★レガシィをほどよく愛する人達のスレ part61★

　　　｜★レガシィをほどよく愛する人達のスレ part61★
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　　　｜お約束
　　　｜●煽り、叩きがウザイと思ったらそのまま放置！
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　　　｜●他メーカー叩きは無し
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　　　｜●親切、丁寧、紳士的なレス
　　　｜　　　　
　　　｜●大人の対応を忘れずに
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　　　｜●トラブル相談は、症状を詳しく書いて下さい。
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　　　｜ みたいな感じでマタ〜リ行きましょう
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　　　｜　　　　 。
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　　(,,゜Д゜)⊃ ジュウヨウ!
〜/U /
.　U U ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

前スレ
★レガシィをほどよく愛する人達のスレ part60★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1103044763/

・初代レガシィワゴン　　ＢＦ系　　セダンＢＣ系
[A型：1989.2〜1990.4]
[Ｂ型：1990.5〜1991.5]
[Ｃ型：1991.6〜1992.5]
[Ｄ型：1992.6〜1993.9]
・２代目レガシィワゴン　ＢＧ系　　セダンＢＤ系
[A型：1993.10〜1996.5]
[Ｂ型：1996.6〜1997.7]
[Ｃ型：1997.8〜1998.5]
・３代目レガシィワゴン　ＢＨ系　　セダンＢＥ系
[A型：1998.6〜1999.5　ＢＨ/1998.12〜1999.4　ＢＥ]
[Ｂ型：1999.5〜2000.5]
[Ｃ型：2000.5〜2001.4]
[Ｄ型：2001.5〜2003.4]
・４代目レガシィワゴン　ＢＰ系　　セダンＢＬ系
[A型：2003.5〜2004.5　ＢＰ/2003.6〜2004.5　ＢＬ]
[Ｂ型：2004.6〜2005.6]

兄弟スレ
アウトバック　ランカスター　グランドワゴン　９
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1093176933/
先々代BG/BDレガシィ整備修理スレpart4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105543906/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105354178/
現行BP/BLレガシィ整備修理スレ　part1
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088336677/

関連リンク
★富士重工　ＳＵＢＡＲＵオフィシャルＷＥＢサイト
　http://www.subaru.co.jp/index.html
★ＳＴｉ
　http://www.subaru-sti.co.jp/
★プロドライブ
　http://www.prodrive-japan.com/
★ＳＹＭＳ
　http://www.syms.jp/
★プローバ
　http://www.jprova.co.jp/index.html
★湾岸
　http://www.wangan-spl.co.jp/
★ガナドール
　http://www.ganador.co.jp/
★ゼロスポーツ
　http://www.zerosports.co.jp/
★アクア
　http://www.aqua-fsp.com/

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　　　｜★★荒らしは放置が一番キライ！★★
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　　　｜●重複スレには誘導リンクを貼って放置！
　　　｜ ウザイと思ったらそのまま放置！
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　　　｜▲放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います！
　　　｜ ノセられてレスしたらその時点であなたの負け！
　　　｜
　　　｜■反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです
　　　｜ アラシにエサを与えないで下さい
　　　｜
　　　｜☆枯死するまで孤独に暴れさせておいて
　　　｜ ゴミが溜まったら削除が一番です
　　　｜
　　　｜　　　　 ｡
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　　(,,ﾟДﾟ)⊃ ｼﾞｭｳﾖｳ!
〜/U /
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煽りたい方はこちらへ
▼プアマンズBMW3シリーズ＝レガシィＢ４ Vol.93▼
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105362755/
★レガシィをとことん嫌う人達のスレvol5★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097594284/l50
避難所
【ﾏﾀｰﾘ】レガシィ会議室VOL.３【ﾏﾀｰﾘ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105585596/

よくある質問と回答

Ｑ：低速トルクがありませんよね？
Ａ：水平対向というエンジンレイアウト上ストロークをたっぷり取れず排気干渉等も相まって低速トルクは細いです。
　　その代わりレッドゾーンまで気持ちよく回るエンジンになってます。

Ｑ：ブレーキが利かないような気がします。
Ａ：他社からの乗り換えで特に感じると思いますが、初期制動の立ち上がりのセッティングの違いなだけで
　　性能的に劣るモノではありません。国交省の自動車アセスのブレーキテストでも好成績です。

Ｑ：ターボの谷が気になります。
Ａ：マイナーチェンジごとに改善されて最終型では気にならないレベルまで来ています。
　　よほど神経質か常に全開でなければ気付かないでしょう。

Ｑ：最下位メーカーの車は何かと心配です。
Ａ：販売台数は最下位ですが、独自技術が多く個性的なオンリーワンメーカーです。
　　それとＧＭの傘下ですので、世界一メーカーグループです。胸を張りましょう。
Q：なぜサッシュレスなのですか？

A：サッシュレスの利点は、
　1、サッシュとガラスの間にシールを必要とする窓枠があるタイプはガラスとボディとの間にゴム
を二重に介在させる為ボディとの一体化が難しいので音が出やすく剛性も高くできない欠点がある。
　2、レガシィのサッシュレスはシールが一つなので雨漏りや風きり音の発生を抑え易い。
　3、ボディー側のリテーﾅｰでガラスをしっかりと留めるので高速でのガラスの浮き上がりが無い。
　4、視界の面ではサッシュレスの場合はサッシュが無いぶん死角が少ない。（特にAピラー周辺）

◆追記◆

※「また○○が来た」
※「レガも買えない貧乏人が！」
※「そんな話は別スレでやれ！」「消えろ！」
等のレスは無しの方向で（煽りはスルー徹底おながいします）