【I LOVE】K11マーチ 11【MARCH】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 21:08:44 ID:byYpkqoC0

かわいい・安い・買い物に最高！
ｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂも豊富でいじり甲斐たっぷり！
仲間はラリーやジムカで大活躍！

では#11行ってみよう

過去スレ・関連スレは>>2-5あたりに

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 21:09:27 ID:byYpkqoC0

●過去スレ
【I LOVE】K11マーチ 10【MARCH】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1130979859/
【I LOVE】K11マーチ 9【MARCH】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1124030605/
【I LOVE】K11マーチpart8【MARCH】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1114787150/l50
【1000】K11マーチを語るスレその５【1300】(7)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1106459455/l50
【こんな形の】K11マーチpart6【ﾃﾞﾙﾌｨｰﾇ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094662715/l50
【SIMPLE】K11マーチ Part5【LOVELY】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081174068/
【SIMPLE】K11マーチ Part4【LOVELY】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063736194/
【love】K11マーチ Part3【small.】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053752341/
つーかＫ１１マーチ Part2（旧マーチ総合スレ）
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1039921895/
つーかＫ１１マーチ
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029318590/

3 ：Ｙ32セドリックグランツーリスモアルティマ青春アクセルオン：2005/12/24(土) 21:09:29 ID:8/VQqCDI0

ｙつｆｇｙｔｊｆｖｇｈｋｙｇｇｖｋｊｊｊｖｂｋｊｊｈｖｂｈｇｋｖ

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 21:10:05 ID:byYpkqoC0

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 21:11:02 ID:byYpkqoC0

●参考ページ
日産ミュージアム　マーチ
ttp://www.nissan.co.jp/MUSEUM/MARCH/
製造時期による割と細かい区別がのってます(Part2の>>335より)
ttp://k11.hp.infoseek.co.jp/kubetu/kubetu2.html
オーディオの取り付け方
ttp://www.mobile.sony.co.jp/fit/fit.html
マーチの部屋
ttp://www02.so-net.ne.jp/~hijikata/march/

●関連スレ
●参考ページ
日産ミュージアム　マーチ
ttp://www.nissan.co.jp/MUSEUM/MARCH/
製造時期による割と細かい区別がのってます(Part2の>>335より)
ttp://k11.hp.infoseek.co.jp/kubetu/kubetu2.html
オーディオの取り付け方
ttp://www.mobile.sony.co.jp/fit/fit.html
マーチの部屋
ttp://www02.so-net.ne.jp/~hijikata/march/

●関連スレ
K12マーチﾀﾝﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟｲｲ!!PART33
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131951543/
【遅くても】スポーツマーチを語れ【ｷﾆｼﾅｲ】６速
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133371613/

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 21:23:25 ID:IPNVR3bc0

>>1
乙

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 22:30:05 ID:iHFjmGYQO

>>1　携帯から乙～
最近燃費悪すぎ

8 ：967：2005/12/25(日) 00:36:12 ID:tKX+Em4M0

どうもです(^^)

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 06:12:31 ID:ykQTNfcH0

前スレが今年一杯持ちそうにないのでこちらに‥

前スレ905さんの
静岡のショップ掲示板で、
+-同色線をフロア下にビニテで固定してるバッテリー移設キットとかいうカキコ消されてんけど、だれか保管してない？

保存はしてませんが
今見たら確かに消えましたね。
あそこは自分に都合が悪くなると文章丸ごと削除するみたいです。

売ってる中古車がK11で100万円とか
馬鹿みたいに高価なんですが
あれ何で高いんですかね？

逆質問すみません。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こうかな：2005/12/25(日) 09:34:23 ID:tKX+Em4M0

>>9
そこって昔、○ホさんや個人のＨＰに質問してたショップ？

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 10:09:03 ID:aVrAGjC00

静岡かどうか知らないけどA-POWERとか言う馬鹿なショップが
以前○ホの掲示板に出没してたな

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 10:40:01 ID:mnjYT+tHO

私は貧乏ランプって言ってるけど給油ランプね。ランプ点灯してからどのくらいもつんでしょうか？

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 12:14:12 ID:WJaoaFXj0

残り10l位じゃねーの？

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 13:06:04 ID:z6PiD8dW0

過去ログはこちらにも。質問される前に読むのもいいかと。
特に燃費に関してはループしすぎ。
beefヨシノヤ氏の「まーちゃんねる」で提供されております。（感謝）
ttp://blake.prohosting.com/k11/cgi-bin/bbs/k11/index2.html

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 14:40:09 ID:mnjYT+tHO

>>14　すまん

ﾏｰﾁのｴｷﾏﾆ交換すると、やっぱり変わるもの？いつかはやろうかな

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 16:57:53 ID:0QHGjhH40

半年前に下取りに出したマーチが近所で走ってた！
現オーナーさん、ボロくてゴメン。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こうかな：2005/12/25(日) 17:56:56 ID:tKX+Em4M0

>>15
ﾏｰﾁのｴｷﾏﾆってかなりのイカ足なので
キューブα用か社外品に替えるとよくなります。
でもキューブα用は前期に付けると一部干渉したりするので
干渉部分を削るか、奈良のショップのスペーサー付けるか
中期以降の長い触媒付ける等、対策が必要です。
(稀に干渉しない車体もあるようです)

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 04:04:16 ID:Bs8ObTnKO

>>17
エキマニ純正触媒交換タイプを作ってるとこあるかな？
○ホのは触媒レスだよね(´･ω･`)

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 08:32:57 ID:2YJS8dkn0

>>18
＞エキマニ純正触媒交換タイプ
純正触媒交換ということは触媒も交換するタイプですよね。
○ホのも「別売触媒」を付ければ公認可のようですが…。
○ホは別に純正触媒を活かしたマニも御座います。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 08:49:04 ID:Bs8ObTnKO

>>19　Thx

純正触媒はそのままで、エキマニのみ交換ってのがある？って聞きたかったんだけど…詳しく教えて下さい

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 09:39:08 ID:3Zxh+4WA0

つ　ttp://www.mulholland-rp.com/ex.htm

つか、>>19が答えてくれてんだから少しは自分で探そうとは思わんのか？？

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 21:51:11 ID:xsrb1GYJ0

ま～ま～、仲良くやろうよ。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 22:51:45 ID:Bs8ObTnKO

>>21-22　ごめんよ
(´З`)ﾁｭｯ

給油ランプついてしばらく走っているんだが、針はどこらが下限なんだろ？38Lで給油した

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 23:29:39 ID:z/EZ4xhC0

Z10キューブ乗っててたまに妹のマーチ乗るけど
マーチはハンドリングがクイックでいいなあ

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 14:48:25 ID:TkA95mqr0

ブロアモーターが逝きました
2回目、前回は解体車から持ってきたんですけど半年くらいしか持たなかった
で、今度は新品に
結構、壊れ始めているみたいで部品屋で「K11の」まで言ったら「ブロアモーターでしょ?」と返された
夕方に部品屋に届くから夜までに交換しなきゃ

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 15:04:18 ID:e8R308rT0

野猿峠のA-POWERは　ショップのくせに掲示板で素人に教えて君で、
逆切れしてヽ(`Д´)ﾉﾓｳｺﾈｴﾖ!!言うてたよ
ttp://www02.so-net.ne.jp/~hijikata/rombbs/minibbs.cgi

>>9
漏れの持ってるコピ

ここは、　投稿者：静岡のｼｮﾌﾟです。　投稿日：12月 9日(金)20時10分7秒
大家さんとの契約が車の販売目的になっていて、
今のお店では契約上の問題で認証が取れません、
自分は主に店長としてここを管理お客様の接客をしております。

ですが自分自身の車や、レースカーはすべてを自分でこなします。
法律上認証を取らないと出来ない作業は認証工場にて行っております。
--------------------------------------------------------------------------------
スタンス？　投稿者：通りすがり　投稿日：12月15日(木)00時17分22秒
前からＨＰ見てたが。。。。書かせてもらう
そこのリフトで作業したり、リフトが入る前は駐車場でミッション降ろしてただろ
勿論、認証工場の検査も受けてないし、整備後の検査もしていない
だからトラブルが多いんだよ
今年になってクラッチやエンジン、ミッション、ドライブシャフト、ハブなんかを外したり、交換した客達に聞いていれば分かる
分解記録簿なんて車検証入れに入ってないから
入れ忘れたなんて言ったら、その場でお宅は陸自の監査対象だよ、罰せられるの知ってるか？

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 15:52:10 ID:lSmCSA480

ヘッドライトの光軸調整をしようと思うんですがどうしたらいいんでしょうか。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 16:22:43 ID:3gE+0+7w0

>>27
ディーラーで1500円くらいじゃなかったかな。
自分でするなら、プラスのスタッピードライバーか8mm（だったかな？）のメガネレンチで
ライト裏の2つのネジをネジネジと。
片方が左右、片方が上下の調整。
でも今がずれまくりなら一度はディーラーであわせて、その光軸を基準に調整した方が良いよ。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 18:10:02 ID:c/v4r7DT0

995～1000まで埋めてやろうとしたら1000とられたorz
1000のやつ汚すぎ
埋めることといえば1000取ること以外にやるいみないし。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 18:48:33 ID:7OHippzu0

>ID:c/v4r7DT0
そんなことに腹を立ててる人生くだらな杉

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 18:58:46 ID:q00+i9V90

A-POWERは糞ショップと言うことでＦＡ？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 19:35:41 ID:lSmCSA480

>>28
ありがとうございます。
一度見てみます。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 19:40:36 ID:q00+i9V90

CD17って積めますかね。GAが載るなら物理的には
載りそうだけど

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 20:59:41 ID:3gE+0+7w0

>>29
埋め立ては荒らしだよ。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 21:18:06 ID:Rdw6+JGn0

>>33
個人的にはちょっと厳しいかな？
ディーゼルなので補器類とかが大変そうですしね。
CD17(N14で比較）ってCG10より馬力がないし、トルクもCG13に劣るし
古いディーゼルだから排ガスの問題もありますし、積むメリットがある
のかは疑問が残ります。それとディーゼルって重いですよ。
GA15比で＋30Kgはあるのではないかと、CG比ならもっと大きくなりますよ。

私でしたらそれだけのお金があるのなら、CGをいじるか、SR16VEか20に
乗せ換えを検討いたします。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 21:18:23 ID:u13Dmar30

マーチでちょっときつめの音楽をかけたらスピーカーが共振してるのかボコボコ変な音がする。
まあ純正スピーカーはそんな強烈な音を出す事を想定して無いだろうけど、

まあラジオ聞く分には問題ないからな。スピーカー交換する金が無いから、金貯まるまでラジオで
我慢か。まあクリスマスしのいだからしばらくは大丈夫そうだけど。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 21:34:29 ID:q2EuGnaG0

>>35
レスありが㌧。うげげ、重いのね。それならGA15載せて遊ぶなり
スターレットのディーゼル中古買った方が良さそうですね。
Gooで検索しても全国で１台だけど＞スターレット・ディーゼル

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 23:47:23 ID:X+BxY/n+0

K11って純正でタコメーターついてるグレードってあるの？

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 00:12:26 ID:GpPmsa8+0

K11 純正タコメーターでググるといっぱい出てきそうな気はするね。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 03:20:29 ID:bV2mBXIH0

>>38
俺のはタコメーター付いてますだ。
Ｈ５年ものＡ＃ＣＶＴ。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 08:34:54 ID:l3tkFm6R0

>>38
俺のはタコメーター付いてない
Ｈ１０式のＡ＃

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 11:13:13 ID:QoHTD3UGO

マーチは2台目だが、タコは両方ともついてた
前期A#→前期G# H7年式

マーチってデッキ下？奥の方のｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰから回転数って引っぱれるの？いろんなｻｲﾄ見てると無理っぽ(´･ω･`)

43 ：ハチミツ男 ◆aqCLPeTM02 ：2005/12/28(水) 11:32:25 ID:LrKAx9ugO

オーディオの下の方に小さい銀色の箱にビニールテープ巻いたのがある、それの黄緑の線から信号取れるお。
型にもよるがな…

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 11:50:28 ID:UGgNL3Ee0

>>38
タコメーターについて。
前期型（～５型）の1.3は「ほぼ」装着される。（C#はOP？オーテック車は不明）
1.0は「ほぼ」付いていない。（G（注：G#ではない）には付いているかも）
中期（６型～）・後期：G#、アウトストラーダ、Gのみ。A#には付かない。
（オーテック車も付いていないはず？）
そのかわり前期はフットレストなし車もあるので一長一短です。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 14:09:21 ID:DcP8kOy60

自動後退でオイルとエレメントを変えました。
しかし、エレメントからオイル漏れがボタボタ・・・

店員に聞いたら「これって、ｋ１１のクセなんですよ。エレメントからのオイル漏れは仕方ないです。」
・・・と、言われました。

今も漏れてます(´･ω･`)

仕方ないんですか?

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 14:19:19 ID:4njhAy9c0

　　　　　,一-、
　　　　 /￣　l |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　■■-っ　＜　んなーこたーない
　　　　´∀｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＿_／|Ｙ/＼.
　Ё|＿_　| /　　|
　　　　| У..　　|

オイルプレッシャースイッチのパッキンあたりからは
漏れる事もあるが脳。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 14:54:26 ID:GpPmsa8+0

さすがK11のタイベル交換ができる店だな。
技術レベルが高い。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 15:58:27 ID:UGgNL3Ee0

>>45
全ての自動後退がそういう訳でもない様ですが…
コンビニと同じようなフランチャイズの所も多いのが現状ですしね。
要は作業者のレベルの違いが引き起こす問題かと。

私もタマに複数の車種で自動後退で依頼しますがオイル漏れは経験
無しです。別の車でLLC交換をしたら、単なる偶然だと思うのですが、
ファンを制御している水温センサーがやられてオーバーヒートぎみに
なったことはありますが…。

「エレメント」からは漏れませんが、エレメントとエンジン本体の
接続部からの漏れかチェックした上（違うと恥ずかしいよ）で、
速攻で作業した店に行って店長または責任者とその作業した店員を
呼びつけてやり直させるべきかと。極稀にパッキンを２重にしていた
り、装着時のパッキンねじれ防止のために（パッキンに）オイルを
塗っていない可能性があります。

携帯のメモリに自動後退本部のTELを入れておいて、逆切れみたいな
ことをしてきたらその場で黙って本部にクレームを入れてやればいい
と思います。

まあ、その店にかかわり合いたくないのなら、別の店に行ってでも
フィルターを交換しておくべきです。圧が掛かったときに吐血状態？
になってブローしてからでは遅いです。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 16:08:18 ID:Rb2c+uzV0

つーか　>>←これでレス指定するのやめない？
わざわざ戻って見るのだりーんだよね。
いい加減コピペした方が見やすいって気づけいてるだろ？
そういうことで次のレスからヨロシク。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 16:18:05 ID:+MD7zLd30

>>49
気づけいてないだろ？
そういうことでだりーんだよね。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 16:49:34 ID:02EQoh4f0

マーチカブリオレのＭＴ購入しました。

運良く走行１万キロ台の車を見つけて、カーナビやオーディオなど
取り付けたのですが、そのため標準で付いているカップホルダーが
使えなくなってしまいました。

良い方法が無いかと調べてみると、最後？のマイナーチェンジ
時にサイドパネルにドリンクホルダーが付いたみたいですが
そのまま今までのものと交換できるのでしょうか？

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 19:06:14 ID:pbt0Uool0

>>51
出来ると思いますが極めてタマ数が少ないですね。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 19:24:58 ID:gLODpFNk0

自分もドアにつけるドリンクホルダー欲しいなぁ。
エアコンの噴出し口に取りつける汎用の奴は好きじゃないし。
それにあの位置なら冷風も温風も当たりそうかな？

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 19:45:40 ID:DMkzcXia0

>>51 >>53
あれはドアの内張りごと交換しないといけないよ。
最後の方の型の奴しか無いし、中古パーツは中々出ないと思うよ。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 23:57:13 ID:Nf7YL8rg0

後の>>51がドア閉める毎に飲み物ブチまかないか心配。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 05:44:42 ID:tI8ANahi0

>>49
専用ブラウザ使えばポップアップでレスが表示されるようになる
だから、皆>>を使うわけですね

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 06:55:17 ID:VA1CD8qu0

>>56
>49はただのコピペ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 08:16:56 ID:htFCM75C0

「つわいそ」ってなんだろう？と結構悩んだ。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 09:11:44 ID:IsphG5au0

K11ではないが、ついこの間スーパーターボを買って得意満面に「キャブだ」とぬかしたアホがいた。
サージタンク近辺にECCSって書いてあるだろうに。
で、ロムライターを買ってチューニングするんだと。　お前じゃ無理だと小一時間(ry

あ、チラシのウラじゃなかったね。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 14:01:52 ID:PZtqkA2A0

>>45
それってエレメントの上にある
オイルプレッシャースイッチが漏れてるよ
ディーラーで交換して貰いましょう

とりあえず”クセ”とか”持病”などと
言い訳がましいメカがいる店にはクルマを出さない方が良いですね

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 18:19:08 ID:1PbMQbR70

>>60
ありが㌧
点検してもらいます。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 17:41:04 ID:21I1R8Z30

>>45さん
私もたまたま１回だけ頼んだのですが(場所がCGは面倒なので)
後々漏れてました。
で自分で締める緩める確認するしても改善ナシ…
で純正品買って自分で付け直したら直りました。
以降再発ナシ。
バックスのフィルターとの相性悪いみたいです。
決して
「ｋ１１のクセなんですよ。"エレメント"からのオイル漏れは仕方ないです。」
ではありませんし、もしそうならリコールです。

他の方が指摘されてる様に"エレメント"に近い位置(Pスイッチ)が痛むと
漏れる事はあるかもですが…
エレメントからは漏れないと思われます。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 18:18:55 ID:de0/BGdK0

ヘッドカバーってアルミと樹脂、どっちがいいの？
まあ、オイルとかにじんだり漏れたりしないで
かっこよければ、どっちでもいいんだけど。

ところで、1000キロ走行でオイル1リットルぐらい食うほど
走りこんだ猛者いる？
オイル交換はきっちりやってる前提で。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 19:53:15 ID:NQCNQNrF0

>>63
>>63
ご存じだと思いますが、海外のCGエンジンのヘッドカバーは金属製です。
しかしながら樹脂製でも熱の問題は気にしなくて良いと思われます。
また、オイルにじみに関しては現在の技術でしたらどちらも変わらないかと。
騒音対策の面でカバーを変更する場合もあるようですが…実際はコスト面の
問題かなあと思います。

＞ところで、1000キロ走行でオイル1リットルぐらい食うほど
＞走りこんだ猛者いる？オイル交換はきっちりやってる前提で。

オイル管理をきっちりやっているということは、各部のクリアランスが
適正である（オイル上がり、下がりなし）という前提でということですよね。
CGはそんなにブローバイが少ないというわけではないと思いますが、
1000キロでオイルを1Lも消費するのは…まさか、自動○退で…

という冗談は置いておいて、個人的には1Lも減るのは各部のクリアランスが
大きくなっている、あるいは、オイル番手がおかしい、あるいはどこからか
漏れているような気がするのですが。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 21:30:09 ID:de0/BGdK0

営業車の軽で20万キロ以上走ったけど、
15万キロあたりからオイル減るようになった。
2000cc以上なら3千回転以下で事足りると思うけど、
・・・マーチはマッタリ派が多いかな？

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 21:54:30 ID:esn5VWk90

>>62
それって自動後退のエセメカが正しく取り付けてないからだろ
俺は安い社外品使ってるけど漏れないよ

＞エレメントからは漏れないと思われます

真上にあるからモロにエレメントに垂れるのだよ
オイルプレッシャーSWの漏れを疑うのは
日産糊にとって基本中の基本なんだけどな・・・

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 22:19:37 ID:TwgWPePf0

>>66
エレメントをつたって垂れる
だからエレメントからは漏れない

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 22:27:51 ID:esn5VWk90

その通り
勿論ちゃんと付けてればね

69 ：６２：2005/12/31(土) 01:49:32 ID:U3Alf5ht0

>>66さん
自分以外の人間が作業を見てた訳ではないので
その辺りは語れませんね…
だから私の「フィルターが悪かった」ってもの誤りかもですが(^^;

ただ
＞真上にあるからモロにエレメントに垂れるのだよ
オイルプレッシャーSWの漏れを疑うのは
日産糊にとって基本中の基本なんだけどな・・・

だからフィルターからは漏れないと書きましたが…
何か気に障りましたか？

自動後退の関係者様でしたら
私の文は気に入りませんよね？そんな感じ？

70 ：６２：2005/12/31(土) 01:55:22 ID:U3Alf5ht0

最後余計でしたm(__)m
申し訳無い…

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 08:23:51 ID:yx4rxX5NO

マーチを買って1年半くらい経つけど、昨日初めて洗いました。
明日は乗らないので、今年おつかれです、15000キロくらい走ったかな('ｰ`)

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 08:25:13 ID:yx4rxX5NO

今日が大晦日でした(´･ω･`)スマン

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 09:28:20 ID:CWABTrsH0

カタログ燃費14.4
age

74 ：ＥＳグラベル ◆idbbxgjuBg ：2005/12/31(土) 12:06:18 ID:1Babtvk60

サイドブレーキ警告灯が付きっぱなしになったり
消えたりする

スイッチ部分は問題ないようですが・・・

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 15:22:42 ID:KHv79eSq0

フルードの量は適量ですか？
何らかの原因でリザーバータンクの液面が減少（パッドの磨耗、
フルードの漏れなど）しても点灯するようですが…。
K11の液量警告の仕組みがどうなっているかは見ていないので不明
ですが、フロートの上下で判断するタイプだと、液量が適正でも
フロートが下のほうで引っかかって、「疑似的に」液量が少ない
ような状況になって警告灯が点く事が極稀にあるようです。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 18:16:55 ID:enn0oyml0

ブレーキラインは密閉されてるけど、
まれに水分が入って腐食したりもする。
でも最近はマスターバッグとかマスターシリンダーも
ほとんどメンテフリーだしね。
マスターバッグ（ふあつしきばいりょくそうち）も
リペアキットとか出なくなったしね。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 19:46:35 ID:IzV35+r5O

K11オーナーのみなさん
良いお年を！

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 23:11:26 ID:oUj+bJZCO

http://l.pic.to/4qkjs
ﾏｹﾎﾞﾉ頑張ったよ．ﾟ･（つД｀゜）･゜．

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 23:25:40 ID:FZcyuNcK0

テレビで法政を応援しよう

■全国大学ラグビー選手権　
　「法政　対　早稲田」（1月2日 2:00PM～ＮＨＫ総合）
http://www.rugby-japan.jp/national/college/2005/id1893.html

■アメリカンフットボール日本選手権
　「法政大学トマホークス　対　オービックシーガルズ」（1月3日 2:00PM～ＮＨＫ教育）
http://www.xleague.com/review/05/rice/rice.html

■箱根駅伝（1月2日・3日 7:00AM～日テレ）
http://www.ntv.co.jp/hakone82/index.html

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 00:04:28 ID:57o5pEODO

あけおめ～

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 12:23:24 ID:VmdPem/W0

>79
しね

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 14:15:19 ID:pie0dQ4b0

>>80
ことよろ～

年明け早々、車検キター(´･ω･`)

・・というわけで、今年も皆さん元気で走ろう！！

83 ：ＥＳグラベル ◆idbbxgjuBg ：2006/01/01(日) 17:33:58 ID:Ys9L3X/P0

>>75
お恥ずかしいパッドが減って液面が下がっていました
明日にでもフルード入れてみます

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 18:12:09 ID:3OWDfkMF0

>>83
フリュード追加するとパッド交換するときフリュード抜かないと溢れるよ

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 19:16:30 ID:RbJvlQAw0

今、親に借金が１００マン有るんで今年夏のK11購入が却下された
次はタイミング的に２年後が購入チャンスなんだけど、２年後って
タマ有るんだろうか・・・　ねらいはH9～H11式なんだよね

ちなみに俺は病弱フリーター　人生負け組です

86 ：オレンジ：2006/01/01(日) 20:09:04 ID:Rr5JJVQh0

あけましておめでとうございます。
前スレでサージングについて質問したものです。
あの後、こちらを見る時間が無く、お礼が書き込めませんでした。
結局、タービンブローのようで今、一服しに戻ってきました。
今年の初仕事はタービン外しとなってしまいました。
みなさんは、なにが初イジリになるんでしょう？

87 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：2006/01/01(日) 20:58:55 ID:MhBOiluv0

>>86
あけおめ～。
とりあえず、洗車になりそう。
んで、オイルキャッチタンクの取り付け。
それから、ドライバッテリーに交換して
謎のパイピングで毒キノコをライト裏まで移動。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 08:04:48 ID:TQ8+kpL50

質問です。
路面の軽いデコボコをストレートに吸収してしまうのですが、
これを少しクリアしたいと思っています。タイヤを替えれば
少しはまともになるのでしょうか？

H11 コレットA# 1300ccで、タイヤは170/60R/13てのを
はいています。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 09:23:39 ID:ChSFHC1V0

オレのマーチﾀｿ、ついに５年目突破！
まだまだいくよ～(・∀・)

90 ：ＥＳグラベル ◆idbbxgjuBg ：2006/01/02(月) 09:34:51 ID:srbS4zGy0

>>84
パッド交換の時スポイトで吸い取って
ＦＵＬＬにしてたんだけど
タンク容量が少ないんだな、これ

>>88
それはダイレクト感が欲しいって事でしょうか？

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 09:35:00 ID:S+RB9RHlO

漏れなんて１０年目…

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 12:21:22 ID:sI+6TZiP0

漏れは12年目　正月早々バックでこすってしまった
こんな見やすくて小さいのにぶつけるなんてorz

93 ：２０．５万キロiz-f：2006/01/02(月) 13:19:26 ID:uHYTRBf50

６月まで乗れば、まる１４年。
さて、それまでもつか？
ブレーキディスクの残厚がそろそろきびしいかも。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 16:24:37 ID:h1t+2sl50

1300MT乗りです。
最近、下回りから油が少しずつ漏れているような気がします・・・
場所は、前輪の間を四等分した右四分の一のあたりです。
凄く粘度の高い油っぽいんですが・・・
５日になったらディーラーに見せに行きます・・・

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 16:30:07 ID:O1t/FkhH0

>>94
漏れているのがエンジンオイルなら>>66かな?

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 18:39:59 ID:Iygw0QhN0

最初のコレット100AT乗りです。
秋ぐらいに片側のディスクパッドを見た時はまだ3mmくらいあったのに、
数日前から走行中と制動時に何か金属の擦れるような音が出始めました。
これって、もうディスクパッドを使い果たしたという事でしょうか。
明日も休みなので見てみます。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 21:14:27 ID:9KBRActw0

漏れは5月の車検で丸11年。車検前にK12に乗り換えるつもり。
下取りゼロだろうなあ...
ちなみに、iz-f、1000cc、3ドア、5MTです。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 21:35:37 ID:UIYiPFuGO

買い替えの目安は10年くらいかなぁ、私のは初年度登録から10年目です('ｰ`)
この車は2年目ですが、もうすぐ10万キロ、7月に車検です。

H7年 G# MT

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 21:35:46 ID:cUFYO37R0

>>88
>コレットA#
何それ？

>>94
その位置で粘度が高いのならたぶんミッションオイル。
スイッチ類の根元から漏れとか。

>>96
パッドが逝ったら制動時でなくても音が出続けるよ。
純正パッドでのハナシ。

>>97
マイナスかもねorz

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 23:10:36 ID:q6hWSars0

>>96
純正ブレーキパッドだったら、まだしばらくは使えると思いますよ。
自分はパッドからキーキーと音が鳴り始めてから3000kmぐらい走りました。
パッドが減ったら走行中も鳴るってのは知ってたんで、車検の時に交換したんですけど、
ここまで使えばブレーキパッドも本望だよ、みたいな事を整備士に言われました。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 23:16:58 ID:PMopg/XE0

ディスクブレーキなら問題ないがドラムブレーキでシューが減りすぎて・・・になったらキツイぞ

102 ：バッファロー66：2006/01/03(火) 02:19:00 ID:+gmzDO0Q0

明日で正月終わりか・・
>>69
んなわけないですよw
自動後退系の店は絶対に信じちゃ駄目！！糞バイトエセメカの宝庫！！
モチロンGSにもクルマ見せちゃ駄目！！！！
あいつらが原因で何度いわれの無いクレームにあったか・・・
日産の優しすぎる保障制度が（トヨタと並んで凄いよ）怨めしかったりした・・
ホンダのちゃちい保障が羨ましかったな・・今は日産じゃないけどねw
今は輸入車Dです（待遇最高！！！クルマ最高にボロイ・・・）
>>88
70に替えようね！
>>96
それ片減り、早急に替えよう！
>>100
ピットワーク（純正の廉価版）だったらパッドセンサーが片側にしか付いてないから
簡単に結論付けない方が良いですよ。
>>101
別にディスクローターがえぐれようがドラムがえぐれようが
一緒でしょ？
マーチ位なら結構安上がり！
因みにローター削ったなら
それを機会に解体屋でN14ディーゼルローター＆キャリパーゲット汁！！

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 09:18:50 ID:DQs20Iyv0

>>102
ドラムって減りすぎて限界逝くとライニング噛んでロックしなかったっけ?

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 09:59:54 ID:ZDJmxItK0

自分で出来ない人はミーティングとかどんどん参加して
>>102みたいなリアルで出来る人と知り合え！
それすら出来ないようなら少しくらい高くてもチューニングショップやディーラーに依頼汁

ついでに自分の車の情報もロクに説明できない香具師はここの言葉も鵜呑みにしちゃ馬犬目ぽ..._〆(ﾟ▽ﾟ*)

明らかにここの言葉通りに持ち込んで来る香具師ってタチわるい・・・
こっちは現車見て判断して伝えてるのに本人は「そんなはずない」と聞く耳持たない
そういう香具師は0から教えなおさないと理解できない（1すらわかってないですから・・・）

２ｃｈで仕入れたネタでしょって言ってやると結構素直になるがなｗ

正月早々愚痴ｽﾏｿ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 11:54:34 ID:fbxvjCq90

K11-1000ATでスノボーに行こうと思うのですが
どのキャリアを買うべきか迷っています。
皆様はどのようにしていますか？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 12:38:01 ID:a7kUibx90

>>96
音の発生源がフロントと特定できて、純正パッドだったらそれは警告音です。
車体側のパッドには、パッドのすぐ横に金属片が取り付けてあり、
残り３㍉くらいになるとそれがローターに当たるようになって
警告音を発するようになっています。
ホイール面からみると裏側のパッドになるので、見えにくいと思います。

107 ：96 のコレット100ATです。：2006/01/03(火) 16:51:53 ID:qdkYQDRT0

寒かったものの、本日見てみました。
結果は106さんのご指摘の通りでした。
音を出していたパッドの残量は2ミリ程で、先ほど社外の物と交換し、
試運転と各部の再点検も終えたところです。
これで安心して走れます。
アドバイスをいただいた方々、ありがとうございました。

108 ：Ｋ１１中期コレット乗り：2006/01/03(火) 18:50:38 ID:9xPcM/2o0

Ｋ１１中期の１３００ＭＴって少ないんですか？前期は見かけるが，，，
私が、９８年式の１０００の５ＭＴに乗ってるが、物足りなさに
不満を抱いてます。ＹＶマーチの様なＫ１１にＣＧ１０後付けターボするかな？

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 19:06:50 ID:yo0DkuiM0

今年はスピーカーをなんとかするぞ！
本当は椅子も壊れてるから何とかしたいけど、レース用のバケットシートは
金が無いし、他がぼろいのでなんか違和感がありそう

110 ：ＥＳグラベル ◆idbbxgjuBg ：2006/01/03(火) 19:07:50 ID:4H6J6bI/0

やっぱりフルードの警告灯でした；

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 19:34:38 ID:LX/DTce0O

108さん、自分は1000のブロック使って1300にしてメカチューンにしてますよ

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 21:01:09 ID:+gmzDO0Q0

>>108
解体屋でZ11ｴﾝｼﾞﾝ＆ECUを値切って買ってくれば
配線までポン付けで(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
年式によってK11とはキャニスターの配管とか違うけど
（Z11はソレノイド式、低年式のK11は水温で切り替え。あとは排気温センサー位かな）
当然簡単に載りますよ！

で過去ログにあるように打（ｒｙ

>>110
マスターバッグの塗装が禿げてませんか？
マスターシリンダー取り付け部の下辺りを確認した方が良いですよ
ふやけてたりしてたらマスター漏れです
ホイールシリンダーやキャリパーシールも見た方が良いですね。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 22:55:08 ID:LX/DTce0O

112さん、ポンではいかないしょー。CG10と13でもハーネス違いますよ。ノックセンサー、スピードセンサー違うから

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 23:19:28 ID:+gmzDO0Q0

>>113
ノックセンサーはCGA3からでは？
年式違いでハーネスが違っても集合カプラーから繋げれば(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 23:56:51 ID:LX/DTce0O

αにしないならキューブエンジンの旨味がないっしょー。最終の1000もノックセンサー付いてますよ。ECUハーネスも違いますよー。最近それでハマりましたから。

116 ：ＥＳグラベル ◆idbbxgjuBg ：2006/01/04(水) 00:13:48 ID:Cq0VxXfJ0

>>112
まだ液面下がるペースが速ければキャリパーおよびドラムの中見てみます
マスターバック周辺は大丈夫のようです

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 01:08:11 ID:MPkiO4xb0

ID:LX/DTce0O
ほらほら、自分の車両情報・仕様も伝えずにハーネス違うとか言わないの！ｗｗｗ
前期なんかは変わらないんだし・・・

あとCGA3を純正で積んだ車両乗った事ある？？
αじゃなくともノーマルでリミッター効くまでスッと出るよ！
「αにしないならキューブエンジンの旨味がないっしょー」じゃなくて
「CA13のキューブエンジンなら旨味が無いよ」だよ

まったりと馴れ合いでいくのもいいけどしっかり伝えるべきところはきちんと伝えなきゃ！
ここの言葉を鵜呑みにする香具師も居るんだから・・・ｗｗｗｗｗ

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 01:34:07 ID:TqQN9HdwO

現在3台所有、前期にCGA前期1000のIZに1300載せ替え前期1300キャブ仕様。すべてハーネスちがいます。配線図や部番しらべたら？

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 02:35:02 ID:TqQN9HdwO

現在3台まちがえ現在まで3台。キューブクランクは回すと折れますな。雑誌なんかの情報は鵜呑みにしちゃだめよん。今のはメカチューンで160でてます。

120 ：ＥＳグラベル ◆idbbxgjuBg ：2006/01/04(水) 10:06:09 ID:Cq0VxXfJ0

＞＞ここの言葉を鵜呑みにする香具師も居るんだから・・・ｗｗｗｗｗ

ここは２ｃｈじゃないか
きっかけはここで仕入れても裏は自分で取らないと

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 10:18:16 ID:1s1111I10

「嘘は嘘であると見抜ける人でないと(掲示板を使うのは)難しい」

見抜けない人の事まで心配する必要はないよな

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 10:18:33 ID:1s1111I10

うはｗｗｗｗｗｗなにこの神IDｗｗｗｗｗｗ

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 10:34:25 ID:MPkiO4xb0

ベースが6年izです
1300エンジンに載せ替えたけどハーネスは変えてません。
今のところ問題ないんですが何か問題でますかね？
1000のパーツで移植したのはフライホイール・クラッチ（ディスク含）だけ
他は1300のを使用
すべて自分でやりました。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 11:17:25 ID:qUmGQLC00

次スレ(次々スレ？)でさぁ、K11&K10旧型マーチ総合にしてもらえないかな
K10スレは何度か立てたけど単独では成立しないんだよね

125 ：Ｋ１１中期コレット乗り：2006/01/04(水) 11:52:07 ID:Y2Ylik5T0

111-112>>

1300用のカム交換で変わるんですか？同じＣＧ型でも流用できるんですか？
Ｚ11じゃなくＺ10では？確かにＣＧ１３の搭載されてる可能性はあるが…。
Ｋ１１に現行ＣＲ（１２＆１４）系エンジンとか載せ換える事可能なのか？
　

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 13:20:38 ID:3fJNbsnh0

>>124
K10＆パイクカーでもだめなの？
成立しないのなら需要がないってことなんで、ここに統合しても意味ないと思うよ。
情報が疎になりすぎる。
したらばみたいな外部板にした方がいいんじゃない？
前スレで反応なかったように、ここだと反応低いと思うよ。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 14:19:44 ID:TwA+1tnU0

>>125
＞Ｋ１１に現行ＣＲ（１２＆１４）系エンジンとか載せ換える事可能なのか？
技術的には可能だろうけど、コストがね…。ポン付けのレベルからは程遠い。
全然違う他メーカーのエンジンを積むような感じになると思います。
積み替えたからといって得られる物もあまりないですしね。
エンジンマネージメントの方式がかなり違うし、CANとかうっとうしい物もある
しね…。エンジンマウントやトランスミッションのことも考えないと…。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 14:22:30 ID:TqQN9HdwO

123さんはMT?ATだとノッキングが出た時に少しヤバイかも

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 15:05:51 ID:MPkiO4xb0

MTでECU＆ハーネスは1000のままだけど今の所ノッキングは出てないよ
GAスロ＆インジェクター入手したので今度の連休で付けてみようかと思ってます。
ECU弄るほど電気に詳しくないのでレギュレータ付けて燃圧上げてどこまで対応できるかと・・・

追加ですが、MTは1000用（41）の方が明らかに軽かったのでソレを使用
31Vが入手できたときの為にフライホイール一式は手元に残してます。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 15:11:20 ID:ZprgpCM60

>>126
パイクカーはパイクカースレで固まっちゃってますんで
それにチューンや技術系の話しは殆ど無いし

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 15:25:45 ID:yVV97BIz0

馬力が欲しいなら他の車の方がノーマルでもっと出てるよ。
１６００ｃｃ位に乗り換えてみ？

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 16:49:10 ID:ZprgpCM60

とりあえず、足周りが強化スプリング＋純正ショックなんで交換しようと思ってますが
皆さん、換えてます？安物ショックにするか贅沢して車高調にするか・・・

133 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：2006/01/04(水) 16:54:38 ID:5tSh1DmL0

>>131
足と車重がねぇ。。。
意外にバランスいいんですわ、K11

134 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：2006/01/04(水) 17:04:41 ID:2GEFa4Jc0

>>132
タナベのassyで交換してる。
旧型のダウンサスとダンパーです。
峠通勤使用で、ええ塩梅だと思います。
A#の主治医曰く
ノーマルの素直さに、上手く「ケ」が生えてるそうです。

ケージを入れたら、車高調にしたいと思ってます。
今の足でもガタピシ度は高いっすからね。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 17:11:30 ID:bkji8dS+0

>>132
俺は
前、GABショック(EK10用)+NISMOスプリング(K11用)
後、TRDショック(AE86用)+NISMOスプリング(K11用)
仕事の足(高速含)+たまに峠で満足している

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 17:48:14 ID:DA6It/pK0

NAのターボ化って選択肢もあるんじゃないの？
馬力欲しいなら。
他車のエンジンのせかえるよりはなんとかなりそうな気が・・・

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 17:51:31 ID:ZprgpCM60

>>136
K11の場合はメカチューンが主流ですから　某ショップはターボ化は
ＡＴとの相性がいい、とか言ってますが

138 ：オレンジ：2006/01/04(水) 17:58:25 ID:OLnSvnXA0

使えるだろうけど、乗り方によってはスグですよ。
整備工場でやれば安くあがりますから、早めに。
まだ乗るなら、年式的にシールキットでＯＨも同時にがいいと思いますよ。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 18:33:53 ID:TqQN9HdwO

129さん、以前に静岡のショップさんが言ってたんですが。1000ECUにGAスロはカナリやばいらしいですよ。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 18:34:09 ID:7oS6rlKC0

>>138
頼む、日本語で書いてくれ

141 ：オレンジ：2006/01/04(水) 19:54:56 ID:OLnSvnXA0

ごめん、話の対象が随分前のものだった。
ガンダム見ながらやってたからすごい間があいてしまった。

うちのはもともと１０００ｃｃにキューブＣＧ１３載せ換えプラスターボ。
安くて速い。
全部、自分でできる作業だし、壊れないはず。
ただ、自分は中古キットを使ったので新年早々ＯＨのためにまたばらした。
５月にヤフーで買ったやつ。
何人かと競り合ったから、もしかしたらココのひともいるかもしれない。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 21:06:38 ID:L4sneU0n0

ハーネスなんて集合カプラーから先を
元の使えばいいだけなのにこの流れは何？
配線図を見るほどでもないよ。
違いと言ってもキャニスターの仕様変更や排気温センサーの有無程度で
走行には支障の無いものなのにね・・
どうしても付けたければC/Uやメーターから引けば良いだけ。

結論・・神経質な人には「基本的にポン付け」という事でOK？

143 ：はじめまして：2006/01/04(水) 21:26:22 ID:8oZqS/NxO

平成６年車に乗っているのですが、ナンバー灯を替えたいけどやり方が分かりません。
気前のいい方、すいませんが教えて下さい。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 21:33:24 ID:mRo0M5+SO

リアハッチの裏を外すんじゃなかったか？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 22:00:20 ID:yVV97BIz0

リヤハッチ裏の鉄板のクリップの真ん中をポチとやって外す。
ナンバー灯のカプラを外す。交換する。取り付ける。おしまい。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 22:20:27 ID:TqQN9HdwO

141さん〉どこのキットですか？代車に使ってる1300にターボでも組もうかと思ってるんだけどカ〇ツパツさんのは余り良い評判を聞かないんで

147 ：オレンジ：2006/01/04(水) 22:29:12 ID:OLnSvnXA0

その、評判がよくない？ところのです。
バージョン１ですが、性能に問題はありませんが、エキマニにクラックがはいりやすい
あと、取り付けが大変。
工具の逃げが考えられてないので、ナット締めるのが苦労する。
このあたりが悪いのかな？
うちのは１３００ですがＣＰＵが１０００のままなのでＧＡ１５ＩＮＪとＺ３２ポンプ
旧型ＡＦＣで壊れてません。
ブーコンで０．６２設定です。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 22:53:51 ID:TqQN9HdwO

MTですか？自分のはATなんで点火のマップが・・・燃料はパワーFCが余ってるんで対応できるとは思うんですが。

149 ：オレンジ：2006/01/04(水) 23:33:46 ID:OLnSvnXA0

ＭＴです。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 01:51:38 ID:nNHgwFIi0

>>139
静岡の店ってラムエアな店か？

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 06:54:57 ID:sgefPuFmO

　昨日ｶﾞｿﾘﾝ入れようとしたら、給油口が開かなくてアセった。
　ﾊｯﾁ開けて裏側からｲｼﾞったら開いた。
　ﾜｲﾔｰの通ってるﾁｭｰﾌﾞを留めてるﾌﾟﾗｽﾁｯｸの部品が割れてた。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 08:24:48 ID:SAXlNNH2O

私も前のマーチは給油口が開かず、ﾜｲﾔｰひっぱって無理矢理開けた、バネが弱くなってたらしい

今のマーチは開きっぱなし('ｰ`)扉側を無理矢理曲げて解決？

153 ：Ｋ１１中期コレット乗り：2006/01/05(木) 10:03:06 ID:YC66trZN0

K12用のＥｇは大幅な改造施さないといけないんですね…。
コストを抑えてパワー上げるには以前ＹＶでコンパクトカー特集で
商用向けのＫ１１にＣＧ１０ＤＥのボルトオンTURBOの開発してたが、
製品化したんですかね？

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 10:22:14 ID:6lvpYMw30

>>97
一番欲しいのですよそれｗ
ミッションのマーチってあんまり無いね。Atばっかだ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 10:50:23 ID:lBcD7qU3O

142さんIZやEあたりだとリレーの位置が違うために付かないのよ。メインハーネスに付いてるカプラーの並び違うしねー。後期だとオルタのカプラも違うし。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 10:51:28 ID:lBcD7qU3O

150さん、ラムな店です。でも〇な店でも言ってましたよ

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 12:29:51 ID:TxDXFH120

排気量をうぷするのはむずい？

158 ：150：2006/01/05(木) 15:53:19 ID:Ngyq3kLx0

>156
ラムな店だと信憑性滅茶苦茶低いけど、〇な店と聞くと安心出来るなww

159 ：【ぴょん吉】【24845円】：2006/01/05(木) 18:26:57 ID:9+npqGkTO

今日はマーチで峠に刺さって来ましたよ．ﾟ･（つД｀゜）･゜．

160 ：Ｋ１１中期コレット乗り：2006/01/05(木) 19:01:36 ID:YC66trZN0

Ｋ１１マーチにボルトオンターボ化した場合、
足廻り＆ボディ強化はした方が、
良いと聞いたらしいが？
只、ターボ化しただけだと怖いんで（汗）

161 ：127：2006/01/05(木) 19:55:25 ID:jqf8TofO0

>>160(153)さん
コテならとりあえずsageて。
ちょっと落ち着いて推敲してから書きこんだほうがいいですよ。
特に153(160)は、前スレの某厨房氏よりひどいですよ。
貴殿はK11に何を求めているのかがよくわからないです。
キツイ言い方になりますが、ただ速い車を求めるのなら別車種への
乗り換えも考えられた方が結果的に安くつくようにも思います。

実際の所現在の仕様は？改造に掛けられる予算は？
妄想段階でしたらいいのですが、実際に実行する直前でしたら
やめておいた方がいいように思いますよ。
自分で弄るメニューのアウトラインも組みたてられずに2chで相談
では先が思いやられます。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 21:01:55 ID:lBcD7qU3O

161さんに同意ですね。一度マーチを得意にしているショップに行かれてみては？

163 ：129：2006/01/05(木) 22:05:22 ID:27WFqQg90

>>139
とりあえずモノもあるし、たいして時間も掛かるような事じゃないからやってみるよ
確かにスロットルだけ口径大きくしても入ってくる空気量増えるだけだから
燃料薄くなってヤバイかもしれんが、インジェクタも換えるし燃圧も上げられるし、何よりやってみたいしね
結果出たら報告しまつ

>>160
K11にボルトオンターボキットレベルなら１００ｐｓそこそこだろ？
んなもん、パットだけいいもん付けときゃ何とかなる
強化だ何だは燃料増量してブースト0.5以上掛けられるようになってからでもいいんジャネ？

その前に自分で作業出来なそうだから今持ってる車体に最低100万つぎ込む覚悟汁

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 22:09:57 ID:lBcD7qU3O

レポ待ってます！

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 00:31:42 ID:w2nULU+N0

k11、1000ｃｃでエキマニ換えると低速トルク犠牲になったりしませんか？
よくありがちなαキューブ用のくらいなら無問題？
良くなるって話はいたるところで聞くんだけど、なんかデメリット発生するなら
聞いておきたいです。よろ。

166 ：Ｋ１１中期コレット乗り：2006/01/06(金) 12:17:05 ID:bY7ICsVd0

161>>　
162>>　
163>>

皆、サンクス！！！
現在の仕様はも分からずに見切り発車するのは、
良くないので、頭冷やしてから考えてみます。ｍ（＿＿）ｍ
比較されても値段はあまり変わってませんね。（－－）
１００万注ぎ込む覚悟よりは、買い替えした方が良いですね(現実。)

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 15:13:28 ID:VNvOJEms0

なんだこいつ！
型落ちのマーチのくせにハエー！
こっちもアクセルべたふみなのに抜けないぜ！

とかやりたい人は100万でも200万でもかければ？

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 16:04:15 ID:LsVN+55S0

コレ実話？というかピアノ線ってなに？

れ：　投稿者：春日＠ＨＲ３１　投稿日： 1月 5日(木)21時13分48秒
＞ライト交換
　スーパーターボ＆Ｒの場合、ライトバルブ交換はバッテリー＆吸気系脱着
（このためのインタークーラ脱着含む）がデフォですが…ナニカ？（爆
　いえ…ね。　無理すればそのままできますよ…その代わりかなりの確立で
ピアノ線紛失＆手の甲切り傷だらけという罠がありますが…（汗

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 16:23:11 ID:dG6jsqRa0

>>168
漏れスーパーターボ乗ってたけど何の苦労もせずにライトバルブ交換できたが・・・
プラグ交換はちょっと面倒だったけど・・・

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 16:27:58 ID:J312a/P80

>>168さん
どちらにせよK10はスレ違いの感があります。
ストー○アのX4なら一度乗ってみたい気はいたしますが（所有する気はないけど）、
マフラー交換のみでブースト2.5って…これもスレ違いですね。スマン。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 16:51:16 ID:t/bKV85P0

ホイルキャップがボロボロなんですけど
なにか良い方法ないですか？
塗装とかはダメでしょうか？

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 17:21:24 ID:VNvOJEms0

>>171
板金屋さんの使う塗料でもバンパーの塗装とかに使う「軟化剤」というのを入れないと、
だっちゃくのときにカバーがしなるので、ヒビ入ったりするよ。
缶スプレーでも同じ。
メタリックシルバーでもパールとかはいらなければ安いから、
板金屋さんにお願いするといいよ。
でも、１～２万円は見たほうがいいかも。
場合によっちゃその値段で新品買えるかも。
逆にヒビとか気にしなければ。缶スプレーのメタリック+クリアー+サフェーサー
+紙やすりで３ｋ円ぐらいで出来るよ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 17:59:32 ID:t/bKV85P0

>>172さん
今からカンスプレーを買いにいこうかと思ってたんですけど
買いに行かなくてよかったです。感謝します

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 18:50:52 ID:uVsdjtlIO

あはは、オバカナ俺は200万以上つっこんでます

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こうかな：2006/01/06(金) 19:05:24 ID:w2KeBiOz0

>>168
ピアノ線て、バルブを押さえているバネの事では？

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 19:30:00 ID:+0LsqbunP

>>173
解体屋に行けば状態のいいのあるんじゃんね？

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 19:31:18 ID:kjxmK+mq0

>>168
名前まで引用する必要が何処にあるんだ？
この能無し引きこもり野郎。

使われた人の気持ちって考えた事あんのか？
そもそも
テメーみたいなのは人と文章ででも交流する資格なし。
そんなに知りたいなら
どっかで現物でも見てこい。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 19:51:53 ID:VNvOJEms0

アメリカじゃ小型のピックアップトラックを改造して
５００馬力でかっ飛ばす、とか良くあるけどな。
日本じゃナンバーもらうにも改造申請やら、
排ガス適合やらでめんどくせ。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 19:55:53 ID:t/bKV85P0

>>173氏
マジで買いに行かなくてよかったな

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 21:06:47 ID:z8TPn2eo0

なんだ↑コイツｗ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 22:30:30 ID:UR6SaPhO0

ちゃんとオールペンしたらいくらくらいかかります？
色はダークグリーンのメタリックにしようかと･･･

182 ：142：2006/01/06(金) 22:33:49 ID:I1Qz0aBO0

>>155
6年式iz-fにZ10のCG13DEをお手軽に載せてましたが？
だからエンジン側のハーネスは使い回せば（使える方を）良いだけの話でしょ・・
例えばキャニスターのソレノイドの配線はC/Uから一本引っ張ればいいだけだし
オルタ、PSポンプの本体やブラケットは元の物を使えば問題ないし・・
世の中じゃその程度の使い回しで乗せられることをポン付けと言うと思うよ
それ位出来ない人は自分で載せ代えなければいいのでは？

ageてまで書く事でもないっしょw

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 22:52:25 ID:t/bKV85P0

>>181
お金もったいないじゃん

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 23:02:13 ID:J312a/P80

>>181
お店や使う塗料、方法によって大きく異なりますし、元の車両の状態に
よっても異なりますのでね。まず、どの部分まで塗るのか（ドアの内側
やエンジンルームやリヤハッチ）で変わりますし、どれだけ脱着して
塗るかによっても異なります（マスキングで済ますのが一番安いです）。
全塗装するのに板金作業が要らない車って皆無に近いのでそれも必要です。
ドア内側、リヤゲート、エンジンルームの雨どいくらいまで塗るとして
変な格安塗装屋（もちろん安い所はそれなりに「合理的な」やり方ですよ）
ではなくて普通の所でするとしたら、30万「から」位に見ておいたほうが
無難だと思います。

185 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：2006/01/06(金) 23:28:54 ID:uafLdCBz0

>>182
>世の中じゃその程度の使い回しで乗せられることをポン付けと言うと思うよ

そうなんだよなぁ。。。。
ポン付けの代表αマニでもガスケットかましとかで
干渉対策しないといけないし
GAスロでも、ワイヤーブラケットの加工と
個体によってはインマニを削らないと干渉するし。

単車弄りでは、社外品のフィッティングって完璧だったんで
車の世界のポン付け＆専用品は、話半分と思うようにしてます。

186 ：182：2006/01/07(土) 00:15:52 ID:YQwdOqRA0

beefさん
俺も単車乗りですが大学時代
’88NSR250のJ〇aチャンを付けようと思ったらサイレンサーのステーが
5cm位ずれてて付かず’89と間違っちゃったのかなぁ？と思い
メーカーにTELした所
「マニュアルにボルトオンと書いてありますかぁ？」と言われたよ
どう考えても89用ぽかったが当時は苦労して取り付けて楽しんだよ。

それに比べればマーチの1.0→1.3は余裕でポン付け！！

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 01:13:07 ID:QuAiGqfJ0

>>182
ここに、何もしないで1.0→1.3に何もしないで載せ換えた俺様が来ましたよ

ハーネス付け替えなきゃならないって情報はどっから出てきてんだ？？

188 ：age：2006/01/07(土) 02:32:22 ID:LYNrzetF0

>>177
別に本名じゃねーだろ？
それともアレか？所有車にエロゲの名前付ける癖をばらして欲しいのか？
元々プロパー以下のアルバイトチェンジニアに発言権なんぞ無いっての！
それを、さも正規メカニックのような書き方で知ったかぶった書き込みしてさ。
おまいのようなクズバカ蛆虫は人目につかないようにひっそりと蝦夷地へ（・∀・）ｶｴﾚ!!
「内地の人間にいじめられたよ、ママン」とか言いながらさ。

そのクズ鉄スカイラインも持って帰れよ。それと、自走で帰る場合クズはクズらしく道の端っこ走れよ。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 04:00:53 ID:AZ/m6trM0

俺の7年式のCVT、Ｄに入れててもアクセル踏まないと全く進まないんだが・・・
上り坂だと普通に下がってくしorz

これっておかしいよな？

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 04:34:02 ID:pAobvby50

7年式・・・それクリープ無いんでなかった？

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 04:55:21 ID:qDFq+rQaO

7年式にはｸﾘｰﾌﾟ無かったよ
前期CVTで大丈夫か？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 11:18:58 ID:7X/UNXZJ0

３０年乗りたかったら３年に一回ぐらい、
内装ひっぺがして純正防錆剤を裏から吹いておくといいよ。
事故ったら終わりだから安全運転でよろ。
板金屋の溶接は、溶接部分から錆びやすいから。
１０年選手のダッシュボード裏の安っぽいフレーム部分も
安っぽいめっきできっともう錆びてるよ。

193 ：１７７：2006/01/07(土) 12:26:44 ID:dUl/HKt80

言ってる事が
２ちゃん特有の言語で分かりません。
まぁ自己満足しててください。
お疲れ様です。m(_ _)m

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 13:11:21 ID:7X/UNXZJ0

K-10スーパーターボとK-11 1300ccのミッションは
大体同じだな。スーパーターボはエンジンルームは確かに
前の方はクリアランス無くていじりずらい。

あと、俺的には板金塗装でマスキングはNGだな。
ガラスモールとかで隠れるんなら、モール剥がして
ガラスにマスキングするのはアリがけど。リアハッチとか。
１年ぐらいして何回かワックスかけると、下手なマスキング跡は
ワックス詰まって目立つし。
モールもエンブレムもシールもゴムパッキンもテールランプも何でも外すべし。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 14:03:28 ID:7zFnW03Y0

>>188(168)
K10はスレ違いなのよ。スマンがよそでやってください。

>>194さん
板金塗装のお話：たしかにそうですね。
ドア内側まで塗るとしたら、どうしても塗料が行き渡りにくいので
しっかりした所だと、ドアも外して塗っているようです。
フロント、リヤガラスも、リヤゲートもボンネットも外して塗るお店
もあるようです（というよりも客側の要望）がやっぱりイイ値段がします。
Webで見つけたので40～50万くらいだったかと。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 14:20:25 ID:NS0IjrAB0

K10も混ぜてやって構わんｼﾞｬﾏｲｶ？
以前のK11スレでは、K10やパイクカーの話題も歓迎してたような希ガス。
さすがにK12やキューブは単独スレがあるんでスレ違いだけどね。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 15:01:34 ID:TDJaX+A10

>>193
自問自答＆自己完結www

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 15:04:42 ID:aGWrT+W30

k10はさすがにもう単独スレが成立しないような気がするね。
混ぜてやれば良いじゃんって気がする。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 16:26:48 ID:G5IjV7vm0

単独スレで成立しない＝需要がない＝情報価値がない

同じマーチと言えども、エンジンは別物だし、K10の情報はK11乗りには無駄でしょ。
頑張ってでもパイクカースレでやれば、そこの住人には利用できない事もないのに。
人が多いからって来られても困る。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 16:38:51 ID:1Mvtc4iS0

200get

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 17:21:12 ID:TDJaX+A10

>>193
>言ってる事が
>２ちゃん特有の言語で分かりません。
ここは２ちゃんねるですが、なにか？

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 17:32:33 ID:7X/UNXZJ0

K-10とはサスペンション形式もマニュアルミッションもほぼ同じなんだけどね。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 19:18:40 ID:2cmF25yY0

関係ないが昔某初級競技会で、K10(R)乗りにK11ラリーダンパーが「マーチ賞」としてプレゼントされてた。
他にマーチ乗りがいなかったからだが、K11ダンパーはK10にも付かないから、貰った人が最初はエエエて感じ。
K11カワイソスと思ったが、K10も同じくカワイソスな今日この頃。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 19:40:30 ID:xn7ByCD40

>>203
あれ?付かなかったっけ?
レートが違うけど付くはずだけど・・・?
俺がEK10からショック外したときに変わりにK11のを付けてたはずだけど?

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 21:53:53 ID:KnvEbLuw0

関係大ありだった模様。

206 ：129：2006/01/07(土) 22:13:15 ID:AII40LdZ0

ほい、お待たせ～
ＧＡスロットル＆インジェクター交換やったよ
ついでにタコ足も入れて触媒レスｗ
ノーマルＥＣＵ（1000ｃｃ用）でノッキング出ない（ちなみにレギュラー仕様）
しいて言えば燃料薄気味なんで燃費よさそうｗｗ
あと馬力も若干上がったぽい

ただし高回転でクラッチ滑ります（滑んなくてもノッキング出なさそう）

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 22:28:02 ID:8Pf97eQr0

先月、雪は降るけどと積もらないような地域に
大雪が降ったんだが（30分で10cm積もった）、
陸橋で上れず滑り落ちてくるトラックや、
坂の途中で乗り捨てられた車を横目に
スイスイ上っていった漏れのマーチ。
スタッドレス履いていたおかげなんだろうけど
マーチが頼もしく思えて仕方が無かった。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 22:28:46 ID:8Pf97eQr0

sage忘れ・・・

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 22:42:52 ID:G5IjV7vm0

> ついでにタコ足も入れて触媒レスｗ

こーゆーの、自慢げに言う神経がわからん。
レース車両なら誤解招かないように言いましょう。

210 ：203：2006/01/07(土) 23:09:18 ID:2cmF25yY0

>>204
「オークションで売って金にした」まで聞いた。
付くとは知らなかった。勉強になった。

211 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：2006/01/07(土) 23:45:44 ID:p2kqxH/40

>>186
オレのほうが、一世代先みたい。
大学時代は、初代KRに乗っていたんだけど
フロントのクセが強くて、うまく乗れなかった。

当時は、単車弄りで長時間のうんこ座りができたのに
今では、お風呂椅子を持ち出して座ってやらないと
身体が持ちません。。。。。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 00:13:53 ID:9rzqvjkZ0

職場の近くの豪邸の駐車場にいつも緑の旧式のマーチが
一台とまっているけど金持ちなのかな？マーチというと貧乏の
イメージがあるけどこれどうなの？教えて。
あとそのマーチ変なアルミホイール付けてるんだけど。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 01:01:46 ID:RB5Tc7nw0

>>212
とりあえずsageておくれ。
まあ、K11って車両価格が安いけど、乗っている人の収入が少ないとは
限らないというのは当然で…。むしろミニバンさんとか古い国産の大型
セダンとかの方が、俗にいわれるDQNさんな感じが致しますね。
K11の場合は清貧という感じがいたしますが。
あえて、K12を選ばないという理由（大きい・車の出来が生煮え）もあります。

私も決して金持ちではないですが、敷地内に離れがあったりはします。
庭と離れのせいで３台しか車を止めれませんが…。

知り合いも、運転がしやすいという理由でK11に乗っております。
これみよがしな「金持ってるよ」的な金持ちではないのですが、資産
持ちです。山持ちですし、大茄子とかのカードを持っているようで…。
これからの世の中、所得格差が広がって、治安も悪化するだろうから
普通に暮らしているように見えるというのも大事かもしれません。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 08:39:51 ID:frLWYGUT0

>>212
きにすんな

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 08:55:15 ID:4UtIwZvY0

>>187
ヒント：年式

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 09:11:38 ID:tEWVi4fB0

>>209
"（ ´ﾟ,_」ﾟ）ﾋｯｼﾀﾞﾅ"

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 10:26:11 ID:G3XSFvHpP

>>212
世の中にはイチローみたいな人もいるからわからないよ

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 10:58:19 ID:NBVRr3TF0

>>94の1300MT乗りです。
オイル漏れてました。
オイルパンのあたりのパッキン２箇所からの漏れだとか。
交換に４諭吉弱・・・。
突然の出費は痛いです・・・。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 12:47:05 ID:x2lyJDBO0

僕の会社の同僚が僕がＫ１１に乗っているのをバカにします。

「そんな車は人生負け組の車や。お前が40になってもｹｺｰﾝできないでいるのは
そんなスクラップに乗ってるからやで。俺みたいに優雅にクレスタとかに乗らんかい。
クレスタに乗る、ということは人生を愉しむということや」

・・・と言われた。

ｹｺｰﾝできないのもｶﾉｼﾞｮできんのもマーチﾀｿのせいじゃないわーヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ

大体、同じ会社に勤めとって勝ち組も負け組もあるかい！( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧｧｧｧ!!

でかい声だしてスマソ。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 12:54:28 ID:ALk1rjXJ0

>>219
「じゃあ優雅にクレスタ買ってよ。」と言いたいですな。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 13:15:10 ID:DevlreEF0

GX71とかだったら笑えるな

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 13:15:54 ID:DyUnZT1/0

>>219
>大体、同じ会社に勤めとって勝ち組も負け組もあるかい！( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧｧｧｧ!!

俺も思ったｗ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 13:18:47 ID:tyTAN6l+0

じゃあクレスタくれ（すた）。
わーごめんなさいごめんなさい。でもなんで世の中いろんな車の種類があるのに
よりによってクレスタなんだろう。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 13:54:34 ID:7aSfdTH+O

クレスタはもう絶版ですよね。
その同僚に中古のクレスタを「一生優雅に」買い続けるように言ってあげて下さい。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 15:42:29 ID:4eVMlwPE0

折れだったら「でかい車に乗るようなおっさんにはなりたくないんでね」と返すな．
売り言葉に買い言葉で余りスマートじゃないけど．

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 16:56:38 ID:BQM7o04P0

微妙な絶版車を乗り回すという意味で旧車マニア的優雅さという事か？

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 17:38:53 ID:zJlFU1N20

K11を優雅に乗るには
メンテナンスかなと思った

他の車のメンテナンスのひどいこと

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 17:52:13 ID:elMH9rB1O

クレスタで優雅www

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 17:59:39 ID:DEYnsS/SO

>>219
クレスタ！？あんなの通用するの日本だけ！
マーチは(o^-')bイイョ！ヨーロッパで評価されたんだから！下手なヨーロッパ車のるぐらいならマーチ、イイョ(o^-')b
かくいう自分もＫ１１乗りだけどd(^-^)

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 18:31:25 ID:N7ogMWO50

変な流れになってきたな

231 ：129：2006/01/08(日) 18:33:14 ID:813lsk5c0

>>209
別に自慢してるわけではないし自分の仕様を伝えてるだけ
そんなコト言うなら1.0→1.3にしてること自体も次の車検まで×だし
厳密に言えばスロットル＆ＩＪ替えたって排出ガス変わってくるんだから
純正触媒でＮＯＸ低下できるかはガス検受けなきゃわかんねーYO
車検受かる受からないの話をするのであれば純正触媒の中身抜いたって車検は通るし
そういう件はここにもｲﾊﾟｰｲ出てるだろ？
そういうことも含めてどーよ？

と厨房レベルに釣られてみる

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 18:44:47 ID:DevlreEF0

>>231
触媒の中身抜いたら最近ガスうるさいから通らないんじゃない?
うちの県だけかもしれないけど

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 18:53:37 ID:s/dkjbhm0

違法改造を自慢スレはここですか？

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 20:08:32 ID:tzDsNWCf0

荒れなきゃいいけど…

235 ：209：2006/01/08(日) 20:57:48 ID:yCevH5hB0

>>231
釣りじゃないよ。真面目な気持ちだよ。
私は違法の話は見かけるたびに釘さしてる。
エンジン載せ替えなどは公認の可能性あるのでいちいち言わないけど、
触媒レスは確実に違法でしょ。
例えば車検ってのは、その時点での適合性・適法性を検査するものさけど、
ボアアップとか、車検じゃ判断できない改造はあるね。そりゃね。
じゃあそりゃ適法か？ってーとそうじゃないでしょ。
脱税して自慢されてもな、ってなる訳。
それを、スレ住人が許容しちゃいかんでしょ？
2ちゃんのK11スレ住人は違法改造を許すんだ、とは思われたくはないな。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 21:29:44 ID:Ckhuhovw0

排ガス→マフラー溶接でぶった切ってデカイ触媒付けろ。
　　　　　　干渉するようならボディー凹ませろ。

クレスタ→何でもいいから一度はFRにも乗ってみろ。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 21:34:51 ID:21BFBHRW0

Ｋ－１１の前、ＦＲに乗ってたけど未だにＦＦとの違いが体感できていないなあ。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 21:44:19 ID:Ckhuhovw0

今のFFはドライブシャフトがいいからFR並にハンドル切れるもんな。
1センチハンドル切れば曲がるような小径ハンドルに変えてみろ。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 23:45:14 ID:2A2AC4q80

FFとFRの挙動の違い…どっか広いところで思いっきり振り回してみな。
ステアリングとペダル類、思いっきり極端にね。

でも通報されてもしらないよ～んｗ

240 ：ハチミツ男 ◆aqCLPeTM02 ：2006/01/09(月) 00:41:40 ID:Bw8WbKamO

雪道走れば大違い。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 04:15:00 ID:VVEwh1sc0

昨日前をシルビアが走ってたんだが
凍結路面は辛そうだったぞ，FR

そこいくとタクシーってすげぇよなぁ．

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 04:51:40 ID:pSOwvQpqO

だな。

場合に因っちゃあ…昼間交通量が多くて夜スケートリンク状態の道なんて
アイドルでそろ～っとミートさしてもケツが横に出る…坂でもないのに。。。

先日、実家のローレル動かす機会あったけど
この時ばかりはFFの偉大さと、CG10のトルクの細さが愛しかった。。。

243 ：１８９：2006/01/09(月) 04:52:39 ID:IlQzdB/c0

>>190 >>191
亀ｽﾏｿ(´･ω･`)ちとPC触れなくて。

クリープってDに入れてると勝手に動く現象の事？
自分の型とか詳しく調べてないからわかんないけどそれの七年式CVTだとDでも進まないのがデフォって理解しておｋ？

何かこの感覚に慣れると他のオートマとか乗れなくなりそうで・・・orz

244 ：１８９：2006/01/09(月) 04:55:21 ID:IlQzdB/c0

ごめんボケた。
それの七年式→七年前期型
変換よろ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 09:41:59 ID:UBzv29uE0

>>189(243)
中期（～７型：～99/11？）までのCVTはN-CVTなので、クリープ
現象はございません。色々役立つことが載っているので、一度取説
をお読みになられてはいかがでしょうか。
８型以降はトルクコンバーター付きのHyperCVTなのでクリープが
あります。

N-CVTって右足の踏み具合で加速減速を旨く調整できるので、
ON/OFFスイッチみたいにアクセルを踏む方には向きませんが
細かく踏める方には結構イケルようです。

246 ：ジャックと豆の機：2006/01/09(月) 10:23:02 ID:wlHbwCa00

n-cvtとハイパーはどっちが壊れ待つか？

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 10:36:27 ID:GxFtq3r50

亀レスだが、最後のクレスタってFFちゃうかったっけ？

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 11:30:25 ID:C42mdZqq0

>>246
乗り方次第だけど、どちらかと言えばN・CVT
パウダークラッチが鬼門
>>247
違う

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 12:11:57 ID:7+E4xGFg0

ワゴンのマークⅡクオリスはFFじゃね？

250 ：ジャックと豆の機：2006/01/09(月) 13:59:58 ID:wlHbwCa00

クオリス＝グラシア
フェイス違い
だったと思う

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 14:43:58 ID:C42mdZqq0

いや・・>>247には”クレスタ”と書いてあるのだけど？

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 15:12:34 ID:7+E4xGFg0

あの直列6気筒M型エンジンはいいよぅ。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 15:32:38 ID:pSOwvQpqO

さて、ドア落ちは直るんだろうか…

254 ：ジャックと豆の機：2006/01/09(月) 16:08:16 ID:wlHbwCa00

先日、北海道（実家）に10日ばかり
遊びに行ったらk11＆k12は横浜の1/10台も
走ってなかったよ。
逆に雪国での（一昔前の）三菱車はえらく
保有台数多いなぁ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 16:14:59 ID:jBCTsg1h0

エンジン見たらツインカム16バルヴとかいてあった凄い！

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 16:15:49 ID:ouM7CVq30

K11スレは年始から盛況だな

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 18:13:32 ID:qFnyLRMr0

遅くなったけど今年もよろしく＞ｽﾚの皆様

今年こそMyマーチをちゃんと直してやりたい(´･ω･`)

258 ：オレンジ：2006/01/09(月) 18:17:57 ID:DcnD+pmK0

255>クレスタに？
だとしたらすごく貴重だ。４ｓ、１８００ｃｃだっけ？
アルッテツに乗ってたころクランクが欲しくてさがしたなぁ。
ＳＸ１００系にクレスタってあったっけな？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 20:10:27 ID:jBCTsg1h0

7念舞えに尾やにチュウコで勝手もらったんだけどさぁぁ
うんとね最初は嫌々乗ってたんだけど
7年も元気に15マン岐路も走るとぉ団団愛着が沸いてくるのだよ
あと10年は乗りたいってね

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 20:13:34 ID:jBCTsg1h0

たしか、、当時コミコミ車検1年つきでぇー50マン円もしたんだよ血行高いでしょ？

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 20:15:51 ID:jBCTsg1h0

そういえばー今使ってるパソコンも6年前に10マンで
親に買ってもらったんだ
ボロイカラモウイヤって思ったけどダンダン愛着沸いてきた
みんなもそうだと思うよ

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 22:07:33 ID:AqFi2bCB0

ちと　教えてください。
私、H8年式　K11(iz・f　5MT)に乗っているんですが、
リアHBドア蝶番部分の錆が出てきました。
この部分の錆の除去方法　ご存知の方いましたら　教えてください。
新車で買って　１０年目・・・愛着があるものですから。
どぞ、よろしく。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 22:39:33 ID:U5kf60Th0

あの隙間の事？
そこは塗装が薄くて錆びやすいから、配線切ってリヤハッチ外して
適当にエポキシ系さび止めスプレー塗っておけばいいよ。
サンポールとワイヤーブラシで結構落ちるよ。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 23:17:21 ID:8+B8Xae20

友人のＫ１１n-cvt乗ったんだけど、やっぱクリープ無いってのは変な感じだね。
あと、サイドミラーが自動でたためないのは如何かと。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 00:38:37 ID:ssNSIPQu0

>>262 >>263さん
サンポール（酸）での錆落としって、処理後の中和って必要ないのかなあ。
多量の水で洗い流せば大丈夫なような気もいたしますが…。
とりあえず錆を落とした後は、またすぐに錆びるので、錆び止めを即やって
くださいね。

私でしたら液体の酸を扱う勇気がない（飛散が怖い）ので、クリーム状
の錆び取りで取れるだけ取った後、脱脂して、サビチェンジャーでも
塗っておくと思います。ちょっと気になっているのがPOR15なのですが、
この板の元バイク乗りの方などで、評判をご存じの方はいらっしゃいます？

>>264
sage推奨。
電格ミラーは年式やグレードにもよるが、標準でついていたり、OPで選べま
した。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 00:54:39 ID:WXSMoM9t0

Ｎ－ＣＶＴって慣れるとクセになるかも。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 01:53:45 ID:tqS8UacyO

>>266
つ【エンブレ】

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 05:58:01 ID:0u4Xno8B0

>>264
ベーシックカーだから(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!

269 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：2006/01/10(火) 13:52:56 ID:1kPLDrwW0

>>265
POR15使ってみました。
自分で長穴加工した部品の錆び止めに
使用したんですが、他のペイントとの違いは
「手に付いたら、取れない」
それだけ強固な皮膜ってことなんでしょう。
一週間くらいはマジで取れません。

ボデーへの使用で面倒なのは、POR15の上からは
直接塗れないってところでしょうか。
POR15が生乾きの時に、サフェ吹いて足付けするか
POR15専用のサフェを使わないと、POR15の皮膜は
普通の塗料を弾いてしまいます。
この皮膜の強さを利用すれば、腐った部分を落として
FRP繊維を貼付けて、POR15で固めるという
ボデー補修もできるようです。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 18:28:43 ID:WXSMoM9t0

>>267
そうかなと思ってその部分気にしながら乗ってみた。
確かにエンジンブレーキよく効くね。

でもエンジンブレーキよりも、微妙なアクセル加減が車の動きにそのまま反映されるのが、
（･∀･）ｲｲ！いい加減に踏むとギクシャクするから、楽したい人には向かないかもしれない
けど。

まあそこまで言うなら最初からＭＴ車に乗れよって感じだけど。

271 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：2006/01/10(火) 18:45:34 ID:lvU8Rpob0

業務連絡です。
遅くなりましたが、前スレ保管しますた。
http://blake.prohosting.com/k11/cgi-bin/bbs/test/read.cgi?bbs=k11&key=1130979859&ls=50

272 ：265：2006/01/10(火) 20:21:52 ID:ssNSIPQu0

>>269(ヨシノヤさん）
POR15の情報、ありがとうございます。
一度使用すると、二度目は缶が開きにくくなるという話があるほど
やはり強力なんですね。上塗りはちと大変そうですね。
参考にさせていただきます。

あと、全スレUPありがとうございます。

273 ：265：2006/01/10(火) 20:23:06 ID:ssNSIPQu0

訂正：全スレ→前スレ

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 22:57:02 ID:o8DiALIeO

Box海苔の方いますか？

めっちゃ欲しいんですが…

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 23:30:27 ID:MRavBRcy0

酸を水で流して薄くなっても、少しでも残っていたら
濃縮して強酸になる可能性があるのでお勧めできません。

中和するにしても、アルカリは人体への影響も大きいので...

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 23:49:53 ID:Uz8bXrsX0

大抵の酸は揮発性だからそこまで心配するほどじゃないと思うんだけど

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 00:49:21 ID:Ml8unawZ0

既出だったらもうしわけないんだけど、
K12のアルミペダル（ABC全部）はK11に装着可能ですか？
BCはそのまま被せればいけそう感じがしますがAペダルは無理かな。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 16:52:22 ID:Jadm40wr0

いつの間に185/55-14のRE55S出てたんだ・・・

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 23:42:16 ID:ru+0mSKQ0

隊長！

Ｋ１１の漏れと、Ｚ３３の御婦人の客ではＤラーの接客が違うであります！！

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 23:58:16 ID:1vdR21Y90

今のニューマーチのＣＭの曲って誰のなんて言う曲か分かる方いませんか？

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 00:13:49 ID:DMU/uJca0

>>280
http://www.nissan.co.jp/

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 00:14:02 ID:QNZTXS3qO

ちょっと質問ですが、うちの会社のマーチのエンジンがかからないのです。ヘッドライトとかは点くのでバッテリーあがりではないっす。でも、なぜかスモール(メーター回りも)が点かない…
これってどこが悪いのでしょうか？
携帯カキコでごめんなさいm(__)m

あｯ!あと、車の形式は会社にいってみてみないとわかりません…

場違いな質問ですみません。

283 ：262：2006/01/12(木) 00:24:36 ID:+53SjNlx0

レスくださった方、ありがとうございます。
遅いレスでごめんなさい。

サンポールでの錆取り、クリーム錆取り+防錆剤での処置、強力塗装・・・。

いろいろなアドバイス　ありがとうです。

また、よろしくお願いします。　

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 00:37:10 ID:9K1H2pN1O

連日の雨、夜露で汚れコーティングされてます(´･ω･`)

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 00:49:12 ID:bRj3x0RF0

>>282
お困りのようで…。そのマーチは現行モデルですか？
現行モデルはK12となりスレ違いになります。こちらは先代のマーチスレです。
あまりに情報が少ないのでお力になれないかもしれませんが…。
（メーター照明が点かないという点で、ヒューズやリレーのチェックがいる
ような気もいたします）
ヘッドライトは点いてもスターターを回すだけのパワーがない場合も
ありますが、バッテリーは大丈夫だという前提で行きますね。

スターターが回っていない場合は、AT車だとギヤポジションがエンジンを
始動できるポジション（Pなど）に入っているかチェックし、かつブレーキを
踏んでエンジンを掛けてください。きちんとポジションに入っており、
ブレーキも踏んでいる場合、始動用シフトポジションを検出しているスイッチ
（インヒビターSW）の調子が悪い場合があります。あまりいい方法ではないの
ですが、そのポジションでシフトレバーを微妙にぐりぐり動かした後にスター
ターが回ればそのスイッチの不具合かと。
ttp://www.kurumade.com/garage/shindan/dc_ans/doctor_55.html

286 ：１８９：2006/01/12(木) 01:08:11 ID:IXTQ3kVR0

>>245
㌧ｸｽ！！不安解消だぉ＾＾
ｱﾘｶﾞﾀｽ

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 13:45:11 ID:QNZTXS3qO

昨日質問した者ですが、現行マーチではなぃです旧マーチです。(^-^)
朝会社に行ったらもうマーチは整備工場にドナドナされてました。

同僚から聞いた話しではケーブル繋いでイグonした所、エンジンかかったそうです。
問題は、エンジンかかった状態でいくら放置してもアイドリングが安定しないorちょっとでもアクセルふかすとエンジンが止まっちゃう事です…
早く直って帰ってきてほしいっす。自分は主にそのマーチ使っていたので愛着あるしさ

>>285さんご親切なレス、ありがとうございましたm(__)m

みなさん長文ｽﾐﾏｾﾝでした。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 15:14:12 ID:7z8avIIX0

本当にドナドナされちゃったのか？ただ入院しただけなのか？

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 15:56:43 ID:zdpZ1OGW0

H9年式後期海苔です。

バッ直で電源引こうと思ったら…もしかしてこの車、フェンダー裏以外に引き込むルートないですか？
それっぽい配線はラジエターのリザーバ裏あたりからフェンダー裏へ出て（入って？）ますけれど…ゴムブッシュの類が見当たらないんです。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 19:04:50 ID:aUAFyQU/0

バルクヘッドの運転席側にただのゴムフタあり。

H12です。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 19:10:48 ID:tUnekkr00

私のファーストカーはＫ１１ムジ・カーです。ホイールだけスーパーＲＡＰはかせてます。

セカンドカーが日産クルー５ＭＴなんです。

みんなからは、車の趣味が変、と言われますがいけませんか？

今、気になる車はスズキスイフト。

それから、クルーのツーリングワゴンが出たら即買いなんだけどな・・・。でも絶版だし無理だね。

みんなに変と言われようが自分の価値観で走るぞー。と、今年もそう思うのでした。

292 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：2006/01/12(木) 20:44:51 ID:BHU5gBBj0

>>291
現行スイフトって、ちょっと気になりますよね。
K11みたいに、ふつーに（・∀・）ｲｲ!!って感じで。
スポーツでなくっても、そこそこいけそうだし。

そんなオレが最近気になるのが、ブーン。
パッソじゃなくってね。
単純に「ペケヨン」が出るらしいので。。。。
個人的には、前車と同じように外見普通が良かった。
上置きインタークーラーとダクトは目立つからなぁ。。。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 21:09:45 ID:Qapt04ck0

>>291
ムジカー＋ＲＡＰ、（・∀・）ｲｲ!!

自分も以前ＲＡＰ履かせてました。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 23:30:02 ID:7z8avIIX0

なんか最近Ｋ１１マーチって軽自動車のでっかい奴より小さいんじゃないかと
思えてきた。でも、軽自動車はあんなに車体でかくするから走らないんだよと
文句を言ってみたり。ムーブのカスタムにＣＶＴがあるらしいのでちょっと気に
なる。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 00:00:49 ID:5InHGn7N0

確かにカタログ上の室内幅はＫ－１１を上回る軽がある。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 13:17:04 ID:UGixzjZY0

平成９年式ですが、純正オーディオ（ラジオ＋カセット）の音はＦＭでもＡＭみたいな
音がします(´･ω･`)　ＦＭ音声らしい、ステレオワイドな音が出ません。
音量を上げると、ボヨーン、ボワワ～ンみたいなこもった音になります。。
これって、トレードインスピーカーに変えるだけでも改善しますか?

297 ：ジャックと豆の機：2006/01/13(金) 14:41:28 ID:Wmd3ANuB0

おいらもスイフト気になって
アリーナにカタログもらいに行ってきたよ
試乗したら買い換えてしまえたくなりそうだったので
（なんだか、とっても自分好みだったので）
試乗は遠慮しといた、マーチタンこれからもよろぴく

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 22:59:56 ID:kdZ+Nhkz0

おまえら、オススメの軽量ホイールってない？
13インチはラインナップ少ないなあ・・・・

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 01:01:39 ID:iY8C/Nk7O

俺はESターマックの14。6・5のオフ28を愛用してるよ。同サイズねCE28と1本で200グラムぐらい重いだけだよ。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 04:49:39 ID:3U6qSOOY0

300

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 10:19:56 ID:PPkwJtG20

301

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 13:49:39 ID:iouD75+g0

バッテリーってどこで買うのが安いのですか？

車検と一緒にすればＤラーのピットワーク製が安いのでしょうか。

ディスカウントに売っていたＡＣデルコのバッテリが安かったけど大丈夫かね？

303 ：オレンジ：2006/01/14(土) 18:16:00 ID:zJ4MW4Ti0

デルコバッテリー、カスタムのメンテフリータイプなら買い。
３８ならどこでも3000円前後ではないでしょうか？
オルタが正常なら問題ないでしょう。
デーラーにまかせるなら、もう少しプラスすればドライバッテリが買えますよ。
どんなに安くても中国製は避けたほうがいいと思います。
不良率が高くてやめました。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 18:49:11 ID:iouD75+g0

>>ありがとう。愛してます。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 22:18:14 ID:eb6zf87l0

>>296
K11全体に当てはまるのか、それとも個体差なのかはわかりませんが、
私のK11も（家にある他の車に比べて）標準状態（ライン装着オーディオ
とスピーカー）でのラジオの受信感度はよくないです。

スピーカーの変更で改善されるかとのことですが、元の受信状態がよく
ないので期待されない方がいいかと思います。今現在は社外品2DINと
トレードインスピーカーという組み合わせなのですが、音質は変わって
も別にノイズが減るわけではないので良いとはいえないです。
（他の車のノーマルラジオに明らかに負けております。）
AMステレオ対応なのですが、あまりステレオ感がありません。
でもCDを聞くとさすがにクリアな、ステレオ音がします。

とある雑誌で、ロッドアンテナの引き出し部分の、蓋を固定してある
ネジが錆びていて、その錆を取ったら受信状態がよくなったとかいう
のを見かけた（別車種）のですが、アンテナ線ってボディーアース
しているのかなあ？

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 01:01:37 ID:F6ebu31q0

H8年式の譲ってもらったけど、クラッチが鳴きます（主に発進時）。
ペダルを踏んで、ゴーという音が鳴るところが1ヵ所だけあるのです。
まだ3万キロ弱なんですが、何でしょうか。
それ以外は、いたって快調で、大変満足してます。
対策なんかもあれば教えてください。

307 ：パール：2006/01/15(日) 01:23:36 ID:VWz+k16YO

ども！12年後期のホワイトリミテッドに乗ってますm(__)m
K11って部品に困らないですよね！解体屋行けば必ず有りますよね(笑)維持するのも楽だし楽しい車です！でも…AT+1000ccって走らないですよね(T_T)台車のアルトバンATの方が走りました…MT+1300ccが欲しくて仕方ないですよ(-_-;)載せ換えてしまいたい…

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 01:32:56 ID:SdeUL29W0

最近夜に走ってて気づいたんですが、片方のライトが
点いたり消えたりします。
コネクタの接触不良みたいですが、コネクタ交換しかないですか？

とりあえず裏からテープで止めとこうと思ってます。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 02:23:24 ID:Dg6rNH8+O

ウチのは好調だが燃費悪すぎ(´･ω･`)

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 03:22:35 ID:jjPNZtE50

>>306
クラッチが鳴るというのはエンジンルームからですか？
ゴーという音ならレリーズベアリングに原因があると思います。
ちなみにエンジンを切っている時も鳴るようでしたら別の原因です。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 09:07:03 ID:Dg6rNH8+O

前期をリアスムージングしたのって(･∀･)ｷｬﾜ
違う車みたいだね

リアナンバー移動って勝手にやっていいのかな？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 09:41:49 ID:aCkqG+Fa0

１０００ＡＴを１３００ＡＴに乗せかえるのってできますか？

エンジンは解体屋でピンからキリまであるから値段がわからないけど、

乗せ替え工賃っていくらくらいかかるんだろ？
１３００を買った方が安いとは思うけど、それもできないんです。
親戚なんかがウルサクて。
ただでさえ、車に乗っているというだけで贅沢するな、っていうんですよウチの実家は。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 10:08:53 ID:3taEJstj0

>>311
封印うまく取ればおｋ
封印破いても移設後速やかに陸運局行って再封印すればおｋ
自分でやれば80円
店に頼むと5000円～1万円
コレを安いと考えるか高いと考えるかは
自分が仕事を休んで発生する損失分と店に頼んで発生する人件費をよく考えて！
ニートの場合は考えるまでも無いがなｗ

>>312
脱着工賃自体は6～10万円位
店によっては各消耗品代金別の所もあるから総額で検討汁
公認手続きが車検代別で各店によってまちまち
本気でやりたいならこんなトコで聞いてないでいろいろなショップに電話してみれば？

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 10:51:58 ID:d3VeEd7B0

3ナンバーのK11(・∀・)ｶｺｲｲ!!

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 11:15:19 ID:G2KEKdPY0

NRSのNME仕様ブリスターフェンダーハアハア

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 17:07:06 ID:Cj2Bcikq0

>>312
色んな手間を考えたら解体屋の人に持ち込みでボルトオンのターボキットつけてもらっても
余り値段変わらん気がする。

317 ：オレンジ：2006/01/15(日) 18:45:57 ID:l86+tBlT0

ATのままならポン。
うちはＭＴ１０００でしたが、フライホイールの加工だけでしたよ。デスビ、
スロットル、ＣＰはそのまま。
ヤフオク、高いけどエンジン３万くらいでしょ？念のためＩＮＪも変えればなお
いいと思います。
エンジンクレーン安いから買っちゃえば？
取りに来るなら、貸しますよ？

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 18:54:17 ID:Utz82fNb0

不具合でどうしようもないって程ではないんですが、ライトを点けるとロー・
ハイ関係なしに「ハイビーム」のインジケーターが点灯してしまいます。
だいぶ古くなってきたので、電装系がくたびれてきたんでしょうが、直接の
原因はなんでしょうか？ちょっと心配です。モノはK11の1000ccです。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 21:18:22 ID:6TfKrY1R0

ジャスコの駐車場で、後ろはボレロなんだけど、フロントがノーマルのK11発見!!
事故車かな??ボレロの部品って高いのですか??

320 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：2006/01/15(日) 21:22:03 ID:miqQU+KS0

>>303
ええ、買いましたよ。笑む通のドライバッテリー。
たまに出るアウトレットでコミコミ一万くらいで。
安いし、ちゃんとオレンジ色だし（藁。
でも、意外に重たいので、軽量化には？？？？
かなり小型なんで、ターボ化を企んでいる人や
ラムエアを考えている人にはいいかも？
ただ、元からのJボルトでは固定できないので
加工するか、別売のJボルトが必要っす。

どーせ加工するならってことで
かっこ（・∀・）ｲｲ!!搭載方法を検討中なんですが。。。

321 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：2006/01/15(日) 21:28:34 ID:miqQU+KS0

>>314-315
ワイドボディマーチは、ニスモの延長ホーシングが
絶版になったんで、もう作らないらしいっす。。
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>319
ボレロは、グリル周り壊すと２０万コースらしいっす。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 23:31:50 ID:niII4fq50

>>421(ヨシノヤ氏）
延長ホーシングの切った張ったの溶接痕はスパルタンで漢の世界な
感があります。

p.s.
激しくスレ違いですが、サニー＆サニトラスタイルブックなる本を
書店で見つけました。オートワー○ス系の編集？のようですので
昭和のかほりがプンプンしているような感じで、イーネッ！
ttp://www.sslshop.net/cgi-bin/lindbergh/shop_more.cgi?code=4902

323 ：322：2006/01/15(日) 23:32:42 ID:niII4fq50

アンカー間違えました。>>321です。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 15:29:18 ID:qNGHy5X00

台湾マーチのサイト、トップのフラッシュ見て何故かﾜﾛｽ
http://www.nissan.com.tw/car/march/

http://www.nissan.com.tw/car/march/download/download4.asp?level=3&top=2?=d%22ft=
デジタルメーターは激しく間違ってる気がするぞ。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 16:05:13 ID:wIuujr0l0

>>324
鳩山議員のサイト思い出した

326 ：306：2006/01/16(月) 19:23:15 ID:+yX2oPVf0

310さん
どうもです。エンジンルームからではないようです。
クラッチ板の接触のあたりです（発進時の半クラの時）。
ほんとに1ヵ所だけで、そこ以外鳴らないので、そのポイントを避けてます。
前オーナーのクセかな、とか思ってたのですが、そんな走ってないし。
異常といえるほどのものではないのですが、何なんでしょう。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 20:24:19 ID:yJNpqcjg0

スラストベアリング？

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 04:22:19 ID:s4gXQiVR0

夕べのラジオで、所ジョージがK11に乗ってるようなことを言ってたな。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 07:11:11 ID:MQ+/0HtD0

>>306さん
その音自分も経験してます。
走行距離から考えて私と同じになるか？どうかは分かりませんが

私の場合クラッチが逝きました‥つまりクラッチが逝く前兆かも？
クラッチ交換したら直りました。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 14:00:55 ID:EXA72+GC0

>>328
「K11にも」乗っているかもしれないですが、K12を所有している
ようです。個人的には彼の節操のないトコロは好きではないです。
（ZOOK、ファミリア、キャバリエとか、家電、飲料CMや雑誌の噂
を聞くと…）

ttp://www.hobidas.com/blog/daytona/special/
175号のところ

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 15:47:16 ID:vUsZr6RR0

質問なんですが
Ｋ11マーチ平成10年式のピラーに入っているラジオのアンテナを曲げられてしまいました。
自分で交換するにあたって
部品はアンテナのASSY（線付き）を買えばいいんですか？
また交換の手順を分かる方がいれば教えて下さい。
外側からのプラスのネジは外したんですが抜けなかったです。
よろしくお願いします。

332 ：306：2006/01/17(火) 18:43:54 ID:CcCGbCPZ0

329さん、どうもです。
そうですか。ベアリングはあり得るな、と思ってたのですが。
3万キロくらいでクラッチ逝かれたら、やってられないな。
もともと営業車だったのですが、どんな乗り方してたのかと思ってます。
もう少し調べつつ様子見たいと思います。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 20:48:44 ID:2ASq2uk90

1000cc 4ATです
2ndや3rdで走ると燃費にいいとか聞いて走ってたら
燃費が悪くなりました
やはり回転数は低めがいいのでしょうか?

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 21:45:27 ID:zx5dzKle0

>>331
以前、アンテナ交換したことがあるけど、大して工賃とられなかったですよ。
部品代が値上がりしてる可能性も考えても、多分１諭吉以内で済むと思います。

>>333
基本的に急な加減速をしないで済むように走れば燃費にいいと思いますよ。
4速まで使って適切なギアを選択できるようにしませう。勿論回転数が低いに超したことはないです。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 22:01:23 ID:2ASq2uk90

>>334
なるへそ
o/d onにしますわ

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 22:39:29 ID:XdzYPvpB0

エンジンには一番力の発揮できる回転数がある。それを下回るとやっぱり燃費は悪くなるから、
回転数低ければいいってものでもなかったりする。でもそれはATが判断してやってくれるから、
気にする必要は無いかもしれないけど。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 00:02:37 ID:WIarI7gB0

ＭＴだけど４０キロで５速に入れてる俺のマーチﾀｿは燃費最高です

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 00:08:54 ID:3uZOafUI0

>>331
初めてアンテナ交換を自分でやると結構ハマるよ
ホンダ車みたいに変な取り付け方してないから慣れればラクですが。

簡単な方法としてはアンテナを外す前にオーディオ側のピンジャックに
紐を結んでおきましょう
取り付け時はその紐を新品に結んで引くだけ！
慣れれば10分で逝けます。

今、5本目位かな？
立駐でついつい忘れてしまう・・(´･ω･`)

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 09:31:17 ID:zYLBQe/V0

>>337
俺は40km/hだと2速だ、45～50km/hで3速
ええ、燃費は聞かないで下さい

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 09:52:22 ID:3Gh06JEZ0

>>334
>>338
レスありがとうございます。参考になりました。
気合入れて自分でやってみます。
万が一失敗した時はディーラーに諭吉さん握って駆け込みます。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 13:20:33 ID:D+Gbp47o0

K11って使える小物入れが少ないよね。
ドリンクホルダーなんか誰が考えたんだコレ、と言いたい程に使いにくいし。
気分はもうオッティのCMに出てくる小物入れを自作する人みたいで･･･ハァ･･･

楽しいじゃねーか！( ﾟ∀ﾟ)
ということでなんか良いアイデア＆小物入れの情報希望。

とりあえず漏れは布製の小物入れ二つをベルクロテープで繋ぎ
それをサイドブレーキの両端に置いてみたんだけど結構良い感じでした。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 16:19:26 ID:rT3Sh1hJ0

某ブログに動画が有ったんだけど、オマイら0-100Km/hって何秒？

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 19:01:31 ID:QCutgwUq0

>>341
シフトレバーにコンビ二袋よりしゃれてるね。いただき。
ちなみにウチの子は助手席足元がごみ箱でした。合掌。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 19:52:02 ID:6S/gMKrB0

>>343
(･∀･)人(･∀･)ﾅｶｰﾏ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 20:50:40 ID:vj6U1VAV0

>>343
(･∀･)人(･∀･)人(･∀･)ﾅｶｰﾏ

ついでに小さい衣装ケースみたいな箱も置いてる。その中に地図が入っている。
それとダッシュボードには500ｍｌパック用ドリンクホルダーが貼り付けてある。
こうすると史上最強のコストパフォーマンスを誇る1リットルパックジュースが置けて
非常に経済的。長距離乗るときは重宝する。
まあそんなに飲んで途中でトイレに行きたくなったらどうするんだって意見もあるとは
思うけど。。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 20:54:32 ID:EwNYebXn0

>>345
万が一外れて落下したときのことを考えるとｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙだな

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 21:22:36 ID:BAsywNqm0

質問です。
96、97年あたりのボレロとタンゴってどう違うのですか？？

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 21:58:01 ID:8JYktwPF0

>>347
実車なり写真を見ていただいたらわかると思いますが、
形が違います。

>>341
たしかに、シフトレバーにコンビニ袋はいただけないですね。
特にMTはやめておいた方がいいかと。
友人にイソテ尺乗りがいるのですが、コンビニ袋をシフトレバーに
掛けておりました。せっかくのシフトフィールが…。

ごみ箱を後席中央のフロアに置いていたのですが、フロア形状が
丸いので安定しません。さらに、社外シートを入れたので当たる
ようになりました。何かいいごみ箱があれば教えていただきたい
です。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 22:08:21 ID:fI/hDv1N0

>>337
俺も40キロで５速だw
ちなみに、30キロ越えたら４速。
20キロ越えたら３速。
燃費は街乗りでアベレージが15キロくらいかな。

350 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：2006/01/18(水) 22:45:19 ID:PZiu7XT50

秋月あたりのLEDデジタル時計キットと
怪しいスイッチで、見た目ラリコンで
ぱたって倒すとミニバンにありがちなテーブルになるとか
ネタとして考えてはいるけど、実行に至らず。。。
ほとんど、一人で乗っているんで
助手席が物置になっている。

弟からサベルトの４点式を貰うんで
ベルト後方にゴミ袋をぶら下げられないかなって
思っているんですが。。。
身体の締め付けが変わらないならですけど。

実家で寝ているケージを入れたら
ラリー用のヘルメットハンモックを
ゴミ入れとして使おうかな（藁

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 22:50:05 ID:J/3Q9Ems0

街乗りで平均１５キロはすごいね
俺は街１２、３キロ　遠乗り２０キロ、くらいかな

マーチに乗ってから、いかに狭い道を通れるか、
そればかり考えるようになったので
狭路には強くなったなぁ
俺の場合、速く走らせることにはあまり興味ないけどかなり楽しんでます

352 ：２０．５万キロiz-f：2006/01/19(木) 00:08:59 ID:h87g2Rsi0

残厚減ってブレーキパッドが鳴きだした。
何回目か忘れたけどまた交換です。
ヤフオクで一番安いのにする予定。

353 ：２０．５万キロiz-f：2006/01/19(木) 00:13:33 ID:h87g2Rsi0

ちなみにゴミ袋は使ってない灰皿にかけております。
テキトーに間口が広がって入れやすい。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 12:05:55 ID:gfL02pwNO

走ってると、なんかボディー前の方からドカンって音がした
何も踏んでないし、ボディーに当たった感じはしてない、気になるからミラーちらちら見ながら走ったが、何だったんだろ？
((((;ﾟдﾟ)))ｶﾞｸﾌﾞﾙ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 13:16:02 ID:HsLK1+nX0

>>354
音の種類にも依るだろうが、気になるような音だったり、
その後何か少しでも違和感を感じるようだったら、見てもらった方がよさげ。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 17:32:32 ID:qmHJnPjZ0

俺はレカロSR-3の横の突起？にゴミ袋ぶらさげてる
便利だよな

357 ：予備群：2006/01/19(木) 18:26:45 ID:BRb1xU36O

漏れはチンポの勃起？にコンドー君ぶら下げてる
便利だよな

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 18:38:09 ID:p7Hg/onD0

>>357
(・∀・)ｶｴﾚ!!

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 20:01:13 ID:lcq1ccWW0

最後期K11のドアにあるドリンクホルダーは禿げしく便利なんだが…ドアの開閉が凄く怖いｗ

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 21:41:49 ID:PmRNRh2v0

>>354
お前だったのか…。いてぇよ…。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 23:15:29 ID:KXCgFFbo0

>>339
俺もゼロ発進からはそのくらいでシフトアップしてく。
燃費は11くらいか。

>>343
(･∀･)人(･∀･)人(･∀･)人(･∀･)ﾅｶｰﾏ
人がやってるの見て実際やってみたら意外と何の弊害もなかった
持つとこがちょうど蛇腹のスキマに入っていい感じ。見た目は悪いけど

話変わるけどマーチのリアのサスペンションを直巻バネにしたいんだけど
合うサイズがない。ID60とかID70とかがつけられるスペーサーみたいなのって
ないのかな。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 09:02:30 ID:KM9JDqQq0 BE:256799257-

>>354
痛いニャー・・・・ｶﾞｸ

363 ：348：2006/01/20(金) 09:50:31 ID:B/pdm5pE0

>>361
蛇腹があるということはMTでしょうか？ゴミ袋が蛇腹で止まっており
シフトレバー（シャフト）には接触せず、力が加わっていないのならば
問題ないのですが…。シャフトに直接引っ掛けていたりすると、長い目
で見るとMTに良くない（シフトフォーク＆ギヤを傷める）みたいです。
これと同じでギヤが入っているのにシフトを手で握ったまま押しつけて
いるのもNGです。

364 ：予備群：2006/01/20(金) 11:37:37 ID:Tg6mPdjGO

蛇腹があるということは陰茎でしょうか？コンドー君が陰茎で止まっており
チムポレバー（キャン玉）には接触せず、力が加わっていないのならば
問題ないのですが…。キャン玉に直接引っ掛けていたりすると、長い目
で見るとチムポに良くない（チムポフォーク＆精子タンクを傷める）みたいです。
これと同じで精子タンクが入っているのにチムポを手で擦りつけているのもNGです。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 16:17:01 ID:RPmMJ1ex0

>>348
非喫煙者なら、灰皿にコンビニ袋を噛ませて助手席側に垂らすという手も。
これならシフト操作に干渉しませんが、見栄えは「シフトレバーにコンビニ袋」と大差なしです(^^;

366 ：348：2006/01/20(金) 20:57:10 ID:B/pdm5pE0

>>365さん
灰皿にコンビニ袋ですか…なかなかいいアイディアですね。
ありがとうございます。
ただ、私のは中期K11でドリンクホルダーを常用しており、ちょっと
邪魔になりそうな感もあります。シフトコンソール？の助手席側の
壁面に適当なフックを固定してみるのもいいかもしれません。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 22:15:50 ID:R5MreCRz0

>363
マジすか！！
てことは俺のは結構痛んでるだろうな～・・・・
もう癖になってるし・・・・

368 ：7年式110000ｷﾛ：2006/01/20(金) 23:34:01 ID:SXOeV5IWO

三月に車検だというのにﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰﾊﾟｯｷﾝからのｵｲﾙ漏れ発覚。ﾊﾟｯﾄﾞも残りわずかでﾀｲﾔはｻｲﾝがでてます
車検とらずに廃車にした方がいいか悩んでます。もう一台ｾﾙｼｵもあるんですが日常使用には厳しいのです
みなさんならどうします？ちなみにあんまり金ありません orz

369 ：7年式110000ｷﾛ：2006/01/20(金) 23:35:51 ID:SXOeV5IWO

ごめんなさい

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 23:47:52 ID:rK5xfILM0

>>368
マーチは何でも買います店に売って
セル塩も売って

G♯かM13に乗り換え。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 23:48:01 ID:8PNQCHHn0

マーチもセルシオも売って、程度の良いマーチを買いなおす。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 23:50:47 ID:fnt4EIyh0

>>368
ガスケットはやすいだろ

373 ：361：2006/01/20(金) 23:51:52 ID:ayHp7MG70

>>363
直接シャフトっていうか棒の部分にはあたってないので
たぶんOK？
おっさるとおりMTです。

シフトダウンしようか迷った時ついついシフトノブに手を置いた
ままにしてる。よくないのかこれ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 23:54:31 ID:hwEpjLS00

可動方向に力を加えとくのはまずいYo!
でもクラッチ切る直前に弱く力をかけておくとスムーズにシフトチェンジできるYo!

375 ：もうすぐ２１万キロiz-f：2006/01/21(土) 00:41:34 ID:0kTom5nm0

>>368
うーむ、その程度で廃車なら今まで何回廃車になるか。
どれも大した問題とは思えない。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 07:25:01 ID:HmoIYJOK0

問題は車の状態ではないんでしょ？

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 07:29:25 ID:K3b+0seA0

セルシオで超低燃費運転を心がける。これでよし。

378 ：7年式110000ｷﾛ：2006/01/21(土) 10:17:59 ID:51MjP9hlO

おまいらおはよう
ｾﾙｼｵは20ｲﾝﾁはいてるから省燃費を心がけて6から7なんです。入れない場所おおいし
やっぱりK11ﾏｰﾁは(･∀･)ｲｲ!ですよね。小遣い減らされてもいいから嫁に車検費用をお願いしてみます

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 23:49:26 ID:yM+JCvG00

タクシーにミラー擦られた…orz
洗ったらパッと見ではわかんなくなったけど

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 15:12:02 ID:p5RM3n3q0

1300ＭＴどノーマル乗りです。
親がＫ12マーチに乗ってるんで、長距離借りてみたけど、椅子はＫ11の方が断然良い気がしたよ。
日産は手を抜いたのかな。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 16:33:39 ID:byXnKNTu0

確かにK12登場時はコストダウンが凄い、と同業他社がいっていた模様。
個人的には、リアサスが舗装の段差でバタバタいう感じが嫌いだった。
あと登場時は、あの顔へのブーイングが凄かった(スレが何本も続いた)けど、
顔はすぐ慣れて「これもアリ」と思えるようになった。
コストダウンはK11も進めていただろうしね。

382 ：( ・Д・) <こなぁぁゆきぃぃぃ～：2006/01/22(日) 17:13:05 ID:3EAs0/IPO

( ・Д・) <こなぁぁゆきぃぃぃ～
( ・Д・) <こなぁぁゆきぃぃぃ～
( ・Д・) <こなぁぁゆきぃぃぃ～
( ・Д・) <こなぁぁゆきぃぃぃ～
( ・Д・) <こなぁぁゆきぃぃぃ～

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 17:20:21 ID:JKs4X+qw0

　　　　　〃〃∩ 　_, ,_
　　　　　⊂⌒（　`Д´）　＜　小学生とSEXしたいよ～！
　　　　　　｀ヽ_つ ⊂ノ
　　　　　　　　　　　　　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
　　　　　　　　　_, ,_
　　　　　〃〃（`Д´ ∩　＜　したいしたいしたい
　　　　　　　　⊂　　　（
　　　　　　　　　　ヽ∩　つ　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ

　　　　〃〃∩　　_, ,_
　　　　　⊂⌒（　つД´）　＜　もう、小学生ならブスでもいいよ…
　　　　　　｀ヽ_ ノ ⊂ノ
　　　　　　　　　　　　　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
　　　　　　　∩
　　　　　⊂⌒(　　_, ,_）　＜　小学生なら援交ヤリマンでもいいよ…
　　　　　　｀ヽ_つ ⊂ノ
　　　　　　　　　　　　　　ﾋｯｸ...ﾋｯｸ..

　　　　　⊂⌒(　　_, ,_）　＜でも、「下手糞」って言われたらどうしょ？
　　　　　　｀ヽ_つ ⊂ノ

384 ：( ・Д・) <こなぁぁゆきぃぃぃ～：2006/01/22(日) 17:33:38 ID:3EAs0/IPO

( ・Д・) <こなぁぁゆきぃぃぃ～

385 ：( ・Д・) <こなぁぁゆきぃぃぃ～：2006/01/22(日) 17:41:37 ID:3EAs0/IPO

( ・Д・) <こなぁぁゆきぃぃぃ～

( ・Д・) <こなぁぁゆきぃぃぃ～

( ・Д・) <こなぁぁゆきぃぃぃ～

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 18:05:09 ID:xcy1k1meO

11も前期が良いよねー。12程じゃないが後期のコストダウンはちょっとね

387 ：もうすぐ２１万キロiz-f：2006/01/22(日) 18:18:15 ID:LskFbM0g0

本日ブレーキパッド交換。東海マテリアル製に。
今までの日清紡製と大差なし。
ガツンとは効きませんが、ジワっとコントロールは
しやすいので悪くないです。
問題はディスク側がかなり減ってきていること。

388 ：( ・Д・) <こなぁぁゆきぃぃぃ～：2006/01/22(日) 18:39:41 ID:3EAs0/IPO

( ・Д・) <こぉ～～なあぁぁぁぁぁぁ～～～～ゆきいぃぃぃぃぃぃぃぃ～～～～～～～～～

389 ：( ・Д・) <こなぁぁゆきぃぃぃ～：2006/01/22(日) 18:56:13 ID:3EAs0/IPO

( ・Д・) <こぉ～～なあぁぁぁぁぁぁ～～～～ゆきいぃぃぃぃぃぃぃぃ～～～～～～～～～

390 ：( ・Д・) <こなぁぁゆきぃぃぃ～：2006/01/22(日) 19:37:08 ID:3EAs0/IPO

( ・Д・) <こぉ～～なあぁぁぁぁぁぁ～～～～ゆきいぃぃぃぃぃぃぃぃ～～～～～～～～～

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 20:09:31 ID:sZ6kvmT80

>>381
確か、k12の初期ロットでは、雨漏り事件が有った様に記憶してます。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 20:16:26 ID:ovNyUO7M0

>>388
それなんですか

393 ：y32セドリックグランツーリスモ ◆RqNaD.YxEA ：2006/01/22(日) 20:21:40 ID:updOfRXv0

んんんんんｎ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 21:02:20 ID:uvKhpeo10

前期に乗ってますが、ブレーキのローターを交換しようと思っています。
純正にしようか、社外にしようか迷っています。
また、社外の場合スリット入りにするか、についても迷っています。

サーキットとかには行きませんが、普通の道で少々飛ばす程度です。
ローターについて、オススメはありますでしょうか。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 21:05:47 ID:jcDXFicv0

質問です。

①ｋ１１に社外品デッキ（スバル純正ＣＤラジオ１ＤＩＮ）は取り付けられるのでしょうか？

②ブレーキのマスターシリンダーストッパーは発売されているでしょうか？また、それを取り付けるとブレーキフィールよくなりますか？

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 21:19:14 ID:uvKhpeo10

>>395
分かる範囲でお答えしますね。

①の社外品デッキは、一般的な社外品ならハーネスを買えば装着できます。
しかし、スバル純正のデッキとなると、多分装着できない・・・と思う。デッキを見ないと何とも言えず。

②　わかりません。どなたか答えてあげてください。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 21:23:41 ID:uvKhpeo10

あと、下記商品みたいなのを使うことができたら、スバル純正もOKっぽい

ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b63947032

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 21:44:23 ID:7e+RU9Rr0

>>394
純正で十分だと思われますが、デルファイとかAPのプレーンでも価格は
同じか若干安いのでそれを選ぶのもありかと。別にスリット入りでなく
てもいいとは思うのですがね。それよりパッドを…。

>>395sageて。
1.当然市販オーディオくらいは取り付けができますよね？
付く付かないで言うと、付くのですが、オーディオの大きさが１DINとかの
規格化される以前の車にピンアサインのわからないジャンクデッキを取り付
ける位の難易度はあるかと思います。396氏の仰るハーネスを利用すると電気
関係は簡単にクリアできるのですが、物理的な取りつけはステーを駆使して
力技的な取り付けが必要になります。言っていることがわからないのであれば
やめておいた方がいいと思いますよ。

2.昔ニスモから出ていた記憶があります。もちろん廃盤ですがね。
それをいいことにオークションで吊り上げるウマシカもいらっしゃる
ようですが…。実際のフィールに付いてはわかりません。

399 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：2006/01/22(日) 21:58:39 ID:btHO+1vZ0

マスターシリンダーストッパーは
ステンメッシュホースと併用してからこそ
意味があるような希ガス。。。。

400 ：( ・Д・) <こなぁぁゆきぃぃぃ～：2006/01/22(日) 22:06:57 ID:3EAs0/IPO

( ・Д・) <こぉ～～なあぁぁぁぁぁぁ～～～～ゆきいぃぃぃぃぃぃぃぃ～～～～～～～～～

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 22:14:05 ID:uvKhpeo10

>>398
レスありがとうございます。
純正でも社外でも、自分の用途なら、どちらでもOKって感じですね。

パッドの選択に注意って感じですね。さて、どこのをつけようかなあ。

402 ：( ・Д・) <こなぁぁゆきぃぃぃ～：2006/01/22(日) 22:52:00 ID:3EAs0/IPO

( ・Д・) <こぉ～～なあぁぁぁぁぁぁ～～～～ゆきいぃぃぃぃぃぃぃぃ～～～～～～～～～

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 22:53:46 ID:bKXOBqdj0

K11前期の、具体的にどこが
後期よりもコストのかかった仕様なの？

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 23:03:23 ID:xcy1k1meO

リヤの窓のハメ殺しやエンジン内部パーツ（コンロットやクランク強度）等、〇なお店の代表も嘆いてたよ。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 23:07:36 ID:xcy1k1meO

マスターシリンダーストッパーを付けるくらいならパルサー（VZRのN1マスターシリンダーに変えてみー。ちょっと無理すれば付くから。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 23:13:02 ID:jcDXFicv0

395です。皆さんありがとうございます。愛してます。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 23:44:13 ID:pN6XB4BO0

>>404
窓のはめ殺しはコストダウンになるけど、
E/Gパーツの強度落とすのはコストかかるよ。

>>405
ブレーキタッチとブレーキの効きは関係なし。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 23:58:14 ID:xcy1k1meO

と言われてもCGAクランクは弱いよ。（実際に2本折りました）コンロットなんかも実物を見比べると作り荒い気がする

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 02:50:53 ID:QjMDGjTB0

強い弱いとコストかけてるかは別物だ、ってことだろ。
何も弄ってなくて折れたんなら大問題だが。
どーせ弄ってこわしたんじゃねーの？

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 04:29:20 ID:vhI47HtCO

そーだよー、いぢって壊したよー。06で1キロ掛けたら壊れたよ。て言うか君は見た事あんのかい？メルシートの量も減ったしねー。悪いけど俺は社員で作ってた立場で言ってるよ

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 05:38:15 ID:QjMDGjTB0

>>410
見た事あるかが何に関係するんだ。
お前がどこの社員だろーがどこのDQNだろーが関係なく、
商品に瑕疵があったわけじゃないだろ。
弄った。出力増えた。耐えられずにクランクシャフト折った。
そんだけだろ？

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 06:36:15 ID:vhI47HtCO

わかんねえ馬鹿だなー。相手にすると疲れるは。俺は日産村山工場の人間だよ。原価も調べりゃ解る立場にいたんだよ。当時は作ってる側でも利益を出すためとは言えって話がでてたんだよ。同じブースト掛けてCGクランクは折れなかったよ。んなムキニなる事じゃないだろ？

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 06:58:20 ID:j4CYjX3d0

４１１さん４１２さんが言われてるように発売してからドンドン、コストダウンされましたよ。
例えば初期のグリルは色付きの樹脂が使われていましたが７年頃からは樹脂は１種類で塗装のみの仕上げです。
ソレはコストダウンとは言いませんか？
他人の事をdqn呼ばわりする前にアナタ自身も色々調べてみては？

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 07:30:55 ID:vhI47HtCO

すまん言いすぎた

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 08:18:23 ID:QjMDGjTB0

>>412
はいはい

>>413
> 例えば初期のグリルは色付きの樹脂が使われていましたが７年頃からは樹脂は１種類で塗装のみの仕上げです。
> ソレはコストダウンとは言いませんか？

そうなんじゃね？
で、それはエンジンの強度や対衝突性能に関わるような物なのかい？
話の流れ読めよ。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 08:25:40 ID:B0BQ19uQ0

エンジンは確か愛知機械で作って
今は亡き村山工場で組み付けじゃなかった？

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 10:24:11 ID:ARzMjzVIO

最近、変なのが多いね

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 11:40:19 ID:vhI47HtCO

415さん、自分から何処がコストダウンしてるか他人様に聞いて教えてもらってんじゃねぇの？逆ギレすんなよ。足んないのか？俺は衝突安全までは口にしてないぜ。

419 ：QjMDGjTB0：2006/01/23(月) 13:01:55 ID:uY2na/rx0

ID変わってると思うが。

>>418
>409の前には書き込んでない。
それにあんたには衝突安全性の事は聞いてない。
j4CYjX3d0 = vhI47HtCO なら別だが。二人とも話の流れ読めないとこは似てるがな。
>>403からもう一度読んでみろよ。
コストダウン＝強度低下じゃねーだろと言ってるだけだ。
コストダウンしてないなんて俺は一言も言ってねーよ。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 13:57:39 ID:vhI47HtCO

分かった分かった419さんの方が正しいって事にすりゃいいんだろ。はいはい私が間違ってましたよ。一つだけ教えてくれ、コストダウン以外に強度を下げる必要があるのか？大きさや重さが略同じなら材料や製作費を削るしかないんじゃない？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 14:23:50 ID:uY2na/rx0

>>420
おいおい。工場勤めててこりゃないだろ。
> 大きさや重さが略同じなら材料や製作費を削るしかないんじゃない？
制作費＝工作精度と解釈すればまだわかるが、
大きさと重さ同じで材料が変わるわけねーだろ。

コストダウン以外に強度下げる必要あるか？
・・・工場勤めしてて、よくんな事聞けるな。
質量低下すりゃ燃費向上すんだろーが。

422 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：2006/01/23(月) 15:26:27 ID:oZtb1qGG0

まぁ、モンゴリカブ系でもSクランク最強伝説があるしなぁ。
12V初期は、歴代猿人でも評判悪いしですね。。。

流用で有名な後期1000ピストンは
スカート部にモリブデンコート処理とか
逆に金がかかった部分もありますし
燃費向上が目的なのか、コストダウンが目的なのか
両方を狙ったっていうのが正解のような。。。

長期生産されている猿人全般で
初期型がクランクケースやコンロッドが丈夫で
後期型はベアリング等の改良が進んでいて
チューンは初期ベースで後期のイイとこ取りするのが定番ですなぁ。

423 ：( ・Д・) <こなぁぁゆきぃぃぃ～：2006/01/23(月) 16:40:29 ID:wVXbjR7pO

( ・Д・) <こぉ～～なあぁぁぁぁぁぁ～～～～ゆきいぃぃぃぃぃぃぃぃ～～～～～～～～～

424 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：2006/01/23(月) 16:53:51 ID:WyMIfMam0

オレが書き込むと粉雪が来るのかな？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 18:08:15 ID:vhI47HtCO

すまんね、日本語がうまくなくて。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 18:33:15 ID:N9ZpcxIh0

175/60R13って、OEMタイヤ以外はBSのPlayzと横浜のDNA GPしか無いんだっけ？

427 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：2006/01/23(月) 19:36:50 ID:zv7JU3lX0

>>426
旧ネオバにもありますよ

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 19:42:33 ID:P76J44au0

RE520って絶版になった？175/60-13のＳタイヤが・・・

429 ：( ・Д・) <こなぁぁゆきぃぃぃ～：2006/01/23(月) 20:15:50 ID:wVXbjR7pO

( ・Д・) <こなぁぁゆきぃぃぃ～

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 20:36:06 ID:mPQC/mC50

後期型k11マーチにホットワイヤーって効果ある？

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 21:18:15 ID:WFjx15KT0

先日マツダ車のアクセラについて問い合わせました。

フロントグリルのデザインで、上位グレードと下位グレードの差別化を行うのが会社の方針らしいです。
正直呆れ果てました。フロントグリルのデザインを変えると、その車が別の車に思えます。自分は街乗
りに最適な車、気軽に出かけれる車を探している時に、アクセラのＣＭ（ヨーロッパの町を走っている）
を見て、購入意欲が沸いてきました。ヨーロッパ風のデザインで、落ち着きがあって、キャビネットも広
く、足回りもよさそうな、この車に正直惚れました。早速ＨＰで調べてみると、スポーツカーと知って驚き
ました。遠出することがあまりないので、２０００ｃｃもいらないだろうと思っていたのですが、２０００ｃｃ以
下は劣化デザインしか生産していないと知って、また驚きです。日本車は、欧州車と比べてもデザイン
に大差が無いのが多い（模倣デザインが多い）ので、フロントグリルはその車の象徴となるべきだと思
います。その良い例がトヨタです。彼らは、フロントグリルのエンブレムを、その車種によって自由に使
い分けてます（車種によって、異なるエンブレムを使い分ける）。これによって、弱点をなくしているので
す。あなた方はどうでしょう。マツダは、その車の象徴であるフロントグリルを正規のデザインと劣化デ
ザインとして使い分けます。そうすることによって、アクセラが、アクセラでなくなるのです。これは思わ
ぬ肩透かしです。アクセラなのに、アクセラではない。ＣＭで翔けているのは誰の目で見てもアクセラ
と分ります。ですが、象徴が欠けている（フロントグリルが欠けている）アクセラを誰がアクセラと認めて
くれるでしょうか？マツダの社員は一目でわかるでしょう。ですが、それは冠が無い雄鶏とアヒルの区
別がつく農家の人と同じです。問い合わせた時のマツダの営業担当は言いました。

「改造してもアクセラなのは変わりません」と。

泣きたくなります。もうマツダ車は買いません。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 21:48:38 ID:ljwc5rU80

>>428
つ[A048]
185/55R14もあるし(・∀・)ｲｲ!!

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 22:53:55 ID:e2C4cckX0

>>394
N14パルサー（ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ）のキャリパー、サポート、ローター
3点セットがマジお奨めです
>>430
呪自慰そのものが体感出来る物なのかと・・・・
ノイズとか大丈夫なのですかね？

beefさん→こなゆきの流れが出来つつあるのがﾃﾗﾜﾛｽ
他スレの煽りとは違って微笑ましいw

434 ：( ・Д・) <こなぁぁゆきぃぃぃ～：2006/01/24(火) 00:27:38 ID:zqzgCrglO

( ・Д・) <こぉ～～なあぁぁぁぁぁぁ～～～～ゆきいぃぃぃぃぃぃぃぃ～～～～～～～～～

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 01:36:27 ID:YjV8oko90

なんでみんながみんな釣られてんの？

436 ：( ・Д・) <こなぁぁゆきぃぃぃ～：2006/01/24(火) 15:43:19 ID:zqzgCrglO

( ・Д・) <こなぁぁゆきぃぃぃ～

( ・Д・) <こぉ～～なあぁぁぁぁぁぁ～～～～ゆきいぃぃぃぃぃぃぃぃ～～～～～～～～～

437 ：( ・Д・) <こなぁぁゆきぃぃぃ～：2006/01/24(火) 15:44:44 ID:zqzgCrglO

( ・Д・) <こなぁぁゆきぃぃぃ～

( ・Д・) <こぉ～～なあぁぁぁぁぁぁ～～～～ゆきいぃぃぃぃぃぃぃぃ～～～～～～～～～

438 ：( ・Д・) <こなぁぁゆきぃぃぃ～：2006/01/24(火) 15:49:01 ID:zqzgCrglO

( ・Д・) <こなぁぁゆきぃぃぃ～

( ・Д・) <こぉ～～なあぁぁぁぁぁぁ～～～～ゆきいぃぃぃぃぃぃぃぃ～～～～～～～～～

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 17:17:10 ID:10iEXn5q0

>>432
185/55-14はRE55Sで決まりでしょ？

440 ：ジャックと豆の機：2006/01/24(火) 19:06:43 ID:ydnxntUW0

434-438
下げ進行

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 19:31:14 ID:GFK5X1NJO

55Sや02Gは組み替え出来ないからなー。貧乏人には048かなー。MHならネオバ並みに保つし

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 19:38:32 ID:AACzzelE0

自動後退でホーンを交換しようかな～と色々物色していたら店員がＫ１１はバッテリーが小さいからリレーハーネス使わないとバッテリーあがるよ、と言われましたが、本当ですか？

それから、フィアムのエアーホーンってスペース的に取り付けられますかね？Ｋ１１のキャラには合わないかも？

443 ：ジャックと豆の機：2006/01/24(火) 20:07:46 ID:ydnxntUW0

442
オレンジ色のＤＱＮに騙されてはいけません

444 ：ＥＳグラベル ◆idbbxgjuBg ：2006/01/24(火) 20:19:54 ID:94RHxw1L0

漏れはバッテリ
４０Ｂ２３にしてる

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 20:33:05 ID:AACzzelE0

オイオイ！漏れの車のドアノブにウンコ塗りつけたの誰だ、ゴルァァァ！！

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 22:06:34 ID:1HlxC9A50

>>442
エンジンルームになら余裕ですよ。

447 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：2006/01/24(火) 22:07:55 ID:CwiizzOF0

>>445
オレの実家の車庫入り口に、ウンコする犬がいるんだな。

運転してて、なんか臭いなぁと思ったら
踏んでましたよ。。。。。

しかも右足で。。。。

アクセルとブレーキを拭くのが悲しかったっす。。。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 22:14:02 ID:CppXFUJu0

>442
バッテリーあがる程電力喰うホーンて、どんなんだ?
一日乗ってて、一回も鳴らさない事だってあるし。

ひょっとして、待機電力が流れてる?

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 22:17:09 ID:eVwDZu1E0

>>442
お前はホーン鳴らしっぱなしなのか？
ホーンって常に電気流れてるのか?
とアフォ店員に問い詰めなさい！
自動後退といえば老人客に
「スタッドレスは太い方がグリップが良くて安全ですよ」などと・・
面圧と言う物を知らないのか・・・
とりあえずあいつらの言う事は（GS含む）一切信用しない方が良いですよ。
疑問に思ったらまずはディーラーへ（若いのは大差ないけど・・）

ちなみに俺はDQNｳｰﾌｧｰ仕様だから
55B24L＆後期オルタ

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 22:58:33 ID:4mcSI6lT0

エアーホーン…

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 06:55:21 ID:RwnHGAoL0

ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰが常に回っていると思ってる池沼

452 ：( ・Д・) <こなぁぁゆきぃぃぃ～：2006/01/25(水) 12:03:22 ID:6XHK2paTO

( ・Д・) <こなぁぁゆきぃぃぃ～
( ・Д・) <こなぁぁゆきぃぃぃ～
( ・Д・) <こなぁぁゆきぃぃぃ～

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 15:07:24 ID:X2ceRvbN0

会社のメス：「私には危険な香りがするラテン車に乗るような男じゃないとついてこれないわよ」
漏れ：「ラテン車ってフィアットとか２ＣＶでつか？」
会社のメス：「はぁ？！　アルファとかマセラティのことよ」
漏れ：「ベンツ、ＢＭはいけませんか？」
会社のメス：「私、コンサバ系はパス。スリリングじゃないと燃えないの」
漏れ：「どんな男がいいのでつか？」
会社のメス：「うーん、イタリアン・レッドのマセラティに乗った蝶野まさひろ」
漏れ：「蝶野って、タレント？まぁいいけど」
会社のメス：「ところで、あなた何乗ってるの？」
漏れ：「古い小型車です。Ｋ１１っていうんだ」
会社のメス「なにそれ？聞いたこと無いわ。」
漏れ：「まぁ、コンサバ系ですから・・・ところであなたの愛車はなんでつか？」
会社のメス：「生粋の都会生活者は車には乗らないものなの。じゃ、さよなら」
漏れ：「失礼しまつ」

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 15:13:10 ID:3qtbT1/iO

マーチを超可愛い眼鏡娘が運転してるのを見ると…超萌える(笑) フィットやラクティスやデミオじゃ駄目マーチの丸みが良い

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 16:13:09 ID:Pg2L/JzY0

>>442
>バッテリーが小さいからリレーハーネス使わないとバッテリーあがるよ
ラムの効果をシャシダイで測るアフォ以来、車関係のｽﾚで久々にﾜﾛﾀｗｗｗｗ

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 17:15:36 ID:67IVjljV0

96年物の1000のiz車検今年の5月で走行40000キロでMTでこみこみ7万で買ったぁ～!!
今朝キター♪((Ｏ(〃⌒▼⌒〃)Ｏ))♪
いきなりカップホルダー使いにくい(下過ぎ。。シフトじゃま)んで
MDデッキに付け替えるついでに上下入れ替えたWWW
次はタコメーターだっっ!!

457 ：Ｋ１１中期コレット乗り：2006/01/25(水) 17:40:26 ID:e1Cu9lZv0

Ｋ１１中期1000cc５ＭＴでチューンしてる方いますか？
前期が人気があるみたいなので…。
中期以降は剛性ある反面、
車重が重い為と走りには厳しいと
ハイパーＲＥＶ　MARCHI(No.2)に詳細してたんで…

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 18:04:46 ID:UToih3/u0

K11初期のCMの第2弾だったと思うけど、
左折して橋を渡ろうとしてたマーチが停まってバックして自転車に道を譲って
もっかい左折しようとしたらまたバック、歩行者を譲ってるマーチが超可愛い、可愛すぎる。
今の新車のCMってバンバン飛ばしてビューンってパターンが多いけど、こういうのもいいよな。

459 ：オレンジ：2006/01/25(水) 19:12:51 ID:DqxD8U6Q0

こんばんは。
走っている途中になんの兆候もなく電気系が全てダウンしました。
セルの最初の作動音、ライトも光りません。
メインヒューズかな？と思いますが、ほかに怪しそうなところはありますか？
ヒューズ交換は週末に試す予定なのでそこ以外に怪しいものがあれば手配したいと
思ってます。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 19:47:59 ID:/SCEA4QI0

>>459
ヒュージブルリンク（メインヒューズ）だろうけど、
落ちた原因を先に突き止めないと、交換しても意味ないよ。

461 ：ＥＳグラベル ◆idbbxgjuBg ：2006/01/25(水) 20:36:06 ID:1lNkp7Q90

>４０Ｂ２３にしてる
４０Ｂ２４の記憶間違い・・・

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 20:58:30 ID:jZcXbYtA0

マーチＢＯＸ乗ってる方いますか？

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 21:43:59 ID:ZO/H92x30

コテさんなのにsageれないの？
>>457
何を持ってチューンと言うのかによっても違うと思います。
弄っている方は幾らでもいらっしゃいますが何か？
確かにハードチューンをされている方は前期の方が多いような…。
中期以降は剛性？と言うよりも対衝突安全性の（僅かな）向上の
副次的なおまけでちょっとだけ強度が増したという感があります。
後期は更に衝突対策で重くなっているのも事実です。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 22:09:26 ID:hh6i0SdR0

>>456
7万か、、、
うちの98年度の下取りもやすいだろうな

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 22:09:51 ID:GV07cFTi0

七万・・・。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 22:35:44 ID:dNaCvePYO

7ﾏｿ…
ﾔｽｲ!!

昨日、10年式ｺﾚｯﾄL(MT)を車両27ﾏｿでﾊﾝｺ押した僕ｶﾞｲﾙ…

今K12(12cのAT)に乗ってるからかもしれないけど、中期でもまだ軽い部類ですよ(前にK11前期にも乗ってました)。

前期にﾊｰﾄﾞﾁｭｰﾝが多いのはﾃﾞﾌとかの都合もあるし、どうせ補強するからﾍﾞｰｽは軽いほうがいいって考え方なのかも？

中期以降は逆に補強の手間が少し省ける(ホンの少し…)というふうに考えれば気が楽かと…

467 ：341：2006/01/25(水) 23:14:31 ID:nzrLkmEz0

小物入れ情報ﾄﾝｸｽALL！

あれから何か安くて使える入れ物はないかと探していたところ
ありました。ダイソーのやわらかポケットってやつ。
http://carlife.carview.co.jp/UserCarPat.asp?UserCarPatID=73281
これはマーチのセンターコンソールのエアコン吹き出し口に
簡単に取り付ける事が出来、風向きも変えられるので結構使えるかなと。
サイズは大小二種類あり、大は350ml缶程度の大きさです。
１００円なんでお試しあれ～

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 11:37:14 ID:q+pViIv+0

>>457氏
Ｋ１１中期だと1000ccでも極端にMT減りますからねぇ‥

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 15:43:35 ID:tccaaOIJ0

ttp://item.rakuten.co.jp/avco/enkei-esmac-6jj-14/

これって最後期型のK11に付けられる？

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 16:42:04 ID:aqEhKrQ7O

マーチのメーター照明を変えたいんだがどんな奴が何個いるんだ？
赤か青にしたいんだけど青はかなり暗そう…だれか情報キボン(;^ω^)

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 16:42:17 ID:+kZkby0g0

>>469
14インチなら極端なオフセットでない限り「ホイールは」つくと思いますよ。
タイヤが付くかはまた別問題です。もしツライチを狙っているのなら、個体差
の問題もありますのでドレスアップに強いタイヤ屋にでも行って購入された方が
いいかと。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 16:45:37 ID:+kZkby0g0

>>470
年式、グレード、変速方式によるので取り外してから判断した方がいいです。
全とっかえなら結構な数がいるけど、照明だけならたいして必要ないと思い
ます。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 16:57:42 ID:GkaXRCDzO

ESターマックなら6.5Jでオフセット28でもはけるよ。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 18:18:25 ID:5nQv0XAY0

>>470
K11前期だけど赤色にしました。
私はカラーキャップを標準の青いキャップと付けかえました。

標準の青キャップをつけた状態で白色になっているので、
照明を青色にする場合はカラーバルブにしないとパッとしないかも。
それぞれ必要な数はメーターは4つ、エアコン周りは2つです。

私は赤に変えたら暗かったので5Wのバルブにしときました。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 18:43:09 ID:XEw8Cpz00

後期型乗ってる人ってカーナビどうしてる？
画面の場所が低くなりすぎるから2DINの一体型は無謀？
オンダッシュとかポータブルが無難なのかな・・・

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 20:40:54 ID:tD/Qvenl0

アクセル踏むと回転数の音の上がりとにたような音階で
ひゅーっと小さく音がします
雪の日に走ってから音が鳴り始めました
原因は何ですかね

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 21:34:10 ID:q8eZR4BsO

雪女をナンパしちゃったの？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 22:51:02 ID:avIndkpz0

>>476
音の表現が難しいけど俺のマーチは3000rpmあたりで「ひょろひょろ～」って
音するな。悪いことが原因になってるなら俺も知りたい。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 23:41:37 ID:5eWrsK2n0

キラキラお目々なんだけど、上が純正で下が社外品?
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e53531965
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g39640211

480 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：2006/01/26(木) 23:45:13 ID:Mm5MLjaf0

オレのは、回転に応じて、しゅごぉおお～って
感じの音がするです。
ええ、キノコの吸気音ですけどね。

異音がする場合、どこからを特定しないと
なんとも言えないと思いますです、はい。
できれば二人で、相方にアクセル煽ってもらって
ボンネット開けて、どこが鳴いているか探すとかね。

ついでですが、国土交通省自動車不具合情報検索
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/OpnSelectAct.do

異音とかもけっこう報告されてます。

2004年08月23日　男性　愛知
ニッサン　ｱﾍﾞﾆ-ﾙ1997年08月149,700 Km
E-PW10　SR20
かじ取り
ハンドルをきって低速走行すると、かりかり音が発生する。

単純にドラシャが死んでいると思うんだけど。。。
面白いので、健作してみてわ？

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 23:45:31 ID:GkaXRCDzO

ハイカム入れてる人いる？

482 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：2006/01/27(金) 00:01:40 ID:Mm5MLjaf0

国土交通省自動車不具合情報検索より

2004年06月30日　男性
ニッサン　ｻﾆｰｶﾘﾌｫﾙﾆｱ
不明　不明
E-WFNY10　GA15DS
動力伝達

「雪がある坂道をバックで登ることができない。」

チェーンを付けましょう。

2004年06月18日　男性
ニッサン　N/A
走行装置

「タイヤ交換の度にハブボルトが折れる。」

トルクレンチを使いましょう。。。。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 00:15:31 ID:eTTwkCXp0

>>479
下は海外仕様（台湾？）の純正品らしい。
光軸調整で苦労しそう。

484 ：479：2006/01/27(金) 00:17:51 ID:Cy3ZlO0f0

>>483
ありがと～
調べて買わないといけないね
･･･って俺はその前に車体を見つけないと･･･

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 00:18:53 ID:fEzz7mCFP

2004年08月20日
　ニッサンﾏｰﾁ
　不明不明
不明不明

走行装置不明
　高速道路を走行中、突然バーストした。

なんでもありだなｗ

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 00:28:35 ID:OszbPY/O0

2003年07月27日
　男性長崎
　ＨＰ

　ニッサンﾏｰﾁ
2003年03月 2,900 Km
UA-BK12 CR14DE

保安灯火不明
　ドアミラーが電柱に接触した際、根元から折損した。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 00:49:08 ID:3GW4dsYY0

頭に不具合がある奴ばかりだな

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 14:40:05 ID:bWZgob/70

( ﾟдﾟ)ノ　ハイ！質問！中期に後期の電動パワステは無加工でつくの？付
くとしたらギヤボックス以外にナヌが必要？

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 17:42:57 ID:hrdZwnJl0

>>488
何が目的で電動化をしたいの？予算は？
整備書と配線図とパーツリストとできれば新型車解説書を
入手された方がいいかと。
話はそれからだと思うのですがね。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 19:14:46 ID:nCpQVmWY0

>>488
未確認だけど、
ギアボックス、ステアリングコラム（センサーが内臓されているので）、電動パワステのコンピュータ、
油圧パワステポンプを外した跡につけるダミープーリー（ウォーターポンプと共回りしているため）。

思いつくのはそのくらい。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 22:19:08 ID:qQTvgcqZ0

>>475だけどスルーですか？
つーかカーナビつけてる人いないの？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 22:29:13 ID:Of1aTmc40

>>491
後期型だが、ナビ付けてないやｗ
むしろiPod対応オーディオのほうが(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

関係ないがお勧めサスキットって、なんかある？
ニスモのS-Tuneが気になってるが、高いんだよなぁ。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 23:06:18 ID:hrdZwnJl0

>>475
中期を所有しておりますが、私も付けていないので、己の体験として
語れないのですが、ディーラーOPとしては2DINの一体型も存在して
いたようですが見にくそうです。わかっていらっしゃると思いますが、
収納時2DINで使用時に画面がせり出てくるタイプはインパネに当たる
可能性もありますので注意が必要です。
個人的にはオンダッシュ（ハザードの所辺りに装着）が無難だとは
思います。

>>492
S-tuneってブッシュの交換とフロントは組み付け済みのことを考えると
安上がりかもしれませんよ。それぞれのセッティングが合っていないかも
しれないダウンスプリングとチョイ強化ダンパーを単品で購入して、
ブッシュを交換するとS-tuneと価格は変わらないように思います。
車高を落とすだけの一部のダメ車高調よりは絶対いいと…。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 23:58:07 ID:bWZgob/70

489-490のヒトありがとう。ちょっと前に後期オルタの話が出てたからふと
オモッタんだけどやっぱり移植するお金で今や後期買えるという結論に達し
ました。どうもです。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 00:03:18 ID:qQTvgcqZ0

>>492-493
うーん、やっぱりナビは難しいな。まあ当時の時代を考えるとナビを積むことを想定されてない設計
なのは責める気にならないが・・・
俺もオンダッシュかポータブルを置くのが一番無難とは思ってるんだけど配線がぴょーんと出るのが
ちょっと嫌。インダッシュタイプで干渉しなそうなの探してみるか・・・

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 00:05:03 ID:GoeR5rlu0

>>491
ナビ付けてるよ。
http://pioneer.jp/carrozzeria/rakunavi/lineup/hdd/hrz09.html
こういうのなら付くけど、
http://pioneer.jp/carrozzeria/cybernavi/function/design/index.html
これだと画面が干渉するので無理だと思う。

自分は上みたいなのをつけてます。型式はひたすら古いけど。
画面の位置が随分下なので、慣れは必要かと。
あと、ドラポジによってはハンドルで画面の右上あたりが少し隠れるかも。

オンダッシュの方が無難だと思うけど、すっきり感では２ＤＩＮインダッシュかな。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 02:05:34 ID:bCeMsdNe0

ナビ付けたら盗難心配だから付けてない。
低年式のマーチにセキュリティ付けるのもなんだし・・・・

でもナビ欲しいｗ

498 ：476：2006/01/28(土) 03:10:42 ID:tyeRfyNm0

>>478
>>480
エアエレメントですかね
急になったのと検索中なのでしばらく様子見です
尚、>>480のクレームにあるかりかり音も発生中w
かりかりの方は2ヶ月前からですけど

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 08:59:44 ID:6GlSgrR70

前期だったらオンダッシュナビがしっくり来るね。
しかし今度後期の５ＭＴ買うのだけどナビ付けにくそうだ

それにしても５ＭＴ車って少ないのね・・・・

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 10:13:27 ID:sG/nnGSF0

H5 1.0iz-f５dr4ATで滑り込み５００ゲッツ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 11:59:09 ID:iweyatRg0

>>498さん
＞ハンドルをきって低速走行すると、かりかり音が発生する。
乗りっぱなしの個体（特に軽自動車）に多いように思います。
ドライブシャフトのブーツが破れてもそのまま放置、そのうち
に中のグリースが潤滑に必要である量以上に流出（あるいは
異物の混入）で異音の発生と言うパタンです。ブーツ交換で
済む物がシャフト自体の交換になるケースが多いです。
当然わかっていらっしゃると思うのですが、このクレームは
単なる言いがかりで所有者の保守点検が悪いだけです。

ヒューヒュー音は実際にその車を見ないとわからないですが、
走行時も停車時に吹かしたときもなるのかなど、問題部位の
切り分けが大切です。ベルト鳴きのような気も…

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 13:08:16 ID:CV/T/quLO

輸入車展示会があってSクラス乗ったんだが、マーチと比べるほうがおかしいと思いました

こちらG# MT乗り

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 13:40:45 ID:I6RNfb4LO

メルセデスは確かに良い。しかし11マーチも良い。メルセデスに乗ってると車体がデカクテモ周りがよける。11マーチに乗ってると避けやすい

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 14:35:10 ID:QueV8kOr0

旧型のBMW320iに試乗したことがあったんだが、チョイ乗り程度だとK11のほうが軽快で楽しい感じだった。
現行カローラセダンのレンタカーを1日借りて乗った時は、あまりにも退屈だったんでK11に乗りたくなった。
でも、会社の女子たちには「えー？○○さんてマーチに乗ってんのー？」って呆れられる…(´･ω･`)

505 ：498：2006/01/28(土) 16:39:57 ID:vAEtk5gG0

>>501
正直気になってたのはカリカリ音なんですよね
Dが信用できないので
業者探してみてもらいます

506 ：498：2006/01/28(土) 16:40:49 ID:vAEtk5gG0

気になってたのはひゅー音より
かりかり音の方なんですよね

訂正

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 17:41:38 ID:EpIr7nZk0

俺はカリカリよりヒューの方が不安になるぞ。あまり聞かない音だし。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 19:28:39 ID:mhwLGVjD0

あまりサイズや操作感が異なる車は、単純に比較できないよね。
2トントラックは、俺には別の乗り物だった(アレはアレで面白い)。
そういや50ccオフロードバイク乗ってた頃、中型免許取りにいきなり警察の試験場行ったが、
そこの400ccバイクも別の乗り物だった(当然落第)。アレは人に背負われるのと
牛に揺られていく位違ったぞ。

>>504
のお姉さま方のような比較なら簡単にできるかもしれないが。

509 ：ＥＳグラベル ◆idbbxgjuBg ：2006/01/28(土) 21:06:37 ID:uHqDFFMI0

漏れはアッパーマウントから
据え切りすると
バネがこすれてると思われるギィ～って音が・・・

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 21:42:19 ID:9xgNZAre0

おれのも、右折時などにカリカリ音が出る。

けど、普通は、切った方のドラシャから音が出るよね？
例えば、右に切ったら右の方から音がカリカリ出る・・・といった感じ

しかーし、俺のは、右に切ったら左の方からカリカリ音が出る。
ディーラー持って行って見てもらったけど、どーも原因がよくわからなかったっぽい。

というわけで、何か同じような症状になった人いませんか？？？？？

511 ：もうすぐ２１万キロiz-f：2006/01/28(土) 22:34:32 ID:SW+yDRNP0

数年前から冬の、特に寒い時だけ右フェンダー方向から
「パタパタパタパタ」と何かがはためくような音がする。
暖まってくると消える。ベルトとかに異常は見られず。
回転数には同期せず、速度をあげると出る。謎。
まぁ、最近はクラッチ踏めばスプリングが「ギィ」
ドアを開ければヒンジから「キィ」こないだまでは
ブレーキパッドからも「キィーーーー」と大層賑やか。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 05:33:32 ID:EhCy2VC20

>>511
何年物ですか？
自分のは12年物で15万キロです
足回りからギコギコ凄いです

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 08:45:38 ID:1WBoSCgZ0

>>510
原因のわからない異音って悩ましいですよね。
異音の発生場所の特定も結構難しい物で、人間が車室内から聞いて思った
位置と実際の位置が異なることもままあるようです。

＞けど、普通は、（ハンドルを）切った方のドラシャから音が出るよね？
右旋回時だと、右側タイヤの方が左側タイヤよりも通る軌跡の半径が小さく
ないといけないので、右側のタイヤの方が大きく切れる構造（アッカーマン
方式）になっております。確かに右側のドライブシャフトの屈曲部のほうが
大きく曲がっておりますが、左側も曲がっていることには間違いないです。

原因がドライブシャフトだと仮定した話なのですが、そのお車、ダストブーツの
交換履歴はありますか？交換時の処理が不適切だとダストブーツが破れていない
のに内部で潤滑不良などによる異音がする可能性も極稀にあるのですが…

私のも冬場の温まっていないときに右旋回するとキュルキュル言ってますが…
とりあえずPSF交換してみる予定です。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 09:12:27 ID:EhCy2VC20

>>513
うるせーハゲ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 09:53:14 ID:vpO7U9h1O

>>514
513さんの指摘が密かに当たってて焦ってるの？

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 10:19:43 ID:gWBsZmaE0

>>513
レスありがとう！

ドラシャブーツの交換歴はあります。
カリカリ音が鳴り出してから、２，３ヶ月後ディーラーで見てもらったとき
ドラシャブーツが破けてたんですが、
右側のドラシャブーツが破けていて、左側はまだ大丈夫だったんですよね。

その破けが原因で、ドラシャに異常をきたしているのならば、
普通なら右旋回時に右側から、カリカリ音が鳴ると思うんですが、
自分のは、右旋回時に左側から鳴るんですよ。

ちなみに、ディーラーの方に乗車していただいた時も
「確かに左から聞こえますねぇ」　とおっしゃっておりました。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 10:24:48 ID:gWBsZmaE0

>>512
いろいろと原因が考えられますが、
自分の車のことを参考までに話しますと・・・・・

ショックの上のほうにあります、アッパーマウントを純正同士でしたが
交換したら静かになりました。
ちょっとした段差を超えるときにギコギコ音が鳴ったりするのであれば
おためしあれ・・・・・　でも、ディーラーで交換すると１万ちょいかかります。片側のみで・・・

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 10:26:56 ID:gWBsZmaE0

>>513
あ、その異音が出て、ディーラーで見てもらったときに
ドラシャブーツが破けてたので交換しました。

519 ：もうすぐ２１万キロiz-f：2006/01/29(日) 12:40:25 ID:tQvO+tM50

>>512
H4年式。最初期型です。
段差越えでギシギシいうのはもう慣れたというか
あきらめたというか。
最近はいろんなところからいろんな音がするので
もはや笑うしかないです。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 13:18:50 ID:13ojaJ3u0

ｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀ
ｷﾝｯｷﾝｯ
ｺﾞｼｭｰ､ｺﾞｼｭｰ､
ｷｷﾝｯｷﾝｯ、ｺﾞﾝ
ｼﾞｬﾗｼﾞｬﾗｼﾞｬﾗｼﾞｬﾗｼﾞｬﾗｼﾞｬﾗ
ｷﾞｯｼｷﾞｯｼ
ﾓｯｼｬﾓｯｼｬﾓｯｼｬﾓｯｼｬ

うちのH7式A#はこんな感じ。
祭り。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 18:22:45 ID:fAHwn0cb0

>>483
台湾仕様は前期顔じゃ無いの？

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 20:14:42 ID:d038eiUR0

ヨーロッパの方じゃない？
マイクラだっけ。

523 ：513：2006/01/29(日) 21:21:03 ID:1WBoSCgZ0

>>516(510)さん
左側のブーツは未交換で左側からの異音ですか。
ちと難解な状況になっているようで…大変ですね。

>>521-522
現在の台湾K11は前期顔になっていますが、台湾K11のフロント
フェイスは日本でいうところの「前期→中期と後期→前期」と
いう変遷を経ているようです。欧州K11は日本と同じような変更
を辿っております。
>>483はおそらく台湾でいいかと。純正か優良部品かはわかり
ませんが。

524 ：510：2006/01/29(日) 21:36:34 ID:gWBsZmaE0

>>523
ドラシャブーツは、せっかくなので両方とも交換しました。
右が破けてるなら、左もそろそろだろう・・・ということで。

ディーラーも、実際にドラシャを交換してみないとわからないと言ってて
自分もディーラーも途方にくれてます。とりあえず、現在は様子見です。

音については、カリカリと書いてましたが、どちらかというと、コンコンといった感じが
近いかもしれません。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 21:39:09 ID:LckKrpJR0

>>483
純正品じゃないですよ、ＤＥＰＯって言うメーカーのです。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 21:51:57 ID:2YXlFXzc0

デフとフランジのバックラッシュ音
エンジンマウント劣化による干渉
ストラットアッパーベアリング（灰色のプラ製の板）のグリス切れ
タイロッドエンドのガタ
等々ドラシャ以外にも結構あるよ

>>510さんの原因とは違うだろうけど
アッパーベアリングの異音は多発したなぁ（よく割れてるよ…）
アッパーマウントはあまり異音の原因にならないので
（アッパーに注油しても直らない事が多いでしょ？）
それを替えるより先に安いベアリング交換がオススメ

527 ：513：2006/01/29(日) 21:59:19 ID:1WBoSCgZ0

>>524(510)さん
私も左右交換したのは正解かと思います。コンコンというのが
ちょっと引っかかりますが…スタビ付きのグレードでしたら
スタビブッシュのヘタリによる異音もあるかもしれませんが、
これ以上色々書くと迷わせてしまって申し訳ないのでやめて
おきます。すみません。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 22:14:58 ID:gWBsZmaE0

>>527
丁寧なレスありがとうございます。

ご指摘のスタビのブッシュについては、
スタビ付きのグレードではないので、どうやら違いそうです。

右旋回時（しかもある一定の範囲の角度のみ）限定の症状で、
速度が上がるとコンコンといった音の速度も変化するので、
足回り関係の異音だと思うんですが・・・　　もうワカリマセンｗ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 22:28:51 ID:7q8I5kacO

7年式コレットのステアリングを変えたんですが、どこにもホーンの配線が来てません('A`)
エアバッグ有りだけど無しのボスを使ったから？ホーン本体からの配線が車内で消えてるorz

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 01:11:10 ID:fXtxwWy80

ネットでマーチのMTGとかの情報見てるけど、
もうほとんどのサイトで更新止まってるよね。
なんか去年の西日本MTGの前後あたりから、掲示板
だけ活発になってた気がする。

燃え尽き症候群ってやつ？

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 03:25:11 ID:+KViNvY50

ちょっと遠方にドライブに行って
旅先のＧＳの兄さんと少し車の話をしてたんだが
ＧＳの兄さんに、兄さんそのクラウン新車か？
と聞いたら　イヤ中古ですよ、平成4年式です、、、と
俺のマーチは平成7年式で塗装ボロボロ
クラウンは4年式でピカピカ、、高級車とは全然塗装が違うのね

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 12:05:16 ID:NF73k6mtP

>>531
塗装にも金かけてるからしょうがない
塗装に関しては軽自動車のコペンも特殊な塗装らしいよ

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 12:22:27 ID:PuX78wb50

H4年のクラウンを見て新車と聞くってのがそもそもおかしいと思うんだが・・・

塗装うんぬんより普段のメンテだろβακα..._φ(ﾟДﾟ )

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 13:17:32 ID:dtsrPdIm0

>>531
国産車の場合、自動車メーカーとか塗料の供給メーカーによっての
考え方の差はあると思いますが、それよりも塗色（と下地）による差が
大きいようです。センチュリーなんかは明らかに別格ですが。逆にちょい
前までのヌバル車は明らかにクオリティが低かったようです。
（注：だからといって車全体の出来が悪いといっているわけではないです。
むしろまともだと。）
それよりも大切なのは533氏の仰るように日頃の手入れだと思います。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 21:08:31 ID:+KViNvY50

>>532 >>533 >>534
氏ね

536 ：ハチミツ男 ◆aqCLPeTM02 ：2006/01/30(月) 23:19:05 ID:4yfTGganO

>>535
最低だな、お前

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 23:34:21 ID:+KViNvY50

>>536
ハチミツよ運輸板の住人同士仲良く野郎や

538 ：498：2006/01/31(火) 01:41:04 ID:ysTR82nb0

追記
エンジンルームを水でばしゃばじゃあらったら
音が静かになったw
継続観察中

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 08:47:25 ID:HcyHxUtb0

ID:4yfTGganOが最低と言った

ID:+KViNvY50はID:4yfTGganOに仲良く野郎って・・・"（ ´ﾟ,_」ﾟ）ﾋｯｼﾀﾞﾅ"

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 11:36:02 ID:vgBZRSSeO

男なら黙ってあぼ～ん汁

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 16:20:39 ID:6GiIrOjGO

ミンナ詳しいね！
俺のマーチも速くしたいけど、メカ音痴だから分からない…orz

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 16:28:27 ID:AY1iSzGw0

>>541
とりあえず鍛造の軽量アルミでも履かせろ。簡単で効果が高い。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 17:10:34 ID:uj+1lsOa0

なぜ、フル加速は気持ちイイのであろうか？

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 17:13:06 ID:6GiIrOjGO

>>542
頑張って金貯めるよ。
最近のＫは速くて追いつけないから、悔しい…
また来るよ。アリガト

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 18:28:13 ID:AY1iSzGw0

>>544
どんなにがんばっても出足の加速性能ではスーパーチャージャー積んでる軽には勝てないぞ。
下のトルクを稼いで出足を良くするって点に関して言えばそれくらいスーパーチャージャーは
優れてるシステム。
最高速勝負ならチューニングで結構変わるけどNA車は出足に関してはミッション操作が上手くなる
ことと軽量化くらいしか道はないと思われ。

546 ：ハチミツ男 ◆aqCLPeTM02 ：2006/01/31(火) 18:46:06 ID:HE8A71FNO

出足ならハイグリップタイヤも大事だお(;^ω^)

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 19:20:09 ID:6GiIrOjGO

>>545
レス、サンクス。
俺の場合、何度か試した結果をあげると、出足は負けないけど、３速４速で離される。
４速から５速に入れてもスピードの延びは変わらない。
何て言うか、上が回らないっていうか、足りないっていうか…
クヤシス(ρ.-)

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 20:09:54 ID:uj+1lsOa0

軽のＤＱＮにさんざん煽られたうえにチギられたら悔しいよな～(´･ω･`)

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 20:12:14 ID:6YOfwu8e0

>>548
同時期の軽にならコーナー勝負になれば負けないだろ
新規格のは厳しいと思うが

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 20:31:40 ID:AY1iSzGw0

>>547
上はメカチューンしまくればそれなりに伸びると思うぞ。
ノーマルの軽ターボに勝てるくらいになるだろう。もっともターボ付軽の方は
こちらの半分以下の投資コストで同等以上のパワーアップができてしまうわけだが。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 20:58:47 ID:6GiIrOjGO

>>548
?ｼ､?ｼｱ?ｼｮ霆ｽ縺ｯ縺ゅ∪繧顔?ｽ縺｣縺ｦ縺薙↑縺?縲?
?ｼ偵Μ繝?繧ｿ繝ｼ繧ｿ繝ｼ繝懊ｄ?ｼ､?ｼｱ?ｼｮ繧ｻ繝繝ｳ縺ｫ繧医￥辣ｽ繧峨ｌ繧銀ｦ
縺溘□縲∽ｿ｡蜿ｷ縺ｪ繧薙°縺ｧ霆ｽ縺ｨ荳ｦ繧薙□譎ゅ↓繧?縲徙rz
>>550
繧?縺｣縺ｱ縲√Γ繧ｫ繝√Η繝ｼ繝ｳ縺励°辟｡縺?縺ｮ縺銀ｦ
縺ゅ＝縲∽ｽ穂ｺｺ縺ｮ隲ｭ蜷峨→繧ｵ繝ｨ繝翫Λ縺励↑縺阪ｃ縺ｪ繧峨ｓ縺ｮ繧?繧峨?

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 21:05:51 ID:FMP5Gsr50

>>551
日本語でおｋ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 21:06:22 ID:gaVP28bo0

オヤジのコネで、テクニカルセンターで、エンジンのコンピュータを交換してもらいますた。
吹け上がり向上、燃費大幅向上、ｶﾘｶﾘノッキング解消しますた。
とりあえず、100ﾏｲﾙでますた。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 21:44:54 ID:QxP838KOO

100馬力200キロオーバーならすぐだよ。

555 ：553：2006/01/31(火) 21:48:55 ID:gaVP28bo0

ちなみに、エンジンはCG10DEのどノーマル
コンピュータ一つで結構変わるものだな、と思う今日この頃

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 21:49:45 ID:S5cU59wi0

100マイルて？速度？

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 21:57:04 ID:6GiIrOjGO

>>552
バケラッタ
スマソ… orz

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 22:13:03 ID:eLn9E4rr0

>547
オーバードライブって知ってるかい?

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 22:49:18 ID:6GiIrOjGO

>>558
ATの？

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 01:05:04 ID:TM3FZH0i0

オラオラオラオラオラオラオラオラオラオラオラオラオラオラ！！　

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 05:22:33 ID:jiJM1ITf0

>>553
そ、そ、それ、簡単にできるの？（興奮状態）いくらくらいかかりまか？！

漏れもやりたい！！他の部分はノーマルでいいの？エンジン壊れない？

詳細キボーン！！

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 05:56:10 ID:+/HPKjXk0

点火時期の余裕だか無駄だかが大きい仕様と小さい仕様があるのかな。

563 ：ＥＳグラベル ◆idbbxgjuBg ：2006/02/01(水) 10:30:30 ID:zUP0Z4Vb0

ザウルスＪｒ用のマップか
全日本ラリー用だったりして

564 ：553：2006/02/01(水) 16:54:55 ID:0OIgDZbF0

エンジンは何もいじってない
コンピュータを交換してもらっただけ。
ディーラーで修理できないのをテクニカルに回して修理するんだけど、最低限しかやらないよ
コネで直接テクニカルの人に、もともと低回転でｶﾘｶﾘしてたから
そのことで話したら、特効薬コンピュータが何種類か用意してあるので、症状に合わせたコンピュータを用意します

で、燃費は市街地だし大体ストップ＆ゴーがえぐい、俺の街で、ガリガリアクセル踏んで、11km/lくらい
省エネ意識したら17km/ｌくらい。
何より、アクセル踏んだ時のレスポンスと
エンジン音（若干スポーツエンジン的な音に）なりますた。
調子に乗れるので、ついつい踏んでしまいます
1.5㍑くらいのセダンと同等それ以上走りますよ。
ちなみに６万㌔走ってます
100マイル以上はAT君が回ってくれません

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 19:35:52 ID:QjJZA41QO

↑うちのは1000のオートマだけど100マイルでるよ。αマニとマフラーと燃圧アップだけだよ。タイヤサイズは195・45・15です。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 21:14:41 ID:Q+P9rRyd0

>>553
反則技ですよ（泣）

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 21:49:13 ID:n+z3RO+F0

>>462
えらく遅い反応だが、ＢＯＸ海苔、ここにいるよ。
よく走り、よく積めるＢＯＸは万能。とっても重宝＆満足してる。
まぁ実用性もそうなんだが、スタイルも好きだ。
釣りの時とか、バックゲート開けたところに腰掛けてまったりしている姿が、
新型ウイングロードよりサマになっていると思う自分がいる…

ただ、無い筈の所にまでボディがあるからか、横風にはメチャ弱い。
後ろ上方から摘まれたようにフラフラとするのはいただけないな。

ＢＯＸって、生産台数どれぐらいなんだろ？気になる…

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 22:44:31 ID:y8wNPfaWO

1000ccコレットに五次元のファイヤーボールをセンターパイプからリアまで変えたよ(・∀・)なんだかアフォなワゴンRの様な音だorz

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 23:27:24 ID:SmsXgrwNO

先日E-HK11 6年式を母ちゃんから貰った。
とりあえず車高を下げたいんだけどダウンサスだけで下がるのかな？
誰か教えてくれませんか

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 00:27:37 ID:AKziRuuCO

>>569
車高を下げるにはスプリングかな

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 15:50:21 ID:CwAT2ZCFO

570さん、
ｼｮｯﾌﾟなどで売ってる
RSRﾀﾞｳﾝｻｽetcって
ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞと違うの？
なにしろ初めての車なんで全然わかんないんです

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 18:22:41 ID:pba7noaC0

>>567
いいですね。
今度Ｈ７のマーチＡＴを友人にあげて、１１年ぐらいのマーチＭＴに買い替えです。

ＢＯＸもいいなと思ったのですが高いですね。・・・・

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 19:16:30 ID:YVrmQ95a0

この車6年半前にプライスボード価格35万で
乗り出し45万で購入したんだけど
一般的にいくらで購入したという場合の価格は
35万で購入となるの？それとも45万？

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 19:27:05 ID:wrzVPdJg0

一般的にはプライスボードの方だろ。車体価格。
諸費用は書類手続きの費用や税金や自賠責や整備費用込みなので。
まあ込みで45万って言っても意味は通じるとは思うが、諸費用はディーラーに
よって結構変わるからな。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 21:04:41 ID:wJ6GpQxIO

この前、日産でﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟのk11マーチを見ますた

576 ：ＥＳグラベル ◆idbbxgjuBg ：2006/02/02(木) 21:39:47 ID:a3FIOGc50

>>568
え～？！
ＮＡらしいフォォォーンとかパァァァーンって音じゃないの？
エキマグＧＴ２から交換狙ってたんだけど・・・

ＭＴ？
ＡＴならそういう音ありうると思うけど

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 21:47:45 ID:zy6VfrB50

>>576
APEXのN1マフラーおすすめ
もう新品ではないけどね・・・

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 22:44:34 ID:rS5jNmoq0

>>572
567です。
そうですか、ＢＯＸは高いのですか…
地元では、在宅介護関係のサービス車にされているケースが多いので、てっきり値崩れしているのかと。
大事な相棒、大切に乗って行こうと思います。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 23:04:36 ID:hsdu8HCs0

>>577さん
単なる「N1」はないのですが、フルステンレス化されたN1evolutionは
あるみたいですが…。エンドのみステンの、以前のN1に良く似たBOMBER2
は在庫限り（生産終了）のようです。

>>576さん
同じ5zigenのPRO RACER A.SPECはどうなんでしょうかね。
残念ながら欠品中のようですが。　

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 23:08:45 ID:k2KPD7Z3O

>>576
はい。漏れもインテグラのような甲高いイメージだったのに…ちなみにATでかなりうるさめでつよ(;^ω^)ゴロゴロゴロ～って感じorz

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 23:40:46 ID:ykWRCaOXO

俺のはバイクみたいな音って言われる

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 08:59:58 ID:BVeZeE23O

バイクみたいな音ってどんなんですか？

ちなみにマフリャ～はナニをしようされてますか？

興味アリ蟻なので教えて下さい。

583 ：ＥＳグラベル ◆idbbxgjuBg ：2006/02/03(金) 09:41:41 ID:zDZTYqPs0

>>580
そうですか、漏れのエキマグはインナー抜いたら
直管シビックそっくりでいいんだが
いかんせん音量がね・・・

一部高音が残った感じでカドがある感じです
エキマニが大きな影響をもたらすんで
仕方ないかな

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 11:26:59 ID:GgpaxLbwO

直管シビックwwwそりゃ大変だわwww

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 12:53:28 ID:jf4bKVtfO

埼玉の〇ホランドの初期型の奴だよ。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 15:22:11 ID:BVeZeE23O

○歩ですか…

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 15:47:54 ID:jf4bKVtfO

あっ、ちなみにマニはフジツボです。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 16:51:03 ID:BVeZeE23O

ありがとうございます。

今度の休みにマーチ納車なんでちょっとウカレ気分で脳内でアレコレ考えてたところだったので参考になりました。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 19:25:53 ID:+O2AfDfe0

ムーンライトながらについて語れるK11乗りいる？

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 19:32:40 ID:N8NyS1FhO

中古パーツ屋でZ11用のラテラルロットが売ってんだけど、マーチに付くのかな？。
足回りとか似てるような気がするんだが…

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 19:37:30 ID:T9C5Vvv20

>>590
無理　K11とZ11に互換性はないと思われ
Z10用のラテラルロッドなら付くけどなー

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 19:48:00 ID:q3cgShK8O

俺も教えてちゃん。
ダウンサス入れたいんだけど、キューブ用のダウンサスってつくの？
ちなみに俺のマチ子はMT、低音でﾌﾞｫｫｫｫｫｰﾝていうよ！

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 19:48:47 ID:N8NyS1FhO

↑ｽﾏｿ(*_*)
Z10でした。アドバイスありがとうです！。明日ｳﾌﾟｶﾞﾚｰｼﾞに買いに行ってきます～

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 19:51:09 ID:T9C5Vvv20

>>592
付くか付かないか、で言えば付く
だが車高は下がらないか下手すれば上がるハズ

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 20:04:34 ID:jf4bKVtfO

鉄ヲタがまざってるぞ

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 20:06:48 ID:q3cgShK8O

>>594
マジか… orz

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 20:10:48 ID:T9C5Vvv20

>>596

参考に汁
ttp://homepage2.nifty.com/F-S-S/ma04-01-07.htm

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 20:17:07 ID:jf4bKVtfO

どのくらい下げたいの？ノーマル形状でならWALDかK-フアクトリーがさがるよ。6センチダウンくらい。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 20:43:55 ID:jf4bKVtfO

またパワステポンプが死んだ。リビルト何機めだろ。9000常用はやはり無理かな。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 21:01:08 ID:T9C5Vvv20

コテハン名乗っていい？

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 21:21:27 ID:CyAGpb9j0

名乗るのは自由だけど、
コテである必要が無いレスしてると嫌われるよ。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 21:28:10 ID:q3cgShK8O

>>597
サンクス！
>>598
最低地上高までsageたいんだよorz

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 21:34:20 ID:T9C5Vvv20

WALDから車検非対応のローダウンサスが出てたような・・・
まだ入手できるかは知らないけど
60mmダウンで車検非対応って事は・・・

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 21:53:41 ID:q3cgShK8O

>>603
そうなんだ！探してみるよ。
いろいろとアリガト。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 01:28:58 ID:DM9+YB810

車高下げると走破性が下がるから下げたくない。。
けど、足は固めたい・・・ショックごっそり交換かな・・ダウサスならたくさんググれるけど。。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 01:36:20 ID:bwffsd4h0

直4でせいぜい6000までしか回せないのに高音求めたってムリムリｗ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 01:52:46 ID:V936v3kn0

6000しか回らないのはCPUでレブリミット設定してるから。
高音求める人なら、CPU交換くらいするでしょ。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 02:08:28 ID:dtPYeGw10

>高音求める人なら、CPU交換くらいするでしょ。
メカ的に手を加えていないのに、ＣＰＵのレブリミットだけ上げるのは愚の骨頂。
サージング起こすよ。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 03:31:15 ID:V936v3kn0

>>608
メカ的に手を加えていなくても、バルブスプリングのレート的には12000、
個体差考慮しても9500まではサージングおこさずに回る。
普通はつるしのCPUではマージンとって8000に設定する。
もちろんバルブスプリングがムチャクチャヘタってたり
バルブ、バルブリセスが磨耗してりゃ別だが、
それらへの対処はカスタムではなく、整備だ。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 04:48:33 ID://znrhQUO

11のバルプスプリングはノーマルだと8500じゃサージングしますよー。漏れのは1マン楽勝

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 05:03:55 ID:93eilNvRO

フジツボからエキマニなんて出てたっけ？

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 06:18:10 ID://znrhQUO

↑わかりづらかったかな？ニスモのN2用がフジツボなんです。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 11:16:01 ID:xOrw+JfL0

俺は定番、○ホのエキマニだ

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 13:05:08 ID:frGWhjmx0

なんか、どこかの高速道路で61台多重衝突事故があったけど、
車はめちゃめちゃになっても死者はいなかったようです。
マーチの安全性ってどのくらいなんですか？
トラックにもぐってキャビン壊れたら・・・・・ｺﾜｽ・・・・・ｶﾞｸﾌﾞﾙ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 13:59:47 ID:OXYCogL00

左折時、フロント右タイヤ辺りから「ガチャッ」って音がする時がある
なんなんだ一体･･・

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 15:10:51 ID:gS8n/yTNO

>>615
俺も最近ある。(左右)

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 15:43:10 ID:L/J+J+aF0

http://www-06.ibm.com/jp/domino04/pc/support/Sylphd02.nsf/jtechinfo/SYJB-01CCB01

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 15:44:21 ID:L/J+J+aF0

http://www.nextftp.com/me_kaiteki/naiyou/menu.html

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 16:35:35 ID:Vmke8oqXO

○ホのエキマニって車検対応かな？
マフラーだけ交換しても速くはならないね

エキマニの射熱板？のボルトが片方とれてたんだが、ヤバいのかしら？(´･ω･`)
質問ばかりでスマン

620 ：名無しさん：2006/02/04(土) 17:06:11 ID:oHy6K4uR0

教えて厨ですまんがネットで調べられる範囲ではわからなかったんで教えてくり
７年式　の1000CCマーチなんだが純正ではフォグランプスイッチはどこについてるの？

G#のフォグ付フロントバンパーを落札したんだけど純正位置にスイッチつけたいなぁと…

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 17:22:39 ID:CdCJj8X+P

>>614
安全性は低いよ
設計が10年以上前の車だからね。年式によってはエアバッグやABSもないし

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 18:33:59 ID:5iu3dB4k0

まあ安全性についてはあまり期待しちゃいかん。最近のコンパクトより大分低い。
小さいし軽い車だからな。当時の軽自動車よりましってくらい。
エアバッグはともかくABSも割りとでたての頃のものだから、今のみたいに
頼っちゃいかん。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 19:31:27 ID:eMsdvTGx0

>>620
ウインカーレバーに帯状に付いたクルッと回すタイプのスイッチだったと思いますよ。
リアワイパーのスイッチと同じようなやつです。
フォグ無し車にはスイッチが無いので、そのレバーごと用意しないとダメだったかもしれない。

624 ：名無しさん：2006/02/04(土) 20:55:32 ID:ScDRTSZwO

携帯からですまん
フォグスイッチで書き込んだ名無しっす
道理でヤフオクにでてないわけだ
リアデフォッガのスイッチ流用でごまかします
トンクスでした

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 22:28:18 ID:S7dyo8Hm0

>>614
ほとんどの普通車はトラックの下に潜ったら終わりかと。
（クラッシュフルゾーンが役に立ちにくいので）
他人を傷つけてもいいのならトラックベースのSUVがましかな？
コンパチビリティという観点からすると時代遅れですが…

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 01:30:21 ID:6CLK4oBD0

クラッシュフル…×
クラッシャブル…○

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 04:30:30 ID:kxayW93N0

6000でレブなのか・・・寂しいなぁ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 10:45:04 ID:cdlBAF8mO

MDMに繋げて(蛸ないので)みたら6800でレブリミッターに当たったよ♪

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 11:24:49 ID:k2Y2FJT50

最近99年式のK11オーナーになりました。
ひとつ相談にのってください。

雪道楽というチェーンを買いに行ったのですが、
K11はタイヤとタイヤハウス/タイヤとサスの間が狭いので
取り付けられないかもしれないと言われました。
ちなみに↓です。

ttp://www.fecchain.co.jp/tca-a2.htm

問題なく使えてるよって方いらっしゃいますか?

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 11:51:24 ID:ocy3aiio0

>>629
貴殿の車のタイヤサイズとホイールはメーカー純正かどうか答えてください。
個人的には取り付けの面でG1、G2の方がいいように思うのですが…。

631 ：630：2006/02/05(日) 12:17:48 ID:k2Y2FJT50

>>629
すみません、純正です。

632 ：629：2006/02/05(日) 12:19:20 ID:k2Y2FJT50

ごめんなさい。
>>630
でした

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 13:48:14 ID:ocy3aiio0

>>629
書きかけていたら間違って消してしまった…
タイヤ「サイズ」を答えていただきたかったのですが、一番多い
155/70R13だと仮定した上で、おそらく大丈夫だと思いますが
ハンドルのフルロックまで切ることができるかはわかりません。
175/60や165/70だとさらに干渉しやすくなります。
ttp://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/parts/avantac/kuri.html
非金属チェーンの場合ですが、参考になると思います。
常に雪が積もっているような所にお住まいでしたらスタッドレスをおすすめ
いたしますが…。
個人的には、脱着は「G～」の方が楽だと思いますよ。

634 ：629：2006/02/05(日) 14:33:58 ID:k2Y2FJT50

>>633

すみません、おっしゃる通り155/70R13です。
こちら東京ですので、あまり使用することはないですが、
一応緊急用に常備しておこうかと思っています。
ちなみに「G～」とはどこのメーカーのものですか?

635 ：629：2006/02/05(日) 14:47:54 ID:k2Y2FJT50

またまたごめんなさい。
「G～」ってのは同じメーカーの亀甲ではないタイプですね。
脱着の手間は結構違うものですか?

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 14:56:53 ID:MHXhAbaYO

Ｈ７年集中ドアロックのマーチに社外キーレスをつけようと思うんだけど付く？それと付けてる人いる？

637 ：630：2006/02/05(日) 18:01:21 ID:ocy3aiio0

>>629
629氏が書かれている商品は、昔ながらのチェーンの材質が良くなったヤツ
のように見えるので、あくまでも想像ですが、ジャッキアップなり、チェーンを
タイヤの進む方向の地面に置いて車を移動しないとダメなタイプに思えます。
そのかわり、G～よりも収納はコンパクトになるかと。
chat状態になって他の人に申し訳ないのでこれくらいでやめておきます。

>>636sageて
付くようです。運転席にドアロックモーター（別売品）を購入する必要あり。
社外品のは汎用品ですから取り付けは若干苦労するようです。
配線に付いては検索すると出てきますので自分で調べてください。

638 ：630：2006/02/05(日) 19:40:42 ID:QML1GQn30

>>629
629氏が書かれている商品は、昔ながらのチェーンの材質が良くなったヤツ
のように見えるので、あくまでも想像ですが、ジャッキアップなり、チェーンを
タイヤの進む方向の地面に置いて車を移動しないとダメなタイプに思えます。
そのかわり、G～よりも収納はコンパクトになるかと。
chat状態になって他の人に申し訳ないのでこれくらいでやめておきます。

>>636ageて
付くようです。運転席にドアロックモーター（別売品）を購入する必要あり。
社外品のは汎用品ですから取り付けは若干苦労するようです。
配線に付いては検索すると出てきますので自分で調べてください。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 19:48:34 ID:K3JJn4i10

以前、質問はａｇｅで、それ以外はsage進行って
暗黙の了解がなかったっけ？
で、>>638はなにがしたいのさ　630=637なのはID見れば
分かるし

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 21:02:59 ID:8CCwrxu+0

>>634
緊急用なら高い非金属が良いよ。
ラダーと亀甲で手間はどうだろう？って人だと、どっちにしろめんどくさいと思う。
都会だとすぐ切れちゃうしね。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 21:06:56 ID:HFW3TTOD0

質問です。
今エアバッグありのステアリングなのですが、
モトリタのエアバッグなしステアリングに変える予定です。
この場合、特殊なボスを買う必要があるのでしょうか？
エアバッグの警告等がついたままだと車検が通らないと
聞いたので、どうすれいいのかと。当方ド素人です。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 21:42:12 ID:L9SOlpsd0

>>639
なんかブラウザの不具合とかで、二回書いちゃっただけだろ。
らっくりいこうぜ。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 23:59:56 ID:n4bU+MNb0

>>641
エアバツグ対応ボスってのが出てるからそれかまして下され。
でないと付かないし。
ってか、俺もハンドル換えたいけど、非エアバッグにするのはなんとなくイヤ・・
エアバック仕様高いんだよね、、、工賃別としても6万だもんなぁ～

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 01:51:01 ID:ZXMWrHs/0

>>641
ハンドル変えたら任意保険の条件も
エアバッグ有りから無し変更しないとだめだよ。忘れずにね

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 13:00:19 ID:yxp3eJje0

>>641
モトリタのステアリングですか…。格好いいですね。
勘違いかもしれませんが、モトリタのステアリングって、一般的な
モモ・ナルディ対応のボス（単体）では付けられなかった記憶が
あります。（ホイールの穴数やPCDが違うような感じ）
K11用があるかわからないのですが、モトリタ専用のボスか、
K11のエアバッグ対応ボス＋モモ・ナルディtoモトリタの変換アダ
プタで取りつけないとダメなようです。

>>639氏
＞以前、質問はａｇｅで、それ以外はsage進行って
＞暗黙の了解がなかったっけ？
これは一人の名無しさんが言っていただけでほとんどの人
がsage推奨しているようですが、age.sageに関しては
個々人の判断でいいと思いますがね。
コテなのにsageれない方もいらっしゃるようですし。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 14:03:18 ID:qfzFDa8g0

やってもーたorz
田舎のあぜ道をひたすら進んでいったら行き止まりで身動きが取れなくなり、
暗闇に潜んでいた置き石（悪意ある）に右前の下部をごちん☆
その時は大丈夫かと思ったがウォッシャータンク割れてた。

これってヘッドランプ外しただけで取り替えられるのでしょうか？
ネットに事故車の修理記録が載ってたけどタンクだけで8000円…ごめんよ、マーチタン。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 20:14:56 ID:YeawRxBVO

>>646
んで、泣く泣くバックかぃ？

乙ですた(-人-)

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 20:40:33 ID:/pFiOa400

フェンダーとバンパーも取った方がいいかも。
タンクは解体から取って来ればいいやん？
とりあえずヒビなら耐水ガムテープでもいいし、ホットボンドでもいいし。
塩化ビニールってくっつくかな？

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 21:14:18 ID:HhPEf74lO

ｳﾏかけてﾀｲﾔはずして下から逝った方が早いよ
ﾀﾝｸはけっこう大きいから気をつけて作業してくれ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 21:26:58 ID:qfzFDa8g0

>>647
はい、まさしくその通りで。
しかも、車両幅ぎりぎりしかない時間差バンク（田んぼの畝）を
行ったりきたり…ショートカットなんかするんじゃなかったorz

>>648
うーん、やはりフェンダー、バンパーも外した方がいいですか。
フロントいじるにはリフトアップしないときついし
素人がいじって戻らなくなったらまずいなー。
整備屋さんにパーツのことも踏まえて相談してみます。
どうもありがとうございました。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 21:29:21 ID:qfzFDa8g0

>>649
すいません、リロードしてなくて。
ありがとうございます。
あぁ、やっぱりそうですか。
外からだとタンクがどの程度傷んでるかもわからないので
なかなか対処が難しいですね。
ポンプがやられてないのは幸いですが。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 21:32:25 ID:5d6+ugW40

フェンダーの中のべろ－んと長いカバーをポチットクリップを外して
取ればできないことも無い。そのカバーもダメージを受けている予感。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 23:55:57 ID:oOqyOYYB0

なんで置石でウォッシャータンクが割れるんだ？

654 ：sage：2006/02/07(火) 00:52:16 ID:YHVrikHs0

>>646さん
リアから水が出なくてもいいなら
iz用なんてのもｗ
フェンダー外したり必要なしです。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 12:59:50 ID:ZU5ZfZ+H0

>>652-654
貴重な情報をいただきましてありがとうございます。
雪かきがてら、早朝にジャッキアップしてみましたが、
どうやらそのカバーの方も一部歪んでしまったようです。

直接タンクを見たわけではないのですが、
自動後退系のショップでウォッシャー液切れを指摘され、
夏に満タンにしたはずなのにおかしいと思って買い足したところダダ漏れ。
チューブが外れた（なんてあるのかわからないけど）ならいいんですけどね。

なるほど、iz用という手もありますか。
たしかにリヤウォッシャーの使用頻度は低いので、
大掛かりになりそうな場合、そちらも視野に入れて検討してみます。

素人の拙い質問にもかかわらず、たくさんのアドバイスをいただきまして
本当にどうもありがとうございました。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 19:05:29 ID:nZhJbGb+0

すいませんお知恵貸してください。
後ろにスピーカー付けたいんだけど、あの樹脂の薄い板にスピーカーのアナ空けたりくっ付けたりして大丈夫かな？
車は、96年の1000のパワステもパワーウインドーも集中ドアロックも付いてないヤツです。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 19:18:17 ID:j9J1/Acv0

K11にノンパワステ車ってあったんだ
パワステは軽すぎるからノンパワステに交換するかな

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 19:40:19 ID:NDIBrhz10

末期のは電動パワステだっけ？

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 21:04:12 ID:JbzsOcm00

>>656
K11のノンパワステ車はごく初期の一部グレードに存在するのですが、
96年ならizかiz-fのOPなしでしょうから、おそらくパワステは付いて
いると思いますよ。
エンジンを切った状態でハンドルを切ってみてくれれば判ります。
何度も既出ですが８型以降の1.0L車は電動パワステです。

ところで、
据え置きのBOX型ではなくてスピーカー自体をマウントしたいのですね？
これも一部グレードなのですが、メーカーOPでリヤSPを装着するとボード
は別の物が付いてきたそうです。今のヤツにつけるのでしたらMDFなり、
コンパネなどで補強された方がいいかと思います。音質的にも有利に
なりますから。それか、いっそのことボード自体を自作されてもいいと
思います。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 21:49:54 ID:G4AdJOZZ0

リアスピーカーか。確かに付けてみたいけど、マーチに限らずハッチバック車は
あの板取ったり外したりするからな。天井に貼り付ければその心配はなくなるけど、
面倒くさそう。

それ以前に音楽かけるとボコボコ鳴るフロントのスピーカーを先に何とかしないと。
１万円位で売ってるスピーカーでどうにかなるかなあ。

661 ：名無し：2006/02/07(火) 22:12:50 ID:kWupHlmeO

オートバックスで売ってた激安１６センチスピーカーでも良くなった気がする
いままで聞こえなかった音が聞こえるようになったんだがさらにツイーターもほしくなっちゃった
ボロボロの純正スピーカーでも違和感無く聞けてた腐れ耳なんで話し半分で読んでくれ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 22:37:29 ID:p0PmtSEzO

パワステ無しのマーチ欲しいよー。ラックは欠品だしよー。オイル漏れまくり

663 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：2006/02/07(火) 23:10:00 ID:VsxVX4zK0

revを9000くらいにして、高回転を多用すると
パワステポンプが吹くって聞きますねぇ。
後期電動にするより、単純にプーリーを変えて
ポンプの駆動回転を落とすようにできないかなぁ。。。
多少、ステアが重くなっても元が軽いからね。
何かのプーリーが流用できないかな？

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 00:59:50 ID:kDJ8essW0

まあそりゃノーマルだと6000くらいでrevのマーチを9000まで回せば色んな不具合は出るだろうなあ。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 07:17:03 ID:OX40WvBc0

７万で買ったＯＰナシ1000ｉｚ・納車２週間で、ライトの暗さにガマンできずにフォグ付けた。
したらバッテリー死んだ。。フォグとハロゲンとバッテリーとカーステ。。7万の車に早くも5万。
来月のこずかいもつぎ込んだら車体価格より改装代のが勝る・・安いから当然だけど、
なんも付いてない車ってのは少しずつパーツ増やす楽しみがあるのね・・楽しいわあ
しかし・・レス読んでたらリヤスピーカーつけたくなった・・リサイクルフル活用で頑張ってみよう。。
手間はタダだ。byAEC後藤
長文チラシ裏スマソ<(_ _)>

666 ：ＥＳグラベル ◆idbbxgjuBg ：2006/02/08(水) 09:52:31 ID:9u/sjAdI0

>>ライトの暗さ
発電系か元々バッテリーが弱ってたかかもよ

漏れのはアイドルだと夜は電気が不足気味
８００ぐらいだと何とか足りるようだけど

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 10:04:06 ID:416H/BCdO

パワステプーリーの径を大きくしようとしたが既にウオーターポンププーリーを大きくしてて挫折。クランクプーリーでヤルのは少し恐いな

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 10:12:52 ID:KqD3JwcHO

ところで、リアスピーカー梨だど配線すら来てない気がするのは僕だけですか？

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 10:44:09 ID:D6NM+aKMO

>>668
純正は知らんが、社外品だったらﾃﾞｯｷ裏にﾘｱｽﾋﾟｰｶｰのﾗｲﾝがある

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 12:24:07 ID:KqD3JwcHO

>>669
いや、車内に配線してないよね？って聞きたかったのですが…

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 12:25:44 ID:416H/BCdO

↑グレードによって違う。iZなんかは無いよ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 13:06:20 ID:KqD3JwcHO

なるほど…
ありがとうございます。

今度の休みに捜索してみます

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 13:38:31 ID:416H/BCdO

ちなみに有るとすればたしか運転席側を通ってるよ。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 14:58:31 ID:CdtTJ6gy0

665っすが、配線はなかったです。ので、フロアマットの下に地味に配線這わしました。
社外MDデッキに付け替えてたので、その裏からダイレクトに接続→フロアマットに穴開→針金通し→配線引っ張りました。
後ろの板に穴開けて、捨てようと思ってたミニコンのスピーカー分解して、カーテンレールで補強して直接板にボルト固定しました。
これからイロイロ不具合は出るでしょが、とりあえず制作費0円で出来たので、ヨシ。
でも、バリューム上げたらオーディオヒューズ飛ぶ・・多分。。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 15:06:47 ID:KqD3JwcHO

>>673さん>>674さん
さらなる情報ありがとうございます。

ちなみに僕のは98年式ｺﾚｯﾄLです。

こないだ買ったばかりなのでこれから自分好みのマーチにしていきます。
ほんとにありがとうございました。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 15:25:33 ID:jTzIxc44O

>>665
AEC後藤‥

刻まれたﾅその言葉

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 15:26:28 ID:CdtTJ6gy0

>>675
スピーカー設置より、配線の方が時間掛かったっすよ～頑張って下され。
こんや夜勤なんで俺は寝るっす。ﾉｼ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 18:43:39 ID:q7u2+JpP0

配線は内張りをはがしてやるのが王道です。
そのためには運転席、助手席、ダッシュボードも取っ払って
大掃除いたしましょう。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 19:21:45 ID:iIBmpLrd0

配線通すのにあちこち剥がしたら　前オーナーの財産６０円と
おはじき、髪の毛縛るゴム、スタンドのレシート、ガムの包み紙等
色々出てきた。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 20:02:26 ID:6yD1oVmM0

>>679
生活感あるな･･･
昔乗ってた車で使用済みゴム本体(結んである)を見付けた時は脱力したな･･･

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 20:04:44 ID:416H/BCdO

俺は使用済みのゴムが出てきた

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 20:34:24 ID:JFRHdceA0

>>679
おはじきとマーチが脳内で結びついてボクの頭もゲシュタルト崩壊しそうです。
俺のも納車されたら大捜査しよっと。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 21:36:34 ID:iIBmpLrd0

俺のマーチは知り合いの中古車屋がオークションで引っ張ってきて
そのまま納車だったからだろうなぁ。
前オーナーが、小さな女の子を持つおばちゃんって判った事が
良かったのか悪かったのか・・・

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 22:39:01 ID:q7u2+JpP0

中古屋の殺し文句「女性の方が静かに走ってた車みたいなんで大丈夫ですよ」
わざとらしく落ちている安っぽいイヤリング。ふとしたきっかけで、
フロントバンパー裏のマーキングから中古バンパーとの交換暦が判明・・・・・

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 22:41:51 ID:9u/sjAdI0

女性オーナーの車はエンジンかったるい
事多いからなぁ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 22:44:13 ID:bVQRXNw/0

>>685
最初だけじゃない?高回転常用してればよく回るようになるし
それより車内の汚いのが多いのが嫌だ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 23:47:22 ID:fSmU6RWf0

俺のマーチから出てきたもの

１００円

そしてなぜか、電動シェーバー・・・

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 23:57:28 ID:iIBmpLrd0

>>687
シェーバー・・・ラッキーだったなｗ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 09:43:13 ID:eH8L0dZO0

>>687
１００円・・・ラッキーだったなｗ

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 12:16:11 ID:AjRTq6T60

みんな＋αでいいな・・折れなんか車載工具すら無かった(´･ω･`)

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 13:26:46 ID:GIPyI9040

後期(CGA3)のG#かアウトストラーダを狙ってるんだけど、
パーツ関係って後期じゃ付けられないのとかあるの？
マフラーとかカタログ見てもCG10/13DEの時代までっぽいし、
ECUもダメそうだし。
エアロ関係もG#は別とか、後期ダメとか、もう何が何だか。

この辺の変更点というか、違いを教えて貰えないでしょうか？

692 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：2006/02/09(木) 14:14:20 ID:JU2lA5M90

>>691
CGとCGAでは、触媒の長さが違うんで、マフラーとかは
付かないことはないけど、若干の干渉があったりするかも？
G#とアウトスタラーダは専用外装（バンパーなど）なんで
他グレード用のエアロは付かないっすね。
前期と中後期（ボンネットトグリル一体化）では
フロントフェンダーの形状から変わっているんで
エアロ等の流用は無理ですね。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 20:07:24 ID:p6eaVs140

すいません、ちょっと教えて下さい
K11前期とK10のNAって前のキャリパーは共通だったりしませんよね?
キャリパーがおかしくなってしまって解体屋、中古部品聞いてみたんですけどK11のキャリパーがなくてBe-1ならあったもので・・・
よろしくお願いします

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 20:07:58 ID:/d12HDAR0

今朝走ってたら突然チェックランプ点いてそれっきり点きっぱなしになっちゃったんですけど・・・
これってどこか壊れてるの？

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 20:35:15 ID:+2vBIJdZ0

つ［ディーラー直行］

こんな聞き方してるようなら、もし原因がわかっても、
たぶん自分では直せまい。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 20:45:57 ID:bE/sPk+30

ディーラーでコンピューター診断と部品代・工賃の見積もりは
ただですぐやってくれると思う。
昔のインジェクションエンジンは、ある端子をショートさせると
ランプの点滅回数で故障箇所が分かったもんでしたが。

697 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：2006/02/09(木) 21:18:20 ID:9Vt0prqz0

>>696
それ、K11でも出来ますよ。
エアフロ死亡時に、主治医から教わりました。

自己診断のやり方とランプ点滅のパターンは
ググれば出てきますよ。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 21:45:42 ID:/d12HDAR0

>>697
ありが㌧
これですね
http://plaza.rakuten.co.jp/echigoyamarch/12003

明日やってみます

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 21:46:04 ID:t2YPrJCX0

>>690
ホイルのナット外すレンチとジャッキを回す為の？と
パンタジャッキしか元々入って(載って)いないよ。

700 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：2006/02/09(木) 22:14:12 ID:9Vt0prqz0

>>699
プラグレンチが無いってことに、驚いたんだが。。。
そういうもんなんすかねぇ。。。。

これは弟のアイディアなんですが
パンタジャッキの回す所に
要らないソケットのコマを溶接しておくと
ラチェットハンドルで持ち上がるパンタジャッキの完成！
貧乏プライベーターの作業効率を大幅アップしてくれます。

これで軽やかに700get!

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 22:19:17 ID:bE/sPk+30

センサーは正常でも断線してると「異常」が出るし、
100％正しいとはいえないのが難点。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 22:31:27 ID:XnBFX1bw0

>>700
コマ溶接は基本じゃないのか?
でも俺はK11くらいの車重で車載ジャッキ使う場合は回す所をそのまま手で回しちゃうけど・・・

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 22:31:33 ID:t2YPrJCX0

>>700
今後はスペアタイヤも無くなりそうだから
ジャッキも載らなくなるのかもね。

サイドが切れたらパンク修理剤なんて効かないんだろうに。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 22:34:52 ID:8Bi9ZsRI0

>>700
何回転もさせるから、ラチェットだと効率悪い

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 00:15:51 ID:MPcXzaqU0

後期(CGA3車)のG#が来るんですが、外装をG#アウトストラーダ用からその他用に
代えたいなと思います。リアバンパーは共通っぽいけど、グリル、フロントバンパーは
ポン付け可ですか。　>>692　のカキコ見てちょっと心配になりました。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 00:26:11 ID:ek/2D14+0

>>692
なるほど。
マフラー、tanabeだけ設定がありましたね。後はダメそう
触媒が違う、ということは、キューブαのアレはもしかして
そのまま付くとか？

エアロはG#後期で探せばいいのかな？

なんか後期形は色々面倒ですね。
古くても中期までの型にしたほうがいいような気がしてきた・・・

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 00:27:09 ID:FgXO0Vrq0

>>705
グリルはポン付けですよ。
普通はノーマルからＧ＃のアミタイプに変えるんだけどね。
バンパーもＧ＃の方がかっこいいと思うんだけどな～
確かにリップ系は少ない(ニスモ、ミトス位かな？)けど。
どうせ変えるならエアロ(バンパー一体型)とはダメなの？

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 01:52:23 ID:SCvK5y0NO

だれかATでチューンしてる人いない？

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 20:42:20 ID:4TtOl56FO

ごめん質問(,,ﾟДﾟ)∩!!車高落とさずに硬い足にするにはキューブのダウンスプリング付ければ何とかなんの？キューブのサスがそのままで付けれるとかレス在ったけど～誰か教えて下され
下げると駐車場入んない＿|￣|○

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 20:47:36 ID:tP0U3FN30

>>708
ATでマフラー、エキマニ変えてる程度だよ

711 ：705：2006/02/10(金) 21:34:13 ID:MPcXzaqU0

>>707
遅レスですがありがとうございます。当方元々エアロ好きでなく、
またノーマルマーチのまったりルックが好きなのです。
CGA3、MTで探してようやく見つかったのがG#(これは内装とかが好きです)
だったって事情です。1.3MTは新しいほど少ないですね。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 21:53:18 ID:UQqzW38B0

>>709
キューブ用のダウンサス入れるより、ショックを換えた方がいい気がする

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 22:38:23 ID:G3O1dLrg0

>>705さん
ノーマルのまったり感が好きとは…通ですね。
G#から普通のグレードの外装への変更ですが、フロントバンパー
に関しては、おそらくポン付けが可能かと思われます。
もしかしたら、G#、アウトストラーダ系で車体側のステーが
追加されているようならカットが必要かもしれません。
ご存じだと思いますが、中期以降は「基本的には」外装デザイン
は共通になっておりますので、色が合えば中期のバンパーも
装着可になります。
～もしFバンパー捨てるのなら欲しいような気もするA#な人です…

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 22:59:58 ID:07+gBKOm0

>>693
イケるよ
でもキャリパーassy替える理由が知りたいな
シールキットとピストン変えるだけじゃダメなの？
K10のも要OHでしょ？

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 23:35:17 ID:/OeVYd5P0

>>709
漏れはショックだけビルシュタインにしてるけど、車高はそのままでしっかりした足になったよ。
強いて言えばタイヤがノーマルではサスにちょっと負けている感じ。あと２センチくらい太くしてもいいかな～、みたいな。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 23:41:05 ID:k2G3ZgnG0

>>714
K10のも使えますか、ありがとうございます。

仕事上、車が必需品なので他のキャリパーを入手して仕事の合間にOHしておいて
後で交換するだけにした方が車が使えない時間が短いので
仕事が暇なら今のをばらしてOHした方がいいんですけどね

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 13:24:16 ID:I5vN8ratO

オートマだとイヂリがいがないんだよなー。せめてCVTならなー

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 15:21:42 ID:/cQJvmSC0

ボンネットや前後バンパーはカブリオレにも流用できますか？

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 16:11:06 ID:iwReOHeI0

7年式iz-f車検2年付き19万は安いですか？

720 ：698：2006/02/11(土) 17:45:29 ID:lEqdFC++0

ども～今日はお天気が良かったのでダイアグチェックしてみました～

結果は0.6秒の点滅が１回と0.3秒が３回なので水温センサのようです。
あしたもお天気だったらちょっと外して見てみます。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 19:56:21 ID:OAQg2UA3O

>>719
それだけでは評価いたしかねます

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 20:10:21 ID:Cmu5ISWa0

1,300ccでMTのK11購入検討中ですが、グレード多すぎてよくわかりませぬ。
どれが一番ホットなグレードなのでしょうか？
サーキットとか行ってみたい今日この頃・・・
賢者の方々、教えてください。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 20:15:05 ID:hA7cJ9eM0

1,300のグレードはさほど多くないんだけど・・・本当に調べた？
マジレスするとエンジンの仕様とか同じだから好みで。
Ｇ＃やアウトストラーダはエアロが専用品必要になったりするから
Ａ＃(俺の乗ってるグレード)を勧めとく
それから後期狙いは止めといた方がいいんでH9～H11年式が
美味しいかも
前期が好きなら止めないけど。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 21:35:17 ID:I5vN8ratO

サーキットで走りたいなら前期のが軽いから良いっしょ。ロールバーだけは入れなよー

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 21:46:47 ID:/wTeKQbU0

>>716
昼休み中に出来るでしょ！！
エア抜きは同僚を捕まえればいいんだしさ
ヨゴレ＆昼メシ抜きの代わりに飲み代奢ればいいんだし

電車通勤だったらごめんなさい…

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 21:46:50 ID:7c6GF9eA0

げっH10の折れのは中期だったのか、ボンネットの形で判断したのに
マルチリフレクターホスィよ、HIDよりホスィよ・・

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 22:11:44 ID:+PatQBIl0

>>726
マルチリフレクター付いていない時点で中期でしょ

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 22:45:35 ID:PII7nckd0

>>718
OK。カブリオレは中期ベースですので。カブリオレ専用のバンパーって
ないでしょ？

>>726
前期・中期・後期の呼称は人によってそれぞれだったりするのですが、
前期（1～5型）・中期（6～7型）・後期（8型～）と考える方が多いようです。
前期の途中でグリル形状が変わった時を境に中期と呼ばれる方もいるようです。
どれに乗ってもK11の良さは変わらないところはさすがです。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 22:48:51 ID:SCyBIKQx0

俺は前期が好きだな
中期(ボンネット変更後)以降はショボさがなくていかん

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 23:01:38 ID:jONdXTkA0

マルチ明るいっす

731 ：ﾁｮ金魚＠Aｼｬﾌﾟｽｶｲ青ﾏｰﾁ ◆KiNgyok1/2 ：2006/02/11(土) 23:10:57 ID:ncWlSp7Q0

最近、燃費わるぅぅ。
燃費自慢できるくらいだったのに。。。
７～8ｋ/ｌくらいだったりする。燃費悪すぎの原因探さなきゃ。

>>722　自分的には
①H8年式くらいのグリルが一体化してないやつ（前期型）に
　ニスモの網をくっ付けると、ホットな感じになるよ。もちろん３ドア。
　やっぱりG♯がいいかなぁ。

　たぶん売ってないと思うけど・・・うちの地域の「くるまる」には載ってなかった。

②トミーカイラｍ13

③どこかのコンプリートマシン。
　　マルホさんとか。

一番って決めにくい。
漏れは前期型が好き。　今乗ってるのは後期型orz

>>708
滅茶苦茶いじってあるよ。（前オーナーがいじったようです。
マフラーだけでも戻したい。
（足：ニスモ、前後社外スタビ、ラテラル？ロッド、社外プラグコード、
　アーシグ、ニスモオイルキャップｗ、イリジウムプラグ、ブリッツ純正換えエアクリ　ほか不明ｗ）

あ、今思い出した。エアクリ１万キロくらい替えてない。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 23:33:40 ID:I5vN8ratO

↑スマン、その辺まではお約束なんで・・・・俺が言うのはエンジンチューンしてる人って事

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 23:40:06 ID:SCyBIKQx0

>>732
俺のK11の主治医の客にいる(そんなに弄っていないが)
中期の1300ATでカム、ヘッド面研、GAスロ、マキシムエキマニ、○ホマフラー、○ホ現車合わせCPUだったかな
何度か乗せてもらったけどあまり楽しい車じゃなかったな
MTなら楽しいんだろうけど

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 23:43:41 ID:I5vN8ratO

↑は1300って事ならCVTだよねー？

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 23:47:46 ID:SCyBIKQx0

>>734
いや、AT
美味しい回転数にいく前に勝手にシフトアップしちゃってｼｮﾎﾞｰﾝだった

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 23:58:55 ID:I5vN8ratO

↑じゃーエンジン組み替え？デフォでは1300はATないじゃん。んでDで走ったの？

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 00:06:51 ID:SCyBIKQx0

>>736
中期A#だと思ったけど
ちょっとした山坂道を2→Dでね
でもDにするとすぐOD入っちゃうんだよね
OD/OFFスイッチあったのかな?使わなかったからわからん

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 01:30:08 ID:0YiUpH5T0

取り敢えず、矢印やめれ

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 01:46:25 ID:AJzWegDiO

やりかた教えて

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 01:49:10 ID:AJzWegDiO

739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2006/02/12(日) 01:46:25 ID:AJzWegDiO
やりかた教えてしらん

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 02:11:52 ID:QBhhfsP50

>>738ー>>740 www

742 ：718：2006/02/12(日) 10:41:53 ID:Dhye6HAY0

>>728さん
ありがとうございます。
ドアとトランク周り以外はカブにも使えるみたいですね。良かった。

743 ：もうすぐ２１万キロiz-f：2006/02/12(日) 11:59:53 ID:B1hanMju0

やってしまった。
凍結路で滑ってドアミラーをヒット。
雪の中に散らばるドアミラーの残骸。
本日中古品を取り付け一応復旧。
でもドアの傷跡がイタイタしい。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 12:51:03 ID:5QIFUuPu0

>>734
7型（6型ではない）以降のA#には4AT「も」追加されております。
G#とアウトストラーダはCVTのみです。
オーテック系の車種の1.3Lもこのころから4ATを選べるように。
ﾁｮ金魚氏のも8型A#のATだったかと。

>>743
大変でしたね。お体は大丈夫ですか？

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 14:43:18 ID:Qc4IfZXn0

おいらのマーチﾀｿ・・嫁に摂られそう。。。
今乗ってるミラに買いなおしたチャイルドシートがでかくてはまらない。。
この際助手席。。う～

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 15:59:45 ID:f9zN0YKx0

>>745
何よりも子供優先でいこうよ
この際ミラで我慢！

747 ：745：2006/02/12(日) 16:38:40 ID:Qc4IfZXn0

>>746氏のおっしゃる通りです。
明日からＬ200海苔になりまつ・゜゜・。

748 ：もうすぐ２１万キロiz-f：2006/02/12(日) 18:11:32 ID:B1hanMju0

>>744
ありがとうございます。
人間は全く問題ないのですが、マーチが・・・
ただでさえヤレてる体に更にハクをつけてしまいました。
ABSもついてないのにムリしてはイカンと反省。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 18:52:05 ID:DOAbaD1p0

今日マーチで家を出ようとしたら変に車が重かったので、降りて何かあるのか確認すれば
コンクリートに左後輪のタイヤがスリップしたあとがありました・・・
特に寒さで凍ったわけでもなさそうです。

きっと左のサイドブレーキが戻っていなかったようなのですが、修理とか高いのでしょうか？
一度戻ったら大丈夫みたいですが、なんだかもし坂道発進の時とか戻らなかったら怖いです。

750 ：744：2006/02/12(日) 21:33:09 ID:5QIFUuPu0

>>748
お体が無事でよかったです。
無理をなさらないように。
少しずつHNが変わっていくのが楽しみです。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 10:36:17 ID:OdPBuPBAO

前期の電制じゃないトルコンのシフトスケジュールを変える事は無理なんかなー？

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 11:38:52 ID:L3fsuf1h0

>>751
ヒント：ガバナ
（といってもギヤ比が変わるわけではないので気休め程度でしょうが…
それ何？という方は検索か過去ログで。）

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 11:45:44 ID:OdPBuPBAO

ガバナじゃそんなにかわらないんじゃ？

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 18:50:15 ID:kS5ZaHKn0

そんなガバナ

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 18:55:51 ID:6sHZAaj7O

>>754
ナイス

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 19:42:21 ID:kS5ZaHKn0

実は、オイル交換したらオイルべったり漏れてたので、
多分クランクのオイルシールだと思うのですが、
直すといくらぐらいかかりますか？

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 19:48:45 ID:kS5ZaHKn0

オイルのチェックランプついたので、レベルチェックしたら
ちょぴっとついただけでスカスカだったのですが、
時間がないので継ぎ足し。今日交換して下をのぞいたら
べったりでした。しかし、駐車場には漏れの跡なしです。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 22:39:29 ID:mwdTP2tE0

>>751
シフトUPタイミングとキックダウンの踏み込み量は
替える事は出来るよ

・スロットルワイヤーのAT側のワイヤーチューブに付いている
　プラスチックホルダーのボタンを押しながらチューブを引く
・アクセルを床までベタ踏み
・ホルダーからカキｯとラッチ音が聞こえるはず、それが正規の位置。
・そこを基準にチューブを押し込めば（ワイヤーを弛ませる）
　早目のシフトUPになり相当踏み込まないとキックダウンしない
・逆にワイヤーを張れば（アウターチューブの固定に工夫が必要）
　驚くほど引張り気味の制御になりますよ・・こっちはやり過ぎ厳禁です

簡単に出来るので試してみましょう

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 22:55:42 ID:c5+aQQpt0

>>758
そのワザよく書かれてるけど、
最後期1000ｃｃATだとどこにあるのか
わからん

どこかに画像無い？

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 23:00:34 ID:L3fsuf1h0

>>759
MT乗りなのであまりわかっていないのですが、８型以降？は
電制ATなので存在せず（制御方式が異なる）…らしいです。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 23:01:41 ID:VFsUk88a0

>>759
最後期はそのＡＴのワイヤーは無かったはず。

762 ：759：2006/02/13(月) 23:14:14 ID:c5+aQQpt0

>>760
>>761
THX!

そうか俺のは出来ないのか・・・orz
114800km@5年目個人使用車

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 23:25:48 ID:OdPBuPBAO

て、事はスロットル側で引っ張ってもOKってこと？

764 ：758：2006/02/13(月) 23:33:50 ID:mwdTP2tE0

>>759
＞そのワザよく書かれてるけど
多分、毎回俺ですw
過去ログ読め！！とか偉そうな人が出て来るのが嫌いなので・・・

シフトショック低減にも役立つのでY10バンやB14ｻﾆｰ以前の1.5㍑以下AT糊は試してね！
コレでシフトショックが治らなかったらコントロールバルブのピストン交換ですが・・・

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 23:40:04 ID:mwdTP2tE0

>>763
それより遥かに簡単な方法なのですが・・・
アクセルワイヤーのプーリーと同軸で回ってるので
AT側のプーリーをブカ穴にしてずらすのも手ですが（もしくはﾜｲﾔｰを詰める？）・・・

普通にアウターチューブをずらした方が簡単で確実ですよ。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 00:54:05 ID:ko50GLb5O

なんかイメージが掴めないんだが？エンジンルーム内のトルコン側って事で桶？

767 ：sage：2006/02/14(火) 04:50:34 ID:dHjxUgGR0

バレンタインデーキック

768 ：sage：2006/02/14(火) 04:51:11 ID:dHjxUgGR0

バレンタインデーキック

769 ：sage：2006/02/14(火) 04:51:56 ID:dHjxUgGR0

バレンタインデーキックダウソ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 11:34:00 ID:PExnLsED0

>>766(=751)
いいかげんにsage。
>>752がガバナと書いたのに…わかってなかったのかな？
貴殿は5500でシフトアップがどうこうって言う御仁か。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 15:47:39 ID:E6XfbGDA0

母が2年前ディーラーで車検してもらったら12万超えたらしい。

今年はディーラーは止めとけと忠告したほうがいいのかな？

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 18:03:51 ID:VKISK7P00

あちこち修理・交換しての12万なのか、法定箇所だけの整備なのか、それによる。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 18:05:34 ID:ko50GLb5O

皆さんレスすんません、ガバナ（ATをばらしてまでは）ちょっと。ワイヤー試してみますは

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 19:21:32 ID:P2PL3prj0

リアのハイマウント？ストップランプが付いてないモデルってあるんですか？

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 19:24:51 ID:wqSfwNpeO

おれのはハイマウントランプついてるが、ランプの交換の仕方がわからん
G#

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 20:09:45 ID:R81XYofY0

>>771
漏れはＤラーで車検して、￥156536だった。
基本が9万円と少し。それにプラスしてＡＴＦ交換、ドラシャブーツ交換、ベルト交換、などをやったから高くなった。
でも、ドア下がりとリアハッチのガタピシ音止め、内装のビビリ音止めは無料でやってくれた。
Ｄラーだけあって音止めのポイントはわかっているのか、音はピタリと止まった。
細かい調整・整備が必要なコンディションなら高くてもＤラーの方がいいと思うよ。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 20:39:59 ID:PILy/59I0

>>774
リアスポイラー装着してるモデルだと、スポイラーにハイマウントストップランプ
内蔵されているので、リアハッチ内にはランプないですよ？

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 20:47:00 ID:BW2OI2Qr0

>>776
走行距離何キロですか？
私のマーチ、１０万キロオーバーなんですが　ドラシャブーツ変えた事ないし
そろそろやばいかと思うんですが・・

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 20:52:04 ID:PILy/59I0

>>778
ドライブシャフトブーツは定期点検でもよく見てくれる部分では？亀裂入ったり
劣化してくるとグリス漏れてくるし、人知れず交換されてるのでは？と思います。
普通に通勤車で使ってますが4年くらいのサイクルで交換してますよ。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 21:12:01 ID:BW2OI2Qr0

>>779
車検で変えてもらったことが無かったので　少し不安になってました。
次の車検で変えたいと思います。ありがとうございました。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 21:35:24 ID:81dhEUKa0

ブーツ交換頼む金額とリビルト使って自分で交換するのって
あんまり変わんないかも。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 22:01:47 ID:gy9/m2g10

>>781
つ【セイケンのブーツ】

とにかく安い！純正と同じ形！耐久性も変わらない！バンドが変！
と良い事尽くめ！！

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 23:17:18 ID:h57lqIjz0

>>775
スポイラー外さないと交換出来ない構造です。
ハッチ開けて、グロメット外すしナットを外す。
がっちり貼り付いた両面テープを剥がし(切り)
上方へ持ち上げる様にするとリアスポは外れます。
ランプ自体はネジ２本で止まってます。
ＬＥＤなのでアッシー交換ですね。
前期は赤で中期はクリアーだったかな。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 23:55:02 ID:gLtbZMRP0

中期3ドアマーチで運転席側に集中ドアロックボタンついているんですが
お勧めの後付けキーレスってありますか？

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 00:28:23 ID:9s2njGpf0

>>784
>>637も参照
（運転席の別売りドアロックモーターは必要なようです）
私のも付いていなかったりするので説得力が無いのですが、
無難なのはディーラーOPのヤツですが、いい値段です。
汎用品でメジャーなのはTW○FITとかかなあ。
過去ログでセキュリティと同時に装着したと仰られた方も
いらっしゃったのですが、バイパーかどこかの製品だった
ような記憶があります。
他におすすめのメーカーがあれば私も知りたいです。

786 ：785：2006/02/15(水) 00:49:58 ID:9s2njGpf0

訂正
誤：TW○FIT　正：To FIT
あと、ミツバのキーレスはオート解錠・ロックが出来るようです。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 10:03:28 ID:jrM55XGQO

ダンパーについて教えていただきたいのですが、モンローのダンパーってノーマル又は、カヤバSRスペシャルと比べてどんな感じなんでしょうか？

よろしくお願いします。

788 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：2006/02/15(水) 10:35:46 ID:eieekjlG0

>>787
以前にもモンローのことを聞いてた人がいたけど
K11に使ってる人って、なかなかいないんですよね。。。。

弟がショート加工してサニトラのリアに使っているけど
ええ塩梅にトラクションも掛かりやすくなったそうだが。。。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 11:09:22 ID:zIEuXKK1O

ちょいと質問しまつが、マーチのブレーキ球の変えかた教えて貰えませんでしょうか？
知り合いのマーチが切れてて変えたいんですが、内張はがしてナットとっても取れなくて…

790 ：sage：2006/02/15(水) 13:44:21 ID:x2debFpZ0

>>774
今朝タバコ自販機で前に止まってた
初期型(４年)の黒バンizには何もハイマウントの類が付いて無かった。

>>770
TOM?爆

791 ：789：2006/02/15(水) 14:24:32 ID:zIEuXKK1O

自己解決しますた。スレ汚しｺﾞﾒｿ。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 15:18:37 ID:zsGcwjck0

1000に1300のメーターユニットコンバートしてタコメーター付き3連にした香具師って居てはりますか？

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 16:34:21 ID:jrM55XGQO

787です。
>>788さんありがとうございます。

やっぱり使ってる人少ないんですね。

まだ先の話ですが試してみます。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 17:03:45 ID:vfZADTKu0

>>785-786
情報有り難うございます。
モーターの取り付けが難しそうですね。
ttp://www.mskw.co.jp/car/sonota.htm

もうすこし検討してみます。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 18:31:21 ID:aXOgKSmh0

>>792
ウチの主治医？の話しによると1300にはタコ用ハーネスが
基本的にあるけど1000はコンピューターから取らないと行けないらしい
1000でタコ付いてるのってＧだけだっけ？

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 11:13:03 ID:E3gbEIXh0

ご存知かもしれませんが
ttp://groups.msn.com/2baaiprvvtr80h4v9oa54eqn37/page25.msnw

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 15:42:17 ID:CQ5tBqEu0

今、バッテリーが４０Ｂ１９Ｌがついています。そろそろバッテリー交換の時期なのですがもうちょっと容量を大きくしてもかまいませんか？
カーナビなどを付けたいものですから。そうするとどのくらいの大きさのバッテリーになるでしょうか？

もうひとつ、純正カーステＣＨ１５５（カセット＋ラジオ）が付いているんですが、トレードインスピーカーを付けたいと思います。
相性のいいスピーカーのメーカーってありますか？スピーカーなんてどのメーカーでも同じですか？
また、ツイーターが分離しているモデルの方が細かい音まで聞こえますか？

よろしくお願いします。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 16:17:36 ID:CQ5tBqEu0

連投スマソですが、トレードインスピーカーって何センチのが入りますか？
よろしくお願いします。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 16:54:26 ID:4W3+26X/0

>>797
1000ｉｚ乗りですが、バッテリーは23Ｌ。６０Ｗフォグも付けてますが問題ないようです。
フロントスピーカーは特価6980円だったかのケンウッドの16センチトレードイン付けてます。
ツイータは、ウーハー積むなら別体のがヨロシイかと。俺は普通にリアスピーカー積んでるだけなので、一体型選びましたけど。付けるの簡単だし(笑
別体型着けた事ありますけど、セッティング難しいんですよね。。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 17:12:54 ID:1xvRZ5oy0

1000ccATで燃費は常に10くらい。
燃費ってこんなに悪いものなんでしょうか？

801 ：ハチミツ男 ◆aqCLPeTM02 ：2006/02/16(木) 17:26:29 ID:bL5veFIoO

K1000ATのドノーマル＝燃費9ｷﾛ。エアクリ、アーシング、マフラー交換で今は余裕で燃費11ｷﾛ位いくお(;^ω^)
いじる程燃費は上がるのは有名。(もちろん程度によるがなwww)

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 17:33:11 ID:4Ts1pQrt0

>>797
バッテリーに関して、40B19Lの「B19」はサイズで40が能力を
示しております。同じB19でも44B19Lというのもあります。
ただ、サイズの大きいバッテリーの方が能力を大きくしやすいので
ワンサイズ大きいやつにするのも手です。
寒冷地仕様やカブリオレなどは46B24Lが入っていたようです。
このサイズまでは無難に選べそうです。
（一部では60B24Lが入っていたのもあったようですが…オルタとの
兼ね合いもありますので）
ttp://gyb.gs-yuasa.com/support_car/knowledge/model.html

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 18:25:23 ID:CQ5tBqEu0

>>799,802
ありがとうございます。愛してます。

804 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：2006/02/16(木) 20:58:14 ID:BssQEvKc0

連休を利用して、熊本に帰ってました。
主治医の所へ遊びにいったら、ハコの４ドアGTRが！！！！１２３
フルOHと圧縮アップ、バランス取りが終了し
もうすぐ納車になるとのことですた。
音を聞かせてもらいましたが、すんばらすぃっす。
メカノイズが少ないこと！バランス取りってスゲー。
オレもコンロッドとピストンの重量合わせくらいは
やっておきたくなりますた。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 22:03:09 ID:SWX3qT5QO

携帯からｽﾏｿ。
Ｌ型の音は最高に素晴らしいですよね～。最近のエンジンは静か過ぎてつまらないんですよ。機械としては優秀なんでしょうけど、やっぱ

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 22:06:50 ID:Y62syQxy0

俺はDR30(FJ20E)の弄ったのを最近まで乗ってた
メカ+キャブの音は最高だな
しかし、4月?からさらに改造車が肩身が狭くなるから降りた

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 22:08:53 ID:SWX3qT5QO

メカノイズがあった方が楽しいんですよね。
将来的には自分もハコかジャパンに乗りたいですわ。
もちろんマーチはそのままでね( ﾟ∀ ﾟ)
連

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 22:25:08 ID:1xvRZ5oy0

>>801
結構よくなるんですね。びっくり。

809 ：ハチミツ男 ◆aqCLPeTM02 ：2006/02/16(木) 22:31:40 ID:bL5veFIoO

流れにも多少乗りやすくなるし、結構燃費うpするからちょっくらいじってみるのも(・∀・)ｲｲ!!と思うよ。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 22:55:23 ID:L9+znaXA0

1300ＭＴどノーマルで14キロ行くよ～。
やっぱりＭＴってのが大きいのかな？
あと、最近1300は最小回転半径が4.8メートルだって知った。
1000は4.6メートルだけど、何が違うんだろ？

811 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：2006/02/16(木) 23:39:08 ID:BssQEvKc0

んーと、ちなみにハコスカとケンメリのGT-Rは
L型ではなく、プリンス設計最後といわれるS20型の
DOHCエンジンを採用しています。
たしかZにも、限定でS20を積んだのがあったはず。

DOHCでカムのチェーン駆動、CGのご先祖かな？>S20

主治医によると、当時としては驚異的に部品の個体差が少なく
すげー金がかかった猿人らすぃ。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 00:20:32 ID:bpVlq7hs0

うろ覚えでスマンが、チェリーって旧プリンス系の設計と聞いた気がする。
で初代パルサー、初代マーチと来て･･･我らがK11は本当にS20に近い血筋とか？
この辺詳しい人解説してくれませんか。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 00:39:45 ID:hOw5cZCG0

>>812
初代チェリーは旧プリンス系陣の設計で合ってる。
でも、K11がその末裔とは言えなくもないが、チト強引すぎる気もするなぁ。
K11は、技術にこだわったことを前面に出した車とは正反対のキャラだしね。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 09:14:01 ID:jAUl6KfV0

>>810
最小回転半径の差は、排気量の問題ではなくてタイヤサイズの違い
から来ております（K11の場合）。1.3Lでも155/70を履いているの
は4.6メートルで、175/60を履いているのは4.8メートルとなって
おります。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 10:35:09 ID:fDTkxi9g0

>>814
タイヤサイズの違いですか・・・。
ウチのは175/60だわ。
今までずっと、「最小回転半径4.6メートルで小回り最高！」って思ってたorz
だからＫ12に乗った時にやたら小回り効くように感じたのか・・・。（Ｋ12は4.4メートル）

でも乗りやすいので気にしない！
いまどき1300ccで840キロなんて軽さの車はないですからねぇ。
三菱のiって軽自動車、900キロもあってびっくり。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 12:23:40 ID:gzxyvg/XO

4月からなんか変わるの？

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 12:28:35 ID:L68TafD20

まずはsageろ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 13:33:45 ID:ipeF6rxZO

>>1
乙。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 18:43:29 ID:pcYtlFUN0

プライバシーガラスに出来るんですか？

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 18:48:59 ID:pcYtlFUN0

（◔ิд◔ิ）えっ？

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 18:57:37 ID:pcYtlFUN0

だ、誰か

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 19:22:49 ID:lua/anLi0

今日はヴィッツの本買ってきたよ～
K12はやっぱり性に合わん
K11の次はヴィッツにするよ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 19:23:05 ID:tVSO0Hxo0

ID:pcYtlFUN
ウゼ

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 23:55:21 ID:n0rItsWH0

>>816
http://www.env.go.jp/press/press.php3?serial=1208
これじゃない？

825 ：名無しさん：2006/02/18(土) 01:22:23 ID:jPCH/Fss0

おそレスですまん
1000CCのATどノーマルだがおかんからゆずりうけて
ずっとe燃費で記録してるけどリッター13Kmぐらいだ
いなか在住なんでe燃費の1㍑ATマーチ平均より1Kmぐらいのぶてる

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 04:16:42 ID:E2ZoT9siO

エキマニって素人でも交換できますか？

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 04:53:46 ID:VwZCLouKO

楽勝だよん！

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 12:09:05 ID:F94hw2mYO

ちょいと質問なんですが、キューブαの純正ﾏﾆって1000ccのMTに付くんですかね？
どなたかわかる方、よろしくお願いします。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 12:30:28 ID:KBpYcB9z0

>>828
1000でも1300でも付くよ。少しはググって欲しい・・・
取り付け方法も色々なページで紹介されているけど

ttp://www.h5.dion.ne.jp/~you-web/march-alfa-ex/index.html

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 12:30:50 ID:ZFlaBiTQ0

年式などによって変化してきてますから、一概に付くとはいえないと思いますが、
だいたいつくと思いますよ。うちは、ディーラーに相談してキューブαエキマニに交換してもらいました。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 12:53:44 ID:1QavQ1sN0

>822
え？Newヴィッツ？試乗した？
1000ccに試乗したけどエンジン、ミッション周りの加速時騒音が大きくビックリした。
K11のATとCVTには乗った事ないが。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 13:13:55 ID:KBpYcB9z0

>>831
いや、旧型SCP90

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 15:23:48 ID:F94hw2mYO

旧型ｳﾞｨｯﾂはいいよね。ﾀｰﾎﾞﾓﾃﾞﾙは作ってるのTRDだし。
新型はﾃﾞｻﾞｲﾝが個人的にちょっと‥‥

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 15:25:11 ID:1QavQ1sN0

>>832 安心?ｼﾏｽﾀ
K12の1速2速間の変速ショックはなんだかだし。ﾉｰﾄとか日産のCVTは性に合わん。
そんな私はﾌｧﾝｶｺﾞ物色中。でも、当分K11ﾀﾞﾛﾅ．．．

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 09:18:26 ID:b57CpWwKO

K12の1～2速のショックはたしかにデカいですATが暖まったらマシになるんですけどね。
家のキュービックは車重があるからかショックが少しマイルドですよ。ただし加速は癒し系ですが。
ATって発進の時にちょっと踏んだだけでガッて出ちゃうのが不満です。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 13:51:10 ID:sSlaX+ZyO

チンカスがキンキンに溜ったお(;^ω^)

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 13:58:56 ID:tIMyU7mK0

>>792
うちのはATですが、N-CVTのタコメーターを付けていて、
796で紹介のアドレスのところのように配線をして付けようと思っていたところ、
とりあえず19番の配線のところにビスを入れ、メーターの動作確認のために
エンジンをかけたらなぜかタコメーターが動いていたのでそこで作業を中断し、
現在も問題なく動いています。

>>800
ドノーマルの夏場で10.5、ノーマルのエアクリ交換、アーシング、プラグ、
マフラー交換（中間含む）で、エアコン不使用の今の燃費は11.7くらいです。
田舎での環境で、ゴー、ストップは少ないものの、80～90キロ位は出しています。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 14:23:50 ID:wDV4R2z50

>>836
チンチンにキンカンでも塗っとけ。

839 ：819：2006/02/19(日) 16:18:07 ID:a0YRiPG/0

ｼｮﾎﾞｰﾝ(´･ω･`)

840 ：819：2006/02/19(日) 16:21:10 ID:a0YRiPG/0

(´･ω:;.:...

841 ：819：2006/02/19(日) 16:24:49 ID:a0YRiPG/0

(´:;....::;.:. :::;.. ...

842 ：819：2006/02/19(日) 16:26:01 ID:a0YRiPG/0

...　....:::::;.･´).

843 ：819：2006/02/19(日) 16:28:13 ID:a0YRiPG/0

(`･ω･´)ｼｬｷｰﾝ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 16:34:11 ID:a0YRiPG/0

>>819
これか?

ttp://www.zeusnet.gr.jp/CA/profile/female/Model/Child/MCF_0001/alisa.html

845 ：ハチミツ男 ◆aqCLPeTM02 ：2006/02/19(日) 17:37:20 ID:sSlaX+ZyO

(´・\・｀)

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 17:57:42 ID:5sdi1FDdO

ちょいと質問ですが助手席の窓動かなくなりました(￣□￣;)!!
これってウィンドウモーターいかれた証拠ですかぁ？

847 ：771：2006/02/19(日) 20:20:04 ID:dy1u/fjH0

>>776

ありがと。ちょこっと交換とかしてるから高かったのかも。
それにしても15万は凄いですね。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 21:11:39 ID:7A2qvHk70

>>846
チャイルドロックのスイッチがONになっているとか？
焦るよ、アレは。

849 ：きゃらめる男：2006/02/19(日) 21:25:53 ID:wxCKjTVc0

芋ぉ～ホテップ！

850 ：きゃらめる男：2006/02/19(日) 21:26:30 ID:wxCKjTVc0

芋ぉ～ホテップ！

851 ：きゃらめる男：2006/02/19(日) 21:27:43 ID:wxCKjTVc0

芋ぉ～ホテップ！

852 ：きゃらめる男：2006/02/19(日) 21:28:17 ID:wxCKjTVc0

芋ぉ～ホテップ！

853 ：きゃらめる男：2006/02/19(日) 21:29:22 ID:wxCKjTVc0

芋ぉ～ホテップ！

854 ：きゃらめる男：2006/02/19(日) 21:30:17 ID:wxCKjTVc0

芋ぉ～ホテップ！

855 ：きゃらめる男：2006/02/19(日) 21:31:55 ID:wxCKjTVc0

芋ぉ～ホテップ！

856 ：きゃらめる男：2006/02/19(日) 21:34:13 ID:wxCKjTVc0

芋ぉ～ホテップ！

857 ：きゃらめる男：2006/02/19(日) 21:37:27 ID:wxCKjTVc0

芋ぉ～ホテップ！

858 ：オレンジ：2006/02/19(日) 21:46:27 ID:wzky08dI0

回し気味に走るとギア抜けしてしまいます。
マウントはすべてノーマルで走行7万キロです。
ニスモに換えるか、エンジンダンパで改善されるものでしょうか？

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 00:24:41 ID:ZhrXFoOrO

848
解除になっていますが…(汗)

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 00:40:18 ID:Al08AYcj0

・内張りを剥がし、検電灯でモーターに電気が来てるか見る
　来ていたらモーター交換、来ていなければSWに来てるか見る
　SWまで来ていればSW交換、来ていなければCU（運転席）まで（ｒｙ
・もっと簡単な見方はSW操作でｶﾁｶﾁ音がすれば電気は来てる
　ﾚｷﾞｭﾚｰﾀ固着かﾓｰﾀｰが原因、音がしなければ上の方法で。
・更に簡単な方法は内張りを激しく尚且つ割れない程度に叩く
　衝撃でﾓｰﾀｰが動いたらﾓｰﾀｰ交換、動かなければ上の（ｒｙ

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 08:40:44 ID:dQ9wTESMO

漏れのは手動ｳｨﾝﾄﾞｳ( ﾟ∀ ﾟ)
慣れれば快適よんｗ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 11:02:39 ID:TLcV5RG3O

内張りはがしてﾃﾞｯﾄﾞﾆﾝｸﾞ
元に戻したらﾊﾟﾜｰｳｨﾝﾄﾞｩのﾋｭｰｽﾞ飛び(ﾟ∀ﾟ)

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 12:09:35 ID:ZhrXFoOrO

860
手順ありがたく使わせていただきやす。

864 ：Ｔ：2006/02/20(月) 18:15:37 ID:mvkHiz0k0

買うなら１０００ｃｃと１３００ｃｃどちらがおススメですか？

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 18:24:32 ID:ZntMpE6PP

>>864
1300cc

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 18:42:19 ID:Mj+T5tIWO

おいらは1000の上玉に打ち当たったので購入したが1300が激しくほしい…ので1300に一票ﾉｼ

867 ：Ｔ：2006/02/20(月) 18:55:05 ID:mvkHiz0k0

>>865-866
1300ccですか。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 20:14:44 ID:Mj+T5tIWO

装備、ATなら特にトルク感、足。1300の方がコストパフォーマンスは上やろ～1500までは税変わらないんだし車輌価格も大差ないし。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 20:21:31 ID:noirCsQp0

だがタマ数が少ない件について

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 20:39:22 ID:yk9X4A6y0

特にCGA3積んだ後期型1.3Lはイイね。
街乗りで辛い思いをすることはほとんど無い。
ただ、若干トラクションがかかりづらい時があるんだよなぁ。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 22:08:25 ID:ULyKFm9B0

前期Ｇ＃今日納車されました。シフトノブが硬くてはずせない…
どやったら取れるのだろうか。
軽いクルマって良いですね。他のクルマにはない何かがあって面白いですね。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 22:14:52 ID:Mj+T5tIWO

>>870
そうなんですよね…1300のMT捜してるんですがなかなかorz
>>870
接着してあるので強引に捩る！

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 22:46:53 ID:YxfuYOk4O

1300にαカムとエキマニを付けるとかなりウハウハ

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 22:59:36 ID:dQ9wTESMO

走行2.1ﾏ

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 00:17:13 ID:gqTHSR+rO

>>871
つ【ナイフ】
回らないなら、むりやり剥くしかない

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 03:58:22 ID:/jxSZCQo0

>>872
問題はそこなんだ。1300は１０００に比べて数が少ない。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 07:00:31 ID:3s6D5D0c0

>>871
ウォーターポンププライヤーで回せば外れる
傷つくのが嫌だったらタオル等を巻いてやること

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 09:07:59 ID:1Z1wN6SF0

>>872
今度の車検でスイスポに乗り換えようと思ってる1.3L 前期G#MTのりでつが15ﾏｿkm
超えてるので良ければ‥‥

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 10:05:00 ID:mmjFZG230

>>876
さらにＭＴは少ない。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 11:38:45 ID:4XJzh/hvO

878さんほしいかも

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 14:31:52 ID:8xcui6gJP

手放してわかったが1300ccのMTって以外と少ないんだな
前期のＣ♯で13万km越えてたがリサイクル料払って廃車にするよりこのスレで買い手を募った方が良かったかもしれんなｗ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 17:19:20 ID:EIQ95tvv0

マーチのテレビＣＭ。
http://www.wazamono.biz/carmovie/src/up3527.wmv.html

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 17:47:57 ID:c19+SU8c0

なつかCM

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 20:45:07 ID:/1rgl4V80

土曜21時といえば、「関口宏のテレビあっとランダム」

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 20:48:41 ID:zyEoRfJg0

技術の日産

901運動

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 21:09:45 ID:pUD2noFJ0

先進技術の日産

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 22:09:09 ID:9Dz06Zpc0

初代マーチ乗ってるんだけど、オーディオ機器無いからつけようと思うんだけど
つけるの可能か？？

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 22:14:04 ID:/CkW0BzV0

>>887
スレ違い
【ほとんど】K10マーチ【見かけない】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138660005/

ついでだから答えてやろう、可能だ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 00:23:14 ID:dX4pnsX40

80km/h位で走ると
水温計がぐぐっと下がるんですが正常ですか?
AT1000ccH10年式ですが

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 01:18:19 ID:rV0epkBW0

>>889
サーモスタットが開きっぱになってる予感…

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 07:14:32 ID:dX4pnsX40

>>890
やばいかな
LLC交換とサーモ交換は同時じゃないとだめですか?

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 09:59:40 ID:8yTZuvre0

>>891
サーモスタットが原因でしたら早い内に交換された方がいいかと思います。
エンジンにとって最適な温度で燃焼しないのでエンジン内部の早期磨耗や
燃費悪化の原因になりうるかと。
ご存じだと思いますが、冷却液のライン内にLLC（とサーモ）が入っている
ので、サーモスタット交換時にはLLCを多少抜かないとダメな構造になって
おります。LLCに関して、つい最近交換されたのでないのなら再利用はやめて
おいたほうがいいかと思います。２年以上交換されたことがないのであれば
迷わず交換された方がいいですよ。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 11:02:14 ID:6tqfWr/Z0

ウチのも６年目くらいにサーモいかれて、オーバークールになった。
燃費は１～２割くらい下がってたね。

冷却系つながりということで、ホースバンドが純正の針金状のやつだったら、
この機会に平たい帯状のやつに変えてやるのも車に優しいかも。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 11:08:08 ID:HJv+3uRe0

自分のも時々グッと水温が下がるけど、サーモ交換した方が良いのかな？
特に長い下り坂だと、水温計の針が下がる下がる。
真ん中付近を指していた針が、メーターの下限を指すこともしばしばあります。
上信越道の八風山トンネルから横川SAの間とかで顕著っす。1000AT平成8年式。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 11:35:43 ID:zPLFvweM0

>>894
年式からいってそろそろ交換したほうがいいかと。
ついでにクーラントとラジエターキャップも一緒に交換するとなおよろしいかと。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 12:55:40 ID:AmTSobQU0

使える限界まで使い切るのが漢。見極めが重要。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 20:01:59 ID:9smVzu6IO

じゃあ俺は、漢の中の漢。

898 ：894：2006/02/22(水) 21:04:34 ID:HJv+3uRe0

>>895
うーん、車検の残りがあと一年ぐらいだし、迷うところではある。
ラジエターにダンボールでも突っ込んで乗り切ろうかな、と。

899 ：894：2006/02/22(水) 21:14:32 ID:iKLCZs7s0

>>895
>>895
うーん、車検の残りがあと一年ぐらいだし、迷うところではある。
ラジエターにダンボールでも突っ込んで乗り切ろうかな、と。

900 ：889：2006/02/22(水) 21:58:32 ID:BDZOXPTr0

お返事ありがとうございます
>>892
燃費悪化ですか
エンジンも痛めそうですね

>>893
7年目です
にたようなタイミングですね
jmsでクーラントの交換を拒否され他のですが
上抜きだとホースがつぶれるのが原因といわれました

>>898
段ボールか、、
カレスト座間だったらやすいかな

交換店検討中です

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 22:01:07 ID:A9P2CKtg0

>>900
どうでもいいが比較的ご近所さんの悪寒

902 ：889：2006/02/22(水) 22:05:55 ID:BDZOXPTr0

>>901
それがねwwwたぶん遠いwうぇうぇっwwww
大田区です
近くのDがとてもいやです
できれば交換頻度の低いものは手慣れたとこでやってほしい希ガス

903 ：892：2006/02/22(水) 22:14:34 ID:8yTZuvre0

>>889
上抜きということはクーラントチェンジャーですか…
あれって結構な圧力（負圧）をかけてやるみたいですのでトラブル
（クレーム）防止のために拒否されたのかもしれませんね。
個人的にはディーラーがおすすめだったりします。
できればついでにラジエターのアッパーホースも交換されると
安心度が増すかもしれません。

>>894
もし、これからも長く乗りたいのなら12ヶ月点検をして、それと
同時に交換されるのも手だと思いますよ。

904 ：892：2006/02/22(水) 22:25:15 ID:8yTZuvre0

リロード掛けてなかったら889氏が書かれてますね。
田舎にお住まいではないようですので直近ではない、ほかの
ディーラーでも回られてはいかがでしょうか。一般の整備工場
でもいいのですが…。
あと、わかっていらっしゃると思いますが、サーモはお店に常備
していない可能性があるので、いきなり行って、その場でやって
もらうのは無理な場合があります。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 02:06:43 ID:en199PJvO

FCR付けてる人いる？

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 03:00:40 ID:+9O0kB9cO

エキマニと触媒の間のボルトが取れません
メガネで回せる？狭くて力が入りづらいのよ(´･ω･`)

触媒はそのまま

907 ：SEX：2006/02/23(木) 07:41:05 ID:xmtFIuui0

マーチのオイルエレメントみんないくらで買ってる？

908 ：906：2006/02/23(木) 15:52:50 ID:+9O0kB9cO

触媒とαマニの間の隙間はどうしたらいい？
ガスケットかさねるの？

ピンチ('ｰ`)

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 15:54:08 ID:+9O0kB9cO

ｺﾞﾒ(´･ω･`)前期G#です

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 16:35:13 ID:F3VBt4+T0

>>909
Webが見られる環境にあるのであれば先達の方々の挑戦をよく見てから実行に
移すべきだと思うのですが…、文面からすると実際にもうやられているのですね。

触媒とマニの間ではなくて、合わないのであれば別の所にガスケットを…
市販のガスケット形状を見ているとおのずとわかってくると思います。
ノギスで隙間を測ってK11以外の手段でカー用品店に行ってください。
もちろん１枚では足りないと思います。液体ガスケットも買っておくと
いいかも。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 16:58:47 ID:+9O0kB9cO

サンクス
エキマニを純正に戻すことも考えつつ、やってみます

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 20:14:16 ID:8iRABt2xO

ただいまマーチ車検中。抹消登録からの新規車検。各種手続き、ナビ及びオーディオ、社外キーレス取り付け、ナンバー代、リサイクル料金、名義変更代金等全込みで１９万円でした。付き合いのあるお店で精一杯安くしたとの事でしたが安いのですか？

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 20:43:02 ID:rPVrAICr0

車の状態次第で金額は変わってくるから何ともいえないけど、いい方だと思うよ

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 20:48:17 ID:Of3/VQcM0

>>912
何年式ですか

915 ：SEX：2006/02/23(木) 20:48:29 ID:xmtFIuui0

>>912
距離年式？？

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 20:53:03 ID:8iRABt2xO

距離は53000㎞位でＨ７年式のＡ＃です。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 03:20:14 ID:yOS56TluO

ナビとキーレス付けて１９万か…安いなぁ～いいな～

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 07:09:55 ID:4yvH8HJu0

なんか逆に安すぎね？

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 13:24:05 ID:4ExpTQoi0

後期なんだけど、ブレーキパッドを変えるとしたら
どこのがオススメ？
ちなみに街乗りメインです。
それと、後期ってブレーキが変わってるみたいですが、
パッドは共通でＯＫでしょうか？

フロントは漠然とSEI SSかなあ、と思ってます。
リアシューはよくわかりません・・・

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 17:34:55 ID:HvJcvKAjO

>>878
俺にくれ！！

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 19:30:04 ID:IxiQIVvh0

ペダルレイアウトを変える方法はいろいろありますが、
ポルシェの様に純正のアクセルペダル二枚重ねに挑戦された方いませんか？

失敗しそうでやろうかやめとくか迷います・・・（・ω・｀）

922 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：2006/02/24(金) 20:47:07 ID:FuiIi+gV0

>>921
オレは市販のペダルカバーで済ませたんだが
なんか、見た目的に納得いかないんで
余裕がある時にOMPあたりのペダルにしたいなと。
弟はサニトラでアクセルペダルを
自作のオルガン式に変更してる。
なかなか（・∀・）ｲｲ!!です。

ステアのワッシャーかまし下げをやりたいんですが
コラムカバー？がどうしても外れないんです。
忘れがちなネジとか、コツとかあったら
教えていただけないでしょうか。
現在、長期出張中で自宅に整備書を置いてきたもんで。。。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 20:58:28 ID:/9/rv3q00

>>919
街乗りメインならお薦めは純正。
社外品は押し並べて鳴きやすいし（コンビニ止めた間の冷えで鳴くことも）、
街乗りならさほどブレーキタッチの違いも無いし。
沖縄とかなら話は別だけどね。
それよか、ブレーキラインをメッシュホースにしたほうが気持ち良いよ。

>>922
特にコツはなかったと思う（6型）。
ネジは3本だったっけ？　下から全部見える。
注意点は、よく弄る人が逆に忘れがちなエアバックヒューズ抜きくらい。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 21:05:22 ID:IxiQIVvh0

>>922
そうなんですよ、アクセルだけ変えると見た目がどうも・・・。
部品だけとりあえず取り寄せちゃおうかな。

>弟はサニトラでアクセルペダルを自作のオルガン式に変更してる。
いいですねオルガン式、弟さんｽｺﾞｽ。

925 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：2006/02/24(金) 22:13:10 ID:vPuQehN20

>>923
ありがとう。
明日の昼休みにでも挑戦してみるよ。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 23:30:08 ID:a88DQL1/0

>>912
安すぎ。というか、車検は通しただけ(法定費用のみ)で点検とか各種交換
とか手抜きしてるな。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 23:34:24 ID:TAzjE8pr0

>>919
私も923氏と同じ考えです。パッドの適合に関しては前期・中期・後期で
それぞれ異なります。

＞後期のブレーキパッドってZ10後期はもちろん、B15とかY11とか前の汁フィー
＞とかと同じようで、1100Kg付近の車を止める能力の有るものなので余力は
＞大きいのではないかと思います。もちろんキャリパーとローターは違いますが…。
＞一部のADバンで同じローターかキャリパーを使っている物は有るようですが。

＞後期の場合は、下手な社外品パッドに交換すると失う部分も大きいよう
＞なので注意が必要なようです。スポーツ走行を行うのであればその限りでは
＞有りませんが。
過去ログよりコピペ（己が書いた物なので許して）。
某GTドライバーも誉めていたのも事実です。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 01:44:24 ID:7jZ3TdMn0

4WDのモデルの走りは、やっぱりFFよりいいですか？
発進時とか…

929 ：マンコの汁：2006/02/25(土) 05:13:28 ID:+au2Uo2e0

自分も1000ｃｃマーチに乗ってます
2チャンネルの車関係のスレを見てると
スイスポという車の名前が良く出てきますが
そんなにいい車なんですか？
詳しい人教えてください

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 09:08:08 ID:ay/FpoGC0

>>929さんは２ちゃん初心者ですか？（以下略）

スイフトのスレで半年後に聞いておいで。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 17:14:27 ID:EHYPx1i80

溝に脱輪して左側ロアアーム曲がっちゃった。ハブボルトも曲がってるし。
おまけにロードサービスの人、脱出の際に車体を壁にぶつけるし。

運転中の携帯電話はダメだな、まったく。

932 ：マンコの汁：2006/02/25(土) 18:56:01 ID:+au2Uo2e0

>>930
２ちゃん歴は6年なんですが
車関係の板は初心者です

パチ板
スロ板
クレジット板
運輸交通板
洋楽板
で6年使ってました

933 ：ハチミツ男 ◆aqCLPeTM02 ：2006/02/25(土) 19:17:04 ID:6Gmh/kmMO

名前ﾃﾗｷﾓｽ

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 19:37:54 ID:lpOUpY8k0

お前が言うな

935 ：きゃらめる男：2006/02/25(土) 19:51:05 ID:P16wmFQd0

芋ぉ～ホテップ！
明日だよん。

>>934笑った。

936 ：ハチミツ男 ◆aqCLPeTM02 ：2006/02/25(土) 22:13:36 ID:6Gmh/kmMO

>>934
ヒドイ奴だな。マンコの汁よりはマシだろがよ。

937 ：921：2006/02/25(土) 23:07:20 ID:fFnpprfM0

いろいろ考えた結果、自作のアルミペダルを作ってビスとナットで固定することにしました（｀・ω・´）
ペダルの大きさはそのままに、
2mmのアルミ板に5mmのゴム板を挟んで7mmアクセルペダルをかさあげします。
でもペダルは簡単に仕上がりつつあるものの、今度は純正のペダルの穴あけ位置をどこにしようか迷う・・・。
ちっちゃいし裏が網目になってるし、強度も考えた方がいいのかなぁ。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 23:24:24 ID:d9UxYtt+O

さっきマーチの中でセックルしてきた。あの狭さはマタ一興ですな。

939 ：きゃらめる男：2006/02/25(土) 23:44:18 ID:P16wmFQd0

芋ぉ～ホテップ！

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 23:44:30 ID:ayRS3zkFO

俺はｲｸときにエアコンの吹き出しをぶっ壊してからマーチの外でするぞww

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 01:39:49 ID:Q43LGii40

元気なK11の子を沢山作っとくれ>>938