空冷ＶＷでのんびり行こう！

もうすぐ映画も公開で盛り上がってる空冷ＶＷを熱く語れ！

ショップ、クラブの伏字は禁止

同じ趣味のもの同士叩きあわないで仲良く行きましょう！

前スレhttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1109229411/

のんびりと3ｹﾞﾄｰ
>1乙

中部地方のVWshopはどうですか？
ここはいいよ、とかここはやめとけ、とか。

ＩＤがＶＤＯと思ったら最後はゼロか・・・
残念!!

>とりあえず１乙

空冷VWで“のんびり”するスレ Type-6【空冷】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1119871235/

空冷ＶＷでのんびり行こう！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1119858920/



どっち？

>>7
前者

スレ建てはこっちのほうが早かったけども、
スレタイがむこうの方が続いてる感じがあるからね。

>>1さん乙でした。

こっち裏にしてみる?

>>10
空冷VWで殺伐するスレですか？www

>>11
それもいいかも?（ニヤリ）

>>12
嘘です。のんびり行きましょう！！

暑いですねぇ･･･

>>14
このスレは十分寒いYO

すでに表スレが殺伐としてるなぁ。

こっちは落ちない程度にのんびりスレが伸びていけばいいかな?

車検だよ・・・
乗れないと寂しい〜

窓全開で走ると心地良い季節になってきました。
雨さえ降ってなければの話ですが・・・。

早く梅雨明けないかな〜
今の季節、晴れると気持ち良いですよね!!>>19さん

>>20
エアコンなぞクソ食らえでございます♪
雨の日は付けてる人がうらやましいけど・・・。

>>21
エ、エアコン･･･羨ましくなんか････

白鳥は水の中では足をバタつかせているのでゴザイマス

ハービー君は明日ビーナスフォートにいるそうです。

岩本ハ○ミ君は釜山に逃げているそうでつ。

>>24
火種を持ち込まないで〜！（ｗ

そろそろというか既にオイルは40の季節。
やっぱシングルが調子ええわぁ〜。

>>40
今年は暑いから早めに40番にしたほうがいいかもしれないですね〜

アンカー間違えた・・・
氏んでくる・・・

花瓶にアジサイを活けてみた。
う〜んいい感じ！
でも、すぐに萎れちゃいました。残念!

野営と単打米国って同一経営者？

>>30
元夫婦らしい。

中部東海ってあまり知らないんだけど、三島の山の中に一軒あったよね?
誰か他に知ってる人居ない？
>>4ｻﾏのために・・・

悪徳ショップ｢次｣もやばいらしい。

「次」は野営の元・従業員が始めた店って聞いたよ。
似たようなもんだと囁かれてるケド・・・。

これから空冷VW （に限らず旧車全般）を購入しようと思っている人は
その車のオーナーのHPやブログを見て、もしメール送信が可能なら（大概どこのHPにもメールアドレスが出ているはず）
遠慮なくメールして質問してみたらいいと思います。
これから買おうと言う人を冷たく扱う人は（恐らく）居ないと思います。

>>31
クロネコちゃん？
元夫婦っていうか別れればどっちか倒れたときに残ったほうの金で逃げられる

次で納車待ちなんだけど・・・。


やばッ　　不安になってきた

>37
かわいそうだが、ひとつもいい話を聞いたことが無い・・・

>34
逆だって。次で輸入担当だったのがハ○ミの元ダンナ。

>>37
今のうちに解約しる。

>>37
お金は支払っちゃった?

100マソ・・・。


手付けです

>>42
現金で?

無断転載で済みませんが
http://blog.livedoor.jp/valavala2005/archives/27170319.html#comments
ここに良い方法が書いてあります。
参考にしてください。

ってか次で騙された奴おるん？

野営＆打撃はいっぱい出てくるんやけど

>35

こんなこと言うとイヤなやつと思われちゃうけど、
きちんと礼節をもってものを尋ねてね。いきなり自己紹介も無く、
ビートル壊れますか？ってなメール時々きます。

>>46
まぁ、リアルでも良くあることだから・・・
｢壊れない?｣｢部品あるの?｣が第一声の奴多杉
特に親父

そんな親父は大抵卑しいヤツ多し。
どんな業種の人間にもうっとおしがられるわな。

と言いつつ・・・誰かのんびりする話して。

そう言えばここはそう言うスレだったな・・・
ここも向こうも殺伐とし過ぎだ罠　orz

>>49
大体いつも４５キロ＜のんびり

>>46
そういうときには質問に答えてあげて最後にやんわりと礼節について語ってやってね！
いきなり怒ると｢VW乗りはやっぱり怖い｣なんて言われちゃいそうだ・・・

次のいくない話って何よ？

『のんびり』っていう趣旨からは若干外れますが．．．
シフター交換している人へ質問です
●ハーストタイプ
●リアルハースト
●ＦＬＡＴ４エリミネーター
●ＥＭＰＩエリミネーター
●バーグシフター
一番オススメはどれですか？？
このたび交換しようと思うのですが、どれがいいのかいまいちわかりません。

どなたかご教授ねがいます！

レプリカ買うぐらいなら入手しやすいバーグが無難では？

おいおい、当米のブログ消去は早いな〜

さっきdownwithloscampが勘違いされたコメント
に対して謝罪して、当米の対応は良いとコメントしたものを
もう消してる・・・。

履歴に残ってるはずだから見つけたらこっちにかきこんでﾔﾙﾜ
不評だけじゃなく良評も消すなんて・・・・。
downwithloscampｶﾜｲﾝ

だから次のいくない話って何よ？

>>58
野営とか打撃と似たような商売の仕方なんじゃないの?

いくないのはむこうに任せてコッチはノンビリいこうや。

>>54
知ってる範囲でだけど、よかったら参考にして頂戴。
●ハーストタイプ
　長所：とにかく手に入りやすい。
　　　　手前に曲がってるのでシフトチェンジのとき前かがみにならなくていい
　短所：本物よりトリガーのワイヤーが切れやすい。あと細部の質感もちょっと。
●リアルハースト
　長所：確かハービーもつけてたような
　短所：〜タイプもそうだけど、機構部の細い針金状のバネが取れやすいから注意。
　　　　無くても動作はするけどね。
●ＦＬＡＴ４エリミネーター
　長所：これも手前に曲がってるので、シフトチェンジしやすい（と思う）
　短所：フロアトンネルに穴あけるのがめんどくさい。ドリルと度胸が必要。
●ＥＭＰＩエリミネーター
　すいません、現物見たことないっす
●バーグシフター
　長所：個人的には、これのゴツイ感じのシフトフィーリングが一番好き。
　短所：ノーマルシフターより短いので、前かがみ必至。
　　　　位置の微調整が結構面倒、でも決まったらさくさく入るよ。

なぜかどれもシフトストローク４０％減って謳ってるので、あとはカタチの好みで
決めたらいいと思う。じゃあ最初からそう言えよって？　そうですね。
長文ｽﾏｿ。

ストロークは案外長いがハーストが一番扱い易いと思う。
レプリカは材質が軽く柔らかいので「逃げ」がある。
本物を買えないうちらの間では最近密かにSCATシフターが人気あり。

ショートストロークシフターは結構力が必要。
その点も考慮して！

便乗すて質問です。
それらのショートストロークシフターってスポルトでも問題なくつくんでしょうか？
自分はスポルトのりなのですがシフト位置が遠くて角度がついてるとチョッといいナァっておもいまして・・・。

皆さんすごくわかりやすい回答ありがとうございます。
参考にさせていただきます。

>>64
スポルトは、シフターの構造自体マニュアルと全く違うので残念ながらそのままでは付きません。
ていうか、スポルトのシフター変えたって話し聞いたことが無いよ・・・
誰か知ってます?

最近のバーグシフター、品質落ちてない？？
スキャットシフターはUSA製ならいい感じです。
コリア製もあるらしいが…

>64です。
スポルトはシフター交換はムズカシイんですね・・・。
街乗りじゃシフトチェンジする機会も少ないし我慢します(T_T)
ノブだけ変えて気分だけで楽しみます。

ノーマルの根元に挟むクイックシフトキットで十分。

クイックシフトキットってスポルトに付きそうじゃない？
微妙に付かないのかな

>>67
仲間がオレの真似して買ったら動きが別モノで全然良くなかった(笑)
おそらくコリア製だったんだろう・・・。

コリア製の空冷用パーツって、なんか想像付きにくいよな。
人件費も安かねーし。
あっちでもビートルとか、バンバン走ってたんだろうか？
それともただの韓流？

Flat4でハーストタイプのシフト買いました。
ノーマルでは遠すぎるポジションが改善されて使いやすさピカイチです。
一ヶ月もしないうちにシフトノブのクリア塗装がはげちゃいました。
まぁ、安いものだからこんなもんですよねぇ。

台湾製パーツってのもけっこうあるよ。
空冷ほとんどいないはずなのにパーツは作ってるんだね

今日の大磯の試写会は雨か…。

俺のメキビーのヘッドライトリムがサビまくるので外してみたら、
MADE IN TAIWANのシールが・・・。

メッキバンパーもサビまくってるが、こちらはブラジル製でｖｗマークがある・・・。

ヒント：メキシコの気候

いや、メキビーって96年式以降、メッキ無しが標準なんで、
クローム仕様は日本の業者が後付したものなんですよ。（ウルティマ除く）
メッキ無しの本国仕様見たら、バンパーはサビ一つ無かったし、
ライトリムはプラスティックだったよ。

今にして思えば、本国仕様にしとけば良かったかな？と・・・。
当時はメッキレスが物足りなく思ったんだが、最近はあれはあれでカッコいいと思ってる。

目先の輝きに目を奪われたって感じ・・・。
こうなったら、サビ取らずにそのまま乗ってやるｗ。

>>74
台湾製だからって台湾の会社が企画してるわけじゃないよ
日本やアメリカで発注して作ってるのがほとんどでしょう

>>79
なるほど、フランス製のワーゲン部品もあるって聞いたことあります、

次＝物はそこそこ　　　詐欺はしないでよいのかな？

Ｏ磯のハービー試写会行ってきたよ〜!
いや〜面白かった〜！！
みんな絶対観るべし！

74さんが書いてる通りだと思います。USブランドの安物パーツなんかほとんどそうでしょ。しかも全く同じ物が違うブランドから出てたり…。

失礼。74=79さんの間違い。

誰もが頷く台湾製・・・。

デスビのポイントレス化+コイルの高圧化を考えてます
１、ストック+comp-fire+35000Vコイル 1.5k円
２、009+comp-fire 35000V 2.5K円
３、009+pertronix 40000V 3.0k円
４、009+pertronix2 45000V 4.0k円
５、ストック+comp-fire フルキット　60000V 3.7k円
６、009+comp-fire フルキット　60000V 4.6K円
それぞれ どんな感じですかね？　
経験者や 業者の みなさん、アドバイス 下さい。
ちなみに、1600ccEG で、キャブはストックです。

条件並べるだけ並べてあとは人任せかよ・・・・。

>>86


�B

>>86
今年中に３にしたいな〜、なんて思ってる。
つーか５は何だ？　フルキットにストックデスビって意味がわからん。

大切なことは、comp-fireとpertronixどっちがいいのかな？ってことだと思う。
６つも並べずに↑これ聞いてみてはどう？

次ね〜。
ボディーの仕上げは結構丁寧だと思う。
ただし、エンジン、ミッションはシッカリしたものが付いてるか疑問。
九州地区に住んでて店に直接行ける人なら良いのかもしれんが、
そうでない場合、電話しても冷たくあしらわれる可能性有り。

今日アクセル踏み過ぎて床から戻らなくなりオーバーレブ。
何とも無いように見えたがいきなりタペット音がうるさくなった・・・。
主治医曰く「プッシュロッドが曲がってるかも」と。

みなさんアクセルペダルは早急に治しましょう。

>86
まずは、００９。
のんびり行こう！　だよ。

ビートルかおうかと思ってるんですが
こういうのはやめとけとかありますか？

こういうのって優香･･･｡


おまいさんはやめとけ

オール屑鉄ビートル

>>93
ニュービートル

国産ばっかの中古車屋で１台だけ浮いてるのとかは初心者向きじゃないな。

>>97
俺の購入パターン、まさにそれ｡　何も知らない初心者ですた。
5年経ち、今はかわいい相棒でつ。

何台か選択肢があればボディの状態がいいものを優先で。
板金はお金が掛かる割には実りが少ないって言うか･･･錆が無くなって綺麗になるだけで、特に速くなるわけでもなし。
あと、なるべくノーマル車高。
しゃこたんはボディに無理がかかってるので傷みが早いと思います。
年式はお好みで・・・
新しい物の方がエンジンの排気量が大きいしボディも割りと綺麗なものが多いです。
が、ヴィンテージ的な味わいはあまり感じられないと・・・
古いのは味はあるけれど何しろ古くなってるから状態が良くないものが多いですね〜
自分で乗ってるから言うんじゃないけど、'67年くらいがベストかな?

重複すれ

>>100

なにをいまさらwwwwwwwww

>>101
志村！釣り！釣り！！

もうすぐハービー
わくわく・・・

>>103
え
まだやってないんだっけ？

>>104
7月30日公開だよ〜

>>105
おお、ありがとん

でもディズニー映画、男一人で観に行く気にはならんな。

男ばっかで観に行く「ハービー」大会きぼん

信号待ちで、　横断中の小学生数人組に
オオ〜　ハービーだ　ハービーだっ〜！
って指差して 叫ばれた、、、、。

うそつけ

昨日ＣＡＴＶのディズニーチャンネルでラブバグをやってた。
懐かしかった。
他にフェラーリ３３０ＴＣ？とジャガーＥタイプ、コルベットのＣ２が出てた。

もうすぐだね〜映画公開
ラブバッグに出てくる特別車（ソーンダイクの店においてある黄色いスポーツカー）
なんていう名前だかわかる?

ふかわりょうのニュービートル

>>111
�dｸｽ

のんビートル？

早く「ハービーだぁ！」って指差されないかなぁ・・・。
今度から63年って言い張ってやる！

ハービー、いざ公開しても何もレスつかないじゃん

>>115
まだ見に行ってないもん！

ハービー観てきた！！
面白かったよ〜
使われてる音楽が最高！！

>>117
その音楽とは？

ハービーの昔の映画ってビデオ化されてましたっけ？誰か知らない？

昨日の花火大会の会場付近をハービーでドライビンしてたら
子供たちに大人気でした。
渋滞してたので会場に向かう人達みんなに抜かれていくんですけど
反応よすぎてびっくり。
そりゃもうたくさんの子供達にハービーだ、ハービーだいわれて
嬉しかったです。
がんばってデカール貼った甲斐もあったってものです。

>>118
ヴァンヘイレンのジャンプとか、80年代の懐かし洋楽がたくさん使われてます。
オープニングで、昔のラブバッグのハービーのテーマ曲がチラッと流れるんだけど、そこから引きずり込まれましたね〜私ゃ。

>>120
おお〜
ハービー号仲間ですね!!
僕はボンネットのデカール失敗しちゃったです。
もう1回やり直したいなぁ･･･(T−T)

＞ビデオ
ありますよ〜
ただ、廃盤なのでｵｸで探さなければﾃﾞｽ。
ぼくは2000円前後で落札できたけど、今は相場が上がってるみたいですね。

あ・・・例の被害者ブログ閉鎖したんだ。
久しぶりに見にいったのに。
でも他の・・・で頑張ってるみたいだね。

協力者も多いみたいだし。
詳しいことはサイトの中で言わないでくれって
書かれているからこれ以上は言えない・・・。

しかし、すげぇな・・。裁判とかの書類って初めて見た。
生々しいな。
もっとたくさんの人が協力してあげられたらなぁ

ＦＩＧＨＴ！

ハービー見てきた。
確かにジャンプには笑った。
でも終始リンジーのオッパイに釘付け。
子供には毒です。

今朝信号待ちしてたらバス停に居る小学生が目を点にして「ハービー！ハービー！」と少し壊れ気味。
隣に居た子は映画を見てないらしく彼に冷ややかな眼差しを送っていた・・・。
頑張れ少年。ポンコツの世界がキミを待っている！

＞＞１２４
きになるな〜
ちょろちょろと情報くれ。

誰か新車レイト乗ってる人居ないか？

ワリｨ、下げ忘れた

あついね

ほんと、あついね。
ダッシュパッドに靴墨使ってみたら、いい！！

でも夜は走ってると風が気持ち良かったな

IDが・・・！

靴墨タイヤワックス代わりにもいいよ〜
ツヤは出ないけどしっとり黒くなる。
塗るの疲れるけど。

>>132
ネ申

>>132
おめ！

こ

↑匂いませんか？う〜ん。

こっちはマターリしすぎだなぁ

一昨日、女友達とカーセックルしたら微臭が付いたらしく彼女に怪しまれました…
匂い消しは何がききますか？
仲間はガソリン室内にチョット撒けばごまかせるよと言ったがラリッちゃいそうで…

↑匂いませんか？う〜ん。

お盆休みでVWあぽーんしちゃった香具師いる？

ノ

ヒューズボックスがぶっ飛んだ。
火花出て焦げてただれてアボーン

↑匂いませんか？う〜ん。

>>140
ラリッテモイイカラマケバレルゾ！

>>140
マイタラバクハツ

彼女とカーセックスしたらいいんだ。
どっちの匂いだか分からなくなる。
オレってばあったまいい〜

ていうかおめこの臭い女とはいたしたくないな。

・　・　・　・　。

今年のベストお盆あぽーんVW賞は
>>143に決まりでつ

ヤッてもないのにクルマからマ○コの臭いがするとです・・・。

>150
それはオメコの精が住みついてるんですよ…

このスレこれにて終了

終わらないよ

終わるよ。

To Be Continued...
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1119871235/l50

灯油まけばいいよ
臭いけどラリらないよ
ついでにその灯油で床を掃除すればﾋﾟｶﾋﾟｶｳﾏｰ

F○AT4のハービー仕様すぐ売れそうだな・・・

○Ｒ○○４か？

>>158
釣りにしてもスペルを間違えるのは頭がおかしい証拠

おかしい彰晃

さむ！

おいおまいら
漏れのバスは前のウインカーが左右つかなくなっちまった。

…交差点で手信号で曲がるバスがいたら漏れだ　orz

手信号ｶｺ（・∀・）ｲｲ

対向車線のイマドキのコらは手信号をわかってくれるのか不安。
ダンボール板にでも大きく矢印を書いてそれを表示しる！

ムカシは手信号しかなかったんですか？

おまいらいったい幾つだ･･･。

手信号なんて見たことないぞ

小学生のとき習ったぞ

>>167
普通に教習所で習うだろ？

ちんこだせ

>>165
屋根に矢印のようなものがついていて
それを回転させて行く先を示したらしい
ソースは「存在と時間」（ハイデガー著）

ちなみにバックランプもつかん！
バックの手信号は右手を窓から出して前後にフリフリ汁w

>>162
そのうちストップランプまでつかなくなるぞ。

つーか、整備不良で公道走るな

バックするのに手信号いるんか？
漏れ66年式バグだが、最初っからバックランプねーぞ。

漏れの64バグも無い。
付けたほうがいいとは日々思う。
女性ドライバーがびびって急に止まること多し。
すまんのう・・・。

すごいな。こういうことをしれっというところがあな恐ろしい。

そうそう、そんな藻前らも今日から後退時は
手を前後にフリフリ

手は下に向けてな＞フリフリ

下向けふりふりしても後ろが右ハンなら見えないね。＞左ハン

>>176
当時はバックアップランプ無かったからね〜＜'64〜'66
法律上は問題ないから、恐ろしいなんて思わないでね！

>>179
助手席同乗者が少し恥ずかしそうに>フリフリ

>>181
想像するとｶﾜｲｽwwwwww

旧車海苔の他への配慮のなさがよくわかるスレッドだな。

そしてシートベルト、ヘッドレスト論争へループ

オレのはドアミラー片方しかないな…

無料で落とせるサイトです。
かなりいいものがあったよ◎


http://teen.elitecities.com/dvd2005/

野営とか打撃も暗号みたいにしてまで
サイト開くメリットはなんなんでしょ？

多分打米社長は「今流行のブログでもやれば…」とか考えたんじゃないかなぁ…

>>173
藻前に言われてハッとしてgood
直しましたよウィンカー




まぁ、接触不良だな。
ソケットまわりが腐ってます。

tes

両方ともバックミラーの付いてない車を見たよ。
スプリットだったけど・・・

後ろ見えないだろうな〜大変だ･･･

>>191
そんなに苦にならんぞ実際

スプリットよりコンバーのカルマンの片側ミラーの方が運転しにくいらしいよ。
車線変更の時もリアクウォーター無いから怖いらしいです。
でも最強はパネルバンミラーなしですかね…

パネルバンの時点で怖いと思う。
今のハイエースならまだしも
バスの助手席側のミラーなんてほとんど飾りじゃねーか。

うんこ

さっき走ってたらラグトップカバーが破れたよ。

ウインドゥラバーにシール剤増量
昨日の大雨でも雨漏りしなくなったよ！
嬉しい〜

））197

このスレはスレットに　はいりました

200げと

…たいしたネタもないから廃れてくばかりのスレ

200ｵﾒ

このスレッドは重複スレです。

続きはこちらへ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126115721/

ハービーの上映終わっちゃったねぇ・・・

え。もう終わり？

ウチの近くの映画館では終わりだった･･･
もう一度見たかったのに･･･ハービー･･･

つDVD

>>206
ｱﾘｶﾞﾄ･･･

つか、あんましハービー盛り上がらな(ry

盛り上がんなくていいよ。
ﾆﾜｶが増えるのヤダ。
でも売れたらパーツが安くなったり新しい便利パーツが出たりしたらうれしいけども。

つサントラ

>>210
持ってるよ!!

さっき家の前で死にかけた。
走ってたら左後ろから「ゴリゴリッベキベキッゴゴオゴゴゴゴゴゴｇ」って音がしてブレーキ効かなくなった。
60km/hくらい出してて、サイドブレーキ全開で引いたけど今まで上がった事のない所まで上がって来ちゃってさ。

何とか停車して確認したら、ドラムごとホイールがスプラインシャフトから抜けてた。
ピンが粉々に砕けてナットが外れていた。
スプラインもドラムの内側もボロボロ・・・・

ホイールキャップしてたからナット無くさずに済んだけどね。
ゴリゴリ言い出す前にホイールキャップがカラカラ言ったんだけど、石が入ったんかな？くらいに思ってた。

一週間前に「ドラムがキィキィウルサイから見て」って言った場所なんだけどさ。
ホイールキャップと上り坂と家の近所と、数々の偶然に救われた・・・・
明日車屋逝って来ます
｜車屋｜　　　λ....　　

うむ、無事で何より…。

やっぱどんなにボロい車でも止まれなかったら
走る凶器だからね

ただいま代車のTodayで車屋から戻った漏れが来ましたよ！

詳しく見てみないと判らないけど、まだ1000ｋｍしか走ってないドラムは交換っぽいっす。
ｻｲｱｸシャフトも交換。6vなので現行のが合うか否かは不明。

前から気になってたエンジンオイルの漏れ、ヒューズBOXを社外品に全とっかえ、その他電気系も併せて20万見ていてもらったほうがいいかも・・・と引きながら言われますた。

帰り道にTodayから見える風景はなぜか滲んでいて、ほっぺを水が伝ってシートに落ちました・・・・(´Д⊂ｸﾞｽﾝ

距離走ってないし店に見てた所ならなんらか店の責任が問えるんじゃないの？

オレもそう思う。てかオレならキレるね、ダチョウの上島みたく。
「殺す気かー！」って。

俺もそう思うけどね。そんな事言う店に入れる神経が分からない

>>212
代車出ただけましか？

ま、なんにせよその後の報告まってるぜ

レスサンクスです。
ちょっと語弊があったので訂正。電気系やエンジンオイル漏れは前から気になってたのでついでにってお願いしたの。
んで、そこで買った車じゃないんだよね。
でもオーナーが昔T-1乗ってたって事で激安工賃で触ってもらってる。
最初買ってすぐに整備に持っていった時、「相当旧いから細部まで手を入れたほうがいい」って言われたんだけど金欠だったんである程度しか触れなかった。
だから別に店のせいにしてるつもりもないっす。
割ピンもナットもしっかり付けてくれてたの見てたし。やっぱ怖いからさ。
もともとシャフトにガタがあって何度もシャクってピンを折ったみたい。最初にシャフトを換えるべきですた。

あの「カラカラ」が聞こえた時（おっぱずれる2kmくらい前）で停車してチェックしてればよかったわけで。。。

そんだけっす。板汚しｽﾏｿ

>>212
なるほどねぇ〜

じゃぁ話を変えよう
その車はいつどこで買ったの??

ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ(Oﾟ・∀・)

もう１個のスレでこんなもん拾いました
>きちんとメンテしてますか？定期的に（壊れる前に）ブレーキ補修してますか？
>金が無くて修理も出来ない状況ならクルマ売った方がＶＷの為。
>ビンボー人が修理代ケチって事故って他人に迷惑賭けたりするんだよ

まぁVWに限らず機械モノはそうあるべきだけど、それが出来れば
苦労しないんだよね

>>220
僕はビール1ケースと交換だったよ。

>>223
なら猿人かかるだけオッケーだろw
あとは100万かけて修理だな

イヤ、エンジンが有るだけでオッケーだろwww

このスッドレは重複スレです。

続きはこちらへ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126115721/

ここが重複スレくらい知ってるっつ〜の…

もう、野暮天なんだから

削除人の怠慢で処理されてない重複スレッド晒し上げ

揚げるなよ

ハービーのDVD予約しちゃった！！

もう日本語版出るの？

DVDは12月に発売だよ〜
DVDだから英語も日本語も収録されてます。
旧作も一緒に出るよ！
ディズニーモールで探してみて！！

旧３作BOX予約しちゃった（´д｀）ｳｯﾄﾘ

おお、いいねぇ　やっぱ所有するなら旧作だなぁ〜

思いっきり早送りしてますがね

>>236
1作目はちょっと長いよね〜

>>233
早速、予約してきたよ。
教えてくれてありがとう！！

http://media.ebaumsworld.com/eurocar.wmv

誰かこんなの作ってくれ！

>>239

フルタイム4WSのコテティッシュな動きにﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>240
あれ?　藻前Busのシャフト抜けた香具師?

急いで店に電話してBusも4WSに改造して貰えwwww

てｓｔ

明日は･･･
あ、もう今日はY'sカップだね！

メキシコオーナーのおいらが来ましたよ

メキビのインジェクションエンジンってどんな感じ？

>245
ドドドドドって感じ

VWというよりもスバルに近いよね＜目機微排気音

厳寒時の始動性や運転している時の感じ、はたまたクーラーつけてる人は
どんな感じなのか、色々聞かせてもらえませんか？メキビエンジンについて。
自分メキビ欲しいと思ってるので。

よろしくお願いします

乗ってる人はいないんかな

口で言ってもわかるめぇ

>>248
ところでジャーマソ製には乗った事あんのか？

もし国産からの乗り換えだったら　あわわわわ

>>251
あるよ、テンロクのシングルキャブ。レイトバスだったけどね。
アイシングが酷くて大変だった。まぁエアクリ乾式だしマフリャー
ノーマル穴が開いて抜けの良い奴にしょうがなく換えてたから
仕方ないかも知れんが。

まぁドイツ製の奴では散々不自由したし、ヒヤヒヤさせられることが多かった
からメキシコブラジル製のインジェクションエンジンのことを聞きたかった
のよね、周りに乗っている人誰も居ないし、かといってネットで調べても
メキシコエンジンについてはあまり触れられていないし。
ダイレクトに意見を聞くのなら、ココが一番かなぁと思ってカキコしたんだよ

今はメキシコ製ビートルに乗ってる方も増え、
ＨＰ開設してたりもしてますから直メールかそちらの掲示板の方がピンポイントだと。

>252
ドイツ製よりヒヤヒヤすることも多いよ。
インジェクションがおかしくなったり、セキュリティが止まらなくなったり錆びて三角窓落ちたり…

>>254
インジェクションがおかしくなるって、どういう事？　
まぁ聞いている限りエンジン自体は不都合はあんまり発生しなさそう
な感じみたいだけど・・・。

インジェクションすぐおかしくなるらしいぞ。
ＦＩって普通コンピュータ繋いでいじるけど並行モノのゴルフのＦＩそのまま乗っけてるだけらしいから、並行取り扱い業者にコンピュータ借りに行かなきゃダメって言ってた。
周りのメッキーはみんなキャブ仕様に変更してる。

メッキーって呼称いいな
某ショップの人も、インジェクションは故障するからキャブにすれって言ってた

>255
エンジン自体だとリフターのトラブルなんか良く聴きます。
まぁ、走れなくなることは無いとは思うが…
乗るならオイル管理しっかりやりなされ。

インジェクションは他の人が言ってる通りです。
自分の周りもキャブに変えてる人多いです。

セキュリティーは勝手に鳴り出して止まらなくなる事が多々あるらしいので殺しちゃってる人も多いみたいです。

三角窓は…
そこに限らず錆が出やすいよねメキは。

>>257
アメリカに住んでるツレがメキシコ人の事をメッキーって呼んでたｗ

転じてメキシコ製ヴィーダヴをメッキーって呼んでるらしい。

埼玉の方に家を建てられた
会長の八木さん元気ですか？

個人特定できるような書き込みする奴は、社会性に問題あり。

ちなみに「メッキー」って言う呼称はメキシコ野郎って意味の蔑称。
南米製VWはちょっと差別されてる。

やっぱ鉄板の質とか違うわけ？

有名な話だ。

ちなみにドイツは良い鉄板だといわれているがいかんせん古い。
総合的には新しく生産されたメキシコの方が程度は良いよ。
だってさびてないし。

それがすぐに錆びるんだよ

そそ。そっこー錆びる。
鉄の成分なのか製造工程、製造環境なのかは不明。

大昔の設計の車に無理矢理ゴルフのインジェクションやコンピュータ積んでるからバランス悪くてすぐｱﾎﾞｰﾝ

でも心配すんなメッキー。

簡単？にキャブ化できっから。

>>267
ダメじゃん！ｗｗｗ

そのアンバランスさが魅力的だという人も要る。

どちらにしろ、日本という環境は車にとっては最低の環境の部類に入る
だろうから、中南米の環境とは合わないんだろうね。

俺、メキビーに8年乗ってるが、ほぼノントラブルだよ。
毎日通勤で使ってるし、洗車も月一のシャンプーワックス位だが、
フェンダーの下にちょっとサビが出て来た位。
バンパーとライトリムはサビまくりだが、これは社外品だから諦めてる。

個人的には、そんなにヤワな感じはしないけどな。
ドイツ製だって、70年代のは鉄板の品質が劣るそうだし・・・。

>>270
まぁメキはダメっていう情報に踊らされてる部分もあると思うよ。
やっぱりそのオーナーが一番わかっていることだと思うしね。

買う前にいろんな店の話を聞いたけど、メキを勧める店も
多かった。

知人の'９７年式は全く錆びてないですよ。
まぁ、買ったときに錆び止め対策をしっかりしたそうですが・・・
(床下など、全く防錆されてない部分があるのにびっくりしたといってました(笑)
いくらメキシコ製といってもＶＷ純正だし、車体が新しい分錆びには有利だろうと思います。

>>274
そう言えば、俺も新車時にアンダーコート吹いてたんだった。忘れてた・・・（汗。
純正は普通のシルバーの塗装っぽかったので、念のため吹いといたんだけど
底が錆びて無いのはそのお陰かも・・・？

でもボディーも結構保ってるよ。
知り合いのヴィンテージ仕様の6Vフェンダーはサビサビだけど、
あれは社外品だから錆びやすいのかも？
俺のメッキパーツも社外品だからサビサビなんだけど、メキビー＝錆びやすいってイメージは、
案外日本で後付けした社外パーツが原因なのかな？って気がする。

なかなか興味深いレスが続きますな。

車体にバッテリーから弱い電気流して錆防止って商品有るけどあれどうなんだろ？

>>277
ココ見る限り、車には 全く効果ないらしいよ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1104149225/

残念！嫁ません！！

>>277
むしろ逆効果というウワサも・・・

草加のＷ／Ｔならキャブにしななんて言わないよ。
キャブにしなってのはキャブしかわかんない業者の言い訳。
オーナーもキャブのがいいんだと洗脳されてる部分もある
直せないからキャブがいいんでしょ？
直せればインジェクションのがいい。
車検のときどうしてんの？＞キャブ化の連中

>>280
え？そうなの？
付けるのやめよう!
安いものでもないし・・・

>>282
以前、購入を考えていたけれど、
やはり「ほとんど役に立たない」と言われたよ。
どっかに「効果合った」ってレポート上がってれば
自分も買うんだけれど。

プラセボ効果的な所があるんじゃないかな？
それだけ錆に対してセンシティブな
人達が付けてるってことで

>>278のスレでは、
船舶 等 電極が常時水中にある場合には 有効なのでは？
米国では 同様の商品が、誇大広告だと　訴訟問題に(ry
など　いい話しは全くなかったよな漢字。

メキは80年代まではいいけど
90年代はボディーがジャーマンとは大違いだぞ

高年式南米産は日本で何台鉄くずになっただろ？
気候の良いメキシコやブラジルではそんな錆びないんだろうけどね

なぜショップがメキを仕入れないか見れば分かるだろ
インジェクションが悪いとは思わないが
メンテナンスやトラブル時の費用、パーツの価格流通量を考えたらキャブ化正解でしょ

低年式ドイツ産の方が鉄くずになった台数は多いと思うよ

aho
ドイツ産とメキシコ産じゃ総生産台数がまるっきり違うだろ

>>290
俺が言っているのは比率の話だよ。
それでもメキシコの方が鉄くず率は低いと思う。

>>291
ｿｰｽは？

>>291
経過年数も考ると
少なくとも2０年後のメキビの状況でくらべないとな。

もうメキシコでも生産終わってるし事故廃車でも無い限り鉄くずには為らないんじゃない。

まぁ20年後を考えるとメキだ。
今なら考えどころだけど。

メキって鉄板の厚みからして違ってるし...

年式と鉄の材質。この二つがごっちゃになってるから議論が不毛。
鉄の材質はドイツ製の方がいいでしょう、多分。
防錆もドイツ製の方がマシかもしんない。
ただ、メキは年式が新しいから、派手に腐ってる車が少ない。
今はいい防錆剤も沢山あるし、保管と手入れをしっかりすれば
メキだって20年後錆びてないかも知れない。
個人的にどっち買う？って聞かれたら「腐りのないドイツ製」って答えるけど。

なんにしろ　生き残った虫たちには
いい時代になった ってことですかね。

またドイツさんとメキシコさんで派閥争いですか？
相変わらずウチゲバソトゲバの多いことで。

メキシコやブラジルを馬鹿にする奴は俺的には許せんね。
もっと酷いところだと、ビッグテールやレイトバスをこき下ろす所だって
ある

古い方が偉い時代は終わり

業者必死だな

>>302

確かに。
業者的には客には横並びになってもらわないと、商売やりにくいのかもね。

人それぞれ、自分がこれいいんじゃんと思ったＶＷに乗れば良いのでは。
メキだろうがドイツもんだろうが関係ないでしょ。
ドイツもんだって工場変わって材料のクオリティ、製作コストを相当落としたっていうよ。
クオリティ落としたから駄目じゃなくて、大事に乗って長持ちさせればいいじゃん。

おーなんか良い事ゆってる
まー独逸製至上主義ってのも個人的にはどうかと思います。
オイルショック時にはかなり品質落としたと聞いてますし
ただ、業者的にはプレミアムとローエンドを分けた方が
うま味があるのでは？いつかはオーバルみたいに
買い替え需要が見込めるし、相場って物が形成されるし
極論を言ってしまえばスプリット、オーバル、6V
に価値を見出だす行為はメディアに踊らされている
と言ってもいいのでは？まぁ極論なんですが

商売に必死にならない業者もどうかと。

業者には商売必死になってもらわないとね。
でも、勝手にメキは駄目だとか、ビッグテールはダサイとか、業者の都合を我々に押しつけるのはどうかと。
どうしよーもない駄目リプロ付けて、すぐに壊れたら「ワーゲンなんてこんなもんだよ」という決まり文句で言い訳するのはどうかと。
ま、客が店を選べばいいんだけどさ。

リプロかぁ・・・取り敢えずヘッドライトのメッキリングの錆び易さには
涙が止まりません。

>>306
ホントそのとーりだよね〜。
「これがクルマのパーツの値段か？」いうようなパーツはそんなもんです。

　

>>304
台数が世界的に少なくなってる車両ほど価値が出てくるのは当然かと
要は購入する際にその価値を見出せるかで価値観は変わってくるんじゃ

↑
ええ、その通りです。
物の価格は需要と供給によって決まります。
物が希少であるというのは供給不足という事になります。
僕の指摘した点はそういった事情を廃して
マスメディアによるオーバル、スプリット礼讚が
需要を掘り起こし、本来の価格以上で取引されたり
メキビ、ビックテールが蔑ろにされる遠因では
なかろーか？って事なんです。
変な点が多いのは認めますわ、故に極論なんです。

現在１９６１年式の１２V仕様に乗っていますがワイパーモーターだけ６Vだと言う事
がわかりました。１２Vの物にしたいのですがいい方法はありませんか？？

単純に12ボルトのモーターに交換･･･てわけには行かないんですかねぇ?

簡単に変えれると思うけど　ショップに行って聞いたほうが早いはず

本来の価格ってのがよくわからん！
極論ってのもよくわからん。
オーバルなんかの古いモデルにコンプレックスが多少あるのかな？
好きなの乗りなさいな

マスメディアゆーても10年位前のことだな＞オーバル、スプリット礼讚
ストVなんかむしろ高年式ひいきしてる
レッツは相変らずビンテージ万歳
キャルは・・・・ぁ

>>313
マルチな書き込みはいかがなもんかと

ショップいって聞けばいいさ、聞くのはただだから

質問ですが、
ホワイトウォールタイヤは何で磨けばキレイになりますか？
汚れが落ちにくくて困ってます。

>319
専用クリーナーが出てますよ。これ使ったことないから効果はわからんけど。
http://www.vvvwww.com/tokka.htm

>>320
ありがとうございます。
さっそく購入してみます！

>319
シトラスクリーンっていう手についた油汚れを水を使わずに落とす
っていう商品があって普段から使っていたのですがなにげなく
ホワイトウォールの部分の汚れをこれでこすったらきれいになったよ。
そんなに高くないし、近所のホームセンターでたぶん売ってると思う
ので興味あったら試してみて！

www.kure.com/line_up/nc_clean/detail/contents2.html

>>322
なるほどね、あれ研磨剤入ってるもんね。
漏れも試してみよう。
ホームセンターでもオートバックスでも売ってるね。

クレンザーじゃだめ？

>324
汚れを落とすというよりは削り取るって感じかな。
もし使うならかなり薄めた方がいいかもね。

ほしゅ

>>329
ちょwwwwwおまwwwww
ID エロイってwwww

>>285

>船舶 等 電極が常時水中にある場合には 有効なのでは？

それってアルミアノードや亜鉛の類と勘違いしてないかい？
電気流すのは陸上の構造物に有効だよ。
実際、橋梁なんかに使われてる。
ただ車のやつは効くのかわからん。
流す電流とか施工場所とか車ごとに違ってくるはずだから
汎用的に使っても効かないんじゃないのかな。

それよりもボルトとかパーツとかを全て鉄にする方がいいと思われ。
よくさナンバープレート止めてるボルトの辺り錆びてる車あるじゃん。
国産も含め。
あれってボディとボルトの間で電蝕起きてると思うのですが。
よく錆びないからステンのボルトとか言ってる香具師いるけど
材質が異なる金属を接触させる場合、絶縁しなければならないと思うんだが。
違う？？

詳しい人おしえて。

旧車の雑誌に出てたね〜＜電気防錆
鉄板でテストした写真が載ってたけど確かに錆びの進行が遅くなっているようﾃﾞｽﾀ
同じ雑誌に電蝕の話も出てたよ〜
絶縁しないと腐っちゃうみたいだね〜

フロアに錆びて穴が空き始めたとこあるんで補修しとこうかと。
その辺で手に入りやすい防錆剤でオススメがあったら教えてエロイ人。

por15

アサヒペン　油性カラーサビ鉄用
何気に良かった。

それと農器具用錆び転換剤
そのへんで売ってるサビチェンジャーと大違いです。

POR15は下地きっちりやらないとポツポツ剥がれてこない？

サンキューです。
POR15はこっちの田舎では見た事無いんですよ・・・。
農機具用は試してみたいですね。

他でもありますね、以外にいいってやつ。
シリコンガスケットで言えばトヨタのやつとか。
なにしろ最強説があるくらい・・・。

以外×
意外○
0点！

誤字に反応ｶｺﾜﾙｲwww

>>337
一週間以上経ってからのご指摘ありがとうございます。

そろそろ冬だねぇ･･･
スタッドレスどこの履いてる?

クムホ

>>281
それはインジェクの修理が普通のＶＷ屋で出来ないから独占市場なので
高額請求が出来るからじゃなかと・・・・釣ってみる

インジェクをキャブに交換しても触媒が付いてれば構造変更で車検は通るそうです

ブラジル新車バスは新車なのにキングピン足だ。
販売店は「最低半年に1回は前足13箇所をグリスＵＰしてくださいね」って
お客に対してにチャント言ってるのだろうか？次の車検まで何もしないんだろうな
数年後、前足ガタガタのブラジルバス多数出る予感

342
そしたらそしたでキングピン交換だけでいい状態のやつが
手に入るチャンスじゃん？安く欲しい人にはいい話だよ

赤尾っす

>>344
ｺﾝﾁﾊ

今日雪が降ったよ・・・orz
タイヤ交換しようと思って対夜間に行ったんだけど
BSのスタッドレス、165／80サイズ無くなっちゃったんだね。
どうしよう〜(涙)

165幅で65とかダメなんかい？

赤尾っす

>>347
車高下がり過ぎない?

>346
165SR15でｶﾞﾝｶﾞﾚ。

>>350
BSのそのサイズのタイヤがなくなっちゃったから困ってるの･･･(涙)

CBスピンドル（ボールジョイント）&165-15スタッドレス&純正4穴ホイールで
オレのはフェンダーに擦るよ。車高も車検に通るかどうかギリギリって所。
ただ、同じ仕様で擦らない友達もいるから、ホイールのオフセット次第なんじゃね？

>>352
トランク空にしたらすこし上がるぞ。

スタッドレス悩みますね
普通のタイヤもあんまり選択肢ないけど・・・
ビートルに乗りだしてはじめての冬を迎えます・・・

スペアタイヤのホイール軽いのにすれば？

>346
??
普通に１６５SR15　６PRなら普通に取れると思うけど。BSで・・・

>>356
そうなんだ・・・
ウチの近所のタイヤ間、カタログに載ってないからもう廃盤ですね、と言われたよ・・・

タイヤ姦は自分の在庫にないとすぐに廃盤というw

騙された?(T−T)

6PRのタイヤってバン用でしょ？重いしあんまり効かないしオレはNGだな〜

ﾏﾝｸﾙﾚﾎﾟｷﾎﾞﾝﾇ

>357
うちの価格表には載ってたから販売してるはずだよｗ

>360
何はいてるのか聞かせてください。

１６５SR15　６PRを使ってるがあまりおすすめ出来ない
フロントが軽いので滑りまくりです。
リアはまだ許容範囲だがフロントにはだめです
利点はぜんぜん減らない事ぐらいかな・・・

360す。F165-65-15、R185-65-15。スピンドルで落としてるからこれで調子いい。
乗用車用だしちゃんと効くよ。スキー場とかも行けるし。

補足
知人が前後165-65-15履いてるけど、いい感じらしい。
車高落としてないとフェンダーとのスキマが気になりそうだけどね

確かにそのサイズ評判いいみたいです。
廃バッテリーでも積んで車高を落としてみるという手もあり。
車重の前後バランスも多少良くなるであろう。

ホイールでまた全然ちがうんだろけど
185幅はけるのね
私は後輪165でフェンダーぎりぎり
見ようによってははみ出てる気がしないでもなかったり。
ちなみに今はいてるホイールのリム幅もわからなかったり・・・
ホイールに刻印とかないかな〜

純正タイプのガン鉄5.5Jに185組むと、ノーマル車高だと若干はみ出ます。
ちなみにロングアクスルね。
なので1コマ落として誤魔化してます。純正の4Jもしくは4.5Jだと185は
厳しいかも。

sorosoro
battery
age

シングルキャブだった去年はオートチョークがあったので楽だった。
デュアルキャブにした今年の冬はなかなかエンジン掛からない。
そのうちバッテリーあがりそうだぞい。

すみませんоひとつ質問なんですが、寒い朝にｴﾝｼﾞﾝをかけ駐車場からﾊﾞｯｸしているとﾒｰﾀｰｹｰﾌﾞﾙが切れたような音がし、気がつくとｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰが125�`のところでSTOPしてしまいましたо考えた結果…

…ﾒｰﾀｰ側の部品のなんらかの破損でｹｰﾌﾞﾙがﾛｯｸ状態になり、そのままﾀｲﾔが回転し、ｹｰﾌﾞﾙ内のﾜｲﾔｰがねじれてちぎれ、その反動で針が逆回転したんじゃないかと思われます…

…この場合ﾒｰﾀｰは修理の方がよいでしょうか？交換も考えていますが…どなたか経験ある方いらっしゃいますかね？
2001 type-1 ﾒｷｼｺ
走行 57000�` 新車から乗っていますоｹｰﾌﾞﾙは過去に3回切れ、ﾒｰﾀｰﾄﾗﾌﾞﾙは初ですо
2ちゃん初心者なもので不適切でしたら申し訳ないですо

たぶんメーターは遠心力で回ってるんで125km/hで
固定してるというのは内部で引っ掛かっているか
壊れているのでは？とりあえずケーブル変えて
治らなければメーター交換かオーバーホールでは？
ケーブルを変えたらグリスを挿しましょう

65 Type-1さん>

ありがとうございますоとりあえずｹｰﾌﾞﾙを交換してみますо

>>375
なんだか微妙な書き込み具合だなw
まぁ久々にこのスレがにぎわったからヨシとするか。


で、漏れ様ついにポイントレスにすることにしました。
奮発してイグナイター2購入♪　さて、いつ付けられるやら。

>>376
ポイントレスは良いって話はよく聞くけど、替えた人はみんな壊れた時のために
もうひとつ予備を積んでいるの？

>>377
外した純正を、壊れたときのためのスペアとして積んでました。
友達がトラブったときに役に立ったよ。

ポイントレスにして点火が安定したよ。高回転回してもサージングしなくなた。
イグナイター2じゃなくて、ただのイグナイターの方。
ポイント交換しなくていいし、スタティックの点火時期調整もできるし、もちろんタイミングライト使えばベスト。
普段乗りのノーマルとかに非常にお勧めだと思うます。

ちなみに箱には15分程度で取り付けできる（配線など含まず）と書いてあるが、
作業の開始から完了まで賞味30分くらいで出来ました。
長年（20年近く）使っているというオーナーに勧められて付けました。

漏れも長年Pertronixのイグナイター愛用してるけど、正直、レスポンスとか伸びとか体感的な面に関してはポイントのほうが良い。はっきり体感する。
でもギャップ調整とか、せっかく買ったのにとか、そういう面でイグナイターのままにしてるけど。

>>379
ポイントいじっても（バルブ）サージングなくならんだろ？

>>381
なんだかポイントの方がパワーは出るみたいだね。複数のデータで確認済み。
ただ、高回転ではポイントレスの方が正確なタイミングで火花飛ばすらしいよ。

>>382
おいおい、我々の車は複数のデーターとは無縁だぞ
それぞれが自身の思い込みと思い入れで
なにやってもいいんじゃないか…ぶっこわさなければ(←経験者)

つ〜ことで、メリマース☆

>>383

> つ〜ことで、メリマース☆
メリマース☆ってなんだよ！

めりくり！

つ〜ことで、アゲマ〜ス☆

タイヤをスタッドレスに履き替えました。
165-80-15 -> 165-65-15
で車高ちょっとさがるかな？
と思いましたが思ったほどでもないようです。
車高下がるとルックス云々のまえに対向車のライトがまぶしいのです。

ただ当然ながら明らかにスピードメーターは狂いますね。
まあしゃあない。

うちはポイントレスキットに永井電子の
イグニッションシステムNo.8700というのを使ってるけど
非常にいいっすよ。特に、高回転が別の車かと思うくらい
伸びる。３速60km/h→90km/hまで一気に上がる。おかげで
高速などでの合流がむちゃくちゃ楽になった。また高速でも
４速100km/h⇔140km/hの領域の運転が非常に楽になった。
３速65km/h→90km/hのスピードメーターの針の動きは
点火装置を換えただけなのにここまで変わるかと感動する。

そもそも、機械接点のポイントではスイッチング時の接点等でのパワーロスや、
電流ON/OFF時の電流波形のなまりが発生するが、半導体スイッチングでは
これらの問題点がほとんど皆無になるわけだから特に高回転が非常によくなるのは
当たり前といえば当たり前なのだけど....
低回転についてもドエル制御をするから全域でパワーが出るようになった。
また、火花がよくなったからかアイシングによるエンストも
以前よりかなり少なくなった。

ちなみにポイント部分を残したままの改造となるので
故障時には配線コードを１本挿し替えるだけでもとの機械接点式に戻せる。
よって、点火系の調子が悪いときも
No8700が原因かそれ以外かすぐ判別できる。
まぁ、4年使ってるけど今のところ故障したことはないです。

ちと古いがストVのNo19で詳細な取り付け方法の特集をしてました。
興味ある人はごらんあれ

ちなみに車は０３．無改造(デスビのみ009)

前にFLATｰ4の人にイグナイターより永井電子のやつの方がいいよー
って言われました。平4ではイグナイターしか
取り扱ってないのに正直で素敵な人です

>>388
ｲﾝﾌﾟﾚ乙です！！
漏れもこれからビートル購入の予定なので参考になります。

03候補なのですが悲しいほど不人気ですね〜

友人が03乗ってるけど、だんだん愛嬌のある顔に見えてきて可愛いよ。
他人のビートルと違うところがまたイイ。

03俺は好きです。
車高下げてkameiかなんかのリップ付けて国産のSSR-Mk3やロンシャン辺りの古いデザインのホイル入れるのが個人的には好きです。
でも、これを言うと周りからは邪道とか言われます…

>>389
F4で扱ってるのは、コンピュファイヤーとMSDじゃないですか？
イグナイターは熱かってなかったと思う

03渋いよね〜
ブサ可愛い系？

アグリー・ダック

あけおめ

03いいと思うけどなぁ・・
僕も03にバンパー外してＴバーで乗ってましたが異様にフロント周りが丸くて
可愛く見えてました。

乗り心地は03は空冷では良い方だと思いますよ。

>>391-397さん
そーですよね。自分も可愛いし、安いしいいなと思っていたんだけど
友達はブサイクーって（涙）

キレイに乗って友達見返してやればイイ!!（・∀・）

03はミッションサイコー！

>>389
永い電子の付けた事あるよ、でもうまく行かなかった。
そんでイグナイターにしようと思った訳　←安いし

つか、03ネタになったらちょっと盛り上がってるなw
漏れもあのダサかっこよさは好きだ。

漫画かなんかで03海苔が新型車と峠バトル（下りでな）で
活躍するのが連載されたらとたんに人気出るだろうに

>>401
イニシャルＢ

>>401
効果音は　バサバサバサバサ

なんでマフラーノーマルなんだよw

>>404
ダウンヒル専門だから

>>405
ﾜﾛﾀ

>>402
本家の「D」はドリフトのDかな？
そしたら03はケツが重くてスピンしまくりだから
イニシャルSか・・・

>>402
スピンしないで真横になりながら神業的なドラテクを駆使して並み居る走り屋を
打ち負かしていく･･･なんていうのどう？

>407
確か主人公のイニシャルじゃなかったか？

主人公は藤原拓海

フジワラダクミ？だからD？

>>407
「S」はスーパービートルのSでおねがいします

>>412
おお！　漏れもそう言おうかとも思ったんだが
だれも03をスーパービートルと言ってもわからんとも思った

>>413
スーパービートルって、67のことだと思い込んでた。(恥

↑そのネタ今度クラブの新年会で使わせてもらおう

↑特定しました。

↑んじゃ使わね。

>>414
なんでそんな思い違いをしたかというと、ちょっと前に読んだ漫画でビートルの漫画があったんだけど
その中で、67年式を運転したワーゲン好きの喫茶店のマスターが、「スーパービートルちゃんなのなー！」と叫んだような
シーンを思い出したから。
1冊丸ごとワーゲンの漫画だったけど、本の名前が思いだせん。

シロートのオレには、「67年式って、『スーパービートル』って呼ばれるのか」という刷り込みが
できてしまったのさ。（何か思い違いをしたのだと思う）

ネタで笑ってくだされ。

>>418
｢ビートルを抱きしめたい｣ですな・・・
悪名高い某クラブの怪鳥が原作です。
'67もスーパービートルと呼ばれてます。(年式からいえば'67が元祖スーパーなのだが･･･）
1500エンジンを積んでパワーアップしたからスーパーなのです。

>>419
レス、サンクス。
確かそんなような名前の本だったと思う。

わっどぅゆどぅゆどぅゆをなをなごー

ttp://music.yahoo.co.jp/rock/music_news/barks/20060105/lauent771.html

０３はあの曲面の窓が宇宙船みたいでなんとなく70年代を
感じさせるよね〜。まぁ、おかげで前方視界がいいんだけど...

０３はスーパービートルの名前のとおり、
従来のものより、ある意味劇的に改良されているんだけど
'73 '74 '75 の毎年、しかも同じ年式でも前期と後期ですら
装備が違ってたりするから、購入を考えてる人は注意が必要かも。
うちの０３も７４年式なのに発電機が30A出力のダイナモでした。
クーラー＋オーディオ＋ヘッドライトで限界になります。
あと、本国仕様の０３は前輪ディスクブレーキのはずが、
日本仕様は４輪ともドラムに変更されているというのも
購入するまで知らなかった。

あ〜あ飛んだから部品高くなるな

>>422
そうなんですか。国内仕様が全て４輪ドラムって知らなかったです。
残念だなぁ・・・

>>423
飛んだってなにが？

ボッシュボッシュのシュッボッボ

って10回、超早く言ってみ

>425
楽勝だったが？？

>>425
関係無いけど、ボッシュは超値上げだ気をつけろ

少し前にイグナイターの話があったと思うのですが、良かったら品番とか教えて頂けませんか？
コンピュファイヤーのポイントレスの事なんでしょうか？
エンジンルームの見た目変えずに、パワーアップしたいです

ttp://members.jcom.home.ne.jp/meu1/pertronix/

これのことでしょ。品番とかは知らん

ポイントレスにしただけじゃパワー上がらんよ。
永井のやMSDみたくコイルアンプセットで代えれば多少上がるけど

>>389
で自分の書いてたことですが事実誤認
コンピュファイアーよりイグナイターのほうがいいよ
って言われました

>>429
>>430
なるほど。ご教授ありがとございます。いろいろ勘違いしてたのが判りましたｗ

>>431
わたしも同じようなことを別な店で言われましたｗｗ

イグナイターにした人ってどこで入手してるんでしょうかね？

と、言うわけでｲｸﾞﾅｲﾀ2(とｺｲﾙ)を取付た漏れが登場
始動性は○
低速は余り変わらず△
中高速はましなﾌｹ上がりになりました。
ただ元々ﾊｲﾃﾝｼｮﾝｺｰﾄﾞ(ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞ)が糞なのが発覚、
次回これを変えてまた報告します。

つかｲｸﾞﾅｲﾀ2、多少点火時期早めの方がｲｲ(・∀・)って言うんだが、
…5度位か?

イグナイターはインテークで売ってるね。
オンラインショッピングもあるよ。

ポイントレス、パワーコイル、プラグコードはチューニングの基本かなぁと。
ジェットいじって燃料濃くしてたりすると違いが結構あるよね。

漏れはﾓｱﾊﾟﾜｰより燃費欲しいからｼﾞｪｯﾄはいじらん

…しかしｷｬﾌﾞのOHはそろそろやらんとな

イグナイター02は45000Vのコイルを使えるのでプラグギャップを広げられる
→燃焼効率アップって聞いたことがありますよ。