【遅くても】スポーツマーチを語れ【ｷﾆｼﾅｲ】６速

MCもしたので気を取り直していきましょう
前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116228226/

元祖スレ
[12SR] K12マーチスポーツモデル [S-tune]
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075949307/

前々々々スレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085710960/
前々々スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1093866414/
前々スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105621151/

関連スレ
●K12マーチスレ
K12マーチﾀﾝﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟｲｲ!!PART33
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131951543/

●K11マーチスレ
【I LOVE】K11マーチ 10【MARCH】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1130979859/

関連リンク
日産：マーチ
http://www.nissan.co.jp/MARCH/
日産：マーチSRスペシャルサイト
http://www.12sr.jp/
オーテックジャパン：スペシャルビークル
http://www.autech.co.jp/SV/
ニスモ
http://www.nismo.co.jp/

>>1
遅くねーよ。氏ね

>>4
そんなに速くねーよ。氏ね

>>１　乙

>>1

お〜今度は正直なスレタイになったな！
やっぱニサーン車はこういうスレタイじゃないと・・・

普通に速いよ

12SRにぴったり付くマフラー少な杉＆新スレおめ。

>>9
最初から下手な社外品より良いものついているんだからｷﾆｼﾅｲ

最近よく近所でこの車で煽ってくるのがいるんだけど…
この車ってそんなに速いの？

それって僕のことでつね

ぽっくん突っ込みたがるの大好きな癖に
やたらと遅いものだから
｢ちろう｣とあだ名が付きました
見掛けたら生暖かく見守ってね♪

>>11
お前　前が空いてるのに制限速度で走るタイプだろ？

>>13
いや、そんな完璧に法定速度を遵守しているわけではないけど
二車線で、普段から空いてる道だし

993 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2005/12/01(木) 01:12:43 ID:D+j2sXp9O
昔、この最初の12SRスレを読んで12SRってそんなに速いんだー。
と感心して試乗車がないから乗らずに買った。
確かにK12とは思えない程楽しかったし、
一人で走る分には速く感じた。
とにかく買ってよかったと思った。
しかし、峠の上りでアクセルが折れそうなくらい踏み込んでも、
カプチーノやアルトワークスに付いていけない現実・・・。
きっとフルチューンなんだ・・・と、
念仏の様に言い聞かせないと谷底に突き落としたくなった・・・。
でも、ワークスのマフラーはノーマルっぽかったなぁorz
下りは同じ速度で曲がれないよ・・・。
軽なんて相手にならないと豪語してた奴って今何してるのかなぁ・・・。

平地なら程々にいい走り汁よ！筑波２０００フルノーマルでも、
腕がある香具師なら１４秒台で走れると思うしね。腕のないチューンド
ＧＴ-Ｒ乗りよりも速く走れるのは確か・・・

聞きつくされているのかもしれないが、
スイスポと比べて、どっちが速いんですか？
12SR-MTの場合で、お願いします。

スイスポ？
∩(・∀・)∩　ﾓｳ ｵﾃｱｹﾞﾀﾞﾈ

>>16
プロと素人の運転で比べてもなぁ

>>16
筑波の場合、どんな異車種間バトルをしても速さは

腕のある香具師＞＞＞＞　越えられない壁　＞＞＞＞腕の無い香具師

だと思うけど。
で、このクルマを選ぶポイントは「乗って楽しいか？」という1点なのかな。

まぁー走り込んでれば（ＴＣ走り慣れてれば）、ある程度のタイムは
出せるもんだけど。　でもＳタイヤまで履い来て遅いのって、限界の
カッコ悪さだと思われるね！　そんなタイヤ履く前に、その腕どうにか
しろって陰で皆んなに言われてる。超ハイグリのタイヤ任せの走りだと、
腕は上がらんて言われてるし。

速い遅いを言うなら
このクラスではまぁいいんじゃないの程度
それこそ例えばインプstiなイメージもって乗ったら
ﾊｧ？になってしまうから気をつけないといけない
ちなみにｽｲｽﾎﾟもたいして変わらん

インプSTIから乗り換えたが、インプより遅い。
これは当たり前。

楽しさは同じかな。

>>23
楽しさを具体的によろ

シビRより速いんじゃなかったのか？

ＣＢＲ？

>>25
EP3糊ですが、煽ってるつもりのが多いよ
こっちは踏んでないだけだからさ
マジやめてほしいよ

多いよって

そんなに台数売れてないよ？
１４Ｓの勘違いジャマイカ？
見分けつかんよ

うれてないってEP3と運命共同体だろ。
まだ12SRの方が・・・

まだ１２SRの方が忘れられていくんだろうな。
運命共同体？それって旨いのか？

車に興味のない人からみれば
12SRなんてノーマルマーチにエアロとマフラー付けた生意気なガキが乗っている
と思われている。
回さないと遅いし・・・

車に興味のない人は、マーチだとすら認識していませんが？

12SR買ったのは
タイプRありきのノーマルでなくノーマルありきの12SRだからです。
クラスは違うが最終的にこの２台どちらにするか迷った。

２速で１００ｋｍ出るとかカカクコムで見たけど、実際のところは？

95k位かな

ターボ車のみなさん
「持てる者のゆとり」かもしれませんが　お願いですからトロトロ走らないでください
80位で抜けていけば気持ちのよさそうなコーナーを50でトロトロは知らないでください
ターボ車を煽るような恐れ多いマネはできませんがせっかくの楽しみが台無しです
追い越したりしようものなら目ぇつり上げて追っかけてきますし・・・
コーナーでベタベタブレーキ踏んで抜けた後の直線で踏み込むのもちょっと・・・

釣られてみる
12SR乗りだがコーナーの速さにターボもNAも関係ないかと・・・

ははっ、バカだなぁ。
36の言ってるターボ車ってのはワゴンＲとかムーヴとかの事だよ。
まぁそれでもＮＡとターボでコーナリングスピードが違うわけでもないけどね。

だからコーナーでベタベタブレーキを踏むの･･･か？

>>36
まぁ釣りには間違いないんだろうけどねー
個人的にはEP82とかノーマルだとかなり曲がんなかったよ
いじってはじめてちゃんと曲がってくれるって感じ

12SRって廃屋仕様？

>>41
廃屋

レギョラーでいいよ。
レギョラーで

新しい15ＳＲってＡＴなんだな12ＳＲ
みたいに、ＭＴだと思ってたよ。
日産なんでやらないんだろう。

カプチーノから乗換えを考えてるんですが､上の方で登りでカプについていけないとか書いてますけど本当か？
近所の山で俺のブーストうp実測80馬力カプがデカい羽の付いた青色のマーチについていけなかったんだがOTZ

インパル
スーチャー付き

ｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰつけるの20〜30ﾏｿくらい？
にしてもそこまでして乗りたい車なんだろうか

普通に走ったら燃費ってどんなもんなんですか？１４、５キロ走るんですかね？

走ります

走るよ。
がばっと踏まずにさえいれば、意識しなくてもオーケー。

ウチは15?Hを45分×往復「だけ」なら13〜14?H/ｌ

>ウチは15・を45分×往復「だけ」なら13〜14・/ｌ
すまんが、日本語でたのむ

すまん、機種依存文字を使ってしもうた。

「片道15キロを45分かかる道を往復するだけなら
1リットル当たり13キロ〜14キロの燃料消費率。」

1200ccって考えると走る車ではないですよね
次に買おうか考えてるんで迷いますね

走る車ではない、走らす車だ。

いいこと言うねぇ

1000ccのパッソTRDスポーツMに負ける、
ビート、コペン、カプチーノ、AZ-1にも負ける
最速(自称)スポーツ マーチm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>56
うはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗっ
莫迦ﾊｹｰﾝ！！！！！！！！
釣るならもう少し下調べくらい汁！！！！！！！

パッソTRDは1300ですよ

釣れなかったか。

わかっててわざと間違えたろ？

餌

12SRのニスモスポーツリセッティングされている方いますか？感想とか
良かったら教えてください。あとニスモのエキマニは効果的ですか？因み
に前期ＳＲ乗りです。質問ばかりですみません。年明けに大森でスポリセ
せようか検討中です。

スポリセするとレギュラーガソリン使用時のマップがなくなるんだっけ？

>>62
あぁ、スポーツりセッティングしているマーチのオーナサイト
を見たことがある。ここに直リンすると、
迷惑がかかりそうだから、ググってくれ。

>>64
分かりました、ちょっとググってみます。ありがとうございました♪

SRではないんですけど、14Sにインパルコンプレッサー付けちゃいました。
今日、乗ってみたら鈍感な自分にもわかる変化。
加速が全然違う。車重が100kg以上軽くなった感じ・・・・？？
最初は、あまりいじるつもりじゃなかったのですが、ついつい・・・。
ここまでするんだったらMTにしとけばもっと楽しめたんだろうなって
思う、今日この頃。でも大満足です。
ちょっと嬉しくて書き込みしちゃいました。

マニュアルに載せ変えろ。

3〜4年後には、12SRラインナップから消えてそうだな・・・頼むから残っててくれ。


欲しいが、今は金が
orz

つーか３〜４年後なら普通にK13(?)にモデルチェンジしてるだろ。
その時にその手のグレードが用意されているかは…

例によって、１０年売りそうだから、３〜４年後はまだK12じゃない？

62に書きこんだ者です、12SRのスポリセ契約してきました♪ニスモスタッフが12SR用はあまり数がでないと言ってたら隣でも偶然12SRのスポリセの商談が始まって、笑ってしまいました(^_^;)

>>69
ｸﾞﾊｯorz

>>70
そう願います
(´;ω;`)

>>71
後日でいいから淫プレきぼんぬ！

そういえばまだ、１２ＳＲの走らせ方を聞いてなかった。

>74
ほとんど街乗りかな？住んでるとこは田舎街なんでワインディングも多いし、流して楽しんでます。ニスモが好きなことと、レスポンス重視のスポリセなら日常でも楽しめるかと思って契約しました。

マイクラ３５０ＳＲ、輸入されませんかね？

そんなのあるの？

この前首都高走ってたよ

>>77
イギリスで造られているという話。
リアミッドにＶＱ３５乗せている。
http://www.allcarwallpapers.com/nissan/nissan-micra-350sr/807/
詳しい事は英語わからないので自分で訳してくらはい（＾＾；

>>56
カプチやAZ-1はともかくビートとコペンはそんなに速くないよ…(´・ω・`)
ドライバーの腕しだいだけど
>>79
ルノーのスポールV6と似たような車だね
スポールV6は重心の高さに泣いたみたいだけど

>>80
マイクラはどうなんでしょうね？
基本的にはルノースポールと似た手法に見えるんだけど･･･

ttp://www.channel4.com/4car/gallery/N/nissan/micra/350sr_page_4.html
殆どRRジャマイカ？

鬼の様なマーチﾀﾝですな…ｲｲかも？

っつーか市販してネーだろコレわｗ

英国で市販、というか、売ってはいるらしいです。

>>76
ご自分で( ´･ω･`)_且~~ ｲｶｶﾞ?

MC後12SR乗ってます。
mc-8ってホイールに変えようかと思うんですが、
正直どうなんでしょう。
履いてる人、実車見たことある人、主観で良いんで感想などよろしく。

MC後のSRにはmc-8は履けなかったような…

素直にMM-8を買うよろし。

MC-8はMCと一緒の発売じゃなかったっけ？
まぁ、あんまり軽いホイールじゃないわな

mm-8は鍛造だけど、MC-8は鋳造だったか。
デザインはmm-8が好きだが、値段が高いなぁ。

ｽﾏﾝｺ。
MM-8の間違いでした。
結構高いんでびびってます。
なんか12SRに似合うホイールって無いですかね？
弥生とか合いそうな気が。
マッチング無いか汗

impul　ns-gt2　安くていいですよ。

この中で先日の「ニスモ祭」に参加した
コンプリート・オーナーは居ますかね？

シフトノブ交換したヤツはおらへんやろ〜？

>>94
レス付かないて事はいないんでしょ

(´ー`)y-~~

>>95
勉強不足（￣ー￣）ﾆﾔﾘｯ

>96 97
いや、わたくし、あれハズしたんですよ。
ハズすというよりツブしたんですが。
あんな構造（分解できない）になってるとは思わなんだ。

はずした後に、自分でねじ切り加工するか、横からイモねじで止めるタイプ
なら付けられるよ。

あと、NISMOのGTノブなら専用のアダプタがある。

>>98

つttp://www.geocities.jp/k12freaks/diy_sift_knob.htm

>97, 99
どうもです。
確かに勉強不足だった・・・。

しかし、上へすぽっとハズれるようには思えなかったです。
ねじ切り加工もピッチ1.25か1.5かで迷ってるうちにめんど
うになってエポキシ接着剤で（手作りノブを）つけちゃいま
した。

シフトノブ変えるとブーツってどうなります？
やっぱブラブラ状態？

ぶらぶらです

>>102
100に貼ってあるリンク先のサイトの管理人は、
ブーツホルダーみたいのを取り付けてあるみたいだけどね。
いいなあ。オレも欲しい…。

やっぱぶらぶらか。
ぶらぶらはダサいので俺は純正ノブでいいや

で、皆さんはスタッドレスはどうしてますか？

おすすめなどありましたら是非教えていただきたく存じます。

関西在住なんだが、ここ数日雪の為12SR乗ってないんだが
おまいらはどうですか？

滋賀北部だけど、普通に乗ってます。
時々ラッセル車になるときあるけど・・・

>>108
もしや黒色の方？

いやいや、シルバーの３ドアですが？

滋賀北部には少なくとも俺を含めて３台いるという事か。（・∀・）
並んで走りてぇ〜。

同じディーラで銀の４ドアも見たことありますので、４台は確実

みなさま、地方ネタで持ち上がってすまんです
もうやめときます

購入を検討してるんですが

12SRの燃費ってどれぐらいでしょう ?

ついこの間燃費の話なかったか？

>>113
>>48-52

クロス入ってればよかったのに…
スロットルもいまひとつだなーと思いました。
12ｓｒ前期ですが…

>>116
君、随分と難しい事を言うね。

せめて減速比の違うファイナルだけでもあればなー
とはいつも思う
どこか別の車のやつ流用できんのかしら？

ＭＣ後の12ＳＲの乗り心地ってどんな感じなのかな？
初期型は物凄く硬くて、車を降りた後、しばらくの間
車にまだ乗っているような感じがしたが。

＞初期型は物凄く硬くて
これだからﾖﾀ車海苔は・・・

>>120
ごめん図星だ･･･。
1年半前まで、ハイエースに乗ってた。

廃エースの後ろは横になって寝るのに最高ですよっと
うちの職長の指定席でつ

そんな俺、現場までの運転手

ＣＧに１５ＳＲでてるな

読んだらちょっとだけ幸せになれるかもよ

REVSPEEDにスポコンの比較が載ってる。

レポーターが12SRをかなり褒めていたりする。

>>123
>ブレーキとアクセルは、R34GTRと同じアルミペダル

R34GTRに2ペダルがあったとはw

>>125
Σ(ﾟдﾟ)ｵｲｵｲ

マーチ１２ＳＲのエンジン性能曲線見れるところある？

ヒント：カタログ

マーチカップとかあるのに意外とパーツすくないですよね
K11やヴィッツより少ないですよ
ポンカムとかでないかな〜

ここで15SR-Aの話題はアリ？

Ｋ１１も最初はあまり無かった
たしかＮ２だかが始まってから増えてきたと思った
うろ覚えだが

>>130
ｺｫ━━━━щ(ﾟДﾟщ)━━━━ｲ!!!!

>>129
マーチカップがどんなのか判ってない馬鹿発見

でわ、質問。

CVTってどの位賢い？あと擬似ステップはある？
コーナーで頑張っている時に勝手にギア比を変えないかとか、こっちの意図
しない挙動をしないか気になる。

日常の使用で負担になる部分はあるか。
今月のCG読んだが、エンジン音が気になるとかショックが硬いとかあるが、
あまりスパルタンなモノは望んでいないんで。

リアのブレーキはリーディングトレーリングだけど、どんな感じ？
絶対的制動力よりもリニアでコントロールし易い方がイイ。

実物見た事ないけど、あのエアロは浮いて見えない？
正直に言って現行マーチのデザインはあまり好きじゃない、慣れの問題かも
しれないが。それで、あのリアは取って着けた感じがする。

現在のクルマはロードスター。
自分としては、普段の道はリラックスできて、気晴らしのドライブでコーナー
をじっくりトレースできるハンドリングと良いアシのクルマを探している。
ワンメイクのレース仕様とかギチギチだとちょっと違うカンジ。
15SR-Aはどんなモンでしょう。
レスキボン。

>>129
結局12SRが有るから、速いのほしけりゃ12SR買えってことでしょ

889 名前： 緊急！ Mail： 投稿日： 05/12/31 (土) 20:24:19 ID： aRXKd5wK0
大掃除がてら、
K12マーチのマフラー（トミーカイラ製・デュアル二本出し）に
両方の排気口からエンジン停止状態で水をドンドコ入れてしまいました。
どうせ抜け落ちるだろうとおもいきや抜けません。

すぐに、エンジン始動、走行し、
１２０キロくらいで思いっきり回し１５分ほど走行しました。

今回こんな水を入れるなんて初めてですが、
錆びたり、穴があいたりしないでしょうか？

もう二度とこんな阿呆なことしませんので、
どなたか今回の水入れたことによる弊害等教えてください！

>>130
まだ乗ったことがないのだが購入検討中の者です。

レンタルでNOTEやTIDAに乗ったときの印象ですが、
アクセル開度や勾配に変化がない限り、唐突なトルク変動は起きませんでした。
おそらくSR-Aは同じようなものではないかと考えてます。

色数もっとあるといいですねorz

>137
>唐突なトルク変動は起きませんでした
そればらいいんですけど。ホームページ見ても情報ないんで。

>色数もっとあるといいですねorz
同意。もうちょっとバリエーション欲しい。(w

旧ヴィッツより現行マーチのほうがシャシー性能いいですよね？

シャシー性能…
いいとか悪いとか
そう単純に比較できるものではないですよ

某掲示板荒れてるな。
年末オフは大失敗だったらしいな。

えっ！どこよ？

kwsk

見た感じだと
荒らしてるのは根暗でﾃﾗｷﾓｽなやつばっかだが。
なんか気に入らないことでもあったのかね。

オフ会でオイル交換てなに？

オフ会でオイル交換て
なにしにいったんだコイツwww
そりゃ参加者ドン引きする罠　　　　　　　　　　

某掲示板どこですか？

２代続けてスイスポ糊だが、
初代は、用も無いのに乗リ回していたが、
新型はエンジンがオサーンなので２ヶ月で乗る気がしなくなってきた。
足はいいんだけど。
買い換える時にマーチに試乗しとけばよかった。

つうか12は駄作でしょー。

そう自信を持って言い切れる理由をどうぞ！

１２ＳＲもいいけど、１５ＳＲも捨てがたい。
ＡＴでスポーツなんていうと邪道という人もいるかもしれないけど。
３５ＳＲはお金があったらぜひ乗ってみたい。どんな感じなんだろ？
見た目がほとんどノーマルっぽいのがいいよなー。

マーチカップ面白いですよね。

ルノーの香りが強すぎ！国内に会わないレシオのミッションや整備性の悪さ。コストダウンを感じさせる作りこみ。俺は10、11、12とつい最近まで3台持ってたが11以外は売りました。

それはルノー海苔に対する挑戦だねｗ

ヴォケが！

>>153
君はルノーの車を知らないな。

ルノーは尊敬してますよ。ただ12に対しては共通のミッションなどにする必要があったのか？ってことです。

153156ですがちなみに一応車屋です。走るのは全日本のラリーに出てますよ。整備性の悪さと言ったのはネジや工具などの規格が既存の国産車と違うからの意味でせね。

１２ＳＲにＦＣＲキャブって取り付けられるの？

>>158
インマニをどこかで作ってもらえれば可能だろ。

アクセルワイヤーもつけないとね

>国内に会わないレシオのミッション
…(*´д`)妄想…?

4速がｷﾞｱ比高すぎる気がするのは俺だけか？海外のコンパクトのｷﾞｱ比に近い気がするが

話が逸れるが、
ルノーから購入している、JH3というトランスミッションは、
ドライブシャフトの取り出し口などが異なるため、
マーチ用に、トランスアクスルケースを新設したんだっけ。

12SRのフアイナルとミッションがなんとかなれば又乗りたいけどなー。しかし妹いわく見切りが悪いし11より遅いそうづす。

>>164
見切りの良し悪しは、運転する人に身長によるかもね。
俺は、見切りが悪いとは思ったことが無いな。

それにしては、お前の妹すごいやつだな。俺には、速いとか
遅いとか、よく分らんな。

>>162
近いから (ω・　)ゝ　なんだって？

>>１６４
スロットルも良くないよ　レスポンスが良くない。
アクセル踏んでもワンテンポ遅れる感じかな〜

はい

所詮はクソ車ですが

それが何か (　ﾟдﾟ)

クソ車とは言ってないし思ってないすよ。素材は良いのに「何で？10のRや11のN2頃の様に力を入れない」と感じてるだけです。

Σ

11のＮ２と比較しちゃまずいだろ…

スポーツモデルといっても競技に使うことや絶対的な早さを重視しているわけじゃないしね〜


エボやインプ、タイプＲに乗ることを進めとくよ
そっちの方が満足できるハズ
エボもインプも友達が乗ってるけど早いよ〜

それは解ってるんですがねー。カップ以上のモータースポーツをやる気ないんすかねー？

あったとしても現状のSRのような売り方はしないだろ。

取り敢えず試乗車がまったく無いのが問題だ

>>173
可哀そうに…

全然無いの？

あるよ

12SRにニスモのスポリセしました。都内走っただけでも明らかにレスポンスや低中速トルクが変わったのが分かります。こんなに変わるのかってびっくりしました。大森のニスモスタッフも親切な人で好印象でした。

主に低中速が変わるんですか？
上の方は？
あと、燃費とかは変わりますか？

>>178
そんなに違うの？
俺もやってみようかな。よければかかった費用教えてください

スポリセやるには社外品装着NGで施工後もメンテとか大変だって聞いたけど

レギュラーガソリンのマップが消えるんだって？

>>178
すみません、まだ上まであまり回してなくて、ただ、回転リミッターが6900
rpmと少し落ちます。明日から仕事でしばらく乗れませんが、また燃費とと
もに報告します。スタッフの話では、高回転域はそのままにレスポンスと低
中速域を重視しているので単純にパワーが欲しいと言う人には勧められませ
んとのことでした。
>>179
費用はスポリセベースキットで部品代が11,5500円工賃4,2000円の計15,7500
円でした。
>>180,181
社外品は基本的にNGだそうです、レギュラーガソリンのマップも消えます。
メンテは、エンジンオイルが3000�qごとになってますが、サーキットを走ら
ないなら5000�qごとくらい、プラグが２万�qごと交換、とそんなに大変では
ないと思います。　長文失礼しました。

12SR高けぇよ！マーチで200ﾏｿOverってなぁ('A`)

まぁそれでもマーチ買うんだけど、これで楽しくなかったら覚えてろよ！！ｗ

個人的にはゴルフＧＴｉも(･∀･)ィィ！と思うけど、敢えてマーチにする俺。

>>182
レスポンスを重視するなら良さそうですね。パワーを重視するならＳＣがあるし

＞＞183
マーチを選んだ一番のポイントはなに？

>>183
オメ、納車されたら一番にレポ求む！

200万あればもっと速く車が買えるなぁ

>>185
スイスポも捨て難かったが、MC前のマーチに一度乗ってから楽しさが忘れられなくて。
Ｓ１３→Ｓ１４→ｱﾙﾄﾜｰｸｽ→Ｐ１０(MT)と来てるんだが、やっぱり日産が好きだｗ
雑誌なんかのインプレ見てるとスイスポの方が評価高いけど、機会があれば乗ってみ！
マーチってやらなさそうなルックスしてね？でも実は…みたいなギャップも堪らん！ｗｗ


>>186
�dクス でも下取りの関係で契約は３月、納車は４月ぐらいの予定。

スイスポは評論家には絶賛されてるけど実際はかなり対した事が無い糞車。どんなものかと乗りに行ってがっかりした。MC前の方が過激。
マーチは遅そうで速い。
スイスポは速そうで遅い。
買った奴は正直馬鹿としか言えない。んでそう言われると馬力よりも運転の楽しさとか必死に自分を納得させる為に弁明する。

もう哀れでならない・・・。
馬鹿は死んでも治らないから来世では少しはましになる様に祈ろうではないか。

>>188
スイスポのパワーはまだROMセッティング程度で伸びる余地があるから
カリカリにオーテックチューンされた12SRとくらべるには不足

でもきっとスイスポもやればできる子だと思う

残念ながらノーマル同士で比べた場合筑波だとスイスポの方が普通に速い
面白さは12SRだが

>>189
どうでもいいけどあんまり煽るなよ

12SRもスイスポも好きな奴が乗ってるんだから

>>192
そうそう
12RSもスイスポも、好きじゃなければまず選ばないような車なんだから
どっちを買おうが、その人なりのこだわりがあるんだろう
くだらない煽りかますなよ、馬鹿

別に間違ってないからいいじゃん。
スイスポは糞。この事実を真摯に受けとめるべきだと思うね。

>>194
スポーツマーチの板で早朝からわざわざ「スイスポは糞」と主張するお前さんの神経がわからん

板違いにつきこれ以降はスルー推奨

まぁスイスポもマーチもィィ車だと思われ。
要は価値観でそ？早い遅いは置いといて、どっちも楽しい事には違いない。
早い車が欲しいなら、インプだのエボだの買やぁいいハナシ。

板　　・・・
スレ　・・・
レス　・・・

12SR海苔としてはあのスイクソは認められない。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/01/09(月) 04:52:19 ID:N0RSGH+nO
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/01/09(月) 19:34:15 ID:N0RSGH+nO
ちょー、おま(ry
１５時間も何してたんだw

>>199
なんか古典的な煽りでﾜﾛﾀ

普通にドライブに行って温泉に行ってたんだが何か問題でも？

>>198
別にお前に認めてもらう必要性なんか微塵もないんだし、これ以上スレ違いな煽りはするな

ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127612016/l50
マーチなんて眼中ないらしいよ。軽の分際で

スイスポの次はekワゴンですか…
この手の車は自分のフィーリングにさえ合えば
なんでもいいんだよバーカ
無免のチンカス野郎はすっこんでろ
いい加減うざい

スルーしとけって

gr8見れないんですけど
なんででしょう？

オレのニスモ、ますます調子がいいぜ！
本当に買って良かったと思う今日この頃です。

>>206
Bookmarkしてただろ？俺も見れなかった。
でもマーチリンク集ってググってみろ。そこにgr8あったぞ。

今日対向車に右ウインカーぶつけられて、ウインカーは無事だったんだけど
なんか右前輪からきゅるきゅるすれる音が・・・

ちゃんと見てもらった方が良いぞマジ、相手とはもう終了ってことになってるのか？？

ウインカーがぶつかるっていうのはおかしいですねｗ
対向車が車高の高い車で、右ヘッドライトにヒビがはいってました。
今日ディーラーにお泊りで、異音の原因を調べてもらってます

>>183だけど、既に12SR乗ってる香具師に質問。
追加メーターとかって付けてる？
やっぱ最低でも水温・油温ぐらいは必要か？

>やっぱ最低でも水温・油温ぐらいは必要か？
買う前は「イラネ」って思った。
買って一ヶ月、「やっぱ必要だよ。後付けしようかな」と思った。
それ以降、「やっぱイラネ」って思うようになった。

>>212
サーキットに走りに行くなら付けたらいいんじゃね？
普段走っているぶんにはいらね。

cgにマーチとスイフトの比較が載って
ましたが、走りはマーチの評価が
高かったですね。さすがオーテック

>>213-214�d
サーキットは行かないけど、お金に余裕があれば付けようかと。
マフラーやらタコ足やらいじると高くつくなぁ・・・。

>>216
いじるなら12SRはやめた方がいい、マフラーもエキマニも完成されてます。
てか12SR専用の社外パーツがないです。

でもタコ足もマフラーも出てるよね？

マフラーはともかく、エキマニならマルホランドやニスモから効果的なのでてるのでは？変えてる人います？

ニスモのはMC後の12SRには付きます程度だそうだ。MC前には効果ありらしい。

するってことはMC後のタコ足をMC前のに入れるとｳﾏｰ？

インテの98スペックと96スペックの関係ですね。

MC前と後でエキマニがどう変わったのか情報希望。
等長なのかも気になる。

>>217
１２ＳＲのエキマニはnismoや社外品よりもノーマルの方が性能良いって事？
１２Ｃのエキマニをnismoに変えてる香具師が居るけど音とか1200ccとは思えない程迫力あった。
絶対的な早さはそんなに変わらないみたいだけど。

タコ足入れても変わらないんならタイコだけ変えるかな。

このエンジン熱ダレがすげー

劇的な変化はないって事だろ、ニスモにメールして返ってきた答えだから間違いない。

正直俺は変えようかと迷っている、体感できない変化なら
交換しても熱対策とかに気を使う分メリットないし。

１５ＳＲ-Ａが１５ＳＲになって、１２ＳＲが廃止なんて事は無いんだろうか？
まぁ今の所ＨＲ１５にＭＴが無い訳だから、可能性としては低いだろうけど
１５ＳＲが出るなら１２ＳＲは買いたくないしな('A`)
誰か情報ｷﾎﾞﾝ

15SRでるから、買わない方がいいよ





一生待ってろ

ビスカスLSDが欲しい今日このごろ

12SRって高速で120kmぐらい出して、何速で何rpmぐらい？
その時の静粛性ってどんな？

煽るわけでわないが静かさを求めるなら
他の車をあたった方が良いと思います。

>>230
そこまで静かさを求める訳じゃないんだけど、この手のクルマって
どうなのかと思って。

>>231
車好きなら○、車に興味がない or 移動の手段の人は×

>>229
計算汁！

試乗してみたほうがいいでしょう。
文章ではわかりません。

>>234
走行中は純正ナビの音量5でCDやラジオが聞こえないくらい・・・。

気にしたことが無いｗ

ある有名な心霊スポットへ、深夜に１２SRで行ってみたんですって。
トンネルを抜けると、そこが有名な心霊スポット。
と、そこに目の前にふっと女の人の白い影が。
あ！ と思って、慌ててブレーキを踏んで、降りてみたところ、そこに人影はなく、目の前は崖。
なんでもガードレールが壊れていて、ブレーキを踏んでなかったら 落ちてしまっていたかもしれないということです。
「あの幽霊は助けてくれたんだ」 そう思って、そこで手を合わせ、お祈りして帰路についたそうです。
トンネルを引き返す途中、ふとミラーを見ると、後部座席に、先ほど、 目の前を横切った女の人の姿が……。
その女の人は、こう呟いたそうです。
「死ねばよかったのに」
「いや、でもホント助かったよ。ありがと」
「ば……ばかっ、あんたなんか死んじゃえばよかったのよ！」
「お礼しないとな。また来週きてもいいかな」
「ダ、ダメっ！　また落ちそうになったら危なあわゎ///」
翌週、なんか弁当用意して待っててくれました。
作りすぎただけで、決して僕のために用意したんじゃないそうです。

女の人の白い影が。
まで読んだ

＞＞２２９
この車に「静粛性」を求めてはいけない。
この車に「糊ごごち」を求めてはいけない。

>>229
5速3000で100km/h位だった気がする

>>229
3速　6500rpm　126km/h
4速　4500rpm　118km/h

>>240
>5速3000で100km/h位だった気がする
ここに動画がある。
ttp://www15.plala.or.jp/ookamigoya/0_100km.htm

部外者で悪いが・・・・
３速だとどこら辺まで引っ張れるんだ？
ちょっと興味がある

新車で買える安いスポーツカーがスイスポと12SRしかないから1年後ぐらいに
12SRを買おうと思ってたのに今春にブーンX4が出るようで。
まさかこの時代にスポーツハッチの選択肢が増えるとは嬉しい限り。

>>229です。
>>240-242、その他解りやすくご説明頂いた方有難うございました。
確かにこの手の車に静粛性や乗り心地、燃費なんてのは求めるのはナンセンスですよね。
ただ、排気量が1200ccとは言えﾒｰｶｰﾁｭｰﾝが施されているので、ノーマルエンジンとは異なりますよね？
なので、最低限の加速性能や高速走行を知っておきたかった訳です。
頻繁に高速走行をする訳ではないですが、高速でガンガン回さないと
走らないのか？と疑問があったので・・・。

糊午後地は期待しるな。　ヲレは最初乗ったときリジットかと思ったぞ。

>>246乗ったのはＭ/Ｃ前ですか？後ですか？

無理に回さなくても、普通のマーチレベルでは走れると思うよ。
回した時との落差があるから、物足りない気分にはなるけど。

>>244
ファミリーカーをスポーツカーなんて呼ばないで下さい。

12SRはスポーツカーよりスポーティーカーぐらいが適切でしょうかね

スポーティー？カーが適切

>>242
の動画を見てですが、レッドまでまわしたときのシフトアップで２千回転落ちぐらいですかね。
やっぱりクロスミッションじゃないのは痛いな…。
ミッションだけがネックだけど排気量が小さいだけに結構なマイナス要素。。

ニスモに要望出せば？

昔
署名集めてＬＳＤをクスコに作ってもらおうってのあったよな〜

署名を提案する割にはずいぶん他人事でｗ

オレは必要に感じてないのよ

>>252
タイヤの外径を小さくする

スレ違い覚悟で聞くが、この車の半クラの位置かなり遅くない？
かかとを付けてつなぐとかなりやりにくい。

てか皆スパッとかかと付けずにつなげてるの？

クラッチは踏むもんじゃない！！蹴るもんだっっ！！
ってじいちゃんが言ってたお。

半クラが遅いって、ドッチのことだろう…
手前すぎるって言う人はよく見かけるお

個人的にはかかと付けてないで踏むし、誤差の範囲

かかと付けてクラッチ操作なんて初めて聞いた…


なんつーか…

まぁガンバレ。

MTテクスレで議論になった事があるな＜かかと

かかとつけたままは普通だろ

クラッチ踏むのに踵なんかつけねーよ！

踏むのは付けないにしても、つなぐ時は付けるんでない？

じゃないの？

日本のドライバーはね。自己流で適当に運転しているのに
それが普通だと信じて疑うことも無い人ばっかりなんだよ

君たちは、他人の運転とまじめに比較した事あるかい？

クラッチペダルの話でたんで…、12SRってアクセルをパーシャルにして長時間巡行してる時、ペダルの配置が悪いのか右足が凄く疲れませんか？

>>264,262,257
お前ら12SR乗りの恥だな。
踵なんてフロアにつけてたら雨の日とかペダルが滑って危ないだろ？

罰として明日からフロアに剣山置いて運転な。

ここって実際に12SR乗ってる人も見てるんでしょ？
スレ違いかも…だけど、どんだけ手を加えてんのかスペック晒してみてよ。

268.
ニスモのホワイトメーター、ストライプ、スポリセ。その他、ニスモのアクセサリー系…けっこう高いんですよね(-_-;)

ノーマルです。
機械式デフ欲しいくらい。

マーチクラスだと機械式デフはパワーとられて・・・・
的な話を聞いたことがある
誰かつけてる人いない？
感想知りたいっす

>>269＝>>177？
スポリセはその後どんな感じ？
燃費とか町乗り中低速トルクとか・・・

感想ｷﾎﾞﾝ

6MモードCVTはないの？
　　　　　　　　　　∧＿∧
　　　 ∧＿∧ 　（´<_｀ ）　　まだまだないみたいようだな
　　　（　´_ゝ`）　/　　 ⌒i
　　 ／　　　＼　 　　　|　|
　　/　　 　/￣￣￣￣/　|
＿_(__ﾆつ/　 VAIO　 / .| .|＿＿＿＿
　　　 ＼/＿＿＿＿/　（u　⊃

そんなのいらねぇよｗ

スポリセするとレギュラーは入れられないらしい。
リミットか６９００回転になるらしい。
街乗りならスポリセの方が速いな。

レベルの低いお前らのせいで俺たちのスレが迷惑してるんだが。
勘弁してくれよ。

272
実はスポリセしてからすぐ仕事で家を離れてて、燃費測定するほどは走れてないんです。短い間に感じた感想は… レスポンスの向上や、街乗りやワインディングで使う低中回転域がはっきりと力強くなり追い越しも楽になりました。

それと、高回転域は低中回転ほどは「変わった〜！」って体感できませんでした、使用頻度が少ないせいもありますが^^;

>>270
>>271
ニスモのメカニカルLSDを入れてみた。
しかし入れた直後に冬到来だったので、効果は？
雪道の発進が少し楽かな？位。そんなにパワー喰われてる感は無いよ

早く雪解け来ないかな〜

>>268
今のところデフとエアクリのみ。
スポリセに興味津々

車高調入れてる香具師いないの？

>>281
ニスモを購入した時にＯＰでR-tune入れたよ。

今日、オイル＆エレメント交換したぜ！
エンジンが軽くなったよ。

>>280
雪解けたらまた感想よろしく＾＾

そもそもノーマルマーチに手を加えたのが12SRだからなぁ
そんなにいぢるところないよ

>>281
市販の大半はノーマルを基準してるから、12SRに入れると
ノーマルより柔らかくなっちっゃたりする。選択肢無いのよ。

>>281だけど
レス�d。もう一つ質問があんだけど、スポリセした人、音とかどう？
ウチ住宅街だからあんまり五月蝿くなると(ﾟДﾟ)ﾏｽﾞｰ

285
音は大丈夫ですよ、ほとんど大きくなりませんでした。

コペンとどっちが速い？
山道で軽についていけなかったら嫌だな

さあ・・・

あるサイトでMC後は専用フロアマットのカラーがグレーって書いてあるんだが
俺のMC後SRのフロアマットはオレンジなんだけど、ほんとにMC後はグレーなん？

>>289本当。
シートのカラーと合わせてある。オレンジはＭＣ前のだ。

たびたび悪いがフロアマットの１２SRって文字が
MC前だとオレンジで、後だとグレーってことだよね？
あと、MC後はフロアマットは標準装備って聞いたんだが
俺はOPっていわれて金払ったぞ

>>287
コペンくらいなら何とか勝てる。
でも旧企画の軽のターボには勝てないよ。

>>291
MC後の12SRは間違いなく、フロアカーペット標準です。レスOPはあるけどね。
てか実際に注文書もう一回見てみれば良いんじゃね？
もしかしたら営業ﾏｿが間違えて発注時にレスOP付けてしまって
後日カーペットだけ取り寄せたものの、MC前の物だった！とか。

>>291
マット標準で色はグレー、程度の情報は新車のカタログに全部載っていたと思うのだが。
レスOPも値段表に載ってる筈だし。

なにも見ないで買ったのか？

知り合いを通して買ったんで、自分はあんまりカタログ見てませんでした。
値段の交渉はすべてまかせてたんで。
一回日産に問い合わせてみます。

契約したときにうちに来たディーラーがOPレス設定をOP設定と間違えたっぽいです。
で、知り合いが原価でフロアカーペットを仕入れたんですが、それがなぜかMC前ので、
知り合いがディーラーを通さずに仕入れたっぽいんで、交換不可っていわれました。
どうしてもグレーのがほしくなったら、買うしかないそうです

全部人任せにした代償ってところだな。
まぁ実害は無いからいいんではないか。

てっきり、騙されてM/C前の在庫を売り付けられたんじゃないかと
心配しちゃったよw

まあオレンジでも違和感ないんで、そのまま乗ります。
今のマットがぼろぼろになったら、次グレーにしよっかな

>>297ﾄﾞｳｲ
やっぱ大切な愛車になるんだし、安い買い物じゃないから自分でやらなきゃな。
まぁ、良い勉強になったじゃないか。乙。

300

圧雪での登りは強いでしょうか。
ｲﾝﾌﾟﾚお願い致します。
今はFRで苦労してます。

FRで苦労してるのにFFで圧雪の登りなんて。バックで登れ。

なんか12SRに実用性を求めている奴多いが諦めろ。

あと速いと思ってる奴らもな。

米俵を積んだまま速くはしれますか？

早い遅い云々はともかく、運転が上手くなった！　と思わせる（勘違いさせる）力はあるよね。タイヤのおかげが大きいのかもしれんが。

この手のメーカーチューン車って慣らし運転必要？
最近の車は要らないって聞くんだけど？

煽るの止めましょうよ。同じ日産乗りとして恥ずかしいです。
今日も東名で煽られました。そんなに急いで何処へ行くの？

煽るも何もAT乗りにアクセル全開されたら普通に離される。へたれな俺（・∀・）
コーナーしか話にならん。

情けないなぁ・・・。
そんな野郎、ぶっちぎれ！！
同じ日産乗りとして恥ずかしい。

インパルから1500用コンプレッサー出たね…ｼﾞｭﾙ

ヘタレ車にヘタレ人！

307です。
309さん
公道でレースするつもりはまったく無いです。
急いでいる人はお先にどうぞ派なんですが、後ろに
ピッタリつけられて煽られると、なんだ！？この車は！？
となるわけです。若いなぁ〜、と思ったりして。

308さん
ATマーチはよく借りて運転します。街中では凄く運転しやすい。
ただ、停車寸前にクラッチペダルを探している自分がいて（笑
楽しさではMTがピカイチでしょう！

>>312

大人だなぁｗ
オレはダメだな・・・。
キッチリぶっちぎって格の違いを判らせるタイプです。

マーチで格の違いって(ﾌﾟｯ

>>314
あのぉ…該当車種は「Ｒ」なんすけど…。

>>315
ワゴンＲ？

age

>314
GT-Rでしょう。

ワゴンＲって韓国車？

上でもミッションの話し出てたけど
12SRでクロス入れているかファイナル変更している人いない？

315って以前もニスモニスモって豪語して嘲笑われてた痛い香具師だろ

>>314
×　マーチで格の違いって(ﾌﾟｯ

○　公道で格の違いって(ﾌﾟｯ

>>319
違うよ！

旧東ドイツ車w

おまえらwマーチはw公道最速なんだよw


ごめん嘘ついてました。www

だけどお前らも免許とってから一度くらい
抜かれてアクセル入れた事あるだろ？

格の違いを・・・までは思わないが。

>>321
34Rに嫉妬かよｗ
悔しかったら2台所有してみろよｗ

>>322
実際34Rと他の車比べたら34Rのほうが格が上だろ？ｗ

34Rなんてランエボで余裕にちぎれるｗ

>>325
まあ乗ってる人間の格は確実に下だろうね
君の場合

車は乗り手を選べないからねぇ…

>>326
ラ・・・エヴォ

キモオタ　( ﾟдﾟ)

俺1年前にK12のニスモマーチのブラックを中古で買って今も乗ってるんだが、これがまた激速なんだよっ!
チューニングはエアクリくらいで5,000rpm位までしか回らないのだが、これ多分当たりエンジンなんじゃね?
最近高速でフェラーリに煽られてムカついたものだから7割くらい踏んだらついてこれないんだよw
ニッサンの最強車って34Rなんだろ?34Rとも直線張り合ったことあるけど負けたことないぜ?
ニッサンで最強車ってニスモマーチの間違えじゃねーの?w
もう現在でランエボ、RX7、スープラ80、チャイサー、34GTR、フェラーリ相手に直線で勝ってるわ。まじ速ーよ。K12。

カタログ値だと100馬力程度なのに実感しているのは500馬力くらいにも思えるんだが?
これって当たりエンジンだからか?
そんで、車に目覚めてドレスアップもしようかとフルアエロにアンダーネオンやら投入してみたら、雑誌から取材願いも来ちゃったしw
つうかマジでK12かっこよくね?特にブラックってマジかっけーよ。
この色具合も珍しいしね。
現行の12スポリセなんてもっと激速なんか?
友達とかにも俺の12みせたら
渋いねー。
まじかっこいいよ!乗せて!!!
とかマジ連呼の嵐だもん。

この車で原宿の駅前とかいくと余裕で女捕まえられるし。
まじK12かっこいいわ。最近の車なんかよりK12のがイカス。
オマエラもそんなダサイ車じゃなくてニスモマーチに乗り換えろよ。

今度また調子に乗ってサーキットに参加してみたいと考えてるよ。
俺の最強ニスモマーチだったら多分余裕だと思うがw
もしかしたらプロにも勝てんじゃないのかw

なんだか懐かしい香りのするレスだね。
好感が持てるよ。

>>325
お前、３４Ｒ＆マーチ、持ってねーんだろ？

オーナーなら質問していいか？
３４ＲのＥＣＵはどこにある？
マーチのシリアルナンバーが刻印されたプレートはどこにある？
答えてみろよｗ

>>330
お前もニスモマーチ持ってないね・・・。
コンプリートでチューニングがエアクリだけじゃねーだろーよｗ
笑わしてくれるねぇ〜。
釣りって分かっているけどな。

二人ともつまらねーぞ！ｗ

(´-`).｡oO(ECUの位置なんて普通のオーナーならわからないよな、一部のオタを除いて)


自分の常識が他人の常識と思っている奴W


お・ま・え・や・ば・す・ぎ。

なんで、こうマーチスレはいつも荒れるんだか・・・
(´･ω･`)ｶﾅｼｽ

>>325
香ばしい、余りにも香ばしすぎるぞ！
以前とまったく同じ自慢の仕方と威張り方www
親にミニカー買ってもらった小学生が自慢してんのかと思った。

これだからニスモ厨Ｒ房は(ﾌﾟｹﾞﾗ

そこであえて空気を読まずに

３４Ｒ乗りならＥＣＵの位置くらい知ってて当たり前だ

と言ってみる

本当のオーナーならＥＣＵの位置ぐらい知ってるだろ…。

助手席側足元(発炎筒付近)の内張りの中。
ちなみに後期型から専用工具でないと開封できず封印されてるよ。
以上325ではないが回答。

関係ない奴が答えちゃってどーすんの？
つーか34Rスレ池。

酸素欠乏性で逝っちゃった父さんが、ＥＣＵを替えろっていうんだけど…

325と338は
34＆ニスモマーチ海苔は空気嫁ないってことを　身をもって示したかったんだろ

すまん、SR降りて11を買いなおした。

>>342
12SRって弄って乗る車じゃないよね、やっても足周りくらいかな
K11は弄って乗る車だけど

>>343
足回りも弄る選択肢が少ないだろｗ
そもそも元々大衆向けコンパクトカーがベースで、投資の割には
効果薄＆選択肢少ないから、無駄な投資は控えてほかの事に使った方が
いいと思う。

　ﾉ　　　 ﾉ::.r'7^ﾞ、 　 　 l:　　　,'＼　l:....:.　ヽ:.....:./
　/　　　　ﾞｙ´ :{　 ヽ 　　 /ヽ 　 ��...}ｲ |:::::λ:l::::::j
〈 　 　 　 {l　N-‐''ﾞ　　 〈　　〉　　　　ヽl::::/ﾘﾉ::: ( 　　　　また12SR、ニスモ厨か・・・
　 ヽ!: 　 　 ﾘ､| 　,.-‐-､.　｀Ｙ:|　ｨ'"￣ヽﾘノ /:::::::: i
　　 |l:　 　 / ヽ_ｲ......._ノ　　 |:l　ヾｰ┬''ﾞ 　/:::::::::: |
　　 |l　　 ∧　　｀`T´　　 　 |!　　 _,」　　 〈:::::::::::: ',
　　 }!. 　 {　l', 　 　 ﾞr──‐┬'"´　レ''"`7!:::::　:: ヽ　　　厄介なヤツだよ　君らはっ！
　　ノ::.　　l　ドｆ￣｀ヽl　,_,. =＝=-､,　　 ｡ ,'::|!::　　 　＼
　（:.:::::}　 　 ﾄ-ﾞ､　　 　{l::r'"`:i:'"`lﾘ　　ﾟ ﾉ::::'､:　　 　　 ',
　 ヽ::l:　 　 !:::::::ヽ 　　 ヾ､＿＿,〃 　 ,ｲ:::::::::＼　　　ﾄ､ｉ
　／:::|::　|　l:::::::r=辷_､　 ｀二二´　 ／_」`!::::::::〈｀　　 | ﾘ
./::::::::|::　|{ |::::::::ト----:＼　　　　,ｨ'ﾞ二..イ::::::::::::ヽ 　 ,'

>>345

こいつ、ダレ？

ラウ・ル・クルーゼ

だ・か・ら、ダレだっつーの！
横文字書かれてもわからん。

↑池沼

>>183だけど12SR発注したお。
納車は３月頭みたい。

>>348
ぐぐれ。以上だ。

K12 マーチのATって１→２に変わるときショックでか杉ね？
ちなみにｵﾚは14S-four

>>352
スレ違い

K12マーチﾀﾝﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟｲｲ!!PART34
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138185918/l50

へどうぞ。

12SRが出る前は、14Sがスポーティーマーチな位置付けだったんだから仲間に入れてやってよ〜｡･ﾟ･(ノД｀)･ﾟ･｡

>>354
(ノД`)ヽ(ﾟДﾟ )ﾅｸﾅ

シフトフィールの悪さどうにかならんかねー？

どうフィールが悪いんだ？

入りづらいしストロークでかくね？

ストロークは長いですね。良くわからないのだが
ストロークは長いのにフライ軽量化ってバランス悪くない。

356的には、どの車のシフトフィールだと満足？

>>354
(･∀･)ｶｴﾚ!!

ロット式ならRS5F31VとかP10のとかかな。ワイヤーならトヨタの6速の奴。

>>315
なんだ、マーチスレで「R」って言うからマーチRかと思ったら
スカイラインかよ…
あんなの速くて当たり前じゃねぇか
アクセル踏めば走るってやつだろ？

RS5F31VがK10マーチのミッションで、P10はプリメーラ？

一度触って見たいな
知り合いで乗ってる人いたかな・・・

31Vは10マーチ11マーチ、13パルサー、プレセアなど色イロ載ってる。だいたい当時のビスカス付きの車が多いかな。まぁー俺は10Rや11アウトストラダP10プリとの比較しかできんが

ベースが営業車用のミッションだから
高望みはいかんよ

キミタチ

>>366がイイ事言った！！
そもそも「マーチ」だという事を忘れて高望みしすぎる香具師が多すぎ。
おまいら脳内妄想は程ほどにしておけよ。
スポーティーカー(12SR）とスポーツカーは違うんだから。

諦めたら、そこで試合終了ですよ

↑いやー、確かにただ折角オーテックが作るなら昔のマーチRのような車にすれば良かったのにと思ってさ。ところで商用車ってルノーの？

>>367
ホソダはスポーティー車でもミッションは良かった。

まあシフトの達人ならミッションの良悪なんて関係ないんだろうが。

いくらうまくても、楽なのに越したことはない。

つうかスポーティーカーだからこそフィールが大事だと思うが

15SR-Aってマニュアルモードって付かないのかな。ウイングロードにあるんだから
マーチにあってもいいと思う。

>>373
今年8月のマイナーで18SR-A出るからもう少し待っとけ

v6は？

374。マジ？また買って裏切られたらなー。

何リッターであろうとCVTならいらん。

まあでないけどな（・∀・）

>374
いや、今の15SR-Aにつけて欲しいんだが。

>377
トルコンATよりはマシじゃないかな。

18SR-Aが出るんなら15SRもでるんじゃないのか？

そして12SRは・・・

初めまして いきなり質問なんですが走ってるとき五千回転くらい上げてくとシャーシャーと音するのはなんですかねぇ？

小豆とぎ。

１２SRのエンジンってなんで可変バルタイ取っちゃったんだ？
ハイカム入れるとああいう物は使えなくなるものなのか？

スイスポもフィットもビッツもみんな付いてるのに。　排気量が小さい分不利だよな。

そういう車だと分かって乗るものです。

>>378
現在出回ってるCVTは熱に弱い。長時間高速走行すると下手したら壊れるよ。特にサーキットだと。
耐久性ならトルコンATの方からいい。

ていうかトルコンATでサーキットも耐久性に不安あるような気がする

やった人いる？

>>382
S耐のインテグラなんかはバッサリVTECが封印されてますよ。

だからどうしたと言われると困りますが・・・

>>385
CVTは熱ダレするときくけど、トルコンATでの不具合とかは殆ど聞かないね。
走行距離10万キロオーバーでトルコンがイカれ始めた車両なら別だろうけど、最近のATでそういうトラブルはきかんなぁ。

12SRにオススメなマフラーってなんですか？
出来ればそんなにうるさくないヤツでお願いします
K12全般のマフラーってそのまま流用出来るのでしょうか？

並みの社外品以上のがすでに付いてるだろ

>>389
だが純正では意味がない。社外品に変えることに意味があるのだよ。

>>390
つまりインプのSTIなどはフジツボ製だったがそれでは意味がないと・・・
ならエキマニからリアまでニスモまたはマルホに変えてみては？

因みに12SRのマフラーはカルソニックカンセイ製。過去にニスモの一部のマフラーの製造もここだったみたい。

>>390
つくかわからんがインパル付けてみてくれ

今はR32のGTS（AT）に乗っていて、ここ3年くらいMT車には乗ってないんですが、
12SRは運転しやすいのでしょうか？

自分は柿本のマフラーをつけてます。でももともとついてるマフラーで充分だと思うこの頃…

15SR-A乗りです。
カタログにマフラーHKS製と書いてあるのですが
市販されてるどの商品に当てはまるのでしょうか？

>>396
実燃費どれ位いく？

>>325
こいつ発売中のGT-Rマガジンに載ってた

SR-Aってエンジンノーマルなのに☆なくなってる懐にやさしくない車だよな。

>>399
まあ、持ち込み登録になっているから、仕方が無いな。

>>397
市街地通勤で、だいたい7〜8ｷﾛ/Lくらいですかね
>>399
☆がないっていうのは？

しかし何でこの車を購入しようかと思ってる奴は、くだらないというか
この車の性格にあってない質問が多いんだ？
乗り心地とか燃費とか雪道は？とか・・・心配ならノーマル買っとけ。
少なくともこの車買った奴はそういうの抜きにして購入しただろ？

>>402
日本や海外の有数のスポーツカーのスレでも燃費の話題が上ることがある

”大衆車”であるマーチを少々いじっただけ車のユーザーにそれらを気にするなと果たして言えようか？

それ以前にカタログ読め。

>”大衆車”であるマーチを少々いじっただけ車
　だという事が分かって無いから

>>401 ☆がないっていうのは？
HR15DEはノーマルで４つ☆

SR-Aはエンジンいじってないのに☆ゼロ。グリーン税制適用外。15.000円うｐ

つうか12SRなんて値段の価値ないべ。と2ヵ月で売り払った俺が叫んでみた

買った時点で君の負け

↑言わないでくれ！Rと瑛菜次オーテックと言うことばにだまされたんよ

価値なんて人それぞれだよ(^ .^)y-~~~

660ccの軽スポーツに負ける、
アルトワークス、カプチーノ、AZ-1に負ける
最速(自称)スポーツ マーチm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

レースカーなら負けは問題だが、どうでもええこっちゃな。

絶対速度が無いからこそフィールが大事なのに・・・

ていうか、ここに書かずに日産かオーテックにメールでも出せば?

ここにかいてもどうにもなるまいに

ば か か ？

ｗｗｗ

あの値段は俺達の給料になるんだよ…
byオーテック社員一同

若社長はエリートだからな。ヤツの出世に追い銭払っているようなもの。

事故りました。たぶん廃車です。
みなさんは気をつけてください

('A`)

イ�`

('ｰ`)お大事に

他の車もそうだが、この車は特に乗り手を選びますね。

そうかなー？

とりあえずアクセル踏めば速く走る車ではないと思う。




アクセル踏んでも歩行者以下だって？それは言わないで〜W

チャリには勝った(￣^￣)

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　|
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

>>382
遅レススマソだが・・・
可変バルタイって低中速域のトルクを確保するためについてるものじゃなかったっけ？
だからピークパワーを重視したいスポーティーカーや競技車両にはそもそもあってもなくても良いものなんでは・・・
ただメーカーが一般ユーザー向けに『基本的に高回転向きだけど
街乗りでも快適に乗れますよ』ということをアピールして台数を捌きたい（たくさん売りたい）から
そういうものをつける、ということだと自分は思う

>>428
ピークパワーか・・・何もかもが懐かしい

って言うかsage忘れたorz・・・

>>382
>>428
何でいまさらと思いつつ･･･
チューニングカーなんかで廃カムを入れる場合
可変バルタイは普通殺すものだそうですよ。

ＶＴＥＣとかリフト量も変えられるタイプの場合はまた別
それでもレース専用の車両の場合は下を使わないんで完全に殺すそうで・・・

要はそんなこと気にするべきではないと

今日初めて12SRに試乗したんだが、クラッチ軽過ぎないか？
何とかもう少し重くする方法は無いものか？ワイヤー式はこんなモンだと諦めるべき？

あえて釣られて・・・

あきらめるべし
今時のＦＦでロッド式のＭＴなんてレアものですよ

つ「ミューズ」

>>432
ショートクラッチペダル？（自分で切るか…）、強化クラッチカバー、各稼動部の脱脂ｗと
色々あるま温泉。。