ランエボ�Z　GT-Aとランエボワゴン　GT-Aのスレ

5速ATだろうが、272psのMIVEC無しの4G63だろうが関係無く、
しかもとてつもなくインプレッサWRX標準（AWD･SS-4速AT）より速い。
そんなランエボ�Z　GT-Aとランエボワゴン　GT-Aを取り上げてみますた。
EVO CLUBでも見られます。アドレスは↓
http://www.evoclub.net/index.html

2ちゃんねる

暇だったらこちらもどうぞ。

ポルシェ911ターボSを語るスレ↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1123814545/l50

GT-R（R32）のスレ↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1123808755/l50

イニDの…↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1123639702/l50

この３つは、俺が管理しているスレです。
いつもお世話にしているスレは、

ランサーエボリューション･スレ↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1106943755/l50

CD5A・CM5A・CD5W↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125810420/l50
以上です

ランエボ�Z　GT-Aのページは、こちらのアドレスからどうぞ

進化の歴史↓
http://www.evoclub.net/history/evo7/evo7gta.html

徹底レポート
http://www.evoclub.net/history/gt-a/top.html
以上です

ワゴンGT-Aに関しては、こちらから↓
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/EVO-WAGON/index.html

暇ですな・・・

ノシ。
これで俺のスレ全てに公表した。

CD9A乗ってる俺が来てやったぞ。
何の話する？

調子に乗るな、雑魚が

俺は雑魚ではないぞ、このカキタレ―――（#｀Д´）――――!!!!

あと、こちらにも書き込みをお願いします。

FMV-BIBLO　MGスレッド　6台目↓
http://pc7.2ch.net/test/read.cgi/notepc/1115995435/l50

それと、こっちもね。

FMWORLD.NET↓
http://ime.st/www.fmworld.net/fmv/index.html

AzbyClub↓
http://ime.st/azby.fmworld.net/

WEBMART↓
http://ime.st/www.fujitsu-webmart.com/
以上です

死ね

無理

アドレス（全部）↓
http://ime.st/www.evoclub.net/index.html
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1123814545/l50
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1123808755/l50
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1123639702/l50
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1106943755/l50
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125810420/l50
http://ime.st/www.evoclub.net/history/evo7/evo7gta.html
http://ime.st/www.evoclub.net/history/gt-a/top.html
http://ime.st/www.mitsubishi-motors.co.jp/EVO-WAGON/index.html
http://pc7.2ch.net/test/read.cgi/notepc/1115995435/l50
http://ime.st/ime.st/www.fmworld.net/fmv/index.html
http://ime.st/ime.st/azby.fmworld.net/
http://ime.st/ime.st/www.fujitsu-webmart.com/
以上です（長いのでスマソ）

ランエボにAT(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

アドレス（全部）↓
http://ime.st/www.evoclub.net/index.html
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1123814545/l50
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1123808755/l50
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1123639702/l50
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1106943755/l50
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125810420/l50
http://ime.st/www.evoclub.net/history/evo7/evo7gta.html
http://ime.st/www.evoclub.net/history/gt-a/top.html
http://ime.st/www.mitsubishi-motors.co.jp/EVO-WAGON/index.html
http://pc7.2ch.net/test/read.cgi/notepc/1115995435/l50
http://ime.st/ime.st/www.fmworld.net/fmv/index.html
http://ime.st/ime.st/azby.fmworld.net/
http://ime.st/ime.st/www.fujitsu-webmart.com/
以上です（長いのでスマソ）

まったりですなｗ

セカンドカーに丁度いいんだけどね。

>>10
喧嘩の話。弱いだろ?w

いや、俺、結構喧嘩強いですからw
あ、スイマソン
どうも、おはようございます
今日も書き込みしたいと思いますw

新しいリンクです↓
http://ime.st/sakurapapa.hp.infoseek.co.jp/index.html

握力65越えてから言え

あとパンチ力250kgwも

mailto:sage（18番）さん。
まあ、そうですね。
ランエボ乗る前に、GT-Aで慣れてから、グレードアップしたいですね。
ワゴンも、同じです。

これで慣れたら、MTのランエボも乗れるはずです。

どうです?

ライバル＝インプレッサのページ↓
http://www.subaru.co.jp/impreza/wrx/concept/index.html

友達のページ↓
http://www.hamq.jp/i.cfm?i=saito0225

とりあえずここ来る前に筋トレしろ雑魚

「COLT | welcome」
http://www.coltstudio.com/

The Men of COLT STUDIO!
http://www.queer-america.com/colt.html

ダレモイナーイカキコミスルナライマノウチ

只今、石垣島まつり会場の
NTT-DO体験コーナーで、２ちゃんねるを書き込み中
暇だったらどうぞ

マイヤヒーも見ろよ

BARギコONLINEやってますW

あれ？ほとんど>>1のレスじゃんかｗ　無人島の主ですな。

同じ4G63のエアトレック海苔の俺様が遊びにきたよぉ〜！

え？そんなクソSUVもどきに様は無いって・・？

では去ります。2度と来ません。孤独に耐えたくましく生きるんですよ。

いや、そんな･･････
無人島のようなスレではありませんからね。

ふー･･････
昼ごろになって、書き込み来ておらんな。

･････････

誰か書き込みしてくれ〜い･･･

ようこそ!!
がんばってクリアできたね!!
さあ、書き込もう!!

このスレを糸冬 了します。

保守

　 ∧＿∧
　（　´∀｀） ＜ぬるぽ

ｶﾞｯ

初めまして、ちょっと質問です。
エボワゴンのＳリミッター解除を一番安くする方法を教えてください。

AT車にしか乗れない情けない香具師のスレはココでつか？

>>44
永井

ウルトラ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1132373182/l50
新たにスレ作ったっちゃコンコン↑

AT…（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

ここは重複スレです
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126006227/l50へどうぞ。

　

ココのスレに来れば、君たちもブガッティヴェイロンに
比べたら、国産車なんか雑魚だっていうことが解ると
思うよ。
↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1130169682/l50

あげてもいいてすか？

ここは重複スレだから
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126006227/l50へ。
>53あげるなカス　富士の樹海にでも逝ってろ。

あげ

あげまん。

ところで何キロ位出るのかな？
５速ＡＴだよね。

ここは重複スレだから
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126006227/l50へ。
>>55-57あげるなカス氏ね

あげまん。

ここは重複スレだから
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126006227/l50へ。
>>55-57あげるなカス氏ね ぶっ殺すよ。
あげるなカス氏ね ぶっ殺すよ。　
あげるなカス氏ね ぶっ殺すよ。
あげるなカス氏ね ぶっ殺すよ。
あげるなカス氏ね ぶっ殺すよ。
あげるなカス氏ね ぶっ殺すよ。
あげるなカス氏ね ぶっ殺すよ。
あげるなカス氏ね ぶっ殺すよ。
あげるなカス氏ね ぶっ殺すよ。
あげるなカス氏ね ぶっ殺すよ。
あげるなカス氏ね ぶっ殺すよ。
あげるなカス氏ね ぶっ殺すよ。
あげるなカス氏ね ぶっ殺すよ。
あげるなカス氏ね ぶっ殺すよ。

w

>>61ここは重複スレだから
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126006227/l50へ。
何度も言ってるのになんでここに書き込むの？

お前なんかに用はねーからどっか行けよ！！
このチンカス野郎ｗ

けっこう加速いいけど、個人的にはもうひといきってとこかな〜
やっぱ３リッターターボのトルクにはかなわんのー

>>64
だったら止めれ！
アリストでも乗っとれ！

ターボはレスポンス悪くてやだ。

レスポンスのいいターボってなんでできんのだろうか。

そんなおいらは先々代レガシィ糊

２段ターボだﾜｯﾊｯﾊ

燃費も悪くてやだ。
もうちょっと何とかならんかのー
せめてタンクくらい大きくしてくれ〜

なんで本スレが落ちたの？

あっちが重複スレだったからだろｗ

ここ重複じゃないの？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133281940/

微妙に違うのだ〜♪

不本意ながら、こっちが本スレになるのか？
つーか、age進行？？

モチ そうでしょ
っていうかチンカス野郎は来んなよ！

>>57
おいらが思うに、たぶん230〜240くらいかなー？

250までは確認ずみ

重複みたいだよ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1135417047/

0-100動画うぷスレでは、インプやスカのMTより速かったような。
オートマ最強伝説。

そこそこ速いのは事実だな。
ただしノーマルだと中低速のトルクが細いのが難点。
加速でＭＴには勝てんよ。

重複とのご指摘がございますが、ちょっとだけ違うんです！
とりあえずチンカスは来んなと！

やっぱツインターボの方が乗りやすいのでしょうか？
どうしても、開けたときのツキがよくない感じがします。

ﾃﾞﾌﾞの方が乗っているのを見かけますが、何故ﾃﾞﾌﾞはランエボに乗るのですか？

>>81
デヴは重いだろ。
普通車じゃ遅いし坂上らないし燃費も悪い。
同じ燃費悪いならランエボの方がパワーがあって重さも感じないってワケよ。

やっぱ車内が広いからデヴでも乗れるからだろ。

ランエボせめーよ

デヴはスポーツカーには乗れない。
だからエボとかインプとかレガスィーに乗る。
デヴは体鍛えろ！

スポーツカーと比べりゃチョー広いぜ

クルマ軽くするより、自分軽くするほうが圧倒的に安く効率もいいのは確か。

つーか、GTAの話題ねーじゃねーか！！

つ　http://www.gta3.jp/

ランエボって乗ってる奴がかっこ悪くみえる車だな。
インプも同じ。
たぶんあの大きな羽のせいだな。

羽をとったら走りに影響あるんだろうか？

街海苔なら変わらないかな。
飛ばすと違いが分かるがｗ

羽がないとデザイン的に変！

>>89
乗ってる奴って、ちょっと?、きもっ、豚が多いね。

アルトワークススレで「俺達のマシンは軽のエヴォだ」
って言ってたからこのスレに来てみました。

>>93
たぶんランエボとかインプのデザインがそう見せちゃうんだよ。
同じ奴でも他の車に乗ってればそうは言われないと思う。

>>92
そうかな？
ＧＴ−Ａは羽がない方が、むしろスッキリしていいと思うが。

エボとかインプって、プラモやラジコンみたいな感覚があるな〜。自分だけの一台を作りあげる楽しさ。
この辺がオタクっぽいっていわれる所以かな？

クルマに対して思い入れが強いヤツ、要するにオタクじゃなきゃ
買わないようなクルマなんだからキモイやつばっかり乗ってるのは
当たり前。

でもやっぱキモく見られちゃダメだよね。
ちょっとだけでもカッコつけて乗ろうよ！

100

今度のスレは進みが早くて、ちょっとうれしい・・・

でも、GT-Aって、他のエボに較べるとキモヲタっぽいの少なくない？？
というか、普通の人って感じが多い。

>>101
ＧＴ−Ａ乗りのおいらは、どっから見てもその辺にいる普通のオッサンです。

ワゴンみたいな方はまだ見かけたことねーな・・・

>>103
おいらもショールームにあるのを遠くから見ただけです。

スタッドレスを履けば雪道も楽勝だぜ!!

セダンもワゴンもあんまり走ってないね。
今日は遠乗りしたけど１度も見なかった。

そういえば飛ばしてるGT-Aを見たことない。
だいたいおとなしく走ってる。

あげ

スキー＆スノボ行くにはいいクルマだよね

ファミリーカーにもいいよ。
広さも乗り心地も普通だから、家族の不満もないし。

>>107
そもそもGT-Aを見ることがほとんど無いのだが。

>>111
普通のエボはよくみるけどね
そういえば今日はじめてエボワゴンを見た

アケオメ

謹賀新年

賀正

ちょっとマニュアルに乗りたい謹賀新年！

最近ランエボが欲しくなってる自分がいる。免許は普通だがめんどくさいので買うなら型落ちだけどGT-Aにしようと思ってます。GT-A用の社外パーツって数少ないのかなぁ？

GT-Aは燃費がよろしくないとの噂ですが....街乗りで8km/Lぐらいですが？

GTｰAはﾗﾝｴﾎﾞではありません。ﾗﾝｴﾎﾞ風です。

確かにランエボ風ですが、シフトの下手なエボよりは確実に速く走れます。
燃費は7位ですがMTとそんなに変わらないです。
社外パーツはかなり流用がきくんでそんなに困ってません

エボ�ZのパーツはＧＴ−Ａにだいたい付くよ。
燃費は６〜７かな。
ただしエボが欲しいならＧＴ−Ａはやめたほうがいいと思う。
部品とかはともかく、出来上りはほとんど別の車ですから。

マニュアル乗れるならマニュアルにしとけ！楽しさが違うから。
と、現役の漏れが言っとく。

でも、シーケンシャルを見越してって、手もあるな・・・

とりあえず昨日、上溝坂上、光が丘小前付近で漏れのCL7とキスしたエボ海苔出てこいや〜。
いったいどうやればオマイのミラーとキスすんだよ・・・飲酒か？・・・エボ海苔ってこんな
下手糞な香具師ばっかなのか？・・・普通に走っててミラーぶつけられたのははじめてで驚く
と共にエボ海苔が皆一緒のヘタレに見えてきた・・・マジムカツク

それはそれはご愁傷さまでした
でも、、、、「漏れ」って･････
そんな言葉を使う奴がまだいるんだなｗ

ってか、「上溝坂上、光が丘小前」ってどこよ？
都会モンのおいらにはわかんねーやｗ

ＧＴ−Ａは結構速いし、運転してて面白いけど
やっぱランエボとは違う車だと思う
ランエボが欲しいならＧＴ−Ａはやめれ！

そんなに性能差は感じないけど、ATとわかった瞬間に冷たい視線が・・・
サーキットでタイムだすと、みんなむきになるし・・・
不遇な存在だな。でも好きだけど♪

ＧＴ−Ａでサーキットはつらいんじゃないかな
走ってないのでわからないけど、何となくそう思う

>>128
２分も走るとATフルードくからねｗ

微妙なアクセルワークとかもムズかしそう

「ATフルード吹く」だったorz

>>131
ＡＴフルード吹いちゃうの？
そのうちミニサーキットでも行こうと思ってたけど
それじゃあやだなぁ

フルード噴いたことはないなぁ。AT滑ったりはよくあるけど・・・ただサーキットはMTと同じ走り方じゃ全くタイムは出ない。

トップスピードはMTよりでるから、そこは気持ちいい！

昨日ドアロックしたあと、確認でもう一回押したら
ミラーが畳まれてビックリしますた

説明書ちゃんと読んどこう…

ﾅｶｰﾏ

中古でGT-A買ったんだけど、わだちにハンドル取られまくりでまっすぐ進まない
タイヤが古いからなんだろうか？それともランエボの仕様？

>>136
それは太タイヤの宿命でないでしょうか

>>経験者の方
サーキット体験談をよろしくお願いします

スポーツモード前提で・・・
ミニサーキット
一速からの立ち上がり加速つらい。
ブレーキの負担は相当！15分全開したらクーリングを・・・
シフトチェンジが多いので変速時のタイムラグが気になる。
コーナーでMTにおいてかれます。不向き

高速サーキット
ストレートではMTよりスピードのります。
全体的にスピードレンジが高いんでシフトのタイムラグは気にならない。
コーナーはアクセル残したまま、左足ブレーキでコントロール。そうすると立ち上がりが
めちゃ速い！
風が当たるんで、ブレーキには優しい。
エンブレもそこそこ効く。
MTと対等に張り合えます。

いずれにせよ、ブレーキ強化必須です

ミニサーキット補足
タイトなコーナーで勝手に1速に落ちてることが多々あるんで、
気付かずにレブに当てないよう注意（大きくタイムロス）

なるほど
ありがとうございます
やっぱりＡＴでミニサーキットはつらそうですね
カートで左足ブレーキを練習してから、筑波あたりでデビューしようかな〜

サーキットはブレーキがつらそう

ATFはどの位で換えればいいんだろ？

ブレーキ強化は必須かな。
重要なのは前後バランスかな？フロントヘビーなんでフロント重視で強化したくなるけど、そうするとブレンボがすごいことに・・・
必ずリヤもやってあげてね！

ATFは2万ごとに純正がいいみたい・・・

なるほど
うちのＧＴ−ＡのＡＴＦはそろそろ交換どきみたいです･･･
なんだかんだで、けっこう金かかるね

こういうクルマたから金かかんのは仕方ないのかな〜
ガス代やタイヤ代もばかにならないし・・・
でもその価値はあると思うけどね！

運転してて面白いから、ついつい飛ばしちゃう
だから燃費悪いし、距離のわりにタイヤの減りも早いんだよね
ところでブレーキ強化はパッド交換程度でいいのでしょうか？

普通にまちのりなら本当はそんなに燃費悪くないんだよね。
踏むからいけないんだなw
ブレーキはパッドはもちろんだけど、フルードが大事。沸点の高いDOT4か5をサーキット走行ごとにするつもりで・・・
できるならエア抜きの用意もしとくといいよ！
キャリパーは純正でいいけど変色覚悟で・・・

そうだよね
エンジンオイルだけじゃなくて、ブレーキフルードも交換だね
エアかんでると冷や汗かくしね
冬のバーゲンで金使ったんで、しばらくはサーキットやめとこうｗ

こんばんは
初めての車でエボ�Zを買おうか悩んでいます。
ランエボ�Zの長所、短所を教えてくれませんか？
特に短所を沢山、知っときたいです。
初心者ですみません。

>>150
長所・小回りが効く　タイヤやブレーキパッドなどの消耗品が安い　燃費が良い
　　　衝突安全ボディー採用　トランクのキーシリンダーが剥き出しなおかげ
　　　でプロの車泥棒に合鍵をその場で造られにくい　車両保険が無茶安い
　　　小石が飛んできても簡単に割れない丈夫なフロントガラス　ゆとりのビック
　　　燃料タンク　ローダウンしなくてもカッコいい絶妙な車高とタイヤハウス
　　　の隙間　ドライブしていると周りの人がとても温かい目で注目してくれる
　　　この車の中古の殆どは前オーナーが優しくいたわっておとなしく乗っている
　　　いるので新車の様に最高のコンディションが多い、しかも安い
　　　etc・・・・。ほんと、初めて買うには最高な車だよ！マジで

>>150
短所・サーキット等でタイムアタックする様な全開走りのときのみ遅い
　　　特にＷＥＴなど低μ路など圧倒的に遅い
　　　

ｱﾎ言うな
車両保険の料率ｸﾗｽをよく調べろ。
他の車両よりﾊﾞｶみたいに高いだろ

あとｴﾎﾞの中古相場は高い…

そんな、思いっきり釣られなくても・・・

でも、こんな流れでもスレが進んで嬉しかったりするw

とにかく金はかかるクルマ。覚悟は決めてね！
でも、それでもお釣りがくるくらい楽しいよ！！
できればサーキットで性能をフルに試してほしいな

>>150
>>151
小回り得意だよね
４メートル道路でもＵターン楽勝だぜ!!
だから初心者でもＯＫさ〜

[質問]

ＧＴＲは「グランツーリスモ・レーシング」の略だけど、
ＧＴＡは何の略称なんですか。

>>156
　G 　　　　グレ〜トだろ
　T　　　　　ターボなんだぜぇ〜
　A　　　　　オートマだけど・・・・・・・・

うまい！
座布団いちまい！！





持ってっちゃいな！！w

でもAはオートマって意味だよな

G ジイサンでも
T トッツァンでも
A オートマだから○

この車が買える皆さんって金持ちなんですか？

クルマ以外を求めなければ、なんとか維持できるレベルの人間です・・・orz

彼女できたらオレには維持できないかもw

>>161
大丈夫。
そんな心配は無縁だろ？

よくわかったなw

・・・（┰_┰）

>>150 長所は盗まれやすい。　保険馬ー

>>160
金持ちはこんな車のらんよ

あまり金はないけど速く走りたい奴が乗る車

１５０で書き込みした初心者です。結局ランエボ�Xを買いました。
車検19年6月まででナビ付き　走行距離5万キロでした。諸費用込みで200万。
初心者なのでエアロぶつけそうで怖いです。
あとエボに初心者マークつけるのちょっと恥ずかしい…

>>167
オメデト
小回りは苦手だが、視界はいいし乗りやすいんじゃない

�Xってまだ２００万もするんだね
ＧＴ−Ａはいくら位なのかな

車両だけでも、最低200位かと…。

そんなにするの
おいらのは3年前に新古で250だったよ
年数のわりに下がってないね

>>167
心配するな！　R32の若葉ﾏｰｸより、まだ、良心的だ

まあ値段的にも初心者にはちょうどいいんじゃねーの
車検切れたら買い替えだな

ランエボワゴンあまり見ないね

エボワゴン、オートサロンにいっぱいいたよ。しかもほとんどAだった。

去年まではセダンのAもいっぱいいたけど今年は皆無だたな

オートサロンって何すか？
モーターショーのことかな？
ほんとにわからないので、気を悪くしないでね

ｸﾞｸﾞれよハゲッ

ttp://www.e-autosalon.net/index.html
ttp://www.carview.co.jp/tas/2006/list.asp?ct=3
最近はﾒｰｶｰも出品してんだな
改造車もｲｯﾊﾟｲだがｷﾚｰなおﾈｴちゃんもｲｯﾊﾟｲだ

ｵｯﾊﾟｲもｲｯﾊﾟｲだ。

ランエボワゴンがAUDIのRS6アバントより激しく遅い件について

新車で3倍、中古で2倍の価格差について

>>179
あんたまた来たんだｗ

エボ乗りだけどRS6はいいね。今の大口モデルは最悪だけどｗ

>>179
サヨナラ〜
そもそも比較すること自体がおかしいYO!

ロハスな時代にこんな車に
乗っていること自体恥ずかしい。　

ではロハコーが好んで乗ってるＳＵＶはどうなの？
結局同じじゃんｗ

ロハスｗ

それってホワイトバンドみたいなもの？

宗教？

現在、先代レガシィのB4RSK海苔なのですが、GT-Aってそれより速いですか？
嫁が運転するのでAT限定なので、GT-Aの購入を検討してるんだけど、どうなんでしょうか？
一回エボ乗ってみたかったし、中古で200万円くらいから売ってるので、買おうかと悩んでるんですが・・・

女性には勧めにくいな
B4知らないけど轍で強烈にハンドル取られるから
この手の車に慣れてない人はビックリする
下手すると事故ル

嫁さんだけが運転するのなら勧められないかも。
一度試乗する事をオススメします。

>>189
我が家とほぼ同じ状況ですな
もう３年近く乗ってるけど特に問題ないですよ

レスありがとうございます。
嫁は長距離ドライブで疲れた際に、簡単な道で交替するだけです。
B4もローダウンしてるので、乗り心地悪い！などと文句を言われているのと、
車幅も大きいし、運転し難かったりするとちょっと心配だなぁと・・・
とりあえず、中古車屋で試乗してきます。

ＧＴ−Ａの場合、最低でもＣＰＵ交換とブーコン位はやらないと
エボって感じにはならない。。。

そりゃそうだ
atだからね
それでもｴﾎﾞじゃないと思うけどね

エボではなくヘボ　m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｯ

>>193
轍で暴れる件と回転半径の大きさは事前に奥さんに話しておかないと
買ってからすごく文句言われることになりそう

回転半径はたぶんＢ４も似たようなものでしょう
ワダチは走る場所にもよるでしょう
うちでは話題になったこともない

↑必死さの意味がよく分からない

別に意味ないッスｗ

轍の問題はGT-Aっつーか、同じようなサイズのタイヤ
履いてたらなるんじゃないの？

タイヤの種類も重要〜♪
ハイグリップかコンフォートかで別の車ぐらい違う！

gt-aの純正タイヤは結構ゴリゴリだよ！
いま履いてるネオバの方がむしろ乗り心地がいいくらい
轍でハンドルを取られることもないし
そういえばハンドル軽いよね
乗り換えたばかりのころは物足りなく感じたよ

ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n32740530

この商品説明について、”適切な感想”を１００字以内で述べよ。

あやすぃ〜

ホスィ〜
（うそぴょん）

これが事実なら、単なる巻き戻し詐欺だねｗ

つまらん！！！

今日はじめてワゴンを見た
車自体はけっこういい感じだなと思ったけど
下品な音を出して乱暴に走ってたのでｶｯｺﾜﾛｽ･････

電動リモコンキーが動かなくなった
マイキーの電池寿命は３年くらいでした

鍵の電池交換はいくら位するのかな？

>>211
それぐらい自分でやれよｗ

自分でできるのか？

ドライバがあれば簡単に交換できる。
電池は電器屋で売ってる。

ありがとさん
電器屋に行くかと思ったら電池が復活したよｗ
もうしばらく持ちそうだな

中古ＧＴ−Ａの売値は２００万くらいらしいが、買取額はどのくらいだろ？
経験者の方教えてくらはい
ちなみにおいらのはＨ１４年式、走行距離は３万５千キロです

>>216
どのくらいの値段希望？
査定してもらったら？
最近は売値も200万を切るものが多くなってきたよ。

１５０万＋αなら乗り換えを考えてもいいかなと

>>218
暫く乗り続けるしかないな･･･

そうすか
相場が高いなら考えてもいいかなと思っただけなので
もともと１０年乗るつもりだったし、当分乗りまっせ！

>>Gt-A乗りの皆さま
いいところを教えてください

速い

ランエボ風

クラッチ操作不要

でもエンストする・・・

ノーマルでもエンストするの？

オススメのＲＯＭってない？？

マインズはいいと思う

エンストはしないだろ
その車がおかしいよ

>>ＧＴ−Ａでブーストアップしてる方

トルコン弱いって言いますが
どの位までブーストかけてますか？

ちなみに私は１．２です（ノーマルと同じ？）
ＶＸ−ＲＯＭ＋ＥＶＣ４を付けてます
ノーマルと比較して立ち上がりがすごくいいので不満はありませんが
正直なところもうひといき欲しいところです

>>231
ポンカムがいいよ

231じゃないけど、ポンカムって
ＥＣＵノーマルで付けても問題ないのかな？？
ブーコンは付いてるんだけど。

ポンカムってそんなにいいの？

>>234
バルタイとって、ECUあわせたら別物になるよ。

小回りきかぬと聞き申したが、真偽の程は如何に？
狭い路地は切り返さないと曲がれないのだろうか。

>>236
yes it is.

yes i am.

モンスターのサクションパイプ（ＧＴＡ用）入れてる人居る？
インプレ御願いします。

240

ポンカムって耐久性はどうなのかな？

今結婚を機にＲ３２のＧＴＲからの乗換えを検討していますが、
嫁さんがＡＴしか運転ができないためランエボGT-Aが候補にあがってきました。

で、実際に乗られている方に質問ですが、ＧＴＲと比べて乗り心地は
固めですか？それとも柔らかめ？

あとよければ長所と短所もおしえてください。

私なりにみたところ、燃料タンクが４８Ｌはあまりにちいさいのでは？
ＧＴＲは７２Ｌだったんで…

名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/18(日) 07:17:56 ID:CDT4uggQ0
ここは重複スレだから
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126006227/l50へ。
>>55-57あげるなカス氏ね ぶっ殺すよ。
あげるなカス氏ね ぶっ殺すよ。　
あげるなカス氏ね ぶっ殺すよ。
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↑てめいが氏ね!逝ってよし!!こういう奴がハッキングするんだよ!!!アーホ!!!!

>>242
32Rは足回りノーマルだったら比べものにならないくらいGT-Aがいいよ。
俺33Rオーリンズ車高調　妻ワゴンGT-Aノーマルだけどいい勝負だよ。
GT-Aの足回りは、本当にノーマルか？と思うくらいイイよ。
まあ堅めではあるけど町乗りはゴツゴツ感はないよ。
車高は我慢の限界な位バカ高いけどね。フロントが。
あと燃料タンクは55Lだよ。

モンスターのサクションつけているけど、体感はほとんど無いかと。
ちとレスポンスアップしたかな〜？程度です
インタークーラーパイプ換えた方が体感できるよ

>>245
インタークーラーパイプですかぁ。
ＲＳタケダのは良さそうですよね・・。

>>244
7GTAは48L

昨日、俺のｴﾎﾞｺﾞﾝGT-Aに給油
給油警告ランプ点いてから、１５ｋｍくらい走ったので
結構入るぞと思っていたら４９Ｌ入った
ちなみに前回の給油から３００ｋｍ走行

>>247
満タンで300kmしか走れないのか・・・

>>243
奴にはチンカスという名前を付けてあげましたｗ
ヤローが来なくなってから、スレが伸びるようになってよかったですね！

街乗りばっかだとね　６ｋｍ／Ｌ　しか・・・

>>242
タンクの小ささはやっぱり不便だね。
あとは既出のようにＵターンが苦手だけど不便には感じてないです。
個人的には乗り心地も悪くないし運転してて楽しいのでいい車だと思うけどね。

高速で踏み続けてるとどんどんガスメーターの針が落ちていくんだよね
もうちょっとタンク容量があればなぁ〜

これってランエボなの？
それとも名前だけで別物？

国産最強ＡＴｗ

性能的にはエボ。
でも愉しさは・・・

マニュアル乗れるならマニュアルにしておけ

ま、俺は満足してるけど・・・

運転の上手い人でも下手な人でも速く走れるし、
けっこう奥が深くてスゴイ車だと個人的には思うけど
最初は目線の高さに違和感があったけど、３年経ってもまだ飽きないよ

じゃあ、今からでも程度の良い中古車があったら買いかな？
まあ、普通のエボより大人しく乗られてたのが多そうだけど。

逆だと思うよ…

>>257
ＭＴ乗れて、狙いが７ＧＴＡなら
値段と走行距離の近い（カーセンサーで見る限り）
６〜８までのノーマルエボも試乗して、
それでもＧＴＡが良いと思うなら買うのがいいかと。
三菱認定中古車だと、５〜７が近い値段かな。

皆さんの通常時のアイドリング値って、どれくらい？

AGE

今日も飛ばしたゼ！

>>262
ATであんまり無茶すんなよ、おっさん！

インベックスの学習って、どのくらいするんだろ？
最近スポーツモードで走るときのタイムラグがかなり減った気がする。
それとも速度と回転数のタイミングがあってきただけなのか・・・
ただ、たんに気のせいなのか・・・

スポーツモード３速で引っ張る運転繰り返してたら、
Ｄレンジでも、３速で引っ張るというか、
変速ポイントが遅くなった。（変わる前と回転数は一緒でね。

>>インベックスの学習
気にしてなかったけど、言われてみればそんな気がするかも

スポーツモードで走らないと学習しないって事なのかな？

おいらは渋滞以外はだいたいスポーツモードだな

おいらのインベックス（中古）は義理堅いようで、前ユーザーの癖が残っているようだ。
彼女としてる時に、前彼の性癖を見たようで、ちょっと凹む・・・

学習は永遠に繰り返される。

バッテリー外したら驚くほど馬鹿になるなｗ

>>260
安定してる時は1200くらいかな。

>>269
お主まだ若いなｗ

>>272 １２００？Ａ／Ｃはいってるのか？

>>274
送風だけ・・・。
買った時からなんだけど、もしかしておかしい？orz

ＥＣＵ初期化したら900（送風入れると900弱）で安定した。
ってな事で、900くらいかな？。
Ｄラーで「こういうもんです。」って言われたから信用してたよ。

俺もアイドリングは900くらいかな？
朝の暖気は2000越えるけどw

インベックスの学習は結構賢いよね。
最近ボクの思い通りに走ってくれる。
サーキット行った後は大変だけどな

皆さんのＧＴ−Ａも音でかいですか？
おいらのはノーマルマフラーとは思えない位の太い音がするので、
驚かれることが多いです

純正でもアイドリン時は重低音が響く。

俺のｴﾎﾞｺﾞﾝはA/C入れても800くらいだぞ

>>269
俺のGT-Aは処女でした。
今では自分から腰を振る淫乱、いや頼もしい相棒になりましたw

７ＧＴＡだと規定値は850〜900だから、
エボゴンＧＴＡと、その辺りも違うのかな？
固体差もあるかもだけど。

ＧＴＡ用のＫＳＲＯＭ入れてる方居ます？
ＨＰ見ると凄そうなんだけど・・。

ＡＴなんでアイドリング値を全く気にしてないから覚えてない・・・
乗り換える前はそんなことなかったんだがねぇ〜

さて今日も飛ばすとするか！

ただいま！
飛ばしてきましたよん

元気だな、おっちゃん！

まあな
今日も飛んできたぜ
まだまだ若いもんには負けん！

格好いいなｗおっちゃん！

今日、白のＧＴ−Ａに乗ったよ。正直、ワゴンでもセダンでも良いね
これ。燃費は悪いだろうけれど、気持ちよかったよ。心の中ではまっ
たくあんな車のどこが良いと思っていたけれど・・・欲しくなったよ。

質問ですが
ＣＴ９ＡのＡＣＤのオイル交換ってだだ抜きかえるだけ？
ちなみにリヤデフのところだよね　

>>290
そうだよね
乗ると良さがわかるよ

>>290
>>292
購入迷ってるんだけど、具体的にどこが良いの？

292のおいらが一番いいと思うのは「意のままに走れる」感じかな
足回りはノーマルで十分
エンジンはちょっと物足りないけど、ＣＰＵとブーコンだけでもまあまあにはなりましたよ

運転が楽。
街乗りメインならＭＴよりＧＴＡのが良いね。

品川の三菱ショールームにエボワゴンがあるね
はじめて見たけど、あんまカッコよくないかもって思った･･･
セダンに見慣れているせいかもしれないけどね

場所は違うけど俺も見て思ったなぁ・・。
展示車なのにエキマニカバー錆びててｳｹﾀｗ

>>２９６
品川のどの当りですか？
試乗できますかね。

>>298
品川駅港南口にある三菱自動車本社ビル内のショールームです
展示車がおいてあります
試乗車があるかは知りません

300ｹﾞﾄｰ

三菱のＨＰで見る限り、
都内だと、葛飾店・目黒店・調布店・八王子北野店で試乗できるかな・・。
調布だけＧＴで、後はＧＴＡっぽぃ。
ご参考までに。

エボワゴンGT-A試乗したけど、ATが滑っているような
感じがした。3000rpm位回らないと加速しない感じ。

試乗車がへたっていたのかな？

それって、ターボが効いてないだけジャマイカ？
ターボが効かない3000rpm以下は普通の2Lだよ。

>>303
普通以下だよ、圧縮低いし

自分の好きなようにイジリーすればＯＫデス！
たぶん・・・・

>>302
「ンなモン添加剤ブち込んどきゃOKヨOK」

ちんこイジリー

ちょっと聞いていいすか？
GTのベンチで300Ps以上出てるときいたんですが
GT−Aはどのくらい出てるのでしょうか？

ベンチなら３００近くでてるんじゃないの？
駆動出力だとトルコンのせいでかなり落ちるだろうけど

ATもＤＳＧ搭載すりゃＭＴ乗りから見下されずにバカ売れなのにな、がんばれよ三菱

>>310
そんなことしたら価格が少なくとも１００万はあがるから
ワンランク上のカテゴリーの車と競合することになる
今の値ごろ感もなくなるし、売れないだろうな
（少なくともおいらは買わん）
だいたい下手なＭＴ乗りをバカにしながら乗るのがいいんじゃないｗ
今の性能で充分だよ

やっと免許証から若葉マークがとれました。
今乗ってる車、全然車に興味がなかったときにかったのでそろそろ乗り換えたいところ…。
なのでエボにしたいんですけど、まったく車の知識ないに近いです。
せいぜいオイル交換とか…馬鹿初心者。そんな奴でも町走行と維持できますか？

>>312
できますよ。お金はかかりますけど

車の知識は、なくても問題なし。
燃費悪いから、そこは我慢だけどね。

>>312 >>313
ありがとうございます。
お金かかるのはよくきくんですけど、具体的にはどういうことすればいいのか書いてる本とかあるんですか？

燃費悪いですよね…。何かの本で読んだときは10�q。今の車でも14�q以上はあるのになぁ。

あ…>>313>>314でした。ｽﾏｿ;

ＧＴＡだと、街乗り６kmくらいだよ。
定期的な各種オイル交換やって、
分からない事があったら、
Ｄラーなり整備工場持ってけば長持ちするとは思うけど。

悪いときは5�`位のときもあるよ

ﾗﾘｱﾄからGTA用にインタークーラーアウトレットパイプキットというのが出ているようですが、
あれはどの辺の部分になるんですかね？
7GTAにはインタークーラーパイプキットがありましたがあれのバラ売りなのかな？

古いＥＶＣが壊れたので新しいのに交換したんだけど、やっぱ最新モデルはいいね〜
ブーストの立ち上がりが全然違うYO！

>>319
ＡＴ専用だから、単品売りのみっぽいね。
キットは出るのかなぁ・・？

2、3年前に三菱のCMで流れていた曲なんですけど、多分GT-AのCMでも
使われていた曲で、ﾃﾃﾚ ﾚﾚ♪ ﾃﾃﾚ ﾚﾚ♪ ﾃﾃﾚ　ﾚﾝﾃﾝﾃﾝﾃ-ﾝ♪　って感じの曲の
曲名分かる人っていますか？
音楽の最後に「ﾐﾁｭﾋﾞｼ　ﾓｰﾀｰｽ」って子供の声でセリフが入るのが印象的だったのですが。

有名な曲だと思うのですが、検索しても引っかからないので。。。

GTAじゃ無いと思うけど、愛しのレイラ、では？

レイラってクラプトン？

愛しのレイラですか？

赤いランエボが切り立った崖の道を旋回しながらかけていくCMだったと思います。

愛しのレイラ（layla）ではなく、GT-Aもそうだったけど
８も同じ曲だったと思います。曲名は「キャラバンの到着」では
ないかと。

このスレはやっぱ年齢層高いねｗ

多分MTのエボスレよりは高いのでは？

今日（もう昨日か）も飛んできたぜ！
東名下りの大井松田〜御殿場間のワインディング区間で、
左からフェラーリモデナぶち抜いたぜ！
まあ相手は＋６０くらいでクルージング中だったんで、
マジで抜いたわけじゃないけどｗ
そのあと遅い車にひっかかったんで、最後のほうで
ちょっと追いかけてきたけど楽勝でふりきり
やっぱＡＴはアクセルベタ踏みでいいから楽でええわ〜ｗ

その間ずっとうちの子供はリアシートで寝てましたｗ
330ｹﾞﾄ

おっさん元気だなぁ・・。
事故に気をつけてな。

>>322
映画「ロシュフォールの恋人達」の音楽のひとつで
「キャラバンの出発」だと思。

ﾗﾝｻｰｾﾃﾞｨｱ〜ｴﾎﾞ8発売の頃まで主に使われていたのはｺﾚ

>>332

http://chakumero.yahoo.co.jp/bin/search?kd=5&ca=1&id=8273
ですね。

>>333
着ﾒﾛまであるとですか・・・

というか、このｽﾚまで巡回していたとはｗ

　ｶﾀｶﾀ ☆ノハヽ
.　　　　 从ﾟдﾟ 从＜私も巡回してるんだけど
　　 ＿|￣￣||＿）＿
　／旦|――||/／ ／|
　|￣￣￣￣￣|￣| . |
　|＿＿＿＿＿|三|／

軽く流すだけなら、ＭＴより早かったりするね・・・。
こっちがＡＴって分かった時の、相手の反応がオモロイｗ

>>331
ありがと
>>336
ＭＴ（特に後輪駆動車）と違って、微妙なアクセルワークがいらないからね〜
サーキットはともかく、高速道路レベルならコーナーの立ちあがりは常にベタ踏みでＯＫ！
だから腕が同じくらいならこっちの方が楽で速いよ、たぶん
うちのは小羽だからブチ抜かれたあとに、後姿で「あっＡＴだ！」ってわかるはずｗ

足回り変えてる方いますか？
おいらはノーマルでも全く不満はないんだけど、
参考までにどう変わったか教えてください
あと、おすすめとかあったらそれも是非よろぴく！

７ＧＴＡの俺も気になる。
純正だと突き上げ感が結構あるしね。
ＭＲ以降のビル足にしようとも思ったが、
車重が違うしね・・・。
車高下げたくないってのもあるから、
純正形状オーリンズが気になってます。

エボ10で噂されているパドルシフトはＡＴ扱いでいいんですかね？

リバースギヤはどうするんだろう。

こちらでははじめまして。
エボゴンスレから来ました。(･ω･)ﾉ

>>尿結石氏
コンセプトXにもシフトレバーはありまする。
ATのセレクトレバーよろしくコキコキやってから発進、
パドルシフトで任意変速という具合ですね。
リバースはシフトレバーでの選択となるようですね。
参考|つ ttp://response.jp/issue/2005/0928/article74738_1.images/95086.html
このまま同じ設定で発売なら基本はおそらくINVECSの進化系のような気がしまつ。＠憶測

スレ汚しも失礼致しました。

>>341
値段がいくらぐらい上乗せされるのか考えただけど・・ｶﾞｸﾌﾞﾙ

>>339
普通の街乗りメインなら純正形状のオーリンズはいいかもね

おいらの場合は、気持ち車高を下げたいんだけど（ルックス的に）
それでコーナリングもさらによくなればうれしい！
でも乗り心地が悪くなるのはちょっと勘弁・・・・
何かいいのないかな〜