/////アリストV300vsGS350////

>>938
つまり加速はランエボの勝ちという事だな。

>>938
ワインディングならＧＳ350の方がハヤイ。

>>939
スーパーチャージャーで609万円なんだ。
車検通ること考えれば安いかもね。
そうはいってもＶ３００のマフラー交換後と同等の動力性能だから魅力は感じないな。
プラスアルファ。もう少しなんかほしいところ。

スーパーチャージャーで609万円なんだ

普通にＧＳ買えよｗ

知り合いのレクサスセールスの話し聞いた
４５０ｈのエンジンパワーはたしか・・２９６馬力
モーターパワーが２００馬力
たして５００馬力のモンスター車かと思ったが、実際エンジン＋モーターでのパワーは３４８馬力ほど
セールスやオーナーの感想などは「パワー感は無い、いつの間にか針が進んでる感じ」と
スムーズな加速感想を上げるのが多い
加速力は断然Ｖ３００だそうだ。
環境問題の今、馬力的には３００以上公表で出せても
Ｖ３００のエンジンほどスポーティーで爆発力のある加速重視のエンジンは出ないと思う

知らない内にこんなにスピード出てたんだって感じ？結局ﾊﾘﾔｰのﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞと同じような感じになるのか。

踏んだ瞬間スピードを増すのはレシプロに無い独特の味

>>946
？

>>946
！

アリストの白と黒どっちが速いですか？

ヒント　熱

>>949
モチロン白の方が速いです。

なぜなら、
黒は、まだスーパーサイヤ人として覚醒していません。
白こそ、スーパーサイヤ人として覚醒した証しなのです。

乗り心地悪い
車内狭い
保険高い…

いや、あのドアノブがすでにやばいと思われ。

エンジンマウント変えたら振動無くなった

レクサスはつまらんセダンらしいな

V300よりましだろ

V300に比べたら最悪

V300なんか俺の30万円チューンのRB25より遅かったよ。4ATでがんばってねー

酷い妄想だなｗ病院行けよ９５８ｗ

V300ってｱﾘｽﾄか？ﾀｰﾎﾞつけて一生懸命ｴﾝｼﾞﾝ回してるわりにはｱｽﾘｰﾄ3.5と速さかわらないｱﾚのことか？

そうそう。ｱﾚの事だよ。あのヤクザご用達の車ｗ

>>958死ね　俺のY32の方が渋いぜ

V300海苔の皆さん残念でした。
ベストカー.5月10日号
GS450h.0-400m.13秒69.0-100km.5秒67
ベンツS500.13秒88.5秒73
最新のベンツよりも速いんだぜ！！

450hてV300より速いのか！？
ＧＳ350は１５秒半だっけ？

確実にV300より速いってこと証明されたゾ！！
しかも燃費も圧倒的にいい！！

コーナ‐とかどうなんだろな？
ノーマルじゃあまりにもつまらないだろうが…

今日、通りの少ない高速を軽く流してきた。相変わらずセカンダリー
タービンが効き出す瞬間から別世界までの時間が心地よい！

おっといかんいかん、２？０ｋｍも出てる！？
強めにブレーキを踏むと、後方から引っ張られる様に前６ポッド対向
後ろ４ポッド対向ピストンがディスクを挟み車速を落とす。

週一のドライブも、もうすぐ終わる。
この性能は日本では宝の持ち腐れだな・・・

>>967
コピペ乙

常時ツインターボ仕様のほうが過激でよいがな

レクサスがリコールだとよ！

祭だ、祭だ、オメーら遅れんじゃねーぞ！！

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それって、例のエアコンの部分？

シートベルト巻取り装置。ベンツとかに付いてるあれでしょ？
あれ？Ｖ３００は付いてなかったっけ？ｗ

GS350乗ってるけど、GRエンジンいいよね。 クラウンの3GRもいいと思ったけど、2GRは更にいい感じ。個人的には少々エンジン音が大きいと言うか、モーターのような音が好みじゃないけど…。パワフルだし燃費いいし今の所は文句ないね。

http://zero_crown.msn.co.jp/movie/movie02.htm

ゼロクラウンの全開走行が見れるサイトです
エンジン音の吹け具合
「ムォォォォォ〜〜〜〜〜〜ン・・・」
遅いｗ
やっぱりゼロクラウンのゼロヨンタイムは114秒後半から15秒前半は納得！

一方、加速重視型国産最強トルクエンジンのＶ３００のツインターボの音は
「ギュィィィィーーーーーーン！！！」
と戦闘機みたいな音
上のVのクラウンの「もっさり」吹け具合に比べると
明らかに吹け具合がムチャ速い！
これほどまで動力性能に違いがあるとは、天晴れツインターボ！！
もっさり３・５エンジン！ですねｗ

ﾘｺｰﾙワッショイ！

>>974
コピペ乙

>>966
450hは確実にV300より速い。お互いの持味である直線加速だと、結構な差が出る模様。ゼロヨン14秒代・ゼロ百加速6秒代のGS430があっと言う間に離される程。
コーナーに関しては、どっちも得意じゃないでしょ。車重が軽いV300が有利？ただ、450hは当然ターボラグのようなものはなく、アホみたいにスムースに加速するとか。

ｾﾞﾛｸﾗｳﾝも3.5のはかなりはえーぞ　足回りもしっかりしてるし
アリストは足回りが16インチ設計なのが終わってる

新型だから速い。2chでは、これでいいだろ。
V300より遅いってぼやきが現実にはあったりするんだが。

>>978

残念だがそんなに速くは無い
先代のターボモデルの方が圧倒的に速い
ゼロの魅力は加速じゃないだろ？
レクサスでは３．５NAエンジンはお膳立て
メインは４５０ｈな訳

分かりやすくアリストで例えるなら

V300＝４５０ｈ
S300＝GS350

V300買うつもりなんですがH13ｶﾗ後期ですよね？燃費とかどうですか？ﾓﾁﾊｲｵｸですよね・・。

ＧＳってイジってもアリストほど速くならないんだよな？
やっぱりＮＡだから？

1000

450hはアリストより確実に速いってトヨタ関係者が言ってたよ。

>>984

私の知り合いのエンジニア関係者の話だけど

動力性能は０−１００は４５０ｈだけど
１００〜はV300だろうな〜と言ってた
ツインターボは高速域が凄いんだって

>>985
ツインターボがシングルターボに優る点知ってる？

シングルのほうがとドリ車に向いてるのはなぜ？

アリストはシングルのほうがよい

　　
レス数が950を超えています。1000を超えると表示できなくなるのだよ。