■ NSX は、なぜ GT-R に勝てないのか？ 6 速目■

ホント、ンダヲタって悲しいくらいにバカですねwww
日本一いや、世界一恥ずかしいトランクグルマ、ＮＳＸ＆ＮＳＸ−Ｒを思い切り叩くスレです。
早くも５速目です。
ＧＴ−Ｒに勝とうなんて１００年どころか１０００年早い！
フェラーリに対するコンプレックスの塊、勘違いのンダヲタを目覚めさせてあげましょう。

前スレでまたまた結論が出なかったので、再度立ち上げます。
今度こそ、必死に弁解する可哀想なＮＳＸマンセーのンダヲタを洗脳から開放してあげよう。

勝手にスレタイパクったヴァカがいるので、再度立て直します。
ンダヲタを叩く正式な継続スレはこちらです。

前スレ（イレギュラー）
■ NSX は、なぜ GT-R に勝てないのか？ 5 速目■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133791832/l50

前々スレ（イレギュラー）
■ NSX は、なぜ GT-R に勝てないのか？ 4 速目■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133409383/l50

前々々スレ
■ NSX は、なぜ GT-R に勝てないのか？ 3 速目■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1132242127/l50

前々々々スレ
■ NSX は、なぜ GT-R に勝てないのか？ 2 速目■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1129011408/l50

>>1
乙彼

>>1
バカサンヲタ死ね

しかも間違ってるw　ここは６速目だろ。

これだからサンヲタはバカだって言われちゃうんだよね。

マジで蛯原友里とデートしたい・・・

F1という栄光に洗脳され駄車ばかり乗らされているｶﾜｲｿｳなﾝﾀﾞｵﾀｸ･･･

目も当てられない････ｶﾜｲｿ過ぎて･････

↑Ｆ１という舞台に立てるだけでそのメーカーは凄いです。
それに魅せられホンダスポーツ乗ってる人は見る目があって
幸せを手にしています。

ID:DyAqqZl00←きんもー☆

＞早くも５速目です。
＞早くも５速目です。
＞早くも５速目です。
＞早くも５速目です。

サンヲタってスレ立てで間違いが多いよなw
馬鹿なんだろうなw

栄光って言っても第１期はプライベーター全盛時代に桁違いの大金を使って参戦それもフルワークスと言っても
シャシーを売って貰えなくて仕方なくっていう状況だし、第二期はエンジンのみ更にマクラーレン他のチームに恵まれた
更にIHIのタービンが抜群だった

そして第3期、メーカー主体になってきているF1でインチキタンクで出場停止２戦＋更なる罰則の執行猶予半年？
そして未だ未勝利、同年参戦のBMWは優勝多数、後発でフルワークスのトヨタに負ける始末

ホンダの栄光って何？マツダ、トヨタ、日産みたいにWRCやルマン、IMSAで活躍した訳でも無く

GT-R伝説という過去の栄光に洗脳され駄車ばかり乗らされているｶﾜｲｿｳなｻﾝｵﾀｸ･･･ 

目も当てられない････ｶﾜｲｿ過ぎて･････しかも今はルノーと韓国の下僕(笑)

お前等バカだなー全然分かってない
全日本ＧＴ選手権見みて魅せられてＧＴ−Ｒ買う奴の方がよっぽどキモい。
いいか、しょせんハコレース、ホンダはＦ１世界選手権（トップカテゴリー）
Ｆ１マシン作るんだからそれに近い走りするＮＳＸを作れるんだろうなぁ・・
そこら辺のハコレースで培った技術とは根本的に違うってこと。

>>7
それに魅せられるのはいいが、ﾎﾝﾀﾞ車全部中途半端。
ｽﾎﾟｰﾃｨｰｶｰもFF車を使ったりまったく何を考えてるのかわからんﾒｰｶｰ。

確実に時代遅れのホンダ
全てにおいて、ﾄﾖﾀ、ﾆｯｻﾝの足元にも及ばない。
代表するNSXも1代限りの過去の産物。またこれも中途半端。
本当に、F1出てるメーカーかよって言いたくなるね〜

F1参戦メーカー＝フラッグシップスポーツカー販売メーカー

と勘違いしてる醜いサンヲタw　そんなに羨ましいの?え?

例えばルノーなんてフラッグシップスポーツカーなんか存在すらしてねーじゃん。
それでも
ルノー＞ニサン
なのは明白。実際に下僕だしw

F1ｵﾀｸは、別の板でやってくれｗｗ
誰もﾆｯｻﾝ車乗ってる奴がルノーって何ぐらいだろ？ｗ
ﾄﾖﾀもそうだろ？F1参戦するの？ぐらいしかいないだろ。

F1にやたら固執するﾎﾝﾀﾞｵﾀは、キモすぎる・・・
だから洗脳されるんだよｗｗｶﾜｲｿｳ。駄車でも乗ってろ！

NSX-RはＦ１マシン見たいな挙動するよ。

カート乗れば？ｗ

武士はくわねど高楊枝（性能的に）。( ´ω`*)

前スレでGT−Rは遅いって結論が出ただろ

↑スバリ聞くが映画プレデター見たことあります？

　　　　　 　 　 　 　 ∧＿∧　　　　　　　　　ドカァァアーン！！！ギャーーーーーー＞ 
　　　　　∧＿∧ 　（ 　´_>｀） 　　 
　　　　 （　´_ゝ`）　/　　　 ⌒i 
　カタ　／　　　＼　 　　　..|　| ＜ん?サレジオの方が随分騒がしいな 
　　　 /　　　　/￣￣￣￣/　| 
　 ＿_(__ニつ/　 FMV　 / .|　|＿＿＿＿ 
　 　　　 ＼/＿＿＿＿/　（u　⊃

フェラーリの物真似コピー車でしょ、NSセックスって。
急ごしらえで作った手抜き車なんて脈々と受け継がれているGT-Rの
魂になぞ敵うはずもあるまい。（嘲笑）

バルブタイミングが半端無くいいねホンダエンジンは。

芝刈り機エンジンですからね、ンダエンジンは

クルッとまわればキャーキャーいわれていると思い込んでいる自意識過剰NSX糊だが、
実はキモいと思われている件について。

運動性能、操縦性能、感覚性能という3つの要素に対し
レーシングカーの高度なチューニング理論が施されている
そうです。

その走りはノーマルNSXとは別次元のものとか・・・

ンダヲタってDQN雑誌の受け売りみたいな痛いフレーズがお好みなんですね

↑そりゃサンヲタだろw

厚揚げター貧交換が口癖w　キモっ　m9(^Д^)9mﾌﾟｷﾞｬｰｽ

芝刈り機エンジンのンダエンジンとそれを奉るバカンダヲタ

　　　　　＼　　　　ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬﾌﾟﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬ／
　　　　　　　　　♪　 (^Д^) ♪
　　　　　　　　　 ＿m9 　 )>＿ ｷｭｯｷｭ♪
　　　　　　　　／.◎。／◎｡／|
　 <(＾Д＾)>　|￣￣￣￣￣|　 | 　　 ヽ(＾Д＾)ﾉ
　　　 )　　)　 |　　　　　　 ｜／　　　　ノ　ノ
((((　　>￣ > ))))　<(＾Д＾)9m　(((　<￣<　))))　
　　　　　　　　　 　 　 )　　)
　　　　　　　　　(((　　>￣ > ))))

倍近い馬力で弱い物イジメしか出来ない虐められっ子のサンヲタw

車にパワーがあってもオーナーには無い。

ところでなんでスカイラインGT-Rって言わないの?もしくはスカGとか。
何のGT-Rだか紛らわしいよ。

それともスカイラインには恥ずかしさを感じてるのかな?
次期型も取っ払っちゃったしね(ﾌﾟｸｽｹﾞﾗｯﾁｮ

NSXもRも
２L４発ターボのミラーの染み。

良かったね＾＾

山道で一人淋しく往復してなさいw

勘違いして街中に出没するなよ。注目してるんじゃなくて蔑んでるんだからなm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

ここって、きっちりと返事を返してくれる律儀なスレだね。( ´ω`*)

NSXは今や、200万円で買える。
GT-Rも34Rを除けば200万円で買える。
スーパーカー時代のフェラーリもかなり安い。スペシャルなフェラーリ除く。

　実際に、大卒のサラリーマンだったら手に届く金額だ。
中卒、高卒、専門卒（正しくは高卒である）の低学歴サラリーマンは除く。
そこで、実際に所有してみる。

昔のフェラーリ、カッコだけのハッタリでしょぼすぎるぞ！！
NSX、普通の車、たいして速くない、いや遅いぞ！！
GT-R、ウォォォー速えぇーーこれは本物だ！！

　これが、これから3車種のいずれかを所有するであろうオーナーの共通の
ファーストインプレッションであるのは間違いない。

芝刈り機エンジンのンダエンジンとそれを奉るバカンダヲタ

　　　　　＼　　　　ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬﾌﾟﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬ／
　　　　　　　　　♪　 (^Д^) ♪
　　　　　　　　　 ＿m9 　 )>＿ ｷｭｯｷｭ♪
　　　　　　　　／.◎。／◎｡／|
　 <(＾Д＾)>　|￣￣￣￣￣|　 | 　　 ヽ(＾Д＾)ﾉ
　　　 )　　)　 |　　　　　　 ｜／　　　　ノ　ノ
((((　　>￣ > ))))　<(＾Д＾)9m　(((　<￣<　))))　
　　　　　　　　　 　 　 )　　)
　　　　　　　　　(((　　>￣ > ))))

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾎﾟﾝ・ﾎﾟﾝ・ﾎﾟﾝ・ﾎﾟﾝ・ﾎﾟﾝﾎﾟﾝ・・・・・・
　　　　　　　　　　　　　　(･ω･` )
　　　　　　　　　　　　　｜￣￣￣｜　‖~~~~~
　　　　　　　＼￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｜
＼ GT-Rﾌﾙﾁｭｰﾝ号　　 ｜
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

　　＼　│　／
　　　／￣＼　　
　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）―
　　　＼＿／　　
　　／　│　＼



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾎﾟﾝ・ﾎﾟﾝ・ﾎﾟﾝ・ﾎﾟﾝ・ﾎﾟﾝﾎﾟﾝ・・・・・・
ずれちゃったから直したお＞(･ω･` )
　　　　　　　　　　　　　　　　｜￣￣￣｜　‖~~~~~
　　　　　　　　　＼￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｜
　　　　　　　　　　 ＼ GT-Rﾌﾙﾁｭｰﾝ号　　 ｜
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

【全スレの感動的名言をここに遺しておきたい】

>悪いけど、オレは筑波アタック（ﾍﾞｽﾓ）だの峠（仁D）だの首都高（湾岸ﾐﾄﾞ）だの散々オマエらの時代を
>通り越して来たんだけどな。

>先日走行会（脳内）でNSXのATのヤツ（誰？）がオマエらチューンドGT-R（だから誰よ？）を抜きまくってるヤツが居た（日本語が変です）と
>聞いた（妄想）が、オマエらド素人なんて、そんなもんだろ。

ｴﾎﾞ>>総合力の壁>>NSX
>>30
お前みたいなモヤシが言うなw
つかNSX乗りってGT-R乗りに虐められてたんだ

残念だったな。脳内ﾝﾀﾞｵﾀ

可哀想だが、NSXは　遅　い　紛れもなく　真実です。

現実逃避しないで真実を受け止めてね（ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

芝刈り機エンジンのンダエンジンとそれを奉るバカンダヲタ

　　　　　＼　　　　ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬﾌﾟﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬ／
　　　　　　　　　♪　 (^Д^) ♪
　　　　　　　　　 ＿m9 　 )>＿ ｷｭｯｷｭ♪
　　　　　　　　／.◎。／◎｡／|
　 <(＾Д＾)>　|￣￣￣￣￣|　 | 　　 ヽ(＾Д＾)ﾉ
　　　 )　　)　 |　　　　　　 ｜／　　　　ノ　ノ
((((　　>￣ > ))))　<(＾Д＾)9m　(((　<￣<　))))　
　　　　　　　　　 　 　 )　　)
　　　　　　　　　(((　　>￣ > ))))

このスレの結果、終止符を打つソースでも張っておくか。

マインズ32GT-R、筑波仕様430ps　タイヤスリック

NSX-R　NA1、3,000ccノーマル280ps　タイヤスリック

ADAC　NSX　ドイツのニューツーリングカーレース用。　タイヤスリック
↑
スペック紹介「ウエイトレシオ4kg。つまり、1,300kg/325ps」
コンピューター＆カムなどのライトチューンその他ノーマル


筑波タイムアタック

マインズGT-R　1’03”259
NSX-R　　　　　1’03”293
ADAC NSX 　　1’01”207
↑
ほんと、何度見ても笑えるｗｗｗ

筑波５周バトル

マインズGT-Rは２周目にタイヤ、ブレーキが垂れ、NSX-Rに追いついて行けなくなる。

マインズGT-Rの惨敗。

ま、あれだな。

GT-Rのリアルオーナーなら、自分の車の重さ、遅さは身にしみてるはずだから、>>40-41

みたいな脳天気野郎はクソして寝ろって感じだな。（　＾,_ゝ＾）ﾌﾟｯ

何度でも言ってやるよ、GT-Rなんて、アウトからでもインからでもぶち抜いてるから心配

するな。

重たい車は速く走れない、致命的欠陥。

>>32
山道はﾓﾁ舗装路でも…w

>>43
■ＮＳＸは、なぜ２ｃｈでは速いのか■

>>ID:rkxTIZg80
今日も脳内のクセに必死だな・・・
それとも脳内だから必死なのか？

どう考えてもNSXなんて格好だけだろ（笑）
それも彼女が居ない暦＝年齢のID:rkxTIZg80のような奴が
女にモテたいが為に買う車だろ（笑）

>>45
軽いからだよ。

だから２ｃｈの中では速い事になってるのか

>>49
物理的に速いがな。

カローラより速けりゃなんでもいいや

>>50
２ｃｈの中では物理的に速いことになってるんですか

>>52
ハッキリ言って、NSX乗りから言わせれば、GT-Rなんて眼中に無いんだけどな。

残念だったな、必死なのはオマエらだけさ。

そのあやすぃ〜宗教の信者のような、大きな勘違いはいつになったら無くなるんだ？

正直、オマエら惨めだぞ。

>>53
だよなぁ〜。眼中にあるのは２ｃｈだもんな

まぁ結局俺のバラクーダが一番最速なんだがな。

NSセックス海苔をはじめとしたキモンダヲタは2chが全てですから

プロジェクトＸ〜挑戦者たち
＜ヒューザーの挑戦。奇跡の100平米マンション＞

そのとき、小嶋は意外な事を言った。
鉄筋を減らしてみたらどうだろう。

姉歯は戸惑った。
ＲＣ造を人体に例えると、コンクリートは肉、鉄筋は骨にあたる。
それを減らそうと言うのだ。

無理です。出来ません。

小嶋は思わず叫んだ。
俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で造り上げるんだ。
男の熱い思いに、姉歯は心をうたれた。
技術者の血が騒いだ。

やらせてください。

夜を徹しての設計作業が始まった。

だが、何度構造計算を繰り返しても、これ以上鉄筋の数も太さも減らせない。
姉歯は小嶋に訴えた。
「もう、これ以上はどうしても削れません。削れば、耐震性が保てない」
小嶋には、姉歯の苦悩が痛いほどわかっていた。
しかし、あえて突き放した。
「それなら、他の設計士に頼むだけだ」
ついに姉歯は決意した。構造計算の大前提である外力。
これを半分にすれば、コスト要求を満たす構造計算書ができあがる――

>>54
信じられないのはオマエ自信が2ch漬けだからだよ。（笑）

引きこもりで親も信じられない、友達居ない、自分も信じられないんだろうから

そりゃ無理だろうしな。

残念だったな。

>>54の中では俺はひきこもりだしＮＳＸは速いんだな

ごめんね。アンカーミスった
>>58の中では俺はひきこもりだしＮＳＸは速いんだな

>>59-60

図星だったか？

動揺を隠せなかったようだな。

ついに車の話すら出なくなったな。
リアルGT-R海苔がまともに脳内NSX海苔の相手をするわけないってことか。

またあやすぃ〜宗教の信者が来たか・・・・

惨めなヤツら・・・・・・

定期的に張っても分からないんじゃ、こりゃ知的障害おこしてそうだな。

このスレの結果、終止符を打つソースでも張っておくか。

マインズ32GT-R、筑波仕様430ps　タイヤスリック

NSX-R　NA1、3,000ccノーマル280ps　タイヤスリック

ADAC　NSX　ドイツのニューツーリングカーレース用。　タイヤスリック
↑
スペック紹介「ウエイトレシオ4kg。つまり、1,300kg/325ps」
コンピューター＆カムなどのライトチューンその他ノーマル


筑波タイムアタック

マインズGT-R　1’03”259
NSX-R　　　　　1’03”293
ADAC NSX 　　1’01”207
↑
ほんと、何度見ても笑えるｗｗｗ

筑波５周バトル

マインズGT-Rは２周目にタイヤ、ブレーキが垂れ、NSX-Rに追いついて行けなくなる。

マインズGT-Rの惨敗。

>>63
また10年以上前の話ですか・・・馬鹿のひとつ覚えですね。

>>42
「ソース」の意味わかってますか？

映像、データを公開しているHPのリンク先のアドを載せる。
映像をUPしている業物へのリンク。
雑誌名、ホットバージョン、ベスモなどの映像ソースのVolナンバーを明記する。
>>42
のは「ソース」とは言いません。
「脳内で作り出した妄想」と言います。

>>61
ひきこもりじゃないよ。携帯厨だが

ID:rkxTIZg80

今日もガンバってますね。さすが。

ID:rkxTIZg80
アフォ丸だしだー

｡ﾟ( ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡ｱｰｯﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼

見かけ倒しで、ターボとったら
その辺のお買い物車とたいして変わらない
糞車GT-Rを叩きまくるスレはここですか?

>>69
それに２ｃｈでは勝ってることになっているＮＳＸを考えるスレ

>>69
それ言ったらおしまいだよ。
GT-Rからターボ取る、もしくは4WDをなくしたら糞っていう輩がたまにいるが、
それを逆にいえば

NSXからV-TECとったらどうよ？アルミボディなくしたら？
買い物にも使えない、クソ遅い二人乗りスポーティクーペの出来上がりじゃないか。
それも、二人しか乗れない。幅は一人前に1800もある。チョー使えない車になるわな。

RもNSXもエボの敵ではない。

>>71
R32オーテックやトミーカイラM30があるぞ。

>>71
NSセックスに喜んで乗るお馬鹿さんは大抵童貞のキモヲタだから
二人乗りで十分、当然横にのるのもヲタ仲間だろうし

まったく、こいつらと来たら、人は信じない、ソース出しても信じない

信じるのは妄想だけかよ。

明らかに精神障害おこしてるな、病院逝けよ、人殺さないうちにさ。

GT-Rの方が速いと言うソース出せよ。無理だと思うけどな。

>>71
所詮、ﾆｻｰﾝ車は過給器がないと糞だよ。

それとGT-Rだって普通4人も5人も乗らないだろ。

S13にも劣るNSX.

77

それはないだろ。

どんなバトルしてるのかと思ったら、ガキの喧嘩じゃん。
お互い、ここは優ってるとか、劣ってるとかを見たかった。
日本を代表する２台と思ってるから、もっと理論的なやり合いしてくれよ。
リアル糊なら悪いところは痛いほどわかるだろし、脳内は妄想でもいい。リアルが幻想訂正やればよい。

あとフェラリの事書いてあったけど、フェラリ糊が国産と張合う事なんかないから心配すんな。

>>77はいくらなんでもﾊｽﾞｶｼｽ

いつまでもガラクタになけなしの金を叩いてなさいw

まあ、確実にS2Kにも負けているのだが。

>>79

結論 

「速さ」 

スカイラインwGT-R(450ps)＞NSX(280ps) 

「速さ以外の全て」 

NSX(280ps)＞スカイラインwGT-R(450ps) 

以上。

速さを妥協したスポーツってｗｗｗ

>>72
砂利道では速いよね。

>>83

nsxは速いし、妥協もしてないよ。
レース仕様にまでして漸く2.3秒差しか付けられないGT-Rはウンコw

ところでチミは何乗ってんの?　よっぽどｲｲ車乗ってるんだね。　それってまさかGT-R?それともエボ?　( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ 

>>85
85ですが、何か？

　　, v、ﾍM 'ﾘ"ﾉンﾐ/ｿMｖ、
　　　ｿVvミﾍ/Wｖ彡vV/ ミ∠ﾐ::
　　ﾐミ　　　　　　　 ＿　　　ミ:::
　 ﾐ　 　 二__, --､r'"___､　ヾ　ﾄ､::ヽ
　 ﾐレ'"~,-,､　!　　! ' '"￣ .ノ　＼ヾ:､
　　K/ｰ'~^~_/　 ヽﾐ:ー‐‐'"　　　ヽ　i. ←ID:CKepPVj90
　!〉　ｰ―'"( o　⊂! ' ヽ　　　∪ 　 Y
　i　　∪ 　,.:::二Ｕﾆ:::.､.　　　　　　 l　i　　
　.!　　　　 :r'ｴ┴┴'ｰダ　∪　　　 !Kl 　＜F1に参戦しているホンダは世界一だ！
　.i､　 .　　 ヾ=､＿_.／　　　　　　　 ﾄ=　＜そんなホンダのインテグラに乗る俺も勝ち組だ！　
　 ヽ.　:､∪　ﾞ　-―-　　　　,;　∪　,! 　　＜趣味はインテいじりにアキバで萌えグッズ漁りと2ちゃんだぜ！
　　＼. 　:.　　　　　　　　　.:　　　 ﾉ 　　　　　
　　　ヽ 　ヽ.　　　　　　　.　　　 .ｲ 　　　　　　　
.　　　 ｀i､　　､::..　　　　　...:::ノ　,∧

まあ、あれだ。
前スレからずっと、妄想ンダヲタvsたまにリアルGT-Rオーナーって構図だな。
ここは。
最近は、雑誌とかしか情報源のない妄想ンダヲタが多い様でリアルGT-Rオーナーが顔出さないな。
もう終わってるな、ここ。
これからは香ばしい奴を生暖かく見守るスレに変わります。

４ｗｄターボ好きな人多いよね

>>88
バカサンヲタが立てたスレは所詮こんなもんさ。

ホンダのタイプＲの赤いエンブレムはＦ１マシンにも付いてるからね。

自慢の耕運機エンジンｗ

ベスモ96年8月号（6月号かも？）でチューンド33Ｒバトルやっている
ドリフトおじさんが33Ｒは失敗作だというから、じゃあチューンドは？って企画
結論では大井が最後に「ケチをつける企画だったけど、やっぱGT-Rはイジると凄い！」
と言って終了。
ベストラップはマインズ号が1分フラット（Ｓタイヤ）だったよ。








あっ！　堀北真希カワイイ〜！

蛯原友里とHしたい・・・

↑
だからお前じゃ無理

国産最速の名を欲しいままにしているまさに素晴らしいモンスターマシンです。

↑お前に語られてもねぇ…笑

>>96
どのメーカーも、ターボと排気量アップすればモンスターマシンとやらになるよ。
所詮ただの直線番長に過ぎないけどな。

>>84
勿論サーキットも

蛯原友里に手コキされたい・・・

↑
だから無理…。

ランサーエボリューション
最高！！


NSX？
( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

黒川芽以だったら大人の蛯原友里ちゃんに甘えたい。

↑
だからきもいから

蛯原友里最高！

↑
きも

蛯原友里とドライブして高いレストランでメシ食べてホテル行きたい・・・

諦めろ

友里とマジでデートしたい

何のやりとりだよw

ID:KOU2nC5rOは何かストーカーの要素を持ってるな

111

ギガワロスw

NSX＝ダイヤモンド10キャラット一個物

スカイラインwGT-R＝キュービックジルコニア合わせて20キャラットw

マッチに手コキしてもらいたい♪

だから・・・トップスピードはｎｓｘの方が速い。
ｇｔ−ｒはゼロスタートが多少優れてるのみ。
走り出せばｎｓｘが異論速い。

しかし、スカイライン（笑）GT-Rって遅いね。

F1参戦出来ない、技術力が無い日産のさいごっぺみたいに、4WDにしちゃって

あげく戦車なみに重くなっちゃって。（　＾,_ゝ＾）ﾌﾟｯ

NSXと同等に走るためには430psまで上げないと無理な戦車スカイライン（笑）GT-R

勘違いされると困るけど、この段階でNSXはドノーマルｗｗ

しかし、スカイライン（笑）GT-Rは430psのチューンドカー、ま、10,000kmも走ればガタガタ

でしょうな。でも、NSXはだまって20万は走るまらねぇ〜。

>>115
その通りですな。

でもね、ドノーマルのNSX-R、3,000ccNA1にスリックだけ履かしたヤツで、0-400は12秒フラット

ですよ。スカイライン（笑）GT-Rってどのくらいなの？

ノーメンテで乗る気かい？w

111 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2005/12/15(木) 19:10:56 ID:KOU2nC5rO
ID:KOU2nC5rOは何かストーカーの要素を持ってるな

なんか、このスレ自殺者が出たの？（笑）

１日で良いから蛯原友里が俺の女になって欲しい・・

はいはい

↑お前も蛯原友里好きなのか？

まったく知らん。顔すら知らんわ。

>>117
NSXよりﾗﾝｻｰの方が速いんじゃね?

>>123
調べてみ・・・かわいいよ・・・

>>124
ランサー（笑）も重いからねぇ〜。

NSXより遅いみたいだよ？

ずいぶん頑張ってるみたいだけど。けど、スカイライン（笑）GT-Rよりは

速そうだよね。

ランサーEVOって悲運だな。
また来シーズンWRC参戦休止だし…。

NSXが速いって実感ねーな
サーキットでも殆ど見かけないし、もうかなり昔だけど雑誌によく出てたNOS仕様のNSXと
ゼロヨンやったけど遅かったぞ

堀北真希・・・
何もせずにず〜と隣りで寝ていたい

>>128
ならその時NOSをはずしてたんだろ。

雑誌に出るからと言ってNOS付けたりするからな。

実感か？なら出してやるよ。いやって言うほど、実感しろや。

マインズ、APチューン、32GT-R、N1、Vスペックベース、筑波仕様430ps　タイヤスリック

NSX-R　NA1、3,000ccノーマル280ps　タイヤスリック

ADAC　NSX　ドイツのニューツーリングカーレース用。　タイヤスリック
↑
スペック紹介「ウエイトレシオ4kg。つまり、1,300kg/325ps」
コンピューター＆カムなどのライトチューンその他ノーマル


筑波タイムアタック

マインズGT-R　1’03”259
NSX-R　　　　　1’03”293
ADAC NSX 　　1’01”207
↑
ほんと、何度見ても笑えるｗｗｗ

筑波５周バトル

マインズGT-Rは２周目にタイヤ、ブレーキが垂れ、NSX-Rに追いついて行けなくなる。

マインズGT-Rの惨敗。

>>126
NSX-Rと60kgしか違わないのにﾄﾙｸは10kも違うよ

毎度毎度同じコピペ貼って必死さが伝わってくるﾝﾀﾞｦﾀが見ててかわいそう。

それもたった１コースだけの話で勝ったってそれが速いという証拠にはならないよなぁ。
少なくとも、歴史とかカリスマ性ではＧＴ−Ｒに勝てる国産車はないだろうし、
ＮＳＸなんかじゃ出る幕ナシなんだろうけど。　　って書いたらﾝﾀﾞｦﾀが騒ぐのかな？

>>131

ん〜。ターボラグって言葉知ってる？

>>132

はぁ？

（　＾,_ゝ＾）ﾌﾟｯ

ニュルでも勝ってるような気がするけど。

距離が伸びれば伸びるほど、差が大きくなるよ。

それと、日産がチマチマ日本グランプリで豊田に負けてる時、ホンダはF1

で勝ちまくってたけどね。

NSXはF1の考え方そのものでね、シャーシは軽量高剛性、エンジンは最小

排気量で最大パワー（高回転型）。


ま、重たい車体を4WDで無理矢理トラクションかせいで走るスカイライン（笑）

GT-Rは元々欠陥車だね、スポーツ走行車として。

>>133
エボ５〜現行ランサーのターボラグって、どれぐらいか知ってる？
知ってたらかけないわな〜。そんな事。
あと、ＧＴ−Ｒのターボラグもどんなもんか知ってるか？
知らないんだろうな〜。
ってか、実車知ってたらここの様なカキコミにはならん罠。

しかし、今日もお疲れさまっす！
これからもガンバって下さいね！！

>>135

んー。

NSX、VTEC、V6、3,000ccのローカムの付き、レスポンス、軽量ボディー

の立ち上がりを知ってる？

明日まで言い訳考えておいてね、楽しいヤツ。（笑）

60kgの違いって、あれかな？ギアを軽くしたいがために、5速にしたと言う

ヤツかな？あとは1,400kgを軽く超えてるね、エボ。

>>134
F1でたｗ
>>130
奴は、馬鹿の一つ覚えｗどうせ雑誌のOPTIONの古い映像をうのみにしてるだけだろ（ﾌﾟ
次の月の映像は特集している車が速かったりするｗ
ま〜NSXを速く見せかけるには、作る時相当苦労してるはず。
踏んでも追いつかなね〜からな（ﾌﾟ

何、火病ってるの？

>>136
おっ！サスガ！
レスポンス良いですな〜。ＮＳＸのエンジン並のレスポンスですな。

ＮＳＸの立上りっすか？
セントラルでやりあった時に味わいましたよ！
一周しかついてこれてなかったから、ワンコーナーしかバックミラーで確認
出来なかったのですが…
サスガ、ＭＲっすよね。侮れない立上りっすよ。
でも…やめとこ！

ＮＳＸは最高ですぜ！親分！！
でも、俺はＧＴ−Ｒの方がもっと最高！！！！
なんちゃってスポーシカーしか好きになれないんですよ。僕。
だから、僕はダメダメ人間なんです。ハイ。

ＮＳＸもＧＴＲも所有してた事があるおれ様がきましたよ(･∀･)!


このスレは脳内スペ厨が多いんだなｗ

>>137
あれ？過去の栄光出したのはそっちですが？（笑）

50連勝ってヤツでしょ？オレもね、元PGC-10乗りだからよく知ってますよ。

50連勝の栄光でえばれるのは、KPGC-10までですよ、残念ながら（笑）

>>139
あぁ〜、そのNSX。

リアウインドーにガムテープで「ナラシ中」って張ってませんでしたぁ？（笑）

GT-Rは東名、中央あたりで勢い良いんだけど、首都高に入ったとたん

これ、同じ人？（笑）と思えるくらい、大人しい一般カーにかわっちまうんですよね。

（笑）

>>141
>>オレもね、元PGC-10乗りだからよく知ってますよ。

ｵﾏｴ一体いくつだ（ﾌﾟ　無知だから必死でｸﾞｸﾞって調べたのﾐｴﾐｴ（ﾌﾟ
親にも迷惑掛けてるんだし、まともに仕事しよう（ﾌﾟ

　　, v、ﾍM 'ﾘ"ﾉンﾐ/ｿMｖ、
　　　ｿVvミﾍ/Wｖ彡vV/ ミ∠ﾐ::
　　ﾐミ　　　　　　　 ＿　　　ミ:::
　 ﾐ　 　 二__, --､r'"___､　ヾ　ﾄ､::ヽ
　 ﾐレ'"~,-,､　!　　! ' '"￣ .ノ　＼ヾ:､
　　K/ｰ'~^~_/　 ヽﾐ:ー‐‐'"　　　ヽ　i. ←ID:5onaTtM20
　!〉　ｰ―'"( o　⊂! ' ヽ　　　∪ 　 Y
　i　　∪ 　,.:::二Ｕﾆ:::.､.　　　　　　 l　i　　
　.!　　　　 :r'ｴ┴┴'ｰダ　∪　　　 !Kl 　＜F1に参戦しているホンダは世界一だ！
　.i､　 .　　 ヾ=､＿_.／　　　　　　　 ﾄ=　＜そんなホンダのインテグラに乗る俺も勝ち組だ！　
　 ヽ.　:､∪　ﾞ　-―-　　　　,;　∪　,! 　　＜趣味はインテいじりにアキバで萌えグッズ漁りと2ちゃんだぜ！
　　＼. 　:.　　　　　　　　　.:　　　 ﾉ 　　　　　
　　　ヽ 　ヽ.　　　　　　　.　　　 .ｲ 　　　　　　　
.　　　 ｀i､　　､::..　　　　　...:::ノ　,∧

>>142
いくつも何も、PGC-10なんて、いまだに売ってるでしょ？

おバカさん。（　＾,_ゝ＾）ﾌﾟｯ

走行会でも本当に速いRってたいていショップのデモカーかそのお下がりだからなぁ
NSXは速い人は見たことない（あくまでオイラは）
FDやエボは速い人多いけど

>>145
フェラーリになりたくてなれない出来損ない程度の車だからね（笑）

Rで走行会やってる人とかホント、車にすべてを吸い取られてマトモな服も買えない様なのが多い・・・
とにかくお金かかるみたい、NSX−RをSタイヤ走らせた方が利口かも・・・高く売れるし

>>146

（笑）

それ、ギャグですか？（　＾,_ゝ＾）ﾌﾟｯ

360あたりまで、相手にもなりませんがね、フェラーリなんて。

特にガキの頃からフェラーリは鴨にしか見えませんでしたよ。

下手くそ多いし、速く走れないヤツばかりですから。

Sタイヤでの間違いｽﾏｿ

ID:5onaTtM20
こいつはスルーで。痛すぎる･･･

>>149

たぶん、NSX-Rなんて乗っちゃったら売る気がなくなると思いますよ。

よほど金に困らなければね。(ﾟ∀ﾟ)b

>>150

あれ？フェラーリの夢を壊しちゃって、怒っちゃいましたぁ？

（　＾,_ゝ＾）ﾌﾟｯ

でも、うちらの間では常識ですから。

NSXを新車で買ったような人は壊れないスーパーカーが欲しかったような人たちで
911やF355なんかとは迷ってもRなんか欲しいとも思わなかっただろうしなぁ
なにしろ清水和夫はNSXを新車で買って8万キロオイル交換しなかったら
ドロドロのカタマリみたいなオイルが出てきてディーラーに怒られたとか・・・
それでも全く痛んでなかったっていうんだから恐るべしだよNSX

NSXなんて俺のSMXの敵じゃねぇ

＞清水和夫はNSXを新車で買って8万キロオイル交換しなかったら


　 ｧ　 　∧＿∧　ｧ,､
　,､'` ｡ﾟ( ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡,､'`　
　 '` 　 ( ⊃ ⊂)　　'`　
新手のギャグでつか？それとも新しいテンプレ？

いや清水和夫は移動で一日何百キロも走る事が多くて一回目の車検までに8万キロいったらしい
それまで一回もオイル交換とかした事無かったらしい信じられないけど

まーね、走りに対してまともな感性の持ち主なら、NSXとフェラーリは比べ物
にならないと言う事くらい、すぐに分かりますよ。

フェラーリはGTカーですよ。

360はニュルを8分9秒だったかな？

400psね。。(ﾟ∀ﾟ)b

ニュルでタイム出すにはドアンダーセッティングにして走り慣れた人にアタックさせるのが一番とか
細かいコーナーはアンダーが出ても我慢我慢で、その代わり5速6速の高速コーナーでベタ踏みできるような
無茶苦茶特殊なセッティングらしい・・・日本のサーキットにそのまま持ち込んでも速くは走れないとか

蛯原友里とディープキスしたい・・・

熊井友理奈のがいい・・・

ニュルの市販車のレコードって未だに昔ゲンバラポルシェ600GTRが出した7分30秒？だかなのかな

>>158

ものすごく当たり前な事、わざわざありがとうございました。（笑）

アンダーの方がアクセル踏めますから。

腕のいい人は、そのアンダーを消しながら、つまり荷重移動をきっちり基本道理

行えますし。

NSX-Rとは、まさしくそんな車ですわ。ドアンダー。

>>160子供が好きなの？

マジで１日で良いから蛯原友里が俺の女になって欲しい・・

ドノーマルGT-Rなんて俺のINTEGRAの敵じゃねぇ

蛯原友里とＨしたい・・・

耕運機エンジンに惚れ込むID:5onaTtM20（笑）

世界最高のエンジンメーカーホンダ

>>162

蛯原友里と野外Ｈしたい。

ﾋﾞﾃﾞｵｺﾚｸﾀｰ、車雑誌ｽﾍﾟｵﾀ厨が
ﾘｱﾙの話が理解できずにいる件について

>>171
ホンダが絡むスレは全てそうだ。ｷﾆｽﾝﾅ。

実際走ってるNSXはほとんど見ない
そしてべスモなんかの数値だけ信じてる奴らばかり

孤高のロータリー、本物のスポーツ
FDが最速。

なんちゃってスーパーカーのNSXは是にひざまずく。

>>174
FD3Sまでは認めるが、RX-8は論外
リアルスポーツは跡形もなく消え去った。

実用的で誰もが気軽に楽しめるドライビングカーが目指された新生RX-8。

マツダも終わったなｗ

>>136
�\でパワーupしたからね
�[MRまでは６速

８も素性はいいと思うんだが。
そんだけ。

　ていうか、速い奴は速い！遅い奴は遅い！
結局、人が運転するんだから人それぞれだよ。
乗りこなせない人に車だけで評価されるのは車が可哀そう・・・
　なんでもかんでも批判する人たちはそんなに速いのかな〜・・

結論、２L４駆ターボが最速ってことで。

　　　　|┃三　　　　 ∩＿＿＿∩
　　　　|┃　　　　　 | ノ　　　　　 ヽ
　　　　|┃　≡　 　/　　●　　　● |　　＜ゴラァァっ!!
＿＿__.|ミ＼＿＿_|　　　　( _●_)　 ミ 　＜サンヲタ、過給器とれっ!! ボケっ!!!
　　　　|┃=＿＿＿　　　　|∪|　　　＼
　　　　|┃　≡　　　）　　　ヽノ　　　人 ＼ ガラッ

■ NSX は、なぜ GT-R に勝てないのか？ 6 速目■

勝てないです。もう相手居ないし（プゲラ）

中古車を購入したのですが通常納車まで何日くらいかかるんでしょうか？
車検も同時に取ってもらった場合でお願いいたします。

■ NSX は、なぜ GT-R に勝てないのか？ 6 速目■ 

速さしか自慢するところがありません。もう誰にも相手にされません（涙）

>>180
じゃあアルミボディとVTECやめろよ
>>181
つランエボ

流れに乗り遅れたが

【ﾀｰﾎﾞﾗｸﾞ】のあたりで笑い殺されるかとｵﾓﾀ

高回転型NAと、ラリーベースの低速トルク型ﾀｰﾎﾞ（しかも最近のヤツ）で

「ﾀｰﾎﾞﾗｸﾞがあるからNSXの方が、当然加速がイイ」って・・・

ｽｹﾞｪ…

>>171-172

'`,､('∀`) '`,､

もしかして、オレの事を言ってるのかな？（笑）

もしかして、リアルな話を理解できてないのはオマエらなんじゃねーの？

まともに走った事もなさそうだし、スカイライン（笑）GT-Rが速いだなんて

妄想してるのは、ターボラグとターボが入った時の加速差で、速いな（嬉）

なんて思ってるだけなんじゃねーの？

自分たちの乏しい経験と、「GT-4」の経験で語ると大恥かく事になるよ。（爆笑）

>>174-175

キミら、本気でロータリーの孤高はターボだと思ってるの？

なら大きな勘違いをしてるからね。(･∀･)b

ロータリーの孤高はNAのぺりですよ。

オマエら本当にターボ好きだね。

あんな排気効率悪くなるシステムのどこが良いの？

レッドゾーンの次、ブラックゾーンに入ってからさらに加速する

13Bぺりを乗った事無いでしょ？（笑）可哀想に・・・・

と、元SA22、13Bぺり乗りのオレが説教しに来ましたよ。

>>185
↑
ほらね、さっそくリアルな話を理解出来ないヤツが来た。。。。（呆）

1言えばだいたい10を理解できると思ったオレがバカだったよ・・・・・・（悲）

10理解させるのに100を語らないと無理なんかよ・・・・('A`)

なら面倒なので、何点か書くよ。

車重差、ターボラグ、NAの低回転トルク、レスポンス、フラットトルク、MR

のトラクション、重心位置、NA高回転域の伸び、2,000cc　vs　3,000cc

と言う要因がありとあらゆる物理的法則に則って、立ち上がり加速を良く

してるのですよ。ま、コーナー侵入、旋回性、旋回スピードもしかり。

しかし、この要因がドライバーに伝わらなくてはならない。

でも、NSXはシャーシ剛性は天下一品なので、とてもダイレクトに伝わる

のですよ。

ｽﾝｽﾝｽﾝ♪ ｽﾝｽﾝｽﾝ ｽﾝ♪

ﾉｰﾏﾙ車比較（ﾍﾞｽﾓ）

筑波ﾍﾞｽﾄﾀｲﾑ
34Vｽﾍﾟｯｸ　1分04秒57（99年5月号）
NSX-S　1分05秒83（02年4月号）
NSX-R　1分04秒89（04年3月号）
ｴﾎﾞ8MR RS　1分04秒50（04年5月号）
ｲﾝﾌﾟｽﾍﾟｯｸC　1分05秒01（04年5月号）

動画
ttp://video.google.com/videoplay?docid=6023510595639884890&q=NSX
ttp://video.google.com/videoplay?docid=2949919259744802395&q=NSX

ﾆｭﾙﾍﾞｽﾄﾀｲﾑ
32GT-R　8分22秒38（ﾋﾞﾃﾞｵｽﾍﾟｼｬﾙVol.6）
33GT-R　8分01秒72（ﾋﾞﾃﾞｵｽﾍﾟｼｬﾙVol.32）
NA1　8分16秒15（ﾋﾞﾃﾞｵｽﾍﾟｼｬﾙVol.15）
NA1-R　8分03秒86（ﾋﾞﾃﾞｵｽﾍﾟｼｬﾙVol.25）
NA2-R　7分56秒73（ﾋﾞﾃﾞｵｽﾍﾟｼｬﾙVol.55）
ｴﾎﾞ8MR GSR　8分14秒98（04年4月号）
ｲﾝﾌﾟｽﾍﾟｯｸC　8分06秒01（04年8月号）

ﾁｭｰﾝﾄﾞ比較

ﾏｲﾝｽﾞ34R　筑波 57秒996
ttp://www.mines-wave.com/event/eventreport/hotversion050206.htm

HKSｴﾎﾞ8　筑波 54秒739
ttp://www.hks-power.co.jp/history/trb02.html

ﾄﾗｲｱﾙNSX　筑波 59秒830
ttp://www.trial.co.jp/takamatsu/democar/rev0405_01.jpg
ttp://www.trial.co.jp/takamatsu/democar/rev0405_02.jpg

JUNAUTO GDB　筑波 56秒595
ttp://www.junauto.co.jp/democar/index.html

ﾚｰｽ車比較はﾓﾀｽﾎﾟ板でどうぞ。

>>190
>32GT-R　8分22秒38（ﾋﾞﾃﾞｵｽﾍﾟｼｬﾙVol.6）
>33GT-R　8分01秒72（ﾋﾞﾃﾞｵｽﾍﾟｼｬﾙVol.32）

34Ｒのタイム、ﾏﾀﾞｧ-? (･∀･ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

R34って重いよ。

今日の基地外なんちゃってNSX海苔はID:Q9jPLFV30です（笑）

まだ厨房の相手してるのか…
ヒマなんだな、みんな。

>>196
仲間に入れなくて、悲しそうだな、タイプＲ厨房

（　＾,_ゝ＾）ﾌﾟｯ

やっぱりエボって遅いんだなぁ〜。

＞32GT-R　8分22秒38（ﾋﾞﾃﾞｵｽﾍﾟｼｬﾙVol.6）
↑
(*´艸｀) ﾌﾟﾌﾟ

クソ重くてどうにもならない32Ｒ
↓
軽くしてノーマルタイムを出したが、軽くした分剛性がメタメタになった33Ｒ
↓
メタメタな剛性を上げたが、やはり重くなってノーマルタイムが下がった34Ｒ

こんな感じかな？32Ｒしか乗った事無いが、日産の技術なんて、こんなもの。(ノ∇≦*)ｷｬﾊｯｯｯ♪

>>198
本当に何も知らないんだな・・・

10
　　, v、ﾍM 'ﾘ"ﾉンﾐ/ｿMｖ、
　　　ｿVvミﾍ/Wｖ彡vV/ ミ∠ﾐ::
　　ﾐミ　　　　　　　 ＿　　　ミ:::
　 ﾐ　 　 二__, --､r'"___､　ヾ　ﾄ､::ヽ
　 ﾐレ'"~,-,､　!　　! ' '"￣ .ノ　＼ヾ:､
　　K/ｰ'~^~_/　 ヽﾐ:ー‐‐'"　　　ヽ　i. ←ID:Q9jPLFV30
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　.!　　　　 :r'ｴ┴┴'ｰダ　∪　　　 !Kl 　＜F1に参戦しているホンダは世界一だ！
　.i､　 .　　 ヾ=､＿_.／　　　　　　　 ﾄ=　＜そんなホンダのインテグラに乗る俺も勝ち組だ！　
　 ヽ.　:､∪　ﾞ　-―-　　　　,;　∪　,! 　　＜趣味はインテいじりにアキバで萌えグッズ漁りと2ちゃんだぜ！
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.　　　 ｀i､　　､::..　　　　　...:::ノ　,∧

どうせ、34Rだってノーマルで350psとか出してるんだろ？

とっくに280psとか無視してるんだよな、どうせ。

(○゜ε゜○)ﾌﾟﾌﾟﾌﾟーーー

200 名無しさん＠そうだドライブへ行こう age New! 2005/12/16(金) 11:02:10 ID:njZ30IR10
10
↑
何コレ。

(･∀･)ﾆﾔﾆﾔﾆﾔ

糞重い車体をターボや4駆でカバーしてるクルマって
ターボとっちゃうと辛いよね。

常に高回転でなければポテンシャルを発揮できない耕運機みたいなクルマって恥ずかしいよね（笑）

ターボとっちゃうと、突然お買い物クルマになっちゃうのは恥ずかしいよね（笑）

>>204

あっそ、ならF1は恥ずかしいんだ。

そうですか、恥ずかしいですか、なるほど。

(○゜ε゜○)ﾌﾟﾌﾟﾌﾟーーー

ＮＳＸって確かに速そうな感じはあるけど如何せん価格が高くて。ボディーが
アルミだからぶつけた時の修理費も半端じゃないよなぁ。サーキットを日曜に
走りに来る所謂サンデーレーサーの人達にはＮＳＸを見たことないです。
よく見る車種はインプ、ＧＴ−Ｒ、エボ、シビック、インテグラかな。絶対的
な速さだとＧＴ−ＲとＮＳＸだったらどちらもほぼ互角なんじゃないのかぁって
感じですね。ただＮＳＸはぶつけたときの修理費がネックになりそうでサーキット
でも一般の人たちでは全開走行は怖くてできないんじゃないでしょうか。

>>207

で、NSXに乗った事もない、全開走行もした事もないオマエが

なぜそう言えるのか、不思議でならん。

早めに病院逝った方が良いんじゃね？マヂでさ。

それと、
ターボって音が蠅が飛んでるみたいでダサイよね。

やっぱNAはかん高く胸に響いてかっこいいサウンドだね。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/08(木) 09:56:12 ID:c1AN69GV0
ホンダの高級車って言える？ンダヲタさん（笑）


510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/08(木) 12:21:02 ID:CApbvpm+0
>>507

NSX。

なんか文句有る？

>>209
まったくその通りですね。

>>210
で？何か文句有るの？

NSXのV6はあんまりかっこいい音じゃないけどな。

>>ID:Q9jPLFV30

>>198←何これ？
「エンジンノーマルのNSXで筑波分切り」と同じくらい引いたんだけど。

>>214

何か文句有るの？ん？言ってみ？ん？

ほれほれ。（　＾,_ゝ＾）ﾌﾟｯ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/07(月) 13:53:47 ID:IktwPs4K0
リアサスの話かな？新開発のH型トーションビーム式サスペンション。
コーナリング時に実感できるすぐれた操縦安定性としなやかな乗り心地はもちろん
、高速走行時の安心感を高める味付けだな。
それが、何か？
で、車音痴と言うのは、この程度の話で喜んでるわけ？

>>213

（　＾,_ゝ＾）ﾌﾟｯ

オマエ、ステンのたこ足にステンのまふりゃ〜でぶん回した時の音、

聞いた事ねーだろ。

>>215
少なくとも32より33のほうが重いんですけど。

>>218

マヂっか？？(； ・`д・´)

んじゃあれだ。ノーマルで350ps出すようにしたんだ？

>>209
おまい、本当に何も知らないんだな…
しかし、これほど厨房が一生懸命なスレは初めて見たな。帰ろ。
ここは、危険だ！！

>>217
NSXでSUS？
あ、チタン出てないのか…そりゃそうだわな。売れてないから。
でも、NSX買うカネあるんだったら、ワンオフで作れよ。
で、GT-Rの音も聞いた事ないんでしょ？チミ。
ビデオの音と実車の音は雲泥の差だぞ。

ちなみに、NSXの音はソコソコ良いが、やはりフェラーリやポルシェGT3の音に一歩譲る。

>>220

（　＾,_ゝ＾）ﾌﾟｯ

厨房はオマエだよ。（笑）

チタンのまふりゃ〜なんて有るが、オレはチタンの音が嫌いなんだよ。

ほんと、笑える。ヾ(≧▽≦)ノｷｬﾊﾊﾊ☆

耕運機のエンジンにステンのマフラー（恥）

　　＼　│　／
　　　／￣＼　　
　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）―
　　　＼＿／　　
　　／　│　＼



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾎﾟﾝ・ﾎﾟﾝ・ﾎﾟﾝ・ﾎﾟﾝ・ﾎﾟﾝﾎﾟﾝ・・・・・・
　　　　　　　国産最速だお＞(･ω･` )
　　　　　　　　　　　　　　　　｜￣￣￣｜　‖~~~~~
　　　　　　　　　＼￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｜
　　　　　　　　　　 ＼ GT-Rﾌﾙﾁｭｰﾝ号　　 ｜
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

焼き玉エンジンクオリティーそれがスカイライン（笑）GT-R

>>219
重量　34＞33＞＞32
剛性　34＞33＞＞＞32
↑これくらい高校中退した引き篭もりでも知ってますよ。

>>224
で？なんでタイムがこうなんだ？

33＞＞34＞＞＞＞＞＞＞＞＞32

ﾆｻｰﾝのエンジンは品が無くてダサイ。虫が飛んでるみたいでダサイ。

>>225
どのタイムを比較してるの？

>>221
おまい、チタン使った事あるの？
溶接の接合部、何色してた？

>>225
おまい、本当、アホだな。しかし。
34から車両通過騒音規制でタイヤの騒音減らす為に、３３よりグリップ落としてる
んだよ。ノーマルな。
いじっていけば、32,33,34それぞれに一長一短があり、費用に差はでるが、改造しきってしまえば
そんなに差はない。それぞれに、ノウハウが確立されているからだ。

で、おまいのNSX何色なの？
今度、NSXの集会ん時に探させてもらうよ。
おまい、東京の方か？

>>226

で、重いんだよね。（笑）

240kg（笑）

NSXのアルミモノコックボディー→190kg

NSXのボディーより重いエンジン（笑）

　　　　　　ﾄﾞｯｶｰﾝ!
　　　　　 (⌒⌒⌒)
　　　　　　｜｜｜
　　　　 ＿＿＿＿_
　　 ／::::::::::::::::::::::::::＼〜ﾌﾟｰﾝ
　 /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼〜ﾌﾟｰﾝ
　 |:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|〜ﾌﾟｰﾝ
　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ〜　
　 |::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）〜NSXが最高に決まってるじゃないか！漏れのインテＲも最高！
　 |　∪<　∵∵　　 ３　∵>　ﾑｯｷｰ!
　　＼　　　　　　　 ⌒　ノ＿＿＿＿＿_　
　　　　＼＿＿＿＿_／　| 　 |￣￣＼　＼
＿＿_／　　　　　　＼ 　 | 　 |　　　　|￣￣|
|:::::::/　　＼＿＿＿ 　 ＼| 　 |　　　　|＿＿|
|:::::::|　＼＿＿＿＿|⊃⊂|＿_|＿＿／　／
|:::::/　　　　　　　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕

つーかなんで　GT-R は、NSX をボコれないの？　出力差なら圧倒的だろ。

>>227
はぁ？サーキットタイム、ニュルとかね。

>>228
オレはチタンの音が嫌いだから使った事無いけど、音は散々
聞いてるよ。軽くて良いんだけど。

車両通過騒音規制だって、重いから大きくなるんだろ？

ご愁傷様。（笑）

改造しきってしまえば差がない？（　＾,_ゝ＾）ﾌﾟｯ
これが日産クオリティーだよ。

普通はだんだん速くなるもんだ。残念だったな、欠陥車。

オレはNSXの集会とかいかねーよ。
同じ車ならべて、何が面白いんだか。

>>232
>>190を見習って比較したソースを並べてよ、また夜来るから・・・たぶん。

ﾆｻｰﾝはチタンの使いどこ間違ってるっつーか、センスがないね。

＞オレはNSXの集会とかいかねーよ。
＞同じ車ならべて、何が面白いんだか。


持ってないから行けないだろ（笑）

>>235

だってオマエに言ったところでこれないだろ？免許持ってないんだからさ。（笑）

100歩譲って持ってたとしても、小汚いスカイライン（笑）なんて来ても、白い目で

見られるだけだぞ。（爆笑）

耕運機NSXは泥だらけがお似合いですよ（爆笑）

ID:Q9jPLFV30

学生さんだろ（笑）

>>237

バカの一つ覚え。

猿がオナヌー覚えたようなもんだな。

スカイライン（笑）GT-R乗りなんて、こんなもの。

低学歴、猿並み、車も猿並み。

（　＾,_ゝ＾）ﾌﾟｯ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/07(月) 13:53:47 ID:IktwPs4K0
リアサスの話かな？新開発のH型トーションビーム式サスペンション。
コーナリング時に実感できるすぐれた操縦安定性としなやかな乗り心地はもちろん
、高速走行時の安心感を高める味付けだな。
それが、何か？
で、車音痴と言うのは、この程度の話で喜んでるわけ？

de?
おれのランエボに勝てるわけ？

スカイライン(笑)GT-Rかぁ…低能貧乏人を騙すにはうってつけの車だな　m9(^Д^)9mﾌﾟｷﾞｬｰ

チューンショップは厚揚げタービン交換で儲けてNSXやらフェラーリやらランボ、はたまたAMGに乗るのだ。

がはははははは∞

>>241
その前にランサーEVOは
またまた三菱がWRC撤退でアボ〜ンならなきゃいいけどねw　m9(^Д^)9mﾌﾟｷﾞｬｰ

>>243
(((￣(￣(￣(￣ー￣)￣)￣)￣)))ﾌｯ
ＮＳＸみたいに生産中止はありえませんよ〜人気と性能がダンチだし〜

>>244
GTRといっしょで
ターボと4駆とったら、お母さんのお買い物クルマですから…。　m9(^Д^)9mﾌﾟｷﾞｬｰ

>>245
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

学歴詐称して偽医者になって乗るのがNSX（笑）

>>247
NSX海苔はインチキ臭いがGT-R乗りはそれなりに尊敬される。
必死にGT-Rをsageようとしてるのは、ﾎﾝﾀﾞｵﾀだけ。

GT-R　セダン派生のクーペだが実際速い。
NSX　それらしい外観だが実際遅い。外見重視のｲﾝﾁｷ野郎にはうってつけｗ

>>248
貧乏でターボのドッカンパワーでマヒしてる人には
NSXの走りの楽しさを知らないよね。

ドッカンパワー>>>直線番長かドリフトくらいしか楽しめないね。　m9(^Д^)9mﾌﾟｷﾞｬｰ

思い切り高回転でエンジンを回さないと楽しくない耕運機エンジン（笑）
環境にも思い切り負荷かけてます（恥）

そうだね。
ﾆｻｰﾝの糞エンジンって環境に負荷かけてますね。
いまだに他社のハイブリッドカーに遅れまくってるしね。

ルノー傘下だからしかたいか…。(;^_^A

要するにタイプＲ勢最強

GT-R乗り＞＞タイプR乗り＞＞免許保持者＞＞越えられない壁＞＞脳内NSX海苔

NSX-Rの速さ、美しさ分かって欲しい。

インテリジェントハンマーって何？

ところで、このバァカサンヲタが立てたスレって
ちっともGT-Rの魅力や良いところ、まったく主張しないね。

ま〜、主張出来るような所がまったくない糞車ってことでいいですか?

ｴﾎﾞ速いな。加速、筑波ﾉｰﾏﾙ、ﾁｭｰﾝﾄﾞ異常。ﾆｭﾙも一台だけ重いGSRで戦ってるし
つかNSXの方が加速速いならﾗﾘｰ出てみろよw

＞NSX-Rの速さ、美しさ分かって欲しい。

典型的なキモンダ（笑）

ｴﾎﾞGSRはnot Spec-Cかnot Type-Rが相手だろ

エボRSが最速ってことで。

ＧＴ−ＲがＮＳＸより速い根拠を説明して欲しい

エボ、Ｒ、ＮＳＸ、その他凄い車をもっている人には関係ないスレだね

NSX-Rの速さ、美しさをｇｔーｒはけして、
越えることは出来ない。

>>263
馬　鹿

ＮＳＸ開発の経緯を知ってる奴はここには居なさそうだなｗ
速いわけないんだぞｗ
実際見たことないだろ？ＮＳＸで速い奴ｗ
雑誌でしか走りを知らん奴が何ていうかは知らんがな

↑経緯教えて。

>>265

オマエが生まれた経緯を知ってるヤツはココには居なさそうだな。

頭良いわけないんだぞ。

実際、まともな事書いた事無いだろ。

2chでしか知ったかぶり出来ないから何言い出すかわからんが。

オマエは猿とチンパンジーの間に出来た、新種の霊長類だ。

霊長類研究委員のテストでPCを使ってるだけだ。

>>264
バカはオマエだよ。（笑）

致命的欠陥車と比べるな、アホ。ﾌﾟ

↑
ｗ
焦ってんのか？
後付けアルミボディー＆スポーツカー化
「化」なんだよｗ

あぁ、アルミを溶接するために、専用変電所を作ったと言う、アルミボディー。

で？

蛯原友里をＲ３４乗せるよりＳzero乗せた方が似合うだろ？

軽量化。それは一番安上がりなチューン

エンジンのパワーが無いからせざる負えない状況に。
逆に言えば、パワーが無いのを隠すための裏工作

貧乏メーカーHONDA。またそれを喜ぶHONDAｵﾀ
後からいくらでもできるんですけど〜・・（ﾜﾗ

271

後からどんな軽量化できるの？

nsx-rのすごい所はフロントバンパーから空気が入ってボンネットから空気が
抜ける要になってるよ。

世界初の総アルミコノコックボディーは安いですよねぇ〜〜

エンジンパワー無いですよねぇ〜、NA3,000ccでたったの280ps

たったの1,400万円しかしないんだから、安いですよねぇ〜。

マクラレーンF1に比べたら安い車ですよねぇ〜〜

（　＾,_ゝ＾）ﾌﾟｯ

で、日産スカイライン（笑）GT-R。

重い剛性上げたいために重いまんま、ツインターボ付けて280ps。

下手くそ対策で4WDでさらに重くし、新型でるたびに重くなる。

これこそ、究極の手抜き開発貧乏人御用達。

開発すればするほど、欠陥車両。

（　＾,_ゝ＾）ﾌﾟｯ

>>273
カーボンボンネットなんだけど、アルミのボンネットと何�`の差が有ると思う？

たったの2�`なんですよね。（笑）

GT-Rの倍の値段で速さは同等以下のMID４のパクリｗ

マクラーレンＦ１ＧＴＲとスカイラインＧＴ−Ｒ、同じＧＴＲでもわけが違うよね。

普通にアルミのマフラー交換やホイル変えれば軽量化できるだろ？

後は、内装はがしたりボンネット交換など言えばきりが無いが
ホンダはメーカーの販売の段階で軽量化しているのはどうかと思うよｗ

見栄っ張り貧乏人のターボ厨が多いお陰で儲かって仕方ないですw

>>276
同等とは？

相手になりませんけど？

（　＾,_ゝ＾）ﾌﾟｯ

MID4は4駆、同じにしないでね。

>>278

あれ？さらに軽量化出来ないとでも？

（　＾,_ゝ＾）ﾌﾟｯ

チタンのはふりゃ〜や、ステンのたこ足にしただけでも10〜20ｋｇは

軽くなりますが、何か？

(*´艸｀) ﾌﾟﾌﾟ

↑蛯原友里をマイカーに乗せて走りたいんだろ？

>>282
(*´д｀*)

>>277

天と地ですな。（笑）

278

フェラーリモデナ、430などもフレームをアルミで軽量化しているがそれを10年以上前にNSXでは採用
している、確かにシートやマフラーなどの軽量化も出来るがフレーム自体の軽量化は後からでは難しい
い。

　　　『飽　く　な　き　挑　戦　』
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_,,..........................................,,, _
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,. : ''"　￣￣　￣　~~~｀　'''ヾ　r=ミ;､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　　　　　　　　　　　　　　 ;! ,!　　 ヾ;､===ｒ:､
　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ("~〉'　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,! ,!　 ,rー-､　 / ,!
　　　　　　　　　　　 __ ,,, ........-=' "ー―-----　　..........,,,,,____________ﾉ ﾑ /,,..=-‐'　￣~ヽ
　　　　　　 ,.. ｒ '''"~　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,.　　　　　　　 　'　　　　　　 ,-j
　　　　,. :''"　 ,.ｨ　　　　　　　　　　　 　 　 　 ,,............,,,_'"　　　　　　　　　i　　　　　　/ﾄ,ｊ
　　　/ゝ､ ..ィ"　　　　　　　　　　　　　　 ,.ィ"　　　　,ノ　　　　 ,r''~ヽ　r;　;　　　　 ,' ,!';:'|
　　/'ヽ　　　　　　　r=;　　　　　　 　 　 ( ...,,,,..... -‐' ､　　　　/:;三ﾐ､|　　　　　　,ｨ' ;1:;;;i|
　　ト､_!　　　ｒー-　..,,＿,.　　　　　　　 __,,,............ 、　　:　　 /::/､.//:! ;:　　　,. :'"_,.:ｿｙ:;ﾘ
　　|`ヽ､　__　|　　　　　 |　　　　　　,ィ":;;;: ::;;;;: ,.:'　　　　　/::;ﾊ 〉ｿ:i | ;:　　 ,. -'"ｰ--‐"
　 ,.ゝ､ゞ;､ヾ~Ｔ.,＿ 　 　 |...,,,,__　　　`''''''''"""ﾞﾞ　　　　　　,'::::!　{{＜;:|　 ,.r'"
　(　　 `>　ヾﾐ　　￣` '''　　　:|　　''" 7~ヾ￣~~）　　　　　i::::|:;'ﾒ r､ﾅ!'"
　　 ` '''ー-　､　`'''ｰ　-----''　　　,,,._ゞ''_,,,,.ソ__,,.... _,,.,. ;〈::::i" :|ﾚ' ,'　　　　ｽﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｰ
　　　　　　　　　~` ''' ー-　二　...,,,_　=':::::::::;;''　　 彡,,..彡':::::ヾ'j":/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣~~`　''''''''''"''"　 　ー--‐"

>>285

でね、アルミなのに、さほど軽くないと言う意見は正しいのですよ。

しかしですね、剛性が高いからなんですよね。

フェラーリなんて、相手にならないくらい、剛性高いですわ。

スカイライン（笑）GT-Rは問題外ですがね。（笑）

ＮＳＸーＲはマジ速いぜ？
フェラーリ４３０より速いよ。

仮に軽量化したとしても、NAとターボじゃ出力の差は歴然じゃ？

チューンすればする程明らかに。その辺はどうよ？

と、ンダヲタが言ってるヨ！！

回転がいいホンダエンジンにターボはいらない。リニアレスポンス

ビッグタービン　メタルガスケット　プーコン　金プロ　大容量インタークーラー
真鍮3層大容量ラジエター　強化パイピング　下品ホイール　下品マフラー
スポーツ触媒　下品エアロ一式　レカロシート　4点シートベルト
水温、油温、油圧、ブースト、燃圧の光り物社外メーター　ロールバー　各種補強パーツ
内装撤去等軽量化　その他強化フィッティング　極上オイル等液類

はあ、キリがねーな。

もう儲かって儲かって笑いが止まりませんw
自分で金掛けて寿命縮めてガラクタにしてくれるんだからたまりまへん。
直ぐにダメになってもまた直ぐ次のターボ車持ってくんのなw

もうすぐ最終ロットのNSX-Rがウチのガレージに届きます。当然キャッシュ。しかも経費w
ガレージには他にSL55AMG、E55AMG、フェラーリ(伏せ)、ランボ(伏せ)など8台が横並びwww

コレ全て国産ターボ車で儲けました。
いやーマジでターボマンセーっすね!　m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

NA車が主流になっても無理矢理ターボ付けちゃいますよ〜。
ターボ商売が一番美味しい。そう簡単に客は逃がしまへんで〜(笑)

>>289

で、NSXはチューン出来ないとでも？

シャーシ剛性高く軽い車はアップした馬力あたりのタイムUPの比率が高いのですよ。

で、重い車はチューンして馬力上げても物理的に重いものは重い。

タイヤ、ブレーキの負担は上がる一方。

よろしいかな？

>>292

ビックタービン（笑）

ますますターボラグが増えますな。

アクセルオフるたんび、ラグが減るわけだから。

だからタイムが伸びないんだよね。（　＾,_ゝ＾）ﾌﾟｯ

アクセルオフるたんび、ラグが減るわけだから。　×　

アクセルオフるたんび、ラグが増えるわけだから。　○

>>292
ターボ車はノーマルでも十分速いからいらないだろｗ

シビックタイプＲは６５００からカムが切り替わって８５００まで超高回転
走っていくよ。ターボか高回転か・・・

本駄の耕運機エンジンカッコ悪い

日産の戦車のエンジンカッコ悪い（笑）

伝統の赤バッジ
GT-R。

結局行き着く先はタイプＲなんだよね。スポーツカーを極めてるよ。

>>300

伝統はKPGC-10まで。

あとは駄作の後ノリ。

その伝統も32までじゃない？それ以降は出るレースも決まって無いのに
スカイラインのモデルチェンジにあわせて無理矢理GT-R出してる感じ。

峠の王者ランエボ。

チューニングショップの昼下がりw

「これで××くんのRもNSXやフェラーリなんか目じゃない仕様になるよ!」
「そうなんですか!?」
「そうそう、スカイラインでバカッパヤってのがカッコいいんですよ」
「や、やっぱりそうですよね!」
「そうそう、ウチに良く来る○○さん知ってる?あの人サーキットで浴スーパーカーとか虐めてるよw」
「へーそうなんですか!」
「そうだよ。××さんもテクはあるんだから、ここらでトータルセッティング出してみたら?ウチの良いパーツあるよ」
「そうですね〜。う〜ん」
「ウチはローンも出来るから大丈夫だよ。マックス450ps仕様でも月々\45000程度だから」
「そ、そんなもんなんですか?」
「そうそう、たったそれだけでもう負け知らずだよ。その仕様だと耐久性重視だしね。問題ないよ」
「それじゃあ取り敢えず細かい見積もりだして貰えますか?」
「あ、良いよ。直ぐ作るからコーヒーでも飲んでちょっと待っててよ(ニヤリ)」

m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>305
ｗｗｗｗｗ

>>297
9000まで回りますよ。素人さんですよね？

>>304
峠ならカプチーノ、ビートの方が速いんじゃね？

(*´艸｀) ﾌﾟﾌﾟ

耕運機がスポーツカーだってｗｗ

まあ、NSXよりもカプチーノ、AZ-1が速いのは以前から知っていましたが。

で、リアルバトルはまだ？
一番手っ取り早いんだが

307
9000は耐久力的に恐くないですか？
私は回しても8500までしか回しませんよ・・・ヘタレなのかΣ(￣□￣)！

>>310
ならなんで峠の王者がランヘボなの？

病気？（笑）

釣りですよ
釣・り・。

すぐにかかる>>313が病気。
社会のためだ。逝ったら戻ってくるなw

>>307 回るがあえて回さない、消耗する

>>314

つ・釣りだったんだーーーΣ(･д･)

オマエの事だから素だと思ってましたよ、「素」

(*´艸｀) ﾌﾟﾌﾟ

>>303
そうだな。
３２はまずＧＴＲの開発から始まって、普及型としてＧＴＳをつくり、
開発陣が自分でも買える高性能車を、とタイプＭをつくった。
が、３３は素人目からもバレるほどのセダンベース。
あのホイールベースとリアのストロークはスポーティーなものではないが、
それでも（あれでも）うまく誤魔化しまとめた感はまぁあるか･･･な？
３４は知らん

ＮＳＸは生産終了だろ？
もう語る必要ないんじゃない？

チューニングショップの昼下がり(契約編パート1)w

「まあ細かいショートパーツは入ってないけど大体こんな感じかな?」
「ひゃー○○○万円も掛かるんですか?」
「いや、もっと予算押さえることも出来るけどパワーも中途半端だし、補記類も強化しとかないと耐久性がた落ちだからね」
「う〜ん、そうだな〜」
「○○さんのRって弄ってから既に10万�qノートラブルだよ。しっかり造った車ってトラブル少ないんだよね」
「ええー! 10万�qノントラブルなんですか?」
「そうそう。さっきの見積もりは○○さんと同じ仕様だから実績もあるしお奨めだよ〜w」
「(ごくっ)」
「よく予算ケチってトラブった車がウチにも来るけど酷いもんだよ。圧縮も抜けちゃって直すのに結局○○○万円も掛かったしね」
「それはちょっと恐いですね〜」
「でしょ?だから最初からキッチリやっといた方が結果的には安いと思うよ」
「でもなぁ、この間やっとRのローン終わったばっかりだしな〜」
「Rは良い車だから、××くんも長く乗るつもりなんでしょ?それならこれくらい掛けても良いと思うよ」
「でも…」
「(しぶといやっちゃな#)」

チューニングショップの昼下がり(契約編パート2)w

「あ、それじゃこうしない?来月の○○日にウチでキャンペーンあるから、今日契約してくれたらキャンペーン価格で出しても良いよ」
「ホントっすか!?」
「ホントホント。でも他の人には黙っててよ。××くんだけ特別社長に話し通すから」
「うおー悩んじゃうな」
「悩んじゃうって、悩むコトなんてないでしょう?この機会逃すともうこの価格じゃ出せないよ?」
「けど友達に今度○○のパーツ譲って貰える予定なんですよ。それにこれなんかヤフオクで結構安く出回ってるから、セコいですけど持ち込みしても良いですか?」
「持ち込み?別に良いよ。でも工賃は持ち込み価格になっちゃうけどね。でもそれ考えたらウチで揃えた方が結果的に安いよ」
「う〜ん…」
「それにオークションなんて信用出来ないでしょ?もし不良品だったりした時は却って高く付くよ〜」
「や、やっぱそんなもんですかね」
「そうだよ。○○くんもヤフオクで酷い目にあったってぼやいてたよw」
「でもな〜○○○万円かぁ…」
「もう××くんは上手いんだからぁ。じゃ分かった。この端数切っちゃうよ。もうこれ以上は無理。納得出来なかったら他のお店でして貰って」
「えっ!良いんですか?」
「だから××くんは特別ね。もう二度とこの値段言わないからねw」
「わ、分かりました。でも今日ハンコとか持ってきてないんですよね(汗)」
「あ、それなら後でも大丈夫だよ。取り敢えず審査通らないとどうしようもないから、これに記入して貰える?」
「あ、はい。分かりました」
「××くん、来月の壮行会来るよね?」
「えっ?あ、はい」
「その頃には凄い車になってるよ〜。楽しみだよね」
「はい!」
「じゃこれペンね。この○で囲ったとこだけで良いから…(よっしゃよっしゃ!!)」

蛯原友里との子供が欲しい・・

>>317

ならGT-Rはとっくの昔に生産中止だろ？

問題外じゃん。

ｱｯﾋｬｯﾋｬ!ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

やはり４AGはいい音するね

4G63もいい音するね。

蛯原友里みたいな女を乗せればEP3はさらに際立つ

このスレにはNSX乗りもGT-R乗りも絶対にいない。

チューニングショップの昼下がり(契約編最終章)w

「ちわーす」
「お!××くんいらっしゃい!ハンコ持ってきた?」
「はい!」
「××くんゴメン!!そういえば前の見積もりなんだけどさ。ショートパーツが入ってなかったよ」
「えっ?」
「あれから詳細の見積もり作ったんだけど、予算ちょっとプラスしちゃったんだけど良いよね?(偽汗)」
「えー!いくら位になったんですか?」
「ホント申し訳ないんだけどプラス○○万円位」
「…」
「あっ、でもこっちのミスだからギリギリまでサービスしといたからさ。ホントごめん」
「う〜ん…」
「でもまあ作業するには外せないパーツだし、ローンの支払いならそんなに変わらないよ」
「審査とかはどうなんですか?」
「ああ、審査はこの金額で通ったから心配ないよ」
「そうですか…」
「そういえば○○くんが来月の走行会楽しみだって言ってたよ。××くんとタイム勝負したいってさ」
「ええー!自分なんて○○さんに敵う分けないですよ〜」
「いや、この車なら分かんないよ。てか真面目にこの仕様は凄いよ。最初は恐くてアクセル踏めないかもよ?」
「そんなにですか!」
「じゃあこれで行って良いね?ココとココと…それからココにハンコね」
「あ、はい」
「よし。じゃあ早速ドック入りして貰うから何時くらいに車入れられそう?」
「それじゃあ…来週の日曜日で良いですか?」
「分かった。それじゃリフト開けとくね。それにしても楽しみだな〜」
「え、ええ」
「そうだ!社長がダイナモ一回サービスしてやれってさ」
「マジですか!?」
「うん。完成して軽く慣らしたら持って来なよ。ビックリするよ〜w」
「くわーイイっすね。楽しみだなぁ」
「やっぱり決めて良かったでしょう!(こいつ単純だわw)」

↑最終章の時点で民事訴訟行きだな。

>>327

m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

総合はｴﾎﾞRSが最速でFAか?そうか

>>328
絵文字使う奴キモ杉。

>>330

m9(^Д^)9m　ﾌﾟｷﾞｬｰｽ

とりあえず、めんきょとってからくるまをかたりましょうね。
ぼーやたち。

>>332

m9(^Д^)ノ彡☆バンバン！！　ﾌﾟｯｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｽ

>>329
TC2000でBNR34Vｽﾍﾟとエボ７RS（いずれもタイヤや足回り以外ノーマルに近い）を実測してるの見た事あるけど
BNR34が1700ｋｇ近くあってエボは1400を大きく切ってた・・・そりゃ速いわけだよ

NSXの

　　　　　　　　_,ｌ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l,,_
　　　　　　　　,.ｒ'´,.　　　 -┐　　　':..,ﾞヽ
　　　　　　 ,r' ,::;:'　　　 ,ノ　ヽ､　　　 ﾞ:::.ヽ
　　　　　 ,.' _.,:;:'＿＿＿ _立_　 ＿＿＿;;ミﾞ、　　　　　　　　　￣ﾉ￣|￣
　　　　　.l厄巳厄巳厄　i王i ,.巳厄巳厄巳ｌ　　　　　　　　 　 ,勹 .├‐''
　　　　　l´ , "´ ￣￣￣　`'''′ ￣￣￣｀.:`{　　　　　　　　　´_フ　 ヽ､_,
　　　　　|　l　;;:.,.　　 ::､.　　　　　　 ...　　　'ﾞ|
　　　 ,.-''､.,! ,.::'　　　　ヽ､:.ﾞ、　;;.:'　''　　ヽ　| ,.、　　　　　　　＿＿l＿＿
　　 ./　　､/ ｀ヾｰ─tｯ−ヽ''　　ｋーtr─ﾂ'´〕. ヽ.　　　　　　　 |
　　/ {´ｉ Y::::.. 　 ｀￣￣´.: "i!　::. ､｀￣´ ﾞ:::.､} r､ ｌ　　　　　　　 ｉ,＿＿__
　　| ヾ_,,入;:::..　｀'' " ´.::;　.::i!　::..　 ｀｀`　　:. }ﾂｌ l
　　＼　 ﾉ ヾ ;:::.　　　.:r''　:: ll!　:ヽ;:..:.　　 .:　j,ノ ,!　　　　　　　┬‐┌,┴┐
　　　 ヽ',,;ｌ　 ﾞｉ ;::..　＿ `ヽ､;;,,,,'.ｨ'' ＿,,　.::,;r'1,,,/　　 　 　 　 　 ｌ__　ﾉｌ士
　　ｯｼﾞ::::::|　　ﾞ ,r'´:::;;;;;;;::＞　 弋´;;;;;::::ヽ'"　|:::::ﾞ'ｲｨ　　　　　　ﾉ凵 　l土
　弍:::::::::::l　　/:::;r'´　,,..-ー…ｰ-､　ヾ;:::'､ 　|:::::::::::ﾋ
　 ｼ:::::::::::l 　 i':::,!　　´　　＿＿　　ﾞ　　l::::l:.　|::::::::::ｽ　　　　 　 __ヽ__‐┬┐
　 彡;:;:::::ｌ　　l:::l　　　　　''''''''⇒;;;:,　　　l:::l　 |::::;;ｬ`　　　　　 　　ニ　メ ,ﾉ
　　,r', 广'｀ヽl:::l　::::.　.::　　　　　ﾞ::.　　　l::l　ﾉ^i`､　　　　　 　 　l￣l ﾊヽヽ
　,ｲ（:::j　　　 i::;ヘ 　:;:.　　　　　　 .::　 　l::l'"　 l:ヽヽ　　　　　 　 ￣　 ￣
　|;:ヽヽ　　　l::l　　ヽ　;:....　..　　..　:　 ／l::l　　 ノ ,.ｲ
　|;:;:;:;＼＼　l::l　　　',　:;.:;::::::::::..::.　 /　　l::l,r'' ／;:;:;|

>>335

￣|＿|○　わ、ﾜﾗｲｼﾞﾇｽ…

　　　　　　　　　　∧＿∧ 
　　　 ∧＿∧ 　（´<_｀ 　） ＜貧乏ターボ厨の反応はどうよ?
　　　（　´_ゝ`）　/　　 ⌒i ＜即死したみてーだなw
　　 ／　　　＼　 　　　|　| 
　　/　　 　/￣￣￣￣/　| 
＿_(__ﾆつ/　 FMV　 / .| .|＿＿＿＿ 
　　　 ＼/＿＿＿＿/　（u　⊃

>>334
GT-Rは1600
RSは1300だよ

すげぇ〜暇な奴が世の中には多いんだな

さてさてオレのインプにジムカで勝てるNSXはどこにいますか？
最速なら勝てるわなぁ（ｗ

＞337
だってNSXよりはやいし（ｗ
ターボラグ？ミスファイヤリングつきなもんで感じませんなぁ

ランエボ、インプってのを彼女は知らないが、ＮＳＸ、ＧＴ−Ｒは知っていた。ステータスの違いかな？この車に乗っていたって言いたいから俺は欲しい！

NSX買うくらいなら
ｴｸｼｰｼﾞに300〜400万で改造したのにのりたい

＞342
車を知ってる女を彼女にしたら苦労するぞ

>>342
そうっすね(^_^;)

チューニングショップの昼下がり(納車編パート1)w

××「ちわーす」
店員「おっ!××くん予定より早いんじゃない?Rバッチリ仕上がってるよ〜」
××「そっすか!もう楽しみで楽しみで!」
店員「今アライメント取ってるとこだよ。それ終わったら渡せるからコーヒーでも飲んで待っててよ」
ＡＡ「××さんR弄ったんすね。450ps仕様とか。凄いっすよね」
××「いや〜とうとう清水から飛び降りちゃったよw」
ＢＢ「恐ろしく速いんだろうな。スゲーよ」
××「♪♪♪」
・
・
・
店員「××くん。アライメント終わったよ。取り敢えずエンジン掛けてみる?」
××「は、はい!」
店員「どうこの力強いエキゾースト!!Rの劣って最高だよね」
××「もうこれが病みつきでw」
店員「でしょでしょ?」
××「ところで来週の走行会ですけど、○○さんの他に僕の知ってる人って誰来るんですか?」
店員「あぁ、そういえば○○くんは用事で来れなくなっちゃったよ」
××「そうなんですか…残念だな〜楽しみにしてたのに」

コワァァァァァァァン、コワァン!、コワァン!
××「あっ!フェラーリ360だ!」
ＡＡ「くわースッゲーシビーーー」
ＢＢ「超イケてんじゃん。やっぱフェラーリはスゲーや」

チューニングショップの昼下がり(納車編パート2)w

コォォォォォォコワァン………ガチャッ
××「!!!」
○○「おお!××くんじゃん久しぶり。聞いてるよ〜R弄ったんだって?」
××「○○さん!コレどうしたんですか!!」
○○「えっ?どうしたもこうしたも前から乗ってるよ」
××「うっそー!!」
店員「よっ!○○くん久しぶりだねー。360出すなんて今日はデート?」
○○「まあそんなところですw　ところで聞いて下さいよ」
店員「何したの?」
○○「買っちゃいましたよ。NSX-R最終ロット」
店員「へーやっぱ買ったんだ」
××「???」
○○「もうRも飽きてきてたし、フェラーリでサーキットってのもあれだからね。サーキット用に買っちゃいました」
××「ええーーー!○○さんR降りちゃったんですか?」
○○「うーん、まあRも大分乗ってあちこちガタガタだったし力任せの走りだから飽きて来ちゃったしね」
××「えーでもNSXだとタイム出なくないですか?」
○○「別にレーサー目指してるわけでもないから、これ(NSX)はこれの最速タイムを目指すよ。所詮趣味だし」
××「…」
○○「でもNSX面白いわ。やっぱハンドリング良いね。トルクの出方もフラットでレスポンスもターボの比じゃないし」
××「そんなぁ。Rはどうしちゃったんですか?」
○○「R?友達でサーキット用の潰しても良いようなの欲しいってのがいたから、そいつに売っちゃったよ」
××「えー、幾らで売ったんですか?」
○○「70万円。あの野郎足元見やがってさw　でもまあメンテ費もバカになんないから、まあ小遣い程度にはなったから良いけどね」
××「…」

チューニングショップの昼下がり(納車編最終章)w

店員「○○くん、そんなこと言うなってー。今日××くんのR仕上がったばっかりなんだよ?」
○○「あーごめんごめん。そういうつもりじゃないよ。Rはたしかに速い。サーキットでもトップクラスだよ」
店員「そうだよね。NSXじゃRのタイム出ないだろうね」
○○「そりゃ無理っしょw　280馬力と450馬力比べる方がオカシイってw」
××「NSXは弄んないんですか?」
○○「いやノーマルでも結構充分って感じかな?　まだ慣らし中だから少ししか全開にしてないけど」
××「えー○○さんらしくないな。弄りましょうよNSX」
○○「いや、もうそういうのイイや。キリがないし」
××「…」
店員「まあまあ××くん。仕上がったRで一回りして見ようよ」
××「は、はい…」

ブォーーーーーーン(笑)

店員「○○くんの言ったコトなんて気にするなよ。あの人は普通じゃないから」
××「???」
店員「あの人の家超金持ちだからw　比べたって凹むだけだよw」
××「何やってる人なんですか?」
店員「うーん、あんまり詳しくは言えないけどチェーン店経営してるよ」
××「そうなんですか!」
店員「うん。前にもNSXのクーペ乗ってたし、たしかGT3も持ってたと思うよ」
××「そっか…」
店員「そんな凹まないw　××くんのRだって速いしカッコいいよ」
××「そ、そうですよね…」
店員「そうそう気にしない(哀れな香具師w)」

チューニングショップの昼下がり(完結編パート1)w

店員「××くん。今日は抜群のサーキット日和だね。Rの本領発揮するには最高だよ」
××「ええ。今日はタイヤも皮剥いたばっかりだし楽しみっすよ」
店員「ここだと××くんの仕様なら上手くすれば1秒台狙えると思うよ」
××「そうですか!でも刺さらないように気を付けなくちゃ。ところで○○さんはまだですか?」
店員「そろそろ到着するんじゃないかな?今日はNSX-Rで来るって言ってたけど…」

コワァァァァァァワァン!ワァン!

店員「おっ来た来た!　NSXも結構イイ音するねぇ」
××「そ、そうですね。今までNSXって音悪いかと思ってたんですけどね」
店員「ああ。ノーマルタコとノーマルの取り回しじゃダメだよw　タコアシ換えて前後バンク集合させると凄くレーシーな音になるよ」
××「そうなんだ…」

そして楽しいはずの走行会が幕を閉じた…

××「5秒台がベストラップかぁ…」
店員「まあまだ××くんはこの仕様に慣れてないしそんなもんじゃないかな?乗れてくればもっと速くなるよ」
××「そうですかね。でも直線ではたしかに速いんですけど、タイムで見るとエボより2秒も遅いんですよね」
店員「あははは…そりゃそうだよ。あの黒のエボでしょ?あのドライバープロ並みだもん。今日はむしろ肩の力抜いてるよ」
××「そうっすか!あのエボどの位出てるんですか?」
店員「たしか350馬力位じゃないかな?」
××「ええーーー!それであんなタイム出るんですか?」
店員「まあ最終的にはウデだってw　あの人が乗れば××くんのRなら2秒台は確実に乗せてくるよ」
××「…」
店員「まあ練習あるのみだよw(豚に真珠ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟ)」

チューニングショップの昼下がり(完結編パート2)w

××「もう一つ納得いかないのが○○さんのNSXが4秒台でコンスタントに回ってるんですよ。でベストで3秒台も出してるんです」
店員「アレもウデだよw　でもまあNSX-Rは実際速いからね。　マフラー換えて320馬力位でアレだから。やっぱベースが良い証拠だよ」
××「…」
店員「まあナニワトモアレ練習しかないよ」
××「…」
店員「そうそう。帰ったら液類は総取っ替えしないと危ないから近々ウチに持ってきてね」
××「はい…」
○○「××くんお疲れさん。まだ慣れてないから大変だったでしょう?」
××「え、ええ。まあ…」
○○「自分も最初そうだったよ。慣れてきたら俺も直ぐに抜かれちゃうな。やっぱりR速いしね」
××「ええ」
店員「それじゃ現地解散なんで二人とも気を付けて帰ってよ」
○○「はいはい。まあ帰りにこのままデートなんですけどねw」
××「はい…」
店員「それじゃまた走行会やる時は宜しくね。お疲れさまでしたー」

チューニングショップの昼下がり(完結編最終章[そして明日へ向かって])w

××はその恐ろしいまでの馬力を発生するRを駆り帰途についていた。
高速ではアクセルを踏めば踏むほど車速が上がるモンスターマシン。
だが××はどうしても楽しいという気持ちにはなれなかった。
いや本来は楽しいはずなのである。しかしそういう気が起こらずにいた。

○○のフェラーリやNSX-Rを見たからであろうか。いや違う。
サーキットで他車にタイムで遅れを取ったからであろうか。いやそれも違うだろう。
ただその釈然としない何かが××を包み込んでいた。

やがて高速を降り、市街地に入る頃周りには幸せそうなカップルの乗るセダンやミニバンが周りにひしめき合っていた。
信号で止まり、ふと横断歩道を渡る人々に目を配ると、なぜか目頭が熱くなってきた。
丁度その時、目の前を通る若者の集団が××の愛車に熱い視線を送っていた。
そして次の瞬間若者達は表情を一変させたのであった。こんな感じに…m9(^Д^)9m
自分の意志に関係なく熱いモノが頬を伝うのが分かった。

絶え間なく歪みつつある視界に一台の車が横切っていった。○○のNSX-Rであった。
先程の若者は皆振り返りNSX-Rのテールを追い続けていた。
その軽やかに通りすぎる車の助手席には黒髪の華奢でありながら可憐な女性が優しく笑みを零していた。
雨が打つ窓のような××の視界でもそれはハッキリと見て取れたのであった。

××はそれから半年後にRを売却した。気が付けばこの車にとんでもない金額を、
それこそNSXやフェラーリに手が届きそうなほどの…。
××が次に手に入れた車はどこにてもある中級セダンであった。
今では時々当時を思い出し、苦笑いする日々を過ごしている。

＜＜＜＜＜＜＜完＞＞＞＞＞＞＞　m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｽ

結はﾊｹﾞｼｸいいとこ突いてくるな
ここの住人達にはわからんかもな。

>>352

�dクス。
いや乗りかかった船なんで最後までガムバッテみたwww

ちと疲れたのでいい加減寝る。

m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｽ
とはなんだ！
失礼な！

撤回しろ！
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｽ
を！

>>354

マジで怒んなって(笑)
撤回はしないけど撤収するよw　m9(^Д^)/~~~ﾌﾟｷﾞｬｰ

いま、TYPE Rを名乗る車にのみホンダが与えた真紅のエンブレムをつけ、
ゆっくりとスターティンググリッドにつこうとしている。

わかったかい？タイプＲっていう車の意味が

スペックＲはダメ？

↑シルビアの事かい

>>356
ん？
全然わからないのですが。

>>351の要旨はNSXは遅いが面白いって事

NSX-Rは市販でﾁｭｰﾝﾄﾞだと思えばいい。ﾁｭｰﾝしてもｲﾝﾌﾟより遅いのは既に限界だから

今だに『ターボラグが…』とか言ってるヤツがまだいるんだな…
まぁ、一昔前の雑誌厨か
NSXはイイ車だと思うよ

■強迫性障害の症状

　強迫観念と強迫行為の２つに分かれます。

★強迫観念
　繰り返し浮かんで来て頭から離れない考えや、イメージ（妄想）、
　衝動で、不安・恐怖・不快感を引き起こすもので、
　それは、取り払おうと思っても、なかなか取り払うことが出来ません。

〔例〕
　・ホンダマンセーが頭に浮かんで離れない。
　・トヨタや日産を異常に恐れる。
　・他人に危害を加えてしまいそうに思う。（スレを荒らす）
　・ＶＴＥＣに異常にこだわる（気が済まない等）。
　・他人の車が異常に気になる。

★強迫行為
　強迫観念から生ずる不安・恐怖・不快感を一時的に払拭（軽く）するための行為です。
　この行為により、強迫観念から来る不安・恐怖・不快感は軽減されるので、
　バカバカしいと思いつつもやってしまいます。
　何度もコピペを繰り返したり、マルチで何度も貼るような繰り返しの行為や、
　異常なほど粘着しないと気が済まないというような
　儀式的行為（強迫儀式）などがあります。

　☆繰り返しの行為
　〔例〕
　　・もうキモいと思いつつも何度も必要以上（過剰）にコピペする。
　　・同じ文句を何度も必要以上にコピペする。または、他の人に何度も見せるべくマルチコピペする。
　　・何度も荒らし報告される

チューニングショップの昼下がり・・・・・・・・・・

＿＿__　　　r っ　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿　　　＿　__
|　.__　|　＿_|　|＿_　　|＿＿＿_ 　,＿＿＿_|　　,!　/ |　l´　　　 　 く｀ヽ　＿__|￣|＿＿ 　 r‐――￣└‐――┐
|　| |　|　|　__ 　__　|　　r┐ ＿__|　|＿__ r┐　 /　/　|　|　　／＼ 　 ヽ冫Ｌ＿　 ＿ 　| 　 | ┌─────┐ |
|　|_|　| _|　|_|　|_|　|_ 　|　| |　r┐ r┐ | |　|　/ 　| 　 |　レ'´　／ 　く｀ヽ,＿＿|　|＿|　|＿ !┘|￣￣￣￣￣|‐┘
|　r┐| |＿__　 ＿＿|.　|　| |　二　二　| |　|く_/l　| 　 |　 , ‐'´　 　　　∨|＿＿　　＿＿＿|　r‐､￣|　|￣￣
|　|_.| |　　 /　 ヽ　　　 |　| |　|__| |__|　| |　|　　 |　|　 |　|　　　__　 　 /｀〉　　/　　＼ 　 　 　│ |　|　 ￣￣|
|　　　|　／ /＼ ＼. 　 |　|└------┘|　|　　 |　|　 |　|＿＿|　| 　/ /　 ／ ／＼　｀- ､_　丿　＼|　|￣￣
￣￣ く_／　　 ＼ ｀ﾌ |　 ￣￣￣￣￣　 |　　 |　| 　|＿＿＿_丿く　/ <´ ／　　　｀- ､_/／　ﾉ＼　　｀ｰ―--┐
　　　　　　　 　　　`´　｀‐'￣￣￣￣￣｀‐' 　　 ￣　　　　　　　 　 `　　｀´　　 　 　　 　 ｀ｰ' 　　 ｀ｰ───-┘


m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｽ

つうかRで450ｐｓなんて大した事ないのでは・・・厚揚げレベル
タービンとカム変えて600ｐｓいくクルマなのに
エボでさえキチンとセットすれば厚揚げで400ｐｓ近くいくし

チューニングショップの昼下がりは
実際にはＧＴ−Ｒの部分がシルビアで、ＮＳＸのあたりがＧＴ−Ｒでないかい？
おれの行きつけのショップでもS14あたりに新車のR2台分かけてゼロヨンやってるヤシいるけど
結局はRに勝てないそうな

つまり金はかかるって事だな

改造ベース車とコンプリート車ってことで。

ま、どっちも汗臭くてやだ。

で、自称NSX−R乗りの人には、どの中学に逝けば会えるんですか？

>>366
実際って確かにそのﾊﾟﾀｰﾝが多いだろうけど
自分の周りの物差しだけでは計れないことは
多いぞ。

タイプｒ買え

一言で言って良いスか？
ここのチューニングショップの会話復元してるヤツも含めて、

「そんなにＧＴ−Ｒに負けてる事実が悔しいのか？」

2chにかける情熱は凄いですね。プッ！

後、もう一言。

NSXもGT-Rもそれぞれに一長一短はありますが、両方とも海外に誇れる日本の名車だと
漏れは思います。

しかし、

「ここのNSX厨はクソ」

これ。

これだけ。

これが真実。

以上。

ヴァカ・サンヲタを叩きまくっていいスレってここですか?

>>374
サンヲタは強いから叩かれるぞ…

ＮＳＸーＲが圧倒的に速いぞ？
Ｒ３４はSzeroより遅い。

>>372

負けてるのはどう見てもスカイライン(笑)GT-Rでしょw
どこをどう捉えるとスカイライン(笑)GT-Rが優位に見えるんだろ?

372の頭をMRIで見てみたいな　m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>376
ｴﾎﾞRSはNSX-R位棚

>>377
エンジン、ミッションの頑丈さ

ＮＳＸの性能には驚くばかりだね

>>379

お前の頭は弱そうだけどなw
MRIで覗いたら頭にターボ付いてたりして(ｹﾞﾗｯｹﾞﾗ

さっさと少ない脳味噌にブースト掛けて社会の役に立てるようになれな　m9(^Д^)9mﾌﾟｷﾞｬｰ

>>381
反論(でき？)ないみたいだね。

>>380
それはGTRもﾗﾝｻｰｴﾎﾞも同じだろ

>>382
頑丈だから何って感じ?。
そもそも頑丈でなきゃ厚揚げしたら分解しちまうだろw

所詮全てがパワーアップ前提のウンコじゃん。
NSXvsスカイライン(笑)GT-Rなんつったって倍近くの馬力差が大大大前提なのに何を勝ち誇ってるんだかw

NSXは280ps規制に合わせて作った車。
それ以上上げることはハナから念頭に入れていないわけで、辛うじて残されたマージンの範囲で強化出来るくらいだ。
それに比べてスカイライン(笑)GT-Rは280ps枠じゃハナから勝ち目がないのが分かってるからチューニングwが
必要不可欠なわけで、それについてのマージンをたっぷりと付加せざるを得ない必要があったんだよw

開発段階からインチキが前提のスカイライン(笑)GT-Rと一緒にすんなw
さっさと峠行ってドリフトしてろ。この山猿がw

K20Aユニットがここ最近では一番スポーティーなエンジンじゃないかな？

プギャーとかいってる奴って
本当にNSX糊なのか？
それともただの厨房なのか？

>>384
違うよ。GT-RはGr.Aを見据えてた。Gr.Aを考えなければGT-Rは誕生しなかっただろうし誕生してもNSXの様にｴﾝｼﾞﾝ流用し軽量＆ローパワーにしただろう

１０００万円の予算があればTVRを買います。

ＧＴ−Ｒの最高傑作はＲ３２なのか？

ATのNSX乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらのNAのNSXには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

＞MRIで覗いたら頭にターボ付いてたりして(ｹﾞﾗｯｹﾞﾗ

（T▽T）ノ_彡☆ばんばんばんばんばんばん

しかし、スカイライン（笑）GT-R野郎は頭悪いね。ｗ

エンジン、ミッションが丈夫？

（　＾,_ゝ＾）ﾌﾟｯ

そうかい、ならチューンしてみろや、5,000kmくらいしかもたねーよ。

さ、NSXをリフレッシュプランにでも入れて、40万�`でも目指すかな。（笑）

国産最速の名を欲しいままにしているまさに素晴らしいロードカーです。

アルミボディはもうがたがたでつ。

>>393

ばーーか、剛性高いから、そう簡単にガタつかねーんだよ。

m9(^Д^)9mﾌﾟｷﾞｬｰ

>>392
つエボＲＳ

つか自演に見えました

ID:KYGvmRZPOはランエボ振り回せないだろ？

>>397
まぁね。性能良すぎる

>>398 ドッカンターボが好きなのかい？

>>399
ドッカンじゃないよ…

ニュルみたいな高速で切り返すコーナー主体のコース：NSX-R
日本のサーキットみたいに加速→減速→加速の繰り返しのコース：ランサーエボRS
ゼロヨン：GT-R
首都高湾岸みたいなトコ：スープラ
箱庭的なワインディング：シビックR

こんな感じでは？

399 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2005/12/17(土) 19:33:29 ID:vb8yTwSF0
400 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2005/12/17(土) 19:37:28 ID:KYGvmRZPO

エボ程度で振り回せないだ？

問題外だな、おい。(*´艸｀) ﾌﾟﾌﾟ

>>400
ランエボって速いの？
ＮＳＸのが速そうだけど・・

まあワインディングでもターンパイクの上りとかだとランサーやGT-Rの方が速いだろうけど・・・

カブのほうが早いよ。ひとつの信号で２回待つことはないから根。

>>403
NSXでもいろいろあるしね
Rじゃない3リッターのは確か鈴鹿フルコースでインテRとタイム変わらないかむしろ遅いらしいし

ＮＳＸーＲが圧倒的に速いぜ？ 国産ターボはSzeroより遅い。

>>406

NSXのクーペのドノーマルの話かな？

フロント205，リア225。

この貧弱な設定のタイヤをなんとかすれば、2〜3秒は速くなるんだがな。

NSXもBNR32以降のGT-Rも基本コンセプトはもう16年くらい前の車だしなぁ・・・
言ってしまえば旧車だよ
それが最新戦闘機のランサーにも負けない速さ持ってるのが凄い

ランサーだかなんだか知らないが、所詮安物。

スカイライン（笑）GT-Rもしかり。

>>403
それはない

BNR34ニュルを買おうとしたらNSX下取りに出しても追金300万くらい必要では・・・

>>407
公道ではGSR>>>>NSX-R

BNR32N1の走行600�`ってのが1000万以上の値ついてるし・・・

そういやディアブロを下取りにBNR34Vｽﾍﾟ買おうとしたら追金が必要だったとかいう人いたなぁ

ＮＳＸ-Ｒの速さ知ってから話した方が良い。ランエボ？スープラ？
相手にナッシング。

NSX-R はターボ付けるだとか４駆にするとかそういう次元じゃない。
速すぎる。トップスピード、ゼロスタート・・etc

>>416
一部のサーキットはね

お金あったらF355欲しい
NSXにひとつも負けてるところ無いし・・・信頼性くらいかな

オィ!!　黙って見てりゃ好き放題だな!本当、ンダオタの馬鹿さ加減にあきれるわ。

GT-Rに挑むなんて妄想甚だしい。GT-Rの出る幕でもないわ。

ココに常駐している妄想野郎。
S15シルビアのライトチューン（CPU＋エアクリ＋マフラー）とスポーツラジアルで
十分、NSXに勝つ自信がある！
負ける気がしねぇ〜。

好きな場所選べや〜。峠でもサーキットでも高速でも。
雨が降ろうが、雪が降ろうがどこでもいいぜ!!
かかって来いや!!!!

事故って泣くなよ!!!キモイから。

NSX-Rは公道でも恐ろしく速い。

S14、15は速いよね
TC2000でもBNR32より速い人多い（一般人レベル）
フロントに無理矢理255のSタイヤ履かせる（フェンダー拡げて）といいみたい

NSX-Rはサーキットから出てきた、公道を走るレースカー。

結局NSXやGT-Rで走行会にいる人って好きだから乗ってるんだよなぁ
お金ばかりかかって全然合理的じゃないけど好きだからOKなんだよ
単にタイム出すだけならランサーエボRSやS14やFDを安く買ってイジった方がいいもん
不人気で安いBCNR33もアリかな・・・でも維持費や消耗部品含めたパーツ代は高い・・・

420

いくら何でも無理だろ。

>>386

よっぽど悔しいのか?ん?
ｵﾏｲは昨夜の「チューニングショップの昼下がり」にマジで怒ってた香具師?w

そろそろ頭のブースト掛けないとヤバイんちゃう?　m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｽ

GT-R専門店なんか、結構NSXが下取り車で入ってくるみたいだよ

>>421つWRC
勝ってみろw

WRCってNの事？生産台数からも車の形式からも出れないのでは・・・
出ても勝ち目はないけど・・・

>>420

ｵﾏｲのS15シルビアwには負けるよ。
だってｵﾏｲってば命がけなんだもん(ｹﾞﾗｯｹﾞﾗ

そんな香具師が近付いてきたら普通パスさせる罠　m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

しっかしスカイライン(笑)GT-R厨ってのは「速い速い」を連呼するばっかで全然手応えねーなw

それなら>>420のミサイル仕様命がけS15トリビアwの方がよっぽど性根座ってるな(ﾌﾟｹﾞﾗ

＊GT-Rの欠点
・基本コンセプトが古い（アテーサET-SなどAWDが曲がらなかった時代の先時代的な考え方）
・BNR34で実測1600kgを超える車重（クラウンかっ）

＊NSXの欠点
・エンジンパワーが貧弱
・横置き、非ドライサンプ、リヤガラスなど所詮カッコだけのミッドシップか？みたいなとこがある

＊ランサーエボの欠点
・所詮ベースがランサーなので全面投影面積が大きいしアイポイントも高い
・ステイタスの欠片も感じられない安っぽい内装

＊FD3Sの欠点
・北米やオーストラリアの需要で剛性的に不利なハッチバックにしたためリヤ周りの剛性が酷い

＊GT-Rの欠点 
・基本コンセプトが古い（アテーサET-SなどAWDが曲がらなかった時代の先時代的な考え方） 
・BNR34で実測1600kgを超える車重（クラウンかっ） 

　そのとーりw

＊NSXの欠点 
・エンジンパワーが貧弱 

　280ps規制に合わせて造った車の何処が貧弱なの?10万�q以上走った個体でもカタログ値出るのは流石だぞ。

・横置き、非ドライサンプ、リヤガラスなど所詮カッコだけのミッドシップか？みたいなとこがある 

　NSXが設計製造された時代で280ps規制の中、仮に縦置き、ドライサンプにすれば激速になるという根拠はまるでない。
　リアハッチにより空力と高速安定性はフェラーリなど足元にも及ばない。F360がハッチ化された理由を説明しろ。

＊ランサーエボの欠点 
・所詮ベースがランサーなので全面投影面積が大きいしアイポイントも高い 
・ステイタスの欠片も感じられない安っぽい内装 

　そのとーりw

＊FD3Sの欠点 
・北米やオーストラリアの需要で剛性的に不利なハッチバックにしたためリヤ周りの剛性が酷い

　対策は可能。むしろそれだけで他に欠点が少ないのは対したものだと思うが。

＊GT-Rのいいところ
・エンジンが素晴らしい（ただしN1エンジン以外は耐久性が低い、パワーは出るが・・・）
・国産最強！というイメージからくるステイタス（今やそうでもないだろうけど・・・）

＊NSXのいいところ
・カッコいい
・壊れない、異常に耐久性が高い

＊ランサーエボのいいところ
・最新技術の結晶なだけあってAWDが素晴らしい（フロントで引っ張り込む近年主流の考え方）
・安い

＊FD3Sのいいところ
・カッコいい
・スポーツカーはFRだろ！

NSX、FD[スポーツカーとオヤジ車の境界]スカイライン、ランサー、インプレッサ

>>433
ドライサンプじゃないとエンジン搭載位置の関係でMRの利点が少ない
しかもリヤに重たいガラスがあるからさらに重心が高くなってる
この辺はコストの問題で妥協したんだと思う・・・

まあカバン積むスペースも必要だってのもあったのかな・・・
テスタなんかそのためにエンジンを後方に追いやって
さらにミッションの上にエンジン乗っけてNSX以上にバランス悪いらしいけど・・・

>>436

でもその利点が少なく重心の高い車に280psのままじゃどの車も勝てなかったわけだがw

そんで恥も外聞も捨てて倍近くまでパワーアップした車両で「速い速い」の九官鳥w

バカも休み休み家　m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

と言うか、横置きにしたのはリア寄りの重量配分を改善するためなんだがな。

>>434
＞・スポーツカーはFRだろ！

はぁ？（笑）

恐ろしくバカだね、オマエ。

何のためにFRが存在するか、知ってるか？アホ。

ファミリーカー思考ベースがFRなんだよ。

つまり下手くそ対策＆まともなMRを作れない手抜き設計。

よく覚えておけ、アホ。

つうかRB26DETTとかは400psくらいが本来の能力だしランサーの46なんとかも350ｐｓくらいでしょ
NSXや33Zがカタログ値270だの280だのって言ってもエンジンの能力は全く違うよ
33ZがBNR34より軽くてカタログ値が同じ280psだからといって加速勝負したら話にならないくらい差ある
BMWのM3とかもカタログ値320psあっても加速勝負したらBNR34にぶっちぎられる
ターボとNAじゃ比較できない

ミッドシップ最高ってのはワンオフに近いレーシングカーの話であって
市販車レベルだとよほどきっちり専用設計しないとかえって乗り難い車になる
レジェンドのエンジンを横置きにして無理矢理ミッドシップにしただけのNSXでは限界がある

>>440
馬力厨、必死だな。（笑）

スカイライン（笑）GT-Rの430psとNSXの280psは同等だと散々ソース出してるだろ？アホ。

NSXだって、チャチャとコンピューターやタコ足、まふりゃ〜で効率改善＆軽量化すれば、

ウエイトレシオはスカイライン（笑）GT-Rの500ps程度まで、上がるっつーの。

この段階でエンジンノーマル（笑）

>>441

だから、初心者は乗るなってこった。

残念だったな（笑）

>ウエイトレシオはスカイライン（笑）GT-Rの500ps程度まで、上がるっつーの。
意味分からん

　　　　 　　ヽ(･ω･)/　 　ｽﾞｺｰ 　
　　　　 　＼(.＼ ノ
　　　　､ﾊ,,､　￣
　　　　￣´´

話になんねーや（笑）

>>441

お前がNSXに乗るどころか触った(中古車屋でコソーリはノンカウントw)こともないことは良く分かった。

なかなか難解なスレだ・・・

＞横置きにしたのはリア寄りの重量配分を改善するため
信者もいいがバカも休み休み言えｗ

＞まともなMRを作れない手抜き設計
それをおまえが言うのか？ｗ
自虐的だなｗ

ホンダ開発陣が見たら笑いが止まらんだろうな
ＮＳＸが好きで乗ってるなら自分の車のことくらい調べろよｗ

ぶっちゃけホンダはMRどころかFRもまともに作れなくなってしまったしなぁ・・・ノウハウが無いから仕方ないけど

>>305、318、319、326、346、347、348、349、350、351

コレ何度見ても笑えるなw　これ見て冷や汗出た香具師結構いるんジャマイカ?w　m9(^Д^)9mﾌﾟｷﾞｬｰ

>>448

はいはい。

（　＾,_ゝ＾）ﾌﾟｯ

>>449

とびっきりのアホが、何を根拠に語ってるわけ？

いい加減、厨房板に帰れば？

ホンダはFF作らせたら右に出るもの無しだからFF一本で行くべきかも・・・

読みにくいから訂正orz

>>305、>>318-319、>>326、>>346-351

コレ何度見ても笑えるなw　これ見て冷や汗出た香具師結構いるんジャマイカ?w　m9(^Д^)9mﾌﾟｷﾞｬｰ

>>453

ホンダは、ドライブシャフトやデフケースと言う余分な重量物を嫌ってるんだよ。

S2000では、仕方が無くFRにしたようだが。

公道でﾗﾝｻｰRSに勝てる車ある？

ノーマルランサーw

>>456
カローラw

今日の痛いンダヲタはID:8Bp8LGeN0ですか？(笑）

>>441
それはS駄部オーナーに言ってあげれw

>>457-458
オマイら、そんな車出してきて、弱いモノイジメはｲｸﾅｲ

（笑）

今日はサンヲタが随分静かじゃねーかよ。

さては山でドリフトか?ん?

大事な大事な車ぶつけんなよ。つっても既にミサイル仕様だったっけ?

そんな車じゃ女も寄りつかねーだろw　人里離れた山奥がお似合いだな　m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｽ

蛯原友里にフェラチオされたい・・・

>>453
だいぶ昔だが、そのＦＦレイアウトをそのまま後ろにもっていって
ピュアスポーツ！と言い放った迷車があったなｗ
車名はエロイムエッサイムだか覚えてないが、誇らしげに
必死のｴﾝﾌﾞﾚﾑが付いてた気がするｗ　　


>>459
ヤツはｷﾓﾝﾀﾞと呼んであげようよ
だって童貞だぜ？

>>463

お前に餌を与えた訳じゃないんだが…orz

いいか、勘違いすんな速い車作らせるならホンダしかないんだぞ。

>>463
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g36646566

一日でいいから蛯原友里を俺の女にしたい・・・

>>464

そんな事より、だいぶ昔にファミリーカーにターボ乗っけちゃって、田んぼを走るのか

4WDにしちゃって、昔の遠い栄光の必死なエンブレムを付けた重たい戦車みたいな

車を売ってたメーカー有ったよな？

栄光って言ったって、国内の草レースだがな。

またオーナーが痛いんだ、国産最速とか訳の分からない呪文を唱えるのが大好きと来た。

キモイだろ？

蛯原友里とディープキスしたい・・

蛯原友里とお正月、かるたしたい・・

>>457
>>458
エボに決まってんだろｗで、勝てる車ある？

>>472
インプレッサ w

…当然、NSX

エボ糊とｲﾝﾌﾟ糊は何故みんな眼鏡かけてて服のセンス悪くて街中走る時にまでグローブはめてるヤシが多いん？

>>473
だけだな
>>474
だからﾀｰﾏｯｸﾗﾘｰ出てみろよw進める?

ターマックだったら、NSX-Rの方が速いっしょw

ターマック走れない市販車なんて意味あんのか？

ジル様に聞いてみろ

正直、現行モデルのランサーEVOって見かけ倒しだね。
EVO6で終わってるよ。
WRCでもパフォーマンスが無くて、まったく成績のこせないしね。

ID:8Bp8LGeN0はどのスレいってもパクリばっかだなｗ

ｷﾓﾝﾀﾞｸｵﾘﾃｨｰ

>>481

ｳﾙｾｰﾖ!!ﾁﾝｶｽ!!!ヽ( ﾟ∀ﾟ)ﾉ┌┛)`Дﾟ)･;'

>>477
なら出てみ
>>480
去年まではな。既にトップクラス

このｽﾚ立てたﾔｼは乗り比べて語ってるのかね？
それともﾀﾀﾞの語り屋かい？（笑）

つかNSXはﾀｰﾏｯｸﾗﾘｰでｸｿだったんだがな>>480
ちなみにGr.N車の比較だとｴﾎﾞ>ｲﾝﾌﾟ
ｲﾝﾌﾟが強かったのはほぼﾜｰｸｽだったから

ｽﾚﾀﾃに拘り持ってるみたいだから。
一番釣り易いﾃｰﾏを取り上げたんじゃね？
見事にｻﾝｵﾀ、ﾝﾀﾞｵﾀ、R厨吊り上げてるｼﾅ

>>485
高級車は砂利道走らないから。

どうでも良いクソ車で好きなだけ走って下さい。

（　＾,_ゝ＾）ﾌﾟｯ

>>487
ターマック＝舗装道路

現行ランエボはホイールが小さく見えて短足、インプは上半身デブ、34ＧＴ−Ｒはカバ。
逆に32ＧＴ−Ｒは無骨で男らしい。リトラＮＳＸはシャープでカッコいい。

ﾀﾞﾒだよここはNSXを叩くｽﾚなんだからｗ
そんなｱｲﾄﾞﾙみたいなﾚｽは控えないと。

で？
俺のナイト２０００に勝てるわけ？

Ｓ２０００はシルビアより早いぜ

俺から言わせればランサー、インプレッサはこそくな手段で作ったとしか思えない。

（NSX-R）
イグニッションを捻り、クラッチを踏むと３．２ＬのＶ６ＤＯＨＣ・ＶＴＥＣは、
背中越しに大きなメカニカルノイズを伴って目覚める。これぞＲならではのノイズ。
遮音材が省かれるからこその大音量。アイドリング中も背中の方からカチャカチャとメカニカルノイズが響いている。

中古40万キロNSX如きが何かうるさいな。

1000万円あればM3にします。
以上。

蛯原って名前だけでマックのCM起用された人でしょ？
すぐ消えるがな！

堀北真希は永遠です！

堀北の好きな車に乗りたい

>>494
単にアシモが漕いでる音だろ。

後藤真希の方がかわいい

GT-Rを出さずとも、対NSXは３３タイプMで充分だ。

以前はBNR32〜エボ７RSで走行会行ってたけど
FDやNSXで速い人は本当に上手いなぁって思った
スピンアウトもコースアウトもエボよりはるかにしやすいみたい

エボなんかはラインに乗せて走らなくても真っ直ぐ入って向き変えてドカーンと加速すればタイム出たけど
FDやNSXは綺麗にラインに乗せないとタイム出ないみたいだしその方が楽しいと思う

>>501
どうせ負けるならグレード下げて、言い訳しようと言う魂胆か？

（　＾,_ゝ＾）ﾌﾟｯ

>>499
ｼｬﾘｼｬﾘｼｬﾘｼｬﾘ、これハイカムのアイドル音なのね。いい音するぜ。

そのうちスカイライン（笑）GT-Rなんて、おちおちしてると素のアシモに抜かれるぞ。

（　＾,_ゝ＾）ﾌﾟｯ

　　　　　　 　ｨ'ミ,彡ﾐ ､ 　
　　　　　　　ﾐｿ_､ ,_`彡
　　　　-＝ ﾐj　 ,」　彡
　　-＝≡　 i'<_一ノ ＜ｽｶｲﾗｲﾝｗGT-R？100年ﾊｴｰ！
　　　　-＝（　つ┯つ
　　 -＝≡/　 / //
　 -＝≡（_＿）/ ）
　　 -＝ (◎)￣））

ｼｬﾘｼｬﾘって乾式クラッチの音では・・・

>>504
たしかにGTRやランサーEVOより、ASIMOの走りの方が注目あるね。

今始めてこの板見たんだが１つ質問して言いか？
オプションってＤＶＤでエボが筑波で54秒出してたんだがＧＴーＲやＮＳＸの
ベストタイムってどんなもんなの？

>>508
GT-Rは56秒、NSXは1分0秒くらいだったような・・・
どっちにしてもあそこまでいくとベース車両なんて関係ないレベル
チューニング費用で家が建つんだから・・・

ちなみにS14で58秒台、FDで57秒台がレコードだったかな？
NSXはパワーないから筑波じゃ不利でしょう

>>509
�dクス
別に俺はエボが好きとかじゃないしＧＴ−ＲもＮＳＸも左に同じ
でもお互い叩きあってるのが見てて痛々しい
>>508>>509でタイムが出てるんだからもういいんじゃない？

２ちゃんはそういうところだからね・・・

脳内オーナーが罵りあうスレはココでつか？

また一人釣られたわけか…。

エボで54秒？

（　＾,_ゝ＾）ﾌﾟｯ

あのボディーをカーボンで作り直したと言う。1億円。

（　＾,_ゝ＾）ﾌﾟｯ

ドリフト小僧が第一ヘアピンで曲がれず突っ込んであぼーんしたと言う。

（　＾,_ゝ＾）ﾌﾟｯ

ま、オマエらの車と天と地だから、気にするな。
どうせ遅いんだから、オマエらのはさ。

（　＾,_ゝ＾）ﾌﾟｯ

>>515
そういう挑発的なのが良く分からないんだけど
タイムアタックって評価競技（D1）と違ってタイムっていう絶対的な結果が出るわけでしょ？
ドライバーが突っ込んだりブローしたりは関係ないんじゃないかな

あのエボ出してくる時点で免許もってないだろ。

どうでもイイがこのスレ全部見たけど「速さ」以外でスカイライン(笑)GT-Rの魅力が
全く語られていないのが笑える。

ってことはスカイライン(笑)GT-Rは「速さ(しかもインチキw)」を取っちゃったらタダの屑鉄じゃん。
だからこんなに必死なんだ　m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>516
そういうﾚｽ返すから脳内とか無免とか
ｽﾍﾟｵﾀとか言われるて顔文字でおちょくられる
のがわかんないかな？

>>516をイヂメるスレはここでつか？


（　＾,_ゝ＾）ﾌﾟｯ

GTRやランサーEVOって過給器、アシスト装置のおかげで直線が速いだけ。

>>521
先ずは免許とれ
話はそれからだｗ

>>521
直線でもNSXの方が速いがな。

所詮ファミリーカー、全面投影面積はNSXと比べると壁みたいなもんだ。（笑）

チューニングショップの昼下がり(プロローグ[良くある情景編])w 

店員「こんな感じでチューニングすれば××くんのRもNSXやフェラーリなんか目じゃない車になるよ!」 
××「そうなんですか!?」 
店員「うんうん。やっぱり一見普通のスカイラインなのに、それでいてバカッパヤってのがカッコいいんだよね」 
××「や、やっぱりそう思います?フェラーリとかNSXとかってカッコばっかりですよね!」 
店員「ウチに良く来てる○○さん知ってるよね?あの人Rでサーキット行って、よくスーパーカーとか虐めてるよw」 
××「へーそうなんですか!」 
店員「そうだよ。××さんもドラテクはあるんだから、ここらでトータルチューニングしてみたら?ウチにとっておきのお奨めチューニングメニューあるよ」 
××「そうですね〜。う〜ん」 
店員「ウチはローンも出来るから心配ないよ。450ps仕様で月々\45000程度だし。何時までもブーストアップじゃタイム上がらないよ?」 
××「そ、そのくらいで出来るんですか?一気にやっちゃうかな〜?」 
店員「まあ72回だけどね。でも月々たったそれだけでもう負け知らずだよ。その仕様だと耐久性重視だしね。問題ないよ」 
××「72回かぁ(汗)…でもまあ一応見積もりだけ出して貰おうかな?」 
店員「うん良いよ。見積もりだけならタダなんだし、直ぐ作るからコーヒーでも飲んでちょっと待っててよ(ニヤリ)」 

低能貧乏人が陥る魔のスパイラルはこうして始まったのである…次回をお楽しみに!!　m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

チューニングショップの昼下がり(契約編パート1)w 

店員「まあ細かいショートパーツは入れてないけど大体こんな感じかな?」 
××「うひゃー○○○万円も掛かるんですか?」 
店員「いや、もっと予算を押さえることも出来るけどパワーも中途半端だし、補機類も強化しとかないと耐久性がた落ちだし結果速く走れないからね。この仕様だとイザとなればスクランブル掛けて550ps出せるしね」 
××「う〜ん、そうだな〜迷うな〜」 
店員「○○くんのRって弄ってからかれこれ10万�qノントラブルだよ。しっかり造った車は意外にトラブル少ないんだよ」 
××「ええー! 10万�qもノントラブルなんですか?」 
店員「そうだよ。メンテは必要だけどね。この見積もりの仕様は○○くんと同じ仕様だから実績もあるからお奨めだよ〜w」 
××「(ごくっ)」 
店員「よく予算ケチってトラブった車がウチにも来るけど酷いもんだよ。圧縮も抜けちゃって直すのに結局○○○万円も掛かったりするしね」 
××「それはちょっと恐いですよね〜」 
店員「でしょ?だから最初からキッチリやっといた方が結果的には安いし速い車になると思うよ」 
××「でもなぁ、この間やっとRのローン終わったばっかりだしな〜」 
店員「Rは良い車だから、××くんも長く乗るつもりなんでしょ?それならこれくらいお金掛けても良いと思うけどなぁ」 
××「でも高いしな〜…」 
店員「(しぶといやっちゃな#)」

魔のスパイラルへの階段をゆっくりと登りつつある××であった…次回をお楽しみに!!　m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

名作「チューニングショップの昼下がり」ｷﾀ━(･∀･)━!! ｗｗｗ

チューニングショップの昼下がり(契約編パート2)w 

店員「それじゃこうしない?来月の○○日からウチでキャンペーンあるんだけど、今日決めてくれたらキャンペーン価格で出しても良いよ」 
××「ホントっすか!?」 
店員「ウソついたって仕方ないでしょw　でも他の人には黙っててよ。××くんだけ特別社長に話し通すからさ」 
××「うぉぉぉ悩んじゃうよな〜」 
店員「悩んじゃうって、悩むコトなんてないでしょう?この機会逃すともうこの価格じゃ出せないよ?」 
××「だけど友達に今度○×のパーツ安く譲って貰える予定なんで幾つか持ち込みしたりしても良いですか?」 
店員「持ち込み?別に良いよ。でも工賃は持ち込み価格になっちゃうからね。それ考えたらウチで揃えた方が結果的に安いよ。新品だしさ」 
××「う〜ん…」 
店員「それにオークションてイマイチ信用出来ないでしょ?もし不良品だったりした時は却って高く付くよ〜?」 
××「や、やっぱそんなもんですかね」 
店員「そうだよ。○○くんもヤブオクで酷い目にあったってぼやいてたよw」 
××「でもな〜○○○万円かぁ…」 
店員「ったく××くんは上手いんだからなぁ。じゃ分かった。この端数切っちゃうよ。もうこれ以上は絶対無理。これで納得出来なかったら他のお店でして貰ってよ」 
××「え〜そんなまた冷たいこと言って…。でもホント良いんすか?」 
店員「だから××くんは特別ね。もう二度とこの値段言わないからねw」 
××「わ、分かりました。負けましたよ。でも今日ハンコとか持ってきてないんですよね(汗)」 
店員「あ、それなら後でも大丈夫だよ。取り敢えず審査通らないとどうしようもないから、これに記入して貰える?」 
××「あ、はい。分かりました」 
店員「××くん、来月の走行会は来るよね?」 
××「えっ?あ、はい。そのつもりですけど」 
店員「その頃には凄い車になってるよ〜。楽しみでしょ?」 
××「えーまあ」 
店員「はい、じゃこれペンね。この○で囲ったとこだけ書いて貰えば良いから(よっしゃよっしゃ!!)」

とうとう魔のスパイラルへ足を踏み入れた××。彼に待つ未来とは一体…次回をお楽しみに!!　m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>522
ゴールド免許ですけど何か!?

チューニングショップの昼下がり(契約編最終章)w 

××「ちわーす」 
店員「お!××くんいらっしゃい!ハンコは持ってきた?」 
××「はい!」 
店員「××くんゴメン!!そういえば前の見積もりなんだけどさ。ショートパーツが入ってなかったよ」 
××「えっ?」 
店員「あれから詳細に見積もり作ったんだけど、予算ちょっとプラスしちゃったんだけど良いよね?(偽汗)」 
××「えー!いくら位になったんですか?」 
店員「ホント申し訳ないんだけどプラス○○万円位。でもこっちのミスだからギリギリまではサービスしといたからさ。それで勘弁してよ」 
××「う〜ん、でもな〜…」 
店員「でも作業するには外せないパーツだし、ローンの支払いならそんなに変わらないよ」 
××「審査とかはどうなんですか?」 
店員「ああ、審査はこの前の金額が通ったから多分心配ないよ」 
××「そうですか…」 
店員「そういえば○○くんが来月の走行会楽しみだって言ってたよ。××くんとタイム勝負したいってさ」 
××「ええー!自分なんて○○さんに敵う分けないですよ〜」 
店員「いや、この車なら分かんないよ。てか真面目にこの仕様は凄いよ。最初は恐くてアクセル踏めないかもよ?」 
××「そんなに凄いんですか!♪」 
店員「じゃあこれで決めるよ。良いね?ココとココと…あとそれからココにもハンコね」 
××「あ、はい」 
店員「よし。じゃあ早速ドックインして貰うから何時くらいに車入れられそう?」 
××「それじゃあ…来週の日曜日で良いですか?」 
店員「分かったよ。それじゃリフトとか開けて準備しとくね。それにしても楽しみだな〜R」 
××「え、ええ。ははははは…」 
店員「そうだ!社長がダイナモ測定一回サービスしてやれってさ。軽く慣らしたら持って来なよ。ビックリする数字出るよ〜w」 
××「マジですか!?有り難う御座います!　くわーイイっすね〜。楽しみだなぁ」 
店員「やっぱり決めて良かったでしょう!(こいつ単純だわw)」

魔のスパイラルの頂点へ達した××。そこは一度嵌められたら抜け出せない蟻地獄なのであった…次回をお楽しみに!!　m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

チューニングショップの昼下がり(納車編パート1)w

××「ちわーす」
店員「おっ!××くんもう来たんだぁ。予定より早いんじゃない?w　Rバッチリ仕上がってるよ〜」
××「そうっすか!もう楽しみで楽しみで!」
店員「分かる分かるw　今アライメント取ってるとこだから、それ終わったら渡せるからコーヒーでも飲んで待っててよ」
ＡＡ「××さんR弄ったんすね。MAX550ps仕様とか。凄いっすねー」
××「いや〜とうとう来るとこまで来ちゃったって感じだよ♪」
ＢＢ「ブレーキやら何やらみんな手入れたみたいだし…恐ろしく戦闘力高いんだろうな。いいなー」
××「うん、楽しみだよ♪♪♪」
・
・
・
店員「××くん。アライメント終わったよ。取り敢えずエンジン掛けてみる?」
××「は、はい!」

キュルキュルキュル…ブォーーーーーン(笑)

店員「どうです?この力強いエキゾースト!!Rの音って最高だよね」
××「もうこの野太い迫力が病みつきでw」
店員「でしょでしょ?」
××「ところで来週の走行会ですけど、○○さんの他に僕の知ってる人って誰来るんですか?」
店員「あぁ、そういえば○○くんは用事で来れなくなっちゃったよ」
××「そうなんですか…残念だな〜楽しみにしてたのに」

コワァァァァァァァン、コワァン!、コワァン!

××「あっ!?フェラーリ360だ!」
ＡＡ「うおースゲーシビーーーフェラーリが来たーーー」
ＢＢ「超イケてるし。やっぱフェラーリはオーラが違うよなー」

チューニングの完成に浮かれる××にカーライフの真実が忍び寄る…次回をお楽しみに!!　m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

チューニングショップの昼下がり(納車編パート2)w

コォォォォォォコワァン………ガチャッ

××「!!!」
○○「おお!××くんじゃん。久しぶり。聞いてるよ〜R弄ったんだって?」
××「○○さん!コレどうしたんですか!?」
○○「えっ?どうしたもこうしたも前から乗ってるよ」
××「うっそー!!」
店員「よう!○○くん久しぶりだねー。360出すなんて今日はデート?」
○○「まあそんなところですw　ところで聞いて下さいよ」
店員「何したの?」
○○「買っちゃいましたよ。NSX-R最終ロット。なんとか滑り込みセーフでしたw」
店員「へーやっぱ買ったんだ」
××「???」
○○「もうRも飽きてきてたし、フェラーリでサーキットってのもあれだからねw　Rに替わってサーキット用に買っちゃいましたよ」
××「ええーーー!○○さんR降りちゃったんですか?」
○○「うーん、まあRも大分乗ってあちこちガタガタだったし、馬力任せの走りだから飽きて来ちゃったからね」
××「えーでもNSXだとタイム出なくないですか?」
○○「www別にレーサー目指してるわけじゃないから、これ(NSX)はこれの最速タイムを目指すよ。所詮趣味だしさ」
××「…」
○○「しっかしやっぱNSXは面白いわ。やっぱハンドリングが良いね。トルクの出方もフラットでレスポンスもターボの比じゃないし」
××「そんなぁ。Rはどうしちゃったんですか?」
○○「R?ああ、友達でサーキット用の潰しても良いようなの欲しいってのがいたから、そいつに売っちゃったよ」
××「えー、幾らで売ったんですか?」
○○「70万円。そいつ「どうせポンコツだろ?」とか足元見やがってさw　でもまあ実際メンテ費もバカになんなかったから、まあ小遣い程度になったから良いけどね」
××「!!!」

崖から突き落とされたようなショックを受け一気にテンションが下がる××。今何を思うのであろうか…次回をお楽しみに!!　m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

チューニングショップの昼下がり(納車編最終章)w

店員「○○くん、そんなこと言うなよー。今日××くんのR仕上がったばっかりなんだよ?」
○○「あーごめんごめん。気分悪くさせるつもりじゃなかったんだけど。でもRはたしかに速いよ。サーキットでもトップクラスだよ」
店員「そうだよね。NSXじゃRのタイム出ないだろうね」
○○「そりゃ無理でしょw　280馬力と450馬力を比べる方がそもそもオカシイってw」
××「NSXは弄んないんですか?」
○○「いやノーマルでも結構充分って感じかな?　良く出来てるよ。まだ慣らし中だから少ししか全開にしてないけど」
××「えー○○さんらしくないな〜。弄りましょうよNSX」
○○「いや、もうそういうのイイや。キリがないし」
××「…」
店員「まあまあ××くん。取り敢えず仕上がったRで一回りして見ようよ」
××「あ、は、はい…」

ブォーーーーーーン(笑)

店員「○○くんの言ったコトなんて気にするなよ。あの人は普通じゃないから」
××「???」
店員「あの人の家超金持ちだからw　比べたって凹むだけだよw」
××「何やってる人なんですか?」
店員「うーん、あんまり詳しくは言えないけどチェーン店経営してるよ」
××「そうなんですか!」
店員「うん。前にもNSXのクーペ乗ってたし、たしかGT3も持ってたと思うよ」
××「そっか…」
店員「そんなに凹まないw　××くんのRだって充分速いしカッコいいよ」
××「そ、そうですよね(苦笑)」
店員「そうそう気にしない(哀れな香具師w)」

○○の経済力との差が大きいことで辛うじてアイデンティティを維持する××。果たして長く続くのだろうか…次回をお楽しみに!!　m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

チューニングショップの昼下がり(完結編パート1)w

店員「××くん。今日は抜群のサーキット日和になったね。Rの本領発揮するには最高だよ」
××「ええ。今日はタイヤも皮剥きしたばっかりだし楽しみっすよ」
店員「ここだと××くんの仕様なら上手くすれば1秒台狙えると思うよ」
××「そうですか!でも刺さらないように気を付けなくちゃ。ところで○○さんはまだですか?」
店員「今日は来るって言ってたからそろそろ到着するんじゃないかな?NSX-Rで来るって言ってたけど…」

コワァァァァァァワァン!ワァン!

店員「おっ来た来た!　NSXも結構イイ音するねぇ」
××「そ、そうですね(汗)　今までNSXって音良くないかと思ってたんですけどね」
店員「ああ。ノーマルタコとノーマルの取り回しじゃ全然ダメだよw　タコアシ換えて前後バンク集合させると凄くレーシーな音になるよ」
××「そうなんだ…(哀)」

そして楽しいはずの走行会が幕を閉じた…

××「5秒台がベストラップかぁ…」
店員「まあまだ××くんはこの仕様にも慣れてないし、そんなもんじゃないかな?乗れてくればもっと速くなるよ」
××「そうですかね。でも直線ではたしかに速いんですけど、タイムで見るとエボより2秒も遅いんですよね」
店員「あははは…そりゃそうだよ。あの黒のエボでしょ?あのドライバープロ並みだもん。今日はむしろ肩の力抜いてるよ」
××「そうっすか!あのエボどの位馬力出てるんですか?」
店員「たしか350馬力位じゃないかな?」
××「ええーーー!それであんなタイム出ちゃうんですか?」
店員「まあ最終的にはウデだってw　あの人が乗れば××くんのRなら2秒台は確実に乗せてくるよ」
××「…」
店員「まあ練習あるのみだよw(豚に真珠ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟ)」

タイムとは一体なんだろう?　プロでもない××がレコードタイム近辺でのタイム短縮にどれほどの価値があるというのだろうか…次回をお楽しみに!!　m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

チューニングショップの昼下がり(完結編パート2)w

××「もう一つ納得いかないのが○○さんのNSXが4秒台でコンスタントに回ってるんですよね。しかもベストで3秒台も出てるんですよ」
店員「アレもウデだよw　でもまあNSX-Rは実際速いからね。　マフラー換えて320馬力位でアレだから。やっぱベースが良い証拠だよ」
××「…」
店員「あれで機械式デフとファイナル変えたら2秒台も狙えるよ。まあナニワトモアレ練習するしかないよ」
××「それと走り終わってから妙にアイドリングが安定しないんですけど大丈夫ですか?」
店員「それは仕方ないよ。あれだけパワー出してるんだもん。帰ったら液類は総取っ替えしないと危ないから近々ウチに持ってきてね」
××「はい…」
○○「××くんお疲れさん。まだ車に慣れてないみたいだから難しかったでしょう?」
××「え、ええ。まあ…」
○○「自分も最初はそうだったよ。××くんが慣れてきたら俺は直ぐに抜かれちゃうな。やっぱりR速いからね」
××「そうですか?NSXも結構速いじゃないですか」
・
・
・
店員「それじゃ現地解散なんで二人とも気を付けて帰ってよ。特に××くんは無理すると車痛めちゃうからね」
○○「はいはい。まあ私は帰りにこのままデートなんですけどねw」
××「はい、分かりました…」
店員「それじゃあ、また走行会する時は宜しくね。お疲れさまでしたー」

サーキットを後にする××。明日からはスカイラインに降り掛かるメンテ費と、多額のローン完済に向けた節約の日々が待っていた…次回をお楽しみに!!　m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

528 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2005/12/18(日) 12:44:05 ID:SL7EBo6v0
>>522
ゴールド免許ですけど何か!?
ゴールド免許ですけど何か!?
ゴールド免許ですけど何か!?
ゴールド免許ですけど何か!?
ゴールド免許ですけど何か!?

チューニングショップの昼下がり(完結編最終章[そして明日へ向かって])w

××はその狂おしいまでの馬力を絞り出すRを駆り帰途についていた。
アクセルを踏めば踏むほど車速が上がるモンスターマシンだが、××はどうしても楽しいという気持ちになれずにいた。
本来は楽しいはずなのにである。

○○のフェラーリやNSX-Rを見たからであろうか。いや違う。
他車にタイムで遅れを取ったからであろうか。いやそれも違うだろう。
ただその釈然としない何かが××を包み込んでいた。

高速を降り市街地に入る頃、周囲にはいつもと変わらず、カップルや家族連れのセダンやミニバンが溢れていた。
信号で止まり、ふと横断歩道に目をやると若者達の集団が××の愛車に視線を送ってきた。
すると次の瞬間若者達は表情を一変させたのであった。こんな感じに…m9(^Д^)9m
自分の意志に関係なく熱いモノが頬を伝うのが分かった。

ぼやける視界に、地を這うような一際低い一台の車が目の前を横切っていく。○○のNSX-Rだった。
先程の若者はNSX-Rの甲高いエキゾーストノートに皆振り返り、その後もNSX-Rのテールを目で追い続けていた。
その軽やかに通りすぎるNSX-Rの助手席では、黒髪の華奢でありながら可憐な女性が優しく笑みを零していた。
雨が打ち付ける窓のような××の視界でも、それはハッキリと見て取れたのであった。

××はそれから半年後にRを売却した。キッカケはエンジンブローだった。
気が付けばこの車にとんでもない金額を、それこそNSXやフェラーリに
手が届きそうなほどつぎ込んでいたという事実に愕然となった。

そして××が次に手に入れた車はどこでも目にする、極ありふれた中級クラスのセダンであった。
今でも時々当時を思い出し、苦笑いする日々を過ごしている。
そしてそれは長いローンが終わるまでは消して逃れることの出来ない苦痛なのである。
だがしかし、クールダウンするには程良い時間なのかも知れない。

まだ見ぬ明日へ向かい××は今日も2chに精進している。

＜＜＜＜＜＜＜完＞＞＞＞＞＞＞　m9(^Д^)ﾌﾟｯｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｽ

ID:yXN9Bl8d0君は免許あるのかな?

＞こんな感じに…m9(^Д^)9m

ﾊｹﾞﾜﾛｗｗｗｗｗｗ

チューニングショップの昼下がり・・・・・・・・・・

＿＿__　　　r っ　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿　　　＿　__
|　.__　|　＿_|　|＿_　　|＿＿＿_ 　,＿＿＿_|　　,!　/ |　l´　　　 　 く｀ヽ　＿__|￣|＿＿ 　 r‐――￣└‐――┐
|　| |　|　|　__ 　__　|　　r┐ ＿__|　|＿__ r┐　 /　/　|　|　　／＼ 　 ヽ冫Ｌ＿　 ＿ 　| 　 | ┌─────┐ |
|　|_|　| _|　|_|　|_|　|_ 　|　| |　r┐ r┐ | |　|　/ 　| 　 |　レ'´　／ 　く｀ヽ,＿＿|　|＿|　|＿ !┘|￣￣￣￣￣|‐┘
|　r┐| |＿__　 ＿＿|.　|　| |　二　二　| |　|く_/l　| 　 |　 , ‐'´　 　　　∨|＿＿　　＿＿＿|　r‐､￣|　|￣￣
|　|_.| |　　 /　 ヽ　　　 |　| |　|__| |__|　| |　|　　 |　|　 |　|　　　__　 　 /｀〉　　/　　＼ 　 　 　│ |　|　 ￣￣|
|　　　|　／ /＼ ＼. 　 |　|└------┘|　|　　 |　|　 |　|＿＿|　| 　/ /　 ／ ／＼　｀- ､_　丿　＼|　|￣￣
￣￣ く_／　　 ＼ ｀ﾌ |　 ￣￣￣￣￣　 |　　 |　| 　|＿＿＿_丿く　/ <´ ／　　　｀- ､_/／　ﾉ＼　　｀ｰ―--┐
　　　　　　　 　　　`´　｀‐'￣￣￣￣￣｀‐' 　　 ￣　　　　　　　 　 `　　｀´　　 　 　　 　 ｀ｰ' 　　 ｀ｰ───-┘

監督：ビートたけし

m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｽ

出演者

××　：　出川

店員　：　ビートたけし

○○　：　キムタク

み、みんなアリガ�d　orz

ガムバッテ仕上げた甲斐があるぜぃw

イマドキNSXに熱い視線とか無いのでは・・・
フェラーリもどこのヤクザの息子か不動産屋かって目で見られるのが関の山でしょ・・・

>>542
人つきあいが無い、引きこもり丸出しだな、おい。

m9(^Д^) ﾌﾟｷﾞｬｰｽ

ﾗﾝｴﾎﾞRSよりNSX-Rが速いとかねーよｗﾈﾀか？

ﾏｼﾞﾒな話は初代ｽﾚの30くらいで終わってる。

まぁNSXはｷﾓﾝﾀﾞｦﾀにとっては「あがり」の車だからな

いつかはクラウンじゃなく、NSX買ったらカーライフ終り
それが中古のAT300ﾏｿでも、それで終り

つか、あれだな株の空売りみたいに、
無免厨房でも、、いつかNSXオーナーになる予定wだから、
前以て【現在オーナー】発言なのか・・・

>>546

はいはい、オマエの貧乏さ加減だけが伝わるキモイレスだった。

いつかは　ク　ラ　ウ　ン　だって。

（　＾,_ゝ＾）ﾌﾟｯ

>>546

お前が貧乏人だってことはとても良く分かった。

NSXは次のレベルのカーライフへの登竜門だ。
だがそれでいて高次元でリーズナブルな一粒で何度も美味しい名車。

これが分からない、もしくは想像すら出来ない香具師は貧乏人としか言いようがないw
まあいつかはスカイライン(笑)GT-Rフルチューンとか厨丸出しでいなさい　m9(^Д^)ﾌﾟッｷﾞｬｰ

>>548
しかし速さは味わえないよ

出たw　恒例の「速さ」自慢が(ｹﾞﾗｯｹﾞﾗ

他に魅力っないの?　サ、サミシスーーーーーーーーー　ｹﾞﾗｯｹﾞﾗ m9(^Д^)人(^Д^)9m　m9(^Д^)9m m9(^Д^)ノ彡ﾌﾟｷﾞｬｰｽ

NSX-R はターボ付けるだとか４駆にするとかそういう次元じゃない。
速すぎる。トップスピード、ゼロスタート・・etc

ＮＳＸを崇拝するように見せかけて
ＮＳＸ海苔＝ｷﾓﾝﾀﾞの図式を形成しようとしているインターネッツでつか(･∀･)

所詮ただの僻みスレw

NSX-R乗ったらＧＴ−Ｒやインプレよりいかに速いかが分かりますよ。

>>550
ない。速さはGT-R>NSX

>>551
エボRSより遙かに遅い

唯一の魅力速さを必死で守り抜くスカイライン(笑)GT-R厨は今日もゆく　m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>557
いいじゃん。事実だし

優越感 NSX＞＞＞＞＞GT-R＞＞＞ｲﾝﾌﾟ≧ﾗﾝｴﾎﾞ

>>559
最後は100%逆だろなｗ

エボは速いが、上が使えないこれは致命的。

>>561
官能性だけは皆無だな

NSXやＧＴ−Ｒのようにレーシングエンジンだと速い走りをしたときに
いかに高い回転数を維持して走るかが重要になる、ラリーベースのランサー
はトルク重視で高い回転が無い為、高回転域は弱い・・・

>>558
オマエの妄想も末期だな。ｗ

早めに病院に逝け。

（　＾,_ゝ＾）ﾌﾟｯ

>>564
NSX-Rが公道でｴﾎﾞより速いっつー方が妄想だと思うが

↑お前高校生でしょ？

まぁ都心以外の公道だと215/40-17のﾌﾛﾝﾄﾎｲｰﾙ
歪んだらやだからｵﾚは道譲るけどな

いつもｼｸﾞﾅﾙｽﾀｰﾄで
ﾗﾝｴﾎﾞはﾌﾟｼｭﾌﾟｼｭ言いながら
下がって行きますが？何で？

>>566
高坊がこの板くるか？

第一NSX如きに勝てなきゃ何の為のGr.Nだよw

Ｒの変更点

チューニングされたエンジン、トランスミッション
出力効率の向上と俊敏なレスポンスを追求したという3.2リッターV6 DOHC VTECエンジンは、
ピストンとコンロッドの各気筒間での精密な重量バランス取り、クランクシャフト、クラッチケース、プーリーを
組み合わせた状態での高精度な回転バランス取りを行った。6段MTは、ファイナルギアをローレシオ化し、加速性能を向上。
ドライブ・バイ・ワイヤーに専用セッティングを施すとともに、アクセルペダルのストロークを縮小させ、
アクセルレスポンスを向上させたという。

>>569
ランサーがＮＳＸより速いと言う根拠が無い。

まぁ ﾁﾀﾝｺﾝﾛｯﾄﾞやﾏｸﾞﾈｼｩ-ﾑとか使えるようになって
話し掛けて下さい

>>572ｿｰｽ
筑波
ﾗﾘｰ
加速
NSXが速いｿｰｽ
ﾆｭﾙ

>>573
つﾏｸﾞﾈｼｳﾑﾀｰﾋﾞﾝ

>>574
ランエボ乗ったって女にモテないよ？

>>571
まぁ、そこまでやるのは流石ﾎﾝﾀﾞだよな

>>576
モテたいんなら顔の方を気にしなきゃダメだ

↑お前じゃランエボ乗りこなせないだろうがな、

>>579
お前乗りこなせんの？

まぁＧＴ−Ｒ振り回せるから軽いランエボは余裕だったね。

>>581
本当ならNSX-Rも余裕だなｗ

NSX厨、キモチわる〜い…

↑そうね、ホンダは俺のお得意ですからね。

フェラーリが日本で売ってる以上、NSXに乗るのはイヤだな。。

と、車音痴が申してます。

らんしゃ〜EVOわごん…ダサイ。

んで自慰手-尺は何処行った？

ＮＳＸはさ、当時の北米輸出総量規制で、なるべく高いクルマを
輸出しようって事で作ったわけ。エンジンはその時あったレジェンド
用使うしかないしパワーは限られる。だから高くなってもいいから
アルミで作ったわけ。政治的理由で作ったから、中途半端なの。
ってのは知ってるよね

>>587
菱の車名がﾀﾞｻｲのは昔から

で？

ドリキンに憧れてハコスカを見に行った事はあったが、NSXはわざわざ見に行きたいとも思わない。
Y野T也の大ファンでS2Kを買おうと思ったことはあったが、NSXまで欲しいとは思わない。

なぜならNSXが別に速いというわけではなく、
単にドライバーが速く扱えるというだけな事に気が付いたからだ。

お前らＮＳＸが走ってるとこ見たことあるかい？
それがＮＳＸ−Ｒなら銀座でみんなに見られるぜ？
吸音材取っ払った甲高い音立てながら・・・・・

NSXってフェラーリの真似してる感じじゃん？日本人が韓国車
カッコワル、真似っぽい、って思うのと同じように見てる人、
少なくないよ

蛯原友里と夜の台場行ってずっと可愛い顔見て見つめ合ってたい・・・
それで溜らなくなって思い切り抱きしめてディープキスしたい・・

「銀座でみんなに見られるぜ」とか、主観的な意見は
この掲示板ではかっこ悪く見える

>>592
ドライバーの質を問う車がNSX

低レベルなドライバーでも誤魔化しが効くのがGT-R

まっGT-R海苔なんてそんな香具師ばっかでしょｗ

>>597
速い人が扱っても遅い人が扱っても速い車の方が性能は上だろ

銀座をNSXが走ってるからって見ない。
NSX-Rかどうかなんて「みんな」は見分けられない。
中央区の銀座じゃなくて？

ＮＳＸ

レーシングドライバーがよく
「おれ、この車あんま得意じゃないんだよなぁ〜」
と発言する件

>>598
そんなヤツはいつまでたっても下手くそで終わるんだよな。

下手くそは何乗っても遅いが速いヤツは何乗っても速いの法則。

それでも良いヤツはなんで車板なんかに出入りしてるか不思議でならん。

どんな旧車が来ても珍車が来ても乗り倒してやろうと言うヤツばかりと思って

いたが。

しかし、スカイライン（笑）GT-RとNSXの場合、NSXの方が性能は上と言うのは

自他共に認める常識だと言う事は頭に入れておくんだな。

エンジンパワーだけが車の性能だと思ってると、ここでは厨房扱いされるぞ。

（　＾,_ゝ＾）ﾌﾟｯ

>>600

聞いた事ねーな。

「このオデブちゃん！」とか「ほらほら、曲がらない！」とか「なんだよ！この重たい車は」

とか聞くのがスカイライン（笑）GT-Rだが。

（　＾,_ゝ＾）ﾌﾟｯ

鷹栖でｎｓｘーｒめちゃ速いよ

>>597

いやいや、もっと酷いと思うよ。

加速だけ楽しんでるだけだと思う。

曲がるとか止まるとか3の次だと思うな。

つまり、初心者マークなヤツだけだと思うよ。

>>602
「うわ〜っ、ブレーキヤバイ！」も仲間に入れてやってください

蛯原友里のマンコの匂い

とりあえずNSX-Rが国産最速でない事は間違いない

ＮＳＸとＮＳＸ−Ｒの違いを教えて下さい。

スカイラインとスカイラインGT-Rの違いを教えてください。

NSX-Rより速い車国産にあんの？是非教えてください。

>>610
ランエボRS

>>610
RX-7

>>610
スカイラインGT-R

>>611
吊るしで？

あの適当なタイヤとか装備では厳しいんジャマイカ？

>>610
つｲﾝﾌﾟWRXSTi(?

もちろんｶｰﾎﾞﾝﾎﾞﾃﾞｨでえーとHKSのワークス

>>614
ﾀｲﾔﾜﾝﾒｲｸなら多分勝てるが

旧型タイプＲで他のスポーツカーやつけられる。
新型Ｒは速すぎて出る幕がない。

>>617
無論、銘柄のワンメイクだよね？

サイズまで統一されたらｗｗｗ

>>613
ニュルで好タイムを叩き出した３３でつか？

>>618
＞新型Ｒは他車が速すぎて
まで読んだ

↑お前長澤まさみすきだろ？

>>621
いや、俺は堀北派だが

>610
Ｒ３９０ＧＴ−１

あくまで改造が大大大前提のドン亀スカイライン(笑)GT-R　m9(^Д^)ﾌﾟｯｷﾞｬｰｽ

佐野夏芽と付き合いたい・・・

NSX-Rっていうのはさぁ何とも言えない魅力があるんだよね。
芝居をしてる黒川芽以みたいな感じで

お、おれは、安めぐみたんとお正月はねつきしたい…。

シビックタイプＲは急発進するとものすごい勢いで加速していくよ。

>>628
農耕用エンジンは急発進するくらいブン回さないと使い物になりませんからね（笑）

typeR軍団最強。

>>629

なら回せば良いじゃん。

え？回せる腕が無い？

ガンガってね。

（　＾,_ゝ＾）ﾌﾟｯ

>>605
＞「うわ〜っ、ブレーキヤバイ！」も仲間に入れてやってください

どうぞ、どうぞ、ご遠慮なく（笑）

私がよく聞くのは「うわぁ〜・・・・　も　う　ブレーキヤバイよ、マヂでぇ？」

こんなですが。（笑）

NSX-Rって中古でも未だに1000ﾏｿ近いんだね・・・ｲﾗﾈ...

こないだ中古屋でNSX見たら、室内が汗臭かったです＞＜

国産最速は Ｒ３９０ＧＴ−１ でいいでつか？

TS020ロードバージョンとか・・・いやR390共々国産じゃないだろっていう

>>633
崇拝するｷﾓﾝﾀﾞ専用

「チューニングショップの昼下がり」ｷﾞｶﾞﾜﾛｽw

でもショップ関係者とその餌食にはあんまり笑えない内容だろうねwwwwwww

気持ちいい、こきみ良い感じ、typeRは

もう、ブレーキがヤバイなんてのは死語になりつつあるのに…
ここは、貧乏僻み根性丸出しのNSXに憧れる脳内キモンダのブログでつね。
きっちりとブレーキ組んだGT-Rに乗った事も無ければ、2000ターボ以上の車両にも
乗った事がないんだろうなぁ。プッ！

しかし、そんなに2chやってる暇ありゃ、結構バイトとか出来るぜ。
頑張って稼いで、毎日100円づつでも貯金してかいなよ。
まぁ、貯まった頃にはもうジジィか…ガソリンがなくなってるか…
まぁ、こいつには一生脳内がぴったりというか、しっくりというか。
まぁ、実車に万が一乗れたとしも一生カンチガイ君なんだろな。
まぁ、ガンバレヤ。
明日も明後日もず〜っとカキコムんだろ？良く飽きないなぁ。ホント。凄いや。
君が来る前は、そりゃもう過疎スレよ。君が着てからは凄いよ。ここ。
ほとんど、お前のカキコミだがな。

　　　　|┃三　　　　 ∩＿＿＿∩
　　　　|┃　　　　　 | ノ　　　　　 ヽ
　　　　|┃　≡　 　/　　▼　　　▼ |　　＜ゴラァァっ!!
＿＿__.|ミ＼＿＿_|　　　　( _●_)　 ミ 　＜サンヲタ、GTR自慢すところねぇ〜のかよ? ボケっ!!!
　　　　|┃=＿＿＿　　　　|∪|　　　＼
　　　　|┃　≡　　　）　　　ヽノ　　　人 ＼ ガラッ

ttp://videos.streetfire.net/Player.aspx?fileid=4415D577-CDFA-47BF-A1EA-42080E424A05&p=0

ダサダサw　NSXがどうこう言う以前の問題　m9(^Д^)9mﾌﾟｯｷﾞｬｰｽ

脳内に自慢する事なんてねぇ〜よ。
言ったって理解できるかどうかアヤシイもんだ。
早く、走りの現場に来いよ。
クルマなんて、究極なんでも良いんだよ。
ノーマルでも良いんだよ。
走れるか走れないかは、乗り手次第。
ここでグチャグチャ言ってる奴が速い奴居るとは到底思えない。ホント。
ってか、2chで自慢して、それがどうしたの？って感じ。キチガイかおまえら？

>>643

ｵﾏｲよりは相当マトモだと思う。いやマジでwww

NSX-Rは背後でメカニカルノイズ聞くだけなんだよ

HONDA
NSX-R最速・・・

車問う前にデブなやつはダイエット、大型免許、けん引免許取れ。

それと、レーサーになればどの市販車も遅く感じるし、逆に公道でとばしてる方が恐い。

インテグラタイプＲがいい感じだね

ていうかスポーツカー好きはキモイ

（　＾,_ゝ＾）ﾌﾟｯ

スカイライン（笑）GT-R、86に負けてやんの。

(　ﾟ∀ﾟ)ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬｱｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

86より遅い、スカイライン（笑）GT-R

86の相手にならないスカイライン（笑）GT-R

トヨタの安物に負けたスカイライン（笑）　G　T　-　R　

「Ｒ」ですわ。「Ｒ」

(○゜ε゜○)ﾌﾟﾌﾟﾌﾟーーー

インテグラ、シビックのタイプＲは速さ変わらないから好きな方買え。

FFｲﾗﾈ

ffをあまりナメない方が良い

FFって安いし
いいんじゃない？ﾁﾐ達には

農耕用エンジンでスポーツカー気取りｗｗｗｗｗ

その農耕用エンジンに楽勝で負けるスカイライン（笑）GT-R

スカイライン（笑）GT-Rの「R」ははったりです。

（　＾,_ゝ＾）ﾌﾟｯ














スカイライン（笑）GT-Ｄにすれば？「ダサダサ」の「Ｄ」
(*´艸｀) ﾌﾟﾌﾟ

GT-Rが改造大前提なのはGr.Aのホモロゲ車両だったからだろ
逆に言えば改造すれば当時のGr.Aの速さになるというわけ
ノーマルで総合的に競うならｴﾎﾞRSっていう殆どの路面で速い車があるわけで
とりあえずNSX-Rが最速でない事は確か

NSXもGT-Rも糞。遅すぎ。

オレのマーチ最速。

>>658

ﾌｰﾝ（ ´_σゝ`）ﾎｼﾞﾎｼﾞ

で、エボＲＳとやらは、ニュルに何秒？

筑波は？

NSXはサーキットタイムに特化した車だから速いんだけど、オールマイティーほど

手に負えないクソ車は無いって知ってる？ん？どだ？

オレの言ってるコト、わっかりますかぁ〜？(*´ー`)ｙ━~~

R500R最速

ID:vdUP05EF0

オマエのNSXって、NA1 or NA2、グレードは何？

>>660
×NSXはサーキットタイムに特化した
○NSXは超高速サーキットだけは速い

ID:vdUP05EF0、また昼休みにな。

オレのマーチ、V10、3000cc、ミッドシップマウント。
パイプフレーム仕様で超軽量、高剛性。
筑波なら1分余裕で切るよ！

なんだ、居ないのか・・・
ちょっと聞きたいことがあるんだが。

>>665
遅いクルマだな。

>>659
イチローさん、お帰りなさい。

658

改造すれば当時のGr.Aの速さになるというわけ

こんな考えは論外だな。

>666
リアルオーナーなんていないって…
何度も「ならオフろうぜ？」ってなる度、ｽﾙｰ

筑波コース1000か2000でオフやるなら行きます
エボ７RSで足とタイヤ以外ほぼノーマルです
ベストはコース1000が40秒9で2000が5秒フラットです・・・
遅いけど・・・

でもでもでも、ドリキンと大井ちゃんが34GT-Rフルノーマルで1000で43秒、2000で7秒だったし・・・
やっぱりタイヤがｸｿだとプロでもダメなのね・・・

NSXはたま〜に見ましたがコース1000で43秒〜、2000で8〜10秒ってのが平均だったかなあ
NSXで走るコースじゃないけど・・・
ハチロクの気合い入った人は40秒台とかいますし・・・
シルビアなんか40秒切る人いるしジムカーナの本職の人のエボは37秒とか基地外みたいなタイム出します・・・

まあ32RとかFDでも初心者は2000で12秒台とかザラだし腕とタイヤなんだよなあ結局・・・

ID:vdUP05EF0
↑こいつと誰かオフれば？漏れはＧＴ−Ｒオーナーじゃないけど、どう考えたって
ＧＴ−Ｒの方が速いし・・・・一目瞭然ってところをどなたかオーナーのかた見せてあげて。

＞NSXはサーキットタイムに特化した車だから速いんだけど、オールマイティーほど
＞手に負えないクソ車は無いって知ってる？ん？どだ？

ということはＮＳＸは公道では遅いって認めてるんだよな。極論を言えば公道では
手に負えないクソ車だろ。

また騒ぎ出すぞｗ

サーキットに特化した車=フォーミュラカー

NSXはいい年した大人のオモチャｗｗｗ
エンジンもモーターみたいに高回転で回ればいいと思ってるしｗｗｗ

>>669
今と違ってエンジンのマウント方式の変更とかしてなかったから可能だよ
Ｚをｻﾞﾅｳﾞｨやﾓﾁｭｰﾙにしようっつーんしゃないんだから

ID:vdUP05EF0 こいつは病気だから相手するなよ。

グループAのGT-Rはサイド出しの直菅マフラーがｶｺｲｲ
関係ないけど市販の32は燃料タンクがケツからはみ出してるのがいただけない…

そろそろ結論

NSX＞＞＞＞＞ハチロク＞＞＞＞＞スカイライン(笑)GT-R

>>681
ヒント：秋名の86＞＞ＮＳＸ

秋名のインプ＞＞秋名の86

∴秋名インプ＞壁＞ＮＳＸ

ヒント
F1＞＞>>659のマーチ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ほかすべての車。

>>685
秋名のインプ＞F1

NSX-Rより速い車は無い。

>>687
つランエボ

↑ランエボならインプレッサの方が速い

>>689
エボの方が速い事を知らないのか

チームはスバル＞三菱だが

NSX-Rを夜の公道で見てろよ、一台だけ低重心のスーパーカーが走ってるから。

>>692
激遅の車ですね

NSXtypeSZeroで充分ランエボに勝てる、Ｒは速すぎて国内にはライバルがいない。

確かにGSRには勝てるかもな

↑免許無いんだろ

>>696
お前と一緒にすんなｗ

↑なんでランエボ買わないんだよ？安いんだからかえよ

>>698
新型（�]）待ちですが

確かに見積もり出した時にFDより100ﾏｿ以上、GT-Rより300ﾏｿくらい安かった・・・

でもその差額分走りこんだ方がいい

DC5も見積もったが３００マソで購入した・・・

>>699 無職でしょ？

結局、ID:vdUP05EF0は脳内だったのか？

書き込みの頻度から見て、不登校か無職の引きこもり、
もしくは働かなくても生活できる金持ちのどちらかかと思ったんだが・・・
書き込みの内容からは99.9％前者だとは思ってたけどな。

別にOFFしようとか写真をうｐしろとか言うつもりは無いんだけどな。
まぁ、仕事中でもケータイでROMはできるから現れたらまた来るわ。

ＮＳＸ−Ｒを公道で見たことあるよ

ポンポンと跳ねる感じだよね、旧型NSX-Rは新型NSX-Rは比較的ダルに感じられる
やはりダウンフォースでタイヤの接地を高めてるせいかな？だけれど旧型より
キッチリコーナースピード上がってる。

ランエボはリコールで車でも有名になちまったな。
しょせん、シトロエンには歯が立たない、見かけ倒しのお買い物クルマだ。
パッケージが古すぎだよ。
古さをターボやアシスト装置でカバーしてる魅力がないクルマだ。
EVO6で終わってる。

>>703
お前と一緒にすんなｗ

>>707
そのｴﾎﾞにNSXは全く歯が立たないことを忘れずに

>>709
まずは、シトロエンにｷﾞｬﾌﾝと言わせてから
NSXにいどんね。

>>710
ﾋﾝﾄ:ｴﾎﾞ>性能の壁>NSX

プラットフォームがｎｓｘの方が優れてるから、NSX >性能の壁>エボ

>>712
ラリーのベース車は全てそうですよ

直線と砂利道しか速くないクルマがNSXに勝てるわけないですよ。

>>713
ラリーカーベースとしても古すぎ。開発能力が激遅い。

>>714
カーブしか速くない車よりマシかとｗ
>>715
新しいのは307と新FOCUSだけ

>>716トップスピードはｎｓｘのが全然速いぜ？

貧乏人が厚揚げで見栄張ってると聞いてやってきましたw

より楽しく貧乏臭いDQNレスをお願いします。

来シーズンはまたまた撤退なんですね。
も〜、ランサーはやめてコルトにしたほうがいいですね。

T.マキネンに見捨てられたランサーはいい加減おしまいケル。

ランサーは速い×

ランサー海苔の一握りのドライバーは速い○

v6、3,2L、NAある意味世界最高かなって感じ。
世界のスポーツカーと比べても比較的扱いやすい、
しかし、ナメてかかると痛い目にあいますよ、ＭＲと言うことには
変わりありませんから・・・

ランエボってのはWRCのN車両その他のラリーやジムカーナやダートラでの戦闘力が最優先の車
NSXってのは15年前〜にホンダがF1イメージで911のオーナーを取り込もうと一生懸命に作った車
全く比較のしようが無い

ランエボのあの醜い格好には全て理由がある
冷却のためにバンパーもボンネットも穴だらけ
下品なリヤスポも高速化するラリー競技の為
変な構造でスパっと変な角度の鼻ツラのバンパーも
壁に寄せやすく、仮に接触してもバンパーが脱落し難いように考えられてる
屋根、ボンネット、トランク、ガラス類、重心から遠く剛性に影響の少ない部分を軽くしてる
NSXはあくまでカッコや使い勝手優先で速さだけを求めた車じゃない
ロードカーとしてはNSXの方が上で、兵器としてはランエボが圧倒的に上

ちなみにGT-Rは32はグループAで勝つために逆算して作られた車
33以降は32で抱えた凹み分を取り戻すために売られた車

ンダヲタはニュルや筑波のべスモや雑誌のタイムを出すだけで自分のラップや実体験が皆無（笑）

NSXには戦闘機の技術も入ってますよ

国産メーカーが一斉にターボパワーで仕掛けるという情報を得た。
ノウハウのないホンダはどうしようか悩んだ。
その時たまたまアメリカがＭＲブームだった。
ＦＦのノウハウはあったホンダはそれに目をつけ、
ＦＦレイアウトをそのまま後ろに持って行った。
アキュラ誕生。
横置きなのはそんな理由。

それだけ。
アルミボディーやスポーツカーっぽくしたのは後から。
十数年前、ﾝﾀﾞ開発陣が酒席で愚痴ってた。

もっと多くの人が知ってると思ってたよ。

しかしBCNR33は実は一番しっかり走りこんで作られたGT-Rでもあるんだよな
ローレルと共通のシャシーにしなくてはならず大柄になって重く
ホイールベースも長く剛性にしても不利な要素しかないのに
渡邊主査や加藤ドライバーが情熱を注ぎ込んで何度も繰り返しテストして磨き上げられた

723

　兵器ねぇ、4枚ドアの兵器、、、。

ホンダのターボエンジン車の技術はいいものがあったよ
実はシティターボなんか当時としては凄いエンジンだった

やはりアランプロストとアイルトンセナのＭＰ４／４のターボエンジンは
当時のＦ１では最高エンジンだった

NSXが911になれなかったのは妥協が多すぎたのと
アルミモノコックにしたせいで高価すぎて売れなかったから
開発にも金をかけられず10年もの間ほとんど進歩しなかったせいでは
その間にライバルになるはずだった911は進歩して二度と追いつけなくなった

>>729
4枚ドアの方が作業性いいからな。
2ドアクーペじゃ後ろ狭すぎ。
ラリーじゃ整備のし易さも問われるし。
なんかあったらすぐリタイヤじゃ話にならん。

だいたい1000万近くするクルマにあのブレーキはないよな

733

リヤのドアが無いと整備しにくい兵器、、、、。F-1も4枚ドアにするか。

>>735
Ｆ−1はリヤカウルすぐ外せるぞ？
それにラリーとじゃピットワークのレギュレーション違うだろ。
オープンカーなら2枚ドアでも作業性いいんじゃね（ｗ

ステップワゴンに乗ってると、マジでみんなの視線を感じる。
そしてまわりの連中は俺のステップワゴンが後ろに付くと、みんなびびって道を空けるからマジ気分いい。
こんな快感、ステップワゴン以外じゃ、ぜってー味わえねえ。
それだけ俺のステップワゴンは、マジすげえ。
どこがすげえかっつーとやっぱりマジ速い。
この前フェラーリ、ポルシェも余裕でぶち抜いた。
乗ってる奴は俺のステップワゴンを見ただけでびびってたから、マジで全然相手になんなかったし。
そんでもってマジかっこいい。
友達でＧＴ‐Ｒやランエボとかに乗ってる奴いるけど、うるさいだけで糞遅いし全然イケてなかった。
やっぱ俺のステップワゴンがダントツでかっこいいし速い、つーか俺のステップワゴンよりかっこいい車なんて見たことねーし。
その上マジでかい。
ベンツとかビーエムってみんな高級っつってっけど、俺のステップワゴンの方が断然でかいじゃん。
これって俺のステップワゴンの方が上ってことでしょ。
しかも広い、友達もみんな俺のステップワゴンに乗るとマジ喜ぶ。
俺友達多いから、マジ助かる。
しかも、マジで女にもてる。
女に「俺はステップワゴンに乗ってる」っつーだけでもうメロメロだし。

マジで人生変えたきゃ、ステップワゴン買えって感じ。
なんつーか、もーマジヤバイ。

確かにマジヤバイな

まあまあ…
ランエボとNSX、新車でくれるっていったらどっちもらう？
もちろん世間一般的にアンケートして
答えは出るはずです…ククク

>>737
>この前フェラーリ、ポルシェも余裕でぶち抜いた
白黒ツートーンの車も抜いてくれませんか？

NSXもらって速攻売る、って奴が99％だろうな

>>739
即中古車行き
差額でほんとのスポーツカー選び放題（ｗ

学歴詐称の偽医師の選ぶ恥ずかしい車

エボがハッチバックにしないのは剛性が落ちるからね

>>737
俺もマジヤバイと思うよ。

さすがホンダクオリティー（ﾜﾗ
何でもありだなｗ

まぁここ数年チューニングカーなんちゃらバトルでGT-Rに代わってエボが台頭してきた理由の一つに
彼らが使うSタイヤが、全日本ジムカーナのエボに合わせて開発してるってのがあるらしい
これが実際バカに出来なくて、エボにはベストマッチングでも他車種にはまるで合わなかったり
GT-Rなんかの重くてパワーありすぎるチューニングカーだと一周さえ持たなかったりするんだとか

即横流し可能ならＮＳＸ
不可能ならば、エボに一票

速さって車体だけで決まる物じゃないからね、タイヤを含めた総合的なもんで決まる

ランエボとインプレッサは威張りくさって態度悪い人間が乗っているのしか見かけられない。
　
話変わったけど、>>721 　グッジョブ！　

>>749
それはついてないな

NSXみたいに古典的でシンプルなスポーツカーでドライビングを愉しむのも良し
（限界が高くて愉しむっていうか挑戦するといった感じか・・・）
エボみたいな電子制御AWDの能力を上手く引き出しながら走らせるのも良し
（黒澤元治みたいなアナログな人は否定するだろうけど・・・
アンダー出たら更に切り込んでスロットル開けるとか人間の本能に反した操作が求められるから）

>>721
MRが良いって言うんならビートで十分じゃね？うぇｗｗ

　　　　|┃三　　　　 ∩＿＿＿∩
　　　　|┃　　　　　 | ノ　　　　　 ヽ
　　　　|┃　≡　 　/　　▼　　　▼ |　　＜ゴラァァっ!!
＿＿__.|ミ＼＿＿_|　　　　( _●_)　 ミ 　＜サンヲタ、GTR重すぎだぁ ボケっ!!!
　　　　|┃=＿＿＿　　　　|∪|　　　＼
　　　　|┃　≡　　　）　　　ヽノ　　　人 ＼ ガラッ

最初から読んでみた。前スレあっという間に消費したな。
ここの痛すぎるNSX擁護してるきしょいホンダヲタ。
たまに、リアルオーナーっぽいカキコミが来て、核心を突く様な質問やレスを入れられる
と、サッと姿を消してるな。もー、見事という一言に尽きる。ものの見事に自ら脳内ですと、白状してる様なもの。
で、そいつのカキコミに便乗して釣りレス増えたなー。
ま、まともに相手した所でまともな神経を持った人の方が疲れるし、２ｃｈでそもそも論破された所で社会的な価値を
考えると不毛な罵り合いレスを繰り返すよりは、リアルな人ほど身を引くワナ。
で、数時間後にID変えて再登場。
本当にもう、何と言ったらいいか…かわしそうですね。
２ｃｈ粘着が仕事なんですね。
まぁ、今日も明日も頑張って下さいな。

で、チューニングショップの昼下がり激しくワロタ。
450psにGT-Rをチューンするのに45000円の72回払い！？スゲーな。
チューニングショップにすら逝った事がないんだろな。釣りにしてもお粗末さん。
450psって言ったら、ブーストUPレベル。
45000円72回なんてローンをまずチューニングで組むヤシは、まずまともに車が維持出来る訳ないが、
そこまでやりゃ、600psオーバーは狙えるだろ。でも、エンジンと補機類だけで終了ってトコだな。

で、リアルで相手されないから２ｃｈで頑張る…か。まー頑張れよ。
２ｃｈ位でしか、GT-Rを叩けないだろうからね。かわいそうに。

>>754

お前本当に「チューサガ」前編見たのか?
550psでブレーキやら全て手を入れたって書いてあるじゃん。

やっぱGT4でチューニングしてると頭がオカシクなるんだな。

ま、それはさておき…

ハチロク＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞スカイライン(笑)ＧＴ−Ｒ

前編見たのか?　×
全編みたのか?　○

ところで…

ttp://videos.streetfire.net/Player.aspx?fileid=4415D577-CDFA-47BF-A1EA-42080E424A05&p=0

ｹﾞﾗｯｹﾞﾗ m9(^Д^)人(^Д^)9m　m9(^Д^)9m m9(^Д^)ノ彡ﾌﾟｷﾞｬｰｽ

ちょと待てハチロク。

ちょ待て…またんかい。

ちょと待たんかいハチロク。











ハチロクにすら負けるスカイライン(笑)GT-R　ﾊｹﾞﾜﾛｽm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

おやおや、核心つかれて発狂ですか

ホンダのレッドエンブレムを付けた車は高性能の証

ステップDQNに赤バッヂ付けてるのも高性能の証ですか？

↑そんな奴いるのか？

お前等ランサーとかGT-Rとか言ってるけど乗ってみたら分かるよ。
ＮＳＸの助手席にでも、一発で官能性のチガイ分かるから、音やらスピードやら
視界やらね。

>>762
そんな遅いのか
関係ないがエボ�\って実は軽く空力つけるだけでゼロリフトになるんだね

タイプｒともなると全域でパワーあるエンジンになる、あのエンジンパワーは
なんなんだ？アクセル開けるとよどみなく回り続ける。

>>763
うちのエボはかみさんを乗せるとゼロリフトになる。

>>761
ステップDQNじゃないけど10円パンチをブログで自慢するインテ海苔のまーくんとか

タイプＲが遅いとか言われてるが、ホンダが作ったスポーツカーと言うことを
忘れないで欲しい、これはポルシェがスポーツカー作るのと同じぐらいの価値。

ハチロクにブッちぎられるスカイライン(笑)GT-R

大改造と長い直線が無ければタダの鉄屑w

.r-、 _００　　　　 　 　 　 /::::'┴'ｒ' 
.|::::'´::::r┘　　!「`L00、|.l└ｸ_;厂　 / 
.|::::「|:::|　 　 l| |Lｎ:::r┘|.l _lﾆユ、 ./ 
.￣└r''"´］_ l| | ｒﾞ=ﾞ┐ |└ァ::/　/　 / 
､ヽ、 ,ゞ´_::::| l| |「二:::7 .|.l └′/　 / ／ 
. ＼＼｀´ |:::|. l| l　〈::/　 ､ !　　 　 '／ 
　 　 　＼￣　 l　　　,>ｨ''ヾト:r:‐､_ 
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　　　　　 / {　ゝｲ　 /.:::::....｀丶､._＿戈‐ 
　　 　 　 ! ＿ | ::| 　|::::::::::::::::::::::::::::::;ｲ:l 
　 　 　 ／　　｀ヾl、 ｌ:::（＼____:::::::／ ｌ::| 　　　　 
.　 　 　{　 　　　,ﾑ＼＼:`‐-‐':／ 　/:/ 
　　　　 ヽ;:-ィ'´,.､　｀��､､￣´　 ／='ｨ⌒i 
　 　 　! {. ヾ;|　l 　＼　　｀ヾ＝'´;: -‐'^'''゛ 
　　　　', '､ 　＼＼＿,,> 　 ﾉ::／　　} ! 
　 　 　 ヽ,＼　 ヾ;､.＿_,／∠_　　 ノ/ 
　 　 　 　 丶丶、ヽ;:::::::;:ｨ´　 ﾞ,　 ／ 
　　　　　　　　　　　`'‐-<.___ノ

ＧＴＲの良さが解らずＮＳＸサイコーと叫ぶ本駄車好きは哀れだね 完全に洗脳されてる

自称NSX海苔の人の知識って↓この程度ですから（笑）


710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/07(月) 13:26:32 ID:IktwPs4K0
>708
あぁ、それが分からないほど車音痴度がひどいと言う事を、早めに反省するんだな。
ﾌﾟ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/07(月) 13:39:34 ID:ueJCctYU0
>710
じゃ、どうしてステップワゴンがお前の大好きなトーションになったのか
詳しく説明してくれないか（笑）

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/07(月) 13:53:47 ID:IktwPs4K0
リアサスの話かな？新開発のH型トーションビーム式サスペンション。
コーナリング時に実感できるすぐれた操縦安定性としなやかな乗り心地はもちろん
、高速走行時の安心感を高める味付けだな。
それが、何か？
で、車音痴と言うのは、この程度の話で喜んでるわけ？

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/07(月) 14:19:34 ID:IvQhu7Cd0
>712
お約束の通りステップHPから調べてきてやんの・・・
http://www.honda.co.jp/STEPWGN/webcatalogue/drive/index.html

Ｖ６ハイパワーにはＧＴ−Ｒは勝てない

NSXとGT-Rを比べるとすると、GT-RをNAにしてから比較しなきゃダメだな。

自然吸気GT-RとNSXの対決は如何に・・・。

GT-Rからターボ取ったらめちゃ遅いな

そうだね。ターボがないとﾆｻｰﾝ車ってショボ〜ンだね。

>>772
そういう比較って意味あるのか？

逆にＮＳＸにターボ付けたらいい

ターボなんていらね。
下品で蠅が飛んでるようなダサイ音がやだな。

耕運機みたいな甲高い唸り声の本駄エンジン　( ´,_ゝ｀)ﾌﾟ

ＧＴ−Ｒのターボエンジンはなかなかいいですね。
ＮＳＸのエンジンよりキレ味は無いが。

>>776
いるところにはいるけどね、NSXターボ。

指摘があったので、もう一度チューニングショップの昼下がりを読んだ。
まだ450馬力って書いてあるじゃん。ちゃんと直しておけよ。やれやれ。
文章を読めば読むほど必死だなwって感想。
まぁ、リアルの走行会で勝ってみせろや。2chでいくら口の泡飛ばして激論しても
おまいら脳内自身が「遅かったら負け」そこに言い訳は存在しない。
まぁ、リアルで男見せられないからこんなトコで必死こいてるんだろ？仕事せぇよ。親のスネを骨が見えるまで
かじってる場合じゃないぞ。

しかし、550psも出しててエンジンノーマルのＮＳＸに負けるのは、いきなり初めての
スポーツ走行みたいなモヤシオーナーだけだろ。ＮＳＸがエンジンやってても勝てるぜ。普通。
２・３回走った経験の持ち主で余程センス悪く無い限り、到底ＮＳＸに負ける道理はない。
ってか、未だに一度もＮＳＸが走行会で一位取ったトコ見た事がないんですが…下から数えた
方が速いね。なんか、下品なブリスターとか付けてＧＴカーみたいにしてるオーナーとか居るけど、
なんかボディのチリとか合っていないし、何かのコンプレックスでも抱いてるのか？
って程子供チックな改造してるヤシ多いよな→ＮＳＸユーザーの方が。
ここのレス見てても解るとおり、予備軍がこのクオリティだからな…。
ＮＳＸを間違っても手に入れたら有頂天極まって、そういうガキみたいなモディファイに走るんだろな。
現行セリカのヘッドライト移植して、外観がもうＮＳＸとはわからないヤシもいるぞ。…これ悲惨。
なんで、ホンダのフラッグシップに対してそんな事をするの？
しかも、トヨタの車w
ＧＴ−Ｒでそんな奴いないだろ？
ＧＴ−Ｒオーナーの方が、まだまともじゃないか？
俺は、ＮＳＸの集会風景をたまたま某ＳＡで見かけた時にそう思た。
某NSXのオーナー！オバフェンに緑メタリックのペイントとかするなよ〜。
勿体無い！！
86コゾーみたいなモディファイすな！ホイールも緑メタリックって…ラジコンかよ！？

↑サンヲタ必死。

K20Aのエンジンサウンド聞いてみ？

ステップDQN　タイプR

>>781

耐久性を重視して450ps。
スクランブル掛けて550psとなってるだろーが。

ｵﾏｲはいよいよ素人か?

.r-、 _００　　　　 　 　 　 /::::'┴'ｒ'  
.|::::'´::::r┘　　!「`L00、|.l└ｸ_;厂　 /  
.|::::「|:::|　 　 l| |Lｎ:::r┘|.l _lﾆユ、 ./  
.￣└r''"´］_ l| | ｒﾞ=ﾞ┐ |└ァ::/　/　 /  
､ヽ、 ,ゞ´_::::| l| |「二:::7 .|.l └′/　 / ／  
. ＼＼｀´ |:::|. l| l　〈::/　 ､ !　　 　 '／  
　 　 　＼￣　 l　　　,>ｨ''ヾト:r:‐､_  
.　　　　 　 , / ,.-､／ /::＼ 　`‐'^ヾ;<´  
　　　　　 / {　ゝｲ　 /.:::::....｀丶､._＿戈‐  
　　 　 　 ! ＿ | ::| 　|::::::::::::::::::::::::::::::;ｲ:l  
　 　 　 ／　　｀ヾl、 ｌ:::（＼____:::::::／ ｌ::| 　　　　  
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　　　　 ヽ;:-ィ'´,.､　｀��､､￣´　 ／='ｨ⌒i  
　 　 　! {. ヾ;|　l 　＼　　｀ヾ＝'´;: -‐'^'''゛  
　　　　', '､ 　＼＼＿,,> 　 ﾉ::／　　} !  
　 　 　 ヽ,＼　 ヾ;､.＿_,／∠_　　 ノ/  
　 　 　 　 丶丶、ヽ;:::::::;:ｨ´　 ﾞ,　 ／  
　　　　　　　　　　　`'‐-<.___ノ

どーうでーもいーいでーすよ♪

>>781

ああそういうDQN改造してるNSXｵﾅに買う前に何乗ってたの?って聞くと
高確率でスカイライン(笑)GT-Rって答えが返ってきてたぞw

納得した　ｹﾞﾗｯｹﾞﾗ m9(^Д^)人(^Д^)9m　m9(^Д^)9m m9(^Д^)ノ彡ﾌﾟｷﾞｬｰｽ

学歴詐称の偽医者の愛車はナンバーが1のNSX（笑）

九州の田舎もんの愛車はハチロクにブッちぎられるスカイライン(笑)GT-R　m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

ホンダが作るスポーツカーが一番速いんだ

ああ。S2Kまでね。

　
ＲＢ２６ＤＥＴＴ搭載型（のせかえ）日産クルーのほうがＧＴ−Ｒより速い件について・・・
　

お前等ホンダエンジン味わった方が良い、吹け上がりが違う

NSXからV-TEC取ったら…ｗ
>>790
サーキットならね

↑VTECとったらユニットなくなるじゃんか。
アホちゃう？

公道最速は２L４発ターボ４駆。

加速と最高速ならNSX-R

>>797
加速は2lTURBO4WD
最高速度はRB26DETT
ｺｰﾅﾘﾝｸﾞはNSX-R

736

　F-1 は皮肉でだしたんだよ。所詮FFの市販車ベース。リアのドアは決してWRCの作業のためではない。

↑最高速度はＣ３２Ｂだろ

>>799
ｸｰﾍﾟは売れにくい&ﾊｯﾁﾊﾞｯｸは剛性低い→ｾﾀﾞﾝ

>>801
で、自慢のランサーEVOが勝てるクルマはなんですか?

勝てない車は公道や低速サーキットではいない
高速サーキットならNSX-R,GT-R

には太刀打ちできない

ターマックだったらNSX-Rの方が速いともうけど…。

GT-RがWRCで使用されないのは何で？

typeＲ軍団最強

世界最速を誇るNSX-R

>>805
100%ない(笑)
ﾀｰﾏｯｸ≠ｻｰｷｯﾄ
壊れて進めんよ

ｵﾏｲﾗにだって得手不得手はあるだろうが・・・

NSX…国語はクラス1だが他は微妙
ﾗﾝｴﾎﾞ…全てがそこそこできて総合1位
みたいなﾓﾝ

>>809
ランサーEVOはすぐコースオフして、崖下に転落してお終いだね。
もしくはオーバーヒートしてパワーダウン。
…やっぱりNSXに置き去りにされる。

おもしろいスレ みつけた

///////////////////////////////////////////////
// 俺専用 検索タグ
// <うんでろうんでろうんでろうんこ>
///////////////////////////////////////////////

>>812NSXとｴﾎﾞの立場が逆な件

NSXはｱﾝﾀﾞｰ壊してﾘﾀｲｱ

>>815
ランサーEVOはインカットしたときアームを破損
ハンドリングが悪くなって岩にヒット
ホイール脱落で火花を上げながら尻餅走行をつづけるも
オイルラインから引火 → 炎上 → リタイヤ。

>>816
NSXじゃあるまいし…w

>>785
ああ〜、ホンマやね。忙しいから流し読みしてたら見逃してたわ。
しかし、耐久性重視で450psに普段抑えてて、スクランブルで550psって半端な仕様、
良く思いつくな！
ホント、ドがつく素人むき出しってか、恥人だね。
550psで抑える位なら、一気に650psは狙うだろな。普通。
レスポンス拘って、ノーマルヘッドにノーマルブロックで使える、万が一エンジン飛んだ時に出費を抑えるなら…
おっとと。別に脳内NSX厨に余計な知恵を与えなくて良いな。

550ps程度なら、常用でいけるだろ。なんでスクランブルなのか…脳内だから。乗った事無いからだよ。
良くて、社用カローラ程度だろ。こいつらの乗った事がある一番排気量の大きい車両は。
自分が運転した事がないのも含むなら、市バス程度だろな。

しっかし、普段の街中からずっとアクセル全開な珍走ばかりじゃないだろ。
サーキットで月に2〜3回程度なら全く問題ナシだね。550ps常用。
ホント、脳内妄想で何を勝ち誇ってるんだかね。よっ！この幸せモン！
２ｃｈでしか、勝ち誇れない珍生…じゃ無かった。人生なんだろ？
あんたの頭の中は常春なんだろ？
今は小学19粘性くらいか？2chはほどほどにしとけよ？

ＧＴ−ＲのＲって何！

今日は「チューニングショップの昼下がり」の××役の818さんのご登場です。

みなさん拍手でお迎え下さい。　m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>819

リサイクルです。

農耕エンジンのNSX（笑）

トラクターにNSXのエンジン積んだら官能的な農作業が出来ないかね。

ｲﾔ、積んだらって･･･

既に

>>806
昔はグループNに出てたけど、車重が他に比べて桁違いに重いのと
アテーサET-Sのトラクション不足（FRベースで前が引っ張る力が弱い）のと
ツインターボはレギュレーション上不利だったのが重なって全くダメだった

NSX-Rの速さ 知った方がいい

>>826
ﾀｰﾏｯｸでﾎﾞﾛｸｿだったのはしっかり覚えてます

私は３２Ｒに乗ってますがサーキットで友人のチューンドＮＡ２に乗せてもらう機会がありました
乗る前はンダオタの擁護車はどんなもんかなーとか思ってました
しかし運転すると想像以上に速いしなにより音がいい 大満足で１０周くらい走りました
その後友人が走り始めたんですが・・今度は想像以上にエンジン音が響くんです サーキットだから許されるものの正直ウザいかな
いいエンジンだけど普段は乗れないでしょうね
周りの迷惑を気にしない自己中なら問題ないでしょうが(友人は毎日ブン回して走ってますが)

自己中じゃないンダヲタが存在するとでも？

タイプｒ独自の全域パワーエンジン、込み上げる躍動感、パワーフィール、

ほぼ世界最高に近い。

>>819
ワークスのレーシングカーのエンジンをリサイクルしたのを
グランドツーリングカーに載せたんで
グランドツーリングレーシング
GT-RのRはリサイクルのレーシングエンジンが載ってるぜー！！
という意味。
NSXみたいにファミリーカーエンジンを載せちまったぜー！
というのとは格が違う。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

ココに常駐しているNSX海苔は、頭悪いって事だ。

乗った事無いからかみ合う事もないだろうし。
返信するスレは説得力もないし、子供の喧嘩。黙って聞いてあげてねｗ

いくら強力なエンジン付けて足４駆にしたってNSX-Rには負けちゃうよ？。

>>830
世界最高>※>NSX
※←ｺｺがｴﾎﾞ>-R

なぁ、だからリアルバトルはしないのか？
自慢のＮＳＸ−Ｒもってこいよ

俺はドチラが欲しいかとなるとNSXだな

このスレたてたサンヲタ、GT-Rの自慢とっととしろや!!

マクラーレンF1GT-R

次のGT-RはV6猿人なの？

>>838
勘違いしちゃだめだって
>>1をちゃんと読まないと。
ここはNSXを嫉むｽﾚだってば

>>818

パワーがあればあるほど速くなると思ってる典型的バカw

トータルバランスというものを知らない、直線加速が自慢の良くいるスカイライン厨(ｹﾞﾗｯｹﾞﾗ

いいか、深夜の首都高が似合うのはフェラーリやポルシェではない、ＮＳＸ・・・
あの不気味に長いテールランプが世界最高を演出する・・・

気持ち悪いやつだな

3.2リッターVTECエンジン搭載の日本唯一のスーパーカー。ノーマルでも完成度は非常に高い。

いいたいことはそれだけか？

巨大な街の中・・・・うｌっっ

Ｃ３２Ｂは世界最高峰ユニットです。

Ｎ ＳＸーＲが夜の公道走ってみ・・

>>842
>>830読めや
近いだけだろ？

NSXみたら偽医者か？と思ってしまう

ものすごく重心低いぜ、ＮＳＸはＲが公道走ってみって？
めちゃカッケーから。

NSXは車名 GT-Rはグレード…車両型式で書けばいいのに…GTRだけじゃセリカかスカイラインかＲＸ７か分からない…

みんな５年後の自分のビジョンを思い浮かべよう。

私は女だけど車が大好きでショップに良く出入りしてるんだけどホンダ車乗ってる奴は
ここで粘着してる厨房のように「ホンダだけが唯一のスポーツカー」「VTECエンジンは･･･」とか
ウンチクとか能書きばっかり言ってる。はっきり言ってキモイです。
ちなみに筑波の参考タイム（今年ショップ主催の走行会にて）置いておきます。
私S15シルビア1分05秒
ホンダNSX厨1分05秒
主催者S15シルビア1分01秒

NSセックス

旧型Ｒと新ＮＳＸーＲの唯一の違いはストロークだね。
コーナー進入が新型の方が速く安定した速度で曲がれるよ。

世界最速の性能を誇るNSX-R

なんだ？ついにねかままで出てきたか？
キモいぞｗ

ねかま　氏ネ！

>>857
>>834
ｺﾚが現実所詮NSX

ではオフしましょう
それなら私が女だということもS15でNSXが抜けるという事も認めざるを得ないですよね？＞NSX乗りさん

S15乗ってるなら、ドリ車にしなよ。

>>861
ネカマでも女でも良いけど、チューニングや腕の差でいくらでも変わるサーキットのラップタイムみたいな不確定要素の話は無意味。
車そのものの話だろ、ここ。S15が勝とうがNSX乗りがうざかろうが、君は素直にこの場を去ったほうが良いな。

S15も相模湖だとCITYに負けたりするんだけどな。Sタイヤ使っただけで1分のコースで2〜4秒違うしな。

誰か設計限界コーナリング速度晒せる奴い
ないのかな、穴だらけでもいいからコーナリングホース云々とか、
こなかそういう奴はROMばっかで書き込まないのかな
ちょっと調べて燃料投下してみるかな。

どころでNSX乗りは本当に一人も居ないのか？
例の奴もすっかり芸風を変えたみたいだし、俺の聞きたいことは宙に浮いたまま・・・
せっかくOFFしようって奴がいるんだからしてこいよ、
所詮勝ち負けは条件次第、結果なんて誰も気にしないが、少なくとも脳内疑惑だけは晴れるだろ。

>>866
なんだよ。勿体ぶらずに早く聞いて見ろよw
NSX専門店でのスカイライン(笑)GT-R[改造済650ps仕様]の下取り価格か?
しゃーないから教えてヤルよ。















プライスレス!　ｹﾞﾗｯｹﾞﾗ m9(^Д^)人(^Д^)9m　m9(^Д^)9m m9(^Д^)ノ彡ﾌﾟｷﾞｬｰｽ

ねかま、必死だなｗ

(;屮^ ω^ )屮 ﾌﾟｷﾞｬｰｰ

>>867
とりあえずオマエのNSXは NA1 or NA2？それとグレード。

>>863
本当に乗ってないと白状しているもんだな。オイ。
320psで550psのGT-Rに勝てるなら、S15なんてもっとチョロイだろ？（失礼）
仮に、S15で2.2Lにして500ps位出してたとしよう。
それは、車がズルイんじゃなく、「500psのFR車できっちり速さを引き出す」人が凄いんだよ。
おまいらには、到底無理な境地。
おまいらが、550psのGT-Rに乗っても同じくその本当の速さを引き出すのは無理。
NSXに脳内で乗ってるのが関の山。
おまいらがバカにしてる、中途半端なスポーティクーペですよ？どっちとも。
もともと、そんな不確定な要素で語ってるのに、ＮＳＸ厨の方が雑誌にのってる
「プロ」が出した俺らエンドユーザーにあまり関係のない雲の上の話しで頑張ってる
だけじゃん。
実際、ＮＳＸでそんな速いヤツ見たことがない。

おまいの言ってる事は、負け犬の遠吠えだな。
リアルの仕事場でも、失敗してはそんな言い訳ばっか言ってるリストラ対象筆頭だろ。

あっ、ゴメン。職無いのかwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwゴメン。ゴメン。
酷い事を言ってしまったな。

多分、この女性が乗ってる仕様は上手い人ならブーストＵＰだろな。
ちょっとタービン変えてたとしても、350〜380ps前後の仕様と思われる。
ＮＳＸと条件等しいじゃないか。誰が自慢のNSX-Rで挑めよ。

>>867
＞なんだよ。勿体ぶらずに早く聞いて見ろよw

と言いながら、結局逃げるのか？

ポンタ車糊いじめるなや（´・ω・｀）気の毒でみてられん。ポンタ車に乗ってるだけで罰ゲーム受けているようなもんなんだぞ。許してやれ。

↑サンヲタ必死。ｱｽﾞｶｼｰ

↑ごめーん違います！誰がアッサン車なんか乗るかボケッ（∩´∀`）∩ﾜｰｲ！

>>872
聞きもしないのに逃げるも糞もないだろw　逃げてるのは872　m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>871
ｵﾏｲﾗの潰しちゃっても仕方ないで済む安物とは違うからなw　
本気モードになるにはそれなりの覚悟がいるんだよ。

所詮趣味でしてるサーキット走行に、速さしか取り柄のない必死すぎる
スカイライン(笑)GT-Rみたいに目を血走らせて走る必要もないわけだw

サーキットでスポーツ走行を「楽しんで」帰りに美味いもの食べてセックルする。
タイムタイムタイムってキモイぞｵﾏｲﾗwww

スカイライン(笑)GT-Rなんぞサーキットの外じゃタダの珍走DQN車だからなw
わきまえて大人しくルール守って走ってくれよ、な　m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

それとｵﾏｲﾗは貧乏故に自分で知識を蓄積せんとあかんから大変だな。同情はするよw

漏れは知識は一般程度しかないが、車のセットアップはショップに全て任せてるから、
後は実際に走ってアンダーが強いとかもう少しリアの剛性が欲しいだとか、
そういうことをショップ担当に伝えるだけだ。

後は次回走行会を待つだけ。ショップ主催の走行会だと、限度はあるがタイヤセット換えたり
その場で色々と調整してくれるからな。

貧乏って色々知識も豊富になって羨ましいなw
漏れは本職が忙しくってそんなこと覚えてるヒマ無いや。
まあそのおかげでNSXやら高い車に躊躇せずに乗れるわけだがな。

ｵﾏｲﾗももっと別なことにそのパワー(650ps?w)を注いだ方がイイと思うよ。いやこれマジに　m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>875
↑ごめーん違います！>>871にいったの。

つーか本当はサンヲタだろ!?
ばれると叩きまくられるスレだから言えないでしょっw (;屮^ ω^ )屮 ﾌﾟｷﾞｬｰｰ

>>876
"オネータン"とセックルですよね?w

>>879

他に誰とするんだ?w
スカイライン(笑)GT-R海苔はオニータンとの交流もあるのｶﾅｶﾅ?　m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

また脳内とか言われるかもしれんが、10年ほど前に両方持ってた事ある
（水商売時代に先輩からのおさがりで安く譲ってもらった）
明らかにGT-Rの方が速いけど周りのリアクションはNSXの方が全然上だった
値段の違いなのか？NSX乗ってた時はフェラやポルを意識するがGT-Rの時は
NSXを意識してたね。（実際煽ってくるヤツ多かったし）ってことで
フェラ＞＞NSX＞＞GT-R＞スープラ　くらいじゃないの？

>>876
だからさ、オマエが乗ってる車に合わせて質問したいんだよ。
NA1とNA2じゃいろいろ違うんだろ、エンジンとかミッションとか重量が。

↑で何のってるの？で

↑
　+　　　　　　*
　　 *　　 ﾟ　　　｡ +
　　　　　+　　 ﾟ･｡ 　*
　　　+　　　　 ｡･ﾟ｡ +
　　　　　r⌒○･｡･ﾟ･｡ 　　　いまはソリだよ。
　　　　 ⊂二⊃ﾟ･｡･ﾟ･｡ 　　　トナカイ型単気筒0.8馬力
　　　　(･ω･`)ﾟ･｡｡･ﾟ｡ 　　　　雪道だったら、ランサーEVOに負けないよ。
　　　　ｃ_ｃヽ━ヽニﾌ
　　　　ﾉとﾉと)へTTTTT
　　　／ ／ /_ﾉ￣￣￣| 　ｼｬﾝ ｼｬﾝ
　`ﾍ⌒ヽﾌ⌒r_|＿＿＿ノ 　　　ｼｬﾝ ｼｬﾝ
　(･ω･ )　) ||　 ||
　｡し-し―J<二二二二フ
･ﾟ･｡･ﾟ･ﾟ･｡･

ID:fVdI1swq0

（笑）はキモンダの為にあるんだよ、パクらないでくれる？（笑）

ホンダ(笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑)
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1131097424/

ふ〜、今日はビシヲタがこないから、つまんないな…。（´-ω-`）

NSXの速さ知った方がいい。

NSXとＲではまた異次元の速さ・・・

>>887
速さは他車に任せなｗ

ターマックだったらNSXはランサーEVOに負けないよ〜。

ほ〜れ、ﾂﾗﾚﾛｰ　(;屮^ ω^ )屮 ﾌﾟｷﾞｬｰｰ

今の時期一番速いのはソリってことでまとめてイイかな？（*´･ω･）(･ω･｀*）ﾈー

>>889
ねーｙ…あるあｒ…ねーよｗｗｗｗｗｗｗｗ

たぶんｵﾚのSIMSの方が速い。

ＮＳＸーＲより速い車国産には完全に無い。

>>893
畑ならヤンマーが最速

>>894
畑でもホンダの耕耘機が速いよ。

2Jｽﾚからきました。そんなﾚｼﾞｪﾝﾄﾞのｴﾝｼﾞﾝやらＬ型だかなんだかわからんｴﾝｼﾞﾝ積んでる車はもういいよ。やっぱＪＺが一番だよ！

ＮＳＸのエンジンを見くびるなよ。

何を隠そうﾚｼﾞｪﾝﾄﾞのｴﾝｼﾞﾝだからな！！！！！！

片バンク分けて作るＮＳＸエンジンはＦ１の手法を使ってる。

>>882

漏れNA1もNA2も乗ったことあるけど質問ってナニ?

Ｆ１ってレジェンドの手法が使われてたんだ！！へぇ〜。

なんでＣ３２Ｂがレジェンドと同じユニットなんだよ、アホか？
それがＲだったら世界最高エンジンだぜ。車体とエンジンのバランスが一致したのが
ＮＳＸーＲ

>>902
ヤンマーをも凌ぐ世界最高のエンジンですね！？

ホンダ最高のエンジンはどう見てもK20Aでした
ありがとうごさいます

>>882

ほら、サッサと質問してこいよカスw

F22Cのエンジンフィールも良い。

おれもNA1もNA2乗ったことあるけど

>>905
車検証上の前前軸重と後後軸重、
できればドライバー抜きのコーナーウェイトとそのときのガソリン量。

純正フロントアルミのサイズ（オフセット含む）と純正フェンダーで履けるホイールの最大サイズ。

他にもあるけどまた後で。

↑ポアアップしてたかいNA2

俺もNA1とNA2の両方持ってる。

低速トルクはK20Aのがある、中速は互角、高速トルクはF20Cの方が断然ある。

>>908

ナニを聞いてくるかと思えば…

そんなもんｲﾁｲﾁ見もしなければ覚えてるわけねーだろ、このキチガイw
てめーは自分のDQN車のタンク10リッター時の各車軸重量とか覚えてんのかｺﾗｧ

あんまｵｶｼﾅこと言ってっと精神病院に連れてくぞゴルァ!

＞車検証上の前前軸重と後後軸重、
と
＞純正フロントアルミのサイズ（オフセット含む）
くらいは答えられるよなｗ
さっさと答えろやカスｗｗ

>>913

それをｲﾁｲﾁ答えるためにわざわざガレージまで行って車検証見て来いっつーの?

バカかお前は?　それなら先ずお前から「青空駐車場」に行って車検証見て答えろｺﾗｧ

その後何度か往復して貰うからよ。頼むぜ?

ｵﾒｰは部屋でふんぞり返って何様のつもりだ?え?　貧乏人のカスがw

遂にNSXはﾔﾝﾏｰを越えたのか...

K20AはタイプRエンジンだけあってキレ味がいいね。THEストイック

喧嘩するなや。正直に言おう。オレは両方とも乗りたい（｀･ω･´）良い車だ！しかしこれ以上我が家にスポーツ系の車が来たら奥さんに殺されてしまう_（._.)_バタッ

>>917

楽しい車が沢山あるのは分かるけど1台に絞ったら?

>>918 車に興味もちだて1年くらいたつんだけど、良い車いっぱいあるっす。お互いたくさんの良い車に出会いたいですね（∩´∀`）∩ﾜｰｲ！

>>919

あんまり若いうちから車車ってやってると30過ぎても同じこという羽目になるよw

車に投資する前に己に投資汁。そうすればちょっとはマシな未来になる…可能性はあるからw

大丈夫！財布がっちり奥さんに握られますから（´・ω・｀）

900 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2005/12/21(水) 19:43:25 ID:SZGhz1Q90
905 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2005/12/21(水) 20:33:15 ID:SZGhz1Q90
912 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2005/12/21(水) 21:12:19 ID:SZGhz1Q90
914 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2005/12/21(水) 21:23:29 ID:SZGhz1Q90
918 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2005/12/21(水) 21:30:50 ID:SZGhz1Q90
920 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2005/12/21(水) 21:42:00 ID:SZGhz1Q90

2時間も張り付いてるなら車検証見て来るくらいの暇はありそうじゃねーかｗｗｗ

前軸560後軸790
純正はみに行くの
めんどいので今のは
off45 8J 215
225だとｵﾚのはｺﾝﾃﾞﾝｻ
のｱｳﾄﾚｯﾄと干渉する
でｵﾏｲのは？

次スレからは何故ランエボに勝てないのか？にした方が盛り上がりそうだな
RオーナーはNSXより次期Rに興味あるみたいだ

別のＩＤのヤツが何かを答えたようだが･･･？？

別の質問あるヤツはいるのか？
ID:SZGhz1Q90 が答えるまで続けようｗ

７年前の首都高でBCNR33をNA1typeSでぶち抜いた事がある・・・

それほどメジャーじゃないんだからＮＡ１とか書くなよｗ

0−300km/h比較でスープラ8.19秒、ターボハヤブサが9.1秒
チューンドGTRおぷしょん0-300km/h仕様が13.0秒

うーん。あまりにスープラは速すぎるね。都合悪いほど。

NSXは学歴詐称の偽医者に好まれます（笑）

いくら速い車でも、雪道ではノーマルタイヤ車は発進すら出来ない。
軽にも負ける。

特に、FR、MR。下りは見事に滑る。

特に意味は無い
以上

>>926
７年間で抜いたのがそれだけなんだろうな
普通いちいち覚えてないもんな

もしかして白でNA?

　　　　　　/＼＿＿_／ヽ 
　　　　 ／　　　　　　 :::::::＼ 
　　　　.|　　　　　　　　　　.::::| 
　　　　|　 ''''''　　　''''''　　 .:::::|　 
　　　　.|（●）,　　　､（●）､::::| 
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　　　　　／｀｀ｰﾆ=-'"一´＼ 
　　　＿/((┃))＿＿＿＿_i　|＿　ｷｭｯｷｭｯ 
..　／ /ヽ,,⌒)￣￣￣￣ （,,ノ 　 ＼ 
／　 /＿＿＿＿＿＿＿＿＿ヽ.. 　＼ 
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 

　　　 　　/＼＿＿_／ヽ 
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　　　　|　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::::| 
　　. 　 |　　 ｀-=ﾆ=- '　.:::::::|　+ 
　　　　 ＼　　｀ﾆﾆ´　 .:::::／　　　　　+ 
　　　　　／ヽ、ﾆ__ ーーノﾞ＼_ 
　　　　.|￣￣￣￣￣￣￣￣.|　　ﾄﾝ 
　　　_（,,)　　GT-Rは　    　(,,）_ 
..　／.　|..　　恥ずかしいw　　|　 ＼ 
／　　 .|＿＿＿＿＿＿＿＿_|　　　＼

>>931
突っ込みどころはそこじゃないだろう。

黒川芽以のオマンコなめなめしてクリを断続的に刺激してあげたい・・

ｇｔ−ｒはライバルとしてなら面白い車、最速の名を一応、手の内におさめてる
車だからね、だからｒをブッチする時の相場感はたまらない。

相場感てどんな感じ？




NA1type-S....東京限定

>>935
停車中のか

↑もちろん走ってるとき・・とくに都内の高速道路で。

アッサン車はｸｽﾞでもGTRは例外、ポンタ車はﾁﾝﾎﾟｺでもNSXは例外。レベルの高い喧嘩や（∩´∀`）∩ﾜｰｲ！

首都高の吾妻橋ＪＣの１００Ｒで俺のＮＳＸに付いていける奴はいない・・

ＮＳＸーＲはノーズのストロークがいいからコーナーマシンとも言える。

レインボーブリッジの直線でコンマBNR32に離されたが浜崎橋ＪＣ先の３６Ｒで
再びブッチぎったよ・・・

>>941
ストレートで踏むならサルでもできるよ
コーナーで抜いたって事は君の方が腕が上だったってことだね
まぁ32は曲がんない車だけどね

コーナー攻め大好きな人はＮＳＸ
直線番長隙はＧＴＲ
峠で遊びたいならＦＤ、ランエボ、インプ、インテ、カプチ、ＡＺ１、ビート、ロードスター

コーナー大好きだがNSXなんぞイラン。
エクシージがコーナー最速。

あんなだらしないオーバーハングぶら下げたNSXがコーナリングマシンだって？

GT-R＝直線番長w
アクセル踏み込むだけで誰でもできる…、つまんね〜クルマ。

NSXもRも過去の遺物。

こいつらが慢心している間に
みるみると4発ターボ勢は進化していった。

ＧＴ−Ｒですが、すーぷらにもＮＳＸにもらんえぼにも敵いません
最近わＺの台頭で見向きもされなくなってしまいました
サンヲタのみなさま、おねがいですからたすけてください・・・（涙

とにかく新旧NSXtypeRは素晴らしい。

>>946
そんなＧＴ−Ｒも乗りこなせてない発言は100%ニートかリスｔラ対象筆頭の人です。
ＧＴ−Ｒも乗りこなせないのに、ＮＳＸなんか乗っても宝の持ち腐れ。
ま、限界まで引き出せなくても乗っても良いけどさ、買えるんだったら。
ただ、どんな車の限界も引き出せないのに車について文句言うのはどうかな？

出来るヤツからすれば、恥ずかしい発言なだけ。
まぁ、おまいら待っとけ。
俺が実際にＮＳＸ購入して限界試したるから。
ここで言う程速く無かった場合、サツマイモを扱うが如く叩き売るけどナー。

中途半端だからな、ＮＳＸ。
特にステータス性。
後期のヘッドライト嫌いなんだけど、前期はもう程度悪いだろうな〜。

ホンダタイプＲシリーズの中でも最高峰の速さを誇るクルマ。

>>923
どうもありがとう。
俺のは車検証だと前880kg、後680kg、
実測だとガソリン半分で前は900kg超、後も700kgに近い。
純正アルミは9J18 OFF+30に245/40、今は9.5J18 OFF+12に265/35。
10J18 OFF+20でも普通に履ける（らしい）

今年のﾌｪｨｽﾀでNSX-ATさんに負けてしまった
NSX-02R海苔ですがｱﾄﾞﾊﾞｲｽ下さい

SKYLINE GT-R V-spec�U [R34]
NSX typeR

>>950

サンヲタ必死。
そっくりそのままGT-Rにお返し致します。
ターボがないと、その辺のお買い物車程度。
重くて燃費が悪くて最悪だね。
32はかっこいいと思うけど
33はカマボコみたいでダサイ。…サンヲタを裏切った。
34は顔デカで不格好、トランクもデカ過ぎ。…サンヲタを失望させた。