【HONDA】プレリュード 16th【PRELUDE】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 00:17:20 ID:N5I753Ku0

板topのローカルルールをしっかり読んで、
荒らし、ルナ、赤鬼、煽り、AA、クラブネタ、自称金持ちの類は
【完全無視】を宜しくおながいします。
大人の対応を。

前スレ
【HONDA】プレリュード 15th【PRELUDE】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126804630/

プレリュード画像板
http://pre.nm.land.to/up/up.htm

過去ログ、型式等はこちら
http://www.geocities.jp/coupetechnology/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 00:18:28 ID:1MhmSpEo0

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 00:34:02 ID:Hm9W9zkNO

3げと

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 00:44:11 ID:hw++ACMj0

>>1Z

5 ：pad7mm ◆QWWwWwWWWw ：2005/11/22(火) 00:46:00 ID:I/09Ou6sO

閲覧者へ
糞スレにようこそ^^
このスレは小排気量FFで痛いアホンダオタクを叩くスレぢゃ(-｡-)y-ﾟﾟ
そのアホンダの旧車であり傑作の愚の骨頂プレリュードをいぢるスレぢゃ…
さ、今日はどんなまぬけが釣れるかな^^

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 00:53:06 ID:ePkRs5ny0

コックピットに身体をセッティングする。Keyを回す。
瞬間、ひときわパワフルにリファインされたCVCC-Ⅱエンジンが、
その持てるエネルギーを物静かに語りはじめる。プレリュードの新たな
スペシャルティが始動する。
クルージングを手近にするクルーズコントロール、エレクトリック・ナビゲータなど
最新エレクトロニクスを装備。
絶妙の操縦感覚が、希少のフットワークを巧みに引きだす。
いちだんと走りの味、プレリュードテイストが深まった。
さらに全ての領域のスペシャルティを磨き込んだエクストラ・バージョン[XXR]を得て、
いま走りのドラマは極まる。大人の感性を知るニュー・プレリュード。
夢、見果てぬアダルトたちへ捧げたい。～初代プレリュードのカタログより

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 01:02:53 ID:ePkRs5ny0

つづら折れのヒルコースを軽快に駆けあがる。
フロントにベンチレーテッド・ディスクを配した[XXR]の４輪ディスクブレーキは
タイトコーナーで心強い。軽量のアルミホイール。タイヤは信頼のミシュランXVSを装着。
Fun to drive. そのキャパシティが、いま広がった・・・。
直線コースが地平線に向って伸びている。
80km/hでクルーズコントロールをセットして、心を音楽に委ねる。
グラフィックイコライザーで250Hzを操作する。シックなインテリアが
高ぶった感情を静めてくれる。
もっとも能動的にホンダ・スピリットを語る一台。プレリュード[XXR]。
多感なカー・インテリジェントに操って欲しい。～初代プレリュードのカタログより（その２）

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 01:05:57 ID:C7PArY+k0

このﾊﾞｶは釣ったつもりでいるのが痛いな。
前スレでもこいつ以下のﾊﾞｶなんか一人もいなかったし。
むしろオフに出てこいと言われて逃げた痛すぎる経歴が晒されただけなのにね

なんか自閉症とかダウン症の人みたいなかんじなんだろうな
まともだと思ってるのは自分だけｗみたいな

まわりから見たら頭の痛い人＞それがﾊﾞｶ鬼ｗ
いいからオフに出て来い、話はそれからだ（ｐｇｒ

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 01:29:47 ID:N5I753Ku0

>>8
>>1参照
板topのローカルルールをしっかり読んで、
荒らし、

ルナ

、赤鬼、煽り、AA、クラブネタ、自称金持ちの類は
【完全無視】を宜しくおながいします。
大人の対応を。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 13:15:57 ID:PmIplcOC0

>>7
制限速度50キロのトコを８０キロで走って
ネズミ捕りに引っかかったオレがしなやかに10ｹﾞﾄ

ﾊﾟﾄｶｰにもﾓﾀﾞﾝﾘﾋﾞﾝｸﾞ　orz

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 17:44:42 ID:Hm9W9zkNO

当時はプレリュードのパトカーもあったのかな？
捕まっても後ろには乗りたくねーな…

今は契約書類待ちです

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 18:15:40 ID:A7vOiSA50

八王子の4thプレパト、最近退役になったらすい・・・・。
案外似合っていた希ガス。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 18:26:46 ID:Hm9W9zkNO

プレリュードのパトカーあったんだ…。
街中とかだったらインプとかランエボにしたら最強だな。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 18:34:04 ID:A7vOiSA50

エボパトは知らないが、STIパトはあったんじゃないかな。
覆面だとそこら中に配備されてるらしいが。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 19:19:24 ID:Hm9W9zkNO

プレパト見たかったなぁ。かっこよさそうだ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 19:45:02 ID:A7vOiSA50

ttp://homepage1.nifty.com/prebla/4thPrelude/Patrol/Patrol.html
あった。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 19:47:46 ID:2rPwKhe+0

>>16
違和感ないねｗ

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 20:24:44 ID:ZV6349Ol0

3rdの全盛期に、白のプレリュードにサーフボードを載せて、
ご丁寧に私服の婦警を助手席に乗せた覆面パトカーが
いた、という話をどこかで読んだことがあるけど、
さすがに都市伝説なんだろうな。

第一京浜あたりでﾄﾞｷｭｶﾎﾟｰと見せかけて実は、って話が
まことしやかに書いてあったなぁ。

部屋を掃除してたら3rdのサービスマニュアルが出てきたyo
捨てるにはしのびないけど、さすがにもう必要とされてないよね。

チラ裏ｽﾏﾝ

19 ：pad7mm ◆QWWwWwWWWw ：2005/11/22(火) 20:47:55 ID:I/09Ou6sO

ドゥカティ乗りのホラ吹き君はプレリュードという糞車に乗ってるようだ^^

あの車っていくらローダウンしてもかっこ悪いんだが…

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 21:05:03 ID:YQSQ2O3g0

だからてめーはオフに出て来い。それまで発言権無し

確定で

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 22:27:10 ID:KeaazDXj0

>>20
>>1参照
板topのローカルルールをしっかり読んで、
荒らし、

ルナ

、赤鬼、煽り、AA、クラブネタ、自称金持ちの類は
【完全無視】を宜しくおながいします。
大人の対応を。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 22:32:39 ID:s9biSTSh0

ホンダがパトカーに採用される事すら希なのに、何故か
プレリュード。

しかも何故か４ｔｈ。
4thって車がいかに特殊だったかを物語る事実ですな。
パトカー選定って警視庁がやってるの？　そしたらどこら辺が評価されたんだろ。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 22:34:02 ID:UjaxbtIs0

>>16
キップ切られるときはあの狭い後席で切られるんだろうなぁ。。

>>20
ルナと戯れたいなら↓でよろしく。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1127545064/l50

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 22:41:50 ID:Hm9W9zkNO

RX-7なんかも後ろやだな…

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 23:19:35 ID:Hm9W9zkNO

みなさんの4thプレリュードは黒内装？
漏れが見つけたプレリュードはグレーだったよ

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 23:45:47 ID:s9biSTSh0

たまにみるよね　グレー内装。　ワインレッドの
プレリュードがグレーだった。

あと、グリーンの４ｔｈはグリーン内装だったな。
まあ、古さが目立ちにくい黒が無難だわ。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 23:51:51 ID:Hm9W9zkNO

グリーン内装なんてあるんですね。
今度ワインレッドのプレリュード買うんでグレー内装になっちゃいますね

28 ：sage：2005/11/23(水) 01:04:53 ID:kCEKwLcc0

4thに社外のHID入れてる人いますか？
本気で検討中です。
バルブタイプはH4のスライド式ってやつでいいですか？
メーカー、価格、使用感、問題点などインプレお願いします。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 01:06:05 ID:kCEKwLcc0

名前欄にsageなんて入れてしまった。。
何やってんだ俺は。。
ｽﾏｿ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 02:51:55 ID:U3O5maseO

↑ちょっとワロタw

漏れもHID入れたい。しばらくHID付の車しか乗ってなかったから暗く感じるだろうな。社外のプロジェクターライトとかはやっぱり暗くなるのかな？

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 04:27:39 ID:U3O5maseO

そういえば4thってドリンクホルダーはどうしてますか？
エアコンの所に付けるしかない？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 04:53:27 ID:JnthBAh00

>>28
4thはロービームとハイビームが別々の4灯式だから、普通にH4タイプのHIDでいいよ。
スライドとか要らない。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 10:03:41 ID:TIwOmtwm0

>>18
完全に都市伝説（藁
実在するのは
神奈川県警の４ｔｈプレパトで２年位前にすべて引退しました。
後は埼玉県警にあったＮＳＸパトはまだあるのかな？？
ホンダ車採用は別に珍しくなくアコードパトは普通に各県警で採用しているがね。
この間山形行ったらいっぱいいたよ。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 17:14:07 ID:U3O5maseO

グレー内装の4thにあうオーディオってなんだろう？
真空管付いたやつ気になるけど、浮いちゃうよなぁ

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 17:43:29 ID:NnXy5DnO0

普通に2DINナビ入れるのがよさげ。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 19:57:38 ID:U3O5maseO

ナビまで買える金がない…

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 21:04:31 ID:wUlZOGDAO

>>36
パナのヤツ？　それと同じシリーズの、竹コンデンサのオデ付けてるけど・・・

音の良さが分からないお＿|￣|〇

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 21:46:22 ID:GcMTsOBd0

87年に3代目のＳＩをを買って11年間で14万キロ乗った。89年か90年の
最初の車検のときの代車が初代だった。98年に5代目のＳＲＩ（ＳＩＲ？）
に買い換えた。この3台のなかでどれが一番よかったかというと、
圧倒的に3代目。死ぬまでにもう1回運転してみたい。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 22:04:36 ID:U3O5maseO

>>37
そうそう！パナソニックのやつで真ん中に真空管付いてるやつ！

あれって音の調整機能付いてますか？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 02:56:04 ID:p7z1Jzwp0

>>39
イコライザーやディレイ機能欲しいなら、真空管の奴はやめた方がいいよ。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 04:20:38 ID:5fXtnaCb0

真空管式は、ノイズを徹底的に減らす為のものだから、
ある意味ノイズを加える、エフェクタ付きが良いなら相反するモノだと思うよ？

友達がピュアオーディオヲタなんだが、真空管式に合わせたセットだと、
ＣＤが、マスタかCD-Rか、音楽の録音環境はどうだったか、ってな事までハッキリ判る。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 07:05:37 ID:lHcpgcL70

軟派臭いヤサ男みたいな車だと思ってたが
かなり走る車だった

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 09:59:44 ID:RZY9AReGO

真空管のやつって値段が高いのと安いのの2種類ありましたよね？

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 17:22:14 ID:QKWz/f0fO

>>39
4THとはイルミ色違うよ・・・

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 19:14:47 ID:RZY9AReGO

>>44
そうなの？車がまだ届いてないんで…
何色のイルミなら合いますか？

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 20:32:43 ID:RZY9AReGO

つかBB4とBB1て何が違うんですか？

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 21:42:10 ID:I/nhxngX0

>>46
>>1のリンクを読みましょう
ググって調べましょう

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 21:54:40 ID:RZY9AReGO

ありがとう。4WS有り無しで変わるんだね。知らんかったよ…。
ブイテックは全部BB4だと思ってたよ

49 ：28：2005/11/24(木) 22:08:13 ID:CfQC6SYi0

>>32
サンクス。
しかし時既に遅し。
H4スライドタイプを発注してしまいました。
まぁ、スライド機構を
殺せばいいだけの話ですけど。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 22:29:03 ID:QKWz/f0fO

>>45
オデの方はオレンジ、4THのイルミは青色。たぶん浮くよ・・・

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 22:56:21 ID:RZY9AReGO

青か…アルパインにするか…

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 23:54:24 ID:QKWz/f0fO

>>51
5THとはピッタリなんだけどね、4THだと青系のがいいよ。真空管買えるなら
ナビ一体型もありっしょ。＋５万くらいだし。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 04:49:46 ID:pFIvcAhO0

1DINだけどDEH-P070おすすめ。
値段の割りにはいい部類だと思うよ。

以下チラ裏
5thにDEH-P070をつけているが5thのイルミはオレンジなので合わなかったりする。
青イルミな4thがちょっとうらやましい。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 07:21:11 ID:mlarFYbm0

青っていうよりグリーンじゃね？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 11:19:12 ID:DLwwgJ6Q0

わしのは内装、赤。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 12:14:57 ID:DCXqzUvYO

赤って5th？

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 12:56:40 ID:z9ooimx/0

一人称がウザイ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 13:39:12 ID:DLwwgJ6Q0

そう、5th.

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 23:11:25 ID:cyXO/kLQO

プレ盗まれたヤシいる？

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 23:55:44 ID:DCXqzUvYO

4thなら大丈夫だよな…多分

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 02:42:51 ID:JEplPRi50

盗んだところで二束三文だしな

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 09:22:43 ID:hxXaA6vt0

綺麗に手入れしてないし絶対盗まれないな
オーディオ機器色々積んでるからそれ盗まれる可能性はあるが

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 09:32:49 ID:uPeR/FvcO

平成10年式前期BB8 走行距離75000 車検残15ヶ月 Juオク評価3点外アルミ17インチ
ローダウン&エアロ 3ヶ月/5000km保証で車両価格44万こんなものかな

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 15:22:19 ID:jEqIh9+g0

>>38
未だにＨ２年式のSi-inx 乗ってるよ。東海地方。乗りに来る？

今月１９万キロ超えた。バッテリーの警告灯と排気温度の警告灯が付きっぱなしとか
６０キロくらいスピード出さないと４速に入らないとかかなりガタきてるけどｷﾆｼﾅｲ！
ずっと６０００キロ以内でオイル交換もしてるからかエンジンはしっかりしてる。ここは
さすがホンダといったとこかな。燃費はＬ/８～９ｋｍくらい。

しかしこの当時でサンルーフはおろかクルーズコントロールまで標準で付いてる車も
めずらしいよね。４ＷＳは慣れると他の車で車庫入れがしにくい。

こないだ国道２２号線を走ってたら、やたらと後を追ってくる車がいたのでミラーで確認したら
５ｔｈプレだった。かなり改造してたからこのスレの住人かもしれん。信号待ちのときに横に
付けて男２人がジロジロこっちを骨董品を見るような目で見てた。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 18:26:46 ID:QxbgR+fLO

うわっそれむかつかねー？

石なげつけりゃよかったのに

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 20:26:36 ID:3UJJKYtv0

あした車検だ。

>>65
喪舞は車に石をつんでるのかｗ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 22:17:17 ID:YFuY8I9r0

>>64
おっ貴重な体験したね
その二人がこの板で有名なpad7mm ◆QWWwWwWWWwとルナのホモコンビだよ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 22:20:01 ID:jEqIh9+g0

64でsage忘れた。
>>65
うーん別にむかつく事はないなあ。実際、骨董品みたいってのは事実だしｗプレ乗りだったら
めずらしがっても不思議じゃないと思う。

あと書き忘れたけどエアコンのコンプレッサーもいかれ気味で雨降ってる湿気の多い日だと
コンプレッサー異常の警告ランプが点灯することが多い。
湿気取ってくれない空気が出るから車内が曇るので困る。あと本皮巻きのハンドルが長年の
雨等でボロボロ。特に窓側。革製品の宿命か。

ちなみに車検は毎回２０万コース。もう車の価値考えたら無駄＆もったいないんだけど、
好きだから乗り続けてる。絶対２０万キロは乗る。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 22:37:47 ID:axEPEuO50

車検なんてやれること自分でやってユーザーで通せば
ほぼ法定費用だけだろ。

どこがブッコわれるかわからん10年選手なんだからむしろ自分で
整備把握出来る位の方がいいぞ

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 23:16:52 ID:aOdtzTPaO

>>69
狭い人だなorz　まぁおいらもユーザー通したけど10年超選手は自信ないわ。
ボラれてもいいから細部を見てほしい(知り合い整備ね)

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 13:21:01 ID:y7QNnQl50

前スレにあったネタ、サスのバンプラバー？が原因での異音、
解決するにはどうすればいいんだっけ？
日曜だし暇だからやろうと思ったら過去ログ見れんし…

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 13:59:59 ID:J+fffyjb0

これのことかな

791 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2005/11/07(月) 10:48:14 ID:FUb8yezHO
>>790
有名な欠陥。4THでもある。後輪サスのバンプラバー(底付き防止ゴム)の上端を
削って固定し直せば直るかも(8000円くらい)。普通にデラに相談するとサス交換を
勧められるので要注意。サス交換しても半年でまた鳴りだしたって報告もある。

俺(5TH)は追突された時にデラに修理をまかせ、音がするようになったと苦情。
そしたらデラはサスの寿命だと言いやがった。軽い段差で、しかも後輪からしか
鳴らないのはおかしいだろ《ﾟДﾟ》ｺﾞﾙｧｧｱ!!!って強く言ったら、バンプラバーを
削ってみますと。・・・音がしなくなった(ﾟдﾟ)　4TH海苔の時は、後輪だけ縁石に
思いっきり乗り上げたら音がしなくなった。バンプラバーの固定が甘くなってるだけかもね。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 15:16:17 ID:BTlYj1muO

今度3年式4th買うんですが、ここは要メンテって場所はありますか？
Si VTEC ATでクルコン、TCS付です

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 16:15:00 ID:Rxx5b3E2O

>>72
ｻﾝｸｽ！やってみるよ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 18:11:56 ID:tJhWxULpO

5th納車されますた。デカくて重いインテRだ…

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 18:34:40 ID:BTlYj1muO

インテより大人な雰囲気があるだけいいじゃないか…

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 20:52:55 ID:BTlYj1muO

オークションで4thのカタログ手に入れました。皮内装いいな～…かなり好みな内装だよ。
漏れグレー内装だしな…。オプションの9スピーカーだっけ？あれって音質はどうですか？今更後付けはできないよなぁ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 22:37:32 ID:OVnyR3kHO

>でかくておもい

御前は試乗しなかったのかよm9(^д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｯ!

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 22:57:54 ID:wsummyUp0

>>71
俺のは寒い日のほうが音が酷いような気がする。
ゴムが関係している証拠ということか。
自分じゃできそうにもないのでディーラー行こうっと。
サス交換って言われないことを祈りながらｗ

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 23:33:02 ID:oaNzG7NE0

>>69
ユーザー車検めんどくさい。
漏れは車検はすぐ通してくれる工場つきの近所のGSで油脂も何も交換しないで通すだけ通して、
整備だけ別にディーラーに出してるよ。
多分日曜整備やる奴にもスタンドの整備士にもディーラーにも一番嫌われるタイプだろう。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 01:27:12 ID:NO2QQu+00

>>80
？　別にいいんじゃない？

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 14:30:41 ID:WJ1XgSQd0

＞インテＲ
漏れの白4th、エアロパーツつけたらDC2インテＲっぽくなった。
DC2よりデカいから兄貴分？
直線だけなら4thのほうが速いし。
それだけでも個人的には大満足です。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 14:33:44 ID:JrN3dZCNO

プレ買おうと思ったら陸送込みで諸経費30万超えるのはキツい…
そりゃ北海道在住だけどさ
本体よりかなり高いよ

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 18:46:02 ID:J/36la7d0

売ってる店に行って乗って帰ってこい、俺はそーした( 谷)y-~~

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 20:21:12 ID:GPFpaJ9YO

トランク内のタイヤハウスの出っ張りデケーとか思ったら
ダブルウィッシュボーンだったか。しかし狭い

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 20:32:38 ID:JrN3dZCNO

千葉県から乗って来るのか…

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 20:36:56 ID:6iMfa3mD0

>>86
大洗からフェリーで

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 23:45:39 ID:+qH/P82c0

Ｓスペ買ったんだけど、暖気でエンジン温まるまでかなり時間かかるね
排気量あるからかな？？

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 23:54:34 ID:6/r+pMXe0

冬だから

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 03:27:10 ID:x4cvRksv0

4thだが、5分も走れば暖房効くけどなぁ。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 06:52:36 ID:wXltS4EU0

4thに合うホイールって何インチだと思う？

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 08:59:18 ID:02eO9vLRO

3は15、4は16、5は17！

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 20:19:14 ID:z7b+1hvR0

暖房は走らなくても効く気がする。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 21:05:30 ID:LaF/GXnF0

>>86
北海道まで車買いに行って千葉まで自走してきた友達がいる
そして大分道で廃車w

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 21:53:06 ID:7JlfDQj10

うむ！
豪快で非常に宜しい！！

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 22:32:41 ID:cJ7WfQMo0

>>77
純正DSPはまあまあ良かったよ。
ﾍｯﾄﾞﾕﾆｯﾄはすぐ替えたけど、初めにちょろっと聴いた感じでは
「おっ」っと思った。ﾊﾟｰﾂﾘｽﾄで調べたら20万位する。(ﾍｯﾄﾞﾕﾆｯﾄだけで)
廃車にした時ｵｸに出品したら結構な値段で売れた。

ちなみに後付するのに大変なのは配線よりも
ｾﾝﾀｰｽﾋﾟｰｶｰ取付けに必要なﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞへの穴あけ。

どこかに後付したﾂﾜﾓﾉのHPがあったよ。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 23:28:02 ID:iLeDKg8L0

浮上！

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 23:47:39 ID:dgLPmxrc0

北海道まで売りに行こうかな俺のBB4・・・

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 00:22:07 ID:UtfJW/400

>>96
後付のオプション品のＤＳＰはリアセンタースピーカーなしの
８スピーカーだった。フロントセンターについては穴あける必要なく
補修部品で穴開いた奴が手に入るよ

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 00:35:19 ID:iOOpHyfI0

昔、４代目に乗ってました。
新車で買って、すごく気に入ってたので７年くらい乗ったかな？
カマ掘られて、ユーロＲに乗り換えたけど、
今でもすれ違うと見てしまいます。
カッコイイイイイッ！！！！

あのデザインを生かしつつ復活して欲しいものです。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 00:58:48 ID:mzl7863w0

Ｈ２２Ａの赤ヘッドならＦＴＯのＶ６マイベックと比べても
結構イイレベル行きます？

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 02:13:57 ID:m93FCLnA0

何がイイかが問題だけど・・・
マイベックのFTOには載ったこと無いからワカンネーや。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 04:14:12 ID:nExh8E8f0

どっかの規格で、ゼロヨンはプレでサーキットはFTOって結果が出ていた希ガス。
エクリプスの外見にFTOの中身だったらもうちょっと売れたかも・・・・。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 09:20:57 ID:Bdw+E3p10

MIVECは低速重視、VTECは高速重視で設計されてるんじゃなかったけ？

λ＝３　＜ｿｰｽﾊﾄﾞｺﾀﾞ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 12:57:57 ID:9Fp/qx460

つか、MIVEC等は上でトルクが落ち込まないようにするためのバルタイ機構、
VTEC（ホンダ）は、下のトルクを確保するためのバルタイ機構。
元々、根本的にエンジンの性格自体が違う。

ちなみに、吊るしで比べたら、サーキットでのタイムは、ｲﾝﾃR96＞FTO＞4thﾌﾟﾚですな。
エンジンは、荒々しいのが好きならプレ、滑らかに回って綺麗な音が好きならＦＴＯ。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 16:18:54 ID:e+ZFjsmM0

FTOはお尻があんなんじゃなかったらよかったのに。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 20:38:39 ID:JKI/cf450

>>106
分かる。
おもちゃチックなお尻のデザインが全てを無にしている。
せっかく頑張って作り上げた
亀頭みたいなフロントの造形が台無しだ！

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 21:29:43 ID:/xsS06u20

5th納車ｷﾀｰ。
セダンからの乗り換えだから、とりあえず車体の四隅が分かんね…
車幅の感覚を身につける、何かいい練習方法ありませんか？

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 21:54:41 ID:XFxrWtEi0

つかぬことを聞くけど、３ｒｄ＆４ｔｈ＆５ｔｈのみなさん、直線道路でエンジンを２０００回転
ピッタリで固定した場合、スピードはどれくらい出る？？？（オートマ、ミッション問わず）

私は３ｒｄ（Si-4ws＆オートマ）だけどオーバードライブ入れば６８キロ位。
もう少し前までは７０は出た。さすがに生産から１５年目はツライ。

まあギア比がどうのこうのとか言わないで一応聞いてみたい。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 22:06:12 ID:RlfFO8d30

何速の話だよ。1速2000回転なら25km/hぐらいだ。
満足したかボケが。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 23:23:45 ID:ZxQswB6j0

>>108
ホームセンターとかでコーン（パイロン）買ってきて
広いとこでぶつけて練習しな。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 23:37:43 ID:em8rlf01O

空き缶立てて、決めたタイヤでヒットさせるって練習。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 23:45:12 ID:ntIuoErh0

>>111
キズだらけになるだろｗ
>>112
アルミ缶でやったほうがよいだろうね。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 00:29:41 ID:CdMPQbXe0

>>109
４速60km/h
５速70km/h弱

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 00:40:54 ID:sZkbgErR0

広めの駐車場とかで雑巾置いて、ちょっと離れたところからバック、
左後輪で雑巾を確実に踏めるようになればかなり感覚がとれると思うよ。
特に4WS仕様にオススメ。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 00:59:00 ID:Kr0F67GEO

>>115
4WSは特殊です。参考にはならんorz

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 01:08:59 ID:sZkbgErR0

結局、後輪がどこを通るかわかるようになるのが車両感覚を知る上で重要なんだと思うんだがな。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 01:25:27 ID:mAtn3het0

>>105
吊るしミニサーキットならそうだと思うが
ベストモータリングの吊るし筑波、ＳＵＧＯ、鈴鹿では４ｔｈがＦＴＯよりいいタイム
だよ
チューニング車では５ｔｈ＞４ｔｈ＞９８Ｒ＞ＥＫ９＞９６Ｒ＞ＦＴＯ
というかＦＴＯはレース出たこともないし・・・。
ソースはスーパー耐久オフィシャルＨＰの過去のレースリザルト
中低速でMIVECなんで街中加速はＦＴＯ

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 01:37:27 ID:Tps8ExkL0

FTO俺はすきだな～
スポーツシビック(EG4)から乗り換えるとき5thとどっちにするか迷った。
結局DOHC VTECに乗りたくて5thにしたけど、今でも街中でFTOに
遭遇すると目で追ってしまう。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 04:27:22 ID:CdMPQbXe0

PFCとかで拾ってきたゼロヨンのデータ
たぶん吊るしの状態

プレType-s(5MT)：
　0-200m＝10.29sec
　0-400m＝15.63sec
　0-50km/h＝3.7sec、0-100km/h＝7.6sec

アリストV300 VERTEX EDITION(4AT)
　0-200m＝9.41sec
　0-400m＝14.35sec
　0-50km/h＝3.1sec、0-100km/h＝6.3sec

プレリュードSi-VTEC BB1or4　　１４．５９６ｓ
ＦＴＯ　GPX　　　　　　１４．９３１ｓ
ＭＲ２（NA）　　　　　　１５．０６７ｓ
オーテックプリメーラ　　１５．２７７ｓ
ランティス　　　　　　　１５．８７５ｓ
Ｓ１４シルビアＱ’s　　１６．０５０ｓ

ドライバー誌テストデータ集(04年　4-5号付録)
シーマタイプⅢLTD　L　AV　(4AT）　　16.09
プレリュード　BB4　（5MT）　　15.08
RX-8タイプS　　14.90

ゼロヨン速いから何だというわけじゃないがｗ
個人的にはDC2が気になる
誰か知らない？

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 08:57:12 ID:S/4ofFJK0

>>109
まだＭＴ＝ミッションな人っているんだな。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 09:58:03 ID:leCcqf95O

んでまた知識ｵﾀがごちゃごちゃゆーんだろ

シカトしろﾊｹﾞ

↓バー(ry ワシ(ry

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 15:58:46 ID:QLkBxtL50

>>108
コーナーポールを買ってきてつける。
オートバックスで１０００円くらい。
俺は左フロントにつけている。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 19:05:06 ID:Kr0F67GEO

最近ハイカムに入れてないなぁ(´-`)｡оО

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 19:20:36 ID:OEKkqL0QO

最近5THﾌﾟﾚの4WSの調子が悪くなったので、ディーラーで直してもらうことになりました。ﾊﾟﾜｽﾃｷﾞｱも交換らしいです。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 22:07:45 ID:pbbetZoA0

ちくしょー。
4th乗りですが、インテRを見ると
激しい劣等感に苛まれます。
プレはインテより格上のはずなのに。
個人的に最強のライバルがインテR。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 22:29:02 ID:O/bohtiw0

>>126
方向性ずれてるから比較してもしゃーないじゃんｗ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 23:12:31 ID:TXqzblpk0

>>126
流通価格はインテのほうがずっと格上だからしょうがないｗ

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 00:07:03 ID:UJuO/qXp0

>>126
4thプレで走行会行って、登りの直線でｲﾝﾃRとの差が少しずつ詰まっていったとき、
俺の中のﾀｲﾌﾟR幻想のようなものが消えた。なんか冷めた。

要するにスポーツカーとして改良したインテグラなんだよな。（当たり前だが）

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 00:16:51 ID:9yS/B5xD0

元々乗ってグラだしな

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 02:17:40 ID:MJQtli4/0

>流通価格はインテのほうがずっと格上だからしょうがないｗ
確かに
逆に流通量は遥かにプレのが多い
販売台数が淫手とは桁違いに多いから

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 12:20:40 ID:PXJrjoGu0

インテＲはちょうどライバルに近いけど
インテ非Ｒは敵じゃないよ

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 12:43:09 ID:lCEf0Wf2O

>>125
詳しく。4WSってキャンセルした後のリア固定キット？みたいのないのかなぁ。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 13:21:05 ID:1OYcDPrV0

内装の質は現行型ですらライバルにはなり得ない。>>インテＲ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 13:54:23 ID:lDy6qIJMO

>>133
話の内容がよく理解できませんが、最近ｴﾝｼﾞﾝ始動時に4WSのﾁｪｯｸﾗﾝﾌﾟが一瞬点灯するようになったのです。
そこでディーラーで相談したところ、4WSのｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰ？など一式と、ﾊﾟﾜｽﾃのｷﾞｱﾎﾞｯｸｽの交換をするとのことでした。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 17:05:54 ID:m/6jtNzF0

>>133
BB4のヤツと入れ替えでOKちゃう？

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 17:10:29 ID:lCEf0Wf2O

>>135
ギヤボックスにも関係あるんだ・・・なんなんだろうね。

4WS不調になった時、キャンセルしただけだとリアの剛性が落ちるらしいので
(不安定になるみたい)、固定させる必要があるかなぁと思っただけです。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 18:53:56 ID:lCEf0Wf2O

>>136
たしかに。それがベストですね。修理してもまた壊れたら嫌だしorz

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 21:55:02 ID:lDy6qIJMO

>>137
以前にもﾁｪｯｸﾗﾝﾌﾟが点灯してﾘｾｯﾄしてもらったのですが、また点灯するようになったのでｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰ関係一式交換してくれるようです。
そしてディーラーがメーカーと相談したところｷﾞｱﾎﾞｯｸｽも交換した方がいいという判断になったみたいです。
保証がきくので個人的にラッキーかなと思ってます(￣∇￣)

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 22:54:23 ID:3T/0WNKb0

4WS乗りだが、自在にON/OFFできたらいいなぁと何度思ったことか。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 23:02:51 ID:lDy6qIJMO

>>140
それは同感です。
明らかに4WSが効いていない時の方が、高速カーブの時に安定している印象を受けましたし…

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 23:38:39 ID:4UfRt7LR0

>>141
俺はバックでの車庫入れがいまだに馴染めない。乗って４ヶ月だが。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 00:11:45 ID:es3KE+Pl0

誰か藤壷のレガリスＲ入れてる人いますか
インプレ聞きたいんですが＜音、性能、見た目など

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 13:02:54 ID:l5OnDDWm0

ノンターボはサイレンサーだけ変えても性能は変わらない。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 13:16:26 ID:ceeqNQxBO

>>141
20km以下の逆位相のみでいいな。20km以上は4WSなしがいい。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 16:20:16 ID:FAWFxcbG0

>>142
俺の場合は、4WS付きの3rd→4WS付きの5thと乗り継いで、
すっかり4WSに慣れてしまったので、
4WS無しの車に乗ると、車庫入れに手間取ったりすることがあるｗ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 17:13:09 ID:PLdgRMDS0

>>143
５ｔｈ S-Specに入れてるが、大きめのタイコとテールパイプ形状はよく似合う。

低速トルクは少し落ちるけど、2500rpmあたりから太くなる（ように感じる）
音はアイドリングでもおとなしめで住宅密集地でも安心で、
高回転域では適度な高音が気持ちいい。

ただし、もっと甲高い音がほしいとか爆音が好みなら物足りないと思う。
良くも悪くも標準的な社外マフラーだと思う。

148 ：143：2005/12/03(土) 21:56:50 ID:es3KE+Pl0

>>144
変わるよー、下スカスカになってエンストしまくるようになるとか
ハイカムでふん詰まりになって段付きしなくなるとか

>>147
わりと大人しい感じですかね？
バーディスペ２や５次元ＰｒｏＲａｃｅｒで爆音は懲りてるんで
来年からディーラーマンだし静かなのがいいなー、と。
低学歴だからノーマルマフラーじゃ落ち着かないし。

ハイカム切り替わりの音とかどうですか？
ノーマルマフラーだと音はほとんど変わらないけど
ハイカム入った時に微妙に引っ張られる感触ありますが
それは残りますかね？音は段付きしてもしなくてもいいですが

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 22:03:26 ID:MoLqQkgi0

つttp://www.fujitsubo.co.jp/mc-prod/
ttp://www.fujitsubo.co.jp/imglib/sdra/sc_vol5/23.rm

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 23:09:40 ID:n6PevJC+0

H22Aの赤って繊細なフィーリングかと思ったけど
結構ワイルドな感じやね。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 23:42:45 ID:gmZGJLoS0

H8年式Siに乗ってるが、ここ数ヶ月ほど、ガソリンが残り4分の1以下になると
何時間かたってからエンジンをかけるときのかかりが悪い。かけなおさないとかからない
状態がつづいている。ガソリンがあるときや、ない時でもとめてからあまり時間を
空けなければ症状はでないんだけどね。

んで、今日気になってベルノにいってきた。
ただ、今日はガソリンが満タン近かったので、後日空に近い時に行って様子をみることにした。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 23:45:22 ID:zr7AvRlB0

燃料ポンプ？

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 01:04:49 ID:PU6GFTYG0

>>148
音が変化してるだけだな。つまり気のせい。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 02:36:17 ID:ltcI3CQU0

>>151
今までして無いならとりあえず燃料フィルター交換したら？
タンクが問題なら大仕事だけど…

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 02:53:14 ID:QzhUoz7PO

4thのレザー内装で9スピーカー付いてるやつ欲しい…
タマがないよなぁ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 03:13:49 ID:TgdYUaJa0

フォグランプを交換しようと思ったら、
ネジが錆びてた・・・
明日外すつもりだけど、ちゃんと回るかなあ・・・？

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 14:52:22 ID:ltcI3CQU0

>>156
今のうちCRCとかの浸透潤滑剤かけとけ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 16:21:33 ID:zCFtjB7l0

さっき、スカパーでカーグラ4th＆スポーツシビの回やってた。DVD保存！！

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 22:50:58 ID:rQYlHrlK0

>>158
流して。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 23:33:54 ID:QU52/jza0

>>158
ちゃんねるは？

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 00:32:01 ID:N3wqgJOX0

ｾﾅが出てくる4thのTVCMで使用されている曲名、誰かわかりませんか？

調べようとしたらCMに曲名が出てなかっﾀｰﾖ＿|￣|○

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 01:02:17 ID:iMbzjAsg0

>>160
テレ朝チャンネル717。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 09:40:48 ID:7I1YEMfi0

>161
俺も気になるage

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 09:44:38 ID:d+Hk1Weu0

セナのCM録画してあるビデオどっかにあったなあ
でも忘れた

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 19:01:51 ID:DSHkmaPo0

sexのcoming up だっけ？もう廃盤だよね

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 19:47:58 ID:k/8rq5koO

4WSいいね。FR海苔だったから特にFFのコーナー立ち上がりのトルクステアが
凄くイヤだったけど、これはステア切り終わりも比較的スムース。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 20:11:44 ID:N3wqgJOX0

>164
ttp://2st.dip.jp/carmovie/src/up2386.mpg.html
業物ﾀﾝに場所借りた

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 21:43:41 ID:wBMlOkBq0

>>167
激しくGJ!!

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 22:11:52 ID:wBMlOkBq0

>>155
そんなあなたに
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n31265472

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 23:12:16 ID:PhfpwS8Q0

>>169
微妙に高いな。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 00:25:34 ID:6KqCICaU0

5thプレリュードSIR アイスバーグシルバー、決めちゃった。
アヴァンシア・アコードと３点迷いしてたがいつも世話になってる
オートテラスでいい程度のタマ見つけてくれた。
試乗や店員との話し含めて４時間も店に居座っちまったよ。
話してる途中ステプワゴ買った女性と現行アコワゴ決めたオヤジが
いたなぁ。

今更だけど、とても嬉しかったよ。愛着あったロゴTSよ、長年ありがとう。
みんな、自己文ですまん。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 00:36:50 ID:ra+t4Jac0

>>171
オメコ
俺と全く同じグレードだ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 00:50:00 ID:6KqCICaU0

THX。プレやCL１ユーロには随分前から憧れてたんだけど、そのテラス
でロゴ３台も買い継いでたんだ。安いし気に入ってたから。
純正エアロとナビ・オーディオ意外は度ノーマルで前オーナーが
かなり大切にしてたらしい。禁煙車で内装・外装ともにヤレは殆んど
無かった。試乗に３回もつきあってくれた店員にも感謝。
皆に比べると前期型でショボイかもしれないけど
30歳目前でやっと新米のプレ乗りになれたけど、みんな宜しくお願いします。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 01:16:13 ID:hJrMuVlb0

>>173
ショボイ？？

俺のも前期だゴルァー

175 ：171：2005/12/06(火) 01:25:20 ID:ra+t4Jac0

>>173
俺も前期で禁煙車（たぶん）でドノーマルでかなり綺麗だった。
サンルーフ付きで２オーナーで走行４万いってなくて探してたエアロ無し（エアロ嫌い）だったので
保留が一件と下見予定が一件あると聞かされその場で決めた。
速攻でその人等に電話してたのが聞こえて優越感と申し訳なさがごっちゃの複雑な気分だったなぁｗ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 02:11:57 ID:hJrMuVlb0

俺のは前期の禁煙車、ほぼフルオプションだった
エアロ、デカ羽根、ゴールドエンブレム、
１７インチアルミ、サスキット、ＣＤ、ＭＤ
禁煙者用の灰皿の代わりに付ける小物入れなどなｄ
ペダルが金色なのとかは標準だったっけ＜ＴｙｐｅＳ

あとバイザーとスポーツマフラーが付いてたら完全フルＯＰだった

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 10:38:41 ID:vfq+aMEV0

マフラーは自分の好きな音や見た目、性能で選ぶのも(･∀･)ｲｲ!

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 16:23:08 ID:bkC3R4d1O

>>173
おいらも前期だぞ《ﾟДﾟ》ｺﾞﾙｧｧｱ!!!

禁煙車だったけど即効灰皿設置しますた。シーケで7000rpmまで引っ張った時の
シフトショック(大)が不満だけど、他は(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 16:30:09 ID:aPsCQawk0

フライホイール変えたら・・・・と脳内で考えてみた。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 17:25:53 ID:qZVCRZXfO

4th乗りだけど、リアスピーカーって加工や別の配線購入なしでも社外品と交換できる？

181 ：173：2005/12/06(火) 21:12:35 ID:6KqCICaU0

書き方が悪かった。
ショボっちぃのは今になって古い年式をやっと買えた俺のことで、
乗ってて古くなったわけじゃないから･･･うまく言えない。
でも読み返すと前期型をコケにしてるようにしか思えない書き方だな。
気悪くしたみんな、ごめん。国語勉強してくる。

でも嬉しい気持ちだけはわかってくれぃ。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 21:42:42 ID:8XfDeTJn0

>>175
すいません、それ即決した人をキャンさせないためのテクです。
電話の向こうでは、「ツー…」とか、「１２時３０分３０秒をお知らせし…」とか
流れてます。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 22:01:39 ID:f+g7+rht0

>>182
まあ販売や契約の常套手段だが…、欲しいが、どうしようか迷ってる時に、ポンっと背中を押す優しさなんだよ。
その手法はさ…。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 22:04:02 ID:O3w388JI0

>>182
言い切られてもなぁｗ
別に不自然な感じはしなかったよ。別件でお世話になってるディーラーだったし。
そういうケースもあるのかもしれないけど、
いずれ知らせなきゃいけないんだから、
なるべく早く知らせるのが務めだと思うが。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 22:39:07 ID:F3L0RH0MO

買ったら色々考えない、他社での値段見ない、これ鉄則。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 22:46:17 ID:Wxq7X+3f0

5thの内装ってどうですか？
質感ありますか？

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 22:59:09 ID:DeDD+UFYO

5th、センスいいクルマって言われた

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 00:29:01 ID:d0QjrX/20

>>186
中古屋に見に行っておいで。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 00:30:50 ID:EcWxKYLI0

>>173
おめ！うれしい気持ちわかりますよ！
俺も９ヶ月前にテラスで４ｔｈ買った時はそんな感じでした。
プレは知る人ぞ知る安くて良い車。って感じが良いですね。

９ヶ月乗ってみて、
後部座席に人を乗せられないのと、荷物が載らないのと、車内が狭いのと、
路面の凹凸がモロに車内に伝わるのと、ライトが暗いのと、腰が痛くなるシート以外は大満足です。
外観とインパネ、エンジン最高です。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 00:40:56 ID:WPsPqr640

>>189
足回りをビルシュタイン／オーリンズ＋アイバッハとかに、
ヘッドライトはHIDに、
シートはレカロとかに、
各１０万程度で作業すれば、このヤセ我慢クーペの問題のいくつかは解決する。
俺はそうして乗ってるよ、まだ。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 00:42:35 ID:WPsPqr640

あとタイヤも気を遣ったほうがいいよ（ロードノイズうるさいし）。
でもここまでやるともう一台買えちゃうんだな。でも俺はやったわ。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 01:39:25 ID:+QOQ4a0lO

>>180
スピーカーのみの購入で大丈夫だと思う

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 18:08:06 ID:YoZDfqPA0

>>180 >>192
夏にカロのTS-E1676（16cm）に換えたけど純正はパイオニアのコネクタ一体型だから
平型端子を大小2種類別途購入して付け替えないとダメだった。それ以外はそのまま付けられる。
本当なら配線を引き直した方が良いんだろうけど面倒だからやってない。
因みに16ｃｍ以外は本体取り付け用の枠を自作しないと無理。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 22:26:13 ID:XACSP5wf0

後から読み返してアホな書き方に気付いたんで訂正
×　コネクタ一体型
○　カプラー
要するにカロの場合作り直す必要が有ったって事ね
ｱﾎｽｷﾞ…orz

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 22:37:01 ID:d7jNX8jl0

縁石に乗り上げちゃって足回りのアーム部分がまがったっぽいorz
大まかな見積もりで８～１0万だから足回りリフレッシュしてくる・・・

やろうと思ってたからちょうどいいとやせ我慢。

196 ：180：2005/12/08(木) 00:39:52 ID:9xM5/hAfO

>>192 >>193
パナソニックのCJ-J160D(16cm)なんですが、カロ以外ならそのままで大丈夫ってことですか？

197 ：193：2005/12/08(木) 12:06:52 ID:NhFVLsbO0

申し訳ないが見ての通り日本語にも不自由する有様なので文面で上手く伝える自身が無い。
外すだけなら簡単だから現物確認をお勧めする。つーかなるべく手を動かしてから質問してくれ。

ところでさ、気になったからググってみたけど形状からしてフロント用じゃないのか？

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 12:10:14 ID:NhFVLsbO0

×　自身
○　自信
またやってもーた　il||li orz il||li

199 ：180：2005/12/08(木) 15:57:24 ID:9xM5/hAfO

>>197
はい、申し訳ない

>ところでさ、気になったからググってみたけど形状からしてフロント用じゃないのか？

マジですか( ゜Д　)゜
もう注文しちゃった…

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 17:28:04 ID:LxJffu+Q0

>>197
おれもググッてみたけど普通にリアにつけれるんジャマイカ？

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 18:01:41 ID:V1hjsVG70

↓>>196をつけてる神降臨

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 21:20:02 ID:aKcewOXK0

│　　　　_、_
│　ヽ(　,_ﾉ`)ノ　残念私のおいなりさんだ
│　へﾉ　　 /
└→　ω ノ
　　　　　 >

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 01:30:50 ID:J4euCGes0

>>196
4thの話じゃなくて悪いけど、うちの3rdでも>>193と多分同じ状況になったことがある。
純正スピーカーの平型端子は幅の広いのがついてる。2本の幅が違うから、広い方
から仮にA・Bとするね。

で、市販のスピーカーには一段幅の狭い平型端子が使われてる。広い方からB・C。
Bは先程のBと同じ。Cはさらに狭い。
これは、私の買ったもので見た限り、カロッツェリアとアゼストとケンウッドは同じ。

ホンダ専用のトレードインスピーカーを買えば話は別かもしれない。例えばホンダ用
と書いてあったソニーのスピーカーは幅広端子だったからそのままついた。

で、純正スピーカーケーブルは幅広端子にあわせてあるから、市販のスピーカーに
そのままつけるとガバガバになる。
というわけで、平型端子を3種類(Bは共通だから)買ってきて、線もちょっと買ってきて、
中継用のケーブルを作れば解決。
純正ケーブルの先端をちょん切って、新たに平型端子を付け直してもいいけど、
狭いリアトレイ周辺でそういう作業をするより、中継ケーブル作る方が楽だと思うよ。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 12:33:38 ID:VeKqlkv/0

>>202　　　　　_、_
　　　　　　ヽ(　,_ﾉ`)ノ　
　　_、_　　へξ　 /
（　,_ﾉ` )y━･ω ノ
　　　　　　ｼﾞｭｯ　 >

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 12:45:47 ID:FgzGdE62O

ﾃﾗﾜﾛｽwwwwwwwwwwww

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 01:03:38 ID:e4XCSK8Y0

後ろまで配線来ているのなら自分でハンダなり♀ピンなりかまして付けてるな…俺は。
穴も小さければ大きく加工したけど、ケンウッドの17cm汎用スピーカーならぴったり合うよ。
…と4thに乗ってる俺が言ってみる…。

そういえば何処かで聞いた話なんだけど、4thの吸気系を変えるとエンジンが潰れるって本当？
キノコ付けたりしたらエンジン潰れるのかな？燃調が弱いからあんまり変えるなとは言われたけど
排気が変わってるから吸気も変えたほうがいいかな？と思ったから変えてるのだけど…。
みなさんは、どう思いますか？純正を付けてますか？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 13:30:00 ID:CZRO0rNh0

キノコ３年ぐらい装着しとるけど、今のところ無問題！
できれば戻したいけど。。

んで　昨日、職場の後輩を乗せたんやけど、メーターを指して
「この辺が10年前の車っぽいですねぇ」と言われてしまいました。
青いメーター色・・・良く考えると確かにそうやなぁ。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 23:25:26 ID:KWPc0K0F0

>>207
貴様、まずいいか？

4thなら発売は91年、5thでも96年だぞ。
10年前の車じゃないか…。

逆に最近の2000年以降に発売した車を指してるなら、その後輩の言う事は失礼にあたるが、
10年前の車に「10年前の車っぽいですね」って当たり前だろう。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 23:27:55 ID:KWPc0K0F0

途中で送信した…。

逆に91年発売の4thに向かって、10年前の車っぽいですね。ってことは、誉め言葉なんだぞ。

自信を持てよ。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 00:59:29 ID:aPCZuCVHO

プレリュード(４ｔｈ)ＢＢ４のフロントドアスピーカーとリアスピーカーは同じ形状？
それともフロントとリアは別物？

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 04:00:35 ID:8LUEzKOBO

携帯から失礼します。
８年式　5th type-s　現在８万キロ　に乗ってて、
来月に車検迎えるんですけどこの部品交換しとけ！とかこれやっとけ！
みたいなのありますでしょうか？？
とりあえずタイベルは交換しようかと…

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 04:03:29 ID:XhSZJq1K0

>>211
タイベル変えるなら水周りも

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 04:07:15 ID:wwMyBtTx0

>>211
タイベル交換するなら、ウォーターポンプもついでに交換は定番。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 09:19:30 ID:Nm79wIpnO

なんで？

てかｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟってなんですか？

215 ：210：2005/12/11(日) 11:13:46 ID:aPCZuCVHO

解決した
普通についたorz

216 ：211：2005/12/11(日) 12:21:20 ID:8LUEzKOBO

なるほど！了解しました！

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 13:27:50 ID:XhSZJq1K0

>>214
近い場所なので、どうせやるなら一緒にやった方が工賃がお得だから。
ウォーターポンプは冷却系のだが詳しくは調べれ。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 13:50:00 ID:TE5sGVIq0

ちょｗｗｗおまｗｗｗｗｗｗ

ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d58089587

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 00:02:30 ID:kw4okJLEO

某地方都市内を走っていたら後ろの方から凄い音が
数秒後白いプレリュードと青いシルビアっぽいのにブチ抜かれた。
なんか血が騒いだのでアクセルベタ踏みして追いかけたが
信号で引っ掛かり見失ってしまった…

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 00:58:09 ID:c5EWktUvO

>>219
お仲間内で気張ってただけじゃない？　バトルかな？

最近寒くなったねぇ…夜８時くらいなのにサンルーフ＆周辺に氷の結晶みたいの
できてたよorz　＠北関東南

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 01:52:27 ID:JG6zzgecO

>>220
多分バトルだと思われ
北関東南部…？

仲間！
餃子？納豆？だるま？

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 15:33:30 ID:J7wFVVFa0

>>196
オレそれ着けてるw
リアは純正？
純正ならブラケットもそのままで着けれるよ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 21:49:26 ID:4nwcHnV70

こんな映像あったっけ？

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 22:19:28 ID:5Qy/4G5l0

どんな映像？

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 22:21:33 ID:vjpPvJ2q0

右のロービームが切れてた
スタンドで交換できるかなぁ
おとといまで点いてたのに・・（´・ω・｀）ｼｮﾎﾞ-ﾝ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 22:49:10 ID:c5EWktUvO

>>221
餃子ｗｗ　R50あたりで白5TH見かけても煽らないでね(;･∀･)

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 22:54:20 ID:5Qy/4G5l0

北陸の5th乗りいないのかよー
滅多に見かけねぇよー

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 23:37:48 ID:d/qLBQaEO

関西は4th多いかも
ドライブ行くと1台はほぼ見る

229 ：XYZ：2005/12/13(火) 00:07:13 ID:4o88Fc5dO

質問｡4thて4灯式だけどﾊｲﾋﾞｰﾑにしたら内側だけﾊｲになって外側はﾛｰのままなんだけど､これが正規の状態なの?てっきり4灯ともﾊｲになると思ってたんだけど｡ちなみに外側はH4で内側はH1だよね?H4でﾛｰしか使わないなら無駄だよね?長くてｽﾏｿ(-ω-;)

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 02:02:41 ID:g8Avi15lO

>>229
普通

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 12:13:21 ID:ohGTEmVWO

>>226
餃子かぁ～
漏れ納豆。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 13:44:20 ID:Zijhpm9O0

>>229
リレーを使って外側もﾊｲに汁！
部品代5000円で何とかなるかな。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 14:03:41 ID:tJmCurLA0

4th乗りの方
これは通販で買えないですか？
ttp://feris.s33.xrea.com/prelude/service/pgmf1_relay.htm

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 16:48:13 ID:atOjuATb0

>>233
ディーラーへ行って注文するべし。

エンジンがかかり難いのか？
ディーラーへ行くのが面倒なら、
確かどこかのサイトでバラして基盤の半田付けだけを
やり直したら直ったと書いてあったぞ。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 16:57:43 ID:s4r8Bjn/O

MTほしいんだけど
ATみたいにエンジンスタータつけられる？

236 ：233：2005/12/13(火) 18:05:22 ID:jKL70KtuO

>>234
ごくたまにかかりにくい
ちなみに走行77000キロ
気になって調べたら>>233のサイトを発見しました
やっぱりディーラーか…見てもらえそうもない車だからもう少し様子見てみます

237 ：XYZ：2005/12/13(火) 21:02:29 ID:+7nmdynWO

>>230ｰ232
ｺﾒﾝﾄ3Q｡ﾘﾚｰで4灯ﾊｲにすると車検通る?照度が強すぎるような気がす｡

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 22:39:26 ID:xCzyCPfq0

俺もエンジン掛かりにくい。　
掛かりにくいというより、たまにカブらせてしまってまったく掛からなくなる。

キュルルルルー　ﾄﾞﾙｩﾝってなった瞬間、キー戻すとそのままストンと
エンジンが停止。

この状態でどうやらプラグがカブるらしく、その後一定時間おかないと
まったくエンジン掛からない。
エンジンが熱くなってる状態ならプラグかぶりも30秒位で直ぐに蒸発するんだろうけど
コールドスタート時にやると数分以上またないと回復しないんだよな。

フューエルインジェクションでカブるって普通あり得ないんだよね？　
原因はリレーなのかなぁ。　確かに走行12万キロだしな

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 22:39:34 ID:g8Avi15lO

>>237
４灯の車、車検の時はガムテでロー側を塞いで検査するから平気だよ。

5THのローって照射範囲広くない？　なんか上側に光が漏れてる気がする・・・

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 22:48:08 ID:/UQxlwYD0

俺の４灯点灯仕様

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 00:24:13 ID:mAjTGIgP0

>>238
もちろんプラグ交換は試したよな？
ウン万kmいけば逝っててもおかしくないぞ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 00:37:51 ID:zzNT0rz30

Sスペなんだけどブレーキパット交換って効果あるかな？
純正と基本的には同じかな？

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 00:42:02 ID:m8QSupGI0

>>238
デスビ不具合→点火しない→生ガス→かぶる

なぁんてね

>>242
TypeSにてカーボンメタルパッドに換えたらだいぶ"マシ"になった。
朝の一発目、冷えてるから効かなくて怖いけど

244 ：242：2005/12/14(水) 00:46:42 ID:zzNT0rz30

なるほど
じゃぁ、それにブレーキホース変えてフルード変えて
タイヤをRE-01かなんかにしたら結構変わりそう
夢が膨らむうふふ

245 ：242：2005/12/14(水) 00:52:27 ID:zzNT0rz30

IDが　0rzだ
もう寝よう。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 01:06:00 ID:PjefEz2nO

昨日シーケVTEC３速7000までひっぱったけど速いねぇ。ターボとは別物だけど
楽しい加速だった。丁度いい？って感じ。NA(ﾟдﾟ)ﾏﾝｾｰだね。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 01:31:27 ID:LcJ76ke1O

>>245
乙ｗ

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 19:42:22 ID:m8QSupGI0

>>244
ブレーキの制動力とブレーキフルードは関係ないよ。
ブレーキフルードの違いはあくまで耐水性や耐熱性。
だから変わったかどうかが分かるのはフルードに水か混入した時か
ベーパロック起こるほど過激なブレーキングした時くらい。

サーキット走った後のエア混入具合も変わるけどか

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 20:37:53 ID:1Msf+ER00

球切れしたついでに交換しちゃったんだけど・・・
５ｔｈって、やっぱ高効率バルブってダメ？

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 00:44:51 ID:PwjV5zBY0

tp://feris.s33.xrea.com/prelude/service/pgmf1_relay.htm
このリレーの正式名称は何て言うのですか？
自分ももうすぐ80000キロだから変えないと…。
もし店に出して取り替えるのならいくらくらいするのでしょうか？

こういう不安要素は早めに取り替えないと…。

251 ：教えてクンですみませんです：2005/12/15(木) 00:59:33 ID:T+Dq8Dh40

BB4後期ＡＴ乗りです。
乗り始めて2年になるんですが、さすがにATはツマラなくなってきました・・・
加速の制御がマシンまかせでつまらないのと、減速時にブレーキぱっかぱっか
踏むのも簡単でもあり面倒でもあり・・・

そこでAT→MTに換えたいんですが､､今のAT車をMTに変更って出来ますかね？
出来るなら費用面でどれぐらいでしょうか？
また、メカニック面のデメリットは如何様でしょうか？

詳しい方の助言を求めます。宜しくどうぞ・・・

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 01:45:14 ID:8FSToysj0

>>250
印刷してディーラーに持ってけ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 01:50:27 ID:vYT7KARZ0

>>251
乗せ替え料金で新しい4thか5thに変えた方が早いくらい金かかる。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 02:41:01 ID:L3pucRat0

とうとう10万ｋｍ超えた…（5ｔｈ）

来年2月に車検だけど、タイベルそれまでもつかな…
少しだけ心配になってきた。

255 ：XYZ：2005/12/15(木) 04:18:26 ID:HgT73dTpO

251
部品代込みで30～40万ｺｰｽだな｡安い中古部品があれば良いけど｡たぶん加工も必要｡今の車に愛着があるならそれもありかもしれないけど､ちゃんとした所でやってもらわないと車の寿命縮めちゃうかも｡
254
純正ﾍﾞﾙﾄは11～2万までは大丈夫らしい｡

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 06:49:24 ID:QPGhhYpFO

>>249
俺はワコーズ100w相当に変えたけど無問題。140w～にしなきゃ熱は平気じゃない？

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 07:13:43 ID:vYT7KARZ0

プレには全然関係ないけど、プリモ・クリオ・ベルノが「ホンダ」ブランドに統合され、アキュラが日本導入っすね。
CLとかのクーペが導入されるかなぁ。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 07:18:08 ID:vYT7KARZ0

>>249,256
ヘッドライトの透明なプラスチックは大丈夫な場合多いけど、リフレクターが焼けて酸化によってくすんだり、ひび割れたりする事もあるから、注意です。
リフレクターが焼けて輝きが無くなってたら、高効率バルブも無駄になっちゃいます。

二重カキコすまん

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 07:24:14 ID:QPGhhYpFO

>>258
俺も恐かったのでいちお100Wにしたけど、なんとかクリアのままです。でも昔は
もう少～しキラキラしてたかもorz　半年経過でつ。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 08:56:27 ID:S1SLt72Q0

レスサンクス！

不安だったんで、100W相当にしたんです・・が、明るくてイイ！

リフレクター側ですか・・。注意して時々確認するようにします。

・・同時に見積もったスタッドレス・・１５諭吉・・orz

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 10:19:06 ID:vyR36Ysk0

>>２５０
自分のときは工賃込みで１万だった
最初はエンジンのかかりが悪くなってきたんだけど
乗れないことは無いから暫らく放置してると
或日走行中にエンジン停止！
流石に怖くなったんで部品交換しました

262 ：250：2005/12/15(木) 11:26:17 ID:PwjV5zBY0

>>261
そうですか…。ありがとうございます。
先ほど電話で確かめたらBB4は点火系は一つなのでもし壊れたら
デスビ交換しないといけないので１０諭吉はいるだろうと…orz

263 ：250：2005/12/15(木) 11:28:42 ID:PwjV5zBY0

ってそう言われました。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 11:44:35 ID:+Rk/ezXBO

気になったんだけど、すべての4thプレリュードで>>233の症状が起きるわけじゃないよね？

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 12:13:36 ID:wneejuIU0

>>249 >>260

5thヘッドライトで注意が必要なのは、バルブの台座に使われてる
黄色っぽい樹脂部品（H1バルブをはめこむヤツ）
これが熱に弱くて、焼けが発生して、そのせいでレンズ内側が
曇ることが多いようだ
これが茶色く焼けているようなら要注意

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 12:31:58 ID:k/rmT7/l0

無限シビックドミネーターがかっこよすぎる件について。
自他ともに認めるクーペ好きの漏れだけど、実は後席のドアノブを隠したタイプの
セダンなら全然アリという事に最近気づいた。
来年あたりにｹｺｰﾝ、再来年にはﾍﾞｲﾋﾞｰが誕生するとしたらそのころ5thとお別れかな。
シビックドミネーター市販してくれたら買いたいけど350万は下らないだろうな。
フィットダイナマイトみたいに外装パーツだけ出るんだろな（笑）

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 17:04:57 ID:n79zhs2h0

>>266
無限のサイト見てきたけど漏れはやっぱノーズが短いとダメだわ。
http://www.mugen-power.com/concept/dominator/

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 21:38:15 ID:Nx3jtur50

>>２５０
メインリレーだろ。おれは自分でかえた。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 21:38:42 ID:SLXtj+sG0

ノーズが短いと、相対的にキャビンが異様に間延びして見えるしなぁ

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 22:47:34 ID:n9PoPcm7O

5thの衝突安全性はどんなものでしょう？ノーズ長くてエンジン前スカスカ
だからフルフラップは強そう。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 23:47:42 ID:jDBHV7st0

>>270
NO。
微速でぶつかっても結構奥まで逝く。

経験した奴が言うから間違いないorz

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 00:26:54 ID:KbcBeOctO

>>270
クリープの速度で前をぶつけられたけど(相手バックで)、ボンネットが軽～く
凹んだ。バンパーは少し割れて上部に歪みが、ラジエター前のバンパーを支える
鉄の部分はブーメラン状に。

よ～し、パパこの間ぶつけた傷も一緒に、全部相手の保険で直しちゃうぞｗｗ

って企んだけど・・・・・・・・・無免許・無保険＆外人でタイーホされてた＿|￣|〇

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 01:07:08 ID:cOQZ5TcL0

＞無免許・無保険＆外人
満貫確定ｗｗ

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 01:24:34 ID:MZqnh6Zj0

近年よく見るアガリ方だなｗｗｗｗ

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 02:14:22 ID:AH4SFLCB0

>>265

漏れのも右側だけくもった…　orz
おっしゃる通り樹脂部品が焼けて、それで曇った。
（樹脂部品は単体で取り寄せて交換済み）

これってライト外して内側から磨くしかないですかね？

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 06:31:37 ID:6t/Uc6mY0

>>250
折れの4th、特に夏場のかかりが悪かった。
エンジン切った後５～２０分は周囲の目が気になるくらいクランキング必須。
キュイイイイ～ン、キュイイイイ～ン、ガガガッ！（間をあける）キュイイイ～ン・・・って。
恥ずかしくてコンビニ行く気すらなくなるぜ。
これくらいヤバくなければ気にしなくていいと思うよ。
Ｄとかで部品発注しといて、そのページを印刷した紙と一緒に車に積んでおき、
マジでエンジンかからなくなったらＪＡＦ呼んで交換させるとかｗ

>>270
30km/hくらいで鉄柵（Ｈ鋼でできた頑丈なもの）に突き刺さったことがあるが、
その後自走できたし、アライメントも狂ってなかった、たぶん。
ボンネットは潰れ、片側のヘッドライトもグシャリ。
バンパー内のホースメントステーが飴細工のように曲がり、
フロントのフレームが３、４cm押し込まれ、コンデンサーに食い込んだ。
エアコンの配管は所々潰れたが、漏れは無かった。
その後、金が無いのでorzその状態で500kmは走ったが不具合を感じることは何もなかったぜ。
ただ、スーパーとかの駐車場で親子連れに
「おかーさん、あの車壊れてる！」って指差されるのがキツかった・・・

ちなみに4thなので、参考にならんかもしれない。
構造は5thとそれほど違わない・・・よね？

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 11:22:59 ID:uXsLd6WO0

昨日の夜にふと気が付いたけど、エアコンパネルのデフロスターボタンが光ってない。
これって、ライトオンすると普通は光るよね？

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 11:51:23 ID:K5FuH6EI0

>>275
カビキラーを中に入れてシェイクして曇りを取ったあと、
水洗い＆徹底乾燥でいける！って聞いたことがある

279 ：270：2005/12/16(金) 17:48:08 ID:wwEKYfGyO

色々実体験レスありがとうございます。ちょっと言い方が悪かったみたいで、
少々の衝突にも変形しない強いボディという意味ではなくて、壊れてもちゃんと
キャビンを守ってくれる衝突安全性かってことを聞きたかったのです。
なかなか難しい質問ですが…　サイドインパクトバーは効きそうですね。

280 ：XYZ：2005/12/16(金) 18:23:58 ID:XodL54lfO

俺は4thでﾄﾗｯｸのﾘﾔに突っ込んだ｡ﾌﾛﾝﾄが結構いったけどE/gは生きてた｡さすがﾎﾝﾀﾞｴﾝｼﾞﾝだなw修理代34万orz

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 22:10:28 ID:rQWcUFgi0

>>277
光るよ。球切れじゃね？

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 03:40:49 ID:W6JClCJZ0

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283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 04:25:30 ID:o2dUzfFz0

>>280
普通に乗ってもなかなか壊れないF22BとH22Aは事故っても壊れないなんて・・・
なんでこんなにいいエンジンがなくなったんだろうね？

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 05:17:57 ID:kcLQVw1X0

壊れにくさではヨタ猿人が最強と聞いた。
ヨタ猿人は精度がなってないのに壊れないからタフだとか。
それってどーなのよｗ

つーか、国産エンジンだったらどこのメーカーでも簡単には壊れないような気ガス。
ニサーンのエンジンだって、ターボにまつわるブローばっかでしょ？

素人考えではVtecのバルブリフトを制御するピンが折れたりしそうなもんだが・・・
そんな話、聞いたことないよな。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 06:37:03 ID:oR3tCs7KO

>>283
エンジンはいいけど補機類は弱めかもね。

フロントのブレーキパットって外側のが減りやすいかなぁ？　外側が目視で残り
２mmちょいなんだけど、そろそろ換え時か迷ってる・・・(￣θ￣)

286 ：282：2005/12/17(土) 07:37:39 ID:W6JClCJZ0

　　　　　　　　　　　　　　　＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿
　　　　　ﾃﾞｹﾃﾞｹ　　　　　　|　パネル叩いたら電球復活したZE!!　　　　　　 |
　　　　　　　　ﾄﾞｺﾄﾞｺ　　＜　>>285ブレーキ関係は命と人生に関わるZE!!＞
　　　☆　　　　　　ﾄﾞﾑﾄﾞﾑ　|＿安心保険だと思えば安いもんだZE!!交換賃|
　　　　　　　 ☆　　　ﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞ! ∨￣∨￣∨￣∨￣∨￣∨￣∨￣∨￣∨￣
　　ﾄﾞｼｬｰﾝ!　　ヽ　　　　　　　　　ｵﾗｵﾗｯ!!　　　 ♪
　　　　　　　　　＝≡＝　∧＿∧　　　　　☆
　　　　　　♪ 　　／　〃（･∀･ #）　　　　/　ｼｬﾝｼｬﾝ
　　　　♪　　　〆　┌＼と＼と.ヾ∈≡∋ゞ
　　　　　　　　　|| 　γ ⌒ヽヽコノ　　||
　　　　　　　　　||　ΣΣ 　.|:::|∪〓　||　　　♪
　　　　　　　 .／|＼人＿.ノノ _||_.　／|＼
　　　　　　　　　　　　ｶﾞｯｶﾞｯｶﾞｯ
　　　　　　　　　ﾄﾞﾁﾄﾞﾁ!

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 10:47:29 ID:hDZ9rYn+0

>>284
機械的な話になるが、設計上ギリギリの負荷を掛けて使用するより、
その半分程度の負荷で使用するほうが、一般的に寿命は２倍どころじゃなく延びる。

そういう意味で、トヨタのエンジンは無理させてない（させられない）仕組みになってると思う。
S2000やインテRのエンジンと比べて、NSXのエンジンは壊れ難いって言ってるようなもの。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 12:23:06 ID:D63jiojD0

>>286
急に元気ww

>>287
軽のエンジンの方が距離持たないもんね。
（車体も金かかってないから持たないけど）
大排気量のをﾏﾀｰﾘ乗るのが良いという話は良くきく

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 18:26:41 ID:B9L2nMek0

>>285
残り２ミリ(ﾟДﾟ)？
今すぐ換えたほうがｲｲに決まってる

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 20:19:25 ID:LsEXWvD8O

今、大学構内でシルバーの5TH見つけた。
思わず並べて写真とっちまったよ。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 20:34:11 ID:fmisHFfl0

>>286
それはお約束だね。

俺は４ｔｈ最初期型乗ってるが、半年に一度はメーターバックイルミの一部が消える。
ダメもとでラチェットの柄とかでコンコンたたくとまた点いちゃう。

こんなもの切れても多分直さないで乗るだろうからこんな事で直ってくれると
助かるな。

マジで壊れた時は叩くと直るの見本のようだ。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 23:51:19 ID:SWLNDCHfO

ひさびさage

個人の車屋行ったら『これ？　プレリュードですよね？』て言われた。好きなヤシは
好き、ってか興味あるみたいね。今なら100ﾏｿで買えるクーペなのに・・・
でも、なんか嬉しかった。

293 ：XYZ：2005/12/19(月) 00:04:04 ID:0zr3M4+7O

今の大学生位の若い世代はﾌﾟﾚﾘｭｰﾄﾞ知らないみたい｡4thをこれ新型車?って言われた｡ﾒｰﾀｰ周りが新鮮に写ったらしい｡

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 00:13:00 ID:0SBQ+5WG0

>>293
知ってるよ。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 02:36:32 ID:qgzhnzEe0

やっと純正テレビの音が、社外アンプからだせるようになった。。。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 12:50:01 ID:rGHmgcyK0

スタッドレス高けぇ・・・

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 14:57:20 ID:0IhJD5WG0

>>296
ウ：チェーンだ！チェーンで応戦しろ！….いや、乗るのを諦めるんだ！

ブ：ノロノロ運転で突破してご覧にいれますよ。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 16:56:18 ID:cBUsXdHh0

夏タイヤにチェーンって意味ない？
あと、着けるのは前輪だけでいいの？

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 19:37:41 ID:LOdScV3/0

>>296
自動後退でYOKOHAMA IG20 205/50R16買ったら１０マソした・・・

ヤフオクがいかに安いか痛感。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 20:16:46 ID:TIRwz8jU0

＞夏タイヤにチェーンって意味ない？
意味無くない

＞あと、着けるのは前輪だけでいいの？
もちろん前後輪につけた方がいいけど、
二つしか無いなら前輪だけにつけるしかない。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 20:38:23 ID:aA/0VqF70

>>300
お前、糞馬鹿相手に優しいな。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 21:35:22 ID:Q3d4OP6n0

最近エンジンからカラカラ音がします。当初はあまり気にしていなかったのですが最近ちょっとになるようになってきました。
音のでるタイミングは、空ぶかししてアクセルを抜いたあと、発進の時に1000rpmぐらいでミートしたときなどです。アイドリングが700rpm付近の時もしていました。

ノッキングとは明らかに音が違います、シリンダーのメタルも疑ってみたのですがパワーダウンは感じられません、タイミングベルトのテンショナーあたりが怪しいと思うのですが、他に音の原因と思えそうな場所は無いですか？

303 ：XYZ：2005/12/19(月) 21:42:16 ID:XYoT5AteO

低回転でｸﾗｯﾁﾐｰﾄの前後(半ｸﾗ時)の時に鳴るならｸﾗｯﾁのﾚﾘｰｽﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞっぽい｡ｶﾗｶﾗとかｺﾞﾄｺﾞﾄみたいなﾄﾞﾗｼｬっぽい音でしょ?

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 22:47:09 ID:Fs9beFHg0

当然スタッドレスでも滑る。
滑ってからもコントロールできるのがスタッドレスの強み。
夏タイヤは滑ったら終了。
夏タイヤ＋ラダー型チェーンは横に滑る。
リヤが滑ると、フロントも引っ張られて横に滑り出す。

後輪もチェーン装着するのが望ましい。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 22:47:10 ID:qgzhnzEe0

話をぶった切ってごめん。

こんなことで悩んでる人いないと思うけど、
この情報はネットで探し出すことが出来なかったので。
既出だったらごめん。

前期純正ナビ車で社外オーディオを諦めてる人へ。
緑のコネクタからテレビの音声を引っ張りだせました。
それを社外オーディオの外部入力にいれれば、
テレビが使えなくなることはありません。

純正カセットデッキの緑のコネクタ、
右から2番目がR,、右から3番目がL、右から4番目が、GND
なので、対応する車体側コネクタから信号を取り出してください。
私はパソコンのFAN電源用３ピンコネクタをここに差し込んで信号を取りました。　

デメリットは
・純正CDチェンジャーが使えなくなること。
・テレビのチャンネル選択が、画面上のボタン６つのみになる（カセットデッキのSEEKボタンがないため）
・一度ナビのTVボタンを押すとTVの音はOFFにできない（VTRを選択すれば無音になるけど・・・？）
・ナビがしゃべらない
などがありますが、ナビ・TVとも生かすことができるメリットのほうが大きいと（私は）思います。

なにぶん、つけたのが昨日のことで、
ちゃんとテレビの音が左右に分かれてるか未確認ですが、報告させていただきました。
以上、自己満足だけのレスで邪魔して申し訳ありませんでした。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 22:55:10 ID:qBtBOlhGO

>>298
おいらは４輪樹脂チェーンｗ　年に一回程度の雪＆凍結でスタッドレスは買えんorz

面倒だけど走破性は(ﾟдﾟ)ﾏﾝｾｰ。雪山？　うん、レンタカーか友人の車ｗｗ

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 23:02:55 ID:0SBQ+5WG0

バリ目、室内保管のDS-1(195/65R15)を8000円で譲ってもらった。
まだヒビ割れもなく柔らかかった。この雪で試してみたが問題無し。
いい買い物した！

来年は215/45R17にしようかな～

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 23:32:32 ID:5xihhO+p0

>>303
自分のもたぶん同じ症状だけど
クラッチ新品にしたけどもまだ音するよ。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 00:23:09 ID:Dj2/n6k4O

>>302
4TH？　俺はそれ出てからすぐに廃車にしたから分からんが・・・左前から？？
直せるだろうけど、寿命と考えていいかも。

310 ：XYZ：2005/12/20(火) 01:20:45 ID:7jX0Apg+O

308
ｸﾗｯﾁをﾊｳｼﾞﾝｸﾞごと交換した?それともﾃﾞｨｽｸ周りだけ?音が鳴る場合､ﾃﾞｨｽｸだけ替えてもﾚﾘｰｽﾞﾌｫｰｸに付いてるﾍﾞｱﾘﾝｸﾞを替えてやらないとﾀﾞｲﾔﾌﾗﾑと断続する時にﾍﾞｱﾘﾝｸﾞのｶﾞﾀﾂｷが発生する場合があるよ｡俺は整備士だから自分でバラして直したけど｡

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 02:13:50 ID:JlRb4l2e0

ＢＢ４は良かったなぁ。スタイルもエンジンも。ライトとかボディ塗装も
輝きがすっかり失せ、傷でボロボロ、ウォッシャー液も出ない、ミラー格納しない
雨漏りする、10万km手前などで他車に乗り換えたけど、いつかまた乗りたいなぁ

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 06:27:32 ID:/+Yu4Cyz0

>>302
エキマニステー割れてんじゃねーの？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 09:12:05 ID:RNxEGYA70

この雪のせいでスタッドレスが不足

つうか、ホイール含めて近辺から消失した・・

取り寄せようとしても入らないみたい・・・orz

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 10:02:12 ID:SOxpwfrM0

>>302
多分、デスビの要交換と思われ。
ガラガラというのはデスビのタイミングのずれによって出てくる音らしい。
もし直すのならプラグコードと一緒に変えるのが得策。
友人に聞いた話だと10ﾏｿコースだと言ってた…orz

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 17:59:57 ID:gEUTYbzU0

雪壁にリヤバンパーやられたorz
とりあえずリップは回収したけどステーがグンニャリ。
アクセスのリヤリップって結構高かったよね

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 21:06:30 ID:JoyAKFtG0

>>315
尻から刺さったのかＹＯ！

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 21:49:16 ID:gEUTYbzU0

>>316
兄貴が車どかすから鍵貸せと言うので貸した。

約１分後

「キュキュキュブオーンブフッキュキュキュキュブオーン」
「ブオンブオン」

「ガリッバリバリバリバリ」
(((゜д゜;)))

リヤをぶつけて壊したあげくに
前のナンバーが雪にめり込んでひしゃげた状態で止めてあった…orz

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 22:20:37 ID:gd/JwZLt0

細かいことで申し訳ないが
×：雪壁
○：兄貴
ではないかと・・・
ともかくご愁傷様。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 22:46:19 ID:gEUTYbzU0

>>318
すまん。あまりのショックにオッペケペーになってる。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 23:14:26 ID:645vimiW0

>>315

まあ…なんだ…イ㌔
バンパーのブラケットまで変形してなくてよかったじゃん。
プレはウレタンバンパーが潰れる前に、スチール製のブラケットが変形するんだよな orz

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 00:18:19 ID:ulZR0Y600

>>320
見てない。変形してる鴨試練。。。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 07:27:29 ID:f89NMRSi0

プレは金属がスグにイクからな・・・
剛性ないってことなんだろうが。
１４ﾏﾝｷﾛの折れの4th、事故らしい事故はやってないらしいが、
ヘッドライト上付近の穴（フェンダー？とフロントフレームが重なっているところ）がズレてる。
当然、左右でズレ方が違うし。

つっても、プレしか乗った事ないから他車はわからん。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 13:37:13 ID:14f1JLYG0

すぐ歪み、すぐ錆びる　へなちょこボディはホンダのお家芸
特にタイプＲ登場前の世代は新車の時点で軽に毛が生えた程度の剛性しか持ってないんじゃ無いか？

俺の4ｔｈもそろそろ10ﾏｿｷﾛだけど60ｋｍ前後でもしなってるのが解るもんな…
サイドシルにウレタンブチ込んだら少しはマシになるんだろうか？

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 15:01:54 ID:YNsFE76M0

>>323
腐るぞ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 15:17:18 ID:1zpZI4dF0

全体でしなって力を逃がしてるのに、一部分だけ強化したって、弱い所に余計ストレスが偏って歪むよ。

ロールゲージ組むしかないだろう？
レースするわけじゃない、峠でタイヤいじめるわけじゃないなら、今のままでいいじゃない。

内装がギシギシうるさいなら、柔らかいスポンジテープをホームセンターで買ってきて挟み込むといい。
高級車の内装の裏側って鳴き止めの防音材や防振材が沢山はってあるだけだよ。

ボディがキシまないくらい硬いからじゃなく、内装が音を出さないようにしてるだけだから。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 17:52:47 ID:PpaCSI2P0

R34の剛性が羨ましいﾆﾀﾞ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 20:50:02 ID:fUkVlfxU0

>>326
その分重いけどな

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 22:00:06 ID:hMEkeb+0O

昔親が乗ってた18万ｷﾛベンシはミシミシ音なんてなかった。あれを体感すると
プレの剛性はﾃﾗﾔﾊﾞｽ(´･ω･`)

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 22:29:05 ID:Lg2uYI0T0

スタッドレス間に合った！！(ﾟ∀ﾟ)

・・でも窓の外を眺めると・・明日の出勤、くじけそう・・

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 00:32:44 ID:lEUBD8Tk0

ホイールハウスにアンダーコート塗った。
凍結防止剤などからの防護と少しばかりの延命治療。
ほんっっの少しだけロードノイズが小さくなったような（気のせいかというレベル）
5thです。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 01:10:35 ID:cMSyB8ZT0

不注意でへこましちゃって修理に出してたプレ４ｔｈがピカピカになって帰ってきた。
こんなにも良いクルマだったのかと惚れ直した。普段の日常から無くなってみて初めて気付くことってあるよね。
良い経験だった。ちょっと高い授業料だったけど・・・

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 03:16:10 ID:L6kgqOhR0

>>305
走行中にもＴＶを映し出せる方法が分かったら晒して欲しいところ。
車外品のＴＶキットとか高過ぎ…。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 08:06:36 ID:zGftsBLa0

>>325
期待通りのレスありがとう
俺もそこが気になってタワーバーすら付ける気が起きないんだよ
＞ロールゲージ組むしかないだろう？
これもキャビンの周囲に応力が集中するからアウト臭いんだよな～
結局お手軽補強なんてのは元がしっかりしてる車にする物だから
4ｔｈの場合補強バーを入れる為にフレームを補強なんて本末転倒な事に…

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 12:42:35 ID:dN/KJ3ejO

5thだけど、昭和車から乗り換えたら神剛性に思える

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 19:51:27 ID:xy+LxXQL0

http://www.safercar.gov/NCAP/Cars/1150.html
4thの衝突安全テストなのですが
左ハンドルでのテストだろうから
日本車は助手席の方が危険？
それともやっぱり運転席？
だれか構造計算して…

☆一つて…orz

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 21:10:47 ID:8yXeiR/pO

また姉歯か・・・

てかオフセットじゃない正面衝突のときは平気じゃない？　知り合い旧インテが
トラックと正面衝突した時、フロントガラス付近までペシャンコになったけど
ドアは普通に開いたし怪我もなかった。エンジンは下に落ちたらしい・・・

旧インテと4TH、似たような剛性じゃないかなぁ。4THと5THじゃ違いそうだけど。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 23:27:12 ID:jcMXJa+50

>>332
サイドブレーキに繋がる線をボディアースじゃダメなの？

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 02:44:17 ID:Zu0byraN0

テインのＮＡダンパーってどう？
サーキットには物足りないかな？

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 18:15:40 ID:zO2ZjXDO0

3番目のSiに11年乗って、5番目のSirで7年目。今乗ってるのでいうと、
素のAudioが壊れたので差し替えただけ。何にも変えていない。
そろそろ新しいのが欲しいが、本田はプレを復活してくれんのかね。
あんまり車体を大きくせずに、300万～350万くらいなら買うけど。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 19:13:01 ID:Gm5Mdeav0

そろそろ日本中に厚ぼったい車が増えてきたから今度はヒラべったい
しかもクーペとかが新鮮に映って流行出しそうな予感。

まあ、今みたいな時代の方がいいけどね。
昔からクーペ好きだったが、ネコもしゃくしもみんなスポーツクーペ買ってたから
同窓生で同じ車、へたすりゃ色も同じなんて事も珍しくなかった。

ちょっとドライブでかければ信号待ちで同じ車と並ぶのなんてのも日常茶飯事
だったし。

今みたいな「～街でこの車乗ってるのは俺だけ」な状態の方がいいわ。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 21:17:05 ID:N9T2Oy29O

>>339
高級SUV(国産)でも300万＋αぐらいだからねぇ　プレリュードが復活しても
クーペの需要考えたら250万前後じゃないと売れないよ。5TH海苔(元4TH)だが
、4THのエロさと5THの精悍さをミックスさせたデザインなら買い替えたい。
静粛性が上がり、4THと同じインパネならなお(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ　さらに言うなら
車重1.3t以下・車高1300mm以下・FR(漏れの好み)をщ(ﾟДﾟщ)ｶﾓｫｫｫﾝ・・・

欲張りすぎ？？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 21:55:23 ID:aQxyXPc70

>>341
FRとか言ってる時点で無理（笑）
あとクーペの需要を考えるからこそ高価格になるんでしょ。
現行のZもスカイラインクーペもソアラもみんな高い。
子供が成人して独立した後、夫婦で楽しむ車だよ。
今の日本においてのクーペはね。

アキュラ導入でプレ復活にちょっと期待。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 22:13:28 ID:s/clpq580

>>342
うむ。アキュラでプレ復活の可能性ありそうだね。
レジェンドをクーペ化して「プレリュード後継車」ってのは勘弁。
やっぱ300マソ前後じゃないとお財布に厳しい。
フロントにアキュラマークはHマークに買えちゃえばいいけど、
やっぱホンダ純粋ブランドで売ってほしい。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 22:14:13 ID:ZqKOXF5v0

アキュラCLで我慢していただけませんか？

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 22:30:57 ID:Ub/NEE7y0

以前、Ｈ５年式ＢＡ８プレリュードに乗ってました。
壊れてしまったので今はＤＣ５インテグラに乗ってます。
あの時新車で同じ車が売ってたら本当に欲しかったです。
形は本当に気に入ってましたから。ここにきて復活を願う
ばかりです。Ｋ２０Ａエンジンのプレリュードを。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 23:00:11 ID:aQxyXPc70

どうせ載せるならK20AよりもF22Cでしょう。

関係ないけど今月号のHondaStyle「復活して欲しいホンダ車アンケート」で
プレリュードが1位だった。2位がビート。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 23:39:56 ID:ZqKOXF5v0

>>346
F22C（F20C）は旧世代エンジンですよ…。

もうね、カキーンって回るエンジンはTYPE-Rシリーズだけでいいから、低回転でしっかりトルクでてるエンジンの方がいいっしょ。

カキーンクーペはインテやシビッククーペに任せて、ゆったりのれるクーペがいいと思う。
スポーツカーじゃなく、K24でいいと思うし、J30Aでもいい。

なので、アキュラCLやアコードクーペのスキンチェンジモデルで我慢していただけませんか？

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 01:39:18 ID:yqhcZ6UU0

>>346
それってクラブの組織票だからさ、もう(^◇^)＜笑うしかないね

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 01:42:21 ID:yZTHlit30

ホンダって、確か店の統合するんでしょ？ベルノ・プリモ・クリオが無くなってホンダ店になるのか？？
そうだとすると、売れ行き悪いクーペモデル（インテとS2000だけだが）は消滅しそうだなぁ。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 11:52:55 ID:c8Uq1hqU0

プレリュードをグランドカーとするなら
Ｋ２４Ａでいいかも。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 15:49:32 ID:cAM6GQtD0

既出だと思ふ..けど教えて下さい
4th乗り。自発光メータの横についてるスピーカーが死にました・・・
カーショップで対応品を買えると思ったんですが、売っておらず、
何センチかさえも分からず・・・
スピーカーのカバー外したら二度と付かなくなりそうで怖くて外せません・・・
復活させるには、ディーラーに頼んで注文しなきゃダメですかね？

交換した経歴のある方のご意見求みます。お願い致します。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 16:03:07 ID:OW2nyLlfO

>>351
つ　内装剥がし

怖かったらＤで取り外し方とサイズ聞こう。ついでに整備書コピーも。

(´-`)｡оОＳ２２００クーペ出ないかなぁ・・・

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 16:18:28 ID:0vv5nWKx0

>>352
つ　S2000ハードトップキット

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 19:38:08 ID:okl14oal0

>>３５１　メーター側の隙間にドライバー突っ込んで少し引っ張れば
取れます。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 20:23:56 ID:sSJPBdLV0

今日アルファ147を試乗してきました。

エンジンが官能的と聞いていたので期待していたんですけど、
自分としてはH22Aの方が上じゃないかな？と思いました。
まあ、回転数とともに甲高い音を出すようになるので、
ホンダのエンジンと性格が似てる気がしましたね。

あとセレスピードと呼ばれるセミＡＴも自分のBB8のものと
操作感が似ていて違和感はあまり感じませんでした。
中の仕組みは全然違うようですけど。

ん～、もうしばらくはプレリュードに頑張ってもらおうかな。
ホンダさん、早くプレ乗りに次の受け皿を・・・

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 04:36:49 ID:UvaQczk+0

H22Aを完調に保っていればこんなに中型クーペにふさわしいエンジンないだろ。
実用と官能を兼ね備えたこれだけの四気筒エンジン、他にあるのか？

当時、世界最高の4気筒と言われただけはあるね。
あれからBMW320とか乗ってみたけど言われてる程良くない。　
シャシーやハンドリングは負けてるけど、エンジンに関しては最近のは
なるべく内燃機関に思わせないようなモーターみたいな制御になってきて
つまらなすぎる。　フライバイワイヤとかでリニアなスロットル曲線じゃない
とかが理由なんだろな。

H22Aはまさに内燃機関！って感じの咆哮とフケ上がりが最高だ。
バイク乗りだった自分からは、こんな良いエンジン乗ってるプレリュードは
いまだに理想にもっとも近いクーペだな。

毎回思うことは、窓開けて乗ってる時のエクゾーストノートに
「なんちゅーいい音させてんだこの乗用車は（笑」

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 07:00:49 ID:Q5Gpvyu5O

最近、内装が赤の5thがちょっと欲しい…

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 07:03:54 ID:XedskSErO

ヤフオクに、あったような・・

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 08:22:05 ID:IRYaNcSg0

赤内装ノリです。
かなり目立つしスポーティでいいですよ。
自分は見慣れたけど、他人が乗ると、たいがい驚くなぁ。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 14:28:02 ID:ypQkbyyN0

アルファってVTECみたいな可変機構ついてるの？

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 17:34:08 ID:ZSk6lsCLO

>>353
２シーターじゃ嫌だおヽ(`Д´)ﾉ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 17:58:58 ID:IdY0A3xC0

>>361
君が欲しいのは、F22CとS2000のFRシャシーを使った2+2クーペ…か。
むちゃ言うなよヽ(`Д´)ﾉ

K24Aとアコードのシャシーつかったクーペで我慢していただけませんか？

363 ：305：2005/12/25(日) 19:18:02 ID:hDratQb+0

>332
中古で買ったときから、その細工はしてあったようなので、
詳細は分かりません。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 20:11:33 ID:oBcNGEia0

>>356
昔、飛行機ゲームにハマってたので一瞬違和感なかったけど、一応指摘しとく。

＞フライバイワイヤ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 20:38:49 ID:tf4bKiCb0

4thのH22Aは２段ロケットだぜ。
過渡期のエンジン故のフィーリングともいえるが、漏れは好きだな。

でも、よその車海苔には笑われるんだろーなぁ。
「何、このトルクの谷は？」ってｗ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 20:44:32 ID:UvaQczk+0

>>364
？　何か変？

http://66.102.7.104/search?q=cache:BLw41nOPue8J:www.jal.co.jp/jiten/dict/p215.html+%E3%83%95%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%90%E3%82%A4%E3%83%AF%E3%82%A4%E3%83%A4&hl=ja&start=1

言いたいことは、アクセルが電子制御されてワイヤで機械式にスロットル開けてない
最近の車はペダルの踏みしろと実際のアクセル開度が違うんで
フケ上がりがバイクとかのそれとは違うって言いたいんだけど。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 20:58:39 ID:dny4+dSTO

ドライブバイワイヤって事でしょ？NSXでは、そう定義されてる。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 21:23:45 ID:bFqkWXy20

またか・・・定期的に湧いてくるな・・・

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 21:34:31 ID:UvaQczk+0

>>367
多分その言葉すら知らなかったんじゃないかな。
フライバイワイヤしってる奴なら言いたい事は伝わった筈だけどね。

単純に電子制御スロットルって言い方でもいいけど。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 22:23:02 ID:IdY0A3xC0

馬鹿みたいにガバガバとアクセル開けるくせに、省燃費省燃費って市場の声がうっさいから、
アクセル制御すらコンピューターに仲介させて何も考えずとも省燃費になるようになったんだよ。

NSXのは、アクセルワイヤーが長かった為にアクセルが重かったのと、誰でも乗れるスポーツカーを目指した為にきめ細かいTCS制御を実現する為に考えられた。

最近のホンダは、省燃費、環境性能エンジンにする為にDBWを使ってるのもあるけど、エンジン制御の違和感より、AT（CVT）との共用制御の方が変だと思う。
力強さを演出する為なのか知らないが、発進時にちょっとアクセル踏んだだけでブワッと前に出る。
スーッと前に出たい時は、アクセルをほんのちょっと踏んで、2秒程そのまま我慢してると動き出す。
アクセル踏む→エンジン回転上がる→トルコン回る→トルコン滑る→トランスミッション回り出す→トラコン直結→タイヤが回る。

アクセル踏んでも、あれ？前に出ないなぁ？アクセルもっと開けなきゃいかんの？と思って、さらに踏み込んだ瞬間に車が前に出るから、無駄に勢いよく出る。

変に自分でアクセルマネージメントなんかするより、何も考えずにバフってアクセル踏むとちょうどいい感じになる…。
なんだよコレってAT車ばっかなんだよ。

とくにミニバンは。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 23:00:59 ID:423hMwj30

冬になってフロント足回りからミシミシ君が・・・・・（涙）
どこから出ているんだろう・・・・・。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 23:21:36 ID:RQL2ETXC0

>>371
俺も最近出るようになった（5th）。
走り出し数分間、停止状態から発進するたびに左フロントから「ガコッ」。
荒れた路面で両フロントから「ミシミシ」。
リアからは例の「バコバコ」音が盛大に・・・。
車体が温まると気にならなくなるんだけどね。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 23:31:52 ID:vZvTP8wi0

これ誰？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 23:32:49 ID:vZvTP8wi0

誤爆ｽﾏｿ

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 23:39:34 ID:y1kL+R/XO

自分の5thも前からガコガコなるねぇ。どーしたらなおるんだ？

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 00:42:33 ID:LCtGayWTO

車体が暖まる？まで異音するよね。なんなんでしょorz　ボディじゃなくサスの
問題ﾀﾞﾄ思うんだが・・・

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 00:46:24 ID:6Q7gSAkI0

リアからの音、形容すると「こぽこぽ」って感じだったから
ガソリンタンクで波うってるんだなと思ってたけど、
これが有名な異音か・・・

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 01:05:30 ID:1F9d+AyD0

ウチのSスペックも出始めた。＞前左のゴトゴト
昨年は点検の際にDに見てもらったのだが原因不明で対策不能だと謝られた。

今は冬の風物詩としてムリヤリ納得してる。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 01:26:57 ID:G5B088h/0

俺の5thも段差とかで後ろから「コトッ」と鳴ってた。
なんでだろう？と思って調べたら後部座席のシートベルトのバックルが
内装にぶつかってる音だった

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 02:11:12 ID:j3F9KOm60

異音検索は難しいよね

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 12:37:49 ID:KQipSMxrO

マターリ走っているところをS2000海苔が下品に抜いていったことが何度かあったけど、
プレの美しさに嫉妬しているんだろうか？

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 12:38:35 ID:6GBuFuB70

４ｔｈでエンジン内部からベルト音が聞こえるのだけど、これって何ですか？

すいません、初心者で…。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 12:43:43 ID:G5B088h/0

>>381
ずっと下品に走ってるS2000がたまたま抜いてっただけでは？

>>382
ほんとにベルトならタイベルかバランサーベルトじゃないかね
初心者でも走行距離とかグレードくらいは書いて欲しい。

あと、前のゴト音(特にステア切った時になるヤツとか)は
ショックとフォークの接続部がきちんと合ってない事があった＜EG6、DC2で体験

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 19:12:05 ID:dqmHebQb0

足回りから異音発生と書かれた皆さんへ。
私の車でも、左後輪から発生しておりましたが、
ブッシュ交換により回復しました。
工賃込みで約1万円。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 20:52:11 ID:8DAWpEYX0

何のブッシュか書いてくれるとありがたい。値段からしてスタビブッシュとかラジアス辺りかとは思うが。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 22:30:06 ID:/l7hc98P0

３８５さんへ、３８４です。
どこですかねえ、整備の人が交換すると音が消えるというので
頼んだだけなんです。それ以上聞いてません。
今、納品請求書を見てみました。症状は「左リアよりコトコト音」、
請求内容は、「ラバー、リヤダンパー　交換　数量2.0　部品860円　
工賃11,550円」と記載されています。
参考になりましたか？

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 22:37:32 ID:fUnP5xLyO

ぬるぽ

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 22:54:48 ID:9Eg4cdga0

12年式Ｓスペ買ったけど旧世代のエンジンだと期待していなかったけど
かなりいいね。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 23:14:08 ID:8DAWpEYX0

>>386
さんくす。リアの場合はバンプラバーかな？
朝一の寒いときのフロントキシキシ、解決策はないのかなぁ・・・・。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 23:15:38 ID:cU13mGzZ0

>>387
ｶﾞｯ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 23:25:01 ID:8DAWpEYX0

こないだディーラーで見てもらったところ、ドラシャブーツが内外やばいらしい。
新品ブーツ付のリビルドのを買ってきて交換してもらうと工賃はどれくらいかかるんだろう・・・・。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 03:30:24 ID:yiQ+a8Dk0

「ラバー、リヤダンパー　交換　数量2.0　部品860円　工賃11,550円」
工賃が適正なのはわかっちゃいるんだけど、
部品が860円しかしないだけに何か悔しい感じがするｗ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 04:16:39 ID:MRC2WGIh0

プレってノーマルが多い気ガス。
エアロパーツや社外マフラー装備車をほとんど見ない。
シルビアとか、ノーマルのほうが少ないのに。

客層の違いなのかね。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 05:50:26 ID:ME358GVy0

>>393
えっ？

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 10:18:27 ID:YIfddvH90

残念ながら、結構見かけるなぁ・・・
下品なマフラーとか、お馬鹿なデカ羽とか。

・・・岡山だからかな？

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 10:32:56 ID:WSVPtD6z0

高性能＆ロープライス・・・残念ながら購入層のレベルダウン著しいのが現状。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 10:50:22 ID:SytTnNTS0

ﾌﾟﾚ海苔はばれない様に改造するのがいいんじゃない？

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 12:15:04 ID:QffQgbrY0

>>392
自分でやってみ。
大抵の作業は、用意する工具代抜きにして、安いと感じると思う

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 12:54:13 ID:DHE3/kx0O

>>398
それは分かるが、プレリュード特有の症状(欠陥)だと思うとなんだかなぁ＿|￣|〇
Ｄに『サスは二万キロごとに交換しなければならない』ってマジ顔で言われたし。
おぃおぃ・・・ヘタリは分かるけど音が鳴りだす車なんて聞いたことないよって
返したら黙っちゃったよorz　実際２～１８万キロまでの車多数乗ったけど音が
鳴ったことないしねぇ・・・

400 ：中森明代 ◆WbYLs4mEO. ：2005/12/27(火) 14:21:08 ID:2fLgzwdMO

400Akiyo!!!

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 20:29:52 ID:IOJ4KoPW0

普段から自分でやってる身分としてはやっぱり高い。

そして同じ走行距離の親父のアルトのが静かだ…

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 21:47:46 ID:r6v+lkAV0

>>401
　　　　　　　　 ,､‐ ''" ￣｀`'' ‐- 、
　　　　　　　　／イハ/レ:::/V＼∧ド＼
　　　　　　／::＾'´::::::::::::i､::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　　‐'7::::::::::::::::::::::::ハ:ﾊ::|ヽ:::;､::::::::::::丶
　　　　／::::::::::::::/!i::/|/　 ! ヾ　ﾘハ:|;!､:::::::l　　　アルトに乗り換えればいいと思うよ
　　　　/´7::::::::::〃|!/_,,、　　 ''"゛_＾`''`‐ly:::ﾄ
　　　　 /|;ｨ:::::N,､‐'゛_,,.＼　　 ´''""'ヽ　 !;Ｋ
　　　　 ! |ﾊﾄ〈　,r''"゛　 ,　　　　　　　ﾘｲ)|
　　　　　　`y't　　　　ヽ' 　　　　 /／
　　　　　　　　 ! ぃ､　　､;:=＝ｦ　　〃
　　　　　　　　　｀'' へ、　 ` ‐ '゜　 .ｲ
　　　　　　　　　　　　 `i;､　　　／ l
　　　　　　　　　　　　〉　` ‐ ´ 　 l`ヽ
　　　　　　　　　　　　／　!　　　　ﾚ' ヽ_
　　　　　　　　　_,､‐7　　 i|　　　　　 i´ 　 l ｀' ‐ ､_
　　　　 ,､-‐''"´　ﾉ,､-､ /　､,_ ,.､-　{,ﾍ　 '､_　　｀ヽ､_
　　　／ i　　　 ,､ｲ ∨　l.j__,,､..-‐::-:;」,ハ、　'､｀ ‐､_　　 ,`ヽ
　　/　　l ,､‐'´　/／ ',／!:::::::::;､--ｧ' /　　｀` ‐　　　｀'7゛　 ',
　/　　　l　 i　　´　　く　 ';::::::l　 /　/　　　　　　　　 /　　　 ',
/　　　　 !　l　　　　　＼　';:::l , ' 　/　　　　　　　　i/　　　　　',

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 21:55:31 ID:5HdwYxlC0

きーみのっためっのアールートー

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 16:47:31 ID:b3yLYDMM0

>>403
あのうた何気にスキだ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 20:01:13 ID:Nbf/w+oe0

３８４、３８６です。
工賃と部品の値段がある意味不均衡なのは認めますが、
自分でやる気はしなかったですねえ。不器用なもんですから。
それと、足回りからの異音は20年前に乗っていた初代インテグラでも
ありましたよ。3代目のプレではありませんでしたが。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 20:15:02 ID:1e/0TPqt0

～ストーリー～　BB1は、AP1が社外品ステアリングに交換した為、余ったS2000純正ステアリングを装備しようとした！

┏━━━━━━━━━━┓
┃　はなす　　　　じゅもん┃
┃≫つよさ ━┓　どうぐ　┃
┃┃だれ？　 ┃　しらべる┃
┃┣━━━━┫　　　　　　┃
┗┃ 　AR１　┃━━━━┛
　 ┃ 　RA６　 ┃
　 ┏≫BB１━━━┓
　 ┃　つよさみる　┃
　　┏≫そうび ━━┳━━━━━━━━┓
　　┃ステアリング　┃　BB1 純正品.　　　┃
　　┗━━━━━━┫　DC2R 98SPEC 　┃
　　　　　　　　　　　　┃≫AP1 純正品. 　　┃
　　　　　　　　　　　　┗━━━━━━━━┛

┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
┃それはBB1に装備できない!!　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
┃それはBB1に装備できない!!　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃　＜ピｯ　ピッ　ピッ　ピッ！
┃それはBB1に装備できない!!　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
┃それはBB1に装備できない!!　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
┃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

407 ：401：2005/12/28(水) 21:42:24 ID:mfQxNCd/0

>>402
俺別にうるさくてもいいもんっ

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 00:17:28 ID:fF7u0RQo0

>>406
ＰＦＣにも書いてるね(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 01:31:31 ID:sBaIZ0JQ0

>>408
ええ…。

S2000ステアリングや現行アコード、現行オデッセイアブソのステアリング狙ってる人が自分の周りで多いのです。
ヤフオクでGETして、泣く人がいるかもしれないので情報は出し惜しみしません。

仕方ないので、インテRのステアリングに戻しました。（ω；｀）

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 01:37:07 ID:jWpG9p0o0

今月免許取立てで来年に４ｔｈ購入しようと計画中なのですが
自分はボンネットなんて教習所で一度しか開けたことが無いぐらいのズブのド素人です。
他のスレで安くて走る車と聞いて興味を持ち調べていくうちに惚れたのですが
なにぶん古い車ですので自分の無知も手伝い不安が大きいです。
プレに関してはここをチェックした方がいいなどご教授いただきたいと思いレスしてみました。
SiとSi-VTECは走りに違いはありますか？相場はどれぐらいが無難でしょう？
質問厨ですみません。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 10:18:35 ID:ECz6RHol0

基礎的な質問するならPFC(PRELUDE Fan Club)のがいいよー
ここだと「自分で調べろ」とか「ググれ」とか言われて終わりの時があるから。

http://www.prelude.org/

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 10:46:27 ID:nKSGfS7c0

>>410
VTECありの方が、走りでは確実に優れてる。
けど、相場と状態の良さには明確な関連性はないです。極言すれば、運。
見た目が悪くて、走行距離が多いほど価格は低いですが、状態も悪いとは限りません。

だから、｢自分はこう考えてるけど…｣的な質問をして貰った方が回答しやすいんですが。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 13:17:51 ID:4ac1mPNv0

>>410
車検の有り無しにも気を付けて選びましょう。
「車検○年○月」と「車検2年付き」では出費が違います。
4thはかなりの年月を経た車が多く、
廃車寸前の物もあったりしますので気を付けて下さい。
車選びの際は、まず試乗する事をおすすめします。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 14:41:59 ID:fF7u0RQo0

古い車になると「個体差」がものをいう。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 15:58:34 ID:o1D2zOiT0

H22A積んでないプレリュードにいったい何の意味があるのかと

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 17:44:52 ID:fDnf/OMb0

４１０さんへ。
中古車価格にいかほどの差があるものかは知りませんが、
ＶＴＥＣが付いたモデルを是非お買いなさい。
一回乗ったらよくわかります。

417 ：ハチミツ男 ◆aqCLPeTM02 ：2005/12/29(木) 18:57:04 ID:zmzVKxQyO

プレリュードが2.2ﾘｯﾀｰだから税金がなぁ…インテグラ(DC2)と迷うがやっぱり税金の差でインテグラかなぁ…

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 19:06:28 ID:54V7hSPH0

税金といっても年に5000円の差ですよ。
飲みに行くのを一回我慢すればよいではないですか。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 19:07:48 ID:TD1Qo7Z60

宇都宮のBB8乗りです。今日ツインリンク方面にドライブして黒の5th２台を発見。
１台は清原工業団地、もう１台は道の駅はが。
宇都宮は4th,5thプレ、よく見かけます。
4thプレ(BA８)からの乗り換えですが、任意保険料（東京海上日動）が月千円以上
上がってしまいました。
BB8のほうが事故率が高いからだそうです。想定外の出費でした。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 21:11:53 ID:kwMJFRxK0

>417
保険まで考えるとプレとインテってどっちが高いんだろ
インテの方がムチャしてそうだからインテのが高そうだけど

421 ：419：2005/12/29(木) 21:33:40 ID:TD1Qo7Z60

自分もリモスタつける予定です。到着が遅れて明日、到着しそうです（本当は今日やりたかった）
品はカーメイトのTE-W06sです。ドアロックアダプターとハザードリレーは自動後退で購入済です。

純正のオーディオで、純正ナビのピン入力でipodが使えたので、かろうじてカーオーディオができて
いますが、ＡＭの受信が最悪なのもあって、カロのDEH-P7とipodアダプターに交換したいと考えて
います。でもこれが大変そう(>_<)　テレビとナビはダメになりそうですが、使わないので構いません。
前にも純正ナビ車での社外オーディオ取付について貴重なレスがあり、参考になりました。
NKK-H30Dキットを使うらしいのですが、経験者いらっしゃいましたら、お話が聞けるとうれしいです。

スピーカー交換、マフラー交換（RAIZERはどうでしょうか？上品な音がいいのですが）、ホーン交換
（ミツバのロイヤルアルファが気に入りました）など、徐々にやっていきたいと思ってます。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 23:52:35 ID:Y0a6frVX0

Sスペ乗ってるんだけど
この車ってホイール選び難しいねぇ
なかなか似合うのがない・・・・
タイプＳ純正は買えるのかな？

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 00:14:11 ID:pLI4QPVN0

4th海苔の自分が5thに似合うと思うホイールはモデル5とモデル7かな。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 02:25:44 ID:9DxJnnfi0

盗まれる心配のないプレと、盗難の恐怖が同居するインテＲ。
車両保険で差がつくぜ。

俺は車両保険かけてないから７万円/年（23歳2年目BB4）

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 03:15:57 ID:YI1ZZbtz0

>>422
買えるけど高いのでヤフオクで探した方が良さげ。
ホンダアクセスの１７インチなら持ってるけど

ちなみに漏れはVOLK RAYSのGT-N、ガンメタ１７インチ。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 03:16:47 ID:Gj6izgweO

最近、めっちゃくちゃ燃費悪いんだけどみんなは、どう？ちなみに、7年式BB4でリッター5ぐらい。

427 ：410：2005/12/31(土) 06:53:38 ID:Xy4TW3rz0

>>411-416
レス遅れましてすみません。
なるほど、VTEC有りと無しではほぼ別物と考えた方が
よさそうですね。Si-VTECに絞って探してみます。
すっきりしました。
411さんに紹介していただいたサイトも拝見しておきますね。
では時間が許す限りじっくりと試乗もして慎重に探していきます。
早くオーナーになってこのスレに参加したいです。
レスいただいた皆さんありがとうございました。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 07:36:37 ID:32EAhol70

>>426
とにかくフューエル１入れてみろ。　

２ちゃんで添加剤っていったらフューエル１。
マジで効く。　１５００円程度だよ。

それ以外ならプラグ、エアクリのメンテはどうかな。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 13:25:29 ID:t+4bQgYp0

サイドウインドウの下がわのふちの部分、
樹脂塗装が劣化してなんか金属が見えてきた('A`)

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 14:00:35 ID:LsQCTgw30

Fuel1入れてプラグ見たら真っ黒になってた

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 17:58:15 ID:pPADDOcV0

白金プラグも交換したほうが良いの？

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 17:58:32 ID:TeEvcdfDO

>>426
おいらのBB8も急激に燃費落ちたorz　9.5～8.5→7.5前後に＿|￣|〇
プラシーボでいいからF1入れようかな・・・

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 20:12:46 ID:bwmuVOQY0

>>429
ウチのも同じだ。
ひび割れみたいに細かくめくれてる。
窓拭く時、手が触れると痛い。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 21:57:05 ID:7TajfxYEO

BA8なんですが最近エンジン始動時に金属をひっかいたような嫌な音が鳴るようになりました…
ある程度暖まってからエンジンをかけると鳴らないんですが、原因は何ですかね？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 21:58:14 ID:7TajfxYEO

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 22:05:08 ID:hwqVKvz/0

>>434
たぶんベルト
俺も同じ音鳴る

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 22:45:18 ID:TeEvcdfDO

>>434
BA8時代にそんな音鳴ってたよ。暖気完了後のアイドル中に鳴ったり鳴らなかったり
の状態になってないなら平気だよ。オルタ系だと思うが・・・

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 23:06:42 ID:7TajfxYEO

レスありがとうございました。
今すぐどうこうという事でもなさそうなので安心しました。
年明けたらタイベル交換しようと思ってたので、ついでにDで相談してみます。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 00:42:48 ID:yLfjJyLA0

新年一番レス
おまいらおめでとう。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 08:28:38 ID:IzBrY9NnO

>>439
おめ～(*´･ω･)(･ω･｀*)

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 11:38:18 ID:gsm9blwg0

みんなおめでとう。
こんな時に俺のプレは入院中･･･
寂しい新年のスタートでし。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 17:25:19 ID:eSICFXBOO

みんな、あけおめぇ。
>>441たしかに、つらいな・・・。ｶﾞﾝｶﾞﾚ。
今年もプレと供に過ごすぞぉ！！

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 22:22:15 ID:Q39DIpJPO

>>429
ｻｲﾄﾞのﾓｰﾙ部分、先月ﾃﾞｨｰﾗｰで部品注文して自分で付け替えましたよ。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 22:48:07 ID:WyldeLFY0

死にたい・・・

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 23:39:59 ID:BINbevFP0

>>444
どした？
大抵市なんで済むぞ

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 23:41:51 ID:fY0/Y8XX0

>>444
久しぶり

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 04:54:51 ID:jERdzuww0

>>443
マジですか。
今度Dに頼んでみるかな。。
ちなみに部品代いくらでしたか？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 06:58:44 ID:aiI4KZvMO

皆さん、いや同志よあけおめ☆
札幌の冬にプレは辛いぜ！

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 12:46:54 ID:WveFvBhp0

あけましておめでとうございます。
プレがうちの駐車場に来てから、19回目のお正月です（途中代替わりあり）。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 17:09:19 ID:XZ4n9+jAO

>>447
5THですけどモール二つで8000円かからなかったですよ。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 21:20:24 ID:gedXga4h0

>>443
4thであれば、サイド(運転席後方、△窓の)モールは窓と一体式のハズ
交換なら窓+モールで\28,000ぐらいはイクはず・・・
自分で脱着→取付けだとよほど腕がないと出来ないよね?
(腕あれば別だが・・・)

このスレってば3rd～5th乗り(それ以前も?)が見てるから、
乗ってる車種は明らかにすべしと思ふ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 21:30:19 ID:nOMn3yBfO

>>451
つや消しブラック吹けば簡単。マスキングをちゃんとやれば1000円程度だし。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 00:10:46 ID:OD0lEVYw0

>>451
確かに窓と一体式だった。
左右で45000円ほどかかったよ。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 23:05:56 ID:OD0lEVYw0

下がりすぎていたのでage

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 23:10:06 ID:HJhFkti9O

5thですが、走行中(何km/h以上とか？)サイドブレーキ引いてもインパネの
ブレーキ警告灯はつきませんか？

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 02:33:36 ID:JEEpFyJS0

>>455
点く。

が、走行中にサイド引く必要性は皆無だと思うんだが。
追突される危険性があるから止めとけ。

457 ：455：2006/01/05(木) 12:59:26 ID:2n1tJMZvO

>>456
ありがとうございました。ちゃんと試したら1センチくらい引いたらつきました。
今まで乗った車は引いた瞬間についたなあ。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 15:17:28 ID:S/+rsUXm0

>>456
北陸じゃ今の時期曲がるのに使う普通のテクですよ

ところでH22Aはマフラー換えると官能的な感じが無くなるってほんとですか？

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 15:25:34 ID:eRUBjWeE0

>>458
そんなことはない
きちんとホンダ車に合ったの付ければいいんじゃないか？

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 15:39:10 ID:PoVnsYX1O

ディーラーで4thのタイベル＆ウォーターポンプの交換費用はどれくらい見ておけば良いですかね？

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 17:35:50 ID:aeTCWdbfO

平成6年式4th黒をｺﾐｺﾐ30万で買いたいと思っています。

走行距離95.000㌔
ﾀｲﾍﾞﾙ未交換
車検18/9まで

買い…でしょうか？
また、買ったら結構維持費がかかりますか？
なにぶんにも貧乏なので、あまり金をかけたくないんです。
昔、すご～く欲しくて今なら少し頑張れば買える状態なので、アドバイスお願いします。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 18:17:26 ID:8LfiTS3pO

>>461
車検で20万くらいかける覚悟あるなら平気じゃないかな？　現車次第だけど・・・

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 18:18:57 ID:8LfiTS3pO

>>462の20万は修理代＋諸費用ね。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 19:02:29 ID:K2MAs0pV0

>>461
グレードは？

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 19:03:42 ID:aeTCWdbfO

20万ですか…。
やっぱり、結構かかりますね。

では、検２年付で35万は買いですか？
Si H6黒 120.000㌔です。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 20:47:21 ID:8LfiTS3pO

>>465
距離はあるけど金額考えたら検付きの方がいいよ。何年乗る？
二年なら検付き、四年ならどっちも費用は変わらないかも。
距離がある分、次の車検で不具合や消耗品出るかもしれないし。

使用環境にもよるけど。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 21:03:47 ID:VJq4Vfy7O

でも多少は金かかっても、それを補うくらい楽しい車だよ。俺も中学生の時から欲しくて去年やっと買った。検新規で込み65万。72000km。買ってからEGRとｸﾗｯﾁﾏｽﾀｰを替えたけど3万で納まった。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 22:17:11 ID:9HWOhPcU0

質問です
タイプＳの中古狙ってます
リアウイングはインテＲのようなウイングタイプと控えめなタイプの２種類があるようなんですが
どちらも純正でしょうか？
調べても出てこないのでよろしくお願いします
公式には控えめなタイプの写真しかありません

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 22:44:16 ID:xpQIYZ7H0

>>468
インテRみたいなのはディーラーオプション品でタイプSに限らず。
控えめなのは前期と後期で違うYO

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 22:53:13 ID:9HWOhPcU0

>>469
ありがとうございます
ディーラーオプションですか
あのウイングがでかすぎてちょっと躊躇しています
控えめなのが良かったのですが…
オートテラスは日産みたいに全国から取り寄せが出来ないようですねｏｒｚ
もうオッサンなのであのウイングは…

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 23:41:34 ID:S/+rsUXm0

>>470
普通の羽根に交換→デカ羽根をヤフオクに→(゜д゜)ｳﾏｰ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 23:45:08 ID:9HWOhPcU0

>>470
その手もありデスね
普通の羽はヤフオクで手に入れるのが普通でしょうか？
それともディーラーで売っているのでしょうか？
くれくれ君ですみません

今週中古車屋に行って来ます

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 23:54:51 ID:pFaym+Om0

>>450-451
サンクス。
ごめん、車種は５ｔｈです。

474 ：472：2006/01/06(金) 00:05:54 ID:UsVuTqjC0

自己レスしてるｏｒｚ
>>471さんサンクスです
VTECは初めてなのでたのしみです

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 00:12:21 ID:oi7kffvY0

>472
テラスで買うならケチらず車検までホッと保証付けようね！

476 ：472：2006/01/06(金) 00:14:12 ID:UsVuTqjC0

たびたびすみませんがタイプＳの中古を買うに当たって
ここだけは気を付けて見ろという部分はありますか？
ＡＴＴＳとかが壊れやすいとかあればお願いします

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 00:40:50 ID:90c6nt4D0

Sスペのリアスポいいよね。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 00:49:39 ID:64Ls0dpF0

Sスペを最近テラスで買いましたけども、その営業さんもATTSは壊れやすいと…
後期のタイプSとSスペのリアスポは確か同じ。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 00:58:06 ID:ses3FtsY0

>>476
基本的には頑丈な車だけど、あえて言うならサス周りのブッシュが弱い。
そのうちリアサスからコトコト異音がしだすと思う。
ブッシュ替えたら直るけど。

ATTSが特に壊れやすいという事はないけど、壊れたらベルノでしか直せない上に
おそろしく金がかかる。壊れない事を祈るしかない。
ついでに言うとATTSユニットは重い。約40kg。スポーツ走行に興味があるなら
ATTSではなくLSDのついたS-SPECの方が個人的にはおすすめ。エンジンは同じ赤ヘッド。

あと、TYPE-Sは前期と後期で羽が違う。
前期はダックテールっぽいチビ羽。　　ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/PRELUDE/19961107/pr96-004.html
後期はS-SPECと同じミドルウイング。 ttp://www.honda.co.jp/news/1998/4980924.html

480 ：472：2006/01/06(金) 06:43:29 ID:OMGxjAGT0

>>478,479
レスありがとうございます
ＡＴＴＳがネックのようですね
出来ればＡＴＴＳを経験したいという希望もあり…
オートテラスで３年保証を付けて対応しようかと…
リアウイングは前期の方が好きです

色々と教えていただきありがとうございました
またわからないことがあれば質問させていただきます

481 ：471：2006/01/06(金) 14:14:37 ID:+1CTpJs80

>>472

・解体屋で探す
・ヤフオクで部品取り車から探す
・デーラーで新品取り寄せ（ダックテールで定価\38955

俺は3万で流して
トランクの穴埋めして羽根無しにしたよ。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 00:54:20 ID:7lZcBBcX0

5thで走行10万超えたのだが、
タイベル、ウォーターポンプ以外にどこか注意すべき点あるかな？

サスはミシミシいってるけど…

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 01:45:15 ID:7D+K1I4KO

>>482
オイル漏れ、ドラシャブーツ
余裕があればクラッチ

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 12:03:29 ID:jHvPScQe0

10万kmならブーツは交換しても良いかもな

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 20:21:55 ID:ZARftXuPO

5thの4WSについてですが、雪道の右コーナーで(30km/h以下)ステア右に切りつつ
サイド引いたら当然リアが出るのでカウンター当てて収まったようなので
すぐステア戻したんですが、まだ左のアウト側に持っていかれる動きをしました。
この時リアステアは/　/←まだこうなっていてアウト側に行ったんでしょうか？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 20:30:58 ID:bgo3MiXM0

5thのSスペに乗っているけど、今日、とある道で対向車線からも5thがやってきた。
自分も相手もスパークリングイエローメタリック…。
非常に稀なニアミスでした。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 21:15:29 ID:ChqvwDTMO

>>485
／／→｜｜の変化で左に流れるような感覚になったに１票。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 00:40:24 ID:9INAOtUj0

5thって相場にかなり開きがあるようですが、SiRで30万円って安すぎないでしょうか？

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 04:08:13 ID:GX4vxxNC0

過走行や修復暦ありでなければ前期だとしてもかなり安い方

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 18:00:47 ID:I+qpIAQ50

ttp://cartown.jp/upload/1130228758831398.jpg
この写真にあるプレリュードのシートベルトガイドは標準装備品でしょうか？かなり欲しいのですが。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 19:04:48 ID:a+IQsjWYO

>>490
？　ないの？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 19:30:08 ID:BmVjcXxo0

>>490
この写真はTYPE-Sだね。
漏れのS-SPECにも同じガイドついてる。
つーことでTYPE-SとS-SPECの純正品ではないかと。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 19:32:09 ID:WDxFQ5o10

>>490
俺のも付いてる
これ、たまに「あれ？裏返し？」ってなんない？＜シートベルト

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 19:57:30 ID:8ZLxWLSy0

>>490
俺のSIRにも付いてる。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 19:57:58 ID:C84snSR00

>>490
SiRだが、オレのも付いてる。
まぁオレで2オーナー目で、前オーナーが付けた可能性もある。
>>493
裏返しにはなんないな～。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 20:53:40 ID:xYiaCb9b0

4thにも余裕で付いてるな　シートベルトガイド

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 20:54:05 ID:ALs0nV4r0

ＳＩＲの標準装備です。
(ＳＩＲ、ＳＩＲタイプＳ、ＳＩＲＳスペック)
プレ海苔のバイブル　整備マニュアル　シャーシ整備編

498 ：495：2006/01/08(日) 22:34:59 ID:C84snSR00

取扱説明書にはシートベルトサービスアーム（運転席のみ）とある。
そしてこの書は、GF-BB5から8まで共通みたいだ。

同じページのすぐ上の項目を見て、テンションリデューサー（前席のみ）という
ものがあるのを初めて知った。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 22:48:16 ID:+WIpiDkv0

話をぶった切って申し訳ないのですが
4thでデスビを交換した人っていますか？
デスビっていきなり壊れるものですかね？
Ｄに聞いたら「フロントからガラガラって音が鳴り出したらヤバイ」
だそうです。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 23:08:42 ID:I+qpIAQ50

>490です
皆さんご返答有難う御座います。こちらのスレの住人は対応も早く優しいですね。
私はシビック糊です。有難う御座いました。

501 ：493：2006/01/08(日) 23:12:56 ID:WDxFQ5o10

>>495
いや、裏返しにはなんないんだけど
「あれ？裏返し？」ってなる＜勘違い

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 23:19:47 ID:I+qpIAQ50

>499
デスビは一度デスビキャップを外してみてチェックしてください。簡単ですから。
中に赤い粉(錆び)がある場合は、ベアリングの寿命です。早急にAssy交換をお勧めします。
錆が無い場合でもローターにクラックが無いか、キャップの内側の端子が磨耗していないかチェックしてください。
10万キロ超えてるなら、キャップ、ローター、イグナイター、イグニッションコイル（デスビの中にあります）、は劣化してると思います。
その辺を交換する際にはプラグコードとプラグも交換することをお勧めします。　　長文スマソ

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 23:48:21 ID:HpYZLE+f0

>>498
テンションリデューサーは3rdの途中(88年9月のマイナーチェンジ)から
装備されてますよ。当時はドライバー側だけ。

自分がそのモデルに乗ってて、テンションリデューサーが壊れたから
よく覚えてるんですけど orz

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 14:33:17 ID:ITqfUJQFO

4th乗りなんですが今日洗車したら右側のヘッドライトレンズの内側が曇ってしまいました。
自分なりに隙間やひび割れ等がないか調べてみましたが特に問題なさそうです。
時間がたてば曇りはなくなるので放っておいても害は無いでしょうか？
また同じような症状で原因を見つけられた方がいらっしゃいましたらアドバイスお願いします。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 16:32:58 ID:GkBFloSX0

俺も一時期そうなった。

バルブ切れしたんで、ゴムパッキン外して付け替えたんだけど、そのパッキンが
綺麗にハマってなかったのかも。　ヘッドライト回りに高圧水圧かけたらその後しばらく
ヘッドライト中が曇ってた。
まあ、ヘッドライト付けて数時間経つと曇りが蒸発したみたいだけど。
どうやらヘッドライトパッキン部には穴が開いてて、内部に入った水分はそこから
出て行く仕組みみたいだね。
数日たつと曇りは一切おこらなくなってた。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 16:55:48 ID:939H0JAE0

私は87年9月に3rd登録しましたが、
運転席のシートベルトテンションリデューサーが付いてましたよ。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 17:10:32 ID:ITqfUJQFO

>>505様
自分も最近バルブを変えたので気になってパッキンを調べてみたらゴムが破れてる箇所が…
原因が分かってすっきりしました。
ありがとうございました。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 19:38:10 ID:KiDvxf/1O

4th海苔の人に聞きたいのですが、後付けのナビって何処に付けてますか？

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 21:38:43 ID:MqZcf3c70

5thのＳスペの足回り変えて車高落としたよ！
5thは車高落としたら印象変わるねぇ～
この車はラグジュアリーカーやね。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 21:47:11 ID:XWzSoRvoO

>>507
パッキンってバルブ付近の部分？　おいらも曇ったことあるけど、そん時は
表面のレンズの枠をたっぷりコーキングしたら曇らなくなった。バルブ付近が
原因じゃない場合もあるかもよ？

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 22:15:30 ID:GU0mkD6A0

>>508
俺もそれ興味ある。

埋め込み式（インダッシュ型って言うのかな？）でスッキリさせたいんだけど、場所がちょっと下すぎるよね・・・。
視線の移動が大きいし、タッチパネルの操作する時にサイドブレーキとかシフトバーとかが邪魔になりそう。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 22:33:37 ID:3lJnZdIG0

>>509
…いまさら言われても＜ラグジュアリー

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 23:37:02 ID:d3y+Hdn40

4thに乗り始めて8年目になります。
ナビはインダッシュでなく、普通にインパネの上にモニター付けてます。
インダッシュだと視点の移動が大きすぎますよね～。

514 ：503：2006/01/10(火) 04:58:39 ID:1CAPtDO70

>>506
そうでしたか。ごめんなさい。
何と勘違いしてたんだろう…

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 18:17:24 ID:YHivvmzOO

5thは白と銀がよく似合う

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 23:37:28 ID:TjW1f+0HO

>>515
それに該当してるが好みだ罠。個人的にはエロ4TH白がよかったなぁ(´･ω･)

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 02:04:53 ID:hrgPVv8P0

4thならメーター横に埋め込みでしょ！

マジで検討中

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 08:19:28 ID:kJYDGCFNO

4thのCMで、外人の兄ちゃんが熟年夫婦(親？)に見送られて黒4thに乗り込み走り出す…なんてのがあった。
ﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾄｽﾃｰｼﾞだったかなぁ。
凄くｶｯｺｲｲCMだった。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 17:45:10 ID:fSN9TRph0

BA8なんだけど右フェンダーぶつけた('A`)
とっかえたいんだけどフロントバンパー取らなきゃかな？

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 19:43:05 ID:9fqxT+dx0

５０３様へ（少し遅くなりました）、５０６です。
どういたしまして。
やっぱり、プレ乗ってる人は民度が高いですねえ。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 22:35:20 ID:8CCGae11O

うおおお！！
タイベル交換の見積もりだしにデーラー行ったらオイル漏れやらの修理も必要で総額20万近くに…
H6年式4thでSi…直す価値がないのは分かっているけど愛着もあるし何より新しい車買う金がない
こうなりゃ直して20万キロまで乗ってやる！

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 22:41:12 ID:OVPWUs8m0

20万あったらBB4買えますよ。いやマジで。
たまにはヤフオクとかも見てみよう。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 23:05:13 ID:EqrMhlT00

20万で買えたところで、その車も交換時期に来てる罠

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 01:05:37 ID:qcYubjaG0

漏れも20超えそうだ…（BB-8）　orz

いろんな選択肢を考えているのだけど、
プレから離れる選択も考えないといけないかも。

新しいプレが出てれば問題ないんだけどね…

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 01:11:47 ID:ugGqEHey0

民間の安いトコに出せばタイベルｗポンプその他交換で、１０万でお釣りくるよ。
オイル漏れなんかは放っておけ。
減ったら足せ。
そのほうが安い。

>>523
そうでもないぞ。
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b63625736
521は予算の20万を突っ込んでみたらどうだ？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 18:46:34 ID:uHcHWZZM0

おいおまいら！！

"自分の"プレに愛着持てよ(＾＾)

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 21:02:06 ID:XcRZU4i70

５２６さんに賛成。
私、ＢＡ５に新車のときから11年乗りましてね、最後は酒酔い運転の
馬鹿ＳＵＶがセンターライン越えて突っ込んできて全損になってしまいました。
あの事故がなかったら今でも大事に乗ってますよ。100万円までなら直して
20年乗ろうと思っていました。
廃車を決めたときは、長年飼った猫と離別するような心境でした。
事故の時に私は無事でしてね、あの子（あえてそう呼びます）が私の身代りに
なってくれたんだと今でも思っています。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 23:27:11 ID:YZj7Wy460

4thのBA8、半年後の車検の頃には9万キロ行きそう。
タイミングベルト交換時期なんだけど、皆は費用どの位かかった？
ウォーターポンプとかの一緒に交換した部分を晒してほしいよ。

財布が今から心配。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 23:42:02 ID:nOyMPah00

みんなの4th、足回りからキシミシいわない？
朝乗り始めのとき言うよ・・・・Σ（ﾟдﾟlll）ｶﾞｰﾝ　　
リアのカタコトはいわないんだけどなぁ・・・・。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 23:57:05 ID:wTkRzd7W0

>>527
ええ話や

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 01:25:20 ID:j+YOujWU0

>>529
ええ話や

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 02:14:42 ID:fJe06jD30

つまりは・・・
今のギシギシいうオンボロでも、箱替えした状態のいい車でも、
飲酒運転のＳＵＶにぶつけられたら等しく歯医者になるから、
無駄な買い物はせずに乗り潰せ、と。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 02:43:57 ID:UZ1tAhUX0

>>521
まあ落ち着け。ディーラーは新車への買い替えを検討してほしいから
あれやこれやと修理見積もりを高く出してくる傾向ある。
リビルトパーツで十分なところを新品で見積もり出したりとか。
民間整備工場で腕のいいとこ探して修理頼めば？
それにしても20万って・・・・・・

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 05:29:40 ID:xEyJ78LZ0

オレは、プレリュードという車種を愛している。

他人の名義のプレも対象だ。
もう一度言う！

オレは、プレリュードという車種を愛している！！

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 14:57:05 ID:O1+fMgS0O

4thプレリュードのフロントウインカーバルブって、サイドやポジションランプと同じ？

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 18:38:36 ID:sB8n0f7J0

プレリュードのリアウイングについて質問があるのですが、
5thは96年からで、グレードは
Xi Si SiR SiR Sspec typeS　があるのまではなんとか調べられました。
私は申し訳程度（失礼！）のリアウイングが好きではないので
ないグレードを調べていたのですが、それが当てはまるのはXi Siのみということ
でよろしいのでしょうか？
ご存知の方どうぞ宜しくお願い致します。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 19:16:36 ID:+1SSBloy0

ぼくもリアウイング嫌い。
98年のＳＩＲだけど付いてませんよ。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 19:28:40 ID:2xma80FY0

4th乗り
足回り変えたいんだけれど、10ﾏｿ飛ぶな・・・

んで、これどぅよ？ヤフオク
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d59211009
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g39691689

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 20:00:33 ID:ZJkZcCOxO

俺のTypeSも付いてない。
最初デカいの付いてたけど取った。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 20:21:38 ID:sB8n0f7J0

取った後の穴はどうされました？

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 20:27:58 ID:cHhgKPTo0

>>538
俺なら怖くて手出せない・・・・
ためしに買ってみてレポよろ

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 21:09:21 ID:93YxfvfY0

>>534
俺もおまいが好きだ。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 21:37:28 ID:5HNCx+AJO

>>537
(´･ω･)人(･ω･｀)ﾅｶｰﾏ

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 21:48:19 ID:RpVR06mq0

俺もBB8を中古で買ったその日にリアウィングとったよ。
トランクの穴はパテで埋めて。
その後追突されてトランクは新品になったけどね。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 22:34:43 ID:ZJkZcCOxO

>>540
ﾊﾟﾃ盛りだと痩せたりまた穴が開いたりするらしいので
ｽﾃﾝの板を溶接して埋めたあとﾊﾟﾃで表面整えた。
ﾄﾗﾝｸｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ、ﾄﾗﾝｸ一枚塗りあわせて30000ちょいしかしなかった

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 22:52:31 ID:nQiDP94M0

>>536
標準装備は前期typeSだけじゃないかな。
他グレードオプション。
後期はデカ羽になった。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 02:52:46 ID:gC101l3v0

後期はＳｉＲ　Ｓｓｐｅｃもデカ(中)羽だよね。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 03:11:45 ID:U/yX3UJK0

Sspecと後期タイプSの羽はちょうどいい大きさで好き。
個人的に外そうとは思わない。

当方Sspec乗り

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 07:56:59 ID:hr7sER+GO

ﾃﾚﾋﾞつけたら黄緑色の人喰いｻﾞｳﾙｽがS2000とﾀｲﾌﾟR乗っててｳﾗﾔﾏｼｽ(´･ω･`)

ｶﾞﾁｬﾋﾟﾝのﾀｲﾌﾟRですら225ｷﾛだせるとゆうのに俺様のﾌﾟﾚは…orz

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 08:08:17 ID:+WM1kClGO

前期BB8でリアスポの両端にランプが付いたものはどこのアイテムなんでしょうか？

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 09:02:39 ID:4bcX/T8M0

初期型TypeS乗りだけど、あのウイングというか、スポイラーはいくない。
洗車サボると砂がたまってかなわんよ。

>>550
緑っぽいランプがついてるヤツなら、純正オプションだと思う。
オプションカタログで見た記憶がある。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 11:18:06 ID:+WM1kClGO

>>551
ありがとうございます！余り見かけないので…

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 11:36:01 ID:gXWdtKrX0

H22Aの赤ヘッド乗ってる人に聞きたいのですが
オイル交換はシビアですか？

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 11:46:24 ID:TSv25DV+0

汲み取りマシーンを買えばいい。
4000円くらいだったかな。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 13:00:19 ID:tCL3p/iV0

>>553
頻度や銘柄のことかい？
４～６ヶ月に一度、ホンダの安～いなんとかマイルド入れてます。

ゴリゴリ走るなら拘るんだろうけど
普通に走るなら普通のオイル・普通の交換頻度で十分です。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 13:29:31 ID:br/rBW1z0

リアウイングについて質問したものです。
多数のご回答ありがとうございました。
SiRでもウイングなしのがあるんですね。
正直パテ埋めは考えていないので、中古のいいタマを探してこのスレの
住人になれるようにがんぼりまつ

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 13:56:38 ID:2DhQRYe70

4thにHID導入。
明るくなって満足。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 14:28:15 ID:tCL3p/iV0

トランクスポイラー
1. 前期typeS標準（申し訳程度の雨・砂が溜まる形，専用？）
2. 後期typeS,Sspec標準（専用，ローウイング）
3. ハイウイングタイプ（オプション）
4. ローウイングタイプ（オプション，2とは別物？）
5. ローウイングタイプLED付き（オプション）
の5種類があるのかな。間違ってたら訂正よろ。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 15:34:31 ID:e4t/WCab0

DC5純正ブレンボキャリパーって、BB1純正キャリパーより軽いジャン…何キロも軽いって訳じゃなさそうだけど…。。
以前このスレで鉄下駄って書いてあったから興味なかったんだが、友人の整備工場の片隅に何気なくポツンと置いてあったので持ってみたんだ。
そしたら、工場長（友人の父親）が、「おぉ、○○君、欲しけりゃ持ってき」と言ったので、即、貰ったw

先ほど、友人を昼飯奢ると騙して叩き起こし、ガレージで取り付けられるか試してみた。
面倒臭いなぁ～と言いながら、友人が、パパっとキャリパー、ローター外してくれ（こんな簡単に外せるんだって思った）、フィッティングチェック。
・キャリパーはナックルにポン付けできる。バックプレートの加工も必要ない。
・ローターオフセットが、純正ローターに比べて、かなり外側に出る。
・純正ローターでは直径小さいが、使えない事は無い。（が、勧められないと友人　談）
・ホイールが最低16インチ。付け加えるならビッグキャリパー対応の物が望ましい。
結局、
１）直径300mm厚さ25mm前後のローター対応のベルハウジングをワンオフしてくれる所を探す。
２）直径300mm厚さ25mm前後 PCD114.3 4穴のローターを探してインナースペーサーを噛ましてオフセットを出す。
３）純正ローターにインナースペーサーを噛ましてオフセットを出す。
４）メンドイ！諦めれ！
と言われました。友人は４）を強く勧めて来ました。

アレを4穴マイナー旧車種に付けるのは相当大変だと思う、と言われました。(´；ω：｀)

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 15:41:51 ID:e4t/WCab0

ちなみに友人が…

現行レジェンドのアルミ４ポッドの方がクオリティ高いんじゃないかなぁ？あっちの方が車重あるからしっかり作ってあるだろう？
純正ブレンボで苦労するくらいなら、アレを装着してみたらどうだ？渋い選択だと思うよ。

と、無責任な事言ってた。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 20:43:32 ID:x7Ua25nc0

ブレーキスワップで妥当だとNSX(NA1)のキャリパー流用だっけ？

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 22:58:04 ID:c62VG6TP0

>>561
詳しいことは知りませんが、ポン付けで付くらしい。
でもそこまでするのなら普通に社外品をつけたほうがいいかも…。

ウイングの話が出たので質問です。
BB4のリアウイングって社外品はないのですか？
純正オプションのリアウイングって何か嫌で…。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 00:11:14 ID:R2796Bqy0

>>562
ttp://www.value-sports.co.jp/index2.html
ttp://www.hirojapan.com/hiro/products/products_index.htm
有名どころ？

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 06:10:02 ID:iyC4wUym0

バリューのウイングはよくヤフオクに出てるね。
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b63984219
漏れは落札し損ねて諦めたがｗ

上に比べると、hiroのウイングはレアだね。
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m24243398

他には無限の薄っぺらいのとかもある。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 13:18:01 ID:GS5Fk/G+0

ウイングなんてやめとき。

今時はデカッパネも純正リアスポすら流行ってないから余計古くさく見えるぞ。

もともとウィングなんて無くてもデザインが成立してる奇跡的な平成一桁車なんだから
むしろ付けない選択肢の方がプレのデザイン引き立てるよ。

まあ、もう少しトランクのテールエンドの落とし込みを工夫してくれれば良かったん
だろうけどね。　絶壁だから何か付けたくなるんだろうが、正直、どのリアスポも
みんなカッコワルイ。
もう、突き抜けちゃってスポコンとしてのGTウィングなら素材として哀しいかな
似合ってしまうんだが。
もともとシルビア意識しまくってFFのくせにFRルックにしたって言われてた
位だし。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 20:45:32 ID:3u2LmULB0

563を見たんだけど、ああいうのって結構高いんだね。
大金掛けて上品なプレリュードをあえて下品にするとは・・・

まあ考え方、美的感覚は人それぞれだとは思うけど。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 21:05:49 ID:iiZR0ty90

FTOのスレちょっと覗いたけど、オイル漏れやら何やら、メンテナンスにけっこう
金かかってるらしいぞ。プレだって新しい車じゃないんだから、今後は予想外の維持費
がかかってくるはず。下品（ｽﾏｿ）な羽つけて、タペット音ペタペタ、オイル下がり
、ショック抜けまくり、・・・じゃ、ｱﾎﾝﾀﾞとか言われそうで同じプレ海苔として非常に痛い。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 22:37:48 ID:0GPEIHpJ0

>>メンテ
まーFTOはなんだかんだでV6だしな。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 22:52:05 ID:/LAWBsIN0

まあランエボスキーな漏れは、いわゆる「下品」な車が大好きなので（ｗ
同じプレ海苔として、これからも貴方達の面に泥を塗りつづけますよ。
アホンダ？
上等だぜ。
ファミリーカー（土屋圭一談ｗ）に走りは期待してないし、見た目重視でいきますよ。
モットーは速いクルマより速そうなクルマ。
サーキットに行くわけでもないし、他車と競うつもりもないので。

以上、チラシの裏でした(・∀・)

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 22:58:07 ID:m3fQpq+K0

俺も購入時はHIROっ羽根がついてたけど
取っ払ったクチですわ。
リアスポレスの方が、クーペの流麗なスタイルが活きるね。
4th。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 23:53:05 ID:YdOeRzF50

>アホンダ？
>上等だぜ。
>ファミリーカー（土屋圭一談ｗ）に走りは期待してないし、見た目重視でいきますよ。
とは言うものの個人的にはＮＳＸに乗ってるし
ル・マンでクラス優勝したのもＮＳＸでだったし。
Ｎ１耐久では４ｔｈに乗ってレースしてたんだよね
ドリフトできないからホンダのＦＦはだめだけど
実際レースではホンダのマシンじゃないと勝てないし
痛し痒しだね（土屋圭一談

572 ：567：2006/01/16(月) 00:06:46 ID:lGscyjIY0

煽っちゃってｽﾏｿ
563見て、あまりの下品さについ・・・

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 00:19:23 ID:pEigwP9a0

実際問題アフターパーツとして出てくるエアロは何とかならんものか。
５ｔｈ乗ってても出てくるエアロはスポコン仕様ばっかだし、
唯一まともに見えた無限のもカタログ落ちしたし…

前後とも擦りキズとかヤレとか出てきてるので交換したいんだけどなあ。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 01:36:34 ID:IX7emymA0

まあ、ファイヤーボール入れて爆音、シャコタンにしてる時点で
如何にノーマルでもイタイアホンダ乗りと回りからは何も変わらなくみえる
俺なんだが・・・

でも、完調のH22Aのエキゾーストノートは感動モノでやめられないんだよな

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 16:21:39 ID:vKkwioWw0

車高落とすと車が痛むだけで、何のメリットがあるのか理解できん。
見た目の問題なら、フルエアロ＆インチアップで十分だろ。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 17:37:23 ID:CKclVS9JO

インチアップするから車高を落とす

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 18:48:41 ID:zaPc7KNA0

市販のダウンサスは車高落ちすぎるのがほとんどじゃない？
RS-Rなんておっかなくて装着できんよ。積丹杉。
上品に落とすのが難しい罠

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 18:57:30 ID:R+9HjEVf0

4thの場合、二センチ落としてツライチ、後期純正ホイールが美しい。
ホイール内がスカスカサビサビだと悲しいよ・・・・。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 19:39:29 ID:MbzJyQwD0

>>575
フルエアロは割れるので却下

RS☆R入れたらインチアップでタイヤ外径アップしてるのに
最低地上高9.2cm…　ほんとに車検対応なんだろうか

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 20:04:29 ID:Ix/i1GBc0

標準でもコンビニの輪留めでガリッっていうのに、これ以上車高落とそうと思わんよ・・・
でも落としてあるプレってｶｺｲｲよね

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 21:13:29 ID:IX7emymA0

>>580
そう。　17インチが綺麗にツライチになって、フェンダー指１～２本の
４ｔｈはマジでカッコいい！

横にRX-8とか止まっていても「12年落ちだけどコレでまだまだ行ける！」
って悦に入るわ。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 21:51:35 ID:3l1lW2/S0

>>580
昔プレの4TH乗ってたけどやっぱ踏切とかでエキマニの下に出てる
2本に集合するところをよく擦ってましたよ(>_<)
>>581
プレのかっこいいところは外見だけでなく
内装もすばらしいと思います　横に広がったメーターのデザインが最高です！！

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 22:23:54 ID:BSNdnmR0O

>>581
4THのエロボディは今でも色褪せてなくていいよね。
あのままでいいから今新車が出れば欲しい＠4TH→5TH海苔

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 22:41:27 ID:zaPc7KNA0

4代目をライトチューンしてかなりきれいに乗ってるんだが、
あからさまにDC5ストリームタイプRが煽ってきたりすることがたまにある。
流麗なクーペデザインにジャラシーを燃やしてるんだろうか？

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 22:59:17 ID:2D3PE1VU0

ねこジャラシーに反応したんじゃない。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 01:22:16 ID:5DFv3glH0

4thね・・・
5thと比べるからマシに見えるけど、やっぱり古いよ。
s15やst202に並ばれると劣等感が・・・
まあs13、JZA70よりはマシだけど。
DC2、s14といい勝負。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 11:37:31 ID:1JxIqPn60

>>586

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 20:43:47 ID:QfCp/tbx0

586は明らかに誤爆

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 20:56:38 ID:vGJx1p180

そうか？
586は>>581-584に対するレスじゃないの？
にしても、キモいスレだなｗ

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 21:34:31 ID:1vq8cSWY0

>>586
比べる？勝負する？

自分の車が一番に決まってるだｒ－

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 22:42:46 ID:Lnq1aDfP0

プレのいいところは、
・たたずまいが謙虚なこと
・悪そうに見えないこと

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 00:34:30 ID:AryIEQlh0

タイプＳで筑波２０００走るんですが
ブレーキパットは何度くらいまでのやつ買えばよいですかね？

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 00:58:57 ID:u+sylQiz0

ヒント：エンジンブレーキ

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 07:15:19 ID:eJIdVElF0

>>592
最低でも800℃を推奨
まぁ、サーキット初めてならば大丈夫かもしれないが、
少し慣れるとそれでも足りない

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 17:16:12 ID:IhdNAfde0

無限のMCインスパイア用のリアスポいいな。
俺、こういうのか好み。

でも、トランク幅が全然違うから付かないな…。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 19:55:15 ID:CvrhCE++0

>>595
画像リンク貼ってもらえるとうれしい。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 21:42:37 ID:IhdNAfde0

>>596
ttps://online.mugen-power.com/images/b2c0001/ttl_photo.jpg

jpegだけど、GIFみたいに画像が切り替わります。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 23:36:03 ID:4CZjcwTU0

４ｔｈのトランクは最狭１０３ｃｍだからなぁ。
あの尻細のデザインのおかげで、他車種ウイングの移植が難しい。
トランク上が平坦なので、コンパクトセダンから何か引っ張ってこれないものかね。

アコトルならランエボの羽が付くらしい。

>>597
足の短い３ＤタイプのＧＴウイングなどどうだろう？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 00:12:06 ID:D2bSkPAj0

トランクの話が出て思い出した。
Sスペ買って帰省したときに披露したら親父（車知識無知）から、

「なんだ、このクルマは！トランクにゴルフバッグ入らないじゃないか！」

って言われた。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 00:21:39 ID:VXcZgwSM0

「俺、森林伐採には反対だからいいんだよ・・・。」

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 00:44:18 ID:UsvaJKDf0

「ゴルフクラブを車に積んでゴルフに行くと、『凶器準備集合罪』でタイーホされるから問題ないよ」

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 09:14:23 ID:XMr2wfOLO

>>599
普通に二セットは入るじゃん。クーペだし十分じゃまいか？　ちなみにおいらの
トランクには、洗車箱・工具箱・ジャッキ×２・三角×２・樹脂チェーン箱×２
・ゴルフバック・着替え・靴×２etc・・・が入ってる。

もう何も入らん＿|￣|〇

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 10:33:54 ID:lL4McLTeO

うはっwwwww臭そうなトランクだwwwwwwwwww

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 10:54:11 ID:Bqzip/VU0

常備品としては、とりあえずゴルフバッグと靴が一足いらないと思うｗ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 12:37:56 ID:xOX2TFk4O

加速と燃費が悪くなります。制動力も落ちるでしょう

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 14:39:24 ID:Eias3gdO0

うちのトランクには・・・
工具箱、三角板、軍手×３、ブースターケーブル、牽引ワイヤー、金属チェーン×４輪分
ウォッシャー液、バッテリー強化液、ブレーキフルード、コンパウンド×２種類
洗車ブラシ、スポンジ、洗剤スプレー、ガラコ、フクピカ、キッチンペーパー
ティッシュ、バケツ、非常用ミネラルウォーター、ウォータースプレー
真鍮ブラシ、電動ドリル、ドリル用パッド、ＡＣコンバーター、延長コード、
ブレクリ×２本、ペーパーやすり×１０枚、ボデーペン×４本、スプレーシンナー×１本
寝袋、断熱マット、お風呂セット（カゴ、せっけん、シャンプー、タオル）

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 22:00:54 ID:/9ENviSx0

小物ならスペアタイヤの横に結構入ると思うのだが…。
漏れはなぜかは知らないが、油圧ジャッキが入ってるｗ
普通のジャッキは信用ならんので…。

4thって燃費はみなさんどれくらいです？
ちなみに漏れは10/Lくらいかなぁ？

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 22:09:50 ID:CDjI2wEZ0

>>607
平均11.36km/l。BB4。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 22:47:19 ID:jwX4ffkq0

10万ｋｍ 5ｔｈにタワーバー検討してます。（ボディが柔らかく感じてきたため）
どなたか付けてる方、インプレ希望。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 23:01:14 ID:3p3hS6NUO

>>609
5thに純正のタワーバーついてますけど、私自身は普通に走っていて体感できるものは何もありません。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 00:37:38 ID:FC6njU7M0

>>610
普通に走ってたら当然体感できないよ
振り回してみて初めて判る
っちゅうかＢＢ５から乗り換えると感動すら覚える
いやマジで

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 00:42:29 ID:uGEmPZlq0

平均6.1km/lかなー・・
そろそろ過去ログに載ってる燃費向上計画実行せにゃ財布に厳しいわ

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 00:58:25 ID:0RrWBBJP0

>>577やっぱりそうなのか。
お店にダウンサスのメーカー指定しなかったら付いたのがRS☆R。
おかげで擦りまくり。知人達は違法車と見なすし。
それでも懲りずに前と横に純正エアロ付けた俺はプレ馬鹿？（5th）

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 02:29:26 ID:0H/3E5PTO

ほんと馬鹿だな

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 03:46:29 ID:yHo8bMit0

180km/hからハードブレーキをかけたら、超臭くなった。
たぶんパッドが焼けた臭いだと思う。
800℃かぁ・・・
純正は何℃なんだろう？

616 ：577：2006/01/20(金) 07:16:16 ID:7pvU6tkr0

>>613
＞お店にダウンサスのメーカー指定しなかったら付いたのがRS☆R。

ダウンサス買うのにメーカー指定すらしないおまえのこれからの人生が心配

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 11:32:43 ID:l99CoJI10

4thにタワーバーを付けたらロールが無くなったよ。
サーキットやジムカーナで走るのなら役に立つかもしれない。
急ブレーキをかけて、ハンドルを切って後輪を滑らす形になったら
タワーバーの役目は物凄く機能してるんだなと、実感。
リアにタワーバーを付けたら後輪が滑りやすくなるって聞いたけど…。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 12:46:55 ID:pfHK/B/60

>>617
タイヤは何使ってるんですか？

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 13:02:39 ID:h/FxlqTs0

>>613
俺もRS☆Rにホンダアクセスのフルエアロ。

>>615
純正は250～350℃らしい。
俺の純正は炭になった＜ブレーキかける度に煙モクモクで恥ずかしかった

>>616
普通の人はメーカー指定なんてしない。
俺の周りはグラインダ使うヤツも入ればクラックスの車高調もいるが
車に興味ない(詳しくない)ヤツは大抵ショップにお任せのダウンサスだわ。

ちなみにトランクの中身は
スコップ、長靴、雪下ろしの棒、軍手。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 21:50:55 ID:kq6yEHf20

トランクの中身
パンク修理剤、軍手

取っ払った物
スペアT、ジャッキその他工具
トランク内張り

やー、軽い軽い。
応急作業は何もできないけど。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 23:52:52 ID:l99CoJI10

>>618
ジムカーナでグリップで走る場合、
Ｆ・ＲともＲＥ－０１Ｒ
ドリフトで走る場合
Ｆ、ＲＥ－０１Ｒ　
Ｒ、グリップしないタイヤ
4thはＡＢＳ付いてないからブレーキのタイミングで余裕でドリフトができるｗ
ちなみにBB4だから可能かもしれない…。

最初ＲＳＲダウンサス＆純正ショックを付けてたけど走行会に行くたびに車高が落ちていく…。
もう限界！に達したので車高調入れました…。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 00:57:24 ID:/fBKWUOn0

>>621
ATTSなら定常円かける…＜うまくいけば

そして導入した時から9.2cmしかないんですがｗ＜RS☆R

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 01:23:49 ID:FowRKwMf0

RS-Rのダウンサス、激しく落ちるよね。　
まあ、綺麗に落ちたと言えば落ちたんだけど、ノーマル車高から
品良く落としたいという希望は叶わなかった。

低さでいうと結構ﾄﾞｷｭｿかも。
普通の人が見て、「落としてる？」って思われちゃう低さじゃなくて
普通の人がみたら分からない程度のローダウンが良かったんだけどな。

まあ、カッコイイからいいわ。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 17:03:50 ID:RMIVihZ/0

Sスペのドノーマルだけど、親や友人に車高落としてる？って聴かれたことがあるYO

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 17:10:44 ID:FowRKwMf0

最近は厚ぼったいクルマ多いからねぇ。

RX-7とかNSXが前提なら落とした後の車高もノーマルっぽいんだが。

まあ、フェンダーにタイヤ被らなければ下品じゃないよね。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 17:14:19 ID:/fBKWUOn0

俺の、皮が被ってますが下品ですか？

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 19:02:46 ID:ndyTxsqD0

不衛生

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 21:26:22 ID:XHyRQ9mI0

http://pre.nm.land.to/up/up.htm

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 22:09:18 ID:mh6y+6CD0

今日、リアシートにチャイルドシート並べて置いてる５ｔｈを見た。
あんなリアシートでもちゃんとつくんだなぁ。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 17:26:30 ID:kYArVkY+O

>>629
4THならキツそうだけど5THなら余裕じゃん・・・乗り降り大変そうだけど('A`)

631 ：195：2006/01/23(月) 05:29:11 ID:MNa4KCwU0

今更だけど足回りリフレッシュの概要と費用
・ロアアーム、ナックル、テンションロッド片側とっかえ　→　部品代25k円＋工賃9k円
・モンローオリジナル（ショック）とBB4用Apexダウンサスを持込交換　→　20k円＋ブッシュ代で10k円（ショックとサスで40k）
・アライメント調整　→　18k円

テンションロッドは両側交換した方がシャキっと曲がれるかと思ったけども街乗りでは特に差を感じられず。
モンローショックに変えて乗り心地がかなりマイルドになった。
Apexダウンサス（中古）を組んでみたけどもダウン量が2cmちょいであまり下がった気がしない。

でも総額13k円弱の価値はあったと思う。交換後、走った瞬間に「あ、違う・・・」って感動したしｗ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 13:52:34 ID:18qAY4N30

死にたい・・・

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 14:31:47 ID:wdej9ZVrO

久しぶり！元気してたか？

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 18:45:48 ID:cmJ6Ad590

>>631
130kね

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 01:00:43 ID:EMdYZ3UP0

雪が凍って怖いヨ・・・

標準でＬＳＤ入ってない４ｔｈはどうかと思う。
セリカはトルセン入ってるのに。

まあ、漏れのスポステにはビスカス入ってるんだけどね。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 11:34:26 ID:sPCKmQwqO

>>635
乾燥路ですらハンドル切ってたら滑りまくりですが何か？　LSD欲しい(´･ω･`)

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 12:22:10 ID:VE30Yh6FO

>>636
つ【ハイグリップタイヤ】

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 17:41:48 ID:sPCKmQwqO

>>637
エコタイヤだったりするｗｗ・・・orz

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 18:05:07 ID:y7o9XIUk0

>>638
エコな運転しなさい

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 22:09:08 ID:5zIXro3PO

誰かユーロテール付けてる人いませんか？
付けようかすごい迷ってます。
車は5THの前期黒、おすすめがあったら教えてください

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 22:22:49 ID:d5JoXNMc0

大阪でプレリュード置いてる店って無いよね…
MTでSIR探してるけど全然どこにも無いや
ｽﾍﾟｯｸSやﾀｲﾌﾟSなんてまず無い。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 23:07:14 ID:YebDKdT30

>>641
MTのSiRは前期だけだもんねぇ
自分はSスペ海苔だけど、いいもん買った（と思ふ）

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 23:22:15 ID:d5JoXNMc0

Sｽﾍﾟｯｸもあんまり無いねぇ。希少車だわ。非常に羨ましい。
相場だとSｽﾍﾟはどれくらいなんだろ。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 00:42:45 ID:4LSNq0Ne0

>>641
以前カーセンサーにプレをメインのように扱ってる感じの店が載ってたけど・・・
確か摂津だったと思う。今は載ってないからアボーンしたかなorz

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 01:55:59 ID:C9v8+nTO0

摂津？？良いこと聞いた。
でもアボーンしてるのか…

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 09:08:35 ID:GjIQFmry0

>>635
積雪40ｃｍでも問題なく走れたぞ＠MZ-03　195/55/15
凍結路面も速度出さなきゃ大丈夫、むしろサイド引いてケツを流してしまえｗ

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 12:44:10 ID:G2jg3BdzO

前期BB8ですが、シフトショックが大きいです。_|￣|○
ATフルード交換で緩和されますか？

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 16:02:04 ID:v58gCxVHO

>>646
ちょｗｗｗそれどんな車高ｗｗｗｗｗ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 20:10:51 ID:yjWmuXra0

最近、ＢＢ４のエアコンパネルが勝手に消える…。
付け直しても付け直しても暫くするとまた勝手に消える…。
これってやっぱり故障ですかね…。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 20:12:18 ID:HRknEFln0

>>647
俺のも前期BB8だが大きい気がする。
走行４ﾏｿで買ったときにATF入れ替えてくれたんだけど、
入れ替え前に試乗できなかったので変化はわからん。
後期はどうなんだろ？どっかで買うフリして試乗してみようかな。
たいして違わなかったらそういうもんだと思って納得して乗れるかもｗ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 20:40:46 ID:FTf5AwkA0

自分も前期ＢＢ８ですが、低速時のシフトショック感じます。すこしガクンて感じです。
低速のトルクが細いのもあって、アーシングキットを購入したので、効果があるといいな・・・

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 22:23:02 ID:yJDc0NV2O

>>651
前期BB8(´･ω･)人(･ω･｀)ﾅｶｰﾏ

冷間時＆中途半端に踏んだ時はショックあるね。エコドライブ＝アクセル最小の
時は全然静かだけど、これだけ声が上がるなら仕様なのかな？　ATFは前回交換
から２万ｷﾛ超えた状態。ATFの問題なのかなぁ＿|￣|〇

653 ：sage：2006/01/25(水) 22:33:32 ID:/RoNQh3WO

>>649
エアコン自体がキャンセルされるの？それとも表示が消えるだけ？

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 23:31:26 ID:K3pqfNR90

>>652
２万なら十分に交換時期だぁね。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 00:12:42 ID:rtqYeE8O0

ATFk交換でシフトショックは和らぐけどもすぐに戻るよ。
10万km超えの時期に交換して、現在107000kmだけどまたガクガクなりつつある。
エンジンやATが十分に温まればショックはほとんどないんだけどねえ。

656 ：649：2006/01/26(木) 00:55:36 ID:2NcpADaX0

>>653
エアコン自体が消えてます…。orz

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 01:32:12 ID:zijfGm6tO

>>656
ヒーターレジスターとか、あの辺の配線（カプラー）周りの接触が悪いんじゃない？あとはヒューズが切れかかってるとか。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 14:49:34 ID:J8mnRKyO0

>>644-645
その店はまだあぼーんしてないよ。
以前はプレ（特に5th）メインで扱ってたんだけど、今は外車メインに切り替えたみたい。
摂津じゃなくて高槻の柱本だよ。
おれはそこで買ったけど、アフターとかは無いに等しいんで
整備に自信無いならオートテラスが無難じゃないかなあ。
DIY得意な人ならいいと思うけど。相場より安かった。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 15:59:17 ID:ReVaf3Mf0

>>648
計ったら純正サイドステップまで大体20cmくらいだったよ
職場から家まで30km有るんだけど巻き上げた雪がヘッドライトに積もる方が辛かった
ＦＲ乗りはその場から動けなくて車を捨てて帰った模様

660 ：651：2006/01/26(木) 16:48:34 ID:9bsZQkTJ0

>>652 >>655

冷間時＆中途半端に踏んだ時はショックあるね
＞的確な表現ですね。全く同じ感想です。町乗りだと踏み込めないのでまた来たよ～って嫌な感じです。
　予期不安をもってしまうのも疲れるしｗ

和らぐけどもすぐに戻るよ。
＞自分のはＡＴＦ交換したばかりなので、655さんの言うとおりだと思います。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 19:22:48 ID:AyvbwHw60

>>660
これはもう仕様ということでお互い悩まずに乗っていきましょうｗ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 23:04:13 ID:mvGLubB+0

ターボって速いんですか？

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 23:26:40 ID:4Gm9HjN/0

速い
遅いわけがない

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 23:34:07 ID:mnA50Z/j0

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 01:34:45 ID:MNtVK9cX0

何でここでターボ聞くんだろうな

666 ：651：2006/01/27(金) 02:50:36 ID:9DAb8osg0

>>661
往生際悪く、評判の良さそうなＡＴＦ添加剤を注文してしまいました(>_<")
コンピュータ関係なら、効果期待できませんが、また結果はご報告します。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 19:17:01 ID:gEiYLeyM0

>>640
> 誰かユーロテール付けてる人いませんか？
> 付けようかすごい迷ってます。
> 車は5THの前期黒、おすすめがあったら教えてください

遅レス
ttp://homepage2.nifty.com/yiwsk/

ここを見てみそ。
3種類のユーロテールが紹介されてる。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 19:33:32 ID:hEk5lVQLO

>>665
赤鬼だからさ(･∀･)

>>666
ついでにECUﾘｾｯﾄしてみたり

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 21:33:26 ID:6xxXnthDO

スーパーGTのNSXはターボをやめて速さを取り戻しました。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 21:53:19 ID:vdH7fllPO

667さん、ありがとうございます！

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 01:56:42 ID:NtCA+Mf+0

>>667
どうみても全部カッコワルイです。
本当にありがとうございました。

672 ：667：2006/01/28(土) 02:00:34 ID:yzzHo7ds0

>>670
> 667さん、ありがとうございます！

どういたしまして。
俺もこのサイトを見て3種類とも買っちゃった口だから…

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 04:12:10 ID:8f/dAHMv0

BB1のりです。最近寒い日は暫くしないとラジオのアンテナが伸びませんorz

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 07:29:14 ID:8tcJ7iN/0

氷が付いて、アンテナ縮まなくなるよりはマシです（ｗ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 13:36:26 ID:47Zkzv2i0

ちなみにプレリュードの車検諸費用は一体いくらぐらいです？
税金関係や修繕費などすべてこみで…。
テンプレを作ってみます。

税金関係：
オイル、パッド等消耗品の関係：
車検が通らない部品交換費：
その他：

今度車検なので参考にしてみたいと思います。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 15:09:11 ID:8tcJ7iN/0

＞税金関係
調べればすぐわかる。
自分で調べれ。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 20:34:03 ID:47Zkzv2i0

２年の場合
税金関係：重量税　　　　　　37800円
　　　　　　　自賠責保険料　29780円
　　　　　　　印紙　　　　　　　　1100円
---------------------------------------
　　　　　　　　　　　　　　　　　 68680円
一度だけ
　　　　　リサイクル料金　　10000円～15000円くらい？誰か詳細たのむorz
---------------------------------------
　　　　　　　　　　　　　　　　　78680円～83680円くらい？

以上税金関係はこんな感じかな？
即興で調べたので間違えているかもしれないです。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 03:45:57 ID:zoSEat6YO

ＨＩＤメーカーの適合カタログで５THプレに取付可能の表示のあるメーカーはありますか？
田舎なので店にＰＩＡＡしか無く、取付不可でした。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 04:53:55 ID:J/JEx8GdO

みんな暖気してる？
長いこと大事に乗るなら暖気したほうがいい？

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 07:03:35 ID:Wmtj55d+O

>>679
今の時期で、朝なら３分→低回転２km・昼なら１分→低回転２kmやってるね＠関東

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 10:16:32 ID:HuTxyCSW0

>>675
9年9万キロでこの前車検出してきた。
ディーラーで
税金関係＋基本整備（オイル交換込み）＋リサイクル料
＋足回りOリング交換（勧められた）
＋タイロッド交換（通らないわけじゃないけどガタがあったらしい）
パッド交換無し
合計約20万でした。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 13:29:43 ID:aluMH8elO

>>679
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ30秒+低速走行5ｷﾛ
目的地に着いた頃に水温計が動きだす

＠北陸

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 13:59:19 ID:J/JEx8GdO

>>680 >>682
なるほど、サンクス
どこかで「最近の車は暖気しないほうがいい」って聞いたから気になって
まぁ4thは最近の車ではないけどｗ
19歳でプレリュード買ってはや2年、乗るたびに愛着が湧いてきた
これからも仲良く乗って行きます

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 17:18:45 ID:Ko9Ih5FN0

サーキット用とかの堅いオイルを使ってるわけじゃないのなら、
エンジン内にオイルを廻すだけで十分だと思います。
気になるなら１分くらい。
あとはマッタリ運転。
油温低いうちはＶＴＥＣ入らず６０００でレブかかります。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 18:20:40 ID:x+tHTRWT0

最近滅茶苦茶燃費がいい。

この前は東京郊外ドライブでリッター９ｋｍだった。
いつもの２ｋｍ増し。
なんか最近、オーディオに凝り出して静かな運転心がけてたからだろうか。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 18:56:48 ID:v5JDVb/20

>>679
30秒＆水温計安定するまでマッタリ。
長時間の暖気は近所迷惑だからね。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 12:43:44 ID:JPi0zOg+0

車、4th

出社前（早朝時）
PGM-FIチェックランプ消灯後始動→直後発進、回転数1000～1500キープゆっくり運転→足元から風出る＆水温計１メモリ点灯後、普通に運転。
ゆっくり運転の為、冬は夏より20分早く家を出る。全然車走ってない。

休日などの昼間に出かける時は、アイドリング暖機の音が迷惑って事が無い（隣の製菓工場がうるさいｗ）から、お気に入りの歌の一番を聞くと1分30秒なんでその後、発進。

昔に乗ってた爺ちゃんのお下がりのキャブ車の時に比べれば、今の電子制御エンジンはなんも気にせんでいいと思う。
ただ、休日だけ乗るとか、一週間近く間を開ける人は、ちょい暖気した方がいいかも…。
そういう人は、休日ヒマなら長距離ドライブ行って、ドライブ先で自分の目利きだけをを頼りに食事どころを見つけて一喜一憂するなど、エンジンに仕事させてやってくれ。

物質は衝撃などのエネルギーが加わると、分子が活性化する。
ほったらかしの自転車やプラスチック製品は、同じ期間でも使ってる物より圧倒的にボロボロになる。

学生の時、毎日乗ってた自転車なんか野外保管だったけど全然錆びなかっただろ？
バイクや車に乗るようになって、ほったらかしにしたら一ヶ月で錆び錆び、ボロボロになった…。
構ってやらないとダメになっていく…って人間みたいだな。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 13:40:24 ID:qNDyTNa00

>>683
>「最近の車は暖気しないほうがいい」
は燃費や環境問題によるのが主流目的なはず。
最近のでも暖機運転はした方が良かったはず。
アイドリング暖気は、アイドリングが安定したらもうしなくて良いかと。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 18:27:53 ID:98uVPSi8O

話の途中で申し訳ありません。5THのタイヤ(205/50-16､GR-8000)の空気圧について質問があります。
週に高速30km、街乗り300kmほど走ります。車に記載されている空気圧は2.2なのですが、この乗り方だと指定通りの空気圧で問題ないでしょうか？
また、タイヤが冷えている時と暖まっている時で空気圧の差はどのくらいでるのですか？
よろしくお願いしますm(__)m

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 19:13:38 ID:G5MC4oQsO

>>689
おいらはフロント2.5・リア2.4入れてる(冷えてる時)。100kmほど中～高速で
走った後に見たらフロント2.6ちょい・リア2.5あった。おいらは入れすぎだけど
指定通りでいいんじゃないかな？　入れすぎるとやっぱ滑りやすいし(汗

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 19:33:36 ID:FrRhyyxY0

逆に少なすぎると釘などの突起物を拾いやすいのも現実orz
プレリュードって前輪に掛かる荷重が大きいのである程度空気圧を入れておいたほうが良いかも
2.4くらいからはほとんど乗り心地は変わらないと思うから漏れは2.3入れてる。
後ろは標準どおりです。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 19:52:30 ID:98uVPSi8O

>>689です。
実は、以前にディーラーでタイヤローテーションしてもらった時に2.6にされたんで、これでいいのかと気になってたんです…
2.6だと走ってる最中の急な段差ではかなり突き上げ感がありました。
さっきエアゲージで圧をフロント･リア共に約2.3に設定して走ったところ、かなり乗り心地の変化がありました。
空気圧が車に及ぼす影響を改めて実感しました。アドバイスありがとうございました。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 21:30:12 ID:IKc4wWnI0

冷間で純正の空気圧でいいんじゃね？

＞プレリュードって前輪に掛かる荷重が大きいのである程度空気圧を入れておいたほうが良いかも
そういう事を考えた上での指定空気圧だと思います

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 21:41:19 ID:sWqr6K4WO

BSタイヤ屋が言うにはメーカー設定圧だと、接地面が有効に使えてないらしい。BSに限って言えば冷間で設定圧より0.1～0.2多めが良いって聞いた。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 19:06:14 ID:US6Nvc0j0

BB4のリアのステッカー
「　DOHC
　　VTEC　」
が汚くなったので剥いた。
新しいヤツ、部販で買えますか？

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 20:06:53 ID:ENcmdZ1V0

4thに205/50/16装着させるとけっこう似合うんだが、5thに205/50/16だと
ちょっと小さい感じするのは折れの気のせいかな・・・
流れぶったぎってｽﾏｿ

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 00:41:17 ID:wjPkoC500

>>695
買えるよ～
店によって取り寄せでちょっと時間かかるトコあるけど

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 01:54:29 ID:cmBBTYPo0

>>696
たしか4thは５ｔｈよりも一回りタイヤが小さかった希ガス
BB4に車高下げて215/45/17をＦに履かせたことあるけど
段差とかではフェンダーを擦っていたような…。
17インチだと4thってＦは205/40～235？/40だよね？
5thはＦは205/45～245？/45だっけ…？
オフセットによって変わるから…。誰か援護を頼みます…orz

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 03:14:20 ID:2AGPmlSe0

5thプレってエアコンフィルターってあったっけ？

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 07:46:05 ID:BXTIrjA+O

5thで245/45R17って外径無視？車検通るの？

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 09:32:50 ID:BXTIrjA+O

>>699
ｵﾌﾟｼｮﾝで設定があった記憶。

それを付けてなかったらﾃﾞｨｰﾗｰでﾌｨﾙﾀｰ購入、
小加工して取付けじゃなかったっけ。

一度加工したらﾌｨﾙﾀｰ交換は自分でできるﾚﾍﾞﾙかと

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 14:42:58 ID:ZTmIIML9O

ﾔりたい…

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 17:04:52 ID:F9J4YrH20

槍隊？

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 20:22:04 ID:E7tEsUsT0

中古のＢＢ８ですが、これやりたいんですが、やった人いますか？
簡単なんでしょうか？
http://home.att.ne.jp/sun/bunkichi/diy1.html

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 21:33:01 ID:TLKPKKTLO

>>704
前4TH(BA8・9万ｷﾛ時)にやった事がある。

ハンチング発生(500～1500rpmを延々)してアイドル絶不調にorz　知り合い工場
で直したけど５万くらいかかったお(´･ω･`)　中古だから気になる、程度なら
全プラグ抜いて各気筒に直接噴射、ぐらいにしとけば？　どうしてもやりたいなら
アイドル用のバイパス部分には絶対にかけないよう注意汁。

706 ：574：2006/02/01(水) 22:48:25 ID:wjPkoC500

>>705
＞各気筒に直接噴射
ピストンリングの油分が落ちて
ピストンリングとシリンダがガリガリ…

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 22:53:49 ID:2MI6dnKJ0

ﾃﾞﾗに持っていってもそんなにかかんないでしょ<ｴﾝｺﾝ
自信ないなら頼んだ方が良いとおもう。

まぁこれ入れるくらいならヒューエル１入れて高速でも走らせるかなぁ…俺なら

708 ：699：2006/02/01(水) 23:26:56 ID:2AGPmlSe0

>>701

やっぱりあるのか。
ちょうど車検だしつけてみようかな…

情報どうもです。

709 ：704：2006/02/01(水) 23:31:17 ID:E7tEsUsT0

皆さんレスありがとう。
車詳しくないので、やはりデラもしくは会員になってるレンタルガレージ
があるので相談してみます。安くやってくれると嬉しいですけど・・・
FUEL１ですが、自分も興味ありです。
あとパークリや黄ションも試したいです。
しかしガソリン添加剤スレでH22AとシビックＲ乗りの方の投稿で、
FUEL1を使ってプラグなどが真っ黒になったとの報告があり気に
なるところです(=_=)

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 23:41:06 ID:iyIeC0D40

>>695
俺はシビックSIR用の"DOHC　VTEC”ステッカーを
ボディ両サイドに貼ってるよ。かっこいいよ。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 13:24:05 ID:Eo7w4upZO

>>709
F1入れて500km、プラグ見たけどきれいに焼けてたよ。燃費は変わらなかったorz

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 17:51:14 ID:0C4YfBpF0

>>711
２本投下？

713 ：704：2006/02/02(木) 18:01:07 ID:MZJ2XxMA0

今日、安かったので黄ションを買っていれました。
次の給油時にパークリ入れたいと思います。
Fuel1も買いました。オイル交換の前にパークリ併用で
試したいと思います。
燃費が良くなって欲しいところです。

ちなみにプラグはイリジウムに変えてあるのですが、
ウルトラプラグコードに変えたほうがいいでしょうか？
経験者がいましたら、効果のほど教えてください。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 19:49:53 ID:Eo7w4upZO

>>712
一本のみ。話が出たのでプラグ見てみた。ついでに隙間？調整したら
ハイカム時の音がマイルドになった(ﾟдﾟ)　・・・交換時期かな(汗

>>713
レポよろ　ﾉｼ

715 ：704：2006/02/02(木) 20:20:26 ID:MZJ2XxMA0

>>714
(゜◇゜)ゞラジャ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 02:11:38 ID:jIw9JMgo0

>>714
せっかくだからガソリン添加剤スレの人の推奨通り
２本投入してみてよ
よさげなら俺も入れる

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 03:49:41 ID:NPYcEwRX0

なんかみんなプレリュードに関してアレコレ話してて楽しそうだね・・・

未だに３rd のinx に乗ってる人間だけど仲間の輪の仲間に入れてもらってＯＫ？

最近４ｗｓがおかしいのかハンドルが５度くらい右に傾いた状態でようやくまっすぐ
走れるんだが・・・

あとバッテリーと排気音度異常のランプがしょっちゅう同時に点滅したりしてるんだが。
エアコンはもちろんずっと付けているとコンプレッサーの警告灯がつく。

あと４ＡＴもヤバい。４速になかなか上がらない。

もう少しで２０万キロ行きます・・・

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 05:26:27 ID:+k6ISI/10

>>717
プレ乗りなら初期から5thまでOK！
現在107000kmの5th乗りから見たら20万km手前の3rd乗りなんて鏡と思えますぜ。

最近3rdの部品がヤフオクとかでばら売りされてたりするから、馴染みの工場とかあったら持込してみたらどう？
さすがにATは出品されてなかったけど（汗）

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 10:04:36 ID:s61t3JrH0

>>717
160000km超えの4thだけど、ATの異常まったく見られず。
ATF交換は2万キロ毎してたおかげだと思ってる。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 12:07:59 ID:0OVtALem0

４ｔｈで一番早く壊れそうな部位ってどこですか？
４ｔｈに乗っていて今８万㌔ってところです…。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 12:16:27 ID:a2xrSR1w0

>>720
４WSあたりじゃない？　それかラジエターファン。　
この車、ヤレが早いホンダ車って事で警戒してたけど、日産の同年代の
車より壊れてないなぁ。

結構壊れないもんだね。

デスビが10万キロ前後で逝くのは仕方ないとして、注油とカップ交換で
交換には到ってないし。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 13:12:12 ID:p8e1JyFQ0

BB8車検通しました
BB4では2回しか車検通せなかったけど
後何年乗れるのだろう
とりあえずあと2年よろしく

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 15:13:05 ID:eBtMk3vYO

前期BB8ですが、燃費8.5km/l位です。夏場はもう少し伸びるかな。
単独走行ではNAのKカーにも負けるスタートしてます。アクセル開度一定で
70km/h位出る開度です。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 16:38:41 ID:lc6heFZjO

>>723
ちょ　　　　　超過

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 18:47:15 ID:s61t3JrH0

消耗品、定期交換パーツ、油脂類を適時交換していけば、日本車なんて、
余裕で30万キロ走るらしい。漏れも16万キロ超えたが、このまま大事に
乗っていけば、30万キロ乗れるんじゃないかって思うくらい、絶好調。
「すごいいい車乗ってるねえ。3年目くらい？」とか車音痴の知人にマジ顔
で言われたこともある。世間の人って意外と車知らないんだよな・・・
これじゃDC5エアウエイヴタイプRなんて買う気せんよ。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 18:49:38 ID:s61t3JrH0

ｽﾏｿ
sageるの忘れた。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 19:24:58 ID:v1EgJmgDO

>>723
同じく前BB8だけど、アクセル開度に対する加速は悪いよねぇ・・・orz
加速は悪いのに予想以上に伸びる。普通の加速で、スタートしたままアクセル
固定するとじわじわ伸びてって100km超えるしorz　トルクなのか車重なのか('A`)

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 19:26:58 ID:D8J41agH0

わかる人がいたら教えてください。

３ｒｄプレで後ろのエンブレムが「４ＷＳ　２．０ＥＸ」ってなってる車を見ましたが、こんなグレード
あったんですか？

ちなみに見た場所は大阪府茨木市のＲ１７１です。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 20:29:47 ID:iMxhTmH40

>>728
それは左ハンドルか？

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 20:31:40 ID:2dEh2Dsi0

欧州輸出仕様でそんなエンブレムあったような希ガス

731 ：728：2006/02/03(金) 20:36:27 ID:eTDx3MWO0

左ハンドルじゃなかったです。

輸出仕様でそんなのがあったんですか。

外観はＸＸと同じように見えました。

732 ：704：2006/02/03(金) 21:00:23 ID:KWklcvpM0

自分の中古のＢＢ８、買ったときから（H17.12購入）マフラーの先端が真っ黒なんですが、
これってどういう原因が考えられますか？皆さん綺麗ですか？
前に乗っていたＢＡ８は、いい加減に乗っていたのに綺麗でした。
また、良いクリーニングの方法があったら教えてください<(_ _)>

STPの黄色いれたら、ノッキングも穏やかになって、トルクも戻った感触です。その前に
オクで買ったマイクロロンの何倍か成分が入っているという商品のＡＴＦとオイル添加剤
を先に入れていたせいかもしれませんが。ＡＴＦ添加剤は感覚的に効果がわかりません
でしたが、オイル添加剤は抜群に効きました。滑らかな乗り心地です。

FUEL1とパークリも買いましたが、あまり連投しないほうが良さそうなので、今の燃料
使い切って、さらに暫く距離が伸びてから、投入したいと思います。

スロットル洗浄、プラグコードの交換は来週、実践予定です。

733 ：704：2006/02/03(金) 21:04:08 ID:KWklcvpM0

現在の距離は６１，０００ｋｍ、購入時は６０，０００ｋｍでした。

あと、エアフィルター確認したら１９９９年製でした。一度も交換して
なかったんですね。キノコも考えましたが、コンピューターをいじら
ないと無意味という情報と、夏季の熱対策が面倒なので、K&N 純正
交換エアフィルターにしました。これも来週到着なので、交換して
みます（これだけは人に手伝ってもらわなくても自分でできますｗ）

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 21:44:53 ID:ytBWgAp50

添加剤系はノーマルの性能を引き出してから使った方が良いと思うけどねぇ…
対処療法的に使ってくとナニがなんだかわからんくなる。

>>732
勝手な想像だけど多分プラグorプラグコード。
マフラーとか弄って無いんだよね？
あと純正交換のでも給排気系は社外のを入れるとぶれる可能性アリ。

まぁオイル上がり下がりじゃないのを祈っておくよ。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 23:20:20 ID:eBtMk3vYO

>>727
あ、スロースタートしてるのは事実ですが、70km/hで止まるアクセル開度だと
加速が鈍いってのが正しいですね。理解不足でした。車重、トルク、ギア比、
アクセルの踏み込み量に対する実際のスロットル開度？等、色々理由は考えられますよね。
自分は以前1tを切るクルマに乗っていたので0発進からの動きの鈍さを感じる気がします。
>>724
それでも週に1、2度はハイカムに入れて楽しんでます。

736 ：704：2006/02/03(金) 23:48:32 ID:KWklcvpM0

>>734
マフラーは交換してない。
エンジン温まってないとき（出勤前のアイドリング時）は、白煙がでるけど、季節柄だと思ってる。

純正交換のでも給排気系は社外のを入れるとぶれる可能性アリ。
＞＞純正と謳っていても、やっぱ違うんだね。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 00:17:04 ID:FNo7ziTN0

4thの後部座席に乗って上を見てみた。
「上空サプライズ、エアウェイブ」でした。
またプレの良いとこを発見してしまった。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 00:24:44 ID:LEwL0fmD0

上を見る隙間すら無いぜ

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 04:47:05 ID:+WND2Wrp0

４ｔｈ乗ってから、５００ｍｌのペットボトルが最後まで飲めないんだけど・・・

飲もうとボトルを持ち上げると天上に当たって最後まで飲めない・・・

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 06:52:15 ID:vxod/q1f0

>>728
それ、もしかしてアコードじゃねの？

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 11:21:56 ID:xvMWYko20

>>739
リクライニング

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 12:23:54 ID:AUmJYGZs0

>>732
マフラー先端黒くなるのは普通よくあることらしいよ。以前、新車のRX-8で
マフラー先端に黒いススが付着するって話聞いたことあるし。
Fuel-1はかなり効果高いけど（漏れの実感ね）、マフラーの黒いススは相変わらず
出てたような気がする。
オイル添加剤はやめたほうが・・・長期的にエンジンにあまりよくないらしい。
ATFに添加剤？それも怖いなー
ホンダ純正カストロールATFを入れれば、最初から添加剤入ってるよ。
スロットル洗浄はオススメ。ただし、洗浄直後は若干ハンチングするかもしれ
ない。ただし、ECUリセットすればハンチング直るよ。

743 ：704：2006/02/04(土) 16:37:06 ID:Pe2eOFgZ0

>>742
情報ありがとう。
さきほど、スロットル洗浄してもらいました。
作業に立ち会ったので、次回からは自分でできそうです（簡単ですね）
アクセルが軽くなったのと、マフラーが重低音を響かせるようになりました。
白い煙はそれほど出なかったようですが、てんぷら油みたいな臭い匂い
が出て、車内も微妙に臭いですｗ

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 16:58:52 ID:4KjEKaHvO

>>743
どういう感じに洗浄したの？

745 ：704：2006/02/04(土) 17:22:54 ID:Pe2eOFgZ0

>>744
エア・インテーク・チューブを外して（全部外さず、止め具を外して少し浮かした状態）で、開いスロットルのた口に
①クレのエンジン・コンディショーナーの吹きつけ→②エンジンふかして吸わせるを繰り返しました。
一人のオッチャンの作業でしたので、ふかすときは、スロットルレバーで操作してました。３０分の作業でした。

746 ：742：2006/02/04(土) 17:35:29 ID:AUmJYGZs0

>>745
その作業、漏れ、自分でやろうと何度か試みたんだけど、サクションパイプ
外れなくて断念。金払ってディーラーでやってもらったよ。
＋ドライバー緩めて、あとは力任せに引っこ抜けば抜ける・・・はずが抜け
なかったorz
ついでにOリングもとっかえてもらった。欲を言えば、Fuel-1を投入して燃料系の
汚れを除去してしまえば・・・あら不思議、7年くらい若返ったようなレスポンス。

747 ：704：2006/02/04(土) 18:05:46 ID:Pe2eOFgZ0

サクションパイプ外すの見てました。力入れて左右に捻りながら、スポッと抜いてました。
あと、名称が分からないんですが、サクションパイプの右側につながっているホース
（ファストアイドルバルブにつながるところ？）が短くて、遊びがなくてこれを外さないと上に
持ち上げられないので、外してました。

F1試すの楽しみですが、オイル交換前とのことなので、まだ少し先になりそうです。添加剤
スレを見てると、投入するのが微妙な心境ですが・・・。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 18:55:04 ID:4KjEKaHvO

>>745
ﾄﾝ　おいらのにもやってみたいけどまだ４満ｷﾛだから効果分からないかな。。。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 22:50:00 ID:jWuPSTCI0

>>747
俺は、洗浄系のを入れると汚れがエンジンオイル側にも混じりそうな気がするので、
なるべくオイル交換前にしてる。
洗浄系添加剤使い果たす→オイル交換　ってな感じに。

750 ：添加剤スレ574：2006/02/04(土) 22:57:27 ID:DD68hXmm0

>>747
俺はもう二度と入れない＜Fuel1
ホンダのVTEC車は余計なことしちゃいかんってのが良く分かった
投入前はLEDライトでプラグホール覗くとピストンがくすんだ銀色をしていたのに
今じゃ真っ黒でピストンが見えない。

そもそもずっとハイオク入れてたんだしわざわざ添加剤入れる必要が無かったんだろうなぁ

751 ：742：2006/02/04(土) 23:32:30 ID:AUmJYGZs0

ここはFuel-1スレじゃないけど、ちょっと言わせてくれ。
Fuel-1は缶に書かれてあるが、２回連続使用がいいらしい。とくに汚れがひどい場合、
１本だけの使用だと、エンジン内のうっすらとついた汚れに、再度新しい汚れが再
付着してしまい、せっかくの効果がすぐ元に戻るんだとか。これはFuel-1スレで、Fuel-1
オタに聞いた話なんだが、漏れはその通りにやって成功だったよ。F-1は汚れがひどい
とき、２本連続投入ね。２本目は少し高回転気味で夜の高速なんかを少し走るといいよ。
当方F22B

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 00:40:08 ID:2nRwp0DI0

俺も言われた通りに２本連続入れて真っ黒になったんだが…

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 01:20:54 ID:AqWtIWlH0

honda純正の添加剤はどう？
入れた人ｲﾝﾌﾟﾚｷﾎﾞﾝ

754 ：704：2006/02/05(日) 18:46:27 ID:w+3igGZB0

>>748
エンジンコンディショナー：８００円、作業代：３０００円（自分でやればもちろん無料）で済みましたので、
お薦めです。臭いので、場所は選ばなくちゃいけませんがｗ

755 ：704：2006/02/05(日) 18:56:03 ID:w+3igGZB0

>>749 >>747 >>751 >>752
F1賛否両論ですね。買ってしまいましたが、様子を見たいと思います。
VTECとの相性が悪いということなのかな。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 19:14:19 ID:jWA5mpyG0

フューエル１入れて、本当に５０ｋｍも走らない内に調子がみるみる良くなった
けどな。
10年選手の車のフューエルラインはそうとうワニスとか粘着系の汚れが堆積
してたんだろうけど、たぶんそれを溶かしてくれたんじゃないかな。
じゃないと50ｋｍ程度しか走っていないのに調子が良くなる説明がつかない。
フューエル１いれてから、その混合されたガソリンがフューエルラインを満たした
状態で数日放置した事になるから、それで溶けたと思われる。

http://72.14.207.104/search?q=cache:RIwU7QYhNTUJ:www.hikariauto.co.jp/parts/z-fuelone/+%E3%83%95%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%82%A8%E3%83%AB%EF%BC%91%E3%80%80%E3%83%87%E3%83%AA%E3%82%AB&hl=ja&gl=jp&ct=clnk&cd=1

いわゆる上記の検証の状態だね。

噂になってるからプラグ外してみたけど、綺麗なまでにキツネ色だった。
プラグ電極外周部はそれなりに黒いから、燃焼室やピストンはやっぱり
黒くなってるんじゃないかな。
でも、調子は確実に良くなってる。　アクセルのツキは劇的に改善されたよ。
それに伴ってラフなアクセルワークが減って燃費も1割以上向上した。
これを体感した自分としてはイチオシだね。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 19:22:32 ID:jWA5mpyG0

あと、結構長い間ガソリン入れたままにしてた期間があったりしたなら
フューエルフィルターとか疑った方がいいよ。
3000円位で交換出来るんだから、フューエルフィルター交換してみたら？
これ変えても自分のプレリュードは調子良くなったよ。
バイクも長い間走らないでキャブにガソリン溜まってたりすると
ガソリンが腐ってドロドロになって堆積しちゃったりするしね。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 20:01:26 ID:q/Vr3Tyt0

７２８さんへ。３ｒｄの前期モデルにはグレードが確か4つありました。
そのうちのひとつではないですかねえ。マイチェンしたときに、ＳiとＸＸ
の２グレードに集約されたんです。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 20:29:10 ID:2nRwp0DI0

>>756
俺の場合レスポンス向上なども無かったしなぁ。
燃費も良くなったかと思ったら変わってなかったし…
燃費は何km/Lから何km/Lに向上した？

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 21:10:09 ID:PmxAu7mAO

>>759
俺は＋0.5くらい変わった(一本)。誤差ってか気持ち(踏み方)の問題だわorz
まぁ忘れた頃にまた入れる予定。他によさそうなのないしね('A`)

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 21:13:49 ID:nj1aJ7sQ0

>>758
3rd発売当時のグレードは、
Si、XX、XR、XL　だそうな。（ホンダ公式参照）
輸出仕様か、他車種からの流用だと思う。
当時のホンダ車に「4WS 2.0 EX」の組合せがあったかどうかは、
もっと詳しく調べてみないと分かんないけど。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 21:22:02 ID:12ZmoLK80

>>728 他
輸出用のグレードでしょう。

ttp://www.autoscout24.nl/dut/detail.asp?id=oowbzidgdbk

こっちは後期型
ttp://www.autotrack.nl/owa_dima/owa/att_occlist.details?o_id=2939420

763 ：762：2006/02/05(日) 21:24:25 ID:12ZmoLK80

で、輸出用をわざわざ買ったとも思えないので、
国内向けのモデルに輸出用エンブレム(売ってました。結構なお値段だったけど)
をつけたんでしょうね。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 22:13:06 ID:cM6C4R7n0

批評に振り回されて結局なにもしないより、なんかする方がいいかもしれないからやるか…。

そろそろCL1もこなれてきた値段だし、ダメになったら買い換えでもいいや。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 01:03:16 ID:A1X/RrgY0

>>759
７～８ｋｍが８～９ｋｍ台になった。　遠距離ドライブだと１５ｋｍ越えとかも
でるようになったし。
発進時とかのアクセルの踏みしろが半減して、なおかつ一つ高いギアでも
スルスルと前に出るようになったのが効いてると思われ。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 01:06:01 ID:8AC/yg39O

>>765
つ　言い過ぎ

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 01:14:24 ID:A1X/RrgY0

>>766
言い過ぎじゃないマジだよ。
言い過ぎってのはどの点でそう思うんだ？

元々H22Aは８～９ｋｍ位当たり前に出て良いエンジンだろ。　
10モードだって11km台だし。

その位効いてるから唯一フューエル１だけは高い金出しても入れる気になった
んだよ。
１割も向上するとマジでモト取れるしね。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 07:53:17 ID:NIj0TKwZO

俺は入れる前:10km/l
入れた後:8km/l

悪くなったんですけど

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 13:12:57 ID:fNyqeNVi0

燃費の話はしても仕方ないでしょ。
走り方、道、季節・天気（温度湿度）によっても変わるんだから。
丸一年とかで
・継続的に入れた
・入れてない
で検証したとかならまだしも

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 14:53:57 ID:A1X/RrgY0

いやいや、２割も劇的に悪くなったって言ってるんだから当然
これからどこが原因か追及するんじゃないかな。
言われてるプラグのススかぶりとかなら、プラグ清掃、もしくは交換で
改善するかもしれないし。

とにかく768はその後、８ｋｍに落ちた燃費をどうやって回復出来るか、出来たかを
レポよろしく～。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 16:04:25 ID:NIj0TKwZO

>>770みたいなモノの頼み方も知らない厨房にレポするわけねーだろカス

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 16:23:56 ID:A1X/RrgY0

>>771
１０ｋｍから８ｋｍに落ちちゃったってのスゴイよね～　たかが添加剤入れた
だけでそんなにおかしくなっちゃったら泣くに泣けないよね（ｗ

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 19:13:21 ID:b97UglNG0

プレとFuel-1の相性については、賛否両論っていうより、
賛成数名に対して、約一名だけ、かたくなに否定w
755は恐れずにF-1入れて味噌
レポよろ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 19:17:39 ID:hGnKatUz0

>>770-771
うぜー！！
どっちもガキっ！
コンビニの前で、クソくだらない事で揉めてるガキみてーだ。

余所いってヤレ。ホレ
【ニトロ禁止】ガソリン添加剤８本目【効果微妙】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1133023818/l50

775 ：771：2006/02/06(月) 19:52:28 ID:NIj0TKwZO

>>772
まぁﾊｲｵｸ満ﾀﾝでちょっとの差だしいいけどね。
そんな少しをｹﾁりたかったら添加剤の金でｶﾞｿﾘﾝ入れるわ

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 19:56:44 ID:5PJTqJsOO

最終5型乗りですが今日追突された orz
軽くへこんだりした程度です………ハァ…………
修理費全額請求するつもりだけど、丁度そろそろ買い換えを考えてたんだよなぁ…

修理費だけ見積もりぶんもらって、直さないってのはダメなの？

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 22:41:16 ID:3VTIT0kq0

よいのでは

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 23:28:41 ID:K7oIn0j+0

>>776
自分の財産に対する損害の賠償、って考え方だから、
厳密には、修理費としてお金を受け取るわけではない。何に使おうと勝手です。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 00:24:18 ID:cXCiPwFF0

>>fuel1
オートバ○クスでやってるエンジンフラッシングとか
燃焼部位のクリーニングなんかはどうなのよ？
おかげ様か知らんが調子は未だ冬真っ只中でも快調な4th後期

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 01:36:13 ID:gHC51d1mO

バックスの店員に触らせるのが恐い

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 02:56:47 ID:o/lw6DzJ0

>>779
エンジンフラッシングしてもらったら、やってるそばから
「全然汚れてませんねぇ～」と言われてた。　案の定、して貰っても
全然効果を体感出来ず。

まあ、３０００～５０００ｋｍで一回オイル交換してたんだが、その程度でも
綺麗に保ってたんだな。

快調って言ってるけど、実はその快調の上にもう一つさらに快調がある可能性を
考えた事あります？　
自分も殆どのメンテを敢行して「この車の調子は完璧だ！」って自信持ってたのに
フューエル１入れたら見違える様にレスポンスが上がって「今までの調子は何だった
んだ・・・」って思ったクチですよ。
だからちょっと信者入ってます。

782 ：776：2006/02/07(火) 09:39:36 ID:dHYE9wkIO

>>777-778

ありがとうございます
安心しました。

次はDC2かEK9を買う予定です

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 12:24:06 ID:0RThOfSo0

単純な疑問なんだが、軽く凹んだ程度で、
買い替えを考えられるほどの保険金が出るの？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 15:55:56 ID:gHC51d1mO

頭金にするんじゃね？

785 ：728：2006/02/07(火) 15:59:07 ID:BuLZ1FPk0

>>729,730,758,761,762,763

ありがとうございました。

日本語でしかググってなかったので気がつきませんでした。

ヨーロッパ向けの輸出仕様なんですね。

国内でそういうエンブレムを売っていたとは。

わかる人にしかわからないという結構シブイグレード表示ですね。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 18:11:11 ID:FC3Zbha60

2.2VTi S　ってのもプレ乗りくらいしか解らないグレード表示方法さ。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 20:22:56 ID:Yuewbn/U0

>>785
当時はヨーロッパ仕様のリアガーニッシュ(両側バックフォグつき)とか、
コンビネーションランプ(外側がオレンジじゃなくてスモーク)とか、イギリス
仕様のヘッドライト(左側通行用だけどカットが違っててこっちの方が明るいし、
純正なんで水をかぶってもある程度大丈夫)とか、結構いろんなものが
販売されてましたよ。エンブレムもそのひとつ。

ヘッドライトは買いましたよ。純正はシールドハロゲンで切れるとまるごと
交換しなきゃいけないのと、なにしろ暗かったんで。
ショップの人が、箱に張られたシリアルナンバーを切り取ってから
渡してくれたのに苦笑したのを覚えてます。
そこのショップは、ショップオリジナルのブレーキパッドを組むとき、ディーラーに
整備を断られないように缶スプレーで黒く塗ってから組んでくれる店でしたｗ
最初から黒にしておけばいいのにね。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 20:30:57 ID:SrmSqvHV0

3rd×2台→4thのあと泣く泣くアコードワゴンに乗り換えた私が来ましたよ。

3rdはエンブレムチューン多かったですね。
有名どころは「4WS2.0i-16」かな？
輸出仕様ならいいけど、｢Si States｣って3ナンバー仕様のエンブレムにしている
5ナンバープレが悲しかった…ってもう誰にも理解されないかな(;_;)
ちなみに私はSi-Statesでエンブレムはカナダ仕様｢SR｣に交換してました。

>>775
3rdの前期は確かに｢XL｣｢XR｣｢XX｣｢Si｣の4グレード。
そのうちマイチェン時に｢XR｣が廃止、｢Si-TCV｣が追加。
2グレードなのは固定ライトのinx。
カタログ的には｢Si-SRS｣入れて3つだけど、｢XX-SRS｣も存在する。
エンブレムで言えば、前期は4グレード＋4WS(XX・Si)で6種類。
後期は3グレード＋4WS(XX・Si)＋SRS(XX・Si)で7、｢Si States｣で8種類。

って書いてるうちにまたプレに乗りたくなってきた…
長文ｽﾏｿ

789 ：704：2006/02/07(火) 20:36:53 ID:S0sd5R020

K&Ｎの純正エアクリが届いたので、早速入れ替えて、そのまま出勤。
帰りにコンビニに立ち寄り、バッテリーのマイナス端子を外して、ＥＣＵ
をリセットして、国道を走ってきました。
リセット後は、車体が重たくなったような感じで、違和感ありました。
リセット後は、こんなもんなのでしょうか？

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 22:16:41 ID:riawXqLKO

5THのトランクの開閉の重さって変えられましたっけ？どっかのＨＰに載ってたような気がするのですが見つかりません…
どなたかご存知ありませんか？

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 00:36:34 ID:zNlnck700

>>789
気のせいかもしれんよ。プラシーボって怖い。
だからこんなもんと思ってれば桶。

>>790
トランクスプリングの強さならスポイラーによって違うから
強くしたいならアクセスのデカ羽根用スプリングを、
弱くしたいならスポイラーレスのスプリングを使えばいい。

知らずにアクセスのデカ羽根とったらトランクがバッコン開いてびっくらこいた。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 09:37:38 ID:TD0JsDiM0

945 名前：マスコミ関係者だ投稿日： 01/10/30 13:24
民団は統一とは組織的な関係ない。ただし個々のレベルではわからないが。
総連は完全に癒着してるよ。なにしろトップの文と金日成はトモダチだっ
たからな。まったく「在日は差別されてる可哀想な少数民族だ」なんて、
トンデモねえ（笑）。これは連中が広めた最大の嘘だ。日本最大の産業は
年間３０兆円を売り上げるパチンコ産業だが、その8割を在日が握っている。
連中は税金もほとんど払っていない。おそらく、国民のたった０・５％に
過ぎない在日韓国朝鮮人たちが年間で手にする金は、表も裏（笑）も含めて
４０兆円に達するだろうというのが我々の見方だ。在日は疑いもなく「世界
一リッチなマイノリティー」というのが真実だよ。そして有り余った金を政
界にばら撒いている。自民党や社民党の大半の議員は、完全に連中の賄賂で
拘束されているよ。だから不正融資で潰れかけた朝鮮銀行に国民の税金1兆円
を平気でつぎ込んじゃうんだ。彼らは韓国や北朝鮮に対して土下座外交する
しかないんだよ。哀しいかな、今の世の中、金を持ってるやつが一番強いんだな。

プレ海苔のおまえら・・・ハングル板覗いてくれ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 11:39:24 ID:yl+Dznsu0

マジレスしてやろうｗ
パチンコの還元率は９割とも９割５分ともいわれている。
換金所を通して売上の９割強を客に還元してるわけ。
４０兆×０．１＝？
パチンコ店は全国に１２０００店。
遊技台は新品で一台２０～４０万。
ショボい店でも１０～２０回は新装やってる。
・・・
まあ、後は自分で考えなｗ
というか、パチンコをネタに在日叩きがしたいなら
もう少しパチンコの勉強したほうがいいぜ？（藁

在日がウザいのはわからんでもないが・・・関係ない板で喚くな、カス。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 14:08:37 ID:TD0JsDiM0

>>793
ためになったよ。ありがとう。さすがﾊﾟﾁﾝｶｽ

795 ：sage：2006/02/08(水) 16:51:46 ID:jriIF9NDO

>>790
確かリアスピーカーの辺りに有るバネの役割をしている針金の様なバーで多少の調整が出来る。
付け根の固定部が３ノッチ程有ったはず。
ただ二本のバーが交差している部分のプラスチック製の固定具が壊れやすいので注意されたし。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 16:59:49 ID:LWD35v1o0

>>717
inx羨ましいです。
大事に乗ってあげてください！
(当時、自分はｶﾞｷで買えませんでした)

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 17:06:07 ID:GFtbe8GC0

>>793
その還元率のソースは？　で、どうやってそれを証明出来るの？
還元率が高いから全然儲けてないんで税金払えませんよ～って方便じゃないのか？

どうみたってそんな還元率でギャンブルを運営するとは思えない。
しかも、その程度の利益率で新台導入とか、店舗拡張、新装とか出来る訳ないだろ。
マジでもう少し、既存の常識とかいうのを疑った方がいいよ。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 18:20:36 ID:UKQCZRlPO

>>795
無理に触らない方がよさそうですね。
ありがとうございます！

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 18:48:11 ID:Ov2pjaKo0

クランコのおかげで学生だったのに車買えたのﾅﾂｶｼｽw

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 20:05:53 ID:4cQ1Ciwq0

今は５thのSirに乗ってますけど、昔乗ってた３rdの方が好きです。
結婚する1年前に買って11年乗りました。
懐かしい気持ちがします。もう二度と乗ることはできないでしょう。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 21:18:01 ID:yl+Dznsu0

>>797
どうでもいいが、その前に連中が税金払ってないソースを示してくんねーかなぁ？

＞還元率
明確なソースなんてねーよ。
企業秘密だしｗ
同じ店でも激渋の日もあれば、還元率１００％超える日もある。
あくまでも「９割とも９割５分ともいわれている」だぜ？
断言してねーのにソースも糞もねーよな（藁

まあウィキペディア見ても判る通り、一般に９割と言われてる。
さすがにバイトの身空じゃそれ以上は知らねーわ。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 21:28:30 ID:Ov2pjaKo0

>>801
ココは、一体何のスレですか？
そういう論争はちゃんとしたスレがあります。

そこ逝け、ガキが！！！！

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 22:34:23 ID:FUrXeRVaO

反日在日もパチンカスもパチンコ屋も嫌韓廚もみんな死ねば円満解決。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 22:46:00 ID:Uwl5fobj0

はい、スルー

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 22:56:59 ID:aVagAVsL0

>>802
それは煽ってるやつに言ってやれ。
801は反応してる点では悪いが、比較的落ち度は低い

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 00:22:58 ID:DB3akuZi0

↑内容も文章も変。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 00:57:35 ID:HauRVB5+0

釣られた>>805 >>806も在日。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 06:49:12 ID:2LQhJrSA0

>まあウィキペディア見ても判る通り、一般に９割と言われてる。

ここ、笑うところですか？

さすがパチョンコ屋のバイトだ

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 09:42:18 ID:Vqfa1AmUO

おまいら>>1を読んで出直してこい

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 12:30:43 ID:PR0UCDQk0

プレ海苔は差別主義者が多いな。
朝鮮人がそんなに嫌いか。
プレリュードは豚の車だな。
街で見掛けたら唾かけてやる。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 13:55:16 ID:2LQhJrSA0

>>810
在日乙！

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 17:26:20 ID:9FP0ttBZ0

入れ食いだな

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 17:26:34 ID:IJOlfIE50

在日シナチョン嫌いじゃない人のが珍しいお

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 18:55:24 ID:k3x3XvFCO

四代目プレ乗りです。
マニュアルなんですがギアが全体的に入にくくなってしまいました。
ちゃんと暖気運転をすましてクラッチを最後まで踏み切っているのですがかなり力を入れないと入りません。
こういった故障した方教えてください

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 19:03:10 ID:ya/mv4xA0

>>813
もうおばちゃん達の熱は冷めたのかな？
ついこの間まで"様"まで付けて呼んでたが。

>>814
寒いとミッションオイルが硬くなるから仕方が無い
アイドリングの暖機運転じゃミッションオイルは暖まらないし
暖まっても夏ほど入りは良くならんけど

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 19:07:13 ID:k3x3XvFCO

一週間前くらいから日に日に固くなってきてるんです…

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 19:31:20 ID:84fkzN5J0

>>785
大阪の高槻付近でいまどき「4WS 2.0EX」のエンブレム付けて走ってるって

オレの売った車かも。

そのエンブレムの付いた3rdプレをもう７年ほど前に個人間売買で高槻の
人に買ってもらったよ。

ホンダの旧型アコとか３台くらい中古ばっかり持ってる人だったんで可能性は
あるような希ガス。色が白だったら可能性うＰ。

もしもまだ走ってるンなら嬉しいな。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 20:38:14 ID:pLvTBz5s0

>>814
しばらく走ったあとも症状が変わらないようなら、クラッチの油圧系統の可能性もあるね。
クラッチフルードの量に異常はない？

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 21:16:56 ID:k3x3XvFCO

>>818クラッチペダルのバネが取れて油圧だけで押し戻されるような形なんですがやっぱりクラッチからきてますかね？

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 22:04:02 ID:DABChAyZO

近々ディーラーでATF交換してもらおうと思います。
10万kmを超した5THﾌﾟﾚ、大事にしていきたいと思います。
ところでみなさんはATF交換して変速ｼｮｯｸが軽減したなどの経験ありますか？なにぶん中古で買ったﾌﾟﾚの初めてのATF交換なんで向上することを期待しているのですが。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 23:02:33 ID:1+UZd3nQ0

>>820
初のATF交換？
もしかすると断られるかも。
　距離走らせた車両で交換すると蓄積したゴミを分解して、
　それが詰まって壊れる原因になるのでATF交換しない
としてるとこもある。
作業するショップ次第だけど

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 23:21:22 ID:DABChAyZO

>>821
整備記録では7万kmで交換されてるみたいです。
私がこの車を買って初めてって意味です。誤解を招いてすみません。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 23:30:00 ID:1+UZd3nQ0

>>822
じゃ大丈夫だね。

ATF交換は変わるときもあれば変わらないときもあったり…。
よく聞くのは、最初は変化あるけれどすぐに戻る、っての(苦笑
まぁ変化が無い→悪くなりきる前に交換できてる
と思って納得してるけど。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 23:36:18 ID:DABChAyZO

>>823
自分としては保険感覚でATF交換を考えてます。やはり悪くなってからじゃ手遅れの場合もありますし…
距離が距離だけにちょくちょくメンテをおこなっていくつもりです！

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 23:41:42 ID:GbahYCiC0

>>819
以前、似た症状が出た時はレリーズシリンダーからのオイル漏れが原因で交換になった
以下その時の内訳

マスターシリンダーAssy　￥6750
レリーズシリンダーAssy　￥4400
ブレーキオイル　0.30Ｌ　　￥360
工賃　　　　　　　　　　　　￥10500

ほっとくとクラッチが切れなくなる（踏んだきりペダルが戻らない）から早めに行きつけの工場に持ってった方が良いよ

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 06:22:07 ID:cKZ7vA5e0

在日御用達

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 08:02:39 ID:Bg61sMEi0

在日はどっちかっていうとBIP系に走るんじゃまいか？

８９３や街宣右翼に走る率が高いことからも親和性が高いと思う。
彼らは生い立ちに後ろめたさ、祖国でのサベチュと日本での疎外感に
苦しんでるだろうから、クルマに絶対そういう高級とか威圧感を求めるとおもわれ。

ドリフト走り屋にも使えないFFミドルクラスクーペなんて眼中ないよ彼らには。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 08:12:00 ID:N8wv/aUb0

変なの呼び込むから、もうその話題はコレ以降ナシで…。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 12:18:26 ID:Bg61sMEi0

【HONDA】プレリュード 16th【PRELUDE】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1132586240/

830 ：776：2006/02/10(金) 18:35:36 ID:ZTtymZsoO

軽度だがﾑﾁｳﾁなのに人身拒否されたぉ('A`)
そりゃあまり車は凹まなかったけどさ……

謝りもしないし最悪だ…厄年かなぁ('A`))))

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 19:13:37 ID:T4XBtmzw0

人身拒否？？現場に警察呼んだんならその後病院に行けば普通に人身になるんじゃないの？？

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 20:55:51 ID:ZTtymZsoO

車へこんだくらいででかい怪我ない
↓
なら物損かな
↓
一旦帰宅後首痛いので病院へ
↓
警察署に行き事故届け出↓
やはり首ｲﾀｽ
↓
病院の先生や仕事場の人や自分側の保険会社曰く｢そうなりゃ人身だろ｣
↓
物損から人身に切り替えてもらいたいんですが…↓
ｺﾞﾙｧ!ｻﾞｹﾝﾅ! (#ﾟ∀ﾟ)('A`;)ｽｲﾏｾﾝｽｲﾏｾﾝ…

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 21:37:24 ID:25BY6/w+O

>>832
騙されてるよ。あとからでも人身になる。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 21:38:26 ID:ormIAy330

ケーサツは、現場検証がいるらしいけど、事務的に人身に切り替えてもらえたけど。

いずれにせよ自分に必要な届け出にするべきでしょ。税金納めてるでしょ。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 23:59:29 ID:N8wv/aUb0

>>832
できないから、ｺﾞﾙｧ!って言ってるんじゃなく。

担　当　者　が　面　倒　く　さ　い　か　ら

言ってるだけだ。

保険だってそう。
いい加減な事言って納得させようとしてくる。
強気で行け。

ネットで交通事故相談など検索して、相談したり、対策を検討するんだ。

車が凹んでない・事故の度合いが低いなんて、追突してきた向こうの逃げられる理由になんてならん。
保険屋が示談代行してるから、保険屋の方に徹底的に行けばいい。
病院で診断書、一筆もらってこい。ソレ持って警察行くんだ。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 00:51:54 ID:d3i6kmuCO

>>835
出し渋りっしょ。

10～20kmくらいの速度からノーブレ追突→バンパー＆トランク軽凹みの事故でも
首が二週間痛かった。ミラーで見ながら『え？　ちょｗｗｗ　ぶつかるって・・』
→ガシャンって感じ、身構えててもなった。こんな程度で怪我したの？ってのが
嫌だったし面倒なので物損処理にしたけど、警察から『無理しないで、後日でも
痛くなったら人身に切替できるから』って言われたよ。猶予は一週間だったかな？

ちなみに、相手は80歳ぐらいの老人『(信号待ち停車中の)俺に気付いてたけど
足が動かなくてブレーキ踏めなかった』だってorz

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 16:29:20 ID:+Zf4bETo0

ああ

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 18:04:11 ID:gTcKHbqu0

さすがはキムチ。
金にはがめついですね。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 20:23:40 ID:9GUNLH5J0

俺も追突されたぁ。
トランクフロアまでぐっしゃり逝って
全損扱い。
助手席にも人乗せてたけど、幸い無傷でした。
追突してきた側の乗員も。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 00:30:44 ID:BFbnWy5q0

BB4乗りです。質問させてください。

インパネセンターのエアコン吹き出し口の右側から風が出なくなりました。
これって中のダクト部分のどっかが外れてるだけなんでしょうか？
自分でなおすの大変かなぁ。
わかる人いますでしょうか？

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 01:48:29 ID:N5+mchv00

>>839
体の無事がなにより。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 12:36:58 ID:Wzq+/oB60

BB4です
サンルーフのサビが手に負えないぐらいに酷くなってしまってた・・・
サンルーフの交換って簡単に出来るものですか？

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 15:04:01 ID:AfqK4zQXO

>>820です
ATF交換をﾃﾞｨｰﾗｰで行なってきました。
走行距離7万ｷﾛに一度交換した整備記録があり、私が車を購入してさらに3万ｷﾛ走行しての交換です。費用は12000円でした。
インプレとして変速ｼｮｯｸが和らいだことが体感できました。効果がいつまで続くかはわかりませんが、以上報告でした。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 19:08:17 ID:uABAMp9l0

今日、5th　Sｽﾍﾟ　手放しました。
中古で買って、2年ちょい。いろいろお金かけてきたけど、
今度子供が生まれるんで手放しました。
俺は車検通そうと思ってましたが、嫁に反対され・・・。
ごめんね、もっと乗ってあげたかったけど。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 19:18:14 ID:uhv5fok7O

一声かけてくれたか
買ったのにぃ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞﾝ

程度によるけどさ

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 21:26:56 ID:cc2/dmKV0

５thはガラスアンテナですが、もともとブースターはついていないのでしょうか？
今日、カロのオーディオ(DEH-P7)に載せ変えましたが、ハーネスの配線を見た
ところ、それらしき配線（青色）がないようです。
純正のときもAMの感度の悪さが気になっていたのですが、載せ変えても悪いです。
ちなみに純正カーナビ仕様(BB8)です。

847 ：847：2006/02/12(日) 21:32:14 ID:cc2/dmKV0

ちなみにサービスマニュアルにも、それらしき配線の表示がありませんでした。
皆さんの5thのラジオの感度はいかがですか？

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 21:48:26 ID:DTbBbZSs0

信号ダッシュでS13汁粕をちぎってきた。
さんざん既出だと思うが、古い2LターボFRは敵じゃねーな。
R32、S13・・・NAでFFのプレに負けるようじゃ話にならん。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 23:43:47 ID:uhv5fok7O

とりあえず無知はしねよm9(^д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｯ!

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 00:09:51 ID:v4jqoRDx0

まーあれだ、プリウスにでもぶっっちぎられて頭冷やしてこいや

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 00:43:30 ID:k3PfYDqC0

>>848
それなんてGTO？

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 00:52:27 ID:PfPjsqiH0

乗り方にもよると思うけど、クラッチってどれくらいもつかな？

当方 H9 5th　10万4千km 来月車検なんだけど、
Dには「まだもう少しつかえますね」って言われた。

もう少しってどれくらいなのかな…

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 01:05:09 ID:Y3YH/Z8G0

>>851
BB1ていうGTO（ｗ

854 ：848：2006/02/13(月) 02:05:32 ID:Y3YH/Z8G0

おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでネタ扱いなのよオレ。
ふざけんなよ。参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それともプレに焼いてんのか？なら許すけどさ。確かに見た感じはカッコイイから焼く
気持ちも分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。

あと免許とったばかりでまだプレにしか乗ってないからターボがどの程度凄いのか知ら
ないけどマジでプレは激速の。出だしは恐ろしいほど悪いけどあの速さは本当
に凄い。あと信じてないみたいだけど本当の本当にS13汁粕を抜いたんだっ
て。これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで抜いた。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 02:08:02 ID:k3PfYDqC0

正直秋田

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 03:12:28 ID:hfITscA10

>>848=>>853=>>854

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 10:03:01 ID:uXFwlIe3O

確かにﾗﾁﾞｦの電波悪い！
携帯を充電してるともうｻﾞｰｻﾞｰ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 17:42:51 ID:wrKGBPOg0

在日あげ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 18:19:12 ID:nu8i/fIj0

あのフィルムアンテナ、AMもFMも感度悪い気がする。
パウルスとか付けてるヒトいる？

860 ：846：2006/02/13(月) 19:52:58 ID:mRNIyfae0

>>857 >>859
同じ方がいて、やっぱり感度悪いんだなと思いました。
ＡＭ／ＦＭブースターを購入したので、試して見ます。
電源がキボシになっていないので（○端子）、付け替え
なくちゃいけないのがマンドくさいんですが・・・。
あとDEH-P7のイルミの白がウザイので、イルミの配線も
外してしまおうと思います。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 20:31:06 ID:NebMVBOH0

フィルムアンテナ自体そんなもんですよ。
感度で言ったら
手で引っ張る棒アンテナ＞＞パワーアンテナ＞＞フィルムアンテナ
くらいかな。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 21:54:52 ID:YyRzPa840

見た目なら
手で引っ張るアンテナ＜＜パワーアンテナ＜＜フィルムアンテナ
だねー

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 22:21:46 ID:LAqaEf2r0

別にロッドアンテナ付いててもカッコワルイとは思わないけどなぁ。

特にリアスポなんて付けられるようなこの時代のクルマはさ。
ZやTTクーペみたいなのに付けたらそりゃカッコワルイかもしれないけど
あそこまで面が綺麗なクルマなんてそうそう無いでしょ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 23:06:01 ID:lW0WbSDR0

>>848
君は本気だったろうけど、
相手のS13も本気だったのかい？
赤信号の時からガウガウ吹かして戦闘モードだった？
まったりしてる13を抜いても意味無いでしょ。
そこが問題。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 23:11:13 ID:8SGXDbM00

DEH-P7なかーま♪

しかしこれ、商品構成のからすると、上級機なのか下級機なのかわからないね。
高いし・・・

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 23:11:21 ID:YyRzPa840

シグナルグランプリは気にするべからず

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 01:39:48 ID:+OROcvUk0

ZZTセリカとならガチでシグナルグランプリしたことある。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 05:28:16 ID:pbWImQR80

S13→余裕　話にならん　雑魚
CT9A→あー、やっぱり無理ぽ

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 07:33:48 ID:h49fPkvuO

BB6乗ってるけどS13に負けたことあるよ
こっちﾉｰﾏﾙ向こうﾁｭｰﾝﾄﾞで

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 10:58:59 ID:uLn35eDo0

S13ならちょっとブースト弄ってる程度じゃ負けないでしょ
相手175psだよ？　しかも当時の日産馬力。
実際乗ってたから分かるけど、滅茶苦茶遅かったよ。
あと、R32typeMも遅い。　下が無いから出だしで持ってかれてそのままって
感じ。215psでプレより重いし、日産馬力考えたらプレの方が早いって。
現に乗ってた当時、ブーストアップしていてもプレリュードに全然勝てなかったし。
PS13のブーストアップあたりなら負けるかもしれないけど。

871 ：869：2006/02/14(火) 13:36:52 ID:h49fPkvuO

R32TypeMにも負けた事あるw

ｽﾀｰﾄで引き離して余裕だと思ってたら
ｷｮﾝ！ｷｮﾝ！言いながらぶち抜いてった。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 15:17:08 ID:4nABKS7C0

八丈島・・・

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 15:18:51 ID:0pbIilQNO

NA・FFを選んだ時点で加速は諦めないと。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 16:00:49 ID:pbWImQR80

NAに限るが、プレ（BB1?4）は0-400でかなり速いぞ。
MR2（SW20）とほぼ互角、スープラSZ（JZA80）より速い。

たぶん、剛性の無い軽い車体とH22Aエンジンが織り成す極端なフロントヘビーによるものなんだろうが・・・

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 16:19:30 ID:pbWImQR80

FFだからスタートで離されるが、300-400で追いつく感じ。
1000くらいあればNAのMR2（SW20）にも勝てると思った。

・・・折れが見たビデオ、SW20のエンジンVVT-iじゃなかったかもしんない。
同じ3S-GEでもF22bとH22aくらいの差があるか。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 18:07:58 ID:uLn35eDo0

>>872
ｵｯｻｲは死刑！

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 18:09:32 ID:uLn35eDo0

14秒台ゼロヨンのプレリュードに勝てるクルマなんてそうそうないって。

しかも、ターボ車はタービンの摩耗なのか、経年劣化が激しいらしいから
同年代中古車勝負なら余計有利じゃないかな。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 18:13:09 ID:fjXj+gw90

今日子/2

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 19:56:49 ID:4ymUmKZU0

ガキデカのネタを久しぶりに見て和んだよ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 20:10:11 ID:6ozfb5hX0

14秒なの？ゼロヨン
そんなに速いのか。

チューンドS13に負けるトコ
そしてチューンド32GT-Sに負けるトコの動画が出てきた。いる？ｗ
DC2(SiVTEC)とAE101(GT-APEX)に連勝する動画もあった。
あとFD(265ps？)とほぼ互角のヤツも。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 20:43:24 ID:ElXLQC3e0

ドライバー誌のゼロヨンデータでは14秒8だった希ガス。
でありながら、100キロでの燃費が16km/lを超えていてﾃﾗびびり。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 21:09:22 ID:W4+5BpPU0

プレ歴19年目の50歳です。
水を差すようで恐縮ですが、他の車と張り合うのは
プレには似合わないと思います。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 21:36:22 ID:ElXLQC3e0

3rdまでならそうかもね。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 21:38:21 ID:k5lMeS0E0

BB8のタペットカバーのパッキン交換っていくらぐらいでしょうか？
オイル漏れしてました。
パワステオイルもオイル漏れorz
パワステの方は、とりあえずワコーズのシールコートつかってみる。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 23:36:43 ID:3ln0isQP0

>>844

プレには立派な後部座席があるじゃないか！
嫁に負けるな！

っと、出産を期にデルソルからプレに乗り換えたクーペ馬鹿のオレが言ってみる。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 00:27:55 ID:6+ecQw7G0

しゃかりきになってゼロヨンbattleしたり、峠でガンガン踏み込んで
ライバル車を追っかけ回しても燃費の悪化が少ない。
日産ターボなんてマジで燃費半減だから。

糞エンジンにタービンで無理矢理ガソリン食わしてパワー稼いでるんだから
そりゃ燃費悪くなるよな。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 08:01:32 ID:zaVvL7t50

>デルソル
ｷﾀｺﾚww

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 09:02:05 ID:6nhge/9bO

赤H22Aなんて特に回さないともったいないよね

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 10:42:31 ID:fiPY2fpC0

ベビーカーがトランクに乗らなくてBB6諦めたセイバー乗り・・・orz

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 14:06:03 ID:bi1MmomK0

セイバーもＴｙｐｅＳあったよね

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 23:06:27 ID:9POaVVnM0

>>セイバー乗り・・・orz
アスラン・ザラか

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 23:12:30 ID:kTjj2sFm0

4thやけど、チャイルドシートもベビーカーも問題なし！
5thなら4thより空間は広いはずやけど。

みんな（？）、プレ好き度が低いぜ！！
そんな私もそろそろアヴァンシアが欲しい今日この頃。
けど、動くうちはまだまだ乗りますぜ。もうすぐ17万キロのH6年式4th乗りでした。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 00:20:16 ID:DnuEg7fV0

アヴァンシアに控えめなエアロつけたのをよく見るんだがあれかっこいいな。
MT設定さえあればな・・・・。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 00:26:13 ID:b78vMObm0

>>880
勝ってるのとほぼ互角の画像ほしいｗ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 09:03:55 ID:2je+qhAv0

ヒント：ヤフオク

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 10:42:38 ID:IC3sRYyp0

>>890
UA5にtype-Sありますね
うちのは快傑セイバーですorz

>>891
ぐぐったら・・・ガンダムですか・・・新しいのはわからないorz

>>892
うちのベビーカーはA型でしかもわりと大き目の持ってましたからorz
4ｔｈ、5ｔｈともに考えたんですけど、トランク自体の容量は全然問題ないんですけど
開口部が小さくて入らなかった・・・
ちなみにUA2の開口部でもギリギリでした。

親父が2nd、3rdのプレ乗ってたから5ｔｈ乗りたかったんだけどなぁ・・・
今なら乗れるかな・・・ベビーカー積む必要ないし、2枚ドアでも子供も自分で乗れるし

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 11:35:49 ID:7m8573Oq0

H22Aって、とにかく5速まで放り込んであとはAT感覚でクルーズするのが
一番燃費いいね。

２．２Lの余裕からか、よほどの勾配じゃない限りシフトダウンする必要すら無いから
楽ちんだし。

東京から山梨、富士山一週と下道のみで遊んできたけど、リッター１４ｋｍ出たよ。
総距離３００ｋｍでメーター半分切ってない。　
フィットの１．５L買った知人はリッター１０ｋｍ走らないって嘆いてたのに
すばらしいクルマだ（ｗ

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 16:48:18 ID:sFIlNkCE0

ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e53172156
ヤフオクにて発見。
いつも売ってるヤツとちょっとデザインが違う気がしたんだけど

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 19:46:05 ID:DnuEg7fV0

>>897
自分のベストは18km/L。浜松-相模原で達成。R1-R246-R129.
でも、エアコン切り、信号先読み、ブリッピングなしのエンブレ多用など、
普段この数字を出すのは厳しいなぁ。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 21:57:40 ID:i5IkvgaqO

四代目のりですが、走行距離が160000になりいよいよユーロRのエンジンのせかえる事になりました、新H22Aはどのような感じですか？

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 22:19:48 ID:sFIlNkCE0

新とか旧とかあるん？
それとも新と古の違い？

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 22:57:39 ID:i5IkvgaqO

NAで20馬力も違うんですよ☆H22A大好きです

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 23:03:08 ID:DnuEg7fV0

>>900
刺激という点では4thのH22の方がある感じだよ。
エンジン音が車内に入りやすいからそう感じるだけかもしれんが。
ユーロカムにユーロミッションのコースが一番安上がりにたのしめるかも。

904 ：sage：2006/02/16(木) 23:18:27 ID:i5IkvgaqO

ありがとうございます、頑張って4thプレを磨きます。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 23:28:04 ID:ENygCjo20

>>896
Ａ型は無理ですね。。うちのはＡとＢの間ぐらいで、強引に入れてました。
時には助手席に置いたり。
5thぜひ買いましょう！周りが箱みたいなんばかりやし、喜ぶかも！！

>>897
うちの子（BB4)は５速メーター読みで下は25キロまで走行可。確かに楽チン♪

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 23:33:04 ID:Wtv306j30

フィットの方が燃費悪いなんてそれは有り得ない

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 00:11:34 ID:LxzdZcHT0

>>906
同伴でドライブしたら、たぶん言われてる程燃費変わらないと思うよ。
フィットってリッター２４ｋｍだっけ？　
プレリュードが１１．５ｋｍ位か？　だとしたら倍は走らないといけない訳だ？

１４ｋｍ記録した区間を同伴走行しても２８ｋｍは間違いなく出ないだろうね。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 00:19:55 ID:TuIQ2GeE0

このプレリュード世代のVTECエンジンって50km/h巡航より80km/h巡航のほうが燃費がいいんでしょ？
最近のi-VTECとやらは逆みたいで

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 00:22:37 ID:LxzdZcHT0

235 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2006/01/10(火) 12:46:50 ID:YAlhTXqd0
岐阜～神奈川まで夜の23号～1号使って特に燃費運転せずに踏むところは踏んで17km/L
通常の通勤で12km/Lくらい。おれの場合。

似たような感じのパターンでフィットはこの程度らしいね。

俺は早朝のR20→R139と走ったけど、常に道路の流れをリードして、
大垂水峠あたりからの峠道は６０ｋｍを下回らない程度の走り。　

910 ：sage：2006/02/17(金) 22:35:27 ID:BGCR/0JBO

北海道のプレ海苔のかたいまつか？

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 23:33:46 ID:Tkss3gX80

>>910
ﾉｼ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 02:35:29 ID:Hzbsz6MZ0

4代目に乗ってます。
マッドガードね、取ったんですよ。
このご時世にゴム製のでかいマッドガードはないだろって。

見栄え的にはスリムになった感じで気に入っているんだけども
一昨日みたいなしょぼい雨が降った後は路面の跳ね返りの土だの
なんだのがボディーに跳ねまくり・・・

季節的に月1～2回程度の洗車しかしないから、小雨が降るたび
面倒くさくてかなわん。

皆さんはマッドガードは付けっ放し？外した口？

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 04:46:00 ID:dEQePJTZ0

外す。　外した方がカッコイイ。

ボディカラーが黒ならまだ良いんだろうけど、白とか銀、赤とかだと
マッドガードの部分だけ黒くて、しかもちょっと白っぽくなってるのが
ダサいよね。

車高落とすとなおさら変だし。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 07:25:48 ID:cIPoKX65O

ほかのホンダ車海苔だが言わせてくれ!マッドガードなんか付けようと思ったことなし!!そして今後も付けるつもりなし!!

あと、オチなし!!!

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 09:49:17 ID:zZ3HyQ6B0

マッドガードはボディ色で塗ったクチですわ…。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 10:52:46 ID:xMXtStpJO

4THのマッドガード好きだったなぁ・・・外そうとは思わなかった。
5THにはなかったからちと淋しい(´･ω･`)　5THは似合わないか。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 14:28:48 ID:b/MEzVZ/0

4ｔｈのマッドガードって素の状態だと黒ゲルそのままなの？
俺のは買った時点で純正色の白だったし違和感無いから外すなんて考えた事もなかったよ
そう言えば豚鼻も白いし前オーナーが塗ったのかもしれないな～

見てるか知らんけど前オーナー激しくＧＪ！！

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 15:15:12 ID:vQP+6/9A0

４ｔｈのライト横のダクトはオプションで同色設定があったけどね。
ま、俺のは黒なんでマッドガードもリップもサイドステップもぜんぜん気にならない。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 20:56:12 ID:rt5Gmxg90

H2A打ち上げ成功ｱｹﾞ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 21:56:35 ID:GUOQhNmxO

>>912
もちろんなし
エアロバキバキな車高だしはずした

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 22:04:51 ID:kb4zyxii0

雨上がり
マッドガードレス車の後ろは
水飛沫

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 23:34:42 ID:o5Jeg/bp0

>>918
同色設定があったってほんと？メッキグリルしかしらんかったわ・・・・。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 23:44:45 ID:6zY+SlMk0

同色グリルは聞いたことないし見たことないなあ…(新車で)
メッキグリルではなかろうか。
あったとしても地域限定OPでは？

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 23:51:52 ID:wy3RsNus0

スポーツステージっていう限定車が、同色グリルの設定だった

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 00:53:35 ID:553G4ncyO

5TH乗りでつ。寒いときで走りだし数キロの間サスから異音がするのは既出
だと思うけど、ブレーキから加速する時とか曲がり角でハンドル切りつつ加速
(負荷がかかった)ときに前輪タイヤ付近のみからコッとかゴッって何かがズレる
ような音がします。暖気というか５キロも走れば音はしなくなるけど・・・

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 01:06:45 ID:aVq8+G8s0

>>925
俺も同じ症状だ。
でも最近あまりしない。
鳴ってた時と気温はそんなに変わってないんだけど・・・。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 01:25:11 ID:dQsp63nP0

寒い時になるな
去年の冬から同じ症状でてる　ＢＢ8

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 01:45:23 ID:553G4ncyO

>>926-927
そうでつか・・・サス同様プレの持病かな？　以前は4TH海苔だけどプレって
サス周りが弱いよねorz

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 07:41:39 ID:VI2pejYHO

>>926-928
つスピンドルナット
フロント…特に左からならば、間違いないと思う。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 10:55:02 ID:Ow7CE2Mw0

>>929
それで対策は？

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 13:54:53 ID:VI2pejYHO

>>930
増し締め
但し、特殊な所なのでディーラーでの作業を推奨。
ついでにハブベアリング他も見てもらえば良いと思う。
費用は…付き合い有る所ならば、サービスでないか？

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 22:23:53 ID:ZjVjxtaT0

後ろのサスあたりからポコッって鳴るチープな音はなんでしょう？
Ｓスペです。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 23:03:50 ID:NLOk0gIv0

>>932
過去ログ嫁

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 19:18:27 ID:SSqyLwuT0

>>933
空気嫁

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 19:20:21 ID:fzqJPWnA0

鬼嫁

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 07:38:29 ID:3taTLXCxO

新聞嫁

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 23:30:33 ID:sSiBIC/O0

何このクソレス。
こいつら自分が面白いレスしてると思ってやってんのかな。
マジでつまんねーんだけど。

乗り手の程度が窺い知れるぜ。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 00:59:20 ID:4NeczEML0

なんだかんだ言っても一番の糞レスは>>937だな
お前のようなカローラファンクラブは引っ込んでろ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 01:17:33 ID:fIudXmFe0

>>935=>>936=>>938

何ムキになってんの？（ﾌﾟｯ

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 01:53:50 ID:Xzfot1zz0

>>937
IDがシビック

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 02:10:30 ID:fV1DAQ8G0

hage

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 10:54:00 ID:50HsqwYy0

9年式の5th SIR ATに乗ってるものですけど、
今回ディーラーで車検を受けたんですが、
リサイクル料込みで15万もとられました・・・、
そこで聞きたいんですが、
ユーザー車検以外で10万以下に抑えるいいやり方はないもんですかね？
できれば安全も考慮して。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 11:36:01 ID:Cyozdg9HO

>>942
自分で整備出来ず、ましてやユーザー車検も受けられない奴が「１５万も」と言うのなら、いっそのことカローラにでも乗ればいいと思うよ。
どうせこだわって乗ってる訳じゃないんだろうし。

944 ：942：2006/02/22(水) 11:39:24 ID:50HsqwYy0

>>943
3rd-->5thと乗り継いでるので、
一応こだわってはいるんですけど・・・。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 12:44:39 ID:ID6AxCbfO

>>942
何故15万だったのか明細を教えてくれ。
どう安くできるかはそれからだ。
何故高いかを理解しないと安くする方法も分からない

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 14:11:24 ID:E06ipd7S0

消耗部品交換とオイル交換程度で１５万ならメチャ高いね。

俺はいつもDIYで整備・交換してるから、そのまま車検通るんで
ユーザー車検で法定費用７万程度ですましてるけど。
朝早く出れば午前中には済むから有給１日使っても割が合うし。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 14:13:35 ID:ID6AxCbfO

ドア直したい(交換)んだけど
BB6とBB8ってドア同じだよね？

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 21:59:04 ID:TAkS5VYpO

同じです…よね？

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 23:03:53 ID:P8M9OTOBO

>>947-948
違いはないよ。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 00:04:44 ID:WFOZ+RVm0

>>949
ササササ、サンクス！

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 13:12:04 ID:/uilJEN40

>>942
9年、4回目の車検か。
おれも、自分のプレの車検はディーラー（オートテラス）で、13.5万～15万くらいだな。
今時、ディーラー車検はそんなものじゃないだろうか？

ブレーキOHやパッド交換、少々の部品交換程度なら全部自分でやるが、オイル＆フィルター交換や車検はディーラーに頼むよ。
営業車フィットで一月3000km以上走行するから、フィットのオイル交換は1万km走行で交換する。
プレは、乗る時間も距離も少ないが、その分オイルの劣化も早いから、3ヶ月で交換。4th5年式で古いから、オイルで問題起こしたくない。
大して汚れちゃないんだが、ディーラーに顔見せ＆金落としに行って友好関係親密にしてる。
車見るの好きだし。ディーラー来たっていう理由つくって、展示車で遊んでる。

車検でケチるより、自分のできる整備やってケチればいいと思うんだが、どうか？ヒマな土日でできる範囲で。

そういえば、今回は『リサイクル料金』入ってるね？
それ引いた金額はいくらですか？

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 01:30:02 ID:cZEaBc8g0

運転中に風邪で意識飛んで擦った…
ドアは修復不可、フェンダーは板金。
お見積もりは７万オーバー…

人の車にぶつかったり人はねたりしなくて良かった。怖い怖い

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 11:37:44 ID:1H1a3x610

>>952
そんなときは運転しない

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 11:50:47 ID:cZEaBc8g0

>>953
右折するまでは意識がしっかりしてたんだよね。
車に乗り込む時点でフラフラしてるようだったら運転せんけど
ちょっと風邪っぽいくらいだったらみんな運転するっしょ。
今回の一件で怖さを思い知ったけど。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 12:03:41 ID:+z6vL1/90

>>952,954

君か、無関係の他者が命を落としても何ら不思議の無い状況。へたすりゃ大惨事だ。

不幸中の幸いだが、悲しいかなプレは絶対に事故前の状態には戻らない。

守ってくれたんだぜ？・・・今後も大事にしてやってくれ。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 15:13:20 ID:wv2oILeF0

昨日、往復４６０kmとんぼ帰りの際、帰路の高速でエンジンチェックランプ
点灯！！！とりあえずＳＡに入り、駐車しようとブレーキ踏んでクラッチ切
ったところ、エンスト。。。直後に再始動したけど、アクセルを踏み続けて
いないとエンストしました。
しゃーないので30分程放置してエンジンかけたところエンストしませんでし
たので、睡魔及び恐怖と戦いながら帰宅しました。

お歳（H6、17万キロ）？
キノコ？
プラグ？

ところで、エラーの診断とやらはHONDAディーラーでないとあかんのでしょうか？

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 18:34:47 ID:b7io4TxYO

ホンダ車用のコンピュータテスターを持ってる整備工場は少ないからディーラーに持っていった方が良いよ。俺も100km以上の長距離走ったら点いた。テスターにかけてもらったら、EGRのバルブだった。交換。工賃込み\16000

958 ：952：2006/02/25(土) 18:38:20 ID:cZEaBc8g0

>>955
ほんとにそう思います。
ショックで寝込んで次の日も怖くて運転出来ませんでした。
プレリュードはこれからも大事に長く乗っていきたいので
直すつもりですが、どこも整備工場は満車のようです…
乗り込む度にドアを見て反省しています。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 21:15:14 ID:g+SQ/hoWO

>>958
無免許にぶつけられ目の前で逮捕、修理15万オーバーのおいらが言おう。
7万＆自損で済んでホントによかったよ。だっておいらは・・・エグッ･ﾟ･（つД`）･ﾟ･｡

960 ：956：2006/02/25(土) 21:52:08 ID:wv2oILeF0

>>957さん
ありがとうございます。
ベルノ遠いんで、プリモでもいいんですかね？

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 22:03:11 ID:qBIvWxiX0

>>960
プリモは個人資本の販社だから、大きなトコに行かないと難しいかも。
ホンダは、ベルノかクリオなら、ほぼ100%ホンダ資本の販社なんで間違いが少ない。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 22:32:34 ID:pt050jKr0

もうすぐ統合されるんじゃなかったっけ？

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 22:52:44 ID:E8WnhOTT0

統合じゃないよ、メーカーが卸す際のチャンネルが無くなるだけ。
つまり、プリモでＮＳＸ注文したら、プリモから納車される。((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

逆に、ベルノやクリオでライフが買えるようになるから、プリモも辛いかも。
元プリモが尻に火がついて鬼の値引き→元クリオ・ベルノが影響を受ける
→ホンダ車の売り上げ台数が上がるがディーラーは大変　・・・ってトヨタ化するかもね。

964 ：960：2006/02/25(土) 23:00:55 ID:wv2oILeF0

>>961さん
じゃー、ベルノ嫌いなんで、クリオ行ってみます。
ありがとうございました。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 23:32:02 ID:cZEaBc8g0

俺がCivic乗ってた頃行ったプリモはわりとしっかりしてたなぁー
PGM-FIテスタもあったし。
3ヶ月に一度くらい点くけど原因不明で放置だった水温センサ不良も
他の件で出した時に教えてくれたのでお願いしたらすぐに直った。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 01:01:02 ID:wVVILhlJ0

死にたい・・・

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 02:01:27 ID:tjKpBgoCO

昔、BA8に乗ってたんやけど、それはCPUをスプーン製のCPUに換えてるんだけど、5000円くらいで買うって強者はいるのかな。

不人気車種だし、絶版車だし、いないな。うん
(￣^￣)y-~~

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 02:05:30 ID:r4cyPgw50

>966
お、元気にしてたかい？

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 02:15:13 ID:jxdpVDpl0

>>966
久しぶり～

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 15:05:08 ID:tKmUa4HbO

>>966
今度俺とおっぱい揉みに行くか？

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 15:47:34 ID:l4DDEvp70

>967
ノーマルとどれくらい変わるモノ？

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 09:40:43 ID:g2yAu56eO

BB4の時はスプーンのコンピュータ入れたらレスポンスが良くなり加速も良くなりますた

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 02:12:09 ID:cdPFFvXI0

自宅マンションの駐車場にEAB（２代目）が止まっていた。
１０年前に事故で廃車にしたのが蘇ってきたのかと思った

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 06:34:45 ID:8OmwSe5wO

ただのプラモデルだろ

きにすんな

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 22:48:38 ID:Zd60G/u20

プレって地上高落とした時ネガキャンになるけど、これどうやって帳尻合わせてる？

トーアウト化？
調整式アッパーアームって売って無いですよね。ワンオフするしかないですか？

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 00:51:57 ID:hui9tENo0

1年前まで4th乗ってたけど、たまに後ろに付くと見とれちゃいますね。
また乗りたいなぁ

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 18:12:28 ID:zlegXuEj0

あら？最近書き込み少ないね

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 18:32:17 ID:wTIk4Elr0

BB1乗りですがさっき走行中にいきなりBACK LANPって赤く付いたので
後ろのランプでも切れたかと思って止まって見たのですが問題ありませんでした。
エンジン切ってかけなおしたらもう付かなくなりました。
目の故障ですか？車の故障ですか？

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 19:44:56 ID:kILu6FZJ0

コネクタの接点不良
ランプ球のフィラメント限界
目が疲れてる
車が構って欲しい

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 21:15:28 ID:Y2pSzSswO

オイル添加剤のスレッドを見ていてメタライザーが気になってきました。
プレ乗りの方で使用された方がいましたらインプレを聞かせてもらえませんか？
ＥＸが1万円なのでちょっとためらっています…
当方5TH(10万㌔､H22A)です。
また、プレに合うお勧めの添加剤があれば教えて頂けませんか？

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 00:14:55 ID:fu2dXNTd0

マイクロローンでも使いなよ
あれはいい添加剤だよ。

ところで次スレまだー？

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 02:57:57 ID:8MdJSm5D0

立てたよ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141408616/

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 21:22:49 ID:J/ToiQ320

>>979
車が構って欲しい
なら可愛いな(;´д｀)ﾊｱﾊｱ

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 21:35:27 ID:CcZzrrmE0

明日は休日だし、晴れたら夏タイヤに戻してドライブでも行くかな
ここんとこ燃費走行にこだわって3000以上回してないし、
久々にVTEC+無限サウンドに酔いしれてみよう

独りで･･･

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 22:06:47 ID:gijsME1p0

梅の季節だねぇ…

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 22:15:14 ID:CcZzrrmE0

梅代わりにチラ裏で

たまには許してくれ

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 00:13:14 ID:J7wL8nhd0

>>984
酔っ払い運転で逮捕だな

梅の偕楽園オフ

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 00:33:44 ID:F90jqH8a0

>>984
記念写真を撮られたりヤケ酒のギフト券をいただいたりしないようにね。

もうタイヤ戻せるのか。裏山

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 02:37:15 ID:nYnL7B1a0

梅次いでにひとりごと。
プレが修理中なんで最近流行りのミニバンタイプの車借りてたんだけど
走るのが全然面白くなくて驚いた。しかもオートマだし。
スピード出したくなる気持ちがわからないって言う奴の気持ちがよくわかったわ。
プレもギリギリ3ナンバー程度で微妙だよなーとか思ってたけどそんなことないな。
俺が悪かった、早く帰ってきてくれ。