【ｶﾞﾘﾒｶﾞﾈには】ﾄﾞｷｭｿS2000スレ17【気をつけろ！】

侍医茂枝

S-03から01Rに履き替えたら
グリップ感向上・乗り心地向上・ウエット性能低下。
コーナリングスピード・直進安定性が上がったけど
ゴムの上を走ってる感触と全体的にマイルドな感じで楽しさは低下した…。
ちなみにサイズは純正16インチだけど。
01R履くなら17インチにしろって事なのかな？

字位藻枝

>>945

どのG？

示威萠

どっちのG○N？
愛か大のどっちでも激しく萎えなんだが

>>946

彩の国の中の人じゃねぇ?

お�hるが、ある意味ｳﾗﾔﾏｼｽwwwwwwwwww

>>948 >>949
どちらもハズレだと思われ

ｱﾝﾁｽﾚ消えてるみたいなので貼っておきますね

■ガリメガネ【きもいがりめがねさん】
　オフカイの目撃情報や雑誌メディア等の写真がｷﾓｲということで話題に。
　本人Ｓやホンダには興味無し。外車好き。
　別名：金山
　Ｈ／Ｎ：ﾊﾞｸｰｽｸﾝ（店舗名がＡＳＭになってからあまり使わなくなった）

■Ｇ萌え【じーもえ】
　Ｇ○ＮまたはＧ○ＬＤまたはＧＡＫЦ氏の天真爛漫な行動を生暖かく賞賛する表現

■１０４【とし】
　伝説化しているエンスージアスト
　
　ＢＭ・ロータス等も並行所有。
　日々１ｍｍ単位の車高調整に燃えている。
　ＰＨＡＳＥ倒産後、ＡＳＭの重要顧客になっているが、町の自動車工場系にも良く通っている。
　また、山野哲也を尊敬してやまない。


追加、加筆ﾖﾛ
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>>951
ガリメガネの説明がとにかく気に入った。
外車を愛し本田で稼ぐ姿にいたく感動している。

前から思ってたんだが、ｶﾞﾘﾒｶﾞﾈって在日か？
左右対称な苗字とか、他人のふんどしで相撲とって
自分の手柄みたいに宣伝するとことか、なんか
共通点が多い気が。つか、既出っぽいな。ｽﾏｿ

辞意萌枝

>Ｇ○ＮまたはＧ○ＬＤまたはＧＡＫЦ氏の天真爛漫な行動を生暖かく賞賛する表現

「生暖かく」というところにﾃﾗﾜﾛｽ

ほのぼのだなー

痔異藻絵

ｱﾝﾁｽﾚのｺﾋﾟﾍﾟですけど。まだありました。

■ＡＳＭ【えーえすえむ】
　中古品販売のオートバックスセカンドハンドマーケットが前身。
　金山のトークでレカロを売りさばき、今年独立部門となる。
　アンテナショップ？のＡＳＭ横浜を開店。
　別名：ユニクロ

■ＳＣＮ【えすしーえぬ】
　Ｓ２０００発売当初からの総合サイト。
　２００４年春に掲示板が荒れたため休止中。
　サイトオーナーの「きゃんぞう」は業務多忙で現実逃避中。

追加、加筆ﾖﾛ
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爺て独逸語ホムペの中の人じゃね？

金凸は在日チョン

売れたレカロの分だけ
半島に日本円が流出する、ってか？

実はRECAROも半島産とか･･･('A`)ノｲﾔｽｷﾞ

Ｇも絵

字井裳江

■272【にーななに】
　特殊運転手
　薀蓄を語らせたらかなう者無し、　お山の大将でいるのが大好き
　前出のSCNを崩壊させた張本人
　どうやら越後方面にしか擁護者がいない模様
　別名：ホリエモン

追加、加筆ﾖﾛ
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■カヲル【かをる】
　ラジアルタイヤをこよなく愛する周回時間至上主義者。
　仲間のふりしてパーツを売りさばく音速の商売人。
別名：カモル

追加、加筆ﾖﾛ
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>>前出のSCNを崩壊させた張本人

コレは違うだろう

だれかwiki作ってよ（ｗ

痔医茂ゑ

>>前出のSCNを崩壊させた張本人

あの「巷のショップのコンプＥｇは糞だ、すぐ壊れる」発言に絡んでって事か？
違うんでね？

みなさんETCはどこに着けてます？

そ・・・そんな事聞くなよ・・・・そんな・・・恥ずかしいこと・・・・・

>>970
ｋｗｓｋ

Ｇ萌え

次位茂杖

FOEタン、ＧＪ！
ジェイ図のＨＰカコ良くなった。乙。

でも使いにくくね？

ｗｗｗ
人のことをとやかく書くわりには大したことないよな
ＦＯＥは素人だとか、車は盆栽だとか
自分が突っ込まれんように、防衛だけはしっかりしているｗ
結局、１０４やレストラソと同じヲタなのさｗｗｗｗｗ

　　　　　 ,r;;;;ﾐﾐﾐﾐﾐﾐヽ,,_　　　　
　　　　,i':r"　　　　＋ `ﾐ;;,　　　　
　　　　彡　　　　　　　 ﾐ;;;i　　　
　　　　彡　,,,,,、　,,,,､､　ﾐ;;;! 　　　　　
　　 　 ,ゞi"￣ ﾌ‐!￣~~|-ゞ,　　　いいんじゃないですか？　　
　　 　ヾi `ー‐'､ ,ゝ--､' 〉;r'　　　　フフフ…
　　　　`,|　 / "ii" ヽ　　|ﾉ　　　　
　　　　　't　←―→ ）/ｲ　　　　　　　
　　　　 　 ヽ、　　_,／ λ、　　　　　 　
　　　　_,,ノ|､　￣／/／/ ＼、　　　　　　
_,,..r''''" 　 |　＼`'／　 /　　　￣`''ー
　　　　　 |　 ／＼　 /
　　　　　 |／）::::/＼/
　　　　　 | ,r":::ヽ　/　　福　田
　　　　　 |i´:::::::::| /　　　　

>973
時絵図のｺﾝﾌﾟEgを純正Egと同等に扱ってあぼんさせたってのを知らねえのか？ｗ
んでｸﾚｰﾑ＆ｵﾌで「ｼｮｯﾌﾟのｺﾝﾌﾟEgは糞」と言いふらし攻撃
あきれて物が言えねえ

どっちにしろ高い金払わせて壊れるような物売るのもどうかと思うがね
どうせ素人客なんだしマージンくらいきちっと取ればいいだろ、乗りこなせやしないんだから
あと馬鹿そうな客には耳にたこ作るくらい使用条件叩き込んどけばクレームなんか受けずに済むだろ

要はシロートがチューニングエンジンに手を出しちゃ駄目ってことですね。

F20Cなんかノーマルで十分楽しいけどなぁ･･･

オーバーホール1万キロと信じている痛い信者がいるスレはここですか？

>>982

ノーマルよりチューニングEngのがもっと楽しいよ

>>976
＞ジェイ図のＨＰカコ良くなった
つかどんどん趣味悪くなっていってないか？
龍柄とか。真性目指してるんだろな。

チューンしたほうがそりゃ面白いだろうけど、
俺のような平民には高いす。

廃車寸前の180SXのってたからS2000は
ノーマルでも十分いけたけどねぇ。

昔、GT-R32と33乗り継いだ奴に全開やって
貰ったけど、確かに前からＧが来るのは
ショックだったけど。維持とか大変そうだし。

F20Cは、チューニングエンジンの域に達してると思うけどな。
給排気やコンピュータで、街海苔用途へのウェイトを下げるというならまだ分かるけど、
エンジン自体を触るのは、実用性や寿命とのトレードオフにしかならないんじゃないかと。

>987
漏れも同意。
素人向けのマージンとってもあの性能だもの。

これでマージン削って追い込んだら結構スゴイエンジンになってるような
気がするな。

猿人は今のままでいいや。あとはコンピュータだけど
どこで書き換えるのが妥当？
それともいじらずにリミッターカッターみたいのだけ
つけたほうがいい？

>>989
最高速だけ上げたいなら、リミッター外せばいいし、
寿命を犠牲にしてもパワー出したいなら、燃調変えたりすればいい。
あ、燃調変えたら必ず寿命が短くなるという意味ではなく、
そんなに調整のマージンは残ってないだろうという意味なので念のため。

なるほど・・・・やっぱりむやみにコンピュータ
弄るより、リミッター解除程度でやめといたほうが
よかとですか。色々自分でも調べてみます。

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