V35スカイライン語るPart17

平成15年式の250GTに乗ってます！
これに後期用ﾃｰﾙを付けたいのですが、どこで買えますか？
後期ﾃｰﾙに交換した方いましたら教えてください！

うむ、賛成。
家の前の駐車場に停めてあるシルバーの前期型も丸テールに換装してもらいたいものだ
そうしたら、ほれぼれして眺められるのに･･･
エロイ人教えてあげてくんなまし

現行の○テールはうんこ。無理やり感丸出しでｶｺﾜﾙｲ。
各○が独立してれば好き。
（個人的主観）

>>932
ディーラー

>>932
http://www.japan-datsun-service.com/INFINITIG35.html#2005

V36のテールみたく、◎テールに□のランプが流行りそうだな。

んでV36はマイチェンでイクラになる・・・

フルチェンすらまだしてない車のマイチェン後の値段なんぞ知るか。

>>932
デラでバックランプも工事して税・工賃込み７マソちょうどだたよ。
Infiniti仕様は国内で車検に通らないから注意。

>>938
v36がスカイラインで無くなれば有り得るがそうでないなら変わらないでしょう

>>939
イクラはV35セダン前期のテールの通称だよっ！
値段がいくら？っていう意味ぢゃないぞ。

はーい

日産からのメールでｖ３６の写真見ただよ　すげーー括弧よかった打よ
usの写真ではかっこ悪かったのにな、、、　v35chuukiフルエアロリミッター
振り切り36歳の複雑な心境ですた。

ブレーキはまだ片押しなのかね。
対向ピストンにこだわるわけじゃ無いけど、走りのステータスとして装備して欲しいよね。

>>935
>>936
>>940
ありがとうございます。

30日は岡谷に集合

【V36】どうなる次期スカイライン11th【新VQ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145596999/l50

イクラテールの意味
・高級車の象徴
・スカイライン前期、中期
・丸テールに羨む
・イクラも値段が高い
こんな意味合いで命名しますたよ。

勝手に命名してこんなとこで当然のように使う神経がわからない

Ｖ３６スカイラインは・・・消滅！

V35こそがポルシェデザインではなかろうか。
新型は、やぼったいな。アリストと同じ過程を踏んでるような
XVLをスカイラインにして新しい道を進もうとしたのに、また古い伝統
を引っ張り出してる。
多くのファンを切り捨ててプレミアム路線を選んだのなら・・
GTRコンセプトた共通するやぼったさを感じる。
もう、日産は終わったのかなあ。

日産が終わった感は否めない。
たが、何かの応えを模索しているように感じる。
スカイラインに限らず、ここ最近の日産は、矛盾するかもだが良い意味で「悪」を出してきているんジャマイカ。
それが市場ニーズに応えているかは日産経営陣の判断だろう。

>>914
>>916

この意見につきると思う。
V35は既にかなり高い完成度を誇っていたんだと俺も思う。

>>954
漏れも同意。

長いこと乗ればじっくりと深い理解と納得に至るような車なんだよなぁ。Ｖ３５は。
試乗とかでは分からない。上手く言えないけど、本当の良さがある。

ま、内装はチープだがな。ｗ

>>952
ＧＳのボディパネルは凄いよ。塗装もそうだけど良くやるね。
スカイラインも、新たな付加価値をみせればいいのに

>>914
>>916

小心者ﾜﾛｽ

意味不明な香具師が来たな。

やっぱり、買うなら現行型に決めた。Ｖ36は外観がガンダムぽいのが
自分的にはイケテナイというか。好みの問題でしょうけど。
嫁も運転しやすければ別に構わないと言ってるし。
ただ、４ＡＴはなぁ・・・って感じで。かといって3.5Ｌなんて
自分には不要だし。
セダンを買うのは、これが最後だと思うからホント悩んでます。

>959
あとから後悔するぞ。
悪いこといわんから3.5L買っとけ。

2.5L買うくらいならスカイラインはやめといたらいいよ。

>>959
今更3.5のスカイラインもなあ。2.5で良いならフーガにしとけば、最後のセダンなら尚更。

日産は昔から車造りの企画が下手すぎる。
デザインも２０年に１台ぐらいしかいいものがでない。
官僚体質で責任の所在がはっきりしないし、優秀な人も居るんだろう
けど自分の専用分野にしか固執していないみたい。
昔、初代ホンダCR−Xが発売されたときに日産でお世話になっていた時に
R31スカイラインの試作にかかわっていたけど、ホンダの躍進を確信した。
カテゴリーの違う商品を同時に見てたけど、企画力とかの大切さを感じた。

Ｖ35のエクステリアは良かったって思うよ。
内装は　出た時見に行って　あちゃ300万の車の内装ちがうなあって
結局それで　買わなかった。
ＭＣで良くなった、あれ、最初からああしとけばよかったのにね

V35もそうだが
少し前に売り出した車のナビの性能がボロイまんまなのが痛い。
明らかに他社に置いていかれてる。。。
地図も古いし。
ここを改善してくれればスッキリの純正ナビが良いんだが

Ｖ36は今更なぜ５ＡＴなのかと…　６ＡＴ載せてくれよ燃費にも響くんだし

ビッグ・マイナーみたいなもんなのよ。

まだ発売してないのに勝手な妄想で4ATていうヤシはアフォか。
インフィニティのドキュメソト見れば5ATとCVTと5MTと書いてある

は？
5MT？まじすか。

まぁ2500はアメリカでは売らないわけだが

レクサスかと思った。
よく見直してみてもやっぱりレクサスに見える。
各部はどう見てもスカイラインの形なのにそう思うのはなぜか。
なんか重要なデザイン上のエッセンスをパクッてんだろうな。

ネタか？逆だろ。

V36はどう見てもマイナーチェンジレベルだよな
もう日産には技術も体力も無いな

まー現状系列のパーツメーカーが開発競争に惨敗してるわけだから、
ソレで構成される日産車がヤバイのは仕方ねーよな。

チョイ前ゴーンが「系列問わず部品調達する」って言ってたけど、
すでに日産系列メーカーには資本たんまり投下してるわけだから、
部品メーカーつぶれる→日産も株価低下
ってコトになるからソレもムリだし。

しばらくは時代遅れのパーツでクルマ作ってくんだわな。。。

>>956
何が凄い？
最近カー雑誌も読まないからわかんないよ（´・ω・`）

ドライバー誌で見たけど、あのインパネはひどいよ。
デザインはともかくあのはりぼて感とプラスチック感。
プレミアムと言うならしっかり造れ。
もう終わってるよ。
開発首脳陣の間抜け面を誌面で見ると怒りすら感じる。

>>964
地図古いのはバージョンアップしようよ。
ナビの性能も同じ年式なら他社に引けとらんと思う。
日産のﾒｰｶｰｵﾌﾟｼｮﾝならではの良い面もほかにあるでしょ？
燃費計なんて個人的に好きだな。

まぁ最近の日産車は目に見える所でもコストダウンしていて萎えるな

>>977
でもシルフィクラスにもダッシュやドアにソフトパッドつかって
プラスチック感がかなり少ないし、
その辺は、トヨタよりもいいところでもある。

>>976
次期スカイラインはＨＤＤナビでタッチパネル＋専用スイッチの併用タイプらしい。
文字入力などは、タッチの方がいいし、
現在地ボタンなどは、画面より大きな専用スイッチの方がすぐに押せるし
画面もボタンでゴチャゴチャしないし、いいとこ取りで
ある意味、メーカーナビじゃないとなかなかできないかもね。

地図古いのは日産のせい？地図屋のせい？

＞９７６
＞ナビの性能も同じ年式なら他社に引けとらんと思う。

・・・んなこたナイ！

>>972

アウディもそうだけど、良過ぎる原形が既に出来てしまった為、形を大きく変えることが出来なかったんだと思う。V36が悪いのではなく、V35が良過ぎたのだよ。