【M】Mazda MPV Part11【もっと乗りたくなる】

MAZDA MPVスレpart11。
熟成を重ねて完成の域に入ったスタイリッシュスポーツミニバン。
2006年FMC予定ですが、FMCを待たずとも値引き以外の魅力は充分！
プレマシーが同クラスに進化したので次モデルはもっと大型化しそう？
※名無しの紙は華麗に見分けてスルー！ マターリいきましょう！

テンプレは>>2-5あたり。
このスレに参加する方の心得。
・熊本在住の荒らし「紙◆N3i.Qu1SoY」が名無しで紛れ込みますのでご注意願いま
す。
※基本的に紙を擁護している発言は99%紙の自作自演です。
■参考URL → ttp://ch.minidns.net/bbs/src/1100349907111.jpg

■見分け方の例 ※IDがころころ変わるので注意！
・「紙の術中にハマってるよお前ら…」「紙はカリスマ小手半でお前らより一歩上手」等の発言を好む。
・値引きが30万しか獲得できなかった為、その手の話題になると大変やっかむ。
・名無しの紙を見分けられるようになったらあなたも一人前

前スレ
【M】Mazda MPV Part10【FMCまでラストスパート】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1119780085/

公式サイト
http://www.mpv.mazda.co.jp/

【MAZDA】 マツダ総合スレ part1 【Zoom-Zoom】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1093517895/l50
過去ログ
【M】マツダMPV part2【ズムズム】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1042110088/
ズムズム　　マツダMPV　　ズムズム
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1029/10293/1029327295.html
【M】マツダMPV part3【ドライビングシアター】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058874573/
【M】マツダMPV part4【突き抜けるビッグチェソジ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071324308/
【M】マツダMPV part5【マターリしる】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081749180/
【M】マツダMPV part6【FMCマダー？】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091152653/l50
【紙】マツダMPV part7【ついに後輪】※糞スレにつき割愛
【ラストMC】マツダMPV Part7【zoom-zoom!】（紙のAA荒らしによって壊滅)
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095139992/l50
おまけのネタスレ(後半はまともっぽい)
【横幅】マツダMPV part8【マジック】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097990535/l50
【M】Mazda MPV Part9【スタイリッシュスポーツ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107434723/

鷲羽関連記事
http://prn.newscom.com/cgi-bin/pub/s?f=PRN/prnpub&p1=20030107-LATU076&xtag=PRN-prnphotos-30977&redir=preview&tr=1&row=1
http://www.carview.co.jp/tms/2003/chokuzen/washu1.asp　
http://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/DETROIT2003/Washu/　
http://response.jp/issue/2003/1016/article54738_1.html　
MAG X ざ・総括のMPV評
http://www.mook.co.jp/oldmagx/sokatu/mpv.html

まあこれもテンプレってことで。
皮先くん＝ごきぶり＝川崎＝紙

板によって名前を変える模様、鳥はN3i.Qu1SoYで統一
男性、熊本大学院生、卒後10年未満の小児科医
熊本市在住、実家は松橋、S40年代11月10日生、蠍座
趣味：テニス、将棋、ハイキング
性格：二重人格、極度の粘着性、負けず嫌い
車：MPV (前車：スクラップ済マーチ）
嫁一人子供一人、米国留学希望
エリシオンやアルファード、エルグランドなどを目の敵にしてMPV海苔に迷惑をかける事を喜びとする

ttp://plaza.rakuten.co.jp/sheel/bbs/
　→根城。開設早々に恨みを買う方々の住人の攻撃を受ける
ttp://life5.2ch.net/test/read.cgi/baby/1097247517/
　→【育児板】 ■川崎病専門医Ａが答えるスレ〜part5■
　　恥も外聞もおまけに知識も無くDQN親に得意げに語るさまがｲﾀﾀﾀ
ttp://school4.2ch.net/test/read.cgi/student/1090045347/
　→【大学学部・研究板】 熊本大学医学部 Part4
　　ここで「ごきぶり」を名乗りスレ主のつもりでｱｲﾀﾀﾀﾀ
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/av/1093484178/l50
　→【AV機器板】 【皮先くんと】DVDﾚｺ【愉快なRD仲間達】初心者歓迎8
　　結局散々AV板でも叩かれ今は隔離ｽﾚにてｱｲﾀﾀﾀﾀﾀ
ttp://ch.minidns.net/bbs/src/1100349907111.jpg
　→自慢の愛車。嬉々としてアップし住人に晒す。

引きこもりとみなして良いほど毎日2chにて書き込み。
職場の複数のPCを使用して形勢不利と見るやサクラ書き込みで
応援／擁護ﾚｽを自作自演。当然シラを切るが横着な文体が抜け切れず
いつも住人に見破られ最近は名無しで活動することもしばしば。
社会性が無い為に車の銀色が何故汚れが目立たないかを知らないまま
50、60値引きが当たり前のMPVを30引きで購入。それが最近の悩み。

では、マターリいきませう。

どぞ。
↓↓

購入してから自分でなんか取り付けたものありますか？
自分は、ETC、ﾚｰﾀﾞｰ、ｺﾝﾗｲﾄ、車速ﾄﾞｱﾛｯｸ、本革(風)ｼｰﾄｶﾊﾞｰ、ｾﾝﾀｰｺﾝｿｰﾙくらいかな

ワイパーゴム新品に取り替えたのだが、ビビリが納まったのは最初だけ
しばらく使ってると再びゴゴゴｯ
ワイパーに関しちゃ欠陥だよな
何か対策はないものか

とりあえず俺様が来ないことには始まらんので記念カキコ。
かかかっ!w(mpv

ちなみに俺様はもう大学院じゃなくなってるのでテンプレ修正よろ。

>>8
紙ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

>>9
ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝ乙。
ｳﾞｧｶは氏んでも治らないね。

明日納車！

>>11
納車用の曲、「Zoom! Zoom! Zoom!」はもう用意したか?
気分が盛り上がるよ。

かかかっ!

>>便所紙
テンプレ修正してやるから詳細な個人情報あげれや

駆除するのにゴキブリホイホイおいたら、ゴキブリが寄ってくるだろ。
それと同じで、今度からテンプレに紙は不要。

センターコンソールの1DINスペースの取り外し方法が分かりますか？
やり方が載っているサイトでもよいので
お前ら教えて下さいませ。

>>15
上下の２箇所ずつ、つめになっているので、
引っ張るだけです。
結構硬いので、下側から押し出すように
やった方がいいかも。

ノーズブラ購入記念パケうｐ。
ttp://ch.minidns.net/bbs/src/1127835119980.jpg

ちなみに、納車はまだです(来月頭)

FMCを買いたいのだが、アルエルクラスになると聞き値段が高い設定になるのなら、FMCを買う前に現行モデル買った方がいいんじゃないかと思ってきた。
FMC後でもすぐに値引いてくれるかな？

>>18
はいはい、オートザム店オートザム店。

旧から新型プレマシーの時はどんなもんなんだ？
MPVもそれに近いかもしれんな

>>6
変わった物としてはBCMを取り付けますた。

>>17
それを付ければﾊﾞﾝﾊﾟｰの小傷が隠せるな‥、とか思ったけど、
悲しいかなおれのMPVは前期型‥。
なんか強そうでｶｺｲｲね。

>22
ttp://www9.plala.or.jp/hanazawa-parts/lw.htm
ここで問い合わせましたら、「ＭＰＶ（ＬＷ）現行用はエアロバンパー用
のみフロントマスクの設定があります。」とのことでした。
なものでそこの#3や#4は装着可能かもしれません。

あと、ここでも問い合わせ可能ですので、問い合わせて
見ては如何でしょうか。
ttp://homepage3.nifty.com/wps/parts/catarog/bra/bra.html

オペラ座の怪人みたいな感じだ

MPVってなんでこんな割引するんだろう？
300が200？？
すっげーな
本当だったら欲しいな〜

でも駐車は面倒くさそうだな〜

プレサージュと比べて車両全長は同じくらいなのに
なぜ室内長が４００ｍｍも短いのか？
他のミニバンと比べても圧倒的に短いのはなぜ？

しらん

>>26
散々ｶﾞｲｼｭﾂ。
氏ね室内厨

もうすぐＭＰＶの納車なんですが、納車時の注意点とか確認しておくこととかありますか？

>>28
ｵﾏｴﾅﾆｻﾏﾉﾂﾓﾘﾀﾞ

>>29
下取りに出す車に隠してあるエロ本の処分

>>30ネ申サマじゃ〜

海沿いに住んでいる人に質問です
ＭＰＶはサビに強いですか
今の車（ＭＰＶじゃない）は新車３年で
ドアやボンネットのヒンジが
サビてｷｺｷｺ鳴ります
ＭＰＶケンと宇宙なんで

現行型のユーロテールが激しくカッコわりぃんですけど？
アクセラのユーロテールはカッコいいのになぁ。
やっぱ中期型のテールのデザインが ﾈ申 だと思うっす。

↑
ヘッドライトに色付けるスプレーの
スモークやるとカコヨクなるよ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050927-00000013-mai-soci

>>29車庫証ｼｰﾙは貼らないでと言わないとトンデモナイところに貼られるよ。
そいえば自分はまだ貼ってなかったorz

今月、東京モーターショーでしょ。
そろそろ次期ＭＰＶの雄姿を見てみたいもんだ。。。

>>38
同感。今か今かと待ってます。
「1550mm以下、スライドドアなら次の車検で買い換え」とヨメのOKが出たんだがなぁ・・・。

明日納車される俺様が来ました。

雨……orz

>>39
プレマシーにしなさい

納車後３日になるが、わかったことは
思ったより足が固い。
そして俺のような短足には、降りるときちと辛い。

車速ドアロック装着失敗！！

(・益・)

>>43
うはは、俺はリバース連動ハザードの取り付けをﾐｽった。w
MPVだとウインカー・ハザード優先回路がうまく作動してくれない。。鬱

>>43
失敗!?
配線ミス？詳細求む。

あんな簡単な結線を間違う奴なんていないだろ

メーター裏のハーネスが抜けなくて線をぶった切っちゃったとか？

>>44
サンキューハザードスイッチはどこに付けた？
俺は電気屋でチャイムのスイッチを買ってきて左足下のフットレストに付けたよ。
やっぱ足で押すのが一番楽。

>>48
おまえはあほか、そんなもん付けちゃって…

下手くそポールも大してｒｙ

http://response.jp/issue/2005/1005/article74949_1.html

【東京モーターショー05】マツダ 先駆 と新型 MPV

微妙なデザインだ

>>52
ああ、微妙だなぁ。変に後ろ垂れ下げないで、スペース効率追求してくれていいのに。

つうか、デザイン上、後ろを下げたのだろうけど、
格好良さにそんなに寄与しているように見えないっす。

スライドドアレールが目立ちすぎ
何だか現行プレサージュみたいでイマイチだ
これでまた現行型が売れる予感

うーん、かっこわるい。
（オデッセイ＋アクセラ）/2 + スライドドアって感じ？

新型MPVに「MZR2.3L DISI TURBO」と6速ATのっけるなんてマシダすげえな
どんなミニバンZOOM-ZOOMになるんだ？

期待外れ

何このMCプレサージュ

早く実車を見てみたいな。
現行の顔はマイチェン毎に良くなったし、今の最終型なんか好きだね。
と比べると「・・・・？」

>>54 スライドドアレールは、現行の方が処理上手いな。

内装はどうなんだろう？
個人的には、センターメータだけは勘弁して欲しいな。

･･･「次はミニバン」とうちのにくぎを差されている香具師より。
　　期待してるんだ、今度のMPV。

新型MPV
http://response.jp/issue/2005/1005/article74949_1.images/95568.html

プレマシーハイドロジェンREハイブリッド
http://response.jp/issue/2005/1005/article74949_1.images/95569.html

おい、違いがわからねーぞ。
新型MPVがこれって、なんかの間違いだろ？
間違いだと言ってくれ・・・orz....

鷲羽の影も形も無いのなぜ？
カッコ悪すぎの日産顔

(　ﾟдﾟ) 新型MPV・・・
　
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
　
(；ﾟдﾟ) ・・・
　
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼ
　　_, ._
（；ﾟ Дﾟ） …！？

写真の見え方からかもしれないけど。セカンドシートが助手席よりも低そう。
垂れ下がったルーフに押さえられて、サードシートはもっと低いだろう。
それに、ヒップポイントは現行車よりは低いのだろうけど、それほど低くもなさげ。

良ければ代替購入も考えてたけど・・・。

MPVどうしっちまったんだこれ！？
クロスポルトの流れが全くないじゃん！

日産顔つうよりオペル臭い。まぁ、実物を見てからだな・・・

この画像のアングルって結構意図的で、
「ロー＆ロング」なイメージを与えたい、っていう思惑が見える気がする。
結果的には「あ、プレサージュMCで最近の日産フェイスっぽくすんのか」
としか思わないんだけど。

>>61
日産もそうだがスペース効率の良いデザインはできないみたいだな
デザイナーの頭はいまだにミニバンを車とは認めてないんだろう

売る気無いの？
結局「鷲羽」ってなんだったのよ。
皆の評価たかったのに無視かよ。
マーケティング部はアホばかりですか。

先月購入したばかりの俺としては、なんかホッとしたがな・・・

ttp://response.jp/issue/2005/1005/article74934_1.images/95572.html
これが66%販売増するような国だからな
米国マツダ系は諦めるしかないな

>>70
何ですかこの不気味な乗り物は。

現行MPVの在庫売りさばくために
わざとやってんじゃねえの？

フェイスリフトはいつでもできるだろうし。

>>72
それを本気で狙ってるとしたらものすごい頭いいと思わないか？

ﾃｨﾌﾟﾄﾛ付き6A/Tなんだからｵﾃﾞみたいに走行性能(ｽﾎﾟｰﾂ性?)を売りにしたいんだろ。
すると低床化で重心を下げようと…。
MPVはMPVでいて欲しかった。

新型MPVのインテリア・エクステリア写真まだ〜？

ベストカーじゃ「アルファードみたいな背の高い１BOX」になるって書いてたのに･･･

もしかしてオデッセィを気にしてこうなった？

>>59
ﾊｧ？　ＭＣ毎にかっこわるくなってるんじゃないか？

センターメーターはマツダに限ってないと思う。

>>60
俺も思う。角度の関係もあるんだろうが、ボンネットが長く見えるし、
キャビンの形もなんか不格好。

>>64
それはデザイナーが違うからじゃないか？
誰がデザインしたかは知らないが、チーフは小泉さん（アテ・クロスポ）や中牟田さん（デミ・ＲＳ）、
鈴木さん（アク）ではなさそうだね。
　新生マツダの中でぶっちぎりの一番かっこわるいマツダ車になる悪寒。
ベリーサも某車を意識しすぎだけど、デザイン自体は悪くないし。


>>73
プレマシーは顔が大幅に変わったけどさぁ、発売直前で内装も少し非常識感がないとすれば
このままかも。　ｏｒｚ
　これじゃあまったくアスレチックじゃない。　いくら走りがすばらしくても、このデザインでは台無し。

>>70
ありえねぇ。　東南アジア専用車的デザインじゃん。　まだ韓国車の方がかっこいいわ。

なんでアンチばっかなんだ？
フツーにいい感じじゃんかよ。
マツダFMCうまいねぇ。

ただ、ちらっと見えるテールがユーロテールっぽくて･･･orz

アクセラのハッチみたいで（･∀･）ｲｲ!
マツダGJ!!

現行が売れてるせいか、あまり大胆なチェンジじゃないね
かっこ悪いかと言われたら悪くはないと思うよ
現行ユーザーに嫉妬させないデザインだし、正常な変更かな
だけど、値引きが渋くなったら欲しいかと言えば微妙・・

つ オートザム店

>>76
>ﾊｧ？　ＭＣ毎にかっこわるくなってるんじゃないか？

お前と俺のセンスが違ってよかったｗ
一緒だったら恥ずかしくて生きていけないｗ

鷲羽そのままだしゃぁ良い物を・・・
デザイナー誰だろう。

東モみてから決めようと思ってたけど、これなら値引き考えて現行買った方が無難な気がする。
でも現行の気に入らないところは再度ブレーキ。
FMCはフットブレーキになってるかな？

>>83
？なんでサイドブレーキ嫌なの？ フットブレーキより好きだけどな。
ま、好みの問題かも試練。

リヤデザインは旧リバティだ

>>75
たしかに、車格がアルファード対抗になったとは思えない。
今までの路線継続で、数年後には２００万円以下を予想。
でないと旧MPVユーザーは乗り換えてくれないよな〜。

新型見たんだけど、こりゃあまったく　zoom-zoom　してない・・・・・・。
正直、楽しみにしてただけに残念。

せめてフロントライト形状だけでも変わってくれたら、ちょっとはマシになるのかぁ？？？
日産車だけになるのはやめてくれ！！

マルチ・パーパス・ビークル
でなくなっているような気がする…。

そんなにオデッセィが気になるんだな･･･
マツダさん

っていうか、フロントドアとスライドドアが現行プレマシーと共通でない？
絶対そうだ！！窓枠もドアノブ周りも一緒のような・・・。ついでに給油口も。。。
ぜひ見比べて！！！
かなりの共通部品を使ってコストダウンしてる。。。

ロータリーとロードスターを生産するしわ寄せが来たんだな
フォードに言い訳せんといけないし
スポーツカーを無くすのは嫌だがこれじゃあんまりにも…

デザインうんぬんではなく、「1550mm以下、3列、スライドドア」がほしい人間はスペック（車高）が知りたい。
もう、30半ば過ぎるとデザインは目をつむることができる。（私は悪くないと思うけどなぁ、ただ『日産顔』との意見には激同）

マツダさん早くスペック発表して。

>>41
レスありがとう。
でも、『プレマシー（車高1615mm）』じゃ我がマンションの立体駐車場に入らないんです。

>>81
そのまま返すよ。
ＭＰＶは初期の方が上品で綺麗だった。
変えれば変えるほど、マスクばかり目立ち、かっこわるい。

まぁ完全に好みの差だろうけどな。

>>87
同意。ＺＯＯＭ−ＺＯＯＭを表現できてないよな。

>>90
それはない。

全長５�p全幅３�p大きくなり全高は６�p下がる

全長4860ｘ全幅1850ｘ全高1685か。

ぜ、全幅1850って都内じゃムリだろ。ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾟﾙﾌﾟﾙ

新型発売まで、現行型が売れ行きを加速しそうだね

>>92
スライドドアを諦めて、オデッセイにするしかない。1550を切る全高は、もはや背高セダンかステーションワゴン並。マツダから出たとしても、スライドドアが設定される可能性は低い。

リヤのデザインは後方視界悪そうなガラス面。
CX-7と同じものかと思わせる小ささ。
ウインカーは内側に食い込んでいる。
ナンバーはハッチゲートに付いてる。
前より後のデザインがかっこいいと思います。

ヘッドライトのデザインが悪いな。
マツダにフィードバックしよう。

>>75
ベストカーはガセだったんだよ。
スポーティで売ってるマツダはもう背が高いミニバン出さないんじゃないか？

>>99
マジであのライト勘弁してほしい。素直にアテンザみたいなラインでいいのに。

スライドドアのレールが思いっきり見えてんじゃん！
現行買うことにします。けどターボと6ATイイな…

羽讐に期待したが
北米で売るにはしょうがないか
内装が良かったら現行に売れるかも

てか　このクラスのミニバンでズムズムとかスポーツやめれ

>>93
上品？貧相の間違いじゃないのか？
可哀想だからこれ以上は言わないでおいてやるけど

背の低いミニバンなんて乗れない
ホンダおたくじゃあるまいし

オレも現行MPVの顔は初期のが一番好みだな。
MC毎に良くなったとは思わん。

俺は中期の顔が好きだな

デザインが好きで初期型前期ＭＰＶに乗ってるオレから言わせてもらえば、
現行モデルも、新型もまったく違う乗り物だよ。せめて鷲羽のイメージを
出してくれたら乗り換えも検討したのに。来年の３月の車検をどうするか...

現行を買ったばかりの俺としては、正直ほっとしたよ

昨日ニュースで見たが意外にカッコ好かったぞ
横と後は
正面からはの画像は出ていなかったのでまだ分からん

ついでに2.3ターボはありえないよ。

直噴2,3ℓターボも有るそうです

ターボはマツダ車には似合わないような気がする
でも、今の2.3Ｌの非力感が解消されるなら、それもアリかと

>>103
可哀想か？
あの顔のバランスの悪さはＢＭＣで良くある感じだろ。
アテンザもバランス崩したし。

NewMPVレスポンスで見てきたけど、一瞬OPELかとｵﾓﾀよｗ
リアはミニバンらしくなってきたかな。

BMC＝バカモデルチェンジ

ＭＡＺＤＡ　ＨＰ
http://www.mazda.co.jp/publicity/

クロスオーバー的な感じの車になったな。
新しいジャンルの車でも作りたいのか？

正面
ttp://response.jp/issue/2005/1006/article75025_1.images/95702.jpg

>>118
うぅぅ、日産のナメクジ顔だ・・・鬱堕氏脳・・・

本日納車後2度目の給油、１度目は納車直後ですた。。。
走行距離556km,給油量53Lでした。。。
L/10.49kmでした！
毎日往復55kmの通勤街海苔仕様ですが思ったよりずーーーっと
燃費良かった
ACも常時つけっぱなしだし

おれは結構好きだな
フロントグリルの下の黒色部分もカラードならもっといい

普通のワイパーに戻したのか
現行のワイパーは不評だから

オデッセィを意識して作ってたらグランディスが車高高いモデル出しちゃったので飛びついた感じ。
でも実物見たら惚れそう。

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/EVENT_LEAF/20051006/109436/

techonにリアビューや内装の写真があるぞ。
登録してないと見られないけど。

>>124
Thanks!
でも、内装は安っぽくなったな。
結局のところ、モデルチェンジでなにが良くなったのかサッパリ．．．？

>125
その辺は乗ってみないとなんとも…　売りは走りらしいし。

気になるのはシフトレバー周り。プレマシーでウォークスルー派から大不評なんだよね。
サイドブレーキが足踏み式になってる分マシかもだけど。

実車を見て乗ってみないと何も言えないが、
本社に電話・メールして不満なところを指摘することだな。

>>127
できあがってから文句言ってもしょうがないかと
数年後にはフィードバックされるかもだけど

今日交渉に行ったところ、9月までが決算時期だったので200万を下回る価格で出していたけど10月に入ってまた元の価格帯に戻ったのこと。ベースが20−30万くらい違うようです。

>>124
サンクス。第1印象（横からの）は確かにひどかったけど、こうしてみるとそう悪くないだろ。
ちゃんと「プレマシーの兄貴」に見えるよ。2列目シートも進化してるし。
個人的には「サスペンションの変更と、車体剛性の強化」に期待。あとベージュ内装は？

>>126
まぁウォークスルーなんてそうしょっちゅうする訳じゃないし。　気にするな。

>>130
だな。ｲｲ！！ではないが、納得できる範囲かな。
最初見たアングルはプレマシ−同様きつい。でもまわりからなめ回すとまぁ良しかな。
アクセラに続いての生物系（恐竜顔？）だね。　もしかするとアクセラとデザイナー達が同じかな？
フロントバンパー開口部の変なパーツやテールランプは変わるかもな。
テールはユーロタイプになるだろうから、点灯部は赤になると考えられるよね。
インパネはオーディオ一体型のナビにして欲しくなかったなぁ。
内装は良いじゃん。　２列目シートは快適そうだなぁ。
サスは、フロントをストラット化したそうだが、ただのコストダウンか？それとも何らかの理論による適正化か？
エンジンは税制面でも２．３Ｌ２本で良いのかも。ターボのフィーリングがより自然だと良いけど。
出力は２３０〜２５０ｐｓくらいか？
もしかするとさらに上級向けに北米向けのＭＰＶが別車で日本発売したりして。ﾜﾗ

＞3列目シートを後方に倒して床下に収納する機構は、
＞背もたれを前倒しする一般的な方法に改められた。
＞使いにくいというユーザーからの声があったためという。

正面からの写真、最初見たアングルに比べて以外にマトモだな。

がやっぱり、できればフレクサかクロスポルト顔の方で出して欲しかった。
フレクサの顔はちょっと昔のマツダ顔っぽいんでナシとしても、クロスポルト顔は高級感もあって良いんだけどなぁ・・・。

新型は安っぽいというか、なんか大衆車っぽくてマツダらしさが無い・・・。



っていうか、新型の販売は日本と欧米だっけ？
となると、欧州で販売する場合はアテンザとかアクセラ顔になるのかな？
日本のみ販売のベリーサも顔が違うし。

ホイールベースが延びたということは
直進安定性などが向上した、かわりに旋回性などは犠牲になった、つうことかな？
一概には言えないのだが。

それと写真でみるかぎりでは低プロポーション化したようには見えないのだが。

初代のFRモデルが最強。他はクソ。

↑同感

改めて見直すと、まともに進化してるじゃん
現行の物足りない部分が、キチンと改良されている
プレマシーが発表されてから、こんな感じになるような気はしていた

アルやエルとの競合は避けて、無難に今の路線を守った感は否めない
プレサやエスに対してアドバンテージをとったという感じ

それはない

＞現行の物足りない部分
更なる値引きか？

>>133
日本と欧州じゃないか？

>>137
まぁ、同じ土俵でやったら様々な理由で勝てないから。
向こうは寝てても売れるような勢いだし。

>>137
スライドドアのレールが目立つ件に関しては退化してるぞ。

>>140
そんなに気になるなら黒色にでも乗ったら？

>>141
それ言い出すと「嫌なら他のに乗れば？」になってしまう。
会話が成り立たん。

>>142 ﾈ申　ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!

２列目のオットマンシートはすごい良さげだけど
所有者がその良さを実感できないのは悲しいな。

段々カッコ好く見えてきたのは俺だけか

（言い出せないけど、はじめからカッコイイと思ってました）

鷲羽なんてコンセプトカーのイメージがあったから変に感じるだけだと思う

ＭＰＶだけみれば、現行が評判悪いわけではないので、別にデザインで冒険する必要は
なかったんじゃないだろうか
普通に良いとおもえるのだが・・・

但し、スライドドアのレールだけは、流行を追っかけていたら、こうなってしまいましたの見本

>>142
成り立たないけどさぁ、今回の場合ウインドーの下端が高くなってるから無理なんだよ。
大きな問題が無いんじゃないと言う意味で言ってるんだと思うよ。

かっこいいとは思えないけどさぁ、　悪くはない。　普通？　まぁ納得してます。

ミニバンならこんなもんと思うけどな
逆にMPVよりかっこいいデザインで他メーカーにある？

鷲羽がかっこよすぎたからこのレベルじゃ納得できん。

レールがモロってのも俺はかなり嫌。
俺はクロスポルト買う。

コンセプトカーがそのまま出ると思ってたのか

そうだ、そうだ、鷲羽のことは、わしゅぅれなさい

・・・ええと、どうしましょうか？


（まあ、そんなことはどうでも良くてオレの初期型前期が一番カッコいいのです。内装が軽バンみたいだけど、キニシナイ）

ホイールベースが延びたので、フロントとリアのオーバーハングが無くなったみたいだ
タイヤが四隅で踏ん張ってる感じ
実車を見てないのでなんとも言えないが、現行とは受ける印象がかなり違うのではないだろか

見慣れたのか、結構いいじゃん、と俺も思えてきた。
マフラーは２本出しなのね。

2.3Lターボ＋4WD出るのかな。出たら現行車から買い換えてみてもいいかも。
まぁ、実車見てからだけどね。価格は上がるんだろうなぁ。

北海道居住者だが、新型は最初から４ＷＤの
設定はあるのかな・・・

>>157
出るみたいよ。

ttp://www.njd.jp/after_news/2005/10.html
新タイプアイドリングストップ機構を“今後V6に搭載”とある。
内製V6エンジンを新規開発するということかなぁ
フォード製でないことを祈る…

マツダさんは４ＷＤモデルはいつも遅れて出すよね

新型はクロスオーバー路線かな？
でも結構いいかも。

でかいフォレスター（スライドドア付き）

フォレスターよりは格好いいと思うけど。

コラム式シフトレバーをやめて、プレマシーのようなゲート式になってしまったのな
流行に流されたってイメージが強いが、ちょっと羨ましいかも

フォレスター（先代）から現行MPVに乗り換えて先週納車されたばかり。
両親は段違いの乗り心地とPSDに大満足。

>>164
コラム式って、インパネのいい場所を取らないし、形状だけ邪魔にならないよう工夫して
くれたら、そのままでもいいんだけどな（結構気に入ってる）。ガキに不用意に触られないし。

６速ＡＴにすると、モードが増えてインパネシフトが必要になったのだろう・・・ね。

>>166
ＩＤ変ったが１６４です。
全くの同意
自分としては、大きな車はコラム式というイメージが根強く残っているから
結構コラム式は好き
昔、使っていた車のコラム式のＭＴでも苦にならなかったし

コラム式
・ナビの視覚のじゃま
・Nを通り越してRになったりと誤操作しやすい
・見た目に寂しい
・他の車に乗ったらワイパーレバーを掴んでる

良いことは・・・　　　　　　　　　　　　・・・・ない

新型では3列目シートの後方スライドに期待

>>168
>・Nを通り越してRになったりと誤操作しやすい
シフトレバー手前に引くなよ…。

Rを通り越してPの間違い

コラムなんかいらねーだろ

>>170
ダメだよ、こういう香具師にかまっちゃ
ただの、かまって欲しいだけの寂しがり厨なんだから

コラムシフト
最初の納車の時はここの書き込み通りナビ画面に被ると思ったが
俺はステアリングを一番下に下げるのが好きで…
下げてみたら被らなかった。
現行型最高っす。

>>165
俺もフォレスター(初代)からMPVに乗り換えた。
先週納車。

なんか必死だな

コラムが好きだなんておやじだね（ｍｐｖ

>>175
俺も購入検討してるが、価格を教えてほしい。

１０円／ｋｇ

さんざん既出だけど現行ＭＰＶの不評だった
４ＡＴ、収納、ﾜｲﾊﾟｰ、ｺﾗﾑｼﾌﾄ、時計、2列目ｼｰﾄｽﾗｲﾄﾞ量などが
改善されればその内買うかも

>>180
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/EVENT_LEAF/20051006/109436/

この辺見ている限りじゃ、改善されているようだよ、時計はわからんが
まさに、このスレの住人の為のモデルチェンジのようだ

室内の様子がわかるサイト知りません？
何かのメンバーでなくても入れる所で。
時計は重要ですよねー。

>182
>181

モーターショウ関連記事は登録しなくても見られるよ。
時計はセンターコンソール上部のブルーのパネル部分、
プレマシーと同じ感じだと思われ。

どっちみちナヴィのインダッシュ式モニタ派は時計見れなさそうだ。w

つかこのスレ名物の￥1980ツィータートレードインはまた出来そうな予感。

コラム式は別として、内装は現行の方が好き♥

さすがに現行の内装のデザインは古すぎだろ。
好き嫌いは別として、変えていかないとしょうがないと思う。
正直、内装なんて数ヶ月も乗れば全く気にしなくなるというか気づかなくなる。

ヤバい、なんか日毎にカッコ良くみえてきた。
まだ雑誌には載ってないですよね？真横からの写真を見たいんだけどな…

雑誌（FENEK)で写真をみたが、2列目シートは縦方向にシートレールが見えたので、
かなりスライドする予感。
しかし、3列目は相当狭そう。この手の車に期待するのはおかしいとわかっていても、
残念だ．．．

バスでも買え！

>>188
3列目を使うときは2列目のスライド量を抑えればいいでしょ？
全然残念じゃないな。
ttp://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/tokyo_2005/japan/MAZDA_MPV/co/06.jpg

>>187
ttp://autos.goo.ne.jp/motorshow/news/tms/image_13731.html

ごく普通にカッコいいじゃん

今までのマツダ顔と大きく違うから最初は違和感があるんだよな。
でも見慣れてみるとかなりカッコイイ。
内装やインパネのデザインも良さげだし、結構売れそうな予感。

横幅が現行よりもさらに広いのが気になるけど、そんなことを
気にするような人は最初からこのクラスの車は買わないかな？

>>193
その通り。横幅を気にする様なら、最初っからMPVなんか買いません。

ていうか、新型MPVは値引きが縮小されるので
現行MPVオーナーの勝ち

うらやましいって素直に書けよ
嫉妬で周りを困らせる子供みたいだｗ

>>190
サンクスです。これみると、確かに残念じゃないですな。
あとは、3列目から2列目シートの下に、つま先を入れるスペースがあるか
どうかですが。これが有るか無いかでも結構違うんだよね。

前日産、後ろホンダの寄せ集めパクり車（恥）
ttp://www.autowereld.com/imagesDB/640/510417493865_mazda.jpg
ttp://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/tokyo_2005/japan/MAZDA_MPV/co/02.jpg

>>198
マルチうざいって

>>195
半年もすれば大幅値引きだ罠
でも出た時から中古車の新型より現行の勝ち

>>198
前はほぼ同意。でも後ろはホンダかこれ？
リアグラスも含めた形状は明らかにマツダオリジナルだ。

なんかで見た、後ろ斜め工法からの写真はかっこいいかなと思った。
実車で確認だな。

Aピラー前に出して、フロントガラス寝かせて、屋根の後を下げるデザインが
流行っているのかもしれないが、居住性が大切なミニバンではやめて欲しい。
これならプレマシーのでかいやつだな。
スライドドアレールがプレサージュみたいでかっこ悪い。
現行型のスタイルを踏襲できなかったのか？
上にも書いてあるが日産の離れ目（研ナオコ顔）はマツダには似合わない。
コラムシフトをやめてインパネシフトにしたらセンターの出っ張りが
邪魔だし、運転席と助手席が隔離される。
センターメーターにしなかったのは唯一の安心。

愚痴がながい

なんでそんなにセンターメーターを嫌うのだ？

>>203
１BOX買っとけ！

>>205
メーカーのコストダウンに付き合わされて、
どうしても必要ではない不慣れな物を
押しつけられるのはまっぴらごめんっすよ。

>>203
なら現行を買えよ。

>>205
センターメーターはわき見運転のもと。
あんなとこ見ない。前向いて運転汁。

>>209
それは言い過ぎでは？それだとサイドミラーを見ることもままならん。
プリ乗りですが、センターメーター悪くないですよ。

カーナビも見れん罠。

あの場所にしかつけれないサイドミラーと比較すること自体が間違っている。

>>205
オレもセンターメータ嫌い。
だって慣れないし、車の真ん中の延長線上を見て走るわけじゃないからそれほど見やすいわけでもない。
かといって、シビックやラクティスのようになるとデザイン的にゴチャゴチャしてくる。
　それにマツダの良いところであるナビのインパネ上埋め込み配置が出来なくなる。
ＭＰＶではそれをやらなかったことに残念な気持ちが残る。
それに数字のデジタル化などもウザイ。

オレはノーマルメーターでいいや。　要望するなら、アクティブマチックの数字表示を一番上に持ってきて欲しい。

>>181
MPV乗りは、エンジンに興味なくなったのか？

V6廃止とか、さりげなく書いてあるぞ。
2.3L直4一本で、ターボとノンターボの二本立てとは、
オデッセイみたいだな。
松スピアテスレには、V型の3.5Lか4Lみたいなエンジンだ
というカキコもあるんで、それが本当なら、フォードV6は
お役御免だわね。

アテンザ・アクセラはアルファロメオにインスパイアを受け、MPVでは前日産、後ホンダにインスパイアをうけました。（笑）
　
ttp://www.autowereld.com/imagesDB/640/510417493865_mazda.jpg
ttp://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/tokyo_2005/japan/MAZDA_MPV/co/02.jpg

現行のインパネ周りも、も少し洗練されたデザインを…
と思ってたが、新型も何か…う〜ん。
平べったいプラスチックっぽい気がする。
シフトレバーの位置のためってのはわかるけど、
センターコンソールがデカいね。

ハリボテ

>>211
あれですよ。昔、デッキを操作してて事故したやつ居たでしょ？
それと同じですよ。どんくさいやつはナビ見て事故るとですよ。
そこで、音声案内ですよ。

クロスポルトがあまりにも魅力的だったんで
期待してたんだけど、何この日産顔。

>>219
わかった　わかった
しつこすぎ

>>219
わかった　わかった
しつこすぎ

クロスポルトはCX-7のプロトタイプであってMPVとは
何の関係もないのに、何を期待してたんだか。
トリビュートを見て「RX-01を見て期待してたのになんだこの顔は」
って言ってるようなもんだ。

>>214
マツスピと同じエンジンには興味ありあり。
さすがにアテンザに乗り換える訳にはいかないし。

現行車に乗り換えたときの唯一の不満がパワー不足だったから。
もう慣れちゃったけど。4WD出たら欲しくなるかも。

新型というか最近のマツダのステアリングのデザインはどうも好きになれない。
冬のボーナスセール時に現行を買おうかな。

ハァ、新型･･･なんで全高下げちゃったかな･･･
どっちみち立駐には入らねーじゃんよ！

>>224
現行ステアの方が違和感あって嫌だな。だってアテンザと同じやつだもの。
あれなら前期・中期の4本スポークステアの方がいい。

まあ俺は全てに満足出来そうなんで新型買うけど。

>>226
好みの問題ですが前期・中期はステアリングリモコンの部分が一体感がないように感じ、新型は
メタル（？）の部分がどうしても違和感を感じてしまいます。
カーボンも好きではないので現行の2.3Sportsを狙っていこうと思います。

ところで新型の価格帯って上がるんでしたっけ？そうなると現行と新型の当初の価格差は
100万円位ですかね？（グレードにもよりますが）

>>227
それほど上がらないと思う。
アクセラとプレマシーの関係みたいな感じじゃない？
アテンザより少し高いくらいかと。
２．３Ｔはいくらになるのかなぁ・・・。

>>225
女性、老人、子供の乗・降車には良いと思います。

AFSは全グレード標準であってほしいな。

今さっきWBSで新MPVがちらっと映った！

下から見上げたようなアングルの写真見た時はあれ？って思ったけど、
普通の高さの斜め前や斜め後ろアングルの写真見ると結構カッコイイな。
ヘッドライト周辺は確かに意見の分かれるところだとは思うけど。

特に内装、シートは良さげな感じで楽しみ。
今乗ってる先代プレの次期買い替え候補に入りました。

フロントよりサイドからリアにかけての酷さだろ
スライドレール隠す方法がエリシオンと同じなのが嫌
エディックスのようにハッチ無理矢理曲げたみたいなのも嫌
米国販売しないなら初代のシンプルさ希望だったよ

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/EVENT_LEAF/20051006/109436/?P=2
この記事以外で内装の画像が載っているサイトってありますか？
どうしても内装が自分が10年前に乗っていたパジェロに雰囲気が似ていて（あくまでも雰囲気です）古くさく感じるのですが？

>>234
ttp://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/tokyo_2005/japan/MAZDA_MPV/co/04.jpg

自分メモｗ
http://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/tokyo_2005/japan/MAZDA_MPV/

リアシートの6:4分割ってサードシートかな。
これはおいらの家の使い方ではかなり嬉しいかも。

知らないやつはこれをよく嫁!!!



スライドドアはルーフ、センター、ロワーの3つの支持点がきれい
な3角形の位置にあって、均等に荷重がかかるようにすると、軽い力で
滑らかに動くんです。これも主査とずいぶん議論しましたが、センター
のレールをガラスの下にすると、見栄えはいいけれど、操作力の重いド
アに なってしまう。使い勝手を優先しました。

そんなもん、電動アシスト付ければ済むことじゃん

>>237
電動アシスト無しもあるんだろ。
俺はあまり好きではないから賛成。
重くなるし、高くなるし。　そうはいっても上級グレードはなんだかんだで標準化されちゃうんだろうけど。
イージードアクローザーで十分。

そういえば、中期のスポFなんだが
PSDのスイッチOFFにして手動で開け閉めすると
メチャクチャ重いのは俺だけですか？

新型が不評で、これなら旧型のほうがマシ　ベスト（ワースト）3

1.　ウイングロード
2.　MPV
3.　シビック

フォード　フォーカス

現行のＶ６が狙い目だ。

レギュラーガソリンですら200円/?超えるんじゃねーかって言われてるこの御時世にか？

２３００エアロリミックス、４ＷＤ、ＰＳＤ、ＨＤＤナビバックモニタ、
マット、バイザー、などで乗りだし３４０マンが２５０マンになりました。
これって買いですか？

>>245
幾らが幾らになった、じゃなくて
その値段でその車がどうかで考えなよ。
MPVに限らずさ。

つうか、自分の買い物なんだから自分で考えろよ・・・。

>>245
一応書いとくと、即金なら結構頑張ってくれた値段じゃないかな。
ローンなら金利とか条件いろいろなんでよく和下欄。

>>245
どこのマツダですか？私は340万が265万までにしかなりません@茨城
何とか240万代までもっていきたいです

http://www.goo-net.com/cgi-bin/goojp/used/spread_n_w.cgi?goo_car_id=9090051007D0500185024&areacd=13&pref_c=13&maker_cd=1025&car_cd=10252004&distance2=5000&baitai=goo&car_cd_list=10252004&search_type=maker_search
新古とは言え、安すぎない？？？

>>245
GJ!
君じゃなく紙だったら300ﾏｿだったろうね

日産のOEMを貰うようになったか
ツダも落ちたね

もう聞き飽きた

>>249
グレードがGじゃん…

そういえば現行形のスライドドアの取り付け
下部はボルト穴３本あるのに対し１本しか取り付けられていないのは仕様？
（ちゃんとネジも切ってあるみたいだが）
左右ドア同じなんで付け忘れとは考えにくい

ディーラーに聞けば判るんだけど特に不具合も無いし面倒くさい

>>254
俺もたまたま今日気が付いた。
今月末の１ヵ月点検で聞いてみようと思ってたとよ！

２列目の横スライドシートは踏襲か・・・
この手のギミックよりも５人乗りで２列目に３人がけのたっぷりしたシートを付けてくれないかなぁ。

３人がけはいらん
１ボックスにしとけ

チョイス出来れば尚良いのでは

俺はキャプテンシート支持

でも、ベンチが良いかキャプテンが良いかは、所詮論議が平行線

>>259
使い方に依るからね。キャプテンシートが無くなって、サードシートに
アクセスが難しくなったら別の車にしなきゃいけなくなるんで、ベンチシート
だけだと困るなぁ。

新しいMPVを見た感想としては気になる点がいくつかある。

・三列目シートは完全床下格納+二列目は完全に前に押し倒し可能で
　つまり、大人一人が寝そべられるくらい広いフラット空間が出現するのか否か。
　俺はこれがないと夜眠れるフラットな場所が無いので困る。

かかかっ！w

うん。平行線だよね。
今、エログラインドを持っていてキャプテンシートの良さも分かってる。
できれば2+3のシートも選べればと思う（三列目はいらない）

先日、ＥＴＣ付けました
アンテナと本体の分離型にしました

本体をどこに設置しようか迷ったのですが、グローブボックスの中に納まりました
お店の人は、「運転席の足元が一般的で、もしくは助手席の足元だ」とのこと

グローブボックスの中に付けられないかと聞くと、
「作業時間が長くなり、お客様の待ち時間が長くなるし、
グローブボックスにも穴を開けることになるし・・・」
と、たいへんイヤそうだったのですが、長い待ち時間を過ごすことにしました
結果、うまいこと収まり見た目にもわからないし、足元に邪魔な物が無いのでたいへん具合が良い
音声が多少聞き取りにくいが、見た目重視

イヤそうな顔をした店員の仕事振りを褒めちぎり、満足して帰宅

>>246　
>>247
ご意見ありがとうございます。

>>245
東京、西多摩地区です。
ちなみに、その販売店で過去、中古１台,新車２台買ってます。

うちは、センターコンソールの1Dスペースに付けてもらった。
外からはまったくわかりません。

アンテナがVICSアンテナのとなりにあるのが気になるところ。
まだ、ETCカードが届いていないので影響があるかどうかは不明。

ETCアンテナもメーター裏に隠せば完璧だったのに。。

ＥＴＣの取り付け程度だったら電装屋に頼まずに自分とこの若い整備士に頼むんだろうね。
なんかこう、荒い取り付け方してたりしてちょっと気分悪かったりする。

>>266
えっ、メーター裏・・・
知らなかった
ダッシュボードの上に何か乗っかるのが一番嫌だったのに。

私が付けて貰った所は、クレジットカードがあれば即ＥＴＣカードを発行してくれる
機械がおいてある全国チェーンのお店。

そこまでやる人は少ないよ
音量調整やカード抜き差し面倒

>>268
ディーラーオプションカタログの三菱のやつは
デフォルトでそう付くように載ってたと思うけど。

http://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/tokyo_2005/japan/MAZDA_MX-Crossport/co/01.jpg

はよ出て欲しい

>>270
車の納車は春先だったし、その時はＥＴＣは考えていなかったので・・・
ディーラーオプションのカタログは今手元にない・・・
無駄金使うと思われたんだろうな、ハンコついた時点で嫁さんが捨ててくれた。

263と268はＩＤ変ってるが私です

今度は３列目が３人がけだから、あぁゆるせや。

>>269
オレも自分で工事して、メーターフードの中につけたよ。
外から見るとわからなくて最高。本体をグローブボックスに入れると、カードさしっぱなしでも、
安全性が高い罠。

新型って８人乗りなんですか？

>>274
yes

現行も新型も2+2+3の7人乗り。

メーターフードの裏にETCアンテナ付けた人で、パナソニックのアンテナ/スピーカー一体型
のヤツを付けてる人いませんか？
今、普通にフロントガラスに付けてるけど、目立たないからメーターフードの裏に付け替えようかと
思いまして、ただ、スピーカー一体型だと音声案内がちゃんと聞こえるかどうかが心配で。

>>277
その付け方は間違ってると思う。
フードの中にスピーカー入れたら聞こえないでしょ・・・。
そのためのアンテナ・スピーカー別対型がある。

日産とホンダのパクり車

MPVユーザーって、実は次は１BOXが欲しい人が多いんじゃ
ないかな〜。ここに出てくる要望を見ると思うよ。
でもボンゴフレンディがあれだからな〜。マツダに受け皿が無い。

>>280
そういう人もいるのかな。俺は箱車試乗してみて、自分で運転するのはちょっとな、
と思ってMPVにしたんで。

そろそろ生産調整に入ったようですよ。
本皮仕様やサンルーフ付きは終了とか。

>>254
>>255
PSDの有無で使ってるネジ穴が違ってるんじゃなかったっけ？

>>278
確かにその通り、最初っからメーターフード裏に付けてもETCが作動する事が
解ってたらスピーカー別体型を買って、その様に取り付けたんだけど、
それを知らなかったもんだから、パナのスピーカー/アンテナ一体型を買ってしまった訳でして・・・
そういう訳でもし、パナのスピーカー/アンテナ一体型をフード裏に付けたと言う人がいたら
どういう感じか聞いてみたかっただけです。ｽﾝﾏｾﾝ･･･

初歩的な質問で申し訳・・・
新型っていつ発売ですか？

>>270
http://www.mazda.co.jp/accessory/etc/mitsubishi.html
これでしょ？

>>284
２月頃と言う噂が最も多いと思われる。
しかし生産調整に入ったとなると１月中にも発売か？

４ＷＤはどうなるんだろう。デフロック機能はまた付くのかな・・。
当方雪国在住だから、もし４ＷＤ機能が充実してたら嬉しいんだけど・・。

>>287
おお、そうだった。デフロックどうなるんでしょうね。
現行車の隠れたいいところなんだけど。

新型になって、なんちゃって4WDへの退化は嫌だなぁ。

http://response.jp/issue/2005/1005/article74965_1.html
俺は最弱だった純正ナビがトヨタのおかげで国産TOP3に追いつくことが嬉しい！
その他にも他社並みのハイテク装備が付くみたいだしこの車、絶対に買うよ

こんなトコにまでﾖﾀ信者が........ｗ
乙

へぇ〜。
トヨタのG-BOOKいいもんなぁ。
消磁機うまやらしい。

新型は現行より広いのでしょうか？

>>290
いやヨタ信者ではないのだが・・・
弱かった部分が改善されるんだから素直に喜べることだと思うんだけどね。

他の板から紛れ込んできた何とかと思われ

ナビを含む装備リストだけで車を選ぶ人はきっと新型エスティマでも同じ事を言うだろう

で、結局FMC後のMPVの価格帯は現行と比べてどうなるんですか？
ちょっと高くなる？

なんかここの住人キモイですね
装備リストだけでは車を選ばないですよw
だったら最初から充実してるホンダ、トヨタに乗るのでは
現在はNB1ロードスターに乗ってるしね
まぁもうこないですわ

>>293
ちょっと出遅れちゃったかまぁいいや。
おいらはいい事だと思うよ。選択肢が増えるのは。

今積んでるナビも、面倒で行き先設定って殆どしなくって、
単に居場所表示機だもん。誰かが設定してくれるならして貰うぞｗ

ヾ(*'-'*)ヾ(*'-'*)ヾ(*'-'*)　ﾊﾞｲﾊﾞｲｰ ﾆﾄﾞﾄ ｸﾙﾅﾖｰ

>>297
言い訳がましい。
捨てゼリフ言わなきゃ帰れないほどに論破された証拠だ。
何も見抜けない負け犬はおとなしくホンダトヨタに乗ってろ。

現行のオートエアコンなんですがAUTOやOFFにした時に勝手に外気に変わってしまうのですが
それが普通なのですか？
排気ガスの臭いが苦手なので内気循環に固定しておきたいのですが、OFF時に勝手に風向き？が変わっていることもあるし。

>301
そう、ぼくもそれで悩んでいる。
取説を読んでいないから悪いのかも知れんが、気づいた時には外気が入り込んでて
車内に排ガスの臭いが充満している・・・ってことがしばしば。
勝手に外気に切り替わらないで欲しいのだが・・・？
皆さん対策は？？

今の所対策は、きっと広島は外気がきれいなんだろうな。
と、つぶやきながら内気に切り替える事ぐらいかな。

私はエアコンをECO固定にしたいのですが、この季節OFFにすることも多く、
AUTOを押してONにするとECO解除になるので、やっぱり同様にムムムな気分です。
AUTOを押してONにするからなんでしょうが、AUTO以外のスイッチでONにする方法ない？
OFFをもう一度押すとONになる　ってことはないよねぇ。
（ECOってどのくらいエコなのかも知りたいなぁ）

そりゃ、AUTOなんだから勝手にECOにしたり外気にしたりするでしょう。
いやなら、AUTOで起動したあとにACを押してECOに切り替えたり外気や内気に切り替えるボタンを押せば
AUTOの表示が消えて固定すると思う。
確か…これといって意識せずにオレはそうして使っていたが。これまでに乗り継いできた愛車達も。

つづき
AUTOで起動したあとに、外気などのボタンを押してAUTOの表示が消えても
その他の風量調節なんかはAUTOのままです。
風量も固定するならば、同じように風量の操作をしてやればいいと思う。

マヅダのオートエアコンのロジックは昔からなんか変だよな

だからそれはわかってるんだってばよん。　問題はそうやって設定した後のOFFの後だ。
AUTOボタン以外の方法でONにする方法があればみんな丸く収まるはずなんだ。
エンジンOFFの後戻せばちゃんと戻るんだからロジックとしては持っているんだよねぇ。
あとECOのECOさ加減について蘊蓄ある人いたらよろしく。

風量ボタンで起動すれば。
オレの解釈違いかも知れんが、一度エンジン切っても次にかけると同じ設定で起動してるけど…
言ってる意味が違ったらごめん。

ECOはわからんね、
エアコンの作動を少なくするみたいだが、どの程度少なくするかは
わからなかった。

結局、２列目シートはキャプテンシートで縦横スライドするが
２人しか座れないのか、３人掛けにも変化できるのか？
最初から４ＷＤの設定はあるのか？
わかる人教えて。

ECOはコンプレッサークラッチに負担が掛かるってことないかな？

確か車の定員は座席（座面だったかな？）の幅が４０センチで一人だったと思います と言うことはベンチにした時に１２０センチ以上の幅が無ければ３人掛けにはなりません キャプテンシート状態で１脚６０センチ以上あるとは思えないので２人掛けではないでしょうか？

風量ボタン試してみたけど、それのマニュアル状態でONされるんでだめだったよ。
ま・あきらめるわ。　真夏以外はECOモード関係ないので気楽にAUTOでお使い下さいとでも
マニュアルに書いてあると嬉しかったが、「経済的」としか書いてないわけで。
小心者の自分としては気になっちゃってね。
なにはともあれレス　サンクス。　オートエアコンの設計者の方読んでいたらおせーてね。

俺様も外気循環がデフォルメじゃなくてデフォルトなことに
最初は気が動転していた。ところがである。

ところがどーした、腐れ辛子蓮根。

ＭＰＶターボがでるのは本当？

>>312
新プレマシーはセカンドのキャプテンシートの中からのシート（座面）が出てく仕掛になってるんだが。
でも新MPVはなってなさそう。

>>312
http://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/tokyo_2005/japan/MAZDA_MPV/
シートレイアウトは、前から2-3-3名の定員を確保した８名乗り。
セカンドシートはマツダお得意のサイドスライド機構を採り入れたもので、左右のシートを
連結させれば３名、分割すれば２名という設定。
２名で使用する際にはゆったりとシートバックを寝かせ、オットマンを展開。
さらにヘッドレストの前後角度調整もできるスーパーリラックスシートとして機能する。

私は、北海道居住＆趣味はスキー＆来年３月車検
なので、最初から４ＷＤの設定がないのであれば、
エスティマを買おうと思う。
ＭＰＶの方が興味があるが・・・

新型の３列目はリクライニングするのでせうか？

先日、ＭＰＶを１時間ぐらい試乗させてもらったが、2.3の直４
は中高回転が素晴らしいね。サウンド、パワーの出方など、
虜になってしまった・・・・・。

ステップワゴンに決めようかなと思っていたが、ＭＰＶはミニバン
らしくなく、足回りはしっかりしてるし、ハンドリングもまずまず。

１人乗車ぐらいだとサスがはねる感じがするが、多人数乗車だと
しなやかになりますかね？

ロードノイズがちょっと気になるけど、値段も安いし、最有力候補
になりました。気になるのは新型がもうすぐ出ることだけか・・・・。

>>319
同時にでるはず

スポーツのシートとエアリミのシートは、色が違うだけですか？
ホールド性や座った感じは変わりませんか？

>>323
色だけじゃなく生地が違う。スポーツのはフラットウーブンて生地で肌触りも悪く安っぽい。
後期になって改悪された部分。

シートにこだわるならエアリミいっとけ。

ミニバンは一度も乗ったことないがFMCのMVPが初のミニバンになりそうでつ。

現行のMPV乗りの方へ
エンジンをかけた直後のアイドリングが下がる前って
エンジン音がうるさくないですか？（室外）
私は今まで乗った中で一番うるさく感じてます。
マツダの特徴ですか？

>>321
マツダのエンジンはサウンドやパワーがどうとか語れるレベルではないだろ
メカニカルノイズでかすぎ

>>327
本人の好みもあるから一概に言えないが、ではどんなエンジンが
好みなんだ？

少なくともミニバンというカテゴリーにおいては十分スポーティ
なエンジンだと思うが？

ミニバンのエンジンは充分な加速感のあるトルクを得られるだけでよろしい。
オデッセイぐらい重心低いミニバンならばフィール云々こだわるのもまだわかるが。

エンジン音なんて普通だろ
パワーや燃費にしたってヲタのカタログスペックだけのエンジンより全然まし

MVPの直４エンジンは、個人的に（試乗だけだが）ホンダの直４に
負けてないよ。回したときのフィーリングとサウンドは凄く良いと思う。

ディーゼルからの乗換だから、
感動するくらい静かだね。

何と比べてるんだい？

ディーゼルって振動でフロントナンバープレートのネジが緩んだりしませんでした？

ナンバープレートどころかバンパーまで緩みますよ
マツダ車は

>>334
ついでにお前の頭のネジもな

>>335
GJ！
ナイス突っ込みw

先日、ＨＤＤナビ付けたんでセキュリティを装備しようかと内装を全バラした
んだがあんまりの安物ぶりにびっくりした
ドアの補強は申し訳ていどだし天井の骨組みは手で曲がる・・・
万が一、横転した場合、ドアが開けばまちがいなくペシャンコだな
ＢピラーはしっかりしてたがA,Cは手で折れる・・
肝心のセキュリティ関連だけど致命的な所が３箇所ほどあり
ボンネット、ドア、リア共に開錠するには５秒で空いちまうよ
あー床の骨組みは割りとしっかりしてたね
だからあんなに剛性感をかんじるんだね

なにせマツダがどん底だった時代に開発された車だからな。

ホンダの直４とは大きく出たね
明らかに燃費、馬力、トルクと劣ってるよ
MPVのは何よりもサウンド、フィーリングに欠けるエンジンだよな
ホンダの直４車に乗ったことあるのかな

明らかにってどのくらいよ

>>339
「個人的に」っつってるんだから文句言うな

>>337
＞ドアの補強は申し訳ていどだし天井の骨組みは手で曲がる・・・
＞ＢピラーはしっかりしてたがA,Cは手で折れる・・

内装バラすだけでは飽き足らず、素手で車１台スクラップにしたのか・・・

>>337
手で曲げたのか？
手で折ったのか？

別に大きく出たつもりはないが、俺の感想だ。ホンダは直５の車は
１０万キロ乗ったよ。比較の直４は新しいＳＷの2.0だよ。
ちなみに現行ＭＰＶを乗ったことあるのかな？エンジン、
ブン回したことある？

ちなみに現車はＢＧレガシィのＭＴ、ターボだが。

>>344
はいはい、おこちゃまはホンダでもスバルでも好きなの乗っててください。

>>344
ＢＧレガかよっ！ｗｗ

>>339
そこまでべた褒めするほどか？
ちなみにどの車種に積んだ直４？

>>345
勘違いしてない？ＭＰＶが良いと言ってるんだよ？
ちなみにＢＧレガ新車から乗ってますがｗ。

>>346
何乗ってるのよｗ。


しかし不思議だなＭＰＶスレでＭＺＲがイイと言ってるのだが
賛同する人が少ないとは・・・・・。かなりアンチな人が多い訳か。

>>348

途中から>>331へのレスと>>339へのレスが混乱してるように
読めるのは俺だけだろうか。

BGってなんだか知らないが興味ない。　それより新型MPVだ。
全長+60mm　＆　ホイールベース+110mmだと、駐車場の輪留めに止めた時、先っぽはどのくらい現行より前にでるかな？
なんか結構車庫から鼻がはみ出しそうで鬱だわ。

>>348
平成元年の女の子ｗｗ

>>345の国語力のない馬鹿発言でどうでもよくなったなwwW
どうしてMPVにのっかってるMZRを擁護してる>>348を突き放してるんだか・・
>>345みたいなヤツに何を言われても説得力ゼロだな

>>351
あんた何歳だよ？？まさか人の親じゃないだろうね
冗談でも恥ずかしい発言はやめろ

>>352
あんた、偉そうだな。

>>348
すまん。読み違えてた。orz。
けど、BGなんとかと言われても和下欄....ｺﾞﾒﾝﾖ。

上にも書いたけど、MPVは良い車なので、また乗りつぶすつもりで
現行型買おうと思ってます。

決まったらまたきます。

>>351
なんにせよ、うらやましいなｗ。

>>354
BGとは現行のレガシィがBP。一つ前のがBH。２つ前のがBGです。
９年　18万キロ乗ってますがｗ。

ディーゼルの振動って慣れると心地よいのよ

乗換直後は静かすぎて寂しい感じがする

やかましいディーゼルエンジンを唸らせて発進するのは気持ちいいよ。
出だしはびっくりするほどおせーけどｗ

さすがに振動で不具合は出なかったな
作りも丈夫だしね

排ガス規制まじクソったれ
って言うと喘息患者には怒られそうだけど
車庫飛ばしは、しなかったから許しておくれ

ま、新車買うきっかけになったからある意味良かったのかもしれない

さてさて、今週末にツイーター装着するぞ　　(・益・)ﾉ

メーター綺麗やね
いい感じ
http://autos.goo.ne.jp/motorshow/gallery/car/mazda/gallery1.html
http://autos.goo.ne.jp/motorshow/gallery/car/mazda/IMG_m005.html

>>352
もう来なくていいよ

>>357
助手席周りの照明ってホントにこんなのでしょうか？
ドア開けた時だけでしょうが。

ＺＯＯＭ　ＺＯＯＭ　　ＺＯＯＯＯＯＯＯＯＭ　　　　　　






　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　�煤@　ハッ　　　

貧乏メーカーマツダがでっかい車を作り
何人の歩行者を殺すの？

正直、横のレールが無ければ新型買いたい。

>>361
もう来なくていいよ

361　この馬鹿、何言っているんだ？

あぁ〜
蛆虫に反応しちゃだめだよ

>>360
すげー！
IDにMPVって出てるじゃん。

360　あ！アテンザスレにいたやつだ！！

新型は国内専用なのでＤＱＮ受け狙いのダメデザイン
zoom　zoomとは別路線　　　　　　無念だ

はじめまして、
現行のエアロリミックスを狙ってますが値引きはどれぐらいまでいけるでしょうか？
１００万ならＯＫでしょうか？

　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿ ,,. ,,. ,,. _
　　　　　　　　　　　　 ,　 '"´　　　　　　　　 ｀ヽ
　　　　　 　 　 　　 ／　　　　　,　　 i、 ､　､.　　 ＼
　　　　　　　　　 , '　　 ,　 / , ,'　　 .i. ',　',　ﾞ､　 ﾞ､　ﾞ､
.　　　　　　　　 ,'　 , //　/ ,' ,'　　　l　 ',　',　.', ',　ﾞ､　ﾞ､
　　　　　　　　/　/,' ,' '　'　! i l　　 l　　 i　i　 l　i　 ',　 ﾞ､
.　　　　　　　/　/,' ,' .l　l　i　l l　　l　　　i　l　 l　l　　!.i　 ',
　　　　　　 /,　,　ｌ l　!　ｌ　l　i !　　l　　　l　!　i　 !　 l　!　 ',
　　　　　　,',' .,'　 l　 l　 i　l__i l', 　 !　　.,' ,.L i __i　 ,'　!　　i
　　　　　 ,' i　!　　i　 l,.ィ'´i___i｀ヽ　l　 / i l ,..il., /｀/, ,'i　　il
　　　　　 i l　l i　　! i,l i ｲiﾋ;;;;ilﾄ　ヽｌ,/　ﾚiﾋ;;;;;;liﾄ /, 'ｲ　,'!l i
　　　　　 ! l　i l,　　i｀i,ﾄ{ t;:二;ﾉ　　　　　 ゞ二ﾘ '.／/ ./.ﾘ il
　　　　　 l il　', ヽ　ヽ.,ヽ 　　　　　　,.　　　　 - ' ／ , ' /　ﾘ
　　　　　 ヽ ﾄ､ヽ ', 　 　ゝ,　　　 　r‐┐　　　 ／　, '　/
　　　　　　 `　ヽヽ',　ヽ ヾ `　､　　` 　　 ,.ィ '　 ／ 　
　　　　　　　　　　　ヽ ＼ ヽ,ィ l`ニニニ ィ´｀`ｰ .,_
　　　　　　r=）））））））））））））））））））））））ﾉ｀　　￣`iー- .,
　　　　　ｊ´ﾆゝ　　　　　　　　　　　　　　　　ｌ|、　　　　　/,
　　　 　〈　-‐　　知っているが　　　　　　ｌﾄ、　　　　/　　　|
　　　 　〈､つ. 　　　おまえの態度が　　　ｌ　　　　　　　　　.l
　　　　　ト ||　　　　　気にくわない　　　　とニヽ　　　　　　ｌ
　　　　　ヽ.|l.　　　　　　　　　　　　　　　　〈ｰ- 　 !　｀ヽ　　 .|
　　　 　 　 |l　　　　　　　　　　　　　　　　　ｌﾄﾆ､_ﾉ 　　　　　.|
　　　　　　 |l_____________________________________ｌ|　　ヽ_　　　　　.|

　　　　　/　　　　　　　　　　ヽ
　　　　　　|　　_,＿＿＿人_ 　　|
　　　　　　ヽ.|´ ┏━　━┓｀i /
　　 　　　　　|　　《･》　《･》　 |　　　頼む、教えてくれ
　　　　 　　(6|　　　,(､_,)､　　|6)
　　 , ―-､　 ヽ　　ﾄｪｪｪｲ　 /　
　　 |　-⊂)　 _ヽ　ヽニｿ ／_　
　 　 |￣￣|／ 　 ｀ー一'　､　＼　
　 　 ヽ　　｀　,.|　 　　　　　|　　|　
　 　 　 ｀− ´ |　　　　　　　| ＿|

いつからここは値引きのスレになったんだ
そして、ここで１００万値引きできるってレスがあったらそれをマツダの営業にいうのか？

>>372
AA貼ってる時点で釣り
おそらくこのスレの荒らし

>>373
了解

基本的にここの住人釣られすぎ、全部に反応してるじゃん

(-.-)y-~~~

なんかサイズアップしてるようだが室内は広くなってるのか？
なんかボンネットだけ長くなったような機が須

ハンドリングなども、どのようになるのか気になるところ
ホイールベースが延長している分、現行よりもゆったりした感じになるのだろうか？

この有り様だと紙クラスの超カリスマコテハンの手にかかると
おもしろいほどよく釣れるのも無理はないな・・・orz

>>379

ﾊｲﾊｲ ﾜﾛｽﾜﾛｽ、腐れ辛子蓮根は永遠に水前寺公園の土中に埋まってろ

30ﾏｿ引きの超負け組に言われても
カリスマというよりイカサマ医者
どっちにしてもこのスレには不要、ゴミ

新型は2.3ターボで発売らしいが、
個人的には3.5ぐらいのトルク重視エンジンを期待していた。残念。
どうせ買えないからいいけど。

>>382
3.5Lだとフォード開発のエンジンになるけど、それでもいいのか？

空港でこんなの見つけた。
http://www.toyota.com/sienna/models.html

あれ、セカンドシートが横にスライド？トヨタ・・・ｗ

ちょっと魅かれるけど長さ（5080）幅（1966）でかすぎ〜

新型、全体の感じはいいのだけど
フロントバンパーの形状、特に開口部が
気に入らない・・・
フロントは、しゃくれた感じが好きなんだけど
何とかならないかな・・・

何ともならん

なんか、最初はダメポと思っていたデザインが良く見えてきたｗ
でもやっぱりヘッドライトは変えて欲しいな・・・。
ラインに合わせてるようで実は合ってない、ように見える。
もうちょっと絞ると案外いいかも。

>>386
エアロバンパーがそんな感じになるかもよ。
まさか今出てる画像のがエアロって訳じゃないだろうし。多分・・・。

つーかさ、オデッセイのときも思ったんだけど
全高低くするなら、高さはそのままで車内高広げればいいのに。

日産とホンダのパクり車でカッコ悪すぎ

>>390

おまえは、頭悪すぎ

国産最速のミニバンになるんでつか？？

ミニバンでも走る悦びは大事だもんね。

>>388
今よく出てる画像のがエアロバンパーみたいよ。
通常のはもっとグリル開口部が小さい。
モーターショー特集誌のどれかに画像１枚だけ載ってた。

>パクり車でカッコ悪すぎ
パクリ車だからカッコ悪い？

・カッコ良いけどパクリ車は嫌だ。
・カッコ悪い車のパクリ車だ。
普通ならこう言うが、本当に頭の悪いガキだ。
まずは日本語から勉強してこい。

ま、カッコ悪いしパクりで恥ずかしい車って事で

一番恥ずかしいのは396って事で

新型、最小回転半径が気になる。
現行が、5.7ｍでしょ。

新型は、ホイールベース110ｍｍ伸長ということらしいが。。。

>>394
ﾏﾂﾞﾃﾞ?全然エアロっぽくない・・・。
個人的にはその方が好きだけど。

　□□□□□(Ｍ)□□□□□//
　 □□□□□□□□□□□//
　　□□□□□□□□□□//


こんな感じ

で、

　リ　ア　ワ　イ　パ　ー　は　樹　脂　化　さ　れ　た　の　か　？

それがいちばん気になる。

俺のリアワイパーは、ヨタのアル（涙
マツダ車で合うのはないの？

漏れのリアWはヨタのノア用。
ヨタ店にMPVで乗り付けて、「ノアのワイパー本体とブレード一つずつ」
って言ったら不審がられる、不審がられるwww
「はあ.......お取付は.....あのお車で.....？」
「はい、自分で付けますんで」
「はあ........」

おまいらも苦労してたんだなぁ。。
ｵﾚのもｱﾙﾌｧｰﾄﾞ用、ﾉｱ/ﾎﾞｸのと悩んだんだけどね。
「ください!」って行って瞬時に在庫から持って来てくれるﾖﾀってｽﾝﾊﾞﾗしいよ。

ママに頼まれたの？
よちよち

後期のLW3W 2.3FFのオーナーさんにお聞きしたいのですが、
高速走行時のハンドルのブレは、どれくらいの速度、回転数で発生し始めますか？
それと、エンジンが暖まっていないときのガラガラ音（ディーゼルエンジンのような音）が
大変気になるのですが、これも皆様同じでしょうか？
手短な説明での質問ですみません。ご教示くだされば幸いです。

全然なし

>406
同じくまったくなし。高速は！％０までためしたがない。
サービスへｇｏ！

ハンドルのブレはタイヤの空気圧を
チェックしてみるといいよ。

エンジンの振動はあったまって消えるなら
問題ないと思うけど気になるならディーラーへ

>>406

ハンドルから伝わってくるバイブレーションは
ホイールのバランサーがずれていると考えられる。
DラーへGO

>>408-410
何度も書くな

樹脂のﾘｱﾜｲﾊﾟｰの何がいいのか、漏れにはわからん。

>>412
見た目。

しかし、購入におそらく￥5〜6,000くらいするのだろう？
そこまでして交換する意味があるかどうかが悩む。
正直リヤワイパーはバックモニターのお陰でほとんど不必要
なら、交換でなく外してしまったほうが良さそう…!?
浮いたお金で車速感知式ロック(正式名忘れた)の部品でも買おうか！

中身はＭＳアテンザと同じって事でしょうか？

>>412
413も言ってるがほんっと単なる見た目だけだよｗ
漏れはＭＰＶのあのどっしりとしたリアの雰囲気にほそーいワイパーが
どうしても耐えられなかった。完全なる自己満足の世界。
あとはマフラーカッターの短いのを付けてるだけで、その他はドノマール。
でもイジらなくても好きで買ったＭＰＶだし、雰囲気は好きだし、
それでいいと思ってる。413の言うようにワイパー分で、その他の部品を
買った方がいいのかもしれない。漏れも車速感知ロックは欲しい。

小さな子供持ち
後退時はやはり不安。
かっこわるくてもイイです。
外付けバックミラー?はどれくらい有効でしょうか
取り付け費用は?

でもＭＰＶっていい車だよね
じゃないとあんなに売れないよ

http://www.carview.co.jp/tms/2005/take_car/mazda_mpv/default.asp
http://car.nifty.com/ess/view/car/tms2005/list/c_65.htm

冷静に見ると　日産車でもホンダでもないよな。
プレサージュやエリシオンと比べても別物。
あとは実車で確認かな。

>>416
金があるならバックモニターにしておくのも良い。
金が無いのなら絶対に外付けバックミラーをつけるべきだ。
どっちにしても、後方視界を確保しておかないと怖くてバックできない場面がある。

一番悪い選択は、何もつけないと言う事。

>>416
悪い悪い。取り付け費用ね。
今買えばサービスでつけてくれる。答えになってないかもしれないが。
もちろんそうなるかは交渉次第だ。

>>416
こないだ新車での見積もりでは
15,000程でした。
真後ろはあんまし見えないが、
バンパー付近はよく見える。
ただし、後ろの子供の確認なら
バックモニターのほうがよいのでは？

東モで人集まりそうだね、新型。
ディーゼル仕様も出せばいいのに。

パワーリアゲート・サードシートの電動復帰機構って使えるのかなぁ？
ttp://www.mpv.mazda.co.jp/pre/

>>424
意外と使えるんじゃないかな？
今ワゴンに乗ってるんだけど、畳んだセカンドシートを戻すのって
結構面倒なんだよね。

マツダのHP見てたら、何か良い感じじゃないの。
東京モーターショウ行った香具師は、実車見た感想カキコしてくれんかのぉ〜。
わしゃ田舎におるけぇ、行かれんのんじゃ。


で、Full装備でいくらになるんかな？300〜350ぐらい？
あんま高いと買えないよなぁ。

(∩ﾟ∀ﾟ)∩うんうん…欲しいずら

現行型のエアロリミックスのFFと４WDで悩んでいます 車内に入ってくるメカニクルノイズ等は差があるのでしょうか？近くのマツダの試乗車はFFしかなく比べようがありません その他のメリット、デメリットも教えて頂けるとうれしいです よろしくお願い致します

現行のキープコンセプトだと、旧型も乗っててそんなに恥ずかしくないよね

>>428
古いから恥ずかしいという考えその物を変えなきゃダメ。
古くても良い物は良い、新しくてもダメな物はダメ。
俺はロードスター乗りだが、２世代も落ちたユーノスに乗っていても
全く恥ずかしいだなんて思ったことはない。
　むしろ、デザインや雰囲気は最新型にだって負けていないと思う。
そのくらい自分で惚れ込んだ車に乗ってください。

>>425
なるほど。サードシートの電動復帰機構は便利というより、面倒くさくなくなるなかな。
でも、パワーリアゲートは駐車場なんかで目測を誤ってぶつけそうです(>_<)

新型だけど、真横から見るとミニバンというより、長くしたＳＵＶっぽいね。
ミニバンっぽくなくて良いかもね。

デザイン手抜きかと思ってたけど、結構しっかり考えられてデザインされてるのかもね。

>>429
下取りして新車って発想はトヨタじゃないとダメってことでつね

>>432
乗りつぶすならマツダってことでFA

>>427
４ＷＤに乗ってますが、今年の４月納車だったため、まだ冬を越していないので
４ＷＤの恩恵はまだ受けていません。
雪道以外では、ＦＦでも４ＷＤでも変わりがないように思えます。
「通常走行の時は４ＷＤのスイッチはｏｆｆにしておいてください」、と納車時に念をおされたし。

私のところは東北のためか、試乗車にも４ＷＤがありました。

初代乗りなんだけど、次はトライベッカかな？なんて思ってる
間違ってるかね

>>435
CX-7が出るまで待ってみてもいいのでは。

パクりデザイン恥ずかしい

マツダのデザインは実車を見るまではなんとも言えない。
アクセラなど、みる位置によって印象が変わるし、
どの車種も固まり感があり曲線美に驚く。by 日産糊

４３４さん ありがとうございます 今の時期で燃費はどの位でしょうか？

>>439スポ４ＷＤ糊。納車から４ヶ月だけど、Ｌ/７�qだな。
そんなに飛ばしてないけどね。
>>434「通常走行の時は４ＷＤのスイッチはｏｆｆにしておいてください」
デフロックのこと？かな？

>>440
たしかブレードカップリング式四駆だよね。ふつうのスタンバイ式。使えるのはスタックしたときやアイスバーン時の発進くらいだね。でも、ロックモードは雪道に強いよ。
当然、センターデフ式じゃないから、ずっとロック状態で走っちゃダメだね。

>>440
同じくスポ４ＷＤだが毎年志賀高原で大活躍。
デフロックは役に立つが長時間と高速では
切っておいたほうがよい。
ちなみに燃費は7〜8ｋｍ/lくらいかな。

ターボはハイオクですかね

マツダスピードアテンザのターボはハイオクだったような？

>>443-444
というかアテンザ、アクセラ、プレマシーの2.3Lエンジンはすべてハイオク。
MPVも新型はNAでもハイオク指定になるかも。

原油価格はますます上昇するだろうな。
恐らく過去にない高値になると思う。
ハイオク仕様なんて怖くて買えないよ。

>>446
たかだかリッター１０円くらいしか違わないじゃん。
そんなに深刻な問題かなぁ。

ﾊｲｵｸは150円ｵｰﾊﾞｰになる
かるくﾔﾊﾞｲ

ガソリン価格が上がっても下がってもレギュラーとハイオクの価格差は
10円前後だから、ガソリン価格が上昇すればするほど価格差は
比率としては小さくなるけどな。
レギュラー80円、ハイオク90円とレギュラー130円、ハイオク140円では
後者の方がハイオクが割安になる。

まあまだハイオク指定になると決まったわけじゃないし気にしても仕方ないが。

その論理は購入感覚に当てはまらないだろう
実際、ガソリンが高騰していた時にはハイオクはあまり売れなかったからな
まあ、現行海苔の俺には関係ないことだが

ディーゼルICターボMPVきぼん

MPVの不満な点を教えて下さい。

エアロ無しのノーマルモデル？

ttp://autos.goo.ne.jp/motorshow/gallery/car/mazda/gw2_IMG_0015.html

>>439
>>440
スポーツ2.3だが４ＷＤなのと電動スライドドアの重量のせいか、おれもやっぱり
７Ｋ／Ｌってところです　もう少し延びてくれるとたすかるんだがな
ミニバンというのは燃費はこんなものですか？

>>440
>>441
>>442
デフロックのことでした。今まで、フルタイムの四駆しか乗ったことがなかったので
ＭＰＶのような四駆は、メカニズムがよくわかりません。
夏場にデフロックをＯＮにしたことは一度もなかったし・・・

プレマシーでも思ったのだが、マツダはラインナップにきちんと四駆の設定を始めからいれてほしい
ＭＰＶではＶ６に設定が無い
新型には設定があるのかどうか判らんし

>>454
MPVの4WDはフルタイムですよ。

デフロックは必要がなければ触る必要ない機能ですが、
おいらはこれ、MPVの長所の一つと捉えてます。

燃費が不満のようですね。ほかには？
なければ買います

>>455
あっ、そうなんだ　ありがとうございます
よく、知らないで乗ってました。
カタログにも問題はあるとは思うのだが・・・　　説明不足っぽい
某スバルみたいには、アピールしてないからなあ

うちみたいな雪国では四駆の小型車なら、コミューターとしては利便性が非常に高くなるし
ミニバンなんかこそエマージェンシーのため、四駆は設定して欲しい

車両本体価格がどうしても上がってしまうのがネック

>>456
いいよ...買いなさい。

燃費は2.3/FFで9�q前後

納車後、最初は知人になんでマツダ買ったの？と言われましたが
実際に見て・乗って・装備を知り・値引き額を聞くと
みんな納得してくれました。

>>456シートの出来が悪い。
ランバーサポートが無いつーか抉れてるんで腰が痛くなる。
腰痛餅にはつらい。

不満じゃないが、なぜか右３列目にはアシストグリップが無い。
必要ではないが、なぜ？と考えてしまう今日この頃。

>>459
リアエアコンがあるからさー

シートは、1列目・2列目・3列目と後ろに行くにつれて
視界確保のために高さ位置が違うので、一直線のベッドにすると
斜めってしまうのでああ言う作りを採用したんだろうﾈ

シートが悪いのはつらいかも。
腰痛持ちなのでやわらかシートはいやだなあ。
ベッドはテンピュール使ってるよ。

>>462
腰痛持ちにベッド＋テンピュールは良くないよ。
俺は医者に「せんべい布団で寝なさい」と言われベッドから布団に戻した。
すげーソリッドな寝心地、でも腰はすっかり良くなった。

そういえば子供が生まれてからは和室に布団だわ、

東モ行ってきました。
最小回転半径（m）は現状維持だそうです。
ATに関してはターボは６AT、NAはまだ確定してないそうです。
燃料は・・・効き忘れました。スマン
エンジン音などの室内静粛性は、セレナと比べるとどうですか？と
聞いたらにやりと『期待していて下さい』との事。
ハンドリングは、アテンザと同じそうです。当たり前か…


また、東モ言った方も情報宜しく！！！

＞＞465 お疲れさまです。新型買う予定ですか？

>>465　乙
>ハンドリングは、アテンザと同じそうです。当たり前か…
と言うことはブレーキのタッチなんかもアテンザと同じようになるのだろうか

>ATに関してはターボは６AT、NAはまだ確定してないそうです
今の時期で確定してなくて、大丈夫なのだろうか？
候補がたくさんあって、エンジンとのベストマッチを探しているという状態ならよいのだが
さんざん期待させて４ＡＴだったなんてのはなしにしてくれよ　マツダサン

いずれにせよ、人ごみの中おつかれさま

>>467
アテンザでFF用の5AT作ってるから最悪5ATかと。

>>466
一応、候補には上げています。商談もしますよ。

>>467
ブレーキも似たような感じかもしれませんね。そこもききませんでした。m(_ _)m

>>467
>>468
一応ATの話題もふってみたのですが、４ATなら更に調整を加えていったもの。
５ATは今後消えていくかもしれないとの事でした。
６ATは人ごみで聞き取りにくかったのですが、恐らく価格面や技術面かと…

MC前平成13年のMPVを検討しているのですが
オーディオはMPV専用のセンターパネルと一体のデザインなのでしょうか？
インパネの写真を見る限りそう見えてしまいます。。
それとも従来の2DINスペースでしょうか？
その場合、取り付けスペースは真っ平らでしょうか？
社外2DINをつけてもインパネがカーブしていてオーディオが出っ張るということはありませんか？

わかりにくい質問ですがアドバイスをお願いします。

http://www.megaegg.ne.jp/~roadster/

ロードスター、ＭＰＶ乗りはここへ行ってみ汁

まったく答えになってないんだが

>>469
>５ATは今後消えていくかもしれないとの事でした。
それは無いと思うよ。5ATは今年、防府中関（ほうふなかのせき）工場で
立ち上げた内製だよ。
無くなるのは4ATだよ。1.3&1.5Lは外部調達のCVT、2.0&2.3Lは内製5ATに切り替え
高トルクのターボは6AT(アイシンAW？)になるじゃないの。

NAも6A/T設定してたと思うんだけどなぁ。

2.3 NAに6ATは無駄じゃないか？
473がいってる排気量区分が理想的かと

>>473
まあ、一担当者の意見ですからね。
担当者の方が言うには、簡単な割り算で２で割り切れないのは云々…との事でした。
本当に４ATは、もういいやという感じですね。
でも、まだ技術的にはミッションの切り替え時のショックは無くす事が出来るとの事。

>>473
>>474
newロードスターがNAで６ATですよね。

>>475
そうなんですけどね。社内的な問題も色々あるでしょうし、技術的なことだけでは
決まらないのではないのでしょうかね？

俺某社社員…。

465さん
マツダのATを整理すると
FF
4AT：内製（初代FFファミリアの3ATのF3Aを大改良だったような）
5AT：内製（但しアテンザの4WD-5ATと現行MPV V6-3Lはジャトコ）
6AT：アイシンAW（北米生産のアテンザV6-3Lに搭載、新MPVはこれかも）
FR
4AT：ジャトコ（RX-8＆ボンゴ、日産3ATの改良品）
　　日本自動変速機（日産50％、フォード25％、東洋工業25％）設立当時のなごり？
6AT：アイシンAW（ロードスター、基本はマークXの搭載6AT）
何方か間違っていましたたら訂正お願いします。

新型の2.3ターボ+6ATは魅力なんですが、
あの車格だと、V6-3Lの設定は必要だと思うけど...
まぁ、新型出てMCしたら設定されるかな？
けどフォード製だからなぁ...

2.3Lターボの方がV6の3Lより馬力、トルク、燃費全て
上回ってるのにV6を積む必要なんてあるのかね。

あ、あと環境性能と税金の安さもな。

NAとターボだと価格差いくら位だろうか

>>479

実車に乗らない事にはわからないけど、
排気量に任せた自然なトルク感とか、
静粛性とか考えたらV6もありかな、と思って。
（が、フォード製V6はまた別の話でして...）

今回、車格を敢えて上げてきたのだから
「しっとり走る」方向もいいのではないかと...

>>478
ぬわ〜
自分はニワカのツダファンなので、そこまで詳しくありません。
ど素人ですので…

ローダウンしたんだけど、リアのビームのとこに変なロッドが必要になるんだね。
それを付けないとタイヤが右にズレるとかで

これサンルーフ、どんなのが設定されるの？
グラスルーフきぼんなのだが・・・

サービスマンはスリーダイヤ以下なのか？・・・

http://www3.realint.com/cgi-bin/tarticles.cgi?mstyleqa+1024

マツダは結構好きだったんだけどな…

>>480-481
それに加えて、静粛性が上回ってくれるんなら文句は無いよ。

東モ会場から中継。
MPVだが、見た目の印象がうすい。
これなら現行乗りつづけたほうがいい。
そう思った。

489の影がうすい
もうすぐおだぶ（ｒｙ

会場から帰ってきました。

あのMPV。直に見た人は感じると思う。
なんかぱっとしないなと。
作り込みが足りないと言うか、基本の幹が細いと言うか。
みなさん本当にあれでいいの？あれがMPVと名乗っていいの？
漏れはイヤだな。

今乗ってる現行MPVをソッコー売り払ってでも新型欲しいと思わせてくれなきゃ。

売れた車種のFMCって、どれもそんなもんだろ

不人気で最初から値引き拡大がいいなぁ

なに、すぐにお得意の原色ハデハデ、家電量販店の様なでっかいチラシで
大安売りするから待ってなって。

>>489
禿銅。現モデルよりもサイズは大きくなっているが全然大きさを感じさせなかった。
しかもMPVの後にエルグランドとか見たらﾃﾞｶｯって思ったし。
アルエルクラスに対抗なんて到底無理と思った訳ですよ。

隣で先駆が人だかりあると思ったら、カメラ小僧たちがおねいちゃんを撮影していました。
先駆撮れよ…

>>495
>禿銅。現モデルよりもサイズは大きくなっているが全然大きさを感じさせなかった。

これは良いことだと思うんだが。まぁ個人の趣味の問題か。

日産からのOEMですか？
リアはホンダ風だし恥ずかしいね

>>496
いいことだと思うよ。DQNは安くて大きく見える車が好きそうだから。
DQNには人気出なさそうなデザインでおけ。

なんかフロントはでっかいスイフトっぽい。

500ｹﾞｯﾂ

劣化プレサージュ

10km/L行ったよ。
アゲ

新型は顔がよくない。大幅値引きしてくれたら買う。

現行乗りさんのヒガミはもういいよ。あまりブツクサ言わないで。

>>504
え、新型狙ってんの?

>497

何回目ですか？認知賞？

現行車の値引きってどの位いなのかな
１００万円引きってあるんですか
現在商談中で９８万円引きなのですけども
よろしくお願いします

>>507
何回ローン予定？

３６回予定です

>>508
アドバイスお願いします

>>453
置いてあったよ。
グリルの中が、がおもしろい形だった。

それにしても紙は愚かだよな

>>510
じゃマジレス。要る車なら買いなはれ。
得か損かの感覚は個人次第だけど、
車としての機能自体は悪くない車だと思うよ。

だな。
その手の話は聞き飽きた。
結局、値引き額で自慢したいだけだな。
そう言う奴に限って、後から安いだけの車だの何だの言う。

>>507
１００万はいかなかったけど９０万は引いてくれたよ。
エアロリミックスでナビ付け、下取りアリです。
（下取り価格は含まず）

それにしても紙は愚かだよな

雑誌に１０７万円匹
ってのがあった
月刊●家●車
引けるんたね
そんなに
ウィッシュより安いや

前に話題が出てたけど後期イモビ対応のエンジンスターターって
セルスターの
・P-075　マツダ車用ハーネスキット
・PC-807IA　イモビライザー車用アダプター
これを組み合わせればOK？

http://www.cellstar.co.jp/harness/
ここ見てもMPVはイモビ非装着車までしか載ってないし。w

うちんとこのDラー、イモビ付きMPVはエンスタ不可の一点張り。
マジでマツダｼﾛｽ。

日産とホンダのものまねカー

>>>>519
日産の何？
ホンダの何？
詳しく語ってもらおうか

フロントがプレサージュ、リアがオデッセイとアコードワゴン、それぞれパクってるでしょう

>>521
ﾜﾛﾀ。

今時の子供は図画工作が苦手で形状認識能力が劣っているんだよ

>>521
うざい
もぅ来るな〜(ﾟДﾟ)⌒Фﾎﾟｲ

>>524
意見は意見として受け入れるべきだと思います。


実際ﾊﾟｸｯとるやろ。

はぁ？
意見なんて現実的なものじゃなくて
ただの思いこみ…想像だろぅ
世の中似ている物はすべてパクリかい？

>>525
ミニバンという形状だけでパクリと言われそうだな。オデッセイと似てるって…顔がプレサージュって…そこまで言うなら、ミニバンを生んだクライスラーの車に乗れ。
的外れな意見を取り入れる社会がどこにある？

パクリっていわれて火病るなんて何処かの半島の人みたいですね。
じゃ、こう言いなおしましょう。

「　劣　化　コ　ピ　ー　乙m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー　」

>>525
俺様の意見を受け入れろ、って特定亜細亜の人みたいですね。

タイヤが４つ、ミニバンボディ。お、すげー、似てるよ似てる。仰るとおり。
これでいい？ｗ

>>509
ローン組んで金利差し引いたらいくらになるか？

劣化コピー車で大満足ｗｗ

現行車がFMCした時の値引きってどれくらいでしたか？マツダでも最初は値引き渋いですか？

>>528
実際のところ、俺にもパクリかパクリじゃないかわからんょ！
そうだろ!?
だってデザイン開発に関わってないんだ。
開発に関わった知り合いすらいないょ
それはあんたも一緒だろっ
だったら、あくまでもあんたの勝手な思い込みにしかならんだろ!?
なんとなく似てるからパクリと決め付けるのはどうかと思うがな
いろいろな評価を受ける東モに出品することを考えたら
単なるパクリで車作れんだろぅ…
格付けはどうあれ、一応名の通った自動車メーカーだぜー

最初は値引き無しだったよ。
ただ下取り頑張りますと言ってくれてポンコツ初代前期に
50万の値をつけてくれた。
結局買わなかったけどね

パクりパクりと、バカの一つ覚えだな。
プレサージュもオデッセイもアコードワゴンも、いい車とはいえない。
プレサージュ＝アコードワゴン＝街中で見ない。
オデッセイ＝若いDQN御用達。
パクった方の車がいい車になったら、パクりパクりとファビョってる厨は、一体何を言い出すんだろうか。

安くてそこそこ使える車なら、結構売れると思うぞ。
マツダは安くするのは得意中の得意だならな。

パクリって言葉は俺が思うに、パクさんとリさんからきたんだと思うんだよね。
大陸の人に多い名前だからさ。
どうよ、これ。

>>536
大いに同意。
激しく同意。

背の高いクルマは次期ボンゴ・フレンディにまかした！って事なんですかね？

次期ＭＰＶが今以上にオデッセイよりになってしまったので、ぜひ３０００ｃｃで
アルファード、エルグランドクラスの車を期待！
当然、マツダならではの値引きで！

>>539
禿同。俺的にはそれにオートーフリートップ付けてくれたら即買。

新型MPVが４ATじゃないことを祈る俺がいますよ〜
最低でもアテンザと同じ５ATでお願いしますよ〜

パクリだとかどうでもいいとしても、普通にかっこわるいと思うのは俺だけ？

E/G3種に6A/T、もう品番もついてるんだけどな…。

どういうのがカッコイイのか挙げてみな

笑ってやるから

MPVがカッコイイとでも思ってるのか？
笑えるｗｗ

>>543
俺中期乗りだけど、前期・中期がかっこいいと思う。
後期はバンパー下やサイドステップの処理があまり好きじゃない。

君は現行よりも新型の方がかっこいいと思っているのかい？
それならそれで別にいいんだけど。

新型いきなり30万引きでしたら買わせてください。

終に国産コピーまでし始めたマツダ・・・哀れ

>>526お前はマツダのデザインとよく似ている車がもし出てもパクリとは言わないのか？

あんなＭ字開脚マークの車なんか恥ずかしくて乗りたくないわ！

と、いいながらageる馬鹿

パッと見はまぁ無難な感じかなと。
細かく見ると、斜めまえから見たら、現行型の面影があるかなーという感じだね。
個人的にイヤなのは、スライドドアレールの処理と、テールランプとのデザイン
あとは、よくでてる赤の（エアロモデル？）グリルより、>>453にある黒のグリル（ノーマル？）のほうがイイ
２．３ターボは乗ってみたいなぁと思う

嫁は、スーパーリラックスシートだっけ？「ほしぃー」
俺は、２ｎｄ座ることないしなー、それよりかターボエンジンに興味あり、
けど現行型まだ1年半しか乗ってないし、そんな余裕無いから「ダメ」と自分に言い聞かせてる。

はじめてやってきました。
最近H13年の＠ナビスポーツV6 2.5L（うろ覚えですが）を買ったのですが
燃費4.7/L って普通なのでしょうか？
普通じゃなかったら何処に問題があるのでしょうか？

すみませんorz
ageてしまいました

>>552
使用状況が判らんと何とも言えん・・・

通勤・レジャー・街乗り・郊外・・・？

仮に、通勤使用で片道２ｋｍとかならそんなもんじゃねｗ

ff

>>554
ID変わってますが552です。
最近近場で引っ越したばかりなので残った荷物を運んだりしています。
それが終われば休日50Km前後の使用になると思います。
その場合の燃費はどれくらいになるでしょうか？教えて君ですみません

>>556
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?ct2=237

こっち行って質問した方が親切に答えてくれますよ。

age

>>526お前はマツダのデザインとよく似ている車がもし出てもパクリとは言わないのか？

似ているからパクリならほとんどがパクリ
いい加減、この話は飽きた

それにしても紙は愚かだな

552>>
同じエンジンSパケですが、
休日にあまり渋滞のないとこ使用、
乗るのはほぼ一人、
燃費はそこそこ気にして運転してる。
で、9km/lをだいたい超えてます。

それよりもさ、俺ウナギ屋で見習いやってんだ。
ウナギのさばき方知ってる？
ヌルヌルしてっから頭とか目の辺りにクギ刺して皮を剥ぐんだ。
ある晩夢にでかいウナギが出てきてさ、いつも頭にクギ刺しやがってとか俺に言うんだよ。
変な夢だなと思って次の日出勤してヘトヘトになって退店。
帰り道、少し暗い道で叫び声がしたから駆け寄ったら華奢な女が男に襲われそうに
なってんだ。「何やってんだ」って女をかばったら男に逆上されて俺が襲われたんだ。
瞬間光ったような気がしてその後激痛が顔に走った。
何だか流れてると思ったら血が流れてんだよ。
男が握ってたのはクギだった。
まぶたの上に刺さったクギを抜く時の手の震えは俺の手じゃないみたいだったな。
失明は免れたけどしばらく眼帯生活さ。
取りあえず自宅療養でにちゃん三昧だよ。
そんな訳で2か6か8か片目じゃよく分からないけど言わせてくれ。

2　ゲ　ッ　ト

新型ﾌﾂｰに地味でﾏﾂﾀﾞらしくてｲｲｼﾞｬﾅｲ(ほめてるのよﾏｼﾞで)
前後無塗装バンパー　全面クリアガラス　テールランプ真っ赤
クラシックレッドとかいいな

新型フロントかっこわるいけど買います。納車3か月待ちとかになるのかなぁ。

それにしても紙は愚かだな

紙ほどカリスマなコテハンは見たことないのだが。
最近見かけないのが寂しいね。

東ﾓのﾏﾂﾀﾞのﾊﾟﾝﾌの表紙がMPVだね。

>>567
紙ハケーン

>>567
ttp://www.albinoblacksheep.com/flash/open.html
TURBOと4WDなし

↑踏むな。気を付けろ

踏んだけどなんともなかったぞ

みんな絶対に567踏むなよ。
今現在も有効かどうか知らないがブラクラで有名なURLだぞ。

ﾏﾀｰﾘやっている様なこのスレにもこんなの張る奴がいるんやのぉ。

わーあせって書いたから間違えた・・・

567じゃなくて570のURL！！

踏むなよ！

sage・・・・

同じMPV乗りの皆さん、こんな私を捨てないで・・・

>570
こいつ
どこかで
虐められたんだろ

>>575
踏むとどうなるの？

>>577
Symantec AntiVirusによると、
-------------------------------------
イベント: ウイルスが見つかりました。
ウイルス名: Trojan Horse
--------------------------------------

>>577
ブラクラとはブラウザ・クラッシュの略。
名前からだいたい想像できると思います。
ｸﾞｸﾞれば直ぐわかります。

PCに恐ろしいほどの負荷をかけます。
最悪の場合、PCが・・・

スレ違いなのでブラクラの話はここまで。
MPVの話に戻しましょう。

紙もやることが巧妙になってきた？

新型のサードシート格納法だと、旧型より床面が高くなっちゃうよね。
自転車をタイヤつけたまま縦に収納できないな。

ワゴンのスタイルでありながら１ＢＯＸの使い勝手が気に入っていたのだが、
新型は無駄にデカイだけになってしまって残念。

新型エスティマのようなセカンド、サードシートにして欲しかった。

背もたれを汚しそうで気を使いそうなところが心配。 MPVがmPVくらいに低下しちゃう？
現行のは床も壁？もフラットなんで荷物の積み降ろし楽で、またいっぱい入るし満点なのだが。
新型は畳んだ３列目の先（２列目側）に段差できそうなんだけど、そんなことなくフラットになるカラクリなのかな？

紙はいつでもどこでも人気者だなw

>>455
超遅レスすまんが、MPVはフルタイムじゃなくて、スタンバイ四駆。デフロックじゃなくて、ブレードカップリングを直結して50:50にするもの。前にも出てたよね。

>>578>>579
サンクス！

新型の話を割って入ってすんません

今、１ヵ月点検でDﾗｰに来ているが…
展示してあるMPVスポーツのヘッドライトすぐ横の
ウィンカーの外側(円筒形の部分)が反射境みたいになっていて
ウィンカー点けると黄色く光ってます。
仕様が変わったのでしょうか？
それともスポーツの仕様でっか？
わたしのエアリミなもんで…

格好悪いからいいけど！

MPVでカーテン取り付けのＤＩＹを紹介しているようなＨＰをご存じないですか？

女拉致専用車にでもするつもりか

(´ー｀)y─┛~~

>>585
エアロリミックスはディスチャージ標準装備だけど、
スポーツはディスチャージはメーカーオプションだから
あなたが見たのはハロゲンランプ仕様のスポーツではないかい？
カタログをよく見たら違いが判るよ。

>>589
本当だー
お騒がせすみません

昨日モーターショウで見てきた。
どちらかと言うと日産顔になったけど、上手くまとまっていたと思う。
旧型より小さく見えたので喜んでいたのですが、実寸は大きいのですか？
当方シャリグラより脱出検討中（ようやく）ですが、シャリグラ位の大きさかと思ってました。
個人的にはターボ4発よりも、3LオーバーのNA6発がイイ（小さい車に大き目のEgが理想）！

それにしても紙は愚かだな

俺もターボより、最低３LぐらいのNAがいいな。
2.3じゃターボとは言え低速トルクが弱そうだな。ミニバン
重たいし。

重たいよね
一応３ﾅﾝﾊﾞｰの１BOXから現行MPVに乗り換えたけど、重量税高くなってもん

新型の燃費が気になる

それにしても紙はカリスマだな。

八から九ぐらいかな
やっぱ
エスティマにしようかな
質感が違いすぎる
まあ
値段が

>>596
予算は？

2.3ターボ値引きはデビューそうそう30万くらいいきますか？マツダだから。

車速感応ドアロック・ステアリング学習リモコン
取り付け完了。
いい感じです。

>>599
ドアロックって自作したんですか？

違います。
インターネットで購入しました。
ヤフオクでも検索するとありますよ！

ヘッドライトがいまいち

コミコミ価格
３００万円
今回のヱムピーブイは
難しいかな
３０万円は最低引いて欲しい


価格はいくらなんですか
ディーラーマンさん
因みにＮＡで
high-octaneはお金がないので
ペケ

>>596
縦読みできません。

来年から販売政策が変わるので、いきなりの３０万引きはありえないかも。

>>605
つ オートザム店

>>606
現行型を駆け込み購入考えている者です。
教えて君ですみませんが、マツダ店より、オートザム店のほうが値引きは大きいのですか？

>>607見積もりをとる。それを競合店に見せる。
少しでも安く買おうと思うのならそれくらい汁。

>>608
もちろん、競合はさせるつもりですが、

高い見積もりの店→安い見積もりの店

ではインパクトが無いのでｗ、
その逆でいきたいと思っているのです。

>>609
私は同じマツダでもシェアを別々にして競合させました。
茨城と群馬でやりましたが、シェアは北関東マツダと関東マツダです。
シェア別にすれば他店の情報がリークすることは無いので簡単に競合できます。
それをやって90万以上の値引き出しました。それまでは70くらいが限界でしたが粘り勝ちですね。
ちなみに見積もりは出すけれども、値引きは口頭でってところが多いので競合させるときに使える手だと思います。
私の見積書あるので使えれば使ってください。

http://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20051101201011.jpg

>>610
あんたスゲーよ
俺にはマネできね

>>611
真似できるよ！
この見積書をプリントアウトして
同じ店に行って同じ営業スタッフに突きつけてやったらこの値段で買えるんじゃないｗ
>>610
営業マンの名前くらい隠してあげようよｗ

来年から販売政策が変わるのか･･･
本当に３０万は期待してたのに・・・
取り敢えず、新型が発表と同時に見積もって貰うか・・・
営業マンの姿勢によっては諦めるか・・・orz

欲しいのに値引き期待できませんか
残念
ショセン貧乏サラリーマン
年収
２５０満は少なすぎ(;_;)

>>614
今の時代みんなそんなもんだよ。

>>610
ありがとうございます。
私は小心者で、ここまでは粘れないと思いますが、できるだけ頑張って見ます。

>>616
装備の忘れてました。
2.3FFアエロリミックス
両側電動スライドドア、フロアマット、アクリルバイザー
HDDナビ　カロッツェリアZH990MD(ナビで一番高いやつです)
これに加えて他県検査登録手続き(茨城で買いましたが群馬ナンバーです)
この時点で250万契約でしたが、最後のオマケで格納式センターテーブルを付けました。

同じ装備であればこの契約書をコピーすれば同じ値段が出せると思いますので頑張ってください。

買った日は10月中旬でした。決算時期を終えてからですのでいつでもこの値段でいけるはず。

それにしても紙は愚かだな

>>618
重ね重ねありがとうございます。
よく見ると、支払いは現金になっていますが、ローンだとまた違ってくるでしょうか？

バックモニターを自分で取り付けた方いますか？
ナビと連動させるとなると難しいようなので使っていないchに飛ばすのを購入した方がよいでしょうか。
皆さんのご意見求む

>>621
使ってないChに飛ばすのはいいが、Rギア連動が出来ないんじゃね？
ナビと連動させた方が簡単だと思うけど。

バックモニター用のリアガーニッシュを用意すればキレイに納まりそうだよね。

バックモニタつけたよ
バックモニタとフリップダウンモニタとセキュリティを同時装着
モニタ自体は簡単にできるが配線の取り回しが大変だった
バックドアから天井内装、ピラーあたりを全バラした
丸一日かかります・・
ちなみにバックカメラはサンヨーテクニカＣＤＭ-301というやつ
ナビはサンヨーＨＤ1100
配線はポン付けでいけます、車幅ラインもでます
ガーニッシュを少し切り込めば半埋め込みぐらいにはなります
純正より目立ちますが夜間は真っ暗闇でもばっちりみえます（昼間とかわらず
カメラの電源はバックランプ裏より拝借です
ナビがバックカメラ対応であればまよわず有線タイプのほうがいいですよ

バックモニタなんていらねえよ。
俺の村には。

んだんだ
でも自分の子供が心配なので
後ろにミラーつけるべ
ちとカッコ悪いが．．工賃混みで２万程度だそうだ
自分でもつけられるかのう

ミラー、かっこイイじゃん！

後付でリアのルーフスポイラー付けたけど、２年くらいしてからそこから雨漏り
してる様子。なんか水が溜まってるなぁとｵﾓﾀら(;;)

自家用車立ち読みしたけど115万の値引きってすごいな。
260万が145万じゃあ軽買うつもりで買えるもんな。
これからますますモデル末期だから140万位値引いてもらえれば
120万か。俺でも買えるぞ。

>>628
オプションを山ほど付けた場合の話じゃなくて？
３００万越えると極端に値引きも大きくなるような

バックモニターないと自分の子供踏んじゃうよ。

>>630
車の周りをちょろちょろする子供は、張り倒してでも躾ろ。
横っツラ張って泣かれるぐらい、車で踏み殺すより、よっぽどマシ。
発進前に車周辺の安全を確認するぐらい、常識として行うべき。
しつこいぐらい見ろ。降りて見ろ。確認できないなら発進するな。

ミラーとかモニターとか言う以前の問題だ。
横着者はこれだから困るよ。

信じられん奴だな
お前には車に乗る資格なし

誤爆ですた

本日納車しました。
そこで質問です。ガソリンってレギュラー入れてますか？
最近高いのでどうしてもレギュラーじゃないと厳しいんですが、ハイオクと変わるもんですか？

>>634
レギュラー指定車にハイオク入れるとプラシーボ効果がある。
洗浄剤が入ってるハイオク入れると洗浄効果がある。
そんなところだ。
あとは費用対効果を考えて、レギュラーにするかハイオクにするか決めればいい。

>>634
納車しました・・・ディーラーの中の人ですか？



納車されました。だろｗ

>>634
買い主へ納入することだね。
洗浄剤なんて、STPの安いやつをちびちび使う方がいい。
ハイオクの添加剤、市販の物を使用した時と比べてかなり薄いらしい

新型買うか現行買うか悩む。新型はヘッドライトとボディがデカ過ぎがなぁ。3月で値引きが35-40万なら買いたい。

>>634
月間走行距離1,000ｋｍ
レギュラーとハイオクの価格差12円／Ｌ
どちらを入れても燃費は6ｋｍ／Ｌと仮定して

月間のガソリン代は2,000円しか違わないのですが


そんな経済状況じゃ任意保険も怪しそうだな

>>639
値段がどれだけ違うかなんて最初から聞いていないぞ
ハイオクとレギュラーはどう違うのかだ
レギュラー車はレギュラー入れた方が車に優しいらしいが本当なのかな

>>640
スマン この文章から勝手にハイオク仕様にレギュラー入れる話かと思った
>最近高いのでどうしてもレギュラーじゃないと厳しいんですが、ハイオクと変わるもんですか？

そういやＭＰＶにハイオク仕様ってあったっけ？

昨日、東モに行ってきました。

しかし、メッセの狭い駐車場で納車１ヵ月の俺のMPVが
ドアパンチもらった(涙)
朝、隣に停めてきたウィッシュにやられた(怒)
MPVは車幅が大きくてもスライドドアで楽々降りられるが
周りの車はスライドじゃないから困る。

新型のエンジンは２・３リッターターボのみでしょうか？
そして、価格の設定はどれくらいになるんだろう？
新型MPVの特設HP見てると
PSDと標準っぽいけど
実際どうなんだろう
その他もろもろHPでは
ちょっとわかりにくいので、詳しい人教えて？

俺のはハイオク入れるとレギュラーより燃費いいよ。リッター１Ｋぐらい。
今はずっとハイオクです。

月刊乗用車の値引きコーナーで大幅値引きされたMPVを観るとMVPにみえる。
「値引きのMVPはMPV」

>>643
特設HPって何処ですか？

>>646
ttp://www.mpv.mazda.co.jp/pre/
だと思う

>>643
NAの2.3Lも出るよ。

NAの2.3L期待しているんだけど、4ATなら購買意欲無くすな…
アテンザベースで、スポーティーなミニバンを目指すなら、
最低限、アテンザと同レベルにはして欲しいなぁと思ってますよ。
ここを読んでるマツダの社員さん！

3種のエンジンぜーんぶに6A/Tの設定あるって。

3種？2種じゃなくて？

>>647
ありがとう。見てきました。

18インチホイールはあってもいいけど、
冬タイヤ用に17インチ、できれば16インチも履けると
いいんだけどなぁ。ローター径がぎちぎちじゃありませんように、ﾅﾑﾅﾑ。

かっちょよく見えてきました。
価格はいくらになるんだろう。。。

>>650
信じていいのですか？

>>653
見えてきたんじゃない！かっこいいんだ！
価格は勿論据え置きにして欲しい。
ここを読んでるマツダの社員さん！

新型、燃料タンクが７０ぐらいあればいいのにな

>>643です
いろいろな情報ありがとうです
新型のインパネがすごい魅力的だと思いませんか？
電動のハッチドアと３列目の電動で起きるシートはオプションですかね？
あと、３種のエンジンってあと一つは３リッターのＮＡでっか？

特設HPではわかりませぬ
うー待ち遠しい！

特設サイトをじっくり見ていて気がついたんですが
３列目のシートの壁側になんか黒いタブのようなものが
ピラッと出てませんか？
多分、車内側から３列目を倒すときに
引っ張る物のような気がするのですが…。
２列目のスパーリラックスシートが魅力的なだけに、
細かいことですが、この黒いタブのような物が気になります。
なんとか隠せないものか。

それともこんなものなのでしょうか？

電動スライドドアも出たばっかりの時は、なんだこれ、手で充分と思ったものだ
電動ハッチドアもシートも使ってみると、すばらしく便利なのだろう

３Ｌ以上のエンジンはマイナー後と、勝手に想像
だって、プレサージュ、エスティマにも３Ｌの設定はあるんだぜ。
どちらも、ラインナップのなかじゃ、主力じゃないけど。

２．３ターボだけじゃ迎え撃つのつらいでしょ　マツダさん

3Lより2.3L直噴ターボの方が馬力もトルクも燃費も環境性能も上らしいけど。

新型の話題で盛り上がってるとこすいませんが。
2.3ｴｱﾘﾐ契約してしまいました。
2.5Sﾊﾟｹが６年物になるし、
今の値引きは魅力的だったし、
現行のMPVはとっても気に入ってるんで。
新型も気になるから、あ〜〜どうしよう…、
とも思いましたが。
また、この子と長く付き合います。

>>660
いいモノを安く買うのは生活の知恵です。
新型には新型の良さも価値もあるが、それと現行の値引きされた価格と比べて、どっちが得か。
漏れは、いい買い物をしたと思いますよ。

私の個人的な意見ですが車はフルモデルチェンジ前の最終型が現行型で一番完成度が高いと思うので現行型が気に入っているのなら最善の選択だと思います

現行MPVのエアリミFF(2.3)を見積もってきました。
・安いﾌﾛｱﾏｯﾄ
・28万HDDﾅﾋﾞ
・ﾊﾞｯｸﾓﾆﾀ
・下取り110万
で127万でした。(値引き約80万)
まだ値引きいけそうですか？こんなもんでしょうか？

>>659
>>488

庄内7084シルバーＭＰＶ。
渋滞してんのに煽られて超キモかった。
運転してるヒョロイ男もキモイし、助手席の女も頭悪そうだし、マジ次見つけたらぬっころすよ。

>>665
一人身の悲哀丸出し。
素直に悔しかったと言え。

>>665
こいつ新車販売台数スレにもコピペしてる粘着ヤローだ

>>663さんへ
>>660です。
私もほぼ同等のオプションで、
値引き額は似たようなものでしたよ。
下取り車は私のほうが安かったですが。
しかし、私は今乗ってるSﾊﾟｹと同じ赤にしたんで
周りの人から買い替えた事に
気づいてもらえないかも知れない…。

>>668さん
レスありがとうございます。まだ１店めの見積もりなんで違うMAZDAで競合してみます。

今日はじめてマツダ店に行ってきた。
MPV、ｱﾒﾘｶﾝなｶﾝｼﾞでｶﾅｰﾘ気に入った。サイズとかｺﾗﾑATとか。
来春の新型も幕張で確認済みだが、現行ﾓﾃﾞﾙの方が好み。
ｵﾌﾟｼｮﾝ40万くらいで総額250万くらいなら即決するつもり。
ｽﾃｯﾌﾟWGNとかｾﾚﾅとかも検討してたけど、MPVｶﾅｰﾘ気に入った。
ｶｯｺｴｴ！！

>>670
250万なら出ると思うけど。多分。
イイ車ですよ。とっても。
その後もスレしてね。

サンキュウ。なんか背中を押された気分です。
でも現行型はもう年末に向けて生産縮小→終了みたいすね。
おそらく２週間以内に契約の予定。

>>672
↓250万で即決参考例

610 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2005/11/01(火) 20:10:43 ID:mCck9g+k0
>>609
私は同じマツダでもシェアを別々にして競合させました。
茨城と群馬でやりましたが、シェアは北関東マツダと関東マツダです。
シェア別にすれば他店の情報がリークすることは無いので簡単に競合できます。
それをやって90万以上の値引き出しました。それまでは70くらいが限界でしたが粘り勝ちですね。
ちなみに見積もりは出すけれども、値引きは口頭でってところが多いので競合させるときに使える手だと思います。
私の見積書あるので使えれば使ってください。

http://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20051101201011.jpg

>>651
ゴメン。2種だったわ。
ターボとNAとVVTの3種かと思ってたら、ターボとVVTの2種しかないのね。

ターボ＆４ＷＤのグレードがあって欲しいなぁ

>>675
ある。

エアロリミックス乗ってるけど、日本車ってこんなに「ふにゃふにゃ」なの？
酔いそうだよ

他の日本車はもっと「ふにゃふにゃ」だよ
MPVはマシな方だよね

んだんだ

ふわふわフカワ

>>677
飲酒運転しちゃだめだよ

もしかしてプレマシーより安く買えちゃったりしますか？

余裕で帰れるﾀﾞﾗ

>>676
マジで！？だったら購入考えるけどな〜
現行プレマシーが２０００にしか無い＆現行ＭＰＶが２３００にしか無いので
正直諦めかけてたんよ！

>>678
そうなの？これでマシなのか。
じゃぁよかったよ。

日本車のシートのリクライニングの機構ってすぐに倒れるんだね。
嫁さんがすぐに倒せるからってかなり喜んでたよ。
前の車は、くるくる回すタイプだったから運転手としてはありがたかったんだよね。

まぁ俺は寝る嫁のおなかを殴るからどっちにしても嫁さんは寝れないけどね

どなたか教えて下さい。
MPVの購入を検討しています。
MPVの2300CCのエンジンですが、タイミングベルトは10万キロ交換なのでしょうか?
依然乗っていた車は、ベルトがチェーンでしたので交換は必要がありませんでした。

ちなみに、見積もらいに行っただけ(試乗はまだ)で、47万引きでした。
モデル末期バンザイ!

宜しくお願い致します。

686です。

× 依然
○ 以前

でした。

>>686
現行型　2300は　チェーンだから交換不要。

今からタイベル交換を気にするとは
おぬし、なかなかやるのぅ。

試乗してみなさい。
即、ハンコ押したくなるから。

>>688

ありがとうございます。
嫁さんが、購入金額もさることながら、
維持費も安い車じゃないと許してくれなさそうなので。

>>685
今回は、国産、それもマツダに手を出すなんて、
急に、ビアノやカイエンが買えなくなるような
事態になったの？

マツダ地獄20年の俺には関係ないけど。
あと、ＤＶはいかんよ。

>>690
子供が大きくなったので仕方なくです。
嫁さんが両側電動ドアにしてくれという要望があったからです。

ノアもボクシィも１／１スケールのおもちゃでしたね。
あとセレナのプラスティックの軽さにはビックリしました。
ステップワゴンもドアが軽くて薄くてビックリです。
というわけでマツダが一番だったというわけです。

ほんとは質実剛健であり華麗なＡＵＤＩとかがよかったんだけどなぁ。
けど、ＭＰＶには満足してます。

>>688

おぉっ！
いい情報ｻﾝｸｽ

>>691
他の車は走ったらもっとビックリすると思うよ
MPVのエンジンにもビックリしたと思うけどｗ

マツダロードスターが受賞　カー・オブ・ザ・イヤー
今年の「日本カー・オブ・ザ・イヤー」にマツダのスポーツカー「ロードスター」が９日、選ばれた。
マツダの受賞は２３年ぶり。
オープンカーが選ばれたのは初めてという。(共同通信)

業績もいいみたいだしなんか嬉しい初マツダ

Zoom!Zoom!

携帯でもMAZDA！
待ち受けもget!
http://mobile.mazda.co.jp/

現行2.3エアリミ乗りです。
みなさんにちょっと質問です。
エンジンオイルの交換はどのくらいでなされてますか？
ディーラーの営業マンに聞いたところ「5000KmでOKです。」といってました。
以前乗ってたのはHONDA車で3ヶ月3000Kmで交換してました。エレメントは2回に1回。
MAZDAのオイルはそんなに持つのでしょうか？取説みたら15000Kmって書いてあるし
そのくらいで大丈夫なんですかねぇ〜。長く乗りたいのでオイル管理はきちっとしたいと思って
いますが、5000Kmもつものなのでしたら、あえて早く交換する必要はないですし。

>>697
マツダのオイルっていっても作ってるのは油脂メーカーだ
そして、普通に乗ってれば１５０００ｋｍ無交換でも無問題
５０００ｋｍで取り替えたらもったいないオバケが出るぞ
油脂メーカーに踊らされるな

でも、気持ちの問題で替えたいのならそれはそれで有り
止めはしない

>>697
取説通りでいいんじゃない？

つうか、オイル交換サイクルの指定はマツダだけじゃなくって
どのメーカーも間隔を長くする傾向にあると思うけど。

MPVがふにゃふにゃだなんて紙か

>>698
>>699
そうなんですか。私は今までタコ踊りを踊っていたようですねｗ
エンジンオイルはいいオイルよりこまめな交換が大切と
どこかで憶えたのを実施していたのが無駄だったとは・・・。
浮いたオイル代で美味しいものでも食べてきます。
レスサンクスです。

長く乗りたいならコマメが一番
５万キロぐらいから燃費エンジン音に違いが出てきた
まあ
レースの時は毎回交換するのを見れば
汚れたら交換が良いかと
まあ
交換しなくても１０万キロ走ってる車多いけどね
最近はツクリ精度が上がってるからイケるんだろうけど
因みに
１８０乗っている時に１万以上する奴に交換したら
燃費
エンジン音
馬力
トルク
すべて体感できるぐらい変わった
いつもは５０００円ぐらいで入れ替えても効果がほとんど体感できなかった
明らかに走りは悪くなるねオイル交換が遅れるとw

７０２みたいのがいるから安心して商売できるわけだがｗ
プラセボも体感と言えば体感だし

あの〜
無知は私に教えてください。
最近、現行型のＭＰＶ２.３Ｌに乗りはじめました。
ステアリングの右横にトラクションコントロールのスイッチがありますが
どんな時に使うのですか？
ディーラーの人は、まぁずっと入れといてください。と、言っていました。
よくわからないってことですよね．．．．．

>>701
こまめな交換がいいのは当たり前。
じゃなきゃ交換する事にあれだけ汚いオイルがなんででてくるのさ。
オイルが汚くなる理由はエンジン内のカスなのでそれが新しくなればなるほどエンジンにはやさしい。
潤滑油がいつも柔らかいほうがいいじゃない。

初期型を大事に乗っています。
販売店からタイヤ交換の案内が来たのですが、
純正のものを素直に交換するのが妥当でしょうか？
オートバックスなどでもっと質の良いもの安いものを選ぶ方が良いでしょうか？
車の知識がほとんどありません。アドバイスを頂けると助かります。

ついでですが、１本いくら位が妥当なラインでしょうか？

減ってないんだったら換える必要すらないんじゃね？

オイルですが、エンジンにもよりますが、半年に１回くらい替えている方が良いかと。
日産のＶＧエンジンで１年間オイル替えなかったら、思いっきり減ってて、出てきたオイルはドロドロ。
ちなみに年間１〜１．５万�qくらいの走行です。

8キロ未満の短距離でエンジン切るのが一番過酷だよ。
蒸発できない水分でドロドロ。
近所ばっかりなら3,000kmで変えたほうがいいよ。

>>706
あたしゃ１年前にトランパスMP3つけましたよ。
その時で１本あたり15,000〜16,000円
だったと思うけど。(215/60 R16)
これといって売りはないけど、
ミニバン専用ってだけあって
そこそこ全体のバランスはいいかな？と。

なんでしょうか
エンジンオイル
変えましょうよ
快適ですょ
静かで
うむ
ん
！

確かに一回の距離が短いヤツは交換サイクル早いほうがいいかも知れん。
バイク乗りは見たことあると思うが点検窓に付いた冬場の乳化した白いドロドロ。

安いオイルをこまめに換えたほうが言いというのは一昔前の話。
今は省燃費だの低公害だの云々で化学合成油をマニュアル通りでとディラーの誰かが言ってた。

「今は」と言うのは最近設計開発されたエンジンと言うことです。

納得いく金額出たら来月あたりエアリミ2.3買ってこようと思ってます｡
リヤフルオートエアコンをお使いの方､調整はやっぱり後席だけなんでしょうか？

オイルの前にエンジンが糞だから直ぐ汚れるんだろ

>>704
安全装置なので、入れとけって言われたのでしょう。
あとは、「トラクションコントロール」で検索！

もうこの話を引っ張るつもりもないですし新しいオイルの方が良いに決まってるのは誰もが認めてるんでしょうけど、別にドロドロのオイルでも問題無く走りますよ。
音が静かになるとは言うけど気持ちの問題が大きいんじゃないですか？
取説に従えば良いと思います。

>>717
ドロドロのおいるでも張るけど寿命が短くなるでしょ？

>>718
あまりに非道いオイルでは解りませんが、オイル交換のスパンが長いから車の買い換えサイクルが早まったと言う話は聞いたことがありません。
気持ちの問題も大きいと思いますので、気になるならその話題専門のスレを見たらどうでしょう。

短い距離ばかりの使用は、鳥説のシビアコンデションに該当します。
15000kmで大丈夫なのは、よほど適正な使用の場合だと思います。

おい！ｵﾏｲﾗ電動スライドドアの良い所、悪い所語れや

>>704
アイスバーンとか空転して発進出来ないときOFFじゃなかったかな。取説に書いてないの？

エンジンオイルは、走行距離が５千〜１万ｋｍ/年の車は、最低年１回交換。
それ以上の車は５千〜１万ｋｍの間隔で交換で良いよ。
車版のオイル交換レスではそんな感じ。

それにしても紙は愚かだ

逝ってよし

みなさんレスありがとう御座います。
やはり意見がいろいろあるようですが
気持ちの問題ということばが当てはまるようなので
自分はこまめにオイル交換していこうと思います。
通勤や私用でもちょい乗りが多いですし。
ありがとうございました。

次期MPVが激しく気になるけど、現行の値引き見てるとすぐには手が出せそうにない・・・
値引き商法止めてくれれば発表次第契約したいんだが。。

ていうか新型っていつ発売？
すごく期待してる。

>>726
モデル末期に今まで無いほどの値引きなしで売れる車って
そうそう無いと思うけど。

>>726
こいつ、自分の事しか考えない奴だな

マツダの場合、車種にもよるが半年〜1年も経てばモデル末期じゃなくても
他メーカーより値引き幅でかくなってるんだが。
729は勝手に定価で契約しろ。せいぜいマツダに貢献するこった。

まぁ、実売の価格で買える車体が払った金に見合うモノかどうか
自分で判断すれば値引きがどうとかまぁいいじゃん。

ホテルにラックレートで泊まる人もいれば航空券と
抱き合わせの幾らか判らない値段で泊まる人も居て。
満足するかどうかはその人次第。

2.3L ｴｱﾘﾐにナビつけて総額いくら位になりますか？

>>732
Dらに逝って聞いてこよう。
５００万あればお釣りが来るはず。

280万円で買いますた。

>>734
後日、マツダから感謝状が届きます。

通信販売かよ

町田の女子高生殺人犯の少年も低グレードのMPVで護送。

初期ロットは故障がつきもの
あほか　をまえは

俺は260ﾏｿ

本日、スタッドレスに交換
今までの車に比べると、車重があるのとタイヤがでかいので、大変だった

実はこれまでにスタットレスを着けたことがないのですが
2.3 ｴｱﾘﾐ FF なんですが、サイズはどんなのがよいのでしょうか？
やっぱり、17インチなんですか？
できるだけ安くあげたいのですが…

便乗質問。エアリミ納車待だけど215/65/16にするか
205/65/16にするか迷うね。値段は205の方が安い。
外径はちと小さい。チェーン装着まで考えると205の方が
小さい分装着しやすいかな。

みんなどのサイズ付けてる？

>>741
>>742
ひねりの無いレスで申し訳ないのですが、ノーマルと同サイズが良いのでは。

細くしたり、インチダウンしたりする方法はよく聞きますが、
メリットとしてはコストが下がるという事だけで、あとはなんとも・・・

逆に言うと、スタッドレスに関しては直に事故に繋がるだけに、無責任なことはちょっと言えません。

私は無難に同サイズをチョイス。スポーツなので215/60/16。

で皆さん新型買うの？

>>744
俺は買いたいな。すっげぇ便利よさげだもん。

時計が見やすかったら買い替えかな。

ＭＰＶ

プレマとの差って大きいですかね？

>>746
理由





ちっちゃあ！

ZoomZoomしろ

ｵﾚ､ｽﾀｯﾄﾞﾚｽは205/65R15履いてるよ　2.5ｽﾎﾟｰﾂﾊﾟｯｹｰｼﾞ4WD

ﾀｲﾔは同一車種の一番細いﾀｲﾔに合わせてｻｲｽﾞ決めた
ﾎｰｲﾙはｷｬﾘﾊﾟｰに干渉しないこと(当たり前だ)

個人的なｲﾝﾌﾟﾚ
ﾊﾝﾄﾞﾙが軽くなるのと乾燥路のｸﾞﾘｯﾌﾟが少し落ちる
5ｼｰｽﾞﾝで2ｾｯﾄ､同じｻｲｽﾞで大丈夫でした

くれぐれも自己責任でお買い求め下さい

すみません。
熊本に住んでいるのですがスタッドレスタイヤって
初めて聞きました。誰が何のために吐くのですか？
スタートレックタイヤとはまた違うのですか？

俺様にちゃっちゃか教えれ！w

いすどん乙

昨日、同サイズを薦めておいてなんですが、
１７インチのスタッドレスは高いよ、実際。

>>752
面白くナイ！
阿蘇の山に雪ふるべ！
しかもホスト出して？
熊本で流行ってる？

んだんだ.....

俺のは2.5スポーツ4WD、購入時にDらーがサービスで付けてくれたスタッドレスが
205/65R15で鉄チンより安い冴えないデザインのアルミ付き。
Dらーがこうゆうことやってんだから、多少のサイズ違いは大丈夫じゃないのか？

現行エアリミ 4WD 純正 215/60R16 だと、外形 671-672mm
今履いてるスタッドレスは、205/65R16 これで外形は同サイズ。

スタッドレスは幅広がよいとか議論もあるけれど、205/65R16は
アルファードの標準タイヤ。で、自分はこのサイズにしました。

ちなみにエアリミは15インチは履けないと営業マンに言われたよ。

俺も205/65R16。17インチなんて高いだけ。
確かに15インチは履けないな。

現行エアリミなら16インチでもデザインによっては入らないよ。
6.5J以上なら大丈夫だと思うけど6JJは要注意。
結局現場合わせしてみないとなんとも言えない。
逆に15インチ6Jなら入ったりして。w

これ付けてる人いませんか？
Ｐａｌｍの燃費計
http://www.geocities.jp/elec_craft/Nenpi-kei.htm

新車エアリミ2．3買って300キロ走ったけど燃料計半分減ってるので燃費約8．5キロということで
もうちょっと出せるのではないかと思って燃費計付けようかなと思いました。

燃費を良くしたいのなら、燃費計つけるより乗り方に気を付けたら？
出来るだけアクセルを踏まないことだな。
加速はゆっくり、かなり先を見据えて惰性を利用して減速。
アクセルを踏んでる時は出来る限り一定で。
それだけで、明日から９km/L以上確実だ。
小道具なんかいらないと思うがね。。。

ストレス溜まるだろ

燃料計の誤差ってのもあるから、ガソリン入れてみれば。 10キロかもしれんし、7.5キロかもしれん。

お舞だけだ
ストレス社会に
住んでいるのわ
と
吊られてみる

>>762
前に瞬間燃費計ついてる車に乗ってたことがあるから、ちょっと興味持ちました。

http://e-drive.org/product/flame-product.html
これは仕組みとか書いてないんで大丈夫かなーとか

http://www.techtom.co.jp/FCM2000A2.html
これはマツダが何故か対応してないし。

作るしかないのかな。燃費を良くするためってより純粋に
おもちゃとして面白そう。

>>767
e-driveいいですね。それ自体には燃費計としても機能はないようですが、
距離とガソリン消費量がわかるので自分で計算を出すことは可能みたいですね

e-nenpiで調べたら
↓のｻｲﾄ見つけた。早速登録した。携帯電話専用ってのがいけてない
http://response.jp/e-nenpi/

e燃費はテレビでも紹介されたことがあるしー
んまー、実は使ってる

鯖落ちしたときに面倒くさくなって放置<え燃費

新型の情報は全然ありませんか？

菜井yo

デカイ

新型は売れないでしょ。
いきなり大幅値引きってあるかな。

菜井yo

７７７get

>>763
俺はｴｱﾘﾐ2.3L飼って一年とちょっとになる。
飼った当初はあまりの燃費の悪さ(8km/L)に閉口して
763のような乗り方に気をつけてみた。

ところがである。
そんな乗り方してたらストレスがたまって
自分の体の燃費が悪くなることが判明した。
したがって現在ではもう燃費のことは考えず
自分の好きな加速が得られるまでアクセルを踏みまくる毎日。
街乗りONLYになったせいもあって最近の燃費は6〜7km/Lくらいか。
下手すりゃ5km/L台に・・・。

でも快適なMPV性活ができているんでそれはそれでいいと思う。
ガソリン代の高騰には閉口するが。
こっちの地域は124円/Lくらいかな。
一年前は106円/Lくらいだったんだが・・・orz

どうでもいいけど、ホスト出す癖は熊本方面でっか？

そう。
自意識過剰の藪糞医者もどき。

どうでもいいが、Webサイトを開設してみた。
ttp://ntkmmt007112.kmmt.nt.isdn.ppp.infoweb.ne.jp/

開設したといっても「パーソナルWeb共有」のチェックボックスを
ONにするだけだけどなw(pgr

xxx.146.250.166 - - [18/Nov/2005:13:43:56 +0900] "GET / HTTP/1.1" 200 1799
xxx.146.250.166 - - [18/Nov/2005:13:43:56 +0900] "GET /apache_pb.gif HTTP/1.1" 200 2326
xxx.249.65.107 - - [18/Nov/2005:13:43:57 +0900] "GET /robots.txt HTTP/1.1" 404 283

こぞってアクセスしてくるなw

14年ﾌｨｰﾙﾄﾞ2.5L4WD乗ってます。最近、車が止まる瞬間、足回りからｷｯと音がするのですが、乗り続けても問題ないでしょうかね？

お〜い、熊本坊や！
携帯からアクセス出来ないぞー

今日納車でした。
どぞよろろ

いつまでもケンキチにいるわけねぇ〜だろが。

>>768
マジでなんでホスト出してんの？
趣味？(ワラ)

>>785
おめでとう。
大切い乗って下さい

いや、アクセスしに来る夏の虫どもを
火あぶりにしてやろうかとおもってねw

66.xxx.65.107
66.214.xxx.196
219.xxx.200.99
xxx.201.200.34
219.xxx.79.79
xxx.136.161.135
xxx.136.161.133
219.xxx.40.91

さすがキ●GUY
脅迫とはやる事が違うな。

745 名前：名無したん(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ[] 投稿日：2005/11/18(金) 16:10:03 ID:97YB59Qd
どうでもいいが、Webサイトを開設してみた。
ttp://ntkmmt007112.kmmt.nt.isdn.ppp.infoweb.ne.jp/

開設したといっても「パーソナルWeb共有」のチェックボックスを
ONにするだけだけどなw(pgr

969 名前：名無したん(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ[] 投稿日：2005/11/18(金) 16:10:03 ID:97YB59Qd
どうでもいいが、Webサイトを開設してみた。
ttp://ntkmmt007112.kmmt.nt.isdn.ppp.infoweb.ne.jp/

開設したといっても「パーソナルWeb共有」のチェックボックスを
ONにするだけだけどなw(pgr

↑踏むとどうなるの？

>>792

どうもならんよ。夜はお休みみたいだし。
ＩＰ記録して火あぶり言われても・・・(笑)
アパッチ（ＷＥＢサーバー）立てたのがよっぽど嬉しいんでしょ。

アパッチ立てるも何もMacOSXならポチっとボタン押すだけで
誰でも一瞬でWebサーバーをおっ立てられるのだが・・。

392 名前：萌える名無し画像[] 投稿日：2005/11/18(金) 16:41:27 ID:sOQg5Ft8O
どうでもいいが、Webサイトを開設してみた。
ttp://ntkmmt007112.kmmt.nt.isdn.ppp.infoweb.ne.jp/

開設したといっても「パーソナルWeb共有」のチェックボックスを
ONにするだけだけどなw(pgr

とても医者のやることとは思えない。

いや、医者じゃなく、医師免許をもったキティ（ｒｙかも？

新型は２列目が２人で、３列目が３人乗りなのか？

まだ紙は懲りないらしい
またメールしておくか

>>798
2列目3列目とも3人らすぃ

みなさん、ジャイブ＆ジュークを忘れないで、、、

今日ナゴヤモーターショウで見てきた。内装はかなりいいね。
プレマシー同様1-2列のウォークスルーには激しく無理がありそうだけど。

あと、電気仕掛けのシートアレンジ（ショウのデモ用）が面白かった。

トヨタ車セダンからMPVスポーツに乗り換え。
前の車は140km/hくらい出してもなんともなかったけど、
ＭＰＶは120km/hを超えた辺りから、ハンドルからの振動を感じる。
ディーラーでホイルバランスを調整してもらったけど、
たいして改善しなかったのよね。
ノーマルのタイヤとホイールだとこんなもんか・・・orz

>>803
そんくらいのスピードだと別になんにも感じないけどな。
別のタイヤ履いて試してみるとか。

燃費計についてる一目盛りって何リッターなんでしょうね。
説明書無くしたのでわからんですよ

>>803
セダンと比べんなよ
つーかバランスの取り方が下手なだけだろ
タイヤとホイールの差なんてその２台にはほとんど無いと思うぞ

だな。
全くわかったいないこのレベルは紙なみ。

>>807
その日本語がよく分かりません。

マツダ自体腐ってる！
俺はもう買わない！リコールで金取るのはココくらい・・
欠陥多いし、直せない、でも金は取る・・・
トヨタ、ホンダ、日産、スズキ、ダイハツ、日野、
次がヒュンダイ、マツダ、三菱の順だろｗ
車もカスならサービスマンもカス！
アンフィニ　サービスマネージャー新谷！
オマエ、馬鹿だろ？信用無くしてまっせ・・
１度ならず２度までも「部品代はサービスします、工賃だけ下さい」
ってセコイんだよ。そもそもリコールなのに！！
保証期間内は「調整で直ります！」
保障期間終わって３日後「交換しないと無理です！」へ〜（ーーメ）

故障箇所も突っ込まれる度に二転三転させやがって
馬鹿じゃねーの？納得したんじゃねーよ、呆れて言う気が
無くなっただけ！

所詮は３流メーカーだから仕方無いのか・・・
マツダ買った俺の目も３流って事で鬱・・(+o+）

>>809

多分オマイが三流以下ってことで

豊田が一番

でも、もし彼の言っている事が本当ならリコール対象物に
工賃請求するのは糞Dだわな

うん

Dラーでもそこまで言ったか？
ここで書いてすっきりしても泣き寝入りにすぎないわな
めげづにガンバレ

餓鬼の言い訳は都合の良い事しか言わんから。

お、まだこのスレあったんね。久々にカキコage。
漏れも名古屋モタショーに行ってきたんで報告。

・ATは6ATが載ることがケテーイ
・FF Turboの燃費は10.2km程度
・TURBOエンジンの指定はレギュラーかハイオクか未定
・4WDは若干遅れて４月頃投入（納車）になる模様
・最初からエンジンは４ツ★Get

既出以外の情報は以上かな。あと>>802も書いてるけどシート
アレンジデモの動きテライカスｗ。

動画を撮ってきたんであとでウプするでよ。
だいたいの感じが掴めると思う。

>>811
まぁ、すべてじゃないがな。
オレの知人のオーパは、信号待ちでエンストするらしい
Dラーに行ったが一度コンピューターを交換して
症状はナオラズ！いまだお手上げ状態だそうな
D4ｴﾝｼﾞﾝが良くないのかね...
これ聞いたとき、へぇ〜ヨタもあるんだなぁって思ったｮ。
まぁ、ヨタファンからしっかりせしめて利益は十二分に出しとるがのぉ〜

>816
すげー楽しみです
よろしくおながいします

うぷ完了。ケータイで撮ったんで画質は悪いが気にしないでくれ。
（ウプロダ捜すのに手間取った。業物さんとこ借りました、Thx!）
あと見れない場合は以下を参考にググれば見れるようになると思う。


場所：http://2st.dip.jp/carmovie/index.html
名前：up2189.asf
撮影機種：Sharp V603SH
Codec：SHARP-G726(J).exe

寒い季節となってきました。
とりあえず、スタッドレスへの交換は終了。

ここまで冷え込みが厳しいと、そろそろリモコンスターターが欲しくなってくる
アンサーバック方式は確かに便利なのだが、値段が高い。１万円から２万５千円
アンサーバックが付いていないと、１万円切る値段からあるんだよな。

電動スライドはあった方がいいの？
ナビ付きで二百ぐらいでチラシに出ていて
値引は６０ぐらい。来年一月で五年になるので車検を通すか
ｍｐｖにするか迷うとこ。乗り心地とか走りはどう？
家族は三人で三十代末期。目的は旅行とキャンプにゴルフぐらいです

>>821
グレードは何にしますか？スポーツだったら無難、エアリミだったら安いと思います。
乗りだし価格がいくらになるかが勝負なのですがそのほかにオプションなど付けなくてもいいのでしょうか？
乗り心地は人それぞれなので試乗した方がいいと思います。使用用途からではとても合っている車だと思いますよ。
電動スライドはあったほうが役に立つと思います。遠くの方からリモコン一つでスライドドアが開く姿は圧巻といえるでしょう。

以上、先月納車のエアリミ乗りでした。

一ケ月で説明書なくしたんですか？

岐阜マツダ限定ではスポーツでした。
内装はベージュの
薦められたオプションは
マット、バイザー、ミラーが下に向くのとナンバープレート
もし買うなら愛知マツダが限定で出している
２２０万でナビとバックモニターと二列目で見れるテレビ
これもスポーツでした。
多分２０万でバックモニターとテレビはつけれるので
買うなら地元かな？俺は覚えていなかったけど
見積もりしてもらった担当は同級生だった。
買うとなればスタッドも合わないので買うことも
考えないといけないけど、嫁の四駆のプレオが
あるので冬はそれで過ごすか、車検を通すか迷いますね
車は安くて良いけど、昔フェスティバを乗っていて
４年でエンジンが壊れて買い換えたのであまりマツダには
良いイメージがないけど・・・・・

残念ながら全て本当…
お客様相談室とも話しました…
結果、ひどいと絶句してました。
あまりに店が近所な事、普段は妻が使用していて
私が一月の半分は出張で居ない時に持ち込む可能性が有るので、
具体的に部品名等を明かし、素性がバレるのも得策ではないと判断しました。
だから店舗名は控えたのです。

詳しく書くと更に数段酷いですＴＴ

保証期間中も彼には「それは対象外です」と何度か言われました。
しかし時間が空いた時、直しに行くと彼は偉いからなのか、土日は
不在が多く他のサービスマンが「走行に係わる部分ですから保証対象です」
と無料でやってくれたことも有りました。
彼が出てくるとリコールでも有料なのです…

>ガキだから都合の良い事しか言わない？
そうであるならば気が楽です。
周りの皆（車屋含む）がマツダは止めとけ！と言うのも
聞かず、それなりに気に入って買いました・・・
最近この会社の系列に友人が就職しました、最悪だそうです。
車検も自社では信用出来ず、他社にお願いしていましたから・・

なるべくココのアンフィニだけが悪いのだと思うようにはしております。

よく見ると、ここのスレはＭＰＶ肯定の方達のスレのようですね・・
すみません場違いでした。
気を悪くさせてしまい、すみませんでした！
もう書きませんｍ（＿＿）ｍ

なんか文体がSPAM系。

>>825

餓鬼ってモマイの事だと思ってたよ

>>825-826
>もう書きませんｍ（＿＿）ｍ

とりあえずこれだけ読んだ。

>>819
うぷ乙

>>826
マツダのディーラーがだめなのは激同。でもさ、あんたなんで
メーカーに”お客様相談室”ってもんがあるか知ってる？
しかもレスもよく読まずに肯定派ってあーた・・・。

担当者が駄目なんだろ？だったらここで愚痴ってないで、電話でも
そこのディーラー店長呼び出しでも、なんならその系列の頭に一言
言えばいいだけだろ。ここでなんかいっても何も解決せんよ。

>>830
同感。
担当者がダメなら店長へ！
それでもダメなら系列の本社へ！
とにかく上に上に…
自分に絶対非がないのならとことん納得いくまでやるべし。
ここで書く意欲があるのならﾈ
ただの愚痴ならべつにいいけど…それじゃ、なんか情けないぜ〜


そろそろ、納車２ヵ月になるが…
たまたま今日ﾒｰｶｰからDラーの対応についてのアンケートが
来ていた。
しっかり、気に入らなかったとこと良かったとこを遠慮なく書いて返信しました。

>>809 >>825
Dラー腐ってるのは判るよ。マツダの何が３流ってDラーだもんな。その辺りだけは
もっとトヨタを見習ってDラーを整備すべきだと思う。

んで話が事実とすればリコールで￥取るってのは法律に違反してるんで訴えても勝てるよ。
それ位アフォな話。リコールってのは超短くかいつまんで話すと、
「国土交通省に届け出て無料で回収・修理する」事を指す訳でちゃんと規定も存在する。

なので前レスでもあるけど、メーカーのお客様相談センターに凸電するのがてっとり早い。
即対応変わって笑えるから（ｗ。ヘタすればそのDラー営業停止、またはメーカーから車卸して
貰えなくなるよ。万が一それでも駄目なら消費者生活相談センターなんかにTELすれば一発解決
だけど、まぁそれはないな。

というわけで愚痴ってないでさっさと凸電しる。


>>831
マツダはきっちりお客の声を反映して車造るよ。だから漏れら初期型のユーザーの
ネガな声を後期型はきっちり潰しててｳﾗﾔﾏｼｽな状態orz。

>>832
(´・ω・｀)b
んだんだ。

トヨタのウィッシュから現行エアリミへの乗換は誤った選択ですか？
ウィッシュの車検が来年きれるんで・・・。

>>834
正解です。
ウィッシュよりはるかに使い勝手が良いです。
この形でリモコンスライドドアはGoodですよ。

>>834
でかくなるけどそれが(･∀･)ｲｲﾈ!!

広さを比較すれば
圧倒的にMPVのが広い！(窓も)
広くなるだけでもドライブが楽しくなる。

>>834
微妙・・・

>>834
車格がちがうからなあ。大きくなってもいいのなら正解とちゃう？

ウィッシュに乗ったことがないからわからん

良くも悪くも違和感はあるだろうなあ

トヨタとはいえ超コストカットのWishとMPVの質感はそれほど違わないが
実際に使ってみてWishにミニバンの使い勝手はあまりないと感じた。

ランニングコストで点ではMPVが負けるな…。
あと、駐車場が狭いと無理かも…。

↑
誤→ランニングコストで点ではMPVが負けるな…。
正→ランニングコストの点ではMPVが負けるな…。

MPVは値引きがすごい分下取りが安いと聞いたけど
本当？マツダ、三菱には下取りで期待したらいかんのかな？

何を今さら

Wishは街乗り燃費が良いものな。
しかし、荷物や人がいっぱい乗っても苦しくないのも事実。
狭い道や車庫入れは大変ですよ。
本人の使い方で幸せにも不幸にもなるでしょう。
さー悩んで結論を出すのじゃ。

スライドドアがよければMPV、そうでなければWish。

以上、

昨日納車されました。2.3エアリミ。
試乗車よりなぜか静か。タイヤが新品からかも？
リアオートエアコンが付いてる、セーフティパッケージ車がまだあって
良かった。

リアオートエアコンにした場合、３列目右のリアエアコンのスイッチはどんな感じになるのでしょうか？

マニュアルエアコンの操作盤ユニットがリア用温度センサーと
たばこが３つくらい？はいる水平方向の物入れのユニットになってます。
リアエアコンの設定できるのは温度だけみたいで、吹き出し口はオートで
切り替わる見たいです。あとリアシートから操作できる簡単なリモコンが
付属。これを収納する為のポケットがフロント助手席の右側背面にありま
すね。

MPVの不満点の一つにリアエアコンのスイッチが３列目にあるというのを、
よく見ましたし、実際子供の為の調整にリアシートまで移動せず、フロントで
調整できるので良いかなと思いました。どれだけ良いのかまだまだ
解りませんけど・・・・。

いやぁ、それはかなりいいよ！
俺はMPVに乗り換えて、唯一リアのエアコンを
オートにしなかったことだけが後悔してるとこだ。。。
前車もその前の車もオートだっただけに、不便で不便で。。。

2.3エアリミに３年乗りましたが、嫁が運転するには大きすぎるという事で
車検を期にプレマシーに乗り換える事にしました。
３年間で４万キロ、故障は０で掛かったのはオイル、エレメント代と
ワイパーゴムを一度変えただけ。
本当に良い車でした。

スポーツの４ＷＤに乗っています
通常の走行だと燃費は7.0km/Lといったところです
この前、長距離移動があったので、ガソリン添加剤を使ってみたところ
燃費が10.0km/L近くまで伸びました。８００円くらいのヤツでした。
あまりの伸びに、少々びっくりしました。

ＭＰＶに乗り換える前も添加剤の類はいろいろ試していたのですが、
今回ほど目に見えて成果が出たのは始めてでした。
コストを考えると、別に得している訳ではないんですが。

>>853
長距離移動したからだと思われ。

って、釣り？

>>854
言葉足らずですみません

片道400kmで往復約800kmの行程だったのですが、
同じ高速道路を使っての行き帰り。
行きは添加剤は使わず、帰りに給油したのとついでに添加剤を使用しました。
高速を使うので、無添加でも燃費は伸びるだろうと予想していたのですが、
意外と普段と変らない7km/Lちょいの燃費。
帰りに添加剤を試しに入れてみたところ、燃料計の減りが少なく
トリップメーターと合わせて計算してみたところ10km/L近くまで伸びていました。

速度は帰りの方がでていたとは思います

>>853
添加剤に効果があるとは思えません。
もしよろしければメーカーも教えて頂けると調べられるのですが。
添加剤の他にも燃費が上がるような要素はありませんでしたか？

>>856
釣り

ガソリンと１：１の割合で混合すると、燃費が2倍になる液体があります。
それは何でしょうか？

>>857
なぜそう思うのかを書いて頂かないと2文字だけではわかりかねます。
たしかに添加剤と燃費でぐぐってみると78k件出てきますので興味があるところですが、根拠がないことには…

小学生でもわかる

>>855
計算間違いしてんじゃね？
それか夢を見てたとか。

>>858
答えﾏﾀﾞｰ?

>>858が答え

まさか、ガソリンって言うんじゃないだろ？

それはありえない

それにしても紙は愚かだな

144 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2005/11/27(日) 19:05:45 ID:9seRkyOi0
スイマセンが質問です。
オイラMPVのエアロリミックス（新車）をこの時期に全部で230ﾏｿで買ったのだが
安かったのでしょか？因みに色は　白でオプション自動ドアナシで
室内テレビ　バックモニター　もナシです知って見える方教えてください(*_ _)ペコリ


他スレに書き込んであったのですが、こちらで回答をお願いできませんか？

それにしても紙は愚かだな

>>867
本体約250万でしょ。
オプション付けて無くって諸費用を30万だとすると総計280万だから50万引きで買ったと言うことですか。

ぶっちゃけオプションなしで買うのがもったいない。
まあ安いかどうかということなので答えると決して安くはない。むしろ高いんじゃないか？

スイマセンが質問です。
オイラMPVのエアロリミックス（新車）をこの時期に全部で230ﾏｿで買ったのだが
安かったのでしょか？因みに色は　白でオプション ナビあり自動ドアナシで
室内テレビ　バックモニター　もナシです知って見える方教えてください(*_ _)ペコリ

>>867
ありがとう＾＾；
もう書いてあったのね＾＾；
>>867
やっぱりそうかありがとう＿|￣|○

>>869
やった；；スマソ；；

フロアマットとかサイドバイザーとか
書いてないけど、付いてるんなら
+10で60万引きぐらいでは？

>>873
ありがとです。。
フロアマットとサイドバイザーとカーナビだけ付けていただきました。
細かく書かなくてすまそ＾＾；；；；

>>874

普通の値引き額
問題なし

やっぱりモデルチェンジ後は値引きしぶいのかな。

去年エアロリ(?)買ったばかりなので
次の買い替えもモデル末期かなぁ。

エアリミ２.３現行に今年の春から乗ってます。
寒くなってから気が付いたんですけど、ＭＰＶってエアコンの足元
噴出しが弱くないですか？

もう一つ、肘掛の位置が高くて難儀してます。
肩が押し上げられて肩がこるし、座面を上げればペダルが遠いし・・・
肘掛の高さを下げる方法は無いでしょうか？

で実際 ＦＭＣ後のＭＰＶはいつ頃から商談できるのかな？
検討しようにも材料なさすぎ
社員さんおせーてｗ

2000年式のアーバンブレイク、装備は殆どそのままで2万キロ走ってます。これで130万って高いですか？詳しい方教えてください。お願いします

↑間違えました。平成14年式です。2000CCでした

情報が少なすぎ
それに130ﾏﾝって売りなのか買いなのかどっち？

４ＷＤの高速燃費7km/Lちょいって悪くないですか？
釣りではありませんよ。

130万で売られているんです。車検は4月に更新したばかりみたいなのですが…

2000年式の2000ccなんて20万でもいらん。

>>882
同意。10km/lは超える。

アーバンブレイク中古車だと、いくら位が相場ですか？たいして走ってないとしても。

>>877

オレは助手席側の肘掛を使っている

>>878
まだ店長さんも詳しい資料をもらっていないので
現時点ではお客さんの方が情報に詳しいらすぃです。
価格は240マソ〜ぐらいらしいですぅ。

>>878
社員じゃないけど、ＦＭＣの講習会を営業マンが受けてから
ある程度の値段が出てくるので、そこから商談可能かな？
２月の発表予定だとすると１ヶ月前くらいだと思う…というか
営業マンが言ってた。

８０万引きの現行と想定３０万引きの新型では、どちらを選ぶ？

30万だったら新型。

リコールいやだから現行

新型でもすぐに値引きに走るから30万じゃ現行かな。
ナビ等のオプション含めて40万とか有りえる？

新型は一年待ってみる

>>886
アーバンブレイクってエアロなしの奴だよな？
80〜110万位じゃないか？程度、色にもよるけど。
でも、2.0Lは結構走りがかったるいよ。
高速の上り坂なんてキックダウンの繰り返しでストレスが溜まる。
燃費もとりわけ良いって訳じゃないし。
2.0乗りの私が言うのも何ですがあまりオススメできないなぁ・・・

>>886
895さんに一票。
出来れば2.5ﾘｯﾀV6か、
も少し年式の新しい
2.3直4ｴﾝｼﾞﾝを見つけたほうがよいのでは？
やっぱ重い車だから高速や山道できついと思う。

ｽﾚ違いだったらｽﾏｿ。MPVに履かせてたアルミって14ｼﾙﾋﾞｱに流用出来ますか？

>>897
MPVはグレードによるが15、16、17と標準で履いてるぞ。ちなみにオフセットは
16で+38だ。MPVの中でもLWFW系、つまり2LのMPVのものならタイヤサイズは
S14と一緒なのでオフセットさえ合えば履けるかもしれん。16以上を標準で履いてる
グレードはタイヤサイズがワンサイズ大きいから無理っぽい。

>>898ありがとう助かった

LWFWは3�g、2�gはLWEW

エアロリミックス2.3FF在庫終了致しました。
本当にありがとうございました。

>>897-899
ナットの巻きがニッサンとマツダは逆ですから注意。
タイヤサイズの読み方は
235/50/18の場合
235が横幅（接地面）で23.5�p
50が扁平率で11.75�pで
計算方法は235の接地面に対してのタイヤの高さの扁平率50％で23.5×0.5
18はホイールの直径でインチ表示。

PCDは同じなの？

>>902
＞ナットの巻きがニッサンとマツダは逆ですから注意。
今時逆ネジ使ってる乗用車なんて無いよ。タイタンやコンドルなら知らんが。
違うのはネジのピッチ。ニッサン=P1.25　マツダ=P1.5

＞235が横幅（接地面）で23.5�p
細かい話だけど接地面ではなく「総幅」。ただし単なる規格の数値なので
同サイズのタイヤでもメーカーや銘柄によって10mmくらい違うのはザラにある。

計算方法は合ってる。タイヤの高さ×2を忘れずに。ちなみに1インチは25.4mm。
ただタイヤの大判カタログや、メーカーサイト行けば幅とか外径のデーターは
出てるからそれで調べる方が簡単。

>>903
MPVは初代から5-114.3みたいだけど、シルビアS14はK'sが5-114.3、Q'sが4-114.3
だから、ホイール現物で確認するしかないみたいだね。

遅レスですいません
>>887
助手席の肘掛を使うってのは、運転席用と入れ替えるって事ですか？
それだと畳めなくなっちゃいませんか？

カン違いしてたよ。
S14→MPVではなく、MPV→S14なんだよね。だとすると
＞ホイール現物で確認するしかないみたいだね。
ではなく、S14の現車確認が必要。それと純正流用の場合はハブ径に注意。
大体ニッサンのセンターハブ径は他社より大きいことが多いから、マツダ純正は
はまらないかも。また、S14がK'sでPCD5-114.3だった場合、R32のType-M
みたいな対向ポッドのブレーキキャリパーが付いてる可能性もあるから、
その場合はホイールによって干渉する場合がある。

やっぱり現物合わせが一番無難かもね。

>>905
そうじゃないのでは？
オレも助手席用を利用しているが
交換したり付け替えたりするのではなく
運転席の肘掛を畳んでしまって
助手席側まで体を傾けて使用する。
と、言う意味ではないか？
ちょっと、イケイケのお兄さん風の運転スタイルになるが…ﾈ

>>900
すまん、素で間違えた吊ってくるorz

>>901
今週末商談に行こうと思ってたんだが
マジですか？

ヤフオクにアルファード用のリアワイパーが
￥３８００で出品されてるが
ディーラーで購入するともっと高いのかなぁ？


http://ac.mobile.yahoo.co.jp/i?a=auc&sub=a&aid=m24815677&k=9od85j51oqj0p092w207

>>910
\3,000でおつりが来たような気がする、\2,997とか･･･。

ブレードとアーム両方だと
\3,000以下では買えないdarou-

>>907
そのとおり！
確かにかっこいいスタイルではないが
運転席側の奴はあまりにも使いにくすぎ
マジで肩こるよ。

まあ、体型にもよるだろうけど
どんな体型を基準にしてああなったのか不思議

リヤワイパーのパターンは他にはこんなんあったりします。

1.クルーガー用アーム + エスティマ用ブレード（ちょっと短い）
アーム品番85241-48020 部品代 1570円（税抜）
ブレード品番85242-28060 部品代1640円（税抜）
合計3371円（税込）

2.ALEX用（さらに短いけど微妙に安いｗ）
アーム品番 85241-13060 \1,710
ブレード品番 85242-13050 \1,340
　合計 3203円（税込）

ようは右向きでそこそこ長ければなんでもつくってことですね。
ちなみに漏れは１をつけてます。カローラ店に行ったらその場で
買って帰れてﾋﾞｸｰﾘｗ。別に嫌な顔は全然されなかったよ。

マツダリトラクタブルタイプキーって，
一般のキーホルダーとかに
付けにくいですが，
みなさんどのようにして持ち歩いてますか？
家の鍵と一緒に持ち歩きたいのですが，
何か良いアイディアあれば教えて下さい．

MPVの肘掛けはオレには最適。　そりゃ助手席にまで延ばして肘をかけられるほどのエッチな腕をもつヤシには高すぎるだろうが、
オレの体格を不思議呼ばわりはするのはよせ。

>>915
GJ!な質問。
キーケースに付けてても重みで根本から外れちゃうんだよねアレ。
俺はセパレートタイプのも追加で作ってそっちを使ってる。

穴も小さくて、ケータイのストラップみたいなのを
付けとくくらいしか出来ないんじゃないの？

ちょっとは持ち歩くことを考えて作れよマツダ。

>>916
めんぼくねぇ…エッチでよ

>>917
オレはもともと家の鍵とは別々に持つタイプだから
最高に気に入っているが…
革のバンドタイプのキーホルダーを付けて
ズボンのベルトにぶら下げてる。
ちょっと、ドアを開けたい時にすぐに手が届くから便利
まぁ、人それぞれだよね

解る方がいれば教えてください。
カーオーディオを組んでまして、アンプ＆プロセッサーの置き場所に悩んでいます。
トランクに置くと、サードシートを収納できなくなるので、リアパッケージトレイ
をオプションでつけて、そこに乗せようかと考えています。
リアパッケージトレイに重いものを乗せてる方いますか？走行中に振動で異音が発生するのではと
不安があるのですが･･･。また、ＤＶＤナビなど本体がある物を装着されている方は本体をどこに置いてるのでしょうか？
クレクレで申し訳ないのですが、ご回答いただければと思います。

>>915
俺にとってはタイムリーなネタ　ナイス

今のところ、何も付けずに単品で持ち歩いている。
リモコンエンジンスターターと家の鍵とセットで、何とかまとめたい。
でも、車のキーにいろいろくっつけると、運転しているときに膝にぶつかってうっとうしいし。

>>918
そうだよね、それぞれだもんね。
こちらこそネガティブに書いてｽﾏｿかった。
俺は「こっちのがｶｸｲｰだろー？」とか煽ってカミサンに持たせてる。w

>>919
それは切実だねぇ。
リアパッケージトレイは作りが結構ﾁｬﾁだよ、その分加工は楽かもしれんけど。
シート下はダメなの？ｸﾛｽｵｰﾊﾞｰﾈｯﾄﾜｰｸが納まっちゃってんのかな。

>>920
うんうん。
単品で持ち歩くのがベストだよね。

>>921
返信サンクス。
シート下ですが1列目と2列目はアンプ（4チャンネル）が入りませんでした。
黒い金具があって収まらないです。

3列目は試してないのでやってみます。
完全にシート下がスルーになってれば入るかも･･･。
先々に予定しているアンプラック作製を考えると、
結局は3列シート収納部分は埋まっちゃいそうですねー。

エアリミ納車待ち中です。
みなさんは納車までの期間ってどのくらいでしたか？
2.3FFでパールでメーカーOPは電動スライドドアのみです｡
8日の予定ですが､そうなると3週間です｡

納車、ｷﾀ━━━━!!(ﾟ∀ﾟ)!!━━━━ !!!!!
ﾀｲﾑﾘｰなんで>>923 ３週間程でした。現車アリで。
で、2.5Sﾊﾟｹ→2.3ｴｱﾘﾐなんで車自体は
あんま変わってないですけど…。
やっぱ２回のMCを経てあちこち使い易くなってますね…
やわくなって欲しいとこがやわく、
固くなって欲しいとこが固く…。
同じ車を２回も買う程気に入ってるんですが、
新車に変わった気があんまししないのがちと残念です。
しかし、今回は前車に比べHDﾅﾋﾞとﾊﾞｯｸﾓﾆﾀが
付いたし、内装の雰囲気がちとｺﾞｰｼﾞｬｽに
なったし、６年も若返ったんでｵｹーです。
また、この娘と長いこと付き合っていきますんで、
今後もよろしくです。

>>923>>924
おめでとうございます

俺も10月にスポーツだけど買ったばかりです

下取りナシ＋ローン地獄＋マット＋バイザー＋ディスチャージ
＋ナビ＋バックモニタ＋コーティングゴールド＋メンテパック＋スノーなんちゃらホワイト
などなどで225万でした。

色々回ったのですが店長さんが気に入って
ハンコおしました。値引きとしては微妙なのかな

値引きとかどうでも良くなるくらい良い車だなぁと思ってます

納期は3週間程でした。そんな俺はマツダ信者になりました

>>924
静粛性とかトルクはどんな感じですか？
２．５Ｌに乗ってますが、３Ｌに買い替えようかと思ってます。
２．３Ｌは有り得ないと思ってましたが参考までに聞きたいです。

>>926
私は前車の場合、V6ということで選びましたが。
あくまで私の感覚ですが、
V6 2.5L→直4 2.3Lのﾊﾟﾜｰは体感的にほぼ同等です。
微妙に味は違いますが。ｱｸｾﾙﾍﾟﾀﾞﾙの力加減の改善も大きいかも？
2.5L→６気筒なんでｴﾝｼﾞﾝ音は低い。
ﾏｯﾀﾘとした、ゆとりのある感覚。
2.3L→ややｴﾝｼﾞﾝ音は高い。
ｷﾋﾞｷﾋﾞとしたﾚｽﾎﾟﾝｽのよい感覚。
今回はｴｱﾘﾐなんでﾎｲﾙのｲﾝﾁｱｯﾌﾟ、
また、その専用ｻｽと相まって
ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞのﾚｽﾎﾟﾝｽは良くなってます。
今回のｴｱﾘﾐの方がやや車重が重くなってるので
高速走行での差が気にはなりますが、
まだ高速には乗ってないのでわからないです。
感覚ではこれもほぼ同等ではないかと。
今回のｴｱﾘﾐを見ると防音材が増えているため
社内での静粛性は高くなっているので
ｴﾝｼﾞﾝ音の違いは気にならないかと。
現行車でﾊﾟﾜｰに不満が無ければ
十分に比較対象になると思います。
最後はご自分で実車確認を
されたほうが良いのでは思います。
長文で失礼しました。

↑
社内での静粛性は高くなっているので ←×
車内での静粛性は高くなっているので ←○

>>927
軽くなると思ってたんですが重いんですね、意外です。
私もＶ６マンセーなのでたぶん３Ｌを買うと思いますが、
機会があれば２．３Ｌも試乗してみます。
ありがとうございました。

>>929
私も車重が重くなってるのは意外でした。
ただ、噂通り今の直4 2.3Lの出来は良かったです。

私も2.5G→2.3ｴｱﾘﾐと乗り継ぎ組です。
最初に感じたのは、登坂時の差でした。
自宅に到着する直前が、結構急な坂なのですが、
いつも通りのｱｸｾﾙ踏み込み量だと、全然上っていきませんでした。
ま、これは、踏み込み量を増やせばいいだけの事なので、
特に不満ではありませんが・・。
私的には不満点が解消されていて、買って良かったぁ〜と思っています。
なんか、抽象的でｽﾐﾏｾﾝ。

>>924 >>925
レスありがとうございます。
私も予定日が丁度3週間目なのでそんなものなんですね〜
最初は2週間って言われてたもので…

ちなみに私はエアリミ2.3のパールで両側自動ドアのみのMOPから
下取り無し＋ローン地獄＋マット(ラゲッジも3列目座席下も)＋バイザー
＋コーティングゴールド＋特別保証延長＋センターテーブル
＋グローブ箱ランプ＋オートミラー＋ブルーミラー＋ナンバーステー
＋リヤコーナーセンサー
確かこんな感じで250万でした｡
ついでに金利も2.9にしてもらいました｡
で､最後にガソリン満タン納車ですw

すごくいい車ですよね〜
ホントは今のHA22Sワークスが車検あるので来年にする予定でしたが､
FMCで無くなっちゃう前にと思って決めました｡

現行車の一年落ちを中古購入検討中なんですが、来年一月FMC以降が狙い目でしょうか？
あと外気温度計は装備されてます？

>>933
どうせ買うならＦＭＣを買え

ｂｙ　現行車糊

フォード製のダメダメV6よりは、やはり2.3が良いと思う。3.0のゆとりは魅力だけど。

あのV6がジャガーにも乗っているの言うのがワカラン。
まあ、モンデオベースのXタイプだけど・・・

４気筒は５万kmも乗れば振動と騒音が大きくなる
フォード製６気筒は元から静かではないけど古くなっても余り変わらない
それと2500と2300では排気量の分だけ余裕がある
燃費の差はそれ以上にあるけど

>フォード製６気筒は元から静かではないけど古くなっても余り変わらない

ほらもいいところ
ありえない

あのV6エンジンの基本設計はマツダだと聞いたんだけど
あれはガセだったのか？

>>932
もうすぐ来ますよ。
愛車が。
来たらタップリ可愛がって下さい。

>>938
たまに古いグロリアのタクシーとか乗るけど、やっぱり６気筒！って感じはするけどな。

自分が５年目の2.5LのV6に乗ってて友人が３年目の2.3Lの直4に乗ってる。
最初は振動も騒音も同じか、直4ってのを考えたらかなり静か？とか思ったけど、
今はあんまり差はないしやっぱり振動は増えてると感じる。

逆に、MPVの前にシルビア乗ってたときは、あまりに静かなスカイラインは魅力に感じなかった。
自分はV6をあの値段で買えると言うのが魅力だっただけに、主力が2.3LになったMPVはあまり興味無い。
3Lを買えば良い話だけど、あまりに高すぎる。
当時、MVPの主力が直4だったらイプサムを買ってたかな？

出力的にはどっちもどっちと感じます。
街の中では2.3Lの方がキビキビ走るけど、高速に乗れば2.5Lの方がストレスが少ない。
2.3Lはエンジンの鼓動が感じられるけど、2.5Lは静かに走る。
燃費は・・・、2.5Lは評判悪いけど2.3Lが劇的に良いかと言えばそうでもない。
ここら辺は個人の価値観によって大きく変わると思います。
自分にとっては、2.5LのV6から2.3Lの直4に替えるのはグレードダウンですね。

ランティスのV6は神だったのになぁ。

それにしても紙は愚かだな

ＭＰＶは３ﾘｯﾄﾙでのるべし 2300は 1800のプレマシーについていけない

ついていく必要ないし

くだらん。　おまいはすとーかー？

すまん。946はもちろn944への発言。　2300に乗っているのでつい反応してしまった。
3l V6に乗ってそれが新型で２列目のオットマンシートで眠りこけて旅館につれていってもらえるなら
とても幸せで。
自分じゃなくても家族にそんなに優しくしてかつ、3lの高い金額を車に使えるそういう方は羨ましい。
と、そんな思いがあったので釣られちゃったい。

それにしても紙は愚かだな

2300と同じく最新設計のV6があれば良いのにね。

最近2300エアロミのオーナーになったのだけど、試乗時にエンジン
ブン回してＭＺＲエンジンの良さに惚れて購入しました。

エアリミ

エアロリミックス

現行のＭＰＶにエンジンスターターって取り付けＮＧですか？
○エローハット行ったら、イモビ付には取り付けられないと言われた。

セキュリティ用の汎用イモビ解除ユニット割り込ませちゃえば？安いし。
ただエンスタ付けてもエンジン作動中はキーレスが使えなかったり
うまく作動してもPSDが使えなかったりするみたい。
まあリレー噛ませれば無問題だけどね。

現行型スポーツが215/60/16のタイヤを
純正で履いているんですが
スタッドレス用に205/65/15にインチダウン出来るでしょうか？

ttp://www.mpv.mazda.co.jp/safety1.htmlを見たところ
フロントに16インチのディスクブレーキが使われているので
干渉するのでは？と、心配なので
どなたかご存知の方おられましたら　よろしくお願いします。

>>954
現行エアロリ16in海苔だが、キャリパーとリムの間が1.5cmくらいしかない。
絶対ムリ。
16in/6Jでもスポークとの隙間がギリギリ、1mmくらい。

契約から2週間。もうすぐ〜
ZOOM ZOOM楽しみ♪

2.3　FF　エアリミ　ホワイトパール
HDナビ、バックモニター、連動ETC
コーティング、センターテーブル
諸費用込みで、230万円にしてもらいました。

営業の方もとてもよい方で
最高の車に出会えました！

詳しい方教えてください。MPVスポーツ13年後期で車検が19年1月まで。両側スライドドア。それが中古車屋で119万7000円で売られてます。これはどーなんでしょうか？相場がわかりません。教えて下さい

>>949
そもそも、2.5Lの出来がもう少し良ければ、
ﾗｲﾝﾅｯﾌﾟを変える必要もなかったと思うんですけどね。
もし略すのであれば、>>950氏の言うように呼んだ方が良いかと。

>>957
後期？H13年なら前期じゃないですか？
ｽﾎﾟｰﾂってことは2.5LのV6ですよね？
ｴﾝｼﾞﾝの違いは>>924以降を読んで違いを知って下さい。
それと、２代目MPVは全て両側ｽﾗｲﾄﾞﾄﾞｱですよ。
程度にもよるので何とも言えませんが、
年式を考えるとその値段は高めに感じます。

FRのMPV（LV5W)貰えそうなのです。
ところでこのMPVのﾎｲｰﾙｵﾌｾｯﾄの数値教えていただけませんか？
あと、どの位の幅まで入りそうでしょうか？

教えてｸｿでｽﾏｿ

>>957
もう少しだして現行を安く新車で買った方が得だと思いますよ。
新車で乗り出し200万切るでしょう、スポーツなら。オプションによりますけどね。

>>956
下取り有り？無し？
値引き額はおいくらですか？
教えて下さい。

zoom zoomしてーなー

＞961さん

下取り無し
値引き額は100万円弱です。

>>956さん
地区はどちらですか？
こっちの方は渋くてかなわんですわ。

子供３号が生まれて，アコードワゴン６年目から，３列シートに乗り換えようと思ってます。
エリシオンは高いし，ＦＭＣしたステップＷＧＮはかっちょ悪くなったし，
ＦＭＣを控えたＭＰＶがお買い得感が強いと思って検討中で，
今日も買い物帰り，ＭＡＺＤＡでパンフもらって，これから勉強します。

＞956 さん
　マジで100万近くも値引いてもらえるの！？
　真剣に現行ＭＰＶを検討しよう。
　つーか，956さんと同じＭＰＶを同じ値段で買いたいッ（ｗ

＞９６５さん

特に策を講じたわけではないのですが、
４店舗のマツダを、3週間の土日（計６日）を全部つぶして
順番に回りました。
（雑談が多かったですけど）
で、結局、最後は、全店舗、すべて同じような値段で落ち着いたので
購入するお店を決めて、
最後に10万円引いてもらいました。

値段もですが、
長くお付き合いできそうなお店に出会えたのが嬉しい、です。

ディーラーの方によると、
FMCを控えて、色によっては、取得が困難になりつつある
とのことです。

＞９６４さん

えっと・・・
東京都内、ということでいいでしょうか。
ほんとに、
むこうが提示してきた額を、ふんふんと
聞いていただけなのですが・・・
最初の土日で、ほぼ値段は決まってしまって、
あとは、遊びに行くような感覚で、
世間ばなしをしていただけなので・・・

>>956さん
営業マン紹介してください、マジで…
陸送してもこっちで買うよりバリ安ですわ。

サンルーフ付は中古もあまり流通してないみたいですね。
思い切って現行の新車狙うかな〜。

後一か月以内に 新ＭＰＶでるぞ それもターボ車 今の2.3はウィッシュ、プレマシー1.8兄弟に負けるぞ

負ける!?
ってなに？
オマエ競争してんの…

何を今さら、2.3は1.5のカローラより動力性能は低いぞ。

>>952
先月納車のＭＰＶにＯＰでエンジンスターターを付けて貰いました。
エンジン作動中でもキーレスは使えますが、953さんが書かれているとおり
電動スライドは使えません。

971へ 遅いものは 遅い、ガタイデカイ 安売りMPV海苔が 実際乗ってないんだろうね、自転車か、今からMPV考えてるのなら 年末でる 新型買うべし

>>974
面白い釣りだな。
サッサとポルシェでも買ってなさい。

ポルシェ高すぎ、MAZDAのディーラ行って 新しいMPVカタログ見せてもらいな、営業マン持ってるから、2.3TURBOエンジン搭載だから おどろくぞ、MAZDAで新車購入している客なら 見せてくれますで

>>975
だが、動力性能は車にとって重要だぞ。2.3は必要なパワーを備えてはいるが、ゆとりとなると物足りないだろう。
より上の動力性能を求める＝パワー・スピード競争って図式はチト短絡的。

>>976
それ、モーターショーで配ってたやつだろ？

実用燃費が現行2.3とあまり変わらないのなら欲しいかも。

>>976
句読点を直せよ。

$1($A●$P$5ﾟ$G$0畄$P$5ﾟ$G$1)$B$Pカッ$G$8！

>952
ミツバ以外は対応していないようでつ
（対応表にはでていないけど使えるのあるのかもしれないが）
黄色い帽子で見積もってもらったら、全部込みで40K近くかかります。
それに、スペアーキーは別に必要です。

ミツバ以外で、マツダ用イモビユニットでMPVに使えるの誰か知りませんか？

車のドアを閉めるとﾋﾟﾋﾟｯって音が鳴るんだけどなにかな？ライトついてないしデッキは閉じてるんだよね

あげ

ひよこ

ぴょこちゃん