旧型デミオをあっさりと語る 九つ目

>>930

ええとあまり手荒なことは言いたくないんですが・・・
ショックアブソーバーの実物を手にとって見たことあるか？

新品のショックのロッド押し込んでみろよ。

ショックがないと縮んだバネは荷重から開放された瞬間
MAX伸びようとするわけ。それではマズイのでバネの力を
抑えつつ序々に伸びていくの！あーもうめんどくせ

聞きかじった間違った知識だけで満足しててくださいヾ（´ー｀）ノ

>>938
漏れのアレッタがそろそろ店頭に並ぶ頃かな。

>>934
もし、DWのシフトセーフティー機構の構造を知ってるなら教えてくれ
君の言う構造が基本的なMTの構造のことなら
俺のレスを読み直してくれ
かつての社用車がMTで、遊びながら練習し倒したので
ベーシックな普通のMTならクラッチレスシフトは一応できるんだ
しばくぶりに買ったMTで、あのスコッスコッ感を
また味わいなーと思ってる次第

購入８年目にして初めてバッテリーを交換した。
不精なオーナーでごめんよ・・・・

８年持ったのがすごい。
ＥＴＣとポータブルナビ（普段はソケット外してる）付けてるから3年で交換してる。

ｵﾚは10年目指すよ

>>950
俺は948いいと思うけどなぁ。車検はいつまでだった？
DW3Wで4ATだろ？で、コミコミ５０ならそんなもんさ。

俺もマツダusedカーセンターで買ったよ。漏れのはDW5WH10で
55000km車検無しだった。で、コミコミ５０位内。
俺が現地に見に言った時は、他の候補として、
カペラワゴンH8,75000km
ファミリアセダンH12,25000kmMT
とかがあったな。どれもコミコミ５０だったから迷った。

>>954
シフトストッパーなんて付いているのか？DWもクラッチレスやればできるが
>>アイドリングでクラッチ踏まずにゴツゴツこずくと、回転がグッと落ちたりする
偉そうなことを書いているが、やっぱわかっていないんだろｗｗｗ

悪いこと言わんからクラッチ踏め。踏むのがまんどくさいなら引き籠もってろ

アレッタ海苔なんですが、グリルの、上はネジ２本、下は爪４つでとまってるところ外そうとして爪４つとも折った
＿｜￣｜○

両面テープで大丈夫かなぁ…
(((;゜д゜)

>>947
>MTなら1tピッタリなんだけどね
俺のアレッタもＭＴなんだけどナビがメーカーオプションだから
かもしんない。ナビはずして○改にするか<アホ

>>960
あーあ・・・、やっちまったね・・・。
今の時期、特に割れやすそう。

うちのデミオはあと1600キロで10万。そして来月車検。
10万だとベルト以外に何か交換するものはあったっけ？

>>963
以前に交換したものにもよるが。。。
長く乗るつもりなら燃料フィルターや燃料ポンプを保険の意味で変えても良いのでは？
あとはサス関係かなぁ。

長く乗るつもりですわ。アイドリングで不安定になるのも直してしまおうかな。

長ーく乗って、その間に沢山金貯めて次の車を買おう。

>>963
タイミングベルト交換するならエンジンマウントも交換するといいよ。
一連の作業でできるから、改めてそこだけ交換するより工賃は掛からないし
パーツ自体も安い。
エンジンの振動が減って新車並みになるのでお薦め。

H11年式だからなあ、そろそろまずいかなと思ってるけどがんばってみる！
この車検で直すもの直して、最低あと二年。がんばる！

アイドリング時の振動の原因はひょっとしたらエンジンマウントなのかもしれん・・
近々、エキマニ交換してもらうんだけど一緒にエンジンマウント交換したら工賃安く済むかな？
ちなみに走行は４００００km弱でH13式です。

>>967
いいこと教わりますた。ありがとです。

>>969
地味のデミオは後期型？
エキマニってMC後のしかなくね？

マツダ車は壊れやすいとか言われてたけどさ、
未だに古いマツダマークのデミオもけっこう走ってるよな

>>971
勿論後期型。

前期型にエキマニは選べない。

前期型にｴｷﾏﾆつけとるﾔｼ結構おるけどな。

>>975
あら？前期型に合うエキマニって売ってるのか？
ありゃりゃ、あるならつけたいなぁ・・・。

基本的には前期型も後期型も機構同じじゃなかったっけ？

でも後期型のエキマニは付けれない、って言われた事あるぞ。

・・・なぜ・・・？？

触媒の関係じゃないかなぁ？

前期にｴｷﾏﾆつけようと思ったら後期のﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟ流用するんだっけ？
あとはﾃﾞｭｴﾙのｱﾀﾞﾌﾟﾀｰ付きを買うか

後期1.5lのセンターパイプとガスケット流用。

DW3Wって純正は175/70R13だけど、165/70R13も185/70R13もいける？

>>982
DW3Wって1300？

俺の乗ってるマイチェン後の1300LX-Sは標準165/70-13
でも175/70-13付けた、

ホイールのオフセットがもうちょっと少ないといいんだけど、今のホイールだと内側のクリアランスはぎりぎり、

185/70-13にすると、オフセットを選べば内側のクリアランスは大丈夫そうだけど、
直径が大きくなるからタイヤがインナーフェンダーにあたると思う。

タイヤサイズ早見表
http://www.tiresize.net/rim/rim.htm

DW3Wって165/70R13が純正サイズだと思うけど
あとは純正アルミが175/60R14

ま〜たタイヤのネタか・・・。

雪道ねた

当地は本日本格的な積雪に、最も朝だけだったけど・・・

デミオ1300の4AT、意外に重量バランスいいみたい、交差点などでの右左折で滑りやすい路面でもコントローラブルで運転しやすかった、
特にフロントが逃げてどうしようもないような感じはまったく無かった、
ABSの動作開始も早すぎることなくABSを利かせないブレーキもわざと利かせるのも自由自在、

ドライでは出足が良いけど、逆にその分雪道ではアクセルの踏み始めに注意しないとホイールスピンを数回ほどするので運転が乱暴に見えるので注意が要るな。

次スレはタイヤサイズのテンプレ作ろうよ

>>872
>>882

このスレが終わる前に

以前フォグのつけ方を教わった者です。
今日、なんとか付け終わりました。
レスくださったお二人に感謝です。

平成8年式デミオ1300ccＡＴの実燃費教えてください。

>>989
８−１２Km/l位

>>990
高速でも15

>>990
高速でも15いかないですか？

弟が乗ってるけど、街乗りで13.5〜14.5くらいだと。
でも最近オーバークール気味（サーモ開きっぱ？）なんで直せばも少し良くなるかも。
参考までにガソリンは出光のセルフ、オイルはホムセンで売ってるモービルの鉱物油（10W-30）。

994

995

996?
またもや燃費ネタ。

旧型デミオをあっさりと語る 十台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1134300641/

燃費ネタ、タイヤネタはテンプレにて解決！

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