【MAZDA】 マツダアクセラ Part54 【AXELA】
┏┳┳┓ ハイ. ┏┳┳┓ ┏┫┃┃┃. テンプレは ┃┃┃┣┓ ┃┃┃┃┣┓ ここまで ┏┫┃┃┃┃ ┃ ┃┃┏━━━┓┃┃ ┃ ┃.テンプレ ┣┫ . ・∀・ ┣┫. STOP!┃ ┗━━━━┛┗┳━┳┛┗━━━━┛ ┏┻┓┃ ┏━┛ ┣┻┓ ┗━━━┫ ┗━┓ . ┗━━━┛
9 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/10(土) 16:33:47 ID:GJH1coDH0
@ 他社同クラスよりボディが重く、外形が大きい割に室内はさほど広くない A 燃費は同クラスでもっとも悪い車の中の一台であると思われる B スラロームやWレーンチェンジなどの安定性は低く、スポーティなハンドリングを期待すると裏切られるかもしれない C エンジンは同排気量の他社エンジンの平均的な能力を上回ってはいない、トランスミッションも同様 D 荒れた舗装路でのロードノイズが大きく、内装材の大半がプラスチック製の為、室内騒音音質が安っぽい E ヒール&トゥのややり辛いペダル配置、左足ブレーキする人間も要注意、フットレストと呼んでいいのか?あれ F 視界、特にセダンの後方視界は最も悪い車の中の一台 G ヒーターは頭寒足熱が出来ない H シートベルトにはテンションリデューサーの装備がなく乗員の胸に張力がかかりっぱなしになる I 側面衝突の安全性はこのクラスでもっとも低い一台、ボルボとの連携による安全性への期待は幻想でしかない J オーディオパネルは専用で社外品は付かない K 下取りは期待できない(先の事とはいえマツダの中の一台、特別人気車になるとも思えない) L 耐久性は期待できない(とされている、乗っていて長持ちしそうだといった感じは受けない、そういえば古いマツダ車ってあまり見ないな) M 故障知らずは期待できない(従来のマツダは、水漏れ、ゴム、電気系統、パワーウインドなど弱いとされた、改善されてる気がしない)
>@ 他社同クラスよりボディが重く、外形が大きい割に室内はさほど広くない そのとおり。へたな5ナンバーの方がはるかに室内は広い。 ただし車幅が広くなったおかげで旋回性能は高い。 >A 燃費は同クラスでもっとも悪い車の中の一台であると思われる 嘘。パンフに書かれてある値をMazdaだけ実際の値に近く書いてあるだけ。 実際の燃費はカローラと同等と思ってもらうとよい。 >B スラロームやWレーンチェンジなどの安定性は低く、スポーティなハンドリングを期待すると裏切られるかもしれない 嘘。まず大前提としてアクセラはスポーツカーではない。 他社のファミリーカーと比べると遙かにハンドリング性能は突出している。 >C エンジンは同排気量の他社エンジンの平均的な能力を上回ってはいない、トランスミッションも同様 その通り。けして上ではないが下でもない。 ただ書き方に悪意が見られる。 「パンを食べる人の半分はテストの点が平均点以下」という手法。 ただし今の時期に4ATというのは大きなマイナス。さらに20CにはMTが無い。 さらに15Fはデミオのエンジン。 >D 荒れた舗装路でのロードノイズが大きく、内装材の大半がプラスチック製の為、室内騒音音質が安っぽい その通り。これに関しては何も言うことがない。おっしゃるとおりでございます。 とくに15Fのチープさは悲惨。ただし値段から見ればかなり頑張ってはいる。 >E ヒール&トゥのややり辛いペダル配置、左足ブレーキする人間も要注意、フットレストと呼んでいいのか?あれ つかいかたが根本的に間違っている。アクセラはファミリーカーでございます。 左足ブレーキに関してはオーナーの質の問題。
>F 視界、特にセダンの後方視界は最も悪い車の中の一台 その通り。広報視界は最悪。購入の際は必ずチェックを。 >G ヒーターは頭寒足熱が出来ない 却下。これは元ホンダ乗りのイタイ粘着がずーっと1人で主張していたこと。 できる車自体あまりないって(笑。 >H シートベルトにはテンションリデューサーの装備がなく乗員の胸に張力がかかりっぱなしになる その通り。ダッシュボードなどに手を伸ばすとベルトがグッと引っかかることがよくある。 >I 側面衝突の安全性はこのクラスでもっとも低い一台、ボルボとの連携による安全性への期待は幻想でしかない その通り。 >J オーディオパネルは専用で社外品は付かない これは専用の取付キットが販売されて心配が無くなった。 人柱達が現在次々と取付中。 >K 下取りは期待できない(先の事とはいえマツダの中の一台、特別人気車になるとも思えない) その通り。というか買うときが安いんだから贅沢いうな。 >L 耐久性は期待できない(とされている、乗っていて長持ちしそうだといった感じは受けない、そういえば古いマツダ車ってあまり見ないな) 却下。根拠がない。こういうのを入れると逆にアンチの中傷に見えて説得力もなくなるぞ。 >M 故障知らずは期待できない(従来のマツダは、水漏れ、ゴム、電気系統、パワーウインドなど弱いとされた、改善されてる気がしない 同上
12 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう :2005/09/10(土) 20:31:59 ID:vXZURf4S0
解説の方が 説得力ある。
13 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう :2005/09/10(土) 21:32:11 ID:32WsN/gL0
20C契約してきた 納車楽しみage
>>13 いーなーオメ。
20はベストバランスだ。
(と思う)
2004 Mazda3 4-DR Watch crash test Frontal Crash Driver Passenger ★★★★ ★★★★ Side Crash Front seat Rear seat ★★★ ★★★ 2004 Toyota Corolla 4-DR. Watch crash test Frontal Crash Driver Passenger ★★★★★ ★★★★★ Side Crash Front seat Rear seat ★★★★ ★★★★ 2004 Honda Civic 4-DR. Watch crash test Frontal Crash Driver Passenger ★★★★★ ★★★★★ Side Crash Front seat Rear seat ★★★★ ★★★★ 2005 Volkswagen Golf 4-DR. Watch crash test Frontal Crash Driver Passenger ★★★★★ ★★★★★ Side Crash Front seat Rear seat ★★★★ ★★★★
Make and Model Curb Weight FrontalDriver FrontalPassenger SideDriver SideRearPassenger Chevrolet Aveo 4-DR. 2459 Light 5 5 TBT TBT Chevrolet Aveo 5-DR Hatchback 2459 Light 5 5 NT NT Toyota Scion xA 4-DR. 2328 Light 4 4 4 4 Hyundai Elantra 4-DR. w/SAB 2910 Compact 5 4 5 4 Hyundai Elantra 5-DR Wagon w/SAB 2910 Compact 5 4 NT NT Mazda RX-8 4-DR. w/SAB 2989 Compact TBT TBT 4 4 Mazda 3 4-DR. 2829 Compact 4 4 3 3 Suzuki Aerio 4-DR. 2652 Compact 4 3 5 4 Suzuki Aerio 5-DR Wagon 2652 Compact 4 3 NT NT Suzuki Forenza 4-DR. 2801 Compact 4 4 3 3 Toyota Prius 4-DR. 2943 Compact 5 4 4 4 Acura TSX 4-DR. w/SAB. 3305 Medium 5 5 5 4 Chevrolet Malibu 4-DR. 3118 Medium 4 4 UR UR Kia Optima 4-DR. w/SAB 3272 Medium 4 4 4 4 The Mazda 3 and Suzuki Forenza received the lowest scores of the group - three stars for both the driver and rear passenger in side-impact crash tests. マツダ3とスズキForenzaは側面衝突テストで運転席・後部座席とも、このクラスで最も低い星三つの評価しか受けられなかった。
http://www.nasva.go.jp/assess/html2004/type/08_axela.html アクセラ スポーツ20C Cパッケージ 発売2003年10月〜 エアバッグ 運転席:有/助手席:有 サイドエアバッグ:無
排気量:1,998cc 車両重量:1,260kg
全長×全幅×全高:4,405×1,745×1,465mm
衝突安全性能総合評価 運転席得点 28.98 助手席得点 20.36
フルフラップ前面衝突試験 運転席得点 08.69 助手席得点 10.12
オフセット前面衝突試験 運転席得点 10.05 助手席得点 12.00
側面衝突試験 運転席得点 10.24
http://www.nasva.go.jp/assess/html2002/as116.html カローラ X 発売2001年10月〜 エアバッグ 運転席:有/助手席:有 サイドエアバッグ:無
排気量:1,496cc 車両重量:1,040kg
全長×全幅×全高:4,365×1,695×1,470mm
衝突安全性能総合評価 運転席得点 30.95 助手席得点 20.83
フルフラップ前面衝突試験 運転席得点 10.22 助手席得点 10.51
オフセット前面衝突試験 運転席得点 10.41 助手席得点 11.91
側面衝突試験 運転席得点 10.32
ブランド別ランキング 100 台当りの不具合指摘数 単位:PP100 81:レクサス Lexus 88:ジャガー Jaguar 95:BMW 100:ビュイック Buick 104:キャデラック Cadillac 104:メルセデス・ベンツ Mercedes-Benz 105:トヨタ Toyota 106:アウディ Audi 109:インフィニティ Infiniti 110:ハマー HUMMER 110:ヒュンダイ Hyundai 112:ホンダ Honda 113:GMC 113:リンカーン Lincoln 116:アキュラ Acura 118:業界平均 INDUSTRY AVERAGE 120:ジープ Jeep 120:マーキュリー Mercury 120:日産 Nissan 121:クライスラー Chrysler 127:シボレー Chevrolet 127:フォード Ford 129:三菱 Mitsubishi 129:ポンティアック Pontiac 130:ダッジ Dodge 130:ミニ MINI 134:サイオン Scion 136:サーブ Saab 136:サターン Saturn 138:スバル Subaru 140:起亜 Kia
ありがとう。 15F/20Cの淡白なグリルのほうが 好きなのだけど、でも近所でみるのは20S/23Sだけだなぁ。 そもそもアクセラ自体滅多に見かけないけど。。。
アメリカ生産はAAIなわけで エンジン鋳造で熱管理に気を配ろうが室内を陽圧に保ってチリをへらそうが無駄な努力 マツダはさっさと自前の工場を取り返すよーに
ID:oRxaDZBQ0 ↑ごみ。
23 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう :2005/09/10(土) 23:07:02 ID:umPtb8tX0
ID:5mI1JQKn0 ↑現実を認めないチンカス
オートエクゼのエアロ 厳つくてマジでかっこいいっすよ
埼玉県民ですが、今日のチラシにBOSEレザーセレクションが出て ました。てっきりまた出したのだと思ったら公式サイトにない ですね。 埼玉限定の在庫処分でしょうか?
26 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう :2005/09/10(土) 23:22:22 ID:QZJHFxSh0
>25 恐らく在庫処分と客寄せパンダかと
25です。
>>26 レス有り難うございます。
うわ、在庫まだあったのか…。
私これ欲しかったんですよ。しかし計画では来年の3月までにカネ
貯めて、それできっと出る第2弾を買うはずだったんですが…。
買っちまうかなぁ…?
知ってます?8月に再販されたんですよ。
>>25 ディーラーへ行くと、
"いやーつい先ほど売れちゃってね〜、でも通常車お安くしますよ"
って言われるよ。
30 :
25 :2005/09/11(日) 00:43:30 ID:643n11C+0
一つ書き忘れた ちなみに漏れは23SLL海苔だ
31 :
25 :2005/09/11(日) 00:44:25 ID:643n11C+0
あ・・・26の間違いだった・・・
32 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう :2005/09/11(日) 04:08:16 ID:DTmrjY/Z0
恥ずかしいなんちゃってアルファロメオあげ
とりあえず通報しておきましたw
民度を上げろ。なんで未だに輸入車をけなすのか。 はっきり言って国産はなにもかも妥協しすぎ。10年前の車となんら変わらないフィール。 例えばシートはクソだろ?国産。 そういう人にはレカロを用意と未だに欧州シートメーカーに頼る。 結局クソなユーザが数多くいる限り、車は良くならない。 未だに外国人ではなく日本人の体型を考えてどうのこうのと言ってるが、日本人の平均身長、体重も上昇しているのに、10年、いや20年前とちっとも変わらないフニャチンシート。 次元が低い。国産メーカーがまいた種なのにレクサスがそこに踏み込もうとしているらしいが、いったい何人の客がブランドではなく本質を感じ取る事が出来るか。 もしも分からない人間が数多くいてもブランド価値を上げれば買うだろうと。更にタップリ電子制御付ければ食いつく。 ある意味トヨタは壮大な実験しているのが気付かないみたいだな。 お客の声次第でレクサスは割り切ってブランド価値だけのクルマになる危険性もある。 それが本質にコストをかけた輸入車市場を食えば大成功と観ている。 シートは所詮マークXと同類。それ以外は走行しないとわからんね。 故障の少なさは大いに認めるが。 多くの日本人は輸入車の本質を知らず、輸入車ブランドに固執するだろう。高価格と故障・維持費が高いのに本物だからこの価格だと言うドアホもいる。 本物ならば故障は限りなく0にすべし。 本気でVGJに迫るとかしてほしいね。持病のような故障を早急に改善すべし。ドイツに怒鳴り込むほどにね。そうすれば、日本でもっと売れる。レクサスが狙っているのはどんな部分もめったに壊れないという点。その点で大負けている。 クルマが10年前となんら変わらない造りなのはミニバンばかり売り続けた国産である。間違いない。進化はATとハイブリッドだけ。 妥協して大量生産大儲け。利益上げ生き残る為に。逸品はほんの一握りだけ。 こういう売り方ではもうそろそろ限界が来る。 プレミアム(本物志向)路線に変更すべき時だと思う。 将来次世代自動車が楽しいクルマである為に。 今日は選挙。
>>34 貴君の言う事には賛成できるのだが
・このスレッドに書く意味と
・ミニバンだから駄目
はよくわかんね。
ミニバンはミニバンなりの熟成をすれば良いのだ。
チャイルドシートを3つ付けて両親と共に移動が
可能なものと探せば、ミニバンがベストだ。
VWもトゥーラン出してるじゃネーか。
ファミリアがアルファのコスプレした車なのにこのオーナーの勘違いっぷりときたら・・・ 恥ずかしい車だな
38 :
36 :2005/09/11(日) 11:00:30 ID:WG/T3gd30
ママチャリ
なんでヨタヲタがアクセラスレなんかで必死なの? そんなにこの車は良い車なのか?それもしんじらない。
40 :
日産車乗り :2005/09/11(日) 11:03:55 ID:lhMosTDu0
なぜにマツダアクセラが、叩かれるのだろうか? アクセラに脅威を抱く工作員がいるのか? カッコいいじゃんアクセラ。
今、23SとインプWRXで迷ってる。 質も価格帯も違う2台で迷うことになるとは。 ん、どっちもアルフォロメオのパクリとか言われてるな。 でも俺アルファ好きじゃないぞ。
>なぜにマツダアクセラが、叩かれるのだろうか? WiPが乗ってる車だから。
俺はスバル車のデザインがちょっとなぁ。 デザインが気に入ればスバル車に乗ってみたいんだけど。
44 :
テンプレ漏れ :2005/09/11(日) 12:34:28 ID:lvmiIV8X0
【おすすめのオプション】 ・カーテンエアバック(マジ) ・ドアエッジモール(小さい子供がいるなら頼むから付けてくれ) ・フットランプ(金だしてまで必要でないので最後の最後でおまけで付けさせろ →この程度は標準で付けろと言いたい) ・アルデヒド除去フィルター(外した標準のをくれるはずなので汚れたら次はそれを付ければいい) ・イモビライザーとバーグラアラーム ・MP3対応CDキット ためしに付けてみたら、とても便利。CD付けるなら、MP3対応にしたほうがいいよ。 ・オートミラーシステム 駐車のとき便利。 ・DSC(ESC)は安全の為には付けておいた方がいい 【おすすめしないオプション】 ・オートライト(反応遅い、誤作動多し) ・オートワイパー(反応遅い、誤作動多し) ・メーカーオプションDVDナビ(元モデルも地図も古い) ・ノンスモーカーボックス(中のものが出しにくくて使い物にならん、せめて引き出し式にならんと) ・撥水ガラス(ワイパーですぐ剥げる、シリコートワイパー必須) ・ボディコーティング(撥水性がないことを認識していない人の不満多し) 【使う人にはおすすめのオプション】 ・システムキャリアベース(後付け品より耐荷重性能高し) 【居住地によってはおすすめのオプション】 ・LEDサイドターン付ドアミラーカバー(ドレスアップ効果大、ただし埼玉・千葉などでは車検通らず)
アクセラセダン23Sの純正フォグランプのバルブは何でしょうか? 交換した方お願いします。 この車はオプションでも「熱線ドアミラー」ないんですかね。 また、アクセラMPSっていつ頃出るのでしょうか?
>アクセラセダン23Sの純正フォグランプのバルブは何でしょうか? >交換した方お願いします。 H11 タイヤハウスからカバーめくって手を突っ込め。 または、アンダーカバーめくって手を突っ込め。 または、バンパーはずせ。 または、ディーラーへもってけ。 >この車はオプションでも「熱線ドアミラー」ないんですかね。 ない。 >また、アクセラMPSっていつ頃出るのでしょうか? 神様じゃないんだから、わ、か、ん、な、い、ね。
47 :
テンプレ漏れ :2005/09/11(日) 15:24:57 ID:hHK5nXJV0
マツダコールセンターは、おクルマについてのお問合せ・ご相談を 下記フリーダイアルにて受付けています。 0120-386-919 受付時間:平日 9:00〜17:00 土・日・祝日 9:00〜12:00 13:00〜17:00 ※携帯電話からもご利用になれます。 これもいれようぜ。
48 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう :2005/09/11(日) 16:21:40 ID:GBiNAGWH0
このスレもPart54まできたんだ・・・ みんなアクセラ好きなんだね
すきです、アクセラ
50 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう :2005/09/11(日) 19:02:06 ID:IEQ+/F61O
アクセラは好きだがこのスレは嫌い
51 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう :2005/09/11(日) 19:48:47 ID:LxdtmOng0
アクセラは 性能が近いアテンザ乗りと 欧州の評価で押しのけられた輸入車乗りに 妬まれる
52 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう :2005/09/11(日) 21:01:21 ID:3FKbQyvb0
こないだ三車線の左走ってるアテスポの横を追い抜いたら、まったり走ってたアテがいきなり 銭湯モードで追っかけてきたw
>>44 ボディーコーティングは普通にいいだろ。撥水性なんかいらねーし。
54 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう :2005/09/11(日) 21:16:20 ID:MOS53d/H0
>>銭湯モード ワロータ
55 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう :2005/09/11(日) 21:19:43 ID:1NhIxm7C0
なんちゃってイタリアン
↑このひとがPart54までの主な原動力です。 Part100まで頑張って下さい。 そして、スレを伸ばさない為にもスルーしましょう。
今日、アクセラでドライブしてたら対向車線からまったく同じ23S(勝青)とすれ違いました。 あちらさんも、こちらの存在に気づいたみたいで、すれ違うまでずっと見つめあってたきがす。
アクセラに乗っていたら高校生?中学生?の数人から 「あ、アクセラだ・・・・」と見つめられてしまいました。 子供に人気あるんだな。
勝青の次に売れてる色ってなんだろな
62 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう :2005/09/11(日) 22:58:26 ID:LPiK6FT40
マシダのなんちゃってラテン欧州車のア糞ラは 子供みたいな幼稚なオツムの人間に大人気なんですね
アハハ。 こいつ、きんもー☆
ちがう 正しくは きんもーっ☆ だ。
65 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう :2005/09/11(日) 23:34:08 ID:LPiK6FT40
ダッチワイフ車の方が分かりやすいかな?w
はいはい気違いは相手しない相手しない
>>10 >実際の燃費はカローラと同等と思ってもらうとよい。
200kgも重さが違うカローラとアクセラが同等の燃費なわけがないだろう?アホが。
>>11 耐久性重視の会社ならロータリーエンジンなど売らない。
統計を見てもトヨタよりマツダのほうが長期耐久性で勝ったことはない。
よって、マツダに長期耐久性は期待できないのは事実。
>統計を見ても なんの統計よ?
>>68 適当にぐぐれば出てくるよ。
マツダ海苔にとって厳しい現実が。
初期じゃなくて、長期耐久性のほうね。
教えてよ、めんどい
つか、統計って何年か前でしょ、 発売から2年も経ってないアクセラは関係ないじゃん
問題はそのデータが企業向けでのデータでしかもデータが一企業による アンケートに過ぎない点にある。 加えて、消費者には100台のデータはあんまし意味がない。1台に換算すれば、 問題が1個か2個程度の差であり、何の価値も見出せない。
75 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/12(月) 07:05:39 ID:vlkoOwK50
ドイツの顧客満足度で小型車やSUVの殆どで日本車がトップ3を占めているのはすごいな。 意外なのはミディアムクラスで、アクセラやアテンザがBMW3やVWを凌駕していること。 ゴルフよりオペルが入っている事。 プジョーやフィアットがどこにも無い事。(国民性かもしれないが) いずれにしろ日本とドイツで車に対する捕らえ方が全く異なるんだな。
76 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/12(月) 07:29:57 ID:GUt0qTEr0
>72 ><J.D.パワー 2005年米国自動車初期品質調査(IQS)> ・・・この「初期」て・・・新発売後の不具合じゃないの? 長期耐久性とは若干ニュアンスが違うのでは。 ほんとうの意味での耐久性は統計とれない。 人それぞれ乗り方も違うし 事故もあるし 持ち主の趣味で、短いスパンで乗り換える人もいるから
アンチにとっては、たたく材料があれば中身はどうでもいいんだ。 どうせ内容を分析できるような能力なんてありゃしないんだし。
79 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/12(月) 13:27:47 ID:j3YMt5Ps0
童貞御用達ダッチワイフ車
80 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/12(月) 13:40:15 ID:t1MF+KqE0
マツダのデザインって、まぁバランス良くカッコ良くまとまっている とは思うんだけど、なんかそのカッコよさがとても古くさい(バブル頃)の 感じがする。単にキレ長の目とか低くて長く見えるノーズとか 張り出したフェンダーとかワイドボディに小さいキャノピーとか なんかノスタルジック。
>>80 デザイナーから上がってくるデザイン案とかでは他の日本車とくらべてそんな大差ないけど、
最終的に出来上がる車はかっこいい、っていう傾向がある気がする。
曲面の使い方がうまいというか。
デザインっていうよりは、製造工程で他の日本メーカーにない特徴があるんじゃないのかな?
>>80 逆に縦長の目とかスラントさせて短く見えるノーズとか
平面的なフェンダーとかワイドボディーに大きいキャノピーとか
なんかトヨタチック。
>>82 実用的な設計にするとトヨタ、日産、ホンダっぽくなる。
実用性を無視した設計にするとマツダ、スバルっぽくなる。
王道設計をしてくる一流メーカーに正面から対抗できないので
ニッチな市場を狙うしかない。
バブル時代に対抗しようとして壊滅的な損失を出したのがマツダ。
これからもニッチな車に徹するべきだろう。
84 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/12(月) 17:05:24 ID:IsFZN3Wp0
>>83 あの頃は、販売店と車種を増やし過ぎた。アンフィニ、ユーノス、オートザム・・・
結局バブルはじけて本当の争いになったら一部の車種しか生き残れなかった。
そこで開発者を販売店へ送り込み、エンドユーザの意見を体感することにより今の形になった。
無用な高級車や競合の多いファミリーセダン、利幅の狭い極小型車は排除され
スポーティー車中心の車種構成になった。
ホンダはミニバンに流れ、日産はスポーティー車を極力排除した現在、
マツダが目指すニッチ市場は正しい選択かもしれないな。今のところ。
とりあえず、このままいってほしいな。 マツダには悪いがあまり売れて欲しくない。 一日何台も同じ車とすれ違うとイヤン
ボディーコーティングのスーパーは途中でメンテとか受けられないと思いますが コーティングの状態の判断ってどうやったらできるんでしょうか?見た目で分かります? それからリンスなんですけど、あれは使うとコーティングの持ちが良くなるから使うのでしょうか? それともツヤ、光沢、撥水効果等、見た目のために使用するのでしょうか? リンス使ってふいてますがコーティングの持ちに関係ないなら使うの止めようかと考え中です クロスでボディを引きずると何らかの傷が入りやすいと思うし水分取るだけなら人工セームで吸い取れるから もひとつ、ポリラック等のコーティングをボディーコーティングの上からした人はいますか? もう少ししたらコーティングから1年経つのでそれからどうしたものかと悩み中でし
コーティングが残っているか否かは兎も角、半年もすれば劣化は始まっている。 1年ということは、いま表面にあるのは十分に劣化域に入ったコーティング。
>>87 そうですよね1年も持つコーティングってないですよね
コーティングが劣化してもっと劣化してどんどん劣化した状態でリンスを塗るってどういう意味があるのでしょうか?
あのリンス汚れは確かに良く落ちるので重宝しています、でも見た目のためだけに塗るのならボディー擦るのに抵抗があります
保証期間の1年が過ぎても継続してリンスし続けている方はいらっしゃいますか?
1年経った最後の日に最後のリンスを使ったが、 水のはじき効果が元に戻っていたような気がする。 今はもう別のコーティング。
>>89 僕のアクセラの状態は洗車してリンスせずにふき取りするとあまり(全然だったかも?)水をはじきません
でもリンスすると水をはじいてくれます、リンスに水はじき成分が入っているのでしょうか?
別のコーティグされてるんですね、僕も次のコーティング何にしようか考え中です
リンスは細かい傷が補修されます。 俺は塗るとは撥水するので分かるけどな、色の差かな?
>>91 銀色なのであまり傷は気になりません
リンスで細かい傷が補修されるとのことですが、リンス使うとコーティングが長持ちするということですか?
せっかく付けたオプションだしリンスもまだ残っているので1年点検まではリンス使ってみようという気になってきました
上の方で、コーティングはお勧めできないと書いてあったけど、この際はっきり させてくれよ。お勧めなのか?それともお勧めじゃないのか?両方の意見聞かせて ください。 それと、5年保障のやつあるだろ?あれどうなんですか?
ダナタンったら、スイフトスポーツのスレにも出張してない?
>>90 そのものズバリ、水を弾く成分が入っています。
水を弾くとコーティング効果があると錯覚するからです。
実際は汚れ落し+液体ワックスもどき(←水弾き成分)にしか過ぎません。
劣化のないちゃんとした業者のコーティングは親水ですが、
親水だとコーティングしてある気がしない、
というお客のためにある液体がが渡されます。
洗車後に一塗りしてすすぐと、撥水効果が得られるというものです。
リンスもこれと似たようなものです。
モテない女に縁のないおまいらには悪いが、俺いまラブホ!
彼ならあのスレ出来立てぐらいからずーっといますよ? そもそもスイフトのスレに出没してたよ。
最近あまり来ないから焼き餅かいw
なるほどアレはきになる車のところに出没するわけだな 正直な話新しいスイフトいいよな デミオとどっちえらぶって言われたら迷わずあっち選ぶだろう ってここでする話でもないか・・・
>>93 おれはゴールドだけど、1年目のメンテで新車みたいになったよ。
光沢がありきれいだよ。
他社製でもいいと思うよ。
当たり前だが、しないよりいいよ。
ただ、塗装だけでも10年くらいはもつだろうから、いらないと言えば
要らないと思う。
>>93 僕は1年のやつですけど、どうせなら5年のにする方が良かった鴨と今は思ってます
1年のやつだったら最初から自分でコーティングしても良いような気がします
1年のやつでも塗装面の保護というかその辺のメリットが後々実体験として享受できるのであればアリ鴨です
>>95 リンスの実態ってそういうものなのでしょうか?
もしそうなら特にリンスしなくてもコーティングは大丈夫ということですか?
撥水しなくても良ければリンスしないという選択をとってもOKなのでしょうか?
>>102 1年目のメンテできれいになりましたか、良かったですね
僕もどうせなら5年のやつにしとけば良かったです
リンスのコーティング面に対する効果はどのようにお考えですか?
補修等のメンテナンスの意味合いはあると思われますか?
>>103 なんか説明書みたいのってなかったっすけ?
月1でリンスでコーティングを補修しないといけないと思いましたが。
あまってるなら、とりあえず使いながら、他のコーティングを
探してはいかがでしょう?
マツダでもコーティングできますけど。
私はガソリンスタンドで洗車ができないので、1年でよかったかとも
思います。
なんかマツダのページで見たらめっそ高いな〜 スーパーは\41,475(アクセラ)だってさ これだったら、ゴールドはお得ですね
コーティングは良いと思いますよ。 モノマー系だし。 ゴールドがオススメです。 リンスはコーティングを持続させるとともに、光沢度が落ちるのを防ぎます。 リンスはマメにやった方が良いです。 他社のポリマー系コーティングに比べたら雲泥の違いですよ。 マツダが純正指定しているだけのことはあります。 プロのスタッフがコーティング施工をしますし。 はっきり言って、オススメです。
>>106 リンスを使う前の洗車において毎回シャンプーを使っても問題はないですか?
ポリマー加工車に使えると書かれた市販のシャンプーを使っています
108 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/13(火) 07:06:29 ID:DAmBX4LH0
マイチェン情報 くれ
そのマツダディーラーが 「本当はこんなの市販のと一緒だけどね」 と 他の人には絶対内緒だよ話 を漏らすことがあるw <コーティング
cg1とかブリスでいいんでないの?
>>110 笑ったw
http://www.ralg.net/html/sys.htm >3年保証のラルグコーティングを施工されたお客様のお車は
>半年に一度加工店でグロスチェッカーによる光沢度測定を行います
>保証基準に従い規定光沢度数を下 回った場合は無償補修を致します
>●保証範囲の限度
>この保証範囲の限度はクレーム点検で、指定店が車の損傷程度を確認し
>光沢度が 70以下になっている場合に適用とします。
光沢度が70とは?!
↓↓↓
http://www.gcj.co.jp/t-west/tasya.html >塗装状態はひどいものでした。
>完全な酸化被膜に覆われ、白ぼけした状態です。
>これで保証内といわれても困ってしまうでしょうね。
>こんな状態でも60度照射で計測すると80%なんて数値が出てしまうんです。
>コーティングしてない車でも70%以下になることは通常考えられないんです。
>よほど、サンドペーパーなどで磨かない限り70%以下にはなりません。
>>108 MCは2006年5月の予定。
今年はあっても一部改良のみ。
wishを当て馬にしたらNetsの電話攻勢が凄い。 買うつもりないのに今すぐ買えみたいなこと言われる。 今は金ないと言ったらローンで買えと言って来た。 Netsは細木数子か?
別に、「大変悩んだのですが、今回は他のに決めてしまいました」 と言えばいいだけだと思うのだが。
納車されて2ヶ月。リンスなんて一度も使ったことがなかったよ。 こんどリンスやってみる。 ところで、そのリンスの取扱説明書みたいなのってあったっけ?
メンテナンスキットの中に説明書が入っていてそれに書いてありまつ みなさんコイン洗車場で水洗いはどうしてます? 洗車ガンで水かけただけでは汚れ取り切れないですよね 汚れが残ったままでリンスふき取りしてますか? それとも毎回シャンプー?
メンテナンスキットの中に説明書が入ってるのか〜。dクス。 とりあえず漏れの場合、リンスはしてないが 汚れが目立つようになったら洗車へ行ってシャンプー。 ふきとって終わり。
毎回シャンプーしてると、すぐに無くなるぞ。 漏れの場合は汚れたら水洗い+リンス 3ヶ月に1度シャンプー+リンス それでもリンスは余る。 1年のコーティングはね
「水洗い」はシャンプー洗車のことでもあるんだけどね。 何にせよ、ガンで水を掛けるだけってのは塩落しか大きな泥落ししかできないので 「洗車」であれば何らかの方法で車体を擦るのは基本ですよ。 シャンプーはそのための潤滑剤になるし、スポンジはクッションになります。 問題ないっす。
その手の話をするなら、塗装面を気遣うためには ノーワックス・ノーコーティング、もしくは、酸化しないコーティング(≠マツダ) の二者択一の上で、洗車は基本的にさぼる。 どうしても洗車するときはスポンジとシャンプーは必須、 で FAになっちゃうけどね。
は や く M C し て く れ − !
最近アクセラ海苔になって、ココとか某ファンサイトをromってたんだけど ファンサイトのBBS、レベルの低い書き込みが多いのは外出? Dラーに聞けば簡単に解決する事を、「どうすればいいのか?」とか 他人の印プレと比較して「自分だけ燃費悪いニダ!どうにかするニダ!!」とか 答える側を困らせる質問ばかりだねぇ。 皆、優しいから丁寧に答えてるみたいだけど内心、知るかバカ!って感じが見て取れる。 挙句Dラーに聞いたほうが良いと、アドバイスすると文句つけるアフォがいたり。 もう見てらんない
MCの情報無いかなあ… 付き合いもあってそろそろ買っちゃいそうなんですけど MCの情報があるなら我慢したい 前のMCはいつだったっけ…
127 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/13(火) 23:32:55 ID:XRvyjZSJ0
>はやくMCしてくれ−! デミオみたいになってしまうからな。
>>125 無知な世間知らずの童貞君たちですから、
寛大な心で見守ってやって下さい。
オートエクゼのエアロ 厳つくてマジでかっこいいっすよ
130 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/14(水) 00:08:24 ID:zWpbT78/0
今日、ア糞ラに乗ったピザデブが隣に並んだゴルフを嫉妬深げに睨んでた きんもーっ☆
131 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/14(水) 00:11:50 ID:EwY2c9MP0
>125
アクセラ乗りじゃないけど
それは見てて俺も思う。
「馬鹿な質問にも親切にアドバイスしたい奴もいるんだなぁ」
って思いながら眺めてるけど。
最近、ひどいっておもったのが
マツダのDラーになりたいってやつだなw
>>126 有力なのが2006年の5月か6月みたい。
確定じゃないけどね;P
俺は、MCまで待つぜぇぇぇふぁjdkじゃldふぁ
>126 去年の10月だけど。 付き合いがあるディーラーがあるなら、聞いてみたら?
>>94-98 すみません、ちょっとお尋ねしますが、
スイフトや新型スイスポスレに粘着してる子は
もともとこのスレの子なんですか?
なんか新型ヴィッツのとこでも見たような・・
マジレス希望です。
>>133 粘着してる奴なんぞどこで発生したなんか気にすんなよ
↑のレスからみるとここより前にスイフトスレにしたみたいだね
うざいなら
だな。 > とかをNGワード入れるなり対策しろ。
>>134 いや、うざいっつーか、よく頑張るな〜とw
まぁ車はすごい好きなんだろうな・・
>>135 そうか。確かによく頑張ってるねw
書き込む時間も定期的だし、暇つぶしなんだろうw
もしくは、ニートか。
うざくなかったら生暖かく見守ってればいいかと。
61 名前:A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs 投稿日:03/11/15 19:43 ID:wzjNWddH この度は、「トイザらス・ドット・コム ジャパン」のオンラインショッピングでの お買い物、誠にありがとうございます。下記にご注文内容をお送り致します。 ご確認ください。 ユーザーID: ●●●●●●@bb.excite.co.jp ご注文: 吉田 宗 様 ご注文日時: 2003/11/14 02:11 お支払方法: クレジットカード ご注文番号及びご注文金額: ご注文番号: 12680245200 ご注文金額: 20,946円 ------------------------------------------------- ご注文合計:20,946円 ザらスで安く買った俺が勝ち組だな。 64 名前:A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs 投稿日:03/11/15 19:48 ID:wzjNWddH あ・・・やってもた。 sageきぼんぬ。
↑なにこれ? 解説キボンヌ
固定ハンドルの人が 間違って「実名」を晒してしまったんじゃないの?
140 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/14(水) 17:58:14 ID:RVsaNVEu0
>>11 の「側面衝突の安全性はこのクラスでもっとも低い一台、
ボルボとの連携による安全性への期待は幻想でしかない」
ってのは本当?
セールスマンもこの部分はかなり強調していたし、パンフにも載ってた。
剛性感が全く無いのかな?高速走行時にふらつくとか。
ふらつかないよ。 ボルボレベルではないっていうだけ。
高速走行時ふらつくのと 側面衝突の安全性を同一のものとして語るとは 微笑ましいスレだな。
ああ、俺の答え方が悪かったな。すまんね。
144 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/14(水) 19:34:40 ID:UhBFhRHB0
アクセラの中古ないよぉ?? 売れてないのか?
145 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/14(水) 19:39:49 ID:UbR+cA6X0
このスレもPart54まできたんだ・・・ みんなアクセラ好きなんだね
>>140 >6 を見なかったのか?
それ以降のテンプレを偽装した書き込みは、アンチが書いた誹謗中傷でしかないんだぞ。
最近街中を走っているアクセラが急に増えてきたように感じるんだが、 7,8月で売りまくったのかな?
>>147 確かに最近よく見かける。スポーツばかりだが。
セダンは今日、ひさしぶりに見かけた。営業車だったが…orz
149 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/14(水) 21:10:08 ID:2eu7CaRg0
新型シビックがあまりにもクソなのでアクセラが初めてまともに見えた。
>>149 初めてまともに見えた 程度で買うと
後々後悔するだろうから、他の車探して買ったら?
アクセラ買わないでくれ。頼む。君と同じ車に乗りたくない。
>>140 もしそんなこと言ったとしたらソースが問題だろう。
ただ単に、ヴォルヴォとおなじシャシーだから安全だとでも言ったのなら
意図的に錯誤させる説明でコンプライアンス違反だ。
消費者生活センターか公正取引委員会にでもねじ込め。
152 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/14(水) 23:25:37 ID:2MGw8bEy0
>150 気持ちはわかるが、149は恐らく後悔しないだろう なぜなら、比較対照を知らないから 無知は強い・・・
改造してないアクセラで「サーキットに行ってきたよ〜」なんて人はいますか?
>>153 オートポリスまでは行ったぞ!
駐車場までだが・・・。
155 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/15(木) 07:17:13 ID:5tftwJ7Z0
既出かもしれないが 偏見かもしれないが アクセラは、エンジンによって購入者の「本質」がかわる車種だな
本質が変わる?w
>>153 マツスピのショック&スプリングが入った状態でなら走ったよ。
普段の洗車はオプションのコーティングがしてあって高圧水かけてプラスセーヌでふき取りと行っています 今日は洗車場のバケツに水を用意し、高圧水をかけたあとにバケツの水につけたプラスセーヌで ボディーを洗い最後に高圧水をかけてふき取って終了しました、プラスセーヌでボディを洗っていいのか 悩みましたがプラスセーヌに汚れが付いたので汚れを落とすのに効果はあったようです。 洗車場で水洗いというと高圧水までで良いのでしょうか?それともその後に何かで擦るべきでしょうか? 説明書のように水をかけながらスポンジでボディを擦るのは洗車場では無理でした 次はシャンプーをしてみようと思います
洗車は洗車機でしょ。 洗車キズがついてきたら磨きに出せばよし。
160 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/15(木) 11:38:59 ID:XQxxpRQoO
主人が私にアクセラスポーツを買うと言ってます。 セレブ感を出すにはどうしたらいいですか? すみませんが私はマツダというだけで閉口してます。
>>160 アテンザの23EX以外ではセレブ感を出すのは無理。
と、アンチマツダにマジレスしてみたw
163 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/15(木) 13:06:34 ID:BhkqlQlJ0
164 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/15(木) 13:30:14 ID:txzjp3Co0
>>162 ワロータ
>>160 今マツダに無いだろそんなクルマ。
昔ならLUCEとかあったけど。セレブまでは行かなくとも、
セダンでロータリーも選択出来て良かった。
>>163 普段ビッツやマーチに乗ってれば2000ccもセレブなのかも・笑
ここにある中ではティアナならゆったりもわかるが。
ところでフルタイム四駆出る予定ないの?
167 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/15(木) 19:34:58 ID:PZmkmFut0
>私はマツダというだけで閉口してます。 セッ〇スレスになるみたいだな。
1500のMT車が欲しくてスポーツ15Fはどうかと考えてます。 試乗してみたけど少し視野が見にくと感じました。 運転した感じですがATしか無かったので、MTだとどんな感じなのかな? デミオと同じエンジンって書いてあったけど、そんなにスピード出す方じゃないしほとんどが街乗り の通勤なので気にならないですよね? 今9年目のMTに乗ってるので、気にならないとは思うんですけどね。
169 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/15(木) 20:19:37 ID:8gbsHTCa0
この前、ロードスターを見に行ったらアクセラがあったので乗り込んだ。 いいね、この車。値段安すぎだろ!もう少し高い車だよ、この車・・
170 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/15(木) 20:43:58 ID:PMzKhHDx0
マイナーチェンジでアテンザ同様の6MTと5ATが搭載されることは ないのだろうか? ついでにMPSも登場希望。
172 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/15(木) 20:56:20 ID:5tftwJ7Z0
個人的に、今度のマイナーチェンジで15Fには5ATがつかないと予想 15Fは、ブランド力の問題で価格を安く抑えなければならないので厳しいかと 23Sにはつくだろうね
>>168 私も同じような理由で15FのMTを検討しています。
先日、スポーツの20Sと15F試乗しました。
街乗り中心でたまに高速なら15Fで十分です。
試乗車はATでしたが、思ったより下のトルクがあり、
キックダウン時の反応も俊敏で、ATもいいかなと感じました。
低速は軽く、高速になる程重くなるステアリングは非常に扱い易かったです。
気になるのは内装で、形状は恐らく変わらないと思うのですが、
ドア側の内装がビニールっぽく、明らかに20,23と異なります。
これさえ気にしなければ、室内空間や積載性は同なので、
パワーが特に必要なければ15Fで良いと思います。
ヤフオク6周年記念でアクセラが当たるといいなと思う今日この頃
15Fはデミオと共通化している関係上 4AT/5MTのままと予想
ちょいと聞きたいんだけど、サウンドレザーリミテッドはもう売ってないのかな? あと、お買い得なんですか?ボーズにレザーシートってお得なのかな。
178 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/15(木) 23:20:01 ID:Nq0Br1Jf0
>ボーズにレザーシートってお得なのかな。 マシダのは品質が違うみたいだな。
179 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/15(木) 23:53:06 ID:5tftwJ7Z0
>177 一応「限定」だけに数は少なくなっていると思う だから、場所(経営母体)毎に、在庫が有無に差があるので 近くの別系列にきいてみれば? お買い得かは、個人の感覚によるが・・・ 俺は買った。 ベースモデルとは、明らかに違う質感が気に入ったから
180 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/15(木) 23:55:19 ID:Nq0Br1Jf0
>お買い得かは、個人の感覚によるが・・・ 評判が特に悪いAT車限定だからな。
SLLいいよね、俺も欲しいかも 革がやだけど
182 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/16(金) 00:07:21 ID:zR/SDZPCO
こんばんは。 いきなりの質問で申し訳ないのですが、アクセラの新古車って新車よりどのくらい安くできるものなんですか? どなたか知っておられる方お願いいたします。 アクセラめちゃデザインが好きで是非欲しいです☆
>>182 現在では一応、新古車というのはないことになっている。
新古車といっても新古車になった経緯によって若干異なる。
いずれにせよ、あまり安くはならない。
展示車の場合はそれなりに安くはなるが、それなりに程度も悪化している。
>>182 「新車買った方がいいや」と思うレベル。
186 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/16(金) 00:31:21 ID:vEfAzbTb0
限定車とかまた出ないんですかね?
187 :
153 :2005/09/16(金) 00:54:51 ID:yC92Xj9Z0
>>154 そうね、「サーキット走ってきた」って書かなきゃいけませんね(笑
>>157 そうですか。車を買ったらサーキットにも気軽に行ってみたいなと
思いつつインプWRXとアクセラ23Sで迷っております。もちろんMT。
アクセラ、安すぎるよ! コストパフォーマンスが良すぎます。
しかし、標準外HDナビを着けようとした時の不便さが最大のネック。
セダンのパッケージでFRだったら迷わず買うんだけどな。
188 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/16(金) 01:06:32 ID:oqmCjDVn0
>>187 >>インプWRXとアクセラ23Sで迷っております
全然違うよ。向こうはAWDだし。Mスピアテンザならまだしも。
日常用途中心なら23S。走りを極めたいならWRX。
少なくとも23Sはサーキットや峠を気持ち良く走ることは出来ても、
WRXのように攻め抜くことは無理でしょう。そういうクルマじゃないし。
>>187 ずいぶん値段違う車で迷ってますなw
おおむね
>>188 に同意。
でも、タイムとか関係ナシに気持ちよく走りたいから23S・・・
と23Sにしたはいいが、サーキットに思いのほかハマってしまって、
23Sでは満足できなくなって、結局インプやエボに・・・
ということが想像できなくもない。
190 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/16(金) 01:34:27 ID:KZFlrDTr0
>>140 今年初春にアクセラ15F高速でクラッシュ演じた者です。
全損でしたが命からがら助かりました。
側面安全性の目安にはならないかと思うが(ガードレールに正面から衝突)、
衝突時エンジンは下部に墜ちてくれ、エアバッグも開きました。
そのため私自身、ほぼ無傷で済みました。(かなりの高速運転だったが)
事故までの間様々な路面で走ったが、
剛性感自体は同クラスの中では低い方ではないと思います。
ボルボと比べても見劣りしない程度に(主観ですが…)。
個人的に安全性と走りにおける剛性感は
別物かと個人的には考えているが。
…なら事故るなって話だが…。
意図と違ったらすまん。参考までに
>>188-189 レスありがとう。
安くて楽しいMT探すとこの2つに行き着くんですよ。
RX-8やアテンザにするなら同じ金でインプ買えるし。
>日常用途中心なら23S。走りを極めたいならWRX。
ごもっとも。ここに行き着きますね。
「そんなに暇がないのでサーキットに嵌りようがない」
これがデカくのしかかっていてアクセラ23Sに魅力を感じてしまう…
でもインプの加速もいいしなぁ。
若くもないのになんちゅうことで迷ってるんだか。はぁ。
>>191 レジャーに行く時に交代で友人のインプ(STi)を運転するんだけど、
やはり絶対的な速さや剛性、AWDの安定感は他に無いものがあります。
ただ、長距離の峠道は運転していて楽しいけど、単に乗車すると言う点では非常に疲れる。
そういうシートだから仕方無いが。あと、どうしてもターボの違和感がある。
自然吸気の滑らかさという点では23Sがいいかも。これは趣味の問題。
サーキットはやはり、ランエボ、インプ、R32〜R34、RX-7、ロードスターが多いけど、
トルネオやシビックでも楽しんで走ってますよ。そのクルマなりにタイムが縮まると楽しいらしい。
その程度で良いなら23Sで十分かと。
タッチペンとコーティングのリンス用クロスを買いにディーラーに行ったら在庫が無いorz 取り寄せになるので自分でカー用品店に買いに行くことにしました タッチペンは見つかりましたがリンス用クロスに該当するものが見つけられず困惑 洗車サイトで水ぶきにも使えると書かれているシュアラスターの鏡面仕上げクロスをとりあえず購入しました 毛足が長いのが気になるのですがリンス用に使えますか?って言うかすでにリンス用に使ってる人いますか?
15Fに実行のマフラー付けれるというのを聞いたのですが、つけていらっしゃる方いますか? インプレをお願いしたいのですが
>>192 レスありがとう。
インプF型は低回転からそこそこトルクがあるので以外に滑らかですね。
だから迷うんだよな(笑
皆さんのご意見、参考にさせていただきながら楽しんで迷うことにします。
今感じているのは、
アクセラはあらゆる欲望をそこそこ満たしてくれるいい車
だということで、もうちょっとこのスレ等々観察させてもらいますね。
スレ汚し失礼しました。
ドライブにはいい車だと思います。
あんま硬いと疲れるし、同乗者もいやがります。
>>193 クロスは特になんでも良いような気がしますが。
>>196 バケツで水をかけてリンスを付けたクロスでふき取っています
専用クロスは汚れを取る能力に優れているそうですが鏡面クロス仕上げクロスも
同じような性能がありそうなので使えそうですね、次の洗車からこれでリンスのふき取りを行う予定です
オーナのサイトを見るよりこのスレを見たほうがいいな。
>>195 頻繁にサーキット行くなら
インプ買うなー。
たまーに行くなら23Sだね。
日常での使い勝手もインプよりいいと思うし。
あと、デザインだな。これは、個人の趣味で違うしあれだが
俺はアクセラのデザインの方がカッチョイイって思うから!
200 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/16(金) 22:53:27 ID:Mff69gXY0
200アクセラ
201 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/16(金) 23:20:56 ID:NTtHT99VO
201アセロラ
マツスピのショック&スプリングを付けた状態で、 タイヤ&ホイールはフロント225/45-17+7.5J、リア205/55-16+7.0Jという組み合わせで、 何度かサーキットを走ったけど、バランス的にはかな〜り良い感じでしたよ。 足はサーキットを前提とすると柔らかすぎで、 ストレートからのハードブレーキングがシビアには決まりにくいです。 しかし、日常との兼ね合いを考えるとマツスピのショック&スプリングがかなり良い線いっていると思う。 純正の205/50-17のままだとフロントがプア過ぎると思う。225幅は絶対に欲しい。 まぁ楽しくは走れるけれど、タイムを気にし出すとフロントにLSDが無いのがかなり致命的だわ。 インプは後席もトランクも意外と狭いので、ファミリーカーとしては使い勝手はあまり良くない。 インプワゴンなら良いけど、内外装ともちょっと古くさくなってきているからねぇ。
>>193 タッチペン、いつのまに発売されてたんですかねぇ。
オレも先日店で売ってるの見たよ。
需要あんまりなさそうだけど、ちゃんと黄色も売ってたよ。
コーティングキットに付属してるクロスは、店頭じゃ売ってないかも。
ソーラー 205ファインクロス で検索すると通販サイトは、見つかるよ。
参考まで試乗してみた感想。 アクスポ23SとインプWRX(鷹目) 後席はインプに比べるとアクセラの方が広い。 内装のデザインは断然アクセラの方がスマート。インプの方が男らしさはある・笑 天井が断然アクセラの方が高くより快適性が高い。 トランクはインプワゴンならアクセラより広い。 ただ、アクセラの方はタイヤハウスの出っ張りが無いので使い易いかも。 トランク内の板の配置で大小様々な荷物を整理して積めるので便利。 走行性は比べてはいけません。そこにかけている装備も労力も費用も違うからね。 多くの人にとって、街乗り、登坂、高速進入・巡航とも23Sで十分です。 友人や家族とドライブを楽しむ+ひそかに走りも満喫なら23S、 男ひとりで走りを楽しむ+時々友人や家族を乗せるならWRXでしょう。
205 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/17(土) 12:21:41 ID:/Q5CdjBW0
今からアクセラ23S乗ってデートに行ってきます。
>205 中田氏レポよろ。
207 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/17(土) 13:12:46 ID:CGlwW+gS0
童貞率が高いですね
208 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/17(土) 13:31:14 ID:NReyVDmlO
キモヲタ御用達カーだからなー、アクスポ。 セダンは教習車でわんさか見かけるけど、 意外なほどいいね。
210 :
153 :2005/09/17(土) 14:51:56 ID:iwvy1P0i0
スレ違い気味の俺を邪険にしないとは、なんて良いスレなんだ(ToT)
>>204 レポ感謝です。殆ど同感ですね。
明日インプとアクセラをもう一回見てきます。
アクセラでもインプでもセダンにしようかなと。
そうなるとインプの方がトランク広いんじゃないかな。
流石にサーキットの高速航行はGT4でしか出来ないので
やむなくE型Stiとアテンザ23Sで比較。
あれ? アテンザの方が面白い。アクセラは軽いからもっと楽しそう。
あー、アホみたい(笑
アクセラは三連メーターがな〜 見にくい。
>>210 レポおながいします
アクセラ23Sとアテンザ23EXだとエンジン同一、
アクセラは軽量、アテンザはFサスがダブルウィッシュボーンで剛性が高い。
アテンザが全体の味付けがよりスポーティだけど、
Mスピアテンザじゃなければ、スタイルの嗜好程度の違いかもね。
カペラとファミリアの違い?・笑
>ダブルウィッシュボーンで剛性が高い ポルシェはストラットだけどな インプも(WRカーも含めて)ストラットだけどな
>>212 剛性はストラット方式の方が上になります。
216 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/17(土) 22:33:49 ID:wk9Dz6rlO
スポーツとセダンで足周り一緒だから 剛性も同じですよね?
>剛性も同じですよね? なんの剛性が?
>168だが今、前2台日産車乗りでティーダの見積もりなんかも貰っていた。 だがMT車も減ったし(あっても好みじゃない)のでアクセラにしようと思っていた。 明日までに結論を出せば割引してくれると言ったので、明日ディーラーに行く予定。 だったが支払いは半額は自分で、後は親ローンとの話なんだが親が今さら反対してきた_| ̄|○ 理由はマツダという事とMTらしい・・・ 回りにマツダ車乗りがいるし、自分的には気にしないが古い人間にはダメなのか? 質問ですが>11J専用の取付キットっていうのはマツダで買うんですか? オプションカタログを見ても良く分かりません・・・
219 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/17(土) 23:17:43 ID:mQX9UaXU0
ラテン欧州コスプレ車
>>218 黙って契約しちゃえ。…いや、無理か。
支払額同様に要望を半分だけ通せば?
つまりはマツダをとるかMTをとるか。
222 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/18(日) 00:21:46 ID:Nnm4XN+e0
アクセラセダン23S-MTの見積もりをもらった。
ナビなし、マット・バイザーなど基本的なD-OPだけで、18マソ値引き。マツクレ利率9.8%。
交渉する余地はあると思うが、もう少し1発目で頑張ってほしかったな。
とりあえず、別の販社の見積もりももらって対抗させるよ。
>>218 気持ちはわかるぞ。漏れも周りから「はぁ?マツダ?」「はぁ?MT?」って言われてるしw
>>222 普通に考えて商売ごとの始まりは2度目の見積もりからだって。
買う気が見えなきゃセールスもやる気出さない。
>>216 足はセダンはスポーツ比べまったりです。
226 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/18(日) 09:40:31 ID:3WNjUzs10
マイナーチェンジ情報、ご存知の方いませんか?
228 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/18(日) 12:17:32 ID:cRbNxWpq0
>マイナーチェンジ情報 来週には一部改良の発表があるみたいだな。
全幅を1695に縮小 フロントサスペンションをWウイッシュボーンに変更 ミッションを5ATと6MTに 2.3Lはレギュラーガス対応 重さを100kgシェイプアップして 燃費をクラストップに セダンの後方視界を大幅改善 ヒール&トゥと左足ブレーキのしやすいペダル配置に サンルーフとLSDをオプションに用意 あとは頭寒足熱のヒーターが取り付く こんなところだろう
230 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/18(日) 13:38:52 ID:QyyjMHpd0
226です。 ありがとうございました。
>>229 このスレのアンチ対策としては満点だが、
実社会では黙殺だな。
232 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/18(日) 17:31:51 ID:g1/hSfsK0
ダメな物は何をやってもダメ
全部採用していまより300万値上げします。 値引きは40万まで。
こんばんは。限定サウンドレザー購入を検討してます。 レザーとBOSEに一発でハートをやられて・・w しかし、どうもBOSEは社外オーディオをつなげられないらしい感じです。 BOSEサウンドシステムは、特殊なんですね・・。 今日一日、ネットや、カー用品店で情報収集した結果、 現在所有しているオーディオを載せることはできなさそうです。 (社外品で、アクセラ用の2DINキットがあるのはは知りました) オーディオ+ナビは、購入して間もないので、カンタンに手放すわけにもいかず・・。 ただ、メーカ曰く、純正オーディオは、限定も通常も同じものを使っていると 言ってたので、もしかしたら、つなげられるかも、と淡い期待も持ってます。 こちらで、限定サウンドレザーに社外オーディオ接続できた方っていらっしゃいますか?!
購入して間もないならネットオークションとかに放出した方が、 まだそれなりの値も付くだろうし、無理に活用しようとして泥沼にはまるより賢明だと思うよ。 アクセラの場合、 ナビはナビとして独立したオンダッシュ(ディーラーオプションのもそうだが)のを付けて、 オーディオは純正で妥協して必要に応じて外部入力を利用する、というのが無難。
>>236 >>237 レス有難うございます。
確かに博打は避けたいところですよね。。値段が値段だし。
あ、そのハーネス、私も見つけてたんですが、思い切り「アクセラは対応外」と
書いてあったので、あきらめてました。
自分で加工して成功されたんですね。参考にします!
連休最後の明日、決断してくるつもりです(限定にするか、通常にするか・・)
今日は、悩みまくりで長起きしてそうですw
239 :
168 :2005/09/18(日) 23:08:07 ID:BuZIIw8j0
>168ですがRX7乗りの弟と共にディーラーに行き、サインしてきました。 支払いの半分は借りるだけで最終的には全額自分支払いなので、自分の好みでw 値引きも頑張って貰えたので満足です。 >221 ありがとうございます。 これって普通のカーショップで販売しているんですか?
240 :
195 :2005/09/18(日) 23:42:58 ID:xItzJ+ry0
以下長文。 今日インプとアクセラ見てきました。 インプはクラッチミートが慣れないものの、楽しく運転できる。 しかし、スピード違反をぶちかましそうで怖い。 アクセラは2Lしかなかったがとりあえず一人で試乗。 家の近所なのに道間違えて、迷って路地に入って分かった。 初心者の俺の腕ではインプでこんなところ安全に走れない。 インプの方が小さいんだけどね…。 ということでアクセラにしました。 セダンにしたかったけど、後方視界が悪すぎるのでスポーツに。 アクセラで車社会にしっかり慣れてから3年後にでもランエボやインプにします。
初心者は中古にしときゃいいのに・・・・
中古なんてかったことねーよ
俺の最初の車は、隣のいとこのねえちゃんから5万で買ったトゥデイ。 トゥデイを渡されたとき、2000円分のガソリンをプレゼントしてくれました。 ガキのころからお世話になったやさしいねえちゃんはもう三十路まじか・・・はやくいい人見つけて結婚して、幸せな家庭を築いて欲しい。 頑張れ!ねえちゃん(`・ω・´)
俺に紹介しろよ
>>235 お前バカだろ、今持ってる奴売れ
純正の方が見栄えがいいのに
ワザワザださいショボいお前の中古糞オーディオつけるなよ
せっかくのEXが台無し
>>245 自分の車をどういじろうとしたって人の勝手だろ。
普段勝青4ドアセダン23S/5MT乗りの私ですが、レンタカーでサンシル5ドアスポーツ20C/4ATを借りました。 はっきり言ってATは運転がつまらなすぎます。トルコンでかなり滑っている感じで、ぜんぜんアクセル操作に対してリニアではありません。 23S/5MTは2速3〜4000rpmホールドからの加速が「クォーン」というサウンドと共に素晴らしいのですが、20C/4ATは滑りまくっている感じです。 後方視界はスポーツのほうがいいですね。が、昔からずっとセダンに乗ってきたので、全く気になりません。セダンというのはこういうもんです。 高速道路での巡航では、セダンはトランクルームが遮断されているので静かですが、スポーツはリアからのノイズがうるさすぎます。 スポーツの良いところというと車内から気軽に荷物を出し入れできるだけしか思い浮かびません。デザインもスポーツカーとはほど遠く・・・・・です。
248 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/19(月) 12:28:27 ID:Cg/yL4MJ0
>限定サウンドレザー購入を検討してます。 もうじき限定ではなくなるみたいだな。
249 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/19(月) 13:55:36 ID:1jnbDq6AO
え?限定350台のレザーパッケージのこと?
>>247 え、セダンのデザインはスポーツカーに近いと思ってんの?w
235です。 レザーで先ほど決定してきました。 純正のCDプレイヤーはとりあえずつけました。 自分の持っているオーディオは、DVDプレイヤーだった (主にライブDVD等を観賞←もちろん運転中は画面見ませんが!)んで、 純正オーディオにはDVDという選択肢がなかったために悩んでたわけですが、 妥協しました。というか、購入してから色々と模索してみることにします! まずは、車ありき・・ですしね〜w 納車が楽しみです。 あ、限定じゃなくなるんでね。確かにこの1年以内に再販してるくらいだから、 あってもおかしくないでしょうね。
>>251 あの革内装は正直ウラヤマシス。
アクセラの内装、赤とか青じゃなくて、黒とかにしてくれ。
スターター付けようと思ってんだけど何であんなに高額なの?純正ものとカー用品店ものって何が違うの?
社外スターターの取り付けハーネス、どこか出てる所あるのか? 探してもアクセラは無いぞ。
>>254 良く分からんけどアクセラはちょっと特殊みたい。
ショップの兄ちゃんが半泣きで作業してた。
イモビが付いてるからかな??
256 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/19(月) 20:55:38 ID:p0cv805J0
ぴ
257 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/19(月) 21:26:38 ID:4c9NdOIC0
ん
こ
だ
260 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/19(月) 23:05:25 ID:8tEA7Uto0
ち
>>254 えっ!?そうなの?んじゃ純正つけるしかないのか?確か6万くらいしたよな?高い…
グレイトww
初心者丸出しの質問で申し訳ないのですが、 現在アクセラの中古車を検討しています。 中古車の値引きはあまり期待できないものなのでしょうか?
オートエクゼのエアロ 厳つくてマジでかっこいいっすよ
車音痴御用達の偽欧州車(恥)
アクセラは本当に凄いよ。 とくに路面の荒れたところとか走ると分かる。 だけど、アンダーパワーって感じた。(15F) 加速悪いし、高速でもものすごい安心感のわりには 150キロぐらいで頭打ちぎみになるし・・・
サボテン君はパサート海苔みたいよ?
>>263 中古車に値引きを期待しないほうが良いよ。
引けても5万位だね。
新車(値引き含む)とあまり値段がかわらないから
現段階ではアクセラの中古車を買うメリットは少ないと思う。
>>263 中古で値引きするような車屋は逆に信用できん。
値引きについては中古車協会の指示・規定やらいろいろあるし。
できても端数切り捨てくらい。
270 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/20(火) 10:23:11 ID:pMXnjdry0
スポーツ23Sの黄色MTを車屋に探してもらっている。 果たして、見つかるのだろうか・・・
マツスピのショック&スプリング セットで付けるとマジ良いっすよ
中古で20SSPパッケージ買ったものなんだが マツダで使っていたものらしく所有者なしだったものだから ディーラ保証もきくしほぼ新古車並ってことで買ったんだが 買ってから左バンパーに細い擦り傷をタッチペンで適当に塗ったの見つけてしまったorz これって買う前に気付いてれば直してもらえたのかね? もしくは今から直してくれと頼んだら直してくれるだろうか? ちなみに納車されてから3日目…
>>272 現状渡しが基本だから直してはもらえない。
精々、タッチペンを塗り直してもらえるくらい。
某サイトで評判の5時元マフラー発注! 通販でgetした香具師は、やはり取り付けはDラー? さすがに切断は自分でやる気がおきない・・・
>>273 レスサンクス。やっぱだめだよな
自分でちょこちょこ直して気に入らなかったらカーコンビニでもいくわ
276 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/20(火) 16:36:14 ID:azD1JkrH0
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>>270 Goo-netで検索したら関東マツダ東名川崎店にあるね。
>>275 アホか
一刻も早くディーラーに連絡すべきだろう
時間が経てば経つほど不利だ
状況にもよるからどうなるかわからんが、クレームは出すべきだ
279 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/20(火) 18:02:00 ID:azD1JkrH0
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>>275 タッチペンしてあるのを購入者に告知しないとは、
いい加減なディーラーだな。
俺も、
>>278 に賛成だな。一行目は余計だが。
282 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/20(火) 18:58:01 ID:azD1JkrH0
わかりました。 |l| | |l| | |l| | |l| | |l| | |l| | |l| | |l| | |l| | |l| | |l| | |l| | |l| | |l| | |l| | |l| | _,,..,,,,_ _,,..,,,,_ ./ ゚ 3 `ヽーっ ./ ゚ 3 `ヽーっ l ゚ ll ⊃ ⌒_つ l ゚ ll ⊃ ⌒_つ )`'ー---‐'''''"(_ )`'ー---‐'''''"(_ ⌒) (⌒ ビターン ⌒) (⌒ ビターン ⌒ ⌒
>>268 漏れは量販店に持ち込んで付けてもらった。
そこで買っていないだけに、ちょっぴり頼みづらかったよ。
285 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/20(火) 21:13:28 ID:WtRrUht5O
シフトブーツ本革なん?おまいら教えれ
>>285 いや、本皮じゃない。
おれは、後で本革に変えたけど。
287 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/20(火) 22:37:51 ID:pMXnjdry0
>>277 そう。でも俺広島在住。
地元で見つからなかった場合、他県から陸送してもらって
購入するのは如何なもんでしょう?
補償やアフターサービス含めて。
>>287 ディーラーの中古車だから、近くのディーラーに相談してみたら?
陸送代はかかるだろうけど。
アルファロメオのコスプレまでして安売りイメージを払拭するのに必死ですね(笑)
アルファロミオの間違い?
なぁなぁ、アルファと比較するみたいな中傷(?)が多いが、 ほんとにあんな変な顔の車と比較するのか?。問答無用で アクセラだろ?。 アルファが気に入る奴は、逆にアクセラが比較対照にすら ならないだろ。つまりだ、 あ ん な 変 な 顔 の 車 と い っ し ょ に す る な !。
アルファの顔は鳥山明を創造させる。
>>291 釣られているぞ。
最近は釣られるヤツいなかったのに。
たまにはサボテンに水をあげなきゃ死んじゃうよ
295 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/21(水) 10:18:35 ID:u6SadRQSO
車内が暑いとシフトブーツがキュムキュム言うよね
>>278 >>280 レスありがとう
ダメ元で買ったところに見せてくるわ
まだタッチペンしてなくて良かったよ
>>289 パサート海苔は見分けもつかない位メクラなんですね( ´,_ゝ`)プ
298 :
296 :2005/09/21(水) 14:10:49 ID:RuKN627B0
さっそく行ってきたよ 結果…タッチペンはもらえることになった 以上
ラテン車ピーコのツダ車なんて恥ずかしくて乗れないよ。 安物投売りのイメージ払拭に必死だな。
>>298 だから、そんなもんだと言ったろうに・・・
俺もマツダ純正のタッチペンで傷の上を塗った事あるけど 余計目立つようになってしもうた。 やはり一万円でもいいからプロの人に任せたほうが良いかも。
303 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/21(水) 17:44:21 ID:b/GMlUWm0
|l| | |l| | |l| | |l| | |l| | |l| | |l| | |l| | |l| | |l| | |l| | |l| | |l| | |l| | |l| | |l| | _,,..,,,,_ _,,..,,,,_ ./ ゚ 3 `ヽーっ ./ ゚ 3 `ヽーっ l ゚ ll ⊃ ⌒_つ l ゚ ll ⊃ ⌒_つ )`'ー---‐'''''"(_ )`'ー---‐'''''"(_ ⌒) (⌒ ビターン ⌒) (⌒ ビターン ⌒ ⌒
304 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/21(水) 19:19:23 ID:zxszJskk0
|l| | |l| | |l| | |l| | |l| | |l| | |l| | |l| | |l| | |l| | |l| | |l| | |l| | |l| | |l| | |l| | _,,..,,,,_ _,,..,,,,_ ./ ゚ 3 `ヽーっ ./ ゚ 3 `ヽーっ l ゚ ll ⊃ ⌒_つ l ゚ ll ⊃ ⌒_つ )`'ー---‐'''''"(_ )`'ー---‐'''''"(_ ⌒) (⌒ ビターン ⌒) (⌒ ビターン ⌒ ⌒
ボロ糞バーゲンダサート海苔ウザっ
タッチペンはちゃんとマスキングしないと余計目立つようになる。
307 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/21(水) 21:28:46 ID:DII6rcxI0
>余計目立つようになってしもうた。 マシダの塗装は直ぐに色あせするからな。
308 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/21(水) 21:34:05 ID:pSJ0IieT0
□投稿者/ えびどんぶり 一般人(2回)-(2005/09/21(Wed) 19:03:29) ■No6021に返信(通行人1さんの記事) > どんなオイルを使っているか、オイル交換しているディラーに、なぜ聞かないのですか? 赤い整備手帳に当然記入されるものと思っていたからです それと車の知識に乏しかったからです
タッチペンで塗った後は表面ゴワゴワにならね?
>>309 マスキングテープで周りを囲って傷を埋めるように重ね塗りして
傷があったところが盛り上がるような感じになるまで塗装
3日4日ほどおいて
そこから耐水サンドペーパーの荒めので削っていき
ほぼ段差がなくなったところで
今度は目の細かいサンドペーパーとコンパウンドで仕上げ
という感じでしろと車仲間に言われた
正直めんどくさい…
おれサンドペーパーで塗装けずちゃった^^;
タッチペンも塗り方次第。 ちょっと大きめの傷はマスキングして脱脂してタッチペンの塗料を少し薄めて細筆で乗せるように塗る。 (マスキングと脱脂やって99のエアータッチ使うと段差が少なく出来るので楽) 乾いたら細→極細コンパウンドで均して仕上げにクリアー少々。 ここまでやれば目立たない…けどかなりマンドクセ 細かい飛び石や軽い線キズはキズペンで目立たないようにするのが一番楽。
うはは、どうやら洗車の時に外しておいたルーフアンテナを 誤って捨ててしまったようだ。 orz
部品取り寄せすれば良い話よ、落ち込むでない。
純正品ならはずしたのがあるからやるよ
社外品のアンテナだとファッションアンテナの場合があるから勧めないよ
おれはファッションアンテナだな。
デザイン変更はしなくていいから 今出てる不満を直したMCしてほしい・・・。 待ちくたびれたよーーーーーーーーーーーーーーーー
オートエクゼのエアロ 厳つくてマジでかっこいいっすよ
このコピペしてる奴の意図がまったくわからないんだが
誰か教えてくれ。
面白くもねーし。センスの欠片もねーし。
できれば、
>>320 から聞きたいね。
322 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/23(金) 01:05:47 ID:FpL28ZPu0
シビック出たね。浮気しようとしてるやつは、手を挙げろ! 5ATと新型エンジンは、確かによさげ。
世の中はわからないことだらけなんだよ
23S納車待ちの俺としてはシビックに何の魅力も感じない。 でも買うのが20CorSだったらシビックハイブリッドに惹かれたかも知れない。 あ、佐藤琢磨ってクビなのね。
>>324 俺はスポーツ20C納車待ちだが、4ドアセダンのシビックには何の魅力も感じないよ。
欧州向けの5HBは良いと思うけど。
>>325 おれはアメリカだったかな?の4ドアはかなりいいと思うな
日本のはいらね
シビックもだんだんに日本では半端モデル化してきたなあ。 これで往年の大衆車で生き残ってるネームはカローラぐらいになるのか。 マツダに限らない話だが、最近の車は名前がやたらに変わって 車名に馴染みが無さ過ぎるんで 「アクセラ」と言っても世間の皆様にはとうてい判って貰えないのが困る。 「新車買ったんだね。どこの?」 「(ケツにMAZDAって見えてるやんけ)・・・マツダです」 「マツダの何?」 「アクセラです」 「アク、セラ?何それ?」 「(・・・ほらやっぱり)えーと、あれです、ファミリアの後継モデル」 「ああ、ファミリアね。妙にでかいね」 「はあ、ははは(説明するのもめんどくさくなった)」 買って以来このパターンの会話を10回ぐらい繰り返した覚えがある・・・
328 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/23(金) 14:17:07 ID:OMYHojBj0
だってファミリアだもん
>>321 むしろこれのほうがいいよな。
↓
(アクセラは)
童貞御用達ダッチワイフ車
最近アクセラ買ってここ見始めたんだけど ここって煽り多いのね しかも煽りのレベル低いし
331 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/23(金) 15:42:15 ID:SCGv661y0
>>330 車も乗ってる奴もレベル低いから仕方ない。
332 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/23(金) 15:53:31 ID:qqkrqxap0
アセロラはヴィタミンCが豊富な飲料ですが・・・・
333 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/23(金) 16:22:19 ID:uaE0Wp3z0
|l| | |l| | |l| | |l| | |l| | |l| | |l| | |l| | |l| | |l| | |l| | |l| | |l| | |l| | |l| | |l| | _,,..,,,,_ _,,..,,,,_ ./ ゚ 3 `ヽーっ ./ ゚ 3 `ヽーっ l ゚ ll ⊃ ⌒_つ l ゚ ll ⊃ ⌒_つ )`'ー---‐'''''"(_ )`'ー---‐'''''"(_ ⌒) (⌒ ビターン ⌒) (⌒ ビターン ⌒ ⌒
>>330 多いと言っても3匹ぐらい住みついているだけだけどな。
新型シビック、あれは駄目だろ。 せこい顔つきになったアコードじゃねえか
336 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/23(金) 17:55:14 ID:TpmJcZCdO
きんも-っ☆
ミスタ
あほしかいない
341 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/23(金) 21:15:45 ID:/3BAmq3N0
松田って在チョンなんですか?
342 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/23(金) 21:25:24 ID:TpmJcZCdO
343 :
ハチミツ男 ◆aqCLPeTM02 :2005/09/23(金) 21:28:22 ID:uia2EeiAO
人にアクセラの説明マンドイからもうインテグラ買うわ!すまんm9(^Д^)!!
あほしかつれない
>>344 >>339 アホしかいないのにアホ以外が釣れると思ってたのかよwww
俺はアホだがお前には負けるわwwwwwwwwww
346 :
:2005/09/24(土) 07:40:37 ID:+r2JShBU0
先週の富士行った人、どうだった?
この車デミオ?っていわれると腹立つ
348 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/24(土) 08:04:03 ID:es2Otn6SO
大して変わりゃしない
デミオの兄貴分でいいじゃないの
350 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/24(土) 09:35:37 ID:7U+FGMJn0
_━━━━━━_ _━━━━━━_ _━ ━_ _━ ━_ _━ ━_ _━ ━_ ━ ○ ━ ━ ○ ━  ̄━ ━ ̄  ̄━ ━ ̄  ̄━ ━ ̄  ̄━ ━ ̄  ̄━━━━━━ ̄  ̄━━━━━━ ̄ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ━ ━━ __ __ ━━  ̄━ ━━__ __━━ ━ ̄  ̄━ ━__ __━ ━ ̄  ̄━ ━━━━━━ ━ ̄  ̄━ ━ ̄  ̄━_ _━ ̄  ̄━_ _━ ̄  ̄━━━ ̄
351 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/24(土) 09:39:06 ID:3Om+o3ze0
ティーダ糊ですが、アクセラカッコいいね(特にいい感じのヒップは惚れ惚れして見てまつ)。 新型シビックはポストバブル時代のトヨタ車みたいな安っぽいデザイン。 しかも日本は狭いセダンオンリー。あれじゃ売れないわ。
アクセラは確かに凄いよ。 レンタカーで丸一日のったけど。 とくにいいと思ったのは高速巡航で飛ばせば飛ばすほど 安定感が増すところ、 一般道の路面の荒れたところでレーンチェンジしても まったくこわくないこと、 まったり走ってるのに気がつくと90キロぐらいで 走ってるぐらい安心感があって疲れないこと。 そしてブレーキも100キロぐらいから普通に踏んでるのに あっというまに効いてくれる、そんで 減速Gとか感じさせずに、スマートに。 ただ、 燃費悪い。いまのトヨタが良すぎるってこともあるんだろうけど、 それを知るとちょっとつらい。 あと日本で普通の車にここまでの性能は必要なのかとは思う。
353 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/24(土) 10:48:20 ID:pEQJu4m30
確かに。まったり走っているつもりでも24kmオーバーで御用。 燃費23Sの5MTだけどそんなに悪くない 通勤片道18km30分で12km/L 長距離ドライブ渋滞なしなら15km/L超え記録します あ、ほとんどエアコンOFFね
やっぱりマニュアルで回さなくてもトルクあるから 燃費いいんでしょうな・・
355 :
LANCER STEP WGN :2005/09/24(土) 11:13:53 ID:NZDxZARZ0
やっぱ、欄絵簿よりか、欄絵簿輪子ンがカッコイイYO!! ノーマルランサーもノーマルランサーワゴンもイイYO!! アホセラなんてキモヲタが乗る車なんだよ マシダは、ゴミ車ばっかだよ、安っぽいデザインのアホセラ
最近のマツダ、あちこちでディーラー新しくなったりしてるし、 景気よくなってるよ。 対して三菱は・・
357 :
LANCER STEP WGN :2005/09/24(土) 11:21:44 ID:NZDxZARZ0
/ / \ \ ____ ○ / l ヽ | ,! ヽ、 !. | | `> | | 'i / i' / \\ l ヽ. / / / \ 丿__ / / /
てか、ずれてるよ へたくそw
360 :
LANCER STEP WGN :2005/09/24(土) 13:37:48 ID:NZDxZARZ0
アホセラなんてキモヲタが乗る車なんだよ
マシダは、ゴミ車ばっかだよ、安っぽいデザインのアホセラ
>>358-359 ほアホセラ海苔ですかぁ?あーっ!!
ランエボワゴンはかっこ悪い。 何であんなもの作ったのか理解できない。
363 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/24(土) 13:49:31 ID:x+4tA3LI0
きんもーっ☆
364 :
LANCER STEP WGN :2005/09/24(土) 13:55:14 ID:NZDxZARZ0
|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|| || ランサーは 。 ∧_∧ Good in theインテリア || 最高! \ (゚ー゚*) ||________⊂⊂ | ∧ ∧ ∧ ∧ ∧ ∧ | ̄ ̄ ̄ ̄| ( ∧ ∧ ( ∧ ∧ ( ∧ ∧ | | 〜(_( ∧ ∧ __( ∧ ∧__( ∧ ∧ ̄ ̄ ̄ 〜(_( ∧ ∧_( ∧ ∧_( ∧ ∧ は〜い、先生。 〜(_( ,,)〜(_( ,,)〜(_( ,,) 〜(___ノ 〜(___ノ 〜(___ノ
>>364 1日に何回家族に白い目で見られますか?
366 :
LANCER STEP WGN :2005/09/24(土) 14:00:16 ID:NZDxZARZ0
それに速いのよ ターボ、マルチセレクト4輪駆動(4WD)です。 テストにでてきますノート書いてください はーい先生
>>352 ふと思いついて、e燃費からアクセラの実燃費を調べてみた。
15FセダンMT 13.4km/l
15FスポーツMT 12.5km/l
15FセダンAT 11.7km/l
15FスポーツAT 10.5km/l
23SスポーツMT 10.3km/l
20C/20SスポーツAT 10.2km/l
20C/20SセダンAT 10.2km/l
23Sスポーツ AT 9.7km/l
2000ccクラスのAT/CVTでTop20ランキングに乗ってきたトヨタ車は順に
セリカST202 SS-I AT 11.8km/l
ウィッシュ ANE10G CVT 11.7km/l
オーパ ACT10 CVT 10.9km/l
カレン ST206 AT 10.7km/l
プレミオ/アリオン AZT240 CVT 10.6km/l
ナディア SXN10 AT 10.6km/l
カリーナED ST202 10.4km/l
ビスタアルデオ SV55G AT4WD 10.3km/l
(アクセラ20C/20S)
カルディナ AZT246W AT4WD 10.2km/l
ウィッシュ ANE11W CVT 10.1km/l
カルディナ AZT241W AT 10.1km/l
アイシス ANW10W CVT 10.1km/l
セリカ ST202 SS-II AT 10.0km/l
アイシス ANW15G CVT 4WD 10.0km/l
あとはランク外か、サンプルデータが少なすぎて対象外。
この結果を見る限りでは...
車種・グレードを指定しない限り、アクセラがトヨタ車より燃費が悪いとはいえないと思うぞ。
自分で乗り比べれば分かる。 データーや他人の言動にまどわされたらあかん。
369 :
367 :2005/09/24(土) 14:10:07 ID:E+bsXfOb0
ちなみに三菱車は一車種もランクインしていません。 台湾を初めとしたアジア地域ではそれなりに人気あるんだから、こんなところで 煽っている暇があったらもうちょっと本来の仕事を頑張れ。
370 :
LANCER STEP WGN :2005/09/24(土) 14:10:56 ID:NZDxZARZ0
>>367 ランサー・ランサーワゴンの燃費はどうですか?
>>355 そりゃランエボのほうがアクセラより高価に見えるさ。高級だもの。
ランエボ欲しいと思う。俺は憧れる。
しかし、ランエボワゴンは酷すぎる。どこをどう見たら格好いいと思えるんだ?
ワゴンとセダンでデザインが拮抗しているのは
レガシィとアクセラくらいのものでしょ。アクセラも楽しいぞ。
23Sでも値切ればGSRの半額で済む安物だから買ってみてはいかが?
あと、ランエボと腐れランサーを同一視するな。
インプSTIと1.5iを同一視しているのと同じだ。
広告で見たけど、シビックのインパネはカッコいいね。 外観はアコードみたいだけど。 もし買えるなら赤か紫がいいな。 センス悪いが、セダンでその色ってめずらしそうだから。 ところで自分は赤のアクセラを一台も見た事がない。 スポーツの方は何回かあるけど。
シビックの計器類は面白いんだけど見辛そう。 ステアリングの上と中を見ないといけない感じだからなぁ。 個人的にはRX-8のメーターが最高。 回転数もスピードも同時にすぐ分かる。 アクセラもあれと同じなら最高なんだけどな。
374 :
道民ですが :2005/09/24(土) 17:07:03 ID:w05/Tsw90
近々新車を購入しようと思っているのですが、道民なので定番の4WDにしようと 思っています。アクセラのデザインは好きなので、4WDがあればいいのに〜 出る予定は無いのかな〜? 出たらいくら位だろう? 今のままでは、日産のティーダかスバルのインプレッサワゴン(1.5ね)あたりに なりそうです。 でもなぁ・・やっぱアクセラに乗りたいよ〜
>>374 営業がクソだからやめたほうがいいよ。
アフターもくそだし。
全部クソだよ。
>>375 親に「生まれてきてごめんなさい」とあやまっておけ
今日後ろからセルシオにパッシングされた、、、怖いよ〜シクシク
378 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/24(土) 18:08:01 ID:7U+FGMJn0
|l| | |l| | |l| | |l| | |l| | |l| | |l| | |l| | |l| | |l| | |l| | |l| | |l| | |l| | |l| | |l| | _,,..,,,,_ _,,..,,,,_ ./ ゚ 3 `ヽーっ ./ ゚ 3 `ヽーっ l ゚ ll ⊃ ⌒_つ l ゚ ll ⊃ ⌒_つ )`'ー---‐'''''"(_ )`'ー---‐'''''"(_ ⌒) (⌒ ビターン ⌒) (⌒ ビターン ⌒ ⌒
>>377 追い越し車線をタラタラ走ってるからじゃないの。
ランエボワゴンの実燃費についてですが、 ATならだいたい2割減として、 8.3(10・15モード)*0.8=6.6ぐらいかな? ビターンってなに?
381 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/24(土) 18:31:08 ID:bCy/CykC0
e燃費
>>379 前の軽がね。とはいっても法定速度の+側への誤差範囲内よ。
追い越し車線ではなくて、左に登坂車線があってトラックがいたんだ。
>>382 おぉ〜即答ありがと。
そりゃセルシオがDQNだな。
384 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/24(土) 18:39:18 ID:bCy/CykC0
HELP ME !! / -‐‐‐‐‐‐‐--´´ ̄ ''''''''''''''''''''''''ー‐----、/ / ノ ▲ ヽ  ̄ ̄ .i´ i´ ■ ∧ ヽ i i ■ .i.●i ;::;:;:;:; ヽ i i ■ ∨ノ ,-、 ;:;:;/ノヾヽ ;:;:i i `、 ‐- ー ・ ;:;:;《 | | ) ;:;:;:;::i i ´´ -‐ ‐ ・ ;:;:;:《 | | ) :;:;:;:;:;) i i ■ ∧ヽ `‐´ ;:;丶ヽノノ :;:;:;::i .i i .■ i.●i ;:;;:;:: ;:;:;i i、 i ■ ∨ ノ ヽ `ゞ .▼ / _ ヽ、 ‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐、____,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,----‐‐‐
385 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/24(土) 19:05:11 ID:JFk+ZIrR0
今日初めて間近でアクセラを見ました、テールライトだけは好きになれませんが なかなか良かったです。
今販売されてる車で デザインのみで他に好きな車ある? 俺は、同じくマツダになっちゃうけどRX-8
>>375 某think, feel, driveなディーラーで営業のオッサン同士が
「マツダはアレだけいい車沢山作っておきながら営業がダメなんだよな」
「ホント、勿体無いよな。もっと売れるのに」
ってしみじみと語っていた。
つまり、全部が糞というわけではないようだ。
今日、突風が吹いてドアアタックをやらかしてしまいました。 不幸中の幸いで相手がクルマでなくて、セルフスタンドだったのが救い。 それにしても、アクセラはドアアタックが起きやすいような気がします。 ドアのオープナーと取っ手の位置が離れているので持ち替えが出来ないし、 ドアにしても内に閉じる力よりも外に開く力が急に働くような感触です。
>>388 俺は、突風でドアアタックかましたことないんだが
ドアアタックかます人ってドア開けたらもすぐ手はなすの?
というか、「突風のせいでドアアタック」ってのが理解できないんだが・・・。
ミスタ ドア開けたらもすぐ手はなすの? ↓ ドア開けたらすぐ手はなすの?
392 :
388 :2005/09/24(土) 21:09:44 ID:qIvkkdf+0
>>390 オープナーをガチャリ
→強風でドアを取られて手が離れガツン。
これを防ぐには、右手で取ってをしっかり持って、
左手でオープナーを開けなければいけないが、
そんなことを日常的にやっている人はいるのだろうか。
ちなみに以前の三菱車では、オープナーのすぐ下に凹の取ってがあり、
瞬時に持ち替えが出来たので事故は起きなかったです。
>>392 うーん、やっぱりわからん・・・。
強風でドアを取られてってのが理解できねぇ。
台風で風が強い日でも「ドアを取られて手が離れる」ことはないんだが。
オープナー引いただけで、突風にあおられるほどドア開かないだろ。 オープナー引きながらドア押しちゃってるんだろ?たぶん。
>>392 俺もならないし、前の車でもそんなことはなかったな〜。
何かの都合で、車内の内圧上げてるんですか?
それなら勢いよく開くってのはわかるんですがねぇ
やっぱり開け方じゃないの?いちいち手を持ち替えてあけるなんて
通常の動作じゃないでしょ?。
あるよ、風の強いところとか行ってみ。手で持ってても吹っ飛んでいくから。
397 :
388 :2005/09/24(土) 23:08:33 ID:qIvkkdf+0
ドアアタックなんて滅多にあることではないので ピンとこない人はこないでしょう。 下駄履きビルなど、構造的に強風が発生する個所は結構多いようです。 でも、やはりしっかり両手であけることを 自分も徹底してなかったのかもしれません。 やはりオープナーを操作する際に少しドアを押してますね。 それで突風の時には対応が遅れてドアから手が離れたのでしょう。 明日、朝イチでマツダに修理に行ってきます・・・
398 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/25(日) 00:33:09 ID:YpHB/SOY0
アクセラ買いにディーラー3店舗ほど回ったんだがあまりにも販売員の対応がわるすぎる・・ Sワゴンからの乗り換えよていだったけどホンダ車契約しちゃったよ。 アクセラはホントいい車なのにあんま売れないのは現場の営業が足ひっぱってるんじゃないかなぁ。 3年後乗り換え時に改善されてたらアクセラ買います。
399 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/25(日) 00:47:10 ID:3OTH/sKC0
レガシィにしなよ。
飛び込みで行った一店目(神奈川のアンフィニ店)の営業さんの対応は良かった。 あちこち廻って粘れば値引きはもっといけそうだったけど、そこで決めちゃったよ。
401 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/25(日) 01:02:31 ID:3OTH/sKC0
レガシィはぁ? すんごいいいよ。 マナー悪いヤシ多いけど…
レガシィもランエボも燃費わりーからいやです。 それにしてもにゅーシビックの燃費はすごいな
403 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/25(日) 01:23:04 ID:shLqmtR9O
(;´Д`){むはぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁあ!)
404 :
401 :2005/09/25(日) 01:26:27 ID:3OTH/sKC0
>>402 ふられちゃった。たしかに今の時代ハイオクはきついっす。本田はやめ
とけ。ドアふにゃふにゃだぞ。偏見かなぁ?
>>402 アクセラも2300ccならエボと大して変わらないw
燃費ならインサイトが世界一じゃなかったっけ?
いくら燃費が良くてもインサイトはなぁ
407 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/25(日) 06:31:47 ID:5n5lma540
インサイトはちょっとなぁ・・・。 俺が買った所の営業さんは良かったよ。同乗無しで 試乗させてくれたし。「一時間くらい回ってきて 下さい」って。その心意気も買う気持ちにさせたね。 まぁ、よその営業所じゃそれやって乗り逃げされた 所も有るらしいが。
このスレ、スレタイと関係ない話の方が多いな
カタログの燃費数字なんて当てにならないわけなんだが
410 :
388 :2005/09/25(日) 11:47:17 ID:B7bpiWjN0
マツダ行ってきました。 全体で凹んでいるならともかく、 今回はピンポイントで凹んでいるので どうしてもキレイに治らないとのこと。 構造上、2重エッジで中にゴムもあるので難しいようです。 仕方ないので、補修板金はあきらめて、 カモフラージュのためにオプションのドアエッジモール を1万円で付けることにしました。 本当はこうならないためのモールでしょうが、 今回は目隠しのためにつけることになりました。 それでまあ、エッジラインは隠せるのですが、 やっぱりドアの微妙な凹みは気になりますね、トホホ・・・
411 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/25(日) 12:16:11 ID:OqyVCRSL0
>目隠しのためにつけることになりました。 マシダの常套手段みたいだな。
くぉぉぉぉ・・・。 アクセラ当たるWeb懸賞?はずれてたーー!!! MCされたら、今不満なとこが直されるかなって思ってて 待ってるんだが、早くMCしてくれないと買っちゃいそうだ・・・。 はやくMCしないかなぁ。
>>413 つ【yahooオークション6周年キャンペーンプレゼント】
セダン23S契約しました。
MCは来年5月の予定というのはよく聞く。
ちなみに、MCの1ヶ月前に現行の生産を停止するらしい(ディーラー談)
>>414 yahooは怪しいからいいやw
契約おめ!!!
マツダさん、MCは是非 ・オーディオ2DIN対応 ・6MT化 ・ちょっと特別な設定の車(マツスピアテンザみたいな) ・燃費改善 を是非ともお願いしたい。
>>416 純正オーディオは、外部入力端子があれば、
俺は今のままでもいいなあ。
23Sで限定車の革内装が選べれば最高なんだが。
ピッタリの革風シートカバー(純正以外)って ないのですか?
419 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/25(日) 22:12:20 ID:1+4ptmZA0
420 :
418 :2005/09/25(日) 22:16:42 ID:AQvDqS6d0
今日、初めて洗車&リンスしました。 いやー。ピカピカってやっぱいいっすねー。 疲れたけど。
423 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/25(日) 23:31:20 ID:twftJAWD0
なんか2.0と2.3だけがアクセラって感じしますね。
俺が買ったディーラーは適度にフレンドリーでなかなか対応よかった。 正直、トヨタが一番高飛車な感じでダメだった。アクセラ買う前に回った 感想では、 日産>三菱/マツダ>スバル>>>>>>>トヨタだった。 俺に当たったのが、日産は同じくらいの歳、トヨタはもしかしたら ふた周り位上?って感じだったからかもしれないけど。ま、これは 店舗ですげー違うもんだけどさ・・・。
>>392 日常でやってなくても、風の強い日は普通にそうやっているけどな。
昨日なんてのは雨で地面が濡れてたからわかりやすかったし。
塗れた地面の揺れの迫り具合で強風がくるタイミングがもろわかり。
427 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/26(月) 12:07:55 ID:jssmKiYrO
ここまで頭の悪そうな文章だと 気持ち良いね
428 :
388 :2005/09/26(月) 12:24:09 ID:fR8ZM1m60
>>426 自宅はまったく無風でしたが、
100キロ走ってクルマから降りると
そこは強風だったのです。
初めから台風とかだったら
しっかり取ってを持つんですけどね。
429 :
314 :2005/09/26(月) 13:07:44 ID:dhkmE5FF0
>>315 - 318 の諸氏
亀レスでごめん。アドバイスありがとう。
取りあえず、ラジオとか聞かない人なので、暫くはこのままにしときます。
430 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/26(月) 13:25:47 ID:kR6uwESb0
/| / :::| / :::| / :::| /| / .::::|__ / :::l /  ̄ ─ ___ / :::| /  ̄ ‐-' :::| 、、_j_j_j_ ,. :::| 、_>''乙W△`メ._, :::| く( {三●;=} ヽ_, :::| ´ ニ=;ゞ'丕シ_____,ム 、、_j_j_j_ , :::| ´ ゙ ゙ ` ` 、_,>''乙W△`メ._, :::|. く( {三●;=} ヽ_, :::| { ´ ニ=;ゞ'丕シ_____,ム :::| | ̄ ― _ ´ ゙ ゙ ` ` ::::| |  ̄ ― _ .:::/ ヽ  ̄ ― _ ノ .:::/ \  ̄/ .::::/ ヽ \ / ..:::::/  ̄ ― __ ―  ̄ ...:::::/
431 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/26(月) 19:31:37 ID:kR6uwESb0
すみません、このスレ全部漏れの自演でした… ∧_∧ ∧_∧ (´<_` ;) ( ´_ゝ`) / ⌒i / \ / ィ | | / ̄ ̄ ̄ ̄// ̄ ̄ ̄ ̄// ̄ ̄ ̄ ̄// ̄ ̄ ̄ ̄// ̄ ̄ ̄ ̄/ __ _/ Prius // FMV // VAIO // Mebius // LaVie /____ \/_/ ̄ ̄ ̄ ̄// ̄ ̄ ̄ ̄// ̄ ̄ ̄ ̄// ̄ ̄ ̄ ̄// ̄ ̄ ̄ ̄/ _ /ThinkPad //WinBook//DynaBook//Libretto // Presario/ \/_/ ̄ ̄ ̄ ̄// ̄ ̄ ̄ ̄// ̄ ̄ ̄ ̄// ̄ ̄ ̄ ̄// ̄ ̄ ̄ ̄/ _ / Inspiron //Endeavor//InterLink // Evo //Let'sNote/ \/____//____//____//____//___
盲腸っといい脚本をお願いね レクサスISとアクセラどっちがいい?とか、 セダンタイプのスポーツカーはださいとかw
みんな、side Axela のステッカーどう思う。
欲しいとは思わない。 漏れはZOOM-ZOOMのステッカー貼ってるけど、そっちのほうがかっこいい。
どっちもいらね
ゴルフトゥーランも後ろから撃たれて、セダン乗りは怖いですね^^;
439 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/27(火) 01:35:12 ID:F5l+OMs90
メーカーが欧州イメージを売りにする事自体がダメだろ いつまでもパクりメーカーで終わる
>>439 おまえの人生にはなんの影響もないだろ
よけいなお世話だ
ぶっちゃけた話、この世の中はパクリパクラレの世の中。
人間の存在自体がみんな親のパクリだし
>>439 は、アクセラを買ってくれる寸前だった見込み客を、値引き交渉中衝動的に殴ってしまってクビになった元ディーラー営業なんだ。
以来逆恨みからアンチコメントを付ける以外、社会活動に参加できないでいる。
自業自得だが、社会的制裁も受けているので笑って流してやってくれ。
20Sが153万は安い?
>>444 展示車か試乗車みたいな新古車かな?
本人が納得なら買うがよろし
試乗者落ちの新古車ってそれくらいの値段だった。
最近、長距離を走った後にエンジンブレーキをかけると、 左前の方からボコンって言う事がある。ディラーに行ってもそのままじゃ鳴らないから わかんねって言われる、とりあえずATOILでも変えれば少し変わるかな? ディーラーたぶん負担かかったんでバイパス云々って言ってた様な・・・
449 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/27(火) 17:02:49 ID:7GAS/6fu0
H16年23s黄MT27000キロ Sパケ・ディスチャージ付き コミコミ170マンは買い?
>>449 相場とかわらない。5マソくらい引かせれば貝。
451 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/27(火) 17:28:23 ID:zd95FGbk0
/| / :::| / :::| / :::| /| / .::::|__ / :::l /  ̄ ─ ___ / :::| /  ̄ ‐-' :::| 、、_j_j_j_ ,. :::| 、_>''乙W△`メ._, :::| く( {三●;=} ヽ_, :::| ´ ニ=;ゞ'丕シ_____,ム 、、_j_j_j_ , :::| ´ ゙ ゙ ` ` 、_,>''乙W△`メ._, :::|. く( {三●;=} ヽ_, :::| { ´ ニ=;ゞ'丕シ_____,ム :::| | ̄ ― _ ´ ゙ ゙ ` ` ::::| |  ̄ ― _ .:::/ ヽ  ̄ ― _ ノ .:::/ \  ̄/ .::::/ ヽ \ / ..:::::/  ̄ ― __ ―  ̄ ...:::::/
+30マソで新車かえるでよ。 もちろん23S、ディスチャージ付き。ナビはムリポ
453 :
449 :2005/09/27(火) 18:03:45 ID:7GAS/6fu0
黄色アクの実物を見て、激しく惚れてしまった。 しかし、既にカタログ落ちだった・・・ 黄色アクで交渉中のディーラーとは別のディーラーで、営業さんから 「さすがに黄のMTはタマがないですよ。 新車でSパケ・ディスチャージ付き諸費用込み200マンならどうですか?」 とすんなり言われ、チョト気持ちが揺れてはいるが・・・
454 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/27(火) 20:05:47 ID:xjet7Q5n0
キイロねェ
20Sと23Sは10万しか違わないんだが、敢えて20Sを選んだ香具師、 理由を教えてくれ。
維持費
レガはいらねェ
>>456 同じく維持費だ…
入社したててで金がなくてハイオクはつらい…なさけないぜ
維持費以外になにか理由あるかな? シートの柄くらい?
バランス おれは20Sが出る前の20Cだけどね
確かに、23Sの縞々シートは好き嫌いが意外と出るみたいだね。 自分自身はあまり気にならなかったんだけど、どうしてもあの柄は嫌だと強烈に反対したのが 身内にいたんで、維持費のことも含めて結局20Sにしたよ。 まあ、エンジンは今後2300ccを体験しなければ不満も無いかと(苦笑)
464 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/27(火) 23:06:09 ID:xjet7Q5n0
イタリアンコスプレ車という事でいいでしょうか
>>465 シャーシとエンジン。
15Fは重い。23Sは充分過ぎる。
あとホイルがでかいんだよね>23S
20Cがベストバランスとか言ってるヤシは雑誌の記事で書いてあるからそう思い込んでるだけだろ。 23S/MT乗りのおれから言わせてもらうと20CはATのせいもあって加速がタルくてしかたない。
>>466 質問の仕方が悪かった。何のどのようなバランスなの?
例えば、シャーシとエンジンのどのような所が23と20で違うのかな?
たかだか171馬力しかないエンジンにシャーシが負けてるとでも?
まぁ、そういう俺も23は中途半端なエンジン載せてなんだかな〜と思うが。
決して4ATしかない20がバランスが良いとは思えんが。
>>456 MTがよかったから23Sにしましたよ。
15Fはシートと内装が・・・
>>453 オレかなり黄色
20と23の維持費の違いは、税金とタイヤ代くらいか? ガス代は問題ないレベルだな。レギュラーもいけるし。 思ったんだが、23SはMT設定だけでよくね? 23S、AT海苔はなぜそれをチョイスしたかを聞きたい。 「AT限定だから」は、梨でおながいします。
471 :
実はMTが欲しかった468 :2005/09/27(火) 23:48:17 ID:ZJ9aZYWz0
「YOME限定だから」 でも、たまに俺も乗りたい。 よって、23SのATに決定。
ageてごめんよ。
デザインほぼ一緒なら20Sの方が維持費的にはいいだろう思って買った 乗ってみるとけっこういい走りで楽しかった これでMTだったらもっと楽しいだろうなと思うから今は少し後悔している…
474 :
466 :2005/09/28(水) 00:47:37 ID:0XB8Xotu0
バランス感覚は個人の問題だから言い合っても仕方がないけど。 2.3なんて大した事ないから20Cにしました。 もともとランクスとかインプとか2000cc以下の車を見ていたので、 マツダだけ2.3てのも必要?って感じで。 街走ってても軽とか1.5以下のコンパクトカーや2リッターくらいで アクセラより数段でかいミニバンばかり。 街乗りだと20Cでも回せなくて苦痛だよ。 20Cは100km/hくらいで走るのが一番気持ちいい。 あとは足回り、23Sは硬い。長距離とか疲れる。 タイヤも太いから足取られるし。 マニュアルは面倒だから興味ないし。
言い合っても仕方がない個人の問題であるバランス感覚の話はもういらない。
476 :
468 :2005/09/28(水) 01:04:00 ID:5A1ymNG10
>>474 丁寧に答えてくれてありがとね。
貴方の意見、納得したよ。
確かによい車だと思うけど23は暴れん坊でもなく
大人しくもなく中途半端なグレードかな。
MTなら感じ方も違ってたかも。
>>474 排気量を語るときにターボ車を混ぜるのはどうかと。
インプとランエボはちょっと踏むだけで恐怖を味わえるバケモノ。
23S乗ってないでしょ? 乗り比べるとトルクがだいぶ違うよ。
低速でも加速が楽だと気持ちいいよ〜
まあ、マニュアルが面倒だというなら確かに20Cがベストかも。
まったり街乗りするならそれでいいもんね。
まぁいろいろあるわけで。 23Sはいいと思うけど、そこまで必要ないかなって思っただけ。 シビックタイプRとか乗ってたから23Sの加速はなんとも思わなかった。 試乗しただけだしATだからよう知らんのだけどな。 0-100km/h加速が8とか9くらいの車に加速は求めん、 つかレジャー用で少し速いワゴン車が欲しかっただけだし。
ヒント:マツダのAT まあ、タイプRに乗っていたなら当然か。
480 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/28(水) 02:05:14 ID:Yjgt0qEH0
テーダよりはかなりまし、ヨーロッパ2位
>>480 ティーダは、サイズは、マーチベースの限りなくCセグに近いBセグ。
アクセラは、限りなくDセグに近いCセグという感じがするね。
よって、日産の欧州市場向けCセグ。メガーヌベースのアルメーラ。
日本での発売キボンヌ。
アクセラスポーツの後席の窓は全部下まで開きますか。
483 :
444 :2005/09/28(水) 03:13:10 ID:m3QgencR0
新車です。尤も買うのは知人ですが。 下取りも入るそうですけど。
484 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/28(水) 04:59:05 ID:ziQxj+I50
アルファロメオのコスプレ車 キモヲタにピッタリだよね
486 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/28(水) 12:17:27 ID:TX6+/cx30
ボンネットにダンパーぐらい付けろよ。
そんなに重くねぇだろ V8積んでいるでかいエンジンルームじゃあるまいし
488 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/28(水) 19:04:34 ID:ifJU4ftA0
軽じゃあるまいしボンネットダンパーも付いてない アクセラは安物でショボイって事だろ。
ボンネットダンパーがオプションで5000円だったら付けるか? 付けないだろ。じゃぁいらねぇじゃねぇか。
491 :
456 :2005/09/28(水) 20:43:14 ID:lhtdkzEc0
MTは取り敢えずおいといて、 20S(4AT)と23S(4AT)を比較しよう。 エンジンとホイール以外にも、ブルー間接照明、 イモビライザーの有無、シート材質、スピーカー数、 ブレーキローター径などいろいろ異なる(どうでもいいものも 含まれるが)。 10万円程度の差なら23Sでもいいかなと。 維持費は年に3万も違わないでしょ。
492 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/28(水) 20:53:07 ID:rsk1I2pJ0
決めたのは・・・ちゃちなプライド 買った後の満足感で、ハイグレードか妥協したか 最後は、それで決めた23S
20Sが23Sとの比較でアンバランスに高いというのは 20Sが途中で追加された当初から言われていたこと。 でも、20Cと23Sの価格を考えると仕方のない落としどころだったわけだ。 言い換えれば無理矢理作ったグレードであって、価格設定が変なのは仕方ない。 普通は23Sを選ぶでしょ。マツダもそう思っていた。 しかし、やれ税金だのハイオクだのとケチなこというヤツが予想以上に多かったということだな。 マツダの企画部のトホホとしている顔が目に浮かぶよ。
>>493 それだけ23Sのエアロやフロントグリルとかがいいのだろうな。
15Fをわざわざ23S風にする人間もいるし。
ブラックアウトメーターを20Sで装備しなかったのは偉いと思ってる(w
495 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/28(水) 22:36:28 ID:K1W0lrQw0
>ケチなこというヤツが予想以上に多かった デミオはMCで顔をいじったからな。
まぁ、実際はどれもこれもたいしたことじゃないんだけどな。 しかし、排気量による差はそれなりに、しかし確実にあるけどな。
497 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/28(水) 22:54:11 ID:K1W0lrQw0
>たいしたことじゃないんだけど カートップの一部改良はデマだったみたいだな。
20Cはあの重ったるい猿人をなとかして欲しい フルスロットル踏んでもっさりとしか加速しないよな? 本当に150PS/18.7kgmも出ているの?って感じなんだもん (多分出ていないと思う) ディーラのにいちゃんもこんなもんですよっていうし 他のできがいいだけに余計気になる
499 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/28(水) 22:59:10 ID:AJb7JgLa0
>>488 電動格納ミラーのスイッチもそうだ。軽のライフは、
マークが、印刷してあるのに、アクセラは、いっさい無い。
いや、無くても不便じゃないんだが。どうしたものか?
>>494 ノ
フロントグリルが気に入らなくて23S買いました
そら6500回転まで回さないと150馬力出ないし、 4500回転まで回さないと18.7kgm出ないからな。 「排気量による差はそれなりに、しかし確実にある」っていうのは そのへんの事なんだろう。
>>493 なんで20Sをそんなに必死に否定するわけ?
おれから言わせてもらえばスポーツカーってわけじゃないし2.0で十分
街のりで2.0と2.3の差なんてほぼないわな
いらんものに無駄な金なんぞ払いたくもねーよって人もいるわけね
一番気に食わないのはグレードが違えど同じアクセラを否定するような態度
だいたいどんな車であれ好きで買って乗ってればおれはなんでもいいと思う
おまえのように自分の価値観の押し付けしかできないようなカスは嫌いだね
このスレに出没する糞煽りと全く変わらないよおまえ
503 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/28(水) 23:19:00 ID:K1W0lrQw0
>このスレに出没する糞煽り お前はダマされやすい体質のようだな。
>>502 >街のりで2.0と2.3の差なんてほぼないわな
ATだったら15Fでも似たようなもんでは?
23SはMTが魅力的〜
別に否定はしないし、ましてや必死ではないが、 敢えて20Sを選ぶのって、かなり勇気のいることだと 思うんだよ。 いらんものに無駄な金を遣いたくないと言うのはよく分かるが、 本当に、心底いらんと言い切るには勇気がいる。たかが10万の差だ。 きっと葛藤があったことと思う。決め手が「維持費」だけでは 十分納得できなくてね。
試乗しただけど、街のりなら15Fが一番よかったよ。 わざわざ高い金だして、乗り心地の悪い車を買うのもどうかなって思った。
508 :
493 :2005/09/28(水) 23:42:28 ID:0s0ORPEn0
>>502 506が代弁してくれている
>別に否定はしないし、ましてや必死ではないが
その通り。
20Sと23Sが10万しか違わないという書き込みがあったから、
それは仕方なくそうなっちゃんたんだよ、という事態のいきさつについて考察を述べただけ。
どこをどう読むと
>>493 の書き込みに
>>502 のような食いつきが出来るのか理解できん。
全然釣っているつもりじゃなかったんだが。
あと、20と23のトルクの違いは、街中でこそその違いがよく分かるもんだよ。
20で不足だというつもりは全くないが、飛ばさないと違いが出ないとか、
スポーツカーじゃないんだからとか、そういう意見はトンチンカンだな。
>おまえのように自分の価値観の押し付けしかできないようなカスは嫌いだね もっとも強弁に自分の価値観を押しつけているはキミだけどな 言葉もきたいないし
>>508 >しかし、やれ税金だのハイオクだのとケチなこというヤツが予想以上に多かったということだな。
>マツダの企画部のトホホとしている顔が目に浮かぶよ。
ここらへんがもろに否定的かつ価値観の押し付けにしかみえんのだけど?
あと連続書き込みして必死なのみえみえなんですが?
ハイオク151円突入だしね!
うちに近所はハイオク130円代です
セルフか否か それを述べよ若輩ども
間違ってセルフに入ると凹む
やっと酒が抜けて落ち着きました 荒らしてしまって申し訳なかったです
517 :
502 :2005/09/29(木) 00:52:59 ID:81vL3JN10
日付変わってID変わってた…502です すみませんでした
>>507 >乗り心地の悪い車
何を以て乗り心地をいいとするかだな。
俺は座り心地乗り心地の柔らかい車が苦手。
バケットシート&硬い車の方が好き。
乗り心地の話で、俺は硬いのは好き、っていうのは詭弁だよ。
まあ、ふわふわだと酔うからカタイ方が良い、て人は意外と多いからな。
>>510 20Sが「後から追加されたいきさつ」について、の話なのだが。
502の勝手な潜在意識が否定的でもない書き込みを否定的に見えさせているんだろ。
>>519 また自分の価値観を押しつけがきた
押し付けてないだろ。 自分の好みを書いてるだけ。 それじゃ何も書けなくなるだろう。 自分と違う意見を読みたくないなら、自分だけの掲示板作れば? 自分の意見に否定的な意見が多いときもある。 それは場合によっては仕方ないことだよ。
524 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/29(木) 12:09:52 ID:MIC1O46AO
乗り心地は硬いから良いと言う物ではないからな 道路に貼り付くような動きをする車に日常的には乗れない
道路に貼り付くような動きをする車に「俺は」日常的には乗れない と書かないから・・・
柔らかすぎてもいけない。硬すぎてもいけない。 硬すぎず柔らかすぎず、なわけよ。 その加減は人次第。
>>522 もう23S専用スレでも作れば?
20Sとかが相当気に食わないようだね、特権意識か?
ど〜で〜も〜い〜い〜で〜す〜よ〜 はいはい、アクセラの中じゃ23Sが素晴らしいって事で完結してよ。 しつこいな。 自分は15F乗りだけど、営業車呼ばわりで結構ですよ〜。
20Sも23Sも同じアクセラなんだし仲良くしようよ…
20Cにディスチャージつけたり セキュリティ付けたりしたけれど、 結果的に15Fで十分だったと思う。
23sってレギュラーでも普通に走るの? オレは20Sだけど、ブラックアウトメーターはかっこいいですな。
>>527 522は20で十分といったヤツだろ
>特権意識か?
誰も20や15のことなんて叩いていない(叩いているというのなら引用してみろよw)のに
なんの根拠もなくこういう恨み節みたいなことを書くから、格好の釣り場だと思われて荒れるんだよ。
叩かれてもないのに叩かれていると勝手に騒ぐんだから、
妄想入っているというか、そうとうコンプレックスがあるんだな。
正直、分離もアリだと思う。 23S海苔ってどこか見下した感が感じられる。 僻みとか思ってもらっても結構。
>>490 たった5000円なら即決だ。
スポーツに付くなら3万までなら出す。
スポーツシビックで言えば、 23S=SiR/1.6 20S=VTi/1.5 20C=MX/1.5 15F=EL/1.3 こんな感じですかね。 税金が高くなっても最上級グレードが欲しいという。 でも新シビック、アクセラの敵ではないですな。 ランサーはいわずもがな。
>>532 >普通は23Sを選ぶでしょ。マツダもそう思っていた。
>しかし、やれ税金だのハイオクだのとケチなこというヤツが予想以上に多かったということだな。
>マツダの企画部のトホホとしている顔が目に浮かぶよ。
ほれ、もってきてやったぞw
この部分は明らかに20sは
やれ税金だのハイオクだのとケチなこというヤツのために
マツダが仕方なく作ったと勝手に 脳 内 妄 想 してるよな?
コストパフォーマンス重視な人間がいるのはあたりまえ
で、この書き込みは明らかにそういう人間を見下しつつ
20sはそういうケチな奴のために作ったんだろと決めつけてる
明らかに20s叩いてるな
20s乗ってる奴でこの書き込み見て気分害するのは当然だろ
23S乗ってる奴は頭おかしいよな それならアテンザを買うべきだ
539 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/29(木) 19:23:12 ID:h2WXhRLN0
>>538 アクセラ好きな俺からするとアテンザは間延びした感じに見えるけどな。
アクセラの凝縮感がいいというか。
それと、23S乗りは頭おかしいというより、
単に、自己顕示欲が強い上に、自分の価値観と他人の価値観の区別が付いてないだけだよ。
ボロの安物乗り同士がいがみ合って大変だな レクサスとかBMWとかでは最初っから勝負にならないから 貧乏人同士で内ゲバやってるのか?
542 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/29(木) 19:40:51 ID:9NLoLwnv0
アクセラ最高。 別にレクサスやBMWが欲しいと思わない。
>>541 安くてデザインのいい車ってとこが好きなのよw
545 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/29(木) 20:12:25 ID:x5DH9caaO
15Fってどうなんだろ?値段相応の価値はあるの?
20で十分と書いたのは俺。 お買い得度は23Sが一番高いと思う。 2番目は15Fだと思うわ。
>>537 おまえが気分を害しただけだろ。
おまえが変なところにいちいち食いついて大騒ぎしたせいでスレが荒れ、
多く人が気分を害していることに気づかないとは、社会性ゼロだよな。
>>547 ん?おまえが
>誰も20や15のことなんて叩いていない(叩いているというのなら引用してみろよw)
というから引用してやったんだけど
大騒ぎ?これで3レス目ですが
15F乗りだが 20も23も どうでもいいや そろそろやめれ
>>549 そうだね、もうやめるわごめんね
あまりにもuUOalUyJ0が痛々しいオーラを発してたからちょっと相手してやっただけ
荒れてる原因はuUOalUyJ0君よ
キミのせいだと思うよw
551 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/29(木) 21:03:37 ID:IZqRnggM0
あぁアクセラはいいねぇ 23Sは国産ホットハッチの雄なんですよ。 PSが低すぎるけどな、もっと高いと良いけどな 噂だと20ターボがでるんだよな。 したら用済み?
そろそろキミ達も“大人”になりなよ by セダン厨
しかし、普通に街乗りする車としては、1.8L位がベストだと 思うんだけどね。2.0でも、燃費考えると、ねぇ。
アクセラの20S(AT)と23S(AT)の実用燃費って どうなの?
>20sはそういうケチな奴のために作ったんだろと決めつけてる だって、後から慌てて追加したんだよw 「安くてもかっこよく見えるように作った企画」と勘ぐられるのも、これは致し方ないと思う。 「貧乏臭い」という言葉と「コストパフォーマンスが良い」という言葉は、表裏一体なのですw >明らかに20s叩いてるな 正直、やや卑下してるかもしれないね。 まあ、せっかく23000買ったんだから見下す相手が欲しいんですよw でも別にいいじゃない。 要は、他人に何か言われても自分が満足していれば良いの! 他人の目や人の言うことに過敏すぎると思うよ。
>>556 ちがうよ、マツダは23Sを売りたかったけど、そこには市場がなかったんだよ。
そして、受け入れられなかった。
むしろ20Cの方が人気で20のエアロバージョン(S)が望まれた。
そんだけだ。
>>556 自分が満足してればいいんだろ?
なんで、他を見下す必要がある?
車選びなんて買う人の生活、使用用途によるんだしお前には関係ないだろ?
というか、2300買って他を見下すお前って・・・小さい野郎だな。。。
>>550 おまえバカだろ
俺は荒らしているんだが?
SLLimitedの20Sと23Sだと激しく微妙。 価値観とか趣味のレベル。
562 :
456 :2005/09/29(木) 21:47:11 ID:AqyFB/iy0
20Sで十分かなと思ったけど、やっぱ23Sを買っといた方が 後悔が少ないかな。たったの10万の差だし。積極的に 20Sを選ぶ要素は殆どないって印象だね。
>>560 知ってるよw本当のこと言っちゃわるかったのか?w
はいはい、セダンもクソ、20Sや20C、15Fもクソ、スポーツの23Sだけがマンセー。 それでいいんだろ、クソガキが。
>セダンもクソ 胴衣
何故セダンの方がワゴンよりも燃費がよいのですか?
>>346 一言、人を選んだイベントやってると、そのうち人は
離れていく・・・
>>567 実燃費は大差ないよ。
10・15モードの車重クラスの境目だから測定方法が変わるのが原因。
スポーツ20C/S+DSC/23Sは算出方法が違うだけ
23Sのハッチは「いかにも」て感じで嫌だな。 若造がイキがっているような印象がある。 金の問題でなくて、それで20Cのセダンにしたけどね。
>>564 知っていていちいちご苦労なことに引用までして噛みつくとは、
よほど23Sに対してコンプレックスをもっているんだな。
そんなに20Sで十分だった、と自己暗示をかけないと後悔の念がこみ上げてくるのか?
十分だ、必要ない、バランス、コストパフォーマンス・・・w
呪文のように自分で念じているのなら良いが、こんなところに書いて他人の同意をもらおうとなんてするなよ。
燃費で気になった。15Fで、この間リッター15.6走ったけど、 20や23でも長距離走ればこの位出るのかな。 出るなら、購入誤ったかなぁ。 メーカー公表値以上は無いと思ったから・・・
>>572 20C乗りですが、2万`くらい走りましたが、一回720kmくらい走って
燃費記録15.1を出しました。
23SのMTならもう少し行くんじゃないかな?
>>571 しつこい奴だね
>>571 なんだかわからんが
お前は23乗りなのか?
そうなら、なんで自分が乗ってる車のスレを
荒らす必要があんの?
>>571 いやいやちがうんだ
おれはアクセラなんて買ってないんだよ
買う候補にはしてるんだがな〜
アクセラは安くてかっこいいイイ車だと思うよ
ただね
23sと20s買うならどっちがいいかな〜と迷ってたんだわ
で、覗きに来たらなんかキチガイがいるからちょっと釣って遊ぼうかな〜なんて思っただけ
このスレ見る限りでは23sの方がいいみたいね
買うなら23sにするわ
ではでは色々ありがとね
576 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/29(木) 22:55:52 ID:RFxkclb4O
ノルディックグリーンマイカ(緑)が気になっているのですが、見たことある方、印象を聞かせて下さい。
577 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/29(木) 23:02:20 ID:uqRR6mfG0
>>576 見たことあるやつは少ないかな
只でさえマイナーなアクセラで
更にマイナーな緑だと
道路ですれ違うこともなくて楽しいんでなかろか。
セダンにはシブイ緑も良いなと思うおれは紺のスポーツ
578 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/29(木) 23:11:10 ID:8o2qvTtn0
>おれは紺のスポーツ お前はラグビー部員のようだな。
579 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/29(木) 23:16:01 ID:u/X1hyjI0
漏れは23SのMTで 14Km/L が限界。
580 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/29(木) 23:17:28 ID:8o2qvTtn0
>漏れは23SのMT 衝動買いのようだな。
581 :
あれはなんだったのだろう ◆IzXu3gqo6w :2005/09/29(木) 23:17:45 ID:uw0VEeatO
15F 普段の足に十分 20C ファミリーカーとしてベストバランス 20S エアロが欲しい人用 23S 乗り心地は2リッターモデル程でないが痛快な一台 スポーツカーとして心得よ と漏れは思う
シビックが自殺しなければ、アクセラに興味を抱くことも なかったんだが。。
>>576 おれが乗ってる。
カタログの色とはかなり印象が違う。
遠くから見るとほとんど黒に近い緑色。
584 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/29(木) 23:29:35 ID:8o2qvTtn0
>ほとんど黒に近い緑色。 夕方に見るとゴキブリのようだな。
マツダはテールレンズの処理が安っぽいんだよなぁ。
>>573 >>579 20C15.1 23SMTで14 やっぱり走るんだ・・・
メーカー10・15モード燃費 13.8 12.2 と言うことは
それ以上走ることが有るんだ。わかった。ありがとう。
今まで乗っていたメーカーではありえなかったんで、今回は失敗したかも orz
587 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/29(木) 23:35:44 ID:pOdCldNGO
走行距離、約13k。 購入1年2ヶ月。 内装が「がたつき」始めました。 もともと、新車2ヶ月目から、怪しげな音が鳴っていて ディーラーに3回ぐらい出しましたが直りません。 ちなみにグレードは23Sです。
>>575 都合が悪くなったら「釣りでした」と一言だけ書いて逃げるのより酷い文章だな
>で、覗きに来たらなんかキチガイがいるからちょっと釣って遊ぼうかな〜なんて思っただけ
とりあえずキチガイはおまえだけどな。
20S乗りが気分を害する文章が書き込まれたのを黙って見過ごせなかったんだろ。
しかも、論破できなかったばかりか、こんな惨状を引き起こし、最後は釣りでした発言かよw
実社会でも、人の話に首突っ込んで勝手に持論をぶちまけて話をかき回し、ウザイヤツと思われているだろ。
自覚しろよ。迷惑なヤツだってことを。
590 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/29(木) 23:52:27 ID:uUOalUyJ0
>なんで自分が乗ってる車のスレを荒らす必要があんの? 自分が乗っているかどうかなんて関係ないだろ
>>581 しゃっきりしているが、スポーツカーって程でもない<23S
>>590 はぁ?w
なんでいきなり関係ないっていう結論に達するの?w
お前もう一度、スレタイみろよ。屑が。
>>581 23Sはスポーツカーじゃないよ。
スポーティなだけ。走りをそこそこ楽しめる一方で
乗用車の装備もあるという実に中途半端な存在。
…それが俺の心をぐっと掴んだのだよ。
ノルディックグリーンは今まで5台ほど見ましたね かっこいいですねー 暗めの色が少ないのでお勧め
>>593 何いったんだ?
マツダのページでアクセラスポーツはスポーツカーのジャンルに
なってんだろ
>>595 >>591 >>593 スポーツカーだとか、そうじゃないとかは、そもそも”スポーツカー”というものの
定義が無いので不毛な議論。もうこれまでに何度もこのスレでガイシュツ。
以降スルーで。
>>588 どこから音鳴ってる?
俺のはダッシュボード近辺からゆれに伴って音がすることがあった
ダッシュボードに物をいれない等の工夫をして鳴らなくなった…気がする
ちなみに29k走行、グレードは15F
当方23S乗り。 先日、夜間アスファルトの陥没してるところをうっかり通過し、タイヤをパンク。サイドに亀裂が逝ってるためやむを得ず買い換えに。 1本\32,000 orz 因に近所のGSでは\35,000とか言われた。色々頑張ってくれた某タイヤ屋に兄ちゃんに感謝。 以上チラシの裏。
ちなみに20Cの15インチタイヤは、 ディーラーで純正品と同じ物を買ったら1本\14,000でした。 やっぱ17インチは高いですね。
600 :
あれはなんだったのだろう ◆IzXu3gqo6w :2005/09/30(金) 01:15:27 ID:vuGM0EfnO
漏れのなかではスポーツカーでFA
FFでスタビもなくLSDも付いておらず、単なるストラットの足回りで(以下ry 今時、スタビの付いていないクルマって他にあったか?
いい車のスレのわりには臭いし活気ないしダメダメだな
>>593 それだ!23Sを選ぶ理由はそれに尽きる!
20Sも借りて乗ってみたけど走りのテイストが弱いのよ。
問題は燃費だ。しかし気にしながらの運転じゃ23S選んだ意味が・・・
・・・楽しく走った時は燃費は考えたらイカンと・・・
>>595 「スポーツ」という区分はしているが
「スポーツカー」だなんて書いてなかったと思うが
>>598 道路を管理してるとこにゴルァすれば弁償してくれるよ。
国道なら国、県道なら県、村道なら村、おだむど(略
>>576 緑に乗ってるけどいい色だよ
遠目から見ると黒に見えて
近づくと濃い緑なのがわかる
しっとりと落ち着いて上品な色
夜にライトに照らされて黒光りしてるところは
すごく綺麗
この色を選んで良かった
>>598 >>602 俺は冬の間に23S純正アルミとポテンザ4本丸ごと盗まれた
でも、出たばかりのPlayz205/50R17とアルミの4本セット
12万で買ったぞ
まぁアルミはenkei製らしいがマイナーな安物です
いいなぁ。
>>597 レスサンクスです。
そうなんです!ダッシュボード付近からのゆれに伴う音なんです。
路面が粗いとさらに音が鳴るんです。
何も入れなくても、なっています。
グローブボックスを開けているとなんともないですが・・・。
最近は、そこらへんから、ひどいビビリ音が・・・。
613 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/30(金) 19:32:41 ID:JSiD4l3N0
/\___/\ / て ー ::\ | --、, 、ー-、 | | ,,ノ(o_o.)ヽ、, ::| はっ… はっ… | r‐=‐、 .:::| \ `ニニ´ .::/ /`ー‐--‐‐一''´\ /\___/ヽ / :::::::\ .| .::::| .| / \ .;:::| .| ー, ー ::::| はっくしゅっん! \ ,,ノ(、_, )ヽ、,,.::::/ /``ーニ=-'"一´\ . ,". ',.` . . 。. , /\___/\ / ⌒ ⌒ ::\ | (●), 、 (●)、 ::| | ,,ノ(、_, )ヽ、, :::| | トUU‐ァ' .:::| \ `ニニ´ .::/ /`ー‐--‐‐一''´\
614 :
†ケン† ◆kiM4qXVHAg :2005/09/30(金) 20:33:01 ID:GFaAu/vR0
>>612 案外、中の配線とかが振動で揺れてプラスチックにぶつかっている音かもね。
>>615 レスサンクス。
音的にはマウスを連続クリック、あるいはボールペンの芯を出し入れしたような
カチカチ音です。
取り敢えず、ディーラーに行って内側で婦裸婦裸してそうな線やコネクタを固定してもらうと良いよ。 それで音が止らなくても、原因を少しは絞れる。
羽ばたいてますねw
620 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/30(金) 21:12:31 ID:xCGlQWb70
>>614 それはアクセラが安いという感想ではなく、
オークション相場が中古屋の販売価格に比べてだいぶ安いという感想だろ。
他の車も見てみたのか?
>619 いや、本当にゴキブリっぽく見えるのかなと思って・・
>>614 何が言いたいのかまったくわからないんだが。。。
なかしらんがアテンザ買えば?
アテンザとアクセラで迷ってんじゃないの?
アテンザはアクセラ以上に人気がないから、買ってあげたらイイと思う。
>>621 www
ゴキブリと言えば、NSXだな。アクセラはまだまだw
>>624 キツネや鹿が出没するぐらいなので、あまり都会ではないと言ってよいだろう。
>>614 ではっきりしたこと
「セダンはスポーツより相場安」
買った瞬間5〜6マソ損をするとw
5年乗れば関係ないね
>>614 アクセラを妥協というのは間違っているな。
そんなにパワーがないのに100kg以上重いアテンザにしては
軽快さは失われてしまう。だからアクセラにした。
軽快さなど求めず、重厚感が欲しければアテンザがいい。
両者はちゃんと棲み分けできてるよ。
23Sのタイヤって高いし設定少ないよなぁ。 履き替えのときに16インチに落とすのも手だな。 205/55R16は種類豊富だし。 標準サイズ215/45R17にしといてくれればよかったのに(一応誤差範囲内で装着できるけど)。
>一応誤差範囲内で装着できるけど それで良いじゃん。 フェンダーとタイヤの隙間も少なくなって見た目も良いし。 ってか、23Sのノーマルはその点でちょっと酷くないか? マツスピのサス入れた状態(-3cm)でやっと普通の状態に思えるけど。
631 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/10/01(土) 00:13:39 ID:cqkIDbkq0
7.8に行けなかった人たちが何おか語らん。
24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/24(土) 22:55:03 ID:ffsv66HN0
ツダの技術は10年前
25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/24(土) 22:58:24 ID:P0JoZjig0
>>19 マツダ車ってCVTじゃなくてももっさりしてるじゃん
26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/29(木) 22:31:47 ID:4H9yNoGU0
マツダのレシプロ猿人はウンコ以下だから仕方がない
マツダの2.0Lはホンダの1.7〜1.8L以下の動力性能しかない
燃費も糞悪いし
27 :燃費の悪いのはさておき :2005/09/30(金) 06:34:49 ID:bkOdGQ5DO
ロータリーにプライドがあるなら
レシプロやめて全車ロータリーエンジンにすればいいのに
どうせツダのレシプロなんてレスポンス悪いし燃費も悪いだから
違った方向でいけば
633 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/10/01(土) 00:56:51 ID:OT6Oz57N0
なんとオイラの23Sの5MTが最高燃費を記録しました 渋滞まったくなし片道150km、約2時間半を往復してきて 15.5km/Lでした。エアコン切ったのがよかったのかな。 それともタイヤが減ってきてるんで転がり抵抗の低下かも。
634 :
598 :2005/10/01(土) 01:07:33 ID:dBqr6fRo0
>>602 うん、ちょっと財布が痛かったですよ。
>>607 そんな話を仕事場でも聞いた。
つかゴルァしようと思ってたらいつの間にか道路直されてた。
>>609 うわ。お気の毒というか何と言うか。
タイヤとは関係ないが、エグゼのローダウンスプリング、微妙に
硬過ぎな気も。交換から3,000km位走ってやっとこなれてきた気も
するけど。
635 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/10/01(土) 01:49:48 ID:t6cSVX840
636 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/10/01(土) 06:20:14 ID:HK4yKkIIO
MZR以前の話だろ
637 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/10/01(土) 07:44:09 ID:z+ohl5EW0
マツスピアテンザはスポーツカーか? RX-8スポーツカーか? アクセラスポーツはスポーツカーか?
638 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/10/01(土) 08:05:26 ID:YYx7z3nu0
✖ฺマツスピアテンザはスポーツカーか? ❂ฺRX-8スポーツカーか? ✖ฺ✖ฺ✖ฺアクセラスポーツはスポーツカーか?
>>630 知ったかぶり乙。
純正から215/45に替えたら、外径が約10mm小さくなるので、フェンダーのクリアランスは約5mm広がって、よりみっともなくなる。
あぁ、215/45か。 215/50だと思ったよ。 俺は225/45(外径合う)履いているけどな。
>>638 不毛な議論なのに妙に納得してしまった。
マツスピアテンザだけ乗ったことがないからイメージだけど。
でも全部走りを楽しませようとしている車なんだよな。
RX-8は着座位置がスポーツしてていい。
そうなの? デミオスポーツとかスイフトスポーツとかスポーツカーだろ、普通に考えて。 アクセラスポーツって名前からしてスポーツカー以外の何にも思えないが。
>>642 ネーミングの妙。
ヒント:MAZDA3 5-door
アクセラで走りをより堪能したいなら
セダンの方が軽くていいと思うけどね。
オートエクゼのエアロ 厳つくてマジでかっこいいっすよ
645 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/10/01(土) 18:35:14 ID:JmTpuhMy0
225/45だと外形は合うが、接地面積が増えて燃費が悪化しそうだな。 しかし、何故に205/50なんていう微妙なサイズにしたんだろう。
車通勤している漏れはタイヤ代は結構気になる。
微妙なサイズと言うと先代のファミリアスポルト20の時もそうだったね。
(195/50R16)
欧州車では設定あるサイズなんだけど。
>>640 225/45R17ってハンドル切ったときとか干渉しない?無問題なら狙い目かも。
ファルケンやTOYOで205/50R17って設定ないから結構困る。
15Fの一番安い状態の外観が見られるサイトや画像はないですかね。 20/23のばかりなので普通のが見てみたいです。
649 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/10/01(土) 23:49:08 ID:cqkIDbkq0
“スポーツ”ってネーミングはスポーツカーではない車への賛辞。
>>648 某オーナーサイトを見れば、あるかも。
あとは、みんカラとか。
しかし、それらの掲示板にカキコしている人間のレベルは、
2chに比べて低くみえるな。。
質問してくる香具師のレベルがどうしようも無いのは外出。 馴れ合い雰囲気が真性を呼び込む原因かと
652 :
640 :2005/10/02(日) 00:03:16 ID:+7wj/86A0
>>647 225/45R17だけど、全然問題ないよ。
7.5J+50のホイールに履かせているがギリギリのツライチだわさ。
>>645 設置面積は単純計算で確かに約10%増えるけど、
燃費を左右する要素として、タイヤの転がり抵抗の影響力は一部でしかないから、
その一部が10%増えても大した影響はないかと。(感覚的に1〜2%か)
タイヤ銘柄の差の方が大きい希ガス。
>>649 高品質・高級とは言えないししなやかとは程遠い。
乗り心地が悪い、安っぽいを誤魔化す言い方が
スポーツとかスポーティとかになったわけだよ。
ライトバンのがたがたした乗り心地もスポーティと言い換えれば
そんなものかと釣られるバカもいる。
昔のホンダとか、今のマツダとか・・・・
>>651 大学生と名乗る人が、ディーラーマンになるには?とか。
なんか、carviewのアクセラの掲示板にも似たようなのがあるし。
あれには、正直呆れた。
>>655 うんむ。
そいつがディーラーマンになっても、こういう奴からは絶対買いたくねーなw
スポーツ1.5MTの購入を考えています。あの車重で1.5リッターは、やはりデミオよりももたつき感はありますか? 1.5リッタークラス最遅とうたわれているインプと同じくらいなのかな。
658 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/10/02(日) 12:42:31 ID:2a7ww4N90
>スポーツ1.5MTの購入を考えています。 マシダはあぐらをかきはじめたみたいだな。
当たり前ジャン、デミオスポルトの方がすっこ速いわ でもインプワゴンよりはましだとは思う
660 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/10/02(日) 12:53:26 ID:2a7ww4N90
>当たり前ジャン タナボタ上がりだからな。
デミオも他メーカーの1.5と比べると速いとは言えないが
燃費は他社の同クラス並 動力性能ではワンランク劣る マツダのエンジンなんてその程度のもんだ
マツダの猿人ってもっさりというかレスポンスが悪いんだよね まあ乗り方にもよるけど燃費はいわれてるほど悪くない
665 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/10/02(日) 16:34:28 ID:pM9A4DJu0
オートエクゼのエアロ 厳つくてマジでかっこいいっすよ
アクセラ納車されて、夜初めて走って感じたとこ。 「ウィンカーが明るい…」だった。 だって、道路標識を俺のアクセラのウィンカーが照らしているのがわかるんだから。 前の車のウィンカーのタイミングじゃなくて、俺のアクセラのタイミングで。 ちなみにディスチャージ付けたからライトはむちゃくちゃ明るくて見やすかった。
668 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/10/02(日) 21:23:35 ID:jiA7Q26U0
アクセラスポーツの購入を検討しています。 今日、ディーラーに行ったら、11月発表のマイナーチェンジについて教えてもらいました。 新色2色追加、CDプレイヤー標準装備などで2万円アップとのこと。 でも、一番のビッグニュースは20Sにもブラックアウトメーターが標準装備になること! マイナーチェンジしたら値引き渋くなるんでしょうか? 現行23Sと新規20Sの差額はどの程度になると思われますか? そのへんディーラーの営業マンは、言葉を濁すんですよ・・・。
>>668 まじで?
この間ディーラーから電話あったからMCのこと聞いたら
まったく情報はきてないって言ってたけど、、、
これがマジなら来年6月のMC情報は違ったってことになりそうだな・・・。
5AT化、20SにMT追加を期待してたのにー!!
670 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/10/02(日) 21:31:16 ID:UiZbNpwI0
>>657 1.5はアクソラなのでやめとけ。アクセラは2.0からだ。
>>668 のって微妙な売り方変更だなぁ。
車の性能に関わらない部分だもんねぇ。
もう登場から、2年か。。。新色は、欧州向けに設定のあるヲレンジかな?
673 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/10/02(日) 22:02:42 ID:p+QgBLV30
何にしても 今より色が増えるのはいいことだ 現状 少し寂しいかと。
675 :
668 :2005/10/02(日) 22:54:30 ID:jiA7Q26U0
追加色は、 カッパーレッドマイカとカーボングレーマイカ だったと思います。
676 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/10/02(日) 22:57:07 ID:RTyb3y/k0
>>675 ありがと。カッパーレッドマイカいいなあ♪
カーボングレイマイカってSLリミテッドの色だよな。
|⊃,、 |∀・) キーザクラー…踊ルンダッタラ |⊂ イマノウチ!! | ♪、 ♪ \ ,/ ,,;⊂ ⊃,、 カッパッパー ルンパッパー (( ヽ(・∀≡∀・)ノ )) カーッパキザクラ ルンパッパー! _ ノ(へ へ)ヽ ♪─ (( く ゝ )) /' ♪ `\ ♪ | | 三 サッ | |
また「限定だから買ったのに!!」とかごねる奴が出そうで不安。ディーラーかわいそう。
>>668 先週契約してまだ納期が確定していないのだが、まさか一部改良の影響で納期がずれる可能性があるのか?
ディーラの話では今週中に納期が確定するとの事だが…
681 :
668 :2005/10/03(月) 00:39:46 ID:SJx5TfEm0
>>680 一部改良前の車はすでに在庫車のみみたいなこと言っていました。
改良後の車両は今月末くらいに、ディーラーに価格表とカタログが届き、その時点から受付開始って言ってました。
で、その時点で契約すれば年内の納車になりますとのこと。
しかし、それでも情報としては曖昧ですよねぇ。
ちなみに改良に関しては、資料を見せてもらっているので、確かなんですけれどね。
682 :
ガレージ・シマヤ :2005/10/03(月) 00:41:16 ID:QOY5pWR00
ロータスこっちょえー やっぱRX-8なんてスポーツカーとはいえんな。 つてもアクセラみたいな安物しか買えん俺には関係ないわ
>>668 MCについて詳細キボン
・マツスピアクセラはあるのか?
・2DINデッキ対応
・6MT化と5AT化かどうか?
・エクステリア変更点はどんなもんか?
知ってたらでいいので、おながいします。
685 :
uzai :2005/10/03(月) 01:56:41 ID:F4SnCjDN0
ID:y9LcBYDD0→流れ読んでないうざい。 自分の意見家。
686 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/10/03(月) 07:07:16 ID:k4+ivi1n0
>>684 ・マツスピアクセラはない。
・2DINデッキ対応しない。
・6MT化する(23S)。5AT化(20S、23S)する。
687 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/10/03(月) 10:20:27 ID:0J8Lxm7aO
>>686 6MTですか。バンザーイ!
ノルディックグリーンは消滅だろうか?
688 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/10/03(月) 10:21:40 ID:oCQw3m0c0
やはりアフターマーケットを考えて、AV関係は2DINサイズにしてほしいな。
689 :
680 :2005/10/03(月) 10:43:43 ID:GNHdwQ+c0
ここまでに出ている一部改良(or MC)項目をまとめてみた。
【1】新色2色追加(カッパーレッドマイカ・カーボングレーマイカ)
【2】CDプレイヤー標準装備
【3】20Sにブラックアウトメーター標準装備
【4】6MT(23S)、5AT(23S・20S)
「一部改良」なら【1】〜【3】はありえると思う(というより確定?)
【4】については「MC」ならありえると思う。
個人的には…
【1】カーボングレーもいいなぁ。
【2】別にいらん。
【3】20Sを検討している者にとったら朗報。この際だから全グレードに装備したらいいのに…
【4】5ATはアテンザで試乗したがなめらかな走行でいい。6MTは乗ったことないからなんともいえない…
>>681 現グレードは在庫のみか…
9月の末までには発注をかけていると思うのだが、なんせセダン23S-MTでチタニウムグレーに対して
内装ブラック/ブルー(受注生産)にしたからどうなるんだろ…
早く乗りたいよorz
1.5リッターは放置ぷれいなんですね・・・ 2リッター買うかな。ATしかないけど。
俺今23S納車待ち MCマジか・・・色カーグレに変えたいなぁ (・A・)
1.5は商用車グレードだから金をかける気がないんでしょう。
6MTも5ATも個人的には歓迎だが、 車格や車の性格、他の車の装備なども含めて冷静に考えると、なくてもいいかなと。 逆に、本当に6MTや5ATが採用されたらマツダはかなり良い感じだわ。 トヨタみたいに(最近は少しましになってきたが)ホイールのインチ数や内装の細かいところまで、 多岐にわたって厳密に上下の格差を付けていたのと大違いでさ。
6MTは必要無いと思う 燃費に関係ないしクロスミッション化して トルクバンドを有効に使わないといけないほど ピーキーなエンジンでもない
馬力UPで6MT化なら良いのではないかなと。
スペック坊目当てで6MT採用
>>681 どこのディーラーですか?
関東のディーラーで聞いてみたんだけど
まだ情報きてないっていってた。
場所によって情報の伝達が早い遅いあるのかな
698 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/10/03(月) 13:15:04 ID:6dBorxzH0
さっきディーラーで教えてもらった。 【1】新色2色追加(カッパーレッドマイカ・カーボングレーマイカ) 【2】CDプレイヤー標準装備 【3】20Sにブラックアウトメーター標準装備 は本当。 しかし、懸案の6MTと5AT設定はなし。 そして、驚くべきことは 限定車SLLの装備であった革シートとBOSEが23Sと20Sの通常モデル(MT・AT)に 「サウンドレザーパッケジ」としてオプション扱いになったこと!!
699 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/10/03(月) 14:02:04 ID:tKF//u220
万歳!age
700 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/10/03(月) 16:52:39 ID:aapQEHSiO
新色のカッパーレッドマイカとベロシティレッドマイカってどう違うんですか?
701 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/10/03(月) 17:05:40 ID:aapQEHSiO
勝青の場合、ボディコーティングシステム付けると付けないでは、かなり違いますかね?
オプションのボンネットに付けるスポイラー って付けてる人いる?空力は期待してないけど なんとなく欲しいんだけど、穴あけて付けるらしいから ちと躊躇したるんだが(゜Д゜)
>>690 1.5はデミオのエンジン使ってるから
デミオがモデルチェンジで5ATになるまでは
5ATは無理と思われ
704 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/10/03(月) 17:27:22 ID:JTSyyoxGO
ハチミツ男が丸目インテスレで大暴れですよ!!
ここに出ている情報とは別に、15Cとか言うグレードが追加になるらしい。
詳しくって言っても、そのままです。 排気量1500ccで20Cの装備。 リアブレーキがどちらになるのかは不明です。
20Sの追加に加えて、今度は15Cの追加か。 23S、20Cのはずが、実際は20S、15Cか。 マツダよ、めげるな。
15Cはいいかもね アクセラに限らないが、グレード間では、エンジンは小さい方がお得だもんな。 特に15Fの価格を考えるとアクセラの上質感はいいと思う
>>685 俺は ID:y9LcBYDD0だが
お前は ディーラーマンになりたい奴か?w
自分の意見家ってのもヨーワカラン
そんな夜中に書き込みしてないで
履歴書書いてろよ。
712 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/10/03(月) 19:42:21 ID:KsOfoM2S0
>革シートとBOSEが23Sと20Sの通常モデル 1500はデミオに盗られたみたいだな。
713 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/10/03(月) 21:29:27 ID:18lGz2AS0
23S(5MT)乗って1年経ったが、概ね満足。 でももっと過激なマシンが欲しくなってきました。 次買うなら何がオススメですかね?
つ「マツダスピードアテンザ」
715 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/10/03(月) 21:39:32 ID:18lGz2AS0
やっぱりそれですかね
過激ではないかもね。
9月上旬に契約して、9/21に生産、10/2に納車された俺が来ましたよ (20S+SPパッケージ+DSC+サイドエアバッグ他) MCで5AT追加されたら枕を涙で濡らしそうだったんだけど、無いようで安心 ブラックアウトメーターとSLパッケージは我慢するお
>>708 20Cの装備ってどのようなものですか?それによってはデミオ購入変更するかも。
720 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/10/03(月) 22:21:13 ID:VR1746Qt0
>枕を涙で濡らしそうだったんだけど、 ベストカーは全く役立たずの激安本だな。
低グレードを差別するスレはここですか 15F、値段の割には質も良くていいけどな
722 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/10/03(月) 22:26:22 ID:VR1746Qt0
>低グレードを差別するスレはここですか 本革シートが選べないのが悔しいみたいだな。
差別ではなく区別だ
あのうんこ色の本革シートはくれるってもパス。センスわるー
725 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/10/03(月) 23:00:02 ID:VR1746Qt0
>本革シートはくれるってもパス。 お前は欧州車に詳しくないみたいだな。
726 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/10/03(月) 23:02:04 ID:gii/KrgEO
15Fは仲間はずれですか。そうですか…
727 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/10/03(月) 23:06:35 ID:6fxiRQ270
1.5の別スレ、立てればいいやん
728 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/10/03(月) 23:07:47 ID:VR1746Qt0
>15Fは仲間はずれですか。 マシダは所詮外資の手先だからな。
1.5でもデミオより税金高いんだよね?
いまさらなんだけど、限定車を買った人間は粕に見えてきますよね。 それを売ってる会社も詐欺みたいなもんだよ。ったく・・・ 買った人間はさっさとクリーングオフでもしろ。 (実際できないけどなwでも人生の方ならまだ間に合うぜ)
あえて釣られるが、ID:VR1746Qt0はだまっとれ。
>>729 取得税以外はデミオ1.5と税金は同じ。
つけるメーカーオプションにもよるが、デミオスポルトの方が取得税は高い。
15Cはちょっと楽しみだ
15海苔が20や23を意識しすぎなだけ
15Fいいじゃないですか。山坂道をべたぶみできるのはこいつだけ。ある意味いちばんzoomzoomできる。
1.5の税金同じだったとは・・ それにしても今のマツダは昔のホンダみたいに勢いがある感じ 時代は変わったなw
そうか? ちょっと失速気味に感じるが
正直15F買うならスイフトスポーツも検討してみるのがいい気がする… スタイルは断然アクセラのほうが上だが走りに関してはあっちの方が良さそう
15Cて あのしょぼいグレーシートと内装も変わるのかな? 他の装備はどうでもいいがあれだけは我慢できない エンジンはそんなにいいのは必要ないのに 内装が残念な事になってるのが原因で 20Cにしたやつは沢山いるはず
マツダもかわいそうに
741 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/10/04(火) 12:56:24 ID:d3328EGLO
Sのシートも変えてほしい。 もう少しサポートのあるやつがよかった。 アクセラのノーマルシートは素晴らしい出来! というのを真にうけた漏れがバカだった。
>>741 単に他人のいうことを鵜呑みにしただけじゃなく、それをきちんと自分で確認体感していなかったところが外からみて間抜け。
お前は何を買っていたとしても確実に同じような後悔をしていたのだろうよ。
素晴らしいの基準は人それぞれだからな
アクセラのシートは腰痛もちにはいいぞ。長時間乗ってても痛くならない。 サポートって事だと、太ももの辺りが少し動くが、ここ高くすると乗り降りが大変。 でも、あーこー言うんだったら、社外品に交換しろ。 サポートだけを追及するなら、バケツ買え。
745 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/10/04(火) 17:59:48 ID:i1kQ0bSe0
23s
746 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/10/04(火) 19:36:03 ID:FOf00YU30
>バケツ買え。 本革シートさえあれば安心だからな。
747 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/10/04(火) 23:20:32 ID:0qlmpHf50
23S糊だが、シート思ったより悪くないぞ。 そりゃぁ8並のサポートなら万々歳だが。 前車ではSPARCOの蝉バケだったけど、それほど 落ちたって感じはしない。腰痛持ちじゃないけど ロングドライブにも耐えられそうだし。
基本的に俺にはでかすぎる 168cm体重60kg シートが体のサイズに合っていない LLサイズの服を着ているような違和感を感じる シートの沈み込みも不十分 185cm体重90kgに合わせてるんじゃないだろうか
>>748 23Sのシート?
172cm,62kgの俺には都合いいけどなぁ。
もちろんバケットほどじゃないけどホールド感があるよね。
それが違和感の元かな?
自分が良いと思ったらいいのだし 良くないと思ったら良くない それだけだ
まぁ、ちっこい奴にはドラポジも含めてアクセラは合わないかもな。
752 :
749 :2005/10/05(水) 00:46:21 ID:eRt6cR0U0
ちっこい言うな!
753 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/10/05(水) 01:28:58 ID:SbSYaijd0
リアシートの駆け心地は、どない? 運転手つきのアクセラ乗りの感想求む。
754 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/10/05(水) 01:59:25 ID:OUHvBOjV0
ちっこいって、747の俺は身長167cm体重60kgなんだが・・・。 ま、ドラポジも合うしひとそれぞれでしょ。 ちっこい俺でもシートは一番下だし。むしろBM1シリーズ並みに 気持ちローポジにしたいくらい。
755 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/10/05(水) 02:09:28 ID:fZDrGD+nO
オープンでるんだよね、日本では発売されないらしいけど 魅力的だな〜メタルトップだし。 ちなみに23S海苔ですが176cm68kgの 俺はちょうどいいシートかなと
163cm,62kgの俺、乗り降りのとき気をつけないとスカッフあたりに靴がカツッと当たる(´・ω・`) シートは正面からの断面がちょっとカマボコすぎる気がするなあ。ちょっと左右に振られるイメージ。硬めだし。
15Fのシートはしょぼく 23Sはガキっぽく 20Cは乗っていると毛玉ができる まんべんなく欠点を作るとは やるなマツダ
欠点とやらが無いクルマを見てみたいものよのぅ
>>757 おまえの欠点よりはたいしたことないけどな
760 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/10/05(水) 12:10:10 ID:Dyr8mmiHO
この車のシートがでかいとかステアリングが遠いとか言ってる奴は クーペに乗れないよ
23Sのシートって、そんなにガキっぽいか? 大人っぽいというわけじゃないけど。 特に赤なら特段問題なさそうなんだが。
ここはシートカバーも買えない貧民の巣窟だったのか。
>>763 シ…シートカバーだと!?
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シートカバーって、禿しくダサくね? 防水目的でもなければ付けたくないな。
>>765 シ…シートカバーがダサイだと!?
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767 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/10/05(水) 19:33:23 ID:CNqUbVhi0
>>757 おまえの欠点よりはたいしたことないけどな
>>748 186cm、85kgの俺にはぴったりだ。
マツスピスレに 本皮シートが汚れるのがヤだからカバーかけたいってのが居たなw
>>748 182cm、75kgの俺には少し小さめだ。
20センチの俺のは?
772 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/10/05(水) 21:40:07 ID:PXYTUhGm0
>本皮シートが汚れるのがヤだから マシダのは早めに破れるみたいだな。
773 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/10/05(水) 22:46:27 ID:ZeN0VR0N0
>>757 毛玉には、ビックリしたよ。耐久テストなんかしてないんかね?
775 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/10/05(水) 23:15:53 ID:CTKo/6F3O
ここで言われているMC情報は、アクセラセダンにも当てはまるのでしょうか?
776 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/10/05(水) 23:18:45 ID:WvVdvEbt0
>アクセラセダンにも当てはまるのでしょうか? マシダはスポーツカーのメーカーだからな。
当然当てはまります しかしセダンの悲願であるリアワイパーが付く見込みはないようです
778 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/10/05(水) 23:20:51 ID:WvVdvEbt0
>当然当てはまります デミオにも採用されるみたいだな。
いつもの面白くない人、いい加減逮捕でもされないかなー うざすぎです
780 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/10/05(水) 23:38:35 ID:WvVdvEbt0
>うざすぎです マシダのゲイにあわせているからな。
>>779 このスレの新参者のようだな
スルーするしか手はないのだよ
15Cが出たら、もう15Fと20Cは要らないよね。 と思った俺は20C乗り。
783 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/10/06(木) 01:03:17 ID:+UTKC1CG0
20Cセダン乗ってるけど、発売当初は勝青ばっか売れてたから、
赤にしたんだけど、セダンは赤ばっか走ってるな。
>>782 動力的に20Cちょうど良くね?普通に快適だし。
784 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/10/06(木) 01:27:33 ID:PTknDccx0
18Cの登場を期待している。いや20Cで問題ないのだが、気分的に。
785 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/10/06(木) 01:30:48 ID:+gNYAdGBO
15F買って、今納車待ちなんですけど、15F海苔の方は、あの安っぽいインテリアどうしてます?何か改良する事ってできませんか?
>>785 安っぽいインテリアが気になる人間は、15Fを買うことは出来ない。
とはいえ、他のグレードだって大差は無いわけだが。
>>785 あの値段だから安っぽいのはしょうがないが
シートだけは許せんよな…
上で話題になってるシートカバーつけちゃうなおれだったら
アフォな15F乗りの特徴 ・すぐ内装がチープだとか差別だとか言う ・すぐエンジンが非力だと言う ・電装関係や吸排気系などで簡単にパワーアップ出きると思ってる ・なんちゃってS仕様にしたがる(インチアップ含む) 安いから買った1.5はノーマルで乗ってこそ意義がある あとから文句言って金かけるくらいなら借金してでも最初から2.0か2.3を買え
>>788 人それぞれなんだしいいんでない?
「なんちゃってS仕様にしたがる(インチアップ含む) 」には禿同だが。
15Cなんてほんとにでんのかね?
1500ccはベリーサ・デミオに任せて、 アクセラは1800または2000以上にしとくべきだった。 1500の設定など最初からしない方がイメージ向上につながったであろう。 どうしても1500を設定するなら、商用車仕様のFだけはやめて欲しかった。
2000ccがあると兄弟車種で1800ccは日本ではきついものがあるよな。 税金が2000と1800で同額だからそしたら2000ccでってことになるもん。 200ccの差で燃費や重量もほとんど変らないだろうし。 1500cc設定なら税金が安いから購買層が分かれてくるしね。
793 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/10/06(木) 12:58:56 ID:aq8TM5wl0
それもまた然り
794 :
706 :2005/10/06(木) 13:57:08 ID:Zi4QBDxF0
みなさん15cはネタでした。スマン
795 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/10/06(木) 15:40:16 ID:HpVUiP430
1500を貶す事で自分の乗る2300の価値を相対的に高める事しか楽しみのない2300海苔であった
>商用車仕様のFだけはやめて欲しかった 商用車仕様が必要だったから設定したのであって、それをやめたら本末転倒じゃん。 ファミリアSワゴンは商用車(営業車)として結構使われていたからな。
オートエクゼのエアロ 厳つくてマジでかっこいいっすよ
15F買うならデミオスポーツかスイフトスポーツを買ったほうが幸せになれる… それを言ってあげるのが車乗りの良心 なんてったって15Fはデミオのエンジンで3ナンバーボディー…やばいよやばいよ 軽量化にまさるチューニングはないと言われてるのに…
799 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/10/06(木) 18:55:19 ID:KhKiD5wqO
軽量化ってどこをどうすればいいの?
>>799 ボンネット、マフラーぐらいかな?
アクセラにするような事じゃないけど
801 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/10/06(木) 19:18:30 ID:KhKiD5wqO
それでどのくらい軽くなるの?
>軽量化にまさるチューニングはないと言われてるのに たとえ話でしょ。 アクセラでやるようなことではない。
803 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/10/06(木) 20:11:45 ID:HvxtHQXM0
804 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/10/06(木) 20:59:43 ID:hXBKGFWR0
「グリーン税制って燃費と車重で決まる」って何かで見たような希ガス。 15Fってわざと重くしてるんじゃ???? セルシオにシールが貼ってあるのを見て、おかしいな?と思ってます。 賢い人、教えて。
友人いわく、トヨタが嫌だからレガシイ買ったのに、と大騒ぎしていたが、 よく考えたらマツダもフォード辺りが、よたに株売りって事ないよな。
806 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/10/06(木) 21:35:55 ID:uFe36KeJ0
>よたに株売りって事ないよな。 マシダにはお灸が必要だからな。
807 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/10/06(木) 21:37:53 ID:50A4MT9wO
808 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/10/06(木) 21:49:12 ID:uFe36KeJ0
>有り得ない マシダはゆるま湯が大好きだからな。
809 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/10/06(木) 22:17:49 ID:WidyKJGF0
>マシダにはお灸が必要だからな。 きさまにもお灸をすえる必要があるな。
>>803 なんだこの馬鹿は。
非常識にもほどがあるな。
アクセラ乗りの恥だ。
811 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/10/06(木) 22:42:47 ID:wLAWJFOM0
排気量が大きければいいと思ってるバカ 1500でもMTなら十分に楽しめる
SはスポーツのS FはファミリーのF んじゃ、CってなんのCなんですか?
コンフォート
なるほど。コンフォートか。ありがd
俺は Friendly, Casual, Sports だと思ってた・・・
>>803 箱根を駆け下りてフェード、って馬鹿だな。
5速で駆け下りてんのかね。
あれは嫌がらせでしょう。 購入検討なんてしてないと思うよ。
>788 >アフォな15F乗りの特徴 >・すぐ内装がチープだとか差別だとか言う ×…てか、内装のクオリティなんてまず気にしない。 >・すぐエンジンが非力だと言う ○…車重に対してあからさまに非力を感じる。MTだからまだマシな方だけど。 >・電装関係や吸排気系などで簡単にパワーアップ出きると思ってる △…プラシーボぐらいは期待してるんだけどなぁ。 >・なんちゃってS仕様にしたがる(インチアップ含む) ×…カクカクしたのと、あの羽グリルキライ。 1.5/4か…、 アフォな15F乗り度37.5%(w ダンパーとバネを変えて、少し車高を落とそうかと思ってる。 外観はノーマルというか、素の仕様が一番カコイイと思うのだが…
見た目重視なら15Fを換装したらいいじゃない。 別にスピードを目指すような車じゃないと思うけど。 23Sも単にコスプレみたいだしな
最低グレードが一番売れてるのってアクセラぐらいしかない気がする。
>>816 下りの峠を純正パッドで爆走すればそりゃフェードするだろ。
フェードしないパッドにしたところで、キャリパーピストンブーツが逝かれるけどな。
フェードしそうになったらクーリング走行をしないところがアフォなわけで。
アクセラワゴン、出ないかな。 オペルのアストラワゴンみたいなやつ。 いいファミリーカーが欲しい。
823 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/10/07(金) 00:46:25 ID:CeO5Bh6I0
うーん、思ったより値引き渋いですね。 23Sなんですが、HID付けて諸費用込みで220万円くらいまでが限界なんですかねぇ? あと、トヨタ車と競合させている関係で思うのですが、マツダの営業マンって、どうもイマイチなんですよねぇ。 話が通じないというか、こちらの気持ちを汲み取ってくれないというか・・・。
ならトヨタ車かえばヨロシ
つか、アルファのパチモンなのに安いも何も・・・
↑アフォ
827 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :
2005/10/07(金) 04:44:07 ID:jTiIfQN20