◎ﾛ◎|R32の標準車をﾏﾀｰﾘ語ろうPart31|◎ﾛ◎

「とんでもないがとんでもいい」“超感覚スカイライン”R32（GT-Rを除く）について語りましょう。
GT-RについてはGT-Rスレでお願いします。
過去スレは以下のサイトを参照。

前スレ ◎ﾛ◎|R32の標準車をﾏﾀｰﾘ語ろうPart29|◎ﾛ◎
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128221799/

画像うｐろーだ“R32＠2ch（管理者 赤HNR氏）”
ttp://www.bnr32.net/r32/

分からないことは尋ねる前にここを見て！FAQ（上記うｐろーだ内）
ttp://www.bnr32.net/r32/faq.html

過去スレはこちらにもあります。（同上）
ttp://www.bnr32.net/r32/log/index.html

R32の概略（日産ミュージアムより）
ttp://www.nissan.co.jp/MUSEUM/SKYLINE/EIGHTH/index.html

※スレ立てについて
１．>>970を踏まれた方がお願いします。
２．規制等で立てられない場合は理由を明記してあとの方に依頼して下さい。
３．次スレのタイトルは“◎ﾛ◎|R32の標準車をﾏﾀｰﾘ語ろうPart32|◎ﾛ◎”
以外認められません。
以上が守られない場合は削除依頼を出させていただきます。

なお、このスレは類似タイトルのスレとは一切関係ありません

>>1 訂正

×　前スレ ◎ﾛ◎|R32の標準車をﾏﾀｰﾘ語ろうPart29|◎ﾛ◎
　　 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128221799/

○　前スレ ◎ﾛ◎|R32の標準車をﾏﾀｰﾘ語ろうPart30|◎ﾛ◎
　　 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128221799/

あーるさん2

>>1
乙！前スレ1000ｽｹﾞｰ

東村山の５！
>>1
１乙！

とりあえずｽﾚは立てられてので一安心ｗ
削除以来ってスレ立て人が出さないといけないのかな？

話は変わりますが、只今漏れの32はｵｰﾃﾞｨｵﾚｽ状態な日々です。
突然純正ﾃﾞｯｷがあぼんしてしまい、以来無音状態で通勤する日々…
前後ｱﾙﾊﾟｲｿのｽﾋﾟｰｶｰ入ってるのになぁ…

と、チラ裏ｶｷｺｽﾏｿ。

【狂牛情報】アルツハイマーによる死者が50倍以上に　アメリカ

159 - 衆 - 農林水産委員会 - 13号 平成16年04月27日 ○山田委員

エール大学神経病理学科外科部門の研究チームの検討を含め複数の研究で、剖検によりアルツハイマー病
あるいは痴呆症と診断されていた患者の三―一三％が実際はクロイツフェルト・ヤコブ病に罹患していた
ことが判明したとしている。米国では毎年アルツハイマー病と診断される患者が四百万人、痴呆症患者は
数十万人が発生していることから、最も少なく見積もって一万二千人以上のクロイツフェルト・ヤコブ病患者
が検出されず、公式統計に含まれない可能性がある。　注：12万人以上と思われる
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
実際、アルツハイマー病と診断された死亡患者数は一九七九年には八百五十七例であったものが、
二〇〇〇年には五十倍以上の五万例近くとなった。

159 - 衆 - 農林水産委員会 - 7号 平成16年03月18日 ○松木委員　

記事の中に、アメリカでは、アルツハイマー病あるいは痴呆症と診断される人が年間四百万人いるそう
なんです。複数の研究機関の合同研究によると、このうち三から一三％が実際はヤコブ病であったことが
判明しております。少なく見積もっても十二万人はヤコブ病の公式統計に含まれていない可能性がある。

「アルツハイマーや若年性痴呆の中に変異型ヤコブ病患者が」・・米国牛輸入再開に京大医学部教授衝撃的指摘
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1120196765/

【ｖＣＪＤ】牛海綿状脳症（ＢＳＥ）と同じ病気“日本人発症しやすい”…厚労省研究班
http://news16.2ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1088575874/l50


綾瀬女高生コンクリート詰め殺人事件の犯人がクロイツフェルト・ヤコブ病
http://human5.2ch.net/test/read.cgi/ms/1131724453/

>>1
乙。

前スレ＞蒼スカ氏
どうもですハイあんまりしないようにして・・・・・・

安全運転心がけてます。

新スレってこっちでいくべき？

>>1（ｐａｒｔ１４の６１６さん）
乙です。

今日は紅葉とススキでも見に行ってこようかな？
それにしてもかなり冷え込むなぁ。

へたくそだけどアップ。
茶でも濁してくだされ
０５富士スピドウェイ
http://2st.dip.jp/carmovie/src/up2069.avi.html

おぉ！ストレートでもＭ３？とあんまかわんないね。
結構パワーでてる？

ところで
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131763184/
とどっちが本スレなのよ・・・

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131763184/26

>>12
タイトルもあってるし先に立った方でいいんじゃない？
ここの古参住人こだわり過ぎだよ…

>>12
そちらの荒らしスレは削除申請済みです

>>15
お前そろそろ、猫のAA貼りだしかねんな｡
先に立ったほうで何か問題あるのか?

>>15が申請したのかな。とりあえず乙！

以降、いつものように荒らしはスルーで。

こちらが本スレ？
もう一方が本スレ？
R32標準スレの住人として言わせてもらいますが、スレを乱立して欲しくないです。
こちらのR32標準スレは、一部の住人による閉鎖的なスレなんでしょうか？
皆さんが良識があるR32標準スレの住人と信じております。

>12
前の白い車はM3です。銀色のもM3。
そしてパワーはでていない。圧あげ程度。
5速にいれた瞬間からすごい勢いでおいてかれるのさ。悲しい・・・

>1乙です。

>11
鈴鹿も走ってる白+炭ボンの方ですよね？
結構速いなぁ。こないだ走ってきたばっかりなだけに
自分のヘタレっぷりがよく分かってしまうよ…orz

100Rは3速で抜けてるんですね。
こないだ3と4試したら4の方がしっくり来たんだけど、ギア比に違いかなぁ…。

メーターの時計バックライト切れたぁ・・・

普通のメーター球は12v-3.4Wで、時計バックライトって小さいやつ？らしいですが・・
どのバルブなのか、わかるかたいらっしゃいますか？

>一部の住人による閉鎖的なスレなんでしょうか？
これは違います。
ボンボン ◆hovYlU0jNo が建てたスレである事や復活したら売れるか？スレとの関連を
持たせようとしている事が問題なのであって、古参オンリーの新規締め出しなどではありません。
まぁ、過去の荒らしの状況とハンドルをご存知のうえで書いておられるのであれば何も言えませんけどね。

この場合の荒らしは、このスレを立てたpart14の616だろう。
ボンボンが過去何をしようが、昔問題だった妙なタイトルで立てたわけではなく、
売れるかスレも、一応関係ないと明記しているじゃない。

どう考えてもこっちのスレに正当性は感じない。
ボンボンがスレ立てたのを認めたら、今後調子こいて…ということを
危惧しているのかもしれないが、規則と違うおかしなスレタイで
スレ立てした場合に、それを却下すればいいだけ。

>>6
だからあなたが削除依頼して来るべきだ、と俺は思うね。
売れるスレを正当として立てた時や、妙なスレタイのときは
俺も精力的にアンチ活動をしたけどね。猫のAA貼ったり。

>>23
禿同

スレというより、ボンボンって人間自体を削除して欲しいな

>>1乙です。
>>21
つい最近替えました。純正部品としての品番はわかりませんが…
Ｔ５形のウェッジ球、スタンレーの１４Ｖ１．４Ｗ、コイトの１２Ｖ１．２Ｗが使えます。
そこらのホムセンやカー用品店で売ってますよ。店によっては置いてないかも。

コテハンはこっちでいいんじゃね？

>>27
それでいいな

2枚タイプMなんだけど
間違ってBNR32のサイドステップ買っちゃった・・・・orz
ってかR32って書いてたから確かめずに買ってしまったんだけどね

R32は4スレ化か、なんか荒氏のもくろみ流れだな

>>29
Ｒ用サイドスッテップって２ドアnarrowボディにはつかないってことですか？
自分４ドアなんで気にしたことなかった・・・
４ドア用純正サイドスッテップ欲しいがたまにオクに流れてきてもあっという間に値が釣りあがってしまう・・・

>>31
リアフェンダーの形状が違うからR用の方が長さが短いんだっけな。
忘れた・・・
加工してまで取り付ける元気はありません

>>27-28、ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131763184/35-36
その他諸々自演臭が・・・

サイドステップ...
近所や駐車場に段差とかが多いので、付けたくても付けられない。

>31
純正ももちろんいいけど
インパルの4枚用もなかなかいいと思うよ
まぁインパルのが数が少ないだけに入手困難かもしれんが。

こないだエアロバンパー用リップを入手したんで
昨日フィッティング頑張ってみたんだけど微妙にあわない…orz
社外品エアロってこんなもんなのかなぁ？
それとも中古だから実は曲がってるとかかな？

エアロバンパーは前期後期で形状の違いはないはずだよねぇ？

>>エアロバンパーは前期後期で形状の違いはないはずだよねぇ？

そうですね、ノーマルバンパーと違って。

>>35
エアロバンパーは前後期共通です。

社外リップどんなの入手したん？
俺も購入考えてる純正エアロバンパー装着者だからさ・・・
コレに付けるリップって前に出っ張る感じのヤツしか見つけられないんだけれど・・・（ＴＢＯとか・・・

出来ればどんなん仕入れたのか知りたいでつ

>36-37
やっぱり前期後期同じだよね
ありがトン

>37
ジーベック？ってところのやつみたいです
たぶん同じと思われるものを装着した車の画像は
一応ありますが個人のページだからまずいかも…
とりあえずもう一度別の担当者に着きそうか確認してもらいます

ジーベックのは、純正OPTっぽい控えめデザインでセンスあって良かった
純正エアロＦ用は車高落してて付けると、どうしても擦りやすいので注意。
32販売終了後頃から派手エアロが流行り始め、地味系は下火になっていった。

>>26
ﾚｽｻﾝｸｽです。

ｺｲﾄの1.2ｗしか店頭にはなく、仕方なくそれを購入。
ﾒｰﾀｰ外してみてみると、おそらく純正仕様14v1.4ｗ球が入ってますた。
12v1.2wだと容量小さいですが、問題ないですよね？ｗ

>>34
俺は擦るの覚悟で純正サイドステップをつけてる。
社外のもカッコイイけどあれは下のラインが真っ直ぐだからヒビが入りそう。

>>41さん
やっぱ覚悟要りますよね。

今までに数回、軽を含めて、傷だらけ・割れたリップやサイドステップを
窓からはみ出して運搬している車を見てると、特にそう思います。

かなり亀ですが

>>1乙

エアロ・漏れも付けたい。でも、その前に下地の修理からやらないと・・orz

チラシの裏スマソ

>>赤HNRさん
既出だけど、サーフェイサーの穴の有無とか･･･。
もし、エアロの材質が、FRPの場合、製造時の乾燥収縮による形状の歪みなんて事もあるみたいです。
ちなみにウレタンも同様に塗装時の熱で歪む事もあるようなので多少の事は仕方ないのかも･･･。

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n26552425
ツインフォグに純正？BBSアルミってOPカタログから抜け出てきたみたいな･･･。
しかし、何故にIMPUL 630Rのと同じステアリングが･･･。

なんて、チラシの裏カキコスマソ。

>>44　見た目　わりと綺麗な車ですね


先日サンバイザーモニターをヤフオクにて買ったんです

配線を、サンバイザーからピラー内張りの中を通したいんですが
ピラー（フロント）がなかなか外れません。

下部のゴムを外した後、ツメでひっかかってるだけなのか？
それとも何処かビスで止まってるのか？ゴムで挟んで圧着だけなのか？
ヤフオクでピラーの画像を見ると裏から丸いスポット？が数点見えるし…
http://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A3%F2%A3%B3%A3%B2%A1%A1%A5%D4%A5%E9%A1%BC%A1%A1&auccat=2084048013&alocale=0jp&acc=jp
どなたか経験ある方、外し方をご教授下さいm(_ _)m
ちなみに２ドア車です

>20　赤HNR氏
正解！内装だけで当てるとは・・・やるな。
100Rはただめんどくさいから3速なだけで、ほんとは3→4→3の方が速いと思う。
初めての富士だったのでラインはめちゃめちゃだし、ブレーキングポイントは変だったけど
M3勢を0.2秒上回っただけでも満足した日でした。
ちなみに計13周して　２分14秒948　でした。
赤HNR氏はどうでした？

こんなんあった。カッコいいかも・・・

ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/80873378

>46 (11氏）
実物を一度見てるので…w
こないだ走ったときは3→4のまま無理矢理曲げて、ヘヤピンまで行っちゃってましたが
それって実は効率よくなかったかも。>11の車載画像の方が全然きれいに曲がってるし。

え？タイムですか？
それより10秒遅いなんて恥ずかしくて…
>11の動画で密かに計ってみてショックを受けましたさ…。
それより7秒遅いBNR32が身近にいたってのは内緒。

>48　赤HNR氏
PS2のGT4でのトレーニングが効いたかもね（ゲームじゃ2分きってたのに現実は甘くない）
さっき見つけたけど、こんな感じが理想なのかな？
http://www.ratech.co.jp/kouryaku/fisco.html
タイムアップのために強力なブレーキパッドがほしければ紹介しますよ。（自分が付けてるやつ）
BNR32は、もしかして○○ぢ？

荒らしてるのどっちか分かんないのかな？いい歳した大人がなにわがまま言ってんの〜？スレ立てる度に文句言うなら個人のHP晒してる某HNR乗りさんが立てれば？
ってかこれって２ちゃんねるでやることじゃないでしょ。周りから見たら迷惑なの気付かないのかな・・。そんなに仲良くしたいなら違う所でやってよ。いっぱい無駄なスレ立てちゃってさ〜。どうするのよ、コレ。
こうやって書いても結局は過去がどうのこうので聞く耳持たずなんだろうけどさ。こだわり持つならもっと管理厳しくしてね。

>>50
気持ちはわかるが、そういう言い方は逆効果｡

4つ立ってるスレの内の3つはボンボンというアフォが立てたスレで､
そのうちの二つは規則に則っていないクソスレ｡

しかし、31個目は立てた本人こそアレだが、ここの住人が言い立ててきた
規則になんら反していない｡それなのにスレを立て直した「part14の616」と
それを指示した連中が混乱を巻き起こしているのは事実｡

そんなことはレスしている人たちには何の関係もないので､両方のスレに目を通しているが
正直しんどい。大体32の情報でもないこういうレスを書くのも無駄でしかない｡
これを書くことによってまた無駄なレスがつくだろうから、もうこれ以上は言わないけど、
後始末はきっちりしてくださいよ､「part14の616。

>44
個体差ってやつですかね？
デザインは非常にいいだけに残念です。
モノはたぶんFRPじゃないかと…。

>49
お、ここは結構参考になるかも。
そのパッドってどんな感じのモノですか？ｻｷﾄ寄りな感じ？
BNRはその通り。
まぁ、その他にも何台かGT-Rやらがいたので個人的にはﾁｮﾄ満足。
ｻｷﾄ走行派ってあんまりいないんですかね？

>51
とりあえずもう1個の方に出ている削除依頼の対応結果次第かなと。
依頼が拒否されたらこっちの削除を依頼してあっち1つにするしかないだろうし。
今の状態こそ”アレ”の思う壺だろうから早いトコ削除依頼の結論をだして欲しいんだけどね。

>>53
全然関係ないけど、何気にIDがスゴイっすねｗ

まぁスレタイが全く同じという異常状態なので、最悪どちらかは削除依頼が通るかと

>>53んじゃまたここで970行って踏んだ人間があんたの言うアレならまたこうなるの？これは極論だとしてもちょっとおかしくない？
別に立てたスレが荒れてるわけでもなかったでしょ？

>>56
アンタも必死だねえ

いいかげんムカツク。マジレスしてんのヴァカみたいだけどね。

＜わからない五大理由＞
　1. 読まない
　2. 調べない
　3. 試さない
　4. 理解力が足りない
　5. 人を利用することしか頭にない

もういいよ。俺が新スレ立てるからちょっと待っててくれ

じゃ俺も！！

>>53
それは違う。なぜこっちを立てたんだ?、という考えが抜けてる。
あなたはなぜこちらが正当だと思うのだ?
>>51に反論できるか?

>>56
その通り。

>>53スルーしてないでなんか答えてよ。荒れるばっかりだよ？

>53
あーそれはそうだね。
単純にあっちが削除依頼出てるからとりあえずこっちかなと。それだけ。

あれ？アンカー間違えた。
>62ね。

とりあえずこれからはコテでスレ立てるの禁止にしようぜ。
荒れる元になるから・・・

無駄にこだわりすぎ。敷居が高いとか質問しにくいとか・・全てはそれ。個人のHPじゃあるまいし。
つまんない反応しか返ってこないからもう寝よ。

つーか、そもそもボンボンだかポンコツだかって奴がスレ立てるなら、
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1106144322/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105225687/
この2つの削除依頼出してから立てるべきだろうがよ。>>51さんよ。

968 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2005/11/12(土) 11:30:21 ID:ONEhLBoh0
Ｒ３２
最高です


969 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2005/11/12(土) 11:31:45 ID:ONEhLBoh0
ＢＮＲ−３２もいいけど、ナローボディーのＲ３２が一番いいね。


970 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2005/11/12(土) 11:32:33 ID:ONEhLBoh0
９７０？
Ｒ３２最高でーす。


971 名前：９７０[sage] 投稿日：2005/11/12(土) 11:43:02 ID:ONEhLBoh0
次スレ
◎ﾛ◎|R32の標準車をﾏﾀｰﾘ語ろうPart31|◎ﾛ◎
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131763184/l50

さも正当そうな台詞を添えて余分なリンクを貼ってたからすぐ鼻についた

ボンボン ◆hovYlU0jNo の此れまでの悪行の数々

１．「売れるかスレ」を立てた→叩かれる
２．なんとか「標準車スレ」から誘導しようとして類似スレを立てる
　　→再び叩かれる
３．遂に普通の「標準車スレ」を立てるが住人からは拒否反応を示されるも
　　「まぁ一応売れるスレとは関係ないみたいだし我慢して使おうぜ」となるが
　　３スレ目で「R32標準車が売れるかﾏﾀｰﾘ語ろう」と言うスレを立てて叩き出される
　　→逆切れをかまして再び「売れるかスレ」を立てて三度叩かれる
４．今回のスレ立てに際して「過去ログリンクｲﾗﾈ」と言う話が出ていたにもかかわらず
　　過去ログのリンクを残したばかりか「売れるかスレ」は関係ないと言いつつリンクを貼るという誘導にも似た手口を使う
　　

これでも奴の立てたスレを使おうと言うのか？

>>71
私にはあなたのほうが荒らしに見えますが？
というか今まで、「スレ立てのルール」というものを勝手に作り
勝手に32のスレを仕切ってきたのでしょう？
32について２ちゃんねるで話したいと思った人が
あなたたちが勝手に決めたルールに従う必要は微塵もありません。
それにそもそも、今回ボンボン ◆hovYlU0jNo さんは
あなた方の決めた身勝手な「スレ立てのルール」をきちんと守っています。
＞今回のスレ立てに際して「過去ログリンクｲﾗﾈ」と言う話が出ていたにもかかわらず
　　過去ログのリンクを残したばかりか「売れるかスレ」は関係ないと言いつつリンクを貼るという
　　誘導にも似た手口を使う
こんな主観だらけの理論で無駄なスレを立て、そして本スレの削除依頼等をするとは言語道断です。
コテハンだけで話がしたいなら個人のホームページを作り、そこで雑談してください。
反論をどうぞ、向こうの本スレを汚したくないのでこちらに書きました。

>>72
ごめん、ボクには君の方が荒らしに見えるよ。
ずいぶんと粘着してるねぇ
何か嫌なことでもあったの？
コテ、名無し関係無しに今までの住人が作ってきたルールを
アンタの一存で無効にするのもおかしな話だよね？

ついでに言うとコテだけで雑談したいなんてこれっぽっちも言ってないわけでｗ

こっちでこの流れももくろみ通りなんだろうな

粘着？初めて書き込みましたよ32スレには。
＞コテ、名無し関係無しに今までの住人が作ってきたルールを
アンタの一存で無効にするのもおかしな話だよね？
そうですね、コレはたしかに私の主観ですね、すいません。
で、答えになってませんよ。ボンボン ◆hovYlU0jNo さんはきちんとスレ立てルールを
守ってますよね？では何がいけないのでしょうか？

>>74
誰の何に対するどういった目論見なの？

なんか荒れてるみたいなので、これ置いておきますね(´･ω･`)

ttp://pukasec.sakura.ne.jp/ren/img-box/1131988813267.jpg

>>73
明確に答えられないのならはじめからレスしないでください。

>>68
ボンボンだかポンコツだか腐れ万個だかの過去の所業は知っている｡
言われるまでもないし、あなたの言う通り､そのクソスレ二つは削除依頼されてしかるべきものだよ｡
ただし、今回ヤツが立てた31スレはスレタイもおかしくないし､タイミング的にも問題ない。
今回は、1が気にくわないという些細な理由で、タイトルが全く同じなスレを立った､
それが問題だろう？なんか間違ってるかな｡

>>71
1-3．今回は「売れるかスレ」ではない。売れるかスレのときは、良識ある住民は全く相手にしなかった｡
レスを書いたのは、ゴタゴタを知らない新規の可哀想な人だけだった｡今回はそういうことはない。
4.実を言うと、過去ログ倉庫があるから、過去ログ要らないのではないかといったのは私なんだが､
その時には別にスレとして意見の統一は見られなかったし､その程度でなぜ腹が立つのか分からない｡

また、売れるかスレのリンクを貼ったこともクソだが､一応関係ないから云々と断っている｡
該当スレに誘導していると言うよりは､（いちげんさんに対する）注意書きに見える｡
元々の住人は行くはずもないし。

>>72
言いたい事は分かるが、コテだけ云々と言うのは余計｡ややこしくなる｡
あと、ボンボンは過去クソスレ立てたのは確かなので､さん付けは必要ないと思われ｡


あ〜、俺もこんな下らないことよりは32の話だけをしたいんだよ､本当は｡

ちんぽっぽ

>>79
禿同、そして了解しました。
さんづけは年齢的なものを考慮してました、私は19なので。
以後気をつけます

>>78
明確にね…無関係だと主張するならスレタイだけの紹介でリンクを貼らなければよいだけ
客観的に見てそう思うが

>>79
別に腹を立ててるわけじゃないが、一連の流れを見ていて
まとめるとあんな感じかな、と。
どっちかと言うとこのスレを立てた側の視点かも知れないが
上でも書いたように関係ないとするならリンクを貼らなければ良いだけの話

俺だってこんなくだらないことで議論なんかしたくねーよ
今後こんな事でスレ消費するくらいだったら両方とも削除して
いっそ立て直せばいいじゃねぇかよ。

>>82
82の両方削除で立て直し案に一票。

今日は地震などの災害に注意だな…

あのお方の結婚式ですから。

>>76
前スレで連続カキコで能動的に970を踏んだ名無しがいる。>>69を参照。このスレを立てた人物のIDと同じID、同一人物だ。
その人物はスレを立てるタイミングを狙っていたようだ。
名無しでの連続カキコにより970を踏みそして隠していた己のコテトリを披露すると同時に一見するとまともなスレに見えるが古株の住人が見たら怒り狂うようなオマケを貼りつけたうえで新スレを立てた。
俺はその人物が過去になにをやったのかは知らない。だがその人物が分裂して争う住人を眺めて楽しんでいるような気がする。
その人物はその後沈黙を守っているが、ココを見てはいると思う。名無しで書き込みもしているかもしれない。
Ｒ３２を語りたい…

↑失礼、間違えた。
>>69の連続カキコとIDが同じなのはもうひとつのスレの１だった。

R32を語りたいのなら語ればいいじゃないか。
スレがどうのこうのなんて、削除依頼がでてるんだからそのうちどちらかの削除で決着がつくでしょ。
どっちが正統だなんてくだらない言い合いはやめて、R32のことを語りたいのなら語れよ。

>>88
それが一番だな

>>88
禿同

じゃあ・・・
みなさんはどの角度から見る32が好きですか？
またどの角度から見るのが嫌いですか？

漏れはフロント斜めからが好き。
真正面からフロントがあんま好きくないｗ

＞91あら・・漏れは真正面からも大好き

嫌いなアングル？手入れされていないエンジンルームorz
綺麗にします。

３２尻マンセーですが、嫌いな人居るのかな？

あらあら・・・ひさびさにのぞいて見れば不思議な展開になってるじゃん
一朝一夕で創れない雰囲気、壊すのは簡単だけれどさ
みんなココが好きだからこそ、それぞれの言い分があるんだよなぁ
マターリいこうよ
長く続いてんだからたまには調子悪くもなるってもんでしょ

>>92 4*4*4氏
禿同　ｗ
ここ１年Ｅ/ｇ room洗ってないな・・・

お尻が好きだな俺は。（◎□◎|　　|◎□◎）最高っ！！
いつまでも乗り続けるよ！！

↑
お尻が好きだな俺は　　×
お尻が好きだな俺も　　○

訂正・・・・・連続カキコｽﾏｿ

結論
ボンボン ◆hovYlU0jNo がスレを立てると荒れる元なので
上記人物が新スレを立てることを禁ずる。
また、「売れるか？」スレと関連付けようとする者も同様に扱う

でいいだろ？ﾏﾝﾄﾞｸｾ('A`)

>>95
ボンボンがスレ立てたとしても、売れるかスレを貼らなければ
こういうことには多分ならなかった。だから誰が立ててもいいが、
クソスレのリンクを貼らなければ問題ない、でいいんじゃないか。

>>1にはこういう規則が貼られているけど、
----------------------------------------------------------------
※スレ立てについて
１．>>970を踏まれた方がお願いします。
２．規制等で立てられない場合は理由を明記してあとの方に依頼して下さい。
３．次スレのタイトルは“◎ﾛ◎|R32の標準車をﾏﾀｰﾘ語ろうPart32|◎ﾛ◎”
以外認められません。
以上が守られない場合は削除依頼を出させていただきます。
----------------------------------------------------------------

これを全て守ってたてたボンボンスレでさえ削除依頼されてしまう始末だから、
何言っても無駄かも知れんけどね。規則にあっていたとしても気に食わないことがあれば
また削除依頼されてしまうことなんかもありそうだ。

ここの住人で、漫画板の美味しんぼスレの住人以内かな?
あそこも一時期は本当にひどかった。スレが3個も4個も立つことも珍しくなかったり。
今は落ち着いているが、まあスレの歴史の長さが違うんだけどな。

荒らしの前科持ちがコテで建てたって事実がイカンのよ。
また荒らしが嫌がらせに来やがったか？ってなるのが人間だしね。
ま、自分が建てりゃ一悶着あるっての理解したうえで
それを狙って建ててるんだろうけどね。
でなきゃこれだけ波風たってるのに沈黙したりしないでしょ。
荒らすのが目的じゃないなら名なしで建てりゃ済むことだしね。
ボンボンがコテで建てる＝荒らしが目的
故に奴が建てたスレは無効って事でいいじゃん。

＞ボンボンがスレ立てたとしても、売れるかスレを貼らなければこういうことには多分ならなかった。
これが全てだな。
誰が建てようがこれまでの秩序・民意通りなら問題なかったが、前の方に
あるように荒しコテが、「ワザワザ970を踏んで余分なスレを貼って建てた」
よって、荒れつつスレ乱立。正しくボンボン・76の目論見通りだな

もういいじゃん、こんなやり取り見たくない・・・orz

>>96-98
この荒らしどもが。
他所でやれ。

>>77
同時点灯はアルティアのハーネスを使ったのでしょうか？
それとも、ウィンカーレバー内の接点加工かそれに繋がる配線加工でしょうか？
後者だったら、バッ直のリレーハーネスを入れていない場合配線か接点が焼ける危険性があります。

スモールは漏れもＬＥＤ化してみたいと思ったこともありましたが、せっかくヘッドライトと色合い（色温度）を統一（だいたい３９００〜４０００ケルビン）しているのに変えてしまうのは嫌なので、今後も手つかずになるでしょう。

エンジンルーム洗浄するのはどうやってしてる？
エンジンルーム熱い時にコイン洗車場で水ぶっかけちゃうんだけど・・・まずい？
もちろんエアクリはカバーして。

>>102
ｵﾙﾀﾈｰﾀやﾜｲﾊﾟｰﾓｰﾀなどの
電気関係にもｶﾊﾞｰした方がいいよ。

>91
真っ正面は確かにちょっと微妙なときもあるね。
それ以外は基本的にどのアングルでも良いなぁと思う。

意識して撮った記憶全くないんだけど、デジカメに入ってた写真
ttp://www.bnr32.net/hnr32/photo/img/051105_fisco02.jpg
何げにこのアングルもいいなぁ、と。

>101
確かにLED入れちゃうと他と合わなくなりますね。
でも、電球もなかなかいい感じのがなかなかみつからかったからつい…。

>102
ボロくなったいらないぞうきんorワックス拭いたぞうきんでごしごしと…。
まぁ落ちない汚れも多いけどね。
ワックス拭いたやつは微妙にワックスが残ってるだけに結構使える。
一応ゴム部分とかはなんか怖いからそれでは拭かないように注意してる。

そうだよね電気系あるしやっぱまずいよね。水掛けはもうやめよう。やっぱ手でゴシゴシか・・・

>赤HNR氏
ブレーキパッドの事はホムペジからメールでおくったのでそっちみておくんなまし

>>91
斜め後ろから見るのが好き。Fフェンダーからリアに続くラインと、
テールランプが同時に見れるんで。

>>赤HNRさん
月並みだけど、その辺はメーカーにクレームか、
ショップなり板金屋に相談するしかないかと･･･。
ちなみにウレタンの場合、製造時には問題なくても、塗装→乾燥の時に･･･って事ね。

>>105
マイナーですけど、フクピカ エンジンルーム専用拭くだけシートってのがあります。
カー用品店（自動後退や黄色い帽子）ではあまり見かけないので入手し辛いのが欠点。
http://www.soft99.co.jp/products/car/09chemical/engine_sheet.html
でも、使った事は無かったりする･･･orz

>>102
エンジンルームの洗浄は冷間に施すのが吉か・・・と。

私の場合、サスタワーやコアサポ等の車体部分は、汚れが酷い場合
粗めのコンパウンドで磨いた後にWAX塗布。
ゴム配管類はアーマオールでもいいけど、タイヤWAXの方が意外に持ちがいい。
（但し「泡掛けて放置でおしまい」なモノはNG）

あとオススメは100均なんかで売ってるメラミンフォームスポンジ。
アルミ梨地のサージタンクや、材着樹脂のウオッシャタンクなんかの
くすみも取れるのでお試しあれ。

エンジンルーム洗浄は時間と根気の勝負。
私の場合、「やる」時は気合入れて半日くらい掛けます・・・
長時間前かがみな姿勢を強いられるので、腰痛にご用心ｗ

>>40
遅レスゴメン。
過去スレにて「メーター内に１４Ｖの電球が使われているのは長寿命化の為だろうか？」という疑問を書き込んだことがあります。
「メーカーによる突入電流対策。」という回答を頂きました。
１２Ｖ電球だと１４Ｖ電球と比較したら若干切れやすくなるかもしれません。自分で交換できるのなら気にしなくてよいのではないでしょうか。
私も１２Ｖ球を使っています。

R34タービン流用ってポン付けでできるようですが、ステージア後期用のタービンが
手に入りそうでこれはER34前期と全く同じものでしょうか？
ブースとはたいした掛けられないのはでレポンスアップを狙ってます。
低速トルクはR32タービンより落ち込んでしまいますか？R33タービンだと
むしろ下からブースト掛かると情報がありましたけど、R34の方が容量的に大きいので心配です

タービンで思い出した。
元年型タイプＭに乗ってるんですが、友人から予備にとノーマルタービンを貰いました。
でも、最近になって前期と後期でタービン違うの思い出して友人に確認したら
「買った時には確認しなかったからわからん」と素敵な回答。
はたして今のタービンが逝った時に使えるのだろうか・・・・・・・・・・・

ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄX来週
再放送でまたﾌﾟﾘﾝｽやるよ。
また観よう。

>>110
ブーストアップしなければ同じだよ。

>>112
何かのボルト径が違うとかなんとかって過去スレであった気がするけどそれは問題無し？

前置きＩＣゲット！
タービンとかノーマルなんだけどつけようか迷ってます
やっぱ一緒に換えた方が無難かなぁ
タービン高すぎ…

>111
思わずDVD買っちゃった
プロジェクトXじゃないけど
「伝説のグランプリマシン」ってDVDも
R38シリーズ全部をとりあげててなかなかオススメ

水温計付けたです。
テクトム　コンパクトモニタ CMX-100。
エンジンをオーバーヒートで壊しているので、これは、イイって感じ。

スピード表示は、スピードメータの表示と全く同じ(当然ですね)なんで、
一安心。水温表示に専念させている。

最初はスピードメータの下に付けていたけど、
夜、眩しいし、ちと目障りなんで、水温計の下に移しました。

使っている人いる？

岡ちゃんの水温計の話題なら掲示板であった希ガス

>>116
純正センサー値見て驚かないように、
サーモスタット開弁温度76.5℃±3位〜ファン稼動温度95〜6℃±3位なら無問題

つーか32多くね?
俺の近所に５台以上いるよ。

ＦＡＳＴ買ったんだけれど・・・
ＰＣに入れても使い方が分からんよ　orz....

誰か教えてくださいでつ

お久しぶりです。
昨日バッテリー変えました。ついでにアーシングしてみました。
カーステの液晶が点くようになりました。

>>120

フォルダの中のsetup.exe実行でｲﾝｼﾞｬﾈｰﾉ
ﾑｼﾛｵﾚﾆｸﾚ･･

>>122
ありがトン。
どの品番がどの車種か全くワカランチン
使いこなすまでには時間かかりそﾀﾞﾈ　orz....

>>123
例　HCR32-057×××のエアフロを検索する場合（シャシーNoは、前もって車検証もしくは
　　 バルクヘッドのコーションプレートからメモしておく）
　　
1. [シャシーNo]最初の空欄に「HCR32」、次の空欄に「057×××」と入力し、enterキーを押す。
2. [イラスト＞絵文字検索]で[エンジン、フューエル]にチェックマークを入れ、[OK]をクリック。
3. 表示された絵の中から[165 エアクリーナとエアフローメータ]をクリックし、さらに[OK]をクリック。
4. 表示された絵の中から[22680]をダブル・クリック。
左下の空欄に数量と部品名が表示されていることを確認する。
5. [ツール＞翻訳]をクリック。

ＦＡＳＴって何ですか？？

うらやましいですね〜。書籍版は冒頭にも書いてある通りＦＡＳＴの補助→参考程度にしかならない…。

整備PDFもだけどヤフオクで小遣い稼ぎしないでP2Pに流してくれよ

>>125
つttp://www.bidders.co.jp/item/57838955

ウィンカーブラックアウトしたんだけど車検と折るか不安でつ。
来月なのにどうしよう。

通らないよ｡

光の色がオレンジならＯＫなのでは？自分はスモークウインカーです。

>>127
もうP2Pやってないから個人的にあげようか？

車検通らなかった
マスターシリンダー、タイロッド、その他もろもろ
要交換だわ…orz

うお！そういや次の車検リサイクル料払わんといかんのだった！
しかも来年からお前の車古いけん自動車税割り増しじゃゴルァの刑に・・・
当方ＲＢ２５。来年の５，６月が・・・鬱だ・・・orz

>133
なんで古い車を大事に乗ってる人間が負担を…といつも思う
それなら馬鹿みたいに車乗り換える奴からとれっつの

>134
禿同

>それなら馬鹿みたいに車乗り換える奴からとれっつの
ウチの連れ合い…OTL

>>132
127ではないが
ぜしとも頂たいっ
アド晒してくれればmailするし
漏れのは赤HNR氏のホムペｏｆｆミーティングのところに張ってある。

クレクレ房ｽﾏｿ。よろしく

>>133
３ナンバーで割り増しは痛いなぁ…。私はその刑に処されるようになってから何年目だろうか？
昨日、単品購入不可と名高いサイドブレーキブーツを社外品に交換、ついでにサイドブレーキレバー根元の小物入れ？に敷いてある布をひっぺがし。型取りして市販のクッションシートに張り替え。
車が少し若返った。

>>124
亀レスｽﾏｿ・・・
そして詳しく教えてくれてありがトン
助かりました　ホントありがトン


>>134
でら禿同
俺のＭもだいぶ傷んできた・・・
今度テンションロッドとアッパアーム交換してあげようっと
各部のリフレッシュが終わったらオールペンして綺麗にしてやるからな！と愛車に語りかけること数年・・・
次々に各部の傷みが絶えず未だ化粧直し出来ず・・・　orz...


昨日ＣＧ１なるものを買ってきたんで来週できる限りキレイにしちゃるつもりやわいね　ｗｗ
願わくば朽ち果てるまで共にいたいなぁ

>>134 赤ＨＮＲさん
イタリアでは古い車に対しての優遇措置があるらしいのですが・・・
日本と真逆orz

新車への買い替えを後押しする事で企業から政治屋へ￥が流(ry
とか勘ぐりたくもなるとかは口が裂けても言えないから黙っていよう・・・・

キーボードを打つ指は潰されてもかまわんのだな…

Σ（￣□￣；）！！

　　　　　　　　　　　 __,,..､､- - - .､､...,,___
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｜ヽ.|　|　　　　　　/　　　　 .|　 |. 　　　　ヽ　　　　　 .|　.|./ .|
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　ヽ　.|　|　　　　/　　　　 　 .|　 |　　　　　　 ヽ　　　 |　 |　/　　|　　
　　.ヽ.|　| 　 　/　　　　　'二〈___〉二` 　 　 　 ヽ 　　|　 |./　　＜ 分かった、引き受けよう…
　　　　|　|　　　　　　　　　　`-;-′　　　　　　　　　|　 |　　　　 |　　指だけでいいんだな…
　　 　　iヽ|.　　　　　　,,... -‐"`‐"`'‐- ､、　　　　　|／i　　 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 |　 ヽ　　　　 /...---‐‐‐‐‐----.ヽ　　　　/　 .|
　　 　　|　　 ヽ.　　　　,, -‐ ''"~ ~"'' ‐- ､　　　　/　　 |
　　　　.|　　　 ヽ　　　　　　　　 !　　　 　 　 　 ./　　　.|
　　　 ,,|　　　　　ヽ.　　 　 　 　 |　　　　 　 　./　　　　 |、
　　　 |＼.　　　　　ヽ　　　　　　　　　　　　／　　 　 ／.|
　　　.|.　　＼. 　 　 　ヽ､＿___　　　＿__／　　　 ／　　 .|
　　　'　　　　 `　　 　 　 　 　 ￣￣　　　　　　 ´　　　　 '

>>118
暖気終了後、走っていても結構温度が上下しているのには、びっくり。

今朝エンジン始動直後、水温 6度。

50度超えたら、標準水温計の針が一目盛り分上がって、
(最低の位置より、ゲージのある最低ラインへ上昇)
暖房の温風が出てくる様になる。

郊外走行時は、80度〜84度。(高速、法定速度巡航も同じ)

渋滞を含む町中だと、85度〜88度。

こんな感じ。(R32 GTS)

岡ちゃん　水温計、ってのは初めて知りました。
ダイアグが表示される分、岡ちゃんの方が良かったかな・・・とも思ったり。
(テクトム CMX-100 は、ダイアグは表示されないのかな？)

最低でも１２年もたっているんだ。
サーモスタットは変えておいて損はない。
いや、むしろ変えないとやばいかもね。

特に冷却系をいじってるわけじゃないのに水温が常時65〜75度なんだけど。サーモスタットが変わってるとしてもなんでこんなに低いのよ(´・ω・`)
電動ファン壊れてるしさ・・。

その気候ならそんなもん・・・四季通して73〜4℃〜100℃くらいは普通だけど>>118

>>144の言うダイアグってどういう意味？何が表示されてると思ってるの？
テクトム CMX-100 なんだよね？ ttp://www.techtom.co.jp/cmx100.html

ダイアグ＝Ｄみたいな自己診断可能、と間違えてないよね？
あれはそれ用で全く別モノ、機器とソフトで数十万するモノ

>>145
そうだね。
温度変化を見ていると、走行中、サーモスタットは、
閉じたり開いたりを繰り返している感じですからね。

>>146
サーモスタットがイカれて、開きっ放し(完全に閉じない)になっている可能性がある。

>>146
ﾆｽﾓﾛｰﾃﾝﾌﾟｻｰﾓｽﾀｯﾄ 21200-RS580 開弁温度 約62℃(STD=76.5℃) 7,350円
その温度だと多分、普通にこれが入ってる、HP見てみ。ﾌｧﾝは直せよｗ　連投ｽﾏｿ

>>147
ダイアグ表示、
ttp://www.yashiofactory.jp/i_love/temp_2/temp_2/index.htm
ここの一番下の、自己診断コードの表示。

いちいち、自己診断端子をショート(CHKとGNDだっけ)させて、
ランプ点滅を数えなくても良いかなと。

考えてもごらん。毎日開いたり閉じたりを何回も繰り返して早１２年・・・
動かなくなってたり、ぎこちなく動くようになってても、何ら不思議ではないじゃん。
LLCの交換もさぼってたりなんかした日にゃ、あんた・・・

サーモは基本的に壊れると開きっぱになる。中には反発して閉じたままなやつもいる。
私のは全開にもならず、全閉にもならずでしたから、残念！

つーことで、開弁温度71度、大流量タイプにしてみた。１万もするんだなコレ・・・高いな・・・・・・

>>150
テクトムのは素でそのテのは無いね、その分他のを表示させる。Ver,UP出来る機種
ならソフト対応ってのが多い、何処か在庫探してMDM-100が良かったのかも。

ダイアグ表示と自己診断は違う。
一般にダイアグ（表示）は、自己診断コネクターから得る純正センサー値の事
自己診断はDラー機器や何らかの機器で、コンサルトにかけ診断する事

一週間ほっといただけで、新レスたってるし…
で遅スレだけどー、
>>11 さんのタイヤのサイズとか気になるとですよ。

筑波じゃ遅くても 5秒、速ければ 10秒おらの前行く M3 を、
富士最終セクションでぶち抜いてるしー。
筑波の経験があればタイムとか教えてｸﾘｸﾘ。

ちなみに筑波は1'16"5 がおらのベストだす。
まだまだ未熟者だす。

フロントに5mmと3mmのスペーサ二枚突っ込んでみたんだけど
ロンブボルトと10mmのスペーサの方が安全ですよね？
いつもより多めにナット締めこんどいたけど

>154
タイヤサイズは
F215/45/17
R235/45/17
タイヤは01R
初走行でマーチカップのマーチと同じくらいのタイムはいいのか悪いのわかんねーべ

残念ながら筑波とか東日本方面は未経験なり。

すいませんが質問させてください。
パーソナルのステアリングを友人からもらったのですが
ボスはＭＯＭＯ用とかでいいのでしょうか？
また、当方Ｈ４　タイプＭなのですが社外ボス（ハイキャス用）にも
前期後期での振り分けがされているのでしょうか？
分かる方よろしくお願いします。

>>157
お前に教える事はもう何も無い！！














だって無駄だもん・・・・・・・・ｏｒｚ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128221799/

間違えた、こっちだわ

ttp://www.bnr32.net/r32/faq.html

億でホイール（ＡＶＳ６）落札したのだけど、タイヤ買う金がなくてｏｒｚ…
既に純正アルミのタイヤの山が無いのですが…
娘と嫁が立て続けに入院してｏｒｚ…

独身気分ですがフォー（ｗ

>>155さん
スペーサー二枚挟み込みは危険だと思われ。

>>157さん
まずは店に聞いてみたら？適合表も店には有る筈だし、
その方が確実だと思うけどな。

１０万キロ近いので（現在９２０００キロ）ホース類のリフレッシュを考えているけど、
シリコンホースで代用できるものって有る？１０メートル位うちに転がっているけど。
最近ヘッド周り（？）から小さいが「カチャカチャ」音が出てきて鬱。
エンジンＯＨも考えの時期に来ているのかなぁ。

金掛かるけど面白いね、新たな発見するし。

分からないことは尋ねる前にここを見て！FAQ（上記うｐろーだ内）
ttp://www.bnr32.net/r32/faq.html

分からないことは尋ねる前にここを見て！FAQ（上記うｐろーだ内）
ttp://www.bnr32.net/r32/faq.html

分からないことは尋ねる前にここを見て！FAQ（上記うｐろーだ内）
ttp://www.bnr32.net/r32/faq.html

分からないことは尋ねる前にここを見て！FAQ（上記うｐろーだ内）
ttp://www.bnr32.net/r32/faq.html

分からないことは尋ねる前にここを見て！FAQ（上記うｐろーだ内）
ttp://www.bnr32.net/r32/faq.html

【わからない五大理由】
1. 読まない
2. 調べない
3. 試さない
4. 理解力が足りない
5. 人を利用することしか頭にない

>>160
ｼﾘｺﾝうちも余ってまつ・・

ﾌﾞｰｽﾄ計の分岐用くらいしか使い道ないかなぁ・・・
後は、無駄だけど、ｳｫｯｼｬｰ液のところでつね。

ﾌﾞﾛｰｵﾌﾊﾞﾙﾌﾞのところはﾌﾞﾛｰﾊﾞｲが出るからｼﾘｺﾝ使いたくない気分。

俺通勤用メインだから、16万超えでも元気いいな｡
たまに実家帰るときに気合入れるけど､サーキットとかは無縁だし。

6.エビフライが食べたい

を忘れてるぞ！

７．やったねパパ！明日はホームランだ！！

最近段差超えたりするとリアガラスとか、Bピラーあたりから
ガラスが震えるような「ぎぎっ」って音がする・・・・古い車になってキターヨ。
なんか対策したした香具師いない？
耐震ゴムとかどこかにかましたりしたらよさそうなんだが・・・・

>>167
俺のは運転席窓を少し開けて走ってるとギャップで
「バチャンッ」って音がするよ＿|￣|○

ガラスを留めてるシールが甘くなってきてるのかな。

おおう。いい忘れてました。
H５年式のクーペです。

>>168
窓開けていうっていうのはちょいとへこみますね〜
32ってその辺弱いんでしょうか？窓開けたままでドア締めると「バチャン」っていって悲しくなる・・・・

>>167-168

外装のシール類は一度も交換してないなら早めに
手を打っておいたほうがいいよ。

私のは、ドア内側の下のところに錆の塊が蓄積してたのと、
リアウィンドウのシールを交換しようとしたら、ピラー内側は
錆だらけだったよ･･･(つД`)

もちろん対処済みだけどね。

クラッチ滑ってきた・・・

>>170
外装のシールですか？
リアガラスがびびってるのは内部の問題だと思ってました。
それを換えると・・・( ﾟДﾟ)ｳﾏｰなんですね。

>>171
同じく。
ついでにエアコン逝って・・・・あれやこれや゜（ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡ｳｧｧｧﾝ

すいません、鍵を抜く時に押すｐｕｓｈボタンって何のためにあるんですか？？

【わからない五大理由】
1. 読まない
2. 調べない
3. 試さない
4. 理解力が足りない
5. 人を利用することしか頭にない

やっと車検から帰ってきました。あと2年は乗ろう
放置してたターボタイマーの回転信号の配線を取り付けよう
電装系は苦手だ・・・

純正ブローオフの殺し方が詳しく載っているページ、どなたかしりませんか？

【わからない五大理由】
1. 読まない
2. 調べない
3. 試さない
4. 理解力が足りない
5. 人を利用することしか頭にない

ECUのとこってめんどくさいのね・・・。
電装系って理解できてきたら楽しいね
次はエアフロコントローラーに挑戦！
配線4本、何の配線かもわからんｗ

>>173
うっかり走行中に回っちゃうとハンドルロックかかってエライことになるからだろ？

>>178
悪い事いわないからエアフロコントローラーの類をつけるのはﾔﾒﾄｹ
不調の原因になることが多いし、いらぬトラブルの種になる

>>178
ECU周りには、付属の配線取りだしコネクターとかは使わない方が…。
接触不良が結構あるし。
専門の圧着を使えとまではいかないけど、せめて半田使った方がいいよ。

>>180､181
マジ！？
ECUからしか回転信号の線わからなかったのよね…
辿っていく元気もなかったし…
エアフロつけてみてダメなら外そうと思ったけど
何の線かもわからんし止めとこうかね

今日、信号待ちしてたら、小学校低学年と思われる児童に車を指差されて
「GT-Rだーｶｯｺｲｲ〜」
とか言われて微笑んでしまった。

そんな俺はタイプM乗り。

GT-Rシフトレバー
GT-Rシート
GT-R風バンパー
GT-Rホイール


こんな漏れでもタイプM乗りとして誇りを持ってます。
だってR用のポン付けでいいのが多いんだもん。ｳﾜｧｧ━━━━━｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡━━━━━ﾝ!!!!

GTRってノーマルバンパーにリップが付いてるだけじゃねえか？

今更釣りか？

ＧＴ−Ｒは違うがＧＴＲはそうなのかも知れんな。

GT-Rはいろいろと違いがあるがGTRはノーマルバンパーにリップが付いてるだけでFA?
























っつかGTRて何？

ザ・クレイジー・ライダー

ttp://www.nissei-gtr.co.jp/seihin/gtr/index.html
これとか
ttp://pro.miroc.co.jp/news/3rdparty/GTR/gtr.html
これとか
ttp://www.dental-diamond.co.jp/docchi/9705/
これの事かな？

GTRでもGT-Rでもどっちでもいー。
粘着やめれ。

最近めっきり寒くなり、スタッドレスに交換しました。
毎朝は暖気も少しで出かけます。
水温制御のガクガクに、毎朝困りながらも温まるまで慎重に走ります。
正直、ＣＶＴとか良いＡＴ車に乗りたくなるほどおっくうです。

最近、なぜか水温制御のガクガクがなくなりました。
エアフロも正常、他も交換済みだったので、原因はわかりませんが何方か経験した方はいらっしゃいませんか？

角目ライトにledポジション入れるとすぐ切れませんか？
プロ目なら全然切れないからポジションがh4バルブに近すぎるのが原因だろうけど

多分そうだが、その理屈だと通常球にも決して良くはないんだよな。
切れたの見た目どうなってた？溶けてた？　折れも2年程使ってるが
たまたまガワがイカツイ無名メーカーのなんで、今の所切れてない。

>>191
全くだ｡スレタイもそうだがこんな下らないことにこだわるアフォが大嫌い｡

>>193
角目にRGのLEDポジ入れてるけど2年経っても切れてないけど・・・

点灯時の色合いをHIDに合わせようと入れたんだが
思っていたより紫っぽく光るので、ちと期待ハズレ・・・
まぁ青やら赤のポジなんかよりは数万倍マシだけど。

寒くなってくると走る前に暖気が必要なのは何でなの？？
素人な質問でごめんちゃいm(__)m

>>197 機械は温まった状態がベストになるように
設計されているからだよ。
暖気運転については諸説あるから難しいけどね。

>197
前にこのスレで見たわかりやすい説明

「オマエだって寝起きでいきなり全力疾走しろと言われてもきついだろ？」

ＲＢは暖まるの遅いね．
でかいし，長いし，鋳鉄だから仕方ないですな．
たまに，親父のプリメーラを運転することがあるけれど，
あっという間に水温計があがっていくのでびっくり．

さ，Ｒ３２での最後の出勤だ！

遅レスですが
>106
例のリップは中古で買ったものなので、
さすがにメーカーにクレームというわけには…。
とりあえずもいちど相談はしてみます＞いつもみてもらってるとこ

>139
車を趣味として理解してくれてるってことですかね。
でも、その割？にイタリアはタイヤ・ホイールもオリジナルを保ってないと駄目とか。
それもそれでちょっとつまらないかも…。

>>200
グレイッシュブルーＰＭさん
いよいよですか…。なんと言ったらいいのか…言葉がみつかりません。

暖気するのはいいがエンジンだけ暖気して終わりっていう人も結構多いね。
ミッションやデフ、ダンパーだってウォームアップしたほうが・・・・ねぇ。
俺は純正水温計の針が動き始めたら走り出し、最初の１０分位はトロトロ走ってるな。

今日のプロジェクトX

プリンスの話だっけ？
それなら既にデジタルデータ化して保存してあるからいつでも見れるw

教えて君で申し訳ないけど、
HICASってヒューズを抜いて一時的にOFFにできる？
やり方知ってる人いたら教えて下さいorn

>>206
OFFにはできるけど固定はできない。
キャンセルロッドでちゃんと固定しないと、ドリフトみたいな負担かけたら
ウニョウニョウニョって動いちゃうよ。

固定するのは無理ですか。
出先で故障したので帰るまでなんとかなればと思ったんですが。
ありがとうございました。

暖気についての素人な質問に答えてくれて�dｸｽ、みんな(´･ω･｀)

まぁ今時何分も暖気で止まってるのは時節柄宜しくない、極寒地は判らんが
長くても30秒〜1分程度で、周りの交通に注意しつつのろのろ走り出す程度で十分。

教えてクンで申し訳ないけれど、自分では調べきれなかったので助けてください。
・タイプＭにＢＮＲ３２の純正デフって流用可能ですか？加工なく付くのかな？
　また、付くとすればファイナル4.363→4.111で速度メーターとかの誤差で車検は通らない？

>>211
タイヤの外形を一回り小さい奴にすれば相殺できる。

>>211
昔、他車に乗っていたときは、ファイナルを変えたのにあわせてメータードリブンギアも交換すれば
メーター誤差は無くなったもんだけど、R32はどうなんだろう？
俺もちょっと調べたことはあるけど、答えが見つからなかったのよね。

>>212
>>213
レスありがとうございます。
ということはＢＮＲ３２用機械式デフは流用可能ってコトでつか？
以前調べてみても実速度とメーターの表示速度を合わせる方法が見つからないです・・・　orz...

↑ごめん211です。

タイヤサイズ・ドリブンギアで速度計調整どうこうより、32に32R用のLSDが
使用できる事自体は間違い無いんだろうか、素人なおれはそちらの方が疑問。

金さえかけりゃ軽にトラック用のデフも流用できるから問題ない！！


いや、マジでゴメン
まぁ、日産車はその辺のパーツの互換性高いからいけるんじゃ？

以前乗ってた４枚GTE改の時にR用デフ丸ごと流用してましたが。

丸ごとゴロッと流用の場合、まずペラシャフトのフランジを交換しないとダメ。
GTS系は４本ボルトとナット留めに対してR用はヘキサの６本（だったハズ）留めなんで。
（ペラシャフトからして違うんで）
コレは現在のデフからフランジ部を外して入れ替えればOKでした。

あと、ドラシャのフランジも合わない可能性がアリ、要確認。
ウチの場合はナックル部から全部アシを丸ごとR用と入れ替えて対処しましたが…
場合によってはドラシャの組み合わせ変更が必要になる、もしくはフランジ交換。

最後にデフの固定方法も微妙に違いアリ。
後ろ側はケースの蓋を両者入れ替えれば解決しますが、前側がどうにも…
固定個所は同じなんだけど、固定方法が違う。
デカいワッシャーを噛ませてやや強引？に付けたけどね。
コレで問題は特に無かったですがね。
（お勧めはあまり出来ないけど…ｗ）

メーター誤差は特に気にしてなかったけど。
どーせタイヤサイズの絡みとか考えると…多少は狂ってても仕方ないしな、程度と考えて。

中身だけの流用は…やったコトが内ので不明ですが（ぉ

NHKでまたプリンスが・・・。
見てる人多いかな？

暖気なんか必要か？
関東だけどさっき3分走ったら水温計動き出したぞ

それにしてもターボには楽しい時期になってきましたね

>>45で質問した者です
サンバイザーモニター装着できました。

ピラーは引っ張ったらポコっと外れました
30cm間隔にフックで止まっているだけなんですね
配線も全部綺麗に隠せて装着できました
http://www.bnr32.net/r32/img/1453.jpg

X みて（前回放送観損ね）ちょっと感動した俺が来ましたよ

>>217
まぁな
ハコスカにR31のR200を等速ジョイントごと流用なんて事ができるのも
日産クォリティだしなｗ

でもR用流用は218程度手間掛かる訳だ

>>220
お前は日本列島の長さを分かってないな｡関東BBSじゃねーんだから。
更にいえば俺は九州｡3分走っても動き出さないけどな。

あるていど室内温度があがるまで放置。5〜10分。4度とかで運転する気にならないよ

ここらでお気に入りのアーティストを晒して貰おうか。
俺はフィーダーがお気に入りだ。
ただ、エコーパークってアルバム流しながらＧＳとかＧＴ３で使われてる曲が３曲入ってるんで行くと店員にニヤリとされたりしちゃうけどね。

>>221
すげぇ！
いくらかかりました？

>>227
なに仕切ってるの？
スレ違いだ。氏ねクズ

はぁ？
テメーが死ねよクズ

【歌】お前ら！運転中になに聴いてますか？【音楽】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1113739421/

さよならしてきました．

>>202 投光機さん
自分自身，うつろな感じでイマイチぴんと来ません．

現役３２乗りのみなさん，末永く大切に使ってあげてください．
こんな良いクルマ，もう出てこないでしょう．

２Ｄ乗りですが、運転席側のドアが「カシャン」としっかり閉まりません。
ドアが下がっているのでしょうか？
修理はいくらかかるのでしょうか？

＞233
力技で上げる。
ヒンジを、部品取り車からでも外して付ける。

クレ５５−６を、吹く！

>>228
サンバイザーモニター左右 19800円
送料+代引手数料　 　 　 　 　1500円

純正バイザーの元穴を使うと幅が5mmほど合わなかったので
ホームセンターでステーになりそうな金具やビスも買いました
配線の末端がむき出し状態なのでギボシ端子、車側のギボシ端子の分岐
多分それらが1000円弱だと思うので、合計でも22000円くらいかと思います

友人が助手席でテトリス三昧です

明日納車ｷﾀｰ

>>233
ドアを開けた状態で上下に揺すってみて、ガタがあるなら、ヒンジが完全に減ってる。
応急処置？的にはストライカー（受け側）の方のデカいプラスネジを回して少し
下げ気味にしてやれば、ガキンは解消する…但し、ドア自体の立て付けは下がってる。

もっとも理想的なのは、素直にドアヒンジを上下交換。

ンな余裕ねーYo!というなら…
ドアヒンジの調整をして誤魔化す方法もあるけど、手間は掛かるぞ。
ドアヒンジのピラー取り付け側のボルトを緩めて、ドア自体を持ち上げ気味にして
おいてから、ボルトを締めて…を繰り返して調整。
ドア側のボルトではないからな…ピラー側だからフェンダーの中にある。
普通の工具ではまず無理、ハーフムーンレンチとか、専用工具ならドア側から回せるけど、
メガネとかだとフェンダー内からしか手が入らないだろうと思われ。
インナーフェンダー外せばどうにか出来る…位の覚悟で。

あと、多少は調整可能になってるけど、限度を超えて磨耗してたらムリなんで。

>>232
非常に残念です…(T-T)

>>236
コッチはおめ♪です。

233 近所の車屋でドア下がってるって話したらおもむろに軍手を丸めてボディーとドアの間にはさんでドアを2、3回開けしめして治ったよと、これでばっちりでした、下がり気味なら間の下側にはさめばOKです

今日ﾃﾍﾟＭ納車されました
でも3ナンバー
なんで？と思ったら幅が2cmオーバーしてました
そんなのあるんだ

無いよ構造変更車だな、販売者側が購入者への告知を怠ったなら明らかに
販売側の落ち度、ただちにクレーム意義申し立てれば契約解除も可能なはず

今日にもｺﾞﾗｧしてきます。
ただ、車検証は幅２センチオーバーの値で３ナンバーで発行されてる
これっていつの時点かしらないけど陸運局の検査ミスか登録ミスでは‥

>陸運局の検査ミスか登録ミスでは‥
ミスじゃなくて>>240さんの言うとおり車幅が広くなって車検証の記載変更しただけと思われ。
修復歴の虚偽報告みたいな悪意があったわけではないでしょうけどこういうのは一言断っておくべきですよね。

だれかPIVOTのエアフロコントローラーいる？
ちょっと前につけようとしたけど微妙らしいんで
つけるの止めたんだけど…

ども。お初です。

教えて君で申し訳ないんだけど、32ﾀｲﾌﾟMにデフロック組んだ人っていますか。
もしいたらﾒﾘｯﾄ､ﾃﾞﾒﾘｯﾄを教えてほしいです。

>>244
ハイキャス殺してデフロックとかやったら曲がらなくて恐ろしく乗りにくい車になりそうだね。
しかも直６だし・・・・・

>>241陸運局の検査ミスか登録ミスでは‥
それはない、もし公共機関のミスだったら新聞・TV沙汰だよ。今もそうか判らんが
有料道路の小型車(5)普通車(3)で料金分かれてた所有ったな、形だけのﾌﾞﾘﾌｪﾝなど（ｒｙ

＞２４５

そうなの？

既にハイキャスは殺してて、機械式は高いからデフロック入れようかと思ってるんだけど。

ちなみに足は純正ショックにダウンサスが入ってます。
仕様としては簡単ドリフト仕様でたまにはグリップといった感じにしたいです。
やっぱりデフロックはﾒﾘｯﾄよりデメリットのほうが多いんですかね？

なんでわざわざハイキャス止める必要があるの？漏れは感動したけど。

＞２４８

やっぱ基本的にドリフト仕様なんで。
不具合もでちゃったんで直さずにキャンセルしてしまいますた。

>>247
デフロックは極端に直進性が強まるから当然車は曲がりにくくなる。
完全なサーキット専用なら問題無いが街乗りもするならやめとけ。
っつかデフロックで検索すりゃクロカン系の情報が大半だが掃いて捨てるほどヒットすると思うがなぁ。
そこに車種を加えりゃお前・・・・・・・・・

ショップと陸運に問い合わせてみたら
どうやら車を一時抹消してその後すぐ再登録
一時抹消の前につけてたエアロにより寸法が増えた模様
３ナンバーTYPE-Mとなってしまいました

いつあぼーんするか分かんない漏れのテプＭのオルタちゃん
スペアにと思い程度の良いオルタを解体屋で拾ってきたんだが
保存の際はＣＲＣ226とか吹き付けといた方がイイのかな？
新品みたいな程度なんでしっかり保存できる方法を知りたいのだけれど
保存に詳しいﾔｼ教えてください

>>251
かなりダークな物件っぽいな、色んな意味で小回りが効きそうな中古屋かな。

以前の3ナン仕様を利用する予定が無いなら、現仕様での再(々)登録を迫った方が
得策な希ガス。次以降の車検が怪しいし、現に車検証と実車の仕様は違う訳だし。

少なくともｺｰｼｮﾝﾌﾟﾚｰﾄ偽装・内容と車検証内容との一致、を確認した方がいい。
あまり詳しく無いようなので、可能なら周りの詳しい者に相談してごらん。

みなさんご意見ありがとうです
さらに陸運と話したのですが再登録のあとに三回車検通り現在にいたっているらしいです
タイプｴﾑの量産型提示寸法？とやらを調べてくれて
その寸法（現車幅と車検記載のはみ出し幅は一致）だったので3ナンバーになっただけ、と言ってました
一時抹消理由は車検切れで車体不使用保管らしいです
あと付けのサイドステップや大きいウイングとかも改造、再登録などの再測定で大抵３ナンバー対象とのこと
現在では一時抹消＝廃車の風潮で、再登録はまれ、と言ってました
長文ｽﾏｿ。結果までに

ドリフトしなくてもハンドル変えたり年式的にトラブルの原因になるね
キャンセルするにもキャンバー調整とオイルライン止めるのメンドクサイし

ボーナスでたらR32の何直す？

ACCバルブがヤバイみたいでエンジン回転が常に２０００回転です。
明日Ｄラーに行ってきます。貯金できると思ったのに・・・
別に壊れるのが嬉しいわけではないが、壊れたら壊れたで愛しい。これが中毒か・・・

>>200さん
最後！？

くらっち、えあこん、てんしょんろっど、あっぱりんく。
古い車お(･∀･)め(･∀･)で(･∀･)と(･∀･)う！記念で高くなる自動車税用に保存。

・・・ボーナス終了(;つД｀)

>>256
リヤフェンダーのホイールアーチ部に侵食してきてる錆を
直そうかと思ってます。もぅね、塗装浮きまくりで（泣

額面が良かったらこの際、追い金足してRフェンダーに貼り換えようかな・・・

>245
直６ってなんか影響あるの？

よーするにデフ入り車で常にアクセル入れてる感覚なんかね。
もちろん駐車場ではそんなトルクかけて踏まないからどうなることやら。
素直に普通のデフ入れた方がいいんじゃないかとクスコのRZ入れて
満足＆もう７万キロトラブルフリーな俺の思いでした。

うーーん、ミニサーキット行きてぇ（ドリグリどっちでも）。

>256
出たら。ね・・・

リアの後ろから出る音（コン、コンって音）を直したい！
あれが鳴るからどーもふるくっさく、ボロく感じる。

かっこは大好きなんでもっと乗りたい・・・・。

S13でデフロック入れてる後輩いたけど、かなり乗りにくいって言ってた

>>256
微々たるモンが…自動的にFキャリパーとローターの支払いで消えるorz
この時期だと、34キャリパーもへったくれも無い…効果がﾜｶﾗﾝ

>>259
錆は早めの対処が吉だぞ、ホントに。
ちょっとだろ…と思ってサンダーでガリガリと行ったら…かなり深刻に逝ってたorz
この辺はﾔｳﾞｧそーだな…と思ってたミミは…10cm位カット＞新規製作の羽目に。
ついでなんで、綺麗に叩き曲げ＞コーキング処理してしまったけど。
この方が腐り難いだろう、多分。

余談だが、Rのリアフェンダー、新品だと�dでもない値段になってる。

>256
燃ポンは変えたいなぁ。

>>260
＞直６ってなんか影響あるの？
エンジン重量が重い上に搭載位置の関係でかなりのフロントヘビーになる。
BMWみたいに無茶な積み方をしている車は特別だな。

タシ〜ロ♪
タシ〜ロ♪♪

金曜日はタシーロの日！！

派遣でボーナス出ない俺が着ましたよ

余計なことは考えずひたすら洗車洗車洗車

せめて上面くらい（大泣

さっきＤラー行ってきたっす。アイドリングスウィッチというやつが狂ってて、
ずっとアクセルオンの状態だったらしいです。その他は問題なしでした。
かかったお金０円。来月、6ヶ月点検申し込んできました。

ボーナスではないですが１１月分のバイト代は突然の故障のために貯めます。

ttp://heppoko.fam.cx/upload/mid/upload.cgi?mode=dl&file=371
key:nanasi

懐かしいもんみっけたｗ

失敗！

ttp://heppoko.fam.cx/
中の３７１

今の車に愛着もあるし、特に調子も悪くもないが、最近クリア剥がれがひどく塗装のダメージが気になってきた。
今年はタイミングベルトも変えたし、足回りの交換もした。でも、古い車だし今後いつ重大な故障が起きるとも限らない・・・。
そこで全塗装してこれから起こるであろう故障とも向き合っていくか、それともＲ３４を買ってそういう心配から解放されたほうが
いいのか悩む・・・。

こんな悩みってないですか？

>>271

アーム類全交換→エンジン他総取替え。
塗装に関しては、全塗装したいなぁとよく思いますよ。

中身は34以上だけど、車体は32が非常に気に入っていますので
『あと10年』を胸に、めげずにメンテしてます。
因みに元年式ですので、新車に近い、やれてないボディは
たまに羨ましくなりますね(笑

掛かったコストは気にしないほうが幸せかと･･･(´･ω･`)

>>272
同じく。あと10年というか壊れるまで乗るつもりです。
今のところ大きなトラブルはないし。
エンジンは20万キロいったら載せ変えようかなぁ。

もうそろそろ全塗装しようかと思ってます・・。色あせ、手入れとかも考えると、何色がいいのか悩む(´Д｀;)
皆さんなら何色のR32が好きです？

ミッドナイトパープル
にしたいけど、普通色じゃないからかなり高そう。

純正ガンメタＫＨ２が好き。今この色で、この先塗装が死んで全塗するとしてもまたこの色にしたい。
ドア開口部などもそのままでよいのでウマー

>>275一応聞いてみたけど、｢高くなるよ｡｣の言葉で諦めた・・orz
３コートパール？だし特注だから高いんだってさ。それだとミレニアムジェイドも高いのかな？シャンパンゴールドはそんなに高くならないんだけど。

>>271
両方持ってる俺は罪深き「あじまん」大好き！
１個　９０円！

３４のターボの乗りやすいこと乗りやすいこと・・・。
でも、３２のＮＡが好きなのさー。

R32RBエンジンのエンジン番号ってどこに刻印されてます？
知ってる方教えてください・・
なんか盗難とかの話題がでたから疑心暗鬼に怖くなって・・

本日やっとスタッドレス購入。
今回はヨコハマのアイスガードブラックにしました。
コネを使って２０５／５５／１６を４本で￥５２０００・・・・・・・・

億見ていたのだが、オートゲージの追加メーター付けている人います？
安いからコンディション測るのには良いかな？と思っているのだが…
今流行の安かろう悪かろうﾏﾝｿﾝと同じで、やはり国産買ったほうが良いのかのう？

昔、BRITZのＲａｃｉｎｇｉＤ付けていたのだが、いつの間か廃盤になっているし…。

>>279
サービス週報や整備要領書には“シリンダーブロック左側面後部”と書かれていて写真も載っているのですが、その写真が非常に分かりづらい……
ギアが写っているので、フライホイルのすぐそばだというのは分かるのですが。

もしかするとジャッキうｐしてアンダーカバーを外さないと見られない鴨？

＞打刻
あ〜、ノーマルタービンとかだと見難いと思われ。
場所的にはブロックとミッション結合部、タービンのアウトレットの裏の辺り。
ブロックって下に向かえば裾広がりになってるが、そのやや広がってる辺り。
検査官ぢゃないけど、ペンライトのクソ長いのとか使わないと見えないと思う。
打刻とは言うけど、浮き文字で（RB20）となってる。

R33やR34に浮気しかけている俺と違ってこのスレの住人の方はすごいなぁ・・・。
全塗装・Rバンパー・車高調・ホイール交換で計50万でリフレッシュして乗り続けるか、
それとも50万を頭金にして33か34にするか迷ってる俺ガイル・・・

全塗装15万、ニスモバンパー1万、車高調2万、タイヤ付きホイール2万
乞食はヤフオクに貼り付けば幸せになれるｗ

現在、塗装修正中〜。
ツヤツヤテカテカを目指して。
自家塗装で、ボチボチしかできないので、あちこちやすりがけの跡だらけ・・・。

>>281
自分も前につけようとして書き込みしたんですが・・・
やめた方がよろしいかと。なんか追加メータースレでは糞ゲージとか言われてるし・・・
友人もブーストメーターが１週間もせんうちにあぼーんしたと言ってました。
しかしながら後輩は同じ３２にオートゲージの油圧計つけていて結構長いこと壊れず動いてます。
彼によるとブースト計やバキューム計のように激しく動くやつは壊れやすいが動きの穏やかな計器は
比較的壊れにくいとのこと。
安いのでダメもとでというのならいいけど本気で追加メーター必要ならまともなのを買った方が結局は
安いと思います。

俺の32、中古で買った時からオートゲージのブーストメーターついてたけど
壊れずに動作してます。もう一年くらいになります。
でも、最近イルミネーションが途切れる時が・・・。

このスレでは評判が悪いLEDテールを付けました
明るくて俺的にはかなりよかったです
どんな感じなのか見せたいけどデジカメがないんで
うｐできません…ｽﾏｿOrz

LEDテール付けただけでもかなりインパクトが変わるよ
迷ってるなら付けた方がいいかも♪

最近、H5年式、HCR32買いました。聞きたいことがあるのですが、メーターの左下にSPOILARとDOWNというスイッチが2つ並んでいるのですが押してもなにも起こりません。なんのスイッチだかわかる方いましたら教えてくださいm(_ _)m

>>267
漏れも今ではいっしょだよ！今では正社員じゃないのが多いからなぁ。

>>290
フロントＧＴオートスポのＳＷだよ！
漏れは前期モデル乗ってる時は、その仕様だったから。

>>290
７０キロで勝手に↓、５０キロで勝手に↑のオートスポイラーのスイッチ。
サイド引いてれば停車中でもオートスポラー降ろせるんだけどスイッチだけで本体は無いのかな？

>>256
全塗。
S15の青にしようかなと。
フェンダーの錆もなんとかしないと･･･

291 292
ありがとうございます。フロントスポイラーですか(^o^; サイドを引いて押しても物音一つしないんでたぶんないっすね。もしあるとしたらどこらへんに付いてるんですか？

Ｆバンパーを下からのぞいてみるんだ！

>>294
そのクルマって標準車のＦバンパーなん？もしそうでなかったら本体は取外され
てて付いてないかもね。静かなとこでＳＷ押せば、ウーとか何とか多少なりとも
音が聞こえるハズで…。停車中でも下りてればバカでもチョンでも分かるしさ。

>294
ていうか取り説に書いてあるけど。

っつかＦスポがどこに付いてるかとかさネタでしょ。
それに付き合うとは・・・・・・みんな暇なの？w

スタッドレスに替えたらやっぱ毎度お馴染みのあのグニャグニャ感。
ワンテンポ遅れて向きが変わるから気持ち悪いよママン。

ど〜でもいい事だが・・。近所のガキが家の駐車場の壁使ってサッカーの練習してる。バスンバスンやってるんだが、当てられそうで怖い。
前に駐車場でトランク塗装するために、下地処理して乾燥させてたら誰かに踏まれた跡が。しかもど真ん中。大きさは子供の足ぐらいで、体重が軽かったらしくへこまなくてすんだ。
さらに前には朝の暖気の時にはめてたサイレンサー盗られた。何に使うつもりなんだ・・。
車の前に犬のフンまで置いてかれるし、車の上には猫の足跡。放し飼いにするなよ飼い主さん。。平日休みで車洗ってれば｢最近仕事もしないで親のすねかじって暮らしてる人、多いわねぇ。｣なんて近所の人に囁かれる。
おまいらマナー悪すぎだろう。確かに俺は若いが仕事してるし、車の音うるさくないし。
全塗装なんてしたら大変だろうな(´・ω・`)
チラシの裏ですた・・。

>>299
ガキは根気強く言い聞かせるしか無いかな〜
俺はドアにサッカーボール直撃喰らってからひと月くらいの間、見つけるたびにできる限り優しく言って聞かせてた。
世間知らずなオバチャンは脳内フィルターで処理しかないなw

駐車場で塗装なんかするほうが・・・いや、なんでもない。
猫はどうしようもないよな、別に放し飼いにしても犬と違って管理責任問われたりすることはまずないしなぁ。

うん、駐車場で塗装は俺が悪いね。あれ以来塗装は店に任せっぱなし。
子供はしかたないから目をつむるし、おばちゃんは(∩ ﾟдﾟ)ｱｰｱｰ聞こえなーい。

フロントバンパーRタイプのが手元に･･･

でもレインフォースがない・・・。
R、もしくはR風に変えられてる方はレインフォースどうしました？
Rのレイン億でも高いし････

事故らなければ問題ないんだけど･･･ぬう。

ヒント：レインフォースを外しグリルステーとフェンダー部分の4箇所をタイラップ止め

ちなみにシロウトがサンダーで加工するのはお勧めできない
なにより危ないし俺は一週間難聴が続いた

サンダーと防塵マスク・イヤーウィスパー・ゴーグル・革手袋はセットですぜ？にぃさん。
元溶接工が言うんだから間違い無い。

ヤフオクで部品取りからレインフォースゲットが安上がりかと。
R風の場合はレインフォース加工不要では？？

>>304-306
res�dクス。

ぬう。レインフォース加工は厳しそうですな。
サンダーようつかいきらんぽい・・・。

R風なんだけど、R風＆NISMO豚鼻つきなので・・・。
着けようとしたら思いっきり干渉しますた。

後期のレインフォースは大丈夫だったような・・。確かじゃないけど。

失敬、付かないようでした(´∀｀;)
でもヤフオクで安いのあったよ？
連投スマソ

>>301
確かに猫はどうしようもない。
その飼い主にかぎって、「家の猫ちゃんはそんなことしません！」って自信持ってのたまう。
自分の猫が近所でどんだけ迷惑かけてまわってるか知ろうともしない。
かと言って、石投げたりすると動物虐待になるし〜。
猫の取り扱いには要注意。

ブタ鼻のほうを加工とか無理なのかな。
金網貼ればレインホースはそんなに目立たなくなりそうだし、
人とはちょっと違っててよさ気な気がしないでもないけど。

>303

4年くらい前に事故ってR顔面で修理したんだが、どうにもこうにもR用フロントレインフォースが無い。
3ヶ月探してあきらめて純正を買ってしまいました。

今でもほとんど出ないのでしょうか。タイミングの問題かなんか。

>>309
ヤフオクのってノーマルRのではないですか！？
>>311
考えたんですが、ブタ鼻はバンパーの裏に結構張り出しててなかなか・・・

よくよく見るとうちにあるこのバンパー、イーストベアーのみたい・・・。
リップ一体型になってるので今のラインナップのとは違いそうですな。

>>313
でもちゃんと穴が開いてたよ。なんかすごく細くて軽そうだった。｢R32 ホース｣でやれば全体からの検索でもひっかかるよん。
曲がってるからジャンク扱いになってたけど、サンダーで加工するよりかマシかな。ハンマーで頑張れ(σ･∀･)σ

俺はガキどもに怒鳴りまくってる。
で、留守してた時にガキどもがオレの車が分からなかったらしく､ウチの駐車場の
車数台のナンバーにマジックで落書きしてた。

一人腕をねじ上げて捕まえて警察に通報した。泣き喚いていたがそんなことは関係ない。
警察もなんだか交番からカトちゃんみたいにチャリに乗ってきた人が、あまり熱心な風でもなく説教していた。
そんなことは分かっていた俺は、警察が来るまでに、「お前は逮捕されて２年は刑務所だ」と
脅しまくった。

近くにだ､広い公園もある。それなのになぜこのガキどもはウチの駐車場の前でボール遊びしたり
するんだ。まだそいつらの親と対峙していないが、どうせろくでもないヤツなんだろうと思う｡

最近、近所の怖いオッサンいなくなったからなぁ・・・
ある意味>>315はちゃんとしてると思う

>>310
夏場になると近所の野良まで集まって駐車場の近くでｷﾞｼｷﾞｼｱﾝｱﾝ。飼い主さん、俺彼女いないから寂しいんだけど・・。

>>315
カトちゃんワロタｗしかし質の悪い悪戯・・。
ボールも軟球とか当たると酷い事になる。外でボコンッ！ってなったら生ダラで流れたあの曲を再び脳内で再生しながら飛び蹴りです。

ご近所の環境って、みんな苦労してるんでつね(ノд・。)

このスレ，去りがたいのです．
そのうち，現車との差異についても報告させてくださいね．

僕自身，ﾈｺﾀﾝ大好きです．実家ではたくさんﾈｺﾀﾝ飼っていました．
ここの賃貸マンソン暮らしでは，コイン洗車で甘んじていましたが，
実家に帰ったときには，ここぞとばかりに粘土，コンパウンド，シュア
ラスターと徹底的に磨いていました．そんなときに限って，猫たちが
ボンネットでおやすみになられる・・・
でもね，愛猫のやることだから仕方ないか・・・と．
猫＞３２ですわ．

だって，ＲＢ＋A'PEXの音を真っ先に聞きつけて，玄関に集まっている
のですから．

>>赤HNR氏
ああ、そうなると、「諦めるか、修正するか」しかないですねぇ･･･。
亀レススマソ。

>>299
うちも猫さん放し飼い･･･ごめん。（´・ω・｀）

＞子供
関東に来てからはともかく、北陸に居た時は家の周りで子供が遊んでいるのを見た
事が殆んど無くて静かなもんだったなぁ･･･。

＞R34
34オーナーのサイトを見て回ると、結構苦労されてるような気ガス。

>315
俺はガキに2，3回言った後親に言いに行った。しかし・・・・
「子供のやることですから」
「なんでうちだけに言うんですか？」
（貴様の子供の連れがわざわざ親に連れられて遊びにきとるやないかぁ！？）
やってらんない。
敷地の駐車場、２台目用に少数用意されてて、空きがあるもんで遊び場になって
しまう。こまったもんだ。

子供に言うと親が逆ギレしそうなので親に言ったんだが・・・意味無かったようだ。
子供に直接言ったほうが効果ありそう。
ちゃりんこでぶつかった跡あるし、もちろん定番のボールの跡も。

>316　の様な最近見ない怖いおっちゃんになろうと奮闘中。昔は友達の家で
遊ぶと怒られんだけどなあ。
親に逆ギレ、逆恨みされないようにうまくやらないと。と。

>>320
ちょっとスレ違い気味になるけど､しつけがなってない餓鬼はどんどん怒鳴ったほうがいいよ。
中途半端だと切れてくるけど､あまり怒られたことないからすぐびびる。
俺は新幹線の中とか､空港とか公共の場所では、よく餓鬼を捕まえている。

何か言いたそうな顔をする親もいるが､ぐうの音も出ないような正論で痛めつける。
病院の待合室の、包帯を巻いているおじいさんの足を踏みつけた走り回っている餓鬼は
横っ面を張り飛ばしてやったら､待合室中から拍手が起こった。
まあ、最近はいろんなヤツがいるし､俺がやってることも１００％正しいわけじゃないが､
やるなら中途半端は止めて、徹底的にやることです。

道路でサッカーやらなんやらやって、何度言っても駄目なガキにキレて「いい加減、言う事きかねぇと取って食うぞコラァ！！」と怒鳴ったら
次の日から姿を見なくなった事ならあるな・・・・・・・・・・

それは「恐いおっちゃん」ではなく「ただの危ない人」と認識されたのだと思われ・・・・

nismoフェスティバルの券、2枚ほど余っちゃったんだけど、
どなたか引き取って貰えませんか？


>319 元北陸在住さん
リップですが、いつものDの別の担当の人にもう一度お願いして
「隙間覚悟で」つけてもらうことにしました。
車預けなきゃ行けないんで後日作業予定。

＞乗り換え
エンジン壊したとき、直すか乗り換えかって選択はあったけど、
そこで出てきたのはTypeMかBNR32で33や34は全く考えなかったなぁ。
結局今の車直す選択したけど、それでよかったかな、と。
R32以降のはコスト削減でいろいろ削られてるから細かいところが気になっちゃって…。

お。俺もニスモフェスティバルいきます。
32いっぱいくるかな。

昨日、娘の様子を見に行くために病院に向かっている途中、
幅すり抜けようとしたバイクにフロントフェンダー当てられて、相手は逃げようとしたのだが、前の車が
気を利かせてくれて、すり抜け出来ないようにして、無事確保。

俺も頭にきていたが、あくまで冷静に対応していたのだが、相手の一言に激怒。

相手　「警察沙汰は勘弁してもらえないですかねー？」

俺　　　「はぁ？当て逃げしておいて何ほざいてんの？」

相手　「実は免停中なんですよ、お金は払いますから何とかしてもらえないっすかねー？」

俺　　「てめぇ、！”＃＄％％＆’（（（））←言葉になってない」
すかさず、携帯で１１０番した俺がいましたよ。幸い、前の車が証人として証言してくれるとの事だったので、言質は取ったと同然。
警察来た後、現場検証終わってから相手は、両手にワッパつけられて、パトカーで連行されていきましたが…。

つーか、修理どうなるんだ？相手の実費で賄うのか？相手の保険使えないし。
今日、相手の両親がうちに来ることになっているのだが、どう対応すんべか？
ｺﾞﾗｧしていいと思う？

つーか、俺の対応間違いあったか？俺的には間違ってはいないと思うが。

>>326さん
相手のためにもそれでいいんでないですかい？今回は車だったから(失礼)良かったものの、
相手が人なんかだとやばいですし。そこまできっちりできるのすごい。

>>271
俺もある、一度FRで280psのスカイラインを味わってみたいし。
でも、中古相場を見て萎える…10万キロ超えた25GT-Tで150万とかって異常だ＿|￣|●

それに、愛着や今時の車にはないボディーの低さ・薄さが捨てきれないしｗ
車検ついでに50万くらい掛けて外装をきっちり仕上げるのも悪くないな、と。

>>280
安っ！その値段、うちの地元だとMZ-03の2本分だ…。

ちなみに俺も先週交換。195/65-15という、タイプMにあるまじきサイズｗ

>>326HR32糊氏
俺も誉められたバイク糊じゃないけど、そいつはちょっとひど過ぎるね。
ｺﾞﾙｧｯ！していいと思うよ、物損だけなら金で解決するのも手だけど
免停中に乗り回してる辺り社会を舐めてるから。

最近オイルエレメント移動キットなるものが気になってんだが
オイルエレメントの交換が容易になって、油温とかが取り出しやすくなるメリットは分かるけれど
デメリットは無いの？　　油圧の問題とか考えなくてＯＫ？

また、移動後はどこら辺にエレメントは移動するんだろ？

>>328
コネ使って「俺のためにクビになってくれ」と言ったらこの値段になったw
ちなみに軽く減価割れだそうな。
店員が買ったタイヤをオイラが同額で買い取った形になるかな。

>326
( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!していいと思いますよ。ていうかしてくださいｗ
世の中からそういう不届きな野郎が一人でも減る様に。
お嬢さん入院中なんでしたっけ？お大事に。

縁起でもないこと言うようだけど､その基地外のために娘さんに会いに行くのが遅れて
何かあったとしたら、もう泣くに泣けないしな｡

そら、基地外は輪っかつけられてるんだし､１００％そいつが悪いんだから､
とりあえず、工場で見積もりとってきっちり実費で払わすことだね。
（大きい声では言わないが）細かい所も治せば？ｗ

まあ、その親の態度で色々考えたらいいと思うよ。まとも（そう）な親でも、基地外息子はいるしね。
親が妙なこと言い出すんだったら、また切れればいい。切れるというか。

>326
相手は学生かな？　とりあえず、社会人なら会社に通報。学生なら学校に通報。
どういう教育しているいるのだと一言。

>334
そうそう。ガキに対する対応もそうだけど、>326 みたいにきっちり対処できる
人が居ないからみんな自由ばっかなんだよ。がんばれ。326。
自由には自由では無い場合以上の責任が発生する。ってみんな解ってない
みたいなんだよな。誰も自分の責任は取ってくれない。

俺も昔学生のときあったなあ。基地外さんとの事故。

夜、後輩の家に鍋を取りに言って、車を部屋の前に止めて、後輩の部屋へ。
部屋に入る前に「がしゃ！！」
っていったから見ると俺の車の右前側にトラックがあたったみたい。
ウインカー、へっどライト、バンパーさらにうまい具合にボンネットまで逝ってた。

俺はライトもつけてハザードも付けてたんだが････

とび職で、会社の車だというその男はあまりガラがよろしくない感じで、
俺にいちゃもん付けて来た。「止めちゃいけねーとこに止めてんじゃねーよ！？」と。
「いや、5分ぐらいで出るし、ライトもハザードもつけてたんですが。とりあえず車検証控えさせてください。」
って言って、適当に控えといた。


警察呼んだら「イライラしてたから部屋で酒飲んでた」とか言いいやがったから
飲酒運転だったかも。

止めてた車にぶつけたくせに、「ぶつけてエンジン壊れたかもしれんから100万出せ」とか、
俺は○○では有名な不良だったとかｗ　変な脅しをしてきた。

相当むかついたが、後輩もいるんでケンカはまずい(ちなみに私は普通の子よｗ)、
なんか電話かけて仲間呼んでたから、
とりあえずその場は後輩連れて逃げたが・・・

そのあと相手が相手の保険屋に連絡するまでが長かった････。
修理依頼したディらーにも迷惑かけたし、その相手の会社の社長と口論にもなったし・・・。

あれは最悪だったなあ････
しかもZ32に乗ってるとか言ってたし････やめれ。

私も有りますわ。基地外さんとの事故。
深夜の交差点で軽トラに突っ込まれました。相手は右から、一時停止無視で。
あちらさんは「こんな車で無茶なスピード出してたんだろ」とか言ってたんですが、こちらが冷静に左方優先と一時停止無視を指摘すると「自賠責でお互いに自分の車直してそれで終わりにしよう」とか言いだしました。
即通報。（自賠責で自分の車直すってオイ）
警察官『んん？お前、酒飲んでるな？ちょっとこっち来い』→見事にアルコール反応検出。
私は気付いてませんでしたが、さすが駅前の警察官。
それでも過失割合が９対１なんですなぁ。相手の保険会社は全損扱いにしても２０万にしかならないとか言うし。

>>337
夜中走ってると酒飲んでるオヤジ多いからね。
俺もぶつけられてコルァ！と言ったら、飲酒・免許切れ・信号無視・車検切れの4コンボ。
しかし向こうは町の名士？で交渉になったらごねるごねるｗ

ホームセンターに2000円くらいで売ってるフロアジャッキの鉄パイプ積んどくといいよ

>>326HR32糊氏
正当な対応でしょう。
＞ｺﾞﾗｧしていいと思う？
コレは多少なりとも、してイイのではないかと。
免停中に乗るコト自体が間違ってるのに、更に当て逃げならねぇ…
挙句、カネで解決ってのは、人を馬鹿にしてる行為ではないかと思うし。

塚、世の中ロクでもねぇのが多いな、なんか…俺も経験あるけどなorz
高速の出口で料金払ってる最中に「ゴン…」と。
コッチは「あう…？」…と、ルームミラーを覗き込んだら
…コトもあろうか、ｽｽｽｰとバックして、以後何事も無かったかのような振舞い。
流石にプッツン来て、そのまま降りてって問い詰める事５分。
流石に後ろに迷惑だろうと思って、料金所を出た所へ呼びつけて更に十数分…
バンパーに相手のナンバーのボルト跡がクッキリ付いてて、料金所のオッチャンも見てるし。

警察に向かうまでに20分以上費やすのもバカらしいが、後で軽いムチウチも出て最悪(T-T)

こーゆー腐れ親父とかが居るから、腐敗息子が発生するんでねぇのか？と思う…

>>330
大抵はバッテリー後ろの空きスペースでは？＜移動先
デメリットがあるとしたら、
油圧の多少の低下＜オイルクーラーに比べたらそう深刻では無い？？？
オイル漏れ発生の可能性が増える＜余計な通路を増やすんだし

赤HNRさん＞二スモフェスのチケ引き取りてみつかりました？
まだありましたら引き取ります。
家族で行くつもりですので

>>340
教えてくれてありが�d」。
オイル漏れ発生の可能性→考えてなかったや・・・

自分でオイル交換はめんどくさくないんだけど、エレメント交換はメンドクサインダヨネ
よく考えて装着することにします。

>341
まだです。
とりあえず日がないのでメール頂ければ先に送ります。
ちなみに2枚ですが大丈夫ですか？

フルバケつけたんだけど
シートを一番前にしても微妙に足伸びきっちゃう…
なんか良い方法ないかな？

背中に座布団

現在その状態です…
しかもサイド止めのＬ型ステーをずらしてつけてる
座布団は違和感あるからどうにかしたい

すんません、ｸﾗｯﾁの遊びってどうやって調整するんでしょうか？
先週ﾃﾞｨｰﾗｰにてｸﾗｯﾁ交換したんですけど、ﾍﾟﾀﾞﾙの遊び量が多くて違和感が・・・
またﾃﾞｨｰﾗｰ持ち込むのが手っ取り早いのは分かってるんですが、
しばらく時間つくれそうにないんでちょっと聞いてみようと思った次第です。
ご存知の方、よろしくです。

>>344
スラッシュ？ってメーカーにフルバケを前に出るようにするステーが売ってるよ。ステーってのはレールとフルバケを固定するステーの事ね。
自分のもあんまり前に出なかったな・・。フルバケ、調整幅が少ないし。

底留めのフルバケ使ってるけどシートレールのおかげで前後の調整幅は純正並だなぁ。

>>336-338
基地外との事故は、とりあえずどっか痛いがって人身にする事、で1回病院行く。
後で態度が掌返して変わる、ってか変えざるを得ない。慰謝料も発生するし。

質問させてください。
クランク角センサーって３２用でもグレードによって適合変わりますか？

事故の件、一応解決の方向で進みました。
加害者曰く、頃されると思ったらすぃ、俺が（ｗ
そうなのか？そうなのか？＞俺を見たことある人。

１、Fフェンダーの修理全額負担
２、その他詫び賃等は一切拒否

のみ。
金が欲しい訳でもないし、（本当は欲しいが）直るもん直ればいいやって感じだから。
加害者は取り合えず交通裁判→前歴有るので二〜三年欠格＋罰金三十万コースでしょう。

親には全部本人に払わせるようにと、伝えておきました。
それが本人の為だし、バイク売らざるをえないだろうし。
軽くゴルァしておきましたが、まともな親だったのでそこまではなかったですが（ｗ
学生らしいので、一応警察→学校には連絡が行くらしい（この辺曖昧だが）
行ったら行ったでどうなるかは判らないが、世間の厳しさを特と味わって貰うしかないでしょうな。

色々ありがとうです。＞皆様

明日から嫁のR32を探しに行く予定。（まだ免許は無いが）
GTS／４枚／ガンメタ／サンルーフ（贅沢）／５MT／予算１０万（贅沢杉）（俺の３２V-セレ一万で購入ｗｗｗ）
走行距離不問、ダウンサスとタコ足と柿本マフラーは絶対らしい。

仕様が俺と同じなのですが…をい。

ＤＱＮな親でなくてよかったですね。世の中には逆切れする方もいらっしゃるようなので・・・

>GTS／４枚／ガンメタ／サンルーフ（贅沢）／５MT／予算１０万（贅沢杉）
ここまではひたすら待てばでてきそうだがタコ足つきとなると・・・

旦那と同じ仕様が欲しいとはかわいらしい奥さんですね。
僕は嫁用にもう一台買うとしたら
GTE／(４枚)／ガンメタ／サンルーフ（無くても可）／４AT／予算１０万（贅沢杉）
こんな感じでノーマルＡＴ楽チン仕様がいいかな。

ヤフオクでR32落札失敗しますた･･･orz

>>赤HNRさん
装着されて、うｐロダに写真載るのを楽しみにしてますわ。

>>351
Gxi（キャブなので根本的についていない）以外は全部一緒だったかと。
クランクセンサーのメーカーが三菱か日立かで、部品番号が変わるぐらいかな？

>>HR32糊さん
娘さんの入院に加えて、事故とはご愁傷様です。
でも、まともな親だったのが幸いですね。

>>353
んー免許持っていた頃ATで事故起こしてるから、MTにしろと強制命令ｗ
タコ足とマフラーは億から引っ張る予定ですよ。

＃パーツがあればGTEで十分なんだけど。俺の考えもｗ


>>354：元北陸在住（現関東在住）＠チャリンコさん

落札失敗かー
つーか、うちの知り合いの車屋に３２が二台落ちているが…
一つはタイプM　もう一つはGTS後期
予算次第で聞いてはみるけど…
GTSは結構程度良い。TYPEMはぼちぼちだなぁ〜。共に二枚ドア。場所は神奈川県内
R32に拘り有るらしく、悪くない物をオークで引っ張って来るからお勧めかも。

参考にしてちょ。興味あるならメアド晒すが。。。

>>342
あと一つ、オイルの量が増える！（ぉ

なにぃー！
>んー免許持っていた頃ATで事故起こしてるから、MTにしろと強制命令ｗ
一度取り消しになったってこと？今回は安全運転で・・・

Ｓ１５純正パワーシートもらったのですが（運転席）いざつけようとすると左前の
ボルト穴の後ろにあるボッツンがつっかえてつかない・・・下調べ不足だorz
配線して動作確認までしたのに・・・（常時電源とっただけですが）
ボッツンを削ってつけようかなとも思ったけど電動シートクソ重い！やっぱやめよっかな・・・

>>354
GXi：CA18iはインジェクション・ツインプラグ

>>358
日産はインジェクションの場合は「E」と表記するが
「i」の場合電子制御キャブレターを指すのよ。

>342
デメリットはね、あっついオイルがバッテリーの横にくるからネ
バッテリー液が蒸発するネ。気を付けるネ

＞あと一つ、オイルの量が増える！（ぉ
そ〜ゆ〜考え方もあったかっ！（ぇ

＞クラッチの遊び調節
油圧式なので、基本的には根元（ペダルの部分、付け根の辺り）でしか出来ないと…
ウラ技的に、レリーズシリンダーの中のロッドを肉盛りとかして延長とかすれば、
やって出来ないコトはないけど、クソ面倒だし溶接機でもないと無理だし。

>>352 HR32糊氏
条件的には結構厳しいのでは？＜特にサンルーフ…あまり見掛けませんが
タコ足もレアアイテムに近いですよねぇ。
以前乗ってたGTSに付けようと思って探した探した…結局、必死こいてヤフオク
でオトしたけど…
その後、再度ヤフオクにて次オーナーの元へと旅立って行ってしまいますた(T-T)

>>359
それは誤り残念でした、CA18最初期型は910ﾌﾞﾙｰﾊﾞｰﾄﾞ後期に搭載された。
GXiのCA18iは燃料供給装置=ﾆｯｻﾝEi：電子制御燃料噴射装置
ttp://www.goo-net.com/catalog/NISSAN/SKYLINE/1501485/

ニッサンEi（ECCS）、インジェクションだ
ttp://www.geocities.jp/tama_r32/ecu_18i.html

>>HR32糊さん
ちょっと興味あります。
落札失敗したのは、H5・走行38.000キロで物は良かったんですが、TypeSなのと
傷だらけなんで安く落札できるかなーと思っていたんですが、甘かった･･･orz
＞予算次第で聞いてはみるけど…
今年は何かと出費がかさんだんで予算一桁万円しか。

>>358
補足サンクス
CA18iはエレクトロ・インジェクションでしたね、スマソ。
C32ローレルとかR31スカイラインに積んでたCA18Sが電子制御キャブレターだった･･･orz

Ｅとｉの違いはシリンダー毎にインジェクターがあるか，
ワンポイントインジェクションかの違いだね．
そんなにインジェクターにコストかかったのかな？

>>359
キャブはこっち、CA18S 電子制御キャブレター(ECC)
ttp://www.car-net.jp/car_spec/search/c_search_page.php?pg_f=60&d_no=000308&eg=4

クラッチペダルが折れちゃう（ブラケットの溶接ハガレ）っていう話を聞いて
根元を見てみたんだがよく分からん。目視で劣化状態を判断するのは出来ないのかな？
折れてみて初めて分かるとか。

サンルーフって、未経験者からすると魅力的なのかもしれないけどロクなもんじゃないよね。
別にボディ強度がどうこうと言うわけじゃないけど。
好みの人に含むところは全くないですが､もし同じ値段で両者があれば、サンルーフ無しを
薦めますよ。ギミックが多いと故障が増える素だし、何しろすぐ飽きるｗ

知り合いはサンルーフ付きのS13乗ってるけどルーフ板金出して潰すって言ってる。
雨漏りと錆が酷くて悲惨な状態でサンルーフ付き買ったの後悔してた。

枠ゴムとモーターが確実にダメになってるし
交換するにもアッシー交換だから数万だし絶対後悔する
天井低いし重いし

>>367
かなり奥ばってる場所だから確認は大変
でも外して簡単にアーク溶接でスポット増しした方がよかと
漏れもまだやってないが・・・

強化クラッチ入れるとよく折れるそう
ニスモからも強化ブラケット出てるが高いしね（１万近い）

>367
折れてからでは何かと大変なので、クラッチを強化していたり半クラを
多用しているようなら、今のうちに対策している方が良いかとおもいます。
私は慣性走行のままダダっぴろい駐車場のコンビニに逃げこめたので
運が良かったです。

折れた方は走行距離どのくらいで折れました？
運転の仕方や車の仕様で様々と思いますが・・・

久しぶりに書き込んじゃいますｗ

誰かRの純正リアスポいらないっすか〜？
なんかだいぶ前から言ってるような気もしますけど･･･
物が大きいので捨てるに捨てられず。
もちタダです。

>>373
いきなり折れる場合は殆どなく、多少なりその前兆が感じられるって言ってる
よ。漏れの周り（ヲナクラ）では、当然経験者多数だからね！　なんか最初は
クラッチ踏んだ時にグニャって感じになると。｢なんかおかしいなぁ？｣と思う
ハズと。純正外してみれば分かるが、｢これじゃ〜折れるよ｣と思う。ちゃっち
ぃ〜スポ溶接が数ヵ所あるだけだから・・・

でもノーマルクラッチで普通に走ってる分（時々飛ばす程度）には、そうは折れ
ない。漏れの１５万ｋｍ（クラッチ交換も１度もしてない）オーバーだけど、ま
だ問題ない。３２Ｒ前期クラッチでサーキット年数回走ってた香具師も、この前
初めて折れたらしいけど１４万ｋｍ走行だったしね。

>>374
オクションに出品しないの？？

>>374
発送とかめんどくさくて･･･
手渡しできる方にあげれればいいかなと。

カラーはブラックですが、塗り替えようとしていたためペーパーかけてあります。
よければどなたか・・・
東京都内です。

>>374
かなりほしい！！
塗料は純正の黒M持ってるんで・・・しかし愛知県・・・orz
発送して頂けたら・・・

>377
俺愛知県。
R羽ほしければあげるよ。

>>377
俺静岡県西部
R羽ガンメタ塗装したものならあげますぞ

皆さん気前いいですね！
それともＲ羽が不人気なのか・・・

羽なしかGT羽が流行ってるからね
俺も紺2ドア前期羽が転がってる

車の修理完了！（再生部品で修理）

俺もリアスポ取り払って、レスかチビスポつけようと考えているのだけど、
トランクの穴埋めどうしてます？テープ埋め？
一応自分で穴埋めしようと思っているのだけど、トランクの裏に鉄板溶接して埋めようと考えているのだけど…
↑の方法だと物足りない？

ついでにGT-Rの六連スロットルが手に入りそうなんで、NARB２０で人柱してみます（ｗ
加工とセッティングが面倒そうだけど。

＞元北陸在住（現関東在住）＠チャリンコさん

taka_ps13@ほとめ
に興味有るならメールしてちょ。
億にまたVセレ（？）出ているみたいだねぇ。今の所一桁万円みたいだったし。

突然ですが、HNRの4ドアにHCRのマフラー流用できまつか？？

>>383
４ドアに２ドア用のマフラーって事ね。
基本シャーシは一緒なんで、付くには付く。
ただ、４ドアはトランクが長い（リアのオーバーハングが長い）ので、モノによっては
バンパーより奥に引っ込む形になる。
ナナメカチ上げ系とかだと、部分的にヒットする可能性もあるカモ？

２ＤのＨＮＲ用で形状が純正に近いステンレスマフラーってありますか？

4ドアについてバンパー最後部とツライチのマフラー余ってるよ
砲弾でケツに穴空いてアルミテープ巻いてあるけど

＞ついでにGT-Rの六連スロットルが手に入りそうなんで、NARB２０で人柱してみます（ｗ
おおおおお！
RB20DEに！それはええかも・・・・。
もともとレスポンス悪いエンジンじゃないけど、
六連スロットル化となると･･･(；´Д｀)ﾊｱﾊｱ

>>377
愛知か〜！
それは遠いっすw
>>378からｹﾞｯﾄ汁！

Rリアスポは今週末のニスモフェスin fujiでガレージセールに出品となりました！
もし行かれる方がいれば、見てください。

【告知】
明日の２１時くらいに赤HNRさんとプチオフすることになりました♪
環七の北区あたりの予定です。
来られる方は是非！

そう言えば、ブロアモーターも残ってるなぁ・・・

>トランクの穴埋め
穴の裏にアルミテープを貼って塗装しました。
でも、塗装失敗してどうしようもなくなってしまい、
ヤフオクにて穴無トランクをゲットし、トランクごと交換しました。
３０００円だったので、塗装用品揃えるより安かった・・・

リアの車高さがらねぇ。
32ってリア落としにくい?
フェンダーかぶるくらい落としたいんだが

>>390
つ【車高調】

>>390
つ【リジット】

＞HR32糊さん
あとで、メールしますね。ヤフオクのVセレは見ました。純正フルエアロは魅力ですな。
ただ、追加配線を色々やっているみたいなので、それが気になりますが･･･。（ナビ外し
た後の処理とか）しかし、社外品を全部、純正に戻すといくらになるんだろう･･･。
＞トランクの穴埋め
溶接かハンダ盛って埋めちゃうってのが、一般的かな？
OT誌見た方が早いような気が

判りやすく？前スレ670から改名してみるｗ

>>382　HR32糊氏
結果報告期待しとります！
っつーか、俺もやろうかと画策しとるんですがｗ
26サージタンクがイイのか、トラストの25用がイイのかで悩んでる…
どっちにしても、フランジを1回切断して20用を再溶接が必要なのだが…
（加工の手間はほぼ同じそうで…）

トランクの穴はアルミテープ+パテでもイケるにはイケる。
鉄板溶接で埋めるのがベストだが、コレでもまぁ持つってば持つ、意外と。

386
マジですか？ほっ欲しいでつ！

>>390
俺もフェンダー被る手前までしか落ちない。
どこかで対処法見た気がするんで調べてる。

フロントはどのくらい？
インナー外すとデメリットのが多そうなんだよね。

参考までにteinの車高調だとこれが限界
他社のサス組み込めばもう少し行けそう
http://park12.wakwak.com/~aaa/r32_18_1.jpg

>>396
フロントは>>397くらいかな。

バネ抜いちゃおかな…

皆さん、ひさしぶりです。ちと落込んでおります。

週末の予定が、すべてキャンセルになってしまいました。

予定では、今日の夕方に、横浜の連れのところについて夜、
湾岸ミッドナイトごっこして翌日、朝から連れの車の社外デッキ取り付け
終わったら少し寝てそれから富士へと予定だったのに・・・・・・・・

あろう事か、相方の月一回の奴が、予定より早く来てしまったので
（女性の方なら外泊したくない気持ちわかりますねトイレも近いし）

赤ＨＮＲ氏と火遊びの銀氏、プチオフ行きたかった。

うちのスカちゃんもうすぐ車検です多分二年ぐらい冬眠モード
にします。ですから今回結構楽しみにしてたのに・・・・
　
長々とチラ裏スマンです。

タイプＭって前期と後期でサイドフランジの形状違うのか？
現在俺のクルマ修理入院してんだけれど、どーせならＬＳＤ入れようと思ってヤフオク
眺めてたらサイドフランジの形状が数種類あるじゃん
俺の後期Ｍなんだけれど、今現車確認出来ないんでコレのサイドフランジ形状分かる方教えてくださらんか

>399
一人で動くという選択肢はないのかとふとｵﾓﾀ

>>397
HA入れてるけど、あと２０ミリくらい落とせそうな状態（ロアシートはまだ下げられる状態ね）でその画像にかなり近い状態なんだが・・・・・・・

>>396
ブッシュをを締め直してみるとかはどうだろう？
ブッシュのねじれが限界まできているのでそれ以上下がらないとかあるかも。

単純にアームの限界って可能性もあるけど。

タイプMのMTです
通勤で乗ったらいつのもなら5分ぐらいで水温系が上がるのに、結局
到着するまでの10分間ずっとあがりませんでした。＜ヒーター仕様
その後ヒーター切ってアイドリングさせて様子見てたんですがしばらくするとあがりました。
水温計の故障じゃなさそうです。
その後走行したんですが、ヒーターを強めに入れてしばらくすると走行中にも
関わらず水温が下がってきました・・・切るとまた上がります。

この症状はサーモスタッドが開きっぱなしでオーバークールになってるんでしょうか？
修理はDIYでは厳しいですか？

>>402
自分もHA使ってますがフロントはそこそこ固め程度ですが、リアのダンパーが異様に硬くないですか？
減衰落としてもまだまだ跳ねて危ない感じです。フルバンプするほど車高下げてませんが、上げると
多少改善されますか？

テインのＨＡやＨＲって公道には不向きなくらい硬いよね。
車高上げる→バネレート上がる→更に硬くなる
な感じになりそうな・・・・・

>>390,396,397
テインＨＡ、ロアシートはあと２０ｍｍ程度下げられる状態でこの位。
リアのアーム比？忘れたんではっきりとは言えないけど、
１：１か１：１．１だったんであと２０ｍｍ前後は下がるはず。

ttp://www.bnr32.net/r32/img/1457.jpg
ttp://www.bnr32.net/r32/img/1458.jpg

>>401
それも考えたが、うちの場合休みが合わないのでたまにしか出かけないですから。

なんでそこまで下げるかねー不便だろ？
段差で擦りまくるし、駐車場の車輪止めもＦから行けばバンパーがﾊﾞｷｯ、
Ｒから行けばマフラーがｶﾞﾂﾝ、助手席ドア開けたら歩道との段差でｶﾞｯ！
そろそろ卒業して車高上げます。

>>408
実体験からのアドバイスですねｗ

低い方がカッコイイからｗ
不便なんて思うならR32なんか乗ってない罠
でもリア限界まで下げるとフロントとバランスとれないんだよね
インナーフェンダー外してツメ折っても純正フェンダーだと限界があるし

低ければ低い方がかっこいいってこと？
下げすぎたら違和感ない？
レーシングカーならかっこいいけど、
公道だとどうも(^_^;)
ノーマル車高は確かに微妙だと思ってしまうが…

>410
同意！

カッコ良くて安いからR32乗ってる。俺。

下げる気持ちは判らんでもないが、程々にしておくべき。
通常下を覗くとドラシャはハの字気味に付いてるが、それが平らに近くまで
下げてるのは負担が掛って良くない、ましてや水平や逆ハ気味なのはもっての他。

個人的にはチョイ下げ位が一番カッコいいと思ってるけど、ギリギリまで
下げたいっていう気持ちもわからなくもない。
でも下品なスタイルにしてる連中を見ると同様に扱われてるのかなって
ちょっとがっかりする時がある。

>413
え？なんでですか？

ちなみに今俺のは指一本＋Rホイルでほぼツライチ。これが前向き駐車も
可能でショッピングセンターの急な登坂入り口もほぼ気にならない状態（俺的）。

ただ、ドリとかすると他の車に比べてみょーーーに車高が高くて満足しきれない
自分がいる。ロールも嫌さに一役買ってるんだろうけど。
リップ欲しいけどたぶん割るだろうしなあ・・・。
結局こんな車乗ってるのに妥協してしまう俺。

>414
まあ古いスポーティーカー乗ってる時点で同類に見られてると思ったほうが
いいと思うよ。俺の親戚、こてこてシルビアみて「お。お前と一緒やが。」って。
暖気、アフターしないし、マフラーもレガリスRなのに・・・
普通の人から見たら「古い車。煩い車」でひとくくりにされるだけかな。俺が
街のねーちゃんのファッションを「どれもちゃらちゃらしてるなあ」って感じるの
と同じように。

まぁ、違うと思ってるのは本人達だけで世間じゃ同類扱いだね。
近所のオバチャン共なんかマフラー替えてるだけでスポーツカーとミニバンが同じ扱いだしw

車高高かろうが、低かろうが、それぞれのオーナーの拘りがあるんだし、
「〜べき」とかの言葉は使わないほうがいいと思うけどな。

ウチのお袋なんかMT運転できないから、自分のアルトが壊れた時は、
オヤジのマーク2じゃなくってオレの32に乗っていくよ。
最初は恐かったけど、一度隣に乗ったら運転tが丁寧で安心した。
お袋はでかい（170）から、レカロであまり前に動かないシートでも大丈夫なんだよな。

MTしか運転できない、だった。

今まで足は十数種類試してきたが、
峠、町乗りの俺にはs-tuneが性能、スタイル共に
最強という結論に達した。

東名のポンカム手に入れたけど
カムシャフトの交換て
ラジエーター含め、エンジンの前廻り
全ばらししないとできないものでしょうか？
教えてください。
因みにタイプMです。

今週ユーザー車検なり。
下回り、エンジンルームも洗浄したので準備万端！

恐怖のリサイクル料はみなさんおいくらでした？

422 一万くらいだったよ

>>408
大人になったね！いつまでも超車高短の半チバラギ仕様では・・・

>>420
漏れは（安いんで）、ニスモＳチューンかテインのスーパーストリートに
するか悩み中。ステージは主に峠で、あとは年に１〜２度のサーキット走行
って感じ。今はノーマルスプリングにビルダンパーで２〜３ｃｍダウンって
いう、インチキチューンだけど・・・

ポンカムで思い出したんだけど、知り合いに本当にポン付けでいいと思ってるのが居て驚いた。
しかも燃調取らないと後悔する事になるって言っても信じないんだもんorz

>>415
そういう事言ってる程度だから、リンク周りやスタビいじってないだろ
格好ばかり気にしてないで、車両構造や実質的な車の動きを勉強しろよ

違法改造イクナイ

ニスモSチューン中々良いよ。
『純正からのリフレッシュ＋α』って感じでﾏﾀｰﾘ脚。
減衰力をメーカー推奨値にするとドアンダーなんで
前後MAXの４にしてますが。

>>428
カタログデータからだと、ローダウン度が少なく程々なんだよね、個人的には・・
あとはダンパー等の耐久性がどのくらいなんか？ビルシュタは耐つからさ。
漏れはアッパーマウントはピロとかにはしないんで。ボディへの負担考えると、
強化ゴムの方がいいと思うし。漏れの腕ではそれで十分だしね！

気になって読み返してみた。
見た目はまぁいいとしてロール対策も兼ねて車高下げ・・・・・

>426
うーーん、そもそもその程度だから。足へのこだわりって。
車高調入れて気が向いたときに高さ調整してトーぐらいいじって終わり。
俺はいじるよりも走る方が好きなもんで、そんで十分。

で、ドラシャ水平近くまで下げるのはまずいって何でですか？
俺の勝手な想像ではフルパワー時に水平になるくらいが良いんでないかなあ。
って感じなんですが。

>430
それって415に対する意？
ロールはサーキットでしかも外からの見た目が気になるだけで、
ロールを押さえようと思ったことはないよ。単にカッコ悪いなあ。
っていうだけ。それもビデオで撮ってもらうようになってから
気づいたわけで、見なきゃまったく気にならない（＾＾

車高はいつも感じれるからなあ。

という今車検中。なんとも無く通ってしまった。
こんなに古くてサーキットで酷使？してても普通に通る。すごいね。

発煙筒が賞味期限でしたが・・・。

あ。リサイクル料金10400円とか言われました。毎度のことながらなんで
物を大切にする方が金払うんだ？

何だかんだとコジつけて、結局は金を取る政府役人の勝ちってことじゃない？！

リサイクル料金は新車でもかかるぞ。

431
停止状態で水平に近いようじゃ、スタートや加速時のは逆ハになるんジャマイカ
おれもそこまで下げた状態は良くないって聞いたことあるよ。

>>435
俺の前の車は停止状態で逆ハの字だった。
トー調整不可だしユニバーサルジョイントぶっこわれるしで
最終的には動かなくなった。

417もモノを知らないね、弊害に対して忠告してあげてるのに

ユーロテールしかりシャコタンしかりケチつけたがりばっかな

まあ俺と同じ車が、DQN仕様になるのはつらいものがあるからな。

少し足廻りネタに便乗。現状ノーマル足Ｆサス（オイル滲み）です。
そこで来年リフレッシュしたい予定です。前２０〜３０ほど読む限り「Ｓチューン」が概ね好評のようですが、
リンク、ブッシュ交換も兼ねて、贅沢にもオーリンズ（ノーマル形状ショート・非車高調）スプリングセット（アイバッハ）を装着しようと考えてます。
もし装着or装着していた方がいましたら、装着時の印象、ノーマル比の車高ダウン量（指○本）等ご教授願えればありがたいです。

車両はタイプＭです。ほぼフルノーマル。
走るステージはほぼ１００％町乗りのみです。では先輩方宜しくおねがいします。

ドラシャやジョイントへ負荷、知らない人多いんだな。

>>440
要因は色々あるがアイバッハは個人的にお勧めしかねる、まだ設定あればそれ用の
オーリンズ純正バネ、無ければニスモかOEM元、ｼｮｰﾄｽﾄﾛｰｸならベステックスでも。

>441
俺もたぶん知らない。どういうことか教えてもらえませんか？

>>440
減衰調整式ショックと少し固めの下がるバネとかでいいんじゃね？
街乗りということなら、減衰調整できれば乗り心地にはかなり貢献しますぞ。

あと、フロントがあまり下がらないの。
あんま下げるとアッパーリンクが逝きやすくなるとか････。


漏れの車は車高下がっていながら、
（タイヤは4輪DIREZZA　DZ101、カヤバのBUZZSPECと、緑のバネ・・・不明、TEINか？）

親父；「車高低いのにごつごつしないな」
知り合いのおなご：「スカイラインの助手席乗り心地がいいから好き」

って言われるようになりますた。

>442
ググればいくらでもあるしょ。全然車種違うけど、こういうの参考に汁
ドライブシャフトブーツの項　ttp://www.worldcorp.jp/hiace.htm

>440
以前 オーリンズ＋アイバッハ でした。
取り付けにミスがあったのかもしれませんが、（自分で取り付けたため）
ちょっとした段差で『ｶﾞｺﾞｯ』となりました。
フワフワ感がないので高速に乗ったときは良かったのですが、
自分は街乗り中心なので、結局純正に戻しましたよ。

>>404
サーモ交換です
自分でやるならアルミのパイプ割らないように気をつけろ

俺もBUZZSPECとケージーエムのDRなんとか？？だった。
もう遥か昔だから忘れた。

タイヤの減り方について教えてください。
フロントに215/50R17と少し大きいタイヤを履いてるんですが、仕様用途が
ほとんど峠をグリップで走って設置面全体の一番外側のカドだけがなくなってしまいました。
そこ以外はまだ7部山で綺麗に残ってます。
扁平が50でサイドウォールがやわらかいタイヤなのでコーナーリング中グニャングニャンよれてるのは
よく体感できます。
車高調が入っていて若干キャンパー角ついています。
これをアライメント取り直してやればカドだけ減るようなことはなくせますか？
タイヤがﾀﾞﾒですか？

一応空気圧は2.3ぐらい
車高長はテインHA,タイヤはナンカンNS-2です。

>>448
ベコベコ車高短し過ぎで直線ちか飛ばさないから、すぐ内減りしてタイヤ入換えて
る超カコ悪いアフォ香具師よりはいいと思われ。フロントが多少ネガキャンでタイ
ヤ外のエッジが均一に削れてるなら、とりあえずコーナー攻めてるってことやろし。

ほんで、まずはブロック剛性の高いタイヤにしたら。もしコーナー特別攻めてもい
ないのにそんな減り方するなら、アライメント（トーイン過ぎない）取り直すしか
ないべけど。アライメント取り直す時は、なるべく新品タイヤで…。

ひどいネガキャンなわけでもなく、Ｄでスリップサイン見てもらっても規定値内。
でも内減りしてる・・・・
これってある程度の速度で走行中の時のみトーアウトになってる？

>>449
停止状態でぱっと見でトーインになってるのが分ります。
しかもハンドルまっすぐにしてるのに左右トーインの角度が違います。
でも高速走行でもハンドル取られるなど不具合は全くないです。
やっぱこれが原因でなのかな。
トーインのおかげかどうか確定できませんが、自分の車はすごく頭の入りがよく
コーナー入り口ではアンダー知らずなおすのもちょっともったいないような。

車庫調入れてますが、ノーマルより若干落ちてる程度です。

アライメントとってもキャンバー角は調整できないようなことを聞きますが
トーは大丈夫ですか？トーインとその左右のずれはこれで治りますか？

>>444
それじゃブーツに負担がかかるって事で、
ドラシャやジョイントに負担がかかるって事には
ならないんじゃないんですか？
有識者の方、もっかい教えてもらえませんか？

【わからない五大理由】
1. 読まない
2. 調べない
3. 試さない
4. 理解力が足りない
5. 人を利用することしか頭にない

一つの例って事じゃないの>>436>>444、少しは自分で調べなよ

>>454
IDがインプ

>>451>>450
とにかくちゃんとした設備がある店でチェックしてもらった方がいいのは確かだと
思われ。トーインは直進安定性だすのに多少は必要だし。ミッドのＭＲ２やＮＳＸ
は、リヤのトーインが凄い！更にリヤが重いこともあって、リヤタイヤの減り凄く
早いらしいからね。

ちなみにキャンバー値変えると、それにつられ自然とトー角度も変わるハズだし。
車高を極端に変えた時は、アライメントも調整しないとダメだのは確かなんだけ
ど。この前どっかのＴＶ番組（ＣＳ？）で、その件よく説明してたような？！

ちなみに漏れの最終型の３２タイポＭは、前後とも２ｃｍくらいのダウンのハズ
なんだけど、この程度では普通に走ってる分にはタイヤは均一に奇麗に減るよ！
コーナー飛ばせば流石にタイヤ外側エッジ部分がそれなりになるけど。タイヤ・
ホイールはＥＲ３４純正ね。減りはリヤを機械式ＬＳＤに換えてることもあり、
リヤのが全体的に減りは早いけどさ。

とにかく１３年目１５万ｋｍ走行の漏れのでも、変な減り方（片減り等）はして
ないんだ。アライメントはタイヤや脚周り変えた８万ｋｍ弱の時に、１度やった
きりだしね。

ちなみに初期型乗ってる時は、フルノーマルでも４輪とも内減りした。ディーラー
で何度見てもらっても、結局は直らなかった。直進してても、ステアリング位置が
真っ直ぐじゃなくなってきてしまい、それもディーラーで直せず。その他にも色々
トラヴルがあったら、新車から３年乗ってそのまま同じ後期型に乗り換えてしまっ
たんだけど。

フロントのトー調整は、スアリングのタイロッドで簡単に調整出来なかったっけ？
ローダウンさせると、フロントがトーアウトにリヤはトーインになったような？？
ハイパーレブの日産スカイラインか、クラブ・スカイライン誌に、そのへんのこと
はよく載ってたと思うけど。３２の場合は、下げ過ぎるとホイールベースまで変わ
ってしまうから、フロントは調整期のテンションロッド（ピロ）が必要になってく
る。ここらへんのことは、走り系の人で３２歴長いなら殆ど知ってると思うけど。

漏れのもリアかなりトーイン。
コーナー突っ込むとアクセル踏まなくてもリアが自然と流れてくる。
アクセル開けられない・・・・アライメントとりたい。

>>456
新車から乗って、車検 6回通した？
それで、たった一回のアライメント調整で直進性たもてるとしたら、
すばらしい、コストパーフォーマンスです。
ただ、車検通すとき、フロント左右トー角が違ってたら、どちらかに合わせるため、
そのたびに知らずにいじられてるはず。

それが、１３年目１５万ｋｍ、途中一回の調整だけで、
狂いが生じてないか、もしくは2年に一回のフロントのトー角だけ微調整で
性能を維持できているか、どちらか。
前者は考えずらい、後者だとしても、漏れにはすげーうらやましい。

俺のは､タイヤ新調時にアライメント調整、五部山過ぎる頃には、
高速直進性の低下があるので、そこでもう一度アライメント調整するか、
高速乗らなきゃ、問題ないわけだから、
タイヤ新調するまで我慢するかで、何時も悩んでる。

他の人、どお？

>>438
なんか最近のレスはホントそうだな。
オリジナルコンディションで乗るﾔｼが偉いみたいな。

>>459
禿同！！
こんな奴らがいるなら正直オフ会とか参加したくない
個人の改造にケチをつけてきそうだから

いつからこんな風になってしまったんだろ…

>>360
はじめから

32にユーロテールは激しください

改造ならいいんだが、他人を巻き込み迷惑を掛けかねない危険なのはどうかと。

オリジナルのコンディションが偉いなんて誰も言ってないな。被害妄想だ。
例えばSTRはモモのRACEの人が多いという印象があるが、それについての文句は聞いたことがない。

それに、頭の回路が普通の人は、OFF会で人の車に文句をつけたりすることはありえない。
そんなことを考えてるほうがおかしい。ケチつけられるのがいやと言うより浮くのが嫌だと言ったほうが
正解なんじゃないのか。

（違法でなければ）好きな風に乗ればいいし､自分がやりたい改造すればいい、ユーロテールにしても、
俺はやらないというレスは多く見たが、悪口はそう見ない｡ただが少数派なだけ。
少数派だろうが自分が気に入っていればやればいいじゃん。学校の規則じゃねえんだから
皆に合わせる必要はない。

結局、そうやって他人を小バカにした言い方しかできねーのな。

>>464
じゃこのR32はどう思う？（漏れのじゃないが…）
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20051204223657.jpg

460=466
ほんとは、ｷﾐのでしょ？
オフ会出たくてたまらないけど、ケチつけられないかなぁ

・・・みたいな(w

460=466


車のいじり方なんて千差万別なんだから、自分があれこれ思っていても放っておけばいいじゃん？
あれこれ付けて他オーナーの文句言いたくて仕方ないじゃないの？

粘着みたいで「嫌な奴」しか見えないのだが。

>>459-468
なー、R32 の話しよぜ。
ユーロテールか云々って、それだけの車じゃないだろ。
しかし、それだけの車だったかって思えてきたんだが。

せっかく長文書いても、その後ついたレスがこれだと、
悲しいよな〜。

>>457
リヤトーインは踏んでいける方向のセットだと思うが？

＞コーナー突っ込むとアクセル踏まなくてもリアが自然と流れてくる
それでいいんじゃね？

>457
フロントヘビーだからな。
多少流れつつゼロカウンターで曲がれれば神技。

ドリフト初心者はトーアウトにするんだから、トーインのほうが
トラクションかかるんじゃ。。

>>466
漏れはカコイイと思う。てかリアスポ一緒だｗｗ（前オーナーから）
あとはホイール、Ｆウインカー前期加工、砲弾マフラー、三面スモークで
自分の好みだな…(〃▽〃)

>>466
派手目だがかっこいいと思う。
しかし後ろ姿が真っ黒だ！
自分のはＦウインカーをスモーク加工（市販のスモークスプレー吹いただけ）したついでに
テールランプにも同じことしたらローレルになってしまったので（４ドア）すぐもとに戻し
ました。２ドアテールだったら似合うと思うのですが・・・

>>470-472
あれ？
じゃあ漏れのはキャンバーのせいなのかなあ？
後ろから見たらどうみてもトーインなのに。

リアが自然と流れるのはいいんですが、
あまりにリアの限界が低いんです。
横Gが長く乗るようなところは必ずといっていいほどリアが････


踏むとそのまま大オーバーになるとおもいます。
何がいけないんだろう････。
ビスカスじゃ限界ですかね？

まあ楽しいといえば楽しいんですがｗｗｗ
でもあまり速さにつながらないので・・・・

>>475
逆にその仕様が裏山鹿・・・
比較的安全な速度だからトッチラカッテもリカバー出来るしね。
俺の前乗ってたＦＤがそんな感じだったヨ。
現在のテプＭは故意的にやんないと滑ってくれない。
速さにつながらなくても運転は上手くなるよ〜。

>>465
小ばかにしたように聞こえるなら、相当重症だよあんた。

桐蔭です

この際だからドノーマルもイジりまくりも両方馬鹿ってことでいいじゃん
馬鹿じゃないならミニバンでも軽でも乗ってればいい
俺はR32馬鹿がいいよ

話し変わるけどハイキャスのせいなのか、なが〜いコーナーとか曲がりにくくない？

>>476
たしかに・・・アンダーが出ないから、
ウェットでも結構安心（？）して攻めることが出来ます。
オーバーはコントロールできますもんね。
突っ込みのスピード上げるとスピンしやすくなりますが･･･つД｀)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟ

>>480
ステアリングの操舵量が的確に分からないとか、
微妙な修正柁がいるとか・・・ですか？
少しインに巻き込むような挙動ですもんね。

ハイキャスは軽く流してるときはイージードライブでいいですけど、
ちょっと本気で攻めると微妙に邪魔ですよねｗｗ
ドリフトしようとすると剛性感不足というか、妙にグニョグニョしちゃうし･･･

>>479がいいこと言った

>>479
ダンパー，バネ，マフラー，パッド交換程度のちょっとチューン乗りの立場は・・・

>>483
漏れもです･･･

数少ない車好きの中でのさらに希少なR32標準車に好意を持つ者が集まってんだ。批判もかまわんけど相手をちゃんと考えて物事を言って欲しいもんだ。とりあえずココのみんなは似たもの同士だよ。たぶん。

>475
俺のもブレーキングはアンダーだなー。前の車ではブレーキングドリに嫌でもなったんだけど、今の（R32M)はなかなかブレーキングドリに持ち込めない。3速とか速度域上がれば別なんだけど。
フロントネオバ、リアAVIDの時には嫌でもブレーキングドリになったが・・・・。

>480
高速のランプですげえ気持ち悪かったので、ハイキャスレスロッド導入しました。
その後は一転素直な想像通りの動きになりましたよ。ええ。うれしかったです。

>>485
同意

外観やチューンの仕様なんて趣味趣向、十人十色じゃん。
同じ車種乗ってる他人が、自分の趣味に合わないイジり方してたら
モヤッとなる気持ちは分かるが、書き込むのは野暮ってもんだ。

>>475
見た目で判断せず、ちゃんとアライメント取って確認した方がいいよ。
症状に合ったアライメント値のアドバイスを貰ってみては如何？
勿論、タイヤのサイズは違えど前後同銘柄ってのは基本ね。

R32しかFRは運転したことがないので、いまいちハイキャスの感じがわからないオレ。
もう６年乗ってるのに・・・しかもサキトもいってるのに・・・

>>458
来年３月が６回目の車検だす。
それと直進性保てるってより、タイヤが４輪とも変摩耗せず綺麗に減るって
ことだすよ。タイヤの変摩耗（片減り）に関する質問だったと思うしね。

>>464
おっしゃる通り！誰もノーマル車が偉いなんて言ってない。ただ質問に対して
自車の場合を言ってるだけ。

逆に>>459>>460のような香具師は、フルノーマルで良コンディション乗ってる
香具師には、横目で何言うか分からないね。まぁ〜最も漏れのも当然既にフル
ノーマルではないが…。漏れの周り（ヲナクラ）でも、さすがにもう完全フル
ノーマル車は殆どないけどね（３２と３４のＲ乗りで２名いるだけ）。車をどう
扱おうと個人の自由な訳だが、少なくても漏れの周りは平和で助かってるよ。

フロントのインナー外してる方います？
外した場合の不具合や対策なんかを聞きたいのですが。

ハイキャスキャンセルの話題が出ていますが車検はどうしているのでしょうか。

雪でアンダーカバーが・・・・
新品ってまだ売ってるんだろうか・・・・

昨晩初めて自分の手でオイル交換をしてみた。
今まで愛用のストロングＸからエンデュランスへ愛車を労わる思いも込めてバージョンアップさせた。

そこで、ここで質問させて欲しいことがあります。
エンデュランスの方が硬いんで油圧って上昇傾向になります？
俺のテプＭ今までと油圧変わらないんだけど。
これ正常？それともどっかおかしいのかな？
冷間時4�`メモリのちょっと上、温間時踏んでれば4�`メモリのちょっと下
（共にじ純正油圧計読み）
分かる方、エンデュランス愛用の方、よろしくお願いします。

ホーン変えました。豚の苦しんでる音から、キレイなファーンって音に進化。

>489
配線穴に小石やらが溜まる
下手すると配線切れるかも

そろそろ２歳の子供を乗せてちょっと熱い走りをしながら
ツリーを見に行きました（一部の人間には何処を走ったか分かるでしょう）
少々お尻を振った所で子供が覚えたての「シュゴーイ」と一言

喜んでいいのか？


今日会社で交通安全講習なるものがありまして
JAFの人が来たのはいいですが

何故に事故車が３２なのかな〜しかも大破写真。
頼むからJAFさんこれからは1BOXの事故写真使ってください


とチラシの裏スマソ

>>491
オイル粘度で油圧って変わるのかな？
俺もストロングXからスカトロRSにしたんだが、油圧は変化しなかった。
数値も491氏と同じ。

ちなみに俺もこれが初めて自分の手によるオイル交換ですた。

>>492
うらやましい
漏れもホーン変えたいけど、どれがいいかわからんので放置
シーマのホーン付けようかなぁ　似合わんかなｗ

セル塩のホーンつけてるけどなんだか不自然だｗ

ボッシュのラリーストラーダが無難でしたよ．
取り付けステー無加工で済んだし，リレーかませるほど
電力食わないし．

ミツバのアルファ(だっけ？)もいいよ。
緑のやつ。

>>497-499
なるほど　参考にさせていただきます

今こんなページ見つけた
ttp://yokohama.cool.ne.jp/noahnoah/media/file.html
とりあえず色々売ってる店で音を聞いてくるかな

ホーンといえば・・・
カー用品店行くと、ホーン売り場のとこで必ずDQNっぽいヤツがプッププップ鳴らしまくってるよな。
うるさくてしょうがない。

「ペー」ってなる日本車の安っぽい音はさっさと変えたほうがよい
ノーマルがイイって言ってる人は変えるのかな？
ホーンにもスカイラインらしさをつけてほしかったよ、ニッサン

純正でも，デュアルだからそんなに安っぽい音ではなかったけれどね．
ビッビーって感じ．シングルだと，ミッミッとしか聞こえないよね．

ウチは３台連続プリンスからクルマを買ったけれど，６２年式ラングレー（Ｎ１３）
と，Ｈ５年式Ｒ３２の純正が，デュアルのカタツムリなし．つまりビッビータイプ．

Ｈ７年式Ｐ１１プリメーラの純正がカタツムリなしシングルのミッミー型．
バブル崩壊は，こんなところにコストダウンのしわ寄せを及ぼしたのだなぁ
と思ったのでした．

純正流用でシーマ用やレガ(渦巻き)用やｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝ(保安基準適合で世界最小渦巻き)用も侮れない

友人の３４にはホーンボタンが２個、配線も２系統ある。
ひとつは通常のホーン、もうひとつは・・・・・・・・・・・・・牛だったｏ＝＝＝３　　ｒｚ

羊がいい
めぇえ〜

漏れは前期後期ともにみためフルノーマルの買ったが、
ホーンは社外品だった。

「ファアアン」ってなる奴。
なぜなんだろう･･･。

じつは純正の緒と聞いたことない奴ｗｗ

ﾓﾙｽｧ?ｷﾞｼｷﾞｼｱｱﾝ?
変なホーン使ってるんだなぁ(´Д｀;)

家の方みたいな田舎だとﾎｰﾝ変えてるだけで白い目で見られる・・・

シーマ、セルシオ、プレジ、レガシの純正カタツムリはいい感じだね。
オークションにいろいろ純正もでてるけど新品価格とかわらないものばかり。

>>489
サービスホールはビニテとかで塞がないと、雨の日に水が入ってくるぞ
俺はエアクリ辺りに水溜まりが出来た

エアクリの下の水溜りって、いつもできてるが・・ｗ

>>495
情報ありが�d。
なんとなくオイル硬くなりゃ油圧は上昇傾向だと思ってたんで・・・一緒の数値で安心しました。

次はオイルエレメント交換に挑戦になるわけだが、なんであんなとこに付いてんだろーか　orz....
あ、その前に工具買わなきゃだわな。
一通りのメンテ位自分の手で出来るようになりたいと最近思いはじめたヨ・・・目覚めるのが遅すぎたなと・・・思うけれど。

ホーン、残響音が出るのもなぁ・・・と言うことで、
ボッシュ　コンパクト・ホーン(HIGH/LOW)に
付け替えている。

ステーも付属していて、完全にボルトオン。
ヒューズは、10Aから15Aへ変更。

音量は約2倍。音質は純正と比べて低音側に向いていると思うが、
純正としていて、満足。

>>496さん
俺はＰＩＡＡの500Ｈｚのやつかいました。防水弁がついてます。

32後期です。夜間暗いのでPIAAのフォグ付けてるんですが、最近配光が悪いので、見てみると、反射板？（中の鏡みたいになってるとこ）が、焦げ付いて溶けてました‥‥
高効率バルブに変えてるわけでもないのに。
考えられる事などありましたら、参考に意見いただきたいです。

今日、３４の頑丈さを見せ付けられました・・・・・・・物凄く嫌な状況で。
そいつはよく煽ってきてた奴なんですが、いつも通る道をのんびり走っていると交差点の対向車線側に人が集まってました。
「あ〜誰か事故ったんだな」とか思いながら通り過ぎる時にチラっと見たら例の３４。
気になって戻ってみると歩道の縁石は吹き飛び、その先にあるブロック塀は崩れ、塀の破片（ってか塊）は車の２メートル位先に転がってました。
にも関わらず、ドライバーは自力で車から脱出、見た感じは骨折等もなく無事なようでした。
車のほうはボンネットがひしゃげ、全体的にちょっとショートノーズ化された感じでしたがとてのブロック塀を突き破ったとは思えない状態でした。
衝突の瞬間を目撃した人の話ではスピードを出しすぎ、交差点の進入でとっちらかって塀に激突したそうです。
見ればベタベタの車高に新しそうなスタッドレス、法定速度内であればこうはならなかっただろうに・・・・・・・

※事故現場が廃墟と化した工場だった事、普段から人通りの少ない道だった事から被害者は居なかった事を付け加えておきます。

>>516
ＰＩＡＡのフォグ。私も使ってますが、物は何でしょうか？同じ物なら答えられるけどＰＩＡＡのフォグって種類が多い…

先日知人からHCR32を譲ってもらったのですが、ﾎﾞﾝﾈｯﾄがFRPのﾎﾞﾝﾈｯﾄに変わっているのですが
これは車検に通るのでしょうか?純正のﾎﾞﾝﾈｯﾄがないみたいなので…orz

ボンピンなしなら通る

>>520
ﾚｽどうもです。
今現在ボンピンのみの状態なのですが、
ボンピン以外で車検に通るやつはあるのでしょうか？

今日、たまたま34純正ﾎｲｰﾙ履く機会があったので報告までに。
4輪そのままで車高ﾀﾞｳﾝでも問題なかったのですが、Fのｷｬﾘﾊﾟｰが5mmくらいの
ｽﾍﾟｰｻｰをかまさないと当たってしまいます。
でも似合っててｶｯﾁｮｲｲ！！

ボンピンありでも問題ない。

32はｴｱﾛﾚｽに17か18インチが似合うよね。
シンプルかつ大胆で。

>>521
もくもくスモーキーの店でいいモン売ってるよ。
トップシークレットに電話してエアロキャッチって商品について聞いてみたら？

>>523
そりゃ検査官次第じゃね？

突起物とみなされたら終わり
前はガムテ貼っとけば通ったけどさすがに今は無理だろう

ﾎﾞﾝﾋﾟﾝだけならまずいけど
ﾉｰﾏﾙ状態と同じﾛｯｸが掛れば問題はないかと・・・

ロックとか見ないでしょ。
ラインに並んでる時に検査官が近づいてきたら被検査者?が
ボンネット開けて待ってるのが普通だし。刻印見たら閉めて終わりじゃないの?
今はうるさいのかな。

流れ読まずに質問だけどHCR32とS13の車高調って流用可?

>>530
シルビアだろうがＧＴ−Ｒだろうがクロカン系だろうが流用することは可能。

>>530
ポン付け可?

何をどうすれば、マクファーソンストラットのサスをマルチリンクにポン付けできるのか。

若いくて浅はかなのか、最近無知が多杉る。弄るにしてももっと車自体の勉強すべき。
因みにS13はリヤマルチで、同時期車種でも有りリンク類など一部で流用可能部品は有る。

>>533
冗談だよ

>>534
thx

とりあえず純正ﾌﾛﾝﾄをﾘｱにいれてみる

GTS-4のＧセンサー壊れたみたい(ToT)
後期型対応のやつはディーラーにもヤフオクにもないし。
雪国でFRはつらいです。

>>536
え？後期型用はあぼーん？漏れは前期型だけど、もし超品薄なら1ケ押さえとかないと・・・。
めちゃ高い部品だけどさ。

>>535
アフォ、おまい勘違いしてる。どうやって純正ﾌﾛﾝﾄをﾘｱに入れられるんだよ。
534の言ってる意味が全く判ってない、サス部品でなくリンク部品だろ。判るまで一生ROMってろ

>>535

ショップじゃ付かないからそんな作業はしないと断られるから　自分でやろうと考えているなら
外したフロントサスとリアサスを比べてみよう。
大改造しないと（何十万単位）とても装着出来るようなモノでないとわかる。
（時間と大金掛けてまで得られる結果かが全然無いし）

興味でバックタービンにしてみた
音がトゥルルルルなんだけど32ってこんな音なのかな？
ヒュルルルルって音にはならんのかなぁ・・・

リアシートはセダンのものをクーペに流用できますか？

>>538
多分>>534が言いたかったのは
マルチリンクのアーム類が互換性があるってことだと思われ

どっちにしろS13のFショックは付かないんだが

1.4くらい掛ければ鳴るんじゃねえの？
1.0でも鳴らないから

>>537
前期用はオクに４つくらい出てます。
Ｒと共用部品です。

みんな３２好きで大事に乗っているからなんだろうけど
後期型はオクに出てこないみたいです。

「ディーラーにない」というのは中古部品がないってことです。
新品だと１３万円超の部品なので手が出しづらい。

>>542
32のﾌﾛﾝﾄｼｮｯｸならﾘｱに入れられね?

>>545
あの短いサスをどうやったらリアに入れられると思うのか、その理由が知りたい。

>541
座面はうろ覚えだけど付かなかったと思う。
背もたれは取付可。
ただ角度が違うのでスピーカーボードとの間に隙間が開く。

ところでさ、バネを変えれば車高が下がるのは分かるんだけど、社外バネ＋純正ショックの状態から車高調じゃない社外ショックに変えたら、また車高は落ちるもんなのかな？

社外ショックは純正より短いのがほとんどだからさ。
ﾔﾌｵｸで落としてまだ取り付けて無いんだけど、このあたりはググってもそれらしい情報が無かったもんで。
ちなみに、当方32ﾀｲﾌﾟM乗りです。

>>548
ものによるんじゃね?
純正形状のもショートストロークのもあるし。

せっかく落としたんだしまずは組んでみたら？そんで気に食わなければもとにもどせばいいんだし。
外寒いけどガンガレ！

ツメ折なしで9j+30までは履けたのに9j+24はさすがにハマらんかった・・・orz
これより外に出るホイール履いてる人います？

いちおー今週末には組んでみるつもりっす。
まあ、１２年間酷使されてきた純正よりは絶対良いと思いますし。

ちなみに落としたのはポテンザのショックで減衰８段調整。１３００円で落札の品ｗ

>>537
メーカーのほうで部品番号の変更があっただけで
物は変わっていないようです。
お騒がせしました。

>>547
どうもありがとう。セダンのほうがやっぱり長い分だけ座面はきびしい
みたいですね。
背もたれだけでも流用できるとうれしいですね。解体屋で探してきます。

他車種の、しかもフロントをリアに移植する意味は何かあるの？
形状等もアレだが、ダンパー特性なんかもまるっきり無視した馬鹿な考えだとしか思えんのだが・・・・・

まあいじり初めな子と仮定するなら、
とりあえず純正以外のものをつけてる事で悦に浸れるジャマイカ。

ＨＩＤ入れることになりました。

>>557
おめ

普通に社外品を（ry

ＨＩＤ羨ましい・・・・
ウチのはコンディションが良くないのでＨＩＤまで予算がががが

>557
この軟弱物がプロ目同時点灯か角目で絶えろ！











羨ましいですorz

>>542
534＝538、俺な訳だが。

535＝545か？もう１度書いとく、
若いくて浅はかなのか、最近無知が多杉る。弄るにしてももっと車自体の勉強すべき。

>>561
まぁまぁ、サラっと流そうよ。サラっと。

>>560
軟弱モノだけど、やっぱプロ目HID化はいいよ。プロ目の最大の弱点、暗さが一気に解消できるし。
俺も高いなぁ、とは思ったけど、変えて良かった。プロ目にこだわりある人にはマジおすすめ。

>>552
ポテンザストリートかい？
今まで未交換できたんなら一時的に車高が上がることはある（ショックがピンピンなら）
ただ、言っちゃぁ悪いが古ーいショックなんでどっちもどっちかと。（オレはKYBのBUZZが出た平成7年頃まで入れていた）

はじめて、レスします。よろしくお願いします。
オーリンズの車高調オーバーホール出す予定ですが、１台分で８万弱するといわれました。
オーリンズのホームページだと１０５００円からと書いてありました。
ヘタリがでてきて底突きまではしてないのですが・・・
どーなんですか？

新品買える値段だな
ヤフオクでノークレームで売っちゃえば

オイル換えるだけならその値段とかって事なのかな。
それ聞いたらＨＡオーバーホール出すの悩むなぁ。

店員いわくだいたい定価の４０％ぐらいはするといっていた。
オーリンズにだすと中身全部新品にするといっていた。
ホームページの値段じゃできないのかな？？？
ヘタリぐらいだったら、オイルとシール交換だけじゃないのかな？？？

>568
10500円「から」だから間違ってない。
古いんだから仕方ないかと。

メーカーだって、そこだけ直して客に戻してクレーム付けられたらたまらんでしょ。

>>554
うちのは2drに4dr背もたれ転用で無意味な肘掛付いてます。
リアシートに誰も乗らないけど。
暖かくなったらスピーカーボード作って隙間なくするつもり。

自分４ドアなのですが肘掛を倒してそこのスペースにカロのＷＸ２２Ａっていう
サブウーファー押し込んでます。アンプの熱とか大丈夫かなとも思ったけど今の
ところ問題ないです。（これで一夏越しました）ちょっとシートのスポンジが押
されるけどちょうどすっぽりはまっていて本人は結構お気に入り。
サブウーファー欲しいけどスペースが・・・って人はあのスペースにいかがですか？

２ドア肘掛ないしなぁｗ　アンコ抜くかｗ

この前初めて自分の手でオイル交換したものですが質問させてください。
上抜きできっかり４�g抜いてエンデュランスの４�g缶丸々入れました。
でもなぜかゲージで見るとHの目盛りよりも沢山オイルが入ってしまっています。
レベルゲージの上のクボミまではいってないです。（ゲージ見にくいや・・・）
オイルが規定量より多く入っていることによる不具合や故障等ありますか？
規定量まで抜けば問題ないのでしょうが、一つ一つ覚えていきたいので分かる方お願いします。

車上荒しにあったよ
･ﾟ･(ノД`）うわーん

被害：APEXi　S-AFC（盗難）
　　　　助手席側鍵シリンダー・ドアノブ（破壊）
　　　　助手席足元（ECU前）パネル（破壊）

盗られたものより修理代が痛い。
GPSレー探とかETCユニットは手付かずで何故かS-AFCだけ盗られてるんだよな。
オーディオも無事だし。

・・・。　　　･ﾟ･(ノД`）うわーん

>573
H目盛や斜線目盛から少々上程度なら気にしないが、Hﾏｰｸやくぼみに掛る
ような入れ方は、一番上側のガスケットから油滲みし易くなり勧めない。
ってか個人的に上抜きは金貰ってもイヤ、フィルタはそのままか。

>574　ｲｷﾛ

>>573
落ちてきたオイルがくっついてただけじゃねーの？
ゲージを一度拭いて測りなおしてみれば
規定量まで抜くぐらいなら、全部一からやり直せ

>>573
程度にもよるけど、ほんの少しぐらいなら気にしなくても平気。
あまり多く入れすぎると良くない。
気分的に多いのが気持ち悪いのなら抜けばいい。
上抜きなら少しでも簡単に抜けるしね。

一応量を計って抜いても、最初は少し少なめに入れて継ぎ足すようにしていった方が確実ですよ。

初めての栃木生活で、親がWISHで使用していたスタッドレスを使えればと目論んでいるのですが。

205/55/16/6.5 gts-t 純正ホイールに
195/65/15のタイヤを履かせることはできるのでしょうか,,,?
計算でタイヤ直径が 632mmの32に対して 635mmなのでOK？と安易に考えてます。

ご教授ください。
最近シフトをやさしく繋ぐとリアデフが『ゴトッ』と音鳴りして怖い...;

インチが違うのは無理だぞ？

>>578
オフセットがあえば

>>580
ホイール径が違うからダメだってば。

>>578
文面から察するにホイールごとではなくタイヤのみの流用？この場合は>>579さんの言う通りホイール径が異なるので不可。
ホイールごと流用の場合は穴数が違う可能性大。（五穴と四穴では？）
仮に穴数が一致したとしてもオフセット＆キャリパーへの干渉が心配。
五穴ハブを四穴ハブへ変化させるワイドトレッドスペーサー（そんな物が存在するかどうかは知りません）を併用してホイールごと流用すればどうにかこうにか。
そこまでするメリットは…

>>575
>>576
>>577
みなさんありが�d。
NNL690Gなる添加剤ぶち込んでオイル交換したんで出来れば抜きたくなかったのです。
今回フィルター交換はしてないです。（狭すぎて出来なかったのだが・・・orz...）
ウォーターハンマーみたいな現象が起きないか心配してたのですがそんな風にはならないのですね（無知ゆえ解らなかった）。
一番上のガスケット→ヘッドガスケット？
クボミのすぐ下までオイル入ってまつ・・・どのような現象でオイルが滲み易くなるのか調べても解りません。orz...
DIY素人の私にレクチャーお願いできませんでしょうか？

オイル添加剤って効果あるのかな。
本当に効果あるならオイルメーカーが最初から入れてるんじゃなかろうか・・・・・

ﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝとか入ってる高いｵｲﾙ　or　安いｵｲﾙ＋添加剤ｗｗ

エレメント交換時に４ℓ缶＋添加剤っていう使い方してる

>586
そんなことするより3000kmごとにオイル交換した方が全然イイ

リアに18-9J+24、255-35-18キメました
鉄パイプでツメ折っただけでハマったけどカーブでフェンダーに当たる
オクで235って書いてあった落札したら255だしやっぱ無理だよね
http://park12.wakwak.com/~aaa/r32_9j_1.jpg
http://park12.wakwak.com/~aaa/r32_9j_2.jpg
http://park12.wakwak.com/~aaa/r32_9j_3.jpg

オイルってベースオイル＋各種添加剤で構成されてるけど、
添加剤の組合せによって相乗効果や効果の相殺があったりするわけでしょ？
それ考えると添加剤入れるの躊躇しちゃうなオイラは。
効果が無いだけならまだしも、もともと入ってる添加剤の効果を殺されたりしたらねぇ・・・・・。
そんなオイラは２８００〜３０００毎に毎回エレメント交換しながらずっとＲＰ使ってる。

ｴﾚﾒﾝﾄ替えると4.2l入るから量り売りで同じ値段なら添加剤を〜って人多いかもね

俺も３０００キロ毎の交換。
添加剤入れるならその方がいいと思って。。。
毎回きちんとサイクル決めて変えるなら、ぶっちゃけ安いオイルでも良いと思うけど、どう？
（オートウェーブで１０００円／４リッター）の入れてるし。
エレメントは二回目のオイル交換に一回の割合だけど、
フィルターは良い奴使うように心がけてる。

サーキットとか走るときはそれ相応のオイル入れるけど、町乗りでは３０００回転以上回さないように
しているから、これじゃないと…って拘りはないかも。

添加剤についてはかなり調べまつた　ｗ
マイクロ論とかは漏れ的にやばそうでつ。
GRPがいいのだろうけれど高すぎるのでNNL690　or　NNL690Gがいいのではと結論しました。
ティムケン試験だけで性能は語れないのだろうけれど、かなり良い数値」を示してたので投入ケテーイ。
ZOILもMIL・・・も塩素系であぶなそうだったし・・・
ちなみに漏れは添加剤信者ではないです。
どちらかというと否定派なんだけどGRPでググってみたら良さげなﾃﾞｰﾀが・・・
他人に勧めるつもりは毛頭ないけれどね　ｗ

>>587
3000キロ毎交換の上でエレメント交換時に４ℓ缶で足りない分をって使い方です。
ただ>>589さんのいう効果の相殺とかはあんまり考えてなかったので次はちょっと
調べてから入れることにしよう。

テフロン系は無知な添加剤信者くらいしか入れないんじゃないかな〜
エンジン、ミッション、デフのどこに入れてもまったく無意味だしw
あと、金属面の細かいキズを埋めて云々ってのも論外。
メーカーが必要だから入れてるクロスハッチを殺してどうするのかと。
オイル添加剤を入れるのは否定しないけどお勧めはしない派かなオイラは。
使う添加剤はガソリン添加剤の呉・パーフェクトクリーンと水抜き剤だけw
パーフェクトクリーンは３５０程度だったアイドリング時の負圧が
２本使ったら４５０前後まで回復したからオイル交換前に１本使うようになった。

３２とお別れして２週間余，早くも新しい車を壊してしまいました．
凍結路で曲がりきれなくて，側溝にドカン！
左フロントのアームぐんにゃりです．

新しい車（ＡＴ，ＦＦ，直噴）の挙動，感性に全く満足していなかったのと，
ＦＦであることやＡＢＳ，ＥＳＰ，新品のブリザックを過信していましたね．

３２だったら，もともと雪道走れた物じゃないってことを十分わかってい
たので，慎重になっていたでしょうし，もっと路面からのインフォメーショ
ンを感じていただろうなとは思います．

とはいえ，凍結路で油断した走りをしていた自分が全面的に悪いのですが・・・

レッカー移動でたどり着いたディーラーに，ナンバー外された僕の３２を
を見たときには涙が出てきました．

滑らせた走りと事故は紙一重です．３２海苔のみなさん，お気をつけ下さい．

>>591
大丈夫、大丈夫！
そういうお手入れであなたたちのR32は
１０年以上も維持できてるんだから！

>レッカー移動でたどり着いたディーラーに，ナンバー外された僕の３２を
>を見たときには涙が出てきました．

泣ける・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・

ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1126423000/
そんな時にはこちらにも・・・ここではたくさん泣かせていただきましたが
第２章の>>935銀３２さんに特に感情移入してしまいました。
この人たまにこのスレもＲＯＭっているそうです。

>>594
テフロンてエンジン内のようなきつい状況下では
もたないんだよね・・・確か。

ttp://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/zatu/mic.html

そういえば、
ＫUREのパフェクトクリーンいれたら、
すぐに全開時に息付きするようになった。

・・・まさか！？

と思って、燃料フィルターを換えた。


息付き直った。


一応洗浄効果はあるみたいですな。
おそらくアルコール系なんだろうけど･･･

ど〜も。
ポテンザショック付けました。
感想としてはなかなか良いですね。やはり純正はヘタっていたんで、乗り心地も良くなったし、コーナーでも踏ん張ってくれてます。
リアは八段中四段、フロントは数字がかすれてたんで左右で合わせておきました

路面の凹凸は多少拾うようにはなりましたが。

こんなとこです。個人的にはかなり満足ですた。

>>597
私の愛車に纏わる逸話に共感頂け光栄に思います。
こちらの皆さんは知識豊富な方ばかりとお見受けしてますので、
たまにROMらせて頂いてます。

ちなみに、たまに書き込まれている2Dr326さんは知り合いです。
共に愛車の不具合に一喜一憂しながら、32ライフを愉しんでます！

>>598
凄い攻撃だなｗ
でも言ってる事は確かにその通りだね。
テフロンは極圧下ではその皮膜を保持できないからデフやミッションではまったく意味を成さない。
エンジン内部も通常はオイルの皮膜で浮いてるからピストンとシリンダーは直接触れてないし、
カムやなんかも極圧下に分類される部分だろうからやっぱり意味無い。
テフロンなんて洗剤つけた金属のタワシでフライパン擦っただけで剥がれるってのに自動車で潤滑に使えるわけが無い。
しかもテフロンはたしか加熱すると４００〜５００度で変質？して有毒ガスを発生させるはず。
こんなもんエンジンに使って問題無いのかな・・・・・・・・・・
ちなみにマイクロロンを使用したカー用品店でピット担当の弟のＳ１３は交換してまだ２万�`程度の社外タービンが昇天。
後日、弟は「樹脂がタービンのオイルラインを塞いでたよ・・・・・・・・・」と語った。
また、知り合いのＳＡＢ店員に使ってる添加剤はあるか聞いたら「添加剤なんて売れるから置いてるだけで自分の車に使う気にはなれん。」と言ってた。
そのサイトの人も言ってたけど、潤滑油を研究開発して売って飯食ってる連中が使ってないモン入れるのはやっぱりオイルにとって好ましくないと思う。
そんなわけでオイラはオイル添加剤は一切使わない。
ま、ガソリン添加剤にも同じこと言えるんだろうけどね。

タイプＭにマイクロロンずっと使ってるが問題ないよ。
８万キロ時に入れ、１２万キロ時にも入れた、
現在１６万キロ、エンジンは静かになって燃費は確かに良くなった。
特に良かったのがＭＴ用、シフトが非常に滑らかになったよ。

>>603
価値観はそれぞれだからね。
極圧での特性考えると漏れは入れないが・・・海の向こうじゃかなり評判悪いみたいで
テフロンをソコに卸してたデュポンもテフロンは自動車オイル添加剤には向いてないとの理由で
卸しやめたみたいだよ・・・。
プラシーボ効果・・・
大体海の向こうで誇大広告、虚偽の表示で問題になった製品の在庫捌きが日本で行われてる。
ちゃんと学習してから自分の大切な愛車のエンジンに入れるのがよろしいかと。
漏れは別の添加剤使ってるんで、添加剤反対主義者ではないがね・・・
漏れがエンジンの立場なら「テフロンはやめてくれ（ｒｙ・・・・・

デュポンはテフロンを入れないでくれと言っている。
デュポンはその後テフロンを入れても問題ないと言っている。

ネットだと２つの情報が見つかるんだよな（笑）

以後は添加剤スレに行け。

ブレーキきかなくなった。
ふんでもスカスカ

ヒント：ホース確認、エア抜き、パッド、キャリパー

自分は598が貼っているサイトじゃないが、添加剤買う金があるんなら、その分を燃料費に回な･･･。

http://www.mercedesbenz-net.com/trouble/tenkazai/index.html
添加剤絡みと言うと、車種違いだが↑のサイトとかに海の向こうの事情が載ってるな。

h抜くの忘れた･･･吊ってくる･･･。

オイルはエンジンの血液みたいな物だろうし、そう考えるとやっぱ添加剤は入れらんないな。
俺的には得体の知れん薬物を混入された血液を輸血されるような感じだし。

もーね、液体チタンとかって・・・こいつら本気で言ってる？って感じなのですが。
有機チタンの加水分解生成物かチタンキレート化合物かどっちかなんだろうけど、
入っている量なんてppmオーダーだし、しかも水の中で安定している物質なのに
こんなもんで金属表面改質出来るのかなぁ。

波動エネルギーとか言ってる添加剤もあるしな。

いやー夢があってイイじゃないか。
波動エネルギーを溜めることができると波動拳が撃てるようになるんだって。
オレ、テフロン入れたらパワー上がってゼロヨンでGT-Rに勝ったぜ
ガソリン添加剤入れたらA/F値17.5で燃費リッター20だぜ




なんてくだらん事言ってないでこんなんどうですか。
Z33と愉快な仲間たち
http://2st.dip.jp/carmovie/src/up2430.avi.html

バックタービンだなｗ

光合堀菌の力で燃費・パワーともに約３倍に!!

左前輪から聞こえる異音が酷くなったのでホイール外したらパッド部分がなくなって板だけになってた・・・
早速パッド買ったらタイプM以外の2ポッド用orz

どこで買ったんですか？

2ポットブレーキ移植すればＯＫ

こんばんは。さっき１０万キロ超えました。なんか、余計にいとしくなりました。
車にクリスマスプレゼントと言ってはなんですが、Ｄラーで点検してもらうつもりです。
そして１０万キロ記念に良いオイルを。

最近寒くてデフオイルが硬いせいか、ごく低速で曲がるとき、リアからググググッと音がするように
なりました。しかも右に曲がるときだけ・・・。
これもＤさんできいてみます。

以上勝手な書き込みスマソ。

R32のマップランプをLED化したいのですが、
参考になるHPとかありますか？

>620
ttp://google.co.jp/

ねぇねぇ下のトルクねぇのはなんとかならねぇの?

諦めろ
それがいやなら25に載せ換え

ん〜じゃあﾀｰﾎﾞ車に60ﾊﾟｲくらいのNAのﾏﾌﾘｬｰつけたらトルクよくならんかね?

ＦタワーバーってＲ３２ならみんな共通でつくのかい？
当方タイプＭなんだけどＢＮＲ３２用もつく？

>>625
BNR用は高さが足りなくて付かないと聞いたことがある。
BNRはインテークパイプがエンジンの上を通ってないからね。

>621
何度もクグって、違う車のはたくさんあったのですが、
R32車に搭載されたのを観て見たかったので、
ここで聞いてみました。

>>627
どういう検索をしたんだ？
試しにやってみたら一瞬で見つかったぞ。

>>628
彼は検索してないよ。クグってるだけ。

マップランプ。天井の真ん中のやつではなく、ルームミラーの根元近くにあるやつですね？
座金形状、発光部の向きが適合する既製ＬＥＤバルブがありますよ。

>>625
http://search.yahoo.co.jp/search?p=R32+%A5%BF%A5%EF%A1%BC%A5%D0%A1%BC%A1%A1%B6%A6%C4%CC&fr=top&src=top
上から4番目見てみ

>>625
BNR用でも使える。
但し、>>626が言ってるように
高さの関係で付かない場合もあるから注意しろ。
ｵｽｽﾒは日産純正。

車検取ったばっかりで不具合キター
・パワステ→重ステに
　　　　　↓
・ハイキャス警告灯点灯
　　　　　↓
・エンジンを切り再始動
　　　　　↓
・5分くらいは調子が良いが再発

ハイキャス警告灯だから、またパワステフルードが減ってるのか？
と確認するもフルードは入ってる・・・。
誰か同じ症状になった人いたら考えられる原因を教えてくらさい。

車検でSTR付け替えたんじゃないの？
だったら蛇角センサー壊したんじゃないか？
ヒューズが飛んでるとかもある。

リアのタワーバーつけてる人、トランクの内装どうしてますか？
うまくカッティングするコツとかあったら教えてくださいませませ。

>>633
スピードメータが動いているかどうかチェックするべし。

スピードメータが不動の場合は

１、ワイヤー
２、ワイヤー・メータ間
３、メータ本体
のいずれかにトラブル
　　↓
メータ不動により速度が電気信号に変換されず
　　↓
車速パルス未入力によりフェイル・セーフ機構が働いて、
ＨＩＣＡＳ動作せず＆パワステ一定レベルで固定

だったかと。

>>628
628さんが見られたところは、全て見ていると思います。
>>630
自分で作ってみたかったのです。
ありがとうございました。

>>631
それって元オーナーってＨＮでここにカキコしていた人のサイトじゃないか。
トップページ消えてるけど、どうしているのかな？

>>635
ショップで金出して取り付けろ。
>>637もだがその程度の事すら聞かなきゃできんのなら手を出すな。

あ〜また別スレでカキコしたまんまだ・・・・・・・

>>635
漏れは内装外したまま下にはﾋﾞﾆｰﾙｼｰﾄ敷いてるｗ
>>639
もう棒は取り付けててﾄﾗﾝｸ内張りつけたいのかもよ？

＜わからない五大理由＞
　1. 読まない
　2. 調べない
　3. 試さない
　4. 理解力が足りない
　5. 人を利用することしか頭にない

>>635
タワーバーのベースだけつける→内装をはめる
→内装の裏にベースが当たって痕がつく→痕ついたとこを切る

今日は雪に埋まってまつ。
漏れのスカちゃん。

聞いてくる理由

調べる気がない
人に聞けばいい
自分が失敗したくない
同じ症状の人を見つけて安心したい

ここの人はまったく違うけどこんなのが知り合いにいる。
もう怒鳴りたくなる。

DIYの情報交換などはやっぱりタメになりますよ。

>635
普通に内装はがしただけ
しょっちゅうショック外したり減衰調整するから内装邪魔

それより誰か2ポッド用のフロントパッド送料込み1500円で買わないかｗ

ちょっと考えたり調べりゃ簡単にわかるような事を聞くからタチ悪いんだよな。
他車種の情報でもそれ参考にできる事は多いだろ？
ところが冷たい反応返される奴はそれすらしない。
自分で考え、試し、失敗するのは嫌だ。
既に誰かがＲ３２の標準車でやった事を真似したいだけなんじゃねぇのか？
ＤＩＹなんざＴＲＹ ａｎｄ ＥＲＲＯＲの繰り返しだろ。
失敗が嫌なら既製品買うなりプロに依頼するなりしろよ。

そんなに目くじら立てなくてもいいｼﾞｬﾏｲｶ。
気に入らなかったらスルーすりゃいいし。
答えたいと思ったヤツは答えるだろうし。
それでいいじゃない。

なんでここの人はこうも雰囲気悪いの(´∀｀;)ｱｯﾊｯﾊｯ･･･
あ〜早く車戻って来ないかな。代車生活は飽きたよぅ(´・ω・)
そういえば、ニスモのフロアマットが絶版になってましたね。安くて狙ってたのに。みなさん純正マット綺麗に保つためになにかしてます？

>>650
え？！絶版になったの？9月に新品買ったばっかだよ。運よかった…

>>651
うん、少し前にオクで4WDのマットの質問欄で聞いたらそう返事が来た。
たぶん今出品されてるのは在庫かと。4WD用は需要が少ないからまだ残ってるのかな。
オクで落とせた後期マットは、血が結構付いてて気味悪くて捨てちゃった。今は前期マットのまま(ノд・。)
後期マットは色合いがカッコいいんだよね。

浮上してしまったではないか・・・

>>650
ゴム製のトレー型のマット使ってます。多少かっこわるいが雨の日雪の日靴が
泥だらけでも全く無問題。
前に後部座席の足元にデフ積んでた時に、ふと気づくとデフオイルが流出・・・
このマットのおかげで被害はありませんでしたがもしこれがなかったら・・・
((((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

まぁ、質問の内容もループしてたり、試しに検索すると
簡単に見つかるようなのが結構あるから気持ちもわかるような・・・・
俺も「あぁ、またか」とか思いながらスルーすること多いし。

>>652
フロアマットはモトからラインナップが数種類存在するだけでデザインに前期後期の差は無いよ。
>>635
新車オーダー時に取りつけてもごく普通に邪魔な部分を□にカットしてあるだけ。
特別、純正ならではの綺麗な処理がされているわけでもないのであまり神経質に考えなさるな。

>652
4WD用ってBNR32（おまけでHNR)っていう位置づけだろうから
需要はなくはないんじゃない？まあ高いからね…。
オクで落としたやつに血が…って怖すぎる。

>654
ああ、後席用にそういうの欲しいです。
大きさが合うのがなかなか見つからない。

みなさんレスありが�d。
タワーバーの根元部分は共通で付くのですね。
正規の使い方で剛性をどーのこーのってな訳じゃないんです。
安物セキュのサイレンをE/gルームに固定するのにあの根元部分が役立ちそうだったんで・・・ｗ
セキュ付けてる方ってどれくらいいますか？
やっぱボディ側に穴開けたりしてるのかな。
最近治安悪いんで投げかけてみる議題。

>>658
安物ｾｷｭは突然なり出したりドア開閉してもならなかったりするからよくない。
ロックナットを買う方がマシ。

ニスモマット　参考までに　在庫あればいいですね・・・
ttp://puka-world.com/upload/img-box/1134611236556.jpg

カーメ○トのセキュ付けてたけど感度調整が変で、雨の振動でも鳴るくらい敏感か、
タイヤ蹴飛ばしてやっと鳴るくらい鈍感で間が無いから外した・・・・○丁乙

>>660
やっぱステアが同じだと、「ん？俺の車か？」と思ってしまうな。
きれいにしてますね。

>>660
定番のﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞの浮きもないね。ﾎﾝﾄきれいだ。

>>654
その手もありましたね。黒ければ目立たないからいいかも( ´ -`)もし普通のマットだったら･･･((((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
>>656
ってことは色が違うのは前期とか関係ないんだ。知らなかった･･･。ありがとう(・ω・)ﾉﾞ
>>657
そうかなのかな？でも残ってるのはうらやましい(´・ω・)
>>660
おぉ、ニスモｗ
それよりもあのメーターはブリッツかな？

660の画像の人です。
>>662>>663
もう減る一方の３２ちゃんですからね・・・維持することには気を使っています。
多分ここのみんなもそうじゃないのかな？
>>664
ご名答！ぶりっつのMDﾒｰﾀｰですね。ﾌﾞｰｽﾄです。6連はﾆｽﾓ260kmです。

どうも、最近HCR32に海苔始めたんだがどなたかバックタービン音の鳴らし方ご存じないですか？友達からブローオフ外してどーたらこーたらと聞いたような気がしたが実際はどうだったか…

死ねよ

>>666
ガソリンタンクに砂糖いれたらわかる

>>660
ほんとキレイですね。
俺の定番のダッシュ浮きしてるよ・・・ orz...
これって浮いちゃったら交換しかないのかね？
裏技的に復元させる方法知ってる方いません？

>>666
ﾈﾀ?
ゑ亞苦離替えろ
そしてここには二度と来るな








皆さん釣られてしまいましたｽﾏｿ

休みだったので先週から右目のみ不点灯になったＨＩＤのトラブルシューティングを実施。
基幹部分に異常はなく、結局原因はインバータ入力側ハーネスのコネクター接触不良だった。
そこでメーカー（ＰＩＡＡ）にハーネスが手にはいるか問い合わせてみたが絶版とのこと＿|￣|○
現在そのコネクターを分解し、どうやって解決しようか思案中。

いっそのこと端子を直接挿してハンダ付けし、絶縁と防水のためにレジン流し込むか……
皆さん、何かいい案ないでしょうか？

>>671
現物を見ないとわかりにくいけど、
ホームセンター等に売ってるギボシ端子じゃダメかな？

>>672
うｐろーだに写真を用意しておきますた。
http://www.bnr32.net/r32/img/1468.jpg（端子）
http://www.bnr32.net/r32/img/1469.jpg（ハーネス側コネクター）
http://www.bnr32.net/r32/img/1470.jpg（インバータ側コネクター）

こんなグッズがあったんだね
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n28843478

GT−Rじゃないのが珍しい
まぁデザインがアレだが…

おひさです。
無事に今日柿本N1シングル取り付け完了！
HR３２ですが、ほぼ問題なく取り付けできましたよ。
（一箇所マフラーハンガーが合わない？所がありましたが）
音はレガリスEXとN1のフルステンなのでかなり良い音になりつつ…
次は純正フルエアロ…の予定（要修復なのよ）

BNRのサージタンク取り付けですが、まだ全然話が進んでいません。
DIYで取り付けを考えていたのですが、素人には切って溶接して…加工して…
は難しいと思うので、今回はショップで頼むことにしました。

サージタンクの前に２速で２〜３０００回転のノッキング？カブリ？が問題になりつつ…

フルステン＝全汚れ＝（金属なので）全て錆ｏｒｚ

>>671　四枚海苔さん

ttp://uzzan.web.infoseek.co.jp/index.html
もしくは
ttp://www.hi-1000.com/
で探してみては。

あるいはバイク屋かな。
ただ、090型の防水カプラなら自動後退にも置いてあった・・・かも。

>>677
最近、ｱﾍﾟｯｸｽのﾀｰﾎﾞﾀｲﾏｰのO2ｾﾝｻをECUにぶっこむｽﾌﾟﾗｲｽ探すのに見たばっかのとこでﾜﾛﾀｗ

みなさん冬場のｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞってどのくらいですか？
最近めっきり冷え込んで、朝の始動は1100くらいです。
暖まってきて再起動すると７００〜８００に落ち着きますが。
ｴｱﾚｷﾞｭﾚｰﾀちゃんと動いてくれてるんだなぁと思って速めのｼﾌﾄｱｯﾌﾟ心がけてますｗ

>673
両方のカプラー切って、別の防水型カプラーにかえれる
オープンバレル端子は専用工具でやらないと、すぐ引っこ抜けちゃうよ。

圧着端子がほしいなら、タイコアンプとかに聞いてみれば？
http://www.tycoelectronics.com/japan/amp/top.html

ブレーキフルードをかえようと思うんだけど
前期ﾀｲﾌﾟMのエアブリーダーにつなぐホースの径は５mmくらいで大丈夫?

あとGT-R純正マフラーつけてる人いる?

質問させてください
フロントガラスが凍るようになったので、デフロスタで溶かしてますが、
A/CがOFFの状態で使用することはできないんですか？
コンプレッサまわして無駄にガス消費してる気がして・・・
すごい低レベルな質問で申し訳ないorz

>>682
つ【ＥＣＯＮ二回押しの足元噴出し】

>>660
>>662
ナカーマ( ・∀・)人(・∀・ )
漏れも同じステアリングです。スーパーオートバックスで衝動買い。

本日33Rホイール落札。うれしすぎて鼻血出てしまったw
到着が楽しみだ。

>>684さん
オメ。俺Ｒ３２ＧＴ−Ｒのホイール２本だけ欲しいっす。
地道に探してますがなかなかない・・・

>>679
おれも同じくらい
HCR32 58000�`

>>685
オクで四本落札して二本出品。
二本だけ探すより早くて確実。

スタッドレス付なら4本で3万以内で落とせんじゃねえか？
夏ごろにスタッドレス付の33Rホイールが25kくらいで落札されてたし

ＢＮＲ３２とＢＣＮＲ３３のアルミじゃ人気が全然違うんじゃ・・・・　

相場は33のが倍高いな

ETCどこにつけてる？

ブレーキフルード交換したので参考までに。

エアブリーダーは前後とも10mmメガネでいけます。
廃油ホースはF5mm,R3mmでいけます。

そういえば、３３Ｒや３４Ｒのアルミも純正としてはオーバースペックな品なのかな。
３２Ｒのは鍛造だったよね？
ただの妄想？

朝からスタッドレス交換してますた
これから忘年会で福島行くんですが皆さんも雪に気をつけて下さい

一応書いておきます
ＨＲ３２糊さんの分は取り置きしてますがもうステッカー売るの辞めますゎ
なんかもう嫌になった
何時の日かＯＦＦ会とかに参加させて貰った時なんか配れたら良いなぁと。

ＨＤＤ交換したのすっかり忘れてたsage忘れてしまった

32にタイプｴﾑRという仕様がある
とシルビア乗りの知り合い言ったら
そんなのねーよ馬鹿
て言われた


馬鹿は知らないおまえだ

HR32糊さんマフラー交換おめでとうございます。
レガリスEXとN1のフルステンとはどういう事でしょうか？
あと音量は付属のサイレンサーつけなくても大丈夫な位？

インナーサイレンサー抜こうと思って鉤棒で抜いたのは良いのだが、
何か消音材？みたいのまで抜いてしまったみたい…（ｗ
結構抜けたので無理矢理戻しておいたけど、これって修復不可？タイコだけ新規購入したほうが早い？

音は余り変わってないような気がするけど、抜けは余り良くないかも。
いっそのこと消音材抜けるだけ抜いてしまうか（をい

俺は柿本N1だけど、タイコだけ治したよーまたはタイコだけ交換したよーって言う人います？
中古で億で買ったのは良いのだけど、まだ取り付けして二日目だから無駄に足掻きたくて。

>>679さん
深夜帯に出勤なので、大体始動したてが１５００回転＠外気温プラマイ０度
暖気しない（時間がなくて出来ない、煩い）ので、一応２０００回転位でシフトアップ＋ダブルクラッチ使用。
９２０００キロ＠GTS

>>694さん
申し訳ない、もうしばし待って下さいませ。

連レス失礼
>>697さん

ごめんもしかして俺勘違いしているかも。
藤壺タコ足＋柿本N1シングルのことね。
サイレンサーは人によっては入れたほうが良いかもしれない。
俺は夜中は入れて（深夜帯出勤だから）、昼は抜いていますが。

>>689
32Rタイヤ付き四本オクで三万ぐらい。
タイヤは古かったし、傷は多かったけどw

だれか12-6時の穴の純正ステア（HICASありの後期）安価で譲ってくださいませんか・・・。
余っている方いませんか・・・？

>>677>>680
さんくす。
ちらっと覗いただけでもかなりの種類があるのでびっくりしました。
明日じっくり探してみようと思います。

>>694（２枚４駆海苔さん）
雪もだけど地（ｒｙ

あ

エンジンルームから見えるミッションのところにオイルが垂れている箇所ハケーン。
ディーラーで診てもらったらロッカーカバーのガスケットを交換汁とのこと。
工賃12000円・・・orz
プラグ交換くらいならやったことあるんだけど、そのレベルで交換できるのかしら？
教えてえらい人。

染みてる程度なら放置プレイで。
冬はゴムやプラスチックが硬くなって割れやすいから夏まで待て。

>704
そのレベルで交換できますよ。
注意点は液状ガスケットを忘れないことと、ボルトの締め順を間違えないことです。

>691
私はコンソールの小物入れを加工して付けています。

>>701
先日後期２ドアの解体車を料理してきましたが。付いてましたな、純正ステアリング。
もぎ取ってくればよかった。

>>707
Nooo！！機会があればよろしくです・・・。

微妙に合わなかったリップを無理矢理付けて貰いました。
隙間は覚悟していたのでまぁいいのですが
缶スプレー塗装にしたら見事に色が合いませんでした…orz

ttp://www.bnr32.net/r32/img/1473.jpg

グリップぼろぼろ後期ハンドルなら送料だけであげるけど‥
いらないよね

>>710
ありがとうございます。
めちゃめちゃぼろいのはあるんです・・・ついてたやつが。
革の張替えは高くって・・・

>>711
気長にオクに出るのを待つか、解体屋行って探そう。

>>709
ｵｵッ。それでもイイ感じに見えますぞ。
変に前に出っ張りすぎてなくてイイ感じ　ｗ
俺も純正エアロバンパーだから何か探してつけてみよっと。
それにしてもキレイにしてますね。

東海地方結構な雪です・・・運転気をつけよー。

BNR32用のバンパーつけてる方、
フロントアンダーカバーどうしてます？

HCRなんですけど、前置きIC入れてる訳じゃないから
地面が見えちゃってカッコわるいんだけど、
アンダーカバーとか、社外品のディフューザーとか、
普通にBNR用のがボルトオンでつくもんなのかな？

＜わからない五大理由＞
　1. 読まない
　2. 調べない
　3. 試さない
　4. 理解力が足りない
　5. 人を利用することしか頭にない

6.エビフライが食べたい

>709
真正面からも見たい！

>>714
自分はBNR32の純正フロントバンパー付けてますよ。インタークーラー等付けてません。
両端のとこだけボルトで止めてグリルの所をタイラップで止めてます。それだけだと不安定なので金網の下の所を加工してステーで止めてあります。
自分は違和感とかなく付いてると思いますよ。
地面もそこまで見えないですしね。

↑すいません。書き忘れてました。
アンダーカバーは純正インタークーラーの所しか付けてません。でも飛び石とか不安なんで付ける予定です。

>>32Ｒホイールの件のレスくれた人へ
サンクスです。オクも考えてはいますが、どうしても現物みて買いたいので。
目標は前タイプＭ純正、後３２Ｒ純正で、色をガンメタに合わせたいなと。
先立つものはありませんが・・・

>>718
レスありがとうございます。
アンダーカバーは、HCR状態の時のままなんですね、私もその状態です。
バンパーは>>718と同じで純正BNR用です。
ただ取付は、レインフォースごと交換しました。


>>715
すいません、なんかパッと思ったこと書込んでしまって。
1、2は手許の本とググったけど完全流用可能とは書いたもの無かったもので。
3、長期入庫中で手許にないんです。
4、はそうかもしれませんね。
5、はその考え方に行き着くのが凄い興味深いのですが（w
>>714で書いた質問は、おそらく当たり前すぎて
くだらない質問に思えたのでしょうね。

ただ対処法は、純正流用、社外アンダーカバーからディフューザー、
他車種流用、アルミやベニヤからの自作から付けないってことまで、
ひとそれぞれアリそうなもんだから、
みなさんの仕様を聞いてみたかっただけですけど
それもこのスレ的にはダメなんですかね。
サロン的な感覚でスレッドみてましたが
なんかスレッドタイトル程、気が抜けないですね。

時間がある時ショップにでも電話して聞いてみます。
ありがとうございました。

>>709　赤HNR氏
今まで純正エアロバンパーにリップは要らないって思ってましたが
これはいいかも。

真横からの画像もうｐしてもらえませんか？

>>704
漏れもそういわれたけど、プラグ交換のついでに
カバーのネジ全部増し締めしたら直ったよ
今日ウインカー脱落…
固定してた部分が根元から折れた…
配線がコネクターの根元から切れちゃったorz
コネクターの中の端子が抜けねーーー助けてーーー

自己解決

フロントエアロバンパー割ってしまった・・・orz
左タイヤ前を引っ掛けるようにバックしてしまって、
真ん中あたりがバキッと折れますた・・・。

誰かいいフロントエアロ教えてください・・・。

>>638
亀レスだが、どうも理由があって消している訳ではなくて、CSSがらみ？のトラブルっぽいよ。

＞赤HNRさん
ｶｺｲｲつか、エアロフォルムバンパーのリップ付きは新鮮でいいね。
赤は色合わせが難しかったように思うので、仕方なないんじゃないでしょうか。
こんな事言うのもなんですが、上塗りのクリヤー吹きました？確か、メタリック系は
上塗りのクリヤーが必須だったかと･･･。

車高調いれたんだけどナットなめてしまった…

HKSのﾀﾞｳﾝｻｽからJICのﾈｼﾞ式にかえたんだけどフロントの車高があがりまくりんぐ(＾ω＾)

なが〜いコーナーとかでHICASが気持ち悪いので東名のハイキャスロック２を
入れようかと思っています。
東名のHPを見る限りでは、他のメーカーのハイキャスキャンセルロッドとは違い
カラーを入れてブーツを被せて隠しているようです。
そのため車検時に指摘されることは無いと思うのですが、検査する人によって見抜かれたり
するもんでしょうか？

＜わからない五大理由＞
　1. 読まない
　2. 調べない
　3. 試さない
　4. 理解力が足りない
　5. 人を利用することしか頭にない

>> ID:fDqI+A/F0

お前うぜぇよ。引っ込め。

>>729
なんかいやなことでもあったのか？

>728
キャンセルロッドのほうが仕組み簡単で安くて良いっすよ。
車検の時に戻せば良いじゃないですか？
俺は今まで3回そのまま知らずに通してましたけど。

>720
オクで買ったら2本はまともだったけど2本はディスク面が曲がってましたOTL
ウエイトつけても半回転させてバランスとると普通に20g・・・。

ま、中古やでもチェックさせてくれなければ同じですけどね。
やっぱ曲がった32Rホイルより、まともな32Mホイルのほうが快適。

>>728
簡単に元に戻せるから無問題
むしろキャンセルロッドの方が大変。
だけどキャンセルロッドに強度計算書が付いてるなら
車検ついでに申請すれば晴れて公認車になる…と。

みなさんオハヨ。ただいま会社到着・・・　ｗ
スゲー雪だわ。　でら遅刻・・・　orz....

昨年までスタッドレス無しで頑張ってたんだが、つい先日マイテプＭにレボ１買ってあげた。
シーズン真っ只中だから高くて７万強の出費・・・でも今時のスタッドレスの性能はスゴイネー。
今までは他車にぶつけないかの心配だったけど、今はぶつかって来るﾔｼがいないかの心配になりまつた。

事故なきよう楽しみましょう。　ﾉｼ

宮城も昨夜からの雪ですんごい事になってます。
昨日は有給、今日は休みなんでいいけど明日は・・・・・・・○丁乙
Ｐ２Ｐで整備要領書？探してるけどやっぱ無いな〜
オクで小遣い稼ぎしないでShare（仮称）で放流して欲しい今日この頃。

>>735
俺はコピー厨に1700円も小遣いあげたよ

>>735
ありますぜ・・
メルアド晒してくれたら贈れますよ。
（とか威張る俺もつい最近コピ物を頂いたばかり）
某Ｋ氏有難う御座います。

Ｐ2Ｐ放流は御縄の危険と技術の壁があるので
上記方法で・・


昨日、老体に鞭打ったせいか逆切れされてメーターワイヤーが
アーーーーーーーーポン。＿」＝｜Ｏ
半オモステ＆ＨＩＣＡＳライトＯＮ。
修理修理・・・

>>693
GT-Rは全部鍛造、ちなみに日本BBS製。

>>696
神奈川だかの地域限定じゃなかったっけ？
存在は知ってるけど見た事ナス…オーテックVer.はあるんだけど（´･ω･｀）

>>737
[email protected]
今回限りのメアド取ったのでこちらにお願いします。

ホンダもインテisにRのエアロ付けた偽物売ってたな

さー、今日の仕事ももう終わらせよう！
大切で貴重なクルマがくだらない貰い事故とかで傷つかないことを祈ります。

R32のECUは2WDと4WDに違いはあるのでしょうか。
ググってみてATとMTで純正の型番には違いはあるものの
MTのものをATに使えるということはわかりました。
4WDのGTS4に2WDのタイプMのECUは使えるのでしょうか？

素直にフルコンいっとけ。

>>726
“site:ＨＰアドレス ●●●●”でググると掲示板に辿り着くことはできましたが、トップページがあんな状態のせいで辿り着くことができない人が多いからか４ヶ月程書き込みはありませんでした。

>>743
レスどうもです。
やや不調のEgなんでECU変えたら変化あるかなという程度でして。
フルコン突っ込むほど勇気なくてorz
オクで安いの人柱になるのも（ｒｙ

ECUなんて前期後期で大差ねえんじゃねえの
rom乗せ変えしてもレブとリミッターが変わったくらいしか気づかない鈍感ってのもあるけど

うー鈍感ですか。自分そうかも。
とりあえずこれぞという物がでてくるまで現状維持かなと。
H2年物なんですが、直し始めるとキリなくアチコチあるわけで。。
もう12ﾏｿ�`走ってるのにタイミングベルト交換してないし。
こっちのほうがヤバイですね。

GTS4自体が数少ないせいか
情報自体も少なくてなかなか一歩踏み出せず。。

>745 >747
ECU変えるくらいなら、タイベル交換のがよっぽどエンジン調子よくなりそうな気がする。
同じく鈍感なんだろうけど、ECU変えてもあんまり変化なかったし、
それどころか、それもひとつの原因？でエンジン壊してるしね。

>713
そうそう「変に前に出っ張りすぎない」ってとこがポイントでした。
この時は乾燥中暇で掃除してたのできれいに見えてます…。

>717 >722
今週末までお待ちを。
帰ってくる頃には暗くなってしまって撮影には不向きなので…。

>726　元北陸在住さん
確かにエアロバンパーになにかつけてるっていうのはなかなかいないかも。
クリアは面倒だからいいやーと思っていましたが、忠告を受けて一応吹きました。
が、クリアなだけにちゃんと吹けているかよくわからぬまま時間と塗料が…orz

なるほど。参考になります。
ベルト類の交換も視野に入れて部品探ししてみます。
自分でできるDIYといえばエアフロ清掃くらいしか。。
とりあえずなにか情報ないかとFAQと過去ログ漁りに精をだしてます。

ベルト切れちゃうんじゃないのｗ
自分は15万超えちゃったからまたハコ探さないと

ベルト、エアフロ、プラグ（コード、コイル）、AAC、オルタ
とりあえず注意ヶ所このへんからかな
オイル類、パッドとかはｱﾀﾘﾏｴってことで。

エンジン速死亡系再生困難
燃料フィルター詰まり、タイミングベルト切れ、オイル不足、LLC不足、ラヂエータ詰まり、サーモスタット不良、

キャンセルロッド装着して初めて走行会行きますた。
挙動が激変しました。
ドリフトってこんなに楽にできるものだったとは・・・・
いままで流れ出し時のカウンターやアクセルオンの度に
アンダー出てコースアウトしたりスピンしまくったりして
（自分でもどこに行くのかわからない…）
迷惑かけてたんですけど、装着後は結構ラフな操作でも
イメージしたラインと角度でトレースしていきます！
結果的にハイキャスがあったときは限界付近の挙動が
つかみずらい足だったということなんでしょうね。

またまた告知でｽﾏｿ
明日また赤HNR氏とﾌﾟﾁｵﾌ開催
場所　環七沿い北区のスーパーオートバックス（多分２階の駐車場)
時間　20時ごろ
こられる方は是非！

>>735
仙台育ちの俺としても整備書提供してあげたい。
必要なら言ってください。
毎年、年末実家に帰るときは車で帰れないからつまんないんだなぁ。。。

>754
素直な足になったでしょ？
好き嫌いあると思うけど、俺はハイキャスの動きは嫌いだったな。
キャンセル入れて大好きな車になったもんね。

>>755
ＳＡＢなら行ける！！
４５号沿いだったらの話だけどｏｒｚ
まぁ、人様にお見せできるような車じゃないんですけどね〜
整備書は>>737氏のご好意に甘えさせていただく方向で既に＾＾；

ＲＯＭ専門住人の俺だけど、整備書の話が出てきたのでお邪魔させていただきました。
自分でも都合のイイ話だとは思いまつが気のある方誰か提供してくれませんでしょうか？
そんな俺はＰＣ素人、整備素人の駄目人間だけれども・・・自分でテプＭ整備できるようになりたいでつ。

ドコにでも持ち出せる書籍版も便利
たった今解体屋で整備書見ながらエアフロ、パワトラをゲト
ＤＩＹ初心者なのでおっかなびっくり
しかし後期ＧＴＳから外したコイツら自分の前期ティプＭに使えるんだろうか

>756
そう、素直って言葉がぴったり！
自分のテクのキャパできちっと操っている感じってのが◎

32はフロントパイプを交換すると低速トルクが上がるとよく聞きますが
触媒を触媒ストレートやスポーツ触媒にしても低速トルクあがるんですか?

レカロがシートベルトのおかげでぼろぼろ、みっともないったらありゃしないんだが、
PCがクラッシュしたのでPCを買ってしまいました。


車もPCも速いことはいいことだ…。

>>759
前頁プリントアウトして自分で製本・・・・・・・・・・嘘ですはい ○丁乙
書籍版はＡＭ誌の通販で見かけたけど馬鹿に高かった記憶が。
しかも正規版ではなくコピーだったような・・・・・・

>>761
自分に優しいエゴマークな触媒レスは人としてＮＧでしょう。
サーキット専用だとしても未処理の排ガスは吐かないほうがいいし。
で、フロントパイプ交換で〜ってのは吸排気程度での話しではなかったような。
まぁ、数年前に読んだ記事を何となく覚えてるだけなんでよくは分かりませんが。

>755
行きたいけど夜は外出できないのだ(´･ω･`)

都内だから大丈夫だと思うけど、天気予報で夜から雨って言ってたから
道路凍結などには十分お気をつけください。

左フロントのスピーカーが死にかけの模様。
バスドラなどの低音域がただのノイズに・・・・
皆さんはどんなスピーカー入れてますか？
オススメとかあれば教えてください。



貧乏なんで高いのは無理ですがorz

ｽﾃｰ千円くらいで買って16x16あたりを中古で買えば安いんじゃない？

>>764
夜はだめでしたか〜！
箱入り娘ですな！
今度は昼間にやるので、是非来てください。
と、ﾌﾟﾁｵﾌしか行ったことがない俺が言ってますw

宮崎市に雪が積もってる！
雪道で運転なんかしたことねーよどうしよう。
チェーンも持ってない氏。

>>768
東海は路面チュリチュリだよ。
逆ハン当てまくりで楽しいよー。

昨日バイト先(食べ放題の店)にノーマルっぽい２枚32がきますた…ﾊｧﾊｧ ものすごく気になって何度も駐車場に見に行ってしまった(笑)オーナーはメガネのダンディな方ですた。

>>763
＞ＡＭでみかけた整備解説書
同じくそこで見かけた書籍版パーツリスト。コピー版で二万だったか三万だったか。
Ｄに問い合わせたら同じコピー版を７Ｋで取り寄せ可能でした。←ただし前にも書きましたけどＦＡＳＴには遠く及ばない。
整備書もコピー版なら取り寄せ可能なはず。値段はワカランけどＡＭのバカ高い値段よりかはマシなんじゃないでしょうか。

>>771
FASTって部品検索だけじゃなくて整備書も兼ねてるの？
無知丸出しの質問ｽﾏｿ

いや〜宮城はすんごい大雪です。
棒のように硬い足に車高やや下げの我が相棒で無事に帰宅できるのだろうか・・・・
しかも仕事が終わるのは明日の午前二時頃の見込み ○丁乙
走行中に滑るくらいならいいけど停まったら二度と動けない悪寒。

知人が事故やってHNR4ﾄﾞｱに乗り換えますた。
これってかなりレアなの？

まだ雪は続くみたいですね。
大雪地域にお住まいのみなさま、くれぐれもお気をつけを。

>767
「娘」って歳じゃありませんorz

先日ちょっとショックなことがあって考え事しながら運転してたら
事故りそうになったよ…ごめんよぶつかりそうになったマークIIかなんかのオヤジ。
そして怖い目にあわせてごめんよ３２。

>>774
GTS4はレアかどうかわかりませんが、GTEやGXiは中古車市場でも街中でも見かける
事が少なくなった気がします。２号車にレギュラー仕様でgood feelな（乗ったことないけど）
２０Eが欲すぃ・・・

>>775
ぎりぎりセーフでなによりです　

３２は内装が好き。質感はそれなりだけど、デザインや黒を基調としたところとか。今から２０年近く前の車だが完成されたデザインだと思う。

今日免許更新に行ってきた。
例の鬱になるビデオ、永島敏行なんか使って妙に金かけてるな。
（挿入歌さだまさし）

昔は跳ね飛ばされるシーンが妙にリアルで鬱になったものだが、
今日見たヤツは、被害者の妻が電車に飛び込もうとしたりと
昼メロチックだった。気を引き締めよう。

>>775
あなたも気を引き締めよう。ショックなことがあったときは運転しないほうがいい。

>>773
上り坂で止まっちゃったらね・・・これほど後ろに迷惑かける車もないよ．
その昔，八木山で登れなくなって立ち往生していたら，そのわきをＳ１３が
スルスル登っていって，なんじゃこりゃあと思いました．

前記のように新車壊して，代車でＴ社の大衆ミドルセダンを借りていますが，
両車とも恐ろしくロードインフォメーションないね．
前輪の踏ん張りが，そのまんま手の平に伝わってくる３２とは大違いです．
ＡＢＳの介入も早いし，その割に止まらない．曲がる時にはやっぱりブレーキ
抜かないと曲がれない．
フロントが大きくアウトにふくらんで初めて，”あらら，グリップしてない”って
気が付く有り様です．

３２だったら，そもそもフロントのグリップは最後まで失われないし，ブレーキ，
アクセル，ステアリング，場合によっちゃサイドブレーキ・・・ほんとに自在に
姿勢変化をさせることが出来ましたね．

坂を登れなくなることを除いたら・・・

>>774
ﾅｶﾏﾊｹｰﾝ
これで純正白なら希少ﾗｽｲ（当方言われた）＆更にﾅｶｰﾏ

でも当方の相棒はDに入院中。
BNR-32のﾖｺで修理待ち・・早く乗りたいYO
（折角アテーサコントローラー入れた４×４なので。。）

トランクいっぱいに荷物とリアシートにホイール4本載せとけばスタックしないぞ
ガレージか土地がある人が羨ましいorz

そうだそうだ！
トランクに米俵を積むんだ！
そうすればリアのトラクションが！

４＊４＊４氏より頂いた整備要領書を放流開始。
一部ファイルが破損しているようでＨＤＤへのコピーやファイルの圧縮が不可能なため、
ＡＴとＬＳＤに関するファイルで欠落しているものがありますがとりあえず放流します。
この件に関する質問は一切無しでお願いします。

Share(仮称)
クラスタ：車
クエリ：R32
（これで見つかるはず・・・・・・・自信ないけど）

HCR32の純正ブースト計について。
社外のブースト計付けたから二つもいらないと思いHR32の電圧計を流用しようと思うんだけど、動くのかな？やっぱり基盤とか違うとかあるのかな････。
誰か分かる人います？

タイプＭ13万ｷﾛ突破してディーラで一年点検してクラッチＯＨしてプラグ交換して。。快調だなと
思ってたらアイドリング不調。500〜1000あたり彷徨っててヒーターつけないと
安定しないしボンって音するしガタガタと振動くるよ・・・・・

前レスで15ﾏﾝ�`越えたから新しいﾊｺ探してるって見かけたんですが、その辺りが買い替え時なんでしょうか？
当方11ﾏﾝ�`です‥‥　一年で6ﾏﾝ�`も走ってしまいました。

きちんとメンテナンスさえすれば20年は余裕。

>>773>>779
その昔、石巻から仙台市内に帰ってくるのに、大雪で5時間以上かかったことあるなぁ。
当時はS14ですた。
忘れもしない12月1日で、まだノーマルタイヤ。
あと5キロくらいのところまできてギブアップ。
友達にスタッドレス持ってきてもらって交換したらスゲー走る！
毎年季節になったらなんとなく履き替えてたので、実際に雪道でノーマルとスタッドレスを履き比べたのは初めて。
スタッドレスの凄さを体感しました。
そのあとそのまま泉ヶ岳に行ったのは言うまでもないｗ

>>775
俺ももう｢息子｣って歳じゃありませんO.......TZ

車道にはチェーンで踏み固められた凸凹が・・・
滑るし、ﾃﾞｺﾃﾞｺﾃﾞｺﾃﾞｺっていうし　orz.....
塩カルと通常ありえない振動で老体に鞭打つようで悲しくなるお。
こんな日も頑張ってくれてありがとな俺のテプＭ。
そしてごめんな。

流れを無視して。
エアコンパネルのバックライトを青LED化した。
ついでにパワーウインドウスイッチ照明のライトも。
多少の明暗はあるけど、前よりかなり見やすくなった。
DIY初心者でもなんとかなるもんだな！

>>776
GXiは確かHR32だよね？
こないだ厚木のR129で目撃した。

>>786
俺16万5千。エンジンやボディは特に問題なし。
ま、エアコンくらいだわ。

みんなパワステフルードやクラッチフルードは交換してる?
H２年４万�`なんだけど交換するべきかな?

>>791
GXiはFR32だったような・・・
R32＠2chｎのグレードのアンケート？のとこ見たけど少数派ながらここにもいるようですね。
しかしType-M強し・・・

ネットでこういうところに来る人はType-Mが多いだけじゃないの？
普通のおじさんが普通のグレードを買って普通に乗っているのなら、
こういうところでアンケートには答えていない気がする。

古いから上級グレード以外は廃車になっていくのが多いってのもあるんだろうけど。

>>783
ハッシュを・・・

d4bae835fbfa3801f069a92d95d26dcb2b724cc3

これでヒットするのかな？

有難うございます。
とりあえず放置して様子見ます。

>>737
オレのことかな〜
お役に立てて何よりです

16から17インチにしたら段差やカーブで擦るようになった…
インナーフェンダーのタイヤの上あたりだけ取ったけどまだ若干擦るよorz
Ｆバンパー側のやつって取っていいのかな？
バンパーとくっつけてあるんだけど…
後は配線どうしよう…

>>799
ホイールのインチを変えてもタイヤ外形が同じなら擦るようにはならないはずだけど。
外形変えるとかオフセット変えて外に出すとかした？

Fバンパーのやつってフロントレインフォースかな？
もしそうなら取らない方がいいよ。

減衰力かバネレート上げるべし
前後8ｋくらいあればほとんど動かないんじゃないの

オフセットバッチリ変えてます…

インナーフェンダーのフロントバンパー側の部分です
ホッチキスかなんかで留めてありました
はずすとバンパーがぷらんぷらんになるのかと思って
残しました

あれはアンダーカバーじゃねえの
外してベニヤかアクリルで作り直した方がいいよ

作り直しか〜
今やる気力がない・・・
とりあえず配線保護するために板買ってきたんで
それつけます
留めるときはリベットでいいんだろうか・・・

そういえば昨日機械式のデフ入れたんだけどそのとき
ハイキャスキャンセルされてのに初めて気づいたｗ

本日やっと雪の中から救出。

俺も本日雪の中から救出です。
が、また雪が・・・

>>734
純正のブーストメーターを外して純正電圧計の流用は可能ですよ！
但し、十字のネジの止める箇所が違うのです。
ブーストは十字のネジ四本全部。電圧計は上下二本のみ。

★ハイキャスキャンセルロッド公認
関東ならば改造事前申請にキャンセルロッドの強度検討書は無くてもOKですよ！
「力が掛かるところではないので強度検討書は不要」と文書で説明すればＯＫ。

R32イイ(≧∇≦)b

整備書凄いなｗ
接続先が1000kb/s以上の高速回線ばかり

>>809
配線図は含まれてるん？

p2pやってない俺はどうしたらいいの？

nyにも放流ｷﾎﾞﾝ

32Mのマフラーかえようと思うんだけどパイプ径80ミリだと低速スカスカになるかな?
街乗りメインにお勧めな径はいくつですか?

>>813
五次元のボーダー�Vつけてる。
確か80Φだけどそんなに気にならないよ〜
ま、ノーマルを知らないのでなんとも言えなかったりw

ストレート構造でなければ良さげ。

>>807
おそらく>>784だと思いますが、ありがとうございます。
早速HR32のメーターをオクで落としてきまつ

548Mで止まってるけどみんなデート行っちゃったのか？
本当にありがとうございました

3度目の拡散うｐを開始しつつＰＣ放置でお出かけしてきます。
そろそろ落とし終えた人とか出るかな？
被参照量は１．８ＧＢに達してるんでうｐはできてるんだろうけど、他の方が検索し場合にヒットしてるのかが・・・・・・

nyに放流おながいします

改めてMy32を眺めてみる・・・。
今フロントR32Rホイル、リアR32Mホイルなんだけど、なんでこうもR32Rホイルの方がかっこよく見えてしまうんやろ？

R32Rの方がインチでかく見えるんだけど、計ってみるとどちらもリム直径44cm。
タイヤの引っ張り具合やろか？（共に205セット）
だったら195/60をR32Mに入れたら今のR32Rみたいな感じになるやろか。

R32Mの方がカッコいい！って人います？

>>494
4*4*4さんへ超亀レス
今夜は混んでるんでしょうね。実はあの日、私もそこに居たんです。
…場所違ってたりして。。。

整備データ頂きました。
これからじっくり眺めたいと思います。
もしデータ破損が無いバージョンを流して頂けるなら、その際はzipでなくrar形式で流していただければGOODです。
ありがとうございました。

今日は宇都宮の超自由に、クリスマスらしくバイクで添加剤を買いにいきました。
到着すると店内にはカプールが沢山居て、バイクウェアの私を面白い目で見てきましたよ...

添加剤はギガスの6粒入りのモノを購入しました。
とりあえずバイクに一粒ほど入れて発進したところプラシーボ全快！なトルクUPを感じました。
帰宅後32のタンクに二粒ほどポイポイと投入。効果があればいいのですが...

同じく整備要領書、いただきましたぁ〜

車には本積んでありますが、これはこれで便利ですね！

>>821
GOODですじゃなくて、ありがたいです、だろ。
日本語勉強しろカス。

ごめんなさい
これで満足しましたか？

>>823
1行目は俺も同じことｵﾓﾀﾖ。

>>822ななっ何ですと！！

ほば間違い無いですね。2年前の今日逝き、渋滞で見れず
消えてから5分後に到着した思い出がある
・・あの時俺は停める人が少ない駐車場で白BNRの横に
停めましたが・・・

あの辺に住んでるならいつでもoff出来ますね！
整備書渡しOFFしますか?



>>783ホント役立たずですいません。もう一度焼いて
送ります。