最後の５ＨＢ？　スマートシビック

1 ：前スレの１：2005/08/21(日) 23:16:01 ID:pKinC01R0

ＥＵ　ＥＳ
多分最後の５ＨＢを含むシビックの板です。

世間的には売れてないし失敗作とも言われてますが
好きな人には、ちょうどいい車なんです。
まあ　ゆっくり　行きましょう。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 23:17:56 ID:r6ZcjpCp0

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　ヽ_｣　　ト‐＝‐ｧ'　!
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3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 23:25:14 ID:S5DIcX5L0

>1乙です
気がついたら前スレ落ちててビックリした

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 02:12:53 ID:s2QAhpc50

初期型のEU乗りです
少し寂しくなってきましたね

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 19:40:39 ID:1Rlmk/gD0

スレのタイトルにＥＵ　ＥＳを入れて欲しかったな
これじゃ見つけられない人もいるんじゃないか？

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 19:53:22 ID:K1tm1WCb0

ＥＵＥＳ現行型シビックはいいね！2004 秋
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095600045/l50

ＥＵＥＳ現行型シビックはいいね！2004
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071762418/l50

ＥＵ　ＥＳ　現行型シビックはいいね！
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059868957/l50

7 ：１：2005/08/22(月) 19:57:58 ID:0bs/bPXQ0

＞スレのタイトルにＥＵ　ＥＳを入れて欲しかったな
すいません。

スレ立てるたびにいつの間にかなくなってるので
EU ESという文字は無いほうがいいのかと。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 19:58:08 ID:pU6KBuz80

最後のＨＢでいいのに
５ドアＨＢなんてシビックシャトルと現行くらいじゃないか

元前期型ＥＫ乗りより

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 20:27:51 ID:m4tjK49L0

スレタイが微妙。
ＥＵ、ＥＳが入ってないと。
わかりにくいなぁ。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 22:15:48 ID:zaU5KeA40

ES3乗りだけど、右コーナー踏ん張れるけど、左コーナーはダメ。
シート替えればいいのかなぁ。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 08:57:39 ID:IBQpfOpi0

踏ん張れないってどゆこと？

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 15:58:32 ID:FfB0whHm0

んと、右コーナーでの左への遠心力に対しては、左足をシフトレバーのある面に付けて踏ん張れるんだけど、
逆はドアに対してそれが出来ない。
背もたれのシートもきちんと体をホールドしきれないので、左コーナーで体がずれてくる。
自分がデブくなったからかなぁ…

あと、逆に右コーナーの特定のＲではＡバーが邪魔で視界が確保できない時がある。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 16:33:45 ID:WLiLD6v00

>>12
右足がアク・ブレなので踏ん張れないという事情に加えて、視覚的な
圧迫感の問題も大きいかも。
右カーブの場合、膨らんでも助手席側にスペースがあるが、左カーブ
で膨らむと運転席側に直撃になるんで、体が無意識にそれを避けようと
してしまう。
一番良いのは、センターシートレイアウトなんだけどｗ。

14 ：EU3XS：2005/08/24(水) 02:14:51 ID:jNmr/4HhO

12
Aぴらーは同じく視界さえぎりますね。
セミバケいれたら、ノーマルよりは踏ん張れます。

ちなみに173の70キロまぁ標準体型かな。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 09:01:35 ID:0ToxGd9VO

もしよければ、ちなみに今までのクルマ歴は？ >>12さん

16 ：12：2005/08/24(水) 12:46:28 ID:fe5lCJeo0

車歴は５年。今の車が初めての車です。
他の車は親のチェイサー乗ったぐらい。
他人の車を運転するときは同乗者が乗っているので、強いＧがかかるほどの速度で曲がることは無いです。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 16:52:44 ID:65V7hOex0

関係ないけど、俺の車歴
ユーノスロードスター７年
エクリプススパイダー４年
EU４年
ホントはオープンが好き。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 18:13:16 ID:L/2uf9ev0

エクリプスからシビックってのが激変だなw
んじゃついでに俺のは
もらいもん550ミラターボ（10万キロ越え
もらいもんトラッドサニー
R32GTS-tのM
んでEU1
形好きでエアコン効いてそこそこ走って大メシ喰らいじゃなきゃいいこのごろ。

19 ：１５：2005/08/24(水) 18:30:13 ID:0ToxGd9VO

シート位置が後寄りになってるか、背もたれの寝かせが強めになってるんじゃないかな。
①シートに深く着座し、背中にシートバックがちゃんと添う角度にした状態で
②片手を真っ直ぐ、ムリに伸ばさないでハンドルの最上部を握れる位置までシートを前に出す。
③ハンドル回す時に片手が行き詰まるのが早すぎるとか、足元が窮屈過ぎるならシートを後に下げシートバックを立てるなどで調節する。

運転席が狭くなったと感じるかも知れないけど、その分だけシート（クルマ）との一体感は自然に高くなると思うよ。
ハズレだったらm(__)mです。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 23:05:22 ID:fe5lCJeo0

>>19
自分幼少の手術の関係で左足が3cmほど短いんですよ。
なので、クラッチを踏み込める位置にシートを合わせて、
背もたれはデフォルト（前に倒して起こしたときに止まる位置）です。

多分、ちょっと右向きな状態で座ってるんだと思います。
なので右カーブは左足、お尻、脇腹辺りのシートのでっぱりで支えられるのが、
逆だとシートのでっぱりとの間に空きができて踏ん張れていないようです。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 05:03:07 ID:jUdtHLEf0

俺なんて
EG9のシビックを2年
EU1のシビックを1年
ES3のシビックを2年
なんだ俺。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 08:44:55 ID:Uq6/ZUIL0

なんでEUを1年で手放したのか少しだけ気になる

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 20:17:55 ID:fp7nNjy/0

Aピラーが激しく邪魔
見通しの悪い右カーブのときは
体を動かして左から覗きこむようにして走ってる。

>>22
EGから乗り換えたら物足りなくてフェリオRSに買い換えたとか？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 22:48:54 ID:+jlKE7lw0

オレは
EFを9年
EUを5年

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 00:23:54 ID:DrLsEATv0

なんか桃栗ん年スレに迷い込んだ錯覚おこしそうだｗ
にしてももう5年近くになるんだな

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 14:55:33 ID:cIa9/FWu0

age

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 17:18:42 ID:ebrmUxYi0

その５年間、何度スレを消化しきれずにdat落ちしたことか…

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 17:35:09 ID:SzyCHkcZO

ワイパーゴム交換しようと思って寸法計ってみた。同じく交換をタクラミながらナカナカ確認できてない方はどうぞ。ＸＳです。
つ【ﾌﾛﾝﾄ右＝60cm ﾌﾛﾝﾄ左＝35.5cm ﾘｱ＝30.5cm 】

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 00:01:37 ID:zjdMSRdr0

本当に最後のHBになるの？

俺の予想だと1年位たってあの次期型ロボコップシビックHBを
イギリスから入れる気がする

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 01:08:07 ID:pTTntikPO

最後の５ﾅﾝﾊﾞｰＨＢと思えば吉。
とうとう３ナンバーになっちまったなあ…

前に乗ってた先代アコードが事故であぼーん。現行アコは３ﾅﾝﾊﾞｰ肥大化してたので乗る気になれずEU3にした漏れ。
シビックよ藻前もか！
…いやイイんだけどね。(^^ゞ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 13:52:45 ID:5XXjmQbQ0

シビックスレとの統合とかどうすんの？
いつまでも「EU ES」単位でスレ存続する訳にもいかんやろ？
なんせマイナーなんやし…。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 16:36:51 ID:3P5MAMUu0

マイナーだから単体スレの意味があるんじゃないの？

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 20:07:37 ID:TPaY7Fd60

統合するにしても次スレはまだまだ先の話だろ
このスレが終了しそうになったらその時点で話し合いをすれば良いのでは？
一年ほど先の話になりそうだけどｗ

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 22:41:36 ID:PTSD3xxq0

燃費が良く、室内もそこそこ広そうなので中古で購入を
予定していますが1.7と1.5では走行性能にかなり違いは
有るのでしょうか？また1.5のｉｅとＧの違いはどうなんで
しょうか？よろしくお願いします。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 22:52:35 ID:VQ4H1SKp0

>>34
ＭＣ前のＸ乗りです。

ｉＥとＸを乗り比べてＸを買いました。
燃費重視ならｉＥが良いです。
走行重視ならＸが良いです。

燃費の差は走り方とかにもよるけど、だいたい
３～８ｋｍ／Ｌくらいかな。

高速が少なくて、燃費を気にしてってことならｉＥでしょう。
Ｓモードにすればそこそこ走るし。

私は、多少の燃費の差よりパワーが無いのが嫌だったのと、ｉＥよりＸ
の方が乗り味がマイルドだったので、Ｘにしました。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 22:56:49 ID:7jGDDICI0

シビックって初期型はCVTの電動パワステのトラブルが多かったから
初年度の初期型は避けた方が無難

あとこの車の最大の美点はパッーケジングにあると思う

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 22:58:17 ID:7jGDDICI0

×　CVTの電動パワステ
○　CVTと電動パワステ

だねスマソ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 01:24:09 ID:TbPu7ra80

>>36
シビックは平成12年9月発売とありますが、初期型は平成12年9月からいつまでの車体ですか？
あとCVTと電動パワステのトラブルとはどういったものでしょうか？

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 10:00:25 ID:BDRHbg/i0

>>38
CVTのトラブルとはジャダーのことだと思う

前スレの書き込みによると、13年10月以降のモデルでは
対策がされているとのこと。

パワステの件についてはわかんない

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 10:34:57 ID:gsRMUdVJO

ジャダーってどんな感じなんだろう？
発進時のタイヤが車体を押し出す一瞬、フロアに微振動が出る事がある。それほどアクセル踏んでるつもりはないんだ。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 11:00:55 ID:4lV45hXh0

>>39
それってCVT固有のトラブルだよね？
MTでアクセル半開にしたときに変なノッキング(?)が出て困ってる…

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 15:53:42 ID:EZUIoNrw0

発進してさぁ加速ってときにぐぐぐぐぐとなるんがジャダー
発進の瞬間ならクラッチが繋がる衝撃？かなと
41はなんとも言えん
軽微ならGS変えて直るときもある
クラッチの偏摩耗とかだったら面倒だが
心配ならディーラーでご相談。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 16:24:56 ID:sca9nV+C0

>>42
停車中にエアコンつけてると振動するのはどうにもならないのかな？

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 16:44:20 ID:4lV45hXh0

平坦な道を40キロ3速2000回転ぐらいを維持しようとアクセルを半開にすると、ぐゎんぐゎんって振動する。
2速じゃおこらないで3速4速（60キロ↑）でおこる。
道の凸凹の所為っぽい気もしないでもないけど、いろんな場所で発生してるし。
クラッチ切ると収まるんですよね～。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 17:45:26 ID:EZUIoNrw0

停車中のアイドリングのコントロールは不可能じゃないと思うが
神経質なまでにメンテきっちりやってるヤツくらいじゃないと無理っぽいぞ
ROM弄りまでしてまで求めるくらいならさすがにもちっと高級車選ぶべきかなぁと
44は何か心当たりが無いならディーラー直行ｗ
リコールめいた不具合ならこっそり直してもらえるし、
高く付くならやめりゃいいし、相談自体はタダだしな
これ以上はディーラーで5年以上修理してるよーな詳しいひとに聞くしかないっぽ
というかなんで俺こんな長文書いてんだろｗｗｗ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 21:28:18 ID:fqxKLL2/O

新･頭文字D痛いﾌﾟﾚｲﾔｰを叩けver4
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/arc/1122607182/508-509

508:ｴﾉｷ ◆7PLHp5HPV2 2005/08/30 01:22:45 EK9BoyPW [sage]
がんばってるか｡

509: 2005/08/30 02:07:23 Mdme0c+F [sage]
>>508

IDがEK9…boy

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 21:32:08 ID:bk/cPY/J0

>>34
ＥＵ・ＥＳの後期型は０３年秋のＭＣ以降のものを指します。
モロに被ってしまったfitと差別化するために、１．７Ｌに
統一した上で、内外装を少しゴージャスに変更しています。
個人的には、自分も乗っている後期型Ｘを勧めますよ。適度にパワフルで
適度に省燃費と、バランスがとても良いです。外見もスポーティですし。
街乗りだけなら１．５でも良いと思いますが、それだとfitの方が・・・と
いうことになってしまいますんで。

48 ：34：2005/08/30(火) 21:55:12 ID:5eb7UV1d0

>35,>47さんレス有難うございます、
ご意見参考にさせていただきます。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 23:49:32 ID:MhIPl1YK0

昨日、洗車ワックス
今日、室内掃除した

キレイだと気持ちいいなー

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 03:52:37 ID:rEz5V0+a0

>>34
Ｇ乗りです
ｉEとの差ですが、最も違う部分はCVTとの4ATです。
装備は運転席の座高調整・後席のリクライニング機能
オートエアコン・電動格納式ドアミラー等です。
あまり知られていませんが、グレード下位のGの方が
馬力もトルクもあります。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 17:31:38 ID:8AnCNcJB0

やっぱ最後なのか・・・ホンダの公式ページ
http://www.honda.co.jp/CIVIC/new/

どうみても、こっちの方がシビックなんだが・・・
http://www.honda.co.jp/news/2005/4050901.html

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 22:13:37 ID:cDCoIQ+T0

>>51
そうは思わねぇ～

5HBは、改悪したデカフィット。
無いから欲しがるだけ。
「隣の芝生」野郎が欲する、クレクレ厨房理論だ。

しかし、見た目がカッコイイという奴が居ても主観だから別に構わん

が、

中身がショボイ。マジ、デカフィット。2dr、4dr仕様とは素性が全然違う。
こんなんで5HB出せとかぬかす野郎は選ぶメーカーからして間違ってね？

ンダなんて外見"だけ"で選ぶような所じゃねーし。
外見"だけ"を追求してる所が有るじゃん、見た目だけ野郎はそっち買えや。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 22:59:02 ID:JxJ72iwg0

悪いが長文の割に言いたいことがよくわからん

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 01:12:45 ID:KXL/Qyis0

>>51
フェリオが無くなって、セダンのシビックが「シビック」となるって事？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 20:23:05 ID:ukjDvuAL0

>>51
下のリンクのスペック見て気が付いたけど、新型の5HBって、リアサスが
独立懸架（ダブルウイッシュボーン）ではなく、フィットと同じ車軸式
（トーションバー）になっているんだね。
つまり、新設計の5HBの方にはフィット以降の設計思想が色濃く反映されて
いて、ＥＳシビックの改良型である新型４ドアセダンの方が、走りの面では
シビックの伝統を継承しているといえるのかもしれないね。

そういう意味では>>52の言うことには一理あるかも。

56 ：55：2005/09/02(金) 21:12:00 ID:ukjDvuAL0

訂正
×トーションバー　→　○トーションビーム

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 23:49:52 ID:XIfI5YiL0

言わんとする事はわかるけど、実際には乗る事すら出来ないんだから
その素性も判らんうちにダメ出しする事はないと思うがな＞５ＨＢ
外見だって重要な「スペック」の一つだと思う
中身が幾らすごくても、外見がちょっと・・・では売れないだろ

何にせよ、日本では選択肢が全くないのは蔑ろにされてるようで悲しい限り

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 00:51:36 ID:AW22aJg70

>>57
ってか、>>51が5HBを「こっちが正統なシビック」とかワロス事言うから

「おいおい、それってフィットベースじゃん。」
「何処ら辺が、こっち（５HB)のがシビックなんだ？」

みたいな。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 21:13:39 ID:1ASWPCoP0

そういえば、ＥＵ／ＥＳまでは、あくまでも「ハッチバック＝シビック」であり、
「セダン＝シビックフェリオ」なんだよね。当たり前のことだけど、忘れかけていたよ。

新型の５ＨＢ、試乗だけでもしてみたいものだ。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 23:42:45 ID:fJdRIR7m0

http://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/CIVIC/index.html

今月発表の新型のインプレ

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 00:00:20 ID:EBqLi/BgO

現行5Dr糊です。質問なんですが、サイドブレーキの解除のノブの隣（ステアリングの付け根あたり）は何を入れるところなんでしょうか？
わかる方がいれば教えてください。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 01:16:16 ID:xn9mGSmu0

http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/200009/009.html

これのドライバーズポケットだね？
オレはコイン入れにしてるよ

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 02:58:41 ID:BZTdqg540

同じくコイン入れ
ちっとだけ取りにくいけど、外から見えないんで

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 09:27:45 ID:f+xcoDIt0

>>61
現行Ｘ海苔だが、ドライバーズポケット存在を今まで知らなかったYO!

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 17:28:39 ID:w/y00Dho0

>>64
同じく

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 21:59:10 ID:epxZeAFkO

>>61
見るたびにツッコミ入れてます。
…こんな凹みに何を入れろっちゅーねんっ！？(-.-)ノ☆

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 22:19:06 ID:BZTdqg540

おまいら全員コイン入れにしろｗ

‥ていうかそれ以外入るもんが無い

68 ：白い手@Note ◆PhgAEF634w ：2005/09/05(月) 23:15:16 ID:B3XMZ1hS0

…携帯入れてたら落ちた(笑
今は眠気覚ましのフリスクとガム入れてる。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 23:16:21 ID:FQ5t8P9t0

つギザ⑩

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 03:24:16 ID:fcMJjF7n0

俺は交通安全のお守りの石を入れてる

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 09:47:08 ID:dHaVjdm80

自分はドライビンググローブを入れてる

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 13:31:03 ID:UMSZ6cIz0

なぜか浣腸がおいてあった。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 20:41:56 ID:50WhAq9e0

漏れはｶｰｾｸｰｽ用のｺﾝﾄﾞｰﾑを・・・・・・

ｽﾐﾏｾﾝ、嘘ついてました。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 22:43:15 ID:uk19XzUq0

そろそろageておきますね。

Ｘスペ(CVT 1.7L)購入して3000kmほど走ったところでのインプレ。
・ＣＶＴは最初違和感あったけど、慣れてしまうととても使いやすいね。
　踏み込んだ時の反応も予想以上に早く、下り坂のエンブレも割りと効いている。
・高速での安定性は◎。カーブでも素直に回ってくれる。
・ステアリングが重く、センター付近の遊びが少ないので、長時間乗ってると
　腕肩が疲れるね。あそこまで敏感な設定にする必要はなかったと思う。
・燃費は、街乗り高速半々で、だいたい13km/lくらい。結構回してこの数字なので、
　そろそろエコドライブに挑戦してみようかと思う。

見た目は実に地味だけど、乗ってみると気持ちよく走ってくれるので、
日常の足としては満足しています。
総合的なパッケージングにすぐれた車で、売る気さえあれば、今でも
TIIDAといい勝負できたんじゃないかと思う今日この頃。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 15:02:56 ID:A+Yu9yYu0

今スマートシビックのおケツの方から眺めていたけど、やっぱりこの方が「シビック」って
感じだなあ。後席のフラットフロアの快適を知ってしまった今、
ちょっと⊂ I V I ⊃に乗り換える気は無い。セダンいらないし。
足もいいし。直進安定性抜群だし。デザインもインチアップ+アルミで
誰がなんと言おうが括弧良いし。
それに一般大衆がフィットに飛びついてくれたおかげであんまり走っていないのが嬉しい。
⊂ I V I ⊃　はUS、UK版はともかく日本版って誰か欲しがるのだろうか。元ホンダ党だから
プリウスがいやだというおやじ連中ぐらいか。

76 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 17:52:47 ID:mHZ64Yed0

本日EU入院しました
以前ぶつけてしまった後部バンパーとバックドアの修理のため
ついでにフォグランプとETC付けてオーディオも純正から変更
全部で30数万・・・社会人1年目にはちと厳しいな
まあこれだけかけるんだから，今まで以上に大事にしないと

77 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 19:08:43 ID:WXZA4TWJ0

中古で買ったiE燃費が１０km程度しか出ないのですが、どこか悪いのでしょうか？
走行距離は4万ｋｍです。

78 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 21:33:45 ID:SYDVvXBT0

>>77
タイヤや走行条件次第なんだけど、確かに10km/lはiEとしては相当悪いですね。

とりあえず、エンジンオイル（リーンバーンエンジン用のもの）＆
エレメント交換で様子見。それでも駄目ならスパークプラグ交換かな。
iEのプラグはイリジウムなので、近くのディーラーで代えてもらった
方が良いかも。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 20:21:08 ID:cXiLvRHN0

俺の場合はDラーで12ヶ月点検後、燃費が良くなった
燃費に関係がありそうな整備は

エンジンオイル交換
ATフィールド交換
プラグ交換
タイヤローテ＆空気圧調整

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 21:58:04 ID:krL/k4CR0

常時スポーツモードで走っているとか。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 22:51:14 ID:ykISUArv0

エアフィルターも目詰りしてると燃費落ちるよ。
都心だと5000Km位で洗浄した方がいいみたい
で車検時に交換かな

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 23:59:58 ID:2UgT0jQD0

>>80
スポーツモードじゃなくて、スーパーモードだ！

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 00:40:54 ID:SM9GMIpa0

>>82
スノーモードだと思ってた

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 09:10:56 ID:z67BXER/0

>>81
フィルターの洗浄ってどうやるの？

85 ：77：2005/09/13(火) 19:27:15 ID:Cx9kbIPd0

皆様ありがとうございます

リーンバーン用のエンジンオイルはどこで交換すればよいですか？
オートバックスとかでも、そう伝えれば大丈夫ですか？
そこで一緒にエアフィルターも交換してもらいます

あとディーラーで点検はシビックを扱っているプリモ店に行ったほうがいいのですか？
それとも直営のベルノ店の方がいいですか？

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 21:21:01 ID:uMKRVkhh0

>>85
省燃費用オイルはウルトラＬＥＯ
iEはＣＶＴ車なので点検整備はディーラーで行うほうが無難
個人的意見だけど、プリモで診てもらう方がシビックに関するいろんな事例を経験してると思うので良いと思われ

ただ、ディーラーにも当たりハズレはあるので、信頼できる所を地道に探す事を推奨

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 22:55:31 ID:T6tsEVML0

>>79
ＡＴフィールドって…

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 10:01:27 ID:E0fxtLeH0

ＩＥ乗りだけど、ドカンドカンの乗り心地改善のために標準サスから
moduloサスに変えようと思っているけど、乗り心地重視では無駄かな。
ネット上で検索しても情報が乏しいので意見があったらお願いします。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 10:47:21 ID:rFlaJgIw0

>88
iE標準でドカンドカンってことは無いと思うがなあ、
もしかしてインチアップしたり扁平タイヤ履いてませんか。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 12:17:47 ID:Zc4nMnHp0

XS欲しいな
カッコもいいと思う
お金なにからな～
いつまで売ってるのか知ってる？

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 19:56:59 ID:OuA6SQjQ0

>>90
新車ではもう無理だろ
中古を狙うしかないと思われ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 21:07:43 ID:9J2cF9/JO

中古で現行Xのナビつき、初年度登録16年12月、走行4000㌔を130万で買った。恐らくDラーの試乗車だったんだろうが、4000なんて新車みたいなもんだしいい買い物だったと思う。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 09:46:53 ID:1kyDfDPW0

試乗車なら無理な運転していないし、ちゃんと整備しているだろうから当たりだね。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 12:54:41 ID:2gef5W7xO

92だが、オートテラスで買いました。今後もディーラーの試乗車が何台か入庫予定みたいで、買いたい人は今が買い時だと思うよ。今なら純正アクセサリーも在庫あるみたいだし。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 21:39:11 ID:tLxApQm/0

オイラのRSをマイチェン後のツリ目にしたいんだけど
フェンダー、ライト、バンパー変えるだけでいいんだろうかね？
リアスポもトランク新品にしてハイブリのダックテールスポイラーにしたい。
いくらかかるんだろうか？・・・・・

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 22:59:52 ID:Y+wCv5NC0

>>95
あっそれイイな～
出来たら、コストなど報告よろしく。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 08:49:16 ID:f0aJNtVs0

遅レスだが　>>88
moduloはスポーツ向けサスだから、乗り心地は更に硬くなって逆効果だよ。
乗り心地改善なら、むしろタイヤを変えてみたほうが良いかも。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 13:25:30 ID:ZDGJUM9KO

>97さんに一票。タイヤ履き換えはやってみる価値あると思う。
サスの動作に異常無いか、一応点検しとく事もお勧めしまふ。

それで駄目なら心置き無くサス換装かなあ・・・

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 16:42:58 ID:5P2vjksT0

現行Ｘのりですが
エンブレ使いまくるし普通に５０００回転回したりするし
山道爆走したり年間２２０００キロぐらい走ってるが
エンジン、ＣＶＴは大丈夫なのだろうか・・・・。
フィットの寿命は5万キロらしいが。
目標12万キロだけど心配だ｡

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 21:31:44 ID:89L1j1iF0

>>99
フィットのCVTベルトはリコール対象になったけど
プリモ店で聞いたところシビックのは大丈夫らしいです

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 23:39:47 ID:ZDGJUM9KO

エンジンやＣＶＴより身の安全を心配しなされ。ｗ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 23:28:58 ID:mBez5S+g0

>>99
いくらなんでも５万キロで死ぬＣＶＴはありえねーと思うが。
ＣＶＴは９５年のＥＫシビックで採用されて、ＥＵが２世代目な訳だし。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 16:51:01 ID:bYJkDM4K0

マイチェン後のX乗りだけど、ミラーが低くてたまに信号機が隠れてしまい、困ってます。
これってDで頼んだら場所ずらしてくれるかな？
あと、ハンドルの長さって調節不可能ですか？

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 01:45:11 ID:WVeOMCzQ0

age

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 23:58:06 ID:GU6wigqM0

>103
ミラーってフロントガラスについてるやつ？
それだったら、関節が二つだから結構好きな場所に合わせられるよ。
私は覆面とか怖いから、いつも視界に入るように低い場所に調整できるから気に入ってます。

ハンドルの長さは無理だと思う。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 02:30:02 ID:hz8QwVxc0

>>105さんありがとうございます。
そうです。フロントガラスに付いてるやつです。
ハンドルは無理ですか・・・。
足は別に長くないから手が短いのか、アクセル・ブレーキペダルにシートを合わせると肩が非常に疲れます。
逆にハンドルに合わせると足が疲れます。

あと、後部座席のヘッドレストみなさん付けてますか？
あれをつけてると後ろが非常に見にくいんですが。外してもいいんですかね？

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 08:18:57 ID:3wLe2XF+0

>>106
ハンドルは、上下チルトはするけど、前後調節はできないね。
肩が疲れるときは、座席のバックを立てるようにすると改善するよ。
あと、座面の高さを調節してみてもよいかも。

後部座席のヘッドレストは、外しても無問題です。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 09:11:58 ID:AIMo/X7SO

ステアリングは社外のに交換すればある程度調整はできそうですがエアバッグがなあ、、、

後ろのヘッドレストは外してます
私以外は乗らないので、、、・ﾟ･(つД`)･ﾟ･

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 20:53:21 ID:3wLe2XF+0

新型デビューで、ついにホンダのＨＰから、ＥＵシビックが
消えてしまったね。なんか寂しいね。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 20:58:09 ID:vdM6eYTl0

セダンいらね

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 21:34:00 ID:3aDbMAzb0

にゅーシビック観てきたよ。
なんか高級感が増したとゆうか。
ただ、ＭＴにはアイボリーとゆう微妙な色のインテリアカラーしかないのが残念だ。
まぁ現行を老衰するまで乗るから関係ないけど。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 23:56:05 ID:7roi0Vaq0

新型もドレスアップすればセダンとしてはなかなかカッコ良さげ
しかし今度のシビックは正直値段高すぎΣΣ(ﾟДﾟ；)
今乗ってるＥＵを大事にしようと改めて思いますた

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 00:20:30 ID:3Rh2RDyc0

やっぱこれも輸出を前提に作ったのかな？

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 00:44:13 ID:fAg9iEKH0

ttp://www.honda.co.jp/CIVIC/SP/
CIVICボイス→CIVICコレクション→7代目シビック

>レーシング･テクノロジーが存分に投入された「Type-R」を
>新たにラインアップしました。

EK9が忘れられてる…(つД`)

115 ：114：2005/09/23(金) 18:47:25 ID:dY/ELcG00

今頃気づいたんだが誤爆だ…
眠い中書き込むもんじゃねぇな。すまん…orz

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 21:04:08 ID:DqH5FElq0

ＥＵ保守

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 23:44:59 ID:CSHzxE/V0

栗拾いに行ってきた、10台ほどの駐車場にEUが3台
驚いた

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 21:08:53 ID:pQKeopF90

>>117
へーそれは珍しいものを見たね。

……間違いなく氏ぬね。突然の不幸に気をつけろよ。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 01:09:58 ID:L7l0YHHqO

ﾊﾟｯ(-.-)ノ⌒ (塩) >>118

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 01:16:25 ID:fvaYNT360

EU海苔は栗が好き
オレもクリが好き

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 18:15:18 ID:dLlQPzcv0

>>117
きっと鈴鹿の山に迷い込んだに違いない。

ところで、ガソリン高が続いていますが、皆さんの燃費ってどのくらいですか？
私のＸ後期型は、街乗りで13km/l台高速安全運転だと15.5km/l程度まで行きます。

122 ：?：2005/09/26(月) 22:03:06 ID:IIEmlNa60

>>121
初期型iEに乗ってますが、８km/lしかいきませんよ。
片道2kmの通勤メインなので、こんなもんですね。
Dﾗｰにｺﾞﾙｧしようかとも思いましたが、田舎道を走っていると20km/lは逝くので文句も言えず。
高速140km/h走行だと11km/l、120km/ｈだと13km/l位でしょうか。
80kｍ/h走行だとかなり燃費が良くなるのは分かっているのですが、忍耐力がないのでできません。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 23:16:17 ID:XZ3L5Sbj0

>>122
片道２ｋｍなら車を使うより自転車の方が良くはないか？
ガス代がもったいないだろう・・・
とか言う俺も片道５ｋｍの通勤メインｗ
ＸＳなのだけど、街中で9～10ｋｍ/ｌ、高速のみだと12～14ｋｍ/ｌ
高速では結構飛ばすほう

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 01:23:11 ID:HdrnGx2M0

>>117
栗、あまり獲れなかったですね
ちなみに、あの日は高速使いで約15Km/ｌ

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 10:01:23 ID:de1I/xCk0

俺のiEは街乗りメイン＋片道４キロ通勤で12km/L、
高速110～120km/Hキープで16km/Lってところです。
Moduloフルエアロ＋タイヤ1インチアップで、この数値なので
まぁ満足です。ただ降雪地なので、冬場は街乗りオンリーだと
8～9km/L程度まで落ち込むのが残念。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 17:13:27 ID:EfeqxcZ50

>Moduloフルエアロ＋タイヤ1インチアップ
した場合、格好いいよね、クルマのカタチとして。メーカーとか車種の先入観無しで
見た場合。ツールとしてイイカタチ、イイパッケージングだよね。

わしの持ち車：先代ソアラ（6km/L）+カプチーノ（12km/L）+iE(エアロ無し13km/L）主にiE使用

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 12:20:45 ID:/ER2suPl0

質問です。当方ES乗りです。
フルバケを入れようと思っているのですが
ESシビックはEUやEPと共通のレールでいけますか？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 02:22:39 ID:Ixo5CpKf0

>>109
実は消えていなかったりする。
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/2005/civic/
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/2005/civic-ferio/
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/2005/civic-hybrid/
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/2005/civic-r/
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/2005/civic-gx/

ところでこのスレ、このまま1000目指して１日平均３レスペースで
続けていくのか？
もうEGもEKもEU/ESもどれも少数化してるんだし、シビック本スレに
統合で良い気がするんだが・・・。

とりあえず、dat落ちしたらもう次スレはいらないね。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 08:11:51 ID:Js7oX1Gn0

>>128
話題の方向性もこちらとは相違点が多いし今の段階では難しい気がス
とりあえず本スレの住人に統合可かどうか聞いてみるのはどう？

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 11:50:26 ID:CH+pNiyY0

どうだろうね？
あっちは「Xをシビックとは認めない」って人が多いからね。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 18:47:21 ID:T9pcm3xb0

今スレを捨てる必要はないと思うな。1000までは使えばいいかと。
その時に統合か専用スレ継続か決めればいいと思う。

現状シビックスレは総合の他に新シビ、EP3、EK9、EG6、
そしてEU & ESスレとかなり分かれてるんだしw

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 11:34:55 ID:RIZ1M+HX0

どれがスマートシビック？
俺EU3なんだけど、これは何シビック？

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 12:41:31 ID:f4hEYyUR0

そもそも「スマートシビック」なんて呼称は存在しないよな。
ワンダー、グランド、スポーツ、ミラクルはメーカー自ら言ってたけど。

大体このスレタイ、ES（フェリオ）ユーザーは来づらいんじゃないか？
素直に前スレまでのを受け継げば良かったのに・・・。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 12:48:20 ID:d1c3HgQbO

七代目シビックがスマートシビック
つまりEU･ESの事
ほとんど認知されてないけどなw

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 13:18:17 ID:RIZ1M+HX0

なるほど、さんきゅー。
一年くらい前はEU３はニューシビックとか言われてたから
あれ？って思ってたんだよね。
ただ「新しいシビック」ってだけだったんだね。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 02:10:25 ID:W1RJgs0u0

>>133
ES3乗り。来づらいけど他に行くとこ無いし。
フェリオの名前は今後消滅しちゃうのかな…

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 09:23:08 ID:7aPkAJzMO

セダンがシビックになったからなぁ
5HBが輸入されたら、そっちがフェリオになったりしてw

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 15:47:30 ID:eRILIWHG0

現行Ｘだけどブレーキきかないよな（；´Д｀）
まぁｉＥもだと思うけど。
皆さんは何かいじりました？
パッド換えたーとか、ローターでかくしたとか。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 16:40:03 ID:hvk5R9fd0

iEの場合は、特にタイヤがプアだからブレーキ効かないんじゃ無かった？
ＣＶＴの場合、エンブレがあまり効かないんでブレーキ効かないような気がするけど、しっかり踏めば効くと思うんだけどな
あるいは止まる前にシフトをＳに入れるとイメージがだいぶ違う

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 17:37:30 ID:w2C/jTd70

タイヤ替えたけど、iEてABSの作動が早すぎる気がする。
ちょっと踏むだけで作動してしまいます。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 21:30:11 ID:oCLCWdpj0

>>138
自分のＥＵもそうだけど、ホンダの車は全般的に、ブレーキの踏み始めは
効きが弱く、踏み込むとグッと効いてくる、というフィーリングだと思う。
（日産車は、割と浅く踏んでも強いブレーキがかかる感じがする）

あと、ＣＶＴ特有の、減速途中でのエンブレ失効（20km/あたりで）と
いうのは、時々気になるときがあるね。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 00:08:59 ID:9EtSHSfa0

普段は軽くブレーキ踏んでるから、踏んでる時間がやたらと長い。
>>141
そうそう、急ブレーキかければそれなりに急停車する。
親のチェイサーは初期制動が強すぎて気をつけて踏まないとすぐにカックンブレーキになる。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 21:06:58 ID:Pn6fwjrw0

>>141
確かに止まる直前のエンブレ失効は
ブレーキの効きが悪くなったように感じてたまにドキッとする

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 23:46:07 ID:5jAzL8q+0

>>143
それ、エンブレの影響じゃなくて
低速でのABSキャンセル時のペダルタッチのせいじゃない？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 10:46:52 ID:84IBNEIP0

一ヶ月ぶりにきた
ｽﾚ生きててよかったｗ

１４１はCVTのクラッチリリースしてんのかと思ってたが違うのか

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 14:28:15 ID:uhpLfWh30

この前、峠を軽く走ってたら前方に小動物が！！！

ブレーキを踏むことなく通過、だいたい3日たつが確認はしていない。でも踏んだ感触は全くなかったんだけど・・・
どうなんだろう？

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 15:12:59 ID:qyoGdMC40

小動物は大抵逃げ切るよ。俊敏だから

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 20:50:23 ID:mn0uSbqG0

俺はタヌキさんを・・・・
ぽんぽこぽん・・・・。

たぶん生首とかどっかにひかかってんじゃね？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 20:59:49 ID:0WOm/dgo0

>>146
漏れは昔、低空飛行するカラスと直面したけど、見事にカラスは
４輪の隙間をくぐった、ということがあった。ＥＵに乗る前の話だが。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 23:11:05 ID:0NGpYnMe0

妙に右前輪以外のタイヤがパコパコ跳ねる感じがする…
デブヲタが乗るFF車の宿命なのか。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 00:10:19 ID:sL3XnG280

タイヤの空気圧管理はきちんとやってる？
いくらデブでもそこまで変わるほど右前輪に負担がくるモノかちょっと疑問

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 23:56:40 ID:opEVQkMm0

また曲がり角縁石でリアタイヤかすった。。。
へたくそなのに加えて、切れ角少な目なのにホイールベース長いから
ハンドル切るのめんどくさがる気分のときは鬼門 (-- )

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 00:34:22 ID:+V2CFgqjO

Xスペシャルに乗ってます
18インチは履けますか？あとそのばあいのサイズを教えてください。

よろしくお願いします。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 16:48:37 ID:XVIkpAQS0

>>153
ヨコハマのDNA S.driveの205/40ZR18 86Yでいんじゃない？
ホイールは18×7.5JJでOK

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 16:56:41 ID:XVIkpAQS0

そうそう、普通のタイヤだと空気圧230kpa程度だが
そのタイヤの場合レインフォースド強化タイプだから
270kpaでちょっと高めにしてもらうと良い

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 17:14:37 ID:XVIkpAQS0

あとオフセットは+45ぐらいでいいかと

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 20:40:07 ID:56wTovLj0

>>153
履ける履けないは別として、Ｘスペのホイールは４穴だよ。
18インチのホイールは５穴が主流だから、適合品を探すのが大変かもしれない。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 21:09:29 ID:XVIkpAQS0

4穴の18インチはDQN御用達みたく下品な
ピアスボルト付でアウターリムの深みを強調する
リバースリムホイールばかりが多くて困る

159 ：153：2005/10/07(金) 00:57:34 ID:3afOOAZzO

みなさん、ありがとうございます。

ちなみみに車高落とす必要ありますか？
足回りは純正のままいきたいんですが。

四穴18インチ5本スポークって探しても少ないですね。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 19:03:53 ID:T4Jp5tdl0

>>153
インチアップは車高下げるのが基本。
下げずにフェンダーに収まるホイール探すとなると大変だな。
よしとけ。
5本スポークだとブレーキディスクローターが丸見えでかっこ悪いぞ。
しかも、ただでさえ効かないブレーキがもっと利かなくなるぞ。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 21:50:16 ID:/4rekS/p0

>>153
インチアップするなら、１７インチまでで止めておいた方が良いかも。
ＥＵ３でもＸＳが１６インチ履いているから、それを基準にプラス
１インチが、見た目的にもバランスが取れる気がするね。
５本スポークがｶｺﾜﾙｲというのは>>160に同意。特にＸはリアがドラム式
だから余計目立つよ。
ちなみに漏れのＸスペは１６インチmoduloの７本スポークです。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 22:51:09 ID:u15seIGw0

４穴１６インチ以上って本当に選択肢少ないですよね
Ｘスペに１５インチのアルミ履き替えた俺は負け組だなｏｒｚ

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 23:31:07 ID:yTRxzKVc0

便乗相談いいでつか？
ＸＳに、ＥＮＫＥＩのＳＣ03の１７インチってどうかな？
意外と安くてかっこいいかな～、なんて思ってるんですが

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 09:54:36 ID:/GB57qxO0

すみません、質問させて下さい。
ヘッドライトのバルブを交換したいのですが、
カプラ―って強引に引っ張るだけで、取れるのでしょうか？
それとも何か他の方法があるのでしょうか。
軽く引っ張ってみて、取れなかったもので・・・。
ちなみにiEです。

あと、バルブの交換で何か気をつけることがあったら教えていただけると助かります。
よろしくお願いします。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 10:00:02 ID:rwjyT7My0

>>163
デザインは好き好きなので気に入ったんならよいのでは。
きっと、ヨーロッパ車ぽくなるぢゃろね。
ホイール選びで大切なのは品質と精度です。
ＸＳは走り車ぢゃないけどできれば品質と精度が高い物をチョイスしたほうがよいです。
デザインはシンプルなものの方が精度を出しやすい。
俺はどんな車に乗るにしろレースに提供しているメーカーの物しか使わない。
タイヤとの組み合わせにもよるが、カッコイイホイールでもバランサー山盛りでは本末転倒です。
インチアップでミスチョイスすると乗り心地や挙動が悪化します。
この事実は同時にシャコタンにすると気づかない人の方が多いですな。

長々ｽﾏｿ

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 10:17:36 ID:rwjyT7My0

>>164
カプラーの爪を押しながら引っ張ればとれると思った。
バルブ交換の注意点は新しいバルブのガラス部分には絶対触らないこと。
切れやすくなります。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 10:19:53 ID:sG7F1seM0

ハイビームもHIDって珍しいんだね。\50000は安かったかも

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 11:01:08 ID:rwjyT7My0

ＥＵ／ＥＳのリコールぢゃないけど不具合をまとめてみたぞ。

①ＣＶＴクラッチジャダー
＜ご存知、発進時小粋なビートが発生する＞

②ＥＧＲバルブ不具合
＜ＥｇにＥＧＲバルブってのが付いていて、
そいつがイカレルと低速走行時にノッキングのような振動が出る。
この症状が出るとメーター内のチェックランプが点灯する＞

③ＥＰＳ不具合
＜ごく低速時にハンドル据え切りを繰り返すと、
パワステモーターを保護するためにチャックランプが点灯する＞

④初期ＥＵのＲロアスカート（モデューロ）がマフラー熱で溶ける
＜マフラーとスカートの位置関係が悪く、排気温で溶けちゃう＞

こんなところか・・・

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 18:52:48 ID:/GB57qxO0

>>166
ありがとうございます！
とりあえず左側は取れました。
右側はバッテリーが邪魔して大変そうだな・・・。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 19:09:52 ID:SfcoX/Eu0

バッテリー外せばいいぢゃん。
楽勝～

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 09:08:54 ID:4cQNqPwT0

4万キロのったんだが、どこをメンテナンスしたらいいだろうか？
ブレーキパッドいってそうだな。
最近よくＡＢＳ作動するから｡

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 00:02:03 ID:fbup4xmN0

>>167
ロービームのHIDを反射板で角度変えてハイビームにしてるからね。
後期型は止めたけど、やっぱり眩しいから止めようってなったんだろうか。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 00:15:30 ID:Y34m148s0

>>172
後期型は、造形を変えずに「精悍な顔つき」にするために、プロジェクター
型ＨＩＤを導入したんじゃないかと思われ。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 01:58:22 ID:0VOqNpxP0

EU系の純正パーツ（モデューロとか）を紹介してるサイトってないのかな
一応探してみたが見つからなかったorz
公式は現行になっちゃったしな…。

175 ：163：2005/10/11(火) 08:10:57 ID:3H19eJeJ0

>>165
遅くなったけどレスありが㌧
ヨーロッパ車っぽくなりますか～、自分としては純正ホイールの雰囲気を残した感じになるかな？と思って見てたのですが
品質はＥＮＫＥＩのだから多分大丈夫？かな
もう少し考えてみます

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 03:59:23 ID:pg1At39P0

後期Xでもう慣れたけど、低速時（とくにバック）ハンドル重すぎ。
雪道弱すぎ。高速走行時安定感ありすぎｗ

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 05:06:44 ID:FYRRa8nV0

ハンドル重く感じますか。
自分は逆に軽すぎて嫌です。
うちの女どもも特に不自由を感じていないですし(こちらは永らくパワステ無しに乗っていた年代ですが)
これは好みの問題なんでしょうね。
せっかく電動になったんだから、アシスト量を好みで調整できたら嬉しいのですが。
できれば、チルトだけではなくテレスコも装備してくれたら最高です。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 05:25:35 ID:pg1At39P0

>>177
確かにパワステのついてない車と比べると軽いとは思う。
前付き合ってた子のワゴンRだっけ？のハンドルはそれは見事に重かった。
ただね、パワステ付いてるんなら低速時・高速時にハンドルの重さにバラつきは不必要じゃないかと・・・。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 10:45:07 ID:UnJvFZS50

パフステのついていないワゴンRなんてあったっけ？

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 19:42:49 ID:KcM5UMgA0

ＸＳの１６”タイヤだと低速時は確かに重いよな＠パワステ
というか、デカ杉のハンドルとパワステのマッチングが悪いのか？直進以外違和感を感じるハンドリング。
2代目～歴代のシビを乗り継いできたがＥＳだけは食指が動かなかった。
現行ＦＤは実はコーナーリングマシンです。一度お試しあれ！

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 21:08:39 ID:KcM5UMgA0

↑
ＥＳ・・・×
ＥＵね

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 23:41:15 ID:Fc7iPuz40

重いかね？
そして何故FDがでてくる？

長く乗るであろう俺にはEPSの違和感より
フルード漏れせん分メリットだな。
にしても最近燃費ジリ落ち。もうすぐ二回目の車検かー

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 23:51:06 ID:KDUoUhI10

>>182
ＦＤは新型シビックのことだろ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 00:04:59 ID:4uyN/u2M0

新型シビックはかなり出来がいいみたいだね
こんど定期点検の時試乗しよ、買わないけど（ｗ
>>180
俺も最初電動パワステに違和感あったけど、慣れた

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 01:19:41 ID:2pm7KgFS0

１６年式Ｘに乗っています。
最近、高速での加速時などに３０００回転を越えたあたりで、小刻みに
がくんがくんと揺れて、アクセルが戻される感じがします。走行中のジ
ャダーというのは聞かないように思いますが、同じ症状がみられた方い
ますか？
乗り初めの頃には無かったように思うんで、すごく気になる。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 09:21:27 ID:rofSgYPj0

＞アクセルが戻される感じがします

アクセル入れてるのにエンブレが効くような症状？
だとしたら、ＥＧＲバルブの不具合と思われる。
チェックランプ付いてない？
とりあえずの走行には問題ないが、
Ｄラーで補償修理してもらってクサイ。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 22:14:26 ID:XZPdvqty0

なかなか４穴１７インチゴールドのホイールがみつからない(´･ω･`)
皆さんはどんなホイール履いてますか？

188 ：185：2005/10/15(土) 00:00:07 ID:mV4l23w/0

＞186
助言ありがとう。

チェックランプはついてません。同乗者は、路面のでこぼこかと思って
気にならないらしいけど、ハンドルを握ってる方はすごく気になります。
まだメーカー保証期間中なので、近所のＤラーに持っていき、いず
れ結果が出たら報告します。（すぐにはいけないんで‥

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 20:42:14 ID:8eeVW6k10

１７インチは失敗したかなぁ･･･
ドラムブレーキ丸見えだし、7.5キロのホイールは重いかな（；´Д｀）
まだ付けて走ってないからなんともいえんけど。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 22:40:05 ID:XrX10SHm0

このシビックには15インチがベスト。
イケイケ見た目重視ならどうでもいいが。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 22:50:52 ID:hB/8otJ00

>>189
>>165が正論。
まぁ好みの問題だけどね。
しかし、7･5kgは重たいねぇ。
そうだ！返品しなさい。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 01:56:59 ID:2H2dBwX60

ESフェリオ。
初めて給油ランプを点灯させたんだけど、ドキドキしながらGSまで行く途中でランプが消えた！
これって一体？

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 14:03:56 ID:cvmvcf910

>>192
GSまでの道が下り坂だったのでは？

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 15:33:07 ID:6RtklvfY0

>>192,193
俺も経験あり
ガソリンあと１メモリでバイパスで渋滞にはまってどうしようかと思ってたら
下り坂に差しかかって、いつのまにか４メモリほどまで回復してた

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 21:16:41 ID:69Ttvph40

回生ブレーキでガソリンを再合成して...

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 21:19:14 ID:2H2dBwX60

運転席側にちょっと下る感じの凸凹した道でした。
そうか、何かの拍子にタンク内の残り燃料がうまく片寄る事があるのか。
ちなみにGSまでほとんど上り坂。標高520m→810m。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 00:31:27 ID:In8yolJT0

給油ランプが付いてからでも、気をつけて走れば連続５０Ｋ位はもつが。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 22:01:57 ID:KMWYiF5G0

普通に70キロは走った。
EU3Xで。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 23:45:46 ID:eKsPEjZR0

ＥＵシビック保守

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 00:45:07 ID:k6RYLcAL0

高速道路でランプが点いてから次のGSのある場所まで走れるようにしなきゃ駄目なんだっけ？
でもあれじゃん
ランプ慣れしてればいいけど初めての点灯はドキドキするじゃん。途中で止まると恥ずかしいし。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 10:50:32 ID:2sOIDcYd0

自分の場合、昔乗っていた車の時の感覚で、だいたい４００キロくらい
走ったところで給油しているのだけど、いつも３０Ｌ以内の給油で
収まっている。燃費考えると、もう少し給油間隔を開けた方がいいのかな？

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 23:35:57 ID:J3/wUQKgO

XSに7.5J +48 17インチはローダウンしないでツライチになりますか？
中でぶつからないなら購入したいホイールがあります

このサイズを履いているかたいますか？

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 01:21:05 ID:iobJHlOQ0

>>201
そやね。夏場でなければ、６００Ｋくらい行くし。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 15:18:16 ID:OhOkhO+H0

普通に考えるとムリっぽいな。
メーカーと商品名がわかるならＨＰ上のマッチング表で確認すれば？

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 23:55:11 ID:dXyaWMyvO

エンケイのJS+MなんですがEP3がマッチングにないんで無理ですかね･･･
オフセット 43なら入るかなあ

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 12:15:17 ID:nYbhjiaZ0

質問です。
そろそろ冬支度で、後期型Ｘスペシャル用のスタッドレスを検討しています。
ノーマルタイヤと同じ195/60R15は値段がちと高いので、扁平率を上げて
195/65R15を履かせることはできないかと考えていますが、これが可能か
どうか、教えてもらえますでしょうか。よろしくお願いします。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 20:52:04 ID:S/TLNzD70

>>206
185/65R15 じゃダメなの？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 12:47:50 ID:ct78QtnE0

>>206
可

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 15:12:42 ID:3vcDpw8LO

XS乗りです
どなたか知ってる方いたら教えて下さい。
パワーウィンドのオートが効かなくなりました。
カチｯとはするんですが、指を放したとたんにその場で止まってしまします。
やっぱりディーラー持って行かないとダメですかね？
ちなみにナビを付けようとしてたので、念の為にバッテリーのマイナスをはずしました。
原因はそれ位しか思いつかないんですが…。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 16:20:24 ID:Z81ENmM20

>>209
1.しっかりドアが閉められているか確認
2.エンジン始動
3.パワーウィンドスイッチでウィンドを全開にする
4.同じくスイッチで全閉し、そのままスイッチをＵＰ側に1秒程度保持すると
正常に戻ります

211 ：209：2005/10/24(月) 16:38:26 ID:3vcDpw8LO

210さん
素早いレス助かります。
さっそく実行してみます
ありがとうございました。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 20:16:28 ID:iO6VABHW0

>>209
現在Ｘ海苔でつが
以前ストリームで似たような経験あり
そのときは何度か開閉繰り返したら直ったｗ
このトラブルはホンダ車に多いのかな？

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 20:37:40 ID:PSTexSXD0

>>212
トラブルじゃねーよ
取扱説明書くらいちゃんと読め
ttp://www.honda.co.jp/manual/civic/2004/1-untensurumae/powerwindow.html
の一番下

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 21:59:13 ID:iO6VABHW0

そういえばヒューズ交換したよｗ
そういう機能だったとは・・・。

215 ：206：2005/10/25(火) 08:47:48 ID:QKHvAAqs0

>>207-208
早速のお返事ありがとう。185タイヤにするという手もあるんですね。

>>209
自分のXは、納車直後同じ症状がでて、Ｄに話したら「すみません、初期化
するの忘れてました」とやりかたを教えてもらった。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 17:07:58 ID:HNOmOCES0

通常、新型車の受注は月販目標を大幅に上回るもので、新型シビックの販売は苦戦している模様だ。
という記事読んだけど、、、まあしょうがないだろうなあ、
近未来的な欧州5ドアとか売る気満々の米版見せておいて、はーい日本の方はこっちでーすみたいな、
シビック市民を切り捨てたような感があるし、あの価格だし。ブツブツ、

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 18:08:20 ID:vhtiGIjwO

EU EP世代の欧州Si欲しかったな～

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 05:29:36 ID:zCC7Bpmz0

新シビックがセダンしかないお陰でEUが古く見えない

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 09:17:00 ID:vag5dxS+0

>>216
シビックは地球市民のための車。

あんたみたいな小市民のための車ではないんだよ。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 17:16:31 ID:OhAbLegi0

了解しました。
仮想地球市民の生活レベルはどんどん豊かになっているようですが、
見栄を張らない一小市民としては、今回のラインナップは無視して他車種、他メーカーに移行
する事に決めました。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 17:26:17 ID:vag5dxS+0

最初から買うつもりなど無かった癖にｗ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 18:19:52 ID:Wj1Jl192O

218
同意

古くは見えないけどFIT やオデッセイには見られるかもねw

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 19:48:57 ID:0mhlpzb30

>>221
俺は220じゃないけど、実際問題としてEUの次に乗り換えたいと思う車が今のホンダのラインナップにないのも事実
独り身だから多人数乗りのミニバンはイラネーし、かといってFitに乗ろうとは思わない（主に乗り心地の面で）
セダンって歳でもないし、消極的に他メーカーを考えざるを得ないのかな～と思う
まあ乗り換えるのはもう少し先だし、その頃まで状況が良くなってれば良いのだけど

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 20:35:37 ID:GqAWvLO20

>>223
おれもおれも
今後期Xだけど、これから乗り換えるならHONDAからは選ばないな。
HONDA自体は好きだけど、エンジン以外にコレといったモノがないんだよね。
生活環境からいってコンパクトカーか軽でじゅうぶんだから次あたりは
スイフトスポーツにしてみようかと思う（MTあるみたいだし）。
まぁあと3年は乗り換えないけど。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 21:54:50 ID:DXF7s4oP0

ESフェリオ乗りですが、乗り換えるならマツダのアテンザスポーツ(23Z)が欲しいDeath!!
でもお金ない・・・

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 22:42:46 ID:eF0iYbWY0

>224
うちは家族用EUシビック+自分専用にカプチーノです。
日頃はカプに乗っているので日曜日とかシビに乗ると、まあ広く感じること。不安になるほど。
でもこのシビックは大好きなのでずっと乗るつもり。
スイフトは乗ってみた人から不満聞かないですね。
スズキはカプとかジムニーとかとにかくストイックに本格を追求している点偉いと思う。
なんていうかその見栄とかステイタスシンボルとかそういうつまらない未練を捨て去った後にある
「自分が」乗って走って楽しいクルマというか。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 23:06:44 ID:zCC7Bpmz0

乗り潰すつもりだったけど、試しに下取り金額聞いてみたら
本当に乗り潰すしかないと思った・・・(T_T)

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 23:56:05 ID:qzK3LaAa0

軽以外の下取りなんて相当な人気車種以外は5年経ったらｶｽだよ

今日たまたまカローラワゴンの隣に駐車してみると‥似たよーなサイズだな（笑
そっかあんとき俺はちっちゃめワゴンが欲しかったんだと再認識
にしてもスポーツ系→まったりワゴン系（フェリオすまん）→エコセダンと来たら
もーブランドイメージがわけわからん車になってしまったな。。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 02:17:30 ID:gzzlhz/10

>>227
うわぁ！同じだぁ…わかるぞー

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 09:48:00 ID:GR9MVXkQ0

昨日ガソリンスタンドで、店員に「見ない車ですね。何て車種ですか？」って
聴かれたよorz...
確かに、ＥＵ後期型、しかも途中で廃色になったコスミックグレーパールの
車は、漏れも他に見たこと無いけどさ・・・。でもこの色はｲｲ!!!

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 10:48:06 ID:fO52qZnl0

>>223
ミニバン全盛、クーペほぼ絶滅の今の状態でセダンを選ぶのはクーペを選ぶくらいに
パーソナルカーを選ぶ感覚だと思うが。

>>228
それはユーザーの勝手なイメージ。シビックはもう何代もエコを重視した車作りをしているよ。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 19:57:13 ID:Wy9uJ5tu0

ブランドイメージってユーザーが勝手に抱くものだと思ってたわ

コズミックパール、今日高速でみたぞ（笑
というか、先代シビックというだけで見てしまうんだな。珍しくて。
エアコン切って長距離だと燃費良しー

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 21:52:56 ID:GSOl0JcC0

エアコンは異常に効くよね。

234 ：223：2005/10/27(木) 22:08:59 ID:SCDaCxaw0

>>231
何かピントがずれてるように感じるのは俺だけか？
ＥＵ・ＥＳにクーペは無いし、セダンを選ぶのがパーソナルカーを選ぶ感覚だったとして
それが何か？
何を俺に言いたいのかよく分からないんで、頭の悪い俺にも理解出来るように教えてくれないか？

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 23:05:12 ID:8lBzTyti0

この前契約駐車場に停めてある俺の車（後期X）の横にシビック（たぶんEG）とパジェロミニが横付けしてて
なんか話してた。本来俺の隣の契約者はセダンとワゴンR。
ちょっと前に俺の後ついてきて駐車場入ってきたパジェロミニ系がいたからこのパジェロミニはそいつだろう。
なんかイヤな予感したから一応警戒しつつ様子伺ってたが何もなく去っていった。
なんだったんだろか・・・。そんなに珍しいん？前期はちょくちょく見るけど。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 21:46:24 ID:ewUMSgyc0

Xの推奨エンジンオイル粘度って0w20だっけ？
ボンネット裏見た時は10w30だったような気もするが、
オートバックスの店員に聞いたら0w20だっつーから
ちょっと間違えて5w20入れてきた。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 22:11:32 ID:nJt4V1iS0

>>205
JS+Mのオフセット43ってことから15+6.5JのPCD4-100か。
PCDからEU前期と判断するけど合ってるかな?
エンケイマッチングカタログ2004年度版で調べてみた。

ttp://kjm.kir.jp/pc/img/3898.jpg
ttp://kjm.kir.jp/pc/img/3899.jpg

携帯なんで画質悪い&照明が反射して見づらくてすまん。
上が純正サイズ、下がエンケイホイールの対応サイズ。
RPF1が7J+41、Jスピード3が6.5J+38でも対応してるらしいので、
それよりも内側に入る6.5J+43なら問題ないかと。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 22:13:10 ID:nJt4V1iS0

補足。
ESならまた調べてくるお。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 00:15:13 ID:AzKZyPiQ0

>>236
無問題

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 10:26:00 ID:vnQzdLNBO

iEの質問です
Sモードの存在を最近知ったのですが、
走行中にＤ→Ｓ、またはその逆にシフトすることは出来るんでしょうか？
いったん止まってからの方がいいのでしょうか。
素人な質問ですみません

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 11:15:48 ID:3QHwSdMa0

>>234
>何かピントがずれてるように感じるのは俺だけか？

そうだと思う。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 11:18:56 ID:3QHwSdMa0

>>240
ＳモードはＤよりもエンジンの回転を高く保つモード。
ＣＶＴは基本的に巡航しているとき等に効率よく低い回転で走るわけだけど、
下り坂だとエンジンブレーキが効きにくい。だからＳモードに入れたり、上り坂
や追い越しなどで瞬発力の欲しいときに入れるモード。だから走行中に出し
入れして問題ないよ。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 13:05:52 ID:vnQzdLNBO

>>242
丁寧に説明して頂きありがとうございました

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 16:01:53 ID:y5u2QV+Q0

>>242
自分がＳモード使うのは、山坂道と、渋滞した高速なんかでエンブレを
うまく使って走行したいときだな。急加速が必要なときは、Ｄレンジでも
アクセル踏み込めば十分な加速が得られるよ。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 17:59:13 ID:OtfQnAaU0

>>242
Ｄでも一応急加速はするけど、やはり押さえ気味の回転で
アクセルべた踏みでもそれなりの加速。

高速に入る時など、目一杯の加速が欲しい時はやはりＳモードにしないと。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 21:43:35 ID:MMDEWqW5O

高速道路でＳモードだってえ！？
（・・・ちと極端なんでない(^^;？）

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 23:10:20 ID:Br1GsFuDO

ちなみに、XSの7ATモードは高速走行時に8速目に入るらしい

あと山道はSより7ATのほうが走ってて楽しいよ、

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 23:11:42 ID:Br1GsFuDO

補足
XSのパドル操作時はアクセルオフしてないとエンブレきかないね。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 23:31:26 ID:GRowe6Cm0

高橋　慎一　LPL
(新型シビックは)世界中から「コングラチュレーション！」と言われて絶賛されています。
アメリカでもアジアでも売れると思います。シビックをもう一度日本で復活させたい！

もしこれが日本で売れないとしたら日本のセダンは私には開発できないです。そのぐらい
全てを投入しました。自分で買いたいクルマにしたかったのですね。

是非販売店で試乗して質感や走りの良さを確認して下さい。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 04:22:04 ID:nxSWDAtM0

Sモードは結構遊べるね。昔は山道や街でラ〇クス見かけた時くらいしか使わなかったが
今では信号待ちからの発進やちょっと減速したい時など日常で普通に使ってる・・・

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 17:55:22 ID:+WtqO7wS0

Ｓモードって燃費悪くなるよね？

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 21:03:03 ID:vZ5JQ3/p0

当然

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 22:28:57 ID:mA+EQE0D0

>>251
加速時に使うと燃費が悪化するが、逆に減速のために使うと、エンブレ
多用することになるので燃費改善につながるともいえる。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 23:20:34 ID:+WtqO7wS0

>>253
エンブレ使うと燃費がよくなるというのは聞くけど
Ｍ車でエンブレ効かすのにギヤ落とすと回転数上がるよね
なんかピンとこないんだよね～
この話

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 23:47:00 ID:FYQJ1vgy0

エンブレでなんで燃費が上がる？
キャブからEFIんときならわかるが
パッドは減り少なくなるだろうけどさ

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 00:24:35 ID:P/N8pghqO

エンブレ時は燃料カット

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 01:29:18 ID:OsI27JCW0

エンブレが効いてるときはタコメータが回転数は上がっても燃料は噴霧されてない。
タイヤの回転が逆にエンジンのピストンを動かしている状態。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 18:46:42 ID:eCLkouTr0

燃費は回転数よりもアクセル開度が重要。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 20:07:28 ID:OsI27JCW0

街乗りだと気にならないけど、ちょっと全開で峠を越すと燃費ががが

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 21:12:06 ID:nkgGj01y0

んーエンブレとアクセル全閉＋ブレーキの比較じゃなかったの？

ゆっくり加速より、ある程度加速＋すぐリーンバーン放り込む方が
iEだと燃費いいかもという気が最近ちっとする。
どっちも大差ないだろうけど

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 22:06:22 ID:ueootuGM0

>>260
速やかに加速→あとはアクセルOFF
正解だと思われ

シビの電動パワステって発進時の初動作がやたら重いときない？
あと燃費１キロ悪くしても油圧で作ってくれたほうが断然良かったと思ってる

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 04:09:28 ID:err/WxRO0

>>259
ちょっと全開ｗ

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 10:11:08 ID:/jx0y2cU0

・加速→ガソリンを燃焼して運動エネルギーに転換
・減速→運動エネルギーを熱エネルギーに転換（エンブレ・フットとも同じ）
と考えると、実は、燃費に関して言えばエンブレとフットブレーキに差はない。
（いずれも燃料はカットされるので）

燃費を悪くする主要因は
・アクセル開度が狭いときのポンピングロス
・無駄なブレーキ・アクセルの繰り返しによるロス
の２つなので、>>260-261の言うように、速やかに加速した後、
極力再加速をしないように運転する、というのが省エネ運転の秘訣ですな。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 18:11:44 ID:rOOB/s7B0

>>263
>燃費に関して言えばエンブレとフットブレーキに差はない。

超バカ晒しAGE

距離/時間、つまり速度は無視ですか？

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 02:17:28 ID:ewEFj/d90

まぁ無視でしょうｗｗｗ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 02:33:16 ID:xbiF4OD20

>>264-265
自演久々にみたｗｗｗ

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 03:00:22 ID:ewEFj/d90

マテおりゃ２６４じゃねぇ～ｗｗ
つか8時間後に自演は気永杉

見事に264が晒し上がっっとるなぁ、ほほえましくついｗ

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 04:10:25 ID:4UhDGTqK0

結局のところエンブレとフットブレーキで燃費は変わるんだよね？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 09:03:14 ID:bHIzp1JYO

変わるだろうよ。
走行全体から見れば、効果はごく僅かだろうけどね。

無駄なアイドリングやアクセルのちょっとした踏み過ぎでたちまち帳消しになっちまうレベルなんじゃないかな。
間違っても、変にこだわってフットブレーキを避ける癖がつかんように気を付けないと…危ねーよ。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 11:16:41 ID:PMj8MXjl0

>>268-269
フットブレーキが燃費を悪化させるというよりも、
「アクセル踏みすぎ→前が詰まってプレーキ→再加速」の繰り返しが
燃費を悪化させるんだよな。だから、車間距離をとって、無駄な加速を
せず、アクセルを踏む回数を減らす運転がベスト。結果としてエンブレを
使う時間が増えるんだけどね。気をつけて走ると、ＥＵ後期型でも、
街中走行でリッター13kmくらいは行くよ。

>>264の言っていることには（ほんの）一理はあるんだ。
つまり「燃費」の概念の中に「時間」が含まれていない、ということ。
例えば、１００㌔の距離を時速６０キロと１２０キロで走るのでは、
燃費面では前者の方が良いが、所要時間は倍かかる。
ただ、街中走行だと、速度を上げても信号や渋滞に引っかかるため、
所要時間に大きな差が生まれない場合が多いから、結局無駄な加速を
しない走行の方がお得ということになる。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 12:08:49 ID:hZM1IwBX0

簡単だろ。

同時にスタートして、同等の加速度で車速100Kmまで加速した2台が
同時に1台はアクセル離しただけのエンブレ状態で
もう1台はフットブレーキを掛けた。

エンブレ状態で燃料カットされたまま、進める距離と
エンブレ＋フットブレーキで進める距離は雲泥の差がある。
フットブレーキは燃料カットできるはずの距離を大幅に減らすんだからな。

>>263の言ってる熱量でも簡単に分かるだろ？
エンブレだけなら、車速エネルギーはブレーキを熱しない。
熱を無駄に多く捨てる方が、燃費は悪くなるのは当然。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 12:12:39 ID:hZM1IwBX0

つまり、フットブレーキを掛けるのは

車の燃費を一番悪くしてる状態なんだよ。

運動エネルギーを全て熱として捨ててるんだからな。
逆にその熱が高いほど、捨てるエネルギーは大きい。

燃費走行は、フットブレーキを如何に使わないかが
一番の決め手になる。先を見越した運転が問われるわけだ。
フットブレーキ多用は下手くその証。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 12:18:34 ID:hZM1IwBX0

通常、脳味噌が50gも有れば理解できることが

何故か、>>263,268,269,270は分からないフリをしてる。

人を騙して喜んでるのか？

釣りネタ確定でしょう。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 14:45:09 ID:w6x9cnS10

連投してまで言うほどの事じゃないけどな。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 21:12:24 ID:xbiF4OD20

書いていくうちに気持ちが盛り上がってあとで見ると恥ずかしくなる、所謂「夜の読書感想文」だなｗ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 22:52:45 ID:GKOMDpNG0

うはまだやっとるｗ
というか話広げて語る奴までｗ
いくら過疎っつっても引っ張りすぎだな

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 23:21:12 ID:dU/9I2GhO

EUが出た後、1500クラスのハッチバック市場が活気づいたと思うんだが
やっぱ間違いではなかったってことかね。
ランクス、アクセラ、ティーダ、エリオ…

４年後もシビックのハッチが(というかシビック自体が)なかったらXSの革仕様なんか買っちゃう鴨。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 08:47:45 ID:deUdM7LQ0

4ドア+ハッチは日本では駄目というが、僕は一番好きなスタイルだ。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 09:50:16 ID:GMvaXlYOO

俺もだ(´∀｀)

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 18:30:33 ID:d72r+KII0

今日新聞広告に出ていたGolf Plus。
htp://catalogue.carview.co.jp/VOLKSWAGEN/GOLF_PLUS/latest/overview.asp
見れば見るほど、ＥＵに似ていると思うのは自分だけ？

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 18:43:53 ID:iemwJ/G70

顔はEUとEDIXの融合ですね。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 20:11:28 ID:HmjPB7is0

>280
私も少し思った。5ドアハッチバックですよね、EUは一応分析してるハズ。
EUのパッケージングの素晴らしさを証明してくれているかもしれない。
でドイツコンプレックスは有り難がって買う訳ですよ。

283 ：280：2005/11/04(金) 22:30:18 ID:d72r+KII0

あらためてゴルフ＋のサイトを眺めてきたけど、外形的には曲線的な
屋根のラインが、ＥＵやストリームを彷彿とさせるんだね。
室内のパッケージングは、ＥＵとかなり似ている。後席もリクライニングだし。
あれで車高が1550mmに収まっていれば、自分的にはＥＵ後継の候補になったかも。
（実車は1600mmなので、立体駐車場に引っかかる・・・）

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 23:42:58 ID:Ko6EUFW70

似てますね～でも値段の差を考えるとＥＵでいい。。。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 08:23:48 ID:VKr6IjBo0

似てるか？
ＥＵ海苔の我が子可愛さ意識が出てしまうのか
ＥＵのほうが断然ｶｺ(･∀･)ｲｲ!!と思ってしまう俺はダメダメな奴なのだろうｗ
あ、６速ＡＴだけは正直うらやましいと思うが

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 15:08:01 ID:c+sd22WV0

前から見るとブサイクだけど、∈∪は横顔美人だよ；
今のシビックも横からの姿は好き。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 20:42:25 ID:JMeV169g0

ゴルフ＋よりEUのほうがカッコｲｲ！
ただEUは真後ろから観たところがぼてっとしていてなあ……。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 21:09:28 ID:62IEIcsZ0

MC後のXはフロントもリアも好きだな。もうちょっと鼻が長ければもっと良かったんだが。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 21:42:06 ID:QpOhchYn0

せんせー、新シビックとフィットアリアはコンセプトが被ってませんか？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 22:10:40 ID:hvtsFKkN0

MC後のX・HID付を乗っていますが、フロントはMC後の方が好きになりましたが、
リアランプの造形は、真後ろから見て三角形に見えるMC前の方が良かった
のではないかと思っています。微妙な差なのですが。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 22:21:52 ID:X0MKjN+y0

俺もリアはＭＣ前のほうが好きだ
ＸＳ乗ってるけど、あのテールゲートの安っぽく見えるメッキ部分が嫌・・・

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 06:57:21 ID:Dp0g+8eE0

>>289
購買層の所得が違うから棲み分けできてます。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 09:03:33 ID:T/VYZKmL0

>リアランプの造形は、真後ろから見て三角形に見えるMC前の方が良かった
賛成です。MCって手軽にどこか替える為に替えるには取り敢えずランプなんだろうが、
替えない方が良かったという例を多々見ます。

ティーダってどんなかなと思い見ましたが、まあ上質感を付けようとしたのは良しとしても、
後部席床フルフラットに慣れてしまった自分は、もうあの盛り上がりが少しでもある時点でもう駄目。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 10:28:39 ID:i3NP6J4TO

>>293そう考えたら俺のEG9は絶対無理だな。
床のでっぱりどころじゃないw

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 16:38:28 ID:vPXOSDrm0

ちょっとお聞きしたいことがあるのですが
シートベルトの警告音って解除できないのでしょうかね？
http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s7889319
こんなものもあるようですが
これだといざと言うときにベルト締められそうにないですよね？
常にベルト締めろよと言われればそれまでなのですが・・・

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 17:17:49 ID:Me7vzdpO0

警告音解除の必要性がないじゃなぁ～い
それに最後の行に答えが出てるじゃなぁ～い

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 19:41:14 ID:L/VkSoSfO

…では行きますど。
「常にベルト締めろよｗ」

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 20:33:37 ID:t1I514O90

シートベルト締めることが当たり前の習慣になってしまってる俺には
警告音は【うるさいだけの存在】で実際、邪魔だな。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 20:42:51 ID:t1I514O90

あのピーピーピーと６回も鳴る高い音質が
文字通り【警告的】で、場合によってはとても嫌な気分になる。
【お知らせ的】に、もう少しやわらかい音質にしてほしい。
車に乗り込んでエンジン始動させてからシートベルトを装着する習慣の俺には
忙しいあの音は、運転する前に急かされてるようで
はっきりいって「マイナス効果」しかない。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 21:34:15 ID:1UXt7EHB0

俺もエンジン始動してからベルトを装着するけど、別に気にならんがなぁ
というか、警告的でない音だと意味ないような気も
どちらにしてもベルトをしてないとインパネに赤表示も出るし、俺はそちらの方が気になるな

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 21:50:24 ID:0xCYt2ya0

俺は始動時の警告音は気にならないけど、２００ｍごと？に警告音鳴るのが気になる。
おかげでシートベルトの習慣がついたよ。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 21:52:17 ID:HXxc5ANS0

>>301それまでノーベルかよｗ

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 22:21:33 ID:t1I514O90

トヨタのラクティスとランクスのテレビＣＭ見た。
シビックの５ドアＨＢが出ない今、トヨタが５ドアＨＢの売り込みにかなり力入れてるよーに思う。
ホンダはフィットだけでほんとにいいのか？

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 22:58:26 ID:t1I514O90

あ
ラクティスってパノラマルーフだしエアウェーブのまねか。。
ウィッシュ、ランクス、ラクティクス・・トヨタって・・だから嫌いｗ

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 00:23:44 ID:VF2YzdcaO

>>303うちの県じゃラジオのCMで流れまくってｳｻﾞｽ…
カローラ店がスポンサーの番組多いからかな
番組内でもしょっちゅう宣伝しとるわ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 00:45:32 ID:dZh0NAJy0

この前Ｓモードにして4000回転くらい回したら、エンジン音が変わったんだ。
アレがＶＴＥＣってやつなのか？

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 00:59:31 ID:3QS6MeNt0

>>298
なにその矛盾

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 01:52:16 ID:k9kcFkvg0

>>307
>>298だけど矛盾してる？
理由は>>299に書いてるけど・・「俺はベルトは必ず締めるんだから、ピーピーうるさいんだよ」ってｗ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 02:01:38 ID:k9kcFkvg0

>>306
へ～そうなのか～
こんどやってみよ～っとｗ
店の人は「ＶＴＥＣといっても初期のようなガツンとくる違いは体感できない」と言ってたから
ＥＵで回したことなかったからね

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 02:06:36 ID:3QS6MeNt0

>>308
だってさ、ベルト締めてたらピーピー言わないじゃん。

と思ったけど、エンジンONの時の警告音かorz
スマン

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 09:05:01 ID:p//6qMw0O

あのエンジンONのときの警告音は、何を警告してんですかね？
毎回律儀に六つ聴いてからエンジンスタートする漏れ。あ、あれベルト着用したら音は中断しますよね？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 12:04:09 ID:Lk7bATBG0

>>311
ベルトしてからエンジンかけてる俺は一度もそれ聴いたことない
よって、ベルトしたら音止まるんじゃない？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 15:28:34 ID:JXnOrGjQO

ノーマル吸気、無限マフラーだと5000超えたあたりから音がかわるね。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 17:45:19 ID:W+LPIEVe0

5000も回すのか・・・今時のは低回転ＶＴＥＣじゃなかったのか？
あ
>>311
ベルト締めたら音は止まるよ

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 18:12:41 ID:p//6qMw0O

>>312 >>314
レスありがとです。
別に異状じゃなかったわけですね。
…やっぱあの音は、「ベルト締めろよー」って言ってるんだべか？
一時はイモビの認証中って意味かとも思ってたですが…

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 22:18:29 ID:KVvAH7pR0

>>314
確か、ＥＵは2500回転あたりからVTECモード（バルブ開き大）になると
聞いた事がある。

シートベルト音、このレスを見て初めて意識した。最近の車はETCだとか
ナビだとか、エンジンかけるとすぐ色々と喋りだすから、あの程度の
ビープ音は、自分的には意識すらしていなかったよ。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 22:34:46 ID:W+LPIEVe0

>>316
漏れの後期ＸはナビもＥＴＣもないからピーピーが気になるすｗ
あっイモビもないしｗ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 21:16:22 ID:wYq7LTi10

一つ前の５ドアハッチバックのシビックの話題ってこっちでいいの？

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 22:10:19 ID:s3vmnXfa0

警告音。聞いたことねぇ…と思って今日エンジンかけた時もやはり鳴らず。
ディーラーの中古車で買ったieですが、どうやら鳴らないようにされているらしい。。。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 22:12:24 ID:xYMZEaLl0

>>313
ノーマル吸気で無限マフラーだけどさー
1800回転ぐらいで音が大きくなって
2000ぐらいから静かになって
4000手前ぐらいで音が一番大きくなってるような気がする。
4800ぐらいからはｷｰﾝって感じの音になって
エンジンが頑張ってる音に変わる｡
マフラーの音はこれを境に小さくなる｡

てかEU3でも、ぬよわ㌔までいくんですねｗ
実際どれぐらいまで出てたんだろう・・・。
針がふりきってますた。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 22:35:28 ID:hf3EVfWX0

>>318
そうです
５ドアに限らず、７代目シビックの話題ならなんでも良いと思われ
掲示板が賑わうように、話題の投下をヨロ

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 22:57:23 ID:DYqF+APV0

>>319
前期型にはついてないみたいよ

323 ：318：2005/11/09(水) 01:13:54 ID:iJ0wWST+0

>>321
ありがとう。
話題という話題はないんだけど、親父の愛車がX4。
借りて乗って見たけど全然四駆という感じがしない。踏み込んだ時は出だしは四駆になってるような気はするのだけど・・・

みんなFFなのかな？
四駆だったらCVTは無いみたいだし・・・

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 01:52:21 ID:Dw1Vq81V0

>323
>借りて乗って見たけど全然四駆という感じがしない。踏み込んだ時は出だしは四駆になってるような気はするのだけど・・・
そりゃ通常はFFだからねぇｗ
発進や雪道みたいな前後輪の回転数に差が生じると四駆になるんじゃなかったっけ？
X4とXどちらか迷っているときに中古車屋のおっちゃんからそんな説明受けた記憶がｗ
結局値段差もあったのでX買ったけど雪国なんでちょっと心配・・・

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 02:00:36 ID:5xw3SzPv0

>>324
俺だけかもしれんが、Ｘで雪道はやばい。
限りなく滑る・・・orz

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 17:22:44 ID:pAFEZ7tu0

全米保険犯罪協会（ＮＩＣＢ）は８日までに２００４年の盗難車数トップテンを発表した。
それによると、１位がホンダのシビック（１９９５年型）、
２位がトヨタのカムリ（８９年型）、
３位がホンダのアコード（９１年型）と日本車が上位を独占した。
米国での新車販売が好調な日本車は、盗難車の世界でも「人気商品」であることが裏付けられた。
ttp://www.asahi.com/international/update/1109/010.html

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 18:42:42 ID:teWvp16z0

∈∪が初車だけど、丈夫みたいだし、おいらもシビック一筋で行きたいな…
ttp://www.honda.co.jp/usersvoice/civic/200511/001/index.html

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 19:52:35 ID:YLznnroV0

>>325
＞限りなく滑る・・・
それってスタッドレスの問題じゃないん？

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 20:24:51 ID:CBuEdTTj0

>>324
そうなんだ。
フルタイム四駆というのに乗るのは初めてだったから。

雪国でも苫小牧みたいな雪が少ないとこなら大丈夫そうだけど
自分もスタッドレス買いに逝った時「雪が深い所に逝かなければこのくらい減ってても大丈夫ですよ」と言われた。
北海道なので雪が少ない所に行くなというのは無理がある・・・

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 23:28:23 ID:dUC9p8sz0

さすがに雪国住まいならフル４駆のがよかないか？
スキーの時くらいしか経験ないんで２、３０回位しか走ってなくてで言うのはナニだが
デュアルポンプ式は使いすぎるとすぐリミッタ掛かるという話もあるし
そりゃタイヤとかチェーンのが大事だろけど、雪道登りFFはちとつらそげ

書き終わって気づいた。いまさらだった。すまぬ。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 00:32:30 ID:SyxgRlD50

雪国に2ヶ月だけ住んでいたときの印象（9月～11月だから雪を体験してないけどｗ）

インプレッサをとにかくよく見た。あとマーチとか軽でも４WDの文字が・・・
でも普通にFFでも走ってるし、タイヤさえどうにかすれば問題はないらしい。

・・・車はすぐ逝くらしいが

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 02:01:35 ID:LIhqfvVP0

>>328
ＭＺ-03なんだよな。ハズレ引いたんかな

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 04:00:15 ID:hoG/6lhr0

>>332
MZ-03はいいタイヤだと思う。ハズレじゃないと思うよ。
氷上性能はRevo1の方が上だというけど高いしｗ
氷上までいったら滑るときはどの車も滑ると思うし。
ちなみに俺もMZ-03だｗ
買う前にいろいろググった結果、MZに決めたけど。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 04:06:43 ID:hoG/6lhr0

あ
今年Ｘで冬迎えるのはお初なんで
Ｘが雪に弱いか未経験ですけどｗ
でも前車のストリームより軽いから、なんとかなると思ってるｗ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 12:03:15 ID:scykWfwM0

デュアルポンプの四駆について聞きたいんだが、
前輪が滑って初めて四駆になるって事は、
機械的か電気的にずっと滑り続けてるって
信号を送れれば常時四駆になると思うんだけど、
そんな社外キットって出てない？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 18:33:52 ID:V+rZ7xrE0

MZ03はいいタイヤですよ。
ローテーションしていれば夏の間も履きっ放しで三年間保つという経済性。
>>330
前乗ってたのはタウンエース。パートタイム四駆で田んぼの中でも逝けますたｗ
デュアルポンプってほんとどうなんだろうね～。FFよりは大丈夫なのかもしれないけど・・・

今の自分の愛車もパートタイム四駆。雨の日に四駆にしたら交差点で四輪ドリフトが出来るくらい。
というか四駆って役に立つの出だしだけだと思う・・・
四駆だからって雪道で特別スピード出せる訳じゃないし。いや、自分がビビリなんだろうけど

>>331
車がすぐ逝くというのは恐らく道にバンバン撒いてる凍結防止剤とかのせいかな・・・
腹下が錆びまくる
田舎だから渋滞ゴロゴロするっていう事が無いから車のエンジンには優しいと思うが＞北海道の田舎の道

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 19:22:09 ID:tICmuXv30

雪道はFFで充分。出だしだけ四駆の方がいいと思うが。

氷の上を走ったら車なんざ何乗っても変わんない。
スタッドレスタイヤがまともであれば無問題

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 19:45:40 ID:8PauRyfBO

FFでは登り発進が大変だぞ。
っていう俺は雪国でFFしか乗ったことないんだがｗ

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 15:46:54 ID:aS4DO+Dc0

ﾎｼｭ

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 01:59:14 ID:tWxAH1aNO

最近EU3をよくみかけるようになった。
昨日、俺と同じ後期Ｘのホワイトパールを見掛けた。初心者マークついてたから若い人も乗るんだなとうれしくなった（笑

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 09:19:36 ID:046uQv1s0

>>340
自分は、ＥＵ１は見かけるけど、自分が乗っているＥＵ３にはなかなか
お目にかかれない。街にいるホンダ車はフィットとオデッセイばかりだ。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 13:33:56 ID:OLUGHEMg0

>>341
よくみかけるって言っても一日で一台だよ（笑
後期型をここ一ヶ月で５台も（笑）みた！地方都市では快挙かも？
あと見るのはやっぱりＭＣ前タイプだよ。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 21:15:49 ID:PJOyMQBy0

逆に最近MC後のみなくなったｗ
まぁ元々見る機会少ないけど｡

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 22:55:08 ID:gtsBY+sR0

あんま言うと希少動物のｽﾚみたいだぞ　＾＾；

普通の人はパッと正面みてストリームと区別
つかんだろうなぁと思うこのごろ
関係ないけど昨日HR-V一日に2台見た（笑

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 23:37:52 ID:chpSSrwy0

絶滅の危機・・・やっぱり保守ｗ

ＥＵ３を6000km走った時点で、どーしても気に入らない点が１つ！
停車直前のエンブレの効き方がＤでもＳでも変なクセがある。
Ｄモードの場合は、スピードメーターが20km付近になるとススッと進む感触で
Ｓモードの場合は、スピードメーターが20km付近になるとすすっと進む感触があった後
急にエンブレが強まって予想より手前で止まりそうになる。
ＡＴのように一定してないエンブレ？は、正直怖いかも。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 03:01:33 ID:BR7quxhE0

>345
>スピードメーターが20km付近になるとススッと進む感触
この感覚確かにあるなぁ。慣れるまでちと怖かったな。
初めて乗ったとき赤信号で前の車のｶﾏ掘るとこだった・・・
EU3乗ってからまだ100K足らずだがｗ

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 10:33:38 ID:VploRDda0

たまにはage保守
>>345
シビックに限らず、ＣＶＴ車に特徴的な現象だね。

ＣＶＴがギリギリまで高いギア比を保ったまま減速
→限界点（20km/h付近）のところでＣＶＴがギア比を変更
→ギアが軽くなってエンブレが弱まるので、前に進む感覚。

という感じかな。自分も最初は驚いたけど、今は慣れたけど。
燃費のためにも、車間距離をとり、信号を先読みして、なるべく
急減速をしない運転を心がけれるようにすると、気にならなくなるよ。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 15:26:04 ID:td9IhP3pO

7ATで走ってても、止まる寸前の感覚、それににてるかも。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 21:26:01 ID:pgy74CBu0

HMMは他のと比べると若干癖はありますね。
先代のEKに比べたら大分快適な制御になっていますが。

停止直前の癖は確かに感じますが、
自分はいつも、アクセルオフ→S→Lで減速して最後の停止のみフットブレーキを使っています。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 21:53:12 ID:UmQoTlVa0

>>349
走行中にＬに入れて大丈夫？
ブレーキング時にＳに入れるだけでかなりエンブレ効きまつが。。。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 19:25:46 ID:vmclTqwf0

２０ｋｍ以下くらいなら大丈夫なんでない？
要はオーバーレブせんかったらいいんだし
といってもしそうなら多分ギア落ちないよう制御されると思うけど

んでも個人的にはCVTの耐久性がよくわからんので
Lレンジは使わないかな

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 21:44:23 ID:MO5N4GIQ0

走行中結構Lでエンブレかけてるけど、今の所大丈夫みたい

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 22:36:38 ID:D0WdB8DGO

このスレの人って減速にエンブレ使うんだって言う人多いみたいだね。
フットブレーキを使わないってわけじゃないよね？

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 22:45:17 ID:MO5N4GIQ0

>>353
基本はフットブレーキ使ってる
流れの中で微妙に速度落としたりとかはエンブレ使ってる。
たまに停止直前までエンブレかける時もあるけど。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 23:17:07 ID:k+UZ1KAv0

この前、前のクルマのブレーキランプがやたらつくので間を取って走ってました。
観察すると、どうやら反対車線を対向車が通過するたびに踏んでいるようでした。
原付バイクがかなり距離を置いて通過する時もです！　そして長い下り坂を下り終えるまでランプ点灯しっぱなし。
いろんなドライバーが野放しになっているものだと思いました。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 23:36:45 ID:rbMEnV3Q0

>>353
シビックのＣＶＴは結構エンブレの利きが良いので、流れのなかでの
速度調節をするときはアクセルのオン・オフだけで事足りることが多い。
キビキビ走行とエコドライブの両立が、この車の持ち味かもしれないね。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 23:48:31 ID:/8ArBfgq0

>>355
年取ったドライバーに多いような。
自分は前走っている車のブレーキランプが、かなりの距離走っているのに全然点灯しなくて、
(´･ω･`).｡oO(ランプ切れてる？)
と思ったら赤信号でやっと点いた事がある。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 05:12:02 ID:TFjZD0Na0

信号停車など直前までエンブレだけで減速すると
後続車に「停車する合図」が無いから危ないかもね。。。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 11:20:49 ID:eBhEyO5g0

おいおい、何か勘違いしてる奴が大勢居るな。

「信号」とかで完全停止する場合、エンブレ多用なんて
誰も言ってないだろ？やる意味も無い。

普段の運転でフットブレーキを使わない予測運転が
燃費を向上させるのは、間違いないとは聞いてるが
んなこたぁ、そもそも常識だし。

使うべき所でフットブレーキは使うのは当然。
ここをエンブレで代用するなんて、程度の低い事は誰も言ってない。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 15:28:11 ID:AnGWcuUh0

>>359が勘違いしてる件

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 18:57:50 ID:05fupwl10

>>359
禿道
そもそも、フットブレーキの代わりにエンブレ多用などと
ドアホゥな事は、今時園児でも語るまい。

>>360
痛いところ付かれちゃったのか？
今までの流れが止まってんだけど（笑）

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 19:55:22 ID:xj4ath65O

>>359 >>361
まあまあ…ヽ(^^;
この際、せっかくだからエンブレの何たるかを教えてやんなせー。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 20:49:41 ID:vS1IBMz30

４ATのX４は話の仲間に入れてもらえませんか？
前乗ってたビガーとインスパイアに比べれば使いやすい・・・ような気がする。スポーツマチックみたいなのないのよね、４AT

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 21:36:33 ID:v+m+zvzt0

可変ショック少ないからいいけど
加速性ないし反応おそいからだめだな。

ちなみにL入れまくり６５００まで回しまくり。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 23:17:46 ID:vS1IBMz30

オートマってあんまパワー無い車だと発進で踏み込まないとならんからね・・・
しかし>>364はどんな走行をしてるんだ？

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 01:17:13 ID:CoxHd0eZ0

なんかようわからん流れ？というか勝手に盛り上がってんのか
エンブレごとき好きに使えよ
しかし>>364はなんでシビックにしたんだ？

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 01:39:19 ID:5j9jBrEU0

そこらの車よりは加速性あると思うけどな。
反応遅いのはまぁ・・・しゃーない

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 02:03:47 ID:VZw4MTW/0

(´･ω･`).｡oO(みんなオートマなんだね・・・)

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 08:12:14 ID:dG9avqtn0

(´･ω･`).｡oO(だってオートマしかなかったし・・・)

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 11:09:30 ID:YSJcJChh0

(´･ω･`).｡oO(ボクマニュアルだよ・・・)

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 20:58:32 ID:vIDWZ/yb0

(´･ω･`).｡oO(ESはマニュアルがあっていいな・・・)

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 10:28:53 ID:ruHouvx10

(´･ω･`).｡oO(EUにマニュアルあっても売れないだろうな・・・)

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 19:09:15 ID:j1Dcy4Zw0

(´･ω･`).｡oO（さっき消火栓にぶつけちゃった・・・）

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 19:32:41 ID:8lGQ3pTI0

(´･ω･`).｡oO（気にすんな柱の背比べの痕みたいなもんだ・・・）

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 21:02:57 ID:ToAXQNN00

ＥＵ１乗ってますが、滑らかなスタート難しくありませんか？
遅すぎか急な発進になってしまいます。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 22:02:22 ID:6KM/p/5F0

>>375
思い切ってちょっとだけ踏み込むと良かったりする。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 02:56:48 ID:QDmh1w9JO

EU-2 4WDはリッターどれくらい走るの？
オーナーや、詳しい方おしえてくださいませ。

あと保守ageｽﾏｿ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 11:26:33 ID:LaBbKU050

パパのX4はリッター10Km/L
遠乗りで15Km/Lってとこかな。

というか、カタログでもそうだけど、四駆とFFで結構燃費違うっぽい・・

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 15:17:43 ID:QDmh1w9JO

>>378
教えてくれてありが㌧。
街乗りでリッター10kなら結構いいねぇ。
iE買わないで四駆すればよかったかなと少し後悔。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 23:41:54 ID:VmAIVt2aO

X4はX4なりに、iEはiEなりに、それぞれイイとこがありゃ反面イマイチなとこもあるさ。
がっかりするこたーない。(^-^)v

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 23:43:36 ID:QcnJgXar0

>375
同じく発進で難儀してる者です。
アクセルのあそびのとこがきつくなってる感じで、少し強めに踏まないと効かないので
>>376の様に「思い切ってちょっとだけ踏まない」と遅れたり、急発進したりしてます・・・
まあ慣れれば気にならなくなるかと思ってますが、そろそろ雪降りそうで怖いデス

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 07:11:39 ID:jlZwj/gx0

>>379
正直X4はデメリットのほうが目立つような希ガス。
XS乗りだが今日から転職初出社、前の会社は自家用車で営業してたから走行距離がすごかったが（年間3万ｋｍ）今は逆に乗る機会がない・・・
どっちがいいんだか

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 00:12:18 ID:ngNHojrq0

>382
>正直X4はデメリットのほうが目立つような希ガス。
雪国だとそのデメリットも霞んじゃうな。むしろＸが・・・

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 03:08:42 ID:P5QG44RZO

>>380 >>382 ありが㌧

でもオラ雪国だから四駆は羨ましいよ。
あの4WDの文字を見ると格が上って感じでさ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 16:15:34 ID:K7kJnOmR0

今のＥＵ３に社外のスピーカー・アンプをつけてるんだけど
ディーラーにて買い換えした場合、普通に付け替えてくれる？
それともそんな面倒なことはしてくれない？
乗り換えしたことないけど、知ってたら参考までに聞きたいです。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 16:40:01 ID:96HZ9d8GO

>>385
スピーカー付け替えなら出来るかもしれんが、アンプ付けなんて普段やらないだろうから厳しいかもね。
ただスピーカーもサイズが違ったり、加工が必要な高級品は厳しいかと

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 17:09:40 ID:K7kJnOmR0

>>386
そうですよね。アドバイスありがとうございます。
そろそろ二回目の車検を迎えるＥＵとは、
もう少し長い付き合いになりそうです。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 21:03:14 ID:1SaHxYuu0

エアウェイブて、「シビックエアウェイブ」で良かったのでは。
売る前から売れないと分かるセダンシビックなんて出しても栄光の歴史にさらに泥を塗るだけだから、
それなら未練がましく名前残さんであっさり消した方がまだ良かったね。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 21:16:56 ID:jVPSZZd30

エアウエイブは（構造的には）フィットアリアワゴンだよ
エンジンもミッションもシャシーもみんなフィットベース

シビックは、センタータンクとかのシャシーは一部受け継いだけど
エンジンもミッションもフィットとは違う新開発だよ
（ちなみにアコードとも違うシビック専用らしい）

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 21:45:17 ID:1SaHxYuu0

>389
無知ですいません、エアウェイブいいかなとか思いましたが、
やっぱりやめました。親父！？シリーズも狙いが不明だし。でわ。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 11:46:07 ID:Ac9ROrIK0

忙しいので最近は嫁に洗車をまかせていたんです。しかし彼女は洗った後の拭き取り
というものを全くしない人だったので、ガラスに鱗状のウォータースポットが無数に
大量に全面的に出来てしまいますたand相当に禿げしく厳しく頑固です、ビクとも落ちません、orz

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 12:55:09 ID:0Rz/RVt20

>391
なんだよそれ！シビック関係ないじゃん
嫁自慢なのきゃ～

393 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：2005/11/25(金) 15:27:51 ID:uH85KEqq0

初期のeu１型買ったんですけどこれってvtecなんですか？

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 15:30:16 ID:S8jQH7Pr0

>>393
㌧

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 15:44:26 ID:i6+Xcx0W0

>>393
エンジンを観てみなはれ
黒カバーに書いてあればそうでしょう

396 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：2005/11/25(金) 15:55:41 ID:uH85KEqq0

>>394
㌧?
>>395
ありがとうございます、納車されたら見てみます

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 17:25:41 ID:G7ykIUA40

>>393
初期のEU1なら「G」と「iE」タイプはVTECエンジンです
「B」タイプはVTECではないです

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 21:14:53 ID:axhVWYlC0

B乗ってる人いるのかな・・・
かなりチープな感じだったと記憶してるが

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 23:41:27 ID:uyFUJrWa0

ES1?を中古で買って乗ってるんですが、同型なかなか見かけないね…
今まで3回しか見たことないや

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 00:08:49 ID:Z82+1QOn0

モデル末期の７月にＸスペ（ＥＵ３）を買って、ようやく5000km走りました。
とにかく、バランスの良い車ですね。高速乗ってもストレスを感じない
そこそこのパワー、そしてＣＶＴによる滑らかな乗り心地と低燃費（13km/l）、
そして、室内の広さと操作性の良いシフトレバー。
外見こそ地味ですが、日常の足として使うには申し分のない車です。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 00:26:14 ID:yC2BGYln0

日常で使う分には使い勝手のいい車というのは同意
ただ、自分が下手なのか発進時のアクセルワークには気を使う
XSなのだけど、軽量ホイールに変えたら少しは出足が楽になるものだろうか？
どなたか御教授くだされorz

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 00:35:06 ID:0Pcl2ybz0

>>401

出足については漏れも気を使うな
ES3でのスムーズなスタートははっきり言って難しいな
ガックンスタートが基本になっているOTL

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 00:56:48 ID:U/V4JPog0

>>402
クレームでクラッチ交換してもらう前の、ジャダー出まくりのガクブル発進を
覚えてる漏れにとっては、少々ガツンとなるくらい気になりませんわ。
オイル（ＣＶＴの）変えた直後はスムーズなんだけど。

404 ：402：2005/11/27(日) 01:02:07 ID:U/V4JPog0

途中なのに、書き込んでしまった…

なので、普段はクリープで動き出してからアクセル踏み込むという発進してます。
信号が青になる前に動き出すので、他人を乗せたら「フライングしすぎ」と言われてしまいます。
実際にアクセル踏むのは青に変わってからなんだけど。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 01:26:05 ID:/AB1BwcF0

え？ES3でCVTなん？

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 01:58:01 ID:FrWiI3yI0

>405
つhttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/200009/029.html

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 03:03:11 ID:WLQ3lLGb0

信号停車などでの発進では>>404のようにクリープで少し動いてから
アクセルに触れるだけの感じで踏んでくとスムーズに行けると思う。
きつい上り坂は無理ですけど（笑

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 20:39:23 ID:lW8qCSg10

俺漏れもスタートのがっくんに戸惑うin後期X
しかも雪国だから冬のスタートきっつい

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 20:55:05 ID:3Z6YOBuPO

ES3って速いの？
EG9とかEK9とかよりも？

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 22:28:56 ID:GoDs5tIL0

はいはい速いよ速いよ

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 22:40:19 ID:/AB1BwcF0

>>409
Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B7%E3%83%93%E3%83%83%E3%82%AF_%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%AA%E3%82%AA#3.E4.BB.A3.E7.9B.AE.EF.BC.88ES.E5.9E.8B.EF.BC.89

412 ：401：2005/11/27(日) 23:09:06 ID:c9XrStew0

>402>403>407
レスありがとうです
やはりクリープにあわせてジワっとアクセル踏むしか手はないみたいですね
この車の特性と思って慣れるしか道はないのかorz

>408
仲間♪(　・∀・)人(´∀｀ )仲間♪
こちらは雪国ではないですが、それでもスタートには苦労させられてます

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 08:59:37 ID:OokeF48zO

411

本当だ
ゼロヨンデータとかほすぃ

DC2RやDC5Rには勝てるかな
さすがに無理かな

ホンダのシビセダンが欲しくて悩んでいます
EG9、EK4、ES3で…

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 11:24:57 ID:bD10SB+tO

wikiのシビ欄、XSの記述が詳しめに載ってる（゜∀゜）
誰だか知らないけど書いてくれた人ありがとうー

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 11:25:40 ID:6JPqNPcn0

>>391
磨きかけても無理ならオールペンｗ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 14:29:19 ID:6+c6mQ0u0

>>413
場所によるだろ。
レース場じゃやっぱりインテの方が早いだろうし、ゼロヨンでもインテだな、
一般道じゃ戦うな。

ただ、実生活で自分を含め３人以上乗る機会が多いならクーペはﾒﾄﾞｲ。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 18:26:24 ID:OokeF48zO

416
EG9、EK4よりは速いですかね

インテはDB8が良かったです
セダンは利便性よりスタイルで選んでいます

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 20:01:56 ID:FewPDB7J0

>>409
ttp://asia.vtec.net/article/MME2004Race/index.html

このES3は早いみたい。

419 ：409：2005/11/28(月) 23:06:03 ID:OokeF48zO

418
それは速すぎでつ

せめてB16Aには勝てるかな

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 23:51:47 ID:ODmUeKeY0

ES3のMTで、100km/h到達まで8～9秒ぐらいかな。

ミニサーキットでは、EK9と同じかやや遅いぐらいのペースで走れたよ。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 00:35:53 ID:XDiKKxdj0

ttp://asia.vtec.net/article/MME2004Race/car2.jpg
このフロントグリルいいなぁ・・・

422 ：409：2005/11/29(火) 00:51:53 ID:f0FaWugYO

420
さんきゅ

B16AではなくB16Bか
130馬力なのに凄いなぁ
中古探そうかな

アコードは好きになれないし

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 08:54:13 ID:2L8YyYH70

>418
これって、Ｋ２０積んだ海外仕様だからＥＳ３ではないと思う

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 17:42:37 ID:2L8YyYH70

ＥＳフェリオにモデューロ以外にエアロってありますか？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 17:44:00 ID:2L8YyYH70

>424
追加！後期用です。

426 ：409：2005/11/29(火) 20:51:02 ID:f0FaWugYO

調べましたが、
ボメックス
カミナリ
があります

RSそのままが好きだけどね

CIVIC2001ってサイトのES3スゲー

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 00:00:07 ID:BkCEzG410

ES3ってスポーツモデルなのに玉数少なすぎてチューニングパーツが作られないんだよね…

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 01:01:44 ID:XPRWZglgO

それなりにありますよ～無限からはエアロないけど

DC5Rの社外タワーバーつくし
マフラーは五次元
エアクリはパワーチャンバーなど

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 11:15:09 ID:wuC7Ytj60

>426
ボメックスとカミナリに後期用があるのですね。
調べてみよっ！

しかし、実際にエアロは生で見てみたいっす！

430 ：ES3後期海苔：2005/11/30(水) 11:58:41 ID:yHaaFpY/0

>>428
後期はフランジ形状が違うらしく五次元マフラーはつかないっぽ

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 12:25:15 ID:XPRWZglgO

ボメ、カミナリは後期はあわないかも

後期はモデューロフルセットが
びっくマウスバンパー耐久インテRみたいでかっこいいかもよ

後期に五次元はたしかに…
ただパーツリスト上は前期も後期もフロントパイプ一緒だったような気がする
デラに行って確認しましょ
ダメなら弾丸レーシングテールマフラーで…

テールだけでもマフラー内部が60ミリフルストレートなのでパワーがでます

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 23:22:03 ID:txBxMaev0

>>423
ごめん
そしてありがとう。
勉強になりました。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 00:27:42 ID:8QJIRfjrO

ES、EU少ないから集まりましょ
シビ2001のサイトによく出没します

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 00:48:31 ID:u9evYsbYO

2001はESが多いからEU3後期な俺ははいりにくいなあ。

と、EP3用にヤフオクでててるアンダーパネルが欲しいEU乗

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 01:27:19 ID:/Ldi8blV0

タワーバー発注して2月まで待ちと言われた漏れが来ますたよ
ES乗り少なすぎるんだよな(つД｀;)

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 01:27:39 ID:eVEfboSu0

ES乗りは轢き逃げしても目撃証言からは特定されにくいけど、塗料などから車種が特定されると一発だよね。

437 ：433：2005/12/01(木) 12:18:07 ID:8QJIRfjrO

434
EUですか、EP3のアンダーパネル付いて羨ましいです
ES3もいきたいなぁ

435
2月待ちはどちらのバーにされたんですか？

436
でもES3は事故率が低いから救いですよね
DC5iSはDC5なので痛すぎです

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 15:30:57 ID:u9evYsbYO

アンダーパネルは着くかわからないですよ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 17:23:29 ID:fOtXogK50

>433
集まりやりたいですね
誰か計画して～

440 ：435：2005/12/01(木) 21:46:12 ID:yKLkkVTY0

>>437
タナベです
ほかにあうのがあれば替える気だが探す暇がないorz

441 ：437：2005/12/01(木) 23:25:12 ID:8QJIRfjrO

439
関東ならどうにかなるかな

440
ESには前後スプーンタワーつきますよ
EU、EP3はブレーキに当たっちゃうので移動しないとダメです

またチャンバーなど変えているとこれも当たるのでダメです

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 00:01:24 ID:gJv+76Wc0

>>439

<<<<<<　第1回 ES&EUスレオフ会　>>>>>>

日時　　　　平成１○年○月○○日（○）
　　　　　　AM 11：00～（１次会、２次会同会場で続けておこないます）
会場　　　　○○地方で物色中です。。

会費　　　　無料、会場までの燃料や有料道路は自己負担です。

参加表明最終締め切り　　○月○○日（○）

　　　　※参加表明いただいた方には一ヶ月以内にに詳細案内をお送りいたします。
　　　　　会場のキャパの設定等ありますので、参加の可能性のある方は出来る限りお早めに参加表明願います。

参加表明先　　　　ES&EUスレオフ会用アドレス
　　　　　　　　　es_eu○○○@hotmail.com

＊参加される方は以下の注意事項を守れる方とさせていただきます。

★飲酒運転で来られた方はキッパリお断りいたします。
★近辺の迷惑になる、空ぶかしや長時間のアイドリングも一切禁止とさせていただきます。
★男女共ナンパ目的の方は退場していただきます。
★くれぐれも礼節をわきまえ、良識ある言動と行動をお願いします。

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

やろうやろう！
誰か○○を埋めてくれ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 00:04:54 ID:7O2fXq3g0

>>442
テンプレ作成乙だがおまいが埋めてくれw

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 00:52:44 ID:cxHY5Df+0

>>441
Line upを見てみたらES用ってないんですが
DC5又はEP3の物でいけるのでしょうか？

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 07:03:34 ID:OTpz50/w0

エアロの件ですが、ボメックスは倒産しましたよ。
私は某ショップの店員で、ボメックスは某代理店から買ってるんだけど
昨日再確認しました。
代理店からの情報なので間違いないです。
まだＳＳＲのホイールの時のように
「別の所が引き受ける」
ような話にはなっていないようです。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 12:17:16 ID:8vTPpJAK0

よく考えると
正直、匿名さんばかりのこんなスレで計画された
集まりなんて行きたくないかもorz
なんか怖いっしょ

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 12:24:59 ID:m+op6/unO

444どの
かなり前にスプーンに確認したらEP3、DC5Rタワーは型番は違うがまったく一緒ということですよ
効果は絶大す

あわせて、パワーステアリングパフォーマンスロッド行きましょう！
100は穴が空いてないのでしっかりは付かないですが狙えます

2チャンオフは恐ろしいので、2001とかEUサイトに書いてくださいな

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 01:23:05 ID:bmRI7ks20

「発進のスムーズさに欠ける」というのは
http://www.geocities.jp/bamboo88178/car.vol108.html
にある
「クリープエンドシステム」
のためでしょうかね。
やはり、ブレーキを離してクリープ現象がおこるのを
確認してからアクセルを踏めばいいようですね。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 08:11:02 ID:x+s5i5UrO

燃費向上のため、弱いんすよ

MTでも発進時アクセルが硬いので
クラッチつないでぐしゅっていくとやばい

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 11:38:53 ID:1ev4SaVR0

さて、いよいよ新型５ＨＤ日本導入の噂がでてきましたねぇ。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 14:15:45 ID:wJYAayLlO

あの形ならEUのほうが(･∀･)ｲｲ！な。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 15:27:16 ID:yU/4lFwm0

初期型eu1が納車された
とりあえず１００㌔近く走ってみた。他サイトで書いてあった発進時のガクガク、２０㌔未満でエンブレ効力なくなる
坂道発進ではバックして怖いとかやらで心配してたがこれらは全然気にならんかった
加速、室内広いし、燃費もよくていいねコレ
ただバックする時の音どうにかなんないかなコレぴんぽ～んぴんぽ～んてwwww

453 ：373：2005/12/04(日) 18:30:10 ID:3jK5AGws0

(´･ω･｀)うちのiE、修理に出して2週間たつけど戻ってこない・・・

>>374
㌧ｸｽ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 16:33:06 ID:vxbKoLa10

後期Xにつけられる社外マフラーってありますか？
今のところvision N1しか見つかりません・・・。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 19:56:41 ID:iNBzxF3B0

前期でも1.7㍑に装着できるマフラーは少なかったと思う
おいらは無限で満足してますが、今は無限のHPを見ても載ってない・・・

456 ：455：2005/12/05(月) 20:11:19 ID:iNBzxF3B0

あ、ちなみに後期海苔ですよ
無限ですらパーツほとんど出て無かったからな(´・ω・｀)

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 00:34:10 ID:b9ETABQdO

まだグリルは入手できるだろうか。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 00:49:04 ID:Tgim7kx+0

無限マフラー高いよ・・・VISION N1　3個くらい買えるよ・・・

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 13:39:22 ID:L+kmCw4KO

以前パワーウィンドの件を聞いたXS乗りの者ですが、
その節は答えて下さった方ありがとうございました。
亀レスで申し訳なく思ってます。
また不具合が出たので知ってる方いたら教えて頂きたいのですが、
エアコンとリアウィンドと外気内気のボタンがあると思いますが、
3つとも使えなくなってしまいました。ただ単にヒューズが切れただけなのか、
それとも他の原因なのか…すみませんが、知ってる方お願いします。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 15:24:20 ID:bJ0aBgqe0

iEですが、運転席側のパワーウィンド動かなくなりました。昨日車検に出して部品調達中。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 18:02:01 ID:Zd2/hi/r0

洗車でドアを開いて拭いてると、パッキンがきちんと接着されてない所があって、
(´･ω･`).｡oO(これがこのグレードの限界なのかなぁ...)
と思ってしまう。

でも、カローラの一番安いグレードでもこういう手抜きは無いような気もする。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 18:34:38 ID:M76iQBdlO

461
それは手抜きではなく
バイザーを付けるとダメになる

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 18:54:21 ID:Zd2/hi/r0

ドアの下の部分だよ？Bフレームと接触する辺り。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 20:03:41 ID:Hbold6wf0

(´･ω･`).｡oO(どうでもいいことを気にするのって本人も疲れるだろうなぁ...)

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 20:33:10 ID:70xl/l9Q0

http://car-takenaka.com/
よろしくお願いいたします。
m(__)m

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 23:23:59 ID:4413ke2e0

家の親の車（ＥＵ１・どノーマル）なんですが、後ガラスの低ガスシールの横に
ＯＳＣＡＲ’Ｓ　ＰＲＯＦＥＳＳＩＯＮＡＬ　というシールが貼ってあります。
買ったときから貼ってあるらしいのですが、何のシールかわかりません
知っている方いましたら、教えてください(・∀・)

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 20:45:24 ID:dDU3TAO+0

age

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 23:37:50 ID:4Xovh45+0

>>466
良く分からんが、コーティング加工屋が貼ったシールのような希ガス。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 00:21:04 ID:zKg9GiQc0

ﾚｽｱﾘｶﾞﾄｳｺﾞｻﾞｲﾏｽ
父が「この車水拭きだけでええねん」と言ってた気がするので、そうかもしれません
ﾃﾞｨｰﾗｰと加工屋が納車前から提携してるんですね　知りませんでした(´～`)

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 02:50:10 ID:q896pfH80

コーティングっていいですか？
特に雨の多い季節などパールホワイトは洗車しても
すぐ水アカ目立って困っていますが
コーティングすると全然違いますかね？

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 03:01:22 ID:Z+Si10Y40

コーティングはしたほうがいいと思うよ。
見た目もピカピカになるし、塗装面も守ってくれる。
業者さんのは高いから市販ので自分でやってます。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 12:02:20 ID:LT6d0v710

>>466ですが、５年も経つのでﾄﾞｱﾐﾗｰの黒ﾌﾟﾗｽﾃｨｯｸのところから水が垂れて
　　　　　　　　　両ドアに黒い縦線がついてます　３年くらいで効果はなくなるのかなぁ

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 13:37:55 ID:4kHUqCbK0

Ｈ17年式のＸ4所有です。在庫処分品。
ブレーキが甘いというか、踏み込んだ感じが何となく不安です。
うちにあるもう１台、ホンダＺ（ＰＡ1）から乗り換える
と余計に強調される気が・・・
マスターシリンダーストッパーでも自作しようかなぁ。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 14:25:33 ID:FESRlHCPO

D17Aに対応するスーチャーってありますかね？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 15:06:44 ID:/bZhlQbVO

コーティングも楽だが
シュアラスターワックスもいいぞ
輝きを楽しめる

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 16:53:11 ID:zMmEhF3Y0

>>472
それはコーティングの効果が残っててもなる。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 15:05:33 ID:cADE/BBw0

保守

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 15:14:13 ID:0s7NGrBc0

久しぶりに洗車した。
ビビ青はいいねぇ。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 20:06:01 ID:LSTE3n3O0

現行の国内がダメすぎるので、
今になってこのモデルの良さがじわじわ分かってきた。

とくに後期モデルはいいね。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 22:24:52 ID:GWJ6t1WrO

同意。なんか皮肉な展開でつね・・・

481 ：sage：2005/12/11(日) 01:54:45 ID:JqWYZEy40

後期ES3に乗ってるんだが購入から約半年、気になる症状が。。。
１　純正のサスだと走行時ゴトゴト聞こえる
２　エンジン始動時の音が変なときがある
３　冷却水の減りが目立つ
他のオーナーはどう？漏れだけか？

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 08:24:20 ID:4k5g/J2/O

待ってましたES3書き書き
後期ES3はRSですか？
RSも3世代ありますね
足回りは徐々に柔らかくなっているようです

1 確認があります、質問内容だけだとタイヤの音の感じもします
結構突っ張り気味の足ですからね（前期）

足の異音はステアリングギアボックスとかも怪しいです、ES3の掲示板など行くとよく書いてありますよ
ES3に限ったことなのかはわかりません
ハンドルのすえきりの時、異音がします

2 始動時は吸気量が多いため、違う音がします
VTECオンなのかも

3 減っていたからMAXまで補充して峠いったら吹いた
(´Д｀)
なのでMINとMAX間なら問題ありません
毎回減っていたらデラヘ
他にも不具合はたっぷりです
EGRバルブとかもよくアボーンしますね

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 10:41:42 ID:uWppzkBlO

（横レスごめん）トシビック24台目の>374
にも書きましたが
EU3のフロントにタワーバー付けてみました。
かなりジャッキアップしてボルトを引っ込めないといけなかったのでショップでやってもらってよかった（はじめは自分でやろうと考えてたが、雨降ってたからやめたw）

484 ：481：2005/12/11(日) 11:56:10 ID:JqWYZEy40

>>482
さっそくの返事ありがとうございます
質問に返答します

後期ES（最後のFERIO）です

１
ちょっとした段差などでよくゴトゴトとなるのでタイヤでは無いとおもう
サスが干渉してるだけかな？
ギアボックスも怪しいのですか？調べてみます

２　吸気量が原因なのですか？
ギュイーンといったエンジンの音がするので気になってました

３　（・∀・）ほう
購入時からMINに近かったのでとりあえずMAXまで補充したんですが
3ヶ月ぐらいで確実に減ってましたね
まぁ近々デラに入院させるかな？

EGRバルブもやばいのですか？
不具合たっぷりですか・・・
目が離せない子だなぁ

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 13:22:26 ID:XAIPiR0b0

G4乗りです。
今度、フロントとリアの純正スピーカーを社外製スピーカーに取り替えようと思っているのですが
インナーバッフルボートなどを購入する必要はありますか？

無知でｽﾏｿ。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 18:07:57 ID:ll1uZ3A90

>>484
俺のEU3（後期）もキュイーーンって音するよ。
気にしてないけど

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 18:50:28 ID:ZkSjkWvlO

俺のEU3後期もﾆｭｲｰﾝっていうな

ベルトの音でしょうね。
あと7ATにして引っ張るとﾆｭｲｰﾝってなるよ

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 21:56:09 ID:wvdRWGj20

ES1なんだけど、後からフォグランプ付けれますかね？
雨降りの夜道だと車線が見えなくて怖い…

489 ：482：2005/12/11(日) 22:13:36 ID:4k5g/J2/O

484どの
XLすか？
うちは前期ES3のMTです
1
しかしインナーフェンダーに当たるほど柔らかいとは思えないです
やはりステアリングや足回りをチェックです
デラで増し絞めもいいですね

2
ギュイーンと言うよりは踏むとノッキングみたいな高音のキリキリ音がします
今はちと改造してしゅごー言っています

3
四年ちかいですが、激減って全くないです
補充も一回きり
でもこの話題でどうなっているか心配になってきた、確認してみっかな

あと壊れたのはHIDのローハイ切り替えスイッチ
アクセルワイヤーステーがポッキリ！
踏みすぎたか…

ES3関係の人がみたら
誰の書き込みだかわかっちゃうだろうな…

490 ：482：2005/12/12(月) 00:31:50 ID:PTEeG6K5O

またまた書きます
m(__)m

488どの
部品が30000くらいですイエローお薦めです
クリアは2000円くらい安い

ESもパーツ打ち切りになるでしょうから…今なら間に合うかな

HIDでなさそうですね
でもH4なので安く変えられますよ

491 ：484：2005/12/12(月) 01:43:52 ID:2S7og8B20

>>489氏
XLでは無いです
ただのXで、しかもHMMT
足回りチェックかねて軽く走ってきたが
まぁしばらく様子見します
始動時の音は気にしないようにします
冷却水はどうするかな・・・
3ヶ月後に減ってたらデラ行きます

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 01:53:35 ID:DYZu7v6a0

後期RSなんて存在したっけ？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 02:53:20 ID:eeHj3yIB0

そもそもＲＳって他のグレードと足回りとか違うの？　後輪ディスク以外に。
内、外装が微妙に違うのとクロスミッションくらいじゃないの？

494 ：482：2005/12/12(月) 09:00:27 ID:PTEeG6K5O

491どの
念のため始動時も確認されたほうがいいかも
HMMはベルト音がすると聞いたことがあります

回答になっておらず申し訳ない

492どの
後期って誤解を与えてしまいました
RSは車体100、110、120くらいまでです
テールが丸になるまで
でエアロ変更後はありません

493どの
RSは専用足回りだとは思います
しかも車体番にスタビの径が違うことが判明

リアはEP3付くので
フロントだけ気にしています
100は25ミリ！
110は22ミリ
120は未測定です

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 02:59:52 ID:9EsAW8cR0

ＥＵ３での雪道は今年が初体験ですが
ＣＶＴって雪道は微妙ですね。
新品のスタッドレスでも信号停車時と発進時には
けっこう気を配りました。
急な上りだと前輪が空転するか下がりそうで心配です。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 04:01:59 ID:9EsAW8cR0

あ
それとヘッドライトに雪が積もって暗いｗ
昨日の夕方、停車してヘッドライトの雪を落としてる
フィットも見た。。ライトにワイパー欲しいｗ

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 08:47:31 ID:FoA0h6uo0

ＨＩＤだと発熱量少ないのでなおさら解けない～

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 19:30:40 ID:9UhQMsGy0

俺は昨日の夜ウォッシャー液出したらウィンドウ上で凍った。

今日耐寒地用の原液をこれでもかってくらい注ぎ足しておいた

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 20:49:54 ID:G0jKH4m50

RSはユーロＲ(CL1)並みの足って聞いたことあるけど・・・

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 12:01:40 ID:ufZ8t1Y50

なんか雪国はここんとこ大変だな
今週末はもっと酷いみたいだが…
メンテメンテ。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 12:48:29 ID:yakTLRFU0

ｷﾀ━━━━（｡Ａ｡）━（ﾟCﾟ）━（｡U｡）━（ﾟRﾟ）━（｡Ａ｡）━━━━!!!!
ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20051215ve01.htm?from=yoltop

502 ：482：2005/12/15(木) 12:53:22 ID:8APnBQyhO

雪の日は無難に車は封印します…

499
ホンダネットからインプレで書いてありますよ

CL1は乗ったことないで個人的にはわかりませんが
速度が３ケタ越えると吹っ飛ぶくらいやわらかいですね
車体番号によっても違うかも

あとRSに問わずステアリングギアボックスパフォーマンスロッドが付く車種は付けたほうが良いですよ

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 16:52:31 ID:o0SqZ6UG0

EU/ES/EPのサイト集めてテンプレにいれません？

CIVIC2001
ttp://www2.odn.ne.jp/civic2001/
7G-CIVIC.net
ttp://www.7g-civic.net/
T's CIVIC
ttp://www.info-north.net/%7Ekawakami/
東川工務店（HONDA CIVIC FAN SITE）
ttp://www2.inforyoma.or.jp/~doutoku/
CIVIC EUROSTYLE PROJECT
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/1568/
Do you have a CIVIC?
ttp://www22.ocn.ne.jp/~sashide/
Meemorabilia
ttp://www.meemorabilia.cc/memo/car/
channel 106
ttp://www.geocities.jp/channel106/

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 17:05:06 ID:IgE/afVM0

>>503
個人サイトだから、その管理者の許可がないとねぇ・・・
2ｃｈから派生したサイトならいいけど、普通2ｃｈに載せられるのって
嫌がらない？

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 20:03:41 ID:pn2KFNjd0

>503
ここに載せた時点で荒らしてくれと言ってるようなもんだがな。
このスレ住人は不人気車だけに人格者多そうだけど、スレ住人だけが見てるわけじゃないしな。
リンクフリーだからって2ch載せるのは嫌がらせ以外の何者でもないぞ。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 21:16:27 ID:lp5X2/0H0

おまいら485無視かｗ

>>485
必要なので買ってください｡
スピーカーサイズは１６ｃｍだったような。

507 ：483：2005/12/16(金) 08:45:45 ID:hy+9/7KFO

485
前は17イケたような気がするよ

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 13:35:58 ID:gOsh+euu0

iEにはどんなホイールが合うと思いますか？
これから変えようと思うので参考にさせて下さい。
15インチにしようと思ってます。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 15:30:12 ID:V6F0cf2n0

つhttp://ikupon.com/civic.htm
燃費凄いな

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 18:43:06 ID:MJQSHclS0

>>508
503とかのオーナーサイトに行くと
いろんなホイール履いた画像が見られるよ。

ホイールは好みだからねぇ・・・
履いているのが多いのはスポークタイプのものだと
思うけど、自分は手入れが楽なのがいいから
ディッシュに近いタイプのホイール履かせてるし
こればかりは趣味で選ぶしか。

まあ15インチって選ぶ範囲少ないんだけどね。
ローダウンとかしてるのかな？
自分はしてないのでオフセットも結構厳しかった。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 19:07:23 ID:gz1JWoV30

ちょいと質問なんだけど、>>503のシビはX（MC前）だよね？
でiEって事はMC後のXもiE？

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 22:47:06 ID:g/WVYeOl0

>>511
なんか混乱してる？XはMC前後どちらも1700ｃｃ
iEはMC前にあったグレードで1500ｃｃ
MC後は御存知のとおり1700ｃｃに統一されたのでiEというグレードはなかったですよ

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 22:53:27 ID:gz1JWoV30

>>512
ものすごい混乱してるみたい。
MC前7代目シビには1500ccと1700ccがあって、
1500ｃｃがiEで、1700ccがXって事でいいの？
EUでiEとかﾜｹﾜｶﾒだった。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 23:00:08 ID:g/WVYeOl0

>>513
MC前の1500にはBとG(G4)とiEがある
BがVTEC無し、GがVTEC有り、iEがリーンバーンVTEC
FactBookとスペック表を見たほうが早いかも↓はMC前
ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/200009/026.html

MC後
ttp://www.honda.co.jp/auto-lineup/2005/civic/grade-data/index.html

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 23:30:02 ID:gOsh+euu0

>>510
レスありがとうございます。
ローダウンはしてません。
インチアップでホイール変えてから、もし見た目がおかしかったらローダウンしようかと思っていたんですが、
ローダウンしてからホイールを変えたほうがいいんですかね？

ところで>>503の上から五番目のサイトで履いてるのってメッシュタイプですかね？
これ結構好きだなー。サイズは16インチぐらいでしょうか？

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 23:32:29 ID:iwxrO85T0

EU1 1500cc FF
EU2 1500cc 4WD
EU3 1700cc FF
EU4 1700cc 4WD

前期はこうだった

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 08:59:14 ID:+sj0gVKO0

>>515
16インチだよ。ステｆクァンEVOというホイールらしい。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 08:59:56 ID:+sj0gVKO0

>>517訂正

（誤）ステｆクァンEVO
（正）ステファンEVO

519 ：485：2005/12/19(月) 17:07:21 ID:7pMUXUYG0

>>506、>>507
㌧㌧、早速、黄色帽に走ってバッフルボード買ってきます。
ついでに店員さんに17cmスピーカについても聞いてみよっと。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 23:03:57 ID:qGm0IbUW0

iEだが、フロントは素で１７入るよーな？
というか入れたよーな？忘れたｗ
リアは知らん

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 10:01:23 ID:Fz1JUfy30

後期Ｘですが、カロのセパレート17cm入れてます。
カロはシビック取り付け用スペーサーが付属しています。
アルパインは確か別売のはず。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 10:06:16 ID:Fz1JUfy30

↑あ、フロントね。
リヤはおれも無知だな・・・

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 00:43:09 ID:/ucoHjFdO

後期Xですかに17ｲﾝﾁ7.5J オフセット+48

タイヤは 215 45 17くらいでﾛｰﾀﾞｳﾝ無しではけますか？

某オーナーサイトのDBみましたがこのさいずは事例がありませんでした。

わかるかたいらっしゃいましたらご教授願います

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 21:46:25 ID:FkS3+AGe0

>>523
外径がほぼ同じならよかろ
オフセットは・・知らん（笑
キャリパーは大丈夫だろうけど、
フルロックでホイールハウスに干渉するかどーかかな

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 05:02:57 ID:cxYjW5Q80

>>517-518
ありがとうございます。
やっぱり16インチだとかっこいいなー。
でもやっぱり14→16だと相当乗り心地悪くなりますよね…？あとローダウンしないと入らないですか？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 12:15:41 ID:9vy67xg50

>>511
なに言ってるのかわからん。
もう少し落ち着いて書け

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 12:16:19 ID:9vy67xg50

あぁ・・・リロードしてなかったorz
俺が落ち着け

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 19:22:37 ID:fuWFPyOB0

>>523
某ホイール会社社員の俺の登場ですよ。
マッチング本見たらウチの製品にそのサイズはなし。

近いサイズで1770+45が落とさなくても大丈夫。
リム径違いで1875+48に215/40R18だと落とした方がいいそうだ。
見る人によってはアウトになるくらいギリギリかもしれないね。

ところでマッチング本はXSだったんだけど、XとはPCD違うんだっけ?
ハブが違うことでホイールサイズが全然違うのなら参考にはならんです。
EK乗りなんでEUには疎い。正直すまん。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 23:48:37 ID:9vy67xg50

PCDは違うんだっけ？
XSが5穴でその他が4穴なのは覚えてるが・・・

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 08:31:13 ID:MkZV406l0

5穴は114.3、4穴は前期と共通で100だと思う

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 13:52:15 ID:3JB1NPZGO

age

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 14:37:07 ID:q+ErBfVM0

>>530
ってぇことは前期のデータ見れば参考になるかな?
月曜にもう1度見てくるわ。

>>529
最近の国産車はほとんど5-114.3か4-100。
例外で有名なのはスバル車の5-100。
ちょっと前のホンダ車には4-114.3ってのもあったけど。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 20:54:56 ID:XvlXqD12O

例年より雪が多くて4WDにすれば良かったと激しく思う毎日･･･orz

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 21:39:46 ID:hJaIwZxP0

シビッククラスの価格で雪を考えたらジムニーになってしまうな。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 01:15:10 ID:8gOiUX8E0

寒冷地はやっぱなぁ…ガンバレー
今年はスタッドレスが速攻売り切れ状態らしーな
人によってはタイヘンだな

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 01:51:44 ID:qpZzhwgJO

>>535
ありがと

最近の雪で大したことない道ではまってしまい、あーこりゃ4WDじゃないと駄目だぁと激しく落ちました

俺と同じような人いると思う

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 01:55:14 ID:TkXpQjIn0

雪上に止まってる自分の車って
いつもよりカッコよく見えたりしない？
コンビニから出て車に戻るとき、ふとそう思った
親バカならずオーナーバカな漏れｗ

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 02:26:10 ID:R4El4XvU0

後期Xはたまに「アレ？やっぱカッコイイな」と思う。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 12:11:34 ID:+sM3dsoB0

>>537
新雪の時はともかく、
解け始めるとマッドガードが凍りつく、塩カルで真っ白・・・と
煩わしいことばっかり・・・

7万キロも走って今更だが
激しくエアロをつけたいiE海苔の俺
やっぱりつるっとしててｶｺﾜﾙｲ・・・

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 13:15:38 ID:TkXpQjIn0

そうかなぁ～・・・
最近のヨタ車（ヴィッツとか）の顔とくらべたら
ＥＵの顔の方がまだカッコイイと思うのだが。。。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 16:14:29 ID:F6NLMznEO

考えなくとも後期はかっこいいと思うよ

FDのテールも好きだけどね。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 02:21:37 ID:GtWTegdo0

あ～俺、後期の後姿好きじゃない。

前期型ならいいんだけどな。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 15:42:09 ID:aGrBw5HI0

まぁ1500クラスの車にカッコいいとかないと思うが俺はリアが好きだな
IE駐車してて隣にエディックス並んだ時は全てがこれの縮小版に見えてうわっって思ったけど
リアだけはまあ…と思た　うちのiEは高速なしでリッタァ17ｋ近くいくからそれだけで満足

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 08:37:08 ID:+1TXn76hO

あけおめあげ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 18:18:06 ID:CbUbwCRu0

あめおめ

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 23:30:42 ID:LRiDjfGO0

あけおめ。
今年は車検だ・・・通帳から諭吉さん１０人ほど出動してもらうことになるか。
自動車税も払わなきゃな・・・(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬ

でも年末に洗車したから気分いいな。
シビ、今年もよろしく

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 14:12:42 ID:9ddwFnbE0

おめおめ。
今年は車に優しいうんてんするぞー。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 07:01:29 ID:cXISOtLp0

iEですが、停車時にブレーキを強く踏むとリアブレーキから
グググッというような音がします。
ドラムブレーキってこういうものなのでしょうか？

549 ：謹賀新年：2006/01/04(水) 15:41:50 ID:13Qm0jzo0

>>543
リッター17いいですね。
あと、エディックス、ボリューム感あってまあまあ良いのだけど、
これ、子供挟んで座りたいが為にみんなが窮屈っていうのが嫌なんだな。
一人で乗っていると間抜けだし。何が嬉しくて3人並んで走りたいのかっていう。
「家族ゲーム」じゃあるまいし（古～）3人並んで仲良くコーナリングするのも間抜けだし、
まあ死ぬ時も一緒だからそこは良いかも。
やっぱりそれぞれがゆったり座った方が良いに決まっているよ。
リアは僕も好きだよ。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 11:16:09 ID:kOHVp4jb0

今は18インチ履いてるんだけど19って無理かな～？
18でもどこにもすらないし、乗り心地もわりといい・・・

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 14:22:57 ID:HG3d7NqdO

17インチを入れる為に心配をしてる俺とは次元が違いすぎまつw

ちなみにタイヤとホイールのサイズはいくつですか？

因みにXS純正アルミって、ｵｸに出したらどれぐらいの値段つくでしょう。
ガリ傷、歪みなし洗車傷位です

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 23:45:10 ID:UsVZul9K0

16にするか15にするか、いややっぱりお金ないし、
去年今の14インチに新しいタイヤ入れちゃったし・・・
と悩んでる俺はチキンですかそうですかそうですね

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 18:04:56 ID:ogD+jD9T0

EU系のユーロテールってありませんか？
タイプRにはありますけど形状違いますよね？

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 16:35:46 ID:K/xGnn3IO

>>553
確かあったはず。タイプRは欧州の3ドアベースで、ボディデザイン自体全くの別物。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 17:03:40 ID:zUjPIp0k0

ありましたっけ？
欲しくて探したことありますけど見付かりませんでしたよ。
あったら教えてください(´･ω･`)　

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 02:47:16 ID:b0zEJV3m0

前期と後期のテールランプって形状違うよね？

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 08:10:35 ID:dkzDzhjOO

ｵｸにでてるEP3用のアンダーパネルとリアデフューザって取り付け可能なものでしょうか。

とりつけネジの位置が同じ場所とか・・・

予想つきますか？

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 17:41:33 ID:DwwuOwWz0

ttp://www.pickup777.com/seatrailsupport/lx_civicset/lx_civic_001.htm

説明はESと書いてあるけど
写真をどう見てもEUだよね？

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 19:19:43 ID:ap+bH//P0

今更ですがEU1にエアロをつけたいと思ってます。
EU純正以外でつけられるものって他に何があるのでしょうか？

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 20:32:03 ID:LbfDDeNy0

つーか前期型のモデューロのエアロってまだ注文できるかね？
補修部品扱いか？

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 03:01:30 ID:bEIbPdgA0

教えて君ですいませんが、後期に前期用のリアスポイラーを加工なしで付けられますか？

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 15:02:10 ID:pONMVyBWO

561後期は純正でリアスポあるのでは？

便乗だけどEP3の無限リアスポはつくでしょうか？

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 17:15:37 ID:HXl1zxty0

>561
後期と前期ではリアゲート上部の形状が異なるので、加工無しでは無理。
そもそも後期のスポイラーは外せるのかな？

３ドアともリヤゲートの形状は全く違うから、装着は無理だろう。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 21:04:59 ID:B7oXkEug0

おしまい

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 16:43:08 ID:nhK8oyD/O

今日iEのフォグ注文したよ

おそらくES、前期EUのモデューロも注文できるはずだよ

今年中に純正エアロつけたい

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 00:22:03 ID:c+SqNCK+0

>>565
フォグ興味ある
社外品も考慮してるが、純正品はいくらですか？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 01:39:04 ID:Yz4sYQj50

後期のXですが、停止中にNで空ぶかししても5000回転くらいで止まって（微妙に上下して）ブォンブォンなって
しまうんですが、走行中じゃないと7000回転行かないんですか？

最近調子が悪くて、回せば調子戻ってくれないかと淡い期待してるんですが・・・。
もちろん、迷惑かからないように港へ行って人いない事を確認してから回しました。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 02:18:17 ID:HIE2ZZxz0

以下はホンダのHPからです

● エンジン故障の原因となりますので、下表の限界回転数以上
（レッドゾーン）に入らないように運転してください。
特に高速走行時、変速（シフトダウン）するときには
注意してください。

タイプ　　　限界回転数（ｒｐｍ）
　Ｂ　　　　　　　６．５００
　iE 　　　　　　　６．３００
Ｇ、Ｇ４、Ｘ、Ｘ４　　　６．８００

● 停車中の空ぶかしは、エンジン回転数が５．０００ｒｐｍになると
燃料供給が停止されます。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 02:54:29 ID:Yz4sYQj50

>>568
うぉ！ホンダのHP見るまでしなかった・・・
すいません。ありがとうございます。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 03:18:58 ID:L69c3cFB0

ホンダのシビック。。。
昔、１万２千回転くらいまでメーター記ってあったよね・・・

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 07:07:45 ID:gU/fnbixO

>>566
ｸﾘｱが27000円(税別)
ｲｴﾛｰが30000円(税別)
それプラス取り付け工賃
自分の場合ｸﾘｱで工賃込み36500円(税別)くらい
そこから少し安くしてくれます

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 12:24:49 ID:CQ0KYlFp0

>>566
俺も最近フォグ取り付けた。
ぶつけたところの修理も含めてやからいくらかは正確に覚えてないけど、
工賃含めて\35000かかったか、かからないかくらいかな。
最近の車は安全ボディ？のせいかヘッドライトの位置が高いようで、
おかんの買ったラクティスも、俺のiEも
夜間の左折の時とか足元が見えなくて怖かった（田舎だから電灯はなし）。
でもフォグ付けてから見やすくなった。
まあ、参考までにｍ（＿＿）ｍ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 12:37:31 ID:CQ0KYlFp0

>>572
F8押し忘れた
　　　　　　　 Λ＿Λ . . . .: :::::::::::::::::::::::
　　　　　　/彡ミ゛ヽ;）ー､　. ::: : :: ::::::::: ㍉:::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　 / :::/;;: 　ヽ　ヽ ::ｌ　. :. :. .:: : :: :: :::::::: ::::::::::::::::::
￣￣￣（_,ノ￣￣￣ヽ､_ノ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 14:47:14 ID:gU/fnbixO

>>572

ちなみにフォグ何色つけたの？

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 03:13:33 ID:u6esDdlLO

XSで7MTモードいれて走れば8000までまわるよ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 11:57:55 ID:+lcqCTAAO

〉〉575
それで何㌔ぐらい出たの？

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 12:54:44 ID:u6esDdlLO

1速8000で100Ｋｍ超えたくらいでしたよ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 18:37:41 ID:zlOoGwC5O

>>567
どう調子悪いのかわからんが、メンテで忘れられがちなのはｴｱｸﾘｰﾅの目詰まり。
距離走ってたら疑ってみれ。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 19:34:52 ID:d8I2UFBi0

>>574
色はクリアにした。
若干安いのと好みで

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 11:32:07 ID:zzFIbWjPO

>>579
ありがとう

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 10:33:21 ID:hmAfXC5m0

純正フォグは横方向にも光が広がるから、山道の急カーブで路肩が見やすいのでお勧め。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 13:32:48 ID:Rx3PMQFC0

ＦＦはともかく、４駆は足回りパーツ少なすぎでツライ・・と
悶々と考えていたら、ストリーム４駆用は意外にあることに
気づいた。

ＥＧシビック←→初代インテＲのように互換性あるのかな・・・
ホンダのフロントの兄ちゃんに相談しても相手にしてくれないし。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 14:08:11 ID:3VjFjGh8O

フロントじゃなくて、サービスに相談しる

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 21:12:27 ID:zbgXoNIA0

純正フォグを付けたらスイッチはどこに付くの？

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 22:38:12 ID:WHsYVOMv0

>>584
ドアミラーなどのスイッチがあるところと思う。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 23:19:17 ID:tBUSDPh+0

>>584,585
ハンドル挟んでそのちょうど反対側
ワイパーの向こう側，でわかるかな

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 23:34:47 ID:NMRfvE+S0

>>585-586
サンクス
何もスイッチの無いフタの所ですね

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 00:48:54 ID:ttJb6OOf0

１３年式IE乗りです。純正のスポーツサスって評判どうなんでしょうか？
とにかくロールをおさえたいので乗りごこち悪化は覚悟します。
2.5ｃｍダウンではあまり効果がないのでは・・と購入にふみきれません。
助言よろしくお願いします

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 02:20:56 ID:9GWY/JrMO

1.5買うか迷ってる。以前ｽﾄﾘｰﾑ乗ってたからなんか、なんてゆうか同じような車買うのかって感じで、しかもﾚﾍﾞﾙﾀﾞｳﾝしてるみたいな。でも実際ﾊﾞﾗﾝｽは最強な気がする。外観も実はまとまりよくてあきなさそう！

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 05:42:26 ID:or8mvhRB0

ストリーム→後期Ｘですけど
ハンドリングはストリームの勝ち（皮巻きステア＆油圧）
内装はストリームの勝ち（インパネの質感）
燃費は後期Ｘの勝ち（５km/L伸びた）

《買い替え理由》
とりあえずストリームの燃費の悪さが嫌だった。
４人以上の乗車はない。
《乗り換えた感想》
レヴェルダウンは強く感じたｗ
でも燃費のよさには大満足。
今思えばＦＩＴＴでもよかったかもしれない。
（ＦＩＴＴのインテリアが嫌いだったけど、シビック乗り換え時の質感のレベルダウンは慣れたので）

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 05:44:25 ID:Qh52U+ZW0

Fit ね
でもフィットはXと比べても乗り心地悪いらしいよ。
燃費という莫大なメリットがついてるけど・・・

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 10:04:56 ID:9GWY/JrMO

590　やっぱり燃費の満足感てありますよねぇ。ｽﾄﾘｰﾑもｲｲ車だったからｼﾋﾞｯｸ買ったときにｶﾞｯｶﾘするのが恐くて…おれなにげにDQNだから女乗せるの恥ずかしいﾄｶ思わないかなとか思うし。ちっさい男ですわ。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 16:42:36 ID:D75emsY60

最近若い子はクルマに興味無いから、
そこそこ新しかったら文句言わないよきっと。
ＤＶＤ+5.1chでも奮発しておけば充分じゃない？

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 18:53:34 ID:9GWY/JrMO

そですね。ナビはいーのつけます。中は割りと快適なかんじでしょ？愛せるかなぁ…ｼﾋﾞｯｸ。でもなんで人気でなかったかつったらどうせだったらｽﾄﾘｰﾑ買おって感じなっただけで特別欠点ある車じゃないと思う。ださくないよ！

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 19:03:33 ID:iQVI1GVmO

逆にストリームよりシビックのほうが、まとまって良いと思うのだが

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 19:09:04 ID:9GWY/JrMO

確かに！ややずんぐりむっくり感はいなめないけど。なんかｱﾚだな、例えるならｽﾄﾘｰﾑはｽﾀｲﾙいいけど顔はそんなかわいくない女で、ｼﾋﾞｯｸはﾁｮｯﾄぽっちゃりで性格のｲｲｶﾜｲｲ子て感じだ。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 19:18:17 ID:xNYKEFHUO

>>588
ロールを押さえたいならスタビを強化した方がいいよ。

サス・バネでロールを考えるなら、
車高ダウン量よりバネレートを見るんだよ。

598 ：５８８：2006/01/19(木) 22:02:04 ID:iWL50EcL0

５９７さんどうもありがとうっ。
なるほどバネレートを見ればいいんですね、社外品とも比較して検討します。
スタビ強化は効果ありそうですねっ、ネットで装着可能なフロントタワーバーを見つけたのですが
スタビ強化に比べたら効果はどうでしょうか？　よかったら意見くだせー

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 22:47:05 ID:or8mvhRB0

>>595
「まとまっている」といえばシビックのシートは
ストリームより「腰から膝までの座面の長さ」が少し長く
幅も少し広いからシックリきますね。
ストリームより長距離乗っても腰が痛くならないです。

乗車人数と荷物スペース、それと室内質感の劣性（似ているから余計感じる）
ドアの開閉時の音。。あとはＡＴとＣＶＴの違和感。。
これらにＯＫ出せるならＣＩＶＩＣはいい車だと思えるはず。

>>598
某シビックサイトで見つけたオクヤマ製ＥＰ３用付けてます。
スタビはノーマルなのでスタビ強化との比較はできませんけど
装着後（某サイトでもいってましたが）サスがうまく働くようになったのか
ギャップをうまく流してくれるようでＦの突き上げ感は減少したと思います。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 00:44:55 ID:3BhrGkRw0

ストリームと違って、
後部座席の肘掛だけ倒れて荷室とつながれば良かったのに。

スノボー行く時の最高乗車可能が三名になってしまう…
みなさんはスノボーどこに載せます？

601 ：５８８：2006/01/20(金) 01:13:28 ID:2BmYYOXL0

５９９さんどうもです。
タワーバー効果ありですかっ。なんとか自分でもつけれそうなんで是非購入しようと思います。
ストリームとシビック私も迷いましたねぇ、周りにはFitでいいじゃんなどともいわれましたが・・。
低燃費とインパネの操作性、あとあのでっかいアームレストでシビックに決めるました。やっぱハッチは使い勝手いいですしねっ。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 01:37:23 ID:kLpExEnyO

ｼﾋﾞｯｸとｽﾄﾘｰﾑやっぱ購買層かぶるんだなぁ。もっかいｽﾄﾘｰﾑ買おっかなっとも思ったけど、3列め100ﾊﾟｰ使わんし、荷物も充分つめそうだし、ｲﾝﾊﾟﾈの質感とかはまぁ、許せそうだし、ｼﾋﾞｯｸ買います。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 01:42:20 ID:fqwiEc+I0

>>601
前述のタワーバーですけど。。。
装着時にタイヤハウス上のボルトと
エンジンルームの枠の空間が狭くて
タワーバーが引っかかってしまいます。
かなりジャッキアップしてボルトをタイヤハウスに引っ込める必要があります。
当初、自分で出来ると思ってましたが。。諦めて
近くのショップに「持ち込み」で装着してもらいました。
「持ち込み」ということで工賃は割り増しの６５００円を取られました。

これはオクヤマのＥＰ３用の話ですが。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 09:39:43 ID:kLpExEnyO

ｼﾋﾞｯｸってﾙｰﾌﾚｰﾙつけれにいの？ﾛﾝｸﾞﾎﾞｰﾄﾞ（2ﾒｰﾄﾙ弱）はさすがに車内に積めないよな？

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 09:57:44 ID:higwyrje0

確かにストリームの方がいいかもしれんが、その分盗難率高いからな。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 11:50:20 ID:WvQfgZ180

コスミックグレーパールのＸ４を昨年買いました。
地味だけど、光の加減で濃淡がくっきり出て、いい色っすね。

昔EGフェリオ乗ってたときはなんちゃらブルーパール(濃紺）だったけど、
あれも洗車しがいのあるいい色だった。

今のはものすごくしっかり感があるけれど、クルマ自体の軽快感は
薄れましたね。大人っぽくなった。
クルマとしての出来は素晴らしいけど、「シビック」として何か割り切れない
ものがあるのは事実。
奥方の軽がイカれたらＥＧかＥＫのＨＢでも買おうかな。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 12:10:35 ID:opgnlk3g0

>>600
TERZOのルーフBOX買うまでは、社内積みで3人乗車でしたね・・・。
わけあって車変えたんで、TERZO製EU-1用ベース・フット・バーが余っています。
オクに流すつもりだったんですが良かったら諭吉さん1人分（送料別）位でお譲りしましょうか？

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 17:51:45 ID:kLpExEnyO

ﾙｰﾌﾚｰﾙってあとづけできるもんなの？車音痴なんでどうゆう原理でつくのかわからん。屋根に穴とかあいちゃうん？おしえて君！

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 09:39:34 ID:V3GfpQnQO

あげだし豆腐

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 20:21:03 ID:V3GfpQnQO

後部座席で車中泊＆ｶｰｾｯｸﾙはできる？　つらい？　せまい？　気持ちｲｲ？

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 21:23:59 ID:QGM+LL40O

それはお相手次第です（相手にとってもな）。
クルマのせいにしちゃイケナイｗ。

612 ：６０１：2006/01/21(土) 22:30:35 ID:ZvZJFPi20

>>603　　オクヤマ製手ごろで是非購入したっかんですが・・、なんとか
自分で装着できそうなタワーバー探してみます。貴重な情報どうもありがとうっ。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 00:28:59 ID:16yyfVR00

>>610
うるせーバカ。
後席畳んで、荷室に毛布持ちこんどけ。
やってやれなくはないだろう

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 01:33:09 ID:REHV1CEsO

611　613　ご丁寧なﾚｽありがとうございます。ﾎﾃﾙ代がもったいないとゆうのもありますがｶｰｾｯｸﾙ自体が大好きなもので、車選びの際は割りと重要事項なのです。ｽﾑｰｽﾞに後部座席へ移動するためｱｰﾑﾚｽﾄぶん取るつもりなほどです。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 02:17:57 ID:MJgUAjl00

>>612
タワーバー装着のときは
フラットな場所で、ステアリングは真っ直ぐにしてずれないように。。など
注意点もあるらしいので、自分で取り付ける場合はネットなどで調べて確かめといた
方がよさそうですね。
自分はオクヤマのスチールで満足してますが
ヤフオクで「ＥＵ３　タワーバー」で検索すると
他のタワーバーも発見できますよ。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 06:48:01 ID:MJgUAjl00

>>614
ならステップワゴン買って、常にふとんを敷いて置けばいいよｗ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 11:42:57 ID:v5IlE6byO

>>614
天晴れなハラの割っぷり(?)だなｗ。
そんなおまいにｴｱｳｪｲﾌﾞを提案。もち、天井ｶﾞﾗｽ貼り仕様で。
…開発担当は泣くかもしれんが。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 15:48:12 ID:dGf4FjUT0

>617
でも最近の若年層ねらった車って「個室空間をイメージしましたｗｗｗ」いわゆるヤリ車メイン多いからねぇ・・・
少なくとも>>614はシビック買っても幸せになれんなｗ

619 ：６１２：2006/01/22(日) 18:06:30 ID:Vuq4/AKL0

>>615　毎度丁寧なレス感謝っ。
ヤフオクで調べたら新発見のタワーバーがっ！。あとで後悔しないようにいろいろ調べてから
どれを購入するか検討します。シビック気にいってるんで大事に手を入れていきますー

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 11:20:16 ID:sjZrZT4WO

608　の件は？

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 15:07:12 ID:sjZrZT4WO

いまからあほな事聞きます。人それぞれの好みとか、なしで、主観でお願いします。みなさんキューブとシビックどっちがいいですか？迷っているのです。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 15:59:39 ID:B/td9eU7O

そりゃ、シビックでしょ

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 16:25:59 ID:udArZHb+O

インパルティーダにMTがあったら迷わずこっちかな

先日載せてもらって内装の質感に驚愕した
キューブは完全に箱だからシビックを選ぶ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 17:40:06 ID:ppuJ0rD1O

>>614
個人的に君にシビック乗ってもらいたくない
君と同じ車乗ってると思うと吐き気する
きっとシビックも悲しい思いするだろう

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 20:20:21 ID:sjZrZT4WO

624　人の性的趣向を君にとやかくゆわれたくないよ。乗ってほしくないとか……何様？車に求めるもの使い方なんて人それぞれで決まりなんてない。そんな事も理解しめせない君のような童貞じみたやつにこそ乗ってほしくないし、吐き気するよ。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 20:36:17 ID:koHApFj10

>>625
ほっといたれ
潔癖はどこにもいるらしい
妬ましいだけかも知れんし

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 23:01:08 ID:sjZrZT4WO

はい、ほっときます。なんかｼﾋﾞｯｸって名前がついてるからか硬派ぎみっつーか他のｺﾝﾊﾟｸﾄに比べてどうも遊び心なさそうに感じるんです。ｶｰｾｯｸﾙは極端な例かもだけどｷｭｰﾌﾞとかのがなんか楽しそうなｲﾒｰｼﾞしません？

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 23:07:43 ID:sjZrZT4WO

まぁ、でも実際ｼﾋﾞｯｸ買う事にしたんですけどね。買ってからあーだこーだ言います。ただ、買う前にいろんな未来を想像したかったわけですよ。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 23:20:17 ID:ihqGcYZa0

フェリオって日本じゃやる気なかったけど、ハイブリッド採用を見ると
潜在能力は高かったのかなぁ～と思ってしまう。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 23:20:45 ID:hg2+V1QE0

>>628
キューブを買わないと後悔するぞ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 23:46:12 ID:PxMndWbu0

>>625
とりあえず、アンカーの付け方と改行を覚えろ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 23:50:34 ID:DB+0HPoq0

>625
街乗りメイン：キューブ
長距離移動多し：シビック
以上。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 00:03:43 ID:VdMiJ8yv0

>>630に同意。
シビックって、「実用ツールとしての車」として最適化されているけど、
遊び心とか、オサレとはあまり縁の無い車だよ。だから、キューブを
候補にしている段階で、求めているものが違うと思うね。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 00:13:11 ID:VQWOTXuD0

ついでに俺もレス
キューブとか、高けりゃ中古SM-Xなんかのほーがいいぞ多分
所詮好きずきだけどさ
俺は車内のお相手が欲しいわｗ
しかしいつもとｽﾚの調子違う分なかなか新鮮だ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 00:28:30 ID:M4yT6KX80

>>634
確かに，これまでのEUスレになかった雰囲気だな

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 00:37:28 ID:i1o22lrh0

>>635
EU＆ESスレでカーSEXを考慮してるヤツもいなかったから
キューブスレに行ってもらった方がいいからな

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 01:01:11 ID:wrS8Py3R0

この層を取り込めなかったからシビックは落ちぶれたんだよな・・・
俺はEUの落ち着いた感じが好きだから良いけど、そろそろ車検。
中古ES探すかねぇ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 04:45:53 ID:MY1SPCjJ0

幅広のアームレストは畳まないで立てておけば
信号停車時に車高の高い後続車からのブラインド効果もあると思うので
気に入っている。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 18:40:12 ID:UKKEAXuHO

みなさんくだらない質問等にﾚｽありがとうございます。ｷｭｰﾌﾞがﾎﾝﾀﾞの車だったら迷わず買っていたと思います。ｼﾋﾞｯｸ買ってもしかしたら後悔するかもですけどﾎﾝﾀﾞだからいーやって納得できると思います。思ってた以上にﾎﾝﾀﾞ厨みたいです。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 19:42:01 ID:MY1SPCjJ0

モビリオスパイク。。。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 19:55:29 ID:UKKEAXuHO

スパイクは…………………スパイクだけはorz

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 21:56:10 ID:nlHC9o6p0

スパイクが嫌なら…
シビックシャトルにしてみるとか

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 00:13:20 ID:LpDBQ8zxO

そういえば初めての愛車がシャトルだったなぁ。EUってシャトル寄りのコンセプトな感じがする。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 10:45:06 ID:WPtbz1Ib0

http://www.honda.co.jp/auto-lineup/2005/civic/
のスペシャルページ＞＞バーチャルショウルーム＞＞ＩＮＴＥＲＩＯＲ
と見て気づいたんだけど、インパネトレイにコンセントみたいなのがついてる。
ＸＳ標準？
自分はＸ乗りだけど、もしコンセントならうらやましいな。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 13:48:09 ID:benp4ENs0

>>644
コンセントじゃねっす
携帯電話を繋いでナビの機能でハンズフリーも出来るコネクタ
（IPクラブ標準HDDナビ）

たぶんソレ用のマイクはバックミラー前についてるアレなんだろうけど
接続が甘くてこっちの声が届かないこともしばしばある
表面を爪でガリガリこすると復活するが。。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 18:15:50 ID:WPtbz1Ib0

>>645
レスサンクス。
ナビと聞いて探してみたら
（主要装備＞ナビゲーション）で説明されてるのを発見しました。
ナビは今まで付けたことがないんでピンときませんでしたｗ
自分には無用の装備だったようですｗ

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 13:52:57 ID:7ZY4c+lJO

ﾗﾍﾞﾝﾀﾞｰﾐｽﾄかなんかゆー色乗ってる人いる？近所の夕方中古車屋で見たんだけどなんかすげぇいい色に思えた。薄暗かったからかな？ふつうのｼﾙﾊﾞｰのが無難かな？飽きる？

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 15:59:17 ID:jgL/M9dX0

>>647
4年半乗ってるが別に飽きない。
個人的には白･シルバーはエアロつけないといまいちまとまりが悪いような気がするのと、
ブルーの内装が選べるのでラベンダーにしたように記憶している。
こんな色イヤだって言う人も居るだろうけど、気にいったなら買っていいと思う。

ただカー用品店に行ってもタッチペンとかがないんだよな。ホンダに頼めば作ってもらえるらしいけど。
そもそもラベンダーミストメタリックってシビック以外に採用車あったっけ？
フィットやライフのはアイスブルーメタリックだよな？

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 17:09:03 ID:cIVz3Qnx0

シビック：ラベンダーミスト
http://www.jafca.org/Event/autocolor/autocolor-3rd.html

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 22:48:36 ID:7ZY4c+lJO

648　649　ありがとう。　すごく女性には似合いそうって思うけど男が乗っててもこぎれいな感じでｵｻﾚですね。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 09:09:13 ID:OGmFT5ID0

色が色だけに買うときも安いし売るときも安くなるし
この車みたいに街中であまりみないやつで薄青だったらすぐあいつだって覚えられるからやだし

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 10:57:45 ID:edB7b1Ci0

最近は、淡い色のついたメタリック系の車をよく見る。
昼間の明るい時間に見て自分がイイと思えばイイんじゃないかな。
シビックを売るといっても５年以上のオチだったら、どの色でも二束三文じゃない？
俺は前の車がシルバーだったから今乗ってるＸはホワイトパールにしたんだけど
洗車してもすぐに水アカが目立ってくるのには嫌になってるｗ
Ｘにラベンダーミストの設定があったらホワイトパールと迷ったと思う。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 22:05:09 ID:72oPK1E40

age

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 00:05:56 ID:+Pa+UQXU0

今日走ってたら、サテンシルバーとブラックとラベンダーの３台もＥＵを見たｗ
シルバーは女、ブラックは男、ラベンダーは男だった。
信号停車でラベンダーの後ろについたのでよく観察してみたｗ
>>649のリンク先にも書いてあるけど黒やシルバーだと重く感じるけど
ラベンダーは軽快な感じでいいと思ったな。

ＡＴＣのステアリングカバーを付けたいと思ってるけど
適合表にシビックが無いんだよねｗ
シビックＸ（スポーク４本）用の本皮ステアリングカバーを
付けてる人とか知ってる人いませんか？

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 00:50:46 ID:5RyPgzyO0

ラベンダーがイチオシ色って言うのかな？だった。
パンフやCMに出される色。パッソなら赤、テーダなら金色とか。
その効果もあり意外と売れるらしいが、ﾗﾍﾞﾝﾀﾞｰは全く見ないな。

デーラー車検して今日返ってきたらピカピカだよ（　＾ω＾）

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 06:59:39 ID:uz/qDVCx0

ラベンダーて女が乗る色じゃね
男がこの色なら色白のイケメンじゃないと痛い

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 08:18:22 ID:dPRc0vWy0

ラベンダーは近所の家の駐車場に停めてあるのをよく見る
なかなか良い色だと思う、が自分で乗ろうとは思わないかな
あの色だとエアロ無しが良いね。カッコいいとはいえないが、カワイイ感じ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 12:00:49 ID:9rLCy11c0

>>656
そんなに誉められると照れるじゃないか
すいませんでした

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 14:14:06 ID:+Pa+UQXU0

するってーと・・おまえさんは色男だな

660 ：名も無き冒険者：2006/01/29(日) 15:23:11 ID:xWH+SIrxO

あーEU静電気ひでえょお
降りるたびにバチッ(;＾ω＾）

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 18:58:09 ID:+Pa+UQXU0

>>660
降りるときに右手でボディを触りながら立ち上がると
バチッと来ないよ。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 15:48:02 ID:9VPmSSK80

ＥＵに純正シートコンソールをつけたらフロントはベンチシートになるかな？

http://item.rakuten.co.jp/suzukimotors/cic33/

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 17:30:44 ID:duTxSkNb0

>>662
それリア用。
んでもってどう頑張ってもベンチシートにはならん。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 21:10:10 ID:9VPmSSK80

そうなのか・・残念だな。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 23:03:46 ID:qSW0IYM40

iE乗ってますが，
ワイパーのスイッチ部の交換だけで時間調整式の間欠ワイパーになる，
と聞きましたが本当ですか？

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 00:04:13 ID:O8+IIhJm0

俺のiEは時間調整式だが・・・
リアの話？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 00:08:16 ID:cB6TtZXq0

>>666氏
フロントです．前乗ってたレビン（AE-101）に付いていたんだが，
ワイパースイッチにダイヤルみたいに回すのが付いていて，
それを回して間欠の時間を調整するのです．

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 11:18:30 ID:TR2uCcT20

スーパーマーケットでシビック販売！？
http://blog.livedoor.jp/warata2ki/archives/28578946.html/

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 17:09:40 ID:yxc2bVNX0

ド鉄ホイールをアルミに替えたいと悩んでいたが、
シビックを眺めていると純正ホイールキャップ
（15inch）のデザインが意外に秀逸で、さらに悩んでしまう。

ハブ径違いによるバランスとか耐久性考えたら、変な安アルミ
買った方が損なんだろうしな・・・インチアップするような車でもないし。

すんません　独り言でした　

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 19:18:56 ID:TR2uCcT20

どうせアルミに代えるなら鍛造がいいよ。
見た目だけならなんでもいいけど、15インチより16インチの方が
やっぱりカッコイイと思う。
俺はタイヤを新しいのにしたばっかりだったので
インチアップせずに鍛造の１５インチｗにしたんだけど
この軽さには感動した！

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 23:33:41 ID:O8+IIhJm0

>>667
すまん標準装備はXだけなのね（俺666のiEにあるのは生産上の都合？）
お詫びがてらマニュアル調べてみた。

回路図を見る限り、スイッチ部「フロントワイパ／ウォッシャスイッチ」
交換で行けそう（内部に可変抵抗が入っているだけ）。
ただ、コラムカバーの取り外しが手順に入っているから、
自分での交換は難しそう（エアバッグ、要交換ネジ、トルク値など）。
ユニット一つだからそんなに高くないだろうし、
発注がてらサービスに相談しては？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 01:08:24 ID:w+7XGqIg0

質問です。
iEに後期のテールランプをつけることは可能でしょうか？

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 13:35:42 ID:bVZUl6P60

後期Ｘだけど
昨日、Ｓモードで思いっきり踏んでみたら６５００まですんなり回って
時速１００ｋｍまであっとゆうまに加速したｗ（゜Д゜）ｗ
ちょっと感動したｗ

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 13:59:08 ID:7M/kfp7r0

>>673がうらやますぃ
同じく後期Xだけど、雪国のせいで2500以上回す事がない・・・
発進時1500でも空転する始末orz

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 18:29:32 ID:mYIdR6Ub0

>>672
MCでリアハッチの形状が変わりましたので、流用は無理だと思います

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 21:33:11 ID:w+7XGqIg0

>>675
そうですか・・・。
ありがとうございました。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 11:19:19 ID:jXDae6+W0

新車で購入された方
MC後X4ですが、妙にアシが硬い気がします。
上下に揺さぶられるというか・・・路面の段差をもろに拾ってくるような。

まだ4400kmしか走ってないので、これから馴染んでくるのかな？
新車は初めてなので、新車から乗ってる方いかがなものでしょう？

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 14:34:54 ID:6p+onKT4O

以外と硬いかも

そのうちなじみますよ。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 23:29:56 ID:yEXfMaimO

前に乗っておられたクルマが意外に柔らか目のアシまわりだったとか…

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 07:57:03 ID:wgav/pkQ0

インチアップせずに、鉄ホイールより明らかに軽いホイールに替えたら
突き上げ感は減りました。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 08:08:09 ID:Uzy2IcyE0

タイヤをコンフォートに変えると良いんジャマイカ

682 ：677：2006/02/03(金) 09:49:21 ID:xSrmkQRm0

レス感謝です。確かに馴染んできたら感触が変わって
くるかもしれませんね。

前車はＥＰ91スタのグランツァＶなので、はっきり言って
乗り心地の良い車ではなかった・・・
シビックもひとりで走る分には面白いんだけど、嫁子ども
乗せてると、路面の凹凸やうねりをもろに拾うなぁ、と感じる。

タイヤ・ホイールの影響は大きいですね。
今時期はスタッドレス+鉄なので余計に酷いかも。
でも、夏タイヤ純正OEMがポテンザＲＥ88ってのも
驚いた・・・何年現役なんだ？Ｚ32の初期とかこれ
じゃなかったかな？

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 17:30:55 ID:wgav/pkQ0

ＥＦについてきたレグノは良かったな～
ＥＵも当然いいタイヤがついてくると思ってたけど
・・・すぐにＧＲ８０００に替えました。
オーディオレス設定があるんだからタイヤレス設定にして
はじめから好きなタイヤを選ばせて欲しいｗ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 17:42:10 ID:UzzNFLrh0

>>683
走れねえじゃんw
こんな突っ込みでいいか？

インチアップしようと思うんだが去年タイヤ履き替えたばっかりなんだよな・・・
もう1年履いて金貯めてからにするか

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 20:17:55 ID:P7cv4cV60

中古で買った時にB/STYLEが付いてたけど、新車時もこのタイヤ？

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 20:59:05 ID:UzzNFLrh0

>>685
多分違う。俺のは新車でBSのB381だった。
他にも数種類あるらしい

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 21:48:38 ID:rEaYWwfe0

ＥＵ１はﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟだた

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 22:00:20 ID:P7cv4cV60

>>686-687
サンクス前オーナーが交換してたのか

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 22:35:17 ID:wgav/pkQ0

>>684
納車後にポテンザがついてると知って喜んだのもつかの間
うるさいだけのふつーのタイヤでガッカリした。
べつに峠攻めることないしＧＲ８０００で俺的には正解ですが。。。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 23:12:18 ID:y9Jm6DP40

>>671
亀レス申し訳ない
わざわざ調べてくれてありがとう
早速注文してみます

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 13:25:40 ID:+c1FGpArO

ＥＵにレグノ履かせる手もアリなんだね。
前に乗ってたアコードで印象良かったんだけど、ＥＵにはオーバーかと思って躊躇してました。
次回履き替えは本気でレグノも考えよう。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 19:24:47 ID:WpYf+mHm0

XSに、今月発売されたばかりのミシュランプレセダPP2を履かせてみた
ちなみに新車装着はダンロップのSP SPORTS2050M
気になっていた突き上げとワンダリングが軽減したので満足
まだ100ｋｍも走ってないので皮むきも終わってないが、明らかにブレーキの効きも改善された
正直、リプレース品と新車装着品ってこんなに違うものかとｵﾓﾀ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 23:19:02 ID:VCv6e/yP0

BSのPlayz履かせた人居る？
ちょっと気になってるんだがEUにはオーバースペックだろうか？

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 00:40:37 ID:To5a7tv40

先日念願のモデューロスポーツサスを装着したIE乗りです。
足回りがスポーティになった分ハンドルの遊びの多さがどうしても気になる・・。
ディーラーで聞いたら遊びの調整は出来ないのでタイプＲ用のステアリングに交換してみては・・？とのことでした。
どなたか同じような理由でステアリング交換された方っていますか？

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 11:05:40 ID:fPryAawPO

>>693
履いてるよ。17インチだけど。
前が標準装備のタイヤだったからどう変わったか比較できないな。
とりあえず高いから辞めとけw

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 13:50:16 ID:o/aUCxsHO

Playzは従来のタイヤと較べて性格の違いが分かりずらくて、興味はあったが選択しなかった。
構成的にはﾚｸﾞﾉとBｼﾘｰｽﾞのイイトコ取りしたようだけど、逆に中途半端に見えてしまった。
BSは気軽に履けるｽﾎﾟｰﾂ系のタイヤがなくってしまったかな？
で、結局今はＸＳに標準サイズのﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ･ﾃﾞｨﾚｯﾂｧの安い方を履いてる。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 18:07:45 ID:DvRFRb7J0

>>695
確かに高いw
16インチにしようかと思うんだがDNAECOSでも買おうかな。

698 ：白い手@Note ◆PhgAEF634w ：2006/02/06(月) 10:18:17 ID:aiZBav1Y0

うちのは16インチのPlayzはいてる。
一番大きいのは、高速道路を長距離走っても疲れない。あと、カーブで
の挙動がきびきびしてる。

…でも高い(笑

…こないだボンネットに雪の固まりが木の上から落ちてきてボンネットに
人の尻くらいのまーるい凹みが…。ぱっと見わからないからまだいいん
だけど直すといくらくらいかかるんだろう…。いっそ部品あるうちにボンネッ
ト交換かなぁ。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 17:49:52 ID:+sPPQDIo0

リアワイパーはディーラーに行かないと交換できないの？

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 18:33:56 ID:M1V9xTiZ0

nanahyakugets

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 03:02:20 ID:ix98y8n00

ななひゃくげｔｓ

随分中途半端だな

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 13:23:05 ID:mj5vkOfrO

後期X糊です。Hエンブレムを赤に変えたいんですが、EU3に合うサイズはなかなかありません。誰か変えてる人いますか？

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 17:57:50 ID:LIJs1xG40

個人の好みだが、やめたほうがいいと思う。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 19:34:19 ID:4Kdq6aGV0

そうだ、自分のシビックに自信を持て

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 20:05:57 ID:qMmTtea60

Rと間違えられてパクられるんじゃ

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 21:22:12 ID:mj5vkOfrO

そうっすね。つけたらつけたで確実になんちゃってだし、盗難の確率があがるのは痛い。レスどうもです！

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 23:07:53 ID:o28ndRe40

いくらなんでも３ドアのEP3と５ドアのEU3を間違える奴がいるとは思えないのだが

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 02:31:11 ID:MvI47R+L0

ＥＵ３のモデューロと無限のスポーツマフラーの値段わかる人教えてください。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 02:39:54 ID:srnANOju0

い

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 07:45:24 ID:XvB0J2ojO

確か、無限が68000円でモデューロが67000円だったかな？
消費税と工賃は別にかかる
違ってたらｽﾏｿ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 09:21:29 ID:qJKnXPlO0

無限ってもっともっと高くなかったっけ？

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 10:24:27 ID:XvB0J2ojO

今、納品書を見てみた
無限は68000円で間違いないよ
モデューロは無限から1000円安かったように記憶してる

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 20:08:54 ID:MvI47R+L0

>>712
レスありがとうございます
ひぃえ～・・・68000円ですか！？
Ｄラーじゃ値引きとかないですよね？

714 ：712：2006/02/09(木) 23:43:52 ID:ufCtLCM80

>>713
値引きがあるかどうかはディーラーによって違う
でも一番の問題は、無限の在庫があるのか？無い場合は今も製造しているのか？という事
ちなみに俺の時はEUがまだ販売ラインナップにある時で、３ヶ月ぐらい待たされますた

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 00:26:50 ID:yTls1kVTO

713
無限マフラーは去年7月時点では1週間で納品だった

値引きは、二割くらいなったかな

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 10:36:22 ID:u+tCxMtU0

無限のマフラーってEU1にもつくかな？

今更ながらモデューロのエアロつけたいと思ってるんだが
うちの世話になってるプリモ、なんか行きづらいなぁ・・・

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 11:31:19 ID:ey7kbqJJ0

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 11:39:00 ID:ey7kbqJJ0

↑失敗した

マフラー設定あるだけうらやましいっす。
ＥＵ4は壊滅状態だから・・・
切った貼ったすればなんとかなるんだろうが、
まだ１年しか経ってないクルマにそれをやる度胸無いな・・・

やるならレムスのタイコくっつけてみたい

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 00:38:52 ID:vzepFjgMO

無限フィットの二本出をワンオフでiEに着けてるひともいるね

志村工業でしたっけ、ワンオフマフラー作ってくれるの

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 15:30:31 ID:AiC8obAV0

>>718
同意｡俺もX4乗ってたけど(今は家族車)､全然無かったね｡
zoomのダウンサスが有った位｡
乗り心地きわめて悪しで取り外されたが｡
マフラーだけでも何とかしたいと思っていたり｡
マフラーはリアサスペンションを逃げる形状をしていれば付くと聞いたような気もする｡

721 ：713：2006/02/12(日) 00:48:17 ID:JOJmRI4e0

レスありがとう。
そうですね、値段もですけど在庫あるかも問題ですよね。

でも、なんで標準マフラーは下に向いてるんでしょう。
せめて真っ直ぐならマフラーカッターという手もあったのに。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 12:11:08 ID:cr7NxOww0

下向きをまっすぐにするマフラーカッターってどうですか？

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 16:50:43 ID:2X05qvOKO

シビックＩＥは燃費が20キロくらい行くって本当ですか？

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 18:30:20 ID:p8BWsbMd0

乗り方しだいですね

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 18:37:25 ID:NPpt8hN40

しび～～～～～～～～～～～～～～っく！
燃費が20になるのは高速走行のみとかじゃないと難しいかも。
以前高速のみで17.9をマークしたのが最高でした。
普段は12～14くらいですね。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 20:42:57 ID:MWVGyoJH0

自分のIEは夏なら20は楽勝でいく（田舎だから？）今は17くらいです。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 23:02:12 ID:TxrijGa80

>>723
約400kmの高速道路を制限速度厳守したら20km/Lを超えた

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 23:15:36 ID:2X05qvOKO

皆さんありがとう

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 23:33:41 ID:JYxN3Drn0

iEだけど春～秋は13～15、遠出すると16～17。夏はエアコンのせいで多少落ちる。
今の時期は暖気はしないようにしてるけど12～14ってとこ。
最近朝寒いので、発進のときにクラッチが急にドカンと繋がるような気がする

>>726
なんか燃費向上対策とかしてる？聞かせてほすぃ

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 23:40:52 ID:PwGyYBel0

積雪地域の冬はしょうがないけど
夏はスピード出さないなら多少空気圧高めにするといいよ。
その分グリップ落ちるから注意ね。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 23:45:13 ID:p8BWsbMd0

うちのieは一般道ばかりで１５～１７ｋｍ。無改造でランアップ使用
おそらく高速走行ならもっと伸びるはず
片方３車線の国道でも２０００回転の加速で十分だから
必要な速度になると１５００回転まで落としてなるべく車間空けて
殆どブレーキ踏まない惰性走行、上り坂以外常にecoが点灯してる

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 00:51:18 ID:XNinp1C60

5年間一般道で１５越えたことないな
俺はX向きだった
ま、いまさらだけどｗ

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 01:38:23 ID:OChABNfQ0

俺の後期X　助手席の窓（パワーウィンド）すげーゆっくり＆弱いんだけど・・・
ぶつけた事ないし、どーして？

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 04:02:57 ID:fFUI86BB0

俺も窓開閉すると砂かんでるような音で、すごくはないけど遅く感じる。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 11:21:40 ID:ZUXQUHMnO

カタログ値ではＩＥはリッター19.4キロですね

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 11:46:32 ID:W5DRimXV0

>>733-734
はさんでる部分に汚れが付着してるのが原因とおもわれ
解消法は・・・しらんｗ
いくらでやってくれるかわからんがDで洗ってもらえばいい。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 13:00:41 ID:DcPryZ3P0

シビックのみならず、ホンダ小型車によく起こる症状らしいです。
ロゴやキャパ、インテなんかでも起こってるってＤらーで言われた・・・
夏は気にならないけど、冬になると酷くなってくる。

嫁さんのロゴは保証期間中だったから、モーターとか窓のふち
のゴムとか取り替えたけど、結局治らず終い。
原因はＤらーでもよくわかってないらしい。

基本的に撥水剤とかは塗らない方がいいかも。
おれのシビックはまだ起きてないけど、後何年かしたら起こりそうだ。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 13:15:38 ID:FoWaZLm00

先週左折しようとして縁石に乗り上げて、
ちょうど左後輪のジャッキアップポイントのあたりを擦ってしまった
雪も降ったし、塩カルで錆び始めてる悪寒

フロアだしなんか適当に塗料塗っておくか・・・

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 08:30:11 ID:XqgNxCIw0

雪道にハマってタイヤを空転させながらもどうにか脱出できたのですが
その後、メーター内のABSランプが点灯したままになってしまい消えなくなってしまいました。
タイヤをギュルギュル空転させたことと関係あるのでしょうか･･･

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 14:44:18 ID:5H0RzHM20

age

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 18:52:07 ID:nclr/d780

>738
ABSの警告灯だけつきっぱなしなの？

もしそうなら、センサーかパルサー、あるいは配線が
雪の固まりか何かで壊れてるかもしれないから
ディーラーでDTC読んでもらった方が良いよ。
チェッカーつなげればすぐ分かるから。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 21:04:14 ID:LoeX67tB0

>>741
週末、ディーラーに行ってきます。
ディーラーとは疎遠だから行きづらい･･･

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 22:57:34 ID:5AILO6qtO

>>739
きっとそのタイヤギュルギュルのせいだと思うよ。
コンピュータがタイヤの回転を監視していて、一定以上の回転差が生じているタイヤがあることを検知すると警告表示するようにプログラムされてるんだそうな。
ディーラーに持ち込めばリセットしてくれる。心配ないよ多分。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 23:02:20 ID:U17ACAF70

この車が初めての車なんですが目茶四角悪くないですかこれ？
駐車する時の後方、カーブでの死角、前が何処までがボンネットか未だにわかりません。
他の車もこんなもんでしょうか？

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 23:21:27 ID:pA7WVcbc0

前後バンパーの両角と真正面に誰かに立ってもらって
車両間隔を覚えましょう。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 23:40:04 ID:GeoEKVaa0

Ａピラーが寝てて死角が大きい。
Ｃピラーが太くバックで死角が大きい。
ボンネットが見えない。

現在の衝突安全ボディの基準で考えると
どのメーカーも同じだと思うけど。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 21:14:55 ID:kiPUGjmG0

>>744
自分も初めての車がこれだったけど
もう慣れたな。

そりゃ、教習車からいきなりこれだったから
最初は戸惑ったけど。

あー、でも試乗のときに不安に思ったから
へたくそ棒（コーナーポールっていうの？）は
オプションでつけた。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 22:01:54 ID:i5qfj4lI0

>>744
Aピラーはいまだに気になるけどな。
ただキューブやタントみたいに極端に角張っているか、
本当に旧来のセダンとか以外の最近の車は
見切りも、Aピラーが寝てるのも大概こんなもんじゃないかね

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 22:44:39 ID:yaF2FC840

>>747
私も電動式コーナーポール付きの中古（EU1）を購入しました
重宝しています。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 23:43:40 ID:3Wnh/TMe0

フェンダーとタイヤの隙間が気になる(EU3/15ｲﾝﾁ)
隙間少なくするにはサス交換しか方法はないんでしょうか。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 00:50:20 ID:S/F1kDLQ0

ショルダーの角張ってるタイヤを使うと隙間が若干狭く見える。

ただなんの解決策にもなってないな・・・
俺もかなり距離走ったんで足回りのリフレッシュも兼ねて車高下げてみたいんだが、予算的にはどんなモンなのかね？

752 ：484：2006/02/17(金) 01:33:07 ID:69reWn+w0

>>751

サス代＋交換工賃=α
漏れは7万くらいだった

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 17:52:52 ID:PDKPkDbOO

国光のE-COILを純正ダンパーに装着してるかたいますか？

乗り心地はいかがなもんでしょうか。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 18:15:34 ID:kcMzCRvm0

スレタイの意味がわかりません
最後の５ＨＢって
５ＨＢの車は今でも一杯あるじゃん

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 18:40:32 ID:UrFYycyq0

>>754
こんなトロいスレで700越してから
ｽﾚﾀｲに突っ込み入れる勇気を尊敬する

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 18:55:14 ID:Q2vG1SsZ0

>>754
マジレスは控えさせていただく。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 21:06:50 ID:XBJAy14T0

今頃意味を理解してうわぁぁぁってなってるに右フェンダー

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 21:47:44 ID:S/F1kDLQ0

まぁあんまりいいスレタイではないけどな。
スレたった直後に突っ込みは入ってるだろうに

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 22:03:43 ID:UxD1uW1v0

聞きっぱなしですか

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 00:16:14 ID:7eY2CaVu0

去年できたスレらしいからしょうがないよ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 21:58:50 ID:7eY2CaVu0

あ、止めちゃったなすまん
Ｌパッケージて通常とどう違うの？アンテナとかだよね？
あとこれ外見上からieとかxとかわかるの？

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 22:30:39 ID:MWko4hZY0

Ｌパッケージは
■グリーンプライバシーガラス
■電動格納式リモコンドアミラー
■マイクロアンテナ
■運転席ハイトアジャスター
■リアアームレスト
■リクライニングリアシート
■フロントマップランプ

IEとX共にノーマル車ならホイールサイズが違う、IE14、X15

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 16:24:40 ID:hqAaYenQ0

そうでつかありがとうございまつ
Ｌパッケージいいなあ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 21:28:14 ID:zMEHlzbr0

このスレ開くと必ず「おじいさんといっしょ・・・」って顔見えるのが嫌

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 22:17:04 ID:nCpJRVtG0

>>764
？？？

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 22:18:42 ID:4wFIliNT0

>>2のAAじゃろ

毎回１から表示してるのが不思議だが

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 23:17:19 ID:5kCPSBkC0

専ブラ使ってねぇんだろ。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 12:37:01 ID:WsgPNEZx0

逆に専ブラだからじゃまいか？すぐ新着レスまで飛ぶけど

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 20:40:25 ID:nWGljdzI0

答え
専ブラでなく　「全部」で「お気に入り」に登録してた。
「最新50」で「お気に入り」に登録したら「おじいさんと・・」のＡＡは非表示になった。

今日、サイドシルガーニッシュが右は浮いた感じで隙間が目立ってて
左はＦタイヤ付近の留めてあるパーツが二箇所外れてるのを見つけた。
どこかに乗り上げた覚えが全くないので、なんか気持ち悪いです。
最近、変わったことというと
日曜に洗車機に入れたことくらいしか心あたりないんです。
なんで外れたのだろうorz

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 01:36:41 ID:hcLk+anq0

おじいさんのせいで外れた

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 04:27:23 ID:B5fEmDkkO

うむ。あのチクタクチクタクが怪しいｗ

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 11:04:10 ID:MxIzbI8v0

このシビックってレンタカー屋で借りれる？
フェリオのレンタカーは良く見るんだけど。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 23:47:45 ID:/XoZznmW0

>>772
ググッてみたけど、フェリオとハイブリッドしか無いみたいだな
試乗したいなら中古車屋で探すしかないな
オレの車貸してやろうか

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 21:51:41 ID:51WKO4Lw0

中古車を買ったものですが、
車検をディーラーでするか、安いところでするか迷っています。
ＣＶＴはディーラーのほうがいいのでしょうか？
皆さんはどうしてますか？

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 11:36:52 ID:1H1a3x610

輪廻着底ぬるぽ

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 18:51:01 ID:cM2CNrIQ0

>>774
距離走っている車なら、オーバーホールも兼ねてディーラーに出すのも
悪くはないチョイスかな。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 00:29:58 ID:bb5/T3dj0

ちょっと質問というか相談いいかな？
今18000ｋｍ走行の車体なんだけど、加速中（平坦路でアクセル開度は一定）に回転数がユラユラ上下するんだけど
これってやっぱ異常？
タコメーターを凝視してるわけじゃないんでどのくらい上下してるかははっきりしないけど
微妙に上下してる感じはする
最近気になりだした現象なんだけど、ディーラーに相談するほどのものか迷ってます

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 01:47:38 ID:Ql3H597C0

>>777
異常を感じたらとりあえずディーラーに見てもらった方がいいと思うよ。
他ユーザーのためにも
報告ヨロ

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 17:46:59 ID:9Z4cCrwT0

>>777
おそらくＣＶＴのクラッチの不具合。ＥＵの定番現象とも言われている。
ディーラーに持っていけばすぐ対処してくれると思う。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 20:03:37 ID:1U0XVRrFO

EU買った！以前にｷｭｰﾌﾞと迷っててここに相談してたんだけど2台とも現車見てみて、断然ｼﾋﾞｯｸのが広い感じしたし、ｶｰｾｯｸﾙもしやすいとの判断で決めました。やはりｳｫｰｸｽﾙｰで後席移動が有利な点は大きいな。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 20:46:35 ID:LvQBqnFC0

今日、自分と同じIEを２台（ブラックとシルバー）をみました。
自分の住んでるところでも乗ってる人がいるんだと思い、なんかうれしかったです。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 00:32:14 ID:8AfGxLJu0

仕事でイギリスに行ったら、ＥＵシビックが２００メートルの通りに３台も
いて嬉しかったよ。向こうのＥＵって、ドアにラインが入っていてスポーティーでｶｯｺｲｲ

783 ：ESのり：2006/02/28(火) 07:58:47 ID:StpnWDRGO

ES系のオフ会があるらしい、柏バックスで

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 19:33:42 ID:+G0gGBzy0

保守兼用あげ

車検うけた
CVTフルード換えたから、こころもち各ショックが減った

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 23:46:06 ID:XnDD9NA+O

オフ会いこうかな

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 23:37:41 ID:USishurx0

お深いはいつでつか？

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 23:44:13 ID:6LZQM546O

シビック2001に書いてありますた
土曜の10時から柏沼南バックス

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 01:42:57 ID:v31saDX70

明日ジャン

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 01:45:31 ID:L2ic/75g0

>>787
ES限定のオフ会？

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 01:56:35 ID:v31saDX70

>>789
http://bbs3.fc2.com/php/e.php/47960/?act=reply&tid=2749106

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 12:51:22 ID:7YVABUKU0

EPじゃないのに無限グリルつけたら変ですかね？

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 11:35:46 ID:G7hqv6Pu0

>>791
全く変じゃないよ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 11:49:55 ID:g5bLjLgj0

>>791
へんじゃないよー。
俺はつけたい。

昨日テールライトの球がきれてたから交換したんだけど
結露がついてるし、よくみたら割れて雨水が中に浸水して水溜りが。
そりゃショートして球も割れるわ・・・。
MC後のテールライト右だけほしいんだけど、高いのかな？
高いようならシール剤でブチュブチュッとごまかそうかと（ぉ

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 22:51:45 ID:nKiKKmlk0

無限がどうだったか知らないけど、社外グリルって大抵未塗装だよな？
アレだけ塗るのにどのくらいかかるんだろう？

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 23:36:09 ID:CJhgKp/y0

免許とってやっと家のノーマルＥＵ１乗らせてもらいました　
教習車が２０００ｃｃのローレルだったんで、すごい軽いですね
４０ｷﾛ制限の国道ですが、６０出してたらすごい追い越しくらうので８０出しました
ちょっとエンジンがうるさいかなという初心者の感想でした。

796 ：791：2006/03/05(日) 23:58:11 ID:12F7VEVA0

無限も未塗装なんですよ。
無限グリルに市販の網を張って装着したいんだけど、自分も塗装代が気になります。
車が黒だったら自分で塗るかもしれませんが、ホワイトパールなんで難しいかなと思いますし。

>>795
追い越し食らったからって８０km/hも出さないで、ゆっくり走ればいいよ。
折角取った免許なのに40km/hオーバーで捕まったら一発で免許停止？免許取り消し？になるよ。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 15:12:47 ID:bk1LIW6f0

色を塗装屋に頼んで網を自分で張った俺が来ましたよ。

塗装は傷の修理と一緒にやってもらったので
グリル単体分だと￥７０００。
（もし傷ナシで頼んだら￥２００００ぐらいと言われました）
網は市販のアルミメッシュ（￥２０００ぐらい）にホイールカラー黒（￥７００）で
色つけてホットボンド（￥１０００）でくつけて、あと無限エンブレム（￥２０００）。

トータルで５万以上かける価値はあったとは思うけど・・・痛すぎ。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 16:37:38 ID:IJ0O0lZc0

ＥＵ３の後期型に乗ってますが、配線のＶＴＳ線の色を知ってる方いますか？
一応、分かっているのは緑・黄の線ということで配線を見て見たら緑の線に
黄色のラインが入っている線と、黄色の線に緑のラインが入っている線が、
有るのですが　どっちの線なのか分かるかたいますか？

799 ：791：2006/03/06(月) 23:57:30 ID:RLidiq0s0

>>797
塗装\7000 ∑(・∀・)安い！・・・と思ったら\20000なのねorz

やるか止めるか微妙なお値段ですな。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 08:00:38 ID:j6Rb3KdCO

パールのボディにグリルはツヤケシ黒とかにあわないかなあ

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 10:36:37 ID:6Vmbc0Ho0

>>797
そうか、この間フェンダーぶつけて板金に出したときに
バンパーにたまった擦り傷も治してもらえば安かったかも・・・
いくらかかるか不安で｢直さなくていいです」って言っちゃったよ(ﾟ∀ﾟ)

>>800
ラベンダーに黒のグリルは変かなぁ、と考えた俺よりはマシなはず

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 14:46:17 ID:PKnOq1I80

iE乗りです。
今、オーディオのグレードアップを考えているんですが、
2DINスペースが既にナビで埋まってます。
このナビを生かしたままで、更にオーディオ機器を積むのは
無謀ですかね？

もし「2DINナビ＋その他」って構成にしてる人いたら
どんな感じか教えてﾎｽｨ…

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 16:24:39 ID:qMxs+VHt0

>>802
灰皿の下部に吊り下げて無理矢理取り付けた事があるが
見た目も悪いし使い勝手も悪かった、すぐに外した。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 21:14:31 ID:Xt3hX9ZF0

最近EUをよく見かける・・・
ていうか新型を見かけないだけか

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 00:20:58 ID:Mlik3LktO

802
センターコンソールがあればそこに埋めるとか、、、

但しCD読み取りに不具合でるかもね。

ラベンダーあったころってバンパー、グリル一体型じゃまいか？801ｻﾝ

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 01:19:52 ID:xEOW0LD2O

EU1乗りです。
以前に何度か走行時のノッキング？の症状の話が出てましたが、その後改善された方いられませんか…。
ATFを交換した直後はおさまったのですが、1000キロくらい走ったら以前よりひどくなってきました。オートバックスでかえたのですが、やはりディーラーの方がいいんですかね…。走行距離は73000キロです。

あと亀レスですが、時間調節できるワイパーはMC後のパーツをポン付けで動きましたよー。取り付けも特に難しくは無いと思います。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 02:26:38 ID:liL6NqV/0

>>806
同じくEU1乗りです。
自分の場合は5万キロ走行までに2回ジャダーが出たよ。
1回目調整してもらってから、しばらくしてから、またジャダーが出た。
けど、二回目発進時のジャダが出たときに、無償でクラッチキットスタータ
というのを交換してもらってからは全くジャダは出てないです。
それから9万キロ時にATFも交換して5000キロ近く走ってるけど全くジャダはないです。
あとは、7、8万キロ時に走行中にエンジンチェックランプが突いてEGRバルブ交換したと思う。
自分のは初期ので、一番初めのリコールはホイールのボルトだったと思う。
他に何かリコール関係あったかな？

808 ：806：2006/03/08(水) 02:38:19 ID:0ai4VGhO0

>>807
発進時のジャダーですよね？ガガガガっていう。
そうではなくて、こう・・・アクセルを一定に踏んでたり（主に低速で）してるときに
ガクンガクンと、マニュアルで繋ぎ損ねた感じ・・・といいますか・・・。
上の方で書かれてる方は「道路のへこみを走行してるかと思った（助手席談）」とか
表現されてたかと思います。
クラッチが繋がったり切れたりしてるんでしょうかね。

私のはジャダーは対策されている型だと聞きましたので（店の人に）
原因は他にあるのかなぁ。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 03:07:37 ID:liL6NqV/0

>>808
あ、そういうことですか。全然違うレスしてすいません。
低速でのそういったのは、自分のにもありますね。
自分はこの車が初めての車なんで、何台か乗りついでる方は、
気になるのかな。（ブレーキ使えばいいと思ってあまり気にしてなかった）
CVTがまだ進歩の途中というか、確立された技術までは到達して
ないということなんですかね。
後期型とか今のフィットとかはどうなんでしょう？

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 08:51:26 ID:ceaxbFqQ0

以前、キャパでCVT乗ってました
発進時、「んがががっ」って感じの振動が出るようになり（7万km過ぎから）
Dラーでミッションフルード交換、コンピュータリセットしたりしましたが、
どうにもこうにも治りません。
嫌になって、普通のAT→X4買った。

で、キャパは、義理の弟が大学進学するっていうので、「調子悪めだけど
走るにはとりあえず問題ない」って言って、進学祝いにあげました。
しばらくして「何も調子悪くないよ、ありがとー」なんていうから、乗って
みたら、治ってやんの。ホント、不思議。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 12:58:36 ID:9PB4G+oB0

今までマルチマチックのオイルは普通のATFと同じ物を使っていたけど
最近CVT専用の純正オイルが出たとか聞いたな。

距離走ってれば換えてみてもいいかも

812 ：805：2006/03/08(水) 17:10:54 ID:Mlik3LktO

802さん
インパネの上に3連メーターフードみたいに埋め込んでみてはいかがでしょう

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 22:08:12 ID:jD6EiUi80

普通のATFとCVTのは違うんでは
まぁFitが売れたからソレ用のフルード置いてあるとこは多いと思うけど
しかし一定速度でガクンガクンはしらんなぁ
低速でアクセルの変化でボヨンボヨンとなるのは
諦めてるが、それの酷い版みたいなもんかな？
やっぱ電磁クラッチ関係と思えるんだがはて

814 ：806：2006/03/09(木) 00:01:53 ID:0ai4VGhO0

>>813

>低速でアクセルの変化でボヨンボヨンとなるのは
これ気になるんですけど、どんな症状なのでしょうか・・・。

低速ガクンガクンですが、知り合いの1.5リッターのFitに乗ったときに
同じ症状の悪化版みたいのが出てました。
それはそれはもうガックンガックン。
50キロくらいで走っててもガクン、特にひどいのは上り坂、
初めてMTに乗った教習中の人の車みたいな。
Fitは買い換えたらしいです。

レアなケースなんでしょうかねー。とりあえずディーラー行かないと・・・時間ないなぁ。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 00:13:51 ID:qzQheYpn0

>>813
極低速でってことだよね？自分のもそういうボヨンボヨンて感じだと思う。
アクセルの踏む量に対して、あまり進まないから、もう少し踏もうと
すると、前に少し出すぎる感じかな？

>>814
自分の車もそこまでの症状が出たとしたら気になるだろうから
何か原因がわかって、改善されるといいね。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 13:39:10 ID:Jvr6gHbe0

スタート以外でガクガクなるのはCVTの問題じゃなくて、
EGRバルブのことがほとんどだよ。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 14:54:15 ID:+o0VIiOD0

減速中に20kmぐらいになるとグンと進む現象（エンブレ失効？）ってディーラー持ってったらなんとかしてくれるんですか？

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 17:02:11 ID:Txtw+6dG0

仕様です。で門前払いされると思う

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 17:43:19 ID:mOwyKkc00

それ言うと次から「困ったお客さん」扱いかもw

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 19:09:24 ID:0L2RxxD70

1年くらい乗って慣れてくれ
Sに放り込んでブレーキとか強めにブレーキするとかで
感じにくくはなるけど、オススメではないしな
確かに買って半年くらいは結構違和感あったなぁ
トルコン式のCVT付いてたらよかったが、まぁ今更、だｗ

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 22:31:49 ID:GuNX9R7J0

発信時のジャダーは冷間時に特に出易い。
去年から新しく追加された純正のCVTフルード(オレンジの奴)に交換して少し良くなった。
自動後退とかには、以前のタイプの物しか置いていないかもしれない。

HMMはエンブレも良く効いて走り易いけど、
トルコンATから乗り換えたばかりだと違和感を感じるね。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 22:40:02 ID:1aaV0VnB0

>>821
オレンジのってウルトラHMMFとかいうやつですか？

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 11:31:11 ID:buwJ2Q8p0

それそれ。
CVT用に最適化されているらしいよ。
値段はあまり変わらなかった気がする。
工賃コミで\6k程。
トルコンATと違って、下抜きして入れ替えるだけだから作業は簡単。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 19:01:27 ID:QRHvVuo20

輪廻着底ぬるぽ

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 21:37:24 ID:67EVMd8e0

奮発してオイル交換でMobil-1　NAを入れました。
あと10000kmはオイル換えないでおこうかなｗ

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 22:27:06 ID:NFq3fbMU0

>>823
そうなんだ。ATF交換つい先月したので、ちょっと気になった。
工賃入れて値段も確かに6千ちょっとでした。

オイル交換は常にﾃﾞｨｰﾗｰだけど、納品請求書見ると
ウルトラLEO
ウルトラMILD SM
ウルトラLEO SL
ってあるんだけど、微妙に違うのを入れてくれてるみたいなんだけど
季節によって違うの入れてくれてるのかな？
あと気づいたのは、フィルターも交換してるときは数量が3,5と大目なんだね。
(オイル交換のみのときは、3,3)

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 00:57:22 ID:OTkOLzOr0

>>826
数年前にディーラーの人から
「今のエンジンは低粘度のオイル入れてください」と言われた。
ホンダのページでも'01以降のシビックはＬＥＯ推奨ですね。
http://www.honda.co.jp/parts/hop/oil/ultraoil.html

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 01:09:17 ID:OTkOLzOr0

「今月換えるとなると８月もそのままだな」と考えて、0W-30のMobil NA入れたんだけど
真夏でもＬＥＯ0W-20でいいのなら次回から、また純正でいこうと思ったりして。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 01:11:35 ID:lfgnGGIr0

>>827
LEOがいいんだ。ありがとう、こんなページあるの初めて知ったよ。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 10:25:09 ID:YSobbvt60

>>827
うちもＬＥＯ入れてるけど、MILDとの違いが分からん・・・
省燃費性に優れたオイルって言ってるけどねぇ・・・

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 11:53:53 ID:B9Jvf9jv0

以前にMILDからLEOに変えて感じた差は
LEOのほうがMILDよりエンジンの振動や音が大きくなったが、
エンジンのレスポンスは良くなったので車が軽く感じられた
燃費もごく僅かだけど改善した
いずれも乗ってるうちに感じなくなる程度のものだけど、こんな感じだったよ

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 00:31:08 ID:VpZ4WO2w0

あげ

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 23:32:59 ID:jFB+3luzO

シビックのﾎﾞﾝﾈｯﾄにインプレッサみたいなインテークつけたらかっこよくね？

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 04:55:12 ID:nXCAkv7f0

このページを観たら新車気分になれるかも。

http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/200009/index.html

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 20:18:39 ID:yFdrYxkcO

ES3乗りだけど
ガンガン回すとなると低粘度入れるとすぐにダメになります
回す方の場合、ご注意ください

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 21:12:17 ID:1w+b/pf50

>>835
そういうもん？

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 00:26:27 ID:Ksgb+bsp0

>>835
ガンガン回したい場合は
0W-20の左の0を5や10に上げたほうがいいのか
　　　右の20を30や40にしたほうがいいのか
わかりますか？　　　

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 00:54:44 ID:7WnWIdly0

現在中古でＸＳを考えているのですが最小回転半径が５．９ｍというのが気になります。
実際乗ってる方は、やはり小回り出来ないと感じますか？

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 00:55:03 ID:a2YyHhcB0

835じゃないが‥
左W付くのは寒冷時の粘度
右は熱いときの粘度
回したい→熱くなる→高温時はオイルがサラサラに→油膜切れしない粘度が必要
で３０、４０が良いと。
んでも高すぎると燃費悪くフケ悪いとかも
ホントに回すひとなら４０もいいが、フツー３０でええんでは

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 01:55:17 ID:WY1D2YUT0

>>838
XS乗ってます。確かに小回りは効きません。
でも実際に気になるのは駐車場位で、道路を走っていて気になったことはほとんどないですね。
それよりも電動パワステの挙動の方が気になるかも。クセが強いので。
838さんが今乗ってるクルマがわからないのでなんとも言えないですが、購入前に試乗してみることをおすすめします。
ただ、それ意外の、エンジン、足まわり、剛性感には文句のつけようが無い良いクルマだと思うので（地味だけど質実剛健な感じ）後は838さん次第かと。

それよりも中古市場にXSがあるのかどうかが…

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 01:56:12 ID:Ksgb+bsp0

>>839
レスありがとう
自分は右３０でよさそうです。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 22:23:39 ID:1QOx14tl0

EU1に乗ってるけど
なんか運転してるとシートのバネ？からキコキコ音がしたり、
足回りから軋み音がする。
それなりに距離走ってるしこんなもんなのか・・・
ディーラーに色々言うのもう嫌だしな

そういや、リヤワイパーの車体への取付け部のカバーが外れてるので
取り寄せ頼んでたけど半年近く連絡来てないや。
オプションとか付けたいものもあるけど、頼みづらい・・・
他のプリモに行ってみようかな

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 22:51:27 ID:W4opoje/0

>>842
3月1日から、「プリモ」「クリオ」「ベルノ」が統合したので
ホンダ車の全てを取り扱う事になったよ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 23:19:42 ID:a2YyHhcB0

そういや販売店合併するとか言われてたな
実際メーカーのサービス云々よりディーラーの差のほうがデカいしそゆとこは良いな
しかし日産もそーだが、店頭で見れる車種とか試乗車のバリエーションは
選択の幅がせまーくなっていくのはちとさみし

845 ：835：2006/03/17(金) 00:44:26 ID:LP3s6Dc5O

0W-40入れているのでご心配なく
0W-20は回したときあんまり燃費はよくなかったな

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 01:04:39 ID:jLyA0PO50

>842
EU1現在5万km弱で最近、似た様な症状有り
発進時に足回りで「カコッ」っと言う
ディーラーに聞いたんだけど、良くワカランみたい
もう一回言うべきかな。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 07:05:48 ID:LP3s6Dc5O

それはギアボックスがダメです
最近うちのは走りだしてスグにブレーキを踏むとカコっという

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 08:49:43 ID:s529xopX0

>>847
走行距離10000km未満ですけど
エンジン始動→発進→10mほど走行して左折のためブレーキ踏んで減速（このとき決まってカコ♪って聞こえる）

これはストリームでも症状なので気にしてなかったけど。。。ヤバイ？

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 08:51:38 ID:s529xopX0

>>848
＞これはストリームでも同じ現象が出るので気にしてなかったけど

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 17:53:53 ID:0t5n9cNl0

走り始めじゃなくても、バックで走ってブレーキ。そのあとに前進してブレーキ。
という流れで音が出るのは、パッドが前後に動いてる音だから、
あまり気にしなくて良いんじゃないか？

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 18:28:48 ID:3sn9A6mV0

>>840
レスありがとうございます。
やはりＸＳって中古少ないですよね・・・
今まで見たことが無い・・・

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 18:34:22 ID:s529xopX0

>>851
クルマ・ポータルサイト　Goo-NetでＥＵ３で検索したらＸＳは２台くらいあった

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 18:37:38 ID:s529xopX0

>>850
そうです！そうです！車庫からバックで出して小路を低速で１０ｍほど走行後
ブレーキを踏むとカコッ♪って聞こえます。

854 ：849：2006/03/17(金) 18:53:53 ID:LP3s6Dc5O

ES3でもなる、やっぱりパッドかな

ギアボックスの件はハンドル切ったときにカコッてエンジンルームから聞こえました

もちろん無償交換ですが

855 ：846：2006/03/18(土) 01:24:42 ID:AbA0plb30

自分の発言からの、レスサンクスです
>>850
>バックで走ってブレーキ。そのあとに前進してブレーキ
では無く、前進、停止、前進時です。

パッドではとの助言ですので、下回り特に
タイヤ周辺ににマイク付けて検証してみます。
録音がうまく行くか判りませんが、
日曜の夜に報告します。

856 ：806：2006/03/18(土) 17:44:02 ID:0Fl3Yea30

走行中にガクガクなる件ですが。

>816さんが言っていたようにEGRバルブが原因でした。
10万キロ、5年以内でクレームがきくとのことで無料修理。
今部品取り寄せ中です。
報告までに。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 21:13:46 ID:tPMGswg40

>>807
ジャダーの症状はスタータークラッチキット交換
ＥＧＲバルブは交換
ホイールのボルト交換

けっこう乗ってらっしゃいますね。沢山乗ってると不具合とか気づきやすい
ってのあるかもしれんね。整備士も本人も。ＣＶＴの耐久性ってどうなんだろう？

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 09:39:40 ID:sawZnAfz0

ES3のMT乗りです。
>>806さんの言うような症状が3速4速でも出ます。
平らな平地を1500～1800回転ぐらいでアクセル半開にして40km/h程度を保って走ると、
後ろから小突かれるような振動がします。

なんか話の流れがCTV関係ぽいのでアレですが、なにか原因は解りませんでしょうか？

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 11:26:24 ID:7HsQUUgI0

age

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 11:53:42 ID:Dd5SazUZ0

>>858
806さんが>>856で書いたEGRバルブの問題ではないかな？

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 19:17:49 ID:SjZWGYLz0

保証期間内なら迷わずディーラー行けってことだな
そうでなかったら修理費いくらになるんだろ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 22:46:48 ID:tjZwbE6/0

さっそくディーラーに持って行きました。
取りあえず走らせて調べてみるって事で、今は台車借りて帰ってきました。
「夕方には」って話だったけど音沙汰無し…まあ不都合はないのでじっくり調べて欲しいところです。
EGRバルブ自体は保証期間外だったら1万5～6千円するとのこと。
>>856さんの話からだと無料修理になるかは微妙なライン。(´･ω･`)

863 ：806：2006/03/19(日) 22:50:15 ID:rDF3FB+T0

>862
私は「車走らせて来ますね」と言われて10分くらい待ったら「EGRバルブですね」と
即答されました。今日は日曜日だったんで忙しかったのでしょうか。
しかし1万5千円・・・工賃込みだと結構しそうですね。

864 ：846：2006/03/19(日) 23:38:43 ID:glQisorj0

異音の発生場所をと、
下回りとタイヤハウスで録音しましたが
車外では良く分かりません。
録る場所を変えて試みますが、
有益な情報になるまで消えます。

ロードノイズを聞き続けたら気持ち悪く。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 19:44:35 ID:t1DFPUTt0

>864

ジャッキアップして、ホイール手で回してみて
パッドのずれがあるかどうかを確認してみれば？

あと、100型のサスだったらアッパーマウントもよく音が出てるね。

866 ：862：2006/03/20(月) 20:16:04 ID:PLdS909P0

車帰ってきました。今はEGRバルブの接続を外した状態らしいです。
部品は来週辺りに来るとのこと。

>>863
自分が持って行った時間がちょうどWBCの試合時間だったから…って違うか（ｗ
でも、車持って行ったときに車検待ち(?)のお客さんが居たから中でTVが見れるようにしても良いのにねぇ。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 22:47:50 ID:3NJ160IX0

スレの流れを無視してすみません。
後期Ｘ海苔なんですが、素人の身ながら
自分でＥＴＣを付けたいと思っています。
けどインパネの外し方が分かりません。

ttp://www.mobile.sony.co.jp/sony/result.cgi?YEARS=1114&SEND=%81@%82n%82j%81@

これで見ると、シフトパネルから外すとなっていますが,
外装外しすら入る隙間がありません。
どうやって外せばいいのでしょうか？

あと電源はシガーライターから取ればいいんですよね？

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 23:53:53 ID:Q7s6jA0o0

>>867
グローブボックスを外し、
シガーライターのあたり（パネルの左上角）を裏側からドライバーの柄とかで突いてツメを外す。
何箇所か同じようにツメでとまっているので、注意しながら外す。
シフトパネル自体は結構傷つきやすいので、
内装剥しや－ドライバーを突っ込んで外すときは注意。

グローブボックスはその図に載っているボルトは外さず、
開けた状態で左右の側面を内側に押し込めば簡単に外せる

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 20:46:52 ID:fTd+3Elv0

ＭＣ前のＸに乗ってます。
タイヤがパンクしたので、ホイルともども変えてしまおうと
思ったら、４穴の１５インチってほとんど置いてないんですね。
（うちの地元だけ？）

４つセットで３万円以内だと、選択できるものが無いのだろうか・・・
autobytel-japan.comというところでホイル検索してみると、
その中でトランスジータっていう商品名のものが予算に合う
ので、作ってる会社はどこか調べたがわからなかった。
おまけに、なぜか商品写真は５穴だった。なぜ？

う～ん、やっぱタイヤ交換だけにしておくか。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 22:06:16 ID:/n1YMeNP0

ディーラーで時々、moduloのアルミがセット４万円くらいで出る時がある。
実際漏れはそれを買ったわけだが。タイヤも、量販店並みの値段で卸して
くれることもあるので、なじみの営業さんがいれば聞いてみると良いかも。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 22:28:15 ID:zIPZr/vV0

H13のiEなんですが、スペアタイヤの置いてある場所に
コップ3杯分程の水が溜まっていました。

雨水がしみこんだのかのか結露なのか分かりませんが、
皆さんの車でそういう事ありませんか？
また、そういう事例があった人はどう改良しました？

かなりショックです。
ホンダの車てこんなもん？

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 22:58:56 ID:ABITcfC/0

>>871
ハッチバックは結構そう言う事例は多いと聞くし、実際俺のも雨水漏れがあった
俺の場合はオプションの取り付けで外したゴム部品の取り付けがしっかり出来てなくて変形
変形した部分から雨水が伝って貯まってたが、ディーラー保証で直したよ
とりあえず原因究明のためにもディーラーへ持って行ったほうが良いよ

873 ：854：2006/03/23(木) 01:29:18 ID:SenqPxKVO

862どの
やはりEGRですか、
最初みてもらったとき問題ないですと言われましたが、３ヵ月すぎても明らかにおかしいので交換したら直りました

874 ：862：2006/03/23(木) 20:21:17 ID:oMTL1YkO0

>>866から乗る機会が無くて、久しぶりに転がしてみた。
平地を4速で1500rpm、40km/h
「治　ま　っ　て　な　い　な　ぁ　。」
EGRバルブは機能していない筈なんだけど…(´･ω･`)
来週予定の交換部品到着を待ちます。

アクセルベタ踏みやアクセルOFFだと発生しないでアクセル半開の時だけなんですよねぇ。
点火のタイミングがおかしいような？
安いオイルを入れているのも原因なのかな？

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 22:09:45 ID:+xf8kSFnO

XSの方に質問。
MTモードって回転数によって勝手にシフトアップ／ダウンするもんですか？

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 22:42:48 ID:zQhjqAzU0

>>875
しますよ。
確か上は6000ぐらいで勝手に繰り上がるはずです。
下は（止まるときには）気づいたら1になってます。

壊さない為の自動機能なんだろうけどちょっとつまらん気も。
二速発進とかできませんし（やる必要もないかもしれませんが）

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 23:58:16 ID:SenqPxKVO

XSにMTがあればいいすね
RSはレブまできっちりまわります
むしろ6800では足りないくらい

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 14:51:13 ID:PBD84NjkO

そこでtypeSですよ
RSの5MTとCPU移植でどうにかできないもんかなあ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 19:27:52 ID:rbFtmTQ70

MT移植はＲの6MTじゃないと無理くさいような気が。構造上。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 19:50:40 ID:7v41iCOY0

>>877-879
http://www.going-jp.com/ala/t_eu1.htm

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 21:59:42 ID:phZI3qbg0

>>880
そこまでされると呆れるわ。いくら金かけたんだろ
欧州仕様のMT車引っ張ってきたほうがいいだろうに

882 ：862：2006/03/25(土) 05:16:33 ID:zSe7FLAU0

エンジンや路面の振動にいろんな部分が共振して音を出す今日この頃。
エンジンオイルを交換しに行こうと思ってるのだけど、5W-30か5W-40のどちらにしようか悩み中。
用途はほとんど街乗り3000回転まで、長い上り坂で5000回転程度、月に一度ぐらいはレッドまで。
最初はこっちで試して、こんな症状がでるならこっちへってアドバイスを頂けませんか？

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 05:26:21 ID:68/QP+ln0

これから暖かくなって、デカいエンジンでもないし10W-30でいいと思うが
超安物とか使用しない限りほとんど分からんし差もたいして無い

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 11:36:28 ID:apt/v38EO

880
いまさらデスビ付きエンジン（BやH型）乗りたくない
本田エンジンの癌です

点火プラグコードを換えるだけで激変します

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 18:10:53 ID:nMY0u3tw0

同じ５ドア組でも、ランクス・アクセラ・ティーダに比べてミニバン臭が強すぎ。
先発の弱みか？

886 ：862：2006/03/25(土) 18:32:24 ID:zSe7FLAU0

障害者の子を持つ親の気持ちを満喫しつつオイル交換してきました。
(´･ω･`).｡oO(なんで前回10W-40なんて入れてたんだろう......)

黄帽で点火プラグは見つかったけど、点火プラグコードというのは見つからなかった・・・
http://www.ngk-sparkplugs.jp/search/pcodesel.asp?mkcode=HONDA
ES3の(Direct IG)ってどういう意味なんだろう。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 23:20:33 ID:S0C9YtJ90

>>886
Direct IGはダイレクトイグニッションの事ではないかと
つまりプラグコードは最初から存在しないので見つかるはずがない

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 23:53:56 ID:CBAw2ZsxO

digでフィーリングかわるかなあ～

今のところ不満としては4500ー7500くらいのふけきりの悪さかなあ

下のトルクは犠牲にしないで上でﾌｹをよくしる方々ってないですかね～

889 ：884：2006/03/26(日) 01:51:16 ID:u3RPxsaGO

ミニバン色有るけど
5ドアもかっこよくてすぎだけどなあ
曲がるミニバンとしても先駆けかもね

886
失礼、Kとか今のD型はダイレクト点火

プラグコードを変えて、激変するのは旧世代エンジンの話

B型は積みたいと思わないっす

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 20:50:33 ID:h1+G7HPr0

パールのiEに乗っています。
バンパーを擦ってしまったので、修復用の色ペンを買いたいのですが、
自分の色のタイプはどうやって調べるのでしょうか？
運転席扉に書いてあるとあったのですが見当たりません。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 21:02:27 ID:jMV2UWUG0

>>890
フェリオだと
ボンネット開けて運転席側のタイヤの上のほうに
プレートが有りそれに書いて有るよ。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 23:33:46 ID:sqzIyYHt0

EUも同じだよ、車台番号のプレートにカラーナンバーが刻印されている

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 23:48:45 ID:F7V6HFBW0

タミヤ　ガンダムホワイト

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 00:16:08 ID:L0raa+bK0

>>890
ブリリアントホワイトPなら
NH-636P

895 ：890：2006/03/28(火) 19:53:26 ID:XkyUJoa50

>>891,892,894
ありがとうございます。
さっそく買ってきます。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 22:33:47 ID:5js7vpHR0

質問です！
シフトノブを変えた人ってます？

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 23:03:02 ID:oJO4NlSH0

はい、人ってます。
手に触れる部品だけに‥と。純正だけどね。
本革ハンドルあったらなぁ。前期は無かった。
エアバッグは付いてないとナニだし。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 23:54:16 ID:3cvM5Q0LO

ノブはユーロRにしましたチタンとアルミ選べます

フェリオはステアが四本スポでカコ悪い
XSがうらやましい

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 00:34:15 ID:0lYeuXHn0

純正のノブってはずれます？
何かめちゃめちゃ固いですけど回すだけでいいんですよね？

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 08:14:02 ID:fMu7sDsAO

ESなら左に回すだけ
EUは分かりません

ただESの場合、ゴールドリングが邪魔になります

ブーツをDC5R（iSではない）にしないとカチカチ当たって逆に入れづらくなります
アコードSiRやインテタイプSとかのノブにすればリングにはめられるから問題ないです

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 11:27:58 ID:+eDxD0wP0

EUのノブ、皮（？）の部分自体は回せば外れる。
この間母親が乗った後になにか違和感があると思ったら
シフトノブが上下逆さまになってたorz

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 13:35:44 ID:281QShtW0

>>900
ただESの場合、ゴールドリングが邪魔になります
詳しく。
別の物に付け替えたときに見栄えが悪いということ？、外すのに邪魔なだけ？

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 16:50:00 ID:Ho8WI0t2O

euにep3のジャバラは着きませんでした

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 17:09:53 ID:azimAhoD0

最近運転し始めたんですが、ステアリングが少し左に付いてません？
シートに正しく座ると、数センチですがそう感じます＠ＥＵ１

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 18:54:33 ID:fMu7sDsAO

902
別なノブにしたとき
カチャカチャ当たってじゃまになるし、
見栄えも良くない

インテRのブーツアッシー頼んで移植しちゃいます

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 19:25:01 ID:DqpTn2D6O

後期EU3に乗ってます。EP3用の無限エアロって流用可能なんですかね？リアウイングなんですが

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 20:12:27 ID:VRF3l81N0

>>906
過去スレで、形状の関係から流用不可との結論が出てたようなｷｶﾞｽ

908 ：899：2006/03/29(水) 20:30:20 ID:0lYeuXHn0

今日回してみたら外れました！
週末に買いに行ってきます

でもこの車人気ないんですよね...
今、Fitがこれだけ売れてstreamも売れてるから逆に「Fitじゃ小さい、streamじゃ大きい」
みたいな考えで売れそうな気がしますけど
現に自分はそうゆう理由で買ったし
でもEGとかにも乗ってみたいけど3ドアだし...

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 21:18:04 ID:DqpTn2D6O

>>907

ｻﾝｸｽ。しかしこの車に対応するパーツってほんと少ないね。不人気だったからだろうけど。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 01:30:27 ID:GjEnOOw9O

908
今からEG乗ると楽しいことになりますよ

内装のチープさに驚きます
特にEKからEUで大きな進化を遂げましたね
剛性が圧倒的に違うし静かだし（マフラー換えても静かだから不満もでたりしますが）

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 02:40:22 ID:twMUHiM/0

前からのシビックファンにはあの進化は(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝだし、コンセプトは完全にFitと被ってるし。
スポーツカーとしてあのシビックを買う人は5ドアのTYPE-Rが出ないのをみれば明らかなようにまず居ないだろうな。
全部において「中途半端」だったのがEUシビックだったのではないか？

あとSOHCエンジンもカタログスペックを見たときにマイナスになっている気がする。
いや、D型エンジンの性能が悪いってわけじゃないんだけどね。ホンダしかやらんだろうって技術の固まりみたいな代物だし。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 07:33:12 ID:GjEnOOw9O

iVTECが間に合わなかったんだよ

でもD型はかなりの最終進化を遂げることができた
B型はK型に置き変わってしまったからね
ほんとに130馬力かは計測してみたいところ

D型は低速トルクがなくピーキーで昔ながらの荒々しさが残るエンジンだからそれが好きな人には楽しめるよ

K型はタイプRにしろモーターみたいだからね

913 ：XS乗り：2006/03/31(金) 00:20:36 ID:i3h4rUBb0

何て言うか世間一般ではマイナス要素が多い上、地味な車だけど俺は好きだな。
スタイルもひそかに気に入ってるし、正直今ほかに欲しい車が無い（スイスポには誘惑されるが）

これでMTにできればなあとは思う。

バネ変えて、グリルとマフラーを無限仕様にした俺の愛車。

914 ：RS乗り：2006/03/31(金) 00:53:29 ID:iXI89Qe6O

5ドアは無限が付いていいよなぁ
MTだけがネックかな
5穴ホイールも羨ましい

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 03:57:34 ID:zXYsTKdH0

Ｘの純正15インチのスチールホイールを安価で譲ってくださる方いますか？

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 08:31:34 ID:MthFhkf00

>>913
同じXS乗りとして禿げ同
MTがあったらもっとキビキビと走れただろうに、と思う
CVTの変速ショックのない乗り味は最初感動するけどそれだけ
MTの運転に疲れた時は良いかも知れんけど・・・

EUは気に入ってるし手放すつもりも今の所ないけど、気がつけばEPの中古をWeb上で探して眺めている自分がいる
セカンドカーを持つほど経済的に余裕ないし、良い出玉があれば乗り換えも考えようかな
それにしても今のホンダのラインナップを見てると「欲しいっ」って車がないな・・・

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 08:17:47 ID:ajZ3+hJv0

３２日記念カキコage

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 19:52:15 ID:/uJSZy3V0

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 04:06:05 ID:me0FP8OK0

スマートシビックってどこらへんがスマートなの？
ワンダーシビックやスポーツシビックのほうがスマートじゃん

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 08:19:46 ID:0ksaErSe0

（1）英和辞書でsmartを引く
（2）↓を最後まで読んでみる

ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/200009/001.html

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 12:45:54 ID:uyohA5eb0

もうちょっと天井が低ければスマートっぽく見えたかもね

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 13:42:39 ID:h4hzzJcm0

もうちょっとホイールベースが短くて
最小回転半径が小さければスマートコンパクトって言われたかもしれませんね

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 15:26:21 ID:WD+ItkExO

それじゃまるでオリジナルのFitだ。
…と漏れの【 Fit 1.7 】が申しております。
ちなみに大回りが得意なXSですが。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 01:02:45 ID:tUqCeyIT0

>>920
ああそっちの意味でか
でも完全に「スマートさ」は失ってるよねｗ
個人的にはシビックはスポーツシビックまでだな

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 01:52:46 ID:9Nkuj4CH0

次スレには『シビック』『ES』『EU』の文字を入れて下さい

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 21:53:24 ID:m+vlVmQW0

フェリオも仲間に入れてください

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 22:15:13 ID:waFBkVf+0

フェリオがESなんだが

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 07:29:38 ID:ww9DJS0VO

クーペも入れてください

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 15:23:26 ID:1ijYo7xA0

ES EU EM ET EP の5種類だっけ？

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 02:11:07 ID:TDiVNmNa0

EE　JUMP

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 13:20:29 ID:v6JM3NM/0

質問です。
給油ランプがついたら、あと何キロぐらい走れるものなんでしょうか？

932 ：931：2006/04/05(水) 13:25:01 ID:v6JM3NM/0

すみません質問変えます。
給油ランプがついた時、ガソリンはあと何リットルぐらい残ってるんでしょうか？

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 16:53:00 ID:uAkXq5Gn0

EU1で警告灯付いてから満タンにすると45ﾘｯﾀｰ前後入るから
残り5ﾘｯﾀｰ程度で点灯するんだと思う。
確か燃料警告灯の点灯時期は
高速道路に乗ってるときに次のサービスエリアまで走れる程度が目安だったと思う。
距離にして60キロ程度か。

934 ：931：2006/04/05(水) 19:07:53 ID:v6JM3NM/0

>>933
なるほど
ありがとうございました

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 21:08:18 ID:HGFqUh/ZO

説明書によると7.5リッター前後で点灯する、とありますね。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 21:18:05 ID:SoNe24c20

信号で止まった時
思いっきりブレーキ踏むとリアドラムのシューが広がるような音が聞こえるのですが
これって使用ですか？

937 ：931：2006/04/05(水) 21:23:31 ID:v6JM3NM/0

>>935
そうでしたか
よく調べずに質問してしまってすみませんでした
ありがとうございました

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 12:45:31 ID:n9tRomiVO

点いてからすぐに給油したら47リットルはいったよ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 18:34:25 ID:0jxFUnLi0

後期Xのタンク容量って何Ｌだっけ？

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 19:10:10 ID:nfv5UTCI0

>>939
５０㍑

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 22:57:38 ID:UPF4/QGI0

FFは50L 4WDは45L

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 23:49:34 ID:mgOJrEGA0

>>938
スタンドでギリギリ満タン入れたときのガソリン量は、公表されている
容量（50L)より大きくなるから、それで合っている希ガス。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 00:30:52 ID:WId2JMvX0

>>940-941
サンクス。ずっと40だと思ってた。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 11:25:14 ID:pbdrfnXF0

ＦＦフェリオ、最高５２．５㍑入ったことがある

945 ：862：2006/04/08(土) 22:08:41 ID:OX3emsAw0

私がディーラーへ車を持って行った日、日本は王JAPANの優勝に歓喜していました。
あれから、幾星霜…
堀江メールも永田議員辞職、小沢民主党発足と変わりゆく中、皆様はどうお過ごしでしょうか。

私の方は。『まったく改善されておりません。』

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 23:52:58 ID:PZLMcq7p0

>862
ご愁傷様。

ところで、DIAG見てもらった？
(PGM-FIテスターもしくはOBD2)
ひょっとしたら何かのセンサーがおかしくなって、悪さしてるのかもしれないよ。

947 ：862：2006/04/09(日) 00:03:29 ID:OX3emsAw0

>>946
前に車を預けてから戻ってきたときに、不具合箇所の具体的な説明がなかったから
ディーラーの方でも不具合を把握していないのかも…
もしかしたら、ガックンガックン揺れる現象も出せないまま帰ってきた可能性があるから、
一度横に乗ってもらってガクガクさせてみないとダメですかねぇ。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 22:31:49 ID:vzru99rU0

俺も何度か持って行ったけどコンピューターにつないでも以上がなくてちょこちょこ治されて返ってきたけど
結局ミッション交換になってしまった...
まぁ保証期間内だったから無料だったけど
そん時も隣に乗ってもらったよ

話しかわるけどie乗りなんだけどこの車ってたてつけ悪い？
助手席側のドアが何かおかしい...
ちゃんとディーラーで買ったのに

949 ：862：2006/04/09(日) 23:49:04 ID:tA8Y9tqu0

燃料が1/4を切り始めるとリアが軽くなっているのがよく判りますね。
一人で載ると左リアが妙に跳ねる感じがします。

電話じゃ埒がが明かないので直接行って来ました。
なんだか、パーツオーダー漏れの連絡漏れで今週には交換出来るとのこと。しっかりしてよほんとに…
取りあえず交換して貰ってまた様子見って感じです。
結局こちらもEGRバルブのようですが、これって結局どういう動作でカックン症状になるんでしょうかね？

>>948
たてつけ悪いと思う。
自分もフロントガラス下部の//でプラスチックが重なる部分が浮いてたり、
ドア内側の縁に張り付いてる雨浸入阻止用のゴムがくっついてなかったり、
トヨタ車じゃまずありえなそうな部分がありますね。
各部品に対する精度の許容度の違いなのかなぁ…

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 01:23:10 ID:0ou5dJ0b0

>>949
レスどうもです
やっぱりそうですよね...正直自分だけかと思って凹んでました

951 ：950：2006/04/10(月) 21:31:50 ID:0ou5dJ0b0

今調べてみたら同じような症状のモビリオを発見しました（たてつけ）
こうゆうたてつけの調整ってどのくらいかかるもんなんですかね？
今ちょうどミッション交換で修理出してるからついでに頼みたいけど...
おそろしく金がない

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 08:03:10 ID:qptHk74rO

下手に内装よくしたから、ギシギシ、メシメシします、昔のようなボロ内装のほうが諦めがついたかも

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 14:37:36 ID:S9HGjRHo0

内装の部品精度や取り付けが甘いから、エンジンの振動をもろに受けてビビり音が鳴るんだよな…
それも特定の回転域で共鳴するから、納車前のチェックじゃ引っかからなくてユーザーが走らせてから症状が出て来る。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 15:19:51 ID:8KQ/Jz8O0

シフトパネル周辺のたて付けも悪い・・・
オーディオパネル側と、シフトパネル側とでは明らかに段差がある。

しかも、ディーラーで前車からのオーディオ乗せ換えを頼んだら
思い切りシフトパネルにひびを入れられ、無償交換。
そのオーディオが不調で、某業界最大手用品店でナビを買うも、取り付け
時にシフトパネル下部を破損、弁償にて交換・・・ディーラー曰く、EUの
シフトパネルは鬼門らしいです。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 16:20:55 ID:6OxEV1vQ0

>>954
表面が傷つきやすいな。
某カー用品店でナビつけてもらったら、内装剥しでこじった時の痕が微妙に残ってた。
自分でシフトパネル外すときもえらく気を使った・・・

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 00:40:13 ID:UGEfwzH30

狭い空間なのに（シフトパネルを）裏から押せとの酷い設計です。
爪も固いし、バックカメラ取り替えを放置しています。
完全に壊れたら、渋々やると思います。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 01:42:42 ID:sP0xSbjjO

あのシフトパネルはやはり外しにくいものなんですね…
初めて自分でオーディオ取り付けた時、爪が外れなくて少し曲がってしまった…
まぁいい経験でした。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 01:52:01 ID:XcPpUBPW0

EU1最近乗りはじめましたが、
この車って曲がりで限界超えると突然フロント抜けて立て直しに苦労するんですが
みなさんのもこんな感じですか？うちのだけどこかおかしいのかそこが知りたいんです。
もちろんそんな乗り方する車じゃないってのはわかっています。
あとたまに定速走行中にノッキングも出るようですが希薄燃焼なのでこんなもんでしょうか？

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 02:26:08 ID:P7NL8fcU0

>>958
このスレをERGバルブで検索しましょう、自分も今交換待ちです。
フロントが抜けるって表現が判らないですごめんなさい。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 02:54:18 ID:XcPpUBPW0

>>959様
ERGバルブの件教えていただいて有難うございます。
早速ディーラーへいってみることにします。

フロント抜けわかりにくくてすみません。
例えば、あるコーナーでHRVだとタイヤグリップ限界を若干超えた走行でも
4輪の粘りが残ってくれるので割と安全に無理ができるのですが、
EU1で同じように無理をさせると突然フロントが滑ってあわやスピン
かコースアウトみたいな状況になってしまうのです。
コースやタイヤを変えてみても同様なので車自体の性格なのか
どこか故障しているのならば治したいと思っています。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 03:41:21 ID:yERThX+50

俺は後期Xだけど、他のFF車と比べてもフロントのグリップ弱い気がする。
スピン云々じゃなくて制御不能。
雪道ですがね。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 11:51:12 ID:2c1sy6AR0

オーバーハング切りつめたハッチバック型だけに
雪道はこころもち弱いんかも
滑り出し云々はふつータイヤとかサスなんでない？
車歴とかでも感じ方変わるだろうけど

とりあえず俺のはアンダーで突っ込んでいく感じ
もうボロタイヤだしなｗ

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 14:36:47 ID:vvuTqHG3O

ES3だがフロントが抜けるって無いよ
パフォーマンスロッドや、EP3用社外タワーバーがお薦め

問題は左Aピラーがパカパカ言います

割り切って内装全部剥がしてレーシングカーにしたいくらい

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 16:01:10 ID:XcPpUBPW0

>>962様
自分のEU1はそのアンダーを予想して少し余分にステアリング切り込んでコーナーに
飛び込むとそこでフロントが突然凍結路に突っ込んだかのように一気に吹っ飛んでしまうのですｗ
今まで乗ったFF車の中でこういう挙動をするのは昔のAUDI80くらいで
まさかホンダ車でこういうのがあるとはと驚くとともに壊れているのではとも思ったのです。
FFのHRVも持ってるんですがこっちは見かけに反してｗ実に粘るのでうまく姿勢制御しならがら
気持ちよく流せるんです。ちなみに両車とも同じ銘柄のタイヤ履かせています。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 16:56:25 ID:vvuTqHG3O

確かに雨の日は恐ろしくて踏めない、
直線でバンプや、片側マンホールに乗ることでさえこわいよ
それがポテンザRE01でさえ
【雨に弱い01Rではないよ】

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 21:43:35 ID:mL5DXU6MO

濡れた砂利道の緩やかなカーブ(舗装前)を70くらいで走ってて制御不能になりフロント大破した俺がきましたよ

足回りはxs純正でした

確かに立て直しは難しいですね

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 23:15:22 ID:zR1XOQzsO

958さんに始まった話で、通勤路の山道で時々（いつもではないのです）感じていたことを思い出しました。
相対的にドッシリしたリヤ周りに対して、やけに軽快に曲がりたい方向に鼻先を向けるフロント周り。
もう少しスピードが高かったら「抜けて」いた状況だったんかな。
こりゃ気のせいか･･･よく分からなくてムズムズします。足周り純正のXSです。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 23:41:31 ID:XcPpUBPW0

958です
皆さんのお話からこの車種特有のクセみたいですね。
以後無理をさせないように乗っていこうと思います。
ありがとうございました。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 01:02:39 ID:LJdeAALD0

まぁ”クセ”でいいんでは
だいたい切りつめたオーバーハングそのまんまホイールベースに足されて
基本的にグリップ限界超で真っ直ぐ走りたがる車になってるはずだし
車重も別に軽いわけでもなし
微妙にフロントサスのストローク短いから
ショック自体はやや堅くて不整地に弱めっぽいし

んでも車内長あるし弾丸っぽくて割と好きだけどね
FitのType-Rでも出たら旧シビック好きとキレイに棲み分けできるんだろな

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 01:35:10 ID:Ea/VSUdN0

昨日辺りの読売新聞に新型シビックの製品紹介の記事と写真が載っていて、
シビックだけの名前で写真がセダンなのに違和感を感じる自分(´･ω･`)
今後フェリオの名を見ることは無いのか・・・

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 03:07:55 ID:5EulgpZP0

現行はシビックって名前がついただけの車だからな
事実上このスレのが最後のシビックだろ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 08:04:12 ID:fm6Q0CG2O

そう、現行はもともとシビックにする予定が無かった車種だったらしい

それでもヲタに比べて様変わりはしないが

足に関しては
インテR純正足とかつけると評判がいいことを聞いたりする

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 14:02:08 ID:0fMI8hut0

現行はシビックでないと考えるならかなり（・∀・）ｲｲ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 16:37:39 ID:a9KpW88s0

ガソリン満タンにしたらスムーズになる気がするのは気のせいですね？

975 ：EU3乗り：2006/04/13(木) 19:04:36 ID:4IYx3SW40

新スレたてました。
【EU・ES】７代目シビックはいいね！【CIVIC】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144922594/l50

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 19:53:07 ID:Ea/VSUdN0

>>974
お尻が重くなって重心の比率が中央に寄るからでは？
大人５人乗せて雨の中走ると、さすがにブレーキの利きが悪くなって怖いです。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 20:38:17 ID:4IYx3SW40

>>972
厳密に言うと、アメリカではシビックの名前で売る車を、日本では
別の名前で売ることを検討していた。だからこそ、デザインも
米国仕様とは全く別だったんだろうな。いずれにせよ、完全に
「名ばかりの違う車」になってしまったよね。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 21:16:56 ID:tkjqrYI20

ディラーのおじさんに今までのシビックとは違いますっていわれた

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 21:31:35 ID:CEPts2W00

>>972
前後付け替えると結構硬めだよ

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 21:47:38 ID:zYPPa96E0

>>977
去年Ｘすぺ買ったけど、凄く気に入ってる。これ以上の車はあるのかな。
広くて速くて燃費も良くて。若干の不満もあるけどね。
「全てに中途半端」ってそうなのかもしれないけど、気にならない。

俺にとっては、シビックの名前はあまり思い入れが無いんですよ。
だけど、試乗した８ｔｈシビックは別ものですね。
良いと思ったけど、モデルチェンジ直前の車を買って損したなんて、
全然思えないくらい、性格が違う車になった感じがする。
そういう意味では、いいモデルチェンジだったと思う。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 21:52:55 ID:zYPPa96E0

↑なんかポジティブな選択じゃないように読めるかもしれないけど、
ＥＵ３は、最高に俺にFitしている。
いや、Fitじゃなくてシビックの話だけど。
外見もどんどん格好良く見えてきた。うっとり。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 21:54:28 ID:Ea/VSUdN0

「シビック」の名より『フェリオ』の名に愛着を持っている前期ES3乗り。
なので新型がセダンでシビックなのが悲しいのです…

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 22:22:55 ID:4IYx3SW40

>>980
激しく同意。自分も去年の夏にXスペ+HIDを購入したのだけど、
モデルチェンジのおかげで（笑）、型落ちになったという気にならない。
いい意味でFitの兄貴分的な存在で、どこを走るにも十分なパワーと、
経済性とのバランスが良く取れていると思う。
自分はストリームと迷って、最後は車高で（立体駐車場を使うため）
この車にしたのだが、全く後悔はないよ。長く乗ってゆきたい車だ。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 22:39:47 ID:fm6Q0CG2O

977どの
キビキビ走るのがシビックだったのに
7代までが限界かな

今までのシビックとは違うよではなく、今回のがシビックじゃないんでしょ

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 00:11:50 ID:tuddZJ4M0

メーカーが”シビック”と名付けた以上それはシビックでよかないか？
そこまで車名にこだわる必要は無いように思えるがな
伝統とか思い入れを軽んじ過ぎかねこの意見は
「今のモデルは好きじゃないね」でいーじゃねーかと
んー思えば初代フェリオ好きだったな（笑

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 00:53:48 ID:+rJR7/JIO

979
RSにインテ足は激しく硬い
軽いだけに地面に弾き返され車が吹っ飛びます

初代フェリオもいいですなあ、悪党な感じで

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 08:34:03 ID:QbmFpi9v0

>>985
ここにいる人の多くは、「欧州版ＨＢこそシビックだ」という思いが
強いかもしれない罠。フェリオ乗りには申し訳ないが。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 13:03:59 ID:+Xkpm1rwO

eu3にもインテ足ポン付け可能？

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 17:30:10 ID:+rJR7/JIO

やった人がいたような気がする

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 22:45:59 ID:7mwBHwqW0

いよいよ990です。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 23:43:42 ID:fOs2JeYd0

スマートフェリオかっこいいぜ

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 00:05:31 ID:cYqIiyZ60

>>986
やはりあれはかなり硬いでよかったですね。ありがとう。
軽いのについてはまったく考えたことがなかったです。勉強になります。
フロント(インテグラR)　リア(フェリオノーマル)だとまま楽しい車でした。

>>988
私はお勧めしませんが、
ファンサイトで教えていただいたことを書いておきます。
でも責任はもてません。

フェリオの場合はポン付けとはいかないです。
フロントはタイロットエンドもR用に交換
リアは下のブッシュのサイズを打ち抜きESorEUorEP用を打ち込む
（人力では無理です。これは結構大変でした。)
EUの場合は加えてフロントのネジのサイズが
前期後期などやタイプで違うことが合ったと思われるので注意してください。
(14mmのと16mmのが合ったと思います。)

EP用のほうはタイロットエンド，リアの下のブッシュは同じサイズらしいので
そちらのほうが楽にできると思います。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 00:31:17 ID:Ig5tWvqo0

1000ならﾊｯﾁﾊﾞｯｸ日本発売

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 00:57:29 ID:O6l8hMqh0

あきらかにタイミングがおかしい

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 03:00:27 ID:CT/GlR6U0

　　　　l
　　[ﾟдﾟ]<ﾊｺｶﾞ995getｱｲｼﾃ!!
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　　＜　┐

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 12:22:24 ID:gikGUqm/0

　　　　　　　　　　すまーと　　　　　　　　ﾊ_ﾊ
　　　　　　　　　　　　　　　　ﾊ_ﾊ　　　　(^( ﾟ∀ﾟ)^)
　　　　　　　　　　　　　　　('(ﾟ∀ﾟ∩　　　）　　/ 　　　しびっくー
　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　〈　　　(_ﾉ_ﾉ
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