【ﾋﾟｱｯﾂｧ】ジウジアーロのいすゞ車 part2【117】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 14:59:05 ID:O2XvR/l70

ここはG・ジウジアーロによりデザインされたISUZU車・117クーペ、ピアッツァなどについて語るスレです。
ﾏﾀｰﾘ進行しましょう。

◆前スレ
【懲りずに】ジウジアーロのいすゞ車【ﾋﾟｱｯﾂｧ･117】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059275191/l50

◆過去スレ
JRピアッツァ専用スレ（dat落）
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1056919884/l50
117クーペ乗ってる人っている？（dat落）
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1046800781/l50

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 15:07:29 ID:TlsOV0qdO

時代遅れ

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 15:08:13 ID:6sy1OzrD0

スパイウェア

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 15:11:34 ID:JQ8byo8/0

メカドックを思い出すって書くと年がばれるな。

5 ：456：05/02/14 15:13:58 ID:twQ7Fzvt0

>1乙！

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 15:44:22 ID:pfrrK5a90

>>1ｽﾚ建て、乙＆感謝。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 16:05:11 ID:fRoYvdgA0

消防の頃、学校の近くにいつも有ったグリーンメタリックの117が
超絶にカッコ良かった。特にリアビューは忘れられんなぁ。

8 ：初心者：05/02/14 19:04:52 ID:S00r0v1i0

スレたてお疲れさまです。
今後ともご指導ご鞭撻よろしくお願い申し上げます。

9 ：初心者：05/02/14 23:10:12 ID:SqugaKfR0

私の人生は、ジウジアーロ様とスティーブジョブズ様が御創りになったものを買い続けることです...

（大抵中古ですが（爆）

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 00:44:06 ID:MVqH2dEE0

たま～に、手放した１１７を、実は買い戻してた、なんて夢を見ることがある。
そのうち何回かは仕様が変わっていたりする。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 01:18:44 ID:Iq4ZierjO

新スレ、おめでとう！

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 01:33:12 ID:CRsgArLjO

邪道かもしれないが普通のピアッツァより
ピアッツァネロのがかっこいいと思ってしまう。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 01:36:48 ID:5gFVUMnuO

先日、我がXJ12を赤信号で静々と停め左を見ると右折レーンに117が。だが乗っていたのは秋葉系のお兄さん・・・ライフスタイルも美しい方に乗っていただきたい。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 12:30:09 ID:Iq4ZierjO

折れの先輩は117(緑)をシャコタンにして、
ヨク窓から乗り出して木刀を振り回してたなぁ・・・
あぁ、遠い目。
まぁ、見た目で人間の品位を決めるのもどうかと？？
ちなみに、周りが言うには折れに120が
似合ってるらしいが(苦笑

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 19:48:36 ID:ZmRxqro50

>>13
IT関連で一山当てた方で無いかと推測。
（アキバ系は金持ってる香具師多いし。お金が沢山無いと現在１１７は維持できません。部品出無いし。）

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 22:03:51 ID:Ca2dtahm0

いすゞのスレでpart　２っていうの初めて見た

17 ：初心者：05/02/15 23:29:18 ID:qFpvEQS00

今日アーシングしました。

ブロックにも一本と思い
燃料噴射装置への空気供給管の上に一本這わせたら
即、ボンネットと干渉して振動が...

さすがジウジアーロ様、電線一本の間隙しかないとは..
いすゞおそるべし！

18 ：ふぁぶりっつぃお：05/02/15 23:46:23 ID:rJZ0FF5h0

>>1スレ立て乙です。
dat落ちを繰り返していたいすゞスレが1000まで行ったのを初めて見て
前スレ１な俺は感無量です。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 01:21:13 ID:2IeMeZ3fO

>>17
効果はあったの？レポヨロ。

20 ：Ｓ50＆Ｓ54：05/02/16 01:32:28 ID:loky1+ch0

初めて見ました。117Ｓ50＆Ｓ54ユーザーでした。
色々メンテばかりしていました。ｗ

1スレ見てないのだけれど、取りあえず117ファンに小ネタ。
東京なんですが、お台場のトヨタの車の展示施設に初代の117が置いて有りました。
4年位前なのですが、多分未だ有ると思いますが、行かれる方は要確認。
ああいう所に展示するには保全程度が少し良くないなと感じたのですが、作戦か？
でもまあ、他社の車も展示しているのはトヨタの余裕を感じましたが。

21 ：初心者：05/02/16 15:49:24 ID:iQRcebkB0

>>19
付けるのに必死で、まだ十分に乗ってないんですが...
（結構ピアッツァってアースに気を使って作ってあるので大差無い気がします（爆）

いちおう、バッテリーから下記へ引きました。
1.純正ボディアースへ
2.ヘッドへ（純正アースがここからバルクヘッドへ出てるところ）
3.左フェンダーへ
4.燃料噴射装置へ（純正アースがここから黒いコントロールボックスへ出てる？ところ）

4.がなんかやばい気がします...

3.は車検のときに、整備工場さんに「発電機の近くにつないで」と頼もうかと思います。
（別の旧車で、ここにつないだら、不具合のあったタコメーターが完調になったので）

あと、同時にバッテリーのカットオフスイッチ（くるくる回すやつ）を付けて不測のバッテリーあがりを防いでます。
これで大分バッテリーの持ちが違います。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 23:51:56 ID:fM+FCkmeO

ホームページ等で有名な方のピアッツァを
何台か観させてもらった事も有りますが
大抵の方がアーシングを付けてましたよ
少しだけトルクが増すらしいです

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 19:30:27 ID:DJlIrJX00

ﾗｶﾆｶﾁテスト

24 ：初心者：05/02/18 20:59:02 ID:r44WVpX80

うーん、エンジンがアイドリングでガタガタしてきた...

アーシング以降ですので
4.燃料噴射装置へ（純正アースがここから黒いコントロールボックスへ出て
る？ところ）がなんかやばい気がします...

25 ：初心者：05/02/20 08:29:26 ID:HMpYnpbf0

外で利用した駐車場で新愛車をみる度に
「世間の人って、なんであんな不細工な車にのれるのだろうか？頓珍漢な服を着るのはその人の趣味と言うか文化の程度と言うかを問われると思うがなあ」なんて思っちゃってます。

といいつつ、ジャージで乗ってますが（爆

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 19:33:05 ID:WvhCLnEjO

信号で止まって、隣ビルのガラスに映ってる
我が愛車を観て｢なんて、美しい車なんだろぅ・・・｣
って思ったよ！それと、自分を観て｢男前じゃん！｣
折れって、ナルシストかも(^^;

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 21:07:41 ID:jNYcA8zV0

そんな場所を、自分もいくつかチェックしてました。
でも信号待ちで見れるところは一つだけでした。

28 ：初心者：05/02/20 22:05:23 ID:57EBtI3d0

今見ても、美しい・・・

他に比べるものがないくらい・・・

ＳＶＸも美的にはちょっとあれだし...

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 03:07:31 ID:jaQGw84t0

＞ＳＶＸも美的にはちょっとあれだし...

なんだと　　　　　　　　　　と激昂する漏れはﾋﾟｱｯﾂｧXE-HBLとSVX-S40の二股

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 12:37:09 ID:ZaXnLlFgO

>>29
なんて羨ましいぃ！
折れはirmと軽四だべ。もっとも、軽四がファーストカー
なんだけど、irmは休みの日に乗り回してる。

31 ：初心者：05/02/21 19:33:29 ID:yNGb503m0

>>29
これは失礼しました・・・

しかし、ジウジアーロのクーペ２台とは羨ましいですね・・・

でも、ピアッツァってサイズも手ごろだし、良い感じっす。
ボクのなんかちょっとぼろいけど、自分で直してやろうかななんて思っちゃいます。
それに、ちょっと離れると綺麗に見えるし（爆

まずは、ステッカーで大きな傷を隠して
タッチアップでコソコソ補修っす。

なんでか、ホルツの防錆タッチアップ塗料の銀がぴったんこですね！
で、車種別に色番言って調合頼んでも「グレーメタですか？」とか言われてまつ・・・

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 21:35:37 ID:t4qvfL790

>>31
>ステッカーで大きな傷を隠して
そんな事するとそこからサビるぞ！とりあえずサフ吹くとかしてサビ押さえとけ。
自家板金するなら車板の関連スレ
（【レストアのコツを教えてください！】 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1059751730/
でも参考にしてね。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 21:52:53 ID:ZaXnLlFgO

サンルーフの水抜き穴が錆びてきてる・・・
カナ～リ、ヤバイかも(汗板金屋に聞いたら
20ﾏｿ掛かるって言われたよ！車用に積み立てしてるけど
足りそうにない(泣

34 ：初心者：05/02/22 21:55:12 ID:rPTgEAvR0

せ、先輩方、アドバイス有難うございます。

いちよー錆びないように、あらが目立たないようにステッカーします。

ちなみに、ピアッツァにコニスポーツのショックアブソーバー入れてる方いますか？
固くないでしょうか？

良いショックって何がいいでしょうか？
当方、ＪＲ１３０のＳＯＨＣ、ソフトライドサスと思われます。

けど、運転楽しい感じで、ビックリして欲が出てきました！

固いショックはちょっと辛いかなと思ってます。
純正がいいのかな？
それともイムルッシャー？
ＨＢＬは固いんでしょうか？

また、ジェミニのショック流用はどんな塩梅でしょうか？
リアが3センチ車高高くなるらしいですが・・・

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 22:26:33 ID:AavXJNb+0

>>34
ＪＲ１３０のＳＯＨＣ、XJ？（よくぞまぁ見つけてきたな、貴重なタマ。）

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 22:45:53 ID:2RmSA+Yu0

ＪＲ１３０のＳＯＨＣって
ＸＬ、ＸＪ－Ｓ、ＢＥＬＬＡ、ＸＪ、ＸＣ、ＸＮ
ＤＯＨＣが
ＸＥ－Ｓ、ＸＥ、ＸＦ、ＸＧ
他にもあったっけ？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 23:58:13 ID:Zt1DHJPCO

同じなんだけど・・・
確か、XL、XJ、XNの限定車もあった気がする

38 ：35：05/02/23 00:09:43 ID:tLQnRf/I0

リヤガーニッシュが無いJR130のSOHCってXJだけだっけ？

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 00:39:09 ID:aHIcT15yO

それはヤナセ販売のネロじゃないの？
いすゞだったら受注生産のXG（DOHC）だよ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 00:52:34 ID:rQ7tq5lc0

>>38
短期間だけどBELLAも有った筈

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 02:18:35 ID:oq5ImgIUO

>>34
まあ、とりあえずあれだ。
｢irmscher｣の読みは｢ｲﾙﾑｼｬｰ｣な。
ここ重要!!ﾃｽﾄに出ます!!!

42 ：初心者：05/02/23 04:43:41 ID:fv6Jj7Bl0

>>41
ダンケシェーン　イルムッシャー！

>>35
多分、一番安い奴です・・・

で、運転してみると「うん、こいつはいい」（徳さん調で読んでください）

ま、完調ではないのですが、これからおいおい直してやろうと！

それで、先輩方、ショックはどうなのでしょうか？
コニスポーツ（高い！）って固くないですか？
ジェミニ流用はＮＧでしょうか？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 21:23:28 ID:tLQnRf/I0

>>39
ガーニッシュ廃止直後のカタログ見ればすぐに判るんだけどなぁ。たしかJR130のSOHCはXJ
単一グレードのみになっちまってたハズなんだが。（ネロでなくいすゞオリジナルの方。）
カタログ実家だから確認のしようがないよぅ。orz

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 23:43:35 ID:aHIcT15yO

>>43
いすゞとネロのカタログを観たら、
BELLAとXJを確認しましたよ。
後に130のSOHC車はXJだけになってます。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 23:51:29 ID:qoyRnjn00

素直にオーナーズクラブ覗きに逝けば　?

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 01:15:08 ID:5Xum+AvDO

それでは面白くないでしょ？？まぁ、よしとしませふ。
やっぱ、ファーストフードよりもスローフード！
↑意味不明(・・?)
確かに、ネットで検索すれば早いのだが(汗
カタログを広げて、以前に乗ってた
130の思い出に酔い痴れる。
四十路の現在でもピアッツァに
乗って居られる自分を幸せに思ふ。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 01:20:51 ID:VsS0YJvo0

ガーニッシュ無くなったのってイルムシャーが出た頃じゃなかったけ？
JR120でも初期のXE、XSにはガーニッシュあったもんな。
そういやその頃のXEターボのデヂタルメータはJR130のと同じだったんだね。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 01:32:13 ID:VsS0YJvo0

ちょっと前のカー＆ドラについてたピアッツアの復刻カタログ
みてたらその頃のエアコンは一番安かったXJ以外はみんなオートエアコン
だったのね。
俺が購入考え出した頃はオートエアコンの採用渋ってXE以外は全部
マニュアルだったもんな。俺のイルムも温度センサ用の穴が空しくあいてたっけ。

49 ：初心者：05/02/24 05:47:39 ID:7NPgtrSy0

我が人生初の冷える車ですから、エアコンは、オートでなくても良いのです・・・

でも、時計くらいついていてホスイ（爆）

あと、○○くらいは○○してホスイ・・・が続きますがそれ個体の状態でつ

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 21:43:31 ID:8DS/wQW50

>>47
ノッペリテールになったのはイルムシャーからだね
昔はスッキリテールが好きだったけど、やっぱりオリジナルの方が好き

>>48
'85XLと'84XSに乗ったけどXSの内装は悲しくなったよ、、、、、

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 22:13:16 ID:VToNvgeG0

>>49
付いてないの？センター今ソールにアナログのが。（ｗ

52 ：初心者：05/02/24 22:48:45 ID:G/6PLZ4f0

ないでつ・・・

ブラックホールのような穴があいていまつ・・・

まあ、千円くらいでデジタル時計買って目立たないところにはりまつ・・・

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 23:08:57 ID:VToNvgeG0

>>52
素朴な疑問・何年式のでグレードは何？

54 ：初心者：05/02/25 10:48:54 ID:GN1n+5io0

XJ-Sっぽいでつ...

リアルバケットシートがいいでつ。（布が破れてまつので泣く泣くレカロにしまつ）
昭和60年代でつ。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 12:41:52 ID:MWGvcMyrO

54
デジパネついてるの？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 13:32:24 ID:YHkk4hUL0

>>46
　俺も４０過ぎてます＾＾
　83年にＸＥのボルドーレッドメタを買って94年まで乗ってました。
　
　
　
　

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 20:20:17 ID:Jp2ddc/30

今日久々にＡＳＫＡを見て、いすずのｽﾚを探してやってきました
今いすずの車って買えるんですか？

子供の頃、ピアッツアネロに乗るのが夢でした
復刻して欲しい　　　　　　　　ﾁﾗｼの裏ｽﾏｿ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 20:28:10 ID:5x/B6roS0

>>57
エルフ
コモ
フォワード
ギガ
バス達

色々買えるよ（涙

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 20:38:41 ID:+Y7TvHd40

>初心者さん
リアルバケットシートが付いてるならXJだと思うよ。
助手席側のダッシュボードにPIAZZA X○って書いてるでしょ？
XJ-Sだったとしても、XJ-Sのバッチのはず。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 21:01:29 ID:5x/B6roS0

>>59
逆じゃない？

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 22:52:32 ID:edwc3a6n0

>>58
レスどうも　大型ばっかりですね
ジェミニなんかもよかったんですけどね･･･

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 23:05:35 ID:MWGvcMyrO

う～ん・・・
初心者さんのグレードが気になって眠れそうにない！

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 23:10:24 ID:Kg9I15AJ0

>>59
そういえば初期モノのXJって、パワステすら付かない廉価版だったんだよな。
（廃盤になる直前なんて充実装備のお買い得グレード状態だったな。）

64 ：初心者：05/02/25 23:36:57 ID:khMk5y/m0

デジパネは、当然無いです（爆
普通のタコメータが付いています。

ＸＪかなあ？一番廉価なのって覚えたからグレードうろ覚え（爆
-Ｓってのは付くのかしら？なくてもＳってあるのかな？

カタログで見るＸＪより、シートが良い奴なんですけど・・・

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 00:04:10 ID:uW7mk+0R0

64のはSOHCだよね。
SOHCにはXL、XJ-S、BELLA、XJ、XC、XNってグレードがあったけど

デジパネじゃないということなのでXJ-Sじゃあないね。
エアコンがオート＝ XL
リアワイパーない＝ XN
バニティミラーが運転席、助手席両方にる＝ BELLA
どれか該当するものあるかい？

もっとも修理で他のグレードの解体車からもってきた部品を
使ってるとわからなくなっちまうけどな。

あとセンターコンソールにアナログ時計がないってことはおそらく
時計がラヂヲ内蔵になってからのモデルなんだろう。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 00:09:23 ID:4NYpSXsPO

ずばり、間違いなくXJです！
後期のXJにはリアルバケットシートが付いてますから。
貴重な130を大切にして下さいよぉ！
今夜は熟睡出来そうです。では、ZZZzzz・・・

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 00:14:28 ID:u0qPg4rA0

XJとすれはいすゞのXJかヤナセのネロXJのどっちだろ？
いすゞのSOHCモデルは最後の最後まで初期のバンパー使い続けたけど
ヤナセのネロでは後期モデルからSOHCでもターボやDOHCと同じ
2.5マイルバンパーが搭載されたんだよな。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 00:43:57 ID:YVUCJN3n0

＞いすゞのSOHCモデルは最後の最後まで初期のバンパー使い続けたけど
いすゞXJも大型バンパーになって筈だよ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 01:26:03 ID:/JwdBFsf0

http://www.woodbell.co.jp/story/images/ac01/gallery/g2.htm

いい時代だ・・・。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 01:58:38 ID:u0qPg4rA0

>>68
いや、いまXJが載ってるいすゞピアの最後のカタログみてみたけど
XJだけはウィンカーがバンパーの中に埋め込まれている初期型の
バンパーだったよ。
ちなみにXJ以外ではロータスになる前の受注生産だったXEとXS/G、XSが
載っていた。なぜかイルムシャーのカタログは単独で他のピアとは
一緒にされてなかったね。

71 ：初心者：05/02/26 08:11:10 ID:lbzVsuJZ0

>>66
＞ずばり、間違いなくXJです！
＞後期のXJにはリアルバケットシートが付いてますから。
おぉ！ズバリ後期ＸＪですか？
余ってた部品つけてラインオフしたわけじゃないんですね (^_^;)

＞貴重な130を大切にして下さいよぉ！
そうなんですよねぇ、ホントはボディカバーもかけないで雨ざらしにして「史上最も美しい下駄」にしようと思ったんだけど、雨も漏るみたいだし（爆）さっそく大事にしています。

＞今夜は熟睡出来そうです。では、ZZZzzz・・・
おやすみなさいませ・・・

>>70
そうでつ。初期型みたいでつ。車幅燈が白でウインカーが橙。

＞XJだけはウィンカーがバンパーの中に埋め込まれている初期型の
＞バンパーだったよ。

やっぱレアでつか、マイPIAZZA？

大事にしなくちゃ・・・
でもお金はかけずに手をかける感じで自分でなぶる予定でつ。
特に外装内装は自分でせっせと楽しみまつ・・・

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 19:54:32 ID:4NYpSXsPO

俺が乗ってた130は買ってから一ヵ月ぐらいは
フェンダーミラーが付いてたよ(笑　懐かしいなぁ。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 19:57:29 ID:p5J0iX680

ID:+GuFHXcj0　　ID:+GuFHXcj0　　
　ID:+GuFHXcj0　　　ID:+GuFHXcj0　
　ID:+GuFHXcj0　　　ID:+GuFHXcj0　
　　ID:+GuFHXcj0　　ID:+GuFHXcj0
　　ID:+GuFHXcj0　　　ID:+GuFHXcj0
　　ID:+GuFHXcj0　　　ID:+GuFHXcj0　　
　　ID:+GuFHXcj0　　　ID:+GuFHXcj0　
　ID:+GuFHXcj0　　バーカ　

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 00:58:04 ID:qk0vgMreO

ロータスのAT車に乗ってる方に質問したいのですが。
100km/hでのエンジン回転数は何回転ですか？
私のイルムATは2400rpmです。ロータスにはロックアップが付いてるので興味があります。
タイアサイズによっても少し、変わるみたいですが
私は195/55/15を付けてます。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 13:06:21 ID:LuE1Q07w0

報告します
ロータスリミテッド乗りですが100km/hでは2100～2200rpmでした。
ちなみにタイヤは185/60/14を7.5jホイールで引っぱり仕様です。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 16:51:14 ID:qk0vgMreO

75サンクスです。であればロータスは他の120より300rpm位
低いのですねぇ。静粛性と燃費も効果ありそうですね。
ありがとうございます。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 00:40:31 ID:7oM+c148O

20年前頃、知人が乗ってたXGの２トーンカラーにハルトゲホイル
これが結構、キマッテて憧れてた。
俺がXLだったから、クルコンとG200Wは羨ましかったな。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 10:11:31 ID:L/PeEAe90

SSRってつぶれたのね
フォーミュラメッシュ14ｲﾝﾁ7.5j-9をツラツラで履いてるけど、ピッチ100だから希少価値あがるかなぁ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 14:28:53 ID:S8Ql60im0

いすゞ自動車が無届け路上試験　７０年代から継続
【14:21】　いすゞ自動車が新しいエンジンのテストの際、
無届けで路上走行試験をしていたことが１日、分かった。
１９７０年代から続けていたとみられる。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 15:26:13 ID:/ujuSsN/0

Yahoo!ニュース
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050301-00000006-yom-soci

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 16:08:45 ID:MvvcrRj00

沢山リストラすると
こんな話も出てくるってことか。

嵐のようなリストラで二人に一人がクビになったからな。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 18:43:54 ID:9RX230Hk0

それにしちゃ出てくるの遅くない？
リストラして２年経つが

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 19:20:43 ID:/UkhFjnN0

kuso age

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 21:21:55 ID:Bqiggkqx0

>>82
お役所仕事だから裏取るのにそれだけ時間掛かったんだろ。
あるいは決算時期の販売不振を狙った同業他社の嫌がらせ。（ｗ

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 21:25:26 ID:Bqiggkqx0

>>80
>商用車メーカーの

( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ＼ / ＼/ ＼orz

（もう乗用車作ってた事なんて、世間一般では誰も覚えていないのね。）

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 00:04:17 ID:qNl9dILX0

コンテッサ作ってたのここだよね？

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 00:23:16 ID:sZ41ZNeyO

86
コンテッサは日野自動車ですよ。
この前、プロジェクトXでパリダカやってた。
しかし、公道テストなんて全メーカーやってる事だと思うよ。
テストコースは公道走らせてデータ採るのが一番だと思うが。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 08:36:59 ID:4JLCO4OI0

箱根や田舎の峠道で検問すれば
テスト用の変な車がいっぱい捕まったりして。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 08:40:57 ID:JMsSq2r7O

シャコタン・ブギでも主人公たちがベレＧを前にして
「イスズって普通の車もつくってたんすね」
「トラックのメーカーかと思うちょったぞ」
と、なんてのがありましたな。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 10:40:43 ID:857DwUxbO

Tipo誌で｢ﾎﾞﾙﾅﾂ｣読んでる人いる？
そのマンガに出てくるワタオさんのピアッツァ(たぶん間違いないと思う)とたった今すれ違ったメッチャきれいだった。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 11:01:19 ID:vPhqLfHl0

昔は単行本買ってた。
今は立ち読み。

ちぅか、ワタオさんは最近登場すらしない訳だが。

なんでワタオさんだって分かったんだろう。
ひょっとして、コスプレ？

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 12:03:59 ID:857DwUxbO

単行本の何巻かにワタオさんの車の写真が載ってた、そこでグリルに自作のエンブレム着けててその車にもそれに良く似たヤツが着いてた。
誰かが真似してる可能性もあるけど、見かけたのが佐賀近辺だから本人かなー？って。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 12:23:15 ID:BDfFx9Zv0

>>89
117も所有する楠みちはる的愛情表現かと。

>>90-92
ボルナツの話題はこちらへﾄﾞｿﾞ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1108504598/

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 13:02:28 ID:7uF2ca6T0

>>93
「あいつとララバイ」の中でもいすゞ車（ジェミニだったかな？）を誉める発言が有ったねぇ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 13:48:26 ID:857DwUxbO

93＞わざわざｽﾏｿ。逝ってきます。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 20:21:32 ID:sZ41ZNeyO

ツインエンジンのピアッツァに乗ってみてぇぇ・・

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 21:30:39 ID:nYQAWoeEO

ﾌﾞﾚｰｷの強化だけは忘れるなよ(w
停まってる車に突っ込むぞ

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 22:11:48 ID:JWers2wK0

>>96-97
路肩に止まってる事故車の初代ＦＦファミリアには要注意！（ｗ

99 ：ジュジャーロ：05/03/02 22:14:18 ID:VXp277gc0

ナツイな、乗ってた事あるよ。52年型の117XCと56年型ピアッツァXEだったな(どっちも中古で買った)　2台とも走りは
どうしようもなかったけど、とにかく大好きだった。117なんか最初の車だったんでほんと嬉しくてさ、毎日ワックスかけ
して母親に呆れられてたよｗ　つーかちょっと訂正、好きだったじゃなくて今でも好きだし手に入れたいよ・・・

100 ：初心者：05/03/02 23:07:14 ID:oiVAz/zk0

＞台とも走りはどうしようもなかったけど

むむぅーん
漏れのはダイレクト感があってそこそこ楽しいけど・・・

もちろん、ＳＯＨＣだから高性能車ではないけど。

ちなみに、低回転（低速？）でヴヴヴヴギョーンと駆動系が唸るのが興ざめでつ。
エンジンが、回すと煩いのはしょうがないとして(^_^;)

101 ：ジュジャーロ：05/03/03 20:46:18 ID:fxzRx1nM0

>>100
SOHCのがいいと思うよ、ノーマルだとエンジンの回り方はDOHCも似たようなもん。それにSOHCのが少しだけ静かだしね
、ピアッツッで空いた市街地をべた踏みで加速した事があったんだけど、エンジン音のうるささに歩行者がみんな驚いてたｗ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 21:19:34 ID:pMzpqJ4WO

現在、120に乗る俺だが・・・。
免許を取るのに教習所で乗った車がアスカだった。
ディーゼル車で結構な音してたよw

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 21:32:48 ID:GxjXfP6E0

>>102
漏れ、初代愛車がそのディーゼルアスカ（ターボ付き）。
音は五月蝿かったけど、加速力はATのクセに強力だったなぁ。
シグナルGPなら同僚のGX81ﾏｰｸⅡﾂｲﾝｶﾑ24置き去りにしてたもの。
（お互いボロい中古車乗りだったなあ。今は他所の会社の車乗り。ABS付きのJT-1の出物ないかいな。）

104 ：初心者：05/03/04 11:36:34 ID:Aemyh06B0

>>101
＞エンジン音のうるささに歩行者がみんな驚いてたｗ

でもいすゞのエンジンって丈夫なんですよね？

アーシングとか、蓄電池とかで結構パワー感が上がってきました。
でも、あの唸り声でちょっとアクセル戻し気味...

エンジンオイルも指定が10Ｗ30なんですね。
レッドラインオイルがヤフオクでそこそこ安いから10Ｗ40あたり入れたらエンジンも静かにスムーズになるかなと期待してますがどうなのかしら？

あぁそういえば、昔代車でベレットＧＴ乗ったことあるけど、エンジンはこんなに煩くなかったですね。
可も無く不可も無くって感じで。
1600だからバラスンが良かったのかな？

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 17:27:57 ID:AwrvEcuT0

おりもエンジンが煩いなぁとはｵﾓﾀ。
風切り音は小さいのに、エンジンノイズとロードノイズで損してる気がする。
ロードノイズはﾀｲﾔの選択でどうにかするにしても、エンジンは…

あの車にこそ静粛なマルチシリンダーがふさわしいのに。
まートルクフルなところは車の性格には合ってるけど。
そういや、イーグルで試しにビッグホーンのV6を乗せてみたら、上がハミ出したって
どっかで聞いた。
前スレだったかしら？

106 ：ジュジャーロ：05/03/04 19:34:43 ID:52zoMkqr0

ビッグホーンのV6はすごいね、でも載ったら載ったでますますフロントヘビーになっちゃいそうｗ　そういや俺が現役で
ピアッツァ乗ってた頃はまだDOHC車用のANSAが買えたんだけど、すごく迷って結局買わなかったんだよね、なんか
うるさくなりすぎて即止められそうだったから。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 09:59:15 ID:RX1Ztclq0

皆さんこんにちは　ちょっと教えてください

角目４灯を変形２灯（オリジナル）に変更はできるのでしょうか？

また、ＪＲ120にＪＲ130の小さいオリジナルバンパーを取りつけることはできるのでしょうか？

よろしくお願いいたします。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 11:37:14 ID:5oV5MSWl0

いすゞ系だとXG、それとネロ終期の130には
120用の大型バンパーついてたからその逆ってことで
可能なんじゃないか

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 11:53:29 ID:jTca6Gky0

>>106
＞ビッグホーンのV6はすごいね、でも載ったら載ったでますますフロントヘビーになっちゃいそうｗ

そこでミドシップに搭(ry

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 13:15:34 ID:cR7Ligom0

JTピアッツァ試作段階ではV6搭載の話もあったそうな

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 21:03:05 ID:kzv7uAfGO

JRにDOHCターボの搭載が噂されたけど・・・
闇に消えた。
恐らく、ジェミニ用に開発してたモンを
スクープ違いだったんだろな。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 21:38:38 ID:y/8br8nc0

お得意のディーゼルエンジン搭載キボンヌ

113 ：ジュジャーロ：05/03/05 21:57:38 ID:DtQ0Iz/30

違うな、いすゞが得意なのはセラミックエンジンだよ

114 ：初心者：05/03/05 22:05:12 ID:raK+Gt420

2000回転を超えると、急に音が出初めて
あとは尻上がりに煩くなる・・・

これって、エンジン音ですか？

駆動系の音ではないですよね？

やっぱり、2000だとビックボアだからベレットより煩いのだろうか？
こんなもの　なのだろうか？

モチュールオイルでも入れれば良くなるのだろうか？
あぁ今夜も眠れない・・・

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 22:18:33 ID:kzv7uAfGO

それはG系特有だねぇ。チェーンカムのせい？
ベルトに比べると正確だと思うが・・・？

116 ：ジュジャーロ：05/03/05 22:40:50 ID:DtQ0Iz/30

ギヤ駆動より静かだしね、チェーンは。てかエンジン音を静かにする方法ってマイクロロンみたいな添加剤を入れるとか、
それくらいしか浮かばない。あとはディーゼルよりましと思って妥協するしかないのでは？

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 22:49:38 ID:y/8br8nc0

プラグかえてみたら

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 22:50:38 ID:kzv7uAfGO

う～ん・・・
JRが煩いのはパワステポンプって聞いた事もあるが、、、

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 23:02:04 ID:y/8br8nc0

うちのＪＲはワンオフマフラーがボディと干渉し、煩いわだが

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 23:14:52 ID:kzv7uAfGO

折れの120、某大手カー用品店でエンジンフラッシング
(オイルライン洗浄)したら見違える程、静かになった。マジで！
しかし、オイル漏れのオマケ付き(冷汗
今度は燃焼室のフラッシングに挑戦するつもり(苦笑
↑
懲りないなw

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 23:17:20 ID:kzv7uAfGO

ｽﾏｿ・・・
120ゲッチュしてた(^^)v

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 23:37:10 ID:cR7Ligom0

120も130も煩い
Engはもちろんだけどミッションの音も有るんじゃないかな？

友人曰く「タクシーみたいな音」だそうだ
120、130両方共同じ感想だったｗ

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 11:30:44 ID:04hDYWyd0

イルム買う前まで130乗ってたけどいい音してたと思うよ＞G200W
音は大きめだけど心地よいというかなんというか好きな音だったな。
ローからセコに入れて引っ張ろうとしたときの力のなさも他の車じゃ
体験できなかった特徴だった（ToT）。
ともかく音に関しては120よかはるかによかったね。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 16:26:51 ID:ItcW+uur0

>>122
＞「タクシーみたいな音」って、折れなんかツレの家に
行ったら「トラックが来た・・・」やで！(-。-;)
ノーマルマフリャ～やのにぃ。ったく。。。
>>123
G200Wって、なんか乾いた音質してた様な・・・！？
当時、友達が乗ってたゴルフに似てると思ったよ。
但し、折れの130（現120）はマフリャ～変えてたからなぁ。

125 ：初心者：05/03/06 21:10:47 ID:0Mr5iUCk0

皆様アドバイス有難うございます。

やはり「こういうものです」と考えるべきですね...

>>120
＞オイルライン洗浄
大変興味あるのですが、仰るとおりオイル漏れに繋がったりするので怖いですね・・・

126 ：初心者：05/03/06 21:16:28 ID:0Mr5iUCk0

ターボ系の乗り心地について教えてください。

ターボ
イルムシャー
ロータス

と３系統あるのですが、乗り心地はそんなに悪くないのでしょうか？
（ＳＯＨＣのＸＪに比較して、ダンパーやれてます、タイヤも３年以上たってます、現状は乗り心地悪くないと思います。）

タイヤは現代のスポーティかつ乗り心地の良いタイヤを履く前提で...

195/60/14ですからポテンザＲＥ88とかミシュランプレセダとかですか。
もっと柔らかそうなPlayzとかでも良いですけど...

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 22:32:55 ID:bNy4VEju0

俺もあんまり詳しくないけど、

ターボを基本にして、
イルムシャー（固い。
ロータス（やや固め
ってところでは？

後、ロータスのみリアサスが５リンクなので、
足の深さが一番という話だけど。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 22:37:52 ID:dDvFAIjk0

ロータス海苔ですが、純正の時はソフトライドサスのおかけでめっちゃやわらかですよ。

129 ：456：05/03/06 22:53:08 ID:qmqoxttG0

おりのはXSターボにOPのスポーツサス。
乗り心地は硬い。
とはいっても突き上げでボディ全体が震えるような、いわゆるチューニングカー的な
硬さではないけどね。
その代わりと言っちゃなんだけど、ロールも少なかったし、箱崎Jctあたりのカーブに
ぬふわで突っ込んでも怖い思いはしなかった。
低い速度でケツ出してもおつりは少なかったし、ある程度硬い足に慣れているなら
乗り心地には不満はないとｵﾓﾀ。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 23:14:23 ID:lHXVEUkGO

130ゲッチュ(^^)v

131 ：初心者：05/03/07 07:12:04 ID:9I+1cOBi0

先輩の皆様　アドバイス有難うございます。

なんかターボに興味津々です。

そこで教えてください。

1.ターボはけっこうＡＴと相性がよい低速からトルクが出るタイプと思いますがどうでしょうか？ドライバビリティは良いでしょうか？（低速でぎくしゃくしないとか）

2.ターボでも、真夏の東京の渋滞で、エアコンは効きますか？特にオーバーヒートはしませんか？
（いまのＳＯＨＣはなかなか暖まりませんので冷え型かななんておもってますがＨＢＬなんかだとオーバーヒート気味みたいですね？）

よろしくお願いいたします。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 11:10:29 ID:QBa4VGDHO

>>107
バンパー、グリルなどの部品は交換可能。
アイリッドの作動角が違うので、リンクの取り付けをずらす必要アリ。
（4つ目の方が作動角少ない）
アイリッド側のリンクの取り付け位置を変えればＯＫ。

逆の場合は（2つ目→4つ目）アイリッドがランプユニットにぶつかるから、
アイリッドを切り欠く必要アリ
側面に線が入っているから、切り取る量は見ればわかる。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 11:11:10 ID:QBa4VGDHO

>>127
バネレートで言えばターボスポーツサス付き＜ノーマル＜ターボ＜イルムシャー＜ロータスの順
スタビはターボスポーツサス付き＝ターボ＜ノーマル＜イルムシャー＜ロータス
だったと思う
ダンパーは忘れた

>>131
低速トルクは低い。ＭＴだと坂道発進が難しいくらい低速トルクが細い。
ＡＴなら無問題だが、ＭＴだと低速の扱いは難しい
エアコンはターボに限らず効きが悪い。
効かないくせに吹き出し口から霧が出たりして、冷やしている演出はしてくれるがＷ。
一昔前の車と思って諦めろ

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 12:51:52 ID:B7rgJIxBO

イルムはスプリングが硬く、ダンパーが軟らかいらしい。
ロータスは逆にスプリングが軟らかめでダンパーが硬いって聞いた。
イルムのフロントにロータス用のダンパー着けたら
直進性が良くなるらしい・・・。
試した、椰子いる？ >初心者サン
130こそ、ピアッツァそのモノ！大切にして下さいね。
ターボにも興味あるなら二台持つのも好いカモ。

135 ：初心者：05/03/07 15:35:23 ID:75PXDOgB0

先輩の皆様　アドバイス有難うございます。

もう、懸命な皆様は薄々お感じのように、ターボに萌えつつあります・・・

そこで教えてください。
ターボは機関のいろいろな所に負担がかると思います。
足回り、ＡＴ含め相当のトルクが掛かってるのだと思います。

そこで、ターボエンジンおよびターボのＡＴの寿命を教えてください。
もちろん、平均的な使い方をしたピアッツァということで・・・

ＳＯＨＣだったら15万キロは楽勝と思いますが。

ああ、過走行の安いターボが買いたくなっちゃいました。
安い車はそれなりと、わかっちゃいるけど、哀しい男の性でしょうか？

しかし、ピアッツァってのってると眼の前にウインドウが迫らないので、解放感がありますね！
実は、セダンより解放感ありますよね。

130、確かにオリジナルですが、宇宙船のようなピアッツァが宇宙船のようにぶっ飛ぶのもいいかなぁと思い、萌え～

136 ：ジュジャーロ：05/03/07 19:10:33 ID:OaqHjOT60

>>135
前スレに気になる書き込みがあったのを思い出したのでコピペ

366 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 04/02/16 23:14 ID:pICP9vEw
ピアッツァ急加速するときお尻がムムムっと持ち上がるような
感じがしましたよね？　あれは何？

370 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 04/02/18 02:41 ID:7CaLf9nI
>>366
JR、PF、両車共通3リンクサス特有の症状だな。
イスズらしく、単なる3リンクではなく、ペラシャフト後端と
デフホーシングの間にトルクチューブなるモンが付いている。
(オペルカデットは通常の3リンクだったと思う）
こいつのマウントの仕方が曲者で・・・、
結果、駆動時のホーシングの反回転抗力～ボディマウント間の
荷重を反転してしまい、最終的にジャダーや
ホッピングを起こすらしい。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 19:12:10 ID:OaqHjOT60

371 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 04/02/18 02:45 ID:7CaLf9nI
JRにターボEGを搭載するにあたってこの問題は深刻で
改善を余儀なくされたが、同じGMグループの
ロータスへEG供給（エラン）が決まった記念に依頼する事にした。
ロータスの出した答えは、、我々にも手におえまへん、
こんなヘンなサスやめて普通の5リンクにしなはれ、だった。
EG買ってもらわんとあかんので素直に従った。

372 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 04/02/18 02:49 ID:7CaLf9nI
しかし本当のところは、
この程度の設計変更・セットアップはイスズ社内で
可能だったし技術力も十分にあった。
トルクチューブをやめればイイのもわかっていた。
イスズは単にロータスのネームバリューが欲しかった。

138 ：ジュジャーロ：05/03/07 19:14:21 ID:OaqHjOT60

374 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 04/02/18 21:06 ID:juQmLw9J
>>371,371

５リンク化は８５年度もでするターボ車のアメリカ輸出に当たって、例の後進時のリアサスばたつきで
デフが破損することのクレームを恐れて開発された。
インパルスは８３－８５までは３リンク。
ロータス仕様に設定されたのは単にタイミングの問題。
イルムシャーに使用されなかったのは、５リンクサスはトレッドが１０ｍｍ広い為に
２０５タイヤが履けなくなるため。
スポーティさを売りにしたいイルムシャー仕様はタイヤの太さを優先したということ。
後、リミスリが５リンクでは低効率なものしかなかったこともあり

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 19:39:43 ID:B7rgJIxBO

>>135初心者サン
ターボ車でも30万キロ超えは大丈夫だと思います。
折れの記憶では関西に二人居るそうな！
XS/G海苔の方とロータス海苔の方だと聞きましたが。。。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 20:48:36 ID:J5EgosEQ0

ロータス海苔ですが、ホイル、タイヤはどれくらい太いのはけるの？

141 ：初心者：05/03/07 21:26:28 ID:oVZ3cFeE0

先輩の皆様　アドバイス有難うございます。大変参考になります！

>>139
＞ターボ車でも30万キロ超えは大丈夫だと思います。
それは心強いですね！
さすが、いすゞ頑強ですね。

Ｇ型エンジンの振動と音！
エンジンオイルを換えたら大分良くなりました。

半年前に前オーナーが換えているので「まあいいだろう」と思いましたがこれがくせ者でした。
（多分、廃油を精製して出来たオイルだろう...）

今回換えたのは、そんなに高くないクエーカーステートのクエストＲの10Ｗ30という部分合成油です。
ベースは高粘度指数油ですから安いわりに良さげです。
（あえて化学合成100％は避けました）
それにクレのツインカム用というオイルトリートメントを1/2（３リッタ程度なので半分にしました）添加しました。

大分良くなりました！
少なくともベレットと比べ劣ると言うほどではありません。
（前はアクセル踏もうという気が失せました）

もうすこし走ってみます。
街の中をＡＴで走るだけだと低速が効くＳＯＨＣも良いですね。

でも、タ・ターボが呼んでる...

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 22:46:28 ID:II000kjj0

＞宇宙船のようなピアッツァが宇宙船のようにぶっ飛ぶのもいいかなぁと思い、萌え～
ターボといっても20年前の車だよ、期待しちゃダメ
現代の2LNAの方が全然乗り易くパワーも有って燃費が良い
昔はXLに乗っていたけど普通に走る分には十分だったしね

個人的にはデザインと雰囲気を楽しめれば良いと思ってるよ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 00:06:10 ID:VvdEYO6CO

2Lターボとはゆえ、高速で現代のV6ワゴン車に
置いてかれるのも事実ですから。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 00:15:51 ID:bDh7XFme0

ひさしぶりだなあ。ジウジアーロ。ショルジットは今なにをしてるんだろう。
昔は切れてたよなぁ。あぁ、厨房のころアルファのジュリアを初めて生で見て、
将来仕事を頑張って絶対あれに乗るって心に決めたんだっけな、、、。
忙しさにかまけて忘れてたヨ。
擦れた大人になってたのかな、、、気が付いたらトヨタで充分とか思ってる自分がいた。

このスレのおかげで昔の記憶を取り戻せた。
ようし、明日からも仕事がんばるぞ！

むーーー。　　　　　　　　ムッシャーブルイしてきたっ！！！

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 00:21:50 ID:1b/yVI2X0

>>143
そこでBMWのV１２に換装ですよ。（ｗ　某オーナーズクラブで何やらリアルでやってるとか。）

146 ：ジュジャーロ：05/03/08 01:00:06 ID:rTNo7xM80

>>144
呼んだ？

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 02:04:05 ID:bDh7XFme0

>>146
おまいはただのカゲムシャーだろ。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 09:12:29 ID:6jVuT6YF0

何でこのスレこんなに伸びてんだ？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 09:42:18 ID:bDh7XFme0

>>148
やれやれ、おまいはほんっとにワカムシャーだな。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 14:47:07 ID:S76fuD8Q0

>>144,147,149
おまいら懐かし杉w

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 17:56:45 ID:hPUhvoip0

オチムシャー

152 ：ジュジャーロ：05/03/08 18:18:11 ID:WMATWeQQ0

カゲムシャーでググッてみたら　うわーｗ

http://isuzupiazza.fc2web.com/mscherblue.htm

153 ：144=147=149：05/03/08 19:12:08 ID:/51FWDwc0

>>152
ガーン、知らないのがある。　カチドキってなんだよ orz

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 23:05:33 ID:1b/yVI2X0

>>152
>「イルムシャー」（射る武者？）
ジャーマンポテトの香りがする名前ですが何か？（ｗ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 23:43:52 ID:VvdEYO6CO

イルム＝好瑠夢車が正解？
ロータス＝狼足好(w

156 ：初心者：05/03/09 00:09:19 ID:D+m57xOL0

ターボブースト掛かって、脳内麻薬でっぱなし・・・

モエムシャー

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 00:10:30 ID:St2AkYxV0

>>156
G200エンジンをターボチューンしる！（ｗ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 01:50:20 ID:0sLIfg1f0

>>154
ジャーマンポテトってもんは、日本にしかありません。　　　　モグモグ。　　　　ムシャムシャー。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 06:48:17 ID:G+OD8Mi80

よーろぴあん　すぴりっつ　ばい　いすゞ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 09:31:02 ID:MnQ1TNNq0

>>157
おいおいG200ならツインエンジンだろう。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 09:39:11 ID:0sLIfg1f0

>>159
と謳いつつ、ｶﾞｯﾂﾘ日本的な会社だったなw

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 11:26:56 ID:ASfv8Xt00

>>114
もうすこし詳しく教えてください　整備士に聞きます
当方いすゞ藤沢工場のそばでいすゞ車の経験多いです

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 17:51:33 ID:SdE2nnS20

誰か復刻してくれ。ガワとインテリアだけでいいから。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 18:04:42 ID:iBs9mQiX0

>>163
お前が粘土で作れば？

165 ：ジュジャーロ：05/03/09 18:27:19 ID:QSJTwf6t0

>>163
ガワだけならこのショップで何とかしてくれるかも

http://www.towabody.jp/contents/oneoff/Cappuccino/cap1.htm

トップページはこっち

http://www.towabody.jp/index3.htm

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 18:34:13 ID:JnkCQLZS0

>>165
ベースはどうする？
やっぱりPFジェミニ？w

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 23:49:30 ID:St2AkYxV0

>>166
最終型ビッグホーンのV63.5Lのシャシー一式だけ流用してボディは>>165のお店でアルミ叩き出し。
もちろんタイヤサイズは初代ピアッツァと外周が同じサイズを使用。
（モノコックになる前のクラウンをベースにカスタムカーを作るのと同じ要領で。これなら公認取りやすいぞ。）

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 00:38:43 ID:YQbLQVnJ0

ホイールベース2440mm、全幅1675mm。
プジョー206SWあたりを流用して作れんかな、と妄想w

こうしてみると、こじんまりしててカッコよくて、現代の技術で
作りなおせば今流行の「上質なコンパクトカー」で売れそうな希ガスる
んだけどなぁ。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 10:58:53 ID:VsDD02LcO

ホンダが作れば売れるかもね、ＦＦになるかもしれないが。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 18:05:13 ID:JBDKKRwb0

光岡にでもお願いしたら。
あそこは本社が富山県だから
ホンダとの結びつきが強いらしいが、
どうだろう。

171 ：初心者：05/03/10 19:37:02 ID:0auDm/eC0

>>162
お気遣い有難うございます。

とりあえず、半年前に交換したオイルがダメダメだったようです。
（距離も約２年で4000キロしか走ってないのですが）

クエーカーステートの部分合成+オイル添加剤でばっちりイイエンジンになりました・・・
お騒がせいたしました。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 22:23:50 ID:UPskWcXR0

>>169
S2000ベースで作れば無問題。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 10:25:47 ID:BstfzlUn0

この度、ステアリングギアボックスを交換する事に決めた！
まだ、見積もり中だが部品は再生品を使う。
整備士から聞く所によると、エンジンを外すとか・・・。
結構、出費が掛かりそう。。。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 21:53:56 ID:ZHBZ2Vqi0

>>173
俺も再生品を使って交換したけど、エンジン下ろさなかったんじゃないかな～
ブレーキジャダーが直るかとおもったけど、結局何もかわらんかったよ

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 22:27:58 ID:BstfzlUn0

>>174サンクス。
まだ、修理解体書は見てないそうなので話だけかな！？
以前、ステアリングマウントラバーを交換した時には
かなり苦闘したみたいですｗ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 23:20:10 ID:ZHBZ2Vqi0

知り合いの専門店ではない普通の町工場的なところでやってもらいったけど、工賃込み5～6万だったかな～
なんか、関西から再生品をとりよせたとかいってたきがする。
明細がどこかに逝ってしまってわからんが....
ステアリングポンプの圧がかかる『ぷしゅ～』て音が大きくなってかえってきたのがおまけでした。

177 ：ネオ初心者：05/03/11 23:37:46 ID:n9iYal5q0

ある日、まだ日が高い時分に、お釈迦様が蓮の花に座られているのに出会いました。

「やあ、初心者君、私の隣に座りたまえ」と蓮華の花を指さしました。

漏れは、誘われるままふらふらと蓮の上に座りました・・・

感激して、あぁこれが法悦というものかと陶然とし、脳内麻薬が出っぱなしでした。

そして、一夜開けると「何故か？」漏れのピアッツァにはターボが付いていました。
ついでに、オートローンの判子もついていました（爆）

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 23:58:18 ID:nN9JKl5c0

また買ったのかよ。。。。。。。。
もちろん買い足しだよね？ｗ

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 00:51:21 ID:ja8t1BcIO

>>177
ロータス？イルム？XE？XS/G？XS？ターボのグレードは
限定車以外で他にあったっけ？

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 06:50:18 ID:jS92NXQl0

>>179
蓮って書いてあるじゃん

181 ：別スレに誤爆したorz：05/03/14 00:10:12 ID:vwux3f0L0

今春からいすゞにメカニックとして就職。
ビックホーン（UBS５２）買っちゃったんで１１７を売りたい今日この頃。

但し丸目ではなく角目になったばかりのXC。
でも前オーナーが車庫保管だったらしくかなりキレイ。
特に内装は上物だと思ってる。オドメータは４万km。

ホイルも純正の傷無し。
２月に仮ナンバーで150kmほど走ったけど問題なし。

ヤフオクに出そうかな

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 06:53:26 ID:hmf5Re1+0

俺のJR、３０分くらい走るとエンジン、排気、バッテリー等の警告灯がチカチカとたまに点くようになってもうた。
そうなるとエアコンもつかんのよ。
でも、フツーに走ってられるのが不思議
原因は何でかわかりますか？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 07:35:37 ID:eqA133Kj0

排気が点いたらそく整備工場、最悪の場合燃えてしまうぞ！

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 16:44:21 ID:vwux3f0L0

>>183
でもこの場合電装系の問題じゃないか？？

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 00:42:21 ID:XVe5s36G0

>>182
バッテリー端子付近のヒュジブルリンクあたりの接触不良か
バッテリ端子に共締めされてるあたりをグリグリしる。

もしくはレギュレータorオルタ負が逝きかけ。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 08:01:18 ID:JUDBwWo20

>>184電装系の問題じゃないか？？
だから整備工場いきでしょ？整備手帳にも排気が点いたら工場へと書いてあるが

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 13:01:55 ID:xXTiLG3d0

>>186
触媒が加熱して排気ランプが着いているワケじゃないから
燃えるこたないんじゃないの？

と言いたかったのでは。

整備工場行きには間違いない

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 13:03:09 ID:xXTiLG3d0

着いてる⇒点いてる
ですた

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 22:36:19 ID:BUyBouQK0

情報サンクス
オルタは昨年同じような激しい症状でオーバーホールをしたから大丈夫かな
今回はたまにチカチカ気まぐれで点くくらいなんすよ。
排気系ではないような気がするので
ヒュージブルリンクあたりをみてみますわ。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 13:14:11 ID:HqO3LpoT0

JT1系のイルムシャーR用ホイールは、誰がデザインしたの？

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 23:28:55 ID:U+jH/QF/0

>>190
ヒゲの部下、多分。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 23:59:07 ID:HgrH8xBoO

足回りは西堀氏。だからニシボリックホイール！
↑
ガセでつ。←ｱﾌｫ

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 00:20:54 ID:PSegGshN0

JR120乗りでつ。明日はプラグ交換してやるぜ。

>>190
190げとのくせにJT1の話題はスレ違いだぜ。…でもまあいいかぁ。

>>189
漏れもオルタでそんな症状だった希ガス。
最近また電圧上がり過ぎたり低かったりします。レギュレータ新品にした方がいいのかな。

194 ：191：05/03/17 00:32:45 ID:GxEFNASk0

>>193
元ＪＴ191Ｆ海苔だ、許せ。　>>190が何乗ってるか知らんが。（ｗ

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 00:33:47 ID:GxEFNASk0

ageてしまった。お詫びに現存するベレル発掘の旅に出まつ。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 04:18:05 ID:F3bHQ+mc0

奥山清行氏って時の人みたいだが、
いすゞに関してはどう？

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 09:20:04 ID:tEA5pq1TO

>>193
折れも最近、プラグ交換したけど、一本だけ固着して難儀したよ。
結局、行きつけの工場に持ち込んだんだが、ネジ切れたから
ネジ山を再生して無事にイリジウムが納まった。
現在、イリジウムプラグにベストマッチするプラグコードを発注中！
プラグ交換しただけでアイドリングが安定したよ。
走りはプラグコードを変えてからレポします。

198 ：ジュジャーロ：05/03/18 20:38:11 ID:tKwI5Qts0

亀レスだけど、初心者さん蓮購入オメ

ターボ車の調子はどうだい？　蓮は結構安価で購入出来るぽいから俺も１台買いたいなあ・・・駐車スペースが
あまってないんだけどね・・・

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 21:11:21 ID:eIon6CPI0

蓮・・・？？？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 21:46:48 ID:2jjQXN3q0

漏れの蓮の花限定版は３５マソですた

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 21:52:00 ID:oTibZjx5O

今日、はじめてこの車発見した．．
３０くらいの女性が「子供が乗っています」を
フロントガラスに貼って走ってた．．

202 ：ネオ初心者：05/03/18 23:24:21 ID:f45awbZL0

>>198
有難うございまつ...

漏れの蓮は納車整備中でつ...

過走行格安車なので、良いオイルを奢ろうかと思っていまつ...
モチュール300Ｖの10Ｗ40かなあ...
（レッドラインの安いのは偽物が多そうだし）

過走行のわりには、乗った瞬間ＪＲ130からの進歩が実感できました。
特にサスのしっかり感ですね。
130は儚い感じがしましたけど、蓮はしっかりしてました。

ターボは初めて乗るので楽しみでつ...
タイヤも良いの履かせなくちゃ
195/60/14の乗り心地の良いスポーツタイヤかなあ

（その前に、セダンＡＴを売却しないと苦しいデつ）

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 01:06:16 ID:m51ZngzW0

>>199
和英辞典引いてみそ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 05:51:24 ID:jCVRe/r10

凄げぇの見つけた
http://www.goo-net.com/cgi-bin/search/spread_n_w.cgi?goo_car_id=0110050401B4000065001&areacd=13&baitai=goo&flag=&lang=

205 ：ジュジャーロ：05/03/19 09:28:35 ID:ZERbLj090

>>204
すごい強気な価格設定・・・ｗ　でも魅力的だね、多分１オーナーでフルノーマルで車庫保管で新車同然の奴でしょこれ。
でもグレードがなあ・・・これがマッターホルンシルバーでマニュアルのXEかXESだったら買いたいかも。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 16:22:04 ID:jCVRe/r10

資料がないんで正確な数字は判らんけど、当時の新車価格がこのくらいだったんじゃなかったけ？
それにしてもXLのAT、ドアミラーってのも結構レアな仕様だぁね

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 23:58:23 ID:d3oKpmvUO

当時、売れてたのはXEとXLが多かった様に思ふ。
XFだったら、もっとレアかも！？一度だけ見ただけだから！

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 00:12:56 ID:NBA4H7Qo0

>>207
デビュー当時、ATはDOHCのみでXL AT ドアミラーってのは1年ﾁｮｲしか作られなかった仕様なんよ

＞XF
レアなXFと言えば全日本ラリーに初登場したピアッツァはXFだったんよね
確か納期の都合だったかな？

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 02:21:15 ID:I7qUl/vY0

XFは単にXEの装備落としただけみたいなグレードだったね。
さらに装備落としちゃったけど走りの性能上げたXGにとって
かわったんだっけ。
短い間だったけどネロXG乗ってたことあったｙｏ。

内装ただれまくり、ハンドル切るとしょっちゅうエンスト、
エンジン力なさすぎ。でもギアはスコスコ入ったし音はよかった。
足回り固めてＬＳＤ標準搭載されたってことだったけど
ウィークポイントが目立ちすぎて走りの性能ＵＰはあまり実感
できなかったよなあ。

210 ：206：05/03/20 03:16:10 ID:sWpFwcVRO

ってか、折れの最初のPIAZZAもXGだよ！
エンストも無かったし、非力とも思わんかったが。
初めてリミッター効かせた時にはブッ壊れたと思た(笑
120はスムーズにリミッターが効く感じ？？
XGで困ったのは、３速でギア抜けしてたのが悩みやった。
それと暖気運転しないとエンジンが回らない！
シートの造りが悪く、すぐに腰痛になったなぁ。
クルコン・ステレオ(ラヂカセ！？)アルミ等のオプション着けたら
XEと値段が変わらん様になった記憶がある。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 15:53:31 ID:W9KGmFo40

>>204
もう消えちゃってるよ。どんな仕様だったの？詳細ｷﾎﾞﾝ。

>>207
漏れの家のお隣さんがXF乗ってたせいで全然レアグレードな気がしない・・・。

212 ：ジュジャーロ：05/03/20 18:22:43 ID:DFCIz3VK0

>>211
これこれ

http://www.goo-net.com/cgi-bin/search/spread_n_w.cgi?goo_car_id=0110050402B4000065001&areacd=13&baitai=goo&flag=&lang=

213 ：211：05/03/20 20:24:58 ID:W9KGmFo40

>>212

　　　　　。　。
　　　　／／
Σ(*　д )　ﾎﾟｰﾝ

いくらなんでも高いよ、これ。

214 ：209：05/03/20 22:27:44 ID:9wGfnLrO0

もうPIAZZA手放してしまった俺だけど昔のカタログみてたら欲しくなってきたｙｏ。
タイムマシンでもあれば新車で買いたいｎｅ。
で、欲しいのはイルムシャーでもなければロータスでもない。
受注生産としてカタログに残っていた最終版のＸＧになぜか惹かれる。
上ブラック、下シルバーのツートンカラーがＧｏｏ。
最終版のＸＧは205タイヤ履いてたんだね。
あの非力なＧ２００Ｗと幅広タイヤの組み合わせで燃費は悪そうだけど。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 23:11:13 ID:sWpFwcVRO

イルムやロータスは余りにも普通の車に成ってる。
130には言い表わせない『良さ』があった。
逆に欠点も目立つ面もあったけど。

216 ：209：05/03/20 23:42:23 ID:9wGfnLrO0

>>210
ＸＧでリミッターってのもすごいね。
俺のはそんなに回らなかったと思う。メータ読みで１７０がいいとこだったやうな。

たまに友達に運転させたときなんかローギアで発進してセコに入れたとたん
誰もがあまりの力のなさに驚いてたよ。「２速力ねぇ～！」って

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 23:48:50 ID:BQi8gxjg0

皆さん昔を回顧するのはいいですが、現在維持すること自体つらいのよ。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/21 02:14:06 ID:OGmEUMCr0

>>217
だな、俺はそれが辛くてＰＩＡＺＺＡ降りた。

219 ：ジュジャーロ：2005/03/21(月) 09:06:48 ID:xz+89bTG0

>>217-218
実は俺も早々と降りた・・・117もそうだったけど、古くなったいすゞ車の故障率は半端ない感じで・・・
今では手放したのをすごく後悔してるけど、置物にしてもよかったなあって。

220 ：456：2005/03/21(月) 09:57:43 ID:zBxLMULn0

それを考えると、おりのXSターボは頑張ってくれたなぁ。
二年二万㌔故障なし、交換した部品はオイルプレッシャスイッチ（スイッチだっけか？）×2のみ。
なぜかｺﾚだけ二度も駄目になったw

現在元おりのXSに乗ってる後輩も二回車検通して5万㌔走ったけど、特にトラブル出てないもんなぁ。

ファーストカーが長いOH（二年以上掛かった！）から戻ってきたので手放したけど、二台を
維持できない不甲斐なさに泣いたっけ。
でもファーストカーが’61年式でセカンドが’60年式ってのは、さすがに何かあったときにどうしようもないw

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 13:58:01 ID:CNeb75Yh0

>>214
XGとしては最終のリアシート2人掛けの87.5型XGは、生産されたのが
わずか2台だけだったという話を割と最近になって聞いた。

一見普通の何処にでもありそうなピアッツァだったりジェミニだったり
するものが、実は1台きりとか2台だけしかない仕様・装備の組み合わせ
だったりするのがいすゞ車の恐ろしいところ。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 18:41:58 ID:7cYyxDhJ0

>>221
激レア仕様で90.5型（で良いのかな？）のいすゞ仕様イルムシャーには5台だけMTが存在したらしい

当時乗っていたJT150イルムが対向車に突っ込まれ略全損状態
JRへの買い替えも考えディーラーの相談したら上記の話を聞かされたです

223 ：209：2005/03/21(月) 20:15:21 ID:gH6SwCR/0

>221

情報さんきゅ！
２台ときいてよけいに魅力的に思えてきたよ。
で、内１台はカタログ写真撮影用だったりして（笑）。
当時にしても年代物の２バルブ、チェーン駆動のＤＯＨＣ、
それでいて値段はＸＳターボより高いとくれば買う人
いなくて当然だったかもしれないね。
当時学生、２００マソ以上借金してイルム買った俺としても
ＸＧは購入対象外のモデルだった。

探しても見つかるのはＪＲ１２０ばかりの今にしてみて
初めて興味のわいてくるモデルということか。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 20:44:24 ID:8eVTzS+VO

ヤフオクでレアなXGが出展されてるけど
現在、乗ってるVZが無ければ絶対に買うだろうなぁ。
一体、どんな椰子が買うのだろう・・・。
あぁ、欲しい。。。

225 ：209：2005/03/21(月) 21:23:47 ID:gH6SwCR/0

>>224
このXGが掲載されてるノスヒロ持ってるけど本に書いてあるとおり
だとすれば程度はかなりよさそうだね。
俺も興味津々。欲しいね。１００％嫁が許しちゃくれんだろうけど。

226 ：ジュジャーロ：2005/03/21(月) 22:10:24 ID:TpCrdngV0

今日自分の乗ってたピアッツァと再会してきたよ、部品取り車になってたけど形は残ってた。サテライトの上の部分に
俺のつけた傷が残ってた・・・ほんと、売らなきゃよかった。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 22:39:28 ID:8eVTzS+VO

今のJRは最初から乗ってるから、車全体の調子が把握してるけど
ウン年前の個体を買うとなれば余程の代物でもない限り、
勇気が要るよな。
今では少しでもオカシイと思えばスグに直す様にしてるけど
完全に逝っちゃってからの方が修理代も高く付くしね
先行して直す方が安上がりだと思う。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 23:21:29 ID:SFxsuqCJ0

>>224
>VZ
MZ20ソアラ海苔でつか？（これまた珍しいグレードだな。）

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 23:49:18 ID:rwAuMxe9O

>>228
JRでVZと云えばネロの最終限定モデルのVZ700の事ですよ。
確しか、限定数が48台で内8台が５速、40台がATの筈。
今まで、ATは３台拝見したが５速車は未確認。
なみに、由来は着けられてたステレオの製品番号！？

230 ：209：2005/03/23(水) 02:43:54 ID:cpWSotv50

>>229
俺、ヤナセでその限定車のペラカタログもらった記憶あり。
たしか「きっと忘れない」とか書いてあったような。
当時イルムのローンもだいぶ払い終わってたからそのときが新車で買える
最後のチャンスだったんだよなあ。

それ以前の限定車だとロータスのオクタスペシャル、グロスブラック
ＸＳのＹＯＫＯＨＡＭＡ、ＶＩＶＡＸＳなんてのがあったね。
何台くらい売れたのだろうか．．．。

231 ：228：2005/03/23(水) 18:29:03 ID:sXLrZ7su0

>>229
失礼しますた。（松下の2DIN1のﾔｼだっけか、VZ700）
他にもこんなヤナセ向けオリジナルな特別仕様車無かったっけ？

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 21:50:56 ID:kC/w6uWk0

ヤナセ70周年記念車とか。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 22:22:27 ID:5p2qD3zpO

モデル末期ではイスズよりネロの方が売れてたってホント？
ネロボンも好きだけど。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 17:10:13 ID:e4naAKCB0

>>233
　細かいことですまんが「いすゞ」と書いて欲しい。
>>226
嬉しいような悲しいような複雑な胸中であると察する。
　俺は廃車にして一年以上放置しておいた。
　動かぬ愛車の姿を見るのもまた辛いものだ。
　
　

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 21:08:55 ID:OehACCdn0

>>233
末期どころか初代ピアッツァ発売直後以外はヤナセ物のネロの方が売れてた罠。
酷いと月によっては倍以上！いすゞディーラーでもネロ売ってたし。（ｗ
ちなみにネロだといすゞディーラーで購入してもあの「YANASE」シールが貼られてきますた。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 21:15:34 ID:SjeTdzQc0

ＪＴピアッツァが売れなかったのは
ネロボンがなかった為だ！間違いない

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 00:21:42 ID:CSNW20PqO

236
ﾜﾛﾀw

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 00:38:06 ID:hexrFZWIO

↑ ↑ ↑
なかったっけか？
｢ﾃﾚﾊﾟｽか｣てな意味不明のｷｬｯﾁｺﾋﾟｰで。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 00:53:22 ID:T8ze1bY80

欲賀商会（いすゞに強い解体屋）って埼玉県三郷市のどの辺にあるの？

240 ：238：2005/03/25(金) 01:10:28 ID:hexrFZWIO

昔の雑誌を引っ張り出したらJTﾋﾟｱｯﾂｧ(いすゞ版)の広告ﾊｹｰﾝ
｢ひとりの群れ。(略)自分だけのｽﾀｲﾙをなにより大切にする、
群れをなさない男のために。｣
つまりあれか？
独自の価値観を持った変態いすゞ海苔のために開発された･････と
そら売れんわなorz

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 01:14:01 ID:v8j6g6ZU0

>>229
福岡に５Ｆが一台いるはずよ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 19:11:31 ID:9tjl8MRI0

>>240
ﾜﾛﾀw
群れようにも少なすぎて群れれないし
どーにもならんね

>>238
ＪＴはヤナセ仕様もいすゞ仕様も差はなかったような
カタログ持ってないから確認のしようがないんだけど・・・
誰か確認してみてくれ

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 19:29:13 ID:z7Q58i6H0

>>242
バッジと色（黒）だけ

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 20:15:55 ID:Wy2P9zKF0

PIAZZA vi Augura successoってステッカーがサイドに張ってあるやつですね

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 20:49:39 ID:wbnTR6+q0

>>242
黄色地に青文字で「YANASE」ステッカーが標準装備。（ｗ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 21:33:50 ID:CSNW20PqO

VZ700のMTが福岡に一台ですかぁ。
VZは最終モデルだけに生存率も高いみたいですけどね。
現存するJRが4000台、117が2000台とも話を聞きましたが、、、。

YANASEのステッカーに印字してある数字って一枚づつ違うんでしょ？
バブル期には一枚ウン万円したって！！。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 22:13:39 ID:XNV1UbiP0

246
たぶん、ナンバー付けたまま車庫とかに眠ってる個体を
含めても3,500台位だと思うよ。
入退院を繰り返しながらも元気に走ってるのは3,300台位と思われ。
117の廃車率がカナリ低く、数年後には117の方がJRよりも多くなる。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 22:33:33 ID:/RjwkBa70

>>243
シート生地も違う。

249 ：238：2005/03/25(金) 22:51:27 ID:hexrFZWIO

>>242
>243にﾌﾟﾗｽして
1.ｼｰﾄ中央のﾓｹｯﾄにｽﾄﾗｲﾌﾟが入る
2.標準ｵｰﾃﾞｨｵがｱﾙﾊﾟｲﾝ→ﾊﾟﾅｿﾆｯｸに
3.XEでも電動ｶﾞﾗｽｻﾝﾙｰﾌのｵﾌﾟｼｮﾝ装着可能

たいした変更でないし値段も一緒。
ﾔﾅｾからも部品が取れる(はずの)ﾈﾛがお得に思えます････

250 ：209：2005/03/26(土) 00:40:41 ID:u8uTi6wm0

そういやＪＴピアがデビューしたときヤナセの営業から電話があって
一応出かけてはみたもののショールームには実写はおいて無くて
紹介ビデヲみてカタログもらって帰ってきただけだった。
そのヤナセはイルムシャー新車で買ったとこなんだけどＪＲピアと
ＰＡネロはいつも展示車置いてあったんだよ。
きっとＪＴは最初から売れないってわかってたんだろうね。

おいらもカタログ見た時点でこんなんだったらＰＡネロのイルム買った方が
よっぽどいいやと思ったし。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 22:53:59 ID:OEnBLkcS0

蓮の花海苔ですが、ブレー時のジャダーがすごくて・・・
社外のバイブ・・・じゃなくローターってあるの？
教えてエロイ人！

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 23:02:22 ID:p1275u8d0

>>251
ローター換えるよりむしろ、社外品の効きのいいパッド入れると、そのうち削れて
ジャダー出なくなるみたいだけど。。

ちなみに純正ローターは、研摩しても純正パッドだとまたジャダー出てくるらしいでつ。

車検でパッドが純正に換えられてたので最近またひどいでつ…orz
ABやYHで社外品見て回ってますがないでつ…orz

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 12:02:34 ID:DDY51P2z0

不人気車と呼ぶ人もいたがJR-PIAZZAは初年度5月のデビューにもかかわらず
年間8500台、翌年は10000台を販売、その後落ちてはいったものの年間2000台程度の
販売台数は維持していた。さすがに販売末期は月刊50台未満になってしまったが。

ひっそりとデビューしたJT-PIAZZA、いすゞは月刊500台を販売目標にしたようだが
JR末期と変わらない50台未満が続いていたようだ。はたしてトータル何台売れたんだろう？
デビュー後町中でも全く見かけることはなく初めてみたのがハワイでだった。
今日までの総計でもJT見たのはおそらく10回あるかどうか．．．。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 15:43:42 ID:PMFMxXKO0

藤沢ではJTよく見かける。でもJRをなかなか見かけないのはなんで？

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 19:34:48 ID:h3bWcZgH0

>>253
いすゞの目論見では月販３０００台。年間３６０００台だった。
妄想でも何でもなく、当時１１７はそれ以上の数が売れ続けていたから。
そういうわけでいすゞにとっては充分に不人気車と言われる存在だった。
原価低減の為に細かい変更が繰り返されたり、いろんな一過性な仕様が生まれたり、
（ＸＣ，ＸＮ，ＢＥＬＬＡ，ＸＪ－Ｓ，イエローバージョン等等）
世界のあちこちに輸出されたのもそれが一因。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 20:04:20 ID:aS/bAxz/0

>>254
JR：好き者しか乗ってない
JT：いすゞ社員の通勤専用車両

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 21:01:54 ID:9P7Y/nBS0

>>255
ttp://homepage3.nifty.com/pa9x/117top.html
ここのｻｲﾄ見る限りでは１１７は月販１０００台弱なんだけど・・・

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 21:03:16 ID:sWsQadm3O

JRに乗ってて｢大切にしぃ～やぁ｣
｢いい車に乗ってるなぁ｣とか言われるとメチャ嬉しい！
心無い人から｢ボロ車｣｢博物館に持って行ったら？｣
とか言われると、かなりムカつく時もあるけど
JRに乗ってる事を喜びに思う事の方が多いね！

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 21:38:46 ID:h3bWcZgH0

>>257
好調期には１５００台以上売れている。最大で１９００台近くを記録した。
http://pa9x.homeip.net/117top5.html
後半は排ガスによるパワーダウンや旧態化したメカニズムで商品力を落として
１０００台レベル（それでも１０年近く経ったモデルとしては好調であったことから
「最新メカニズムとジゥジアーロデザインがあれば、馬鹿売れ間違いなし」
当時の頭の固い経営陣に取らぬ狸の皮算用をさせてしまった訳だ。
実際に発売当初は顧客優先にするため社員は買うなとか社命が飛んだほどだが、
それなりに売れたのは２ヶ月ほどで、発売半年後には在庫の山を抱え、格安で社員販売されたよ。
もっとも、当時抱えていた品質問題を知っていた者は買うことは無かったがなｗ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 23:43:37 ID:AOFhavnR0

>>256
逆のような希ガス。
新車時でもJTは藤沢工場周辺でも全然見ませんでした。関係者はジェミニセダンかアスカCX（ﾚｶﾞｼｨセダン。）
さもなくばビッグホーンかMu。JTのピアッツァは関係者にも相手にされてませんでした。（涙

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 13:11:04 ID:pzeED8h1O

藤沢でJR乗ってますよ。社員じゃないけど…

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 21:36:53 ID:3Ca/iUel0

>>261
東海道線の運転手さんでつか？（ｗ

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 22:07:41 ID:8vGo8Eaa0

１８年は前になる
学生のころ、当時は１０年選手がいっぱい中古市場に出回っていて、
５０万円以下で買えたよ　■目玉の量産タイプだったけど
あのころは、１１７でよく走り回っていた

さすがに故障が頻発し、てどうしようもなくなって廃車にしたが、今思えば惜しい
狛犬のエンブレムがかっこいかった．ウッドのハンドルとシフトレバーがかっこいかった
重いクラッチも重いハンドルも、なよっとしたカッコの割には男っぽかった
腰のまわりの曲線がよかった

ボディはさびてくるし、コンプレッサのクラッチがいかれ、夏は窓全開で我慢した
ディストリビュータがイカレちまって、生ガスがマフラー内で爆発したときは、本当にびっくりした
ボカンボカン！　ドカン！
３０００回転でちょうど点火時期がかわったんだろうね　
ちょうどその回転でボカンボカン

でも楽しかった。懐かしくて涙がでてきそうだ　マジだ
もういっかい、ああいったクルマが出てこないかな
本当に楽しかったよ

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 23:22:46 ID:DxYP99jvO

>>263
今でも探せば買えないワケじゃない！
どれ程の故障が合ったかは察しらんが
263氏の文面を読む限り、俺のJRは最低三回廃車になってるよw
俺は経済力の続く限り、イツまでも｢古き良き時代｣に
酔い痴れていたい・・・。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 10:39:38 ID:ZJ223utU0

故障ってのハナ、直すためにあんだよ

266 ：263：2005/03/29(火) 22:46:55 ID:ktzw9rYv0

そりゃ、できれば乗りたかったよ
当時は本当に金がなかった時期
そのころはJAFに入っていて正解だったなW

金がある今なら話は別だよ。しかし、うらやましいな
今でもクーペに乗っているのか

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 07:13:54 ID:AYFdGB6n0

うちのJRは必要最低限で維持できてますが・・・
友達の同じ年式のロードスター海苔が、社外サスかえて、ブレーキかえて・・・モディファイしてるのに
こっちはジェネレーター交換、パワーウインドウ修理なんて、現状維持なのがつらいとこ

268 ：ジュジャーロ：2005/03/30(水) 19:49:37 ID:wFWh/DQ30

>>263
俺も似たようなトラブルが頻繁におきてたよ、窓全開で走ってたし、ただ俺の場合はクーラー効きすぎで寒いから
だったけどね。他にも色々壊れたなあ　「ヒューズボックスが腐って抵抗が増え、フューズ切れ多発」「ガスケットが
飛んで冷却水駄々漏れ、オーバーヒートでヘッドがゆがむ」などなど。ボディ自体は頑丈でドアもいい音で閉まる車
だったんだけどなあ、電装系その他はまるで駄目だと思ったよ。しばらくして買ったピアッツァも電装系には泣かされ
たけど、これはいすゞの伝統ですか。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 22:13:55 ID:4Fvui9Of0

>>268
年式的に解体屋の山に詰まれているような低年式のクルマだったら、どの会社のでも共通でねぇの？
新車時からだったら問題だが。（でも、電気系は確かに弱かったな。でも、トラックは壊れた事ないなぁ。）

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 05:42:10 ID:kHe/Xl6Z0

>>264を否定する訳ではないが、思い出は思い出としていた方が良い場合も有る
>>263の場合、単に『117クーペ』でなく『学生時代に買った始めての車』といった意味合いが大きいのでは？
117でなく『ダルマセリカ』や『ケンメリスカイライン』でも同じ気持ちになれていたかも知れないしね

仮に今、無理をして買ったとしても、中途半端な状態手放す事になったら『昔の思い出』も一緒に失ってしまう事に。。。。。。

271 ：263：2005/03/31(木) 20:36:35 ID:oeOV9xKE0

ま、正直なところ思い出に過ぎないよ
そのとおりだ
今乗っているファミリー系某エスティマのほうが、圧倒的に速くて快適
だけど、子供のころに憧れていたクルマだったし、色っぽくて乗っていて嬉しかった

あんなに嬉しいクルマはもう現れない
当時でも古い車だったけど、バイトにスキーに通学に活躍した
奨学金とバイトですべてをまかなっていた自分としては、数ヶ月に一度のトラブル対応に経済的に疲弊したってところ

その後、ＦＦ初期型のファミリアにしたときはガスの抜けたビールの気持ちだったよ

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 13:24:11 ID:AeyyKooO0

ｲｰｸﾞﾙってどうでつか？

販売面とか
整備面とか
中古パーツ部品取り車があるからお徳とか

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 12:29:30 ID:jww+RVrc0

ピアッツァ/ネロを未だに惜しんでる。
ヤナセ別注の塗料だったので、サビなどの修理に出す度微妙に
フェンダー・ドア・ヘッドライトカバーの色が変わっていたっけ
それも好きだった。車体デザインはいまでも良いと思う。内装デザイン
を変えて販売したら又買うな。後ろの座席を倒したらライトバン並みの
荷物が積める。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 16:51:21 ID:s0MCrPLA0

本日ネロにHID装着したよ～

明るいというか、青い～てのが感想～

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 21:09:03 ID:wnR/PJL3O

JRは目蓋もネロもライト暗いもんなぁ。
折れのネロは80W入れてるけど、まだ暗い

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 21:33:20 ID:CnhUYwbe0

>>273
＞ヤナセ別注の塗料だったので、サビなどの修理に出す度微妙に
＞フェンダー・ドア・ヘッドライトカバーの色が変わっていたっけ

単に経年変化＆色合わせが下手なだけだと思う

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 23:33:10 ID:ShXdzPMG0

>>276
例の微妙な紫メタならありえる

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 23:56:38 ID:jww+RVrc0

>>276
そうなんです。でも角度で微妙に変わるのもすきだった。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 21:38:20 ID:4wxAn3fbO

そんな板金屋泣かせの車体色が
特注であったなんて初めて知った。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 23:02:37 ID:SME4//d60

家の倉庫掘ってたら、ピアッツアイルムシャー用の純正アルミホィールが出てきた。

・・・ヤフオクかな？

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 01:00:10 ID:94ApYuKD0

よし漏れが落とす

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 23:59:03 ID:Jyhf9rrP0

>>280
大の字ホイルカバーもちゃんと付いてるの？

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 02:57:06 ID:Zw0HOe+U0

イルムのホイール（カバー付き）って今相場どのくらい？

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 10:16:28 ID:pLXRVQUM0

近所の工場角に117クーペの残骸が落ちてた

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 23:44:22 ID:IJg0rUpp0

ｲｰｸﾞﾙについては、皆様コメントできないということでよろしいでしょうか？

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 01:04:40 ID:lGPlf4cv0

まあ、オレ５回くらいしか行ってないし………
最後に行ったのも６年くらい昔だし、オレは、あんま語れないな。
そこで車を買うと、その他の人よりも、部品を安く提供してくれるそうです。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 00:25:48 ID:7hg7puX60

イーグルはまだ健在だが千葉にあったオート北総ってのはまだあるのか？
１７，８年前行ったときたくさんのピアッツァが置いてあっておどろいたものだった。
ただピアッツァの担当者が頭悪そうで萎えてしまい結局２度と足を運ぶことは
なかったな。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 21:05:43 ID:WWWF3mVV0

本日、退院しましたー！

治療個所はステアリングマウント、新品です。
足回りのブッシュ交換もしました。

走ってみて、ステアリングの正確性・落ち着き・応答性
乗り心地が格段にUpしました。

嬉し過ぎる～～～！！

289 ：288：2005/04/08(金) 21:57:37 ID:30ksXZ3oO

ステアリングラックの間違いでした。ｽﾏｿ・・・

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 21:35:20 ID:muVZO6j3O

隣街のモータース屋に大の字カバー(紺)を着けた
セルボモード(紺)発見！これが結構、似合ってたw

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 00:47:49 ID:Y5Tq3S520

あげとこか。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 17:31:36 ID:HIrPd+pF0

>>182ですか、
Ｏ２センサー、ヒュージブルリンクともに交換したけど、症状かわらず、
肝心のディーラーもわからないと・・・・

なぜか、３０分くらい走るとチカチカしだすのだけど、クーラーをつけていると大丈夫なことがわかりました。
いずれにせよ、電気系だな・・・

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 19:20:30 ID:4bXqi9BG0

>>292
オルタネーターのへたりかなぁ？？
走行何キロくらいでつか？
13万キロくらいでオルタ死亡した時、直前に警告灯が色々ついたよ。

チカチカする時電圧ドロップしてないか、電圧計つけて観察してみてくだちい。
30分くらい走ってからなると言うのが、なぜかよく分からんけど。。
温度変化でどっかの接触の具合が変わってくるのかも。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 22:32:21 ID:tfJbpdsPO

揚げ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 23:24:18 ID:Bg9r3EcyO

あげ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 00:34:25 ID:JZwZVyA60

4月24日で車検切れるので通そうと思ってたら、修理個所の左ライトのガラスが
割れてて交換品が無いとの事。ヤフオクでも見当たらないし
もう潮時かな・・・・ちなみに８８年式ＸＪ／Ｓ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 12:15:26 ID:jExypuwH0

>>296
オーナーズクラブに相談してみたら。
誰か譲ってくれるんでないかい。
XJ-Sは貴重だから、もったいないよ。
クラブは自分で調べてね。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 23:14:54 ID:Hx8nj36+0

>>296
XJ-SじゃなくてXJじゃないのか？
Sは88年にはすでに無くなっていたはずだけど。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 00:16:15 ID:DUUryMDU0

>>296
1台出てるじゃん
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e46178143

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/25(月) 09:05:59 ID:unfSH03B0

age

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/29(金) 00:24:02 ID:CTpT6jzVO

JR海苔なんだけど。
前輪タイヤの内側だけ、方ちびりするんだけど
原因は何？ホイールアライメントみてもらう必要ありか？

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/29(金) 01:14:31 ID:XXP2Ejy00

>>301
左右両輪共ならトーが狂ってるんだと思ふ

4輪アライメントテスターに掛けたとしても、JRはトーくらいしか調整出来ないから
ディーラーや整備工場でのサイドスリップ調整（3000～5000円程度）で十分だよ

303 ：301：2005/04/29(金) 19:51:42 ID:CTpT6jzVO

>>302
サンクス
トー調整ですか。結構、安価に直るんですね。
GW明けには車検ですから、その時に調整してもいます。
ありがとう。

304 ：292：2005/04/30(土) 20:10:01 ID:0/HQocA90

>>293氏
警告灯点灯時、点いてない時両方ともドロップしてませんでした。
家庭用のテスターのため15VがＭＡＸなんですが、両方の時とも振り切れてました。
毎回運転しはじめて20～30分でチカチカしだすのですが、発見が一つ。
始動後、エアコンをオンしておき、そのままずっと乗ると全く症状がでないのです。
勿論、オフにするとしばらくして警告灯がつくんです。
訳が分からなくなってきました。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/30(土) 21:45:10 ID:V+8ObTM40

15V振り切るって、電圧出過ぎじゃ？
レギュレーター逝かれてるのかな？
警告灯ちかちかと関係あるのかは漏れも分からねっす。

そーゆーウチのも、最近炎天下駐車したあととか、後付けの電圧計で15V以上出ちゃってます。
警告灯ついたりはしてませんけど。

ディーラー行くと症状出ないんだよなorz

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/01(日) 21:27:09 ID:oiV3tg+A0

質問です。
先日、ブレーキパッドを社外品に交換したんです。
純正パッドにはズレ防止のテンションがかかる耳みたいな金属部品がついてるじゃないですか。
社外品にはそれが着いていないじゃなですか。
まあ、大丈夫だろうとそのままつけたのですが、カタコトカタコ異音がするようになってしまいました。
おそらく金属部品がないため、ローターとかすかに摺れるので固定されず動いてしまっていると思われます。
みなさんどうしてますか？

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/01(日) 22:22:12 ID:LH+SngkL0

>>306
純正パッドに直付けされているのは磨耗インジケーターだけじゃなかったっけ？
位置決め用の金具はパッドから外せる筈だよ

308 ：306：2005/05/04(水) 14:41:49 ID:IiGCGBnF0

307さん情報ありがと
アレは磨耗インジケーターなのね
でも、磨耗インジケーターがあると、テンションがかかり、ぐらぐらしないんだよね。
社外品はそれがないからグラグラつくみたい。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 21:14:48 ID:xrKiFXuX0

>>306

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 20:46:16 ID:WGK2sWcn0

この板で誰かピアッツアのレカロ欲しがってなかったけ？
ヤフオクに２脚セットで出てるぞ。しかもレール付き。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 21:29:49 ID:YeleIEvkO

ピアッツァに着いてるレカロって
いくら位するの？初期のイルムと後期ではデザイン違わない？
なちなみに私は90年式イルム海苔ですが。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 23:06:14 ID:J2LgTw/F0

>>311
初期はアスカも含めLSが付いてました
翌年発売のジェミニイルムシャーはLXが装備され、暫くしてからピアッツァもLXに変更になってます
LSはサイドサポートが大きく乗降性が悪かったからじゃないかな？

値段ってのは新品の値段ですよね？
当時のレカロ正規物で15ﾏｿ前後（現在は10ﾏｿ前後）、いすゞ純正になると倍近い金額になったんじゃなかったかな？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 11:04:57 ID:+DjWC5BH0

>>312

レカロってそんなに高いのでつか。
あくまでもディーラー価格だろうけど、いすず純正は2脚で30万か。
中古じゃ5万でも入札無いみたいだな。レール付きなのにね。
いすずだからか。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 11:31:49 ID:l2nZTlOw0

ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/76537242

これか・・・
どーなんかのぅ程度は良さそうだが？

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 14:21:40 ID:c4vHnMcW0

>>314
生地の程度は良さそうですな。大抵はRECARO文字が薄れてたりする。
欠点はタバコの穴かと。補修できるのかしら？

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 18:15:44 ID:HdpXPgc7O

ほんと、レカロって疲れないし、座り心地良いよね。
これで、車が静かなら・・・汗
純正のリアルバケットシートもカナリ出来が良いらしいけど
座った経験がないだけに・・・どうなんでしょう？

317 ：ジュジャーロ：2005/05/06(金) 18:24:48 ID:5XPv+lPk0

>>312
ピアッツァの場合、ドアを閉めたままでドアポケットを開けようとするとサイドサポートにぶつかって
しまうって問題もあったよ　でもLX装備車なら開けられるのかどうかは未確認です

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 20:19:18 ID:nR6AWccz0

>>312
いすゞ以前に今の時代LXってあんまり人気が無いんよね
スポーツ志向の人はSR、コンフォート系はTR-J（ビークロスに付いてた奴）等のAM19が人気あるみたい

>>315
当時のレカロって表皮が弱かったんよ
ウールが入ってるんで手触りは最高なんだけど、擦れて破れる事が多かっただす
この程度の穴ならシート裏面の余り布を移植でOKでしょ

>>316
ジェミニイルムシャーでレカロを初体験
以降の車は全てレカロに交換してきました
で昨年購入したXSですが・・・・・・悪くないです、つぅかかなり良いと思う
レカロよりちぃと硬めで、兄貴が乗っていた3代目ゴルフと同じ様な感触ですね
ウレタンがもうちっと柔らかい＆厚けりゃ言う事無し

>>317
なるへろん
そんな問題も有ったんですね

長文ｽﾏｿでした

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 23:28:36 ID:eRk0aF000

ヤフオクのレカロって120ですよね?
2代目ピアッツァに付くでしょうか?

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 23:52:23 ID:nR6AWccz0

>>319
レールを替えれば付きます

321 ：319：2005/05/07(土) 01:01:48 ID:3of/tVpL0

>>320
ありがとうございます。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 23:57:42 ID:UALibJVu0

ありがとうございました。
4月下旬に車検だった88年式ＸＳ／Ｇのヘッドライト見つかり
無事車検通って今日戻ってきました。

323 ：静岡：2005/05/08(日) 12:30:43 ID:6vp1/ra0O

ピアッツアのスレがあるのは嬉しい！
当方も120のHBL乗りなんで～よろしくお願いします｡
なお､ピアッツア(62年式)からピアッツア(元年)に乗換えです｡

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 12:32:46 ID:fXDipsbX0

×ピアッツア
○ピアッツァ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 17:59:19 ID:Uw5h7ikG0

ヤフオクにアッソディフィオーリのプレスキットが出てますね。
イタルデザインが出してるみたいだけど、
いすゞは関係ないのでしょうか？

326 ：456：2005/05/08(日) 18:22:24 ID:OVVAyPKZ0

ジュネーブの段階では企画はイタルデザインだから、プレスキット自体にいすゞは関係ない筈。

但し、「117の後継」としてイタルに発注かけたのはいすゞであって、コンポーネンツもいすゞが提供してるし
ジュネーブにはいすゞの販売役員が反響をチェックしに来ていたそうな。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 18:24:50 ID:Uw5h7ikG0

>>326
ありがとうございます。謎が解けました。

328 ：325：2005/05/08(日) 18:25:34 ID:Uw5h7ikG0

すみません327=325です。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 14:26:17 ID:NJl3YW1L0

>>325
みつからなかったけどもう終了？
URLｷﾎﾞｰﾝ

330 ：ジュジャーロ：2005/05/09(月) 17:36:35 ID:madwcu8d0

>>325
俺も必死で探したけど見つけられなかった、URLください

331 ：通りすがりだが：2005/05/09(月) 18:52:02 ID:++naplTV0

これｼﾞｬﾏｲｶ？
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n15870083

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 18:56:29 ID:kTcky0vO0

>>331
サンクスコ！

しかし、落札したヤツ、恐ろしい位いつも金に糸目を付けないヤツだ。
こいつに競り勝つのは並大抵では無いな。
って、入札してる他のヤツらにもそういうやつがゴロゴロいたわｗ

333 ：ジュジャーロ：2005/05/09(月) 19:18:30 ID:YMywfGQc0

>>331
どうもです　てかもう終了してるじゃん・・・もっと早く見つけたら5ﾏﾝ出しても落としてた(かもしれない)

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 21:55:19 ID:sIH8OTKr0

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f35461141

？

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 00:43:56 ID:BMiBzWI50

>>326
あれ？？アッソってアウディのコンポーネントを使ってなかったっけ？？
いすゞはその前に117後継を依頼していたが、
アッソをいすゞXに置き換えたのはジュネーブより後では。

>>333
アッソのジュネーブのプレスキットって数種類あるんよ。
あのプレスキットは、見たところ特別版だな。
5万でも安いくらいかもしれない。

関係ないけど、アッソプレスキットの出品者は、
同時にインパルスのセールスマニュアルなんかも出してたよ。
漏れ的にはそっちのほうが興味あった。

336 ：335：2005/05/10(火) 00:46:19 ID:BMiBzWI50

335の補足。
特別版は厚さが違う。
ノーマルのものと違って説明が詳細。

337 ：ジュジャーロ：2005/05/10(火) 02:32:11 ID:CHWGrP0+0

>>335
アッソシリーズでアウディコンポーネンツなのはピッケだよ、クァドリがBMW
てか5マンでも安いんだ・・・ため息が出るねえ

338 ：335：2005/05/10(火) 08:02:02 ID:3/js6IWP0

>>337
ピッケもそうだがアッソもそうだったはず。

339 ：456：2005/05/10(火) 09:45:55 ID:093UEx8a0

いや、アッソはジェミニで間違いないよ。
ジュネーブの取材記事が載ってるCG誌を持ってるけど、アッソのコンポーネンツはいすゞが送った
（ジェミニには当時設定のなかった）1.8Lの電子制御燃料噴射DOHCと4輪ディスクブレーキを備えた
ジェミニのものだと書かれている。
エンジンルームの写真はあまり鮮明ではないがG180エンジンに酷似しているし、何よりステアリング
にはいすゞのマークが付いてる。
他社の車体ベースのショーカーに、別のメーカーのエンブレムは付けないでしょ。

それに、アッソは99年にいすゞ自身がレストアしてるしね。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 09:47:56 ID:JoVgBWMg0

アッソはプロト段階ではアウディのコンポだったが、途中でアウディからいすゞに代わってます。
初期アッソのホイールベースやトレッドが違うのはそのためで、
いすゞＸの時はすでにジェミニのコンポ。
日本に上陸したのは厳密にはアッソではなくいすゞＸと聞いてます。
プレスキットは3種。豪華版は写真数点入りで、数十ページの厚み。
海外でもかなりのプレミアもの。でも見かけることはないです。
もしヤフーのが豪華版だとしたら5万円でも激安。
ところで私はヤフーのIDが無いから見れないんだけどいくらで落札したのですか？

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 13:23:56 ID:B0OmdDcY0

2.6ﾏｿ

342 ：通りすがりだが：2005/05/10(火) 13:47:26 ID:bIi9Q75D0

>>340
写真だけ見られるようにしたるよ

ITALDESIGN ジュネーブ1979プレスキットアッソディフィオーリ（ピアッツァ）
ttp://img155.auctions.yahoo.co.jp/users/1/1/8/0/kaigofukushishi2004-img500x375-1114970200dscf0037.jpg
ttp://img155.auctions.yahoo.co.jp/users/1/1/8/0/kaigofukushishi2004-img500x375-1114970204dscf0036.jpg

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 21:25:21 ID:CAH0DX3x0

私は出品者でも、落札者でもないが、これはアメリカの某中古カタログ販売
店で売られていたものと思われる。

Year: 1979 (Item #******) - Click for photo! View 1
ITALDESIGN (Ace of Clubs [Gemini 1800]), "Italdesign: Isuzu - Geneve",
Press Kit: 8 page non-color catalog, with pocket, 12x8. Silver cover
with silver-on-silver embossed title and emblems. Brochure consists
of four pages of text, including dimensions, of Italdesign's Isuzu
Ace of Clubs 4-Seater Coupe. Pocket contains5x7 press photo showing
three- quarter frontal view of car. Price: $35.

6倍で売れたのか。出品者は笑いが止まらないだろうな。インパルスの
セールスマニュアルは別の店で10ドルぐらいだったような。文字（英文）ばかりの
ように見えたので買わなかったが、図表や写真つきだったのだろうか？

>340　プレスキットは3種。豪華版は写真数点入りで、数十ページの厚み。

3種（3段階）の内容をもっと教えてください。8ページのプレスキットはどの段階？

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 17:31:32 ID:ZSf5Jsvq0

私もアメリカのカタログ販売店でセールスマニュアルを見たけど、
100ドルを超えてましたよ。
1988年版でしたが。

345 ：340：2005/05/11(水) 22:24:36 ID:1BjxNWQB0

>>341
妥当な値段でしょうかね。
程度によりけりですが、写真ではよくわかりませんね。

>>342
ありがとうございます。
これは豪華版ではありません。通常版のようです。

>>343
こんなに安いのなら私も欲しいです。
程度にも依りますが、こんなに安いのは見たことないですよ。
程度についての記述はありませんか？
それに、1988年版のインパルス用セールスマニュアルは10ドルでは買えたとしたら奇跡でしょう。
希少性があるので344さんの言うように100ドル以上するものもあります。

プレスキットには簡易版、通常版、豪華版があります。
簡易版は２つ折のもの、通常版は10ページ程度でスチール写真入り（1～５枚とばらつきあり）、
豪華版は薄い本のようなもの。写真も数点入ってたと思います。実物は1度しか見たことがありません。
ルノーの資料館にあります。

>>344
セールスマニュアルも数種類あります。
これも程度や希少性にもより値段にばらつきがあります。

Ital等有名カロッツェリアのプレスキットなら日本の専門店でも手に入ります。
ただし結構な高値ですけどね。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 22:44:35 ID:H/aoqQfzO

ヤフオクでブリッツのピアッツァ用に改造したブローオフが
出品されてるけど、一体・・・何の役に立つ品物なの？
私はメカ音痴なんで解りませんです。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 22:57:05 ID:Nz+eChwsO

ここにベラ乗りは居るかぃ？

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 23:21:50 ID:xWV23EQR0

343です。
調べてみたら、プレスキットとセールスマニュアルは同じ店のカタログに
まだ掲載されていました（まだ在庫があるようです）。セールスマニュアルの
紹介は以下の通りです。但しItem numberは伏せてあります。

Year: 1988 (Item #*****) - Click for photo! View 1
ISUZU, "Isuzu Pocket Product Guide: Fall Update - Impulse . I-Mark":
Salesman's Pocket Reference, 24 page, 7x4. Sb book contains information on
what the press is saying about the Isuzu Impulse and I-Mark models, exterior
and interior features, specifications and lists of color and trim selections
available. No Illustrations. Cover is lightly scuffed. (A) Price: $10.

写真を見る限りでは、ヤフオクと一緒だと思います。
興味のある方は、Googleで記述の一部をフレーズ検索してみて下さい。
運が良ければすぐヒットします。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 23:28:34 ID:23gvMidq0

漏れの、蓮！いったいどうなってんだ？

プンスカ

350 ：340：2005/05/12(木) 09:50:20 ID:Q2nP+7ZM0

おれも調べてみたが
今回のプレスキットの出品者はピアッツァ好きみたいだ。
ほかにもピアッツァのものを出品してる。
「アメリカの某中古カタログ販売店で売られていたものと思われる」なんて書いたら
仕入れて即販売しているただの商売人みたいに思える。

一連のスレを見てても怪しい。
レスを無視するし、
「おれは出品者でも落札者でもないが」と言いながら悪意を感じるのはおれだけか？
こんなことを書いたら一斉に叩かれるのは承知で書くのだが・・・

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 10:11:10 ID:LuGxTxAn0

>>350
\26ｋで落札。

多分、落札者は知り合いな希ガス。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 11:55:46 ID:5ITFqbMv0

344です。
>>350
私も関係してそうなので一言。
340は安売り情報を提供してくれていると思えばいいのでは。
海外からの送料を考えずに単純に6倍してたりもありますけど、購入を考えている人には有益ではないでしょうか。
ま、出品者（ピアッツァ海苔っぽいが）への悪意はちと感じますけどね。
私の発言もスルーされましたが、気にしてません（私のはスルーされる前提の発言ですけど）。
せっかくの117・ピアッツァスレなんですから。

でも本当に100ドル以上していたけどなあ（しつこい）

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 13:36:33 ID:5ITFqbMv0

344です。
すんません上の書き込みの訂正です。

＞340は安売り情報を提供…

「343,348は安売り情報を提供…」の間違いです。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 13:44:27 ID:YHGBEF3k0

343と348です。（340の方とは同一人物ではありません）。

　ヤフオクの件を見て、あそこの店で売っていたものだと思って憶測で書いて
しまいました。出品者に対して全く悪意はありません。出品する自由と落札する
自由が保証されるのが当然あるわけで、他人がとやかく言う筋合いはないのですが、
珍しいものをお持ちなのに、何故出品されたのか、と不思議に感じ、あのような
きつく感じる発言になってしまいました。

　343と348はただの古書情報と思ってくだされ。（343を書いた時点では在庫が
あるとは思わなかった。調べてみると昔あったページから他のページ移動していた。
あるいは一点は売れたが、もう一点在庫があったのか。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 14:53:12 ID:YHGBEF3k0

343と348です。

354 >出品する自由と落札する自由が保証されるのが当然あるわけで

と自分で格好良いことを書いてしまったが、どうも『ヤフオクで儲ける・・・』本を
読んでから、どうもヤフオクに良いイメージがなくてあのような表現になってしまった。
（私もヤフオクIDを持っていない）。

340さんへ
350 > レスを無視するし、
345 > 程度についての記述はありませんか？
それに、1988年版のインパルス用セールスマニュアルは10ドルでは買えたとしたら奇跡でしょう。

上段と下段の順番を読み違えて、インパルス用のセールスマニュアルの
程度（コンディション）を聞いたと勘違い348のレス(Cover is lightly scuffed.)をしてしまい申し訳ない。
深くお詫びします。（その前に、情報ありがとうございました、と言うべきでした）。

　　　　　＊＊＊＊＊＊＊

340さんへ質問

345> ルノーの資料館にあります。

これは日本にあるのですか。もしよろしければ情報ご教示下さい。
是非、豪華版をこの目で見てみたいです。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 16:29:49 ID:5ITFqbMv0

344(=352=353)です。
>>354=355
>珍しいものをお持ちなのに、何故出品されたのか、と不思議に感じ、

ピアッツァを降りる人の中には関連品を手放す人もいますよ。
クラブに入ってればクラブ内で譲ったりしますし、
入ってなければオークションで売る人もいるでしょう。
もちろん、車を手放しても関連品だけはとっておきたいという人もいるでしょうし、
価値観は人それぞれだと思いますよ。

>ルノーの資料館

これは私も知りたいですねぇ。
仏国のルノー本社の倉庫にはピアッツァの未使用車が保管してあるようですが、
これとは何か関係あるのでしょうかねぇ

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 19:58:10 ID:avv3XS+ZO

出品者は去年の暮れに大切にしてたHBLを
後方からの追突事故によって廃車になったんだよ！
だから、思い出を断ち切る為に出品したのさ。
妄想的な書き込みは止めようよ。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 23:36:36 ID:lfbu0wn/0

>>357
ご本人様ですか？

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 00:12:10 ID:3iPN6H6F0

>>357
そんなことだろうと思ってました。
自分も大切にしていた88年イルムシャーを追突されて廃車にせざるを得なかったとき、
思い出を断ち切るためにカタログやパーツを友人に譲ったり写真を捨てたりしたものですよ。

でも、廃車にして3年経った今になって買い戻してるのですよ（-_-;
どうか後悔しないようにしてくださいね。
そして、珍しいものを売りに出すときはこの板で報告してください（ﾏｼﾞ

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 00:54:46 ID:3iPN6H6F0

また一台、この世からピアッツァが消えたのか・・・

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 12:36:01 ID:XVBqUVueO

357ですが、本人様(出品者)とは違います。少し知る者です。
出品者もカナリ苦悩した上での結果みたいです・・・。

362 ：ジュジャーロ：2005/05/13(金) 19:00:22 ID:zM8ItlsS0

>>361
切ない話だね　俺はピアッツァは手放したけどカタログは捨てれなかった
全ての本カタログが今も押入れに

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 19:15:10 ID:c8EI5XNS0

なるほど・・・

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 19:22:34 ID:kRfexkWa0

117クーペ。ハンドメイドのやつが群馬でナンバーつきのまま健在。

365 ：ジュジャーロ：2005/05/13(金) 19:32:27 ID:zM8ItlsS0

俺もまた乗りたいな、ピアッツァ　それで聞きたいんだけど、蓮の5リンクサスを3リンクサス車に移植した
人っていますか？車体はなるべく程度のいい物を買いたいのだけど、蓮でいいの見つからないし5リンク
はどうしても捨てがたいのですよ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 19:36:51 ID:c8EI5XNS0

かなり久しぶりに書き込みます。

レスをよく読んでみましたが、343の発言は極めて不快です。
皆さんの書き込みを見ると、出品者への悪意云々が中心に取り上げられていますが、
では落札者はどうなりますか？
プレスの落札者は私の知人かもしれないのですが、
ようやく落札して喜んでいるだろうに、冷や水をぶっかけられたような気分ではないかと思います。
出品者も361さんの話からだと、悔譲で出品したのでしょうが、そこに343の発言。
一体なんですか？
それも「6倍で売れたのか。出品者は笑いが止まらないだろうな。」だなんて。
まるで落札者は騙されて落札したような書き方ではないですか。
仮に今回のプレスとサービスマニュアルがアメリカで安く売られているものだったとしても、
出品者・落札者が知らなくてもいいことではないでしょうか。
それが「ただの古書情報と思ってくだされ。」ですか？
あなたには出品者や落札者がこのスレを見たらどう思うか理解できますか？
そろそろ旧車の域に入るピアッツァ、乗っている方々はＭＬやオーナーズクラブやミーティングなどで繋がりがあるようですが、
オークションの出品者・落札者は、やはり、このスレを見ている方とも繋がりがあるようです。
私もそうですが。
私には「ピアッツァ乗りは仲間」という認識がありますが、そういう認識がない人もいることを今回知ることができました。
久しぶりの発言が、こんな格好になってしまって残念です。
少々気が立っている状態ですので乱文・長文ですがお許しください。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 23:25:52 ID:CX8RIvXE0

知らなくていいこともあるからなぁ。
買った後で他の店で安く売ってると損した気分になるのと同じだし。
オークションでは複数人が入札してあの値段になったわけだし、
本人が納得してればいいわけですからね。

>>365
もう10年くらい前になりますが、私の勤める店（いすゞディーラー）に相談に来たお客さんがいました。
でも費用が馬鹿高くてやめたのを覚えてます。金額はいくらだったかなぁ。
他にもリアを独立懸架にしてくれって客も来ましたよ。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 23:34:52 ID:3cptTQBX0

「同じ車種に乗っている人間が仲間」だなんて思い込みで書かれても困る。
同じ車種に乗ってるからという理由で馴れ合いをする気にもなれないしな。

昔、やっぱりマニアに話し掛けられて、前オーナーの詮索までされたことがあった。

出品者や落札者がここを見たらどう思うかなんてのはそもそも関係ない話。
当事者のBBSならともかく、たかが2chの書き込みにそこまで噛み付くのもどうかと思う。
部外者のこっちからすれば、当事者が惜譲で出品なんてのは知ったことではないし、憶測で
他人の書き込みを非難するあんたの方が痛いぞ。
そっちには確たる論拠があったとしても、確認できる訳ではないしな。

ま、当事者じゃなければ黙ってろってこった。ここはお前の日記じゃ（ry

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 23:45:49 ID:XVBqUVueO

もう、止めようよ。なんか、暗いから・・・。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 23:52:16 ID:P4kGQ9h80

なぜフジミは１１７やべレットは丁寧なプラモ作って
ピアッツァは内装もついていない手抜きなんだ！

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 00:00:03 ID:MFMFJ88d0

格の違いってやつさ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 00:02:34 ID:43UZjAf+0

>>370
完全新金型のピアッツァは年初から予告されてるからもうちょっと待て

373 ：ジュジャーロ：2005/05/14(土) 00:13:05 ID:JbezR2a10

>>367
高いのは覚悟してますが、状態の悪い蓮に手を入れた方が安上がりってのは困りますね
思ったんですけど、3リンク車のテールリフトの原因になってる(らしい)トルクチューブを外す
ってのはどうなんでしょうね。リフトの問題があるので5リンクサスが欲しいのですが、それさえ
解消出来るなら3リンクでも別にいいのですよ。

374 ：367：2005/05/14(土) 01:03:01 ID:JTZBUKNK0

なんか寂しい方が出てきましたね。
匿名ＢＢＳ特有の虚しさが・・・

>>373
状態の良いロータスもたまに見ますけどね、きっと某店が買って高値で売るのでしょうね。
トルクチューブは、私メカ音痴なんでわかりません。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 09:23:49 ID:BnPGqLlq0

ここ、2ｃｈだよな？

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 11:20:05 ID:tpFeyATp0

新金型ピアッツァはフジミから出るの？
ソースきぼん。

でたら絶対買う。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 18:58:40 ID:pD699/ks0

昔にフリマで「ｼｬｺﾀﾝﾋﾟｱｯﾂｱ」っていうプラモを買ってまだ持ってる。
ﾋﾟｱｯﾂｱのオーナーではないんだけど好きな車の一つです。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 23:22:32 ID:exOjI/1V0

>>370
とりあえず再販してくれただけでもありがたいと思え。おかげでモーターショー参考出品車の
コンバーチブルと蓮と初期モノXE（もちろんフェンダーミラー）が製作できるよ。
内装は自作しまつ。（・・・自作は面倒くさいので他車種のを流用。）
ピアッツァコンバチ作るの何年振りだろ？（リア厨の時に作ったのよ。）

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 00:40:33 ID:JCCfSqrv0

>>376
模型板住人も兼ねる俺様が教えて進ぜよう
…と言っても年初ごろの模型雑誌（モデルアート）に予告が載っただけで
まだメーカーのページとかホビーショー出展品とか
形になってるものは無いんだよね。秋のプラモラジコンショーに期待。
まぁ117ハンドメイドのプラモ作りながらじっくり待つ。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 23:16:46 ID:c3oqOhPq0

ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h25307480

シグナス・・・２０年ぶりに聞いたw
ってか完全に忘れていたよ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 23:19:49 ID:bOO3bvf8O

ちょっと聞いてイイ？
ヤフオクで16インチのホイルを入札したんだけど
ベストマッチするタイヤサイズは？
私的には195/50又は215/45がイイかなぁ・・・とか

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 23:26:32 ID:c3oqOhPq0

車種くらい書かないと・・・
まぁ俺はもう乗ってないから答えようがないんだけとね

383 ：381：2005/05/17(火) 23:56:45 ID:bOO3bvf8O

382ｽﾏｿ・・・
JR120イルムAT海苔です。。
クルージング的な乗り方が多いです。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 00:00:48 ID:cAH6PSqY0

>379
レスありがとう。じっと我慢します。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 00:07:53 ID:btrth1vH0

>>381
リム幅は幾つなのよ？
まぁ普通に乗るなら195/50だろうね

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 00:31:33 ID:ormws76JO

>>385サンクス
やはり？7Jです。
17とか入れてる方もいますが、聞けば｢癖になる｣みたいです。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 16:22:13 ID:Fs8f7rfJ0

>378
今更出すなら武者や暴君もほしいぞっと。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 20:55:48 ID:cZ1Mp1LM0

個人的てきには14インチ7.5jに195/60を引っぱりではくのがベストね
オフセットは+-0周辺で

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 21:44:32 ID:iyeCOfOW0

新型エスクードのグレードって・・・・・・・
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/escudo/

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 22:19:04 ID:5elltYmT0

>>389
これで内装革張仕様XESが来たら神認定w

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 22:42:32 ID:Eq/99Y1G0

ピアッツァ！今見ると凄いイイ！当時なんでその良さが
わからなかったんだろう。今もし同じ形で出たら絶対買いたい。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 18:09:16 ID:l2SfaXjV0

>>389
昨年デビューのスイフトのグレード名もすでに同じ様になってますね。

393 ：ジュジャーロ：2005/05/19(木) 18:43:04 ID:hEr5Tj9A0

>>391
俺がピアッツァ乗ってた当時もツレの反応は｢変な車｣だった
86やS12も似たようなスタイルだったのになぜピアッツァだけが
浮いてるのか理解できなかったよ。その後ツレの中で｢おしゃれ
だよね｣とか言いつつイルム白を買った奴がいた、こっちは苦笑い
だった。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 21:36:35 ID:rKRPajgWO

ピアッツァは発売から20年以上なるけど
デザインでは、まったく古さを感じさせないよね！
がっ、乗ってると年式を感じる・・・激汗

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 22:45:07 ID:q1anKZ9S0

>>394
安心しる！同時期に売ってた初代ソアラやR３０スカイラインも現状は似たような状態だ。
どっちも今は手放したが。（ｗ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 09:15:11 ID:SBipMVsG0

>>395
最上級グレード同士だと、その初代ソアラより高かったよなぁ。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 19:07:15 ID:Gn7DrdIo0

>>396
そんなことぁない
2800GTの高い奴は350ﾏｿくらいしたぞな

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 22:44:38 ID:fUGRjoBfO

居れのツレが乗ってた同時期のソアラ、Z、S13、180の
後席は明らかにピアッツァよりも狭かったよ。
だから、出掛ける時は何時も居れのピアッツァだったw
今じゃ、ツレらは皆ワゴン車に乗ってるけどね。
よく走るし、静かなんだよな。当時のワゴン車といえば
商用的なイメージが強かったけど、時代も変わったもんだ。。。

399 ：ジュジャーロ：2005/05/20(金) 23:21:43 ID:c3UTnDG80

ピアッツァのコンセプトにSSW(スーパースポーツワゴン)ってあったからね

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 08:57:10 ID:WOZvhHI50

たしかにあのハッチバックの便利さ凄い。後部シートがフラットになって
できるスペースはへたなバンより広いくらいで重宝してますよ。
自転車やチェすとは平気で乗るし、実際自分で寝たことあるし（ｗ

401 ：456：2005/05/21(土) 09:16:47 ID:xBVAX23i0

他車種用のロールバーを呑み込んだときはその実用性に惚れ惚れした。

乗り降りの問題を除けば、祖父母にも広い後部座席は好評だったﾅｧ。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 12:27:35 ID:RWuhS23BO

かなり昔、居れの婆さんを初めて後席に乗せた時の出来事
シートベルトを吊り革代わりにつかまれ、窒息しそうになったw

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 21:04:03 ID:vUXWf41M0

>>401
RX-8みたいな後席用の補助ドアが欲しくなるな。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 22:46:02 ID:CYnMF2Bu0

８８年から後部座席の３点シートを導入したのはかなりの
先見の妙。そのため定員4人乗りに。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 20:48:51 ID:WdctjgjM0

>>403
そこで4200R

406 ：ジュジャーロ：2005/05/22(日) 21:51:41 ID:P+0xabjs0

本物がなかなか手に入らないのでGT4でしばらく頑張ります

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 23:57:48 ID:OiaNd0IN0

>>405
あの方式、元祖はどこだ？
（４２００Rの前にGMかフォードのピックアップトラックで片側のみやっていた記憶が・・。）

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 00:16:27 ID:jtMcgYO40

既出かもだけどこんなの見つけました

トヨタ博物館
企画展ならびにイベント「サマーメモリー2003」を開催

◆企画展の出展車両と展示構成（★印･･･初公開）

◇デザインランド
【モーターショー出品車とその市販車の違いを比べてみよう】

いすゞ
アッソディフィオーリ
（1979）

20世紀を代表するカーデザイナー、ジウジアーロ設計の芸術作品的車両。1979年ジュネーブ自動車ショーで発表され
高い評価を受け、同年のローマの自動車ショーではペガソ賞を受賞した。

いすゞ
ピアッツア
（1982）

"アッソディフィオーリ"のデザインそのままに登場して話題をさらったスペシャルティカー。強靭なシャシーによる走りの
良さとあわせ人気を博した。

「強靭なシャシーによる走りの良さとあわせ良さとあわせ人気を博した。」　←いやみですか？

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 01:18:52 ID:Vjpf17THO

強靱な・・・
↑
25年以上も前の話ですからw

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 09:31:40 ID:33LC+7bc0

ボディはゆるゆるだったけどなw

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 10:59:09 ID:ZIoAh2ug0

いすゞ
１１７クーペ

板バネを使った強靭なシャシーによる走りの良さとあわせ人気を博した。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 18:36:10 ID:zgvUk6DG0

初代フィアット・パンダ
デビューから10年後、中期モデルを見てそう思った。
これが国産車リッターカーならこき下ろす評論家諸氏が
パンダなら「これで十分」と許すにふさわしい仕上がりだった。
まさにパンダ・クオリティ。

413 ：412：2005/05/23(月) 18:41:18 ID:zgvUk6DG0

誤爆スマソ　　　　　　orz

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 19:05:08 ID:5Zm8I5pe0

>>412
ジウジアーロつながりなので誤爆許可w

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 19:13:54 ID:mDaJhJT10

>>414
じゃーアルファロメオジュリアスプリントGTもいいのか？

ところでジュリアスプリントと１１７のハンドメイドのトランクオープナーのハンドルが
共通部品なのはジウジアーロつながりなのかな？

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 20:37:36 ID:ZIoAh2ug0

>414
じゃーアリストやムーブもアルシオーネもアリですね

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 21:17:15 ID:QXBgstQ/0

>>416
軽トラのキャリーもアリだよね。

・・・考えたらウチの爺様、同時期にジウジアーロデザインのクルマ２台も所有してたんだな。
（ハンドメイド１１７とキャリーどちらも新車で購入して同時期に手放したな。あの世に持ってけないから。）

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 00:12:51 ID:T4M7/MaVO

>>416
キャリィはL40ﾀﾞｹﾞ
先代ハイゼットカーゴやアトレーも先生の作品の筈

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 00:31:55 ID:6cJxn7CxO

フロンテクーペもでしょ！？
後にセルボって車名になったのかな。
2サイクル3気筒なんて、今の若い者は知らんやろね。
おっと、居れの歳がバレるぅ～～～

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 00:50:01 ID:OpoQNTtH0

フロン手クーペは今新車であってもかっこｲｲよね。
スバルのＲなんとかよりスモールしてるよ

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 09:49:16 ID:L/URO1Ps0

初代マーチって違ったっけ？
ケツの丸みがピアッツァぽい気がするんだけど

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 20:42:16 ID:6cJxn7CxO

マッチも巨匠の作品の筈。初代レパードも巨匠らしい。
巨匠の作品はデザインと実用性のバランスが良い！
どちらかというと、クーペスタイルが得意なんかな？

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 20:56:57 ID:g9Tv07ID0

カローラ４０も忘れないでね

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 21:02:45 ID:FnJCfgFH0

いやいや、初代スターレットも仲間に入れてね

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 23:38:43 ID:T4M7/MaVO

フロンテクーペは元々のデザインはL40キャリィバンのような前後同じような
デザインだったがスズキ社内デザイナーが大幅手直ししたので御大が怒ったとか。
だからフロンテクーペはジウジアーロと違います。

初代ソアラやユーノス500のデザインを見てその美しさに驚いたらしいね。〉御大

426 ：425：2005/05/24(火) 23:41:02 ID:T4M7/MaVO

初代ソアラじゃなくて初代レパードの方だったw

427 ：ジュジャーロ：2005/05/25(水) 00:20:42 ID:spOydRf80

>>425
マジですか？ユーノス500を絶賛してたのは知ってるけど、初代レパードもかあ
やはりレパードは世界に通用するスタイルだったんだね(スタイルだけね・・・)

でも俺はやっぱピアッツァが一番美しいと思うなあ

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 23:59:07 ID:PBuN65qD0

そうですね、ピアッツァ、最高です！

自分、ジウジアーロ車乗り継いでますが、
皆良かったけど、デザイン的にはピアッツァですね、ベスト！

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 00:55:50 ID:DCPw8Z8NO

疑問？
ネロボンもデザインしたのかなぁ・・・
ネロボンが国内で販売されてからは
ネロの方が圧倒的に売れてたみたいだが。
とは、いっても根本的に販売台数は知れてるが・・・汗
ネロボンは2.4Lのｴﾝﾁﾞﾝをブチ込んだ為の作品？？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 05:13:38 ID:huq4BLaL0

その昔、某徳大寺氏がXSやイルムのデザイン（エアロパーツ）に対し
「いすゞはピアッツァのデザインをどんどん酷くしていってる」
と言っていたっけ、、、、、、

>>429
＞ネロボンは2.4Lのｴﾝﾁﾞﾝをブチ込んだ為の作品？？
正解、つか４ZD1は2.3Lね
あのボンネット＆ノンリトラライトのはジウジァーロ氏の作品じゃないだろうね

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 14:03:05 ID:zdJuXjA70

でもインパルスのデザインが一番好きだ

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 19:31:28 ID:JnWhQc1N0

漏れはオリジナルﾏﾝｾｰなんだが、ｶｺｲｲのはネロボンのほうがｶｺｲｲと思ふ。。
でもいすゞオリジナルはフロントバンパーがちょとボテっとしちゃうのが惜しいと思ったり。

フロントエアダムやロータスのリアスポは、デザイン的にそう浮いてなくて、上手いこと
デザインされてあるなぁ、と思うけど。
このへん史郎ﾀﾝ関わってるのかな？

うちのは前後ともスポイラーなしの二灯です。120なんでデカバンパーだけど。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 20:54:37 ID:dtERDKNz0

前のほうで出てたピアッツァのプラモ、
調べてみたら初期型じゃない可能性あり。
ロータスかイルムかは不明だが。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 22:32:31 ID:sa6Ze66g0

>>429
>ネロの方が圧倒的に売れてたみたいだが。
　｢　Ｙ　Ａ　Ｎ　Ａ　Ｓ　Ｅ｣のステッカーに惹かれて買ってた香具師が多いから。（ｗ
実際にそれで買った知人を知っている。他にもネロはちょくちょく限定車だしてたし。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 00:09:48 ID:/Kh837gJO

結構、限定車があったよね。居れのJR、ツレからは
オクタではなく｢ヲタクスペシャル｣と呼ばれてるw
本当はVZなのに・・・

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 00:04:26 ID:28hCs+Q80

領収書のピアッツァ（の挿絵）が何気にしぶかった。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 00:10:31 ID:J7VTMDY00

>>436
今は知らんが、ピアッツァが現役の時、いすゞの給料明細書にはピアッツァのイラストが描かれていた。
もう手元には無いが。（そりゃそうだ親のだもの。勝手に取っとく訳にもいかないし。）

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 14:07:19 ID:itftKZR40

給料明細：ジェミニ
賞与明細：ピアツッァ
そんな時代もあったそうです

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 14:24:56 ID:utn7NjMR0

。。。今はまさかエルフ(((；ﾟДﾟ))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 21:53:36 ID:iJ6rXcVJ0

>>439
’９０年代に入ったぐらいに車両イラストは無くなっていた希ガス。
（確認のしようがないんだよ、ウチのオヤジその頃に定年退職してるから。）

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 10:06:36 ID:Byd5qwKi0

ピアッツァ乗ってまつ。
そういや、この前土砂降りの中走っててブレーキ踏んだら、助手席側のAピラーから
ジョロジョロジョロ～、と盛大に雨漏りが…。
どうしてくれよう。。

もうすぐ梅雨だしなぁ。それまでにゃなんとかしなきゃ。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 23:40:05 ID:v7gNhJ2s0

お互い雨漏りには泣かされますなあ・・・XS/G海苔より

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 00:07:36 ID:39kzCEqK0

あきらめて雨天未使用、車庫保管にすれば解決。錆びなくなるし。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 12:34:02 ID:Zw6A3Ie+O

リヤサイドの窓はシーラーで完璧防水。
ドアとハッチはシーラーするワケにもいかず
微妙に雨漏り・・・

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 16:30:22 ID:EQywGaRE0

そういえばいすゞって何で乗用車作らなくなったんですかね？
(日野はトヨタの圧力があったとかいう噂があるみたいですが)

日本でもディーゼルエンジンマンセーの時代が来れば、
ディーゼル搭載した乗用車作ってくれたらいいのになぁ…
既にサーブとかオペルにはエンジン供給してるみたいだし…

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 19:45:03 ID:3GYB+sBZ0

売れなくなったから

　　　　　　　　　　以　上

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 22:08:35 ID:bt/7rHa80

>>445
乗用車部門の慢性的な大赤字が原因で会社が傾いて倒産一歩手前まで行っちゃったから。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 02:14:03 ID:ChW38BL/O

タイで現地生産販売してるピックアップトラックD-MAXが
現在、いすゞの利益の１/４をしめるらしい。
｢いすゞ完全復活｣って、テレビで放映してた。
ちなみにタイでのピックアップのシェアはNo1で２位豊田だって！

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 22:09:07 ID:m2FVuK/O0

>>448
総合順位（乗用車からトラックまでひっくるめて）でも２位だった希ガス。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 21:41:05 ID:+WpmN8wk0

いや、俺も新聞で読んだがトヨタがタイでどうにもこうにも勝てないのが
いすゞのピックアップトラックだって。トヨタはなんとか自分のとこのを
買ってもらおうと景品付き販売とかはじめたらしい。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 22:59:58 ID:OcOuTLKf0

>>450
文字通り　必　死　だ　な　>ﾖﾀ（奥田が五月蝿いのか？）

452 ：ジュジャーロ：2005/06/03(金) 22:20:59 ID:qrSN1grJ0

ageとこ

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 02:39:57 ID:05+OfAi+O

居れの120、走行距離が11万粁なのだが
燃料ポンプが未だに逝ってない。そろそろヤバそう・・・
嫁が乗ってる軽は8万粁で他界したのだが。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 11:29:39 ID:2gaZ8lYS0

漏れの120のネンポンは15萬㌔くらいだったよ。今は18萬㌔。

よりによってドンキホーテの駐車場で...
そんでもって駆け付けたＪＡＦのお兄さんは中学の先輩で衝撃の再会ですた。
牽引代は無料の5k超えたけど、ジュウス一本でおまけしてくれました。

てゆうか、5k範囲内にディーラーがないことに同情してくれました。
悲しい思い出です。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 18:29:55 ID:wKJC0g7ZO

で、最近出たフジミの1/24JR130は
「新金型」
なのか？

456 ：ジュジャーロ：2005/06/06(月) 21:22:06 ID:OeGDEMHm0

>>455
再販物じゃないかな、インチアップシリーズってなってるし

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 22:12:38 ID:OLJbH37x0

>>455
再販品。新金型は予定では年末発売。アテにはならんが。（ｗ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 14:51:55 ID:RfKTlBcpO

>>454
燃ポンはいつ死んでもいいようにトランクに積んであります。
12.5万キロくらいですがまだ元気です。
あれって、死ぬ前に気配とかあるんですかね？

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 19:49:00 ID:htY1RD1uO

前兆とかはないよぉ、、、突然死するから恐い

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 20:15:45 ID:45v6dmO50

ふ、漏れのは前期もののアウターポンプだぜ。15万キロだがまだまだ元気だぜ。

…症例を聞かないだけにいつまで持つのかさっぱりわからんぜｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
しかも部品あるんか知らん。。。

>>458
いつ芯でも燃料タンク下ろせるように、ガソリンは千円づつちびちびついでいるとか？w

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 21:18:56 ID:uh+T3L7H0

>>454
何処へん？地元藤沢市でも実は直系ディーラーが無い罠。
（提携工場はゴロゴロあるが。あと、隣の綾瀬市にトラックのディーラーあり、そこで今でも乗用車診てます。）
湘南台のGMオートワールドの跡地は、ｔｖｋの人気番組＜しゃこいれ娘＞のスポンサーの店が立っちゃったし。（ｗ

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 22:33:36 ID:8wEbktG90

ＪＲは2台買いましたが2台とも燃ポン死にました。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 23:21:02 ID:htY1RD1uO

オルタが13万ｷﾛ位が寿命らしいが、メーカー欠品らしい。
居れのJRは寒冷地仕様だから、15万ｷﾛは大丈夫だろう・・・
現代の車のパンフとか観てたら、寒冷地仕様なんて載ってないw

464 ：前ｽﾚ456：2005/06/08(水) 23:40:27 ID:qgdH/XKu0

　　　　　__
　　 i＜´ 　 }＼　 ,　- 、
　　　ヽ.._＼./　 .ﾝく　r-兮、＿_
　　　 ∠｀ヽ.!　/ 　ヾﾆEｦぐ　,ゝ-＞　　　　さすがいすゞだ
　　　/＿｀ｼ'Ｋ-───‐-､l∠ イ　　　　　オルタが欠品でも
　　　l´__,/l＼､_￣０¨0)ﾞ@Yﾍ, -┤ 　　　　なんともないぜ
.　　 l'___|⌒ヾ''ｰ＝=､ｰr='ｲ　ｉ二|　　　　　
　　　/　.｣　　 i　　 /./7r‐く　 lー!
.　　ｆ.　　ヽ‐ｉ人.∠'＜　＿i. l,.-ゝ.
　　ﾄiﾍﾍ｢ﾄ〈　　　　｀X ｶﾞｸﾌﾞﾙ_|
　　　〉ﾄ:ﾄﾊj｀! i.　　　 /　ﾄｰ┤lﾙj,ﾘ
　　/‐+----+‐l　　 iｰ--i---ヾ'〃
.　ｌ＿i＿＿__i__|　　 |＿__i,＿＿i_|

まーｵﾙﾀはﾘﾋﾞﾙﾄもあるし。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 23:51:48 ID:uh+T3L7H0

>>463
他車種のを加工流用してもいいんだし。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 01:24:33 ID:tZ/+QJCj0

ピアッツアよりもショーモデルのアッソディフィオーリが好き。
２０年以上も前の話し
アッソディフィオーリを見に、いすゞデザイン部に行ったら、奥の薄暗い倉庫を指差され、
『あそこでスクラップになってるよ。。』
涙が出るほど悲しかった。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 01:26:02 ID:odgJ4Vbl0

>>466
知ってるかもしれないけど今は立派にレストアされて
愛知で余生を過ごしている模様。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 11:13:41 ID:3zJGjbuJ0

比較的新しいショーモデルでも払い下げたりしてるんだよな、いすゞって
かなり前からどこのメーカーも自社の歴史を保存しようとしてるはずなのに
いすゞはなんで・・・

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 15:28:29 ID:xxzZMSEvO

>>468
マジレスすると、所有したままだと財産と見なされ、余分に税金が掛かるから。
お金が無いので、嫁に出さなきゃならない状況。でないと、スクラップ行きの刑。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 17:14:32 ID:RY3oiaBSO

ところで、アッソは何処で暮らしてるの？
豊田自動車博物館でXJ-Sとのツーショトを見た切りっす。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 21:50:03 ID:9W3V7Adk0

>>463
今でも普通に寒冷地仕様のメーカーオプションあるよ。
もう少しマイルドな雪国仕様というのもあります。(トヨタ)

>>468
乗用車を中心に少しづつ集めてるみたいだよ。
自分とこの車、部品が無いから直せないとか言ってたりしないだろうな。(笑)

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 22:28:52 ID:0rcSfqGN0

>>471
言い出しかねないから怖いな。（ｗ

473 ：初心者：2005/06/09(木) 22:34:35 ID:15CHVd4F0

すいません。うちのＰＡネロがエンジンかからなくなってしまいました・・・
やはり寿命でしょうか・・・ベルトは回っているようなんですが（泣
あこがれてやっと探した車なので、かなり悲しいです。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 23:12:37 ID:0rcSfqGN0

>>473
セルは回ってるの？燃料切れってオチじゃないよな。ココよりも車板の修理スレ辺りにでも聞いてきな。
これだけの情報じゃ何処が悪いのか判断できん。現役整備士か詳しい人の降臨ｷﾎﾞﾝﾇ。

475 ：４７３：2005/06/09(木) 23:41:24 ID:15CHVd4F0

最近乗ってなかったので、バッテリーかと思ったのですが・・・
音的にはエンジンに着火はしているけど火がつかない感じです。
曖昧な表現すいません。
正直、少し前から調子が悪かったので、修理に行かなきゃとは思っていたので。
いざ動かないと、ちょっとパニックに・・・

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 00:07:28 ID:vHU5Hi6H0

それは燃ポンです。多分・・・

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 01:46:25 ID:WNBmeSAP0

>>473
JTならまだパーツも出て来るから安心しる

478 ：120蓮乗り：2005/06/11(土) 02:10:37 ID:AY+NJiw9O

タンク内の錆により､ポンフがよく止まるので､タンク清掃と共に新品にしてしまいました!ちなみに～ポンフは全国での在庫が残りわずかだった!消耗品だと思うのに～クラッチ板は沢山有ったけどね｡外したポンフは錆が酷くびっくりした｡

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 22:31:06 ID:SIGQHv2iO

今夜、家族で外食した店の駐車場の歯止めで燃料タンクを
凹めちまったぜ(泣。
思ってたよりも歯止めが高かった事と、
既に嫁よりも重たい子供二人を乗せてた事が原因！？JRは気を付けないとフロントも擦るからねぇ・・

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 00:09:01 ID:6T1cD5zQ0

グーで検索すると出てくる１８０饅のピアッツァがなぜか気になるｗ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 00:45:57 ID:e3IkkKva0

>>478
そうそうそう！タンクも替えたほうがいいよね。
うちの89年式蓮も14満帰路でポンプが昇天して
ポンプ交換しようとしたらストレーナー（って名前だったけ？フィルターのこと）にサビが詰まってた。
タンクをチェックしたら外は綺麗なのに内側は全体的にサビが浮きまくり。あれには驚いたな。

どうでもいいけど、以前話題に上がってたヤフオクの120レカロ、値下げして出品されてるな。
2脚セットで2満って・・・人気無いのね・・・
レール外して普通に「レカロ」のカテゴリーで出品したほうが高値で落札されそうだが・・・

482 ：481：2005/06/12(日) 00:47:47 ID:e3IkkKva0

あれ、よく読んでみたら478はタンクにサビがあるなんて書いてなかった。。。
あぁ、恥ずかしい。でもタンク内にサビがあったのは事実だよ。

483 ：120蓮乗り：2005/06/12(日) 05:02:31 ID:Qz0ODsufO

タンク内面の錆は､もちろん酷かったです｡錆取りはラジエター屋に頼みました!ラジエター屋にはコア増しでもお世話になっています｡

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 15:38:53 ID:jh11dvgR0

今さらですが、ピアッツァにウインドウフィルム貼ってあげました。
裏三面と運転席、助手席の5面貼って￥28000でした。もちろん運転席、助手席は透明のやつね。
クーラーが心持ち良くきくようになり、ドアをあけた瞬間のモアッとするのも低減しましたよ。
薄めの高級感をだしたフィルムを選んだはずだか、結構真っ黒にちかいのが、ちと残念。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 18:29:36 ID:3dHdHWU90

おまえら
アホか？
Gｱｰﾛｰ　デザインのいすゞを語るなら
最高傑作のデザインの　JT初代があるやろ！！！

この車の話がでない　スレは　いすゞﾏﾆｱではない　馬鹿者よ

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 19:10:41 ID:h71KLqC00

JT150はいすゞ側が勝手にデザインをいじった為、ジゥジアーロ先生がお怒りになられた車ですから、、、、、

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 20:56:09 ID:rk4vTX/A0

ディーゼル積む為なんだからしょーがないじゃない

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 00:31:26 ID:J0+ZOGVt0

>486>487
当方JT150,160乗り継いでいる者ですが、その辺のこと詳しく教えてくださいな。

489 ：488：2005/06/13(月) 00:33:04 ID:J0+ZOGVt0

訂正
×JT150,160
○JT150,190

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 00:49:43 ID:dnOh23PuO

JTは巨匠が自分のデサインだと認めてなかったものの
最期には認めたんだよなぁ！
なんでだろ～♪
なんでだろ～♪

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 12:29:48 ID:FPm/4HbJ0

>>490
そこらへんほんとなんでだろな

いすゞが伏せてたのか、デザイナーが隠してたのか

492 ：JT600：2005/06/13(月) 13:27:28 ID:uXAtHTxk0

なんだよ、全部俺が悪いってのかよ！　ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 15:41:38 ID:b+UfwIFm0

>>492
ﾜﾛﾀw

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 18:06:27 ID:sx568Zyp0

教えて君ですみません。
ターボ車でデジパネってありましたっけ？
あったならグレードを教えてください。

495 ：ジュジャーロ：2005/06/13(月) 19:40:46 ID:6iopcl8T0

>>494
JR120のＸＥはターボ+デジタルメーターだよ

ttp://www2.bii.ne.jp/~yan-puh/Takemi_piazza1.html

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 21:40:09 ID:Re28KzXg0

>>488
JT150は元々ジゥジアーロ氏のデザイン
>>487の通りディーゼルエンジンを搭載する為、いすゞ側が勝手にデザイン（エンジンフード高さを上げた）を変更してしまい
怒ったジゥジアーロ側から、JT150デビュー時にジゥジアーロデザインを公表してはならない、とのお達しが有ったそうです

10数年後、ジゥジアーロデザインモデル一覧の中にジェミニの名前があった為、公になった

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 00:04:21 ID:EMuG0RQ1O

XS/爺にもopでデジパネあった筈。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 20:27:41 ID:U/QPQlR90

今日、グリーンメタリック色のフローリアンワゴンを
見た。２０数年ぶりにみてなんか感動した。角張った
デザインが妙に良かった。さほど古さを感じなかった。
あのデザインもジウジ？

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 22:12:49 ID:sNCuG4uo0

>>498
バンか？フローリアンには純正ではワゴンは無いよ。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 22:52:46 ID:8SRu/7Fy0

フローリアンについては諸説あるよ
ギアに依頼はしたけれどジウジアーロ自身は関わってないという話もある。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 23:08:14 ID:BZ1XIGpk0

超遅レスだけど、インパルスの1988年版セールスマニュアル持ってまつ。
アメリカの車専門のカタログ屋で3年くらい前に8000円くらい（だったと思う）で買った。
高かったよ。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 00:54:32 ID:iqbReWNF0

ステイツマンデビル

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 00:59:32 ID:uPN29uX1O

ヤフオクで出品されてたカタログが9,250に驚いたけど
まぁ、個人の価値観の違いもあるからねぇ・・・
本人様が納得なら、いいんでねぇーの？？

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 09:27:45 ID:MuC8qrHg0

フローリアンのデザイナーはカロッツェリア・ギア前所長のフィリッポ・サピーノ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 14:26:22 ID:CTvScEWc0

昔、フローリアンのタクシーあったよ

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 22:21:20 ID:41PM004S0

>>505
大きさは当時の中型クラスなのに、ベンチシート６人乗りなんで大型料金扱いのタクシーな。（ｗ

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 22:32:18 ID:vIo03xLC0

フローリアンTAXIあったよな。歳がばれる・・・

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 15:03:05 ID:O7ev3nfcO

アスカがデビューした時の名前って
フローリアン・アスカでない？

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 17:11:22 ID:mhqrL25lO

>>508
そう。ちなみに初期の本カタログには、後に離婚した、千昌男　ジョン・シェパード夫妻の写真あり。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 18:04:08 ID:Y78VFRU80

ジェミニがデビューしたときの名前は
ベレット・ジェミニだし

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 21:03:08 ID:KPGegEt/0

ロデオ・ビッグホーン

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 21:36:56 ID:O7ev3nfcO

じゃぁ、ピアッツァは正式には
「117 ピアッツァ」と命名されてても不思議じゃなかった筈！

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 21:44:37 ID:KthqqT+U0

昔は新規車名登録には相当な金額が掛かったらしい
その為『旧車名+サブネーム』的な車名で登録したそうです

真偽の程は判らんが、いすゞの営業サンから聞いた話でした

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 22:30:00 ID:HDZVraje0

>>512
それは初めから　ピアッツァ　で申請。

>>513
旧通産省が国産の新型車を認めたくなかったのと、旧運輸省に申請しに行くと、

　　　　　「えっ、新型乗用車出すの？どうせまた売れないよ、悪い事言わないから止めときな。」

などと、とんでもない事をヌカす糞で税金ドロボーな小役人がいるので、審査をスムーズに通す為
既存の車の名前をおまけにつけておいて、既得権で審査させていたんだとか。orz

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 23:25:00 ID:lOK61gDx0

他社でもミラクオーレとかバラードスポーツCR-Xとかいろいろあるよな......

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 10:05:10 ID:bW2UVb2/0

いかに役人どもが糞で最低な人間の集まりかわかるな

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 11:54:44 ID:whMeEwKC0

ウィザードもUCS69GWまではミューウィザードだったしな

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 22:20:26 ID:MAnxyyj00

またまたピアのレカロ２脚セット出品されてるね。
今度のは低価格スタートだからかどうかちゃんと入札者がいるね。

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h26623710

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 22:27:31 ID:5RCwvwbN0

レールだけ欲しぃ

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 00:36:39 ID:7DUlE1tzO

初期のLSっぽいな・・・

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 17:19:33 ID:1TwZOev10

ファスター・ロデオはその前にファスターという車があったのか？

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 19:28:28 ID:p1rlsFmi0

ロデオがデビューした後は
４ＷＤ＝ロデオ
２ＷＤ＝ファスター
だったと思う

９０年代初めに両方とも靖国に行った

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 19:31:50 ID:6mJ6u9WJO

>>522
永眠された訳でつね。合掌（‐人‐）

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 00:37:22 ID:HQHQKQpIO

JR海苔だが、ブレーキのジャダーが酷くなってきた。
何か良い対処法はないものか？？
他のJRもジャダーがあるみたい・・・

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 02:09:19 ID:rJSGFtqO0

>>522
初代ロデオは「ファスター・ロデオ4WD」だたーよ
>>523
本来ならD-MAX日本仕様＝ファスター＆ロデオとして
売られてるであろうはずなのに　orz

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 13:50:06 ID:wIwCIlCx0

>>518
その出品者の評価が笑える

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 22:23:07 ID:qCOMGgcK0

>>524
社外パッドに換えてジャダーが半減した俺様がきましたよ～

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 00:31:22 ID:18KkiwloO

>>527
情報ｻﾝｸｽm(__)m
出来れば、その社外製パットの情報ｷﾎﾞ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 16:35:10 ID:29HaAaHWO

>>528
自分はローター研磨して、社外パッドに変えるとでなくなりました。
社外品は自分はプロジェクトμのを使ってます。カー用品店とかで普通に取り寄せできますよ。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 00:42:50 ID:N6jIGgSIO

>>529
情報ｻﾝｸｽ。やってみます！
最近、車が右に振るから工場で調べて貰ったら
右と左で7ﾐﾘもホイールベースが違ってた！
調整して、真っすぐ走るようになったけど
スタッフ曰く｢この車はフロントしか調節出来ない、
リヤサスに調整機能があれば、もっと良くなるんだけど・・・｣
JRは、そんな車だったのね・・・(*_*)

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 07:36:42 ID:wqX4vKf70

ＪＲ―ピアッツァに乗ってましたが１０万キロ超えあたりからトラブル続出。思い切って手放したが、どうにもいすゞの味が忘れられず、ディーラーでＪＴ―ピアッツァ探してもらい乗ってました。
こちらも今では諸般の事情で手元にありませんが、このＪＴ、よく言われるほど悪い車じゃなかったです。
両者を比較するのもなんですが、お互い「いすゞ」車としての個性は充分感じられます。

532 ：120蓮乗り：2005/06/26(日) 14:06:55 ID:LhNumq8yO

そろそろ､水温がﾔﾊﾞｲ時期だな!
いい加減､ラジエター換えんと～
って持ってるけどね｡貧乏暇なしです｡

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 20:41:48 ID:m/ooYSk80

>>504
だとすると本日発売OT誌P46-47の解説はでたらめだなw

>>531
いすゞは無個性な車は作らないw

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 20:58:37 ID:UVdHISyF0

>スタッフ曰く｢この車はフロントしか調節出来ない、
>リヤサスに調整機能があれば、もっと良くなるんだけど・・・｣
>JRは、そんな車だったのね・・・(*_*)

この時代の車って大抵はそうじゃないの？
当時ので四輪各々のアライメント調整が可能な車種って・・・思い浮かばないﾍﾀﾚですが。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 21:58:34 ID:JcvuCHYJ0

>>534
大半のメーカーは4独足を持っていた訳だが、、、、、

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 22:44:34 ID:psDXdHbYO

１１７のトルクロッドなしに乗ってた。有りのタイプも同様だったかもしれないが、
純正ジャッキで、うんとこさ持ち上げないと
後タイヤと地面の間にスキマができなかった。
それは、どんなにロールが大きくなっても動力側の後輪がしっかり
接地しているんだろうな、という安心感につながっていた。
バネ下重量のことも聞いて、板バネ車というものを見直した。
低速でもスピード感があって、
ブレーキの効きも悪いことも手伝ったのか、同乗したら
みんなを驚かすこともできた。楽しい車だった。

537 ：ジュジャーロ：2005/06/27(月) 22:51:13 ID:VBPYkExm0

>>533
ネコパブリッシングから出てた｢ISUZU PIAZZA/117COUPE/BELLETT GT｣って本にも
フローリアンのデザイナーはフィリッポ・ザビーヌと書かれています

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 23:11:00 ID:VKSZpEeo0

>>533
P46とP47の間の、P46側のおしまいの辺りに

「１１７クーペと同じくカロッツェリア・ギアのデザイン。ただし担当したのはジウジアーロではなく、
スタイリッシュとは言いがたかった。｣と、書いてあるが、何か？　（ｗ

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 07:39:13 ID:Bxej6GbgO

>>538
最後のひとこと、余計。
マターリいこうぜ(ﾟーﾟ*)

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 00:59:18 ID:lGzq6K90O

ヤフオクに出てるラテラルロッドに興味があるが
そんなに効果があるのかなぁ・・・
我が愛車(イルム)を後ろから観てもタイヤとホイールハウス
とのズレはないんだけどさ。

541 ：120蓮乗り：2005/06/30(木) 00:17:36 ID:hl4ucAALO

車高を下げているならある程度は､意味がある｡でもノーマルならブッシュを新品又は強化品にするだけで充分だと思う｡
製作費から考えると市販品のラテって高いと思うけどね｡
ちなみに自分は車高下げていない｡町乗りが不便になるから～

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 01:04:33 ID:K3AzzQjmO

足し蟹！フツウに乗っててもガリガリ君。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 22:04:25 ID:vhn6fyEKO

パワステの操舵力切り替えスイッチがスカスカになってまつが
簡単に直りますか？

544 ：120蓮乗り：2005/07/02(土) 00:01:02 ID:qTGAtroSO

壊れても切替によりハンドルの手応えが変わる様なら何とか修理出来るでしょう!スイッチのサイドが割れて､中のバネが失くなっている確率が高いです｡外すのはドライバーがあれば出来ます｡
僕も壊れてますが～スイッチ外して､跡をカバーして無かった事にしてます｡
バネ以外に接点部分も失くなっていたので～

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 11:21:44 ID:ctPSGeTH0

>>543 & 544
その気になれば＆オリジナルに拘らなければ
普通のトグルスイッチに付け替えるのもありかと。

純正部品は解体時の人気アイテムの一つでもありますね。
プラで押さえてるとこが経年変化でダメになるので、中古も
そう長くは持たなかったりはしますが。

546 ：ジュジャーロ：2005/07/04(月) 21:55:20 ID:nNDInexe0

プラ部品をシリコンで型どりして複製、とか

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 21:56:12 ID:kVG4C24+O

やっぱりワイパーは1本だよね｡

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 23:28:22 ID:VMVogu1X0

JR１２０をこの間ワックスかけてたら、リアガラスを
開ける伸縮するフックのボッチが両方ともかなりやばく
なってて触れなかった。何事も無いように閉めておいたけど・・・・

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 06:27:03 ID:axF1m9KS0

＞548
数年前になるが、純正部品がなんら問題なく入手できたよ。
早めの交換をお勧めします。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 00:36:32 ID:Pmf0HmOqO

>>547
大雨の時にツレを乗せてたら、『ワイパーを見て一言』
｢酔いそう・・・｣ありだねw

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 09:40:35 ID:xyPe2KPk0

モノワイパーはほんと利かないからねえ･･･
メルセデスも一時期こだわってたけど、どーなったんだろ（今も在るのかな？）

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 06:08:23 ID:oU5pzpkC0

ホームセンターなどで気軽に替えゴムが入手できないのは辛い。
あったときにはまとめ買い、といってもゴムだけに劣化するだろうし…。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 18:46:11 ID:ye7qui3A0

日光に当てなければ結構持つ

554 ：120蓮乗り：2005/07/07(木) 23:34:16 ID:GaLCW/mqO

固定部分をＵ字フックに変えると全然困らない｡
慣れると1本ワイパーの方が良いと思えてくるのだが～
セカンドCARも1本だったりする｡
と言うかここ数年1本ワイパーの車しか乗っていない事に気付いた!!

555 ：ジュジャーロ：2005/07/10(日) 17:18:03 ID:GKcQLXnH0

落ちそうで怖いage

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 18:31:22 ID:LqzFvl+Q0

>>554
先生質問！
たしかゴムだけならアルテッツァ用の550mmのが付くんだと思ったけど、
アルテッツァ用のブレード一式のやつを買ってそのＵフックにかえればボルトオン？
Ｕフックってその一式にはいってるの？

557 ：554：2005/07/10(日) 19:07:11 ID:mZlrDMkW0

>>556
直接店で見ればいいだろｱﾌｫ

558 ：120蓮乗り：2005/07/10(日) 20:51:35 ID:eILfEvwVO

ゴムだけ買うのでは無く､アーム(?)ごと買うとだいたい付いてきます｡
もちろん､そのままでは付きませんので､ちょっと加工が必要です｡
それくらいは､簡単だろ??

559 ：554：2005/07/10(日) 21:59:10 ID:LqzFvl+Q0

アフォで御免

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 23:34:50 ID:QrW6OJ1UO

ヤフオク観てたらJRが結構、出品されてるなぁ。
部品も欠品が多く、入手困難な状態になってきてるのも現実。
維持するのは忍耐と資金、それにメカ知識も必要だ。
知り合いがJRを降りたりしてるのを観ると悲しくなる・・・。
この前、久し振りにJR(ネロ　イルム)とすれ違った。
向こうは｢微笑んで｣俺の方を見てた、俺も思わず｢ニンマリ！｣
雨が降ってたけど、ヒトデホイルが眩しかったよ。

561 ：120蓮乗り：2005/07/13(水) 23:17:44 ID:3uUpeu2gO

確かに､すれ違わないわな!!と言う事でｱｹﾞ!

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 09:59:19 ID:NyACLzrjO

地元藤沢でもJRすれちがわなくなってきました…
なるべく乗って、なるべく走ってあげよう。
雨の日はちょっとこわいけどw

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 19:25:44 ID:j4YFrRwT0

雨の日は、テールが滑りますか？

特にターボだと.....

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 22:29:27 ID:ROD60aC+O

ケツ軽いからノンスリ付いてたらアクセルは慎重にぃ！
一体、JRは何台位生息してるんだろ・・・？
あぁ、明日から一泊入院ですわ。在庫がある部品で良かったぁ。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 17:41:59 ID:2CmB+wFYO

湘南台で青色と水色のツートンカラーのピアッッア見ましたがこんなカラーリングありましたっけ？

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 19:07:05 ID:0unH3Vid0

>>565
紫っぽい青と銀のツートンが限定であったけど、それとは違うのかな？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 08:21:20 ID:GmpAUBvOO

たしかそんな感じの色してましたね！リアゲートのガラスにいすゞスポーツのステッカー貼ってあって115φ位の太めの砲弾型マフラー入って中々良い音してましたよ！

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 04:05:09 ID:FXJ4BUt10

スイスのPIAZZA
http://lightning.prohosting.com/~bilko/cars.html

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 12:55:55 ID:h44rqQcw0

>>568
ナンバープレートに納得。
ＰＩＡＺＺＡ→ＰＩＡ２２４

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 19:08:31 ID:pvAfivUq0

ピアッツァに、レカロシート付けたいな...
誰かヤフオクにでも出しませんかぁ？

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 23:24:37 ID:vD5xAAj/0

なんでか、ピアッツァって、体に合う。

さすがジウジアーロって感じあるよね

変なセダンてうか、今のセダンよかイイ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 03:06:54 ID:DlZTSuDc0

しかし２５年ほど前のデザインとは思えない斬新なデザインだな
今デビューしても十分通用するデザイン。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 12:21:51 ID:9OEGotnd0

形式名はわからないが、FRジェミニクーペを見た
めちゃかっこいい・・！！紺色だった。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 16:47:49 ID:X8bMsg420

ジェミニか。丸目ライトのグリーン色に兄貴が乗っていた。
グリルが格好良かったな

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 00:48:15 ID:EJEVEGxZ0

歴代モデル、全てに緑系カラーが有ったってのも珍しくないか？
PF：ライムグリーン
JT150：セイシェルブルー
JT190：ブリティッシュグリー＆ブリティッシュグリーマイカ
JT191：ブリティッシュグリーマイカ

更にはいすゞドマーニもジェミニ専用にダークグリーンが有ったし

以上スレ違いｽﾏｿ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 00:52:59 ID:cdEPWlFe0

初代１１７クーペのカタログ撮影者は篠山紀信だったような・・

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 04:59:40 ID:C8x4r1e30

１１７のグリーンメタリック良かった。。。
芸術作品のようなカタログ良かった

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 13:55:59 ID:PFntR+HkO

>>570
シートはいくらでも出てるがシートレールが手にはいりにくいよ。
まああるところにはあるんだが…

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 18:52:48 ID:gzj3pu050

ピアッツァ１８１ＸＥＳのグリーンに乗っていた。本当は白が欲しかったが、いまだ見たことが無い。

580 ：ジュジャーロ：2005/07/19(火) 20:08:25 ID:979ADv5c0

>>577
グリーンメタの117乗ってたけど、女の子の感想は「後ろから見ると蛙ぽいね」だった

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 20:34:14 ID:ifV3GiEy0

先輩が黄色の１１７に乗ってた。黄色の１１７のあだなはオムレツだった。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 21:32:30 ID:f1xJbRcb0

いすゞ車ってだけで意味無く迫害されてた１９の夜

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 22:20:10 ID:cK1ayNUK0

>>582
それよくわかる。何しろ回りはﾖﾀとかﾝﾀﾞ海苔ばっかりの職場だからバカにされてたよ。
もらい事故で泣く泣く買い換えたが、ﾖﾀとﾝﾀﾞとﾆｻｰﾝはパスしてスノ＼ツレのﾚｶﾞｽｨ買いますた。
次はﾏｼﾀﾞあたりにしようか検討中。（スバノレ対応割る杉。）

584 ：ジュジャーロ：2005/07/19(火) 22:37:47 ID:979ADv5c0

いすゞも何でこんなにブランドイメージ落としちゃったかな
40年ほど前(w)は日本を代表するメーカーの一つだったのに

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 23:15:09 ID:utKMREID0

現存する自動車メーカーでは国内最古だったりする。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 23:16:06 ID:f1xJbRcb0

>>582
いすゞの対応の悪さ経験済みなのに
なぜスバルに耐えられない？

いじめの回想・・・
イルムに乗っていた頃
「落ち武者ー」とか「ハゲムシャー」とか言われつづけた
ちなみに俺は３５過ぎた今でもまったくハゲてないのに・・・

エンジン五月蝿いのはディーゼルだからとからかわれた事もしばしば

ＧＳで「満タンに」としか言わなかったら
軽油を入れられそうになった事もあったな

587 ：583：2005/07/19(火) 23:36:24 ID:cK1ayNUK0

>>586
爺さんが初代エルフ購入した時から付き合いの有る店から買ったから。
今でも実家のエルフ（もちろん現行）で行くと、担当かサービス部の人間が飛んできます。
もらい事故の際も付き合いでドマーニジェミニにしようかと思ったが、｢素直に他所のをお買いなさい。｣
と親切？にもお勧めされなかったしなあ。（やっぱり他所の会社のクルマは売りたくなかったみたいで。）

スバルは売りっぱなしで、リコール修理すらこっちから電話しないと何もしてこないぐらい。
ﾚｶﾞｽｨ海苔もだいぶ痛いのが増えたので、次の車検で手放す予定。

でもﾖﾀ車だけはタダでも要らないケドな、下手糞が乗るイメージ強すぎて。（ｗ

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 00:36:52 ID:loQLmHc/0

「販売のﾄﾖﾀが生出す幕の内弁当的デザイン」
「技術の日産は宮大工的設計のニューモデル」
「大人になった野生児ホンダ」
そして
「殿様商法のいすゞはディーゼル」
という国産メーカー評を書いてあったのは、昨日古本で手に入れた
講談社ブルーバックス「自動車の再発見」（多分絶版）から。
昭和５６年2月発行。
次期１１７はジウジアーロデザインのアッソ・デ・フォリオだと
写真入りで紹介しておりました。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 12:42:21 ID:T+9iLQrpO

要するにいすゞは名門メーカーって事にあぐらをかいていたのね

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 13:35:28 ID:qOSl+1TJ0

そんな「名門」なんていうくだらない事言っているから、
乗用車を切り捨ててよかったという事になるんだよ。

株価３０円台からの出発で、ゼロから仕切り直した会社なんだから、
「名門」は、たとえ批判の言葉であっても、
絶対に口に出さない言葉として封印してもらいたいもんだな。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 10:09:46 ID:tUFC89J5O

ニシボリックって、名前がひょうきん。
ニシボリでいいのに。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 16:20:21 ID:AJrLGo89O

９月にいすゞクラブの主催でヒーローしのいと富士スピードウェイで走行会やるみたいだな！

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 00:01:44 ID:5ipbIyH4O

あげ

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 20:45:23 ID:TPDqZx8OO

部品を注文してから二週間になる
待つのに一ヵ月位は慣れてるが、やはり待ち遠しい・・・

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 21:46:47 ID:fRn/w3bE0

黄色の56年式最終のＸＥ，赤革張りで白の車。間3年のみ屋外駐車、あと車庫って買い手がいるんでしょうか。ちなみにウチの親父のくるまなんだが。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 23:08:29 ID:F2UzDK6V0

＞黄色の56年式最終のＸＥ
＞白の車

もちっとわかりやすく頼む

597 ：ジュジャーロ：2005/07/28(木) 02:23:05 ID:sz6srEAD0

>>595
できれば画像も

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 19:51:40 ID:zroVmHaZ0

走行距離や
修理履歴もいるんじゃね？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 21:44:07 ID:ZGdHDJUL0

実家においてあるので写真はUPできません。2－オーナーで角目の最終型です。XEで星のマークが2個ついています。確かPA９６のスターシリーズだったと思います。-うろ覚え。
修復歴なし。12年前に駐車場で切り替えしている時に左前輪のサス〔だと思うんだが〕がはずれたことがあります。
　13年くらい前に駐車場でハンドルを切っていたらいきなりガクンと左前に傾いてしまいました。サス？どの部品が壊れたのかは覚えていません。右後ろの反射板の近くに浮き錆あり。
他はないようです。
　純正オーディオは壊れたのでサウンドガレージ福岡で純正位置にアルパインのシングルCDをつけてもらいました。ドアのスピーカーは内装にあわせた赤い板が張ってありこれも
アルパイン製のスピーカーがついています。後ろの四角いスピーカーは飾りになっています。走行距離は確か６万KMだったと思います。
　助手席の車検証入れの蓋にどっかの家紋が張ってあってとれません。はがせるんでしょうけど周りの赤の内装まではがれそうで・・。
ホイールは当時の純正です。マッドフラップは捨てました。雨どい〔何ていうんですかね？サイドウインドーの枠の上にある雨どいみたいなやつ〕ははずしていますが、保管しています。
白のオリジナル塗装で赤の本革内装。フロアマットは純正ではなくカロ製の灰色と黒の四角の升目みたいなヤツです。ダッシュ割れなし。
ハンドルは赤の皮が退色しています。スペアで角目XCの木製風ハンドルあり。シフトノブも純正の茶色の皮がはがれています。黒のシフトブーツも経年変化で硬くなっていました。
こんな車です。父が２オーナー目で購入し私が乗り継いだのですが屋外で痛むのがイヤで実家の車庫保管にしています。思い入れがあるのですが帰るたびに117がスクラップのように
いわれるので。でも見るといいんですよね。特に斜め後ろが。で、まだ手放せてません。どうしようかといつもおもうのですが。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 21:45:06 ID:ZGdHDJUL0

色は白です。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 23:42:14 ID:7gDr/QDV0

￥５８０，０００　

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 21:38:46 ID:7y57CTh70

>>599

最終限定のＸＥ－Ｌだね。

いまヤフオクで同じのが出ているけど１０万だったかな？

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 21:49:49 ID:Gj+t4xiV0

その金額だとすると・・やっぱり手放せませんね。レス有難うございます。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 21:53:44 ID:3W9Ko2ll0

ピアッツァの写真集ってなんや？
ヤフオクに出てるんだが、あれの詳細おせーて。まじほしいのよ。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 21:55:15 ID:3W9Ko2ll0

URLはこれね
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k22931821
発売中止になったとか、怪しさ満点なんだけど。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 08:55:10 ID:/lTFiPEe0

写真集ねぇ。大昔にアカシヤで5ﾏｿくらいで売ってた。
中身は本当にピアッツァの写真集。ドアミラー化した130が被写体。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 19:10:22 ID:em8vCdou0

>>604
珍しいには違いないが、すでに数件入札される。高くなる悪寒。
てか5万でもﾎｽｨ。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 21:55:44 ID:em8vCdou0

>>604
もしや他の掲示板にもカキコしてねーか？

609 ：608：2005/07/31(日) 21:58:04 ID:em8vCdou0

あ、すまん、別の人だったようだ。ｽﾏｿ orz＞604

やはり写真集は関心高いみたいですな。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 07:56:01 ID:x4so2L3vO

そろそろ､動かさないと～でも昼間はオーバーヒートになりそうだ｡

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 11:18:14 ID:mo4lW/0g0

写真集、懐かしいな。
版権の関係で発売できなかったんだよね。
販売店にも一部流したけど大部分は処分して滅多に見かけないね。

612 ：556：2005/08/02(火) 21:02:55 ID:zCq7Lh+20

?????U???????????????????????????????????
?????????????????????????????????????????????
??????????????????????????

613 ：556：2005/08/02(火) 21:10:11 ID:zCq7Lh+20

↑エラースマソ
ワイパーのUフックはトラック用のがピターリついたよ。
腕とブレードが純正みたいにオフセットされず一体感があっていい感じ。
トラックメーカーなんだなと実感
リヤは普通車ののUフックがつくみたいだけど、ウオッシャの出口が左右逆になり意味なくなってしまうね。
ゴムオンリーをかえようとしても、普通のとちがうみたいね

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 16:40:32 ID:9dlNNWhF0

>>556
トラック用のＵフック？？
詳細キボンヌ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 23:12:35 ID:bgimdCZ70

ワイパーの話題で思い出したが、後期のピアッツァはリアスポが邪魔して
ワイパーを跳ね上げてリアウィンドウを洗えないのがちょっとだけ不満

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 20:44:03 ID:QHUKnUKh0

10年ぐらい前にはザラに売ってたジウジアーロデザインのアルミホイール。
もうそういうのは出さないのね･･･

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 21:41:09 ID:f4LIGHkQ0

写真集はジウジアーロから許可が出なくて販売中止になったんだよな。
幻の写真集だな。
今から10年くらい前、京都に車の本とカタログの専門店があって、
この写真集を予約しといたら1ヶ月くらいして店から「届きましたよ」と連絡。
早えぇなと思いつつ神戸から車飛ばして見に行ったら・・・ピアッツァフォトミュージム（カタログね）だったw
しかも予約の時に「10満でも買うぞこのやろー」って冗談で言っといたらフォトミュージアムを2満で売りつけようとしあがったw
あの店、それからすぐに潰れたな～（爆

618 ：120蓮乗り：2005/08/04(木) 22:07:58 ID:cnh42cmbO

今更ながら､ﾋﾄﾃﾞﾎｲｰﾙが欲しい!でも15って確か無いよね?
ﾎｲｰﾙｷｬｯﾌﾟ自作しようかな??

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 22:49:42 ID:6gqAjS/U0

なんか四角い模様のホイールなかったっけ？
ショーか何かの写真で見て「これ前後ずれたらみっともなくね？」と思った記憶があるんだが

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 22:55:44 ID:HHiIBf8wo

数年前まで飯田橋にあったマルイのキャッシュコーナーには
教習所のカタログと一緒にピアッツァのカタログ（クルマのカタログはこれだけ）が
いつも補修されて置いてあった。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 00:17:38 ID:7jrDrwO10

>>619
ＸＧ用の純正アルミの事？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 01:21:33 ID:Fv92QZSD0

>>618
Yｵｸに出てた気が汁。14だろうけど。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 01:38:05 ID:fcYz4GX30

マイナーだけどＧＧ７２Ｆなんて言うホイールがありましたね。３ピースと１ピースものが。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 22:31:45 ID:Lsr0usUK0

>>620
うちの近所の酒屋には、スバルといすゞのカタログがレジの横に鎮座してたよ。
もう20年も前の話だが。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 22:53:18 ID:oKiQQ+Ln0

十字アロイホイール欲しかったな。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 09:46:23 ID:aGshlItTO

どなたかｱｯｿ・ﾃﾞｨ・ﾌｨｵｰﾙｨの綴りがわかる方いらっしゃいますか？
確かイタリア語ですよね。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 10:33:40 ID:aORwh7L/0

つ　Asso Di Fiori

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 14:09:52 ID:9LxE1Y2P0

白のPiazza乗ってたときQPマヨネーズと言われてた・・・

629 ：626：2005/08/06(土) 15:17:30 ID:aGshlItTO

>>627さん
音そのまんまでしたね^^; ㌧ｸｽです！

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 00:16:20 ID:GMoBTNZaO

>>628
てか、折れはマヨラーだよ(w

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 11:56:06 ID:Uo56voEJ0

マヨネーズって言われてたのは、130のアイボリーあたりからじゃなかったか？

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 22:27:03 ID:yQrsPV+nO

ﾋﾟｱｯﾂｧは好きだが～
ﾏﾖより醤油だな!!

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 22:37:47 ID:zILis6T/O

じゃぁ、赤とかワインのPiazzaは
ケチャップとか呼ばれたの？
くだらん事でｽﾏﾝ・・・

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 23:37:50 ID:C+U4Vflo0

>>633
黒いのはゴキｂ（ｒｙとか呼ばれてたな、確か。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 06:43:50 ID:AqEnRFZE0

>>634
ゴキはRX7の黒だったかと・・

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 10:36:01 ID:eaIAyGBy0

>>635
いや、サイバーCR-Xだ。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 17:29:49 ID:KS6w+THv0

黒けりゃ何でもいいのかよw

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 19:01:44 ID:1HpUytRC0

今ゴキブリはオデッセイだろ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 22:39:10 ID:BpejQJIz0

>>633
こんなページがありましたよw
ttp://www007.upp.so-net.ne.jp/piazza-rosso/photo-0.htm

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 00:16:43 ID:GzixncfcO

>>639
発想する事は皆、同じなんだねw
しかし、黒で揉めてるな？？オタフクソースって、どう？
一見、ピアッツァって球系のデザインに見えるけど
見方によっては直線系のデザインにも見える・・・俺だけ？

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 00:05:15 ID:CYQ1gJdSO

帰省と観光のせいか、渋滞で水温計の針がレッド寸前まで上がった。
何とか無事に帰還したけど冷汗かいたわ！
皆さん、どう対処してます？

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 05:02:07 ID:P+ueMLb60

>>641
JREとか見てないのかな？
ここんとこその話題だったよ。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 05:07:42 ID:Bwgi+f4L0

ピアッツァってＦＲでえらい後軸過重軽いんな
もうちょっとドリフター人気出ても良さそうなもんだったと思うんだが・・・

644 ：120蓮乗り：2005/08/13(土) 14:24:14 ID:6gggb66fO

641
容量upﾗｼﾞｴﾀｰで解決!
町のﾗｼﾞｴﾀｰ屋に持って行くと30K位で加工してくれる｡
当方持ってるけど､暇なしなので今年の夏はｾｶﾝﾄﾞｶｰで乗り切る予定｡

645 ：613：2005/08/13(土) 18:42:50 ID:A8eeGjMU0

>>614
Uフックのアタッチメントのことね。勘違いさせたらスマソ
PIAA製トラック用Uフック（品番忘れた）のアタッチメントがピッタリついたのよ。
ビバホームで百円チョットですた。
亀レススマソ

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 23:30:51 ID:5QGJWBo40

この車でドリフトなどという珍走行為はけして許さん！

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 23:57:16 ID:Bwgi+f4L0

まぁそれはそれとしてドリフトやりやすい車ってだいたいああいう連中に
目つけられて弄くり倒されるじゃん。だから構造的に向かない何かがあったのかなぁと

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 23:58:45 ID:kzNcW7nCO

ドリフトなんかしたら足回りやボディが痛むんで内科医
そんな走りは気品高いスタイルには似合わない。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 03:15:08 ID:Yh9tNPDb0

昔の走り屋の目的は『速く走る事』であり、ドリフトはギャラリーコーナーでの遊び程度であって
『見せる為だけのドリフト』というのは存在しなかった

ベース車両も安価でパーツが豊富にある事が第一条件
値段的にはKP61、TE71、B310はもちろん、AE86、A175、PF60に比べてもメチャクチャ高かった
パーツの種類、速さを考えてもR30、A63、SA22C、辺りには全く敵わない
JRの値段がこなれてきた頃には上記3車種の値段も落ち着き、更にはS13の存在も大きかった

JRが走り屋から相手にされなかったのはこんなトコだと思うよ

ちなみに湾岸にはそれなりに手を加えたJRも居たけどね、、、、、、

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 20:05:22 ID:oD71q6X90

初代ピアッツアのCM 観たいですけど　誰か持ってないですか、

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651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 23:45:04 ID:GYNBrz/v0

ねーPIAZZAって、走りの実力どうよ？

いちようロータス狙いでツが...

AE86よりは洗練されてるキガス

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 00:26:31 ID:j9GfJIX40

走りよりもカッコ命のクルマですから。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 01:40:16 ID:z4ZWZhapO

普通に乗る分にはノイジーだけどトルクフルで乗り易いと思うけど。
足回りは・・・？？

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 04:11:10 ID:VRXUrmpGo

>>649の
[JRは走り屋に相手にされなかった]だけを見ると京急の事を連想してしまった。

赤いピアッツァに白い帯を巻いて国道15号の品川～横須賀辺りなら注目されること間違いなし！

655 ：120蓮乗り：2005/08/15(月) 04:46:12 ID:/yXJ0Y1DO

86からの乗換だが～
こっちの方が静かでパワフル!高級車です!!当たり前ですが～
パーツが無い等､問題が無い訳ではありませんが､まあ､他車に乗換える気は無い!!!

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 12:30:51 ID:uopujMSS0

2代目Piazzaのキャッチコピー
　群れを作りたがらない男の為の・・・
群れるほど売れないことをメーカーも自覚していたか。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 13:12:57 ID:BNl6+0GA0

PIAZZA＝広場

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 13:34:50 ID:OEbh2CHY0

>>650
阿川泰子の歌が使われてるやつかな？
漏れも見たい。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 18:08:24 ID:oR1osz4H0

重ステにしたいんだが、ベルトを外すしかない？
ヒューズとか外せばできるもん？

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 18:11:25 ID:z4ZWZhapO

ところで、アッソの余生を御存じの方いません？
一度だけ、豊田自動車博物館で見たっきりで・・・

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 21:28:03 ID:68oK8Uzm0

>>651

×いちよう
○いちおう

小学生からやり直し。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 22:23:03 ID:g1HRoF+T0

うんてんめんきょもやりなおしですか？

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 21:10:28 ID:eCBI2j5N0

亀レスだが・・・
写真集が売りに出てたんかいな！欲しかったなー。5万でも欲しかった。

関係ないけど、
JR型ロータス（緑。ネロじゃないやつ）で、走行距離3万キロ以下で、本革シート（ハーフレザーではない）、
ドアバイザー付き、程度の良い車、
って条件で探しているんだが、無いものかな。。。
3年前に同じ条件の車を事故って廃車にしてからまた乗りたくて探しているんだが、本革で程度の良い車が見つからない。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 22:08:35 ID:OIItSNhl0

>>663
いすゞモノで総本皮革内装のhbLという時点でアウトだと思われ。

色々なアプローチはあるが、hbLをベースにネロhbLの本皮革仕様車から
内装一式を移植するのがもっとも手軽。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 22:28:25 ID:9y7nWZx00

てゆうか、ロータスのいすゞモノで総本革内ってあるんかい？
漏れのロータスリミテッドは部分本革でつが...

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 22:33:47 ID:wNDmohPe0

うん、純正総本革って記憶にないなあ。。。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 23:11:24 ID:QWNPfJMVO

ネロの本革仕様を探す事自体が困難だと思う。
マニアが空調付きの車庫に眠らせてる個体はあるだろうが
市場に出る可能性は低い。希望のグレードに合わなくても
程度が良ければ購入を勧める。健闘を祈る！

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 23:17:31 ID:rVt9l4L50

>>667
で、革に張りかえると。

669 ：663：2005/08/17(水) 02:22:12 ID:yjYEBXAU0

やっぱり無いですか。。。
福岡にピアッツァマニア（このスレ読まれてたら失礼します）がいらして、
新車状態の車をコクーンとかいう車保管用のケースで10台近く保管されていますが、
やはり本革仕様は無く、車の売却も断られてしまいました。
内装移植でもいいのですが、本革の在庫はもう無いらしいですわ。
本革はあきらめるとしても、走行距離2万ちょいだったらいくらぐらいの値でしょう。
事故の時に相手の保険会社から出た金額は23万でした（新車の1割）が、安すぎですよね。
あぁ、もう一度乗りたい。本気で探してまつ。○ーグル狭山にもメールしたけど返事なし orz
こりゃ妥協するしかないか。

670 ：651：2005/08/17(水) 08:05:36 ID:lbpIS0320

>>653
＞足回りは・・・？？

ハンドリングバイロータスでもだめですか？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 13:41:28 ID:Bva/0+UF0

>>650
あのCMは山田康雄＆中尾ミエとセットで思い出すなあ。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 15:44:17 ID:Swg1Riaq0

>てゆうか、ロータスのいすゞモノで総本革内ってあるんかい？

ヤナセモノかな？
確かにあるよ。
実車を見たことが２度ほどあります。
一台はＢグリーンのもので銀座で（路駐のものを）見ました。
もう一台はいすゞのミーティングで白いボディーのものを。
確かグレーの革だったように記憶しています。
とても美しい仕上がりで、あれ見ちゃうとファブリックを選びたくなくなる
よね、確かに。
最近はレザー内装を選べる車種も、高級車から大衆車にまで落ちてきているし、
今から買うなら俺もレザー内装のクルマ以外は対象外。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 17:13:01 ID:qu8+ADX+O

足回り強化したいんですが社外パーツ出ていますか？

674 ：120蓮乗り：2005/08/17(水) 23:04:28 ID:HS0nlF8PO

流用するのであれば､色々使えます｡前､ｲﾙﾑの時は､前後ｵｰﾘﾝｽﾞでした｡(流用車種は秘密!)
今は､外してみたら､純正が結構抜けていないと判明したのでﾉｰﾏﾙですけど～

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 23:13:13 ID:6a7Q3IZ20

レザーシートは純正でなくても
専門の業者でオーダーできるんじゃないの

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 23:13:22 ID:GXZZTYkf0

>>669
>内装移植でもいいのですが、本革の在庫はもう無いらしいですわ。
つ【内装屋さんに張替え依頼】
ゼニがあればそれこそコノリーレザーに張替えも可能。
いすゞの下請けやってる内装屋さんが、昔オールドタイマー誌に紹介されてたな。

677 ：663：2005/08/18(木) 02:19:27 ID:wnkrFWJr0

ヤナセじゃなくても本革張り仕様にはできたらしいですわ。
バブル期にジェミニオートインコ（まだあるのかな）で納車前の車を見て一目惚れしますた。
レザー張替えでもいいけどなー、やっぱり純正は捨てがたいなー。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 05:36:27 ID:M11xTHH/0

部分本革内装いすゞ純正ロータスリミテッドの>>665は負け組ということでよろしいか？

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 08:56:14 ID:IjfDDQ8E0

いすゞ買った時点で(ry

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 16:28:56 ID:R5uNk5Gt0

シャシがジェミニ流用でフロントはＷウィッシュボーンでいいんだけど
リアサスは４リンクのリジッドでブレーキングした時に跳ねる感じが
ダメだったんじゃないかな。ビルシュタインにすると収まったけど。
革張シートはＸＥの後期に出たＸＥ－Ｓ（だっけ？）にベージュの
タイプがオプション設定されてたはず。
いすゞの革張シートは滑るんだよねおけつが。
イルムシャーのレカロはコーナーの度にグニグニずれてたし。
でも懐かしいね。ベラ、ＸＳターボ、イルムシャーと３台乗りました。
メーター壊れたらリミッターも死んで１回東北道で２１０ぐらい出たよ。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 23:12:45 ID:EK3oh0Pe0

>>679
個人株主の漏れはやっぱりま（ｒｙ　？

>>680
蓮が５リンク、それ以外が３リンク＋トルクチューブ。４リンクは無いよ。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 11:31:28 ID:ol3WLLC80

>>681
失礼しました。
そうそうトルクチューブ。デフケースのとこだっけ？
ニシボリックといい、なんか走ってる力とかを
使おうとするの好きだよね
でもやっぱりピアッツアのスタイルは好きだったナー
フロントフードが前ヒンジでミウラのつもりだった

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 22:13:03 ID:INy4arEe0

>>663
事故で失ったというかつての愛車の車体番号って覚えてます？
いすゞモノのhbLで本皮革内装というところでかなり引っかかってます。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 07:30:52 ID:CJKYvFXe0

ピアッツァを買う良いお店教えてください...

関東地区で...

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 08:14:09 ID:0KnLu9ovO

イーグル

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 12:02:40 ID:bMtm3Yu80

いすゞもののHBLで総本革内装（グレー）って確かにあるよ。
最終期（平成2年の夏以降くらいだったか）に在庫一掃でHBLに着けて売ってた。
神奈川か都内のディーラーから要請じゃなかったかな？

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 12:04:24 ID:bMtm3Yu80

ディーラー装着扱いだったかもしれないからプレートに記載があるかどうかはわからないけど。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 15:57:21 ID:65tzBT1k0

奥深いな・・・

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 18:34:25 ID:PRpYJwQs0

'84　XSターボ　5MT　走行4万km　多分無事故　ツーオーナー　目に付くヶ所に錆無し

売却を考えているんだけど幾らくらいで売れるかな？

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 19:26:27 ID:mtb9zV4w0

>>686
平成2年9月登録　車体ナンバー7104×××のいすゞモノロータスで部分本革ってはずれということ.........

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 20:46:25 ID:pKVTj9Oq0

>>685
＞イーグル
本当にイーの？

692 ：120蓮乗り：2005/08/21(日) 00:10:16 ID:rXJXjzFZO

出先にてMT壊れた!!しかも200km先･･･
何とか自走で帰って来たけど～辛かった｡
まともに入ったのは1､5速だけで､たまに3速～
また修理費がorz

でも直して乗るんだな｡

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 00:14:03 ID:8pUmrhiW0

そういえば、いすゞのセールスから裏メニューみたいな感じで総本皮を勧められたよ。平成2年の年末だったな、確か。
ピアッツァのフルチェンジとピアッツァⅡ(後のSVX）に期待していたので買わなかったが。
今となっては買っておいたほうがよかったな。

>>690
部分皮ってリミテッドでしょ。カタログモデルだからそれは仕方ない。
総本皮と黒のボディカラーってネロにしか使えないという契約がヤナセといすゞとの間であったらしいし。

>>691
イーグルねぇ。
他の店と比べてみれば。
ピアは数が少ないので単純比較ができないが、程度の良さそうな車を挙げておこう。
ttp://www.car-channel.co.jp/cgi/eagle/detail.asp?netcd=15&syatencd=0001&carcd=$$$$H16D23
ttp://www.enthuno-mori.at-server.com/isuzu/20040117isuzu/
ttp://www.geocities.jp/isauto_tochigi/utsunomiya/050809-2212.htm
ttp://www.goo-net.com/cgi-bin/goojp/used/spread_n_w.cgi?goo_car_id=0110050902B4001943009&areacd=13&maker_cd=1060&car_cd=10601005,10601006&baitai=goo&car_cd_list=10601005,10601006&search_type=maker_search

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 00:19:26 ID:8pUmrhiW0

693です。
最後のリンク先はgooだけど、うまくつながらないみたい。長くてすんません。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 10:38:26 ID:vLERYUmd0

上から3番目の走行距離15000キロってすごくねぇ？
独身だったら飛びついてるかも･･･。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 11:50:30 ID:i5CvK+WjO

今までの修理代で十分買えるな・・・
15年(130時は7年、計P歴22年)も乗ってたら愛着あるから
今の120を直しながら乗る罠。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 13:15:02 ID:qh3DZUXC0

>>695
早速問い合わせしてみた。
すぐに返事があって（笑）、どうやら実走行らしい。
記録簿も揃っているみたいだが、それにしても高いもんだな。イーグよりはずっと割安感があるが。
本革だから663の希望にあってねぇか？

2番目のリンク先の車に興味がある。
リアスポ無しって結構かっこいいな。

698 ：前ｽﾚ456：2005/08/21(日) 15:30:20 ID:PeeU+WWU0

おりのXSも記録簿付き15､000ｋｍだったなぁ。
検無し18ﾏｿだったが。桁ひとつ間違ってないか？（どっちがw

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 16:41:42 ID:vLERYUmd0

実走行なら高いとは思わないな。
極上中古車つくりたい。
しかしピアッツァは何度でも乗りたくなる車だねぇ。

700 ：６９７：2005/08/21(日) 23:35:48 ID:qh3DZUXC0

所有者は今まで維持するのに金が掛かっただろうから安いかもな。
もしおれが買ったら毎日の足にするよ、
いくら程度が良くても車検切らして置いておくと傷んでくるから。
でもオートマじゃなぁ・・・

701 ：６９７：2005/08/21(日) 23:38:10 ID:qh3DZUXC0

もう一度見てみたけど、諸費用安いな。
コミコミで5万円高って登録とかちゃんとやってくれんのかね。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 07:29:27 ID:k/GZF99W0

いすゞてモータースポーツでなんか活躍してたっけ？

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 10:27:48 ID:N6Qne86I0

ピアッツァはＡＴのほうがキャラにあってるかと。
そんな私は5速蓮二台のりついだわけだが。

704 ：前ｽﾚ456：2005/08/22(月) 10:29:32 ID:8iJjOFjA0

>700
車の性格からすると、むしろトルクに任せてATで流す方が似合ってるとおりは所有してｵﾓﾀよ。

>702
活躍というかはアレだけど、FRジェミニはサーキットレースに86なんかと出てたし
FFジェミニはジムカとかダートラでそこそこ速かったかと。

705 ：ジェミニ好き：2005/08/22(月) 13:23:00 ID:N42zd11R0

ちょっと、お邪魔しますよ。

>>704
191ジェミニ(h.b.lベースのFF)では全日本ラリーで年間チャンピオンになってます。
また、1-2-3フィニッシュ決めた事もあって当時は全日本Bクラスで無敵でした。

同じく191では、当時のGr.AとN耐にてサーキットに出ておりN耐では入賞した事も有ったかと記憶
してるです。

150では確か、ワンメークレースをやってた時期が有ったと記憶してます。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 18:35:37 ID:rxvHqw0n0

>>702
ジェミニは3代共全日本ラリーでシリーズ優勝してます
凄げぇ微妙だけどアスカのRACラリークラス優勝ってのも有るね

サーキットだとJT150のGrAやN耐でのJT191
N耐は2.2Lのプレリュードが出るまでは無敵状態だったね、まぁ参加台数5台以下とかだったけどｗ
あとピアッツァのGr5ってのも有ったねぇ、、、、、、

>>705
HBLベースは190時代だね、191はIRMベースだよ
無敵といってもクラス唯一のセミワークス体制だった事を考えると・・・・・

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 19:33:20 ID:CRXVsagn0

あのときのいすゞドライバーは今、WRCでスバルに乗ってるからな。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 20:57:21 ID:mgYuyJuV0

エルフでパリダカ出ろ

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 22:14:00 ID:6437j5xEO

遊園地でエルフ、アスカにも乗ったよ。
因みにｼﾞｪｯﾄｺｰｽﾀｰの名前。

710 ：ジェミニ好き：2005/08/22(月) 22:28:30 ID:N42zd11R0

>>706
191時代もラリー用のベース車両はh.b.lだったと思いましたが、違ったんですか？
記憶ではirm用グリル＆フォグ使ってますが、あそこはただのダミーでカバーを取ると穴が開いてたはず。
バンパーは前後ともirm用のエアダムタイプではなかったもので、h.b.lベースだと思ってました。

尤もどちらがベースでも、足回りは完全に入れ替えてるからどっちでも良いんですけどね(笑)

すんません。お邪魔しました。

おっと、708さんに同意するです。
今年のパリダカではD-MAXベースで、レガツォーニが監督で出てましたがやっぱりエルフで出て日野を
下して欲しいです。

今度こそ、スレ違いなので失礼してロムに戻ります。。。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 23:13:41 ID:w4FMcft80

>>702
ベレットの時代まで遡ってもｵｹか？

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 00:01:52 ID:4UUVwyhn0

693の極上ロータスって、Eーグルから狙われそうだな。
1ヶ月後にEーグルで200万で売ってたりしてw

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 00:09:20 ID:4BBdgeZh0

>>712
豹専門の車友達みたい。（ｗ

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 08:40:26 ID:T1qsrKcF0

サーブ9-7xって、アセンダーの焼き直しらしいね。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 15:54:44 ID:dLasv7050

>>677
ジェミニオートインコってもう潰れたね。懐かしいな。
ジェミニオート富士も潰れちまったか。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 20:09:00 ID:dyEj+XjO0

ジェミニオート北広島もない

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 22:37:10 ID:4BBdgeZh0

>>715
そこって「富士ｽﾊﾞﾉﾚ」ってのもやってなかったか？

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 01:02:38 ID:1i1F3+sbO

純正交換タイプのエアクリーナーってどこかのメーカーから発売されてますか？

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 02:15:23 ID:TgVJ+CTc0

キタコの喜太郎ぉおぅ、ちょっとみなぁれぇばぁぁあぁ～

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 04:39:22 ID:MXTjF9ft0

ワックンの頼もう！

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 06:57:33 ID:pKAWQzET0

俺はK＆N純正交換タイプ
よくすいまっせ～

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 21:21:36 ID:7SAryhJs0

>>717
そうそう、倒産騒ぎになった会社ね。
ジェミニオートって絶滅寸前だな。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 23:39:44 ID:nrh6T7id0

>>722
ジェミニ自体が絶滅危惧種だしな。地元藤沢でも最近はめっきり減りました。
ディーゼル車がNoｘ・ＰＭ法の網に思いっきり引っかかる地域だしな。
（ガソリン車は地元でもあまり売れてなかったし。）

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 01:20:46 ID:SOCPFgpb0

今ﾖｰﾛｯﾊﾟではディーゼル乗用車が売れてるんだってね。
来月からはホンダのディーゼルもイスズじゃなく自前になるそうだし。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 19:46:07 ID:Y0rhth5m0

＞来月からはホンダのディーゼルもイスズじゃなく自前になるそうだし。
自前と言っても中身は(ry

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 00:05:17 ID:/1z0rJlC0

JT0のﾃﾞｨｰｾﾞﾙ乗りたかったよ。（ｶﾞｿﾘﾝ乗ってた。2年前からHBLに乗り換え）

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 22:43:42 ID:4HgY7Z1uO

イスズもディーゼルの技術者を余所に引き抜かれるばっかりでなく、
ローバーの技術者を引き抜いてくるくらいのことやってれば。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 01:24:23 ID:OgfvD6860

272 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう : 2005/08/03(水) 22:33:29 ID:c3q10Rg10
ttp://webapp.fedriz.com/~play-yan/cgi-bin/source/yan0211.mpg
ジェミニを超える超大作ﾋﾟｱｯﾂｧのCM

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 15:19:49 ID:k6TEIUO+0

>>728
激しくGJ!!
海外版のCMを見られるとは・・・イイ時代になりましたね。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 00:11:03 ID:Wre+JpTt0

ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n19258725

ピアッツァにピターリ？なホイル？

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 15:18:02 ID:sm7Aj3dl0

>>730
ああ、ＯＺのフトゥーラね。ピア海苔で履いている人も結構いるよ。
でも個人的にはオフセットがもうちょい少ないほうがピッタリと思う。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 17:31:26 ID:rCriAAfP0

>>731
＞オフセットがもうちょい少ないほうがピッタリ

ではピアッツァ純正は如何でしょうか？
憧れのＢＢＳです。
ＪＲ１３０ならタイヤもピタリ！ノンターボならピタリ！

ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m18391748

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 00:00:41 ID:xzBW80al0

ピアッツァはＰＦジェミニベースだったんだ。
だとするとフロントはダブルウィッシュボーンですよね？
フロントダンパー取付部のひし形を180°回転させると
キャンバーを１°だけ変更できる所も同じ？

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 22:36:55 ID:0mRn2W0Y0

>>732
ＢＢＳ履いても昔の車だからクリアランスずいぶんとってるからかなり内側にはいるよ
7.5jで+-0ぐらいがピターリな予感
あっ、蓮のリヤは7jで+-0ぐらいな

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 23:20:18 ID:KCfw+hVaO

いすゞ社製の乗用車でディーゼルを載せなかったのはPiazzaだけ？

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 00:00:57 ID:wFhS8kSh0

>>735
ヒルマン・ミンクス、PA－ﾈﾛ、２代目ピアッツァ。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 00:12:20 ID:AN9irKCs0

117XDLに乗ってたが（ディーゼル）世の中にあれほど遅い車が
あったとは・・・
その前に乗ってたＮ360より確実に遅い。
特に出足、右折の時コワイ　コワイ！！

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 13:35:32 ID:AGQ6aGbD0

>>732
そのＢＢＳ、画像が１枚（しかも荒い上に1本しか写っていない）しか載せてないのと出品者の評価からすると程度悪いな。
1本しか写ってないのは不自然だし、試しに質問してみたら？
これで詳細な画像が出せなかったら手をださないほうがいいと思われ。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 14:19:13 ID:gcECmWhS0

>>738
キミ、何の根拠も無く、他人を誹謗抽象するのは、人として恥ずかしいことだと思わないかい？

同じピアッツァ乗りとして、ボクは恥ずかしいよ...

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 20:21:46 ID:P4NfujCY0

えーと、、、、

>>739　出品者乙

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 22:21:51 ID:fbjylIBY0

>>738-740
禿藁

742 ：739：2005/08/30(火) 23:00:11 ID:TR9cvsDf0

楽しいね、祭りだね！

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 23:42:51 ID:tNXYP3cBO

相談ですが・・・
ATオイルって、交換した方が良い？
現在11万㌔、5万㌔で交換したものの効果もわからず。。。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 00:10:12 ID:mz+kc8O/0

739さんは出品者の方ですか？
ＢＢＳに興味があるんですけど、やっぱり写真1枚というのが気になります。
アップしていただけませんか？

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 00:16:30 ID:ywM2mEvk0

>>743
取扱説明書には【無交換】と書いてありますた。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 03:38:27 ID:OJMzebWb0

>キミ、何の根拠も無く、他人を誹謗抽象するのは、人として恥ずかしいことだと思わないかい？
>同じピアッツァ乗りとして、ボクは恥ずかしいよ...

キミ、日本語読解能力も無く、他人を誹謗抽象するのは、人として恥ずかしいことだと思わないかい？

同じピアッツァ乗りとして、ボクは恥ずかしいよ...

ホイール、売れるといいねっ（はぁと）

747 ：739：2005/08/31(水) 07:41:03 ID:TSrH6jVc0

楽しいね、祭りだね！ワッショイ！ワッショイ！ワッショイ！

同じピアッツァ乗りとして、ボクは楽しいよ...

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 07:49:11 ID:UZ7Db2DUO

>>718
別に純正交換タイプじゃなくても各社初代テンロクロードスター用がエアフロにポン付けできる。
知ってたらスマソ

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 15:24:32 ID:mz+kc8O/0

>>739
必死だなw

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 17:36:30 ID:KFaVuD7CO

インパルス！

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 18:11:18 ID:mz+kc8O/0

>>744
画像は上がらないと思う。
このまま粗い画像１枚で売りたいから。
理由は分かるよね？

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 18:13:46 ID:mz+kc8O/0

あ、すまん、よく見たら自分のレスにレスしちまった。
逝ってきます

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 19:13:36 ID:eTMjaoUA0

逝くな過疎が進む

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 23:06:50 ID:IjDNnTDL0

>>752
気持ちはわかる。
それに禿同。
ま、画像が載ることはないだろうな。

遅レスだが、
本革仕様のhblがイーグルにある。
ボッタ価だが、程度良さげなんで見てみたら？

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 00:56:27 ID:1SDwL1WV0

読み返してみたんだが、７３９ってわかりやすい香具師だなw
ほんとうに

　　　　　売　れ　る　と　い　い　ね　（ﾌﾟ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 01:00:01 ID:1SDwL1WV0

というわけで、７５２よ、帰ってきて盛り上げれ。
ただし自作自演はだめだぞ、誰かみたいに（ﾌﾟ

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 21:25:37 ID:KG2glFeq0

群れを成さない男の・・・
もっと、群れようぜ！

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 23:01:05 ID:/OjwLndj0

群れをなさないんじゃないんだ。
単に仲間ハズレにされるんだ。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 23:31:14 ID:m092SU92O

どういう意味？周囲から変人扱いとかされるとか！？
折れは130から120へと乗り継いだ時に周囲からは変人扱いされたよ
しかし、20年も乗ってたら周りからは偉人扱いされる様になってきたよw

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 23:59:39 ID:KG2glFeq0

誰でも車を買った時に『長く乗ろう･･･』と思う筈！
しかし、それが簡単なようで難しいんだよね。
新型車の誘惑もあるし
ツレとかは調子が少しでも悪くなったら
「修理代が勿体無いから乗り換える」だって
聞けば、50K位の修理代で三日もあったら部品来るのにさ

761 ：ジュジャーロ：2005/09/02(金) 20:10:37 ID:3NeWNcP20

車検のたびに乗り換えるのはよく聞くけど、調子悪くなったらですか
点検整備とか全くしてなさそうですね

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 01:09:59 ID:OklNOxkQO

このぶんだと､暑い夏を乗り切れそうだ!!

部品待ちで長期修理なだけだがね｡

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 10:01:07 ID:yXwjC5DK0

もう秋ですよ。

まじｱﾂｲが。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 22:16:09 ID:OTr9CFN8O

ドライブ中、駐車場とかで

車をジロジロ見たり
指を差すのは止めてけれ

照れるから

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 10:46:01 ID:UDq94OKdO

PS2のグランツーリスモ４を買ったらピアッツァが使えるのにはビックリしたよ！ついでにベレＧと117クーペも使えた！

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 18:18:34 ID:/GxoNaBWO

>>765
CGなんかスンゴイ綺麗だよね。
折れはピアッツァを走らす為だけに購入したよ。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 18:24:46 ID:bHte6EYq0

>>766
ジェミニを走らせる為だけに、ドリキャス＆セガGTを買った私は負け組みですか。そうですか。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 01:23:02 ID:cgjpzLji0

>>765 >>766
まじっすか、ＰＳ２すら持ってないけど、買おうかな。。。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 03:09:45 ID:mhF5ImGE0

>>765,766
買ってはみたけどJR130だけなんだよねー。
hblやイルムがあればなぁ。
次作に期待するか。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 12:40:34 ID:8N/07tw6O

>>767
191が出てりゃ俺も買ってたんだけどなぁ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 23:01:59 ID:CgnW5iH/O

折れの記憶では、130はﾌﾛﾝﾄｻｽがｼｯｶﾘしてたが、ﾘﾔｻｽがﾌﾜﾌﾜでﾊﾞﾀﾂﾀ
PS2では、そこまでは味わえないのが残念！無理な話かも

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 11:27:41 ID:mHLYCjod0

>>728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 01:24:23 ID:OgfvD6860

272 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう : 2005/08/03(水) 22:33:29 ID:c3q10Rg10
ttp://webapp.fedriz.com/~play-yan/cgi-bin/source/yan0211.mpg
ジェミニを超える超大作ﾋﾟｱｯﾂｧのCM

国内のCM　ございませんでしょうか・・

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 13:06:28 ID:x/vaRiFh0

↑画箱でも聴いてた人？

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 14:33:01 ID:ZZyPHFpKO

セガラリー２ってジェミニ出ていますか？

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 14:46:24 ID:swcQ838jO

>>770
>>774
(｀・ω・´)つ【PCエンジンゼロヨンチャンプ2】

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 22:54:25 ID:8eZwqKou0

こんなスレ立てときましたんで
万一、一時的に次スレが立たなかった時にでもお寄りください

ジウジアーロ総合スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126273588/l50

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 10:21:37 ID:tHZutjaJ0

>>773
国内版ございませんか　?

778 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 17:12:57 ID:rCKtL+Lm0

>>772
>>777
このスレからのコピペなんでココで聞いた方が良いかも。

なんでいすゞは新車を出さないの？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105282770/272

779 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 17:52:05 ID:rCKtL+Lm0

Gallery Of Isuzu Impulse and Piazza JR
http://www.isuzuperformance.com/isupage/gallery/gimpjr.html

ISUPAGE; Isuzu Automotive Performance Tuning Page
http://www.isuzuperformance.com/isupage/

780 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 18:15:15 ID:nj4yN5vl0

画像は良いね～
でも文章読めん

781 ：長期修理：2005/09/12(月) 00:16:42 ID:Js6RkW/SO

120の部品が出なくて､仕方ないから130の部品加工して直したんだが～
新しい方が欠品ってどうなんだ??

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 00:34:54 ID:E3ArCwjwO

781
待てばメーカーも作ってくれるのでは？部品にもよるだろうが
製作してくれない部品も多いみたいで・・・

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 13:37:18 ID:uxPlMsZ/O

4ZC1のエンジンってアスカイルムシャーにも使われてたんだな！

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 19:39:49 ID:QB7rzp7u0

最初、4ZC1-Tはアスカに載せられたんだよなぁ。
ディーゼルターボもピアッツァに載ると思ってたよ・・・苦笑。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 00:06:30 ID:CwLMoXto0

>>783
ターボ無しでもいいんなら、ファーゴバンにも積まれたぞ＞４ZC1
ビッグホーンバンとオープンにも積んでたな。乗用登録は４ZG1だっけか？

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 00:13:52 ID:PsJS3RbzO

しかし、XJとかは最期までG200のままだったな
ノンターボの4ZC1を載せなかったのは理由があるのだろうか・・・？

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 01:35:09 ID:iKs1P1AuO

ピアッツァってPF系ジェミニの足回りが流用できるんだな！

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 00:09:56 ID:GF+9u9D50

>>786
売れないからだろ。ターボが出てからNA系はまったく売れなくなったし。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 00:48:10 ID:qJVvcQpfO

足し蟹。ターボ車が出てから受注生産になったン年式XGの
登録が一台という書き込みを過去に見た覚えがある。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 20:51:14 ID:spTEEzVvO

折れが120を買って初めて乗せた女性が当時付き合ってた彼女
現妻である。今だからこそ、当時の本音を聞いてみた。
答えは｢とにかく乗り心地が固くて、音が煩さいと思った｣
130よりは静かなのだが・・・

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 17:56:35 ID:t039kD7m0

??????????1.3kg????????????????????????????????
?????????????????????????9?????????????????????????6????????????

792 ：常勝将軍：2005/09/17(土) 23:26:47 ID:iCpwuMAJ0

以前アスカLSターボに乗っていた。
こんなカッコイイセダンは外に無いと未だに思っているが、
俺って変か?

793 ：ジュジャーロ：2005/09/17(土) 23:30:33 ID:pUtw15fL0

いいんでない、アスカ　個人的にはイルムシャーだともっといいと思う

794 ：蓮海苔：2005/09/18(日) 17:25:16 ID:8dQaDGP70

みなさんオイルは何をつかってますか？俺は10-40wの鉱物油です

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 19:10:00 ID:bTF+0XrQO

ｶｹﾞﾑｼｬｰうほっ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 23:34:37 ID:MT9KW0iy0

ＳＤ武者震い

797 ：120蓮乗り：2005/09/19(月) 04:03:09 ID:vdrT0vOfO

直ったと思ったら～今度はマフラーが朽ちて爆音に･･･
資金が出来るまで冬眠決定
純正高杉

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 06:35:52 ID:KrA+zZLH0

>>797
自分も以前XJ乗ってた時に朽ちたよw　あれ、すんごい音するんだよね。
しかも仕事先で落っこちた（真ん中から）もんだから、引きずって帰った...orz　今ではいい思い出ですが。

799 ：由莉子のパパ：2005/09/19(月) 13:06:43 ID:PjFovHhG0

私も購入希望者に試運転させてたら、そいつが思いっきりアクセル踏んで、マフラー落ちて、廃車になりました・・・。今でも乗りたいですね。あのデザインを超えるのはなかなか出ないですが、最近のプジョー４０７は好きです。

800 ：蓮：2005/09/19(月) 17:22:11 ID:VUW8jKaZ0

ラジエターキャップかえたら水温上昇がとまった記念にカキコ

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 18:17:01 ID:g4T0dsDU0

>>800
居れもラジエターキャップを交換したら
ウソみたいに水温上昇が止まった！
つけたのはエア抜きが付いたPIA○製の物。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 22:43:54 ID:XEY8+1lb0

>>799
マフラー落ちた程度で解体屋逝き？捨てるなら漏れにクレよ。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 21:44:03 ID:bj6l9L8pO

おまいら、driverの10.20号は当然ﾁｪｯｸしてるよね？
丸目の117が出てますよ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ｡

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 00:02:48 ID:JeJGL18i0

>>803
表紙だけ見て買おうと思ったが、ふと気になって中身を見たら
持っているカタログだった(+_+)

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 00:34:51 ID:JdwmWB2NO

他の雑誌がピアッツァを苦評するなか、
driver誌だけは良い評価をしてくれてたな・・・あぁ、遠い目。。。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 01:10:55 ID:c1tiD96q0

>>805
苦評って具体的に何書かれてたの？

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 14:26:46 ID:JdwmWB2NO

足回りの記事が一番多かったような記憶がある。
イルム、ロータスの足回りは普通の車って感じだけど、
130の出来が荒かったからイメージを悪くしてたんじゃないかな。
初代ターボ車もパワーに足が負けてた。雑誌のサーキットテストで
あるプロの方が｢パワーはあるし、足回りが良ければ
一秒は確実にタイムを短縮出来る｣って書かれてたよ
どのカー雑誌を見ても、デザインの評価だけは高かった。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 18:13:57 ID:yTMmjaWx0

>>807
15年位前の雑誌には
『古き良き時代のスパルタンさを味わえる車』って書かれてたよ！
現在でも古典的サスを味わえるなんて幸せだと思う。

809 ：XC：2005/09/24(土) 18:49:47 ID:EGhTZnSH0

>803
ハンドメイドの117だね。　憧れの車だった。
量産になった1800XCに10年以上乗っていたけどサイズを改めて
見ると幅が1600しかなく小ぶりだったんだね。　

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 20:33:16 ID:OTPY4VXs0

足はデビューした時点で時代遅れだったのよ
他メーカーが4独化していく中で基本設計が10年前のシャシーだった訳だしねぇ

まぁエンジンも同様な感じで、デザインがデザインだっただけに尚更評価を下げていたんだと思ふ

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 23:27:43 ID:whwkmwui0

あすかはどこに行った？

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 01:59:04 ID:TM378da30

リサイクル法が始まってから解体屋がめっきり減ったなぁ。
行きつけの解体屋も、ほんの一年前まではピアッツアを5、6台置いてあったのに、
今じゃサラ地（廃業）だよ。
外せるパーツは外して保管しないといけないらしく、
売れ筋じゃない車はどんどん潰すらしい。
前みたくのんびり置いておくことなんてできなくなっているらしい。
旧車乗りには苦難の時代だな。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 01:59:47 ID:TM378da30

↑
文章変だな。眠くてよー

814 ：& ◆po73KQOmZk ：2005/09/25(日) 05:32:13 ID:9tYVtXCA0

ワックソかはどこに行った？

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 13:27:56 ID:UsjcNPFG0

>>812
苦難の時代ですよね。

新品部品はどんどん出てこなくなる上に中古部品の流通も当初の
目論見どおりに上手く回ってはいない。
こうなってくると、海外の日本車マニアには積極的に日本から
持ち出して１台でも多く救済して欲しいと思ったりもしてしまう。(極論)

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 18:53:43 ID:RLkmohUe0

>>803
カーアンドドライバー誌じゃ無くって？

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 21:34:13 ID:gfNnqHos0

>>816
803氏じゃないけど載ってますヨ。みよし氏の回顧記事。
写真の車両は白いハンドメイドタイプで新しい鉄ホイールを履いてます。
遠慮無く通勤に使ってるってのもすごいな。
＞カーアンドドライバー誌
シルバーの角目ですかね
>>803
ふだんdriverを読まない人は言われないと気づかない気ガス・・・

818 ：817：2005/09/26(月) 22:27:37 ID:WbapEX3A0

連書きスマンがヤなこと思い出した。
先週、んhkのローカルニュースで前の台風の冠水被害を報道してますた。
そこでさりげなく一軒の被災地住宅駐車場の映像が。
漏れは思わず奇声を発してうめいてしまいますた。近くにいたお袋に心配されるほどに。

だってそこには全身泥まみれとなっても尚美しい量産型117クーペの後姿が｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

819 ：816：2005/09/26(月) 22:35:17 ID:Bgh/rN1b0

>>817
すっかり読まなくなっちゃったからなあ＞ねじ回し誌　
同じ会社のサビ取り雑誌なら、毎号隅々まで読んでるんだが。（ｗ

820 ：蓮海苔：2005/09/28(水) 14:54:38 ID:DuLIRAwE0

みなさんラテラルロッドの取り付け穴ってどうしてます？
俺は調整式のをつけて、もう一つある穴の封印？を取っ払って装着してますが

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 00:05:27 ID:WR3dMdS0O

涼しくなって、エンヂンが元気になってきた(^-^)
なんか、パワー感が違う・・・。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 01:45:09 ID:yGtg8zxa0

117欲しいんだけど、これって普通のいすゞのディラーで整備して
もらえるものなの？

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 08:29:12 ID:FMZQHpPR0

トラックと一緒に見てもらえると聞いた事はあるし
部品も買えるけど
俺は付き合いのある修理屋で見てもらってた（ジェミニだけど）

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 11:28:17 ID:jvU64hMu0

>>822

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 11:31:25 ID:jvU64hMu0

ｽﾏｿ　間違えた・・・　逝ってくる

>>822
診てくれるけど，工場長以下面倒を見たことがいないところだとどうかなぁ。
普通の整備なら，昔からの町工場の方でも大丈夫だと思うよ

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 22:44:23 ID:6nkjVcgj0

>>825
出きれば色あせたいすゞ特約店看板があるところならベター。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 09:43:45 ID:NCyXKuRoO

ディーラーまだ残っているところあるんだ…うらやましいな。
次はどこに車検だそう…

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 21:38:28 ID:PdZsqDNh0

>>827
いすゞの大型トラック販売店にﾄﾞｿﾞｰ。乗用車でガソリンエンジンでも普通に面倒見てくれてます。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 21:40:54 ID:GsfESTU40

>>828
でも作業が大型車ｸｵﾘﾃｨだからな。
大事なクルマなら大型専門で統合の結果小型を扱うようになったところはやめた方が
いいかもしれないよ。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 23:57:50 ID:PdZsqDNh0

>>829
そうでもないよ、トラック専門店のいすゞ店は乗用車が現役の頃から乗用車扱ってるし。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 19:36:44 ID:fQBPyK2A0

トヨタに持っていけよ
全メーカー車整備するいうてるじゃん

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 21:52:53 ID:tRuClTGC0

>>831
全メーカーのユーザーに
「このクルマはもうダメです、トヨタの新車に買い換えたらいかがですか」
と営業するためにな。

833 ：120蓮乗り：2005/10/04(火) 23:27:31 ID:5WvGDUxVO

いすゞのトラックの看板が掛かってるディーラーで普通に見てもらってるよ!
基本は自分でやるけど～面倒な作業は､ディーラーに見積もり取って天秤にかけますが～対応は良いけど日曜休みがイタイ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 23:55:53 ID:NfQyYPQL0

>>831
ﾖﾀ関係者乙。その手は食いませんよ。理由は>>832の通り。
（リアルでやられた。つーか営業しつこい。ムカついて足グルマにｵﾃﾞｯｾｲ買ってｶﾞｶｰﾘさせたよ。ｗ　）

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 12:21:02 ID:g+BR1UqyO

つ【ｲｰｸﾞﾙ狭山】
つ【別所自動車】
つ【ｵｰﾄﾊｳｽﾊﾙｷ】
つ【ｼﾞｪﾗﾙﾄﾞ】

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 18:12:15 ID:rbCAOrvg0

>>834
＞足グルマにｵﾃﾞｯｾｲ買ってｶﾞｶｰﾘさせたよ。ｗ
ホンダを買った時点でいすゞファン失格だな

ホンダなんて名ばかりの業務提携で、いすゞの美味しい所だけ持っていった糞メーカーだぞ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 20:36:43 ID:e6PUDanC0

どうせスバルと提携するなら、ピアッツァの名前でＳＶＸ売れよ

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 20:54:22 ID:RCpnwB0j0

いすゞもどっかに売られるかな？

スバルはヨタの影響受けない事を願うばかりだ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 21:58:01 ID:9Y3VDi7x0

>>835さん
イグル狭山は知ってます、在庫量がすごく豊富で見学だけでも行く価値あり。
だが他の３件は良く分からん。
解説ヨロ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 23:09:44 ID:RCpnwB0j0

320 名無しさん＠見た瞬間に即決した 2005/10/04(火) 21:57:31 ID:R95RdTtV
http://usedcar.autos.yahoo.co.jp/search.html?type=search&clid=00UB601

いすゞがｲｯﾊﾟｲ

841 ：834：2005/10/06(木) 00:29:41 ID:6f4N7/Vm0

>>836
ﾖﾀやﾆｻｰﾝは昔から嫌いだし、ビシは買う気にはなれんし、ﾏｼﾀﾞはMPVモデル末期で
ｽﾊﾞﾉﾚはGMの貰いっ子、鱸と大発は小さいのしかないし。あとは外車しか選択肢が無えぞ。

・・・つーか、元々ﾝﾀﾞ党。でも、たまたま乗ったPF60が気に入って、コッチの世界にズブズブと。（ｗ

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 23:36:23 ID:BZH5BDAfO

つーか、星団のクビを絞めてたのには五十鈴にも責任ある鴨よ？？
共同出資して作った工場から撤退したからなぁ・・・
その内、印ﾌﾟﾚｯｻに静里香のボディ載っけたのがラリーで走ってる鴨

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 23:07:13 ID:mfHJCn720

>>842
ねえYO！ﾚｶﾞｽｨにおんぶに抱っこの上、不細工顔の車連発してりゃ遅かれ早かれ自滅だ。
使えるとしたら宇宙航空事業部ぐらいしかない会社を拾ってくれたﾖﾀに感謝汁！＜ｽﾊﾞｦﾀ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 23:37:53 ID:jaCZ0rgmO

>>843
スバリストよ永遠に・・・

本スレに戻ると汁！
ところで、後期120のリヤスポ(三本ステー)についてた
LEDハイマウントストップランプって、まだ在庫あるかなぁ？

845 ：835：2005/10/09(日) 11:05:01 ID:XjFfedjvO

>>839
つ【オールドタイマー】
つ【グーグル】

(´・ω・｀)ヒント与えてるんやしそれぐらい
自分で調べろがな

846 ：120蓮乗り：2005/10/10(月) 00:45:06 ID:dkOEdZ1EO

やっと直った｡長かった!
120は､やっぱりﾖｲ!!
でも､純正マフラー高すぎ!!競技用を改造して付けたが～静かで良かった｡

もちろん､加工して触媒付けました｡

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 23:54:09 ID:GCywC8UU0

♪い～つうまでも、いつ～ま～でも～
　は～しれ、はしれ、いすゞ～のじょうようしゃ～
　ぶ～ひ～んは、ない～けれ～ど～ぉ♪

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 02:35:45 ID:jX2yJAHC0

>>847
>ぶ～ひ～んは、ない～けれ～ど～ぉ♪
ﾜﾛﾀ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 22:47:50 ID:55WMizXq0

>>835
>>839
今まであまり知られてなかったショップが雑誌で紹介された途端に
知ったか顔するとみっともないよ
雑誌とネットだけが情報源な奴はかわいそうだねｗ

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 20:57:12 ID:xlmG2iQ40

>>849

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 12:40:51 ID:5LhiJsSsO

広島にある大型書店の近くにピァッツァを所有されてる方がいる
その書店に行くとき停まっているのを見るのが楽しみな今日この頃

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 03:09:00 ID:dpL2Ql7QO

D1GPに出場している平岡選手は元いすゞのディーラー営業マン！

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 22:10:33 ID:IYldrnw30

ttp://response.jp/issue/2005/1018/article75410_1.html

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 23:04:02 ID:GQlBj63e0

なんか・・・あんまりカッコいいと思えない

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 14:37:19 ID:Vry83C/m0

親父がフローリアン乗ってたが給油口はリアナンバープレートの下
にあったはず。プレートをめくると給油口が出てきた

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 06:47:52 ID:WB6/Dt5n0

ジュジャーロだろ。何だよジウジアーロって。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 08:08:32 ID:iPw9aNLN0

ジャギュア

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 20:13:59 ID:OeEg8WJS0

以前、営業にやってきたＳ●ＮＹのおっさんは
「この度新発売になりました当社のカセットデッキ、あの
有名なジョージ・アローのデザインで・・・」と言っておりましたが

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 20:46:17 ID:C/qFG3jv0

ジウジアーロでいいんだって。
ジウリアーノ・ジエンマって映画俳優いたろ。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 20:57:49 ID:vDgs3rE90

ジュジャーロって呼んでいいのは古谷徹さんだけ。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 00:48:38 ID:kZZICIQG0

>>860
安室？

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 23:36:27 ID:GoYBDBaUO

ピアッツァは固体によって車高が違うのは何故？
サスが経たってるのか、折れの車を見た知り合いに｢ローダウンにしてるの？｣って聞かれたよ。
110,000ｷﾛ走ってるが足回りはノーマル。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 20:43:50 ID:gyISR0FR0

>>862
つ【経年劣化】　足回り一式新品に交換汁。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 00:01:38 ID:z0/e5T91O

んでも・・・ショック、スプリング類の在庫は既に無かろう？
社外品か他車種流用か？ブッシュ類も欠品あるし
イルムの前輪に蓮用のショック着けたら直進性が良くなると聞いたが

865 ：117：2005/10/26(水) 00:02:27 ID:c/cw+R0S0

こんばんは

866 ：117：2005/10/26(水) 00:03:51 ID:vdDDIFs70

最近117ク－ペ買っちゃいました

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 10:30:15 ID:wPbSW8N/0

>>862
右側が特に下がったりしてない？
オレの以前乗ってた平成元年式イルムシャーネロは、６万キロ時点で結構
激しい前下がり＆右下がりだったよ。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 14:49:53 ID:840gCn+BO

右下がりは全てのJRがそうなんじゃ？
足まわりに細工してない限り、重量物が全部右よりだから右下がりだときいたことあるよ。インパルスだと左右バランスが均等だとか…

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 21:03:40 ID:Hn+iXses0

>>868
大元が左ハンドルのオペル車だしな。（ｗ

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 22:14:24 ID:77BUJNvo0

>いいなー　どの１１７ですか？　

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 23:31:28 ID:u7Isw8hCO

ネタだろ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 02:08:35 ID:UOhoC+8IO

60ｷﾛの折れの後ろに50ｷﾛの一人娘、助手席には40ｷﾛの嫁。
走ってる時はｶﾅﾘ右下がりで走ってるんだろうなw
何故、折れの後ろに娘なのか・・・折れが短足だから！

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 17:52:02 ID:KESc7qWb0

>>866　
詳細に報告してください

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 18:02:41 ID:hcDT5lG00

ピアッツァは永遠の憧れだ！
マジで再販してくれねーかな。
俺、退職金はたいて買うよ。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 09:17:09 ID:T2yu3gWr0

【ﾏﾖﾈｰｽﾞ】ピアッツァ PIAZZA【なすび】

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 22:05:42 ID:k9mn7Hwso

フジミから１１７のＸＣーＪが歴代１１７デカール付きで
発売されたらしい。
が、ポッカコーヒーのラジコンにはイスズコースがない。
ブルボンの缶コーヒーのオマケのミニカーには、１１７かわついてるが、そろそろ無くなるかな。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 22:46:31 ID:qf4AEL440

東京モーターショーいってきた。
117クーペXEの80年式くらいの飾ってあったよ。

内装赤の革張り。
出来ればハンドメイド出して欲しかった。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 18:08:24 ID:RR2RhO480

昨日ピアッツァの存在を知って気になってしょうがないセラ海苔です。
さっき、リング２（ハリウッド）で家具のバザー会場を物色するシーンで黒いのが偶然止まってました。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 19:48:00 ID:qzQ1HEzB0

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d56931993

これってなんじゃらほい？

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 19:48:43 ID:9u3yrkLH0

>>878
前からセラの存在が気になって仕方ないSVX乗りでピアッツァを街乗り用に保有する者だが、
そろそろ部品無いしいろいろと大変ではありますよ
セラのほうがピアッツァより新しい筈だけれどもトヨタは旧車種の部品なんか
そう長く（いすゞみたいに）保有しててくれないだろからそっちもドアダンパーとか大変では？

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 21:45:50 ID:wEo8cRAP0

>>877
何故か隣にJT0（w
乗って帰ろうかと思った。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 07:52:01 ID:SaB/05SkO

>>877
>>881
その117、以前大森本社に展示してた最終生産車だよ。
ﾊﾝﾄﾞﾒｲﾄﾞはﾏﾆｱが大事にしてくれるけどｺｲﾂはメーカーが記念に
保存してるんだよ。

JT0の出どころは知らないけどね。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 09:01:18 ID:jL9+Zc3SO

俺が大森覗いた時はエルフしか無かったような希ガス

時期が悪かったの？

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 09:27:06 ID:AP+DKqfC0

以前ピアッツァ（JR）に乗ってた時、たたんだドアミラーが元に戻らず交換の憂き目に遭った。
たたむと駆動用のツメが露出してしまうあたりもなんなんだか…と思ったけど。
めっきりピアッツァも見なくなりました。
もっとも地元のディーラーは○協からの車検受付もやっているため、従来から他社のクルマのほうが多く工場入りしている姿を見たけどね。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 09:46:22 ID:Dwl9Eh9X0

>>880
セラのドアダンパーは新品で買えますよ。
現在進行形で社外パーツまで開発されていて当分「乗れなくなる」ことはなさそうです。
【鴎の翼】トヨタ・セラ Part5 【硝子張り】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117197445/

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 09:48:58 ID:5DxPMZak0

ネロ四灯の外側だけLO専用HIDにしたんだが、スゲー明るくなった。
しかもHIしたときより明るい気がする。
そこで、HIをイエローバルブにして、フォグみたいにしようと思うんだが....どうだろ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 11:00:39 ID:XuR/KXLbO

>>881
いや、'80年代のアイテム展示のブースなんでJT-0であっている。
むしろ、何故117クーペが'80年代コーナーに？だよ、ピアッツァならともかく。
どうやら車検書の初年度登録の時期からなんだろうけど。
どうせなら'70年代コーナーに置いて欲しかったよ。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 20:37:03 ID:45k3Iqm70

ピアッツァは至高

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 22:13:31 ID:5nMR/UN90

>>887
しかもあの117、何故か’８２年式！　その前年の５月にはピアッツァに切り替わっているだろうが。
長期在庫車？（それにしてもアルミホイールが粉吹いてるママで展示すんなよ、JAMAよ。）

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 12:42:12 ID:KV8ADn6jO

最終生産が８２年なんじゃねーの？

余ってた部品集めて記念に１台作ったとかw

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 20:13:08 ID:F3ilhWrM0

>>890
グリルの左下に小さく　リミテッドエディション１１７クーペ（だったと思う。撮影失敗してた。orz）
　ってなエンブレムがついてたんだけど、そんな最終型限定車ってあったっけ？
内装がワインレッドの本皮のXE。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 22:34:46 ID:v4O9mo/S0

古田

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 07:14:02 ID:k6Enfih/0

現在ピアッツァって何台くらい生き残ってるんだろう。
ちなみに自分の知るところでは、ピアッツァよりも117のほうが実見する機会が多いんだけど…。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 10:47:04 ID:b1r3mjSh0

>>891
ＸＥ－Ｌです。

その中でも最後の１台があれ。

最初の１１７が現存しないので(車体番号520001？)、何台もある
その他のハンドメイド以上に貴重な存在。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 12:28:17 ID:0sEgtrf2O

117は2000台位、生き残ってるらしい。
120は3500台位だと以前の書き込みにあった。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 19:48:10 ID:rPjWbBNV0

>>895
そんなんどうやって調べるん？

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 08:18:32 ID:g3mSwFsEO

47都道府県の陸運局か？個人情報保護法以前なら調べられたかも？
ってか、そんな骨の折れる様な事を誰がやる！
折れの住んでる市内だと、淋しい話だが折れ一台だけ
20年前なら6台位は走ってたんだが。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 22:42:49 ID:C5r4Rh7K0

丸目4等の寝ろに乗りたい。イルムシャーRが欲しい。影武者は嫌。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 19:00:13 ID:eriN7iJ60

丸め四等の寝ろってすさまじく希少なんじゃ？

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 19:11:53 ID:1Qz1/QBs0

９００ｇｅｔ！

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 22:03:21 ID:GoiqrCyxO

てゆ～か、221は御大作品じゃない上にｲﾙﾑはないだろう？

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 22:23:23 ID:eriN7iJ60

あれって誰の作品なん？

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 22:31:03 ID:m54W3JIr0

GMのインハウスデザイナーの誰かだろう

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 23:33:03 ID:np5dCs1r0

221って酷評されてたけど自分は結構気に入ってます。
テールのデザインもまとまっていると思うし。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 08:51:13 ID:0tgIwEeJ0

>>904
＞ここはG・ジウジアーロによりデザインされたISUZU車・117クーペ、ピアッツァなどについて語るスレです。
残念、微妙にスレ違い

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 23:57:58 ID:1eKdiUE9O

スレ違いの話題だと思われるかも知れんが・・・
05カーオブザイヤーはロード○ターが獲得。
以前からセダン、ワゴンよりもスポーツスペシャリティが多いと思う。
新技術や新発想の車創りが審査員を誘導してるのかも知れんが
ピアッツァも何か賞を獲ってるんかなぁ？グットデザインとか？
記憶に無いなぁ。。。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 00:34:00 ID:jDmziGI20

>>906
つ【’81年度　新車情報大賞】　視聴者からの投票で初めて選ばれたクルマだぞ。＜初代ピアッツァ

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 05:02:54 ID:g9St4n6O0

JT150はグッドデザイン賞獲ってたね

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 06:20:06 ID:4J6TmHtq0

やっぱりピアッツァは初期の頃のタイプが（フェンダーミラーを除いて）トータルデザイン的には優れていたんだろうな。
イルムシャー登場あたりからは可愛いままのお尻と凶悪な面構えとがバランスを欠いていたように思う。
その点、最後のロータス（四つ目じゃないヤツ）は上品な雰囲気が復活した感じで好印象だった。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 19:58:30 ID:TEvQb2ff0

ピアッツアﾀｿってソアラﾀｿと同期の子なんだよね～
デビュー時は性格もほとんど同じだったのに
どうしてこんなに二人は違った人生を歩んでしまったのか･･･

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 21:02:02 ID:T48R7U/Y0

ピアッツァは虚弱体質だからね
それを克服しようときよ○らみたく
鍛えたりしたけど

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 21:41:14 ID:TCVI5XeM0

１５×６．５のオフセット＋１７ってピアに合う？
ノーマルと比べて８ミリも出るんだが。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 22:31:43 ID:TEvQb2ff0

ピアッツアﾀｿとソアラﾀｿは二人とも良家の出身で同級生

しかし
ソアラﾀｿの家はお金持ちだけどピアッツアﾀｿの家はド貧乏

いつも綺麗なお洋服をきているソアラﾀｿを横目で見ながら
ピアッツアﾀｿはだんだん素行が悪くなり目つきも悪くなっていった･･･

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 22:56:47 ID:jDmziGI20

>>910
それから20年以上が過ぎた今、ソアラﾀｿはすっかり古臭いおばあちゃんに。
ピアッツァﾀｿは未だにシワ一つないせくすぃなナイスボディ。ﾊｧﾊｧ。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 23:05:27 ID:vLeki4x90

そういえば、ソアラよりはピアッツァの方がまだ見掛ける気がする。
流行りもののハイソカー(笑)より根深いファンのついてるピアッツァか。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 00:13:52 ID:NW4NZXdaO

折れは83年に一台目のピアッツァを手にしたのだが(現90年式イルム)
当時、他に気になったのはスタリオン、アルシオーネ、コスモだったｗ

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 00:52:15 ID:92PLopXw0

83年にアルシオーネは無かった筈だがw

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 01:25:12 ID:NW4NZXdaO

二年程ぼけてたわ、85年やなｗ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 16:25:03 ID:vBOWdTCEO

>>912
ヤフオクでてるやつか？
ホイール、タイヤサイズがノーマルなら、見りゃわかると思うがかなり電車状態だと思うんだが…

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 19:26:30 ID:IkHaa1180

ピアッツアﾀｿは頭でっかちで丸いお尻チャームポイント
でも胸はド貧乳
中学に入ってちょっとだけ（＋200cc）大きくなったけどやっぱり貧乳

ソアラﾀｿはグラマラスなナイスバディが自慢
もともと胸はピアッツアﾀｿより大きかったけど
成長につれて更に大きくなって立派な巨乳になりました

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 20:08:22 ID:c2mWwvpf0

ピアッツアﾀｿはちょっと不器用でドジっ子です
足腰が固いのでよくコケます
コケると必ずあごの下をすりむきます
だからいつもあごの下に絆創膏を貼ってます

ソアラﾀｿは頭が良くてとっても器用な子です
柔らかい足腰が自慢です
だから平均台の上で体を水平に保つのが得意です

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 20:42:38 ID:nRgdDGHc0

もっと続けろ

923 ：ジュジャーロ：2005/11/11(金) 21:02:06 ID:9dx5QGbn0

レパードﾀｿも仲間にいれてあげて、お願い

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 21:02:19 ID:WQzaNOlC0

>>912
俺は7.5Jで+3履いてるから全然桶ですよ

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 21:02:30 ID:x6zBIniP0

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 21:53:02 ID:c2mWwvpf0

同級生にレパードﾀｿという女の子が居ます
実家はそこそこお金持ちだけど
不動産関係なのでちょっとだけ柄が悪いです

なぜかソアラﾀｿをライバル視してて
いつもソアラﾀｿの真似ばかりしてます

でもソアラﾀｿ全然気にしてません
そんな態度が余計にレパードﾀｿのライバル心を煽ります

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 22:13:25 ID:Ay06CsIS0

レバードﾀｿは焦りなのか
服装の趣味がころころ変わるので
皆からだんだん相手にされなくなってきてて
少しかわいそうです。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 22:15:32 ID:TDejhNS00

>>926
つ【ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=39.42.57.135&el=140.6.20.892&la=1&sc=2&prem=0&CE.x=253&CE.y=257】　ｗ

929 ：ジュジャーロ：2005/11/11(金) 22:17:33 ID:9dx5QGbn0

レバードﾀｿは男の趣味が渋すぎます　カヤマのゆうちゃんと付き合ってるなんて

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 22:35:59 ID:KwO6CmGZ0

ジウジアーロデザインのファーゴが見たかった。。。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 22:58:51 ID:c2mWwvpf0

>>928
同意www
OSﾀｿもじりの一発ネタのつもりですた

932 ：912：2005/11/12(土) 00:52:21 ID:cyN8r38c0

912です
>>916
そう。ヤフオクの。3枚目の写真がえらいｶｯｺｴｴんで付けたいが、干渉が心配だった。
電車状態って？

>>924
トンクス。
今は15×7j＋22（タイヤは195／55）を履いてるのですが、奥まっててカッコ悪いです。
にしても＋3って。そんなオフでも履けるんですね。
勉強になりました。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 23:13:58 ID:3hwp++20O

ピアッツァに合うホイルサイズは希少だね。
ロードスター、Bb、イストで検索するのも手だよ
折れの場合、外車用のホイルを履かせてる。16インチ7JJ×17で問題なし
しかし、オフセット3なら路面状態に依っては擦るのでは・・・？

934 ：某ｽﾚ１さん：2005/11/15(火) 00:13:40 ID:Rhk4f3xK0

PAネロ買っちまったんですがｽﾚ違いですか、そうですかorz

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 16:42:32 ID:9O+k3fb8O

PAネロ、2代目ピアッツァは残念ながら、どっちかというとジェミニ系です。
あれ？ジェミニスレってあったっけ？

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 20:14:09 ID:DXM4i79O0

>>993
ホイルはSSRフォーミュラメッシュな。ピッチ100は希少だけどね。
14インチ7.5jで-3。195/60/14で引っ張って履いてる。
これだとまだ5mm位は余裕あるよ。

昔は16インチ7j+35履いてた時あるけど、35mmのワイドトレッドスペーサーつけてた。
計算上は+-0ね。
それでも1cmは余裕だったような...

フロントの話で、蓮のリヤだと爪折った状態でツラツラになるよ

14インチの方が踏めるし、タイヤ安いしいいよ

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 20:15:45 ID:DXM4i79O0

+3の間違え　スマソ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 20:52:33 ID:vVgxGTDDO

タイヤの空気圧は2.0、高速道で2.1と表記されてるのだが
この空気圧だと低いらしい。195/60/14でも空気圧を2.5にすれば
ピアッツァ特有の前輪の片減り(内側)が改善されると聞いて試したが
乗り心地がカナリ硬くなったんで下げようと思ってる。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 23:29:33 ID:BoO4vGfi0

>>935
無い。ついでに言うと、いすゞ総合スレも無い。orz

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 00:13:02 ID:7FTxE7VxO

あらら、このスレは1000近くなってるのに・・・。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 01:51:55 ID:a+VAds7s0

実質“なんでいすゞは新車を出さないの？ ”がいすゞ総合スレの代わりか?
トラックやOEM車両、タイ生産車の話題まで出て来るぞ（w

942 ：sage：2005/11/16(水) 09:06:14 ID:6I/9FFxJ0

>>936
俺も似たような事してる。リバースメッシュの１５インチだけど。
リアは１９５／５５Ｒ１５
７．５Ｊで－５

フロントは２０５／５０Ｒ１５
７．５Ｊで－５に８ｍｍのスペーサかまして－１３

まあフロント，リア共に爪は折ってるけど。
ちなみに蓮ではありません。
１４インチのメッシュ買おうとしてたらメーカー無くなっちゃうし...

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 16:52:13 ID:5eR7GMGIO

履いてるホイールで誰だかわかっちゃいそう…

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 19:44:22 ID:5GIhExyF0

今、ヒトデカバーのピアッツァを見ると斬新に見えたりもする（ｗ

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 21:10:48 ID:57IuWWz/0

流行りなのか？16.17インチやカップ系のアルミを履いてるピアッツァを見ると悲しくなる今日この頃です。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 00:09:54 ID:84EJUNoUO

思わず目が入ってしまう、レストランのメニューに載ってる
【ピッツァ】の文字！！一瞬【ピアッツァ】に見えてしまう・・・
織れだけじゃねぇだろ？？

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 01:11:16 ID:8mPf9Kx40

>>936,942
すげぇな。
漏れなんてノーマル14インチに5ﾐﾘのスペーサー挟んで喜んでるっていうのに。。。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 01:26:41 ID:RU0nWrtZO

16インチはいてます。
見た目重視です。
純正BBS洗うの大変なんだよね…

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 01:29:30 ID:5/UylAq40

>>942
ここじゃないの？
つttp://www.rd-tanabe.com/ssr/index.html

950 ：sage：2005/11/17(木) 10:00:00 ID:nB26B5PB0

>>949
ありがと
tanabeが引き継いだのか。
でも、メッシュは無いのか。
MK-IIにでもするかな？

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 21:08:03 ID:kG5URtVo0

良い意味でアフォなロドスタ海苔みたいに、13インチにインチダウンしてマイナスオフセットな8jで引っぱりタイヤが理想だな。
同じリム深でもインチダウンした方が深ーく見えるのは目の錯覚なんだろうけどな
>>949　まだMK-２には13インチがあるんだよね.....　ボーナスで買おうかな

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 22:04:51 ID:5RBDaYJxO

>>948
折れも16インチだよ。以前は15履かせてたけど、物足りなくて・・・
しかし、折れも助手席も同意見で16インチの方が良い！
近頃の扁平タイヤはロードノイズも低く、乗り心地が良い！
助手席の妻は以前よりも乗り心地が良いと喜んでる。
道面の外乱による影響は受けやすいが、16.17にも好いトコもある

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 22:34:27 ID:N7jAvsHe0

>>952
＞16.17にも好いトコもある
インチがどうのでなく単にタイヤ＆ホイールの銘柄の違いだけだべ？

954 ：120蓮乗り：2005/11/19(土) 02:25:39 ID:6zpYd23cO

15ｲﾝﾁのﾘﾊﾞｰｽﾒｯｼｭですがなにか?
もちろん､今は亡きSSRです｡
でも､ｵﾌｾｯﾄが甘いのでﾂﾗｲﾁではないけどね｡

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 19:48:36 ID:mb6tX98u0

>>952
？？
ロードノイズと乗り心地という点なら15インチのほうが上なんじゃ？
見た目が16のほうが良いというのならわかるが・・・

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 21:10:08 ID:ZkMMmFPn0

>>952
DQNみたいな発言はいかがなものかと...

957 ：952：2005/11/20(日) 01:32:52 ID:4kVCRchdO

以前は195/55/15でした。今年に215/45/16に履き替えたんです。
マジで乗り心地、ロードノイズが改善されたんです！
低速で突き上げが少し気になるだけです。
銘柄は宣伝になると思うので伏せておきます
ま、常識から考えても理不尽かも知れませんけどね
DQNだと申される方は私の事を放置して下さいね。
もう、ここには二度とお邪魔しませんから。いままで有難う。

958 ：画津：2005/11/20(日) 05:15:19 ID:NBoZ4zsI0

わっくんは元気ですか？

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 21:47:15 ID:hxllL6/f0

出来の悪い旧型15タイヤと非常に出来の良い最新16タイヤなら
考えられない事も無いのでは…
銘柄が知りたい...

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 00:05:11 ID:R4MryWbG0

>>957
何切れてるんだ？ｗ
＞常識から考えても理不尽かも知れませんけどね
>>953が突っ込んでいるけど同銘柄タイヤでの比較じゃないんだろ？＞15→16インチ
コンフォート系の45とスポーツ系の55では前者の方が乗り心地が良くても何ら不思議はないぞ

まぁこの程度で切れるようじゃDQNと言われても仕方ないか

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 21:38:56 ID:WLvPDDzJ0

ただアルミが大きいほうがかっこいいと思う人もいれば
14インチでもスカッキエーラとか、SSRなどツウ好みなのがかっこいいと思うひともいるだろうな
でも同じ銘柄なら14→15→16と扁平が薄くなれば乗り心地は悪くなるのは当然だよな

だだ>>953が言ってるように同じ銘柄じゃなければその逆もありえるわな

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 22:16:42 ID:gU+kRxq00

ホイルの掃除って大変だよなぁ。
ケミカル剤（使わない方が良いカモ？）でも汚れが落ち難い。
オマケにタイヤが白くなったりして・・・汗
最近、安価になったハンディタイプのスチームクリーナーを使ってます。
まあまあ、綺麗になります。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 22:41:27 ID:BoFSBONS0

黒蓮の５速、部品取りでヤフオクに出てるね。
内装ハギとりでもすっかな
欲しいパーツ剥いだ後の解体費用てどの位なんでしょか

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 00:49:39 ID:1lGYg1UnO

タイヤ(インチ)の話題なので・・・。
ボディ剛性の弱いピアッツァにハイグリップを履かせても大丈夫なの？
サスやボディに掛かる負担は大きいと思うが(末ﾓﾃﾞﾙでも15年以上は経つ)
ブッシュ類、サス、ボディの老化を速めるのでは？
織れのは純正(14ｲﾝﾁ)のままだが、ｶﾞﾀﾐｼと異音が鳴る

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 07:38:25 ID:XyfIA4qTO

異音のない個体があるのならぜひ乗ってみたい

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 20:45:45 ID:zCGtJVaF0

異音とエンジン音は全車標準装備。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 22:44:25 ID:6SuZJIXe0

>>964
剛性低い？トラック屋のクルマなのに？（ｗ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 23:14:15 ID:DtoDjfzX0

トラック屋の車が剛性が高いという理由が知りたい

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 23:58:52 ID:42y5+0dL0

>>967
なら、乗用車メーカーの車はボディ剛性が弱い・・・？
再び、DQN現る（ｗ

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 00:09:15 ID:jrFfm/060

うほw
ここは燃料投下してくれるDQNがいて楽しいですね

ぜひ↓も盛り上げくださいまし

なんでいすゞは新車を出さないの？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105282770/

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 12:10:47 ID:hsFShlbd0

>>963
革は写真ではきれいに写るから現物確認をしたほうがいいぞ。
走行距離に関係なく、直射日光が当たる場所にあれば容易に痛むし。
生産中止して14年経ってるし、新車装着での革なら（手入れが相当良ければ別だが）程度のいいのは皆無と思われ。
スペアパーツも平成3年内に品切れになったと聞くので、オリジナルで程度良ければ即買いだな。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 22:51:12 ID:/z+MfyM/O

972get

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 03:00:59 ID:Ml8F0Dv60

わっくんは元気ですか？

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 22:35:09 ID:FnY1muNNO

氏にますた、多分。(w

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 23:06:47 ID:HKEggGUI0

当時憧れたピアッツァ購入の決心をしました
東海地方（尾張近辺）でピアッツァを複数台在庫している中から
選んで購入を検討できるような中古車屋（ショップ）はありますか？

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 00:00:37 ID:Hd88WQX90

今となっては、ピアッツァのタマがあるのはイー○ル狭山ぐらいか
http://www.eagle-sayama.com/car.html
年数が年数だけに...イバラの道を突き進むかも知れません。。。
いいピアッツァが見付かるといいですね。PC越しに応援してます。

977 ：いすゞ乗り：2005/11/27(日) 02:04:31 ID:YEkxuR/aO

愛知県にもいすゞ専門あるよ!
一応､ﾋﾟｱｯﾂｧも数台有ったと思った｡

良い車だと思うからｶﾞﾝｶﾞﾚ!!