【Mercedes-Benz】新型Sクラス【W221】2台目

BMW7シリーズ・AudiA8・ジャガーXJ・キャディラックSTS・トヨタレクサスLSの猛追を振り切るべく、
強調された筋肉モッコリフェンダーによるスリム＆スポーティーなボディーを纏い、
新開発の安全・快適デバイス満艦飾で登場したMercedes-Benz乗用車部門の旗艦＝新型Sクラスについて語るスレその2。

まずはS350（3.5�gV6）とS500（5.5�gV8）から（本国ではS320CDI（V6Diesel）も販売）。S600（V12）
タイヤサイズは235/55R17。

【carview掲示板】
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?ct2=437

それではどうぞっ！

前スレ
[ベンツ]新型Sクラス登場 W221 1台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128445847/l50

W221の因数分解

RX-8のフェンダー
http://carsmedia.ign.com/cars/image/article/633/633018/rx-8-20050712053501658.jpg
先代マーク2のリア
http://car.autos.yahoo.co.jp/m0101/k01011026200010/g0003/b010110260003100000000000000200010.html
最終セドリックのインパネ
http://car.autos.yahoo.co.jp/m0102/k01021042200112/g1441/i010210421441100000000000000200112.htm

おいすー＾＾　ヒント：この速さならツンデレ俺も新参VIPPERだお (´･ω･｀)
てゆーか馴れ合いたい携帯厨ですがなにか文句でも？と書いてみるテストｗｗｗｗｗｗ
今北産業orzなんだけどこのスレタカスクリニックがひろがりんぐｗｗｗうえっｗｗｗうぇｗｗ(　^ω^)
ブーンだけあったかいナリ詳しくテラワロスｗｗｗうはｗｗおkｗｗｗ
ちょｗｗｗｗｗおまｗｗｗｗｗそれなんて全力で釣られるのがVIPクオリティな件？ｗｗｗ
sageない古参厨UZEEEEEEEEEEからおっぱいうｐ汁ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
突撃先で「VIPからキマスタｗｗｗｗｗｗｗ」と書きこんだ俺ガイルｗｗｗｗｗｗｗ

最終セドリックのインパネ
http://car.autos.yahoo.co.jp/m0102/k01021042200112/g1441/i010210421441100000000000000200112.html

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pressroom.toyota.com/Releases/View?id=TYT2005120826197

当方車屋経営。
扱った台数に差があり過ぎるから何とも言えないが。
セルシオ仕入れ台数３１台→クレーム１台
ベンツS600　３台→クレーム３台。

もうベンツを含め輸入車は二度と扱わない。
ちなみにレクサスLS、モーターショーで見たがデザインが最高にいい。
入場者の反響も凄かった。
これは相当売れると確信した。

>>8
資金のない弱小中古屋は素直に国産大衆車捌いてるほうが無難だね。
無理して輸入車を仕入れたことに後悔ってとこですな。

ヒント：ヨタ工作員のコピペ

>>10
あんた保守役？

>>3、>>5
ワロタ

>>12

12=3=5

ワロタ

市役所勤務ですけど、Ｓクラス買ったらマズイでしょうか？

>>14
買えるもんなら買ってもいいんじゃないｗ

>>13
違うよ。
残念でしたｗ

外車ってなんかケチ付けるところを探して付けるもんみたいなイメージがあるけど
国産はそういう先入観ないな。この違いは何なんだろうか。

このページで
www.lexus.com/autoshow/
現地時間（米国東部標準時間）１月８日午後１２時２５分から
日本時間１月９日午前２時２５分から
ニューＬＳのデトロイトモーターショー発表会が生中継される。

東京モーターショーはあくまでコンセプトモデルの発表。
デトロイトモーターショーの発表は市販車ＬＳの発表。

www.lexus.com/

乗ってみて問題に感じた事。
�@低速走行中でのブレーキ時にキー音がかなりする。
Ｗ２２０のときもそうだった。すぐ直してもらったが。
�A時速１６０キロ時になんとなくする左窓前方の風切り音。

こんなところかな。でもだからといってレクサスにしときゃよかった
とはさすがに思わないな。
レクサスは平均的な給与所得者（４００〜８００？）が頑張ったら
自分にも買えるかもしれないという値段設定だから人気があると思う。
そういった層の人達からすればやはり希望の星なんだろう。

>>19
�A
時速１６０キロで走ったんですね。

>>19
時速１６０キロで運転したんですね。

都内じゃ結構見るけど
国産も含め、見た目（でかさ）立派な車が多いから
あんまりパッとしないな〜
もちろん高額な車って事は理解できるし
彼らの車つくりの姿勢には勉強になる所が多かったけどさ。。

あれ買える奴は本当に金持ちだと思うよ
昔のベンツだったら貧乏人の俺も　もうちょっと頑張って買おうとか
思ったけど　今なら・・あきらめるよ。アウディかな

貧乏人の視点からするともう魅力はないよな・・
大枚はたけないよ

ベンツはださい

２００７　ＬＥＸＵＳ　ＬＳ　（ＬＯＮＧ？）
「電動オットマン角度調整」「電動マッサージシート」コレクションキタ
http://lexus.com/2007ls_preview/assets/lsPrev_img_main_8.jpg

２００７　ＬＥＸＵＳ　ＬＳ　（ＬＯＮＧ？）
「電動オットマン角度調整」「電動マッサージシート」

ブラックレザー

http://automobilemag.com/auto_shows/naias_2006/0601_lexus_ls460_05_900.jpg

>>22
それに車が人生の全てじゃないですしね。
もっとエキサイトできることって他にも沢山あるし。
そういえば私も２０代はセルの中古とか乗ってましたが
逆に今よりそれなりに楽しかったです。

ベンツ終わったな。ご愁傷様

LEXUS LS 460
4600CC V8 380PSに8速AT
これに、ハイブリット追加予定。

ヨタ工作員必死ｗ

はいはい負け犬は勝手にそう思ってなｗ

８速ＡＴって...すげえな

>>30
貧乏の嫉妬乙ｗ

>>31
多段化は、結局CVTにできないことの裏返しなんだよなぁ。
トヨタの制御技術があってこそ、活きる技術だとは思うが。

日本国内向けのロングホイールベースボディ（リムジン：定員４名）は、
ハイブリッド駆動のみとなる。
http://response.jp/issue/2006/0109/article78038_1.html

レクサスLS460
4,600cc未満で380ps

メルセデスベンツS500（500といっても排気量は5,461cc）
5,461ccで387ps

排気量の差が861cc以上もあるのにたったの7ps差。
それがダブルインジェクションテクノロジー！

Ｓクラスはライバルじゃない

プライス

　ＬＥＸＵＳ　ＬＳ４６０　
　１０００万円程度

　ＢＭＷ　５５０ｉ（５シリーズ）
　９６０万円

　Ｍｅｒｃｅｄｅｓ　Ｅ５００（Ｅクラス）
　９４９．２万円

エンジン

　ＬＥＸＵＳ　ＬＳ４６０
　３８０ｐｓ　４，５？？ｃｃ

　ＢＭＷ　５５０ｉ（５シリーズ）
　３６７ｐｓ　４，７９８ｃｃ

　Ｍｅｒｃｅｄｅｓ　Ｅ５００（Ｅクラス）
　３０６ｐｓ　４，９６５ｃｃ

そんなこと言ったって旦那、中身はマーク２ですぜ

じゃそれ以下の欧州車ってｗ

ラーダくらいのもんだろw

ラーダにも劣るんじゃなくて？
高速で火吹くようじゃｗ

マークレビンの音響、スピーカー19個っておいおい。

数多けりゃええってもん..　　ちゃうぞ！

>>40
マーク�]だね。怖い怖いｗ

>>24
>>25
ＬＳのライバルは、マイバッハかw

ベンツ、ベントレー、フェラーリ各位社長達の談話「今後、我々の顧客
は確実にレクサスに奪われるでしょう。間違いありません。事実、アラブ
の富豪達も市販のレクサス１台あれば他に車は必要ないと言っています。」

>>45
牛や馬にオリジナルモデルをオーダーするクラスが、レクサス1台？妄想もここまで来ると痛い。
環境アピールとしてハイブリッドには注目が集まるかもしれんが、金持ってる奴はステータスしか気にしない。
でなきゃ、街中でリッター3キロも走らないような車に乗るかね？メルセデスも中途半端なハイブリッド発表したけど、
細かいことは分からない大衆には、ハイブリッドというだけで同列になってしまうからメルセデスのステータスが
有利になってしまう。EクラスとSの小排気量モデルの客は大きく食われるだろうけどね。
LSは良い車（IS・GSは論外）だけど、車を煮詰めて結果として価格が高くなったというより、価格を高くする
ことだけを目標に作ったら高級感が増しましたって感じ。次のモデルを本気で楽しみにしている。

>>46
金持ってる奴はステータスがあるから、
クルマでステータスを演出する必要が無いんだよ。

クルマでステータスを演出しようと必死なのは貧乏人
だから中古高級車を無理して買ってローン地獄

>>44

マイバッハとは使われている木目の量が圧倒的に違うがな

S65 AMG
http://www.carview.co.jp/dms/2006/take_car/mercedes_s65_amg/default.asp

車の価値は「木目の量とエンジンの静かさ、それと故障がない」こと。
これが車の全てです。
だからフェラーリもポルシェもベンツも今後、倒産の憂き目にあうと
思います。世界中がレクサスであふれるでしょう。

>>50

いや、だからマイバッハの方が木目の量が多いっつーのｗ

つ　http://www.mafma.com/images/Mondial%202004%20Maybach%2001.jpg

NewSクラス　なんだありゃ？エクステリアはtoyota（マジェスタやマーク�U）の模倣、
インテリアの造詣は、BMの7のそのままパクリで、ベーター・ファインファーの
良識を疑う。インテリアの品質感も若干、前モデルより改善されたが、toyotaの
クラウンクラスに負けている。雑誌では評価されているようだが、実車を見たら
あまりのチープさに呆れるよ。
試乗しようと思ってヤナセに行ったが、乗らずに帰ってきたよ。LS、早く発売
されないか？

もうSクラスなんて敵じゃないな

レクサス社員さん、レクサス車が売れてないから宣伝に必死なのはわかるけど
お得意さん回ったほうが売れるかもよ。

>>53
toyotaのマジェスタやマーク�Uを模倣したエクステリアデザイン、BMWの7を
パクッたインテリアデザイン...Sクラスは恥も外聞もなくコピークルマを作った。

現行Eクラスも設計段階のミスとしか考えられない欠陥車...メルセデスベンツの
ブランド価値は明らかに下がっている。

AMGのような成金DQNご用達のクルマぐらいしか作れないメーカーなんだろうね。

http://www.auto-g.jp/news/200505/25/newcar05/

まさしく新型トヨタレクサスLS460こそ、Sクラスに替わる高級車となるであろう。

今後、車が趣味という人達が消えるであろうと言われてる。
なぜならトヨタ車に乗ればもうそれ以上のものは必要ないからだ。
近所中が、いや世界中の９０％がトヨタ車であふれると言われてるのが
２００７年である。

ＭＢスレにきて工作ばかりしてないで、まずはそのレクサスとかいう
小市民でも買える車のオーナーになれるよう年収アップに頑張りなさいｗ
部品組立工場員やディーラー営業マンなら難しいだろうけど

まんまと釣られてるのもどうかと思うぞｗ

ところで、

乗り心地　Ｓ＞ＬＳ
動力性能　Ｓ５００＞ＬＳ４６０＞Ｓ３５０
ＩＴ関連　ＬＳ＞Ｓ

と予想するがどうよ

いや、この比較自体どうでもいいといえばどうでもいいがｗ

釣られてるとか言いながら大衆メーカーと比較する貧民ｗ
Ｓクラスとは無縁の人なんだろうなぁｗ

Ｓクラスのデザインがあれだからなー。
ＬＳが最高とは思わんが、かなり売れそうな気はするよ

どうして日本車とドイツ車比べるのかわからん。
いくらレクサスといえども比較対象にならないと思うが

ブラバス代表、「新型ソアラやアリストを見て我々は完全に負けたと
社員全員が感じました。あのプラスチックの様なツルッとした没個性感、
これこそが真の車であると確信したのです。
我々の会社も本気でリストラを考えなくてはなりません。」

>>62
それは

＊ヨタ工作員
＊中古のセルシオを買うのが精一杯の人

だからです
５００万を超えてしまう車になると夢の夢の夢の人たちだから、
スペックだけで結論してしまうのですｗ

>>64
いや、すくなくても今のMBは、品質、性能、信頼性すべての面で同価格帯のトヨタの
クルマに負けている。
唯一、MBがtoyotaに勝っているのはブランド価値だけだと思う。SONY、巨人...ブランド価値など
あっという間に下がっちゃうからね。

>>47
金持ち気分に浸りたいのかな？

>>65

＞ブランド価値だけだと思う。

だけだと思うってｗｗ
さっそく妬み厨の登場ですか。Ｓクラスはあなたにとって雲の上の価格ですから想像でしか
言えませんよね。あなたのような貧民を差別しているのではありませんよ。
皮肉を言いたいその気持ちはわからないわけではありませんよｗ
ただ、おかしくてｗごめんなさいｗ

E240 '05モデル乗りでつ
W221 S350狙ってまつ

>>68
動力性能がＳ３５０より「上」の国産車に乗らないの？ｗ

>>69

自分、乗り心地重視なので。
W202 C200→W211 E240と乗り継いだので、体にメルセデスライド、独特のフラット感
が染みついてるのかもｗ

新LSはどうかわからないけど、少なくとも現行セルシオの乗り心地はぴんと
こなかった。悪くないんだけど、でもボディーが上下にぶるぶる揺れるという
感じ（かなり微妙な領域の話）では、やっぱりメルセデスの乗り心地の方が
好みです。

で、インプレなどを読んでみると新Sのエアサスの乗り心地は世界一とか。

今更敢えてLSに行くというよりは、やっぱり真っ当にC→Eときて次はSかなとｗ

ただLSは試乗しますよ〜、出たらね。レクサスはセカンドカーとしてISとかを
買ってもいいかなとも思ってます。あのIT関連のおもてなしは多分メルセデス
にはないと思うから。

付け加えるのなら、車歴を見てもらえばわかるように、シリーズの中で
最低排気量のグレードを買うのが好きなので（福野教？）
W221の場合も断然S350でつｗ

E240(5AT）を買ってまもなくE280（7G-Tronic）が出で悔しかったので、S350の巨体を
7G-Tronicがどう頭よく動かしてくれるのかも興味あり。日本の交通状況の
中では動力性能も十分以上だと思うし。

>>71
旧S500海苔が旧S600に乗ると、「やっぱ力強さ違うね」と言ってくる。
S350には乗ったことないけど、かなり落ちると思うよ。
まあ、別に上見なきゃいいんだけど。

>>72

飛ばさないんで・・・大丈夫でつ

ところでこのS350試乗ムービー by 西川淳　おもろい↓

http://www.carsensor.net/E_carkingdom/cc4-3/news122.html

>>70
Ｓクラスが経済的に厳しいなら無理せずＥクラスを乗ってればいいのに

>>74

確かに・・・
億単位の金を稼いでいないと乗るべきクルマでもないような気もします

40代前半で年収3千万、預貯金3千万、借家・・・
E240はほどよい買い物ですた

ま、買うと行っても3年後くらいかな？

ちなみに自営業なので経費で落とすことは出来るんですが

所得税は6年の減価償却だけど、消費税は購入したその年に経費に算入できるので
節税にはなるんですけどね

今は中途半端な収入状況なので様子見でつ
リースは考えてないな

>>75-76
そこまで同情を求めなくてもいいかと思うよ
先行きの見えない事業者らしいから、無理せずに国産で妥協するのもいいかと思うね
貴方のような人はＥ・Ｃクラスか国産上級車のスレに行けば理解者がいますよ

>>77

いや、ですから自分が興味があるのはＳ３５０な・・・（ｒｙ

短い人生、好きなクルマに乗らせてもらいますよｗ

ちょっと無理めの車を買う事によって、仕事に張り合いが出る
という事もありますよね。
借家はいいと思いますが。。家を買うお金で仕組債などやったほうのが
お金貯まりますよね。

>>75
四年前、当時年収６０００位でＷ２２０の５００を買いましたが
特に生活が苦しくなる事はありませんでした。

>>80

いまは投信くらいしかやってません。
財テクスレになってます？ｗ

S350買ったら、むちゃくちゃ張り合い出ると思います。

モータートレンドのスクープ記事。
これって既出？

ttp://www.motortrend.com/future/concepts/112_0509_future_hondav8/

Future: Honda Builds a V-8
The future of engines to come.

By Editors of Motor Trend
Photography by the Manufacturer
Motor Trend, September 2005


Honda is rumored to be testing a new aluminum-block V-8 in the Ridgeline pickup truck.
The V-8 is in the 4.2- to 4.4-liter range, with VTEC and cylinder shutoff,
and is slated to appear first the next Acura RL, a 2011 model launching in 2010.
Honda also is adding the engine to the next-generation Ridgeline, slated for 2011 as a 2012 model.
The exact configuration is unknown, but given the displacement, it's not based on the 60-degree 3.5- and 3.8-liter V-6s,
so it's probably a 90-degree configuration, typical of eight-cylinder engines.
Honda engineers take up the V-8 project as they complete work on a V-6 turbodiesel.
It isn't designed just for the European market, which has embraced Honda's 2.2-liter diesel four,
but also would provide needed low-end torque for the Ridgeline and Pilot SUV.
Low-sulfur fuel required in the U.S. from 2007 will make the engine viable and will launch about the same time as a
Mercedes-Benz diesel assault on our market. Honda also is reportedly working on a hybrid-powered Ridgeline for the 2009 model year.

age

ロハスな時代にこんな車に
乗っていること自体恥ずかしい。　

LOHAS自体がアメリカから輸入された借り物の価値観だからな〜。
LOHAS本読むと結構こっぱずかしいこと書いてあるよ。
例えばハリウッドのセレブな俳優たちは授賞式にプリウスに乗ってくる！とか。
このスレにいるひとなら、彼ら、彼女たちがプリウス以外にもいろいろな
クルマやらジェット機やら船やら持っていることは知っているよねｗ

LOHASってのは、ムーブメントとしては面白いが、それでもその言葉によって
商売していこうとしている人たちの思惑もあるから、振り回されないように。

オレはマクロビオティックはやってるけどなｗ
メルセデスに乗っていてもなんの違和感もないが・・・

ハゲきもい

理事長ｗ

似てる車
ttp://blog.livedoor.jp/tamawdb220/

>>88
ベンツW221と、マーク�Uのリアは似てるｗ

リアがマーク�Uと似てるって言ってる人って、写真でしか見たことないんじゃないかなぁ。
ルーフからトランク周辺への流れと一緒に立体的に見れば、ああいう一昔前のポリゴン
画像みたいなものとは全然似てないと感じると思うけどなぁ。
まだW220から乗り換える気にはならないけどさ。

同感です、写真で見た時は正直色々似てる車が思い浮かびましたが、
現車前にするとそんな風には見えません。

あのマークII自体はW203 Cクラスからインスパイアされてると思うんだがｗ
確かにボディー同色パネルをインサートしているところは独自だが
三角のリアコンビをマークIIシリーズに使ったのはあれが最初じゃね？

>>92
1970年代後半くらいの「味のある車」マーク�Uも△じゃないけど縦に細い台形みたいな形。
あのデザイン，当時としてはなかなかエクセレントだった。
あと，どんどんSクラスの話題から乖離するが1990年代最初の頃のマーク�Uあたりのデザイン
（バンパー位置が高くテールランプがやたら細っちい）が一番マーク�Uらしいデザインだなと
思う。すれ違いすまんこ。。

自分で運転する機会が多いので、500のショートを考えていたのですが
高速道路でシルバーの350と並走したとき、ボッテリと鈍そうに見えたので
「濃色」で「ロング」にかぎるかなあと思いました。

気になる点があとふたつ、
アームレストがないので、長距離移動時に疲れそうなことと
サイドミラーが変な形で見にくいことです。
あんな視認性の悪いミラー、正義感でくるまを作ってた頃なら絶対つかなかったはず。
マイナーチェンジ時に改良されることを切に願います！

>>94
W220のミラーも、助手席側は未だに見難いんだけど…。
あれ、何とかなりませんかね。４年乗ってるんですが。

>>94
疲れないですよ。
あとミラーの形は私は気に入ってるのですが、あの形状のせいか
高速走行時の風切り音のほうが気になります。

ツンベＳは年々評価が下がってゆくな

金に糸目をつけない車のはずなのにハイブリットも軽量化もできない
なんてね　電装系はそもそも日本車のＫとだって性能と品質で
変わらないしね

>>97
工員　ｼｯｼｯ

>>98
ハイブリットって？リッター１円２円や燃費にこだわる庶民カーのことですか？

ハイブリットはガソリン車と電気自動車の２種類のパワーソースを持つ、
一台二役のクルマだよ。燃費の良さは副次的なものだね。

レシプロエンジンはブレーキかけても燃料を回収できないが、
電動モーターはブレーキかけると発電機に変わりエネルギーを貯蓄できるのが
最大の利点。

ＳクラスにはＶ１２が無いから、ＳクラスもＶ１２気筒６Ｌクラスを
搭載して欲しい。

日本でＳクラスのＶ１２・５５１３ｃｃのＳ６００ロングを正規販売しないと
ＬＳ６００Ｌｈに対抗出来ないから、ぜひ販売してください。

日本でＳクラスのＶ１２・５５１３ｃｃのＳ６００ロングを正規販売しないと
ＢＭＷ７６０Ｌｉに対抗出来ないから、ぜひ販売してください。

おまえ必死すぎだぞ

>>103-105
今年中に出るよ。

>>100
ハイブリット車というのは、地球規模で温暖化を真剣に考えれば今後さらに見直される重要な選択肢です

さらに限りある地球資源を少しでも有効活用しようとしているだけです

決して１円２円をケチるだけで選択してませんよ

もう工作員と貧乏人はおまえみたいな言い方しかないもんな〜ｗ　　　　　ｗ←おまけ

このスレでは「ハイブリッド」を「ハイブリット」と表記するのが笑いどころなの？

ビックカメラのことをビッグカメラだと思っている人と似てるねｗ

ヨドバシカメラをヨトハジガメラ゛だと思ってる人と煮てるよねw

バグダッドをバクダットだと思ってる人と二手るよね

>>113

正直それはオレだｗ　「全部に濁点が付く」と覚えてる・・・

マーク�Uのテールに煮てるね！

他車の寄せ鍋デザインだもの

おまえら馬鹿だろ
言おうと思えば何とでも言えるわな
買えもしない車のスレに来て恨み辛みいっても人生益々悪くなるだけだから見ててみな・・・
↓↓↓↓↓↓↓↓↓？

age

車に１５００〜１７００万出せるヤツはほとんどいない。
だからＳを非難して自分を納得させるしかないもんなぁ。。。ｗ
胸に手をあててよーく考えてみろ。ホントはホントは、、、欲しいんだろ？ｗ

デザインがダサすぎ。イラネ

　 　　∧＿＿＿∧
　　 ／　-　　　 - .＼ >>119
　　 |　　 　.▼　　　 .| 　その昔ﾍﾞﾝﾂは光輝いていたものだ。
　／|　　=(＿人＿)=.　| 　　しかし輝きは消えるものだ。
/　 .ヽ､＿＿＿＿__　ノ　　　　
|　　　　＿＿_＿_　ﾉ
∪⌒∪　　　　　∪

>>119
君の社会的地位がどこにあるかによってＳの価値が決まる。
単に金があるだけじゃーな。Ｓ位で偉くなった気かや。
笑われるぞ。

ところで自営なんだが今度リースにしてみようと思うんだが・・・
リースで損金処理って減価償却するよりやっぱり得なの？
自営というより自由業なので、家事用（つまりプライベート分）の割合は
差し引くつもりではあるのだが・・・

>>123
軽の中古置いておいて、プライベート用っていうことにしておけば
差し引かなくても全く文句は言われない。

>>124

貴重な情報サンクス！

>>123
リースであれば、リース料はすべて経費になる。
それ以外であれば総額の1割部分以外6年で償却することになる。
この場合も事業割合で償却部分が決まるが、私用部分について
税務署はそれほどうるさくない。1割で充分だ。
個人使用ならリースは得とはいえない。複数の車両を持っている
場合のみリースが得になる。

>>124
適当なウソはやめようね。

>>121
適当なウソはやめようね。

フューチャーベンチャーキャピタルとソニーでウハウハ

>>126

今、ドイツ車２台保有で両方とも減価償却。
共に家事分は２割で８割を経費に算入してるんだけど、９割でもOKぽいですね。
そのあたりはどこの本にも書いてないからな。
税理士にも頼んでないし、なかなか人に聞かないと。
リースの件、ヤナセにも聞いてみようと思います。

なかなかカッコイイネ。
右ハンドル買いましたが電話番号打ち込む所の蓋が反対向きに開くのが使いにくい。
ヘッドレストが妙に気持ちよくてびっくりしました。

>>130
えっあんなことすら右ハンドル用にできていないのですか。
蝶番の位置を変えるぐらい簡単なはずなのに。いかに誠意がないかということです。

日本車の左ハンドルと右ハンドル対応の気配りを見習っていただきたい。

>>131
市場規模の差だろ。残念だが。

先日、納車前の２２１のＡＭＧパッケージをみたけど格好良かった。
乗り換えたくなってしまった。
ショートボディだったけど、ロングならもっと格好良かっただろうなぁ。

DEATHクラス

右ハンドルの納車、思ったよりはやいな。

似非クラス

テレビキャンセラー発売の情報ありませんか？

＜135
本当？
右ハンドル、白で6月納車の予定ですが、、、

ナイトヴューアシスト付は納車が遅いの？

無いとビューアシストは使ってみたいけど使わない気がする。
去年の１０月時点でのヤナセ見込み発注分にはナイトビュー付きはほとんどなかった。

いずれにしても本国発注なら基本的には５ヶ月待ちのはずだが

本日、Ｓ500Ｌに試乗しました。
外観とは、違う乗り味で、ジャガーＸＪ（Ｌ）を連想しました。
ハンドリングは、ＣＬＳよりもより軽やかです。
あれで1330万は安いと思いました。
ショート（ノーマル）ボディーは、まだ乗れていないので
どちらがいいかはわかりませんが
明日にでもＳ500にも乗ってみて
ＳＬやＣＬＳが新5.5リッターエンジンを積んできたら
どれか買いたいと思いました。

前からＳクラスが来たと思ったらインスパイアでした・・・

スゲーなインスパイア。
高級感抜群、ベンツマークつけりゃ完璧だな。

こないだS500を得意になって乗ってるヤクザ見たけど、やっぱり貴重なの？
「なんだ500かよｗ」って思ったけど

ほにゃらら団にも階層があるんだよ。

悪いことは言わない。5.5リッターモデル買うなら
迷わず　Ｓ500Ｌ　を選択しましょう。
乗り心地も内装パーツ（おもに革の素材）が、まるで違います。
ショートボディーの方は、Ｓ350で十分で、Ｓ500よりはるかに軽快です。

>>145
そういう喪前は国産体臭車ｗｗ

はっきり言わせてもらうと車なんて大きさで所詮車。
走ってりゃ大きさが重要だ。

>>148
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
バカか
安置か否かぐらい読み取れｸｿﾊｹﾞ

うぜえ体臭車糊｀ш´
氏ねズルムケｗ

図星かｸｿﾊｹﾞｗ
読解能力ゼロのゴミが

>>こないだS500を得意になって乗ってるヤクザ見たけど、やっぱり貴重なの？
「なんだ500かよｗ」って思ったけど

この文をどう読解するんだ？？

５００のラグジュアリーパックの皮は良いよ。

自分で考えることをしないから読解能力が付かない

アホの言ってることはいちいち考えない。

といって自分を正当化するしかないからいつまでたっても読解力がない

メルセデスも

普通の革→菜っ葉→セミアリニン

と階層があるからな〜。

ちなみにレクサスはISでもセミアリニンだが。

今度のSはテールランプとブレーキランプが国産みたに兼用になりました(ウインカーの下)が、ウインカーの上の赤い部分は何でしょうか？

>>158
毎度工作活動乙ｗ

あーあ
∠

ＬＳ９００ｈ ヽ(゜∀゜ )ノ
http://www.carspyshots.net/zerothread?id=14998&page=13
http://i1.tinypic.com/mra148.jpg

∠
Ｓクラスにとどめを刺しちゃイヤーン

>>157
>>こないだS500を得意になって乗ってるヤクザ見たけど、やっぱり貴重なの？
「なんだ500かよｗ」って思ったけど

この意味不明な戯言をどう読解するんだ？？

>>155

粘着厨房ｗ

Ｓ500Ｌ納車されました。いい車です。

>>165
159の質問に回答願います。

>>161
ボロ欧州車終わったな
はいごくろうさまｗ

>>165
おめでとうございます。
今、新Ｓを買うなら、しなやかな乗り味の500Ｌがダントツにいいですな。
ＣＬＳよりもさらにハンドリングがよく、現行ジャガーＸＪみたいな…
いや、直進時の安定性はベンツそのものでしっとりしてますが。
久しぶりに、革の質も改善しましたしね。
それが買えない人は、ショートボディーで中途半端な500はやめて
350を買ったほうが良いですよ。ノーズが軽く、軽快＆快適な車です。
これ、うそじゃありません。
5.5リッターエンジン搭載車は、ショートボディーでなく
Ｌボディーで設計＆チューニングしてますよ。
間違いないです。
500Ｌ　＞　350　＞＞　500　
ですね。

コネクター、ＦＯＭＡにも対応してますか？
去年、ディーラーで予約した時には対応する予定ですと聞きましたが。

フォー魔はコネクターでは無理です。
ブルーツース対応のフォーマなら無線で繋がるので便利です。
ポケットに入れたままでOK。
従来のメルセデスと同様ムー場はコネクターで繋がるよ。
但し現行機種ではP902iのみがブルーツース対応です。
（俺は先週買い換えました、、。）

>>170
当方、２ヵ月後に納車予定です。
ムーバを追加購入するか、P902ｉにするか
検討します。
ありがとうございました。

追伸
P902iだと電話帳をブルーツースでナビに送信できたりナビでインターネットも出来るから便利ですよ。

>>172
了解です。
ありがとさんです。

>>164=粘着厨房

今日、日比谷通りで見かけた。かっこよかった。
個人的にはクロームが多用されているから、ボディーカラーは濃色の方が
似合うとオモタ。

>>175
白・シルバー系が好きなんで、ちょっと辛い。
黒は格好良かった。

風の向くまま気の向くままに
一人気楽なはぐれ雲
金も女も出たとこ勝負
駄目でもともと根無し草
はぁ〜苦し紛れによ　つく嘘に
はぁ〜男冥利だと〜　笑い飛ばすのさ〜
それが自分らしけりゃそれでいい
人生博徒

このページを見たらベンツが買えなくなるので、
決して見ないでください。
http://www.autoshinmachi.com/repair.html

>>178
S600に2代続けて乗って、熱で樹脂パーツが即死したり
エアコンの臭い（ドレンの抜けの関係？）やフロントサスの
異音等数々の不具合を経験してきた者としては、どうでもいいですね。

やはりV12よりV8の方が無難なのかな。

>>180
パワーは流石に違うけど、通常使用で振動その他明確な差は無いと思う。
エンジンに神経集中させて、やっぱV12は…って思うくらい。
うちは上司がSクラスばっかで乗り比べができるんで、その感想。

燦然と輝く「V12」のエンブレムに値打ちがある。

流石に３８０馬力で困る時は無いんじゃない。
困る人は６００買えば良い。まだ売ってないけど、、、。

>>159
W221に乗るような人はここには来ません。
だから誰ひとりとして質問に答えられる奴は残念ながらここにはいません。

普段、明確にわからないような違いに、追い銭を出せるかどうか

ドイツ車なんだし、合理的に必要十分と判断するもよし
せっかくのSクラスだから最高峰を極めるもよし

>>184
600待ちも多いと思う。

>>184
リアフォグ？
それくらいしかなさそうに思うが。

V12はお金にちょー余裕がある人か、何台も同じ用途の車を持っている心の広い人の車

ご指摘のように一番上の赤いランプはリアフォグランプです。

221もリアフォグはスイッチを引っ張るのかな？
ベンツはリアフォグつけている車って滅多に見ないよね。
点け方を知らない人も多くいそうだけれど。

2段階引っ張る。
最近はAに入れっぱなしの人が多いと思うがオートポジションではフォグは点かない。

age

age

>>191
田舎は別にして、フォグを常に点ける必要ないし。
リアフォグ常に点灯してるBMWが近所に居るんだが、
やっぱ頭悪そうなんだよな。

BMWのリアフォグはデフォ
あるものは付けておかないと気が済まない貧乏性

BMWのリアフォグはボタン式じゃなかったっけ？
だからロービーム・オンで自動的に点灯するのかも。
つけておかないと気が済まないというよりも、ついていることを自覚してない
機械音痴の可能性大。
取説ぐらい嫁・・・と言いたいｗ

新型S田舎じゃまだ売れてないなー。

>>197
注文入れても5〜6ヶ月待ちだからね。
そろそろ台数見れるようになるんじゃないかな。

ＭＬクラスとステアリングデザインとシフトレバーが殆ど同じなのは
興ざめだな。

数日前千葉で初めて習志野ナンバーのS500を見た。

今走ってるのって並行？

もう相当数が入ってるけど頻繁に見掛ける様に成るまでは１、２年掛るでしょうね。

DCJに頼みたいのは、売りっぱなしでなくサービス体制の再構築だ。
壊れたが最後、サービス拠点すげｰ待たされる。ヤナセが悪いのか、リコールが多く過ぎるのかは
理由は知らんが、これでは毎日の足には使えない。
まじレクサスの車自体は嫌いだが、アフターサービスのことを考えると乗り換えも真剣考えざるをえないぜ。

S500を二台買えば問題なしか。

一号機はドック入り。では二号機でとか。

>>203
代車を用意してくれないの？

この車新車で買う人なら普通何台か持ってるでしょ？
流石に同じ車じゃつまらないよw

代車がクラウンだとさ。いいけど。

ベンツは壊れるから同じのを二台買ったんですよ。あっはっは。

なんて一度言ってみたい。

>>207
代車でクラウンでも悪いとは思わないけど、たいがい、ＭＢの試乗車をもってくるよ。
ヤナセ系列じゃないけど。

>>209
ウンウン。
2行目には納得してしまう。

>>209
細かいところ修理に出すと、すぐに大きな修理が必要な故障が起きる。
何かやられている気がしないでもない。
修理代が高くて有名な、某イタ車メインの中堅販売会社で
220の中古買った俺が悪いんだが。

age

目黒通りでクラクション鳴らしまくってた川崎ナンバー８の旧Ｓ３２０のボケ
中途半端なベンツに下手糞な運転で周囲に迷惑かけてんな田舎モンが

4matic早く出ないかな。
雪国住民にFRは優しくないからさ。

うちの親父がS500だけど、ちょっと大きすぎるかなぁ。
動力性能と乗り心地はすごくいいんだが。

まだ納車されたばっかりだから信頼性とかはｼﾗﾈ。
ナイトビューアシストは面白かった。

>>215
大きさは慣れる。借り物だと、きついかもしれんけど。
困るのは、地方都市への旅行（道狭い）と都心部での
駐車スペース探し。タワーパーキングやぎりぎりのコインパーキングは
無理なんで、ある程度以上のホテルとかに停めなきゃならん場合がある。

目黒通りでクラクション鳴らしまくってた川崎ナンバー８の旧Ｓ３２０のボケ
車幅がでか過ぎて巧く車線変更できない自分の下手さを
クラクションでごまかすな田舎モンが

>>216
220（500L）ならタワー式でも入れるサイズのがあるよ。
221は入るのかな？
ちと心配。

１５年位タワーには入れた事がないですがさほど不自由はないですよ。

駐車場は困るね。俺の車も幅が1900mm超えてるんでコインパーキング駄目なとこが多いし。
親子揃ってでかい車だから家の周り（山手線の中側）動く時用に軽買ったよ。

新型もとてもいい車らしいが下手は乗るなよ
でかくて邪魔だから

221は入る所と入らないタワーがあるよ。うちは幅が1950で長さが5300だったから楽勝で入った。
最近のタワーならまず問題ないと思うのでこまめに探すこと。

>>221
↑221だねW

大きい車で下手は勘弁して欲しいですよねぇ。
セルシオやエルグランドとかねぇ。
おばさん！車両感覚つかめないなら軽にして！

工作員の印象操作が減りましたね。
ソニー工作員の発覚を見て怖くなったのかなｗ

http://urapera.sakura.ne.jp/memo2/001/1218_gatekeeper.htm

レクサス苦戦してるそうだ。ｗ
月間２０００台出ないってさ。
残念でした。ｗ

一生懸命工作していたのにかわいそうｗ

まぁ、ユニクロが高級ブランド出しても買うのは
いつものユニクロ客で、ちょっと贅沢にという気持ちで
買うのと同じだろう

>>226
LSが出てからというのと、何でアリストとアルテッツァが10万程度の
オプション付けただけで50〜100万も値段が上がるんだ？ということだろうね。
ユニクロと違うのは、トヨタは資金が豊富にあるってところ。
「トヨタの高級ブランド」っていう言い方は徐々に消してゆくだろうし、リースで
購入している法人の代替需要が残価の高さ（意地でも上げてくるだろう）を
実証的に見せることで増えるはず。
既存の販社対策で大胆な戦略を打ってないんだろう。
次期モデルが出る頃には、目標くらいは売ってるだろうなぁ。

ポルシェにエンジン供給してやる代わりに足回りのチューニングはお願いね、てか＞レクサス
自動車メーカーのプライドは何処へやら＞トヨタ
すれ違いすまそ

>>227
欧州乗りは誰も買わん罠ｗ国産からの乗り換え組だけね。
スレ違いにて終了

おーい、レクサス信奉者はどこいったー！ｗ
レクサス最高ー！ｗｗ

リアルオーナーゼロの糞スレだな。バカと阿呆の集まりか。

>>229

ﾊﾞｶの固まり。人間がﾊﾞｶじゃなくて、ﾊﾞｶが人間になったっていう感じだな。おめえは。

目黒通りでクラクション鳴らしまくってた川崎ナンバー８の旧Ｓ３２０のボケ
中途半端なベンツに下手糞な運転で周囲に迷惑かけてんな田舎モンが

>>231
旧600所有。新型600待ち。

>>232
なにファビョってんの？疑われますよ？
オールトヨタネットワーク分科会ｗ
>>224見たら、昨年の秋頃にＭＢ・ＢＭスレで暴れていたアフォどもと本当に行動が似てるからｗ

>>234
俺もＳ600待ちですよ！今はｗ220のＳ500です

言い返せなくなるととりあえず「バカ」を連呼するらしい

しかしまぁ、このスレはレベル低すぎだな。
アレ乗ってる、コレ待ってるとかさ。
そんな事いちいち報告しなくていいよ。どっちにしても信用されないんだから。

世界の自動車市場を５０�bプールに例えたら、メルセデスに乗ってる人間は
そのプールの水の１７０cc分らしいよ。
いわば選ばれた人間な訳だから、もっとカッコイイこと書けよ、おまいら。

>いわば選ばれた人間な訳だから、もっとカッコイイこと書けよ、おまいら。

今日、おばあさんが乳母車を押しながら横断歩道をゆっくり渡っていたので
後ろからクラクションならされまくっても、ずーっとおばあさんが渡りきるまで
待っていたＳ乗りがきましたよｗ

比較とは、他を引き合いに出さなければ意味がない
もっとも、希少性だけで選ばれたこととされるのならば、
もっと数の少ない車もあるわけで

>>237
嫉妬にしか聞こえないｗ

陣痛、出産時共なにもかも痛くてヨレヨレだった。

陣痛は絶え間なく来て、楽な瞬間が無かったし、
出産の瞬間は相撲取りが出てこようとしてんじゃないかと思うほどの苦痛。

スイカが挟まってる!!裂けてる裂けてる!!と発狂しそうに痛かった。

>>238
Ｓでもクラクション鳴らされるのか？

>>242

済みません、作り話ですたｗ

W211のCDチェンジャーって6枚CD入るが自動でなく手動で別のCDに変えなくてはならないって
ほんとかよ。いまどきそんなのありかよ。マークレビンソンのオーディオもないんだろうな。
内装はレクサスLSのほうが数倍いいだろうな。トータルでレクサスLSのほうが
うえだろうな。しかし、ドイツ車購入の場合理屈ぬきで国産車と性能、価格比較するのがおかしからしない。
セルシオクラスのベンツならS500L、BMWなら７50Liを購入するべしで価格は論外。
自分のどうしてもはずせない機能が備わっていれば、後は理屈なしだよ。
そりゃレクサスがいいにきまってるけどベンツ、BMW買うのだよ。

自動車評論家みたいな感覚だとレクサクLS乗ったならばもう他の自動車評価できないよ。
理屈なしで他の自動車乗って独り笑いしてたらいいだよ。

一ついうならなデザインだけは国産車は、外国者のデザインぱくってる。
自動車のデザインにも流行ってのがあるんじゃないかな。

>>244-246

国語の勉強から始めような。

日本語がｗ
ヨタから時給下げられるぞｗ

>>244-246
ホント、何回か読み直したけど何が言いたいのかサッパリ解らない。ｗ
いずれにしても売れないレクサス最高〜！ｗｗｗ

CD内のMP3ファイルをHDDに転送できないのが不便です。

テンキーの蓋が左ハンドル用のままだとか。

>>250
のMP3ファイルの件とか。

気になっていたことが判明する度に次々と期待を裏切ってくれる。

>>244-246
ヒュンダイ乗ってろ！

だれか>>244がW221のことを間違ってW211と書いているのは指摘しないのか？ｗ

>>253
指摘しても日本語わからないようなのでｗ

Ｗ221についても、　ショート　＜＜＜＜　ロング
ですね。
おそらく新Ｓのショートボディーは、3.5リッターのエンジンでチューニングし
新Ｓのロングボディーは、5.5リッターのエンジンでチューニングしたためと想像します。
したがって、内装が安っぽいが軽快なＳ350を買うか
乗り味も素晴らしく、内装パーツもＳクラスにふさわしいＳ500Ｌを買うか、どちらかの選択になる。
Ｓ500は、乗り味もいまいち（Ｓ500Ｌとの比較であって、他のブランドの競合車との比較ではありません）で
内装パーツも安っぽいです。内装のグレードアップはオプションで可能ですが、乗り味は買えません。

244〜246の意味は、自動車の性能、価格を他車と比較するのはあまり意味がなく、
このての車は、資本主義国の一部の層が買う車ということです。
理屈なしです。無理して買うのももよいが、余裕をもって買う車なのでは・・・・・・・・。

>>256
２４４−２４６を書かれた方？
じゃないとしたら凄い読解力！
マジで尊敬致します。

>>256
俺は全国模試で現国の偏差値が常に70以上だったが、
>244-246は読解できなかった･･･(；´Д｀)
君、本人でないなら凄いと思うぞ。

昨日Ｓ５００ロングヤナセより納車になり、色々機能が付き過ぎていて理解不能。
ＡＲＴの２０インチホイル履かせてエアロ製作中カッコ良くなること期待！！
もろもろ含めたら２０００万超えたけどどうなんでしょうかね〜

>>259
進んで人柱になる覚悟に乾杯。

新型Ｓクラス日本で大人気らしいね。予約殺到らしー。アメリカでも大人気
だってさ。おれにはこんな高級車買えないけど

米国SクラスHP結構楽しめました。(S550)
http://www.mbusa.com/index.do

数年後のＭＣのことになるけど
Ｓ600Ｖ12がＤＯＣＨになって7速になる、ってことはないかな？
今非常に購入に迷ってる。
Ｓ500にするか、あまり金を使わずＭＣ後のＥ500（たぶん8月ころ）にして
数年後のＳ600のＭＣを待つか。
なんでそんな悩みかというと、ＳＯＣＨで5速のＳ600にあんまり魅力感じないから。
みなさんはどう思う？

それともうひとつ。ＳのＤＯＣＨがいいならブラバスかカールソンにすればいいだろ、と
知り合いから言われた。
Ｖ8のブラバスかカールソンとＶ12のＳ600だったらみなさんどちらがいいですか？

RX-8、マークII、レクサスISの寄せ集めコピーカー

多分そんな車知らないんじゃない

貧乏人の発想だと思いますよ、
大衆車の真似しても意味無いですからね。

>>263のＤＯＣＨとかＳＯＣＨって、新型エンジンですか？

ＤＯＨＣ、ＳＯＨＣなら知ってるけど。

>>268たんに間違いでしょ？
お金に余裕があるなら500より600のほうがいいとは思う。
でもエンジンが新型なのは500だから迷ってる。って、みたいなことを
思わせるのがメルセデスの憎いところだよなぁ。

V12に7Gが組み合わせられてないのは、単に大トルクに対応する7Gが開発されて
いないという理由だけ。今後、搭載される可能性は大あり。

ただしトルクがあるエンジンなら基本的には多段ATは不必要。かえってシフトビジーに
なり、せわしなくなる。

今買うのならS500が丁度いいんじゃないのかな？

未だにDOHCを盲目的に求める馬鹿がいるんだね。

>>271
みんなトヨタに教育されているからね。
「名ばかりのＧＴは道をあける」「ツインカムでなければ真のＧＴは語れない」・・
ターボに対する18R-Gや２Ｔ−Ｇ型エンジンの優位を訴えるあの広告で

トヨタ信者はどっちだか・・・

レクサスは世界を制覇します。絶対に。。。
レクサス最高〜！

あれ、スレ間違えたのかと思っちゃった。

LS460に比べりゃ糞みたい

目黒通りでクラクション鳴らしまくってた川崎ナンバー８の旧Ｓ３２０のボケ
中途半端なベンツに下手糞な運転で周囲に迷惑かけてんな田舎モンが

レクサス本当にやばそうだな。

このごろレクサスのダイレクトメール増えたな。
相当客少ないんだろうな
W221は半年待ち、、5月納車待ちきれないよ

レクサスなんてどうでもいい。新型Sが欲しい！！そのために仕事がんばるか・・・

ところでマイナーチェンジ後のS３５０とS５００Lの中古っていくらくらいに
なるでしょうかね？当方、新車で買う財力は現在ないもので。ディーラー
の中古車で。

age

中古を買うんだったら並行もディーラーも変わらないんじゃないのかな。
並行の新車買ってみれば。ただし、アフターがしっかりしている所で・・・

>>283
〉アフターがしっかりしてる所

そんな所有るかいなぁ〜。

なんか人いない。

本当のオーナーはいるのか？
漏れは違うけど

はいはい俺もまだ買ってないですよ。

おいらはリアル500海苔だよ。
現在１５００キロ。
加速良すぎて危ないからほとんどCモードで走ってる屁たれですが。

ほんのちょっとした坂でもＤにしててもバックしてしまいます。
２２０のときは踏ん張りがあったのですが。

ホールドブレーキ使わないの？
ちょっと速目にブレーキ踏み込んで停車するとブレーキ掛ったままになるよ。
アクセル踏んで進みだしたら自動解除で発進できる。
クリープ現象無いし急な坂でも下がることは無いのでブレーキペダルから足はずせる。
本当に便利ですよ。

初耳

テレビは完全に停止していれば特にパーキングブレーキ掛けなくても
映るから微妙に便利。

へぇ〜

走行時にテレビを見たり、シートベルトの警告音をカットすることは今の所無理
のようで不便。後部からコマンドシステムが操作できれば良いんだけど出来ない。
しかしながら、運転手つけて後部座席でマッサージしながら乗っていると心地良いです。

>>290
そんなのあったんですか。有難うございます。
それと下がるヤツですが、Ｓモード？にしたら直りました。
高い乗り物なのできちんと取り説読んでから乗ります。

ダイムラー、
独本社など不動産売却を検討

　【フランクフルト＝後藤未知夫】
独自動車大手のダイムラークライスラーは、
保有不動産を売却する検討を始めた。
移転を計画する独本社などが対象で、
売却する不動産の簿価は約40億ユーロ（約5600億円）に上るとみられる。
同社は主力のメルセデス乗用車部門などで約1万4000人の削減を進めており、
資産面でもリストラを急ぐ。

　財務担当のウッバー取締役が、
独主要紙で明らかにした。
シュツットガルトの独本社や、
1990年のドイツ統一後に鳴り物入りで開発したベルリン・ポツダム広場の関連施設も含まれる。
国内外の投資会社などに売却する考えだ。

　ダイムラーは一連のリストラで、
管理部門の6000人を削減。
取締役会などの本社機能は、
近くシュツットガルトのエンジン工場に集約する。
同取締役は「本業にかかわらない施設はすべて売却を検討する」と述べた。

http://car.nikkei.co.jp/news/main/index.cfm?i=2006032207627c0

>>925

Cモードだと2速発進、Sモードだと1速発進でつ

mp3ファイルをHDDに転送することできるのかな？
PCM-CIAスロットはいったい何に使うのだろう？
ipod繋げたら便利かな？
ヤナセのセールスはコンピューター関係はダメみたいで答えてくれません。

298
転送はできないそうです。

>>297
CモードというのはこれまでのWモードと同じ？

やっぱり無理なんですね。
はやく日本でもipod interface kit出ないかな。

トランクルームに映像・音声入力端子がオプションカタログにあったような。
ipod、見た目を気にしないのなら有線で繋ぐことができるんじゃないかな。

料金所をＥＴＣで進入する場合は、２２１は感度が悪いので要注意！！
あと、携帯をセットする場合ムーバしか駄目と言われたけどどうなんだろう？
ムーバだと使えない機能がでてくる。
来月ＡＲＴに依頼している日本第一号のエアロが出来上がるので楽しみ・・・

P902iに買い換えるたら？
ポケットに入れたままで繋がるから便利です。

ワンセグだったりiPodだったりは、そのうち対応していくんだろうか？
買い時をはかりかねてる。
あとから地上波デジタルチューナー足すんじゃなくて、最初から内蔵されている
ようになるのはいつ頃なんだろ？
いずれにしてもアナログ地上波は2011年で終わりだから・・・

>>305
5年も乗るのか？

>>306

5年くらいは乗りそうだがｗ
でも、今買って5年間はアナログ放送で我慢するってのもいいけど
例えば来年モデルからはワンセグ・チューナーが最初から標準で内蔵されてます
なんてことになったらヤだな・・・と。

今だとパナソニックの地上波デジタルチューナーをRF変換してアナログ波状態
でみることは出来るの？（従来のマルチファンクションコントローラだと
出来るようだが）

元々W221のナビ部分はパナソニック製だから、そのあたりが意外と早めに
対応しそうなのがちょっと気がかり。

昨日ゴルフに行くためナビにゴルフ場名を入力したら・・・
出てこない？？？
３年前に買収されて名称変更なっているのに・・・
データーが古い。どうなっているんだ！？
買って１ヶ月点検になるけど売る気になった残念！！

>>308

住所入力ヨロ

>>308
電話番号検索

>>308はちなみに、その買収される前の名前は入れてみたんかい？

入れました。

確かにデータは古いね！
地元限定かも知れんが富士ロジテックが今だに鈴与倉庫だもの。

機械式パーキングで車が回ると警報音出た。
入れる前に切っておいた方がいいね。
プリセットボタンが２〜３個あるといいのにな。
音声入力でリアのスクリーンの上げ下げが出来るけど、
呪文を忘れてしまう・・・。

いやーものすごくいいらしいですねー
うらやましいですよ
横載せてください

2011年予定の停波まではワンセグよりもアナログの方がいいんでね？
家電店に並べてあったワンゼグ対応のポータブル機の画質を見てそう思った。

誰か呪文一覧を作ってくれんかな。

自宅へ帰る

現在地

エムピースリー

>>317
W221乗りを装ったヨタ工作員の参考にされるからそれはやめるべきだな

>>321
みんなのためにがんばるぞ、と車から
取説、COMMANDシステム本を取ってきたんだが・・・orz
けど、まだよく読んでいないので今から見てみる。

COMMANDシステム本の最後に一覧があった。
多すぎ。
つか、これをクイックリファレンス本（その２）にして
別冊にして付けて欲しい。

テレビキャンセラーもう発売されたのかな？

↑http://8014.teacup.com/xjr100/bbsで話題になってる。
半分自作自演掲示板だけどね。

品質問題が響きタクシー市場でのシェアを失うメルセデス車

　かつてはドイツのタクシー市場を独占していたメルセデス車だが，
現在はVW車，Opel車などが優勢になりつつある。
業界の品質基準であったメルセデス車が実は故障しやすいと明らかになったためである。
タクシー・ハイヤー協会(BZP)によると，新車タクシーに占めるメルセデス車の割合は
21世紀初めの70％から50％に急落している。

http://www.eri.jspmi.or.jp/ksk/2005_5/2005_05_12.htm

Ｓ６００・ＡＭＧの発売時期は？

ナビの映る画面、角度が変わるのは面白いが実用性ではちょっとね。
ＶＩＣＳのビーコン受信したとき、夜だと急に明るくなりすぎるように思う。
エアサスの硬さは独立したスイッチがなくなってＳＣに連動してるんだね。
前部障害物のモニターは２２０の方が見やすかった。
音声入力は面白い。けど、言葉を覚えるのが大変。

ＳとＬＳが同時に写ってる写真だけピックアップしてみました。
http://www.clublexus.com/gallery/data/3549/DSC09527_Medium_.JPG
http://www.clublexus.com/gallery/data/3549/DSC09528_Medium_.JPG
http://www.clublexus.com/gallery/data/3549/DSC09538_Medium_1.JPG
http://www.clublexus.com/gallery/data/3549/DSC09547_Medium_.JPG
http://www.clublexus.com/gallery/data/3549/IMG_1070_Medium_.JPG

350買おうと思ってディーラーに言ったらナイトビューアシストつけた場合少なくとも半年待ちらしい。
そんなに役立つとは思えないけどこういうハイテクなオモチャは好奇心を刺激するよなぁ。他のディーラーでも同じように待つのかな？誰かナイトビューアシストオプション待ちの人いる？

ナイトビューは売り文句の割りに生産が間に合わない。
自分は優先的につけてもらいました。
では、使うかどうかと申しますと。
使いません。市街地でＯＮにして走ると気持ち悪くなります。
郊外のゴルフ場に行った帰りの山道とかでは役立つんじゃないでしょうか。

山道では画面が揺れて
よけいに酔います。

リバースに入れたときにミラーが動くの、設定画面でチェックを外しても
次にエンジンかけたときに設定が元に（チェックが入っている）戻っている。
他の設定（キーの抜き差し時のハンドル上げ下げ）もうまく機能していない。
まぁ、許容範囲ではあるけれど・・・。
取説の読み方が不十分なのかなぁ。

俺の350ラグジュアリーパッケージも
何度イージーエントリーシート＆ステアリングの機能オンにしても
次にエンジンかけたときに設定がオフに戻っている。
これは仕様なのか？（笑）

故障です。
ディーラーで暴れてください。

所詮貧乏人には無縁の車！それはレクサスLS460ｈ。この先乗れるチャンスは
１５年落ちを５年ローンで組むくらい。
価格それでも２００万〜２５０万くらい付いてるかな？平成３年のセルシオが３０万くらいで
販売されてるけどセルシオとレクサスLS４６０hの価格差は４００万くらい有るから。ローンを
組むと５万くらいでOK.

>>335
クサヲタみたいな下品なことはしませんよ。

ベンツ動画　
http://www.ezprezzo.com/videoclips/old_people.html

S500ラグパック海苔ですがイージーエントリーの設定ONにしておいても
次に載るとOFFになってました。

0-400m
　�@レクサスGS450h 13秒69
　�AベンツS500 13秒88
　�BレクサスGS430 15秒01
0-100km/h
　�@レクサスGS450h 5秒67
　�AベンツS500 5秒73
　�BレクサスGS430 6秒71　
50-80km/h
　�@レクサスGS450h 2秒56
　�AレクサスGS430 2秒99
　�BベンツS500 3秒30
80-120km/h
　�@レクサスGS450h 4秒16
　�AレクサスGS430 4秒59
　�BベンツS500 5秒23

↑ベストカーのテスト

トヨタ、レクサスＬＳを２６日に国内初披露

ttp://www.njd.jp/after_news/2006/4.html#8

自走してるし
http://www.clublexus.com/gallery/data/3549/medium/IMG_1078_Medium_.JPG

http://www.clublexus.com/gallery/data/3549/medium/IMG_1077_Medium_.JPG

工作員分布表

印象操作部　国産車課　他国産車酷評係・他国産車から乗換係
印象操作部　欧州車課　欧州車酷評係・欧州車から乗換係　　
印象操作部　他社汚点記事自社称賛記事検索課　コピー＆ペースト係

世論操作部　アンケート課　 自作自演係・買収係・組織票係・コピー＆ペースト係
世論操作部　Web通信課 　 自作自演係・買収係・コピー＆ペースト係
世論操作部　批判対策課　　称賛誘導係
世論操作部　強行突入課　　掲示板批判派攻撃係・個人ブログ批判派攻撃係

>>340
加速がいくら良くっても、リミッター解除しないと
いずれブチ抜かれる訳だが・・・

レクサスなんざ何のステータスもない。
昨年ツアーでモナコへ逝ってそう思った。アッチの金持ちは殆どメルセデスだった。
あと、ロールスとかアストンとかです。トヨタ車すら見なかった。

レクサスを喜ぶ人種は日本人だけと思われ。
世界のメルセデスと、トヨタからの派生ブランドのレクサスを比べるということは
メルセデスを超侮辱していると思うんだが・・・

国産と外車は性能で比較するものじゃない。
外車は自己満足の世界！！
洋服・バック・アクセサリーの世界と同じ。
高いブランド料を払うことの喜び。自己陶酔の世界。
それを味わう為に一生懸命働く・働く。
車は購入代金の５倍の年収はないと遊びで乗れない。
嫌味じゃなく。私はＳ５００の購入代金の１３倍の年収があります。
よって、私は国産を乗る気になれない
ミーハー君です。

>>347
ツマンネ。

>>347
昼間から乙

>>346
脳内旅行乙

>>350
ツアーだぞ？
そう悔しがるなよｗｗｗ

>>340-343
>>350
レクサス工作員乙

レクサス・・・・・新橋の回転寿司

メルセデス・・・・・銀座の老舗の鮨屋

まぁ同じ寿司でも、この位の差はあるという事だよｗ

Ｓクラスがレクサスの半分の稼働率しかないなら倍の台数買ってガレージに
放り込んでおけばよい。

というのが金の使い道に困っている人の発想かな。

>>354
普通にメルセデスと他のセダンやクーペの2台所有程度で凌げるよ。
どハズレ600海苔だが、何とかやっていける。

ＬＳ４６０ｈ　プレス・カンファレンス・ストリーム・ビデオ配信（世界初披露）

ニューヨーク時間　４月１２日　午前９：２５−９：５０

（日本時間　４月１２日　午後１０：２５−１０：５０）

http://www.lexus.com/autoshow/livecammain.htm?zone=page1

明日の夜だよ

（∠）

LSなんかどうでもいい

>>357
ちみにとってはレクサスもベンツも全く関係無い。軽の１０年落ちがピッタシ。

こんどのはオーディオを操作するリモコン付いていないんだね。
220は付いていたのに。
まぁ、後ろに座ることないし、後ろに人を乗せることも殆どないから
どうでもいいんだけど。
リアのサイドウインドウのスクリーンは面白いね。

221ってナビの使い勝手はどうですか？今乗ってるE320のDVDナビは使いづらく目的地にも辿りつけないので、別に外付けをつけてました。美観的に今回は外付けしたくないんだよなあ。

>>353
東京の鮨屋のネタはどんなんだ。価格はどうでもよい。質はどうか。

Ｓクラスのスレに来て強引にスレ違いでトヨタの話題を出す
さすがレクサス工作員

お前ら貧乏人はレクサスLS460もべんつSも生涯無縁。せいぜいカー雑誌か
新聞広告を読んで少しの間夢に浸るだけ。

ゴーンは知っているか？栄光の日産自動車にこんな過去があったことを？
そして、その「事実」を闇に葬ろうとしていることを・・・

栃木・須藤正和さんリンチ殺人　隠された真実
両親は訴える　日産自動車の重大「責任」
栃木県上三川町にある日産自動車栃木工場を舞台に１９９９年１２月、
凄惨なリンチ殺人事件が発生した。殺害の実行犯でリンチを主導したのは
同社社員で、殺された被害者も日産の社員だった。ところが会社は二人を
まったく同じ処分理由で諭旨免職にしていた。
そこに隠された真実とは―――。
http://www.akuroki.jp/w-asahi/article1.html

あと3時間でLSの映像配信か。

Sクラスが過去のものになる瞬間だな

>>363
レクサス工作員乙

>>361
まぁ大した事は無いね。
回る寿司よりは良いけど築地だって良いネタは僅かだし、
銀座の寿司屋が高値で買おうとしても本当に良いネタは古くからのお得意に行っちゃうからね。

いよいよ発表ですな
http://www.clublexus.com/forums/showthread.php?t=194927

電話番号から目的地設定できますか？

ごめんね

Sクラス終わったな

終わりはしないよ。
次期Ｓクラスに期待。

いつの話だよｗ

５〜６年後。

その時点でまた5年は先越されてるだろうな

>>361
＞東京の鮨屋のネタはどんなんだ。価格はどうでもよい。質はどうか。

そりゃいいだろ。値段も質も。

レクサス・・・・・うわべだけ飾り付け、素人や女子供が喜ぶような、無駄に高いだけのカリフォルニアロール的な寿司。
メルセデス・・・・・辣腕職人が一手間加えた、ずけ、コハダ、穴子等の技が冴えてる鮨。

ま、本物がわからないハデハデIT好きな素人は、レクサスという電化製品に乗ってなさいと言うことだｗｗｗｗｗ

はいはい

ベンツＳ５００ｌｏｎｇは、（∠）ＬＥＸＵＳ　ＬＳ６００ｈＬに勝てるの？

（∠）ＬＥＸＵＳ　ＬＳ６００ｈＬと同じ内容の車をベンツが出したら、
５０００万円はくだらないプライスを付けるよね。

（∠）ＬＥＸＵＳ　ＬＳ６００ｈ（Ｌ）ってトルセンＬＳＤセンターディファレンシャルを使った、
エンジン縦置きＦＲベースのメカニカルＡＷＤなんだね。（ｉ−Ｆｏｕｒ系）
４３０ｐｓ以上を受け止めるには良い駆動系だね。

ベンツやビーエムダブルのハイパワーモデルの２駆は、空転しやすく、
エンジンパワーが無駄になってるからね。

ベンツ本社は今頃蒼ざめてるよ

前に書いている人がいたけど、障害物のインジケーターは
２２０の方が見やすかった。特に前方。
ハンドルの切り方によっては覗き込むようにして見ないと見えない。
ナビ画面の方に表示した方が見やすいと思う。
ガソリン注入口のフタ、一旦押し込む方式に変わったんだね。

ｏｒｚ

ここにクサ車のことを書き続けている人間の
目的が分からないのですが。

賢い選択

去年、家の近くにあるクサ店にチャリで行ったら
誰も相手にしてくれなかったです。
なので去年の１１月に発注して２２０→２２１に買い替えました。
次の買い替えは５年後予定です。
今後、クサ店に入ることはないと思います。

>>384

工作員組織図

印象操作部　国産車課　他国産車酷評係・他国産車から乗換係
印象操作部　欧州車課　欧州車酷評係・欧州車から乗換係　　
印象操作部　他社汚点記事自社称賛記事検索課　コピー＆ペースト係

世論操作部　アンケート課　自作自演係・買収係・組織票係・コピー＆ペースト係
世論操作部　Web通信課 　　自作自演係・買収係・コピー＆ペースト係
世論操作部　批判対策課　　称賛誘導係
世論操作部　強行突入課　　掲示板批判派攻撃係・個人ブログ批判派攻撃係

>>386
　オレは本日、ニートみたいな格好をしてレクサスの販売店へ行った。
ビリビリに破れたジージャン、下は白いボタンダウンのシャツ。黒のジーパン。
しかも風呂には４日間入っていないのでフケが少しあるし、ヒゲも伸びている。
多少の悪臭も発していたはず。ここまでいけば、ニート歴10年の
ベテランニートにしか見えないだろう。
　まず、店内に入った。すると、受付の女性がまったく表情を変えずに
「いらっしゃいませ」と言う。
「あの〜」　「失礼ですが･･････」　「どちらへ･･････」
もなかった。ただただ彼女は「いらっしゃいませ」と言ってベテランニートを
迎え入れてくれたのである。オレはカタログをくれ、と言った。すると、
「是非、二階のショールームも見ていただきたいので、コンサルタントを
お呼びします」と言う。そして出てきたコンサルタント、オレの顔を見ても
一切その笑顔は変わらなかった。上から下まで覗き込むようなことは
されなかった。うがった見方をすれば、呼びに行った女性がコンサルタントに
「ちょっと、ニートみたいなのが来たけど、ビックリしないでくださいね」と
ひとこと言っていたのかもしれない。だが、そのコンサルタントの対応は
とにかく完璧だった。オレはここ数年で一番気持ちの良いサービスを受けたの
である。
　こんな実験をしていることが申し訳なくなり、途中から汗がダラダラと出て
しまった。
　別にレクサスを持ち上げようとはしていない。だって、元々の実験の目的は、
「いくらサービスを重視しているとはいえ、客に見えないヘンなヤツが来たら
恐らく戸惑い、黄金の『しつれいですが〜』が出てくる」という話をこの
ブログで書くはずだったから。
　なのでレクサスのサービス、合格だ！
ｈｔｔｐ：／／ｂｌｏｇ．ｌｉｖｅｄｏｏｒ．ｊｐ／ｓｈａｂｅｒｉｂａｒ／ａｒｃｈｉｖｅｓ／５０１０６２５７．ｈｔｍｌ

マニュアル通りに対応しただけの様ですね！

マニュアルの徹底がいかに難しいか。
運用の人ならわかるだろう。

ヤナセの優秀な人材はレクサスに流れているのが現実。

れくさすのスレに入ったようだ
もう覗くのやめた

3年後にはベンツは今の半分くらいの販売台数になってしまっているだろう。

LS600Lhの発売後ベンツの首脳陣に、あなた方の理想の車はなんですか？と聞いたら
「我々の理想の車　それはレクサスだ　我々はいつのまにか彼らを追いかける立場にいる」
と声を揃えて言うだろう

その数年後にダイムラークライスラーはトヨタの傘下に入ることを
決断するかもしれない。

Sクラスにハイブリッド載るのはいつの日やら

似非クラス

クサヲタからの書き込みで駄スレになってるやん・・・
今後、絶対にクサ車は行かんからな。

今後、絶対にクサ車を見に行かんからな。

2006/04/13(木) 14:59:25 ID:QptunJAz0
今後、クサ店に入ることはないと思います。

2006/04/13(木) 18:58:18 ID:Oklowfwl0
今後、絶対にクサ車を見に行かんからな。

ＬＥＸＵＳ　ＬＳ６００ｈＬは、

メルセデス・ベンツ「Ｓ５００ロング」に比べて、

全長が７５ｍｍ、全幅が５ｍｍ、ホイールベースが５５ｍｍ広い。

http://www.auto-g.jp/news/200604/13/newcar04/index.html

ID:/XqFxDMG0
全角英数厨

本当に工作員を使っているんですかね？

●「 不安 to Drive 」トヨタ総合スレ 7 ●
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139460227/l50

800名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 2006/04/13(木) 19:38:47 ID:/XqFxDMG0
>>799
おまえここにもコピペしてるいのか。
完全に気違いだな。

Ｓ＞７＞ＲＬ＞ＬＳ

なぜレクサスは失敗したのか？28失敗目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144887335/171
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144887335/179
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144887335/192

■■■　レクサス　ＬＳ　その３　■■■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140103017/325
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140103017/326
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140103017/345
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140103017/356

トヨタ、レクサス4種をリコール、シートベルト不良
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144881786/23

>>403
かなり有名になってきている。毎日印象操作に必死だよ。
俺が以前に発見したのはこれ↓

【E90】BMW 3 Series part3 【型落ちは逝ってよし】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141366398/389
【E60】BMW 5 series-5’【型落ちは逝ってよし】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140661649/275
【ベンツ】W211【現行Eクラス】part4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139131061/510

今日の工作員ID:/XqFxDMG0も↑の現行Ｅクラススレや
ＡＭＧスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1135093858/l50
にもコピペ爆撃している。

工作員発進基地はこちらのスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142826255/l50

手口はソニーＧＫ工作員と同じさｗ

ベンツ越えた？　レクサスLS600Lh発表

ボタンひとつで全面スモークガラスに　セキュリティも万全
http://www.auto-g.jp/news/200604/13/newcar04/index.html

>>404
＞RL

ちょｗｗｗｗ

本当にトヨタ工作員が居るのですね。
驚きました。

あなた以外は全てトヨタの人間です。

>>401
ベンツのＳ５００ロングを超える「ＬＳ６００ｈＬ」を発表か。
Sクラスは来年、リムジンでも発表しないとヤバイかね？

>>401
仕事でやっているなら「ちゃんと確認しなきゃ」

S500long（W211）
全長　5205mm
全幅　1870mm
ホイールベース3165mm

LS600ｈL（北米仕様）
全長　5150mm
全幅　1875mm
ホイールベース　3090mm

そして再び馬鹿（>>411）襲来

W211でなくてW221な。

↑
>再び馬鹿


一言多いですな。

急にすごく動き出したね
にせ情報にだまされないようにしなきゃ
とくにレクサス情報はあやしいな

>>415
だまされるもなにも、メルセ乗りは臭スなど興味ないですから

>>407
Sクラス完全に勝ち目無いな

ほんとにどうしよう？このままではベンツの存在価値が危ういのでは。

真剣に考えてしまいます。

存在価値なんてのはオーナーが作るもんだよ。
ベンツ乗りたいなら乗る！乗って満足感をえる！
車は自己満足の世界！
レクサスは確かにいいがベンツほしいやつがレクサス
乗ったところで満足感などない。
このスレにレクサスの話題など無用。

>>401を書き込んだ工作員はクビだな。

S500long（W2２1）
全長　5205mm
全幅　1870mm
ホイールベース3165mm

LS600ｈL（北米仕様）
全長　5150mm
全幅　1875mm
ホイールベース　3090mm

その満足感を持てる人がどんどん減っていってしまってるのが
現状だと思うんですけど。

ベンツ好きにとってはベンツが売れなくなっていくのは辛いです。

>>421
W221は発注から納車まで5〜6ヶ月待ちだから。
売れてるから心配しないでいいです。

もはやブランドだけで売れてるって感じ

>>422
そんなの今だけですよ　その後はパッタリだと思います。

自信満々で立ち上げたブランドであったのに
実績を出せていないところがある。
悲惨である。

モナコなんかで売れても意味ねえって
アメリカ市場を制するメーカーが世界を制するんだよ
ジャガーもランドローバーもやばいしな〜みんなトヨタ傘下になったらええねんw

>>422
売れてない車でも本国から来る場合は６ヶ月待ちが普通です…

>>427
おたくは馬鹿ですか？

>>427
なるほど、船ですもんね。　

>>426
モナコで売れても大した売り上げにはならんが
メーカーとしてのステータスが上がるという事だ。

モナコは世界のセレブが目指す国だからな。
ま、モナコでクサ車なんか乗ろうものなら、村八分になりそうだなｗｗ

>>430
モナコでは、ISもGSもLSもSCも見ましたけど
LSとSCは結構見た。ISはスポーツクロスが大半

乗ってる車で村八分とはモナコ村の村人は心が狭いのう。

ハイブリッドセルシオの発売で
アメリカでベンツはほとんど売れなくなるんじゃないだろうか
今でもレクサスの圧勝ではあるが。

>>431
君は文盲なのか？走ってないとは書いてないだろ。
ロールスロイスやアストンマーチン、マイバッハ、メルセデス、ジャガー
ランボルギーニ、フェラーリが下駄代わりに乗られてる世界で
所詮トヨタのレクサスなんざ役者不足はおろか、クソの役にも立たないタクシー以下の乗り物と言う事だ。
>>432
お前の村の村八分とは訳が違う。
レクサスに乗るような貧乏人は相手にされないと言う事だ。

>>434
モナコあたりじゃベンツもレクサスもどっこいだと思うんですけど
LS改のリムジンも見ましたし

ベンツ新型S500とレクサスLS460とどちらが女にもてる？

レクサス工作員ID:EDdlAvv30の潜伏スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142826255/638-645

レクサス工作員ID:A3tB9koC0の潜伏スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142826255/646
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142826255/648
ベンツと大衆メーカーを同格の印象にする工作活動

ちっと煽ったからって工作員認定ですかそうですか

>>438
もうすでに手遅れ
トヨタの工作員については問題化している

工作員が泣きを入れてると聞いて来ました

ソニー工作員と同じ行為をしている
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%BD%E3%83%8B%E3%83%BC#.E3.82.B2.E3.83.BC.E3.83.88.E3.82.AD.E3.83.BC.E3.83.91.E3.83.BC.E5.95.8F.E9.A1.8C

ゲートキーパー問題とは、送信元IPアドレスがソニー内部のプロキシと同一のアドレスからのネット上の
ブログや掲示板への書き込みが事実として存在する事に対して、その事実全体を指す。
ソニー株式会社やソニーと冠名が付く会社からは、「GateKeeper**.Sony.CO.JP」と出る。
自社製品に対する宣伝行為や競合他社製品を批判する書き込みを行っていたソニー社員が、自らのホスト名を
晒されるとは知らずに書き込んだことを機に2ちゃんねるなどの掲示板で批難を浴びることになり、この様子が
写真週刊誌などにも掲載された。ちなみにこの行為を行ったのは一部の社員で、ソニーが会社としての業務命令を
下したいう証拠はないが、会社としての監督責任が問われる一件となった。
主にネット上でゲートキーパー、(略称で)GK、などと呼称される。
ちなみに今回の件との関連は不明であるが、ソニーはステルスマーケティングを行っていることはテレビなどで
明らかになっている。

ソニー工作員と同じ行為をしているレクサス工作員も同じ運命になるでしょう

※ニュース議論板より

【GK】ソニーのネット工作･自社製品に関する世論誘導疑惑10【PS3】
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news2/1139961007/

※ソニー板より

【GKに注意】GKの手口が珍妙化（2ch,blog,ｱﾝｹｰﾄ)8
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/sony/1141663204/

※ゲーム業界ハードウェア板より

証拠】wwGKが連日PS3コケスレに降臨.02ww【IP
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/ghard/1136596283/
GateKeeper**.Sony.CO.JPは６でなし
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/ghard/1131327589/

そんなに必死にならなくても、工作員なんか無視したらエエやん。
こちらには、LSより豪華なマイバッハもある。

>>443
無視してもらわないと工作員は困るからなｗ

＞こちらには、LSより豪華なマイバッハもある。

さりげなくSｸﾗｽをﾄﾖﾀ車の格下に印象操作しようとはさすがレクサス工作員だな。
無意味な工作活動大変だなｗ

なんかレクサスには安物のイメージしかないな。

>>444
私をレクサス工作員と間違えるとは、このスレも終わってるなｗ
たしかに現行Sには乗ってないが、今では古いW140に乗ってる。

>>446
馬鹿は相手にしない方がいいよ

Ｓ６５ＡＭＧ

W221についての話をしましょう。

久米宏のCAR TOUCH
バックナンバー ●#06 ベンツ S350
ttp://www.gyao.jp/life/cartouch/08/

>>447
ID変えて自己弁護なんて大変だなｗ
レクサス社員はもう来るなよ

>>450
久米さん、W221紹介するならS500Lを運転してよｗ

レクサスなんかどうでもいいからW221の話題に戻しましょう。

【欧州車オーナー・欧州車ファンの皆様へ】

レクサスの宣伝コピペ、レクサス称賛、当スレ主役車への中傷、その他、疑わしい書き込みを
発見されたときはこちらへご一報ください。


これはレクサス工作員なのか？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145183975/l50

昨日ＡＲＴのフルエアロＷ２２１（Ｓ５００Ｌ）に装着されて入庫しました。
マフラーは４本だしで音は現行ＳＬＡＭＧより低音でいい音出しますよ。
エアロはまあまあです。
日本で装着第一号車ということで取材依頼がありましたが、どうなんですかね。

どうなんですかね。って、 日本で装着第一号車所有のあなたが報告してくれ。

シニカルな物言いがＥ感じ！

>>457
お前は極東板にでも消えうせろ。

>>458
お前は、面減る板orハングル板へ逝け！

新車買ってもシートがシワシワというのは2006年モデルから解消されたの？
ボディーもギシギシ音、ブレーキのギーギー音。大丈夫か？

シートはシワシワになります。しょうがないので硬く設定して伸ばしてます。
ボディーとブレーキはギシギシしないなぁ〜
それよりもＣＤの挿入口のスペースがもったいないなぁ。
それよりホワイトのボディにエアエロが映えない。
ブラックにすればよかった。ＳＬＡＭＧ（ＰＰ）・ゲレンデＡＭＧブラックだから
ホワイトにしてみて失敗。

やっぱり２００５モデルですか？２００６から改良されたときいたんですが。
それとディーラーものならシート本国から取り寄せて交換してくれると聞きましたが
違うのかな？

デザイン

ドイツのセダンは、メルセデスだったらＣ，Ｅ，Ｓ、ＢＭＷだったら
３、５、７、 アウディだったらＡ４、Ａ６、Ａ８となります。
各社とも、４ドアセダンはデザイン的に同じ様式のもとに小中大と拡大していく
手法を採っています。これをクローン的手法と呼ぶ。
ＬＥＸＵＳはＩＳ，ＧＳ，ＬＳでクローン的手法を採っていない。

ＬＥＸＵＳは、シンプルな中にも、深みを出している。
ＢＭＷの５シリーズは、フォルムはオーソドックスなのに、キャラクター
ラインやデコボコの面で変化をつけようとしている。フロントは睨み顔だった
のが、怒り顔です。
メルセデスのＣＬＳなども、居住性や機能性などよりも、目立たせようという
意向のほうが強く出ている。
うるさく、クドク感じます。”大声で”細部を目立たせようという
デザイン傾向にあります。

LEXUSの最上級は興味あるが他はなんなんだあれは？

２００６年モデルです。

http://i2ch.net/z/-/IA/DbFRy/51
BMやMB関連のスレで↑これ貼ってIP抜いてる奴いるから踏まないように注意を

トヨタ　レクサス　ＬＳハイブリッド　　ＬＳ６００ｈＬ　が発売される

５０００ｃｃＶ８ガソリンエンジン＋モーター　　６０００ｃｃＶ１２に匹敵する動力性能

ボディサイズは、全長５１５０×全幅１８７５×全高１４８５ｍｍ。
ホイールベースは３０９０ｍｍとなっている。

日本国内ではボディサイズを抑えたＬＳ６００ｈも設定する。
発売時期は２００７年春を予定している。

http://www.auto-g.jp/news/200604/13/newcar04/index.html

今回のSは個人的にはすごく良いと思う。
先々代のSが好きだったが、先代が最悪だった。。
W221はいいね〜。デザインにボリュームも結構あるし
リアのデザインが最高に格好いい！
室内はちらっとしか見なかったけど、質感とかはわからないが・・・。
外見はさすがメルって思う。収入があと２倍あれば
運転手付けて乗りたいなぁ〜。間違ってもドライバーズカーでは無いけどね。
やっぱおっさんが自分で運転しちゃうんだろうなぁ〜。悲惨だわな。
世界中探しても中々いないよな。S自分で運転しちゃうって。。

Sって自分で運転する車やで。

ベンツ信者には悪いが、レクサスＬＳの方がかっこいいな。

>>467

>>420

EクラスとSクラスって内装装備に大きな違いがあるのか。Sはでかすぎるから
Eにしようかなと思うんだが、内装装備がボロだと聞いたことがあるからなやんでいる。

>>472
でかくないから。
支払い金額の差がが気にならないなら
迷わずにSクラスを選んどけ。

>>473
比較的小回りの効くセルシオでも通常の路上走行では問題ないのだが駐車場への駐車の際に大きく感じるんだ。
Sクラスはそんなに不便はないのか？狭い駐車場でも平気なように設計されているのか。

Sクラスに乗る人は狭い駐車場にはとめません。

>>475
そしたら2台いりますな。通勤、買い物等の際はコンパクトカーで遠乗りの際は
Sクラスということになるな。ちょっと僕のライフスタイルには合いそうにありません。
2台も持てないよ。

>>474
最小回転半径を調べてきたけれど
セルシオが5.2m
Sが5.8m
Sのlongが6.0m

今まで、ケツが入らなくて困ったことは無いですよ。
問題があるとしたら、長いからハナが異様に出てしまう
ことくらいです。

ハナを擦られるのは嫌なので、出先では極力タワー式の
パーキングを探していますけれどね。

ベンツほど小回りのきくクルマは他にそうはなかろう。

>>461
平行ですか？シートはディーラーでなおしてくるよ。

なぜここでヨタ車の話しが出てきてるんだ？

>>479
それはレクサス工作(ry

オジン車

本日のレクサス工作員ID:E1FPumGI0について

これはレクサス工作員なのか？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145183975/53-57

ドイツ車メーカーは、運転する際のフィーリングの違いを強調
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/04/19/20060419000036.html

いやいや。
Ｓは間違いなく人に運転してもらって後ろに乗る車。
ホント街中でＳを乗り回している人、笑えますよ。
ぎりぎりＥじゃないでしょうか？
家族みんなで乗るからＳってのはある程度わかりますが。
Ｓを１台所有って、日本人ぐらいだけなのでは・・・。
セカンドカーもなくて１台を乗り回しているのはＤＱＮを感じます。
セル塩あたりも笑えますね！

思わず餌に食いつきそうなもれがいます。

じゃマイバッハを自分で乗り回している香具師は？

>>484
ぎりぎりEっていうのは下流の考え方だよ。
中流はSをオーナードリブンでいい。
上流はショーファーだな。
しかしながら、運転が好きな上流ならオーナーでもいいんじゃね？

東京スペシャルインポートカーショー２００６
http://www.sis-t.net/

ベンツは沢山の税金を払っている富裕層が乗りますので、
駐車場はいりません。
路駐で十分ですからもっと大きくてもぜんぜん平気！！
駐禁切符切ろうとした警察官は左遷させます。（だから、ゴールド免許）
世の中そんなもの。
それが寂しい考え方というやつは偽善者か愚民なんじゃないでしょうか。

>>489
どこのど田舎だよｗ

都内に決まってるだろＷ

そろそろ納期もこなれてきたかな

A to Z
すでに写真貼ったヒトいますか？

>>484
Sレベルで運転手かよ　笑っちゃうな！
あんた最近めずらしい貧民層なんだな。
おれはコンビニ行くにもSだよ。

マイバッハ57Sは典型的なドライバーズカーだがな

>>493

A to Zといえば、オーナーズキットのメルセデス物語？
ようやくAからZまでのすべてのページが揃ったな。

一丸専務が言い切ってますｗｗ
少なくとも俺は様子見るどころか、相手にもしてませんが？

つか、必死だなｗｗ

■リコール問題も発覚、「ＬＳ」の成否がカギに

　ただ、環境は厳しい。ダイムラー・クライスラー日本のハンス・テンペル社長は、「ベンツ
販売において、レクサスの影響はほとんど無い」と言い切る。ブランドの知名度こそ抜群だが、
高級輸入車を完全に切り崩してはいない。追い討ちをかけるように、12日にはレクサスの
リコール（回収・無償修理）が明らかになった。対象となるのは約１万1000台。3月末までの
販売台数にあたる7割にあたり、悪影響は避けられない。

　もちろん、「勝負はこれからが本番」との声も多い。今年秋、旗艦車種「ＬＳ」が日本に投入
されるためだ。一丸専務も「ベンツの『Ｓクラス』や『Ｅクラス』に乗っているような顧客は
『ＬＳ』が出るまで様子見を決め込んでいる」と言い切る。

　米ニューヨーク国際自動車ショーでは、ハイブリッドシステムを搭載した「ＬＳ」に報道陣が
押し寄せた。レクサスの反転攻勢があるのか、そう遠くない日に答えは出る。

（インターネット総部　小林由佳）

http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1145456720/601-700

＞494
Ｓしかないのですね・・・可哀想に・・・。
やっと買ったのですね・・・Ｓを・・・。
十分楽しんで下さい。(笑)
もぅ少し余裕ができましたら、小さい車を１台買いましょうね！
そうしたらその車でコンビニへ行きましょうね！
まだ貴方は成金です。もぅ少し頑張ると富裕層の一番下の辺りにはなれると思います。

>>498
キミは何に乗ってるん？

Ｗ２１０のワゴと９６４Ｃ２。
なにか質問ありましたらどうぞ。

>>500
S（221）とヘラーリ（360）でつ。
Sは下駄車でつよ。
つか、360は微妙に疲れまつからね。
なにか質問ありましたらどうぞ。

＞501
お金持ち？様、質問も何もありません。
安定剤を飲んでゆっくり休んで下さい。
お休みなさい。。

>>502
なんでE乗りがSスレにいるんでつか？
SもEも取り回しに大きな差はないと思いまつよ。
お金に余裕があるならSに買い替えたらどうでつか？
ポルは興味がないので質問は無いでつ。

>>496
それも貰えまつが、My A to Zという何に使ったらいいのか
よくわからない日記帳みたいなものもDCJから貰えまつよ。

Sごときで運転手？　その発想が笑わせてくれるな。

乗ったこと無いので教えていただきたいのですが、
へらーり３６０は普段の足として使えますか？
疲れませんか？

ハッハッハ！貧乏人たちよ、笑わせてくれるね〜！

>>506
モデナなら問題ないんじゃない？
スパイダーは幌を被せたままだと助手席側のななめ後ろが
めちゃ見えにくいから微妙に使い難いけれど。

モデナは室内は静かですか？
100�`位での走行中、助手席の人と会話はできますか？
パワステついてますか？
エアコンききますか？

>>509
マフラー変えなければ静か。
普通に会話できる。
ついている。
効くけど、ちょっとアレです。（買えばわかります）

Sで運転手のヤローどこ行った？もっと出てきて皆を笑わせろ。

せっかく皆が相手してやったのに　笑

やっぱりエアコンだめですか？
真夏にエアコンかけて渋滞に巻き込まれたらオーバーヒートしますか？

関西在住ですが、コーンズとアートスポーツ以外で購入できますか？

トヨタ　レクサス　ＬＳハイブリッド　　ＬＳ６００ｈＬ　が発売される

５０００ｃｃＶ８ガソリンエンジン＋モーター　　６０００ｃｃＶ１２に匹敵する動力性能

ボディサイズは、全長５１５０×全幅１８７５×全高１４８５ｍｍ。
ホイールベースは３０９０ｍｍとなっている。

日本国内ではボディサイズを抑えたＬＳ６００ｈも設定する。
発売時期は２００７年春を予定している。

http://www.auto-g.jp/news/200604/13/newcar04/index.html

相変わらずの全角英数バカ

>>512
エアコンは効かないのではありません。
微妙な温度調節は苦手みたいです。
めちゃ暑くとか、めちゃ涼しくとかなら問題ないです。

今までオーバーヒートしたことはありません。

関西のことはわかりません。

スレ違いですから、以降レスしません。
聞きたいことがあればヘラーリスレに。

>>513
リンク先、内容を訂正してますね。
このスレで指摘されたからでしょうかね？
笑っちゃいますね。

>>504

そだね。その日記帳は後ろ側にはさんであるよね。
自分も何に使ったらいいのかわからん？

納車された！
1000km超えた！
このクルマと共に一緒に歳を取っていきたい。

とか書くのかな？　ちょっとキモイがｗ

>>516
真実はこちらに書かれています
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145183975/111

表記が特徴的で、一発で誰だか分かるお馬鹿さんがいるな。
中途半端な車に乗ってると、僻み根性で関係の無いスレで
訳の分からんことを書いてしまうのかね。哀れだ。
まぁ、ここ20年で最大の失敗作掴んだんだから仕方ないか。

iji

Ｓ６００はいつ頃発売ですかね？

>>521
こっちでは普通に書いてるのかよｗ

>>521
１９００万だって

ぼったくり過ぎ。LS600ｈに完敗だなこりゃ

予想カキコしたあとに来てみたらやっぱりｗｗｗ

予想カキコってどれのこと？

新型のD物に明るいグレー皮ってあります？

>>513
気を付けよう、道は必ず曲がっている

>>526
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145183975/140

トヨタはレクサスの最上級車種である新型｢LS｣の披露会を都内で開催｡
｢LS460｣を今年の9月に､ハイブリッドモデル｢LS600h｣､｢LS600hL｣を来春に
日本市場へ投入すると発表した｡
新型LSは､今年1月のデトロイトショｰで初お披露目､4月のニュｰヨｰクショｰで
ハイブリッドモデルが公開された｡

今回の披露会では国内向けの右ハンドル仕様を発表､いよいよ母国での販売の準備も
整いつつあるようだ｡
LS460のボディは､全長5030mm×全幅1875mm×全高1465mmと堂々たるもの｡
17年ぶりの新開発となる4.6リッタｰV8エンジンは380psを発生し､静粛性の高い8速ATと
ペアを組む｡足回りは前後マルチリンクで､駆動方式はFRだ｡

LS600hは､V8 5.0リッタｰエンジンに高出力モｰタｰと大容量バッテリｰを組み合わせ､
V12 6.0リッタｰ並みの動力性能を発揮する｡
また､このモデルには120mmボディを伸ばしたLS600hLもラインアップされる｡
最先端技術を導入し､次世代の高級車を目指すLS｡秋の登場が楽しみだ｡


MotorMagazine - ニューモデル速報 レクサス　LS460
ttp://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/modules/wordpress0/index.php?p=76

今月のベストモータリング見た？
S500 Longと、BMW 760Liが登場してるけど。

ttp://www.bestmotoring.jp/BM/200606/

age

iji

ome

正直レクサスLS460でたらSクラスもおしまいなんじゃなかろうか。やばいよ。

>>535
購買層がかぶるのはEクラスじゃないかな。
Sからレクサスへのランクダウンを我慢できるなら、
もうSには乗ってないでしょ。

>>536
価格のランクダウンじゃろ。性能はランクアップになるじゃろうが。
高速安定性もSが上とももいえんのんじゃないか。
価格、名前。デザインでS選ぶことはある。国産車あきて輸入車選ぶことは
あると思うで。僕もあきてきてS選ぶことはあるで。そりゃ。

>>537
で、あなたはW221を運転したことがあるのですか？

ID:EWiOnIMZ0
↑こいつレクサス社員だよ。いつも火曜と水曜に欧州車スレへ広告を貼る奴。
相手にしないように。

単に自分の価値観と考え押しつけたいだけのバカにしか見えないけど

>>５４０
欧州車運転したことないね。それだけに、興味はあるね。
ただし、運転は遊びじゃないからな。車買うとなると慎重にならいね。

>>541
乗ったことが無いのなら比べることはできんでしょ。
運転は遊びじゃないから、では無くて
単に高いから買うのをためらうんじゃないのかな。
まぁ、無理して買うような車じゃないです。

>>542
お金がないけん買えんのんよ。
わかった。比較したのは、スペックと主要装備。貧乏人をいじめるなよ。
無理して買うわけなかろが。

>>542
運転を遊び半分でするほど余裕の人もおるやろげ。僕は貧乏やけん、実用、
安全装備にもこだわっとるんよ。おまえさんらのいうのは、欧州車の
走りやハンドリングに重点をおいとろー。その2点だけでかえるほど余裕はない
というのが、運転は遊びじゃないという表現になっとるんよ。わかってもらえたかにゃ。

頭の悪いスペック中学生だから放置しましょう

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/02(火) 08:56:21 ID:EWiOnIMZ0
レクサスLSが間違いなく世界一だろう。この事実は認めざろう得ない。
輸入車組合の人も認めるだろう。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/02(火) 08:57:53 ID:EWiOnIMZ0
LSでたらばからしくて他の輸入車買えまいな。

お金なくてS買えない人がここへ来ても仕方が無いのでは、、、。

>>546
お金ができたらS買うかもしれません。それには、みなさんの感想も
参考にしていかなければいけません。一応頭に入れておいてもソンはなかろうから
ここに来てるだよ。

まずはそんな心配するよりしっかり勉強してお金を稼げる人になりなさい。

>>539
根拠も無いのに何でそうやってすぐ工作員扱いすんの？

>>548
そのようにします。ありがとうございました。

>>549
工作員乙

S350とSL350で悩んでます。
家族2人なので機能的にはSLで十分。

Sの安楽さを取るか、SLのスポーティーさ、ステイタスを取るか迷う。

SLはもうじきMCバージョンが日本にも入ってくるから（DOHC 3.5L V6 7G）
それが出てから注文しようかと思ってるんだけど。

一応、両方試乗してみるつもり。

もしもSとSL持っていたらほとんどSLには乗らないような気がする。
女はオープンカー嫌いだよ。

ＳとＳＬって比較の対象なの？
目的が全く違う気がしますが？？

どっちか一台しか買えないんで・・・（汗

やっぱり乗り比べてみるしかないか。
あと、SLならMCされて熟成されているがSはまだこれからなのも気になるところ。

ただSは乗ってみるととろけるように乗り心地がいいらしいから・・・

長距離旅行するわけでもないし、荷物を運ぶわけでもないです。
出来れば日々の買い物にも使いたいｗ

自由業なので現場でイバリがきくほうがいいってのもあるｗ

>>555
以前のメルセデスのV6は本当に糞エンジンだったが、
その辺は改善されてるの？

糞が付いていたの？
それとも糞の臭いがしたの？

オーナーの皆さん、７Ｇのシフトショックっていかがですか？
特に気になりませんか？

Sモードの1速発進時は少しショックがあります。
Cモードは2速発進で少し重いですが、スムースです。
どちらの場合もシフトダウン時は何か変です。

バックする時、途中急に重たく感じる時ありませんか？

Sモードでのバックはアクセルの踏みすぎに注意が必要なくらいパワフルです。
Cモードでのバックは結構重たいです。坂道ではエンジンの回転数がかなり上がります。

リアのモニターの画像がぼやけるのが気になっていた。
今日、トランクを開けた時に透明のカバーが付いている
のに気づいた。ペロっと剥しましたです。

みんな、ガイドの枠っていうか線っていうか、使ってる？
自分的には後ろの障害物にガッツンしないようにしか
使えていないんですが。

iji

a

ＡＭＧ＜ＳＰ購入者さん
いらっしゃいますか？

>>559

遅レスですがさんくす。
S350購入希望なんだけど、今買おうか、もう少し待とうか考え中なので。
少なくとも来年モデルに切り替わる夏以降がいいかな？と。
7Gの出来が一番の心配点ですた。

オレならSLなんて買わずにCLの新型を待つな

>以前のメルセデスのV6は本当に糞エンジンだったが
ってずいぶん昔のSクラスしかなかった時代の話
S500のV8と比べて
S600のV１２エンジン設計は３リッターV6エンジンを２つつけた物だよ
だから価格が急激に高くなる

>>567

いわゆる金庫っぽいクルマを欲しているならSLよりCLだわな。
新CLのスクープフォトもかっこいいしね。

>>568
おお、そうなんだぁ。
昔知人がV6に乗ってたんだけど、何でこんなどうしようもないエンジンを
世に出したのか理解できないとか言ってたんですよ。確かにフィーリング悪かったし。
V8とV12しか乗ってこなかったけど、V6も機会があれば乗ってみたいですね。

一昔まえの560SELの直列６気筒ってどうだったのか。
あれで、1000万超えるんだから、車の性能＝価格じゃなくて経済だろ。

エンジンしかお金かからないと思ってる頭の悪い人にはそうかもねー

>>571　当時
昔から560SELは、8気筒だ
190Eは4気筒、初の小ベンツ
ベンツの6気筒はSクラスの廉価版でしか使われていないし
SE300が6気筒であまり売れなかった
Eシリーズミディアムサイズは存在していない

昨日ＥＴＣレーンでゲートが開かずに運転手緊急停止。（やっぱ反応悪い）
３台の玉突き衝突あぁ〜首痛！！
相当の衝撃・・・やっちゃたなと思いつつ後部を恐る恐る覗いて見たら・・・
バンパーが傷を負った程度。あら不思議。
ぶつかってきた後ろの車（国産車）べっこりいっちゃっている。
後部座席でビデオ見ながら受けた衝撃は強かったのに・・・
さすがじゃぁ〜
バンパー修理のついでに色々付けちゃいましょぉ。

米Ｊ．Ｄ．パワー・アンド・アソシエーツの６月の信頼性調査では、
メルセデス・ベンツは37ブランド中29位。４年前は、メルセデスの
順位は38ブランド中７位だった。

ドイツでは、国内販売全車種で電子部品の欠陥が最も多く、
昨年３月のＡＤＡＣジャーマン・オートモービル・グラブの
顧客満足度調査では、33ブランドのなかで最下位だった。


http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=90003009&sid=akR2qB9hsX1I&refer=jp_top_world_news

ディストロニックプラス凄いね！
http://www.youtube.com/watch?v=1r6I2-_Q3EU

>>574
どんな車でも前がくしゃるようになってんの。
モマイの車が追突して見れ。前はくしゃるぜよ。

http://www.youtube.com/watch?v=f0yX36dlcyA

>>578
W220とW221の玉突きﾓｯﾀｲﾅｲ

S500L、ヤナセの見積もりで値引きが20万。こんなもん？
あまり出ないから値引きもこれだけって説明だった。

値引きして買う車じゃないから

「こんなもんですか。じゃ、それでOKでつ」
という感じで買いましょう。

ところで>>580さんは220からの買い替えですか？

私は、１００万強の値引きと付属品のサービスをしていただきました。
過去１０台以上同じ販売店で購入しているからかもしれません。

>>583
付属品ってどんな物でした？

>>583
色んな情報を集めて、価格交渉中の者です。
凄すぎる例だと思います。
失礼ながら、正直「にわかには、信じ難い」数字だと思いました。
人間関係以外の裏技があれば、是非お教えいただきたいですm(__)m
私も、ｗ126.140.220と乗り継いで4台目なのですが。。。

まだ１００万は引かないでしょ？

オイラは昨年末契約で50万匹なり。S500ね。

引いてもらいましたよ。２２１は２ヶ月前に納車になってます。

付属品はフロアマット他ベンツオリジナルゴルフバック（これは付属品ではないな）。
ここのところいろんな車種を値引いてもらっているので当たり前のようにいっただけで引いてくれました。

2％前後引いてくれりゃ御の字だよ
それより下取りの交渉のほうがいいと思うがね

時代遅れ乙

値引きですがYで5％引きでした。（S500、ﾍﾞﾝﾂは２台目）

>>581‐592
上は3桁の人もいれば下は2％前後の人。
20万はいずれにせよ下層だね。まあヤナセお初だし、
本来なら値引き無しと言われるところかもしれん。
参考になったわ。皆さんありがとう。

S350 LP　で見積2件でとってみました。申し合わせたように、片手スタートでした。

オレはC、Eと乗り継いで両方とも10万円台だったな。＞値引き
値引き交渉一切しないオレが悪いのだが。
S350購入予定。
今回も値引きの交渉はしない。
そもそも税金対策だから値引きしてもらっても殆ど意味ないし。

>>595
羨ましいです＠税金対策
350ではなく、こちら↓なら、さらに対策できますね♪
http://8014.teacup.com/xjr100/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2Fwww.mercedes-benz.co.jp%2Fpassenger%2Fcar_lineup%2Fs-class%2Fs65amg.html

税金対策という言葉を使う人がよくいるが、
車好きな人間でなければ意味ないし。
使わない方が残る金は多いからね。

照れ隠しだろ、
本当は欲しくて仕方ないんだよw

自分は商売やってるので、値切られたくないってのもある。
だから自分でも値切らない。

因果応報って言葉があるからなｗ

安く仕入れる方がいい場合もあれば、値切らずに仕入れた方がいい場合もある。
クルマも是が非でも値切らないと気が済まない人もいれば、
値切らなくても平気な人もいる。

それは善し悪しじゃなくて、その人の考え方だから。

というわけで、マジに値切らないで言い値で買いますよｗ

ところで6月発注だとぎりぎり06モデルかな？
確かモデルイヤーって8月生産あたりからチェンジするんだっけ？

何か新機能が追加されたりするのなら8月あたりまで待とうかと思うのだが。
通常、発注かけて生産開始まで2ヶ月くらいかかるからな。
（アンドラダイト・グリーン＆カシミア・ベージュでフル・オプション希望）

>>599
お前の商売は、振り込めサギだな。

残念でした。印税商売です。元手はそんなにかかってないｗ

>>601
胡散臭いやつ。

印税で食ってるとうさんくさいんですか？ｗ
汗水たらして働かなきゃだめなのかな〜？
一応、マジメに働いてますが。

Sクラス買うのは、ほにゃらら団の人たちと基本的には同じ。
目に見えないものを売っているから、目に見えるところで自分の立ち位置を
周囲にわかりやすく提示するため。
自分自身のセルフイメージを高いところに持っていくのにも使える道具に
なりますしね。

それに印税自体も、言ってしまえば降ってわいたようなお金だから
きれいに流した方がいいんです、たぶん。

すべては仕事をやりやすくするためなんです。

印税って税ってついているくらいだから印税収入について税務署は全て
把握済みなのでしょうか。

車の話をしましょう。

Ｓクラスって、ただの車ですが、「車に躾られる」と感じる事もあります。
私が「下流」だからかも、知れませんが、
乗っている人に、マナー・社会的なステイタス・経済的な裏付け。。。などの
どれか一つが欠如しても、違和感を感じ「胡散臭く」なってしまいます。
車だから、走って、曲がって、止まれれば、それで充分ですが
やはり大した車だと思います。

S65購入予定の人いますか？
S63とどっちが良いかねぇ〜
ってオレは買えないよ。
ただ聞いただけ。

>>603
笑わせてもらった。
最近は水商売クラスの仕事でもデカイ態度できる
神経の奴が増えているので、結構面白いな。
実業系からすると、子供がお年玉の金額を自慢しているようで
微笑ましい。

水商売クラスて？ｗ
一応専門職でつ。

ところでS350オーダーしますた。本国発生で納車は晩秋あたり。

もう少し熟成待ちしたかった気もするけど、待ちきれずに。
不具合あっても直し直し乗ろうと思います。
しばらく乗って、またモデル後期に乗り換えてもいいし。

必要なさそうだけどナイトビューもつけました。ただメーターパネルに画像出したいがためにｗ

発生→発注 orz

ナイトビューつけると納期かかるよ。
面白いだけで意味ないし。

>>609
携帯からSクラス注文したのねWWW

>>611

織り込み済みです。いずれにしても内外装やオプションの組み合わせで
本国発注5ヶ月待ちなので。

>>612

今、出先からなのでｗ

>>615
その通り。
S500系に搭載されるV型8気筒エンジンも新開発の5.5Lで、排気量アップと
ヘッド回りのDOHC化によってこちらも動力性能を大きく向上させ、
285kW/530N・mの圧倒的なパワー＆トルクを発生する。
もちろん7速ATの7Gトロニックとの組み合わせだ。

>>615
良いこというねえ。

>>615

そうだね。メルケア切れてからの維持費は未知だが、いざとなったらまた
新車に乗り換えればいいんだし。

Ｓ６００がいつごろ出るかご存知の方、おられますでしょうか？

>>615
12気筒は熟成が進むとしても、元々が壊れやすいからね。
旧S500で5年間基本メンテのみでトラブルなしって奴が居るんだが、
そいつは俺のハズレS600を笑っていることだろう。
熱対策を真面目にやらんと、V12は日本ではまだ厳しいかなぁ。

>>615の人気に嫉妬

>>615
グッジョブ！

ところで、W221から搭載のSBCから替わったブレーキは問題無くてよさそうですか？

sage忘れました

sage間違いました･･･

>>625

乙！

W211乗りでW221オーダー済みなんだけど、試乗した限りではブレーキペダルの
がっちり感が全然違った。（W221の方が上）
更にSBC-H（ホールド）と同じロジックがW221のアダプティブ・ブレーキにも
入っているんだけど、その操作（強くブレーキペダルを踏み直す）感もより
節度があって好感持てた。

そう考えるとSBCってのは過渡期の技術だったんだな・・・と。

SBCの進化形も次世代のメルセデスでは復活するんだろうが。

>>626
ありがとうございます。

やはりアダプティブの方がしっくり来てそうですね。
実際に体感された方からの貴重な情報、ありがとでした。

新型ＳのＡＭＧってもうでてます？

>>628
良いこというねえ。

>>628

つ　ベンツのオフィシャル・サイト

セルシオと比べてどうですか？
加速が良いとか、室内が広いとか

加速は良いです。
室内は広いです。

半額くらいのセルシオなんかと比べられたくないですね〜

レクサスとくらベンツは全機種広いぜ室内

本日２２１のＥＴＣをヤナセに交換させました。
最近ＥＴＣゲートでの事故が多発しているらしい。
（そういう自分も事故りましたが・・・）
原因はＥＴＣが受信する際の入射角をすべて補いきれない、
フロントガラスの厚みが厚すぎるなどと言っていましたが。
それって設計ミスじゃないんでしょうか？
今話題のエレベーター屋と一緒で死んでからじゃ遅いよな〜

その為にＥＴＣには車外アンテナ型が有るんだよ。
知らないの？

新型SクラスではもともとETC付いてるよ。
車外アンテナ型を選ぶことは出来ません。

あ、標準で付いてるのに具合悪いんだ。

グローブボックス内におもいっきり後付けっぽいのがついてるよ。＞ETC
あれはパナソニック製だと思う。
赤外線反射ガラスに原因があるのか？

進入速度は何キロくらいですか？
私は小心者なので、いつも20キロ以下です。
200回以上は通過していますが、まだトラブルはありません。
AMGパッケージです。

ﾍﾞｿﾂとﾚｸｻｽなんかを比べないで欲しい。

レクサスをそんなに非難しないでほしい。
ベンツの足元にも及ばぬあのレクサスを。

２０�`以下で進入して場合でもゲートによって反応しない場合がある。
ディーラーでは既に５０件以上の苦情が入っているらしく、昨日交換
したＥＴＣでも同じトラブルが発生した場合の対処方法は今のところ
未定。
かと言って、国産はハイヤー以外乗ることはないですけど。

ありがとうございます。
心配なので大至急ヤナセに点検させます。

いいえどういたしまして。
赤外線の反応テストしてもらってください。
（反応範囲でデッドゾーンがあるかハッキリするはずです）

S65は出たけど、S63は出ないのかな。
正直S65の2700万円は、お金がもったいなくて手が出ない。
S63が2000万円程度で出ればいいな。
ベントレーコンチネンタル・フライングスパーと
同じ程度の値段なら、S63という選択肢もありえる。
W221も未知数だが、新型ベントレーの故障も未知数。
どちらもまだ車検を迎えている人はいないから。
以上チラシの裏

S65買うくらいならﾌｪﾗｰﾘ612ｽｶﾘｴｯﾃｨ買う

ベンツごときがフェラーリより高いって何勘違いしてんだかｗ

ベンツもフェラーリも詰まらん車だった、

やっぱ国産のｶﾘｶﾘのチューンドに尽きるね。

ﾌｪﾗｰﾘ612ｽｶﾘｴｯﾃｨはかっこわる過ぎる

>>646S600という選択肢はないの？これは確実に出るよ。

現在Ｗ２２１Ｓ５００Ｌと旧Ｓ６００を所有してますが、Ｖ１２は故障が
多くてしょうがない。
今度も同じじゃないですかね！？

また脳内がいましたね

>652
IDがE190ですが。

脳内かどうかは>>652にW221のパーキング・ブレーキのかけ方、解除の仕方を聞けばわかるｗ

失礼な！
左足を使って(以下ry。

失礼な！
音声認識ボタンを押して（以下ｒｙ。

>>656

なんで思いっきりハズレた答え書くの？ｗ

>>657

もしそうならこわっ！

所有してるかどうか疑うということは
ここで語り合うことに参加しないほうが良いじゃないですか！？
ちなみにＷ２２１・旧Ｓ６００他多数所有してますのでご心配なく。
パーキングブレーキの解除は手元ノブを引くだけでしょ
所有してない方はここに居ない事を希望します。かわいそうになるので・・・

>>659
マジでいってるの？

>>600
ほっとけ

AMGスレにはそれ以上のハイパー基地害が張り付いている

>>659

うーん、パーキングブレーキの解除が手元ノブを引くだけってのは、W221に
限らずメルセデスのセダン系だったら共通の操作。

そこを聞きたいんじゃなくて、パーキングブレーキをセットするときの操作方法
なんだけど。その部分はW221は独自の方法だから。

トランスミッションのPレンジに入れる方法じゃないよ。

はい、どうぞ〜ｗ

幼稚園児の喧嘩になってきた。

「嘘じゃないもん。ほんとだもん。」

シフトをパーキングに入れて放置するとあら不思議、、、。

>>664

それもあるんだけど、ちゃんと手動？でかける方法があるでしょｗ

>664
えっ！
もしかして、勝手にパーキングブレーキかかるんですか？
今までまったく気づきませんでした。
ちょっと試してみますね。

664です。
書いてて気づいたんですが、
結局フルオートってことですね。
スゴイ！

というか解除するのもアクセルさえ踏めばあら不思議、、。

だから、あら不思議じゃないほうの…ｗ

普通に考えてシフトをＰに入れたら自動的にパーキングブレーキＯＮでいいと思わない？
ＰレンジでＰブレーキを掛けないってどんな状況かしら？

>>670
凍結しそうなとき

???
だから、その仕組みがスゴイなと。

>671
へぇ〜そうなんだ。考えたこともなかったよ・・・

パーキングブレーキのかけ方右足のﾂﾏｻｷでブレーキをフミながらｶｶﾄでアクセルをふむ

あの〜〜〜。
エンジンかけて、ブレーキ踏んで、ドライブいれて、パーキングブレーキ解除して、
パーキングにいれて、ブレーキはなして、30分間ぼ〜っと待ってましたが、
何もおこりませんでした。
どうやったら勝手にパーキングブレーキかかるんですか？

これで誰がリアルオーナーかハッキリするね。

ヒント：W221には足踏み式のパーキング・ブレーキ・ペダル（セット時）は装備
されていない。

ポチって押すだけのパーキングブレーキってちょっと不安

バッテリーが死んでも作動するのだろうか。

ブレーキがどうのこうのってベンツのオーナーは気にしないんじゃないの？
俺はぜんぜん気にしないし必要ないぁ〜
取り扱いが分からないんだったらセールス担当呼んで説明させれば分かるん
じゃないの。

マニュアルを詳しく読めば便利な使い方がいっぱいあるけど
読まなくっても困らずに操作出来るところが偉いな。

>>675
ヒント　Hブレーキ

1年経たずして5万台を売るとは…

1000万円を５万台で5000億かぁ
Sクラスだけで5000億以上の売り上げですか

実際には6000億〜7000億くらいなのかな？

>>678がさりげなく正解を書いている件。

正解
素早くブレーキを二度踏みしてホールドブレーキをかける。
あとはキーをオフにして抜き取るだけ。
そうすればシフトは自動的にパーキングの位置になりパーキングブレーキ
もかかります。

保守age

CLでたよ
http://www.carspyshots.net/zerothread?id=20057

ＣＬＳみたい

後ろのエラそうな感じが良い

>>688
えっと、どこが？？

名前が、だろ。

>>687
買いたい

>>687

Sクラスより優しげで涼しげだな。
俗世間から離れれば離れるほど、悟りの境地に達するということか？

AMGもあるでよ・・・って、スレ違いだが。たぶんCLスレは建たんだろうから。

http://www.worldcarfans.com/spyphotos.cfm/spyphotoID/6060614.001/country/gcf/mercedes/next-generation-mercedes-cl-coupe-spy-photos

S600 long発表されたね。

S65 AMG longが27,825,000円なのに対し、S600 longは19,005,000円です。

http://www.mercedes-benz.co.jp/

S600 longのみ、従来AMGにしか設定していなかった特別プログラム、デジーノも
適応されるみたいだね。

S600 long　デジーノの解説

http://www.mercedes-benz.co.jp/passenger/car_lineup/s-class/interior-s600l_b.html

CLのオフィシャル・フォト、発表〜
内装がSクラスよりかっこいい

http://www.worldcarfans.com/news.cfm/country/gcf/newsID/2060626.008/mercedes/new-mercedes-benz-cl-class-unveiled

でかい写真ならこっちに＞CL
http://www.netcarshow.com/mercedes-benz/2007-cl_600/

>>697
そのリンク先にワンクリ詐欺?みたいな広告があるな
ご丁寧に日本語で表示される

あとこんなのもある。
http://www.leftlanenews.com/2006/06/26/mercedes-coupe-evolution-1952-to-2007/#more-3188

>>699

ほんとだね。一体どうなってるんだ？ｗ

今回もS600Lは左ハンドルしかないのか。
右ハンドルは廉価版と思わせて高いものを買わせようという魂胆かな。

>>702
生産コストがわずかに高いこと以外企業として何のデメリットもないはずなんだがな＞右H

>>702 >>703

ほんとだね。一体どうなってるんだ？ｗ

どうこうもベンツはいつもそうだろう。６００や６５AMGは左のみがふさわしい
右なんてベンツらしくなくてだめ。とくに最上級の車種は

イギリスや香港向けに右ハンあるでしょ

>>702

殆どが旧型からの乗り換えだから、実質的に左しか乗れない人が買うんだよ。
新しく600Lのユーザーになるひとで、右ハンドルから移行してくるひとは
殆どいないということ。
ショーファー・ドリブンの場合も、運転手は別に左だろうが右だろうが文句
いわないし。

S350あたりは、Eクラスの右ハンドルから移行してくるひとも多いから。

顧客の世代交代が進めば、S600Lに右ハンドルが登場するかもしれないが
当分ないんじゃない？

若くて成功した層は、また別のクルマ買うだろうし。

数字で出せ、数字で

マイバッハには右ハンドルがあるのだな。
というわけでますますもって理由がわからない。

マイバッハは運転者付き
S600は自分で運転する人が多いからかな？

今度のＣＬの顔はSに似てるな。
俺の手から何が出ているのかはわからないのだが手が触れた所が白く粉が吹いて困る。

右ハンこそが逆に冷めててカッコいい！
見栄はらずに使いやすさを優先するのが
お利口さん！！

写真でみるとフェンダーとかおじさん臭いー
と思ってたけど、Ｓの実物は存在感があってすごくいいね
ギャップをかなり感じた

麻布店に白のSが飾ってあってカッコいい。

ちょっと前まで芝浦にも白があったぞ
銀座にもあったような気が

アラバスターホワイトなくなるんだってね

ドマーニ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151610622/l50

＞うむ、限界域のハンドリングは正にレーシングマシーンであるし
＞車重も軽かったからランエボ程度を煽るのは造作もなかったな（笑
＞引退したが１度知人の、某レーサー君とターンパイク、伊豆スカ
＞とバトったが楽にインをさせたな。
＞下りでは立ち上がりも引き離すぐらいでな。
＞やはりオフ主体でＧＰを知らない三菱の車とはものが違うと感じたな。
＞まぁ俺の駆るドマニについてこようと思ったらＦ３位のフォーミュラ
＞マシンがいるだろう。
＞その辺の草レースやってる程度の350PSランエボくらいなら女房、子供
＞乗せたウェイトハンデくれてやっても楽勝だ（笑

奇跡のドライバーこと１１６万（４８ｇ）がﾄﾞﾏｰﾆを駆る！！

１１６万の脳内ランキングｗｗ
2007GT-R＞ドマーニ笑>他GT-R＞RX-7＞NSX＞ランエボ

>>716

確かにここの360°ズームカラーレーターでは元々白は設定されてないようだね。
白は日本用に用意してたってことか？

http://www.mercedes-benz.de/content/germany/mpc/mpc_germany_website/de/home_mpc/passenger_cars/home/products/new_cars/s_class/impressions/exterior.0002.html

とはいえ、アメリカではまだ設定されているみたいだし

build your own　より

http://www.mbusa.com/

白はあるけど、アラバスターホワイトじゃなくなるって事

日本でこんなに糞売れてるのに白を落とすわけないな
次はどんな白になるんだろうか

ちなみに、売れてないブランド（ルノーとかオペルとかシトロエンとか）はだいたい日本人の好む白を正規で入れてないケースが多い。

S500L買いました。マンションに機械式２台分借りてあるのですが
大きすぎて入らず、駅前のオフィスビルに大型の機械式２台契約で
借りて入れてます。（二段のタイプ）
駐車場代が八万円アップするし、所持するのにお金がかかる車ですね。
以前はセルシオに乗ってまして初ベンツなのですが、良い車だと思いました。
しかし今回の件で、三軒茶屋は駐車場がほとんど無く、不動産屋さんでも
扱ってないところが多くてびっくりしました。
狭くても借りる人が多いので、アパートなりマンションにする地主が多い
ようです。駐車場で困る地域があるなんて・・・・・
去年マンションを購入して初世田谷区なんですが、あまり好きでは
無いかもです。
後、CDチェンジャーは自分で切り替えないといけないのは面倒ですよね。
DVDは画質が綺麗でした。走行中も画像が見れる機械があるらしいので
只今注文中です。故障する確立があがると脅されましたがどう
なのでしょう？

>>720

新型Eクラスはグリーンの色味も変更されてるから、グリーンもそのうち
変更になると思う。色はC、E、Sと共通で使っている場合が多いからな。

新CL　AMGスポーツパッケージ
http://www.leftlanenews.com/2006/06/30/2007-mercedes-cl-amg-package-revealed/#more-3256

>>722
イナカモンが東京に引っ越してこなければいいだけの話
今からでも遅くない
とっとと出てってね

↑と、埼玉県民がほざいてますｗ

マジレスしとくと、Ｓクラス乗るなら港区に引っ越してこなきゃ。
駐車場サイズはじめＳクラス対応になっているところが多い。

そうなんですかぁ〜
東京モーターショーで見て一目ぼれなんですよね。
前は六本木ヒルズに住んでたのでやはり解約しなければ良かった・・・
資産持ったほうがいいと言われこっちのマンション５年払いで買ったので
あと三年たったらまた港区に家を借りようと思います。
sに負けないように頑張らねばですね。
７２７さんご親切にありがとうございます。

港区は治安悪いからなぁ・・・・

それほどでも。

特に大使館が多いあたりはおまわりさんだらけ。

赤坂には住吉会六本木には稲川会の総本部もあるらしいしそん
なお膝元で悪さできません。

港区でも高台のところは治安、比較的いいよ。

逆に港区で治安悪いところってどこよ（笑

そんなの聞いたことない。

六本木とかでしょ

六本木の交差点の辺りって治安悪いの？

夜はね
昼は問題なし

要するに>>729は東京を知らないイナカモンってことか

六本木が治安悪いって言ってるやつ、アホか？
女の子が余裕で深夜に歩ける街のどこが治安悪いんだよ（笑

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/06/29(木) 23:04:09 ID:ia7pMNVj0
右ハンこそが逆に冷めててカッコいい！
見栄はらずに使いやすさを優先するのが
お利口さん！！

こういうバカはベンツ乗った事ないのバレバレだろ。
日本の道路は左ハンが一番乗りやすいだろ。
田舎とかに多い片側一車線の道で前の車をを追い越しする時だけだよ
不便なのは。

>>737
日本で「女の子が夜出歩けない町」なんてないだろ。ブロンクスじゃあるまいし。
歌舞伎町や渋谷もそうだけど、女の子が出歩けるからといって治安がいいとは限らない。

警視庁の犯罪マップみれば一目瞭然。六本木は比較的治安が悪い。
新橋などオフィス街は空き巣被害多し。
比較的いいのは高輪や三田、白金台などの高台。高いところは用がないひとは上ってこない。

六本木の不夜城は不良外人が麻薬目当てに集まってくるイメージ。
Sクラスも業界仕様が目立つ。

しかし少し離れると大金持ちのマンションや大使館があってこち
らはひっそりとした感じ。警備のおまわりさんの方が通行人より
多いくらい。泉ガーデンレジデンスやアークタワーズなど家賃
100万クラスの高級賃貸などはそういったあたり。

有栖川公園周辺などもそう。

〉736

てめーの方が東京の事分かってない田舎者だろーが！
警視庁の犯罪マップ見てみろや

田舎者はすっこんでろよ
氏ね！

>>722は結果的に偉大な釣り師ということだったんだな〜

田舎もんと地元の連中か．．．（ﾜﾗ）
週末は六本木か麻布周辺で遊んでるけど、
あんだけの人間いりゃ犯罪は起こるだろうよ。
俺は今、横浜の人間だけど、三年前まで恵比寿に住んでたよ。

左とか右とかバカみたいな話してんなよ。
どっちもどっちだよ、Ｓ５５は右乗っていて、ＳＬは左。
慣れりゃどっちもカワんねーよ。複数台所有してから言え。

>>739
誰に言ってんだよ？

複数所有してるが何か？

738おまえは並行もんの中古のＣクラスにいっぱいいっぱいで
乗ってんのが丸出しなんだよ！勝ち組に妬いてんのか？

S55とSLの複数所有で横浜だと駐車場探しは大変だったのでは。特にS55。

>>745
普通に>737と思われ

御本尊。

ttp://www.youtube.com/watch?v=V21gqBwIcSo&search=benz

>>742
どうしたカッペ
標準語でしゃべれるじゃねーか
カッペはカッペなりに大変だなｗ

なんかマーク�Uに似てるとかレクサスのパクリとか言ってる奴いるけど
一番似てるのはマイバッハだろ。

>>752
>なんかマーク�Uに似てるとかレクサスのパクリとか言ってる奴いるけど

もうレクサス工作員はそんなこと言わなくなったよｗ

>>752
似てるっつーか同門だし

新Sのテールライトはどっからどう見ても前のマーク２のパク、もといインスパイアなのだが
日本人のだれとしてそれを指摘しないのが面白いな。

>>752
マクラーレンSLRが買えない人の為のSLKとマイバッハが買えない人
の為のSクラスかなあ？廉価版。

今日発売の特選外車情報Fロード、またしても福野、S350べた褒めだったな。
メルセデス全体でいま買えるクルマはSクラス（CL、SL含む）しかないと。

福野は基本的にハイクラスベンツはベタ褒めだから
四の五の理屈つけてるけど所詮はバブルから抜け出せてない古い人間だよ

>>757

福野の要旨は、メルセデスは最高にコストパフォーマンス悪くて、でもＳだ
けは造り、素材、設計が別格。どうせＣＰ悪いんだったら、ものがいいもの
を買うのがいい。その意味ではS350はＣＰ最高。
それ以下なら一番安いベンツを。（そういう意味で同時にB170を推している）
ＣＰが悪い例としてC280、SLK350、AMGが、設計そのものに無理がある例と
して、CLSやRなどが挙げられている。

ちなみに昔のベンツがワインなら、今のはおしなべて缶コーヒーだそうですｗ

ふうん。そういう風な評価なんだ。

以前「911カレラにターボと４WDつけただけの911ターボが数百万アップなのはおかしい」って本気で書いてるのを読んで
”ああやっぱりこいつ分かってる振りしてなにも分かってないよ”って思ったけど。

>>759
それは、どこか端折ってるぞ。
かならず下の二つのどっちかになってるはずだ。

数百万アップで○○だからボッタクリで腹立つ。
数百万アップで××だからボッタクリだけど喜んで騙されちゃう。

>>759
少なからず、お前よりは解ってると思うぞ。

>>754
現行Sが発表された時散々指摘されていた筈だが＞マーク�Uのテール

>>762
あ、そうだったね。レクサス工作員が印象操作で散々書いてたのを思い出したよ。

>>760
996が出たばかりの頃だから記憶が定かではないけど、もっとストレートに
「カレラがいくらで、タービン二機がいくら、ドライブシャフトとデフがいくら、あと少々の豪華装備で○百万アップなんて信じられない」
みたいなことを書いていたと思う。たぶんくるまにあ。

>>761
福野は確かに物知りだけど物知りの方向性が著しく偏ってる。車にせよなんにせよ。
ときどき、どうひいき目に見ても的外れなことを書いてるよ。書き方が例の調子だからごまかされやすいけど。
上の911ターボのことも、本当に資産のある人間ならプレミアムや市場価値を考慮するからこんな疑問は出てこない。
まるで10円安い醤油を買うために隣町のセールまで遠征するオバハンみたいな思想。

福野のこと、もしかしたら、ワザと書いてるのかもしれないけどな。

911ターボの原価知っているのかも。

>>764

ブランド商売を少なくとも冷静な目で見て、それでも買いたければどうぞ・・・
ってことじゃない？

オレはS350申し込んだので、Fロードの記事にはほくほくだったがｗ

まるで量産効果を無視した議論ですね。

>>766
ベンツ初めてで、まだディーラーでカタログももらってないんだが、S350にしようかと思ってる。
ちなみに、装備ってほとんど省略されてるんでしょうか？オプションかなり必要？

六本木ﾋﾙｽﾞに住んでるとか言う脳内さんまで沸いてきちゃったか
普通はﾋﾙｽﾞレジデンスっていうのになｗ

敷金礼金で900万前払いするのに、それすらわかってない貧乏人ｗｗ
退去するのにさらにいくらかかるかしらないみたいだしｗ
それで金をためる？？　ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

>>769

亀レスすぎねーか？ｗ

>>768

おれはフル・オプションにしたよ。

ラグジュアリー・パッケージ（革シート、パークトロニックなど）
スライディング・ルーフ
ディストロニック
ナイトビジョン

セールスからディストロとナイトビジョンはいらないんじゃ？とも言われたが
縁起ものなのでｗ

因みに革シートはS350は型押しの塗装革。S500からはオプションで型押しなし
合成タンパクでコーティングされた非常に軟らかく手触りのいいセミアニリン
の革が用意される。

S350の予算しかなかったから、しょうがないが。
ちなみにレクサスだとISでもセミアニリンが選べるんだよな・・・（ぼそ

詳細はHPの装備表にすべて書いてあるよ。
http://www.mercedes-benz.co.jp/passenger/car_lineup/s-class/soubi-s350.html

>>769

つっこむのもあれだけど、森ビルのレジデンスって基本的に礼金なしだよ。
敷金6ヶ月。オフィス用途だと別かもしれないが。
サービスアパートメント契約も出来て、それだと家具付きで別料金体系。

S350のオプション体系がちょっと変更されてるな。

ディストロニックを選ぶ場合は、ラグジュアリーパッケージと組み合わせるか、
パークトロニックと組み合わせる必要があるそう。

ディストロニック+パークトロニックという組み合わせのオプションが新設されて
いて、お値段315,000円。（ディストロニックだけだと231,000円。ラグジュアリー
パッケージとの組み合わせが必須だから、535,500円+231,000円ということに
なる）

ディストロニック・・・とても信用できない・・・。

気がついたら、前の車に！

本当だ・・・。写真で見る限りでも、シートの皮が安っぽいね。

>>773
ドイツだかイギリスだかのTV番組でそれやってたな
本当に前車にぶつかったのは笑ったが

本国ではディストロニック・プラス（低速でも使える）が設定されているが
日本では電波法の関係で通常のディストロニックしか設定されていないのは
ご存じの通り。

基本的には高速道路でしか使えない。しかしじきに法規が改正されて日本にも
導入されるらしい。

８月に限定車がでますね。

>>716

Sじゃないけど、本国HPの新型CLの360°ズームカラーレータ見ると、ソリッドの
白はアラバスターホワイトじゃないね。

カラー名は"Calcitweiss"　（ssは本当は1キャラクターで"B"のような独語
専用の文字）

グリーンもアンドラダイトグリーンじゃなくなってるから、Sのグリーンも
じきに色調変更されるはず。

>>777

kwsk

>>779


S350 AMG スポーツエディション　全国限定：３５０台（右ハンドルのみ）

外装は、「イリジウムシルバー」のボディに「AMGスタイリングパッケージ（フロン
トスポイラー/サイドスカート/リアスカート）」、「AMGツインクロムエグゾースト
エンド」、「AMG19インチ5スポークアルミホイール」を施すことにより、S350のダイ
ナミックかつ上質なスタイリングに加え、スポーティな雰囲気を強調しております。

内装は、「ブラック セミリアニンレザー」に「シルクウォールナットウッドステア
リング」を組み合わせ、より上質で快適な室内空間を演出いたします。

これらの特別装備に加え、「S350　ラングジュアリーパッケージ」、「ガラス・スラ
イディングルーフ」および「harman/kardonサラウンドシステム」を装備し、機能性と
快適性を備えた魅力的な限定車に仕上げました。

S500 ロング　AMG スポーツエディション　全国限定：３５０台（左ハンドルのみ）

外装は、S65 AMG ロングおよび S600 ロングのdesignoでのみ選択可能な「モカブラック」
のボディに「AMGスタイリングパッケージ（フロントスポイラー/サイドスカート/リアス
カート）」、「AMGツインクロムエグゾーストエンド」、「AMG20インチ5スポークアルミ
ホイール」を施しまた。

内装は、「シルクウォールナットウッド インテリアトリム」および「本革巻シルクウォ
ールナットウッドステアリング」を組み合わせ、極めて上質で快適な室内空間を実現し
ております。

これらの特別装備に加え、「S500 ロングラングジュアリーパッケージ」、「ディスク
トロニック」を装備し、スポーティな外観とワンランク上の機能性・快適性をお求めに
なるエグゼクティブへ強力な訴求力を発揮できるものと存じます。

S500を発注した私には関係ありませんが
これから購入される方はお買い得だと思います。
たしか、8月21日に発売開始します。

>>780
黒は選べないのかな？

>>780

Thanks!

おれもアンドラダイトグリーンのS350注文だから関係なかったｗ

ただS350でセミアニリンレザーとシルクマット木目パネルはいいな。
標準ではどちらも選べないから。

CL　AMGルック出ました
http://www.netcarshow.com/mercedes-benz/2007-cl-class_amg_styling/

どうせCL63もすぐに出すんだから小出しにしないでいっぺんに出せと

>>780
これ、写真じゃ見れないの？

>>780
値段は？

>>783
色は指定出来ないです。

>>779
アンドラダイトグリーンですか！
Sクラスではまだ見た事ないけど、EやCLSを見るかぎりでは
アンドラダイトグリーンやカーネリアンレッドを選ぶ人ってお洒落な人が多いですね。

>>787
まだ見れません。8月21日から発売だから発表はまだ先でしょね。

>>788
値段は7月中旬頃に分かるみたいです。装備からして200万Upくらいですかね？

来年の話で申し訳ないが、Ｓ３２０ＣＤＩが日本でも発売になるそうです。
３０００CC　Ｖ６ディーゼル、最大トルク５０キロ超／１７００回転。
凄いですね。勿論、ターボ付きです。
排気ガスもへたなガソリン車よりクリーンでは、お上も首を立てに振るしかなっかたのだろう。
以上、ヤナセからの情報。....前に書いていた人がいたらゴメン。

その前に、ディーゼルが悪いって決め付けたお上がバカ。

問題は規制がクリアできたとしても実際に売れるかどうかだがな
MLで失敗したのもほんの数年前だし、本体価格によっては買うメリット感が薄まる可能性もある

ディーゼルのベンツといえば大山倍達の愛車だったな。
内弟子が運転手で「押忍」って。

つか、早く発売しろって。
ＥクラスのＣＤＩなんぞ欲しくないし、ＬＳのほうが早く発売ならそっちに流れるだろ・・。
ＢＭＪは売るタイミング間違ってるよ。

つうか、日本でディーゼルのSなんて皆買わないよ。

ＢＭＪ(　´,_ゝ`) ﾌﾟｯ

>>794
言ってることは間違ってない。

BMJapanのどこが間違ってんだよ、ボケ

DCJじゃなくて？

ttp://www.bigmouthjpn.com/

LSは381馬力もあって11.8だそうな。
ハイチューン＋高燃費エンジン。
こりゃ勝ち目ないぞ。
これに対抗するにはCDIしかねーべ。

>>800

ﾜﾛﾀ!

Benz Mercedes Japan (　´,_ゝ`) ﾌﾟｯ

これってヒューザー小嶋の車？？

ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e57593688

>>801
レクソスがいくらがんばっても金持ちはレクサス買わないから問題ない

便通がいくら頑張ってもレクサスの性能には勝てないから問題ない

ロレックス買う人と電波時計買う人。

レクサスを頭ごなしに非難する椰子は海外渡航暦ゼロなんだろうな

どうして直ぐに比べたがるの？
義務教育の成果かな？

レクサス工作員スレが削除されたから、レクサス工作員が張りきって湧いてきたな。
まぁ当然のことだが削除依頼したのはレクサス工作員なんだがｗ
ほんとにわかりやすい奴らだこと。２工作目スレが出来るのも時間の問題だな。

工作員のスレを復活させるべきだな。そうするとおとなしくなる。

11月にS350納車予定なんだけど、結局2011年7月以降はテレビが見られない
んだよね。

何年乗るかは未定だけど、今はこういうビルトインされたオーディオ環境の
クルマ買うのは微妙だよね。

自分はそんなことはともかく、とにかく乗りたかったから買ったけど。

11年ごろには既存のTVをデジタル対応にする機械も安価でつけられるようになるだろ

>>812
地デジチューナーを付ければ問題なく視聴出来ますよ。

S350か、文字通りﾌﾟｱﾏﾝｽﾞSといったところか。S500のｴﾝﾌﾞﾚﾑﾁｭｰﾝするんだろうね。
そこまでして、金も大してないのにSというのが笑えるのだよ。明智君。

>>815∠ﾏｰｸ

>>814

今現在も対応する地デジチューナーって出てるんだっけ？
あのロータリーコマンダーで操作できるのかな？

確かW211 Eクラス用には標準のマルチファンクションコントローラに対応した
地デジチューナーが出ていたと思ったけど、あれはRF変換された画像で
VIDEO入力でもないというしろものｗ

ナイトビューつけたから、赤外線反射ガラスになってるし、フィルムアンテナ
もちゃんと機能するのだろうか・・・

などなど夜も眠れません。（嘘

ただ時期が時期だけに、地デジ対応は考えられているような気もするけどね。
あのナビ＆オーディオ部分はパナソニックが開発したらしいから、そのあたり
抜かりないと希望的観測。

ただ、6月にオーダーしたときの用品カタログには、地デジチューナーの記載は
なかった。

車の中でテレビみたいか？

助手席の人がTVを楽しむ話だろ

>>818

というか、FMの音楽があまりにもうるさいので、いつもはTVの音声聞いている。
ニュース番組とか。

絵自体は殆どみないかな〜。

いずれにしても電波メディアはノイズが入るから、本当はHDDに入れた音楽
聞くのが一番いいんだろうけど。地デジはノイズ入らないけどなｗ

車載地デジってノイズ入らない代わりに電波がちょっとでも途切れると一瞬で画面が真っ青になるから違和感あるよ

レクサスもメルセデスのSクラスも両方乗ってるが、やっぱりメルセデスのSクラスの方が車として良くできてるね。

設計のS
品質のレクサス

かな。

>>822
それってGSと比較しているって事？

GSとひかくするならE出なければつりあわないのだがな

ディストロニック は高速道路以外では使えないのですか。

工作員はどうしても比較する話にもっていきたいらしい

>>817
この掲示板を見ると地デジチューナー付けてる人が居るよ。

ttp://8014.teacup.com/xjr100/bbs

>>828

情報さんくす！

ざーっと読んだところ、書いている人は地デジチューナー＆DVDプレイヤーを
別にとりつけて、その出力を本体モニター部＆リアモニターに分けている
みたいね。

で、地デジチューナーのリモコン受光部はフロントウィンドウ上部に取り付け。
本体モニターは外部入力にして、地デジの操作自体はリモコンで行うと。

実際、そういうことをやろうとすると、その掲示板の人みたいにやるのが
現実的な線なんでしょうね。

非常に参考になりました。

ｓクラスのｓは何のｓ？

　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　| 　ここでボケて！　　 |
　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
. 　 　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ)||
　　　 /　づΦ

サディスト

さむらい

すけべ

ステキ！

sam gleco

スモール

タイのプミポン国王在位60周年記念行事に招待された25カ国の王族用送迎車が23日、バンコクで競売にかけられました。

この競売は、ダイムラークライスラー・タイが行なったもので、出品された車はベンツ40台、その内30台が落札されています。

最高額で落札されたのが、タイの自動車ディーラーが落札した天皇、皇后両陛下が乗られたベンツで、3千5百50万円。

次いで高額だったのはブルネイのボルキア国王が乗ったベンツで3千3百60万円。

競売の収益金の一部(1千7百34万円)は病気療養中のプミポン国王に寄付されるようです

>>838
ちなみＷ２２１のＳクラスのリムジン

日本では、価格表記に○千○百などという著しく見にくい書き方はしません
もっと勉強しましょう

S550北米仕様オフィシャルフォト
http://www.netcarshow.com/mercedes-benz/2007-s550/

ここもレクサス工作員に粘着されてたか
よほどレクサスの評判落としたいみたいだな(ただてさえ評判悪いのに)レクサス必死だな

>>841
なにを言いたいの？

某サイトのユーザーレポートにありましたが、
Ｓ３５０のガラスはＳ５００よりも薄く、静粛性に劣るというには
本当なんでしょうか？
そのほか、カタログや雑誌で読み取ることのできない
グレード間の差異はあるんでしょうか？
ユーザーの皆様、お教えください。

>>844

ナイトビュー選択したら、赤外線反射ガラスになることしかアナウンスされてないが・・・
＞S350のガラス

携帯ってつながらんよね？　ムーバのコネクターだよね？
どうすればＦＯＭＡで使用できるん？　

ブルーツース対応のP901に汁

>>847
もっと詳しく！

本日、館山道で夕方追い越し車線を走行中（２１０　４．３）に急に接近を
感じ見ると一瞬何の車？グリルまで黒く塗り左から抜きに出て来て、見ると
真っ黒全面スモーク貼りの現行Ｓクラスでアルミは１９か２０インチを履き
ドレスアップしてとにかく決まっていた　やはりベンツは最高だー

ヤナセ社長「日本でドイツ車に乗っている奴は馬鹿」

ヤナセの古市宏幸社長は「最高制限速度が厳しい日本の道路には、
ドイツ車より米国の高級車の方が向いている。ゆったり運転できる点もいい」
とキャデラックの魅力を強調する。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060804-00000014-fsi-ind

200�`で奔るのでドイツ車でいいです

どこにもそんな発言はないわけだが
ご丁寧にリンクを貼ったことで、
己の論理の飛躍を露呈してしまうわけだなｗ

2004年式E320を下取りに出してS500を買う事にした

>>853
きっとトラックから乗り換えたと思うくらい世界が変わります。

新型Sクラスとてもｶｺｲｲです。
ｳﾗﾔﾏｼｽ・・・

もう新CLの限定車出すんだと
http://www.seriouswheels.com/top-2007-Mercedes-Benz-SAKS-Signature-Edition-CL600.htm

先代のS320ショートから
新S600ロングに乗り換えます。
これではあまり世界に違いは
でないんだろね。
届くのは来年春頃だと。
待ち長い・・・。

結構違うでしょ。
パワーも質感も。

新CL動画うｐ
http://www.leftlanenews.com/2006/08/09/video-2007-mercedes-cl-class/#more-3663

ここはSクラススレなんだから
CLはいいっちゅうねん。

一応Ｓの２ドアって事でＣＬがあるんだからいいじゃん

書き込み増えませんなあ。S500とか600のlong
裏山。
欲しい。けど600longとか高杉。
2,000万でしょ？
いつも600longってそんな金額なの？

S600L 1年でどのくらい値落ちするのかね？
おいらは3000マソのローンでコンクリートの小箱に住んでいまつ。
発泡酒しか飲めません。お盆なのに。。。。

しかしバカばっかだなあ。。。

あまりにも売れないから、テレビの営業枠買って放送したら、そのまま受け取るバカが現れるんだよなあ。。

ある意味、こういうバカ相手に商売すればぼろいってことだな。まあ世の中全部そうだけど。

誤爆か？

まだあんまりS500long、S600long共に
走ってるの見ないな＠芦屋市
皆さんとこでは、もうだいぶ走ってる？
しかしS500longとS600longの
金額差すごいな。

全然走ってるし
ドイナカ基準で語られてもね

>>863
非AMGの600系統はSもCLもSLも値落ち激しいよ
よほど乗り心地やスタイルに不満がない限りAMGにするのがお約束

中古で買うなら12気筒でもある。

866の住んでる辺りって
Ｓロング全然走ってるの？
うちは都内だが
Ｓ６００のロングは特に、まだ出たばっかりで納車は半年後なんだがな。

お前とこどんな都会だよ。それともショートと区別ついてないのか？

どうでもいいが、ニューモデル出てすぐ契約したＳ６００ロング
納車１月頃だとよ。

本当にどうでも良い話しですね！

>>867
W220のS600L、1年落ちを900万で買いました。
現行モデルに気前よく乗り換えてくれるお金持ち様の財力は信じられません。
これからも気前良く、W221のお下がりを放出してください。

どうでもいいが、って前置きするやつほどどうでもいい話をしたがる件

>>872
その買い方が一番賢い。

結局、原価っていくらだろう？？
と考えてしまうよね・・・・。
もちろん、宝石と違って買っておしまいのものじゃないから、原価を考える意味は無いけど。
1800万売値の車が一年で、下取り半額以下だよ。

良く原価って言うけど原価の意味が難しいよ。
開発費や宣伝費なしの部材代だけで原価と呼ぶには意味がなさ過ぎる。

純粋な製造コストだけで言うのなら、仮にS320と100としたらS600Lでも130ってところだろうな
ハンドメイド部分が増えるS55AMGとかでも150以下だと思う
ベンツに限らずプレミアムカーなんてそんなもんでしょう

だいぶ前から
延々と乗れもしない奴がド田舎だとか
都会だとか
ファビョッてるし
こいつ病気だな

Ｓ５００Ｌが納車されて約２ヶ月。
Ｗ２２０とは雲泥の差。
特にシートに空気を入れてフィットさせる
機能がお気に入り。プチバケット気分。
今回のＳクラスは気合入ってる。

>>879
現役ユーザーの視点から、ロードインプレッションお願いします。

ここが○
1.
2.
3.
ここが×
1.
2.
3.

みたいなコテハンで。
ヨロスコ。

ここが○
1.セルシオ並み（というかその上を行く）の気の利き方。
　マッサージ機能とかその最たる例で、今まではそんなジジ臭いモン
いらねーよと思っていたのに、付いたら付いたで結構イイっ！って感じ。
俺が歳とっただけかも・・・

2.走りは一段と増して滑らかに、そしてフラットライドになりました。
　Ｗ２２０はタイヤのエアボリュームで乗り心地を稼いでいると感じて
　いたので、今回は満足しております。

ここが×
1.昔のＭＢのＡＴに比べたらかなりましだけど、毎度の事ながら
　ＡＴの制御が少し荒い。コツンとつながる時があります。

総括
Ｗ２２１はホント良く出来てると思う。ＭＢがここまでユーザーに
すり寄って快適機能満載にしてくるとは思わなかったからビックリ。
ドア開けた瞬間に『うおっ！なんか違うぜ！いいもん買ったなぁ〜（しみじみ）』
と思わせてくれる車の内の一つである事は間違いないです。
マジェスタが７００万、セルシオが８００万する世の中になりましたから、
コストパフォーマンスも高いと思いますよ。

中古でＷ２２０の後期のＳ５００Ｌを買う予定だったがここみて新型が欲しく
なってきた。。。でも予算が・・・涙

W221の欠点はあるのでしょうか？

ＳＬ５００ (Ｒ２４０) 乗ってるけど全然良くない。Ｓそんなに良いんですか。マジで欲しくなってきた。カッコいいし。

>>882
あわてるな。新型のS320が中古市場にぼちぼち出始めているぞ。
よく吟味してから好きなほうを買うべし

ベンツ博物館行ってきたが、グリーンの色味が変更されてるぞ。(C,E,S,CLS共通）

アンドラダイトグリーン　→　廃止
ペリクラスグリーン　　　→　新設

アンドラダイト〜が標準的なわかりやすいグリーンだとすると、新色の
ペリクラス〜は、以前設定されていたマラカイトグリーンのようなちょっと
くすんだ成分がはいった微妙な色だった。

どちらもいい色だが好みはわかれそう。

現地では07モデルの生産は始まっている模様なので、今月生産分くらいから
新色に変更になるのかも。日本からの発注分はDCJが07モデルを発表したあと
の発注から反映されるのかもしれないが。

マッサージ機能って、効果あります？
なんか背中で動いてるなってくらいにしか思えないけどな〜。
初期デリバリーのAMGパッケージですが、故障でしょうか？
本日売却したので確認はできませんが。

ＢＲＡＢＵＳやカールソンはでているの？

あのマッサージ機能で癒されたとは思わんな。
車にマッサージ機能？すげえ！ってだけで
マッサージ癒され度は低い。

889は試乗しただけで
オーナーではないに一票

ＢＲＡＢＵＳやカールソンはでているの？

>>879

ナビの性能はどうですか？
やはり国産の純正品と比べると×でしょうか。

ナビはパナソニック製なのだが・・・

たのむからTVボタンをつけてくれ。
あと、オーディオon off　ボタンと。

>>892
ナビで国産に勝てる外車などないよ
ルノーみたいに既製品ポン付けとかそういうのは別にして

HDD容量が20GBだから、市販品の40GBあたりと比べると少ない。すなわちCDから
コピーできる音楽の曲数が少ない。750曲程度。

VICS3メディアによる渋滞迂回探索は出来ても、過去の渋滞データによる迂回探索
は出来ない。

iPod対応ではない。（なぜかPCMCIAカードスロットがついている）

そもそもタッチパネルじゃないから文字入力などが少しまどろっこしい。

などなど・・・じゃない？　Sのナビ。

呪文を覚えるしかないね。

↑ベンツの良さはドイツのアウトバーンで走行しないと↑ホントの事は語れないはず・・・

アウトバーン以外では、良さの片鱗がわからないことを示さなければ、
その書き込みはまったく意味をなさない
もっと勉強しましょう

追い越し車線を制限速度内で走っているのによく、Sクラスに煽られます。
死刑になってほしい

ふーん。
カローラでも・・・

Sクラスのオーナーさんってパッシング、クラクション鳴らされたり、前の車に嫌がらせで急ブレーキ踏まれることってありますか？

十年以上Ｓ乗りだけど
改めて聞かれてみると無いな。

>>902
おれ田舎もん。
おれ以上の田舎もんはSもCもわかんないから、平気で煽ってくるよ。
でも、パッシング、クラクションとかはないか？

W221って2DINのｵｰﾃﾞｨｵやﾅﾋﾞ等装着出来るのですか？

AMGスポーツパッケージのモカブラック色が欲しい

今週納車予定です。

先日、高速でトラックの後ろを走っている際、左へ車線変更をしたら直ぐ目の前で
出口渋滞があり、危うくぶつかりそうになりました・・・
その際、ハンドルを急に切ったのですが、車体が流れることも、タイヤが鳴ることも
なく、安定してキュッキュと左から右へ車線変更できました。
隣に乗っていた連れも「凄い安定して避けれたね」と危なかったショックよりも
この車の走行性能に感心しておりました。
改めて、ナビ・オーディオ以外は最高の車だと実感しました。
この車に出会えてよかったと思います。
セルシオのレクサス版も気になっていたけど、僕の選択は間違いじゃなかった・・・

>>908
よかったね、さすがスズキのワゴンＲだね

>>909　和露他

>>908

基本的にトラックの後ろは前方で何が起こっているかわかりにくいから避けた
ほうがいいよ。やむなくつく場合も車間距離は空けるのが鉄則。

つねに自分がどういう状況で走っているのか、危険な集団に囲まれてないか
把握しながら走らないと・・・

>>906
今日の日経にデカデカと広告出てたな。

>>911
ジャングルジムの中で運転してるわけじゃないんだから
そんな心配してたら、乗るな。
飾っとけ、タコ

>>912
Ｓ500Ｌ・・・・1620万
限定350台

今乗ってるW211の下取りがもう少し良ければ購入するのになあ〜

ロング乗っている人取り回しどうですか？

ロングは大変ですね。
自分はイージークローザーがついてないとヤだったんでロングにしたんですが
駐車場に停める時、向かいの駐車スペースが短いと駐車がかなり大変だったり
フロントが白線より出たり。。歴代Ｓクラスのロング乗ってられる人は駐車スペースを
探してる人多いですよ。（月極じゃなくてね）

915さんが質問するという事は困るんじゃないかと思ってますよね？
だとしたらＳ５００をお勧め。取り回しを気にする人はロングは止めた方が良い。

>>915

W211、下取りかなり悪かったｗ
でも覚悟の上。

S350、9月納車です。

>>916
赤坂の時間駐車場とか行くと枠からモロにはみ出してる外車よくみかけるよ

でもＳのロングって
遠目にも近くで見ても
カッコいいと思う。
止まってるときなんか特に、なんか風格が違うんだよね。
他のベンツに比べても。
オーナーになってみたい。
いいなあここのスレの人。

>>919
ほんとに持ってるか・・・・・どうか・・・・

現行S500Lの右ハンドル仕様は変ですか?
ベンツは左ハンドルにするべきでしょうか?
今はﾍﾞﾝﾄﾚｰの右ハンドルに乗っています。

左ハンドルの方が下取り高い

このクラスの車買うのに下取り気にするな。
自分が乗りやすいのを選べばいいだろ。
新車で買える人の好みと中古しか買えない人の好みは当然違う。
お前はわざわざ中古しか買えない人の為に車買うのか？

メルセデスの右ハンドルは左に比べて特に変なところはないよ。
今、右なら今度も右にして問題なし。

ベントレーは右ハンドルで設計されているので右ハンドル。
ベンツは左ハンドルで設計されているので左ハンドル。

AMGスポーツパッケージを頼もうかと。
しかしGLも気になるんだが。。。
どっちがいい？

脳内にレスすんなよ
2500万で納期1年半のベントレーだぞ
あほらし

久しぶりにこのスレを覗いてみたらヨタ工作員>>908がさりげなく工作していたんですねｗ

↑そんなにレクサスが気になるのか・・・

さっそく湧いてくるなｗ
如何に組織的に巡回しているのかがよくわかる

君たち脳内オーナーのSクラスに対する博識さには驚嘆するよ

ベントレーもフライングスパー系は基本フェートンだから左基本とも言える
のだが…

二十歳くらいのコがＳ６００乗ってるとヤクザ系の人にからまれますか？
マジレスお願いします

>>927
世の中、オマエみたいなクサい工場で働いているやつばかりじゃないんだよ

>>933
ベンツ強盗にからまれます

世界の名車 最小回転半径ランキング
BMW760Li 　　　　　･･･ 6.3m
キャデラックセビル ･･･ 6.2m
プジョークーペ 407 ･･･ 6.1m
RRコーニッシュ 　　･･･ 6.1m
AUDI A8L6.0クアトロ･･･ 6.0m
MB S600Long 　　　･･･ 6.0m
ジャガーXJ-L 　　　･･･ 5.9m

全長が4m台の車種はどれでしょう？

俺、現役だけど粉かけるよ。

>>925
今のベントレーは生産台数の8割以上が左ハンだから左メインで設計されてるよ
ジャガー、ロールスも同様

もちろん右ハンを買ってもまったく無問題だけどね

>>919

確かに現行Ｓロングの風格は他の車寄せ付けないオーラが出てる。
横に並ぶと俺のＢＭ７６０が恥ずかしいなと感じる。

>>938

メインマーケットがもはやアメリカや日本だからな。>ベントレー
「英国風味」を正統に通すのなら右ハンドルがかっこいいが。

Sも年配の人向けに左が残っているけど、例えばあと5年くらいすると
すべてのグレードに右ハンが用意されるような気がする。

>>940
右ハンドルで左にウィンカーレバーだと、彼女の手を握りながら
運転しにくいから嫌なんだよなぁ。

彼女にお前のちんぽ握らせればいいだろ

Sだとちょっと遠いよな

良スレの予感〜

>>941
いい加減、ダッチワイフを彼女って呼ぶのやめろよ

>>945
その発想は、凄いな。
>>942ですら、常識レベルを凌駕しているというのにｗ

手だとなんとかなるけど口でするのは苦しいらしい。

>945-946
ｗ

エスは曲線デザインだから女性向き
エルエスと七は直線デサインだから男性向き

>>949

現代の自動車デザインはそんな単純な問題じゃ・・・ｗ

W221は先代W220と比べると威風堂々としていると思うし、男性的な要素は
増えたとは思うけど。

女性的とは思わないがAudi A8は力強さと繊細さが同居してユニセックスな
デザインだとは思う。

どうせいじるならこれくらいやってもらわないと
http://www.leftlanenews.com/2006/08/29/asma-gives-new-s-class-the-huge-grille-treatment/

うわ！鉄火面だ！懐かしい。

鉄仮面ね。

おれはジャイアントロボ（実写）を思い出したｗ

似てるジャイアントロボ。ｗ
４０代だねえ〜。

虫でいうと、セミだね。

俺は鉄火巻きを思い出した。

もしくはアルミの湯たんぽとか

いい加減新型Ｓの話に戻ろうかｗ
誰か納車済みの方々いらしたら
今度の新型Ｓクラスの話聞かせてください！
欲しいー！！

免許取立ての大学生の息子に運転させてみたが運転しやすいと言っていた。

ニューS500ロング乗ってます。最近ＴＶキャンセラー着けたら急にランバー
サポートが膨らんできたり、電気系にトラブルがでてきました、誰か
説明して頂けませんか。

ところで今度のSの色は何が人気なんだろう？
俺は無難にシルバーにしようと思うのだが。

>>962

通常通りシルバー、（オブシディアン）ブラックあたりだと思うが
DCJはキューバナイト・シルバーあたりもメジャーにしようとしているみたいね。
標準で入ってきている数少ない色だし。

因みに白はアラバスター・ホワイトからカルサイト・ホワイト、グリーンは
アンドラダイト・グリーンからペリクラース・グリーンにもうすぐ変更に
なるから、検討している人は注意。

カルサルト・ホワイトはアラバスター〜にくらべて若干アイボリーっぽい
クリームがかった白。

ボーナイト

>>963

詳しい情報サンクスです。
シルバーも2種類あるんだね。知らなかった。
個人的には、昔あった茄子みたいな紺色(ミッドナイトブルー？)
を復活させて欲しいな。

今なら青緑がかった黒のエメラルドブラックかな？

あとは本当に紺色のタンザナイトブルーか。

今は汚れが目立たないシルバー。
３ヶ月間洗車しなくても、全く気にならない。

しかし、もし600とかAMGとかを買うんだったらイヤだな。
だって、銀色のエンブレムを読んでくれなくて損した気分だもん。

オンリーメルセデスでロリンザー特集あったけど、リアビュー最高！！

みなさんはノーマルS500かロリンザー、ブラバス等S350のﾁｭｰﾆﾝｸﾞ、ならどちらを買いますか？

ベンツの良さは↑ドイツのアウトバーンで最高速走行を一日中やれば解る・・・

S350のチューニングって？
それはなんちゃって・・・のことかな。
そらS500がいいんじゃないか。
３５０じゃ遅すぎてCクラスに抜かれそう。

日本しか走らないので、ﾍﾞﾝｼの良さが分からなくてもいいです。

日本でもその片鱗は十分うかがい知れるし、その恩恵も得うるってこと

文字通りにしか受け取れないのは、ゆとり教育の産物なんだからしょうがない罠

などと、
ドイツのアウトバーンで最高速走行を一日中やったことのない
誇大妄想癖が申しております。

日本にアウトバーンなんてねーよ
ドイツで一生アウトバーン走っとけ

普通の人にとって、他人に自分を誇示する道具は、家か車しかない。

普通以外の人(権力者、政治家、有名人）には、車、家以外に勝負できるものがある。

「ベンツ、ベンツ」言ってやつは、ザ・普通ってこった。

>>975
他人に誇示できる物は、上記の他に時計等の装飾品じゃないかな？

訳わかんないこと言ってないで
とりあえず日本語勉強しなよ。

限定車のモカブラックって、写真で見ると普通の黒との違いが分からない。
昔あった、アルマンダインブラックみたいな奴なんだろうか。
あれは強い光が当たると茶色っぽく見えてあんまり好きじゃなかった。
実際市場でも人気なかったし。

どっか都内で実際に展示してあれば、直接見ることが出来るんだがな。

>>978

先週末には芝浦にあったけどね。

うっすら茶色が入ったブラックだけど、アルマンダイン〜よりは赤み成分が
少ないといえばわかってもらえるかな？

芝浦にまだあるか問い合わせてみれば？ 他の支店に回されてるかもしれな
いし。