【E30系】ｲﾝﾃﾞｨﾋﾞﾃﾞｭｱﾙ4ﾄﾞｱｷﾞｬﾗﾝ part8

親父が1988年物のE38乗りです。
信号待ちのアイドリング状態で突然
ﾀｺﾒｰﾀの針が0まで落ちて、次の瞬間息を吹き替えすって
何が原因として考えられるでしょうか？
今年の5月位から症状が頻繁に発生し
（アイドリング時だけではなく、走行中にも）
怖くて遠出できましぇんでした。
でも、今は落ち着いています。
５月病だったのかな？
同様の症状出た人、対応知ってる人
おしえてください。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 02:11:20 ID:3G5HloYz0

>>25
漏れのはH2yで同じ症状出たよ、山道のコーナー途中でこの症状
が出てパワステが重ステになり危やガードレールに刺さりそう
になった！スロットルボディへのカーボン溜まりですた。
ディーラーでの点検をお勧めします。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 02:39:32 ID:if3s4KEz0

>>26
即レスありがとうございます。

このときちょうど三菱の無料点検キャンペーンの
葉書がきていたので、ついでに点検お願いしたのですが
「再現なし」と言われてました。

まあ、先月車検通したばかりだし、
今度帰ったときに試してみます。

皆さんも大事に乗っていきましょ。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 02:56:48 ID:3G5HloYz0

>>27
26です、持って行った時にその現象でてないと
分からないんだよね、漏れも地元で2回そう言われて
「変なものは変だから見ろ！」と5日車預けてようや
く原因が判明した次第です。
また出始めたら即持って行った方がお父様の為ですネ
気をつけて下さい!!

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 08:27:12 ID:h+bWxH0l0

VR-4で乗り付けると、ディーラーによって
「これからも大事に乗ってくださいね」という感じのとこと、
「いい加減買い換えりゃいいのに」という感じのとこがあるな。
初代ｷﾞｬﾗﾝｼｸﾞﾏGSRに12年乗ったときもそうだった。
いずれも現行車が不人気で販売不調だったときだな。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 10:52:18 ID:iqHvmZ/V0

>>29
同意！営業は殆ど相手にしないがサービスやフロントの年配
の方なんかはやたら親切な時もあり帰りしな「大事にして下
さい」なんて言われる時ある。

しかしめっきり減ったE30系だけどここ2日に連続して遭遇、1
台は1.8MXもう1台はエンブレ見れなかったが営業用低グレード
だった。E30の現存率の殆どがVR-4だと思うが現役の頃もあま
り見かけなかった低グレードに出会い衝撃的だったナ～

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 19:57:15 ID:Qq+FeHIJ0

そりゃサービスから見れば低年車はお客様だから
愛想が良くてあたりまえなんだが。
そうじゃなくてセールスの方で分かれるね。
ジャマくさそうな顔と、本当はその旧型がいいよって顔。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 20:30:04 ID:tRvn1JVR0

＞E30の現存率の殆どがVR-4だと思うが

いや、ﾋﾞｴﾝﾄも結構いるよ。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 20:35:02 ID:vfqcwenC0

ウチの近所でいつも銀のViento（後期スーパー）を見る。
今日はホームセンターで紺のVR-4（前期）を見た。
室内保管みたいでびっくりするほど綺麗だった。あれだったら欲しいくらいだ。
エンジンなんかどうとでもなるが、やはりボディと塗装はどうにもならない。
全塗装するくらいなら、ああ言う塗装の程度の良いクルマを手に入れたいなぁ
と思うのだが。
なにしろ窓枠も褪せてないし、窓モールの色剥げも半分くらいにとどまっていた。
シートの裏にも微妙にビニール残っていたし。無鉛のステッカーもあったし！
（前期乗りしかわからんか？）
10年位前に見たなら当たり前の風景だったが、今見たら感動物だった。

あと白の前期VR-4も見た。今日はなんだかE30系率が高い・・・。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 15:39:07 ID:r86/KRhV0

しらばく、

もとい、しばらく見んうちにスレが進む君になっとんな。
忘れてくれんな、鼻炎ト海苔のわいを。
1.8DOHC2台乗り継いで、トータル50万Kも頑張りゃ、あと数年で夢じゃないとこまで北。
我ながら、よー乗ったもんだ。
燃費考えてターボ無しにしたんだが、結果的にこんで良かったわい。

最近気になることといやぁ、オイル食いが激しくなってきたな。
安物オイル継ぎ足しだから、然程腹は痛まんが。

ノンターボも忘れんでなぁぁ～～　m(__)m

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 21:43:17 ID:IQms9Cnd0

どうでもいいが、現行VR-4限定スレは微妙に荒れてるな。
2chスレもでも車もでも、同じ車名を名乗っていながら、全くここまで違うというのも面白いな。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 12:41:57 ID:OO9ngcXr0

↑安置三菱派の攻撃にさらされてるようだね、ココは古き良きE39を
愛してやまない数少ない同志でﾏﾀｰﾘといきたいもんでつ。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 16:59:15 ID:yUI5P26o0

現行VR-4中古安すぎる＝色々な方が乗る
E3＊系中古高すぎる＝ごく限られた人だけ乗る
その違い。それだけ。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 22:05:13 ID:irmkv7310

>>37
その高いって言葉は相対評価だよね？
「えーこのVR-4（EC5A）５年落ち280psで120万？！」
ってのと、
「えーこのVR-4（E39A）15年落ち走行10万キロで30万？」
ってのと。

絶対比較でEC5Aの方が安いわけないからわかりきっていて敢えて確認するけど・・・

イマドキ三菱ってだけで色々な人は乗らないと思うけどね（苦笑）

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 05:51:28 ID:LOH/bJDv0

>>38
teacher

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 19:13:35 ID:LOH/bJDv0

ちなみに
5年落ちVR-4ならば、状態によりけりだが、80万位が相場。
15年落ちVR-4は玉が無いが、競技未使用上玉なら50万位が相場。

これでもE39のほうが安いといえる人は、車の事知らなさ杉だろ。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 00:30:51 ID:zojRJQl10

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h32528255

これｽｺﾞｽ･･･惜しむらくはZ(ry

42 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/25(日) 00:44:40 ID:EN5A4z9h0

>>41
VR-4だったら問い合わせすごいのかも。
でも程度が新車同様でも所詮は古い車だから、
あまりに法外な最低価格つけてたら誰も買わないだろーね。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 00:46:15 ID:HSUeU+qMO

A122の4G51初代シグマ乗りです。E39ｲｲですね

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 02:10:22 ID:gB9N8ByZ0

>>41
>>42
ここは他にもE39A出してる↓
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n20403297
けどギャランでこの価格だからエテルナの人気度をマイナスして距離
、状態分を上乗せしてもギャランよりは安くないと手ださないんでは
ないですかネー？？？？（エテルナ海苔の方ｽﾝﾏｿ）

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 02:38:31 ID:G6Eppa/Z0

>>44
生産された台数考えたら希少性考えてもギャランより高くてOKでしょう。
後期のMTなんて100台位しかなかったかと。
もっとも、この最低落札価格は・・・「？」ですけどね。

ただ、正直所詮は10数年落ち、どんなに走行が少なくてもどんなに程度が
良くても・・・正しい相場は0円だよねぇ（10年償却済み）。

まぁ今時買う奴はみんな変態だから高くても買うってか（笑

＃乗ってる奴も変態だから安心汁！

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 10:57:58 ID:sxSDScee0

やたら三菱に詳しい業者みたいだから、相場と人気、プレミアム度も
しっかり考えた上での値段設定だろうが、この色のエテルナZR-4だと
いくら走行1万キロでもｲﾗﾈｰってのが先に来る。
このエテルナ、俺なら現車確認して45万が限界。VR-4黒銀なら90万でも買うかも。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 13:29:25 ID:bAAT5TQ+0

H3 MT 黒銀　フルノーマル
現時点での走行距離121000km　俺が2オーナー目(H14/4月～　94000km～)
94000km以降の整備記録完備
79000km時点でタイミングベルト交換歴あり
俺が乗り始めてからは大きな機関系トラブルはなし
外見は下記の傷以外は目立ったものはなし
禁煙車　もっぱら一人乗り　サンルーフ付き
おまけでモンテカルロの黒ホイール付き

マイナス要因
・1速の入りが異常に緩い
　→75%くらいの確率でクラッチをつなぐ時にドガッ！と音がして外れてNに戻ってしまう。
　　なので俺はほとんどセカンド発進していた。
・左前バンパーのグレーのプラスチック部分に少々目立つ傷有り(雪の塊で擦った)
・トランクが微妙に雨漏り
・リアウインドウの熱線が一本切れてる

あと車検2回分くらいは乗るつもりだけど、現時点のこの状態だったら、
このスレの変態どもはいくら付けますか？

48 ：47追加：2005/09/25(日) 13:33:29 ID:bAAT5TQ+0

寒冷地仕様＆漏れがオーナーになってからは3回雪国で越冬してます
前オーナーは京都の北部だったらしい

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 15:01:59 ID:EN5A4z9h0

>>45
希少性はあっても、人気はいまいち(というより全然ないと言った方がいいのかも)
だから、程度がいいからギャランより値段が高くてもOK、
てことはないんじゃないかと。
VR-4なら前スレの最後のほうで車体のみで40マン以上するのを購入した、
なんてのもあったけど、
ZR-4だとこうは行かないでしょう。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 17:06:33 ID:gB9N8ByZ0

もちろん選ぶ人間によりだと思うが漏れ的には1万ｷﾛ台のエテ公
と6万ｺﾛ台のｷﾞｬﾗﾝなら迷う事なくｷﾞｬﾗﾝを選ぶなー・・・
エテ、ｶｺﾜﾙｲ。。。
上黒銀ならあの値段（39.8万）でも考えるがｴﾃは10万が限界！

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 21:42:20 ID:G6Eppa/Z0

>>49、>>50
えー趣味の問題かな。エテも悪くないなーと思ってるんだけどな俺は。
リアのエテルナの文字をギャランにしてヨーロッパのギャランハッチ仕様で。
E84Aギャランスポーツとかもありだと思ってるんだけど・・・（ツートンは
無しの方向で）

変？ｗ

>>47
俺それでミッション交換したー

52 ：50：2005/09/25(日) 22:02:53 ID:gB9N8ByZ0

>>51
いや、変ではないけど極少数派ではと・・・・
もっとも漏れも現E39Aギャラン海苔という事だけでも、いやも
っと大きなくくりでいけば周りから三菱に今乗ってるというだ
けでも少数派にされるまつから・・・
鯖にVR-4（ZR-4）があれば渋かったかも。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 23:34:45 ID:dSa5dzAP0

>>47
7万払えば引き取ってやる

54 ：51：2005/09/26(月) 00:47:57 ID:IwQYQLnE0

>>52
その思想がすでに変（笑
LR-4とか言う名前になったんだろうかねぇ。

いや、E39Aが好きであの微妙なハッチバックスタイルもまた特徴的でいいなぁと。
羽根はない方が良さそうで、テールは後期がいい感じ。

鯖はリアウインドウの寝具合がまた微妙で良いなぁ。シートはちょっとスポーツ
から外れる仕上げの内装だったと思ったけど。昔解体屋でアームレストだけ
はぎ取ってきたような・・・どこやったっけかな？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 02:35:03 ID:8ZBmIEEC0

エーッ(￣□￣;)!!　エテルナぁ！！！まっｷﾞｬﾗｿより目立つわな（ｗ

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 06:38:02 ID:FL7psjSu0

ギャランはまだまだ町で見るけど、エテルナはこのところ見たことないな。
絶滅したかと思っていたが。
先代ギャランはほぼ絶滅したな。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 16:29:54 ID:RfajtCzj0

そう言われるとE30より新しいE50系はホント見ないな。
E50エメロードやエテルナなんて皆無。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 21:01:13 ID:DRpeeS/40

あと当代ギャラン、レグナムが急速に消えつつあるな。
まだ見かけるけど、数年で先代の後を追う予感がする。
結局E30が最後に残ったりして、それもさびしいなあ。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 21:18:40 ID:RfajtCzj0

>>58
同意。スカイラインなんかも人気あったR32は見るけど33は殆ど、34は
滅多に見ないもんね　そんな感じになる悪寒。。。
E30は10年後今のランタボみたくビカビカのありそうだけど現行が20年
後にはまずないと思う。

60 ：ETERNA ◆ZR4sImVOoc ：2005/09/28(水) 22:12:22 ID:77jBxWYP0

>>54
エテルナ乗りの俺ではあるけれど、正直あの
テールライトの形は好きじゃない。
せめてサバと同じ形状にして欲しかった。
あとヨーロッパ向きに作っているはずなのになんで
リアフォグ付きガーニッシュ売ってないのかな?

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 23:12:00 ID:qAgGuLHJ0

なつかしい画像。
まだの方はどうぞ
ttp://response.jp/issue/2004/0830/article63188_1.html

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 23:46:43 ID:mq2i53mX0

>>61
GJ

ttp://www.mainichi-msn.co.jp/entertainment/car/news/20050927ddm010050180000c.html

「伝説の名車」扱いですよ！
ぜひ行ってみたいが北海道遠し…ort

63 ：吝嗇 ◆G.VR4wY7XY ：2005/09/29(木) 09:02:30 ID:xn7EDABs0

5年前、今の中期ＶＲ４と運命の出会いをするまで、稀少なＺＲ４を探し続けた
当時はカーセンサーでもあるトコにはあったが、価格より店の距離で想い届かず

車は速くかつ快適な部屋であって欲しいので、後にゴロンと寝転べるＺＲ４が欲しかった
ちなみにウチから５キロくらいの範囲では、Ｅ３０は５台、エテルナは２台くらいある

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 10:08:00 ID:0f1s1cgx0

>>45
前ｽﾚで40万後期VR-4購入したの漏れですが何か？

いやー絶好調っス！75000走ってるからタイベルだけが怖いけど。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 16:48:29 ID:KneAtJYp0

>>60
シグマかフライデイから出ていたはずだけどねー＞エテ向けリアフォグ
もうないかな？

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 23:13:20 ID:CmZ+6oyC0

>>64
7万キロでタイベル切れて30万の出費に泣いた俺様が来ましたよ。

67 ：64：2005/09/29(木) 23:48:31 ID:0f1s1cgx0

>>66
うわっ、やはり切れますたか・・・汗
4Ｇ63って10万ｋｍもたんって本当なんでつね、明日からも爆弾
抱えて走ります、暮までもってくんなんかな～

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 01:19:42 ID:ZOQgPqiL0

>>64
俺も7万で切れてますよ。知り合いの工場で出費12万（作業内容微妙）

爆弾抱える前に交換出しちゃった方が気が楽ですよ。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 02:01:25 ID:Dut6QfFO0

俺も7万ｷﾛで切れた。ピストンは無事だったけどバルブ終了。
ヘッドASSY新品使って25万。今でも思い出すとorz

70 ：ETERNA ◆ZR4sImVOoc ：2005/09/30(金) 02:16:18 ID:qGP/X+nX0

>>65
シグマは90年からのカタログ持ってたけど、エテルナのリァフォグ付き
ガーニッシュは見た事ないですね。多分。
後期型でガーニッシュまで光るテールライトを見つけて配線でフォグに
するのが手っ取り早いですかね。ギャランのネーム入りのも
欲しいんですが、どこで取り扱っていたのか情報がないです。
フライディは知らないので今度調べてみます。
今思い出したのですが、シグマから一時、「ワンアームワイパーリンケージ」
とかいう物が出ていて(あの頃流行った一本ワイパーにしたときの払拭面積を
増やすリンク)興味あったのですが実際に付けている方はいませんかね?
効果の程を知りたいです。

71 ：64：2005/09/30(金) 10:29:47 ID:FmE6aR3t0

>>68
ココ読んでたら怖くなってきて本日早速タイベル交換工場
依頼してきますた！
ディーラー聞いたらリコール処理で3週間待ちorz ・・・
なので一般のモータース屋にお願いしますた、「備えあれ
ば憂いなし」という事で・・・。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 22:35:10 ID:SgqfR6Bx0

>>71
クランクプーリーは交換済み？アレが逝くと最悪エンジンあぼーん。
ただ切れただけでも自走不能だよん。
タイベルA,B交換ついでにウォーターポンプとテンショナーも交換。
あとで替えると高く付くよん。

73 ：65：2005/10/01(土) 03:20:53 ID:4q/q+GhL0

>>70
フライデイインターナショナル
駒沢公園の近くにある店で、GTO使ってステルス作ったり、スタリオンのコンクエスト
仕様を作ったり、impressiveブランドの各種三菱用パーツを出してました。
ギャラン用も車高調、エボ１風ウイング（カーボン製）、マフラー等々があったよ。
HPもあったけど最終期は車載TVのサイドブレーキキャンセラーみたいな機械を
売って、結局サイトも閉鎖したような。
今でもお店があるかどうかは不明です。
手持ちの資料から、エテ用リアフォグテールはこの店で売っていた事は判明。
ただ、純正部品であれば今でも手を尽くせば買えるんだよね。だからシグマも
各種海外用部品を売っているんであって。
通常のルートで通常の人では多分買えないと思うけど。

あれ輸入してないから。国内で買ってるから。三菱のパーツは基本的に全部国内
生産なのよ。

74 ：ETERNA ◆ZR4sImVOoc ：2005/10/01(土) 05:33:42 ID:zD5ko46L0

>>73
ああー、あそこでしたか!　昔何度か行こうと考えてた
事がありましたが、場所を聞いて思い出しました。
まだ店あるのかな?

>あれ輸入してないから。国内で買ってるから。三菱のパーツは基本的に全部国内
生産なのよ。

だとすると、シグマもカタログにないけど
手に入るという事?
ううーん、わからない。でも少し希望が出て来たかな?
いや、いっそワンオフでユーロテール作ってくれる
店でも探した方が面白いかな?

とにかく情報ありがとうです。>>73(65)氏

75 ：64：2005/10/01(土) 19:35:42 ID:hv9r0KA90

>>72
ｻﾝｸｽです！もちろんこの機会なんで全て依頼済みっス
永く安心して乗るには必須ですね！

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 00:44:00 ID:yMY2u8/v0

リアのロアアームバー探してます。今でもラインナップに載せている
メーカーをご存知の方いらっしゃいませんか？

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 19:56:34 ID:wq49AZih0

我がVR-4が、今日８回目の車検から帰ってきますた。
この２年で色々整備、部品交換をして現在は絶好調。
ふところは寒いけど、車の調子が良いければそれで良し、ということで。
けど、来年はオルタとか壊れる前に変えとかんといかん部品の交換も考えないとかないと。
またふところが・・・。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 07:55:34 ID:HEG5WCnE0

某正規でーらーサービスに、
「バランサーベルトは付いて無い車種です！」
と、きつくお叱りを頂いたことに、唖然～～。
の、おいらもきますたよ。
オルタは電装屋で再生品を交換してもらいますた。こないだ。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 11:25:18 ID:HEG5WCnE0

>>71
ベルト張り間違いに十分注意してもらってね。
おいらはクドイほど言っといたよ、念には念で。
あ～暇、^-~！

80 ：71：2005/10/03(月) 20:49:40 ID:PzK5EOOE0

今日愛しのE39帰ってきました！ベルトカバー上の
「タイミングベルト交換済み」のステッカーが輝
いてます・・・これで安心して回せるとおもいき
や↑読むとそっか、オルタもあったナー
77さん同様今年の冬は身も財布も寒くなる事決定。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 22:56:28 ID:9ur16gof0

>>80
ECUは？たま～にクラセンが死んで止まっちゃう人もいるので要注意。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 23:32:28 ID:CBZsd/+O0

夏はエアコン聞かなくて暑いし、冬はトラブルで懐が,,,,。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 23:37:53 ID:d8OMa/Cn0

>> 81

クラセンが死ぬと、ただ停止するんでしょうか？
それともエンジン逝っちゃうんですか、タイベルみたいに。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 21:44:21 ID:nUScmKk70

ECUが逝くと走行中にエンストする。
恐いぞーー

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 22:56:31 ID:ezpGKJ840

>>83
停止する。停止するだけ。でも動かない。
クラセン交換待ち、みたいな。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 23:39:31 ID:UZv//iyx0

>>81
>>84
>>85
教えて君でｽﾝﾏｿm(_ _)m
ちなみにクランセとな何ですか？またECUって交換おいくらかかるのですか？

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 00:00:46 ID:nUScmKk70

ECUはリビルトで4万、新品で7万て言われた。
漏れはリビルトを選んだ。。

88 ：86：2005/10/05(水) 00:48:29 ID:AYRXmgTM0

>>87さんｻﾝｸｽです、参考になりますた。

89 ：83：2005/10/05(水) 09:55:16 ID:gUqxqCMS0

85さん、どうもです。
ECUはコンデンサの事前交換でも延命できるとのこと
100μF 16V 105℃ / 22μF 50V 105℃ / 47μF 50V 105℃
液漏れしてると基板溶かすので修理が微妙になります。
稀にパワートランジスタが壊れることもあるそうです。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 21:28:44 ID:Hqd7WLEI0

>>86
クラセンだが本名はクランク角センサ。もしくはクランクアングルセンサと言うらしい。
値段は３万以上する模様。

>>89
ECUは壊れる前なら大丈夫だが壊れた後はコンデンサ換えてもダメの場合もある。
コンデンサが破裂時にパターン飛ばしたりパーツ吹き飛ばしたり。
コンデンサじゃなくてICが破裂しているのもどっかのサイトでみたよ。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 23:50:32 ID:Q2M70+iC0

乗り換えちまった俺。
乗ってるオマイらが裏山C。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 06:42:49 ID:avfvqM4I0

乗りつづけてるのも大変なんだが。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 14:07:56 ID:+n0aXSxv0

俺の不良ECUは、コンデンサに焼けもなく、液漏れも見られず。
だが、使えんかった。
結局、別物と交換の羽目と相成りやした。

94 ：86：2005/10/08(土) 01:19:31 ID:lCnXK4eA0

90さんｻﾝｸｽです！詳細調べてみます！

>>91
自分も一度降りて数年して再デビューしたので気持ち禿同だった。
んでまた乗り始めてほんの少し後悔？してるﾍﾀﾚでｽﾝﾏﾝｿ。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 22:15:47 ID:iFDmwIOp0

>>94
これで降りるともっと後悔するぞ

96 ：94：2005/10/09(日) 00:02:45 ID:lCnXK4eA0

>>95
そう、これで降りたらもう今の以上のE39には確実に出会えないから
骨がシャリになるまで乗る覚悟ｗ。

しかし最近エボの突きが目に余る、ご先祖様を何と心得てるのか！っ
と張りたいが置いて行かれるので勝負はしませんが（笑）

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 01:58:11 ID:n+E8G0nx0

10年以上前、ｾﾞﾛﾖﾝ12.1秒のVR-4に乗っていた漏れが来ましたよ。
もし、こいつが今も生きていたらデブになったｴﾎﾞなんて・・・
当時のﾀｰｹﾞｯﾄはやっぱGTOとか70ｽｰﾌﾟﾗ、32RとNSXですた。
80ｽｰﾌﾟﾗはほとんど見なかった希ガス。この頃のFCは遅かった。
ちなみに最高速派ではなかったの。220kmから伸びなかったしｗ

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 13:51:04 ID:x3NcCjte0

いまはエボ乗ってます。E39見るとなつかしいです。
なんか擦り寄っちゃいます。
あの風格ってエボにはありません。
あおってません。うれしくてくっついてるんです。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 22:15:37 ID:weRa5mx70

5部山割ったスタッドレス、買い替えにゃいかん。か？
が、タイヤ新調しちまうと、ギャラ公（E3＄ね）と付き合わにゃぁ、
これまたいかん。か？

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 22:57:20 ID:fYW+ZP260

今日は富士の樹海の近くにいました。
程度極上のギャラン沢山いましたよ。
ってそこに居た人います～

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 00:35:02 ID:YnkdjJnO0

>>100
｜ω・）ﾉｼ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 18:12:52 ID:PEd2wSaJ0

そうか、夏はエアコン直すかで悩み、
冬は冬タイヤ買い換えるかで悩むんだな。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 23:01:22 ID:VRRRhxF/O

ＡＭＧ海苔だが、稀にＶＲー４に見えるのか、変にエボに突かれまつ。
違うんだけどなぁ～
変なヨタ車とかなら放置プレーだが、エボでは突かれる方も多少意識してしまう。
まあ、相手は無理だけど。
漏れはＮＡのよさを味わいながら一人でｳﾏｰって走っている訳で…。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 00:14:18 ID:BZWeVMeB0

NA車乗ってみたら壊れてるかと思った。ｺﾞﾒﾝ。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 10:45:52 ID:ab/PrcYv0

FFからVR-4に移ったときはパワーより
フルタイム4駆の安定感の方が嬉しかったかな。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 20:38:41 ID:8DCoGxlK0

FF（DOHC）の方がエンジンのレスポンスが良いよ。
両方乗ったけど。
AMGはもっと良かった。欲しい・・・。

もちろんパワーはVR-4の方が上。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 15:34:46 ID:HytVoXxQ0

10年前にE39 VR-4乗っててその後エボ3、4と乗ってまたE39A
に帰り咲きしたけどエボ乗ってる時E39を突いた事なかったな
～漏れは。「貴方がいたから私がいる」みたいな気持ちでｗ
何かエボから見るとE39は独特の威厳あったし・・・

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 16:32:57 ID:7Jw6MC1Y0

免停でクリスマスまで愛しのギャランに乗れない．．．

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 19:49:30 ID:RiMSDcX10

車庫内でシコシコ充電アイドリングして、ガス中毒するなよ。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 21:15:33 ID:4FfABRBq0

車庫なんてセレブなもの持ってないよ

たまに後輩に運転手やらせてます

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 22:46:29 ID:/euZjTCY0

あんまし人に運転させたくねぇなぁ。例え腕が良くても。
彼女を一晩貸すようなもんじゃん。

考え杉？

112 ：中期E39A銀：2005/10/14(金) 00:24:11 ID:Nbz26N6X0

続いてますね、このｽﾚ。
新車から15年以上乗ってきましたが、コルトプラスラリーアートに
乗り換えようと思ってる俺は、やぱりﾍﾀﾚですか？

廃車になるようなクラッシュを経験して、無理やり直したような車
なんで、そろそろ限界です・・・。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 01:06:19 ID:/2Er33r70

>>111
禿同。漏れなんか娘貸すくらい嫌だ・・・。

>>112
気持ちは解るが降りると後悔するよん！
程度のいいE39Aを探しましょう、今ならまだかろうじて
ある！1年後は絶対ナイと思われ・・・

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 09:49:08 ID:/n3iVtbb0

近頃の娘は親の知らない間に体貸し回してるぞ。気い付けや。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 15:21:59 ID:aWXzAYEB0

クラッチ踏まずにシフトレバー無理やり動かして、
シフトレバー折ったやつがいた。
教習所でその昔。3速コラムシフトだったが。
何があるかわからん？レンタカーなら・・・・

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 02:17:31 ID:ahgtFhr20

今日最新インテRに煽られてシカトしてたらしつこいから
E39Aの咆哮を響かせて急加速！ヤツはそれ以降おとなしく
なりますた。老人が悪ガキ退治したって感じでｗ。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 14:19:03 ID:lCagDwF00

そろそろタイヤ交換の時期か・・・

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 19:54:44 ID:bJRqRmUc0

夏タイヤは195/60-15だが、冬タイヤは185/65-15にしている。
性能的にそれほど遜色はないし、大分安いよ。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 00:20:52 ID:jaM+YEsi0

結構定番だね。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 01:59:57 ID:U7ZMygms0

>>118-119
VR-4でも大丈夫なの？結構重いしパワーあるから心細いというのはない？

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 07:34:31 ID:GKol8k6X0

昔、ダートラなどでも、深い砂利などでは、
185サイズのタイヤが定番だったし、
太ければいいというわけでもないし。

スタッドレスで乾燥路面走ることが多いのなら
お勧めできないがね。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 23:56:18 ID:L0qD9PNS0

ちょっと聞きなんだけど本州の水分多い雪だとむやみに接地面積を稼ぐのではなく
排水性を優先すべきと言う話を聞いたことが。どっかで読んだのかなぁ。

反面、車で踏んだ位じゃ溶けない北海道とかの雪の場合は接地面積を稼いで普通の
タイヤのイメージで使うとか。

本州の人なら185/65でもいいんじゃない？
北海道は205/60とか使うみたい？

俺はあんまし雪道行かないから。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 06:50:33 ID:C9qBT0qQ0

接地面積はタイヤサイズで余り変わらない。
要は接地形状つまりコンタクトパッチが縦長になるか横長になるかが変わってくる。
細いタイヤだと縦長になり、駆動力では有利で新雪などは強いな半面、
変形が大きいので高速での走行抵抗が増えるし、急旋回で外に膨らみやすい。
冬タイヤでは乾燥路も大人しく走るというなら細いタイヤはありだと思う。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 16:57:21 ID:BHHrWvsP0

雪上ラリーではみんな自転車みたいなタイヤをはいてるでよ。
細くして接地面圧を上げたいためだな。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 19:58:10 ID:QEytdwc+0

乗用車レベルの60以上のものは、
実は細いタイヤのほうが、接地面積が多くなる。

細くて外形大きくて扁平率高いタイヤが面積大きくなる。

205/60・15より、185/65・15のほうがね。
205/60・16ならば同等。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 19:59:13 ID:QEytdwc+0

ちなみに接地形状はまったく違うがね。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 21:51:21 ID:bPvjVy+m0

そろそろ19万キロ来るんですが、OH済みとは言えご老体を労りたい心境も増しつつある今日この頃
普段使いのセカンドカー併用してる御仁ってどれくらいいるの？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 16:22:18 ID:FBF5KQEp0

VR-4ひと筋、あえて言えばセカンドは自転車！
正直、ほかの車に乗ると違和感がある。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 21:18:09 ID:8w/oAanR0

自転車だが原付が欲しい
他の車買う＆維持なら、ギャラ子につぎ込む

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 21:32:53 ID:o8rXgvYu0

エボ６を併用。といってもこっちが普段使いのセカンドカーで先に買い換えそう。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 00:49:16 ID:uihVWlME0

以前は家族用にデリカスターワゴンあったが我が家のバブル崩壊で
今はセカンドとしてこれまた古いVT250がある。ギャラ公がH3y、VT
はS62yだからサードとして2年落ちの原チャもあるよん！

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 01:56:34 ID:zs0Ol3R30

セカンドには床上手なメス。これ最強。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 12:42:14 ID:hvd622jk0

それは胴衣だがスレ違いかなｗ

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 01:34:06 ID:NQiwL96d0

>>132
どっちも乗りこなすにはテクニックが必要、あと体力ねｗ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 07:48:07 ID:npqRFsD50

>>134
オートマチックを選べばいくらかマシではwww

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 11:13:49 ID:OgSoXOzK0

http://www.goo-net.com/cgi-bin/goojp/used/spread_n_w.cgi?goo_car_id=9070051102S4000233006&areacd=13&maker_cd=1040&car_cd=10401006&nen2=1992&baitai=goo&car_cd_list=10401006&search_type=maker_search

たかくね？

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 20:12:48 ID:9witQiEX0

>>136
まあヤフオクの88マンZR-4に比べたらまだまし、なのか?
ディーラー系の中古車屋だから高いのはしょうがないけど。
でも14年落ちでも98マンつけるんだから、程度極上であるにしても
E39AVR-4の価値を認めてのことだろう。(それにしても過大評価な気もするけど)
やっぱりいまだに需要はあるっつーことなのかね。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 20:55:25 ID:E31ZMMXU0

値段つけるのは勝手だが、売れるかねえ。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 22:51:13 ID:bSxefexy0

正直、欲しい、とは思うが、その後のことを考えると、
やっぱり高いな。(笑

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 07:55:56 ID:sBHbW6WP0

あの値段から20ﾏﾝ引きますっていったらどう？
食いつく？

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 08:09:45 ID:NghYbiWe0

↑20万引いても78万だろ？漏れは夏に7万km台で40万の極上引き当て
たがやはりその時は50万が限度だと思たしなー・・・
上記の88万ZR-4やこの98万、値段が示す極上だとしても車も機械で
ある以上いくら走ってなくても年数経過してるから50万以上は出せ
ないのが殆どでは？　しかし98万て・・・・E39Aもいよいよ絶版名
車入りか!!

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 15:39:27 ID:EjcIQQJf0

これだけ古いのに3.8万㌔しか走ってないね。
都内で短距離のストップ＆ゴーばかり繰り返していたのかな？

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 21:35:03 ID:x9fcZPxu0

実は競技用で距離だけは少ないとか

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 09:53:22 ID:9e6Aft3s0

今年の諸々の出費で98マンは越えてる
保証が数年付くなら、いいのかも。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 12:16:25 ID:QNU6pleD0

E39フロントSP交換考えてんだけどおすすめある？4つ交換するんだよね？

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 23:55:45 ID:7wYfqahB0

それにしてもE39は2～3年前は結構まだタマもあり中古車屋にも
普通にあり15～30万位だったのにここんとこ急速に見かけなく
なり急速に値段も上がってるナ　特に最終240psは前から高めだ
ったけど今はプレミアみたいだね。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 23:57:05 ID:7qoqd8Th0

>>145
前期は２つ。
ダッシュが10cmでドアは13cm。でもドアはちと難しい。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 03:25:34 ID:J7HzlIIJ0

>>145
ショップでインストール！
値段が高いけどやっぱりいいんだよね
俺は冬のボーナスで足回りやるかオーディオやるか考え中．．．

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 08:57:58 ID:ePsaLMUf0

フロントアンダーを低減する方向で。
純正スプリングは意外にバランスが良い。
ダンパーはだめだめ。

フロント純正＋リアKYB-SPか、
フロントKYB-SP＋リアGAB-RALLYと、
「フロントやわらかめリア固め」のセットがフロントブレークしにくい。

ま、減衰調整ついた車高調（エボ１用）
＋モンローマジックキャンバで最強。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 12:58:20 ID:ZB0zO2VP0

>>146
プレミアではなく、商品にするのに金がかかるようになったんじゃないの？

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 14:53:12 ID:SV/5qMUp0

>>147
難しいって形が変とかいうこと？

>>148
その場合店に行ってお任せでいいなりね？

うちは三菱の企業城下町だから結構美品のE30走ってるよ
今朝も行きがけ立て続けに3台ピカピカのとすれ違った

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 20:10:27 ID:uCIyDzJF0

>>151
ドアのは、ドアの内装剥がさないと交換できないので面倒です。
あと純正の6Ωから社外のに変えたときは
ドアとダッシュをパラでドライブできるそれなりのアンプのパワーが必要です。
ケーブルを分けるとか、ドアはウーファーでダッシュはトゥイーターとかに分離するのも手です。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 20:18:27 ID:BkMom2/T0

なるほど、なんか思ったより大変そうなんでショップに相談してみるか…

今日見た超美品なAMG顔のギャラン、後ろ姿は普通の羽根付きだった
この年式になると残ってる車って逆に美品ばかりになってくるのかも

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 22:04:54 ID:7lYMCLl30

http://sirius.mitsubishi-motors.co.jp/mcnet/nintei/nintei_shosai_hyoji.asp
これも高い！ATでもこんな値段はやはりプレミア付き出したと思ふ。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 00:19:06 ID:k98uH7Wg0

>>151
ドアのスピーカーはトレードインが存在しないので、大なり小なりの加工か
あきらめが必要になります。
やる気と知識が無いのであればショップに依頼でしょう。

内装は剥がすのはそんなに面倒でもないが、コツを知るまでは面倒

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 00:24:48 ID:actLYRKC0

>>136
>>154
１４年落ちの車に走行距離無制限の１年保証（今なら２年保証）がついて
くることを考えると、妥当な値段だと思いますが…
保証が充実している安心感がディーラー系中古車の良さだと思います。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 03:28:06 ID:3q3RVuLd0

タイベル交換はやってくれるようだが、Bベルトも当然としてクランクプーリー交換、
ラッシュアジャスター交換、ECUも一応細かくチェック、
足廻り特にブッシュ類、ショックも全交換その他諸々
交渉時に無料でかなりの追加整備&部品交換してもらわなきゃ
保証料込みでもちと高いんじゃね？

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 12:38:37 ID:v4XJ0Kje0

いやこの手の車をそういうやり方で買いたい御仁はこういうとこ来てもどうなのと思うが

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 16:30:28 ID:Ck80TUBV0

ﾋﾟｶﾋﾟｯｶ
の１４年生♪♪♪

って、おっしゃっれ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 23:49:40 ID:P6wpX7eY0

高い金出して安心買うか、安く買って満足行く整備を施すか、それぞれ好きな選択
すればええやん。
まぁブッシュとか言い出したらキリ無いけど、走る曲がる止まるのに不自由（新品
の性能を持つ、と言う意味じゃなく）しない程度に保証されていれば、ある程度
高くても納得いくかもしれないし。

いや俺は納得しないので安いの買って整備しますよ。結局同じ値段かも知れないけど。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 06:36:15 ID:XJSH2Cl80

９８万円に納得しつつも、自分のクルマは９万円で購入ですが。
素性の不確かな車は苦労しますよ…ほんと

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 18:32:55 ID:XOxAx28D0

俺のは約40万でタイベルとかいろいろ変えてくれた
距離も少なかったしいい買い物だったと思う

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 11:28:24 ID:23o4dZFV0

漏れのE39は40万でタイベル関係別（約計8ﾏﾝ）だった、保証もないが記録
新車時から全て三菱ディーラーのものがあり内外装ともバリ物で74000ｋｍ
それ考えるとタイベルやり距離も少なく保証アリなら98ﾏﾝ妥当かも？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 20:59:52 ID:quzZQc0t0

７年前に車両１９万で購入。諸々(ベルトその他整備、任意、諸費用）で約５０万（現状、保障なし約７万㌔）
維持費（任意、ガレージ、車検）別でいままで修理＆モデファイで、およそ、５０～６０万かけてきた

各御仁は？

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 12:15:15 ID:rzKSAAhH0

少なくともその十倍はかけた

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 18:44:00 ID:ITYhhi3C0

計算すると眩暈が
13年前に購入で価格が200に近く
その後ガソリン価格抜いても、維持費で400以上つかってる
もうすぐ20万㌔

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 10:49:14 ID:eVzIHXFi0

12ヶ月点検ディーラーに行きました。

ディーラー曰く
「下回りサビが進んでますね。
来年車検となるとちと費用がかかるかもしれません。」

うーん。まあとにかくもう１年乗るか。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 14:09:55 ID:7nAO9+500

今日久々に派手なの見た。エアスクープの穴開けボンネットにエヴォウイング、17インチMgホイール。
俺っちは一見ノーマルっぽいのが好みだけどここまでやるといっそ清々しい。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 15:17:39 ID:soRLf6XN0

漏れは今日2.0MXのベージュ/ゴールド2トンの本皮仕様でビカ物見た！
現役時代でも見た事ないタイプで感動。ちなみに漏れ横浜、この辺で
は1日走ってもE30系ほ出会わないから何か得した気持ち。。。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 22:02:00 ID:bEUDMJZ/0

こっち来てから日に３～４台はすれ違うようになった。今のところ俺様のが一番汚い……　　　orz

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 23:46:10 ID:f/zvt1am0

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e51138053

むぅ・・・ﾏｼﾞですか

そういや一年くらい前にｴﾎﾞ3の走行1000km以下とかの
ほとんどコレクション車輌が出品されてたっけな。
その他スタリオンとかレビンとかも・・・。
あの業者のID覚えてる人いる？

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 09:04:27 ID:leSZqxXE0

いじってなさそうだし、確かに内装も良さそう。
距離に関しては、メーターを簡単に交換できるしなんとも言えない
うちのも4万㌔で240Kmのに交換してる。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 12:39:43 ID:pOdaWFly0

どうやら朝の特定の時間にうちの前を通る車両があるらしい
向こうも気がついてんのかな？

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 06:52:14 ID:GmoOrb3x0

互いに意識してるかな。「まだ買い換えないな」なんて。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 07:04:14 ID:/+m6BqyP0

またしばらくこんにゃろに世話になっから、スタッドレズでも
買いに行って来っか～　(~o~)

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 12:17:47 ID:BCDMWr0y0

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n29805162
>一番綺麗で速い
へぇ～

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 12:56:29 ID:gLMFeT920

RSだな。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 13:21:08 ID:emLN7vdr0

綺麗？フロントバンパー上がってるし。
相場が上がってるのは確かだなぁ

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 19:11:26 ID:MEqpxzIm0

そろそろQ車の仲間入りですか？

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 21:57:23 ID:kSh5ppsa0

そりゃまだ早い罠。
初代デボネア位でないと。
また初代GTO、FTOから、初代ランサー、初代シグマ、ラムダなら、
そろそろそうだろうが。

その間の二代目デボネア、セレステ、トレディアなんてのは
とっくに忘却の彼方だな。
最終デボネアや先代ギャラン、後期シグマなんてのがそれに続く忘却車かな。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 00:04:43 ID:gsRJK9PU0

俺もRSだと思っていたけどよく考えたらこれVR-4じゃん。
リアワイパーもついてるし内装も豪華です。

テールランプがM系のメッキ。トランクがRS、つまりリアから一撃喰らってますよ。
しかも中古部品で安く直したな。
マフラー位置もなんか上がってるっぽいし。

これで「多分現在残っているギャランの中で、一番綺麗で速いと思います。」とは
片腹痛い。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 08:33:42 ID:WqFoWkH70

そうだな。リアフェンダーに光沢がない。ルーフモールが黒いし、
良く見ると相当なツギハギ車だ。その前の>>171の方がマシ。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 22:03:21 ID:KqMhRmG/0

でもさ、RSならAピラーのとこにアンテナ付いてないかい？それにメーター
照度調整（レオスタット）もついてるし漏れはVR-4だと思うんだけんど・・
知識違いならｽﾝﾏｿ。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 22:32:34 ID:u4LZt+I50

あの車両の説明に、VR-4　RSとは一言も書いてないけど。
でもあのトランクのエンブレムはどう見てもRSのものだから、
>>181の指摘通り、ほかの車両から持ってきたパーツなんだろうね。
それとも好き好んでRSのエンブレムにしてるとか?
それと、一番速いって根拠はどこからきてんだろ。
まさかエンジンOHしてあるからか?

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 23:56:48 ID:Qg+o4N120

>>136の値段が78万に落ちたぞ。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 15:31:32 ID:/gE+3uBV0

↑やっぱねー、いくらなんでも当初の値段じゃかなりの酔狂でも手は
出さないでしょう・・・。78ならいるかも？って感じ。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 15:40:58 ID:Rr+j53X30

まだ高いよ。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 18:34:07 ID:1DZ1DNQs0

適正価格ってどれくらい？

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 19:36:25 ID:Rr+j53X30

>>171 は落札したから、あれより少し上かも。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 21:49:52 ID:4Iza9oOE0

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b60969777
これも、もうすぐ落札されるね。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 23:03:40 ID:/gE+3uBV0

>>188
この車に関しては適正価格って幅がありますね、程度悪ければ一桁で
も売ってるしいいと>>136みたいのもある・・・漏れがこの半年見た
感じでは35～45万って感じの相場みたいだが最近は5～10万位は上が
ってますね。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 23:43:19 ID:670SnUF10

まぁなんだ、欲しいと思う価格が適正だよ。
金をいくら積んででも買いたいヤシがいるときは値段は上がるし、見向きも
されなくなったら輸出ゴーだし。

漏れとしては一桁～＋αで内外装程度良しを買って駆動系足周りに金をかける
って感じで行きたいなぁ。
どうせ使うから極上じゃなくていいや。走っていれば傷は付く。

外装のやつれは必要以上に金かかるからね。へこみや色褪せは直せば良い
とか思っていると結構な出費に泣く。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 23:59:11 ID:f1JQqUPx0

VR-4を知らないような業者が買っていってそういう国に輸出されて
その国でチェック試乗したら見かけの割に激速でびっくりなんだろうな。
で、残ったガソリンが尽きるまで調子に乗ってブン回して
最後にはタイベル切れてピストンもヘッドも逝って
適当なディーゼルかなんかに換装されて酷使されると。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 14:14:14 ID:eE3IXpj80

スクラップよりマシとしても悲しい余生だな。
なんか身につまされる......。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 16:23:55 ID:hz2lqvMA0

畜生なんだよその妙にリアルな余生はよお…
俺のE-39は天寿まっとうさせてやるよ…

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 18:46:48 ID:db3bsMNr0

E39ってQ車にはまだ入らないんだろうけど三菱の数少ない名車なのは
間違いないしこれからは値段上がるだろうな　ギャランGTO-MR/GSRや
スタリオンGSR-VR並になっていくであろう・・・・。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 20:01:50 ID:2qhlLo4s0

どうだろ、ランエボもあるしなー
好きな人は好きだけど、興味ない人のほうが多いしね
ランエボの先祖的存在っていうのも知らないっていう人もいるし

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 21:43:52 ID:f6WqEj7p0

だがその微妙なマイナーぶりがイイ！

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 22:18:44 ID:db3bsMNr0

エボは次々と新バージョン出るし古くなると色あせるからE39程価値
は出ないじゃないかな、現にエボⅠ、Ⅱより240PSのVR-4は高いよ。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 03:50:32 ID:klM6M4YM0

以前乗っていたんだけど、ﾏｼﾞｪ・ｾﾄﾞｸﾞﾛとかのVIP車を軽くチギッたら
追っかけられて次の信号待ちでSNSD？ってよく聞かれたな。
バット持ってきてボコられるってことはなかったよ。
なんかへんなセダンのくせにシュゴーッて排気音醸し出して
あっという間に引き離すからどのDQNも唖然とした表情で質問してきてた。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 21:26:37 ID:tCuwcTxV0

今日駐車場にバックで入れてたら、
ゆっくりと軽くだけどフェンスにぶつけてしまった。
リアバンパーの見た目は特に傷もなくゆがんだ感じもないのだが、
フレームとか実際どうなんだろう。
ごめんよー、ギャラ子さん。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 00:12:23 ID:ZNjz+U3A0

>>200
SNSDって？

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 12:05:00 ID:hRyVFJPj0

<<201 厳密に言えば、段差とかでも影響があるんだろうけど
その程度なら気にすること無いでしょ。
ボディーがやれてきても、補強メニューもあるし大丈夫

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 17:51:49 ID:aJ4zqtjN0

>>200
スーパーなんちゅうセダン？

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 18:32:36 ID:/cCyz0/h0

>>201
外見大丈夫でも、中の骨が曲がっている
＞初期のabs樹脂極厚衝撃吸収バンパーだから。
もし凹んでもすぐお湯をかけると、結構元に戻る。
その代わり、割れるとかなり厄介。

最近のリサイクル材多様の薄いつくりのバンパーは、すぐ割れるからなぁ。

でも、すごくビミョーに斜めになっていたりするかもね。
遠目に定規当てて見てみ。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 20:10:35 ID:uyW6T7A+0

>>202
それ何て○○？　と思う。
それ何てエロゲー？をSNEG?と略すから。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 23:41:09 ID:1njQd37j0

＞＞２００
レスたのむ

208 ：200：2005/11/27(日) 00:21:07 ID:FGbrunKU0

それなんてセダン？

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 15:36:49 ID:VE6p30Hm0

↑あれま！単純明快ですたネ（笑

ところで漏れの相棒もRrバンパー横あてられてorz・・・
経年変化からRになってる部分の塗装のヒビ割れもあるしバンパー一枚
塗ろうかと・・・・部品少ないからあてないでﾎｽｲ！

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 22:25:24 ID:Oxwagse30

>>209
金さえ出せば新品は出る。

でもやっぱりあてないでﾎｽｲ！

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 23:52:14 ID:d5S4rz9Y0

E39のバンパーってすごく柔らかくね？
おいら、バンパーをポールにぶつけてメッコリ変形させてorzだったことがあるんだけど
リーンフォースが大きく変形していたからバンパーと分離したら自己修復した。
で、新品のリーンフォースに組んだらバッチリ元に戻ったよ。もち傷は消えなかったけど。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 13:47:01 ID:bBUeiIbg0

↑確かに柔らかい、触るとブヨブヨって大げさかもしんないけど
そんな感じ。漏れのもアールの部分ヒビ割れてるけど（H3y)他の
御仁はいかが？

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 22:00:40 ID:L5SjXvlv0

もう修理しちゃったよ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 06:09:43 ID:PC8FeBqL0

そう。バンパー、塩ビじゃないのかって柔らかさだよな。
多少変形してもリーンフォースと分離したら速攻元に戻るんだよね。
で、俺も軽く当てた口だがリーンフォースの角を軽く当てて
自分で叩いても寸法出せない雰囲気だったから
三菱にリーンフォース買いに逝ったよ。
ちなみに帰りはバス。あんなの持ってバスに乗るのは結構恥ずかしかった。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 21:39:02 ID:IVK8SZrH0

バンパーネタがいまだに続いてますな。
おいらのVR-4は、バンパーはずして板金するところがあるので、
そのときにでも見てもらうことにしますた。

ところで、またスゴイのがでてきたね。
この出品者はいったいどこから探してくるんだか。
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m24902121

216 ：215：2005/12/03(土) 21:40:08 ID:IVK8SZrH0

215のカキコは、201ですた。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 22:24:25 ID:fsVQjYDH0

>>215
中期ガンメタでこの値段か。
これと同条件で最終･黒・サンルーフだったら、一体いくらになるんだろうね。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 22:29:21 ID:/c7O6lIA0

>>215
またすごい低走行なのがでてきたね
エテルナのほうも値段下がったみたいだし

今乗ってる３万５千キロでこれ以上走ってるのはないだろうって思って買ったのにな～

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 22:39:59 ID:npTq8nCM0

>>218
多走行マニアですか

220 ：218：2005/12/03(土) 22:43:06 ID:/c7O6lIA0

>>219
ごめん、酒入ってるからさ～

まちがえちゃった！

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 23:31:09 ID:nTNiBFJm0

ところでお前らどれくらい走ってんの？俺っち19万弱なんだけど

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 20:48:11 ID:AoBMBFcI0

この金額（希望金額）なら検別でも妥当？
　　　　　↓
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m24940417

223 ：218：2005/12/04(日) 22:50:06 ID:S0WsjfUe0

>>221
今4万4千キロ

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 00:50:11 ID:TlZreY9+0

今、６万８戦キロ。
今年は６０キロしか乗ってない。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 12:14:05 ID:7HtWtv0q0

なぜそんな距離？？

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 22:29:32 ID:TlZreY9+0

鬱ってことではないんだろうけど、なんだかクルマを運転するのが楽しくない。
仕事で乗るのはしょうがないけどプライベートではなるべく乗りたくない。
休みも今年は全然なかった。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 00:28:31 ID:WYa6OtOT0

>>222
写真見たら程度良くねーみたいだぞ。
記録簿も少し疑問が残る。
平成5年12月で3.9万キロ、平成6年12月で4.8万キロ
平成7年12月で6万キロ、平成9年12月で7.3万キロ
で、記録簿が途切れて平成15年12月に9.8万キロ。
この6年間の空白期間、わずか1.5万キロしか増えてない。
ﾜﾝｵｰﾅｰで記録簿紛失時期だけ距離が伸びてないってのも少し不自然。
この期間にメーター交換とかの記録簿があったのかも・・・。

確かに三菱Ｄの記録簿だから信用できると思うけど
新車時からかなりガンガン乗られてきた車のようだし
現在のタイヤなどから推測しても
買うなら冷静な目でじっくりとあら探しをするつもりでどうぞ。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 21:15:48 ID:jitksaGu0

>>221
同じく19万ちょい。

>>222
これだけ経った車だから外装の傷なんかは妥当な線だとは思うけど、極上をうたう
品ではないな。

>>227
写真載せてないだけじゃなくて？＞空白期間

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 02:53:00 ID:1mW7B29L0

>>222
ガラスの縁の四つのモール？が銀色に剥げる症状。
リアはしっかり銀色なのにフロントは黒い。
ガラス交換するような何かがあったのかもしれないね。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 20:55:59 ID:DtUYVRVe0

そこだけチョイ塗りしてあるんじゃない。漏れもそうしてる。
ドアの窓枠なんかも水性鉄用を刷毛で塗ってる。
最初刷毛目がつくけど、すぐにわからなくなる。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 22:08:20 ID:kGJId+zT0

そこまでこだわる御仁なら普通後ろも銀で放置はしないと思う

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 23:02:25 ID:XF69UI3e0

↑漏れも前後四隅とドアサッシュ塗ったよ。これ塗るだけですごくｲｲ（･∀･）!!

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 20:12:06 ID:4CCLUI+H0

ゴムのところの劣化ってどうよ？見た目もだけど窓降ろしても水滴拭き取ってくれねえ…

234 ：230：2005/12/08(木) 20:27:03 ID:7RvKjReA0

>>231 実は俺も自分で塗った時、前だけやって後ろ忘れてた。
刷毛洗って後ろに回って気づいた。
その他ワイパーアームとかチョイ塗りの個所は色々あるね。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 18:07:54 ID:c4xvwwxa0

H3yの7万キロなんすけどインパネのヒーターS/Wの脇が「ビローン」
となってきますた！これもE30の古くなってきた特徴？うまく金かけ
ずDIYみたいな修理方法って知ってる神いませんか？

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 18:29:14 ID:szsIBitz0

ソフトパッドの補修に掛けては神の漏れが来ましたよ。

237 ：230：2005/12/09(金) 21:08:51 ID:yockGCIz0

>>235　なってる。見ないようにしてる。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 21:29:56 ID:VsXIQrXS0

俺が今まで見たのじゃ全部伸びてたな
ディーラー出した時ダメ元で頼んでみたら押し込んでインパネぎゅっと絞めたみたいだった

239 ：235：2005/12/09(金) 22:13:00 ID:c4xvwwxa0

>>236
神、お教えを！

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 23:35:37 ID:LFh73niX0

それじゃその部分の拡大写真をうｐしなさい。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 04:07:58 ID:YvUWP0et0

俺のもびろーんってなってる
ダッシュって新品もう出ないの？
あったら欲しいな

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 18:51:58 ID:TcJxc23W0

>>241　ダッシュ周りバラすなら手作業で修復はできそうに思うが、
そこまでするかは考えるなあ。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 19:31:38 ID:6+l/iYJ/O

北海道は圧雪アイスバーン。ＶＲ４の活躍する季節です。怖いけど楽しいんだよね。
しかーし燃費が・・・５っていうのはヒドイ。
ちなみ今までの最高は１２台でした。みんなはどのくらい？

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 22:04:26 ID:qdQtzx760

>>243
まもなく16万㌔になる俺の愛車は8km/㍑弱
エアコン操作パネル横は同じくビローンです

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 23:26:27 ID:PCxEFKy/0

俺も大体７～８の間かな

246 ：243：2005/12/11(日) 00:08:41 ID:It1jcMWiO

私も街乗りと遠出で平均すると7-8かな。
妻には呆れられてます。早くビッツ買ってよて言われるが、リアがアクセルで流れない車は嫌い。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 01:16:30 ID:wK35hR5F0

自分は悪いと5ｋｍ、いい時は8ｋｍって感じかな・・・。
やってはないけどあの「ビローン」ってドライヤーか何かであぶってみたら
どうかな？なんて考えてみたッス

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 03:26:48 ID:qG/1EU3j0

以前、元年初期VR-4に乗っていたんだけど、
インパネ回りに異常が出たことはなかったな。
あ、時計の縁がビロッてなってたのをたった今思い出した・・・
で、自分今、JZX90とかに乗っていたりするけど、
これもソフトパッド張りでダッシュボードが激しくめくれたりする。
でもしっかり補修しちゃいますた。やろうと思えば簡単だよ。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 07:22:33 ID:ajiETUOE0

燃費は街乗りで８前後、郊外なら１１－１２はいくなあ。
ダッシュ周りは小物入れの蓋が砕けて、時計が脱落状態。
陽が当たる部分からやられるね。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 14:04:42 ID:FIslIVtA0

時計回りびろーんはワイヤーで対策したようなことを聞いた事がある
俺のはエアコン横がびろーんで、前オーナーがボンド塗りたくったあとが汚い
さらに、パックのジュースのストローが貼り付けてある糊のようなものが夏に破裂して張り付いて取れないし
ああ、新品のダッシュ欲しー

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 14:44:26 ID:tyaEENfD0

俺の車だとダッシュボードよりもシートバックポケットが
びろびろになっているのがとても気になる。
うしろに人を乗せたとき、足下がびろびろポケットのせいで
狭く見えるらしいし。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 23:39:57 ID:pHhEb98L0

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e52171919

このVR-4、すでに店舗で2年くらい放置のやつでしょ？
なんか左リアドア回りの風景が歪んでいる写真に思いっきり見覚えがある・・・。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 23:04:57 ID:ObzVB9+j0

びろーんの件、まずエアコンS/W上部と灰皿内のビス2つを外しセンター
パネルを外す。
ソフトパッド部のびろん部に短めの木ねじを埋め込む。
その木ねじに針金を巻きインパネ内部の適当なひっかかりにくくり付け
バッドが正規になるよう調整。
後はセンターパネルがこの針金にひっからないよう注意して戻す。

と文にしたら簡単だけど・・・

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 02:21:03 ID:508lOR3x0

>>253
正解。でも木ねじより鉄ビスか皿ビスを使おう。
皿ビスだとビス頭の出っ張り分がソフトパッドの厚みに埋もれて隠せる分、
パッドの土台に直止めでもうまく隠せる場合が多いし綺麗に仕上がる。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 09:32:31 ID:5Z9l83Yh0

ちょっとちょっとお兄さんたち！実物の写真上げてみてよ！

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 22:07:42 ID:Fcbpi0AC0

乗りながら「あちこちビローンてなってきたな」って
思わず家内の胴回りを眺めたら、ガーンと×＊☆

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 14:19:39 ID:OVnN7i720

>>253
>>254
漏れのばやいはビローンがさほどでもないのとビスが付き抜けそうなので
パッドそのものに穴を開けて針金通し空調のBOX留め金にくくりつけた。
そのままパネル装着すると針金を通した痕が見えるのでパネル装着前に隙
間に黒のビニテを貼ると綺麗に仕上がりますた。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 19:00:07 ID:b6qRb41t0

こちら札幌。この一週間ですっかり雪国と化しました。
ついさっき2週間ぶりに乗ろうと思って月極駐車場に行ったら、雪に埋もれていた。
雪を掻き分けてキーを回してもエンジンが掛からなくなりました。
セルが回らない。空しくカチカチッ･･･という音がするだけ。
バッテリーあがりでしょうか？

259 ：258：2005/12/18(日) 19:02:38 ID:b6qRb41t0

↓変な日本語でしたね。訂正です。

＞雪を掻き分けてキーを回してもエンジンが掛からなくなりました。

雪を掻き分けてやっとのことで乗りこんだはいいが、キーを回してもエンジンが掛からなくなってました。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 19:25:11 ID:4jxiyFzQ0

バッテリーは低温だと発電力が低下する。
上がり気味ならなおさらだ。
充電するか、外して温湯に漬けて暖めれば一時的に復活するかも。
熱湯を掛けたりしちゃだめよ。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 17:05:33 ID:YFrn8ked0

静電気が凄い。
他の車ではバチッと来ないけど、マイカーだと降りる時にバチッとなる。
痛いよー(;´瓜｀)

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 21:38:36 ID:i3kQtFTC0

静電気は背中がシートから離れる時に発生する。
その動作の前後で車体の金属部に触れつづけていれば、帯電せずに済む。
たとえばドアを全開にしてから降りるのではなく、
ドアのレバーを持ちながら降りるとかする。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 21:41:44 ID:i3kQtFTC0

また放電時が苦痛なのは、指先のような敏感で細い部分で放電するからで、
ドアをお尻で閉めるとかすれば、痛痒を感じずに放電できる。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 01:14:29 ID:IJZvjmGy0

>>262
うう～、今度からそうするっす～
放電キーホルダーは効かなかったよー。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 10:06:03 ID:KCpzrOTo0

昔ライト点灯させて電気消費させる？キーホルダー使ってた時は確かにあまり感じなかったな＞静電気
壊れたから同じの買いに行ったらもう売ってなくて繊維タイプのにしたけど全くダメポ…

ところで消耗したパッド換えて余計に効き悪くなった気がするんだけどそういうことある？
ノーマルからストリート用のそんな変なのじゃないのにしたつもりなんだけど

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 00:30:36 ID:8jkxNg0u0

>>265
パッドには適温条件があります
また初期制動でガッンと効くタイプもあり奥で効きコントロール性の高いタイプなど
色々あります。
好みの問題とABSの出方もかなり差があるので、メーカーに聞いて検討されるのが吉

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 12:19:43 ID:NoleemyR0

なるほど了解

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 18:17:00 ID:YRAZWuzO0

それとローターの方も減ってて、パッドの当たりがついてないとか。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 21:10:18 ID:WxJgqixF0

そういやディーラーから車検のついでにローター交換しません？って広告来たがする価値あるかねえ？
そこまでするんならブレーキシステム一式交換してみたいという気もするし…

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 21:50:42 ID:YRAZWuzO0

ローター表面が荒れてるとか斜めに削れてる場合、
パッド替えると却って効きが悪くなる。
パッド交換時にローター交換か研削するといい。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 22:52:37 ID:wDbF14Wq0

パッド交換２回につきローター研磨１回が理想（一般人向けではないが）
研磨は肉厚の関係で２回くらいが限度かも
研磨は約６千円＠１枚　位から
新品のローターは初期型でおよそ１万＠１枚
経年でクラックが入ってる可能性ありなのでローターにも敏感に

272 ：Ｅ３９Ａ最終：2005/12/24(土) 10:36:24 ID:wrg+dNBU0

　各地ですごいゆきですねえ。
皆様大丈夫でしょうか？
ところでタイヤチェーンですが、Ｅ３９Ａの場合前輪だけでいいのでしょうか？

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 15:42:47 ID:HQ6P8UBBO

雪国は普通に４輪スタッドレスですが（駆動方式問わず）
E39Aだと前後でタイヤ外径が違うとセンターデフがやばいのでは？
しかも前輪だけチェーンは下り坂で悲惨なことになりそうだし。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 20:18:45 ID:g6xTQVH60

通販ショップにてデルファイのローターがフロント２枚で1万円くらいです。
研磨するより買った方が安い～
まぁ店によっては１枚4000円くらいで研磨してくれるので、厚みがまだあれば
研磨してもOKです。

ローターが減ってくるとパッドとの当たりが悪くなって制動力に影響したり、
ブレーキジャダーが発生してブレーキ踏むたびブルブルと振動が来たりしますよ。
定期的な研磨or交換が吉です。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 20:21:09 ID:g6xTQVH60

>>272
一応説明書には前に着けるように書いてあった記憶が。
無かったらゴメン（笑

タイヤチェーン着けて前後の径に差がある状態で100km/hくらいで走ればヤバイ
かもしれませんが、普通チェーン着けたら30km/hくらいなのでデフが普通に
回転差を吸収する範囲じゃないかと思いますよ、多分。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 23:45:46 ID:MDolkXdY0

>>274
通販で買うのも良いけど、
古いローターを処分する場所や金額を考えると
(通販の所ではまず引き取ってくれないだろう)、
お店で交換してもらうのとどっちが安いのだろうかと考えてみたりして。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 11:01:10 ID:jOAozLCV0

ローター交換とかって量販店のピットでもオケ？

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 17:16:37 ID:5C/Rfv1P0

FFベースだから、フロントローターは、キャリパー外せばすぐ取れる。
＞自分でもとても簡単にできる＝量販店ぼろもうけ。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 19:23:34 ID:zt5+KUXk0

皆さん冬タイヤにかえましたか？この前換装しといたら翌週さっそく積もりやがりましたよ。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 07:05:19 ID:Is9O8QQv0

樹脂チェーンで新潟に行きます。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 17:39:31 ID:vJPvuxgA0

今日も新潟はウルトラアイスバーン。
スタッドレス＋チェーンならいいけど
ノーマルにチェーンは論外。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 18:48:44 ID:KG0aR1g4O

スタッドレス＋チェーンって、ノーマル＋チェーンとそんなに違うの？
つかスタッドレスならチェーンいらないだろ？

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 20:08:53 ID:t4HLoGXj0

篠塚建次郎って引退するんだね。
VR-4で日本人初の優勝を成し遂げたんだっけ･･･

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 20:54:01 ID:P9E+YxGW0

>>282
もしもノーマルで来るなら基地外ということ。
チェーンがいるかどうかは積雪量次第。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 18:03:01 ID:G+FhrmRV0

値段が高いが・・・AMG
tp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d57362372

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 14:43:39 ID:sfp+kMA50

ほしゅ

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 17:52:49 ID:DhcIM6vK0

とうとう来年で19周年か・・・
みなさんの愛車が来年も快調でありますように！

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 18:10:19 ID:xtK1rUa00

たまに乗るとブラックバーンでも楽しく乗れて手放せません。
ランサーは神経質だし。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 19:59:42 ID:TTuH3eZJ0

今日高速ちんたら走ったらリッター10kmペースだった！ちょっと感動した！

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 13:30:13 ID:GR2SCs/J0

状態の良いエテルナＳＡＶＡ・ＬＸ－４ほすい。

291 ： ◆/XYVYX/Z/M ：2006/01/03(火) 21:01:28 ID:WVi1p1Y50

一応保守

292 ：280：2006/01/04(水) 13:12:35 ID:LYCUobXQ0

VR-4に樹脂チェーンで新潟に行ってきました。
昨日の帰りは雪で長岡からチェーン装着で関越道に入りましたが、
川口辺りまで路面は無雪で、冬タイヤの車がバンバン抜く中を50km/hで走りました。
そこからは圧雪路の渋滞で、こうなるとチェーンでも冬タイヤでも変わりません。
6時間かかって赤城高原まで来てチェーンを外してからは快走できました。
樹脂チェーンでよかったです。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 20:33:47 ID:lffKtkPU0

恒例のj,stipoはどうなったんですか？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 19:37:07 ID:rrLPWkpU0

私もこの連休で東北にある実家に帰りました
車の状態は、車両ノーマル＋スタッドレスタイヤです
行きと帰り高速でかなり雪が降っていましたが、なんの不安もなく走れました
ただ速いだけでなく、悪路？に強いことを再確認してますます手放せなく．．．
適度にゆるいってのも大事ですね

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 19:51:52 ID:Nz5AL7Oc0

>>293
隔月刊に格下げになりました。
>>294
お疲れ様。
今となってはゆるいかも知れないけど、発売当時はトンガっていたよ。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 20:57:13 ID:oXv4ndKU0

スレ違いかも知れないけど水抜き剤とかエンジンフラッシングとかってやって意味ある？

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 22:54:20 ID:V3Y1ntjZ0

元年VR-4だけど、最近アクセル全開時に何となく白煙を吹いているような気がするんだけど、
ディーラーで相談したら、タービンの吸気側へオイルがシールから漏れて、燃焼してるかもって
言われたんだけど、同じような症状の人いる？？
（Dでは、言葉だけで実際に見ての診断はしていません。）
しかし、タービンなら圧力高いのでもっと激しくなると思うんだが・・・
今のところ、夜に高速の料金所過ぎての加速なんかで、後続車がいれば
ミラーで見てるとなんか霧っぽい感じ。
昼間だとミラーで見る限り解らない程度。

一応、仕様は、マフラー交換と０円ブーストアップで１キロぐらい
あとは、Eg関係はノーマル。１６万キロ走行、タービン及びＥｇのOHはしていませんが
オイルは、３０００キロ交換を続けてます。もち純正で！

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 23:19:39 ID:fj7lwNMC0

>>297
見てないからわからんが、まぁタービンである可能性もあると思う。

ただ、ギャランは比較的濃いめなので全開加速すると黒煙を吹く傾向はあると思うよ。
だから後続車が見えないのはそっちもあるのかな的な。

タービンのオイルシールは確かに漏れますよ。昔漏れたんでエボのタービンに
換えたことがある。
ただ、吸気側に漏れてってのはわからんなー。うちのは外側にお漏らし倶楽部。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 00:24:12 ID:ycyfpuf90

>>298
レスありがとです。

Ｅ３って燃料も濃いめなんですか・・・
だから、ブースと少々あげても日産のＳＲのEgの様にリーン状態でのブローってしにくいのか。。。
（某HPで、後期のVR-4でマフラーとエアクリ、ブーストアップだけで３００ｐｓ弱って人を見かけたもので・・・）
今のところ、見た目に白い煙だけです。

あと、Ｄの人は多分、オイルの燃焼による白煙と判断したようで、Egのオイル上がりやオイル下がりが
ある場合は、結構オイルが減るのが早いはずだけどそれがないことと、高付加、フルブースト時だけの症状
と言うことで吸い込んで燃えてると言ってると思うんだけど。。。

エボタービンですか、いいですね。
質問ばかりで申し訳ないですが、エボタービンってⅢまでのはそのままつけれるのでしょうか？
それとも、エボの型式どれでもOKでしょうか？
上記のオイルの件も有りますが、ノーマルは時代が違うので仕方ないですがブースとの上昇が遅いので
レスポンスの良いタービンって興味があるもので・・・

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 22:27:20 ID:sLuyIyvY0

距離いったエンジンの症状って様々なので
良く調べてもらってから対策しないと怖いですよ
ちなみに、エボⅢのタービンつけてます
純正部品だけでついたと思いました。
元のより下から回るし、レスポンスもパワーもいいですよ。
人によって好みもあると思いますけど。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 00:47:11 ID:w3VEr1tJ0

ＡＭＧグリルをVR４にポン付けできますか？

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 01:12:52 ID:QJowxE0H0

>>301
出来るよー

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 11:15:31 ID:uxNX2tgx0

ぶつけた……　　　　orz

304 ：３０１：2006/01/08(日) 18:48:38 ID:w3VEr1tJ0

レスありがと

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 20:28:35 ID:w3VEr1tJ0

ミツワのミッドレーサーっていうチョロQを大きく？したものにラリー仕様のVR４
モデルがあるらしいが入手方法や仔細をご存知の方いらっしゃいませんか？
　

306 ：>>305：2006/01/08(日) 21:01:58 ID:68iXJhc30

かなり前にヤフオクで2個入手しました。
当たり前だが、もう現行の商品ではないので、絶版プラモを扱うマニア向けの
店で買うか、個人売買しかないと思われ。

307 ：E35A糊：2006/01/09(月) 20:33:05 ID:lbcT622f0

今日車検のためディーラーへ車を預けてきました。
先ほどディーラーから電話あって
タイミングベルトやブレーキパッドの交換やらで
全部で２４万ほどかかるよって言われました.....orz

まぁ、仕方が無いよねと諦めてみるテスト
乗り換える気全く無いし。

308 ：305：2006/01/09(月) 23:48:43 ID:gWU5fu4Y0

>>306
情報ありがとうございます

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 18:23:33 ID:+5DwIq3c0

ギャランＶＲ４ AMG仕様
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h35118223
ロッカーカバーだけAMGの気がしますが

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 01:50:04 ID:BJlzl2W+0

ブレーキマスターシリンダーストッパー　E３９Aを探してます
情報お願いします

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 01:57:37 ID:cHzG4e1c0

>>310
多分もうない。がんばって作れー

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 02:01:33 ID:cHzG4e1c0

>>309
・５速クロスＭＴ
　中期の車に見えるがホントにクロスに載せ換えてるのだろうか。
・車高調
　アッパーマウントが純正のままだが・・・今時ピロ無し車高調か？昔のTEINか？！

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 19:48:44 ID:nX8K67id0

中期・後期の38A・39Aともミッションのギア比は一緒のはずだから、
RSのに変えたとしても意味なし、のはず。
エボのでも使ってるとか?
まあ、前期の39Aのギア比に比べれば、
クロスミッションと言えないことはないが。
それにしても､現存してるので最速だの、一番綺麗だの、AMG仕様だの
誇大な表現をしてる出品が続くねー。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 01:20:45 ID:twN493pR0

>>313
中期の39はクロスじゃないです。中期はRSだけです。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 01:49:56 ID:bAweXbdU0

>>309
うしろのバンパーがベコベコ (´･ω･`)

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 06:56:42 ID:XuKjwvd70

ギャランAMGってFF、NAだったよね。
VR-4･AMGというのはもともと存在しないのでは。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 07:06:01 ID:bAweXbdU0

ヒント:AMG仕様

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 13:15:48 ID:qiCdNMOn0

し、志村ー！うしろー！

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 15:48:40 ID:M0YU4YXv0

ドアのバイザーを新品にしたＺ！

ここだけ新しいから少し浮いて見えてしまう…
全塗装もしちゃおうかな

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 02:49:34 ID:yPjxDHLi0

うぇへへへへ・・　またやっちまったぜー・・・

昨日一週間ぶりに車を動かす為に駐車場に行ったら
ドアロックしてなかった・・
どうやら鍵を掛け忘れたまま、車を駐車場に置いといたらしい。
車内をチェックしたけどオーディオもステアリングも盗まれてなかった( ;´ー`)フゥー

こんな自分が怖いわ・・・

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 11:32:16 ID:kX8sUMcv0

ｲｲﾅｧ
俺のは殺られたよぉ・・・(T_T)
ドアロックもﾊﾞｯﾁｼきめといたのによ。
鍵穴壊されドアもボコポコ。
みっともにゃーから、板金修理だよ。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 15:59:04 ID:yPjxDHLi0

こんな古い車で車上荒らししなくてもいいのにね（ ´Д⊂ヽｶﾜｲｿｳﾆ
なにか盗まれた?

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 21:10:06 ID:6IEpD9vg0

武尊のスキー場で殺られたよ。
↑読める？

ったくよ、結局ドアは開かんかったから、なんも盗られんかったけんどよ。

皆さん、気ぃ付けてちょ。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 21:10:32 ID:q1MXDxYB0

車種で選んでの荒らしじゃないだろう。
膨らんだ革のバッグでも置いておいたのでは。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 15:52:34 ID:3fienXHU0

>>323
たけるじゃないかな？

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 20:59:40 ID:LGiVv4580

来月からドアスピーカーのところにアウターバッフルでスピーカーをインストールしようとたくらんでいます
んで本日仕事終わってからドアの内装はずそうと思い
ねじ4本　ドア開けるレバー　ドアミラーの裏
をはずしたが内装が取れなかったorz
寒いんであきらめたのだが、まだネジってあるんですかね？？？
ダッシュのスピーカとシート下サブウーハーから早く脱却したい！

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 01:34:56 ID:WpFVXYE20

>>326
ネジの数は忘れたけど、表から見えるネジを全部外していればOK。
んで、全部外れたら内装全体を上にずらす感じ。窓の所の銀色が窓枠にはめ込んで
ある感じなので、それを外す。
あとは下は確か３～４本のフックで止まっているので、内装を下から持ち上げて
フック部分を外してしまう手もあるかな。

フック割るかも知れないから注意してねー

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 17:16:15 ID:ARGBZXM70

>>327
ありがとうございました
今日も仕事が終わってからとりかかりまして、無事にはずすことができました
昨日は取っ手？のねじをはずし忘れてたみたいです
あとはむりやりに上のほうへ持ち上げたらはずれました

いつ完成するかわからないけどコツコツと作っていきます

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 17:39:31 ID:ARGBZXM70

ちなみにはずしたスピーカーは、コーン紙の周りの部分がきれいさっぱり無い状態でした
ある意味感動しました

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 19:13:15 ID:WEGZ4Gk2O

みなさんCM'Sラリーカーコレクションのギャランは手に入れました?

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 13:04:55 ID:JT5IxtIZ0

>>324
膨らんだのは、わいの腹と?ﾝﾎﾟだけだべ。

>>325
「ほたか」って読むんだってよ。
って、読めるか！！、こんなん。

わいも最初に交換したのは、スピーカーだったっけ。
次に交換は、カセット～CD～MD～？？と、まだ進化中。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 15:03:25 ID:0EDYQbj10

車検に出したら「これ二年後まで乗るんですか？」ってマジな顔して訊かれた…　　orz

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 21:11:49 ID:o5jDAJD90

サービス部は割と好意的だよ。「まだまだ走れますよ。」なんて激励されたりして。
セールスが聞いたら、買い替え勧めろよって言いたくなるだろうが。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 21:47:51 ID:FZDMelev0

物持ちの良い俺様は車は壊れるまで乗るのが信条と胸張って言う

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 23:40:56 ID:MghcTUu50

本社は実走台数把握してて、台数が減ると部品の供給とか厳しくなるそうです。
ここまで来たら運命共同体なので、がんばって乗りましょう。
ボディのサビだけは交換修理できないので要注意。
今の時期、雪道(凍結防止剤入り)走ったあとは、おなかの洗浄を忘れずに。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 18:51:40 ID:8xoxx2vU0

この前にここでドアの内張りのはずしかたを聞いたものです、お世話になりましたm(_ _)m
実際に見てみて、ドアの鉄板カットも必要な事がわかりイメージトレーニングが楽しい今日この頃です

あの時とは関係の無い話ですが、アイドリング時のたまにガクンとなったり、
ブーストが正圧くらいになったときにヴーーとリミッターが効いたようになったりします
フルブーストかかりません
これって、点火系を疑えばいいんでしょうか？

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 22:40:54 ID:rckb0HD+0

>336
それ、ひょっとするとECUがヤバくないか？！
吸気系でエア吸ってる可能性もあるかも。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 00:33:24 ID:rEnJFOBL0

>>336
VR-4？
配管関係、点火系で点検してみたら？
ECUは微妙なとこ。

339 ：336：2006/01/22(日) 04:31:36 ID:yNaKjplp0

>>337
>>338
どうもありがとうございます
本日仕事が休みなんで明るくなったら見てみたいと思います

最近1ヶ月でクラッチ切れ不良、サーモ不良、トランク雨漏りと一気に出始めてます
直すたびにあと10年乗れると思い楽しんでいきたいですね

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 22:09:02 ID:A+c38h/e0

>>336
ノッキングセンサーでレギュラーモードに入ってるのかも
これならバッテリーのマイナス外しでリセットされます。
またなるようならエンジンからの振動の問題、バランサーベルト切れの疑い。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 02:54:19 ID:UQ+KamIO0

>>340
>またなるようならエンジンからの振動の問題、バランサーベルト切れの疑い。
お言葉だけどバランサーベルトが切れてもブーストがかからないのは関係ないかと。
バランサーシャフトレスの車だってあるし。
逆に切れたベルトがタイベルに絡んだらエンジンあぼ～んだし。

342 ：名無し：2006/01/23(月) 07:20:20 ID:vyzRkUan0

>336
それだけだとなんともわからんけれど，燃料来てない可能性もありそだね．
ひとまず燃圧──アイドル中にポンプのカプラを引っこ抜いて直ちにエンストすればアタリ．
次はフィルタ──まあ，古い車だから一度問答無用で交換しとく方が良いかと．

後は…，うーんと，燃料以外にもたくさん可能性ありすぎて書ききれない(笑)．

343 ：336：2006/01/23(月) 07:51:06 ID:pBVmtXMa0

どうも皆さんありがとうございます
昨日見たところ配管抜けはありませんでした

症状をまた詳しく書くと、
　アイドリング時：たまにガクンとなる、900から700くらいに落ちすぐに戻る
　低回転時：発進時、交差点を曲がるときなど負荷がかかるとガクンガクン
　　　　　　エンストまではならない
　中高回転時：ブーストを急に掛けるとヴーとリミッターが効いたような音に
　　　　　　　ブースト0.3で正常な時より。0.5で症状が出ている時の方が遅い
こんな具合です
記録簿を見ていたところプラグは平成8年、プラグコードは記載なしだったので新しいのを注文しました
バッテリーはずし、カプラーはずしもやってみます

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 11:48:54 ID:aQpWirfr0

プラグの焼け状態点検して見る。
燃料来てて火がつかないか、燃料来てないか判別できるかも。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 13:38:49 ID:LWVfpaPQ0

もしや今乗ってるユーザーって自分で整備もする派がほとんど？
俺みたいにディーラー丸投げって少数派なのかよ…　　orz

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 07:06:57 ID:j0Y19c7J0

そうDIY派ばかりではないでしょうが、
自分でやるにせよディーラーに任せるにせよメンテに根性入ってますな。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 08:20:00 ID:ahKScjQb0

test

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 18:16:47 ID:ExmrB69N0

ソレノイドバルブ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 18:08:40 ID:C0IQyZSK0

レギュラーモード

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 20:57:43 ID:ZVTiCfGK0

お前らのレス意味わかんねー

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 21:13:02 ID:lmRQc1Lj0

アイドルスピードコントロールサーボ(ISCサーボ)

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 18:30:10 ID:bNbV8EUA0

age

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 12:22:41 ID:Dx0YUaJO0

点検、洗車etc.しなくなったら、不調も無くなった
喜んでいいのやら・・・？？

本音はさび～からしないんだがや

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 15:34:53 ID:skBhlGUy0

>>353
それは、

見　な　か　っ　た　事　に　し　て　い　る　だ　け　で　は　?

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 15:48:23 ID:jRcUp3/a0

J's Tipo今年は三位だったのな

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 01:18:41 ID:ySLbFCSw0

>>355
今回からエテルナと別々にされたからね。
一緒ならダントツ一位!!　穿った見方をするなら編集部がV2を
予想して、それを阻止する為に別にしたとも思える。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 01:26:54 ID:ySLbFCSw0

あ、記憶ちがいだった。エテルナとはずっと別々だった。スマンヌ。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 09:51:10 ID:n/5NEZrv0

なんかここんとこ毎年上位に入ってるのは組織票？そこまでメジャー扱いされるのも何か違う気がするが…

毎日のように通勤路ですれ違う70スープラ同年代車なのに綺麗に乗ってるなといつも感心する。
この界隈はピカピカのP10もよく見るし趣味の御仁が多いのか？確かに自動車工場の町なんだが。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 20:48:27 ID:clpvcJ6k0

ギャランに投票したのがすべて組織票な訳ないけど、
少なくとも某オーナーズクラブで投票呼びかけらしきものはあった。
どの車のオーナーズクラブでも同じような呼びかけは間違いなくあるはず。
今回は3位になるだけの票が集まった、というだけの話だろう。
思いいれ度だかで個人が勝手につけた点数で得点を集計して順位をつけるのもどうかと。
好きな車に一票の方が公平だろうし、
なにより組織票OKって雑誌に書いてあるのもどうなんだかねー。
それにその車に対する論評(というほどのものでもないけど)もマンネリ化してるし。
J's Tipoで3位だからなんなのってのが正直な感想かなー。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 20:52:40 ID:EDiC43K10

注目度が高いとメーカーが知ればパーツも多少豊富にならんかなあ

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 23:44:00 ID:ityhgTsq0

俺のE39Aもついにガタが来たようです。

突然ABSとか油圧とかの警告灯が点灯したり、
インパネのランプが消えそうになったり、
アイドリングが不安定になってエンストしそうになったりして、
これはやばいと思ってアクセルふかすと何とか持ちこたえたけど、
結局信号で停車したら最後の灯が消えたかのようにウンともスンともいわなくなってしまいました。

原因はなんですか？

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 23:47:38 ID:mbZNnVsD0

>>361
男の子はそれくらいのことで泣かない。

363 ：名無し：2006/01/31(火) 00:00:17 ID:WoJEhhdX0

ヒトゴトとは思えぬ(笑)
>361
ジェネレータ(オルタネータ)しょう．発電できなくなって，バッテリー使い果たして停止かと．

先週，似たような状況でGSで新品バッテリ買ってギリギリで帰宅できた．
修理は簡単だけど，オルタを摘出するまでがけっこう面倒かも．

364 ：362：2006/01/31(火) 00:41:15 ID:/cPLWFsm0

ワシのオルタ、2回死んだですよ。
一度は走行中に止まったです。惰性で横道へ入り、スクラップ屋で古バッテリを
譲ってもらい、家まで辿り着きましたよ。
結局、オルタのIC部品がお亡くなりになってたとかで、車屋で修理しますた。
原因がオルタなら、高齢車のトラブルとしては、まだ軽症例かと思います。
360さん、ガンガレ！

365 ：362：2006/01/31(火) 00:42:12 ID:/cPLWFsm0

ごめん、361さんだったね。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 06:38:24 ID:xFdOJqiH0

オルタの監視には電流計が最適だが、取り付けが結構大変なので、
電圧計をつけるのが薦められる。

367 ：Ｅ３９Ａ最終：2006/01/31(火) 09:03:37 ID:X7L4SNyY0

先日高速走行中に飛び石でウインドウの端にクラック２ヶ所発生ﾋｰ
先月ステアリングオイル漏れで12ﾏｿ奉納したばかりなのに10ﾏｿ追加です。
車両保険も入ってないしﾃﾗﾂﾗｽ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 22:19:53 ID:b9UHqwA80

ウィンドウは最近海外製品が安く手に入る
ディーラーでは取り扱い無理だが。
オルタは…いかにも「死んでくれ！」という位置に取り付けられているからなぁ。
だれか移設する強者居ないかね？

369 ：367：2006/02/04(土) 02:20:03 ID:htEBAhEW0

ここ一年は、クラッチ切れとギア入り不良、クラッチ一式交換（ミッション本体はダマシダマシOK)
エアコン配管交換（コンプレッサーは２年前に交換済み）
パワステオイル漏れで一式交換
パワステオイルゲージ交換
ABSコンピュータいかれるも見積もりの高さに断念、ヒューズ抜き
ドアミラースイッチ交換（意外と高くて一万近し）
他少々・・・orz

今はクラッチの戻りが再び二チャッと粘る気がするなあ
でも普段は老人でも高速での安心感は他では換えがたい！
Q車で目立つ車なので、他のオーナー方の名誉を傷つけないよう
閑散高速路で迷惑かけないよう踏むだけですが１X0Km/hでも安定ピシャリ。

次はブレーキかオルタかな？
ISCとECUはまだ大丈夫かも？

嫁はんだましてまだまだのるぞ。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 20:24:02 ID:kKyW7iZ00

エンジン始動して暖機終了までしばらくの間カチャカチャ異音がするようになった。
ラッシュアジャスタかと思ったがパワステポンプらしい。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 21:08:41 ID:xyzsLTQg0

昨今になると聞いたことのないような場所が壊れるようになってきた
今まで15万目処に乗り換えてたけど初めての20万キロ突破も間近…

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 08:35:23 ID:CB9V8a180

エキマニのボルトが折れて排気漏れ、回すと社外マフラー以上の爆音が響く
修理予算不足で放置してたけど、来月あたり交換予定

タービン、エキマニ外して、ダブルナットかけてボルト引き抜き
理屈ではわかってるけど自分でやると工程のどこかで折っちまいそうなんで
ディーラーにお任せ、タービンのボルトも無交換なんで一緒に交換

同様の交換をした方、いくらくらいかかりました？

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 19:32:06 ID:ehMNWzBj0

91年型VR-4を新車でおろして、乗りつづけております。っていうかいまだに
全走行距離28000ｋｍということはほとんど使っていないのかも。。。
気に入っている車だし、いまさら乗り換えたい車もないので、まだ当分所有
していようと思っているのですが、新車時にオプションで貼ったサイドストライプ
が悪さして、フロントからリヤにかけてストライプの柄で色やけと塗装のブリスタ
が発生してしまいました。修理orオールペンしたいのですが、東京都昭島市近辺で評判の
良い板金屋さんを知っている方いませんか？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 19:39:46 ID:FcKHkrj00

それ乗ってる意味あるのか・・・？

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 20:14:03 ID:VXehNoOE0

>>373
つー事は『多摩54』とかなんだ。スゲー。
瑞穂町にナントカっていうボディショップがあったが・・・

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 20:19:07 ID:BTBYUDBT0

全く昭島市近辺ではありませんが･･･
板金塗装は遠くても良さそうな所に出した方が後々楽かも。

http://www.yokoban.net/index.htm

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 22:29:50 ID:WGg1SJlR0

>>376
そこのサイトのボディー修理にあるドアがガタつく車両って．．．

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 23:38:50 ID:yoWQADvf0

どれだよ？

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 00:24:21 ID:Pri6jS2H0

>>377
これ微妙にギャランに見えるけど違うよね？
ダッシュボードのデザインとか。あとサイドにウインカー用と思われるコネクタあるし。

でもステアリングは似ているなぁ・・・？

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 01:34:12 ID:FJuMeROU0

リアシートもそれっぽいね。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 12:36:46 ID:2k5J3RQb0

>>373
ちょい遠いが…
http://www.shimizubp.com/index2.htm

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 20:34:13 ID:RxoXxFEB0

底に近いから保守

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 19:28:33 ID:WJORIDiN0

今日も保守。8万キロ記念。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 22:36:32 ID:BGklzImo0

また捕手

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 04:50:26 ID:QgyV2aBx0

あげ

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 10:46:06 ID:nk/3zQOO0

また、メーターケーブルからｶﾀｶﾀ音が復活してきた象、ｺﾞﾘｬｧ。

かき揚げ、蕎麦。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 00:49:20 ID:g09PyGEl0

また保守の日々。明日は昼に関越北上。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 02:28:58 ID:PuhhfSag0

メーターケーブルは油注すと音が止まる。
でも交換が吉？

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 00:26:47 ID:GrWwBKEe0

たった今10ﾏﾝキロ達成記念あげ
63年式だから、足掛け18年かかったわけで。
もっともオーナーになってからの期間は6年半で
その間の走行距離が20000キロちょいだから、
あんまり乗ってない部類に入るのだろうか。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 05:08:10 ID:SbAaQtim0

漏れの１年の走行距離だな＞20000km
ただいま19万。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 11:04:11 ID:OG2YhIVA0

俺はそろそろ20満

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 19:05:55 ID:cAK1h7Zi0

なんだよクソポリ公!!　わずか20分の間に2回も職質すんな!!
おとなしく走ってたのによー。でも「この車エテルナ?　珍しいよね」
って言ってくれたのは嬉しかったぜ!!　ポリ公!

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 06:45:15 ID:ig9DLFb20

age

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 12:09:14 ID:pgkrbhHM0

なんだよクソポリ公!!　わずか二日の間に2回

も切符切られたぞ。
は、おいらの実話。
関越と東北道で。
が、今はおとなしーく転がしてまっせ。

395 ：392：2006/02/18(土) 01:23:23 ID:MkxjcNoQ0

>>394
(´・ω・｀)ｶﾜｲｿｽ
しかし関越でパトカーなんか見た事ないけどなー。
今年に入って1,000キロすでに走ってしまった。
エンジンルームからアイドル～3,000回転あたりで
ニキニキニキニキニキニキ・・・・つて音が聞こえる・・・
なんだろ?

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 14:47:10 ID:IFb1yMVX0

正月三日だけで3000km走った俺の立場はどうなる！

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 19:40:40 ID:K9mMPLDz0

>>395
ﾌｸﾒｿﾊﾟﾄはうじゃうじゃいるぞう。
本当は140k超えてんだが、138Kにしといてやったってよ！！
嬉しいやら、悲しいやら。これ、東北道。
おいらのはターボ無し、弄って無しのE35Aだぞ、って言いたくなったが。

>>396
ｺﾞｯｸﾛｻﾝ

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 20:23:51 ID:/+eRWZTb0

みんな後ろ見て走れよー

と、元首都高ランナーとしては言いたい。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 17:49:22 ID:hyCPh8ro0

くっそ・・・
昨日洗車したら雨だよ・・・

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 18:52:03 ID:Nkw/VTozO

自動後退にランプブラックの缶スプレー買いに行ったら
廃番色になってました。
数年前は普通に売ってたんですけど…
古いクルマなんですかね…

携帯からでスマソ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 23:44:59 ID:aHEIn/Nl0

ブレーキジャダーが遂に我慢できなくなり昨日ローター研磨
「8万ｋｍでこんなんなるん？リコールじゃけんのう？」と
言ったらあっさり「なりまする」とサービス万氏！
ありがたく研磨代28000円払い有難くブレーキふんでまつ！

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 02:27:16 ID:ftofNAyT0

>>401
あっという間に逝きますが何か？

ってサーキットで使うからか。
安ローターはええのう、通販で１万円。
ってか28000円で研磨って何？？？？（汗）

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 03:19:28 ID:Xmu/YXF/0

>>400
ソフィアホワイトはまだ手に入るけどランプ黒は今の菱車にないのかな?

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 06:39:36 ID:4NSneNjw0

買って7年目の６で9万キロだが、毎年タイヤ交換、ブレーキパッド交換、
ローターは研削か交換してるよ。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 00:40:18 ID:UkW1LB/U0

>>402
401だけんど前後研磨と前のみパッド交換で28000円ですが高いっすか？
ふんだくられたんかい？わし？？？

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 01:21:33 ID:/pnVF4JT0

>>405
そんなもんじゃない？前回はそこまで書いてなかったから高いと思ったんだと。
パッドが10000円、研磨が１枚4000円程度、工賃入れたら・・・安いな。
ディーラー？パッドは曙辺りの社外品使ってるのかな？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 09:17:14 ID:jVA25rhJ0

>400
とっくに廃番のモナコレッド＆ガンメタ
ホルツのオーダーで作るしかないかなぁ

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 12:54:55 ID:Tv4u9kWYO

あぁ、あのガンキャノン色ね
なら、ガンプラカラーがばっちぐ(ry

409 ：名無し：2006/02/23(木) 01:40:23 ID:unrd7axf0

東名海老名SA付近の下りで跳ね石直撃～．
ガラスに直径3cmくらいの弾痕みたいなヒビがはいってしまった．

近所の修理工場で樹脂埋め補修というのをやってもらたけど，
ヒビが全部埋まるわけも無く，生々しく痕跡が残ってしまった．
車検通らなかったらどうしよう．

ま，ガラス交換してでも通しちゃうんだろうと思うけど．

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 11:55:01 ID:u39OSFxv0

樹脂埋めってどういう状態になるの？単に強度だけ上がる？

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 17:47:48 ID:a5wBSclx0

それはムリ、単にヒビの進行をある程度止めるだけ。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 20:48:23 ID:RLleIy8r0

ところで古い車のガラスって摩耗で透明度おちてるってほんと？
なんかそんなに他の車と違うように思わないんだが…

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 11:31:28 ID:1H1a3x610

輪廻着底ぬるぽ

414 ：名無し：2006/02/25(土) 22:12:00 ID:wcptEspr0

>412
そかなー．どっちかというと逆な感じ．

新車の頃はスモークガラスみたいな印象だったんだが，
ふと気がつくと着色コートが退色してただの青ガラスっぽく
なってるような．気がするだけかも知れんけど．
ま，ワイパー傷はいっぱい入ってるなー．

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 01:00:20 ID:b8hlcY440

昔家で鯖に乗ってたけど、よくガラスに跳ね石当たったなぁー
懐かしい。フロント２回交換しましたよ。
ターボでも２リッターでもない、１８００のＤＯＨＣ（ｉｏ）だったけど、
エンジンの力強さはなかなかのものでした。当時三菱も元気だった。
（ギアの入りは渋かったけど…）
運転を覚えた車でもあるし、この型の車には未だちょっと思い入れがあります。
ＡＭＧのⅠ型がまたかっこよかった。

目にする機会めっきり少なくなってきたし、維持もさぞ大変でしょうがどうか
お大事に。
最近の三菱がエボ以外アレなだけにちょいしんみり
ＲＡＬＬＹＡＲＴもＭＴないし。

スレ汚し失礼

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 01:39:01 ID:40mPYSwL0

ほっしゅ

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 21:20:52 ID:D60RO0PZ0

>>372
私の４Ｇ６３も同様の症状w
とりあえずボルト交換・・・
しかし、再発orz
じっくり調べたらＥＸマニのフランジが反り返ってた・・・
加工屋さんで修正してもらい取り付けました。
取り外し＆取り付けは自分で行ったので修理代は加工代金（修正分）のみ
（多分８～９Ｋ円）

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 23:14:16 ID:KMdNR/C30

ほしゅ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 16:03:55 ID:nolBIT0O0

さらにほしゅ

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 23:18:08 ID:iM28A6OS0

俺もフロントガラス３回交換してるけど、飛び石食らう人って、
大体の場合、車間詰める人に多いね。特に高速でトラック相手に・・・
俺も、トラック抜くときとか結構近寄ってから右へ出てたんだけど、それで２回飛び石食らったよ。
トラックの後ろは気を付けよう！！

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 00:11:29 ID:go8yQaE70

わりとFガラスが起きてるから、跳ねずにビシッと逝く感じだね。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 06:26:11 ID:XQc61xlu0

落ちそう。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 17:29:00 ID:iLmwp6fL0

保守

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 20:22:53 ID:XZirKxwNO

まわりをみわたすと、同年代の車いなくなったね。
スカイライン、シルビア、スープラなどなど。
かろうじてマーク２系が生き残ってる感じ。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 21:55:03 ID:rZ9GeYDQ0

↑確かに・・・
少し前まではFCの7とか20ｿｱﾗもかなり居たのに最近居ないもんね。
これで商業ｶﾞｿﾘﾝ車のT-やﾃﾞｨｰｾﾞﾙ規制見たくE-も規制されたら乗りたくても
乗れなくなる罠

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 21:53:37 ID:VGUUWevl0

うちの直ぐ近所に117がとまっているのであまりQ車という気がしない

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 19:07:53 ID:QRHvVuo20

輪廻着底ぬるぽ

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 00:10:07 ID:uQJtHpKj0

なんかフルブーストかけるとガッコンガッコンするようになってきた。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 07:10:55 ID:/AwL64170

>>428
エンジン空転気味でそうなるならクラッチ御臨終。
失火でなるなら点火プラグかコード

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 21:52:25 ID:uQJtHpKj0

>>429
AT車なんで失火みたい。ちょっと様子見します。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 06:41:09 ID:OYlWjPSW0

>>430
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d58022791

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 15:12:51 ID:1C/bItzt0

>>431
ありがとう。プラグもそろそろ換え時かな。そのNGK使っているけど
もう6年にもなるし・・

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 23:41:29 ID:I3Fjnh9C0

輪廻着底ぬるぽ

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 13:56:25 ID:+kIA/SARO

H3年式E39Aフルブーストでマフラーから白煙がもうもうと出るのですが・・・
エンジン本体またはタービンが原因でしょうか？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 21:34:51 ID:EbD/9t8o0

バルブ、ピストン、タービン皆ありうる。
ブローバイのチェック、エンジン回転させてオイル注入口や
オイルレベルゲージをそっと外して見るなど。
可能性としては深刻なケースも含まれるので、速攻入院が吉ですな。
お大事に。復活祈りやす。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 11:42:13 ID:ctVlUqf70

age

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 00:00:20 ID:pfRUi+Lz0

age
h

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 10:10:21 ID:qDdNt0Wn0

今日で取り敢えずお別れ、スタッドレズ
うるせーぞ、夏タイヤのほが

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 07:16:57 ID:F/5z5UtS0

>>432
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f43507721

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 18:48:43 ID:tSB1ZiIM0

使えるかな。
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m29076593

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 21:06:47 ID:RtaDYnXM0

>>440
何年物だろう・・・

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 20:39:45 ID:rFqzJmST0

>>440
これよりも純正の新品のほうが使えるような気が

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 21:14:29 ID:6F7r01Kw0

ゴム劣化しまくってそうだな…

444 ：253：2006/03/20(月) 21:32:17 ID:2izHFkix0

>>440平成製造ではないよね。
>>442純正の新品でも製造は昭和かも。
でも室内で包装したまま保存なら、そう劣化してないだろう。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 09:36:01 ID:8zjxwSlc0

今ごろ強化ブッシュ入れたら車がバラバラになりそう。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 16:37:10 ID:JjIIbi6p0

もう、ランエボに乗り換えた方がイイヨ。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 17:14:49 ID:api3UWJp0

ランエボよりギャランのほうがいいよ。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 22:11:31 ID:r63e8hDu0

どっちもイマイチ気に入らないから乗り換えずに居るんだが。
ランエボがもう少し大きくなってジェントルになれば、ほぼE-39Aの再来になるな。
次のFMCでそうなるのかな。ギャランに未来はないみたいだし。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 23:24:38 ID:c4IeR4GN0

アメリカもんのギャランになってラリーアートバージョンとか出ても欲しくないだろうなぁ。

それにしてもラリーアートのブッシュなんて入れてどうするんだ？RS程度でいいじゃないか。
（RSでも一部しかRS専用にはなってないが）
ブッシュがダメになっているのを新品にすると、強化するのとは全く意味が違うと思うが。

まぁ、金があって欲しいと思う人がいるなら止めない。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 16:52:49 ID:pMP0OKeV0

17o,oooK
突破あげ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 21:36:27 ID:P1i1a5jR0

ATだけど、比較的低速(40キロくらい)で3→2にすると
車からガッツンと音が聞こえる位ひどいショックがある。
ATコンピュータは去年新品に、フルードは1/3換えた。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 06:53:00 ID:mQC+ZcqG0

シフトダウン時は軽くアクセルを煽る。MT車のヒール＆トウと同じ。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 20:32:29 ID:Hwh1ocVu0

いっそＭＴに積み替え

スレ違いだけどＤＳＧって何かよさげ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 13:36:53 ID:VwhlNBK00

age

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 19:03:17 ID:C12NVEKB0

スタッドレスから夏タイヤにしキャリアも外してオイルも春向け
にした、冬仕様から夏仕様に返信完了！
オイラは普段足にコンパクトカー使ってるからたまにVR-4乗ると
怖いくらいの加速にエクスタシー感じまだまだ手離せそうにナイ
なー

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 02:17:40 ID:IZrOPzPQ0

オイラは普段足にVR-4使ってるからたまにコンパクトカー乗る

に汁

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 00:39:41 ID:Sw5b5JbE0

車内がポンコツ車の匂いがしはじめた。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 07:15:12 ID:sl6j3c8S0

カビとサビとホコリの匂い。冬場はそうひどくはないんだが。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 10:54:55 ID:RdhrKiS20

年中外気導入だから、砂埃がわんさと！
フィルタ～～なんて、
邪道。
無駄。
高い。
詰まる。
おいらは、バリバリの花粉症だい。。。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 20:46:42 ID:zeKoELLV0

こちら北関東は連日砂埃の地吹雪状態。
常時外気導入なんて不可能な潜水艦気分だ。
先が見えない程の砂塵はギアNにしてアイドリングで通過する。
エンジンに少しでも吸わせなくて済ませたいから。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 03:45:02 ID:ZrpYo5dH0

コンビニ駐車場から出るとき、うっかり真っ直ぐ出てしまって
マフラーのタイコをおもいっきり削ってしまったorz
注意してたのに・・・

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 16:37:27 ID:t8+TA9MQ0

最近助手席シートバックの袋がガバガバになっているのに気がついた。
同じ症状の方がいましたら知恵貸して下さい。
ダイソーあたりでなんか良いものないかな?

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 06:58:37 ID:ZQWtOKKF0

雪国の5ﾏﾝｴﾝVR-4、買い手つかず。
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d60452306

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 20:45:53 ID:yxPjb9Dt0

オートマじゃ、ダメよ。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 20:50:32 ID:GsNxQRyX0

>>462
シートごと交換で満足してる

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 00:03:26 ID:9wcqohVo0

>>465
マジですか?　レカロとかじゃなくて純正?
値段はいくら位しました?
?ばっかりですいません。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 12:36:09 ID:L23GmmwZ0

うちは純正交換でも10万以上って言われたからレカロ入れたよ
腰痛持ちなんで長距離がほんと楽になった
http://www.recaro.jp/products/medical/orthopad.html

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 10:00:57 ID:GvJKL13m0

フルフラット常用だと、純性品しか

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 17:42:28 ID:QZN+kAab0

前期E39A新車で購入し使い続けています。先日破れていたサンルーフ廻りのゴム交
換してきました。まだ部品があって一安心。
上の方で話題になっていましたが、購入後約2ヶ月で、RX-7に乗っていた後輩にロー
ルの大きさを笑われたのきっかけに、当時確かセット販売されていたラリーアート
のサスペンション、強化ブッシュセットに交換しました。
妻が出産の為実家に戻っている間に内緒で交換しました。以後家族、親戚から乗る
と吐き気のする車と酷評され続けました。
サンルーフ付きでラリーアートのセットが入っているアホな車はそうないと思いま
す。

470 ：469：2006/04/05(水) 18:24:16 ID:QZN+kAab0

暇ので続けてかきます。約3500kmで山の中でクラッチ焼きました。強引に初期不良
と言うことで無償交換してもらいました。また約40000kmのとき名神高速を1??km
で走行中の際タイミングベルトが切れてしまいました。盆休みで交通量が多く追い
越し車線から路側帯に寄せるのに苦労しました。このときの修理費は30万ぐらいで
す。
一昨年車検前に手放すこととし2000円で他人に譲ることにしましたが、名義変更の
件で文句を言われました。たった2000円で譲るのに文句を言われるのは心外であっ
たため譲渡を取りやめ最後まで乗り続けることとしました。
それまでエンジン廻りはフルノーマルでエンジン廻りの改造も好きではなかったの
ですが一転し改造することとしました。
エボⅢタービン、強化エアクリ、燃料ポンプ、エボⅦインジェクター、ECU,フロン
トパイプ、マフラー、強化クラッチと順次換えていき現在に至っています。
また念願のAMGカム、チタンバルブリテーナーも手に入れていますので、金が出来た
ら取り付けてみたいです。
当方ステッカーをはる趣味もなくまた車高も多少あがっているのみで外見ではまった
く判らないようになっています。
自分と家族の思いでの詰まった車なのでもう譲渡、廃車など考えず可能な限り乗り続
けます。

471 ：469：2006/04/05(水) 18:39:53 ID:QZN+kAab0

書き忘れていましたが、ブートコントローラはもちろんはいっています。
また冷却系統、ブレーキ系統は交換していません。アンバランスな状態で
す。パッドだけは最初の改造時よりセミメタルを使用していますがアスベ
ストのこともあり、早急に対応したいと思っています。

472 ：469：2006/04/05(水) 19:03:55 ID:QZN+kAab0

しつこく書きます。実はもう一台老車所有しています。BA4プレリュード
家内が結婚した時に持ってきた車です。こちらはヘッドライト、フォグに
HIDをいれている以外はフルノーマル。数ヶ月前メータが壊れパネルごと交
換しました。新品では日本中で最後の一個の交換在庫だそうです。
おかげで走行距離が現在4000km程となってしまいました。
二台の車ととももにジジ、ババになってしまいました。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 06:54:31 ID:TQVbIJ0A0

なんか筋金入りギャラン海苔様登場されました。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 01:39:17 ID:n4NdlTHv0

最近、すれちがいでも月極駐車場でも全然見かけなくなっちゃったよ。
みんな走ってるの?　俺の知らない所でヨロシクやってんじゃない?

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 15:24:15 ID:EqsFlLu10

>>474
東京だけど、確かに前ほど頻繁に会わなくなったかも
ヨロシクはやってないと思うけど
某会では、そこそこ集まったりしてるんではないのかな。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 21:12:34 ID:dQOPn8Y/0

ほぼ毎日同じ場所ですれ違うAMG仕様（しかし多分なんちゃってAMG）ギャランがいる…

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 22:56:40 ID:/V5kY/4O0

>>476
フェンダーマーカーがある時点でなんちゃってAMG

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 07:35:18 ID:CZhNkF+B0

御近所に黒バンパーの初期型があって、今も健在だから町内に２台。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 10:19:22 ID:XS7NY9CH0

なんとなく同年代の車とすれ違うと意識してしまう

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 13:18:29 ID:fc8YjB9E0

ブルーバードの同期なんかだと、
今でも意識すんなぁ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 15:18:10 ID:tlYBgDM40

青い鳥なぞライバルにもならぬわ！わっはっはっ！

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 20:41:59 ID:xPRbxq5C0

>>477
タイプ2の可能性は・・・476の説明だと無いか。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 23:10:46 ID:DjX8pRBo0

あまり他の車意識しないな。
ギャランはギャラン。他は他。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 00:18:56 ID:EFgOaTE10

>>482
AMG Type2でもフェンダーマーカーはない、あとないのはモンテカルロ

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 00:45:59 ID:lCsXDaaf0

ＲＳも無いですよね。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 14:01:25 ID:wilGNXyn0

レガシーとかシルビアは？？

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 18:50:39 ID:mUjD+gXQ0

>>484
そうだった。忘れてたよ（￣□￣;)

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 00:53:36 ID:xzs5fUEf0

E３９でリアのパッドで良い社外品ありますか？
現在はフロントだけアクシス入れてます
ブレーキ性能の向上には前後で強化パッドがベストとは思いますが、（バランスを含めて）
フロント重視でリアはノーマルまたはノーマルにプラスαー程度の物でも良いのでしょうか？

489 ：吝嗇 ◆NbRB5BoUN6 ：2006/04/12(水) 18:59:42 ID:ClsTG9iq0

>486
何か最近はスペック云々より「個体生存率」でライバル意識を感じる
Ｐ１０のプリメーラとか

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 21:48:48 ID:HVp0gitL0

P10も根強いユーザーがいるね

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 23:34:10 ID:2f0shHyG0

漏れのPでは両隣が同世代！漏れが3年E39,
右が元年の81マークⅡで左は2年70スープラ
この3台並ぶと10年前の光景そのままだから感動するんよ！

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 23:42:45 ID:41SYAyrV0

なかなか素敵なﾋﾞﾝﾎﾞｰアパートだな！

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 19:26:04 ID:5U6z6BUA0

純正のテープ式カーステを今でも使い続けてる人って居ますか？
僕はCD付きやMD付きに替えたい替えたいと言いながらも
運転中にはラジオ聞く事が多いんで、何となくそのままにしてましたが
最近、携帯用のメモリーオーディオを導入
純正カーステはFM波とかの面倒臭い事せずともCD用の入力端子で
携帯プレイヤーと直結出来るのでとても便利、音質については言いっこ無しだけど
今の純正カーステを当分使いつづける事になろそうです、あと何年持つか・・・

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 19:27:08 ID:WJzvDWU70

CDR対応してないから換えた

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 19:46:24 ID:4NsOR5Sl0

おいらは、オーディオの上のスペースにφ52の追加メーターを三連で入れているので、
必然的に1DINのオーディオしか入らなくなったわけで。
そのときはオーディオにかけるお金がもったいなかったので、
ヤフオクで1000円で落札したJVCのカセットデッキを入れたが、
CDチェンジャーをメインで使ってるので特に不満はないかな。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 21:18:03 ID:G0k/E+o+0

スピーカーは標準？
俺はＣＤ聞きたくてＣＤデッキ入れたけど、標準スピーカーだと低音がパツンパツンいって聞くにたえななかった
ドアにいいセパレートのスピーカー入れて、デッドニングするといい
ドアロック周辺とパワーウインドスイッチのビビリ音はスポンジをうまく使って、、
インパクトビームがあると制振材張りにくいから、前期中期ドアがいい
俺の後期はちょうど外板の制振したいところがインパクトビームが邪魔で邪魔であきらめた

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 00:02:45 ID:9F5inS8q0

前期はドアスピーカーねっす（汗）

あーでも前期から６スピーカーのオプションあったんだっけ？

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 14:18:56 ID:F2BnFau80

>>462ですが、シートを点検して気がついた。
袋上部の板ゴムが切れていてなんとホッチキスで止めてあったΣ (ﾟДﾟ;）
それが布を破いて袋ががばーと開いちゃったらしい。
前オーナーのいいかげんっぷりに少々頭に来た。
助手席だし、純正シートをオクでみつけようかな?
>>484
西ドイツ仕様のカタログ見たら、それもフェンダーマーカーが付いてないですね。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 15:42:13 ID:Z1eKFAcL0

なんちゃってAMG乗りだけど、他にも乗ってる人いる？
部分移植も含めて。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 19:08:30 ID:VPuDhPCA0

グリルだけの移植は結構みるね＞なんちゃってAMG

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 21:52:00 ID:F2BnFau80

おいらはエテルナAMGですよ。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 19:30:31 ID:x+a9Wizt0

変態度ではやっぱりデボネアＡＭＧですよｗ

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 21:11:10 ID:oj6nprC+0

何そのガンダムカー

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 19:13:03 ID:ebZ8tgKL0

デボネアといえばこれでしょう。
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e54909400

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 19:39:18 ID:BMgn1WcH0

なにこのシーラカンス

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 19:54:56 ID:R22oEJDh0

HIDにかえたら明るい明るい

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 22:36:51 ID:jDoU/dtO0

ディヴォネヤ

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 00:55:34 ID:lgqRn1910

>>504
(´-`).｡oO(バッテリー上がったらどうやってドア開けるんだろう)

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 07:34:12 ID:NJr8iA1k0

ドアが開かなくなって売りに出したとか。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 13:31:48 ID:TXPFtPcH0

タイヤ換えなきゃいけないが、
195/60-15ってスポーツ系ではもうないんだよね。
いまはDZ101の205/55-15履いているんだが少しサイズが小さい。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 18:21:27 ID:GadpnlZe0

タイヤとかバッテリーなど何年も保つ消耗品を買うのにためらってしまう。
昨年クラッチが滑った時は速攻で換えてしまったんだが。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 19:29:05 ID:v6J13Px/0

ハイグリップならあっという間に消耗するから無問題

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 19:51:22 ID:1rS6MOhG0

漏れなんかRrﾊﾞﾝﾊﾟｰが経年変化で角っこがひび割れしてきてｶｺﾜﾙｲから
塗装依頼！完璧4万騙し2万と言われ悩んだけど完璧ｺｰｽを選びますた！
まだまだ海苔まっせ！

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 23:32:52 ID:Cz365/av0

一度はVR規格タイヤ履いてみたいが、スピードリミッターはずさないとね。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 01:14:36 ID:6pqlErzg0

EXE

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 11:20:55 ID:E1AvM/Sz0

ZRに四郎

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 06:25:44 ID:ska4doMC0

合うサイズがないでしょう。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 00:01:27 ID:3rTTxUKo0

２０５－５０－１６

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 00:44:37 ID:TiOloCr90

215/45R17

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 06:59:59 ID:enGxmk5t0

215/45-17じゃ外径が大きい。ZRにしたくて215/40-17履いてみましたが、
山道でタイヤとホイール4本全部引っ掻いて廃品に（泣）。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 11:41:38 ID:zsbJ57K20

１８５－６５－１５
のSRだべ
180k　だすとこね
６５　かてーのはかーちゃんもんくたれる７０よりええかも
SR　　やすいうまいながもち

え！！
およびでない？
これまったしつれいしました～～　(^^ゞ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 18:13:00 ID:nJbbwSTO0

おいら215/55　16インチ。
もう少し薄いタイヤでも良かった気がするけど
実を取ったセレクト。ホイールはTOYOのエクリプス、
バランス錘をつけなくてもOKの優れもの。
窒素ガスも入れて万全さ!

なんかラップみたいだな。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 20:06:49 ID:iE7swrUU0

今度18インチにチャレンジする予定
タイヤは215/40/18　ホイールは7.5Jか8.0Jのオフセット+45を予定
問題ないよね？

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 21:15:05 ID:nJbbwSTO0

>>523
セットアップできたら写真うpよろしく!

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 23:10:03 ID:nBsqVAYM0

窒素ガスってどう？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 00:06:33 ID:sH+hYLyN0

空気の4/5は窒素だべ。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 01:59:13 ID:we4JR+el0

>>525
分子が大きいため、エア(ガス)が抜けにくい。
温度による膨張、収縮が少ないため、常に一定の空気(ガス)圧。
って事で管理が楽ということ以外に、これといってなにもない。
4本2,000円だから、試しにやってみたらどうでしょう?
俺は去年の8月に入れてみたけど、未だ圧は減ってません。
>>526
そうかも知れないけど・・・・(´д｀;)

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 06:19:14 ID:t5IUcOjw0

そして残り1/5は酸素だよ。酸素は窒素より一回り大きな分子だ。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 18:11:32 ID:2AJAJmxa0

メーカー側に言わせるとゴムに対する侵襲性も低いとかなんとか＞N2

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 20:06:35 ID:WAnpxPqr0

酸素がない分ゴムに優しいわけだが、内側だけの話だろう。
外側は雨、風、日光、泥、熱に晒されて、内側だけ護って何になるんだろう。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 21:49:52 ID:9P+XSbwr0

明日から2泊3日で軽井沢行ってきます。圏央→関越で見かけたら声かけてね～

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 22:57:13 ID:DiWvApAE0

どろどろだったんで洗ってきた
休みのうちに九州遠征敢行予定

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 17:14:20 ID:aEJ3ziF70

ドアのデカール剥がれてきた。綺麗に取れればいいんだが。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 21:43:06 ID:dlXG8MY80

>>525-530
充填する窒素ガスには水分（水蒸気）が含まれないため、
温度上昇による膨張が殆んどない。
（ただしタイヤ内部にはすでに通常の空気が存在するわけで・・）
充填＆放出を数回繰り返せばかなり窒素濃度が高まるけど、効果の程は感じられませんでした。
（おいらが鈍感かもw）
夏場のサーキットランなら有効かも・・

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 06:42:24 ID:vIOoRPSq0

「気体の熱膨張率はボイル・シャルルの法則に従うので、
気体の種類によって変わることはない。」
中学で習いますね。
理想気体の話ですが、日常条件ならあてはまります。
結露を考えなければ、窒素も酸素も水蒸気も同じ。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 23:48:32 ID:cKFVRV2d0

アクティブECSが壊れた

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 00:20:50 ID:zqnITqzg0

修理しますか？＞ECS

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 02:52:19 ID:MYonAOLP0

531ですが道中E30系とは一台も遭遇しなかった。
あっちはレガ・インプ・フォレばっかしだ。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 23:28:11 ID:f6WCuPHE0

>>537
限界です
アテンザ見積もり中

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 03:31:50 ID:7BZBBNhZ0

さーて、自動車税の納税通知書が来ましたよ!

ガソリンLPG13年超　43,400円。

(´･◇･`)はぁーーあ、なんか間違ってない?　古い物を大切に使っているのに
この仕打ちってさ!

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 08:27:45 ID:qSklB0ou0

>>539
ウチは左リヤからのエア漏れでしたが、修理を選びました。
リヤショック２本＋ブッシュ類全交換＋工賃で１０万over。

通常サスなら余裕で前後セット揃うよなぁ･･･

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 20:24:22 ID:qFEMg3yN0

>>539
アテンザかよ

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 21:05:13 ID:qSklB0ou0

>>542
アテンザなら妥当じゃね??
ECS車だから、2.0/1.8のFFからの乗り換えでしょ。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 22:16:26 ID:PaSQK8XF0

ECSは海の向こうでも入手困難みたいだなぁ。某クラブの掲示板に黒船が。

>>541
日本でも手に入りにくかったですか？

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 22:24:31 ID:pqUq3AzB0

>>544
注文時は、納期は最長２ヶ月って言われました。
実際は２週間で納品されましたが。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 12:36:13 ID:FH+LZIAs0

>>539
アテンザか・・・

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 19:20:22 ID:rCVxhxWa0

VR-4海苔は、ランエボがWRCから離れて大人の車に成長するのを待つかね。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 23:47:46 ID:lrBr13nA0

>>547
WRCから離れたらエボはもう開発されないと思うが如何？

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 22:18:09 ID:C5G/Mg+U0

現在ランエボはそうでしょう。
それでもまだ9.5とか10が出るなら、そういう方向に行ってるんでは。

550 ：547：2006/05/09(火) 01:40:02 ID:bGNNsO6l0

自分で書いていて思った。
WRCだけじゃなくて、国内のラリーやダートラ、ジムカーナでも非常に需要があるからそのためにも作るのか。
ってことは、いつまでも大人にはならないと思うが如何。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 07:02:21 ID:EZZ5UD7N0

むしろそうあって欲しい気もするが、
競技用なんて月1000台売れる需要じゃないし、
一般の車の売上増にも寄与しないとなると、
セリカのようにバッサリやられるかも。
大人にならずに。

552 ：547：2006/05/10(水) 01:23:49 ID:it7reDX30

うーん、いつぞやエボ４を限定量の倍ほど作成したのも、エボ３後期も、８ＭＲのＲＳも、みーんな競技サイドからの要望で増産しているはず。

ばっさり、の可能性もゼロではないが、日本の競技界におけるエボの貢献は案外大事な物になっているようだよ。

553 ：ユハ・カンクネン：2006/05/10(水) 04:27:29 ID:AQ+mwY210

ついカッとなってがむしゃらの80年代板にスレたててしまった。
反省していない。たまにカキコしに行ってやって下さい。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 07:33:04 ID:2TkEhcf00

トヨタがセリカをWRCから引き上げたとき、セリカの命運は尽きたのかな。
カローラでWRCに勝ってもメリットないと判断してWRCそのものから撤退した。
ギャランもランサーも同じ道筋なのか。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 18:38:41 ID:omnPH3OH0

WRCジャパンにｖｒ４で乗り付ければエボやインプより神になれるか？

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 21:01:39 ID:z8DGOI2/0

初代ランサーGSRで乗り込めば、神だろうな。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 00:31:09 ID:0AVsi8HG0

>>554
トヨタはケルンの連中を全部Ｆ１に突っ込んだからWRCできないんじゃなかったっけ？

>>555
インプおめ。
冗談はさておき、今時VR-4じゃダメかと。
スタリオン4WDが神。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 09:08:21 ID:gPyPCQ2G0

大佛おつっす。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 13:18:42 ID:9VuY9ypx0

ぶつけた……orz

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 20:38:43 ID:xC/z8IUB0

直せよ。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 15:05:42 ID:GW1N93D40

ゼニが無い

多分

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 17:24:22 ID:YyPBRziq0

ふっ…　いまさら10万20万の出費くらいで驚く俺様では……

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 21:21:45 ID:2ITZxcx40

>>559 部品取り車出てるぞ。
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n38846072
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e55838318
ガンガって直せ。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 01:07:34 ID:+o/UpxQU0

迷うくらいなら降りれ。

はまった奴らは嘆く前に修理の算段をつけている。

・・・自分の財布にあわせて。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 10:23:06 ID:MrAhqVGu0

ふっ…　いまさら100万200万の出費くらいで驚く俺様では……

こんくらいのこと、言わにゃあかん

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 06:38:13 ID:lgkYCRBg0

クラッチやブレーキパッドの出費は予測してるからいいんだが、
それ以外に不時の出費だと動揺するなあ。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 00:35:04 ID:kT9FH/sT0

AMGのカムってヤフオク出てるけどVR-4にポン付けできる？

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 12:34:15 ID:YaMlH1A5O

それもともとVR-4に付いてたやつのような気が…

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 23:33:01 ID:AnOTin2G0

VR-4のカムとAMGのカムは違うよ？

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 04:23:24 ID:HL9ldxP20

ちょっとハイカムになってるらしい。ポンづけは出来る。

と聞いた事がある(一応逃げを打っておくw)

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 13:06:31 ID:0oMF4UFO0

付けてる方もいますね。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 18:00:15 ID:WBaI8In00

あげ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 02:18:52 ID:7oXiWAfI0

あげあげ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 23:45:19 ID:ANxPYoQX0

あっあっ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 23:13:07 ID:QPyFCMBp0

あんあん

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 01:26:16 ID:ppZDEc960

クイックシフト欲しい！

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 08:38:43 ID:/Twl0N+O0

今オクででてますが。
DIYでも改造できるみたいですよ。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 12:54:02 ID:KRtoXBR70

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 22:31:35 ID:PriKP3Sj0

オク物は単にシフトレバーがショートなだけ。
製品のクイックシフトは支点の下を工夫しています。
C'sが廃盤になったので、今手にはいるのは海外物だけだろうなーでも左ハンドル（笑）

ミッション側の支点位置を変えると動作はショートになるよ。
どっかのＨＰに紹介記事あったような気が。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 20:59:55 ID:XkE9IZsY0

保守・点検はお近くのギャラン店・カープラザ店へ。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 04:43:06 ID:xk1+/lVx0

保守・点検はお近くのギャラン店・カープラザ店へ。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 12:12:23 ID:WZMtYXyn0

>>580
うちの近くの東京三菱自販ギャラン店、統廃合で無くなっちまたよ。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 10:01:19 ID:8+QqkoIf0

保守・点検はお近くのギャラン店・カープラザ店へ。

はよ、新しいの買えよ、って目で見んな＞営業

だから、行きませぬ。

584 ：E39A最終：2006/06/09(金) 10:17:40 ID:785Nk/XZ0

お久です。
昨日トランクの雨漏りディーラで修繕しました。
定番のテールランプではなく、リアワイパ付け根のゴムからでした。
￥7,182　orz
　ところで最近ワイパがかなりスピードアップしたり、FUELランプが
燃料あるのにつきかけたりするのですが、定番のECUでしょうかね？

嗚呼その他不具合数箇所。心が折れそうだorzorzorz...

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 20:55:38 ID:rpTnJmGN0

>>584
修理乙!!
そんな所からも雨漏りするんだね。
ワイパーってコンビューターに絡んでたっけ?

586 ：E39A最終：2006/06/09(金) 23:14:01 ID:yIM7EMQz0

>>585
ねぎらいあり

電圧が上がってるみたいです。
・パネルのランプ明るい。
・パワーウインドウ勢いいい。
なども併発。

ちなみにドアノブのところから塗装はげ、
ハンドル操作時（特に右折時）カタカタ音。シャフトブーツ切れなしなのに。
等症状あり

orzorzorzorzorz.....

誰か応援してください。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 23:35:01 ID:46XqVISU0

>>586
電圧が上がるってなんかヤバいなぁ（汗）
ちなみにカタカタ音はスタビリンクのブッシュが逝ってませんか？

ワイパーとかはECU関係ないっす。

588 ：E39A最終：2006/06/09(金) 23:54:28 ID:yIM7EMQz0

>>587　　ありあり
日曜に今週2回目の三菱いってきまつ

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 07:00:22 ID:BKKt377u0

>>583　ディーラー人によって見る目が違う。
営業：「おっ！」「えー？」「何これ」
サービス：「まだ大丈夫ですよ！」「直せるかな？」

>>586 電圧はオルタネータのICでしょう。

590 ：E39A最終：2006/06/10(土) 15:42:23 ID:LFmeo1J40

　三菱行って来ました。
過充電でバッテリー１７Vの高血圧により即入院です。
やはりオルタのICの可能性が高いそうです。；；

>>583
　こちらの三菱のスタッフの方はすごく対応がいいですよ。
その方も昔VR-4乗ってたそうで、まだ持ってる部品あげましょうか？
なんておっしゃってくれたりして。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 23:09:39 ID:aZxfg84i0

>>590
どちらのディーラーでっか？

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 00:21:16 ID:j0D+LllH0

とあるディーラーではまだ整備士２人もE39Aに乗っていた。