【みんなで】ミラージュを楽しもう【また～り】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 18:32:36 ID:4VYk0Ris0

なにやらMIVECスレと別になった方がいいかなって思ったから
違うスレを立ててみました。
こっちは魅力的な値段とか4WDﾀｰﾎﾞとかセダンとかディンゴとか
みんなでマタ～リするためのスレです。
荒らし、ｴﾎﾞﾚﾌﾟ、MIVEC厨はｽﾙｰの方向でお願いします。

ｴﾎﾞﾚﾌﾟ、MIVEC車はこちら
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1124899339/l50

兄弟車ランサースレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1122116099/l50

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 18:34:38 ID:vf1x5LRj0

俺ちゃんが駄スレで狂おしく華麗に2get!!

>>1よ、ありがたく思いたまえ。

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 19:13:53 ID:4VYk0Ris0

重複じゃないよ。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 20:23:14 ID:jEjgBtJX0

ミラージュだけで2つもスレ立てんじゃねぇよ
重複

【ﾊｯﾁ･ｾﾀﾞﾝ】三菱ミラージュ６【ｱｽﾃｨ･ﾃﾞｨﾝｺﾞ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1124899339/

>>1　削除依頼だしとけよ

5 ：自称MIVEC厨：2005/09/19(月) 20:31:14 ID:RbE5NIOh0

>>1
グッショブ！！！！
がんばって盛り上げて下さい！！！

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 23:18:25 ID:JgAoUckp0

>>1
ミラージュなんて生産中止＆マイナー車で、スレ二つも立てんなよ。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 23:22:56 ID:Ux1SKSqAO

ここはみんなのミラージュスレです。
ﾏｲﾍﾞｯｸ厨の書き込みはスルーしてください。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 08:05:48 ID:MdXXEZ4eO

CJ1AアスティにCJ4Aアスティのマフラーを付ける事って出来ますか？
また、ショックはCJ4Aの物は使えますか？
専ブラじゃないので過去ログ見れません。
教えて厨で申し訳ないですが、お願いします。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 14:31:20 ID:z6iYP0CT0

重複、移動しとけ
【ﾊｯﾁ･ｾﾀﾞﾝ】三菱ミラージュ６【ｱｽﾃｨ･ﾃﾞｨﾝｺﾞ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1124899339/

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 14:34:02 ID:7a9ygJNt0

ひがみ根性丸出しなNIVEC君達が群れてるスレはここですか？
自分で選んで買ったくせに。

>>1 削除依頼だしとけよ。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 18:45:03 ID:YHFjD+0J0

このスレの存在がウザいから>>1の代わりに削除依頼出しといたぜベイベー

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 20:12:54 ID:umO7QeyAO

>>8
マフラーは使えるよ。先の方だけね。
ショックはアッパーマウントを変えないと無理。
だからサスペンション一式変える形になるね。
だけどCJ1Aは4Aに比べて軽いから車高はかなり上がっちゃうのでダウンサスか車庫調がいいと思うよ。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 00:55:48 ID:pNSumBQG0

いつもの事だけど、ミラージュオーナーって仲悪いな。
正確にはMIVECとそれ以外が仲悪いのか？
MIVECを妬んでるのとMIVEC以外を馬鹿にしてる連中…、
目くそ鼻くそを笑うって言葉知ってるか？
三菱の車でここまで同じ車で荒れるのはミラージュだけだぞ。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 14:37:28 ID:LDixVpTWO

V6ミラージュに乗ってる椰子いる？

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 09:22:37 ID:YHnNCcck0

>>12
ってことは、１３インチローターのついている1Aの前後輪ナックルに、そのまま１４インチ用のRSショックがつくわけか｡
アッパーマウントの交換だけで1Aについちゃうんですねー。
でも上から見た感じ、アッパーマウントは同じ気がするんですが…やっぱり違うのかな?
何しろ4Aのタワーバーがそのまま1Aについてるんで、いけるかな?と思ってしまうわけです｡
分かる犯意で詳細教えてもらえれば嬉しいです｡
RS純正のサス一式を1Aに流用しようか考え中なので｡

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 11:40:29 ID:f9NZzxqZ0

重複だべや。移動しやがれこの犬畜生未満め！

【ﾊｯﾁ･ｾﾀﾞﾝ】三菱ミラージュ６【ｱｽﾃｨ･ﾃﾞｨﾝｺﾞ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1124899339/

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 18:10:04 ID:z/MJyvyzO

>>15
ﾑﾂｶｼｲ事はよくﾜｶﾗﾝが、漏れはCJ4A用の車高調をCJ1Aに入れたで。
ピロアッパー付きのサスペンションキットになってるやつだけど。
確かタワーバーはﾗﾝｴﾎﾞも同じでない？
漏れのタワーバーの説明書にはCN9Aの文字も書いてあったような気が…。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 19:40:30 ID:z/MJyvyzO

あっ！>>15よ、君の言ってるのはもしかしてCAか？
CJとは書いてないよね…。
CAだったらｽﾏｿ。それはﾜｶﾗﾝわ…OTL

19 ：１５：2005/09/23(金) 18:51:03 ID:/wLIU39Z0

どもども。
CJの話です｡ってことは逝ける??よし，ばらばらになってる足回りを組み立てるけ｡

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 20:15:20 ID:KkVwRIn40

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 01:04:08 ID:r02nZKbtO

>>18
なぜバラバラ…？

ミラージュって安くていいよね。
中古の話だけど、同じくらいの条件でシビック買うとミラージュが二台買えちゃう。
実は1.5ならシビックより全てにおいてイイしね。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 01:05:32 ID:r02nZKbtO

ｽﾏｿ、>>19だった…。orz
>>18は漏れだ…。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 12:56:11 ID:9Rz8Fwqf0

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 04:23:47 ID:oca2M1AqO

とりあいずageとこ

さっき白いモダーク見たで。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 13:13:39 ID:Ye15tjhU0

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 16:18:36 ID:FTGefEKP0

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 19:27:17 ID:zg5eRtetO

ミラージュに限らないかもしれないけど、クラッチ深いよね？
足の短い漏れにはちとツラい…orz
とりあいず厚みのあるペダルゴムを買って付けてみたら少し快適になった。
でもあれって車検通るかなて不安…

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 17:38:10 ID:dqk+PwX30

心配すんな
お前の臭い足元なんか見ねーよ

29 ：（＾o＾）/：2005/09/27(火) 17:59:22 ID:QIalxAg+O

三菱最高ーよ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 18:20:04 ID:gAQLdZUf0

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 18:12:58 ID:QU9IDiYHO

ミラージュ最高！
遅いけど燃費ｲｲ!

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 20:22:29 ID:S0x5Xy6+0

重複だべや。移動しやがれこの糞未満め！

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33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 03:29:10 ID:21eYCUIXO

こっちの書き込み少ない…
(´・ω・｀)

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 12:48:03 ID:Aa3UQ8nf0

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 01:08:10 ID:0lLxmgCXO

ミラージュ最高でage

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 15:48:52 ID:bXW9YTgf0

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 22:52:16 ID:AcerGoeV0

あっちいけとか、正直もううざいよ。

12:48:03 ID:Aa3UQ8nf0　←お前ニートか？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 06:50:02 ID:yEJlXNZTO

CK8Aに乗ってる漏れは負け組でつか？
東京に入れねぇ…orz

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 10:15:55 ID:zsNdl0bx0

>>38
あんた、漢だよ。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 20:19:08 ID:yEJlXNZTO

ディーゼルは嫌われがちだけど、実用的なんだよ。
絶対的なパワーはないけど、トルクはあるし燃費もいいから町乗りには最適。

でもやっぱ東京に入れねぇ…orz

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 20:58:48 ID:HzIH+z3GO

>>40
ガソリンが高い今はかなり重宝するかもね。
日本はディーゼル車に対する偏見を持ちすぎ。
ヨーロッパじゃ環境対策にも使われてるのにね、

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 22:52:20 ID:lUFYfIaQ0

>>38
MTなら、最高。
>>40
あのトルクに慣れると、ガソリンは乗りづらくなるだろうな。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 23:00:59 ID:yEJlXNZTO

>>42
38も40も漏れなんだが…。
もちろんMTです。
発進のスムーズさはガソリン車には負けないぞ！

>>41
軽油はガソリンに比べれば安いかもしれないけど、
それでも値上がりしてることには変わりはないからね。
それに東京に入れねぇし…orz

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 23:24:58 ID:lUFYfIaQ0

>>43
ｽﾏｿ
実際に運転すると、低速トルクが重要だというの痛感する。
ATでも、トルク無かったら疲れる。
俺はCK2AのMT乗りなのだが、あれも低速トルク出るな。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 11:28:39 ID:deoDdt08O

あんまりトルクトルクと言ってるとトルク厨だと思われて嫌なんだが、
一応カタログ値では18kgなもんで実用性としては十分だ。
それ以上は必要ないし、それ以下でも物足りない。
さりげなく4G92よりトルクだけはあるんだよな…。

でも東京に入れねぇ…orz

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 11:31:18 ID:deoDdt08O

書き忘れ。
>>44
CK2Aだと燃費もいいし、必要なパワーがあっていいよね。
しかも東京に入れるし…orz

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 12:34:11 ID:VwrrPyHK0

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 16:17:23 ID:8NstoVV10

ミラージュが好きだからage

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 21:57:55 ID:2JSiqafXO

アスティ連続で見た。
今日、オフ会でもあった？
長野県北部にて。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 23:48:31 ID:fCwnNr6v0

ふと思ったけど、他県ナンバーで東京入ろうとすると、検問でも受けるの？

俺のCK2Aはジャスト1トンで重量税が安いんだけど(ATだと1トン超える)、燃料税以外の価格差ペイしようと思ったら、かなり乗らないと厳しいな。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 10:03:22 ID:A7uNYLnMO

>>50
基本的に東京に入ることは出来るけど、
なぜか警察に見つかって注意を受けるんだよね。
で、ナンバーを控えられて次見つかると減点罰金ですよ。
ランクルやパジェロみたいなのは目に付けられるのは分かるけど
三菱車は不思議と目に付けられるらしい…。
ちなみに神奈川や埼玉でもアウトです…。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 17:49:13 ID:xajktHVV0

Nシステム(だっけ？)で常時照合追跡してる？

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 21:36:07 ID:34fSz4W30

↑
常時照合はしてません。
必要なナンバーを打ち込めば自動で教えてくれます。
大変便利な機械です。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 21:38:26 ID:34fSz4W30

↑
補足
打ち込んだナンバーがＮシステムの下を通れば、
自動的に所轄に連絡が行く。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 23:05:57 ID:kuAZR28t0

"打ち込んだナンバー"と"通過したナンバー"を常時照合してるんだろ？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 01:32:52 ID:bjiUYj9E0

↑
そうです。登録してないナンバーはスルーされて必要な場合のみ
後で検索される。
そうゆう意味で全ての車を常時照会してない。
舌足らずですまん。
田舎者なので都会の話はわからんが、地方ではそうだ。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 11:37:56 ID:eywUv5D40

重複だべ。移動しやがれこの腐れ外道め！

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58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 19:34:22 ID:ilKrJp+IO

そーなんだ。
それで漏れは簡単に警察に捕まったのね…。
ディーゼル仕様のミラージュに乗ってる香具師なんてそんなにいないとは思うけど
乗ってる香具師は気をつけよう！

東京に入れないのはｲﾀｲ…orz

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 19:46:40 ID:/gICi3Vc0

>>58
現行犯？ or 後日出頭？

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 19:55:06 ID:ilKrJp+IO

>>59
現行犯です…orz
>>51が漏れなのでそこを見てもらえば分かるかと。
まだ減点と罰金はありませんけどね。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 20:24:31 ID:ITs1uhZP0

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 02:31:37 ID:oSb92w8e0

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 02:35:44 ID:zwKLUUig0

こわー
電動バックドア
こわーい

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 09:38:36 ID:Vh8UC10u0

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 09:48:11 ID:XEMZk2IkO

アスティから色っぽいねーちゃんが出てきて興奮した。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 00:26:19 ID:CVZ0yl7l0

ここを本スレと認定する。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 01:36:41 ID:q0UVxeYDO

ｳﾝｺｰ(ﾉ･∀･)ﾉ⌒●

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 10:42:20 ID:XzqQqk47O

( ﾟ∀ﾟ)ｷﾀｰ!
漏れのCJ1Aアスティがﾘｯﾀｰ20.1kmを叩き出したぜ～！
町乗りは15kmくらいだけどな。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 11:16:23 ID:a/p3S9wLO

俺の最高記録はCJ1Aアスティで19.9km/l。山道通勤でこの記録だから、信号の少ない深夜の国道ならもっと伸びるかも。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 12:32:11 ID:zFCWjU5s0

ここは重複スレと認定する。移動しやがれこの腐れ外道め！

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71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 15:13:07 ID:FHxJdRog0

CJ4Aで申し訳ないが、最高記録14.1km/l出したことがある。
一応カタログ値を超えました。
アイドリングと渋滞に巻き込まれなければもう少し行ったかも…。
街乗りは11～12km/lくらい。

20km/lはｳﾗﾔﾏｼ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 18:03:40 ID:zFCWjU5s0

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 21:32:36 ID:NUAEzzlMO

CJ1Aでそんなにいける？
俺のCJ1Aは13km/lくらいだよ…。
ATだからか？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 22:36:27 ID:Iawx0129O

みんなのミラージュage

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 16:34:46 ID:SWoyS+EBO

>>71
漏れは15.2km/lだ。
だが練習の時は7km/lくらいに落ちるOTL
92エンジンならそんなもんだw

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 18:10:42 ID:gRAfzm9dO

CK8A海苔の人は燃費どんなもん？

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 00:04:44 ID:51c62xGpO

CK8A海苔です。
>>78
11～15km/lくらいですね。
軽油だけど燃費だけはいいんですよ。
東京に入れない以外は最高よ。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 00:52:11 ID:/jE7RMrzO

うはぁぁぁ！
ごめん！>>76だぁぁぁ！

79 ：77：2005/10/13(木) 00:54:49 ID:/jE7RMrzO

ありゃ？IDが変わってる…。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 03:58:21 ID:ZFvpG0DIO

おれ23km行くけどおかしいよね

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 04:23:41 ID:ROqRPMIpO

>>80
何に乗ってる？

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 08:26:03 ID:asGz/tiu0

>>77
俺のCK2Aとあまり変わらんなぁ。
スタンドでの財布と地球温暖化にはディーゼルのほうがやさしいんだけどなぁ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 01:58:17 ID:cCmY6ysiO

ちょっとageときますね

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 09:44:08 ID:3ggb9VcEO

そういえばMXテレビのMTV fridayでやってる自動車改造計画で87年にフルモデルチェンジしたミラージュが出てたな

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 00:00:39 ID:cCmY6ysiO

87年ってーと、4代目か？
まだあの頃は車に興味が無かった時代だから形がﾜｶﾗﾝ…。
てか、87年だと俺はまだ症位置だ…。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 00:05:19 ID:4jbz5gMD0

87年か。ギャランに似たｶｺｲｲミラージュね。
あの曲面を多用した若々しいデザインのミラージュ・ランサー・ギャラン‥
それから初代ディアマンテが出たあたりまでが三菱の黄金時代だったのかな。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 01:02:42 ID:iHeCzRrnO

やっぱバブルに影響されたんじゃね？
初代のディアマンテなんて今見ても豪華過ぎな装備じゃん。
あのくらいの装備のついたミラージュがあったらﾊｧﾊｧだな。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 17:16:23 ID:ZBGPGO0RO

俺のいとこの親が88年にミラージュのVIESALOON(1.5)に乗ってた。結構思い入れがある車だったけど、今はランサーに乗ってる。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 11:35:33 ID:oGChnyHNO

４１歳でつぅ
ミラージュ燃費いいでつぅ
ジャンレノ目指してミラージュでつぅ
くぅははは

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 06:34:44 ID:tSU6JsC+O

グレードの低いミラージュって不思議なくらい燃費がいいよね。
上のグレードの倍以上走るときがあったりするし。
俺はコルトよりは上だと思ってる。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 11:46:26 ID:wxgskSiQ0

真面目に作ったコルトより上？

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 22:39:49 ID:snl+0ecKO

燃費の話じゃないの？？
コルトはCVTだからなんとも言えんけど、
ミラージュMT ＞コルトCVT ＞ミラージュAT
こんな感じじゃないかな？いずれも1.3で。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 23:02:07 ID:JMLOiEgr0

でもまじめを謳ってるコルトは視界は悪い、荷物は載らない（プラスは別）
デザイン悪いであんまり良いとは思えない。
もっとも今の車自体があんな感じだから気にすることでもないが…。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 18:44:05 ID:XbNxsHFt0

お金に余裕があったらどんな車のりたい？
あってもミラージュって解答はなしで

ちなみに私はミツビシ派を貫くためにパジェロ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 21:00:29 ID:/vjxMP910

妻のの車がミラージュなんだけど
アルファード買ったら
俺の車がミラージュに・・・・はぁ

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 21:23:11 ID:yT4BnNrQO

>>95
ｺﾞﾘｯ!、ﾄﾞﾝ!、ｸﾞｼｬ!
どれかね？

>>94
三菱派だったらディグニティと答える！

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 09:32:44 ID:DEdJtzT1O

>>96
ティグニティよりプラウディアでしょう

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 10:09:11 ID:QQcYJroHO

間をとってエクウスなんてどうだ？
ちなみにプラウディアのリムジン仕様がディグニティね。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 11:08:03 ID:SyfvNZFe0

北海道でCL2Aに乗ってるけど、燃費が良くてそこそこ
走るので重宝してます。
でも最近新スイスポが気になる…

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 15:54:22 ID:kXcBxXGu0

新型スイスポより旧型の方がどう考えてもいいと思う。
強いて言えば新型にはATがあるくらいしかイイとこなんてないんじゃないか？
テンロクでその程度かよ…ってのが漏れの率直な意見。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 16:32:28 ID:rD17fazX0

http://ur.ur.to/picbbs/img/3750.jpg
http://blog18.fc2.com/s/shichina/file/1005kawamura8.jpg
http://2ch.sakura.ne.jp/a/img-box/img20051010183416.jpg
http://blog18.fc2.com/s/shichina/file/1005kawamura2.jpg
http://blog18.fc2.com/s/shichina/file/1005kawamura4.jpg
http://blog18.fc2.com/s/shichina/file/1005kawamura7.jpg

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 11:18:14 ID:61tmExpw0

>>100
MT派だからATはｲﾗﾈ
エンジンのスペックは大したこと無いけど、
改良されたという足回りに期待しとるのよ。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 01:04:33 ID:T4EU9Ejl0

本スレage

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 10:37:20 ID:jeDDmEYC0

金ありゃ
違う車にのりたいというのが本音だよね

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 13:59:30 ID:PYwwhBTLO

ベースとして本体を安く購入して他の所をいじって遊ぶのもアリでしょう。
やりすぎるとDQN扱いされるけど…。
シビックに負けないカスタムをして張り合ってる香具師をしってるからな。
社外パーツが少ないから苦労の連続だろうけど、その分出来上がった時の感動は大きいよね。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 15:07:45 ID:6b60Hgb2O

>>102
足も大した事ないんじゃね？
車重の事を考えるとあの程度の値段じゃ限界がある。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 08:48:11 ID:vPRTfvbYO

ディンゴ買いました。
今日納車です。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 15:40:41 ID:HhzQb7YRO

一応ageとくけど、もう落とす？

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 09:57:59 ID:KxWHMDNGO

ﾏﾀｰﾘするなら無理に話題を作らなくてもいいんじゃね？
気が向いたら落ちない程度に話題をだそうや。
慌てるような車でもないしね。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 11:26:15 ID:q0UkeovBO

そういえば一時期ユーミンの曲がミラージュのCMに使われてたね。どれも良い歌ばかりだった

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 11:36:49 ID:ZTTDjcD60

個人的に、平成４年あたりに売っていた、タレ目の４ドアミラージュ
好きだったなぁ　周りのやつはカッコ悪いと言っていたが
今でもいいデザインだと思う

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 02:10:19 ID:+iS7nl9e0

ミッションから異音が･･･
ゴロゴロ音がＭＴからするのはベアリングかなぁ。
ディーラーに持っていったら
´･ω･`） d（ﾟ∀ﾟ）ｷﾆｽﾝﾅ!
でもなんか気になる。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 03:16:32 ID:uNMpeAN5O

>>112
ｷﾆｽﾝﾅと言った香具師の名刺とサインを貰っとけ。
漏れは以前クラッチで異音がしてﾃﾞｨｰﾗｰでｷﾆｽﾝﾅと言われた。
…が、実際その後にクラッチシリンダーが折れて悲惨な目にあってﾃﾞｨｰﾗｰに文句を言いに行ったら
そんなの知らん
って言われたさ。
証拠を残して逃げられないようにしとけよ。
三菱のﾃﾞｨｰﾗｰは未だに酷いから気をつけろ！

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 00:50:30 ID:36Hl9U4B0

age

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 00:53:57 ID:+D9EPXzI0

　　　　　　　　　　　　ドッカン
　　■　　　　　　ｍ　　　　ドッカン
　　■＝＝＝＝）　）)　　　　　　　　　☆
　　■ 　 ∧_∧ |　|　　＿＿＿　　　　／　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（　　　）|　|教官室｜＿　　　　∧＿∧　　　＜　　おらっ！練習出てこいアゴォォォ！！
　　　　　「　⌒￣　|　　　|　　　　||　　　（´Д｀　）　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　|　　　/ ￣　　　|　　　　|/　　「　　　＼
　　　　　|　　　|　|　　　　|　　　　||　　　 ||　　 /＼＼
　　　　　|　　　 | |　　　　|　　　　|　　へ//|　　|　　| |
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　　　 / /　 / /　|　　　　|　　　　||　　　　　 |　|
　　　/ /　/ /　=-----=--------　　　　 |　|

116 ：ﾖ& ◆iXxAr0oTQc ：2005/11/03(木) 04:06:31 ID:t/3KcyW10

道産子ミラージュage

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 14:34:13 ID:wga8USOLO

雨降ってる…
鬱だ…

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 04:41:25 ID:NoedvvO6O

スタッドレス買わなきゃ…
今年はタイヤが高いよ…orz

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 22:02:22 ID:ZOIBaGunO

ディンゴいいよ
広いし燃費いいし

三菱だからいけないのかなぁ？

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 20:51:14 ID:rVSU8uOtO

落ちない程度にage

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 00:27:52 ID:dp3ZdkdX0

>>118
札幌にも雪が降ったよ。
もうスタッドレスに変えないとね。
先日凍結路面でスリップして橋から落ちたタクシーの
写真が新聞に出てたよ。
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>119
個人的に、ディンゴはミラージュの名前が冠されて
なかったらもっと評価されてたのかも、と思う。
ﾐﾆｶﾄｯﾎﾟの兄貴分みたいな感じで。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 02:21:38 ID:uXHzgupPO

ディンゴはデザインが後期のトッポＢＪみたいだったらよかったと思う。後期ディオンの顔みたいな。
でも、ファンカーゴとそんなに大差ないと思うけどなぁ… なんであんなに明暗が分かれるのか。トヨタと三菱の違いかな…

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 10:57:24 ID:zOxy4OG0O

ディンゴは一代だけだったのがいけなかったんじゃね？
ディオンのショートバージョンで二代目ディンゴにすれば良かったんじゃないかと思う。

でもそうするとミラージュの名前は消えそうだが…

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 17:39:26 ID:GdCvh4JVO

age

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 12:41:27 ID:X3rTpmme0

>>111
2ドアミラージュも同じ顔ですが、何か？ｗ

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 15:45:31 ID:jFwI4+Ei0

>>111
あの6ライトウインドウのやつ?
確かにきれいだな。どのボディーも女性的。

>>123
なんか今のコルトに似てるな。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 21:57:25 ID:gsotlUoZO

あげ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 07:21:52 ID:StmpxonIO

おはようのあげ

今日もミラージュでまたーりドライブだ！

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 10:45:56 ID:mxKdjpP90

ミラージュターボの方CD５A・ＣＭ5A・CD5Wのスレもよろしくね。
気が向いたら来て下さい。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 11:37:50 ID:nkUsswZGO

ゎ

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 11:25:31 ID:MYzfySNtO

蜃気楼age

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 01:10:16 ID:Ahoo1IAaO

おいらのCJ4Aのエンジンがさ、小刻みに振動してるんだけど…
仕様かな？
それともエンジンマウントいっちゃってるかな？orz

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 01:14:30 ID:Ahoo1IAaO

あっちのスレと間違えたorz
ﾏｲﾍﾞｯｸはあっちだよね…
あっちのスレに逝ってきます…

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 00:09:41 ID:1GHd1M+fO

なにやらｽｹﾞｪ勢いで下がるな…。

久しぶりに洗車したよ。
冬になって雪が降ると洗車も出来なくなるから今のウチに頑張った。
念入りにワックスも掛けたしガラスコンパウンドも掛けたしね。
下回りの処理もしなきゃ…。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 00:13:22 ID:Uhc2ooWh0

>>132
も、もしかして、エンジンが息継ぎするような、アレ？
４Ｇ１３とか
４Ｇ１５なんかで経験したことが。。
もしそうなら、プラグ点検を！

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 23:51:53 ID:JxRJzE4vO

>>135
4G92と4G13、15のアイドリング不安定のげいいん（←なぜか変換できない）は違う事が多い。
ﾏｲﾍﾞｯｸはISCがげいいんだったり電気的な所が弱い。

ﾏｲﾍﾞｯｸスレじゃないからこの辺にしておこう。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 08:11:26 ID:rrMOezItO

>>136
釣れますか？

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 11:45:48 ID:QYJ0TKjWO

>>137
おまいにはな

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 21:28:31 ID:9WdD0R/VO

おまいにはなは禁止！ヽ(｀Д´)ﾉ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 14:21:26 ID:Gw+UT/EwO

ｱｹﾞageﾊｹﾞｪ！！
ヽ(ﾟДﾟ)ﾉ

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 14:10:44 ID:bd6g/z3j0

>>136　「原因」の読みは「げんいん」

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 20:47:14 ID:SjkHvX1iO

>>141
にちゃんビギナー乙！

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 00:58:41 ID:tKxU9zL00

寒くてシフトが入り辛い季節になってまいりました。
ミッションオイルは純正の奴を使ってますが、寒くても
ギアの入りがいいオイルってあるのかなぁ。
とネタを振ってみるﾃｽﾄ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 08:39:26 ID:1ARJk7+0O

俺のCJ1Aはシフトの入りが異様に良いんだが…
朝の凍てつくような寒さの中、なぜかビシッ！ビシッ！と決まる。
これは夢か？そろそろ壊れるのかな…

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 13:51:00 ID:JHJClfB90

シンクロが死んでいる俺のミラゲは年中（ｒｙ
CJ4A用のミッショソって高いのかな・・・・

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 18:36:05 ID:ELcu0jUdO

アスティにはなぜリアワイパーが無いんだぁ！

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 00:57:29 ID:1XqTSdOM0

向こうは荒れ模様
こっちはまた～り

落ちないようにｱｹﾞ

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 11:22:17 ID:bEasW3rh0

このスレいいな

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 02:40:58 ID:8TMntZ1kO

凍った道でランエボに煽られたけど、カーブでランエボがスピンして民家に突っ込んだw
雪道では4WDは強いかもしれないけど、凍った道では何乗っても変わらないと言うことがよくわかった。

安全運転を心がけましょう！

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 01:10:06 ID:ZywSM62k0

>>149
うむ。
レガシーターボに乗ってる知り合いが、凍結路面で止まれなくて
赤信号の交差点に進入、右折車に突っ込んじゃった。
気持ちを切り替えて、ゆっくり走らんとね。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 18:19:36 ID:Eq0MTFUb0

走る事に関しては４ＷＤは最強
止まる（減速）に関しては駆動方式はあまり関係ない。
エンブレ使えば違うのかもしれないけどね。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 22:36:48 ID:LfPCZab9O

運転の下手な香具師ほど四駆に乗りたがる。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 06:52:04 ID:sk/Q4JtKO

まぁ、ageとこ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 01:36:52 ID:l82rAhA5O

バッテリー上がった…orz

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 18:08:09 ID:fhGvPFHv0

俺も。
激安ホームセンターに買い替えに逝こうと思ったら途中に中古パーツ屋ﾊｯｹｿ。
中古PITWORKバッテリーが1000円で即買い。
この冬にもう一度バッテリーが死ぬリスクと、この雪でバッテリー積んでチャリで隣町まで激走するリスク
俺は前者を飲んだぜｲｪ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 08:00:47 ID:GdZhoZEuO

バッテリー上がると周りの人達に迷惑かけるから、なるべく上がらないように気を付けてる。
だけど冬になると予期せぬ事態が起こるんだよなぁ…orz

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 13:43:52 ID:octLP63yO

バッテリーなら千円くらいの激安40Bでも予備として積んでおいたら？？
雪国なら、タイヤチェーン・解氷材・スコップとか必需品よ。

158 ：155：2005/12/24(土) 15:28:26 ID:VqIXrc6p0

俺は南国だけど今年は一味違うぜ
スタッドレス四本を常に搭載してるがバッテリーが逝くとは計算外だぜ
激安40Bはどこに売ってるのか教えて欲しいぜ

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 23:21:23 ID:t2OhQ3mP0

なあ、エボスレでRX-Rの話題が出てたから中古車検索かけたらH8年式4.6万キロ修復無しのアスティZRが19.8万で出てきたんだが…

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 00:35:26 ID:Y3OMINtlO

ウソクさ。メーター戻しと偽装修復歴は必死だな。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 01:26:30 ID:aFpo+kywO

ミラージュなんて知名度の低い車なんて販売店の気分しだいでそのくらいの価格じゃね？
三菱車なんてエボ以外はボロクソだからな。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 01:28:29 ID:/KA3nKaCO

道が凍ってる！
今こそＦﾄﾞﾘだ！

CJ1Aだけど…orz

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 02:16:13 ID:4JJ9UCINO

CJ1Aでも気合いと根性よ。
必殺！アンダー突っ込み！！！(昨年やっちまったorz)

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 08:16:49 ID:/KA3nKaCO

雪さえ降れば俺のCJ1AはCJ4Aだってちぎれるんだw

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 15:13:38 ID:4tgugKI70

質問です。
ＣＪのサイドミラーって３ドア、アスティーで共通なの？
前期と後期で変わるのかな？
ミラーが割れてヤフオクで買おうと思っているが、
詳細が解らず困っています。
詳しい人教えて。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 17:22:57 ID:bMzcQyNrO

共通。形は一緒。
ただし、電格ミラーとかタイプ別の装備は動かなかったり。

167 ：165：2005/12/29(木) 00:18:39 ID:Geu4OLZr0

>>166
ありがとうございました。
参考にさせていだだきます。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 15:09:43 ID:LcYVGDadO

さて、洗車もしたし昼に行動しなければ汚れないぞ。
車高下げたせいでお腹擦ってばかりだ…orz

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 17:11:24 ID:lDJb2p+f0

あげ

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 00:03:33 ID:Gp+4Edy00

本スレは落ちたみたいだね

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 01:07:24 ID:OL7/tKU4O

>>170
漏れも今気付いた。
でもここは本スレじゃないんだよね？

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 01:53:02 ID:x+hXonKj0

　　∧∧∩
　( ﾟ∀ﾟ )/ あけおめ
　⊂　　ﾉ　　　
　(つﾉ　　　　　　　　

誰か本レス立て直してくれ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 03:13:55 ID:OlyOcWKu0

リベロはスレがないんでここでもよかとですか？

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 03:20:44 ID:/qM6aqYs0

>>173
つttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1122116099/l50

一応ランサースレにリベロも書いてある

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 08:26:58 ID:bXvH84XVO

あげ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 08:45:20 ID:p5IrCl+x0

>>172
仲悪いので叩かれる恐怖から立てる度胸無し
と言ってみるテス

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 17:48:38 ID:6FEEdXn00

寒いけど頑張って雪ドリの練習だ！

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 00:39:02 ID:OiGWC9pm0

純正部品高いよぉ～～
おいらのCJ壊れすぎだよぉ～～～～～～～

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 10:13:27 ID:VSKjnHOsO

>>178
『壊れる』と『壊す』とではずいぶん違う意味になるんだぞ

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 11:26:39 ID:GjDpeOt0O

痛いな

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 13:01:39 ID:OiGWC9pm0

>>179
残念ながら「壊れる」のほうです・・・・・
消耗品じゃないところが寿命を迎えすぎ＿|￣|○

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 17:16:43 ID:1CNWsKkp0

三菱クォリティだからな。
俺の周辺を見てるとオイルパンの在庫が無くなりそうで怖い

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 17:27:36 ID:n6U4wg9P0

ランサー共有パーツなら少しは在庫が残りそうだけど、
ミラージュ専用はキツイな
需要無さ杉だから…

特に1.3Lと1.5Lのハッチ…

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 13:46:22 ID:CkN/dU+YO

>>181
消耗品じゃなければ壊してんだろ。

カムホルダー、Ｆ&Ｒハブ、ISCVは消耗品w

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 16:21:26 ID:xeHvNDz30

>>184
突然リアガラスが割れた漏れは？
もしくはワイパーが動かなくなった、ヘッドライトにヒビが入った、
シートがｷﾞｺｷﾞｺ鳴く、雨漏り…orz

もしこれが全部消耗品だなんていうなら車自体を消耗品と呼ぶべきだなw

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 17:28:17 ID:CkN/dU+YO

年式と走行距離、本人、前オーナーの使い方によると思うが・・・

一般的にガラス割れ、雨漏りはボディの歪みまたはボディ補強のし過ぎで起こる。
ワイパーや窓のモーターなんてどの車でも壊れてる。

ミラージュもＣＡで２０年弱ＣＪでも１０年(最終型なら５年)前の車。ミラージュだけが壊れてるような言い方するなよ。

まぁ１８５が新車から１０台以上乗り継いで来たベテランの人なら話はべつだがw

187 ：追加：2006/01/07(土) 17:36:23 ID:CkN/dU+YO

新車でのエンジンに当たりハズレがあるんだから当然他の部品に当たハズレがあってもおかしくないわなw

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 23:16:42 ID:/jMkgXX5O

ID:CkN/dU+YO の言ってる意味がわからん。
壊したと壊れたの使い方がレスによって変わる…

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 09:34:11 ID:0PIyYuoP0

>>185
車自体消耗品じゃん。
何をいまさら

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 10:54:27 ID:kpBApQ8g0

ジディアイ！！！ジディアイ！！！ジィーディーアァーーーアイ！！！

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 20:36:20 ID:vYllZpT70

スキーキャリア買って来た。
3ドア対応のパーツが、かろうじて１コ在庫されてて良かった。
４ドアに比べて取り付けが難しいらしい。
ミラージュでスキーに行っている人居る？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 22:44:50 ID:8YEa0dYuO

実家にCA用のスキーキャリアがあるな。
車自体は６年前に売りに出したから使いようがないんだが…

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 23:11:02 ID:lBsFcVfb0

なんでCJ4Aって爆売れしなかったんだろう・・・。
スタタボとたいして値段変わらないのに。。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 02:45:07 ID:822S5OnoO

>>191

cj4aアスティのRSだが普通に行ってる
INNOのキャリアを付けてるが取り付けはしごく簡単

今年のスタッドレスはF側だけヤフオクの新品激安入れて
R側は6年落ちの溝なしだか
チェーンなしで-14℃の氷道や登り坂も難無くこなせたよ

こんなによく走ってくれたミラージュとももうじき乗換えでお別れかと思うと少し悲しい

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 12:38:39 ID:W1kl6La+0

>>193
①ミラージュをRSと仮定して
・スタタボと同じクラスで走らされるから。
・舗装だとミラージュが速いけど結局シビックに完敗するから当然売れない
・ダートだとトルクがあってパーツの豊富なEPスターレットがあるから当然売れない
・快適装備がない

②CJ4A全般として
・ミラージュが三菱製でスターレットがトヨタ製だから
・ﾀｰﾋﾞｿがついてない
・税制の都合（しかもスターレットは1500cc以下で保険でも有利）
・スターレットはレギュラーで走る

なんか死にたくなってくるなｗ
ちなみにスターレットは未だにFF最強と呼ばれるDC2と互角に戦える
こりゃ中古でも販売完敗しそうな予感

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 20:42:04 ID:uRT0/KKj0

>>195
なる。スタのアフターパーツの鬼のような安さと、
耐久性は劣りつつも速さではみらげより上のホンダ車の前では
ＣＪは中途半端だったんでつね。。。

197 ：191：2006/01/10(火) 00:29:36 ID:fgF+CTFU0

取り付けネジのネジを切ってない軸部分の長さが
長すぎて取り付けられなかった･･･orz
ワッシャーgetしたので、週末再トライしてみるよ。
難しいってそういうことか！

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 08:13:41 ID:tG61LpCe0

>>195
グッジョブ！

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 20:25:02 ID:SDB1Ycx1O

あげ

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 23:33:06 ID:X1jgJrMt0

この３連休に車のﾒﾝﾃﾅﾝｽにﾃﾞｨｰﾗｰ行ったんですけど、
そこで、ﾃﾞｨｰﾗｰの人とちょっと話したんですけど
三菱で、170PSくらいの車が今度出るらしいって聞きました。
これって、コルトのVer-Rのことっすか？
（でも６CVTって聞いたし。。）
それとも別の計画とかあるんすか？
詳しい人よろしくっす。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 11:42:23 ID:AWDI9NABO

スターレット（ターボもＮＡも）ってトルクあるか？ターボなんて１．３でしょ？

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 14:16:49 ID:EnJU+X6M0

>>200
コルトVer-Rでしょ、多分。
1.5Lのターボで165ps程度、5MTって話だけど。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 18:00:00 ID:mYDHXh/I0

スタタボマジはやい
低速トルクが無いのはなんとかなる

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 19:57:14 ID:Zo0F3pXhO

>>201
スタタボのノーマルでのブーストは0.7（ハイブースト時）だから単純にＮＡに換算すると１３００×１.７（大気圧は１なので）だからミラージュより排気量はデカい計算になる
トルクも３千辺りからならスタタボのがすごいよ
ブーストＵＰしたスタタボでインテＲやシビＲよりストリートゼロヨンでは速かったから
ＥＰ８２は車重９００キロないから速くて当たり前かな

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 21:04:15 ID:xSeJENCD0

競技だとターボ係数1.7だからかなり妥当な推計だな。
ナンバー付改造車クラスだと排気量1.6で区切ってくれるので当ることはないのだが

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 00:32:12 ID:2mu1HuTJ0

競技だとミラージュは多いけど、ストリートだとスタタボ、シビックになるから仕方ないでしょ。
売れる数もストリート＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞競技だし。

スタタボ速いけど、ブレーキがしょぼいからおっかねぇ

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 00:48:00 ID:2XzSFkt00

>>206
【HONDA】バモス・ホビオ・アクティ３箱目【軽四】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126011786/

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 01:22:25 ID:2mu1HuTJ0

>>207
意味分からんｗｗｗ

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 08:37:52 ID:Gwwsairh0

>>206
その点は>>195で既に両方とも検討されてるよ。あれは名レスだ。
スタタボは腰が高いのかホイルベースのせいかリアの動きがとにかく怖い

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 21:23:20 ID:usxG4imY0

FF+ターボ→スタタボが勢力強すぎ
FF+可変バルタイ→B16/18の勢力強すぎ

ミラージュは・・・（ｒｙ

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 22:27:06 ID:4WjXYT7iO

あ、あの～

また落ちたんですけど…

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 10:48:53 ID:b5LDKuwsO

道が凍ってる…

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 11:35:53 ID:L56Zos34O

そういうシチュエーションこそ、ミラージュがライバルを蹴散らせるチャンスじゃあないかｗ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 10:11:03 ID:OBPU/c1U0

CK4AとCJ4Aって足が全部共通ってわけじゃないんだな。
スタビの取り付けが違うからアームの寸法も怪しい

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 12:54:04 ID:3SMHmT5+O

４Ａどうしであれば共通。

ロアアームにスタビリンク取り付けステーがあるかないかだけなはず

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 15:19:20 ID:CjBpyPDj0

ステーがない場合でもステーを取り付ける穴があいてればいいってことか。
空いてない場合は死亡だな

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 16:22:40 ID:3SMHmT5+O

>216
神降臨？IDがcj

ステーは溶接でついてるぞ
穴タイプはＣＡ系かエボⅠ～Ⅲ
ＦＴＯ用もつかない事はないがアライメント調整が必須

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 01:37:37 ID:qywhBvLc0

ミラージュ、こっちが本スレになりそうですね

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 04:55:10 ID:QO2KA/oXO

いや、ここは隔離スレだから本スレにしちゃｲｸﾅｲよ…
また本スレ落ちたからキチンと立てて持続させるべきだ。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 08:32:20 ID:IQtkpTNU0

>>217
で、結局CK4AのアームはCJ4Aにそのまま使えるの？

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 10:20:17 ID:rFU/Tr310

ＣＡ４Ａの４Ｇ９２に、よい点火プラグありますか？
今はＮＧＫのＩＲＩＷＡＹ８、使ってます。
もう走らないので、７番くらいで何がよいでしょうか？

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 12:10:15 ID:Gzs3WG/I0

NGKのイリ7番にすれば？
俺はギンギンに走ってるけど7番で不足がない

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 15:59:14 ID:rFU/Tr310

>>222
サンクス、
そうするしかないかなぁ～。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 19:40:15 ID:Loygsphx0

１０年乗ったミラージュ１．５VIEサルーンを廃車にしてきました。
変わりにWISH買いました。１０年の月日は長いもので現代の車は
すごく快適です。さよならミラージュ・・・。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 21:36:12 ID:qHi4EBpeO

お疲れさん。
また一人、ミラージュ乗りが蜃気楼と変してゆく…

226 ：CK2A MX-E MT：2006/01/16(月) 22:37:07 ID:t8MYPjMS0

>>224
型式は？
CKだったらテールランプやフロントグリル買いたかった

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 22:41:46 ID:Loygsphx0

>>226
平成７年式４WDです。
99,500KM走りました。特に故障もなく走りきりました。
まだまだ乗れないこともなかったけど荷室が足りないので（家族4人だと）、
買い換えました。

228 ：CK2A MX-E MT：2006/01/16(月) 23:20:55 ID:t8MYPjMS0

>>227
廃車は無いじゃろ。とはいえタイベル交換など物入りになるタイミングだったから仕方ないかも。
俺も何とか10年(といっても、7年落ちを買ったんじゃが)、10万キロを目標にがんばります。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 23:57:46 ID:Loygsphx0

>>228
すんません。
故障は無いもののあちこちぶつけて外装はぼろぼろですた。
2台所有するほど経済的に余裕もないし、あっちなみに前回の車検で
タイミングベルトに関してまだしばらく乗るなら換えなくてはいけないと
言われて結局換えなかったっけ。
そうそう思い出した、マフラーに穴が開いてて間に合わせで溶接して
もらいました。忘れてた。

230 ：CK2A MX-E MT：2006/01/17(火) 01:11:06 ID:lp43mmxc0

>>229
外装ぼろぼろじゃあ、中古車としても売れないかなぁ。「廃車」=スクラップという風に捕らえてしまいました。
樹脂パーツの傷は、個人的にはあまり気にしない主義なのかもしれませんが(Fバンパーはアナポコだらけ)。

トルクのなさに悩まされるかもしれませんが、Wishも大事に乗ってやってください。
荷室の問題だけなら、ランサーワゴンも選択枝に入れて欲しかったなぁ(実はランサースレの住人)。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 08:47:42 ID:Uggx2B7G0

今から新車を買うなら三菱車を選択肢に入れない気持ちが俺には分かる。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 09:20:12 ID:bqQd7OXf0

んーこっちが本ｽﾚかな？

最近運転席ワイパーが元気よすぎて、窓枠までいっちゃうのよね。
ディーラでアームから交換してもらったけど症状収まらず…　orz

クレームいれていいのか、これ？

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 09:48:25 ID:j85jmmMOO

こっちを本スレにするならMIVEC隔離スレを立てるべきだ。でないとまた荒れる…

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 12:42:01 ID:55SaVi3s0

ここのレス内容見てもMIVEC乗りが結構書き込んでるけど荒れちゃいまい。
MIVECか否かは隔離の対象じゃないだろ。
むしろミラージュエボとか改造系、つまり盆栽さんが出てくると荒れる傾向がある

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 21:24:45 ID:gLYBvjbZ0

232＞それは壊れてる。保障内なら治すべき

ＭＩＶＥＣ厨ですが、こっちに入れてください

236 ：CK4A NA MT：2006/01/17(火) 23:55:14 ID:RdVcxxijO

上の方でスタタボが絶賛されてるな。
ちょうどEP82に乗ってる友人がいて良く乗せてもらう。
マフラーとアルミと前後タワーバーとFCのインタークーラー位のほぼノーマル。軽くて速くて良い車だと思う。
が、1300×1.7には感じない…ギア比も足とブレーキも(特にリア)剛性もチープ、
コーナリングで片輪浮いてる感覚。立ち上がりも相当待ちを長く取らないと即アンダー
本人はそれを抑えるのが面白いらしい、ただ燃費は羨ましいねレギュラーで街乗り12～13Km攻めても9Km位。
でもヤッパリ自分にはCKの方が性に合う。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 07:37:11 ID:tYzJLxPlO

>>236
スタタボだけじゃないがＬＳＤは必修
入れるだけで劇的に変わる
ブレーキはレビトレ流用で問題なし
ミッションも６速化
足は…そんなもんだｗ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 09:21:26 ID:2CTf6zKF0

>>236
腰が高いし独立懸架じゃないからリアの不安定さはそんなもんだな。
それを>>237の言うとおりLSDで強引に走らせるというクルマって>>209にも書いてあるやんけ！
剛性はロールバー、ギアは流用、ブーストアップは基本だな。しかもこのパーツが多くてまた安い
まぁその前に普通の1300ccがどういうものか一度乗った方がいい。CJ1Aとかね

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 20:14:35 ID:3IfS99NI0

>>236
おれは８２からＣＪ４に乗り換えたけど、すげー曲がる車だと思って感動した。
一応機械式入ってたけどアンダーしか出ない車だった。

でも、とにかく何かと金がかからないし壊そうとしても壊れないタフな車だった。
スポーツ走行入門にはすげーいいと思うけどな。

240 ：236：2006/01/18(水) 21:15:52 ID:nrI/yyyoO

確かに普通の1300と比べたらジャジャ馬でパワフルで面白い。とてもトヨタの車とは思えなかった。
でもCKほぼノーマルと加速は同じ位に思われた。
パワーの出方違うし軽いからEPのほうが体感的には速く感じたが。
まあ同じ予算で弄るならEPの方が絶対速いだろうけど
車重800Kg台で簡単に200馬とか出るらしいし
しかし個人的にはフィーリングも音も高回転NAのが好きってだけだ。

それとミラージュとスタタボ両方にLSD付けたらどっちが良く曲がるんかな？
付ける気無いが単純に興味ある。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 23:07:54 ID:3IfS99NI0

おれは両方とも機械式ついてたけど曲がるのは全然ＣＪ。
スタタボはマジで曲がらん。
あと、スタタボは意外とエンジンの個体差がある。ダイハツ製だから？？

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 01:07:10 ID:X5YXL5kY0

>>240
>でもCKほぼノーマルと加速は同じ位に思われた。
それってすごいことだぜ？
レギュラー仕様の古臭い1300ccにタービン付けるだけでハイメカテンロクと互角以上に戦えるんだから。

>>241
エンジン個体差は三菱のお家芸だがな。
マジレスするとターボ車はそれがデフォ。しかし個体差は本体ではなくブーストが原因である場合が多い
それもほとんどアクチュエーター不良。
まぁ曲がらないから当然舗装では使えないがダートだと曲がるというかふらふら勝手に曲がっていくから
むしろ踏んでアンダーぐらいが安全で丁度いい

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 12:21:49 ID:6fVFUF+00

>>242
一応８２のエンジンは新設計だと思うけど・・。
バルタイとかで少し特性を替えてるみたいだけど、
ファミリーカーユースのエンジンそのままを乗せてるってのは言えるね。

あと、ダートはふらふら勝手に曲がっていくわけでは無いと思うがｗ
ちゃんとハンドルをオラッ！って切って、姿勢作ってから踏んでゆく。。
但しブレーキングでオーバーすぎると減速時に怖い思いするし、アンダーすぎると姿勢作りにくい。
その辺極めると、ショックやパッドでセッティングすることになるから、
アフターパーツがたくさん出てるスタタボの方が結局ＣＪより有利だったりするｗ

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 21:02:41 ID:NbpDww4F0

スタタボの良い所はドライバーを育てる所だろう。ＦＦ版の８６だと思うが？

242>>グッジョブ
リアの制御が肝なんだと思う。
舗装で自在に流して走れれば＝最強

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 02:47:01 ID:EI4WPswCO

ここはいつからスターレットのスレになったんだ？

それから誰か本スレ立てろよ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 19:18:07 ID:B4Xd3L8a0

>>243
そもそもクラスが上だから有利なのは当然。しかもかつてクラス最強と呼ばれた車輌だし
EP82乗ったことあるならあのフラフラ落ち着かない動きが分かると思うんだが。
四駆が作った轍とかに乗ったことあるんだろうか？

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 22:42:33 ID:2wRE5cZh0

ここはEP82を語るスレになりますたｗ

>>246
ダート車はスタ→ＣＪだけど、別にふらふら曲がっていくわけじゃないってば。
丸和は轍できるけど轍がゼロだったらダートじゃないべ。
アクセル全開、あとはハンドルをグリグリ回すのがダートの楽しみじゃないのかぃ？

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 01:07:11 ID:wOy9qEHU0

ワダチを読むのに５分かかった俺万歳

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 10:52:31 ID:xQxBXVJK0

>>247
だからミラージュに対して相対的な話をしてるんだが。
スターレットの腰が高いのはジムカでも有名な話しだぞ？本当に乗ったことあるの？
GA2なんかと違って常にロールが残って、基本アンダーのくせにコーナーが連続するとコントロール不能になりやすい
これが分からんかな、
あとダートの楽しみは車種とは別の話だ、脇に逃げるな

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 04:52:18 ID:rEaSMiP9O

(´・ω・｀)ﾓｯﾄﾐﾗｰｼﾞｭﾉﾊﾅｼｼﾖｳﾖ…

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 08:34:37 ID:SUYmkieX0

漏れのミラージュ下回り錆とるとです。
錆を全て削り落としたらスペアタイヤハウスからタイヤが落ちてきそうです
どげんしよったらいいとですか？

252 ：CK2A MX-E MT：2006/01/24(火) 00:29:30 ID:Ch707NSw0

CB復活して欲しいと思うの俺だけ？
俺が欲しいというわけじゃないけど、あのデザインは女性に合いそう。
もっとも、内装の作りこみは必要だけど。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 20:41:47 ID:w0OWL31EO

>>252
一瞬ホンダのCB400SSかと思ったw

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 02:30:49 ID:bGusdYc4O

CBでもCQでも何でもいい。

まずはミラージュという名を復活させるべきだ！

次のランサーって型は何だ？
ってかランサーって名前は残るのか？

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 03:22:34 ID:qocYEL980

新車は買えないけど
１６００ＮＡで９００キロ代で１００００近くまで回る車禿キボ
スイスポ興味あるけどあの背の高さとかデザイン嫌い

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 09:07:54 ID:Q12zfCVqO

>>255
ＡＥ８６

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 13:31:00 ID:HZDvUJ6u0

>>255
復活したFTOやGTOがどういう末路を辿ったか知らないわけじゃあるまい。
FTOなんざカー・オブ・ザ・イヤーまで獲ったというのに

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 14:20:39 ID:h/+gPNMJ0

>>257
COTYの評価基準が市場とかけ離れてるから意味ねーよ。
次期ランサーのセダンタイプをランサー、スポーツバックをミラージュで出さないかな？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 18:26:13 ID:HZDvUJ6u0

ミラージュはその市場とかけ離れたから消えたんじゃねーの？

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 01:27:41 ID:vIo3PGhs0

ぶっちゃけミラージュの後継がコルトだし。
海外市場でミラージュの名前がコルトだったわけで。

>>207はホンダストリートと言いたかったんじゃ
と激しく遅レス

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 09:13:54 ID:rejonuAe0

要はコルトがミラージュの後継と認めたくないだな

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 11:38:12 ID:2Etq7AWaO

>>261
何故？

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 17:05:22 ID:t5O+l9Ob0

>>262
あの車で競技に参加できるのか？と

1600ＮＡクラスが薄い今こそチャンスだと思うんだが
ホンダが１６００で出て来たら勝ち目無い
スイスポしゃーなしで買ってる香具師も多いかと。

個人的には１８００ＮＡで９００Ｋｇ代で２００ＰＳくらいもいいと思う

264 ：207：2006/01/26(木) 17:53:34 ID:IyUYuWeS0

>>260
正解。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 18:21:46 ID:vIo3PGhs0

薄いというか1600なんて誰も買わないからメーカーも
作らないし売らないんだよ(日本では)。
それにスポーツないし競技車好きはそういう車出せ出せって
言ったところで本当に出たとしても実際には買わないし、
もしそういう人たちみんなが買ったとしてもそれこそ
メーカーにとって販売台数に結びつくような数字にはならない。
そうして日本は今のような状況になってきたわけだし…。
テンロクのハイパフォーマンスエンジンってチャンスではなく
すごく旨味がない領域になっちゃってるんだよ。

車体重量も衝突安全基準の観点からどんどん肥大化していく
一方だからね…。900kg台のボディっていったら今の時代だと
ブーン/パッソくらいの大きさにしかならないもんねぇ。

ってあんまりミラージュと関係ない話してスマソ。
漏れもテンロクミラゲ４台ほど乗ってきた物好きなんで許してｗ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 21:13:18 ID:m4O9ipkXO

そういえばﾃﾝﾛｸスレって無くなったんだな。
でもあったとしてもホンダ房がメチャクチャ言うからミラージュなんて無視されるんだろーな。
実用性からレースまで全てEK9が最高とか抜かすやついるし。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 21:26:23 ID:8jROs45M0

>>265
が正論だろ、一部の車好きの無理話を聞くのはもううんざり
と自動車修理工場で数年働いてから思うようになった。
メーカーの開発さんとも話しした事があるが大変そうだったよ。

現実的でない性能の車
だから車好きには、バカしかいないと裏で言われている。

生意気言うけど許してｗ

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 00:09:48 ID:gm1CxS8Q0

>>263
じゃあDC2でいいじゃん。
丁度昔のA1みたいにワンメイクになりかけてるし

>>266
ミラージュスレですらいたからな。
コケにするだけコケにして最後の最後に「ミラージュ最高！」で自己完結。
マジで氏ねと思った

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 00:45:27 ID:WtMWoSEg0

そこまでのスペックは望まないけどさ
色々と遊べるコンパクトスポーツがあってもいいｼﾞｬﾏｲｶ
VitzRSとかマーチ12SRみたいな感じでさ

正直、絶版車だらけの国内競技はなんだかなぁってｷｶﾞｽ

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 00:47:46 ID:vy73gEHc0

ところでアスティスポーツのこと詳しく載せてるような
サイトとか知ってる方いませんか？
中古車とかヤフォクでカタログとか探してるんですが
あのクルマってほんと出てきませんね……。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 02:11:20 ID:B7w8EMKh0

>>270
98年モデル
http://www.goo-net.com/catalog/MITSUBISHI/MIRAGE_ASTI/4003182/index.html
http://www.goo-net.com/catalog/MITSUBISHI/MIRAGE_ASTI/4003183/index.html
99年モデル
http://www.goo-net.com/catalog/MITSUBISHI/MIRAGE_ASTI/4006179/index.html
http://www.goo-net.com/catalog/MITSUBISHI/MIRAGE_ASTI/4006180/index.html

見当違いかな・・・？

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 13:38:11 ID:aU8a2i+D0

Vitsとスイスポがあるんだから贅沢言うな。
スタタボの中古は近い将来に供給されなくなるが、
エボとインプの中古はしばらく供給されるだろうから安心汁

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 13:42:09 ID:9cfhe5Fx0

>>271
うーん、すみません、具体的にはリア周りのデザインや
インパネ、ステアリング等の内装がどういうものなのか
知りたいんですけどお目にかかったことがないんですよね。
あとカーボン調センターパネルがRX-Rと同じなのかなとか…。

スタタボをスタリオンターボと思いがちな件

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 18:37:47 ID:1jjHNxOr0

>>273
リアはエボというか同型ランサーのまんま。
横から見たときのホイルベースとのバランスに納得いくか否かがアスティの重要なポイント。

インパネは互換性がありステアリングも当然互換性があるので流用可能。
RX-Rのセンターパネルが欲しければ三菱共販で買えばよいし、カーボン調に塗装してくれるショップは多々ある。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 20:08:25 ID:9cfhe5Fx0

>>274
まあその、特に流用したいとかそういうのではないんですが
でもかっこよければ自分のアスティをなんちゃってスポーツ
にしてみてもいいかなぁ程度に考えてるだけですのでｗ

というかアスティスポーツのリアってミラージュではなく
ランサースタイルなんですか。なるほど…。情報どうもです。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 21:24:17 ID:E/vE/VsnO

>>275
違いますよ～ランサースタイルではないです。
ミラージュはミラージュですからね。似たようなもんですが…

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 21:50:53 ID:82B8Eh2/0

ところで、新型スイスポに乗った奴はおらんのか？
この前ディーラーに行ったら試乗車が無かった。
生産が追いつかずＭＴ車の試乗車が用意出来ないそうだ。
（ホントかウソか判らんが）
最近の車のなかでは良く出来てるらしいが、ＣＪやＥＫクラスのテンロク
と比べてどうなのかなと気になる。

乗り味が良くてベース車両が発売されたら買いだと思っている。
本気で競技するつもりは無いから楽しく走れればいいかなと・・・
ただスズキの車はアフターパーツが少ないのが気になる。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 22:10:10 ID:swOvafqmO

そこでブーンＸ４でつよ
９００キロ台でパワーは１００ｋｗ
パワーなんてターボだから圧あげでなんとでもなる
排気量も１０００ｃｃ以下だから安い
三菱もこんなん出して欲しいんだけどな～

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 22:30:00 ID:9cfhe5Fx0

せっかくだから５月に出るゲトラグ５速マニュアルの
コルトVer.Rを買ってあげてくださいよ

>>276
ああ、やっぱりミラージュはミラージュですよね。
安心しました(笑)。また地道に探そうかと思います…

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 06:18:12 ID:EanIuwHG0

調べていくと、スイスポ結構イカす事がわかってきた。
スズキやるね。

ミラージュでＥＫに勝ってるところってなんだろ？
漏れはエクステリアが好きなんだけど・・・

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 08:48:47 ID:X4iAqeue0

>ミラージュでＥＫに勝ってるところ

たとえ速くともekは軽自動車

マジレスするとその時代のホンダ車全般だけど内装の質感は劣る。
特にシートはレカロ積んでるＲとかならまだしも、ホンダ製の
シートはそうとうポジションが合わせづらい。明らかにノッチの
間隔が広すぎる。ミツビシは贔屓目なしにしてもシートのつくり
はわりといい方ですよ。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 09:37:20 ID:OoUU3UQU0

ダートにも耐えうるボディ剛性ｗ
リーズナブルさｗ

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 09:39:22 ID:aDgMYHSr0

>>279
そうでもないですよ。
トランク（羽も）、テールライト、バンパー等流用できますのでリアはランサーそのものと思ってもらっていいです。
アスティ乗りはミラージュではなく”アスティ派”なのでちょっとした違いで違うといってるだけです。
上でも出てますがトランクより前がミラージュなのでバランスが悪いんですよ。
なのでエボ化するとちんちくりんなデザインになるので注意が必要です

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 09:42:54 ID:aDgMYHSr0

>>282
まさにｗ
タイムではシビックが勝ってても、走りきってみたらミラージュしか残っていなかったって話もありますしね。
シビックは電装系に致命的な弱点があるので普通の用途で長く乗ってても差が出ますね。
あと値段。CJは平成11年ぐらいの最終型でも50～60万で普通車競技車ともに買えます。
同じ年式でEK4となると100万円弱、EK9だと100万超えますね

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 09:49:49 ID:aDgMYHSr0

>>278
ストーリアと同じでブーストダウンが必須かもしれませんよ。
ただ排気量上がりますしパワーは出そうですね。あちこち見るとストーリアが次々売りに出てますね
ミッションが前みたいに消耗品じゃなければいいんですが

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 10:11:25 ID:TSvZbdx60

久しぶりにきたら
こっちのすれに
なぜ競技馬鹿たちがいるんだ
ランエボ風もこっちにくるのか

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 11:49:54 ID:T2FfvneHO

頼む…本スレ立ててくれ…orz

ここはもっとまた～りするスレだから…

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 13:38:59 ID:QQZmht+YO

立てるから、誰かテンプレ貼ってくれ。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 12:57:35 ID:ysPQkvUL0

三菱の話題の新車アイが、MIVECターボらしい。
しらんかった

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 14:13:08 ID:U9ptW0xLO

orz・・・ここはﾏｲﾍﾞｯｸスレじゃないのに

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 15:25:02 ID:GlIh9+ZUO

こんなマイナー車に二つもスレいらんよ
気に入らん話題はスルーしてマターリしてりゃいいのに

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 16:01:59 ID:U9ptW0xLO

>>291
ここは隔離スレ。
( ﾟдﾟ)ﾆﾎﾟﾝｺﾞﾜｶﾘﾏｽｶ?

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 17:07:33 ID:GlIh9+ZUO

どっちが隔離されてんだか…
保守もされねえで先にDAT逝きするような本スレなんかｲﾗﾈ

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 18:11:01 ID:Z+L1gqnD0

>>291 >>293
禿同
どうして仲良くorがまんができないんでしょう？

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 20:45:13 ID:t3tJHYxD0

アスティスポーツの話ひきずって申し訳ないですけど、
リアセクション後端は後期CJアスティのようなくびれた
トランクリッドとテールレンズではない、ということ
なんでしょうか。

ランサーそのものということは切り落とし断面のトランク
形状にテールレンズの一部を伴ったトランクリッドで
前期CJアスティのリッドともまた違うタイプと理解すれば
いいんですかね…

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 21:20:13 ID:Ep1bmWbgO

>>295
後期アスティまんまですよ。
細かい違いを聞いてる人に、流用が可能だからとランサーと共通だなんて言うのがおかしいんですよね…

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 22:03:55 ID:t3tJHYxD0

>>296
おお、ようやく謎がすべてとけました！感謝！！

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 09:09:42 ID:gooTR6xP0

>>295
謎はつまりこう。
アスティのケツ＝アスティスポーツのケツ＝ランサーのケツ。

ってかアスティとアスティスポーツはグレードの違いで形状の違いではありません。
「アスティ」というのがミラージュの2ドアノッチバックモデルという意味です。
で、これは要はミラージュにランサーのケツをくっつけた評価の分かれるデザインです。

なお前期後期はテールライトの中のデザインやリアシートの底の形状が違うぐらいです。
フロントの見た目はマルチリフレクター化など細部違いますが、基本的に前期後期一緒です。

>>296
あんたもおかしいですよ。もちょっと細かく教えてあげましょう。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 11:35:55 ID:TRrVJ6awO

>>296は何もおかしくないと思うけど

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 13:00:24 ID:fGDoeYsH0

ミラージュの後部は明らかにランサーだからおかしいだろ
テールやトランクなんかの外装は同年式のランサー、下回り（足）は先代ランサーそのもの

そもそもアスティスポーツなんて車種はない

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 14:09:28 ID:7dE/nM5KO

何処の国のﾊﾅｼをしているのかﾜｶﾗﾝ…
>>300はスルーでお願いします。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 14:16:14 ID:b+gdJS2QO

釣られているだけのような気がしてきた。
ﾏﾀｰﾘしたいから、この話は終わりにしよう。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 01:05:09 ID:EVJiM7PS0

そこでランエボ風ですよ

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 03:08:34 ID:zQxl83OH0

そんなんイチイチゆわんとスルーしたらええやん

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 09:52:07 ID:bh0Ng4/k0

禁句：ミラージュエボ、MIVEC、シビック、スターレット、アスティスポーツ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 20:03:15 ID:CesdY6Kh0

ミラエボとMIVECは禁句にしてもいいと思うが、他は別に禁句にする必要はないんじゃない？
ただ、荒れるようなら控えるとかね。

そーいやーCK8Aに乗ってる人最近来ないね。
流石に乗り換えた?

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 20:03:52 ID:i+TO5kc80

はじめまして。突然の質問ですいません。
先日CJ4Aのミラージュアスティのフロントのタイロッド、ドラシャフ、ロワーアームを交換したんですが、
http://uploader.fc2.com/view.php?no=6898&c=1
この厚さ５mm、直径４，５cm、真ん中に２cmほどの穴の開いたゴムのつけるところがわからなくなってしまったんですが、どこの部品かわからなくなってしまいました。
わかる方教えてください。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 20:12:49 ID:CHKMgPYf0

俺はスタビ関係と見た。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 00:32:48 ID:FMV1K91Y0

ロワアームとボディの間のプッシュじゃないかな？

310 ：CK2A MX-E MT：2006/02/01(水) 01:02:14 ID:CW5y8PoI0

>>306
おったおった。ある意味最強かも。

セダン乗りは、ランサースレへ/からの乱入含め多少甘めに見て欲しい。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 01:17:20 ID:o30cupPq0

>>309に同意
それロアアームピロじゃない？
そこの保護用のゴムパッキンでは中廊下？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 09:05:41 ID:TCfAzkqe0

>>310
セディアとエボ以外は仲間という意識があるよ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 18:37:38 ID:h2a88Quu0

>>308 >>309 >>311さん
ありがとうございます┏oﾍﾟｺｯ
金曜の午後から作業するので、今言われたところを見直してみます。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 01:15:29 ID:L5/1xUvD0

改造ネタキモイ

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 21:11:55 ID:+hv3M/6D0

アスティスポーツ

ttp://autos.goo.ne.jp/catalog/detail/4003182/profile.html

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 11:40:45 ID:EwObxZHt0

本スレが落ちたわりにエボ風やﾏｲﾍﾞｯｸで荒れないよな。
むしろ寂れてる感がある

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 00:09:09 ID:PD9ZCj5X0

絶対的なネタが少ない

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 11:22:19 ID:2LF6iyvA0

スピーカー換えたいんです。
CJのハッチバックなんですけどあの網っぽいとこ外せばいいんですか？

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 12:40:37 ID:DoZasgVP0

>>318
後ろははずれる。前はパネルごとはずす。だったと・・・

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 13:43:26 ID:AVWrOmoD0

ザイビクス

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 22:25:31 ID:kV5CsoRf0

CJ1Aモダークに乗ってます。
この車にCJ4A用のダウンサス＆ショックて合うのでしょうか？
CJ4A用が合うとこのスレの上のほうでは合うようなことを書かれてますが、
ディーラーで聞いたら合わないと。。。
どっちなのでしょう？？
詳しい方、教えてください。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 22:40:25 ID:ijocGGESO

>>321
バネとショックだけだと合わない。
アッパーマウントもCJ4A用にすると使えます。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 10:56:45 ID:IAkQXcxQ0

>>319
マジですか？
こりゃメンドいですね

324 ：319：2006/02/05(日) 11:29:03 ID:dVcJ30Dn0

>>323
確かに・・・。後ろは簡単だったけど、でも前のパネルも結構簡単に外れる
からそれほどでもなかったっすよ。交換なら余計な部品もいらないし、自分
のときは前にスピーカー入ってなかったから取り付けの部品必要になってめ
んどくさかったけど。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 23:39:46 ID:9ZFj7VLK0

ＣＪに限らずリアスピーカーを交換しても効果を実感できないのは私だけでしょうか？
>>318
フロントスピーカーも交換するよりもデッドニングをしたほうが効果があったような気がします。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 00:46:20 ID:36gjpnjP0

純正の糞スピーカーなのでまずそこからしたいなと。
バッフルプレートぐらいなら入れてあげたい

RSなのでリアは配線引かないとむりぽ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 02:15:42 ID:RNB+9Bli0

そういえば市販品でCJのフロントに合うバッフルボードってあるんですかね？

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 10:25:16 ID:z2FTJVer0

トレードインスピーカーが使えるなら大抵いけるでしょ

329 ：３２５：2006/02/06(月) 19:39:50 ID:vz1ycbAW0

>>326
ＲＳでもリア用のスピーカー配線は来てる。
俺も人からＲＳ（ＣＪ）は配線が無いと聞いて配線したが、純正配線が来ていた。
年式によって違うのかな？ちなみに俺のは８年式。
テールランプと一緒に配線が来ているから、リアの網を外して手探りで探してみて。

いらん世話かもしれんが、リアは外したフロントスピーカーで十分だ。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 12:05:38 ID:BGWwRdKr0

RSのフロントって17cmだっけ？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 15:08:55 ID:yrP1aHRZ0

CA CJ共に16の予感。

332 ：319：2006/02/07(火) 16:26:40 ID:ORkh4Xro0

>>329
>いらん世話かもしれんが、リアは外したフロントスピーカーで十分だ。

俺もそう思う。リアはいいの入れても実感としてたいして変わ
らんと思う。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 17:07:40 ID:mfQnXrOl0

>>331
俺のＣＡは、１０ｃｍだったよ。
ドアではなく、インパネの左右下のとこにあるだけだった。

334 ：318：2006/02/07(火) 17:52:46 ID:BGWwRdKr0

いったいどれなんだ…
って簡単ジャン外してみれば（・∀・）ｲｲ！

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 19:03:54 ID:wLoArZ/50

10cmでも16cmでもアダプタついて装着されてる
穴の大きさは17cmがつくような設定になってるはず

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 19:26:16 ID:S7IqJ+LTO

俺は17を付けてる。店員が16でもキットを使えば付くって言ってたっけか。

337 ：331：2006/02/07(火) 20:21:03 ID:yrP1aHRZ0

なるほど。そういう仕組みだったのか。
過去に乗ったCAのRXもCJのZRも社外16cmが
ついてたんでそう思い込んでましたよ。

もうちょっとちゃんと調べて17cm入れればよかったな。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 00:22:05 ID:+KPhMHNr0

ということは、計６スピーカーで
フロントインパネ１０ｃｍ
フロントドア１７ｃｍ
リア１７ｃｍってことね

んで、ＲＳのフロントドア内装にはスピーカーの穴が無い。
しかし前後ともに配線はきている
とまとめてみました。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 01:11:00 ID:p5hAX3wMO

>>338
ちょ、RSってインパネにもスピーカーあるの？
フロントドアのスピーカーが無い代わりじゃないのか？

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 01:51:56 ID:oY9llrQR0

>>338
よくわかった。
お前がもう一度義務教育を受けなければいけないということがｗ

・フロントドアは基本17cm。アダプター次第で16cm、10cmが装着できる（されている）
・リアはスピーカーの性能の影響をあまり受けないので投資対高価は薄い
・RSなどリアにスピーカーが設定されてないグレードでも配線はきている

でしょ。

341 ：338：2006/02/08(水) 05:23:22 ID:+KPhMHNr0

なるほど！！
よくわかった。もう一度・・・ってなんでやねん。チキショーｗ

俺はまだ幼稚園児じゃーオラ　しんの○けだぞ～
ど～でもいいですよ～
失礼しましたー

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 14:29:11 ID:6v/go995O

オプションに神になったCA1Aが載ってる。
マジｽｹﾞｪ…

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 20:24:46 ID:Fj1qaEGw0

富山県民でミラージュを乗り回す人なら、その季節が来た時、「車」のミラージュ
を運転しながら、「本物」のミラージュ（蜃気楼）を見るという楽しみもあるのでは。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 23:00:32 ID:/cqfBKiv0

おれ富山県人だよ。蜃気楼見える日に蜃気楼ロード走ったことある。
蜃気楼バックにミラージュの写真とったよｗｗｗ恥ずかしかった。
写真じゃ蜃気楼見にくくなってしまったけど。
もっとキレイに蜃気楼が出てる日に写真撮りに行こうと
思ってはいるが、解体行きの方が早いかもしれん・・・

345 ：３２５：2006/02/08(水) 23:40:03 ID:9GxMgXBZ0

www.mobile.sony.co.jp/
↑知ってる人も多いと思うけど一応・・
オーディオ関係で他人の車を作業するとき重宝する。

オーディオ系の作業は簡単な割にはやってあげると喜ばれるよな。

346 ：321：2006/02/09(木) 01:04:20 ID:H0tz+Qmc0

>>322
トンクス！
早速やってみる

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 01:57:28 ID:qBJJFFti0

>>345
知らなかったーよ。便利ですね。感謝。
ＲＳのスピーカーってあんな場所にあったのか…

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 12:33:06 ID:+uifEr3C0

>>344
恥ずかしい？　そんな事はないよ。
本物のミラージュ（蜃気楼）をバックに、車のミラージュと記念写真が撮れるとは、
掛け値なしに名誉な事だ。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 16:27:34 ID:QBuT2twb0

DQN
http://carlife.carview.co.jp/UserCar.asp?UserCarID=33320

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 19:23:25 ID:9SWml/UdO

>>349
車を取り上げられた弟さんですか？w

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 01:39:46 ID:KxRlvnqo0

>>350
もしかして君は本人か？
↓まさしく珍走ＤＱＮじゃないかｗ
ttp://carlife.carview.co.jp/UserCarNote.asp?UserCarNoteID=77888
ボンネットが開いた時、対向車がいたらどうするつもりだったんだ？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 02:25:25 ID:BkahmVrnO

どーでもいーから携帯で見れる様に汁。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 10:02:38 ID:cF3qQqcdO

ホワイトパールマリオンをコミコミ100万円で買った俺は勝ち組

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 12:02:33 ID:VoAuIxuXO

皆さんエンジンオイルは何使ってますか？
安物10W-40から化学合成5W-40に変えたんですが、吹けが明らかに良くなったがフラットに高回転まで回る感じで安物のほうがMIVECの切り替わりがわかりやすかった。
3速レブまで早く回るし速度も出るので半ベックでは無いと思うんですが
オススメありますか？

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 22:23:02 ID:Tv1MaF9gO

>>354
つ本スレ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 22:25:05 ID:IXyG0C8H0

>>354
とりあえず同じ種類のオイルの化学合成10w40を使って比較すればいい予感

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 00:37:51 ID:l1oAscgF0

そういえばつい最近間近で見て気づいたんだけどマリオンて
車体側面にmarionのロゴがあったんだねー。

ずーっとモダークと勘違いしてたよごめんなさい(笑)

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 16:03:01 ID:Py4R6f7HO

４１しゃいのおっさいでっつぅー♪
この車でチョイ悪オヤジ目指しまつたが、税金滞納でただのちょいかっこ悪オヤジでっつぅー
お金もちになったらかっこいいミニバンが欲しいんでつが、よく考えてみたら家族が居ないんでっつぅー
ついでに僕には友達や友人は一人もいません。小学生のころから普通に生活してるだけで嫌われるようでオーアールゼット!!!
そこでミラー寿海苔の仲間のみなさんにこれからどう生きていったらいいのか教えていただきたいでつ
質問１履歴経歴詐称は解雇になりまつか？
質問２私は幸せになれまつか？

359 ：354：2006/02/13(月) 19:24:14 ID:ue1zMxq4O

>>355
本スレって？オイルスレって事ですか？
>>356
同じ銘柄に10W-40が無いんですよ…
日産純正エンデュランス10W-50を試してみたいんですが近場に売ってないし、日産車でもないのにディーラーイクのは気が引けます。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 22:09:46 ID:Re6mUwWS0

>>359
何入れてるの？
ちなみにエンデュランスはオクで安く買えますよ

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 22:26:40 ID:l1oAscgF0

>>359
他メーカーのクルマで乗り付けても別にそんな嫌な顔はされないよ。
そのオイルが欲しいって言ったら普通にちゃんと売ってもらえますので
がんばってチャレンジしてみてください。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 09:27:24 ID:WRfUj0YS0

ここでミラジーノ・ミラジーノ乗りを馬鹿にしてるぞ
ttp://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?ct2=4447

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 00:22:06 ID:LAAaoU2b0

>>361
オイルフィルターもついでに換えてもらうときは、持ち込みもお忘れなく。
他メーカーのディーラーには置いてる訳ないから。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 10:13:39 ID:vgH9vPIw0

>>363
普通に取り寄せてもらえる。
事前に連絡を

365 ：359：2006/02/15(水) 20:33:34 ID:VWS3e6DfO

みなさん、ちょっと見ない間にレス有難うございます。
知り合いのスカイライン乗りがディーラーでエンデュランス入れてるので値段を聞くと10K超えるらしい…
ヤフオクだと送料手数料入れても4Kなんで自分で交換してみます。
ちなみに今のオイルが安オイルスレで評判のｽﾐｯｸｽGX100です。なんでもインテRでサーキット全開走行三本でもタレないらしい

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 20:50:42 ID:8eTT6js70

送料考えてペールで買いな
そこら辺の自動車工場に持ち込めば格安で入れてくれるよ
顔馴染みになれば他の作業も格安で受けてくれる

ディーラーつっても数時間で出来るASSY交換以外は全部工場に外注される
使えば分かる自動車町工場侮りがたし

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 00:33:45 ID:qp28EBiI0

ペールは酸化の問題大丈夫なんですか？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 00:38:29 ID:7Y2GbfP70

熱入れなければ大して問題ない。
オイル交換が車検のたび、とかでないならな

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 23:49:37 ID:yP6pmIqT0

なるほどっす

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 10:40:18 ID:N75UBH0y0

CJってエボ4以降のアッパーマウント全部使えるみたいだな

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 16:14:32 ID:v2SgcZBb0

改造ネタやメレ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 16:52:52 ID:ThK6kdVD0

今度、久々に高速で長距離をのるので、
ついでにエコランに挑戦しようと思うのだが、
ＣＪ４Ａは何回転位が理想燃費なの？
適当に走って１７ｋｍ／Ｌ位を出した記憶がある。
知ってる人教えて。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 21:04:31 ID:kHWRlWfl0

普通80km/hの時の回転数が最も燃費稼げるように設定されてるっていうよな

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 02:22:11 ID:juXiCies0

>>372
負荷によると思われ

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 08:28:39 ID:r3acAMkx0

回転数にこだわるんではなく、エンジンの回転が軽く感じるアクセルの踏み方を維持し続ければよくなる。
ただまあ80km/hより上の速度だと抵抗が増加するんでどれくらいの回転数で巡航するかは必然的に決まってくるけど。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 21:26:57 ID:ZrzlDrna0

CJハッチ用LEDテール作ってみた

ttp://2st.dip.jp/car/src/1140438289914.jpg

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 22:35:54 ID:rUH6HsUDO

>>376
なんだか今風になってｲｲね

CAの古臭さはなんとかならんもんか…まぁ古いんだけどさ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 22:47:46 ID:wkjtY9UA0

CAのケツのデザインは好きだけどなー

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 22:56:25 ID:jPHgUXRi0

初代ディンゴ（平成１１年）　のＧＤＩもトラブル多い？
買おうかと思ってまふ

380 ：376：2006/02/20(月) 23:11:17 ID:ZrzlDrna0

>>377
なんだか今風になってｲｲね

ありがとうございます。『今風』をイメージして作りました。
一度　◎　←こんな形も作って見ましたがいまいちでした。

CA用も頼まれて作ったことがありますが、
そのときのオーナーさんの希望はやはり『そのままのデザインを残して』でした

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 09:38:07 ID:7LUaRPu/0

ディンゴは、トラブル少ない方だと思う。
ただ、ノッキングは激しいかもしれん。
アクセル踏むとガラガラガラァｗｗｗ
試運転できるなら確かめてみて。ハイオク入れるのもなんだし

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 11:38:00 ID:upFuO/t90

>>376
イイ！
頼んだらいくらぐらいで作ってくれますか？

383 ：376：2006/02/21(火) 14:50:50 ID:RtpNmJkq0

>>382
頼んだらいくらぐらいで作ってくれますか？

テールレンズアッシー自体をいくらで仕入れてくるにもよりますがダイタイ20Kくらいかな
（テールレンズを分解する作業が一番シンドイデス）

内部の土台には黒いFRPで作っているから消灯時にも昼間にはLEDの所が反射してキラキラ感があり
その他の部分は多少のスモークになっています。
当然、後期用を使っているのでバック・ウインカーも明るいです

ほかにもうｐしてみました

スモール（フラッシュなし）
ttp://2st.dip.jp/car/src/1140500925490.jpg

◎　なデザイン
ttp://2st.dip.jp/car/src/1140500949088.jpg

384 ：Ｖ５ ◆yIHGMpRYY2 ：2006/02/22(水) 13:23:00 ID:+IGvlkQpO

ミラージュ買いました

ＣＪ１っていうの？ミラージュＭの1300。９年式
今まで低年式ぼろぐるましかのってなかったけど、ミラージュは(･∀･)イイネ!!

燃費いいのかな？最大トルクが3000rpmらしいから走りやすい。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 15:42:51 ID:a1H39wLI0

>>384
購入おめ。CJ1Aですね。

自分は前期CJ4A乗っておりますが最近1300エンジンの
スムーズな回転＆低燃費さを知ってちょっと欲しいと
思っておりますｗ

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 23:22:49 ID:XUm/2TpF0

ミラージュのフロントマスクってウルトラマンに似てると思わない？多分ミラージュを開発した人はウルトラマンからヒントを得たと思う。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 05:33:12 ID:6QxRZpmp0

俺もつくりたい～
けど、ＬＥＤとか基盤とか抵抗とかドコで買うんでしょう？
ま・・・・配線とか問題も多いわけだけど・・・

388 ：Ｖ５ ◆yIHGMpRYY2 ：2006/02/23(木) 18:19:54 ID:Ufiurou5O

質問

４速ＡＴですが、三菱のは何が違うんですか？普通のＡＴ？

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 00:44:36 ID:BDPXGp/v0

CQ2Aのディンゴを事故に見せかけて壊したいんだけど
エンジンブローとか？どうしたらいい？
新しいのほしいんだけど嫁さんが壊れるまで乗れっつーんで・・・・orz

390 ：Ｖ５ ◆yIHGMpRYY2 ：2006/02/24(金) 01:52:10 ID:Xz+PZRHYO

クルマがかわいそうだよ。大事に乗ろうよ！

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 02:09:19 ID:Zl0OAP6S0

>４速ＡＴ

INVECS-Ⅱならシフト制御の学習機能があるけど1300ミラゲのってどうなんだろ

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 02:35:54 ID:jyxMyd6HO

1300もインベックス２でしょ。
1500はスポーツモード付きもあり。
2000ディーゼルがただの4ATだったかな

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 07:03:43 ID:AlO71bK70

>>389

え、基本ですが、、、

　　　　　　　エンジンオイルに、砂糖を　混ぜる。エンジン焼き付きます

394 ：Ｖ５ ◆yIHGMpRYY2 ：2006/02/24(金) 10:07:40 ID:Xz+PZRHYO

ﾄﾝ

…何を学習するんだろ('A`)

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 12:17:35 ID:+Mg/hovT0

>>387
秋月電子通商ってHPで通販できるけど。

>>394
ドライバーのドライビングスタイルらしいよ。
エンブレをよく使うとか、ローギアで引っ張るとか、そういうくせに合わせるらしい

396 ：Ｖ５ ◆yIHGMpRYY2 ：2006/02/24(金) 15:15:36 ID:Xz+PZRHYO

たびたびありがﾄﾝ。賢いんだなぁ。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 16:10:43 ID:Zl0OAP6S0

オレも初めはほんとに人様のクセなんかを覚えるんかなぁなんて
疑ってたんですが、ある日学習機能のないシフトのクルマに乗って
みたらシフトタイミングが回転数とアクセル開度程度しか考慮して
ないことに気づき。思ってるよりちゃんと学んでるんですな…

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 01:00:20 ID:woZ8Kfxt0

>>389
お前が死ねば車を買う必要も壊す必要もなくなるから一番いい。
つか、動く車を壊すな下衆が。
次に買った車も飽きたら壊すのか？

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 01:27:25 ID:o4/hsHnD0

>389
猫が飛び出してきてって言ってガードレールにでもぶつかっとけば？
うまくいけば生命保険ももらえるべ。

うまくいかなかった時は・・・

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 07:08:00 ID:Y+cNN0TAO

>>389
嫁を新しいのに交換したらいいと思うよ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 09:18:26 ID:T9Yb2+QA0

>>400
結論キタｗ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 12:28:41 ID:cKZUCLk8O

なるほどねw

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 12:37:04 ID:OB7lXVwS0

ブローならオイルぬいときゃいいんじゃね？
10万キロ近くてタイベル変えてないなら、切れ目でも入れてみるとか(バレるか。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 20:24:37 ID:nn86At560

浮上

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 00:15:05 ID:9Va8JIra0

ディンゴもここでいいの？
POP乗りですが

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 00:35:48 ID:jVbHhpgXO

よかとですよ～
POPですか。CVTのディンゴに乗ってみたいですなぁ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 00:46:56 ID:9Va8JIra0

後期型ディンゴ安くて乗りやすいので気に入ってます、案外。
非力でうるさいのと、フロントマスクが野暮なのが・・・
せめてフロントだけでももう少し精悍にしたいんだけどなあ

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 02:15:48 ID:jVbHhpgXO

後期ディオンの顔が付けたい感じですよね。
コルトベースで背高コンパクトミニバンが出ないですかね～

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 07:36:01 ID:9Va8JIra0

>>408
同意。
へんに懲りすぎなんですよね。
不人気だからエアロパーツとかも無いですね。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 11:15:52 ID:jVbHhpgXO

自分が思うに、ディンゴの顔を変にしたのはわざとではないのかと。
理由ははっきりと定めることは出来ないですけどね…

411 ：405：2006/02/26(日) 12:24:53 ID:9Va8JIra0

後期型、もうすこしキリッとしたフェイスにしたいなあ。
でも社外エアロとか全く無い・・・不人気車の定めか・・・orz

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 16:53:38 ID:3TEOwjXh0

顔周りを安くして
車両価格も安くする為じゃない？
確実に数万円分搾ってると思うが。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 10:24:00 ID:LeFaTxJ90

前期顔にしてドレスアップとかも熱い予感

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 13:57:31 ID:3lDMUX5U0

そこでランエボ風ですよ

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 14:07:32 ID:q7Dr8+1QO

だけどディンゴって異端だよね。
ミラージュのエンブレムは付いているけど、どの辺がミラージュなんだろう？って考えちゃうよ。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 19:13:59 ID:mOb3YUBC0

コルトはミラージュと関係ないの？

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 20:31:16 ID:8u14rEfV0

ディンゴってたしかミラージュとはプラットフォームからして違うんだっけ？

あれじゃないかな、車名をまったく違うものにしてしまうと衝突安全試験とか
改めてやらないといけなくなるから名前を同じにしてあくまで派生車として
少しでも安く出そうとしたからなんでは。
アルトとアルトラパンみたいな違い？まあ、あのクルマはプラットフォームいっしょだけど。

前期ディンゴは後ろを見る度ナンバープレートまわりがアスティ譲りの
ミラージュファミリーの証だなぁと思ってしまうけどｗ　まあ後期は…

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 21:30:54 ID:IDLHFzpv0

んなこたないだろ。
もしそうならGDBインプとプラッツは兄弟になってしまう

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 00:27:31 ID:aHbkmZtr0

ディンゴはセディアと同一プラットホームだからそうかと。
まあ衝突安全云々は違う気はするが。

というかインプとプラッツがなぜ兄弟なのか詳しく

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 05:22:17 ID:XNhq5y85O

>>419
セディアと同じならディオンのパーツが使えちゃうのかなぁ？
確かディオンはセディアのプラットフォームだよね？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 09:05:29 ID:YjZ24oNh0

>>419
リアのデザインが酷似。
一度見てみｗ

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 09:13:23 ID:ZJ/X8T8hO

>>418
プラットフォームってのが何か理解しましょう

って吊られてみました

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 22:35:51 ID:eQ1ZA6/z0

>>383
遅レスですがぜひお願いしたいと思います。
どうやってお願いすればいいでしょう？

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 04:16:49 ID:TJYAYJ+Y0

ステアド晒せば良いんでね？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 07:18:07 ID:MIH54KqO0

禿た頭でオーアールぜっと

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 13:19:14 ID:xeghOqSl0

ディオンがディンゴのストレッチ版だから意外と応用できたりするんかな
内装は共通点多そうですけどね

今更気づいたんだけど後期って1800のエアロだけ顔違うんですかね(汗

427 ：376：2006/03/01(水) 13:47:07 ID:OfNQgRXl0

>>423
レスどうもです。
実は今もう1つ作り始めてるんですけど
肝心のLED自体が無いんですよ。
いつも使ってるお店が最近ずっとオーダーパンク状態になってるらしくて
LEDの仕入れが困難な状態です．．．
基本的には『超高輝度LED』の選別品（選別しないと照度にムラができる）しか使いませんので
ヤフオクに出てるLEDとかではダメなんです

そんな状態でたぶんあと一月ぐらいは時間が要るんじゃないかと思います
LEDと基盤を固定する土台はもう作り始めてるんですけどねえ．．．
時間が掛かっても良いんでしたら製作依頼受け付けますが．．．
ちなみにデザイン（LEDの配置）の希望も可能であれば変更可能です

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 19:35:21 ID:xmWJbqdR0

>>427
あんたすごいなｗ　

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 22:45:28 ID:G96yn4Ub0

ＣＪ４Ａって前期型はパワステオイルクーラーが無いんだよね。
ＣＪの中後期型でパワステオイルクーラーが氏んじゃったんだけど、
パワステのライン直結しちゃって大丈夫かな・・・？？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 00:32:54 ID:gjIpDsot0

街海苔では全く問題ないと思う。
他車種ではコアのあるオイルクーラー無しで、ただ配管を引き回してるだけで
パワステオイルクーラーを名乗るものもあるが、機能的にはそれと同じになるだけかと。
直結距離を少し取るだけでも若干クーラー効果が期待できるはず

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 01:34:08 ID:PRTBcn2W0

>>430
なる。ありがとうございますた。とりあえず直結でやってみます。
１分くらい（ジムカ）なら耐えてくれるかな。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 05:15:18 ID:q042F3Ej0

オイルクーラーはあってもなくてもCJはパワステオイル吹くのはデフォ
気休め程度に添加剤で対応していくのがいいかと

433 ：CK2A MX-E MT：2006/03/03(金) 01:45:40 ID:pj3C68AN0

>>427
セダンでも作ること出来ますか?
あのレンズカバーの外し方のコツみたいなのを教えていただければ結構です(実はLED化が目的じゃない)。

434 ：376：2006/03/03(金) 04:12:22 ID:Y9EDJRMw0

>>433
CK・セダン系のテールの実物を見た事が無いのでわかりません。
ご存知かも知れませんが、レンズとハウジングの固定方法はだいたい溶着かシーリングの2種類です
（溶着←読んで字のごとくレンズとハウジング同士を溶かして着けている）
シーリングで止まっているタイプの分離方法はググれば結構出てきます。
シーリングタイプを分解するときは、とにかく『根気』と『慎重』さが大事です。
溶着タイプのテールレンズをキレイに分解するのは相当難しいかと・・・（『にこいち』にすれば成功しやすいのですが）
ダメもとで「レンズだけの単品で部品を引く事はできないのか？」とディーラーさんに聞いてみましたが、やはりダメでした。

手元にCJアスティの後期テールがありますがこれは溶着でした。
セダンとアスティ、テールレンズの形状が似ているのでどちらも溶着ではないかと・・・
CJハッチバックはシーリングでした。
ランエボのテールをキレイに分解してLEDテールを自作しているの方のサイトを見た事はありますが・・・

435 ： ◆GPKeyR503k ：2006/03/03(金) 19:04:04 ID:3OS5Vamp0

2台目のCJ4A買いました。

ところでログを読んで本スレもしくはMIVECのスレがあると知りましたが
板検索しても出てきません…
どなたかURL教えていただけないでしょうか？

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 20:10:08 ID:sMc2oyfkO

>>435　ありません

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 21:39:34 ID:WcgW/LBX0

>>433
エボ用のユーロテールがあるだろう

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 22:03:39 ID:HUMErQts0

>>376
僕は自分で作ってみたいんですがＬＥＤの規格とかと抵抗ととかの関係って教えてもらえないでしょうか？
車は14.4Ｖ（ＤＣ）と考えて、ＬＥＤは（1.9Ｖ/20ｍＡ）というような規格があるというところまで知っています。
1.9Ｖ/20ｍＡなので５個直列で繋ぐとすると9.5Ｖとなり理論抵抗値を計算すると245オームになると
どこかで知ったのですが・・・・・
イマイチ意味がわからないんです。
さらにカーボン抵抗には245オームというものもないので・・・・・
どうして抵抗が必要なんでしょう？
どういった規格のＬＥＤと抵抗を用いてどう接続されているのかだけでも教えていただけないでしょうか・・・？
これはノウハウに関する事ですし、無理でしたらスルーしてください。
長文失礼しました。

439 ：376：2006/03/03(金) 23:12:15 ID:Y9EDJRMw0

>>438
LED関係の板に行ったほうが良ろしいかと
車板の方にありますよ

LED販売店のホームページでも良く書かれていますが
「配線基礎・配線例を見ても理解できない方は手をださないほうが・・・」など云々と注意書きが

ちなみに私はCRDしか使ってません
抵抗は減光にしか使ってません

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 23:46:50 ID:VU3fNjXG0

>>435
基本的にここは隔離スレだったんですが、
本スレが何故か落ちてしまい、その後も親切な方が立てたのですが
すぐに落ちてしまいました。
つまり、MIVEC、ｴﾎﾞﾚﾌﾟに関する話題はミラージュには必要無いと言うことです。

MIVEC、ｴﾎﾞﾚﾌﾟに関しては直接ｽﾄﾌﾞﾚへどうぞ。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 00:55:57 ID:2H5Qp8d9O

もしかしてディンゴにディオンのフェイスを付ける事が出来る？
ミラージュをランサーフェイスにするみたいに。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 03:40:03 ID:+qPVQGdrO

仕事用の足としてCJ2Aを買うのだが
ﾉｰﾏﾙの足では我慢出来ない身体なので
安い足周り探してるのだが
ﾊｯﾁﾊﾞｯｸのどのｸﾞﾚｰﾄﾞなら互換性あるのかな？
過去ログよんでもよくわからんので
教えてくらはい

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 08:34:44 ID:CGGWu6hh0

>>440
どちらかといえばこちらが造反して本スレを隔離スレに仕立てた感がある

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 08:36:57 ID:0uq+c8Wn0

>>441
さすがに側は違いすぎてつかない予感

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 08:42:47 ID:C2MOywy30

>>443
同意。
向こうが統合本スレであって、MIVECスレでもなければエボレプスレでもなかったのに
>>440みたいなのがこのスレ立てて「あそこは厨スレ」です、みたいなのは？？
度々MIVECネタ出てるが荒れてはないし悪意を感じる

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 11:05:50 ID:xZnbMN3h0

じぶんでたてれ

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 12:48:56 ID:2H5Qp8d9O

>>444
そーか…
でもディンゴとディオンが同じプラットフォームだというのを知っただけでも満足w
ディンゴってミラージュらしくないから困ってたんだよね…

448 ：438：2006/03/06(月) 04:32:56 ID:ijDw3a+Q0

>376
ありがとうございました。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 13:40:22 ID:iJGIgIM10

ディオンがミニバンミラージュと思うと急に欲しく思えてきたｗ
ターボもあるんだからもうちょっと内装がスポーティだったら
よかったんだけど…って微妙にスレ違い

450 ：449：2006/03/06(月) 13:43:45 ID:iJGIgIM10

と思ったら、ラインナップから消えてる…　

生産終了とは聞いてたけど、２月までだったのか……orz

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 22:09:56 ID:tLXXenfpO

>>449
素直にコルトversionR買え

452 ：某”管理”人 ◆CC4ArvV22. ：2006/03/07(火) 01:23:35 ID:Lddwbzy80

ＲＯＭってる知り合いの方々及びこのスレの皆さんスレ汚し失礼。

>>440
いちいち事あるごとにストブレの名前を使うのやめて欲しいんですが。
なんかストブレを悪の巣窟みたいにしたいみたいだけどなんか恨みでもあるんですかね?

エボ化・エボレプはもちろん言わずとも各個人の自由だと思うし（もちろん押し付けるつもりもないし、肯定・否定もしません）
此方のＨＰではたいした提供するネタも無いです。
個人的にはＢＢＳに過去ログ残しているので流用とかにおいて色々参考にしてくれるとありがたいのですが・・・。
ないべっく・まいべっく問わず多少は参考になると思うので。

何はともあれ、せっかくのミラージュスレッドなんで皆さんsage進行のままﾏﾀｰﾘやりましょうよ|ﾟ∀ﾟ)

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 01:26:19 ID:98vTviNo0

うるせー馬鹿

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 03:02:02 ID:oF5Rh3CVO

>>452
本気でうざいよ

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 03:07:36 ID:NAWaLCK4O

どこの管理人だか知らんが、構うからイジられる事に気付け

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 03:32:51 ID:AKlny0hG0

どうでもいいが、みなさんもう一度よく>>1を読んでください

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 09:06:39 ID:ONWwBkVAO

おまえら人が嫌がる発言やめろおまえらが言われたら叩くって都合良すぎじゃないか？
どうせ俺を叩くのは目に見えてるし
自分の価値観を押し付けてどうしたいのかね、望みは解散させたいんだ？気に入らない意見があると潰しにかかるのは予想できるし
やってることは中国の言論統制と変わらんな

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 09:08:28 ID:DC5t+wQYO

>>457
ヒント:人間の本能

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 09:34:36 ID:A02zPs0x0

ミラージュ買ったので、このスレを覗いてみました。
色々なﾐﾗｼﾞｭ海苔の方と交流できると思った。

でもMIVEC付いてるミラージュはこのスレには居られない事が判りましたorz

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 09:46:55 ID:KftX910r0

どうでもいいが仲良くしろ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 12:17:18 ID:i89llQeHO

>453>454>455
ふだんROMばっかでネタの提供もせんのにこんな時ばっか元気だな。
いじめやすい人見つけたヤンキーみたいで見苦しいぞ。

>452
乙(・∀・)ﾉｼ
ＣＬとりあえず見た目は完成したよ（笑）
あとは足回り、デフセッティング、ボディ補強かな＿|￣|〇

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 13:03:33 ID:0GGXHqle0

タイトルはフレンドリーなのになんでこうなるんだろうな。
ﾏｲﾍﾞｯｸ厨とｱﾝﾁﾏｲﾍﾞｯｸ厨はベクトルの方向だけで五十歩百歩だと思うけど

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 14:41:05 ID:NAWaLCK4O

>>459
MIVECってのことが分からないような書き方をすれば大丈夫だよ
ごく一部過敏な人がいるだけだから

>>461
ｸﾏｰ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 16:40:24 ID:i1RPpXNQ0

過敏な人間が立てたスレだから仕方ないけどな。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 20:35:55 ID:ztSdm2QZ0

てか、２ちゃんの掲示板ってバカばっか…

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 21:32:45 ID:AKlny0hG0

もう一度言う、>>1をよく読め！！！

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 21:39:39 ID:NAWaLCK4O

>>466　ごめんよ

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 01:57:19 ID:+YbSEqx30

1は偉い
元スレの話題は持ち込むな
MIVEC、ランエボ風、競技、改造、オフミ、馴れ合い

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 08:12:59 ID:/Bznwm0D0

他はともかくミラージュからMIVEC抜くなんてアホだな
よっぽど上級グレード憎いんだろうな

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 11:15:21 ID:/23PTl3SO

くだらない争いしてる暇あったら
ﾐﾗｰｼﾞｭ洗車してあげようよ(´・ω・)

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 14:12:48 ID:oCQ8CIo7O

俺、明後日洗う。
鳥の糞が沢山着いてる～orz

室内も綺麗にするぜぃ！ヽ(｀Д´)ﾉ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 14:25:10 ID:5RG7mJ3AO

MIVEC、ランエボ風、競技、改造、オフミ、馴れ合い
以外でなんか書き込むネタあるか？
>470>471も馴れ合いだろ？

藻前らは壊れたら乗り換えだから修理ネタもいらんし快適性上げる為の純正流用ネタもいらねーわな

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 15:45:08 ID:/23PTl3SO

>>472
とりあえず、また～りすればｴｴじゃないか。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 19:35:49 ID:kWyv+xvy0

>>473
それを馴れ合いと言うんじゃないのか？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 21:28:41 ID:5XXFimDFO

ｳﾝｺｰ( ･∀･)ノ⌒●

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 22:41:30 ID:FN6fOX3P0

何度も言わせないでくれ、>>1をよく読んでくれ！！！

＞荒らし、ｴﾎﾞﾚﾌﾟ、MIVEC厨はｽﾙｰの方向でお願いします。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 01:46:43 ID:M10M/ob10

＞476
なんかムカつく

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 04:10:31 ID:uym17nk9O

確か俺の記憶が正しければFTOってCA型ミラージュのプラットフォームを使ってるんだよな？
でも何も同じ所が見当たらない…
まるでミラージュとディンゴのようだ。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 07:36:29 ID:Mi6kwFRb0

サスが共通のような？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 07:38:32 ID:PJKiKmnK0

MIVECとMIVEC厨って違うんじゃね？
自治厨の言い分どおりに同じ扱いするのはどうかなと思うけど

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 09:33:43 ID:2zxgTjX50

>>478
アッパーマウントがエボⅢ系。
んでショック自体はエボⅣ系。
ナックルがCJ4Aの15インチでローターがエボⅣ。
サイドシルの板金番号見たらCAとどうやら共通？

あとは忘れた。ｽﾏｿ

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 10:12:04 ID:I30XbvmFO

>478>481
足はまるまるエボ３でいけるはず。
ただスタビ取り付けがＣＪミラージュだたと思う。

これも改造ネタだか>476は
『>１を欲嫁』
と言うのか？(・∀・)

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 12:34:49 ID:uym17nk9O

リアのアッパーくらいしか共通が無いんかい…

>>476はスルーしろって言いたいんじゃないか？
>>1には改造ネタや馴れ合いはダメとは書いてないからな。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 13:00:51 ID:5k2SKgzy0

>>482
リンクはCJの前期だからショック止めだったような
ロアアームに穴が開いてるから適当なスタビリンクでそっち側に留め直せば丸々エボ３になると思われる

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 13:16:53 ID:I30XbvmFO

>484
ＦＴＯのフロントロアアームには溶接でステーが付いてたから
ミラージュでいけば後期、エボだと４以降と同じ取り付けじゃないの？
ステー使って無いのかなぁ
リヤはミラージュもＦＴＯもエボ３も同じなはず。

スタビとロアアームの取り付けの話ねw

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 09:22:16 ID:7ehyx2el0

リアはスタビの取り付け位置が同じロアアーム留めでも二種類あると思われる。
少なくともCJ4AとCK4Aでは違うからひょっとすれば三種類以上ある可能性も

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 02:31:44 ID:Ct0oQkVZ0

【ﾊｯﾁ･ｾﾀﾞﾝ】三菱ミラージュ６【ｱｽﾃｨ･ﾃﾞｨﾝｺﾞ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1124899339/l50

【MIVEC･NIVEC】三菱・ﾐﾗｰｼﾞｭ７【ｱｽﾃｨ･ﾃﾞｨﾝｺﾞ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136052109/l50

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 08:50:20 ID:n7AiF8vO0

【MIVEC･NIVEC】三菱・ﾐﾗｰｼﾞｭ７【ｱｽﾃｨ･ﾃﾞｨﾝｺﾞ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136052109/l50

↑のスレの>>1に書いてる工作員がこういうアンチﾏｲﾍﾞｯｸスレを立てるんだろうな

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 13:01:35 ID:TocxEDcUO

>>488
言ってる意味がよくわからん…

ロシア語でもう一度説明してくれないか？

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 15:19:33 ID:QpmhRKGRO

>487>488
民主党じゃないんだから裏取ってから公表して繰れ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 09:57:36 ID:SI47WyZo0

>>489
つ仲を悪く見せかける荒らし

ってかお前かｗ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 15:46:12 ID:FexfZW7o0

ほんとにロシア語で説明してきたらどうするんだろ(笑

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 20:53:52 ID:9FxrhyBk0

ぬるぽ

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 21:39:24 ID:zFAdZ9iH0

今日スキー帰りに蕎麦を食ってたら、食い終わった客の一人が車上荒しにやられた！
と戻ってきた。「うわー、俺のミラージュ大丈夫だろうか･･･」と心配になったが、ボロ車
のせいか、隣の車の中で延々携帯打っているおばさんのおかげか、無事だった。
車上荒しにやられた人の車はぴかぴかのランクルで、通りに面した目立つ位置に駐車
していたにもかかわらず、やられてしまった様だ。車上荒しには血も涙も無いな。可哀相に・・・

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 03:38:42 ID:qAb+mZsPO

車上荒らしって言うか、
一昨年の三菱リコール隠しで俺のミラージュは十円パンチを何度も食らった。
今は板金＆全塗装でキレイになってるが
三菱問題が収まるまで酷い状態だったよ…orz

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 12:59:32 ID:eElllhco0

>>439
ガッ！！

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 13:33:06 ID:wkQGYoVh0

どこにがっ！してんだよｗ

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 14:15:21 ID:qAb+mZsPO

>>262
ガッ！！

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 01:27:28 ID:416fYDrxO

>>495
ひどい話だね。車には何の罪もないのに｡｡｡

俺のCAハッチにはドアパンチの傷がたくさんある…

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 01:55:19 ID:Td9tkURZ0

>>455
民度の低い地域にすんでるんだな・・・

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 10:54:26 ID:VwoUEikU0

>>495
おわー、酷い話だ。
あの時期は、ミラージュに乗っているだけで
知り合いからねちねちと非難されたりしたなぁ。
まあ、今度その知り合いにミラージュを譲ることに
なったわけだがｗ

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 12:48:39 ID:yKxgHgMe0

＞495
日本車乗ってる中国人の車をしばいてた中国人と同レベルだ。

ところでマレーシアのプロトンサトリアが入ってこないものか・・・？
アレのレンズとか欲しいんだが・・・

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 22:19:17 ID:ailgXFk+0

傷と言えば、フロントガラスに小さい傷が出来たのだが、
市販の補修用品できれいに治るものなのかね？
直径１ｍｍ位で広がる傷でもないから心配はしていないのだけど。
視野の中心あたりにあるから気になる。

知ってる人がいたら教えて。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 22:41:23 ID:b40Bs0Z20

俺はリペア剤使ったけど綺麗には直らなかった。
てかむしろ自分でやると汚くなる可能性が高い。

ユーザー車検ならバレずに通ると思うし気にしないのが一番。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 09:51:03 ID:LYdw3sMD0

＞503
友達綺麗に直ってたヨ
紫外線で硬化するタイプの用材を使ってた。
もう一人は504と同じく失敗してた。ちょっと雲ってたせいらしい。
まぁ参考までに

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 02:05:43 ID:+2wcEkHl0

ミラージュ買いました（CJ1Aの9年式）
中古で購入して、走行距離が9万㌔ほどいってましたが
走りもスタイルも満足してます（MTじゃないのが残念だけど）
通学目的で購入、メンテナンスをして15万㌔以上を目指そうと思ってる
ただ、ちょっと小物の収納スペースが狭い気がするのは俺だけかな？

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 04:06:25 ID:oqZVG0iZ0

普通に乗ってりゃ15万km位は余裕

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 10:45:34 ID:PbKvlMOC0

>>504
>>505
サンクス　今週は天気が悪いみたいなので、来週にでもやってみる。

以外と補修剤て高いのね。ちょっと驚いた。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 00:58:29 ID:v76NB2gr0

＞508
１５００円くらいでは？

しかし、ミラゲスレは叩きあいか改造くらいしか盛り上がらんな

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 13:07:10 ID:z8ao2tmUO

一応はシビック、レビンに対抗する為のスポーツカーだから改造ネタの方が盛り上がるのは必然では？

1300、1500は足車にされる事が多いから思い入れが少ない人が多いのも盛り上がらないげいいんかとw

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 13:33:06 ID:1fjK6sOj0

エクリプスぶった切ってミラージュつくってほすぃ
贅沢なミラージュだけどｗ

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 17:36:01 ID:D3mRAnc2O

>>511
ランサー（非エボ）ですら5ナンバーなのにミラージュが3ナンバー？

面白いかも…。
シビックも3ナンバーだしね。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 01:03:34 ID:o12YC6cc0

どうせ次からランサーも３ナンバーだろ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 09:12:08 ID:MPhZT4ez0

>506
9ﾏｿ㌔超えてるのか…、エアコンは
早めにチェックしといたほうがええよ。

漏れの乗ったみらげはことごとくmgｸﾗｯﾁが壊れた。
ま、壊れたというよか、消耗品なんだろうな。

mgｸﾗｯﾁだけだと安いがほっとくとｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰも逝くから
高くつくしね。

ｴｱｺﾝﾚｽのｽﾊﾟﾙﾀﾝXなら問題ないが…

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 15:24:19 ID:l6QrLhyf0

問題のカムホルダー生産中止、しかも現時点で在庫ゼロって本当か？

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 17:26:25 ID:mRC5NMBUO

つコルトverＲ

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 18:57:53 ID:dW+nAHiI0

CJのは手にはいるんじゃね？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 20:38:02 ID:an4fKE3y0

CJもCAと同じ工場で作ってそうだしダメなんじゃね？

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 20:38:43 ID:mowmQDCN0

>>514
なるほど、今度時間があったらチェックしてみます
ついでにプラグとかも見てみようと思ってます（。。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 22:35:44 ID:PJewlhjj0

カムホルダーマジスカ？

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 23:54:22 ID:dW+nAHiI0

ﾏｼﾞｶｰ
半ベック食らったら終わりだな･･･

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 00:13:03 ID:t1KW5wcSO

あげます

上にカキコしてある学生さんと同じ９年式の1300を買いました。オレのはＡＴね。
このＡＴって４速なんだけど、ロックアップが３速と４速に付いてるの？
タコメタついてないので、確認しづらいんだけど…。
それと、４速のロックアップは何キロから直結するの？

まだ何も知らないので、誰かおせーて!!

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 20:28:11 ID:5FIfUr3iO

>>521
つﾅｲﾍﾞｯｸ

ってか最近ﾐﾗｹﾞ(CJ4A)買ったばっかりなのに｡｡｡

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 03:55:18 ID:64rsl1WvO

CA3AのATにﾜﾝｵﾌﾏﾌﾗｰとｴﾎﾞのｼｬｺﾁｮｰ付けてたぜぃ。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 09:29:41 ID:F5mi6ItS0

アームではなくセンターを通すマフラーどっかで売ってないかな？
ハッチはアスティに対して曲げが多くて明らかに不利だ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 18:39:03 ID:MmJel8qt0

中古エンジン価格が高騰するのかな？
今のうちに注文しとくかな・・・どっかに在庫あるっしょ。
40000くらいだっけ？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 19:51:41 ID:MUIcetpL0

>>526
中古だとカムホルダー磨耗してる可能性あるからあんまあがらないんじゃね？
それより新品抱えてるところが出し渋りしそう･･･

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 00:51:43 ID:pdA33n/a0

わーいCJ4A購入ー
明日丸一日休みだし意味も無く乗り回すぜー

ヘタクソマーク貼って。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 01:25:50 ID:zqTT8EX+0

どなたかＪＵＮのハイカム入れた人おられません？

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 01:27:35 ID:zqTT8EX+0

いちおソースを
ttp://www.junauto.co.jp/products/cylinderhead-part/camshaft/camshaft-4g92.html?

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 12:05:03 ID:LPbJ0ebR0

マイベックネタが続いてるが別に荒れてはいないな。
むしろカキコ増えてるし

532 ：1：2006/03/24(金) 17:55:59 ID:mz/CB0BgO

このスレはｽﾄﾌﾞﾚ集団のMIVEC専用スレになりました。

MIVECミラージュ以外の書き込みは禁止します。
短い間でしたが、ありがとうございました。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 19:19:48 ID:vNljD3sw0

むしろ荒らしてるのはｱﾝﾁﾏｲﾍﾞｯｸだろ？

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 19:33:59 ID:vkFJgf+oO

原因は、日頃からムシャクシャしてるMIVEC海苔でしょ。
兄弟の兄貴みたいに弟(NIVEC)でストレス解消しようとするから、弟も反発して荒れるみたいな。
MIVECが実力で他社に負けてなかったら、ここもそんなに荒れないだろうな。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 21:07:05 ID:OrFxwEjw0

明日で愛車CA4Aとお別れになるのでｃ⌒っ*ﾟдﾟ)っφ 記念ｶｷｺ
小回りも加速も燃費いいし、窓壊れるしエアコン死ぬしホイール盗まれるし・・・
いろんな経験できて、この車で運転技術も車の構造も学んできました。
本当にいい車に出会えたことに感謝！

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 23:16:42 ID:NuH5yKWt0

やっぱりミラジーノだよね
http://qrl.jp/?214732

537 ：506：2006/03/24(金) 23:53:55 ID:0DXLWXbg0

そろそろ1000㌔突破(＃´ー´)
なんか路面の衝撃をよく拾うんですけど、こんなもんなんですかね？
ショックアブソーバーが末期だったら諭吉さんがまた昇天してしまいそうだ＞＜

538 ：672：2006/03/25(土) 01:49:48 ID:K5WedY6D0

>>537
路面の衝撃をよく拾うのはショックでなくバネでない？
まぁ9ﾏｿ超えてればショックも怪しいが…。

どうせ諭吉が飛ぶなら車高調でも入れちゃえばどうよ？

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 01:50:58 ID:K5WedY6D0

名前が他スレに書き込んだ状態のままだった…
逝ってきます…orz

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 08:17:16 ID:6UKpOTj50

>>533
禿同ｗ
早速前後のレスでそれが見事に実証されてるし

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 18:20:19 ID:BPzbaIMm0

>>538
車高調つけたりすると、乗り心地とかどれぐらい変わりますか？
自分はあまり飛ばしたりしないので、乗り心地がいいといいのですが

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 23:29:15 ID:FTZ1rkwC0

車高調であるかどうかより、どういう仕様であるかの方が乗り心地のへの影響が大きい。
しなやかなサスといえばオーリンズだな。
カヤバはそれとは対極

543 ：529：2006/03/26(日) 02:46:16 ID:16GmppVA0

ＪＵＮのハイカム
ものすごい勢いで流された

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 08:38:46 ID:bcQ3hzcT0

その流れを嫁め

545 ：５２２：2006/03/26(日) 10:57:03 ID:gM9xlQiDO

うん、オレもスルーかい

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 12:25:59 ID:b8YA3WVNO

ググれ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 12:29:45 ID:EIKg5taR0

スルーとか流されたとかじゃなく知らないものは
答えようがないだけと気付け。と釣られる

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 16:21:19 ID:RSPhvGOK0

ロックアップは
６０ｋｍで直結じゃなかったかな
４０から徐々につながり６０で直結。
オイルの劣化や磨耗が大きくなると４０～６０ｋｍの間で
ガガガガーとノッキングのような音がする奴があった。
６０～８０だったかな。もう忘れてきて記憶が確かでない。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 16:21:59 ID:RSPhvGOK0

junカムは俺も考えた事がある。
馬力が上がると聞いたことがあるよ。
ただ、カム、ヘッドが助っ人、バルブスプリング、バルブ、
ＥＣＵ　、その他消耗品。
距離によっては
タイベル、ウォーターポンプ、各オイルシール、Ｔベルテンショナ。
自分で出来ないのであれば、工賃。２０万は軽く超えるだろ？
コストにあったパワーは獲られんと思うぞ。
データがない店で組んでも良いエンジンが出来ないし。
「カム交換してあるんだぜ」俺は天才だ～←アミバ風
と自慢したいのなら別に知らんが。

２０数万もかけてたいしたエンジンもできんのなら
クロスミッションや、
４０万だして、ジムカーナ、ダートラ等の競技車両の
エンジンを組んでるお店にオーバーホールにだしたほうが、
パワーもでるし、エンジン音もすごく良くなる。
エンジン加工してる現場を見せてもらった事がある人が言っていたが
加工具合がすごいらしいぞ。

俺は、エンジンオーバーホールに出そうと貯金してためたが
しょせんミラージュ
海外旅行を楽しみましたｗｗｗｗ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 17:33:38 ID:gM9xlQiDO

答えてくれた人ありまとう

551 ：529：2006/03/26(日) 20:09:41 ID:EeCCYo1x0

>>549
ありがとうございます。
俺は天才だ～アミバ風でも良いのですが（笑）
クロスＭＴ欲しいです。がＣＡ用ってもう無いとか聞きました。

組む場合は自分で組もうと思ってます。エセプライベーターです。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 23:10:22 ID:vFkIlI/T0

全日本ダート丸和見てきた。
ＣＪハッチが横転してた＿|￣|○

ｶﾞﾝｶﾞれ！！！！ホンダに負けるな！！！！！！！！

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 09:25:16 ID:/hE91CKM0

>>551
競技車を買ってくれば？
今ならOH済みエンジンとクロスMT付のCAなんて10万も出せば買えそう
で自分の車にASSYで積み替えれば費用も負担も少ない
特別の部品が組み込まれなくても普通のﾏｲﾍﾞｯｸ完調エンジンと20～最大30馬力ぐらい違う
それでも160馬力～170馬力が関の山だがｗ

ただクロスMTはシフト操作の荒い人間はすぐに飛ばしてしまう
アデリアなんか一発で逝く

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 10:38:48 ID:SHFVmnKF0

ミラージュの競技車って安いんだよね・・・。
それとスポーツグレードの過走行車も他車に比べて安い。。

何故安いかというと、ボディは大丈夫なんだけどエンジンが・・・・・・・・・

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 13:36:24 ID:7S6JhGS+0

逆だな。
動力・駆動系は金と手が入ってて出来てるけどボディ、特にフロアとピラーがぐにゃぐにゃボコボコ
しかも電装系が不調で普通の車として終わってるケースが多い

エンジンやミッションと違ってボディはOHできないんだよ
よくおぼえとけ

556 ：529：2006/03/27(月) 23:54:54 ID:My7WS8aT0

ボデーは555に激しく同意だが、競技車はエンジンがくたびれてからの売却が多いような・・・
しかし、車知らない人のノーマル１３万キロよりは程度良いような

クロスＭＴ付きのＣＡ１０マンで無いですよ？
なにかヒントを！！

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 01:22:03 ID:vSnK/VKZ0

個人売買。
店を通せば０円のクルマでも自然10万円になってしまう

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 22:42:15 ID:BY7TGZS80

ロシアにすら引き取ってもらえんような車だからな・・・

559 ：506：2006/03/29(水) 02:13:41 ID:Fy+EONAU0

>>542
遅れましたが参考レスありがとうございます。
明日車検で金が飛んでいってしまうので、またいい感じにお金が貯まったら
カタログとにらめっこしてみます＞＜

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 10:21:36 ID:GloFYgIU0

新社交性動物、ミラージュ誕生！

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 11:15:09 ID:kKnt2zYtO

普通にミラージュカワエエeeeeeee

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 01:04:51 ID:yutIeOG20

素顔がリッチです・・・・・・

ＪＵＮカムぐぐっても良いの出てきませんね。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 13:03:42 ID:byqAcM0u0

ディンゴを速くしたいんだけど無理だよな・・・
一応探してみたんだけどあんまりパーツみつからねぇ・・・orz

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 22:41:46 ID:z4v+26sx0

>>563
ディオンのターボエンジン積むしか

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 23:40:28 ID:9TeWhokDO

アスティ乗ってるﾔｼオイル何使ってる？粘度とか教えて

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 23:57:27 ID:3xrUyhYW0

>>565
まず排気量
それからだ

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 00:09:40 ID:wnxWBXkZO

>566
1300

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 01:51:10 ID:m136DRgKO

>>566
2000cc

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 02:11:05 ID:IMFk9QQGO

わらた。どっちが本物？

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 21:16:01 ID:X5vKLTDI0

2000なんて無いに１表

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 00:48:58 ID:wClZnHe20

祝！ミラージュ復活決定！
時期ランサーベースで2ドアクーペモデルで来春登場！

ttp://gogen-allguide.com/e/april_fool.html

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 02:11:02 ID:zHumhontO

エイプリルフールか！！！
日付ワロスｗｗｗｗｗ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 04:44:47 ID:g4eFJaxj0

日付ワロスｗｗｗｗｗｗｗｗ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 22:31:18 ID:HHIVjopW0

初めて車板に来ました。

11年前からアスティーRX(MIVEC)の白に乗ってます。2年前の車検で
既に社外パーツが全然無くて弄り損ねました。タイヤとホイルだけ。
今年の10月に車検なんだけど、他に欲しい車も無くて、まだ乗り続け
そうな感じです。パーツ類ってもう入手無理なんでしょうかね。マフラー
は錆びて、足回りもへたってきてます。エンジンは、とりあえず神経質
に0-40のオイルを入れ続けていたせいか、未だ元気です。12万kmを
超えたので、クラッチとブレーキパッドも交換するつもり。というか、良く
持ったと思う。；

昔有った、ダート無敵の4WDサイボーグみたいな車が欲しいけど、
該当する車が無くて残念です。。自宅の道が狭くて、それ以上大きな
車が通れないのが痛いところ。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 22:52:21 ID:pLsV+wg10

つインプ、エボのターの抜き。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 22:57:00 ID:HHIVjopW0

>>575
レスサンクス。
NAのインプやエボですか？今のアスティーは1600ccなのですが、
インプやエボはもう一回り大きいと思ってました。調べてみます。
昔R32のGTS-t typeM(5ナンバー)が、曲がりきれず家まで入って
来れませんでしたｗ

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 23:08:13 ID:izP3b4SN0

アスティーﾜﾛｽwwwww

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 23:24:24 ID:mdeAngLb0

3ドアよりは剛性高かったよ。
まぁ、開発経緯が適当だったのを認めるけどさｗ

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 09:19:58 ID:Oh6XQAVR0

>>576
あんた車格と排気量と車体サイズと取り回しの四つを混同してるな。
四駆は例え小さくても取り回しが厳しい
分かるか？

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 11:15:31 ID:2VJ5EVoz0

>>579
すまん。混同して書いた。
自分の条件は、殆ど車幅で決まってるのかなぁ。R32の時は
ミラーたたんでも電柱にこする狭さだった気がする。道は
一直線なので、旋回半径とか多少大きくてもOKと思う。
R32でそんな感じだったので、アスティーくらいの車体サイズ
が限界かなと思い、インプとかは諦めてた。詳しく調べてみる。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 23:50:21 ID:CLuKY3WWO

オレのミラージュＭ

マジカワエエeeeeeee

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 23:57:27 ID:1fl0UcvO0

道幅が狭かったら片輪走行で抜けられるよ。
直線なら難しくない。テクニック磨けよ。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 00:11:36 ID:jDd/BdO+0

近くに駐車場を借りてインプでも買う。ミラゲはそのまま維持。
ｲｲ！！

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 00:43:14 ID:HH5/+JAV0

>>580
R32のTypeMもCJ4AアスティもGC8インプも全て5ナンバー。
諸元上も全幅はほぼ一緒。
外見ショボくていいなら出たばかりの最新車ブーンX4という選択肢もある。
四駆だが1000cc以下で税金も激安、今度は釜も大きくて乗りやすい上にエアコンつきも有。

ミラージュ四駆（CC4A）と同じクラスで走って勝ちまくりのインプ＆エボは
ターボモデルからタービンを抜いちゃってるのよ。
インプはGCの後期型で最初からそこそこパワー出てるNAモデルがあるけど超希少。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 01:10:52 ID:FP2Zz7iR0

2000ＮＡ換算かというわけですね。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 23:44:19 ID:kl6Two95O

さて、そろそろミラージュの話題に戻せ。

あっ、ゴメン！
もうミラージュの話題は無いんだねw

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 01:03:31 ID:fnvbvoUy0

久々にアスティスポーツの中古車ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
と思ったらもう売れてなくなっちゃってるよ……orz

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 21:29:40 ID:SttBtbHMO

初期CJ1A乗りですが、後期用の方向指示器一体型ﾏﾙﾁﾘﾌﾚｸﾀｰﾍｯﾄﾞﾗﾝﾌﾟ(長いですね)を付けたいと思っています。
これは加工等しなくても付くのでしょうか？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 22:28:42 ID:2X7xVjHE0

ミラージュディンゴにフルバケ入れようとしてる俺が来ましたよ

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 23:03:32 ID:YUzbpN6k0

>>588
干渉するフェンダーの部分を削れば理論上は付けられる
周りに後期乗りがいればフェンダー見比べるのも手

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 04:10:15 ID:zbEHfiL4O

>>589
漏れはキミみたいなバカが大好きだw
ついでだから4点式シートベルトも着けちゃえ！

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 00:39:03 ID:Akk+8JL50

ディンゴ後期型を前期型にした人いますか？
後期海苔なんだがオカマで廃車になったディンゴが知人の解体屋に入ってきたもんで

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 00:40:50 ID:YdZBhwxeO

それは顔をってこと？

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 23:54:41 ID:zvGSe/oF0

ブレーキパットに詳しい人おるかな・・・

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 19:00:06 ID:y7q6sq5T0

ＣＪ後期の車幅灯の交換てライトのユニットはずさないと出来ないんでしょうか？

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 20:55:59 ID:96drlsJE0

>>595
出来る。ちょっと狭いが楽勝。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 19:50:55 ID:DNM1ge+n0

モダークがちょっと気になり来てみたのですが落ちそうなので
age

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 08:20:08 ID:eC1zWLnx0

>>594
何が聞きたい？
話のレベルによる。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 13:25:26 ID:E9Gq6A9u0

丸和のＪＡＦ戦、ＣＪがめちゃめちゃいっぱいいた。
萌え。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 18:25:33 ID:TfxW4kuNO

いきなりスマンが、俺のCJ4Aアイドリングすげぇ不安定なんだけど同じような症状の人いる？ちなみに今86000k

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 19:34:23 ID:tJweeRYw0

もうちょっと詳しく書いてくれ？
エンジン不調が断続的に続くのか
一瞬だけ回転おちるのか
ハンチングするのか
エンストするのか
改造してるのあればそれも。

原因は、
プラグ、イグニッションコイル、プラグコード
ＩＳＣ、エアバルブ、スロットルボディ
等考えられる。

不調になることはある。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 21:40:02 ID:/irVi7g70

とりあえずPL○Tのサイトでも見とけ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 22:46:16 ID:TfxW4kuNO

>>601
純正交換のｴｱｸﾘとBeeRのﾏﾌﾗｰだけ。ｴﾝｼﾞﾝ冷えてるときにかけると2000rpm前後でｱｲﾄﾞﾙ、あったまると少しずつ回転落ちて1000前後でって感じ。あと1000前後の幅が結構大きいみたい。長文ｽﾏｿ。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 22:54:10 ID:TfxW4kuNO

ゴメン追記。ｱｲﾄﾞﾙ中はほぼずっと不安定だわ。あとプラグは一応去年の10月ぐらいに代えた。連レスｽﾏｿ。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 23:57:27 ID:tJweeRYw0

それだったら、アイドル制御系の故障だと思う。
スロットルボディを清掃、
後はＩＳＣサーボのステップ値が多いや、エアバルブのつまり等かな。
他にバキュームセンサーや水温センサー、アイドルスイッチの故障
コンピューターはあんまり壊れん車だっけか。

自分で修理するならばまず、
スロットルボディの清掃してみて変化みる。後は実車見てでないと・・

エアコン、オン・オフ時のエンジンの調子もみて
アイドルアップできてるかも診ておかないと。

自信ないならエンジンかかるうちに修理工場もっていったほうがいいのでは
ないかな～

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 12:03:42 ID:qIt8IfD70

噂のPLOTのデモカーが売りに出されてるな。
すげー程度が良さそう

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d60853816

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 21:42:11 ID:62jFyaE/0

↑ＤＱＮにしか見えないのは俺だけ？

ＣＪはやっぱり競技が好き。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 21:46:45 ID:62jFyaE/0

車　が抜けてた。
競技車　です。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 23:56:30 ID:zA8yONL/0

>>606
これはＲＸでもなくノーマルサイボーグ？

610 ：快足 ◆f4mVRXHq3. ：2006/04/12(水) 03:13:05 ID:CnBOLonVO

ｴﾎﾞﾚﾌﾟの発端車なんてｲﾗﾈ

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 08:12:26 ID:eqZL/WAY0

>>607
いやいや、
一般人から見ればドレスアップも競技車も等しくDQNでしょｗ

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 08:19:00 ID:A1fqBF/L0

ミラージュはちょっとでもいじくってあったらDQN車に見られる。
ノーマルでも低所得ということでDQN車。
三菱だし、気にしてたら乗ってらんないよ。胸を張れ！！！

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 13:53:58 ID:tDoeAKrO0

胸張って車なんか乗れるか。
胸張れるのは乗らない香具師だけ。
ハイブリッドカーだろうがダンプだろうがミラージュだろうが、
車に乗れば環境は破壊するし人を殺傷する恐れもある。
それでもいいって乗ってるんだから皆DQN。

ま、そういう漏れのは爆音近所迷惑仕様なのだがw

614 ：607：2006/04/12(水) 14:58:05 ID:30/T8brN0

>>611
ドレスアップ→ＤＱＮ
スポコン　　→ヲタ
競技車　　　→変な人

俺の中のイメージ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 10:12:38 ID:Km+8EYmo0

正解

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 18:05:14 ID:4aDr8eWNO

>>605
遅くなりましたがアドバイスありがとうこざいます。取り敢えず自分で見ても分からないので見てもらうことになりそうです。

617 ：６０５：2006/04/14(金) 20:19:34 ID:Hvgbpzwt0

>>616さん
修理が終わったら
どこが悪かった教えてね
勉強になるから

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 20:24:17 ID:dIMyCivbO

ミラージュ系最強の1.8L VR-Xターボ

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 21:41:24 ID:dIMyCivbO

CM5Aの4G93ﾀｰﾎﾞ

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 23:47:55 ID:6iQCvy4g0

ちょっと聞きたいんだけど
自分が今乗ってるのはH8年式ミラージュＦなんだけど、バックする時「ピーッ、ピーッ、ピーッ」って音が鳴らない。これって元々の仕様なの？

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 00:15:40 ID:xsgeRX+BO

>>620
その前にMTってバックの時音なってた？
ATだったらｽﾏｿ

622 ：620：2006/04/15(土) 00:46:33 ID:GiIiMInk0

>>621
ごめん書き忘れた、当方MT車です

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 01:02:00 ID:m1wgIPWg0

>>622
それじゃなるわけない

624 ：620：2006/04/15(土) 01:13:03 ID:GiIiMInk0

MTだと鳴らないのか…無知でごめんね
サンクス

625 ： ◆XYVYX//vWE ：2006/04/15(土) 02:40:57 ID:yg+k31Rh0

復活しないかね?

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 08:24:41 ID:bvJjSYig0

>>620
バックの時、窓を開けて大きく声を出して言えば桶

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 08:46:05 ID:q/iHarU+0

ガッツイシマツ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 14:31:19 ID:0CvfudNl0

>>620
ホンダの車はMTでもピーピー鳴るのがあるよね。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 20:47:33 ID:QkSBSb720 BE:365753366-

おりのは
ガリって鳴る。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 21:24:01 ID:8UJA6hu/0

>>629
それってヤバくないの？

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 22:17:32 ID:G117217b0

ＣＪのＲＳに乗っているが、黒いウォッシャーノズルを白に
交換しようと思ったのだが、他のグレードもMIRAGEはみんな黒なのね。
で社外品にしようと思ったら4,000円もするの。
三菱純正で白のノズルを使っている車知らない？
いくらぐらいするのか知ってる人がいれば教えて。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 23:24:06 ID:J6fYuD0i0

塗ればどうだろう

633 ：631：2006/04/18(火) 08:23:50 ID:NJusHodc0

樹脂は下手に塗るとすぐに塗装が割れるんじゃないかと。
最終的には解体車から外してやってみようかなとは思っている。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 08:40:14 ID:+3xwOYJJ0

そういや俺のはRSだがノズルが白だ。
なぜだろう？

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 10:49:53 ID:BhNsC58M0

みなさん、

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 18:12:36 ID:r6kf2qAYO

なんだ？

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 16:02:33 ID:TXXd4L3qO

>>633
バンパープライマーとウレタン塗料でどうだろう？

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 22:09:47 ID:F64A1ckK0

プラカラーで塗ったけど、割れないよ。微妙に色が違うけど

639 ：631：2006/04/19(水) 22:56:31 ID:5V17wCF/0

>>637
それがベストかもね。
ただそこまでするなら素直に社外品を買ったほうが安いかもｗ
今日メーカーに問い合わせたらミラージュ用は無いと言われた。
他車流用は保証の範囲から外れるらしく、調べてもも
らえなかった。
一応、車検の用件ではあるが、なんだかなーと思う。
ランサースレにでも行って来ます。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 14:01:47 ID:oHlZtw100

ランエボのが付くに１表！

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 16:20:47 ID:rRoNIg310

ていうか実は何でも付くんじゃないの？
社外品だって汎用品ばっかりなんだし。

642 ：631：2006/04/20(木) 22:03:38 ID:tw9xLh000

多分、同年式位の三菱車なら何でも付くとは思う。
ただ、ある程度の年式と型式が分からないとディーラーでも調べ様が無いらしい。

素直に社外品を買うのが正解かな？

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 01:01:11 ID:WXOK+akuO

ミラージュイラネランエボ買えない貧乏人が買う車だよね

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 03:40:18 ID:IuVC6tycO

うん

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 04:59:41 ID:cPp5f+3s0

不人気だわGDIじゃないわで最高じゃないの
我々負け組みの味方！

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 08:16:10 ID:OeP0MWQbO

車なに買うか考えてたら、いつのまにかｵﾔｼﾞがCJｱｽﾃｨRSを契約して来た俺は負け組？

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 09:06:10 ID:v0Qeh0TuO

初心者？
それだったら特に負け組ではないと思われ。
エンジンに気を使っていれば、練習にはいい車よ。
難を言えば装備か。エアコンパワステだけってのはキツいだろうなぁ

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 10:25:23 ID:OeP0MWQbO

いつごろのオーナーか分かんないけどアルミとオーディオは付いてた。しかもオーディオはCDMDだったからラッキー？

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 11:24:20 ID:v0Qeh0TuO

まぁ、標準はダサダサのスチールだからなｗ
オーディオもラジオですらレスだったからな。スピーカーも社外だろう。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 12:14:55 ID:OeP0MWQbO

そうなんだ…。そういやRSってトランク内張あるの？

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 12:56:38 ID:LNwkip+sO

ない

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 13:44:47 ID:Q10Y+lTj0

>>646
その親父ただもんじゃないぜｗ
ハッチじゃなくてアスティってところがまた渋い

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 15:20:52 ID:OeP0MWQbO

なんか昔レビン(まだTEの頃)とか乗ってたらしい…。ほんでレビンとかいいなー、とか言ってたら知り合いの車屋から今下取りで車入ったつってｵﾔｼﾞが見に行ったらアルミとか付いてるしこれでいいぢゃん、で俺の車に。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 09:48:30 ID:JqKkPL7z0

ミラージュも悪くはないぜ
丈夫なボディでしぶとく走れるから。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 16:19:31 ID:36dxfVBZ0

CJ2A　モダークという希少車に乗っている者ですが質問です。
近所にGear`s製CN9A CP9A対応のＦタワーバーが売っていましたが、
装着可能でしょうか？

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 18:54:04 ID:dl4oHFCF0

>>655
レゾネーターに注意さえすれば余裕。
リアは不可だけどね。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 21:51:37 ID:36dxfVBZ0

>>656
ありがとうございます。
購入に踏み切ります。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 22:35:52 ID:SNPzi4/H0

2年前に中古でミラージュディンゴＣＱ2Ａ買いますた。
ちょうど三菱のリコール問題があった頃で
5年落ちで25マソ円と割とお得ですた。
このスレの皆さんには申し訳ないですが
リコール問題のおかげで足車を安く買えただけなので
ミラージュに対する愛着は特になく
どういうクセや問題のある車なのかも調べてません。

ひとつだけ気になるのは
排気管の出口を見ると、真っ黒なカーボンが
厚さ3ｍｍくらいたまっています。
これはＧＤＩエンジンの仕様？
それともエンジン、燃料系統、排気系統いずれかの問題？
燃費は街で10ｋｍ/Ｌ、高速で14ｋｍ/Ｌ
このくらいで普通なのかな？

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 04:03:28 ID:y/OxH6u70

正直な話普通かもしれないそのくらい・・・
カーボンがそこまで溜まるかわわからないが
排ガスも臭うし・・・
黒っぽい希ガス。
燃費はもうちょっとよくなるかもしれないけど
住んでるところの交通状況にもよるので

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 05:01:50 ID:Qf2BYJPdO

比較的問題の無いディンゴも叩かれそうなんだな…

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 17:08:37 ID:HJrUBxSl0

Ｈ６のＣＢ３Ａに乗っています。
　まだまだ乗るつもりです。　故障もなく快適ですが、エアコンが脱臭してもくさいのが
とうとう取れなくなった。　去年までは、１回スモーク焚けば匂わなくなったのに・・・
　業者のまるごと脱臭ってききますかね？

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 19:02:34 ID:iXn5cyin0

自己責任でエバポの洗浄にチャレンジしたら？

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 19:43:29 ID:y/OxH6u70

スモークのではなくて、
水抜きの穴からホースでいれるタイプのを使ってみたら？
量販店においてあるかわ解らんけど

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 02:27:26 ID:5lkJM6wmO

CJ系（CK共に）ミラージュのエアコンフィルターってどこに付いてるの？
ってかエアコンフィルターレスなのかなぁ？
BOSCHのエアコンフィルターのカタログ見てもミラージュの名前が無いんだよなぁ…。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 02:44:03 ID:Cjn9i4Wu0

>>664
たしかエアコンフィルターはなかった。

http://72.14.203.104/search?q=cache:usrQVe2Jm0QJ:nekomata.ktplan.jp/evo/custom/aircon/aircon.html+%E3%83%9F%E3%83%A9%E3%83%BC%E3
%82%B8%E3%83%A5+%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%95%E3%82%A3%E3%83%AB%E3%82%BF%E3%83%BC&hl=ja&ct=clnk&cd=6&client=opera

写真がないのがあれだけどこの辺参考にしてみるしか

666 ：CK2A MX-T AT：2006/04/24(月) 03:36:02 ID:bEBlim/00

僕も先日エアコンフィルターつけましたよ。
グローブボックスを外したら、縦方向に長い長方形に切り取れる場所があるんで、そこです。
ただ、フレームを外すのに意外と手間が･･･写真とってますんで、ｱｯﾌﾟしないと･･･
http://www.tac-net.ne.jp/~6g72/index.html
こちらの方が今すぐに使える情報かと思いますよ。
フィルターつけての感想ですが、ホコリの溜まる時間が全く違いますね。
エアコンの出口からホコリが飛んでこないこと自体感動といいますか･･･

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 14:44:43 ID:TtdNBLDo0

エアコンないクルマには当然ないよね？

668 ：CK2A MX-T AT：2006/04/24(月) 22:04:00 ID:bEBlim/00

エアコンがない車･･･ﾗﾘｰｶｰ？うーん･･･一般大衆車にはホボ100％と思われますし、
商業車にもついてます。
付いてない車とはどのような・・・？
外気を取り入れられる車ならエアが通過する入り口はあるはずですし、そこに装着出来れば大丈夫かと・・・

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 23:48:23 ID:ifF4vcXd0

>>668
>>667はRSのようなエアコンレス車のことを言ってるんではなかろうか？

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 00:45:19 ID:Zo2t/vJE0

まさにそれ。
ちなみにRSでラリーカーなので両方正解ですけど

でどうなの？って自分で見たほうが早いかｗ

671 ：CK2A MX-T AT：2006/04/25(火) 00:52:32 ID:sYfHcFun0

RSにもオプションとしてエアコンはついてますが･･･
やはり、Dﾗｰで聞くのが一番ですかね～？
しかし、空気を出す部分はそのまま付くのですし、もちろん取り入れ口もそのままと思います。
製造工程で省かれると別ですが・・・

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 01:34:17 ID:rfiRBpJj0

エアコン装着車のフィルターはクーリング＆ブロワーユニットに差し込むようになってるんだよね？
エアコン非装着車はここに形状の違うブロワーユニットが付いてて
フィルターを差し込めるようにはなって無いっぽい

後は>>670さんの報告を待とうw

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 13:48:01 ID:fSmCoddb0

>671
CJ4ARS載りでつ。エアコン搭載の軟弱モノでつ。
こないだ車検んときに聞いてみた。
エアコンのフィルター付いてるなら交換してくれ、と。

ディーラー曰く、「標準でフィルターが無いので交換できません」
とのことです。

社外品が付くかどうかはやっぱ開けてみないとわからんかも。

674 ：CK2A MX-E MT：2006/04/25(火) 23:40:51 ID:IZN9u99g0

前スレかどっかで、グローブボックスの奥あたりにあるエバポレーターに家庭用のエアコンクリーナーを吹き付けるというのが書いてあった。