【12SR】スポーツマーチを語れ【NISMO】４速

元祖スレ
[12SR] K12マーチスポーツモデル [S-tune]
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075949307/

前々スレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085710960/
前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1093866414/

関連スレ
●K12マーチスレ
K12マーチﾀﾝﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟｲｲ!!PART23
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085231639/
●K11マーチスレ
【SIMPLE】K11マーチ Part5【LOVELY】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081174068/

関連リンク
日産：マーチ
http://www.nissan.co.jp/MARCH/
オーテックジャパン：スペシャルビークル
http://www.autech.co.jp/SV/
オーテックジャパン：マーチ12SRスペシャルサイト
http://www.autech.co.jp/special/12SR/
ニスモ
http://www.nismo.co.jp/

１２ＳＲはマフラー出口がせっかくの邪魔。
エアロで武装してるものだから、
マフラー出口が見えにくく、せっかくのマフラー装着してるのが
資格に入って来ないから駄目。

>>2が何を言いたいのか翻訳してくれ。

高圧縮比のENGっていいよね！
排気音が歯切れ良くて早い遅い関係なく気持ちいい！！
（TURBOは別ね）

>>1
そんなことよりちょっと聞いてくれよ。
この前の正月、姉が姪連れて帰ってきたんだよ。
中2って結構大人なんだな。
姪と二人で俺の部屋で暖房つけながら暫く会話してたら、
「ちょっと暑いね」
って言ってセーター脱ぎ始めるの。
別にそこまではなんともなかったんだが、
「お兄ちゃん（俺のことお兄ちゃんって呼んでる）、エッチな本ないの〜？」
って言いながら俺のベッドに上がって探し始めたんだ。
でもスカートだからパンツ丸見えなワケ。
んでもって白くて細い足してるワケ。
いくらガキとは言え、さすがに躊躇しながら、
「あるワケねーだろ」
と言って、姪をベッドから下ろそうとしたんだよ。
そしたら
「やだ！お兄ちゃんどこ触ってんのよぅ〜」
とか言い出すのよ。別に変なとこなんか触ってねーよ。
それに中2なんてまだまだガキじゃん？
ところが、

そんな寒いコピペはって何が楽しいの>>5？

そんな寒いコピペはって続きが気になって仕方がない>>5

そんな寒いコピペはってくれるなら前スレに>>5

保守

寒いコピペ続きｷﾎﾞﾝﾇ>>5

ﾎｼｭ

そんな寒いコピペはってくれもっと>>5

大晦日に彼女と一緒に熱海の温泉へ行って、そこで初日の出と姫初めを・・
の予定だったけど、俺はクリスマスの前に彼女と別れてしまった。
そこで、妹の彼氏にプレゼントしてやろうと「妹と行ってこいよ」と電話
したら、「実はもう別れたんです・・」と涙声なので、人生相談するはめに。
妹に元彼の伝言を伝えたり、妹の気持ちを聞いたりしているうちに、
けっきょく大晦日の温泉旅行は兄妹で行く事になった。
妹とは仲も良く、バイト先も同じだし一緒に飲みに行ったりもする。
兄妹で中免を持ってるのでツーリング旅行にも何度か行っている。
旅先で一緒に混浴風呂に入った事もあったけど、別に近親相姦なんて
した事もないし、考えた事もなかった。
もちろん、この大晦日の旅行にもやましい気持ちなんて全然なかった。
でも、今までは旅行というとツーリングが普通だったから、
宿でベロベロに酔うほど飲んだりはしなかったのに、熱海の旅行は特急
の指定席まで予約していたので、安心して酒を飲む事が出来たわけだ。
そして、お互い羽目を外して飲み過ぎてしまった・・。
女将さんがふとんを敷いてる横でも飲み続け、妹も俺もべったりと
寄り添い合って飲んでいた。
その様子を見て勘違いしたのか、女将さんは気を使って小声で
「これ、こちらに置いておきますから・・」と、コンドームをひとつ。
女将さんが出て行った後、俺らはゲラゲラと大笑いした。
「よーし、妹といえど女だ！　兄の失恋をなぐさめろ〜」と冗談で
コンドームの包み紙を開けて、袋を破って中身を出した。
俺は風船のようにふくらまして遊ぼうとしただけなのに・・。

…も…もまいら…もちついてスレタイを…ﾊｧﾊｧ

死守

そんな寒いコピペはって続きが気になって仕方がない>>13

このｽﾚでの「寒いコピペ」の定義は

超興奮大作

の意味でFA？

ノリノリの妹は、「イェ〜イ！」とはしゃいで、俺に飛びついてきて
馬乗りになって布団に俺を押し倒してきた。
でも、妹はビールをラッパ飲みで口に含むと、俺に口移しでゴクゴクと
飲ませ始めた。正直びっくりしたけど、二人しかいない場を盛り下げたら
つまらない旅行になると思った俺も、ノリノリでそれを飲んだ。
「おお、お前とチュ−なんてするの、何年ぶりだろなぁ！」
「おいおい、勃起すんなよ？　兄貴ィ〜」と、テンション上がりまくり。
別に俺は欲情したワケでもないし、妹もたぶんノリが過ぎただけだと思う。
「火ィつけといて、そりゃないぜ〜」と冗談で、もっとキスをしろと
いう感じでチュ−顔をすると、妹は平気でチュッとキスしてきた。
「まぁ、ゴムもある事だし」と、まだ冗談のノリで俺。
「やっちゃう？　やっちゃいますか？」とゲラゲラ笑う妹。
今度は、俺からチュ−した。妹は、かまわず俺の唇をチューチュー吸い、
平気で舌をからませつつ、抱き着いて脚も絡ませてきた。
一分ぐらい、そうしてディープキスをしていた。
「どう？　あたしキスうまいでしょ？　興奮した？」
「やべぇ。思わず勃起しちったじゃんか！」と、二人で大笑い。
俺ははだけた浴衣を拡げ、パンツを覗き込んだ。妹も覗き込んだ。
マジで勃起していたので、「おいおい、平然と見るなって！」と言うと、
「んじゃ、マンコ触らせてやる」と、妹はパンツを脱いでパックリと
股を開いた。さすがに、妹のマンコを見るのはキモイと思いつつ、
やっぱりノリノリの雰囲気を壊したくないので・・
「馬鹿野郎、汚ぇもん見せるなよ！・・とか言いつつ・・・」
「あ、ちっと濡れてるし！あはは」と、妹はマンコをいじる。
「見ろ。このそびえ立つ兄の暴れん棒を！」と、対抗する俺。
俺らは、お互いの性器を見ながらオナニーする真似まで始めていた。
もう、ここまで来ると恥ずかしさも何もなかった。馬鹿丸出しです。
そこから一線を越えたのは、俺からだった。

はぁ・・・はぁ・・・orz

おまえら！
>>5は姉の姪っ子なのに、>>13・>>18は妹になってるぞ。
流れがおかしいだろ！

>>18
モッコリつづきまだ〜

>>20
別の話だぞｗ

「おいおい。こんなにさせたんだから、フェラチオぐらい披露しろよ」
「あ、あたしのテクに耐えられると思ってんの？　生意気な」と妹。
「おいおい。俺のクンニは絶妙だぜ、しょんべん漏らすなよ？」
もう、妹のマンコも見なれてきたし、照れも何もなかった俺は、
思いきって妹の両足首をつかんでマングリ返しで舐め始めた。
「あ・・マジで舐めやがった！　あ・・あ・・」と、妹。
「いいじゃねーの、もうノリだよ、ノリ！」と、ここで俺は最後まで
やってしまう事を覚悟した。ジュルジュルと音を立てて妹のマンコを
舐め、左手でクリトリスを刺激しつつ、右手でアナルを撫でてやった。
「やべぇ、兄貴マジでうめぇ。あっ、あっ・・あっ・・」
「一人で感じてねぇで、お前のテクも見せろって！」
俺はマングリ返しを止めて妹を抱き起こし、目の前に見せつけるように
仁王立ちになってフェラを要求した。チンポはギンギンだった。
ハァハァ喘いでいたせいか、妹の口の中が冷えていて、
最初チンポがひんやりとした。妹の柔らかい唇の感触・・うごめく舌・・
ジュルジュルと唾液をすすりながらフェラする顔。不思議だった。
「やべぇ、お前もマジでうめぇ」と、俺は妹の頭を押さえてよがった。
妹の頭を押さえて、そのままゆっくり俺は前へ進み腰をこごめて
フェラさせたまま妹を横たえさせた。顔面騎乗っぽいフェラ体勢だ。
こんなのは、俺もやった事なかったけど、妹には恥じらいなくやれた。
その後、チンポを口から抜いて、さっき妹が俺にしたように口移しで
冷めてしまった熱燗を飲ませつつ、妹の浴衣の帯をほどいた。
妹の腰をぐっと引き寄せて、何分も何分も舌をからませ合い、
唾液を吸い合い、日本酒やビールを飲みながら顔中を舐め合った。
妹が俺の乳首を吸えば、俺もお返しに乳首を愛撫した。
そうしていくうちに、兄妹もくそも感じなくなっていた・・。

いい加減ﾔﾒﾚや。

ﾎﾚ
ttp://www.pandora.nu/naoking/cgi-bin/hogehoge/kannou/index.cg

妄想乙です(^-^)
久しぶりにきてみましたけど皆さん楽しそうですね〜。ここはマーチ乗りでない人達のたまり場になってるんですか？

あと２話後にマーチがでてくるから期待して待て

スレ違い削除以来出します。

srって、１２ｃ用のマフラーって付けれないの？

それより>>23はいつまで待たせるんだ

SRすごい速いよ
NSX乗ってる叔父さんに、″今のコンパクトは優等生になったな。昔のスターレットなどに比較すると大分NVHが良くなってるよ″と誉められた

>>28
つくのとつかないのがあるよ。センターのフランジの形状が12Cと違う。
つけたいマフラーがあるなら、そこのメーカーに問い合わせる事をお勧めする。ちなみにマフラー変えるとバンパーとマフラー出口の隙間が結構空くよ。
12SR専用のマフラーがあればいいのにな、、、

皆さん！車を運転していて、信号待ちの時何の気なしに隣に並んだ車を見る事って有りませんか？
その見た車がヤンキー車で助手席に座ってるお兄ちゃんと目が合ったりしません？
何の気なしに目が合っただけなのに「ウ.ウイ〜〜〜ン」と窓ガラスが下がるあの瞬間はなんとも言えない
気持ちになります。
やっちゃいました。十数年何があっても抑えていたのですが、、、、、
大事になって、警察も動き、会社でも役員会議まで開かれる大問題に。
コゾーが隣に止まり、目が合う。因縁つけられ、なめられる。「何故？」
ほっとけ！コゾー！
続く

今日人事部に呼ばれ実質「首」決定した。
人事部から報告受けるなんて、、、、、、、、、、、、、
終わった

今は何だか上手くかけない。
自暴自棄になり首が決定したと書いてしまったが、残された道は細すぎる
ああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
あああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
糞ガキが！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

>>34
34にもなって、自分を抑制できないあんたも糞ガキ

自分をコントロール出来ないヤツに12SRがコントロール出来るかァ！

>>36
良い事言うなあ〜

まあまあ・・・。

ワロタｗ

この前、普通に流して走ってたらエボ４が煽ってきやがって、むかついたから一旦抜かせてガンガン煽り返してやったよ。さすがにマーチに煽られたのがショックみたいで道を譲ってきたけどさ。エボ乗りは車の性能に乗せられてるだけのヘボが多いね。

グッジョブ！

それってスルーされてるだけかと。わかってるでしょうけどｗ
いや一時期、必ず車になれた時期にｱｵﾗｰになるのは自分もそうだったから
止めはしない。いっしょに走ってくれる人やちぎる人や
煽る代償みたいのをとことん教えてくるきびしー人やｗ

んで自分がマイルド期に入ると逆の立場。
ビカピカのあれとかそれとかこれ（ｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰ）が煽ってくる。
バックミラー越しの運転手のいきがった顔見ると萎えるのよ。んでハザードつけてスルー。

もちろん煽ってくる（ルーリングしてくる）全員が不愉快じゃないんだが

いつぞや彼女とふたりで首都高流してたロードスターの人が脇へどいたのは
嫌がってたんだね。ごめんよ。

あー。
私と運転していた後輩は一切構わず後輩が「何もも見ていません」と言って発進しました。
するとガキドモがしつこく後を付け、ガンガン煽ったり前に出て急ブレーキかけてきました。
後輩はオロオロしだし脇に車を止めさせ、私は降りて彼らの車に注意しに行きました。
ですが、バカドモはますますエスカレートしだしパニクッタ後輩の運転ミスでバカドモの車と接触してしまい
怒ったバカドモが後輩を引きずり出し、止めに行った俺を殴りやがった。
我慢できなかった。何故だか冷静に居れなかった。馬鹿だった。
悔やんでももう遅い。大学卒業後、会社では皆に頑張りが認められ、役職も昨年付き今年も幸先が良かったのだが。
組合など事件を起こしてしまった私をかばってくれるであろうと思いますが、奇麗事じゃ居れません。
自主退職が最善なのか、、、、、
今不安定で誤字やらあると思いますが、、、、、、、、、、くそ

新聞沙汰になったのか？
相手に怪我させたのか？

昨夜、ネズミ捕りに捕まっちゃいました。
シグナルＧＰでダッシュ！「止まれ」のチェッカーでゴールしました・・・。
おまわりさんに「速いマーチだね」って誉められましたよ（泣）

赤切符か？
十万コースか？

>>46
９年ぶりの違反が「赤切符」になりました（ｗ
３８キロオーバー、一発免停です。
罰金は８万ぐらいかな。

仕事休んで講習受けて
8万払ってゴールド消えて・・・
明日は我が身だなぁ

ところで皆さんレーダー探知機って効くの？

探知機の警報音が鳴り響いてフルブレーキングをしましたが、既に遅し・・・。
交通標語にもありますね、「クルマは急に止まれない！」（ｗ

>>43
携帯で１１０番すれば、その手の連中はそそくさと逃げていくもんだけどね。
>>45
気にするな。たかが赤切符。
…外してた探知機付けないとな…

>>50
アリガ�d！

>>45のやるべき事はブレーキ強化と左足ブレーキマスター

とアフォな事を言ってみる

>>43
気の毒です。何のアドバイスもできませんが、向こうにも非はあるのでそのあたりで
何とかなりませんかね。後輩君も一緒だし言い分はいろいろ主張できるのでは？
不当解雇だと思うのなら弁護士に相談してみたらどうでしょう。今からはキレずに
ねばり強く頑張りましょう。

>>52
参考にしますね（ｗ

プラグは、純正で何番の物がついていますか？

ブリッツのキノコタイプのエアクリは、12SRに付くんですか？
エアクリの穴に差し込むだげなのでしょうか？
燃調とか大丈夫なんですかね？

>>56
燃調はディーラーに聞いたら問題ないってよ。
ただ細かい埃を吸いやすいからダートとか走るのはお勧めしないってさ。
うちのもつけてるけどアイドリング不調なんかの問題は起きてないし。

取り付け方法は、エアクリの筒を取ってそこに差し込めばよろしいのですか？

キセノン装着車でも付けられる
タワーバーって出てますか？
クスコのは、無理みたいなんですが…他にありますか？

当方、１２SR　キセノン装着車です。
キノコタイプのエアクリもOKついてます。エアクリに付属してくるステー
をちょっと曲げてあげないとウォッシャーか何かの部品にぶつかるけど調節
すればOK.純正でついてるエア取り入れ口（エキパイ上にあるやつ）をとって
差し込むだけ。純正のエアクリは外してください。
クスコのタワーバーもレベライザーとの隙間がぎりぎりでつきます。
隙間は２〜３ミリって感じで、マーチのライト付近に個体差があるか
わからんが買うときに領収書とっておいてつかなければ、返品でいいんじゃないの？

>>59

ﾋﾟｰｽﾓｰﾀｰｽﾄｱ製品なら付く

しかしﾎﾞﾝﾈｯﾄﾌｰﾄﾞ(後期)は要取り外し

ニスモのコンプリートを新車で買えるやしは、余程のヲタクかマニアだね。
あとはボンボンか？！ １２ＳＲ買って、少しずつ上手くチューンしてった方が
安く上がるし速くもなる。まード素人の日産ヲタは、何でもニスモニスモって
騒いでればいいやない。小学生みたいやけどな（笑）

カーボンボンネットってどーよ？
あと、機械式のデフ入れてる方おりますか？
部品工賃込みでいくらぐらいであがりますか？

キノコタイプのエアクリをつけたので、外気導入ダクトなるものをつけてみました。
マーチはラジエター脇（助手席側）に少ししかスペースがなかったので５０パイの
ダクトをミッション上を通過させて、バッテリー横に抜けるようにしました。エアクリ
にはエアクリ下側より吹き上げる感じになっています。
　なんだかあんまり効果なさそうだけど、、、、どうなんだろ？ダクトつけてる方
いらっしゃいますか？　とりまわし等良いルートがあれば教えてください。

ニスモマーチでボンボンかよ。笑いすぎてハラが痛いぜ。乗っているだけでヲタ扱いだってよ（ﾌﾟｹﾞﾗ

フィットの1.5Sも12SRみたいにエンジンいじってくれてればね。

>>65
釣りじゃねぇの？

結論はコンプリートを購入して良かったと思います。とりあえず追加でイジルところはないしね。但しノーマルシートはＮＧですが。

クスコのタワーバーですが、キセノン装着車でもつきました。
レベライザーもぎりぎりでシャフトを止めてるボルトを前後逆に付ける事により干渉しませんでした。
ただし付けるときに、一度タワーバーをばらさなくてはなりませんので注意してください。

この車込み込みで、200万こえるでしょ？

超えない
でも走りのグレードはNSX並み

オレはかる〜く２００万超えたよ。

贅沢品つければ越える罠
でも走りのグレードはNSX並み

オーディオくらいしかいらないかな
ナビいらん

おまいらー、ニスモが取ってる粗利率知ってんのかー？
ボッタクリレベルもいいところやぞ！　いくら何でも
もう少し安くしても十分儲かるやろーて。

頭使ってクルマ作れば、もっと安くいいクルマ出来る
ことだけは間違いない。

それが面倒で嫌なら、コンプリートが手っ取り早いがな！
でもコンプリート買ってすぐいじり始める阿呆って何なんが？？

セカンドーカーなのでなんでも良いや。
そんなに必死になること無いんじゃない？

200万超えるとか利益率とか言ってさ。
このスレは賎民の集まりですか？

今週の日経ビジネスにオーテック若社長が出てた。
日産グループ16社中、唯一の40代（43歳）。
03年10月に社長就任後、1年で売上高を1000億円から38％、
営業利益を18億円から約60％伸ばした。
06年には02年度比で営業利益を2倍にする計画がある。
いわく「オーテックの過去を知らないので、限界を限界と考えない」。

写真キャプションがｶｺｲｲ！
「私は従業員の甘えを断ち切る目覚し時計」と話す遠藤淳一社長。

ショップ探しまわる手間と探したショップに工賃払ってチューンしてもらう金額
考えたら安いよ、12SR。ニスモはよく分からんけどね。

自己満マーチ海苔達乙

この車に乗り換えてマヂ正解！
乗っててホントに楽しい！

でしょ？でしょー！

このクルマまじ楽しいよ
チューンドなのに普通に乗れるし、まじお薦め

超楽しいコレ。
なんでこんないい車に早く出会えなかったんだろう？
サイコーです

確かに楽しいのはわかるが、絶賛するほどのもんか？
もまいらの前の車は何よ？

漏れの場合は、元年式ターセル

いまマーチの12CMTに乗ってるんだけど、この車スロットルのレスポンスが悪い。
ヒールアンドトウでアクセル踏み込んでも一拍置いてから回転があがるから低いままでクラッチつないだり、
踏み込みすぎてレブリミッターまで当ててしまったり。
電子制御スロットルってやつの仕様なんだろうけど、
12SRやNISMOコンピュータ入れた車ならそこらへん改善されてる？

>>86
12SRはそのまま。ニスモは結構改善されてるらしいよ。

その内なれるよ。
電動パワステの違和感と俺もそーでした。
ただなれてから、他の車に乗ると、違和感ありまくりです。

>>87
そうすか、まあ今月インパル仕様にするつもりだから、インパルコンピューターでも改善されてるかどうか見てみるよ。
>>88
電動パワステは試乗した平成14年度仕様とうちにきた16年度仕様を比べると明らかに改良されてるようだ。
ほかの車に乗り換えてもまるで違和感を感じなかった。
毎年何か小改良を積み上げてく形式のようで今度のマイナーでは何がかわるんだろうか、気になる。

【石油連盟のＨＰ↓】
http://ime.nu/www.paj.gr.jp/html/paj_info/press/2002/20020527.html
ガソリンの値段の６割は税金（長年の自民党政治が原因）。選挙に行かない、
あるいは選挙で自民党系に投票する人は、この高率の税金に対して、「賛成で
あるという考えの人」になります。
123456789012345678901

停滞しているのでここで一つ。
皆さんはどこのオイルを使用していますか？
番手、交換サイクル＆そのインプを報告してくらはい。

この車の３ドア５ドア比率を教えて下さい！
わたしは、３ドアにしました

>>91
日産純正オイル。交換サイクルは3000km毎
特に不満なし。

オイル性能比較表↓
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/5961/oil_index.html

日産純正オイル↓
http://www.nissan-sp.co.jp/oil/

新車でＭＴを探して居るんですがマーチに行き着きました。
オーテックの１２ＳＲとニスモのS-tuneってどっちが軽快に走れますか？
・・って両方乗った事ある人なんて居ないか。

現在はダイハツのＹＲＶってのに乗って居るんですが、
速い！以外何もないのが苦痛です。
ＡＴはつまらん…。

>>92
ニスモの５ドアでＭＴです。
子供がいるので５ドアにしました。
>>94
ワインディングは軽快に走りますよ。ちょっと上りは弱いかな。
メーター読みで２１０�`付近（到達時間は掛かるが）まで出るし、以外と高速巡航は得意かも。

0w-20の純正オイル。５０００キロくらいが目処かな。
３ドアは何かと不便なので５ドアにした。
仕事柄３ドアよく見るけど、個人的にK12は５ドアの方がデザインとして自然に見える。

１００�`くらいまでののびが気持ちいいね。
けど、そこから先はクラス並です。

最近、燃費１５イクようになってきた。調子いいです。

>>95
210�`付近で回転数はいくつですか?
エンジン壊れませんか?

>>97
たしか6000までいっていなかったと思います。
まだエンジンは壊れていません（ｗ
一人乗りの時はレブ付近まで引っ張り上げます。

公道最速の走り屋がいますね

レットライン入れてるボクは、アホですか？

>>97
５速7000rpmで230km/h超まで出る計算だね、12SRの場合。

>>101
すごいすごい12SRってすごく速いですね
パッソレーシー買おうと思ったけどマーチ買おうかな

>>102
5速5000回転からはじりじりとしか上がらないから、
よっぽど長い直線がないとそこまででないよ。
期待しすぎちゃいけません。

所詮１.２リッターだもんねぇ〜。
ここまで出れば上等です（ｗ

12SRターボ化している人っているのかな？

ボディがパワーに負けそうだな。
ロールバー、スポ増し、ウレタン注入ｅｔｃをしないとダメかな？

つーかあのしなやかさが、よいと思うのですが…

12SRのマフラーってニスモのやつと中身一緒ですか？
エキマニは、14のをそのまま流用してるらしいのですが…

つーか、あの圧縮比では高ブーストかけられんだろうね。

12SRの見積もりして来た
値引きなしで225万　どんくらい値引きしてくれっかな
もうすぐみんなの仲間になるんでよろしく

>>110
こちらこそヨロシコ。

12SRのオーナーズクラブとかありますか？

とりあえず、教えてください。
ｶｰﾋﾞｳの掲示板読んでたら益々心配です。
フィニッシャーが取れる事例が何度もあるなんて。
皆さんフォグランプ付けられてる方でフィニッシャーはずれたことあらｍすか？

>>113
「carview」で書いてある通りだよ。
別にここで他の人に聞くことでもあるまい。
ちょっとでも不安なら付けるな。
不幸にも外れたらディーラーにクレームをつけろよ。
　
以上、終わり！

>>113はマルチ

１２ＳＲ乗りへささぐ
http://ginjirou.blog.ocn.ne.jp/310ch/images/1100369590351.html

>>116
だからどうした？

パワステの具合はどうですか。前に現行マーチを代車で乗ったとき辟易したので。
それさえ普通になっているなら１２ＳＲはかなり魅力的なのですが。

>>116
面白い？ぼうや

>>118
Fスタビライザがついた後の１2cはパワステの操作感覚が変わってたよ。
12SRもそこのところは同じなんじゃない？
試乗できるならなるべく新しい試乗車を探して乗ったほうがいいかも。

下りでもいいからメーター読みで、
１２Ｃ（４ＡＴ）で最高時速何キロ出したことありますか？

この前、１７２まで行きました。

警察に捕まりますよ
無謀運転やめろ! ダァアホ

ふと思ったのですが、もともと国内の制限速度は高速でも90kくらいなのに、
なんでそれ以上スピードが出る車を売るのはOKなの？

>>123
説明ﾏﾝｺｸｾ

あー、国内の制限速度が100km/hの高速国道での最大勾配において
100km/h巡航を可能にするパワー＝180km/hが平地で出せるパワー、
だから。つまり、国内ドコでも制限速度で走れますよ、って誇示。

12SRなら、5速5000回転ぐらいでメーター振り切るでしょ

>>125
４速7000rpmで181km/hだね。
５速にシフトして5500prm。
感覚的には6000rpmに近いかと。。。

>>122
サーキットで出した速度だ。
ｳﾞｫｹ！

>>112 遅くなったが　ユーザー個人が行ってる１２ＳＲだけの集まりはあるけどなぁ
普通に１２ＳＲでググればそんなオーナー同士の交流がアルヨ。

あと購入時のオーテック車のアンケートユーザー登録は書いて出した方がイイネ。
オーテック車のイベントの招待があるかもしれないから
ついでにあそこのホームページはチェックしておいたほうがいいかもね。

>>127
どこのサーキットよ？
茂木のダウンヒルストレートでも172キロは出ねーぞ？

>>129
プレステのGT4じゃね(藁

>>130
GT4に12SRはない…
7000rpmまで回したい回したい回したい！

１４ＳＲとかはでないんでしょうか？
１２００ＣＣで高速とかパワー不足をかんじることがないなら１２ＳＲで全然いいんだけど。

>>131
>>121は、
１２Ｃ（４ＡＴ）でって書いてあるから、まだGT4の可能性は捨てられない！

>>133
まぢっすか！ｗ
なるほど。

>>132
確かルノーとの契約の関係で、1.2リッター以上のマーチには
MT設定できないって、K12スレに記述あったと思った。
MTはルノー製だし、そんな契約もあるのかな。。。

>>120
そうですか。レスありがとうございます。

パワーがほしけりゃターボ車買いなさい

>>127 ゲームと現実の区別くらいつけろチョンガーが

>>134
何の契約だよw
英国仕様には、1.4MTも1.5MTもあるよ。
別にMTなんてルノーが売ってくれなきゃ、愛知機械かどこかから
買えばいいだけの話。

>>138
漏れは契約は知らんが、
もしルノーが日産に作っちゃ駄目って言ったら、
作っちゃ駄目だろう。

12SRに強化エンジンマウントつかないそうです。はぁー

つうことは、4ATの場合、ってか、
マーチの場合、レッドまでは回らなく、電子制御みたいなもんかなにかで
オーバーレブを防止する機構が付いてるってこと？
ゆえに、いくら回しても（アクセル踏んでも）それ以上は
もう回転打ち止めでスピードは漏れが出したメーター読みの１７２キロが
上限値だってことになんの？

あ、みんなが疑ってるのは
俺の１２Ｃのことね。
ＳＲと比べてどんなもんかなと思って投稿した。
ちなみに、グレードはほんとに１２Ｃ（前期）の４ＡＴ。
マフラーのみ交換。タイヤはハイグリップ。
下りで惰性で死ぬほど頑張って１７２出た。
限界は１７５？こんなでもエンジンブローしない？

>>140
えっ!まじっすか!?
俺、つけようかなと思ってたのに…orz

>>143
うん。ニスモのお店にきいたから間違いないと思うよ

142さん

ノーマル12C AT乗りですが、東名の下りで、メーター振り切りで190くらい出ました
その時のスピードセンサー　カーナビ表示が172Kでした

タイヤは　185/55 15インチです
エンジンは壊れません　安心して安全運転を!

高速道路の制限速度は100km/h だろ!
それなのに190や170とか
頭おかしいんじゃないの?
日本の車がそんなにでるわけ無いよね
まあネタに決まってるだろうが

オレは12SRのエンジンマウントと足廻りは、ニスモと同等品で
付け替えてもフィーリングが変わらないから取り付け不可になって
いるとディーラーで聞いたが…

実際どうなんだろう？

このスレの走り屋さんはメーターの誤差を知らないらしいですね

12SRに乗り換えてから気になってたんだが信号待ちとかアイドリング状態のとき車体が微妙にブルッブルッと
やや不定期気味に揺れるのはのは個体差なのか12SR特有の現象なのか｡揺れた瞬間タコメーターの針が
少し上がってるからアイドリングが安定して無いようだが｡そもそもエンジン暖まってもアイドリングが安定しない
のが気になる｡エンジンマウントや車体構造上揺れるのか｡エンジン回転数の安定化を図ることで落ち着くのか｡
こんなこと気にしてるのは俺だけ?

>>147
初耳です。
実際どうなんでしょう？誰か12SRにニスモエンジンマウントつけたひといないのかな？
エンジンの型式はおなじなのにね。付かないのかな

>>146
頭は成城。どんなポンコツ車でも180は出るわけだが。
自分が出したことないからって、否定は(・Ａ・)ｲｸﾅｲ！

>>149
小排気量でエンジンいじってるんだから
アイドリング安定しないの当たり前でしょ？

スピードが出るからと言って制限速度を越えるのは法律違反だ!!
出したいならサーキットやゲームの中だけにしろ
頭が正常云々いぜんの問題だ

>>153
まぁまぁ。
日本車でも180は出る。
けど普通の人は出さない。で、おけ？

>>149
可変バルタイを取っ払ってハイカム組んでるみたいだし、アイドリングが落ち着かないのは
ある意味正常だと思われ。

>>149
１２SR乗りです。ぼくのSRもアイドリングは同じです。
チューンしてあるので、こんなもんでしょう。
今、走行距離５０００kmですが、２日に一回は６０００回転オーバーまで回していますが、エンジン快調です。

アイドリングの不安定。っていうか、そんなのは取説に書いてあるよ。
アイドリングも1000rpmとﾁｮﾄ高めよね。

リアをツライチにするべく、ワイドトレッドスペーサー（ボルト付きの奴）又は、
スペーサー（ワッシャーの様にホイールとハブの間に挟む奴）のどちらかを入れよう
と思っているのですが、何ミリくらいの物が限界ですか？出来ればお金をかけずにスペーサー
で１０mmでも挟めばちょうど良いのかと思うのですが、ボルトの長さが心配。。。

>>152
>>155
>>156
>>157
レスサンクス｡
この現象は異常ではないみたいですね｡取説に書いてあるのは知らなかった｡もちょっとちゃんと目を通し直しときます｡
12SRの前はEK9乗ってたんだけどアイドリングは1000rpmぐらいで安定してたし変な揺れも無かったのでちょっとびびってました｡

ついでに気になったこともうひとつ｡ナビ付けてんだけどナビのスピード表示ってスピードメーターより常に5km/hぐらい低く
表示されるんだけどどっちがより正確なんだろう?
タイヤは195/45ZR/16石橋G�V(外径582ミリ)に交換してあります｡

12SRに乗ってると、この車能力を最大限使いきってるって感じがして超楽しい！
たとえば、GT-Rやエボとかは、最大限使いきれそうもないし載せられてる感じがする

>>121 と
>>127 と
>>142 はおんなじ人デスカ？

コーナリングとか全て含めて
総合的にＳＲとインパルコンプレッサーバージョンとでは
どっちがどういうふうに速いの？
初心者に分かるように教えて。
　

今物凄く迷ってるんですが、
ヴィッツＲＳとマーチＳＲで迷っています。
どちらも後付けの、ポン付けのボルトオンターボで
最高馬力１６０馬力超えを狙っています。
どっちがベース車両としては向いていますか？
勢いでブースト２．７とか出たら怖いですね。
筑波で１分３５秒狙ってます。

凄い、そのタイムならGTRでもかないませんね

>>163
タイムとか最高馬力とかが果たしてそれだけでるかは
置いといて、少なくともマーチSRとヴィッツRSで
迷ったりはしない気がするんですが・・・。

カリカリのメカチューンのSRと、なんちゃって
スポーツグレードのヴィッツRSは物が違いすぎるかと。

カリカリのカリオストロSRと比べるなど無礼千万！！

>>163
後からターボつけるくらいなら
同サイズくらいのコンパクトカー探した方が･･･

ミニクーパーＳなんか１．６Ｌスーパーチャージャーで１６０馬力超なわけだが
値段もヴィッツＲＳ＋ボルトオンターボと大して変わらん
上を狙うなら＋３５万で２１０馬力仕様のコンプリートキットもある

コンパクトカーっていう自分ルールだけで
レギュレーションも関係ないんでしょ？

>>164
ＧＴ-Ｒならあと30秒は速いだろｗｗｗ

そんな高いの買うならコルトラリーアートの方がいいんでない

そうだ！高い車買えないから12SRなの！馬鹿

ＳＲにボルトオンって、勘違いしてないか？

振るチューンの車に乗っているんだから
常時フルアクセルだYO
盆栽なら他の車でやれYO
邪魔だからウスノロは左斜線を走っとけYO
VOKEは氏ね

コルトラリーアートのエンジン、すなわち
最初から日産純正としてオーテック扱いとか中途半端なポジションじゃなく、
ラインナップの一グレードとして、
１２ＳＲをターボ化すれば良かった。
ＮＡでは意味ない。

ターボターボ何でもターボ
NAの良さわかんないかな

環境に悪いターボより、NAの方がいい。

12SRはNAで十分
ヴィッツはハイパワーターボ出してホスィ
ターボでたら12SRは下取りだすよ

>>173
NAならバイク乗ってたほうが良いしね
おれの15000位回るし

バイクと四輪比べるってアンタ・・・

ターボならバイク乗ってたほうが良いしね
おれのハヤブサターボだし

>>178のブサターボなら俺の歩きの方が速いな・・・。
脳内に比べたら何でも速い。

CRエンヂンの耐久性からして、おそらくターボ化は無理でしょう！

>>180
カッパツから出とるぞ。180psだと。
http://www.kappatsu.co.jp/ak12march.html

量産車でのターボは、ないでしょう
今の日産からして、オーテックもどーかなー

つーか！12SRオーナーとしは、ターボ付きなんか出て欲しくないだろ！
14Sみたいに12SR出た時の悔しさ味わいたくないだろ！

14Sターボなんかどう?

K-ファクトリーのタコ足とマルホのタコ足、　やっぱり、パワー差等あります？マルホの方が
良いとか、K-ファクトリーの方が良いとかあれば教えてください。

>>185

K-FACTORYからﾀｺ足なんか出てたか?

ｾﾝﾀｰﾊﾟｲﾌﾟはあるが｡

>>186
ttp://www.wintel.co.jp:8080/wintel/owa/pkgep_detail_2003.main?pr_number=63*p12-1

出てますよ〜

なんでKがいいの？
ﾄﾐｶｲは駄目なのか？

ニスモ以外はクソ。
ところでなんで12SRにはオーリンズの適合が無いの？

どこのでも、同じような値段だからいいんだけど、
実際、同等の金額出すならどこがベストなのかと
思いました。　ニスモ以外は×ですか？

>>189
でた。ブランド信者
しかもオーリンズの適合なんてねーよ。
ワンオフで作っとけ。

>>190
サーキットなんかを限界域で走る場合はNISMO以外は現状では勧められない。

NISMO以外のほとんどの車高調整式サスペンションキットはリア側の構造が
自由長が短い荒巻スプリングを、スペーサーかまして遊びが出ないようにしてるだけ。
NISMO R-TUNEはスプリングとダンパーが同軸に配置されてて、
遊びが出ないようにヘルパースプリングで抑えてる構造。
（フロント側と同様の形式）
結果コーナリング時、NISMO以外だと内側リアタイヤに掛かる圧力が
ある時点を境に急に減少して急激に姿勢が変わる可能性がある。
この症状はある程度はスタビライザーのばねレートを上げてカバーできるが、今度は深いカーブで曲がりにくい足になる。

ドレスアップ目的ならば別に関係ない性能だから気にしないでいいけどね。

>>192に追記

RS-Rのｶｯﾌﾟ用車高調(ﾊﾞﾈ別売り)のﾘﾔも同軸配置だよー!!

欲しい奴は調べれ

>>192,193
いつのまに車高調の話になったの？
でもカップカー用のサスとそれ以外では構造が違うのは初めて聞いた

つーか、手抜き製品が多く、それに気が付かないヤツがこれまた多い
ちなみにオーリンズのワンオフ作った話もショップ店長から聞いたが、応急で誤魔化した前例があるけど、どーしようも無いアシになったようだ
やっぱりニスモかな

私もニスモのR-tuneしましたよ。
ちょいと硬いが、街乗りからサーキットまでカバー出来ますよね。
来月、ＦＩＳＣＯのライセンス更新で本コースを走りますが、
どんな挙動を示すかすごく楽しみだよ。

×私もニスモのR-tuneしましたよ。

○私もニスモのR-tuneにしましたよ。

「に」が抜けていました。すまん。

律儀なかたですね。

なんでタコ足の質問にサスキットの話でレスつけてるのかサッパリわからん

>>199
>>189のオーリンズあたりから脱線したようだけど。
本気で走りこむ人たちには何か琴線に触れるものがあったんでない？

本気で走る人はオーリンズ嫌い多いからね。
何でかは知らんが、オーリンズってだけでセッティングもロクにせずに
盆栽の人が多いからかもしれない、と予想してみる。

UK仕様のグリルってどーやって手に入れるんですか？

今度筑波で走るのですが、
１２SRって最高速度何キロ出ますか？
１２Cだと１７２が限界みたいですが、
１２SRでさえ、１７０から１８０までの到達時間は結構掛かりますか？

>>202
ピースモーターストアってところで見た希ガス

筑波で170なんてでるわけない

マジレスすると筑波2000の裏ストレートで終速162km
これはアペックスの後付けメーターでの速度っす。
ラップタイムは１分15〜17秒台くらい。

ノーマルのロドスタと絡めるくらいだよ。

>>204に追記すると､ﾋﾟｰｽのUKｸﾞﾘﾙ(ｳｲﾝｶｰ脱着不可)は配線加工済み(UK仕様はｳｲﾝｶｰがﾎﾟｼﾞｼｮﾝの為)です｡

でも入荷数が少ないから今は売ってるかは不明

すごい1200CCで1600CCと絡めるわけですね

結局、タコ足はどれがベストなんですか？
教えてください。

>>209が一番良いと思う物がﾍﾞｽﾄなんじゃねえのか｡


人が良いと言った物=おまえの最良の物､とは限らないだろ

>>209
４発の場合、1→2→3→4...と点火の順番があって、エキマニの集合部分が

１←４
↓　↑
２→３

と、排気がとぐろを巻くようになっているんよ。
4-1はこれで排気速度を稼ぐのが基本。

で、同じ4-1とはいえ、集合部分がトミーカイラみたいにもっこり太くなっていると
適度にトルクも確保できるような気がした。
マルホみたいに集合部までを長くとると言うのも排気効率を上げるのには効果
があると思う。現にマルホ製は12SRでのポン付け馬力アップをうたっている。

あと、スポリセやる予定なら迷わずニスモ製だね。コレ保証の問題(w

あとは>>210が言うように自分で考えて自分の走りのスタイルに合ったの買ってくれ。

オレは貧乏だから買えないが(涙

>>206
>>208
ということはCIVICタイプRも1600�tですから12SRで張り合えるということですね。

当然でございます。

>>213
マジ？
あのクルマ速いよ？
それでも12SRが張り合えるってコトは、筑波ってパワーの差が出にくいのか。

社外のグリルってどっかから出てませんか？
インパルのグリルは、バンパー一体式だし
マイナーチェンジに期待!?

>>214
無理に決まってんだろ

>>211
1-3-4-2じゃなく？

MTインパル　コンプレッサー納車されました。ｋ１２ニスモ仕様MTからの乗り換えですが、
スーチャーOFFにすると　まったく加速しません（タコメーターの針だけ動くかんじ）
。こんなもんなのでしょうか？

>>218
そらあんたS/CがOFFではS/Cローターがそのまんま吸入抵抗になるんだもの当たり前でないの。
それに回転差があるときS/Cのクラッチ入れるのはあまりよくないらしいから緊急時以外は常時ONでいくのが無難ってもんでしょ。
あとエンジンブレーキが利きにくくなるのはロータリー乗ってるのと変わんないからフットブレーキ重視に運転スタイルを変えれば問題ない。

>>218

納車ｵﾒ

ﾗｼﾞｴﾀｰは専用の物なのか?

ﾊｲﾊﾟﾜｰｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰは付いているのか?

>>218
サンクス、ラジエーターはノーマルっす。
コンプKITを購入しますた。くりすたるぶるー。（羽無し）です。

>>219
>>220
サンクス、ラジエーターはノーマルっす。
コンプKITを購入しますた。くりすたるぶるー。（羽無し）です。
すんまそ。

>>222
あとオイルの汚れとエアクリの汚れにはくれぐれも注意
そこのメンテをサボると最悪ブローバイオイルと塵がローター回転軸に固着する。
またエアクリボックスに穴あけてエンジンルームの空気を直接吸う形になる。
ハードに走る場合吸入温度が上昇しやすい傾向があるんで、できれば追加エアダクトが欲しい。

本調子なら「これは本当にマーチか？」ってな加速が味わえるいい車なんで、
まめな手入れで長く楽しんで乗ってちょ。

>>223
なるほど、、ふむ　ふむ
今日初めて現物見たんだけど写真で見るよりも　超かっくイイよ。
惚れちまった、みなさんレス有難う、勉強になりました。

>>218
よく知らないけど、
普通はガスケット換えて、圧縮比落とすからじゃない？
S/CがOFFだと普通のマーチよりパワー出ないのではないかと。

実際は圧縮まで変えてるの？

上の方で、エアクリ用ダクトを引いたという方へ
私もよい方法がないかと探してみたところ
前に言われた、ラジエーター横のスペースのさらに横から、バンパー内に抜け
ヒューズBoxの横に出てエアクリに直接吹き掛けるというのはどーでしょうか？
スペース的に、太いダクトは、引けませんが私も今度の休みに挑戦してみます

UK仕様のグリルなんですが、ピースモーターストアー以外でも売ってないんですかね
でも４万って高くないですか？そんなにする物なんですか？

確かに高いがロンドン往復費用よりは安いということだろう。俺も欲しいが1万以下にならないと買う気がしない。

>>228

S.P.IのHP見てみたらどうだ?

SPIって何すか？
URL張ってください。

>>231
http://www.south.ne.jp/~spiosk/parts/march.htm

ブリッツのエアクリ付けてる方に質問します
取り付け時にヒューズボックスが邪魔にならないのでしょうか？

>>232
見るのがめんどくさいので値段と品番を教えてください。

>>234
手間を惜しむな、手間を。

エアクリはエンジンじみょ鵜ちぢめるよ

ふと思ったのだが、ブリッツのエアクリ付けるのに、
純正のエアクリとりますよね、そのエアクリそのまま入れといて、
ルックスだけ楽しむってどーでしょう？
ノーマルより抵抗になるかな？

>>237
自分のマーチではなかったがBLITZ　SUSパワーはヒューズボックスを外さないと取付作業がしづらかった。
集塵率の低さは、純正と二重にエアクリーナーかませばカバーできるかもしれないが、
その場合、吸入抵抗が大きくなりすぎるんでノーマルコンピューターのA/F値補正で追いつかない可能性がある。
また吸い込む空気の絶対量が減るから確実にパワーダウンする。

自動車を置物として楽しむならどうぞ。

エアフロって結構重要な部品なんですか？
漏れの１２ＳＲは買ったまんまで、そんなに詳しくないんですが。
つうか、ボンネット開けたこと、
買ってから一年のうちに一回だけです。

>>211
漏れが知ってることがあったので
４発の点火順番は２１３４です

>>239
重要
吸気量を計測するわけだから少し考えれば理由もわかるはず

まぁチューニングマシンの中にはエアフロレスってのもあるわけだが

>>211
エキマニ集合部がその順序なら4-2-1タイプになるんじゃないのかな？

折れもよくわかんね。

4-2-1って1-3,2-4と合流させてそれから２本合流するタイプだっけ？
で4-1が1234の長さが同じところで合流するやつ？
この手の詳しい人かサイト知ってる人教えてちょうだいな。

アーシングって効果あるんですか？
ホットイナズマ付けてみようと思うのですが…

新しい車だとなかなか体感できんと思う。
少しくたびれた頃にやるといいと聞くよ。

あと、燃料パイプにトルマリン？だっけ、巻くヤツもね。

>>233
ヒューズボックスは、専用のステがあって、斜めに下げて付くよ。
クリアランス結構狭いのが難点...

しまった、アホな事してる俺ｗ

>>245
トルマリンは吸気側だね。燃料パイプはマグネット。
ホットイナズマの代わりにダイレクトパワーシステムなんてのもある。

>>248

(´,_ゝ`)

納車記念ｶｷｺ

早くブン回したーい。禁欲運転がツライ。

>>250

ｵﾅ禁より楽なんじゃねーの

>251
そりゃそうだわな
でもなんでｵﾅ禁なんてするのさ
擦ったっていいじゃない にんげんだもの

なんで両サイドのエアコンの吹き出し口ってカーボン調じゃないんですかね？
またカーボン調にすることできますか？どっかから出てないでしょうか？

>>253
左右のｴｱｺﾝﾊﾟﾈﾙだけど､12SRのｶｰﾎﾞﾝ調だったら､片側3K弱だったと思うわ､ちなみに真ん中は6Kだったかな(折れのは14Sに交換済


このﾚｽが少しは役に立つ事を願ふ

>>254
ディーラーで買えるのでしょうか？オプション？
あとどーやってカバー外すのでしょうか？

254だけど
>>255へ

ｴｱｺﾝﾊﾟﾈﾙはDﾗｰで購入可

外し方は自宅に帰ってから説明するので待ってくれ(自宅の電番わかったらｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙDVDROMからの写しをFAXしてやるんだけどなぁ

左右の吹き出し口にはカーボン調はない。ラフィートの黒大理石調はあるけど。

254だ(今から長文ｽﾏｿ

>>255
今から説明する

右側→ｽｲｯﾁﾊﾟﾈﾙﾌｨﾆｯｼｬｰ(ﾐﾗｰ調整･ﾚﾍﾞﾗｲｻﾞｰのとこ)外す(ﾄﾞｱ開けて右から力加えると外せる)→ｻｲﾄﾞﾍﾞﾝﾁﾚｰﾀｰ裏側(ｴｱｺﾝﾊﾟﾈﾙ)上下にﾂﾒが2ｹ所ずつあるので､上は上から押して､下は下から押して外す


左側(は少し手が痛い)→ｸﾞﾛｰﾌﾞBOX外す→右側同様にﾂﾒを外す(と外せる


以上､長文ｽﾏｿ

254だ

>>255-257すまん…ｴｽｶﾊﾟﾈﾙと勘違いしていた…

＿|￣|○

単なる黒だった…(鬱

>>259
ドンマイ

いやいや
外し方がわかったんでどーもありがとうごさいました。

欧州で「MICRA 160SR」と「160SR」って商標が登録されてるね。
マイクラCCが1.6Lエンジンを積むみたいだから、そのついでに普通のマイクラにも･･･って感じなのかな？

まぁ、日本には関係ない気もするけれど･･･

もとスターレット乗りで今はオヤジセダンに乗ってるんですが
小さくて速いのが欲しくて１２SRに興味を持っています
スターレットと両方所有したことがあって比較が出来る人はいませんか？

>>263
まず12SRはスターレット（EP）と比べるとストレートもコーナーも断然速い。心する必要がある。
そして内装もスパルタン。割り切りがいる。
ただ、エンジンとシャシがいいから速いよ

>>264
それは12SRを持ち上げすぎ。
相手がスタタボならスタタボのほうがストレートが速い。
コーナリングスピードは12SRが速いかもわからないが、
立ち上がり重視のドライビングを徹底されればタイム的には
12SRにはまるで勝ち目が無い。

運転して楽しいかと言われれば、12SRはかなり楽しいけど。

>>206のTC2000のタイムを参考に。
だいたいそんな感じでしょう。速さにこだわるなら他車でも。

結局スターレットが速いといっても、新車当時の話でしょ？
今となってはタダのポンコツ化石車だよ。
アシもエンジンもボディすらスカスカのはず。
マーチの話ではないのでsage

12SRはチューンドカーだしね、
ヨタごときのポンコツに負けるわけが無い。これだけは言える

生産終了の噂を聞いたのですが本当でしょうか？

>>269

エIIｪ(´д`)ｪIIエ

マイナーチェンジで、いつのまにかなくなってそう。

GA2シティCR-iを探して買え！

あれは本物のコンパクトスポーツだ。

>>267、268
アフターパーツが多いからな
また、４E-FTEは非常に頑丈だ。
現行コンパクトスポーツのお茶を濁した程度のチューンでは
比較にならん。

ネタだらけのスレと聞いてやってきたんですが

12SRそのものがネタだし、乗り手はビートの次に香ばしい勘違い君のすくつですから

>>275
と、言うオマエはナニ乗ってんだヨ！

>>275

(´,_ゝ`) ﾌﾟﾌﾟｯ

12SR海苔は、必死さがうりなんだから、もっと必死になってね

5000rpm付近で助手席側ダッシュボード付近から変な音がします。ジャーーッ
って感じの音です。みなさんはそんなこと無いですか？　後からいろいろつけた
からケーブルが共振してるのかな、、、

筑波ラップタイム教えてください。
先代ロードスター1.8、1.6
現行ロードスター1.8、1.6
ヴィッツRS1.5、ターボ

>>278
ttp://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=143&th=153844&ch=250376&act=ch&del=0&num=230&pgcs=1000

>>279だった。
改行はいらんようコピペして

>>276
12SRに乗ってますが何か？
ちなみに初めての車です

(;´Д`)瑠美ﾀﾝ

神のGTO並の自惚れ野郎ばかりが揃った頭が弱そうなスレはここですか？

>>285は童貞

ttp://up.2chan.net/e/res/656118.htm

でも晒されている話題のマーチスレはここですか？

ド変態の巣窟AZ-1ｽﾚの住人からも
「12SR乗りは基地外」
と言われてたなぁ…
極一部の基地外のために評判が地の底の12SR乗りに幸あれ

ネット以外でも評判良くないよ。
某Tサーキットで聞いたけどタイプR乗りより自惚れてる。世間知らずも良いとことか言われてるし。
んでもってスレの質も低すぎだからネタにされても仕方ないよ。

基地外はマーチのりの基本スタンスとすればよい
サーキットや公道でも基地外沙汰をさらしまくれば、普通にしただけでにめちゃいいやつに思われてｳﾏｰ

スレが荒れてたり世間で評判が悪くて何がいけないの？

他ﾒｰｶｰｦﾀがうざく荒らしてるｽﾚはここですか
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

マーチ乗っている俺から見ても痛いよ、このスレ…

>>292

恥ずかしながら同じ心境です。

ちょっと凹んだから逝ってくるorz

そう言えば一般車をパイロン呼ばわりしてた神居たな

どなたか荒らしが来ないｽﾚ知りませんか？

>>295
コンパクトカーのスレはどこもだめなんじゃないか？

12SRに乗ってるが、サーキットで自惚れ勘違いがいるヤシがいるのは確か。
基地外呼ばわりされるのも仕方ないかな。
ただ一緒にされるのはキツイなぁ

春休みはこれからなんだが

かなりSRは、速いと思う。
と思ってるのは、オレだけですか？

>>299
脳内とほかのホントのスポーツカーに乗ったことない人はよく錯覚する。
5kg/ps以下の車はやっぱりちがうよ。

>>299
俺も乗ってるから言いたい事は判るんだけど現実は残酷で、
加速では軽に負け、同クラスから上の車には足元にも及ばない
どっちつかずの車であるってのは自覚した方がいい。性能的にはマーチの中では速いほう、軽自動車より最高速が上でもジムカーナ、峠ではボロ負け必死な車だよ実際。
運転して見て普通のK12より遥かに楽しいって点は認める。そういう意味ではスポーツだとは思う。
でも、このスレのお山の大将っぷりには正直驚きを通り越して呆れたよ・・・。
出来ればこれからは良い流れになってくれる事を願うよ。
それじゃ。

NISMOのS-tuneサスの乗り心地ってどう?
ホンダのタイプRみたいな硬さになる?教えてくり

悪徳ディーラーにパチもん掴まされたわけだ

いくらなんでも軽よりは早いだろ
軽ターボ付きよりは遅いかもしれんが

実際10年以上前のGA2シティCR-i(CZ-iでも可)にも勝てないだろ？
直線以外は。

ていうか衝突安全やら車内空間やら排ガス規制の関係でコンパクトカーや軽は昔の方が確実に速い

絶対的速さを求めるならスタタボやシティの中古にするのが安いし無難

カルタスGTiも忘れずに

そんなこ（以下自粛

今日１２ＳＲ黒５ドア納車しました！
いつもは仕事兼家族使用のエクストレイルＧＴに乗ってるけど
どうしてもコンパクトカーが欲しくなりスズキのスイスポも候補にあげていたんだが
日産ディーラーでカタログを見せてもらっているうちにいつのまにか購入サイン。
１２ＳＲってエンジンや足回りなどスパルタンさがそそるね・・・
今乗っているエクスＧＴも外観はふつうのＳＵＶだがエンジンと加速の豪快さと伸びだけがすごぶるスパルタン

>>302
大きすぎるロールが消えていい感じだと思う。硬すぎるという印象はない。

>>309
やっぱりエクストレイルＧＴの方が１２ＳＲより速いのか？

何でもスパルタンって言えば良いって訳じゃないぞ。

スパルタンX

>>305
そんな屑鉄と勝負しませんので

>>313
緑蛙ｗ

>>314
山田く〜ん、座布団一枚〜（ｗ

ID:+GuFHXcj0　　ID:+GuFHXcj0　　
　ID:+GuFHXcj0　　　ID:+GuFHXcj0　
　ID:+GuFHXcj0　　　ID:+GuFHXcj0　
　　ID:+GuFHXcj0　　ID:+GuFHXcj0
　　ID:+GuFHXcj0　　　ID:+GuFHXcj0
　　ID:+GuFHXcj0　　　ID:+GuFHXcj0　　
　　ID:+GuFHXcj0　　　ID:+GuFHXcj0　
　ID:+GuFHXcj0　　バーカ　

まあ〜、○○とかとどっちが速いですか？なんて車じゃないよ。
もっと、ラクに逝こうや。

>314
そうだな、勝負にならんもんナ。アハハ、スマンスマン。

直線ではスタタボにちぎられ、コーナーではシティにすらおいてかれる。
イイトコなしじゃん、所詮はマーチ。その鉄屑にすらついていけない。

本日、正午過ぎにSサーキット内で男が車を暴走させる事件が発生し数人が軽い怪我、1人が意識不明の重体となってます。
犯人は駆けつけた警察にすぐに取り押さえられましたが、取調べに対し、
｢12SRが軽に負けるなんて嘘だ。12SRはスパルタンなスポーツカーなんだ｣
と意味不明な言動を繰り返し取り調べに応じていません。
目撃者の話によると同サーキットを走っていた軽自動車に抜かれて置いていかてしまうと、
車を降りて奇声を発したかと思うと車を暴走させたと言う事です。
警察は近々男を精神鑑定にかけるとともに、その軽自動車を運転していた男性に事情を聞くことにしさらに調査を進める方針です。

日産の最新型なのに旧型にもボロ負けするK12

GA2シティって、売り方まちがったんだよな。

>>323
ホンダらしい節操の無い車造りのせい？
ちょい前までジムカーナでは無敵なほどの運動性能とはいえ、
シビックシャトルの後継にシビックだしたようなもんだし。

つーか、比べるなら同じマーチと比べてやってくれ。

>323
自己レス乙。
同じマーチと比べて…ね。
スーパーターボとどっちが速いの？
あ、愚問か。じゃあマーチＲでもいいや。

さ〜て今朝は天気もいいしドライブでも行ってくっか

欧州車の真似ばかり12SRも同じだな

フランス(ルノー)とのハーフに向かって欧州車の真似と言っても説得力無さ杉

え？だってビートルのパクリでしょ!?
ハーフ？笑わせないでくださいよ、ルノーと共用はシャシーだけ。
デザインは日産のものだし。

しかし、顔はモロルノー。

ルノーの傘下に入る前から日産は欧州化してるし
もういいでしょ

>え？だってビートルのパクリでしょ!?

それはアンタの感性。

どこをどう見れば似ているんだと小一時間(ry

なんでビートルなんだかわからんな

あれはカバ

どこぞの雑誌のインタビューで日産のエラいさんがいうとった


ハズ・・・

ビートル乗ってる男って奇麗事ばかり言ってそう

大体開発が、同じぐらいにおこなわれているのだからパクリでは無いはず

うわ！
まじでそういう12SR乗りが去年の走行会でいたよ。

12SR：おいおい、ちょっとアレ見てみろよ〜。今時シティだってよ
　　　あんなので走行会来るなよ〜邪魔くせぇな〜
その仲間（スカイラインとか）：プッ。マジでボレェな〜
12SR：ホントだよな〜邪魔しないで欲しいよな。
−−−−−−−−走行会後
12SR：何なの？あのシティ？動きおかしくない？
　　　超ストレート速ぇ〜よ。なんで最新のエンジンが負けるの？
　　　絶対ぇターボチューンだよ。

ちなみに1000m程度の茨城にある某サーキットだったな。
シティは42秒台で12SRが47秒台だったよ。
同じK12乗りとして恥ずかしい…

>334
おいおい、両車の発表年考えろよw

ニュービートル〜1998年
マーチ〜2002年

パクリ云々は別にしても
今時2年もあれば新車発表できるこのご時勢に
4年も開きがあって同じくらいの開発かよ。
ましてニュービートルは94年にはデザインコンセプトが発表されてるんだぞ。

アタマ大丈夫か？

それにしてもビートルのパクリとは無理がある

眼科に行った方がいいぞ

＞３３７
診療費いただけるならすぐにでも　笑

質問させて。
１２ｃの４ＡＴと５ＭＴでは、
直線加速ではどっちが速い？
峠では？
２レンジで固定したら５ＭＴに勝てる？
立ち上がり加速は４ＡＴのほうが上かな？
唯一負けるのは高速域での伸びかな？
あと、ノーマル１２ｃで、例えば、
たまにサーキットとかで１７０キロまで出したら、
エンジン壊れる？
クーラントが逆流爆発とかオイル漏れとか無いのかな？

12SRに限らず、市販車のATはトルコンの関係でかなりパワーロスしてるから遅いよ。

一応つっこんでおくか。

１２ＳＲでＡＴ？

なんか神の匂いがするスレだな。
誰かｽﾀﾀﾎﾞとかｼﾃｨと絡めて白いATのアレのアレンジ作ってくんない?

(;´Д`)ﾄﾙｺﾝﾀﾝ

ッツーか香ちゃんはｶｴﾚ

おやおや、今まで元気だった12SR最速厨の皆さんは何処に行かれたのですか？

ｸｽｸｽΨ(｀∀´)Ψ

心配すな
いづれポン付けカムやら
４スロが発売されて
速くできるようになるだろう

たぶん

>>337
マーチが発表された当初、円形を組み合わせているデザインは、
正直newビートルの真似かと思ったよ。

12SRは他車と比べても、速いと思うよ。
サーキットのストレートでシティに追い付けないとかって人は、コーナリングフォースが足りないんだろうね。
自分はサーキット走った事無いからわからないけど、峠や首都高ではそうだしね。
普通にいったらGTｰRはキツイけど、シルビアやセリカならイイ勝負。そしてシビックなら重量の差で有利だね。
でも、高い車に乗ってる人には悪いし、かわいそうだから相手にしないけどね。

まあ、12SRが勝てる相手と言えば、VitZRSぐらい？
何でって1.5Lだがﾖﾀ馬力ﾖﾀトルクだから。

>349
ｷﾀ━━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━ !!!!!

>>349
もっと長文でネ申のGTOみたいにこぴぺで楽しい文章ｷﾎﾞﾝﾇ

この間、関西の某峠で12SRで彼女乗せてまったり走ってたら、後ろからインテRが物凄い勢いで煽ってきた。おもしろいと思ってこっちもペースを上げて(大人気なかったけど)走ったら徐々に離れていってそのうち後ろにいなくなった。
それからペースを落として走って展望台にある駐車場で止めて車を降りたら、さっきのインテRが来た。
何故かドライバーが物凄い俺の方を睨んでいた。ちなみに彼も彼女連れだった。俺何か悪かったんだろうか？

>>353
向こうの彼女が怖がって喧嘩になったとか

>>353
お前のクルマがオイル吹いてたんだよ。
だから近寄れなかったんだね。
そりゃ後ろにいれば怒るさ！

狭い道をサッと駆け抜けるすばしっこさ
お手頃な価格　安い維持費　まさにボーイズレーサーだね
オレおっちゃんだけど
フーガとかは高速逆走する歳になったら考えます

>>355
逆に噴かれたことありますが何か？

へぇ、そう

オイル噴かれるまで近ずく奴が悪いんだよ

近づく

相変わらずタイプRコンプレックスのやつがいるな。

公道レーサー、ですか？ｗ

>>353
物凄い勢いで煽ったんじゃなくて、お前があまりにも遅過ぎてインテRの普通の走りじゃ追い付いてしまってるだけ。
んで、お前が煽ってるとか勘違いして、そこでようやく速く走り出したけど向こうは只普通に走ってるだけでお前何か眼中に無い。
只、お前が振り切ったと勘違いして騒いでるだけ。
駐車場の件も、12SRのクセにトロトロ走りやがって。と怒ってたんだよ。
又は、うわコイツ助手席にアニメとかの女の子の抱き枕乗せてるよ。キモ・・・。
と奇異な眼で見られてるのにお前は、一人置いて行かれて悔しいのかな？とか勘違いしてる。
何ともおめでたい奴ですね。

ｲﾝﾃRの話は釣りかなんかだろ？

くだらん

結構釣れるもんなんですね〜。

12SRが納車された。
嬉しくって嬉しくって友達に自慢したら馬鹿にされた。
何でこんな買い物車を買ったの？って言われた。
最終型GT-Rに乗ってる香具師なんだが遅いだの何だの言われて腹立った。

あいつは中古で買った貧乏なのに安っぽいだの何だの言われてムカツク。
峠で軽くひねってやるつもりだが、貧乏人に貧乏って言われるのがホントムカツク。
中古乗りが粋がってんじゃねぇよ。
悔しかったら新車買ってみろってんだボケ。

釣りだな

自分で乗っててなんだが、ﾈﾀ満載だなこの車・・・

GT-Rより稀少だからいいんだよ

あいかわらずだなこのスレ

12SR海苔＝だっぺ房のこうばしい臭い

峠？
仁Dの見過ぎ。公道最速理論ですか？
サーキット走ってみろよドンガメども。

>>371
バイクのロードレースでサーキット走ってますけど何か？

>>349は明らかな釣り

>371
>仁Dの見過ぎ。公道最速理論ですか？

君の方が詳しいじゃないか。

>>324
>スーパーターボとどっちが速いの？
>あ、愚問か。じゃあマーチＲでもいいや。

順序が逆じゃないか？
マーチR＞スーパーターボだろ

マーチ12SRってもう発売中止してるの？

まだ売ってるようだが。

>>374
マーチＲには　スーパーチャージャー無いと思ってる香具師は　思いの他多いぞ。
そして、スーパーターボ乗ってるのにも　ここ同様痛い香具師は思った通り多い。

書くとこ間違えた＿|￣|〇

>>377
>スーパーターボ乗ってるのにも　ここ同様痛い香具師は思った通り多い。

禿げ上がるほど同意。
悲しいことだがね…
マーチR乗っている（乗っていた）奴は、結構冷静だね。
当たり前と言えば当たり前なのだが

結局、12SRって速いの？

>>380
１２ＳＲて何？

[自動車]貼り付け掲示板
dokiri.net/amezo/car/
　　　　　↑
コピーしてアドレスバーに貼り付けてEnterキーを押して下さい

>>380
キミを裏切ることになるかもしれないけど。
12SR遅い。
そもそも先代と比べたりタイプRと比べることが間違い。
語るべきは、速さでも気持ちよさでも無く、12SRを選んだという孤高の精神だ。

12SRって、エンジンを高回転型にチューンしたんだよね？
そこまでしておいて、クロスミッションでないのは何故に？
クロス入れるだけでかなり面白い車になりそうなのにね

>>380
何と比べて言っているのだ？

後輩のノートAT借りて乗ったけど、12SRより加速あるぞ
マニュアルならもっといいかも

どう改造しようが所詮マーチだし。

昨日、旧マーチのカブリオレ見た
あんまこのスレと関係なかったね

>>386
そこが良さでも有るわけですよ。
何をいじっても経済的でお手軽。
決して速い車になる訳では無いが、自己満足させるには十分って人には丁度良い。

それが嫌な香具師は普通のｽﾎﾟｰﾂ車を買ってると思われ･･･。

経済的でお手軽ならアルトワークスの方が全然上だろね。
結構な速さも手に入れられるし、値段の割りに満足度は高い。

でも顔がブサイク。昔はハンサムだったのに。

>>389
そこから後は好みの問題でしょう。
走りや経済性の面でワークスの方が有利とは思うけど。

>>390
それも趣味の問題ですな。
日本車のありふれたﾃﾞｻﾞｲﾝの中では良い線行ってると思うよ。

目糞、鼻糞を笑う。

軽は軽というところで限界があるよね

ヴィヴィオとかラリーでバリバリだし、時速300キロを記録した車両もある。侮るなかれ。

>>394
そんな君にはぎりぎり軽ではないストーリアX4をお勧めする

なんか高校生の車談義みたくなってきたなぁ
もちろんネタ元は車雑誌なんだが

>>396
なんでマーチのようないい車があるのにストーリアなんか勧めるんだ？

ストーリアは速いって雑誌に書いてあったからさ

ウチの１２ＳＲは、すごいんだぞー
先生に言い付けてやるからなー

>>393-394
そうだよな、マーチはマーチと言うところに限界あるし。
購入悩んでたけど、ここ見てやめた。
もうちょっとお金ためるわ。ノシ

皆さんそんなに人の車にムキになってどうするんですか？

>>401 俺も後悔
ﾆｭｰｽｲｽﾎﾟでたら12SR下出すよ

>>402
自分の車が良いと言う理由付けが欲しいんでしょう。
そういう人は何に乗っても満足出来ない予感。

自分の主観が信じられない訳ですから。

>>403
そう悲観するなよ
マーチの割には足回りも良く、アクセルのレスポンスも良く、高回転域まできっちりエンジンが回るんだろ？
割り切って乗れば楽しめると思うよ

12SR乗ったことのない俺が言うのも何だけどね

>>12SR乗ったことのない俺が言うのも何だけどね

高田純次みたいな発言でちょっとﾜﾗﾀ

>>405　出だしでオデッセイやエルグランドにすぅ〜と行かれたもんで

>>407
3ﾘｯﾀｰｸﾗｽと比べてもなぁ。

まったりスーっと走る快適仕様が欲しければ
マーチはジャンルが違うと思う。

馬鹿、排気量のせいにするな。
あの糞重い車に出だしで負けたんじゃ話にならない。

>>409

これだけは言える。
あんたにはマーチは似合わない。

12SRなんて駄車乗る訳無いじゃん。

みんなNISMOより１２SR派なの？

うん。

>>407
なぜスイスポなんだ？
ターボ車にするってんならわかるが

安いしマーチよりは速いだろ？

スイスポは出だしでオデッセイやエルグランドちぎれるのか？

そこで秋に発売の1.6ﾘｯﾄﾙ版ｽｲｽﾎﾟですよ

スイスポは性能はピカイチだけど、エンジンが7000位しか回らないからそこら辺の楽しみがちょっと悪い。
後、シートがレカロのクセに全然ホールドしない、位置が高いと言う欠点がある。
まぁ、そこら辺はパーツを変えればいくらでも解決するんだけどね。

＞スイスポは性能はピカイチだけど、エンジンが7000位しか回らないから


なんか矛盾してねえか？
あと登場直後に信者が、スズスポからでるECU付ければすごいエンジンに化ける予感
とか書いてたのにいまだにECUが出ないでやんのｗ　

結局安いなりの理由があるんだろうね　スイスポ
正直12SRとは比較すること自体アホくさいよ、あんな安物
SUVベースでスポーツ？　あほかｗ

しかしマーチより速い罠

だ〜か〜ら〜
スイスポは出だしでオデッセイやエルグランドちぎれるのか？
って訊いてんだよ〜

>>421
クラッチミートの下手なおまいには無理

>>407
高回転型エンジンにしたせいで、低回転域のトルクがスカスカなのかな
マーチクラスの車で出足が遅れると、ターボでも積んでいないと、直線ではかなわないだろうね
その辺の割り切りも必要かと…

俺の所属していた研究室の助教授が以前K10マーチに乗っていて、彼曰く
「非力なエンジンをぶん回して走るのが楽しいんだよ」
とのこと

この車なりの面白さを考えると言いかもね
現行形マーチの中では頑張っている車だと思うしね
乗ったこと無いけど

ていうか
エルグラ３．５はゼロヨン１５秒台ナり
現行車ではヴィッツターボくらいじゃないと直線かちめなし
もちろんスイスポでもマーチでも駄目

ｾﾞﾛﾖﾝは12SRで17秒切れるのか?
ｽｲｽﾎﾟは16秒代って聞いたが

よーいドンの加速競争目当てでこんなクルマ買う奴いないって

加速も選ぶ条件になるだろう
ｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰであれ加速はそれなりに欲しいもの

よーいドン加速そんなに遅いの？
コペンよりは速いよね？

>>419
お前の頭じゃ理解するの難しいんじゃない？

>>421
出だしだけならマーチの12cのATでも勝てる。
車重が物を言うよ。ひょっとして出だしから全てのことを言ってる馬鹿じゃないよね？

サーキットなら判らないけど
一般道ならノートの方が速いみたい

コンプレッサーキットやっとついたー。
いままでイラつくほどもたついたエンジンが恐ろしいほど加速する。
185のRE01Rが3速シフトアップでもホイールスピンする。
（うちのNISMO S-TUNEキットではもはやキャパ不足らしい）
12SRで速いだのなんだのいってるやつら、試乗できる機会があれば乗ってみろ
実測35psUPはまじすごい。

>>431
オメ　コンプKITはいいよ〜ん
アクセル踏み込んだ時の　ぷしゅゅ〜〜ってエンジン音がたまらんよ。

>>432
>アクセル踏み込んだ時の　ぷしゅゅ〜〜ってエンジン音がたまらんよ。

この文章でマーチ乗りの程度の低さがわかるな。

いくらでつくの？

>>434
40万円（工賃込）
うちのは足回りとタイヤホイールもつけて総額70万プラス車両本体80万で150万
12C1年落ち中古からのチューンならお手ごろじゃない？
12SRにも試乗で乗ったけど、同じ値段なら今の仕様にして正解だと思った。

MTの中古探すの大変そうだね

12SRにインパルのコンプキット付けて、さらにターボキット付けようとしてた(付けた？)
ド変態
のサイトがあったなぁ。

12SRもチューンドコンピュータ(ノーマルに毛が生えた程度)だがコンプキットの
コンピュータに入れ換えて平気なんか？

俺ｲﾝﾌﾟ乗りだけど12SRはいいと思うよ。この間友達のちょっと借りて箱ｽｶ走ってみたんだけど結構楽しくてｾｶﾝﾄﾞｶｰに欲しいと思った。確かにﾊﾟﾜｰはあんまりないけど、これはこれでいいんじゃないかな。現在嫁に買っていいか交渉中。

俺も前から気になっていたのだが、ｾｶﾝﾄﾞｶｰとして欲しい

俺はファーストカーで乗ってるんだが。
セカンドカーとか言ってる奴らはいったい何様？
金持ち気取りですか？ﾌﾟ

あとこの車の購入考えてる人へ。買っても後悔するような車じゃないと思うし、購入前に知りたい事が色々あるなら、12SR乗りの方達が作っているHPの掲示板とかで聞く方がいいかと。親切な方ばかりだよ。

>>440
金持ちではないよ。子供いないし生活費がそれほどかからないから。子供も欲しいけど嫁が子供産めない体なんで。

昨日名古屋の電気街で、青いマーチらしき車を見た。
「らしき」ってのは、形が殆どルノー５だったため。

車への愛着は一台にしか向けられないんで
セカンドカーはいらないな
金もスペースもあるけど

>>440　金持ち?　何様?(w
人それぞれなんだし、欲しいものは欲しいで良いんでないの?

ふーん
わざわざセカンドカーって書く必要はあるの？
嫌味ですか？

>446
別にセカンドだろうが何だろうがどうでもいいじゃん。
いちいち気にするオマエって何？カッコ悪いよオマエ。
僻みにしか聞こえない。ってか妬み僻み根性丸出しだな。
あぁ、ビンボくさいなぁ。臭う、臭うぞぉ。

セカンドカーにマーチって・・・。
よっぽど金が無いんだな。

俺は別なクルマ持ってるって書いて優越感に浸る。
マーチだけじゃありませんって外野にアピール？
ムキになってんのはオマエラだろ？
必死に日記を書いてんじゃねーよ。

普通に状態のいい、EK9買った方がいいぞ。

俺もセカンドカーで欲しいなこの車

マーチなんてバキュームカー以外使い道無いじゃん。

>449
別に誰も優越感に浸ってるやつなどいないと思うが。
オマエがそう感じるんならそれはオマエに劣等感があるからに他ならないだろう。

どうでもいいだろそんなの。セカンドでマーチ乗ろうがシビック乗ろうがクラウン乗ろうが
オマエには一切関係ない。いちいち突っかかる方がダサいと思うがどうか。

絶対的な速さにこだわるなら他のでいいのでは。EK9、状態の良いタマがあればね。しかし80ﾏﾝの12cに足回り、コンプつけて計150ﾏﾝ、街乗りなら十分楽しめそうだし、財布にもやさしくていいと思うけど。SR新車ならもうちょい高いのか？

>>453
まあ落ち着いて。

yBkeqc1U0yBkeqc1U0yBkeqc1U0yBkeqc1U0yBkeqc1U0yBkeqc1U0yBkeqc1U0yBkeqc1U0yBkeqc1U0yBkeqc1U0yBkeqc1U0yBkeqc1U0yBkeqc1U0yBkeqc1U0yBkeqc1U0yBkeqc1U0yBkeqc1U0yBkeqc1U0yBkeqc1U0yBkeqc1U0yBkeqc1U0yBkeqc1U0yBkeqc1U0yBkeqc1U0yBkeqc1U0yBkeqc1U0

優越感に浸らないって言うのなら最初から
”セカンドカー”って言わなきゃいいのに…
余計な言葉があるから拙いんだろうなぁ。

ファーストカーで乗っている人だっているんだし、
余計な誇示をしないほうがいいと思われ。

x85+WJUP0x85+WJUP0x85+WJUP0x85+WJUP0x85+WJUP0x85+WJUP0x85+WJUP0x85+WJUP0x85+WJUP0

>>457
そんなみみっちぃことに粘着してるﾔｼこそシミッタレだろ

いちいち突っかかるな、貧乏臭い奴

>>454
ほぼ同額かな。お互い新車なら12C改が20万ほど高い計算になる。
この春、インパルにはコンプレッサーが品切れになるほど受注が入ってるそうな。
やっぱ　ぷしゅゅ〜〜　はｲｲ

>>461
小倉クラッチの中の人も大変だな
（小倉クラッチのを使ってるのかどうかは知らんが）

>>462
正解、あの２葉ルーツ式ブロアー（コンプレッサー）はオグラクラッチ製

ファーストは実用車でセカンドは趣味車とか普通にｱﾘだろ。
むしろ既に一台あるのに欲しくなる車って考えれば割と栄誉だし。
まぁ､マーチの場合どっちが趣味車で実用車か分からんけどな。

>>437
12SRにコンプキット...
12SRの意味ないじゃん。
圧縮比、高いのに壊れないんですかね。
まさか低圧縮比のヘッドに交換してるとかw

>>465
ハイトの高いヘッドガスケット挟んで圧縮比を落とすと十分いけそう
強化バルブスプリングや高強度ピストン、軽量フライホイールあたりは加給器つきでもメリットがありそう。
どうせフルコン組んで1から制御しなおしするんだし。
金に糸目をつけない覚悟ならどうにでもなる。

>>466
なるほど

圧縮落としてもいいがブーストあげるわけでもないし
ノーマルでＯＫ。たかだか最高0.5kpa（5〜6000回転時）しかブーストかかんないものに
圧縮sageる必要はないかと。むしろ瞬発力が犠牲になる。
↑で言ってたようにそれにターボ組むってなれば話は別だろうがね。
最高馬力を求めても仕方ない（パワーフェチ除）から
低中回転を太らせる形でＮＡで吸ってたぶんの空気に＋α
（4〜5000回転時0.3kpaの場合1気筒あたり約90ccぐらいの空気）
を詰め込んでプラスしてやるぐらいならさほどでもないと思うが。
あのギアレシオとパワー＆トルクカーブでそれなりに速く走れっつーほうが無理ではないがめんどくさい。
私は基本的にロープレッシャー＆ハイカムハイコンプでレスポンス重視。
ターボじゃ性質からしてこうはいかないと思われ。

あとは詰め込んだ空気を圧縮するだけして容量にあった燃料噴いて
火を入れて綺麗に燃やすだけ。
フルコン入れる必要もない。サブコンで十分。
点火時期と燃調だけ取ればいいし。
ディーラーで売られてるものなんぞ結局はベースカーだ。
買ったそのまんまの状態に意味を求めるのはそれはそれでいいだろうが
私はそれで満足いかなかったからＳ／Ｃぶちこんだ。
慣れると刺激を求めてしまうんだよ。。。
今のところトラブルは皆無だしね、実際。
壊れるときまで壊れないから大丈夫。壊れたらそのとき考えればいい。

長文誰も読まないかorz

理屈こねる奴ばっかりですね
現場ではオレ以外のSRを見たことないよ

ひゅ―(･◇･)→ん

たった今12SRの見積もりを取ったんだけど７万引き。
普通こんなもん？

>>471
先月商談した時は２０万以上の値引きしてくれましたよ。
今月の中旬が納車ですが、待ち遠しいです。

>472
あんがと。20万以上というのは多数オプションとか込みで？
私の7万はバイザー＋フロアマットしかオプションないからかなあ？

>>473
オプションはフロアマットとオーディオと
ボディーコート？（正式名称忘れました）です。

>474
あ、以外に少なめなオプションですね。
オーディオはオーテックのSR専用のやつね。

コミコミでいくらですか？任意保険以外で。

自分で調べろバァカ

○「ヴァカ」
×「バァカ」

いや、めんどうだし・・

>>476
オレのは新車でコミコミ235万だった
ちなみに新車のシビックタイプRはコミコミ250万。
日産のディーラーに聞いたらミニバンには負けない走りと言ってたので12SRに決めた。

そうか…お大事になw

凄い凄いタイプRより安い
絶対買いですね

池沼ばかりが買う車と言うことがよく判った。

新車のシビックタイプRに同じ様なオプションつけたら３００万逝くな。

ﾀｲﾌﾟRと12SRを比べた場合、12SRの方が高級感あるし、格好良いよね
12SRはパット見外車に見えるし、デートカーには最高だね
こないだ12SR幕張に流しに行ったら、みんなじろじろ見てる
信号待ちしてたとき歩道歩いてた女子高校生に声かけたら
顔赤くして走って行った。恥ずかしがらなくてもいいのに〜
とにかく12SR乗りはモテモテですよ
まあ俺が乗ってるのもあるけどね

なんでもくらべちゃダメだよね。ガキじゃあるまいし。

釣れますか？

タイプRよりは高級感はあるな。
ブラックとオレンジステッチのシートやリアルカーボンのインパネは12SRの良いところだな。
かっこいいかどうかは主観なので何とも言えない。

>>488
え？
あれリアルカーボンなんですか？
プラスチックにカーボン調フィルムを転写塗装したように
僕には見えました。。。
でも僕はあの内装好きですよ。

釣られたな

え？リアルカーボンじゃないの？
偉そうに書いてしまったorz

>>491
良かったな、早めに指摘して貰えて

14SR出さないかな〜

これ以上にイタいヤツを増やす気か？
笑わせないでくれ

え14SR駄目なの?

>>491
マーチごときにカーボンが使われてると言うことに疑いを持たないのはすげーよ。

あまり苛めんなよ
マーチに限らず市販車にリアルカーボンなんてほとんど無いだろ

どうせならドライカーボンとか気持ちの良い大ボラ吹いてくれ

マーチ14SRよりノート15SRのほうが実現性高そうだと思ったが、
ノートはMTの設定が無い… orz

じゃぁコレ

つｳｨﾝｸﾞﾛｰﾄﾞ15SR

マーチのエンジンルームすかすかだしノートのＨＲ１５載りそうじゃない？
まーち１５ＳＲマジで出てくんないかなー

>>501
HRは前方吸気でCRと吸気方向が変わってるからそう単純にはいかないかも
ついでにトランスファー位置がHRはCRより左よりになるんじゃないか
CR12のボアストロークアップキットでも出ないかな

なんか、オイルが減るな〜

出たって買う気もないくせに
メーカーの人こーゆー声にさんざん騙されてきたからね

少なくとも俺は買うぞ

12SRのツインターボ出ないかなー
250万くらいなら絶体買うよ

>>506
エンジンがプシュってなると言う発言に疑問を持たないレベルのお前等には宝の持ち腐れ。

３ﾘｯﾄﾙV６ｴﾝｼﾞﾝのったやつでてほすぃ

>>508
まがらなそうな悪寒・・・

>>508
しかもまっすぐ走らなそうな悪寒・・・

>>508
当然エンジン位置はリヤミッドシップで。

>>508
当然、e-4WDで。

>>506

○絶対
×絶体

パワーが欲しい人はまずインパルコンプレッサーを試したら？

禿同

小型大排気量車希望

>503
いつだったか(多分去年暮れ)のオプションだかいう雑誌(オプション2?)に現行マーチのエンジンは構造的にオイルが減りやすいが
大丈夫なのか?とかいう記事が載ってた｡
詳細は誰かその雑誌買った奴に訊いてくれ｡俺立ち読みしただけだから｡

マフラー換えたいんだけど、12c用のマフラー12srに付かないの多くて困って
います。みんなはマフラーは純正品のままなの？

マフラー換えるなんてDQN行為するなヴァカ

12SR純正で十分だとです

さすがオナニーカー。

メーカーの開発者が取った完璧なバランスを、クソな改造でメチャクチャにするのか？
マフラーなんて交換するなよ

メーカーは生産コストなどもバランスの中に入っている件について。

メーカーは性能追及というよりも、不具合を起こさない耐久性・信頼性の方を優先している件について。
でも俺は純正派だけどw

>>521
いったいどーゆー意味だ？

>>525
運転してるとオナニーよりか気持ちいい車なんだろ。

電動パワステ不評だがヒューズとか抜けないのかな？
また抜いたらどうなるんだろう？

○ホからセンターパイプがでたみたいでしゅ
だれか買って試してみてちょ

>>526
SR＞オナニー＞せくーす
SR最強じゃん

Autech至上主義者、NISMOマンセー主義者って多いね。
「nismoのダウンサス入れたから、首〇高で無敵」って言ってるK11も居たし

俺がたまたまAutech社員さんから貰った本物のエンブレム、
俺には不要だったんで、そんな友達にあげたら　めっさ感謝された。

>>527
バカだろオマエ
恥晒しもいいとこだ

電動アシストの仕組み考えてから発言しろよ

>「nismoのダウンサス入れたから、首〇高で無敵」って言ってるK11も居たし
シャレじゃないの？
あんまり本気にすんなよ

氷上ラリーでマーチに３ﾘｯﾀｰV６積んだのあったけど
市販しないかな〜
熟れると思うのだが

そんなもん売れるわけねーだろ
バカかこいつは

３ﾘｯﾀｰV６なら400万位なら買っても良いかなと思ってる。
ZなんかのNA乗せてくりー

面白そうだが
やっぱ熟れんだろ
日産としてはミッドよりFRにこだわりがあるだろうし
そもそも現行型で氷上レースはやってんの？

ふつーはそんな車　作ってくれじゃなくて
自分で作るもんでしょ？

イタリアの某S4とかフランスのT16とか5ターボの�T-�Uとか
そういうネタレスが釣りとして正解だと思う。

禿同

>>532
俺だって当然そう思ってる。
本気にしてるのは、そのオーナーだけだ。
その上それと同じように考えてるオーナーは　ここにも結構多いとも思う。

GTOの神級の馬鹿がそろってる珍しいスレですね。

オーリンズの車高調まだぁ？

>イタリアの某S4とかフランスのT16とか5ターボの�T-�Uとか
東京メトロも仲間に入れてやってくれ(´Д⊂

プロμのＮＲ付けた。
その場で止まるブレーキフィールがたまらんよ

誰かエンドレスのパッドのSSSつけた人いませんか？
インプレキボン。

　　ｿVvミﾍ/Wｖ彡vV/ ミ∠ﾐ::
　ﾐミ　12SRさいこー毒男　　ミ:::
ﾐ　 　 二__, --､r'"___､　ヾ　ﾄ､::ヽ 　　　 　 １２ＳＲはスピーード結構でるよな。
ﾐレ'"~,-,､　!　　! ' '"￣ .ノ　＼ヾ:､ 　　　　 　俺のスペシャルな１２ＳＲなら大抵の
　K/ｰ'~^~_/　 ヽﾐ:ー‐‐'"　　　ヽ　i. 　　　 　車には１００％勝てるよ。
!〉　ｰ―'"( o　⊂! ' ヽ　　　∪ 　 Y　　 　　 　このまえ、ＤＱＮなＭＲ−Ｓが絡んできて
i　　∪ 　,.:::二Ｕﾆ:::.､.　　　　　　 l 　　 　　　ちぎってやった。
.!　　　　 :r'ｴ┴┴'ｰダ　∪　　　 !Kl 　 　 　　相手は１８０ｋｍ弱でリミッター効いてたな
.i､　 .　　 ヾ=､＿_.／　　　　　　　 ﾄ=　　 　　勝つポイントは気合の一言につきる！！
ヽ.　:､∪　ﾞ　-―-　　　　,;　∪　,! 　　　　　　赤切符恐れずにどこまで踏めるかだよ。
　＼. 　:.　　　　　　　　　.:　　　 ﾉ 　　
　　ヽ 　ヽ.　　　　　　　.　　　 .ｲ 　　 　　　
　　　 ｀i､　　､::..　　　　　...:::ノ　

>>546
同じ様な事をよく言う、RX-7乗りの知り合いがいるよ。会えばしょっちゅうそんな話しを聞かされる…。
でもこの間、峠で友達のｲﾝﾌﾟに負けて馬鹿みたいに怒ってたorz

てか速い車乗る奴ってデブ多くね−

でぶかやせのヲタ
スペックヲタが多いね

>>548
オマエは速いクルマに乗ってねーだろ（ｗ

>>550
スレ通り12SR乗ってるけど
もしかしてあんた12SR以外の嵐

オレも速い車(12SR）に乗ってるけど、デブは見ないな

確かにタイプR海苔に肥満体が多い気がした。 特にEK世代。

速く走りたいなら、

や　せ　れ　ば　い　い　の　に

>>554
俺なんか体重48kgまで軽量化したよ

>>551
ＳＲオーナーなら失礼しました。
オレもスレ通りニスモです。

安心しろ12SRオーナーは　でぶかやせじゃない。
なぜなら12SR≠速い車

おまえアタマおかしいんじゃないの？

548は
>てか速い車乗る奴ってデブ多くね−
って書いているんだから
557が「やせ」まで書いてることに、やせの558が怒っているんだよな。

なるほど勉強になります。

いや、デブとか痩せとかいう前にSRは速い車ということでいいのか？

とりあえず良いと言うことでお願いします。

現行１．５以下の中ではがむばっているのではないかと・・・

歴代マーチ最速は言うまでも無くマーチＲなわけだが

マーチＲにしてもシティにしてもカルタスにしても古すぎて遭遇のチャンスは少ない
気にする必要は無いだろうに

さすがに旧車程ではないが12SRもそんなに見ないぞ。
普通のK12は沢山見るけどね。
マイクラのミィーティングとか行かないと沢山は拝めないのかな？

では、そこそこ速い車ってことで。きびきび走るって感じか。

そこそこ速くもない。

でも煽られて困ったことないぞ

>でも煽られて困ったことないぞ
みんな、弱いものイジメはしないからね。

正確に書くとだな　
煽られても困ったことないぞ
だね

直線の上り坂でトルクのある車に煽られると困るな

軽のターボとか

ターボ付きでも軽は上り坂には弱いな
SRを煽れない

漏れの友人ｱﾙﾄﾜｰｸｽ100ps位まで改造してたけど
すさまじい加速だったよ

どうしようが上りじゃトルクの太っといのが強いです
それに改造車は別カテゴリ　比べるものではありません

必死だな、訂正。
って優香　12SRも改造車だろ。

大幅改造だろうが，12SRみたくプチ改造しようが
改造には変わらんわな（Ｗ

>どうしようが上りじゃトルクの太っといのが強いです
トルクウェイトレシオって知ってるか？

> ターボ付きでも軽は上り坂には弱いな
> SRを煽れない
と書く前に
> それに軽自動車は別カテゴリ　比べるものではありません
か
> それに12SRは改造車で別カテゴリ　比べるものではありません
って
負けてる時だけ不平を言うよりも　スポーツマーチ乗りらしい潔い意見が見たかったな。

アーシングキットを買って付けようとしたんですが、ライト裏のアーシングポイントのネジが外せないのですが
どーやって外すのですか？狭くてスパナどころか手がはいりません

>>579
ﾋｮｳﾝｶが言うようになってからこの手の用語をよく目にするが、トルクウェイトレシオって、
何か意味がある物理量なのか？

>582
パワーウエイトレシオが理解できるなら自ずとわかると思うが？

パワーウエイトレシオだと自転車の加速力が12SRに劣るのは理解できるが、
トルクウエイトレシオだと自転車の加速力が12SRに劣ることが理解できない漏れだったｗ

http://up.2chan.net/e/src/1111062484805.jpg

ヘナチョコSRよりはるかにカッコイイな。

トルクウエイトレシオが小さいと走りやすそうでいい感じだが、
発生回転数とかギア比の問題があるからなー。

>>585
とりあえず
旧車＝ガラクタ

12SRをへなちょことか言ってるよ
馬鹿なんじゃないの？

ガラクタマーチＲ>>>>>>>[越えられない壁]>>>ヘナチョコＳＲ

誰だか知らんがむきになるのはやめてくれんかなぁ

釣る方もマーチＲなんて引っ張り出してくんなよ
俺仕事でもあちこち走っているけど見たこと無いぞ

現物があったとしてもかなり希少と思われ

せめてＥＰ８２位に白
見てて泣けてくる罠

スーパーターボは今でもけっこう見かけるぞ

恥ずかしい。話にならないほど恥ずかしいデザインだよこれ。
うちのK11なんて１１年ものなのにいまだに古くみえん。
こちらは出た瞬間にふるくさい。なんなんだろね？

マーチRのことか？
禿同

だがな係１１もでた当初はﾋｮｳﾛﾝｶの先生達に糞味噌にけなされたんだ
先を見越したデザインは初めは変に見えるものさ

>593
おまえ友達からよく「絡み辛い」って言われてないか？

>>592
ジウジアーロ大先生のデザインをダサい、とな
まぁ、そう思われても仕方ないかもね
でも、この全く無駄のない車に俺は激萌だな

そういう君はムーブやアリストにも激萌えなわけね

ｷｼｮ！

なんでこう昔の車ばっか引き合いに出されるんだろうな。
ここの住人はヴィツＲＳ海苔がほとんどなのかしら。

旧車ｵﾀが混じっているのは確実だ罠

マーチＲは良き日産のスポーツ暴走魂がこめられている。
１２ＳＲには無理矢理魂を与えたオーテックの意地が込められている。

「K10ではスポーツバージョンの展開もしましたが、
やはりお客様は女性が多かったんですね。
そこでK11は、ターゲットユーザーを絞ろうということになりまして、
スポーツバージョンはあえて作らなかったんです。
ところが役員から『なんで作らないんだ』という話しが、ずいぶん出たらしいんですね（笑）。
しかしそれを頑なに、ベーシックな部分を作り込むことにこだわったというわけです」

http://response.jp/issue/2005/0318/article69034_1.html
http://www.nissannews.com/multimedia/concept/nissan_concept.shtml

公道最速はどの車なのか？
車の傷みもガソリン代も考えずに踏みまくる
営業バンが最速なのは周知の事実だ。
顧みてハイパワー車と呼ばれる車達の体たらくはなにか？
傷みが惜しいのかセルフスタンドで3000円づつしか燃料を
いれられないのかその有り余るパワーの半分も使っていない
のが実情だ。
いざとなれば速い。そのいざとは何時なのだ？
非力ながらもエンジンぶん回しつつ走るSRが愛しい。

久しぶりにこのスレみたけど、熱い人おおいでつね

熱いと言うか暑苦しく痛々しい人大杉

車なんかに目の色変えるのはみんな子供なわけで・・・

そういう発言は危険だぞ

オートサロンの会場あたりで聞こえるように言ってもらいたいものだ

あんな奇怪な大人コドモの遊び場に近づくつもりはありません
車好きを子供の心を残しているととる人も多いようですが
ボクは幼児性丸出しでみっともないと思ってます

まぁ事実だな。

ただ車好きといっても、エンジニアリング的な意味での車好き【自動車工学
やメカニズム好き】と、単なるＤＱＮ【意味不明エアロとかローダウンとか】は
全く違うわけで、オートサロンに集まるレベルの輩は言うまでもなく・・・。

なんにしてもここでするネタではない

>>608、>>609
あんたらは大人だな。

>>608
じゃあ、こんな車に乗って喜んでる奴らは後者になるわけだ。

ｺﾉｵﾄｺﾊ3ｶｺﾞﾆｼﾇ

>>612
？
よくわかんねーけど、たかがマーチでスポーツ云々言ってる時点でＤＱＮじゃん。

３加護

＞よくわかんねーけど、たかがマーチでスポーツ云々言ってる時点でＤＱＮじゃん
あえてマーチでやるところが面白いんだがな

どの辺からスポーツっていうのか聞いてみたいもんだ。

他には負けないものを持っている事が最低条件だな。
単純にパワーでも良いし、スタイリング、エンジン等。
マーチにはハッキリ言ってそれが無い。
１２ＳＲはキビキビと走れて小気味良いかもしれないけど、
スポーツとは一線を画すものなんだよ。

ミニバンの車高落としてスポーツといってる国なんだから仕方ないだろ。

ま、理屈にこだわりすぎだな

それによるとロードスターや軽スポーツ（アルトワークス等、規格拡大後は特に）は全滅だし
アリストは直線パワーでバリバリのスポーツカーになる

拡大解釈するとセンチュリーはトルクと唯一のＶ１２で国産「最高級」スポーツになるな

それともわざと突っ込まれたくて穴のある理屈を展開してるのか？
寂しいやつだなぁ
相手してやるからスレ作っておけよ

追い抜き加速はノートと比べてどうなの?

ﾆｻｰﾝFFの伝統として「直線は並み」というのがP１0の頃からあるからきにしない

どのみちこのクラスは直線速い車無いしね

つ「YRVターボ」

まだ売ってたか

まぁ、実際売ってる立場から言わせてもらえれば『買い』だと思われ。
早いとか遅いとか、ファーストカーとかセカンドカーとか、どーでもいーじゃん。
乗ってて楽しいのが良くね？もぅすぐマーチＭ／Ｃだし
１２ＳＲのエアロやマフラーなんかも変わる希ガス。
オーテック至上主義て訳でも無いが、１２ＳＲは利益度外視みたいだし
純粋にィィョ(･∀･)
評論家みたく、ダメ出ししだしたらどんな車も乗れない。
ま、漏れはＭ／Ｃ待ちのクチだが・・・

はいはい、宣伝乙。

マイチェン気になってきたな

久し振りにおもろ痛々しいスレ見れた(w

マイチェンで無事生産糸冬了

１２ＳＲは１００台／月くらい売れてるのか？

スポーツカーとして例にちらっと挙がったロドスタのスレ読んでみた。
間違っても「ロドスタ速い」とか必死で言ってる奴は皆無だった。
普通にスポーツカーで、一応100くらいから170馬力まであるんはずなんだけど。
パワーない、コーナーも速くない、でも気持ち良いってのが基本スタンス。
SRもこのパターンの車だと思うんだが、何でそんなに必死に速さを主張するのか。

なんで必死にSRに食いついてるの？

12SRはオーテック製のチューニングカーだから速いと思うよ。
でも如何せんパワーが少ないから直線は速くない。
コーナーのスピードとエンジンの感触を味わいながら走る車っていえば分かりやすいかな。
必死になるなって言うけど、それがチューニングの宿命だよ。しかたない。

乗ってる人にはいわずもがな・・・

>>629
本気で相対的に速いと思ってる人は居ないでしょ。居たらｺﾞﾒﾝ。。。
ｺﾝﾊﾟｸﾄｸﾗｽの一般車両よりちょっと速いLVだと思うよ。

俺の考える12SRの売りとは、軽快さからくる楽しさ、
操作する楽しさであって絶対的な速さではない。
また、その部分においても現役及び歴代のｽﾎﾟｰﾂ車には到底及ばないが
新車で買えるﾏｰﾁの中では面白い存在と考える。

予断になるが、ﾛｰﾄﾞｽﾀｰはいじれる範囲も広いし
速さを求めれば金をかけられるだけのｷｬﾊﾟｼﾃｨｰもあると思う。
部品数やﾉｳﾊｳが決定的に違う。
正直、かなり速いﾛｰﾄﾞｽﾀｰは多数出会っている。

>>633良い事言った！だが
『予断』→×
『余談』→◎

>>634

ﾄﾝｸｽ･･･orz

そういえばﾋﾞｯﾂRSあたりとはどうなのよ？
1.5L相手じゃ厳しいか、そこそこ行けるのか。

629、633の意見は的を射てると思うし、文章も好感も持ちました。
楽しい、気持ち良いってのは間違いじゃないんで、
速いって固執してると荒らされるんでないの？

37のオサーンですが12SRの購入を検討しています（ファーストカーとして）
同世代又は年上の方はいらっしゃいますか？
同僚に話したら「ガキの乗る車だ」と言われました（´･ω･`）ｼｮﾎﾞｰﾝ
カミさんは「マーチかわいくてｲｲ!!」と言っているけどAT車を買うものと思っているかも

オッサン、おとなしくノート買ってろよ。

>>638
車の趣味なんて人それぞれだと思いますよ。
周りになんと言われようと笑って済ませれる程度なら
問題無いんじゃないでしょうか。

例えば、2,3Lｸﾗｽのｽﾎﾟｰﾂ車や外車なんかと比べれば
維持費の面ではかなり楽だと思います。
それでいて、周りと同じ車に被る可能性も少なく
ﾌﾟﾚﾐｱ感もありますし、そこそこ走り面でも楽しめます。

ﾉｰﾏﾙﾏｰﾁをSRまで自分でいじる思いをすれば
かなりお買い得ですし、排気量の小ささを割り切って
楽しめるなら買いだと思います。
ただ、ｼｰﾄの造りは体型によってきついかもしれません。
後からﾚｶﾛなどｾﾐﾊﾞｹに交換する手もありますよ。
ご家族での遠出も、車内の広さに余裕は無いと思います。

てなわけで｢ガキ｣の1意見でした。

数年で50になります。
ガキでも乗れるボーイズレーサーに乗ってます。
人に「面白そうなくるまですね」と言われれば
「所詮おばちゃんの買い物車ですよ」と答えるわけですが。
Zとかは自分のキャラに合わないなぁと言う事でこれにしました。
わたししか乗らない本当のマイカーです。
実用性も削って3ドアを選びました。
満足してます。

>カミさんは「マーチかわいくてｲｲ!!」と言っているけどAT車を買うものと思っているかも

それなら１４Ｓじゃダメなの？

14Sなんて恥ずかしくて乗ってられないだろ。
買った奴は本当に馬鹿だよ。

>>638
俺もうすぐ４０のオサーンだけど、１２cのMT乗り。
仕事で使う都合で、12SRが出るまで待てなかっただけで、
もっと早く出ていれば買っていたよ。
さすがにウンコな電動パワステの感触には我慢できずに、
ニスモ純正の１５インチホイールに替えてごまかしている。
タコメーターもオーモリのを付けた。
その後12SRが出てしまって悲しかったなぁ。(T^T)

家族用の車はもう一台あるのだけど、俺から見たら、普段乗っている
マーチの方がファーストカーと思っとります。

今年３８歳のおっさんです。
ＧＴＲからニスモに買い換えましたよ。
そりゃＲよりあらゆる面で劣る（当たり前だが）が、
運転していても楽しいし、維持費も掛からないからラクですね。
Ｒの時は年間１００万は使っていましたから…。

ニスモのＥＣＵってノーマルと比較してどのくらいパワフル（トルクフル）になりますか？
１２Ｃで談合坂をストレスなく登れるのなら考えたいのですが。

>>643
うちの会社じゃ社用車で使ってるぞｗ

ノーマルマーチを運転をした事ないので何とも言えませんが、
箱根の山坂道は難なく上れますよ。
ニスモは中低速を重視したセッティングにしていますから。

>>643
君みたいなのをガキって言うんだよ。
見てるこっちが恥ずかしくなる。

皆さん数々のレスありがとうございます。
本来ならもう一台家族用の車があれば問題ないのでしょうが金銭的にもスペース的にも余裕はありません。
わが家の車の使用状況では14Sで十分なのかもしれませんがそれでは食指が動きません。
所詮スペオタなのかもしれませんが子供のころから培われた車好きの嗜好はなかなか変わりませんよね？
でもマーチは居住・積載性が足りないかなぁ？もう少し悶々としてみます．．．

>でもマーチは居住・積載性が足りないかなぁ？

こんなん気にするようならデミオ買っといた方が良い、絶対。
1.5なら走りもまずまず良い。何より安いw

居住・積載性が心配なら、一度ﾚﾝﾀｶｰで遊びに行ってみるのもいいかもしれませんね。
SRは当然無いでしょうから普通のﾏｰﾁになりますが、
車種が車種だけに何処でも手に入るし、ﾚﾝﾀﾙ料も手ごろですよ。

>>650
俺、家族用（ちなみに３人家族）はもう一台持ってる、って書いたけど、
そのもう一台はムーヴだよw
背が高くてマーチよりも広々しているので、家族全員乗る時はそちら。
元々妻用の車なので、そうでなければマーチが文字通りファーストカーになってた。
実際、ドライブ先が山だった場合、ノンターボのムーヴでは辛いので、
マーチが家族用として出動する。

居住性、積載性が重要ならば、そもそも軽ワゴンやキューブ、ノート、
フィットなどのミニバン系にはかなわないので、そちらをお薦めする。
シートアレンジも多彩なので使いやすいし。
でもそれほど求めないならマーチでも充分ファーストカーになるよ。
ロングドライブの時なんかに、荷物をいかに積むかの工夫もまた楽し。
大きい車に比べて、どこにでも入って行けるフットワークの軽さも利点。
セレナのCM「モノより思い出」というのを見る度、「ならマーチにしろよ」
と突っ込む俺でした。

デミオもなかなかいい車です。
昔３年ほど昔レンタカー屋でバイトしてたときにフィット、デミオ、ストーリア、マーチ、スイフト、コルト
と回送でよく乗ってました。
全部普通のグレードでしたのでスポーツ性の評価は出来ないのですが
自分では、デミオ、コルト、マーチが気に入っていました。
フィットは営業所の面子では一番人気（中が一番広い）でしたがスポーツグレードでもないのに乗り心地の悪さは一考の余地ありでした
マーチの積載性は確かにデミオに比べると多少落ちます。
が、単体ではあまり気にならないのではないでしょうか？
レンタカーやカレスト、ディーラーでの試乗はぜひしてみるべきだと思います。
デミオは税金が高くなるので「このクラスならもっとリーズナブルなのがいい」
と思う人にはヴィッツやマーチ（ほぼ１トン未満）がいいと思います。

ちなみにストーリアやスイフトはあまりおすすめしません（一回り安っぽい）

スポーツ性もあり日常の使用にも十分使える１２ＳＲはいい選択肢だと思います
が、最終的には自分の目での確認が重要かと思います

スイスポはともかくＸ４は日常向けじゃないからなぁ

ようやく人並みの会話が出来るようになったかw

とりあえずいい感じだね（ｗ

SRとノーマルのマーチが家に２台ある。

>>658
黒と白？

黄緑と黒

スポーツスレなんだからコンフォートの話は標準車スレでどうぞ

>スポーツスレなんだからコンフォートの話は標準車スレでどうぞ
だから、12SRやインパル、ニスモ程度でそんなに見下した言い方するなって。
そのくせ　スポーツじゃないって叩かれるとムキになるくせにさぁ。

せっかくまったりしたのにぶち壊し（って俺が言うなって）

6000km走ったんだけど、オイル交換だけで、充分なんだろうか？他に換えた方がいいとこってあるかな？

車

>>663
オイルのエレメントも交換しよう。

１２ＳＲ良いですね！乗っていてホント楽しい。
エンジンも小気味良く回るし、足回りもしっかりしているから
買ってホント良かったです。
毎日仕事の移動で使っているエクスＧＴに乗りなれているからかも知れないが
比べちゃいかんがパワーや加速、トルク感の差は歴然としている・・・
１２ＳＲもう少しトルク感があればと贅沢に思う

つ　【ターボ】

一人乗り用と割り切れば良いんじゃない?
後部座席倒すとか外すとかしてさ

○ホの疫魔煮＋伽多はどうなんでしょう？
馬力の向上をうたっているけど体感的にはどうかな？
付けた人いたら教えて！

当て字が大杉
通気取りですか?ｹﾞﾗ

665
そっかぁありがとう。ついでにミッションオイルも換えて貰おう。

以前に５０００ｒｐｍ以上でダッシュボード（助手席側）から水流の
音がするって質問があったけど、今日、助手席側の物入れ外したら、
ちょうどオーディオの裏側付近にヒーター用と思われる配管を発見
金属むき出して、さわると熱かった。　これに何か巻いて（冬の凍結防止に
巻くようなチューブなど）音変わるかな。。。。熱くなるだけに、何を
巻こうか考えてる。何か良いアドバイスないですか？

先週の土曜か日曜に地元埼玉県羽生市のファミリーブック
っていうレンタルビデオ屋に黒い12SRが停まってました
普通なら珍しいで終わるんですけど、ナンバーが

23

なんですよ。
たしか、12SRのオーナーサイトの管理人がバスケの神
マイケルジョーダンにあやかってナンバーを23にしたと
書いてあったような…

ただ単に「日産」を「２３」としてるだけじゃネーノ、ﾍﾟｯ。

に、兄さん！

ハァ、ハァ…

や　ら　な　い　か　

木馬を降りるんだ。

>>674
ニスモのデモカーがナンバーを23=日産にしてたのを見た事ある

名前がフミ

希望ナンバーって多いのか？
と言う俺自身も希望ナンバーだったりする。

希望ナンバーじゃなかったけど、番号の下二桁２３だけどなにか？

ニスモのワークスドライバーが
乗っているクルマは「２３」のナンバーだぞ。

俺のは上二桁が２３だ。
そーか日産の２３だったのか。
そりゃ日産の営業マンも「いいナンバーですね」って言う訳だわｗ

どんなナンバーでもそう言ってそうだがｗ

ルマンで関係者怒らせて２３ナンバーもらえなかったことあったよな

ここはスポーツマーチスレなんだから日産の話は標準車スレでどうぞ。

別にどうでもいいけどスポーツネタ限定にしたら一気に寂しくなりそうな悪寒

ニスモのLSD入れている人いますか？
日常使用での感想を聞きたいのですが、うるさいとか小回りきかないとか．．

23の話題なんかするなよ・・・。
俺の12SRのナンバーも上が23だから日産じゃん！ってよろこんだら、下が92なんだが・・・。
2392(日産屑)・・・気付くんじゃ無かった・・・orz

>>689
日産苦痛

>>687
激しく同感。

>>689
日産クンニ…で

おい見苦しいぞ！
所詮マーチなんだからよ

マイチェンで12SRのエアロが変われば買ってやってもいいぞ！

キャラが変わればエアロも変わる

違うよ、AZ-1がキャラに変わったンだよ

批判してる香具師の愛車は何なのかってハナシ(･∀･)
まずは自分のクルマ晒せョ(･∀･)



あ、漏れＫだったよ…orz
Ｍ／Ｃ後の１２ＳＲ買うよ

今日も花粉まみれだ。
綺麗にしてやるか。よしよし（^ゝ^）

旧ｽｲｽﾎﾟより速けりゃ

700GET!!

親父の誕生日！

>>701
マンセー!マンセー!

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;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;／　　｀ - ､_　　　＼ヽ（＼;;;;;;;ゝ/　／　 ヽ　 ヽ
;;;;;;;;;;;;;;;;;;;イ/　　　　　　　｀ヽ 　　ヽ　　 ￣ /／,r─-､ ヽ 　 ',
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;;;;;;;;;;;;;;;l ll l　　 ./　　 ,r-､　　i　　　ll==＝=ll　 l　　i()l　 i　i,,.-ll
;;;;;;;;;,.-'⊆ l　　 l　　　l () l　　l　　 .ll　　 l,_ ll　 l　　｀"　 l　l 　ll
;;;;／／l　ll l　　 l　　　゛''"　 /　 　.ll　　　/ .ll　 ''-､,＿_ﾉ.　l　,'
/￣l;;;;;;l　ll l　　 ゝ──‐''"　　　 /＿＿＿__ヽ　 ＼ ／ 　 l /
　r' l;;;;:l　 ヽヽ　　 ｀ヽ､／┌‐''.／　　　　　　　＼┐＿＿,／
　i　 ヽl　　　゛''-､,,　＿＿_!,-''Y⌒Y⌒Y⌒Ｙ⌒Y　Tl￣￣　l
　l　 〈,　　　　　　 ￣￣￣l＿_|＿_|＿_|＿_|＿_|＿|_|　　 　.!
　ヽ ( l　　　　　　　　　　 .l￣￣￣￣￣￣￣￣ l￣l　　 　!
　　　｀ヽ　　　　　　　　　 l;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l　 l　　 　!
＼　　　l　　　　　　　　　 l;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l　 l　 　 /
　　゛'-くヽ　　　　　　　　 !;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l　 l　 　/
　　　　 ＼＼　　　　　　,'二l二 l二 l二l二 l二l二ll　　, '
　　　　　　゛'-＼　　　 /　 /　 /　/　 /　 /　/　/　／
　　　　　　　　　lヽ､_ /ヽ人__人_人_,人_人_人ノ／
【ゴールデンレス】
このレスを見た人はコピペでもいいので
10分以内に3つのスレへ貼り付けてください。
そうすれば１４日後好きな人から告白されるわ宝くじは当たるわ
出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事です

o(^∇^)o ワクワク

パっと見、ヘッドライトくらいしか12SRと区別つかないしなぁ。

>>703
だれ？このキャラ　Σ＼(-＿- ）

ガッシュに出てこなかったっけ？

インパル1200cc・3ドアのマーチK12コンプレッサーVerの車重が調べても発見できません。どなたか車重を知ってる方いたら教えてください！

お前の体重よりも重いよ。

そんなの当たり前じゃん。馬鹿じゃないの。だからヘタレ。プ(^-^)

オマエがバカにされてるんだよ

相変わらず荒れてるね。
ゴールデンレスまで現れてアホみたい！

ちゃんとコピペしてあげた？(･∀･)

せっかく興味あったけど質問したのが馬鹿だった。俺は去るかな…そんなインプ海苔。マーチ海苔はもっと馬鹿だった。こいつらマーチにプライドもちすぎ。速いというけど、この前峠にいたの遅かったよ。そんで遅いのが、ここで威張ってる。悲しいね〜

今日初めて2chに来たようなくらい見事に煽られてるなｗ

マーチ海苔は若いのが多いから過敏なのはしょうがないよ

12SRの読み方ってジュウニエスアールでＯＫ？

>>713
ぶっちゃけ俺はマーチ持ってないくせに
ここの痛い発言が楽しみで毎日覗いてるんだが久しぶりに香ばしいの沸いたな。
インプとかプライドとか峠とか遅いのに威張ってるとかもう…。
ひょっとして名のある釣氏の人？

>>716
イチニーエスアールらしい

>>708
ここで聞くよりもインパルに電話した方が早いと思われ

公開出来ないほど重いんだよ。

マーチ遅い　一般道でもサーキットでも峠でも遅い

マーチで速いのは　いじったマーチＲとか、いじった先代とかだと思う。
１２は速いんじゃなくて、「遅いけど楽しい」んだと思うのに
必死になって「速い」って熱弁奮ってる香具師がいるから、香ばしい。
その中でも香ばしさで言えば、１２のＳＲ海苔が一番で、次がインパルだな。

>>722
ニスモ・マーチはどうなんだい？
ファーストカーに３４ＲのニュルＶスペだが…。

ホイホイホーイ！　ハイ（￣o￣）ハイ

>>722
いや実際12SRは速いですよ。
けっこう峠ではインテRやシビックRとからんだりするけど、いい勝負しますよ。
たまにエボとかインプとかも走ったりするけど、そこそこついていける。
この間は首都高の環状線でレガシーと互角の走りをしたし
もっともレガシーのドライバーがヘタレだったのかもしれないけど（爆笑

>>725
釣れますか？

　　　　　　　　　　　?　　　　　　　　　　　?　　　　　　　　　　　 ? 　 ?　 ? 　?
　　　??　　　 　　??　　　　　　　　　　　 　??　 ??　　　　　　????　????
　　??::　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　??
　 ???::　　　　　　 　　 　? 　　 　　　　　　　　　　　??
　????::?::　　　　　　 　　????????　　　 　　????　 ?　????
　 ??????::?:::　　　　　　　　　　　　　　　 　:::?::??? ?　 ?
　　???????::?::?::::: ::　::　　　::::?::?????????　???
　　　?????????::?:::?:::::::?::??????????? ???

公道とかショボい事言わずにサーキット走れやﾌﾟ

サーキットなぁ
サーキット走ってるのって車バカばっかりなんだよ
あんなのの同類だと思われたくないんだわ

>>729
釣れますか？

エサは擬似餌じゃなくて生エサだからね

このクルマはボンネット開けて作業すると頭から流血します。

>>731
生餌っていうのは自分の体を餌にしてるってことなのか？？？

カワイイおんにゃのこなら俺は釣れるw

これ本当かな？
545 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2005/04/02(土) 11:51:50 ID:XVxARpu3O
マイチェン情報。
俺が、聞いた話によると７月頃にマイナーチェンジが、行なわれるみたいです
とりあえず大きな変更点は、ウインカーの位置がかわります前にでるみたいです。
なんでもウインカーとかにグリルを被せるのは、本当はあまりよくないみたいです
ちなみにSRも進化するみたいです。エアロの変更に、エンジンは、ポート研磨がはいり、フロアー下に補強バーが２本入るらしいです

ウィンカーは多分本当でしょ

ポート研磨はどうだろうねぇ
やったら本当に採算度外視だと思うし

>やったら本当に採算度外視だと思うし
そんなん機械でサラッとすんだけやろ。値上げかもしれへんし
神格化し杉

誰も信じちゃいねーよ。

>ファーストカーに３４ＲのニュルＶスペだが…。
と
>いや実際12SRは速いですよ。
も信じちゃいねーだろ？当然だよな！

みなさん本当に12SRに乗ったことがありますか？
あのオーテックが手を入れたのですよ。
本当に速いんです！！

ケッ！ｑ（ー"ー）
信じたくもないね。

速くはないけど、楽しいよ。

>>739
自分が買えないから、嫉妬か？妬みか？
いるんだよな、こうゆう奴がさ…（ｗ

ホイホイホーイ！　ハイ（￣o￣）ハイ

K10とK11は欲しいと思うが、K12は要らん。
同様に
R32とR33は欲しいと思うが、R34は要らん。
これでどうだ？>オナ二スモー

　　　　　　　　　　,-⌒⌒''-_　　 　＿　＿　　　　　.'　　，　．. 　∧＿∧
　　　　　　　　　.'　　(((( ))ヽ_　- ― ＝￣　￣`:,　.∴　'　　　　（ 　　　）　>>745
　　　　　　　　ノ　δﾉ-''￣　　　　＿＿――＝',　・,‘　ｒ⌒>　 _／ ／
　　　　　　　ノﾊﾉﾊ　＿|-―　￣￣　　￣"'"　. 　　’ |　ｙ'⌒　　⌒i
　　　　　　　/＿＿」_ノ　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　／　　ノ ｜
　　　　　　　/　　　　|　）　　　　　　　　　　　　　　　　　, ー' 　／´ヾ_ﾉ
　　　　 　　/＿＿＿ゝ　　　　　　　　　　　　　　　／　,　　ノ
　　　　　 　 |　 /＼　`､､　　　　　 　　　　　　　／　／ ／
　　　　　 　ｊ　 /　　ヽ＿|　　　　　　　　　　　／　／　,'
　　　　　／＼ﾉ　　　｛ 　|　　　　　　 　　　／　 ／| 　|
　　　 ／　／　　　 　|　（_　　　　　　　 　!､＿／ / 　 〉
　　　`､＿〉　　　　 　ー‐‐`　　　　　　　　　　　　|_／

>>745
欲しいと思っていても買えないんだろ？
マーチでさえも…。
可哀想な奴だな。

>>740

>あのオーテックが手を入れたのですよ

あのオーテックてバキュームカーなんかつくってるとこ？

バキュームカーも作ってるの？
あれは車を弄るだけじゃなくポンプの技術が要るから
ほとんど森田ポンプが作ってるよね。

オーテックの顔も立たせて言えば
アンシャンテ(車椅子搬送車他)を作ってる障害者に優しい会社でしょ。

１にSRをセカンドカーとしてのったるふといる?

あ〜痛たたた〜　746くんのパンチは
ニスモマーチくんの１２ＳＲと同じくらい"痛　い"なぁ〜〜〜


>欲しいと思っていても買えないんだろ？
うん、そうだね〜　
強いて言えば、「買えない」と「買いたくもない」は違うけど
そういうことにしとくよ。

>750
誰も聞いてもいないのに
>ファーストカーに３４ＲのニュルＶスペだが…。
って書いてるのが居るから　見てやってよ。
持ってるだけで、乗りこなせてるのか　車に乗せられてるのかまでは書いて無いけどﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)ｱﾋｬﾋｬ

まぁ買える買えないってことしか語ってない程度の奴だ。
金さえ有れば、腕が無くてもフェラーリでもロールスロイスでも買えるが、
腕は金だけじゃ買えないよ。じゃあな！

ただ回ってるだけのエンジンを神格化するｽﾚはここですか？

>>751
金があればサーキットとかで練習しまくれるしコーチも付けれる。
少なくとも峠小僧以上の腕はつくけどな。

>753
仮にそんだけ金掛けて、峠小僧以上ってのも悲しいな。
金の有る奴はジョーダンやミナルディに乗れて、
金が無いから契約取れないＦ-1パイロットも　同じような気持ちなんだろうか？

ｼｮﾎﾞｲR乗りなんて居るんだな。
まぁ、高い税金払っているんだからいいけどね。

（　´,_ゝ`）ぷっ

>>751
>誰も聞いてもいないのに
自己紹介？まったくあんたの事だよ。
中身の無い煽り見てても面白くないから
自分のスレで語って来い。

以上

>>751
>ニスモマーチくんの１２ＳＲと同じくらい"痛　い"なぁ〜〜〜
「ニスモマーチ」と「１２ＳＲ」って別モンなんだけどね・・・？
言っている意味がよく分からん。
勉強してから来いよ（ﾌﾟｹﾞﾗ

正直、間違えてすまんかった。
「ニスモマーチ」と「１２ＳＲ」って別モンだ。
ニスモより、１２ＳＲやインパルコンプリートカーの方が遥かに上級だ。
「ニスモオーナーくんのマーチと同じくらい"痛　い"なぁ〜〜〜」に訂正する。

俺が思うに、ニスモオーナはその性能でなく、ブランド名に金を払って満足してる気がする。
勝手に俺が思ってる事だから、別にココに突っ込まんでいい。

>ニスモ・マーチはどうなんだい？
の時点では　ニスモは眼中にすらなかったから書いていなかった。
この２点は後から気付いたが、めんどくさくて放置した事から誤解に発展したことを謝る。

ニスモオーナーさん、
>「ニスモマーチ」と「１２ＳＲ」って別モンなんだけどね・・・？
>言っている意味がよく分からん。
>勉強してから来いよ（ﾌﾟｹﾞﾗ
中身の無いこの程度のツッコミしかネタフリ出来なくてすみませんでした。

車バカの会話は恥ずかしいなぁ

>>753
あくまでも例えだ。
普通はもっと上にいける。

こんなに必死な人って初めて見た

Ψ（*｀∇´*）Ψケケケ・・・
バカばっか！

>>758
最後の件、半分正解、半分誤りだと思う。
でも、オレはブランド信仰者じゃないし、乗り比べた結果、「ニスモ」になっただけだよ。
あとから満足するチューンをするなら、初めからコンプリートを購入した方がいいと思っただけ。

ひょっとして神のＧＴＯマーチに乗り換えた？

>>762
バカの会話を見て喜んで、それをカキコしている
オマエはもっとバカ！

　　　　ﾀﾌﾟﾀﾌﾟ　　_, ,_　ﾀﾌﾟﾀﾌﾟ
ﾀﾌﾟﾀﾌﾟ_, ,_　　（ ･д･）　 _, ,_オナニスモ
　 　（ ･д･）..Ｕ）_, ,_ 　（･д･ ）
　　　　　⊃））（`Д´（（（⊂　　ﾀﾌﾟﾀﾌﾟ
　　　 , ,∩））　　　　（（⊂　,
, 　 （ 　　）　　ﾀﾌﾟﾀﾌﾟ　（　　　） 　ﾀﾌﾟﾀﾌﾟ
　　　　　　ﾀﾌﾟﾀﾌﾟ

もはや痛い人と釣り死しかいないスレになったな

この車あまり回さずに走れば15km/Lぐらい走りますか？

漏れは最低9ｋｍ/L、平均12〜13ｋｍ/L、最高はなんと20km/L走ったことがある。

今日の夜中、首都高速に遊びに行きますね。
東北から。
よろすぐおねげーしますだ。

用事はちがうどごさあるなんだども。

峠で結構走りなれていても首都高は戸惑いますよ。
初めてなら無理せず行ったほうがいいですよ。

インパルマーチ欲しいなぁ〜

↑↑↑↑

時速４６ｋで捕まった俺が来ましたよ（´・ω・）ノ

帰り、朝寝起き状態に東北自動車道で22km/h超過

つかまってしまったで。。。。
気、緩んでねーどなんぼだしてもつかまらねもんだども
緩んでるど　あぶねっちゃ。

22km/h超過ですんでよかった罠。
交通費15000円追加也。

夜の関越を、瞬間ぬおわで走りました。藻回りさん、ごめんなさい（ｗ

122km/hでもキップ切られちゃうのか
まぁ、当たり前なんだけどさ

で、ＭＣはいつなんだ？

８月ぐらいの予定

>>779
詳細が知りたいのだが

ニスモのS-tuneサスってどのくらいの硬さ?現行Z(33)と比較するとどっちが
硬い?

>>781
Ｚ３３。

なめんなよこら。

>>781
Ｚ３３。

なめちゃいやぁん。

>>782-783
そうなんだw　それなら全然許容範囲内っぽいね。ありがとう

ぺろぺろキモ〜イ！（T〜T;）

(・Ａ・)ｲｸﾅｲ!!

>>782,783
バネレートだけの話じゃなくて実際の乗り心地もいいのかな?
サス交換しようと思うけど家族や彼女を乗せるので。自分だけならR-tuneの
方を入れてもいいのだがｗ

>>787
R-tuneサス、おすすめですよ。かなり硬いけど…。
でも、サスの性能をキッチリ使う運転をすると、間違いなくボディの寿命は短くなりますね。

貧乏車の寿命は元々少ないものです。
愛車が早死にしますよ。

>>789
いいんですよ、ロングライフで乗ろうと思っていませんから。
傷む前にロールバー入れます。
その前にウレタン注入しよう・・。

そんなガチガチにしたら益々寿命が縮む。

ロールバー・ウレタン注入より、

スポット増ししろよ。

>>790
何も知らんのか。
ガチガチにしたらしなる事で衝撃を吸収できる事が出来なくなって、衝撃の逃げ場がなくなるから金属疲労余計進み寿命が縮むよ。
ハンドリングも難しくなるしロングライフで乗る気がないなら金も勿体無いし止めるべき。

>>793
他人の懐具合をオマイがとやかく言う事ないだろ

ハンドリングに関してはへなちょこボディとしょぼいノーマルタイヤ
の方が難しいぞ

>>793
ご忠告ありがとう。
以前、ロールバー装着のクルマを所有していましたので、
そんな事くらいは百も承知ですよ。

おぃ見苦しいぞ！
ｼｮﾎﾞｲ言い訳考えるより車変えたら？
K12ヾ(￣▽￣)ノ))バイバイ

>>796
今はマーチくらいが一番いいのよ。
カネも掛からねーし・・・。

16SRほすぃ

んじゃなんで入れるの？
なんちゃって仕様にするの？

なんちゃって仕様でＲサスなんて入れませんよ（ｗ
カネが掛からないって言ったのは、前車よりカネが掛からないって意味です。

ロールバーってやっぱサーキット走行での安全の為でしょ？
車重量も上がるし、車の負担も大きくなるし、他にメリットがみあたらん。

あとはやはりなんちゃって仕様？
ファッションで入れるのもアリなんじゃない？

４点式のロールバーだって、工賃入れるといい値段しますよね。
ファッションで入れても高すぎると思うけど…。

>>788
R-tuneサス街乗りではどんな感じでしょうか？
減衰調整4段の幅はどの程度でしょうか？

特にリアが跳ねそうで気になります。
12cで入れようか考えていますが、
インプレして頂けると有難いです。

どーでもいいんだが、
＞いいんですよ、ロングライフで乗ろうと思っていませんから。

こういう開き直り方はキライ。

でもやたら大事にされても普通のマーチにしろよって感じ。
もともと寿命とかある程度犠牲にされた車なんだから
ちゃんと使ってやらんとな。

ちゃんと使ってやる
いい言葉ですね