【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）7【ＭＲ】

>>4
そのサイトのアクセスログが豪い事になっとる
2006-01-01 / 18993
2006-01-02 / 23560
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2006-01-08 / 11106
2006-01-09 / 14025
2006-01-10 / 18765
ヤフーのアクセス解析そのまま貼った感じだけど…
嘘じゃぁ無かったら凄い注目度だな

アンチすら新車の宣伝に貢献しているということか…

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 01:11:34 ID:H3X7GB2r0

高いのでＳで我慢すっかな・・・

15 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 01:13:47 ID:X9snBtKN0

>>14
ブラックマイカにすれば見分けつかない

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 01:14:24 ID:zEmgW3vQ0

ホイールカバーのデザインが気になる。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 01:26:43 ID:zEmgW3vQ0

他でも書いたが、「三菱i、日本車初「エコテックス100」取得」
これってウリになるかな。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 01:33:37 ID:v/prCq9L0

エコテックス100って何？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 01:36:55 ID:TQmF4zDL0

>>18
ttp://www.i-nemuri.com/ekoteku.htm
俺も初めて知った
結構売りになるんじゃないのか？まあ三菱だし宣伝能力ないんだろうけど

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 01:44:28 ID:v/prCq9L0

ありがとー　
この規格は初めて聞いたけど、最近の車は有害物質や臭いに関して気を使ってるね。
一時期の抗菌ブームみたいにならなければ良いけどね。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 04:01:07 ID:IeZoj7Ye0

へぇ～。
新車特有の匂いが無いのはこのためなのかなぁ。
女性に特にウケそうだね。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 05:10:28 ID:S63JaoMa0

前後のホイールのリム幅違うんだっけ？この車。
社外品ホイールの装着は面倒そうだな・・・。
素直に純正OPかROARのがいいのかなぁ・・・・。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 09:19:31 ID:O9qQIz+d0

http://car.msn.co.jp/motorshow/Detroit2006/maker/car-mitsubishi002.htm
これイイ！

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 09:26:16 ID:uNy1pskT0

>>23
なんじゃこりゃ？ｗ　ＦＲかこれ？

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 11:51:27 ID:8w4rD0Gr0

>>23
与太が出しそうなＤＱＮデザインだな

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 14:38:41 ID:ZFzGW6tP0

三菱が他社と違うのはリコールを「隠していた」ことです。そして、隠していたことにより発生した死亡事故を、欠陥のせいだと分かっていながらユーザーに責任をなすりつけていたことです。

三菱擁護派の人は、他の自動車メーカーも同じようなことをしていると思いこみたいようですね。それは自由ですし、主張するのも勝手です。しかし、熱心な三菱擁護派以外にそんなことを言っても失笑を買うだけです。

三菱以外のメーカーが三菱と同様だと、そんなこと三菱擁護派以外誰も思っていない。三菱擁護派も、そう思いたいだけで、腹の底では違うと分かっているんじゃないかな？誰の目から見ても、三菱だけは他と違う。もちろん悪い意味で。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 14:41:09 ID:ZFzGW6tP0

なんたって３０年もの間騙し続けて命の保証がない危険な車を売ってきたんだから。
消費者の命を余りにも軽々しく扱われたと思うと、彼らの行為は許し難くはらわたが
煮え返る思いである。

今更再生して出直そうと、三菱銀行、三菱商事、三菱重工が支援されるそうだが、
これだけ、消費者を馬鹿にし愚弄してきた会社に莫大な資金を提供するなど、騙され
続けてきた消費者の神経を逆なでするような挑戦的行為ではないかと思いませんか。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 14:52:30 ID:zEmgW3vQ0

流れ無視して出てくるな馬鹿チョン。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 15:21:23 ID:ZFzGW6tP0

大多数の社員さんがシロート相手に宣伝しまくる
疑問を持つ人は、徹底的にたたく

話題になってましたね
武豊に、あの法則発動とか

ところで、韓国製エンジンの出来上がりはいかがですか

このスレ見てると
発売の前に飽きちゃったね

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 15:25:59 ID:4Ir/wRrx0

>>29
あんたのは、まず三菱憎し、から始まってるから読んでて耐えないよ。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 15:30:39 ID:YwROZo8RO

久しぶりに知能の低いアンチが現れたなｗ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 15:31:54 ID:zEmgW3vQ0

馬鹿な>>29が適当にあしらわれたところで何事も無かったように画像貼り。

ttp://photos.yahoo.co.jp/bc/esotar/lst?.dir=/%bb%b0%c9%a9%a5%a2%a5%a4&.src=ph&.order=&.view=t&.done=http%3a//photos.yahoo.co.jp/
ここってｶﾞｲｼｭﾂ？

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 15:34:20 ID:ZFzGW6tP0

大多数の社員さんがシロート相手に宣伝しまくる
疑問を持つ人は、徹底的にたたく

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 15:36:31 ID:ZFzGW6tP0

企業体質

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 15:40:00 ID:zEmgW3vQ0

アンチの面白い所は、「韓国製エンジン」と罵りつつも
自分達の行動が三国人の反日活動家とリンクしてることに気がつかない点。

それにしてもiが韓国製エンジンだとは知らんかったよｗｗｗID:ZFzGW6tP0

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 15:54:02 ID:uOhU6AqnO

コラコラw
みんな、弱い者イズィメェはダメだよww

こんな低能なアンチだって（皆に迷惑かけながら）頑張って生きてるんだからw

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 17:07:35 ID:26COxLir0

アイのエンジンは韓国製なんですか？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 18:14:34 ID:b6wZ9Khx0

【自動車】再生へ加速？三菱新型軽自動車ｉ　筑波ﾗｯﾌﾟでRX-8を上回る

http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1129072441/l100

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 18:35:17 ID:keNiPegI0

さすがにその設定には無理があるぞｗ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 18:47:42 ID:Z9CPJP070

>>38
せめてロードスターにしておけｗ

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 18:49:33 ID:zEmgW3vQ0

>>38
馬鹿ｗｗｗｗｗそんなのに引っかかるかよｗｗｗｗｗ

orz

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 18:54:32 ID:b6wZ9Khx0

>>35
その通り！人のふりして我がふり直せですよ。大賛成です。

世界有数の反日国家、日本人と仲良くしただけで社会的に抹殺されてしまう国家、
昔、日本人と友好だった人の身分を剥奪する法律がある国家、の人たちが
作ったエンジンや車でも買ってあげるのが大人というものです。
彼らを一層、豊かにすればそこから真の友好が生まれるのです。

そして現代三菱自動車製の車に乗る人に「アンニョーン！」と手を振り
すがすがしい気分になりましょう。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｂｙ　朝目新聞

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 18:59:13 ID:b6wZ9Khx0

主婦　小室早紀子（東京都国分寺市 34歳）

　「アンニョーン、アンニョーン」と、米国イエローストーン国立公園の
谷にこだました。

　見ると、レンタカー内の我が家の３歳と５歳の息子たちに向かって、大きく手を振っている
おじさんがいた。ハングル文字のバスの前で、運転手が満面の笑顔で、こちらに手を
振り続けていたのだ。「何ていう英語なの」と尋ねる子供たちに、「こんにちはって言っているの。
　英語じゃないのよ。お隣の国の言葉なの。
　君たちのことを自分の国の子だと思っているのよ、きっと」と言うと、「わーい」と叫び、
車の窓から身を乗り出して両手をいっぱいに広げ、「アンニョーン」と。
　
　あちらのバスの乗客も全員、車窓からこたえてくれて大合唱となった。
　
　帰りの飛行機で、茶髪の短期留学の高校生に囲まれた席で、
「僕たち、お隣の国の子供に間違えられたんだよ。すごいでしょう。アンニョーン」と、
誇らしげな彼らに、２１世紀を見たような気がした。

（2000年6月20日朝日新聞　声）

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 18:59:30 ID:zEmgW3vQ0

中国製のESSEのエンジンも叩かれてたな。

マジレスするとiのエンジンは日本製。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 19:00:42 ID:0zG3sq2A0

猿人てEKターボといっしょ？
まさか新開発？

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 19:05:02 ID:dZCvL4YD0

>45
新開発･･･じゃなきゃ斜め置きなんて出来ない。
軽初の可変バルブタイミング付き

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 19:13:31 ID:GSq8OH2+0

>>45
あの傾き具合を見てから考えろ。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 19:33:43 ID:nPFS4q92O

会社の傾き具合？

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 19:51:12 ID:dZCvL4YD0

>>48
会社の傾き具合はエンジンの比じゃない。
頑張って欲しい。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 20:41:41 ID:1+P+SsOF0

妹が乗ってたワークス、可変バルタイだったよーな・・・

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 20:47:17 ID:TQmF4zDL0

>>50
うｐしる

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 21:02:25 ID:Mghpm96R0

>>48
GJ www

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 21:07:16 ID:zEmgW3vQ0

ﾂﾏﾝﾈ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 21:07:33 ID:keNiPegI0

>>46
本当にそうかなぁ
想像するに、このエンジンは新世代エンジンなんだから、
今はアイにしか積んでなくても、将来いろんな車種に積むと思う。
で、そのときはきっと、斜め置きだけじゃなく、縦にしても置くと
思うんだよね。

新開発じゃなくても、斜め置きできるんじゃないの？
いったい、どんな理由で新開発じゃないとダメだと思うの？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 21:09:52 ID:dZCvL4YD0

>>52
ちなみに前スレからのパクリだよ。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 21:24:18 ID:zEmgW3vQ0

>>54
そう追求せんでも実際に新開発な事実だけでいいじゃまいか。
原因はあの「いかにも」新開発ですよっていう見た目と思われ。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 21:27:28 ID:keNiPegI0

>>56
りょーかい

いや、ミラージュの4G9とか同じエンジンを、モデルチェンジで
逆向きに置いちゃう会社だから、傾けるくらいできそうかとｗ

58 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 21:30:22 ID:X9snBtKN0

>>54
釣りダヨネ？

マジで言ってるならとりあえずディーラー行ってアイのエンジン見ておいで

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 21:33:07 ID:qi5QruYh0

しんぼっち（新発）って言葉を知ってる人は少ないかな
ほっしん（発心）｢何かをしようと試み｣間もない事を指すのだけど
この自動車には三菱のそういう意図が含まれていそうな気がする
そろそろまじめな自動車を作ってみようかなって気になったんじゃない？

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 21:35:35 ID:keNiPegI0

>>58
すまん。ディーラーで見たけど、普通のエンジンを傾けることが
できない理由がわからんのよ。わかってる人なら、説明してください。まじで。

もちろん、「そのまま」できるなんて思ってません。
たとえばA/Tとの接続用ボルトの位置を変えるとか、チェーン
カバーを変更して補機類のレイアウト変えるとかで、なんとか
なんないかな？と思っただけ。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 21:35:55 ID:zEmgW3vQ0

まあ、デフォが斜めで、他のに積むときは縦なんじゃないかな。

・・・つーか、あえて斜めのままフロントに積んだらどうなるんだろ。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 21:41:52 ID:keNiPegI0

>>61
えーと、Aクラスになるんじゃ・・・

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 21:44:21 ID:qi5QruYh0

なぜ斜めなのか実車を見れば解るのに
何をウダウダと無意味な事を語ってるのかと

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 21:46:47 ID:keNiPegI0

>>63
そーっすね。すんません。

でもね、「新開発じゃないと斜め置きなんてできない」って議題に対して、
「なぜ斜めなのか実車を見れば解る」では、話題そらしにしかなってませんよ。

まあ、閑話だからどうでもいいんすけどね。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 21:48:02 ID:zEmgW3vQ0

結論として三菱に該当エンジンが無かったってことで。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 21:51:15 ID:xnC1DC730

>>64
オイルパンの位置が変わるからだろ…

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 21:52:34 ID:keNiPegI0

>>66
オイルパン換えりゃいいんじゃ・・・

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 21:56:43 ID:zEmgW3vQ0

－－－－－－－－－－　ｷﾘﾄﾘ　－－－－－－－－－－－

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 22:02:14 ID:keNiPegI0

　　　　　＿＿＿＿_＿
　　　／＿　　　　　　|
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　 ||| (6　　　　　　>　|
　| | |　　　　 ┏━┓|　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
| | | | 　　　　┃─┃|　＜　正直、すまなかった
|| | | | 　＼　┃　 ┃/　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
| || |　|　　　￣　￣|

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 22:07:28 ID:zEmgW3vQ0

俺はいまだにボディー右の穴が何なのかが気になるんだ。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 22:09:22 ID:qi5QruYh0

>>70
釘や割り箸を突っ込む悪質ないたずらを助長する穴ですが何か？

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 22:10:45 ID:xnC1DC730

>>67
ブロックから設計変更じゃん。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 22:14:59 ID:Xp8XW5rg0

>>70
過去ログからのコピペ

> >>254
> エアインテーク（エンジンの吸気口）だと思う。
> ｉと兄弟車（になる予定だった？）スマートfor2もガソリン給油口の反対側に
> エアインテークがあるし。
>
> ちなみにスマートはこのエアインテークカバーのアフターパーツも何種類か
> あったりする。↓こんなのw
> ttp://www7.big.or.jp/~imac/smart/column/data/air.html

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 22:19:04 ID:H3X7GB2r0

次期スマートはこれの短縮版だろうね

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 22:41:11 ID:zEmgW3vQ0

>>73
激しくｻﾝｸｽ。こういうオプションいいな。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 22:45:00 ID:TQmF4zDL0

>>73
㌧このHP探してたんだ

ｴﾝｼﾞﾝを斜めにしたり立てたりと言うと、ヘッドからのオイルの落ち方とか全て変わってくるので難しそうと思うが、どう？

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 22:48:08 ID:keNiPegI0

>>76
なるほど！それだ！
従来の三菱エンジンはベルトドライブだから、オイルが前から落ちない！

ありがとう！すっきりした！

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 23:03:15 ID:TQmF4zDL0

>>77
ベルト、チェーンの違いは気づいてなかったよ。
チェーンだとオイル漬けなんだよね。

そのことと斜め積みとは関係あるのだろうか？
ベルトのままでもヘッドからのオイルドロップ穴等を見直せば斜め積みってできるよね。
（もちろん新設計には変わりないが斜め積みの条件にチェーンは必須じゃないよねって意味）

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 23:07:57 ID:keNiPegI0

>>78
でも、初代エスティマのエンジンも、Aクラスのエンジンも、
大きく傾斜したエンジンはチェーンだし、これはこれで
いいところを突かれたんじゃないかなぁ。
斜めになることで、オイルが落ちにくいのは確かだし。

あ、水平対抗エンジンは別ｗ

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 23:13:36 ID:TQmF4zDL0

>>79
そうなのか、詳しいな。
俺は単純に世の流れがベルト→チェーンなだけだと思ってたんだ。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 23:30:02 ID:qC2RIEtt0

新型エンジンなのは、燃費排出ガスの改善のためだと思うし。
斜めにしたのは、iのデザインを生かす為のエンジンスペースの縮小と
冷却効果を狙って風が流れやすいように斜めにしたと思っています。

82 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 00:19:08 ID:5iRVUzKm0

>>80
確かに今はチェーン全盛だね。

80年代にチェーン＞ベルトの流れがあった時と同じで、その時点でのコストや
メリット（騒音・耐久性・フリクションなど）を勘案して総合的に勝っている方を
採用してる。

だからベルトメーカーが今のチェーンより良いベルト（の素材や構造）を開発できれば
またベルトが復活するんじゃない？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 00:21:35 ID:U29zY5Fs0

ホンダZはベルト駆動だぞ。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 00:22:54 ID:kMLyCD2U0

私的　買ってはならないメーカー、商品

○旧雪印(現メグミルク)の食料品
○ヒューザーの販売する構造捏造マンション
○北朝鮮産海産物(アサリなど)

○三菱自工製自動車

理由は避けて通るだけで余計な苦労をしなくて済むから

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 00:24:39 ID:N49rrxx20

>>84
独り言は、チラシの裏にでも書いておけばいいのでは？

86 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 00:34:57 ID:5iRVUzKm0

>>83
基本設計ふるすぎ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 00:37:48 ID:DFJzl+7Y0

>>84
余計な苦労の例：このスレへの書き込み。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 01:34:19 ID:IYlw8Iy7O

>>87
そうそう。
独り言をここに書き込んでる>>84って
現実でも独り言ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ言ってそう。

ﾃﾗｺﾜｽw
寺壊すww

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 02:25:10 ID:Ze+Vjjf90

うちのママンが予約入れてた。
まるっとしたスタイルに惚れたらしい。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 05:37:02 ID:8nIGUvNM0

>>83
斜め積みなのかい？

>>89
まるっと予約か、カッコいいな

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 06:47:11 ID:05Rw44Hu0

経済性以外で初めて軽を欲しいと思った。
見積もり取ってもらったら購入考えてたデミオより乗り出しで30万も高いのが唯一のネック。
軽の見積もり取ってもらったのは初めてだけど
コンパクトカーと価格変わらないのに値引きが5万もいかないのはiだから？
一般的なﾜｺﾞｿRとかは違うの?

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 07:46:12 ID:sBF3YYmB0

ホンダZはエンジン横倒しになってたよ。んで縦置き。
Zのカットモデル見た時は興奮したなあ。で買っちゃったんだ。iにも興奮する。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 08:01:03 ID:6am8Ikds0

>>92
Ｚはマニアックな車だったねぇ～
あのプラットフォームでミド４駆のスポーツ２シーター
作って欲しかったなぁ～・・・・。

スレ違いｽﾏｿ。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 08:26:06 ID:r8lU81ov0

>>84
これが社員以外の常識

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 08:46:33 ID:bx/bAe8h0

日付変わったらフォローするんだねｗ

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 11:20:40 ID:DFJzl+7Y0

>>94
自演バレバレでわろす。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 13:36:55 ID:jL/Uw0hi0

アイのガソリンはレギュラーで良いのかな？
本家のスマートはハイオクなんでもったいない
同じタイプの３亀頭ターボなのに？

もしかしてアイのエンジンは性能うｐの可能性有りかな。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 13:55:27 ID:yiIyMV3H0

>>73
ラムエアインテークの装着
http://www7.big.or.jp/~imac/smart/column/data/air.html
これ見覚えがある
http://www.imcompany.com/appdf/Ap4.pdf
http://www.imcompany.com/appdf/appdf_top.html

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 13:57:24 ID:yiIyMV3H0

>>37
三菱自が新型エンジン2種を開発、「アウトランダー」と「i」に搭載

三菱自動車は、新型エンジン2種を開発したと発表した。
排気量2.4L・4気筒エンジンを2005年10月に発売するSUV「アウトランダー」（エアトレックの後継車）に、
0.66L・3気筒ターボエンジンを2006年初めに発売する軽自動車「i（アイ）」に搭載する。
DaimlerChrysler社と韓国Hyundai Motor社の3社で共同開発したワールドエンジンをベースに、
三菱自動車が日本市場に合わせて仕様を変更した。
http://bizns.nikkeibp.co.jp/cgi-bin/search/wcs-bun.cgi?ID=390097&FORM=biztechnews

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 14:14:59 ID:89NQyOEhO

えっ？ｉのエンジンって大チョン民国製のエンジン積んでるの？マジにショック真剣に買うつもりだったが…やめた

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 14:21:01 ID:XwZTbkX30

>>100
良かった。お前みたいな糞に乗って欲しくなかったんだ。さっさと消えてくださいね。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 14:21:19 ID:yiIyMV3H0

アウトランダースレで論議されたHyundai Motorエンジン

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 14:26:15 ID:89NQyOEhO

何故？今更チョン製のエンジンを積むんだ？
内外装のデザインはかなり良いのに

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 14:35:24 ID:VQB2M5010

つ　独り言
般ピーへの課税を強化してでも法人税を安くしろとトップがのたまっているヨタ車を買うことは
日本を駄目にしていく事に加担。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 14:38:33 ID:DFJzl+7Y0

単なるランダースレからの出張アンチですよ。
華麗にヌルー。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 14:43:48 ID:3ZawRCOTO

昨日三菱デーラーでi見てきました。質感ありましたが、広さはekだね。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 14:45:22 ID:89NQyOEhO

運転席の広さは？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 14:54:18 ID:MwtSCwCn0

>>100
お隣の国に失敬だな、君は！
http://www.hi-ho.ne.jp/inverse/tokubetusyou2.htm

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 15:01:47 ID:MwtSCwCn0

半島エンジンを積むと頭痛や肩こりが治るんだよ。

http://www.hi-ho.ne.jp/inverse/pepawa-.htm

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 15:07:32 ID:hsQnS+sp0

問題は走行性能と燃費だ。
ライフ以上をお願いします。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 15:08:36 ID:4UMM7yHv0

ｉ　ＲＯＡＲエアロ
http://response.jp/issue/2006/0113/article78200_1.images/104246.html

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 15:12:40 ID:ghLJj88M0

iのエンジンは三菱の独自開発だ
共同開発はアウトランダーのエンジンだけだ

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 15:14:43 ID:89NQyOEhO

↑それなら購入したくなる
立体駐車場には入れる？

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 15:36:55 ID:IYlw8Iy7O

その時、思った。
>>113は本当の購入希望者でない事を。

まあ、こんな時間帯に連続してかけるやつがi買えるわけないか。
本当に欲しくて疑問に思うならディーラーに行って聞くか過去スレや検索で調べろ。
カタログうpサイトすらあるのにな。見て何も情報得られないのかな。やっぱアホの限界か…。

とにかくお前のアホ書き込みでスレ汚すな。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 15:49:07 ID:MwtSCwCn0

>>112
ナンダァ、他社の目の届かないところで三菱が作ったエンジンか。
信頼度０だな。

△共同開発はアウトランダーのエンジンだけだ
○1.8以上の全てのエンジンは今後ヒュンダイ三菱製

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 15:52:49 ID:k2hkwKRkO

エンジンがチョン製だのどこからそんな情報なんだか。まぁアホなアンチの考えそうな事。
私は派遣社員でiのエンジンを組み立てラインにいるけど…正真正銘自社生産です。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 15:53:44 ID:igixbig0O

三菱じゃなけりゃ即買いなのにな。

非常に惜しい・・

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 15:53:57 ID:qp3qBcaZ0

MRが好きならMRワゴンでいいべさよー

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 15:58:14 ID:MwtSCwCn0

>>116
マジレスすると顧客満足度や、初期品質等で既に三菱はヒュンダイの
後塵をはいしている。
近年の自社設計エンジンはGDIを筆頭に品質総崩れ状態だから
あまりえばれたものではない。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 16:13:55 ID:qp3qBcaZ0

マジレスすると、
友達がシャリオグランディスの中古を買ったが
GDIエンジンがハイオクじゃないと調子悪いらしい。
何でうんこミニバンにハイオクなんだと嘆いてました。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 16:19:47 ID:/AKcRtUu0

OH軽に詳細レポ来てるな。
役に立つかどうかはともかく、フロアアンダカバー付ってのは凄い。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 16:27:49 ID:LZNHKTEY0

>>120
>>友達がシャリオグランディスの中古を買ったが
ギャンブラーだなｗ

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 16:35:19 ID:ghLJj88M0

エンジンの共同開発といってもシリンダ部分だけだろ（しかも設計のみ）
エンジン本体の製造は国内だしMIVCとか補器類は三菱の独自開発

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 16:36:49 ID:cYHsdCWZ0

>>111
なんかエアロはかっこわりーな。

ノーマルの方がいい。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 16:44:36 ID:blGGbMJgO

純粋な三菱製よりもエンジンの信頼性は高そうだなｗ

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 16:50:59 ID:bx/bAe8h0

660ccのエンジンは日本規格で三菱製しかありえんと思うんだがｗ

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 18:37:45 ID:kqlxjagX0

全体的に良い評価されてるね。

http://ohkei.cool.ne.jp/

128 ：127：2006/01/13(金) 18:41:10 ID:kqlxjagX0

あれリンクに飛ばないな。
ちなみにこのＨＰの「カーチェック」のところでアイの評価がでています。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 18:44:52 ID:05Rw44Hu0

>>119
三菱製とヒュンダイ製ではなく、日本製と韓国製で見るとどうしてもなぁ・・・

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 18:51:58 ID:XwZTbkX30

>>127-128
これかな。
http://ohkei.cool.ne.jp/check/m-i/m-itop.html

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 19:09:15 ID:CdA5CfAxO

>>130
乙です。
携帯からでも見れるな。
そのサイトのマンセーぶりは凄いね。
思わず試乗せずに買いそうになったよ(^_^;)

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 20:56:52 ID:eCox+MQS0

某社のリースの場合の見積。

車種三菱　i
グレード S
ミッション
オプションマット、バイザー
リース期間　60ヶ月

頭金　　　0円
月額リース料 25,620円
ボーナス月加算額　　　　0円
…………………………………………………………………………………
リース料合計 1,537,200円
残存価額 126,000円

新車買った場合、5年後に売るといくらで売れそう？どっちが得なんだろう？

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 21:06:13 ID:mB0l75nk0

>>131
Oh!軽はどんな車種でも基本的に褒めるスタンス
にしても絶賛してるね
チェックに慣れているから細部まで見てるし
他車のレポも読んでみるとiのこだわりと先進性がよく分かるわ

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 22:04:25 ID:r8lU81ov0

>>133
スタイル以外の先進性ってどこですか？
スタイルもトヨタのパクリっぽいですけど

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 22:06:56 ID:0Jf9MC920

トヨタのデザインは一貫性に欠けるからトヨタのパクリと言われても。
世界最大のパクりメーカーだしトヨタ。

日産やホンダやマツダというならわかるが。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 22:14:58 ID:Mh0fBZR20

トヨタのパクリってどのクルマのことなの？
旧々エスティマのこと？

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 22:22:00 ID:0Jf9MC920

トヨタでワンモーションフォルムなら初代エスティマぐらいしか思いつかん。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 22:22:33 ID:05Rw44Hu0

トヨタが他メーカーに対してパクリ云々言うのは
支那やﾁｮｿが日本にパクリって言うほど滑稽。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 22:26:44 ID:Mh0fBZR20

あまり似てないと思う。ぱくりと言うには強引な気が・・・
http://catalogue.carview.co.jp/TOYOTA/ESTIMA/1990/overview.asp

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 22:38:47 ID:MAoCrrAz0

ピンクのi
http://www.auto-g.jp/special/2006_0113/news/0113/tas03/index.html
イイ！

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 23:16:20 ID:JlKyKwQM0

>>140
大昔の430セドリックみたいなシートに爆笑。
男は乗れないな・・・

全色の実車を見た営業マンはジンジャーブラウンメタリックを絶賛してた。
カタログの色見本とはイメージ全く違うらしい。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 23:20:08 ID:eCox+MQS0

ジンジャーブラウンメタリックってこれ？
http://carview.r3h.net/images4.carview.co.jp/carlife/images/UserDiary/1040542/P1m.jpg

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 23:21:57 ID:Q4AWYH8m0

>>142
そりゃ市販モデルじゃないよ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 23:23:04 ID:iiK8sctq0

>>129
ほとんどの電子機器に積まれてるメモリ類は大半が韓国製

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 23:27:15 ID:eCox+MQS0

iROARフルエアロ
http://images.carview.co.jp/cvbbs/images/img1607622_l.jpg

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 23:38:00 ID:r8lU81ov0

で、スタイルがパクリじゃないというのはわかるんですが、
先進性はどこでしょう？

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 00:08:32 ID:9AXZabIg0

>>146
・衝突安全性と車内快適性、そして自由なデザインの土壌足るもの
を満たす、リアミッドにエンジンを積むという先進性
#今後フロントサスの設計にも大きく自由度が生まれる可能性もある

・軽自動車だしとりあえず安く手っ取り早く手持ちの技術で行きまひょか、という
アンパイ思考から抜け出ている先進性

消費者にもそれらのアグレッシブな姿勢が伝わっているからこそ
まだ試乗すら出来ないのにこのiスレも既に7まで伸びている
もしiがR2やタント、ミニヴィッツ、ミニマーチだったとしたら
たとえよく出来た車であったとしてもここまでは注目されていないだろう

ぶっちゃけ三菱の車なんて全く興味が無かった自分でもiにはワクワクさせられる
このワクワク感こそiの萎縮していない先進性が生み出した感情だ

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 00:11:28 ID:Czy93LPh0

ラゲッジスペース、
デザインのせいか実質使えるところが狭いのが惜しいな。
床だけ見ると結構大きそうなんだが…。

走ってみてミッドシップらしい鼻の軽さを味わえるといいが。
この辺は乗ってみてのお楽しみだな。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 00:38:38 ID:qNDuh11+0

今夜、三菱自動車で営業さんと契約の確認をしていた所にDQNな男が入ってきました。
その男は展示車を見て「こんなダサいの誰が買うの(笑)」
「ダッセー(笑)」、「こんなのが車道走ってたら笑っちまうよ(笑)」
フロントワイパーをつまんで『バチンッ！』
「キャハハ、安っぽい！さすが倒産寸前の車(笑)」
「一本しかワイパー付けれないなんて三菱くらいだな(笑)」
とかね。

こちとら、契約の真っ最中なのに、散々、悪口を聞かされて嫌な目にあいました。
これで終わったらただの日記なんですが
ここだけの話、その男の真っ白のホンダ、ライフを付けまわして思いっきりekスポで
煽ってあげましたら、一車線のトンネルで左側に貼りつきました。激しくワラタ
気になったので同じ道を数分後に反対車線から走ってみると
警察の事故処理真っ最中で、さらにワラタ

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 01:02:17 ID:AX4yH5Ya0

>>139
うん、初代エスティマとは全然似てない。頻繁に似てるとレスされてウザイので書く。
だいぶ前にエスティマ（って言えば、特に注記しない限り今一番多い現行型に決まっとるが…）に
似てるとレスしたのは俺だが、特に『サイドから見たフロント周りだけ』の雰囲気は似ている。
それをどこかのアホが　i ⇒ MR ⇒ 初代エスティマ　とはやとちりしたようだな、終りにしてくれ。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 01:49:05 ID:VXhLekwO0

ドアミラーだけをマイナーチェンジでホンダモビリオみたいにボディーと同色化したら嫌だな…

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 02:09:59 ID:nWpKRtoH0

>>149

気持ちはわからんでもないが、

　　　　　　通　報　し　マ　ス　タ　!

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 02:22:00 ID:UFc5juWPO

iにサンクステイルつけたらかわいいと思う。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 08:43:49 ID:4G3RBjGl0

ググって見たが、それは痛いと思うよ。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 10:48:25 ID:UvmRORDt0

サンクステイルはいいと思うよ。
男はやれんかもだが、女の子がやってたら素敵かも。

ところでサンクステイルって一個しか付けられないの？
何個もつけてサンクステイルのウェーブ作ってみたい・・・。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 11:02:41 ID:DfcVPI+k0

MTの設定があれば買ったのに

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 11:13:30 ID:ZJ5i4xwu0

>>147
結局のところMRにして、未来っぽいスタイリングにしたことが先進的な試み
なんですね。

それも他社がやっても注目に値せず、「三菱が」やったからこそ
これだけ注目を集めている、と。

それほど数も出そうにないし、人と違う車に乗りたい人にはお勧めの車なんですね。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 11:17:07 ID:zaLgcVr/0

１月：３０００
２月：５０００
３月：３５００
４月：２５００
５月：２０００
６月：１５００
７月：１３００
８月：１０００

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 11:18:52 ID:nJgp00SY0

＞MTの設定があれば買ったのに
認可が下りなかったみたいだな。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 11:21:38 ID:UvmRORDt0

>>159
何の認可？
国交省がMTはダメって判断したの？

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 11:57:05 ID:h2YiRcco0

韓国製エンジンの割りには車の値段高くね？

■ソース Nikkei Business Publications
http://bizns.nikkeibp.co.jp/cgi-bin/search/wcs-bun.cgi?ID=390097&FORM=biztechnews

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 11:58:15 ID:h2YiRcco0

リアエンジンのポルシェのパワーなら解るが
あの排気量で、タイヤが前後の幅が違うのは「なにか潜在的な問題があるのか」
それとも単なる「ファッシヨン」なのか
とにかく「不経済」
ノーマルタイヤとスタッドレスで、４サイズ、４メーカー、左右しかローテーションできない
しかも回転方向指定タイヤだとそれもムリ（ホイルからタイヤを外せばできる）

後方視界はバックのとき子供の姿が見えるか？
問題をはらんでますねー

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 12:00:18 ID:pCC3zq9y0

十万円安くすれば売れるのになぁー。
考えておこう。。。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 12:13:42 ID:HufmBSG70

>>161
3社共同開発のエンジンが何故韓国製エンジンになってしまうか疑問。
半島の方ですか？

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 12:26:50 ID:Y6NofWs00

>>163
たった10万円にこだわる人を排除できるのは狙い通りだと思う。
「安い軽」が欲しい人はエッセなり何なり買えばいいんだし。

そういう人に阿る事で失い物も多いから、163みたいな人が
買わないことはむしろ喜ばしい事では？

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 12:44:23 ID:6FX1mQP50

>>162
スマートはホイールベース短いから直進安定性を確保するのに
前後のタイヤサイズ変えてたかと。
アイの場合は謎だね。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 12:46:35 ID:4tJHryTh0

ダイハツは完全にトヨタの尻尾になっちゃったから、ビッツと競合するような軽は出せないみたいだね。
だから「安かろう・それなりに」の程度のエッセなんかを出したんだろうね。

ｉに求められるのはやや高いコスト以上の耐久性を持たせているかどうか。
５，６年乗ってもまだ乗りつづけていたいと思えるクオリティがあるといいね。
ＤやＨの軽は初めの車検でもう乗り換えたくなるから。(それが狙いだろうけど)

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 12:54:59 ID:eEfSsGQI0

MRで前後タイヤサイズが違うのはごく普通のことでしょ。
あの非力なビートでさえ違う。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 13:07:55 ID:yJHUnYrm0

アイの見積もりもらってきました。
Ｓタイプで150オーバー
ターボ付きで新車といっても、コルトの最廉価車と車体価格がおなじだから
予約するのにはためらいが

維持費の安さをセールスさん強調してたけど、タイヤ代もかかりそうだし、
オイル交換もターボならメンテパックの６か月おきでは間隔が開きすぎる
きがするし、

コルトの方が、値引きも効きそうだし。

後から出てきた店長らしき人が「この県で最初のユーザーになれますよ」って
いってくれたけど
皮肉にとればまだよやくがないのかなあ。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 13:12:33 ID:UFc5juWPO

>>155
裏は超強力マグネットと両面テープになってるみたい。

>>158
毎月来るサイヤ人の戦闘力ですか？

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 13:13:40 ID:yJHUnYrm0

>>167
手に触れるところのブラスチックの部品の手触りが
１００円ショップのブラスチック製品の手触りに似ていたんです。
強く力が入れば、ぽきっと折れてしまいそうなあの感触。
ドアの内側のノブとか。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 13:15:16 ID:UvmRORDt0

>>171
リサイクルを考えて作られた素材らしいですよ。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 13:23:06 ID:yJHUnYrm0

>>172
納得しました。
地球に優しい部品ということで、ユーザーの心を満たします。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 13:35:36 ID:ODynXTLbO

>>162
ビートも前後のサイズが違ったと聞いたけど

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 13:39:30 ID:UuG8y0ru0

i ROAR、なかなかいいじゃん！
http://response.jp/issue/2006/0114/article78248_1.images/104525.html

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 15:07:16 ID:GjIi5rOcO

>>149
DQNはそんな理屈っぽいツッコミはしない。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 15:58:00 ID:UFc5juWPO

>>176
DQNはどんなツッコミするの？

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 16:06:58 ID:yPjxDHLi0

>>177
「三菱じゃなかったら買うんだけどな」
「マニュアルミッションねーのかよ!」

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 16:23:42 ID:nWpKRtoH0

>>177
後部座席で尻もちが焼けそう。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 16:41:51 ID:ecIwZqyW0

唐突に思ったんだが、普通車専業メーカーのせいで軽自動車の排気量拡大が難しければ、ハイブリッド化すればいいんだ！

iの場合エンジンルームが狭くて難しいなら、ボンネットのところに詰め込めばいいはず。
ちょうど日産のe-4WDを前後逆にした感じになるけど、アレとは違ってそれなりの容量の電池も積んでほしい。

200マン越えるかもしれないけど、ハイブリッド搭載車を最上位グレードに設定して「欲しい人だけが値段を納得して買う」というようにすればいいんじゃまいか。

軽のコンパクトさ、維持費の安さを保ちつつ、走りや燃費のよさも楽しめる夢のクルマができるよ。きっと。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 16:56:54 ID:Psmh6jZaO

>>162
後方視界は○
まぁ最良の軽なのは確かだね

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 17:03:42 ID:gq9Zsa4kO

>>180
ハイブリッドで別の動力源つんだら軽の扱いになりませんよ。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 17:05:50 ID:zaLgcVr/0

１８２は間違い
１８０が正解

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 17:06:11 ID:/7o/IjlG0

ハイゼットハイブリットは軽だな

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 17:19:52 ID:VT0kD56a0

スズキのツインにもハイブリッドがあったな。もちろん軽。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 17:35:45 ID:zaLgcVr/0

ハイブリッドだけでなくＥＶでもモーター出力の
制限がない。だから
２００７年度：軽メーカは１０％を軽EVに
２００８年度：軽メーカは２０％を軽EVに
２００９年度：軽メーカは４０％を軽EVに
２０１０年度：軽メーカは８０％を軽EVに
２０１１年度：軽メーカは１００％を軽EVに
以上を遵守できない場合、ガソリン車１台につき
１００万円を課する
とすべき

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 17:44:27 ID:jLQcI5io0

オカマせんようですか？

188 ：182：2006/01/14(土) 18:22:22 ID:HcJ1kjJ30

そっか、俺すっげー恥ずかしい間違いしてたのな。

>>186のも正解なのか？車検証には電動モータ等の出力を記入すべく
KW単位が書いてあった気がするけど、無制限なの？

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 18:29:14 ID:NyctSbZs0

これ日産のバッチつけて売ってくれないかな。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 18:29:26 ID:nWpKRtoH0

>>175
やる気満々だな。楽しみだな。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 18:39:03 ID:zgm7McbZO

>>189
確かに外見は最近の日産っぽいよな
構造は三菱っぽさ全開だが

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 18:48:44 ID:HcJ1kjJ30

ttp://response.jp/issue/2006/0113/article78239_1.images/104484.html
確かにカッコいいな
コルトじゃなくやっぱアイにこそMTだして欲しかった。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 18:56:18 ID:Ex2RPeee0

赤より緑のが似合いそうな車だな

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 19:02:23 ID:/7o/IjlG0

ライトイエローって緑だっけ？

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 19:12:47 ID:zaLgcVr/0

>188
軽自動車だけ排気量の制限しかない
つまりエンジン以外だったらどんなに大きな
動力でもＯＫ

http://www.city.kisarazu.chiba.jp/life/nichijo/zeikin/car.html

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 19:17:41 ID:H2twxJynO

間違ってたらスマン
三菱の軽自動車の製造販売部門って日産に株式49%買われたんじゃなかったかな？

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 19:19:52 ID:/oK6bQVl0

分社化してないと思うが

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 19:28:06 ID:HufmBSG70

>>195
しかし、何故木更津？

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 19:28:23 ID:UFc5juWPO

>>196
どこからの情報よ？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 19:35:47 ID:HcJ1kjJ30

>>195
㌧
自分でも勉強してきた
ttp://www.zenkeijikyo.or.jp/introduction/1.html
太古の昔に使われていたんですね＞ｋｗ分類

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 19:38:04 ID:H2twxJynO

一年前に日経新聞に書いてあった
その後ｅＫがオッティーで売り出された

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 19:39:30 ID:4X4nYtnE0

水島工場でも買ったのかな。

203 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 19:43:32 ID:4vqbRhe60

オートサロンのブリッツブースにアイが出てた
ttp://www.auto-g.jp/special/2006_0113/gallery/h/blitz/pages/01.html

やっぱマフラーはデュアルがイイ
タイヤは16インチか？

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 19:50:37 ID:H2twxJynO

個人的に日産ブランドで販売して欲しい

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 19:57:42 ID:GbwtHViAO

めっさ興味はあっても買う気はないんだけど、
(つか、半年前に買い替えたばっかだし)
新車発表会に行ってもいいかなぁ？
ヴィッツよりコルトを見かけるほうが多いウチの市で
どれくらい走るようになるか楽しみでもある。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 20:02:43 ID:Psmh6jZaO

>>189
何で技術もセンスもない糞会社でｉを売らなあかんのよ??

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 20:09:16 ID:IIWzoZec0

>>203
Bピラーとサイドミラーもブラックアウトしたほうがｶｺｲｲと思う

>>205
行ってきてクールな買わない視点で見てきてレポよろ

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 20:15:58 ID:H2twxJynO

技術もセンスも無いのはホンダです

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 20:17:21 ID:UvmRORDt0

日本一のセンス＞光岡

210 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 20:50:57 ID:4vqbRhe60

>>207
確かに中途半端
わざわざ一部だけボディ同色にしてるのが理解に苦しむね

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 20:57:50 ID:P1/mXYyxO

韓国性のエンジンってマジ？韓国性だったら買うの辞めるけど・・・
マジレスｷﾎﾞﾝ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 21:01:44 ID:/7o/IjlG0

残念ながら日本製だ
韓国製でもイタリア製やイギリス製よりはいいような・・・

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 21:07:27 ID:P1/mXYyxO

サンクス。前向きに検討する。
韓国は生理的に嫌だから。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 21:29:28 ID:FYydu3FP0

嫁さんの足車探しに行ったディーラーに現車があった。
存在感はやっぱ他の軽の比較にはならない。
最上級モデルで総額１６０万程度なら、他の軽ターボモデルに比べたら
バーゲンでしょ。
人柱になる度胸はないが、出ただけでも価値あるモデルだとおもうよ。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 22:05:48 ID:HrBT3Lcm0

>>213
んなこと言ったら
韓国車を自ブランドで売るｽｽﾞｷと日産はどうなってしまうんだ。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 22:23:09 ID:lKRfkV5T0

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 23:08:01 ID:v+AC2Fli0
かわいそうに、赤ん坊と母親は欠陥メーカーの外れた車輪が直撃して亡くなった。
法律的には過失致死だろうが、普通に殺されたと思う。しかも裁判でシラをきり
続ける会社。よくこんな会社の製品が買えるものだ。

関係ねーんだよ馬鹿。メーカーなんてどうでもいいんだ、他所でやれ糞。
俺はアイが気に入ってスレに来てるんだ。無職、ヒッキー、ニートのウジ虫ども
はウザいんだよ！

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 22:23:56 ID:qNDuh11+0

昨日、契約した時に貰った『社内価格表』有るけど、見る？既出？

<i アイ価格表>,,,【参考】,【０６型年式１０】,２００６．０１．２４
駆動,エンジン,型式,類別記号,類別呼称,T/M,車輌本体価格(消費税込),重量税,リサイクル,車輌No
2WD,３気筒 I/C T/C,CBA-HA1W,LRSF,S,4A/T,1232000,13200,10190,500
2WD,３気筒 I/C T/C,CBA-HA1W,LRMF,M,4A/T,1337000,13200,10190,500
2WD,３気筒 I/C T/C,CBA-HA1W,LRDF,G,4A/T,1402000,13200,10190,500
4WD,３気筒 I/C T/C,CBA-HA1W,LRSFZ,S,4A/T,1358000,13200,10190,500
4WD,３気筒 I/C T/C,CBA-HA1W,LRMFZ,M,4A/T,1443000,13200,10190,500
4WD,３気筒 I/C T/C,CBA-HA1W,LRDFZ,G,4A/T,1528000,13200,10190,500
※(注意)価格には保険料･税金･登録等に伴う費用を含みません。
※別途自動車所得税(計算: 消費税率控除車輌本体価格*0.9*0.03[円])
※利潤幅について当該車輌については4WDの方が小さくなります。別途参照

<おすすめ商品>
フロアマット,16800
L型バイザー,15120
三角停止表示板,3150
※最低フロアマットのOP取付をしてください。

<コーティング類>
CPC,38850
CAW,12600
CPC+CAW,45150
※別途参照
※コーティング不要のお客様には強く勧めないでください。

<車検/初回３年>
自賠責37ヶ月,34260
JAF入会金,2000
JAF年会費,4000
※JAFについて中間料金が有りますのでお勧めしてください。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 22:26:04 ID:W1dbfXrc0

>>217
サンキュー
ちょうど探してたんよ。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 22:28:00 ID:qNDuh11+0

>>218
これ以上は値段を下げられないって価格表らしいよ
普通に見るやつはこの価格表よりプラス5～10万円くらいかな

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 22:37:10 ID:W1dbfXrc0

ついさっき興味持ったんで、文脈無視で申し訳ないけど、
グレードは何が違うの？ターボが最上位グレード？

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 22:49:29 ID:8dfaogBn0

>>219
でかした。

これくらいの数字なら何となく納得の範囲かな。

>>220
>>4に詳しい。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 23:08:02 ID:f/SFF1Js0

全部ターボ。

グレードは３つ。

下：ベース

中：下にキーレスオペ

上：中にHID、アルミホイール、本革ステア・シフト

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 23:09:12 ID:f/SFF1Js0

×本革ステア・シフト
○本革ステアとシフト

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 23:09:52 ID:qwIBR+tD0

２勤休出の椰子乙！

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 23:11:10 ID:0pRVCKId0

>>111
>>175
郵便局「manymanyゆうパック」のキャラクター、
ポポックにそっくりだ・・・。

ttp://www.nepos.tv/bohken/schedule0829.html

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 23:17:32 ID:qNDuh11+0

ラリーアートが凄い事をしてくれるらしいから期待していますの

とりあえず駆動系統においては、最下も最上も特に変わらず
グレードを高くし、20万円UPさせるのは、ある意味自己満足だけだと思われます

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 23:28:12 ID:tKwJ2wnd0

>>226
ラリーアート仕様の詳細、ご存知の方いませんか？

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 23:32:10 ID:lUwXt4vL0

ｺｿｰﾘ氏の降臨を大人しく待ちなされ。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 23:33:57 ID:hwmUN+Wl0

三菱自動車って何かと悪者扱いされたけど、これで立派な自動車メーカーだと証明されたと思う

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 23:37:08 ID:HufmBSG70

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060114-00000093-mai-bus_all
こういうのって関係あるかな？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 23:39:07 ID:uguZ5n8m0

>>222

いや、重要なのはプライバシーウィンドウだと思った俺は。

キーレスオペレーションは、あまり重要じゃない。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 23:39:27 ID:rpASgSFKO

カローラは正直、派生ごとに売り上げをまとめたほうが良いと思う。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 23:41:19 ID:nWpKRtoH0

>>225
月曜になったら眼科へ行って、見てもらってこい。

火曜になったら精神科へ行って、見てもらってこい。

特に異常が無いようなら、三菱行って実車を見てこい。

話はそれからだ。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 23:42:54 ID:IIWzoZec0

＞スズキのワゴンＲの０５年の販売台数は２３万６７０１台。
＞ダイハツ工業のムーヴも１９万６９７７台で、
＞登録車の首位カローラの１４万９８１０台を大きく上回る。

知らなかった・・・すげーな
めちゃくちゃ上回ってるんだ

あれだね、開発費や原価の低い軽で冒険して企業カラーを打ち出してみせて、
その反響を普通車に反映させてアンパイ車で利益追求っていうのはアリだな

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 23:44:59 ID:r0HjHnx00

まだワゴンR対ムーヴって体制は続いてたんだな

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 23:52:42 ID:Kq/yDPAI0

>>234
利益の少ない軽は開発費を回収するためにはたくさん売らんといかんから、なかなか冒険がしにくい。
軽こそ安パイ車にしたがるもんだ。
その証拠にどこのメーカーも判で押したようにトールボーイスタイルじゃないか。

そんな中でiが出たからみんな注目してるんだろ。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 23:55:29 ID:W1dbfXrc0

>>4の写真で見えるフロントウィンドウ右下のはツイーター？送風口？

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 00:01:30 ID:VlFPGtMa0

なんか断面見るとエンジン一位置からしてバイクみたいなかんじだねー。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 00:02:14 ID:CPCA2aHe0

>>237

http://www.geocities.jp/mitsubishi_i_fan/
この写真の 3.uporg264306.jpg だとハンドルに隠れてるやつのこと？
この写真の 4.uporg264308.jpg だと左側にある丸いヤツのこと？
それなら、送風口

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 00:12:34 ID:VlFPGtMa0

>>239
>この写真の 3.uporg264306.jpg だとハンドルに隠れてるやつのこと？

ハンドルに隠れているでかいやつは送風口で間違いないと思うんだけど、
ハンドルの左上に、山から出る日の出の様な感じでうつってる小さい奴。
窓すれすれの丸いやつ。

>この写真の 4.uporg264308.jpg だと左側にある丸いヤツのこと？

窓すれすれに設置されている奴なので、左右対称なら、４では写ってないと思う。
あー、よく見ると、垂れた紙とピラーの間にかすかに見える奴。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 00:15:45 ID:VlFPGtMa0

>>240
>ハンドルの左上に、

訂正。
ハンドルの右上、の間違い。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 00:17:42 ID:rAt901Yg0

>>236
そうそうその通り
で、この苦しい御時世に昔の冒険的なイメージリーダーやデザインリーダー
（トヨタのスポーツラインで例えるとでいうとスープラやセリカ）は正直もう作れない
息苦しい保守車のみが開発、発売され続ける
そこで、軽でもいいんじゃん、と発想の転換もできる
いや別にスポーツじゃなくてもエコでもハイテクでもなんでも

iにしろコペンにしろ注目されるし、注目されるのに軽も普通もないからね

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 00:26:37 ID:sJY+vwNe0

>>237
ツイーターですよ。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 00:29:44 ID:oQ1BJmA20

>>240
フロントピラー根元にある丸い突起はツィーター設置用のスペース。
標準は４スピーカーだがハーネスは最初から６スピーカー用が装備されていて、
簡単に６スピーカーにグレードアップできるようになっている。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 00:31:45 ID:VlFPGtMa0

>>243
おお、そうですかぁ。
サンクス
イケスポターボ乗りですが、乗り換えようかなぁ。。。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 00:39:39 ID:VlFPGtMa0

フロントのボンネット？の部分（普通の軽でエンジン部）はラゲッジスペースに
なるの？ラゲッジは全体として、軽としてはどうなんやろか。
かなりゆったりしている印象だけど。

早く実車が見たい～。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 00:51:52 ID:CPCA2aHe0

>>246
フロントの部分はラゲッジスペースにはなりません
ラジエータやＡＢＳのセンサー等が入ってます
ラゲッジスペースは後部座席の後ろになります

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 00:59:54 ID:tinUIaP00

>>245
なんだかekスポからの乗換えが多いようだね。
車体重量が人間１人分(80Kg程)上がってるよね。
ekスポのように特別に走りにこだわった車じゃないよね。
走りに関してガッカリしなければ良いんだけどね。
失うものより得るものが多ければいいんだけどね。

ちょっと大人になったのか。
とりあえず走りなんて必要ないって事に気がついたのね。
漏れもekスポ乗りだけど
変えることで得る事が出来る部分に興味津々なんだけどね。

過程は違っても踏めば速度出せるのはどんな車でも同じと思うから。
でも、慎重に試乗まで様子を見ようかと。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 01:06:55 ID:tinUIaP00

>>239
そのサイトの写真では確認できないんだけども
実車でサイドミラーのコントローラの下にカードを差し込めそうな穴があったんだけどね。
あれってETCカードを差し込める穴なのかとワクワクしてます。

助手席側にある物入れの上側がティッシュボックスか何かだよね。
そこにはスペース的な問題でＥＴＣカードが取り付かないし。
もしも気になるカードの入りそうな穴がＥＴＣの場所でないなら
車検証入れたりするところに設置する事になるのかな。
個人的にすごく気になるところ。

ツイーターの設置場所が標準装備って凄く良いよね。
ekスポも音響にこだわったけどウーファーは座席下に置いたけど
ツイーターの設置までは配線とか面倒だから手を出せなかったから。
Bbと言い最近では音響に重要視する感じだもんね。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 01:08:48 ID:EMT4bWbe0

実車みたけど、ボンネットは見たことないぐらいちっちゃいよ。開けたら中はけっこう
スカスカでサスペンションやらが丸見えでした。当たり前だけど。

軽としては斬新で注目に値する車だけど、やっぱりちょっと高いね。
発売前からアンチも含めてこれだけスレが進むんだから、注目度が知れるけど、
実際軽四の購買層は、車にこだわらない人が多そうで、思ったほど売れない
可能性も・・・。広々感ならハイト系のワゴンRとかの方があるしね。
ココに来るような人はともかく、一般の軽ユーザーがMRレイアウトにそれほど
興味を示すかどうか？

三菱ユーザーかつ株主として成功を祈るばかりだけどね。

251 ：無色なヨッパライ：2006/01/15(日) 01:16:19 ID:a7UUDJFd0

>>250
7211が不吉な数字にならない事を祈りますぅ...

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 01:20:12 ID:tinUIaP00

>>250
値段の高さは企画段階から設定された計画らしいけどね。

営業さんがおっしゃるにはクレーマーとか整備してくれないとか
おかしいお客さんを排除するには購入時の金額で設ける壁、
つまり負担させる経済的な所で考慮するしかないとかどうとか。
軽自動車にそこまでお金をかかれる様な層を狙ってるだろうね。

軽自動車としてはびっくりする位、高いお金を払うんだから
ekスポみたいに後々まで問題ない、しっかりした車だと良いけど。
リコールとか出ないか発売後の経過が気になるところです。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 01:24:16 ID:lWOzE56J0

＞クレーマーとか整備してくれないとか
＞おかしいお客さんを排除するには購入時の
＞金額で設ける壁、つまり負担させる経済的な所で
＞考慮するしかないとかどうとか。

いやらしい会社だな。そこまで言うなら他社比明らかに優位な初期品質管理、
ハイスキルかつ迅速な整備が前提ということでＦＡ？

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 01:28:08 ID:rAt901Yg0

ペルソナ・ノン・グラータ対策ね
どこの企業も考えているよ
蝿取り紙みたいな車種作ってそっちに引き寄せたり

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 01:29:33 ID:tinUIaP00

>>253
そう言う事らしいね。

とにかく整備はしっかりして欲しいらしくて
ハーティープラスメンテナンスとか実施してるね。

三菱系列の車で
整備不良車両による火災とかタイヤが吹っ飛んだとか
リコールを闇回収してたとか隠したとか
問題が次々と出てきてた頃に買った
ekスポは無料でハーティープラスメンテナンスのしっかりパックに
該当する点検を行ってくれていたのに
今や何を考えてるのか金を取るとか。しんじれいな。
金を取るなら点検しないって人が増えそうやん。
また、色々と出てきたらどうするのかと。

256 ：EVO5@：2006/01/15(日) 01:32:54 ID:vS7/l9zzO

ブランニューだからリコールはあると思うよ。
これは三菱だからという訳じゃなくて、何万点ものパーツを組み合わせる工業製品では避けれない事。
以前の事件でまるでリコールが悪かのようなイメージが世間に付いたけど、きちんとリコール届けを出し対応する事はむしろ歓迎すべき。
リコール隠しみたいな事はもう無いと信じている。
iはいい車、売れてほしい。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 01:35:17 ID:tinUIaP00

まあ、他のメーカーさんの事を言っちゃうと悪いんだけど
法定1年点検以外の点検項目を設けている所は無いのよね。
軽自動車も普通自動車でも三菱だけなんだよね…。
しかも無料で実地してる時期もあるし。
多いと年間10回も点検に持っていかないと駄目だし。
こんなに点検してどうするのかと。

流石、不祥事の多かった三菱 orz

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 01:36:08 ID:lWOzE56J0

>>256
ｉはアウトランダーより利益率高そうだし、台数も需要1順すれば急減しそうだから（ゴメン）
リコール隠しはしないのではないかな。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 01:39:18 ID:lWOzE56J0

＞多いと年間10回も点検に持っていかないと駄目だし
イタ車かよ！

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 01:42:03 ID:CPCA2aHe0

多かれ少なかれリコールとまでは行かない不具合は確実にあるだろうな

他のメーカーでも新車時期は色々不具合あるしな

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 01:45:09 ID:tinUIaP00

>>259
多すぎだよね。

年間10回
新車1ヶ月点検
新車6ヶ月点検
法定12ヶ月点検
安心点検2回/年
日常点検5回/年

項目
エンジンオイル/オイルエレメント/ワイパーゴム/ブレーキフルード
ウォッシャー液/バッテリー液/タイヤローテーション/バランス調整
コンピュータ診断/メーカー推奨追加点検/洗車室内清掃

1回2時間もかかるし、いくら三菱だからって、どう考えてもこんなに点検は必要ないかと。

262 ：EVO5@：2006/01/15(日) 01:46:04 ID:vS7/l9zzO

スタイルも斬新で広い室内が売りだけど、俺は運動性能の高さに注目している。
軽カップで優勝できるポテンシャルを有してると思う。
ブーストアップ等、エンジンの耐久性はどうなのか気になる。
エボ並だったら嬉しい。無理か…。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 01:47:08 ID:lWOzE56J0

懸念点があるとすれば、おそらく社内的には不具合０がMUSTであるということ。
それを達成した、と下位職は断言しているであろう。
で、いざ不具合が起きても「そんなハズはない」と客センや品質管理部署に
言い訳が出来ない状況においこまれるまで言い張るというパターン。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 01:52:28 ID:tinUIaP00

お国から厳しく監査されてる会社が悪い事を出来るものかと想像してみると…
三菱なら出来る力が有るのかもしれないとの結論が出てワクワクしてます

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 02:02:41 ID:lWOzE56J0

>>264
ES細胞ですらフォトショでつくられちゃう今日この頃ですから。
設計部門が意地になって次々データを出して言い訳したらなかなか突っ込めません。
以前SONYのTVを購入したとき、ある端子がノイズ乗りまくり（アース回路設計ミス）で
使えなかったんですよね。で、客センにTELしてもちゃんとテストしてるからそんなはずはない、って。
で、色々あったけど結局末端の技術者がやったはずのテスト結果がウソというオチだった。
（他部署がテストしたらＮＧ）
こういう会社はやっぱり沈んでいきますよね。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 02:15:54 ID:tinUIaP00

>>265
ですよね。

姉歯マンションだって組織で団結したから
偽造の端すら発覚しなかったんだもんね。
確認もやってやらなかった様な事だし。
JRだって凄い事になってるし。

もはや組織のモラルに頼ることは出来ないので
重要なのは消費者の物を見る力でしょうね。
事前によく調べもせず適当に買って失敗したなんてのは馬鹿すぎる。
まぁ、調べても失敗するケースがあるけどね。
SONYの場合と同じで問題を追求してくれて
ちゃんとサポートしてくれるなら
それだけで消費者は納得できるんだけどね。
こういったサポート面では三菱については安心できるかな。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 02:26:28 ID:kj1OYCy20

タイヤなんだけど・・・

F　145/65-15 R 175/55-15

まあメーカーが出した結果だから、これで良いのだろうが、
フロントはまるでリヤカーのタイヤみたいだ。
マッチングはこれがベストなのか？

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 02:30:14 ID:LmeLu0CsO

例のﾊﾞｶアンチ来たね。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 07:16:47 ID:EIK0R75g0

>>222
真ん中以上のグレードではピラー(窓枠)のブラックアウト化も見逃せない
一番下のはその点で安っぽく見える。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 07:35:10 ID:EIK0R75g0

>>232
誰のために良いと思うの？
俺はどうでも良いけど。
>>248
ekスポってそんなにいいのか？足がちょっと固いくらいじゃないの？
だったら、アイのほうがリア駆動の分楽しいかも知れんぞ。足だけ変えよう。
>>255
整備不良はいかんだろ。整備不良→適正整備状態　に金が掛かるのは当然じゃん。
>>267
つ面圧

271 ：248ではないが：2006/01/15(日) 08:24:39 ID:pxOwDMoO0

>>270
>ekスポってそんなにいいのか？足がちょっと固いくらいじゃないの？

よいよ。carviewで常にユーザー評価がトップレベルなのはダテではありません。
漏れはイケスポ（H１４）がよかったので　i　に注目しているクチ。
特にコンピューターの制御がいいみたい。どんな急坂でもギア落としたりする
必要感じないし。ギア落とすのって長坂のエンブレ時くらい。
ワゴソR（ノンターボ）にレンタで乗った時は坂で軽の非力さを
感じさせられたモノだったけどイケスポでは全く感じない。
でもまぁ、特筆すべきは、低速での加速だね。
１００km／hを超えてなお加速力があれば文句ないんだけど。
i　が８０km重くなっているということで、ちょっとあれだけど。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 08:31:26 ID:pxOwDMoO0

>>249
>実車でサイドミラーのコントローラの下にカードを差し込めそうな穴があったんだけどね。
>あれってETCカードを差し込める穴

ナビがiPodとETCに対応と書いてあるけど、二つ同時には無理だとか
パンフp１０に書いてますね。
http://www.geocities.jp/mitsubishi_i_fan/

ってことは、iPodを選択した場合は、その>>249氏が実車についていたと言う穴にiPodをぶっさすんだろうか？？？iPodもいろいろ種類出ているからなぁ。。。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 10:24:25 ID:+NZ+B3UR0

ポルシェに乗るのが夢だった３５歳独身の車好きです。
しかし、ポルシェを買えるほどの甲斐性はありません。
でも、雰囲気だけでもと思いｉを買う予定です。
ＭＲとかＲＲとかに拘ってる人は潜在意識の中でフェラーリやポルシェ
への憧れがあるのではと勝手に想像しています。　

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 10:29:27 ID:RHPoS8BM0

911のことだと思うけど、
それならi買う金でビートル買うべし

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 10:59:52 ID:YlL0uf580

>>261
ディーラー側の不手際や、こっそり改修したいところがあった時
やりやすいから。

これだけ点検させると、まさかユーザーの整備不良なんて言い訳は
出てこないでしょうね。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 11:05:51 ID:g+n2icpz0

菜っ葉色の作業服を着た工作方
指令だそうです
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 22:31:20 ID:78eJwEZd0
+++++++++++進行指令+++++++++++

＋　商品をとにかく誉める書き込みを行え。
＋　「気に入った」　「欲しい」と購入を煽りまくれ。
＋　少しでも否定的発言が出れば　総員で叩け。
＋　アンチは全て無職、ヒキコモリ、ニート　こいつらの戯言で片付けろ。
＋　本質をネチネチ突いて攻撃するアンチには人格否定で応戦。

とにかく存続のため一番大事なときだ　ここでコケると２００６年は更なる苦難の年
２００７年　黒字計上のため死ぬ気で働け。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 22:31:20 ID:78eJwEZd0
+++++++++++進行指令+++++++++++

＋　商品をとにかく誉める書き込みを行え。
＋　「気に入った」　「欲しい」と購入を煽りまくれ。
＋　少しでも否定的発言が出れば　総員で叩け。
＋　アンチは全て無職、ヒキコモリ、ニート　こいつらの戯言で片付けろ。
＋　本質をネチネチ突いて攻撃するアンチには人格否定で応戦。

とにかく存続のため一番大事なときだ　ここでコケると２００６年は更なる苦難の年
２００７年　黒字計上のため死ぬ気で働け。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　了

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 11:20:15 ID:g+n2icpz0

ここで話題の、後方視界はバックの時小さな子供がみえるかどうか？ですが
某車のように、スペアタイヤを後ろに背負うと後方視界最悪
歩行者に危険なグリルガードとか
社会に対する会社のモラルですか

買う買わないは、その会社が信用できるかどうか
マンションのこともあるし

買った方は１０年後には、トヨタのセラみたいに「珍車」まちがいなし
だから乗らずに保存することをお勧め

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 11:24:49 ID:RHPoS8BM0

誤爆？

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 11:30:15 ID:AJMfYa2Z0

この車は日産でのOEMとしてでるんですかねぇ？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 11:51:42 ID:QtymhOiU0

>>279
モコとかぶるので、日産に蹴られました。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 12:07:49 ID:jEPLmRni0

＞雰囲気だけでもと思いｉを買う予定です。
セルフではオイル交換すら難しいみたいだな。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 12:12:36 ID:h8uLm/8W0

iは米にも輸出するべきだと思う。このデザインは米でも受け入れられるだろう。
しかも最近は原油高の影響により、今までデカイ車ばっかり走っている米で
コンパクトカーが結構売れている(例えばBMWミニとかPTクルーザーとかスマートとかbB=サイオンxBとか)。
ヴィッツもフィットもティーダも米で売ることが決定している。
だからiを米にも輸出するべき。
早くしないとブームに乗り遅れるよ(三菱は昔からマーケットを読むのが苦手な会社だから)。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 12:21:17 ID:POkgmHGcO

>>280
ｉも技術のない糞日産で売られたくないよｗ

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 13:05:56 ID:LmeLu0CsO

>>276
三菱総合スレに書いてあって、それにレスついてたぞ。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1134827350/919

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 13:36:00 ID:BvpEdHCQ0

バンパー擦っただけで走行不能になりそう

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 13:41:13 ID:RHPoS8BM0

>>285
前スレか前々スレで書いたけど、それ他社の軽で本当にあった
iはどうだろう
バンパー内覗いてみたい

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 13:43:07 ID:o/wolRuSO

そういえば契約の時に販売員から車両保険に入ってくれって言われたけど事故ったら修理代高そうだな(^_^;)

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 13:57:45 ID:knHjBxWN0

>>287
車両保険に入っていないとこういうとき困りますよ
http://www.yshouse.com/minochan/minochan.html
http://www.digicame.jp/minochan/pajerofire.html

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 13:58:13 ID:T+qRswBu0

>>252

まぁ、三菱の言い分も企業側と立場として見れば、すべてと言わないが納得できる。
けれど、
そこまで立場を明確にするのならば、>>253を首尾一貫徹底して、且つ今までのような
自堕落、覇気のない営業態度を改めるべきだと三菱ユーザーの俺は口角泡飛ばして言いたい。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 14:02:24 ID:RHPoS8BM0

>>289
　　　　　∧ ∧　／￣￣￣￣￣
⌒′￣( ・ω・)＜　ディーラーにエネワンコンセクでいってよし
　UU￣ U U　　＼＿＿＿＿＿

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 14:11:15 ID:gsFH0wdgO

さっき見て来たカタログはまだと言われた中は予想以上に狭い

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 14:22:26 ID:6VeTM3Kq0

>>281
エンジンがあの位置で手が入らんと？

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 14:25:36 ID:vITdAvTy0

スペアタイヤドコ？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 14:29:53 ID:z4ZCesTT0

実燃費でどのくらい走るだろうか。
ターボ・重い車体・太いタイヤ
カタログ値は１６だったかな１８だったかな
カタログくれないから忘れてしまった
１２ぐらいっていうユーザーが多いかな　

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 14:31:27 ID:XtAOlk6I0

カタログにピンクありましたか～
教えてくださ～い
http://mom.moo.jp/i-mitsubishi/index.files/Page495.htm

ショッキングピンクにはまりんこ～

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 14:40:21 ID:0k+BK5U2O

>>293ない。代わりにパンク修理キットが付く

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 14:56:08 ID:1NQdTmNC0

全長の長いスマート？

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 14:57:33 ID:rd1+0rh70

>>276菜っ葉色の作業服着てますが何か？

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 15:09:34 ID:WdE1QwJ80

内装をもうちょっとどうにかしてほしいな。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 15:16:51 ID:B9sLcrhv0

コラムシフトなら絶対買いなんだがなぁ・・

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 15:33:39 ID:SMcD3XMdO

三菱でなければ買いなんだがなぁ。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 15:34:43 ID:pxOwDMoO0

>>300
インパネシフトは無理だったんだろうかなあ？
三菱ってインパネシフトの車あったっけな。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 15:48:14 ID:WdE1QwJ80

>>300
コルトもekもコラムなのにな。
軽でフロアシフトなんて狭くなるだけだ。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 15:51:12 ID:sbB21vsT0

三菱重工長崎造船所の機関誌1月号に、
全国でアイの予約1,000台突破とありました。
おそらく昨年内の話と思います。
こないだの先行発表会でもう少しのびたかな？
今どれくらい予約入ってるんだろう？

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 15:51:30 ID:k8uhIzt+0

MTを睨んでいるんだと思いたい。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 15:52:35 ID:qyHxCZtb0

リンク先を見ましたが、対応がひどすぎますね。
アイは気に入っているのですが、こんな対応されたらさすがに三菱車を
二度と買う気にならないでしょう。
リコール隠しが発覚してからは、返金等の対応をしてくれたのでしょうか？

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 15:54:35 ID:RHPoS8BM0

また誤爆乙

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 15:55:19 ID:sv9edE760

>>295
カタログもらってきました
ピンクはないですね
しっかし　ROAR CUSTOM COMPLETEモデルはカッコイイなぁ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 15:59:49 ID:sv9edE760

>>285
展示車も見てきました
フロントバンパーは柔らかいです　手で掴んでフニフニできました
変形しても引っ張れば直りそうな感じです
フロントタイヤを突いてしますと即アライメントが狂いそうですがｗ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 16:36:23 ID:PUCFvqkF0

コラムシフトだけは勘弁してくれ。
あれがイイと言う奴の気が知れん。

311 ：無色なヨッパライ：2006/01/15(日) 16:41:51 ID:a7UUDJFd0

>>310
なんでー

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 16:42:49 ID:CMNzphpl0

コルトのは操作しやすいけどなー

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 16:49:52 ID:kbwjwtDP0

>>304
造船所構内には三菱車しか入れないってほんと？

重工の社員の人は三菱車しか買わないし
ビールはキリンしか飲まないってほんと？

あるタクシー会社は三菱からの仕事もらうために
三菱車しかつかってなかったとかいう噂もほんと？

314 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 17:00:02 ID:pzjgtfoA0

今日、ディーラーに住民票と印鑑証明を届けに行ったんで、またマジマジと眺めてたら
発見したこと。

・標準のアルミはフロントが4J　リア6J（スポーク裏に刻印あり）
・パンク修理キットはリアシートの座面下（座面がパカッと外せる）
・サス（バネ）は直巻きに近くストロークがたっぷりありそう

15インチで4Jなんてサイズ見たことない…

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 17:03:29 ID:ylw1eZB40

>>313もともと重工の自動車部門だったから、その名残りかと。
他社製車の乗り入れ禁止は、どのメーカーもやってる。でも三菱は何とか入れてくれる。守衛のオッサンはいい顔しないけど(^_^;
むしろ乗り入れ禁止は、ヨタ系企業がかなり厳しい。本当に追い帰される(>_<｡)

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 17:09:38 ID:kbwjwtDP0

>>315
ありがとさんです

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 17:17:30 ID:PUCFvqkF0

>>311
昭和の車を連想させる。昔はコラムMTがあたりまえだった。
フロアシフトは高級装備の代名詞だった（！）。

まあそれ以前に感覚的に妥協装備っぽくて嫌、コラムは。
フロアかインパネシフトのほうがどう考えても使いやすい。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 17:20:28 ID:/mpYpjhk0

バカじゃね

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 17:31:13 ID:MtgN/eeG0

ところで、２年前の東京モーターショーで、iといっしょに発表された、“ｓｅ
ｒｏ”とかという、ｉ並みのネ申デザインの軽はどーなったんだ？あれも出せば
アウトランダーと合わせて、三菱再生の“三本柱”になると思ふんだが。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 17:37:02 ID:k8uhIzt+0

>>319
ttp://response.jp/issue/2003/1112/article55528_1.images/58446.html
これか。
MRでプラットフォームも同じだから可能性はあると思うけど、
もうちょっとアクの抜けたデザインがいいな、個人的には。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 17:45:04 ID:7/RoBwaL0

次期ミニキャブか…このまま軽トラにしたら神がかってるなwww
でもこのデザインだと積載量は減りそうw

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 17:46:26 ID:WdE1QwJ80

>>305
ブーンはコラムだけどＸ４だけフロアＭＴになるみたいよ。

>>317
インパネの軽というとライフくらい？　ＭＡＸは生産終了しちゃったしな。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 17:47:13 ID:sbB21vsT0

>>313

今は三菱車に限定してないらしいですよ。
(私は重工社員じゃないんで社員の知り合いから今回のも聞いただけですが)
社員だと、社員価格で買えるそうですけどね。
(けっこう安いらしい)

ただ、最近また重工との結びつきが戻ってきたので、
(ダイクラ撤退してから)
全社員は無理にしても例えば管理職以上は三菱車じゃなきゃいけなくする、
というようなことになるかも、なんてウワサもあるそうです。
伝聞ばっかりで確かなところは正直わからんです。

ビールの話もありえる話ではないでしょうか。
タクシーは、どうなんでしょうね。
思い出してみれば、
確かにギャランばかり走ってたタクシー会社が何社かありましたが、
今は三菱がタクシー車両作ってないですからね。
その辺もわかりません。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 17:47:20 ID:MtgN/eeG0

>>320

さすがにこのまんまはないと思ふけど（オールアルミの打ち出し）、あの当時
は（ｉはまだリッターカーの予定）、こっちのほうが良さげに思えたんだけど。

325 ：323：2006/01/15(日) 17:49:42 ID:sbB21vsT0

ギャランってギャランΣのことです。
ギャランが出てからも、
数年前までずっとΣベースでタクシー作ってましたね。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 17:54:22 ID:EtgY02Bj0

最近、はじめてこの車を知った
ミツビシってあれじゃね？とか思ってたが、この車のデキに正直びっくりした・・
メーカー印象が回復してきたら買うかも・・・
ちょい応援してあげたくなった
新生ミツビシとしてがんがれ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 18:22:00 ID:xaA2pAvL0

実燃費は14-15ってとこかな。
車内は静かなんだろうか

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 18:28:06 ID:khLTa6N20

エンジン点検作業はディーラーでは出来ないとか何とか。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 18:29:53 ID:CDz4wG/80

>>320
なんかキン肉マンに出てくるキャラみたいだな。w

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 18:41:19 ID:sbB21vsT0

>>328

突っ込んでいいんだろうか。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 18:56:17 ID:ylw1eZB40

>>330許可する

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 19:33:44 ID:555MGCgX0

>>314
ｉのタイヤのサイズって、スマートと一緒？
サイズとしては安いタイヤがあるサイズ？

たくさん売ろうとしている車ではなく
昔の「外車」みたいに、乗ってくれる人に乗ってもらえればいいって
いうコンセプトかな。
ダイクラから学んだ車作りってこんなものかな

軽乗用車も変わったものだ。負け組の人間は軽自動車も乗れない時代の
始まりか

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 19:48:19 ID:qsTESCud0

>>332
アルト・ミラバンに乗ればいいじゃん。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 19:48:26 ID:WoKtT4ST0

>>332
その足でスバルスレ行きなさい。
ID的に君は今日負け組どころか神認定を食らうであらう。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 20:06:27 ID:xaA2pAvL0

>>332
昔から変なタイヤサイズだよ、三菱は。
DANGAN ZZのタイヤなんか天然記念物だ。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 20:07:42 ID:RHPoS8BM0

>>332
555にGC！すげー！

337 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 20:33:19 ID:pzjgtfoA0

>>332
スマート用にはコンチとかあるけど
国産じゃ今のところリプレイス用はないね

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 20:52:03 ID:GdRqe5pz0

>>337
標準サイズの適合タイヤ

[145/65R15] 4Jx15
サマータイヤ／コンチネンタル ContiEcoContact EP 145/65R15 72T／
サマータイヤ／ヨコハマ DNA-dB 145/65R15 72H／
サマータイヤ／ピレリ P6 145/65R15 72H／
サマータイヤ／ブリヂストン B340 145/65R15 72T／
サマータイヤ／VREDESTEIN QUATRAC 2 145/65R15 72T／
スタッドレスタイヤ／ヨコハマ GUARDEX K2 F720 145/65R15 72Q／
スタッドレスタイヤ／ブリヂストン MZ-03 145/65R15 72Q／
スタッドレスタイヤ／ダンロップ DSX 145/65R15 72Q／

[175/55R15] 5.5Jx15
サマータイヤ／コンチネンタル ContiEcoContact EP 175/55R15 77T／
サマータイヤ／ヨコハマ DNA-dB 175/55R15 77V／
サマータイヤ／ピレリ P6 175/55R15 77H／
サマータイヤ／トーヨータイヤ TRAMPIO Vimode 175/55R15 77V／
サマータイヤ／ブリヂストン B340 175/55R15 77T／
サマータイヤ／ブリヂストン POTENZA RE030 175/55R15 77V／
サマータイヤ／VREDESTEIN QUATRAC 2 175/55R15 77T／
スタッドレスタイヤ／ヨコハマ GUARDEX K2 F720 175/55R15 77Q／
スタッドレスタイヤ／ブリヂストン MZ-03 175/55R15 77Q／
スタッドレスタイヤ／ダンロップ DSX 175/55R15 77Q／

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 21:11:18 ID:BvpEdHCQ0

スレの伸び早すぎw

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 21:14:35 ID:RHPoS8BM0

発売まであとまだ一週間以上あるんだけどもう7スレ目ｗ

341 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 21:15:46 ID:pzjgtfoA0

>>338
これは失礼＆サンクスです
BSのサイズ表に見当たらなかったんで

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 21:22:01 ID:ti6IkxSx0

>>295
ピンクは特別限定車で販売する予定らしい、でもあくまで予定w
ブルームエディションとパールホワイトは販売決定したそーです

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 22:08:28 ID:EIK0R75g0

>>294
リアは太いけど、フロントは細いよ。

>>304
4000くらいじゃね？

>>310
だよね。左手のやり場に困るのが一つと、一つずつ動かすときにひじを支点にできないので手が疲れる。

>>313
社会に出ろ。
特にタクシーの件。極端な話タクシーの車種なんて前向いて走ったらなんだって良いんだ。(プロが乗るしね)
そんな中でどのメーカのを買うかなんて言ったら価格としがらみ以外何がある？残念ながらここは日本だ。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 22:11:02 ID:LmeLu0CsO

>>295
そのHPは醜いな。2ちゃんねるに広告して味をしめたらしいな。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 22:15:46 ID:EtgY02Bj0

ヤヴァイ・・これ絶対かっこいい
普通に良くできてるし・・

買っちまいそうだw

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 22:25:21 ID:CDz4wG/80

i のテレビコマーシャル初めて見た。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 22:39:23 ID:EtgY02Bj0

iってネーミングもなんか好きっす
今一番気になる車になったお

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 22:48:50 ID:zR3LE1QR0

>310
家の駐車場の関係で助手席から出入りしないといけないから
コラムシフトが選べるとありがたい

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 22:50:42 ID:knHjBxWN0

>>347
いかにも広告会社が投げやりに考えたような名前じゃん。
ｉっていったらｉモードじゃねーか？じゃなきゃインテル？
ていうか最近ｉなんとかっていう商品多すぎ。仕事しろ＜電通

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 22:58:35 ID:CDz4wG/80

>>348
>家の駐車場の関係で助手席から出入りしないといけない

がんばって、引っ越せ。w

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 23:00:12 ID:xzePZ/pf0

>>343
左手のやり場ってステアリングが基本じゃないのかｗ

>>348
ベンチシートは広々しているし、乗り降りに便利だよな。
サポート性にちと問題はあるが・・・。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 23:02:47 ID:Al0DELwB0

ベンチシートの方が好きだけどなぁ

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 23:05:08 ID:WdE1QwJ80

限りある軽の横幅だと、ベンチシートの恩恵は大きいわな。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 23:05:42 ID:Al0DELwB0

ベンチシートの方がアームレストが邪魔にならないからイイ！
フロアシフトでもまぁいいけど、小さくてもいいからアームレスト付けてくれい

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 23:10:13 ID:o/wolRuSO

そんなにベンチシートが良ければ軽トラに乗れよ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 23:13:19 ID:WoKtT4ST0

インパネからレバー生えてる奴でもいいけど、
確かに軽だとコラム＆ベンチの恩恵がでかいよな。

>>350
道の狭い街など、自宅でも出先でも
停めるところが壁ギリギリで反対側から出ている人は珍しくない。
自分の暮らしにそういう場面がなくても、他人にはある。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 23:14:04 ID:JnAfDeQd0

>>349
iなんたらってiMacが初
iMacがなけりゃiモードも違う名称だった

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 23:15:36 ID:AktT5Atg0

ベンチシートはラパンとかあっちの四角四角してる車に似合う。
iはヴィッツとかそこらへんのポジショニングかと。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 23:17:39 ID:PpV6tCoA0

>>349
i っていったらiMac、iBook、ｉpodなどのAPPLE Computerだろ!
広告会社のデザイナーなんて、程度が低いヤツほど形から入る。
だからAppleのデザインは素晴らしいとかほざいて、広告も平気でパクる訳だ。
オリジナリティーもクリエイティブなんて言葉も中身はカラ。
この i もそんな程度の低い連中好みである事は間違いない。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 23:17:41 ID:EIK0R75g0

>>348
逆にとめたらいかんの？

>>356
俺も色んな事情で逆から降りる事あるけど、フロアシフトでなんら問題ない。
スカートの女性なら嫌だろうけど。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 23:19:27 ID:tvFVMj2L0

>355
オマエが乗ってろ馬鹿ｗ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 23:19:33 ID:JnAfDeQd0

>>359
最後の一行苦しいってｗｗｗ

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 23:20:13 ID:WdE1QwJ80

>>355
ベンチシートの軽トラってどこにあるんだ？

ワゴンＲ、ムーブ、ｅｋ、ライフと各社の売れ筋を勧めるなら判るが。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 23:26:38 ID:j36YM+St0

乗り心地がいいとかって文句聞き飽きた。走行時の静粛性とか数値化して(ヽﾟд)ｸﾚ～。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 23:30:40 ID:AktT5Atg0

>>364
その前にお前の戦闘力を数値化してみろ。
あ、スカウターなしでな。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 23:31:17 ID:WoKtT4ST0

>>360
「俺」はなんら問題なくても、
「スカートの女性」を含めさまざまな世代にとって
一般的にどちらが楽に移動できるかなど自明。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 23:38:30 ID:dQMwrrBt0

フロア式、コラム式については別にどっちでもいいよ。あえて否定するほどのもんじゃない。
それより俺は足踏み式パーキングブレーキがもう死ぬほど大嫌いなんだよ。
左足付近がうっとうしいし、最近のはコスト優先の二度踏みリリースだろ。
あれは絶対手でリリースさせるべきだよ。まじめに安全を考えれば。
だからiが手引き式なのがとても嬉しいのです。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 23:42:16 ID:JnAfDeQd0

女性はベンチシートを好む傾向があるが、
だからといってセパレートシートだから嫌だという人はいないな
車はそういうもんだと思ってるから

>>367
超禿同
あれ踏むときの音も感触も大嫌いだ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 23:45:09 ID:PUCFvqkF0

MT海苔がフットパーキング車乗ると超危険。
俺は運転中に2回踏みました、コルトで(´д｀)。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 23:45:20 ID:AktT5Atg0

>>366
なんで売れ筋のヴィッツはベンチシートじゃないんだろうね？
今は無きファンカーゴはベンチシートだったのに。
それを考えてみよう。

>>367
俺はフロア式、手引き式が希望だったから良かった。

そして>>322・・・

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 23:46:03 ID:PUCFvqkF0

だいたい三菱のコラムシフトは節度が悪い。
ekのコラムなぞ最悪。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 23:47:58 ID:tinUIaP00

他社取得済み特許利用の壁は高い

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 00:06:14 ID:Flw7o+ei0

>>366
もちろん左右移動の事だけを考えたらコラムorインパネシフトが良いのはわかる。
そのことと、運転時の操作性を天秤にかけてどうなるかってとこだよな。
俺はクルマである以上運転操作に重きを置く。それだけ。

>>367
これまた多くの人にはレアなケースなんだろうけど
駐車ブレーキを軽くかけた後、もうすこし掛け足そう(変)とした場合にリリースされてしまう。
嫌だ。

>>372
そうか。色々と大人の事情もあるんだね。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 00:09:54 ID:ZWwcEIB/0

>>370
前段、何を言いたい？
それを考えると
「俺がフロアシフトのレバーをまたぐことは問題ない」
ことの答えが出るわけ？

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 00:13:19 ID:ZWwcEIB/0

あれ？日付またぐとID頼りにできないから混乱した。
>>373許してくれ。人違いした。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 00:14:30 ID:DPsZCDt/O

>>374
流れからいってアンカーミスのような希ガス

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 00:19:51 ID:ZWwcEIB/0

>>376
なるほど。了解した。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 00:27:15 ID:DPsZCDt/O

今までNAのコンパクトカーに乗ってきた俺だけど
やっぱターボ車だから吸排気交換だけでNAに比べてかなり馬力あがったりするの？

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 00:41:23 ID:mG2m6s1j0

まぁ、フロア、コラムにかかわらず、左手は基本的にステアリングだろ。
運転操作に重きを置いてな。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 00:55:40 ID:2SG+noeo0

本当によく知らんので教えてもらいたいんだが、

軽自動車って、エンジンチューンでパワー/トルクアップとか簡単にできる？
こいつの場合ターボだし、軽の馬力制限でデチューンされてるとか。

今、国産スポーツセダンなんだが都心に引っ越してライフスタイルがだいぶ変わったので
逆にクルマはコミューターみたいなものでもいいかも、ということで検討中。
それでもさすがに軽のパワーじゃいろいろつらいかなとも思うし。

そんな気になったのはオートサロンの赤いヤツを見たからなんだけどｗ。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 01:10:02 ID:DPsZCDt/O

>>380
同士よw

っていっても今の俺の場合は
88馬力な車でスポーティマフラーに変えてるだけだけど。

トヨタ馬力で何%か引かれてるとしても
iの64馬力から10馬力ぐらいは上げたいなぁ。
NAで10馬力上げるのはかなり大変だからねぇ。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 01:25:57 ID:6IABo2HF0

昨日展示会で販促用、販売代理店向けＰＲビデオ見てたけど開発者がこれまでの
軽自動車の不満点を解消していることを強調してたな。
ビデオでは静粛性、操作性、加速性、衝突安全性を自慢していた。
前スレにもあったが100km/hからのブレーキングはマジで４０．７ｍだったな。
日本各地での試乗テスト風景と同乗した現地販売員の感想もビデオで流れてたけど
2005年1月の北海道でのコーナリングテストで後輪が滑り出してもすぐに立ち直って
スピンせずに曲がってたのが印象的だったな。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 01:36:19 ID:Flw7o+ei0

>>379
え？なんで？
ハンドル操作は右手で出来るんだけど。
めったにはないがフルロックtoフルカウンターまで片手でまかなえる。
左手だけでの上記操作は練習したけど右手よりはおとるな。
両手使う意味は全く分からない。いや、疲れたら持ち替えるけどね。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 01:42:48 ID:9GImNDX+0

ここからしばらく荒れそうな悪寒…('A`)

385 ：無色なヨッパライ：2006/01/16(月) 01:43:53 ID:PuXEgIGZ0

>>317
オイラはコラムかっこ良いと思うけどなー
昭和の車持ってるけど、全部フロアだよ
別に高級車ってわけじゃないし

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 01:53:06 ID:/sBkY6/70

ワイパー自体にウォッシャーノズルが着いているそうですが、
これってワイパー作動時一番上に来たときにピュッとやると
やっぱりあさっての方向に飛んでいくんですかね？
もしかしてそうならない構造？

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 01:56:15 ID:6uE1lF6T0

>>385
昭和と言っても40年代あたりの話。
初代スカG前後とか。

頻繁にLレンジ入れたりDレンジ戻したりする所に住んでる身としてはコラムはねえ。
パドルシフト装備してるならコラムでもいいけど。キューブとか。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 03:22:09 ID:wiX0f2DT0

>>387
ベンチシート+コラムは最近の若い人には人気ですよ
ラパンとかね。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 03:49:51 ID:FXkcVf/10

これは三菱でも売れるだろう
売れないと困るよ
みんな買えよ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 04:18:53 ID:0tcABifk0

>>382
それマジか。
本当だとするとここまでのアンチ君のスピン云々はアホみたいじゃないか。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 08:10:03 ID:WP3hJs770

>>390
あ、その時のテストドライバーはおれ
おれが運転すれば、どんな車でもスピンしないから参考にならないかも

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 08:20:14 ID:3PSmGeB4O

アホ発見

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 10:33:38 ID:TMWW+u840

さきざき陛下になられるお方のお名前を頂戴するとは。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 10:37:31 ID:3zGenCLQ0

>>393
確かに。

アイには三菱マークではなく、菊の紋章をエンブレムにキボンヌ。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 11:01:12 ID:pnsH3DGK0

>>394
確か菊の紋は天皇家専用だった希ガス

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 11:37:29 ID:Zp3HTXta0

ニューモデルマガジンX　に静粛性のグラフが出てたな。
うろ覚えだが60kmｈで運転席60dbぐらいだったと思う。
グラフのスケールも考えもんだが
ワゴンRよりかなり静かでライフ並みの数値。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 11:50:57 ID:cn8334Nl0

>>382
前後重量バランスがFFに比べて良いからブレーキも効果的に効くのかも
悪路ではリアトラクションに優れ破綻のポイントも高くしかもコントローラブルってことか

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 12:39:53 ID:3zGenCLQ0

>>395
そこをなんとか・・・。
そしたら皆アイにひれ伏すぞ。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 12:47:25 ID:NOVDVLKnO

>>388
ベンコラが人気出て10年くらいになるぞ。
いまの主流はインパネシフトか。iはフロアで良いと思う。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 12:48:27 ID:ZLlLJxhU0

その昔重工が作った船には菊のご紋章が光っていたんだが。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 12:53:00 ID:vogSJzj70

i で峠でドリフト楽しめますか？

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 12:59:20 ID:Fk+DQF4n0

>>401
余裕

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 13:19:19 ID:IQFrLdp/0

>>387
コラムシフトのMPV乗ってるけど、LとDの行き来には何の問題もないよ。
むしろハンドルに近い分、腕の動きが少ないから楽に早く操作できる。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 13:21:39 ID:+3ms3WRC0

キューブのやつはどこで止まるかわからないから嫌
コルトタイプのがいい

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 13:34:56 ID:ghbKhvFw0

>>380
スズキなんかは１２０馬力にするタービンとか出てるな。
コミューターなんていう代物じゃないが。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 14:30:39 ID:ZVSsOHju0

で、おまえら何色買うの？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 14:46:07 ID:K4cheZ0r0

給油口は左側みたいだけど
何で逆側にも給油口みたいなのがついてるの？

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 14:49:52 ID:+3ms3WRC0

左から入れると右から出てくる

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 14:56:33 ID:ngRtgZla0

>>407
エンジンの吸気口

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 15:08:48 ID:rZJjUlPp0

昨日、運ばれてるアイを見たけどもう展示してんの？

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 16:01:49 ID:aLnwCQ090

はやく自称オーナーさん達の生の声が聞きたいなー(藁

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 16:19:13 ID:ghbKhvFw0

アイのＮＡのＡＴ乗ってる。マジで３４GTRを抜いた。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 16:24:42 ID:3PSmGeB4O

>>411
いきなり自称オーナーである>>412の生の声を聞けて良かったじゃないかｗ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 18:05:25 ID:qAXkB7sT0

ちょっと前から近所のディーラーに置いてたから
もう発売してるのかと思ってたら24日なのね。
そのうち覗こうと思ってたら無くなってるし。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 19:07:58 ID:9stlaQvF0

何色がいいかね？赤？ブラウンもいいかなぁと思ったんだけどね。

グレーもいいかも。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 19:20:09 ID:Yz6oCLBX0

ジンジャー！ジンジャー！（AA略

モーターショー写真で見たジンジャーは目茶かっこよさげなふいんき(なぜか変換ry

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 19:25:09 ID:cn8334Nl0

今のカラーではジンジャーブラウンがいいけど明るめの色がﾎｽｨ
ブルーやグリーン系で

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 19:28:07 ID:MPohWzCv0

うちの近所も先週まであったのに、昨日見たらなくなってる！
見に行こうと思ってたのにぃ！

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 19:48:37 ID:gKPD2Hwm0

この車に限ればMRにする意味はウケ狙いだけです
FFに比べてデメリットの方が多いです騙されないように

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 19:49:30 ID:Yz6oCLBX0

>>419
今更出てきても遅杉

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 19:52:18 ID:cn8334Nl0

>>419
ファイナルファンタジーね
昔は好きだったよ
もうやらないけど
ごめんね

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 19:54:05 ID:2zBNB8r/0

句読点の無い人を時々三菱関連のスレでみかけるが、頭悪そうです　＞＜

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 19:59:07 ID:Yz6oCLBX0

>>422
俺は、ちゃんと、句読点、使って、いるよ。＞＜

いっこく堂かよ。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 20:06:00 ID:RAr5sy2RO

軽じゃなくて、リッターカーとして発売してほしかったな

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 20:10:35 ID:cn8334Nl0

>>422
ごめんなさい。＞＜

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 20:12:17 ID:d5ebeWlI0

そろそろ試乗速報出ないかなあ
走りがどんなもんか全然分からん

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 20:34:44 ID:Flw7o+ei0

おまいら、色の話が出てるけど。
今月の新色、限定10000台とかやったら、人気でるんじゃね？
中の人見てますかぁ？

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 20:49:33 ID:ZLlLJxhU0

発表前予約の特典が、１例として２万円分オプション
たとえばＥＴＣが５６０円でつけられるぐらい
しょぼいなあ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 21:04:15 ID:DPsZCDt/O

んじゃ、>>428が望む特典って何？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 21:07:36 ID:ydFwyu9t0

今だけ！なんともう一台お付けして・・・298万円！！！

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 21:17:30 ID:T95AGHT30

>>429
マジレスするとやっぱメンテパックじゃないの？
三菱が忌避されてる理由から考えても。安心して7年乗れますって。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 21:23:01 ID:DPsZCDt/O

>>431
そうですか。

現在、>>428の意見待ちです。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 21:32:54 ID:6DSAONlN0

ｉ愛してる

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 21:58:30 ID:z4hP/q3X0

アイーン(_´Д`)(´Д`_)アイーン

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 22:16:10 ID:qzabEM9g0

俺としては、ＡＴでも構わないので
ＢＭＷのスポーツモードみたいな機
能をサブコンでラリーアートから出
してもらいたい。
永井電子あたりと共同開発でも良い
ぞ！！

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 23:05:30 ID:Yz6oCLBX0

ホイールカバーでプロトタイプみたいなの出ないかな

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 23:26:01 ID:6Qp6U91K0

なんかアンチの書き込みも減ってつまんなくなったなぁ。

カラーは「ライトイエローソリッド」がかなりグリーン寄りのイエローなので
結構いいぞ。ekワゴンに設定されてるのと同じ色だからディーラーで実際に見
れるよん。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 23:44:00 ID:/mGcoSbt0

俺はジンジャーブラウンかなぁ　実車見たこと無いけど、
東京モーターショーの画像のはなかなか良かった

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 23:59:53 ID:0ooK9FZq0

年明け即予約で2/10頃納車らしい

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 00:05:11 ID:Rf+wY68e0

Sでいいかと思ってるんだけどどうだろう
窓枠がボディ色になると印象かわるかな？

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 00:07:45 ID:TNad/ygP0

テレビのコマーシャルで初めて存在を知ったｗ
MTないのか～残念。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 00:20:54 ID:ajvGQEPV0

>>380 軽自動車って、エンジンチューンでパワー/トルクアップとか簡単にできる？

できる、でも意味無し。都心に住んでいて市街地で使うなら完全に無駄。パワーというか
トルクで余裕のある運転が良いなら軽はやめておけ。基本的に排気量が大きいのが吉。
(しかも改造すると法に触れる場合もあるし、メーカー保証も無くなる。)

運転に自信がなくて出来るだけコンパクトな車体がいいのなら1.5Lクラスでコンパクトなのを。
運転する楽しみや、個性ならロードスターやMR-Sあたりで。

ちなみに俺だったらジムニーを買っちゃいたい状況だな。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 00:24:02 ID:1ZPudj2e0

Ｓは確かに安いけど、ドアミラーが電動格納じゃないとかリアワイパーが付いてない
とか、挙げ句の果てにはオーディオレスってのはスピーカーすら付いてないとか、こ
れで１０万円の差ってことを考えるとソンな気がするよ。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 00:31:58 ID:+JPQm28zO

>>443
逆にスピーカーは社外の良いヤツ入れる予定とか、
必要なやつだけオプションでつけるとか
そんな人達の為ではないだろうか？

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 00:36:38 ID:dnyBjoS50

こりゃ売れるで～～～

たぶん。。。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 00:45:45 ID:xyfb+ot60

今乗ってる車は電動格納もリアワーパーも使ってないからSでもいいや

447 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 01:23:40 ID:tkfPOb5B0

>>440
ttp://corism.221616.com/articles/0000030129/
このサイトでサイドからのショットだけはSみたい（オプションのアルミは履いてるけど）
見慣れれば別に違和感ない気がするけど

気になるならブラックマイカにすれば、自動的にサッシュもブラックになるし

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 02:21:40 ID:7slrtRaMO

CMで出てるシルバーのやつオヤジ臭いな…
CMはカワイイ色にしろよな

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 02:32:06 ID:FvBMMN4g0

ちっ。
中古市場に出てくるのを狙ってたんだが、これだけ人気だと出てきそうにない
し、価格も落ちねえだろうな... orz,...
おまいら、出来れば、早いうちに飽きちゃって下さい（ありえんだろうけど...

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 03:41:37 ID:dvI/vwui0

そのうち街中で見るようになって・・・・
黒麻衣かを見たら、すっげ～欲しくなるな。　俺。

個人的には、何でシルバーをメインカラーにしてるのかが？

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 04:00:14 ID:mLxPy6AJ0

車重９００ｋｇておもすぎ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 04:18:53 ID:/hgMBEvu0

これ普通の４速ATでしょ？ガッカリだよ

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 04:27:45 ID:qLh1yGkZO

新生三菱で行くなら
三菱車のネーミングは全部小文字で行っちゃって下さい。

日本のメーカーに無いでしょ。

i→i
C→コルト
M→ミラージュ
L→ランサー
G→ギャラン
D→ディアマンテ
P→パジェロ
D→あ！ここでダブったデリカ。ディアマンテはいらんでしょ

早く売れて 800ccマニュアルとか出ないかな。
フィアットマニュアル乗り妄想。失礼しました。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 05:48:21 ID:41oGI+Xn0

>>440,447
Sならミラーもボディー色に塗った方がよくね？

>>441,452,453
1000,NA,MTが一番可能性高い？
俺は660,TC,MTでいいけどな。

ここで騒いでビシの中の人をその気にさせようよ。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 05:59:19 ID:JAH4mZRX0

>>453
ディアマンテは、先日生産打ち切りになりました。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 06:23:08 ID:w6d5xUtt0

>>453なんかベンツみたいだなw

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 08:04:53 ID:3oo8oic60

ギャランもなくなるよな・・・・うちの父親の車だがorz

458 ：453：2006/01/17(火) 09:16:12 ID:qLh1yGkZO

いや、だから
iを期に復活する訳ですよ
せめてギャランクラスまでは……
20年位かかるかな～
ボトムがiで
トップがモーターショーのDｰ5（だっけ?）
なブランドって魅力的かなぁなんて思ってます

iから始まる夢や希望。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 09:20:09 ID:f1xURRV7O

>>453
それ小文字じゃなく、半角英文字。
リアルでボケかましちゃった？

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 09:30:26 ID:EHVkabin0

>>453
英文字案いいね
一文字でもいけそうだし

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 09:50:56 ID:lPdR/ybs0

>>458
トップはエボＸじゃないかな？
クーペはいまいちだけどフランクフルトのハッチバック仕様は格好よかったよ
日本のメーカー全部が高級セダンを作る必要もないしなあ。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 10:47:30 ID:Ht9jSgCDO

発売まであと一週間。
この車の為に半年間、車の買い換え時期を遅らせてきたけど永かったな。
そろそろ今の車が限界に近づいてるけど試乗はやっぱり２４日以降かな。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 10:59:38 ID:qLh1yGkZO

iベース
ランサーベース
パジェロベース

でおしまい。ってか十分だよね。
サーブなんか3と5だけだし。

高級車作る必要はないけど
新生メーカーのトップレンジがスポーティーセダン（だよね？）ってのもまたありきたりかと。

ここはやはりモーターショーのままのデリカをトップにおいて普通じゃねぇぜオーラを漂わせましょう

ってスレ違いだな。
m(_ _)m

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 11:07:15 ID:xaiSpHcZ0

一文字ならΣやΛも復活

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 11:11:34 ID:EHVkabin0

ギリシャ文字はランチアがけっこう使ってるね
ΣとΛは特別な車種に使ってほしい復活ｷﾎﾞﾝ

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 11:27:59 ID:oYq0P1NW0

輸出するやつって日本じゃ発売予定はないの？

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 18:30:22 ID:WsaRvawq0

>>465
こうなったら他社に先駆けてキリル文字かな。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 19:31:20 ID:rXpYyvLI0

梵字とかどうよ。呪われそうだ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 19:36:31 ID:T071iTCE0

漢字でいこうや

愛
蘭紗亜
派地絵路

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 19:43:25 ID:rsB4pDWC0

新手の新氏？
ネタが無いのかもしれんがスレ違い。
三菱総合スレでやれよ。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 21:00:19 ID:41oGI+Xn0

そろそろ4000台いったぽいな
今からの予約だとどれくらい待たされるんだろうか

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 21:13:26 ID:ryJYwhd90

現時点で2ヶ月待ちぐらいだから今月末には3ヶ月待ちになるんでないの。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 21:38:06 ID:0P5lGLKS0

俺は先行予約始まってから予約したけど
その前から予約入れてる人が結構居るみたいね。
早く来ないかなぁ～。ナンバー・・・１を取得
してiと読ませたいが勇気が無い俺でした。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 21:49:41 ID:jtoadKNb0

さて、本日布に隠されて展示されていたｉを見てきました。
今乗ってるeKスポーツと単純に比較をば。

・フロントシート小さいなぁ・・・セパレートタイプだけど幅、背もたれ共にちょい物足りない。
ちなみに当方身長170cm、中肉中背。
・で、自分の好みのポジションに合わせるとステアリングがやや高い。チルト機構が欲しいな。
・リヤシートはサイズ、空間共にまず満足。ekと比べても大差ない感じ。
ただ過去レスに合ったように乗り降りはちょっとしにくい。ドア開口部、足元が狭いな。
・荷室、地上からの高さが高すぎ。奥行き、幅は問題ない。まぁエンジンあるからなぁ・・・。
・オイル交換は自分でやる派だけどこのクルマも荷物さえ降ろしておけば簡単にできそう。
フィルターも分かりやすい位置にあるし、オイル交換に関しては余裕でDIYでできるな。
・ポジション球、LED使ってるからそのまま移植したいんだがこのクルマ、どこから交換するの？
ヘッドライト外さないとできそうにないんだけど？

以上、見難い文章ｽﾏｿ。じっくり見てきた第一印象でした。
まぁ内装の質感、全体の雰囲気は軽自動車離れしていて良かったな。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 22:08:35 ID:wO12duwx0

これに１.３ぐらいのエンジンのせてくれれば欲しいんだけど
値段はそのままで

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 22:29:50 ID:3FVKeRd30

隊長！こんなの発見しました。
ttp://www.jal.co.jp/jmb/e-mile/250camp2/index.html

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 22:52:59 ID:j9p4s2kA0

>>474
>まぁ内装の質感、全体の雰囲気は軽自動車離れしていて良かったな。

知り合いがスバルR１乗ってるけど、内装とか軽っぽくないんだよね。
この辺がこれからの軽を選ぶポイントかな。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 22:55:07 ID:uSimZlQF0

ESSE系と二極化していくのかもねー

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 23:35:04 ID:ckX7iBBK0

エアロバージョンって、せっかくのデザインを台無しにしてる気がするな。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 23:35:23 ID:Jj9IGxgk0

>>449
心配ご無用、三菱の車だよ。しかもとても割高な価格設定＆荷物もロクに積めない。
こんな商品はディーラーの家族名義で登録、しばらく後に新古車として中古市場に
放出される可能性が限りなく高い。

今月のアウトランダー販売台数、新古車の在庫状況でも調べればカラクリがｱﾘｬま。

「なぜ、ここだけで大人気なのか？」

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 23:37:29 ID:Y6YQmieu0

>>480
ゴキブリ野郎は引っ込んでろ

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 23:40:52 ID:Trz2z3Lw0

http://www.geocities.jp/mitsubishi_i_fan/ の中の人！

神降臨！の写真を横に4個ずつ並べると2列になってHPもすっきり見えるんじゃまいか？
カタログ　の写真もグループごとに横にしたほうが見やすい。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 23:42:54 ID:wO12duwx0

ねだんが高いから数はそんな出ない気がする。月１０００台ぐらいか
１０万さげればだいぶ違うと思う。
まあこういうクルマは希少性も大事だからそれでいいのかも

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 23:45:23 ID:Jj9IGxgk0

>>481
すまんかったな。もう商売のジャマせんように消えるさ。

も前らが一人でもたくさんの無知をダマせるように祈ってあげるよ。ｻﾞｰﾒﾝ。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 23:45:47 ID:qbKh9d3dO

>>480
荷物普通に積める。ｱｳﾄﾗﾝﾀﾞｰはｿｺｿｺ走ってる

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 23:49:30 ID:02c6hBLM0

アウトランダーは結構走ってると思うけどな。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 23:53:24 ID:V80zUbVg0

これっていくら？

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 00:08:09 ID:Q75am5Q60

>>485 >>486
どの辺ですか？
地元ですが二・三日に一台見るか見ないかです。
三菱の駐車場とか、ディーラーの展示場とかじゃないですよね？

>荷物普通に積める
もう発売してましたっけ？

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 00:10:07 ID:IXeU2eCQ0

まだ1万台程度しか登録されていないアウトランダーをよく見るってどこの地域？
全般に三菱の車が多い地域の京都市内でも数回しか見たことないよ。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 00:11:53 ID:IXeU2eCQ0

かぶったね。ごめん。雪国とかだと多いんじゃないかと想像。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 00:12:17 ID:tR9k0h200

都内だけど、世田谷通りを走れば一日一台以上は必ず見るよ。
黒とシルバーが多そうな感じだね。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 00:14:09 ID:vTvkU0Qu0

日曜に実車をみてきたよ。
シートはサイズOK,足元OK、トランク高いなー荷室の幅狭いなー
細かいところまでちゃんとデザインされていて
よく見るとへーって感じの工夫されててなかなかやるなー
メンテはしずらそうだ。エンジンのフタがチョウバンのネジで止まって
いるだけでけっこう笑った。
行く前は買うかもしれないって思ったけど、今はその気持ちが少なくなった。
うーん売れるかなー？グッドデザイン賞とは確実にとるんじゃないかな。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 00:17:27 ID:EbD1Hq+L0

岡山はアウトランダーよくみるよ。
まぁお膝元だからね。
水島にはiがゴロゴロしてるってうちのとーちゃんいってた。

>>492
残念ながらグッドデザイン賞は金で買う賞です…

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 00:17:52 ID:tR9k0h200

>>492
>エンジンのフタがチョウバンのネジで止まっているだけでけっこう笑った。

なんで？
そうするのが当然なんじゃ…

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 00:18:45 ID:wF6fREZH0

そだな、発売時からもらってるやつもあったからな。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 00:19:45 ID:+RQwoDU+0

チョウバンって…(；´Д｀)

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 00:30:25 ID:7XM+rZetO

三菱自動車の株買おうかな？iがヒットすればいけるな

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 00:33:21 ID:rtS8+xTlO

>>497
仕込み時期だからちょうど良いんじゃない？
コルトのRや新型デリカも控えてるところだし。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 00:34:51 ID:qICy50FJ0

>>497
Please be careful by your own risk management.
We're sure that there are some risks.

But it is said that "no risk, no fun!".

500 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 00:52:24 ID:3TW3a3wY0

>>499
497の日本語読めるのにわざわざ英語？

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 01:02:55 ID:rtS8+xTlO

>>500
ほら…彼はｱﾚだから…ふれちゃいかんざき

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 01:11:03 ID:m5xD1df40

アウトランダーもう15台近く見た。
アイはその3倍は見れることでしょう。

三菱が強い地域の住民でした。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 07:38:03 ID:d3IKTLgnO

>>488
席倒すとかなり積める

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 07:39:57 ID:d3IKTLgnO

>>489
新宿で1日に2台位

505 ：499ではないが：2006/01/18(水) 07:42:24 ID:7Q1JUp2S0

>>500
日本語読めるけど書き込めないパソ環境というのは海外にいるとありうるよ。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 07:57:49 ID:tFRKCYdQ0

http://j.pic.to/3gfxv

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 09:05:40 ID:O8xnzTCm0

>>492
チョウバン(兆番)でなくチョウ(蝶)ナットな

>>494
蝶ナットでなく、プラスチックハンドルのついたナットとか、
押して90度くらい回すと取れるハンドルとかがスマートだと感じたのだろう。

必死のコストダウンなんだろうな　＞蝶ナット

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 10:52:16 ID:dR8vxmls0

Ｒピンの方が簡単でいいんだけどなｗ

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 11:27:09 ID:vaw9vhoAO

>>506氏ね

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 14:20:49 ID:N21u4BhT0

>>390
テストドライバーが運転してて、コーナリング中に滑った時に立て直しが出来ない車なんて、販売出来ないだろと。
PRビデオに立て直せない絵が映ってたら驚くぞ。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 16:21:58 ID:bHfnqlKX0

http://www.carview.co.jp/tas/2006/movie/gal01/default.asp
アイの動画。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 16:26:00 ID:j4DslFTj0

>>511
邪魔だ！どけっ！！

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 16:30:54 ID:hiSLFvz50

すげーじゃま！！！

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 16:39:12 ID:/evXYJ8z0

ジャマですね。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 16:48:12 ID:VoEZXqn70

姉さん邪魔だよ！！

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 17:08:20 ID:LDYDwcFh0

>>511
どうでもいい女ばっかり写ってるじゃないか！

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 17:15:59 ID:CCRIFDauO

>>510
確かになｗ
先日多分同じであろうＰＲビデオを見せてもらった。
原因が重量配分かホイール長だったかは忘れたが挙動を崩してもすぐに立ち直ること自慢してたな。
でもＷＲＣ風のちょっと大げさな映像だったからＤＱＮが真似するといけないから一般客に見せない方がいいんじゃないか。
このビデオは多分ディーラーに言えば見せてくれると思うよ。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 17:16:17 ID:dR8vxmls0

ぺたんここそ真理
脂肪のかたまりに用はない

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 17:27:06 ID:hiSLFvz50

なに？真理っていう貧乳の子がいるのか！？
ｋｗｓｋ

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 17:28:20 ID:VoEZXqn70

>>518
落ち着け。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 17:46:30 ID:Ys/fpBUz0

愛ちゃんは軽販売No.1の某メーカーの営業の方が、初めて他社製の軽が欲しくなったと言わしめて車だそうですが。
さて現実どうでしょうね売れ行きは。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 17:54:16 ID:O8xnzTCm0

>>521
そりゃぁ妥協、挫折のMRワゴン売りだもんな

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 17:59:20 ID:K9ARZo+Z0

>>517
>>382
後輪がすべり出してから？

ブレーキングは2WDって感じだけど・・・

そのＰＲビデオでのコーナーリングって4WD車？

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 18:07:59 ID:LDYDwcFh0

yahooトップｷﾀﾜ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 18:18:49 ID:vzxPbJgt0

右側にあるエアダクトの穴って洗車の時の水とか雨水等が中に入っても大丈夫なのかなあ・・。
やっぱ錆びやすいとか。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 18:29:19 ID:N21u4BhT0

>>525
溶けかけてる雪道なんかで排水が悪い場合、対向車がビックリする程の水を跳ね上げて、
右側面を中心に横殴りの水が掛かるんだが、ダクトから吸い込んだりしないだろうか？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 18:32:17 ID:mHRrY0cV0

ボンネットに穴の開いてるターボ車と同じようなもんだと思うんだけど、
何か違いはあるの？

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 18:34:30 ID:0FiyQsI80

欲しいんだけどさ、家、雪国だから四駆じゃないと不安なんだ
今年の大雪で四駆のありがたさが身にしみた

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 18:38:03 ID:O8xnzTCm0

>>524
ｷﾀね
ttp://dailynews.yahoo.co.jp/fc/entertainment/marriage_and_divorce/?1137571370

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 18:42:19 ID:O8xnzTCm0

>>525-527
ボンネットに穴明いてるターボ車とは違う。あれはインタクーラへの風導入
アイのはエンジンに吸い込む空気の取り入れ口。(と思う)
なので、すごい勢いで吸い込んでると思う。

ハイエース、キャラバンともボディーサイドから吸っているが
特に雨でも問題ないので、アイも大丈夫のはず。水をためるところが途中に設けられてるのだろう。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 18:51:00 ID:JZHHVCTm0

うちの親父は農業なんだけどずっと三菱の軽トラを乗り継いでた。

さっきその三菱ディーラーの担当者から会社を退職した旨の
ハガキが来たよ。そのディーラーもそろそろやばいんだろな。
俺も顔見知りではあった。
36歳だと思うんだが今後どうするんだろ.....

でもこいつはちょい乗りに最適だから買っちゃおうかなあ。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 18:56:03 ID:CCRIFDauO

>>523
うる覚えだが後輪が滑り出してからだったはず。
４ＷＤかどうかは解らん。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 18:56:57 ID:ZXAvOFNA0

>実燃費は14-15ってとこかな。
1300ccクラスより悪いな。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 18:59:31 ID:OrkqREP/0

またリコール隠しだろ、どうせ。
命を乗せて走る車、このメーカーだけは買う気になれん。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 18:59:35 ID:hIJxikSI0

>>533
軽自動車はどれもそんなもんだ。
ターボつきだとリッター10kmいかないやつもいるらしいし。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 19:04:14 ID:ZXAvOFNA0

そうなんだ。
かっこいいのに惜しいな。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 19:05:29 ID:N21u4BhT0

>>533
燃費は、軽より１㍑～１．５㍑の普通車が一番良い。

車重に対する一番効率の良い排気量が、その辺りなんだろう。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 19:07:27 ID:hOvcZYkZ0

R2の二の舞になるのは目に見えてるな。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 19:09:18 ID:ZXAvOFNA0

車に詳しくないけど、昔のミニカトッポはいいデザインだと思う。
青とシルバーで、後部にサイコロが乗ってる感じの奴。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 19:14:24 ID:7Oid/TSB0

１２０万円で売れるのか？

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 19:15:30 ID:jugrVi8O0

これいくらなの？

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 19:16:56 ID:7Oid/TSB0

産経のサイトによると１２０万円以上だってさ

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 19:17:18 ID:1ivSntWZ0

イラネ

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 19:18:33 ID:jugrVi8O0

>>542
ﾄﾝ
ちと高いなぁ・・・

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 19:22:54 ID:KyOQcZui0

まぁ最近の軽の価格をみれば妥当な価格だろ

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 19:38:43 ID:imMI6sf50

ミラでも燃費30キロなのに

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 19:49:00 ID:LDYDwcFh0

>>546
MTとAT比較されても・・・

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 20:18:35 ID:wqHkfplF0

【三菱】新型軽自動車「ｉ（アイ）」、間もなく発売
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1137577781/

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 20:22:42 ID:hiSLFvz50

LDショックでバブルもはじけたし軽がまた見直されるかもな

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 21:19:45 ID:G0jqd1by0

>>530
水噴射のノリで実は水が少量入り込んだ方がパワーアップしたりしてｗ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 22:45:00 ID:cr61elpv0

>>535
スマートはターボだけどリッター29km走った事あるよ。

北海道の田舎だからだけどね(´・ω・｀)

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 23:03:51 ID:lBAScOS+0

>>507 ご丁寧に教えてあげたつもりなんだろね

蝶番（ちょうつがい）

よく「ちょうばん」間違えて呼ぶ人がいる。しかしな
その「ちょうばん」に(兆番)なんて桁外れの．．．

アフォというのにも程があるぞ

糞車スレはいやだねぇ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 23:09:41 ID:nfw39EMz0

>>551
スマートは実質的にMTだし、一般的な軽よりも重量が200kg以上軽いからな。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 23:13:17 ID:aBYG3Tu00

釣りだろうが、、、。
ちょう‐ばん【蝶番】
「ちょうつがい（蝶番）」に同じ。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 23:16:26 ID:O8xnzTCm0

>>552
ありがとう。ﾊｽﾞｶｼｽｷﾞｽ
現場の人がチョウバンと呼んでるのですっかり信じていた
ガキの頃はちょうつがいと呼んでたのにorz

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 23:25:14 ID:d3IKTLgnO

>>555
嘘なのはよく分かったが敢えて突っ込まないでおくよ
ともかく売れる売れない別にして最強の軽だな

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 23:33:25 ID:wF6fREZH0

http://www.carview.co.jp/tas/2006/movie/car04/default.asp

>>512よりはハルカにマシ。
まあ、1回実際に乗ってみてるんで、
「とにかく広いんです！」て言われてもふーんてな感じ。
いや、確かに広くはあるんだけどさ。
そこまで言うほどではないんだよね。
後席の開放感ってのは確かにあると思うけど。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 23:33:26 ID:zN2CIN/p0

>>530
大丈夫!　アフターパーツとしてラリーアートなどから“ｉアンブレラ”などの傘が出るから。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 23:33:51 ID:Ubwfyxnv0

真正面以外のフォルムは凄く格好良いけど、少し値段が高いな。惜しい。

560 ：557：2006/01/18(水) 23:34:27 ID:wF6fREZH0

あ、>>511だった。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 23:35:48 ID:vTvkU0Qu0

そもそも俺が蝶ナットをチョウバンとか言ってしまったのが悪かった。
ワリィ、、逝って来るよ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 23:41:59 ID:Z20MVroU0

これを軽規格で出す所が三菱の弱さだ。

563 ：　：2006/01/18(水) 23:45:58 ID:JywT3kRU0

　
発売は来週だけど新聞広告によるともう展示されてるとか書かれている‥

三本によると売れるらしいぞ。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 23:46:55 ID:O79rtasd0

評論家うけはよさそうだな

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 23:54:48 ID:FJAHtKIR0

予約5000台近くいってるらしい、発売までに6000台も可能かもね。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 23:56:26 ID:rxQHbBeL0

今朝がた、熊谷のマツダのディーラにいたんだけど、
外みたらiがユニックに載って移動しているの見たよ。
多分ディーラーに向かったんだと思うけど、
ぱっとみだけでも印象に残ったなぁ。

567 ：558：2006/01/19(木) 00:01:05 ID:zN2CIN/p0

訂正

×“ｉアンブレラ”

○“ｉｉ傘”

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 00:09:07 ID:eAA68XW80

　864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
　隠蔽事件再発覚まで
　　大人なﾃﾞｨｰﾗｰA:お客様からｸﾚｰﾑは来るけど、自工は知らぬ存ぜずだし、お客様に申し訳ない。
　　子供なﾃﾞｨｰﾗｰB:また客からｸﾚｰﾑ来ちゃったよ。ｸﾙｸﾙﾊﾟｰしたら盗撮してやがった、ｱﾝﾆｬﾛｰ！
　
　再発覚して
　　板挟みになってたﾃﾞｨｰﾗｰA:ﾔｯﾊﾟﾘ隠してたのか!これからは他社の販社になろう。お客様に迷惑かけない為にも。
　　体質が変わらないﾃﾞｨｰﾗｰB:ﾏｽｺﾐが報道するから客が来やしねー。悪いのは上の奴等で、その自工の経営者も変わったんだ。
　
　そして今
　　新しい看板を掲げるﾃﾞｨｰﾗｰA:環境性能の高い商品はお客様も喜んでくれるなあ。
　　新型が久々に登場のﾃﾞｨｰﾗｰB:新商品効果があるうちにガンガン捌くぞ。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 00:10:47 ID:Gd5/0R6M0

>>567
なに？わざわざ訂正とはネタじゃないのか
外出だがこんなのもあるね
ttp://www7.big.or.jp/~imac/smart/column/data/air.html

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 00:48:34 ID:pAHTNWHf0

>>557
GJ
iさ、評論家やちょっと車知ってる人はMRっていうことで高評価しちゃうよ
乗り込む前のたたずまいも素晴らしいし
車内で前見るとたしかにフロントウインドウ先端までは遠いし

で、iのサイトを会社の数人の女性に別々に見せたんだわ
全員大絶賛だった
実車見たらどう言うか分からないけど軽とは思えないって

これね、売れるわ

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 01:08:12 ID:FGZ+QbYP0

iのデザインが新しく見えるのはフロントグリルレスってとこ。
EF、EGシビックやMR2をちょっと思い出す。

トヨタにパクられる前に、コルトの後継としてこのデザイン・コンセプトの
コンパクトだしてほしい。（FFでもいいから）

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 01:22:20 ID:Do4wRwkH0

この車、バンパー前後共に
ちょっと当てたら車輪にめり込んで
すぐ走行不可になりそうじゃね?

573 ：?1/4?3?μ?3?n???》???3/4?h???C?u?O¨?s?±??：2006/01/19(木) 02:19:53 ID:qMwwB6yb0

>>572
当てなきゃいいだろへたくそ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 02:27:22 ID:zhLovr4n0

>>573
「脊椎反射が得意です」って履歴書で自己PR書きそうな人ですねw
自分が当てなくても当たってくる>>537みたいな下手糞もいるのだよ

まぁ本題
小型車でデザイン新しくて可愛いと言えば
やっぱり飛びつくのは女性が多いと思うんだが
ウチのおかんなんか左前何回か擦ってるからなぁ

その程度でレッカーのお世話になるんだろうか

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 02:28:04 ID:I81tmPED0

120万は高いと思ったけど、最近の軽自動車ってそれくらいするんだ。
ミラジーノをみたけど100万以上するね。
あとは燃費か

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 02:32:41 ID:ElhX1Ir00

>>566
ユニックって、俺の中ではクレーンが付いてるヤツなんだが、キャリーカーのこと言ってる？

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 02:35:13 ID:eXXHzl260

フェンダーはへこんでもポコッと戻る素材だ、とか誰か書いてなかったか？
駐車場で擦るくらいなら走行に問題はないと思われ。

一般道走行中に電柱に突っ込んだりするようなシチュでは走行不能になりやすいかも知れんけどね

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 02:50:36 ID:NieKUEMW0

現車見たけど・・・ちょっと俺はいいや
三菱デザイン好きなら買いかも

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 03:36:20 ID:g4y9S9es0

>>570
>iさ、評論家やちょっと車知ってる人はMRっていうことで高評価しちゃうよ

この手の車でMRだから高評価ってｗ
F1がMRだから？ｗ本格スポーツカーがMRだから？ｗ

本当に参考になりました。ありがとうございました。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 03:52:43 ID:S2yxeKIe0

いえいえどういたしまして

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 05:50:13 ID:Vxq7yf5G0

170 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2006/01/18(水) 00:52:43 ID:KO/hnImf0
新潟県、津南町での話。
今日、仕事の途中で三菱「i」が走っているのを見た。
三河、岡崎と書かれた仮ナンバーをつけて
二台繋がって長野方面から長岡方面に走っていた。
あれ？
iってまだ発売前じゃなかったっけか？
確か三菱の本社は名古屋のほうだと思ったけど、
いくらなんでも発売前の車を自走でこっちまで陸送するか？
会社に戻って話をしたらどうも、昨日も走っていたらしい。
そうすると津南でテスト走行をしていたのだろうか。
今、津南は全国的に有名になっていろんなメディアの
報道車もバンバン走っているというのに。
逆にそれが狙いなのか？
まあ、本当に雪に強い車になってくれればどうでもいいのだが、
どんな評価が出ますかねぇ。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 05:51:03 ID:EhpFXv3d0

>>576
ユニック製のやつにはUNICのロゴステッカーが貼ってあるから、多分>>566はこれを見たと思われ

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 08:10:13 ID:+MZKAzFb0

これでライブドアジェンキンスの夢は途絶えたな
完全にっ

！！！

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 08:44:55 ID:hKpXKoFB0

>>574
あなたの方が脊髄っぽいですね。>>537に私怨でも？

アイだと走行不能になって、他の車種だと走行可能で済むレベルの事故。
ありえるだろう。だけど、その程度の事故ってのはたいていどちらも悪い罠。

あと下手な女性って往々にして軽に乗ってるけど、やっぱりぶつける。
下手な人は小さいの乗っても同じなんだよね。却って緊張感もないしね。
大きい車の方が相手がよけてくれる。
そういう意味ではアイくらい見た目がしっかりしてる方が良いんじゃないか。

ちょっとぶつけて当て逃げ出来ないのも良いんじゃないか。

585 ：537：2006/01/19(木) 08:54:56 ID:5QhiZmVH0

突然私に突っかかってくる訳無いだろうから、>>573へのレス間違いだろうとスルーしたのに。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 09:06:08 ID:/ywL+N2bO

喧嘩良くない(*^o^)乂(^-^*)

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 09:31:40 ID:wSsq20qS0

>>557

レポートしてるの誰だこれ？パンツの柄といい、コーディネートがいかにも
ぎやうかい人っぽい人ですな。w

588 ：574：2006/01/19(木) 10:07:39 ID:zhLovr4n0

>>537氏失礼しました> <

どう見てもアンカーミスです
本当にありがとうございました

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 10:19:12 ID:V51Dlw3a0

いえいえどういたしまして

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 16:53:20 ID:gmRNpMbz0

横から見た写真で、後輪の少し前に、オス犬のチ○コみたいな出っ張りがあるのはなに？
おそらく、リアサスペンションのブッシュを入る部分だと思うけど

自動車雑誌の写真では消されていたね
滑らかなシルエットが台無し、
それよりも、最低地上高が下がるW

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 17:15:03 ID:w7ynbyNv0

>>590
ｵﾉﾋﾟｯﾄじゃｶｽ

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 17:36:09 ID:gmRNpMbz0

http://www.carview.co.jp/tms/2005/just/mitsubishi_i/images/01_l.jpg
オス犬のチ○コみたいな出っ張りがあるのはなに？

この、写真で見える

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 18:13:35 ID:NY7Q4ZC40

サーボが入ってる

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 18:20:43 ID:CjpQX4a30

>>590トレーリングアームとボデーの結合部

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 19:58:12 ID:AwNRm7UE0

>トヨタにパクられる前に、コルトの後継としてこのデザイン・コンセプトの
>コンパクトだしてほしい。（FFでもいいから）

smart forfourになるってばｗｗｗ

って言うより、愛ってもともとsmartとの共同開発車だったんじゃないの？
smart fortwoを間延びさせると愛になる罠

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 20:19:48 ID:4XuAeTtH0

>>592
おしいな
金玉袋だよコレ

597 ：558：2006/01/19(木) 20:39:44 ID:twhVRYEC0

とにかくこの車のプラットフォームをベースにスペースギアの軽自動車版造ってくれよ。
スーパーセレクト4WDは難しいかも知れないが、アウトランダーのヤツデも良いよ。

名前は『スペース・子・ギア』あたりでヨロ。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 21:10:54 ID:Chf8WtWz0

探してもなかなかでてこないんだが、
燃費ってどんくらいなの？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 21:16:39 ID:k4fGc6Bu0

ttp://www.geocities.jp/mitsubishi_i_fan/img/i12.jpg

↑によれば18.0km/l（4WD）と18.4km/l（2WD）みたい。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 22:11:10 ID:yDF7rwun0

>>538
R2に失礼

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 22:13:50 ID:Tf/ZwtHb0

じゃあR1

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 22:56:47 ID:L9KBl6GAO

ランエボⅦからiに乗り換えを強いられるおいどんが来ますたよ。
新車で買って早五年、再来月ケコーン等の新生活で維持費がキツキツでやむなくってヤシでつ。もちろん高査定でトレード商談を狙ってまつ。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 23:14:12 ID:iWIOXOdx0

>602
まじレスするけど
エボ７下取りでトレードはまずムリです　
エボ７はもともと価格が低すぎるから
エボ６の程度が良いのとほぼ同等くらいでしかない

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 23:18:10 ID:Px0gOFSH0

三菱のサイト㌧㌦？

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 23:25:49 ID:Chf8WtWz0

>>599
ありがとう。まぁそこそこな感じかな。
二駆と四駆でそう差が無いのに驚いた。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 23:39:32 ID:Poco2ImK0

正面から見ると、ハムスターみたいだな

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 23:42:50 ID:L9KBl6GAO

>>603
うん、そうかもしれないけど商談相手がエボを買った時から付き合いあるの営業主任さんだからなんとかしてくれる！・・と期待したいorz

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 00:18:43 ID:bJ1On+Xe0

2年前なら事故で廃車にしたエボ7が150万で売れたんだが…。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 00:33:43 ID:+zw8qRzF0

価格ってどれくらいなのかなあ。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 00:40:03 ID:VvZQ/3rM0

圧縮比は8.8かぁ。他の64PSエンジンに比べたら、
若干高めだな。はてさて実馬力はどん位なものなのか・・・。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 00:45:03 ID:ZhTsLz4W0

あんたらって惨めだな

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 01:04:09 ID:+zw8qRzF0

何色あるの？

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 01:20:28 ID:smHZNht40

MTあれば買ったかも。（4速でも）

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 01:20:35 ID:ZAZTh4Gq0

>>611
いえいえ、あなたさまほどではありませんよ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 01:23:33 ID:CiBeJDz80

>>612
>>4

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 01:39:47 ID:BNvrbCJf0

これ高さが1600mmなんだ。立体駐車場にﾊｲﾝﾈ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 02:17:12 ID:zNRo1GAMO

立体駐車場な貧乏人は買えないようになってます。仕様です。
値段設定も「軽自動車＝安くないとダメ」の固定観念にとらわれてる貧乏人は買えないようになってます。仕様です。

618 ：無色なヨッパライ：2006/01/20(金) 03:29:13 ID:/06OwlrG0

無色も買わない三菱アイ
無色も買っちゃうムーブアイ

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 03:40:45 ID:i/e8BHoL0

立体駐車場のない田舎もんが喜ぶようになってます。仕様です。
価格設定も軽自動車で精一杯ミエを張る貧乏人向けです。仕様です。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 03:42:30 ID:pmRG0EZJ0

ダイヤのエンブレムが付いている以上、車に興味の無いヒト相手に
見栄は張れんよ…でも、(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 06:21:14 ID:6VAS4luqO

>>600
iに失礼。iに謝れ

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 06:44:51 ID:ZCuwdmaI0

iって本当にMRに入るのか？
だとするとスマートKもMR？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 06:51:25 ID:DFUEfgC60

リアタイヤの前にエンジンがあるからMRじゃないかな。

スカイラインとかで「フロントミッドシップ」ってあったから、
ｉは「リアミッドシップ」ということにしたらどうだろ？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 09:23:24 ID:BcHqRMb3O

そろそろネタ切れですね。
試乗レポ楽しみだ。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 09:48:46 ID:hJ275uZL0

>>621
UﾟДﾟU ﾊｧ?　武装棺桶カーを作るメーカーだろ
R2に土下座して謝れ（ﾌﾟｹﾞﾗ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 10:08:58 ID:yp2d57I00

>>592
>>596
角度によって、金玉袋が見えたり見えなかったり、オスとメスがいるのかｗ
http://mitsubishi-i.jp/entertainment/wallpaper/i_3_1280.jpg

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 10:14:45 ID:Qmg/HTMx0

カタログを請求して一週間以上経つのですが、まだ送られて来ません。

どうなっているのでしょうか？　　

三菱さん！！！

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 10:14:55 ID:6VAS4luqO

>>625
お前がｉに腹切って謝ればなｗ

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 10:16:35 ID:subbkt2V0

20年前の20世紀の車みたい…

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 10:17:27 ID:yp2d57I00

三菱自が新型エンジン2種を開発、「アウトランダー」と「i」に搭載

三菱自動車は、新型エンジン2種を開発したと発表した。
排気量2.4L・4気筒エンジンを2005年10月に発売するSUV「アウトランダー」（エアトレックの後継車）に、
0.66L・3気筒ターボエンジンを2006年初めに発売する軽自動車「i（アイ）」に搭載する。
DaimlerChrysler社と韓国Hyundai Motor社の3社で共同開発したワールドエンジンをベースに、
三菱自動車が日本市場に合わせて仕様を変更した。
ikkei Business Publications, Inc.
http://bizns.nikkeibp.co.jp/cgi-bin/search/wcs-bun.cgi?ID=390097&FORM=biztechnews

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 10:23:09 ID:7QWT3rZqO

>>627正式発表前だ。発送は24日以降だよ。しばし待たれよ。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 10:24:25 ID:z5u3qspO0

ベストカーによるとMがお薦めらしいね、オレGにしようかと思ってた。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 10:28:43 ID:yp2d57I00

軽1BOXを乗用車っぽい上物と内装にしただけなんだけどね
軽としては高い値段にしないと儲からないから売れない可能性は十分ある
と言って安く売って原価が安くて儲かるeKワゴンが売れなくなっても困るし
フレームも乗用車用に工夫してるのは認めるけど基本的には
軽1BOX(エブリイとかバモス)と同じ構造だから高い

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 10:29:12 ID:M3JOgmTYO

昨日、うちの会社で展示会がありますたオモチャみたい

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 11:41:04 ID:wzfZtBNQP

>634
会社特定しますた

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 11:47:57 ID:yp2d57I00

　　　　　　　　　◤◥◣　　　━　　◢◤◥
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　▍　▼ 　　　　◥◣▼ 　　━　　　▼◢◤　　　　 ▼　 ▍　ふひひひひ
　 ▀▍　◢◤ 　　　▅ ▐◣　 ━　　◢▍ ▅　　　　◥◣ ▐▀
　　 ▍　 ▅　◢■ 　　　▍ 〓　▍ 　　 ■◣　▅ 　 ▍
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637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 12:02:09 ID:z5u3qspO0

>635
あの会社でしょ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 12:13:03 ID:XPzeV6mo0

アーイアアーイ　エビバディパッション！

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 12:37:46 ID:Xxww8BGiO

シャシが軽１ＢＯＸと一緒？？

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 12:45:40 ID:QHKgngCc0

やっぱりミニキャブやタウンボックスにも流用するんだろうか

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 14:11:56 ID:Xxww8BGiO

わーい
アイ５台入荷きたー
キャリアカーに乗っかってるアイ下から見たら
軽のくせに整流板が！
無駄なことを

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 14:32:41 ID:6F7mvC9+0

高速域でその板がキイてくるのヨ

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 14:34:17 ID:59377F890

エンジンに空気を誘導するためだと新聞記事で見たような

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 14:45:10 ID:9IaGwyZb0

実車みた時に運転席が車の先端から遠いと感じたけど雑誌みたらロードノイズが
伝わりにくくする為に運転席の位置が車の中心になるようにしてあるらしい。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 15:59:32 ID:BcHqRMb3O

それ何て雑誌？

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 16:13:24 ID:ZiumoMQC0

今日、車両プールで納車前のアイを見てきました。
思った以上にジンジャーブラウン人気なんですね。5台もありました。
個人的にいいなあと思ったカラーはアッシュグレーでした。あの色で購入しそうです。
絶対的に多かったのはシルバーでしたね。12台もありました。
納車待ちのユーザー、オメデトウ。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 16:36:00 ID:9IaGwyZb0

>>645
月刊自家用車別冊　『新車を安く買う方法』　１８日発売

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 16:40:52 ID:lk06QnJlO

毎日ウザイほどｉを見てます。運転してます。
派遣で三自で働いてます。軽ラインは四台に一台の割合で生まれてます。
毎日思うのはハンドル（パワステ）軽過ぎかな。
インバネのスイッチ類操作しずらい。昨年の十二月から量産してから毎日乗っての感想でした。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 16:49:59 ID:eWKL5NzP0

結局はとくに見るべきところもない普通の車になってしまったな
今の三菱には冒険はできんか

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 16:55:10 ID:LeC1e3Zv0

>>648
軽いパワステは女性を意識してなのかね
インパネ操作し辛いか、この二点はちと残念だな

>>649
何を引用しての結局？誤爆？

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 16:55:17 ID:Evmt2m3HO

>>649
(ﾟдﾟ)ﾊｧ?

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 17:21:19 ID:eWKL5NzP0

今時には珍しくFFではない軽自動車

これだけじゃん・・・・
コペンみたいなモデルでも作るなら別だが
これじゃあねぇ・・・
ワゴンRのエンジンが後ろに移動しました
結果、車内がちょっと広くなりました
そんな事いわれても「だから何？」って感じだすよ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 17:26:05 ID:2S0Rzz960

スマートがあれだけ売れたことを考えると、
アイの価格設定は寧ろ安くないか？
このエンジンレイアウトならカスタムベースと
しても面白いっしょ。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 17:27:41 ID:eWKL5NzP0

おいおい
iとスマートを同列に語るなよ
スマートがそこそこ売れた要因をiは欠片も持ってないぞ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 17:30:11 ID:02nJ+rNG0

>>639
似て非なる物。
アクティ系に似たレイアウトなのは認めるけど。
>>640
次期型パジェロミニは確定だけど。
ミニキャブ系はかなり手直ししないと無理かと。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 17:31:28 ID:RITZ/GY30

発売が楽しみだよw

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 17:34:38 ID:eWKL5NzP0

つか
御前らiのどこに魅力を感じてるんだ？
デザインに関しては100％趣味性のもんだから何も言わないけど。
乗用1ボックス軽自動車としての視点から見た場合
特に見るべきものがあるのか？？？

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 17:36:13 ID:9zLeV9UM0

デザイン、MR、フロントガラスの大きさ、ターボ、物珍しさ。
こんぐらいか。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 17:37:57 ID:zyWvf46d0

カットモデル
ttp://provyake.jog.buttobi.net/usr/bin/perl/cgi-bin/img-box/img20060120173648.jpg

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 17:42:45 ID:eWKL5NzP0

乗用1ボックス軽自動車としての視点から見た場合
MR、ターボ,フロントガラスの大きさに何の利点が？
価格があがることとトレードオフできるか？？

結局「物珍しさ」しか残らない
これがいつまで続く？
1年は持つかもしれんが2年持つか？
「デザイン」に関しては趣味のもんだから何も言わない

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 17:42:52 ID:6F7mvC9+0

こうしてみるとまさしくケツの下がエンジンなんだな

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 17:43:00 ID:3bHWWjRB0

せっかくだからＭＲでコペンみたいな車作って欲しいな

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 17:46:05 ID:02nJ+rNG0

>>662
同意。
スマートロードスターがドロップアウトするから、その後釜にでも。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 17:46:45 ID:eWKL5NzP0

>>662
それなら理解できるんだよ
ＭＲである事のメリットが大きく出てきて
価格が上がっても結果が残るからね

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 17:47:27 ID:6F7mvC9+0

オープンとか要らないけど２ドア２シーターで減量してくれたら嬉しい
でもＲ１みたいにデザインが劣化するのは勘弁

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 17:48:36 ID:0wBnaQACO

この車でサキット走行やりたいなぁ。前後異サイズタイヤだけど前165/55後205/50で履けないかな？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 17:49:50 ID:mvh413g30

HPのスクリーンセーバーの車の色がアッシュグレーなの？

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 17:49:58 ID:xwW5yrHe0

夢見てるﾔﾂが大杉だなｗ　　　MRだからｽﾎﾟｰﾂなのか( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 17:51:59 ID:2S0Rzz960

でもさ、デザインってすっげー大切じゃね？
あと居住性も。
この車って、対象に出来る人間がすっげー広いと思うんだ。
ふた開けてみなきゃ分からんけどさｗ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 17:52:06 ID:eWKL5NzP0

結局お前らが欲しいのは「後輪駆動」の軽自動車であって
「i」が欲しいわけではないのだろう？
消去法で「i」に着目せざるいえないだけで

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 17:53:13 ID:2S0Rzz960

消去法でアイが欲しい奴もいるだろうし、
デザインで一目ぼれして買う奴もいるんじゃね？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 17:53:35 ID:6F7mvC9+0

後付の理由など要らない
俺はただデザインに惹かれただけ

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 17:54:50 ID:eWKL5NzP0

>>669
デザインは凄く重要だと思うよ
車を買う殆どの人間は最終決断は価格とデザインだと思うから
でもデザインって絶対的な良し悪しってのはないわけで
掲示板で語っても意味がないと思う

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 17:56:05 ID:0wBnaQACO

>>668
あえてスポーツに仕立てるのがイイんじゃないか。そういう馬鹿発想のできないとは夢の無いヤシだな。プw

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 17:58:28 ID:lM2eIDit0

>>660
そういうものの見方をする場合には、軽自動車は一車種以外要らないという事にしかならんぞ？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 18:02:00 ID:6VAS4luqO

R1R2なんてもっと見るところないと思うが。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 18:05:10 ID:eWKL5NzP0

>>675

三菱の軽ワンボックスはEKワゴンを煮詰めていけばいいと思う
大金使ってエンジンからプラットフォームから工場設備から新設しといて
出来上がったものはが「軽ワンボックス」は無いだろうって言いたいの。
将来的に流用で派生モデルを出す展望はあるだろうが
その第一弾にしては「セールスポイントのあやふやな車」じゃあ・・ねぇ・・
スマートまるパクリの罵られ様がマイクロカーにすべきだったと思うのよ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 18:05:57 ID:eWKL5NzP0

>>676
だから売れてないでしょ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 18:13:45 ID:Pqsc1y7V0

社外秘のパンフじゃなくて、本パンフ貰ったけどもう既出？

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 18:16:11 ID:02nJ+rNG0

>>665
R1のデザインは劣化してないと思う。
特にフロントグリルはR2（フェイズ1）よりいいと思う。
>>677
ちょっと待って。
eKワゴン（つーかミニカ）ベースではミニキャブ系統の車は決して作れないんだけど。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 18:18:33 ID:5CQ7DlBwO

>>679
まじで！どんな感じ？
ウプできたらお願いします。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 18:19:01 ID:2S0Rzz960

セールスポイントがあやふやってことはないでしょｗ
ずば抜けて珍しいよ。
あとは試乗して乗り心地とエンジン音を確かめるくらいかなぁ。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 18:21:18 ID:9IaGwyZb0

タイヤが４つだったら皆個性の無い車なんだろ。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 18:31:34 ID:lM2eIDit0

>>677
どこが軽ワンボックスなの？
てゆーか、ワンボックスってハッチバック全般の事を意味してるの？

「セールスポイントのあやふやな車」？
セールスポイントは明確じゃない。
軽規格のコンパクトカー、これがセールスポイントでしょ。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 18:34:23 ID:uSj6zPmr0

このスレ斜め読みしたんだが、要するに…

室内の広さと走行性能は本来トレードオフの関係にあるはずだが、
MRレイアウトの採用によりそのバランスを高いレベルで実現した。
衝突安全性のオマケつき。

ってとこかい？

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 18:42:40 ID:Pqsc1y7V0

>>681
表紙と裏表紙を除いて42ページです。
ボディカラーが社外秘パンフの分に加えて、
「ホワイトパール」が追加になってます。
でもこの色は3月追加予定で有料色です。

スキャナーはあるけど、
ファイル容量の設定等も含めてウプの仕方がワカラン。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 18:46:29 ID:6F7mvC9+0

あれだけ予約が集められるんだから魅力的な車なんだろ
あれもこれもと色々くっつけたら結局どこかで見たような車になってしまう
大げさな例えだけどフェラーリに荷物が積めなくても誰も文句は言わない
不便も魅力になりということ

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 18:49:37 ID:9WKXa2/f0

標準のホワイトも真っ白ではなくて若干パールのようなベージュ色の感があった。
あれならパールホワイトを3月まで待たなくても十分いけると思った。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 19:01:03 ID:Pqsc1y7V0

>>688
ふう～ん、そうなんだ。
俺はパンフでしか見てないから良く知らんけど、
パンフで見ると、「ホワイトソリッド」はかなり白い感じで、
「ホワイトパール」は他車でもよくあるちょっと黄が入った感じかな。

俺は事務所で使うために買うんだけど、
「ホワイトソリッド」にレッド内装でいこうと思ってる。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 19:16:46 ID:5CQ7DlBwO

>>686
サンクス
４２ページもあるのならウプは無茶ですね。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 19:22:02 ID:Evmt2m3HO

何だかんだ文句つけてるやつ、誰もお前に買ってくれなんて頼んでねー。
いやならこのスレ覗くな。
俺はカプチーノ以来の傑作だと思ってる。
粘着共は重箱の隅つついてウダウダとうざいんだよ！

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 19:33:34 ID:j6LX/HV50

>>691
重箱の隅つつくような粘着しか出来ねぇほどよく出来てるってことか？

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 19:49:02 ID:AT5fH46C0

うへえ、本当にミドに収まってるよ。
これならプラットフォーム流用でサンバーもどきの箱バンも作れるかな？

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 19:53:16 ID:02nJ+rNG0

>>693
タウンボックスだけならいいんだけど、
ミニキャブ系はかなり手を入れないといけないだろうね。
特にトラックは。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 20:20:53 ID:CnsGX+0d0

900kgは重すぎじゃないっすか

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 20:27:58 ID:HcS3pY8O0

ディーラーOPのブリッツのメーター格好ええなあ。シルビアみたい・・。
ピラーメータータイプと3連の1DINユニットタイプどっちにしようかな。
みんな購入時に選んだかい？

697 ：補足：2006/01/20(金) 20:32:27 ID:HcS3pY8O0

・ピラーメーターキット（ターボ計）
・3連メーターキット（ターボ計、油温計、電圧計）＠ピラーメーターと同時装着不可
両方ともBLITZロゴとスリーダイヤマーク入り

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 20:42:01 ID:5Xqn8fBL0

>>659

半額にならんかのぉ～

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 21:03:30 ID:BcHqRMb3O

>647
サンクー！立ち読みしてくる。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 21:16:17 ID:6E2c61x50

煽りが必死だけど肯定派の勢いの方が圧倒的に強いねｗｗｗｗｗ
結構売れそうだなこりゃ。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 21:26:39 ID:WhUkRtQw0

2chは現実と反対の方向に進むことが常である。
売れそうな感覚を2chで感じたのであれば
現実では2chとは逆に売れない結果となる。

そもそも免許の無い18歳未満や
ニートやフリーターといった貧乏が
2chの多くを占めるのだから車を買える人間がいない。

この場での購買意欲など全く持って参考にならない。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 21:48:00 ID:D4z5qK/j0

>>701
2chで前評判よくてさっぱりだったのはR1だったな。

でも、R1はショーモデルからかなりデザインが
変わってしまったので、無理も無いが。

iはデザインはかなりの人に受け入れられているので、
後は実際の走りがどうなのかだけだが。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 21:52:35 ID:HpkGzdxp0

MRﾜｺﾞｿより良いね

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 21:53:45 ID:LeC1e3Zv0

>>701
評論家と2ちゃんの評価は当てにしてはいけないというのは常識だが、

>>そもそも免許の無い18歳未満や
>>ニートやフリーターといった貧乏が
>>2chの多くを占めるのだから

いったいいつの2ちゃんの話だよｗ

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 21:55:40 ID:Evmt2m3HO

>>701
相変わらず、お前みたいな無能なアンチは説得力の無い批判をするな。
発売されたら自分の予想が如何にトンマだったか思い知るな、きっと。
それとお前が低所得だからって皆まで同じと決めつけんな。
同類にするな、迷惑だ。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 21:56:30 ID:8b3/w3+s0

R1のデザインはいいんだけど軽という車格では小さすぎてそれを生かしきれていない
写真はいいけど実車みてアレッということになってしまう
全幅1695のコンパクトカーなら成功したと思う

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 21:57:45 ID:7d7FkK+i0

すでに4000台の受注らすぃ。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 21:58:14 ID:Jmylh4IO0

>>706　かえれ
(‰)R1・R2 てんとう虫のサンバ Part4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136813113/

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 22:08:33 ID:MFrtAssl0

いやだ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 22:31:10 ID:XAttTUC/0

>>698
それは>>659画像のように半分だけ欲しいという事ですか？

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 22:32:48 ID:XAttTUC/0

>>707
三菱的には目標5000だっけ？この週末でいくんじゃね？

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 22:52:19 ID:bJ1On+Xe0

本日、5000台突破したらしい。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 23:24:05 ID:gasAnIrN0

今、6000台突破したそうだ。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 23:24:55 ID:yDFYXGI40

>>712
さすが天下の三菱グループ！
規模がでかいとグループ社員の買い替え需要と下請けへの押し込みだけで
商売やっていけますね。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 23:25:25 ID:WhUkRtQw0

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松山三菱自動車販売株式会社
大分三菱自動車販売株式会社
宮崎中央三菱自動車販売株式会社

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 23:26:42 ID:WhUkRtQw0

長崎三菱自動車販売株式会社
鹿児島中央三菱自動車販売株式会社
北海道三菱自動車部品販売株式会社
東北三菱自動車部品販売株式会社
みちのく三菱自動車部品販売株式会社
北関東三菱自動車部品販売株式会社
埼玉三菱自動車部品販売株式会社
東京三菱自動車部品販売株式会社
東関東三菱自動車部品販売株式会社
神奈川三菱自動車部品販売株式会社
信越三菱自動車部品販売株式会社
北陸三菱自動車部品販売株式会社
東中国三菱自動車部品販売株式会社
西中国三菱自動車部品販売株式会社
四国三菱自動車部品販売株式会社
函館三菱自動車販売株式会社
室蘭三菱自動車販売株式会社
十勝三菱自動車販売株式会社
盛岡三菱自動車販売株式会社
茨城三菱自動車販売株式会社
名北三菱自動車販売株式会社
三重三菱自動車販売株式会社
香川三菱自動車販売株式会社
伊予三菱自動車販売株式会社
宇和島三菱自動車販売株式会社
宮崎三菱自動車販売株式会社

全国58の各販売会社で100台の
ノルマを達成すれば良いわけですね

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 23:29:51 ID:Evmt2m3HO

粘着野郎がご苦労なこったな。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 23:30:45 ID:r8JAy8OJ0

この土日は展示会なんじゃないか？
さすがに試乗車はないかね。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 23:34:13 ID:DjlsM3Vy0

スズキ会長、自動車税制を批判「国際水準にするべき」
2006年1月20日
スズキの鈴木修会長は、道路特定財源の見直しで、今後軽自動車
の優遇税制の廃止に波及するとの見方について「軽の税制が国際
的に見て妥当だということ」と訴えた。
鈴木会長は「税金は高いか、安いかで無くて、国際比較を考えな
いといけない。売れるから課税を強化では短絡的で、ビールがい
い例だ」と、税制のあり方を批判した。
自動車の税制については「戦後に自動車が高級なし好品で、宝物
と同じ発想で課税されたのが今も残っている」とした上で「国際
的に見て軽の税制が妥当な税制」と述べ、軽の優遇税制の見直し
ではなく、暫定税率引き下げを含めた自動車に関する税制全体を
見直す必要性を強調した。
http://response.jp/issue/2006/0120/article78473_1.html

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 23:34:21 ID:tovURp/7O

なんかアンチの批判的外れだな～。
走りがどうたら車重がどうたら、あまりにも車オタ寄りの考え方。
車なんて結局デザインが良くて安い、それだけで売れる。
特に女、おばちゃんが大挙して買いそう。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 23:34:42 ID:bJ1On+Xe0

>714
お前の嫉妬に歪んだ顔が思い浮かんできた。
今夜は心地よく眠れそうだｗ

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 23:49:24 ID:AOt0Sl2t0

>>729
うんうん、ＧＴ系の車じゃあるまいし、軽のお買い物車なんて
多くの人は雰囲気で買うんだから走りなんてどうでも良いってか
皆同じぐらいしか思ってないよ。

まあ運転のし易さとか燃費ぐらいなら気にすると思うけどね。
やれ荷重だ挙動だとそんな事を気にする筈がない。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 23:54:40 ID:DjlsM3Vy0

>>1002
お前の言うとおりだ

724 ：1002ゲッター：2006/01/21(土) 00:12:20 ID:lZ4hacDo0

>>723
えー、今からプレッシャーかけんなよ

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 00:15:21 ID:KCv4sFcB0

>>722
でも三菱が作るならそれなりの操安にして欲しい
雰囲気だけ良く作るなら豊田でもできろう

726 ：EVO5@：2006/01/21(土) 00:30:38 ID:hfn358wg0

iのハンドリングには期待している。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 00:42:35 ID:i+ReLDGG0

うちのオヤジがiのＧを注文してきた　クールシルバーにしたらしいが、アッシュグレーメタリックは
どんな色なんだろう。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 00:44:28 ID:K8494lKs0

本当に三菱の自動車なんて買っていいのだろうか？ここでかなり悩む。世間体もあるし
会社に対しても不信感は沢山残ってる。

買うだけで一苦労、でも買ってからも苦労は

続く

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 00:45:11 ID:xaDzLxZ90

アイにスポーツグレード希望

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 00:47:21 ID:ou3cTJCT0

>>729
iに2シータークーペ希望

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 00:51:48 ID:Tly139E00

>>730
スマ（ｒｙ

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 00:59:42 ID:NNWtAXRm0

展示車のワイパー、外からパタンパタンいじってみたんだがおそろしく
シッカリしてた。Ｗアームのせいもあるんだけど。
交換ブレード長いし高そうだな。

エンジンルームの蓋、ネジ4本てのは面倒だよね。
スマートのは蝶ネジ1本だけだが荷物降ろしてマットめくって・・・てのが
めんどいから3000kmごとのオイル交換時以外開けない。
そーいや下抜きドレンは付いてるのかな？

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 01:30:48 ID:OPM8USdU0

デザインがなぁ・・・三菱好きじゃないと受け入れがたいような

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 01:46:15 ID:tHK53Uzi0

>>720
若い女・おばちゃんは営業マンがいう「ミッドシップエンジンなんですよ！」
という売り文句に、訳も分からず魅力を感じるもんだ。

ジャパネット高田の社長が言う、
「なんと、CPUは2.8ギガ！ここまで来たんですよ！」
と言う売り文句にP4とセレロンの違いも分からず食いつくジジババと同じだな。

「なんか、新しくてスゴいらしい・・・」
ってのが大事かと。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 01:55:04 ID:/RKUrDsH0

っつーか購入者男の方が多くないか？

736 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 01:55:13 ID:gztfViRI0

>>732
試しに展示車でワイパー「から拭き」してみたけどビビリとかは一切なかった。
動きに節度感があってかなり精度＆剛性高いみたい。

エンジンカバーのネジは2本締めとけばOKじゃない？　対角線に。
防音＆断熱のウレタンが厚くて重いから問題ないと思う。

下抜きドレンももちろんあったよ。オイルフィルターも下についてるから交換もかなりラクそう。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 02:19:20 ID:ckJ+L51v0

遊びクルマとして手に入れて、いじって富士のショートコースとかで
遊ぶのもいいなー
ワンメイクレースとかもやったらちょっと面白いかも
ハムスターの集団レースみたいだし

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 02:37:37 ID:FuTNuAkwO

>735
そりゃ存在自体まだ一般人には知られてないからな。
公道走ってるの見て初めて、何あの車？と注目する。
俺ら車好き以外のマトモな人達は。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 03:03:18 ID:n6Lkh1oqO

カタログ眺めながらエアロやオプをあれこれ入れて計算したらあっという間に200マソ逝ったorzなんでROARバンパーが15マソもするんだ？でもエボみたいなデザインだから絶対付けたいし・・。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 03:35:06 ID:bboKKtiBP

納車が6月になるかも・・・

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 03:42:53 ID:KWKMd7g70

カタログ眺めてるのと実際購入するときは
金銭感覚が変わってくるからなぁ。
２００出すならＳ買って社外品付けた方が
手堅いんじゃない？
俺はＧで特典のリアスポのみだよ。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 03:57:35 ID:w98TdUqL0

スマートfortwo乗りだけどこれに買い換えたい
高速走行の安定性があれば即決なんだがなー
ROARすごくイイ
アフターパーツも期待できそうだし、いいなぁいいなぁ

スマートで三菱ディーラーに3年世話になっているけど
対応よくて世間の評判を気にしなくなっていったなぁ
車検の時に曇りまくっていたリアスクリーンを
ピカピカにして納車してくれたときは、すごくうれしかった
不具合あってもちゃんと対応してくれるディーラーが
見つかれば車ライフは幸せだよ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 04:06:12 ID:ygq0WlJv0

アイは開発チームが女性ばかりだったから、
既存の男性開発陣の中には面白く思ってない奴が
いるんだってさｗ

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 04:06:24 ID:tHK53Uzi0

問題は社外ホイールか・・・
選択肢が激しく少なそう。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 05:19:50 ID:ds7sPf94O

続…三自の派遣社員の独り言。予約がどこまでいってるのか…昨日から軽自動車ラインが三台に一台の割合でｉが流れてきた。
やたらナビ付きが多い。先行予約の方々はお金持ち？昨日一日で三百台余りのｉが生まれた。この前まで三菱の軽なんて…と以外にアンチだったが最近なぜか愛着してしまった自分が不思議

746 ：DANGAN：2006/01/21(土) 06:12:31 ID:B1chGePa0

アイに4A30ターボ搭載希望

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 07:39:18 ID:rqNKHOoG0

ベストカーによるとMがお薦めらしいね、オレはGにしようと思ってた。
エンジンルームの蓋が話題になっているようですが、
展示車と量産車では、仕様が変わるんじゃないかな。
量産車では、整備性の良いものになると思います。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 07:46:32 ID:83p4P5Ri0

こいつに機械式LSDブッ込んでケツ振り回して遊びたいな
軽クラスでMRなんて久しぶりだから、おっさんわくわくしちゃうぞｗ

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 08:20:21 ID:NNWtAXRm0

>>736
ドレン付いてたか、まぁそれが普通だよね。
ウレタン材はオレも持ってみたけどかなり重かった。
ワイパーのビビリチェックをするあたりスマート海苔の匂いが。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 09:03:43 ID:0oR4knB90

ドアを閉めた時の音が恐ろしく貧弱だったし、
フロントノーズがほとんどないけど
安全面で大丈夫か？

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 09:11:04 ID:0MsdEn6R0

>>750
ということは中途半端にドアが重いんだろうな。
軽ければそんな音しないし、当然重くてもしない。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 10:02:12 ID:hP0r+7Qy0

そこでホンダの新型軽自動車"ゼスト”ですよ。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 10:05:14 ID:6LlfJcGH0

>>752
またズッコケる悪寒がするけど…。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 10:21:06 ID:J0k/IbI80

ゼストってライフベースでターボ仕様だとｉより車重が重いって噂のやつだろ

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 10:36:46 ID:vDABMG6QO

実車見てきた。個人的には買いの1台だと思う、高い値付けだけど。でもこのﾃﾞｨｰﾗｰ最悪。馴染みの客と見られる人には愛想良かったが、俺を含めた家族連れは放置ﾌﾟﾚｲ。一見さんお断りか、いわき三菱自動車！

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 10:58:34 ID:iweIgtF+0

まぁ、初モノの様子を見てからだな。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 11:33:31 ID:zcw6Bj9vO

>>755
うはwww
市は違えど同じ県かよwwww

茶髪+ジャージのDQNな服装だったとか？
お前のスタイルkwsk

まあ、郡山といわきでは、、、

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 11:54:33 ID:6i+DGl8+0

1月24日「発売」
でなく
1月24日「発表」
これって
事実上、発売延期てこと？

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 12:14:31 ID:xaDzLxZ90

>>755
逆に営業マンが寄ってくるのを嫌う人間もいるしな。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 12:15:10 ID:tzMtW4i50

>736
2本閉めはやめた方がいいと思う。
しっかり蓋をしないと排ガスが車内に入り込んで危険だという
情報が書いてあった。

リコールにならなきゃいいけど。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 12:17:33 ID:3LhlKuAgO

また欠陥車か！！

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 12:22:10 ID:tzMtW4i50

>761
欠陥では無いでしょ。正しく使用していれば問題ないわけで、

ただ世の中には色々なユーザーがいますしね。
そういう意味での注意喚起だと思いますが。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 12:26:15 ID:6i+DGl8+0

次スレ
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）8【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137292891/

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 12:31:06 ID:dmQnjM2T0

>>763はコピペキチガイが立てたスレなので放置

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 12:31:30 ID:/aWbMxo40

この車っての衝突安全性能総合評価の星はいくつなの？

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 12:32:14 ID:6i+DGl8+0

COLTもよろしく
http://www.colt.com/

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 12:35:25 ID:6i+DGl8+0

経営再建中の三菱自動車は同社の国内販売台数の半数以上を占める主力の軽自動車で、
約４年３カ月ぶりの新型車となる「ｉ（アイ）」を２４日、発売する。

新型車としては昨年１０月、スポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）「アウトランダー」を２年半ぶりに投入したのに続く
「新生・三菱」の第２弾。
リコール（無料の回収・修理）隠し問題で失った信用を取り戻すことができるか、三菱自の命運を握る切り札となる。
競争の激しい軽自動車市場はさらに活発化しそうだ。
開発の舞台となった名古屋製作所岡崎工場（愛知県岡崎市）でみた「アイ」は、デザイン、走りともにスポーティーな印象。
繭、ウサギなどをヒントにした丸形で「さなぎを守る繭のように丈夫でウサギのように軽快に走るイメージ」とデザイン担当者。

エンジンを後部座席付近に置き、静かな走り。タイヤの前後間隔が小型乗用車並みの２．５５メートルと長く、高速や悪路での走行安定性も売り物だ。
品質にも気を使い、後部に置く場合課題となるエンジンの過熱を、車体下面を樹脂カバーで覆い、
車体下を流れる空気をエンジンルームに送り込む仕組みにより防いだ。
価格は１２０万円以上とみられ、軽自動車市場では高めだが、同社は「車台、エンジンなどすべて新開発。
従来の軽自動車の常識を覆す新型車」と自信をみせる。
三菱自は三菱グループから再三金融支援を受けるなど、厳しい状況が続いている。
「主力の軽自動車での失敗は許されない状況」（関係者）だけに注目を集めている。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 12:35:58 ID:dmQnjM2T0

ID:6i+DGl8+0は精神異常者なので放置

769 ：566：2006/01/21(土) 12:36:04 ID:CLm3Jgzj0

> 576 ,582

まぎらわしくてすんません。
ユニックって積載車のブランド名だと思っていました。
ユニッククレーンじゃなくて、ユニックキャリアでした。

で、熊谷のディーラーいったらシルバーのブラックのiがあったのですが、
シルバーの方が格好よかったな～。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 12:39:48 ID:6i+DGl8+0

品のないスレですな

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 12:42:07 ID:17OOtOlfO

どう見てもスマートです
本当にありがとうございました

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 12:56:25 ID:0n7rkJVf0

>>771
こんな車が出てくるようなら、スマート社もまだ先があったのだが。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 12:57:32 ID:aJAY4tX10

i展示してあったから見てきた。
なかなか良いな。
値段をクリアーできれば買いかと・・・。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 13:09:35 ID:UTg3dxt20

たかだか150万程度で「高い！高い！」って言ってるやつに買って欲しくないなぁ。
同類に見られるのが本当に嫌。
貧乏だから軽自動車買ってるわけじゃないユーザー（予約者）としては本当に不愉快。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 13:15:23 ID:Kg3hGFsc0

>>774
おまえの金銭感覚はおかしい。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 13:17:25 ID:tzMtW4i50

じゃあ俺もおかしいなｗ
さすがに200万したら高いと思うけど。
このデザインとレイアウトと豪華装備で150万なら買いでしょう。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 13:34:31 ID:UTg3dxt20

>>775
なんで？
このスレ見れば分かるけど、「あと10万安ければ」とかしみったれた事
言ってるやつ多いじゃん。
貧乏なんだったらこの車に粘着してないで、貧乏な人用の車を
おとなしく買えば良いじゃない。
何でこの車に粘着する必要があるの？
欲しいなら10万程度の差なんて屁でもないだろ？

てゆーか、10万程度でがたがたいうヤツが新車買う必要もないし。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 13:52:31 ID:GR5HiloW0

本当に三菱の自動車なんて買っていいのだろうか？ここでかなり悩む。世間体もあるし
会社に対しても不信感は沢山残ってる。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 14:03:18 ID:vjeTzdRz0

三菱も今回は面子がかかってるんだから、徹底した品質管理してくるでしょ。
これでミスったらどうなるか分かってるんだからさ。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 14:04:59 ID:KWKMd7g70

>>777
君の言い分も解らなくもないが
ベンツやらシーマクラスの車買
うのに１０万でガタガタ言うな
と言うので有ればごもっともで
すが、少ない給料でやりくりし
てiを購入する人も居るわけで
777が周りからどう思われようが
関係ないんで、金持ちらしく喧嘩
しないで見下してて下さいよ。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 14:05:51 ID:0n7rkJVf0

>>779
米国産牛肉のことがちょっとだけ頭をよぎった(w

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 14:06:09 ID:zQ30JwBt0

ｵｶﾏにはもってこいだな

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 14:10:09 ID:vjeTzdRz0

>781
背骨ｷﾀｰｗｗｗｗｗ

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 14:15:40 ID:UTg3dxt20

>>780
だからさ、そんなに10万が重要な金額ならこの車に粘着する必要ないじゃん。
もっと安い車は幾らでもあるんだからそれにすれば良いじゃん。
10万くらいでがたがた言うって事は大して好きでもないんでしょ？
だったらここで粘着してないで他の車のディーラーに駆け込みなよ。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 14:17:34 ID:ktR4IV8SO

デザイン的にも内容的にもいいと思うよ。
セカンドカーだったら欲しいなあ。コレは
マニュアルトランスミッション希望。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 14:25:09 ID:itpFJujoO

>>757郡山といわきなんて、どちらもDQNな場所な訳だが…

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 14:28:36 ID:vjeTzdRz0

>>784
オーナー同士の喧嘩ｲｸﾅｲ！（・A・）

10万円って大金でつよ。
それでも買いたいからこのスレに来てるんでつよ。

「アイ乗ってる奴は態度でかい」って思われたら
アイを買いたい人たちは不愉快になりまつよ。
三菱さんも困りまつよ。

もうっみんなアイが好きなんでつね（＊´д｀）ﾊｧﾊｧ

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 14:38:50 ID:tUabB1ji0

>>787
>もうっみんなアイが好きなんでつね（＊´д｀）ﾊｧﾊｧ

ニュースになるくらいだからね、地下鉄の運転手の独り言で。w

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 14:42:46 ID:F9x6TCAo0

TVCMに相当金かけてそうだからな
広告宣伝費でいくら価格が上積みされたのやら

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 14:56:34 ID:WBvu1rXU0

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　　　　　￣（／／／／￣＼＼ ( ﾟДﾟ) ＜　すっきり片付けてやるぞｺﾞﾙｧ !!
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．;"．;"　　　　．;"．;　　　　　　　　　　　　＼＼
　　　ゴ　オ　ォ　ォ　……　！　！　　　　　＼＼　　　;":　．．;．;"．;":
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　．;"．;":　．．;．;"．;　ζ /＿．;＿/|　．;"．;"＿　＼＼　　．;"．;．;"．;":
．;"．;":　．．;．;"．;":　;:'．;| ΓΓ |　|;":从へ＿/|　　＼＼．;"．;"＿．;_＿．．:
从へ从へへ从　　;　ζ 　| Γ从 |　|;:..　|从Γ | |　　　＼＼　∠＿＿_／|
　　　（　⌒（　⌒　）　ζ　| 从Γ |　|.:;.　|从Γζ．;"．＿＼＼|ΓΓΓ|　|
（　　　⌒　⌒　　⌒　）;　　| ΓΓ | |．;;::|ΓΓ | |　　（　从へ;: |从ΓΓ|　|
　Σ（　⌒（　⌒　）　ζ　　（　（　）　）⌒　）　（　从へ从）_．;;:．;|Γ从Γ|　|
　（　（（　（　⌒　））　）　　从　Σ（　⌒（　　从へ从）　∠＿＿_／|
Σ　（（　（　⌒　））　）　）（（　⌒　（　从へ从）　．;"．;:;|ΓΓΓ|　|
　（（　⌒　（　（　）　）⌒　）;:;　　　．;"．;":　．．;．;"．;":|从ΓΓ|　|

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 15:10:35 ID:zcw6Bj9vO

>>786
ｱﾋｬ（AA略
バレちっち。

はっ！
>>788の事件もまさか宣伝だったりして…

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 16:08:08 ID:vE43oGQzO

アクセサリーズカタログに載ってる黒のセンターパネルはカッコいいね。
銀のセンターパネルが気に食わない人はこれにすればいいよ。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 16:30:34 ID:E5+Riwrr0

>>778
もう答え出てるな。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 16:51:00 ID:lFj4wY480

平壌に行った時、多くの軍人を荷台に乗せた三菱製トラックが列をなして
走っていくのを見た。
北朝鮮がこうやって逝き長らえているのも日本からの援助が手厚いお陰
なのだと実感した。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 17:22:12 ID:3HQKE2os0

MRなんだな
前が軽いと前輪滑るから恐いんだけど、今時そんな車ねぇよなｗ
できればコラムシフト等にして足元スッキリして欲しかったな
ちょうど街乗り、買い物カーが欲しかったんだよね
現行ロドスタ乗りの独り言でした

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 17:47:55 ID:n6Lkh1oqO

さっきiを契約してきますた。
グレードGでROARバンパー、ピラーブースト計、オーディオレスのデッキ前車から移植、リヤスポおまけで総額180ﾏｿorz下取り車はエボ7で155マソのトータル値引きが7マソ、追加金１８マソだったけど交渉的に失格でつか？

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 18:18:44 ID:xaDzLxZ90

>>774
だったらもっと高い車買えばいいんじゃないか
他人を変えるよりお前が変われ。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 18:22:52 ID:vE43oGQzO

>>796
おめです。
エアロや工賃込みなので値引きの評価は難しいけどまあまあじゃないかな。
ところで今日契約で納車は何時になりますか？

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 18:35:16 ID:Tly139E00

>>796
エボ７から軽に乗り換えて追金１８万かかるってのも微妙な話だな。
一つ一つの項目を見ていけば確かにそうなるんだが・・

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 18:40:30 ID:pYGru3c2O

俺車体から15ひいてもらったぞ…
付き合い長いからかもしれないけど
みなどのくらいなの?

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 18:40:58 ID:UTg3dxt20

>>797
何言ってるの？
気に入った車を買う、ただそれだけでしょ。

大して気に入ってないからたかが10万程度でガタガタ言うんだろ？

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 18:42:00 ID:7HUJxOZX0

とりあえず高速でどこまで出せるか試してみれ

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 18:50:49 ID:qOMTfcyR0

売れるのか？

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 19:03:05 ID:fYGJpi/d0

ま、ここのアンチ系書き込みを見てる限りは、普段は軽自動車なんか眼中に
ないような人間にまでいろいろアピールしてるんだなぁこのクルマ、って感
想を持ったですよ。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 19:03:20 ID:ViVGxrO30

>>803
まあ現実的に月２０００台いけば御の字ってとこでないの

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 19:03:42 ID:rGhrG4Mp0

>>803
>>796
売れてるやん

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 19:03:46 ID:fyZu0fga0

自室でゲームやってたら背後から姉が
「そろそろゲームなんて卒業しなよ。」
と声を掛けてきた
その言葉にムッとして
「おめーこそ少女マンガ卒業しろよ。」
と言い返した
そこから卒業しろ合戦の幕開け
姉が「アニメ」「ギター」「バイク」を上げ連ねれば
俺は「韓流ドラマ」「ぬいぐるみ」「同人描き」と言い返す
そのまま不毛な応酬を続けること数十分
ついに姉はジョーカーを切った
「童貞卒業しろ！で・き・る・も・ん・な・ら～♪」
かなりグサッときた
正直、涙目になったが負けずに言い返す
「処女卒業してみろやぁー！その腐れﾏﾝｺに突っ込む物好きもいねーだろーけどな！！」
だが、姉は余裕の表情を崩さず
「とぉ～っくの昔に卒業しましたぁ～♪」
その瞬間、隣の部屋から
「どぉいうことだぁぁぁぁぁぁぁ！！！」
と親父の怒声が響いた

その後が修羅場だったことは言うまでもない

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 19:09:17 ID:n6Lkh1oqO

>>798
どうもでつ。納車時期はただ今工場でミニカの生産ラインを潰してフル稼働してるようで三月末になるとの事でふ。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 19:35:32 ID:OC5Bg4zz0

なにせ作るのに手間が掛かるもので…今日もこの時間、まだライン回してますのでご勘弁を。

と休日出勤帰りの漏れが言ってみるテスト

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 19:53:30 ID:vE43oGQzO

>>808
サンクス
軽自動車で発売前に二ヶ月待ちは凄いね
因みに自分が９日契約で２月１０日頃完成の中旬引き渡しだから凄い勢いで売れてるんだな。
色はアッシュグレー
>>809
頑張れよ。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 19:56:24 ID:vDABMG6QO

家に帰るまで気付かなかったけど、アクセサリーパンフレットのROAR CUSTOM COMPLETEの方に青字で小さく「持ち込み登録になります」とある。装着した場合、軽規格サイズを越えるって事？

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 20:03:45 ID:xKWmy3tX0

>>809
頑張れ～。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 20:04:49 ID:FuSIXWzD0

>>811
持ち込み登録でも軽のままだお　　たぶん

少なくとも持ち込み＝規格飛び出しではない

814 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 20:08:21 ID:gztfViRI0

この車体構成のまま…

・1リッターターボで130ps
・アクティブセンターデフ付4WD
・トレッド＆全幅拡大（ブリフェン化）

これで車重1トン未満なら世界最強リッターカーになりそう。

ダイハツが出すってウワサのブーンX4なんかメじゃない罠

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 20:20:38 ID:0oR4knB90

>>814
恐ろしく燃費ワルそ

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 20:25:23 ID:mmeCsZXh0

８１４
ルノーさんくターボ
http://gazoo.com/meishakan/meisha/shousai.asp?R_ID=3659

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 20:27:44 ID:cb/teOz30

>>814
車高がなぁ・・・
コルトにしても>>814のスペシャルアイにしても、微妙に車高が高いのが少し気にくわない・・・
スポーティDNA?って言ってる割に、どの車も車高が高いってどういうこと？

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 20:29:03 ID:E7hD4xtVP

>809
岡山県人乙

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 20:41:29 ID:cO2T+CWs0

先々週の先行発表会のときはシルバーだったのでめずらしさなし。
あとは来週の発売を待つしかないかな、と思ってたのだが、
今日ディーラー通りかかったらライトイエローソリッドが飾ってあったので見てきた。
先行カタログにも載ってるけど、緑ががった黄色、と言ったところか。
黄緑とも違う、黄色と黄緑の間と言ったらいいのかな。
これと、ブラックのウインドウ枠が恐ろしく合っているように思った。
ただの黄色ではなく、ほんといい色だな、と思ったよ。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 20:41:37 ID:zcw6Bj9vO

>>797
はっきり書くと…

お前の書き込みは論点がズレてるから話にならない。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 21:21:07 ID:KWKMd7g70

>>796
俺は先月末契約でＧでオプ無し値引き７万
限界だと言われた。
まぁ地区によって値引率は違うから比較出
来ないなぁ。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 21:57:03 ID:dp3Q7jMk0

>817
車高の低いハイパフォーマンスカーが欲しいなら他にいくらでもあるでしょ？
別に三菱にこだわらなくてもいいじゃん。
ハイパフォーマンスカーというと
今まではメーカーが車高の低い車しか出してこなかったから
車高の高いコルト・ターボやｉは正直ウレシイ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 21:59:43 ID:tzMtW4i50

以前コペンと2台体制を検討しているとここで書きました、
で、アイ発売直前にコペンを試乗してきました。
安っぽいエンジン音と固めのレカロシート以外に不満はなし。

あとは、アイの試乗をするだけです。
アイのエンジン音はどんなだろうかなぁ…。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 22:22:38 ID:WAVS1eZn0

>>823
以前も言われてたと思うが車の選び方を間違ってるよ。
軽のエンジン音に期待する奴なんて君だけだよ。
試乗するまでも無く間違いなく安っぽい音だよ。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 22:32:18 ID:7HUJxOZX0

エンジンなんて車を動かすための動力発生装置に過ぎんのです。
見栄を張るえらい人にはそれがわからんのです。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 22:53:07 ID:5XbsD06E0

車の選び方なんて人それぞれでしょ
少なくともコペンはエンジン音に期待する人がいてもおかしくないと思う。

ｱｲは見た目に惚れる人、MRに惹かれる人、このふたつが大きいかな？
エンジン音は、個人的に静かな方が似合いそうな希ガス
ハイブリッドver出しても面白そうだね

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 23:02:29 ID:8b71uEQI0

>>821
今日契約してきた。
こっちは4マンが限界だと言われたよ。
まあオプションで勉強してもらったけど。

ところで、今日ショップの敷地内で運転させてもらっちまったｗ
敷地内なんで30km/h程度で走ったんだけど、
乗り心地はよかったよう。
んで、ラゲッジルームの真下にあるエンジンの音は、
分厚い防音材のおかげか意外に静か。
後ろから聞こえる事に違和感を覚えるが、
しばらくすれば慣れると思う。

発進は滑らか。小回りも良い。視界良好。
あと、ＭＲは初めてなんだが、
廻るときケツを軸にしてる感じがした。
やっぱりコレも慣れでどうにかなるだろう。

因みに公道を走れるのは24日以降だそーです。
さすがに、発売前は絶対に無理のこと。
来週末には乗れそう。楽しみです。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 23:04:24 ID:f3nbF7BM0

>>822
じゃあSportyDNAとか言わなきゃいいのに、って思うのさ。
せめて、言ってることとやってることは合わせてもらわないと、
俺らは何を信じればいいのか・・・

MIVECの載ったミラージュ・サイボーグとか、良かったのになぁ。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 23:10:37 ID:6LlfJcGH0

>>828
iとかコルト位なら問題はないかと。
パジェロとかスペースギアだったら(ﾟДﾟ)ﾊｧ?って思うけど。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 23:13:55 ID:f3nbF7BM0

>>823
婚約男だね。
普通車の検討は止めたの？

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 23:17:10 ID:+UfxGqMN0

自分も1/15に予約しますた。Ｇグレ(2wd)ブラックのシートは赤。予約特典で
大型ルーフスポイラー。付属でオーディオレス、フロアマット(デラックス)
フロアイルミネーション、L型バイザー、スターシールドです。H9年式の
ワゴンRを下取りにして約168万でした。納車は2月中旬～末みたいっす。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 23:20:13 ID:vE43oGQzO

>>827
おめです。
契約前に確認の運転できて羨ましいな

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 23:22:54 ID:UhSNJpZU0

＞じゃあSportyDNAとか言わなきゃいいのに

（初代）エスティマもTVCMで「天才たまご、レーシングカーと同じでエンジンが車体の真中」
とかやってたな。

どっちかというと、「トラックと同じ」の方が正解なんだけど。ラダーフレームも含めて。

車輪が外れたりしたら、完全にy

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 23:26:01 ID:vE43oGQzO

>>831
おめです。
なんか急に契約者の書き込みが増えてきたね。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 23:28:42 ID:cO2T+CWs0

アイがSportyDNAって言ってるの？
煽りとかでナシに知りたいんだけど。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 23:35:50 ID:PzuknVRp0

カタログゲット
ヨメさんが見て
緑の車・・触覚付けたい
バッタ　　か？

・・・茶色の車なら、イナゴ？

黒は・・・ゴキ・・

顔見合わせた

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 23:37:04 ID:f3nbF7BM0

>>835
知らん。が、ディーラーでそう言われたぞ。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 23:46:38 ID:tQMYeH98O

ラリーもスポーツでは？

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 23:47:12 ID:bPfn4e0d0

同性愛社用か

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 23:54:43 ID:EP32S4OOO

純正エアロ装着したｉカッコ良か～
早く試乗してみたい
夏に買い換え予定だけど、
ｉとバージョンＲで迷う・・・

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 23:55:38 ID:XaM7fHQd0

自分、赤いGの４WDを1/8に契約したのですが、納車は2月末とのことです。遅っ。
時期的にもう不要かもしれませんがスタッドレスタイヤを履きたいのですが、前後サイズの違うホイールが
難物で純正アルミしか選択肢が見つからないのですが、社外品でサイズ合うものをご存知の方が
いらしたら教えてください。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 23:56:47 ID:UTg3dxt20

>>828
「車高が低い事」＝スポーティではないでしょ。
キミの考えるスポーティに則らない物はスポーティーじゃない
ってわけじゃないんだから。

843 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 00:15:15 ID:l+g1IxNr0

>>841
漏れは7日契約で2月中と言われた。発注書？みたいのには予定として2月21日とか書いてあったな
Mの2WD・シルバー・グレーシート・オーディオレスでバイザー＆マット
値引きは3万＋先行クーポン2万だけだったが、下取車の査定を粘って＋2万上げてもらった

展示車のアルミの裏を見たらフロントが4Jでリアが6Jだったヨ
調べてみた限り15インチ4穴PCD100で4Jとか4.5Jは見当たらなかった
今のところ選択肢は純正OPのアルミぐらい？

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 00:18:00 ID:BC5C5V140

>>836
そのイナゴが、欲しくてたまらない…(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

早速見てきたよ。リアシートの適度な広さがｲｲね。
R2のように狭くも無く、家族のﾗｲﾌのように広すぎず。

845 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 00:27:27 ID:l+g1IxNr0

>>844
アイのリアシートって決して広々してるワケじゃないのに居心地良いよね
視界といい座り心地といい　とても軽とは思えない

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 00:29:05 ID:2CfVLAH90

>>842
それはそうだけどね。
でも、パジェロがパリダカ連勝しても、市販車のパジェロを
スポーティと評する人は少ないと思うよ。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 00:50:23 ID:8wXniZv20

>>843
自分の場合、注文書には納車予定日記載なし。決まったらTelしますとだけでした。
4WD選ぶやつはやはり少数派か・・・
クーポン2万、値引き2万、コーティング半額（2万強）と車庫証明代行サービスくらいでした。

やはり純正アルミしかないのでしょうか。1本2万は出したくないなぁ～。

848 ：831：2006/01/22(日) 00:57:59 ID:Pkr741Ft0

下取車の価格引くの忘れてた・・・
コミコミで支払い約145万でした。
後、追加でフォグランとアクセント、ドアスイッチパネルを注文しようと
している今日この頃です。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 01:39:10 ID:pReezXap0

>>838　ＩＤがＴＱだ！　おめ

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 01:39:19 ID:5ZnrZychO

>>847
ん？雪の降る地域なら販売店でスタッドレスの安売りをしてるはず。
自分の住む北陸では３月末までのキャンペーンでブリジストン製スタッドレスと
オリジナルアルミの四本セットで四万円だったよ。
これに先行予約の二万円分クーポンを使ったら実質二万円で購入できる。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 02:11:45 ID:kVMcA7lh0

前後同じサイズのタイヤなら4本セットでお買い得なのを
オートバックスとかで仕入れれるけども
この車の場合は2本ずつ揃えなきゃいけなくて経済的にも困るなぁ

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 03:47:05 ID:BC5C5V140

>>851
前後異型だとタイヤのローテションとか、出来ないよね。
片側だけ磨り減ってしまうのかな。反対に履くとどうなるんだろ？

それでも(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 04:15:46 ID:YxrvalUlP

どれだけ予約入ってるんだろう？
結構高い軽だけど・・・

納車いつ?

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 05:13:01 ID:PhHuwifw0

ゼストの室内と比べてしまうとだと、唯エンジンを後部座席の下置き
後輪駆動にするだけの為に犠牲になった車内空間。
これって後々になって無視出来なくなるよ。
走り云々なんて、そんなシチュエーションってあるのかな？
MRを実感できる走りなんか実際の道路事情考えたら殆ど無いに等しい。
過積載のトラックが車列の先頭にいたら延々とノロノロ運転しなきゃいけない
わけなのが、この国の現状。　

855 ：雪国：2006/01/22(日) 07:14:20 ID:xxXpvzUN0

昨日見てきました。
かなり可愛いですね。
ドアの開閉音とかもかなり良かったです。
心配は、MRで雪国でも問題はないのでしょうか？
それと燃費悪そう！
今日も見てこよう！

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 07:20:52 ID:ET2MNM1d0

書込みはGが多いみたいね。

パジェロ・ミニ（車検3回通過）からの乗り換え。
オレはMの2WD（シルバー＆赤シート）、OPでフロアマット、純正アルミ、バイザー、リアスピーカー。
あと先行Dコースでバイオフィルター＆iPodアダプタを選択しますた。
オイル20L分＆5,000円クオカードはサービス。支払いは108万。20日契約で2/中～下旬納車とか。

パジェロ・ミニの査定に大満足。交渉中は楽しかったー

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 07:50:03 ID:o3feN92q0

一目惚れ、衝動買いの類は例外なく
後々後悔するよ。　まだいい意味悪い意味何も解からないのが現実なのにね。
まぁこの先評論家がいろいろ指摘するだろうから、それからだな祭りは。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 08:01:55 ID:q3dBe2Tq0

三菱が過去にやった事はまあ置いといて。

この車はエンジンレイアウトも形も三菱がやった事ない物だろ。
携帯電話じゃないんだから最新型に飛びつくのはどうかと。
出て暫くは見えないところ直しまくりになるのが新型車の常。
同じ型でも、前の月とあっさり部品が違ってたりするからなあ。

自分なら、まあ人柱の方に苦労して頂いて、買うにしても様子見だな。

買う前から、実物を見もしないし乗りもしないで決めるなんて、
某社のマ○クXのユーザーじゃないんだから。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 08:08:49 ID:ES57Xp9x0

>>858
つメカニズムで参考になる車は軽に沢山あるし。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 08:14:04 ID:wGER6eYg0

８５８
コルベアラルフネーダ
でぐぐってみな

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 08:24:28 ID:cOc8fISSO

車内の広さ云々言ってるヤツいるが、軽に広さを求めるなら、タントとかワンボックスに行きなさい。他の何かがこれにあるから、選ぼうとしている人間がいるんだし。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 08:30:43 ID:drZSSbub0

今の時点で契約した奴等って、自分の欲望を都合よく妄想し
何の下調べなくギラギラした顔して風俗店に行き
フリーで入り、その挙句地雷を踏み凹んで悔しがり、受付に噛み付いても
怖い兄さんに睨まれてビビッテすごすごと引き上げるタイプだなｗ

863 ：↑：2006/01/22(日) 08:36:17 ID:BZ7v8QhG0

体験者乙

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 08:39:55 ID:ua+4haC00

大体オプションも脳内で設定しおわったから、これからディーラーに
見積もりもらいに行こうかと思うけど、色はどれが人気なんだろ。

俺は近未来チックなデザインにあわせて黒にしようかと思うけど。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 08:40:54 ID:PhhEP2lq0

なんだこのスレ、工作員ばっかりか。
出てすぐ受注生産ｗ
燃えたりタイヤが取れたりｗ
それが三菱クオリティー。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 08:44:07 ID:cOc8fISSO

何だ工作員って。他社のクルマ乗ってるけどｉは素直に欲しいと思ったクルマだぞ。
どうせ工作員扱いするようなヤツはヨタのチンカス車か本駄のキチガイ車に乗ってんだろな。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 08:47:53 ID:ES57Xp9x0

>>866
荒れるから止めなって。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 08:53:03 ID:5ZnrZychO

>>862
ちょっと違うなｗ
写真指名で顔優先で一番の美人を選んでるようなもの。
後で体やサービスが多少悪くても気にしない奴が今買ってる。
自分もデザイン重視で試乗評価関係なく買うつもりだったから８日に契約。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 08:54:35 ID:cOc8fISSO

>>867スマン、スマン。でもこれ欲しいのよ
去年新車買ったばかりだから、無理だけど。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 08:55:16 ID:wGER6eYg0

先行きの手本
http://allabout.co.jp/auto/americancar/closeup/CU20051218A/

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 09:00:53 ID:q3dBe2Tq0

>>859
>>860

あのねえ。
物つくり分かってないね。

もう、完全にこなれてる技術の直四FFの車だって、新型車は不具合がいっぱい出て、
黙ってどんどん直すんだよ。
放置しとくとエンジンかからなくなったりとか致命傷になりそうなのは、
サービスキャンペーンやらで、前に売ったのもどんどん直す。

製品として一番安定するのはモデル末期だ。
もっとも逆に時代遅れになる部分も出てくるけどね。
買うならまあ最初ののマイナーチェンジ後ぐらいが良いんじゃないの？

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 09:03:14 ID:q3dBe2Tq0

ん？
>>860の人は批判的なのか？

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 09:08:01 ID:SvZ+v53L0

>>860が欠陥車ネタで何か言いたいのはわかったが
どういう脈絡かがわからん。

でっかいフラット６をリアオーバーハングに搭載して
リアのスイングアクスルサスのオーバーステア対策が不完全だったコルベアと
ミドエンジンのｉを同一視はできんだろう。
ともかくあまり前例のない車だし、２，３年は推移を見たいところ。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 09:10:47 ID:ua+4haC00

一人ネガキャンはさておき、色どうするかのう・・・。

とりあえずカタログもらえればもらって来るか。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 09:15:12 ID:ZBaAOgMy0

>>855
北海道の十勝で走行試験をしたらしいが、
2WDでも大丈夫だったらしい。
エンジンがケツにあるので加重が後輪に掛かり、
雪道でもFRよりずっとましだそうだ。
しかし、MRであるためスピードを出した状態で曲がると、
ケツが大きくすべる場合があるため、
交差点などでは注意して欲しいと言ってた。
あと、雪道での発進は、シフトを２HOLDでやると
より良いと言ってたな。

んで、4WDだと加速が鈍るけど、
雪道では2WDより遥に走りやすいのこと。
俺のとこも雪が降るんで4WDがオススメと言ってたし、
実際、7:3で4WDのほうが売れてるそうだ。

俺は今ＦＦ車で雪道にイライラしてたんで4WDにした。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 09:40:47 ID:2gAnqnXf0

昨日ついに予約しちゃいましたよ。
この土日で決めないと予約特典なくなっちゃうし
家族が気に入ってたので思い切っちゃいました。

オプションその他色々つけてもらったら、総額１８０マソ
超えちゃいました。

俺的にはこれだけの金額払うなら、スイフトスポーツのMTのほうが
百倍とまではいかないが十倍位は欲しかったのでざんねんだorz

ふぅっ。家族もちって好きなものも買えなくてつらいっすよね。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 09:42:22 ID:Pg0TUtGt0

>>868
店も嬢も地雷のところにフリーで入るのは勇者orバカ
　
風俗店だったら地雷を踏んだらサヨウナラで済むが
車が地雷だったら何年も過ごさなければならんのだぞ。
俺はガマン汁垂らしながらもう少し我慢するよ。　

売りの走行性のとやらが期待外れだったら、あのメカニズム、車の
存在意義が問われる事になる。余りにも犠牲が多すぎるから。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 10:00:54 ID:cOc8fISSO

でもまあ、コンセプトカーの時から期待はしていたが、ほぼそれに近いカタチで出たのは嬉しい事だわ。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 10:02:18 ID:SPKGtgJwO

三菱ではＭＲスポーツクーペ軽自動車の開発進んでいますよ…
信じる信じないは皆さんの勝手ですが…

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 10:02:37 ID:fqWopVLG0

>>858
おい、あんたも木の股から生まれたのか？

三菱の初代コルト？1960年頃に三菱５００が売り出されたのだが
それがおしりにエンジンを積んだリヤエンジン車だったはず。
もっとも、その頃はスバル、ルノー、日野コンテッサ、もちVWも
みんなリヤエンジンだったのさ。

それにアイの直接の産みの親だってリヤエンジンのスマートだし、
やっぱり、木の股から生まれた訳ではないのさ。

世の中、たいていの事は前に誰かがやった、パパとママが.....

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 10:04:01 ID:Fm6q9I3A0

>>879
ﾈﾀでも信じたいな。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 10:06:05 ID:2h7Xm4fE0

>>877
アンチって風俗に行くほど困ってるんだな
貧弱な性生活乙ｗｗｗ

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 10:20:41 ID:oec3cmTK0

排ガス臭が車内に充満する可能性が新たに浮上。

荷室とエンジンを遮断しているのが底板一枚なので
これのはめ込みが不十分であったり、劣化及び変形した場合
排ガスがキャビンに侵入する危険性があるとの記述がありました。
世界一神経質で嗅覚抜群の日本人の鼻はこれを無視できるのか？

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 10:26:26 ID:u7Vjzog80

>>883
キャブオーバー車全ての注意事項だな。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 10:29:08 ID:SvZ+v53L0

>>880
それら昔の先例はみんなリアオーバーハング搭載だろう。
思想的にはフォルクスワーゲン・ビートルのエピゴーネンと言える。

リアシート下のミドエンジンで４座というのはあまり前例が多くない。
スマートは相当参考になってるだろうが。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 10:33:31 ID:oec3cmTK0

夏場、エンジン掛け放しでトランクに肉置いてたら
排ガスで燻製されたハムが作れたりしてｗ

ウレタンの底板って荷物を積んだり降ろしたりしている内に
変形するだろうね。　もしかしたら積載重量制限があったりしたり。
それも面積当りの。　ディラーで実車みた人なら言ってる事
解かるね。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 10:37:45 ID:l92uWjkH0

>>877
うそ
まずは、MRプラットホーム　パジェロミニ？
アメリカでＭＲスポーツクーペやりたがってるけど、
会長、社長がやらせてくれないでしょうね。
iがバカ売れしても、厳しいそう

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 10:40:51 ID:l92uWjkH0

ごめんなさい
877みす879

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 10:51:41 ID:5Rcn1aXJ0

【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）8【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137292891/

【自動車】新型軽自動車「ｉ」投入　新生・三菱自動車の第２弾、命運を握る切り札に
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1137635467/
４年３カ月ぶりに新型軽自動車「ｉ」　三菱自、切り札投入 [01/18]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1137588481/
【三菱】新型軽自動車「ｉ（アイ）」、間もなく発売
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1137577781/
【自動車】4年3カ月ぶりに新型軽自動車「i」　三菱自動車、切り札投入[060118]
http://live14.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1137575696/
★★★三菱　ｉ　について語ろう★★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137478830/

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 10:53:24 ID:5Rcn1aXJ0

http://megalodon.jp/fish.php?url=http://up2.viploader.net/pic/src/viploader53150.jpg&date=20060120213407

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 10:54:19 ID:Kn/q8LDU0

それにしても叩けば叩くほど埃がでる車だな。
こりゃ発売したらアンチ祭りになる事請け合いだな。
俺も実は次期購入候補としてアイ考えてるだけど
蓋を開けて見なければ解からん。　キャンペーンの２万惜しんで
何百万損するより納得した何百万払うほうを選ぶ。
それにしてもあざとい事するよ。　

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 11:00:48 ID:GddK0uru0

ミニカの方にチカラ入れて欲しいんですが・・・

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 11:02:10 ID:ES57Xp9x0

>>892
eKが優先だからね…。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 11:10:31 ID:cOc8fISSO

>>891少し待つのもいいんじゃないの？
評価も出るだろうからな

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 11:15:15 ID:5Rcn1aXJ0

命運を握る切り札
http://aa5.2ch.net/test/read.cgi/aasaloon/1087031283/298

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 11:33:18 ID:Kn/q8LDU0

三菱の工作員必死だけど
風説の流布に当るんじゃないのか？

897 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 11:33:49 ID:l+g1IxNr0

さっきディーラーからTEL入って2月19日納車だって

ちなみに1月7日予約

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 11:52:32 ID:m4czPgFl0

くそーーーーーー！！！
マニュアルミッション出してくれよ！！！！！！

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 11:52:45 ID:UWAnpfpn0

>>896
最近覚えた日本語　やっと使えてよかったね

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 11:55:45 ID:ES57Xp9x0

>>898
eKも後から追加されたしね。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 12:11:09 ID:5Rcn1aXJ0

【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）8【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137292891/

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 12:16:20 ID:Kn/q8LDU0

>>899
工作員乙！
後二ヶ月したら四面楚歌状態だ！
それまで頑張れ！　
底板見たけど、ありゃ問題ありだな
絶対臭うよ。　板取ったら地面が見えるし。
間違ってもビール箱買いして荷室に立てに置けんわ。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 12:33:16 ID:vstWxtxh0

>>902
俺に話しかけるんじゃねえよ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 12:39:10 ID:cOc8fISSO

>>902君様子見て買うんだろ？あんまし煽るなよ。
つうかオレも言い返してたが…

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 12:39:58 ID:vstWxtxh0

>>902
死ねばいいと思うよ

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 12:45:08 ID:bGDm3xBT0

>>901氏ね。
誘導するのも早すぎるんだよ！ここをどうするんだ。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 12:51:58 ID:8faJjyB50

>>854
そのゼストってのがなんだか知らないけど、そういう考え方なら
ワゴンR買えば良いじゃない。ゼストとやらじゃなくて。
一番売れてる車だから安心感もあるだろ？

キミの考え方をするなら、キミの推すゼストとやらも存在意義を失うって
分かって言ってる？

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 12:56:15 ID:5ZnrZychO

>>901は２つのアンチスレをたてた本人みたいだな。
いまたってる>>901のスレは明らかにアンチスレ。
だから本スレを新たにたててアンチに重複での削除依頼されても相手にされないだろうな。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 12:57:24 ID:m6eBP1Ff0

乗り出し価格を知りたいんだけど、タイプＭで。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 13:00:03 ID:m6eBP1Ff0

さっきホンダの中古の乗り出しを聞いたら、やる気なくなったんで。

やっぱアイに試乗してから、ラインが落ち着くまで待つことにするよ。

しかし、ホンダディーラーは態度わるいなぁ。
電話先で、客に「あーあー」とかいうなよ、アホが。
どこのヤクザが出たのかとおもった。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 13:14:09 ID:JV0dMci80

エンジン韓国製らしいですね！
こんな車買う奴いるのかな？

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 13:30:47 ID:cbOvdK7P0

露骨な三菱工作員とこらえ性の無い契約者が必死になってるスレはここですか？

三菱の工作員よ、ｉに対する反論は必要かも知れんが、客になるかも知れん
書き込み主を愚弄するような書き込みは止めろ！
見ていて腹が立つ。　妙に販売員と重なるんだ。その事を自覚しろ！

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 13:36:30 ID:obLT6cFEO

>>908
アンチの小さなオツムだとその考えだと思った。
本当、馬鹿だよねぇw

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 13:38:30 ID:vstWxtxh0

>>912
小さい人間だな　おまえはｗｗ

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 13:39:08 ID:WDshS0lM0

四千台の予約とか言ってるけど、いわくつき以外の注文は一台
もないと思う。つまり全ての予約は三菱関係者のものだろう。

一年ぐらいは三菱グループが買い続けるだろう。結構なことだ。
ただその弊害として、重大な欠陥が出まくっても表面に出ない
ということだけは、あたりまえだけど知っておくべきだな。

このスレの多くの社員にしても、本当は乗りたくないんだろう
なぁ。僕がその立場なら、お経や念仏でもあげながら、死んだ
気で乗るしかないもんなぁ、圧雪やアイスバーンでは。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 13:42:22 ID:4j1i+pk70

重工社員ですが何か？

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 13:42:58 ID:4my9HGGG0

タイヤミサイル標準装備

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 13:51:02 ID:DsMTL+yM0

カタログ届きますた

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 13:55:00 ID:+2dItxSe0

>>801
>>820
だったらお前らも他人に文句言うなってこった

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 13:56:17 ID:1W2HJPOa0

そのタイヤミサイルの件だが、俺は以前ミニカ糊だったんだが、
オートバックスでタイヤ交換した際、サービスからタイヤ
外せませんと告げられた。よくよく聞いてみるとホイルナットを
緩めるとハブボルトが折れると言われた。嘘付けとその時思ったが
奇しくもそれ以来紙面をにぎわすトラブルが三菱に多発した。
もし、タイヤ交換時期がもう少し遅かったらと思うと震えた記憶がある。
結局タイヤ交換せずスズキのディーラーに下取りで出したんだが。
そのあとどうなったのやら。因みにワゴンアールでは何も起こらなかった。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 13:58:18 ID:A0R63So1O

他社工作員のIDの変えっぷりｽｺﾞｽｗ

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 14:00:36 ID:WDshS0lM0

この車のドライブテクニックの一つを教えよう。
超ロングホイルベースにつき、基本的に曲がりにくい。そ
の為、コーナーではブレーキングが必須であり、姿勢変化
のきっかけを作るものなのです。

弊害として、ブレーキの劣化、後方のドライバーに、ウザ
イばかりか初心者に見られてしまうが、一番の問題はコーナ
ーリング中にブレーキを残すことであろう。アイスバーンで
これをやると、どうなるかわかりますよね。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 14:01:57 ID:4NYb76Zi0

アイスバーンでやるなよｗ

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 14:14:02 ID:1W2HJPOa0

今から三菱のディーラーにⅰのカタログ貰いに逝きます。
でも本命は夏位にでるＭＡＸの後継車なんだけど。

でもゼストの登場はｉにとって追い風じゃないのかな
余りにも平凡なデザイン、車重も900キロ超えてるし
値段もライフより10万アップ。　これを見ると
ｉの値段と重さも肯定できる。　ｉだけが高い重いのでは無いという事が
解かる。　でも蓋を開けてみないと解からんというのが今のところネック
だ。少なくともゼストはライフがベースと云う実績があるわけだし。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 14:16:21 ID:WDshS0lM0

ブレーキを踏まなくては曲がらん。で、踏む。曲がる。しかしプロでも
ないので一瞬ブレーキを離すのが遅れる。圧雪路でも同じだろう。

普通路でもコーナー中、ブレーキ踏みっぱなしの人っているよね。アイ
の場合、そんな人が多くなるよ。その結果・・・。どうせ社員だから、
どうなろうと、ま、いいかぁw

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 14:30:54 ID:5ZnrZychO

お笑いブレーキネタで笑ったところでブレーキネタをもうひとつ。
iはekと同じくEBD付ABSなんだね。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 14:44:21 ID:WDshS0lM0

>>926
糞も味噌も一緒にしてはいかんよ。いや、どちらも糞
だが、EBD付きABSねぇ。それが対処ならもう三菱車は
終わりだよ。

前輪加重が少ないから、コーナリングは普通路でも問
題があるなぁ。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 14:52:12 ID:gBJ5Q0TM0

>>927
冗談ではなくマジなのかｗ
雪国ではおばちゃんでもブレーキ踏みながら曲がらんぞ。
おばちゃん以下の認識の君って何者ｗ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 15:01:40 ID:L4JGGKHq0

>>911
ｴﾝｼﾞﾝが韓国製と言っているのはｵﾏｴだけだよ。
iに限って言えば純国産だそうだ。実際にｼｮｰﾙｰﾑで見てこいよ。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 15:04:02 ID:m6eBP1Ff0

普通は、コーナーではブレーキ踏むだろ。

踏まないで曲がろうとする奴ほど、人間を轢く可能性が高い。

おまえ、免許もってんの？

雪国では減速して(ＡＴならアクセル抜くか、2速エンブレとか)から、
ブレーキはちょん踏みしながらゆっくりスピードを落とす。
つか、そもそもスピードを出さない。車こわしたいのか？

雪国に住んでない奴が、雪道やアイスバーンを語るなよ。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 15:10:02 ID:/VfYS3jyO

三菱（笑）

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 15:10:49 ID:WDshS0lM0

>>928
それほど危険だからね。しかし曲がらないので、アイではそれをやって
しまう人が続出する。アイの構造が原因でね。

因みに言うと、オーバースピードでコーナーに突入し、連続ブレーキで
アンダーになり、コースアウトやスピンが多いのだけどね。見通しの悪
い吹雪や峠の下り坂ばかりではなく、普通に雪国ではあるよ。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 15:12:15 ID:DsMTL+yM0

普通はコーナーに進入する前に減速するわな
ましてやアイスバーンなんかの低μ路で
減速しながらコーナリングって危険すぎるだろｗ

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 15:16:44 ID:/VfYS3jyO

>>933
仕方ない、ゲームの中でしか走った事ねぇんだから。追突しようが、死なねぇんだからW

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 15:19:58 ID:WDshS0lM0

>>930
チョン踏みねぇ。君はそれでいんでないのw
僕の場合、コーナーはもちろん、ブレーキなんかほとんど
最終停止以外、使わない。

僕は冬のほとんどがアイスバーンの地域で、数十年も毎日
運転している。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 15:24:14 ID:DsMTL+yM0

>>932
アイの構造で曲がらないって何？ｗ

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 15:27:17 ID:gBJ5Q0TM0

>>930
曲がりながらちょん踏みなんてコーナー手前で減速しきれてない証拠。
圧雪の道路で曲がりながらブレーキ踏む奴が滑って事故を起こすんだろ。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 15:34:58 ID:2gAnqnXf0

あらしになるといかんので、あえて誰とは言わんが
アンチの連中って単なるオ・バ・カ?

スレの前のほうではMRだからスピンする=オーバーステアだと言い
後のほうでは、前輪加重が少ないから曲がらない=アンダーステアと言う。
同一人物の書き込みではないだろうが今までの流れを見てくると
理論や根拠に関係なくとにかくケチをつけてでも、よっぽど売れて
欲しくないんだね。

そんなアンチ君たち、ゴメン、昨日もう予約してきちまったよ。
ナビ付きのGのブルーでオプション色々着けたら200位になっちまった。
納車が２月末か３月頭ってことだった。

早くこないかなぁ。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 15:35:07 ID:WDshS0lM0

>>932の人柱くん
長い梯子の四隅に車輪つけたものをイメージしてごらん。
真ん中で折れるという人もいるかもしれんなぁw

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 15:43:58 ID:WDshS0lM0

>>938
前輪加重が少ないからオーバーステアになるとは言って
ないよ。

僕はアンチでないよ。アイ以外のいかなる車もけなした
覚えはない。この車は問題の多い三菱自動車が作る車じ
ゃあない、と言っているだけなのだ。一に安全、二に安
全、そういう車を作るべきだと。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 15:44:33 ID:/VfYS3jyO

>>938
荒らし乙

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 15:47:34 ID:WwxfVmwRO

止まる為のﾌﾞﾚｰｷ、曲がる為のﾌﾞﾚｰｷ、安定又は曲げる為のｱｸｾﾙ、加速するためのｱｸｾﾙ。
摩擦係数がどんなに低かろうが基本はこれだ。
ただそこにある道をはしっているだけではうまくならない。
ﾌﾞﾚｰｷを馬鹿にしてる時点でたかがしれている。何も考えずに雑な操作してるから曲がらない。
何時までも無様にﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔだけを酷使していればいい。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 15:47:49 ID:DsMTL+yM0

>>940
なぜ何故曲がらないんだ？

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 15:49:42 ID:gdqfzWIe0

誰も買うな
一ヶ月待て
三菱をびびらせてやれ

「あれ？ぜんぜん売れねー！！自信あったのに！！！」

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 15:51:23 ID:2gAnqnXf0

誰とは言わんが、
文章よく読んだら?アンダーとオーバーが逆になってるよ。
それともアンダーとかオーバーの意味がわかってない?

あぁっ。まるで俺が荒らしだ...........

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 15:51:40 ID:WDshS0lM0

>>943
素性が悪いからにきまつてっぺ。しつこいおまえと一緒。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 15:55:02 ID:DsMTL+yM0

>>946
おまえが言うなｗ

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 15:58:20 ID:UhTJjBMh0

>>617なんで立体駐車場を使う香具師=貧乏人と決め付けるの？

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 16:01:01 ID:Gxc5L0dL0

だれかCd値知ってる？

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 16:20:00 ID:l92uWjkH0

ｃｄ値、見た目よりは悪いみたいです。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 16:25:18 ID:VENZ4TUh0

おまえら、Cd値の影響が出るような速度で軽自動車を走らせるんじゃない。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 16:37:08 ID:kVMcA7lh0

エアロダイナミクスのお話ですか？
当該自動車につきましてはCd値=0.39です。
一般的な自動車が0.35～0.40です。
その範囲内には収まっていそうですね。
0.34くらいまで下げて欲しかった所ですが前面投影面積が
大きいので何ともならないところでしょうか。

Cd値の影響は走っていればどんな時でも…。まあいいや。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 16:38:55 ID:kVMcA7lh0

そんな事よりリアスポイラーを搭載するとCl値は良くなるのでしょうか。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 16:40:55 ID:b+j1lB6G0

１８０万もするのか。高いな。
普通車買えるじゃん！

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 16:50:42 ID:jcYRiUcH0

>>922
i程度のホイールベースで事故多発するなら、トラックとかバスはどうすりゃいいんだｗ

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 16:52:39 ID:5ZnrZychO

この車は軽自動車初のフラットアンダーカバーでボディの浮き上がりを抑えるようになってるからリアスポはいらんでしょ

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 17:32:25 ID:ZBaAOgMy0

Cd値とかCl値ってな～に？

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 17:39:58 ID:2gAnqnXf0

CD値について2003年フランクフルトモーターショウ当時の
データを調べてみたら、0,24となっていたなぁ。

造型が大きく変わっているようには見えないから
そんなに悪化していないのでは...........

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 17:40:54 ID:jcYRiUcH0

>>957
Cd値は空気抵抗の大きさを表す値。
ちなみにプリウスは0.26、コルトは0.31、マーチが0.32。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 17:44:42 ID:PhhEP2lq0

なんでもいいけど、この車、整備するのが激しくめんどくさそう。
プラグ1本変えるのも、エアクリーナー変えるのも、自分でできんのか？
やっぱ、三菱クオリティー。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 17:51:32 ID:2h7Xm4fE0

新スレ建たなかった・・・誰か頼む
（注）テンプレを若干修正、★の2行を追加しました
『テンプレ』
スレッドタイトル：【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）8【ＭＲ】

新型軽自動車『i（アイ）』について語ってください。
三菱自動車の期待の新型車、１月24日発売。

公式サイト
http://mitsubishi-i.jp/

★スレ違いや荒らしは放置しましょう。
★次スレを立てる時期は>>950以降、宣言後チャレンジして下さい。

過去スレ

【2006】　新型軽自動車　三菱ｉ　【発進】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120708571/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）2【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126875128/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）3【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1130550630/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）4【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133784509/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）5【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1135003520/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）6【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136214517/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）7【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136993470/

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 17:51:53 ID:DsMTL+yM0

リヤのハッチ開けるのが面倒なやつが自分でプラグ換えるかよｗ

963 ：957：2006/01/22(日) 17:53:59 ID:ZBaAOgMy0

>>959
空気抵抗ね。ありがとう。
iは空気抵抗が悪そうには見えないけどな。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 17:56:03 ID:7DK3vZQ40

>>930
ネタか釣りか下手糞バカか
どっちだ？

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 17:57:28 ID:ZBaAOgMy0

>>961
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）8【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137292891
ここじゃダメ？

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 18:01:08 ID:WDshS0lM0

オイル交換の際に、エンジンカバーの脱着工賃を取られても文句は
言えんな。
ボンネット開けるのに、四本のボルトを外すと判ったら女子社員でも
後戻りするだろうなぁw

967 ：930：2006/01/22(日) 18:04:45 ID:m6eBP1Ff0

エンブレ使ってますって言いたいんですか？

それ当たり前。

なんで、そんなに運転技術に自信満々なんだろ。

本当にシンパイしてるなら、三菱に電話するか、買う知人を説得すればいいじゃん。

顔ださねーくせに、何かと説教たれるって、何様なんだろうね。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 18:13:47 ID:vZBR4k800

たてました
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）8【MR】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137921051/

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 18:25:17 ID:7DK3vZQ40

>>967
エンブレ使ってる使ってねえの話じゃねえだろ
コーナー手前でブレーキ踏む必要ない位
減速してるかしてねえかの話だろ
こいつホントにバカだな
車乗らないでください

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 18:27:44 ID:UhTJjBMh0

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137478830/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137921051/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137292891/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136174030/
iのスレ乱立しすぎwどれが本スレなのかわけわからん。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 18:30:01 ID:cvUnj+Gm0

>>967みたいなのが人をはねるんだね
勉強になったよ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 18:31:25 ID:+Ieb4AHR0

>>970
上から２番目だ。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 18:31:58 ID:WDshS0lM0

コーナリングスピードの次元が違うwしたがってブレーキは踏む
必要なし。つまりテクニックの違いだな。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 18:38:12 ID:z/Er5awY0

もう運転技術に関すること、車の構造に関すること、物理の法則および慣性の法則
になると、途端に喧しくなるね毎度のことながら。

それを淡々と読むのが休日の愉悦なんだけどね、侘びしいいなぁｗ

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 18:41:47 ID:2gAnqnXf0

誰とは言わんが
おばちゃん達と比べても明らかに次元が違うほど遅くて
したがってブレーキは踏む必要なし。
つまり認識の違いだな。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 18:55:17 ID:2h7Xm4fE0

梅ネタ

iに似合うと思う他車の色：

自分はマーチのチャイナブルーが似合うんじゃないかなと

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 19:00:26 ID:2gAnqnXf0

スポイラーについて。
一般論だが、スポイラーを装着することによって、CD値は悪化します。
要はスポイラー装着によるデメリット(最高速の低下等)と、
メリット(ダウンフォースの増加等)のどちらに重きをおくかってこと
じゃないでしょうか。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 19:08:43 ID:m6eBP1Ff0

>>969 まるで喧嘩腰。　何様だよ。

コーナーの曲率にもよるし、見通しにもよる。

無闇に減速すると危ないから、踏むべきコーナーで踏むといってるだけ。

ブレーキを踏まないことが上手さだと一義的に決め付けてる御前の脳味噌がおめでたい。

轢かれて死ね。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 19:10:00 ID:dTzrPSGL0

一般論もなにも一般路でスポのメリットデメリットもないだろ

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 19:28:12 ID:Oa7qmODm0

みんなが安全に楽しくカーライフを満喫してればいいじゃん。
人に迷惑かけなければ何でもいいよ。

>>957
Ｃｌ値は車がどのくらい浮き上がるか（ダウンフォースがかかるか）を示す値。
Ｃｄ値は物体の形状だけでなく、表面の滑らかさにも大なり小なり関係するよ。
例えば、ゴルフボールは真球じゃなくて凹凸があるから空気抵抗が少ないとか。
車の話じゃないから参考にならんかもしれないけど、よろしかったら参考にどぞー。

>>979
どこから一般路の話を引っ張り出してきたんだ、コイツ。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 19:29:47 ID:ZBaAOgMy0

>>979
>一般路でスポのメリットデメリット
つ見た目のカッコ良さ

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 19:31:13 ID:kVMcA7lh0

自己満足