■ NSX は、なぜ GT-R に勝てないのか？ 3 速目■

>>951
たぶんターマックでも路面が限りなくフラットでない限り
F1はまともに走れないと思うよ。
インカットなんかしたら、サスペンションアームとかすぐ逝っちゃいそう。

>>950
上手い人が運転しても公道ではエボが速いと思うけど

>>951なぜｗｒｃの土俵にフォーミュラーを交ぜる？

>>95

速いヤツは何を乗っても速いが、遅いヤツは何を乗っても遅いのだよ。

俺のUFOは最速だぜ！

>>930
車に感情も何もないのに可哀想もクソもないだろw
ｵﾏｲって自分の車に名前とか付けてそう。キモッ

筑波1分1秒?それがどうした?何か役にたつのか?
もしかしてプロ?それともレーサー志望?
サーキット走るタイヤ代とかメンテ費すらヒーヒー言ってる輩がタイム自慢かよwww

まずは好き放題好きな車に乗って走り回れる経済力が身に付くと良いな。オイっ( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ 

タイヤがミシュランパイロットスポーツにオイルをモービル１入れてる。
バリバリサーキット走行可能だね
シビックタイプRによ。

>>930
マジレスすると筑波でおまえが1分1秒叩きだそうが社会からすればゴミ、地球の限られた化石化燃料を使って一文の得にもならない
むしろ人類文明のお荷物、1分1秒を出せるようになるまでのエネルギーと時間をなぜ仕事に使わない？
小泉からしても低納税者の>>930はどうでもいい存在 、いいかげん目を覚ませ、ガキみたいな事いってんじゃねーぞ＾＾

>>959
痛すぎ

>>959 お前じゃ筑波で１分切るのは到底無理だ。
俺のシビックでも難しいぜ？
サーキットを熟知したプロがコントロールすれば可能かもな。

>>960
随分と寂しい負け犬の遠吠えだなwww

負け組みは負け組みらしく隅っこで大人しく走ってろ。
いつまでも負けを認めずにちゅーにんぐwとかして悪足掻きすんなwwww

そんなに突っ張ってるといつか犯罪起こすぞオマエ(ｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>961
町中ライトチューン・シビックで1分切りは無理ですよ。

勝ち組のご高説が聞けると聞いてやってきました

>>963 ライトチューンシビックで1分は可能だよ。
プロがすれば一分切るぜ？

>>965
えぇ〜?

>>966
いいかい、筑波は非常に狭いコースだというのは分かるだろ
だったらお得意シビックの登場って訳。一分の壁は強いて切ることは
不可能じゃ無いって訳だ。でも>>966は走ったこと無いんじゃないかい？

>>967
筑波NA分切りって俺の知る限りだと4台か5台しか無いんだが・・・詳しく説明してくれる？
TC1000じゃないよね？

930だが。
な〜んだ。釣れたのたったの２匹かよ。つまんねぇ。
お〜い、みんな>>957なんかは特にキチガイです。以降、こういう輩のカキコミに注意！！

>>959の方の意見は真っ当だな。主張は良く解るよ。しかし、人の趣味に文句言うな。
そしたらお前、一つも環境に負荷をかけずに暮らしてるか？
趣味がゴルフっていうならよ、ゴルフ場作るのにどれだけ自然が破壊されてるか知ってるか？
みんな、五十歩百歩なんだよ。それが人間。だから、偉そうに人にそういう文句言うなら、
まずお前が仙人みたいな生活してから言え。
ってか、おまいもひょっとすると保安基準適合マフラーとかなんとかつけてるんじゃないの〜？
タイヤは何？タイヤの粉塵も社会問題になってますよ。
とて〜も、磨耗の少ないタイヤ履いてるんだろうな！オイ！！

カネ持ってるかもしれんが（それすらも脳内の恐れあり）人格的には問題ありだ。
特に>>957な。
どうやら、収入の高さと人格の高さは比例しないらしいな。
オフでも、みんなにこんなクチの利き方出来るか見物だな。
オフしようぜ、オフ。

原液NSX糊の漏れが来ましたよー。
車の価値を速さで見出すのなら、そりゃ勿論GT-Rに軍配が上がる。
何回か乗ったことあるけど、GT-Rは文句無く早いぞ。
漏れのドラテクのせいかな？
でも所有しておきたいのはNSXだね。
車との一体感が違うので運転していて楽しい。特に長距離移動がぜんぜん違う。
GT-Rは何というか、車が加速して、車が曲がっていく、と言う感じ。

>>967
ライトチューン・シビックで、良くて1分8秒台前後位だと思うけど。
1分10秒台切れはいい方だよ。
本格レース仕様でなんとか1分切る位では…。

>>970
直線は速いよね。GTR

次スレ4速目おったてました。
ここ埋めてから来てね。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133409383/l50

age

　誰か、HCR32のGTS-t type.M-Rで、BNR32 GT-Rをブッチした奴いない？
偽R対、本物Rの真剣勝負。　それか、NSXのtype.Sで、NSX type.S Zeroを
ぶっちぎったとか。

>>971 チューンショップのチューン車で筑波１分切る車は普通にいるよ。
毎年10、11月にある筑波のトライアルで。
雑誌「REVチューン」なんかによく特集されてるし。

>>976
えぇ〜!?
「REVチューン」に載ってるクルマって本格チューンじゃない。
ライトチューンで1分切りはきびしいとおもいますよ。

インプランエボはみすぼらしい。

薬師寺のケーニッヒが１番。

ランエボはＭＴだぞ？房が運転出来るの？

ホンダシビックタイプＲよりストイックな車があるならマジで教えてほしいよ。

シビＲで満足できるなら、ホンダにＮＳＸはいらなくなるね

>>981
ヤンマーCT1600UP

ところで
何でGTシリーズのGT-Rは4駆じゃないの？（ｗ

４駆（アテーサ付き）じゃ無きゃGT-R（32〜）とは呼べないでしょ？





ああっ、市販車のＲが４駆なのは
４駆に助けてもらわないと走れない様な
小汚い低レベルな珍走が買う車だからｗ

>>984
それはだねサーキットだと真っ直ぐしか車は走らないでしょ、だから
４駆のトラクションは必要ないわけ。要するにダウンフォース（車体を路面に押さえつける働き）
でタイヤの接地を高めてる訳。
を稼げるからなんだね。街中はダウンフォースを発生しにくい、だから
４駆で簡単にトラクション上げようっていう考えがある訳。

変な日本語

GTシリーズってスーパーGTの事?それなら電子制御デバイスが禁止されているだけだな。
因みにインプも二駆

>>895
要は、お助け装置やね
バカでもチョンでもアクセル踏めば其れなりの結果が得られるってコトだ
だったら、エボやインプの様に
常に研究改良されている「現役」の方が速いんでないの？（最高速以外）
34が「廃止」されたの何時だっけ？
もう過去の技術な訳だから・・・







って、漏れは何が言いたいんだろう・・・・

ところで
＞＞サーキットだと真直ぐしか車ははしらないでしょ
　　　　　　　↑
　　　　　　おいっｗ

>>987 ちがう、単にダウンフォースでタイヤの接地を高められるからだよ。
街乗りはダウンフォースが生まれないから４駆で補ってるだけな訳よ。

でもＦＲ車海苔で
Ｒ海苔より速い香具師結構いるよ？

>>988
そのお陰でGT-R>NSXが成り立ってる

>>969
＞収入の高さと人格の高さは比例…

別に比例してる必要性なんて無いじゃんw　アフォか?
ビジネスとしての交流が保ててれば何の問題も無し。

人格が低かろうが嫌な奴だろうが金持ってる香具師の勝ち。
そしてオマイは負け組wwwwwwwwwwwww

＞＞サーキットだと真直ぐしか車ははしらないでしょ


つーかさ、オマエらだんだんレベルが落ちて来てるぞ。
ここ来て地の果てまで落ちてる。

少しは気を付けれ！

あぼーん

NSX…

GT-R…

ランサーEVO…

インプレッサ…

次スレで戦え… ど〜ん!!!

ﾌﾟｷﾞｬｰ!!

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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