Hybrid Synergy Drive - プリウス★31

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 00:56:11 ID:07TtXMVL0

トヨタのHVであるプリウスについて語るスレ♪

・toyota.jp プリウス
http://toyota.jp/prius/

・前スレ
Hybrid Synergy Drive - プリウス★30
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117620930/

・過去スレその他は>>2-10辺り

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 00:56:31 ID:07TtXMVL0

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 00:57:00 ID:07TtXMVL0

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 00:57:39 ID:07TtXMVL0

※プリウス関連サイト1

・トヨタ公式サイト
　ttp://toyota.jp/prius/index.html
　・特別仕様車
　　ttp://toyota.jp/prius/premium/index.html

・プリウススペシャルサイト（バーチャルドライビング、プリウススタイル等）
　ttp://toyota.jp/sp/prius/index.html
・公式サイト内情報
　・プレスリリース： ttp://www.toyota.co.jp/jp/news/03/Sep/nt03_074.html
　　　　　　　　　　　 ttp://www.toyota.co.jp/jp/news/04/Aug/nt04_042.html （特別仕様車）
　・新型車技術広報資料： ttp://www.toyota.co.jp/company/prius/index.html
　・環境技術 THS II： ttp://www.toyota.co.jp/jp/tech/environment/ths2/index.html
・プリウススペシャルgazoo.com（レビュー、Q&A、パノラマ画像等）
　ttp://gazoo.com/nvis2/prius/
・GAZOO.com プリウス（カタログ、取説などへのリンクあり）
　ttp://gazoo.com/nvis2/nv_grade.asp?cd=2505

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 00:58:08 ID:07TtXMVL0

※プリウス関連サイト2
・プリウスドライビングシミュレーター
　ttp://www.wind.sannet.ne.jp/m_matsu/prius/ThsSimu/
・プリウスライフ
　ttp://www.priuslife.com/
・プリウス電子工作
　ttp://www.hal.ne.jp/tamasu/index.html
・PRIUSな日々(ボディカラーに悩んだら)
　ttp://prius.fxy.jp/
・Car Fool ⇒ PRIUS(シートベルト警告音の消し方、DVDプレーヤー簡易取り付け方法)
　ttp://car.fool.jp/blog/

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 00:58:40 ID:07TtXMVL0

※過去スレより

・バッテリーの寿命は≒車の寿命　として設計されている
・駆動用バッテリーの保証期間は、５年１０万キロである
・初代MC後のプリウスでは、３３万キロ無交換
・新型（２０型）では、１２．８万円+工賃これに5年間の保証が付く。
12Vシステム用の補機バッテリーには密閉型構造はグレードによって異なる。
S34B20R(S)とS46B24R(G)３万以下だと思われる。

EMVマルチディスプレイ概要
富士通テン製。
7型ワイド感圧タッチパネル操作対応カラー液晶パネル
表示方式: TN液晶透過型
カラー表示: RGBカラーフィルター，加色混合
駆動方式: TFT，アクティブマトリクス駆動
表示画面サイズ:［mm］縦87.5×横154.1
表示画素数:［ﾄﾞｯﾄ］縦234×横400
画素サイズ:［mm］縦0.374×横0.107
カラーフィルター配列: RGBストライプ配列

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 00:59:09 ID:07TtXMVL0

経済的な運転～環境にやさしく経済的な運転をするために

・スムーズな加減速で走行してください。

●通常の車と同様に無駄な加減速を行なわないことで、より効率の良い走行が可能です。
●急な加減速をひかえることにより、駆動用電池の残量を確保することができ、
　常にガソリンエンジンの動力と駆動用電池からの電気を利用して走行することが可能です。

知識～ハイブリッド車特有のテクニック
●加速後にいったんアクセルをもどし、その後じわっと踏み込んでください。
　こうすると、ガソリンエンジンを使わずに、電気モーターでの走行が多くなります。
●減速時は、早めに緩やかなブレーキ操作をおこなってください。
　減速時に発生するエネルギーをより多く回収できます。
●渋滞での発進は、ブレーキを緩めるだけでアクセルペダルをあまり踏まないでください。

テンプレは以上です。それではどうぞ。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 01:02:58 ID:/od4EN090

>>1 乙！

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 01:12:43 ID:MUNyD8zg0

　　　　　　　/　　　　　　　　 _　　　　　　　ヽ
　　　　　　 /　　　　　　　　　/ ｌ　　　　　　　　 ',
　　　　　　,'　　　　　　　　　 /　ヽ、　　　　　　　 ',
　　　　　 l　　　　　　　／　　　＼　　　　　l
　　　　 |　　　　　, - ' ´　　　　　　｀ヽ、　　　　|
　　　　　│　　　,､,'-‐ー　、　　　 ,　-ーヽ　　　 |
　　　　　 |　　　lrl| ﾞ.弋_ﾃｧ　　 , 'ｨr ｱﾞ`f /r,　　　l
　　　　　　ｌ　　　!(.l|　｀ﾞ　´　　i　`｀´　´ /,/　　 ,'
　　　　　　 '、　　ヽl　　　　　　 !　　　　 ,'ノ　　 /
　　　　　　　ヽ　　　',　　　、_｀´_　　　/　　／
　　　　　　　　ヽ、　ヽ、　　　‐　　　 , ' _ ,　'
　　　　　　　　｀ ‐ ｧl ヽ､　　　　／l´
　　　　　　　　　 |　ヽ｀　‐　'´, ‐' |
　　　　　　　　　　, -j　　　￣　￣　ｒ0 |
　 _　　,　 -‐ '　´　　＼　　　　　　　　/｀ｰ -- ､_

いつもAA貼り付けてる者ですがｗ、ようやく赤プリ納車になりました。
明日ディーラーに行って来ます。

ハイブリッド・シナジードライブ！！！

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 01:42:35 ID:CjPl839/0

このクラスで「ドアカーテシランプ」を標準装備しているのは珍しいな。
以前ならコロナクラスでも標準装備だったのだが、最近では省かれているようだ。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 02:11:21 ID:sjvmMt7X0

>>9
おめでとう～～
赤は結構めずらしいんじゃないか？

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 03:12:03 ID:Ton/Anx10

スレ立て乙です

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 09:04:23 ID:VIsVLsfn0

車のサイズで言えば、プラッツ、カローラクラスなのに、
値段は大分安くなったとはいえ、プラス５０～１００マソ。
トータルの支出で言えば、いくら燃費がいいと言っても
５年で回収できる金額ではない。

かといって環境問題にポンと５０マソ支払うほどプリウス
購入層が意識が高いとは思えないのに、なんでこんなに売れるのか？

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 09:09:30 ID:Ql8J98Yb0

前スレでゴルフ1.9TDIの燃費がすべての走行条件でプリウスを
上回っていたって書いてあったけど、GWとかの連休に高速で渋滞に
はまって、ずっと停止～10km/hくらいの速度でノロノロ運転になった
場合はどうなんのかね？

日本じゃ、170km/h全開で走るより、こういうノロノロ運転を強いられる
確率の方が遥かに多いと思うんだが・・・。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 09:17:29 ID:mu5j9e2y0

うちのオヤジが15年位前に乗ってたカローラ1500GLが確か80馬力くらい
しか無くて、最高速は140kmしか出なかったな。
そに比べると78馬力エンジンのプリウスが170kmまで出るということは
かな検討してるほうだね。

つーか、日本で150km以上で走る場合はまず無いから関係無いけど。
燃費も悪くなるし、そんなに急ぐ必要も無いしね。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 10:25:55 ID:O7cRptI90

>>1　乙

>>9　納車おめ

>>14　欧州カブレの戯言はスルーで

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 10:43:06 ID:nhDeWkhKO

>>13
いやプリウス購入層の環境意識は高いと思われ｡日本のユーザーの大多
数は都市部に住んでるから年に5000キロのサンデードライバが多い｡い
くら燃費が良くてもカローラでも買ったほうが経済的にはお得｡確かに
ガラの悪い運転するプリウスは見たことないね｡初代もトヨタの予想を
はるかに上回る売れ行きで一時期は生産が追いつかなかったよね｡

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 10:55:29 ID:WpwuPU410

>>1　乙です

>>9　赤いプリウスはあまり見た記憶がないです。
　　　納車後に感想とか聞かせて下さいね。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 10:56:41 ID:fxb5d/7G0

一昨日くらいに書き込んだ帰り燃費29で行き含めると22に落ちちゃう俺がきましたよ。
15km/lってどんな環境でどうやって出してるのか気になる…。
ものすげーちょいのりとか？

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 10:56:44 ID:WpwuPU410

>>13
> 車のサイズで言えば、プラッツ、カローラクラスなのに、

この時点ですでにおかしいだろ。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 11:00:30 ID:fxb5d/7G0

>>20
サイズはねーなｗ初期型か？
よしんばプラッツ、カローラクラスだったとしても
ランサー→エヴォ
スカイライン→GTR
とかに比べれば
プラッツ→プリウスでもお得っつーか割りにあってる気がするけどな。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 11:30:14 ID:5jO4suQP0

>>19
プリウスの場合、暖房負荷による燃費変動が激しいからね
当方寒冷地ながら、今時期は19走る道路で1月は11
寒冷地と言っても比較的温暖なところで最低気温はせいぜい－10度
これが富良野あたりの冬ならどうなるか簡単に予想できると思う
でも、あのあたりは渋滞も無いし市街地と言っても郊外みたいなもんだから
俺のいる所より燃費いいかもね
俺の住んでるところで－30度になれば10切るのは間違いないと思う

ということで暖房負荷をかけた状態で測定すれば15くらいは何の不思議も無い

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 11:47:14 ID:fxb5d/7G0

>>22
なるほど。
エンジン積極的に使って燃費伸ばす方向で走れば多少改善できるかもしれんけど
雪道でバック不能になったりもするし、基本的に寒冷地には向いてないかもわからんね。

24 ：Gプレ：2005/06/18(土) 12:07:15 ID:PSDeqEO20

>>23
>基本的に寒冷地には向いてないかもわからんね。

んだな、今時ESP、4ch制御ABS付いていながらブレーキ制御なしTRCってのがトヨタの見識を疑っちまう
で、燃費に関してだけど道東道北方面ならプリ選ぶ理由は無い
アチャラは比較的平均速度も高くプリなら燃費悪くなるからね

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 12:20:48 ID:bO/3/hSH0

Dの兄ちゃんも言ってたが、年間5000キロ以下のサンドラが買っていくってさ。
いっぱい乗る人ほど燃費の悪い車を好む傾向らしい。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 13:20:13 ID:y2OIyqTo0

>>22
冬場に仮に11km/lまで落ちたとしても、北海道は平均気温が低く、本州以南に
比べると夏場を中心にエアコンを入れる時期が短くなるから、夏場は本州
プリウスに比べるとエアコンでバッテリー消費してエンジンかけて充電する
時間が短くなるので、逆に燃費が向上するはず。
これから夏場にかけて涼しい北海道は燃費が良くなるから、冬場に燃費が悪く
なったとしても、夏冬でガソリン使用量が相殺されて、一年を通しての総合
燃費は本州のプリウスと変わらないんじゃないかな？

でも、ホントに冬場は11kmまで落ちるのかね・・・。
画面の燃費表示を見せてもらわないとなんか信用できない。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 13:23:36 ID:y2OIyqTo0

>>17
>いくら燃費が良くてもカローラでも買ったほうが経済的にはお得｡

これは何度も既出で、プリウスの価格は約250万円。
中古車価格は250･･･240･･･230･･･220･･･210･･･200万と落ちていく。
つまり、他の250万クラスの車と同じ。
プリウスの中古車価格が250･･･140･･･130･･･120･･･100万と落ちない
限り、カローラ買った方が得ということにはならない。

何度同じこと言えばわかんのかな？（ｗ

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 13:39:57 ID:y2OIyqTo0

>>24
>んだな、今時ESP、4ch制御ABS付いていながらブレーキ制御なしTRCってのが
>トヨタの見識を疑っちまう

http://www.autobytel-japan.com/ncar/announce/184/index.cfm

ハイブリッド制御技術を活用してVSC（車両安定性制御システム）、EPS（電動パワーステアリング）、
ABS（アンチロックブレーキシステム）、ECB（電子制御ブレーキシステム）、TRC（トラクションコント
ロールシステム）をシームレスに統合制御する新車両運動性制御システムを採用している。

http://www.toyota.co.jp/company/prius/hvs/performance.html

＜モーターTRC制御＞
雪道など滑りやすい路面でタイヤのスリップを抑制し、なめらかな車両挙動で安全走行をアシストします。
モータートラクションコントロール

つまり、加速減速制御の両方をコントロールできるモーターがブレーキ制御と
同じような役割もしてるわけですな。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 14:04:54 ID:PZpOk2j20

　　　　　購入価格　３年後下取り　５年後　　７年後

プリウス　２３０万　　１２０万　　６０万　　３０万
カローラ　１５０万　　７０万　　　３０万　　１０万

年に１万キロ走行ならこんな感じだろうか？

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 14:05:13 ID:y2OIyqTo0

http://www.toyota.co.jp/company/prius/safety/index.html

＜世界初の新運動性制御システム・S-VSC＞
ブレーキ制御（VSC、ABSなど）とモーターTRC制御および電動パワーステアリング
EPS＊を世界で初めて協調させたS-VSCをGグレードに搭載。滑りやすい路面での
旋回時などに、従来のVSCやTRCの機能と協調してEPSの操舵トルクアシスト量を
シームレスに制御し、優れた操縦性・走行安定性を実現しました。

ここまで来ると、もう今までの車の制御とは異次元の世界の制御ととなるので
雪道や滑りやすい路面でも非常に安定して走行が可能になるということです。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 14:28:00 ID:TWp8NjJM0

>>29
20型の中古車価格はこんな感じだな。

http://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFBU050.cgi?STID=CS210610&TRCD=TR012&BKKN=E184A01738&KTCS=F0A000000011999999000000000000000000AAAA000000099990000Z0000000000000000000000**TO_79*%83v%83%8A%83E%83X
プリウス 5ドア1500Gツーリングセレクション純正エアロ（新車価格2,698,500円＋純正エアロ？）
中古価格：255万円
ハッチバック 5 H15 1.3万Km 18.9 黒なし

http://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFBU050.cgi?STID=CS210610&TRCD=TR012&BKKN=M184A02419&KTCS=F0A000000011999999000000000000000000AAAA000000099990000Z0000000000000000000000**TO_79*%83v%83%8A%83E%83X
プリウス 4ドアセダン1500Sツーリングセレクション（新車価格2,425,500円）
中古価格：237.3万円
セダン 4 H15 1.7万Km 18.12 真珠Ｍなし

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 14:51:00 ID:Uf8j0AXY0

下取りの価格というのは購入時に１００マソの差
があったとしても、７年後の査定では１０マソプラス
くらいでしょ？

これもループになっちゃうけど、トータルの支出なら
絶対的にカローラなわけで、環境のために１００マソ
寄付したと思わないと。。。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 14:59:03 ID:AHL55BQa0

>>17
環境意識が高いというか、投資した以上環境を意識したくなる、てとこだろうか？
嫌味じゃなく、いい意味でね。

今のハイブリッドはまだまだ発展途上だし、
「環境にやさしい」より「環境を意識させる」という意味での存在価値が強い気がするね。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 15:18:48 ID:xi/rJM0u0

>>32
それを突き詰めて行くと、最後の選択肢は徒歩しかなくなるわけで。

150万でカローラを買った人は70万で軽自動車を買った人に比べて80万
寄付したことになり。

70万で軽自動車を買った人は20万でスーパーカブを買った人に比べて
50万寄付したことになり。

20万でスーパーカブを買った人は2万で自転車を買った人に比べて
18万寄付したことになり。

これを考えたてらループになって、最後は車両代も燃料代もかからない
徒歩が一番いいということになる（ｗ

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 15:28:12 ID:W6AMmeEJ0

http://toyota.jp/corollasedan/safety/active/

カローラは安全面での装備がほとんどついてないな。

その点、プリウスは>>28と>>30に見られるような安全装備満載で
パワーは2000～2500cc並でおまけに燃費良し。
これだけでカローラ＋100万以上の価値があるだろう。

カローラ＋100万ガソリン代先行投資＝プリウスという図式には到底ならないな。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 15:40:41 ID:sOyY4UFW0

>>28
そんな、カタログスペックだけの話を信じてるのか？
その＜モーターTRC制御＞だがウソ八百だな。
今年の冬に入ったばかりのころちょっと雪が降ったことがあったんだが
前を走っていたプリウスの動きが渋滞のゆるやかな坂道でわかったのはちょっとしてからだった。
おれの車はなんともなく進んでるのに何か動きがおかしい。
そうこうしてるうちにズルズルすべりはじめたんだよ。何この車って感じ。
全然「雪道など滑りやすい路面でタイヤのスリップを抑制」なんてことしてなかったよ。

37 ：通りすがりの人：2005/06/18(土) 15:42:56 ID:GYjufPTi0

>>34
頭おかしいと思われるぞ。
もうちょっと整理してから意見したほうがいいよ。
その理論は成り立たないしループでもない。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 15:52:48 ID:Uzh1MiMU0

>>34
ﾎﾟｶｰﾝ(AA略

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 16:02:23 ID:It1vQrTfO

俺は>>34の言い分少しわかるよ。
突き詰めてったら全社合わせて軽 1・1000cc 1・1500cc 1…ってなっていくじゃん。
自分は何を思おうと人の好みには口は出さない方が良い。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 16:12:52 ID:8HTPB8Ya0

まあ、程度の違いはあっても自家用車を所有することで
多かれ少なかれ環境に負荷をかけている、という意味では
間違ってないと思う。

んでもって、プリウスとは違うけど（たしか三菱の直噴エンジン）のCMで
「走れば走るほど環境保護に貢献できるのです」
という感じの言い回しがあって、思いっきり違和感あったな。

まず走る距離を減らせと。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 16:18:11 ID:AHL55BQa0

>>40
同意。

燃費を調べるとか言って無駄なドライブを続けてるやつは頭おかしい。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 16:46:37 ID:LE9v41Ig0

>>36
また、作り話か？（ｗ

うちの20型プリウスGツーリングで今年の初めにスキーに行ったけど、
圧雪路とアイスバーンで安定して何事も無く走れたぞ？

プリウスの評判落とそうとして嘘ばかり付くなよ（w

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 16:54:34 ID:TWp8NjJM0

しかし、ここはすっかりプリウス叩き工作員スレと化したな・・・。

まともなプリウスインプレッションネタが全然出てこない。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 17:44:00 ID:B02ns/Un0

いまでも、生産が需要に追いついてないのに、（アメリカではまだ納車待ちが
あるらしい。）ハイブリッドでお金節約できるようになったら、生産が
ますます追いつかなくなる。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 17:49:52 ID:ni7VouUt0

いやだから、ハイブリッド買ってもお金の節約にならないんだって。。。
まーたループになっちゃうよ。。。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 18:20:45 ID:kgo92qxK0

>>45
他車より燃費がいいから節約になるだろ。
君、乗ってからもの言おうかｗ

47 ：Gプレ：2005/06/18(土) 20:03:23 ID:bdzCyj380

>つまり、加速減速制御の両方をコントロールできるモーターがブレーキ制御と
>同じような役割もしてるわけですな

まったくアホですね。

>>36
28はカタログスペックだけ並べ立てる能力はあるようだが
それが何かを知る能力は無いようだ

>>42
巡航時や走行時にはブレーキ制御など無くても問題ない
これは発進時に役立つものだよ

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 21:02:04 ID:LPU+W2gX0

>>45
乗り方によるから、一概には言えない。
それに、お金の節約のみが選択の理由ではない。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 21:03:28 ID:LPU+W2gX0

>>47
ハイブリッド版ハリアーには、ついているようですね。
高級装備っていう位置づけなんでしょうか。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 21:07:59 ID:9wAIUiF10

ここに来る度に不思議なんだけど、プリウス買ったオーナーってガソリン代で最終的に
元が取れると判断して購入した訳？カローラのほうが安くあがるって知ってたらカローラ
を買ってたの？プリウス買った事を後悔してるの？ってか本当にオーナー？？

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 21:12:00 ID:eMxBi1jd0

バッテリー交換でけっこう高くつく。
希少金属使ってて処分するのに環境負荷が高い。

52 ：Gプレ：2005/06/18(土) 21:17:26 ID:bdzCyj380

>>49
いまどきの車はどんどんESPやTRCが下級車種でも付くようになってる
で、ESPは基本的には勝手にブレーキを掛けて制御するものだから
ESP付き（当然4ch制御ABS付き）かつTRCでブレーキ制御なしって車のほうが珍しいくらい
なぜ「ESP付きプリなのにブレーキ制御なしTRCなのか」ってのが世界の七不思議なわけ

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 21:39:26 ID:WnNIUezt0

漏れの使用環境の場合、ｾﾙﾌ\121で毎回35㍑で月に２回してるから仮に１０年このペースで乗るとすると・・・
漏れの車
500kmくらい走って35㍑満ﾀﾝ給油
@\121*35㍑*2回*12ヶ月*10年=1,016,400

プリウスは1000kmで満ﾀﾝ給油とかﾚｽみたことあるから漏れの使用環境に合わせると月に１回給油

前ｽﾚﾛｸﾞ
＞（燃費は満タン法で測定）
＞走行距離　１００９．４ｋｍ
＞給油量　　　　４３．３８Ｌ
＞（燃料タンク容量　４５Ｌ）
＞燃費　　２３．３ｋｍ／Ｌ

すると@\121*43㍑*1回*12ヶ月*10年=624,360

原油価格を無視すると1,016,400-624,360=\392,040
漏れの使用環境で簡単な計算で１０年間で約４０万程節約できるのか・・・
まぁ誤差範囲のどうでもいい鼻くそ程度のお金だな。

∴プリウスに乗るメリットなし

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 21:43:50 ID:eQxJpGaf0

>>53
で、君は何乗ってるの？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 21:48:13 ID:+WXA413O0

今日も東名をブットばしてきたぜ

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 21:53:36 ID:SVxIOVZZ0

かっこいいから乗るんだってば。
BMWやAUDI,Volvoらへんのエントリーモデルに乗るより満足感あると思うけどなあ。
ま、同じくらい払ってるわけですけど。
上位モデルに劣等感持たずに済むのもいいところ。

セレブ御用達ですから。　　　　ハリアーハイブリッドには嫉妬しますけど。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 22:02:29 ID:AHL55BQa0

>>53
原油価格を無視すると
原油価格を無視すると
原油価格を無視すると
原油価格を無視すると
原油価格を無視すると

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 22:17:47 ID:kgo92qxK0

＞プリウスに乗るメリットなし
ガソリン代とか貧乏臭いこと言ってる奴は乗らなくていいよｗ

俺は>56と同意見だな。好きだから乗ってるし、ハイブリッドのギミックはやっぱり楽しい。
乗ってるやつはみんな楽しんでると思うけど。

いい車だよプリウスは

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 22:36:49 ID:WnNIUezt0

>>54
値段的にはプリウスとあまり変らないけど言うと叩かれるの分ってるから内緒。
>>56
ｾﾚﾌﾞ（笑）
>>57
>>57
>>57
>>57
>>57

>>58
燃費以外良いところ無いのに燃費以外にどこを語れと？
ボディもウィッシュと大差ないし。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 22:49:21 ID:lCR6c0QJ0

>>59
お前もプリウスが日本を代表する自動車であることは認めるだろ？

俺が言いたいことはそれだけだ

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 23:08:52 ID:biSVxciG0

＞パワーは2000～2500cc並でおまけに燃費良し。

これってマジ？
この辺りの車が欲しいのだが本当ならプリウスも選択肢に入るなぁ・・・

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 23:13:57 ID:QLPSfrHo0

マジだ買え
ちなみに俺は乗っていない
でも欲しい

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 23:49:34 ID:RfwpOs1E0

>>56
プリウスは一般的なトヨタ車のヒラエルキーとは無縁だからな
カローラ購入層から社会的地位の高い人や金持ちでもエコポーズで下駄車として乗ってるし
セルシオやクラウンとすれ違っても劣等感を感じないんだよ
プリウスじゃなくてマークXやプリオンならヤバスｗ

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 23:55:10 ID:PZpOk2j20

>>61
嘘に決まってんじゃんｗ
パワーはカローラの１．５Ｌと変わらんよ。
でもトルクは凄いから出足はカローラより良いよ。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 00:15:55 ID:NFIe5qDS0

>>64
トヨタのチラシにパワーは2000～2500cc並って書いていたよ。嘘なのかｗｗｗ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 00:27:40 ID:DO/lMmdcO

>>63
車で劣等感や優越感なんて感じたことないけど｡昔運転し始めた頃にノ
ロノロ走ってるのは恥ずかしかったけど｡

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 00:42:14 ID:o/IjMSa20

>>65
2000～2500ccの車にも色々有るからね。
何と比較するかにもよるし、一概に嘘とも言えないと思うぞ。
実際に試乗して自分で判断されるのがよろしいかと。

68 ：前スレのコピペ：2005/06/19(日) 01:22:50 ID:sqf504sE0

auto, motor und sport 4/2004

加速(秒）　　　　シビック　　　　プリウス
0-80km/h　　　 9.5　　　　　　　8.2
0-100km/h　　　13.8　　　　　　11.9
0-120km/h　　　20.9　　　　　　17.2
0-130km/h　　　25.5　　　　　　20.9
0-140km/h　　　31.3　　　　　　25.8
最高速度　　　　177km/h　　　170km/h

0-100km/h加速タイム　１１．９秒って．．．マジですか？
トヨタの発表によると１０．４秒なのに何でこんなに差が出るの？

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 01:26:59 ID:R7eaT07o0

>>68
どーも0-100km/hとかっつーのは判りにくくていかん。
漢ならゼロヨンでどーんと決めろと。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 03:06:13 ID:z4K603Fh0

>>52
既出な様にモーターがブレーキ制御も担っていると何回も書いてある。
システムの仕組みも知らんくせに知ったかぶりをして、プリウスの性能は低いって
いくらほざいても無駄。
もうちょい車のいろいろな仕組みについて勉強してから出直して来いや。

あと、プリウスなんか乗ってないくせにさも乗ってるような口ぶりで嘘八百を
並べるのはそろそろやめたらどうだ？工作員くん？

乗ってるか乗ってないかはオーナーであれば一目瞭然なんだからさ（ｗ

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 03:16:44 ID:z4K603Fh0

>>52
ちなみにもし君がプリウスの雪道やすべりやすい路面での制御をすべて知ってる
というなら、事細かにどういう場合にプリウスの車両運動性制御システムが
どのようにVSC/EPS/ABS/TRC機構を連動させ、どのように連鎖させて制御してる
のか書いてみな？

ちなみに細かい制御方式は企業秘密なのでいくらネットを探してもどこにも
書いてない。

いつも人が書いたことにケチをつけてるだけで自分の詳しい知識を聞かれる
ことが無かった君に突っ込んだ質問をさせてもらおう。

プリウスの機構については私はある程度知ってる身なので、君が間違ったことを
書いたらすぐに指摘させてもらうよ。

さっ、細かい制御方式について書いてもらおうか？
ついでにプリウスの車両運動性制御システムのここがダメというなら、どのように
ダメで、どの制御の部分がダメなのかの指摘もついでに頼むよ。

さて、Ｇプレくんは果たして答えられるでしょうか・・・。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 03:32:29 ID:z4K603Fh0

>>68
車の加速力はその時の高度、気圧、気温、湿度、風向風力、路面状況、使用
タイヤ銘柄、空気圧、ガソリン残量、乗車人員の体重、積載計測機器の重量等々、
車両の状態によって変わるのは常識だが？

大抵はこの項目の中のいずれか数項目が条件として計測データが書いてあるものだが。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 04:27:33 ID:bMALhVMj0

>>52
>「ESP付きプリなのにブレーキ制御なしTRCなのか」

プリウスのシステムでブレーキ制御なしTRCだと具体的にどういう問題が発生して
どういう危険に遭遇する危険性があんの？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 05:46:35 ID:mFYktlPh0

納期は今現在どのくらいかかるのだろう。5月25日契約の車が6月末か7月
始めに納車になりそうだが。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 06:07:00 ID:YyOfhUql0

http://www.kai-you.com/electrical-hardware-sub/cabinheater.htm

プリウスの暖房は上記の様な12Vで稼動するミニセラミックヒーターがあるから、
家で12Vの車用バッテリーを充電して車内に持ち込み、上記のヒーターに接続して
使うといいかもね。
ちょっとバッテリーの持ち運びが大変なのと、使用時間が限られるのが難点だけど。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 06:37:13 ID:wVjOpKdm0

練炭でいいよ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 07:24:36 ID:cY69AY6J0

プリウスの暖房使用時燃費が11km/lまで落ちたとしても、暖房使わないで20km/lくらい
走ってるのが11km/lまで落ちたとすると、１時間に30km走れるとして、暖房時ガソリン代が
１時間当り30km÷11km/l＝2.727㍑、2.727㍑×118円＝321円で、暖房未使用時が
30km÷20km/l＝1.5㍑で1.5㍑×118円＝177円。
321円－177円＝１時間あたり暖房費144円を別に払うと思えばいい。

ある程度の高い速度で巡行しててエンジンがずっと回ってる時はこの暖房費はかからないわけだし、
低速時の暖房費として１時間に144円払ってると思えばいいんでないかい。
他の車でゴーストップ繰り返してる時は燃費が良い車でも5～6km/lくらいがせいぜいなんだから、
それに比べると11km/l走れるのはかなりお得な方だね。

うちは東京で冬場の渋滞路で暖房使っても18km/lは最低キープできるから関係ないけどね。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 07:28:10 ID:kYElIYOX0

>他の車でゴーストップ繰り返してる時は燃費が良い車でも5～6km/lくらいがせいぜいなんだから、

ナンダコレ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 07:37:13 ID:Nc7acc8b0

暖房使用時に11km/lしか走らないってのはなんかおかしい。
北海道なら市街地でなければある程度の速度で巡行できるはずだから、エンジンが回ってる間に
暖められて、信号で止まってエンジン停止したとしてもまた発進すればエンジンかかって暖められる。
信号で停止したとしても時間にして30秒～1分くらいだから、そのくらいエンジン停止したとしてもすぐに
冷却水が冷えて車内まで急激に冷えることはないだろうし。

そういう状況で停止中にエンジンがかかる頻度が上昇しても簡単に11km/l までは下がらないんじゃないかな。

暖房時11km/lというのはネタのような気がする。
11km/l表示画面の画像もアップされないし・・・。
去年の冬に家族でスキーに行った時も暖房使ってて15～16km/lくらい走ってたし。

80 ：Gプレ：2005/06/19(日) 07:41:24 ID:wlP7qj/q0

z4K603Fh0
あの～、デフギヤの仕組み理解してます？
それと世の中にはLSDってものがありますが、それがどのような働きをするのか？判ります？
それを100％理解していればブレーキ制御TRCの事は完全にわかるはず

あんたにはわかんね～だろ～な
判ってればプリのTRCは糞でOKだからね

81 ：Gプレ：2005/06/19(日) 07:56:41 ID:wlP7qj/q0

>>73
ブレーキ制御付きTRCならラクラク発進できる（たとえ前後バランスの悪いFR車でさえ）若干の登りアイスバーンで
ブレーキ制御無しプリなら発進出来ない。

危険性があるのか無いのか、という事は別な論議に譲る

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 07:58:04 ID:EOjgOpX70

>>80
プリウスの統合制御について説明できないから、逆質問で逃げるわけだ（ｗ

結局、君の知識はその程度ということだな（ｗ
物事について何も知らない無知な評論家が、一丁前に評論文書いてるのと同じだな（ｗ

何もわかってないから人の言うことに突っ込んだり、逆に質問を浴びせ掛けることしか
できないと（ｗ

あと、プリウスのTRCが糞だというなら、具体的にTRC内のどの機構がどういう
制御をしていて、どのような制御方法が糞なのか書いてみな？

まっ、どうせ書けないでまた逃げの逆質問かまして逃げるだけだろうがな（ｗ

83 ：Gプレ：2005/06/19(日) 07:59:51 ID:wlP7qj/q0

>プリウスの統合制御について説明できないから、

そんな事はまったく関係ない話だからね。馬鹿は黙ってたほうがいいよ。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 08:02:41 ID:UWTkgag70

>>81
>ブレーキ制御付きTRCならラクラク発進できる（たとえ前後バランスの悪いFR車でさえ）若干の登りアイスバーンで
>ブレーキ制御無しプリなら発進出来ない。

これも何の理論も含まれてない文章だね。
もっと、普通のブレーキ制御付きTRCとプリウスは路面に対するアプローチが
こう違うから物理的に発進できないとか書いてみなよ（ｗ

>危険性があるのか無いのか、という事は別な論議に譲る

これもプリウスの統合制御について何も知らないから、どういう危険性が
発生するのかの予測も出来ないと（ｗ

さぁ～、ますます、君の無知が露呈されてまいりました（ｗ

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 08:05:42 ID:5BiEwjJC0

>>83
どうしたの？
もうおしまい？
もっと、君の深い知識と考察力をここの読者に知らしめてあげなくちゃ！（ｗ

もっとがんばって知識披露しなくちゃ！Ｇプレちゃん！（ｗ

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 08:06:28 ID:TyDCUPPP0

>>79
北東北だが・・・11km/lまでは行かないものの13km/l台の画像をアップしといたよ。
冬はこんなものですね。(通勤だけに使うと多分11km/lもウソではないと思われ)
ttp://homepage2.nifty.com/~ikon/img-box/img20050619075914.jpg
携帯画像でボケボケになっているのはｽﾏｿ

同じ車で今の季節は28km/l超えている(通勤+遠乗り)

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 08:07:51 ID:5BiEwjJC0

そんなわけで・・・。

これでＧプレちゃんが全くプリウスの機構に関する知識が無いと判明しましたので、
今後は彼の妄想スレはスルーして良いでしょう。

Ｇプレは単なるプリウスを叩きたいだけの単なる無知アホということが証明されました（ﾁｬﾝﾁｬﾝ♪

88 ：87：2005/06/19(日) 08:10:09 ID:5BiEwjJC0

>>87訂正
>今後は彼の妄想スレはスルーして良いでしょう。
　　　　　↓　　　　　　　　↓
今後は彼の妄想レスはスルーして良いでしょう。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 08:13:14 ID:FjW2joXF0

Gプレの燃費の話が気に入らないのだろうが>>86が証明してくれた。
他はしらんが燃費の話だけは信じる。

90 ：86：2005/06/19(日) 08:15:25 ID:TyDCUPPP0

ついでだから今のプリウス燃費も・・・
ttp://homepage2.nifty.com/~ikon/img-box/img20050619080904.jpg

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 08:25:37 ID:iOLTKjFn0

>>86
http://homepage2.nifty.com/~ikon/img-box/img20050619075914.jpg

リッター13.9kmっていうと、過去にも報告例がある数値だね。
でも、11km/lの表示写真じゃないと何の意味もないよ。

>>89
> >>86が証明してくれた。

証明してくれたって・・・11km/lの証明には全然なってないじゃん（ｗ

92 ：86：2005/06/19(日) 08:31:15 ID:TyDCUPPP0

>>91
わかりました。今年１２月まで待ってください。ＥＭＶの画像をＵＰしますから。
(待てないとか言わないでくださいね。何せこれから燃費に良い時期が続くので)
それから以前13.9km/ｌを報告したのは私です。

93 ：86：2005/06/19(日) 08:43:03 ID:TyDCUPPP0

書き忘れた
そういえば、以前13.9km/lを報告したら「ウソだ」とかいろいろと書き込まれましたが・・・
画像を出せば信憑性UPですか。

ＴＲＣの論争に加わるつもりはありませんが、凍結登り斜面での発進も動画をＵＰすれば
一目瞭然なのでは？これも冬が来たらUPしてみようかな。

94 ：Gプレ：2005/06/19(日) 08:45:15 ID:wlP7qj/q0

>>86
わざわざUPありがとう、大体14だね。
でもここのマンセー工作員には意味無いよ
「さらにココから3kmも下がるなんてありえない、証拠見せろ」と言ってくるからさ

95 ：Gプレ：2005/06/19(日) 08:51:37 ID:wlP7qj/q0

>>93
>凍結登り斜面での発進も動画をＵＰすれば一目瞭然なのでは？

それはどうかなと思うよ
マンセー工作員に掛かれば「角度がわからない、他の車なら発進できる証拠を出せ」
と言ってくるはず。
俺は他社工作員でもなんでもないのでそんな手間隙掛けてまでやる必要も無いし。

ただ、「ブレーキ制御TRCとは何か」「デフギヤとは何か」「LSDとは何か」
この3点が判ってる人には「ブレーキ制御なしTRCは糞」ってのが判るのでそれでいいんじゃないかな？

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 08:54:10 ID:uztBq2yj0

>>81
俺はレーダークルーズコントロールにしかブレーキ制御は必要ないと思う。

アクセル踏んでるのに動力が伝わらないだけで俺は違和感を感じるが、
ブレーキまで動作されたら逆に危なくないか？

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 08:54:23 ID:8DytdkOi0

>>93
14km/l前後は雑誌や他のプリウスホームページでも実例が報告されてるってこと。
でも冬場で14km/lで、今や平均気温が低くてあまり冷房を使わなくていい北海道だと
年間を通じての平均燃費は20km/l以上ということになるな。
やはりプリウス燃費は効果大というところだろう。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 09:01:48 ID:bwjz/E9H0

>>95
>ただ、「ブレーキ制御TRCとは何か」「デフギヤとは何か」「LSDとは何か」
>この3点が判ってる人には「ブレーキ制御なしTRCは糞」ってのが判るのでそれでいいんじゃないかな？

プリウスの制御について全然知らないから、必死にこんな知ってる限りの言葉を
繰り出して対抗してるオバカなGプレ君が見えます（大ｗ

ちなみに、プリウスのTRCは糞な機構的理由の説明を求めましたが、相変わらず
「糞糞糞糞糞糞糞糞糞！」を連発するだけで何の説明も出来ないGプレ君も見えます（大ｗ

誠にバカで無知な男はやることなすこと情けない限りですな（ｗ

ここの読者の皆さんも、Ｇプレ君が何か評論めいたことを言ったら、それは理論的機構的に
どういうことなのかを突っ込んで聞いてみましょう！
（多分、何も答えられないで逆質問して逃げるだけだと思いますがｗ）

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 09:11:39 ID:R7eaT07o0

このスレ、IDはやたらいっぱい出てくるけど、
実は3人くらいしか居ないんじゃないか？

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 09:12:45 ID:LJ+d2k+C0

今頃気づいたのか・・・

101 ：Gプレ：2005/06/19(日) 09:16:17 ID:wlP7qj/q0

>>96
たとえば登りの発進時の事想像してくれ
判りやすくするため
2駆で駆動輪右側がツルツルアイスバーン
左側が舗装舗装上とする

さて普通の車であればアイスバーン側のタイヤが空回りするだけで舗装側タイヤには充分なトルクが伝わらない
結果、発進できない。

LSD付であれば滑った瞬間デフロックが掛かり舗装側タイヤに充分なトルクが伝わり発進できる

プリTRCはアイスバーン側が滑る、勝手にアクセルを緩める。それだけであって最初に書いたの普通の車となんら変わりは無い。

ブレーキ制御付きTRCは、アイスバーン側が空回りする、空回りを抑えるためそれにブレーキを掛ける
舗装側タイヤに充分なトルクが伝わる、発進できる。

こういうこと
これを理解するためには車の構造も知らなきゃならんので
マンセー連中は何も知らないやつという事

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 09:16:54 ID:Yp/TZpkh0

>>74
昨日納車したんだけど、契約日(注文書の日付)は5/12でした。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 10:10:50 ID:ZtzlV7F20

>>101
プリTRCは左右独立制御。
例えば、左側が空転するとトルクダウンし、グリップするまでトルクダウン。
その時に右側がグリップしてる時は右側車輪を駆動させることができる独立駆動。
つまり、左右の駆動力を異なる割合で制御できるので、LSDの様に片方が空転して
片方に動力が伝わって片方だけの車輪のグリップしか使えないということがなく、
空転しやすいほうもトルクダウンさせながらグリップさせるので両輪のグリップ力が
有効に使えるのですね。
つまり、正転と逆転で細かく制御できる駆動モーターがブレーキ制御の役割もしているわけですね。
この時にスロットルセンサーで捉えた値を元にスロットルを開いて、タイヤのグリップ
状態とスロットルセンサーからの信号を演算しながら駆動力を調整するので、ドライバーが
アクセルで複雑な操作をしてグリップを調整必要がなく、発進にそれほど気を使う
必要もないのですね。

ちなみにLSDは片方が空転した場合に片方の車輪に急激にトルクが移動するので
滑る路面とグリップ路面が目まぐるしく微妙に変わる状況ではデフの作動を最適にコントロール
しないと逆に振られたり、差動状態がうまくマッチしない場合には急激に押し出したり、
あらぬ方向に車が進んだりするデメリットがあり、癖のある操縦性になって乗り難いのですね。

R32スカイラインGT-Rやブルーバードの初期の頃に搭載されたアテーサがこの制御が
うまくいかなくて、操縦性に違和感のある車に仕上がっていたのは周知の事実ですね。
LSDは機械式でも電子制御でも制御が非常に難しいのですね。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 10:24:41 ID:LJ+d2k+C0

つまり、東北以北でプリウスは乗らない方が良い。と

まぁ、温暖化が進んでるから５０年後の気候だったら
北海道で乗ってもいいかな。
逆に東京だとバッテリー上がりが頻発したりしてｗ

105 ：Gプレ：2005/06/19(日) 10:30:45 ID:wlP7qj/q0

>>103
>左右の駆動力を異なる割合で制御できるので
変な妄想やめろよ、プリってそこまで工作しないと売れないわけ？
プリはあくまでも差動制限の無いデフギヤを通して駆動してるだけ
で、車輪の空転を検出すると勝手にアクセル緩めるだけで
TRC無しの車でアクセル緩めるのと同じ事

俺、20形のサービスマニュアル全5冊持ってるんだよね・・・・
車買うとき一緒に買ったんだけど
なんだかな～

106 ：Gプレ：2005/06/19(日) 10:38:12 ID:wlP7qj/q0

>>104
>つまり、東北以北でプリウスは乗らない方が良い。と

俺はそうは言わない
坂道発進はTRC無しの車と思って納得していればそれでいい
冬の燃費が極端に悪くなるのも納得していればいい

ただトヨタのいかにもすばらしいTRCが付いていると思わせるような姑息さはいただけないけどね
あのTRCはTRCというよりもモーターの空転を防ぎ機械的に保護するのが目的のものだから

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 10:39:46 ID:7gZGAeQp0

ひょっとするとGプレはプリウスの電子制御ブレーキシステムが滑りやすい路面での
発進時に作動してないと思ってんのかな・・・。
このブレーキは発進時の左右タイヤの空転を制御したり、勾配のある坂で車が後退
しないように自動制御する役目も果たしてるんだが。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 10:39:51 ID:LJ+d2k+C0

現行型は売れすぎだ。正直もう売れなくていい。
出かける度に２～３台は目にするようになった。
このままではFitのようになってしまう・・・
現行型が出た当初の月間販売目標は3000台なんだから倍以上だ。
もう十分利益は出ただろ。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 10:43:01 ID:RkazRyTN0

>>105
プリウスはすべり易い路面で発進するときに片方が空転するとそちら側だけ
電子制御ブレーキシステムでブレーキを微妙にかけてトルクダウンさせるんだよ。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 10:43:21 ID:R7eaT07o0

>>107
うん、そっちならわかる気がするが、>>103の

>正転と逆転で細かく制御できる駆動モーターがブレーキ制御の役割もしているわけですね

がよくわからん。駆動モーターって１個だよね。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 10:58:43 ID:1K3NoJ3d0

そこで、ホイールインモーターの出番ですよ。

って、当分先の話ですな。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 11:06:58 ID:LJ+d2k+C0

先月の販売台数は3,267台で落ちてるみたいだなｲｲﾖｰ（・∀・）ｲｲﾖｰ!!

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 11:07:54 ID:JbdVZ2X+0

>>110
正確に言うと、乾いた路面での発進とは違うモーターの出力制御（電圧と電流の
かけ方とその断続時間）と電子制御ブレーキシステムの連動でブレーキ制御に
似た制御をしているということです。

すべり易い路面での発進と判断した場合には左右両輪に弱いブレーキを独立して
かけ、その状態でモーターを断続制御して空転を検知しながら発進することにより
デフロック発進に近い効果を出して駆動力を路面に伝えるようにしています。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 11:18:55 ID:R7eaT07o0

>>113
うーむ。
ようするに、いま話題になってるトルクの左右配分については
賢いブレーキのおかげってことだよな。

んでもって、モーターの出力制御というのは、従来はドライバーが
アクセル・クラッチ操作でやってきた仕事をモーターがやってくれる
という話で、「デフロック発進に近い効果を出して」とは関係ないと思う。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 12:09:17 ID:LJ+d2k+C0

またGプレは沈黙か。ホント使えねー奴だな。
もと扱き下ろしてくれねーと、販売目標割れになんねーじゃん！！

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 12:33:36 ID:RV8ZxJ+C0

>>113
なぁ…それって普通にブレーキ使ったTRCじゃん…制御が電子ってだけで…。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 13:32:00 ID:sqf504sE0

プリウス０－１００km/h加速タイム　１１．６２秒
やっぱりトヨタ発表のデータより明らかに遅い．．．
カローラにも負けてるし．．．

ttp://64.233.187.104/search?q=cache:-rfIwMOA22wJ:celsiorup.com/cgi/cbbs/cbbs.cgi%3Fmode%3Dres%26namber%3D3372%26page%3D20%26no%3D0+%E3%82%AB%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%A9%E3%80%800-100km&hl=ja

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 13:52:16 ID:sqf504sE0

よくわからんけど次期カローラが出るまで待った方がいいのかな？

119 ：Gプレ：2005/06/19(日) 14:11:33 ID:DUZd+sg90

>>107 >>109
>このブレーキは発進時の左右タイヤの空転を制御したり

また妄想か？「プリウスのTRCはそのような制御はしておりません」
とトヨタ客相は言っていたし
分厚いサービスマニュアルにもそのような記述は無い

まったく馬鹿と嘘つきだらけだな

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 14:26:08 ID:3cUPT5R40

>>114
実際にはブレーキを使った制御はあまり行われず、初期スリップが起こった
時点でスリップ発進モードになり、モーターがステッピングモーターの様に
駆動して駆動力を伝えるモードになる場合が多いです。
モーターが一回転する間に最大10回程「駆動する→弱める→駆動する→弱める」を
繰り返して駆動するので、タイヤがスリップ→グリップ→グリップ→グリップ
という具合に駆動するため、大きくスリップすることがなく最大のグリップ地点を
つかみながらタイヤが路面を段階的に蹴って進むことが出来、普通の車の様な
滑ったら駆動力を弱めるといったトラクションコントロールは必要ないのです。
このようにモーターのトラクションコントロールはガソリンエンジンとは違った
細かい制御が可能なので、ブレーキに頼った制御はあまり必要がありません。

エンジンのみ車の場合はそういう細かい制御ができないので、スリップしたら
出力を弱めるといった制御になりますが、モーターの場合には初めからスリップ
しにくい断続制御方式にしているので、TRCと言ってもエンジンのみ車とは根本的に
方式が異なるのです。

また、前述のハイブリッドのブレーキによる空転制御は左右のタイヤの回転数が異常に
異なった場合の姿勢制御のために存在するといっていいでしょう。

このように、ブレーキ制御と言っても、エンジンのみ車のブレーキ制御TRCとは意味が
違うので、カタロクにはブレーキ制御TRCとは載せていないのです。

こう説明すればモーターがブレーキ制御の役割を担っているというのがお判り頂ける
でしょうか。

（これ以上の説明はちょっとヤバイのでこの辺で・・・。）

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 14:32:54 ID:vJtVAlg+0

ほんとにここの叩きは見苦しいのが多いな。

カタログ読むことしかできん貧乏人はだまって指くわえてみてろっての。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 14:37:22 ID:vJtVAlg+0

>>121
あまり詳しく書いてもろくに読まずに
「そんなの聞いたこともない」
「どこにも書いてない」としかレス来ないから無駄だよ。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 14:40:04 ID:vJtVAlg+0

アンカーミスだ。
×121 ○>>120

124 ：Gプレ：2005/06/19(日) 14:41:17 ID:DUZd+sg90

>>120
だからスリッピーな坂道発進能力が極めて低い
という事がお分かりですかな？

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 15:05:03 ID:Iun+oOXJ0

>>124
それが、この方式で他の2000ccトラクションコントロール付2WD車と比較して
圧雪路とアイスバーンにおいてプリウスの方が高い発進性能を発揮することが
社内実走テストで実証されています。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 15:05:35 ID:pOun99IY0

最近、さすがに路上でプリウス大杉で飽きてきた…

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 15:12:24 ID:l7FRVbMD0

>>126
うちは東京だけど、マジでプリウスよく見るようになったな。
下手するとカローラより見る機会が多いかも・・・。
燃費がいいから、みんな嬉しくて余計に意味も無くドライブしてんのかもしんないな（ｗ

128 ：Gプレ：2005/06/19(日) 15:12:36 ID:DUZd+sg90

>>125
またそんな嘘で販売UPですか？そんな事してるよりまともなTRC作れよ
カタログに載せるだけの宣伝文句はいらない。

今まで乗ったまともなTRC（当然ブレーキ制御あり）付いたどの車より
プリの坂道発進能力は低かった。唖然としたほど。
ちなみにプリ以外で最も能力が低かったのは頭重くて尻軽い11型セル塩、それでもプリで発進できない路面で発進できた

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 15:18:12 ID:uShaFOaM0

>>128
お前が無知なのは既に証明されたんだから、潔く居なくなれば？

もう誰もお前の言うことを信用する奴なんて居ないって（ｗ

いつまで生き恥晒してんだよ（ｗ

　　　　　　　残念～～♪　斬り～♪（ｗ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 15:31:23 ID:rxen9kJ20

>>128
うちはウニモグも所有してるけど、ウニモグよりプリウスの方が雪坂道での発進性能は高かったよ（ｗ

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 15:47:53 ID:TyDCUPPP0

今朝、燃費画像を貼った者だが
ＴＲＣの機能（凍結登り路面での発進能力）について購入前は
４ＷＤ＞＞＞プリウス＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ＦＦ
と思っていた。

ところがセールスマンに聞くと「期待しないでください」とのこと。
実際、凍結登り路面での発進は
４ＷＤ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞プリウス＞＞ＦＦ
くらいに感じられた。（４ＷＤも万能というわけではないが）

Ｇプレが言うような「極めて低い」ということはないと思うがＦＦ
と同等＋＠というところか。

比較対象の４ＷＤはプロボックス、ＦＦはカローラ（ＴＲＣなし）
いずれも社用車で毎日利用している車。
申し訳ないがプリウス以外のＴＲＣ付ＦＦは運転経験なしなので
比較できない。

ただ、発進はともかく、ＴＲＣとＳ－ＶＳＣのおかげか、冬場の路
面で走行中の安定性は高いと・・・運転していて感じられる。
ＴＲＣが糞というのは言いすぎかなと。
プリウス発売時に雑誌や特集本（＠＠のすべてとかいう奴）で
北国のドライバーに過大な期待を持たせるような書き方をした
のがよくなかったのでは？（いわゆるちょうちん記事というもの）

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 15:55:56 ID:e+QgHqMh0

エンジンのみ車はゼロ発進の際の駆動力伝達がクラッチを介しても、トルコンを
介しても急激なんですな。
その反対にモーターはゼロ発進の際に制御で駆動力を除々に伝えることができる。

この辺の機構的違いも発進性能の差になって現れるわけで。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 16:20:42 ID:mG+aE2ZY0

おまいら日曜日の昼間から２ちゃんやっていないでプリウスでドライブでも逝こうぜ！！
ちなみに私は銀プリ納車待ち＠仕事中

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 16:39:16 ID:rs7Ktt9O0

後退時はモーター駆動のみだから、バックで段差越えるの苦手だよね？
たとえばタワーパーキングなんかでバック出しの場合、前輪が輪止にハマってるから抜け出せないのではとヒヤヒヤする

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 16:39:25 ID:vJtVAlg+0

おつかれさま～～というか仕事しろよ？ｗ

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 16:40:36 ID:2Q52US4S0

>>134
はぁ？

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 16:58:06 ID:MsE6lgnL0

136wanounaikun

138 ：114：2005/06/19(日) 17:28:41 ID:R7eaT07o0

なんか話がかみ合ってないな…。

>>120
だからその説明は、>>113の「デフロック発進に近い効果を出して」という記述を
補強するものなのか？

>こう説明すればモーターがブレーキ制御の役割を担っているというのがお判り頂ける
>でしょうか。

もともとの話は、発進時のトルクを適切に左右配分するという文脈中での>>103
>正転と逆転で細かく制御できる駆動モーターがブレーキ制御の役割もしているわけですね
じゃなかったのかと。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 17:47:01 ID:3kBjzsDD0

>>138
初期スリップ時には>>120のような断続モーター稼動になり、それでも空転して
進まない場合はブレーキ制御が介入して両輪の差動制限をしてエンジンのみ車と
同じ様なブレーキ制御に入り、デフロック発進状態と似たような状態になると
いうことです。
スリップ具合によって、ふたつのモードが自動的に切り替わるようになっています。
この時にデフの作動状態とブレーキ制御の度合いによって左右でトルクのかかり方が
変わることを利用して安定して駆動するように調整されます。
モーター出力制御とブレーキ制御、左右のスリップの具合によるデフの作動状況に
よって駆動力が最適に伝達されるようになっているということです。

簡単に説明するとこういうことです。

140 ：74：2005/06/19(日) 17:50:12 ID:f0WgcV2t0

>>102
返信ありがとうございます。たぶん2週間ほどで納車なので楽しみに待ちます。
最近本当にプリウスは増えましたね。

141 ：Gプレ：2005/06/19(日) 17:57:05 ID:DUZd+sg90

>>139
一体あんた、どこからそんな嘘聞いたんだ？
何度も言ってるだろう「プリのTRCはブレーキ制御しない」と
こっちはソース出してるんだからお前も出せよ

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 18:03:59 ID:Yp/TZpkh0

バカ二人のチャット状態はスルーでよろしく

143 ：114：2005/06/19(日) 18:04:42 ID:R7eaT07o0

>>139
なるほど、「デフロック発進に近い効果」については了解。

　(1) モーターの断続制御
　(2) ブレーキによる両輪の作動制限
の２つの動作の複合によってトラクションコントロールを
行っていて、そのうちの(2)を「デフロック発進に近い効果」と
言っているわけだね。

というわけで、残る「モーターがブレーキ制御の役割を担っている」に
ついて、もうちょっと教えてください。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 18:23:45 ID:h51aToRo0

教えて。
先日ﾌﾟﾘｳｽのｶﾀﾛｸﾞをもらいに逝ったときに
ｾｰﾙｽﾏﾝから、『ずっと、乗り続けますか････？』
って聞かれたから、『なんで？』って返したところ
『ﾌﾟﾘｳｽ及びﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞｶｰは５ﾈﾝは乗り換えできませんよ･･･』
と、逝われたんだけど。それﾎﾝﾄ？
教えて。ｴﾛい人。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 18:27:21 ID:u2BwpLXU0

>>143
>>120で書いたとおりです。

というわけで、これから家族サービスなのでまた今度！

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 18:27:35 ID:ahBEhVSM0

>>144
補助金貰う条件

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 18:34:50 ID:h51aToRo0

>>146
どのくらいもらえるとですか？

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 18:36:04 ID:OsN9De910

なにこの貧乏くさいスレ

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 18:38:49 ID:R7eaT07o0

>>147
制度の説明は
http://www.jari.or.jp/ja/h17_hojo/hojo.html

額はそ中の交付金額一覧
http://www.jari.or.jp/ja/h17_hojo/hojokin-toha/hojokin-toha-3.html

に載ってるよん

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 18:41:27 ID:h51aToRo0

>>149
ありが㌧

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 18:58:16 ID:cFd8LDUh0

北海道のユーザーだが、プリウスは雪道発進に弱い。
一般の車なら、スリップしつつもトラクションを路面に伝えることができるが、
プリウスは駆動輪が空転を始めると、モーター保護のためにすぐＴＲＣが働いて駆動力をカットする。アクセルを踏み増ししても駆動輪は、ビクともしない状態になる。
今までの雪道運転で身につけた、アクセルでスリップをコントロールしつつ発進するというテクニックは、機械に封じこめられるわけ。
普通の車なら、強引に抜け出せる轍からも、前述の理由からスタックすることがある。
積雪地で購入を検討している人は、そのあたりを考慮したほうがいいと思う。
また、そう言うデメリットをきちんと伝えてくれるセールスを選ぶべきかと。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 19:04:36 ID:sQS8m0FP0

えっ、そんな弱点があるのなら積雪時に屋外駐車場から
公道へ出ることも、時には不可能に？
例えば上越あたりのスキー場に行った時、一晩で積雪１
メートルの駐車場から脱出するとき、ほぼ不可能でわ？

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 19:08:39 ID:F9pS5d750

>>151
毎年スタッドレス買い換えろよ・・・

154 ：126：2005/06/19(日) 19:13:07 ID:ZGDPp+Gv0

>>127
こっちは阪神エリアでつ。
今日も2時間ほど買い物へ出かけたときに数えてたのだが、
確実に10台は見たと思う。
ちなみにこちらで見かけるのはツーリングセレクションの割合が多いです。
ノーマル：ツーリング＝1：3くらいかな～

155 ：151：2005/06/19(日) 19:17:06 ID:cFd8LDUh0

>>152

除雪の状態によっては、可能性はあると思います。
あと、つろつるのアイスバーンとか。
あれ？　こんなところで？　ということが、シーズン中に何度かありました。
それをカバーするのに、勢いをつけていくといったような、対応が必要になります。

>>153

２０型ですので、ＢＳスタッドレスの初シーズンでした。
これは、タイヤの優劣の問題ではなく、プリウスの特性と考えてください。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 19:44:38 ID:t66Q8TXN0

この土日ちょっと、遠出したけどプリウスとの遭遇多し。
ほとんど銀、白と青ちょっとって感じ・・・
希少価値は黒とか赤とか色でしかだせないね。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 20:32:19 ID:vJtVAlg+0

>>156
なんか、流通台数のわりにはよく見かけるんだよね・・・
俺は地方ですが、やっぱりよく見かけます。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 20:40:22 ID:1x7IKETx0

千葉も良く見ます。　MCではカラバリ増やして欲しいね。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 20:44:08 ID:uztBq2yj0

>>152
１度勢いに乗れば大丈夫！

その１度の勢いに乗るまで苦労する事はたまにあるがな

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 21:04:25 ID:gofUghuJ0

>>156
× 希少価値は黒とか赤とか色でしかだせないね。
○ 希少価値は金とか緑とか色でしかだせないね。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 21:35:49 ID:/JeJOPFJ0

工作員よりGプレが好きやね。好き嫌いで言えば

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 22:07:13 ID:Ys1g/2P70

トヨタとホンダの燃料電池車に型式認証
http://motor.days.co.jp/its/othernews/20050617221808.html

国土交通省は６月17日、トヨタとホンダの燃料電池車に型式認証を出した。
認証が出たのは、トヨタがSUV「クルーガー」ベースの「FCHV」、ホンダは「ロゴ」ベース「FCX」。
両社は型式認証を受けたことにより、市販が可能になる。
これを受けて、トヨタはFCHVを７月１日よりリース販売することも発表し、30ヶ月間のリースで
ひと月105万円という設定（30ヶ月で3150万円！！）だ。ホンダも「本年中に個人顧客へのリース
を予定」しているとのこと。
トヨタ・ホンダ両社の燃料電池車開発競争は、いよいよマーケットに舞台を移して再開されることになる。

↑早くEV、販売されんかなー
水素が安くで供給されるようになればいいんだろうか？
或いはウルトラ・ナノゲート・キャパシターが進化して蓄えられる電子の密度が上がってくれれば充電するだけで
良くなり火災なども殆ど心配なくなる筈だが・・

163 ：Gプレ：2005/06/19(日) 22:34:27 ID:DUZd+sg90

>>143
ソースも出せない事をなぜ鵜呑みに出来るのか俺には理解できない。
一味か？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 22:51:10 ID:e1hfi3cB0

積雪4メートル程度の豪雪地のＧ糊
当然のこと凍結路も頻繁にあるが
プリウスが特別雪に弱い印象は無い
バック途中段差で止まった時はそれ以上アクセル踏んでも動かないが
そのことを知っていれば対処できる
滑る路面でタイヤが全く回らなくなったことは無い
初雪の朝30センチ程度の雪ではタイヤを変える人もいないような土地

165 ：143：2005/06/19(日) 22:56:40 ID:R7eaT07o0

>>163
みゅ、>>139の説明は理にかなってると思ったんだが、違うのか？
つか、TRCそのものがブレーキ制御をしてないというのはGプレの
言うとおりだと思うが、別プロセスのブレーキ制御でデフの差動を
キャンセルしてデフロックと同様の効果をもたらしてるのならば、
べつにこだわる気はないし。

んで、俺の元々の興味は>>138に書いてるように、

もともとの話は、発進時のトルクを適切に左右配分するという文脈中での>>103
>正転と逆転で細かく制御できる駆動モーターがブレーキ制御の役割もしているわけですね
じゃなかったのかと。

だよ。

166 ：Gプレ：2005/06/19(日) 23:00:33 ID:DUZd+sg90

>>165
>別プロセスのブレーキ制御でデフの差動を
>キャンセルしてデフロックと同様の効果をもたらしてるのならば、
>べつにこだわる気はないし。

だからそんなこともしてないんだってば
まったくのデマ

167 ：143：2005/06/19(日) 23:02:04 ID:R7eaT07o0

>>166
そそそ、そーなのか！？
じゃあ、>>139って…　　orz

168 ：[名無し]さん(bin+cue).rar：2005/06/20(月) 00:05:55 ID:+C/vBaiD0

(一般コミック) [野部利雄] のぞみウィッチィズ第40巻.zip 63,104,524 a592dbac88a987ebbe7d11b120dcc9fbd7482ddd

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 00:07:41 ID:Qa7olV3x0

>>168
すまん。素で誤爆

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 00:24:05 ID:WQ3Ldb7p0

　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　|　　激しく笑いますた
　　　　　　　＼
　　　　　　　　￣∨￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　 .∧＿∧ 　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　∧＿∧　　　　（ ´Д｀）　　　＜　腹抱えて笑いますた
　　　　　　　　（ ´Д｀）　／⌒　　　　⌒ヽ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　／,　　/ 　／_／|　　　　　へ　＼
　　　　　　　(ぃ９　　| 　（ぃ９ ./　　　　/　　＼＼.∧＿∧　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　 /　　　 /、　　　/　　　 ./　　　　ヽ　（ ´Д｀）＜　死ぬほど笑いますた
　　　　　　 /　　　∧_二つ（　　　　/　　　　　　∪ ,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　 /　　　/ 　　　　　＼　.＼＼　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　 /　　　＼　　　　　＼　.＼＼　　　 /　　　 /　　,、　　　（（（　）））　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　/　 /~＼　＼　　　　　 >　）　）　　./　　　∧_二∃ 　　　（ ´Д｀）＜　なので通報しますた
　　　　 /　 /　　　>　）　　　 /　／／　　 ./　　　　￣￣　ヽ　　 (ぃ９　　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　／　ノ　　 /　／　　　 /　/ /　　.＿/　 /~￣￣/　／　　　/　　 ∧つ
　　/　／　 .　 / ./.　　　　 /　/ /　)⌒ ＿ノ　　　 / ./　　　　/　　　＼　　 (ﾟдﾟ) ﾌﾟﾘﾕｽ!!!
　 / ./　　　　（　ヽ､　　　（　ヽヽ　|　/　　　　　　（　ヽ､　　/　/⌒>　）　　ﾟ(　 )－
　（　 _)　　　　　＼__つ　　　＼__つ).し　　　　　　　＼__つ　（＿)　＼_つ　　/　>

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 01:01:23 ID:Hg3U1ZoY0

>>170
通報されたほうも困ると思う。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 01:58:22 ID:7+UR7efd0

俺は今年の初めにスタッドレス履いてスキーに行って、圧雪路と
アイスバーンの道で普通に走れてたけどね。

途中、凍った登り坂で何回か止まった時も何の苦も無く坂道発進してたし。

カーブとか走ってる時も安定して走ってたし。

前に乗ってたカルディナ（ＦＦ）に比べると発進時に空転する割合が
少なくて発進しやすかったよ。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 02:10:34 ID:Aik4OYN/0

>>172
結局はドライバーの腕でカバーできる程度の問題だろうな

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 02:21:35 ID:ZTWdrwYI0

今日ディーラーに行ったついでに雪道での坂道発進について
聞いてみたけど、メーカーで車を開発する時は一定の低μ路数種類と
実際に積雪厳寒地域に持って行ってテストしながら開発するから、
他の同様の駆動形式のトラクションコントロール付き車に比べて
著しく劣ることは無いんだって。

そりゃそうだよね。
販売するまでには数十万km以上の試験を重ねてから市場に
出してんだもんね。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 06:35:42 ID:A510neEK0

１年以上乗ってるオーナーで段差を乗り越えたときに内装からギシッ、ピシッ、みたいな
低級音が頻発してないオーナーっている？俺のまだ半年だけど酷くなってきた。仕方無いのかな？？

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 07:29:30 ID:ngHhMfXh0

うちは1年半乗ってるがそんな音はしないな。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 08:09:35 ID:Gl6p7qfT0

内装からはしないけどテールゲート付近からは音がする。
ま、高級車じゃないし仕方ないと諦めてるよ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 09:13:27 ID:OrdbSxU6O

最近色んな所の障害者用の駐車スペースにプリウス止まってる。
いつか楽する為に俺ので止めようと思っているが小心者なんで1度もしたことない。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 10:00:36 ID:Hg3U1ZoY0

>>178
知障用の駐車スペースにこんなのが停まってた。
ttp://www.ne.jp/asahi/bow/prius/album/sakubow/image/3.jpg

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 10:34:40 ID:Sd+4W5Al0

>>166
普通のTRC無し車でも、後輪駆動なら軽くサイドブレーキ引きながら発進すれば
片輪がスリップして進めないことはないし、ＦＦでも軽くフットブレーキ踏みながら
発進すれば片輪スリップして進めなくなることはないと。
要するにブレーキ制御がついてないなら、ドライバーが意識的にブレーキ使って
発進すればいいということですな。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 17:39:56 ID:ks73WAwB0

さすがにニートが少ないのか日曜とは比べ物にならないほど書き込みが少ないな

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 19:05:41 ID:8Jcwgkwu0

>>180
>要するにブレーキ制御がついてないなら、ドライバーが意識的にブレーキ使って
>発進すればいいということですな。

そりゃ確かにそうだが、そんなら昨日さんざん↓みたいなこと書いてた
奴（or 奴ら）はいったい何だったのかと・・・・。

>>103
>つまり、正転と逆転で細かく制御できる駆動モーターがブレーキ制御の
>役割もしているわけですね。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 20:14:39 ID:b97zeyLL0

>>182
ブレーキ制御が無くても問題ないって結論が出たんだからそれでいいだろ。
だいたい、TRC無しのノーマルデフ車でもスタッドレスかチェーン履けば
雪道は走れるわけだし。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 20:27:24 ID:NX5ideAy0

いいのかｗ

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 20:40:53 ID:/EN2QdX/0

>>164
少なくとも最初の行か最後の行は誇張だな。

1990年代以降で平地で4m積もったところはないし、
山間地で初雪前にタイヤを変える人がいない土地などない。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 03:27:22 ID:SaXUVtHA0

>>164
＞初雪の朝30センチ程度の雪ではタイヤを変える人もいないような土地

その雪の色は白いのか？

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 09:10:18 ID:VoUya9Qz0

>>182
売るためになりふり構わぬって～事でねーの
なにせカタログの為に「モーターTRC」なんて名前も考え付くトヨタだから
正確には「モーター保護回路」ってのが正しわけだが

>>183
ｱﾗｱﾗ・・・

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 10:02:39 ID:GpR19kJQ0

>>187
＞「モーターTRC」なんて名前も考え付くトヨタ

レーザーやペガサスを知っている世代には怖くもなんともないさｗ

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 11:01:45 ID:BHUuL7u10

>>185
>1990年代以降で平地で4m積もったところはないし

悪かった許してくれ。3.8メートル程度と訂正するよ。
ホント悪かった。

>山間地で初雪前にタイヤを変える人がいない土地などない

中越地震で有名になった山古志と同程度の山の中だと思っていましたが
ここは山間地ではなかったのか･･･認識を新たにしました。ありがとう。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 11:04:17 ID:Ch586z5/0

>>187
モーターTRCとモーター保護回路ってのはどういう具合に働いて、
どういう具合にモーターを保護してんの？

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 12:40:10 ID:+XlyXPmu0

よーするに、タイヤがスリップして急激に回転が上がるとモーターに悪影響なので、
スリップを検知すると同時にモーターの出力をカットしてるだけでしょ。
で、これは、いわゆるTRCがやってることに近いので、モーターTRCという名前を付けた、と。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 14:21:47 ID:VoUya9Qz0

>>191
ただし、いまどきのTRCはブレーキ制御併用で駆動力をUP（アイスバーンの坂道発進容易）しているが
プリはアクセル緩めるだけなので駆動力UPにならず。本来なら時代遅れのTRCなので
いまどきTRCと呼ぶにはおこがましいもの

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 14:59:22 ID:VoUya9Qz0

y2OIyqTo0
z4K603Fh0
EOjgOpX70
UWTkgag70
5BiEwjJC0
bwjz/E9H0
ZtzlV7F20
7gZGAeQp0
RkazRyTN0
JbdVZ2X+0
3cUPT5R40
Iun+oOXJ0
3kBjzsDD0

以上、嘘つき与太工作員のIDでした
携帯からかな？よくもまあ、あんなイカ様の長文書けるもんだ

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 15:37:07 ID:ZBbmNv+K0

ageで書き込む荒らしが絶えないな。
上げることが目的の書き込みなのだろうが（ｗ

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 15:43:54 ID:f4LWvuuEO

>>189
俺は新潟だが山古志辺りだと初雪の前に8割くらいは換えてると思う。
新潟市は5割くらい。
最近は市内に雪は大して積もらないがいつかどうせ換えるんだし過去の雪の怖さを知ってるから事前なんだと思う。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 17:12:25 ID:hVfMwu1W0

凍結路でモーターTRCかかって動けなくなった時の事、なんか面白い名前
付けれそうなんだが、思いつかねー。

で、回避方法だけど、案外、ハンドルを大きくきって発進すると可能だったり
します。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 17:12:30 ID:q28i9KFf0

>>191
モーター保護のためのカット機構がそのままTRCになるんですか・・・。

http://www.logos.t.u-tokyo.ac.jp/~tsuruoka/ev/sotsuron/chapter4.html

↑をよく読んで、トラクションコントロール制御がいかに難しいかをよく勉強して
　からまた出直して下さい。
　ここを読めばモーター保護が擬似TRCになることは100％ないということがわかるでしょう。

>>191があまりにも幼稚なカキコなので、思わず目が点になってしまいました（ｗ

（しかし、ここまでカキコが幼稚だと苦笑するしかないですな（ｗ　）

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 17:17:06 ID:+XlyXPmu0

>>197
幼稚もなにも、実際にそのような機構だし。
まさか、カットを出力100%遮断と読むようなアホではないと思うけどね。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 17:26:10 ID:m7b2l2pX0

実際にはアイスバーンで急な上り坂は道路閉鎖になるから、ブレーキ制御無くてもあんまり関係無いね。
スキー場に行く道はみんな2WD＋ﾁｪｰﾝで来れるように傾斜がきつくない道路になってるし。

仮に急なアイスバーンの坂を無理やり上って行ったとしても、今度は降りてくるときに大変な思いを
することに・・・。
下りは2WDも4WDもトラクションコントロールも関係無いからね。。。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 17:34:15 ID:jbPezUHl0

>>198
>>191を読むと、モーター保護のための出力カットがTRCがやってることと
同じと書いてある（ｗ
だが、>>197のURLを読むと全くモーター保護は関係してない高度な制御が
行われていることがわかる。

つまんない言い訳してないで、素直に自分の無知と過ちを認めたらどうだい？（ｗ

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 17:46:20 ID:jbPezUHl0

>>191
>よーするに、タイヤがスリップして急激に回転が上がるとモーターに悪影響なので、

ちなみにこの部分も間違いで、タイヤが空転したとしてもモーターには最初から
過大な電力が供給されてるわけじゃないので、いきなり回転が天上知らずに
上がって悪影響を与えることは無いんですな（ｗ

ガソリンエンジンで2500rpmまで吹かしてクラッチミートしてタイヤが
空転したとしても、その回転数以上に過回転することは無いのと一緒です。

ポンプ用モーターとは違うんですな（ｗ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 18:25:37 ID:12u9363w0

>>179
知的障害者専用の駐車スペースなんてものは存在しません。
あなたが錯乱坊氏をどんなに嫌ってるか憎んでるか知りませんが、障害者をバカにする発言はあなたの人格を貶めることですよ。
そういうことは辞めたほうがいいと思いますにょ。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 18:53:39 ID:feuChyDz0

整備書（解説書）にはこう書いてあるな。

>HVコントロールコンピューターは，モーターの駆動力を制御することにより，
>急激な電圧変動やプラネタリーギヤの回転の急上昇を防ぐと同時に
>駆動輪のグリップを回復させ，運転者のアクセル操作に応じた駆動力を路面に伝える，
>モータートラクションコントロールを行います。

第一義はやっぱシステム保護なんだろね。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 19:06:29 ID:QHJdM+QB0

>>203
なんていう整備書（解説書）の何ページに書いてあんの？
明日、会社に戻ったら見てみる。

発進時にホイールスピンしたくらいで損傷するようなプラネタリーギヤが
付いてるならリコールもんだけどな。
インバーター制御されてるのに、過回転した時に電圧上昇するってのも初耳だし。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 19:09:27 ID:0ZyjGkZ30

質問です。
ipodはプリウスにつけれますか？

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 19:12:29 ID:feuChyDz0

>>204
NHW20の電子技術マニュアルの解説書のTHSIIの項だよ

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 19:16:58 ID:v6OwoGNz0

>>206
電子技術マニュアルの解説書のTHSIIの項？
何それ？

THSはTHS専用のマニュアルが2冊あるんだけど？
どのマニュアルの何ページ？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 19:19:51 ID:feuChyDz0

電子技術マニュアル知らないの？CD-ROM版のやつだよ。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 19:28:05 ID:gPwzJBMo0

>>208
これより前の部分のパスはユーザーの環境依存だろうから・・・
\MANUAL.HTM\x387\servinfo\x387a0308402001_base.html
こいつの
構造と作動/THS II全般/THS IIの作動/9.低μ路走行
だね。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 19:30:42 ID:qUnY20G00

>>208
ＣＤ-ＲＯＭ版でも、何ページの何項（1-1とか）ってページ数がふってあるだろ？
そのページ数は？

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 19:31:33 ID:feuChyDz0

そうそう。いまどき一般人は紙の修理書所持しないよね。便利になったもんだ。

212 ：Gプレ：2005/06/21(火) 19:32:11 ID:VoUya9Qz0

>>207
NHW20系　新型車解説書　編集　トヨタ自動車　　発行　サービス部
1-20　[9]低μ路走行
にも書いてる

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 19:35:08 ID:feuChyDz0

なんか必死な人がいるみたいだけど>>209氏が書いてくれた通り。

214 ：Gプレ：2005/06/21(火) 19:37:52 ID:VoUya9Qz0

>>211
プリは紙のマニュアルしか持ってない・・・
CDも買うか。
もう一台のドイツ車のはCDだけど

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 19:38:49 ID:p/w+DEK/0

>>212
はい、解説書に書いてあるというのはウソだと判明。
解説書は「サービス部」が発行してるんじゃありません（ｗ

また、ウソがばれましたな（ｗ

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 19:39:41 ID:oKfaHsqF0

>>199
ヒント：

国道18号小諸付近のバイパス。
国道のバイパスなのに一台一台順番待ちで降りる坂がある。

217 ：Gプレ：2005/06/21(火) 19:41:28 ID:VoUya9Qz0

>>215
裏表紙に書いてる
ディーラーで確認して来い

お前なんでそんなに嘘ついてまで必死なの？

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 20:08:43 ID:8nkONKlx0

Ｇプレの必死さもここまで続くと涙を誘うね。

レスが滞ってる間、顔真っ赤にしてカタログあさってる光景思い浮かべるとな。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 20:16:01 ID:1wJxr4yz0

>>218
うーん、どっちかっつーと>>215の (w のあたりに
そこはかとない必死さが…

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 20:23:35 ID:/OA3Es0G0

>>216
降りる場合はTRC関係ないじゃん。。。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 21:13:27 ID:d2HYO+cJ0

>>206
純正ナビにVTR端子（1万くらい）つければ可能。
でなければiTripでもつけてFMチューナーで受信する。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 21:25:38 ID:YoeY/xbe0

>>206
テンプレ>>5 のDVDプレーヤー簡易取り付け方法みてみろ。
DVDプレイヤーの代わりにipod繋げりゃ無問題。これなら1500円でOK

223 ：222：2005/06/21(火) 21:26:28 ID:YoeY/xbe0

アンカーミスった。
>>205
テンプレ>>5 のDVDプレーヤー簡易取り付け方法みてみろ。
DVDプレイヤーの代わりにipod繋げりゃ無問題。これなら1500円でOK

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 23:21:25 ID:DDIDiPB40

プリウスの購入を考えているのですが、あのDVDナビのしょぼさだけは
我慢できません（ちなみに今はHDDカロナビを使ってます）。
これから3年後とか5年後とかを考えるとちょっと考えてしまいます。
プリウスのモニターに他社のナビを表示する事ってやっぱり出来ませんよね？
もし駄目なら今使ってるモニターとナビをディーラーに言って助手席側に
そのまま移植してもらおうと思ってるので…

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 23:35:23 ID:ySLJyoGW0

契約してきました。

これで我が家はS2000とプリウスの二台体制です。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 23:41:02 ID:32MhzZap0

ガソリン代前払いしちゃったから必死なのも無理はない。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 23:43:20 ID:1wJxr4yz0

>>225
オメ！
個性的っつーか、濃い2台やなぁ…。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 23:44:17 ID:VeObkm5b0

>>226
早く韓国に(・∀・)ｶｴﾚ!!

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 23:51:40 ID:bLkBhcfn0

>>224
今買ってMCぐらいでHDDナビに仕様変更したら
ごっそりそれに替えてもらったら

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 00:19:43 ID:Hn1UEcqa0

プリウスってヴィッツの１．５Ｌより遅いんだね．．．プッ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 00:51:02 ID:MzxstV6Q0

>>205

MOPのDVDナビつけてるなら、
すなおにディーラオプションのビデオアダプタつけてもらえ。

ttp://www.interq.or.jp/jupiter/meimi/gp/grp/diary/20050213_02.jpg

工賃込みで１万ほどだぞ。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 00:58:56 ID:4KTrv+HX0

>>225
えぇなぁ。漏れの理想だ・・・

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 02:36:45 ID:4pDipzze0

プリウスマニアで

プリウスＧで
ナビ、フロアマット、サイドバイザー、フェンダーランプ、
レインクリアリングブルーミラー、オートリトラクタブルミラー、ＥＴＣ

をつけて290万円って人がいるみたいだけど安くないですか？
こんなに値引きしてもらえるもんなの？補助金なしで。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 14:59:41 ID:N7xbufKx0

>>224
純正ナビのVTR端子に他社のナビを繋げれば見れるんじゃない？
ただ走行中は見れないけど…

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 18:30:28 ID:Q4IC+7zW0

>>230
お前の大好きなキラがシンに負けて悔しいのは分かるけど、こんなスレで発散すんなよ。
新シャア板に戻れ。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 18:54:51 ID:4meLVm0U0

>>221
詳細キボン
詳細キボン
詳細キボン

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 19:13:53 ID:LxqOxc/W0

>>236
http://z.la/jpsiz

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 11:26:12 ID:WUCkPzwx0

新車で納車時からちょっとした凸凹でフロントサスが軽く上下しただけで前左からコトコトと音出てるわけよ
まあ、トヨタなんでこんなもんかな？と思ってたんだけど。
音がだんだんと酷くなってきているようだったのでディーラで見てもらった。
まあ、結果は異常ありという事になって今までに2回入庫、部品交換したんだけどいまだに直らん。

1回目　ストラット取り付け部アッパーマウント付近から音が出ているようなんで
　　　念のためダンパーとアッパーマウント交換
　　　結果直らず。帰り道ちょっと大きな入力でバキゴキとフロントから音。
　　　
2回目　スタビライザーブッシュ交換　フロントロワーボールジョイント交換
　　　結果直らず　さらに車外マイクで音拾い場所特定しようとするが
　　　　やはりアッパーマウント付近から音が出ているようだ。と場所の特定に至らず。
　　　もう一度ストラット部ばらして、がまの油を塗って組んでみるが直らず。

次回はストラット部一式メーカーで組んだものを取り寄せ交換してみるとの事。
さてさてどうなります事やら・・・　　

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 12:13:05 ID:dIuAXb+o0

>>238
>1回目　ストラット取り付け部アッパーマウント付近から音が出ているようなんで
>　　　念のためダンパーとアッパーマウント交換
>　　　結果直らず。帰り道ちょっと大きな入力でバキゴキとフロントから音。

この辺でネタ決定だな（ｗ
交換した後は必ず試乗するはず。
んで、まだ異常がある場合はその場で更に原因究明をして各部を調整したりするだろう。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 12:16:25 ID:JX8usTSW0

>>239
ネタかどうかは知らんが、修理に出した車が戻ってきて「全然直ってねーじゃん！」ってのは
時々聞く話だが？帰り道で鳴ってんだし。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 12:18:14 ID:WUCkPzwx0

>>239
直らなくても部品が無きゃお帰りいただくしかないだろ。ボケ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 12:33:41 ID:0ZJe1uFg0

>>239
ネタ扱いしてまで否定しないといけない人っていったい…（笑）

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 12:35:02 ID:R6BNGb9j0

>>242
工作員の振りをした荒らし

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 13:11:38 ID:+zzE3RNU0

>>240
>ダンパーとアッパーマウント交換

ダンパーとアッパーマウントは丁度あって、その他の部品は無かったと。
これも不思議だな（ｗ
取り寄せる場合は何回も組み直ししたり、客に何回も足を運ばせる回数を
少なくするためにまとめて発注するのが普通。
新車で交換する場合は負担が無いわけだからな。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 13:29:53 ID:WUCkPzwx0

>ダンパーとアッパーマウントは丁度あって、その他の部品は無かったと。
>これも不思議だな

途中のコマゴマとしたやり取りや検査内容、作業順序など貴方に言う必要など無いわけだが。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 13:32:55 ID:AS/MX1nH0

>>238=>>240～>>243

わざわざID替えての叩き、ご苦労さんです（ｗ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 13:45:06 ID:JX8usTSW0

その単発IDが再び出現する不思議。
なんかageだと説得力ないよな…。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 13:48:13 ID:R6BNGb9j0

>>247
ｼｰ！わかりやすかったのに区別つかなくなっちゃうじゃんｗ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 13:50:08 ID:8M9fAAPD0

771 ：トヨタ自殺自動車：2005/06/13(月) 05:22:21 ID:iskfhxeN
彼らが指折り数えたのが自殺者の数だった。その日話しにでただけでも
２０名をこえた。海に飛び込んだのは高岡工場の２７歳の労働者である。
工員とダム湖にクルマごと飛び込んだ社員だけが新聞記事になった。
２８日堤工場の４５歳が首を吊った。
高岡工場の労働者は、寮で睡眠薬自殺を遂げた。彼は遅刻を咎められていた。
本社では、山の中で首をくくった。
ＱＣサークルの準備に手間どりクルマに排気ガスを引き込んだ例もある。

772 ：トヨタ自殺自動車2：2005/06/13(月) 05:32:17 ID:iskfhxeN
高岡工場寮で発見された自殺者の死体は保安課員？がかたずけた。
パチンコ台のガラスに自殺者の顔が浮かび上がってしょうがないと
保安課員がこぼしていた。
その夜集まった期間工たちは次々に話だした。
精神障害と自殺者についての噂は、これまで何度もかきけされていた。
しかしその数が急速にふえていることが、
私を暗然とさせた。

　↑これってマジですか？

250 ： ◆dE.m1BkE9Y ：2005/06/23(木) 14:39:10 ID:R/YWwCv20

>>247
IDが再び出現するってのはそんなに不思議なのか？

251 ： ◆dE.m1BkE9Y ：2005/06/23(木) 14:40:24 ID:dIuAXb+o0

んで、二個目のIDを出してと

252 ： ◆dE.m1BkE9Y ：2005/06/23(木) 14:43:51 ID:fnmYXo7M0

んで、これが3個目のID

次に最初のIDに戻るよ

253 ： ◆dE.m1BkE9Y ：2005/06/23(木) 14:46:25 ID:R/YWwCv20

最初のIDに戻ってと

次に前の252のIDに戻りやす

254 ： ◆dE.m1BkE9Y ：2005/06/23(木) 14:47:38 ID:fnmYXo7M0

これが252のIDで、次に251のIDになります

255 ： ◆dE.m1BkE9Y ：2005/06/23(木) 14:49:10 ID:dIuAXb+o0

で、251のIDになりました。

256 ： ◆dE.m1BkE9Y ：2005/06/23(木) 14:50:30 ID:fnmYXo7M0

>>247
とまぁ、こんな風に複数のIDを再び出すのは難しいことでも、不思議なことでも
ないんですな（ｗ

257 ： ◆dE.m1BkE9Y ：2005/06/23(木) 14:52:25 ID:R/YWwCv20

わかりますたか？>>257さん？（ｗ

258 ： ◆dE.m1BkE9Y ：2005/06/23(木) 14:53:27 ID:dIuAXb+o0

というわけで、実験終了れす（ｗ

259 ： ◆dE.m1BkE9Y ：2005/06/23(木) 15:00:57 ID:dIuAXb+o0

257の「わかりますたか？>>257さん？（ｗ」は>>247さんへのレスです。

失礼いたしますた（ｗ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 15:05:28 ID:R/YWwCv20

さて、再びプリウスの楽しい話題で皆さんで盛り上がりましょう！♪

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 16:14:33 ID:9wHq9U8s0

nhw11型納車でっす。
個人的に新型のがいいのだが、親は初代がお気に入りらしくそんな流れに。
面白い車ですな
乗り味はいまいちですが、まあカローラハイブリッドと考えればこんなもんかな？
今度リアスタビを注文してみよう

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 16:52:01 ID:79ZkuljX0

>>261
×初代がお気に入りらしく
○初代しか買えないらしく

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 17:03:23 ID:ILOz/Y9M0

トランクがよく半ドアになるんだが、仕様なのかな？
かなり強めに閉めないと、かなりの確率で半ドアになちゃいます。
立て付けが悪いんだろうか？
皆さんのプリウスはどうですか？
ちなみに、２０型のＧＴです。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 17:19:24 ID:WOyDNc4Z0

>>263
何か挟んでるんじゃないの？

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 18:33:58 ID:mkYKLItR0

このスレに自演宣言してる奴がいる件について。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 18:43:57 ID:nHPFr4/A0

>>263
うちのは半ドアになったことないな。
何かドアと枠の間に挟まってると思われ。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 19:51:18 ID:4z1BLV/d0

うちもリアハッチは勢いをつけないと半ドアになりがちだなあ

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 20:11:23 ID:paUyvK5U0

一般論だけど、新車のうちはパッキンのゴムの弾力があるから
半ドア状態になりやすいっつーのはあるよね。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 20:36:49 ID:n50hW5CL0

>>263
確かにそうだった。レンタカーで走行距離140kmの新車だったけど、何度も
トランク閉め直した。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 20:46:13 ID:mRFKIORX0

今のところ、余裕で無給油１，０００キロ超えられそうだ。
何しろ燃費、２６．５ｋｍ／Lだからのー
１，１００ｋｍは軽く行くところだが、やっぱ１，０００ｋｍ超えたら給油かなー

初期投資は兎も角として、かった後は行動半径が倍増、いや４倍になったことは確かにオレの
quality of lifeを向上させてくれたぜ。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 21:22:56 ID:qMx2bQ9w0

ドアが跳ね返ってくるよね。

272 ：263：2005/06/23(木) 21:39:28 ID:ILOz/Y9M0

レスを頂きありがとうございます。
納車された時からの症状なので、何か挟まっているって事は
考えにくいと思うのですが、明日にでも一度チェックしてみます。
パッキンのゴムの弾力が原因なのかな？
でも、まったく症状が出ていない車もあるんですね。
単なる個体差みたいなもんなんでしょうかね？

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 21:46:32 ID:DdXvSwzN0

>>270
プリウスに乗ってると何気に余計に走っちゃうんだよな（ｗ
燃費がいいから、旅行の帰りにちょっと別の観光地によったりして、
ついつい遠回りをしてしまう。
でも、それでいろいろなところを回れて楽しみが倍増するんだけどね。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 22:27:59 ID:2CSd+Xtb0

えーっと、
>>233は安くないですか？(;´∀`)

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 22:34:36 ID:k1tOMT250

>>272
最近、脳内オナーが多いと思われ
まあ、許してやってくれ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 22:43:12 ID:ILOz/Y9M0

>>274
下取りとかの関係では？

>>275
何を許せと？

277 ：268：2005/06/23(木) 22:47:44 ID:paUyvK5U0

>>275
あ、言っとくけど>>268は書いてるように、あくまで一般論だからね。
俺自身は脳内オーナーっつーか、他社車のオーナーだよん。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 22:58:28 ID:2CSd+Xtb0

>>276
下取りを含むということですか。なるほど。
もう一回見てみよう。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 23:01:37 ID:aZSesFyr0

＞＞２７４

ご自分で見積もり取れば早いかも。
取ればわかるんじゃないのかな

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 23:05:12 ID:qMx2bQ9w0

コツは最後までドアから手を離さない事だね。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 23:12:11 ID:2CSd+Xtb0

>>279
ええ、やってみたんですが地域は違うけど
その内容なら諸費用を合わせて320万近く
いってしまいそうな勢いなもんで。
やはり下取りか…。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 23:12:51 ID:iofichqQ0

中国のなんたら自動車が、ネジ一本まですべて自社製品のハイブリッド車を開発するらしい
中国だからってどう言うつもりはないが、ホントに出来るのだろうか？

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 23:15:35 ID:9PNjq5Ms0

補助金ってどんくらい出るもんなんですか？
グレードに拘らず補助金と値下げ限界まで駆使したら随分安くなるような・・・

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 23:39:01 ID:Dk5cl5+/0

バックドアがアルミ製で、軽いからその分（なじむまで）締まりにくいとか、
そういうのはあるかもしれない。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 00:07:25 ID:ILOz/Y9M0

>>283
149に書いて有るよ

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 00:20:19 ID:YDws3Y2/0

値引きってどんくらいできますか

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 00:37:37 ID:AXYU4ROi0

>>286
リーズナブルなソープランドで2回遊べるくらい

288 ：24歳♀：2005/06/24(金) 00:40:49 ID:vk8DCmAL0

>>287
わかんねーぞボケ！

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 01:38:32 ID:jKh5neNo0

>>288
付属品サービスを含め５万ぐらいと
近所のディーラーでは言っていた。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 05:01:06 ID:bBzBYsoD0

>236

ttp://www.focal.co.jp/product/griffin/itrip/index.html
これをiPodにつけてFMチューナーで聞く。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 05:46:02 ID:nz+iKgVf0

>>263
新車の時はよく半ドアになったけど知らないうちにならなくなった。
>>284さんの言うようにバックドアがアルミでできているせいだろうね。
コツはトヨタマークのところに手をかけて閉める。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 07:53:29 ID:yJeBPLBu0

>>282
ガソリンと木炭のハイブリッドだろうか

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 07:59:13 ID:gcl8/2uG0

VTRアダプタ経由でiPod接続してるけど、
（Dockコネクタからの音声出力）
CD、MD、ＴＶの音に比べてなんかイマイチ。
音量を＋１０ぐらいしないと同じ音量にならない。
イメージ的には、アンプ通さずにスピーカーから鳴ってる感じ。

オーディオ全然詳しくないので何故だかはわからんが。
VTRアダプタ経由、音悪くない？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 08:16:52 ID:o6XSjf8a0

スマートエントリーの施錠側
最近、感度が悪くてイラツク
黒いポッチを何回も押す
その度に体の角度を変えたりして
あやしいおじさんに見えるかも

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 08:44:15 ID:5ptYGoDR0

>>294
電池切れだろ

そういえばごく稀に漏れのも感度悪くてイラツク事有るな
ごく稀にだからそれほど気にしてないけど。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 08:48:57 ID:Nfc8lKak0

さっき車線変更しようと思って左後方見たら遥か後ろにプリウスがいた。
なんとなくプリウスだからゆっくり走ってそうでウィンカー出したが
もう一回確認して左車線に移ろうとしたらさっきより相当近くにいる。
60キロ制限のとこ80で流れてたのに120くらい出てた。
やり過ごして後ろに入ったら前のトラック煽りまくりｗ
右車線もほぼ併走状態で走ってるトラックがいたのにキワドイタイミングでねじ込んで
走り去ってった。銀STP。
追っかけようかと思ったがちょっと前に給油警告出てたから止めたｗ
珍走似合わねぇｗ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 10:30:10 ID:5WmszJuY0

>>296
>追っかけようかと思ったがちょっと前に給油警告出てたから止めたｗ

君の車は給油警告が出て数km追っかけて走ったらガス欠になんの？

変な車だな（ｗ

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 12:07:49 ID:CwX9yu0l0

>>295
2032なんて100円もしない(この前買ってきた東芝の奴で60円)だから、車の
中に一個くらい置いといたら?
マザーのパックアップ用とかにも使われているからトラブルシューティングで
どうせ手元に一個くらいは在庫させておかないといけない種類の電池だし。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 12:30:01 ID:awE/aWb+0

プリウスなら、警告から１００キロくらいは無問題

ただ、悪条件重なるとダメなんで、

６０～７０キロくらいで給油しておくのが吉

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 13:15:34 ID:JlD3s/BY0

>>299
>ただ、悪条件重なるとダメなんで、

他の車を追っかけるだけで悪条件になって、すぐにガス欠になんのか？（ｗ

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 13:16:08 ID:KdrqXOUO0

青森でプリウスのタクシー見かけた。
京都でプリウスの営業車見かけた(半導体企業のロー●)。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 13:21:36 ID:jKh5neNo0

だれかすぐにガス欠とか書いてたっけ？
念のためってぐらいの意味じゃないの？

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 13:23:32 ID:UaINrpti0

age荒らしはスルー

304 ：295：2005/06/24(金) 13:34:07 ID:5ptYGoDR0

>>298
夏場は車内高温になるんで電池置いたらいかんよ
寿命が極端に短くなる

よく読めば判ると思うが「稀に」だから
電池切れの類ではなく、たまたま妨害電波でも出てたのかも

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 15:03:52 ID:DbtXLbJA0

>>282

ハイブリットはハイブリットでも片方は人力なのでは？

ホンだのＩＭＡならパクリ易いと思うよ。
でも肝は電力マネージメントでしょ？

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 16:19:32 ID:P8rvmdLk0

プリウス検討中です
デーラーに問い合わせたら、現段階で３ヶ月待ちとのことでした＠四国阿波
正直迷ってます　

街乗りの実質燃費、補助金（改正後最大１９万円）利用時の値引き幅、
最大で、どれくらい値引きされるのか知りたいです　

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 17:24:03 ID:LwC+SgGk0

今だと三ヶ月もかかるのか？

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 17:37:18 ID:xGzUEU0m0

銀プリSTP2１日に納車だった。東北の精励都市で、契約してから
一ヶ月しないで納車だよ。本体値引きなしのﾃﾞｲﾗｰｵﾌﾟ６万だったわ。
下取りのエルの値がペットが１９０、林檎が２４０この差はでかい。
一ヶ月バイクで通勤だった。ペットは、補助金利用するしないに
かかわらず、本体値引きなしが決まりなんだと。
実質燃費はまだ６０キロしか走ってないので知らん。
俺はリッター１５キロも走ればいいけどな

309 ：74：2005/06/24(金) 18:28:04 ID:bnuC03M40

5月25日契約で6月26日納車だからほぼ1ヶ月かかった。本当に長かった。
やはり納車には１ヶ月はかかるようだ。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 18:35:25 ID:qtQnValO0

>>309
1ヶ月納車は普通だろ。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 23:50:51 ID:UTR9CLsV0

>>308
なんなんだ値引きなしが決まりってｗ
ペット最悪だな・・・他の店で買うか

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 00:12:06 ID:soZM5YKd0

>>308
いいねえ。日本車は高く買い取ってもらえて…。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 00:20:29 ID:QMAUTjNE0

>>308,>>311
本体値引きなし、というのは補助金を受ける場合の要件らしいね。

314 ：sage：2005/06/25(土) 00:43:01 ID:aSfAztN4O

　要件？必要条件？ありえねえ
　俺は、トヨタ久しぶりだったから、しょっぱなにこういう嘘を平然とつかない営業マン探すのに営業所かなり廻った。交付金の利率が異なるだけで貰えないわけではない。
商品知識が無いOR客をたぶらかすつもりOR正しく説明するのがめんどくさい営業マンとは、付き合い持ちたくないからの～。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 01:36:00 ID:jy9NfEZo0

>>300

計算上は、普通、　２０km/Ｌ×６Ｌ=１２０ｋｍ

ぶっ飛ばしても　　１４km/Ｌ×６Ｌ=８４ｋｍ

技を極めて　　　　　３０km/Ｌ×６Ｌ=１８０ｋｍ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 01:41:58 ID:jy9NfEZo0

あ、そうそう、ガス欠しても残りの電池で走行可能なんで

ガス欠から更に、数百メートルから最大２ｋｍ距離をかせげるらすぃ

（↑もちろん、よいこはやらないように）

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 04:16:09 ID:CkidBf870

キーレスの電池ってそんなに早く無くなるの？購入後まだ五ヶ月なんだけど、もう
極端に感度が悪くなってきて、いちいちポケットから取り出さないと開施錠しない。
電池ってどこで買えるの？いくらくらい？

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 06:01:00 ID:duM4VoTQ0

>317
ディーラー行ったらそれくらいサービスで取り替えてくれる

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 13:49:07 ID:b/eqD1bR0

>>317
電気製品はなんでもそうだけど、購入時に入ってる電池って、普通に買って
入れるのと違ってかなり消耗してる場合があるから、最初から入ってる電池だと
すると、すぐに無くなってもおかしくはない。
新品に取り替えてすぐにダメになるようなら、製品に問題がある場合があるが。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 14:53:30 ID:6r2+/6UN0

吊しの家電製品じゃあるまいし・・・

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 15:12:25 ID:Z6KVrFDD0

>>320
保管方法は普通の吊るし電気製品と同じだからな。。。
客に渡す時にわざわざ電池交換してから渡すディーラーも無いだろうし。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 15:58:31 ID:r2189iMY0

プリウスってAUX入力端子付いてますか？

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 16:03:18 ID:ZEr75ati0

>>322
>>237

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 16:29:02 ID:r2189iMY0

ちょっと手間が掛かるんですね。
カセットアダプターが一番楽でいいんですが、
音質我慢してFMトランスミッターを選ぶしかないのかな。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 17:22:11 ID:LPP4+sDb0

さて、棒茄子もらったし。TRDのDQNマフラ～でも付けるか

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 17:26:57 ID:0O5kKpFg0

明日納車なので銀プリを取りに行きます。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 17:54:56 ID:6r2+/6UN0

>>321
んー、車両生産時にキーナンバー合わせしたりするんじゃないのかなと思って。
それまでキーに電池入れとく理由もないからほぼフレッシュ電池である可能性高いんデナイノ。
まあ仮定＆仮定の話だから真相はわからんけど。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 18:05:38 ID:55uzPDFb0

>>317
たぶん電池のせいじゃないと思うよ。
運転席外側で施錠ができないことがたまにある。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 18:17:01 ID:ReKrY74R0

携帯とキーを同じポケットに入れておくと反応しない事はある。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 18:21:49 ID:nupu+88j0

プリウスのラリー仕様があるって聞いたのですが、それについて何か知っている人いないですか？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 18:26:53 ID:LKDEVwdU0

>>330
ttp://response.jp/issue/2002/0624/article17791_1.html
ttp://www.hi-ho.ne.jp/i-maeda/prius/prius_p1.html

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 18:40:26 ID:y0Ct3Jqw0

プリウスを買ったメリットとしてはガス代を気にして行動半径を縮めなくて
良くなった事が最大のメリットだなー。
初期投資を回収は出来ないかも知れないけど、買ってからガス代気にして
行動を制限されるよりずっといいや。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 18:44:57 ID:QMAUTjNE0

>>330
すげー。

どうでもいいがリンク先のレポート、Midnight sun to Red Seaは、
「白夜から紅海まで」じゃないかと。

334 ：333：2005/06/25(土) 18:45:58 ID:QMAUTjNE0

あぅ、>>330じゃなくて>>331じゃった。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 18:48:46 ID:b/eqD1bR0

>>332
まだ、プリウスはカローラ＋ガス代100万先払いのイメージを植え付けたいのか？
プリウスはカローラとは格が違うんだから、いくらそういうカキコを繰り返しても無駄。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 19:18:02 ID:ExpFTgPs0

>>335
プラス思考なら別にいいんでない？
というか、>>332はカローラなんて一言も言ってないが・・・

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 19:34:16 ID:ZEr75ati0

age荒らしはスルー

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 20:50:38 ID:C8GujP4J0

>>332
プリウスに変えてせっかく温室ガスの排出が少なくなったのに、
走行距離が伸びれば意味がない、ともよく言われていますよ。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 21:08:50 ID:yczURURW0

そんなことを言い出したら「乗らなければいいでしょ」ということになる。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 21:33:25 ID:QMAUTjNE0

>>338-339
むつかしいよね。
たぶん、特に車好きではない人たちにまで低燃費車が普及する
までの過渡的な問題だとは思うけど。

んでもってちょっと関係ないけど、個人的には「生涯燃費」っつー概念が
いかんと思うのよ。あれがあるばっかりに、「最近生涯燃費が落ちてきたので、
この休日は田舎道を走ってきました」みたいなバカが出てくる気がする。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 23:19:21 ID:3dSOxOqO0

ガソリン１３０円台も時間の問題、原油高騰６０ドル
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1119705864/

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 23:24:07 ID:9Iy+N+6/0

俺の経済状態だと170円/Lくらいまで耐えられる。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 23:29:36 ID:J+f3Vc140

誰か渋滞の乗り切り方教えてよ
今日は都内がやけに混んでいて
エアコン、オーディオがんがんで
累計燃費１８まで落ちちゃったよ
くやぴーよ

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 23:47:26 ID:KMuGbyVy0

>>324
FMトランスミッター音悪いし、モノラルだよ。
VTR端子付けてもらうか、AUXから線延ばしたほうが
精神衛生的にいいよ。ほんと。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 23:59:41 ID:ExpFTgPs0

>>344
そのへんがすごく迷いどころだね。
有線だと見た目が煩雑にならないか心配だし

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 00:19:38 ID:1Oy7SAw20

>>343
エアコン使わずに団扇を使い、電池駆動のラジカセ（最近はラジCD)を
持ちこんで音楽を聴く。

これで解決。

プリウスにとって、贅沢は敵なのである。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 00:56:09 ID:7Ecq26CY0

>>345
うまくマットの下を通せば目立たないよ。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 04:24:16 ID:/u5nh5T40

>>346
そそ、プリウスに乗ると燃費伸ばそうと努力したくなるからエアコンも自主的に切るなぁ。
まー我慢の限界が来たらギブアップして冷房しまくるけど。
その辺がプリウスが”エコ”な点でもあるなぁ。エコ努力させるという意味で。

何にせよ、現在２６．８ｋｍ／Lで給油一回で１，０００ｋｍ超えるの確実な状態を保っているので
やっぱプリウスは止められんなーという感じ。買って良かったと思う。ドライブに別な楽しみが
あるもんなー

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 04:31:44 ID:jA0R+IcQ0

>>348
秀同。
真夏にエアコンを切りたくなるヘンな車である罠

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 06:06:28 ID:Umr0btPE0

>>348

私の２０型プリウスはエアコン、オーディオ使用状態で高速道路で１００㌔巡航
なら１㍑あたり２５㌔、８０～９０㌔位なら１㍑当たり２８～３０㌔。一般道で
は２２～２４㌔、冬場は２０㌔前後かな。無理をしなくても十分燃費は稼いでく
れます。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 07:26:00 ID:d4BcW8cP0

>>350
>１００㌔巡航なら１㍑あたり２５㌔、

嘘っぽいな。G釣100kmクルコンセットで18だぞ

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 09:30:55 ID:xKwfVQc00

ハズレの車体ってあるんだよね・・・

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 10:46:43 ID:YiFo80VI0

>>351
君の体重が重いだけだったりして（ｗ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 11:00:58 ID:XWF5xU1h0

>>351

>>350はノーマルなんじゃ？
漏れはST、100㌔巡航でEMV表示18～21くらいだ。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 11:26:02 ID:YDeuaoV20

どこの道路を100kmで走ったかってのもかなり関係してくるだろ。

例えば、中央道を東京から山梨の方に向かって走るとずっと登りだが、
山梨から東京に来る時は下りとかで、同じ100km巡行でも場所によって
負荷が違う。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 12:41:52 ID:FFZF4mzr0

>>348
ボクってエコでしょ～～！見て見て～～！！！ステッカー付けてるネ♥

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 12:47:54 ID:ajqjzWel0

>>356
これですか？
http://ime.nu/www.ne.jp/asahi/bow/prius/album/sakubow/image/3.jpg

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 13:59:57 ID:N3Q+IaDc0

自分の場合の２０型プリウス・・・
エアコン、オーディオ使用で燃費が落ちると言う実感が薄い
高速１００㌔巡航で１㍑２３～２４㌔位？
一般道で２２㌔程度

ただ、冬は１９～２０㌔まで燃費低下
どう考えても、暖房でアイドリング停止しない弊害
それと、上り下りで燃費は極端に違う・・・当たり前か

量産ハイブリッドによる燃費性能としては立派ではないかな？
将来の燃料電池車とかを勝手に想像したりするね
これに乗ってると

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 14:05:52 ID:7Ecq26CY0

ヘッドライトやオーディオの電源って補助バッテリーから取ってるの？
それとも走行用バッテリーから？

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 14:19:51 ID:6rhdCCvQ0

二車線の一般道（右車線）をチンタラ走行している「Ｐ」。
後ろまで見る余裕がないのか、どく様子もなくしかたなく
左からユル～くパス。
したら猛然と後ろにくっ付き、煽ってきまくり。（ｗ

所謂エコカーでフルスモのベンシみたいな運転されると
乗ってる香具師の民度の低さとﾖﾀの志の温度差に言葉も
ないっす。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 14:29:47 ID:REW7j0K+0

まあ下手なやつとかDQNとかは何に乗っててもそうだしね。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 15:08:10 ID:SdEQ36vZ0

>>360
その「Ｐ」とやらに煽られる君も「Ｐ」なんじゃないのか？www

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 15:30:57 ID:jA0R+IcQ0

>>359
ヘッドライトやオーディオの電源は１２Vの補助バッテリーからです。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 16:03:59 ID:ajqjzWel0

「Ｐ」　プリンスロイヤル。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 17:28:23 ID:BvDUxQ2b0

PEUGEOT

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 17:55:36 ID:YqbJNE8l0

Porsche

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 19:28:23 ID:jA0R+IcQ0

PRELUDE

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 20:01:15 ID:Umr0btPE0

>>351　>>355

東名横浜～浜松間で１００㌔巡航で１㍑あたり２５㌔で走りました。
中央高速の上り坂が多い区間ではさすがに１㍑あたり２２～２４㌔
くらいだった。平坦な道なら可能な数値です。

説明不足だったけどノーマルのＳです。惰性を上手く利用できるように
なるとそれ程難しい話しではありません。

369 ：351：2005/06/26(日) 20:45:30 ID:cdUMsvfk0

>>355
海沿いを走ってる高速で丘があってなだらかなUP・DOWNがある程度
そこでEMV5分平均が20手前（18程度）で横並び
クルコン95まで落し20横並び。90で20チョイ超え（22程度）
100km時この程度の燃費なら欧州製Cセグ（通常のガソリン車）でも出せるレベルだわな。
高効率エンジンのうたい文句はどこに消えたのか？

もしかして異常ありの可能性も捨てきれないので徹底的に見てもらう予定だけど
別な問題（シャーシ絡み）勃発中（ディーラー整備士お手上げ状態。異常は認めるものの場所の特定出来ず。本部の応援待ち）で
これが片付いたらの話になると思うけど。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 20:57:44 ID:Pdfr9fWx0

>>369
>高効率エンジンのうたい文句はどこに消えたのか？

プリウスのエンジンは高速巡航中はバッテリー充電とモーター駆動の
ために発電している。
それも、かなり大容量のバッテリー充電のための発電を・・・。
つまり、走行用エネルギーと発電エネルギーの両方の力を出して、
なお、他の燃費が良い車と同程度の燃費を達成してるということだ。

こう説明されれば効率の高さがわかるかな？

371 ：351：2005/06/26(日) 21:02:17 ID:cdUMsvfk0

>>370
素人はこれだから・・・

高速走行中延々とバッテリーに充電してるわけですかそうですか。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 21:15:34 ID:IuKPmKXE0

>>371
プリウスのエンジンの効率はそれほど高くないってイメージを
植え付けようとしたようだが、失敗に終わって残念だったな（w

また次のネタに期待してるよ。

373 ：351：2005/06/26(日) 21:39:49 ID:cdUMsvfk0

>>370 >>372
お前らアレだろ
「プリウスのTRCはブレーキ制御してる」
と嘘を延々と言い張ってた香具師

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 21:47:31 ID:V2g9qWBH0

今日はここまで読んだ

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 21:52:33 ID:ocmMTaRj0

プリウス売れ過ぎが妬ましくて、他社工作員の情報操作スレになってるな（w

しかし、プリウス売れ過ぎで笑いが止まらないよ（w

ここで販売阻止に奮闘してる方々、いつもご苦労様です（w

376 ：369：2005/06/26(日) 22:07:08 ID:cdUMsvfk0

>>375
いい気なこと言ってると頭の上に爆弾落とすぞ。
いつでも写真UPしてやる用意はあるが、まだだ。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 22:19:17 ID:jZfPzlGl0

>>369-376等のくだらんやりとりは読む価値なし

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 22:20:23 ID:jA0R+IcQ0

>>376
貶したり爆弾落とすのが目的でなく、高速でホントにイイ燃費を出したいなら、

１．遅いトラックの後ろにつけて速度を落とすべし
２．窓少し開けてエアコン切るべし
３．上り坂の前に加速、上りで徐々に減速とか頭を使って走るべし

チミの努力と条件次第では３０近くまで逝く
ただし、３０を越えたいなら空いてる下道で頑張ってみ

379 ：369：2005/06/26(日) 22:30:30 ID:cdUMsvfk0

トヨタもプリウスには相当力を入れてるとみえて頑張ってるね
でも、それがこのスレに妙な違和感を感じさせるんだよな。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 22:30:48 ID:GRDsWEQ30

燃費気にして走るほど貧乏なら車乗らなきゃいいのに。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 22:34:29 ID:lu/F78mi0

age荒らしはスルー

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 22:37:43 ID:jA0R+IcQ0

>>380
それは、プリウスを持ってないか、楽しんでない香具師の意見だ罠
燃費向上は、楽しみながらやっているし、そんな気にさせてくれるのがプリウス

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 22:45:29 ID:lu/F78mi0

スルーできない奴も荒らし

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 23:06:04 ID:aOVLmeNs0

プリウスで燃費向上させる目的は、ひとつはガソリン代節約で、
もうひとつは燃費向上ゲームの為。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 23:06:52 ID:mWGn3sTM0

そうやって乗ること自体が環境破壊

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 23:20:28 ID:XvUpLhgc0

>>385
ただ何の目的も無く、燃費計測のためだけに走り回ってるだけなら
環境破壊だけどな。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 23:32:33 ID:/3okf5y10

だから、荒れるから馬鹿は放置しましょうと何度言えばわかるの？

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 23:36:00 ID:JVvw7wKl0

うちの営業所では今日は3台プリウスが成約になりました。
20台の方が二人と初老の方が一人です。

結構若い方の購入が多いですね。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 23:48:49 ID:/3okf5y10

>>388
２０台　→　誤
２０代　→　正

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 00:09:20 ID:htV05uim0

ちなみに、正式には初老とは40歳を差すそうだ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 00:12:51 ID:tBCL+2q30

>>890
差す　→　誤
指す　→　正

いや、俺は>>389とは別人だけどつい…

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 00:24:28 ID:ttS5QYqU0

>>391
君は未来のレスが見えるんだね・・・。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 00:28:12 ID:tBCL+2q30

>>392

　　　orz

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 01:07:47 ID:5HLMjmPu0

滑空するな

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 01:18:21 ID:z8tyyIQh0

最近自動車の盗難が多いけど、プリウスはどうなの？
中古相場も高いし。

盗られやすい、盗られにくい？

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 01:37:16 ID:3ptGK0qZ0

愚問するな

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 02:06:29 ID:oQh6h+7x0

完全に冷えた状態（朝の出勤時など）でＥＶモードは使えますか？
５０メートルほどでいいからエンジンは掛けるのは待って欲しいんですが。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 03:59:56 ID:PWr4KAso0

>>368
＞中央高速の上り坂が多い区間ではさすがに１㍑あたり２２～２４㌔
＞くらいだった。平坦な道なら可能な数値です。

神！もしくは計器の故障。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 04:04:03 ID:PWr4KAso0

>>397
バッテリーの状態によるけど、スタートボタンを押してREADYになったら
すぐにEVモードにするとエンジンはかからない。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 08:15:27 ID:JsD0I9Tb0

プリウスの燃費にケチつける香具師は、
１．持ってないので信じられない燃費に嫉妬
２．持っているが燃費運転下手糞

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 10:08:28 ID:jTuSVXQH0

なんかアレなレスばっか付いてて脳内の多さを感じるが…。
>>369
アトキンソンサイクルエンジンは全域にわたって効率の良いエンジンじゃないぞ？
馬力や全域での燃費の良さを犠牲にしてもピンポイントでの効率の良さを実現したエンジンだ。
おいしい領域で使えば燃費は良いし、ハイパワーが必要な領域では効率は落ちるしパワーも全然上がらん。
それをモーターの特性で補ってるわけで、普通の車が一番能率良く走れる速度で差が無いのは当たり前なんだが。
プリウスは平地でも高速並に効率が良いシステムが特徴なんだぞ？

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 10:35:08 ID:bc9m8Q3z0

>>397
使える。
電源入れて、即、EVボタンね。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 10:35:54 ID:FyTp7KNGO

買ってから1年で次の車を考えるのは早すぎかもしれんがプリウスに乗ったが最後燃費に慣れたら次もプリウスの予感。
金持ちにでもなってたら違うかもしれんがなれるわけないしなw

404 ：369：2005/06/27(月) 10:41:02 ID:YH623nh+0

>>401
100km/h巡航はハイパワーが必要な領域とは言えないと思うが？
ちなみに平坦で100km巡航に必要なパワーは20馬力前後

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 11:03:15 ID:jTuSVXQH0

>>404
？
だからさ、下２行の通り100km/hだともう普通の車でもエンジン効率最高付近だろ？
だから差が無くなるんだって。
空気抵抗も増える。おまけにモーターのパワーバンドからも外れる。
モーターのおいしいとこ使えなきゃバッテリー無くなったのとカワンネ。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 11:44:33 ID:3KYZ9aGT0

>>405
>だから差が無くなるんだって。

差がなくなる？
プリウスは高速100km巡行でも、2000～2500cc車平均燃費の約1.5倍の燃費なんですが？
2000cc車での高速燃費は意識して燃費走行してがんばっても13～15km/lがいいとこ。
それをプリウスは普通に意識しないで走って20km/l前後走ってしまう。
これがどういうことかわかりまっか？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 11:51:54 ID:YH623nh+0

>>406
↑ボケた香具師登場

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 11:55:06 ID:ngwOGvfh0

うちのプリウスはこの間、夜間に東京から水戸の実家まで常磐道を走行して、
だいたい100～120km/h走行で25～26km/l走ってました。
夜間で涼しかったのでエアコンはオフ、2名乗車で軽くＣＤを聞いてた
くらいでこの数値でした。

オヤジのBMW320iだと、いつもこの区間は12～13km前後の燃費なので、
だいたい倍の燃費ということになります。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 12:05:53 ID:hXSiXXPt0

>>405
>空気抵抗も増える。おまけにモーターのパワーバンドからも外れる。

モーターは0～170km/hまでアシストしてくれる。
また、その全域で平均40kg/mのトルクを出してくれる。

普通の2000cc車の最大トルクではその半分程度。

高速ではモーターに頼るよりエンジンの比率を上げた方が効率が良いので、
モーター使用率を下げてエンジンの比率を上げてるだけ。
燃費が悪化して良ければ、もっとモーターのアシストを上げてパワーを
出すことも可能。

実際には2000cc車と同等の中間加速力を有しているので、燃費とパワーの
比率が丁度良い今のエンジン/モーター比率に収まっている。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 12:07:07 ID:IJCjtFlH0

これって20年たってからのCR-Xのパクリデザインだろ？

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 12:21:59 ID:+Spw5YOl0

>410
バーカー
CR-Xのリアも、ランボルギーニエスパーダのパクリ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 12:33:25 ID:oQCFV0DeO

1.5ﾘｯﾀｻｲｽﾞの車なのに2.5ﾘｯﾀｻｲｽﾞの車と燃費比較してるよwww
自分が勝てそうなものとしか比較しないのはﾄﾖｦﾀ位ですなwww

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 12:39:39 ID:ySozigBS0

１．５Ｌクラスと比べちゃうとプリウスの優位性が示せないってことだね。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 12:45:40 ID:jYl/j2gD0

>>412
プリウスの加速力とパワーは2000～2500cc車並で、実際に1500ccエンジン
＋トルク40kgモーターなんだが、そのクラスの車と比較しちゃマズイのかな？
例えば、BMW-M3は2000cc車並の大きさなんだが、これもすべての面で2000ccの
車と同格で比較しなくちゃいけないのかね？

君の論理で行くと車は大きさで全て分類されるから、ロータスエリーゼは
軽自動車としか比較しちゃいけないことになるが、実際には雑誌等で
排気量が大きい並居るスポーツカーとよく比較されている。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 12:48:00 ID:7Ix98wQ80

コルベットとダンプカーを比較しなきゃならんな

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 12:55:51 ID:IJCjtFlH0

バーカ。

http://www.eonet.ne.jp/~0777/lamb/8.htm
エスパーダのどこがにているんだ。
リアエンドのガラス部分だけだろうが。

プｯリウスは、フォルムもCR-Xのパクリだよ。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 13:14:35 ID:AptwMGfL0

マガジンＸによると年内にMCが行われるらしいね。
燃費向上と新色追加に期待だそうだ。
05年11月と予想していたけどどうなるやら。
でも楽しみ。本当なら思ったより早いね。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 13:17:52 ID:V+BhBhZM0

CR-X見てみたが、プリウスと似てるのってリアの形状だけじゃ・・・？

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 13:37:16 ID:+VjaTRd/0

＞＞４１７
今契約したら３ヶ月待ちと言われたものですけどよ、
MC後のプリウスが欲しい場合は
発表後に契約せにゃいかんのかのう？
１１月なら、即契約しても年明け納車になるですよ
俺どーしたらいいかわかんね

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 13:50:35 ID:/d7Gqm820

>>419
とりあえず、軽自動車買って乗ってれば、ＭＣ後のプリウスと変わらない
経済性で乗れるよ。
んで、ＭＣされたらプリウスに乗り換えればいい。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 14:58:14 ID:bG10ZxGM0

昔、CR-X乗ってて今はST青海苔だけど
すこ～～～～～～しだけCR-Xの匂いをかもし出している所が好き。
でも、CR-Xのほうが洗車とかして奇麗にすると、感動するくらい
綺麗(フォルム含)だと思った。
プリはちょっとぽっちゃりなんだよね。

リアドアのサブウィンドウがいい所＜両方

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 15:18:52 ID:+Spw5YOl0

>416
おまえホント馬鹿だね。
エスパーダとか、しらんかったろう。

CR-Xも当時、ザガートやエスパーダの
デザインを真似た言われてたんだよ。

＞プｯリウスは、フォルムもCR-Xのパクリだよ。
バッカダネ。
そんなお子様なことを言っているようじゃ～ププゥ～

じゃ、シトロエンC4クーペは、CR-Xより、
ずっとプリウス２０型と似ているが、プリウスのパクリと言われているかい?

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 15:35:47 ID:7Ix98wQ80

>>422
最下層高校を中退した程度のお子様相手にそこまでムキになるなよｗ
大人らしく、軽くスルーしとけって

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 15:59:49 ID:/xkz1SB70

>>422
君があの有名なハイブリッド支那爺かい？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 19:40:41 ID:V+BhBhZM0

>>417
それ、まだソースとかは出てない？すごく気になるんだけど。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 20:23:16 ID:4X5DVXN60

インサイトの方がシトロエンに似てるっぽ。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 20:30:46 ID:zGitWANf0

>426
インサイトは、シトロエン BXのバクリてかぁ。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 20:36:20 ID:PAye16Eq0

昨日信号待ちで隣に2CVが並んだ。
渋いなぁ。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 20:37:32 ID:Tt88OC7g0

若者にオススメ！マジ最高。
20プリウスを選んだ後悔は1つもありません。
たまに街で20プリウスに会うとお互いよく相手の車を見たりします。笑
エンジンもバッテリーも30万キロいけるというトヨタでも屈指の頑丈さです。
私は今22歳ですが、少ない資金でかっこいい車という条件で20プリウス、マ－クX、RX-8の選択肢で悩みました。
結果、市内のディーラーで購入しました。
女の子にはシブイとモテルし、男にもまた渋いと認められるのが嬉しい限りです。
免許取立ての方や若いカップル、私のように少ない資金で購入を考えている方、後悔しないとても良い買い物だと思います！

430 ：２４才：2005/06/27(月) 21:06:21 ID:NJAjpOok0

>>429
グレードや支払い総額教えてくれますか？

431 ：Gプレ：2005/06/27(月) 21:48:31 ID:03NMIrL80

>>429
車買って嬉しいのは判るけどさ
そんな無責任に他人に勧めるなよ

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 22:05:14 ID:PWr4KAso0

>>429
誉め殺し？

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 22:10:39 ID:yR+dZmyv0

>>429
オメ！
>女の子にはシブイとモテルし、男にもまた渋いと認められるのが嬉しい限りです。
ﾜﾗﾀ。けっきょく渋いだけかよ(w

>>430
まあ、こういうインプレッションは害はないんじゃないかと。
そのクルマに「惚れて」買ったわけだし、まわりに自慢したくなる気持ちも
わかるしね。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 22:16:32 ID:TKdD6zoy0

>>429
何色にした？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 22:23:59 ID:eF6Eos/j0

>>429
はネタだろ？本気ならキモイわ。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 22:26:13 ID:jyfdvppp0

>>429のモテモテぶりに嫉妬

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 23:05:09 ID:cqW/qNLc0

ＧＴＯの話に似た口調だなｗ

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 23:37:33 ID:ICTG3ypG0

>>437
あのお方は別格です。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 23:54:52 ID:AptwMGfL0

>>419
MC後のが欲しければディーラーに情報が
入ってきて、自らMC後のが欲しいと注文できる時
だと思います。少しでも早く欲しいという気持ちをとるか
MC後のが欲しいという気持ちをとるかどちらかですが、
日にちなんてものは過ぎてしまえば何でもないものなので
MC迄待つことをお薦めします。というか自分なら待ちます。

>>425
はっきりとしたソースはなかったです。
そんな情報が入った的な書き方。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 00:09:43 ID:k0ckaTAu0

>>439
サンクス。まずは雑誌チェックしてみるよ

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 00:21:38 ID:LBYWYgnh0

眞鍋かをり in HYBRID CITY
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442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 00:22:11 ID:lCrB5AxM0

登場したのが2003年9月。
フルモデルチェンジまで6年。
と考えていくと、マイナーチェンジは登場してから約3年ぐらいだろう。
2006年中には変更するだろうね。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 00:32:58 ID:XAOgniS80

中古の前の型の初期型ぷりうすなんかを中古で買おうと思ってるんですが、なにか留意すべき
ことなどありますでしょうか？
　バッテリーが鬼門らしいのはいろいろしらべてわかったのですが、改良型のバッテリーとかに
交換できたりするのでしょうか。

　何分にも新しいテクノロジーの車だけにちと不安なのですが。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 00:38:58 ID:erHzogY50

>>443
そんなオンボロ買うより新型買えばいいじゃんか？
値段だって300万以下で買えるんだから今時の車としては安いもんじゃんかぁ？

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 01:09:34 ID:Bd4CaStt0

>>444
変な浜弁使うな

>>443
今更10型はオススメできない。つーか、こっちに行った方がいい

【ｲﾝｻｲﾄ】ハイブリッド車を中古で買うｽレ【ﾌﾟﾘｳｽ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1104167349/l50

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 01:15:56 ID:4Q1MIRe40

>>443
10型を購入しようってことでしょうか。
改良型のバッテリーというのは、11型のバッテリーのことかな？
だったら無理です。

いままでバッテリーチェックが年に一回ちゃんとされているか確認しといた方がよいかも。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 01:29:34 ID:Dcu98Qx90

>>441
かをりちゃんに萌えてきた。

時間かかったけど、最後まで逝ったＹＯ。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 08:36:50 ID:jyVXBuva0

>>431
おまえ、そんなにプリウスが嫌いなら売っぱらえよ。
なんで嫌々乗ってんの？

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 09:24:34 ID:+ex68Ibi0

トヨタ車はどれもが恥ずかしいだろ。

とくに、誇大広告してラップタイム捏造のカルディナは恥ずかしい。
完全ピーコのウイッシュやプリウスも恥ずかしい。
馬子にも衣装の貨物車アルファードも恥ずかしい。
柱なくしてルーフが凹むアイシスも恥ずかしい。
カピバラ似の新ヴィッツも恥ずかしい。
腐った安全性の、旧ヴィッツ兄弟も恥ずかしい。
レクサス系の低ブレーキ性能が暴露したハリアー、ウィンダムも恥ずかしい。
ブレーキが甘いのが暴露したゼロクラとパクリマーク×も恥ずかしい。
保険会社に、事故実績で危険なレッテル貼られている、セルシオも恥ずかしい。
貨物なフニャ脚のカローラ以上アルファードまでのトーションビームのミニバン全てが恥ずかしい。
走りながら燃えちまう、燃えるプラッツやファンカーゴは恥ずかしい。
誇大広告で、もっさりしまくりのアルテッツァが恥ずかしい。
トヨタで組んでいないのに、さもトヨタ車ずらする、リコール出まくりのハイラックス以上の4WD系は恥ずかしい。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 09:31:13 ID:OPd4avHW0

そんなトヨタに計４台２０数年乗り続けてる俺は恥辱の極みってことだな
よ～し今度の車はヒュンダイにするぞ
これで俺も超高等民族朝鮮人になれる　想像しただけで嬉しくて涙出てきた

451 ：Gプレ：2005/06/28(火) 09:44:13 ID:y2OkxLzN0

>>448
↑ゆとり教育の成果

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 10:06:51 ID:jyVXBuva0

>>451
名無しにレッテル貼るのは構わんけどさ、
おまいの言動は嫌々プリウス乗ってるようにしか思えんがな。

453 ：Gプレ：2005/06/28(火) 10:15:03 ID:y2OkxLzN0

>>452
無責任に手放しで他人に勧めるのがそれほどいいことなのか？
俺は「プリウスなど糞車だ」などと言ったことも無ければ思ってもいないし
その逆もまた然り。
100％の人間が共通に素晴らしいと思える車などこの世に存在しない。

お前が借金できる人間かどうかは知らないが
たとえサラ金・高利貸しから目いっぱい借りたところでお前は絶対買えない車にも乗ってる
これは素晴らしい車とは思えるが、プリウスとはまるで方向の違う車でもある。
これを他人に無責任に勧めるのもまた恥ずかしい事。
その逆もまた然りなんだよ。

大人になれ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 10:17:45 ID:JnrfEdzB0

>>449
お前が恥ずかしいと主張するトヨタ車より売れてないお前のメーカーの車種は
どういう社会的評価だと思う？（ｗ

懸命に貶してくれてご苦労さんだけど、トヨタ車はみんな売れてるんだよね。
残念だったね（ｗ

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 11:08:33 ID:Vy2XNiVX0

今日も元気だ！
自作自演が臭い！

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 11:14:59 ID:BXUpuQrl0

>>448
脳内プリウスって買取してもらえるのか？ｗ

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 11:24:08 ID:AbhkAohLO

次のナビソフトっていつ出るの？

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 11:45:28 ID:Es0echc20

エンジン直結モーター仕様のハイブリッド車を
地方の元マツダエンジニアが完成させたらい。
えらくシンプルな構造で、海外を含め多くの
自動車メーカーが注目しているとか。
･･･でもこれって、ホンだのシステムと変わらない
のではないかい？

459 ：Gプレ：2005/06/28(火) 11:48:36 ID:y2OkxLzN0

>>458
ソース頼む

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 12:19:04 ID:/jLFEaef0

>>458
スレ違い　よそでやれや

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 12:19:50 ID:7fagAw940

>>458
ハイブリッドカー総合スレッド part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1114467898/l50

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 14:31:53 ID:BUkCNoQV0

あのなぁ、煽りの粘着君なんてな、社会のみならず
自分の家族にさえ相手にしてもらえない糞みたいな奴ら
ばかりだから、相手にすると喜んで張り付くだけなので
無視しとけって。
あと、ageの早い人気スレにも頻繁に出入りしてるので
sage進行でお願いします。（たまにあげる）
相手にすると言うことは、カラスに餌付けしてるようなもの。
餌を与えないようにしましょう！
また、この手のﾔｼは自作自演であなたのレスを誘います。
相手にしないのが一番ダメージを受けるのがこう言ったﾔｼ。

☆無視★sage☆でマターリといきましょう。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 15:45:10 ID:zgQNSlag0

>>462
プリウスのOFF会を遠巻きに見たら
みんな家族にさえ相手にしてもらえなさそうなオッサン集団で引いた。
混ざらずに帰ってきた…。イヤ、マジ話な。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 17:23:49 ID:8mDa1U/sO

そうだね。
個人的には、車体色別のオーナー年令分布知りたい。
なんだかんだと理由は付けているが、一部のおっさん以外は結局のところギミック好きの新しい物好きなだけの人たちだと思う。^^
そんな人たちが好む色は？

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 19:31:29 ID:NF5ActZQ0

豊田市内在住、通勤で片道5キロ程度。

いったいこの短い距離で何台のプリウスに出会うんだ・・・

もっとも、某工場の横を通ってくけどさ。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 19:32:33 ID:NF5ActZQ0

今日なんか信号待ちで前後左右挟まれちゃったぜ。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 20:09:47 ID:XkO9ps+V0

>>463
ごめん、独身です。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 21:42:19 ID:JnrfEdzB0

>>465
通勤の際の燃料費は実費で出る。
つまり、従業員が何人もプリウスで通えば、相当な通勤ガソリン代の節約になると
いうわけだ。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 21:55:49 ID:t3VHpbKi0

メーカー社員が選ぶ車に間違いないんじゃない？
ディーラーはアルファード乗ってたけど（笑）。

470 ：465-466：2005/06/28(火) 22:29:15 ID:NF5ActZQ0

そんな俺も来月には納車。

前後左右挟まれ・・・そんな状況に再びなればグランドクロスの完成

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 22:31:31 ID:Q8Kj4wUF0

【経済】原油高が止まらない
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1119878568/

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 22:33:36 ID:VqrwKlN+0

>>464

35歳
銀プリ

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 22:52:55 ID:JnrfEdzB0

昔、杏里の歌で「原油高が止まらない」って歌があったな。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 23:00:26 ID:Q8Kj4wUF0

ageる奴にはツッコミしない。

475 ： ◆6QdAWPrius ：2005/06/28(火) 23:22:24 ID:O5Eqlvxk0

私のプリウスに当て逃げした奴は早く出てこい。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 23:37:03 ID:k0ckaTAu0

>>470
某携帯ゲーム機みたいに近くのプリウス同士でリンクすると面白そうだな。
３台縦列走行でさらなる高燃費が・・・？！

>>475
ｲ㌔

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 23:43:46 ID:Xac8+cbNO

>>476
空気抵抗が少ないのは｢Λ型｣の陣形だろ｡渡り鳥がそうらしい｡

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 23:54:51 ID:/J8/44mn0

>>464
37才。
11型がSメタグラで、20型がWパール。
最近、黒が良いなぁ・・と思っているんだよね。

マニアでもオタでもないからそのつもりで。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 00:59:24 ID:VkGWDmDV0

>>477
ネタに決まってるだろ・・・。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 01:34:43 ID:xGqPjJ3u0

４４３です。
>>445
誘導ありがとうございます。ちょっとそっちのぞいてきます。

＞＞４４６
情報どうもありがとうございます。というとちょっと検討が必要みたいですね。

どもありがとうございました。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 11:01:09 ID:UMXvua8Q0

ところでプリウスのクラクションホーン換えた香具師いる？
あまりにも貧弱すぎで（ビッツよりマシだけど）ヨタ純正（センチュリー用）に交換
音質は雲泥の差だけどかなり低音でプリには似合わないかも
でも社外より安くてお勧め。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 12:13:30 ID:5/m1jopL0

買い換えたくなるほど使う頻度が高いの？＞クラクション

483 ：481：2005/06/29(水) 12:20:47 ID:UMXvua8Q0

>>482
まあ、「所変われば品変わる」という事だわな

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 13:25:34 ID:FrlGsO6y0

滅多にホーンならさないから、どんな音かも思い出せない。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 13:59:46 ID:Bkn1A1xv0

>>484
「プ～」って音だよ

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 14:11:35 ID:TOMf5MiB0

まぁ、世の中、見栄っ張りが多いってこったな。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 14:19:52 ID:UMXvua8Q0

>>486
ｵﾏｲは人間工学でも勉強しとけ

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 17:01:40 ID:TOMf5MiB0

>>487
このばあいの「にんげんこーがく」っちゅうのを、
かんたんでいいから、れくちゃぁしてくれ。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 17:08:08 ID:q1361pUZ0

レンタカーでプリウスを借りたんですが、燃費のよさにびっくりしました。
結構回して走ったつもりなんですが、それでもリッター当たり約19km。
普段の足車用に欲しいと思ったのですが、ちょっと足回りとシートが不満です。
純正ではローダウンスプリングが販売されてますが、社外品とかでもいいんですが、
ダンパーって売ってないでしょうか？

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 17:21:31 ID:iLJo+prt0

北海道のJR北広島駅で７台の初期型プリウスタクシーが
客待ちしててﾋﾞｸｰﾘした。
ttp://saphoto.s101.xrea.com/cgi-bin/eco/ecobbs.cgi?dl=0101

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 17:24:37 ID:M56cp/5y0

ＧＴＰにスペアタイア乗せて
オレ自身も９０Ｋｇ超
どれくらい燃費落ちてんのかな

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 18:14:40 ID:VjxNC3JO0

>>491
お前俺

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 18:42:50 ID:VjxNC3JO0

ﾌﾟﾘﾕｽ(･∀･)って最近見なくなったね。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 18:49:09 ID:yLzwrPyW0

ヨタ渾身のパクリカーw

495 ：ひろぽん：2005/06/29(水) 18:50:36 ID:2AVJrjR0O

ﾌﾟﾘｳｽ買ったよ♪ﾎﾜｲﾄﾊﾟｰﾙｸﾘｽﾀﾙｼｬｲﾝのGﾂｰﾘﾝｸﾞ!でもﾌﾟﾘｳｽの燃費に慣れたら燃費が最近きついよ。ﾘｯﾀｰ22くらいだよ♪しかもだまされて横のｴﾝﾌﾞﾚﾑつけられた。おかげさまでお店の展示車みたいになっちゃった♪

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 18:53:13 ID:MlONQAen0

最近、都心のナウでヤングな場所でも若い奴が結構プリウスに乗っている件について

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 18:54:57 ID:yLzwrPyW0

電池の交換時期が来て真っ青になるオーナーが多い件についてw

498 ：ひろぽん：2005/06/29(水) 18:56:50 ID:2AVJrjR0O

ちなみに歳は21だよ♪ﾌﾟﾘｳｽはｴｱｺﾝ入れたらなんか音うるせ～よ!!でもお買い得だと思った☆

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 19:05:05 ID:l1mNo/CP0

初代プリウスが発表されて海外の自動車メーカーが合併、統合されたわけだが
まぁベンツもＧＭもトヨタにはかなわないわけで

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 19:06:33 ID:yLzwrPyW0

初代なんてほとんど消えちまったな。

バッテリー交換でビックリして顔色がｶﾒﾚｵﾝになっちまったオーナーが多かったんだろうなw

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 19:08:13 ID:VjxNC3JO0

>>497
電池交換に必要な金額を御存じですか？

502 ：ひろぽん：2005/06/29(水) 19:08:30 ID:2AVJrjR0O

ﾊﾞｯﾃﾘｰ高いの？

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 19:08:31 ID:UMXvua8Q0

>まぁベンツもＧＭも

この度素人に誰か突っ込まないか？

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 19:14:58 ID:l1mNo/CP0

プリウスのバッテリー交換面倒なんだよな
ゴム手袋しないといけないし、したら作業しにくいし
素手でやってたら怒られるし。
蓋開けてみたらオレンジの危ない配線だらけだし、
なにしろ重い、三人がかりでどっこいせだよ、まったく

バッテリーが高いだぁ？性能考えたらやすいわ！
自分で交換しろ、ぼけ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 19:17:07 ID:VjxNC3JO0

>>503
君に任せた

506 ：ひろぽん：2005/06/29(水) 19:17:23 ID:2AVJrjR0O

10万行くのかな？

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 19:19:05 ID:VjxNC3JO0

>>504
仕事が嫌なら会社を辞めましょうね。
こんな所で愚痴っててもはじまんないし。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 19:19:12 ID:UMXvua8Q0

>>504
Tascan使わないなら自分で交換してもいいけどな
プリはブレーキフルードの全とっかえもアレ無きゃ出来ないだろ
面倒臭い車だよな

509 ：ひろぽん：2005/06/29(水) 19:21:30 ID:2AVJrjR0O

でさ、ﾊﾞｯﾃﾘｰいくらくらいなの？

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 19:37:46 ID:EKktLPy20

>>497
>>500
プリウスのバッテリーは10万km/5年保証で、その間の交換は無償交換。
そして、寿命は車の寿命と同じくらいの寿命が確保されている。

年に10万kmも乗るオーナーなら車の寿命より先にバッテリーの寿命が来る場合も
あるが、年間10万kmで5年間50万km乗る場合に途中で一回バッテリー交換したと
しても、12.8万円＋工賃だけで済むので、50万km走ってガソリン代節約出来た分で
十分に元が取れてしまう。
普通の車でも50万km乗れば、エンジン整備だけでかなりの金額になることを考えると
プリウスでバッテリーを交換してもしなくても、やはり総合的経費はお得ということである。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 19:47:30 ID:l1mNo/CP0

>>508
Tascan?　なんじゃそりゃ？
タスカルのことか？
それともＳ2000のことか？

S2000がないとエア抜きできねーんだよ、ちなみにホンダのあれとは違うよ

512 ：ひろぽん：2005/06/29(水) 19:51:57 ID:2AVJrjR0O

ﾊﾞｯﾃﾘｰの値段は？

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 19:55:24 ID:lyfM7J8p0

プリウスってもっと安くならんの？１８０万くらいに。

514 ：ひろぽん：2005/06/29(水) 19:57:44 ID:2AVJrjR0O

俺は360万くらいかかった♪
ﾊﾞｯﾃﾘｰの値段教えてよ♪俺の乳首見せるから!!

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 21:16:26 ID:uPoUFuwX0

>>514

ディーラーに電話したらいいですよ

おばかさん

516 ：ひろぽん：2005/06/29(水) 21:40:52 ID:2AVJrjR0O

電話代がかかるっしょ♪

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 22:01:32 ID:xNh1mCxQ0

age荒らしはスルー

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 22:10:22 ID:R0zOQUfG0

>>516
おまいは人に物を聞くという態度がなっとらん。

>>517
しきるなボケ。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 22:43:01 ID:EKktLPy20

>>516

ディーラーに歩いて聞きに行けばいいですよ

おばかさん

520 ：↑：2005/06/29(水) 22:44:30 ID:dA8jN90j0

君は改行の使い方がおかしいぞ・・・

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 22:52:52 ID:AbSswnhb0

ところで、プリウスのマイナーチェンジそろそろと思うのだけれど？

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 23:13:04 ID:WAe+LkHN0

あのストップランプどうにかならんのかね。眩しすぎる。
問題にならんのかな。夜間プリウスの後ろにはつきたくないな。
自分だけよければ良いっていうトヨタ的発想かね。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 23:29:39 ID:2GyfFMJV0

誰か教えてください。。。

NHW-10型に乗っています。
ヤフオクでpanasonic CY-ET800Dを落として、設置しようとしています。
ACCとバッテリーを取らないといけなのですが、フロントパネルを外した
ところ、１２ピンのハーネスが出てきました。

どなたかこのハーネスのピンの配列をご存知の方いらっしゃいませんか？

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 23:46:17 ID:pOqFIOf20

>>522
LEDランプの性質上、昼間の照度を確保すると夜間は眩しいということになる。
照度を可変すると夕方から夜間等やトンネルとその外部でのブレーキランプの
明るさの境界線上の可変が難しいので、同一の照度にするしか方法がない。
これはLEDランプ搭載車すべての宿命である。

まっ、自分がプリウスに乗っているのであれば気にならないと思うが。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 23:55:22 ID:WAe+LkHN0

>>524
いやベンツのＬＥＤはプリウスほどまぶしくないぞ。
あとウィッシュもＬＥＤじゃないのか？あれもまぶしくないな。
作り方に問題あるんじゃないのか。
そんな技術なら他人に迷惑かけるんだからヨタはやめてもらいたいな。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 00:00:45 ID:R0zOQUfG0

LEDそのものっつーよりレンズの問題な気がする。
最近ふえてるLEDの信号機は、あんまりまぶしいとか思わないもん。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 00:13:25 ID:N2dJVuLJ0

>>490
プリタク(･∀･)ｲｲ!!　今度18きっぷで乗りに逝くか…

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 00:53:23 ID:n4yZS71L0

初期プリってタクシーに似合うデザインかもな

529 ：ひろぽん：2005/06/30(木) 04:13:30 ID:okB4Ot6ZO

よくみたらおばかさんて書いてある。俺の事じゃないよね～♪

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 05:10:56 ID:GGwlivrR0

>>525
友達がウィッシュに乗ってるけど、昼間に俺の前を走っててある程度の
距離を置いてブレーキを踏まれるとランプの点灯に気付かない時があるな。
よく見るとついてるんだが、暗くてついたかどうかよく認識できない。

こういうのもあるから、昼間暗いのも困る。

531 ：Gプレ：2005/06/30(木) 07:30:42 ID:Z5FK4v+/0

>>524
コストダウンの結果でさえこのように言い逃れしたがる輩は鼻に付く。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 08:06:03 ID:GGwlivrR0

>>531
輝度が高いLEDの方が部品単価は高いんだが？

533 ：Gプレ：2005/06/30(木) 08:15:22 ID:Z5FK4v+/0

>>532
だからこそLED数減らして
安物反射板使ったわけだろう

プリの眩しさを良く見ると全体が眩しいわけではない
指向性の高い高輝度LEDを安物反射板で散らそうとしているが
均等に散らず鋭いビームが残ってる状態。
後ろでちょっと頭を動かしてみると眩しい点が移動する事からもそれが良くわかる
自分で運転しても後ろの人に申し訳ない思いだよ。
トヨタのせいで。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 08:43:42 ID:CDsYDgfB0

初代プリウスの多くは、5年ももたないバッテリーだっただろ。
消えていったのは、工賃込みで40万とか50万とかの価格交渉になったからだ。
トヨタの売り文句は、10年は大丈夫と言っていたにもかかわらず酷い結末だったからだ。
初代は、バツテリーの寿命で問題視されゴネてバッテリー交換を無償でさせて
中古で売りぬいた人間も数多い。
現在でも新プリウスは10万キロ保証とか言っているが、バッテリーの交換コストは
20万キロ以上走らないと、ガソリン代の減分とで採算が合わない。
つまり、現実的には買うだけユーザー側の損なのだ。
20万キロ走ってまだ走ろうとするユーザーは極めて少ない。

しかも、デザインはパクリの新プリウスだ。

やはり、新プリウスは、初代と比べて「バッテリー」以外は全て手抜き車だったんだね。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 08:46:09 ID:IQnLBL+50

>>533
>指向性の高い高輝度LEDを安物反射板で散らそうとしているが

この部分の解釈が既に間違いで、LEDは電球に対して発光部分の大きさが
小さいため、その発光部分を拡大して電球に近い広い発光状態に見せて視認性を
良くするために反射板をつけるわけです。
また、LEDにはそれぞれ光の放射角というものがあり、その放射角が広いものを
使えば光の見え方は穏やかになりますが、一定方向に対する輝度が低くなり、
周りが明るい場合や霧の中での走行で後方からの視認性が悪くなります。
LEDの光の波長成分分布というのは、通常の電球に比べて発光して出される
波長が狭いので、この霧や靄の場合の照度が空気中の成分が拡散して著しく落ちて
しまう問題があり、暗く指向性の広いものにしてしまうと見えなくなってしまうのです。
その反対に、昼間の照度と角度を視認性の良いものにすると、逆に夜間に眩しいということに
なります。
各社ともにこの兼ね合いを考えて設計しており、安全性を考えて問題無いレベル
と判断した状態のランプを採用していますので、一概に夜間にちょっと眩しいから
ダメということはいえないんですね。

あなたは開発や走行実験に携わったことがないのでそういう適当な意見を言えるの
かもしれませんが、各社共に十分な実験や検証を繰り返した後の結果として販売を
しておりますので、適当な思い込みで書かずにもう少しいろいろなことを勉強して
から書き込みをした方がいいでしょう。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 08:50:22 ID:OTvZN3Mk0

眩しいついでに教えて！

リアフォグは常時点灯？　これってホントなの？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117282185/653

537 ：Gプレ：2005/06/30(木) 08:51:52 ID:Z5FK4v+/0

>>535
どんな言い訳をしようと眩しくてはた迷惑には違いない。
信号待ちでたまたまメルセデスの後ろに付いたときよく見るとLEDなわけよ
で、当然ながらまったく眩しくも無くごく自然な感じ。（当然視認性も問題なし）
こういう自然な感じに作れないのをトヨタはどう思っているのか？

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 08:52:11 ID:z5A6zxYG0

>>534
うちのオヤジが乗ってる初代10型プリウスは今年でもう7年目くらいだけど、
バッテリー交換しないで正常に走ってるよ。
走行距離はもう9万kmくらい走ってる。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 08:54:40 ID:CDsYDgfB0

リアフォグを常時点ける香具師は大馬鹿者w

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 09:05:31 ID:Cezsz/Fz0

>>537
視認性を緩やかにするためには指向性の広いLEDを使用して、数を増やして
発光面積を増やせばよいのですが、そうすると消費電力が大きくなります。
プリウスの場合は燃費を重視してバッテリーに負担が少ないLEDにして
いるのに、個数を増やして消費電力を増大させてしまっては意味がありません。
メルセデスに乗る方は燃料代など気にしない人がほとんどで、オルタ
ネーターで常時発電しているので電気を食うLEDシステムが使えますが、
プリウスの場合はバッテリーに負担をかける＝燃費悪化に繋がりますので、
最小限の個数で安全な輝度が得られる具合で今のテールランプの設計になっています。

そういう観点でメルセデスのシステムとは違った性能が要求されるので、
電気食いまくりでも気にしないメルセデスと同列で考えても意味がありません。
作ろうと思えばメルセデスと同じような見え方のランプはいくらでも作れますが
消費電力の点でプリウスには採用できないのです。

541 ：Gプレ：2005/06/30(木) 09:21:39 ID:Z5FK4v+/0

>>540
なるほど。
プリのLEDは6個、メルセデスは30個ぐらいだったと記憶してる。
一個あたりの消費電力は明るさから考えるとプリLEDのほうがはるかに多いのではないかと考えられる。
全体の消費電力はそれほど違いは無いのではないかと推測するがいかがなものか？

貴殿は実際に開発に携わった方とお見受けできるのでその違いが大きいとする消費電力データを提示いただければ幸い。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 10:00:23 ID:eP2Gn4Hb0

そろそろ結論をお願いします。ｗ

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 10:02:34 ID:VMEAEqHa0

>>541
私はランプ類の開発ではないので詳しくは知りませんが、通常のテールランプの
4割程度の消費電力と聞いています。
メルセデスのLEDの輝度が若干低いとしても、一個当たりの必要照射輝度から
察して消費電力がプリウスLED一個の半分になることはないと思われますので、
個数から考えるとプリウスの倍以上は電力を消費しているでしょう。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 10:09:27 ID:rXWJJj2Y0

最近ageで根拠の無い珍論擁護を丁寧に語る奴が出没するから参考にならない。

545 ：Gプレ：2005/06/30(木) 10:19:34 ID:Z5FK4v+/0

>>543
プリの消費電力は@ユニット4.4W
これを6個で割ると@0.733W
ちなみに間近で直視すると危険と言われる1WタイプLEDに近い消費電力
（参考・プリのハイマウントストップランプの消費電力12個で2.8W）
メルセデスLEDのデータは無いので以下推測
いくら広角タイプと言えども明るさから見ると＠0.1W
100歩譲って＠0.2Wとしても30個で6W
両側合わせてもプリとの違いは3.2W
これで消費電力の観点から燃費を語るには無理があると思われるが？

要は「コストダウンの結果」であると推測している。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 10:22:54 ID:eP2Gn4Hb0

というか、毎日のルーチンワークなんですから手短にお願いしますよ。ｗｗｗ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 10:24:37 ID:haD+TPXE0

盗用多のパクリデザインで販売中w

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 10:39:12 ID:YGbQryCQ0

「要は」で結論が出たようですね。
毎日、ご苦労様です。

では、皆さん、本日もプリウスで快適なドライブをお楽しみください。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 10:39:55 ID:O/Y4yqdm0

NG登録でスルーしる！

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 10:52:06 ID:2/d0B/2C0

みんなの好きなスモークにする。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 11:17:22 ID:YGbQryCQ0

俺は桜チップで頼む。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 11:29:34 ID:XoLgtHqe0

>>545
LEDの消費電力の計算が単純にLED個数で割ってるだけで回路損失を無視してて
まったく参考にならない上にメルセデスのLEDの消費電力は単なる
お前の目視による推測で割り出してるだけだから、これもまったく参考にならない。
はっきり言ってお前の想像で書いてるだけの妄想文。
メルセデスとプリウスのライトの実際の原価がいくらかも書いてない。

実際の両車の消費電力とライト単体の価格を出して比較しないと何の意味もない。

メルセデスとプリウスのテールランプの価格と正確な消費電力比較を調べてから
書き込んでくれよ（ｗ

これじゃただの妄想文だよ（ｗ

だいたい、普通のライトでも消費電力が8倍近くも違ったら個数増やしても
届くための光量が足らなくなるだろ？（ｗ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 11:57:05 ID:4T2qxFoQ0

Ｇプリってバカだなｗ

554 ：Gプレ：2005/06/30(木) 12:11:48 ID:Z5FK4v+/0

>>552
予め「推測」と断ってるのになぜそんなに興奮するのかな？
先のレスで「プリのTRCはブレーキ制御してる」と嘘ついてでも、いい物と思わせたい輩もいた事だし
回路損失なんてわざわざ話を複雑にして、黒でも白と言い含めたい気持ちも判るけどさ。
大体、回路損失なんて言えるほどの回路じゃないだろ
配線の抵抗ってならわかるけど、それにしても大騒ぎするほどの差では無い

あんたがそこまで言うなら参考になる何らかのデータでも出してくれよ。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 12:15:19 ID:1R2Im+Ll0

>>553
仕様です

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 12:15:25 ID:e4BsfeiK0

ちょっとあまりにも眩しすぎるな。夜間はプリウスの後ろにつきたくない。
これはあきらかに迷惑な車だ。別にスレを立てる必要がありそうだな。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 12:16:48 ID:GGwlivrR0

>>554
んで、実際の消費電力とライトの価格の詳細な実勢コスト比較はどうしたんだ？
そんな長文書いてる暇があったら、いくらでも正確な値での比較が書けるだろ？

まさか、想像だけで

>これで消費電力の観点から燃費を語るには無理があると思われるが？
>要は「コストダウンの結果」であると推測している。

とだけ書いて逃げるわけじゃないよな～？（ｗ

さっ、早く逆質問で逃げてないで正確な比較を頼むよ（ｗ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 12:21:03 ID:D4o+1xos0

推測で物事が比較できるならこんなに簡単なことは無いなｗ
正確なデータは無いがBMWはベンツより優れていると推測できる。
正確なデータは無いがロールスロイスはベンツより優れていると推測できる。
雑誌がこんな記事ばかり書いてたら、何の意味も無くなるｗ
Gﾌﾟﾘちゃんはこれと同じことを繰り返しているわけでｗ

559 ：Gプレ：2005/06/30(木) 12:33:59 ID:Z5FK4v+/0

>>557 >>558
はいはい
じゃあこうしよう「プリのストップランプは他の迷惑なのでリコールしろ」に変えるよ

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 12:34:16 ID:e4BsfeiK0

ハンドルがだるいとか後席のヘッドクリアランスがないとか、こういった問題は
あくまで買い手の問題だから嫌なら買わなければいいだけの話。
ところがストップランプの話になると夜間の渋滞などでプリウスの後ろにつきたくなくても
しかたなくそうなってしまうことがある。こうなるとひたすら眩しさを我慢しなければならない。
これは非常に問題だな。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 12:51:37 ID:66hFUMgG0

眩しい奴って延々直視してんの？

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 12:59:36 ID:CnFKrbWf0

直視してなくてもプリのあれは眩しすぎるね。
前から気になってた。
数を少なくして輝度を上げるコストダウンですね。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 13:05:50 ID:66hFUMgG0

ふーん、そんなに眩しいのか。こんと後についたら
見てみよう。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 13:12:41 ID:MMdtt0za0

>>560
ブレーキ踏んでなくても眩しいの？

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 13:19:51 ID:eeHp+98T0

>>561
目を離したら負けかな、と思っているとか・・・ｗｗｗ

まぁ、眩しいかなとは思うけどな。
視認性良いから良いじゃねーか。

そんなに迷惑だと思うんなら、停車時にP押せよ。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 13:20:17 ID:e4BsfeiK0

>>564
なんで？眩しいわけないだろ？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 13:28:07 ID:e4BsfeiK0

ここにいる比較的若いやつらは、頭が回るだろうから、他人に迷惑かけてると
知ったらそのＰを押すとかいう行動をとれる。それでも渋滞のときは必ず断続的にブレーキを踏む必要が
あるけど。ブレーキを踏むという行為は避けられない。しかしプリウスの場合、爺さんのドライバーが多い。
こういったやからはそんなこと知る由もないから停止時にブレーキ踏みっぱなしも多い。
こうなると後ろについたやつは苦痛の連続なわけ。

568 ：Gプレ：2005/06/30(木) 13:32:05 ID:Z5FK4v+/0

さらにプリの台数が増えてくると社会問題になったりしてな
そうなる前に一応↓
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/cis/default.htm

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 13:39:32 ID:NfLbUk1m0

>>567
悪天候時に後ろから突っ込まれるよりはマシだな。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 13:40:08 ID:eeHp+98T0

>>567
いつも渋滞なのですか？

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 13:43:24 ID:e4BsfeiK0

いつも渋滞なのかとか悪天候に突っ込まれるとか、ここにいるプリ乗りは本当に
自己中心的だな。自分だけ助かれば他人なんか知ったことではないといいたいのだろうか。
数ある車の中で（ＬＥＤ搭載車も含めて）極端に眩しいのがプリウスという事実にオーナーは気がついてほしいもんだな。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 13:50:51 ID:sOJy29b60

企業も乗り手もエコどころかエゴの塊でつねｗ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 13:54:29 ID:eeHp+98T0

>>571
いや、君のカキコだと渋滞状態が常に続くように受け取れるわけよ。
それにね、前の車がずっとプリウスのようにもね・・・

目をそらすとか、サングラスでもかけたり、メガネならカラーを入れるなりして「自己防衛」もしたら？

もしくは、「プリウスのLEDストップランプによる弊害」の調査レポート作ってTOYOTAに送れよ。
改善されんじゃねーか？

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 14:03:09 ID:e4BsfeiK0

>>573
＞目をそらすとか、サングラスでもかけたり、メガネならカラーを入れるなりして「自己防衛」もしたら？
なんで一般の他のドライバーがプリウスだけのためにそこまでやらにゃ～あかんの？
言ってることが黒檀に自己中だと考えてみてはどうかな。ちょっと目をそらしただけじゃ、あの眩しさはかわらないよ。

それに調査レポートなんてめんどいこともやだね。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 14:08:09 ID:e4BsfeiK0

それにトヨタはそんなクレーム出しても逃げるだけだと思うな。「ストップランプの明るさは法規に沿った規定の明るさの
範囲内にあります。」とかいってね。あくまでもモラルの問題だよ。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 14:38:09 ID:E1a4YUCR0

>>574
アコードもプリウスと同じくらいの照度だよ。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 14:48:39 ID:MQbMtk+XO

しかし新プリウスよく見るようになったな｡さすがにおとなしい運転の
ヒトがほとんど｡

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 14:49:13 ID:OxGpEYss0

新しいVitsmもまぶしいよう(　>д<)

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 17:44:35 ID:IRQDAZgs0

俺の周りでテール、キセノンがまぶしいｘ２ウルサイやつって

新車を買えない貧乏亭主がほとんどですｗ

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 17:51:00 ID:b8l2oBJr0

？　対向で走ってくるとまぶしいってことだろ？

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 18:07:01 ID:2/d0B/2C0

明るいところに体が勝手に向かっていってしまう習性の人たち。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 18:07:57 ID:zwWaaaV80

逆鳥目

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 18:12:30 ID:IRQDAZgs0

まぶしぃんだよ！ﾁｸｼｮｳって言うことで、
普段、安月給だと奥さんの尻に敷かれ、
稼いだ金は殆ど養育費に消えていき、
新車なんて夢のまた夢って言う現実を俺は認めないぞ！

って自分に言い聞かせてるってな感じｗ

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 19:40:50 ID:u6P+hwgS0

↑とプリウスの新車は買えても、BMW５シリーズの新車は買えない輩が何か言っておりますｗ

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 19:43:34 ID:IRQDAZgs0

ＢＭＷの５尻新車で買って乗ってましたが、何か？ｗ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 19:54:22 ID:n4yZS71L0

あの程度でまぶしいまぶしい言ってる奴は老眼

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 20:03:15 ID:GmctRd920

>>586
よくわからないけど老眼て眩しく感じるの？
それなら、世の年配ドライバーに迷惑かけてるってことになるね。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 22:08:25 ID:zwWaaaV80

瞳孔開け過ぎなんでねーの？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 23:36:14 ID:rNZB9T1y0

無色のレンズをやめればいいんじゃないか？
なんであんなの採用したんだろうか

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 00:18:25 ID:mWmFH61o0

♪I don't want prius!♪

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 00:21:43 ID:aA5/RFj70

Gプレってやつリアルで中学生なのかな？
なんかヤツの言ってる事マジで笑える

じゃ、俺もヤツのマネしてベンツやらフェラのスレに
「なんでハイブリッド無いの？」って荒らしてこようかな？ｗ

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 01:39:03 ID:OwCSZus50

Ｇプリって、よくま～、次々に叩きネタを思いつくよな。

でも、片っ端から潰されて、最近はテールランプが明るすぎるとか小学生並の
叩きしかできなくなってきた（ｗ

低能だから、そろそろネタ切れかな？（ｗ

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 02:36:04 ID:IQCV4Wy80

LEDの消費電力だけでなく、発光効率も考慮にいれて議論して欲しい。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 09:12:27 ID:uuxr2Opa0

つーかヘッドライトはハロゲンとＨＩＤで選択できるのに
ブレーキのＬＥＤは「電力消費と燃費の関係から採用できないのです」で
流されちゃってる珍しいスレだな。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 09:54:36 ID:zEl7qWrW0

本日納車！

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 11:23:48 ID:DK08Li4U0

プリウスのブレーキランプがまぶしすぎ、目が眩んで事故を起した事例でもあるのか？

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 11:57:18 ID:z1T5mmVV0

しっかし、このスレの荒れようは「デリカ」並だよな。
車種板で１、２位を争う位なんじゃないか？

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 12:00:01 ID:vh6B31vI0

>>596
トヨタが隠していると思い込んでいるGプレ。

今日のネタはまだか？Gプレ？ｗｗｗ

599 ：違いがわかってる男：2005/07/01(金) 12:08:36 ID:vDMr3/RV0

>>594
ア～ア言っちゃったよ
ヨタ工作員の破綻を楽しんでいくｽﾚでもあったのに
頃合を見計らって、とどめ入れて工作員無言になったら、また新たなネタで工作員おびき寄せる
ってのがここの楽しみ方だろ

>>597
ま、黒でも白と言いたい香具師が多いから

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 12:16:40 ID:tv/91Vxy0

と、ホンダラ工作員が申しております

601 ：違いがわかってる男：2005/07/01(金) 12:28:00 ID:vDMr3/RV0

>>592
片っ端から潰されてるのはどう見ても工作員のほうだろ
TRCの時もそうだけどあいつら大嘘ついてるし
つ～か下手な煽りﾔﾒﾚ

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 12:46:28 ID:QkZsnrlI0

>>594
そもそも、ＨＩＤとハロゲンはコスト的に差があり過ぎんだろ。
だから、貧乏人用にハロゲンを採用してるだけの話。
その程度の事で鬼の首を取ったような事言われてもなあ。
こっちが照れくさくなっちまうぜ。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 12:49:46 ID:vh6B31vI0

そろそろ始まりそうですね♪

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 13:32:31 ID:XoF2YR6F0

昨日の帰り気になってプリウスの後ろについてみたけど、他の車に比べて極端に眩しいね。
なんでだろうな。指向性が強いように感じる。これって明らかに失敗作だろ。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 13:44:18 ID:PZ2I6fvq0

プリウスのLEDストップランプは確かにまぶしいけど、現行Vitzの
ストップランプも十分まぶしいと思う。でも、むやみに、リアフォグランプ
を焚くよりはいいんじゃないかな？？プリウスの寒冷地仕様+リアフォグなら
どうにもならないけど。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 13:48:50 ID:vh6B31vI0

>>604
昨日から進歩してないぞ！がんばれ！

607 ：違いがわかってる男：2005/07/01(金) 14:11:15 ID:vDMr3/RV0

>>602
アラアラそんなこと言っちゃていいわけ？
プリウスのストップランプはコストダウンの賜物である事は疑いは無い
ということはプリウスは貧乏人向けの・・・

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 14:31:57 ID:xa1zVRyy0

>>607
貧乏人が250万の車なんて買うかね～・・・。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 14:48:41 ID:ho1iW+UJ0

つか、貧乏車のスレに来て貧乏人叩いて喜ぶ金持ちなんて居るか？

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 14:52:05 ID:QkZsnrlI0

>>607
あんた馬鹿？
大金持ちが乗る車に見えますか？
貧乏人を含む一般大衆向けに開発された車じゃん。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 15:45:17 ID:vh6B31vI0

>>609
自称「金持ち」ならわんさかいる罠。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 16:21:50 ID:uuxr2Opa0

>>611
ビッツや軽のスレにも貶されると「買えない貧乏人が妬んでますね」なんていうオーナーはザラにいるしな。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 16:55:15 ID:u2pvwu8i0

私はプリウスを買った。
無職でもクルマは買えることを証明したかった（ただそれだけ）。

614 ：ひろぽん：2005/07/01(金) 18:11:32 ID:M4rJGOZrO

ほんとの貧乏は車買えないしょ？

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 19:07:59 ID:vh6B31vI0

>>613
無職にもいろいろいますからねぇ・・・

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 20:04:48 ID:fMQl86wN0

インサイト板に、藻前らのお友達が大活躍してるぞっ！
何とかしてほしいぞっ！痛い、、、。
prius the hybrid synargy drive：2005/06/26(日) 21:38:01 ID:pERpgxos0 ?#
おみゃーらまだEVモードもあらすか？？
ﾌﾟﾘｭｰｽならモーターだけでくるまをいざらかせるがや！
おみゃーのモーターはｱｼｽﾄ付けったみたいだがや！
880 ：prius the hybrid synargy drive：2005/06/27(月) 12:44:50 ID:Pu1g24iK0 ?#
一本アームワイパー
フロントガラスにメーター照射して映すやつ
アルミむき出しボディー
ﾏｸﾗﾚﾝF1みたいな3座
できればガルウィング
884 ：prius the hybrid synargy drive：2005/06/27(月) 20:51:43 ID:CGkSfZtz0 ?#
次期ｲﾝｼｬｰﾄ楽しみだぎゃー
ｲﾝｼｬｰﾄのｺｰﾆｬﾘﾝｸﾞけなるいがや。。。
893 ：prius the hybrid synargy drive：2005/06/29(水) 07:43:04 ID:7wCeD5li0 ?#
もうめちゃくちゃやってほしいぎゃ
変則３人乗り
一本アームワイパー
なんかやたら早い
やたら静か
やたら低燃費
やたら売れない
いけいけｲﾝｼｬｰﾄ!
895 ：prius the hybrid synargy drive：2005/06/29(水) 21:18:17 ID:rYs+ix+/0 ?##
IMASまだきゃな～～～♪
株が上がったらゼッタイ次期インサイト買うぎゃ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 20:06:51 ID:fMQl86wN0

インサイト板に、藻前らのお友達が大活躍してるぞっ！

東北弁か？何弁か知らないが、藻前らも、同じ同士として注意してやってくれ

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 20:07:59 ID:fMQl86wN0

これだから、プリウス乗りは馬鹿たれなんだよなっ、、。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 20:19:25 ID:k1TrPQdE0

インサイト板から馬鹿が流れ込んできたようです。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 20:28:59 ID:hrx6VxT60

>>602
>だから、貧乏人用にハロゲンを採用してるだけの話。

いや、気軽にバルブのワッテージアップをしたい人向けにはハロゲンの方がいいんだよ。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 21:31:08 ID:vIGF9Joy0

気軽にハイワッテージとか高効率バルブとか使うなよ、DQN

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 21:32:23 ID:vIGF9Joy0

>>617
あれは名古屋弁じゃねーのか？
「おみゃー」なんて２人称は名古屋だけだろ

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 21:59:32 ID:K3ymewj00

インサイトのために板なんかあるのか
プリウスはスレしかないのにな

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 22:27:27 ID:hrx6VxT60

>>621
コントローラーで光量制御できることも知らないDQN＝621がいるようです（ｗ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 23:44:30 ID:C45D7o1m0

なんかここの荒らしのレベルが低くて見てらんない
いや　他のスレもそうなのかもしれないが、マジ恥ずかしい
こいつらが成人してる大人じゃない事を心から願うよ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 00:27:48 ID:uFWcSskpO

まだ免許とれない年齢のヤシや免許とりたくてもとれてないヤシや免許
もっててもプリウスや車はもってないヤシがほとんどでしょ｡

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 01:02:48 ID:1pMNkyBU0

>>625
Not（成人してる大人）＝（成人してない子供）が成り立つから排他をとると
Not（成人してる子供）＝（成人してない大人）となるわけか。回りくどいな。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 01:07:41 ID:Dk+M9+Am0

日本語でヨロシク

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 02:02:23 ID:L6wYfOu60

http://www.compfused.com/directlink/822/

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 12:28:13 ID:MKK6O3Cq0

さて、今度中古で前の型の初期型のプリウスを中古で買おうとおもってるんですが留意すべき
ことなどありますか。

一応バッテリーが鬼門らしいですが、なんかネタレスが多くて結局の話がわからないんだよなぁ。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 12:32:56 ID:JPhewyD+0

こんな便所の落書きで教えを請うなんて、まともな奴のすることではない。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 12:42:08 ID:LXW8su080

そもそも型落ちは逝って良し

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 12:54:24 ID:HgSW0Rlm0

プリウスの運転席横に秋葉で買ってきた12Vのファンを3つ付けて体全体に
風が当たるようにしたらかなり涼しくなった。
ちょっと暑いくらいだと、このファンだけで十分。
3つで0.5Aくらい食ってるだけだから、エアコンより消費電力も少ない。

これでバッテリーの負担をかなり低減できて燃費上がりそう。

車のファンだけだと局所的に風が当たるだけだからあまり涼しくならんのだな。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 13:21:56 ID:rx9Kzg150

>>633
面白そうなのでデジカメ画像をうｐしてくれない？ｗ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 17:04:16 ID:uFWcSskpO

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 17:08:15 ID:uFWcSskpO

>>630
スマソ｡指が滑って空打ちしてしもた｡
中古車板にハイブリッドのスレがあるよ｡後期型のほうがお勧めみたい
だよ｡

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 19:52:45 ID:61+GU4Vm0

>630
大体２ちゃんねるでまともな答えを期待する方がおかしい。
プリウスマニアあたりのほうがいいんでないかい？

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 20:28:29 ID:eorID9WpO

>>637
それはそれで違う結果にw
俺はまだ2ちゃんの方がマシだと思う

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 21:47:28 ID:h70o4qwM0

関連スレ立てたんでよろしく。

プリウスのストップランプが眩しすぎて他車が迷惑
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120308078/

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 21:58:40 ID:QUO1gK+f0

>>639
隔離スレ乙。
これで少しは馬鹿が減るかな

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 22:05:22 ID:7R+fSB3h0

ぶっちゃけ、値引きいくらしてもらった？
おれ３万なんだけど・・・・orz

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 22:12:25 ID:Om25Fr3D0

>>639
これから「プリウスの○○が××な件」なんてスレが乱立しそうな予感

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 22:36:16 ID:EmliYo/50

プリウスでは差額分（５０万円くらい？）の元を取れない、という事になっているが、
タクシーだと元が取れてるんだろうか？
都内のタクシーが満タンで７００ｋｍ、３日くらいで走るそうだから、その１２０倍を
１年分とすると８４，０００ｋｍ／年をガソリン５，４００Lを消費して走っている事になる。
ガソリンの価格を１１０円/Lとして計算すると５９万４千円が年間のガス代。
（これはリッター当たり１５．５Lとプリウスとしてはかなり悪い数字で計算している）

通常のタクシーはLNGだったりするが、ここはガソリン車と比較すると燃費は１０km/L
行かないのが普通で、プリウスの半分として考える。すると年間１１８万８千円がかかる
ことになる。

するとその差額は５９万４千円。タクシーのような走行距離が長いような業種で使うと
恐らくは１年間で車体価格の格差を償却できてしまうだろう。更に優遇税制もつく。

まー一般家庭じゃこれは成り立たんけどさ。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 22:50:39 ID:0kp455kD0

>>643
全然プリと関係はないが、一応つっこみ
>通常のタクシーはLNGだったりするが
タクシーで多いのはLPG。LNGタクシーが存在するのかどうかは知らない。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 23:21:57 ID:35o9Y9S40

>>641
安心汁！
俺はゼロだ！

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 01:11:52 ID:/rUxvpnl0

>>643
またプリウスはガソリン代先払いしてるってイメージを植えつけようとてんのか？

プリウスは2000～2500cc車と同格なんだから、素直に認めろよ（w

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 01:19:15 ID:2OAEewl30

プリウスはモーターが付いている以外はまっこと1500ccの車ですたい

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 01:36:33 ID:V5OKbiOX0

煽りネタは↓でやってくれ

プリウス　対　カローラ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091265773/

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 01:42:41 ID:k/Z0at3i0

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　広瀬

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　貞宝

　　　　

　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　三好　　　　　　　　　　　元町
　明知

　　　　　　　下山
高岡
　　　　　　　　　　　　　　堤　　　　　　　　　　　　　　　　　本社
　　

　　　　　　　　　　　　　上郷

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 01:43:59 ID:k/Z0at3i0

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　広瀬

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　貞宝    　　　○←俺の住処

　　　　

　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　三好　　　　　　　　　　　元町
　明知

　　　　　　　下山
高岡
　　　　　　　　　　　　　　堤　　　　　　　　　　　　　　　　　本社
　　

　　　　　　　　　　　　　上郷

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 01:46:59 ID:T6QX5vUd0

http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20050703k0000m040121000c.html
車両放火：捕まえれてみればトヨタ社員！さらに余罪追及

愛知県警捜査１課と豊田署は２日、乗用車に火をつけたとして、同県豊田市曙町４、トヨタ自動車社員、久保潤司容疑者（２６）を器物損壊の疑いで逮捕した。
同市内では４月以降、乗用車などが放火される事件が３４件発生。久保容疑者は「７、８台やった」と供述しているが、
同署は手口が似ていることから余罪が多数あるとみて追及している。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 01:49:22 ID:/c1fBg0Y0

>>630
インバータの方が心配だと思う

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 08:14:42 ID:gdnC7OzGO

>>641
15万だ！
しかしOP50万以上だから割安感無し

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 12:05:01 ID:DL6dowGg0

マークＸあたりを買うのならプリウスの方がよいかなと思う。
プリウスの方が知的に見えるし、燃費も良い。走行性能も全く問題ないレベル
だしね。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 12:24:02 ID:4PGYXKM90

>>654
人の価値観はそれぞれ。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 12:42:45 ID:mUtLnUQj0

はじめまして
購入車種の候補の１台に、プリウスを考えています。
過去のレスにもありましたように、ハッチバックではなく、
より実用的なワゴンタイプでしたら即決していたでしょう。

敢えて日本では人気のないハッチバックにしたのは、
米国に比べいまいち売れ行きの良くない、欧州の
販売シェア拡大を狙ってのことなのでしょうか。
ヨーロピアンには、ハッチバックタイプの車が人気ある
そうですね。

リアデザインを、昔のボルボやステージアのように角張った
ものにしてワゴン車だったら素晴らしかったでしょうね。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 12:52:17 ID:UguLNLYl0

>>656
じゃあ素直に別のワゴン車でも買ったら？
あなたを中心に世界の市場が動いてるわけじゃないですよ？

658 ：prius the hybrid synargy drive：2005/07/03(日) 13:37:39 ID:wVseCfN40 BE:156932238-##

ワゴンﾀｲﾌﾟってたとえばどんな奴？？？ワゴンＲとか？

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 13:43:37 ID:LZqdGoNs0

>>656
ワゴンにすると後方気流の乱れから空気抵抗が大きくなって燃費悪化に繋がるのです。
少しでも燃費が悪くなる要素はプリウスにはマイナス要素になるのです。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 13:52:45 ID:4PGYXKM90

>>658
確かにワゴンと言う言葉は日本では結構幅広い意味ですね。
ニュースとかで「ワゴン車が信号機にぶつかり…」って場合は
ワンボックスカーを指している場合が多いですし、車雑誌等では
ステーションワゴンを指す場合が多いような気がします。
でも、この場合は「ボルボやステージアのように…」って書いてありますけど。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 14:40:00 ID:j4XXWDpS0

910 名前：prius the hybrid synargy drive ：2005/07/02(土) 00:02:54 ID:vRb6QROh0 ?##

あげるぎゃ♪

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 14:44:04 ID:j4XXWDpS0

905 名前：prius the hybrid synargy drive ：2005/06/30(木) 20:43:46 ID:M8wUiqFs0 ?##

ここは荒んだｲﾝﾀｰﾈｯﾂだぎゃ。。。
すべて売り上げのせいなのか。。。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 14:44:57 ID:j4XXWDpS0

876 ：prius the hybrid synargy drive：2005/06/26(日) 21:38:01 ID:pERpgxos0 ?#

おみゃーらまだEVモードもあらすか？？
ﾌﾟﾘｭｰｽならモーターだけでくるまをいざらかせるがや！
おみゃーのモーターはｱｼｽﾄ付けったみたいだがや！

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 14:45:56 ID:FE8rKK5hO

>>656
新プリウスのターゲットは米国だろ｡一人に車一台のAT王国だから｡
ハッチバックや燃費がいいといっても欧州で量を売るには中途半端｡
ディーゼルのMTがメインだからな｡あと小さいのに荷物がたくさん積め
る車はいっぱいある｡新プリウスはたいしたもんだとは思うが後席天井
の低さは疑問｡なぜあんなシェイプにしたんだろ｡空力優先ということ
と一目で未来カーとわかるようにしたのかな｡

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 16:23:56 ID:DL6dowGg0

>>664

私のプリウスに乗った身長１８０Ｃｍの人に「後部座席の天上が低いでしょ」と
聞いたら、「全く気にならない」との回答だった。むしろ後部座席の足下が広い
と言っていた。後部座席の天上の高さは思ったほど問題ではなかった。アメリカ
でも同様だろう。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 17:18:47 ID:LZqdGoNs0

>>665
俺は身長182cmなんだけど、後ろに座ると頭は付かないんだが、確かに普通のセダンに比べると
低いかなという感じがある。
でも、後ろが低くて前に向かって高くなってるからそれほど低いとは感じない。
頭の位置から20cmくらい先は普通のセダンと同じくらいの高さがあるし。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 17:32:42 ID:bQHwkkrm0

前見てりゃいいのよ。横見ちゃｲﾔｿ。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 17:42:56 ID:FE8rKK5hO

>>665
勿論アメリカだとクーペ的には問題ないと思う｡ただ身長190センチの
4人がきちんとした姿勢で座れるパッケージングをやり遂げて欲しかった｡
あと事故で車がひっくり返ることもあるのだよ｡プリウスは確かに優れ
ものだとは思うが｡

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 19:16:20 ID:DL6dowGg0

>>668

アメリカでも身長１９０Ｃｍの人は少ないじゃない？
まして４人の１９０Ｃｍの人が４人同時に乗るなんて滅多にないだろうし。
たぶん横転したら、シートベルトをしていなければ天上に頭をぶつけるの
は避けられない。ミニバンじゃないんだからあれでも問題なしでしょう。

むしろ気になるのは後方視界の方かな。道路上の運転では気にならないけど、
後進の時は、バックモニターが無いとやや見づらい。リアのガラスを一枚ガ
ラスだと格段に後方視界が良くなると思うのだが。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 19:42:25 ID:rHKZT57c0

毎朝120km/h以上で上り坂を走っていくプリウスを見かけるんだが
この車でそこまで飛ばす意味ってあるんだろうか？

しかもこの車こないだカーブですれ違ったらタイヤ鳴らしながら曲がっていったよ。

ここまでやると逆に燃費悪くて環境破壊しているように思うんだが・・・・

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 20:05:49 ID:UguLNLYl0

タイヤ鳴らして走っただけでプリウスは叩かれるのか。すげえなー

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 20:18:37 ID:Yqjg7HFT0

>>665
問題なのは身長ではなく、座高だと思われ。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 20:19:54 ID:+WyAzt840

>>670
たぶん10km/Lを切るのが目標の人だと思う。
15km/Lを切るだけでも大変です。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 20:36:09 ID:QnjTGZIC0

>>670
前にプリウスで国道299号（飯能→秩父）をタイヤが鳴くくらいまで
攻めてみたけど、それでも22km/㍑も走ってた（w

15年くらい前に乗ってたFC3Sはここで5km/㍑くらいしか走って無かったな。

まっ、かなりペースも違うわけだが。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 20:37:15 ID:1QVLCwud0

近々全日本女子バレーチームと合コンするのだが、その後の移動を考えて他の車にしとく。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 20:40:46 ID:DL6dowGg0

>>674

私は平坦な道なら時速１００㌔巡航で、エアコン、オーディオ使用で１㍑あたり
２５㌔走れる。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 21:13:01 ID:yYzGR9E00

>>669
シートベルトは4点式以上じゃないと激しく横転した場合に揺さぶられて
天井に頭をぶつけるよ。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 21:19:56 ID:Ww5ZdlO80

>>676
踏みが甘い！

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 21:36:52 ID:OKXOzAU90

>>670
ちょっと言いたいことがよくわからんのだが、そいつはプリウスに乗るようになってから
そういう運転をし始めたわけじゃないよね？「俺はこういう運転しかできないから
せめてハイブリッドカーに乗って環境破壊の度合いを少なくしたい」と考えている
殊勝なやつかもしれない。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 21:37:48 ID:WQuVPxap0

>>673
>15km/Lを切るだけでも大変です。
そりゃお前の周りだけ。
寒冷地の冬の市街地で15以上行けたら神
プリウスは暖房負荷でどうなるのか？もっと世界を知ろう。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 21:52:25 ID:+72+vyR90

>>680
東京だと、冬場でも18km/ｌは走るから特定の地域で10km/lになるって
言っても意味が無いな。
ずっと巡航してエンジンかかってる時は関係無いわけだし。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 21:52:58 ID:I9wVEGT80

これは↓かなり限定的な世界ですね。

寒冷地の冬の市街地で15以上行けたら神

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 22:13:11 ID:JlYUPle80

ちなみに、普通の乗用車でどれくらいの燃費なんだろ？

５ｋｍ／Ｌいかないってとこ？

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 22:13:38 ID:WQuVPxap0

東京がどうこう言うのもかなり地域限定的なわけだが

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 22:23:58 ID:JHN5Hq2G0

北海道は冬場に暖房で燃費が悪化する分、夏場は涼しくて冷房使う
頻度が少ないから、一年を通じての平均燃費は東京と変わらなかったりして。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 22:48:30 ID:Tsv+ZfXL0

>>668
勿論アメリカだとクーペ的には問題ないと思う｡ただ身長２４０センチの
４人がきちんとした姿勢で座れるパッケージングをやり遂げて欲しかった｡
あと事故で車がひっくり返ることもあるのだよ｡プリウスは確かに優れ
ものだとは思うが｡

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 23:01:47 ID:hwgpb5L+0

>>身長２４０センチの
>>４人がきちんとした姿勢で座れるパッケージングをやり遂げて欲しかった｡

そんなパッケージングを基本にした車なんて無いだろう

本来なら
テラワロスｗｗｗｗｗ（いｋ

蚊と思うのですけれど私が浅学だと恥ずかしいので。。。一応様子見で。。。

私が間違っていたら本当にごめんね

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 23:47:27 ID:QMnfboAm0

>>683
前乗ってたカルディナワゴンの真冬の燃費は6km/Lだったよ。
札幌市内

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 00:24:46 ID:yI8rRTfR0

>>680
釣れますか？ｗｗｗ

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 03:03:37 ID:rY2darjl0

>>680
＞寒冷地の冬の市街地で

>>673はそこまで限定してないと思うが…
それにおまえの周りではまだ冬なのか？ｗ

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 03:04:42 ID:qQ3NC0mA0

680 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2005/07/03(日) 21:37:48 ID:WQuVPxap0
>>673
>15km/Lを切るだけでも大変です。
そりゃお前の周りだけ。
寒冷地の冬の市街地で15以上行けたら神
プリウスは暖房負荷でどうなるのか？もっと世界を知ろう。

684 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2005/07/03(日) 22:13:38 ID:WQuVPxap0
東京がどうこう言うのもかなり地域限定的なわけだが

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 07:21:27 ID:8wPv6RQH0

プリのエアコンって内気循環が標準なの？外気循環にしても何時の間にか内気循環に
戻ってるんだが。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 08:15:10 ID:dXpHNl150

そんなに燃費が気になるなら、スーパーカブにでも乗っとけ(爆)

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 10:16:38 ID:kgW0Sgdn0

>>693みたいな工作員しか来ないんだな・・・

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 11:46:13 ID:++PCbzgF0

>>692
最も効率の良い循環方式に切り替わる。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 12:18:06 ID:ESZ3AeGP0

最も効率の良い循環方式って・・・
ずっと内規循環してれば効率いいぞ

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 12:28:18 ID:q4AJEJH00

基本は上半身が外気導入、下半身は内気循環だよね。
内気循環のときは設定した温度まで急速に冷やしたい場合などでしょう。
それ以外のときは外気に切り替わってるものだと思うよ。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 12:47:49 ID:/2gKwJXr0

ずっと外気導入だとエアコンの効率が冷暖房効率が落ちる。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 12:59:30 ID:+DNn4CAKO

あげ

700 ：692：2005/07/04(月) 13:07:26 ID:N1cfoSBu0

自分も>>697のように、基本は外気循環で外の空気が臭いとか急速に冷房を
効かせたい時合などの限定的な使い方をするのが内気循環だと思ってた。
てか今まで五台乗り継いできたけど外気循環が当然のように標準だったんで
ちょっと違和感が有るんだけど問題無いの？？

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 15:22:10 ID:hhMxnVLL0

>>700
混雑してない道路だと外気導入が基本。
都市部の混雑した道路で外気だと内装が真っ黒…

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 15:34:12 ID:/2gKwJXr0

外気循環にしてる時に前のトラックが急加速して黒煙を撒き散らした時が悲惨だな。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 15:39:38 ID:Ul3N6Yoc0

>>702
それに気付いた瞬間に内気循環に切り替えても、時すでに遅し（ｗ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 15:46:24 ID:7/PQVFyW0

昔は外気がデフォルトだったが、エアコン装備が当たり前になってからは、
標準は内気循環になってきてると思うよ。

前に乗ってた10年物の独車は、曇りを気にしてて積極的に外気導入にさせる
ようになっていたが、最近の型は放っておくと内気になる。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 16:00:10 ID:bvNRsGU70

外気にするくらいなら窓を開けたほうがいいよな。
外気は臭すぎる。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 16:48:13 ID:rZiI7Zux0

US版プリウスはリアワイパーが標準装備？

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 17:08:46 ID:V7wvUtm70

なんちゃってエコなんだから、燃費が悪いとか
かんけーねーんだよ。
乗っているだけで、エコ気分を味わえるんだよ。
これで漏れもエコファミリーっていうのがいいんだよ。
わかってねーな。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 17:17:07 ID:kgW0Sgdn0

変なのｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 17:19:42 ID:3KCA2nBO0

たくさん走るからガス代を浮かせたい。
でも軽自動車は嫌。

そんなあなたにプリウス♪

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 17:25:33 ID:IHBMpYZZ0

シガーソケットから電源取るような電装品がいくつかあるんですけど、
どこにさせばいいんですか？

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 17:33:50 ID:XrZ7MVhP0

┌─┬─┬─┬─┬─┐ 　　　　　　　　　　 ,, -――-､
│ １│ ２｜３｜４｜｀ヽ.| 　　　　　　　／／ヾｿ)）,il|,）;r､.
├─┼─┼─┴─┘;;;;;;;;|　　　　　　　　 /";彡`ヾﾄﾞ!ｿﾂノﾞﾐヾ､
│ ６｜７｜ノﾉ´｀´｀ヽ;;;;;;;.|　　　　　　　 i;彡　　　_ ＿　　ﾐ. i
├─┴─┘ ／　　＼ヽ |　　　　　　　　 ,i;;;彡　,.,._ .　　:_..､ヾ/
│ゝ;;;;;;;|::::　（●） ,（●）　|.|　　　　　　　　 i:yv.　´;.｡.､`;　;｡:、ﾘ
│从从/: ＼　　､_!　　/ ﾉ..|　　　　　　　　ヽ`i　､ _;ノ,: i､:_,.　!
│　从从　　i 'ｰ三-' i　l.　|　　　　　　　　　`| ,_＿､,.r､_.bヽ. ,′　今日は、ある人物を当てていただきます。
├─┬─┐!＿＿_..┌─┤ 　　　　　　　／r´.三ﾐD‐-;→;ｿ　　ＶＴＲスタート！
│21｜22｜〈;　　 ;..│25│　　　 , : -´￣|::::|´^,　ｒ〕!Ξ´.ノ‐- ､.
└─┴─┴───┴─┘　　／::::::::::::::::ヽﾉ　　）´､:_丿|::＼:::::::`‐-､

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 17:34:44 ID:VPLonaLD0

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 17:43:27 ID:WGm1iiC+0

>>710
言ってる事がわからんぞ？

ソケットに挿せばいいじゃないか。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 17:44:06 ID:IHBMpYZZ0

ソケットどこにあります？
オーディオのあたり探したけれど見つからなかったです

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 18:07:00 ID:1Mb2KmBuO

ねた？
座席と座席の中央のボックスの中

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 18:10:05 ID:1Mb2KmBuO

う～
座席と座席の間の・・・

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 18:25:02 ID:WGm1iiC+0

>>714
せっかく買ったんだから色々と弄くろうよ。
あっちこっち空けたり押したりしてみると新たな発見があるもんさ。

俺さ、センターコンソールの下にBOXが有るのは納車後1週間気づかなかったよ。
今はそこにティッシュ箱ごと入れて重宝しとる。

ま、最初に取説見れば済む事かもしれんが・・・

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 19:30:29 ID:b536D92/0

モデリスタパーツの17インチホイールつけた人います？
乗り心地がどんなもんか知りたいんだけど。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 19:44:57 ID:kgW0Sgdn0

あんなサスに乗り心地も糞もあるか！ボケェェエエエエ！ヽ(`Д´)ﾉ

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 20:36:28 ID:23EuR1kx0

>>704
うちのオヤジが乗ってるBMW320iも勝手に内気循環になるよ。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 22:54:46 ID:f5dds52o0 BE:470794289-##

半年で一万キロくらい走る場合fitとくらべて元取れますか？
もとが取れなくてもほしい車ですが・・・
fitだと燃費計でリッター１８．５走ります

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 23:10:39 ID:Ofv3vRMt0

>>721
あんた、もしかして半年で元を取る気？
何年乗るかにもよると思うんだけどさ。
そのへんどうなのよ？
プリウスでも乗り方が悪けりゃ18.5km/l割り込む事もあるし、
あんたみたいな人はフィット乗ってた方が幸せなんじゃないかな。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 23:30:02 ID:PmlfCPwc0

トヨタレンタカーでキャンペーンやってたので先日借りて乗ってみました。

普段スターレットに乗ってるサンドラとしてはとてもいい車だったと思います。
加速もストレスを感じないし、高速乗ってもかっとぶつもりがなければ追い越し加速もそれなりにありますし。
とにかくびっくりしたのが、200km以上走って入ったガソリンが10リットルというｗ
うわさには聞いてましたがほんとにすごい燃費ですね。

新車だと価格が若干高めですが、レンタカーだと逆にカローラクラスとおなじ値段で2000ccクラス（自称）
のパワーがあって燃費もよくてってことで、キャンペーンでなくてもお得だと思いました。また借りたいです。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 23:52:55 ID:Sy2ycGLh0

>>721
そもそも安物の車と比べたら微妙なところですよね。
現状の車より維持費が明らかに安いとか、そうでなければ、排気量×価格、それ以上の魅力を感じるとか
そもそもの価値観がプリウス購入者って違うんじゃないのかな。
燃費と車両価格考えたらfitが良いと思いますよ。

725 ：721：2005/07/05(火) 01:20:03 ID:JPu6yH890 BE:39233423-##

今、貧乏だけど、お金があったらプリウスほしいです
ていうか、プリウスのシステムがすごすぎて普通のガソリン車に魅力を感じません
貧乏だからしばらく車は買えないけど、機械ヲタ的にプリウスは我慢汁が出てくるくらい素敵すぎ

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 01:30:02 ID:r0LoMWRuO

>>721
どういう使い方するかとか何を求めるかだが経済性からすれば原付や軽
やFitだろ｡ただ排ガスに曝されたくないとか衝突安全性や環境負荷を考
えてプリウスもありかなと｡いやFitが駄目と言ってるんじゃない｡十分
にいい車だと思う｡Fitとプリウスて値段かなり違うのでは｡

727 ：721：2005/07/05(火) 01:38:23 ID:JPu6yH890 BE:78466234-##

今、うちでｆｉｔ一匹飼ってます
軽に比べれば驚くほど静かだし、早いし、荷物も積めて燃費もよくて
とりあえずとても良い子です

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 01:38:49 ID:rDUC12aM0

Fitって衝突安全性劣るの？

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 01:49:44 ID:D8cHabzW0

>>721
プリウスはあくまで250万円の車であり、代替で売る時にもそれなりの査定が
付くから、安い車＋ガソリン代先払いではなく、あくまで燃費の良い2000～
2500cc車を購入すると考えた方がいい。
パワーも0-100km/hが10秒台と2400ccのカムリと同等の加速力を有している。

モーターは40kgのトルクがあり、重量が増えてもそれほど加速力に影響しない
ので、4人乗った時の加速力やドライバビリティも良い。
Fitに比べて車内も広いし、大人4人が乗って荷物を積んでも快適にドライブが
出来る。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 03:25:23 ID:FWAQ7nMy0

まさにFitからプリウスに乗り換えたんだが。。。プリウスはFitよりも強烈にウルサイのが気に入らない。
実際の音量はどうかしらんが耳障りなんだよね

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 04:39:32 ID:E6ZrUe8N0

LEXUS GS450hなら静かだろ、きっと

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 06:14:35 ID:WRGUTo6U0

>プリウスでも乗り方が悪けりゃ18.5km/l割り込む事もあるし、

↑バカですか？乗り方が悪くなくても割り込む事もあるが
もしかして工作員？

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 08:55:50 ID:b+rctD2p0

納車一周年記念さげ

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 12:00:56 ID:r0LoMWRuO

>>729
そのとおりだが0-100キロの全開加速のタイムはまあ参考程度に｡多く
のユーザーにとっては40キロから80キロへの加速が大切｡あとFitとプリ
ウス比べてもクラスが違うからね｡それぞれい
い車だとは思うが｡いや別に煽りじゃないです｡

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 12:38:16 ID:NCGSHpPv0

>>732
田舎者はすっこんでろ！ｗ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 14:15:18 ID:BfWtRx6/0

>>729
えっ、２５０万？
俺のSは２２０万だったけど…

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 14:16:17 ID://JHOtPe0

>>730
そんなに強烈にうるさいかね。
100km/h時騒音が66dBって言うから、そんなに強烈にうるさいと
いうレベル出も無い。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 14:42:00 ID:oNirHNyu0

定速時と加速時の差がとても大きいので、数字以上にうるさく感じる。

平坦路で一定速度なら、タイヤからの音が大きめなくらいで、特段うるさいとは思えない。

雨が降ってるときに、右耳の近くから聞こえる雨音が一番鬱陶しい。出所がつかめない。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 15:40:54 ID:Hb6TnOMUO

俺も大してうるさいとは感じないよ。
仕事でディーゼルのバンやトラック乗ったりするせいもあるからかもしれないが。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 17:14:40 ID:r0LoMWRuO

まあ聴覚には個人差もあるからな｡耳の大きさや形もヒトそれぞれだし｡

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 17:19:44 ID:GhF1fSRm0

>>734
０～４０㌔加速の方が大事だと思うんだが
４０～８０まで加速していく状況って高速以外どんなんだ？

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 17:22:56 ID:WWpLv1hO0

>>736
諸費用込みで220万なら神！

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 17:23:52 ID:uRRJEHgh0

Fitは80km/H以上でフラフラして高速安定性がなさ杉。
危険レベルに達してると思う。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 17:28:20 ID:xj/jLFnN0

他社工作員にはプリウスの騒音は爆弾が炸裂するような大音量に
聞こえるんだろうな（w
んで、次のプリウスがセルシオなみに静かになったら、今度は
踏み切りで電車が来るのが確認できないとか言い始めると（w

ここまで来ると、小学生の言いがかり大会と同じだな。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 17:46:24 ID:WWpLv1hO0

プリウスはいろんな車種と比較されるほどの車になってるからな。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 18:54:25 ID:HvQoNFwR0

ＴＶＫ新車情報の１００ｋｍ/ｈでの騒音レベル
現行プリウス　６７～６８ｄｂ
旧型プリウス　６４ｄｂ
カローラ　　　６３～６４ｄｂ
フィット　　　６９ｄｂ
新型ヴィッツ　６７ｄｂ
カムリ　　　　６２～６３ｄｂ

まあ許容範囲じゃない？

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 19:47:43 ID:FWAQ7nMy0

単純に音量の問題じゃなくてさ音質が耳障りな感じなのさ。
加速する時にアクセル踏むと「ガー！」って言うじゃん？あれが気になるのよ

あと段差越える時に足回りから発生する「ダタン」とか「ドタン」って音もかなーり気になる。

748 ：７４７：2005/07/05(火) 19:50:00 ID:FWAQ7nMy0

追記：
>>746 100km/h定速の時なんかはロードノイズ以外は気にならんよ。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 19:58:55 ID:HvQoNFwR0

そうだね。同じ音圧レベルでもエンジン音がメインの場合と、
風きり音やロードノイズがメインの場合では感じ方が全然違うよね。
後者の方を不快に感じる人が多いみたいだね。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 20:59:08 ID:5K83b9gX0

ガソリン車の燃費基準より厳しく、目標前倒しへ
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20050705i207.htm
経済産業省と国土交通省は５日、自動車メーカーに課している２０１０年度を目標としたガソリン車の
燃費基準の達成時期を事実上前倒しして、より厳しい基準を導入する方針を明らかにした。
０５～０６年度に多くの車種がこの基準を達成できる見通しになったため、基準をより厳格化することで
二酸化炭素の排出削減効果を高める。０５年度が目標年度となっているディーゼル車の燃費基準も見
直し、より厳しくする方針だ。
７日に両省で１回目の合同委員会を開き、基準や目標にする年度や燃費値について議論を始める。
２０１０年度の燃費目標は、１９９５年度に最高水準だった自動車の数値に合わせる「トップランナー方式」
を採用している。基準は車両重量によって異なるが、小型車で１リットルあたり１５キロ前後走る車でないと
基準はクリアできない。両省は、新たな燃費基準でもトップランナー方式を採用する方針だ。

↑事実上、「ハイブリッド促進法」だな。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 21:32:15 ID:fLvy1xeV0

俺毎日ぬふわ㌔出してるけど、だいたいリッター２０㌔くらい走ってくれる
急加速と強めのブレーキの繰り返しでもだ

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 22:07:17 ID:YrG2cimEO

すいません…ぬふわ㌔って何km/hなんでしょうか？

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 22:08:33 ID:YrG2cimEO

すいません…ぬふわ㌔って何km/hなんでしょうか？

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 22:15:58 ID:fLvy1xeV0

ヒント：キーボード

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 22:33:42 ID:rnJ3796h0

ヒント：みかか＝NTT

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 22:37:20 ID:AJUXc50x0

オレ、英字キーボードなんで分からん・・

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 23:43:09 ID:r0LoMWRuO

>>741
流れのいい幹線道路だと80以上だよ｡夜はもっと速い｡勿論0-40のタイ
ムも大切だとは思うが｡まあ皆さんどこに住んでるかによってニーズも
異なる予感｡

758 ：752：2005/07/05(火) 23:46:17 ID:YrG2cimEO

>>754
携帯からでしたが、パソコンを見て分かりますたm(__)m 120km/h

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 23:54:23 ID:Hq3oW+ZZ0

>>751そのくらいの速度を出しても良い燃費をたたき出すのは立派な車ですが、基本的に違法行為をはなす場所ではありませんから。

でも、言わんとするところは何となくわかりますよ。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 00:01:09 ID:H5jHkvVN0

>>759
公道でとは一言も書いてない訳だが。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 01:57:37 ID:LEVX8eNl0

白石専務は「メディアの皆さんの関心はハイブリッド同士で、
他社よりリッター当たり何km多く走るかということかもしれないが、
クルマとしての総合性能の方が重要」と述べた。
http://response.jp/issue/2005/0705/article72247_1.html

えっと、これは燃費では勝てないという一種の敗北宣言でしょうか？

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 03:23:28 ID:R1gi+jSG0

>>761
もっと将来を見据えて早く開発してれば、こんな無様な台詞吐かなくてよかったのにねー

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 04:08:56 ID:mlD5+kqj0

そもそも２シーターのクーペでプリウスに勝っても無意味なんだけどね…

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 06:00:02 ID:eUxH0cx30

いやでもプリウスのレスポンスの悪さは結構気になるからなぁ。
燃費だけに特化する必要はないと思う。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 06:22:50 ID:7l4NJFVB0

ヨタも、ハリアーＨＶでは燃費よりパワーを優先

プリウスはもっと燃費に特化するモードがほすぃ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 07:41:05 ID:6EhijXU50

次世代、次々世代のプリがより良いものになるためにも、
現行プリ乗りはディーラーやメーカーに意見出さんとな

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 07:46:25 ID:T9v0lOvU0

>>761

負けて悔しいトヨタ自動車社員は、他人の自動車に放火して他人の財産や生命を奪う事でエコを実践しています。

手抜きしないと生きていけない企業ですからねぇ。

寂しいと死んでしまうといわれている兎。

手抜きして贋作して捏造し続けないと死んでしまう犯罪企業 (爆)

768 ：Gプレ：2005/07/06(水) 08:48:48 ID:FXPnntNd0

>>764
パーシャルスロットル領域なら結構レスポンスいいけどね

追い越しかけるときアクセル全開にするとエンジン掛かってもまるで酷いターボラグのように反応しない
まあ、いきなり数千回転も回転数上げるからしょうがないのかも知れないけど
何とかならんのかな？
こんな事書くとまた工作員どもが煩いんだろうけど

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 09:36:28 ID:xFvGskTU0

>Ｇプレ氏
766ではないがそういうことはﾄﾖﾀに直接要望出したほうがいいのでは？
いくつも欠点や、直すべきところが見えてるようですし。
すでにしているのならご勘弁。
ただ不満をだだ漏れにしているだけならｽﾚも荒れるだけではないかと。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 09:36:38 ID:OiVsN3Sp0

>>749
もっと根本的な問題で、同じ音圧でも、同じエンジン音が原因でも、
音の種類によって耳障りなのとそうでないのがあるんだよ

３Ｌくらすの無改造乗用車のエンジンは心地よい眠気を誘うといわれてる（出展ＮＨＫとＴＢＳ）し
系などの小排気量の高音域なエンジン音は耳障りこの上ない

法的な規制の方法で音圧を持ち出すのはやむえないとしても、
人間の感性の部分で音圧を持ち出して大差ないとか許容範囲とか言うのは
根本的に車と言うのがわかってない人の発言だね

771 ：Gプレ：2005/07/06(水) 09:45:15 ID:FXPnntNd0

>>769
そういう事は事実を捏造してまでもマンセーしユーザーの選択を誤らせてまでも販売をUPしたがる工作員にも言うべきと思うが
俺が何か事実と違う事でも言ったのなら話は別だが。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 10:06:30 ID:6EhijXU50

>>771
ここで不満垂れ流してるだけじゃトヨタに伝わらんから、
言いたいこと、特に不満についてはトヨタに伝えよう。

という話だろ？なんで769にってかかってんの？

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 10:06:53 ID:6EhijXU50

×　なんで769にってかかってんの？
○　なんで769に食ってかかってんの？

774 ：Gプレ：2005/07/06(水) 10:14:12 ID:FXPnntNd0

ちょっと言葉足らずだな

俺はトヨタは凄いと思ってる
日本だけじゃなく海外（特に道路事情の悪い地域）での評価も俺が見た限りではトヨタはダントツ
他の日本メーカーはその他大勢だがトヨタは別格。特にシャーシ耐久性と信頼性において
俺自身、日本車を買うとすればトヨタ以外考えられない
だからある程度はトヨタを尊敬している。それ以外の日本メーカーはその他大勢でしかない。

しかし、トヨタにも（海外他社には無い）欠点が充分過ぎるほどある。
もしその欠点が無くなれば名実ともに世界一になるのは疑う余地は無い。
世界の量産自動車業界は「トヨタとその他」にもなる可能性すらあると思う

その欠点とは具体例を挙げればきりは無いが
簡単に言うと「ユーザーを舐めてる」
「コストダウン優先のために、この程度に作っておけばほとんどの人は判らないだろう」
という甘さ。（それを大多数の日本メーカーは「ユーザーのニーズ」と言い誤魔化す）

端折るが、俺はトヨタに名実とも世界一になってもらいたい。
欠点をチマチマとトヨタに言ったところでトヨタがそれを受け入れるわけ無いのは当たり前。
なぜならトヨタは販売時開始時にすでにその欠点は判ってるわけだからね。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 10:20:19 ID:ENBKnt+hO

>>770
3Lクラスだといい遮音材もたっぷり使うからね｡プリウスだとあの値段
で売るにはコスト的に遮音にしわ寄せがいってるかもしれんな｡まあ贅
沢を言い出したらきりがないがトヨタのことだからMCでカイゼンしてく
るかも｡

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 11:37:48 ID:mhqoL5JOO

遮音材だけではどうにもならん部分もだいぶあるかと

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 11:55:20 ID:YHc9kvj30

>>768
モーターの特性を全く理解してないカキコだな（ｗ

雑誌のインプレでもモーターのレスポンスの良さは特筆物というレポートが
されてるから、そんな嘘を書いても意味無いよ（ｗ
モーターはスーパーチャージャーより反応がいいというのが評判。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 12:20:39 ID:l3Js8AGR0

>>777
ｵﾏｲのような頭の悪い奴にはもう秋田、引っ込め

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 12:31:24 ID:f2vZ+41EO

プログラムの問題もあるんでないの？
踏んでるアクセルをそのままで、さらに踏みたせばレスポンスよく加速するけど。
一度アクセルから足を一瞬離した後、ガバっと踏み込んだ場合は、加速が鈍く感じます。
普通のAT車なら、キックバックつって一瞬離してガバッの方が速いいんですがね。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 12:33:17 ID:il3+x3HK0

米国でも日本でも高速で勝手に突然止まっちまうプリウスw

781 ：Gプレ：2005/07/06(水) 12:43:14 ID:FXPnntNd0

>>779
>プログラムの問題もあるんでないの？
ユーザーが原因推測する必要も無いとは思うが
状況的には、その時の速度で直ちに最大トルクを出すための何かが不足して準備に時間が掛かってるような感じかな？

>普通のAT車なら、キックバック

ツマラン突込みで申し訳ないが貴殿が言いたいのは「キックダウン」だと思うぞ
さらに
>一瞬離してガバッの方が速いいんですがね
それは無いな。要するに、最近の電子制御ATの場合ジワジワ踏むとダウンシフトを遅くする傾向があり
一気に踏み込むとコンピュータが急加速が必要と判断し直ちにダウンシフトするのが正しいかと。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 13:26:38 ID:OiVsN3Sp0

>>775
元々耳障りな音は、車で使える程度の遮音材の量でどうしようもないよ
車体の小さなプリウスにクラウンと同じ量の遮音材を使っても、耳障りなエン
ジン音が心地よくなりはしない

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 13:52:49 ID:KpvHPxD40

またGプレの嵐か・・・

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 14:00:46 ID:2y8y03rI0

プリウスに限らずトヨタの４気筒は全部耳障りな音質だよね。
スズキやマツダのエンジンの方がよっぽどいい音だった。
でも一番仕事をするのはやっぱりトヨタのエンジンだな。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 14:30:06 ID:HLMozy8d0

現行プリウスは確かに欠陥だらけだが
プレGの頭の固さはどうにかならんかの。

786 ：Gプレ：2005/07/06(水) 14:52:59 ID:FXPnntNd0

>>785
>現行プリウスは確かに欠陥だらけだが
俺は欠陥だらけとは思わん。2・3改善してもらえば非の付け所が無くなる部分が有るだけ。
音がどうこう言う香具師もいるが通常走行時は結構静かだと思うし（Cセグの車にしては）
アクセル踏み込めば確かに五月蝿く（音質も問題）なるが一瞬で終わる事。
五月蝿い言う香具師は運転に問題があるのか感性に問題があるのかのどちらか。
旧型に比べれば音圧データ高いようだが、幸い漏れは旧型を知らん。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 15:26:58 ID:NOpgAxdLO

Gツリ12ヶ月点検記念カキコ♪

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 15:40:56 ID:eUxH0cx30

>>787
＞アクセル踏み込めば確かに五月蝿く（音質も問題）なるが一瞬で終わる事。
＞五月蝿い言う香具師は運転に問題があるのか感性に問題があるのかのどちらか。

普段静かだからこそ余計耳障りに感じるんだろ。別に問題があるとは思えん。
普通のガソリン車ならエアコンつけてアイドリングしながら寝れるが
プリウスだと基本的にはしずかだが時々うるさいのと一瞬の振動のせいで寝れないのと同じ。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 16:02:48 ID:OiVsN3Sp0

確かに寝たい人にはすげー気になるかもな

ガソリンエンジンでも、エンジン切ると寝てたはずの人が目さますこともあるから
音がしだすだけが原因ではなく、音がしなくなるときもまた・・・

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 16:09:24 ID:jpKVpiAp0

米国でも調査が入るほどの欠陥車でしょ。新プリウスって。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 16:39:20 ID:AQcwzy890

荒れてますね。。。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 16:54:06 ID:mhqoL5JOO

うるさいとか耳障りと感じない鈍い感性のが問題だ

感じて当たり前な状況しかないんだから
大音量でなんか聞いてるなら知らんけど

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 17:08:34 ID:Y1v9xE3G0

出だし速いねーこのクルマ
しかも限りなく無音だし・・・
こりゃ売れて当然だわな

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 17:16:18 ID:TZiSRB5I0

静かな車を買うならセルシオとかクラウンがオススメだよ。

それなりの燃料は食うけど（ｗ

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 18:14:16 ID:2y8y03rI0

カムリって高級車並みに静かなんだな。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 18:22:39 ID:GvQAW0wnO

カムリの後席はセルシオより広いんだろ？
開発費はプリウスとセルシオは変わらないが。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 18:37:05 ID:ENBKnt+hO

うるさいけど仕事のできるヒト｡おとなしいけど仕事の出来ないヒト｡
さてどちらがいいでしょう｡

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 18:52:58 ID:21BFB4RA0

>>797
おとなしくて仕事の出来る人。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 19:04:54 ID:ReVwdzPS0

高速道路で勝手に突然止まっちまうプリウスw

米国での調査の報告は、まぁだぁ～？

800 ：ひろぽん：2005/07/06(水) 19:12:32 ID:HVIqDzPsO

他の車と比べるなら同じ価格帯の車と比べたら？

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 20:08:51 ID:vsejOtTL0

>>800
プリのGツーリングが269.9万円だから日産ティアナ230JMの267.2万円と
較べよう。たしかに財布的にはそういうことなんだけど、それを言い出すと

ベンツのC240は554.4万円だからマジェスタの4.3 Aタイプと較べるのか？ｐｇｒ

とか言って荒らす奴を呼び込むだけなんだよね。だからやめとこうよ。

802 ：prius the hubrid synargy drive：2005/07/06(水) 20:26:34 ID:PsQ8LTRv0 BE:117699629-##

こんなスーパーハイテク車が普通に買えるだけで奇跡だぎゃ
しかも燃費がいいなんてやばすぎ
お前らプリウスのやばさをもっと知るべきだろ思います

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 20:48:54 ID:YnLnaJQl0

>>802
プリウスが驚異だから、他社工作員のＧプリがプリウスの評判落しに必死なんだよ（ｗ
ニッサンなんかの見てくれだけで何のハイテクも無い糞車よりははるかにマシなんだが。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 20:52:38 ID:OiVsN3Sp0

>>803
その説でいくと、軽など特に驚異的な車って事になるな
そして、ほぼ全てのスレに工作員がいることになる
ＩＤの統一性はほとんどないから、すさまじい数の工作員が潜んでる

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 20:54:29 ID:2y8y03rI0

（ｗ ←これ付けてる人はスルーしたほうがよいかと．．．

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 21:00:45 ID:bE8w06xI0

Ｇプリは自分の車の写真を出したことがないな。

どうして出さないんだろうか・・・（ｗ

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 21:04:32 ID:ENBKnt+hO

ハイテクの有無にかかわらずいい車が出来ればそれでいいのだが｡

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 21:05:36 ID:Jdm3iQAg0

色々出てるけど、較べる車が問題だあねぇ

セル塩より静かで
ラン絵簿より速くて
尾ッツと同じ値段で
燃費が今のままのプリウス出ればきっと売れる

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 21:08:17 ID:YnLnaJQl0

>>807
君は将来的に同じ価格でリッター1kmの車とリッター100kmの車のどちらかを
買いなさいといわれて、どちらの車を買う？
その頃のガソリンの価格が150円/㍑くらいだとして。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 21:21:42 ID:OiVsN3Sp0

>>809
デザインしだい

つか将来は大金持ちになってるから燃費で車選ぶ立場にいないことになってます

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 21:24:08 ID:IH0HDviL0

↑何言ってんだかさっぱりわからんけど、

100km/Lの車の燃料タンクには何リットル入るんだろう？と、なんとなく思った。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 21:31:14 ID:OiVsN3Sp0

カブとか言うバイクのリ君だろーなと思いつつ・・・

俺が何言ってるかわからん人なのか

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 22:03:45 ID:Bx8tRqoz0

ニッサンの車のラインナップって、よく見てみると何の新しい技術も無い
車が勢ぞろいしてるよな（ｗ
今までのエンジンと足回りと車体にただ形を変えたボディを載せ買えて
作ってるだけ。
これじゃ、着せ替えリカちゃん人形と同じやん（ｗ

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 22:05:08 ID:Q/V59XCe0

それでも卜∋夕よりはるかに魅力的だ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 22:06:05 ID:Y1v9xE3G0

痛いトコ突いちゃ駄目！産オタが泣いちゃうでそ

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 22:12:49 ID:2y8y03rI0

確かに最近の日産はトヨタ化してるね。

817 ：prius the hubrid synargy drive：2005/07/06(水) 22:52:50 ID:V3oWt79j0 BE:235397849-##

>>813
それを言ったらかわいそうだがや
でも、調子に乗りすぎてる日産ヲタ、っていうか日産はヲタって言うかDQNが多い希ガス

トヨタ至上主義者
ホンダｦﾀ
マツダ信者
三菱奴隷
日産DQN
スズキっ子

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 22:57:04 ID:HLMozy8d0

>>817
そういうおまえはスバヲタか。
そのコテでインサイトスレを荒らせば
プリウスの評判も落ちて一石二鳥だなｗ

819 ：prius the hubrid synargy drive：2005/07/06(水) 23:07:21 ID:V3oWt79j0 BE:65388252-##

スバルｷﾓｽ
ぶっちゃけR1とR2以外は嫌い!

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 23:10:58 ID:E/cVSiJH0

今日、半年点検出しますた
会社に取りに来てもらって
会社に持ってきてもらいますた
朝、２１.５だたのが夕方２０.２だた

ちきちょう

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 23:17:56 ID:9lFjHube0

>>820
１年点検のときは「絶対にこれより落とすんじゃねーぞ」と脅してから渡すように。

近所のスタンドで満タンにして、EVで帰ってきておいて、85km/lくらいにしてから
やったらだめだよ。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 23:21:26 ID:NXjfkfec0

マイチェン情報進展なしか
どこぞのサイトでは12月と書いてあったが

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 23:28:20 ID:gIgaSCth0

車板は２ちゃんの中では普通の人が多い分、２ちゃん的にはレベルが低いよな
嬉しいやら悲しいやら

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 23:58:45 ID:ENBKnt+hO

このスレはまだいいほうだろ｡プリウスに興味があるヒトにDQNは少な
いみたい｡

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 00:54:27 ID:+mrcG55C0

ステップワゴンが一番知的な感じがするかなｗ

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 01:01:32 ID:lwqKn1ycO

乗り換えて２週間。やっと５００㌔走った。
高速１００Kmこみでもフツーに２７Km/L台行くじゃないですか。
自分的にはこれでも十分だよ。
ターボ車みたいなﾌグわ～って感じの出だしも悪くない。（あくまで個人的見解）MT車みたいな感覚も。奇抜もの好きってところも
・・・なんとなくスバオタって結構近いカテゴリーかも
(∩゜д゜)アーアー

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 01:02:28 ID:4RLtMtpX0

ハイブリッド車で40～50%割り引きになる有料道路
ttp://www.pref.kanagawa.jp/osirase/taikisuisitu/koutu/ecoroad.html

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 01:12:24 ID:z+mCKttJ0

>>825
痴的の間違いじゃない？
頭にタオルを巻いたやつが爆走してるステプ多いよね

829 ：ひろぽん：2005/07/07(木) 02:12:25 ID:6AeUoXKFO

今日信号でランエボ5と並んで競争したけど出だしは勝てたけどすぐ抜かれた。悔しかった。次はもっと頑張ろう。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 02:22:35 ID:vXyqaRqt0

>>767
やばい書き込みですね。

某社へ報告しましょうか？

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 07:13:25 ID:ba0aBUjr0

新車で買ってまだ半年だってのにダッシュボード周辺のカタカタって低級音が気になる。
多少値上がりしても、このへんの造り込みをしっかりしてくれないと車って魅力半減なんだよな・・・

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 07:14:35 ID:FlGUF/ZE0

プリウスも３年たつとヘッドライトが黄色くなるの？

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 07:22:14 ID:He6ttKKw0

プリウスも３年たつとリコールの嵐が吹くの？

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 08:22:57 ID:kd/3O7Q00

>>826
どこの田舎？

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 08:27:19 ID:Q1+pyyLJ0

米国の欠陥調査のその後の報告がありませんね。

結果報告は、まぁだぁ～～～？

？？？

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 09:06:44 ID:n8eedKy8O

>>826
前の車は何?

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 12:02:28 ID:AJCOMqXG0

>>835
内部プログラムは変更されて、現在のプログラムでの停止報告は無いそうだ。
要するに問題は解消されたということ。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 12:52:24 ID:c7pryqPV0

自分のプリは今年春に突然ストップした。何度か再起動して走ることができるようになったので
翌日ディーラーへ持ち込み、結局コンピューターというかＥＣＵを交換。その後は問題なし。（その
前も突然ストップは１００００キロ走って一回だけだったので、交換後３０００キロ走って今のところ
突然ストップはなしというだけかも？）

839 ：ひろぽん：2005/07/07(木) 12:52:41 ID:6AeUoXKFO

831
確かにドリンクホルダーなどに物置いてたりしたらカタカタなるね、音楽小さくしたらかなり気になる時ある。改善してもらいたい。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 12:54:49 ID:1/YXdIHt0

該当車種は全て対策してくれればいいのに。
止まってはいけないところで止まってしまったら困るだろ。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 13:12:14 ID:7s9P6BuX0

>>839
そういう話じゃないんだぞ
物置いてたらカタカタなるの当たり前だろボケ

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 13:35:11 ID:y+Hj2TJi0

>>839
折れも気になったんで下にフェルトを切って敷いたら
音が鳴らなくなった。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 15:50:02 ID:nn57q5yPO

突然ではないがエンジンかからなくなったり切れなくなったりする

今日入院三回目

いつになったらなおるやら

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 15:52:35 ID:EGfej1f+0

>>843
その度に代車に乗れるじゃん

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 16:15:10 ID:FN3o0c8K0

エアコンの送風がいつも内部循環モードになるんだけど、どこかで調整できますか？

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 16:15:29 ID:nn57q5yPO

試乗車プリウスだ
しかも確実に燃費がうちのより良い

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 17:52:56 ID:bQbo/yTx0

>>846
だってお前の車、カローラだろ？ｗ
当たり前じゃん。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 19:09:44 ID:nn57q5yPO

プリウスはこのスレッドではカローラとよばれてるのか

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 19:13:09 ID:NPxr69+t0

まぁハイブリッド界のカローラだろうね。これは名誉だと思う。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 19:15:44 ID:hv4fNn2f0

>>845
オートエアコンは車内が暑い間は内部循環モードとなるけど、冷えてくると外気導入に
勝手に変わるよ。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 19:35:58 ID:hv4fNn2f0

>>831
何かがたついているものが無いかチェックしてごらん。俺も最初なっていたけど、
アッパーグローブボックスのセパレータをちゃんと入れ直したら治った。

852 ：831：2005/07/07(木) 21:01:52 ID:ba0aBUjr0

ボケたレスも含め返信ありがとん。俺プリ買って大満足だけど低級音だけはゆるせないんだ・・・

853 ：くまさん対決：2005/07/07(木) 21:02:07 ID:HF5X7H/q0

サップＶＳカラエフ
どっちがかわいいと思いますか？

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 21:03:39 ID:5ZBZFUa50

>>853
木村カエラ

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 21:42:53 ID:DF3d9pCP0

おばさんがおぢゃん

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 22:13:06 ID:T/zOWoYd0

>>841
高級車は、>>842みたいな対策もされてるが。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 22:15:26 ID:6Hti0o8n0

プリウスは大衆車だろ。何を勘違いしてるんだ？

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 22:55:16 ID:lpbbuI9K0

>>856
価格レンジが230から300万の高級車ってのを教えてもらいたいわけだが
>>839
お前そんなつまらない事しか気にならない車音痴？
他には何かご用命は？

859 ：ひろぽん：2005/07/07(木) 22:56:32 ID:6AeUoXKFO

うちのプリウス360したよ♪

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 22:58:38 ID:T/zOWoYd0

>>857-858
変な人たちだな。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 23:06:29 ID:ZMxIhG1J0

ちなみに、どうやら車音痴じゃない８５８が気になるところはどこなんだ？

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 23:07:04 ID:lpbbuI9K0

>>859
だいぶ前の話だが、高利のローン金利も含めた支払い総額で
400万の車を550万と言ってたバカもいたな

863 ：Gプレ：2005/07/07(木) 23:12:08 ID:lpbbuI9K0

>>861
何か？

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 23:12:35 ID:ZMxIhG1J0

ローンの金利はともかく、最初に車買おうとした時はカタログの値段と
乗り出しにかかる実費の差額にゲンナリしたなぁ。
ちなみにお前らは自分の車の値段聞かれたらカタログ額、値引き額、実費、どれ答える？
俺はカタログ額。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 23:18:45 ID:y+Hj2TJi0

Gプレ氏はなんでいちいちトゲのあるレスしかできないのか？

866 ：ひろぽん：2005/07/07(木) 23:19:26 ID:6AeUoXKFO

プリウスは一括で買ったからローンの値段は分からない。なんで360万したんだろう。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 23:25:44 ID:uUW4zo/t0

>>865
アホに構うな。
つけ上がるから、

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 23:26:07 ID:/SUJm3Vu0

カーペットをめくると1万円札が100枚敷いてある。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 23:30:43 ID:uUW4zo/t0

>>866
間違えて豊田商事から買ってしまった。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 23:36:08 ID:ZGoXCZaG0

銀河計画！

871 ：ひろぽん：2005/07/07(木) 23:37:10 ID:6AeUoXKFO

400万以内でいい感じに、てか適当に言ったら、展示車みたいに横にプリウスエンブレムつけられた。わかりやすくていいけどさ。ちょっとそこだけ微妙なんだよね。3万近くしたしさ。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 00:50:39 ID:tRb/IicO0

>>865
Ｇプリはトヨタ工作員に論破されてやり込められてるのが悔しいんだよ（ｗ

だから、最近はほとんど出てこないだろ？

ちょっと何か言ってもすぐに潰されるから何もいえない状態で悔しいから
トゲのあるレスしかつけられないと。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 01:06:06 ID:PRoLeb5y0

>>872
逆だと思うが・・・
まぁ、Ｇプレを煽ってまた荒そうって魂胆みえみえ。

Ｇプレも頭固くてすぐ煽りに乗るからなぁ

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 01:41:21 ID:e8dvmJ/FO

11型から20型に乗り換えたヒトいますか?

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 05:04:15 ID:lLNfPkw20

>>874
補助金貰った人だと買い替えはまだ無理なんじゃね？
ってことは、居たとしてもかなり少数派かと思われ。

スレ荒らしてる奴らも、期待して買ったのに燃費がたいしたことなくて
ガッカリしたけど補助金のせいで買い替えも出来なくて暴れてる奴とか、
そういうｱﾌｫが混ざってそうだしなｗ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 09:03:14 ID:gfQwElgE0

865辺りから書き込んでるやつ１人か２人な希ガス。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 10:29:00 ID:/K7ylvCw0

>>874
今でも両方乗ってますけど何かくれるんですか？

878 ：Gプレ：2005/07/08(金) 10:29:19 ID:6vm83XTK0

>>866
そりゃスマンかった
G釣りプレでディーラーOP満載、諸費込みで値引き0ならその位は楽に超えるしな
ま、それはいいとして
物置いたらカタカタ鳴るのは当たり前だからそんなツマラン事で文句付けるなよ
トヨタとしてはそういう客のほうが相手しやすいだろうけど

>>873
煽りに乗ったつもりはないわけだが、
ヨタ工作員の嘘八百マンセーが目に余り、またそれを鵜呑みにしてるのが目に余ったんで
先にも。100km時に27km/Lってのも居たけど下りか強い追い風でしかありえないし。
その速度クルコンセットで5分平均18km横並びってのが真実。

燃費に関しては妙に良すぎるカキコが見受けられるが
もしかして計算間違ってる？
5分平均バーが10と30で並んだとしてそれを足して2で割って20km/Lと言ってる香具師多そう。
行きと帰りの往復で上記例の場合15km/Lが正しいわけだが。
間違ってた香具師手上げろ。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 10:29:38 ID:1Vh1LK4d0

またＧプレの工作員妄想が始まったか？

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 10:34:44 ID:CLjf61zy0

>>878
コテハン名乗るならトリップ使ってくれ。
今の状態だと偽物が荒らし放題だ。
トリップ使いたくないならコテやめてくれ。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 10:41:51 ID:/K7ylvCw0

大体この時間帯に「Ｇプレ講話」が始まるよな、誰かと。ｗ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 11:34:50 ID:6j75kzTuO

はらへった

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 12:25:48 ID:FYJBOQDrO

878よあせらず、もういちど、文章読んでこい。
だれが100Km/hと書いた？
おれは、100Kmと書いている。
そんなにあせって誤判断してると、燃費良くならないぞ。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 13:17:56 ID:IBhISTsQ0

>>878
俺は日曜の朝6～7時頃に東京から静岡まで東名高速で行って、ほぼ100km/h巡行で
走って24km/㍑走ってた。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 14:02:07 ID:tPfsVLUb0

>>884
貴殿はS標準と見たがいかがか？

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 17:34:03 ID:gfQwElgE0

大変燃費がよい。（ちょっとした燃料投下でかなり燃え上がる）
おいしい領域が狭く、外すと駄目要素があるエンジン。（マンセーはアウト、貶すのも「ツマラン事で～」）

Gプレはプリウスの中の人なんじゃなかろうか。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 17:48:00 ID:5w0sr4mo0

先月22日納車のSTPです。
昨日慣らしがてら仙台から盛岡まで、雨ん中420ｷﾛ往復したよ。
たまには130キロ出したが、だいたいは100キロ前後で。
22ﾘｯﾄﾙ入ったからリッター19kmだわ。
こんなもんでないの？

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 17:57:56 ID:G5s7RxSp0

>>887

私は平坦な道を１００㌔巡航でエアコン、オーディオ使用なら１㍑あたり２５㌔持つ。
アクセルワークが大事。特に惰性で走れる時は惰性で極力走る。そして、速度が落ちそ
うになったら、少しだけアクセルを踏んでまたアクセルをはずす。普通のクルマと同じ
のアクセルワークは燃費は大幅には伸びない。ここら辺の走行はプリウスマニアの常連
さん達は詳しいと思うので、そちらでの質問をしたらどうでしょうか。中にはもっと凄
い人達もいるようですので。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 18:11:08 ID:9Dcb0UbP0

みんな貧乏なんだねｗ

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 18:36:41 ID:AkStDo3j0

>>887
プリマニでも省燃費器具つけるのは常識になってる
いい記録がでるからね
ためしてみては

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 19:05:53 ID:MkhSHzhV0

先週、都内から常磐道いわき中央を往復したんだけど、
100ｋｍ/ｈ程度で走って帰ってきたら22.4ｋｍ/㍑表示だったな。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 20:02:57 ID:G5s7RxSp0

>>891

中央道の上り坂とかは流石に１００㌔巡航だと１㍑あたり２２～２３㌔だったな。
平坦な道が多い東名は燃費良好。それと真冬は燃費は１㍑あたり２～４㌔は悪化
するな。やはり４～５月、９月後半～１１月上旬位が一番燃費がよい。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 23:30:52 ID:q+HVjD9P0

>>887
ツリならそんなもんだな
>>891 >>892
S標準と見たがいかがか？

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 23:36:30 ID:R4CPwxXr0

>>889
そう、ヴィンヴォだよ。
ガヤルドには手が届かなかった。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 23:47:51 ID:O8JgQ3Yp0

俺も、ビルゲイツと比べるとかなり貧乏だな。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 00:09:38 ID:KynQrJv50

俺もホリエモンに比べると貧乏だし、公示がされたが素Ｓ乗りだからここでも貧乏だ。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 00:13:53 ID:OhuMYJN10

>>892
このスレだと厳寒地では冬場で11km/㍑くらいに落ちるとか書いてあるけど、
俺の住んでる東京練馬では早朝の寒い時のちょっと渋滞通勤でも17～18km/㍑くらいだね。
俺は寒いのに強いからあんまり強烈な暖房はかけないからかもしれんけど。

去年の11月に納車されて夏場はまだ体験してないから、夏場の燃費はまだ不明。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 00:19:56 ID:UyCDg1390

プリウスのサスペンションに発電機を仕込んで発電するって出来ないかね。。。

ダンパーの中をロッドが上下する時の動きを利用して、コイルとフェライト磁石が
サスペンションに合わせて動いて発電するって機構。
車のサスは結構激しく動いてるし、それが4輪分になれば結構な発電量にならないかな。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 00:28:16 ID:Nwbfq7hB0

http://www.toyota.co.jp/company/prius/report/report03.html

>驚きはテストコースで試乗した時、大雨にもかかわらず、わだちのある高速路を１８０km/hの
>速度リミッターを作動させながらも延々とその速度を維持できること。しかもその時の瞬間燃
>費が驚いたことに13・２キロ／リッター。全開で走り続けても１リッターで13キロも走れるのだ・・・・。

180km/hの全開走行でも13.2kmだって・・・（驚

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 00:58:06 ID:0qoqrRHs0

やっぱり燃費自体は素Ｓの方が優れてるんだな。余計なもん積んでないからか。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 01:54:53 ID:3HfhlLYz0

>>900
タイヤ

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 06:22:25 ID:2BZYJ0oq0

職場にて
「自動的に駐車できる車、有ったら良いんだけどなー」
（オレ：それ、プリウス）
「そんなの有るわけないでしょ～。有ったら凄すぎますよ。」
（オレ：いやいや、プリウスは自動駐車出来るんだって・・）
「そうだよねー、そんなの有るわけ無いよねー」
（オレ：いや・・有るんだって。現にオレ持ってるし・・）

プリウスの自動駐車機能、全然知られてないです・・
教えてあげたら凄い驚いてました。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 08:46:40 ID:d6ukp2j1O

>>898
原理的には可能｡アクティブサスペンションから電力を回収する｡ただ
し現状ではアクティブサスだけでもコストがかかるし発電量も回収する
ほどのご利益があるかどうか｡次世代プリウスはオプションでアクティ
ブサス搭載があるかな｡燃費に不利だし開発コストが上がるから無理か｡

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 08:56:03 ID:I3QCKce/0

レクサス級で実験やるよりは、プリで実験するのを選ぶ悪寒

905 ：Gプレ：2005/07/09(土) 08:57:02 ID:uUfUJwzc0

>>889
そりゃあくまでも瞬間燃費だろ、高速巡航持続時とは違うわな
驚くようなことじゃないと思うが？
俺の計算では最高巡航時の燃費は10前後
高効率エンジンと謡ってる割には悪いかもな
ちなみに大昔乗ってたことある最高速度230kmの車で180km巡航時の燃費は11km
車高の低いスポーツカーだから空気抵抗はプリよりはるかに低いはずだから比較しても意味ないかも知れん
まあ、日本のプリには関係ない世界の話だとは思うが
アウトバーンの国であまり売れてない理由はこれ。

>>902
でもその機能使わないよな。よほど暇な時に実験してみるくらいで。
一番の問題は位置合わせの面倒さ。マンマシンインターフェースが悪すぎ
位置合わせをダイヤル式にするとか何か他の方法がいいとは思うが
これもトヨタのコストダウン優先、カタログ文句優先の結果だろう

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 09:24:22 ID:ROK4/B0h0

おまいの住んでる北海道も郊外はアウトバーンみたいなもんだから
燃費が悪いのもあたりまえだなｗ

907 ：Gプレ：2005/07/09(土) 10:05:00 ID:uUfUJwzc0

>>898 >>903
BOSE新型サス
http://www.bose.com/controller?event=VIEW_STATIC_PAGE_EVENT&url=/learning/project_sound/bose_suspension.jsp&pageName=/automotive/index.jsp
こりゃ画期的過ぎと思うがいかがか？
BOSEはヨタと提携したいようだし

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 10:09:20 ID:Yb1Moky/0

おい、Ｇプレ！
レス番間違えてんじゃねーか？
右見て、左見て、もう一度右見て確認してから出直して来い。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 10:12:45 ID:qt5BmFVi0

>>905

180km/hから200km/h程度まで巡航速度域としているNAエンジンの欧州車GTは概して高速燃費は
良いのだ。
エンジンを高回転で回した時の燃焼効率も良いし、マフラーもきれいに乾いている。
ピストンも鍛造だったりしてガスがリッチでなくとも抜けたりしないのだ。
空燃比が理想に近いのだろうと思う。

日本の奴は、リッチな設定で高速巡航での燃費は悪い。特にターボはカスだ。

俺の昔の車も高速燃費は悪くは無かった。高速道路150～190km/hでも燃費10以上は充分に出る。
辛抱できずに太いタイヤ履けば、転がり抵抗が増えて燃費ももう少し落ちるかもしれない。

プリウスは、転がり抵抗の極めて少ない細めのタイヤによる部分も燃費に影響あるだろうがな。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 10:14:55 ID:Yb1Moky/0

Ｇプレ講話ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

今日はちゃんと結論出せよ。

911 ：905：2005/07/09(土) 10:15:37 ID:uUfUJwzc0

>>889じゃなく>>899だな
>>908
教えてくれてありがとう
でもそんなツマラナイ事で興奮してるとお里が知れるぞ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 10:20:43 ID:Yb1Moky/0

>>911
興奮してるとお里が知れる？

指摘してやったのに・・・
別に恥ずかしい事じゃないだろ？
逆切れするなよ、自演のＧプレ君。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 10:39:03 ID:ZMaRIt9I0

お前ら落ちケツ！

プリウス乗っているような人たちはそこそこ大人だと思っているのですが・・・
まあ、DQN居ないだけマシか？

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 12:19:50 ID:DyDgVq+80

そのかわり、自信過剰で他人を見下すような奴が多い。

誰とは言わんけどな。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 12:35:58 ID:Ck+j2b040

>>909
>ガスがリッチでなくとも抜けたりしないのだ。

可変バルタイと可変リフトじゃないかぎり、ガスはどっかの回転域で必ず
抜けるし、全域で効率をよくすることはできない。
可変バルタイと可変リフトでも連続可変でなければどっかの回転域は必ず犠牲になる。
欧州のＧＴカーでもこの両方を装備してる車は少ない。
吸気排気両方に装備してるのは数千万円のスポーツカーくらいだろう。
また燃焼室の形状も高速用低速用で違う。

つまり、オールマイティなセッティングというものは存在しないので、どっかの
速度域では必ず燃焼効率が落ちて燃費が悪くなる。
上でよくすれば下で悪くなり、下でよくすれば上で悪くなると。

こういうことだ。
寝言は寝てから言ってくれよ、Ｇブリくん！（ｗ

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 14:12:43 ID:ETpjPO1q0

>>878

＞5分平均バーが10と30で並んだとしてそれを足して2で割って20km/Lと言ってる香具師多そう。
＞行きと帰りの往復で上記例の場合15km/Lが正しいわけだが。
＞間違ってた香具師手上げろ。

ノシ
意味がわかりません！
説明して。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 14:29:17 ID:TUVqV7Zy0

じゃ、５分だとわからないだろうから１時間としよう
ある１時間の燃費がリッター当たり10ｋｍだったら１時間で何キロ走ったと思う？
１リッターつかって１０ｋｍ走ったかも知れないし、
９リッターつかって９０ｋｍ走ったかもしれない

同じく１時間の燃費がリッター当たり３０ｋｍだったら、１時間の間に
１リッターつかって３０ｋｍ走ったかもしれないし
９リッターつかって２７０ｋｍ走ったかもしれない

さて、２時間の間に
平均燃費１０ｋｍで１０ｋｍ走って、平均燃費３０ｋｍで２７０ｋｍ走りました
平均燃費は20ｋｍになるでしょうか？

総走行距離は280ｋｍ、消費燃費は10リッターだから、正解は28ｋｍ/ｌ

918 ：916：2005/07/09(土) 14:37:57 ID:ETpjPO1q0

いや、それならわかるんだけどさ。

＞5分平均バーが10と30で並んだとしてそれを足して2で割って20km/Lと言ってる香具師多そう。
＞行きと帰りの往復で上記例の場合15km/Lが正しいわけだが。

行きと帰りとワザワザ条件を限定して出してるこの数値がどうやって算出されたかわからない。
距離が同じってことがいいたいにしてもどういう関数が入ってるの？

919 ：Gプレ：2005/07/09(土) 14:43:34 ID:uUfUJwzc0

>>917
ボケナス
それじゃ10kmと30kmのバーが同数並んでることにならない
俺は往復でとわざわざ書いてるのに（それぞれ走った距離は同じ）

>>916
計算しやすいように書くぞしかもバーはそれぞれ一本ずつだ
行きに距離10kmで10kmのバーが一本立つと燃料消費は丁度1L
帰りにも同じ距離で30kmのバーが一本で0.333L
（坂の行き帰りだと思ってくれ）

20km走って1.333Lの消費量だから、後はわかるだろ

920 ：Gプレ：2005/07/09(土) 14:47:30 ID:uUfUJwzc0

追加
時速120kmで走行したとして距離10kmで5分（バー1本）

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 16:16:08 ID:Yb1Moky/0

Ｇプレってどうやってリッター刻みの正確な燃料消費量を確かめてんの？

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 16:28:53 ID:OoAJ5huE0

メスシリンダー？

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 17:31:08 ID:ocgICUp10

>>921
多分Gプレのプリウスはエースコンバット3のエアロコフィンみたいに神経接続仕様になってる。
燃料消費量も感じ取る事が出来るに違いない。

924 ：ひろぽん：2005/07/09(土) 17:55:56 ID:mginkd7CO

自動駐車の機能は友達が乗ってるとき遊びで使った。友達は自動駐車するのよりハンドルがかってに回ってるのに爆笑してた。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 20:41:31 ID:l2b8FyK80

質問です。
Ｇプレさんは、自分のことを「我輩」と言いますか？

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 21:03:01 ID:Uv8iN7bm0

>>919
そこまで限定しなくちゃ導出できない解を、あたかも一般論のように語るとは…。
それが許されるなら、

>5分平均バーが10と30で並んだとしてそれを足して2で割って20km/Lと言ってる香具師多そう。

これだって間違いとは言えないでしょ？

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 23:39:21 ID:Hee5pAoB0

>>926
頭の体操系によくある問題ですね。
これが例えば10L/分とかいう単位だったら足して２で割ればいいですけど、
燃費の単位はkm/Lですから、走行距離がわからない事には平均が出せませんよ。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 00:07:36 ID:kBjZaZ6J0

>>920
何でいつでも突っ込みどころ満載の書き込みしてんの？
ドＭとかですか？

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 00:47:27 ID:fFEjarNT0

Ｇプレって実生活でもネットでも友達少なそうだね。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 01:16:02 ID:vql5tYSD0

>>901
ちゃんと、駐車位置を車に教えてる？
駐車スペースの前で一旦停止しないとね。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 19:27:24 ID:gAMgD0Qz0

>>928
ドムなんて高級なもんじゃない。
旧ザク以下。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 23:20:36 ID:5mgoDEED0

これに乗ってる方に質問っす

音響に拘っている方は、スピーカーを何に交換しましたか？
２DINコンポ入れられないんだねこれ・・・

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 00:22:38 ID:sKmv5vIw0

TW:dynaudio
Mid:magnut

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 01:35:25 ID:oJ7bUSQz0

ツーリングうるさい。高速走ってるとCDの音量35くらいまで上げてしまう。
そうなると低速時の静けさなど微塵も感じられない。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 02:05:42 ID:RVyFU09X0

>>934
じゃ、静かな車に買い換えればいいじゃん。
他に静かな車はたくさんあるだからさ。
セルシオなんか買えばエンジンがかかってんのさえわかんないよ？

なんで五月蝿いと感じてる車にずっと乗ってんの？　バカ？

いい加減ウザイから、たまんない叩きは他に行ってやってくんない？
君がプリウス叩き工作員ってのはたたき方でわかんだからさ。

本当に五月蝿くてどうしようも無いなら、みんなプリウスから他の静かな
車に次々に買い替えてるよ（ｗ

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 03:10:19 ID:dXw51Lbk0

そういえば、最近の10代20代は難聴がすごく増えてるそうだ。
全域が聞こえないんじゃなくて、一部だけ聞こえにくいとかで
なかなか病院行かないらしく潜在患者数もかなりのものらしい。

そういう人はノイズは聞こえるのに他の音が聞こえないため、
シリコンオーディオやカーオーディオのボリュームをどんどん
上げていって、さらに難聴を悪化させているという話。

937 ：Gプレ：2005/07/11(月) 07:38:55 ID:+D/inH9G0

>>909
先に書いたのは国産ターボ車（トヨタではない）
でもあれは国産にしては例外的に高速燃費がいい部類だったと思う
大多数の国産ターボは糞に同意

>>915
ボケナス

>>925
余は我輩とは言わない

>>928
では、突っ込むがよし
ただし、ただの無知であれば教えてやるが
ただのお馬鹿であれば無視するのであしからず。
また、こちらの明らかな無知または間違いであれば訂正する

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 10:27:05 ID:hX3HkE1s0

ちょっと質問！＠納車待ち

プリウスってパーキングボタンが有るじゃないですか
あれって助手席からも手が届く一にあるのですが、誤って走行中に押してしまった場合は大丈夫なんでしょうか？
ブレーキ踏んだ状態じゃないと動作しないようにとかなってるのかな？

あとシフトレバーも。D→Rとかどーなんでしょうか？

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 10:27:14 ID:Cv5sHZLA0

Gプレさん江

>>921についてお答えを頂きたい。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 10:29:48 ID:Hr8CVX2m0

　
【トヨタ脳】

　権威志向が強く、強者と同一化を図ろうとする。
　無意味に攻撃的だが、中身が薄い。
　反応がリニアでなく、思考が常に車線内でふらふらする。
　都合の悪いことは聞こえないし、もみ消そうと話をそらす。

　実際は環境破壊し尽して、宣伝用の行為は全くのエコもどきなのに、良いように宣伝しまくりの盗用多w

941 ：Gプレ：2005/07/11(月) 10:30:59 ID:+D/inH9G0

>>939
プリの燃費計についての話だから、余にその質問は的外れ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 10:40:25 ID:Cv5sHZLA0

>>941
＞プリの燃費計についての話だから、

こういう書き方(逃げ方)をするんなら、
燃費話にあんなにムキにならんでも良いと思うけどな、Gプレ君。

943 ：ひろぽん：2005/07/11(月) 11:16:26 ID:igh7JP+FO

938の方へ
走行中にＰ押しても何も起きないよ、画面に走行中ですて出るだけ。走行中Ｒにしたことはないのでこれは分かりません。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 11:22:27 ID:hX3HkE1s0

>>943
ありがとうございますm(__)m

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 14:57:26 ID:RVyFU09X0

>>937
>大多数の国産ターボは糞に同意

欧州のターボ車はほとんどが低圧ターボ。
高速巡行している時でも最大加給圧は0.3程度。
これに対して国産ターボはだいたい0.7と、欧州のものよりかなり加給圧が高い。

つまり、高速巡行時の加給圧が違うのである。

加給圧が高まると広い回転域で使われる一般市販車の場合は燃焼室内の燃焼効率が
悪くなり、また、一定時間あたりの発熱量が増大するためにガソリンを濃い目に
送って冷却に当てるためにガソリンが消費されるので燃費が悪くなるのである。

つまり、ロープレッシャーターボ車とハイプレッシャーターボ車はエンジンの
セッティングが違うので、これを国産ターボは燃費が悪いと引き合いに出しても
意味がないのである。

この辺の知識があれば国産ターボ車は糞だという意見は出ないはずだが、Ｇプレは
車の知識が無いので安易に「国産ターボは糞」というセリフが出るんだろう。

誠に無知は困りものである。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 15:02:37 ID:/rBgS3Xf0

この後の展開としては、

１．ガソリンを濃い目に送って冷却に当てるためにガソリンが消費される、に噛み付く
２．国産ターボの例外中の例外を引き合いに出す
３．黙殺して橋本死亡の話題にすりかえる

あたりが考えられる

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 15:19:09 ID:LQcTcPwe0

>>946
３．には笑っちゃいかんが、期待通り笑った。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 15:34:17 ID:xBiSgSSi0

ボルボなんかのロープレッシャーターボは2.4㍑クラスのでかいエンジンで
圧縮比9.5くらいで低い加給圧で加給するから、高速巡行時はＮＡの効率と
それほど変わらないんだよね。

それに比べて国産ターボはほとんどが2000cc以下の低い排気量でパワーを
絞りだす車種が多いから、圧縮比を下げて加給圧を上げ気味にしてるのが多い。
排気量のでかいターボ車は各社のハイパワースポーツフラッグシップをかけて
発売してるのが多いから、これも低圧縮比＋高加給圧のが多い。

この辺で燃焼効率の差が出て来るから国産ターボは軒並み燃費が悪いと。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 15:42:51 ID:ty6mvE2s0

何？橋本がどうかしたんか？

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 15:48:04 ID:vvICG5na0

ロゴが来月車検切れでプリウス買いたいです。
税金はいくらでしょうか？

951 ：Gプレ：2005/07/11(月) 15:56:18 ID:+D/inH9G0

いつも見当はずれな事を長々とご苦労さん

ロープレッシャー＝燃費がイイ
ハイプレッシャー＝燃費が悪い
とは無知の極みですな

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 14:58:48 ID:RVyFU09X0
>>918
>Nだとまったく発電しない。エンジン空回り状態。
エンジンに直結してるオルタネーターは回るよ。

↑これに見覚えがあるだろう？おまえが何も知らない奴だということは明らかだからさ
生意気な口は慎みたまえ

952 ：951：2005/07/11(月) 15:57:35 ID:+D/inH9G0

>>945に

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 17:09:51 ID:ty6mvE2s0

そろそろNGワードにします。>>Gプレ

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 17:12:41 ID:3fgYf85D0

>>951
なんでトリップ使ってくれないのかな？
俺も名前欄にGプレって書けるんだけど、分かってます？

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 17:14:10 ID:QMYy/H/F0

>ロープレッシャー＝燃費がイイ
>ハイプレッシャー＝燃費が悪い
>とは無知の極みですな

無知だという割には何の反論も含まれてない哀れなGプレ（ｗ
ここで低圧ターボと高圧ターボの仕組みと効率の違いの解説でもできてればカッコ付いたんだけどな（ｗ
まった、無知は所詮何の根拠も含まれてない煽りしかできないということで。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 17:18:20 ID:asZRc9X50

>>954
トリップ使うと突っ込まれて追い詰められた時に逃げられないから
Ｇプレは使わないんだよ。
追い詰められた時に「あのＧプレは偽者」って一言言って他人が偽った
ことにして逃げればいつでも逃げられると。

トリップ使ったらそうはいかないからな（ｗ

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 17:21:31 ID:RJ+jn5UAO

951よ
かってに、圧縮比の条件を外すでないぞ。
会話にならん。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 18:21:48 ID:KmmnM3Ou0

名無しのRVyFU09X0ちゃん
こっちのｽﾚで皆さんお待ちかねですよ
早く行って答えてあげてちょ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116346222/l50

959 ：Gプレ：2005/07/11(月) 18:42:54 ID:tDB32RHf0

ID:RVyFU09X0
は雑誌の受け売りで必死みたいだねw

960 ：Gプレ：2005/07/11(月) 19:06:12 ID:+D/inH9G0

>>959
RVyFU09X0
あらあら追い詰められてそこまでやるか？
トリップがどうこう言う言う香具師も居るが
しょせん余もRVyFU09X0と同じ名無しなんだからそれでいいだろ
何か不都合でもある？

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 19:14:24 ID:dwKLoT2P0

このままだと全員がGプレの名前で荒らしまくるようになるんじゃね？

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 19:22:48 ID:KmmnM3Ou0

>>961
それはそれでｲｲ！
本物は誰だ？で遊べるし
七誌と思えばそれでいいわけだから

工作員も七誌だしね(ｗ

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 19:23:45 ID:v+2jM4Ap0

>>938
高速道路で渋滞についた時、我ながら愚かなことに
ハザードと間違えて、１００ｋｍ／ｈでパーキングスイッチを押してしまった！！

ピー、ピー、と警告音に怒られた。ギヤもそのまま変わらず。
何も壊れずそれだけで済んだ。ﾌﾟﾘﾕｽえらい。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 19:30:30 ID:hX3HkE1s0

つHybrid Synergy Drive - プリウス★32
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121077794/l50

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 19:35:24 ID:51TtfBh30

Gプレは>>955のターボに関する解説からは逃亡する模様です（w

やはり、車については何も知らない無知の様です。

966 ：ひろぽん：2005/07/11(月) 19:40:01 ID:igh7JP+FO

963の方へ
僕もハザードと間違ってＰ押して、何も起きない事をしりました。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 19:47:27 ID:kgzzWc1OO

ヨタ海苔
( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 19:53:17 ID:yBL6sUrp0

次期シビックハイブリッドの方が動力性能いいらしいね。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 20:06:42 ID:haee2q1e0

新シビハイはハイブリに興味があるけど卜∋夕は嫌いなオレに朗報！！！

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 20:39:21 ID:JgWZKPri0

>>968
次期プリウスがそれを追い抜くから大丈夫だよ（ｗ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 20:59:55 ID:yBL6sUrp0

次期カローラにハイブリッドの設定が確定したみたいだから
プリウスは廃止じゃないの？

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 21:00:51 ID:9qvagvcq0

3ナンバーのフェラオなんて売れるわけねーじゃん
ホンダもアメリカ市場しか眼中に無いんだな

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 21:05:18 ID:RVyFU09X0

>>971
プリウスはハイブリッドの先端を行くハイブリ専用フラッグシップ車。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 21:15:17 ID:9nfYMb2m0

プリウスの名前が消えたらトヨタ末代までの恥ですね

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 21:19:32 ID:DNZUFLva0

>>963さん
>>966さん

私の場合、合流で車線を譲ってもらった時、サンキューハザードをするつもりで
パーキング押してしまったんですが、警告音と共にギヤがニュートラルになり
慌ててDにシフトした記憶があります。(^^ゞ

もしかして速度によって制御を変えているのでしょうか？

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 21:31:02 ID:dVUjd6Ur0

>>975
速度によるよ。
さらに低速だとガクンと急停止する。
サンキューハザードするような場面だと結構低速なことが多いので危険。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 21:31:54 ID:jJ4fWVuR0

>>975
うちは一般道を80km/hくらいで走ってる時にＰを押したことがあるけど
ギヤは変わらずＮにもならず、何も変わらなかった。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 21:39:45 ID:2tR6qyCG0

>>976
>速度によるよ。
>さらに低速だとガクンと急停止する。

ブレーキがかかるわけでもないのに、何で急停止すんの？　バカ？

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 21:41:23 ID:t4Vt/Zeb0

誤操作だから

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 21:43:57 ID:wExJQ4tr0

Ｐにするとサイドかけなくても車は動かなくなるのが普通。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 21:47:41 ID:PfemeKdK0

>>980
止まってる場合にＰにするとね。
走ってる場合は操作がキャンセルされます。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 21:54:18 ID:RH181ATJ0

7km/h前後じゃなかったっけ。Pの掛かる位置。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 21:54:36 ID:y9Ozm/7k0

ツーリングうるさい。高速走ってるとCDの音量35くらいまで上げてしまう。
そうなると低速時の静けさなど微塵も感じられない。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 21:56:46 ID:dVUjd6Ur0

>>978
実際に止まるんだから仕方ない。追突でもしたかと思うよ。
>>982
確かそのぐらい。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 22:20:24 ID:xL0X51vj0

>>983
先月、家族で山に行った時に川沿いの道を走ってたら、小鳥のさえずりが
きれいに聴こえてたよ。
普通の車だと窓を開けるとエンジン音が響いてなかなか聴こえないけど、
プリウスはエンジン音がしないから鳥の声がきれいに聴こえてた。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 22:34:09 ID:E/uUpclB0

世界中で愛されてやまない車

　　　　　　プ　　リ　　ウ　　ス

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 22:51:42 ID:f1xEJ3hf0

おまいら、いい加減にＧプレの糞アホはシカトしろや。
しょせん、頭の悪い構ってちゃんなんだからよ。
言い合いしても不毛なだけだし、荒れる原因だろ。
そろそろ大人の対応を。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 22:57:40 ID:OskMb8pJ0

>>949
世界中で愛されてやまないレスラー

　　　　　　橋　　本　　真　　也

が亡くなっちまったんだよ。
ころんころんしてて可愛いかったのに・・・

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 23:00:41 ID:VHT6mjA60

>>987
いや、言ってることは燃費以外は合ってるのだが・・・
言い方がわざわざ相手を触発させる書き方をしてるんで
荒らしだと思われてるだけ。

たぶんMCでネガ潰ししたら「それみたことか」カキコすると思うよ。
彼の功労じゃないのにね。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 23:11:49 ID:OfvRVLUQ0

偉大なるダース・ヴェイダー様。
寒い夜、一緒の布団で寝て頂きたいダース・ヴェイダー様。
独特の呼吸音がセクシーなダース・ヴェイダー様。
私の心はもはや貴方の虜で御座います。
貴方の為ならフォースの暗黒面に踏み入れてみせます。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 23:22:49 ID:f1xEJ3hf0

>>989
＞いや、言ってることは燃費以外は合ってるのだが・・・

燃費の話が間違ってる以前に、ものの言い方が間違ってると思うんですが。
自分が賢いと勘違いしておられるようですし。
性格もイイとは言いがたいような印象を受けます。
相手にするとつけ上がるだけだと思うのですが。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 23:26:25 ID:WEYsB1Tj0

燃費の話が間違ってる以前に、ヴェイダー様最高！

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 23:29:58 ID:NItwCuNS0

>>991
燃費以外でも間違ってるのがたくさんあるよ。
理攻めで突っ込まれるとすぐに居なくなって、「お前は無知」としか
いえなくなるし（ｗ

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 23:45:35 ID:6azob6oe0

お前はムチ
お前はロウソク

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 23:50:22 ID:zvTygZtw0

新スレでＧプレ排除勧告がされたから、もうＧプレは居なくなるな。

さようなら　Ｇプレ(^Q^)/゛

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 23:54:14 ID:/fXZeiaG0

暗黒面の力を見くびるからだ。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 00:04:38 ID:A3GgQvA10

>>995
居なくなる訳無いでしょ。
厚顔無恥なんだから。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 00:10:55 ID:XEgUWIIH0

>>997
IDの最後の3文字がサンダーボルトII。

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 00:11:03 ID:7g0kRQ/z0

>>1-996

次スレではトリップ無しのコテはカレーにスルーでOKでヨカトピア？

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 00:11:35 ID:kiE1HXsu0

ぬるぽ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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