【MAZDA】マツダ デミオ Part58【MCデミオ♪】

現行デミオについてﾏﾀｰﾘ語りましょう。
基本的にsageでおながいします。


◆前スレ
【MAZDA】マツダ デミオ Part57【MCデミオ♪】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1130790100/l50#tag951

◆FAQまとめサイトはこちら
　http://demio2ch.hp.infoseek.co.jp/


煽り、荒らし、粘着、構ってクンは放置。レスした時点で負け組です。
ＭＴ話、燃費話、値引き話（価格.comがお勧め）は、なるべく控えましょう。 荒れることが多いです。


◆旧型デミオの話題はこちらで。
旧型デミオをあっさりと語る 九つ目
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126331930/l50

◆他社コンパクトとの比較等の話題はこちらで。
コンパクトカー総合スレ part25
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1132664635/l50

◆マツダ全般についてはこちらで。
【ＭＡＺＤＡ】 マツダ総合スレ part.18 【Zoom-Zoom】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131527121/l50

＜デミオ関係サイト＞
・メーカーオフィシャル
　http://www.demio.mazda.co.jp/
・Mazda Web Tune Factory
　http://www.w-tune.com/
・オンライン見積りシミュレーション
　http://www.demio.mazda.co.jp/estimate/
・【Ｍ】Web Members Site
　https://www.m-wm.com/index.html

［Ｗｈａｔ’ｓ　Ｚｏｏｍ−Ｚｏｏｍ］
　http://www.zoom-zoom.mazda.jp/open.html

風で髪がなびく。エンジン音に合わせて、胸の鼓動が高まる。どこまでも続く道。
ハンドルを切ると、また次のカーブが見えてくる。何かを思いのままに操り、自然と一つになる快感。
それが、走る歓び。クルマは、ただの移動手段ではない、とマツダは考えます。
“Ｚｏｏｍ−Ｚｏｏｍ”、それは英語で「ブーブー！」を意味するコドモ言葉。
幼い頃に、多くの人が感じる、動くものへの憧れ。私たちはそのピュアな気持ちを忘れない。
走るほどに、もっと乗りたくなる。そんなクルマだけをつくりたいから。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　もっと乗りたくなる。　　Ｚｏｏｍ−Ｚｏｏｍ

>>1
乙デミオ。

>>1
乙カレー

“乙ｏｏｍ−乙ｏｏｍ”

>>１乙
http://www.mazda.com/
USAではデミオ手に入らないのね
http://www.mazdausa.com/MusaWeb/displayHomepage.action

>>1デミ乙

ついでに少々報告を

テンプレのまとめサイトの荷室の静音化を大雑把にやりましたよ。
遺憾ながら写真にとるのはすっかり忘れましたゎ。。
ニードルフェルトは2m使ってあまりは無かった。
フェルトの厚さは2cmくらいか。
今回工具は＋ドライバーと両面テープとハサミと内装外しを用意。
内装外しと両面テープは無くてもよさそうだった。
てか100円ショップのテープでは一瞬ではがれて話しにならない。
ちなみにハサミは大活躍だったけど殉職。
親が帰ってきたら怒られてしまいます。
けっこうパワー重視なところもあるので女性は男手を使うことを推奨。
ホコリっぽいのでマスク装着するといいかも。

まず内装外しだけどもネジの位置なんかがテンプレと違う。
塗装がはがれることもなかった。
MC前後の違いだろうか。
テンプレのようにピンなどの部品に気を使わなかったんで終了後にちょっとあまった。
今のところとくに不都合はないんでいいかな。。。
フェルトは1枚で切り込みを入れながら敷いた。
両面テープに頼れないために何枚かに切り分ける作戦がとれなかったわけで。
フェルトが厚すぎるのか内装パーツが再装着できなかったのでちょっと削ることに。

作業後に走ってみたら思った以上に効果あり。
純正マフラーながら排気音が聞こえてくるくらいなので
後ろのロードノイズはだいぶ低減できた。

以上長文スマソ。

デミオってＭＣ前の方が良いみたいですね

>>9
スペインMazdaなら今でも買えるっぽい

ここが新スレですか。

>>1
乙

車高調入れてる人っている？
店に行って聞いてみるとリアスペーサー式の車高調しか出てないって
言われたんだかけど全高調式のってどこのメーカーも出してないって本当？

デミオで車高調・・・・
しかも全高調式ってアンタ・・・・

＞女性は男手を使うことを推奨。
デミオのＭＴは３速が入りにくいからな。

>>8
厚さ2cmのフェルトって、そんなに厚いの？

デミオのクラッチって踏み心地どんなもん？
スイスポのクラッチは軽すぎてびっくりしたんだけど。

あと、シフトフィールどうっすか？MT。

なんか下駄に命かけてる馬鹿の集まりかw

>>16
MTの出来に関しては前スレの552以降を読んでみてくれ。
そして君の感想を聞きたい

>>17
そこまで言わんでも（ｗ
労を惜しまず詰らん事書き込んでるアンタも似たようなものかもよ

1500ATで今回燃費9.16だった・・・
エンジン壊れてんのかな？

>>16
> デミオのクラッチって踏み心地どんなもん？
> スイスポのクラッチは軽すぎてびっくりしたんだけど。

個人的には、クラッチ軽いです｡良いとか悪いじゃなくて｡
ただし、貴方にとって軽いかは分からない｡
以前、人のFC3S運転して「強化クラッチ入りなのに､なんで普通に運転してるの？！」
って言われたくらいだから｡

> あと、シフトフィールどうっすか？MT。

リズムを外すと､2速に入れにくくなる感じ｡
気になるのはそれくらいかな｡

シフトストロークは、大き目か｡

あと、渋滞の時は意外に楽です｡
アクセルあおらずに少し気を使ってクラッチを繋げば、ちょうどイイ感じに動く｡
うちのは 1500だから、1300は分からんけど｡


>>18
前スレのは、荒らしのネタだろ？
話半分くらいで読めば良いんじゃないかと｡＞16

>>20

> 前スレのは、荒らしのネタだろ？

マジレスどうもｗ

> 話半分くらいで読めば良いんじゃないかと｡＞16

話し半分も読むトコねーよ！！

≫967氏
スレ立ておつかれ。

今朝の雪は路面に残ってなくて助かった。
でもスタッドレスを慌てて積み込んで、
会社でお昼休みに交換。
でも帰りは当然雪など影も形も無し。
今年の冬、何回出番が有るやら。

>1
デミ乙

>>19
壊れているからじゃなくて
マズダだから

>19
大丈夫、俺なんか7.98
チマチマ街乗りでエアコン効かせて待機も多かったら
そうなった、殆どライト点けてたし

1.3AT ｶｼﾞｭｱﾙが納車されました〜
確かに安いかもしれないけど、僕には十分な車ですo(^-^)o
ｶｰﾎﾞﾝｸﾞﾚｰも気に入ってます！

>>26
オメ！　こするなよ！

前スレで購入後にオーディオレス仕様に出来ないかと書いた者です
いくつかディーラーさんに聞いた所、センターパネルごと交換で
出来るらしい事はわかりました
しかしパネルが3万くらいするそうです
工賃と合わせて5万くらい(ナビ持ち込みの取り付け費用合わせて)
オンダッシュにするなら上の小物入れの部分を変えればいいので
2万は安くなるそうです

後付けナビつけた方、どんなの付けてます？

デミオいくらくらい値引けますか？

>>28
来年の二月に、定価五万円を切るポータブルナビが出るらしいよ。

>>29
今から二週間以内に契約する気があるなら、年末商戦で安く買えると思う。
知り合いにマツダ車に乗ってる人いるならマツダのＤメールが持ってないか聞いてみては？
チラシよりも安く買えるらしい

>>28
2000年に買ったカロのナビ。デミオ買う前のクルマに付けてたのを
そのままコンバート。
Dが優秀で、ダッシュ中央にある蓋を交換すれば、綺麗にディスプレイが
収まることを発見(そういう部品を発見)してくれて、蓋を閉じた状態で
ピッタリ収まってるよ。

純正の部品らしいから、ディスプレイ別体型を買ったらDに訊いてみたらどうかな？

>>13
まあデミオで全高調式なんて出ないと思うけど、、、
しかしエグゼのリアスペーサー式に１４万も出すアフォって居るのかよ

＞オメ！ こするなよな
フェラチオしかできないようだな

>>31
２８じゃないけど、いいな〜そのナビ。
どっかに画像うｐしてないかな？

>>34
ナビ自体は5年も前の古〜いDVDナビだよ。

>>15
それしか売り場になかったもんで。
一緒に並んでいたパンチカーペットなんかよりは厚手なかんじ。

>>16
クラッチは重くはない。
軽自動車のよりは重い。
シフトについては>>20に同意。
ただ、渋滞に限らず発進時はむしろアクセル踏まない方がいい気がする。

コージーっていいですよね。DW3Wのサンルーフ付きに乗ってますが次はコージーしかないと思ってますがこれからの時季、冬はメタルルーフより寒いのでしょうか。こーじーな方。

相原とかいわないように願います。

やまもと

♡

16です。
レス下さった方、ありがとさんでした〜。
前スレも参照したけどあんま参考にはならんかったｗ

今悩んでるのが
デミスポ
スイスポ
マーチ12SR

まぁ面白く走るっていうならデミオは不利かなぁ〜とは覚悟してます。
が、値段がやすくて基本がしっかりしてるってのが魅力で候補に
居座り続けてるんですわ

今乗ってるのがプレリュードBB4。
街乗りでほどよいクラッチの重さ加減なんです、自分にとってね。

デミオ、スイスポより重いかなぁ〜。
機会があればMT試乗行ってきます。

>>39
ハートってどうやったら入力出来るの？
確か黒抜きのハートも有ったような

♡

プロジェクトX
http://live16.2ch.net/test/read.cgi/livenhk/1133870327/l50

177 名前： 公共放送名無しさん 投稿日： 2005/12/06(火) 21:58:38 ID:yuUNvsQk0
来週はマツダ車宣伝です
ありがとうございました

スレ立て乙です。
みなさん元気かな。

やはり現行乗りさんが増えてるようですね。
スポルトかっこいいしまた乗り換えようかなw

ナンバー灯を交換したいんですが、やり方が分かりません。
誰か教えてくれませんか？

>>40
俺は、クラッチの重さより車重の方がよっぽど気になるんだけれど(ｗ

量販車の場合、クラッチペダルの重さなんて乗り手の順応の問題の範疇と割り切れ。
しかし強化クラッチやらカバーを入れる時は慎重になれよ。

＞デミオは不利かなぁ〜とは覚悟してます。
３年過ぎると故障が目立ちはじめるからな。

あ、始めてオレのカキコにだな坊レスがついた！
まぁどうでもいいけども。

>46
仰るとおり車重は重要ですわよね。
でもまぁデミオもスイスポも1100kgチカイですし、
1000kg切るあたりなら重量税もったいねぇ〜とか思ったりするんすけどね
もちろん動力性能にも気をつかいますけど。

＞重量税もったいねぇ〜とか思ったりする
デミオは無駄な補強が多いからな。

>37
カジュアルだけど、別にメタルルーフかどうかで寒さはほとんど変わんないと思うけど。
相原ってなに？

漫画香

>>45
リアゲートの内張り外すんじゃなかたけ？

デミスポMC前海苔でつ
今日、左のフォグが切れてることが判明しました。
鳥説に型番とか書いてあったっけ？
交換するなら左右同時が良いんでしょ〜か？


あと、交換は楽？

教えてエロイひと

＞左のフォグが切れてることが判明しました。
そろそろ不安定な時期に入る頃だからな。

相原コージって言いたかっただけなのか、マジレスして損した ...orz

来週のプロジェクトＸってマジでＲＸ−８の開発記なのかよ・・・ネタかと思ってたし

この前友人と車の話してる時に「マツダの車って全部ロータリーエンジンなのか？」って聞かれて
「当たり前だろ　俺がデミオを選んだのもロータリーに惚れたからなんだよ。
　デミオの良さはフルフラットだけじゃ語れないぜ　速い・安い・広い　それがデミオなのさ」
と、デマカセを言いまくってしまったんだが・・・来週の火曜日の夜にバレそうな予感が( 'A`)

>>56　まあいいじゃねーか
ＲＥ使ってる事以外は全部本当の事だし。

デミオのオプションで悩んでる君へ
ディスチャージ・・まぁ明るい程度　顔つきは怖くなる
　　　　　　　　　セットのフォグ見た目はよいが使用度0
HDDオーディオ・・・6スピーカーステアリングスイッチ便利　音は並
　　　　　　　　　本体のツマミはグニュグニュ柔らかすぎる
ドアバイザー・・・雨の日でも煙草　吸いたい人に
リアスポイラー・・一万高いがスポーティにすべし
アドバンスキーレス　便利だがリモコンキーで十分
エグゼショートアンテナ　感度最悪　完全見た目重視の人に
1.5エンジン　　街　峠　高速　遅くてイライラする事まずない
　　　　　　　　ちょっと横風に弱い気がする
最後に　　　なんで売れ筋のシルバー消しちゃったんだろ?

スーパーコージーが欲しい。本皮、屋根開きはあこがれる。
顔はスポルトがいいけど

デミオの中古買う予定
平成９年８月
走行距離76000
車検平成１８年８月
これで３０万以内で収まるとのこと
自分専用の車買うの初めてなので
ちょっと不安だが値段的にこんなもん？

>>60
マツダのユーカーランドで買うなら妥当な金額。
そこらの中古車屋で買うなら高い。

>>48
選択肢にないようだけどfitには1000kgちょうどのMTモデルもある
アフターパーツも豊富みたい。
何を節約して、何に金かけるのか、ってのは人それぞれだけどね。

とりあえず俺はこの程度の車にハイオクを入れるのはストレスを感じてしまいそう

φ200ＦＯＧランプ付けようと思い、バンパーにボルト穴４ヶ所あけようとしたが、手が入らず断念。
なら、バンパーをハズそうとしたが、どこのボルトネジをはずせば良いのやら･･
タイヤハウスの黒いカバーから外すのか、下からみてもプラスチックカバーだらけで、固定ボルト分からずじまい。

バンパーの裏って手も入らないんですね。
どなたかアドバイスもらえませんか？

>>58
MC後のディスチャージはプロジェクタータイプになったし、
前より明るくなったんじゃないの？

＞屋根開きはあこがれる。
ガラスルーフで出遅れたからな。

＞この程度の車にハイオクをいれるのはストレスを感じる
結局、燃費は最悪だからな。

>>66
引用に手を加えるとは、なかなか几帳面なヤツだな

＞1.5エンジン
１２月から排気量を増やしたみたいだな。　　

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/22(火) 00:01:59 ID:G0fQNFXE0

アウト乱打だめらしいよ。○自運輸の人が工場から車溜りへ移動する際に
エンジン停止する車が多発。押して戻るはめに・・・
で、その台数１００台以上ｗとなったらしい。
ハーネスの異常だとか色々言われてるけど、この話自体がもみ消されてしまった。

>53
HB4　交換は面倒

MT車にキャンバストップの選択できますか？

www.w-tune.comだとできるみたいなんです。

＞選択できますか？
お店では定価販売を主張するみたいだな。

とりあえず見積もり申しこんでみた。
www.w-tune.com

>>57
後、速いってのも
こう言う嘘が一番罪作りな感じがする。
自分が乗ってて言うのも何だが、デミオは安い広いダサい
の三拍子だと思う。
でも、仕事用と割り切って買うならこれほどいい買い物は無い
メーカーもその辺の需要を意識して、敢えて無味無臭なデザインにしたのでは？

>>74
「速い」ってのは比較対象が具体的に挙げられてないんだから嘘って決めつけるのはどうかと思うぜ？
それとも全車種を具体的な計測データに基づいて格付けしないと気が済まない性格なのかね。
あと「ダサい」ってのは完全に個人の趣味や趣向の要素が強いから曖昧すぎる表現じゃないか？
シンプルイズベストって人も居れば、妙なエアロパーツがモコモコ付いてるのが格好いいって人も居るだろ。

ま、デミオにロータリーエンジンってのはちょっとぶっ飛んでる話ではあるがなｗ

>>75
同意。見てくれの良し悪しは個人個人色々あるよな。

デミにロータリーか・・・。RE雨宮がつくってたよな、たしか。
272psだっけか。

軽量コンパクトが売りのREならデミオクラスにこそ搭載すべきって言ってる人いたな
REは燃費が悪いからと燃費が悪くても許されるスポーツカーに搭載するのは逃げだとか
軽量コンパクトのREを使うことで革新的なパッケージングを生み出せれば燃費が悪くても希望はあるとか


まー、言わんとしてることは分からんでもない

＞デミオは安い広いダサい
少し気付くのが遅かったようだな。

＞軽量コンパクトのREを使う
軽く予算オーバーのようだな。

ＲＸ−８の排気量って調べたらデミオより少ないのな・・・
それで自然吸気なのに２５０ｐｓとか化け物だ

でもランエボワゴンやステージアみたいな感じでＲＸ−８の
エンジン積んだワゴンモデルって出ないもんかねぇ
んで、やっぱりここはＲＥの軽量、コンパクトを生かすべくベースに
デミオを使ってＲＸ−Ｗａｇｏｎとか出たらもうコルトラリーアート
はおろか、そこらのスポーツワゴンなんて目じゃないな
軽量、高機動、コンパクト、しかし内装はゆとりのある５ドアワゴン
更にはフルフラットで車中泊だってできちゃう　最強の車の( ﾟДﾟ)ﾖｶｰﾝ
多分ＲＸ−８と同じ「定価」２５０万でも馬鹿売れするんじゃないか？

>>80
絶対売れない。
君は何にもわかっちゃいないな

＞絶対売れない。
どうやってもマツダの車は売れないみたいだな。

少なくとも脚回りはかなり「速い」と思う。
エンジンより脚回りが勝ってる典型的なクルマではないかと。

「安い」は同意。どうしてあれほど値引きできるのか。
「ダサい」は不同意。現時点で売られているコンパクトクラスで、
俺にとっては一番しっくりくるデザインだ。
マイチェン後の顔つきはちょっと悲しいが。

>>74
同意。
デミオしか乗ったこと無いんだろうな。
そういうのが、ここでいつまでも騒いでるんだろw

>>74
ウチのデミー君は世界一カワイイ子ですが、なにか（´・ω・｀）？

>>84
このスレだけでもかつて「インプ乗りだった人が多いんですね」と
感動してたヤツがいたが。

俺が過去に何乗ってきたか知ったら、その口開かなくなると思うぞ。

デミオーナーがデミオを一番だと思うのは当然の心境ってもんだ
デミオしか乗ったことない人間がデミオスレに居ても何もおかしい事ではない
デミオスレまで来てデミオに満足してる人間を叩いてるユーは格好悪いぜ

この車、バリトンサックスをケースに入れた状態でトランクに普通に積める？
シート倒すのはなしで。

おじさん、ナウなヤングじゃないから
そんなマニアックな物を言われてもわからないんだ。

まぁ、妄想は只だしな(爆)

シビック外装
http://www.honda.co.jp/CIVIC/style/alabastersilver-m/index.html
未来的かつ先進的な内装
http://www.honda.co.jp/CIVIC/interior/index.html
そして価格　(これほどの装備が付いて190万円から)
http://www.honda.co.jp/CIVIC/type/index.html

　　　　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　　　　　 .／　　　　＼
　　　　　　　　　 .|　^　　　^　|
　　　　　　　　　 | .>ﾉ(､_, )ヽ､.| ＜あまり私を怒らせない方がいい
　　　　　　　　　__! ! -=ﾆ=-　ﾉ!_＿_
　　　　／´￣￣ .|＼｀ﾆﾆ´／　　　 ｀ヽ
　　　｛　　　　　　.|__　￣￣ヾ　　　　　 }　
　　　i;;',,, 　r---イ　　　 　／|,､_,,　 ,',;:',i
　 　.l;';',;,,　 }　　/;＼　 　 　/ ヽ /　,;,;;',;l
　　 .|;;',;, 　 }　./;;;,,　＼ 　 /　;;;;;;ヽ　,,;;','i
　　　i;',, 　 / /;;,',';;　　ﾉ--,　',',;;::',',ﾞi ,,';';i
　　　i;,';　 /./,',',';;"　/ 　　＼　',',',;;,'i ,;',i
　 　／　　/ i　､　　／　　　　　ヽ　',;::'､|　 ＼
　　ヽヽヽヾ丿　　〈　　　　　　　　ヽ''　　{////
　　　｀｀｀｀　ﾄ,　　 i　　　　　　　　　|　､　i´´´
　　　　　　　|',',;;　 }　　　　　　　　　!　',',;;i
　　　　　　　|,','､　/　　　　　　　　　ヽ',',','|
　　　　　　　!;;',　/　　　　　　　　　　 !,',;,;'|

＞まぁ、妄想は只だしな(爆)
購入も妄想だけにしておいた方がいいからな。

デミオのＡＴのカジュアル乗ってる。先月免許取得して新車探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして安い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかもコンパクトカーでＡＴだから操作も簡単で良い。コンパクトは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ＲＸ−８と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ＡＴなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ロータリーもレシプロも変わらないでしょ。ロータリー乗ったことないから
知らないけどおにぎりがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもレシプロな
んて買わないでしょ。個人的にはレシプロでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東九州自動車道で１３０キロ位でマジで３４ＧＴＲを抜いた。
つまりはＧＴＲですらデミオのＡＴには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

>>94
82点。
途中までよかった。

コピペにそんな高得点あげんでも。

デミオの次期型には颯爽に積んでた
1.0L直噴ターボエンジンを積んで欲しい。
3気筒だと振動とか心配なので1.3L 4気筒バージョンも追加で。

みんな購入後もディーラーって行ってる？
6ヶ月点検終わったらさっぱり連絡来ないし
よく社外品を取り寄せてつけてくれた等馴染みのショップ感覚
で利用してる人の話とか聞くんだけどそんな事出来るの？

いろいろ弄りたければ、こっちから“サービスの人”にアプローチしないと。

>>97
俺のDというか営業、もの凄くマメに連絡してくるよ。
なんにもないのに「最近、デミオの調子はどうですか？」って。
あんまりマメすぎてこっちのが気の毒になるくらい。
夜の8〜9時くらいに電話してくるので「こんな時間まで働いてるのか」と
同情しちまう。

若い女の子だから、特にね。

なんか、以前にアテンザスレで似たようなレス見たなｗ

営業の女の子に妄想してるのにワロタ

＞夜の8〜9時くらいに電話してくる
残業手当もでないみたいだな。

＞夜の8〜9時くらいに電話してくる
昼間はポスティングで奔走してるからな。

今日のだな厨、必死だなｗ

>>96
　個人的には３気筒には耐えられないなぁ。なので４気筒１本のほうがいいなぁ、なんて言うだけ言ってみる。

>>97
　一応３年メンテパックつけてるから、行ってるよ。
オイル交換も頼んでいる。前車はカーショップでやってたけどね。
オートエグゼパーツを頼んだことがあるけど、割引とかしてくれなかったけどな。（１万ちょっとだったからかも。）
もうすぐ１年になるので、１年点検の時期ですよー、みたいな電話は来たよ。

今はフロントガラスに飛び石が当たりひびが入っているので、週末の交換まで行かない予定。orz
オリジナルは撥水ガラス。聞いたらかなり高かった（１ｘ万）ので、普通の社外品を入れます…。
保険は等級を上げたいので使いません。

＞若い女の子だから、特にね。
あのＣＭがデミオを腐らせたからな。

>>75
比較対象が無いから却って誤解を招くんだよ。
それとスタイルについては個人の趣味や趣向だから曖昧な表現の方が
良いんじゃないの？

>>88
収まり具合も気になるだろうから
愛器を持ってDに行くのが手っ取り早いよ。

なんか最近のだな厨はキレが無いな。

ワロタｗｗｗ
おまいら、「若い女の子」にえらい食いつき良いな。
残念ながら俺は既婚者で、歳も歳だし若い女の子の対象になるような
ご面相でもないから、そう心配するな。

>>107
本物と偽物を見分けられるようじゃないと...

>>104
一般車両保険だしょ？Fガラス交換なら等級据置きだよん。
保険会社に、公衆電話から匿名で聞いて味噌（ｗ

まぁディーラー、マツスピには欲しいパーツがないから別にいいけど
デミオ如きで偉そうにって思われるよりもいいけど

俺の場合、購入する時の担当だった人がそのショップの一番えらい人だったから
若い下っ端のセールスマンと違って結構自分のためにスケジュール変えて動いてくれるから
親しくなっておくと何かと便利

＞「若い女の子」にえらい食いつき良いな。
マシダの客はクルマで痛い目を見てるからな。

愛器×愛機○　若い女の子　ｽﾏｿ

デミオはコンパクトカーの中では一番快適にカーセックスできるであろう車だしな

助手席側一列フルフラット状態で運転席の後部座席に相手を乗せるのにはちょっと勇気が必要だが

＞一番快適にカーセックスできるであろう車
クルマ好きのガキが生まれてくるみたいだな。

なんたってフレキシブルボードがあるからな

フルモデルチェンジ（予想時期）はいつ頃でしょう？

　　　　　　,.ｨ , - ､.＿　　 　 、
.　　　 　 ,ｲ/ l/　　　 　 ￣￣｀ヽ!__
　　 　 ﾄ/ |'　{　　　　　　　 　 　 　 ｀ヽ.　　　　　　　　　　　 ,ﾍ 　 ,ﾍ　,ﾍ　 ,ﾍ　 ,ﾍ　,ﾍ　 ,ﾍ
　 　 Ｎ│ ヽ. `　　　　 　 　 　 　 　 　 ヽ　　 　 　 　 /ヽ　/　 ∨　∨ 　∨　∨　∨　∨　
　　 N.ヽ.ヽ、　 　 　 　 　 　 ,　　　 　 　 }　　　　l＼/　　`′
.　　ヽヽ.＼　　　　 　 　 ,.ｨｲﾊ　　　　 　 |　　 ＿| 　“Ｚｏｏｍ−Ｚｏｏｍ”、それは英語で
　　 ヾニｰ　__　_　-=_彡ｿﾉ u_＼ヽ、 　 |　　＼　　「ブーブー！」を意味するコドモ言葉。　
.　　 　 ￣ﾞr=<‐ﾓﾐ､ﾆr;＝=ｪ;ｭ＜_ゞ-=7´ヽ　　　> 　つまり、マツダのコンセプトは
.　　　　 　 l 　 ￣ﾘーh ｀ ｰ‐‐'　l‐''´冫)'./　∠__　 コドモを作るために我々の車で
　　　　　　 ﾞiｰ- ｲ'__　ヽ､..＿__ノ　　 ﾄr‐'　　　　/　　“Ｚｏｏｍ−Ｚｏｏｍ”してくれ 　
　　　　　　　l　　 `＿__,.、 　 　 u　./│　　　　/＿　 　という意味だったんだよ！！
.　　　　　 　 ヽ.　 }z‐r--|　　 　 ／　 ﾄ,　　　 　 　 |　 ,、
　　　　 　 　 　 >､`ｰ-- '　　.／　 ／　|ヽ　　　　　l／　ヽ　　 ,ﾍ 　 ,ﾍ 　 ,ﾍ 　 ,ﾍ 　 ,ﾍ
　　　　　　_,.／| ヽ`ｰ--‐ _´.. ‐''´ 　 ./　 ＼､　　　　　　　＼/　ヽ/ 　ヽ/　 ヽ/　ヽ/　 ヽ/
-‐ '''" ￣ /　 :| 　 ,ゝ=＜　　　　　　/　　　 |　`'''‐-　､.._
　　　　　/　　 !.／l;';';';';';';＼　　　 ./　　　　│ 　 ＿

　　　　　　　　　　　i::::::::/'"￣￣ヾi
　　　　　　　　　　　|:::::::|　,,,,,_　 ,,,,,,|
　　　　　　　　　　　|r-==（　｡);（　｡) 　
　　　　　　　　　　　(　ヽ　　:::__)..:: }
　 　 　 　 ,＿＿__／ヽ　　ー==　;　 　　ほほう　それでそれで？
　　　　 r'"ヽ　　 t､　 　＼＿＿_ !
　　　　/ ､､i　　　 ヽ＿＿,,/
　　　 /　ヽﾉ　　j　,　　　j　|ヽ　
　　　 |⌒`'､__ /　/　　　/r　 |
　　　 {　　　　￣''ｰ-､,,_,ﾍ＾　|
　　　　ゝ-,,,＿＿＿＿_）--､j
　　　 /　　＼__　　　　 　　/
　　 　|　 　　 　"'ｰ‐‐---''

　　ヽ､.三 ﾐﾆ､＿ ＿＿＿ _,. ‐'´／/-─==＝＝=-､ヾ 　 　 　 ／ヽ
　　　　　　　 ,.‐'　　　　　　　ヽ:::::::/　　　　　　　　　ゝ‐;----//　ヾ.､ 　　　　　　お前はまだ気が付かないのか・・・
　　　　　　　[　　　　　　　　　 }二　　　　　　　　　　|.r-'‐┬‐l l⌒　| } 　　 公式サイトの「アピールポイント」に堂々と書いてある
　　　　　　　 ﾞl　　　　　　　　 ﾘ￣ヽ　　　　　　　　　|l:::::::::::!ﾆ! !⌒ // 　　　　「５名乗車から広々フルフラットシートまで。
.　　　　　　 　 i　　　　　　　 ｿ;;:..　 ヽ､._　　　　　_,ノ':::::::::::::::::ゞ）ノ./ 　　　　　 目的や人数に合わせて大活躍します。」
　　　　　　　　 ｀ ｰ＝=--‐'´(__,. 　 ..、　￣￣￣　　:::::::::::::::::i／‐'／ 　　　　そして・・・何より「したいコトしたいから。」という
　　　　　　　　　 i::::::::::::: 　　 　 .:::ﾄ､ ￣ ´　　　　　::::::::∪::::::l､_／::| 　　　　　　デミオを象徴するセリフの真の意味に。
　　　　　　　　　　!::::::::::::　　　　　　　 　 　 　 　　:::::::::::::::::::::|:::::::::::|
　　　　 　 　 　 　 ヽ::::::::::: 　　--───--　　　:::::::::::::::::: !::::::::::::ト､

　　　 ,ｨｨr--　 ..__､j
　　 ﾙ! {　　　　　　 ｀ヽ,　　　　　　　∧　∧　∧　∧　∧　∧　∧　∧　∧
　 N { l `　　　　,、　　　i　＿|＼/ ∨　∨　∨　∨　∨　∨　∨　∨　∨　
　 ゝヽ　　　_,,ｨjjハ、 　 |　＼ 　つまり、あのアピールポイントの意味は
　　`ニr‐tﾐ-rr‐ｔｭ<≧rﾍ　　 >　フルフラットのデミオで「したいコト」して
　　 　 {___,ﾘ ヽ二´ﾉ　 }ｿ　∠　２人から５人に増えても全然ＯＫですよ
　　　　'､ `,-_-ｭ　 u /|　　 ∠ 　　　という意味だったんだよ！！！
　　　 　 ヽ`┴ '　／／l＼　　|／＼∧　∧　∧　∧　∧　∧　∧　∧　∧
--─‐ｧ'|　｀ニ--‐'´　/　 |`ｰ　..__　　 `´　`´　`´　`´　`´　`´　`´　 `´
　 　 く__レ1;';';';>､　 /　__ |　 ,=､　___
　　 「　∧ 7;';';'|　ヽ/ _,|‐､|」 |Ｌ..! {L..l　))
　　 |　 |::.V;';';';'|　/.:.|トl｀´.!　l _,,,ｌ | _,,|　 , -,
　 　 !　|:.:.:l;;';';';'|/.:.:.:||=|=; |　| 　 | |　.l /　〃 ))
　　　 l |:.:.:.:l;';';'/.:.:.:.:| ! ヽ　＼!‐=:l/ `:lj　 7
　　　 | |:.:.:.:.l;'/.:.:.:.:.:.! ヽ:::＼::　 ::::|　 ::l　/

>>121-122
　　　　　　　　　　　i::::::::/'"￣￣ヾi
　　　　　　　　　　　|:::::::|　,,,,,_　 ,,,,,,|　
　　　　　　　　　　　|r-==（─);（─)　　　
　　　　　　　　　　　(　ヽ　∪::__)∪}
　 　 　 　 ,＿＿__／ヽ　　　 へ　;　 ほんま　ええ話や・・・
　　　　 r'"ヽ　　 t､　 　＼＿＿_ !
　　　　/ ､､i　　　 ヽ＿＿,,/
　　　 /　ヽﾉ　　j　,　　　j　|ヽ　
　　　 |⌒`'､__ /　/　　　/r　 |
　　　 {　　　　￣''ｰ-､,,_,ﾍ＾　|
　　　　ゝ-,,,＿＿＿＿_）--､j
　　　 /　　＼__　　　　 　　/
　　 　|　 　　 　"'ｰ‐‐---''

　　　　　　　　　 　 、　　　　　　 　　 　 　 _／ヽ　　　　,、
　　 　 　 　 　 　 　 !ヽ、　　　　 ┌-- ､／　　　 ＼,､‐'ﾞ　ヽ、
　　　　　　　　　　　 !::::ヽ、　　　/ 　 　 　 ＿,,_,､-r　　　,､-'＝-､,,_
　　　　 　 　 　 　 　 i::::ヾヽr―''ﾞ　 ,､‐'ﾞ￣,､-'ﾞ　　ｒ‐'ﾞﾚ'ﾞ, ,ﾆﾞ｀ｰ-┐`ヽ,
　　　　　　　　　　　　ヾ、:i:i!　　 ／　　,; '　　　　　　　i '´　 !r-ｙ　|　　ヾ
　　　　　　 　 ,､‐';二こﾆｆ'ｒ=　,,ｲ　　　' 　.,,;;'　 .,;　　　,,;;;,.　 ﾘ　ヽ |_　　 i'
　　 　 　 　 /;; 'ﾞ　／:::::<ﾞ　 / /　　〃 ,;;;;ｨ;;;　,ｲ;　 　j;;;;i!;;.　　　　!,､＞_,､-=ﾗ'
　　　　　　/;'ﾞ 　 /:::_,イ ,〉=､ｙ　　　|;;;;／~!;; /､!;;;　　ﾚｖﾘ;;　　,　　ﾋ,-'ﾞ::::::／　
　　　　　　!i　　/／　/　! r　!　　　i;;/‐=ﾆ!;;iL i;;;;;,　/ `'|;;;:　/!　　|:::::,､-'　　　　　やっぱりそうデミオは
　　　　　　i!　 /'　　/,;',;;,i !, i　! 　 f'{ ;;;;;;ｿﾟ!`'`｀i;;;;;,/　　|;;; /;;;;　　ﾄﾆｰ､　　　　　　こうでなくっちゃね♪
　　　　　　ヽ　　 　 i,;;i!;;;;ゝ､! ﾊ　　|ゞ=;､ｼ　　　ヾ/　　　i;;/!;;;;;. 　 ﾄ､ヽ､ヽ
　　　　　　　｀''　 　 !r!;;;;;;;;;;i;;,i;;;;,.　|:::::.:.　　　　　'　　,､='ｒゞ!;;;;;　i　!::.i　 ヾ;,
　　　　　 　 　 　 　 i!ヾ;;i;;;;;;ﾘ!ヾ;;,, iﾞﾞﾞﾞ´　　　　　　 〃';;'ﾟｼﾉ;;;;;　ｊ;; i:::::!　　 ﾘ
　　　　　　　　　　　　　V;〃!;! ,ヾ;;,i　　　　　 _,　　.:ヾ'ﾞ　/!;;;;;;; ﾉ;;.ｊヾ::!　　ﾉ
　　　　　　　　　　　　　 _,-'ﾞ;;ｊ_ ヽヾ;_　　 ｀ ｰ-　　 ﾞﾞﾞ｀/ﾞ i;;;;;; /!;;/　 '!
　　　　　　　　 ,-=､- ､,_i;;;;;;;j -ﾆｰ;ヽ、　 　 ´　　_,､‐'ﾞヽｙ;;;／ i;/
　　 　 　 　 _,.j:::::::::ﾆｙ　_!'''く,　　 ｀ﾞ''‐`.ｰ,-‐ｒ‐' ﾞ　　　イ''ﾞ:`ｰ､'
　　　　　 〃:::ゞｰ'ﾞ~7　´ ` 　 ヽ、　　　　ﾄ='ｰ`ｰ､,_, ｰ-‐'`ｰ;::::ヽ、
　　　　　/::::::!;;::::::::::`ー=-､　　　ヾ　　　!　!,;､‐､_　 `7　 　 |::::::::::`‐､

＞フルモデルチェンジはいつ頃でしょう？
デミオはこの型で終了みたいだな。

だな厨、それはいくらなんでも無責任過ぎね？

07年ぐらいのFMCでCVTになるんだっけ

>>127
マツダはそう言ってるね。＞CVT
CVTも期待してるけど、個人的にはサイズ縮小をお願いしたい。
Dにも直に言ったんだけど、コンパクトクラスが肥大しすぎだよ。
全幅が5ナンバー枠一杯だなんて、ちっともコンパクトじゃないよ。
それに何より重量。どこもここも重くなり過ぎ。
コンパクトというのならやっぱり1トンは切って欲しいなあ。
そしたら1300でももっと機敏に走れるのに。

以前K11マーチに乗ってたんだけど、たった79馬力でもの凄く速かったよ。
車重の軽さが効いていた。

デミオに限らないけど全幅に比べて屋根の幅が小さい。ドアも無駄に厚すぎ。
現キューブとまでは言わないけど旧マーチ位ピラー立たせたら（正面・後ろから見た角度）
もう少し内部の幅広げられそうだけど。

剛性や衝突安全性がダメなんじゃない？

>>129
ドアの開閉しただけだが、ドアの厚みも無駄でないと思ったよ。

クサビまだー？

車両重量は欧州フォード様の御意向で１�dを超えたのであります。
世界で走る車、それがマツダデミオですから。

カーボンとかの先端軽量素材が激安くなって、コンパクトはじめ
クルマたちが再度軽量化に向かえるのが先か。
（今考えると’85年デビューのトラッド・サニーが「重いクルマ」の
先鞭付けたんだよなあ。あとは’90年代の衝突安全狂時代だな）

ハイブリッドや電気自動車が普及して、ガソリン車を駆逐するのが先か。

みんなタイヤのローテーションってやってる?
デミオの説明書335Pに　5000キロで前後のタイヤ交換して下さいってあるでしょう
俺は焦ったよ　6000キロ超えてたからね　心配で夜も眠れず　朝一でバックス行って
やってもらった　タイヤ交換なら自分でも出来るが　バランスとるのは素人じゃ無理だから
んでもって結論　別にやんなくてもよかったかな　変にローテしてタイヤの寿命のばすより
一万ぐらい走って　すぱっと全部新品タイヤに換えたほうがいいな
四本セットでも随分安くなったね　タイヤ　ブランドはまだまだ高いけど

関係ないけどいよいよ明日　サッカーの抽選とXBOX360発売だねぇ
リッジ買おうと思ってるよ　楽しみで今日も眠れない

ﾜﾛﾀ

新型はパンダくらいの大きさにして欲しいです。

＞新型はパンダくらいの大きさにして欲しいです。
オフセット64Km衝突がクリア出来ないからな。

ぶつけまくりの15年式カジュアルシルバー、もうすぐ車検　走行3,000キロ

下取りいくらだろう？

アクセラもそうだけど、マツダって全幅の割には内部の幅が広くない車が多いかもなぁ。

>>140
フェンダーの膨らみ分で車幅が増えてるからね。

＞下取りいくらだろう？
値段がつくかどうか心配だな。

>>135
ネタか天然か分からんけど､とりあえずマジレスします｡

> デミオの説明書335Pに　5000キロで前後のタイヤ交換して下さいってあるでしょう
> 俺は焦ったよ　6000キロ超えてたからね　心配で夜も眠れず　朝一でバックス行って
> やってもらった
自動車の各タイヤの負担は､静的にも動的にも均等にならない｡
負担の大小はタイヤの消耗にも関わるから、時々タイヤ位置を変えてやると概ね均等に消耗する。
消耗したタイヤだけ交換するってのもありだけど､
諸々のバランスを考えると4本均等に減らして4本同時に替えるのが得策ってこと。
極端に減りが偏ってから入れ換えても仕方ないんで､5000ｋｍ位を目安にする｡
それが6000kmでも4000ｋｍでも、大きな問題じゃない｡

>タイヤ交換なら自分でも出来るが　バランスとるのは素人じゃ無理だから
タイヤローテーションの時は､ホイールバランスとらないだろ？
(ホイール)バランスってのは、ホイール+タイヤの重心を中心に近づけることを言う｡
タイヤが減るとバランスも多少狂うかもしれないが､大きな問題じゃないだろう｡
車両に装着した状態でブレーキディスクとかも込みでバランスとるところもあるらしいけど､
普通はそこまで必要ない｡

>>142
それが心配だから、他社のDはマツダ車の下取りはしたがらない。

デミオ如きに01R入れてる俺は物の価値を知らない
しかも215/45/16だ、、、、、マフラー買えば良かった

防寒のほうが大事だぁーね

>>144
それも、叩き売りのコンパクトだしな。

>>146
そうそう近頃めっきり寒くなってきたからね、5ZIGENって書いてあるマフラーだったら最高

最近Ｈ１５年スポルトを買ったのですがＣＤしか付いてなくて困っています。
後付でＭＤは付けれますか？

>>149
付けれるけどＭＰ３対応ＣＤプレーヤーの方がいいよ。
デミオのは結構高い。４マソ以上する。

>>150
そんなにするんですか。。。
ＣＤの置き場所が少なくて困ってたんです。
今のままで我慢しますorz

自分は焼いたＣＤしかないからこんなのに入れてる。
http://www.rakuten.co.jp/k-i-r-i-e/562959/634348/#684767
丁度小物入れ？（細長く開いてるスペース）に綺麗に収まるよ。
ただ今のデミオって後ろの荷室狭くない？
古い話だけど前の型（ＦＭＣ前）のは広いのに。

「デミオ」って声に出す時は、

1. デ「ミ」オ
2. 「デ」ミオ
（「」はアクセントの位置）

どっちですか？
自分は1.だと思ってたんだけど、、

正解　：　デ「ミオ」

>>151
音質にものすごくこだわるのでなければ、
FMトランスミッター付きのMP3プレイヤーを買うとか、
なんらかのポータブルプレイヤーをすでに持っているなら
別売りのFMトランスミッターを買うといいのでは？

>>153
関西人は「デ」ミオ。

:.:.:.:.:.:.:.:.／ ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 丶､
:.:.:.:.:.:／,／　　　　　　　　　＼　　　　　　ヽ　､　　　　　　＼
:.:.:.:/ ／　　　　　　　　　　　　＼　　　___　ヽ　＼ 　 　 　 　 i　　　　　　　　／￣/ ヽヽ
:.:./／　　　l　　　　　 ,　　　　 　 ヽ-弋　 ヽ ヽ　 ＼　　　　　l　　　　　　 ／＼／
V/　　 l　 l　　　　　,-Ａ-､　　　　 ﾊ　lヽ 　 　 l　　 l　　　　 l　　　　　　　　／
/　　　 l　l　　　,r Ti　l　ヽ　　　　 l ヽl　ヽ　　 l　　/　　 　 /　　　　　　　　　　/
　　　　 l l　　／　/ l ｌ　　 ヽ　　　ｌ　　　　l　 /　 /　　 ,l　/　　　　　　　　 ＼/
　　　　 ! l､　 　 /　 l!　　　　l　 ／　,rー ､l/|　れ　 ／l／　　　　　　　　　　/＼
　　　　　| '、　 /　　 ,ｨ‐-､　l／　　'´　　　　k´/ ／:.:|　　　　　　　　　　　　＿＿
､_　　　　＼', /　　／　　　　　　　　　　　/// 'i　＼:.:|　　　　　　　　　　　／ 　 / ヽヽ
:.:l' - ､＿　＼　　/　　　　　　　　　　　　 　 　 }　　ヽ|　　　　　　　　　　　 ＼／
:.:|: :|　(　(￣´　　　///　　　　_ , -ｧ　　　　 ノｌ 　　 ||　　　　　　　　　　　　／
､.|: :ゝ､__ -ヽ、　　　　　　　　l´　　ﾉ　　　／l　l.　　 ||　　　　　　　　　　　　──┐
. ||　　 l: :'ｰ '　' - ､　　　　　　'ー '　　, イ : : l　l.　　||　　　　　　　　　　　　──┤
/||　. :l: : : : : : : : : ｨｰ' ｪ､　-----r ' l´ ヽｌ.、: :!　ｌ　 ||　　　　　　　　　　　　──┘
. ||. : l: : : : : :, -‐‐'　 ﾉ　 ￣ 7､　/ヽ lヽ:.:.:.:.´ ヽl　ヽ||　　　　　　　　　　　　　|＼
: ||: :l: : : :r' ´:.:.:.:.:.:.:.:.:＼　　/　Ｙ┐ヽl |:.:.:.:.:.:.:.:.:.:´'､.||ヽ　　　　　　　　　　 　 |
: || l: : ,ｨ':.:.:.:.:.:.:.:.:.:..:.:.:.:.:.:ヽ/　　 l　l　 /:.:.:.:.:.:. _ ／', ||ヽヽ　　　　　　 　 　 ⊂|
: ||l: : : >､_:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.ヽ､　 l　l /, -ー 'i ´._,ノ' ||: :|ヽゝ
: ||: : : :ﾄ､　/ ｰ ｔ---y--ーi‐‐‐i＼／ヽ,-'ー ' ´　　/ lヽ、

＞マツダ車の下取りはしたがらない。
考えにくい部分まで汚れているからな。

例えばお前の腹の中

ハイテンション顔文字さん、最近こないね。

＞最近こないね。
マシダの車は新車でも故障するからな。

新車の頃から走行中の異音が多いクルマだと思っていたが、冬を迎え寒くなると
メーター周りの枠がボコボコ鳴るようになってきた
暖房が効いてくるとおさまるのだが・・・

前スレで「寒い季節に入ってから、朝一番等エンジンの冷えてる時に動かすと
ローからセカンドに入る時、妙な強い変速ショックがあると」と書き込んだ者でつ。
昨日ディーラーに持っていって状況を説明すると
「ああ・・・なるほど。マツダの方でも不具合として報告があります。
　最初に対象車かどうかを調べた後、対象車であればコンピュータの書き換えで治る
　ので処理します。作業は書き換えをしても１０〜１５分程度です。」
との説明を受けたあと、暫く待たされた後に
「やはり不具合の対象車でした。修正はしてあるので治ると思います。」
との報告。早速今朝、普段ならリモコンスタータで５分程暖気させる所だけれども
いきなりエンジンスタートで走らせてみるが、全く問題無し。どうやら完治した模様。

同じ様な不具合がある人はディーラーに持っていってみるといいかも。
ちなみにＭＣ後デミオで、今年４月のＭＣ前のモデルでつ。

まあ、冷え込んだ朝一番に走らせると出るガラガラ音については当然ディーラーでは再現できなくて
向こうも「電動パワステの音では？」といった感じの対応で見て貰えず。 ( ´д`)ﾊｧ.....

＞１６３
＞ちなみにＭＣ後デミオで、今年４月のＭＣ前のモデルでつ。
結局どっちなの？

>>164
あ・・・つまりカクカクした古いデミオじゃなくて
丸っこいデミオだけど、今年４月のＭＣよりは前のモデルって事でつ

自分もデミオスレの「ＭＣ後デミオ」「ＭＣ前デミオ」って言う場合
どのＭＣの事を言ってるのかよく分からなくて。。。

＞見て貰えず。
やはり何か隠してるみたいだな。

ＭＣ＝マイナーチェンジ
フルモデルチェンジ＝ＦＭＣじゃなかったか？

DY、DWで話すのが分かり易いと思う。
>>165
カクカクして小さいデミオはDW＊Wで丸っこくて大きいデミオはDY*Wデミオだと思う。
DYのMC前のデミオが対象って事ね、、、、ってMTだから関係ないか。

162のボコボコ音は例のガラガラ音と同じもの？

>>163
現行モデルの初期型（今年4月？のマイナーチェンジ前）だったら
電動パワステじゃないんでないかい？？

>>163
なに？　マジか？
俺も全く同じ症状があるぞ。症状とは思わんで、「冷えてるんだから
こんなもんだろ」と思ってたよ。

H15年11月納車のMC前（テールランプが真っ赤っか）のデミオだが。
つい1ヶ月ほど前12ヶ月点検に出したが、Dは何も言ってなかったな。

>163
べリーサもエンジンが冷えてる時に、カラカラと音がする…。
同じエンジンだからね。この症状治るの？
カラカラ…。

カラカラ音は不具合だよ。
他社じゃこんなヘンな音は市内
どっかエンジンの構造が可笑しいんじゃない

暖機に伴う音なのか
インジェクションあたりから音してるの？

やはりマズダだよなぁ

俺が書いた症状というのはATショックの事ね。
ガラガラ音は仕様と思って諦めてる。

＞朝一番に走らせると出るガラガラ音
慣らし運転が終わる頃に出現するみたいだな。

ガラガラ音ってディーゼルエンジンみたいな独特の音のこと？
うちの場合、エンジンが暖まって安定状態になっても常時
鳴ってます。小さい音だから信号待ちなどのアイドリング時しか
聞こえないし、デミオの個性みたいに思ってるから気にならない。
俺は水温計の針が動き出すまで数分間の暖機をしてから
発進するのだが、ガラガラ音や変速ショックが気になるって人は
エンジンかかったら、いきなり発進してるんじゃないの？
取り説には暖機するべきみたいに書いてるけどな。

ガラガラ音

ﾃﾞｨﾗｰの回答
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=253&th=1526111&ch=1533413&act=ch&del=0&num=8&pgcs=1000

近所の目が煩くて暖気できない香具師もいるんだよ！
まあ欧州ではあんまり暖機しないで最初走り出しはゆっくり走るのが主流

>>179さんのリンクを読んだが
カラカラ音に関しては結構、バラツキがあるみたいだね。
うちのは購入当初から鳴ってるし、エンジンが暖まっても鳴るし
ハズレ掴んだのかな？音がしないに越したことはないが
俺のは耳障りなほど大きな音でもなく、ごく小さい音だし、結構
あの音が好きだったりする。（笑）
つーことでディーラーに出す気はない。
ちなみに同乗者に変な音がするとか言われたこともない。

>181
暖気時だけなら、>179の説だけでなく前スレで書き込まれてた
http://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/katanokoranai88.html
http://www.bp-oil.co.jp/mechanic/mm013.html
ってのもありえそうだけど、181のは、まとめサイトのFAQにある奴じゃないのかな？

>178
水温計が動くまで暖気するってのは随分昔に言われてたけど最近の車にはやりすぎで
燃費下げてるだけと言う説が有力。しかもそれだとエンジンには優しくても、それ以外の
駆動系には負担かけてる可能性大。停車したままの暖機は１分以下で充分で、
水温計が動くまでは回転数上げ過ぎずにそろ〜りと走ってりゃそれだけで充分だそうだ。

自分の場合は、エンジン始動から回転が1500〜1600くらいに下がったら走り出し、
幹線道に出るまでの数百mを後続車に顰蹙買わない程度に弱々な加速で走ってる。
最近多い地下駐車場や立体駐車場だと停止したままの暖機なんて事実上不可能だろうし。

>>182
>自分の場合は、エンジン始動から回転が1500〜1600くらいに下がったら走り出し、

全く同じでし。
暖気のし過ぎは環境にもよくないそうな。触媒コンバータはある排気温度以上に
ならないと排気ガスを浄化できないらしい。だから、暖気をずーっとしてると
排気ガス暖まらない→コンバータ働かない→毒ガスダダ漏れ
ってなるらしい。

何とかいう評論家（親方じゃないよ）は
「暖気は30秒で充分。それ以上は（上に書いたような理由＋182氏の書いた
理由により）かえって悪い」と書いていた。

夜に乗って、フロントの内側が鬼ほどくもってるってとき
どうすればいい？
10分ほどアイドル+外気導入デフロスターしてるんだけど。。

あー、以前このスレで（2年くらい前？）暖機運転が話題になったときと
同じ展開・・・。

前の時も「30秒で充分」「ゆっくり走って駆動系まで含めて暖機した方が
いい」というレスに対し、「寒冷地の人間はそうはいかんのじゃｺﾞﾙｧ！」
「ガラスの曇りが取れんのじゃｺﾞﾙｧ！」「わしは15分暖気せんとガラスの
前が見えんのじゃｺﾞﾙｧ！」ってレスがた〜くさん付いたもんだ。

寒冷地の人間は毒ガスダダ漏れで環境の敵！でFAだな。

寒いとこだとしゃーないのか・・・
今年からちょいと引越ししたんだが、もう既に雪やべぇ。
フロントガラスに雪みっちりってなによ、って感じ。見よう見まねでワイパーたてといてよかった。
大阪じゃ雪＝ちょと嬉しいって感じだったんだが、雪降るとこで車乗ってたらマジたまらんのな。

1500ccはアクセル全開で
何キロ出ますか？

>>187
あのさ、法定速度って言葉知ってるかな？

>187
180はでるんじゃね。
能力知りたいだけだろ。
カラカラ音は放っておいても良いという事で宜しいか？皆さん。

欠陥車の証明みたいなもんでしょ
マツダには触れられたく事実だから隠し通したいだろうな
この打音は、マジでやばい･･冬になると五月蠅くて仕方ない

けっきょく寒い朝にメーター周りがガタつくのはオレだけかよ(´･ω･｀)

>191
ヒント：小物入れのカバー

H16年式ﾃﾞﾐｵｽﾎﾟﾙﾄ購入して半月ぐらいだけど
俺も朝方とか寒いときに1〜2速に替わったあたりでｶﾞｸﾝと来る
しばらく乗ってたら収まるんだが
あと、窓全開にした後、数秒後に上の方から軽くﾐｼﾐｼって音が
するんだけど、普通はするもんなの？

>>193
そういう仕様だよ、仕様。

気にしない気にしない。

>>187
ttp://kuroneko-upload.no-ip.info/uploader/sn/src/up3078.jpg
あいにく１３００ｃｃだが・・・。
これ以上出そうとする勝手にアクセルが切れて猛烈なエンブレがかかる。
１５００ｃｃも一緒の仕様かどうかは不明。

新型デミオなんだけど、なんか最近パワステの調子おかしい。

右に回して左に戻す時、変に引っかかる、というか、
手を離しただけじゃ戻らなくて、力かけないと戻らない。
左に回した時の、右への戻りはそんな事ないのに・・・。

おいおい、勇者だな〜。
スピード違反の証拠写真アップして、警察に目付けられたらどうすんの？
ただでさえ最近、事件絡みで警察もマスコミも2ちゃん注目してんのに。
つか、タレ込むやつ居るんじゃないか？
祭りになっても知らんぞ。

>>196
先ずタイヤを疑ったら？ツルツルだったり変に減ってたり。それから空気圧も
正規かどうか。

>>197
俺は>>195ではないが、その画像一枚のスピード違反程度で２ちゃんのカキコミに目を付けるほど警察は暇じゃない。
そのスピード出したときに、人をひき殺したとかなら別だが。

>>197
「私道で撮りました」と言われてしまえばそれだけの話
しかも背景すら写ってないのに何を証拠にしろと？
警察はたかがスピード違反ごときで動く程暇じゃない

おまいらは「警察」しか着目してないな？
俺は「祭りになっても知らんぞ？」と書いてる。

「きんもー☆」如きで大祭りをやらかす連中の多い2ちゃんだ。
それをちと恐れたのさ。
「デミオ乗りはﾄﾞｷｭﾝ」とかすぐ決めつけられるからな。

オマエラよってたかって＞＞１９７を責めないでやってくれ、付き合えば分かるが彼は優しいし性格も良い人物なんだ、しったかぶりするのがたまに傷だけど。だから優しく見守ってやってくれ。


付き合った事ないけど。

>>200
警察は暇じゃないは同意ですけど、私道も道路というのが判例です。

>201
2chの祭りをそれなりにヲチしてる側から言わせて貰えば、
祭りになるのはそれなりに証拠能力になる状況を明らかに残してる場合だろう。
違法どころか、グレーの画像一枚で祭りになる訳がない。
せいぜい粘着がしつこくコピペしてスレが２〜３本荒れるくらいが関の山。

そもそも、その画像だって「私有地で撮りました」「サーキットフリー走行会で撮りました」
「パネル外して電気的にメーター回しただけ」「画像をコラっただけですが何か？」
逃げの理由ならいくつも考え付くし、そもそもホントにその速度出したって言う
証拠能力としても疑わしいもんだ。

>>203
私道＝サーキット

>>196
前スレでデミスポのガラガラ音の話でディーラーに修理出したって言ってた者ですが
実はパワステの件でも修理を頼んでました
おいらのデミスポも全く同じ症状で右にハンドル切ると左に戻す時に引っ掛かると言うか妙な力がかかる感じになってました。
左から右はならないんです。ディーラー曰く同じクレームが３台あったらしいです。
電動パワステの異常らしいのでパワステユニット交換してくれましたよ。
一度ディーラーに行ってみてはどうでしょう？

>>204
そう、ならいいよ。安心した。

>206
おっ、同症状で修理出した方が居るとは。
知らなかったら、調整という名目で何度も
ディーラー行き来する羽目になってたかもしれません。

早速来週にでもディーラー行ってみようと思います。
情報どうもありがとうございました。

>>196

これを持って行ったら
h ttp://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs.asp?bd=100&ct1=104&ct2=253&pgc=1&th=1553172&act=th

スピード違反は現行犯じゃないと逮捕できない。

>>196
おお、私のデミオにも同じ症状がでてます。
ちなみにMC後スポルト。
てっきり、2ヵ月ほど前に軽量ホイールにインチダウンしたので、
それが原因だと思っていたのですが・・・
6ヶ月点検に出したばかりだけど、来週ディーラーにいってきます。
ちなみにパワステのユニットを交換した方、交換後、症状は改善されました？

>>210
オービスって何の為にあるか考えてみよう

まだ速度違反の話が続いてるのかｗ
デミオの１３００は１７０ｋｍ/ｈちょい出る
そんだけでいい話じゃんヽ( ´ー`)丿

>>213
そんな事知ってる。ｴﾗｿｳﾆ

＞ｴﾗｿｳﾆ
ガラガラ音でストレスが溜まってるようだな。

>>203
自由に出入り出来る私道は、公道扱いだけど
自由に出入りできないように、封鎖されていれば大丈夫

俺は１３００ｃｃＭＴで１５０�`だしたことあるな。
もっともそこまで出す必要は皆無だと思うけど。

制限速度を厳守しろとは言わないが、交通の流れ以上のスピードだす馬鹿には
車に乗って欲しくない。マジで。

>>187
1500cc desu ga 175km/h kurai de limit kakari mashitayo.
Chinami ni 5MT de 4速全開.

Suman, sage wasureta(-_-;

>>211
パワステユニット交換後は、とりあえず正常です。
ただ、対策品ではないのでまた症状が出るかも知れないですね！
あの症状が出ると、全然スンスンする気にならないですよね。

>>218
リミッターって180キロじゃなかったっけ。

車種によってはﾒ-ﾀｰ読み175kmだったり、185kmだったりする。

まあ１７０と言わずに１８０でも２００でも好きな速度で走ろうぜ！
サーキットか自分の私有地で。 (・∀・)ｱﾋｬ

デミオ、フロントガラスとボンネット間の大きな溝があってそこに雪ががっぽり溜まるんだけど
これって別に除けなくても大丈夫？

逆だ・・・
うちのMC後Casual1.3は左に回したときに右に戻らない
手を離しても戻らないか、途中でつっかえるか、問題なく回るかのどれか。
戻らないと怖い。Dに言えばなんとかなるのかなぁ。。

つーかさ、ハンドルが戻らなかったり、力入れないとハンドル切れないって・・・
そんなに危ない整備状況でありながら、ディーラー等に検査に出さないなんて・・・あぶな過ぎ！！
それだけ事故の確率が上がる訳だしさ、スピード出す以前の問題だよ。

自分が安全運転してる時に、そんな車に当たって来られたらたまらんて！

誰か他の人で>>163みたいに変速ショック直してもらった人っている？
15年式（テールランプ変更前）のデミオなんだけど同じく走り始め突き上げるような変速ショックがある。
持って行っても症状が再現できなければ「そんなもんです。」とか言われそうだなぁ。
時には暖気後でもショックがある場合もあるんだけど・・。
変速ショックなんて他の掲示板でも過去スレでも沢山報告あるから、
殆ど「仕様」だと思ってたんだけど・・もし直せるなら相当な数の該当車がありそうだけど・・。

>>171 >>193 >>227
丁度書き込もうと思ってた時に変速ショックの話が・・・
ディーラーの対応は、「朝冷え込んでる時とか、セカンドに入る前に妙な変速ショックがある」
と話した瞬間に「ああ、やっぱり」といった感じで詳しく説明したりしなくても勝手にに納得して
すぐに修正の作業にかかってくれますたよ。

あれから暖気無しでも変速ショックは全く起きなくなってるので
気になってる人はディーラーに見て貰いに行く事を強くお奨めしますぉ！

前モデルみたいに79.8万のお買い得モデル出したら買うのにー
それとオプション15万ｷｬｯｼｭﾊﾞｯｸもお願い
で、時期モデルを出す時はもっと燃費の研究をしましょうね

＞「そんなもんです。」とか言われそうだなぁ。
マシダの社長は老眼だからな。

デミオのATに乗ってる。先月チラシで89.8マソの値段見た瞬間に即決した。
安い、マジで。そして値引きも満足。黙っていても３０マソは下がる、マジで。ちょっと
感動。しかも安売り車なのに装備が充実してるのが良い。デミオは軽より安いと言わ
れてるけど個人的にも安いと思う。軽バンと比べればそりゃちょっとは高いかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ冬にエンジン掛けると凹むね。新車なのにディーゼルみたいなガラガラ音するし。
走りに関しては多分他のコンパクトに負けてないでしょ。ヴィッツ乗ったことないから
知らないけどがＣＶＴがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもトルコン
なんて買わないでしょ。個人的に４ＡＴでも十分。
嘘かと思われるかも知れないけど都内をノロノロ運転したらリッター８�`をきった。
つまりはデミオのエンジンは３ナンバークラスに匹敵すると言うわけで、それだけ
でも個人的には大満足です。

＞新車なのにディーゼルみたいなガラガラ音するし。
ロータリーと同じ味つけにしたみたいだな。

>>231
どこまで本気でどこからネタなのか判断つきかねる

すべてネタ

エンジンガラガラ
パワステ戻らん
変速ショック

って基本的な部分に欠陥多いじゃんか
早くリコールしる！マシダ

＞判断つきかねる
今月もデミオは売れてないみたいだな。

なんだ、ましぼろのGTOコピーじゃん。アクセルを踏めば走り出すだろ？

>>231はＧＴＯのコピペ変えただけの文章だけど
内容自体はほとんど全部本当の事だと思うぞ・・・
良く書いてある事も悪く書いてある事もそのまま受け取れば良いかと

うちのデミオもチラシで80マソを見て即決してそこらの軽自動車よりかなり安いし
４ＡＴには全く不満ないし、燃費は良い時で１５km/L強、渋滞ではマジで８切るかもしらん
そして寒い時期に入るとガラガラ音はやっぱりする('д` )

ついでに８０マソでフルオートエアコン、革張りでステアリングオーディオリモコン
４スピーカー、撥水ガラス、ドアサイドガードまで付いてたから装備もいい感じ

＞全部本当の事だと思うぞ・・・
デミヲタの将来が不安だな。

>>239
それ３年オチ中古だな
スパコジ新車で８０マソはありえない。

＞スパコジ新車で８０マソはありえない。
デミオは社員割引なら半額のようだな。

>>241
それが可能なマツダ

エンジンの異音ってタペット音じゃねぇ？
熱膨張の関係で、エンジン始動直後は多少する場合があるし(しかも冬だし)
しばらく走って暖まってもまだ鳴ってるのなら
ディーラーにいってクリアランス調整してもらうのがいいよ。

暇つぶしにMAZDAのwebをみてたら､オーディオのwelcomeメッセージが
"ciao! DEMIO"に戻ったらしい。
Dでデータ書き換えとかできるのかな…

タペット厨うざい

>>227
1年前に不具合が有ってミッション交換したんだけど、交換したら2速に入るときにドッカンと変速ショックが。
またミッションが故障して修理に出したんだけど変速時のショックが大きいことも伝えたら、「ミッションの個体差です」と言われた。
そんなもんなのなかな。

>>241
スパコジって何かと思って調べたらスーパーコージーなんてモデルがあったのか
革張りってのはシートじゃなくてステアリングの事ね
うちのデミオは04モデルの1300ccカジュアルATにフレンドパッケージとオプション

スポルト注文したら、帰り道現車（プリメーラ）がすねてガラスが上がらなくなりました。
寒い！家についたら今度は燃料計が上がらなくなりました。納車までポリタンクつんで
走ろうか考え中。

>>247
うーん、やっぱりろくに調べずにそう言うディーラー多そうだなぁ。

デミオ買うときにスーパーコージーにするかただのコージーにするか、
散々迷って結局コージーにして、ステアリングだけ本革巻き(一部プラの
木目調)に替えたという俺から見ると、>>284ってすげえなと思う。

デミオ本体には実はなんの興味もなく、クルマというもの自体にも
興味関心がなく、本当に価格だけに釣られて選びましたっていう感じがして、
ものすごくイヤ。だな厨が大喜びしそうなレスだ。
ホント、「きんも〜☆」って感じた。

同じ79.8万でＣＭしてたスイフトは軽自動車ベースらしいですね
デミの勝ち！

>>251
未来アンカーしてるおまいがキモい

>>252
旧型のスイフトだろ。
現行型は値引き渋いよ。

結局、MCで燃費は本当に改善されたの？

>>253
ありゃｽﾏｿ。>>251のアンカーは>>248でした。

>>252
コミコミ１００万以下で買えるコンパクトなんてﾃﾞﾐｵしかないよw

>>251はコミコミ１００万以下で買えなかったようだが。

値引率悪いディーラーで見積もって買っちゃったなら仕方ねーべ。

で、今のスイフトは軽ベースなん？
モレは79.8万が出るまで待つ
79.8をさらに値引きさせる
神

頭金無shi de 5年loan de sou-shiharai-gaku ga 200万 koeta ore wa(ry

Chinami ni DY5W cozy desu.

gahahaha!!! binbownin dakara akiramero.

デミオ元旦半額市！

>>261
DY5W cozy ってチラシ限定特価の対象外だよ。
定価ベースで１．３カジュより２５万も高いしＯＰ付けて
ローン組んだらそんなもんだろ。何ぼやいてるの？

やっほー。。。o( _ _ )o ショボーン

1.3果樹AT海苔で県道走行中にトラックとすれ違ったとき、
石が飛んできて直径1ミリほど塗装が剥げちゃったあたいが来ますたよーq(T▽Tq)(pT▽T)p

タッチペン？？で補修するしかないよね。。。(/TДT)/あうぅ・・

今日はもう帰るっ。。。ε=ε=ε= 。・゜(゜ノT-T)ノ

ヾ(*T▽T*)またねぇぇ

>>239の書き方では中古としか解釈できない。
良くて新古だ。新古でその装備なら確かにお買い得だ。
普通、オートエアコンまで付いてないから。

新古ってナニ？漬け物？

(*￣▽￣)ノ~~まったねぇぇ

(*￣▽￣)ノ~~まったねぇぇ

>>265
　ディーラーにもタッチペンが売っているぞー。
もし近所のカーショップでない色ならばこの手がお勧め。

うちのチタグレはなかなか見つけられなくて参った。
こんなことなら購入時におまけしてもらうんだったかなー、とか。

>>264
DEMIO wo yasuku kau kuruma tte ninshiki ga teichaku shiteru mitai datta ka ittemita dakedesu yo.

Souiya OPT wa HID to NAVI dake tsukemashita ga minna wa donna OPT tsuketerun desukane?

俺なんてﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰのﾘｯﾌﾟ部分で、右下の方を駐車場のﾌﾞﾛｯｸで思いっきりぶつけて
塗装が剥がれるどころかエアロ削れてる。
FRP製で錆びないと思うからそのままにしてるけど、ちょっと気になる。

>>265
ﾀｯﾁﾍﾟﾝはDでたしか750円くらいだったと思う。

>>265
あまりひどくなければ最近はｄでもワンコイン補修みたいなことやってるので問い合わせてみると良い。

調べてあげるからおぢさんにメアド教えてごらんよ(爆)

かぶた すまそ

＞直径1ミリほど塗装が剥げちゃったあたい
お前はキズ物のようだな。

>>276
１５点
この寂しがりやめ

１３００カジュＡＴ先週納車しました！
嫁さんもびっくりの走りのよさ、大満足です。
いまのところはハンドルの不具合もモータのような音も、大きな変速ショックも
ガラガラ音も出ていません。良かったー。
思ったよりも静かで快適です。まだならし運転中ですが、高速道路もラクチン。
とくに高速の下りカーブなどはすいつくように走るので全然怖くないです。
全体的にこれは競合で悩んだスイフトよりも良いと思いました。
ヤッホー！
燃費はガスメータの上から4分1のところで２００Ｋｍ越えているんだけど、
こんなものなのかな？以外に良さげ。まだわかりません。
転がり抵抗が少ないみたいで、アクセルオフで良く走ります。けっこう燃費が
よくなりそうな気がするっつす。

＞１３００カジュＡＴ先週納車しました！
改良前の在庫車のようだな。

>>ZqjGFcEQ0
お前うるさい。

>>250
ミッション交換する前はシフトショック無かったんだよね。
ディーラー曰く「むしろショックがないミッションだったから良くなかった」だと。
ほんとかよ？とツッコミたかった。

マニュアル車でいうと、発進時にエンストするくらいの勢いのショックがあったりするんだけど、
これで正常なら変じゃないのかな？
前はマニュアル車だったからイマイチＡＴはわからない。

流石マシダディーラー対応極悪ｗ

ディーラーいったらカレンダもらた。
デミオ２ヶ月(2枚)占有！

>>278
デミオの燃料計はあてにならない。
確かに200kmで1/4くらいだったりするが、後半、特に3/4辺りからの
減り方が凄い。FAQのページを読んでみることをお勧めする。

燃料タンクが42リットルで1/4だから10リットル、200km走って
10リットルなら燃費20km/リットル！なんて思ってたら
とんでもないことになるよ。

>全体的にこれは競合で悩んだスイフトよりも良いと思いました。
>ヤッホー！

ハゲドー。スイフトが出たとき試乗したが、「明らかにデミオの方が
よい」と俺も感じた。特にハンドリング。

燃料計じゃなくって、燃費計ってデミオあったっけ？

デミオに燃費計なんてあるはずがない
しかし>>228と>>281のディーラーの対応の差はなんだ？
マシダのディーラーは当たりはずれが激しいのか

冬季に起きるディーゼルエンジンみたいなガラガラ音も最初は気になったけど
最近はなんかもうあの音も「デミオらしさ」みたいな感じで力強さすら感じる
ようになってきて・・・暖まってもあのエンジン音のままでいて欲しいとか
思うようになってしまった(*´∀`)

>>287
音の好き嫌いはともかく、あれだけ鳴ると壊れないか心配になる

とりあえずピストンリングを減らす事とリーンバーンとＣＶＴくらいはやって

いや、リーンバーンは要らぬ。あれはダメだ。
三菱はGDIリーンバーンだったが、ダメだと分かってGDI自体取り下げた。
トヨタのD4はリーンじゃない。
リーンより理論空燃費で常時運転できるエンジンが出来れば、
そっちの方が燃費も良い（はずだ）し、ドライバビリティも良い（はずだ）。

アテンザで筒内ダイレクト噴射＋ターボで低排ガス、燃費まあまあを
実現できたんだから、その応用で1300クラスのエンジンを造ってくれればいい。

>>278,284

燃料計 to ieba, tama ni 全ku detarame ni 激減 shimasu.
D de kiitara, sistem no 不具合 tonokoto deshita.
日本 ni kaerishidai naoshite morau yotei desu.


Ato, DEMIO no 燃料tank tte 45l janain desitakke?
1500 to 1300 de chigau no kana??

燃費マネージャーだっけ？
あれ付けたいけどマツダ車だけ対応してないんだな。
何故なんだろう？

>>291
○|￣|＿　・・・soudesu. 45Ldesita・・・ohazukashi

>>290
リーンバーンっていう名前に踊らされすぎ
リーンかリッチかなんてアナログの話し
だいたい実走行じゃ色んな要素で変化すべき空燃比を静的に捕らえすぎ

リーンバーンは負荷が少ない時にリーンだろ？

>>294
ごめん、当方超文系で高校の理科は化学とってたので、
なんのことやらサッパリ分からない。

>リーンかリッチかなんてアナログの話し

ここでもう「？」だし、「アナログの話だったらなんなの？」って
感じで、全く意味が分からない。
煽りじゃなくてマジで分からないから、サクッと解説してくれると
嬉しいんだけど・・・。ダメ？

>>290
空気:ｶﾞｿﾘﾝ=14.7=1
これが理想空燃比
これよりｶﾞｿﾘﾝが薄いのがﾘｰﾝ

>>284
デミオのりは速めに給油が鉄則
というかリッターあたりの実用燃費把握が大事だし
かといってこれもあてに出来ない

俺のは４０Lで燃費９.５だが、
デミオは少ないガソリンを使い切れる構造じゃなく
ガス欠をやった経験あり（苦笑

あと３リットルあるはずなのにと、
実際入れたら３５しかはいらん
（緊急で入れた１リットルあるのに）
実質３９もはいるかが疑問

現行デミオ　４２リッターだとすると
危険走行距離は３80キロじゃないかな？
旧だと３６０キロが目安
但し、高速走れば１２はいくから
＋８０キロ足してもいいとは思う

リーンバーンっていっても、常にリーンじゃないみたいよ。
定速で走ってる時とか、低不可時のみリーンらしい。
だから、加速時とかアクセル開けると、リッチになる。
「アナログの話」の意味はよくわからん。
実際の空燃比は常に変化してるから、波形を描く。
だからアナログの話って事かな？
最近のエンジン技術は良くわからんけど、
排ガスの問題はクリアしたんですかね？
またリーンバーンエンジンは出力、レスポンスなんかが劣るんですか？
教えて詳しい人。

>あと３リットルあるはずなのにと、
>実際入れたら３５しかはいらん
それはあなたが自分の走り方での燃費をきちんと把握していないからでしょう。
メーカーがタンク容量を詐称して何のトクがあるんだ？

ガソリンタンクって45Lじゃなかったっけ？MCで変わったの?
俺は41.5L位給油した事あるけど・・・。

給油はいつも400Km以上走ってから入れるし、その時は大抵35-37L位だし、
高速走ったら同じ給油量で500Lは走るけどなぁ。

ちなみに平成15年型1300AT

なるほどデミオの燃料計は癖があるみたいだな
レンタカー借りたときに悪用できそう

>>301
43L入れたことあり。
>>302
ゆれ戻しあるから、タイミングによってばらつく。
満タンから20ｋｍくらい走ってもメータは満タン付近。

＜燃費報告＞
・[選択車種] ： Casual 1300(H15)☆☆☆
・[ミッション] ： AT
・[現在までの走行距離] ：15,340 km
・[装備] ： ノーマル
・[在住地] ： 関東
・[走行地の特徴] ： 街中平坦
・[走法] ： たまに回す程度
・[おもな用途] ： 通勤(片道10 km: 往34分, 復18分)
・[燃費] ： 11.34 km/L(11/14-12/05), 過去平均11.35 km/L

デミオの黒が極端に玉数少ないのは何でですか？

304
黒なんか普通の人は買わないから
ましてコンパクトカーじゃ尚更

この車は普通1300ccだからそれを全域20:1くらいのﾘｰﾝに固定してその代わりに1500ccと圧縮比高めにしたら燃費とﾊﾟﾜｰを両立できそう

>>306

そんなに簡単な話じゃない｡

>>302
レンタカーの中の人でつ。
本気でやめて下さい。てゆーかレシート見るっての。ﾊﾞﾚます。

ところでリーンバーンと言えばBHのファミリアがそうでしたが
リーンバーン走んね→踏む→ストイキ入る→燃費ﾏｽﾞｰ
で結局大して変わんなかったね。

>>308
年に数回旅先で借りる程度のユーザーだけど、ニッポンレンタカーとマツダレンタカーは
レシート見せろと言われたことなし、キーひねってメーター見てるだけ
日産レンタカーだけは給油場所まで指定されてレシート見せろと言われたから二度と借り
ない

>>308
ぼくはｶﾘｰﾅとｼﾋﾞｯｸのﾘｰﾝﾊﾞｰﾝを覚えてます
で、ｼﾋﾞｯｸのは吸気の時に渦巻きをつくってｼﾘﾝﾀﾞに入れるらしい
洗濯機を見て思い付いたらしい
すると中心に重いものがたまる
ｶﾞｿﾘﾝ濃度の高い空気が中心に
点火しやすい
って
それくらいの時期にﾗﾝｻｰは1600か1800のV6出してたね
で低負荷の時は3気筒だけで動かすってしくみ

残燃料警告灯（？）が点くまで走って、いつも満タン給油だな。

だいたい400km超のあたりで点灯、給油量が40L前後って感じ。

FAQによると残り10Lで警告灯がつくらしいので
あと100kmは走れるってことか

＞あれだけ鳴ると壊れないか心配になる
特大Ｇの告発は本当だったみたいだな。

俺のデミオはＨ１６の１３００ＡＴカジュアルだけど
田舎だからか普段３００ｋｍ、良い時は３５０ｋｍで中央の針かな

現行1.3カジュアルATの100km/h時のエンジン回転数はどの位ですか？

レンタカー屋で給油のレシート見せようとしたら
良いですよって言われたよ
>312
警告灯点いてないときに37L入ったけど結構誤差ありそう

ウチのも、感覚的には残り8Lくらいで点くイメージ＞警告灯
しかし、あの警告灯、もうちょっとなんとかならなかったのかな〜。デザインとか。

自分はズボラなもんで、満タン42L, 43Lはザラです。みなさんマメなんですね。
こないだ、前回給油から700km行ってしまったとき（高速７割）は、さすがに不安でした。

>>315
うろ覚えだが２7００回転くらいだったような

>>300
メーカーの詐称とかそういうことが
言いたいんじゃありませんことよ、
目がふしあなさん

カタログやマニュアル、普段の感覚を
鵜呑みにした生活してると
落とし穴があるって例を出したのよね

なにも、走りだけの問題じゃ無くてよ？
ガソリンを抜かれるって事もあるし
山道走行をしたら、予想外の消費もする
ああ、もっともそういう予測できない
燃料消費までも把握しての口出しでしょうから
たいしたもんですなあ、
よっぽど自分の運転を隅々まで把握しているようで
運転者の鏡ですな、俺にはそんな芸当できませんので

余談ですが、旧デミオは警告等が無い車種でね
マイナーチェンジしたときに追加されたんですな
実際二リットル容量増やしてるのは
燃費が悪くて航続距離が短かったからでしょう

あと燃料系は平地で見ましょう。
でないと誤差が生じますよん

　　　　＿＿＿ 　
　　 ,;f　　　　　ヽ 　　
　　i:　　 　　 　　 i
　　|　　　 　　　 　|
　　|　　　　　　　　|　　///;ﾄ,
　　|　　　　^　　^　)　////ﾞlﾞl;
　　(.　　>ﾉ(､_, )ヽ､} l 　 .i .! | 　　　　
　 ,,∧ヽ　!-=ﾆ=- | │　 　| .| 　　　　　　　　　　
／＼..＼＼｀ﾆﾆ´ !,　{　　 .ﾉ.ﾉ
／　 ＼ ＼￣￣￣../　　 / .|

>>318
惜しい！　ちょっと違う
１．３クラスの車で
４速で
時速１００キロで２７００で
巡航できるほど、トルクは無い

デミオの１５００ＣＣで、時速１００ｋで
３０００ＲＰＭだからね、当然これより回転低いわけ無い

そして俺のは旧で、新デミオは重量も増えてるから
１３００だと３3００〜３５００ＲＰＭじゃないかな？

というより、新デミオって
１３００でタコメータついているんだね

100キロぐらいだと、3000回転ちょいぐらい、
3500まではいかなかったと思う。
130ぐらい出すと4000ぐらいいったかな？
あんまりそこまで出さないから覚えてないけど

70km/hで2000回転だった気がする
2200〜2300回転ぐらいで80km/hじゃね？

>>308でつ。
一応ね、ハナからお客さんを疑う訳じゃないんでw
明らかならレシート見ない場合もありますよ。
毎日同じ個体見てると満タンの針の位置は覚えてるんで5リッター位は見抜けるから。
でも走行少ない場合は極力提示いただいてます。ご協力をw

>>310
渦巻くのは三菱のMVVじゃなかったでした？
あと、気筒休止は確か４発ですな。時期は一緒でしたが。

>324

三菱のMVVは、インテークポートを立てた上に絞り込んで、縦方向のタンブルを起こす物です。
ホンダとトヨタが、バルブに沿った横方向のスワールだったはず。

でも、カナーリ昔の話なので、ちょっと自信なし。

>>321
ATで4速ロックアップ状態で約2800rpmですよ。
1300cc1500ccどちらも。

>落とし穴があるって例を出したのよね
>ガソリンを抜かれるって事もあるし
さすがにそんな事は無いだろう。

>山道走行をしたら、予想外の消費もする
そういう事を見越して早めの給油したりするんじゃないのかな。
ああ、上の方で速めの給油を推奨してましたね。同意見です。

>運転者の鏡ですな、俺にはそんな芸当できませんので
いや、そんな事ないです。普段と違う乗り方するときは多少気遣う程度です。

余談ですが、上のような使い方するときは
速め→早め、鏡→鑑　の方がいいですよ。

あと、もうｺﾃﾊﾝの方にはつっかからないようにします。
運転暦5年程度の若輩者ですしたぶん人生でも若造です、
色々失礼しましたごめんなさい。

じゃあ、エンジンとミッションだけでも他社からのＯＥＭでよろしくお願いします

オーナーさんでも、回転数とか案外ちゃんと覚えてないんだね
でも100km時で3000回転位としても結構回ってるね
フィットとかティーダとかノートとかヴィッツとか、
多分2000〜2300回転位だと思うよ
そういう面でも燃費には不利そうだね

>>329
>フィットとかティーダとかノートとかヴィッツとか、
>（100km時で）多分2000〜2300回転位だと思うよ

ありえねー

>>317
そんな事言ったら、デミオと共通メーターのアテンザはどうなる…
まさかアテンザのメーターをデミオやベリーサに流用するとは思わなかった。

>>329
m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ

1.5スポルトに合うスタッドレスってありますか？

100�q/h時の回転数を語るスレ２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1121695140/l50

>>321
デミオ乗りではないんだが、
１．３も１．５もギア比は同じじゃない？

>>330
ＣＶＴ乗りでもないが、ＣＶＴならそれくらいまで回転下がるんでは？
Ｆｉｔ7速のギア比で計算したら2700くらい
自動変速モードの高速端では2500を切っている。

アテンザスポーツの個人タクシー目撃した
17号で

あてんざぁ！？

＞100km時で3000回転位としても結構回ってるね
耐久性を落とす原因になっているからな。

デミオで3000回転以下なんてもったいない。
3400辺りからくる加速とエンジンの音が気持ちいいのに真にｽﾝｽﾝ

＞3400辺りからくる加速とエンジンの音
半年以内にガラガラ音に変わるみたいだな。

ガラガラ音が出るのは冷え切った時の低回転時のみ、とマジレス。

＞とマジレス。
本当は慣らし運転の失敗が原因みたいだな。

>>340
さすがマツダクオリティだな

意味不明

オーディオの音量が８なのでガラガラ音など気にしない、聞こえない。

＞ガラガラ音など気にしない、聞こえない。
お前は負けを認めたくないみたいだな。

始動直後のセコに入るときの変速ショックがひどくなってきたー

＞変速ショックがひどくなってきたー
叩けばまだまだ出てきそうだな。

>>347
>>163

MC後デミAT1.3　購入後４ヶ月走行距離約５千です。
最近ステアリングの動きが渋くなってきたように感じます。
カーブで切ったあと、その角度で引っかかって戻りにくいというか。
寒くなってきたせいなのでしょうか？同じような症状の方いますか？

下記掲示板で同様の症状がいくつか報告されてました。
電動パワステのモーター系統に不具合あるようですね。
近々、ディーラーへ逝って来ます。
ttp://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=253&pgc=1&th=1553172&act=th

内装関係のスレッドで見たんですがデミオのスパコジって何ですか？
あと現行のデミオはモデルの違いで内装に違いってありますか？

>>352
おまいさんは>>2に載ってるデミオのオフィシャルＨＰすら見ることができんのか？
インテリアの所に写真付きで各グレードやパッケージによる違いが細かく載ってる。

あとスパコジこと、スーパーコージーは現行モデルでは無い。
現行のコージーパッケージと似てるけれどもシートが革張りになってたりとコージーを
更に豪華にさせた内装になってる。これもググれば写真付きで色々なサイトが出てくる。

デミオは総括すると

燃費が他車より劣って
加速が鈍くて
ガラガラとヘンテコな音がする

以外は無問題で良く出来たコンパクトと言ってみる。

で、一体平均幾らぐらい値引きして貰えるのかね？
ウェブチューンファクトリーで吟味してパーツ付けたら、合計210万になったけど・・・
これだと、ちょいと高いなぁ。

中古車探してたら4MTってあったんだけど
そんなクラスあったっけ？

＞良く出来たコンパクトと言ってみる。
具体例は挙げられないようだな。

アンチによる攻撃を受けているのはこのスレですか？

こんなん攻撃にもならん

>>355
新古車(既に登録済の未使用車)で良ければ本体価格８０万程度のがゴロゴロ出てる。
まあカラーや初期設定のオプションが選べないのが難点だが、うまくいきゃほぼ
フルオプションで自分の好きな色のがコミコミ１００万以下で買えるかもしれない。

んで、アフターオプションやパーツで色々改造したりするも良し。
フルノーマルのまま乗るのもまた良しって感じか。

＞新古車(既に登録済の未使用車)で良ければ本体価格８０万
社員割引用につくってあるみたいだな。

新古車ってディーラーが販売ノルマ達成の為に自社購入・登録して誰も使わずに余った車だしな・・・
それが大量に出回ってるてのもあまりいい状況とはいえない罠
購入する側からすりゃ破格で新車が買えるんだからいいのかもしらんけど

＞誰も使わずに余った車だしな・・・
試乗車用は特に作りが悪いみたいだな。

>>363
２分で書き込むなんて、お前ひょっとしてこのスレに張り付いてんのか？ｗ

ちなみに、試乗車は未使用車ではないから新古車にはならない。

>>363
試乗車こそ客が買うか買わないかの重要な要素なのに
一般の車より作りが悪いの？
そんな事する理由っていうかメリットあるの？

と素人の俺が言ってみる。

>>360
100万で買えるなんて凄いな、安い軽自動車並みだ。
一応中古も考えてみたけど、あまりMTは多くないみたいだし。
新古車はどれぐらい出回ってるか解らないけど、きっと穴場だな。
手が届く範囲まで来たから、後はローンも考えて、もう少し頭金を貯めるか。
しかし、最近貯金が減っていく…（余談）

ディーラー行ってきました。
でもその場で症状が出ず、パワステユニット交換なんかはナシ。

タイヤの空気圧が下がってたので入れて貰って、
結局そのまま帰らされてしまった。

帰途には症状は出なかったけど、
またすぐ出なけりゃいいなぁ・・・。

>>367
確かに中古車情報で新古車調べるとＭＴは皆無だね。
ＡＴは大量に出てくるんだが・・・。


ちなみに自分はネットで検索して、自分の地域に近いところで例の値段で
在庫のある店がヒットしたから問い合わせて実際に行って実物見たら
まだカバーが付いてるピカピカの新車でオプションも満載だったし
色も自分好みだったから即決。コンパクトだけどフルフラットになって車高も
低い車が欲しかった自分はデミオで一切不満は無し。日常の足として、車中連泊の
列島縦断の旅の相棒として、デミオは自分にとってもう無くてはならない存在になってしまった。

かかとをえぐり取られた”だけ”・・・

蝶がとびだして・・・

すいません、上の二つ、実況板の誤爆です(´･ω･｀)

>366
車の素人である前に、このスレの素人君だね。
363のような、1行コピペに1行レスする香具師は「だな厨」と言って昔からいる粘着。
内容はでたらめの上に面白みもない。スルーするのが暗黙のローカルルールになってる

>355
値引きに関しては地域性が強いのでそもそもバラつきが大きいし、ここで誰かが答えても
平均にはならないだろうし。コンビニで新車情報誌を見るか、それと同等なWebサイトを見れば
値引き目標額ってのが毎月更新されて出てるのでそれが一応の目安くらいになるかも。
とくにWebTuneで吟味したとなると、フリーセレクトモデルになってしまうので納車を
若干待たされたり、それが理由で値引きが少なくされたりはあるかもしれない。

にしても、値引き前で210万は余計なものをつけすぎじゃないか？
マツダのロゴひとつ諦めればもっと安い社外品で済む物までだいぶ乗っけてないか？

>>370-372 (((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
しかし>>369のデミオは幸せ者だな　俺も折角フルフラットになるんだから車中泊してみっか

　　　　　　,..-‐−-　､、
　　　　,ィ":::::::::::::::::::;;;;;:ii>;,
　　　/:::::::::::::::;;;;;;;;iii彡" :ﾔi､
　　 .i::::::::::::;:"~￣　　 　 ::i||li 　　コンパクトカーの分際で車中泊だと？
　　 .|:::::::::j'_,.ィ^' ‐､　_,,. ::iii》　　　　　フルフラットシートだと？
　 　.|:::i´｀ 　 `‐-‐"^{" ｀ﾘ"ﾞ　　 　車中泊は我々デリカ様の特権だ
　　　ヾ;Y　　　　　,.,li｀~~i　　　　デリカは滅びぬ、何度でも甦るさ！！
　　　　｀i、 　 ･=-_､,　.:/　ちなみにスズキＫｅｉをＯＥＭ販売してるツダ車に興味はない
　　 　 　 ヽ　　　 ''　 :/
　　　　　 　` ‐- ､、ノ

Demio de 車中泊 wa Tokyo-Sendai oufuku de yoku yatte mashita.
Imada ni 國道4號 hashitteru 夢 wo 見masu(-_-;

Demo tanoshikatta naa.
Chinami ni flat ni shite futon shiite mashita.Fuyu samukattashi.

中国から乙

３７５＝オタコンか？

MC後デミMT1.5 購入5ヶ月 走行距離約7000kmでパワステおかしくなった。
>196 と同じ症状。本日購入ディーラーに行き。現状を説明。点検をお願いした。
実家が歩いて2分なので実家に帰り待機。
4時間たっても連絡がないので電話をすると、「ハンドルがもどらない症状が
出ないし確認できないから〜云々」と言われ車を取りに行くと
「とりあえずメーカーに報告して対策します。」と言われ帰ったが、
帰り道、自分でハンドル戻さないと真っ直ぐ走れなかったよ・・・
迷わず別のディーラーに行くべきだよな・・・

>379　ここにも電話汁　「同じ症状が多数のユーザーに出てますが・・・」

マツダコールセンターは、おクルマについてのお問合せ・ご相談を
下記フリーダイアルにて受付けています。
0120-386-919
受付時間：平日　9:00〜17:00　土・日・祝日　9:00〜12:00　13:00〜17:00
※携帯電話からもご利用になれます。

試乗車のパワステがまさにそれだったよ
ハンドルを小刻みに切って戻そうとすると引っかかるみたいな感じで
営業マンに言ってみたけどよく分からないと言われた…

思い起こしてみると、新型に乗り始めの頃、
ハンドルをセンターに戻しても、
微妙に車が左方向にずれる、って症状もあったなぁ。

気のせいかと思ってたんだけど、
そのうち慣れたのか、症状が消えたのか、
気にならなくなったけど。

>368で書いた通り、今はまた症状起こらなくなってるけど、
今度起こったら強く言って、例えディーラーのチェックで
症状再現しなくても、絶対交換して貰おう・・・。

＞ハンドルがもどらない症状が出ないし確認できない
マシダの制御技術はＡＴより遅れているからな。

ここで語られる不具合など一つも思い当たらない
俺のスポルト、最高。

パワーウィンド？ガラガラ音？ハンドル？
なーんにもない。ｧ'`,､('∀`) '`,､

＞不具合など一つも思い当たらない
マシダがはじめてのようだな。

>>379
ディーラーに持っていったら、
ステアリングのギアボックスを無償で交換してくれることになりましたよ。
ちなみに、ディーラーは症状を確認できていません。
故障診断も異常なしでした。
ディーラーによって対応が違うのかな？

＞無償で交換してくれる
本来ならリコール対象だからな。

　　　　　 .l''',!　　　　 .r-、　　　　　 .,､�＝@　　　　　　.l''',!　　　　 ./ｰ､,,,_　　　　 .r-，
　　 .广''''″.¨ﾞﾞ!　 .,,,丿 {,,､､，　　.ｖ-lﾞ .!-ｒ/i､　　广''''″.¨ﾞﾞ!　　　.!､,　　lﾞ　　　　 | .｝　,,
　　 .ﾞl---， ぃ"　 .|　　　　 .|　　 .|　　 _,,{ﾞl .ヽ　 ヽ--i､ .ぃ"　　.,,,,,,,,二ｉ"　　 .,..-" .ヽl、ﾞl
　　 r---┘.―'i､　"',! ./ﾆﾆﾆ、　 ￣| .Ｌ,,,,,ﾞl,,i´ .r---┘.―'i､　 .|　　　 :,!　　 |　　　　.l　.|、
　　 |＿＿　._,,,,｝　　ﾉ .| |　　 lﾞ　　.／　　　ﾞ'i､　.|＿＿　._,,,,｝　　"''''ﾂ ./　　　"''ﾄ .|ﾞi､ ||、ﾞl
　　　.,―-" |　　　 .ﾉ .lﾞ `"ﾞﾞﾞ'"　 ,i´,�〕ﾞﾞ^'i､ |　　.,―-" |　　　　 ../　 `i､　　　 lﾞ ,lﾞ |　|.ﾞl.,ﾉ
　　 .lﾞ .,,,,,,　.＼　　.lﾞ .lﾞ ,，　　　 .lﾞ .|.｝ |　　| .|　 / .,,,,,,　.＼　　 ../　.,.i､ |　　　 lﾞ .lﾞ .| .,! .゛
　　 |　し,,lﾞ .、 ﾞ,!　,lﾞ ,lﾞ.i".ﾞﾞ'''''"!　ﾞl .″.|.,!'''゛ lﾞ　 | .lﾞ,,,,lﾞ .、 ﾞ,!　,/｀／ .| ."'ﾞﾞl　./ .lﾞr┘,lﾞ
　　 .ﾞl,　　.,/｀∪　 ﾞ〃 .`ｰ--丿　.ﾞ'--ヽ{,,,.／　 .ﾞl,,　　_/｀∪　.ﾞl.,i´　 .!,_,,,／ .lﾞ../ |　.,i´

デミオ乗ってるんだが
急遽スタッドレス(ホイル付き)を買わなきゃいけなくなった
中古を買おうと思うんだけど何を規準に
ホイルタイヤを見ればイイの？
穴とかオフセットってわからんorz
車にとんちんかんなおいらに優しいデミオ乗りさん
教えて下さい
12年車です

REVO1買え　
ケチるな命の部品だ

スタッドレスは鮮度（柔らかさ）が命だ、硬くなった
中古タイヤなんぞラジアルタイヤはいてるのと変わらんぞ

175/65 R14のスタッドレスタイヤとアルミのセットを買えばいい
だいたいデミオ用とか書いてある、このサイズは多いから比較的安く
アルミ付きで４〜５万で買える。
スポルトのサイズだと泣けるほど高かった・・・・orz

マツダのHPに車種別の取り扱い説明書がある。
そのなかに書いてある。

書き込み見て、わしもそろそろチェーンを積んで置こうと思ったらトランクルームに
しまったのを思いだした。今週雪が降りませんように。

やっぱDemioは高速走るの無理だね。
加速が遅くて全然速度でない。
特に80キロ超えたあたりからノロノロ。
おまけに120キロくらいで巡航しようとしても、
エンジンが回りすぎててうるさくてオーディオも聞こえない。
トドメはクッションが堅すぎて繋ぎ目でドスンドスン来る。
高速走れないんじゃ軽買えば良かった。

>>393
無免許運転乙！

>>393
グレードは？母が旧デミオ1,5アレッタ→現行デミオ1,54WDと
乗り継いでてスノボー用に借りた事あるけどデミオは俺の中で
かなりいい評価だったんだが。高速も130kmくらいまでなら楽勝で巡航できるし
ステアも最近のコンパクトみたいに馬鹿軽く無く男受けする車かも？と思ってたよ。
オーディオが聞こえなくなる程回転数上がるかな〜。
デミオ乗る前に所有してた車は何？俺は今14年式UA4のセイバー乗りだが
デミオには何の不満も無いけどな〜車内も広いし

>>394
免許持ってるぞ、3年目だけど。

>>395
Casual1.5ATアルミ。
なんかHID付けたらタイヤも勝手にゴツくなった。
コンパクト初めてだから他がどうかは知らないが、
ジャガーS3.0に比べるとダメだ。

>>396
当たり前だろｗ＞ジャガー
俺も欧州に住んでた頃、ルノー・クリオ2（日本名ルーテシア）の
1600 RXE（MT）というのに乗ってたが、あっちのと比べちゃいかんよ。
向こうじゃ170〜200km/hで高速巡航なんか普通で、実際なんの緊張感もなく
出来る。（道路の造りも違う）

デミオだけじゃない、国内で売られている日本車は、全て高速巡航性は
劣る。その代わり街中での取り回しはとてもいいんだ。欧州仕様車で
日本の街中走ると、なかなかきついぞ。

念のため書いておくが、輸出仕様の日本車は、欧州車とタメ張れる。
全く遜色ない高速巡航性がある。
それと、デミオはコンパクトという枠内だけでなく、国内用としては
非常に高速巡航性が高いクルマだ。俺は1300乗りだが、あれだけ
リラックスして高速道路走れるクルマは、なかなかないぞ。

>>393
加速では80kmから120kmは一気にいくぞ。
どんな乗り方してんだろ？

しかしCasual1.5ATアルミってどんなグレードだろ・・・

ジャガーSと比べるなんてどんな神経してんの？
釣りか？

>>398
>>393は無免許。

>>397
確かに日本の高速はあまり高速じゃない。
中央道に行ったら120くらいでも結構カーブがキツい（制限80だったし）。
ちなみに関越は制限100だけあってカーブも緩いし繋ぎ目もドスンドスンしないね。
まあコンパクトなのは良い、駐車場も楽。
ジャガーは親父の車だが、初心者の頃よく擦った。
デミオだったら大丈夫だっただろう。

>>398
80〜100はいいが、100〜130あたりが鈍い。
50〜80あたりとは全然加速が違う。
ジャガーだと踏み込まなくてもスーって加速する。
考えたらエンジンが1500ccしかないんだから、当然かもしれないが。
まあエンジン音が案外スポーティだから、加速レーンで2速からベタ踏みしたときは気持ちいい。
レッドゾーンの手前は全然加速しないが。

>>399
ホイールがアルミ。

>>400
免許取ってから乗ってた車がそれだったからしょうがない。

ふぅ…

ｵｲﾙの粘度で0W-20を使用されている方､どんな感じか教えて下さい｡（例えばﾚｽﾎﾟﾝｽとか燃費が変わったとか）
宜しくお願いします｡

＞やっぱDemioは高速走るの無理だね。
必要なストラトバーを抜いたからな。

>>404
ディーラには入れないでくださいって言われた。

1500AT乗ってるが高速は普通に走れる。
馬鹿っ速いクルマと比べるなっての。
120km/hくらいなら大声張り上げなくても同乗者と会話できるし
オーディオもチョイ音量上げれば問題なく聴こえる。
繋ぎ目でガツンと来るのはデフォです。
元々、柔らかい乗り心地には作られてない。
走り重視なら硬めの方がＧＯＯＤよ。

>>406
そうなんですか。
取説に書いてあったんで今度入れみようかなと思ってたんですが止めときます｡
ﾚｽありがとうございました。

>>408
俺、買ってから２年間ずっとホムセンのメーカー純正0W-20入れてる。
ホムセンにマツダ純正はなかなか置いてないからトヨタとホンダをメインで
使用してますが、全く問題ありません。
こんな質問するくらいだから、高回転を多用するような方ではないと思うんで
大丈夫だと思いますよ。

ジャガーSはダメダメだよ
あれ買うなら3.0でもXJ買え

>>402
ビミョーに俺の書いてることを取り違えているようだが。

俺が「街中での取り回しはいいんだ」と言ったのはサイズの話じゃない。
脚回りの設定のことだ。欧州車は高速重視、低中速（街中スピード）軽視
と言っていいんだ。だから高速では鬼のように安定しているが、街中では
くるくる動けなくて、鈍重なんだ。これはトゥインゴくらいの小型車でも
そうなってる。

反対に日本車（国内用）は高速軽視、低中速重視なんだ。故に高速安定性は
ちと欧州仕様車に負けるが、街中では機敏でくるくる思い通りに動けるのさ。
国内仕様車ではマークXとかの大型セダンでもこういうセッティングなんだ。

軽視、重視というのはあくまでも比較の問題ね。なお、これは欧州トヨタの
当時の社長がハッキリ言明していたことだから、俺の限られたクルマ乗り
体験だけでものを言ってるんじゃないよ。

デミオの特別仕様車がでたぽ

特別仕様車のエアロが素晴らしいね

とデミオ海苔なのにRE関係のスレばかり見てて
めったにこのスレを覗かない俺が言ってみるｗ

伊東美咲のサイン入り本革キーケース付きか…
…本物のサイン入りだったら欲しくなったかもｗ

ところでハニーイエローっていつの間に復活したんだ？

スペシャルページに出てくる伊東美咲のケツがちいさいけどやわらかそうでたまらん。

エアロアクティブのノーマルホイール版？

雪国生活一年目の漏れ、
デミオのロードノイズのおかげで、路面の状態が良くわかる。
あせって静穏化に踏み切らないで良かったと思った。

>380
>386
アドバイスありがとうございました。コールセンターに電話したところ、
即対応します。と言われ、ディーラーからも連絡がありました。
ギアボックスの無償交換になります。田舎なので明後日部品到着予定だそうです。


今回の態度の変わり方もありますが、デミオの前も　
　車の異常→症状が出ない、わからない→故障　
等の繰り返しがあったので、今回の件も含めそこの整備士を信用できないので
ディラーに関しては今後、別の所で整備をお願いしようかと検討してます。

失礼しました↑は379です。

特別仕様車、普通のエアロアクチブと違いがよく分からないな

中古で買ったばかりですが
エアコンの温風出るまで５分ぐらい(測ったわけじゃなく大体)
掛かるのって普通ですか？
オートエアコンですが、手動に切り替えたら風の勢いは
すぐに良くなりますが最初は温かい風はでません。

>>421
> エアコンの温風出るまで５分ぐらい(測ったわけじゃなく大体)
> 掛かるのって普通ですか？

たぶん普通です｡
昔聞いた話なので今でもそうか分かりませんが､
暖房用の熱源はエンジンの冷却水であることが多いそうです｡
なので、エンジンが温まるまで温風は出ない｡

って寒冷地仕様車は、それじゃまずいと思うんだけど。
DYデミオって、全車寒冷地仕様だし｡

温風が出るまでの時間はともかく、温風熱くない？
走り出し以外ではレベル１以外使ってない

オートエアコンで２６〜７度に設定するとヘアードライヤー波の熱風が出ます。

俺のトヨタのオーパ　１８００ＣＣでリッター１２．４キロ
高速２　渋滞街中８
ちなみに、エアコンつけると９キロになり、目に見えるほど給油ランプが
へるのが早い

>>425
ああ、そうですか。

で？

>>425
しょーもない事書くな、馬鹿。

放置すればいいのに、、、、これだからデミオ海苔は

>>428
そんなお前もデミオ海苔

>>429
そうだよｗ

今担当さんが「今年」お世話になった方に、と来年のカレンダー持って来てくれた。
きっと来年の年末は持ってきてくれないんだろうな・・・
洗車で邪魔になるからと取り外してたアンテナ何処かにいってしまったので
ショートアンテナを発注。

>>430
持ってきてくれたって、自宅にか・・・
マジかよ、俺の家には来てくれるのかな(´･ω･`)？

自分と担当の家って車で5分とかからない場所にあるご近所さん
だから仕事帰りに年末年始の休業日のお知らせついでに持って来てくれたんだと
思う。
3ヶ月点検時も自家用車身代わりに車取りに来てくれたし。
こんな時頼りになるのは嬉しい事だ

俺んちには宅配でカレンダーきたぞ。

＞特別仕様車
美咲のサインはかなりの割高になるみたいだな。

>>434
ごめん、最近のだなタンは何が言いたいのかどこが面白いのかがかけらも感じられない

先週ディーラー遊びに行ったらカレンダー貰ったけど
何の味気もない数字だけの奴だった
まあこれはこれで台所にでも使うからいいんだけど
オヤジが言うには昔は写真付きでみんなわざわざマツダに貰いに行くほど人気があったとか言ってたんだが
今でもそういうのはあるの？

>>435
> ごめん、最近のだなタンは何が言いたいのかどこが面白いのかがかけらも感じられない

今に始まったことじゃないだろう。

実はハイテンションとだな厨が同一人物だったりして。

＞わざわざマツダに貰いに行くほど人気があった
マシダは販売チャンネルで痛い目にあったからな。

カレンダーは自宅まで届けてくれるぞ！

＞カレンダーは自宅まで届けてくれるぞ！
マシダの営業マンは暇だからな。

あえて今までスルーしてきたけど、このスレに入ってからの今までのだな厨とは別人だろ。
本物のだな厨は>>405>>439みたいに「ちょっと事情通？」みたいなレスをするからな。

なんの根拠もなく文章の言葉尻を取るだけの奴はだな厨じゃない。

と、だな厨が申しております。

教えてください！
平成１６年式のデミオカジュアルに乗ってるのですが、今販売中のエアロアクティブについているリアランプ？
（ブレーキランプとかウインカーのついてる部分です）って取り付けられますか？
あとスポルトで履いているタイヤサイズでもインチアップするとやっぱりメーターとか狂ってしまうのでしょうか？
文章変ですいません。誰か教えてください

>>444
適当なタイヤのサイトからサイズ毎の外周がわかるから、察しがつくと思う。
調べてみてね。

タイヤの知識がないんです…
外周がどうなるとどうなるんですか？
パソ持ってないんで調べられない(ﾉ_･｡)

外径違うと速度にズレがでるんじゃねかった
40kmを示してるのに実際は41kmだったりとか
誤差範囲は3％ぐらい大きさの違いまでとか

インチアップって外径変えずに内径変えることじゃねぇの

>>446
外周まで計算しなくても、直径を調べれば比較できる（直径×3.14）ので・・・

現行スポルトは　195/45　16inch。1inch＝25.4mmだから406.4mm（1）
195mm幅に対しての扁平率が45%なので87.75mm
タイヤは当然ホイールを一周しているので、これを2倍して175.5mm（2）
ということでタイヤの直径は、（1）+（2）=581.9mmとなる。

で、カジュアルの標準タイヤが　175/65　14inch
同様に計算すると、355.6mm（1）+227.5mm（2）＝583.1mmとなる。
直径にして、1.2mmの差なので、誤差など無視できるレベルです。

おぉ今のスポルトは１６インチ履いてるんですね！ありがとうございます。
てっきり185/55R15だと思ってました。
もしこのサイズでも1.4mmなので気にする程度ではないって事でいいでしょうか？

>>449
いいんじゃないですか。

１６インチなんか吐くと乗り心地かなり悪いですか？

>>451
15→16とインチアップしてみた自分としては
段差超えのときは確実に悪くなった感じ。
他はそう気になるほどではない。
タイヤによっても変わってくると思う。

ちなみに燃費は思ったほど悪くはならなかった。


>>417
荷室の静穏化済みだけど自分は多少窓開けて走ってる。
どうせ厚着だし窓曇るし。。。

撥水コーティングガラスのメンテナンスって何使ったらいいの？

最近、撥水はしてるがワイパー後が白残りするようになってきた。

>>453
> 最近、撥水はしてるがワイパー後が白残りするようになってきた。

ブレードをきれいに拭くor交換してみたら？

お車エステ試した人いますか？

今まで窓曇ったこと無い
さすがマシダと思ってるよ

＞速度にズレがでるんじゃねかった
マシダのＡＴは速度感応型だからな。

あのMってミサキたんのMなのか。

＞ミサキたんのMなのか。
マシダの客は直感が鈍いみたいだな。

>>452
窓の内側が曇るときは、見えないけど汚れが付いてるんだよ。
よく絞ったタオル（窓ふき用の布巾でもよい）でギュッギュッと
磨いて汚れ落としてみ。ほとんど曇らなくなるから。
窓ふき用の洗剤は付けちゃダメだよ。
一番良いのはTシャツの生地だけどね。

＞見えないけど汚れが付いてるんだよ。
マシダは納車費用を取ってないからな。

>>454
ワイパーゴムは１０月に交換したところです。洗車したらゴムの
ふき掃除もやってるんですが、なんでかなぁ〜。

>>461
いやいや、いやいやいやいや、だな厨相手になんだが。

もちろん最初から汚れが付いてる訳じゃない。
乗ってりゃそのうち汚れるだろ？　車体が汚れるのと同じことさ。
ホコリやらなんやら、自然に付いてくるんだよ。
だから時にはよく拭いてやらないと曇るようになってしまうのさ。

サスを変えないで１６インチを履いてるデミオ程みっともないものはない。
乗り心地も悪いだろうし

なんで？

＞ホコリやらなんやら、自然に付いてくるんだよ。
マシダのエアコンは機能不足だからな。

>>465
見れば分かると思う。
横からみたらタイヤの奥まで見えるから。
サスを変えないんだったら１５インチにするのが良いかと

>>466
そうかあ？
今までスズキ、日産、マツダ、スバル、ルノーなどに乗ってきたが、
特別マツダだけが曇りやすい＝窓内側が汚れやすいって訳じゃなかったぞ。

んだ。
自分もマツダ以外だとスバル、トヨタ乗ったけど
特にどれが曇りやすい、汚れやすいっていうのはなかったよ。

ATで2速から1速へ変わる時の変則ショックナントカして欲しい
タイトに曲がるときって、巡航→減速→カーブ→再加速ってやるよね。
加速の時にがくんと変速ショックがあって急にトルクが出てくるんよ。
多分、巡航→減速（まだ4速）→カーブ（まだ4速？）→再加速（アクセル踏んだら2速？→1速）って感じ。
回転数と速度から言ってそんな感じなんよ。
最初はアクセルの踏みが強いから急加速するのかと思ったんだけど、ゆっくり踏んでもやっぱり変速ショックがあるんよ
止まる時にHoldかけたら分かるけど、減速しきってから1速に落とすみたいなんよ。
だから、カーブ再加速ぐらいなら曲がり終わってもまだシフトダウンしてくれてないみたいなんよ。

このへん改善の余地ありと思うんだけどどーよ

＞このへん改善の余地ありと思う
お前はマシダ初心者だな。

>>462
> ワイパーゴムは１０月に交換したところです。

ちゃんと、撥水ガラス用のブレードにした？

　カレンダーを点検時にもらってきたわけですが。
うちでは１月がMX-Crossportから始まるカレンダーでしたわ。
２月と１２月にデミオあり。それぞれ果樹とスポ。
販売地域によって違う感じがする。

>>470
2速から1速へのショックはスピード下げたらよいんでは？
ちなみにMTも2速から1速へのシフトダウン（殆どしないけど）時もスピード
あるとかなりショックあるよ？
デミオに改善の余地と言うより自分の運転を改善した方が良い

変速ショックなんて、乗り始めの頃(冷えてるから？)以外は
ほとんど出ないよ。

>>470
話から察するにキックダウンしてるだけかと。

それが嫌なら立ち上がり加速で踏み込み量減らすか
タイトに攻めるのやめれ。

現行デミオのＡＴは、普通に乗ってりゃ変速ショックも
少なくて良いＡＴでっせ。

デミオ買った時の担当さんが俺宛にカレンダー持ってきてくれない('A`)
母親（7年落ちカペラ）には持ってきてくれるのに・・・

1家に1枚とかいう決まりでもあるんですかね？

スタート時の変速ショックは特に感じた事無いなぁ。

１５�`以下くらいまで減速して再加速する場合は
強めにアクセル踏むとショック来るけど＠新型

それよりも、発進の加速なんとかならんかな

＞1家に1枚という決まりでもあるんですかね。
営業経費が会社を圧迫してるからな。

来年買い替え予定でマツダお膝元のディーラーに
試しに見積もりもらったら値引き13万だってなめてんなぁ。

>>480
とりあえずの見積もりだろ。本気で買う気見せて粘ればもっと引くだろ。

>>478
発進そんなに遅いか？もっと踏んでみろや。何ならＬホールドで。
普通に街乗りするには必要十分な加速力はあるよ。
右折時もストレス感じないな。昔の１．３ＡＴなんかマジで遅くて
幹線道路の右折はメチャ怖かったなあ。

俺なんかなんも言わんでも２５万引きだったぞ。車はスポルト。

１０月にＭＣ後のデミオをレンタカーで借りたが、電動パワステの引っ掛かりが醜くて
運転が怖かった。いったんエンジンを止めて、再始動すると症状は治まるが、
低速のクネクネ道に入ると再発。ヒドイ固体に当たったなあ、と思ってたが、
同じような症状を訴えてる人が大勢いるとは知らなかったな。問題デカイんじゃねーの。

ハッキリ言ってアブねーよ。

うちは油圧だから関係なし

皆様に質問が…
ＭＣ前の１６年式コージーに乗っております。
ＨＩＤがたまらなく欲しいのですが、ディーラーに行けば取り付けて頂けるのでしょうか？

>>485
カー用品売ってる店に行けばつけてくれる。

＞ＨＩＤがたまらなく欲しいのですが
サンタでも無理みたいだな。

MC前デミオATに乗ってるが、停止前の1速になる変速ショックが大きい。
ブレーキを強めに踏んで止まると、止まる直前に1速に切り替わるときにガクンッ！ってショックがある。
DかSでHoldにしたりNにすればショックが出ないが、一々Hold押すのは面倒だし、一々Nにしてたらトルコンが逝かれる。
本当にATだけどうにかして欲しいよ＞デミオ
まあゆっくり止まれば大丈夫だけどさ。

ついでに最近ライトが暗くなってきた気がするんだけど、5000Kあたりの使ってる人居ますか？
標準の4200K？に比べて明るさ・配色がどんな感じになるのか知りたい。
雨の日見にくいようならフォグをイエローにするか。

>>488
壊れてるんじゃないの？
どう考えてもアクセル抜いた状態でシフトダウンするときに
そんなに変速ショックが出るとは思えない。

シフトダウンが原因で変速ショックが出るってことは、当然回転数は
一時的に上がってる？４速で巡航してる時に、ホールドスイッチ
押した時みたいなショックがあるってことだよね？

>>490
いや、回転数はアイドリングのまま。
変速ショックだけ出る。

ブレーキかけるとロックアップが解除されたりして回転数はアイドリングになるでしょ。
そのままの状態で減速していって、止まる直前にガコッ！ってショックがある。

このショックがある前にブレーキを抜いて加速すると二速以降で加速してる。
このショックがあった後にブレーキを抜いて加速すると一速で加速してる。
Holdで下限を二速にしておけばショックはない。

このことから一速に切り替わるときのショックで間違いない。
シフトダウンというか、トルコン内部が次の加速用に一速に切り替わるショックだねえ。

ゆっくり加速して二速にシフトアップした状態でちょっと強めに踏むと、一速に切り替わってその時にショックがあるでしょ。
それと同じ感じのショック。
ゆっくり止まればほとんど感じないけど、強く止まると強く感じる。

日本がした事を全く書いてないからそう思うだけ。
>日本が何をしたか教えて。

1965年の日韓基本条約において無償で3億ドル、有償で2億ドル、民間借款で3億ドルを支払っている。
・（円換算）3億ドル×360円（当時１ドル＝360円）＝1080億ドル
・（物価換算）1080億円×10（当時の大卒初任給が約2万円）＝1兆800億円

これを、韓国が主張する通りに、強制連行労働者70万人、従軍慰安婦20万人の合計90万人の賠償対象者で割ると
・（強制徴用者被害者一人換算）1兆800億円÷90万人＝120万円/人
（ドイツの強制労働者への賠償は、現在価値換算で一30万〜80万で、一番高いユダヤ人の奴隷労働者でも80万円）

http://blog.livedoor.jp/lancer1/archives/11256231.html
から抜粋させてもらいました

>>491
一度ディーラーで見てもらえば？

>>488
> MC前デミオATに乗ってるが、停止前の1速になる変速ショックが大きい。

手動だと、ATでもMTでも2→1は結構ショック出るよね｡
MC前は1-2速が離れてるから､ショック出易いし。
でも自動でそんなショックってのはやっぱり変かな。
ブレーキ強めの時に…って事はエンジンブレーキ制御との関係も有るんだろうか？

>>491
>ゆっくり止まればほとんど感じないけど、強く止まると強く感じる
ネタですよね？
エンブレで減速して、制御が1速に落とすほど速度低下させてるのに、
「強く止まる」なんて出来ないでしょ？

＞うちは油圧だから関係なし
電動パワステは震えがくるからな。

>>489
ＨＩＤなのかハロゲンなのか書いておくれ。

ケルビンは色温度を表す数字なので、明るさとは関係ないです。
ライトが白いか（青白いか）黄色いかだけの数字です。
で、数字が高くなればなるほど雨・雪の日は見にくくなります。
悪天候時は黄色（ゴールド）が一番見やすいんですけどね。
昔はゴールドにするのがｶｺｲｲって時代があったんですけど、
HIDが出てからは青っぽい方がｶｺｲｲって流れになってしまって・・・
ライトの話はライト関係のスレに逝くといろいろ教えてもらえます。

ちなみに、ライトはマツダもマシダも関係なくて、
スタンレーとかコイトといったライトメーカーのクオリティに左右されます。
なので、暗くなったのがマシダだからな、というのは当てはまりません。

＞ライト関係のスレに逝くといろいろ教えてもらえます。
デミオの光軸調整はうまくいかないからな。

>>489
HIDの6500K積んでるけど雨の夜は光が散ってキツイよ〜。ﾌｫｸﾞで助かってるが…

>>499
そのHIDの6500ケルビンというのは純正のこと？
俺、デミオでHID車は2台目なんだけど、前のクルマもデミオも
明らかにハロゲンより雨中の視界が良いんだがなあ。
最初HIDで雨の中走ったとき、ちょっと感動したもの。
前も「HIDは雨天の視界が悪い」と書いていたレスがあったけど、
本当なのかな。
視界が良いからせっかく付いてるフォグ、ほとんど使わないよ。

霧中は確かにHIDの方が視界が悪くなる。

>>500
純正は4100K（黄白）、5000Kで真っ白（太陽光）、6500Kはかなり青くなる（青空）。
ハロゲンは3200Kくらいで黄色いが、HIDの方が光量が多く遠くまで届いて雨でも見やすい。
霧だと黄色い方が見やすいし、どうせ遠くまで届かないからハロゲンの方が見やすいだろう。
でもそういうときのためにフォグがあるからね。

>>493-494
レスTHX、ディーラーで見てもらいます。

>>495
よく読んで、エンブレは端から効いてない。
ブレーキ中にロックアップが解除されてアイドリングになってるから。

>>497-499
HID、やっぱり見にくくなるよね。
白さが欲しかったんだけど、見にくさがどうなるかって思ってますた。
フォグをパワーアップさせるか。

>>502
なぜ>>500-501はスルーして結論を出すのだ？

今日は雪で大変だったよ。

でもデミオで良かった。
発進するとき、そんなに気を使わなくてすんだ。













トルクが足りないのが効いたよ。

前照灯の左側が球切れになっちゃって、黄色い帽子に持ってたらその日は雪で
タイヤ交換以外の作業は受けてないとの事。それで自分で交換できるのかと思っ
てバルブだけ買って、いざ津取り替えようとしたら前照灯の球の真裏のネジみ
たいのが全く動かない。交換するのはこれを外せばいいんだよね？間違ってた
らおせえて。

MC前デミオのオーディオコントロール付本革巻ステアリングってｵﾌﾟｼｮﾝ？

>>504
粘着アンチ 乙w

＞トルクが足りないのが効いたよ。
｢けがの巧妙｣の好例のようだな。

>>506
オプション

D-Holdで2速発進出来るのでどうでもいい

＞今日は雪で大変だったよ。
デミオは燃料タンクが小さいからな。

>>506スポルトＳは特別装備だけど標準装備

MC前はスポルトsのチタニウムグレーしかいい色がないとこがなぁ…

既出だったらスマソ
デミオって、アイポッドとかをつなげようとするとＦＭでとばさないといけないの？
ライン入力とかで直接つなげることって不可能？

>514
ステレオ入力端子、オプションで付けられるよ。
イヤホン端子＞ステレオ変換ケーブル使えば
携帯プレーヤー直つなぎ可能。

>515
そうなんだ。サンクス。検討してみるよ。

僕の肛門も接続されそうです。

最近雪道走ってて気づいたんだけど、オプションのツイーターが
邪魔をしてデフロストにしてもサイドガラスの曇りが全然取れない！

マツダ車は車はいい点もあんだけど、ディーラーの対応がどこも
最悪なんで、買うのやめるよ

>>515
ＭＣ前のデミオでも　ステレオ入力端子付けれるんですか？

ﾑﾘﾎﾟ

>>520
AUXMOD買えばできるよ。たぶん。
ウチの（14年式）はできた。

あの「だな厨」、三菱工作員のようです。三菱工作員の巣窟すれにこのスレの
>>511と同じIDで

233 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2005/12/24(土) 16:04:13 3ZSukQ+/0
＞この会社の塗装は如何なものなのだろうか。
貧乏人には直せないみたいだな。

【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）5【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1135003520/233

私が買ったディーラーは対応いいぽ。
店によるんではないのかな。
「どこも・・・・」はまずいのではないの。
他メーカーのディーラーも自分にとっていいとこもあれば悪いと感じるところもあるぽ。

>520
MC前の場合は純正ナビがついてれば、AV入力を追加できたはず。
だけどそれが、内部でのFM飛ばしだったか電気的に接続だったかは過去ログで
言ってた人がいたけど忘れた。

AUXMODはオールマイティだろうけど、DIY的なやり方だよね。多分。

>523
だな厨は昔から、コンパクトカー関連スレのあちこちに出没してるよ。
Kスレに居ても不思議じゃない。

＞ディーラーの対応がどこも最悪
部品の取付けが下手な工員が多いみたいだな。

アイリスブルーマイカ ぬるぽ

>>527
モカマイカ ｶﾞｯ

>>520
オーディオの結線がわかるならＤＩＹでできる。
過去スレかデミオオーナーサイト漁れば
工程を写真入りで解説したのがあったと思うが

ハニーイエロー　ぬるぽ

サンライトシル ガッ

>>529
それってＭＣ後用じゃなかったっけ？
コネクタを自作するやつでしょ？

>>525
棚はレスワードにマツダ車の名前が出ると待っていたかのように何処にでも現れるよな。

ＤＹ３Ｗに１６のアルミ入れてる方がいたら質問です。

純正の１４→１６に変えた事で大きく変わった事を
良い点、悪い点、それぞれ教えてくださいませ。

ＤＹ３Ｗって1300ccじゃねーか・・・・

一応インチアップについて語ると、

○良い点
見た目がよくなる？よくなった・・・かも？

×悪い点
タイヤゴムが減ったから・・・・
・乗り心地が悪くなる（段差を感じやすくなる）
・ロードノイズが大きくなる
デミオ16インチは、チェーンが負けない（サイズがギリギリだから）

＞一応インチアップについて語る
タイヤが極端に片ベリするみたいだな。

（´∀｀）MCデミオスポルトユーザーです。

いよいよ雪道を走行することになり
しぶしぶスタドレスを購入することになったのですが
185/55R15高っΣ(´□｀;)

ふと、目の前に積んであるホイールとのセットが
「175/65R15」用で安いんです！！
MCデミスポに履かせても問題ないのでしょうか？

ホイールごと買った方が自分で交換できるから楽なんじゃない？

＞ホイールごと買った方が
デミオ海苔は読解力に乏しいようだな。

ｴｸﾞｾﾞのｼｮｰﾄｱﾝﾃﾅを装着されている方にお聞きしたいんですが､受信感度はｶﾀﾛｸﾞに書いてある様に純正と同等ですか？

>538ｻﾝ
（´∀｀）ホイールとセットで買おうと思っています。
･･･このサイズでも履いて大丈夫でしょうか？
安いに越したことはないので。

>>535
それとタイヤ幅が増えるからグリップ力もアップするね

その代わり、路面が悪いとハンドルとられやすくなるね

パックでメンテってどうなの？
頼んだほうがいいのかな

>>537
タイヤの直径が
185/55R15→585
175/65R15→609
その差24mm、それでもよければどーぞ。

インチダウンで、175/65R14にしとけば？

>>544
オイルの銘柄とかに拘りがないのなら、お得だと思うよ。

タイヤの経が変わると走行距離や速度計に誤差が生じるが
24mm程度ならそれほど大した事でもなさそう。

>545
直径の差24mmで何が起こるのか？（´Д｀；）
それすら分かりません。ﾊｩｩ〜

もともと16インチのところを15インチにダウンして購入しますた。
さらに14インチに下げるとスカスカになりそうですね（つД｀）
今からﾈｯﾄでホイールとのセット探してみます！ありがとうm(__)m

タイヤ探す前に、わからない事についてぐぐってみようとは思わない?
インチダウン、アップはホイールの外径を変えることで、タイヤの外径は変えない。

>>537
外径は変わらないんだからスカスカにはならない
インチアップもインチダウンもタイヤの外径は変えちゃいかん
175/65 R14→185/55 R15→195/45 R16
一応そのサイズでもメーター誤差４％くらいだから車検は通る

一番安いのは175/65 R14のホイールセット、他のコンパクトカーも
同じサイズでいけるから数が多くて安い。

>549
( ..)φすごく分かりよい説明で助かりました。
そのサイズなら近所で在庫があったので明日にも逝ってきます！

>548
｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡ｸﾞｸﾞりましたとも！しかし検索単語が
「デミオ　スポルト　スタッドレス」だの
「デミオ　スポルト　タイヤサイズ」だの･･･ですから。

>>550
あのね、スタッドレスは夏用タイヤより細いのはいた方が良いんだよ。
細いタイヤということは接地面積が減るでしょ？
で、かかる車両重量は同じでしょ？
ということは、面積あたりの重量が増えることになり、
雪上ではグリップが増す事になるんだよ。

まあ、「雪上ばかり走る訳じゃない」という地方の人なら、
同じサイズのスタッドレスにした方が良いと思うけど、
北海道みたいな「冬はずーっとどこまで行っても雪！」という地方なら、
「夏用タイヤより細いスタッドレスをはく」というのは有効だよ。

（と言ってる俺は、九州在住なんでまずスタッドレスなど不要なんだが）

>>534
16インチにするんだったらグリップのあるタイヤを入れる時は
ダウンサスを入れる必要もあるかもね

MC後のスポルトで16インチにするか15インチにするかかなり悩むな。
15だとエアロアクティブと外見まったく同じみたいだし。

スタッドレスタイヤの場合、純正サイズで履くのが基本なんだが、
デミオの１８５や１９５は車格に対して太いので、１７５（標準サイズ）で問題ないと思われ。

正直、タイヤハウスがスカスカだろうと何だろうと雪道ではそんなこと関係ない。
こんな天気の中、だれも他人の車のタイヤハウスやアルミを気にする奴はいない。
（ましてやデミオなんか誰も見ない・・・と厨なことを言ってみる）

雪国のMC後スポ乗りの俺は、スタッドレスは175/65R14にした。

MC前スポ乗りの俺は175/65R15

>>551
ﾀｲﾔ屋さんにその話をしたことがあるが
そんなに変わらないらしい、それに凍った路面の場合は
ﾀｲﾔが太いほうがグリップしてくれる。

新春初売りのチラシでデミオカジュアル1300が89.8万でって
書いてあった。（もちろん車両本体価格のみ）
これってお買い得なのか？年度末でもこんなもの？

それ、5MTの価格でしょ。それでいいのなら問題ないけど4ATだと．．．
カジュアル(4AT)でオプション(定価)5万円以内、込みこみ価格100万円以下なら
すごく安い。105万円でかなり安い。110万円でそれなりに安い。

地域差や販売店の状況次第では有りえない価格だけど。

>>551
車が重い時と軽い時で凍結路のグリップの差を経験してないのね。ＷＲＣの見過ぎ？
太過ぎ良くないってのはあると思うが。


ところで、スタッドレスは賞味期間があると言うからライフサイクルが短い傾向が強いよな。
３年４年と使い続けないよう躊躇せずに交換していく、そういう意味でも安いめのサイズを選んでおきたい。
でもグレードは落としたくない。

滋賀だけどブリザックのREVO1にした
175-65-14でホイルセットで7万・・・痛い。この辺じゃMZ3でもいいじゃん、とか言われた
でもこないだ石川まで行ったとき思った。ケチらなくてよかった、と。

>>559
俺、九州で居住地は積雪ほとんど無し。勤務地が山間部で
結構雪が積もるもんで、やむを得ずスタッドレス買ってたけど。
（今は勤務地変わったんでスタッドレス持ってない）

REVO1良かったよー。雪のない道路じゃノーマルも真っ青の
グリップ・静粛性。積雪地帯じゃ「雪積もってますかねえ」なんて
感じるほどの素晴らしいグリップ。「神スタッドレス」とおもた。

以来、人からスタッドレスのお勧め聞かれたら、「REVO1！」って
即座に答えるようになった。

宣伝乙

純正より細いタイヤは、雪上走行に有効

純正より太いタイヤは、アイスバーン走行に有効

と、道産子のデミ乗りがマジレス

燃費悪いと言うけど
例えば、カタログ値20kmと16kmだと、実燃費たいして変わらんと言われたけど
そういうもんですか？FITもたいして変わらんですか？

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051226-00000180-jij-bus_all
2007年ってことは時期デミオかね？

＞燃費悪いと言うけど
アクセルペダルが踏みにくいみたいだな。

デミオのアクセルってテンプレのレビューでも指摘されてるが、
最初は一気に加速して、途中から全然加速しなくなる。
最初をわざとキツくすることで加速がよく感じるようにしようとしてる。

しかし実際には踏み込んでも全然加速しないし、
変な設定のせいで加速の微調整が難しいからカックン加速する原因になってる。

＞変な設定のせいで加速の微調整が難しい
ブレーキの効き始めも甘いみたいだな。

>>566
> デミオのアクセルってテンプレのレビューでも指摘されてるが、
> 最初は一気に加速して、途中から全然加速しなくなる。

具体的に、どこですか？
デミオに限らず､国産車の多くはそういう設定だったと思います｡
むしろデミオは、その傾向が小さい方だと思いますが｡
どうでしょう？

今日、運転中アクセルを踏み込むたびに、
ドア空いてる警告ランプが光ったのですが（それとともにルームランプもともる）
これは故障でしょうか・・・！？
半ドア状態でもありませんでした

＞これは故障でしょうか・・・！？
ボディ剛性に問題が生じたみたいだな。

>>569

ドアがキチンと閉まらないにしても､スイッチか何かに不具合があるとしても､
良くない事は間違いない｡
早急にディーラーへどうぞ｡

>>568
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000016770.html
でもそれが真の実力かというと、そうでもないようだ。エンジンの元気のよさは
電子制御スロットルの味付けによるところが大きく、スロットルペダルの
ストロークのうちはじめの3分の1くらいは威勢がイイものの、それを過ぎると
踏み込んでもトルクが湧き出してくる印象は乏しい。また、3000rpmあたりから
4000rpm付近でトルクは盛り上がるが、エンジンそのものは高回転を
好むタイプではなく、また、高いギアを選ぶと3000rpm以下では
物足りなさを覚えてしまう。3000rpm以上に保ち2〜3速で街中を走り回るにはちょうどいいのだが……。

ホットな気分は味わえるが、ホットハッチにはまだまだ遠いデミオSPORT。
本格的に楽しむためには、もう少しスパイスを効かせてほしいところである。

＞ホットハッチにはまだまだ遠いデミオSPORT
寒い日のガラガラ音は故障のようだな。

>>むしろデミオは、その傾向が小さい方だと思いますが

確かにデミオは出足もイマイチでその後の加速の鈍さを
考えると傾向は小さい方だと思う。
カックン加速というほどの加速感も無い

>>572
> ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000016770.html

これか

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000016707.html
同じ記者の前月(?)の記事が、アウディ A8 6.0 クワトロ (6AT)のレポートだよね｡
それはそれは、デミオなんて物足りないでしょう。

真面目な話､低回転域でむやみにスロットルを空けるとかえって力が
出ない場合がある｡
吸気流速が上がらないから｡
そんな時､毒ガス垂れ流しを覚悟で「燃料噴射増量」すれば加速はするけどね｡

デミオは路線バスに置いてかれるからな。

>>575
同じ記者の前月(?)の記事が、アウディ A8 6.0 クワトロ (6AT)のレポートだよね｡
それはそれは、デミオなんて物足りないでしょう。

そんな基準でレポする記者が居たら誰も使わないでしょ
幾らなんでも強引にすぎます。ｗ

記者って結構そんなもんだよ

雑誌系の中でもカーグラは欧州車マンセーなので、日本車に対しては辛口評価になる。
欧州車は多少の問題点については目をつぶるが、日本車については重箱の隅をつつくようなアラ探しを始める。
「3000rpm以上に保ち2〜3速で街中を走り回る」のは単なるDQN。

カックン加速かどうかに対しては、エンジンの特性上「若干ある」（個人的な感覚だが）。
が、普通に走る場合にはそれを感じさせるようなことはない。
普段から加速に段がつくようであれば、たぶんアクセルの踏みすぎ。
とはいっても、小排気量車でスムーズ＆ジェントルに走らせるのはちょっと難しい。
デミオはCVTじゃないんで、特にスムーズ感を感じにくいかも。
（という俺はMT海苔なので、ATのことはよく知らないで書いているんだけど）

> （という俺はMT海苔なので、
ﾅｶｰﾏ

新しいオーディオレス2DINパネルなんだが
自分で穴を開けようとして苦戦、パネル傷つけちゃった。。。

あんなもん、必ずそこには穴が開くんだから
簡単に穴が開けられるようにフタをしとけっつーの。

過去スレとかでも書いたけど、
裏から切るor削れば、表は傷付かなくて済んだのに。

>>581
あー、ご愁傷様です。
パネルは、パーツとして取るとエアコンスイッチなんかとコミコミで３万
くらいらしいですね。
それを聞いていたので、私も、けっこう緊張しながら刃を入れました。

ちなみに、アクリルカッターを使うと、そんなに苦もなく切れると思いま
す。（582氏の言うように、裏から）

そういや、みんなきちんとパネルにデッキをネジ止めしてから、突っ込
んでるのかな？　ウチは仮設置のつもりで右側のボルト＋左下に高さ
合わせの詰めモノだけで付けてあるんだけど、なんかもう、このままで
いいかなと…。

ATなんだけど、足置きってみんなどうしてる？左足の
クラッチの位置に出っ張りがあるからそこに乗っけてたら禿げそうな気がするんだよ
でも昨日イエローハット行って「フットレストぽいのない？」って聞いたら「見たことねーよ糖尿」って言われたんだよ
ディーラーオプションとかであったっけ？

>>584
マジックテープ+布orゴムなんかで自作したら？
フットレストはMC前にはオプションであったよ。出っ張り無かったんで。

糖尿とともにィ�`

MC前のデミオのアームレストはオプション？

>>587
他のグレードは知らんが、うちのは付いてます。
ほとんど使わないけど。

AT乗りだからアームレスト重宝してる。
サイドブレーキ引きにくかったが、慣れるとアームレスト
ごしで引けるようになった。

アームレスト、幅がちょうどティッシュ箱が納まるから裏側にティッシュ箱くくり付けてる
使う時だけアームレスト起こせばいいから使わない時は邪魔にならなくてお気に入り

アームレスト冬だけ使ってる。

>>587
スポルトSは標準、他はオプション

MT乗りだけどアームレストは大変重宝してる

>>591何で冬だけ?

>>592
MTだとチェンジのとき、ひっかからない？
漏れそれでいつもあーむれすとあげっぱなしなんだけど。

誰かマイチェン後のデミオのオーディオレスパネル（casual aeroactive）に
対応してる2din取付キットって知らない？
自分で2dinオーディオをつけようとしてるんだが、どれが使えるのかわからん。

キットは知らんけど、
ここに載ってる純正金具を取り寄せてもらえば付けられるみたい。

http://carlife.carview.co.jp/UserCarNote.asp?UserCarNoteID=39458

ところで、デミオに 26インチの普通の自転車乗せた事ある人居る？
明日試してみるけど、入るのかなー。

>>595
俺、700Cのロードや同じく700Cのクロスをしょっちゅう載せてたよ。
ロードは車輪も外さず、バッチリ載る。クロスは前輪外さないと載らなかった。
もちろん、後席は畳んでおくんだよ。
26インチなら余裕でないかい？

>>593　夏は汗で汚れるから

>>595
こんなプラパネルがなんで29700円もするんだ・・・。

>>598
需要と供給の関係。資本主義の鉄則。

>>595
550cc時代のホンダ・トゥデイに26インチのママチャリ積んだことありますよ。
助手席まで占領されてドアミラーが見にくかった記憶がありますが・・・。

自分は２４インチのママチャリ積んだことあるが積み下ろし、結構しんどかった記憶が・・・
マツダの宣伝ではダブルフォールドして２６インチのマウンテンバイク２台載るみたいだ。
某ＨＰには普通の２６インチ車は前輪外さないと厳しいみたいなこと書いてあった。
いずれにせよ内装、座席が汚れるのでブルーシートは用意するべき。

＞MTだとチェンジのとき、ひっかからない？
デミオのMTは５速に入りやすいからな。

>>601
ママチャリはハンドルが高くなってるし、かなり重いからしんどいだろうね。

ままちゃりも積めるけど車内が汚れる。

無理かなと思ったけど積めました。

ダブルフォールディングすると長さが足りなかったので、
後部座席を畳むだけにして、前の座席との間に前輪を突っ込んだら入りました。
リヤハッチも広くていれやすかったです。

あとはブルーシートを外したあとの汚れが怖い…。

>>594
指と手首でチェンジしてるから、腕はアームレストのせっぱなし

デミオにロードとかＭＴＢ積んでる人、固定とかどうしてますか？
車と自転車が傷まなければアバウトで良いのかな。

>>607
俺は固定してなかったよ。ロードもクロスも。
スタンドで立ててた。よほど荒い運転しなけりゃ
倒れたりはしないよ。

しばらく停車させておいた状態から車を動かした時、何処からかカンカンと
異音(空き缶を放ったような音)がしていたが、車検を通してからは鳴らなくなったな。

あれはなんの音だったのだろうか

エンジンの中に空き缶が入ってたんだと思われ。

デミオはいい車だな〜

>>607
MTBを積んでいますが、ショップまでとかの近場の移動は後席の片側だけを
倒して前輪を外してから逆さまにして入れてます。

遠征は、後席を跳ね上げて、フォークダウンスタンド（バーゴとか）を使って
入れてます。

跳ね上げてフォークダウンスタンド使うと２台は室内積みできますよ。

MC前1.3コージー4ATに乗ってます。
デミオ以前の車でもそうでしたが、昔から信号待ちなどの
停車中はATをＤからＮにシフトしていました。
そのほうがエンジンにもミッションにも負担が少なく良いと思っていたからです。
また燃費にもいいのではと思っていました。
ところが、最近停車中でも常時Ｄレンジの方が良いと聞いたのですが、
本当ですか？
みなさんはどうしていますか？

都心に行くほどマツダが減りベンツが増える

>>613
うちの親父はずーっと停車中はNレンジに変速という操作をしていたら、
ATがぶっ壊れたことがある。
俺は雑誌か何かで「停車なんかでD→N、発進時にまたN→Dなどと
頻繁にやってると、ATに負担がかかってよろしくない」というのを読んでたので、
自分がATに乗るときには絶対そういう手動変速はしない。
エンジンかけたままクルマから離れるときなどにやるだけ。

最近のATはそうそう壊れないのかも知れない。
あくまでも「俺はこうしてる」という話と捉えてくれ。

>>615
頼むから車を離れるときは[P]にしてくれ。

>>613
Nに入れれば若干燃費が向上する可能性があるのは事実だが、
大きな差はないし、燃費を気にするならアイドリングストップを実践
したほうがいい。
ミッションへの負担は頻繁にNにいれるほうが大きいでしょうね。

Pでいいやないの

>>606
こういうDQNが増えるからアームレストを安直に設定するのやめてくれ。
少なくとも［走行中はハンドルを握って下さい］とか注意書きすべき、バカのために。

ＭＣ前のカジュアルに乗ってるけど最近猛烈にナビが欲しい。後付けって出来ないもんかね

>>616
ん？なんで？
Nにしてサイドブレーキ引くだけじゃダメなの？
俺、MT乗ってるときは、クルマから離れたりエンジン切ったりするときは
ニュートラルにしてサイドブレーキ引くだけなんだけど。
同じようにATもエンジン切るときはPに入れるけど、エンジンかかったままで
クルマ離れるときはNにするだけなんだけど。
クルマ離れるって言っても「道ばたの自販機で缶コーヒー買う」ってくらいだよ。

ATの構造について少し勉強してみるとよい。
MTのNとは根本的に違うのよ〜

>>575
蜂のクワトロなんて見た事も乗った事も無い
折れも全く同じ印象を持ったのだが・・ｗ
結構良く書けてると思うけどね

>>620
オンダッシュならつくんじゃない？
MC前でも上の小物入れ交換すればいいとおもったけど

「信号待ちでブレーキの踏みが弱くて、
クリープで前の車にぶつかる事例が多い。
だからNでサイドブレーキ引いてくれ。」
とJAFのおっさんが言ってたお

確かにATはクリープがあるからね。
でも止める前にちょっと抜いて、完全に止まったらちょっと強めに踏み込んでおく癖付ければDで大丈夫だと思う。

最近のATのクリープは、昔を知ってる俺にとっては
「非常に」弱い、と感じられるんだが。
Dでサイドブレーキで、下り坂（ゆるいの）でも十二分に止まってるんだが。
昔のATは少々の坂でもクリープで上れていたが、今はダメだ。
下手するとATのくせにMTのようにずり下がってしまう。

＞＞６２４
そうなんだ先日ディーラー行った時にナビのチラシ見て担当に残念ですが乗ってるデミオには取り付け出来ないと言われたもんで

>>628
Dオプなら付くでしょ。オンダッシュになると思うけど。

>>627
省エネ・燃費対策でアイドリングの回転数が下がったせいらしいね。

デミオはオンダッシュの方がいいよ
純正の位置は低すぎて運転中に見ようと思うと危なすぎる

>>630
ああ、なるほど。
いわれてみると昔のクルマのアイドリングは、1000rpmくらいだったな。
デミオは（暖まってると）700〜750rpmくらいだもんな。

>>627
> 下手するとATのくせにMTのようにずり下がってしまう。

そんな時に左足ブレーキ。

レスサンクス
年明けにでもディーラー行ってこよ
オートバックスにも今日行って良いのがあるか見てこよう
しかしナビをつけるとオーディオも交換したくなる、マツダもなんで社外つけられない仕様にしたんだろ

>>608>>612
レスありがとうございます。
スタンドを一緒に持ち込めば、簡単でかつ十分支えられますね。
また逆さ倒し＆ホイール外しだと、そのまま後部片側に収まりますね。

明日ＭＴＢ納品です。デミオでピックアップしてきます。

ＭＣ前でも、オーディオ換えれるよ。
加工は必要だけど。

>>636
エアコンがマニュアルだからどうだろう？

雪国の人e-4WDどうですか？ホンダの4WDよりいいですか？

＞デミオはオンダッシュの方がいいよ
ＭＴだと邪魔になるからな。

MC後デミオですが、リアコンビランプ最内側のダミーのとこを
きちんとライト光らそうとするのはしんどい加工でしょうか？
あっちこっちネットサーフィン（死語）してみましたがやっている人見当たらない．．．

＞きちんとライト光らそうとするのはしんどい
欧州仕様は光っているみたいだな。

>>619
ギアチェンジ時の話

シートを倒し気味にずっと片手ハンドルで運転するような
DQNと一緒にしないでくれ。

＞ギアチェンジ時の話
デミオのＭＴは交差点が怖いみたいだな。

>>638
豪雪地帯で今現在2ｍほど積雪のある地方に住んでいるけど
FFで十分な気がする。

>>644
豪雪地方って気温は高いでしょ。
ミラーバーンになる極寒地には4WDが効果的。

スパイクタイヤだから凍結路も楽々。

>>645
真冬は−十五度になるところにも住んでいた事があるが
無理な運転しなければ大丈夫だと思う。急ハンドル
急ブレーキをしないでカーブでスピードを落とせば。
大体ｅー4wdって低速時だけでしょう。雪でスタックしない為に
あるんじゃじゃないの？凍結くらいならゆっくり発進すれば大丈夫

交差点で止まったときなど、雪でちょっと段差ができていたりして発進しずらいとき、
坂道で止まってから発進するときなど心強そうな気がします。
走り出したらフルタイム4WDのようにはいかないのでしょ？

クルマ離れるって言っても「道ばたの自販機で缶コーヒー買う」ってくらいだよ。

って馬鹿じゃないの？って思いました。

今年もあと１日となった訳だが振り返るとデミオを購入し当て逃げに合うなど嫌な事もあったなー
来年はナビとマフラー取り付けて更に大事にしますか
モマエラ来年デミオの為にどんな事する？

>>649
なぜ？　理由を述べよ。
煽りじゃなくて本気で訊きたい。

>>647
> 凍結くらいならゆっくり発進すれば大丈夫

FFでも大丈夫かも知れないが4WDの方が楽。当たり前だけど。

クリープで滑って進めない地域もある。

>>651
煽りじゃないけど命令系ですか、そうですか。
まだ「ですます口調」で話す>>649のほうが好印象を受けるな。

コンビニ前にエンジンかけっ放しにしてる輩と変わんない。
と読み取れたからからです。

６４９ではないですけど、私はパーキングにいれます。ニュートラルもパーキングもさほど
手間はかわらないですから。
で、なぜかと言うと、乗り降りするときなどに、なにかの拍子でレバーに触れてしまう
恐れがあるからです。たいがいの車のパーキングブレーキはリアに効いているので
慌てて体のバランスなど崩してアクセルに足でものせようものならリアにブレーキがかかって
いても車は動きだしてしまいますから。
だからと言って　６５０さんのことを　馬鹿じゃないの　とは言いませんから。

>654
“命令系”じゃなくてほんとに疑問に思ったんでしょ

>>656
なるほど。よく理解できた。確かにやばいね。丁寧にありがとう。

>>654
命令「系」じゃなくて命令「調」な。日本語は正しく使おう。

>>649
本当に疑問に思ったんだ。分かってくれてありがとう。
しかし、（答えてもらっておいてこう言うのも何だが）
>>655みたいな答えじゃまたしても「なぜ？」と思うよ。
「3行以上のレスはつけない」という自己戒律でも課してるの？

>>650
そうだねえ、できればだけど・・・・
・荷室静音化
・軽量ホイール
・iPodスタンド自作
・ホッ○イナズマ自作
・ハイマウントストップランプＬＥＤ化
とかやりたい。

>>658
・・・

>>658
どこからどう見ても煽りです。
本当にありがとうございました。

コンビニで買い物をするときにエンジンを切らないのは

DQNばかりだよ

byコンビニ店員

まぁコンビニ店員もDQNが多いけどね。

接客業なんだからもっと良い顔して仕事しようよ・・とか思う事多い。
（余計仕事がつまらなくなるしなぁ）

＞デミオを購入し当て逃げに合うなど嫌な事もあった
ストラトブルーは高くつくみたいだな。

>>659
iPodスタンド自作ってどうやるの？
教えてクリ。

今から16年前に「ちょっと」と思って店に入るときに鍵をかけなかったら、
一発で（ほんの4〜5分だったんだが）車上荒らしにやられて、
ボーナス丸ごと取られた。

それ以来、ちょっとでも目を離すようなときにはエンジンOFF、
鍵かけを必ずするようになったが、さすがに道ばたの自販機で
コーヒー買うような場面ではクルマから目を離しようがないので、
エンジンかけたままだなあ。

コレ貧乏人が買う車なんでしょ
お金持ちはアクセラだもの

>>659
ブライトンネットのBI-CARとiPod miniのベルトクリップを材料に、
BERKINのTUNE BASEみたいなの作れないかなー・・・と思って。
まだ妄想段階だけどね。

↑
まちがえた。
>>665
でした。

>>667
違うよ、アクセラも貧乏人の車だよ

ＭＣしてエクステリアの魅力半減したのは確か。

お金持ちは車の運転などしない。



なんちてw

そもそも金持ちでも近所しか行かず、遠出は新幹線のグリーン車や
飛行機のファーストクラス＋降りてからタクシーって人もいるし、
高い車に乗ってないから金持ちじゃないってわけでもない。
富豪なら運転しないだろう。

ツダなんて貧乏人の車だろ。

もう「貧乏」はNGワードだな。

自分で稼いでから貧乏とか言うように

過去スレとかを見ると、ＡＴは変速ショックがけっこうあるみたいだけど、
デミオ（1300カジュアル）で、ＭＴを乗ってる人ってどのくらいいるの？

セカンドのギア比が低すぎるんだよね。
おまけに低速トルクが細いからなかなか加速しない。
プリウスの方が良いよ。

>>677
ノシ

>>678
言ってること細かくてわかりやすいけど
車体価格が倍違う車と比べられても・・・・（笑）

ATの変速ショックはMC前乗り、ステアリングはMC後の悩みのタネ
らしいな。
MC前のMTに乗ってる俺は勝ち組

デミオのATってある特定の速度だと変速ショックがほとんど出ない。
プログラムの柔軟性が低いんだろう。

>>680
それならMC前ｽﾎﾟMT乗りのおいらも勝組かな？

>681
アクセルをじわーと踏む方法だとショックが大きい希ガス。
直線で信号発進だと結構ガバッと踏むからスムーズに
変則していい感じだと思う。
単純な変則プログラムしかなくて学習プログラムを持って
ないのかな？

>>683
ゆっくり踏むと、ブォーーウィーーンカクッブーォーーーンカクッブーー
そこそこ踏むと、ブォーヒュゥーーン・ブォーーﾄﾝブォーー
ってな感じだね。
Sにしてゆっくり踏むと更に大きくなる。

アクセル一瞬抜いて意識して変速させるといいね。

>>684
('A`)

トルク不足の車にトルクを求めても無駄。
発進でとろいなら音で勝負、アクセル踏み込んで音だけスポーティー

燃費に悪いから急加速しないようにしてると、
トルク不足なんて全然気にならないんだけど。

あけおめ！

てすと。

おめでとん

今度の商談での値引き額

いや、なんでもない

おめでとさ〜ん
どこに書き込んでも【凶】と【大凶】しかでない俺orz

おみくじは１回目だけが有効

＞ステアリングはMC後の悩みのタネ
突然イヤな方向に動き出すみたいだな。

今年も m9(＾Д＾)プｷﾞｬｰ

だなﾀｿ今年もよろしく

しゃに

>>692>>693
年始早々、かわいい書き込みしやがって

３日の初売りいくどー

担当者から年賀状が来た、初売りとかそういう情報もいっさいなし
ただ新型のMPVが載ってるだけのハガキ、何考えてるの・・・？
ダイハツから来たハガキは新年の営業日とかカフェのはなしとか
いろいろ書いてあるのに、マツダの営業は謎だ。

あけおめ

デミオオーナーです。
この車のリアウインカーの視認性は非常に悪い。
carviewでも指摘されていますが、指摘されている方の
おっしゃるとうりです。実際私は突っ込まれました。
ttp://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=44209
突っ込まれそうになったことも何度か…
リコールするべきなんじゃないですかね。
同じ車の後ろを走っていても本当に見づらいです。

屁

>>702
俺のとこにも年賀状が来たが、なぜか全く同じ物が2通・・・
「どこが違うんだろ？　何が違うんだろ？」と嫁と二人で
散々見比べて、結論は「全く同じ」。
何考えてるんだろね？

年末脱線した県に住んでるけど今年は年賀状もカレンダーも無し。
今年はＤＹ型に乗り換えるぞーって昨年から予告してんのに。
相手にされてませんね、担当者から。

俺も年賀状の他に何も来なかったよ。
別に欲しいワケじゃないけど、何も無いと次もマツダで買いたいとは思わない。

年末に初売りの案内届いたよ！？見込み客しか送ってないんだろうね...
ちなみに　デミカジュ1300AT（シルバー）各店一台限り89.8万だって

ハガキがきたり、電話がかかるのは営業マンのノルマ。外部委託の
調査会社からアンケートもこない？サボるとアンケートの結果に影響
するんで用がなくても電話するし、書くことなくてもハガキを送る。

ちょっと弊害のある仕組みではある。(利点も多いんだろうけど)

＞＞704
禿堂、昼間は特に見辛い
デザイン優先であんな小さいスペースにストップランプと
ウインカーを同居させてるので仕方が無い。
いくら見辛くても機能は果たしてるので
リコールの対象にはならないでしょう。

今年は洗車するぞー

MC前の方が認識性は良かったな。。

MC前はバックランプが暗くて因夜バックの時真っ暗。

バックランプなんて見えない

＞新年の営業日とかカフェのはなしとかいろいろ
マシダのお店では現金を配るみたいだな。

>>714
高効率のバルブに換えるといくらかマシになるらしい。
買ってきていざ換えようとしたら雨降ってきたorz

ウィンカーもバルブ交換で明るくならんもんかねぇ

やらしいな>27は

光軸調整のスイッチのところまだ２つ分あいてる（というかカバーされてる）んで、
そこに自分でつくったフットランプ用のスイッチをはめこめたいんですが
あれってどうやったらはずれるか知ってますか？

＞光軸調整のスイッチ
デミオは５が標準のようだな。

>>719
パーツの上下辺の中央部（わかるかな）に幅5mmくらいの爪がある。
コインホルダをつけてもらったときに、外した物を見せてもらった。

外し方は、裏からなのかな・・・？

おめ

今日の初売りで勢いでスポルト契約してしまいました。
IPODnanoもらえるみたいです。

11月にデジタイヤECOに交換したと書いた者だけど。
燃費は向上しないね。いやホント、全く変わらない・・・
それどころか、悪化してるよ。ほんの1km/Lってくらいだけど。
2年間、2万2千キロ超走ってたJ45より、最新型の省燃費を
謳い文句にしてるタイヤの方が燃費が悪いなんて、ちょっと悲しいね。

>>723
俺も勢いでスポルトMT買っちゃったよ〜
結構な値引きでびっくりしたし、なんやかんや色々付いてきたｗ

06年のからipodに対応するらしいですが、どうなってるか分かる方いませんか？
以前ここに載ってた方法で外部入力端子を自作してみようかと思うんですが、シガーから電源、ipodから入力端子と配線が邪魔になりそうなんです
ipod対応の形になるのなら、電源とAUX端子とを一本の線で出きるのでは、と思うのですが。。

スポルトいいな〜
カジュアルスタイリッシュＭと迷わなかった?

自分も初売りに行ってきましたが
値引きがしょぼくて、帰ってきました。
カジュアルスタイリッシュＭ狙いでしたが。。。

>>727
1500ｃｃとHIDが欲しかったからおのずとスポルトになっちゃった訳です。
スタイリッシュMにHID付けたら値段があまり変わらなかったしｗ
まさかスポルトまであんなに値引くとは思っていなかったんで自分では満足です。

>>729
なるほど。やはり妥協せずにスポルト狙いでいくかな
ちなみに何付けてもらいました？

>728
冷やかし程度じゃ大きな値引きの話にはならないよー

値引き、実際、どのくらいが妥当なんでしょう。
とりあえず今日行った時は32万だったけど、
あと10万ぐらい引いてもらえるのかな？

＞まさかスポルトまであんなに値引くとは思っていなかった
改良前の叩き売りみたいだな。

>>730
マットとバイザーとちっこいアンテナですｗ
それ以外は自分にとっていらないものばっかりだったんで･･･

色はレッドにしましたけど、ブルーなど他の色も微妙に変更されているみたいですね。

また叩き売りやってるぜww
ttp://www.mazdatokyo-g.co.jp/week/index.html
情けない・・・

>>734
よかったですね

カジュアルＭのアドバンストキーレス、大型アームレスト付きに惑わされるところだった
スポルトに付けてもらうかな

そもそも1300と1500の違いがあるわけだけど。

最近のメーカーオプションってセットになっていらない物もついて来るね。
ステアリングの皮巻きのみほしいのにアームレストがついてくるみたいな。

>>728
カジュアルスタイリッシュＭ
１０９．８万円＠関西マツダ初売りチラシ表示価格
伊東美咲サイン入り本革製キーケース付き

カタログ見てて｢MAGMA｣にﾜﾛﾀｗ

>>736
スポルト購入頑張って下さい！


>>737
どうせ使わない物は最初からいりませんからね。
ご成約プレゼントもろくな物無かったしｗ

H15スポルトですがノーマル交換タイプのエアフィルタって
autoexe以外ってみたことありますか？
DW系対応ってのしかみつからない。。つД`)

マツダスピードからもでてます。
他にはあるのかな、たしかにDW系は結構ありますね。

>>735
タイムサービスってすごいなおい。スーパーじゃないんだから

現行デミオＭＴの購入を考えてます。
欠点とか問題とかありますか？

>>743
車は問題ない。スンスンは伊達じゃない
但しディーラーが糞
（うちの県はな

運転席側のパワーウィンド、まともに開け閉めできなくなったんだけど
直すのいくらぐらいなんだろ…？

前のほうのルームランプを外して、もういちど元に戻したら
なぜか微妙にすきまができちゃって気持ち悪いんだが
誰か助けてくれ。

>>744
ディーラーのサービスが悪いんですか？
応対が変なんですか？

あぁ、MC（今年の春のMC）後のやつです。
意味もなく外さなきゃよかった。。。orz

>746
もう一度付け直す位しか対処しようがないと思われますけど。。。
ディーラーに新年の挨拶に行くのが一番よろしいかと。。。

>745
ウィンドーのリセットではだめでしょうか。説明書のウィンドーの操作説明のあたりにのっています。
だめならクレーム交換かと。こちらもディーラーに行くのがよろしいかと思われます。

>>743
良く売れてる他社コンパクトカーと比較すると

・燃費が少し悪い
・車体が重い（大きい）
・オーディオ周りが不便（社外品をつけるなら高い専用パネルがいる）
・走行時の騒音が割と大きい（自分で静音化しませう）
・専用の社外パーツが圧倒的に少ない（ＭＣ後は特に）
・グローブボックスが変な形で使いにくい（全然はいらねえよボケ←マツダ）
・灰皿やドリンクホルダー周りが夜間暗く見えない。（ＬＥＤくらいつけとけマツダ）
・後席背もたれを倒すだけじゃフルフラットにならない。
・荷室フルフラットにすると前席がリクライニングできない（後席をはね上げるから）
・足下の暖房は運転席が暑く、助手席が寒い（風量が微妙に違う）
・収納が少ない　（というかもっと考えろマツダ）
・内装がプラで安っぽい（掃除は楽）
・プライバシーガラスが薄すぎてプライバシーが守れない（夜間バックしやすいけど）
・ノーマル車高は鬼。拳が入る。（高いローダウンサス売りたいだけじゃないの？）
・フルフラットは寝る時に便利だがそのせいで背もたれが低い

と、まあ改良できる点は多々あるが、反面良い点も優れているので
運転する事が好きならお勧めではある。

>750
>良く売れてる他社コンパクトカーと比較すると
とするなら、

>・燃費が少し悪い
比較対象をどう取るかでぜんぜん違う訳だけど、同クラスに限れば、
使い方によってかなり悪い方とも言える。「少し悪い」では語弊があると思う。

>・オーディオ周りが不便（社外品をつけるなら高い専用パネルがいる）
社外品にしたいなら最初からオーディオレスを選べば他社並と思われ。

>・専用の社外パーツが圧倒的に少ない（ＭＣ後は特に）
元々がDY用として確かに少ないが、MC後が特に少ないとは言えないかと。

他にもツッコミどころがいろいろある気がするけど長くなるのでこの辺で。

車高が高い方が擦らないしオフロードで走りやすいよ。

車高が高いから今年の大雪助かった。

>>735
安売りスーパーのセンスだ

637 マニュアルエアコンでもオーディオ換えれる。MC後のオーディオレスキットを流用できる。ただし、基盤の配線等やりかえないと無理。

そろそろ他車と比べてイイ点も上げてみては？

>>743

>>750で色々と書かれているが（細かく見てるなぁ、ほんと）
>・専用の社外パーツが圧倒的に少ない（ＭＣ後は特に）
>・灰皿やドリンクホルダー周りが夜間暗く見えない。（ＬＥＤくらいつけとけマツダ）
>・内装がプラで安っぽい（掃除は楽）
この３つだけはガチ。

自動後進に行ってもｂＢ用やＦＩＴ用部品ばかりだし、
夜間、ドリンクホルダー周りが本当に見えないし（イルミネーションカップのＯＰを買えってことなのか？）、
内装（ってか、ドア内張り）がプラスチックで安物臭く見える・・・見られるし。

他の指摘部分は、そのとおりと思うが全然気にならないような指摘。
燃費に関して言えば運転次第で全然違ってくるしね（ＭＴなら尚更）
リッター15,6�`なら、むしろかなりいいほうだと思う。

なんか金具をどうにかしたら元に戻りました。ｱｾｯﾀ、、、

>>743
振るフラットってどうすればいいの？
後部座席がでこぼこしちゃうのは仕方ないって
ディーラーの人に言われたんだけど。

>>758
取り説持ってないの？
俺、取り説読まなくてもフルフラットにできたけど・・・

助手席だけフラットにしたら足伸ばせるんで腰の悪い
婆ちゃんに喜ばれたよ。こんなこと出きるのデミオだけだろ。
便利だなぁって思ったよ。普段は必要ないけどね。

>>758
一応言っとくが、まっ平ら(水平)にはならんぞ
フルフラットと言いつつ結構でこぼこしてるわな

>>758
席のフルフラット化は、後部座席のサイドクッションを上方向にスライド
させて外して、後席を一番後ろまで下げて、背もたれを倒す。

前席を一番前までスライドさせて、ヘッドレストを外して背もたれを倒す。

多少凸凹するが、問題無いレベル。

>>751
>い方によってかなり悪い方とも言える。「少し悪い」では語弊があると思う。
どうなんだろう、俺のMC後ＭＴは平均で１４kmだから
実際の燃費ではフィットや新型ヴィッツと比べて、少し悪い程度だと思う。

>社外品にしたいなら最初からオーディオレスを選べば他社並と思われ。
そういう問題じゃなくて、純正→社外品に変更するのが不便だって事を
言ってるの。あのパネルが３千円だったら誰も文句言わない。
オーディオレスで買った人は賢い選択だと思いますよ。ただし純正デッキ
をつけた人にはありがたくない仕様だってことです。

>元々がDY用として確かに少ないが、MC後が特に少ないとは言えないかと
選択肢は圧倒的に少ないよ。社外エアロ探してもMC前モデルのしか見つけられ
ない事が多いです。これから増えていくとは思いますが現状では他コンパクトに
比べて圧倒的に少ないかと。

>762
>どうなんだろう、俺のMC後ＭＴは平均で１４kmだから
最初に「使い方によって」と書いたとおりなんだけど。場合によっては少し悪いで済む人もいるのは
否定してない。でも、生活に密着した使い方をしてる人はその少しの差が致命的な差に感じるかもしれないし
普段使う距離や道路状況の差によって比較的大きな差が出る人もいるだろうってことを言ってる。
欠点をなんとなく甘めに書かれて、やり過ごすのはそれこそ語弊があるんじゃないか？と言ってるだけ。

>そういう問題じゃなくて、純正→社外品に変更するのが不便だって事を
言わんとすることはわかりました。内容はおかしくないと思う。でもそれだけの意味だったら、
> ・オーディオ周りが不便（社外品をつけるなら高い専用パネルがいる）
こういう書きかたは誤解を招くと思う。まるでオーディオを使う上で、不便があるみたいだし。
そもそも、これから現行を買おうとしてる人に｢純正→社外品」にするのが不便と言われてもピンと
来ないような。出来るんならいったん純正オーディオにしといて、後で社外品に変えようとする人って多いの？

>選択肢は圧倒的に少ないよ。社外エアロ探してもMC前モデルのしか見つけられ
MC前後で使えないパーツって逆にエアロくらいしか思いつかなかったから否定したんだけど。他にもあるの？

昨日初売りに行って見積もりだけもらって帰ってきたら、
今日年賀状に混じって来店お礼のはがきが届いていた。
やるじゃん。＞マツダディーラー

デミオで燃費悪い乗り方してる人が他のコンパクトカーに乗っても
その車の燃費の悪いほうの集団に属することになると思ふ

＞今日年賀状に混じって来店お礼のはがきが届いていた。
初回点検のハガキは来ないからな。

オーディオリモコンの無いMC後のデミオ中古で買ったんですが
出来ればリモコン付きのステアリングに交換したいんですポン付け交換で使えるようになりますかね?
まだ納車されて無いので知ってる人意見お願いします。

買ってから2週間くらいだけど鍵使いにくいな
キーレスにすればよかったと後悔してる

>766
まだ釣られる前だからかな。
営業マンも人間だし。

>>767
多分無理と思われます。
ﾒｰｶｰｵﾌﾟｼｮﾝなんで製造時に組み込まれる物と思われます｡

そうですか、以前の車にオーディオリモコンが付いていて便利だったので
デミオにも付けられたらなと思ったのですが・・ありがとうございました。

＞鍵使いにくいな
平常時でもパンツが膨らむからな。

みなさん色々助言ありがとう
たいへん参考になりました
燃費はヴィっつやフィットと比べるのは酷だと思います
費用対効果を考えると安さの面でデミオはなかなか買い得
ではないかと
内装はあまり気になりません
むしろエンジンルーム内や足周りに問題がなければ買おうかと
思ってるんですが。。

＞足周りに問題がなければ買おうかと思ってる
スポルト以外は合格のようだな。

燃費と下取りの安さが気にならないなら買いだと思う
買ってまったく後悔してないし

最近、ハイテンションさんこないね…

>>724
前も思ったけど、こいつ痛いな

＞ハイテンションさんこないね…
デミオオーナーズクラブに入会したみたいだな。

>>765
んな事は無い。他社のコンパクトからの乗り換え組
の漏れからみても明らかに悪い。
しかも、動力性能も劣る。
だから乗ってるとあまりの加速のトロさにアクセルを踏み込みたくなる
事もあるが踏み込んだ所で高まるのはエンジンノイズだけ。
エンジンに関しては本当に良い所無しだと思ふ。

>>739
MAGMA大使は悪漢GOA(ﾄﾖﾀ)を負かすんです。

＞踏み込んだ所で高まるのはエンジンノイズだけ
マシダはレース活動歴がないからな。

>>780
座布団2枚っ!

>>777
ん？ダンロップの社員さんかな。

しかしデミオ海苔は細かく燃費チェックしてんなー

暮れに10円パンチの修復に出したんだけど､
その時ついでにコンピュータ書き換えられたっぽい｡

車庫入れの切り返しに備えてシートベルト外したら､
警告音がピーピー鳴るようになった｡
今まではそんなじゃなかったのに｡

鳴るのは構わんが､説明しろよな＜D

♥、♠、♦、♣、❤、♡

＞ついでにコンピュータ書き換えられたっぽい｡
ガラガラ音を消す方法が見つかったみたいだな。

＞MAGMA大使は悪漢GOA(ﾄﾖﾀ)を負かすんです。
マグマボデーは無駄に鉄板が厚いからな。

いまさらながらあけおめー

上のほうで燃費云々言ってるけど、例えば他車比-20%だったとして
燃費が気になる人にとっては「かなり悪い」と思うだろうし
あまり気にしない人には「少し悪い」なのかもしれない
そのあたりのニュアンスは伝わりにくいかも

私はほぼ街乗りの☆2つスポルトATですが9kmちょっとかな

>>785
シートベルトはずして走ってれば普通に警告音鳴り出すよ。
それのことじゃないの？

>>790
少なくともMC前の最終方(スポルトＳ)は鳴らない
MC後の機能じゃないか？

>>791
MC後は鳴るよ。
シートベルト（もちろん運転席だよ）をはずしたまましばらく走ると警告音がなる。

今日で初売りが終わるわけだが、値引率って多少変わるものなのかな？

>>750
・プライバシーガラスが薄すぎてプライバシーが守れない（夜間バックしやすいけど）

あんまり濃いと、ＤＱＮ臭がするよ。危ないし。

プライバシーガラスはあれでＯＫ　ガラスに顔くっつけて覗けば見えるけど
ある程度離れたら、パット見では見えにくいから十分に役目は果たしている。
そもそも昔の車には無かったし、そんなに必要なものなのか疑問もある。
ＯＰで三万とかするなら俺は注文しなかった。

信号待ちで彼女といちゃつくには薄い気がするな。

キスとかしていたらシルエットでわかるくらい薄い。

>>796
なんか、それのほうがエロいな。

>>789
「かなり悪い」って言ってる言葉の中にはこれだけ鈍足なのに
何故燃費も悪いの？っていうのも含まれてる気がする。

ピラミックつけた！

>>790
> シートベルトはずして走ってれば普通に警告音鳴り出すよ。
> それのことじゃないの？
それのことです｡

>>792
>MC後は鳴るよ。
9月ラインオフのSPORT(MT)だけど、今まで同じシチュエーションでは
鳴った事ないんだけど｡
ただいつもよりタイミングが少し早かったので、それで鳴る条件に
初めて当たったのかな。

>>798

今日も工作ご苦労様。

>>800
ピッ、ピッ、ピッっていう音じゃなくて
ピーってずっと鳴り続くやつだよね？

なら確実にシートベルト警告音だと思うけど
駐車場内での切り替えしなんかを繰り返すだけで鳴るかはわからん。

>>800さん
MC後カジュアルですが、同じような状況で鳴ったり鳴らなかったりしますので、
タイミングの問題なんでしょうね。説明書には
「運転席シートベルトを着用していないまま､車速が約20km/h以上になると
約90秒間チャイムが鳴ります。 」とありますね。

>>800
シートベルトの警告音は、
シートベルトを外したまま２０km/h以上出すか
２０km/h以上出た状態でシートベルトを外すと鳴ります。

おまいらの方がピーピー五月蝿い

と言ってみる

20km/h以下になる前にシートベルト外して車庫入れしようと
するとピーピー鳴る。
Ｒに入れると音はやむが、そこで再度Ｄに入れると、その時点で
20km/h以下でも鳴りますね。

>>801
不思議だ・・
一体、デミオの何に対して工作するのだろう？

工作だ云々はわたしにはわからないが
マツダの関係者の方が
実際ご覧になっていると思って書かせていただきます。

デミオは気に入って買いました。
ネットで評判いい、車雑誌で評判はいい、
エクステリアも昨今のコンパクトカーのなかで一番まとまりがいいと思います。

ですが、この車のいい所が私には見つけられないのです。
一番最悪なのがMC後のテールレンズです。
デザイン優先でウインカーの機能を果たしていません。
昼間の視認性は最悪、危険極まりないです。
実際わたしは追突一回、未遂は何回もあります。
同じ車の後ろを走っていても、ウインカーが見づらいと思いました。
この事実を知っていただきたいとおもいまして
長い文をかかせていただきました。

あの、マツダ人じゃないんだけど

追突されやすいなら運転を見直した方がいいよ。完全に停止中に追突されるなら
防ぎようがないけど、右左折、車線変更でなら、大抵あんたの方が悪いと思うよ。
周りの車の動きを読みながら運転しては？

いちばん簡単な方法は原付(遅いほどいい)を買って、交通量が多くて流れの速い
道路を１万kmくらい走りこむ。

と、あんなの中にレーダーが装備されて、周辺の車の動きが全て分かるようになるよ。

でも、マツダ人は視認性悪いならちゃんと改善しなくちゃね。

>>808
実際視認性が悪いかどうか知らないけど、
追突を全部ウインカーのせいにするのもどうかと思うよ。

曲がる前にブレーキで減速すんだから、最低でもブレーキランプは
目に入るはず。それを見落として減速しないから追突するんであって
追突する奴がｳﾞｫｹなのよ。

ウインカーが見える見えない以前の問題。

そんなにウィンカーが見難いんですか？
すると左後方にいるバイクから見落とされる可能性も
ありますかね？
バイク巻き込みが一番恐ろしい

右左折時のウィンカーに関しては、実際後続車や周りの車や歩行者に事前に
合図して注意を促す事が目的だっていう事を全く意識してない人が非常に多い
右折レーンに入ってからウィンカー出す奴、ブレーキで減速してからウィンカー
出す奴、曲がり始めてからウィンカー出す奴、ウィンカー出したと思ったら直進する奴
根本的に運転の仕方が間違ってる、教習所出直した方がいいよ

ＭＣ後のデミオ滅多に見ないけど、ウィンカーの視認性そんなに悪いのか。
つかデミオ少ないんだよね。他社コンパクトはうじゃうじゃ走ってるのに・・・

>>808
＞＞デミオは気に入って買いました。ネットで評判いい、車雑誌で評判はいい、
＞＞エクステリアも昨今のコンパクトカーのなかで一番まとまりがいいと思います。
＞＞ですが、この車のいい所が私には見つけられないのです。

(ﾟДﾟ )ﾊｧ?

ＤＹ系の撥水ガラスってウォッシャー液もノーマルのより
ガラコとか撥水剤が入ってそうな物を使った方が良いのですか？

あまりあの手の製品が好きではなくて、エタノールと界面活性剤だけ
入ってる安い物がガラスの汚れも少なくて好きなんですが。

>>808に色々と言おうと思ったが、他の人たちがレスしまくってるのでやめた

>>814
それって良いことのような気が。。。

同じ服を着てる人とすれ違うと恥ずかしいのと同じように
同じ車とすれ違うとなんかいやじゃない？

確かにMC後のデミオはリアウインカーの視認性が悪い
MC前でもそんなに良くないのに、デザイン重視で
丸くて小さいバイクみたいなウインカーにしちゃったんだね
実際後ろ走ったこともあるが、本当に見づらい
キューブなんかもウインカーの位置が低すぎて見づらい
やはりウインカーは車の一番端っこにある程度の大きさで
位置は高めというのが基本では　
事故を誘発するかどうかは分からんが、やっぱ因果関係なしとは
いえないと思う。

>>812
サイドミラーと目視でしっかりと確認した後、バイクがいるようなら
バイクを先に行かせてから曲がってくれ。

>>819
ウィンカーランプの変更前後を比較して、
変更後のほうが被追突事故が多い、というソースでも出せば、
説得力もあるのにね。

そんなソースはありませんか？
そうですか。

>>808きっとブレーキ踏んでから曲がる直前にウィンカー出してる人なのでは？
あなたが行きたい方向はあなたしかワカランのだから運転を見直すべき。
後ろを走っててウィンカーが点いてからブレーキされるのと、ブレーキされてから
ウィンカーが点くのでは反応が違うでしょ？

当方MC前の後期型（って言えばいいのか？？ランプが丸いやつ）に乗ってますけど、確かにブレーキランプ
が点いている状態ではウィンカーは見にくいと思う。

ゴメンナサイ。上げてしまいました…

cubeのヘッドライトより内側にあるウインカーがムカつく

自分もキューブのウィンカー最初見たとき
なんだそりゃ！？と思ったな。そんなの有りなのか・・・と

>>808
頼むから教習所で訓練し直すか、試験場に免許証返還に行ってくれ

見やすい見にくい以前の問題だぞ。

>>808
お前運転が下手すぎ

そんなにウインカー見難いなら買うの止めようかな・・

>824-825
それ俺も思ってた
ありゃ見づらい

>>828
たしかにほかの車に比べたらウィンカーは見にくいよ。
まぁ、別にオレは気にならんがそんなに心配ならやめといたほうがいい。
気になったところがあるまま100万以上する買い物をするもんじゃない。

なんか総攻撃が始まったみたいだが、俺も。

曲がる時には減速するためブレーキを踏む。
ハイマウントストップランプもあるはずなんで、後続車がブレーキランプを
見落とすということは通常では考えにくい。
ってことは、皆が言うようにブレーキタイミングが遅いか、
後続車がボケ野郎かのどちらかで、ウィンカーの視認性の問題ではないと思われ。
まあ、確かにデザイン優先で視認性は良いとは言い難いが、これはデミオだけじゃない。
クリアテール系はちょっと見にくいのが多いねえ。

・・・もしかして、808って釣り？

車をすでに持ってる人に初売りの案内って意味あんのかな・・・・
是非来てくださいと言われても何しに行けばいいんだ？

ヒント：下取り

なんであげたらあかんねん

>>834
お前みたいなアホが来るから。

>>825
リアも酷いよね。
あんな低い位置に付けてたら着座位置の高い車からは見づらい。

今夜、幸運にもＭＣ後デミオの後ろを走ることができました。
ウィンカーちゃんと視認できますよ。あれで追突するなら
運転者が糞ですね。ちゃんと前見て運転してないんでしょ。
でも昼間がどうかってのは未確認ですがね。

>>837
見えるけど、見づらいって感じじゃ無かった？
前の車だけを見てる訳じゃないから、見落とすリスクも有る。
特に、他車線から流入されると危険かと。

昼間はもっと危険＿|￣|○

>>838

＞前の車だけを見てる訳じゃない
それいったらほかの車みん危険じゃないか？

デミオのランプ低いか?
それなら>>836はキューブの後ろ走ったら事故るぞ。

>>840
いや、たぶん836はキューブのリアのことを言ってるんだと思うが。

>>836スマン
過去レス見てなかった。

ウインカー無くても右左折、車線変更等、車の動きである程度の予測は出来ると思う
カマ掘る奴は車間距離詰めすぎか前方見てないと思う

「上手なドライバーは車間を適切にとる」っていう言葉を教習所できいたことがあるが
まさにその通りだと思う。

そもそもウインカーが判らなければ販売自体国に認められないんだし。
販売が認められている以上、あとは運転者の心がけ次第。
事故ってしまえばそれは運転者の責任だ。

あんなでかいクルマ用ウインカーが見えにくいなんて言ってるやつは、
バイクの後ろに付いたときにはどうなるんだ？

しかし、こうしてみると「後続車が分かりにくいタイミング（遅い）で
いきなりウインカー出していきなり曲がる」やつや「ウインカー無しで
曲がろうとする」やつって結構いるんだねえ。

俺、九州で一番マナーが悪いと言われている県に住んでて、「こんな
ウインカー・マナーの悪いクルマ、他県にはいないんだろうな」とか
思ってたよ。

>>846
おまえは大阪を走った事があるのかと小一時間・・・

＞ほかの車に比べたらウィンカーは見にくいよ。
雪中では全く見えなくなるからな。

>>846
俺が言いたかったことは、>>847が代弁してくれた・・・大阪なめんなよ！！

田舎自慢はどうでもよい

さっきデミオの後ろについたけど、ほんとウインカー
見難いですね
太陽光が当たると更に見難い

でも、こういう短所は発売当初から指摘されてた筈なのに
松田は何考えてるんでしょうね

>>847 >>849
大阪でクルマを運転したことはありません。大阪に親戚がおります。
子どもの頃からものすごく柄が悪くて、九州の田舎モンはビビっておりました。
二言目には「ドツくぞ！」「殺すぞ！」「いてまうぞ！」と
怖〜い眼をして言ってました。（本気じゃありませんけど）
幼心に「大阪人て怖いなあ、付き合いたくないなあ」と思っておりました。

大阪に行くと東京に行ったときより「違和感」があります。
日本じゃないみたいな感覚です。梅田の地下街とか歩いていると、
東南アジアの治安の悪い街を歩いているような気分に浸れます。
2チャンで「大阪民国」という言葉を知ったとき、言い得て妙だ、
「やっぱりみんな『日本じゃないみたい』と思ってたんだな」と
妙に納得したものでした。

というわけで、お二方、ごめんなさい。怒らないでくださいね。

>>852
ネタ乙
つか一度走れば分かる。言われるほどマナー悪くないから。

しばらく考えましたがやっぱりデミオはやめました。
あんなに安全のことを無視した車、怖くて買えません。

あれがなければいい車だったのにな。

↑の人、私じゃありません
なりすましは止めましょう

デミヲタの乳揉みてぇ

デミカジュ1300AT　契約してきたよ
スイフトと悩んだけど、値引き頑張ってくれたので、デミに決めました。
スイフトより広いのもポイント高かった。（ラケッジの広さが全然違ったし）

それと展示車でウィンカー確認したけど、そんなに見にくいかな？
ブレーキランプと同時だと見にくいのかな？
個人的には気にならなかったけど...

>>857
デミオならなんでもかんでも難癖付けたいクズが多いのだよ２ちゃんには。

>>857
個人的には見にくいと感じたこと無いよ。
所謂「坊主憎けりゃ．．．」と同じレベルで叩いてるんじゃ無いでしょうか？
だいたい後ろにつく車のアイポイントなんて色々なんだから一概には言えないでしょう。

マシダのデミヲ初売りには笑えた！
値引き１０マソごとにカウントしてたのってオレだけ？
（よっしゃー２０マソ突破！よーし次は３０マソ逝けーって）
でも結局は元が安いから引けるんだよね。全然、騒ぐほどじゃないし。
初売り値引きには笑えた。まじで
店長まで出てきて、手を叩いてわらったなぁ。
おまえらが2ちゃんにかぶりついてる間、マシダの店で大幅値引きゲトしたよ。
アホだなーあいつらって思いながら
（省略されました・・全てを読むにはここを押してください）

ウインカーが見にくい？じゃ某社のキューブはどうなる？
ブレーキランプこそ重要。きょうびハイマウントは標準だから問題ないがな。

デミオ1300MT車を考えてるんだけど、MTってCOZYは無理なの？
MC前はOKみたいだけど、MC後ダメになったのかな？

>>862
MC後、こージーっていうグレードはなくなって
カジュアル、カジュアルエアロアクティブ、スポルトの
３本のみに統一されたんだよ。

COZYってグレードは、現行では消えたわけだが。

http://www.demio.mazda.co.jp/grade.html

あ、ちなみに追記しておくけど
今でもすべてのグレードでMTが選べるからね、デミオは。
これがこの車を選んだ一番の理由。

>>861
ああなってくると、昔のミニカの後ろなんか走れないよな。
バンパーより下に付いてなかったか？

デミオ助手席乗り手としては無骨なスポーツカーより快適。

MC前に乗ってるんだが、運転席より助手席の方が明らかに音が静かだね。
運転席はエンジン音やロードノイズが大きい。
この前助手席に乗ってみたら、あれっ高級車になってるって驚いた。

>>862
こっからはいれば選べるぞ。
http://www.w-tune.com/?b-bof-cldm-t-0504
1300ＭＴカジュでコージー内装

1300ccと1500ccってエンジン音とか違う？音というか音量というか…
こればっかりは乗り比べてみないとわかんないだろうけど
ちょっと気になったもんで

１４年　スポルト買いました　
パワーウインド運転席スイッチ上まで引くと自動でしま、、らず途中でまた開きますーーーーーー１
パワステフルで斬ると（漢字がわからない）じじじと音がしますーーーーーー２
燃費１０切りましたーーーー３
こんなもんですか。　だれか１の直し方教えてください

>871
私（H14スポルト）もなったことありますが
窓を開けていって全開にしても2,3秒そのまま押し続けるとオートが切れて閉めれたような気もーーー1

>871
それ、パワーウィンドーの不具合
すぐディーラーへ逝け
モーター交換して終わり。

>>872.873
ありがとうございます。　ディーラー行って来ます。
幾ら位ですかね？費用のほうは

>874
クレーム扱いだったし、初回車検前だから無料だったけど。
中古だったらどうなるんだろうね？

＞今でもすべてのグレードでMTが選べる
ＨＩＤが選べなくなるみたいだな。

>>871
�@パワーウィンドウの不具合は多い。俺は新車で買ったから３年保証でモーターを
　無料交換してもらった。その後は冷え込みのキツイ日でもトラブルなし。
　中古なら多分、有料じゃね？費用はディーラーで聞くべし。
　交渉能力次第では無料になる可能性もあるからがんがれ！

�Aパワステをフルに切るとジジジと鳴るのは仕様です。俺のもジジジです。
　目一杯ハンドルを切るってことは余りないんで気にならないけどね。

�B燃費は都市部で短距離走行ばかりなら１０切るのが普通
　頻繁に渋滞に巻き込まれるなら９切るよ。しかも冬場は燃費が悪い。
　エコラン法をマスターすれば少しは改善するかもよ。

>>877
そんなに燃費悪いんですか？
現行デミオＭＴでも10km/l切るんですか？

>>877
> しかも冬場は燃費が悪い。

積雪地？それとも暖機しすぎ？
それ以外なら夏の方がエアコンのせいで燃費悪いと思う。

ウインカーでバイクなら、キューブならっていってるけど
安全のために見やすいに越したことはないって程度だろ
ﾃﾞﾐｵﾏﾝｾｰしたいのはわかるけど、なに噛み付いてんだか

MC後1300ｴｱﾛｱｸﾁMTですが、だいたい15km/lぐらい。
月間1300km程の走行っす。
北関東で通勤往復40km、月一高速往復100km、
あとは遊びに行ったり買い物などでちょろちょろと。
自分の使用用途や車両価格から考えれば、概ね満足してます。

>>880
>安全のために見やすいに越したことはないって程度だろ

そういうニュアンスには到底読み取れなんだが。
どっちかっつーと噛み付いてんのは最初に「見にくい」と言いだした
人の方ではないかと。

デミオなんか乗ってる香具師は人生終わってる・・・orz

ｃ

ｃ

>>883
なんで煽る立場のお前が凹んでるんだよｗ

何かウインカーについての率直な感想を書いただけで、
クズだの何だのと寄ってたかってフクロ叩きにしてる様ですが
何故、そこまで叩くのかなあ？
オーナー予備軍にとってはそれも予備知識の一つとして有益な情報
になり得るのに・・。
この話題が出た事で購入を検討してる人は昼間、街中を走ってるデミオの
ウインカーの視認性について意識して見る様になるだろうし、
結果、アレが危ないと思う人は 買わないだろうし・・

そう、俺も883はorzの使い方が違うかと。

人生終わっている云々は若いとか、車をいろいろ乗った事がないから
そう思うんではないかと。

自分はCELICA、fairladyZ、FD3S、MS-8、IPSUM、DELICA SPACEGEAR、チャレンジャー
と乗り継いで、次はデミオがいいかなと思ってる。

↑
何気に俺８８８ゲット！

>>881
長距離運転では疲れませんか？
フィットは腰が痛くなるとか聞きますけど
１時間連続運転での居住性はいいですか？

>>890
881じゃないけど
腰の後ろにタオルを1枚折り畳んでクッション代わりに当てて←重要
きちんとシートポジションを取れば300km位大丈夫

シートポジションさえ合わせていれば
タオル無しでも2時間連続運転は大丈夫

但しシートポジションを合わせないと
1時間も乗っていれば腰が痛くなる

直ぐ腰に来る人は運転中に無駄な力が入りっぱなしになっていないかもう一度チェック

>>887
追突されたのをウインカーのせいにしたから叩かれたんじゃない？
ウインカーの話は前にも出てたけど、叩かれてはいなかったような・・・

>>891〜893
どうもありがとうございます
腰は弱くはないんですが、実家との往復もよくあるので疲れ易いかどうかも
重要な問題なんです
価格からフィットかデミオかと考えてるんですが、フィット板でフィットは
腰にくるという話があったので、疲れ易いのかなと思ったんです

今日は代車で半日くらいデミちゃんに乗ったよ。最新型1300ATでグレードよくわからん(w
とにかくエンジンの活きがｲｲ!ね。ローギアなのかもしれないけど「ヒューン」て
回る。足も65タイヤ履いてるわりにはシッカリ。車高がもうちょっと低いとｲｲ感じ
になりそう。シャーシ剛性も高そうだし借り物なのにｽﾝｽﾝしちゃったよ。

>895
きちんとシートポジションを取れば腰に来ない

もし不安なら高い買い物だから
フィットとデミオを一度レンタカーで借りて実家まで往復するのがベスト
そうすれば両方のいい所悪い所も判るし

フィットはペダル位置が合わなくて俺にはダメだな。
何であんなに左寄りなんだろ。

帰省時に東京〜福岡間を毎回デミオで往復してる私が来ましたよヽ( ´ー`)丿
デミオのシートは自分にはピッタリとフィットして下道なら５００ｋｍ
高速なら１０００ｋｍくらいは走っててもスンスンできますよ！
しかしシートが密着しすぎて夏季シーズンは汗で腰の辺りがベタつくのに
悩まされてたけれど・・・涼風シートとかいうのを装備させたら無事解消。

あと帰省時に高速代浮かせる為や旅行気分で回り道する時など下道オンリーで
走る時もあるのですがその時は途中フルフラットシートを活用して道の駅とかで寝てます。
・・・っていうか車中泊がしたかったからデミオにしたんだ( ﾟДﾟ)
都市部では大きすぎない車体で小回りの良さ、立体駐車場にも入る低めの車高、キビキビした走り。
長距離や高速道路では安定した巡航能力とゆとりのある内装で更には車中泊までできてしまう。
こんな自分の求めるニーズを全て満たしてくれる車が総額１００万以下で購入できたのには
驚きと同時にとても満足しています。もう、デミオは自分にとってかけがえのない存在です。

>>896
その活きの良さの為に犠牲になった部分があるんだよ。
毎日の生活の中で使う為には、もっと実直な特性のエンジンがいいぞ。
と、最新型1300ccMTカジュアル乗りは思う。

フィアットのFIREエンジンとかが好きなんだよな。
チョイ乗りじゃ絶対に良さが分からんがw

>>899
最後の２行で一気に胡散臭くなってるぞ。
何かのコピペか？

>>900
事実ですよ。安い上に良い車なのもデミオの魅力の一つですし。
コピペだと思うなら思ってくれれば別にいいですけどヽ( ´ー｀)丿

定価見積で買っちゃったのが悔しかったんでそ

＞・・・っていうか車中泊がしたかったからデミオにした
次デミオがベストカーにスクープされたからな。

>901
微妙な問題なのだけど、「事実」と言うのはおかしい。せめて「実感してる」とか
「私見ではあるが本当」とか言ってね。単に事実と言うと、
他人も含めてみんながそう感じられるはず、という主張に聞こえてしまう。

デミオスレでデミオをいくら褒めても構わないのはそうなんだけど、
他スレを全く見ない人って訳でもないんでしょ？

>>903
次デミオかっこいい？

>904
「とても満足しています」のが「事実です」だからいいんじゃない？
「最後の２行」についての話なんだし。
どっちにしろ、言い回しにそこまでこだわらんでも良いかと。

>>903
北米オートショーのコンセプトカーはスポーツカーだから違うでしょ

>>897
そうですね、レンタカーで試乗というテがありましたね
でも私ン家（川越市）から一番近いマツダレンタって所沢なんですよね
ちと遠いような・・
>>899
福岡まで運転してるんですか？
いくらなんでも腰にきませんか？
一般道を500ｋｍ連続運転なんて想像出来ないなあ

室内ベージュって、汚れ目立つ？
使ってる人、実際どーですか。
汚れやすい？

>906
もちろん、好意的に受け取ればそれでいいと思うし、自分もそう思います。
否定的にモノを見る人は言い回しが悪いと曲解しがち・・・というよりは
わざわざしようとしているように見える。その上、荒れてからの指摘では手遅れ
ってパターンを思って、先に指摘しました。

2chでは、細かいことを言えば「細かいこというな」と言う人がいる反面、
細かいことが原因でつまらない大きなトラブルもよく発生してると思います。

>>909
ベージュ内装に乗って４カ月。
プラスチック部は、あまり気にならないかな。逆に、カップホルダー周辺に
コーヒーが飛んだりしてもすぐ拭くようになったので、ズボラな自分にはい
いかもと思った。

ただ、まだ新しいこともあって、シートやトランク内装等の布部分は、やっぱ
り気を使ってるというか気になる…。まあ、ベージュに限らず、いつかは汚れ
を諦める日が来るんだけどさ。
ちなみに、純正シートカバー買ったんだけど、デザインいまいち。汚れが落
ちなくなってから、目隠しでつけるべきか。

でもベージュは、キーレス押して室内灯が点いたときの雰囲気がとてもイイ。

さっき試乗してきたデミオ購入希望者です。
自分もベージュ内装希望ですので、選択はカジュアルしかないのですが、
やっぱりエアロもかっこいいと思ってしまうので、
オプションでエアロを追加。その結果
見積りかなり高くなってしまいました。
どこか妥協できればいいんだけど、いろいろ考えている時期が一番楽しいです。

>>912
今なら伊東美咲プロデュースの
デミオカジュアル・スタイリッシュＭ
にコージーを選択してみたら？お買い得かも

そうですね。

それが自分の欲しいタイプなのですが、
デミオカジュアル・スタイリッシュＭ
にコージーは組み合わせできないようなのですが。

ｍａｚｄａのＨＰのカスタマイズだとできないようです。

カタログも熟読したのですが、コージーを選択できるのは
ｃａｓｕａｌモデルだけなのでは？？？

うーん、迷うなあ。

試乗してみての感想は町乗り程度だと2000ccくらいの車と1300ccのデミオでも
乗った感じは殆ど変わりないですね。

>>911
ありがとー。

シートはシートカバーかけるのでいいのですが、
インパネやドア内側のベージュ部分はどーですか？

俺もベージュの内装に4ヶ月ほど乗っているが、
運転席周りはプラスチック系素材なので、汚れが目立つことは無い。
グレーの内装と比べ、開放感があるので値段相応の価値はあったと思う。

>>916
ドア内装もプラスチックだから、通常の汚れは問題なさそう。（プラの質感の許容
範囲については個人差があるので現物で確認してください）

インパネは上半分黒だし、スイッチ類は銀か黒なのでベージュで手の触れるとこ
って意外と少ない。いまのとこは、黒いとこのホコリの方が目立つ。

全体的には、917氏同様、満足度高いです。
あ、ただ、ハンドルとシフトノブ＆ブーツ（MT）は正直ビミョーと思った。＞ベージュ

オプションのＨＤＤオーディオつけた人いますか？
車のような振動＆夏場暑さのある環境で2年位使ったら
壊れそうだと思ったのですが、不具合ある方いますか？
また、ＨＤＤ交換で容量を増やせたりしますか？

自分もベージュ内装に３年乗ってるが良い選択だったと思ってる。
当時、このスレでは女性的で男が乗ると禿げしく似合わないなどと
叩かれていたような・・・

>>915
その「2000ｃｃくらいのクルマ」って何？

>>920
ﾊﾝﾄﾞﾙも含めて全部ベージュだったらほしかったかも
黒の部分が結構多くておいらは回避したんだ

>921　ミニバンです。

>922　今のモデルはハンドルもベージュですよ？

＞大きなトラブルもよく発生してると思います。
電動パワステ関連の事故が増えたみたいだな。

>>787
ガラガラ音を消す方法はNGだったようだね

やっぱりベージュ内装は現行モデルだとｃａｓｕａｌじゃナイト
選択できないみたい・・・やっぱり明るい内装って一度乗ってしまうと、
女性的と言われようがいいものはいいですね。

自分も現在は他の車種ですが、ベージュ内装気に入ってます。
デミオを買うときもやっぱりベージュ内装がいいですね。

ＤＹデミオに０ｗ−２０のオイル入れてる人います？

粘度低すぎるとエンジン保護とか大丈夫かなって思う
んですが、どうなんでしょうか？

>>927

取説では､0W-20もOKになってるよ。
粗悪品でなければ大丈夫じゃない？

>>928
確認してみたらOKになってました。
ちゃんとしたの入れて壊れりゃディーラーに怒鳴り込みますか・・・。

怒鳴り込んじゃ遺憾。コンパクト＝DQNイメージ助長するからダメダメ。
せめてデミオ海苔は上品にしましょ。

ＭＣ前のコージーに乗ってます。
デミオの見切りの良さとベージュ内装のおかげで、
開放感ありますよ。
次の車も絶対ベージュ内装のものにしようと思います。

時々スーパーコージーにしときゃ良かったかなあ・・・なんて。

ｽﾎﾟﾙﾄMT、買う気満々でﾃﾞｨｰﾗｰに見積り出して貰ったが…値引き14ﾏﾝ……もっと引くかと思っていた…
他でも見積って貰おう…

932=
俺は１２月、黙っていても−２４万だったぞ。他もまわってみんしゃい。

担当レベルで値引きできるのはそのくらいで後は店長決済だと思います。自分も見積もりだしましたが、営業の人がそのように言ってました。

ﾏﾂﾀﾞってメーカーに今までまったく興味なかったんだけど
いろいろ車検討してるうちに最初はフィットやラクティスあたりで
考えてたんだけど、なんかﾃﾞﾐｵが急によさげに思えてきた！
ﾍﾞｰｼﾞｭの内装がいいし。
ちょっとｽﾚ違いかもしれないけど、中古のほうでもいいのあればと
思って探してるんだけど、カップホルダーの青いｲﾙﾐﾈｰｼｮﾝにするのって
あとからでも出来るのかな？後からだと高いかなぁ

>>935
出来る。\11655

>936
ありがとうー
微妙な値段だけど、やろうと思えばできる値段かな

>>937
カップホルダーイルミ、同じ物が市販品でもあるよ。
１個1000円くらいだったはず。シガーソケットタイプなのがたまに
傷だけど。配線いじってエアコンパネル裏の電源から直接引き込めば
いけるかも。

自分もデミオ購入時はカップホルダーイルミ付けたいです。ちなみにデミオはエアコンの吹き出し口が特殊な形してますが、エアコンの吹き出し口に付けるドリンクホルダーは付けられないですか？

>>939
>エアコンの吹き出し口に付けるドリンクホルダーは付けられないですか？

衝突時に凶器に変貌するから､つけないほうが良い｡
質問に対する答えではないが｡

コージーパッケージとエアロアクティブで迷います。
コージーパッケージにエアロをつけるとかなり値段が
上がるので、ﾑﾘﾎﾟ
エアロアクティブにコージーパッケージが選択できれば一番いいんだが・・・

>938
市販品でもあるんですね。
実は数日後に免許取れる予定の超初心者なので
カー用品店にすらまだ行った事ないんです。
これからいろいろ見るのが楽しみ！
実際配線いじったり、と自分では無理かもしれないけど
ありがとうございました^^

＞後は店長決済だと思います。
コミコミから４２万引きが境界のようだな。

>>940
ルーバーのカップホルダーに接触するくらいの衝突なら下半身逝ってないか？

考えにくいタイミングで外れてエアバッグに巻き込むとか、凶器になる可能性が無いとは言わないが