【G萌え】ﾄﾞｷｭｿS2000スレ18【104ﾏﾝｾｰ】

ﾄﾞｷｭSの灯火を消さないために性懲りもなく立てました。

・Ｓ２０００に関係有る荒らし・釣り・煽りはいつでもﾄﾞｿﾞｰ
・Ｓ２０００に関係無い荒らし・釣り・煽りは放置の方向で
・初心者と厨房は一般人スレへどぞー
【天高く】S2000一般人ｽﾚ13【屋根開ける秋】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126528037/l50

・その他車種・車メーカー板ローカルルール厳守

前スレ
【ｶﾞﾘﾒｶﾞﾈには】ﾄﾞｷｭｿS2000スレ17【気をつけろ！】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1118383805/l50

以降、フラットアウトでﾄﾞｿﾞｰ。

そういや、最近の１０４は速いみたいじゃん？

3

�W

もつ！

TopGearでHonda S2000が一位をゲット

http://www.topgear.com/content/features/stories/2005/11/stories/01/20.html

>>2

車の仕様のわりには・・・(ry。

>>1
乙彼

　　　　　　　　　　,,,..　　､　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,,..　　､
　　　　　　　　 ,;:'　　　　 ':,　　　　　　　　 　　　　　　　　 ,;:'　　　　 ':,
　　　　　　　　;:　　　　　　 ,　　　　　　　　　　　　　　　　;:　　　　　　 ,
　　　　　　　　_;;::..　　　　 ,;　　　　　　　　　　　　　　　　_;;::..　　　　 ,;
　　　　　　,.-'' ,.ヽ;;::...　 , ;'　　　　　　　　 　　　　　　,.-''_,.ヽ;;::...　 , ;'
　　　　 ／ ,r'ニ=y''=-、　　　　　　　　　　　　　　 ／ ,r'',r=ﾆTｰ､
　　　　i　 l ｼ,r=､ﾘ､i　ヾ　ぶっちゃけ♪　　　　　i　 l　,ir=ミ''''ｰt`i 　　>>1さん♪
　　　　 !　iri,=､ ~ﾘﾕ! i i　　　　　　　　　　 　　　　 !　i (i:=､　_`''yi i
　　　　 i　 l'!　,'._~''ｦｨ ﾉ　新スレ♪ 　　　　　　　 i　 l_i　,.._ `''y_ i 　　スレ立て♪
　　　　　!　i_ヽiノ_..ﾆﾉi"　　　　　　　　　　 　　　　　!　i_ヽ!ノ_,ノイ l
　　　　　 !/ i~,イ`i,,ｨ'`　　ありえなーい♪　　　　_,ﾉ!,/ i~,イ`i　;　! 　　乙ですー♪
　　　　　/　 '　 i　 l　　　　　　　　　　　　 　　　　/,'/　 '　i　 l ;　 iヽ_
　　　　　i,lack　_i　i　　　　　　 ,;::　　 ;,　　　　　　'"i'hite　_i　 !　,ﾘ`''~　　,;::　　　;,
　　　　　 i_,,.-=''ｲ!　i、　＿___;;'　　　　 ',　 　　　　　 i_,,.-=''ｲ!　i,',,,＿_＿;;'　　　　　';,
　　　　　　!-'~　i ヽ__￣,,.... -,'　　　　　 ',　　　　　　　!-'~　i ヽ__　　,,... -;:.　　　　　 ;
　　　　　　!　　 ヽ　　￣　　 ';;;:..　　　　,'　 　　　　　　!　　 ヽ　　￣　　　';;;:..　　　　,'
　　　　　 ﾉ　　　 ＼　　　　　 ':;;;;:::...　,;'　　　　　　　 ﾉ　　　 ＼　　　　　　':;;;;:::... ,;::'
　　　　 /　　　　　　ヽ　　　　　　　　　　　 　　　　 /　　　　　　ヽ　　　　　　　''''
　　　　/ /　/　l　 |　_i!　　　　　　　　　　　　　　　/ /　/　l　 |　_i!
　　　 '=,'-､/,,__l＿,.i';ノ　　　　　　　　　　　 　　　 '=,'-､/,,__l＿,.i';ノ

今日メガネ走行会へいってきます。筑波splシェイクダウンだそうです。

>>10
ｶﾞﾘﾒｶﾞﾈsplにわざと突っ込んで奴の脳みそもシェイクダウンしてやれ

>>10

（´・ω・） ｳﾗﾔﾏｼｽ

カモル、ＴＣ１０００で３９秒台に入れたみたいね。
ヤシの　「Ｉ　ｌｏｖｅ　ｍｅ」な日記を見てると芳しく微笑ましくなる。

>>10
メガネ走行会はどうたったん？　

104様、無念。。（ｗ

字井燃獲

新潟のｲﾀｲ香具師はWebサイト消したのか? wwwwwwwww


ｦﾁ先無くなって（´・ω・） ﾂﾏﾗﾝｽ。

>>10
１０４の「I love S2000」な日記意を見てると言い訳がましく悲しくなるｗｗｗ

>>16
またチクリが入ったんだろｗｗｗ

事鋳面柄

104様、TC2000を6秒台じゃ車高も何もあったもんじゃないっすよｗｗｗ
平均タイムが上がったのは運転手が慣れただけ
そんな事いってるようじゃ、タイムアップもイバラの道だなｗｗｗｗｗｗ

>>16

また、あぼーんか？

>>19
ＴＣ2000をラジアルで6秒台頭を出してるんだからいいんじゃない？

寺衣母江

大丈夫。俺もグランツーリスも４ですずｋ（ｒｙ

それにしても104の日記ってなぜにあーも誤字脱字が多いのかな〜
ユーザーの閲覧の多いサイトなんだから、テキストアップする前に
チェックするくらいのことすりゃいいのに....ばかっぽすぎて説得力なし

へタレな腕にバカ頭。。
それでも１０４サイトに逝くヤシが多いのは何故？

それは彼が我等のオピニオンリーダーだからです。

そうだったノカー！？

>>25
モマエが同じ車に乗ったら２０秒台（ｗ

侍衣母餌

>29

定期的に出てくるけど、どんな意図で？

ヒント：スレタイ

それは別にヒントでもなんでもなくて.....

G萌えを何度も当て字で書き込む意図は？

と聞いてる。

あとヒント：....ってのもあれだね。なんかやたら見るね
へんな言い回しがはやっちゃったもんだ。
一昔前の『逝ってよし』を連呼しているやつを見ているようだ

はやってるんぢゃなくて
書き込んでる人間が数人しかいないだけ
誹謗中傷してる人間は…（以下略

うはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗもうｗｗｗｗｗｗｗｗどうでもｗｗｗｗｗｗいいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
おｋｋｋｋｋｋｋｋｋｋｋｋｋｋｋｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗっうぇうぇうぇうぇｗっうぇｗｗｗｗｗ

と聞いてる。

定期age

エアコンって冷たいほうでも暖かいほうでもつけてるとパワーロスしますか？

>>37
帰ってください

>>38
まぁそう邪険に扱うな。
ここはやさしいインターネッツだから（ｗ

>>37
暖房は逆にエンジンの熱を車内に逃がすからオーバーヒート気味のときにやったらパワーアップする。
特に夏場なら効果抜群。
嘘かと思うかもしれないけれど、ミニサーキットで夏場に暖房フルパワーで走ったらラップタイムが
0.1秒上がった。つまり競技車両は夏場は暖房がデフォ。

>>39
コンプッレッサー切ってヒーターだけだろ?

ヒーターって…

猿人のリサイクル熱かと。

>>41
じゃあなんていうんだ？

御大のリンクにあるア○ト少年（ミニ１o4）なる人物のHPは相当キております…
日記が危険ス。。タイム結構早いけどね。

ｇ萌え

104のサイトはまだあるが、SCNはどうなっちゃったのでしょう？

質問を変えます、ヒーターとＡＣの暖房ありますよね。
ＡＣの暖房はコンプレッサー作動しているのでしょうか？

カモルのやつ、また商売始めたよ
４０秒突破セールとは、さすが音速の商売人だなｗｗｗｗｗ

>>47
はい作動しています。（常時作動という意味ではなく）
エアコンの温度設定のノブを動かすとヒーターコアからの温風と
エバポレータからの冷風をミックスするドアアクチュエータが動いて
吹き出し口からでる温度調整をしています。

ですから、たとえ最高温側に温度を振ってもコンプレッサーは作動
しています。

温度を最高温にしてＡＣをＯＮする理由としては除湿が考えられます。
エアコンの定義付けとして「除湿ができること」と言うのを聞いたこと
があります。

ありがとうございます。
ということはパワーダウンする可能性があるということですね。
詳しい解説どうもありがとうございました。

喪前らそんな話１０４のサイトでやれや

というかそんなこともしらんのか？

自慰萌え

２００５年１１月２４日
Ｓ２０００をマイナーモデルチェンジし発売
http://www.honda.co.jp/news/2005/4051124-s2000.html

http://www.auto-g.jp/news/200511/25/topics05/index.html

(`・ω・´) ガチャピンテラｶｺﾖｽ

百済ねぇ

試乗した奴はおらんのか？

>>55
あんなのの、どこが面白い？
知能レベルが幼稚園生なみだなｗｗｗｗｗ

幼稚園正

>>55

現地逝った香具師、ガチャピンのデカイ写真貼ってくれよ

ガチャピン、ｶｺ(ﾟ∀ﾟ)ｲｲ!!

幼稚園正、ｶｺ(ﾟAﾟ)ｲｸﾅｲ!!

（　´_ゝ`）ﾌｰﾝ

自慰も江

洗車機かけてはだめですか？手洗いめんどうですよね。

>>46
どっかに代替HPみたいなのあるが、わすれた。
もともとのSCN管理人のものではなさそう。
もともとの管理人はどこ行っちゃったんでしょうかね？

>46,>65
SCNを潰した張本人がずうずうしく代替サイトを運営している
（もっとも、閑古鳥が鳴いているようだがなｗ）
おそらく元の管理人はもう復活する気は無いのであろう

>>66
２７２だな？ｗｗｗｗｗ

しかし、何故ヤシは越後勢に人気があるのだ？
全くの謎

>>66
どっちもお前とは付き合いたくないってよ

>64
取説見たかい？
洗車機使うなって書いてるよ。

入れても大丈夫だとは思うけど、幌やリヤがスクリーンの場合は確実に
ダメージになるだろうね。

>>68
人気があるわけじゃない

ただ単に越後の中心人物が香具師とグル

>>71
それは、痘霊って香具師のことか？

http://toshi.cside.ne.jp/toshi/s2k/bbs/wforum.cgi?mode=allread&no=3099&page=0

104の、身内以外への冷たさが如実に表れている書き込み。
まさに一刀両断！

>>64
ちなみに、高圧放水でカーシャンプーを叩き込むとトランクの中に洗剤がしみこんで
ジャッキと緊急用のアイボルトが錆び錆びになるぞ！
もちろんトランクはすっぱい臭いが充満だ。

と、内装を引っぺがして水洗いする羽目になった俺が言ってみるorz

事井燃え

>>74
詳しく

盛　り　上　が　っ　て　ま　い　り　ま　し　た

>>72

ｲﾀｲ香具師が多くてｽﾏﾇ・・・orz
漏れはｷﾓｲので香具師らとはあまり関わり持たないようにしてる。

>>73
漏れも１度オフ会行ったきり
香具師らキモ過ぎ

ちんぽあげ

妬み厨の巣窟だなここは。人間としてショボイ奴ばっか。

キモイ香具師ら ｖｓ ショボイ奴ら

軍配はどちらに！？

変わりが分からんのだが・・・・ｗ

ゴメンな…
S購入する前の俺……

ショボイ人生で…
ゴメンな… ・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・ｳｯ

俺もこのまま無職続くようなら売却も考えねばならんな。
よりいっそうしょぼい人生がまってそうだ。

にいちゃん、なんでとしのブログには書き込みがないん？

炎上回避

>>86
そりは・・突っ込まれるのがイヤだからｗ

それよりASMのHPに掲示板つけてほしいな〜

それこそ導火線w

一週間もしない内に爆発炎上の予感

>>91

1○4以上に突っ込みどころ満載だからなぁ(w

>92
ゴミ板はここだけで十分

次位萌枝age

ゴミどころかここは宝箱ですよ

>>95

良い事言うじゃねぇーか

S13より遅い車でいきがってますねおまえら

遅ればせながらトランクがスッパイ漏れが来ましたよ。

洗車場でカーシャンプーの高圧放水を使って洗車した。
別にトランクが空いてたとか言うはオチはなしで。普通に洗って、洗った後ふき取り用の
ウエスを取り出すのにトランクあけたけど特にぬれてたりはしなかった。

で、1月ほどして車載ジャッキを取り出したらヌルヌルの錆び錆びになってた。
車載ジャッキを入れてるスチロールもシャンプーがしみこんで触るとヌルヌル。
いまだにどこからシャンプーが入ってきたかは不明。

トランクの内装引っぺがして全部水洗いして日干ししたけど、スチロールは今でも少し
ヌルヌルしてる。

　 　 　 　　　　　　　｢￣ ｀ヽ､ 　　＿_＿_＿_
　 　 　 　　　　　　　Ｌ -‐ '´ ￣ ｀ヽ- ､　　　〉
　　　　　　　　　　／ 　 　 　　　　　　ヽ＼ /
　　　　　　　　／/ 　/ 　/ 　 　 　ヽヽ　ヽ〈
　 　　　　　　ヽ､レ! {　 ﾑ-t ﾊ　li ､ i　i　　}ﾄ､
　　　　　　　　　ﾊＮ |　lヽ八l ヽｊﾊVヽ､ｉ j/ l　!
　 　　　　　　　/ﾊ. ｌ ヽｋ=＝　,　r= ､ﾉﾙｌ　lＬ」
　　　　　　　　ヽN､ﾊ ｌ　 　┌‐┐ 　 ﾞl ﾉl　l
　 　　　　　　　　　ヽﾄjヽ､　ヽ_ノ 　 ノ//ﾚ′
　　　　r７７７７７７７７７tﾉ｀ ｰ　r ´ﾌ/′
　　　ｊ´ﾆゝ 　　　　　　　ｌ|ヽ 　_/｀＼
　 　〈　‐　いきがって　ｌﾄ、　/ 　 〃ゝ、
　 　〈､ﾈ.. 　　　　　　 　.ｌＦ Ｖ=＝"／ ｲl.
　　　ト |　ますが　　　　とニヽ二／　　ｌ
　　　ヽ.|l　　　　 　 　　〈ｰ- 　 !　｀ヽ. 　 ｌ
　 　 　 |l　なにか？ 　 ｌﾄﾆ､_ﾉ 　 　 ヾ、!
　 　 　 |l_＿_＿_＿_＿__ｌ| 　　＼ 　　　ソ

>>99 遅い車は絶滅してください＾＾

　　 　　　　　　　　　_、_
　　　　　　　　　　（　,_ﾉ` ）
　　　　　　　 　 r　　　　　 ヽ.
　　　　　　　__/　 ┃)) ＿_i　| ｷｭｯｷｭｯ
　　　　 　／ /ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼

　　　　　　　　　　 　_、_
　　　　　　　　　 （　,_ﾉ` ）
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣|　　ﾄﾝ
　　　　　　　_（,,) 免許取って(,,）
　　　　 　／　|　 出直せ　 　　|＼

>>100
もう冬休みか？

俺、新しいスイフトスポーツ乗ってるんだけど、エス二千って言うほど早くないね。
いつも通勤途中に信号で並ぶ銀のエス2千、ダッシュで余裕でチギれるよ。
そりゃまあサーキットとかで本気で勝負したらそこそこいい勝負かもしれんが、街中公道では
俺のスイスポの敵じゃないって感じだよ。エス乗ってる人たちも、一度スズキ行って
スイスポ試乗してみたらいいと思うよ。

>>103 ですよねスイスポもシルビア並に早いですよねS2000なんて眼じゃないです

〃∩　∧＿∧
⊂⌒（ 　・ω・）　ﾊｲﾊｲ、ネ申ネ申。
　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　 　 ⌒ ⌒

>>101
　　 　　　　　　　　　_、_
　　　　　　　　　　（　,_ﾉ` ）
　　　　　　　 　 r　　　　　 ヽ.
　　　　　　　__/　 ┃)) ＿_i　| ｷｭｯｷｭｯ
　　　　 　／ /ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼

　　　　　　　　　　 　_、_
　　　　　　　　　 （　,_ﾉ` ）
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣|　　ﾄﾝ
　　　　　　　_（,,) 免許なら　(,,）
　　　　 　／　|　 持ってる　　|＼

>>106
ふぐ調理師か何かか？

キャリパー替えてるやしいるか？

>102
気の早い連中も居たもんだな。
春先だけじゃなく、冬にも湧くんだな、害奇恥は。

>107
つ【なめ猫免許証】

>>103
高速右車線を150くらいでずっと走るのやめてね。
邪魔だからw

通報ｼﾏｽﾀ

速度違反は原則現行犯逮捕です。（オービス等は除く）

通報しても意味ありません。

つまりPCに追いかけられても撒けば無罪と…

Nシステムで違反速度車を監視して高速機動隊に自動通報してるって本当なのかな？

という俺のネタ元は公安関係者だが、本当だとしたら現行法上問題ありそうだよね。

ちなみに首都高ランナーだった時に捕まって（罪と社会的制裁は既に受けてます）
試験場で公安員の奴（免停期間を決める人？）と話した時、俺は
「慣れてない道だったので・・・」と言ったら「君は何回も走ってるでしょ」だって。
「Nシステムで調べてたのか？」と聞いたら「そうだ」と答えやがった。
Nシステムは重大犯罪捜査だけでなくてこんな所にも役に立ってるのね・・・・。
それ以来、純粋な通過目的以外では首都高走らなくなりましたとさ。

>>115
本人がどう思ってようと、首都高ランナーの罪は決して軽くはないだろ。
そういう用途なら、ガンガン使って取り締まって欲しいと個人的には思う。

>>111

高速右車線を180くらいでずっと走るのやめてね。
邪魔だからw

ﾔﾚﾔﾚ…

今日の新聞の折込チラシを見たら
S2000　TYPE Vが3.0L V6になってた。

マジか！？！

>>119
つまらないボケ乙。

>114
車種やナンバー特定されたら後日家まで迎えに来てくれるよ。
追跡を受けている時点で現認されてるしね。

>>117
そうそう、
リミッターカットしてないんだったらさっさ譲ってほしいな。

>>121
そうか。
TAXI３みたいに車内からナンバーを隠せるようにしとけばいいんだな（ｗ

アナログメーターｷﾎﾞﾝ

アナログメーターより水温計の表示単位もう少し細かくして正確な値キボン。

自分好みに改造汁

>>126
つまり半田ごてとテスターを買ってこいと（ｗ

その程度で純正メーターの水温系改造できたらネ申認定

実はどこぞのジャンパを切り替えるだけで実測温度で表示するようになるとか言う
オチは無いのか!?

実測したとしても結局表示が6段階じゃ使い物にならない気がするけど…

６段階？

>131
初期型は6段階のデザインなんだよ。
04以降はデザイン変更できめ細かくなっているけど、表示はどちらも曖昧。

>>125

サーキットとか行かない限り純正水温計で十分

133はサーキットいかないのか。ふーん

>>134
133はレストランナー

ＡＳＭ行ってきた。思ってたより小さかった。
売場面積に対するレカロ占有率の異様な高さに半笑いになった。
どうやらレカロを買わないことには他の物を売ってもらえないシステムらしい。
店員による「とりあえず座ってみ？」攻撃も面白かった。
立ち振る舞いから、漏れに買う気がないのは分かっていたはずだが、
とにかく座らせてしまえば、それで彼らの仕事のほとんどは終わりのようだった。
店自体は隣のam/pmのほうが賑わってた。

>>136
アホ！
　
隣のENEOSの方が賑わってるぞ。

鈴木亜美が年とった感じの大阪弁のおねえちゃんが好きだな。

サーキット以外じゃほとんど乗りません。

>>138
あぁ、いたね。「何乗ってはるんですか？」とか聞かれたよ。

で、余りの面白さに座ってみたけど、
結局フルバケも４点ハーネスがあってこそ、ということがよく分かったよ。

カモルさんのところのＨＰ始めてみた。
ラジアルタイヤベストタイムみんなすごいけど日光ＣＫＴとか本庄ＣＫＴの
ＣＫＴって何の略？
知ってる人おしえて

カルバンクラインテクノロジー

カモルさん？
喪前、カモルの回し者か？

>>141
CirＫuiＴのつもりなんだろ。本人は。


そっとしておいてあげなさい

それにしても、どれも尋常なタイムじゃないな。
漏れのエスとどこが違うんだろ？

クルマじゃなくて腕が違うってことじゃないのか？

>>141
タイムなんかどうでもイイ
ガリメガネまんせー！！

カモル、関東在住の漏れからすれば速さも分かるけど、
筑波２０００でもタイム出さないと地方の人に分かり難いん
でないか？

打倒ガリメガネで５７秒台出したらネ申だな。

ガリメガネのクルマにカモルを乗せたらオモロイかも
エスＤＱＮどもにはインパクトあると思うのだが・・

>>147

真理だな（ｗ

>148
彼はﾐﾆｻｰｷｯﾄ専門です。
TC2000甘く見るな.１分なんてそう簡単に切れる訳が無い。
J'sや各SHOPが切れないのが物語っているよ。

ﾏｼﾞﾚｽしてしまいました（藁

>>151
ネタにマジレス乙

実際、ヤシがガリメガネ車乗っても良いとこ３秒台だろ
本人の車なら良いとこ６秒台（ｗ
かく言う俺はラジアルで１０秒ｏｒｚ

普通の人が普通にチューニングして出せるのは3秒代が限界でしょう
そこから先は幌とっぱらったりエアコンとっぱらったりある意味Sではなくなるチューン？が必要になってくる

それはそれでいいけどレーシングカーになってきちゃうからねぇ

やっぱ、S海苔って大したことないな
TC2000・10秒台ってノーマル・ロードスターと同じじゃんｗｗｗ
そんなヤシは今すぐS海苔ヤメレ！！

幌やエアコン取ったらSじゃないなんて言うヤシが走り屋を名乗るのも、いとおかしｗｗｗｗｗ

などとインターネット上で訳の分からない言動を繰り返しており
>>154は逮捕後も「俺は最速の男だ、文句があるなら俺の車に勝ってみろ。」と叫び続けたとの事です

大したことはないかもしれんがそれでも154よりはずっとマシだな。

事井燃え

喪前ら、いくら降雪でSに乗れないからって荒らしすぎだぞう

154はどこのノーマルロードスターで10秒なんでしょうか？
フェラーリ？ランボルギーニ？ロータス？

道民はそろそろスパイクタイヤはいて湖面の上でドリドリしてるんだろうなぁ…

>>145
カモル、本庄でブ○スやシー○ーのエスより速かったらしいぜ
クルマ以前に、喪前が敵う相手じゃないってことさ（ｗ

>>161
そんなマイナーなのどうでもいいよ。
本人か?

「カモル」ﾜﾛｽ

新潟にも雪が降ったようだな・・
酷い荒れようだ

「萌え〜」の反対用語は「萎え〜」らしい

ここはカモル信者が多いみたいね。
素人にしちゃ速いと思うがプロとしたらどうなのよ？
漏れはあの自画自賛のオンパレードで厨っぽいＨＰの内容からして
好きになれないのだが。

>>166
ｶﾞﾘﾒｶﾞﾈんとこのＨＰが自画自賛のオンパレードではないとでも？

>>166
まともに乗れないくせして偉そうにパーツインプレ書いてるＨＰのほうが好きになれないのだが

>>154は「10秒台」を10秒〜19秒だと思ってる

>>166
だから面白い（ｗ
タイムはまぁセミプロってトコだろう。素人相手に自慢している時点で。
この方には是非とも公式競技に出てきて欲しいね。

>>168
速い＝偉い、見識がある
と勘違いしてないか？

まあ一番偉いのは>>170なわけだが。

>>170
喪前は公式競技に出てるの？
速い＝偉いは競技の世界では当たり前だと思うのだが。。
言ってることが矛盾してないか？






喪前、厨房だな！？ｗｗｗｗｗ

あのー最近中古でS買ったんですけど、新潟近郊でオフやってるって話しりませんか？
ここににくれば教えてくれるって教えてもらったんですが。。。。。
目印ですけど一応ジオンのステッカーをリアバンパーに貼ってます。

また来ちゃったよ〜、新潟のキモヲタ。
ここは喪前の来る場所じゃねえよ！

>>172
＞＞速い＝偉いは競技の世界では当たり前

素人の世界で何を言ってるんだか・・・（ｗ
じゃぁ山野哲也はネ申か？
その理論が正しければ競技に出てみれば言うのはなおさらじゃない？

真性が・・・（藁

>>175
素人でも速い奴＝偉い、じゃないの？まぁ偉いかどうかは
ともかく、速い奴は尊敬するけどなぁ。俺は。
つか、この手の車に乗ってて、速さ以外の価値観ってなんだろ？

いかにお子様ウケがいいか。

>>166
プロとしてどうなのかは分からないけど、ＨＰは他と違って面白いと思うよ
ＨＰのヒット数やオフ会の動員数を見ると、ある種のカリスマ性があるんじゃないかな

>>176
禿しく同意

>>176
175は厨房だ
相手にするなｗ

>174
ネタにマジレス、いかすぜ！おまいさん！

>>176
同意。やっぱりこの手の車で目指してる所に「速さ」っていう要素は大きいと思うし、
速い奴は偉い、とまでは言えないにしろ尊敬に値するよなぁ。

最近では前にこのスレで誰かが言ってたア○ト少年ってのが結構速い（俺よりね）し
その割に馬鹿げた貧乏チューンもしてるし見ていて面白い。カモルと１○４足して
２で割ったような感じで俺は好きだな。

>>182
確かに。
漏れの場合、尊敬というか憧れかな。「速い」＝「カッコイイ」みたいな。
だから皆、カッコイイパーツを付けるんじゃないかな。
見た目だけでも速くしたいから。本当に速ければ最高なんだけどね。

おまえらもどこかで聞いた事あると思うが今の小中学校の運動会は
手を繋いで１００ｍ走をやるそうだ。
そういう思想が入って育った人間が>>170だ。
俺らにも責任があるから、謝っておこう。
彼は競争社会日本では生きていけないだろう、ほんとに申し訳ない学校にしてしまった。
ごめんよ>>170、はやく氏のうな。

>>183
なるほど、だからガリメガネのクルマに憧れるのだな
なるほど、だから喪前のクルマは見た目だけ速いのだな
ｗｗｗｗｗ

見た目だけでも速くしたいから。 見た目だけでも速くしたいから。
見た目だけでも速くしたいから。 見た目だけでも速くしたいから。
見た目だけでも速くしたいから。 見た目だけでも速くしたいから。
見た目だけでも速くしたいから。 見た目だけでも速くしたいから。
見た目だけでも速くしたいから。 見た目だけでも速くしたいから。

S2000のどこが？あれは速い車じゃなく速く走らせる車だろ？GTOでも買えよ

痔医萌え

ＨＰを見る限り、今年の筑波ＴＡは不発に終わりそうだな。

まぁ、ｶﾞﾘﾒｶﾞﾈにしても最高機密にしてもあそこまでやったらもうS2000じゃないわな（ｗ

それよりもｲｹﾔのタイムのが興味ある。

>>189
あそこが市販車に一番近いからなぁ

リンクを全て交換しているから微妙だけど・・・

ドライバーの腕が一緒なら金かけた方が速い車になるよなぁ･･･

走行会に金を掛けるのが一番速くなるな。

イケヤのはどらいばーがフルチューンだからな。

細胞具？

速い＝憧れる
速い＝（ドライバーが）恰好良い≒（車も）恰好良い
（車が）恰好良い≠速い
高いパーツ購入≒速い
車が速い≠ドライバーが速い


ガリメガネパーツ＝高い≠速い≒質感は良い
１○４≒速い（プライベーターとして）
カモル＝かなり速い（プライベーターとして）
プロドライバー＝何に乗っても速い

スマソ途中でなんだか分からなくなった

>>195
最後までちゃんとやれよ！
で、104は運転上手いの？104の車が速いの？

104はどう考えても車の能力引き出せてないだろう（ｗ

>>195
１０４程度の速さの連中はいくらでもいるよ
もっとライトチューンのエスでね
１０４も可哀想なヤシなんだよ、変な店にいいように利用されてさ

104って911ももってんだっけ？
なんでわざわざS2000に金をかけてんだろうな？と考えた。
911でS2000のような改造する程の金はないがS2000程度なら改造できる。
改造してﾚｽﾄﾗｿの大将になるのが目的。
ガリメガネはS2000で金儲けをしてお山の大将になるのが目的。

ﾚｽﾄﾗｿ仲間＆104→ｶﾞﾘﾒｶﾞﾈ→あぐりF1運営資金
↓
AUDI、BMW購入

という金の流れは見えた！

ﾚｽﾄﾗｿ仲間＆104→ｶﾞﾘﾒｶﾞﾈ→あぐりF1運営資金
　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　AUDI、BMW購入

104はラジアルで40秒前半出してるでしょ（ＴＣ１０００で）
十分速いと思いますがねぇ

TOP FUELに負けたくせして何が「Ｖ３応援感謝セール」だ、と思ったら、
ＮＡの後輪駆動クラスじゃトップタイムだったってオチだった。

おい豊明の黒2000！
いつもオープンの君だ！
最近また見るようになったぜ
ﾌｨｰﾙて言えばわかるよな

>>201

あのお車の仕様の割には・・・（ｒｙ

:.,' . : : ; .::i'ﾒ､,_　　i.::l　';:.: l '､:.:::! l::!　: :'､:i'､: : !, : : : : : :l:.'､: :
'! ,' . : i .;'l;'　_,,ﾆ';､,iｿ 　'; :l　,';.::! i:.!　　: '､!:';:. :!:. : : : :.; i : :'､:
i:.i､: :｡:!.i.:',r'ﾞ,rf"`'iﾐ,`'' ﾞ ';.i　`Ｎ,_i;i＿__,,_,'､-';‐l'i'':':':':‐!: i : : '、
i:.!:'､: :.:!l :'ﾞ iﾞ:;i{igil};:;l' 　 ヾ!　 'i : l',r',ﾃr'‐ミ;‐ﾐ';i:'i::. : i i i : : :i
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: ; : ,' : : i.:　　　　　　<_　　　　　　 ｀ ' ' ｀｀'‐⊃./. :,: : : O: i. :
: i ,'. .　: :',　　　 　 ､,,＿　 　　　　　　　　　　,.:': ,r'. :　, : : !: :　　　　　　　　あやまれ!!
:,'/. : : . :;::'､　 　　 ﾞ|llllllllllllF':-.､　　　　 　 ,r';､r':　. : :,i. : ;i : :　　　　　>>104にあやまれ!!
i,': : : :.::;.'.:::;`､　　　 |llllH". : : : :｀､　 　 ,rシｲ...: : ; : :/:i : i:!::i:
;'. : :..:::;':::::;':::::`.､　　|ｿ/. : : : : : : ;,!　,／'ﾞ. /.:::: :,:': :./',:!: j:;:i;!;
i. : .:::;:'i::::;':::::::::i::`:.、;ﾞ､';‐ ､,;__;,／ﾉ　　. :,/.:::: :/. : :/.:::i. j:;;;;;;;;
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.:::;:':::;':::;'::::::::::::::i:::i:::::..｀'‐､､､-＜ﾞ.::::::::/.::: ://. : /.:::::::i :j::.'､:;;;

ラジアルで４０秒台なら素直に０４８履いて３９秒台で
周回すればここまで叩かれないで済むのに･･･
１○４って人に言っといて。

104様が人柱になってくれてるおかげで皆が無駄使いしないですんでいるんじゃないですか。
もっと感謝しないと

>>206
１０４は昔、大○動会で他の参加者にボロ負けしたことがあるんだよ
それまでは自分が一番だと思っていただけに、プライドが許さないんだと思うよ

自分が一番？ﾃﾗﾜﾛｽ
今年のでは勝ったの？

あの仕様であのタイムじゃねぇー（ｗ

>>209
ヤシは今１人で走ってる
よほど悔しかったんだろｗｗｗｗｗ

このスレの住人は自分のタイムは棚に上げて人の悪口しか言えないミジメな人間ばっかりですね。

「あの仕様のわりには・・・」ってあの仕様だと何秒出して当然、出さなきゃいけないとか有るんですかね？

前にも誰かが言ってたけど、プロじゃない人間に　　　略

うん、まあ、悪口しか言えないのは少々人として難有りかもしれん。

でも仕様の割に遅かったら言われても仕方ない部分もあるんだよ。

サーキットで走るってのはそういう闇の部分も覚悟しなきゃいけないんだよ。

(･c_･`)ｿｯｶｰ

俺はそこまでタイム出せないから分からないし、速い人といったらホットバージョンのＤＶＤで見た
Ｓ２０００のワンメイク（羽無し選手権）で見ただけだけど、気温差、羽の有無はあれど
１○４のタイムもかなり速いんでないの？

どっちにしろ俺には雲の上のタイムなので良く分からないのだが。仕様の差も有るんだろうけど
ＴＣ２０００ってどのくらいから「速い」んですかね？

>>212
じゃあ俺のタイムを教えてやろう。俺は決して速くはないが
あそこまで改造してない。４３秒２だ。
改造ポインヨはタイヤを０１Rにしている。あと給排気が無限だ。

>>216
釣りネタなのかマジレスなのか微妙な・・・・

>>212
野球やサッカーをテレビで見ていて、ヘタクソーと叫んでいるのと同じ
気にすることはないｗｗｗ

そんなことより、「プロでなければ語るべからず」的な発言のほうが気になった
悪口はともかく、アマの意見も大切だと思うのだが

TC2000で3秒2ですが。

Ｇ萌え

>>215
Ｓ海苔素人でTC2000なら５秒切ればそこそこ速いと思われ･･･
TC1000なら４０秒切れば自慢出来る速さだよ。
TC1000で３９秒台で常に周回出来れば神の領域に近い。

>>221
それはラジアルタイヤでのタイムでよろしいか？

>>222
Ｓタイヤでの話を言っている。

ならば104はS履けばクリアできるんじゃね？

>>224
ＳでTC1000を「常に３９秒台で周回」するのはかなり大変だよ。
何周かするうちの１周だけまぐれで３９秒台っつうのとは訳が違う。
パワーも必要だけどそれなりの腕も必要だからね。
１０４って人がどのくらい速いかは知らないけど･･･

>>225
Ｓタイヤなら楽勝！

>>225
224のことは気にするな
本当かどうかも分からないからな
Ｓタイヤと言えども、そう簡単に３９秒なんて出せるものじゃない
あれだけ弄ってある１０４のクルマでさえ出ないというのが、その難しさを物語っている

つうかアミューズが最速だっちゅうの忘れているだろモマエらは。

>>218
同意。

「あの車であのタイムかよ」とか言うのもそういうニュアンスであって、
決して叩いてるヤシラが皆１○４より速い訳じゃないんだよな。

普通、ご大層に他人を叩くなんて事ぁできねーよな、匿名じゃなきゃ。

そこが２ｃｈの・・・以下略

TC1000でそのタイムはヤバイよ
あんなにセオリー通り走ればイイだけのコースでさ・・

104ほど改造しなくても出てますがなにか？

>>228
木更津が最速だったのは遠い昔の話
今時何言ってんだよ！！

>230,231

GT4の話はよそでやってね。

>233

あれ？GT4にTC1000はないよな？


とはいっても、３９秒ギリは結構難しいな、オレ。

GT４で筑波を1分9秒ぐらいなんだが、やっぱこれってイマイチかねぇ。
アーケードでアシスト無し、タイヤはコンフォートで。

バーチャル乙

Ｓ海苔素人でTC1000を３９秒台で走るのは
そんな簡単では無いよ。

>>230

セオリーどおりが難しいんだぞ、バーチャル君

>>233
104ﾏﾝｾｰならﾚｽﾄﾗｿ逝ってね

なんだなんだ
104の中の人も大変だな

レストラソの連中は、そんなもんだよ

ここのスレも終わってんな

まだ終わらんよっ！！

俺らが104に勝てないところがひとつだけある。
それはカリスマ性。


ｲﾗﾈ

>>244
本当にそれだけですか？

>>244

頭の螺子がかなり緩んでる部分も勝てん。

財力

>>246
2chやってる俺もお前もそういう部分は同じようなもんだろ

>>247
財の使い方がかっこよくないので負けた気がしない。
下がってる株を「がんばれ！」と言いながら買い続けるみたいな感じがする

むぅ･･･

確かにあそこまでやるなら普通はパフォーマンスの高い外車へいくような気がするなぁ。
もう引っ込みがつかないんだろうか？
それとも心底Sに惚れているのか･･･

これでBMWとかにいったらｶﾞﾘさんと同じだしなぁ･･･

だからさ

104はBMWも持ってるっつーの！

負け組がきゃんきゃん吠えたところで
全く気にする様子のない104.....基本的に好きです。
どんな人か知らないけど....。

ついでに言うとポルシェも。

俺は中古初期型5年ローン・・・・。

>250
そうなのか。
漏れは104様の追っかけじゃないから詳しくしらん。
HPもパーツ部分しか見ないし。

>251
ﾅｶｰﾏ（´ー`）人（´ー`）ﾅｶｰﾏ

オフやりてえな

スマン、、ツテがあったから初期中古を120マソで買った。
距離は走ってるけどまあまあ綺麗で絶好調だ。

１０４の話って盛り上がらねーな
もう、やめようや

>>253
土曜深夜に川崎の某ロイヤルホストにお越し下さい。

>>250
本人降臨乙

>>255
俺はｶﾞﾘﾒｶﾞﾈと104と保険の話だけでこのスレは持ってると思うんだが？

>>257
おばんメンバーズの事も忘れないで！！！

>257

馬鹿なやつ。

>>258

公共機関届出名称：104と愉快な仲間たち

愉快というよりも「ﾃﾞﾑﾊﾟ」だろう（ｗ

デムパはここの住人だと小一時間・・・・

俺もか（死

Ｇ−るどと104は仲が悪いんですか？

そういえば次回の運動会には104は参加しないんですか？

金も時間も高性能な車もあるのにあえて1000を攻めてるようですが
1000に相当なこだわりがある感じですよね
俺はあそこまで高性能な車あれば菅生や富士、茂木にいきますよ
ていうか行ってるし。

富士や菅生、茂木で走ったら、もっと恥かくから行かない
のかな・・　いい車なのに、もったいナシ。
茂木はオイラも走ったよ。
90度コーナーは怖かったです・・

>>264
１０４は運動会には参加しないよ
まわりに下手くそなのがバレると困るからｗｗｗ

でも、あの車で茂木とか攻めたら気持ちいい
んだろうなぁ〜・・羨ましい。。

>264
もうすでに屁たれっぷりがバレバレｗ

1000だったら壊す確立が低いからでしょ。
ただそれだけだと思うよ。

>>264
Ｓで菅生と茂木は解るけど･･･
富士はストレートで大排気量車にあっさり抜かれて
エンドの１コーナーで詰まってコーナーで抜いて、
そしてまたストレートで抜かれてのループ。
富士はいらつかね？

>>270
改修されたあとは後半が楽しめる。

>>270
同意。
Ｓは大きいサーキットよりも小さいサーキットのほうが面白い
269が言うように壊れ難いしね

壊す確立とかってヘタレすぎだろあれだけ改造してて壊れるのかよ

>>270
GT4の話か？

>>272
恥ずかしいやつだな

>>270

パワー勝負なら茂木も富士とかわらんとおもうけどな。
ブレーキにきついから、茂木は無事に東京まで自走帰宅を考えると数周しか堪能できない
ま、俺がへたれなだけだがorz

>>273　
GT3なら持ってるけどGT4は知らん！
菅生で３９秒・茂木で１３秒・富士は残念ながらタイム計ってない。
273さんこれで解る？ちなみに273さんのタイムは？

>>274
>パワー勝負なら茂木も富士とかわらんとおもうけどな。
まぁそうかもね･･･
それだったら茂木と富士だけに限らず、菅生も最終コーナー
からのあのきつい登りはパワー勝負になるよ。

>>273

あれだけ改造してるから壊れるんだよ、坊や

つか104様、一回エンジンやっつけてるんでしょ？

>>275
俺は菅生４８秒。これでわかる？
楽しく走っても壊れもしないし東京からの往復可能

>277
なんでそう１０４につきまとう？
ｽﾄｰｶｰなら納得だが？

>>278
よくわかりました。
サーキットでドライブしててつまらなくない？
わざわざ高い金払って菅生まで行ったんなら
全開で走った方が楽しいと思うけど。
まぁ人それぞれか･･･

>>280
わかってねーな
全部が全部フルチューンでサーキット行ってると思うなよ

>>279

新潟の自爆馬鹿もサイト閉じちゃったし、ヲチするところが無いから。
以上。

>279
つきまとう？
違うな。
アレだけある種のオーラを発しているHPだぞ？
良くも悪くも人を惹きつけるモノがあるのが感じられないか？
HP見られてここで何か言われるのがイヤならHPなんざ公開すんなって話だ。

>280
チューンと全開走行は関係ないでしょ。
ノーマルでも全開走行できるし、気持ちいいしさ。
いじれば壊れやすくなるのは当然。
無尽蔵に金があるならいいが、一般人がエンジンやっつけたらダメージでかいぞ。

>>281
それなりに良いものを付けているかも知れないが、
自分のはエンジンとＣＰＵはノーマルのままだ。
それでも菅生なら４０秒前後まではいくよ。

>>283
Ｓ海苔で菅生４８秒って遅すぎない？
だから全開で走って無いのかと思ったよ。
283さんだってもう少し速く走れるでしょ？

まぁ人それぞれか･･･

次位萌枝

284って納車時に全て無限がついてるんだろうな。
「ノーマルじゃサーキットなんて走れませんよ」
みたいな

昨夜のﾚｽﾄﾗｿは楽しかったか？

>>286
＞284って納車時に全て無限がついてるんだろうな。

なんで無限なのか解らないが、無限のパーツはディスクとカバーを
以前使った事がある。ダンパースプリングが壊れたんで今はＡＴＳを
使っている。半クラは若干使いやすいがタイムにはさほど影響はない。

あとサーキット走るのにノーマルだと危なくないか？
最低でも止まれるタイヤとパッド＆ブレーキオイル位はと思うけど。
速く走る以前に他車に対しての最低限のマナーじゃないのか？

↑って104？

俺はフルノーマルで筑波走ってるけれど全く何も問題ないぞ。
勿論クーリング走行はこまめに必要になるがね。

104はオイルキャッチタンク博士。

さては287は雑誌の受け売り厨だな

まあよい言わせておこう

>>290

ロールゲージに関しても造詣が深いなwwwwwwwww

そして何よりも�_単位の車高調整に(ry

>>288
TC1000を４３秒台そこそこの輩と一緒にするなよ！

>>289
おまえは問題無くても周りが迷惑してるぞ！
走るシケイン君！ミラーをよく見とけよ

>>297
１つおまえに教えてやるよ！
朝１本目の走行の時に・・・
そうしないとＴＡ時に289みたいな輩に邪魔されるだけだぞ！

>>294
一つだけ聞かせてくれ。　新車の吊るしの状態でサーキット走った事あるのか？

ブレーキは十分に持つし、また容量が足りなくなるほどスピードは出ないハズだが。
とはいえ、流石に邪魔になるほどの基本性能じゃないだろ。
つかこのクルマ、走行会では、吊るしでも強制的に改造車クラスになっちゃう・・・。

みんないつまで287のゲームの話につき合うの？

>296
かまって君をかまってあげてるんじゃないか。

みんな、優しい奴らだよ。･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

>>295
あとサーキット走るのにノーマルだと危なくないか？
最低でも止まれるタイヤとパッド＆ブレーキオイル位はと思うけど。
速く走る以前に他車に対しての最低限のマナーじゃないのか？

その程度の知識の子だ。真面目に話さないほうがいいよ。

>>295

294じゃないけど。02モデルの吊るしでエビス東走ったYo！
帰りにブレーキの効きが甘いな〜と思って家でバラしてみたら
パッドが真っ白に炭化してました。

サーキット走るならブレーキパッドだけは換えといた方がいいカモ。
他はノーマルで十分。

フェードしないとは言わないけど、それはフェードしてからも走り続けたからでは？

俺は岡山国際がホームなんだけど、５８秒ペースなら５周くらいは平気で持つと思う。
替えた方が良いという意見には勿論賛成だが、交換必須というほどのクルマじゃない。

鈴鹿、純正ブレーキオイルで走ってすぐエア噛んだけどなー

俺もノーマルパッドでTC20003ヒート走ったら4輪とも炭化して帰り道かなり怖い思いしたことあるぞ。
パッド交換くらいは必須じゃないんかな。

そんな事いいから、ＡＳＭのタイムアタック号の話しようよ

>>295
ノーマルだと、もてぎでは3周でブレーキパッドが炭化したよ。
2分30秒ぐらいで走ってたドへたくそな時期だから、
ブレーキ使いすぎだったんだけど、それでも不安だよね。

>>300
岡国でもノーマル車56秒ペースくらいの速さになると、3周でフェードするぞ。
限界よりブレーキが優しいから保っているだけだと思う。
もてぎなら論外だろうね。

だから・・・ＡＳＭのタイムアタック号の話しようよ

>>295
Ｓが吊るしでも強制的に改造クラスってｗ
どこの走行会だよ！教えてくれ〜

皆さん、ノーマルだったら０１ＲＧＰでも出れば？
まぁおまえらの腕なら恥ずかしい思いをするだけか･･･
青Ｓの邪魔はしないようにね。

ﾐｸｼやってんだけど、なんでﾐｸｼでまで保険の話すんのかな・・
おまえらほんと保険が好きだな。

自分もＳでサーキット走るけど287には同意するよ。
一度だけ日光を純正パッドで走った事があるけどやっぱ止まらないし危ない。
なんでここに来ているＳ乗りの人達は純正パッドを推奨するのか理解に苦しむ。
相当な腕の持ち主なのかな？

↑
オイオイ
推奨はしてないだろ。

ノーマルでも走れるってだけで
推奨なんて一言もかいてないと思うが




ただ、ノーマルよりは変えたほうがいいって話だろ？

むしろサーキットを走るならパッドとフルードを換えるのは当然の話で
論ずるにすら値しないだろ。
タイム狙いじゃないならタイヤこそノーマルでもいい。

あとはサーキットによってはロールバー必須くらいか。

↑
と、先日読んだ本に書いてありましたとさ。

ま、ﾎﾝﾀﾞは純正でDOT4使ってるし、ﾌﾞﾚｰｷもまめにｸｰﾘﾝｸﾞしてればｽﾎﾟｰﾂ走行程度だったら
何とかなるでしょ。
本気で攻めたらﾊﾟｯﾄﾞすぐに炭化するけどね。

走行後、ﾊﾟｯﾄﾞ外してみてﾋﾞｸｰﾘすることうけあい。

↑
お前みたいにお山だけで遊んでるような奴と一緒にすんな。

おっと。
314は312宛だから。

町乗りオンリーなのにＧＴウイングやらＣＰＵやらマフラーやら
変更して意味もなくコテコテにしているバカもいれば･･･
逆にサーキットを走るのにパッドすら変えずにフルノーマルで走る
アホもいる。それで遅いくせに十分だと言い切る。
ホントおまえら笑えるよ！

あげくに>>295みたいに恥ずかしい輩もいる
＞ブレーキは十分に持つし、また容量が足りなくなるほどスピードは出ないハズだが。
＞とはいえ、流石に邪魔になるほどの基本性能じゃないだろ。
＞つかこのクルマ、走行会では、吊るしでも強制的に改造車クラスになっちゃう・・・。

どこの走行会だよ！いい加減早く教えてくれよ〜
その改造車クラスって奴に出てやるからよ〜

そろそろ２ペダルＭＴでますか？

え？売れてないし、作っても大して売れないから作っても利益がでない？
そーでつか…

じゃあ質問。
皆はどこのどういうブレーキパットを使ってるん？

>>316
ツッコミで申し訳ないが

＞町乗りオンリーなのにＧＴウイングやらＣＰＵやらマフラーやら
＞変更して意味もなくコテコテにしているバカもいれば･･･

街乗りオンリーでも格好の問題も絡んでくるからマフラーやGTウイングは別に良いと思う。
街乗りオンリーだとそういうのも許されないのか？
まぁ確かにCPUはどうかと思うけどな(笑)
サーキットを走るオレにとって、公道最速って意味がワカラン。

>>318
「じゃあ」の意味がワカランが、オレはエンドレスのTYPE MA11を使ってる。
CC-Rは初期制動が強すぎて、コントロールとかいう次元じゃなかった。
ドッカン制動には良いけど、残したブレーキングの実践が難しかった。
まぁ、オレがへたれなだけだけどな〜(笑)

アクレの前後で一万円ので十分．

>>319
CC-Rで初期制動がつおいと言っているんだったらﾃｨﾀﾝ改なんか入れたら大変なことになるなｗ

いまだにﾃｨﾀﾝ改なんて言葉発するところからすると
ﾃｨﾀﾝ改入れてるのにたいして走ってないなおまえ
「街のりじゃｷｰｷｰ鳴くんですよね〜あはは」
みたいな？武勇伝武勇伝。319ｶｯｺｲｰ

>>318

PFCに決まってるだろう。

制動屋

>>318
プロミュー Comp-B Gymkhana

>>322
ＨＣは値段の安さに釣られて2ｾｯﾄも使ったＹＯ！

初期の強さにﾌﾟｷﾞｬｰ
ﾊﾟｯﾄﾞ自体の脆さにﾌﾟｷﾞｬｰで安心して使えなかったＹＯ！

ＭＡ１１とＰＦＣは攻撃力が強くて避けてる
今はＣＣ−Ｒを使用中

これでいい？

319だけどＣＣ―Ｒもローター攻撃すごいと思うよ。
ローターもパッドと一緒で消耗品だから、深く考えないでＭＡ１１使ってる

おまいら何言ってんだよ！
Ｓ乗りは純正パッドで十分！

295様に失礼だろ！

なんせ吊るしでも、改 造 車 ク ラ ス になるんだからなｗ

>>327
俺も一回つかったけどMA11だと街乗りきつくないですか？
交換するのはめんどくさいし・・・

というわけでCC-Rに落ち着いた次第です。

>>328
俺は、岡国がホームなんだけど、確かTIACとかの走行会では、
S2000とFDは、問答無用でＴクラス（Ｔｕｎｅｄ）だった希ガス。
まぁ、普通のクルマをエアコンレスにしただけでもＴクラスになった気はするが。
つわけで、一概にネタとは言い切れないと思う。

>>329
319だけど、街乗り共用にはしてないよ
街乗りはＳＳＭ使ってる

確かに交換は面倒だけど、街乗りとサーキットどっちが多いかといえば
圧倒的に街乗りだし、一応それぞれ使い分けてる

>331
何！Sの前身、SSMを街乗りで･･･
コンセプトモデルで街乗りなんてすげーなぁ。

ｦﾀ臭バリバリでんな~

ネタ変えてもよござんすか？

エアクリ・エキマニ・マフラー、ってどこｏｒ何(銘柄）が人気あるんやろ。
音質とかでインプレ、ヨロ

漏れは関西ヲタ？の雄、自衛頭。低音でうるさい杉。

マフラーは去年のクリスマスに彼女がくれたの使ってます。













いわゆる手曲げのマフラーってやつです(嘘

↑カワイソウなくらいギャグのセンス無いねｗ

【マフラー】
漏れ5ZIGEN。
アイドル静か。
回せばそこそこいい音。
こもり音はほとんど無し。
気に入ってます。

>>336
えー？　DIY板ではNowなヤングにバカウケって感じだったんだけどなぁ…

>>338
お前さんやっぱりセンス無いよ(´･ω･`)

>>338
ID がﾄﾞｷｭｿだね（ｗｗｗｗ

雪が酷くなってきたからS2000で出かけるとするか、A048で（ｗ

ふーん、だから？>>341

自慰藻江

次位茂枝

鈴木君江

田中顕一

琢ちゃんカコイイヨ琢ちゃん（ｗ

黒澤琢ちゃん

age

　　　　　　　　 ☆'``・* 。
　　　　　　　　　|　　　　 `*。
　　　　　　　 ,｡∩ノﾉﾉ｀ヽヽ 　*
　　　　　　　+　 (｀.∀´　川*｡+ﾟ 　保田さんの華麗な魔法
　　　　　　　`*｡ ヽ、Ｖ　 つ *ﾟ*
　　　　　　　　　`・+｡*・' ﾟ⊃ +ﾟ
　　　　　　　　　　　 ∪~ ｡*ﾟ
　　　　　　　　　　 `・+｡*・ ﾟ

　　　　　　　　 ,｡　ノﾉﾉ｀ヽヽ 　*
*'`・+｡*・ﾟ☆─⊂(｀.∀´　川*｡+ﾟ　ｶﾞﾘんﾄｺの素敵なNewあいてむ・哀.S.D挫淫Tシャツを
　　　　　　　　　 　ヽ、Ｖ　 つ *ﾟ* 　　　　　　　　12枚ほどまとめて買いたくなりなさい
　　　　　　　　　　　　*・' ﾟ ⊃ +ﾟ
　　　　　　　 　　　　　∪~ ｡*ﾟ

今さっきいきなり携帯のアラームが鳴り響いてびっくりした。
そうだいつもはこれから出勤の時間だったんだ。おはよう。

>>351
つチラシの裏

保守age

さあて、俺の黄色のＳを洗車でもして4人のる準備でもしますかね

爺燃え

爺燃え

今年こそ遠征するぞ。

hage

　　　 ┏━━━ / ｜━━━━━┓
　　　 ┗┳┳━ |＿| ━━━┳┳┛
　　　 　 ┃┃ ／　　ヽ 　　　 ┃┃
　　　 ┏┻┻ |======| ━━┻┻┓
　　　 ┗┳┳ ヽ__ ¶_ ノ ━━┳┳┛
　　　 　 ┃┃　（／）　　　　　┃┃
　　　 　 ┃┃　（／）　　　　　┃┃
　　　 凸┃┃　（／）　　　　　┃┃凸
　　　 Ш┃┃　（／）　　　　　┃┃Ш
　　　 .|| ┃┃　（／）　　　　　┃┃.||
　　∧＿∧　　 （／） ∧＿∧　　∧ ∧
　 （　・∀・）　　（／）（´∀｀　）　 (ﾟДﾟ ) 　　　本年もいろいろなｲﾀｲ香具師が見られますように
　 （つ　　つミ　（／）（⊃⊂　）　⊂　 ⊃
　　|＿|＿|＿�N（／）_|＿|＿|＿＿|　 |
　 ／／／／／ﾉ,,,,,,ヽ　／／／／||　 |〜
／／／／／／／／／／／／　 |∪∪
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　　|
| 　 　　 　 奉　 納 　 　 　　 |

もう統合してもいいのでは？
このスレの存在意義なくなってきてるし。
まともなレスないしね。

>>360
向こうのスレにまともなレスがあると思ってんの？

こっちのスレだってまともなレスはほとんど無いがなw

>>360

にわかが･･･

むこうは乗ってないやつとか保険が気になって乗れないやつばかりだろ
こっちはヘビーユーザーの会的な場所だ。
googleして出てこない悩みを聞くような場所だからそりゃレスも
伸びないもんだ。覚えとけ。

早速ｲﾀｲ360が現れて大満足です。

あけまして自慰萌え

次位茂枝

既出だろうけど

フルバケに変えたときのシートベルトバックル、どうしてます？
NSXのに変えるのが定番と聞いたけど・・・。

いまテレ朝でやってたＫ察24時で首都高の自爆Ｓ2000でてたぞ、なんだありゃ
赤AP-100
運転手はやぱーりﾃﾞﾌﾞｦﾀだったなＷ

>>369

出てたなｗ

あのぼかし入った映像のみでデブオタと決めつけれる
藻前の脳内ぶりがステキ。

自爆Sについては同情の余地無しだが。

運転手泣いてたっすよ
まあ400万がパァーになれば俺も泣きたくなるけど

>>372

高だか400万くらいの車潰した位でなくなよヘタレが。

>>371
はぁ？脳内だかなんだか知らんけどなにか気に障った？
ま、自分に心当たりのある表現があったからだろうけどそんなにおこんなや、ﾃﾞﾌﾞｦﾀさんＷ

必ずスポーツカー乗り=デブオタと短絡的に結びつける奴を嫌というほど
見てきたんでね。

デブオタ？
何を今更。
半世紀ほど言うのが遅いぞ？w

新車Ｓを１年で１万ｋｍ走らせたんだけど、前輪の磨耗が早くてつるっ禿げに
近い状態になってきました。
公道ばかり（峠なし）なんだけど、こんなに早く減るものなんですか？？
普通、３万ｋｍでタイヤ交換と聞くのですが…。

誰が最初にマジレスするか見ものだな

ステアをものすごくこじる運転してるとか、
やたら駐車時とかで切り返しが多いとか。

>>378
ああ、やはりそうかな。。Ｓは後ろが見難いから、コンビニなどの狭い駐車場では
なるべくバックしないで、その場でハンドルをくるくる回して曲がるんです。
安全のためとはいえ、タイヤにもパワステアにも悪いですよね…。

ホンダが無理してつくったＦＲ車だからな・・・・
あくらめろ。

つまんねーぞ、オイ

辞意萌恵

>>376
FFだからフロントから減るのはあたりめーだべさ。

0点

侍医茂絵

首都高！首都高！
DQNがS2000で交通渋滞巻き起こしてたｗ
DQNンダヲタ畜ｗｗ

ローカルな話題はヤメろハゲ

>>387

全国放送だろ？藻前はﾁｮｿか？
日本に住んでないのか？

まちＢＢＳに池。

関係ない俺が補足(笑)


全国放送というか、よくテレビでやるＫ察密着２４時！の番組内で
首都高をサーキット代わりに〜みたいな感じで放送されてた。
その中の監視カメラ映像でＳがタコって壁に激突するシーンが放送された。


だから>>388みたいなレスがでるんだが、>>286は言葉足らずだわな。

似たような番組で飲酒ひき逃げ殺人犯を二例取り上げてたんだけど
二台とも犯人の車がセドグロだったのには苦笑い

>>390
もう少し補足しておくと、監視カメラの前でタコってたのはSじゃない罠。
その後に流れた事故後の映像は誰がどう見てもSだけど。
いわゆるテロ朝マジックってやつですねｗ

…この車ってドリフトには向かんのか？

重量比のバランスがいい車は向かない

>>393
トルクないし、前後バランスが良すぎるし、ヨーモーメントが小さいんで、
スライドさせてもすぐに収束してしまう。それでもやりたかったら、
トンでもない速度で流さなきゃいけない。それでも挙動はキビキビしすぎで難しい。

＞新しいエンジンの出力特性なら、ATでも十分にマッチするのではないかと思う。
＞速さなら問題ないし、シフトに煩わされずにハンドリングを楽しみたいと思う人がいてもおかしくない。
＞しかし、市場調査を行ったところ、需要がなかったのだそうだ。

某webCGで読んだんだが、そういうものなのかね。
開発費をペイできないくらいの販売台数になりそうな感じだったのか？
言い訳か本気かﾜｶﾝﾈ

「AT出たら買う」って奴は実際に出ても買わないからな。

買わない理由をなんだかんだつけてるだけだ。

最近ｸｿ越後ども静かだな
大雪で自慢のSが埋没して泣き寝入りかｗ

>>395
レスありがﾄﾝ
そうなのか…
速いドリフトはあこがれるけど、上達するまでに命がいくつあっても足りない希ガス。
//ウンコタイヤ＋機械式デフなら練習できるかな？

>>399
俺はＳでドリフトやってるよ。
動きはシルビアなどよりはシャープだけど、不自然さが無いからそれほど難しくはない。
教科書通りというか基本に忠実にスライドに入ってくれる。
サイド引いて飛距離延ばすような派手派手ドリフトよりも、ブレーキングドリフトからスルッと流す方が合っている。
リアトーインの量を減らしてＧ�Vとかの安いタイアを入れれば純正ＬＳＤでＯＫ。
ていうか、この純正トルセンＬＳＤは相当に効くよ。
２年くらい前はイベント行っても俺しかＳ２０００いなかったけど、最近は増えてきたかな。
世間の評価ほどドリフトが難しい車種だとは思わないな。
コントロール性は良いし、エンジンも良く回るから以外に長く流し続けられるし。

>>400
修理から上がったら頑張ってみる！

>>401
追加ね。

基本的にほとんどノーマルのままで良いんだけど、スプリングを固めた方がより簡単。
純正（たしか５ｋｇくらい）のままだと柔らか過ぎて、ボディの動きにつられてスライドが急激に収束することがある。
これが多くの場合タコ踊りクラッシュになるんだけど、１０ｋｇくらいまで固めるとボディが無駄に動かなくなる。
滑り出しも収束も、すごく穏やかになるので簡単だし安全。
そんでリアトーインも２ｍｍとかゼロとかにしてやる。
車高調だったらリア車高を少し持ち上げてやると更にブレーキングドリフトがやり易くなる。

ただし、このまま大きなコースのグリップ走行会には行かないように。
ブレーキも効かないし全く踏めないので、物凄く遅くて迷惑顔されますぜ。

>>401
命っつーか、クルマが何台あっても足りない・・・。
つか、修理ってオイ。　まさか自爆したんじゃないよな？

このクルマは、スライドさせられないんじゃなくて、コントロール（維持）が難しいと思う。
速度が速いだけならまだ良いけど、このクルマの振りっ返しは早いよー。
それに、サイドドリできないから、車の操作の基本を押さえてないとムリかも。

あと、俺はセカンドクラス以下のタイヤはオススメしないかな。反って危ないと思う。
まずは広場でグルグル回るトコから始めて、走るなら浅いアングルで練習しる。


初期型で、易々とドリフト＆飛距離出せるヒトはレベル高いと思う。

>>403氏がアングルについて書かれているので、もひとつ追加。

たしかにアングルが深いスライドはスピンし易い車種かも知れない。
ある一定以上のアングルから不意に急なスピンになる事がある。
ちょっとしたコツがあって、深いアングルまで持っていくときはヨーレートを少なめにしてやると良い。
例えば１０度（あくまで例だよ）の小さいアングルならスパッと決めても良い。
でも３０度（これも例ね）の深いアングルまで持っていくなら慎重に徐々に深くアングルを増やしてく。
小さいアングルでのヨーイングレートが３０度/secだとしたら、逆に深い時は１０度/secにしてやるとか。
回頭させるアングル量が大きいのに遅いヨーイングで持っていくから、アングル決定までかなり時間がかかる。
深くしたい時ほど、丁寧にゆっくりと滑らしてやるとＯＫ。

Ｓ２０００でサイドドリで長距離飛行する人はまだ見た事ないな。
誰か挑戦してみてくださいな。

俺は雨の路面でしかドリフトできないね
04Mに乗り換えてから広い道なら若干ドライでもできるかなと思ってきたけど
やっぱ早いのはグリップだし、ドリフトは難しいな

オープンじゃなくてもいいからATで２＋２でもいいから後部座席付きが出れば買うんだけどなー。
ガキ保育園に送ってその足でばあちゃん病院に送らないといけないから2シーターはちょと辛いなあ。
あとマニュアルも渋滞とかはまったら辛そうだし、今日びＡＴのが速いって聞くしなあ。
ホンダさんよ、せっかくいい車作ったのに、こんな販売台数じゃもったいないじゃない。
ＡＴの２＋２作ってよ。今の5倍は売れると思うよ。

シビックにでも乗ってくれｗ

>>403
雪道で滑って縁石にあぼーん…
われながら情けなや。

>>タイヤ
丁度4輪とも寿命なのでリアに練習用タイヤ入れてぐるぐる回ってみる。

>>406
香ばしいな

>>409
オーナーからすれば香ばしい書き込みだろうが、逆にオーナー以外の人間は
大多数が>>406みたいに考えてるんじゃないかねぇ。
F20(22)Cという珠玉のエンジンに、FRレイアウト、高剛性でコンパクトなボディ。
こんなお宝の山を、なんでオープン＋２シーターっていう形で浪費すんのかな？ってのが
正直な気持ちだ。

もちろんそれがS500/600/800から続く伝統だってのはわかった上で、ね。

そういう一見無駄に見えることを敢えてするからホンダなのであって、
そんな部分をホンダから無くしたら、それは単なる劣化したトヨタ。

珠玉…ねぇ。まぁエンジンはまにあっくだがバランスが微妙に悪い気がする。
ボディ剛性と言っていいのか分からんけど無駄に固いだけだし。
もうちっとばかししなやかだったら更に良くなるだろうに…

>>412さんはどんな車にのってらっしゃるんですか？

オープン+2シーターが浪費？
Sに何を求めるとそんな話になるんだろう？

そもそも>406の考えが大多数として、その
考えが実現しても大多数が買わないんだよ。

正直、〜あったら買うんだけどねぇってのは
全部嘘だと思っている。

Ｓ２０００、カッコいいんだけどＮＡの４気筒というのがチトショボい。
せめてＶ６・３,５リッターくらいの大きさのエンジン積むか
４駆でターボ積んでくれたら面白いし買うのになあ。

406みたいな人って、結局は自分の想像で話をしてるわけで、
実際に２＋２になったら、「後ろから見たデザインがクソだからダメ！」 とか
ＡＴが出たなら、「レスポンスが悪すぎ。発進もモタつくからダメ！」 とか
足をマイルドにしたら、「スポーツカーなのに、速いペースで走るとフニャフニャしてダメ！」
・・・とか、初めから分かってるような事にケチ付けて、結局買いそうにない希ガス。

要は、４シートなら、ＡＴなら、”何となく”良い気がするだけで、現実的に考えてない。
「今のままだと買わないけど、変更されたら買う”かもしれない”」ってのが本音だろう。
悪いことは言わないから、Ｓ２を欲しがってるフリなんてしてないで、好きなクルマに乗れ。

どうせお前らがこうすれば買うのにって言うのが出たところで買えない奴らばかりだろ
指咥えて見てろよ

406の釣りはここまで。

>>413
MY06BOXSTER

>>415
Ｖ６・３．５リッターだと、加速は良くても音やフィーリングがヘボくなるよ。
Ｚ３３と同じスペックだけど、あのエンジン積むくらいならＦ２０Ｃの方が
ずっと官能的だと思う。

あと４駆ターボなんてもはやＳ２０００じゃない・・・
それなら素直にランエボ買ったほうがはるかに面白い。

４気筒エンジンは、６気筒エンジンより回り方にパンチがあるし
エンジン音もとても勇ましい感じでスポーツカー向きだと思うし、俺は好きだな。

>>415
ＮＳＸより速くなっちゃいかんから無理

>>421
１０００万する車は速いのか？？
ビビってアクセル踏めてない奴ばかりで実際わからんわ

Ｓ乗りは速く乗れる奴多いから情報交換できる俺はうれしい
車が速いかは別としてね

>>416
そんな必死にならなくてもみんなわかってるよ。。

えろい人たち、教えてくれろ〜
S2K購入を検討しとります。
適度に弄って、事務化仕様で遊ぶつもりっす。

で、えろい人たち！
ねらったら良い年式、教えて下さ〜い。
S2Kのことは殆ど知らないんですが、小変更（補強）がされてとか
聞いたもんで、よ〜わからんとです。

宜しくお願い致します。

ジムカーナで遊ぶなら、ＧＡ２シティ買え

>>425
オープンまたーりのニーズも有るので・・・

>424
04モデルになるときに若干ボディ補強が入っているよ。
カタログによると、

・フロント・リヤにパフォーマンスロッド追加
・フロントクロスメンバー結合部補強
・フロントアッパーアーム取付部補強
・リヤホイールハウス前バルクヘッド部補強
・リヤタワーバー固定箇所増加

だそうで。

事務で遊ぶんだったら安い初期型買っていじった方がいいかも。

示威萠

初期型がピーキーって言うから、ぐるぐる回るなら最初の頃のがいいんじゃね？

フロントRE01・・リアS03・・・・

グルグル回るぞｗ

いくらジムカーナをやるからといって、
オーバーステアが出やすければいいってもんでもないだろうから、
やっぱり後期型の方が良いとは思う。
でも、コストを考えたら、初期型を買ってイジった方がいいのかも。

事務課ねぇ
タイムを出すにはリアはグリップしないと
お話にならんよ。

皆さんありがとです。。。
>初期型買っていじった方がいいかも。
そ〜ですねぇ、ど〜せ弄るんですから・・・

>初期型がピーキーって言うから
そんなに、ピーキーなんですか？
少し怖そ〜

>タイムを出すにはリアはグリップしないと
練習会に来てたs2k海苔さんも、そう言ってました。

>04モデルになるときに若干ボディ補強が入っているよ。
それで少し重くなってるんですね

初期型と後期型？と乗り比べた方いらっしゃいます？
いらっしゃったら、インプレお願い出来ないでしょうか・・・
オーバーステアが出やさとか、補強による安定感とか・・・

くれくれ君ですみませんが、宜しくです。。。

Ｇ萌え

>433
一般的には初期型はピーキーというかナーバスというか、挙動が早い。
後期型はマイルドな味付けに変更されているのでテールが出にくくなってる
分、少しダルいと言われてるね。

初期型に乗っているけど、そんなにピーキーだとは思わないよ。
MR2に比べれば全然マシ。素直なFRだよ。
ハンドルの遊びは少ないからくっとハンドルを切ると直ぐに向きが変わるな。

後期型は乗ったことがないので他車種との比較ですまん。

>433
書かせてもらいます。
後期型はもっさりし過ぎ。正常進化だと思うけどね。
キタンキタンに弄ってタイムを狙うなら後期方の方が良いよ。
でも、そこまでのセッティング能力が無い人は初期型でも良い。
それ程解らないレベル。


初期型がピーキーと言う人は所詮そのレベルなのです。
意見がある人はこの後、責任を持って書いてください。

昔HotVersionで見た新旧比較では
コーナー入り口で明らかに挙動が違ってたよ。

旧型はコーナー進入でケツが出てカウンター当たりまくりでした。
ちなみに乗ってたのはオリドさんです。
リヤの安定感が全然違うとのこと。
あー服部さんも全く同じこと言ってました。

俺の意見じゃないので責任は持てませんが、プロの意見を書きました。

>>437
そうなんだよね、プロのレーサーがピーキーで危険だと言ってるんだよなあ。
飯田章は02モデルでやっとスポーツカーになった、と言ってた。

今からガチャピンがＳ２０００でジムカーナやるぞ！

>436

ていうかおまえはなんの責任を持ってるんだい？
Ｓ2000すら所有していないというのに

>>436
初期型こそセッティング能力が問われると思うんだが。
後期型はノーマルセットでもそれなりにいける。

ガチャピンのようなテクニックを身に付けよう！
http://www.wazamono.biz/carmovie/src/up2868.wmv.html

定期age

ガチャピンのその後はどうなったんだ

>>444
この放送は確か今週の土曜日のはずだから、放送は来週だ！
ワクテカしながら続きを待つべしっ！
俺も一緒に松！

ガチャピン、ジムカーナうめえええええ

ちょっとすれ違いだが、これとどっちがうまいのかなぁ？

ttp://www.wazamono.biz/carmovie/src/up2194.wmv.html

>>447
何年か前見たことあったけどやっぱすげーな

スケールが違うからスキルの比較はできないけどガチャピンも
このくらいできるんじゃね？

>>447
カヌー競技みたい。すげー。

435さん436さん皆さん
レス有難うございました。

ど〜せ弄るんですから、前期型で程度の良いの探してみます。

皆さん、ありがとでした。

>>450
サスを変えることで
前期型のピーキーな特性をマイルドな方向に抑えることは可能だけど、
やはり後期型と較べると動きが別物、という評価があるので念のため。

でもどちらが楽しめるかは、好みによると思うけどね。
前期のがいいという人もいるし

前期がいいと本当に思ってる人なんて殆どいないんじゃない？
俺なら最低でも02以降を薦めるけど。リアガラスだし。

>>452
ｱﾌｫは雑誌等を読み漁るから
「99年型に乗るのが通」
「99年を乗りこなすのが男」
「99年なら100万円台で買える」
そんな思いがあるんだろ。かわいそうなやつらさ。

保守age

初期型こそメーカー思想の塊だって誰か言ってた

>>455
そうかもしれないな。
でも、企業が商売としてやってる以上、
そんな”職人こだわりの芸術品”みたいなモノばかり作る訳にもいかない。
どんなに凄いレベルの製品でも、客にとってメリットがなければ、それは商品にならない。

乗り換える金がないから未だに初期に乗ってますが
何か？

腕で何とか汁！

前期でも後期でも好きな方のっとけ。

ただ2.2はいらん。

　
FRのスレがごそっと無くなった,

定期的によくあることだけどやり過ぎなんだよな。

ひとつぐらい残しとおけよ‥

ところで104って本職はなに？
レストラン形影？

>>455
そうなんだろうけど完成度低かったり、
思い入れ強すぎて勘違いしてしまった部分を
02や04で修正してきてるって事だと思う。
妥協して今の形になったとは思えないなあ。

一般人用新スレざんす。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137595614/

じゃあ02NSX-Rより90NSXが良いということでおk？

それはあまりにも乱暴な喩え。

ナックヤード.....つぶれちゃったのかね？
ナンバーステー買おうと思ってたのに

>>465

新手の池沼か？

ttp://www.pac-gate.co.jp/back-yd/back-top.htm

URL掘ってみな

http://www.pac-gate.co.jp/

たぶん抜け殻が残ってるだけじゃない？

あ、ごめん

ネットの代理店が営業停止しただけなのか。

じーもえage

>>463
リトラ制約で確実にかっこ悪くなって人気ないよね

>>470
ｦﾏｴ必死すぎ。

必死age

ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&inlang=ja&c2coff=1&q=%E8%87%AA%E6%85%B0%E8%90%8C%E3%81%88&lr=

/

今月のカートップだったかで2200のタイムでてたね
清水が運転してたみたいだけどたいして驚くタイムは出てなかった。
人によってはIS350にもぶちぬかれるんじゃないかな
S2000かなり微妙な位置になってきたね・・なんとかしてくれ本田さん

DQN

正直、筑波のタイムはどうでもいい。

2000ccのノーマルはプロが乗って８秒くらいじゃなかったっけ？

>>478
2000は中谷明彦あたりが７秒台だしてたような気がする。
だから2200は６秒台だと思ったんだけどね、中途半端な改造しちゃったもんだな
2500あたりにしときゃよかったのに。

SSMって5気筒エンジンだっけ？
なんで4気筒にしちゃったんだろう。

>>479
中谷は７秒だしてない。つうか、中谷じゃ出せない

Ｗ型４気筒

いやいや、べスモで7秒台出してたよ。
でも広報車だからな、中谷君は静かに速いと思う。

>>481
僻むな元プロの土屋君

1分７秒９くらいだから限りなく８秒に近い。
計測が一番寒い時期だったということを考えれば
1分８秒がとくに広報チューンを疑うべきものでもなく、実力のタイムと思う。

広報チューンってどんなもんなの？

ブーストＵｐ　よってターボ車のみ

>>486
まぁ、よく言われるのは


・カタログ値以上の数値を出すエンジン
・ブレーキ、シフト、ハンドリング、サスペンションなどの市販車ではやらない
　「最適化」の実施

補足というか、若干訂正

・カタログ値以上の数値を出すエンジン
↓
・カタログ値と同等もしくは若干でもそれ以上の馬力・トルクの数値を出すエンジン

>>487
ﾜﾛﾀ
久々に知ったか君を見たｗ

>>490
ほぅ。大した自信だね？

それでは中谷氏のドライブしたＳ２０００が
どんな広報チューンがされているのか語ってくれるかね？

物知りの君ならきっと素晴らしい答えを知っているのだろうねぇ

>>491
アフォ丸出しだな。
自分の書き込みをよ〜く考えてみなさい。

解んなければ黙ってたほうがいいよ（ｗ

ヒント


Ｓ２０００はＮＡ
ブーストって・・・？

ラム圧のことじゃね？















といってみるﾃｽﾄ。

ラム圧をブーストとはよばんだろ・・・？

485が言いたいのは広報車チューンはブーストアップしかない。
だからターボ車のみに行われる。Sはターボ車じゃないから広報車チューンは
していない、ということじゃね？

真偽はしらんが広報車は市販車とは違うというのが定説だよな。

いや、だから、ＮＡでも

>>488-489

みたいなのが行われて広報車になってるっていうことでしょ？

いわゆる工業製品ででるばらつきが低いものでこうせいされてるんじゃないの？
でもＲＯＭも微妙に違うって聞いたし

>>496が正解。
>>492きみがアフォ丸出し。一体どう読んだらそういう結論が出るんだ？

で、Ｓはどんな広報チューンされてるのよ？
ノーマルでもＳ２０００なら、
ドライバーと気温次第で８秒フラットは妥当なんじゃないの？　と俺は思ってる。

>>498
よくある｢ショップ製ジムカーナN車両｣みたいなヤツねｗ
コンロッドとか、エンジンパーツを大量に購入して、その中で手を加えずに工差の
ほとんど無いパーツで組み付けして｢バランス取り｣したエンジンを純正部品だけで
作り上げるみたいな。

よく考えたら｢ショップ製ジムカーナN車両｣なんて無いか？










吊ってくるorz

>>499

>>487
>>487
>>487

NAの広報車チューンを否定するなら、
巷のNA用ライトチューンも否定することになると思うんだが。

特に念入りに組み上げたエンジン載せてるとか、製品検査で成績が良かったタマとか、
普通に想像するだけでも、有り得ない話ではないと思うが。
それこそ、サーキット１周させてコンマ１秒違うかどうかの微妙な動力性能差とか、
これまた微妙なフィーリングの良さがあったりとか、そういうレベルの話だとは思うけどね。

＞9fbWmFkJ0
馬鹿すぎるゼ(´･ω･`)

>>502
キミは何回読んでも理解できないようだね。
俺の意図は、タイムに影響が出るような広報チューンは
ターボ車でブーストＵｐするくらいしかできないんじゃないの？
という意図で書いてるのに、キミだけ理解できずに粘着してるんだよ。

で、結局Ｓ２０００の広報チューンに関しては回答がないのね？
俺を知ったか扱いしておきながらキミはそれ以下だね。

>>503
そういう話だったら、理解できるよ。


他の連中はろくに説明も出来ずに人を馬鹿扱いする奴ばかりだけどな。

>>505
君もたいがいアフォだね
俺が言ってるのはＳ２０００の事を言っているんじゃ無いんだよ。
ターボ車のみが広報チューン可というアホな事を自信満々に言ってるのに呆れてるだけ

ベスモのＲ３３事件とか知らんのか？
車高だとかアライメントとか弄り様はいくらでもある。

あと角度とか

>>507
いいんじゃないの。タイムに影響が出るレベルなら
ターボ車でないとなかなか難しい。

R33は車高からブーストまで一通り弄られてたんじゃなかったかな。


最近だとエボやインプは怪しい気がするねぇ。
あとマイナーどころでは、
MR-Sが登場時に筑波１０秒だったのが、最近は１３秒しか出ないとか・・・

おまいらさ、馬鹿じゃねーのか?MR-Sなんて大きいサーキットどころかミニサーキットでも
相手にならない様な糞車じゃん?あ、先に言っとくが、プロが乗ったSタイヤの
MR-Sに片手でラジアルで付いて行けた初期型海苔の前提で話してもらうけど、
実際ラジアル限定で負けるのはホンダ軍団しかないかなと・・・。

EG6とかEK9とかDC5とかミニサーキットではライバルになるよね。
流石に負けます。

なんで最初は「馬鹿じゃねーの？」とか豪語してるのに
後半はへりくだってんの？

>>510
国ｼ尺なんじゃない？
良くベストカーでそんなような文体の人いるじゃん。

語尾が丁寧語だったりそうじゃなかったりして、
頭悪そうなのが。

次位茂枝

寺芋絵挙げまする

そういえばさー運動会とかいうののノーマルカーの部で
凄いタイム出した人いたでしょ？あれって広報車？ｗ

ていうかおまえらが乗ってるのを土屋にでも貸して９秒くらいで
走ってくれるかやってみろよ

またS2000か

>>515
たぶんそうだな。

ﾍﾎﾞﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ乙ｗｗｗｗｗ

S2000が次の車の候補に入ってしばらくROMってたけど本当に事故りやすい車なんだな・・・
スカイラインを一発廃車にして今度はNAで落ち着こうと思ってたけど手を出さない方がいい気がしてきた

>>518
バカが乗ると事故りやすいクルマ。　中古で安価に手に入る初期型は、それが顕著。

グリップの限界が高いので、いざそれを超えさせてしまうと、どうにもならない。
ﾆｻｰﾝのFRと違って、バランスが良いので、リアがグリップを失う頃には
フロントもグリップを失い、どんだけハンドル切ればいいか分からなくなると思われ。

>>519
まぁ、基本的にはその通りなんだけど、さっきテレビに移ってたのを
見ると、高速の継ぎ目でスリップしたんじゃないかな。
そんな時でもリアの挙動が異常にシビアなS2K、特に前期型は、
極論を言えばバカじゃなくても事故りやすい車ではある。ちょっと
腕に自信のある人で、そんなにスピード出して無くても、危険度は
他社のFRよりかなり高いと思う。

高速の継ぎ目でスリップかよ・・・
いいのかよそんな車販売して、設計失敗だろこれ。
もしくは公道でF1の挙動を再現したとか。

スリップって言えばスリップだけどね。

Ｓは、市販車のくせに、限界を超えるとオーバーステアが出やすいから、
調子に乗って運転してるヒトは、対処が遅れてあっという間に吹っ飛ぶと思われ。

オーバースピード ⇒ オーバーステア ⇒ スピン（タコる） ⇒ グリップ回復 ⇒ あぼ〜ん

>>522
別にオーバースピードでなくても、回る時は回るのがS2K。調子に乗ってなくても
何かの拍子にリアがグリップを失った瞬間、一気に行く事もある。
それを理解してれば対処できるんだけど、S初心者なんかは特に、「え！？　なんでここで？」
とパニックになって、多少腕がある人でも対処がわずかに遅れる。そしてその遅れが
シビアなSでは致命的だったりする。
そう言う意味では確かに>>521の言う事も間違いじゃないかもしれん。もちろん現行型や近い
型はだいぶその辺がマトモになってるらしいけど。

初期型ノーマルですけど、別に普通に乗ってれば危ないってことはないと思う。
少し怖いと思うときはあるが、後期型は本当に普通です。
てか普通の道でスピンしたりする人って本当に馬鹿な運転してるとしか思えんよ。

>>524
生まれてきてごめんなさい。そして、生きててすみません(;_;

動揺して間違えたよ。そうか、だからか…。

普段から尻流して走ればいいんじゃね？

>>527
最近はウォシュレットも多いしね。

車体剛性ってどうなの？
みんな補強してるの？

>>529
鉄の構造体としての基礎ボディで言えば、剛性劣化は何10万ｋｍ走ろうとありません。
錆びて穴が開くくらい経年すれば話は別ですが、ボディ劣化という現象は本当な無いんです。
大きな入力があってボディが微小に変形しても弾性ですぐに元に戻ります。
極端に大きな段差に恒常的に乗り上げ続けるような状況では、ボディに歪みが生じますが通常の使用では殆ど歪みは蓄積されません。
実際に過走行した車両を分解して調査したデータがあるそうで、それによると「走行に起因する変形は認められない」そうです。

しかしゴムパーツや内装などは劣化で緩みが生じたり異音を出すので、むしろこれが「劣化感」を与えます。
サスブッシュの緩みでタイアの位置決めが不安定になって「ハンドル舵角一定なのにフラフラ走る」とか。
こういう場合にはボディ補強はなんら意味を持ちません。
経年車だからと言ってすぐにタワーバーを入れたりする人が多いですが、得てしてブッシュ類はそのまま放置のケースも。
本当の剛性と、体感で感じる「剛性感」は別物なのでこれを慎重に区別しないと無用な改造になります。

>530
ん？>529は劣化の話をしてたの？俺は走行時のボディのヨレとかの事だと思ってた。

タワーバーとかフレーム補強はハンドリングへ与える影響は大きいよね。

って云う話題を振りたいのだと・・・

>>529

サーキットしか走らないからスポット増し＋12点ケージ（前後貫通）

ボディ−も消耗品だからそのうち箱換えじゃ

>>529
マジレスすると

サーキットしか走らないからスポット増し＋12点ケージ（前後貫通）

ボディ−も消耗品だからそのうち箱換えじゃ

2200ccでタイプＲが出るみたいね

_＿_＿＿___　　　　　　　　　 　　　 ／::::::/l:l
─- ､::::;;;;;;;;;｀ﾞﾞ''‐ ､　 　 __,,,,......,,,,_／:::::::::/: !|　　　　　またまたそんな3流クルマ雑誌のゴシップのようなネタを
　　. : : : : : : ｀ﾞ'ヽ､:::ﾞヾ´::::::::::::::::::::::｀ﾞﾞﾞ'''‐'､. l|
､､ . : : : : : : : : r'":::::::::::::::::::::::::,r':ぃ::::ヽ::::::::ヽ!　　　　　　　　　　　　　　　　,､-､
.ヽ:ﾞヽ; : : : : : :ノ:::::::::::::::::::::;;､-､､ﾞ::: 　 　 rｰ-:'､　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　 }¬､
.　＼::ﾞ､: : : :./::::::::::::::;､-''"::::::::::　　　,...,:::,::.,　:::':､　　　　　　　　　　　_,,/,,　 ,､.,/ 　 }
　　　ヽ:ヽ､ /:::::::::::::::::::::::::　 　 　_　　｀ﾞ''‐''"　 __,,',,,,___　　　　　　　／~　　 ヾ::::ﾂ,､-/
　　　　 ｀ヽ､:::::::::;;;､､--‐‐'''''',,iﾆ-　　　 _|　　､-l､,},,　 ￣""'''¬-, '　 ''‐-､ .,ﾉ'ﾞ,i';;;;ﾂ
　　　_,,,､-‐l'''"´:::::::'　　,､-'" ,.X,_,,､-v'"''ﾞ''yr-ヽ / ﾞﾞ'ヽ､,　　　 ,.'　　　 　 jﾞ,,, ´　7
,､-''"　　 　.l:::::::::::;､-''"　 ,.-'　　ﾞ､""ヾ'r-;;:l　　冫、 　 　 ヽ､ /　 　 __,,.ノ:::::ヽ. /
　　　　　　　l;､-'ﾞ:　　 ,／　　　 　 ゞ=‐'"~ﾞﾞ')　./.　＼　　　　/　　'''"/::::;:::;r-''‐ヽ
　　　　　,､‐ﾞ ヽ:::::..,.r'ﾞ　　　　　　　　 ,,. ,r／ ./　　　 ヽ.　　 ,'　　 　 '､ノ''"　　　ﾉ
　　 ,､‐'ﾞ　　 　 ﾝ;"::::::.　　　　　　　"´ 'ﾞ ´　/　　　　　 ﾞ､　,'　　　 　 　 　 　 ／
　　'　　　　　／/:::::::::　　　　　　　　　　　　{.　　　　　 　 V　　 　 　 　 　 ／
　 　 　 　 ／ ./:::::::::::::　　　　　　　　　　　　',　　　　　　 /　　　　　　 　 /
.　　　　／　 /:::::::::::::::::.　　　　　　　　　　　　',.　　　 　 /　　 ,.､　　　　 /

そのための性能劣化だったのか。

わざと乗用車的マイルド乗り味に振ったりしてな、年式新しいモデルほど。

エンジンはともかく
足回りは初期型と比して完全に進化だと思うけど？

バカが・・
初期型が一番速いんだよ
進化したと思っているのは喪前だけｗｗｗｗｗｗｗ

>>538
「俺アフォなんだけど」まで読んだ

>>538
馬鹿だろお前

お馬鹿晒しage

もしかして藻前等、華麗に釣られていませんか？

初期型のBBSホイールが一番好き。

爺藻江

2200の電制スロットルてどうなんだろ
ヤンマガの湾岸では絶賛してるけど

Ｇ萌え

ねえねえ、フライホイールのフリクションが減ったら
クラッチ滑りまくりだよね?
そんなフライホイールで、何で不満がないんだ？

それとも104の脳内の「フリクション」という言葉は
いろんな意味があるのか？

>104

事井模得

ＭＲ−Ｓ　ｖｓ　Ｓ２Ｋ　スレってなんでああも長続きアンドループできる和け？

>547

で？

104ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

初期型が一番早いかもしれないが、
壊れやすさも一番。

ステージを限定すれば初期型が速いステージも
あるかもしれないが、

総合的に考えれば 初期型はコーナーでリヤの踏ん張りが利かないので
後期型よりも攻めきれないし、遅くなるよ。

>>554

それはノーマルでの話だろ?
こっちのスレはノーマルの香具師は少ないと思うぞ。

>>555
あっちもこっちもないだろ
片方しか見てない奴なんぞおらん

>>554
攻めきれないのは車じゃなくて喪前の腕のせいじゃないのか？

>>557
そういう君は、初期型の方がコーナーが速いと思ってる？
素直に疑問。

同意！
腕のせいだけではないな。一回スピンするとわかる。

腕自慢が多いなぁ。
スピンするのは車のせい？
車両保険が高くなる訳だｗｗｗ

二回目のスピンで悔しくて悔しくてたまらなくなって……

次の三回目は、高速コーナーでスピン、大クラッシュ！？
なんて事にならないよう、がんばって腕磨きまつ。

>>560
さすがにこうも多いと車のせいと言わざるを得ないよ。
実際ホンダはMCごとに対策してんだし

スピンは防げたとしても
オーバーセッティングの車なんて
突っ込みはヌルくなるし、立ち上がりは踏めないし

腕でカバーできるとしたら、スピンしないよう頑張るくらいが関の山で、全然速くないよ。

喪前ら釣られてんじゃねーよ

>>562
本田が思ってた以上に、お前らの運転が下手くそだったって事。
それだけ。

車…　つーか、雪のせいじゃね？ｗ

>>565
どーもすいません

路面凍結の化膿性も…

>>568
凍結というよりも
半分溶けてドロドロぐちょぐちょになった雪を連想しますた＞化膿性

俺はオートテラスで「雨の時はとにかく危険だから気をつけろ」と言われたよ。
メーカー公認。

当初のS-02に問題の大半があったんじゃないか？

>>570
メーカー公認って・・・
オートテラスはただの販売店だろ

>>572

570にとってはジョイフルホンダで売ってるものも純正パーツ扱い

でも、雨の日にはすぐすべるよね？

S-02はウェット性能低いって言われてたよね。
シャシー性能とタイヤ性能の相乗効果で尚のこと滑りやすかったんだろうな。

>>572
れっきとしたホンダじゃねーかよ

>>573はさすがにバカすぎ
面白くも何ともない

2200ccに変更後、売れ行きが悪いらしい。

解決案はどれ？
�@2000ccに戻す
�Aエクステリアの変更
�B名称「S2200」の変更
�Cクーペグレードの追加

てかこんなポンコツ買うバカの気が知れねぇ

>577
モデル末期だし、多分何をしても売れ行きは回復しないと思う･･･

>>577
�Cのクーペのフロントウインドウの傾きが今より寝てくれればちょっと
イイかな・・・なんて思たよ。

でも、もういいだろ。次期NSXが出るまでホンダは売る気かなぁ？

>>577
�@2200のままでいいから、
　手を抜かずにちゃんとしたエンジンにする。
　今のは圧縮比もレブも下げすぎ
　８５００くらいは回せ

�Aギア比を元に戻す

>>576
ワロタ　>>573の言う事が解らないんじゃ黙っていた方が良いよ。

>>582
系列会社だってその会社の一部、
消費者にとっては例えどんないち販売員でもそいつがそのメーカー。
「ただの販売店」ではない、そんなの商売の基本。
俺はとある大手メーカーのR&D勤務だが、そんな意識で売られちゃたまらんよ。
つーことで>>573は問題外

>>811
いいこと言うね。他には具体的にありますか？

５８４です。
すまそ＞＞581だった

riy+/QAa0みたいなプライドだけは高いおバカへの対処ってどうするのが適切？
下手に構ってやったりするといつまでも粘着質のレス繰り返すだろうし、
放置すればしたで「ふっ。俺様の勝ちだな」なんてアホな勘違いしそうだし…ｗ

>>586
きみ自身も結構勘違いしてると思うよ。

583は至極まっとうなこと書いてるように思うけど。
>>586は何がそんなに不服なんだ？

s2000はフロントウンドウ立ちすぎ！。
もっとねかせればかっこいい。

解決案
�DタイプＲを追加
�Eクラッチレスを追加

末期なのに2200に変更したのはホンダのギャンブルか？
ギャンブルならもっとギャンブルらしいことしろよな

ドグミッション積むくらいの冒険はして欲しかった。

>589
フロントウィンドウが寝たんじゃワイパーが長くなって大変だから
今のままでいいや。

冬ワイパー代は馬鹿にならくてね･･･

>>588
583は、チョコレートの話をしてるときに、セブンイレブンの店員が話してた内容を
メイジやモリナガの公式発表のように語るのはおかしいと言ってる。

586は、（クリオやベルノは、ホンダ100%出資のトコが多いから）例え販社といえども
別の会社だと言い切るのはおかしい、と言ってる・・・んだと思ったんだが、
もう一度流れを読み返してみると、むしろ負けず嫌い営業マンの精神論に近そう。

エスをフルモデルチェンジする話ってあるの？

あるないよ

オートテラスの店員の発言をメーカー公認にしちゃうところに
今回の問題があるわけで。

>>570が粘着なんじゃなくて、
>>570に反論してる奴の方が粘着じゃねーか
もう終わった話題いつまで引っ張るんだよ

>>597
ここはﾄﾞｷｭｿスレだなんか文句あんのかｳﾞｫｹｪ

どっちかと言うと>>570の方が粘着質に見える
後のはただのレスでしょ

どーでもいいが

どっちもどっち。

あ、>>597に対するレスね。

でも仮にオートテラスの店員に悪態つかれでもしたら、
「ホンダ最悪、どういう社員教育してんだ」
っていう事にはなるわな。

よくもそれだけの話で盛り上がれますね。
雪国の人たちは盛り上げ上手だなあと感心してしまいます。

冬はかっ飛べないんでストレスが溜まるんですよ。
雪国は。

また越後の連中か。。
そういうくだらないネタは、自分達の掲示板でやってくれ。

越後だけが雪国じゃないぞ･･･

文体で越後バレバレ
越後の裏板でやってりゃいいものをｗｗｗｗ

>>577, >>581
F22Cは全然手を抜いてないぞ。F20Cの方がポンコツ。
意味が分からないのならば内燃機関について勉強して出直して来い。
ピストンスピードがF22Cになって上昇していることからも
現行の7800回転は優秀な数字だろう。

というか、F20Cは250馬力出てないってことくらいは分かっているよな？

それでも俺は９千回転が良い。

ビートですら8500回転まで回せるのに・・・

んな面白味の無いエンジン乗っけるくらいなら
安物ロードスターにターボ乗っけてれば良いんだよ
400万の価値は全く無い

この週末、久々の一泊ドライブで某所の東横インに泊まったんだけど
朝、チェックアウトしようと思ったらフロントの女性が
「おくつろぎいただけましたか？」
なんて普段言わないようなことを聞いてきた。
表情から察するに、ああ、彼女なりの気遣いなんだなと思って
「ええ。あなたたちも大変でしょうけど、ずっと使わせて頂くので頑張って下さい」
って言ってあげた。
彼女は一瞬間をおき
「ぁ……ありがとうございます！」
と言いながら急に泣き始めた。
俺は呆気にとられどうしていいか分からずにいたら、隣の客が拍手をしながら言う。
「頑張ってね！あなた達は何も悪くないんだから！」
他に8人くらいいた客もつられて拍手を始める。
「頑張れ！」「いいホテルだよ！！」
フロントには3人の女性がいたけど全員号泣。客も何人か泣いていた。涙と拍手。
テレビドラマみたいな光景だった。
気づいたら俺も泣いていた。信じられないと思うけど本当に作り話。

回転数なんて単なる数字のマジックじゃねーかよ
ピストンスピードは新型の方が速いってことは無視なのか？

日本人はホントに無駄なスペックをありがたがるあるよ。

>>610
ヒント：小排気量＝高回転

612
そうかもしれんけど目の前でタコメータのバーが９千まで行くのはやっぱり
気持ち良いやね。　８千に乗ったこと無いけどさぁ。
８千がいやでギリで９千買った僕です。

>>608
ピストンスピードがＦ２０Ｃよりも速いというのは
事実ですか？
ストロークの比率から言ってまだ回転は上げられそうに思えますが、
その辺は素人なので良くわかりません。

あと、Ｆ２２Ｃで圧縮比が落とされているのは、どういった理由があるのでしょうか？

別に９０００回転にはこだわりませんが、
Ｆ２２ＣはＨＶの車載映像を見る限り、
低速トルクは増しているものの、レブ付近のパワーはＦ２０Ｃと同じか劣っている
ように感じられました。

Ｆ２０Ｃが２５０馬力出ていないことなんて、
得意気に言わなくたって、誰だって知ってます。

加速重視のギア比に落とされて、なおかつ排気量までアップしたのに、
サーキットタイムでは殆ど差がでないのは何故？

回答、お待ちしてます。

つまんねーよ。

>>608
ていうか今、計算してみたけど、
ピストンスピードはやはりＦ２０Ｃの方が速いでしょ？
平均も最大も。

侍医茂枝

>617

その計算式を出してみなさい。
｢そんなの普通わかるだろ｣ってのなしで。
まあどうせデマかせだろうから無理は言わないけど。

ちなみにものの本によると

2.0L
8900rpm=23.24m/s

2.2L
8200rpm=23.58m/s

レブ8200なの？

変に気分を悪くされた方がいらっしゃるならば、先に謝ります。

レブはあくまでもタコメータの表示の問題であり、
エンジンの良し悪しを語るのならばトルクや馬力が問題になります。

ピストンスピードは最大馬力のときを取ると
2.0L
23.2m/s(@8300rpm)
2.2L
23.6m/s(@7800rpm)
ですわ。ですのでF22Cのほうが速いわけです。

615さんがおっしゃる
「ストロークの比率からして回転をもっと上げられそう・・」
とのことですが、既にロングストロークタイプですので
回転数を上げるのは厳しいと思いますよ。
ピストンスピードの件を見ても、限界付近です。
本当に242馬力出ているのかといわれるとわかりませんが、
少なくともF20Cの250馬力（推定235馬力程度）よりは
全然説得力があります。

また、圧縮比の話はもともと米国向けのエンジンを持ってきたので、
米国仕様の圧縮比なのかと思っています。（あくまで推論）

タイムがそんなに向上してないとのことですが、
すみません。わかりません。
そのサーキットがどこなのかなど、もう少し情報が欲しいです。
しかし、トルクカーブからしてもタイムは上がると思いますよ。

ttp://nomano.shiwaza.com/tnoma/blog/archives/002194.html
ここにトルク曲線があるが（信憑性は知らん）F20Cの5000からの曲線はVTECらしくて良いな。
ただ、ギアや全体的なトルク曲線考えるとF22Cの方が乗りやすくなってると思う。

このﾚｽ誤爆してた…orz

:.,' . : : ; .::i'ﾒ､,_　　i.::l　';:.: l '､:.:::! l::!　: :'､:i'､: : !, : : : : : :l:.'､: :
'! ,' . : i .;'l;'　_,,ﾆ';､,iｿ 　'; :l　,';.::! i:.!　　: '､!:';:. :!:. : : : :.; i : :'､:
i:.i､: :｡:!.i.:',r'ﾞ,rf"`'iﾐ,`'' ﾞ ';.i　`Ｎ,_i;i＿__,,_,'､-';‐l'i'':':':':‐!: i : : '、
i:.!:'､: :.:!l :'ﾞ iﾞ:;i{igil};:;l' 　 ヾ!　 'i : l',r',ﾃr'‐ミ;‐ﾐ';i:'i::. : i i i : : :i
:!!ﾟ:i.'､o:'、　ﾞ､::ﾞ''".::ﾉ　　　　　　　　iﾞ:;:li,__,ﾉ;:'.､'､ :'i:::. i. !! : : !:
.' :,'. :ﾞ>;::'､⊂‐ﾆ;;'´　　　　　　　 　 '､';{|llll!: :;ﾉ　! : !::i. : : : : i :
: :,'　/. :iヾ､　　　｀　　　　　　　 ､._. ミ;;--‐'´.　　/.:i;!o: : : :i :
: ; : ,' : : i.:　　　　　　<_　　　　　　 ｀ ' ' ｀｀'‐⊃./. :,: : : O: i. :
: i ,'. .　: :',　　　 　 ､,,＿　 　　　　　　　　　　,.:': ,r'. :　, : : !: :　　　あやまれ!!
:,'/. : : . :;::'､　 　　 ﾞ|llllllllllllF':-.､　　　　 　 ,r';､r':　. : :,i. : ;i : :　ジョイフルホンダさんにあやまれ!!
i,': : : :.::;.'.:::;`､　　　 |llllH". : : : :｀､　 　 ,rシｲ...: : ; : :/:i : i:!::i:
;'. : :..:::;':::::;':::::`.､　　|ｿ/. : : : : : : ;,!　,／'ﾞ. /.:::: :,:': :./',:!: j:;:i;!;
i. : .:::;:'i::::;':::::::::i::`:.、;ﾞ､';‐ ､,;__;,／ﾉ　　. :,/.:::: :/. : :/.:::i. j:;;;;;;;;
l .:::;:'::;':::;':::::::::::i::::i::`:,`'-二'‐-‐''ﾞ_,､-.':ﾞ/.:::: ;ｨ': : :/.:::::i: j､;;;;;;;
.:::;:':::;':::;'::::::::::::::i:::i:::::..｀'‐､､､-＜ﾞ.::::::::/.::: ://. : /.:::::::i :j::.'､:;;;

けんごパパってダレや？

>>624

なんか聞き覚えのある名前だが失念した。

おっはー！

>レブはあくまでもタコメータの表示の問題であり、

それをいうてしまったら、ピストンスピードなんて目にすら見えないぞ（笑

俺は2リッターで9000rpmまで回る無意味な高性能変態エンジンに惹かれたから
Sを買った。
8000rpmがRevになってしまった2.2には価値を見いだせない。

俺としてはピストンスピードこそどうでもいい。
9000rpmまで回るという無駄なスペックこそが必要なんだ。

スレタイ嫁

>>627みたいのが、まず目の前にＡＰ２が試乗できる状態だったら
まっさきにのってうんちくたれるんだろうな。



というオレは、ＡＰ２乗りなんだが。

プレのやった失敗をアゲインしてますね。

2．0→2．2→陳腐化→廃盤

プレリュードは排気量だけじゃなくて、外見も変わってる。
一緒にする方がおかしいと思うけどね。

プレリュードの最終型(形式不明)はデザインの問題でしょ。

>hhh
まもるくんケチって電球切れてショックで飛び降りしなきゃいいけどな。

それよりも>アクセルＯＮでグリップが抜けたときの挙動
というのが意味不明で困る

>>633
つヒント：自作自演
PVあげるのも大変だにゃ〜☆

>629
どう見ても煽りを偽装した629の自慢でした。
本当にありがとうございました。

>>621
蒸し返して申し訳ないが、
最大馬力の時のピストンスピードはあなたの言う通りだと思うんだけど、
レブリミットでは、
2.0L
25.2m/s(@9000rpm)
2.2L
24.2m/s(@8000rpm)
となり、やはりF22Cが速く、>>615の記述に誤りは無いですよね。

なので、F22Cが8000に落とされた理由としては
納得行かないというか、なんだか誤魔化されているような気になってしまうのです。
やはり必ずしもF22CがF20Cより優れているという理由にはならないん
じゃないかと思うわけです。


あと自分も素人なので自信はありませんが、>>619の数字はよくわかりません。
なにか自分の知らない算出式があるのなら教えてもらいたいです。

訂正
＞やはりF22Cが速く
→やはりF20Cが速く

ホットバージョンDVDか何かで、
F22Cの8500rpmで、F20Cの9000rpmと同じくらいの最大ピストンスピードだと言ってた。
何か胡散臭そうなオッサンの言ってた事だから責任持てないけど。

F22Cで9000回すには動弁系の強化が必要、ってテロップ出たんで、何で？とは思った。

オリンピックを見てたら酷い生活になっている608です。

>>636
レブリミットとして公称している9000rpmと8000rpmでは、
確かにあなたの仰るとおりです。

で、す、が、
ちょっと考えてみてください。
F20Cでは最大馬力の8300rpmから700回転も離れたところがレブになってて、
F22Cでは200回転しか離れていない8000rpmがレブになっているのです。

実際に自分が乗った印象でもAP1では8800rpm付近でリミッターが働いた
ように感じましたし、9000rpmというのは、あくまでタコの表示上の
問題でしかないと思います。
（もちろん私も高回転まで回るのは好きですよ。）

遠まわしな表現はやめて、ズバッと申しましょう。
9000rpmというのは宣伝のために設けられた虚像でしかなく、
実際にはK20Aより300回転だけ高回転なエンジンなのです。
K20Aが8400rpmをレブにしていることからも、F20Cは8700rpm程度が
レブになるべきなのですが、宣伝効果を考えて多めに9000rpmとして
切ってあるだけなのです。

そしてホンダを貶めるわけではありませんが、そのように
9000rpm、250馬力という虚像を作ったのはS15シルビアとの
競合の都合があったのでしょう。
あの時期、S2000だけではなくてアルテッツァ、S15オーテックバージョン、
セリカTRDsportsMと、立て続けに馬力を詐称する車が現れました。
そういう意味でも、悲しい時代だったと思います。
（おそらく、この過去を闇に葬るためにF20Cは消滅）

続きです。

大元のS2000を売るにはどうしたら良いのか？ですが、
このような歴史をキチンと認識し、現行の良さを知ってもらうべきだと
思うのです。
また、AT化はパテントの問題から有り得ません。
（ホンダ内製ではFR向けATを出せない）
そしてATがない以上、クーペ化もセダン化もありません。
（出るタマが見込めないから）

というわけで、
「もうこれを逃したらホンダからFRは出ませんよ」
という絶滅危惧種をアピールする以外、道は残ってないかなー
というのが他企業の自分の印象だったりします。

>>638
ホットバージョンはみてませんが、
F22Cで8500rpmを達成するのは無理でしょう。
F20Cを引き合いに出して外野が言うのは簡単ですが、
作るほうはたまったもんじゃありません。

もっと論理的に言いましょうか？
今年のものは知りませんが、1999年のフェラーリF1マシンの
エンジンスペックを知っています。
ピストンスピードは最大馬力の時点で24.2m/sです。
どれだけホンダの量産エンジンが優秀かわかる話ではありませんか？

F22Cは既に限界寸前、すばらしいエンジンです。
長文、失礼いたしました。

9000にこだわるやつはKXかCRに乗ってみな。
怖くて全開にできんｗ

ボア径もギリギリ。苦肉の策でろんぐすとろーく化してピストンスピードがうｐ
F系エンジン自体の限界なんだろうな…

これ以上の馬力やレブを求めるならもっとショートストロークで排気量がでっかくなる
シリンダー形状をしたエンジンブロックにしないと…

それじゃV6しかな・・・

9千回転に拘る奴は、所詮公道直線番長の遅い奴。NSR250の方が全然速い。

単車と比べてどうすんだ？

＞AT化はパテントの問題から有り得ません。
kwsk

>>646
過去スレ嫁
有名な話だ

>>647
そこで☆レンジですよ

うはwww
懐かしいな、☆レンジ。

>>639-640
貴方の言わんとすることは大体わかりました。

でも、貴方の論法はかなり嘘やごまかしが多いので
信用できないですね。

ピストンスピードは？　と純粋に聞かれて
前提も何も言わずに　F22Cの方が速い、　というのは、
話が大変混乱することになりますよね。


でも貴方がこのような話を振る気持ちも
わからなくはないので、
とりあえず私の方からはこれで閉じておきます。


ちなみに私は、４気筒エンジンの荒々しさというか生きの良さを感じる
フィールが好きなので、F20Cの路線の方が好きですがね。

で、これまでの議論で解ったことは、

F20Cﾏﾝｾｰ派：
9000まで回るぜ馬鹿野郎！8000で打ち止めだなんてﾂﾏﾝﾈ！

F22Cﾏﾝｾｰ派：
ピストンスピードはこっちが早いんだよ！ボケェ！
だらだら回るだけで250psなんか出てねーだろうが！

ってことでよろしいか？

まぁそういうこった。
でもまあ、早いやつにのりたいなら
他の車買うよな。

>638

うさんくさそうって.............SPOONの社長じゃんか！

んじゃ
ますます胡散臭いｗ

はい、じゃまたここで予備タンクの話
↓

コピー商品ばっかりだね。
↓

爺萌恵
↓

｜
｜　 ≡　 ∧＿∧
｜≡ 　　（・∀・　） ひゃっ！
｜　 ≡　/　 つ_つ
｜≡ 　人　 　Y
｜　 ≡し'ｰ（＿）
↓

Ｇ萌え

Ｇ萌え


Ｇ萌え

プロから絶賛されるのがS2000　フロ桶みたいと酷評されるのがMR-S
走りがスゴイのがS2000　パクリがスゴイのがMR-S
速そうなのがS2000　消えそうなのがMR-S
エンジンが回るのはS2000　車が回るのはMR-S
400万で買えるのがS2000　200万のカエルはMR-S
人気漫画に出てくるのがS2000　漫画喫茶から出てくるのがMR-S
サーキットでとことんヤレるのがS2000　ボディがとことんヤレるのがMR-S

>>661
ｲｲｿﾞｲｲｿﾞ
それでこそﾄﾞｷｭｿスレだｗ

S2000(復刻版)のDVDって、
どんな内容のものなんですか？

生前のガンさんが余すところなく見られる
超豪華DVDです

>>661
VSスレへの誤爆か？

>>665

この人、MR-Sのスレでもしてるよｗ

流れを変えるために質問。

散々議論された話かもしれんが、タイヤってどのレベルまで低いの履いて大丈夫？
4輪とも寿命で買い換えようと思うんだが、次はFalkenのst115あたりにしようと思う。

前、インドネシア製の経済タイヤ履いて雨の日40km/hでテールが出たことがあるので、
どのレベルまでなら大丈夫かちょっと心配。

>663

チャプターだけ書いてみた。
|彡ｻｯ

１．オープニング
２．Ｓ２０００デビュー
３．上原繁エグゼクティブチーフエンジニアが語るＳ２０００
４．プロトタイプ鷹栖ファーストインプレッション
５．プロトタイプ・アウトバーン試乗
６．プロトタイプ・ワインディング試乗
７．プロトタイプ・ニュルブルクリンク試乗　←◎
８．開発者が語るＦ２０Ｃ型エンジン
９．最終プロトタイプ・インプレッションin栃木テストコース
１０．鈴鹿サーキット・インプレッション
１１．欧州仕様フランス＆モナコ・ロードインプレッション
１２．エンディング

>>667
ウエットグリップは、いわゆるハイグリップタイヤのが高い。
しかし、耐ハイドロ性は、ミゾの多い（非ハイグリップ系）タイヤの方が高い。
矛盾しているようだが、こんなもんだ。

ウエットグリップとハイドロ性のバランスが取れている、
ＲＥ−０５０あたりが安心だろうな。

ＳＴ１１５はタテ方向のグリップが弱いと聞くが、よくわからん。
ウェットが弱いという人もいるが、俺はそうは思わなかった。
このタイヤは普通に走れば仲々まともだが、攻めた瞬間にハイグリップ並みの速さで減り始める
値段の安さと、セカンドグレードの中では割と食うのが特徴

>>668

�dクス！

>>668
＞７．プロトタイプ・ニュルブルクリンク試乗　←◎
これは圧巻なので　一度は見ておくべし
ガンじいがオープンで攻めるニュルはまさにクレイジー

業物にもうｐされていたはずだが、画が粗いのでやはりＤＶＤで見るべし

>>671

６０分くらいのＤＶＤなので
迷いましたが、買いみたいですね？

>>667
タイヤのレベルに合わせて走れば問題ないかと。

あくまで車の基本性能を損ねたくないなら、RE050で良いんではなかろうか？

>>669
レスさんくー。
今、車の修理で金が無いし（TT　月一でジムカしたりするから経済面とそこそこ喰うという
ことを考慮してやっぱst115にしておきます。

糞タイヤ買う理由がわからんがそんなの危なくないか？

１：タイヤケチり出したらその車にもう飽きている
２：タイヤに金が出せないなら乗らないほうが（・∀・）ｲｲ!!
３：タイヤに金が回せないなら車を売ったほうが（・∀・）ｲｲ!!

>>674
ST115は、荒い使い方してるとすぐに磨耗するので、経済面を考えてるならご注意。

>675

〃∩ ∧＿∧
⊂⌒（ 　・ω・）　はいはいﾜﾛｽﾜﾛｽ
　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　 ⌒ ⌒ 　旦~

１○４の牽引フックは痘霊が作ったのか？
つーか、ガリメガネのパーシは越後産か？

>>678
作ったのは痘霊じゃなくて、○paとかいう会社の工場使って小遣い稼ぎしてるヤシ

投了は金属磨き屋かなんかじゃなかったかな？
○paの会社で製造→投了が仕上げ→ユニクロ　ではないかと。

直接聞いたわけじゃないからあくまで想像だがな。

なお、○paの会社は○淫の地雷スプリングシートを作ってた（る？）ことでも有名。


香具師らいろいろリークしすぎ（ｗｗｗ

ユニクロじゃそんなものをあんなに高く売っているの？
信じられない。。

ﾎｿﾀﾞｽﾀｲﾙ見たんだが１０４の名前間違ってねぇ？

石山じゃなかった気がするけど誤植なんかなぁ？

>>682
おしいなｗｗｗ
しかしわれらが1○4様の名前を誤植するとはとんでもないな

>>680
（ユニクロ販売価格）−（○paヤクオフ出品価格）＝Σ（ﾟдﾟlll）ｶﾞｰﾝ　

ﾁｮｯﾄﾘｴｷﾘﾂｽｺﾞｽｷﾞｼﾞｬﾈ?

>>682

いくら誤植が多い雑誌とはいえ間違った情報はよくないですね。
謝罪と賠償を･･･(ry

○paってなんですか？
ヒントください。

１○４様（・∀・）キター!!
本屋の立ち読みでホンダスタイルの表紙見てもしやと思ったけど
本人始めて見た！
神々しいオーラが出てぷんぷん臭ってたｗｗｗ

>>679
マジで？
もうユニクロで買うの止めた！

>>686

ｶﾞﾘﾒｶﾞﾈ信者&下請け
新潟のちょっと頭の弱そうな香具師。
雨のOFF会での移動中にハイドロで自爆したことで名をはせるwwwwwww

ユニクロさんとこじゃクスコの製品のアルミ版を売ってますしね･･･

あそこの本当の意味でのオリジナルパーツってなんだろ？

SスペだってレガリスRの1本出しにしか見えない･･･

まあパクりパクられナンボの業界だからな。

>>690
やっぱり、レガリスＲだったのか
それをあの値段で出すとは酷すぎるな

>>690
おい貴様、俺がつけてるSスペを藤壺のなんかと同じにするなよ、
Sスペはフェラーリみたいな音がするんだぞ。

>>690
テメーいい加減なことぬかしてるんじゃねぇ-ぞボケ。
比較するなんて失礼だろうが、藤壺さんに（ｗ。　

おまいらこの手の話題が大好きですね。

俺も大好きです＞＜

S2000はドリフトしやすい車？

Subject:至急

投■へ

　シークレット・至急扱いで処理して欲しいんだけど、おそくても３１日
　できれば、２９日朝までにユ■クロ宛てにピカピカフックを送るようよう指示して
　ください(前回、降ろしたした金額と同じでＯＫ)。

　請求は、いつもの嫁名義に批判してね。

　問題があるようなら、ば■ー■くんの指示を仰いで。■■には、こちらからも伝えて
　おくので心配しないで。

○■▲

微妙にミスって台無しだー orz

過魔屋氏

もりあがりが足らんぞ。

雨のオフ会の話どっかでよめますか？

>>689

水没もwwwwwww

おもしろﾈﾀ多すぎ

他人の不幸は蜜の味

ですか？

>>703
水没に関しては同情の余地ありだがハイドロあぼーんは自己責任。

OFF会で会った事あるだけで知り合いでもなんでもないし勝手に単独で自爆してくれるぶんには
「どうぞ御自由に」って感じかな。

○pa日記も閉めちゃったしｲﾀｲ香具師を生暖かく見守ることが出来なくなって残念なんだけどね(w

最近出てきたＳ乗りで痛いやつっていますか？
他の車に比べて多い気がするんだが。

>>704
漏れも一度会ったことがあるが○ｐａに限らず越後は痛すぎ
オフ会もヤシらだけが楽しんでいるって感じで２度と行く気がしない

S糊に関係なく越後は変なのが多いのは有名な常識。

考えてみろ。ロケーション的に関東地方ともいえなくない地域なのにいつも阻害され、
地震は来るわ台風は来るは、年間とおしてほとんど雪で引きこもりを余儀なくされたら
だれだって変態ガンヲタキモヲタになるしかないだろ？

そしてやつらはいつも東京や横浜にあこがれているんだよ。
さしずめユニクロは商売上手。

http://www.youtube.com/watch?v=QSsPHrnR87E&search=highway

>>705
エアロつけてネットで自慢するような奴はみんなイタイ。
ttp://carlife.carview.co.jp/CarPats.asp?CarID=159&PatCtgyID=58

>709
ひがみにしか聞こえんところもイタイな。

>>709

GJ！！

104の掲示板で質問していた香具師の名もあるな（ｗ

>709
それを言ったらネットで自動車系サイトを開いている奴らはみんな痛いことに
なっちまうなぁ･･･

エアロに限らずホイール、オーディオ、その他のパーツを装着して晒している
奴なんていくらでもいらぁな。

じぃもうぇ

>>709の写真見て
金払って色々付ければ付けるほど貧乏臭くなって行くと感じた漏れは
一般人スレに逝った方がよかですか？

世の中に痛くない人間なんてホンのわずかしかいないよ。
難癖つけようと思えば何だって言える。マザーテレサも
アインシュタインも、見ようによってはみなDQN。

>715
そのとおりだね。
要は観測者が見て「痛い」と感じたら「痛い」わけだもんな。

自分の価値観、趣味、趣向に合わなければ皆「痛い」

2chが嫌いな奴にしてみれば、こうして書き込んでいる我々も「痛い」

その程度の話だな。

マジレス、乙

アミューズの足つけたＳに乗ったんだが
トラクションの掛かり方がすごく良かったよ！

俺はつるしのエナペなんだがダンチだった

今度ＯＨがてら仕様変更するので それでどうなるか…

ttp://blogs.yahoo.co.jp/app1_open

ﾜﾛｽ

なにがﾜﾛｽかわからんが・・・





ああ、宣伝乙

104様がホンダスタイルに降臨されたというのに、大して話題になってないな。
よほど売れてないのか？あの雑誌。

巻頭特集の104様の雄姿もよかったが、後半のレストラン組座談会は最高に笑えたな。
「2000ccをここまで仕上げてるから2200ccを買う意味が無い」
「ASMのデモカーは2200ccで9000回転まわってるのに、ホンダは手を抜きすぎ」
等、さりげなくユニクロマンセーを織り込んでくるあたりが神。
マンセーされてる張本人のｶﾞﾘﾒｶﾞﾈさんが「個人的には2200cc欲しいです」とか
言ってるのも笑える。

ｶﾞﾘﾒｶﾞﾈさんの話なんて営業トークに決まってんだろ。
彼はもはやヨーロッパ車マンセーなんだから。

そっれにしてもあの雑誌....組み版ひどすぎ
本文組の下段ががたがたで全然あってない！
ジャスティファイかけないなら、手組みで文字つめ調節しろよ....
どー考えてもデザイナーがやってるとは思えない....

もうちょっとまともな出版社にホンダ専門雑誌出してもらいたい

＞718

あなた昔、オイルが減るって難癖つけてエンジン載せ替えた
方ですかぁ？？
ハイテックダンパー入れてお尻が出ちゃうなんて言ってた
けど、ただ単に乗り方に問題あると思うよ。
人違いだったらごめんね。。。

本田スタイルってｙｖ以下の糞雑誌でしょ？
あんなの小学生でも買わんよ。

>>725

１０４様の車が目立つように一番前に並べ替えておいたお。

104さん、初めて見たけど結構男前じゃん。
彼やレストラソの連中にに支えられて、ガリメガネ
は商売繁盛。→アグリＦ1資金へと繋がる・・

104様サイン持ってるし握手してもらったことのある俺は勝ち組

m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ
負け組の大間違い！

>>728
手がキムチ臭そう･･･

じぃもぅえ

今日、話題のHondaStyle立ち読みしてきましたよ。

んー。
104氏の発言は少々鼻についた気がしたかなぁ･･･
ノーマルでは不満だらけっていうのが特に。
彼の人はノーマルを心底理解できるまで、ノーマルで乗り回してないと
思うんだけどなぁ･･･

ていうか、あの雑誌見てたらなんか金持ちばかり載ってるよね。
NSX2台+S2000+レジェンド+CR-Vの人とか、立派な戸建て+ガレージに
NSX+エリシオン（妻子持ち）とか･･･

どんな仕事してんだろうね。
クルマ雑誌読んで負け組気分を味わったよ...ｏｒｚ

最近ｏｐ＠さんネットでみないね。
７７７に、怒られた？
自分のホムペに勤めてる会社をのせるぐらいだしぃ。ＣＴ？

喪前らもっと暴れろ！
痘霊がヘタってきたぞ！ｗｗｗ

ぬぉぉぉぉ〜！！！

このクルマ、カッコつけててカッコ悪いw

ﾎｿﾀﾞｽﾀｲﾙ見ますた。

｢石山さん｣連発にワロタ。
わざとなのか！？

爺茂枝

過間屋氏

くわえタバコでの作業は許さん

S2000=宇都宮ナンバーが似合う＝ダサい

104様いよいよ持って段々頭に(・∀・)ｷﾀｰ!!
どんだけ頭に来てんだよｗｗｗ
>>732
あの御方は自分がどれだけ金持ってるか自慢したいだけだろ
金持ちで凄腕の俺様がノーマルなんかで乗れるか！
と甚だしい勘違いで俺ら庶民の笑いの種になってくれてんだから
生暖かく見守れ

そんなことよりおまいら！

Yahoo!翻訳で ぬるぽ を日⇒英で翻訳するとノーベル賞並みの大発見ですよ！

http://honyaku.yahoo.co.jp/transtext
　

>>743
スゲーよ！大発見！

>742

おいらも頭にキタ〜！！！
石山さんの車のラインナップ、意味がわからん・・
Ｓにポルシェ、Ｚ4っすか？？
｢おいらは金持ちだよ〜ん！｣って言ってるようなもの。。

実際、金持ちなんじゃないの？

ポルシェ、Z4クラスは買えるくらいお金はあるけど、
フェラーリとかランボルギーニあたりは辛い。

無理してフェラーリ等を買ってもカスタムも出来ないし、
フェラーリマニア連中の中では下層の部類になってしまう･･･

そうだ！
日本車なら余裕で買えるし、いじりまくれば注目の的！
よし、S2000あたりいっとけ！

つまりは「お山の大将」なのではないだろうか？


とひねくれた考察をする負け組の俺。

アレって、世襲的に納税が免除されて生活保護がもらえるアレだろ。
自動車税も免除されるのか?

キケソage

Ｓ乗りは盆栽チューンが多い中、石山さんはちゃんと走っている分好感が持てる。

イタイ所も多いのがアレだけど。

そうだね、石山さんは偉いと思うよ。
大将、石山さんマンセー

>>748

ｋｗｓｋ

激しく同意
もちっと早ければ、説得力もあるのだが・・
そこが石山さんてことで

>>752
ttp://freett.com/iu/memo/Chapter-010607.html

>>745

エリーゼも持ってるはずだよ

>752
在・・・って事？
（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

おまえらさ.....

もういや....ほんと

お前らいいかげんにしろ！
ごるぁ！！

横Gも加速GもNSXには勝てない

うちの近所にもいるよ、在のＳ糊。
家族が死んでも死亡宣告しない→保護費＆年金ウマー
出生宣告を捏造する→児童手当ウマー
（子供は朝鮮人学校に通っていることになってる）

そんなに金があるのにどうして俺と同じ車買うんだよ！ｗ

すまん　在とｋｗｓｋってなに？　在日と川崎かと思ってしまうおいらだけど
果たして。。orz

Ｇ萌え

>>761
u a i u

今日はレストラソ大会でつか？

>>761

KuWaShiKu (詳しく)　かな? 違ってたら、ｽﾏｿ

定期age

ひろしさんかわいそう

単なるアフォやろう

あなたの武勇伝を聞かせて下さい

ニワトリ崖から突き落とす。
そのうち飛べるようになる。
武勇伝、武勇伝、武勇デンデンデデン！

レッツゴー！

みんな石山さん石山さんて実名を出していいんですか？
雑誌に載っていたからって良くないと思うんだけど。

自己責任だからほっとけ
後々ヤバいと思うなら104とでも呼んどけ

雑誌の取材のときって個人情報必ず聞かれるけど扱い大丈夫かな？

Ｈ／ＮはＮＧのケースが多い。
漏れの場合は本名じゃないとだめって言われたよ。

>>771 ネタにマジレスすると
石山さんは本名じゃないよね。
編集者の誤植か匿名希望か定かではないが。

ま。三流紙のンダスタイルの編集者の誤植って線が濃厚かな？

事井模得

>>ひろしさん

ネタ乙。

本名であって本名でない。
ｚａｉの特権「通り名」だねｗ

>>771のﾒﾙ欄が激しく気になるのだが…

どーでもいいことかもしれんが500馬力にした奴このスレにいるのか？

ンダスタイルのしらゐとかいうキモチ悪いスタッフ。アイツにだけは
Sに乗って貰いたくない。
あと石さんは愛車をひけらかす暇と金が有るならまずは習字に行って貰いたい。
あれでは正直読めない・・orz

俺はMCATにだけはSに乗って貰いたくなかった。
しかもビートまで乗ってやがる…

ぼんばへ〜♪

在日とかそういう言葉を平気で持ち出せる奴にこそ乗って欲しくない

>>780
M.C.a.tじゃなくて、富樫明夫だから許してやれ(笑)

>>782
在日は在日。別に差別用語でもなんでもない。
在日アメリカ人、在日中国人、在日イギリス人。
普通に使われる言葉だが？

>>783
言葉の意味はただの日本に在住する他国人かもしれないが
明らかにここでその言葉を用いた連中は裏の意味を含ませて使っている。
それすら分からないようなお前に話はない、引っ込んでろ

句読点の使い方が不自然ですね。

なにこの言葉狩り

>>784
ﾊｲﾊｲ　ﾜﾛｽﾜﾛｽ

>>787
そんな程度の嘲笑しか書けない低脳なお前も引っ込んでろ

>>788
いや、そいつに引っ込めと言ったんだけどね
常識のないのはどっちか分かったと思うんであとはほっとけばいい

でもさぁ、ぶっちゃけた話特定アジアを差別する気持ちを持っている奴って
多いよな。

>>784

>言明そ

それってなんですのん
ﾀﾃﾖﾐｏｒ釣り？

>>791
こういう馬鹿そうなのがなんでこのスレと関係があるのかが理解に苦しむ

こんなところまでホロン部が活動するようになったか。
スレタイに「マンセー」の文字が含まれてるから検索ヒットし易いらしい。

>>778
カタツムリでも入れないとﾑﾘ。
つか、Sにターボってのせれるの？

>794
先頭燃料でやってるがな。

Sにターボはナンセンス。

そういう縛りも秋田。

まあ、ターボについては湾岸の行く末をマターリと見守りましょうよ

（笑）　←　最近こればっかだな。

S800

辞意燃え

>>795
コンピュータとかインジェクタとか冷却系とかその辺までちゃんとやってくれんのかな？

・・・筑波アタックやってるだろうよ

>>802

金さえ払えばなんでもやってくれる。

自分の軽量化についてはあっさりあきらめる件について。

ナンバーは、何？
703？
777？
2000？

Ｇ萌えage

壱零四

軽量化マンセー

ハーネスまでとっぱらっちゃうのはいかがなものかと･･･

【Ｚ＆Ｓ２０００合同オフ開催】

３月１８日２０時〜
第三京浜都筑ＰＡ

↑ノーマルでもいいの？

http://messages.yahoo.co.jp/?action=q&board=01031059
香ばしい馬鹿がいるおｗ

池沼の巣窟。

oneonone

バカなS乗りの典型

ほんとは脳内ユーザーみたいだけど

侍医母絵

http://search.messages.yahoo.co.jp/search/?p=honda_oneonone&m=a&e=%B5%FE&submit=%B8%A1%BA%F7&j=a&category=&sid=552020827&tid=s2000


honda_oneononeをなんとかしてくれ

ヤフーの話を持ち出されてモナ

お聞きしたいんですけど、アライメントを計る時、
運転席に乗ってから計測するんですか？

>819
普通は降りた状態で計測するんじゃないかな？

＞820
私もそう思ったのですが、カリスマＳ海苔の方が乗って計測
してると聞いたもので・・

>>821

たいしたカリスマだな(w

理屈を言えば、乗って計るのが正しい気はする。

忘れていたんだが、ｕｎｋｏ女史のパーツがヤフオクに登場しておる。
これからどんどん出品予定とか。
トンズラこかれたショップがバラ売りしてるのだろうか････

ｕｎｋｏは風呂に沈んだのか？

unkoのＨＰで顔見たヤシおるか？パスかなんかで・・・

つttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/haedazei?alocale=0jp&mode=1

>>825
見たいの?

湾岸MidのS2000のターボ、、、、、とうとうネタがつきたせいもあるけど、
めっちゃ非現実的な話しで、笑ってしまった。

>827
アミュー図がターボで開発してるみたいだけど・・
実際はどうなんだろう。。

とっくにターボ化してタイムアタックしてるショップもあるでしょうに。

あの〜・・・
もしかしてこのスレでターボ付けてるの俺だけ・・・?

ネ申　降　臨。

ではインプレをおながいします。

しかしま、ターボ化しても、悪魔のZやらブラックバードに追いつけるとは
到底思えんのだが・・・。マンガだからその辺は何とかするんだろうけどさ。

初期型ってケツが流れやすいってのは、足回りのせいなんですか？
足回りを例えば無限に変えちゃえば後期をわざわざ探す必要ないですか？

教えて、エロい人。

足回りがサスペンションのみをさしているのであれば答えはNo。

>>832
湾岸のS2000はドアから上が高すぎてSに見えん
それに最近のサブキャラは引立て役程度だし、
今回の話は環状線メインっぽいから関係ないだろ

>>833
流れやすい訳じゃなく、限界が高く、それを超えた時の反動が一気にくるからスピンするだけ
あとリアのスタビが強すぎてロールをすぐに戻そうとするから、
下手に荷重をかけるとピクピク動いてそれが怖い
無限入れても後期のノーマルには勝てるかも知れんが同じ物出されれば当然負ける

>>834,>>835
レスありがとうございます。
足回り換えるだけじゃダメなんですね。
安心して乗りたいので後期を探してきます。

>836
駄目って訳でもないよ。
サスを変えてスタビも変えてセットアップしていけば
後期よりも良くなる可能性だってある。

初期型のテールが流れやすいってよく言われるけど、
そんなにすぐにスピンするわけでもない。

公道でスピンする様な運転自体が問題なだけ。
普通に走らせれば普通のクルマだよ。

限界って言ってもお前さんが考えてる以上に高いから
ノーマルなら滅多な事じゃスピンしないし、
故意にさせようとしてもトルクがないからお察しください
本当に振り回せる人間でも相当に難しいから気にしなくてもいいよ
俺も初期型乗りだけど、初期型のピーキーさが面白いと言う人も多い
ベストチョイスは17インチ化にジオメトリー見直された04モデルだけど
リアガラスになったモデルもショックとかスタビが見直されていいかも

>>833
カモルにでも聞けｗｗｗ

石山さんの車をカモルにアタックさせたらきっと速いんだろうな

>>840
確かに
でも、何であれだけ弄って遅いんだ？

>>841
腹の重量と腕

>>841
ガリメガネチューンだからだろ？
カモルに弄ってもらえば早くなるんじゃね？

>>843
あぁ、石山さんお布施が足りないからｶﾞﾘﾒｶﾞﾈデモカーみたいな速い車作ってもらえないんだ(w。

盆栽仕様と思えば速くなくても納得いくでしょ？

盆栽なら車高弄ったり軽量化したりする必要ないんじゃない？

自分が納得できるまで用も無くいじくりまわすのがレストランナーの醍醐味

>846
それすら彼にとっては盆栽なのですよ。

と言うか、サーキットが本籍という車なんだから、例え行かなくてサーキット仕様にするのは
極めて正しい盆栽なんではないかと。

サイト持ってるほとんどのヤシは盆栽野郎
ロクに乗りこなせもしないくせに、パーシのインプなど偉そうに書きやがる
しかも遅いときたもんだ
「私は何も分からないおバカさんですよ〜」と大声で叫んでいるようなもの
石山、恥ずかしいと思わないのか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

それこそ、自分の子供やペットの写真を公開するヒトみたいなもんだろ。
その程度のメンタリティだろうし、特に意義もない。

恥ずかしいとは思うけど、別に不思議だとは思わないな。

>>850

石山、恥ずかしいと思ってるんだったらあんな毒ﾃﾞﾑﾊﾟ撒き散らさないだろうwwwww

例え行かなくてサーキット仕様にするのは極めて正しい盆栽なんではないかと。
例え行かなくてサーキット仕様にするのは極めて正しい盆栽なんではないかと。
例え行かなくてサーキット仕様にするのは極めて正しい盆栽なんではないかと。
例え行かなくてサーキット仕様にするのは極めて正しい盆栽なんではないかと。
例え行かなくてサーキット仕様にするのは極めて正しい盆栽なんではないかと。

レストランナー発見！

私は沖縄が本籍です。なので小さいですが東京にさとうきび畑を作りました。
ほんとうにありがとうございました。

デリヘル ヴィーナス で検索すると・・・

じーもえ

もう104さんをネタにするのやめませんか？

そーそー
ひがみ根性丸出しかっこ悪い＞850

とかいうと、本人乙...とか言うしね〜











恥ずかしいのはおまえちゃう？

>>857
本人乙！！

>>850
漏れは喪前に同意するぞ。
カモルみたいに速けりゃ説得力もあるが、石山みたいに遅けりゃ何やっても説得力なし。
新潟や群馬の落ちこぼれどものサイトは見るのも恥ずかしい。

>>856

　　　　へ　　　　　　　　　 へ|＼ へ　　　　　√￣|　　　　　　　　へ
　　　（　レ⌒）　　|＼　　 （　|＼)|　|/~|　　ノ ,__√　 　　／７　∠､　＼　.　　丶＼　　　　　　_　__
|＼_／　　／へ＿ ＼)　　 |　| 　 |　|∠　　|　|＿＿　　　|　/　　　!　　|　 　　　|　|＿〜、　　ﾚ' ﾚ'
＼_.／|　|／　　　＼ 　 　 .|　|(￣　　＿）　|　　　　 ）　　|　|　　　 i　　|　 へ_,/　　　　ノ　　　,へ
　　／　　／￣~ヽ　ヽ.　　 |　| フ　　ヽ、　ﾉ　√|　|　　　!　レﾉ　　|　　!.　＼_　　ー￣＿,ー~'　　）
　/　／|　|　　　｜　|　　　|　|（ ノ|　|`､)　i　ﾉ 　|　|　　　＼_ノ　　ﾉ　/　　　　ﾌ　!　（~~＿,,,,／ﾉ/
　|　|　 |　|　　　/　/　　 　|　| .　 し'　　ノ ノ 　 |　|　　　　　　　/　/　　　　　|　|　　￣
　＼＼ﾉ　|　　/　/　 　 　 |　|＿＿＿∠-".　　 |　|　　　　　　ﾉ　／ 　 　 　 ﾉ　|　　/（
　　＼＿ノ_／ ／　　　　 （＿＿＿＿）　　　　　し'　 　　　　ノ／　　　　　　/　/　　|　〜-,,,＿＿
　　　　　∠-''~　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾉ／ 　 　 　 　 （＿ﾉ　　　〜ー､､＿＿）

そういうモマエらはＴＣ１０００や２０００を何秒で走るのだと小一時間・・・・

ノーマルでＴＣ1000が43秒2　ＴＣ2000が1分7秒4ですが・・

石山さんはTC1000　ネオバで40秒前半
カモルさんはTC1000　R1Rで39秒後半
タイヤの性能を考えるといい勝負じゃね？

確かにチューン内容は石山さんは行き過ぎてるけどカモルさんも幌トッパライで
とてもライトチューンとはいえないし・・・

石山さん、01Rで40秒後半じゃない？
まあ、何だかんだ言っても早いほうが偉いって世界だからなぁ
「たら」「れば」なんか言ってたら、誰もが39秒台ってなっちゃうよ
それをキッチリ出してくるから、カモルさんは凄いんじゃない？

でもさ〜　あんだけいじっても210馬力前後しか出ないもんなの？？
無限のエアクリに換えただけのオレのSは200も出てないのかな

ガリメガネエンジンまんせー

どう考えても250馬力は誇大表現　トヨタ馬力よりひどい・・・
JAROもの

>>865
ターボつければ？
ターボつけても結構高いブーストまで耐えれるってヤンマガの中の人も言ってるし。

早くしたいなら、エンジン載せ替えるか、車乗り換えれば？

現在の仕様で速く走るほうがカコイイとおもうけどね。
馬力云々言う前に自分の車のポテンシャル、引き出せてる？


・・・俺?ひきだせてねーよ(笑)

掲示板を閲覧制にしておいてコピー品製作の話を載せる馬鹿はなんとかならんのかね
それにしても、実際にスプーンの現物をコピーしてボルトの調達に困るなんて
失笑を通り越して哀れだねえ

>>870
kwsk

>>870
コピーすらできずに、言いなりに高い金払ってるお前よりマシかと

>>872
中国に帰れ

足交換と給排気　軽量化なし
Tｃ１０００　４０、８秒
Tc２０００　１分０５秒台
これぐらいでました。

>872

寝ながらしゃべるな

>>869
引き出すなんて事に意味はないもの。
極端な話、能力の１％しか使えなくてもいいんだよ。
ようは結果なんだから。その結果を出す為には楽な方がいい。
それは効率がいいという。ホンダがターボ時代F1で圧倒的な馬力、1500馬力あるが故に
どうこう悩む必要がなかったようにな。

>>872
ステアリングラックの移動は車高を落として太いタイヤを履いた場合には
効果の大きい方法だけど、たいていの車の場合は大作業になってしまう
Sの場合はスペーサーをかますことで比較的容易にそれが可能なんだけど
それを最初に実践して製品化するのは「クリエイティブな」仕事だと思うがね
加工屋のサンデーレーサーが自分で使うのに既製品を参考に自分で作って
ついでに知り合いのショップから販売もするのは理解できるんだけど
必要性も効果も判らないのに完全コピーで低価格を売りにオークションに出したり
高品質を謳って有名ショップに卸したりするのは滑稽な姿だと、俺は思うけどな。

>>877

ま
　　た
　　　　香
　　　　　　具
　　　　　　　　師
　　　　　　　　　　で
　　　　　　　　　　　　つ
　　　　　　　　　　　　　　か
　　　　　　　　　　　　　　　　？

すみません。
フツーすぎる質問してもいいですか？

保険は高いよ

このクルマかなり運転しづらいでしょうか？

おいらはランエボ7時代はSタイヤと足以外ドノーマルで
TC1000は40秒0だったけど一回だけ走った2000は
ダンロップと最終でビビって6秒台後半しか出なかった
Sにしてからはドノーマルで43秒台がやっと・・・

>>876
結果が全てだと言うなら、例えば全自動でサーキットを回ってくれて、しかも
そこらのレーサーより速いってアイテムが出たら、それ付けるの？

>>881
ATのカローラよりはしづらいと思う。が、普通にMTに乗れるなら問題ない。
車両感覚的にも、普通の車とは少し違うから、ちょっと慣れは必要かもだけど、
2〜3日乗ってればすぐ慣れる。

>>883
ＭＴしかないんですよね？
自分は大丈夫ですが、彼女が運転出来るか不安なんですよね・・・。
あとスピードかなり出ますか？

パワーはあんまりないけど遅いクルマではないと思う・・・
おいら程度の腕だと速く走らせられないけど・・・

今の女の子はFDとか乗ってる子も多いし
大丈夫でしょ別にスーパー7とかじゃあるまいし

>>876
それならSなんて乗ってないで違う車のったほうがいいんじゃないの？
ランエボとかインプとかNSXとか

>>884
彼女が、スピードを出して走るタイプなら避けた方が良いと思う。
ノンビリ過ぎるタイプなら、運転が難しいから避けた方が良いと思う。
つか、何でＳなの？　って単純に疑問なんだが。

皆さんありがとうございます。

>>888
彼女は別に飛ばし屋でもノンビリでもないですが、ＭＴには難色をしめすかもしれません。
ＭＴ自体は運転は出来るとは思いますが面倒くさがりそうです。
あと、Ｓ２０００に興味もったのはオープン２シーターで速いクルマ欲しいんですよ。
それで、シャープなスタイリングでエンジン音カッコイイし、Ｆ１参戦のホンダだし、ということで
興味持ったんです。
一応ＢＭＷ　Ｚ４も比較検討してるのですが、彼女はどっちでも良いとは言ってくれてます。
ただ子供出来たときのこと考えると２シーターはやめてほしいようですが（笑）

>>889
よく判らんが、スタイリングが気に入ったのなら、買ってもいいんじゃないかと。
ただ、別に運転は難しくはないけど、いろいろと不便な事もあるので、ある程度の
覚悟はいると思うよ。快適性を考えて作られてる車じゃないので…。

あ、それとハンドルのチルト機構が無いので、その辺はちょっと問題かも。
ともかく一度、試乗に行くのをオススメします。

>>889
つロータスエリーゼ

>>883お前馬鹿？
そんなもんと人間を比べて勝った負けたやって楽しいか？
運転したくないけど車のポテンシャルが見たいっていうなら勝手に作れ

>>892
でもね、極論をいえば、あんたの言ってることはそれと似てると思うよ。

>>877
はじめからそう書いてくれれば共感できる部分はある
ユーザーにとって品質と価格のバランスを考える選択肢というか、
サンプルとしてのコピー品の存在は構わないと思うけどね

逆にブランド名だけにお金を払うのもバカらしいでしょ？

>>893
俺がどう言った？

爺茂枝

>>890
一度試乗してみますね。
ところでハンドルやクラッチは重めでしょうか？
乗り心地とか快適性にはあまりこだわりませんので（笑）
当初ボクスターが第一候補でしたが、試乗して期待していたものと随分違ったので
Ｓ２０００かＺ４を候補にしてます。

>>891
エリーゼも候補でしたがスパルタンすぎるでしょう？
ちょっと自分には維持出来る自信が・・・。

>>895
自分の発言を見直すこともしないのか・・・
って思ったらＩＤ違うけど、変わってるのそれとも別人？
別人なら申し訳ない。


元レスの
>極端な話、能力の１％しか使えなくてもいいんだよ。
>ようは結果なんだから。その結果を出す為には楽な方がいい。

結果が残れば良いという解釈なら、自分はゲームのようにポチっとボタン押すだけで良いだろ？と。

>>897
Ｓ２０００、乗り降り不便だしデートカーには確実に使えないと思うけどね？
Ｚ４とか買えるなら、そっち買えば？って思いますが。

エリーゼがスパルタンというのならば、Ｓも「ある意味」スパルタンですよ？
ナビはつかないし、デートには向かないし、保険(笑)は高いし

>897
ハンドルもクラッチも軽いよ。
女の子でも無問題。

ただ、華やかさはZ4よりかなり劣るよ。
内装も素っ気ないし。（後期型はだいぶマシにはなったけど）
エクステリアも色気は少ないかな。

スポーツ走行に重きを置くならSの方がいいけど、お洒落に
流したいならZ4の方が満足できると思うよ。

>>899
Ｓ２０００やはりスパルタンな一台ですか・・・でも壊れまくったりとかはないですよね？
エリーゼかなり壊れるイメージあります・・・。
保険は覚悟してます・・・。ただ、ナビ付けられないのですか？

>>900
う〜ん・・・難しいですね・・・。
別にサーキットや公道を飛ばしたりとかは想定してないので、極度のスポーツ性能は不要
といえばそれまでなんですが・・・。
内装はやはりシンプルすぎますか？
ミーハーなうちの妹に相談したら、Ｚ４にしとけ！と言われました・・・。
彼女はピンヒールで運転出来れば何でもいいよ、と。ただ２シーターは子供出来たら売れよ、と。
リセールバリュー高いのにしてほしいみたいです・・・。
その辺どうです？

>>898
ID位確認してから言え
>>876も意味が分からんが機械に制御させるとか、かみ合わない返事をするお前も相当おかしい

>>901
Ｓ２０００は、純粋にクルマの運転をする事が好きなヒト向けのクルマ。
レスを読む限り、（価格を考慮しなければ）Ｚ４の方が満足度が高いと思う。

>>901
こだわらないのであれば確実にZ4をお勧めします
タコメーターを常に意識して運転するようであればなおさらに
他車の普段の回転数が1500rpm位だとするとS2000は2500rpm位が常用域です。
これが一般にトルクがないと感じられる理由でもあります、その為エンジン音も必然的にうるさくなります
S2000を本当に欲しいと思い所有している我々から言わせれば些細な事ですが
別にS2000でなくても良いと思う人、他車と迷っている人には本当にお勧めしません

>>902
ＩＤはずっと一定ではないからなんともいえないだろうよ。
それこそ、機械制御発言もおれじゃねー。

>>901
ピンヒールで運転できる車？？
はい、ＡＴのある車決定

って言いたいところだが、良い迷惑だからやめてくれ＞ピンヒール運転
ヒールでよく運転できるなって思うよ
俺(って、言いながら実は女なんだけど)はヒール履いては運転できないな。
ブーツ履いてもパンプス履いてもミュール履いても車乗るときは履き替えてる。

>>901
普段はバイク乗りの自分にとっては快適な1台ですが、
比較対照をカローラなどにするとハンドルは重いし運転も難しい。
日本車なのでノントラブルで10万キロ走るのは普通ですし、
保険でマモルに入っておけば故障を恐れることはありません。(安くてお得)
社外ナビをつけるならばASMから5万くらいでブラケットが出ています。

Z4は快適でお洒落な車ですね。
ただ、自分の中でZ4は”いかにもそれっぽい”車というイメージがあり、
S2000をお洒落に乗りこなすのはカッコイイかも。
騙されたと思って一度初心者向けのサーキット走行会にでも参加すると、
これまた買ってよかったと思いますよ。
リセールバリューは知りませんが、それなりに高額な車なので、
逆にリセールバリュー程度で買いたい車を変更するのは勿体無いと思います。
まあ、好きなほうを買ってください。

豊明のブラックかっこいいよ、例の君！
通り道のゴヘイの近所がお前につられて青の2000かってたぞ
ﾌﾞﾘｯﾋﾟﾝｸﾞすきだなー

俺も安全靴じゃ微妙なクラッチ操作出来ないから履き替えている。

>>905
本人じゃないなら
>別人なら申し訳ない。
なんてお前に侘びを入れられる覚えもない
それに購入希望で質問してくる人間に暴言を吐くような馬鹿が「俺じゃない」なんて言って信用出来るか

>>901
実際ピンヒールなんかで運転するのは危険過ぎ
自分だけで済めばまだいいけれど、他人を巻き込んだ場合どうするのか
母親になる前にそこら辺のマナーは男としてはっきり言い聞かせるべき

>>902
要するに>>876の言ってる事は、速く走れるのなら何でもアリだと受け取れる。
自動運転は極端でも、例えばどうにかして自分だけF1スペックなマシンを
手に入れて、それでサーキットで１％の力で他の車、しかもノーマルの軽
自動車やFITやらを蹴散らして楽しいと言えるのかと。
結果が全てだと言うなら、それは絶大な結果を得られるよ。でもそれで得た
結果って、自分の力ではまるで無い。車の性能で得られただけ。

>>869は、結果としての速さも重要かもしれないけど、まず何のために速く走る
のかという事を問題にしてる。ただ速く走りたいのか、それとも速く走らせたいのか。
そう言う意味で>>876の

＞ようは結果なんだから。その結果を出す為には楽な方がいい。

というのは違うと思った。どこまでも楽に結果を求めるのなら、それの行き着く先は
自動運転だから。

ピンヒールで運転なんて普通の車でも止めて欲しい。
ちょっと常識ないよなあ。

Z4もいいけど日産のほうのZもいいんじゃない？
あれはかっこいいよ、正直S2000よりも。オープンもATもあるし。

σcﾟдﾟ)んー
>>910
よーし、耳そうじしたからもう>>869>>876を良く読んで
話の筋を確認してからから書き込んでこい

>>903
う〜んそうですかねぇ・・・。
>>904
エンジン音が大きいのは構いませんが、高回転域でしか回せないクルマって使用期限が短かったり
しますか？故障も多いですよね・・・。

>>905
>>908
>>909
はい、本人はＡＴ希望です。
ヒールで運転って危ないですよね。
僕もやめるようにいってるんですが・・・。

>>906
Ｓ２０００をお洒落に乗れたら絶対カッコイイですよね！
硬派な感じしますね。
Ｚ４は軟派すぎますか？
あと走行会とか興味ありますね〜。
たしかにリセールバリューで決めるのは勿体ないですね。
ま、コレは子供が出来たらという条件付なんで当分先の話でしょうがｗ

>>911
そうですよね、事故して他人に迷惑かける可能性もありますからね。
自分のためにも他人のためにもやめてほしいんだけどなぁ・・・どうも最近のギャル娘なんで
聞いてくれませぬorz

Ｚカッコイイですが、カルロスゴーンの合理的過ぎる経営方針が好きじゃないから日産車乗りたく
ないんですよねｗ
でもＺ本当に良いデザインですよね。ただあれスポーツカーじゃないですよね。
それいったらＺ４も同じですが。

>>913
はっきり言います、いくら9000rpm回る高回転型エンジンとは言え
当然マージンを取っているし、8000rpm以上で回ってる時間なんか僅かです。
停止状態で馬鹿みたいに高回転で延々回さない限り壊れません。
それに子供が生まれたら手放すようですし、気にしなくてもいいんじゃないですか？
車について軟派とか硬派とか考えて乗る必要もありません。
貴方は他人に見せるために乗っている訳ではないでしょう？

>>914
ゴーン氏は日産を立て直す為、積極的にマスメディアも活用し、日産が他社以上に取り上げられているので
貴方の目にそう映るのかもしれませんが、きちっと他社と比べてみましたか？
確かに一時期の日産は貴方の思うような点があったと思いますが最近の日産車も非常に良くなっています。
それにZは貴方の思っている以上に良く出来たスポーツカーです。
以前の車はGT-Rの様にハイパワーを受け止める為に四駆化されましたが
Zは二駆で受け止め、実際GT-Rより速く走るケースもあります。
選択肢にZ４、Z、S2000がありZがいいと思うのであれば一番お勧めです。

>>915
>>916
色々と教えていただきまして有難うございます。
Ｚも一度実物を見てみようと思います。
やはり現物を見てみるのがいいでしょうね。
全て実物にさわってみて吟味しようと思います。

>>917
色々な意見を聞くのは良い事ですが最終的に決めるのは貴方たち二人です。
本当にS2000に乗りたいと思うのであれば是非所有して欲しい車でもあります。
納得のいく車選びが出来るよう祈っています。

ただS2000については二つスレがあり、こちらはいわゆる変人が集まるスレでもあります。
途中他の人に口汚くレスしていたのはその為で、もう一つのスレを覗く事をお勧めします。

>>91
あなたが一番空気読んでないよ。
なにをカリカリしてんのかしらんが、よーくスジを確認するのは貴方の方。

そんなどうでもよい話は一般人スレ池よ

つttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137595614/

>>919
俺ですか？ｗｗｗｗｗ

>>921
すまぬ。レスアンカー違い

>>912の2が抜けた。

>>906
俺のSはノントラブルとはいかなかった(;-ω-)
エンジン、ミッション、幌全て組み直しております…

Sは指名買いするような人じゃないとすぐに飽きるか嫌になるような気もするな。
反面、Sで目覚めちゃうような人もいるわけだから難しいな。

エリーゼも111Rならそんなに壊れないんじゃない？
ﾖﾀ製4AGだし。

>現在の仕様で速く走るほうがカコイイとおもうけどね。
>馬力云々言う前に自分の車のポテンシャル、引き出せてる？

明らかに自分で運転して走らせる事を目的にしてる奴に対して機械うんぬん言う奴が
話の筋を読んでないだろ

機械に走らせたいなら全自動車開発して新しいカテゴリーのレースでも作ってろ

>>925
もういいから。傍から見ててもお前の発言は目にしみるんだよ。
元々の話の流れは

　　　　　　パワーが無い・速くしたい
　　　　　　　　　　　　　↓
めちゃくちゃパワーがあれば速いし楽だぜ
　　　　　　　　　　　　　↓
とにかく速けりゃいいってのなら、自動運転が最高だろ。
速く「走らせる」事が重要なんじゃねぇか？

ごく普通の会話だ。内容的にももっともだ。
お前だけが意味不明な噛み付き方をしてるんだよ。

>>925
>>876の

＞引き出すなんて事に意味はないもの。
＞極端な話、能力の１％しか使えなくてもいいんだよ。
＞ようは結果なんだから。その結果を出す為には楽な方がいい。

と言うｶｷｺは、>>869の

＞早くしたいなら、エンジン載せ替えるか、車乗り換えれば？
＞
＞現在の仕様で速く走るほうがカコイイとおもうけどね。
＞馬力云々言う前に自分の車のポテンシャル、引き出せてる？

に応えてのもの。>>869は「絶対的な速さ」ではなく、まず腕を磨くべき
ではないかと言ってる。例えば筑波を1分で回れる車で、1分もしくは
59秒で回れるように。それに対して>>876は、そういうのに意味は無く、
結果として筑波1分を目指すなら、30秒で回れるポテンシャルの車で
鼻歌交じりでドライブして1分でも良いんだと言うこと。

結果が全てで、それを出すためには楽であればあるほど良いというなら
ドライバーが運転する必要はなくなる。何もしないのが一番楽なんだから。

>>883の馬鹿が話を飛躍させ過ぎなんだよ
>>869や>>876はどうでもいい
お前ら機械が運転する車の助手席に乗って楽しいか？
機械が出すタイム自慢して喜ぶ馬鹿がなんでS2000に乗ってんだ
とっとと降りて軽トラでも乗ってろ

じぃもぇ

>>924

馬鹿？

じいモエ

>>928
っていうか、お前が一番おかしいって事に気づけよ。
頭冷やして冷静に考えてみろ。

誰も器械が運転している車の助手席に乗って楽しいって誰か一言でもいってるか？
元々の話は車の能力があれば、腕は関係ない。っていう話に極論してもってきたのが
なら自動運転でいいだろ？ってことだろうがよ。

＞極端な話、能力の１％しか使えなくてもいいんだよ。
スタートボタン押して自動運転するくらいが能力の１％かもしれないしな。


つうか、この話にやたらかみついてくるお前はやはり>>876本人何じゃないのか？

侍医模得

ﾓﾏｴﾗ、その辺にしとけ。
そろそろ鬱陶しいぞ。

あと930。
馬鹿呼ばわりするならちゃんと何故馬鹿なのか説明しとけ。

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　j".､'ヽ,".､".､"`''｀ｰ､._､、、　　　　　　　　　 　、._,、..-‐:'''′　　 .､,:"　　丿
　ﾞl,"`"`''ヽヽ"`"｀　 ｀｀｀ﾞ'''"ヽ∠、､、､ぃ-｀''''": ｀　　　　　　､._.／｀　 ._/｀
　 ｀'ｉ｀ヽヽヽ｀''ｰi､､、: : 　　　　　　　　　　　　　　　　　 、.,-‐'｀　　 、／｀
　　 ｀`ヽン'`"｀　 : ｀~｀｀―ヽ::,,,,,,,,,,.....................,,,,．ー'｀｀＾　　　　,､‐'"｀
　　　　　 `"'ﾞ―-､,,,,..､、　　　　　　　　　　　　　　　 　: ..,､ー'"'｀

unko?

>>934

924の書き込み見て気づかないオマイも同類だなwwwwwwwwwwwwwww

>937
気付くも何もどちらも俺が書いてんだよ。

どっちが馬鹿だよ。
IDくらい確認しろ。クズ。

>>938
頼むからネタだと言ってくれ･･･

というか、ダンパーのOHって3ヶ月もかかるものなの？？

>>938

ん？新手の池沼か？
じゃあ名前に937と入れとけよボケ。

>>940

当日持込でOH&仕様変更やってくれるメーカーもある。

Ｇ萌え

>941
自分のミスを指摘されて逆上か。
恥ずかしく、そして哀れな奴･･･

煽りには慎重さも必要なんだよ。
少しは勉強になったか？

結局説明もできないまま煽りしか入れられない。
その程度の人間だってことは良く解ったよ。

>941
あと老婆心で教えておいてやるよ。

日付が変わればIDも変わるんだよ。
日付確認してみろよ？
お前のIDだって変わっているだろう？

初心者が迂闊に煽りなんざやるもんじゃねーぞ。
揚げ足取られて自爆がオチだ。

>エリーゼも111Rならそんなに壊れないんじゃない？
>ﾖﾀ製4AGだし。

どうやら4ＡＧってところを、つっこみたいらしい。

2ZZだったか！
あと厳密に言うとヤマハ製とかいうんだな。奴らは。

こうやって指摘されるのはありがたい。
946、947サンクスです。

924

久々にﾜﾛﾀ（AA略

ID:1y6IhaNE0
こいつ痛すぎる。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/21(火) 12:40:10 ID:1y6IhaNE0
2ZZだったか！
あと厳密に言うとヤマハ製とかいうんだな。奴らは。

こうやって指摘されるのはありがたい。
946、947サンクスです。

　 　　　 　 _,,:-ｰ''"￣￣￣ `ヽ､
　　　　　,r'"　　　　　　　　　　　`ヽ.
　__,,::r'7" ::.　　　　　　　　　　　　　 ヽ＿
　ﾞl　　|　　::　　　　　　　　　　　　　　ﾞ）　7
　 |　ヽ`l　::　　　　　　　　　　　　　 ／ノ ）
　.| ヾミ,l _;;-＝=ｪ;､　　 ,,,,,,,,,,,,,,,＿　ﾋ-彡|
　 〉"l,_l "-ー:ｪｪヮ;::)　 f';;_-ｪｪ-ニ　ﾞﾚr-{　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　 | ヽ"::::''　　￣´.::;i,　 i　`''￣　　　 r';'　} 　　|　
　. ﾞN l　::.　　....:;イ;:'　　l　､　　　　　,l,ﾌ ﾉ　　 |　 久々のｲﾀｲ香具師
　.　|_i"ヽ;:...:::／　ﾞ'''=-='''´｀ヽ.　　／i　l"　　＜　ID:1y6IhaNE0にﾜﾛﾀ
　　　.|　::ﾞl　 ::´~＝==' '==＝''`　,il" .|'".　　　 |　
　 　 .{　 ::|　､ ::　`::=====::"　,　il 　 |　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 /ﾄ､　:|.　ﾞl;:　　　　　　　 ,i'　,l'　ノﾄ､
　／ .|　＼ゝ､ﾞl;:　　　　　　,,/;;,ノ;r'" :|　＼
'"　　 |　　 `''-､`'ー--─'";;-'''"　　 ,|　　 ＼_

>>949
AAはやっぱ要るだろう（ｗ

　　　　　　　　　＿___
　　　　　　　　/　、,　ヽ
　　　　 ,, -┬ | ＾　　＾ |┬,-、
　　　／ ,-､,-(:|ｌこHこｌ|;)ー--、
　 　 |／|,ﾞ,ｌ| ,,┴ｰ.ｖｰ┴、 　　ヽ
　 ／　 __|､|/'ｖ'Ｔ'~＾~Ｔヽｌ＼　　 ＼
　 |　　 {_Ξ} 　 ヽ,,,,,,/　　　 ＼| 　 |
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　　（;:(;:::::::;;;;;;;;;;;;ﾉ /　/　　人　　　　　　ヽ:　 ﾉ;;;::　　ゝ |:|　　　　　ｒ 　　＼　ヽ）
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　　　　（::::::::;;/　 /　　|　/　　　　ヽ　　　　| |;:: ／　　　　|:| 　　　/　　　　　　＼
　　　（⌒ ￣　)ヽ　 //|/　　　　　　＼　 　|r;:/
　　　ｒ⌒ ￣ ）し　 // 　 　 　　 　　） ＼ ）

>>ID:1y6IhaNE0

どんなにあたまわるくても
でぃーえいちえーたべて
うんこしたらなおるよ！
　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾊ_ﾊ　　
　　　　　　　　　　　　　　　('(ﾟ∀ﾟ∩　なおるよ！
　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　〈　
　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽヽ_)

そこまで引っ張る必要あるか？？

この中のうち、エリーゼにトヨタのエンジンのなにが乗っていたかも
知らないやつがほとんどのくせに....

明らかに攻撃してもいい対象が現れたときの小市民の反応って
ホントみにくいな....。

>>955
間違えたことは大したことないけど、そのあとの反応がなぁwwww。

じーもえ