【1000】K11マーチを語るスレその５【1300】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 14:50:55 ID:kCXVwJh40

みんな大好きK11。
まだまだ乗り続けましょう！

2 ：アウトストラーダ海苔の：05/01/23 14:54:00 ID:kCXVwJh40

しまった！　「その７」だった････････orz

とりあえず、前スレです。

3 ：アウトストラーダ海苔の1：05/01/23 14:55:20 ID:kCXVwJh40

しまった！　「その７」だった･･･････orz

とりあえず、前スレです。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094662715/l50

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 17:08:56 ID:Ht7pziRd0

>>1
乙。もちけつ。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 18:17:00 ID:/fUf8Cut0

>>1
乙

6 ：千葉ﾏｰﾁ：05/01/23 19:00:32 ID:acyzwRQzO

>>1
乙であります！

7 ：(ﾟ∀ﾟ)：05/01/23 19:03:24 ID:iY6YX80gO

>>1乙

前ｽﾚ見事にやられたorz

ｽﾏｿ

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 19:12:11 ID:Qg0R2BA30

>>1 乙ー

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 19:23:14 ID:DerKrYAN0

10 ：青い焼鳥 ◆SSSRRje2zs ：05/01/23 20:04:06 ID:0KIgPSRV0

●関連スレ
K12マーチﾀﾝﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟｲｲ!!PART28
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105159952/
【12SR】スポーツマーチを語れ【NISMO】４速
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105621151/

●過去スレ
【こんな形の】K11マーチpart6【ﾃﾞﾙﾌｨｰﾇ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094662715/
【SIMPLE】K11マーチ Part5【LOVELY】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081174068/
【SIMPLE】K11マーチ Part4【LOVELY】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063736194/
【love】K11マーチ Part3【small.】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053752341/
つーかＫ１１マーチ Part2（旧マーチ総合スレ）
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1039921895/
つーかＫ１１マーチ
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029318590/

11 ：青い焼鳥 ◆SSSRRje2zs ：05/01/23 20:05:00 ID:0KIgPSRV0

12 ：青い焼鳥 ◆SSSRRje2zs ：05/01/23 20:06:16 ID:0KIgPSRV0

●参考ページ
日産ミュージアム　マーチ
ttp://www.nissan.co.jp/MUSEUM/MARCH/
製造時期による割と細かい区別がのってます(Part2の>>335より)
ttp://k11.hp.infoseek.co.jp/kubetu/kubetu2.html
オーディオの取り付け方
ttp://www.mobile.sony.co.jp/fit/fit.html
マーチの部屋
ttp://www02.so-net.ne.jp/~hijikata/march/

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 20:58:26 ID:KXhqs7Np0

Ｋ１１って雪道走破性悪くない？
軽すぎるせいか全然上らない。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 21:52:32 ID:DWXRo9Vq0

１８万キロiz-f（入院中）です。
>>13
確かに弱いと思います。何度か上り坂でピンチになったことが。
スタッドレスはいてても滑るんだなこれが。
まぁ、そこはFFなのでハンドルすえきりまで回して横に移動
（＆ちょっぴりバック）を左右繰り返すうちに何とかなりましたが。

15 ：ﾁｮ金魚 ◆KiNgyok1/2 ：05/01/23 22:51:48 ID:XTfsdwGs0

>>13
以前乗っていた1000ｃｃだとパワーも少ないから
砂利道みたいな雪道はきつかった。

ところで1300ｃｃのCVTかATのマーチを買おうと思います。
目指す方向はラクチン快速マーチ。
それに合うのグレードはＧ＃と睨んでおります。

ところで皆さん自分の車のグレードの不満点ってありますか？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 22:56:08 ID:BZH2Sdsw0

パワーがないにつきる

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 23:12:50 ID:BZH2Sdsw0

ラクチン快速仕様

・エキマニ（あくまでもマフラーは純正）
・プラグ、プラグコード、点火系気休めチューン
・カヤバＮＥＷＳＲ＋純正バネ
・レカロシート
・純正＋αのブレーキパッド
・フォグ

俺ならこんなもん

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 23:37:20 ID:4gHR0UXq0

MTなのにタコが付いてないことかな。
楽しさ半減って感じ。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 23:46:52 ID:OkatbTR60

7年式Ａ＃1300のCVTです。
不満点は
後部座席のドアは、室内灯と連動していないこと。荷物の出し入れが不便です。
装備の不満はこれくらい。後部ドアはパワーウィンドウもないがこれは別に気
になりません。
シャーシが弱い印象があります。直進安定性はよくない。高速とか怖い。ボデ
ィが小さいから仕方ないですが。

動力性能は、不満はありません。結構早いです。
燃費は、11から13km/l、乗り方による差はあまりないようです。
マーチは、軽くてきびきび走ってかわいい車ですよ。

20 ：オマエモナー（・∀・） ◆9WH.gomIrE ：05/01/24 00:25:02 ID:LwASDp+H0

新スレおめでとう&乙カレー
この前車検受けた香具師です。
確か前スレにも書き込ましていただきました。
5年式iz-f4万キロちょっとATです。
車検受けたら燃費が8～9→11～13ぐらいまで上がりました。
皆さん冬はエアコンのACつけてますか？

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 02:49:50 ID:Nl86Yi7w0

窓が曇らないかぎりつけない。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 02:53:15 ID:BbAvLHOW0

不満点は、トランク内に照明がないこと。
さらに腹立たしいのは、同じK11でもヨーロッパ仕様には照明が装備
されてる点。

>>20
窓が曇らないかぎり、冬はつけない。

23 ：前スレ994：05/01/24 07:39:19 ID:0ig1j9po0

Ｆガラスの小ヒビ（キズ？）の奴です

カー用品店のリペアキットだと約￥３０００でした
プロにお任せだと￥１５０００～２００００が相場っぽ
ウワ、違うもんだなー

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 10:19:08 ID:WgCcBi6TO

不満点を上げるとしたら、タコメーターがない事と鍵を閉めるのに全部手動でやらなきゃいけないことかな。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 11:11:03 ID:C02Hspuh0

ヨーロッパ仕様と比較するなら、ダイレクトイグニッションもつけたいなあ。

26 ：8年式iz-f：05/01/24 16:16:55 ID:M4DvxUmj0

新ｽﾚｵﾒ

>>15
・パワー＆トルク不足
・redが6500rpmなこと
・2→3速が遠すぎ（ギア比
・剛性不足
・フットレストとタコがデフォでないこと
・ラゲッジの照明がない、マップランプもない
・175/60R13で選ぶほどタイヤがない

リッターカーを新車で買う予算があればほとんど解消してしまいそうな不満ばっかりな希ｶﾞｽ

27 ：8年式iz-f：05/01/24 16:17:47 ID:M4DvxUmj0

追加
・ＬＳＤがない(ビスカスでいいから)＆操作系が軽すぎ。特にクラッチ･･･

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 17:33:46 ID:LwASDp+H0

確かに電磁式ドアロック・パワーウイドー・電格ミラーがないのは痛い

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 20:00:36 ID:dIElbhn/0

１０年式の１０００ｃｃコレット（５ＭＴ）に乗ってますがタコメーターはついてます。

30 ：18万キロiz-f：05/01/24 20:16:43 ID:w4dCVNWY0

>>29
ええー、コレットってタコメーターついてたんですか。知らなかった。

31 ：18万キロiz-f：05/01/24 20:19:29 ID:w4dCVNWY0

>>15
初期型なので集中ドアロックほしい。
あとうるさい。特にロードノイズ。
Newスイフト試乗して月日の流れを感じた。

32 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：05/01/24 20:59:36 ID:R+di8Nxe0

>>15
5年式３ドアMTのA♯ですが
不満点は31Vミッションじゃないとこ。
それと寄る年波でハッチのダンパーが抜け気味のせいで
最近、よくハッチに頭をぶつけてしまうこと。

33 ：18万キロiz-f：05/01/24 22:12:58 ID:w4dCVNWY0

>>32
うむ、あれは痛い。
特に角にぶつけるとしゃがみこむくらい痛い。

34 ：18万キロiz-f：05/01/24 22:29:26 ID:w4dCVNWY0

荷室のライトですが１００円ショップで売ってる半球型の電池式を
つけてます。（ドーム部分がスイッチになってるやつ）
リアシートとの境目にあるプラスチック部分にライトのベース部分を
ビス止めしたので邪魔にならず、上だけはずしても使えるので便利。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 23:17:23 ID:hOnv+Rec0

なんとなく、だけど。
k11って、カローラクラスよりガラスが薄い気ガス。
実際は知らん。

36 ：ﾁｮ金魚 ◆KiNgyok1/2 ：05/01/24 23:47:39 ID:Y7ykgP660

なんかいっぱい意見もらえたみたいで、ありがとうございます。

排気量の差があるみたいなので
H9年～の後期型を狙ってみようと思います。

それで3枚ドアのA#とG#どちらを選ぶか。再検討してみます。

>>32
あ、似たような体験あります。
自分のときはダンパーが外れてたｗ

開けようとして、片手でヒョイと持ち上げたら

・・・　ガンッ

腕こすった。鋏まなくて良かった。冷汗。
　　絵が浮かびますか？

同じハッチバックのシティでの話。みなさんも気をつけてください。なんてね。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 00:09:44 ID:Dj+ltUiS0

>>31
ノート試乗したら、凄く解る。
走ってるのにエンジン音がわからないくらい静かになってるし。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 00:48:13 ID:JbbCcWWs0

>32
俺も同じ仕様だけど・・・・31Vミッションって何？
なんかほかのミッションと違うの？

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 01:17:13 ID:p3T7wNEM0

Ｈ１４年式で３Ｄｒで５ＭＴで
３２０００キロのマーチ査定してもらったんだけど
１５万円だった・・・
愛車に安い値段付けられると悲しい

40 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：05/01/25 04:28:38 ID:hn5xBP8L0

スッピンのN1エボマフラーでは
寒冷時アイドリングの音が耳障りだったので
アペックスのアクティブテールサイレンサー入れました。
http://www.apexi.co.jp/pro_apexi/exhaust/Active_Tail.html

アイドリング＆低速ではノーマル並みに静かになりました。
オレは八百屋なもんで朝が早いんで
これで暖気に気を使わずに済みます。

41 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：05/01/25 04:35:03 ID:hn5xBP8L0

>>38
オプションのビスカスLSD付きのミッションのことです。
これだとニスモのLSDを入れたり
マーチRのクロスミッションを入れたりできるんです。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 13:56:52 ID:vSV/PVMF0

> それで3枚ドアのA#とG#どちらを選ぶか。再検討してみます。
5ドアの方が便利だと個人的には思うんです。
3ドア方がボディ剛性が高いとかかっこいいとかあるんでしょうか。
今後買うときの参考にします。

43 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：05/01/25 15:51:57 ID:hn5xBP8L0

>>42
3ドアの利点って、軽量、高剛性とか
新車購入の場合では、若干安いってメリットも。

他にドレスアップ系には３ドアのみ対応のエアロがあったり
走り系にはケージが３ドアのみ対応だったりとか
そういうメリットもあったりする。

44 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：05/01/25 15:59:31 ID:hn5xBP8L0

サイレンサー入れて静かになったせいで
ついアクセル踏みすぎてしまう。。。。
３０キロ制限の所を「ゆわ」くらいで走ってたり
コーナー立ち上がり踏み過ぎでフロントが暴れたりで
静かなのも逆に危ないですなぁ。。。。

45 ：ＥＳグラベル　 ◆idbbxgjuBg ：05/01/25 19:43:39 ID:lAmiCcBP0

>>38

１リッター車は４０ＡミッソンがＬＳＤ搭載可だっけ
これはクロス入るのかしら？

46 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：05/01/25 19:57:30 ID:hn5xBP8L0

>>45
もしかすると、同じCG10のザウルスJrのミッションが？？？
なんて思ってみたりもするんですが、どうなんでしょ？

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 20:52:38 ID:6CvKtyrx0

ドア当て逃げされた････
板金不可能レベル･･･

解体屋に行って自動車工場に持ち込んで取り付けてもらう場合
いくらぐらいするでしょうか？フロントドア（3ドア）です。

48 ：38：05/01/25 22:27:46 ID:vSL7/TwV0

>41
サンx！！

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 22:47:22 ID:XU42obnT0

マーチ・プリンセスはミラーがみにくいっす。

50 ：18万キロiz-f：05/01/25 23:22:11 ID:vX3LXXYA0

ウォーターポンプ修理完了。31,646円也。
代車のB15サニーATから乗り換えてみて、やっぱりK11マーチ(スタビ付）
の方がハンドリングがイイ。アンダーは出るけど自然。
これでまたしばらく乗れそう。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 00:40:33 ID:YH9hWXyY0

>>43
> 3ドアの利点って、軽量、高剛性とか
あ、やっぱりこういうことなんですね。パーツの件は知りませんでした。
ありがとうございます。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 01:06:30 ID:9LwIQp+iO

去年車検を受けてから少しづつ駄目な箇所が増えてきました。
クラッチ、サーモスタット、バックランプスイッチ…幾らかかるやら…

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 01:49:45 ID:reQQ9XBv0

【石油連盟のＨＰ↓】
http://ime.nu/www.paj.gr.jp/html/paj_info/press/2002/20020527.html
ガソリンの値段の６割は税金（長年の自民党政治が原因）。選挙に行かない、
あるいは選挙で自民党系に投票する人は、この高率の税金に対して、「賛成で
あるという考えの人」になります。
1234567890123456789012345678901234567890123456789012345678

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 09:55:28 ID:7kpTD1tp0

スレタイ見て、「もう1000いったのか」ってｵﾓﾀｗ

55 ：ﾁｮ金魚 ◆KiNgyok1/2 ：05/01/26 22:12:32 ID:i3i/j/Xc0

3ドアの利点
・なんとなくカッコいい。
・剛性感がありそう。
・子供が生まれたとして、乗せにくいけど、安心。

私が5ドアを選ばない理由
・1～2人で乗ることが多い、後部座席は倒して、ラゲッジスペース

なんで軽自動車を買わない？
・たまに5人乗るから

こんな理由で３ドア　マーチがぴったりなんです。

>>26
タイヤ
175/60R13の旧ネオバを使ってます。今はシティで。
結構良いですよ。見た目も性能も。

あと185/55R14のRE-01が眠ってるんで、マーチに使おうと思ってます。

最近気になるのがBSの新タイヤのプレイズ
マーチに使える185/55R14、195/45R15がラインナップ
楽ドラ狙いなので候補の一つかなぁ。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 22:37:27 ID:EmgOTPXC0

一応3ドアと5ドアを比較した利点まとめとこか。

3ドア
・剛性が高い
・軽い
・ドアが大きくフロントの乗り降りがしやすい

5ドア
・リアの乗り降りがしやすい
・リアサイドウインドウの開閉を運転席から操作できる（PWの場合）
・前席を両方バケットにしても車検通る

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 22:50:40 ID:9GHLmAj00

・ドアが大きくフロントの乗り降りがしやすい
デメリットでもある罠

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 23:00:44 ID:X8gRM0dR0

ドアが大きいと狭い所に駐車したとき出入りしにくいよん

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 23:00:52 ID:fk5mp3Y90

3ﾄﾞｱも5ﾄﾞｱも
K11じゃ剛性がどうのこうのという次元じゃ…

60 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：05/01/26 23:07:39 ID:sMkUNJy00

>>55
オレも本気用は175/60R13の旧ネオバっす。
そういやオレの13の中古ナベ８も
前オーナーはGA2に使っていたらしい。
街乗り用の14インチに使っているDNA GPが
食いつきが悪くなってきてるんで、そろそろ。。。。
何にしようかなぁ。。。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 23:12:43 ID:SZGXcXSN0

3ドア
Cピラーが細いので後方視界がちょっとだけいい。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 00:10:04 ID:8+nBLVYuO

何でマーチは３ドアの設定があるんだ？

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 01:08:45 ID:qrZnVIUU0

Ｋ１１にハイグリップタイヤ履かせればタイムって上がるの？
パワー食われてグリップが上がった分タイムが上がるように思えないのだが

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 01:31:26 ID:0n3YoSVXO

車高落としてる方でチェーン使用してる方いますか？当方タイヤサイズ165/60R14で30mmほど落としてます。
基本的には車高落としてる車はNGなんでしょうが…

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 01:40:52 ID:VU9ycEyt0

>>63
コース次第でしょ。
ノーマルで150km/h出てハイグリップは140km/hしか出なくても、
ノーマルより40km/h速くコーナー抜けれたりするわけだし。
長大なオーバルコースとかならノーマルが速いだろうね。

66 ：ＴＢＳ：05/01/27 03:36:28 ID:PqyYk0++0

再来週の月曜ミステリーを見るべし
後期型が人柱になってくれて側面ボディー強度が明らかに！

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 10:46:31 ID:rx/dP62F0

>>59
禿同。
そこまで気にして乗るクルマじゃないんって。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 19:12:04 ID:9HqETEddO

ミア乗りです
メチャイケとかでスタントに初期k11が使われていると悲しい。
自分が子供のころはみんなが乗っていたのに、時間がたつのは早いなぁ。
いくらボロだからってひどいよ。

69 ：8年式iz-f：05/01/27 20:59:17 ID:5ToYqqwW0

>>60
今後の予定
本気用→今使ってる車検通せない旧ネオバ
町乗り→同じサイズのＧＰ

>>63
>>65に同意
漏れの場合はコースの８～９割くらいどちらかにステアリング切ってるようなところばかりだから夏場吸気温上昇してパワーダウンしてもタイヤが解けてグリップアップした分の方が大きかった＠茂原
このクラスだと「コース内ほとんどどっちかにステアリング切ってるような感じ」のコースの方が面白いから最高速落ちてもｷﾆｼﾅｲ

70 ：ＥＳグラベル　 ◆idbbxgjuBg ：05/01/27 21:13:50 ID:YaxbW6960

漏れはずっと175/60/14のアゼニスRT215でつ

1リッターで峠快速仕様なので最高速は気になりません
カタ落ちになるまでこれで行きまつ

71 ：ﾁｮ金魚 ◆KiNgyok1/2 ：05/01/27 22:09:53 ID:7Nw/Crws0

>>64
ゴムチェーンは駄目なのかな？

鉄のほうが安いけどね。
そういえば鉄チェーン余ってたなぁ。
それって何処おいてたろう？やべぇ。。。

>>70
タイヤ外径でかいって思ったけど
漏れの希望する後期のＡ♯って165/70R13でしたね。

165175185155165175
706055706060
131414131413
561.2565.6559.1547.2553.6540.2　←外径
（1インチ25.4ｍｍで計算）

妄想中・・・　　・・・　　・・・
185/55R14をフロントに、リアは175/60R14　うーん美しい。

72 ：ﾁｮ金魚 ◆KiNgyok1/2 ：05/01/27 22:14:44 ID:7Nw/Crws0

165　　175　　185　　155　　165　　175
70　　　60　　　55　　　70　　　60　　　60
13　　　14　　　14　　　13　　　14　　　13
561.2　565.6　559.1　547.2　553.6　540.2

とりあえず。
妥協。。。エクセルから直貼りは駄目なんだね。

73 ：青舞台：05/01/27 22:31:52 ID:4MT9/2Xj0

165/60R14のGⅢなんて言うバカ正直インチアップタイヤを
走り用に履いてるのって俺だけでしょうか?

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 23:00:05 ID:0n3YoSVXO

71>レス㌧クスです、今日黄帽子に逝ってチェーン買って来ました。その店には商品が少ないのか上記サイズのゴムチェーンはありませんでした…
仕方なく鎖が細めのやつ買ってどうにかフェンダーのクリアランスを確保しました。駐車場で着けてみたけどなんとかなりそうです。

75 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：05/01/27 23:02:42 ID:lFe10Djb0

>>73
オレの弟がサニトラで同じの履いてる。
7.5Jか8JのDQNな深リムワタナベに思いっきり引っ張って。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 23:05:23 ID:0J/y3NPB0

V3AWARD
Juke
アウトストラーダ
G#
G
MUJI－CAR1000
ボックス
タンゴ
ルンバ
カブリオレ
i-z（白以外で）

以上の希少車に乗っておられる方は神様と認定いたします。
なお、ルンバはそんなに珍しくないのであえて除外させて頂きました。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 23:22:45 ID:4oL5k82b0

>>76

ルンバ思いっきり入ってるじゃん

78 ：76：05/01/27 23:29:31 ID:0J/y3NPB0

>>77
スマソ。
　
「ボレロはそんなに珍しくないのであえて除外させて頂きました。ただしストームグレーTPMのボレロはこの限りにあらず」
に訂正します。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 00:31:25 ID:O/u/Oi4C0

>>76
コレット4WD
mia4WD
なんかも希少じゃない？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 00:32:39 ID:O/u/Oi4C0

あ、ボレロ4WDもあるな。
とにかく4WD車

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 00:37:35 ID:Eo3N15kW0

純正１３アルミに１７５／６０Ｒ－１３のポテンザ履こうかと考え中

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 01:24:33 ID:MKLlvnTz0

> 3ドア
> Cピラーが細いので後方視界がちょっとだけいい。
エー、気がつかなかった。デザインが違うんだ。5ドアの方が開口部が広いから、太くしないといけないってことですか？

83 ：18万キロiz-f：05/01/28 07:48:02 ID:bLlb09pv0

>>82
あ、正確には斜め後方視界ね。K11マーチだとわずかな差ですが。
単純に5ドアは後部ドアがあるのでリアサイドの窓が大きくできないだけ。
あんまりCピラーが太いクルマだとCピラーにも窓があって６ライトウインドウ
になりますね。デミオとか。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 09:58:38 ID:HYUQKrOu0

>>76
アウトストラーダとG#は希少ってほどでもない。

むしろ、サンルーフ付きは希少。特に後期型は見たことないぞ。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 12:57:18 ID:rROV9zoM0

>>76
D#は？
4輪ディスクのマーチほとんど見ないんだが

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 14:29:12 ID:V0vh2V7m0

コレットＦの４ＷＤに乗っています。
噂ではカブリオレより台数少ないらしいです。

個人的にはコレットの癖にＣＧＡ３積んでいるところが気に入っています。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 23:36:20 ID:NRdluVnp0

>>80
ボレロの四駆乗ってますが、少なめなんですか？
なんか、町中でボレロを結構見ますが皆四駆だと思ってました。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 00:24:49 ID:2GJzHyCv0

>>86
俺的にはG#に4WD車の設定をして欲しかった。
まあ4WDが欲しいんじゃなくて、FF車のリアサスの構造が嫌いなだけだが。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 04:30:06 ID:LEnyZ4nz0

最後期型についてた、フロントドアにビルトインされたカップホルダー、凄く便利！
ドア閉めた時に中身がモレる場合はあるけど、でも便利。
何でK12では廃止になったんだろか？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 05:19:48 ID:VVyhYFi80

>>89
事故のときに危険だから､らしい。
ムーブもドアマウントからインパネマウントに変更になったよね＜カップホルダー

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 07:43:57 ID:IKy8PC660

携帯置き場にしか使ってないorz

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 09:53:59 ID:X1MVJDyH0

bフラットとか、SGパッケージも希少じゃない？
（ただし外から見ても判らない）

↓は見て判る希少車
プリンセス
Juke
ボックス
カブリオレ（結構走ってる？）

見たことない、どんな形？
V3AWARD
MUJI－CAR1000

ジューク、ボックスなんて
マニア以外から見れば、同じマーチに見えるんだろうけどなぁ。

おれは外観なんかより
そのマーチがどんな仕様になっているかが気になる。

93 ：92：05/01/29 10:48:09 ID:X1MVJDyH0

本当にめずらしいと思っていたのは　Ｅフラット　だった。

Ｂフラットもあるけど、これもめずらしいか？

94 ：92：05/01/29 11:03:50 ID:X1MVJDyH0

ところでインターネットのカタログ見てたら

後期型マーチのＡＴはＣＶＴよりも高いんだね。
ＣＶＴのほうが高級なイメージ合ったんだけど　なんで？

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 12:54:48 ID:OSvqkJmu0

>>94
ＣＶＴの出来が悪いからじゃないのｗ

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 15:03:52 ID:AX/Kgkqb0

>>94
ロックアップついてるからとか。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 02:50:54 ID:kTYgUD+D0

>>89
俺、カップ型灰皿置き場
窓際はベンチュリ効果で副流煙の排出が良いから
煙草止められないけど最大限家族に臭いとか残したくないし

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 07:02:52 ID:4lW07HOtO

(*・∀・) マーチ可愛い！南先生のブロロン号に似ているから！

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 16:24:36 ID:Wk4SH3cn0

オイル交換ですが、みなさん
何キロぐらいで交換されてますか？
粘度とオイルの種類も書いてもらえると
ありがたいです。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 17:25:33 ID:BwxBKQUv0

３千から４千

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 17:28:35 ID:Hj+N88xRO

>>99
5000km毎に変えてる

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 17:47:39 ID:/x6OFOwFO

メディタラニアングリーンメタリック(長い)のコレット乗ってます。
派手な緑で気に入ってます。わりと少ないですかね？
グリニッシュシルバーとかはよく見ますよね。

103 ：18万キロiz-f：05/01/30 18:19:30 ID:mp50ayPB0

>>99
オイル交換１万キロ毎。フィルターは２回に一回交換。
銘柄は3L缶でそのときお買い得のを。
粘度も10W-30あたりで適当に。
つまり全然こだわってませんが１８万キロ走ってます。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 19:19:12 ID:Skz9g4c00

>>99
半年毎に換えてる。

105 ：千葉ﾏｰﾁ：05/01/30 19:29:29 ID:hz1UOWiwO

>>99
ﾃﾞｨｰﾗｰが1000円で交換してくれる時を交換時期にしてまつ
ちょうど半年ごとぐらいなので

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 19:44:05 ID:BwxBKQUv0

あんなクソエンジンオイル交換もともにやらず
りミッター当たるまでぶん回しまくったらすぐこわれそうｗ

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 19:47:14 ID:99Okhaoj0

↑誰か翻訳して

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 19:57:28 ID:2W7sU4xc0

多分

あんなクソエンジンは
オイル交換もマトモやらずに
高回転を常用すると
すぐ壊れそう

ということでしょう
どのエンジンでも同じことがおきるけど

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 21:08:05 ID:vWP6D6lF0

いや、たぶんエンジンオイルが糞と言う事だと思う。

まあなんにしろ、リミッターかかるまで回しまくる人はそうそういないし、
数少ないそんな人が純正オイル使うとは思えないけどね。

110 ：ＥＳグラベル ◆idbbxgjuBg ：05/01/30 21:47:26 ID:4bvI2HZD0

トヨタ純正キャッスル４０００㌔ごとに
ＳＪ１０ｗ３０で回しまくってるが一向に壊れないですねぇ
次からはＳＬ。
エレメントは二回に一回交換、普通ですね。

１０６は厨の匂いが漂ってますなｗ

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 21:55:17 ID:4G274gZU0

5000kmおき、2回に1回はエレメント交換
オートテックの半化学合成5W30　いたって普通。
10万キロ超えたからもう少し固めのオイルに変えるかも。

112 ：18万キロiz-f：05/01/30 22:10:00 ID:mp50ayPB0

うーん、リミッターまでは滅多に回さないけど6000くらいまでは
時々いくなー。丈夫ですよ。タイミングベルト切れる心配がない
のが好き。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 22:33:18 ID:pWDVUkTS0

この車ノーマルラジエターとかでサーキット走っても
クーリング走行やれば問題なし？

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 23:04:48 ID:Hj+N88xRO

マーチって結構頑丈だよな。
13万km走ってるけど故障と言える故障はダイナモが壊れた位だし…

115 ：青舞台：05/01/30 23:09:45 ID:/S8Bi+PP0

3000キロもしくは1回サーキット走ったら交換。
行きつけの工具屋で売ってる単車用のオイル
(10W40でNUTEC製?)を使用。
エレメントは2～3回に一回交換。

調子は良いがこのオイル使うようになってから燃費が
悪くなった気がする。

>>113
ミニサーキットくらいならそれで大丈夫よ。
心配なら容量うｐラジエーターがヤフオクで売ってるのでどうぞ。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 01:28:57 ID:57yfuH4H0

マーチばっか売ってる中古車屋でマーチ買ったけど3,000km毎の交換勧められたなー。
でも1200円ぐらいで交換してくれるから安いわん

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 02:38:41 ID:KSIhcUKm0

>99
二年半前に購入し、現在まで６回交換・・・４～５ヶ月・４千㎞あたりかな？
入れた銘柄だとカルテクス５ｗ４０（合成油）、クェーカー１０ｗ３０（鉱物）
ＢＰの０ｗ４０（合成油）、スミックス５ｗ３０（水素化なんたら鉱物）、ルブローレン５ｗ３０
この前の正月休みに、Ｔ社純正５ｗ２０＋トタル１０ｗ４０（特価品のリッター缶三本なんでブレンドしたｗ）

安いオイル見つけといて買い置きし、時間あるときＤＩＹするから粘度・種類ばらばらっす。
期待したほど燃費も感触も変わらんかったような・・・

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 02:44:18 ID:aGHlfbqQ0

>>98
ブロロン…×
ブロラン…○

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 06:51:48 ID:YoEw8NYu0

オイル・・
elfの化学合成・SL・0W30を使用　4000～5000km若しくは半年毎交換。
エレメントも毎回交換。神経質なもので。

誰か0w20を使った漢はいませんか？

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 11:09:37 ID:ah0MZFEM0

>>94
遅ﾚｽですが
ｽﾊﾞﾙ製だから・・
>>96
CVTもﾛｯｸｱｯﾌﾟしてるよ

121 ：120：05/01/31 11:12:21 ID:ah0MZFEM0

X・・CVTもﾛｯｸｱｯﾌﾟしてるよ
○・・CVTもﾛｯｸｱｯﾌﾟ状態と一緒

マーチのは確か後期もﾄﾙｺﾝ使ってなかったですね

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 13:14:05 ID:7U2DGtyN0

>>120
そうじゃなくて、ロックアップ付きに変更したからその分コストかかったんじゃない？って事。
単純に、ロックアップ付きATの方がCVTより高いんじゃん？と。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 17:42:35 ID:6Aapr3p30

最初の車がＧ♯、事故って買ったのがＧ、親はダークグリーンのｉｚを
７年乗って今ボックスの１０００。どうですか～希少車家族。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 19:30:09 ID:mB/3xTDR0

アルミホイールを履いてる方にお聞きします
見た目以外の実用性で違いって実感できますか？
13インチ純正サイズだといいデザインのが無いし
14インチ以上だと一気に高くなるので迷ってます。

バネ下重量低減とか言いますが、街乗りちょっと飛ばすよんクラスの
自分に違いがわかるかちと不安です。
タイヤはハンコック→ダンロップデジタイヤを純正サイズで買うことは決めてます。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 21:33:40 ID:TzWmWJM30

>>124
純正サイズのタイヤ買うんなら、１３インチだっろ

126 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：05/01/31 21:37:11 ID:GsvROTGS0

>>124
14にした場合なら、直安が良くなったって感じると思うよ。

オレは13と14インチのナベ８を使っていますが
実用性っていうか最大のメリットは
スタンドや自動後退などでの車の扱いが違うってとこかな。（藁

重さにしても意外にテッチンは軽いよ。
以前履いていたエンケイヒトデは軽かったけど
インパル十文字は重かった。。。。

127 ：124：05/01/31 21:44:02 ID:mB/3xTDR0

>>125
インチアップや幅広タイヤにしてパワーを喰われたり、燃費悪化、ロードノイズ増加など
無ければ変えたいのですが･･･（ホイールの選択肢が広がりますし）

>>126
扱い変わりますか　それは思いもつきませんでした。
アルミ＝軽いという図式は成り立たないんですね　お金出して重くなるというものなんだか････

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 21:47:16 ID:JpUxFKsI0

純正アルミが最強ってか

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 22:15:07 ID:ZV4n0j3K0

>>92(94)さん
＞後期型マーチのＡＴはＣＶＴよりも高いんだね。
最終型のカタログ見たのですが、私の見落としかもしれないの
ですが、CVTの方がATより高い（23000～43000円の差）ようです。
間違っていたらすみません。

HyperCVTはトルクコンバーター付きのようです。
蛇足ですが、エンジン（オイル）のフィルターのようなカップ型の
フィルターが付いていますのでCVTフルードの交換時には同時に
換えてやるといいと思います。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 22:16:55 ID:JpUxFKsI0

マーチでサーキットとか走って楽しい？

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 22:17:03 ID:ZV4n0j3K0

>>124さん
アルミホイール＝鉄より軽い、というのは一概には言えません。
ヨシノヤ氏がおっしゃるように純正の鉄ホイールって意外と軽いです。
ノーブランドの安物ホイールは鉄より重かったり、バランスがとりにくい
こともあるようです。
注：全ての安いホイールがダメというわけではないです。

純正アルミは質は悪くはないですが、軽いとは言えないです。

14インチ化すると軽量ホイールだと別ですが、タイヤも重くなリがち
なので軽くはなりにくいかと思われます。

>>ヨシノヤさん
「まーちゃんねる」に前スレのログをアップしていただけないでしょうか。
タマに見に行っていますよ。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 22:24:51 ID:1TkMU7460

>>120
スバル製だから高いんでしょ。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 22:42:05 ID:ebpY2AaD0

>>119
冬場の燃費向上を狙って、この間まで使っていました。
銘柄はホンダ純正のウルトラレオ？です。名前はうる覚え。
漏れなどはなかったけど、特に燃費は変わりませんでした。

5000kmほど走ったので、先日ホームセンター安売りのSL5W-30に交換しました。
オイルが古くなったせいか、0W-20が合わなかったのか分かりませんが、
加速やエンジン音がスムーズになった感じ。あくまで体感ですが。

アルミなら13インチのTE37がデザイン、軽さともいいんでない？ただし値段は重量級。
自分は今小汚いスーパーラップです。TE37、いつかは（ﾟдﾟ）ﾎｽｨ…

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 00:55:54 ID:kB8k+BV20

車体の価値＜ホイールの価値

泣けてくるねー。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 00:58:01 ID:6DPPlCHz0

軽量１３インチの値段に尻込みする香具師（俺とか）は
ＢＯＸやルンバ等の純正スチール＋メッキキャップだ！
変な社外アルミより燃費も加速も向上し、外観もノーマルフルキャップよりヨシ！（多分）
・・・さっき本屋行ったらトミカｍ１３が。スーパーラップかっこええなぁ、本物の渋さか？

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 01:08:27 ID:/5gbgqJ40

蛇足　が　蛸足　にみえますたorz

○ホのマニﾎｽｨ…

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 01:11:31 ID:bwY9mApKO

>>135
あぁ、BOXのキャップホイール欲しい。
漏れのミアはスタッドレスに履き替えた時にホイールの飾りフタを壊してしまった。
ディーラー行けば買える者なんですか？

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 02:29:16 ID:9/8Z44AF0

>>137
取り寄せになりますが買えますよ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 23:37:10 ID:CJclkhHE0

>>133
ありが㌧。
オイルのインプレ、参考にします。

TE37・・・13in、5.5Jにしておけば良かったと、時折後悔。
現在14in、5J・・軽くしたいと思う中、リム幅よりホイール径を取ったミーハ－な漏れ。
ただ、タイヤの選択肢的には14で良かったの鴨、知れない。

実用的な部分での「費用対効果」は、びみょ。
スポーク形状の軽量ホイールは、交換時、持ち易い軽さと形状という意味でも実用的（ｗ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 00:59:04 ID:tXsoI8Xi0

１４インチのマルチとかならどの車種に乗り換えても大体使えるけど

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 10:10:00 ID:6JCHUo5+0

ＣＶＴ　４ＷＤ　スノートライアルでランエボ２台に勝った！！
速いぞマーチ

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 12:22:49 ID:qdd8hgio0

ｵｲﾙかぁ
現在ｶｽﾄﾛｰﾙRSの0W-40を使ってまつ。
ﾒｶﾆｶﾙ音がちと多い気がしまつね(;´Д`)

ﾎｲｰﾙは見た目重視ﾐｰﾊｰ仕様の15ｲﾝﾁ7J
165-55でﾊﾟﾂﾊﾟﾂの引っ張りでつ(#ﾟДﾟ)
なので足回りはﾉｰﾏﾙながら乗り心地最悪状態(#ﾟДﾟ)
でもﾁｮﾛQのような外観が気に入ってまつw

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 20:19:05 ID:9WDvPNuC0

昨日の雪で凍った路面で止まれなかった車に後ろから当てられたorz
半年に一回は事故に遭っている気がする・・・。

144 ：ぬるぽ：05/02/02 23:31:35 ID:dPAKG2270

ぬるぽ

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 23:44:50 ID:0e/5RSOT0

>143
あ～首が痛い。腰が痛いって言って、ガッポリもらえや。

146 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：05/02/02 23:48:33 ID:OXQ7wChU0

>>131
遅くなりましたが過去ログうpしますた。
http://blake.prohosting.com/k11/cgi-bin/bbs/test/read.cgi?bbs=k11&key=1094662715&ls=50

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 23:49:07 ID:Z/xcOhil0

　　∧＿∧
　（　・∀・）　　　|　|　ｶﾞｯ
　と　　　　）　　 |　|
　　Ｙ　/ノ　　　人
　　　 /　）　　 < 　>__∧∩
　＿/し'　／／. Ｖ｀Д´）/←>>144
　（＿フ彡　　　　　　　/

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 02:17:38 ID:r/blw7oS0

>>147
足りてない。

　　　　　　＿
　　　　ミ∠＿）
　　∧＿∧/　＼＼
　（　・∀/）　　　|　| ｶﾞｯｶﾞｯ
　（　　つつ　　 |　|
　　Ｙ　 /ノ　　　人
　　　　/　）　　 < 　>_∧∩
　　＿/し'　／／. Ｖ｀Д´）/
　（＿フ彡　　　　　　　/ 　←>> 144

149 ：ＥＳグラベル ◆idbbxgjuBg ：05/02/03 12:20:27 ID:P6Ih3Ltq0

>>146

乙㌧

150 ：ぬるぽ：05/02/03 20:32:40 ID:lq5NWlAE0

ぬ～る～ぽ～

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 21:42:14 ID:l+uf9ar60

大好きな車なんだけど、エンジン音、ロードノイズが大きいから
オーディオに金をかける気になれないのが唯一の欠点。
静かになればなあ

152 ：131：05/02/03 22:56:47 ID:Jt8dznFZ0

>>146さん（ヨシノヤさん）
過去ログアップありがとうございました。

＋＋＋
SSRというか、スピードスター、残念ながら倒産のようです。
ttp://www.tdb.co.jp/tosan/syosai/1800.html
一円玉ホイールや、TYPE-Cなんか、K11に合いそうなのに…

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 01:35:21 ID:8PdVaiIP0

俺はテッチンカバー無し
スパルタンでちょーかっこいいです。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 05:49:20 ID:JmNRTjLG0

　　　　　　＿
　　　　ミ∠＿）
　　∧＿∧/　＼＼
　（　・∀/）　　　|　| ｶﾞ～～～ｯｶﾞｯｶﾞｯ
　（　　つつ　　 |　|
　　Ｙ　 /ノ　　　人
　　　　/　）　　 < 　>_∧∩
　　＿/し'　／／. Ｖ｀Д´）/
　（＿フ彡　　　　　　　/ 　←>> 150

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 19:55:25 ID:n0ZQOeVzO

マーチ買いたいんですけど1000ccと1300ccだと燃費ちがいますか?買うのはオートマです!

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 21:07:09 ID:c7NakbEm0

カタログ値では、違いはないみたいだけど
燃費は走り方とか用途、乗る場所（街乗りが主か、高速移動が主か）によって
違うのでは？
維持費が少々高くても良いならば、1300ccをお勧めします。

自分は1000cc、マニュアルに乗っているのですが
非力だなーと感じる日々です。
田舎なのに、燃費も13km/Lぐらいでイマイチだし…
（静かに乗っているつもりですが）

1300ccほしぃ…

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 22:04:07 ID:n0ZQOeVzO

そーですか!高速よく使うから1300ccにしときます。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 22:32:42 ID:5XbLRL7X0

いや、高速よく使うなら1.5以上の別の車を検討するのも手じゃないか？
別に意地悪じゃなくて、老婆心で言ってるんだけど

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 23:00:07 ID:n0ZQOeVzO

今はグロリアワゴン乗ってるんだけど都合で小さい車にしたいからです!

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 01:06:13 ID:KsNdfd0z0

>>151
タイヤを変えてみれば？
静寂性を気にするなら個人的にはＢＳのＢシリーズがお奨め

161 ：8年式iz-f：05/02/05 01:27:34 ID:sGh5/Grj0

最近燃費が悪いorz

162 ：ﾁｮ金魚 ◆KiNgyok1/2 ：05/02/05 11:39:59 ID:l7vH5/Jx0

さて、そろそろ保険の契約でも考えるかな。

やっぱり車両保険は入らないほうがいいんかな？
30万の車だし。
とりあえず見積もりはもらうつもりだけど。

みなさんはどんな感じですか？

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 12:15:48 ID:HsfYATmZ0

1300ccのMTで高速でも不満ないです。
回転数が高くなって少し煩いけど、加速や最高速は問題なし。

Myマーチは中古で車両価格10万で買ったので、当然車両保険はなし。
つーかオーディオとホイール、シート、エアロなど合わせたら
とっくに10万以上お金かけている・・・。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 12:38:17 ID:AvTSxIRh0

>>162
今の車をコミコミ60万で買った当初も車両保険は考えていなかった。
掛け金がどうにもこうにも・・
ただ、災害時のことまで考えると、一概に否定できませんな。

しかし、冬場の街乗り燃費は・・・
各部の暖気が終わりきらない状況ではゆっくり走ろうが何をしようが悪い。
ついでにギアも入らねぇ。
通勤が片道3㌔なので無理も無いか？
長距離巡航の燃費はむしろ夏より良いと思う。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 13:31:49 ID:y87BwgBW0

オレの1300CVT車（社外ﾏﾌﾗｰ付）だと、この時期は長距離を大人しく走ればリッター14キロ㍑はいくね。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 15:02:45 ID:c0PoFM/D0

1000ccのMT乗りでつ(=ﾟωﾟ)ﾉｼ
RS-Rのﾏﾌﾗｰ付きでﾁｮｲ乗りのみでﾘｯﾀｰ13ｷﾛってどうなんでつか？

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 15:13:27 ID:DVAQm++c0

1000ccのATだけど、
最高13.72km/L　最低10.61km/L　平均で12km/L弱ってとこ。
満タン法だから、最高と最低はあてにならんけど。

168 ：ＥＳグラベル ◆idbbxgjuBg ：05/02/05 16:18:39 ID:ARUmO2ws0

>>166
いいんでない？
漏れはそれにエアクリ付けて１１前後

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 16:24:41 ID:c0PoFM/D0

>>168
悪くないならよかったでつ(・∀・)

ｴｱｸﾘを変えたいと思ってますがやっぱ純正入替ﾀｲﾌﾟのがいいですか？
ｷﾉｺﾀｲﾌﾟにも魅かれてまつ(;´Д`)

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 16:39:40 ID:uD7WfmoWO

マーチって燃費悪くないんですね!グロリアワゴン売ってマーチ買います!

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 19:53:15 ID:SdjJvviB0

リッター14キロ㍑はいくね。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 19:56:39 ID:7uiqYBfg0

「値段の割りに結構走れるらしい」と聞いて、金が貯まるまでと思い買ったのに
気に入ってしまって２年経っても買い換える予定ナッシング
気軽に何処にでも連れて行ってくれる最高の相棒ッス

ｍｙマーチの燃費、１５ｋｍ前後（初期型１３００のMT）で良い方なんだろうけど
過去スレに標準で１８前後なツワモノいたよね
モノの当たり外れやメンテ具合が関わってくるのかな。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 20:00:05 ID:Sv4euCEf0

最近は12-13km/l　ってとこでしょーか。H9 1000 MT どノーマル
夏に旅行行った時の驚異的な燃費19.88km/lには驚いた。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 20:10:09 ID:Z7lXBZao0

H11 1300 MT どノーマル。
普段の通勤でリッター１３くらい。
正月過ぎに遠出したときは１７まで伸びたなぁ。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 20:12:37 ID:msYDsaKq0

俺もＨ９の１㍑ＭＴです。ノーマルです。
今までの最高燃費は20.23kmです。

176 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：05/02/05 22:16:09 ID:lP+qCd6/0

>>162
以前、こちらの過失100%に近い事故で全損になった時
車両保険を付けてなくて後悔したよ。
やっぱ足がないと辛いもんがあるしね。
今はちょっとだけ付けているよ。

燃費は先日、最悪の10.4kmを記録しますた。。。
ふつーにしてれば13くらいは走るんですけどね。
前期1300MTにキノコ、αマニ、まふりゃー
吊るしの社外ECUに14-185/60のハマGPです。

177 ：ﾁｮ金魚 ◆KiNgyok1/2 ：05/02/05 22:32:58 ID:Plm6oHgE0

前の車は長距離乗りの燃費は23～26ｋ/ｌだったよ。
平成8年式のＩｚの軽量仕様3ドアＭＴ
エアクリ・・・ニスモから販売の物
タイヤは165/60R14
ほかはノーマルのまま

後に185/55R14をフロントに履かせても20ｋくらいは行ったね。
２２００回転キープって感じが凄く良かった。約７５K/時くらい。
町乗りでも13ｋ（真冬も）切ったこと無かったなぁ。まあ田舎の町乗りだからねー。

結局燃費ってのは走るところによると思います。

１３００のＡＴでどの程度行くのか楽しみです。
予想では、町乗り10が最低、長距離15以上。

178 ：ﾁｮ金魚 ◆KiNgyok1/2 ：05/02/05 22:39:11 ID:Plm6oHgE0

>>176
漏れは一応もう一台あるんで、車両は無しにしようかな。

迷うよなぁ。なかなか決めかねてる。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 23:19:06 ID:hKQvHQxzO

クーラント換えました前は水で薄めた感じでいつかえたかわからないものでした。換えてから前は真ん中より少し下を指していた水温計が四分の一ぐらいを指すようになりました。関西在住ですがこんなものでしょうか？オーバークールかなと思い…

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 23:21:41 ID:hKQvHQxzO

↑の者です。アイドリング中は真ん中近くまでいきますが前よりは下を指してます。燃費も悪くなったし…長文スイマセン

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 23:45:30 ID:LkM+gq/G0

>>179
前にも出ましたが、サーモスタット不調の可能性が高いですね。
常に開いた状態なので走ると水温が下がるわけです。（経験有り）

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 23:47:58 ID:E9eJWJ020

>>162(178)さん
任意保険に入るのは当然として車両保険をかけるのは迷いますよね。
私は車両保険をかけております（ただし車対車＋A）。
対物の示談交渉が車両保険を掛けないと付かないように記憶しているのですが…。
特約とかでどうにかなるのかなあ。

>>179さん
LLCを交換されたのと多少は関係が有るのかもしれないのですが、
たまたまサーモスタットが逝かれたのと同時期だったとか？
私も関西ですが、最近の寒波で暖まりにくいとか…
間違っていたらすみません。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 23:50:40 ID:hKQvHQxzO

返答ありがとうございます。クーラントを換える前はなんともなかったのですがやはりサーモなんでしょうか？ただ単にクーラント濃度が原因かなと甘く考えてたのですが…濃度は30パーセントです

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 01:24:57 ID:L+JtPluu0

月曜日にオイラのアウトストラーダを車検に出して、
今は代車でクリーム色のK12に乗ってる。
12cの70周年記念車第２弾の香具師。
静かだし、ハンドル軽いし、ATのセレクトレバーやサイドブレーキもいい感触だし、
何より広くて収納がたっぷりしている。
改めてK11は一昔前のクルマなんだなぁと思う。

いよいよ今日の日曜日に車検からアウトストラーダが帰ってくる。
K12に乗り続けたいという気がしないでもないが、
ﾔﾊﾟｰﾘK11も好き。

てわけで、とりあえず次の車検までは乗り続けるよ。
おそらくその次の車検まで･･･

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 01:41:16 ID:g2s5T4Qq0

毎年46,000円

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 22:50:15 ID:L+JtPluu0

age

187 ：千葉ﾏｰﾁ：05/02/06 23:52:00 ID:DYlWGlBUO

ﾄﾞｱﾋﾝｼﾞが折れますた・・・鬱

188 ：千葉ﾏｰﾁ：05/02/06 23:58:28 ID:DYlWGlBUO

ｽﾏﾝ

189 ：8年式iz-f：05/02/07 00:33:01 ID:XIuxuTsB0

>>162
漏れの7ﾏｿの車体にかける任意保険なんて…ねぇｗ

>>187
なんつーかｶﾞﾝｶﾞﾚ

燃費と言えば最近悪化気味（ストレスたまって踏みすぎ＆サーモが逝った？）で15km/lが13km/lくらいに…＠１Ｌ＋ＭＴ
しかも長距離乗ろうがちょい乗りばっかりだろうがなぜか燃費に変化がない
高速乗るとトルク不足痛感する

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 10:51:58 ID:R2RVYl9X0

なんかみんな燃費いいな・・・
漏れのAT1000コレット、街乗りしかも低距離メインだけど
最低8.5kmを記録、１回長距離行っても12km超えたことない。
運転が荒いのはわかってるけど、そういうもん？

ちなみに吸排気はノーマル、タイヤが165/60/14、足はスタビ
入れただけ、あとはプラグ替えたくらい。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 11:21:53 ID:ZNx2DJfs0

>>190
タイヤをもうちっと細くすると燃費改善するかも。
あとは室内やトランクの重量物チェックと、ATFのチェックも。

1,300CVTだと、街乗りならエアコンOFFでも10ｷﾛ㍑前後って感じだよ。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 13:22:41 ID:Lw6MM/gS0

>>190
166の1000ccMT乗りでつ(=ﾟωﾟ)ﾉｼ
俺のは吸気系ﾉｰﾏﾙ、RS-Rﾏﾌﾗｰｲﾝﾅｰ無し(#ﾟДﾟ)、ｲﾘﾌﾟﾗｸﾞ、ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞ、ｱｰｼﾝｸﾞで足回りはﾉｰﾏﾙでﾀｲﾔが165/55/15ってとこでつ(・∀・)

みなさんの使ってるｵｲﾙ、お勧めのｵｲﾙがあれば教えてくださいませm(_ _)m

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 18:30:16 ID:16kSg40Q0

>>190
馬鹿か？
インジェクション車は始動時にガソリン食うんだよ（チョークとはまだ別、一説には始動一回ガソリン２００ｍｌ）
近距離メインの燃費なんて計っても意味ね～てのｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗプリウスに乗り換えても近距離メインで文句たらたら言ってろやｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
基本的なことも調べないで文句言ってもお前の低脳がばれるだけだぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 20:56:58 ID:2T/DZX/+0

>>190
暖気はどうしてる？

>>193
始動性良い悪いでも始動時のガソリン使用量は変わってくるわけで、
近距離メインだと燃費悪くて当然と切り捨てるのは、思考の停止だと思う～。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 21:34:31 ID:aFu9DxqK0

ついに達成しますた！
http://ime.nu/magical.s6.x-beat.com/futaba/vomiting/src/1072816758231.jpg

196 ：8年式iz-f：05/02/07 21:50:33 ID:XIuxuTsB0

>>192
漏れはこれ↓
http://www.bp-oil.co.jp/product/mini/mini-syntheticr.html
理由：そこそこの値段で余らないから（ぉ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 22:12:56 ID:hOvKI5mB0

>>193
俺が聞いた話では、始動にかかる燃料はアイドル５秒間分らしいけどな。
始動を５回しただけで１リットルも減るなんて考えにくいが。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 22:51:32 ID:8M3ndhuzO

今、４チャンネル（毎日放送）でやってるドラマでK11出てるね。
交差点でトラックがK11の側面に思いっきり突っ込むシーン。

なんか泣けてきた………orz

どうせ突っ込むならｳ``ｨｯﾂに汁！

199 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：05/02/07 22:55:21 ID:G7M/Yft/0

つーか、原付のプラグをカブらせてしまって
キック踏みまくりの時でも生ガス臭いのに
200ccも使うんだったら、とんでもなく臭いだろうな。

っていうか、200ccも燃えてないガソリンがあるなら
相当危険な状態かと思われ。。。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 23:49:19 ID:4JI3KUKXO

たのしそうでいいなー。マーチ(・∀・)ﾎｽｨ。走り屋あがりなものでG#かアウトストラーダのMT探してるんだけどなかなかないよ。予算は少ないし('A`)

201 ：名無し募集中。。。：05/02/08 00:00:21 ID:ueJxwsi5O

僕も最終型のアウトストラーダが欲しいです
あんまり数がないですね

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 00:01:02 ID:dmLnQuWS0

今日オイル交換してきたわー。
気のせいだろうか？3rdに入れたときのｴﾝﾌﾞﾚの効きが緩やかになった気がする＠H9 1000 MT
クルマ買った店でやってもらったんだけど、上に持ち上げて展示してあったK11の下を見てみたけど
自分でオイル交換するの大変そう。店にあるようなジャッキないと無理だな。あっても俺には無理かｗ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 00:39:08 ID:IyGRd9Io0

>>200
ぶっちゃけパワーがないのであんまりおもしろくない
あと１０馬力ぐらいはあれば良いけど

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 11:44:04 ID:Pq8uT28CO

(・З・)エェーパワーなんてイラナイＹＯ！前車ﾜﾝｴｲﾃｨだけどあれすら大きく感じたよ。やっぱりコンパクトハッチだな。速さはもとめず気持ちよく曲がってくれればＯＫ。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 12:57:06 ID:vpl2HDVH0

始動時に必ずそれだけ使うということではなく、冷間時には混合気が濃くなる
ので極端に燃費が落ちるという話は聞いたことありますね。200cc使うかどう
かはよく知りませんが。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 13:56:49 ID:U2/9VGHoO

>>202
オイル交換自体はそんなに難しくないよ。
車体の下に潜りこんでボルト外して古いオイルを抜いて
抜き終わったら新しいオイルを入れて終わり。
車体持ち上げなくてもできるし。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 15:23:29 ID:lJiBOYdJ0

K11のオイルフィルターってどこにあるの？
潜ってもわからんかった・・・

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 18:49:03 ID:GPdMKysb0

H7.9のK11 1000cc 3ドアを取得したばかりのものです!
ファーストカーがこれで、とても愛着がわいております。

ナビをつけることになったんですけど、車速パルスが取得できないので
カロのND-PG1の購入を考えています。
実際につけた方はいますか？
いなくても人柱になりますがw

皆さん今後ともよろしくー

209 ：8年式iz-f：05/02/08 20:14:11 ID:ePEIwPkn0

>>200
基本的に装備品の差だから1.3LのＭＴでくくってA#なども含めて探した方がいいと思われ
あるいは適当に車体ひろってきて○ホにエンジン作ってもらうか

>>207
メンバーの陰になっとる。上から見るとエアクリボックスあたりが陰になっとる。交換時は手探りでｶﾞﾝｶﾞﾚ
この点軽自動車で気が利いてるのだとナンバープレートの裏とかにあったりするんだよな

210 ：平成12年式最終型アウトストラーダ海苔：05/02/08 21:12:10 ID:ndpfEOwt0

さっき、一時停止違反で青切符を切られたので、記念にage

211 ：H9 1000cc MT：05/02/08 21:50:41 ID:RIPbJK3w0

なんとなーく2ndで6000回転まで回してみたんだが、4500rpmあたりから
ﾋｭｲｰﾝという音がする。ターボ車乗ったことないから分からないんだけど、
グランツーリスモでターボ車に乗った時のタービンが回る音みたい。
これって大丈夫？

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 22:47:19 ID:TsygxSoT0

どうにかしてリヤシートを
フルフラットに出来ないかな？
K11って商用車でてたっけ？

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 23:30:09 ID:8QAf0RNT0

>>212
リヤシートの座面を外せばなりそうな気もする。
無理やりタンブルフォールディング。
K11のライトバンは聞いたことないが。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 23:46:17 ID:Pq8uT28CO

209＞
レスありがとうございます。理想としては前、中型のG#のホワイトがほしいんですが見たことない。あってもAT。バンパーが好きなんですが後付けすればいいんかな？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 23:52:46 ID:Pq8uT28CO

あと1000ならしろに樹脂むきだしバンパーがほしいな。こいつをめたくそいじりたおしたい。外観はそのままで。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 00:38:36 ID:8fjYsZbW0

>>211
吸気音。
たぶん大丈夫。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 00:41:49 ID:M3M+zwcO0

中期G#ホワイトでMT,まさに俺の車だ・・・。

ちなみに２年前に平成９年式走行距離約８万㌔を、車体価格１０万円で買いました。
仕様はオーディオ、リアワイパー、エンブレム、純正アルミがぶん取られてて、社外サス＆ショックがついてました。
今思う結構掘り出し物だったのかも。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 00:44:07 ID:0385z48TO

いいなー。まあ気長に探します。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 01:42:28 ID:eW2Pvt/i0

俺もG#のモール？のないフロントバンパーが良くて、探してたけど
結局見つからず、3ドア、1300、MT、黒に落ち着いた。

今日雨の中走行中ブレーキかけたらABS作動。ガンッガンッガンッ
速度は50kmくらいだったけどかなりビビッた。限界低すぎ
そのあとはかなり手前のほうから減速。サイドも併用。
ABSをOFFにしたいんですけど、できますか？

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 05:09:46 ID:5yPn/3wy0

>>219
タイヤ換えろ

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 09:04:51 ID:RVJPOycC0

>>219
ABSのヒューズ抜きゃABSカットできるよ。
まぁ警告灯はつきっぱなしになるわけだが･･･
俺は玉も抜いている。これでｵｹ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 15:25:56 ID:+Fa6YSBH0

>>216
ども。ｻﾝｸｽ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 16:20:14 ID:JokcFg+LO

3ドアはよくヒンジが痛みドアが落ちてくると聞きますが、ヒンジを直すにはどのくらいの金額が必要でしょうか？

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 20:37:49 ID:ZvuI8vIW0

放置でいいよ。んなもんに金かけるだけ無駄

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 20:42:11 ID:tvMoYcOT0

ルーフエンドとテールゲートのすき間って、
錆びてない？これも放置で大丈夫？？

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 20:54:55 ID:JokcFg+LO

レスどうもです。放置ですか…でも曲がるときドア開かないかな～って思ってみたり…車体のドアロックの部分のゴムカバー？はちぎれてしまいました。

227 ：ＥＳグラベル ◆idbbxgjuBg ：05/02/09 21:27:03 ID:V9zDMkBU0

漏れそもそもＡＢＳ無い・・・
が、タイヤ替えてるんで蹴っ飛ばしても滅多にロックしない

>>223

ヒンジが折れると加減速の時にパキッって音が鳴って気になる
気になって仕方ないので漏れは交換した

228 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：05/02/09 21:59:33 ID:fGrxgk7T0

>>225
オレのも錆びてる。。。。
そろそろ、例のサビ止めペイントで対策しようかと。

なにげにこのメーター、いいと思うんだが
どうにか入手できないものかなぁ。。。
http://i26.ac.tpe.yahoo.com/users/3/7/8/6/y2204248480000-img387x600-1106189996001-8.jpg

229 ：151：05/02/09 21:59:59 ID:HctRO5BS0

>>160
Bスタイル高かったからダンロップデジタイヤ買いました。
いやあ静かになって驚きです。まあその前が3年使った
ハンコックなんで当然といえば当然ですが････
ついでに奮発してHUをぱパイオニアの一番高いCDレシーバーにして
サブウーハーも入れたら別次元の音になってよかった～
マーチぐらいのサイズだとサブウーハーぐらいでも充分かなと。

230 ：ﾁｮ金魚＠青マーチ ◆KiNgyok1/2 ：05/02/09 22:08:12 ID:mrAhenKX0

12年の後期型　A♯　３D　1300　オートマｗ　鮮やかブルー

なにも無ければ来週納車のはずです。楽しみにします。
それと保険は車車Ａにします。

久しぶりのマーチだぁ。あのプリプリの走りを堪能したい。

こないだ試乗したときＡＴのシフトショックがほとんど気にならなかった。
マーチのＡＴって意外と良い。って感じました。

あーあ決めちゃった決めちゃった。
なんか改造してあるっぽいんで、乞うご期待ｗ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 22:09:21 ID:JokcFg+LO

227さんちなみにいくらかかりました？

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 22:52:26 ID:+Fa6YSBH0

なんでマーチってこんなにABS効くんだよと思ってたんだが、タイヤ見てみたら
左前除いて三分山だった(・∀・)
前のオーナーが乗っている時左前だけバーストでもしたんだろう。メイビー。
自動後退の駐車場で「はよタイヤ買えやｳﾞｫｹ」って付箋貼られてたからな。
疑って悪かったよABSの中の人。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 00:16:46 ID:odVMiKHS0

223、226さん
先月車検に出して、戻ってきたら
修理工場の人がドア無料で修理してくれました。
だから多分そんなに修理代かからないと思いますよ

わたしの3ドアも運転席のドアが2センチくらい落ちたままで、
4年くらい乗ってました。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 04:53:29 ID:GAahs7xn0

>>232
ABS無しのノーマル八分山だけど、すぐロックするよ。
この前は交差点でちょこっと急いで右折したら四輪ドリフトしちゃったよ。
マーチのノーマルタイヤに、グリップ期待しちゃいけない。制動力を含めてね。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 09:15:27 ID:11opiJfI0

>218
三重県内、23号沿いの中古屋で、21万の前期G#(MT)がずーっと売れ残ってます。
白、3ドア。走行距離は8万キロくらいだったかと。
ぱっと見、社外のアルミくらいで程度良さそう。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 09:25:29 ID:uz0KY7Ub0

カブリオレ欲しい．．．しかし地元（北海道のはずれ）ではどこにも売ってない…

237 ：ＥＳグラベル ◆idbbxgjuBg ：05/02/10 12:00:50 ID:ManqeDCQ0

ﾁｮ金魚タン復帰おめでとう～！

そろそろ漏れはカムカバーのパッキン変えねば・・・
滲みが増えてきた

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 13:45:33 ID:cx0Iokl6O

233さんどうもです。とりあえず放置してみます。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 13:57:03 ID:Xv7boR8w0

マーチBOXｶｺｲｲ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 18:34:58 ID:U6WBTgbSO

235＞ありがとうざいます！せっかく情報頂いたのですが当方関東在住なもので(つд｀)思いついたのがA#にして社外バンパーつけようかと。WILDあたりがいいなあなんて妄想してる今日このごろ。A#ってタコとフットレストありましたっけ？

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 19:01:42 ID:JyI/ArESO

前スレで書き込んだ1000ccターボDQN使用

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 19:06:05 ID:JyI/ArESO

前スレで書き込んだ1000ccターボDQN使用海苔でつ。
諸事情で車を手放すかもしれません。ヤフオクに出すか迷ってます、大体幾ら位になるか見当が付きません。
幾ら位になるでしょうか？

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 19:46:07 ID:oYSk9Cea0

>>242
程度によるんじゃね？

244 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：05/02/10 21:13:43 ID:GqqDYeK40

>>240
オレA#タコ付き海苔ですが、タコは年式によって
付いていたり無かったりするそうです。
フットレストは多分MT全車無しではないかと。
AT流用か社外品ですね。
オレはオクヤマのを付けてます。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 21:45:10 ID:rq+AOPxG0

>>221
ありがと。さっそくハンドル右下辺りのヒューズボックスの抜いてみたら警告灯付いた。
ABS効くと滑っていくようになるから怖い。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 22:33:33 ID:JyI/ArESO

241間違った…ｽﾏｿ…
程度は良いとは言えないでつね、事故して修理ついでにターボやら車高調を着けたもんですから…パーツ外して売るのも考えてますが車検も18年３月まで残ってるので乗ってもらえるのならばそっちの方が自分的には良いでつね。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 00:02:42 ID:+caXmQfx0

アウトストラーダやG#はMTでもフットレストあるよ。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 00:07:00 ID:AEabX+sr0

>>240さん

A#のタコとフットレストなのですが、
タコは6型以降(97/05～：フロントグリルとボンネットが一体化したもの）
には付いておりません。5型以前には付いてあるはずです。

フットレストに関しては、ヨシノヤ氏が仰られるように、同じグレードでも
ATとMTで合ったり無かったりするのですが、少なくとも6型以降には付いて
おります。（当方6型A#MTなので）
5型以前でも途中のマイナーチェンジで装着されたように記憶しているのですが、
手元に確認する物が無いのですみません。時間をいただければ調べるのですが…

あと、ご存じだと思いますが、フロントバンパーは5型までと6型以降のもので
互換性は無いので注意してくださいね。

＊＊＊
今日はMUJICAR見たよ～。
これで２台目だ。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 12:11:19 ID:VeV9oZMWO

みなさんありがとう。早く手に入れて仲間いりしたいぜ。できるだけノーマルで変わっていくのを楽しみたいです。

250 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：05/02/11 21:13:34 ID:QsqZ7ehM0

>>249
ノーマルから変わっていくのを楽しむかぁ。。。
オレもそうなんだけどね。
貧乏プライベートチューンでこつこつなもんで
マフラーだけやエアクリだけ替えたくらいじゃ
体感できる効果なんてほんのわずか。
本人がまったく自覚してないこともあったりで。。。
しかし、他人に貸した時とかで
「これ、メチャメチャ速くなってるじゃん」
とか言われて気づくみたいな。。。。
競技やってる人なら、タイムに反映されて分かるんだろうけどね。
やっぱ、カムとかビッグスロットルとか
メンケンやガスケットでの圧縮比アップとか
排気量アップみたいに積極的にエンジンの性格を変えてやらないと
NAチューンって難しいみたい。

251 ：8年式iz-f：05/02/11 21:36:12 ID:pAaRGIDB0

>>250
漏れなんてZ10ｽﾀﾋﾞ入れたりタイヤを155から165にサイズうｐしたり中古で足まわり譲ってもらったり
補強パーツもらって入れたりぁゃιぃブレーキパッド入れてみたり
ぁゃιぃケミカルとか入れてみたりぁゃιぃコンデンサの詰まった箱を入れてみたり
と何かするごとにそのありがたみを実感してるな(´-ω-`)
クローズドで他の車に乗ってる人に貸して（遅いけど）面白いといわれると手入れた甲斐があったかと思ふ

あと一年半位～二年してある程度資金作ってやりたいわ＞エンジンOH＋α＋足＋･･･ｒｙ

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 21:15:13 ID:v0I70Fad0

妹が風邪をひいて家で寝ていて様子を見に行ったら、
「座薬を入れてよ！熱が下がんないから！」と言ってきた。
親に言えや！と返したら母親は今いない。親父には見られたくない。という事らしい。
妹は後ろ向きに四つん這いになってその下は見るな！と半分ケツをペロリとだした。
ロケット型の白い座薬を妹の※にゆっくりと入れる。
が、直ぐケツの力で這い出してしまう。
奥まで入れろ！と言われ、汚ねぇから触れねぇーよ！と切り返したら、
引出しからコンドームを１つ渡し「これで！」と。
指に不自然にそれをハメると
妹は何度も絶対に変な事するなよ！絶対に変な事するなよ！と言いながら
自分の手をムァンコに入れ、禿げしく動かし始めた。
「んん････」
妙に色っぽい声を出す妹。

オレは、もう何が何だか分からなくなっていたが、
手に持っているものが座薬だと気付いた瞬間、ふと我に返った。
そして今一度、妹の顔に目をやった次の瞬間････････････････!!
オレは腰を抜かし失神寸前までいった。

なぜなら、妹はジャイ子だったからだ。
ペンネームはクリスチーネ鋼田。
代表作は「ショコラでトレビアン」

－－－－－－完－－－－－－

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 14:01:15 ID:+wOB5xSX0

>>252
意味わかんねぇ

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 14:05:53 ID:UT9JO6vN0

８０キロ以上出すとハンドルがブレルンデスケド、
どこが悪いんでしょうか？
ちなみに中古４万キロで右側ヒット＆板金してあるみたいです。
ドアは確実に交換されています。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 14:49:12 ID:LVCjyyM30

>254
特定のスピード域でだけ発生するならホイールバランスの狂いとか？

自分のは一度横転してますが、ホイールバランスが原因以外で
ハンドルがブレるってことはないです。

確認済みだったらすみません。

256 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：05/02/13 21:14:11 ID:vVxGQXb60

>>254
オレのは120km/hでブレる。
この原因は街乗り用14inchナベ8が歪んでいて
ウエイトだけじゃバランス取れない状態だから。
本気用13inchのナベ8だと140km/hでもド安定。

疑わしい右のホイールをテンパーにしてみて
ブレなければ、ホイールバランスでビンゴ。

257 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：05/02/13 21:21:15 ID:vVxGQXb60

>>256
訂正
右フロントのホイールを右リアのに替えて
右リアにテンパーでブレなければ

フロントテンパーで80km/hはよろしくないような。。。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 21:44:13 ID:RqL+2x/B0

>>254
タイヤが劣化してても、ハンドルはブレたりする。
5万キロ目前、タイヤ交換ゼロの時に、１２０ほど出すとかならずハンドルぶれたけど、
タイヤ替えてからは１５０出してもぶれない。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 21:56:13 ID:nC5WiIjW0

>>258
多分ホイールバランス取り直せば直ったとは思う。
磨耗するとバランス崩れるのはありえる。

260 ：254：05/02/14 08:33:03 ID:qerdyN7k0

ホイールバランスは取ってもらいました。
ブレーキディスクも研磨してもらいました。
タイヤ入れ替えはやってないなでやってみます。

261 ：ＥＳグラベル ◆idbbxgjuBg ：05/02/14 10:04:01 ID:ZFT9D/EY0

いつのまにかウェイトがはずれる事もあるんで
入れ替えてもブレたらその可能性もあるよ

漏れは遠出前ローテーションしてブレが出てフェリー乗り場で
車載ジャッキで戻した苦い経験がある・・・
メンドかったｏｒｚ

262 ：ＥＳグラベル ◆idbbxgjuBg ：05/02/14 22:45:12 ID:ZFT9D/EY0

↑
すまん
入れ替えて残ってたら足回り等（ハブ？）の問題だよね

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 00:05:24 ID:kWgBtmw50

>>254さん
使用されているホイールは社外品（純正以外）でしょうか？
社外品のホイールの場合、自動車メーカー（など）によって
異なるハブ径に対応するために、ハブの逃げる部分が大きな
サイズになっていることが多いです。そのため、ホイールを
ボルトとナットで車体に固定しても隙間があるため微妙に
ずれることがあります。

それを解消するために「ハブリング」と呼ばれるハブの外側に
付けるスペーサーのような物がございます。

オート○ックスなどの自動車用品店で売られておりますので
試されてもいいかもしれません。

…ただ、どちらかというと大きな直径の車の方が現れやすい問題なので
外しているかもしれません。すみません。

あと、考えられるとすれば、ヨシノヤ氏が仰られているように
車体側の問題かもしれません。（ローターのバランスもあるかなあ？）

264 ：263：05/02/15 00:08:01 ID:kWgBtmw50

263の訂正です。
ヨシノヤ氏ではなく、ESグラベル氏の誤りでした。
申し訳ありません。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 20:27:37 ID:cqzbG53p0

タイヤに窒素入れた人いますか？
マーチクラスで変化わかるのかな

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 21:21:25 ID:Ve1+to1S0

>>265
ノーマルプラグ→イリプラグ装着で変化を体感できる奴ならわかるんじゃね？ｗ

267 ：254：05/02/15 21:55:59 ID:XBBuzkcF0

前乗ってた営業車（ミニカ）でローター研磨したら
ハンドルぶれなくなったんですよ。
だからマーチもそうなのかなって思ったんですよ。
ホイールは純正１２インチでタイヤも新品デジタイヤです。
最初付いてたホイールは歪んでてバランスとれないって
言われたので、中古で曲がってないのに変えました。
ショック交換したらアライメント見てもらおうと思ってます。
ちなみに車体番号は１００００番台です。

268 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：05/02/15 23:18:32 ID:wh68uGso0

ローターかぁ。。。
先日、ホイールを履き替えしてる時に
ローターが若干波うっているのを発見してしまった。。。
研磨するか社外に交換するか悩ましいとこです。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 23:26:48 ID:RMhK+nBEO

>>266
なんか上手い例えだな。
イリジウムプラグに変えたけどあまり違わなかっし…

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 00:26:44 ID:xFlTcooa0

>>266
いや、誰でもわかるよ。
それまでひと月で0.3下がってた空気圧が下がらなくなった。
それ以外に効果はないんだから、誰でもわかると思う。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 01:33:13 ID:YKy8qNY60

質問
K11マーチに最近タコメーター取り付けて判ったんですが、エンジン始動直後
エンジン回転数1400くらいで少し走るとだいたい850くらいで安定してるんですが
安定してからのアイドリングでもけっこうな音がします。
前に乗ってた車は安定してから650くらいで、アイドリング静かで良かったのでマーチでももう少し
静かにならないかなと思ってるんですけど、静かにするにはどうすればいいでしょうか？

ちなみにプラグとプラグコード換えるとアイドリング回転数って低くなったり、静かに
なったりしますか？

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 02:02:21 ID:o/Tiykzh0

空気の成分なんてほとんどが窒素なんだし、酸素分がタイヤの分子をすり抜けて空気が減るらしいから
減ったら足してを何回も繰り返せば、そのうちタイヤの中の空気は殆ど窒素になるよ。

と俺は思ってる。
http://www.mmjp.or.jp/honki/ie/anou9051/anou9051.htm

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 03:33:13 ID:VdkBacaAO

>>271
静かにはならない。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 07:03:49 ID:C7dm5jA90

1300のエンジンに乗せ換えれば
エンジンがかかってることを忘れるくらい静かになるよ

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 08:26:56 ID:btTVhKJi0

えっ、俺のマーチ（1300cc）うるさいよ。
それとも1000ccに比べれば断然マシなのかな？乗ったことないので分からない。
ちなみにうちの場合、暖気後のアイドリングは750回転くらいだったと思う。

276 ：ＥＳグラベル ◆idbbxgjuBg ：05/02/16 14:09:23 ID:UOfVHc7R0

ＭＴはアイドル６５０ＲＰＭのはず

ちなみに走行２万の連れの妹キューブは８５０ＲＰＭですごく静かだった
漏れの８万ＣＧ１０はインジェクターのカチカチ音が気になる

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 21:55:26 ID:03rIxPHs0

195/45R15履いてる人
車高どのくらい落としてる？

おれはホイール6.5J オフセット+40で3cmだけ...

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 22:35:34 ID:UKNAnUqiO

今着いてる廉価品のアルミのバランスがすこぶる悪い。
赤舞台で働いてる友人に電話したら現行キューブ用の鉄チンがあるとのことでそれを貰う事になった、ホイールカバーも有れば良いのだが…

279 ：8年式iz-f：05/02/16 22:49:39 ID:yjpxsgG70

>>271
そもそもアイドル850rpmってのは高杉
アイドル調整のやりかたは･･･ディーラーで整備書でもみれ（ぉ

280 ：ＥＳグラベル ◆idbbxgjuBg ：05/02/17 09:34:42 ID:i5l/e9Yl0

ＡＡＣバルブ不調の可能性も
漏れは壊れた時１２００から落ちなくなった

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 14:11:11 ID:KCKcpY0gO

俺は195/45-15でオフセット+35で5センチdownにラテラルつけてリアに5ミリスペーサー、フェンダーツメ折りしてる。見た目はこれでツライチ位かな。
でも四人乗車時、段差でタイヤがどこかに(多分リヤ左)ヒットしてるけどな
まぁ見た目重視なんでしゃあないわな OTL

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 17:50:32 ID:kJuIR8IN0

アイドル調整は灰皿の下の奥についてるコンピューターの
つまみを細いマイナスドライバーで回すのです。
たどり着くまでとても大変。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 18:39:49 ID:yXh5MMm50

今日届いた「ＪＡＦメイト３月号」に載っていた
テクトム社製「燃費マネージャー」が面白そう。

テクトム社のＨＰで値段見たら３万いくらしたので、
高っ！と思ったが、これエンジン回転数も表示できるらしい。

タコメータ込みとして考えたら安いか？
（うちのはタコ無しのコレット）

284 ：271：05/02/17 22:54:45 ID:dLpEBScg0

>>273
効果ないんですか。でもプラグコードは7万キロで1回も
かえてないみたいなんで試しにかえてみたいと思います。

1300のMTなんですけど、やっぱりちょっと音が大きいような
それでなんとなくボンネット開けてみたんですけど
ボンネットの裏に750回転が標準みたいなシール発見
これと比べてもやっぱ回転高い

>>280ＡＡＣバルブ不調の可能性も
アイドリング自体は850回転付近で安定してて不安定
じゃないので大丈夫な気がします。
(判らなかったのでネットで調べた限りですけど)
でも暖気後も回転高いってことは何かしらの負荷がかかってる状態なんですよね。

>>279,283
コンピュータいじるのはちょっと怖いのでもうしばらく
様子見てみたいと思います。
皆さんどうもありがとうございます

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 07:23:58 ID:ThCltO/Q0

おれアイドリングエアコンつけると１５００以上ある

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 16:15:14 ID:HnAmDxIPO

５ドア車探してるんだけど、マーチしか選択肢がない。以前izに乗っていたんで非力さは分かっているんだけど、これってエキマニ交換とかでなんとかなるもんかな？

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 17:07:20 ID:XOLOo0vBO

>>286

ｴｷﾏﾆならｷｭｰﾌﾞの等長なんてどうだ?

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 17:43:13 ID:sEbB35WIO

最近マーチ買ったんですけどミッションがCVTってのなんだけど何か気を付ける事ありますか?

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 22:04:57 ID:ka80wXXC0

>>286
1.3Lではダメですか？1L限定なのかな？

290 ：271：05/02/18 23:17:16 ID:hf2Shku00

小排気量の車ってエアコンとかつけるとぜんぜん走らなくなるのって宿命？
前乗ってた車の時そうだったんで。マーチではまだエアコン使ってない。

4,5日前に付けたタコメーターの表示がおかしい。走り始めると最初グーッと
回転あがってから、どんどん下がって最終的にはゼロになる。やばい
エレクトロタップでやったから接触不良かな。今は切ってます。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 23:40:31 ID:dVeaCIx+0

>>288
CVT逝った時のための資金の準備をｗ

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 23:44:45 ID:NLtCbwWiO

>>288
オイル交換ぐらいだな

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 23:59:35 ID:sEbB35WIO

CVTって壊れやすいんだ。ちなみにCVTのオイル交換は何キロでやればいいんですか?

294 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：05/02/19 02:09:00 ID:tkyZ1+OY0

台湾ルンバ？
http://www.nissan.com.tw/car/home/verita/default.htm

295 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：05/02/19 02:15:25 ID:tkyZ1+OY0

台湾マーチ、モデルチェンジしてる。
グリルも変わって、テールも変わってる。
LED激光尾燈。。。。萌え

http://www.nissan.com.tw/car/march/exterior/exterior.asp

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 02:24:53 ID:4Qh+s3/N0

>295
ヘッドライトも前期形状なのにマルチリフレクターなんですね！
LEDテールと併せて欲しいなぁ。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 03:06:10 ID:wbINsOA60

>>295
内装カッコイイ!!!
デジタルメーターも（・∀・）ｲｲ!!

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 09:17:51 ID:vSgXLooj0

>>295
このシートちょっとほしいかも。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 09:37:22 ID:a6dX7RXM0

1000ccのMT海苔です。
微妙にｴﾝｼﾞﾝがｼｬｸってるのですが…
ｱｸｾﾙ開度が一定でも車体が微妙に揺れる感じでｼｬｸります(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
原因がわかる方はおられますか？

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 09:57:56 ID:F+fuV95h0

>>295
「極光白」がイイな
なんかMUJI-CARっぽいけどｗ

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 11:09:10 ID:MxPFpCWl0

>>295
台湾の人の好みか･･･
内装はいいけど顔はやっぱり日本制の方がいいなw

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 11:57:47 ID:I0QWrjqv0

>>295
日本に持ってくるといくらになるんだろう…。
関税高いんだろうか。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 12:57:30 ID:yKYF/y3Y0

オドロクベキタイワン

>>295
K12よりも欲しい

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 13:57:40 ID:xqOldlwGO

>>301
字を間違えしまったorz
日本制じゃなくて日本製だったな。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 18:55:09 ID:M7W16pk8O

>>289
1.3Lはタマを探すのが難しいけどコレットならゴロゴロしてるんで。台湾マーチ欲しい。個人輸入できんのかしらん？

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 20:14:21 ID:07v32ZUO0

左ハンドルマーチ(・∀・)ｲｲﾈ!!

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 20:24:05 ID:VGzSy4QZ0

MARCH強！

308 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：05/02/19 21:10:15 ID:tkyZ1+OY0

CMも（・∀・）ｲｲ!!
http://www.nissan.com.tw/car/march/download/img/march_tvc.zip
懐かしのいすゞジェミニを思いださせる。

ヘッドライトの黄ばみが気になる前期海苔には
台湾ライトは気になるなぁ。。。
エンジンもCGA3じゃなくCG13みたいだし
このまま輸入しても結構売れそうな予感。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 21:15:56 ID:DQEVQstg0

リアタイヤに釘が刺さってたorz
これでタイヤ替えてから二回目。
なんか空気圧の減りが早いなと思ってたら・・・。

310 ：8年式iz-f：05/02/19 21:18:07 ID:r5qgx4Qu0

というか台湾マーチって台湾で作ってるのか？
日本から船積みなら関税も何もないと思うのだが・・・

311 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：05/02/19 21:28:35 ID:tkyZ1+OY0

>>310
日本の日産が売っていない以上、
仮に日本で作っていたとしても逆車になるんで
やはり関税はかかるのではないかと。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 21:54:59 ID:6dwxvpiy0

日産も自社ブランドの輸入実績あるよね？

プリメーラの５Drハッチ（初代だっけ？）をイギリスから、
ミストラル（今で言うSUV）はスペイン製。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 22:23:16 ID:YarlM97g0

デ理科に負けた＿|￣|○登りだめだね

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 23:11:39 ID:z9FIJwWv0

台湾マーチ内装一式売って呉れないか？

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 23:22:32 ID:Ah3Cb85A0

当方東京在住
勤務地埼玉
最近ボレロを凄く見ます
人気？

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 23:32:35 ID:kJD0g9CxO

ボレロとかミアって値段下がらないね。
単語は多少値段下がってきてる。
ボレロがマーチだと知らない人でも、免許取りたての人とかでも、個性的で可愛いから売れるんじゃないか

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 00:28:47 ID:Bg1NIenR0

台湾マーチなのですが、日本製ではなく、

http://response.jp/issue/2003/0520/article51036_1.html
http://www.nissan-global.com/JP/HOME/PROFILE/overseas.html#asia

裕隆汽車製造股有限公司が作っているようです。

素な話ですが、
本気で日本に入れようとしたら車体本体とは別に
マーチの価格ぐらいかかるかもしれません。

昔に比べたらガス検の費用も安くなっているようなのですが…。
日本に比べるとアジアは排ガス規制が緩めなので多少苦労
するかも？

向こうではヘッドライトの形状が、知らないうちに日本で言うところの
後期型から前期型に戻っているのですね…。
右側通行用なので日本で使用するには適さないかもしれませんね。
左側通行のUK仕様のほうがいいかも。

スレ違いになるが個人的には先代ADバンのピックアップが気になる…

318 ：ＥＳグラベル ◆idbbxgjuBg ：05/02/20 09:50:31 ID:mDrMUjjv0

>>309

漏れも昨日釘踏んでパンク・・・

同じタイヤで三度目ですｏｒｚ

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 17:31:22 ID:pjUHU0Ta0

昨日走行中にエンジン回転だけ上がってスピードが出ない症状が出た
今日は治ってたけど（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 19:17:14 ID:BRlt4L5C0

>>319
MT？ＡＴ？
ＭＴだったらクラッチやばいとか。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 19:33:40 ID:2s2Ech+jO

>>319
AT?MT?
ATだったらﾄﾙｺﾝやばいとか。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 20:00:35 ID:ZG7FlhGj0

一人二役ですか？

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 20:23:15 ID:wIshkeJm0

ついに195/45R15を履いてしまった。。
だけど燃費は14km前後いくのでびくーり。
軽い鍛造ホイールのおかげ？

９年式コレットAT1000cc。走行１２万km。
アーシング、プラグとコード交換くらいの以外ノーマルでつ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 20:54:33 ID:t6JrSUZf0

普段1000MTに乗ってるんだけど、この前カーオーディヲショップの1000ATを乗ったらビックリ。
予測以上に遅い････　まあ運転は楽だったけど････

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 21:31:46 ID:e3dBUX9X0

早いとか遅いとかいう車ではないよな。
ちょっとそこまでのお買い物車だし。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 21:34:05 ID:slB4trZX0

日産ノートのオプションをみてたら、
ＭＯＭＯのステアリング（エアバッグ付）があったんだけど
これマーチにも付くのでしょうか？
（値段的に、すぐは買えませんが）

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 22:08:18 ID:wIshkeJm0

つくよ

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 22:59:44 ID:B2IX8M5K0

>>323
外径が罠

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 14:31:57 ID:AZdWcyok0

H6年の初代アウトストラーダ（初代はCVTのみ）に乗っております。
3年前に中古で買ったのですが、謎のフル装備。
（スーパーファインハードコートやダイバーシティFMアンテナ、
　純正キーレス、ABS、純正コーナーポールｗ　まで）

今までに、
・燃料ポンプ交換
・CVT交換（純正はヤバいくらい高いのでリビルト）
・エアフロASSY交換

と何とか凌いで来ました。そして純正ショックはもうヌケヌケ。
某ヤフオクで新品のKYB・SRスペシャルを買ったので
車検のついでに純正バネで組んでもらおうと思っております。

で、先日車検の見積もりに行ったら出るわ出るわｗ
・ドラシャのブーツ破れ（左アウター）
・Fブレーキパッド交換＆ローター薄々でクラック寸前の為ローターも交換
・Rブレーキキャリパー、錆浮きのためOH（固着までは行ってないけど）

ブレーキ周りのOHだけで6万です（死　
ショック組替えの工賃＋車検費用で計20万コース　ｏｒｚ
前述の交換費用も含めるとついに購入時の車両価格を突破．．

まぁドラシャのブーツ以外はそのままでも車検通るんだけど、
まだまだ乗る気なのでいっそやってしまおうかと。ブレーキトラブルは死ぬし。

で、質問なんですが、純正バネ流用でSRスペシャルにショックを変えた場合は、
車高に大きな影響は無いと考えてOK？

もう金無くてラテラルロッドとか買えないんで(汗

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 16:08:10 ID:eJkTvsJfO

CVTのシフトレバー硬いんですけど仕様ですか?

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 18:30:24 ID:2xrK0tTF0

日産ノートのオプションをみてたら、
ウッドコンビのシフトレバーがあったんだけど
これマーチにも付くのでしょうか？
（値段的に、すぐ買えますが）

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 20:16:41 ID:ezSUDuoiO

CG10チューンってザウルスJr参戦してたショップならノウハウ有るのかな。やっぱり○ホ？

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 20:55:11 ID:kfKvr/6u0

質問ばっかりするなバカども！
>>329話が長い！
>>330はい仕様です。
>>331ディーラーに聞けボケ！
>>332ショップに聞けよ！

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 21:27:37 ID:CHEhy6Vy0

HK11でダートラデビューしました。

ttp://ps2.s101.xrea.com/up/img/010.mpg

上記ファイルをローカルに保存後、
ファイルの拡張子を
mpg→aviに変更して下さい。
（あぷろだの仕様上、aviの拡張子が使えなかったので、
　仮でmpgとしてあります）

335 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：05/02/21 21:37:16 ID:tKvYNmxR0

>>334
楽しそう。。。。。

ダートラではなくラリーの話題なんですが
NRSの若槻選手は今年もK11で参戦ですが
高崎選手はついにK12に乗り換えらしい。。。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 21:50:10 ID:DaFyOBwW0

>>335
そろそろK12でもいいんじゃね？
K12だって2002年デビューだから、もう3年経ってるんだし。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 21:55:56 ID:RWrWGE0O0

k11はリアがかっこいい
k12はフロントがかっこいい

と公言しまくってるのに賛同されない･･･

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 22:44:37 ID:b0s6e+ncO

リアがかっこいいのは後期系のみかな。
あのまるっこいライトに憧れてミア買った。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 23:32:14 ID:x3IMp9Kr0

>>329さん
ブレーキのOHなのですが、一般の整備工場でも見積もりを取ってみては
いかがでしょうか？若干安くつくかもしれません。

せっかくそこまでするのならブレーキホースも替えては？
ローターなどは（性能アップ系のチューニングパーツではなく）
純正同様の優良部品を選ぶと安くなります。OHキットにも優良部品
が存在いたします。Dラーでは取り扱いがないかもしれませんが。

社外のダンパーに替えた場合の車高変化についてなのですが、
一般論として据わりやなじみの問題などで若干上がる場合も
あるようです。上がっても問題ないレベルだとは思いますが…
長レスすまん。

340 ：矢沢論外：05/02/22 04:35:00 ID:9lLjLcKo0

中古マーチ（１Ｌ）の試乗をしました
シフトアップの度にガッチョン、ガッチョン
とても勇ましいと思いましたが、ＡＴＦの交換で
ある程度改善されるでしょうか？

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 05:10:15 ID:d9xw+p7n0

>>340
ガッチョンの程度がわからないょ

342 ：334：05/02/22 06:46:12 ID:Cq/ptWSZ0

>>335
プライベーターの立場からすると、
K11の方が魅力的ですね。

K12は制御系が
電スロ、CAN等採用ですから、
もう素人がいじれる領域ではないです。

それになんと言っても、
まだまだK12は車両価格が高い…。
ラリーやダートラで遊ぼうと思ったら、
車体は使い捨て前提なので、
タマ数豊富なK11は非常に良いクルマです。

>>335の動画も、
友人のランエボは転倒しないよう速度コントロールしていくコーナーを
転倒してもかまわないうちのK11は
２速上限からステアリングだけでドリフトに持ち込んでいます（笑

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 09:10:55 ID:JV86ohPv0

かっこいいかどうかは自信はないが、リアがかわいいのは確か。
あと、フロントがかわいい。
ついでに横から見てもかわいい。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 13:41:23 ID:xazf2fIiO

俺のマーチCVTで四万キロ走ってます。皆さんは何キロ走ってますか?

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 13:45:28 ID:d9xw+p7n0

ATで118765km
まだまだ快調です！

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 14:53:44 ID:IqvWPhwDO

ＭＴで約130000km
オイル交換が5000km毎

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 18:12:41 ID:Y+gFvUJi0

>>344
CVT-M6で55,000キロ強ってトコ。
40,000超えたあたりで純正CVTオイルに交換。ギアボックス自体は快調。
しかし、M6ｲﾝｼﾞｹｰﾀが氏んでるんで、マニュアルモードには殆ど入れなくなったなぁ。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 18:24:03 ID:xazf2fIiO

↑そうなんだ｡１０万キロまでトラブル無しで行けるといいですね!

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 18:29:13 ID:xazf2fIiO

後俺も１０万キロ越えれるように頑張ります！

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 20:21:53 ID:wUsPltBC0

俺はＭＴ、現在7万キロ超。
ここ2年で4万キロ走破したなぁ。
親からのお下がりだが、軽快にどこまでも走ってくれるよ。

351 ：18.5万キロiz-f：05/02/22 22:08:43 ID:xfrX9T220

現在185,600km オイル交換1万キロ毎
大きなトラブルはこないだウオーターポンプ不調で
クーラントダダもりになったくらいかな。
ミッションオイルも18万キロまで無交換だったし。一応換えたけど。
エンジンマウント換えてからは振動も減って快調です。
（うるさいのは変わらないが）

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 22:43:37 ID:xfyuFvYK0

>>340
K11のATのｼﾌﾄｼｮｯｸを低減させるには、ATのスロットルワイヤーを調整しましょう。
やり方はスロットルボディに2本のﾜｲﾔｰがありますが
アクセル側でない方（向かって右側）のﾜｲﾔｰにﾌﾟﾗｽﾁｯｸの黒く四角いﾎﾙﾀﾞｰが付いています。
そのﾎﾙﾀﾞｰを触っていると一箇所ボタンになっているので思い切って押して見ましょう。
で、押しながらﾜｲﾔｰのｱｳﾀｰﾁｭｰﾌﾞを引き、引いたままボタンを離します。
その後アクセルペダルを床まで踏み込みます（ｶﾁｯと鳴る）、これがデフォルトの位置です。
その位置を踏まえてアウターチューブを押し込めば
ショックが少ない代わりに変速点まで低くなり（引っ張ってくれない）
引き込めばその逆になります、その場合はロック方法に一工夫して下さい（こっちはやり過ぎ厳禁！やっても2ﾉｯﾁまで）
意外に遊べますよ！

まあ完全に直すにはコントロールバルブのピストンの磨耗かスプリングの欠損が考えられるので
かなりの出費になります。
シフトショックでお悩みの方はまずワイヤー調整をお試ししてみて下さい
勿論作業はエンジン停止時に！

ちなみに一世代前の日産FF車で電子制御ではないATはこの方法で調整します。

353 ：ﾁｮ金魚＠青マーチ ◆KiNgyok1/2 ：05/02/22 22:53:07 ID:9nbLNV7o0

車が来たんだが。。。問題ありだ。。。

まず、走行距離が不当表示だった。
4万キロと書いてあったが、7万になってるじゃん。

ついでに
１．ＡＴも調子悪い？（たまにミョーに堅い。）
２．バッテリーが弱ってる？
３．燃費が凄く悪そう。
こりゃあなんか故障してそう。。。

さて、消費者センターに相談かな。。。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 18:23:21 ID:4b5kVJ3y0

>>353
店へｺﾞﾙｧ電した？

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 18:29:33 ID:x7DGlmP8O

>>353

何処で車買ったんだ?
ﾊ●ﾃﾝか?

356 ：ﾁｮ金魚＠青マーチ ◆KiNgyok1/2 ：05/02/23 19:13:59 ID:tW+6mTil0

こんな話題ですまんのぉ。（本来スレ違いなんだけどね）
>>354
今、交渉中です。こみこみ30万で決まりそう。
>>355
ちがうよー。

結局　中古車だし。欠陥は付き物。
１２年式が車検２年込みで30万なら。と割り切り。

さて、次は燃費について考えないとなぁ。
もし10を切るようなら。
浮いたお金で、見てもらおう。
ミッション交換なんてことになったっら、大変なことだよなぁ。

やっとスレ復帰できるぜーありがとー。
さっそく気になったのは>>352です。そういえばシフトショックがやたらと少ない気が・・・
ガクガクブルブル・・・

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 23:31:24 ID:5DaI3GtSO

FUJIMIから出てたマーチのプラモって何種類でてたっけ？
今ンとこニスモとトミーカイラは持ってるけど…

358 ：352：05/02/24 00:01:48 ID:ndXLejO80

>>356
少ないのなら全然OK！（変速点も適正なら）
上物ですよ、少ない方が良いのですから。
ピストン及びスプリングがいかれると
1→2への変速の際（当たり前ですがここがよく壊れます）結構なｼｮｯｸがありますので・・
上で書いたのはその簡単かつ効果的な対処法です。（最近ｼｮｯｸ増えたなと思う方にも）
この症状が出やすいのは初期物が多いのですが
中期以降でもATをイジメる運転な方のは良く出ます。
まぁスプリングが折れてもｼｮｯｸは大きいですが構造上普通に乗れますよ！

偉そうな事を書きましたが本当に簡単すぎる作業ですので
旧世代小排気量日産FFAT糊はお試しあれ。

N・CVT糊の方で「ゴリッ」としたシフトフィールが嫌な人は
インヒビタースイッチ（シフトワイヤの先にある物）にスプレーグリス等を拭いてみては？
ほんの気休めにしかなりませんが多少は改善されます（本当に気休めですけど）
CRC等の浸透潤滑剤は厳禁です。
でもあの「ゴリッ」とした感じは、まさしく「ｽﾊﾞﾙ製」を痛感させられますね・・ｼﾞｬｽﾃｨと一緒・・

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 00:42:26 ID:BxOMBOVl0

最近ローダウンして初めてラテラルロッドの存在に気付きました。
色々調べていたら、なんか曲がったラテラルロッドなんかもあるみたいですが、
曲がっててもまっすぐでも同じですか？あと値段がメーカーによって
違いますが何か性能上問題ありますか？

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 02:52:58 ID:VUlsAT840

>>359
ここではラテラルロッドと呼ばない人が多い。
ってかせっかくだから、ラテラルロッドは何の為にあるか考えてみよう！
まっすぐだとか物にはまっすぐな理由。曲がったものには曲がった理由があるはず

違いと言えばブランド名（信頼性）、材質。強度、重量の違い？
メーカによって値段が違うのが普通じゃない？

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 15:23:29 ID:HvUrz7g20

>>357
後期（８型）の３ドアＧ♯が出てますよ。

362 ：340：05/02/24 18:54:01 ID:EC220vYK0

352さん　
サンクス
昨日（２３日）に契約しました。
納車は３月になるので早速試してみます。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 19:00:06 ID:XVp1QWxjO

地元に６型の５DrＧが。金が有れば欲しいんだけど。Ｇってだけでもレアなのに６型とは…。

364 ：340：05/02/24 19:15:34 ID:EC220vYK0

おしえてえらいひと
マーチのコンピュータにも学習機能って
ついてますか？
もしついているとしたら前のオーナーの
運転のくせはリセットすればデフォに戻
りますか？
また、その作業は素人でも出来るのでし
ょうか？

教えてちゃんですいません。

365 ：ﾁｮ金魚＠青マーチ ◆KiNgyok1/2 ：05/02/24 20:54:25 ID:GSQ2BZt00

>>354
ばってりー外せばいいんじゃない？
自分もやろうかな。

>>358
うーん変速が変なんですよね。
3→4が遅い気が・・・低速の70ｋでも変わらないときが・・・

もう分からないんで週末にディーラーに行きます。
ぜったいにおかしい。

>>359
マイマーチもラテラルロッドが入ってるなぁ。
どこのメーカーだろう？

>>363
５ドアのＧってありえないんじゃ・・・
５ドアならアウトストラーダ？

>>361
プラモ欲しい。
3ﾄﾞｱ　前期　普通顔。あれば欲しい。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 21:42:10 ID:XGF1uS9f0

>>364
１０回キーをON-OFFするとリセットされるから
気にしなくても良いよ。
もしどこかに異常があればその都度検知して
フェイルセーフで補正して走るから。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 22:05:24 ID:GUbP20Te0

GT4にアウトストラーダは出てまつか？

368 ：340：05/02/24 22:06:23 ID:EC220vYK0

366さん
ありがとうございますここの板は
親切な方がいらっしゃるのでたすかります。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 22:33:28 ID:T5drGFWl0

ラテラルロッドの事は自分で調べて購入します。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 22:36:25 ID:6ICnucMlO

361＞レスサンクスです、FUJIMIのマーチシリーズは絶版らしいんですよ…それで無性に全部欲しくなって見つけたら即買ってるんですが何種類出てるのか分からなかったので。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 22:41:31 ID:0uxp3GE60

>>366
>１０回キーをON-OFFするとリセット

知らんかった。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 23:22:19 ID:syljcLH40

>>365さん
不具合大変そうですね。

G#なら3ドアの1300ccグレードなのですが、
「#」の付かない1000ccの「G」は3ドアと5ドアが
あるようです。
（3ドアは5～7型・5ドアは6～7型）

走るための装備（タコメーターや前後スタビ）は
標準でついてくるのですが、パワーウインドーや
パワードアロックはメーカーOPという、ある意味
「漢」なグレードのようです。
http://car.autos.yahoo.co.jp/m0102/k01021004199705/g1065/s010210041065200000000000000199705.html

＞プラモ欲しい。
＞3ﾄﾞｱ　前期　普通顔。あれば欲しい。
存在しますよ。
残念ながら、357さんが仰られるように絶版ですが。
12インチ仕様にもできたような気がいたします。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 06:51:11 ID:4Uvw9M5V0

>>372
普通顔の前期､マイクラ仕様もありますね。
あとパトカー仕様のG＃も前期､後期ともにあった気が･･･
トミーカイラm13も２種類存在しますよね。
箱絵とボディー色が違うだけな気もします(w

個人的にはカブリオレを出して欲しかった。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 12:48:57 ID:jfX+FquX0

教えてエライ人
H10年アウトストラーダ海苔でつ。
コールバックシステムを取り付けようと思っております。
リレーは探せば分かると思うのですが、ロック、アンロック信号の線が判りません。
何色の線かを教えて下さい。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 13:15:39 ID:BTMI0GzP0

>>365
＞うーん変速が変なんですよね。
＞3→4が遅い気が・・・低速の70ｋでも変わらないときが・・・

それ普通かと、必要なﾄﾙｸが無いだけです。
電子制御ではないので賢くないんですよ・・その分融通が利くけど・・ｶﾞﾊﾞﾅヽ(ﾟ∀ﾟ )ﾉﾏﾝｾ━━━!!!!
私のは1.3に載せ代え後、すぐにODまではいりますよ。（1.0の時は高速でもODってなに？っていう感じでした）
アクセル戻しても変わらないのなら異常だけど（少し踏むと3に落ちますけど・・）

>>352で書いた調整は誰でも簡単に出来るし、すぐにデフォに戻せるので試してみましょう。
ATワイヤー（向かって右）を弛ませる方向で（アウターチューブを押し込む）
1,2ノッチ調整すれば直ると思いますよ。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 11:40:49 ID:GObt93wm0

ついこの前にラテラルロッド購入。RS-Rのを1.3万でした。
さぁ取り付け・・・って思ったんだけど車体の下に完全にもぐりこむ必要有り。
お馬さん持ってないので保留中。
車の下って怖ぇ～

リフトとかピット使えるところに行きたいよー

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 11:50:05 ID:3k1mHpL/0

タイヤはさんでおけばいいんじゃん。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 14:31:36 ID:UflZzFZ+O

マーチ買って一週間なんですけどエンジンからオイル漏れしてるんですけどオイルを硬めのに変えれば漏れ止まりますかねぇ?

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 14:38:53 ID:W72RbNdhO

>>378
オイル変えても止まらない。
近くのディーラーとかで見てもらった方がいい。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 15:10:01 ID:Kg5+/jT5O

○ホのマフラー注文しますた。到着が楽しみ。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 15:50:33 ID:UflZzFZ+O

378ですけど一応保証期間内なんですけど保証書見たらエンジンオイルのにじみは保証効かないみたいだ!困った!

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 16:32:48 ID:Q2WktAY70

滲みか、ダダ漏れか
ソレが問題だ

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 17:37:25 ID:UflZzFZ+O

オルタネある方のエンジンの横の黒い所から滲んでる感じです！

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 18:06:34 ID:gDzN4CC50

>>383
＞オルタネある方のエンジンの横の黒い所から滲んでる感じです！

ヘッドカバーだったら＋ﾈｼﾞを均等に締めこんで見ましょう。
それで止まらなかったらパッキン交換
DIYで出来ますよ。

フロントカバー（ﾁｪｰﾝｶﾊﾞｰ)だったらかなりの出費です・・
その上の黒い板だけだったらDIYで出来ますけど（剥がして液体パッキン塗るだけ）・・・

一番の解決策はﾃﾞｨｰﾗｰを変えてみましょう、滲み程度でもやってくれるところはありますよ。
穴場は旧〇ェリー系！
保障期間の残ってるうちに行動した方が吉！
ついでにいうとそこから滲んできたと言う事は、オイルパンのパッキンも逝かれる頃でしょうから
一緒に直してもらいましょう。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 18:22:52 ID:UflZzFZ+O

384さんありがと!明日やってみます｡

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 19:39:25 ID:UflZzFZ+O

よく見たら車い板の所からでした液体パッキンってカー用品店で売ってますか?

387 ：ﾁｮ金魚＠スカイ青マーチ ◆KiNgyok1/2 ：05/02/26 23:02:39 ID:WQ5OKk5i0

今日の朝エンジンオイル点検したらドロドロだった。
そく交換へ　変えたら調子よくなったっぽい。
いやはや、単純なことだった。>>375の理論通りとも言える。
375さんありがとう。

>>376
ディーラーが一番いいんじゃない。
運がよければ一緒に作業してくれるかも。
まあ工賃はかかっちゃうけどね。
馬での作業もいいけど地震があると怖いしね。

>>378
漏れも以前オイル漏れあったよ。
どこだかのパッキンから漏れていて部品代１０００円くらいで
オイル交換して、五千円は行かなかった気がした。

～～次はどうしよう～～
・ATFも変えたほうがよさげ？
・タコメーターが欲しい。
・ホームセンターでパーフェクトクリーンが2本セットで980円だったので2セット買って来ちゃった。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 04:08:36 ID:gMOwKJbE0

天井の内張りが動いてビビリ音がウザイんだけどなんかいい対策ない？
カッターで切って両面テープでも張るかなｗ

389 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：05/02/27 21:37:45 ID:VaSjVZTd0

>>388
老婆心ながら、そういう状態なら
エンジンマウントも見てみたほうがいいかも。
かくいうオレのA#もひびが入ってます。。。
腰下やる時にまとめてと思って引き延ばし中。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 21:43:21 ID:OpFaMpyv0

今度中古車買うんだけど
ＡＴ
Ｈ-ＣＶＴ
Ｎ-ＣＶＴ
どれが一番スポーチーに走れる？

あと持ちが悪いといわれてるＣＶＴ
ＨとＮはどちらが壊れやすいの？

391 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：05/02/27 22:06:58 ID:VaSjVZTd0

>>390
元スクーター膝スリ小僧だったオレは
CVTって好きなのよね。
オレ自身は他のマーチに乗ったことないんだけど
知り合いの話では前期1300CVTはトルコンが無いんで
踏むとサオ立ちJOGを思い出させるドッカン発進するそうな。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 22:25:51 ID:aD0O7i9Z0

>>390
なぜMTが選択肢にないんだ？AT限定免許か？

CVTの耐久性は、ハイパーCVTのほうが新しい分有利だとは思う。
しかし、どっちにしろ中古車なワケだから車両ごとに異なると思っておいたほうが吉。
また、厨やｽｯﾍﾟｸｵﾀが好むCVT-M6のK11は、あんまり流通してないハズ。

耐久性最優先なら、年式が新しいK11の4ATが最強。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 22:34:50 ID:teUlXtcYO

>>390
ＡＴ限定免許でないのならＭＴにした方がいいぞ。
マーチはパワーはないけど車体軽いしエンジン回して楽しめるからな。
ミッションに関わらずエンジンは1300CCをお勧めする。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 00:13:18 ID:DeX1B0+LO

みなさん町乗りで速度５０から６０キロで流してる場合何速を使ってますか？五速だと燃費も良さそうなんですがクラッチ大丈夫かな。MT1000cc乗ってます

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 00:20:42 ID:T2nTrSla0

>>394
1300ccMTですが、５速使ってます。クラッチに悪影響あるの？現在１１万キロですが異常なしです。
瞬間燃費計付けてますが、巡航状態なら４０キロ以上はやっぱり５速の方が燃費いいです。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 00:21:31 ID:kjvINm+y0

２か３か４か５。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 01:57:13 ID:hgWSYdmM0

>>394
1300,MT乗りです。加速時のギアの割り振りはだいたいこんな感じで。
　　燃費走行　　　　通常　　　　高速合流時
１：　０→10　　　　　０→15　　　　　０→30
２：　10→20　　　　15→30　　　　 30→60
３：　20→35　　　　30→40　　　　 60→90
４：　35→45　　　　40→55　　　　 90→ぬぬわ
５：　45～　　　　　 55～　　　　　　ぬぬわ～
という感じです。

でもまぁ、町乗りで５０、６０なら5速使っても問題ないと思いますよ～。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 03:47:14 ID:+epN7tBy0

60kmまでは1速でひっぱります

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 08:59:25 ID:L0awjDMF0

>>395
燃費計は何処の製品の物ですか？

400 ：340：05/02/28 12:35:34 ID:Gc+QLQey0

コレットですがタイヤを
１５５／７０Ｒ１３→１６５／６５Ｒ１３に
変更しようとおもうのですがノーマルホイール
のまま装着できるものでしょうか？
また、変更後問題とかあるでしょうか？

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 12:42:39 ID:JDl0WpQR0

>>400
同サイズの70と65は互換性あったはず
漏れキュービク海苔(175/65R14)だがスタッドレスを安く上げるため
70(175/70R14)にできるかディーラーに相談したけど大丈夫だと。

ただし例外でダメということもありえるので一応ディーラーで相談することをお勧めする。

402 ：340：05/02/28 12:59:52 ID:Gc+QLQey0

即レス
サンクス
ディーラーに相談してみます

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 16:21:08 ID:7q8R+YJ/0

左折して国道に入った時とか、前方になーんにもない道路で加速する時は
70km/hまで2ndで引っ張る。ガソリンのムダだけどおもすれー

404 ：395：05/02/28 17:21:54 ID:T2nTrSla0

>>399
HKSのCAMPです。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 22:38:39 ID:EFrnu1GK0

4速。上りなら3速の時もある。町乗りじゃ5速なんて使わない。
60km/hで4速2000回転だし、ひたすら60で走れる状況なら使うかもしれない。
でも俺リッター10kmギリギリなんだよなー

それより何で5速使うとクラッチに影響あるの？

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 23:09:32 ID:pPbK12Dy0

少し前にテクトムの燃費マネージャーについて書いていた方が
いらっしゃいましたが、日産の旧コネクタには対応していない
ようです。
だいぶ前に、モーターショーに行ったときに、テクトムのブース
の人に「出して～。出たら買うよ～。」と要望は出したのですが、
未だ発売されておりません。

5速で低回転で走ることがクラッチに良くないというのは良く分かりませんね。
それより、1速でかなり引っ張るのはよくないと、旧ミニ(ADO15)では言われて
いたのですが、K11にも当てはまるのでしょうか。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 23:09:45 ID:YF7aO3aZ0

自転車のギア選択に置き換えてみれば
身をもって負荷のかかり方が想像できるんじゃないか？

でも5速60km/hなら別に問題なさそう

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 00:31:13 ID:uxLIb0iSO

374のｺｰﾙﾊﾞｯｸの件は？
ってか、オメーらの車はキーレス付いてねぇのか(ｗ

低グレード限定のマーチｽﾚなんでつね。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 02:32:28 ID:D4QYSMrN0

クラッチよりはエンジンに負荷がかかりそうだが＞低速5速

折れは60キロまで3速(1000cc)

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 06:41:04 ID:fxeT7oPQ0

>>408
374ですか？

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 09:53:22 ID:X8m5bnLd0

>>408
というか、小生の車はキーレスエントリーもアンサーバックも標準装備だったのでお答えできないのです。
本当に申し分ありません。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 11:29:28 ID:uxLIb0iSO

>>408です
虫の居所が悪く、暴言を吐いてしまいました。
住人の方々、荒らしてしまい、申し訳ありませんでしたm(__)m

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 17:55:47 ID:VYFsyxlR0

1.3Lに載ってます。
5ﾏｿ超えたんで、そろそろショックを代えたいなぁと思ってます。
山坂道を使う通勤がメインなんで、そこそこ粘りがあるショックがイイなぁと思ってるんですが、
社外品のお奨めって何かありますか？

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 19:03:26 ID:6ZVrYn570

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/75184255
↑
このマーチすごくかわいい｡

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 19:06:31 ID:I9nBzaqa0

>>414
車本体もさることながら
走行距離不明って怪しすぎ

416 ：414：05/03/01 21:35:24 ID:6ZVrYn570

>>415
車にばかり気を取られて注意事項を全く読んでなかったけど
確かに怪しいね｡
でも､このマーチかわいくて目立つしすごく気になるよ｡　　
本音を言えば欲しくて仕方がないけどあきらめる事にしたよ｡　

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 21:46:14 ID:l71dV34S0

>>414
DQN低能ぶりが丸出しじゃねーか。
同じK11乗りとして、こんなん恥ずかしいよ。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 21:54:32 ID:ixes0B6y0

>>416
これが可愛く感じるなら、流石に病院池

419 ：416=414：05/03/01 22:02:08 ID:6ZVrYn570

>>417
これを恥ずかしいと思わなかった自分って一体…
ちなみにフィガロ乗りです｡
>>418
いってきま～す｡

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 22:02:37 ID:D4QYSMrN0

托ｯ！

ピンクなら何でもかわいいと思う人なら別だろうけど
ピンク一色ってのもどうかと思うの
せめてバンパーくらいは別の色にしたほうが
ってそういう問題じゃないか

つーかどこが激安やねん

421 ：390：05/03/01 22:06:56 ID:XTn4FHMs0

家庭の都合でＭＴは駄目なんで、
でも折角だからいい車欲しいしね。
軽さなどのマーチの運動性能に期待してるんだよね～。

走行距離を気にしながら選びます。
ＣＶＴの方が人気みたいですね～。

422 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：05/03/01 22:38:08 ID:W4HXyVUU0

2~3スレ前にも話題になってなかったかな＞キティK11

売りっぱなしをさんざん強調して
買い手にマナーを強要して
CDの動作確認は３日たってもやってない。

絶対買いたくないな。。。。
雪国だし、エアロを一皮むくと
塩カリで腐ってたりして。。。。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 22:45:15 ID:l71dV34S0

>>414
キミにお勧めのクルマ
http://yatay.hp.infoseek.co.jp/yatay/cgi-bin/data/IMG_000172.jpg

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 23:18:12 ID:nAmPq2qk0

こんな下取り値すら付かなそうな車を最低25万で売ろうという
クソ度胸だけは見とめてもいい

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 23:25:30 ID:aXqMWQhHO

御近所さんがマーチを廃車にするらしいので部品を貰えるか交渉してきました、ＯＫらしいのでハイエナの様に剥ぎ取ってまいります。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 23:39:27 ID:CmuHH79O0

>>425
いいなー。後期だったらヘッドライトとかテイルランプほすぃ

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 00:25:01 ID:857DwUxbO

残念ながら前期、最終型のテールが欲しいッス…取りあえずこの前イタズラで折られたリヤワイパーと剥がされてなくなったドアモールを貰ってきます。
後はオーディオの固定金具とかﾁｮｺﾏｶと…

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 04:24:28 ID:r4rBwwe90

>>414さん
それ‥少し前まで福島市にあった奴だ…
実物見た事あるよ～
少し艶が無くなって来てた。
あとライトが凄い黄ばみ。
(多分積雪してる気温でライトが曇ってる様に見えてますが‥)
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=140%2F26%2F15.872&pnf=1&size=600%2C600&nl=37%2F44%2F15.302
↑この辺です。

429 ：４２８：05/03/02 04:28:52 ID:r4rBwwe90

追記です。
艶の件
屋根とかが特に艶消しでした。

あと…細部を見ると
かなり荒い作り(改造)でした。

当時から山形ナンバーだったが‥
山形に帰ったのか？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 17:18:04 ID:AdcI34Ak0

>>400
通りすがりのものです　今更ですが
155/70R13　165/65R13　175/60R13　はどれも何も問題なく
１３インチの純正ホイールにつけられます。
装着しても全く問題なしです。
整備要領書もそれ以外のサイズのものの装着は
だめのような書き方です。

431 ：416=414：05/03/02 19:42:50 ID:r8k2eus00

>>428
情報を提供してくれてありがとう｡
それにしてもオーナーは一体どんな人だったのかな?
もし差し支えがなければで結構ですので教えていただけないでとしょうか｡

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 19:44:42 ID:BzkQUuy00

ＲＳ-Ｒのダウンサス入れてます。１５インチのホイールを入手したのですがベストなタイヤサイズはどのくらいですか？
ホイールは６.５Ｊでオフセットは＋３２です。
１７５/７０Ｒ１３のタイヤホイールセットもいただいたんですが、ダウンサスが入った状態で履けますか？

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 20:09:58 ID:pD7chEV80

>>432
しらん。
というか、それくらい自分で検索汁

434 ：iz-f海苔：05/03/02 21:54:27 ID:yj+pYQWv0

マーチのって１０年ですが
高速乗ってみようと思うんですが、うまいコツとかありますか？
1000のATですが・・・。
ちょっとパワーたらないかも。。。
高速であんまりマーチ見かけないけど、やっぱり走るときついからかな。。。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 22:00:10 ID:tmf24AYEO

>>434
気をつける点は合流かな。
後は急な車線変更ぐらいだな。

436 ：ﾁｮ金魚＠スカイ青マーチ ◆KiNgyok1/2 ：05/03/02 22:11:15 ID:I6OCYjZs0

1000ccMTだと、９０からの加速が微妙にきつかった。
上り坂だと気を抜くと120から100キロまで速度が落ちた。

パワーが足りないから余計な神経を使うかも。
でも走れないことは無いよ。速度も十分にでるしね。

それと以前レンタカーの1000ＡＴに乗ったけど、
アップダウンで不意にギヤが変わったのでびっくりした―――
パワー的にも一瞬だけど１４０Kくらい出て、シビックを抜いたし
個人的には大満足でした―――

437 ：18.5万キロiz-f：05/03/02 22:12:06 ID:5Z9jBs/A0

>>435
うむ確かに。合流は躊躇せずアクセルを床まで踏む。
（例えではなくホントに床まで）
本線に速度をあわせ、流れをみて合流。
きつい上り坂も床まで踏む。ダメならムリせず登坂車線。
>>434
sageになってないのだが。わざとか？

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 23:12:52 ID:OObu1kLC0

２車線の山道走ってて、A160にしゅーんと抜かれた時は少し悲しかった。
排気量1.6倍差あるんだから向こうが早いのは分かるんだが。
それにしてもまさか登坂車線のお世話になるとは思わなかったなぁ。

439 ：18.5万キロiz-f：05/03/02 23:31:32 ID:5Z9jBs/A0

あ、それから慣れるまでは走行車線キープで。
もし、追越車線に出るときは後に要注意。
飛ばしてくるのがいるかも。
特に営業の白いライトバンはある意味最強なので
気をつけるように。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 01:03:59 ID:HLnrBD730

ちょいまってくれ

一般道でアクセルべた踏みしてるのは折れだけですか

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 10:11:14 ID:YSyO9eP40

1000ccATはアクセルべた踏みでしょ。

442 ：(ﾟ∀ﾟ)：05/03/03 10:41:08 ID:N1Wc0ll9O

1000MTなら
法定速度＋10～20までは
何の不満もないよ。

今の時代リッターカーでさえ1t超す車が多いなか
K11はホント良いバランスしてると思うよ。

443 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：05/03/03 21:30:49 ID:3TKhqa2V0

1300MTで一般道ベタ踏みのおげふぃんなのはオレだけ？
１速から２速のシフトアップで
ネオバが跳ねるような通勤をしてたらいかんです。。。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 21:47:36 ID:B1vVWfhx0

>>442
軽くて小さいってのはいいよね　すいすい曲がってUターン大得意　　でも事故ったら･･･ｺﾜｲ

445 ：青舞台：05/03/03 21:54:08 ID:A5g/cnU70

遅レスだが・・
>>374
ロック・・・ドアロックC/Uに接続されている薄緑色線
アンロック・・・その近くにいる薄緑/黒線

以上。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 23:10:43 ID:fKwJlMiw0

上りの信号待ちからならベタ踏みする。しなきゃのぼっていかない。
1300MT

ところで純正エキマニ替えてるヒトいますか？
○ホのってポン付け可能？

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 00:28:04 ID:Sii0qNy0O

>>441
現存するK11はほとんど1000ccATだよね？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 01:52:25 ID:fgpROZC60

>>447
その程度じゃまだまだ釣られるワケにはいかんなｗ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 03:13:47 ID:r6kcRul10

>>446
αならポン付けレベル。
安いしいいよ。

それにしてもスーパーマーチ欲しいなぁ。
k11とk12は別にして日産もウマー！すればいいのに。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 16:20:51 ID:RXXx7vUwO

αエキマ二はコストパフォーマンスは良いが、効率を追求するとやはり高効率エキマ二に行き着くわけで。
○ホのエキマ二欲しいな…。

451 ：434：05/03/04 19:17:14 ID:trlo8rav0

今日高速乗ってみました

ベタふみして90キロぐらいで合流しました。
そして100キロぐらいまでずっと走行車線で走っていました。
追い越し車線に出て走っていましたが、皆さんが言う白いカローラバンが
車間がないぐらいまでよってきてはらはらしました

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 19:25:20 ID:RXXx7vUwO

マフラー変えたのでアクセル踏むのが楽しい！けど遅いんだよねorz

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 20:23:55 ID:NximY+JB0

エキマニって言っても触媒付くやつと付かないのが有るけどどっち？

454 ：434：05/03/04 20:32:49 ID:trlo8rav0

そしてアクセル全開にして速度を上げていきました。
120ぐらい出てびっくりしました。
そして走行車線に戻り100㌔ぐらいでマタ－りはしりました。
あの車全開でどれぐらい出るか知らないけど120もでるとはびっくり。
あの車ではじめて出しました

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 20:50:59 ID:RXXx7vUwO

K11って12インチのホイール履けますか？

456 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：05/03/04 21:00:32 ID:cSdYKvmo0

>>455
前期は12inch仕様があったので、ほぼOKだと思う。
中期後期はローターやキャリパーが大型化されているので
ホイールのデザインやオフセットによっては
干渉する可能性があるのでわ？

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 23:25:28 ID:hSazwDgE0

最近雪がひどいので
30㌔で4速

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 00:07:12 ID:F5DPfvbG0

1300MTライトチューンで、
4速7500～8000rpmで大体、ぬゆわ～ぬよわキロ位。

仕様は、コンピューター、ヘッドガスケット、αカム（IN./OUT加工済み）
フライホイール4.6K、GAインジェクター＆スロットル　
○ホマニ＆マフラー。でもSR用の触媒つけてます。
CG13→CGA３（キューブノーマルEG）

ちなみに此れだけやって一番体感できたのは、○ホの
EXマニでつ。何よりも変わります。
オクでウマく買うと３～４マソ位で買えると思うので、
触媒の事は後回しという事で、各社の高効率のマニがオススメ。
ちなみに、○ホのマニはボルオンでつよ！
車検が気になる方はαマニの方が(･∀･)イイ

ちなみに1000の香具師は、解体屋へ行って1300のカムゲットすると
良いでつ。AT車でもレブレミット迄行きまつよ。安いしオススメ！

ホイールは今まで色々試したけど、今は13インチで
タイヤは旧ネオバ入れてまつ。
13インチはタイヤ安いし(･∀･)イイ

久久にこのスレ見たので長文スマソ。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 01:12:34 ID:OJME++8y0

そこまでいじるならインテＲとか余裕で買えます。

460 ：458：05/03/05 02:28:34 ID:F5DPfvbG0

それでもマーチが良いんだわ。

10ﾏｿ有れば、カナリ速くなるよ～
とりあえず、ガスケットとエキマニだね～

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 04:52:57 ID:cz7MR1vD0

αのエキマニだったら、ﾆｻｰﾝのディーラーでも手に入るってことだよね？
部品代＋工賃でいくらぐらいなんだろか？

超不器用なオレは、自分で装着は無理ぽなんで…。

462 ：458：05/03/05 05:14:21 ID:F5DPfvbG0

>>461
461のマーチが後期なら
マニ（30K)+ガスケット+工賃（10K～20K）

前期マーチなら、
マニ（30K)+ガスケット+キューブエキマニポン付けキット+工賃。

ちなみにポン付けキットは、○ースモーターストアに有ったはず。
自分でも、先駆者のサイト見れば自分で出来ると思いますよ！

463 ：１８．５万キロiz-f：05/03/05 09:55:02 ID:Y4hs7gbY0

>>456
初期型に中期型のキャリパーつけようとしたら12inchホイールが
はけなくなってあきらめたのは私です。
というわけで、標準13inchのK11は12inchだとキャリパーが
干渉する可能性があるので気をつけましょう。
（このキャリパーいまだ物置で眠ってるorz）

464 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：05/03/05 18:20:50 ID:z/tSrI3C0

>>458
サージング、怖くないでつか？
オレは吊るしのECUですが7000でREVになってます。
強化バルブスプリングが入手できれば
8000くらいにしてみたいんですが。。。。
そこまでいくとコンロッドとピストンの
重量合わせくらいしたいなぁ。。。

オレのも前期なんですが、N1エボまふりゃ～が
純正より若干長いみたいで、遮熱板に干渉してたのが
αマニに替えて前に引っ張られた分、チリがあってしまいました。
おかげで、ピースのマニポンが余ってます。。。。

465 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：05/03/05 18:29:54 ID:z/tSrI3C0

>>463
オフセット次第では13でも干渉する場合があるらしい。
5mmくらいのスペーサーで逃げられないかな？

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 19:36:17 ID:dZ3ExcCy0

先月からマーチ乗りです。新参者ですがよろしくです。
アルミホイール以外とキャリパー塗装以外、完全ドノーマルの後期型乗りでつ。
15インチで5.1kg/本というのはノーマルテッチン13インチより軽いんでしょう。多分。

>>462
後期型は○ースモーターのポン付けセットは使えないってことですか？
購入を考えていたのですが。

ヘッドガスケット交換の工賃っていくらくらいですか？
ヘッドガスケットの交換って、吸気と排気系をいじってから交換するものなのでしょうか？
交換した場合、ECUの書き換えは必要なんですか？

質問ばかりですんません。エロイ人教えてくださいm(__)m

467 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：05/03/05 19:53:25 ID:z/tSrI3C0

>>466
後期にはマニポン要らないんじゃ？？

ガスケット交換すると本当はバルタイ調整が必要。
工賃はカムスプロケの加工とバルタイ調整まで含めるかどうかですね。
ECU書き換えするのがいいんだろうけど
とりあえずハイオク入れてれば大丈夫じゃないかと。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 20:12:46 ID:dZ3ExcCy0

>>467さん
どうもありがとうございます。

カムスプロケ？バルタイ調整？
ちょっと勉強してきますね

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 20:21:47 ID:ixp0LEiV0

電圧計付けてみた。K11はインパネばらしが楽チンで大変よい。
12V車とはいうものの、実際は13.5～14Vぐらいあるんだな。

470 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：05/03/05 20:30:16 ID:z/tSrI3C0

ピボットのイルミスターターを買ったんだけど
どこに取り付けようか。。。。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 21:07:56 ID:DxYxK1F00

>469
どんな電圧系をつけました？

俺のはMAXで15.4Vくらい出てます。電装品が心配。
先月オルタをリビルト品にしたばっかりなのに…

インパネばらしが楽なのは激し同意ー。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 21:26:39 ID:JL0+g2wB0

>>466さん
＞15インチで5.1kg/本というのはノーマルテッチン13インチより軽いんでしょう。多分。

15インチホイールとしては重くないと思うのですが、15インチタイヤが13インチより
重たいので、タイヤ＋ホイールのトータルでは13インチの方が軽いと思われます。

参考までに過去ログより
＞マーチ
＞１６５／６５－１３スチール　　　　　　　９．５ｋｇ　※スタッドレス
＞１８５／５５－１４アルミ（ＯＺ　Ｆ１）　　１１．５ｋｇ
＞アゼニスで１７５／６０―１４（スパルコ　Ｎ１）で１１．８キロ

＞他車種ですが（フ○ット）
＞13.8Kg：純正14インチ鉄ホイール＋ホイールキャップ＋タイヤ
＞15.5Kg：純正15インチアルミホイール＋タイヤ

466さんのエンジンはCG10、それともCGA3？
最終型のCG10は、それまでのCG10より若干圧縮比が増しているので
多少の注意が必要かと思われます。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 21:32:06 ID:w07Ny8Ck0

>>456
前期のホイールだとバッチリ確実にぶつかりますw
昔、社用車を入れ替えする時に（前期→中期）
前期ホイールにスタッドレスを履かせていたので廃車時に取って置いていたのですが
いざシーズンインという時に・・・・
そのシーズンはチェーン携帯してました・・・

474 ：466：05/03/05 21:32:30 ID:dZ3ExcCy0

>>472
タイヤの重さを忘れてた... 195だし、重いですね^^;
最終型ではなく後期型のCG10です。ってことは大丈夫ですかねぇ。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 21:36:47 ID:ixp0LEiV0

>>471
これ→ttp://www.modworld.1st-hosting.co.uk/catalog/images/2791SEL-.jpg

できることならバッテリーに直接繋ぎたいけど、それをやる技量も時間も自信も
ないので適当にオーディオの線からもらってきた（ｗ
実際はもう少し電圧高いのかな？

あと、ELバックライトはまぶしい。そんなに明るくはないんだけど、純正メーター・
大森のタコメーターと一緒だと、相対的に非常に明るいから少し鬱陶しく感じる
気がしないでもない。スモークのプラ板でも貼ってみようかなぁ。

476 ：472：05/03/05 22:09:26 ID:JL0+g2wB0

>>466さん
書き方がまずかった。すまない。
私のいう最終型というのは、８型以降(99/11～）のもので、
外観の特徴ではキラキラのヘッドランプがついているものです。
おそらく466さんに該当するのではと思います。
（それまでのCG10の圧縮比が9.5で８型以降は9.8。ピストントップ
の形状がフラットなので…＊＊＊）

ところで、なぜガスケット交換をしようと思いついたのでしょうか？
おせっかいですが、個人的にはやめておいたほうがいいと…

477 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：05/03/05 22:46:30 ID:z/tSrI3C0

>>476=472さん
＞個人的にはやめておいたほうがいいと…

耐久性不足による吹き抜けっすか？
それとも、バルブとピストンのクリアランス？
発熱量の問題？
オレもCG13DEに0.5mmのガスケットを組もうと思っていたので
参考までにご意見いただければと思いますです。

478 ：466：05/03/05 22:58:11 ID:dZ3ExcCy0

情報ありがとうございます。うちのは７型ですね。
ガスケット交換を思いついた理由ですか？
単純な理由ですが、ハイオク仕様にしてみたくなったんです。
やめた方がいいですかね？その前に吸排気いじる必要ありそうですし。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 23:18:55 ID:DxYxK1F00

>475さん
写真ありがとう！円形のメータはいいですねー。
俺のはシガーから取るヤツだからなんとなく信用できません。。
聞くところによると通常だと15Vまでは上がらないとか。

スモーク板貼り付けは渋くなってカコイイかも。

俺も大森のタコつけてますけど、あの控えめな明かりは好きです。
8000rpm以上の照明が死んでますけど…どうせそこまで回らないからいいかな。

480 ：472：05/03/05 23:35:58 ID:JL0+g2wB0

>>477さん
ガスケット交換自体が問題ではなくて、ヨシノヤ氏が書かれている
ようなデメリットも有るよということが分からない方はやめておいた
方がいいのではということです。
トミーカイラm13も前期は面研で後期はガスケットでアップしている
ようですし…。
CG13はピストントップが窪んでいるのでバルブとピストンには当たら
ないような気もするのですが、責任は取れません。
0.5mmのガスケットを組むと圧縮比が9.5から10.2くらいになるようです。

481 ：466：05/03/05 23:50:20 ID:dZ3ExcCy0

>>480
どうもありがとうございます。
勉強不足なので、もうちょっと勉強してから再考してみようと思います。

482 ：458：05/03/06 02:27:06 ID:muC9R3R90

>>464
サージングですが、案外大丈夫クサイですよ。と言いつつ、
ニスモのバルブSP入れましたが、ノーマルSPの方が
上のレスポンスが良い感じがします。しかし欠品と聞いていた
ニ○モのバルブSPですが、普通に入手していただきました。

ウチのは8000でREV切っていますが、所詮ノーマルエンジンなので、
7300rpm位までがオイシイ所です。んでもって、ノーマルCGA3に
0.6ガスケット仕様ですが、CG13に0.5ガスケットは全然イケると
おもいまつ。0.3なんてガスケットも有るらしいですが、、、

ちなみにウチの仕様だと案外レギュラーGASでも逝けます。
ホントはハイオク入れたいんだけど、最近はケチって
ハイオク50％＆レギュラー50％の切ないのが実情です。
何だかんだで長文スマソ。

>>466
後期型なら、ポン付けセットは不必要だと思いまつ。
ヘッドガスケット交換工賃は、ショップさんによって
かなりのバラツキが有ると思います。
ECUの書き換えは、後期型は無理です。イーマネ等のサブコン
で制御するのが、レブも変えれて安上がり。

しかしk11マーチって、創意工夫で結構速くなりますね。
しかも案外安価で。但し、一線を越えると凄い金額になります。
エキマニ、ECU、予算が有ればヘッドガスケット交換位がベストかと。
結局頑張って触っても、シビックには悲しいかな勝てない訳で。
k11だと割り切って、自己満足してるのが一番でつ！k11ﾏｰﾁﾏﾝｾｰ

483 ：458：05/03/06 02:48:57 ID:muC9R3R90

>>464
私と同じような匂いがするので、妙に親近感がw

更なるパワーアップを望むなら、ズバリ
「EPだか、４AGの加工インマニ」＆「SR20スロットル＆エアフロ」です。
やはり、サージタンクの存在と、貧弱なノーマルマニの形状が
駄目駄目ですね。AACバルブはノーマルスロットルから気合で切り出して
加工装着かパルサーGTIRのAACバルブで行きます。
そしてROMの書き換えか、イーマネでセッティング。
セッティングにはカナリ苦労するかと思いますが、
以前その仕様のﾏｰﾁを運転させて頂いたのですが、クロスMTと相まって
信じられない加速して、自分のと比べると思いっきりショボーンな気持ちに
なりましたｗ

漏れの予算と技術では実現不可能なのが切ない・・・
駄文スマソ

484 ：ＥＳグラベル ◆idbbxgjuBg ：05/03/06 10:09:35 ID:Xz+ij3y00

今更ですまないんだが

後期がフラットってことは
前期のＣＧ１０はピストンにリセス切ってあるの？
１リッターのチューンって話題少ないから・・・

485 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：05/03/06 20:42:03 ID:PfzK/4L90

>>484
リセスまでは分からないんですが
後期CG10ピストンはスカート部分に
モリブデンのドライコートを施してあるので
流用の定番になっているみたいっすね。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 21:36:49 ID:BA9Vijam0

age

487 ：ＥＳグラベル ◆idbbxgjuBg ：05/03/07 09:36:32 ID:CtNGq8j90

そうですか～

さすがに腰下まで手を入れるのは自分じゃ無理です
今のエンジンが死んだらコンプエンジン作ろうかな～

あえて１０００で行きたいでつｗ

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 14:28:06 ID:HL5SECjyO

CG13とCGA3って排気量以外に何が違うんですか？マフラーで最終型未対応とか有るみたいなんで、いじるんならCGA3搭載車は避けた方がいいんでしょうか。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 16:28:36 ID:aFeZrx0D0

>>488
nismoのヴェルディナマフラーは、CGA3型でも装着できたよ。
Z11の後期型も同じCGA3だし、K11とZ11の両方にマフラーを発売してるメーカーなら、
マフラーに関してはそんなに問題ないかも試練。

ググったら、カムのリフト量が違うようだね。
詳細はこのスレに常駐してる整備工さんたちヨロ。

490 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：05/03/07 20:20:30 ID:ETWsjXhi0

>>488
CGAだとROMが弄れないんで、サブコン制御になる。
ほかにもミッションなども違うみたいだし
当然、NISMOのLSDも不可だし
なんやかんやで制約があるみたいです。
一般的なまふりゃ～きのこあたりのライトチューンなら
ほとんど問題ないかと。

491 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：05/03/07 20:43:56 ID:ETWsjXhi0

>>483
そうきたか。。。（藁
オレは元膝スリ小僧だったせいもあって
キャブのほうが好きなんです。
インマニをJ字にニコイチ加工して
上向きにダンドラFCRを取り付けて
ボンネットに穴開けてフィルターを逃がしつつ
ダクトでラム圧加給の効果も狙うとかやってみたいなぁ。。。

他には、現実にはスペース的に無理だろうけど
フライホイールを移設してCVTの原理を応用した
ベルトとプーリーによる駆動で
可変フライホイール重量みたいなのとかできたらなぁって。
マーチクラスだったら、VTECや可変バルタイよりも
ずっと実用的のように思うんだけど。
どっかのメーカーが採用しないかなぁ。。。

実現可能かどうかはさておき
こんなのを考えている時が一番楽しかったりします。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 21:12:09 ID:r8qJRYi2O

オイルパンのパッキン代えたいんですけどディラーに出すと金額いくらになりますか?

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 23:10:53 ID:AYfgj2bc0

ディーラに聞けばいいじゃん

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 00:10:06 ID:XLN+aeTb0

冷たいな。
助けてやれよ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 01:11:52 ID:bbjVLOC50

>>494
そういうなら、お前が助けてやれば？

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 12:06:30 ID:sUEqq7ST0

・・・春だな。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 12:44:38 ID:giZh6HkG0

ついさっき３ヶ月の出張より帰宅しますた。
早速愛しのマーチﾀﾝに乗り込み･･･バッテリーあがってます(泣

只今充電中。充電終わったら昼間の山道でものんびり流してきますわ。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 12:47:02 ID:LTsWKpK0O

右のドライブシャフトのブーツからオイル漏れるんけどこれって修理出した方がいいの?

499 ：１８．５万キロiz-f：05/03/08 15:54:58 ID:EZW4NfQT0

>>498
修理出した方がいいです。
ブーツが割れてると思われるので、ほっとくと中のグリスが抜けて
砂、水が入りジョイントがいかれます。
ジョイントにダメージがなければ自分でブーツ（分割式に）を
交換可能ですが、ある程度の整備スキルが必要です。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 17:11:11 ID:z35Qssrb0

華麗に500ｹﾞﾄ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 20:22:11 ID:a1dLH+b90

K11 1000ccAT

燃費5km/h強

みんな10はいくみたいね。なんでやろ

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 21:31:26 ID:9vFyL5e/O

今日19（赤黒）見ました！
どこぞのパイクカーより起床だよな？

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 21:35:13 ID:oEuZ0tfe0

>>501
ひどすぎ。俺も燃費悪いけど。
低速から一気に加速しようと、アクセルベタ踏みは
良くないらしい。思った以上に加速していかないし、
無駄にガソリン使うだけ。俺よくやってしまう。

504 ：青舞台：05/03/08 22:20:19 ID:Kpyj65NM0

>>492
明日で良ければフロントマンに訊いてこようか？

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 22:36:38 ID:LTsWKpK0O

504さん知り合いに車もらえそうなのでマーチ廃車にします。

506 ：fr-meister ◆K11wrKgkuc ：05/03/08 22:40:35 ID:6xe6kYNwO

>>501
おいらのG#はだいたい10㌔位かな？
17ｲﾝﾁのﾎｲｰﾙかましても、そこまではなりませんよ。
>>492
気の利いた所だと、ｻｰﾋﾞｽで交換してくれるのではないでしょうか？

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 23:58:31 ID:XLN+aeTb0

>>501
おれの1000ccATは195/45R15はいてる。
無茶しても10は確実に行くなぁ。

そいういや友達のパオも５くらいだって言ってた。
そいつのは一回オーバーヒートさせてるから、どっかおかしくなってるのかもね。

508 ：４２８：05/03/09 00:14:14 ID:A8Z5MIKZ0

>>431さん
あ！詳細書き方、肝心なのが抜けてました？(^^;
先日のに書いた場所…中古車店です！
つまりオーナーの手からは離れてる車ですよ～

紛らわしい書き方すいません
代わりに↓でも‥(^^;
http://tw.f3.page.bid.yahoo.com/tw/auction/c14562522
http://tw.f2.page.bid.yahoo.com/tw/auction/b18381017
↑日数限定かな？笑

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 00:21:26 ID:H9NmpSAk0

文字化けまくり…

510 ：４２８：05/03/09 01:02:12 ID:A8Z5MIKZ0

>>509
天然です。笑
台湾製

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 01:21:33 ID:1m7hnxQ70

>>492
工賃が7～8000円×時間なので2万もあれば足りると思う。
作業自体は単純でメンバーとエキパイ取れば
簡単に出来るが液体パッキン剥がしに時間が掛かる。
漏れるのは縁ゴムだけなのにね・・・
ついでにｵｲﾙｴﾚﾒﾝﾄも替えてもらいましょう
その上にあるｵｲﾙﾌﾟﾚｯｼｬｰｽｲｯﾁも良く漏れるので漏れてたらついでに交換（約1200円）
当然そこの工賃はオマケしてもらいましょう！

あとオイルパンから漏れてる様に見えてもﾌﾛﾝﾄｸﾗﾝｸｼｰﾙからという事も多いです。
これはﾍﾞﾙﾄ交換時にやって貰いましょう。
大した作業で無いから当然ｸﾗﾝｸｼｰﾙ分の工賃はオマケさせます。
>>499
分割はｵｽｽﾒ出来ない・・・あれはただの車検対策、後々漏れます
日産車は銅ハンマー1発でｱｳﾀｰｼﾞｮｲﾝﾄだけ取れるから純正タイプ使いましょうよ・・
ｾｲｹﾝのなら安いですし（1500円位でｸﾞﾘｽも800円位）

512 ：１８．５万キロiz-f：05/03/09 07:58:25 ID:Fv3FuFlw0

>>511
最近の（でもないけど）分割タイプは丈夫ですよ。
交換してから６万キロ以上走ってますが異常なし。
駐車場の関係で毎日３～４回すえきりしてるし
高速も結構走ってます。
強力カイロつきの溶着タイプ。（色は緑っぽい）
たしかメーカーの補修部品にもなってたはず。
ネックは部品代が高いこと。（オークションで安く買いましたが）
まぁ、まずはディーラーに持っていった方がよいでしょう。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 09:54:03 ID:c79u4X6y0

>>508
漢字だから何となく理解できる(天窗や電動後照鏡とか)けど、
降避震器って何だろう。

女用車って凄いね。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 17:07:48 ID:yTJWtwfl0

なんかここ数スレ香ばしいスレになってますね・・いじりたいならちがう車にすればいいのになー
（K11マーチでは）無意味な太いタイヤ履きたいなら、無意味な(メリットの何一つない)でかいホイール履きたいなら
ちがう車に乗ればいいのに、なんでわざわざマーチで？みっともないことこの上ないと思うんですが。
弄繰り回して素性も知らないようなマーチ、みっともない太いタイヤや馬鹿みたいなでかいホイールのマーチ・・
違う車乗れば？醜くいじくったり太いタイヤ、馬鹿でかいホイール履きたいならさ。

515 ：ＥＳグラベル ◆idbbxgjuBg ：05/03/09 18:28:22 ID:8dYO1UEr0

クマ－！
とでも言っておくか

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 20:52:30 ID:RZCmLMjB0

みっともない釣り登場で、さらに香ばしくなってきましたねぇ。
そういやそんな季節ですね。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 21:01:53 ID:ep1H+vyZ0

革シートかッ！？
http://tw.f4.page.bid.yahoo.com/tw/auction/d10408763?aucview=search

518 ：４２８：05/03/09 21:46:23 ID:A8Z5MIKZ0

>>513さん
そうですね～「女用車」ってのには最初に目が行きました(^^;
速度メーターが未だ機械式ですね。
200kmのパネルだけ欲しいかも‥
(当方NISMOメーター装着してます。)
>>517さん
その皮椅子の後は「倒れてません」「雷に打たれてません」「水没してません」なんでしょうか‥

519 ：４２８：05/03/09 21:48:35 ID:A8Z5MIKZ0

http://tw.f2.page.bid.yahoo.com/tw/auction/b18246828?aucview=search
欲しいなぁ‥(^^;

520 ：511：05/03/09 21:49:17 ID:1m7hnxQ70

>>512
ユニシアかアルティアのですよね？（うるおぼえ。関係者の人間違ってたらゴメン）
緑色で硬質ゴム（ほぼプラスチック）のナイスガイな子ですな
その商品も当然知ってます。あれは認めてますが（ﾎﾝﾀﾞ車で使いました・・お客さん高くてゴメン）
ストラット式の日産車だったらストラット下とセンターナットを外し、
シャフトのアウターだけを抜いた方が早いし楽ですよ。

あの糊が手に付くと悲惨だし・・・約6000円もしますし・・・
仕事中あの白いカイロを股間に貼って遊んでたら結構熱い上に凄い蒸れたし・・・
同僚とふざけてるその光景を客に見られたし・・・
生理用品貼って叫んでる変態だと思われたんだろうな・・・ﾃﾞﾓ（・∀・）ｷﾆｼﾅｲ！！

>>514
変態で良ければかまってやろう・・・
今はK11乗ってないｽﾚ違いな変態だが
安い車に金を掛ける美学（金額の大小ではないぞ）もあるんだよ。
サニトラ糊と少し通じる物がある、と言えば判って貰えるだろうか・・
もっと判り易く言うとモンキー糊にも似てるな・・
足りない物が多すぎるが故に弄れば弄るほど愛しくなるし、答えてくれる・・解るかい？
変態の意見なのでご参考までに・・

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 22:21:35 ID:KFMGZkpb0

１０年式のマーチ（１０００ｃｃ）を購入してしばらくたちますが、灰皿の照明がつきません。
これって元々点灯しないんでしょうか？それとも玉切れ？

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 22:31:52 ID:r4oa3+5i0

エンジンかえた人います？

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 23:12:48 ID:VI6qy38h0

妙に敷居の高いスレですね。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 23:29:56 ID:1iK+hMGB0

>>512
私のはもとからありませんがなにか？

525 ：524：05/03/09 23:31:05 ID:1iK+hMGB0

アンカー間違えたorz
>>521 ね。
吊ってきます…

526 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：05/03/10 01:22:38 ID:zPgYTZIU0

変態飛行だ、ブ～ン。
ってことで、520に禿同。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 06:22:02 ID:wPoKHH6t0

>>522
私のはもとからありませんがなにか？

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 11:03:49 ID:yz83/igH0

マーチの購入考えてるんですけど
k11 7年式iz-f　3ドア　黒　MT　検2年込み　走行6万3千記録有　
で17万なんですが、値段的にこんなもんでしょうか？

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 12:04:43 ID:XJthaqN60

>>528
平成7年って今から「１0年前」なんだし、車検2年付なら値段はそんなもんだと思う。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 14:05:11 ID:jf+gp7AA0

>>528
漏れは先月買った6年式A#(多分) 5ドア赤 MT 走行78000 記録有
を車両のみ23万だった

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 15:52:40 ID:3O4e+vVC0

H9 3D コレット黒 MT 5万ｷﾛで検２年＋諸費用込で30万ぐらい。
我ながらイイ買い物をしたと思っている。

532 ：528：05/03/10 16:53:51 ID:yz83/igH0

>>529
>>530
>>531
参考になります　ありがとうございやす！
割高かなあとかって気もしてたんですが、逆に買い得かもしれないですね
とりあえず明日現車見てよければ買っちゃうことに決めました。
マーチオーナーになったらよろしくです。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 17:59:45 ID:zzCX2t5Q0

どう乗ってもそこそこいい車なので、とりあえずおめでとうー。
iz－fは1000ccだっけ？非力なので回さないと物足りないことも多々あれどー、
まったり走らせれば古い割に燃費も伸びるから。
ちなみに燃料ポンプやエアフロメーターなんかは弱点ですから、俺もH6年式のを
2年前に交換しました。ではよいカーライフを。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 18:03:33 ID:E828txdFO

12年､1000cc、AT
走行距離12000㎞
55万円（車検無し）

値段としてはどうなんでしょう？
この車の不満は馬力がないことで、あとは全て気に入ってます。

535 ：520：05/03/10 19:47:00 ID:keuiWq9B0

>>522
1.0→1.3の事だったら（・∀・）ﾉｼ
かなり速くなりますよ～、普通に踏み込んで交通の流れに乗れる位（それでもカロバン位w）
で、構造変更もﾀﾞﾙｲし売るに売れなくなって知り合い（指定工場に勤めるﾅｲｽｶﾞｲ）
に二束三文でドナドナしました・・・
今も元気に走ってますよ、構造変更については(ry

過去ｽﾚの打刻技を俺が気付いていたら（ry
ｳﾁが指定工場だったら（ry

>>526
貼らないか？

536 ：１８．5万キロiz-f：05/03/10 21:59:25 ID:8ytd1cmy0

>>520
多分ユニシア。日産純正とか書いてあったような。ウレタンゴム製かな。
あのカイロ８０℃くらいまで上がると書いてなかったっけ。お大事に。
素人なものでなかなかドライブシャフトを抜く勇気がなくて。
フロントショックまでは自分で交換したけど。
今度交換するときにでも（そこまで乗るのか？）チャレンジしてみます。

537 ：１８．5万キロiz-f：05/03/10 22:04:06 ID:8ytd1cmy0

>>533
iz-fは1000cc。H4年式乗ってます。もうすぐまる13年。
私のだけかなウオッシャーポンプのモーターがいかれるのは。
前1回後2回は交換してる。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 22:04:19 ID:2qRDh8aj0

今年になって、
Ｈ７年式、コレット５Ｄｒ　1000cc　走行69000ｋｍを
車検を通して約３０マソで買いました。

３Drに不満が無いなら。
>>528
買い得かもね（

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 23:07:58 ID:keuiWq9B0

>>537
その年代の日産はｳｵｯｼｬｰﾓｰﾀｰ弱いですよ。
空打ちすると寿命が短くなるので注意してくださいな。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 23:42:52 ID:q2loBi1Z0

調子のいいCVTってのは無音なんですか？

うちのはH-CVT15,000kmもの中古をDラーでかったけど
信号待ちとかでキュルキュル気になるのと
40km/h付近のアクセルON/OFFでシフトショックがコツンコツンするのが
気になります

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 01:01:07 ID:ZOmCeRzj0

加速する時ヒューんって音は聞こえるけど、
信号待ちでCVTからキュルキュル聞こえないなぁ～

542 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：05/03/11 02:14:09 ID:3AMcKO650

>>535
貼ってみたくなってきた。。。。
車もステッカーたくさんだし。。。。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 04:17:12 ID:15VIQsDDO

質問！ﾏｰﾁってﾉｰﾏﾙで何ｷﾛでるんですか？うちは170ｷﾛまで頑張れますが・・・

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 06:22:32 ID:7IWbLVlr0

150以上はだめですよ！って説明書に書いてある(1.0L)

ってか平地でぬやわはでないんじゃないの？

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 10:59:25 ID:NjR5jmB60

この車って、男が乗るのアリ？？？

　また、男が乗っていたら、みなさん、どう思われます？？

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 11:04:01 ID:VnQC2hyr0

そんなこと気にするなら乗らなきゃいいじゃん

とマジレス

547 ：(ﾟ∀ﾟ) ◆fqq4ZroPMI ：05/03/11 12:28:44 ID:Z8A1AdJlO

>>545
K11購入希望な
体重３ケタでスキンヘッドで髭な男ですが、

なにか？

548 ：ﾁｮ金魚＠スカイ青マーチ ◆KiNgyok1/2 ：05/03/11 12:39:02 ID:XTi1qGxp0

買って損ない車だよ。＞Ｋ１１
速い車が欲しいというなら、別な車を探したほうがいいと思うけど。

スタイルもエアロとかで変えられるしね。
漏れは外見　土ノーマルルックが好きだけどねー。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 14:36:34 ID:HClsny0XO

427です、部品剥ぎ取り予定のマーチですが、オーナーが女の子で初めての車って事で思い入れが強かったらしく廃車にする事をかなり悲しそうにしてました…
さすがにそんな娘の前でモールを剥がしたりバラしたりするのも気が引けるので着いてたオーディオだけ外してその娘に渡しました。「また誰かに乗ってもらえるといいけど…｣と言ってました、そこまで気に入られていたなら車も本望でしょう。
長文ｽﾏｿ。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 18:02:22 ID:pEV15YDy0

>>549
ええ話や…(´Д⊂

551 ：このスレの１です。：05/03/11 20:30:29 ID:4Wx3s4P10

K11ってやっぱりいいですね。
先日、車検の間に１週間ほど代車でK12に乗ってましたし、
日産のディーラーでノートを見ていいなと思ったりしましたが、
やっぱり今乗ってるK11が一番だということを最近つくづく感じています。
私が乗っているのはアウトストラーダの平成12年式ですが、高年式車で走行もまだまだ少ないので、
今は少しでも長くこのクルマに乗り続けたいと思っています。

これはK11のオーナーでないとわからない気持ちなんでしょうね。
自分でもこんなに愛着が湧くクルマに出会えてよかったなと思っています。

552 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：05/03/11 21:58:50 ID:3AMcKO650

確かに、K11海苔の女性比率は高いはずなのに
このスレは妙に男臭いですなぁ。。。。

前々スレくらいに女性がいたと思ったけど
その人もブラックレーシングの８スポーク探していたりと
なかなかに男臭い人だったような。。。（失礼）

>>549
オレだったら、ますます気合い入れてはぎ取って
「大事に使うからね」
なんてやらかしてたかもしれない。。。。
やさしい人ですね、549さんは。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 23:09:47 ID:OeAWq21C0

>>534
値段的にはそんなものだと思うけど、車検の分高い気がするかな。
こっちの方が買い得かも。
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h24508785

554 ：１８．５万キロiz-f：05/03/11 23:18:22 ID:bHlS95P30

>>543
1.0L or 1.3L?
強力な追風参考記録でならメーター読みでそのくらいいったけど。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 00:30:45 ID:2Pxi5XMYO

ﾁｭｰﾝするなら、ﾀｰﾎﾞと猿人ﾌｧｨﾝﾁｭｰﾝどっちがいいかなぁ？値段は変わんないから悩み中！

556 ：549：05/03/12 00:42:43 ID:nY7sZxYoO

まあ、ウチの近辺で「路駐狩り｣やられまして…その娘のマーチも赤キップ切られて(俺もね…)駐車場も借りれないので両親から廃車にするように言われたそうです。
「最後だから｣ってバッチリ洗車してワックスまでかけて…そんな車に手ｪ出せませんでしたよ、「部品取っていい｣って言ってたのも親御さんでしたしね。

557 ：(ﾟ∀ﾟ) ◆fqq4ZroPMI ：05/03/12 00:43:09 ID:wYL3Vy6XO

>>555
スワップは？
カーボーイにGA16やってたの載ってた。
あんま聞かないケド
このｽﾚ的にはスワップて、邪道でつか？

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 02:09:29 ID:QeBJQuc50

俺はＨ６年式の1300、CVTですが130kmも出すと結構怖い＾＾;飛ばす車ではないからねー。
CVTは音はあまりしませんよ、故障はエアフロくらいかな。エンジンいじるとそれに合わせて
足回りとかもいじらないとバランス崩れたりするんですかね？
車検の予約にディーラーに行ったついでにノートの試乗しちゃったんですが、静かだったー・・
でも、うらやましくなんかないやい(笑)

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 09:08:23 ID:c21gzYep0

>>557
速そうですな＞GA16
でも鋳鉄ブロックだから重そう・・

560 ：コレット1000：05/03/12 09:20:35 ID:zKnrDjrf0

170km出たって・・・
家のノーマルタイヤでは自殺行為でつ

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 12:52:51 ID:LaXCj7dB0

125km/h。もうコレ以上は怖くて踏めない。
高速だったらもうすこし出せそうだが、いっぱんこくｄ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 13:44:33 ID:X1eMHaE70

四人乗ってちょっとした下り坂で１７０出たことはあるなぁ。
四人分の重りが無かったら離陸してしまいそうな感じだったよ。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 17:43:28 ID:z9eqGPgZO

結構スピード出るよな。
エンジン音うるさいけど。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 19:45:17 ID:O1MKFw51O

GAスワップの記事は読みのがしてるんで、詳細知ってる方いたらヨロ。
懐次第では挑戦したいし。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 20:08:56 ID:c21gzYep0

>>542
熱ーっ蒸れるってーっあっつーっ！と言いながら飛び跳ねる光景を
若い家族連れに見られるのも乙な物ですぞ！
ホントはそこまで熱くは無いけどw（ﾂﾅｷﾞの上なら）
>>564
出来てもﾍﾞﾙﾄ交換等の消耗品交換の際SR積んだ
ﾊﾟﾙｻｰ以上に苦労する予感・・・
ﾌﾛﾝﾄｶﾊﾞｰのOﾘﾝｸﾞ交換は車載じゃ無理でしょうね。

どうでもいいけどｺﾃﾊﾝ欲しい今日この頃・・・

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 21:46:52 ID:pWXlOaDS0

>>565
命名：やらないﾀｿ

567 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：05/03/12 21:49:53 ID:uHkjTie70

ようやく絵無痛の力一ボンボン取り付けました。
スペアのフードキャッチャーを調達して
暇な時間見つけては地道に長穴加工してきたので
今回は簡単に取り付けられました。
ボンピン用のサービスホール加工まではしてないので
当分、直線番長禁止です。。。。。
んで、サニトラ海苔の弟も力一ボンボン(GX用)を買って
人手があるうちに同時に取り付けました。
両者を比較すると、サニトラ用の方が軽くて
カーボンらしく太陽が透けて見えるのがいい所で
作りや仕上げの良さ、チリなどは絵無痛のほうが良かったです。
弟のほうも純正フードロックのチリが合わず
ボンピンだけで止めている状態です。
エアロ関連って意外に面倒っすねぇ。。。

568 ：黒マーチ：05/03/12 22:18:05 ID:2Pxi5XMYO

564へ予算は30くらいあれば出来るけど、先々の事を考えたらもっと高く付くと思うよ！僕はｴﾝｼﾞﾝ一基買ってメカチューンでイキまつ。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 23:10:14 ID:67ewxvJN0

ＣＶＴ車の場合、坂道で後ろに下がりますか？
今マニュアルの軽に乗ってますが老朽化＆坂道渋滞が多いので
次はＫ１１に乗り換え考えてますがＡＴの変速ショックがイヤなので
ＣＶＴ車がいいのですが構造上？クリープが無い車が多いと聞いたので。
あと、１０００と１３００の税金などの維持費の差はどのくらいでしょう？
ネットで調べてもよく分かりませんでした。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 00:09:14 ID:zIXoVJ7q0

> ＣＶＴ車の場合、坂道で後ろに下がりますか？
H7年式のN-CVTは下がります。以前はMT車に乗っていたので坂道発進もできま
すが、面倒なのでサイド引いてます。
> あと、１０００と１３００の税金などの維持費の差はどのくらいでしょう？
毎年払う自動車税が、1000CC以下は29,500円、1000～1500CCは34,500円と5千
円差。ほかのの税金は不明。(たぶん一緒のような気もする)
燃費も変わらないみたいだし、まあ大きな差はないんじゃないかなあ。
エンジンの余裕はけっこう違うから、個人的には1300をお勧めします。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 00:22:30 ID:WTq2G3jeO

>>553
サンクス。昨年日産UCARでその条件で買った。ミアです。
ディーラーだから値段としては仕方ないんだね。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 12:46:10 ID:jIcRR7Li0

すいません、恥を忍んでお伺いいたします。

足回り交換方法について、よくよく調査中なのですが
例えばＮＩＳＭＯの「サスペンションセット S-Tune」を取り付ける場合、
必要な部品は下記でよろしいのでしょうか？
(現在はノーマル平成１０年式マーチカブリオレ、FHK11です)

・サスペンションセット S-Tune
・パナールロッド
・パナールロッドブッシュ　アクスル側
・パナールロッドブッシュ　ボディ側

私めの書き込みで不愉快な思いをさせてしまうのは
はなはだ心外ではございますが、どうか、どうかご教授いただけますよう
お願いいたします。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 17:06:43 ID:jtc9ADWl0

十分。

574 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：05/03/13 22:00:26 ID:FPhvWBDo0

>>565
pop ヨシムラに対抗してbig マエバリとか
夜のカキコが多いので、夜用スーパー（羽付）とか。。。。

蛇足のスレ違いネタながら、キンタマを加熱するのはｲｸﾅｲ
タマというのは、非常に温度変化に弱いために
玉袋が伸び縮みして（可変面積ラジエターですな）
一定の温度を保つようになっている。
蒸れるまで熱するというのは
ラジエターをバーナーで炙るようなもの。

コンロッドがOKでもクランク軸が。。。。(ry
大事にしましょう。

575 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：05/03/13 22:17:28 ID:FPhvWBDo0

>>572
DIYでやるつもりなら、工具もお忘れなく。
スプリングコンプレッサーやインパクトレンチが必要です。
んで、もちろんリジットラックも。

576 ：タンゴ乗り：05/03/13 23:18:15 ID:82GRYxrV0

H9年に初めて買った新車が赤タンゴ1300cc。
かわいいし気に入ってたので乗り続けて丸8年目。

今週どこぞの馬鹿に釘かなんかで傷入れられボンネットには「バカ」と…orz
タンゴだけじゃなく近所の車もやられてたけど。
修理で治るとはいえショックで凹んでます。かわいそうなタンゴ…。

ここで愚痴ってみたくなりました。長文ごめんよ。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 23:55:31 ID:bRo4u2370

>>572
ニスモのS-tuneはアッセンブリーキットなので、
ショックとバネは組み立てられた状態で来ます。
ですので特殊工具は不要で、純正を外して取り替えるだけです。
パナールロッドもニスモ製であれば最初からブッシュ圧入済みですので
強化ブッシュは不要です。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 10:32:52 ID:0EJXx3K1O

GAスワップは敷居が高そうですね。でもSRスワップもしてみたかったり…。パルのSRってGTI-Rの事？

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 16:44:49 ID:pVmCnLVg0

FJ20はｽﾜｯﾍﾟできまつか？
エンジン単体で入手できそうなんだけど。

580 ：458：05/03/14 16:57:42 ID:FsUtMSFq0

台湾の奴はSR積んでる香具師が多いね。
日本より気合入ってる。台湾の雑誌が確か有った
あさってみて有れば、何処かにウプします。

>>579
FJ萌え

>> beef ヨシノヤ氏
よく見つけましたね。ビクーリしますたｗ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 17:16:11 ID:3IyAvw+C0

>>579
FJ20なんか積んでどうするんだ?
でかくて重いから積んだらバランス悪そう

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 17:37:37 ID:wjitrbU80

sr20

583 ：458：05/03/14 19:44:00 ID:FsUtMSFq0

台湾のカー雑誌からスキャニングしてみた。
これはパーツ屋のページ。
1万回転クランクとか結構凄いｗ
ttp://www.eonet.ne.jp/~386/k11/K11TW01.jpg

んで、SR積んでる台湾の雑誌より。
しかもターボだね～
http://www.eonet.ne.jp/~386/k11/k11tw02..jpg

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 22:05:35 ID:Zjxr/ExC0

SR20DE、しかもTじゃんか。

以前日本でもスワップしてる香具師いたが、
こっちの方がはるかに金かかってる悪寒。

台湾恐るべし。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 08:13:47 ID:P7G8uRyf0

恐ろしくバランス悪そうな悪寒

586 ：(ﾟ∀ﾟ) ◆fqq4ZroPMI ：05/03/15 09:07:08 ID:U90Uz94jO

ミッションやドライブシャフトて
何馬力位まで耐えるんだろ。。。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 10:16:39 ID:1kwExMRn0

>>583
台湾の人にとってマーチは日本で言うところの
サニトラやハチロクみたいな物なのかな？
弄り回して遊べる車って感じで。

で、SRの方を見てみると
動力４って・・・-１点はなんなんだ？
K11にSRのDETだぞ！ADバンにSR載せた奴より過激だろ！
台湾にはもっと凄いのが居るのか・・・・恐るべし台湾！
あのSRはU12ブルの後期用かな？

588 ：ＥＳグラベル ◆idbbxgjuBg ：05/03/15 10:18:13 ID:2X+Cletu0

あれはミッソンごとだったから
ＳＲのＦＦ系は３５０ぐらいからイエローゾーンだそうだ

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 16:11:59 ID:GidgN3DB0

>>ADバンにSR載せた奴より

ホットSPARさ行くっぺよ

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 21:50:12 ID:mHKwg4jN0

馬力よりもトルクが肝＞みっそん

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 22:09:40 ID:cpBNb+k70

マーチの室内にロードノイズが入ってこないように出来ないかな？
長距離を走ってると騒音で耳が疲れるから。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 22:22:04 ID:zZETOQOz0

>>591
手っ取り早いのはタイヤをいいのに変える。
ダンロップでもヨコハマでもブリジストンでもお好きなのを～

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 22:26:48 ID:cpBNb+k70

>>592
今はDNAecosとやらを履いてます。ディーラーで５万キロの時に適当に交換してもらったタイヤです。
今は交換から２万３千キロ程を走っていますので、次の交換のときに良いタイヤに替えてみます。
本当はレグノのGR8000を試したかったんですが、ノーマルの13インチ用が無いorz

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 23:53:21 ID:styqpl4q0

街のりで運転していたら、２２０キロでガソリンがＥに近いんだけどついたんだけど
大丈夫かな？
普段エアコン全開にしてていて、けっこう踏み込みます。
１番したのメモリちょっと上です。1000のＡＴです。
マーチでリッター９って変ですよね？

595 ：594：05/03/16 00:00:23 ID:styqpl4q0

もうマーチも１０年以上たつので車買い換えようと思ったら、
マーチみたいに横幅が細い車普通車はないみたいなんでずっとマーチ乗ってます。。。
今のマーチがチョウドいい大きさなのでは軽かな・・・。
Ｋ12マーチも一応入ったけどバックで出すのが大変でした。
今５ナンバーでも165センチ以上あるんですね。
マーチは：1585mmです。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 01:32:01 ID:9c/DunTT0

俺４６０キロでEにきた。
真ん中の線の時は３００ちょいだったのに・・・・
なんか真ん中過ぎたらやたら早く針動かないか？

597 ：１８．５万キロiz-f：05/03/16 07:59:41 ID:arbitCyH0

>>595
そうですね。最近のコンパクトカーって幅が大きいですね。
そういう意味でもK11マーチは貴重だと思います。
幅の狭いクルマで意外なところだとワゴンRソリオがあります。
幅1620mm長さ3545mm 車重がなんと970kg(2WD)と
あのサイズで１トン切ってます。
ワイドのころと違って軽ベースではないとメーカーはいってますが・・・
ユーザーレポートとか見る限り燃費も悪くなさそう。
値段はさすがスズキです。

598 ：３０男：05/03/16 19:39:51 ID:QvL5Il7w0

教えて偉い人
ステアリングの交換を思案中なのですが
エアバッグのついてない車のステアリング交換は
約１０年前に一度あるのですが
エアバッグ付は交換はじめてなもので素人の
私でもわかるような方法を教えて頂けると幸いなのですが

599 ：ＥＳグラベル ◆idbbxgjuBg ：05/03/16 19:50:10 ID:u784F5GM0

ヨタの元メカに聞いた話では

エアバックのヒューズやバッテリーを外して３０分ほど置いてから作業に移る
って聞きました

漏れはそのとおりに作業して問題無しでした

600 ：３０男：05/03/16 20:19:08 ID:QvL5Il7w0

エアバッグの暴発でもあるのでしょうか？
外したステアリングの保管で気をつけたほうが
いいこととか有りますか？

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 23:29:25 ID:SlNlx1Hi0

>>600
外したエアバックはホーンパッド面を上にして保管しましょう。
逆さに置くと万一の際とても楽しい事になります。

どうしても爆発させたい時には、廃タイヤを4本程度重ねロープ等で固定した物の中で
パッド面を上にした状態で寝かせ、リード線は5M以上の物を使いバッテリーに繋いで見ましょう。
近所中の注目を浴びる事受けあいです。
運が良ければオマワリ様の注目も浴びる事が出来ます！

さあ、レッツトライ！

602 ：572：05/03/16 23:39:57 ID:ThHTXNHs0

>>575
>>577
皆様、ご支援ありがとうございます。
取り付けについてはお世話になってるディーラーに頼むことにしました。
４本ともセットで２万円ぐらいだそうです。
取り付け工賃の話しかせず、アライメント調整の話はしなかったので
アライメント調整は別料金かもしれません。別途聞いてみます。

ニスモS-Tuneサスキットは良い評判を聞きますので
ノーマルベースでどれぐらい変わるのか楽しみです。
大幅に変わることはないと思いますが取り付け＆慣らしが完了したら
また報告に来ます。
ありがとうございました。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 02:53:53 ID:sut/1dDN0

>>572
おお、S-Tuneﾚﾎﾟよろしこ！
オレも付けたいと思ってるんだが…金が無いのよ（;´Д｀）

604 ：燃費報告：05/03/17 19:07:50 ID:bFvnIj3o0

マーチ５年式iz-f　2ＷＤ　ＡＴで２４０キロで34.96入りました。
すべて街のりです
結果６．４８でした
わりー

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 19:22:33 ID:8JIgBJli0

>>604
悪杉

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 20:59:54 ID:AtKGHtFr0

通勤時いつも初代キューブに乗ったねぇちゃんに煽られるｗ
こっちは1000ccマーチゆえ余裕が無い！ｗ
けど、そのねぇちゃん飛ばす訳さ。他の車も煽る煽るｗ
横に並んだとき顔拝んだら激キモッで萎えた・・・・・。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 21:10:59 ID:AdkIQcem0

1000のATに燃費の悪い報告が多い気がするなあ。
力不足で踏み込みすぎで効率が悪いんだろうなあ。

608 ：１８．５万キロiz-f：05/03/17 21:48:05 ID:D9R3pCBw0

>>604
それはさすがにちょっと悪すぎるのでは。
初期のATは効率悪いんですかね。
E-ATになってからはよくなってるのかな？

609 ：燃費報告@604：05/03/17 23:13:23 ID:bFvnIj3o0

エアコンはＡ/Ｃ　ＯＦＦでいつもオーバードライブＯＮにしています
ベタ踏みはぜんぜんしませんが、けっこううるさくなるぐらいふんでいます。
なんといっても１ヶ月に１回しかガソリン入れないからかなぁ。
＊いつも、会社のカローラセダンに乗っています。上と条件が同じぐらいで
リッター１２ぐらいいきます。

乱文&長文失礼

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 00:51:15 ID:FZMTW5200

ATF変えてみれぼ？
金に余裕があったらプラグコードも。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 02:53:48 ID:FYL4mjSw0

マーチ１０００ＭＴ海苔になって４ヶ月。
出足の悪さにやや不満。
蛸足換えたら改善されるかな？
インプレきぼん。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 07:24:56 ID:hl8nO4hk0

車乗り換えたら改善します。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 07:53:24 ID:jMaocSyj0

まずはスレに目を通してみるべきだな

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 13:23:18 ID:hpoOorrf0

まずは何故マーチを買ったのか考えてみるべきだな

615 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：05/03/18 21:25:17 ID:PwzLs9Or0

>>611
定番のαマニですが、通常回転域では
車内が静かになるくらいの効果でしょうか。
4000から先がおいしい所って感じですね。
オレ的には吹けが良くなったとは思うけど
出足が良くなったとは思わないなぁ。。。
確かに加速感はアップしてるけどね。

過去スレでは１万kmオイル交換無しの車に
100%化学合成オイルを入れた時×２
とかいうインプレもあったよ。

616 ：１８．５万キロiz-f：05/03/18 21:32:25 ID:M0CyDypv0

>>611
とりあえずイリジウムプラグとアーシング。
出足がよくなったような気になる。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 23:20:40 ID:nPibSr1M0

>>616
ほぅ、チミはイリプラグ効果を体感できたのかｗ

出足の改善はアーシング効果だと思うけど。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 00:23:15 ID:IF2bQQae0

中古車だったらしばらくプラグ変えてない可能性高いから、イリジウムプラグに交換すると効果が体感できます。
しかし、それはおそらくイリジウムの効果ではなく、新品のプラグの効果。
でもイリジウムのほうが耐久性あるらしいから、交換しても損はないのでは？そんなに高くないし。
自分も中古で買って、新品イリジウムに変えたら結構効果ありました。

アーシングもやってみて効果あったけど、しばらくして外してみたら変化なかった。
プラシーボ効果だったかもしれない・・・。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 00:28:35 ID:Ku5r6tvs0

耐久性は…

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 00:40:14 ID:cWVWaRpw0

出足の悪さは1速、2速の引っ張りでカバー
3速で追いつく。

この調子で逆に先頭で信号スタートすると4速にするころ
後続車がかなり後ろなのは、俺が必死すぎてちょっと引いてるから？

でも軽にもスタートで置いていかれるorz

621 ：618：05/03/19 02:26:08 ID:IF2bQQae0

イリジウムだから耐久性があるのではなく、俺の使ってるのが耐久性を付加した商品なだけでした。
ちなみにイリジウムMAX。メーカーいわく１０万キロ持つらしい。

実際そんなにもつのかどうかは知らないけどね。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 10:10:52 ID:Ed6WIjlC0

イリジウムプラグ、
なんかデンソー製品でも
２、３万キロで交換のものと、１０万キロ交換不要の
２種類がある。

623 ：8年式iz-f：05/03/19 15:46:08 ID:Dy8mwXg+0

就活にかまけてなにもしていなかったが久々に洗車(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ
500円玉サイズの傷が助手席側に3つ並んであるのを発見(´；ω；`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
それ以外にもなんかルーフの塗装が微妙に傷んできたような･･･

>>601
漏れは廃車に忍ばせて解体業者に引き渡したぞ（ﾟ∀ﾟ）ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

>>607
そうだろうな。MTとATと両方乗ったけど同じエンジンとは思えなかったｗ
でも>>604の6.5弱はいくらなんでも悪杉

>>616
電装とぁゃιぃケミカルもヽ(ﾟдﾟ)ノ　ええじゃないか
お年寄り＆シンプルだから割と変化がわかりやすい希ガス
出足でいえばCVT最強と思われ（探すのと維持が大変だけど。特に初期

624 ：１８．５万キロiz-f：05/03/19 19:45:31 ID:gKjt1WLg0

>>621
Maxではないイリジウムプラグにして７万キロ以上乗ってるが
始動性、最高速、燃費殆ど変わってないなー。
大体プラグって突然ダメになる部品でもないので
寿命の定義があいまい。
プラグメーカーの言う寿命はよくわからない。
まぁ、今新品のプラグに換えれば加速がよくなった気がする
だろうけど。それも最初のうちだけ。

625 ：ﾁｮ金魚＠スカイ青マーチ ◆KiNgyok1/2 ：05/03/19 22:26:26 ID:oECh7ZEQ0

やっぱり、燃費悪いっすね。＞ＡＴ

ATF、プラグ、オイルすべて交換したけどイマイチ。

ガソリン添加剤（クレガストリートメント）も効果がいまいち。

冬道ってのもあるけど、町乗り10ｋちょっと。
もうちっとがんばって欲しい。

マフラーがアペックスの爆音で抜けが良すぎだから？
マフラー交換で燃費改善した人居ます？

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 23:12:13 ID:h0JDbzOh0

>>625
マフラーを社外品に変えたら、フツーは燃費悪化するんじゃねーの？
省燃費マフラーなんて無いんだろうし。
でも、街乗り10㌔㍑ぐらいってなら、1.0AT車としては普通かも。
あと、無駄に重い物を積んでたりすると燃費悪化。
もし、自分の体重も100㌔ぐらいあるようだとダイエットして減らさんと遺憾ねｗ

627 ：ﾁｮ金魚＠Ａ ◆6/mQu.6Khw ：05/03/19 23:21:27 ID:oECh7ZEQ0

>>626
田舎の町乗りですので・・・あと1.3です。
いや、前に乗ってたシビックフェリオ1.6ATでも10ｋだったんで
1.3ならもっと行くかなと淡い期待を・・・

ノマールマフリャーを解体屋で探そう。車検対応とは言っても爆音すぎてはずいし。
（ちなみに体重は心配ないです。いつも60ｋ（+-1くらい）ですので。）

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 10:23:59 ID:o1JWD8hn0

マーチの出足が良くないということなのですが、
スロットル特性（アクセル開度とスロットルバタフライ開度との関係）
のごまかしが少ないのも、多少は有るかもしれません。

オッサンセダンに良くあるのですが、
ゼロ発進からちよっとアクセルを踏んだら、がばっとバタフライが開く
→燃料も多く出る→唐突に加速する、というパターンです。

昔のトEタ・ク○ウンなんかは顕著な例としてあげることができます。
オッサンらがショールームに行って試乗したら感激するように作ってある
みたいです。逆に少し前のヌバル・レ○シィなんかは逆にがばっと開かない
特性になっているようです。

＋＋＋
どうでもいいのですが、
ブリリアントブルー(#TV3)：ﾁｮ金魚さんの塗色（だと思われる）
スペクトルブルー(#BS7)：上に多少似ているが#TV3の方が彩度・明度が高い？
スカイブルー(#TT2)：上の2つとは明らかに異なる。２コートだがソリッドの
水色のような色。ライトグリニッシュシルバー(#FLO)とも違う。

長レススマン。

629 ：609：05/03/20 19:26:44 ID:FvpC8ybH0

今日知り合いの旧型ライフのＮＡ運転させてもらいました。
加速の速さはマーチと同じぐらいでした。
でも3ＡＴだからライフはどうしても回し気味だった気がします。
本人に聞いたところ燃費は13ぐらい行くそうです。
でもマーチのほうが広いし質感が比べ物にならないほどいいです。
４人で乗ったので両方あんまり条件が合わないかもしれません。

630 ：ﾁｮ金魚＠Aｼｬﾌﾟｽｶｲ青ﾏｰﾁ ◆KiNgyok1/2 ：05/03/20 21:07:04 ID:emmMKKUZ0

うーん。ブリリアントでは無い。これは確定。
やっぱｽｶｲﾌﾞﾙｰだと思う。自分の車はブリリアントより薄い色。
スペクトルブルーが普通の良く見る紺色マーチ？
>>628
スロットルだけど、日産も似たようなことやってるよね。
おかげでスムーズに発進しずらい。自分の車なら慣れで何とかなるかも・・・

②　ＡＴの運転
ＡＴ車って、燃費走行が楽しみの一つになるね。
ギヤが変わるタイミングとか凄く気になる。ひりつく感覚が最高。
ＭＴのぶん回しも楽しいけど、ＡＴも楽しい。って感じる今日この頃。

③　今日の出来事（中古後期のＡ♯）
今日、ジャッキアップしてブレーキを覗いたら
「うお、ニスモのショックが入ってる！ｗ」　
適当なローダウンサスが入ってるだけかと思ってたけど。
ニスモサスとニスモショックだった。まだ本腰をいれて運転してなかったから気が付かなかった。

ってことで広い駐車場でスピンターンしてみた。
スゲーやりやすい。綺麗に180度回れた。
（表現しずらいけど、前に出るターンが出来た。）
ＬＳＤは入ってなくて、これが出来るってのは
トラクションを伝えるため足回りに仕上がってる。さすがニスモ。

ほかのメーカのシャコ調とかショックとか知らないけど、ニスモ足は凄いよ。
いや、まじで感動した。こんなにも変わるとはね。1000ｃｃＭＴの時も買ってれば良かったよ。

631 ：572：05/03/20 22:16:45 ID:EgTANFmV0

経過報告です。

ノーマル平成１０年式マーチカブリオレFHK11に
ニスモS-Tuneサスキット組み付けが終わりました。

まだ慣らしが終わっていませんので本領発揮状態ではありませんが、
組み付け直後でもノーマルに比べてタイトなコーナーが激的に曲がりやすくなりました。
バネもショックも強化されたので当たり前なのかもしれませんが
ロールが減った上に立ち上がりもしっかり踏ん張ってくれるのを
ばっちり感じることができます。
反面、デコボコ道だとやはりノーマルよりは突き上げがひどいですが、
これは慣らしが終われば多少は改善されるかもしれません。
（地元の道が悪すぎるのもあります）
不思議なものですがデコボコ道の突き上げがひどくても
ノーマルの豆腐のような足よりはニスモの方が良いと思ってしまいます。

ノーマルに比べて車の安定感がまるで違いますので
赤子を乗せるのでなければニスモ導入は超お勧めであります。

基本的におとなしい走り方しかしないので>>630さんのような
レポートはできませんが、引き続き慣らしが終わればまた報告に来ます。
次は高速道路にもチャレンジしてみよう。

632 ：572：05/03/20 22:21:21 ID:EgTANFmV0

あ、ニスモS-Tune導入の主目的は高速道路の安定性向上のためです。
>>631はまだ街乗りしかしてない、しかも慣らしが
終わってない状態なので参考程度にしてください。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 23:11:39 ID:o1JWD8hn0

＞ﾁｮ金魚さん
すみません。たしかにスカイブルーのようです。
ちょっと調べてみると、７～８型に設定の有った色のようです。
（７型ではコレットLの専用色です。）
私はてっきり６～７型の色かと思っておりました。
ttp://www.nissan.co.jp/MARCH/9811COLL-L/exterior.html
余り実車の色に似てませんが…。実車はかわいい色です。

ブリリアントブルー（９型～）はこんな色です。
ttp://history.nissan.co.jp/MARCH/K11/0104/index.html
スペクトルブルーは７～８型に存在する色なのですが、
マーチに興味のない方だと同じ色に見えるかもしれません。

スカイブルーを薄くして水色メタリックという感じにした物が
ライトグリニッシュシルバーです。（この色は多いです。）
ttp://k11.hp.infoseek.co.jp/photo/m14.jpg

ニスモ足いいですね～。
私はお金がないのでモンローかカヤバで行こうかと…。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 23:32:21 ID:z1nG33D20

>>572
レポ乙！
オレも導入マジで検討してみたくなったよ。

総予算はどのくらいだったの？

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/21 00:42:49 ID:Nsav2Tvk0

先日（１９／土／大安）に
８型スカイブルーＰＭの１０００コレット－ｃ
納車されました、とりあえず１ヶ月そのまま乗って
ディーラーの中古１ケ月無料点検の時にＡＴＦを
交換しようと思っています。
シフトショックとか燃費とか何気によくなることを期待して・・・
次の大安には神社へ行ってお払いもしてもらう予定です

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/21 02:42:44 ID:YskFi8wB0

プラグ、タワーバー、マフラー、スタビなどなどnismo導入しているけど、ショックだけは純正なんだよね。
おれもs-tuneいれようかなぁ。nismoって響きに異常に弱いおれ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/21 03:17:41 ID:oaoyqqQU0

今日オイル交換したんだがエレメント換えるの忘れた。
あとからエレメントだけ交換ってできる？

638 ：１８．５万キロiz-f：2005/03/21(月) 09:13:27 ID:JWBzU41+0

>>637
エレメントだけってのはムリです。オイル抜かないと漏れちゃう。
どのくらいのインターバルかにもよるが、次のオイル交換の時にすればOK。
ちなみに私はオイル交換１万キロ毎、エレメントは２万キロごと。
多分ここまで長くないでしょう？

639 ：１８．５万キロiz-f：2005/03/21(月) 10:00:22 ID:JWBzU41+0

と、書いたんだけど実際どうなんだろう。
やってみたことないしなー。
オイルはオイルパンにたまってるわけだから
漏れるのはエレメント内の分だけか？
オイルの有り無しでこの量は変わるのか？
ん？良く分からなくなってきた。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 11:54:11 ID:2kH4OTD+O

1．3でAT→MT載せ換えしました。馬力はどう上げたらいぃでしょうか？みなさんはどんなｶﾝｼﾞですか？

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 11:57:08 ID:VPSBoaah0

皆さんワイパーって個人で交換していますか？

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 13:11:30 ID:25mvdGj10

( ﾟДﾟ)ﾏﾝﾄﾞｸｾｰのでデーラー任せ。
法廷点検の頃に。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 14:05:36 ID:oOJZr+hN0

>>630
（・∀・）つｲﾝﾌｨﾆｽﾛｯﾄﾙ
リンクが凝っていてハーフスロットルまでは
バタフライが少ししか開かない代物。
これと2速発進のおかげで「セルシオより出だしが遅い」と言われちゃったけどね。
他車に流用するときはそのリンクも外されちゃう・・・

>>637-639
垂れるのはエレメントに溜まっている分だけです。
交換後垂れた分だけ補充すれば問題なし。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 15:14:39 ID:XGnqCpqh0

>>640
牽引フックにロープ付けて馬を2～3頭繋げばいいと思うよ。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 18:16:37 ID:Q/+ekrGp0

>>641
オレはゴムもブレードも自分で交換しとるよ。
ｱﾌｫみたいに簡単だし。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 20:15:50 ID:ox4HMRAQO

>>641
自分で出来る事はなるべく自分でしてる。
ワイパーの交換は簡単だよ。

647 ：641：2005/03/21(月) 21:18:43 ID:VPSBoaah BE:171971497-

ありがとう
車検の前でディラーのワイパーが高いと思ったので、車検受ける前に
ワイパーかえたのですが、3本で3500円ぐらいです。
それで車検に出したらまたワイパーかえられていました。
ちなみに2800円
ディラーのほうがワイパーのゴムはやすいみたいです
あー損した。。。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 21:35:27 ID:wn5QrMp00

>>647
３５００円だとワイパーブレード交換かな？
ワイパーリフィール（ゴムだけ）交換ならもっと安かったと思う。
メンドクセーが

649 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：2005/03/21(月) 22:09:43 ID:kwq5Efx80

本日、フロント２本のワイパープレート交換したけど
合計\1010でした。
もちろん、ディスカウントストアで買って自分で交換。

それよりボンピン付けないと。。。
鍵がついたフラットボンピンを入手したんだけど
あんまりかっこよくないんだなぁ。。。
メッキの質がイマイチ。
カーボンシールでも貼るかぁ。。。。

650 ：１８．５万キロiz-f：2005/03/21(月) 22:16:15 ID:JWBzU41+0

昔々、最初の車検のときディーラーに出したら、リアワイパーの
ゴムの端っこが10mm位切れていてブレードごと交換されてきました。
車検から戻ってきたとき、なぜゴムだけ換えないのかと聞いたら
純正部品にゴムだけはないからとの返事でした。（社外品にはあった）
ほかにも過剰と思われる整備があり、それ以来ずっとユーザー車検です。
自分で車検をやって分かったのはリアワイパーは車検には
全く関係ないということでした。
ディーラーの人ここ見てますか？
私があなた方に車検を頼まないのはそういう理由からです。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 22:58:00 ID:EtZBAT4c0

交換部品一つ一つ電話確認でもさせろ

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 23:10:27 ID:Q/+ekrGp0

重保部品の交換ならともかく、そうでもないところまで交換して工賃ふんだくるんだからなぁ…。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 23:15:58 ID:VPSBoaah BE:171971497-

ゴムだけでオートバックスかったんだけど値段が変ですね。。。
でもワイパー取り付けるときにゴムに挟まっているピンを
間違えて取ってしまってとりつけるのにだいぶ時間がかかったｗ
ユーザー車検なんてすごいですね。最初からずっとディーラーに任せきりです。
最近パーウインドウとドアロックがない車が減ってきたなと思ってきました

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 23:18:08 ID:oOJZr+hN0

>>650
その店はただ単にボッタしてるか在庫を置かないだけ、
日産純正ワイパーリフィルという名でゴムだけ出てますよ。

俺がいた店はそういうトラブルを避けるためにTELしてから部品交換してたけどなぁ・・
全てのディーラーが悪いように取れる書き方は好ましくないと思いますが？

あと厳しい書き方をしますけど簡単なオイル経路も解らない方がユーザーで取るのは
正直感心しませんね。
今はユーザー立会い車検を行うディーラーも多いので利用してみてはどうでしょうか？
18万キロも乗られてるようですし・・・

655 ：１８．５万キロiz-f：2005/03/22(火) 00:18:30 ID:dTxybjUT0

>>654
ですから「昔々」の話なわけです。
（そのころは純正でなかったのはホントらしかった）
確かにその後ディーラーも変わってきてますね。
一部が全部のような書き方をしたのは間違いでした。
まぁ、おかげでフロントショックの交換くらいまでは
自分でできるようになったので今ではよかったと
思ってます。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 07:23:19 ID:T58ZFB330

リアのほうがかんたんじゃん

657 ：647：2005/03/22(火) 16:49:28 ID:o2H/WJb60

樹脂ワイパーつけられないかなｗ

658 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：2005/03/22(火) 22:33:24 ID:y4d7lpTK0

樹脂バンパーつけられないかなw

659 ：ﾁｮ金魚＠Aｼｬﾌﾟｽｶｲ青ﾏｰﾁ ◆KiNgyok1/2 ：2005/03/22(火) 22:53:46 ID:bSMRCVDB0

ブリッツのエアクリが３０００円で売ってたので買っちゃいました。
で、交換したら、フォルザのエアクリが入ってました。汚かった・・・
フォルザのエアクリは中性洗剤で洗いました。
エアクリ変えたら結構いいですね。もしかしたら燃費伸びそう？

しかし、日常整備をしてない中古車両でした。

～～今までのまとめ～～
12年式、7万キロ、タバコ車、車検2年付き
ニスモ製ショックサス、ラテラルロッド
社外ドアスピーカー、
前後スタビ付き（この年式のＡ＃、前スタビは標準で付いてないらしい）
アペックス爆音マフラー
アーシング、社外プラグコード
社外ホーン（結構良い音、社外ホーンとか興味なかったけど、
　　　　　　　　結構病み付きになるかもね。DQNの仲間入り？？）

これで30万なら悪い買い物じゃないかも。

今までの交換部品は
ＡＴＦ、エンジンオイル、プラグ、エアクリ、車用ふぁぶりーーず
2万5千円くらい。
しかし前のオ-ナーは凄いなぁ。いろんな意味で。

>>633さん　3色イメージ見えました。今までブリリアントとスペクトルは同じ色かと思ってた。
　　　　　　　半端マニアな私は期別で判断するしかなさそうですね。
>>631さん　凄いですね。なんか、ひさしぶりにノーマル足のマーチにも乗りたいな。
>>635さん　同じ色だと思います。マイナー色だけどがんばりましょ。
>>636さん　行きましょう。タワーバーいいな。リアのタワーバーも欲しい。
＞ワイパー　ワイパーはシリコン系を買いたいなぁ。

660 ：647：2005/03/22(火) 23:10:27 ID:o2H/WJb60

>>658 まね面白いですか？ｗ

661 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：2005/03/22(火) 23:20:39 ID:y4d7lpTK0

>>660
いやぁ、半分本気っすよ。
オレのA#、ボンネットも黒でグリルも黒なら
izの黒い樹脂バンパーのほうが似合いそうだなって。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 23:29:27 ID:S55H2X+t0

GT4のK11、G#だけなんだよなぁ…。
ｱｳﾄｽﾄﾗｰﾀﾞ海苔のオレとしては、ちょっと不満。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 03:00:41 ID:iPjX2hs4O

フォルザのエア栗は腐るで有名だよ！

664 ：647：2005/03/23(水) 08:50:40 ID:S1928t9C0

>>661 そうなんですか、それは失礼しました。
ワイパーの黒い塗装がはげてきてどんどんシルバーが見えてきました。
点々とサビがorz
そのうちワイパーブレードも交換しなきゃいけないね。

665 ：１８．５万キロiz-f：2005/03/23(水) 23:22:31 ID:mGO0PNdW0

>>664
すでに黒い部分の方が少なくなってます。
完全にシルバー化するのも時間の問題。
・・・髪の毛のようだ。

フォルザのエアクリーナーと言うと赤い起毛のやつかな？
これ入れてて冠水の道を走ってエンジンが止まり、エアクリーナー
からジャーっと水が絞れたときは終わったかとおもった。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 09:35:13 ID:+dSoqrY20

ちょっとエロイ人に質問
フロントパイプからマフリャァを変えようと計画してるのですが、
ガスケットってフロントパイプ側にも必要？
マフラーブッシュ（ハンガー）って２個でオッケー？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 11:59:17 ID:NDpdfkEIO

初心的な質問ですが触媒から後付けのマフラー着けたのですが加速がかなり悪くなりました。1000MTなんですがこんなもんでしょうか？定価三万ちょいのマフラーで車はいじってません。

668 ：ＥＳグラベル ◆idbbxgjuBg ：2005/03/24(木) 18:42:06 ID:3U+UUBIX0

出来が悪いのでは？

まぁ、基本的にマフラー変えたら下のトルクは細りますが

669 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：2005/03/24(木) 21:40:57 ID:qekiJ++O0

>>666
キリ番おめ。
フロントパイプと触媒の間のガスケットは
銅製のリングみたいなのだったと思う。
整備書には再使用不可とあったんで
部販に買いにいったんだけど
「んなもん、そのままでいいっすよ～」
と言われたんで、そのまま組み付けました。
ハンガーラバーはリアの部分で２つ（だったかな？）
センターとフロントの接合部で２つ使います。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 22:18:41 ID://A3eTo10

パワーとかトルク望むなら
エキマニもコンピュータも換えなきゃだめでしょ
そこまでするならそもそもこんな車でって話になっちゃうけどね

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 23:32:46 ID:m0ZaY4jO0

>>670
そらそうだｗ
1.0Lをいじるぐらいなら、1.3L買ったほうが手っ取り早いってこともあるし。

672 ：635：2005/03/24(木) 23:43:06 ID:rbjQelAZ0

おいらのＣパッケージって安全装備がことごとく
削られているんですね
とほほ・・・

673 ：666：2005/03/25(金) 14:18:24 ID:Ta9cqLRK0

>>669
どうもありがとん！
来週にでも付け替えてみるっす。
ヴェルディナがどんな音を出すのか楽しみです

674 ：8年式iz-f：2005/03/26(土) 15:14:55 ID:bayFw8wE0

>>672
軽量化されていると思へ

675 ：現在セレナ乗り：2005/03/26(土) 18:56:28 ID:FMPD1u7S0

昔を思い出してk11スレを覗いてみた。
そうそうレガリス付けてた。
基本構造ヴェルディナ＝レガリスでよかったっけ？
音量はノーマルと大して変わらないって聞いて買ったけど、
60km/hくらいのところがボボボーボボってうるさかったなぁ。
でも全域にトルクが太ったような感じで、
ずっとノーマルだった自分には、ターボが付いたくらいに感じたよ。
（多分音のせいだろうけど）
家族に不評で売ってしまったなぁ。まだどこかでボボボーボボいってるんだろうか。

他の爆音系はもっとすごいんだろうな。
前列と後列でちゃんと会話できるんだろうか？

長文スマン　つまり。みんなk11を大切にってことだ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 20:17:20 ID:2RfImhtR0

>>672
エアバックないとリサイクル料金が安くてうらやましい。
Myマーチはほとんど一人しか乗らないのに、助手席までエアバックが･･･。
ABSも無駄にすぐ作動して、結構邪魔だったりする。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 21:46:59 ID:TDCe32L70

>>675
素マン。そのボボボーボボって表現が凄く気になる。
ちなみにウチのマーチの音は（ｒｙ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 23:25:29 ID:wcEAX3ppO

↑どっかの漫画のタイトルかと思った

679 ：8年式iz-f：2005/03/27(日) 03:25:17 ID:JqRNawOT0

>>677
>>675ではないがレガリス付けてる。
たまにエンジンかけたままなことに気づかないときがある。
車内外問わず「排気音が」煩いと言われたことはない

ただこれを剥ぎ取った元の車体(確か７年式)の室内は煩かった。
MCはさんでるから防音が変わったのかもしれん

680 ：672：2005/03/27(日) 12:57:56 ID:lBQ2vchz0

おいらの場合
マーチはセカンドカーではないので
家族４人で乗ることを考えると
やっぱり安全装置に関しては付かない
よりも付いていたほうが良いです。

それとチョ金魚サンに質問ですが
この車体色ではシャンプー・ワックス
はメタリック系orホワイト系どちらを
選んでますか？

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 17:18:15 ID:XnB0jw0o0

うちのヴェルディナはうるさいし振動もでかい。強化ブッシュのせい？
特定の回転域で振動がすごい（干渉ってやつ？）
ってか、人によって受け取り方が全然ちがうんだろうな

682 ：572：2005/03/27(日) 20:19:51 ID:ka7i26+f0

ニスモS-Tuneサスキット取り付けの経過報告その２でありんす。

■200km走行後…
だいぶゴツゴツ感が軽減され、通常走行は苦にならなくなってきました。
道が良ければスムーズに走りますが、やはり道路の細かい凹凸を拾ってハネがちです。
取り付け直後のように背骨がシートに刺さるような激しいハネ方はしなくなってきました。

コーナーのするどさは変わりません、ハネ方が落ち着いてきたので
落ち着いて曲がることができます。
道が良ければ車格が一つ上のクラスのコーナリングに似てるかも。
地面に張り付く感じで通常走行速度で無理せず走れば
ロールが少なく立ち上がりの揺り返しも皆無です。精神的にも肉体的にもすごく楽。
ちょっと無理した速度だとロールは当然発生しますが、
揺り返しが少ないのでハンドル操作に余裕があります。

サス＆ショックを固くするのも悪くないなーと思い始めました。
≪続く≫

683 ：572：2005/03/27(日) 20:20:23 ID:ka7i26+f0

≪続き≫
■400km走行後…
取り付け直後のゴツゴツ感が嘘だったかのようにシットリ走行可能！
ちょっと感動ですよこれは！奥さん、いいですよこれ！
足回り交換後に慣らしが必要だってのはこのことだったのですね！
通常の道であれば突き上げはほとんど無く、ノーマルに比べて揺れ幅が
少ないので大変優秀です。
固めなのは感じるけど揺れないのはすごく楽。

ただし、荒れた道やマンホールが突き出た道だとさすがにハネます。
できれば避けて走りたいところ。道が空いてたら実際に避けてます。

コーナリングは相変わらず優秀です。
街乗りとしては十分です。
また、高速道路だと直進安定性は体感できるような違いが無さそうなのですが、
楽に走れる巡航速度が時速８０キロ→時速１１０キロぐらいに向上してます。
何がどう違うのかはわからないのですが、ノーマルに比べてフワフワ感はないです。
車線変更時にクイックな操作をすることが１回あったのですが
揺り返しがなく、車線変更など何も無かったかのように車体の挙動が
少なかったのには感動しました。

前の情報は下記で。
>>572
>>602
>>631

≪続く≫

684 ：572：2005/03/27(日) 20:21:51 ID:ka7i26+f0

≪続き≫

>>634
総予算はこんな感じ。

・ニスモS-Tuneサスキット　…\62,400　（ヤフオクで新品購入）
・ニスモパナールロッド　　　…\13,440　（ヤフオクで新品購入）
・取り付け工賃　　　　　　　　…\24,150　（いつもお世話になってるネッツトヨタ）
---------------------------------
・合計　　　　　　　　　　　　　…\99,990

おっ！
今始めて合計金額を計算したけど10万円以内でギリギリ収まってますね。
10円しか変わらないけどちょっと嬉しいｗ

685 ：572：2005/03/27(日) 22:03:38 ID:ka7i26+f0

追加。

・ブレーキング時のフロントの沈み込みが激減し、意識せずとも
　カックンブレーキにならなくなりました。
　初めて足回り交換したのですが、事前には予想してなかった利点。

・車高３センチダウンするとノーマルの１３インチ鉄ホイールでは小さくて見た目悪し。
　当分今のままで乗るけどそのうちインチアップするかも…
　燃費悪くなったりとかのデメリット以上に良い効果が得られるなら前向きに検討するけど
　ルックスの問題だけでインチアップするのはちょっと抵抗あります。
　もともとオッサン趣味で鉄ホイールが渋く感じる感性を持っているので。
　そんなインチアップのメリットってあるのでしょうか？（１３→１４の場合）

・乗り心地重視ならショックアブソーバー交換のみで十分だと感じました。
　今回は勉強のためにバネもショックも強化したいと思ってニスモにしましたが
　バネを強化すると疲れてるときは突き上げが鬱陶しくなります。
　将来の車で足回り改造するならショック交換のみでもチャレンジしてみたいです。

・ちなみに現在の車体構成は下記。
　今までの報告は下記の状態で走ったときのものです。
　　・レカロＬＳ－Ｌ
　　・キューブ用フロントスタビ
　　・ニスモS-Tuneサスキット
　　・ニスモパナールロッド

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 23:03:30 ID:wzlOMBE60

>>685
インチアップすると、突き上げ感は更に強くなるんじゃないかな。
ホイールのデザインで誤魔化すほうが良いと思う。
ワタナベタイプとかの細身スポークにすると、若干誤魔化し効くような。
ttp://www.ne.jp/asahi/march/hk11/page047.html

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 23:07:10 ID:BUWiQgfW0

純正形状ショックで減衰力の強さや純正バネとの相性について
情報持っている方、インプレを教えてください
なお、ググッたところ

KYB　NewSRsp
モンローセンサトラック
KONI

などがヒットしました
仕様用途の都合で>>572サンほどハードにすることが許されないのですが
多少の締まりが欲しくて情報収集中です。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 00:02:33 ID:HwXrAFzx0

>>687
ホントに多少の締まりで良くて、且つ5万km以上走ってるのなら、
純正の新品に交換するのおすすめ。
特に純正のリヤは2万kmくらいで、はっきりわかるほどヘタるし。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 00:03:37 ID:mc39O+bE0

>>572
乙！
見た目も気にするとなると、ホイールのインチアップも考えなきゃならんってことか。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 00:32:11 ID:5jIFhqj80

>>688
15,000km走行の中古を購入し、半年ほど乗って
>>687を思案するようになりました
元々古臭い趣味のクルマ好きなんで
多少の「コツン」は寧ろ好ましく感じます
でも「ガツン」では家族と自分の趣味のバランスが取れないと言う訳で…
曖昧な表現で申し訳無い

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 08:26:45 ID:VjdHhbWJ0

車体が軽いからショックもバネも柔らかい方が
乗り心地も、タイヤの路面追従性も上がるよ。
１３００よりも１０００の方が馬力はないけど
フロント軽い分ハンドリングも良いよ。
１０万キロ走ったらショック変えてみよう。
純正で良いよ。乗り心地も新車気分になる。
自分でもできる。工賃払ったと思って安いので良いから
バネ縮める専用工具買ってもよし。
自分でやったらトーぐらいは工場で見てもらったほうがいい。

とばさない条件での話し。
エンジンパワー無いから。
俺営業車で２０万キロ走ったけど、ショック変えたらよみがえったよ。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 08:33:36 ID:RFHZq/L30

5月に子供が生まれるためロードスター（NA8C）から乗り換えます。
先週1300ccのMTをゲットし、現在登録手続き中です。

安価でノーマルより走りが良くなる（安定する）ショックについて調べてます。
↑のほうに書いていたニスモの足も気になりますが・・ちょっと高い。

カヤバのNewSRは、ノーマルとあんまり変わらないってことを読んだ事ありますが、
モンローとかはいかがでしょうか？
あとTOKICOなどからも出てたりしますかね？
（昔、S13にTOKICOのイルミナすらろ～むを入れてたことあり）

すいませんが、情報よろしくお願いします。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 08:44:25 ID:VjdHhbWJ0

ハイグリップなタイヤも路面と常に接していなければ
グリップしないから、ショックは良く選んでね。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 19:41:28 ID:wkVtYe400

迷ったら純正ショックってことか。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 20:50:49 ID:8sB37LiS0

安いしね

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 22:53:32 ID:BCHigRjP0

純正選ぶ奴は最初から悩まないだろ！

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 00:25:58 ID:v01KaTyo0

確かに、純正ショックからもう一段減衰力高いのを狙っている人に
純正薦めても仕方ないね
で、

＞KONI
入手困難

＞センサトラック
ない（多分リフレックスと勘違い）

＞トキコ
メーカーHPでカタログ落ち。絶版？

で、走り命じゃない人は減衰2割増のKYB　SRスペしか残らない

698 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：2005/03/29(火) 00:43:19 ID:Pkq8MNQV0

Z10キューブの純正や社外ショックを
流用するっていう手もあるけど
車高が高くなったり、バネが遊んだりするかも？

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 15:04:27 ID:90uZDt8gO

今日ボンネット開けてエンジン見たらエンジンの後ろ側のホース類に白い粉がびっしり着いてました!故障ですかねえ?

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 16:25:50 ID:dhqCGslH0

バッテリーから出た粉かな？
それとも冷却系のホースから出た粉かな？

自分の経験ではこの２系統ですが。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 16:33:09 ID:90uZDt8gO

レスありがと！冷却系ぽいです?!修理出した方がいいのかなぁ?

702 ：７００：2005/03/29(火) 16:57:41 ID:dhqCGslH0

私は修理に出しましたが結構な金額を払った
記憶がありますので、もし気になるようでし
たらあと何年今の車に乗るかを考えて修理さ
れてはいかがですか。
ちなみに私の場合発見してから修理するまで
一年ぐらいあったので緊急を要するほどでは
ないとおもいますよ。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 17:18:25 ID:90uZDt8gO

分かりました!もうすぐ車検なので車検の時に修理の見積出します！

704 ：ＥＳグラベル ◆idbbxgjuBg ：2005/03/29(火) 20:26:10 ID:Pf8sk4j70

カムカバーパッキン交換しますた

純正液体ガスケット、硬いですねぇチューブから出す時苦労しました

705 ：666：2005/03/29(火) 23:23:44 ID:HkgsuCdI0

本日マフラー交換。
純正のブッシュとアースはボロボロだったので新品に変えてみた（ブッシュは強化品に）

さて交換後の印象。
エンジンかけた時の音がイイ！心配した中低速のトルク減少は感じられない。
踏み込まなければ純正並みまたは純正よりも静かかもしれない。
ただ踏み込むとブォォーン。ヴェルディナけっこう太い音でるんですね。
高回転での伸びは、期待したほどではなかった。いい買い物をした。

気になる点１
60-65kmくらいのところで、一定の回転を保つと
車体が細かくブルブル振動する。まるで共鳴してるみたいだ。

気になる点２
信号待ちなんかをしている時、車体下？からポンポンポンと変な音が聞こえる。
NやPにしている時は聞こえないんだよね。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 00:49:44 ID:Maq/ot7L0

漏れもヴェルディナ使用中。７万㌔くらい使用中。
当初はｶﾞﾀｶﾞﾀ((((ﾟДﾟ;))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾀﾞﾀｰよ。
遮熱板を見直しても干渉なし、結局フロア下のブッシュを純正に戻して快適になたよ。

707 ：７００：2005/03/30(水) 05:06:47 ID:NIoeTypa0

私はＡＴＦの交換を検討していますが
この前、取説を読んだらＣＶＴフルード
に関しては推奨オイル、推奨交換時期など
が書いてあったのですがＡＴＦに関しては
何も書いて無いのですそこで皆さんに質問
皆さんＡＴＦって交換していますか？
先日仕事先の先輩（アコード）がＡＴＦ交換
してＡＴクラッシュしたそうなんですがｋ１１
でも実例があるのでしょうか？
車板をのぞいてみたのですがやはりＡＴ壊れる
こともまれにあるみたいです。
１．どちらで交換しますか？（ディラー、オートバックス、ＧＳなど）
２．交換された際のオイル（純正、社外メーカー）
３．交換サイクル（何年に一回、何ｋｍで一回）
４．一番はじめに交換した時の走行距離
５．交換後の変化（燃費が良くなった、シフトショックが減ったなど）

708 ：666：2005/03/30(水) 06:24:32 ID:kfTk2NOG0

>>706
うおっ！　フロア下だけ純正ですか。どうも！
今度チャレンジしてみます！

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 07:26:09 ID:WNXaLi8H0

>>707
別に換える必要ないよ。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 09:19:14 ID:o9ojbVV30

>>707
でも液量は見ておいた方がいいよ。
フルードに細かい泡が混ざっていたら要注意。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 00:17:04 ID:EIBy4+y80

かな～り劣化したATフルード
http://www.kit.hi-ho.ne.jp/~twalker/img-box/img20040622234717.jpg

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 03:24:50 ID:yuYZwhbq0

>>711
Very GJ!!!

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 06:27:28 ID:vShpRDVz0

>>711,712　自作自演はだめだよ！
鑑定スレによると、うんこの画像だそうです。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 09:49:05 ID:AhxVKng80

>>713
あううぅ～（´ρ｀）
見ちまったよ！！
キムチ悪い・・・。
信用しなくてゴメン
>>711
この塵芥車野郎が！
とりあえず氏ねや

マーチ乗るのが恥ずくなってきた・・・。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 12:10:01 ID:fx9EkO9P0

これ使ってるﾔｼいる？付けれるのかな？
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e45338070

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 20:59:08 ID:oe7xJ+FK0

１１年目のマーチ。走行距離、約９９０００キロ。

冷却水が漏れてきたので、自動車工場で見てもらいました。
ウォーターポンプから漏れているそうです。
部品代と工賃で４万円ぐらいだそうです。

妥当な値段でしょうか？どーでしょうか？

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 22:03:32 ID:csv1+lTc0

いろんなトコで見積もりしてもらえや

718 ：１８．５万キロiz-f：2005/03/31(木) 23:06:00 ID:EFvQdOcv0

>>716
割と最近ウォーターポンプをディーラーで交換したので参考までに。
ポンプアッシー　　　　7,500円
ガスケットフルード　　2,400円
ロングライフクーラント2,400円
技術料　　　　　　19,425円
プラス消費税でトータル 33,311円
日産カード支払いで31,646円でした。

719 ：ＥＳグラベル ◆idbbxgjuBg ：皇紀2665/04/01(金) 13:52:46 ID:m53rLm+m0

ガスケット代が高く取られてる悪寒

漏れ液体ガスケット一本丸ごと買って２０００前後だったが・・・
確実にウォーターポンプでは使い切らないよなぁ～

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 14:41:37 ID:zwk362bC0

オイルキャッチタンクって、普通に街乗りしてるような人間には必要ない？
逆にデメリットある？
エンジンルームカッコよくなりそうだから付けたいんだけど。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 14:44:06 ID:zwk362bC0

？
>>719
皇紀表示できるの？

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 14:44:37 ID:zwk362bC0

なってた
連続カキコすまん

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 16:11:56 ID:Ez9WPcji0

今代車で乗ってるよ。ちっこくて運転しやすいね

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 17:44:37 ID:dDYWbrI+0

>>720
なんか比較おかしいよ。
普通に乗ってて必要なら最初からついてる。

デメリットは
・（ディーラーによるかも知らんけど）車検通らなくなる
・車両重量増加
・接合部増えた事により、信頼性低下

725 ：720：皇紀2665/04/01(金) 18:08:04 ID:zwk362bC0

>>724
なるほど。情報thx
そうか。車検にひっかかるようなものなのか、

コストやらの問題で標準で付いては無いもののたぐいかと思っていた。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 19:36:09 ID:dDYWbrI+0

>>725
ううん違う、純正で付いてないのはコストの問題。

標準からエンジンパーツを変更した事が一目でわかり、
圧力かかったブローバイが通るとこだからチェックは更に厳しくなる。
ちょっとでも漏れ見えたら×、とかね。

ま、どのディーラーでもノーマルパイプに付け替えときゃだいじょぶだと思うよ。

727 ：720：皇紀2665/04/01(金) 19:49:50 ID:zwk362bC0

なるほど。ためになります。

728 ：716：皇紀2665/04/01(金) 21:35:44 ID:jZK0r9o+0

>>718

詳細な項目まで書かれたレスをありがとうございます。

私もディーラーで直してもらうのが無難かなと思ったのですが、代車が１週間後になるらしく、
車検でお世話になっている所で直しました。

まだ、請求書が届いてないので、どの部品が交換なのか、まったく分らないですが、
料金が７１８さんより１万以上高かったら、ちょっとな～と思ってしまいます。

ウォーターポンプの寿命も１０万キロがひとつの目安のようですね。
次はダイナモかな・・・。

729 ：１８．５万キロiz-f：皇紀2665/04/01(金) 23:00:12 ID:Wc/f8uLx0

>>728
ちなみに「割と最近」と書いたように１８万キロくらいまでは
もちましたよ。ウォーターポンプ。問題はキロ数よりトータルの
回転数ではないかと思います。積算回転数計みたいなのが
ついてるといいんじゃないかと考えたりもします。
まぁ、どっちにしても個体差があるのであくまで目安ですが。
K11マーチのウォーターポンプは外のベルトで回してるので
比較的交換が楽みたいですが、エンジンマウントを一度
外す必要があるとかでディーラーに頼みました。
オルタネーター（ダイナモ）は１６万キロ過ぎに自分で換えました。
３万キロの中古に。ブラシはだいぶ残ってたけど、スリップリング
は片方だけかなり減ってましたね。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/02(土) 01:16:35 ID:s10Dxqk30

俺のマーチHK11でラテラルロッド買おうと思ってるんだけど
K11用でも大丈夫なのかな？

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 03:05:55 ID:J+9eJsHU0

HK11とK11の違いを調べてみればわかるよ。春だしね。

732 ：ﾁｮ金魚＠Aｼｬﾌﾟｽｶｲ青ﾏｰﾁ ◆KiNgyok1/2 ：2005/04/02(土) 07:54:23 ID:X7ekjCF20

>>730
漏れはGK11だったかな。

・ワックスシャンプーについて
ｽｶｲﾌﾞﾙｰはメタリック入ってますよね。即ち、ダーク＆メタリック用のシャンプーでいいと思ひます。
セカンドカーなんで汚れにくい色を選んだのですが・・・▼ｽｶｲﾌﾞﾙｰ
雪解けとともに泥が気になりだしました。
水垢とかはあまり気にならないんですが、
折角だから撥水コートのボディシャンプー買おうと思います。▼撥水マンセー

>>707
漏れはATFをディーラーで交換したよ。
ディーラーだと1万5千円くらい。
日産ディーラに行くとドライバーズチケットがあるので其れをゲット。
20パーセント？引きだったと思う。

①
本田のＡＴ車はディーラー以外で交換すると良くないとか聞いた。
②
8万とか相当な距離走って、交換して無いと
ギヤ磨耗して、ATFが古い状態ってのがピッタリなセッチングになっていて
突然新しいのに変えると、クラッシュする。とか言う噂を聞いたけど。
それも、数少ないＡＴクラッシュの例のため、ハッキリしないとか・・・
③
ATFの交換方法は2通りあるらしい？▼「全量交換」と、「8割？交換」

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 09:48:29 ID:Baj1qGjt0

ＡＴＦの交換法
1.ドレンを外してレベルを確認しつつ
　規定量入れる。
2.オイルクーラーのパイプを外して
　エンジンを回し、古いのを抜きつつ
　新しいのを循環注入させる。
　出てくるオイルの色なんかで判断して　　
　状態を確認して終了。
　オイルラジエターがないと出来ない。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 10:53:49 ID:IDiysxfv0

>>733
やった事ない奴の説明だな
確実に失敗するぞ　∑(ﾟoﾟ

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 18:14:20 ID:mpFAh8W80

>>734
あなたが荒らしじゃないなら
親切に手順を説明してください。
これは批判的意見を述べた人の義務です。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 18:26:39 ID:gCIjxU+/0

>>733
ふつうは下側のドレンボルトからオイルを抜いて、横にある注入口からオイルを垂れるまで入れる。余計なことはしない方がいいよ。ATはデリケートだから。。。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 18:29:44 ID:gCIjxU+/0

しかしK11はガソリン入れるの苦労するな。エアー抜けが悪いのか、設計が悪く吹き返しが大きいのか。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 18:45:20 ID:p99NIWcg0

K11を廃車にする友達から、ニスモリップとニスモグリル、ニスモタワーバーを5ｋで譲ってもらいました。
G#のリップはA＃につくんかいな？
K11のボディーがザクみたいな色してるからそれに合わせてぬらないといけないっす。

ところで、CG13からCGA3ってポン乗せできるんですか？ROM書き換えなきゃできない予感がするんですが…。
エロい人いたら教えてください

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 18:59:15 ID:qJdIyHtP0

>>738
試してみればわかるってば
すぐにエビ色になるってば
ROMもポン乗せしろってば

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 19:53:51 ID:IDiysxfv0

＜GS＞
スードボドボドボ・カチ！
スーー・カチ！
カチ！　゜_゜)(。_。)
カチ！　（゜.゜）(._.）はいらん・・・。
カチ！　

あれ！？どうかされましたぁ∑(ﾟoﾟ

(･∀･)エッ・・・。
ナンダお前！まだ終わらねぇーのかよ
早くしろよ！！

だからマーチなんて---ｶﾞﾐｶﾞﾐｶﾞﾐ！

（゜.゜）(._.）「僕だってマーチなんか・・・」

　　　　　　　　　E　N　D

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 20:37:31 ID:J+9eJsHU0

>>738
コンピュータユニットも載せ替えが無難

742 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：2005/04/02(土) 21:39:45 ID:T8TIgP+c0

最近、たまにアイドリングが不安定でエンストする。。。
多分、毒キノコに繋いだブローバイの吹き返しで
エアフロが汚れているような。。。。。
漢らしく大気解放にすべきだったかなぁ。。。
この際、GAスロットルに変えようかなぁ。。。

ロールバー買ってしまいました。。。。
取り付けに激しく苦労する予感。。。。

743 ：738：2005/04/02(土) 22:21:15 ID:p99NIWcg0

>>739
>>741
そうですか。CPUはまるごとCGA用ということですか？それともROMチューン？
前者なら配線の引きなおしもありそうな・・・
クレ厨ですいません

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 22:48:23 ID:ppJ/Bxk50

ガス代が上がってる現在でも、K11スレではガスを沢山使って経済活性化に貢献する話題ばっかだなｗ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 00:15:44 ID:aRg5m7OG0

最近10年式MTのK11購入しました！
免許とりたてなんだけど、ステアが軽くてビックリ！
タイヤも前の人替えてたみたいでグリップよくて楽しいです！
特にこだわって改造するつもりはないんですが、変えたほうがいいっていう部分とかあります？

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 01:00:15 ID:kb8FbY/A0

CVTはアクセルの踏み方で劇的に燃費が変わる

・急にアクセル抜くとエンブレかかるのでそっと緩める
・いかにアクセルゼロの空走状態を作るか

この2点がAT車どころではない劇的な差を生み出すことが分かってきた購入7ヶ月目
街乗りオンリー＆高速ゼロでトリップメーターは120km、でも燃料計はまだ3/4

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 01:09:14 ID:wuJbxlJz0

燃料計3/4だったら200kmはいくよな。
まぁ、そっからが早いんだけど。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 03:04:48 ID:kb8FbY/A0

そうか、自分は1.3H-CVT都内街乗りで>>746の最後の2行状態だけど
もっとイイ数字出せるのか…
ソレともメーター表示の個体差かな

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 06:09:36 ID:ITU1YYRu0

ガソリン警告灯が点くのがだいたい５００㌔だから、ガス欠まで頑張れば６００㌔走れるのかな？

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 12:35:33 ID:hETj9m8xO

>>745
アーシング

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 14:05:38 ID:NthMLfIb0

BLITZの純正交換型エアフィルターを買ってみた。三千円。
大体６万キロぐらい走ってるのでフタを開けてみると、表はそんなに汚くないが
裏が油でドロドロ。使用済みの焼肉網みたい。
まだ走ってないけど感触とか変わるのかな？

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 16:22:33 ID:iQd8uJgx0

変わるよ。多分。
おれはパワーインテークにしたけど、変わったよ。燃費が…

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 16:50:38 ID:i+MGcKl20

マーチの燃料メーターは4目盛りだけど、満タン表示の上と0表示の下にそれぞれ1目盛りあって6目盛り分あるようにかんがえるといいような気がする。
タンク容量42L　÷　6目盛り　＝　1目盛り7L
満タンにしてから針が動き始めたときが7Lを消費。
メーター読み0だと、5×7L=35Lを消費。

754 ：１８．５万キロiz-f：2005/04/03(日) 18:14:55 ID:+fNPgxTK0

タンク容量公称42Lですが、明らかにもっと入りますね。
私のは警告灯がついてすぐいれても40L近く入ります。
たしか、説明書では残量8Lで点くはず。
で、実際42L以上入ったことが何度もあるし、警告灯がついて
からでも田舎道を100kmくらい走れました。
このときは45L以上入りました。
まぁ、どこまでが「燃料タンク」かという話にもなりますが。

で、燃費がいいときはメーター半分で400km位走るのですが、
じゃトータル800km走れるかというとそんなにはいかない。
メーターのリニアリティが悪いなーとずっと思ってたのですが、よく考
えるとそうでもない。

まるきり空から口元一杯までいれると46Lとして、メーター半分で
23L。説明書どおりに残り8Lで警告灯が点くとすると、そこまでは
あと15Lしかないので、後半は前半の65%しか走れない。（というか普通は走らない）
さっきの前半400kmの例でいうと後半は260kmでトータル660km。
まぁ、大体実際の感じもこれに近い割合ですね。

ホントは何L入るのか、そのうち予備タンク積んでガス欠実験してみたいが・・・

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 19:53:44 ID:94gAEhQg0

燃費は計算しなかったけど、１５５/70R13タイヤで
24時間走り続けて1回しか給油しなかったから、
燃費はかなりいいとおもう。ちなみに１０００ｃｃ　ｉｚ－ｆ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 19:56:47 ID:6LB/k/Pw0

>>755
24時間連続走行ってワケじゃないんだろ？(((( ;ﾟдﾟ)))ｱﾜﾜﾜﾜ

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 20:02:04 ID:L/xByMiw0

1000MTだけど800kgしかないのには驚いた
この前ごみを直接持ち込んだときに重量計算されて発覚。
今だと1000kgぐらいが相場だもんなあ

758 ：458：2005/04/03(日) 20:05:06 ID:Ne0Y2eWV0

>>738

CGAに積み替えたけどECUはCG用で動いてますよ。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 20:45:33 ID:94gAEhQg0

>>756
もちろん3時間仮眠して、ご飯とおトイレは行ったよ。

760 ：728：2005/04/03(日) 20:48:15 ID:BlngJrKY0

>>729

ダイナモをご自分で変えられたのですか。凄いですね。

というか、ここに書き込んでおられる方は、かなりの技術の持ち主の人が多いのでしょうね。
私などダイナモの交換などという大それた事などできません。
工場の大将は「ダイナモは２０万キロが目安です」って言ってました。ダイナモは
故障の前兆がないらしく、いつ故障するかビクビクもんですね。

過去の書き込みを読んでいたのですが、７２９さんはオイル交換は１万キロに
一度のようですね。整備手帳には、５０００キロか半年、どちらか早い方で交換と
なっています。オートバックスは、３０００キロを推奨してます。
あの徳大寺は、２００００キロでいいと書いてました。

オイル交換の目安も諸説あって、よくわかりませんね～。
私はずっと乗るつもりなので５０００キロに一度ですが。

761 ：１８．５万キロiz-f：2005/04/03(日) 21:09:15 ID:bspc3Zpm0

>>760
ここのスレみてるともっとすごい人がたくさんいるみたいなので・・・
本職の方も見てるようですし。

オイル交換は確かに諸説ありますね。
エンジンフード（ボンネット）の裏に貼ってるあるシールには
普通のOILで10,000km ちょっといいOILで15,000kmと
書いてありませんでしたっけ。
メーカーは結構マージンを見込んで決めてるはずなので
10,000kmで問題ないと考えています。
（実際これでずっと問題ありませんでした）

オートバックス等の3,000kmは明らかに短すぎると思います。
オイルが売れないと困りますからね。
別のスレで引用されてた「油屋」さんだと更に持つと書いてました。
（20,000kmだったかな？）

そういえば昔AM誌には、オイル継ぎ足しだけで十万キロ走った
車の話とかもありましたね。

762 ：１８．５万キロiz-f：2005/04/03(日) 21:31:11 ID:bspc3Zpm0

「油屋」さん見つけました。ここです↓
www.yomiuri.co.jp/komachi/reader/200402/2004020400196.htm#0027

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 23:12:37 ID:UC3DmdoE0

エアクリをキノコ型に変えてみますた．
燃調いぢらなかったんですが，日産は吸排気系はわりとマージンがあるので大丈夫だとか何とか．
とはいえしばらくはアイドリング不安定だったんですが・・・なんか，1日経ったら安定しますた．
もしかして学習したんでしょうか？燃調まで勝手に調整できるんですかこのコンピュータ？

764 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：2005/04/03(日) 23:20:35 ID:LjPnyxkm0

オイル交換こそ、>>729で出た積算回転計みたいなのが
付いていれば、目安になると思うんだけどねぇ。

単車とかブン回してナンボっていうのもあるし
ミッションと兼用というのもあるけど
オイルってすぐに交換しなきゃいけないし。

前回は8000kmで交換したんだけど
想像以上にドロドロに汚れていたんで
次は5000km以内で変えようと思ってます。

765 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：2005/04/03(日) 23:25:29 ID:LjPnyxkm0

>>765
マージンがあるっていうより
ﾝﾀﾞ車のDジェトロだと苦労するけど
マーチのホットワイヤー式だと楽勝です。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 23:54:33 ID:iQd8uJgx0

>>763
うちのキノコ(powerintake)の場合もそんな感じ。
いくらマージンがあるとはいえ、S-AFCみたいな簡易燃調でも付けた方がエンジンにやさしいいのかな？ちょっと

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 23:55:13 ID:iQd8uJgx0

ちょっと↑消し

768 ：峠ﾏｰﾁ：2005/04/04(月) 00:32:22 ID:IuzQ4wMPO

ｱﾍﾟｯｸｽのﾊﾟﾜｰｲﾝﾃｰｸ付けたらｴﾝｼﾞﾝがｶﾌﾞる症状やﾉｯｷﾝｸﾞが出るょ！うちは純正ｴｱｸﾘBOXに穴開けて、二本で吸える様にして、吸気口を外気が直に吸えるﾄｺまで延ばしたら、体感出来るほどﾊﾟﾜｰが上がったょ☆ ○ホの社長より伝授ですが！

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 05:07:57 ID:Abfttjlf0

7年式、14万1000キロ
5万キロの時買って　今、五年目だけど
この車ほんと頑丈だな。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 07:34:17 ID:3sbPbxBV0

まぁノーマルってのはイコール燃料、空気、点火を絶妙なバランスでチューンされているからキノコつけるなら空気量、点火系を再セッティングしないとね。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 07:42:32 ID:Yzhf6kCH0

おいるはこだわってますか？
10w-30とかいれて、1万km持たせようかと思ってます。

772 ：771：2005/04/04(月) 07:43:33 ID:Yzhf6kCH0

いつもは1500円オイル指定なし工賃込みしかいれてないです。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 09:45:04 ID:55zCGjU70

>>764
オイルがドロドロなのは別にかまわない。サラサラになったらヤヴァイ。

774 ：峠ﾏｰﾁ：2005/04/04(月) 10:49:24 ID:IuzQ4wMPO

確かに純正は絶妙なﾊﾞﾗﾝｽでｾｯﾃｨﾝｸﾞされてるからなぁ(;^_^A うちはｻﾌﾞｺﾝ入れて燃調までとってるｹﾄﾞ、やっぱ空気を吸えるだけ吸うんじゃﾀﾞﾒなんですよねぇ～高次元でのﾁｭｰﾆﾝｸﾞならその次元でのﾊﾞﾗﾝｽだね！ただ点火時期まで考えるなら、ﾌﾙｺﾝかEﾏﾈｰｼﾞ必要だよね！

775 ：8年式iz-f：2005/04/04(月) 13:40:37 ID:JPprSiK90

>>742
同じくアイドル不良＆燃費極端に悪化中。ガソリン価格あがってるって時に…orz
でも自分のは純正置き換えのエアクリなんだよなぁ。ただ今忙しいからＧＷ前後に暇になるようにがんがってエア風を（手抜き）洗浄するかな

GAスロ買うならインジェクションも是非ｗ

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 14:34:23 ID:xWeOITs60

オマイラ、もう少し改行入れないか？

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 16:05:26 ID:7Uz4FXPy0

>>775
どこかセンサー系が怪しいかも。
水温センサーとか。
俺のはそれで時々発進不能＆アイドリング不良だったよ。
ディーラーでコンピューター診断無料でしてもらって判明したよ。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 16:12:56 ID:L+EvTTiM0

K11カブリオレの購入を考えています。
もともと遊び用途メインで手頃ばオープンを探していたところ、たまたま寄った
中古車屋で見かけ、嫁さんもかわいい、自分でも運転できそう、電動トップで
ラクチン、とかなり乗り気だったのですが雨漏りは覚悟しとけと言う店員の言葉に
ややヒき気味です。
できるだけ高年式の物を探して見ますが、とくにここだけは要チェックという
ポイントがあれば教えてください。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 17:27:53 ID:Q+SqwxYI0

>>778
つttp://www5b.biglobe.ne.jp/~MCC/pages/trobule.html

俺も欲しいんだけど今のマーチﾀﾝとお別れしたくないからﾑﾘﾎﾟ
カブリオレの赤ってノーマルマーチの赤と違うんだよね
ｶｸ(・∀・)ｲｲ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 18:21:14 ID:HtP4vllc0

>>778
カブリオーレやめておけ！
あれは屋根が全開するタイプで雨漏りの王様だ。
一部が開くキャンバストップですら手入れで苦労した経験あり。

雨漏りマンセー！ぐらいの勢いが無いと後々がっかりするぞ
気が付いたらドアやシートが濡れていたりシミになっているんだからな
当然、青空駐車は厳禁じゃ　d(゜ー゜ )ｏ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 20:12:47 ID:q6vhmxrH0

1300MTの5年7万キロの個体なんだけど、7万キロ走ってたらショックはへたってますか？
乗り心地の改善のために交換しようかなと思ってるんですが。
乗り心地の改善のためには他にどのようなことが必要でしょうか？

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 21:26:07 ID:7Uz4FXPy0

>>781
後ろのショックは外すの簡単だから、
外してシュッコンシュッコンしてみて
スカスカだったらフロントも怪しいので
４本まとめて交換。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 21:28:00 ID:7Uz4FXPy0

>>781
あとはね、乗り心地といえば
いいタイヤを選ぶぐらいかな。
グリップじゃなくて乗り心地重視のタイヤ。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 22:01:07 ID:q6vhmxrH0

>>782-783
丁寧にありがとうございます。
ショックは純正だと一本いくらくらいでしょうか？
あと、大きな段差などでサスから「グキャッ」って感じの音が聞こえてくるんですが、
ブッシュもへたっていると考えてよいでしょうか？

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 22:09:11 ID:PRF87vSl0

K11カブリオレっていえば、以前のK11スレにはカブリオレ海苔のK11サイトの管理人が顔を出してたよな？
最近見ないよな？

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 08:31:30 ID:yzb/eVmC0

>>784
ショックは純正でフロント一本７～８０００円ぐらい
リア５０００円位だと思う。工場に依頼したと思って
通販でフロントのスプリングコンプレッサーを８０００円
ぐらいで買って（一般工具は持っているという前提で）
整備工場にはハンドル真っ直ぐで直進するように
トーだけ調整を頼んで５０００円ぐらい。
トータルで４００００円位かな？
グキャ音はフロントショックの上についてるアッパーマウントに
グリスさすといいかもよ。
ブッシュ類は単品で出てなくてアームとかとＡＳＳＹ交換
になると思うよ。意外と丈夫だから切れてなければそのまんまでＯＫ。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 09:28:22 ID:yzb/eVmC0

>>784
自分で交換する前提で>>786書いたんだけど
整備工場に依頼するともっとかかるよ。
もし工具もってなかったら差込１２．７ミリだと
９．５ミリより丈夫で力もかかるから、必要なソケットレンチの
コマだけ買ってくると安く上がるよ。
多分１４、１７、１９ミリの３つ有れば間に合うよ。
ラチェットはいらないから棒だけのやつでＯＫ。
メーカーはＫＴＣあたりのの面接触がいいとおもうよ。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 15:04:21 ID:vB1rb1H20

この前、自分で前足組んだんですけど、モンローショックとRSRバネ、純正アッパマウント使用。
そしたら、段差乗り越える時に、ボキン、とか>>784みたいな症状が出てしまうんですが、
>>786みたいな方法で解決できますか？

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 15:23:19 ID:G7lXS8Fa0

>>788
空気入れたタイヤを地面に投げつけると
「バン」とかいって勢い良く飛んでいくけど
（危険なのでやっちゃだめ）
タイヤとバネが硬いからショックを吸収しきれずに
何回もタイヤが振動して路面をたたいて音が出てるかも。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 16:00:31 ID:G7lXS8Fa0

同じ段差でも４０キロと８０キロでは
受ける衝撃が４倍になるよ。
その強い衝撃を受け止めるのが硬いサスです。
はじめから飛ばせるように作られた車は、受ける衝撃によって
減退力が変わるように作られてますので、特別硬い足回りを
組まなくてもそこそこ走れます。
でもプリメーラＰ１０？あたりは普通でも硬かった。
硬い足回り組んだら低速は多めに見ないと？
っていうのは古い考えかな？

791 ：788：2005/04/05(火) 21:42:33 ID:4tSvmTmq0

>>789
>>790
ふーむ。そうですか。
さすがに走行中にわざと段差にのってしまうような、バカはしませんが、発進するときのような、
駐車場から出るときに顕著に表れます。
自分では、ストラット組むときにスラストベアリングを誤って落としてしまったから出てるのかなって愚考中です。
でも、バネ自体はとてもマイルドで、乗り心地はわるくないです
自分では

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 23:40:40 ID:B+nHJkZ+0

>>781さん
純正ダンパーの価格なのですが、786さんが書かれているより
少し高いようです。年式にもよるのですが、およそですが、
フロントが1.1万、リヤが0.7万（共に1本の価格。ただ見直し
などで変更のおそれあり）します。社外品を通販で買うのと
あまり変わりません。

少し前のオー○メカニック誌ではダンパーの交換もですが、
アッパーマウントのブッシュなどを交換しても乗り味が
よくなる（復活する）と書かれておりました。
ただ、それがK11にも当てはまるかはわかりませんが…

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 23:41:39 ID:B+nHJkZ+0

>>788さん
色々な要素があると思うのですが、スプリングが原因である
場合ですと、スプリングのアッパーとロワのすわりが悪かった
り、インシュレーターのズレ、付け忘れなどもあります。

大きく縮み側にストロークした時に鳴るのであれば、スプリング
の線間密着を起こしているのかもしれません。こちらはテイン
からSilencer Rubberなるゴムが出ているのでそれを使用して
みるのもいいかもしれません。

とりあえず原因と思われる部分に「１箇所ずつ」シリコンスプレー
などを吹いて様子を見て、異音が消えた所があれば、そこが原因
という感じでやっていけばいいように思います。いろんな箇所に
吹くとどこか分からなくなります。

あと、まあ無いと思うのですが、ダンパーを固定している一番上の
ボルトが緩んでいても鳴ることがあるようです。

794 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：2005/04/06(水) 14:05:21 ID:q1t3Y33Q0

アイドリング不調の原因はやっぱりエアフロらすぃ。。。。
GAスロ＆インジェクターで修理になりそうです。
ここんとこ、まともな休みが無いんで
知り合いの自動車屋さんにおながいすることになりそうです。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 14:38:26 ID:t8kjhPO7O

教えて君ですいません。
H9年中期海苔ですが、Fｽﾋﾟｰｶｰを社外に替えようと思ってます。
モノは中古で、線が剥き出しになっています。
ですので、車両側の線と端子で繋ごうと思いますが、
車両側のドアにきているｽﾋﾟｰｶｰの線は、
何色がﾌﾟﾗｽで何色がﾏｲﾅｽなんでしょうか？
ｿﾆｰのＨＰを見たのですが、デッキ裏のｶﾌﾟﾗｰの色分けしか載ってないので、わかりませんでした。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 18:06:50 ID:+DTKbIU10

タンクはすり鉢形状になってます。

797 ：788：2005/04/06(水) 20:51:08 ID:Re/surr30

>>793
アッパボルトはインパクトで締めたから大丈夫かと。
テインからそんな素晴らしいものが出てるのですね
これで解決できそうです
ありがとうございます

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 12:48:05 ID:k4WdCF3R0

そろそろＫ１２に乗り換えませんか？

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 13:08:10 ID:na45zhj90

>>798
K13出たら考えるー。
最近、K12のデザインも良いなあと思うようになってきたよ。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 13:23:22 ID:Yrd1wdYC0

>>795
線が剥き出しって状況がよくわからんが、車体側のはコネクタを
そのまま使うことをオススメする。
あのコネクタを変換するケーブルが売ってるから、それを使った方が
いいかと思う。

そんなモンは壊しても全然平気だし、むしろブッタ切りたい、
というのであれば、スマン、どっちがどっちなのかは知らない。
繋げてみてちゃんと音が出る方が正解。
別に逆に繋いでも壊れないから試してみればいい。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 13:28:35 ID:MiEwcbvn0

いやいやK10だろヽ(ﾟーﾟ*)/

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 13:43:51 ID:MfGztNIn0

Ｋ１０もＫ１１もマイナーチェンジで
だんだんヘッドライト大きくなってきたから
Ｋ１２はどれだけ大きくなるんだろ？

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 14:17:02 ID:/hRpqyhP0

最近新型ミラジーノとすれ違う事が多いのだが、
k11最終型にも似た澄んだあの大きな瞳にすっかり魅了されたうちの嫁。

次12srは買っちゃだめ！ミラジーノがいい！と言っておりますorz

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 15:06:06 ID:7RxwGOoX0

ミラもＫ１１並みに室内広いしね。
パワーはマーチのほうが有るけど
あとは好みだよね。
好きな車に乗るのがイチバン。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 17:27:35 ID:/hRpqyhP0

関係ないけど、みんなIDの最後に0が付くんだね

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 17:57:09 ID:MiEwcbvn0

(　ﾟдﾟ) あ、本当だ。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 18:02:09 ID:7RxwGOoX0

パソコンと携帯で０とＯ？
とか出るって前に騒いでたけど？

808 ：(ﾟ∀ﾟ) ◆fqq4ZroPMI ：2005/04/07(木) 18:06:19 ID:HdPVheG1O

あの、激しく既出かもしれませんが…
質問です。。。

前期型のABS付きは、グレード関係無く
リアはディスクですか？

後期型はABSアリでもドラムだったと記憶してますが。。。

思いっきり的外れな質問でしたらｺﾞﾒﾝﾅｻｲm(_ _)m

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 19:08:37 ID:ygmukQhP0

K13いつ出るの？
もう12年目だから新しいのがほすぃ
よくもちますねーこの車16万3000キロ走っています。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 19:14:35 ID:1z4TemoyO

>795です。
>800さん、レスありがとうございます。

線が剥き出しというのは、
中古スピーカーのﾌﾟﾗｽ、ﾏｲﾅｽに切断された線が付いてたんです。
それを車両側のｶﾌﾟﾗｰを切って、端子で繋ごうと思いました。
その変換～ってヤツ、見た事なかったので、
早速探して付けようと思います。

811 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：2005/04/07(木) 21:06:14 ID:G8ZcWWG20

>>809
マーチのモデルサイクルは10年だから
あと７～８年後かと思われ。

オレはGAスロ＆インジェクター移植が確定したし
最悪でも次の車検までは乗る。
それまでに潰してもK11を乗り継ぐ。
もはや、パーツ代が車体価格を
大幅に超えてしまったんで
後には戻れないっす。（藁

>>808
その通りです。

812 ：(ﾟ∀ﾟ) ◆fqq4ZroPMI ：2005/04/07(木) 21:12:54 ID:HdPVheG1O

>>811
ありがとうございますm(_ _)m

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 23:04:25 ID:On9nsVLN0

○ホ以外のエキマニ使っている方いますか?
エキマニ交換したいんですが○ホの話は結構聞くんですがその他のはどうなんでしょうか?

814 ：809：2005/04/07(木) 23:20:00 ID:ygmukQhP0

>>810 回答サンクス。けっこう改造してるんですね。

それにしても12年乗っても周りでまだ同じ車が走っているので
恥ずかしくないからいいね。さすがにマーチでも20年は無理でしょう。
走行距離もけっこういっているし・・・。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 23:35:42 ID:CcJU0oSaO

ついにマーチと、お別れ…ﾆｽﾓｸﾞﾘﾙに100Φﾏﾌﾗｰ
去年ｽｶに真横からぶつけられ、騙し騙し乗ってたが
遂にドアが閉まらなくなった…
明日からはカムリ2.5Lだぁ

正直、つまらん車に
乗るしかない…悲しい
マーチありがとう！

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 03:42:34 ID:VYvspA+h0

ばいばい。
ゆっくり走ってても煽らないでね。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 19:33:20 ID:8Df3M1qE0

「父はカムリに乗ってます」と昔、遠山景子いってたよ。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 19:40:09 ID:O11Em57B0

エンジン警告表示が昨日から運転中に1回出るようになってしまいました。しばらくすると消えるんですが。
これってヤバイんでしょうか？　即ディーラーに持って行かないとアウト？

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 20:04:28 ID:C5wfvsD40

何の為の蛍光灯だよ。？
　　光る為にあるんだよ。
　　　　やばいんじゃな～い。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 20:43:56 ID:VYvspA+h0

アウトになる前にいってらっしゃい！

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 20:51:17 ID:XIrRhsAL0

ディーラーでコンピューター見てもらうといいよ。
普通、診断は無料だし。修理見積もりもくれるよ。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 02:34:38 ID:NLLVcEZR0

　・車名：　　マーチ1.0L
　・価格：　　9.8万円
　・年式：　　H8
　・色：　　　赤
　・車検：　　2年付
　・走行距離：7.4万Km

車両本体価格(税込)： 98,000円
法定費用(非課税)： 113,570円
諸費用(税込)： 157,815円
-----------------------------
支払い総額： 369,385円

カーセンサーnetで見積もり取ったらこんな感じだったんだが、これってどうなんだろ？
諸費用がやたらと高いような気がするんだが。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 04:26:55 ID:EdMyYvLX0

高杉

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 07:12:50 ID:ToLnmEBA0

>>822
たかい

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 07:51:17 ID:NLLVcEZR0

>>823
>>824

やっぱ高いんだ？
普通車両本体で10万くらいだと乗り出し幾らぐらいになるんだろ？
車検無しの場合。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 07:57:15 ID:EdMyYvLX0

俺
車両　３０
諸費用１１リサイクル含む

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 09:44:00 ID:CfVoCwWM0

まずその諸費用が一体なんなのか聞くべきだな。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 20:22:26 ID:zmL/z84T0

くるま15万諸費用税15万　計30万だな。ちなみに車検は２年付きで。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 21:02:42 ID:9PxC6gQe0

>>822
たぶんそれ、車両価格で価格表示してたんじゃない？
9.8万円って表示にするため、諸費用にまわしてるんだと思う。
その年式と走行距離なら、コミコミ25～30万が普通かな。

830 ：コレットさん：2005/04/09(土) 21:21:35 ID:xcfZIQXQ0

>>822
高いねぇ。
僕はH9年67000Kmの車体10万、
車検通しリサイクル込みで30万。今年1月の話しだけど。
ちなみに1000コレット。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 03:47:29 ID:tlrWb7h80

俺A#の1300CC（HK11)だけど下のとこ見て
HK11よりもAK11のほうが馬力あるし、燃費もいいし
でもっと調べて買えばよかった～！！
排気量一緒なら何もかわってないと思ってたよ。

http://www.goo-net.com/catalog/NISSAN/MARCH/index.html

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 19:53:21 ID:6nMOoYMP0

排気量は微妙に違うでしょ。
ＡＫ１１のが重いから　そんなに変わらないんじゃない？

833 ：７００：2005/04/10(日) 21:14:30 ID:zHU3uQUk0

諸費用の中身うｐしる

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 22:24:12 ID:QesVdJew0

０発進からなら車重で相殺されてどっこいどっこい
一旦速度が乗ったら排気量の分だけAK11の方が少ないアクセル量でラクチン
ではないかと
でも、騒ぐほどの違いでもないと思う

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 23:52:27 ID:hSKgSxTn0

>832,834
たしかに排気量も微妙に違うな・・・・

しかしカタログ値とはいえ燃費がこれだけ
違うとさすがにくやしいんだが・・・・

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 23:56:50 ID:QesVdJew0

N-cvtとH-cvtの違いの方が効いてるんじゃないかな？
どのみちcvtはカタログ燃費より使用者のアクセル操作が
覿面に結果を左右するけど

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 01:26:44 ID:lroFUVFF0

>>778
マーチカブリオレ乗ってます。
買ったときから今まで今のところ幌の破れはありません。
今から幌が破れたとしても自分で修理できる範囲なら修理して乗りたいぐらい
気持ちよいオープンカーです。

雨漏りは覚悟すべきですが、これはマーチに限らずキャンパストップの
オープンカーの宿命であります。
未来永劫雨漏りが嫌なら避けるべきかもしれませんが、
こんなに手頃な価格で、排気量小・燃費良く、ベースはロングセラーの国産車、
しかも電動トップのオープンカーはそうそうありません。

雨の日にしか乗らないならともかく、今の幌になってからの年数や
使用頻度、現物のスレ具合から判断していただければ良いのではないでしょうか。
現オーナーとしてはぜひ乗ってほしいオープンカーです。

※幌の注意点
・天井とサイドの布の縫い目がほつれやすいです。この縫い目がやばそうなら避けるべき。
・後席サイドガラス直後に幌が立ち上がってる部分があると思いますが、
　そこは、一番幌とゴムが擦れる場所です。
　幌の表面自体が破れやすい場所ですので破れ有無・生地が薄くなっていないか要チェックです。

※その他注意
・一応定員は４人ですが実際は３人が限界だと考えてもらっていいと思います。
・屋根が布なので、車外の騒音はそのまま車内に入ってきます。
　なので静かさを求めるならキャンパストップ全般のオープンカーは避けたほうが良いです。マジ。
・オープン状態をより快適に楽しむならヤフオクで中古レカロを買うと良いです。長距離楽です。
　ノーマルシートだと３０キロ走ったら腰痛になります。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 09:08:18 ID:EmRiNcT/0

マーチ乗りだが、車体軽い割に燃費悪くないか？

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 09:10:32 ID:EmRiNcT/0

>>809
特別なお手入れなどしてますか？
私のマーチも長く持たせようと思ってます。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 10:16:45 ID:yclwHTDn0

>>838
タイヤ、エア圧、エアクリ、オイルをまず点検しる。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 17:03:37 ID:9Y+LRQ/t0

>>838
まさか今の車と比べてるんじゃないだろうね。
軽いけど非力なエンジンだから、無理に加速させようとアクセル全開でも、
ガスだけくって、加速はイマイチ。マーチにはマーチの運転の仕方がある。
ノーマル1000ccATで、最高18km/L、平均15km/L（満タン法）。
195/45R15履いてる今でも平均12km/Lはいきます。

842 ：追加：2005/04/12(火) 17:07:13 ID:9Y+LRQ/t0

平均12km/L
ヴェルディナ＋毒キノコ+ショックやらなんやら(バネ下重量激増)
これでもかってほど燃費に悪そうな物ばっかりつけているが、こんなものだ。
悪くないだろ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 18:02:08 ID:kN//pjz30

今日からK11マーチユーザーになりました。
尻のラインがかわえぇ(*´＾｀)
中古だけど精一杯可愛がります。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 18:57:43 ID:b2R8yJxw0

イリジュウムプラグってどうよ
トルクアップが体感できるって本当なんですか？

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 20:44:01 ID:Hq4NATCv0

１００CCMTでイリプラに変えたら気持ちトルクアップしたかな。

846 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：2005/04/12(火) 20:48:09 ID:bBQkeW900

マーチ帰ってきた。
GAスロ＆インジェクションになりますた。
いい感じでトルクアップしてます。
低速で若干タメがあるような感じもしますが
全開加速カマした時に、revの7000手前で
シフトアップしているつもりが
ばぁぁぁ～ももももーって
リミッターに当ててしまったりして
以前より確実に速くなっているなと実感します。
気分は「浜◯バイパスの直線番長！」って感じっす。
リビルト部品と小物部品、ワイヤーブラケット加工
インマニとの干渉部分の加工と取り付け込みで34kでした。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 22:10:41 ID:uOA+gaHI0

>>844
同じく1000MTで同じくトルクアップ"感"。ヤフオクで1本900円で買えるのでおすすめ!

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 22:22:02 ID:F3WThJSu0

プラグコードを変えたほうが、体感できるほどの効果があると思うけどね。
ま、予算次第だけどさ。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 22:57:56 ID:b2R8yJxw0

レスありがとうございます。

私も1000MT車です。（^-^）
ヤフオクのプラグは前から気になっていました。
効果が期待できそうなので両方試してみたいと思います。

850 ：N-CVT HK11海苔：2005/04/12(火) 23:27:17 ID:MaG6iFP/0

>>843
そうですよね！　あの尻の丸みが素敵。
街中でK11を見かける度、思わず追走してしまうくらいに魅力的です♪

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 23:45:40 ID:oWIsTogL0

>>841。
> ノーマル1000ccATで、最高18km/L、平均15km/L（満タン法）。
> 195/45R15履いてる今でも平均12km/Lはいきます。
すげえ、俺は同条件で11km/hくらい

852 ：(ﾟ∀ﾟ) ◆fqq4ZroPMI ：2005/04/13(水) 04:53:26 ID:+ErB6H4/O

あ、やっぱ２インチアップしたら
平均で３～４Km落ちますか。。。

Z10の５本スポーク履かせてる方いますか？
ノーマル１３鉄チンより加速や燃費の面で
具体的なネガな部分感じたりしますか？
「重い・パワー食われてるorz」等々。。。

853 ：fr-meister ◆K11wrKgkuc ：2005/04/13(水) 07:43:23 ID:Ufn2aiaVO

家のﾏｰﾁは17ｲﾝﾁだったけど、
大径ﾎｲｰﾙのﾒﾘｯﾄは安定する位だったかな。
後は見た目が少し良くなる。
ﾃﾞﾒﾘｯﾄは燃費が悪くなるのと、ﾎﾞﾃﾞｨへの干渉があるよ。
後は、国産ﾀｲﾔが選べない位かな。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 09:32:47 ID:5H481Qgm0

ぜんぜん参考にならない例ですね

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 15:11:36 ID:kofbH8L00

でもそんなもんだよ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 16:43:49 ID:EkAxBhHyO

新車買った友人から6年式K11、1000cc、4ATを貰ってきた。
内・外装はお世辞にも綺麗とは言えないが機関、足回り等は問題無さそう。
ｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞを3種類、粘土、黄色ﾋﾞﾝ等買い込んできまして週末にでも磨き上げようかと思います。
満足いく仕上がりだったら友人に見せ付けてやるさ。

はぁ、新車か…

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 17:57:03 ID:Ok8RxKb10

>>852
自分履かせてますよ
燃費1km/l位落ちました
タイヤは165/60履かせてますが鉄ちんより重そうな感じがしますよ

858 ：(ﾟ∀ﾟ) ◆fqq4ZroPMI ：2005/04/13(水) 22:41:03 ID:+ErB6H4/O

>>857
ありがとうございます。
参考になりました。

>>853
17だと確かにサイズ捜すのが。。。
205や195の35とか30ですか？
そんなんあるのか知りませんが。。。
ともかく17ｲﾝﾁ装着車が実在する事は分かりました…。
ありがとうございます。

859 ：fr-meister ◆K11wrKgkuc ：2005/04/14(木) 00:05:09 ID:Ufn2aiaVO

>>858
一応、確認出来たのはﾋﾟﾚﾘｰのP-ZERO195/40/17とﾆｯﾄｰの555で185/35/17ですが、
ﾆｯﾄｰの方はﾄｰﾖｰﾀｲﾔが代理店やっているのですが、
国内流通はしてないそうです。
ﾋﾟﾚﾘｰはﾈｯﾄ通販でよく見かけますがね。
聞いた話だと18ｲﾝﾁを履いた人も居るそうですよ、
その人はｲﾝﾊﾟﾙｴｱﾛ付きと言ってました。

860 ：fr-meister ◆K11wrKgkuc ：2005/04/14(木) 00:06:04 ID:ppRUKk1gO

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 01:34:33 ID:mhpYXDHn0

異常に安いﾇｰﾊﾟｰﾀｰﾎﾞ見つけたんですが，ﾊﾟﾜｽﾃないのが不安な1000ccK11乗り

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 09:00:48 ID:k0yNB6bm0

ﾊﾟﾜｽﾃよりも心配な事の方がｲﾊﾟｲ
ﾇｰﾊﾟｰﾀｰﾎﾞ

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 10:14:45 ID:WQtJ28Ma0

軽い車だし、据え切りしないようにすればパワステいらない感じもするなぁ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 19:12:16 ID:gsh+b8Wq0

パワステない車なんてうれんだろう

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 03:14:03 ID:SwxnaNEQ0

ﾜｹﾜｶﾝﾈ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 03:40:42 ID:tdkHnFUi0

この間５年製のマーチを買った。キーが１個しかなくって不便なので、
スペアキーを作ってもらおうと思った。

でも可能性は限りなく低いけど、中古だから同じキーを持ってる人が
いないとも限らない。普通のマーチだしナンバー変わってるから見分け
がつかないだろうけど、もし見てわかる人だったら盗まれちゃうかな、い
っそ鍵穴ごと交換したら安全かとか思ってた。でもいくらかかるんだろう。

イモ何とかまでは要らないから少しは安く済むんだろうけど、それ以前に
そんな事気にしてたら胃に穴が開いちゃうから、考えすぎはよくないとは
思うけど。とりあえず車のカギなんて普通のカギ屋で作れんのか？

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 03:50:28 ID:V9dlX6dO0

あー俺のも中古だから鍵一個しか無いよ。
でも今更K11なんて誰も盗らないよ。ってことでそのままだな。
それ以前に外出先でもあまりドアロックしないなー

868 ：１８．５万キロiz-f：2005/04/15(金) 06:17:30 ID:wpomTH840

>>866
普通のホームセンターで作ったりしてました。

869 ：初心者：2005/04/15(金) 10:16:41 ID:c8OSGcTg0

ホーン交換をしようと思っています
マーチはホーンが１つしか付いてま
せんよね。
２つ１組のホーン買ってきて１つだ
け取り付け（交換）でＯＫですか？

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 10:50:47 ID:gr3oNj+oO

>869
社外ホーンて、1個は低音、もう1個は高音
そんで一つの音になってる訳で。
1個だけだと変な音…。

それでも構わないなら、いいんじゃね。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 11:16:02 ID:SwxnaNEQ0

>>869
線を二股にすれば２個つけられるよ。もう一個はどこにつけるか？
ホームセンターあたりで、取り付けステー買ったり。

いろいろなHPで紹介されてるし、全くの初心者でもできるはず。
なにせ、自分もDIY事始めは、ホーンを左右対称に２個配置することだったし

とりあえず、“k11 ホーン　交換” 　あたりで検索してみそ

872 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：2005/04/15(金) 21:08:18 ID:IlpovLnI0

オレは高音のみで付けたけどね。

人から聞いた話なんだが、珍走団の
パラリラパラリラとかの連装ホーンの元祖って
実は日産ラリーワークスらしい。
サファリラリーでホーンを鳴らしても
動物が避けてくれなかったりして
どの周波数で動物が避けるかを研究したら
このホーンだと象は避けるが、キリンは避けないとか
これはキリンは避けるが、サイは避けないとかで
それなら全部鳴らしてしまえってことで
連装ホーンになったらしい。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 23:01:33 ID:ko3SRpDoO

K11にポン付けﾀｰﾎﾞって、どうなの？ﾀｰﾎﾞ化考えてるんですけど教えて下さい。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 01:17:28 ID:c7gP//F10

>>872
でも、珍走は逃げずにむしろ寄ってきちゃったわけか。
まあ奴らの知能は動物以下だからなｗｗｗ。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 03:38:52 ID:SvVNwy4v0

ｺﾞﾒｿ､俺のマーチﾀｿには６連＝通称:ゴットファーザーついているorz
田舎なんでともダチん家着いたら到着知らせるのに鳴らしたり以外と便利。
仲間うちのウケは最高だぉ

>>873
カッパツなりザウルスなりに相談すれば？
30ﾏｿ用意すりゃ足りると思うから。

さて､今からお山に登りまふ。
今日は４時から集まる組がいるらしいんでちょっくら覗いてきますﾉｼ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 10:05:43 ID:sestbJfi0

> 田舎なんでともダチん家着いたら到着知らせるのに鳴らしたり以外と便利。
悪いけどこれは℃急ん。
そういうホーンをつけるのはいいけど鳴らしちゃだめ。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 10:38:10 ID:XlPjRbHTO

ところで社外後付けホーンて、
どんな音するのさ？

ノーマルの軽い
「ビッ、ビーッ」とかじゃないん…でしょ？

「ふぁ～ん」とか「ぷぉん」みたいな？
テレビの効果音でよく耳にする
「パパー」とかなん？
ん～例えが文字だから、何とも伝えづらいorz

ﾚｽするのも大変だろうからスルーで構いません。。。

878 ：１８．５万キロiz-f：2005/04/16(土) 13:54:15 ID:hJaz9+sc0

800ccパブリカの蝸牛型ホーンをつけてたりします。（４０年近く前のもの）
音は「ブー」って感じかな。昔の車っぽい。
車検の時検査官が不思議な顔してた。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 20:32:31 ID:rfFfzeJD0

>>877
よくオートバックスとかにホーンの試聴が出来る様に
なってるけどボタン押すのが怖い。
静かな店内にいきなり爆音を撒き散らすのはちょっとね・・・。

展示してるの全部鳴らしたら怒られそう（T～T）

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 21:26:13 ID:na9zGfmh0

店で鳴らす音と実際につけた音って全然違うよね。
おれは定番ラリーストラーダ。猫も逃げませんw

881 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：2005/04/16(土) 22:55:39 ID:h8kgtQ9N0

ホーンボタンを押すと菅原文太の声で
「邪魔じゃ、ボケ！」
「どきやがれ！」
なんて言ってくれると楽しいかも。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 22:55:40 ID:HHOBf08s0

思いっきり車高下げました・・
ラテラルロッド付けてないけどやっぱヤバいですか？

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 22:56:47 ID:HHOBf08s0

>>881
ｹｺｰﾝして下さい

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 23:11:18 ID:mzbXnS9c0

>>877
『パパーン』になりました。
ちなみにフランスのクラクソン製。
カッコつけてる訳じゃなくて、一番安かった。
イタリアのフィアムのアルファロメオ・フェラーリ純正ってやつは
『ぷぅわーん』って情けない音になるのでお勧めできません。
実際のアルファも同じ音がするんですけど。

885 ：877：2005/04/17(日) 00:05:07 ID:jCZq79k7O

よーし！
片っ端からお店の試聴ボタン押してみよ～♪

でも、きっと恐る恐る
ためらいがちに押すんだろうな…うん。。。

皆様ﾚｽあざーす！

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 01:11:28 ID:iQrBvWRY0

ためらいがちんび軽くスイッチON→ばぉおおおおおおおおん！
ﾋﾞｸｰﾘ　ﾏﾁｶﾞｲﾅｲ

>>882
ラテラルロッドはずしたのかよw

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 01:41:19 ID:1S8Hmcoh0

ラリーストラーダをFバンパー裏の高さにある
ボンネットキャッチ下あたりのボルトに固定
グリルからこれ見よがしに社外ホーンが見えるのは
「見た目極力純正」のモットーに反するのでこうなった

>>863-864
「後期電動パワステはヒューズ抜けばキャンセルされるかも」と
ヒューズボックス開けて所定の場所を見たら
ヒューズはなから入ってなかったorz…
みんなこうなのか？
これでいいのか日産認定中古車？

888 ：good speed：2005/04/17(日) 16:25:08 ID:lzNCREPD0

先日
ヘッドライトのバルブを交換
（オートバックスで１０００円）
費用対効果でかなり満足でした。

889 ：bad speed：2005/04/17(日) 19:28:40 ID:iQrBvWRY0

ものすごく簡単だから、自分でやったらいいと思うよ
もっと満足できるよ。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 19:50:48 ID:PX880JcL0

マーチのヘッドライトバルブ交換
http://k11.hp.infoseek.co.jp/mente/headlight/march3.htm

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 19:56:07 ID:iQrBvWRY0

直林はどうかと思うけど　乙

892 ：good speed：2005/04/17(日) 20:53:57 ID:lzNCREPD0

１０００円
工賃ではなく
部品代（光るっくす）です
わたしも８９０のを参考にしたのですが
後期（８型以後）は少々作りが違います。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 20:54:26 ID:t/GafjIX0

>>887さん
乗られているK11は8型以降の1000ccのMTでしょうか？
８型以降のものでも1000ccのMT以外は油圧パワステのはずです。

８型以降の電動パワステ車を見たことが無いのでどうとも言えない
のですが、そもそもヒューズが入っていないと重ステのはずでは
無いかと…。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 21:09:26 ID:OJ/ZypsC0

以前カギを作ってもらおうと思っててここに書き込んだような。
日産行って聞いてきた。もうマーチロゴ入りカギはないそうな（´･ω･`）。
で、イエロー何とかでカギを見たら飾りつきのカギは浦安黒ネズミ系ばっか…。
もう最悪。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 21:17:31 ID:ydIg4NST0

日産って鍵の台全部同じじゃなかったっけ？

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 21:51:00 ID:1S8Hmcoh0

>>893
最終型1.3CVTです
今日の今日まで自分の車の仕様を知りませんでした
油圧ですか

897 ：ﾁｮ金魚＠Aｼｬﾌﾟｽｶｲ青ﾏｰﾁ ◆KiNgyok1/2 ：2005/04/17(日) 22:02:13 ID:qohVoyPZ0

鍵はnismoキーとかあったような。

ちょっと相談がありまして、（H12年式　GH-AK11）
今日カーナビをつけようとして、
車速信号を取り出すため、３つ又カプラーを使って1ｍくらい線をだして、そのまま放置状態。

それから、ホームセンターなどに行って帰ってくる道中（1時間くらい走行）
エンジンチェックランプが付いちゃいました。

・車速信号の線に余計な線を足したせいで抵抗になった？
・カーナビにきっちりと繋げば直るものでしょうか？

もし本当にエンジンチェックだとしたら・・・ガクガクプルプル・・・
とりあえず今週末まで、運転も作業も中断するんですが。

なんか「GH-AK11」をグーグル検索　ちょっとさがしたら
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/swp/2002/213/brwnm.htm
こんなの出ました。７万キロの車だし。ちょっと心配になってきちゃった・・・

898 ：ﾁｮ金魚＠Aｼｬﾌﾟｽｶｲ青ﾏｰﾁ ◆KiNgyok1/2 ：2005/04/17(日) 22:12:17 ID:qohVoyPZ0

ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/swp/2003/213/brwml.htm
2003年版も見つけた。

どうでもいいけど、
官公庁のホームページってどういう構成をしてんだろ。
必要な情報が取り出しにくいんだよね。

トップページはスッキリさせて
　必要な分野に行ったら、ゴチャっとしてもいいと思う。スレ違いだね。

899 ：893：2005/04/17(日) 22:13:03 ID:t/GafjIX0

少し気になって調べなおしたのですが、８型以降の1.0L（ATも）車が
電動パワステのようです。間違っていて申し訳ない。
887さんのは油圧のようです。

>>897さん
おそらくカーナビのための配線とは関係無いとは思うのですが…
とりあえずダイアグをチェックしてみては？

900 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：2005/04/17(日) 22:28:10 ID:LP5PPZkY0

Dﾗ-でGTR用のキーで作ってもらったって
どっかのサイトで見たような。。。。

なにげに900get

901 ：ﾁｮ金魚＠Aｼｬﾌﾟｽｶｲ青ﾏｰﾁ ◆KiNgyok1/2 ：2005/04/17(日) 22:39:12 ID:qohVoyPZ0

>>899
そうですよね。
なんかアイドリングが低くなったような。（タコメーターがないんで分からないんですが
調子悪げじゃないんで、普通に走って帰っちゃったけど。

安心するためディーラーに行きます。
スピードメーターはちゃんと動いているんで
ダイアグで「車速信号」と出れば、ログ消去してもらって終了。

>>900
GTRかぁ。それはいいなー。
キーホルダーに付けてたら、ちょっと勘違いしちゃうかもね。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 22:25:55 ID:+xcpPmoX0

たまにエアコン切で信号止まっているとエンストしそうなぐらい回転数が
さがって通常よりすごくガタガタ震えるのですが、異常でしょうか？
平成5年式iz-fのり
あと、冬にエンジンを入れるときも同じようなことがたまにありました。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 00:06:47 ID:JKHiWyYE0

エアフロ、水センサ、あとなんだっけ？

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 10:03:05 ID:10jE1Tt/0

カーブで右側フロントタイヤ付け根あたりから
ガタガタ音するんですが？ベアリングの寿命ですか？

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 10:05:44 ID:10jE1Tt/0

>>902
俺のも以前同じ症状になったよ
スロットルバルブ不良だった

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 16:59:47 ID:81ja3NbJO

オーディオパネルが2DINなのは何年式の型からなのでしょうか？

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 17:30:52 ID:cw5MdlHJ0

>>902,904
早くディーラーにいってらっしゃい。
それがもっとも確実で、安心できるよ
>>906
うちの8型は2DINだ。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 18:08:06 ID:s/kQkv5E0

>>906
ttp://k11.hp.infoseek.co.jp/kubetu/kubetu2.html
6型からみたい。

909 ：906：2005/04/19(火) 20:15:18 ID:j4DHh5xi0

>>907,908
ありがとうございます！！

910 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：2005/04/19(火) 21:08:22 ID:9Y4VN+4o0

スパルコのREV（当然中古）買いました。
今まで使っていたブリッドエルゴは助手席にいく予定。
シートよりレール２本分のほうが高くなりそうな予感。。。。
せっかく、シートを外すのだったら
ついでにケージも入れるべきなんだろうけど、時間が。。。
去年の11月から本当の休みは元旦だけで
毎日、仕事場にいたりする状態。
うーん。。。。
オレだとケージ取り付けに２日はかかりそうだもんなぁ。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 01:04:34 ID:ZNMJO8aU0

イーストベアのフルバケ（ショルダー部の狭いTYPE-III）が届きました。
レールとセットで買いましたが、届いたレールはブリッド製（FOタイプ）でした。

取り付けが済んだら、みんカラにでもレビューを載せようと思ってます。
以上報告まで。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 08:46:28 ID:E8whFNXs0

1000MTですが10万キロ超えて出てくる故障は
なにがありますか？
今まで一度も部品を交換したことありません。
あと冷房付けてるとき発進するためアクセル吹かすと
ふかす度にコンプレッサーのスイッチが入りなおす？
ような音（カチッ）がするのですが、仕様でしょうか？

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 13:58:45 ID:bIU4Z/0w0

>>912
きにすんな

914 ：１８．５万キロiz-f：2005/04/20(水) 22:00:57 ID:4dQ9Kz6h0

>>912
距離だけではなんともいえないし、故障というより心配な所
・ドライブシャフトブーツ
・ブレーキホース
・オルタネーター
・ウオーターポンプ
・ベルト類
・クラッチ
ほかにもいろいろあるとは思うが・・・

915 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：2005/04/20(水) 22:43:09 ID:1H11ydwS0

よく壊れる所

エアフロっていうかスロットルassy、燃料ポンプ
フューエルラインの破損とか、燃料系はすべて鬼門らしい。
オレもエアフロ壊れたし。
他にもエンジンマウントにクラックを見つけてみたり。。。

デスビとかドアヒンジとかも鬼門ですな。

916 ：ウルトラポチ ◆zZoAmgRRqw ：2005/04/21(木) 16:54:29 ID:7Ml4AVun0

テスト

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 17:50:09 ID:0Z/yILLR0

昨日、超自動後退でアクレのスーパーファイター、DIXELローター注文しました。
２，３日で届くので来るのが楽しみ。これでちょっとはマシなブレーキタッチになってくれれば。

918 ：ウルトラポチ ◆zZoAmgRRqw ：2005/04/21(木) 18:03:47 ID:7Ml4AVun0

>>917
いくら？

919 ：917：2005/04/21(木) 19:39:35 ID:0Z/yILLR0

DIXELローターがキャンペーン期間中で7875円、アクレ5250円なぜかアクレは取り寄せという事で運賃1000円も取られました。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 21:30:38 ID:R9/dEcjLO

マーチ最高ですね。自分1.3CVT 五年式乗ってますけど、買って三年、13万キロ走ってますけど、燃費いいし、力もそれなりにあるし。壊れないですね。馬鹿にして、煽ってくる奴いるけど、気にしないで、みなさんも大事に、乗り続けましょう。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 21:52:22 ID:sBt/BarZ0

確かにマーチに乗っているときと
家のそれ以外の大きな車乗っているときで
路上での割り込まれ方はじめ「ナメられかた」の
落差大きすぎ
相手の車格で自分の出方を変えるような卑屈なマナーだめぽ

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 22:03:14 ID:R9/dEcjLO

車で、判断して、煽ってきますよね。車間ぐらい取れって。自分だってねばられたら、いやなくせに。

923 ：beef ヨシノヤ ◆BEEFxz36FA ：2005/04/21(木) 22:23:47 ID:+5TNnzdH0

昼間は、力一ボンボンとリアピラーバーに付けた消火器
赤くてでかいマッドフラップのおかげで
滅多に煽られることもないんだけど
威嚇の社外品が見えない夜はダメですなぁ。。。。。
NRSマーチみたいな巨大ランプポッドでも付けると
別なのかもしれないけど。。。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 23:03:41 ID:DZ+X5tGX0

超高槻豚骨市長イケメン！ ◆fG7Jv9cBi6

やいやいあいあやいあいいあやいだぜ騙されたヴァ関西塵>>1！
貴様は俺様達に騙されたショックで回線を切ってんのを忘って自作自演してっぜ>>1（ﾌﾟ
全くヴァ関西塵らしくて笑っちまうぜヴァ関西塵>>1（ﾌﾟﾌﾟ
そっから俺様は今１８歳でハーヴァード大学を首席で卒業して今や超一流企業の社長様なんだぜヴァ関西塵ども！
いくら貴様等ヴァ関西塵どもが努力しようと貴様等は一生我が関東人の奴隷なんだぜ（ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
や～～～～～い自ヴンの将来が決定付けられてションヴェンちヴぃってやがっぜヴァ関西塵>>1（ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
我が関東人に逆らうこたぁ一生できねぇぜヴァ関西塵>>1（ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
ｲｰｯヒッﾋｯﾋｯﾋヒッヒッﾋｯﾋｯﾋ！

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 07:47:08 ID:Q5a2MwSI0

マーチを買って2週間、なんとなくうすうす気が付いていたけど、スピードメーター
の６０キロ当たり、ハンドルの陰になって見えてない。

そんなもん？まあ俺が究極の胴長短足だってのもあるだろうけど。それにスピード
メーターなんて運転中見ないっていえば見ないですが。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 08:35:22 ID:rM/Sy1tV0

>>925
このスレで聞くって事は中古だよね。
ハンドルがノーマル径なら、↓こんな感じの手を加えられてるとか。
ttp://homepage2.nifty.com/F-S-S/ma02-07-30.htm
ハンドルポストってのかな？と、メーターハウジングとの隙間が妙に空いてない？

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 18:44:26 ID:27FCEMGf0

>>900
亀レスですが、GTRキー使ってます。
某オークションでブランクキーを購入し、近所のカギやで彫ってもらった。
大きくて回しやすいのが、見た目以上にグッド。

キーだけ見せて、人を騙したことはないです。

928 ：ﾁｮ金魚＠Aｼｬﾌﾟｽｶｲ青ﾏｰﾁ ◆KiNgyok1/2 ：2005/04/22(金) 22:32:01 ID:Bny1Z6wq0

前回（>>897）のチェックランプは車速センサーの異常でした。

まだ確定はしてませんが、異常の理由はやっぱりナビの配線のせいだと思います。
車速センサーは微妙なセンサーで
車速センサーに配線を行うときは、ダイオードなどを使い信号を邪魔してはイケナイ。

と予想してます。詳しくは↓
ttp://rakunavi.daijiten.com/hdx300/page4.html

皆さんもナビ取り付けの際は注意してください。

自分自身、いろいろ失敗しているものの
オーディオ交換＞5000円
ナビ取り付け＞20000円
はボッタくりすぎだと思う今日この頃。

とりあえず、週末でナビ取り付けを完了させようと思います。無理かな・・・？

929 ：good speed：2005/04/23(土) 08:23:35 ID:uy6ZBhhY0

ここは
あらしもいなくて
良すれですね
ほかは（特に）現行販売車
のイガミ合いは見るに耐えません

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 12:19:12 ID:bWHXzOgb0

ならばsage進行でお願いしたい

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 19:29:28 ID:VlsdJGuL0

キーレスを後付で付けたいとオクにて購入しましたが、
説明書がすごい不親切で・・・
どこのコネクタから取ればいいのか教えて下さい！！

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 23:11:14 ID:LRVvA3Ca0

K11のエアコンガスってどこでチェックするの？
小窓が見当たらないのですが・・
ご存知の方がいましたら、教えてください！

933 ：1ですが：2005/04/24(日) 00:32:56 ID:yavrELVp0

>>931さん
無駄金使うな
金は大切だよ

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 05:24:12 ID:578ICtt30

>>933
1とか自慢してんじゃねぇよ。だせぇな。しかも意味不明レスときた。
>>931.932
型とかさ、まず基本的なこと書かないとさ、こっちもどうしようもないよ。

935 ：931：2005/04/24(日) 09:06:39 ID:rT/u/1U50

>>934
すみません。
E-K11 です。
お願いします。ｍ（＿＿）ｍ

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 10:33:32 ID:yk7FWJEaO

昨日、子牛の如く
荷馬車ならぬトラックに
マーチを載せていった…‥頭の中でドナドナが流れてたよ。
さらばマーチ…

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 14:41:46 ID:P1t3YPoQ0

マーチは痛い人が乗る車だ。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 20:43:23 ID:RhvMCYpK0

俺は健康だ。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 20:59:26 ID:TB/F7zAzO

>>938
悔しいがﾜﾛﾀ

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 21:24:14 ID:WAYpeiLL0

>>936
で、次の車もマーチなんだよな。まさかヴィッツとか言わないよな。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 21:35:22 ID:/drj1boq0

>>931さん
貴方のK11は集中ドアロックは付いておりますか。
日産車（の多く）の場合、集中ドアロック付きの車でも
運転席はアクチュエーター（ドアロックモーター）は
必要です。集中ドアロックが無い場合だと全てのドアの
数だけ必要になります。

オークションで購入されたということはおそらく汎用品
のヤツでしょうか。

取り付けの困難さで言うと、DIN規格で無かった頃の車で、
かつ、オーディオの配線がコンソール裏に来ていない車に
配線を見つけてきて、自作ステーで固定して、現在のオー
ディオを付けることぐらいのレベルに近いかと思われます。

できないと思ったら、素直にディーラーや修理工場に
お願いするのも一つの手かもしれません。

（配線に関しては過去ログ参照。）

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 21:42:04 ID:24QNiXLR0

わかり易く言うと、無理って事だな。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 21:50:43 ID:578ICtt30

オクで買うと住所バレる。
汎用ドアロック付けるなんて、危険この上ないですな

944 ：942：2005/04/24(日) 22:31:20 ID:24QNiXLR0

でも、よく考えたら15年前に全くオーディオのない車に
無理矢理CDコンポ取り付けた事があったな。
それにしても常時通電とかイルミの線とかどうやって見つけたんだろう?
アクセサリーのラインとか無かったから自分でスゥイッチ取り付けたんだよ。
あの頃は若かった(怖い物知らずだった)んだなぁ。

>931もｶﾞﾝｶﾞﾚ!どうにかなるもんだよ。
(と、無責任な発言をしてみる)

945 ：９２５：2005/04/25(月) 01:25:47 ID:03p+hAwR0

>>926
今日見たら微妙に隙間が空いてたような。うちのマーチCVTだから
エンジン音じゃ速度わからないんだよね。でもまあ別に不自由してる
わけじゃないから気にしないことにします。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/25(月) 08:58:01 ID:wcq21MGdO

>>940さん
>>936です。

m(__)m
知人宅から激安で
豊田･冠を譲ってもらったでも乗ってて、つまらん車です。