【VW】ゴルフ３専用！　その４【GOLF】

がんばって乗り続けましょう。

■過去スレ

【VW】ゴルフ３専用！【GOLF】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066363168/l50
【A3】ゴルフ３専用【VW】　〜forever green PART2
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077619542/l50
【VW】ゴルフ３専用！　その３【GOLF】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095369393/

埋めるの手伝えや>>1

GOLF海苔はゴルフでもしてろ。

はっきり言わせてもらうがダサいし中途半端ｗｗｗ


「も」って事は、やっぱり池沼なんだな

女子にはおおむね好評ですよ

>4
あなた確実にモテない君ですね。

1の母でございます。
このたびは、息子がこのようなスレッドを立ててしまい、
皆様には大変ご迷惑をおかけしております。深くお詫び申し上げます。
息子は幼い頃に父親を亡くし、そのショックで内気な子供になって
しまいました。そのせいか、小・中学校ではいじめにあっていたのです。
この年になるまで、恋人はおろか友達さえもいないようで、大変心配
いておりましたが、この2ちゃんねるというサイトを知って以来、息子も
少し明るくなったようです。「今日○○板でね、ドキュソがさあ…」
と、とても楽しそうに夕食の時に話してくれるのです。
どうぞ皆様、息子を暖かく迎えてやってくださいまし。本当は良い子なんです。
よろしくお願い申し上げます。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1の母より

>>7
なつかしいな・・・。

ゴルフは負け犬の車
未だにドイツ車マンセー？
ﾌﾟｯ、日本人のくせに

ドイツ車すら乗れない負け組は死んでいいよ

おいおい、ｽﾙｰしろよ。
いつまでも本題に入れない。

しかしゴルフ３は位置的に可哀想な車だよね。。
下手に売れてしまったから、今走っているゴルフ２のような古い外車の格好よさ、
風格ってのが10年後でもならない。（４とデザインが似すぎてるってのもあるけど）

それは確にね〜。
3>4は国産セダン的なﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞだからな。
4がｻｲｽﾞも継承してれば買い替えもｱﾘだったかもな

>>13
ですよね。
ただ４になっちゃうと、いきつけのショップが対応できない・・・。
「うちが見れるのは３まで。４からは難しすぎ。５なんて訳分からん」ってさ。

そろそろ１８万�`でいっぱいいっぱいだし、１５６のいいタマ探します。
国産なら前スレじゃないけど、ティーダかなぁ。
たぶん１５６にすると思うが。

だからそこで何故ティーダなのかと･･･

いやまて、ゴルフを買った人間がティーダのようなコンセプトの
車を視野に入れるのは極めて自然であるとも言える。

ぴ〜ヒャラララ〜〜 
俺はＶＷ工作員〜 
今日も故障不具合隠すぜ〜 
日本人なんてバカばっか〜 
おれたちゃＶＷ工作員〜 

ぴ〜ヒャラララ〜 
俺はＶＷ工作員〜 
今日も欠陥車売りまくるぜ〜 
日本帝国ぶっつぶせ〜 
おれたちゃＶＷ工作員〜 

ぴ〜ヒャラララ〜 
俺はＶＷ工作員〜 
今日もバカな日本人をだますぜ〜 
小泉靖国参拝なめてんのか〜 
おれたちゃＶＷ朝鮮人〜 

>>15
木目の使い方がヨタよりｲｲとか？

>>16
ああ、�Wとかすっかりそういう客相手のマーケティングになっちゃったよな。
Ｅはともかく、走りの質重視がＲ３２まで飛んじゃう状況だったし。

ティーダは輸入車からの乗り換え組を狙って
お膳立てされた車に思える。

CMのイメージ、ルノーとの関係。

でもただのヨーロピアン風味なだけかもよ。

�Vｽﾚでいうなら、対極のはずなんだけどね＞リビング調木目内装車

G3乗ってるおれには普通に魅力のない車だよ　>>低駄

前ｽﾚから何で「その車」ばっか話題に出るのか分からん。
G3海苔が本当に意識するのか疑問。
>>14が156と同列に並べるのも変。

>>19が言う事に俺もほぼ同意かな。

>>22
＞前ｽﾚから何で「その車」ばっか話題に出るのか分からん。 

１度書いたけど（全ゴルフのｽﾚで）、Ｗｉｌｌなんとかに続くオチョクリネタがそもそも
じゃないの？
Ｇ３ｽﾚに混入させたのは、この車が見た目の内装なんか騙れたもんじゃない種類
の車だったってことも知らないﾘｱ厨の類なんだろうけど。
あるいはＧ３海苔は皮とか木目とかＡＴの変速ショックとかｗには比較的興味の無い
層だという観念を突き崩したいとか？

>>23
おれもネタかなって思ってたんだが
けっこう真面目に繰り返す人がいるからさ

こっちも真面目に叩いちゃうよな

>>23
なるほど・・・
普通にG3気に入って乗ってたら、何て言うか違う階層にある車だよな。
あ　階層って言葉は誤解があるか。別に上下とかって意味じゃなくね。

万が一何かのはずみで乗り換えたとしたらショック受けると思う。

なんでいちいちこんなネタに反応するのかねぇ・・・

ティーダいいじゃん。
ゴルフ２から現在３海苔。

完璧に好みが別れてるね（ｗ
輸入車の雰囲気が好きな人は輸入車にこだわるだろうし、
ティーダそのものの個体が気に入る人もゴルフ３海苔にいる訳だし。
俺は後者。輸入車好きだが、ティーダは認められる。なんとなく。
まぁ、まだ調子いいし買い換えることはないと思うけど。


別にあーだこーだ叩く問題じゃないと思われ。
今までのは明らかに煽りだったが、ティーダに関しては気持ちは分かるよ。

そっかマジだったのか

まあいいけどさ

木目と革は違わないか？適所にあしらわれる革は良いと感じる。
それを言うなら合成皮革が適当かと。

>>27
＞ティーダそのものの個体が気に入る人もゴルフ３海苔にいる訳だし。

わざわざお金出して似たようなものを買わない、いっそ両極端正反対のもの
へ飛んで違うものを楽しみたいって人も相当数居ると思うし（むしろ多いかも）、
一種の心変わり告白をされるのも別に気にしませんけど（これも前書いた）。
１０年も経てば、その分歳も取ってるわけだし。
ただ、それがG（３）海苔とユーザー層が被るよなぁみたいな一般化をする
一部が話をややこしくしてると思われ。

>>29
装飾の本物感の話じゃなく、装飾にまるで金を掛かってない割り切りで
も買い手が選別された面が有りますよね。次はそこを大事にしたいなら、
やはり心境変化が有ったということでは？
機能部品としては革の採用が有りますよね。ＧＴＩのステアリング、非常に
気に入っています。使いやすいから合皮だか本皮だか気にして無いん
ですがｗ

かれこれ乗って９年経つが、以前に増して中古で買った厨房系ゴルフが増えてきた。
荒い運転しているゴルフ見ると悲しくなる。

初めての車となるGolfIIIを中古で買いましたが何か？

ゴルフのステアリングは値段が現実離れしていると
思うのだが・・。

>>33
交換をしたら高かったんですか？

>>31 他人からすればどれも同じ。
3はよくも悪くもそんなもんだろ。

もともと大衆車なんだし
乗り手が幅広いのも当然。

まァ　なんだかんだ言ってもG3は名車だな。
発売から約13年、最終モデルでも約7年経つんだよ。
それをわざわざ叩きにくる奴がいるっては、
興味があるからなんじゃない？

もう５０万出せばお釣りがくる中途半端な車。
仕方ないっちゃー仕方ない。
５０万の価格にみあった車だし。

叩きにくる奴がいるっては、→叩きにくる奴がいるってのは、

>>39
m9ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>34
皮巻きハンドルに興味があったので
純正オプションやCOXを見たら７万円位していました。
自分は買えないので・・・。

atcとsimoniのレザーステアリングカバー結構いいよ
取り付けはいらつくけど…

>>41
そうだったのですか。エアバッグとかは込みになるんでしょうか？
ＧＴでしっくり来てたので、変えようとか言う動機は全然なく、相場とか分からなかったので。
こういう面では意外とお買い得仕様だったのかも。

>41
エアバック付き革巻き純正オプションは部品代５９０００円ですね。

前スレで前期車両に後期のグローブボックスを付けると
グローブボックスが二つになるって書いてる人がいた

逆はどうだろ？
後期を改造

エアバッグ要らないの？

ツェンダーのハンドルは１０マンくらいしたよ

>>46
助手席側エアバッグよりも物入れが欲しいよ
切実な要望

ほとんど一人で乗るし

>>47
俺のカーボン調、ひび割れしてきた＿|￣|○

>47
俺のはウッドだけど、問題なし。
でも皮の９時１５分部分（いつも持ってるところ）はだいぶ擦れてきた。
ちょっと見栄えが悪いな。

>>47
俺も俺も。
レザーにしておけばよかった。

ハンドルなんてウレタンで充分だろ
今更カワマキなんて恥ずかしくて誰もつけんわな

革やウッドだと、この季節、ハンドルから感じる冷たさが少し緩和されるね

>>52
つけるもつけないも、最初から革なんだが。長距離でも握力が全然辛くならない。

やっぱ結構違うよね。前の車が革巻だったんで、そう思う。
長距離だとグローブを使うよ。

>>55
確かに。仕事で国産バン、社用タイプだから当然スタンダードな仕様ので
東名全線走らされたら手のひらが吊るような痛み。革じゃないとこうなるのかぁ
と、向こうでホームセンター飛び込んで指開きグローブ買おうとしたら、
５０００円くらいする。ＧＴＩなら要らないしと考えたらバカらしくなって。
結局、片手ずつ離して「グーパー」しながら涙目で帰って来ました。
そもそも、高速の路面でなんで頻繁に握力使った保持が居るのだか。
ハンドリングの根本からどうかしてるとｵﾓﾀ。

2スレってどこいったの？

55
56
作り話乙

俺のワゴンの皮シートは、寒い日は氷に座っているみみたいです。
8年目なので運転席の右下モモタのあたりがひび割れてきました。
これ以上のひび割れ対策と、よいお手入れ方法　教えて！！

皮シートの車は数台乗ったけど
正直もういらないって感じ

>>59みたいなことの他にも結構イヤな点がある
後ろのシートが滑るとか、革スカートの女のコに座りにくいって言われたりとか
匂いも嫌いだし

どうして年寄りは運転する時に皮手袋するの？

東北から東名と名神を西宮まで続けて全線走ったけど、手に痛みはなかったです。
皮じゃなくて純正スタンダードで全く問題なかったけど・・・。
それより目や腰や腕の疲れの方が大変だな。

>>61
手が乾燥しててすべるんじゃねえかな。

>>62
ゴルフなら平気だよね。３くらいハンドルの「すわり」が良ければ、そんな
酷い事になるとは。

>>61
ウレタンハンドルのトｦタのクソミニバンしか買えなくて、しっかり握ってないと
どっちへ飛んで行くか分からず。車窓が田舎風景になる頃にはすっかり汗ダラ
ダラ。ますます握りしめないとどこへ飛んで行くか分からない車と格闘。
日がどっぷり暮れる頃には実家に着いているが、はしゃぐ子供を横目に晩酌
する手も震える…
なんてことになるからじゃないのw

これいいな。イクラくらいで落ちるかな？
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k13143644

宣伝ごくろーさん。

ゴルフ３は不幸をもたらす車 

僕の姉は美人で気前もよく誰からも愛される正確なのですが30過ぎてもまだ独身です。 
なぜなら毎回結婚寸前になると破談になってしまうのです。 
どうも相手側に姉の暗い過去がばれるかららしいです。 
その暗い過去というのが若いころ一度だけ乗ったゴルフという車なのです。 
そりゃだれもそんな車に乗ってた人と結婚したくありませんよね。 
世間ではＶＷ＝朝鮮人、ハンセン病、部落、オウム真理教というイメージがありますから。 
なぜそのことが婚約者に知られるのか？ 
僕の調査によるとＶＷ工作員というのがいて色々裏工作をして嫌がらせをしているとのことです。 
お願いです。 
ＶＷ工作員の皆さん、私の姉をこれ以上困らせないで下さい。 

↑こういうの書くエネルギーってどこから涌いてくるんだろう
ある意味すごいな

>>69
火病った関西人の粘着パワーです

コピペでしょ。

あのぅ、最近水温計の針が70度くらいまでしか上がらないんだけど
大丈夫なんでしょうか？

サーモスタット交換しる

ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n10338144
このシフトパネル使ってるやついる？
ちょっときになる。でも高い。

>>74
宣伝乙

ゴルフ２のスレってどこいったんでしょうか？

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096160075/

>>74
なんかシフトの根本に埃たまりそうじゃない？

車買い替え検討中
93GLi　にＶＲ6のエンジン　GTiのミッション
乗せ変えた汗と涙の結晶。

ＢＭＷ1シリーズが気になる。

スゴイ車だねー。
そんな人が１シリーズに満足できるんだろうか・・・。

ゴルフ3を越える車はない
くちはてるまで乗れ

VR6にGTIのミッションが付くのか、知らなかった
面白そうだねぇ

10年前の車に何を期待してるんだか

何年か前、外車系の雑誌に並行物ゴルフバリアントVR６シンクロ5MTってのが出ていたよ

激しく燃費が悪そうだが

>>83
この１０年間を見る限り、この先普通の乗用車には「ＡＴ車でいろんな面がふにゃふにゃ、
付加価値は木目内装」しか期待できなくなってるから保存してるんだよｗ

>>84
いや、４ＡＴしか導入しなかったから日本ではＶＲ６に過大に燃費の悪いイメージしか
つかなかったわけで。米日など一部輸出国以外だと、ＡＴは運転の不自由な人向けで
真面目に作ってなかったでしょ。燃費の競争とかも。
＋バリアント・シンクロ−５ＭＴでトントンではｗ

>>79
VR6の加速の伸びに慣れると、325未満のBMWには食指が動かない

>>87
うーんエンジンで決めてるわけでもないんですよ。
それにBMの1シリーズは　あの大きさでＦＲというのが
魅力です。ＶＲ6エンジン　GTIミッションは遊びだったので
ちょっと過激になりましたが・・・

ゴルフってよく評論家は２で終わったっていうけど、
ゴルフは３で終わったと個人的に思う。
４以降はもうなんというか日本車チックになってしまった。

ただゴルフ３は売れすぎたね。
古さが格好良さに残念だけど反映されないよね。
ゴルフ２が走っているとお洒落に見えるけど、
ゴルフ３は何年後でも古く格好良い外車にはなれない。



まぁ、どうでもいいが。

１０年落ち、１０万キロ走行の中古ですが、購入後3ヶ月、たびたび走っててエンジン止まります。
通常はスターター回せばすぐかかるんですが、今日は駐車して、再始動がだめでした。
何度もセル回して駄目で、数分放置後、再度気を取り直してかけるとかかりました。
実はこの症状も2度目です。
DUOのコンピューター診断では、はっきりしないがクランク角センサーでは、といわれ、
交換しましたが変わりありませんでした。
DUOでは、次はイグニッションコイルか、デスビのセンサーが怪しい、というのですが、
どなたか同じような症状が出た方はおられませんか？

>>89
＞ゴルフってよく評論家は２で終わったっていうけど、

そうか？
3で終わった説の方が多いと思うが。

古くなってかっこよさが増してきた

ｺﾞﾙﾌは３で完成、ピエヒの手が入った４からは全く別の思想で作られた車、というのが定説だと思われ

３って格好良くならないね。
貧乏臭くなるだけ。

>>90
アクセル踏んでとまるようなら
イグニッションコイル。
どちらにしてもデスビも替えるが吉。

なるほど、車以前に４ヲタがｶｺﾜﾙｲね。

３海苔なんですがね。

それは>94がDQNエアロやら爆音マフラーやらゴテゴテつけるからだと思われ

全くのノーマル車なんですがね。

自虐的なヤツってどこ言っても何やってもかっこ悪いよな

自虐的っつうのは、戦後日本人の特徴だな。

自分で選んで買ったクルマを、自虐的に語るのは
自分のセンスが悪いってのを言ってるようなもんだな。

見た目悪かろうが、胸張って乗れ

>84 >86
オレ並行ものGTI-VR6　5MT　乗ってるけど、街中で燃費8km位だよ

前期型乗ってると、ヘッドライトだけは古臭く見えるな。
それ以外は、あんまり古さを感じない。塗装もいい感じだし。

たしかに塗装は全然問題ない
ホデイのヤレヘタレも全くないように思う
ついでにシートもへたっていない

>>103
でも、２灯の方が明るいんだよなあ

好き嫌いは別、新しければ良い訳ではないが
他のハッチバックと並べてみると古くささは感じる今日この頃。

全スレで�VＧＴＩどうでしょうか？と質問してたものです
何とかＧＴＩに乗り換えれそうです
納車はまだ先ですが楽しみです

全スレって・・・前です

アーシング買った。来週付ける予定。これ効く？

買う前にきけや、ｺﾞﾙｧ

つーかレポってね
効果と購入価格

>>109
何年前だったかな。
する事無くなったから付けようかなぁ…と、改めてボンネット開けてみたら、
市販のキットなどよりは細いが、あちこちからアース線が集まって来ていて
びっくりした。前乗ってた某国産の、ひょろっとしたのが１本と比べるともう、
やってあるに等しいと思ってやめますた。
ＡＢＦエンジンの話で、他はよく知らないけど。
プラグケーブルや、３の年数考えるとデスビのメンテとかは済み？
間違いなくそっちの方が効くと思うけど、せっかく買ったなら、さっそく
付けましょうw　付けて悪くなるもんでも無し。

９８式のゴルフワゴンに乗っています。
ちゃっと前にABSのランプが点灯したままになってしまいました。
ディーラーに調べてもらったところセンサーの異常はないので
おそらくコンピュータが壊れているのだろうといわれたのですが
そのコンピュータというのは↓のようなものなのでしょうか？
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c71599937

最近はサイドブレーキや水温計のランプも付きっぱなしに
なってしまいました。同じ原因でしょうか？
詳しい方教えてください。

＞＞１０７
ＧＴＩは良いよ
ＳＯＨＣモデルより壊れないし
上は気持ちよくふけるし
おいらの95式は夏に高速で180ＵＰクルーズ1時間しても全く平気だったよ

112 次はシートベルトのランプが付きっぱなしになりシートベルトをしいと音もなりっぱなしになるよ！ABSのランプ付きっぱなしはコンピューターの故障で交換すると10万位するよ…

>>112
ABSのユニットは後部座席の座面の下にあるやつじゃなかったかな

>>112
それはおそらく違うもの。
俺も同じ症状になった。今は直さずに乗ってる。
ディーラー車ならばゴネればタダで直してもらった、
という報告多数あり。

なんつっても修理に20万かかるって言われたからな・・

>>114
うそつき。シートベルト警告灯なんてそんなヨタ車みたいなもん
うちには着いてないもん。

96モデル以降は着いてるんだよ。

>>119
そうなの・・・・　　　ﾟTL

　ﾟTZ

評論家の先生がＶＷはいいとおっしゃるのでゴルフを新車で買いました。 
あまりにも糞なクルマで故障は多いは燃費は最悪だわでなんのとりえもないクルマでした。 
結局1ヶ月で売り払い、ヴィッツに乗り換えました。 
トヨタ車は最高です。 
はっきりいってゴルフが300万円、ヴィッツが１２０万円なんて信じられません。 
ヴィッツが適正だとするとゴルフはせいぜい1万円くらいじゃないの？ 

もう二度とボロクソワーゲンには乗りません。 

ＶＷがいかにダメなクルマかはこのスレを見ればよく分かりますね 
私も以前このクルマに興味をもって買う候補に上がったことがありましたが 
クルマ通の先輩に「絶対にやめとけ！こんなの買うくらいだったら軽トラのほうが100倍マシだ」 
といわれたのを思い出します 

ここを読み返すたびに止めてくれた先輩に感謝の気持ちでいっぱいになります 

窓落ち2回、ウインカーに水、その他もろもろありましたが良い車でしたよ！ただ人には勧めませんが(笑)今はボロクソバーゲンボロ乗ってます(笑)

まぁ今ゴルフ3やヴェントに乗るのはジコマンだからな

＞最近はサイドブレーキや水温計のランプも付きっぱなしに
私のも、サイドブレーキの警告灯がたまに点きます。。　
何が原因なんだろ？　
パッドも交換したし、フルードの量も問題ありません。

んで↑に慣れてしまって、水温計のランプが点灯しているのを
無視して走ったことがあります。。
そしたら本当に冷却水が漏れていて、タンクが空になる手前で
危なかったです・・。

警告灯の誤作動というのは危ない・・。

俺のゴルフワゴンはエアバッグ警告灯がつきっぱなし。ハンドルをGTiの革ハンドルに交換したから？
てか警告灯がついたのは最近だしなぁ…ナゾ。やっぱディーラー行った方がいいかなぁ？

気にするな

なるほど！その手があったか！

ウインカー出したままエンジン切るとビーって警告音がなるんだが
おれだけか？
ヘッドライトの警告音と同じ音

燃費報告

名古屋ー東京
４人乗車で東名１１０キロ平均＋都内チョコチョコ
10.5キロ／リッター

ドノーマルのＧＬＩワゴン

悪くないよな・・・

>>130
エンジンオフでウインカーオンは、
駐車灯ということで、
ウインカー側のポジションランプが点灯する筈
オイラは路肩にちょっと停めとくときに付けてます

警告音はわかんない。
オイラの94GLiは鳴らないよ
ヘッドライトの警告音も鳴らないけど

>>132
駐車灯で嫁にバッテリー上げられ掛かった事が有りまつw
９５後期だけど、その際、駐車灯が付く事による警告音というのは無かった模様。
ライト警告は有り（ドア開けで鳴り、キー抜くとつけっぱなしでも黙る、だったか）。

ついでに上に出ていたベルト警告だけど、ＥＵとの相互認定緩和の代償で保安
基準を揃えた関係とかで、９５後期から該当。春オーダーで夏まで待たされた
ようなのはそれ。最初に促すチャイム（意味が分からなかったが）が鳴る程度で、
国産みたいに外したら鳴るような動作しないけどね。
９５って元々イヤーモデルが出るのが遅かったけど（前年暮れ）、この関係でＧＴＩとかは前期車がほとんどなくて（ブレーキとホイールも変わった）、夏
に後期の配車が一気に有って、秋早々にはワゴンとか９６ｙがデビューしてた
ような希ガス。

このたび平成五年ＶＲ６を購入することになりました。
スペックや仕様等の詳しいＨＰなど教えていただけますか？

>>133
96モデルでは駐車灯点灯でドア開きで警告音（ビーーー）なるよ。
ヘッドライト（スモール）でもドア開口時に同じ警告音がなる。
たまに鳴らなくなることもあるのはご愛嬌かな。（ｗ

>>132-133
>>135
ありがとう

書き方が悪かった
ウインカー出したままキーを抜くと、だった
ちょっとびっくりした

>>136
俺もそれでびっくりしたことある

G3ってさぁ
年式によって、そういった(警告)装備が随分ちがうんだね。
安易に「それはこう」とか「それは違う」って指摘しにくい。

俺の'93 GLiなんて、なーーーんも警告してくれないよ。
「自己責任でどうぞ」　って感じ。

日本に入ってる現行ゴルフ�Xは全て南アフリカ製。
ドイツ製との違い（ハンドル位置以外）は？
品質はドイツ生産と変わらないといいますが、気持ち的に・・・残念です。

いいじゃん別に

それにここはG3のスレだし

94GLiです
最近急にアイドリング中にストールするようになってきた。
エアフローセンサーにつながるチューブ（表面は布）の
根本がぼろぼろになってるんだけど、いなか暮らしで
遠くのディーラーまで持って行くヒマがない（´A｀;）
ビニールテープでも巻いて応急処置しておけばいい？

ボーラのスレってありますか？

質問です！ＶＲ６用のホイールで気をつけるポイントを教えてください。
純正１５インチＢＢＳからインチアップを考えています。
ヤフオクなどで検索するとＧＴＩ・ＶＲ６不可が結構あるものですから・・・
あと、�W用のホイールも装着可能ですか？
おしえてちゃんでｽﾏｿ

>>143
４以降は知らないのですが、３はＧＴＩとＶＲ６だけが５穴なので、４穴専用の
製品には必然的にそういう事を書かれるものだと思います。

>>143
GTIやVR6にOKのホイールでも、オフセット値が小さいと、
フェンダートリムの廃止になった96以降のモデルではタイヤが
はみ出ることがある。

16inch 7.5Jの+30でフロント側がフェンダーとツライチでなく、
フェンダーと同一面になる（タイヤによってははみ出る、はみ出ると
当然車検に通らない）。
ちなみに95以前のフェンダートリムは96以降には付かない（付けよ
うと思えば付くけど、95以前のフェンダートリムは当時の黒ウレタンの
サイドモールに続く形状になってる、サイドモール全とっかえなら付く）

IVのホイールは使えるけど、モノによってはブレーキキャリパーと
干渉したってのを聞いたことがある

>>144
>>145
ありがとうございます。説明も少したりなかったようですね。
平成５年式なので９５でＯＫかな？ウレタンのトリムは付いています。
なるほどＧＴＩ・ＶＲ６のみが５穴だんたんですか。
個人の理想ではせっかくのＶＲ６なので少し太めでかんがえていました。
１６インチ７．５Ｊは理想ですねー！リアはスペーサーかますことになるんでしょうか？
車屋のおじさんもキャリパーにぶつかりそうだから慎重に選べって言ってました。
ちなみに7.5J17 +35のＢＢＳは大丈夫でしょうかね？
その他、知ってる方いましたらホイール＆タイヤの事イロイロ教えてください。
オークションで購入を考えています。

>>146
これから勉強する程度の知識でオク使うのって怖くないですか？
失敗しても痛くも痒くもない懐具合なら問題ないと思いますがそんな人が
オク使うとは思えないし・・・・
私は最初オクで考えたんですが結局詳しいショップさんから新品購入しました。

んで、車高を下げている物ですからリアはフェンダー内側を削るor折るしないと
面位置に出来ない事判明・・・
錆びたりすることもあるって言う事でしたのでリアはつらいちになって無いです。

因みにGTIで７．５J １６ ＋３５で、２０５／４５R１６を装着してます。

>>144-145>>147
ちゃんと答えてるお前らはエライ

http://www013.upp.so-net.ne.jp/mot/kokusan/kokusan.html

僕の車です。トラブルばかりですが手放せません。

こんばんは。VR６に乗っていて社外ホイールの購入を考えています。VR6又は、GTIでワタナベの８スポークを付けている方はいらっしゃいますか？
PCD１００の５穴ですが、ボルトがM14と太いので、中古でワタナベを購入した場合、ボルトが入らないと言う事はあるでしょうか？

過去ログ読んだの？

さんざんガイシュツじゃねーのかなあ

>>139
私はドキドキしながら、自分のゴルフの生産国を確認したことがある。。

昨年11月頃，運転席側の窓開閉スイッチで，
運転席側の窓下がらず，助手席側の窓上がらずという状況になり，
（助手席側のボタンでは普通にうごいていた）
ディーラーで，運転席側のスイッチを交換して1万くらいでした．

で暫くは症状が改善されたが，一ヶ月くらい前にまたまた同じ症状に．
で，またスイッチを換えても同じ結果になるかと思うのですが．

根本的な原因？になりそうな箇所ってありますでしょうか？ね

アーシング施工してみた。
微妙にエンジンパワー上がったかんじ。
まあ、数千円だからな・・・

>>154
レポート乙
次は燃費レポしてね

おれのG3もついにステアリングから異音が出てきた
ブーツ破れだな
いくらかかるんだっけ？

>>154
自分でやれば1万以下ですね。
レッツ　トライ。

エキマニ外すよね
大変そうだが出来る人にとっては楽勝なんだろうなぁ

てｓｔ

>>156
それならば工賃含めても2マソ位でできると言うことですか？

エキマニ外すのは面倒だな・・・

152〉
それってやっぱディーラーで調べるの？
なんか調べかたあるの？
俺も調べてみたい…

>161
車体番号から調べられるよん。　ゴルフに詳しい人のサイトで読みました。
（といっても、どこで読んだのか忘れてしまいますた。。）

参考　ポロのまとめサイト
http://www.geocities.jp/polo_2ch/
ゴルフも同じかな？？

俺はエキマニ外さずにやったぞ。
ヤフオクで落札したやつなんだが･･･
ひょっとして半端もん掴まされたかしら･･･

>>163
作業時間はどれくらいだった？

>>164
30分ぐらい。

atcとかのステアリングカバーっていくらするんですか？
カペカペアンド夏はねばるので考え中です

>>166
1ﾏｿ前後
取り付けｲﾗｲﾗするけど、なかなか良いよ。

雪で何度もＡＢＳを作動させていたら、今まで点いたり消えたりしていたＡＢＳの警告灯が
点かなくなった。。ワハー！

>>165
早いね！
おれも自分でやろ
雪が解けたら･･･

>90
おれもなった〜。ちょっと置いとくとかかったりするんだよね。
イグニッションコイルではかわんなかったな。
俺はオートマの接触かな〜と思ったよ。

>>90
遅レスであれですが・・・

ヒューズボックスのとこの
パワーサプライリレーは変えた？
頭に「30」って書いてあるやつ。
まだだったらいっぺんかえてみ
（たしかねだんは￥3000以下だったと思う）

ゴルフ３のディーゼルってけっこう維持費かかるもんですか？

すいませんゴルフ�Xのスレに誘導してください、ごめんなさい

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105106210/

162〉
俺のググり方が悪いのか全くヒットしまそん…助けてママン！

>>174 ありがとうございました

>>172
登録台数少ないので具体的には解からんが
現状のチェックさえすればそんなに心配ないんじゃないかな
圧縮、サイドノック、タービン
あんまり距離走ってるならやめといたほうがよいと思われるが

>175
オスナブルグ工場　でぐぐるのだ。

GTI納車となりました
まだマニュアルに対応できてませんがパワーがあるというのは余裕があって良いです
�Uに比べるとスポーツ性が云々と雑誌で読みましたが自分としてはあれで充分です。
車に恥じない技量が必要と思う今日この頃です。

ステアリングをはずしたいのですが
エアバッグの配線のはずし方がわからないのですが
わかる方いましたら教えてください

下取りに出したんだが、メーターが巻き戻されていたことが判明、買い取り拒否となってしまった。
購入時59,000kmだったんだけど、実際は11万km超で業者オークションの出品履歴があったとのこと。
ボディー剛性もエンジンの調子も全然問題無く、全く疑いを持たなかった…。
この頑丈さはさすがゴルフだよな。

販売業者に買い戻させようにも、購入時の走行距離を証明するものが無いから手間がかかるだろうし、
また他所に流されて被害者が増えるのも許せないし、部品取りにバラバラにされるのも忍びないので、
セカンドカーとして引き取ることにした。

解決しました
さてとステアリングカバーちくちくぬいますわ

>>181
それはお気の毒
かわいがってやって下さい

販売業者の名前を晒してもいいんでは？
バレバレの伏字あたりで

>>182 あー、外しちゃったの
再度つないでもワーニング消えないよ
外さずにチクチクするのが吉

>>182
それは知らんかった
ワーニングつきっぱなしはやだな

＞＞184でした
北海道なもので車内ではさぎょうしたくないなと・・・
そんなことになるとは
とほほ

>186
ATCのカバーつけるときステアリング外したけど
バッテリの端子外してからエアバッグ外せば
復元したときも警告灯つかなかったよ

横着してターミナルはずさんとやっちまいました
やはり手抜きはだめですね

…あの、ゴルフ3もうすぐ車検なんですけど
NEWスイフトに乗り換えてもいいですか？

>>189
好きにしろ

そしてもうここには来るな

>>180
外した方が装着が難しくなるそうですよ。
糸引っ張る時にやりにくいらしいからステアリングをどこかに固定しましょう。

皆さんありがとう
買ってきたものはすぐにつけたい性質なもので
家内制手工業で作業しました
無事終了です　粗はよく診ればわかるけど結構満足
ワーニングの件はなぜか大丈夫でした
明日きちんと配線取り付けチェックしますが
上乗せするだけに太くなりますね
慣れと好みだろうケド

ヴィッツスレでゴルフ以上の出来だと言われてますがどうしますか？

スルーします

そもそもここは生産終了から１０年近く経った車のスレです
スルースルー

97 GTI海苔です

バッテリーを交換して2年半くらいになるのですが、
最近弱くなってきたので交換しようと思ってるのですが・・・

今回はドライバッテリのオプティマのレッドトップにしたいと思ってるのですけど、
1050と925があるみたいですがどちらにしていいのか悩んでます。

ターミナルはLタイプで良いのでしょうか？？
ググってみたりしたのですが純正の容量等が見つけきれず質問させていただきました。

俺はレッドトップのこの型番を使ってるよ！等の情報があれば教えて頂けるとありがたいです。

>>196
代理店に電話したらイチコロなんじゃない？

それかここにも画像があるけどどうかな？
ttp://www.b-technology.com/sfj/optima_Menu.cfm

>>183
ヤフオクで買ったんだけど、IDの"rabitt1919"(もう削除されてた)でググルと2ちゃんのスレッドが出てきました。
「注意 ☆ 買ってはいけない出品者 ☆ リスト」だって。
ゴルフを販売業者の元に戻すのは嫌だから、金銭的な補償よりも社会的な制裁を目標に、
オークション会社から出品記録を取り寄せて、公的機関に話を持っていきます。

＞＞１９８
がんがれ！

同上

>>197

情報ありがとうございました。

輸入代理店のGWインターナショナルに電話して聞いたのですが・・
GOLF3だと925SLとGTP-028（DINアダプター)が必要らしいです。

しかし、レッドトップ　925SLの在庫が無いらしく今月末に入荷の事でした。
流石にイエロートップは高いのでもう暫く待ちか、流通在庫調べるかですね・・

ゴルフ３のメーターって巻き戻しできる物なんですか？
デジタルなのでそれはないと思っていたんだけど
逆パルスかなんか加えてやるんですかね？

>>202

出来ると思うよ・・・オクとかにも出てるしね。
まぁ、どうやってするのかまでは知らないけどな〜

それより、メーター一式中古の物に交換した方が早いのでは？
だから基本的にメーターをバラしたりしたら走行距離不明扱いになるんじゃ無かったっけ？

俺は売るつもりも無いんでホワイトメーターにしたいんやけどGTI用のイイ物が無いッス
レッドゾーンの回転数が違ったりスタートが20kだったり・・・onz

ポルタボ海苔っす。足用に買った３も、もうすぐ10万キロ…足回りからはコトコト…2速から3速には忘れた頃にしか入ってくれません……。もうすぐ車検っす どーすっかなー

最初のポルシェ乗りってのは不要だろ

このノリ豚が

まぁいいじゃないかw
RUFとかカップとかまでゆってないんだし

相変わらずメーター戻し交換は横行してるね
80000ＫＭ表示のＣＬＩ見に行ったら
タイベル交換のシールに9万何キロて書いてある間抜けな店もあったっけ

すいません
メーター話に便乗してなんですが
メーター内の球が切れたので交換ついでに
前期から後期のメーターに交換したのですが
ガソリンの表示が満タンなのに
満タン表示されたりされなかったりします
中古のメーターだったんですが壊れてるんですかね？

>208
はずれ・・・違うメーターにする
当たるまでいろいろなメーカー(OEM元って言うのか？)の物に変えてみると治ると聞いた事あります。

>209
ありがとう
はずれですか〜
まぁ書体も変わって０キロ表示だし
小さなイメチェンだとあきらめます
あとメーター変えてからたまになんですが
バッテリー外さないとエンジン始動しないのは
これもメーターのせいですか？
それともリレーか何かでしょうか？
教えて君で悪いのですが教えて下さい

＞バッテリー外さないとエンジン始動しない

ネタ決定

ゴルフVはDQNな若者の車か？
今までは国立大理系卒、医師、法曹の愛車って感じだったが、あのCMじゃ
物事の本質を理解する頭脳を欠く無脳症の私大文系卒の車に見える。
車のデキまで悪く見えるよ！

特に今のCM最低。
「10秒で・・・」「見た目だけでは・・・」
頭悪そうな声だこと。

ゴルフ乗るならIIIかIV。Vは恥ずかしくて乗れない。

そんな下らんところにケチつけないといけないのか
小さいな

Ｖは普通に要らん
これでいいじゃないか

イグニッションきって給油しないと
メーター満開あがらないよ
おいらのは95だけど
それでもだめなら逝ってるね

初めてこの車で給油に行ったときスイッチがないので困った。
まさか手で直接開けるなんて思いもしなかった。

以前から思っていたが、こういう給油口の扉を車内から開ける必要がわからん。
結局は給油する時に手で中の給油口を開けるんだから不要でしょ。
スイッチやワイヤーが切れたらどうするんだろうとずっと思っていたよ。
車をゴルフ３に替えた時に手で開けるのを知って安心した、壊れようがないもん。

>>215
93年買ったばっかのとき、スタンドのにいちゃんに「給油口あけてください」とかいわれたっけな。
開いてるっちゅーの。

さすがに数たくさん走り出した頃には言われなくなったが。

>>216
盗難防止でしょ。
途上国では停めてる間に燃料抜かれることが普通にあるらしいからな。

ゴルフ乗って逆に不安になったが、ドアロックすると給油口もロックされるのをあとで知った。
ドアロックが壊れると、トランクの中から内張りはがして開けることになるけどな。

日本でもガソリン抜かれることがある。
路上を車庫にしてる迷惑車の給油口がこじ開けられてガソリン抜かれてた。
ちょっとうれしかった。

おれも開けて下さいって言われたことがあるなあ

>>216
はげどう
そういう無駄って国産車にもたまにあるよな

>211
説明不足でしたね
セルを回すとヒューズがとんだみたく
すべての電源が落ちます
バッテリーの端子を一度外して又つけると
何も無かったようにエンジンかかります
毎回では無いんです
ヒューズは全部見たのですが切れてないです
やっぱりメーターなんですかね？

96年式GTIに乗っています。
新車から乗りこなしてきてはや13万キロ
先日リヤのブレーキローターとパッドを
新車から初めての交換にいたりました。
ローターは消耗品でまめな交換（5万キロごととか）
結構聞きますが倍の距離以上持ちましたね。
前輪の方はまだ一万キロ弱もつよと言われて
つーことは15万キロ弱もつんだなと感心してしまいました。

ところでここで質問ですが
リヤのディスクローター＆パッドの交換フロントはそのまま交換せずに
乗っているとどうも違和感があります
先にリヤブレーキから効きはじめる感じで
いままでのフロントからグッと沈むこんでのブレーキングが少し違和感に感じました。
フロントのローターが磨耗したままで若干のタイムラグみたいなものがあるのでしょうか。
それとも制動の効き具合の違いなのでしょうか・。

>214
イグニッションは切ってます
切って満タンにしてオンにするとメーターが動くのですが
半分までだったり1メモリ足りなかったりで
他は正常なんでトリップ見て給油してます

vw

>>222
私はフロントはそのままでリアローター研磨＆パッド交換
競技用のものでも使ってない限り問題ないでしょう
単純な制動に関してはあくまでフロントがメインだから

＞222

俺も96年式GTIに乗っています。　12万キロです。
９万キロで前後のロ−タ−を交換しました。純正だと
ダストが凄いのでダストが出ないパットをショップで
紹介してもらい装着。　
前後同時に交換してるので制動の違和感は無いな。
参考にならなくてスマン。

�XのＧＴＩが六月に出るそうなのでマジで乗り換えようかと
思ってます。
　

>>226
どこのパッドつかってます？
プロジェクトミューとかいうメーカーの奴がいいとか
きいたもんで・・・

>>227
横はいりで一言いわせてもらうと、
プロジェクトミューのEURO ECOに限って言うなら
謳い文句ほどダストは少なくないかも。

以前GIGAのベーシックを使ってたけどダストの少なさなら
こちらだな。あと、保ちもいい。

でもね、ブレーキの効き、ダストの量、減り具合、この関係は
「こちらを立てれば、あちらが立たず」だと思う。

純正は良い効き味だがダストは多いし減りも早め。
GIGAは正直アマめな代わりに汚れないし、耐久性もある。

プロジェクトミューはその中間な印象だな。

質問なんだが

Haynesのマニュアルで、ゴルフ３の日本語版ってあったっけ？
ググッても出てこなかったが

９３ゴルフＧＬＩに乗っています。
今度の4月に車検です。

その時にタイヤ交換もする予定です。
どうせならホイールも変えようと思います。

みなさんはどこのホイールを履かせてますか？
僕は軽い物がいいなぁと思っています。

現在１４インチだと思うのですが、インチアップすると何が変わるのでしょうか？
まったくの素人の質問ですみません。

>>230
タイヤが高くなる
乗り味が固くなる
タイヤホイール重量はほぼ重くなる
見た目はややよくなる
ハンドルの入力に対しての反応はよくなる
リミット付近での操縦性はシビアになる
運転技術にじしんがなければ　15までにしなさい

＞＞227
ノンダストタイプのパッドは　Belle　だったかな。
ダストの形状がとんがってなくてホイ−ルに刺さりづらいとか。

確かに純正の時はホイ−ルは茶色に変色して掃除が大変だったが
全然、ダストが付着しない。
それが解消出来ただけでも洗車嫌いな俺にはありがたいな。
　

>>232
ブレーキの効きはどう？

>>230
おなじく93Ｇli海苔です。

15インチのABTの5本スポーク履かせてます。
以前はハブリングつけてエンケイ履いてましたが
16インチで扁平だったので乗り味悪く止めました。
実用、そこそこの見た目なら15インチがよさげ。

１４インチにしときなよ。でかくしたっていいことないよ。
見た目だけ、乗り心地悪くなるし、第一タイヤ高いし。重いから燃費も悪くなる。

つーか俺そうだから。１６インチでベタ車高。後ろ指さされようが自己満足だから（ﾟεﾟ）ｷﾆｼﾅｲ!!

最小１５インチの５穴車だが、標準の２０５／５０−１５が選べるタイヤが少なくなってきたような。
国産の同レンジで、こんなサイズ使わないもんね。
ＢＳはＧ３の同サイズが在庫限りらしい。もう、サイズ検索では外されている。
ＤもＤＩＲＥＺＺＡの新型からは外れている。
インチうｐの場合、１９５／５０か５５の方が多いんですかね。その辺はまだ沢山有るけど。
１９５／５０は乗り心地ーとかいうと辛いものが有るかも。

>>236
俺も205/50R15履いているがこのサイズはいつも在庫がないと言われる。
でも結構まだあるよ。
スポーツ性能に拘らなければ
ダンロップルマンLM702はGTIでも不満はないよ。結構コーナー粘ってくれるし。

>>237
まあ…実はＢＳでＧ３のこのサイズが在庫限りになったのも、Ｐｌａｙｚとかゆー新ブランドの
発表とタイミングが合っていて、こっちにはちゃんと入ってるんですよね。
バランス重視に振るつもりでＧ３に落としたら、なんか手ごたえが薄くなっただけで
がっかりしたんでこれ以上コンフォートに振るのはなぁと思ってますが。Ｐｌａｙｚに関しては
スポーツとかコンフォートとかでなくレベルを上げてるような事をメーカーは言ってますが、
情報不足なのでなんとも。久しぶりにタイヤｽﾚでも見てみるか…

まあ年とともに選択肢としては集約されちゃうんだろうけど、ベーシックなタイヤのグリップ
も年々上がってくだろうから、この辺にサイズが残っていれば良しですかね。

>>227
「私が、むかし貼ったパッドの写真あるかな？」　と思って探したら、あった。。
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20041126144834.jpg
日清紡のパッドです。　これもダストが少ないです。　
ただ、効きは少し弱くなるかも。。（摩擦力が少し弱い感じ。）
でも、こっちのほうがフィーリングが「カチッ」っとしていてイイ感じです。

もうかなり安いよね。
遊び車に買おうと思うんだけど、
おすすめのグレードと注意する事を教えて下さい。
乗り味は国産と比べると違いますか？
故障も多いのでしょうか？

もう古い車なんで AT/エアコンとかが逝くと一発廃車になっちゃう
足車なら GLiのAT
趣味車なら　MT 左ハン V6 お好みで良いんでないかな
でもVR6に手を出すと維持費大変らしいんで覚悟するように
ベントにするともっと安いかもよ

>>241
一発廃車は流石にいいすぎでしょ。

＞＞241
ＶＲ６に乗ってます。たとえでｲｲから教えてください。

えっと･･･
何をたとえで教えるの？

>>243

多分、>>241が言ってるのは中古市場の相場の事と思われ。

ふと疑問に思ったのだがVENTって並行物とか載せ換えは別にしてMT設定あるのかな？

>>245
ない

>>246

thx！！
やはり無いのね・・・って事はMTで遊びたいなら
GOLFの GLI か CLI か GTIって事やね。

で、少しは参考になったかな？？>>240

遊びである程度予算あるならWAGONをMT換装ってのも面白いかもね？

たとえじゃないですね。ｗ
具体的な維持費のかかる詳細などを教えてください。
なにせまだ１週間しかのってないもので。。。

おお、VR6乗りさんもいるんですか
税金とか燃費とかの意味で、別に深い意味は無いッす

>>240 がどの位の予算考えてるかにもよるけど
30万円程度とか考えてるとAT/エアコンが故障するときついんじゃないかなと

>>241
俺、VR6だけど、維持費は全然大変じゃないよ。
2.8Lのクルマとしては、ごく平凡な維持費。
高速なら10km/L以上走るしな。

「2.8Lのクルマとしては」、ね。

>>231
>>234
>>235

返事遅くてすみませんが、意見どうもありがとうございました。

そのままの14インチでいこうと思います。
普通の町乗り程度にしか使わないので、無理にお金かける必要ないですものね。

TDI使いはいないのか？

て言うかゴルフでD使いは絶滅危惧種かも

>>253
�Vのって、Ｔな覚えはあるけどＤＩだっけ？
記号としての「Ｉ」が曖昧になってきた代（ＧＴＩに対して、ＧＬＩベースのＧＴパッケージ
とか）にして、ディーゼルバージョンからはＧＬ（Ｉ無し）としていたあたりは、妙に律儀
だなと思っていたんだけど。

重箱スマソ。「日本の硫黄分が多い軽油では（ヨーロッパと同じ）ディーゼル触媒
は使えない」という日本メーカーの言い分が言い訳に過ぎないと証明してる車だ
と思ってﾏｽﾀ。ずっと乗っていて特別なメンテとか発生してないですか？
国産メーカーの言い訳だと、日本の以前の軽油で使い続けると触媒が焼けだす
はずですが。

3の場合はＣＬＤじゃなかったかな
結構興味ある
当面は今のＧＴＩで頑張るつもりだけど

ツーフィットのゴルフ専用のキーレスを自分で取り付けますた。
結果、30分で終わり。めっさ簡単ですた。
キーレス欲しい人にはオススメ！
ロックとアンロックしか機能ない（OPでハザード点灯できるけど）から、配線の繋ぎも簡単だしね。
安いしw

>> 256 いくらすんの？ ジヤックナイフ型キーでしょ アンサー別売の。全部で、いくらしたの？ あと、オレも、VR6買ったけど、VR6って、最高速、友達に、メーター240ｷﾛ位、でるよ！って、言われたけど、ほんとに、そんな、でんのかなぁ？

257
キーホルダータイプで、スペアリモコンがなぜかオマケでついてきた。
OPは無しで送料含め14000円くらい。

３桁ナンバーのゴルフ３見ると、すごく貧乏臭く見える。
品川500とか
なにわ501とかさ。

>>258 サンキュウ！ VR6、マフラーは、変わってるけど、触媒ストレートに、したら、もっと、中間から、上、よくなるかな？でも、発進トルクが、これ以上ッ落ちるのは、困るんだよなぁ。

>>260
お前さ、読点の使い方がおかしいんだよ。
もうね、狂おしいほどおかしい。

過呼吸

>>260 普通に、狂おしいとか使うお前は、もっとおかしい。 って、言うか、 ゴルフの事、以外のちゃちゃ、入れなら、よそで、やれよ。そういうバカが、へるんだよ。バイバイ

あっ間違えた。>>261だ。 いきなり、261のアホが、うつった。

確かによそでやったほうがいい

あんまりどもりの子をいじめすぎると、
「昔いじめられてるのに助けてくれなかった」
と逆恨みしてひろゆきを包丁で刺す事件を起すからなｗ

>>258
ヤフオクで10000円くらいのがあるだろ

>>263
過呼吸大変だなあ

こんばんは。最近VR6を買いました。
中古車だろうが高級車だろうが犯罪に巻き込まれそうな
物騒な世の中なのでセキュリティを付けようかと思っていますが、
なんかお勧めありますか？

イモビライザーがあるからセキュリティーなんていらないんだぞ。
それにゴルフはゴルフだからな。１０年前ならともかく今頃ＶＲ６だから
ってこともないと思うが。

>>268
レスどうもです。
自分、イモビの存在は分かっていますが、車内のナビを
守りたいんですわ。それに考えすぎかもしれませんが
最近埼玉でRAV4だけ狙う窃盗団とかあって、何が起こるか分からんです。
VR6ってエンジン停止後しばらくファンみたいの回ってますよね。
アレがセキュリティに問題起こしそうなことを自動後退で言われました。
っていうか、自動後退に相談するのがアレかｗどーでしょう？

マジメにセキュリティ付けるならカーオーディオとかの専門店のほうがいいよ。
でもナビだけのために高いセキュリティ付けるなら、車両保険ちゃんと付けておくほうがずっと安上がりだと思う。
あとは、ガラス全面に透明フィルム貼るとか。

>>270
どうもです。やはり高くてもオーディオ専門店が吉と・・・
透明フィルムも検討してみます。
車両保険入ってますが、旧車の常で購入金額に遠く及ばんとですOTL
ナビの購入金額分の補填が出来るよう交渉してみるか。
やれるだけの自己防衛をして、あとはヨン様あたりが「僕はVR６大好き」
とか言わないことを祈るのみです。

>>271
駐車場所によるよな

車上荒らしに合う確立ってさ

そうだな、セキュに凝るのに限って路上駐車が標準だったりする(w

月極に停めてるクルマの警報装置（？）が横の道を通るウルアい車や
トラックやダンプの音に反応して、深夜もピロピロ鳴ってやかましい。

警報鳴っても持ち主も誰も見に行かないし、まったく無意味な上、超迷惑。
近隣住人はその警報装置付きの車に敵意を抱いている。

俺、駐車場が生活道路に面してるもんで・・・
近所のクルマがイタズラされたばっかだし。
路駐はしませんぜ。
昨日、専門店でキングスガンとかってヤツを取付け込みで１０マソと言われますた。
これ以上はゴルフ３ネタから離れるんでセキュリティスレ行きますわ。皆さん
アドバイスどうもm(_ _)m
がんばってG3乗ってきましょ！ちなみにG2乗換えです。

>>274
そこまで敏感なのは付けたくないですな。
まあ、ガラス割られてから鳴るくらいがイイかな。

12月中旬〜2月末あたりまで、走行中水温計が70度ちょいしか上がらない。（札幌）
んで、燃費が夏場の半分近くまで落ちる。
サーモスタット開きっぱなしでオーバークールなのかなぁ。
水温計がそもそもあてになるかわからんけど。
寒冷地の方、冬場は水温どうですか？

オーバークールだと思うよ。
豪雪地帯だけど、冬でも水温計は90度前後。
暖房は効く？効きが弱いならサーモスタットでほぼ間違いない。

ゴルフ�Vか�Wを買おうと思ってるんですが、
東京近郊の中古屋だと、正規ディーラー系以外では、どこのお店がお勧めですか？
ネットで調べると町田市のＬＩ○Ｋってとこが、安くて車両の台数も多いんですが。。。
あと購入するときに特に注意して見ておくべき点などがあったら教えてください。
お願いします。

まずアンタが何に重点を置くかじゃない？

程度？値段？アフターサービス？

>>280
重点としては値段≧程度＞アフターの順です。

じゃあ次は予算だ。ボディタイプは？

>>282
乗りだし１２０万上限くらいでGLIかCLI、５ドアハッチです。
そのくらいの金額で２０００年以降の�Wに乗れればと思ってますが、
認定中古車だと高くて。。。
認定中古車を売ってるディーラーでも。結構値引きするものですかね？

金額的に無理なら�Vと思ってますが、店で見た３台すべてパワーウインドウの調子が悪くて考えさせられてます。。。

上限１２０マンかぁ。
�Wも年式によっては選択肢にはいるけど、そこそこの�Vを丁寧にメンテするってのもアリかと。

PWはつきものだから諦めよう。

>>284
サンキューです。
ＰＷはあきらめかあ。

ちなみに町田のＬＩ○Ｋって店はちゃんとしたものを売ってるんでしょうか？かなり安いですが。

>>278
暖房は一応効いてるんですよ。
でも70度は低すぎですよね。
点検出してみます。

>>286
点検出すまでもないっしょ

おれが知るだけでも、サーモスタットは８７℃開き、８２度開きとあるから
とりあえず８７℃開きのを買って交換

交換は誰でも出来る簡単な作業だよ

みなさん、ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙは何を使ってますか?
ﾃﾞｨｰﾗｰのからｶｽﾄﾛｰﾙのﾏｸﾞﾅﾃｯｸ10W-40に換えたんですけど、換える前よりｴﾝｼﾞﾝがうるさくなったような気がします。
あまり高くなくて、相性が良いお勧めのがあれば教えてください。

シェブロンスプリーム、トヨタキャッスル
いやマジでこればっか

＞あまり高くなくて、相性が良いお勧め
純正のオイル

つーか、日常使用なら純正で十分と思う。

そうそう。高回転型エンジンならいざ知らず
VWのドローンとしたエンジンなら純正で必要十分でしょ

ドローンつか

モワーンかな

>289
ありがとうございます。
ｼｪﾌﾞﾛﾝですか?
聞いたことないです…。
参考にさせてもらいますね。
>290
純正って、意外と高くないですか?
前に換えたとき、ｴﾚﾒﾝﾄ込みで12000円位かかった記憶が…。

>>288
ディラーでモチュール入れてる
来店でオイル代と工賃半額。

俺の行くショップでは日産純正オイル。安いよ？
フィルター交換なしで2500円くらいだった。全部込みで。

PWのトラブルの対処方まとめてるサイトないかな？
前席窓動かなくなり、ドア内張りばらして適当にいぢってたら復活したのだが、翌日また動かなくなってた。96年式GLIです。

あのパワーウインドのレール故障
何とかならんのかなぁ〜
９７ＶＲ６なんだけど、窓故障２周目突入ダヨ。
エンジンもサーモスタット、スロットルセンサーｘ２回
冷却水のＹ字分岐パイプ折損、ウオーターポンプ周辺からの水漏れ
オイルプレッシャーセンサからのオイル漏れ。
ボチボチ疲れたorz

>294
ﾓﾁｭｰﾙって、高い部類のｵｲﾙじゃなかったでしたっけ?
学生なので、あまりお金に余裕がないのです…。
>295
日産のｵｲﾙですか?
安いですね。
前にﾄﾖﾀのも良いとﾚｽがあったので、その辺も参考にさせていただきます。

色々な意見ありがとうございました。

>298
古い車だから、高級な１００％化学合成とか入れると漏れるよ。。
私は半化学合成とか鉱物油しか入れていない。

昨年の夏に、エアコンとＰＷ故障のダブルパンチで、�Vを手放しました。
現在は国産に乗っていますが、とても快適で故障もなく燃費も抜群です。
しかし、日が経つにつれ�Vにまた乗りたいと思う気持ちが強くなってきました。
�Vのどこがよいのか具体的には自分でもわからないのですが・・
みなさんは、�Vのどこが魅力だと思っていますか？

PW対策としては・・・

極力窓を開閉しない

１、タバコ吸う時も閉じっぱなし
２、ドライブスルーは使用しない
３、ガソリンはセルフで入れるか、店で入れる時は
　　料金をドアを開けて渡す

日ごろ高速等に乗らないので窓を開け閉めする回数は
一ヶ月に数回程度

>>299
７万�`でこれはちょっと…って漏れ具合になったので、直して、またチャレンジ中ｗ
ゲタのクルマは別に確保できたので、今後も７ﾏｿ�`間隔で繰り返しだったら許容なんだが…

状態維持するの大変ですよね。
先日あちこち修理してかなりの出費をしました。
果たしてこんなにお金かける意味あるかなと何度も思いつつ
やっぱり調子のいいゴルフは運転してて楽しいです。

>>297
俺も９７ＶＲ６だよ,、ご同輩。現在87,000kなり。

>>301
>PW対策としては・・・
>１、タバコ吸う時も閉じっぱなし

うわ、これはやりすぎ。（たばこをすわねばもっといいけどw）

>「PW対策としては・・・」

１．窓を全開しない（オートオープンは使用しない）。
２．窓を全閉してない状態でドアの開閉をしない。（開けるのはもちろん良いが、
閉めるとき窓ガラスが途中にあるのは絶対にダメ。）

これさえ守ってればノントラブルだよ。

>>300
雰囲気

特に駐車場で自分の車に戻ってきた時の

踏んでも進まなくなっちゃったので入院中です。。もうダメぽ？

おそらく点火系でしょう
ネバーギブアップ！

私は100％化学合成油入れてますが
目立つ漏れないですよ
以前はＣのしんとろん　今はＱＳのスプレンダというやつ
1000キロ走行で300ｍｌほど消費ですね

>>307
10年経つ大衆自家用車にシントロンやスプレンダですか・・・
オイルメーカーにとって上客だなw

俺はｍｏｂｉｌ１　ＤＥ
だから、オイル漏れしはじめたのか．．．

100ﾊﾟｰ化学合成のオイルだと漏れるってまじ？。良いオイル入れても、動きが重いエンジンだから意味ないのは解るが。

PWは慎重に扱わないといかんのだね。了解です。
しかし、壊れないよう対策された部品を何故つくらないのだろうか？？PWは消耗品扱いってことなのか。

>>311
いや、実は対策部品はあるらしいよ。
どういう使い分けをしてるのか知らんが。
俺は幸いまだ壊れてないが、
もし壊れたら「ちゃんと対策部品つけろよ。ゴルァ！」だな。

おれはビビッてるから滅多に窓開けないｗ

高速入り口とガソリンスタンドだけだな

>>313
最後まで開けない。
閉めるときは一気に閉めない。
（最後は少しずつ閉める）
を守っていれば大丈夫とか。
俺は買ってから上のやり方を遵守し、
８年間一度も壊れてません。
しかしたかがPWに何故ここまで気を遣わないといかんのか？
という疑問と情けなさはいつもあります（ｗ

>>312
そんなもんねーよ！ゴル４のことだろ？

車検で４０万・・・・
買い換えれば良かったかも。

>>315
いやゴルフ３の話だ。
ゴルフ４にあるのは当然知ってる。

>>315
日本製の割安な社外品ならあるみたいだ
14000円くらいだったと思う

>>318
それってドコで手に入るの？
ｸﾞｸﾞっても出てこないし、前ショップの人にも聞いたけど
無いって言われたしなぁ

あともう一つ。教えてクンで申し訳ないんだが、G3のシガーソケット
の電源をAC連動にする方法ってある？

>>316
あはは、トータルで50万近くいったよ。
見積もりが4枚も続いて笑ったね。

>>319
非インポーターの部品問屋みたいよ
俺の出入りは非ディーラーなんだけど、窓が落ちたとき「部品どうする？純正じゃないやつで
少し安いのあるよ」って言われた
結局平行物を使って直したんで買ってないんだけど

>>321
レスありがと！！
ｸﾞｸﾞっても見つからんわけね・・・
むむ・・これってビジネスチャンスじゃね？？
まあ今時G3のパーツなんて売れないか・・・

>319
AC連動の配線から分岐する。
レーダー探知機の電源をそれで取ってます。

>>323
ありがと！
その方法もイイと思うんだが、シガーソケットから電源を
取りたいんだ。
オクでシガーから電源取るipodのFMﾄﾗﾝｽﾐｯﾀｰをGETしたんだけど
G3はシガー常時電源だからエンジン切っても動いてるんだよね・・・
そこでシガーの電源をAC連動にしたいんだ。
クルマ好きなくせに電気に疎くて面目ない（泣）
誰か簡単に出来る方法を伝授下さい m(__)m
ちなみに↓が例のFMﾄﾗﾝｽﾐｯﾀ
ttp://www.focal.co.jp/product/dlo/transpoddigital/index.html

>>324
シガーソケットへの配線をＡＣ連動から分けられますよと言われている
のではないのかな。漏れはＤラーで何かのついでに頼んだら、ちょちょい
と繋ぎ替えてくれましたよ。
さらにホムセンで売ってた、オス側に外車対応で少し穴の大きなソケット
でもぐらつかないのが付いた、シガーソケット分配をぶらさげています。

ドライブなんかした日にゃ彼女が何気にPW全開とかにしちゃって
そわそわしながらも『窓あけちゃダメ』なんていちいち言うのも
なんかアレだし

またPWへんな音しはじめたし

もう買い換えます


ヨタでも買います



きっと味気ないけど

>>325
おお、そういうことね！
ショップで聞いてみるYO
俺みたいなクルマ素人はプロに頼むが一番だ。
みんな、ありがとう！
>>327
うちのカミサンは俺がPW開けようとすると怒ります。。。
「もうG3の修理代、家計費から出さないよ！！」
だって・・・
カミサン曰く、新車よりも同じクルマにずっと乗ってるほうが
経済的なんだとさ。
G３にそれは当てはまらないんじゃないの！？
まあ金が続く限りG3のるぞ。あばたも笑窪ｗ

>>326のまちがいだ。。。
逝ってきます・・・

ドイツの軽自動車海苔のみなさん、こんにちはｗ



まじめに働いていればいつは買えるよ。ＢＭＷ318.



あははｗ

元◇318MT将軍 ◆R0GP89YcCA ：05/02/26 00:12:14 ID:??? ?
ｳﾞｫｹ
やるかｵﾗ
ネットに引きこもってんじゃねーぞバーカ
お前家どこだよ？
いっとくけどｵﾚ、リアルモンク入ってるからﾏｼﾞ強いよ。

>>317
すいません　詳しくおしえてくだされ

>>317
俺も俺も！！

ＧＯＬＦ何色がかっこいいと思います？
黒か銀で迷ってます

黒!!!!

洗車好きなら黒！
洗車ｷﾗｲなら銀！

>>331-332
ガラスのキャッチ部分がアルミになってるレギュレーターがあるよ
もちろんゴルフ３用、純正のはず

ついでに・・・
「対策部品」ではないよ。
「対策部品」と銘打つと『無償交換しろ』なんてことになるみたいだから。

>>337
サンクス！
例えばPW壊れてディーラー持ち込むと、アルミ製の
レギュレーターに交換して修理してくれるってこと？
対策品じゃないとは・・・セコイな。

ありがとうございます。

調べてみます。

>>338,339
スマン、よく読まずに書き込んでしまった。
対策品があるのはIVね。IIIはあるのかどうか分からん。
期待させてスマヌ

NOOO〜！！
>>340ドンマイ
G3はPW破裂の運命を背負っていく
しかないのか（泣

ふと思ったが、高速の料金所でビビリながらP/W動かすぐらいなら
ガラス落ちたと思ってETCを付けた方が・・・

いいのか？

>>342
私はそうした。窓直すより安かったので。
ただETCの利権に巣食う連中にはムカツクが。

前期型は断然シルバが格好良い
後期は黒とかの方が良いかな・・・
４ルックライトも違和感なくはまる

＞＞３４４
俺も同意！！
完璧な状態にして後期　銀を乗るなら後期もいいけど

ゴル４ワゴンGLi　今月はじめての車検
【トラブル歴】
・PWが斜めになっておりてきてビックリ。すぐクレーム。
・エアコンのとこの照明が切れた。が、左側を気合を入れて叩くと点く。
・サイドバイザーが無いと雨の日車内水浸し。あとでつけた。
・アンテナとられた。
【また買うか？】
買わない。ゴルフの前がベクトラワゴンだったけど、
同じくらいの値段ならオペルのほうがずっと良かった。
が、VWは金利が安いのは魅力かな。でも買わないと思う。

>>346
ふーん　で

>>344>>345
４ルックライトはなかなか付けるクルマ選ぶよね。
付けたはイイけど、ライトだけピカピカみたいのがイヤ
なんだよな。

後期はモールがボディ同色になったから濃い色がイイと俺も思う。
そもそもG3は黒モール前提でデザインされてるような感じ
だから同色だとクルマが締まって見えない気がする（後期海苔ゴメン）

ちなみに今、G3で人気急上昇はVR6黒後期らしい。
VR6は多分今が底値。。。
と、ショップの方が言ってたが・・・俺も買おうかなｗ

>>348
まったく同意見

後期モールなしのボディ同色フェンダーは締まりがない。

前期の明るい色（シルバとか白とか）にモールの黒が映え
筋肉質に見える。
ただ前期は４ルックライトがかなり似合わない。

つまりまとめると

後期はもともとのっぺり系なので、素直に４ルックライトを入れたり
クリアパーツをおしゃれに使ったモディファイ

前期は元々の素性と無骨さを生かした外観完全ノーマル
が俺のお薦め。

あとVR6で一番お勧めは９５モデルだと思うんだけど
後期が人気なの？

まあＧＴＩだとフェンダーアーチモールの関係で最後までハチマキ巻いたような
状態でしたよね。９６あたりで白が本やＨＰで使われる色になっていたけど、
シルバーは最後まで有ったんでしょうか？

後期でも「おしゃれ」？にモデファイしなきゃならないって事は無いと思います
けどねｗ　４ルックだかより普通に４灯の方がまだ３に似合うと思うし、後期の
方でノーマルグレードにも４灯使われていませんでした？　結構見かけるよう
な気がするけど、換装したのかな？

>348
同じ�Wルックでもインナーが黒いタイプは結構しぶく決まるッスよ。

>350
ん？厳密に言うとどこが前期／後期の境目なの？

352
うろ覚えだが、フェンダーのウインカーの形状が違うのと、ルームミラーの取り付け位置が違うのが見た目でわかる
前期/後期の違いのハズ。エンジンやＡＴにも改良があったような気がするけど、詳しい人ヨロシク！

一番重要な違いはATのような気がするけど、見た目はサイドウインカーの□or○、あとはモール類あたりが分かりやすい。

ゴルフ３カブリオレ買おうと思ってるんですけど、やっぱ故障とかで維持費掛かっちゃいますか？
結婚近いんでちょっと弱腰になってます。
先輩方宜しくです。

>>352
漏れは絶対的な定義が有るとは認識しておらず、前へならえ的に
後半のモデル（今話題になってるのはモールかと）という意味合い
で「後期」って言葉だけそのまま使いました。
文脈は外してないつもりですた。

他グレードは詳しくないんだけど、>>353-354のようなことが各イヤー
モデルで少しずつ行われてるんで、「二分するような前後の境は無い
んじゃないの？」とのツッコミが主旨ならその通りだと思いますよ。
ＧＬ系とかだとアンテナのコストダウン（ルーフ固定化）とか、ＲＯＭ
のビット数が変わった？とか、点火システムが変わった？とかの方が
大きそうだし。それらもバラバラに変わってますよね。
ＶＲは、右ﾊﾝ買えるようになって、１−２年後に黒モールやめて1.7m未満
になったくらいしか知りませんｗ

95年型辺りが前期・後期の境目かな
前乗ってたのは丁度境目だったみたいで前期と後期の装備が混じっていた

前期でもエアバックもABSも無いやつとかはお勧めしない

こんにちは95GLIに乗っています！
そろそろタイヤを4本交換しないといけないのですが
皆さんはどこのタイヤをつけていますか？
今までガソリンスタンドで言われるままつけてたけど
ちょっと高いのでネットで買おうと思ってるのですが。
私は女なので、タイヤの事がよくわからないので
オススメ教えてもらえたら助かります！
車はごくノーマルで乗ってるので
無難なタイヤで値段安めって感じで…
今はブリヂストンのタイヤです

エアバッグ、ABS無しで、ステアリングに過大な荷重が掛かると少しは潰れて引っ込んでくれる
ってタイプは「最初期」言って差し支えないでしょうかね。
ＧＴＩに至っては、９５の中に境目が一つ有った様なｗ

>>350

＞シルバーは最後まで有ったんでしょうか？

あるよ、俺の98GTIがシルバーやからｗ

ちなみに、白は96と97しか無かったと思う・・・
雑誌に載ってる白はGTI CUP用にCOXが売ってる
ttp://www.cox.co.jp/coxcustomercenter/racing.html
と思う（左ハンドルの白GTIはカタログに無い筈）

>>360
�dｸｽ。フロントのエンブレムが１６Vになった銀の記憶があんまり無かったので、
自信がなかったとです。

GTIは95から右ハンのみになってるね

>>358
ノーマルであればあまりこだわる必要は無いと思うよ
激安の韓国製などは別にして
自分で買うならブリジストンかダンロップだな

>>358
一応、ネットで買うならミシュランでも安い店があるよん。
ちょっと奮発すればコンチネンタルという通なタイヤも選べる。

個人的にはゴルフ乗りならやはり欧州ブランドのタイヤを選びたくなるね。
でもまあ、BSでもDLでもOKだけどね。

すまん、コンチって安標準タイヤのイメージあるんだが。
ピレリもいいぞ　安タイヤから高級までそろってる
安タイヤでも十分ですよ

それもそうだね・・・＜コンチ
自分としては標準で付いていない
コンチの評判が知りたいところ。

>>362
俺は思い切ってBSのプレイズを注文したよ。
93GLiにVR6BBSを履いてるんだが、205/50/R15って
最近無いんだよ。プレイズにはある！再来週装着の予定。楽しみ。
調子良かったらレポートするよ。

>>349
実は俺もVR6は95がベストだと思うんだが、AT含めた信頼度は96以降
の学習機能付きAT？が高いらしい。高年式なんだから当然だけどねｗ
>>351
インナーの黒い４ルックライトあるんだ！？探してみるか。

>>349
信頼性高い故に人気出てきてるらしいってことね。

>>367

>93GLiにVR6BBS
って、穴の数が違うんじゃ？変換アダプター使用ッスか？

>>345
アクセント皆無の後半の銀は、ﾜｺﾞﾝじゃないとしっくり来ないような。
いや、ワゴン自体は好きじゃないんだけどね。

>>369
鋭いｗ
昔、中古屋でVR6ホイル買ってからPCD違うと気付き・・・(バカ)
半分意地になって履いたがエライ金と時間かかりました。w

最近はG3にﾎﾟﾙｼｪの純正っぽいホイル履いてるのいるけど苦労したんだろうな。
964の前期型のﾃﾞｯｼｭみたいなヤツだからﾚﾌﾟﾘｶﾎｲﾙじゃ無いと思うが。

>>371
PCDじゃなくて穴数だ！！

>>365
ピレリがひび割れするのは有名な話

バッテリー買ってきますた。　
わざわざ性能の低いバッテリーを高いお金を出して買うのが悲しい・・。
ちなみに、この前に使っていたボッシュのシルバーは４年間使えました。
最近セルが重いと思っていたら、時計のメモリーが消えました。
もう寿命ですよね。。

358です
みなさん、やさしい〜ありがとう！
いろいろ探してみます。
G２→G３と乗っているのですが
世話が焼けるゴルフかわいいですよね〜

>>373
P600・P4000・P5000・P6000・P7000と履きこなしてきたが
一切ひび割れなどなかったよ。
製造年も比較的新しいものばかりだったし。
もっとも俺の場合限度磨耗を残り3mmまでと割り切って
新品と交換するし走行距離も3年以内でこの限度磨耗に達するから
ひび割れには無縁なのかもしれない。


でも、それよりミシュランの方が酷かった。
売れ筋のMXV3Aが（サイズにもよったのかな）
装着日時点ですでに製造から4年が経過していたものがきて
前後で製造週が異なっていた。
いうまでもなく、装着から2年でひび割れ発生。

>>376
履きこなす…しぶいね。

漏れはピレリはP7000の１回だけだけど、特にひび割れは無し。
ライフ後半でノイズが大きくてまいったくらい。

気を使うといえば意外なのがブリヂストン。
ドーナツ以降のは、使い切るまで安定してるのはいいんだけど…
車もバイクも、趣味用のあまり乗らないのは油断するとすぐヒビが
入る。新品の時は一番コテコテにコート剤塗ってあるけどね。
使い始めたらスプレーが欠かせない感じ。
他社のは５分山で不満が出て来て履き替えちゃうから、BSだけ
目立つのかな…

>>377
> 漏れはピレリはP7000の１回だけだけど、特にひび割れは無し。
> ライフ後半でノイズが大きくてまいったくらい。

このタイヤ持ちが短すぎて1.5万キロで残り3mmに達しちゃいました。
一年ちょいしかもっていなかったような。
GTiの純正足回りではオーバースペックですた。ｗ

>>376

製造から4年経過したのなんて、つき返すんじゃない、普通は。

オイラはミシュラン3回位履き替えたけど、
一度前後で製造国が違ってて(フランスとイタリア)
揃えるように交換要求して通したよ。

みんなすごいね。
漏れなんて中古のときについてたAVIDでもう5年以上だよ。
冬はスタッドレスなんで減らないし。

>>380
オイラは11年目で11万km走行だからね。3セット交換したのよ。
バルブも最近ちぎれて交換しました

おれもピレリ派、夏冬どっちもだな

すみません、教えて下さい。

98年車のゴルフ３に乗ってます。
DC/ACコンバータを使いたいのですが、1万円以内でゴルフ３で使用できるものって
ありますか？

「AC/DCコンバータ ゴルフ」でググっても使える情報が引っかかって来なくて、
途方に暮れてます orz

すみません、間違えました。

×「AC/DCコンバータ ゴルフ」でググっても
○「DC/ACコンバータ ゴルフ」でググっても

でした…（´д｀）

>>383
秋月で取り扱ってるのがあるよ。
Golf3が負担できる容量が心配だけど、それは他の人に聞いてみて。
ちなみにGolf4の場合、ディーラオプションのものが120Wでした。

高性能ＤＣ／ＡＣインバーター　１５０Ｗ［角型］
ttp://akizukidenshi.com/catalog/items2.php?q=M-00679&p=1

>>384
ボッシュであったよ。
純正アクセサリーカタログにも載ってたし。

>>385さん
これ、すごく良さそうですね。お値段も手頃だし。
購入を検討してみます。

>>386さん
ボッシュのサイトに行ってみたのですが、見つけられませんでした orz
後でもう一度じっくり探してみます。
純正のはちょっと高いので安いのを探していたんです。

情報、どうもありがとうございました。

>>379
> 製造から4年経過したのなんて、つき返すんじゃない、普通は。

返品してくれるよね普通は。
でも、製造から4年経っているって程度で返品はできません。
現時点でひび割れでもでているのなら交換しますだってよ・・・。
ひび割れなどなかったから無理だって。
ちなみにそのタイヤ買った店は二度と足を運ばないことに決めた。
某都市の老舗タイヤショップで、VWのチューニングデモカーも
雑誌でよく出てる店ですわ。

ﾖｰﾛﾋﾟｱﾝｺ○ﾜにしてもこのタイヤ屋にしてもろくなショップがない都市だよ。

タイヤはBS。夏も冬もBS。スープラのもBS。閑話休題。
スモークテール付けますた。ボディがブラックなんでめちゃめちゃ似合う！ワゴンのはなかなか見当たらなくてやっと入手。
自己満足だけど、車は男のおもちゃ！これでいいのだ！


嫁さんの理解は得られませんが…orz

うちは嫁さんがイカリングつけろと五月蠅いのですが・・・ＯＴＬ

>>389
俺は青色だよ

皆さん、イグニッションコイルは元気ですか？
俺のは先日2コ目が逝っちゃいました。

1コ目が88000Km、2コ目が173000Km！
ほぼ同じなんでビックリでした。

80000Km超で無交換の人はイグニッションコイルを携行するか、
問題なくても交換しとくのが賢いかもね。

俺はたまたま昼間で、レッカー車の入りやすい場所だったけど、
夜中だとか、奥深い山中だとか、ちょっと恥ずかしい場所
だったりしたら・・・想像するだけで恐ろしい。

>>392
換えよう換えようと思いつつ伸び伸びになっちゃってる俺
因みにデスビはそのままですか？

ディスローター・ディスキャップもついでに変えた方が安全
ついでにパワーサプライリレーも変えとこうね。

＞ディスローター・ディスキャップ
私のは、コッチは交換したけど、イグニッションコイルは交換していない。。
ニ万何千円かするんですよね・・。
１１万キロ無交換です。ｶﾞｸﾌﾞﾙ・・。

そういえばうちも13万キロ超でイグニッションコイル交換していないな・・・。
イグナイターも交換していなし。

>>393
ディスビキャップ、ローターは120000Km時に交換してます。
>>395
今回は状況が状況ですので無条件でディーラーでの交換ですから
部品代\28400、工賃\3600也でした。

ゴルフの窓は異常に曇りやすいと思うのは
私だけでしょうか？
今までの車で冬でもエアコン要る車は無かったんですけど
何か対策ありませんかね

今更だけど皆さんのゴルフの燃費はどれくらいすか？街乗りと高速の場合でおねがいします！

>>399
いつもそのネタになるとMT派とAT派で険悪になるから今までのレスから
おおよその数字を言っとくと

ATなら町のり６ぐらいから高速で１０〜１１ぐらい
MTなら状況によらず９〜高速で１３ぐらい

だそうですよ。

VR６は５〜８ぐらい。ま、大排気量と古いATの組み合わせだからね。

>>398 >>399
立て続けに私がゴルフの大欠点だと思ってる話題が出てきたね

冬でもエアコンは必須（使わなければ曇るのは国産も一緒でしょ)だが、
それでも曇り易いので、昔ながらのクリンビュー等の曇止めを使えば少しまし

燃費は　>>400 さんの通りでどうしようもない
事情を知らずに「効率のよい小型車」と思って買った人は思わず故障を疑う

ちなみにこれらの欠点は　ポロもゴルフ４にもシッカリ受け継がれてるよ
５はわからない

400･401
ありがとうございます！
俺もゴルフ買いたいんだけどやっぱり燃費や故障の事がひっかかってしまって…

正直、ガソリンの値段を異常に気にして、
１円でも安いスタンドを無理やり探してるような人には向かない車だと思う。

しかし見方を変えれば、その効果がより発揮できるから向いてるのかもしれんｗ

うちの3カブ(AT)は、都内通勤に使ってて7.5、高速で12が平均ですよ。今のところ。

買う前はハイオク入れるのに抵抗あったんだけど、
40リットル入れるとして、差額はせいぜい500円。
1月に1回強給油するから、年間20回程度。
てことは年10000円しか違わないんだと気づいたら
気が楽になった

車乗り換え３台共ハイオク仕様でレギュラーでもOKでしたが、
ゴルフにレギュラーでも大丈夫？
まだ挑戦してないケド…
ヨーロッパと日本のオクタン価の違いでハイオク仕様との事ですが、
実際の経験はどうでしょうか？

>>400
VR6は高速道路だと、普通に走って10km/lくらいいくよ。
街乗りは激しく燃費悪いけど。

>>405
どうだろねぇ・・・
G3GTIに試しにレギュラー入れたら明らかにパワーダウンを感じたもんだが・・・
クルマの取説に従ってガソリン入れたほうがイイんでないの？
ハイオク仕様にレギュラー入れるとガソリン代自体は安くなるが
パワーダウンしたり燃費悪くなったりして結局、クルマにも精神的
にもお財布にも悪影響では？
>>400
VR6は'96以降の学習機能付きATでも燃費そんなもん？
現役'96〜VR6オーナー教えてちょ！！m(_ _)m
もうすぐケコーンで嫁さんAT限定だからVR6に乗り換えようか
検討中なのです。'96前も後も燃費そんなに変わらんならモールが
黒い'95あたりのVR6を狙いたいんだけど。

>>406
それって何年式でつか？

ウチのVR-6は９８年式の最終年式ですが、都市部市街地で６ｋｍ/ｌぐらいで、
高速道路でガンガン飛ばさなければ１１〜１２ｋｍ/ｌぐらいですね。
学習機能があってもそんなに変わらないのでは？
確かにモールが黒いやつもいいね。
黒紺系ならカラードモールでも良いのでは？
しかし、自動車税高いよ！５マソぐらいだったよ。

>>409
サンクス！！
クルマの性能を考えると妥当な数値っすね。
自分、不精モンだから洗車のこと考えると
銀が欲しいｗ黒いゴルフもカッコいいけど。
前レスでもあったけど'96以降なら黒系がいいね。
自動車税、確か51000円だったかな？高いね（汗

>>407
95以前の黒モール+黒フェンダートリムは、経年劣化でモールが
白っぽくなってるのが多いから、艶出しを怠ると凄くボロく見えるよ。
ハードコート使うか新品に換えればいいんだけど、新品の純正モールは
意外に高かったと思う。確かフェンダートリムだけ揃えても3万近かったような・・・

>>409
ウチの96 VR6もそのくらいの燃費。

>>411
いや実は今乗ってるGTIハードコートっていうか？
中古屋で買うときにモールにクリヤー塗装みたいの
してもらい、お手入れ楽チンです。
黒モールVR6を買うならまたヤルつもりですが・・・
あの時代のゴルフの宿命ですな。
ただ嫁さんメカ音痴なんで買うなら、より新しいVR6のほうが
いいかなとも思うんですがね。皆さんのご意見を色々頂戴
したところで、黒モールか'96以降か　もう一回よく考えます。

あと教えて厨ですまんですが、VR6のRってどういう意味？
Vと6はV６の意味だと思うんだが、Rが検討つかん。。。

>>412
R=Reihenmotor
ドイツ語で直列って意味
VはV型のVだね。
発売直後の雑誌ではよく記載されていたが。
ドイツ語知っている人って少ないからなあ・・・。

Vバンクの挟み角が15°と狭いんだよね。
4気筒と同じボディにV6を搭載する為に
クランクシャフト全長はV型の特長を生かし短く、
そして幅は直列のように狭く。

だね。

95GTI乗りですが黒モールは
黒ボディーだとチャチャッとマスキングして
つや消し黒塗ればいけますよ！
手間は別にして千幾らか位
自分のは事故暦ありでフロント半分だけ白くなって
みっともなかったんで塗ったら全く違和感なし

>>398
室内へ入る空気を通すフィルターが汚れてませんか？
ワイパーの根元の所についているプラスチックのパーツを
浮かしたら、フィルターが見えると思いますが・・・

曇止めを使う前に、まずそれを確認してみては。

９６年式ですが、先日ついに１０万キロを突破しました。
過去にいろいろトラブルもありましたが、メンテは惜しまなかったので
内外機関とも良好です。夏タイヤに変えたらドライブ行くかぁ。

>>413>>414
サンクス！
そうだ！昔本で読んだっけ。V６と直６のいいとこ取りみたいなこと
書かれてたな。Rはドイツ語で直列かぁ・・・！
>>417
'96 VR6？自分G３GTI海苔なんでG3のネガは分かってますが、VR６自体は
分からんのです。中古車を選ぶコツ、メンテのポイント、VR6特有の
モノあったら教えてくださいm(_ _)m
ｸﾞｸﾞったり、本読んでもVR6特有のネガってあまり無いような気が・・・
俺としてはやはり熱害があるんじゃないかと。ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑ内の樹脂、ゴム
系の部品の劣化が早そう。

皆さんが感じるG3の魅力はなんでしょ？
自分、乗り換えでVR6にするかかGTIにするかで悩み中･･･。

Gliの5速がおすすめ

両方買ってMTのVR6を作る

90で始動不良の質問をしたものです。おそーいレスですんません。
デスビキャップとローター変えても駄目で、
結局、30番のパワーサプライリレーがあたりでした。
キャップとって中をみたら、リレーの足のとこのハンダが外れかけてました。
完全に外れてるわけじゃないのがミソですねー。
イグニッションコイルは結構値が張るので躊躇してましたが、
以前、前のオーナーが換えてたみたいです。
95、170、171のレスをくれた方々、どうもありがとうございました。

>>418
ヘッドからのオイル滲みがあったので直した。
今はオイルパンから少し滲んでるけど、問題にならないレベルなので放置。
真夏の渋滞を多く走るなら冷却水は時々チェックした方がいいよ。
それと走った直後はイグニッションOFFでも、時々冷却のためにフォ〜ンと
豪快に冷却ファンが回る（数分間なのでバッテリに負担がかかるレベルじゃ
ないと思うけど）。
健康なVR6は真夏でも水温90度でピタリ安定してます。

うちのVR6は12万kmで、割とATは積極的意図的に操作する方だけど、
ATは問題ないです。

ただ、ヤフオクのパーツ取り車の出品をウォッチしてると、
AT滑りで廃車になってるのはVR6が多いように感じる。
統計をとったわけじゃないく、単なる感想ですけど。

>>420>>421
MTのVR6ですか･･･。理想ですねぇ
その場合エンジンを載せかえるか、ミッションを乗せ替えるか。
ゴルフのATは弱いと聞いたことがあるんですが、これまた悩みますねぇ。

コンピューターを初期化する方法を教えてください。
以前やったけどまたギアチェンジが不規則になってきた。
キーをどっかまで回して30秒くらい放置するんだったような。

425
キーオンにしてアクセル全開。5秒程度そのまま。アクセルを戻してキーオフ。再始動すればOK

>>425

コンピュータを初期化したら、何かメリットがあるんでしょうか？
もしよろしかったら教えて下さい。

当方'96MT GLiに乗っています。

>>427
MTは無いんじゃないかな

atの学習機能をリセットするってことだよね

429
フォローありが�d

>>429,430
分かりました。レスありがとうございました。

>>426は嘘をついてるような気がするのだが･･･

キーオフでアクセル全快にして、そのままキーオンにして3秒待って、再始動だっけ？？

AT変わる前のバージョンでも有効ですか？

あれ？キーオフからアクセル全開だっけ？
やべ、間違えたろっか？？（ﾉ▽`）ｱﾁｬｰ

>>423
ありがと！
やっぱオイル漏れはあるんですね〜
ショップの人に言わせるとVR6はAT丈夫な方
との意見で、GLi系のほうがAT修理が多いとか。
まあ販売台数考えれば妥当だけど。
それでもVR6はﾄﾗﾌﾞﾙが少ないと言ってたな。
その方、VW系ショップ暦５年間でVR6のATオーバーホール
するほどの大修理は無いそうで、GLiとかは10台くらい
AT大修理あったらしい。
それでも確かにヤフオク、AT難アリVR6多いね。
変なの掴まないように注意します。
色々検討しましたが、先々を考えて'96以降の濃い色の
VR6に絞ることにしました。
今週末こそGOOD　VR6をゲットだ！！！

>>435　自分も確証ないですよorz
ATの学習機能は96年以降の後期型にしかついてなかったようなきも

>>436
そりゃあ 登録台数が違い過ぎるだろうよ

なんとなくプラグ外してみたら、４本共、先のL字の電極が煤で黒くなっていて、ネジを切ってある部分がオイルかガソリン（茶色っぽい油）で濡れていたなんですけど、拭いても１０分も走るともう濡れてます。エンジンもなんとなくもっさり
している気がします。オイル下がりとかオイル上がりというのでしょうか？
ガソリン添加剤入れたからエンジン壊れるのかなぁ（涙

プラグが湿ってるだけじゃないの？
交換した時に番手を間違えた、とか。

プラグが湿るとはどんなことを指すのですか？
プラグは４年近く前に交換したものですが、以前何度かチェックした時は
ネジの部分が濡れることはなかったんですよ。
今はワッシャーの方まで濡れています。。。

オイルの消費量に変化はあるの？
上がってたり下がってたりしたら減るはず
あと排気がオイル臭かったり気温が高くても白煙噴いてたり

>>442
オイルは昔から減るのが早くって、5０００Kmで1L前後減ります。
排気ガスですが、そんなにオイル臭くなかったと思います。
気温が高い日中でもエンジン始動して３０秒後ぐらいから白煙がでます。
水に煤が少し混じったものが少し出ることもあります。
それから１、２分ぐらいアイドリングを続けていると無色透明になります。

どれくらい４年間で走っているのか解からないが
そんなに高いものではないのでまずはプラグ交換を
お勧めするが

>>443
ttp://www.denso.co.jp/PLUG/basic/diagnosis/index.html
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~tomo_k/sparkplg.html
プラグが悪いとも決めつけられないけど、参考にどうぞ。

そんなにおかしいってこともなさそうだね
でも減るのははやそうなんでオイルを硬くしてみるとか
15w50とか20w50あたり

どなたかお知恵を拝借したいのですが。

昨日、突然エンジンがかからなくなりました。
エンジンが暖まってる状態で、スターターは回るんだけど
エンジンがかかりませんでした。何度やっても同じ。
でも一晩置いて今朝は何事もなかったようにかかりました。
始動時は普通にかかったので燃料がかぶっていたような
感じではないと思います。ってことは燃料系ですかね？

同じような経験された方がいらっしゃいましたら
アドバイスお願いします。
９７年式CLiです。

>>447
イモビライザーが不調になったとき…　最初はそれと思わず、セル１０発くらい。
あんまり回して掛からないのはよくないと思うので、アクセルペダル踏んだりとか
やってみると、ベタ踏みで回せば何回目かで掛かっちゃう事が分かって。
車検近かったので暫くそのまま乗ってた。

その時すでに車検見積り済みで、イグナイターとデスビがダメで交換予定入って
たからそれで済むと思ったんだけど。預ける日に聞いたら「そりゃイモビだ」
って話になって、一週間預かりになりました（部品再手配のため）。
実際のところ、予定していた点火系のリフレッシュでは直らず、イモビの本体側
一式（キーは温存）で直りました。
ベタ踏みでセル回してると掛かっちゃうのは、いかれたイモビが何かの拍子で
認証を拾えた時にうまいこと掛かるとか。掛かってしまえば、その後のエンスト
とかは有りませんでしたね。過去ｽﾚでイモビ不良でエンストな話も有った覚え
だけど。
デスビ使ってる９６のＧＴＩなんで、違うのか？　ＧＬＩは最後、ダイレクトイグニッ
ションにでもなってませんでしたっけ？

>>447
いぐにっしょんこいる　ですね

亀裂は、見られなかったが　
びみょうに、すぱぁーく　してた。

>>448,449
レスｔｈｘ！
その後の報告です。
今朝エンジンがかかってからしばらく走行しました。
そしてその後停車してしばらく放置。（２〜３時間）
するとエンジンがまたかかりませんでした。
しかしエンジンが完全に冷え切ったついさきほど
エンジンをかけてみると問題なくかかります。

まとめてみると
1.　エンジン（or　水温）が冷えている状態ではエンジンはかかる。
2.　エンジンが完全に暖まっている状態（水温90°C）のときもかかる。
3.　水温がその中間（エンジンが始動しないので水温メータ不動のため
　　水温不明）の時にエンジンはかからない。

とりあえず再現性があるので一安心（？）です。

水温センサーでしょうか

>>452
冷間、温間どちらもエンジンがかかるなら水温センサーの可能性は薄いと思われ
俺ならとりあえずディスキャップをはずして中のローターを確認する。
ローターのセンターから先っちょの間の樹脂部が陥没したりクラックが入ってたら
とりあえず、ローター＆キャップを交換してみる。元気そうならパワーサプライリレーだ
それでだめならIGコイルを変えてみる。（中古はやめとけ）

>>452
今、ふと思ったが燃料ポンプは動いているんだろうな？

>>452
ディーラー・メカマンに診断してもらえ。

今度は、とんでもないとこで症状が出るぞ。

すみません
ＶＲ−６の初期型にはトラクションコントロールついてますが
後半のＶＲ−６にはトラクションコントロールは
ついてないような気がしますが、どうなんでしょうか？
あとＶＲ−６には横滑り防止装置はついてますかね？

カウルトップの助手席側を外してACフィルターを見てみますた。
…なんじゃコリャ！枯れ葉とかゴミがフィルターにのってるわ（どっから入ったんだ？）その周辺もエライ事に。
ゴミを取っ払った後フィルターをひっくり返してカンカン叩いたらすごいホコリが出た。
もち即フィルター注文しましたよ。
簡単な作業だから、見たことない人は見てみるといい。

>>444
とりあえずプラグ交換してみます。
>>445
参考になりました。オイル下がり以外でも
エアフィルターの汚れとか、火花が弱くてもオイルで濡れることがあるんですね。
イグニッションコイルもそろそろ交換しようと思っていたところなので、交換したいと思います。
>>446
いま15w40なので、次回はelfの15w50を入れようかと思います。

>447
スターターリレーは？

>>453,454
単純な質問なんですが
もしローター、パワーサプライリレー、燃料ポンプが悪いのなら
エンジンがかからないという現象は温度にかかわらず発生するのでは
ないでしょうか。いまのところ現象は完全にエンジン（水温）に
依存しているようなのですが。
とりあえずローターとリレーをチェックしてみます。

>>459
スターターはエンジンがかからないときもまわっています。

>>422に３0番のパワーサプライリレーを交換したと
ありますが、ヒューズボックスのところを見ましたが
30番と書いたものはないようです。
どれがパワーサプライリレーなんでしょうか。

>>455
高速走行中エンジン止まったことがあった((((；ﾟДﾟ)))
ちょうど非難場所があり助かった
マジで死ぬかと思ったyo

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f30717004
ここ見るとわかるかも。
うちのはパワーサプライリレーのハンダがはがれかけてたので、再現性はなかったですが、
始動不良、走行中のエンジン停止、両方ありました。

>>451で再現性あると書いたのですが
今日はエンジンがかからなくなることは
ありませんでした。
ディーラーにも相談しましたが
現象が出てる状態でないと原因を特定するのが
難しいそうです。怪しいところを全部交換する
なんて予算的に無理ですからね。

>>460
　ゴルフ３の水温センサーは冷間時の燃料噴射量補正に使われているだけ
ここが原因のときは　冷間時にかからないか、温間時に不調になるかどちらか
だから、この事例では水温センサーは考えにくい。
　燃料ポンプに関しては、自体がアウトならエンジンはかからない。
ここで問題になるのはポンプリレーの接触不良。（例の３０リレーよりは少ないが）
　ローターがヘタッていると、負荷がIGコイルにかかりコイルが死にかける（熱をもつ）。
結果、火花が弱くなりエンジンがかからない（もっと死にかけてくると温まると再始動できなくなる）

ま、この手のトラブルシューティングは勘が大当たりすることもあるから
本人がそう思うなら水温センサーを替えてみればどうかとも思うが、
今日再現しなかったならやっぱ３０リレーかな。

>>465
レスｔｈｘ！
なるほど。>>465さんの解説を読むと水温センサーは
消してもいいようですね。
エンジンがかからなくなった後（セルから回し後）、
再始動できた際にプラグがかぶったような兆候がないことから
点火系ではなく燃料系だとにらんでいます。

やはり怪しいのはリレーですかね。
ただ>>461にも書きましたがヒューズボックス内に
30番のリレーがついていません。

７２　　　　１８　　　　　　　　　　１９１
９９　３６　　　　　　５３　１６７

というような配列になっています。
どれがパワーサプライリレー、ポンプリレーでしょうか。

ゴルフ2ですが、同じようなEG不調が
エンジンルームの中やバルクヘッドにある全てのアース端子やネジ等を清掃して、磨く。
コンピュータにアースを一本追加で改善されたことがありました。

>>466
「30」は「18」の右横にあるはずだがというか1HADYまではあった。
「167」が燃ポンリレーだったはず。
昔、デラメカの連れに教えてもらって作ったノートが
出てこないので記憶をたどって書いたんでそのへんヨロ

>>456
基本的は付いているはず
ただＡＢＳを利用したタイプなので
横滑り抑制効果は薄いと思う
確か？３０Ｋｍ／ｈまでしか介入しないから

昨日家に帰ってきたら
内側からドアが開かなくなって外から開けて
そのあとは普通に内側からも開いたんですが
逝かれる前兆でしょうか？
壊れても降りるつもりは無いですけどね

>470
いや〜俺のもだよ。半年に一回そういう状態になる。笑
その状態でかれこれ３年。大丈夫そのまま使えるよ。

４６９＞
どうも！
やはり旧型にはないんですね

>>468
レスありがとうございます。
自分のゴルフに「30」リレーはあるべきものなのにないのか
最初からないのかどっちなんでしょうね。
とりあえず167リレーをチェックしてみます。

今日、アマゾンで注文してた「定番トラブル解決事典」が
届きました。早速読んでみるとそのなかに「洗車後に
セルは回るがエンジンが動かない」という項目が！！
原因はクランク角センサーということですが、これに水が
かかるとエンジンがかからなくなることがあるとか。
エンジンが始動できなかったのは２回あるのですが
いずれもかなり強い雨のなかを走った後でした。
偶然の一致なのかなあ。本の説明だと位置がよくわからないけど。

>>473
いや「３０」はエンジンコンピューター（ＥＣＵ）のリレーだから
「あるべきなのにない」とエンジンはかからない。

ところでおまいさんのゴル3のエンジンは何が乗ってるんだ？
　

脇からスマソ。
俺は'97VR6海苔だが、最近冷間EGスタート時に
ﾌｧｰｽﾄｱｲﾄﾞﾙ終了後、ﾌﾞﾚｰｷを踏みATをDへ入れると
凄まじいﾋﾞﾋﾞﾘ音がEGルームから聞こえるんだが
なんだろね？EG暖まると消えるだよ。
多分、EGﾏｳﾝﾄ交換すりゃOKなんだろうけど、
何がビビッて音出してんだか気になる。
教えてエロイ人！！
ちなみに走行4万kｍよ。

ゴルフに限った話ではないけれど
外車全般はアンダーカバーの面積あまり無いので
雨天時の走行は注意が要りますね
私も水溜りにジャバッといって不調になりました
私のときはイグニッションコイルでしたが
要因はたぶん水ですね
デスビ

>>475
ＶＲ６はエンジンマウントがウィークポイントだったはず
逆にそうこう少ないのが災いしてるかも

>>474
CLiなので1.8L（原動機型式ADZ）です。

>>478
ありがとねん。　
ゴル3には全部「30」がついてるって
思ってたもんで勉強になりました。

型　３のＧＬＩ
色　赤
１０年落ち
７万キロ
ラジエター、コイル等エンジン系は整備済み
内装かなりきれい
右フェンダー、右ドアへこみ有
運転席の鍵穴不調
前輪二本交換要
エアコンきき悪し(ガス抜けでしょう)
社外ＣＤチェンジャー

これで１４ﾏｿってどうよ？足として考えてる訳だが・・・
あ、車検が１１月までついてまつ。

>>480
エアコン不調は夏の混雑した道は地獄ですな。

エアコン修理：10〜25万
タイヤ2本：2〜3万
鍵穴修理：？万

14万+（12〜28万）=　26〜42万

これに諸経費足すとおそらく50万超え、10年落ちだから他にも細々出るかも。
さらに11月に車検ですか・・・

レスさんくす

自分としては足として使いたいんでエアコン、鍵等は我慢できそうなんだ。
当方田舎だから渋滞もないしなー。
ゴルフ好きの片からすれば足にするなら乗るなってゆわれそうだが・・・
仕事の関係で今すぐ車がいるんだＹＯ！
そこで見つかったのがこいつだったからさ。

最近のゴルフ3海苔のマナーが悪いというか
リヤフォグを晴天夜に煌煌と灯しているのが
目立つようになってきた。
3が新車でも買える頃は全くといっていいほど
そういうのは見かけなかったのだが・・・。

ニュービートル海苔みたいにミーハーが乗る車に成り下がったのかなあ・・・。

足として考えてるなら止めておいたほういいかも
鍵穴は直すくらいなら社外のキーレスつければいいけど
まあ仕事の内容にもよるけどな

やめておいたほうがいい・・・か。
それは何故？かとマジレス希望。
15〜6(税金等含む)で半年足になったら安いもんでないの？
足としてとかなんとか言いながら色々調べてる内に愛着出始めてたりするんだがなｗ

鍵はキーレスでもつけるつもりでつ。
仕事っても通勤と外回りの時だけ使う訳だがなんせ田舎なもんで車がなきゃ話しにならんのよ。

連続すまん！重要な事忘れてた。
個人売買で。の話しって事を伝えるのを忘れてたorz

足に相応しい車って、
・メンテいらず
・故障知らず
・燃費が良い
・税金とかランニングコストが安目
・多少ガサツに扱ってOK
ってことかと思うけど、ゴルフ３はドンピシャとは思えない。

>>480
半年でしょ。
買っていいと思うよ。

>>480
いいと思う

G3は１０年落ちでもｵﾆｬﾉｺ受けのいい珍しい大衆車
１４万でそういう車って他にないよ
維持費は当たり外れだし

ただもし>>487の言う通りの単純なアシが欲しいなら、
特に多少ガサツに扱いたいのならやめとけ

>>483
あのリアフォグをわざわざ点灯させるヤツがいるのか・・。

皆レスありが�d！

今仕事から帰ってきたよ。片道一時間の徒歩はきつい_|￣|〇

なるほど。値段的に14マソは高い気がしたんだ。
最低の整備(タイヤ、オイル等、欲だせば鍵もか。)で14マソぐらいだったら買いだとおもたんだかなー。

確かにゴル３でこの値段は安いかもしれんがタイヤもボルト数が違うんだっけ？そんなんで割高になるだろうしなぁー。



車両価格12マソぐらいにならんか商談かけてみるわ。
何を理由に、これがこうだから12マソだっ！て攻めれば落ちやすいかね？

おっと
大体言いたいことは出てしまったな
俺が言いたかったのはどうしても行かなければならん仕事とか
そういうときにツールとして使うにはお勧めできんということ
半年間の間にＡＴ（ミッションは書いてなかったよね)とか逝ったら
どうするのかなと
俺はその日その時間にそこに行かないと客に損害賠償されかねない仕事してるから
仕事用にはちとつらいかなと言いたかったのさ

なるほど。理解できてなくてスマソ。
そういうのには問題はないんだ。
半信半疑（リスク有なとこも理解して）でみてるんだが、某オクとかで値段みてても俺のゴル３より安値で取引されてる訳だ。
まぁオクションってのもあるんだろうけど俺のゴル３に１４マソは「高い」としかいえない気がするんだわ。
そこんとこどうなんだろ・・・
ちなみにミッションはＡＴです。

ミッション・インポッシブル

↑氏ね

エアコンフィルター交換した。フロントガラスのくもりとり能力がアップしたような？
ついでに風力もアップしたような？
こんなに効果があるとは…。

ちなみにカウルトップだっけ？あれ留めてるプラスチックのネジって単品で買えるかな？

>>497
以前に交換したときの明細にこう書いてた。

\6,600:デフレクターA
\5,200:デフレクターB
\60:クリップC*2
\120:クリップD*5

クリップ単品で値段付いてるから買えるんじゃないかな？

498
サンクス。真ん中のプラネジがなかなか取れないのでぶっ壊すとこだったよ。
もうそのネジはダメだと思うから、予備パーツとして買えるかな？と。

これで取れないで壊しても安心だw

タイヤなに買おうか迷いますね。
おすすめありますか？
新製品のPlayzでもかってみようかしら。

ブリジストンのタイヤって重いってよく聞くけど
レグノあたりは重いのは有名だけど
他のはどうなんだろう。
俺もPlayz気になる。

>>500>>501
Hei ! Hei ! Hei !
って髪振りながら運転するわけだね。キミ達は。

スタッドレスからノーマルタイヤに交換！COXのアルミに変更してツライチになって喜んでたのも束の間…
やたらとタイヤとフェンダーの間があいてる…orz
15インチでは小さいのか？
ちなみにワゴンでつ。ローダウンはしたくない！
けどカッコ悪すぎ…タイヤの外径を大きくするしかないかなぁ？

>>503
>スタッドレスからノーマルタイヤに交換
いいなぁ…　うちはまだ無理ぽ


1 : 185/60-R14 外周 181.458816 cm ﾀｲﾔ径 57.76 cm
2 : 195/50-R15 外周 180.95616 cm ﾀｲﾔ径 57.6 cm
3 : 205/50-R15 外周 184.09776 cm ﾀｲﾔ径 58.6 cm
4 : 195/55-R15 外周 187.08228 cm ﾀｲﾔ径 59.55 cm

Playzって、185/65R14はないんですね。
他のｻｲｽﾞでもいいのかな?

>>503
メーター狂うんじゃない？

・・・エアコンが逝ってしまい、修理代２０万の刑になりました。みんな
今までありがとう！！さよならー。

基本的な質問で申し訳ないのですが、ブレーキローターって
モデルが変わっても流用できますか？
２のリアローターを安く手に入りそうなので、それを今乗ってる
３に流用できたらいいなと思うのですが、無謀でしょうか。

>>508
絶対いけるから買ってみよう


結果はここで報告
その際には、車両のグレード、ローターの詳細、価格等をきちんと書くこと

エンジンの掛かりが悪いんだけど、点検だした方がいいのかね？
エンジンが冷めてる、あったまってる関係なく掛かりが悪い。アクセル踏んでやるとすぐ掛かるんだなぁ。

あ、ちなみに上の方でゴルフを購入するか迷ってたもんです。
購入しました！ゴルフｲｲ!!癖になってしまいそうだ

>>510
購入オメ！
何年式の何に乗ってるのかおしえてほしいな。
あとミッションタイプも（ATorMT)

ありが�d。
過去レスに俺がいるんだ。購入迷ってるやつね〜

廃車依頼でレカロゲット！！
が・・・レールって意外にいい金額するのね。
タイミングとＷポンプも交換しなきゃだし
金かかるなぁ。

1H2E海苔なんですが　モールをボディ同色にしたら（バンパー含む）
なかなか良い感じになりました。黒なので前からモール塗りたかった
んだよね。

3GTI海苔ですが14万キロ間近です。
ヒューズ切れが起こったときに気が付いたのですが
エアコン＆パワーウィンドウのヒューズが取説には10Aとあるのですが
実際には15Aが差し込まれていたことに気がつきました。
恐らくこういった電力の大きな同士が一緒になっているので
電流過負荷によって余裕のアンペアに変えて差し込まれていたのかなあと思っているのですが
他の方のはどうなっているでしょうか？

>>500で話題にあがっていたPlayｚを買って人柱になろうと店へ。
185/60/15全部込みで38000円。
このタイヤの相場はいくらぐらいなのか？
もう少し安ければ買うのだが・・・
30000円以下の安タイヤにしようか悩むところだ。

>>515
185/60/14の間違えです。

個人的には黒モール（未塗装）が好きです

今日車検通しに行ってきました(96年CLi)
まー乗ってて不調なかったからすんなり一日車検で終わると思ったら、
オイル漏れが・・・(´ヘ｀;)ハァ
なんとかなりませんか？と言ったがなんともなりませんと・・・

ディーラー持って行ったら車検+オイル漏れ修理で15万くらいに
なりそうな事を言われた。
俺的には10万程度を予定してたんだが結構高くつくな。

ちゅー事で皆さんの車検ってどのくらいしました？

それとリサイクル税(?)　中古車をリサイクルして乗ってる俺から
取らないでくれ！！

94GLi。ベルト交換、リアドラム・シュー交換、グリス詰めなおし諸々で22万。
毎月1万くらい積み立てていかないとな

本日、見積もり上がってきましたが、諸経費込みで２７万強。
さあ、どこから削っていこうかな？

それと、ヘラーの４灯(昔懐かしプロジェクターの香具師ね)を
HID化したいのだが、ロービームの球は何？H1?H2?

94年のVR6。細かいとこまで見積もりとってとお願いしたら
ABS一式＆その他沢山。整備だけで87万円（お互い爆笑）
結局14万位で済ませました。その他は後々こつこつやります。

春だ
塗装磨いてワックスかけてタイヤとオイル換えたら一日が終わっちまった

｣ｹ｣ｷﾇｯｼｰ｣ﾇｭｷ･・ｴ･ﾋｾ隍ﾃ､ﾆ､､､ﾞ､ｹ｡｣
｣ｱﾇｯｴﾖ､ﾋ｣ﾃ｣ﾏ｣ﾘ､ﾎ･ﾞ･ﾕ･鬘ｼ､�､・ｿ､ﾎ､ﾇ､ｹ､ｬ｡｢ﾄﾟ､・ｴ･爨ｬ･ﾎ｡ｼ･ﾞ･・ﾎﾊｪ､ﾈﾍﾑ､ｷ､ｿｰﾙ｡｢ｺﾇｶ皈ｴ･爨ｬｿｭ､ﾓ､ﾆ･ﾞ･ﾕ･鬘ｼ､ｬｲｼ､ｬ､ﾃ､ﾆ､ｭ､ﾆ､ｷ､ﾞ､､､ﾞ､ｷ､ｿ｡｣
ｼﾒｳｰ､ﾇ｡｢ﾎﾉ､､ﾄﾟ､・ｴ･爨ｬ､｢､ﾃ､ｿ､鮴ﾒｲｷ､ﾆｲｼ､ｵ､､｡｣

>>523
（・３・）　エェー

＞５２２
漏れもこの前半日掛けて洗車とワックス
今度の週末は思い切ってシートの洗濯しようかな

>>518
ユーザー車検で自分で行って、ラインの検査員に
何ともなりませんって言われたの？
それとも民間車検工場かスタンドで言われたの？
オイル漏れはよほどのことがない限り車検は通ります。
だからもし後者で言われたならそれは修理代が
欲しいがための　嘘　です。

よくみんな勘違いしてるみたいなんだけど
車検と整備はまったく別だよ。
車検は車検保安基準さえクリアしてれば通るもの。
だからとりあえず灯火類、ドライブシャフトブーツ、
ステアリングラックブーツ、マフラー等をチェックして
自分、もしくはユーザー車検代行で通す。
その後、予算にあわせて整備すればよろし。

テールランプのバルブを交換したいのですが
黒の板枠みたいなもので全体がおおわれてます。
これってどうやって外すのでしょうか？
コツとかあったらおしえてください。

レバーっていうか大きいツメっていうか
親指と人差し指でつまめるようになってない？
つまめばそっくり取れるよ

>>528
その部分を見て何故に裏っかわを見ない？
>>529さんの言うとおり裏にバルブユニットがあるので
それを外してみよう。
すべてのバルブがユニットごと外れる。

何故か左側のフロントウインカーだけ曇る。
VENT乗りの人２人に聞いても左側が曇るといってた。

おまいらどうよ m9（　ﾟдﾟ)

おれのもくもっとる・・・
スモークウィンカーが左だけクリアに見えるorz

95年のGLiで、半年くらいまえだけど話だが(左？右？)ウィンカーに水がちゃぽちゃぽにはいってた。
シーリングとかしてみたら、いまは曇るくらいになったけど(´・ω・｀)

>>531
それはバルブユニット部のゴムシールがへたってる為だと思う。
一度外してきちんと乾かして取り付け後、ビニールテープ等でシールするとイイよ。

多分、プラスチック部の所は大丈夫と思うけど念の為にコーキングすると尚(　・∀・)ｲｲ!
って訳で俺は全然曇った事無いです・・・

昨日ユーザー車検代行で車検とおした。
ライトの調整と右前タイヤのトーイン調整＋リサイクル税でトータル１０万４千円
値段に関しては文句ないんだが、

車検おわってからからまっすぐ走らんことなったのは、どないな事やボケぇぇぇ！

>>531
ウチはフロント右だけ。
曇るというか、冬はビショビショに結露している事が多かった。

>>534
上の状態を５〜６年放置してたら、先日エラいことになりますた。
高速のかなり急な上り区間、加速しながら車線変更しようと右
ウインカーを出した瞬間、玉が切れた。つーか、いきなりカチカチ
がｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁと倍速点滅になったんで、悪寒がしてＳＡに駆け込み。
フロント右を見たら切れていたと。
外したらケースから水がﾀﾞﾊﾞｰ!!ｗ←エライ事って、これだけだが

玉交換（とりあえず使うことの無いリアフォグを使いまわし）しようと
したら、ソケットの中まで水が入ってたので応急的に拭き取り。
ソケットの高さまで水が溜まっていたほどではなく、底に１〜２
�_に見えたんだけど。傾斜と加速で入っちゃったのかなと。

帰宅後ちゃんと乾かそうとして気づいたんだけど、前面クリアで
中に黄色レンズの仕切りが有る香具師、一向に乾かんのよね。
空気の出入りする穴が小さくて。毎日乗るからそうそう外しっぱ
なしにも出来ないし。
アンテナ穴の保護用にコーキング剤とかテープとか有ったんで
乾いたらやるつもりだったが。面倒になったのでそっくり買って
しまった。５０００円弱。

>>536
まるっきり同じ症状なのね。
ディーラーでソケットの部分たのんでつけたけどいまでに結露してる・・・
右側がなるのは単なる部品の品質差なのか、それともボディとかをひっくるめての問題なのか・・

>>537
いわゆる気密が破れた状態だと思うんで、部品品質だとは思うんですよね。
で、あれは乾かす前に封じ直したら絶対乾かないと思うし、外した状態でも
乾かそうと思うと空気の出入りがしにくい部分（クリアと黄色の間）があって、
なかなか…と。

うちの場合、状況を放置していた５年も６年も駄々漏れだったにしては水が
溜まるのに時間が掛かってるし。>>534氏指摘のソケットのユニットとのゴ
ムシール自体はそう悪く見えずで…　ケースのプラ同士の噛みあわせの
方で、内外の気温差による空気の出入り→冷えたときに結露→抜けてい
かないので溜まる…なんてプロセスでジワジワ溜まったのかなぁ？とも
考えました。
ケースの内そとで温度差が有ると圧力で吸ったりするし…天気悪いとき
それだと、水もろとも吸い込むかな？

ウインカーのコードづたいにソケットに水分が浸入するんじゃ？
俺のゴルフもウインカー裏は人に見せられない。
ビニール袋をビニールテープでグルングルンに留めてある。

>>539
経路としては考えたんだけど、かみ合わせのところのゴムが逝ってなければ
平気そう＆微妙な溜まり方に思えたんで。
って、「投稿日」欄がｗ

皆、日付見てｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

やはり、みんなウインカーに水入るのね…

元々のオレンジ色ウインカーのときは大丈夫だったけど
クリア（ホワイト）ウィンカーにしたら水入るようになった。
こっちのほうが品質悪いのかなぁ、同じHella製なのに。

ウィンカーに水抜き穴を開けたら改善されるかな？

ルーフアンテナのベースのゴムって単品で出ないのかな？
タイベル交換ついでにいろいろやってもらおうと思って頼んだら、アンテナとセットでないと部品出せないと言われたらしい。
ベースのゴム（パッキン？）と間違えたんだろうか？

山田君！＞543に　座布団2枚持っといで！

>>544
>>544
「らしい」ってなんだよちゃんと聞けよ

>>523
それを言い出したらベクトラやモンデオなんてどうなるんだ？

釣りだよな

途中のつなぎ目のカプラーから水が入って、そのままコードの中を
通ってウィンカー内部に入ってたことがある。

純正ホワイトに変えたら直ったけど、クリアの方が好きだから、
品質良いのがでてほしい。

4LOOKといいウィンカーといい何故まともに作れないかなぁ

>544 ベース部のゴムだけ買えるよ

550
やっぱし！俺の頼み方がまずかったのかなぁ。頼む時どう伝えたらいい？
アンテナベースの下のゴム？パッキン？
てか品番知ってたら教えて！エロい人！

>551　
ルーフアンテナのベースのシール
って頼めばいんじゃないかな
頼むと劣化対策されたゴムのシールが届くよ

>>535
>車検おわってからからまっすぐ走らんことなったのは、どないな事やボケぇぇぇ！

まっすぐ走らないというのはどういうことか？
1.　ハンドルをセンターの位置にホールドしているのに右または左に寄っていく
2.　ハンドルから手を離して走行するとまっすぐ走らない
3.　ハンドルをきっていないのに勝手にクルマが右または左に曲がっていく

>>553
１番、
>1.　ハンドルをセンターの位置にホールドしているのに右または左に寄っていく

半年前にホイールアライメント調整して調子良くまっすぐ走ってたが、
車検後、ホイールのトーインを調整しましたと報告を受け、
乗って帰ったらまっすぐ走らなかったorz
信用ならない個人経営の車検代行なのでボッタくられた気が・・・。
右ライトの角度調整で3000円取られたし。

マルチで恐縮なのですが・・

DUO(菜後屋・仁志大酢)の整備見識は素人以下だと感じました

異音の原因は私がVベルトテンショナーだと言ってるのに
タイミングベルトとプーリー替えましょうと言い張り、異音は消えず。
　
次に　この音はコンプレッサーの音です。　替えましょう。と大仰なこと言い出す始末。

業を煮やした私は自分でテンショナーを調達して取替え、異音は消えました。
ちなみに、交換したタイミングベルトとプーリーはまだまだ余裕で使えそうです。

長くまったり使える車の素性をディラｰが足を引っ張って、どうするの？
と言いたいです。　
少しの工夫もせず、次々と部品を替えてくぐらいサルでもやれそうです。

それとも買い替え促進と工賃稼ぐために、すっと惚けとるんか？


いづれにしても・・
定番交換部品のアウトレット供給と、誰でも理解できる整備情報の構築する必要性を痛感している

了解。では解説するね。
推測の域を出ない点もあるけど。
半年前にアライメント調整をしたときに
トーイン、またはトーアウト（ハの字または逆ハの字）状態に
調整されていてそれが車検保安基準値を超えていたことが考えられます。
（でも左右のタイヤは同じ値でハの字になっているので
ハンドルセンター位置でまっすぐ走る）

ユーザー車検代行の場合、検査ラインでサイドスリップ検査が
不合格になった場合、現場で調整してしまうことが多いのですが、
その業者はたぶん右側のトー調整をして左右のタイヤを並行にし、
再度ラインを通し合格させたと思います。
本来なら両側を同じだけ調整して左右のタイヤを並行にすれば
ハンドルセンターは狂わないのですが、片側だけの調整では
センターが狂ってくるわけです。
この説明でわかりますか？
たとえばハンドルセンター位置でタイヤが／　＼だったとして、検査不合格になったとします。そこで右側だけを調整して左右のタイヤを並行にすると／　／に
なります。まっすぐ走るためにはハンドルを左にきってタイヤを｜　｜状態にしなくては
なりません。これが今のあなたのクルマの状態です。
だから業者に行って再度トー調整をしてもらい、センターを出してもらって下さい。
これはあなたの当然の権利ですから遠慮することはありません。
ヘッドライトの調整についてはユーザー車検代行であれば調整料3000円くらい
とられますよ。基本料金には含まれていない場合も多いのでこれはしょうがないかな。
本来ならヘッドライト光軸調整が必要な場合は別途費用がかかることを業者は事前に
説明すべきなんですけどね。

↑>>554へのレスです

付け加えるなら業者はサイドスリップ検査と光軸検査が不合格だった証拠を
客に見せるべきだと思います。
検査ラインでそれらの検査が不合格なら自動車検査表にバツが印字されるので
それを見れば少なくとも検査が不合格で調整が必要だったことはわかります。
でも検査表は新車検証発行の時に提出してしまうので業者がコピーでも
とってない限り業者は持っていないと思います。

個人経営の代行業者もピンキリなので今後は注意した方がいいかもしれないですね。

>>556
＞だから業者に行って再度トー調整をしてもらい、センターを出してもらって下さい。
＞これはあなたの当然の権利ですから遠慮することはありません。
ライン屋は「ハンドルセンター出し○×円」なんて具合に別料金だったりするわな・・。

↑間違えました。　テスター屋　です。

>>559
ライン屋にもって行けばそうだろうけど
車検通した業者に持っていけばいいでしょ。
最初はセンター出てたんだし。
まあ、いちど行ってみることだね。
それでもだめな場合は勉強代ってことで。

↑間違えました。　テスター屋　です。

ごめんなさい。　２重書き込みになりました。

なんだよー。　おれが２重カキコしたと思ったじゃん。。

>>556どの、丁寧な解説ｻﾝｸｽです。
車検代行店に車を持ち込み相談したいと思います。
でも時間がなくすぐには持っていけないのですが、
その間、タイヤ偏減りだけですみますかねぇ？

仲いいな

>>565
今の状態は直進するときにハンドルセンターがずれているだけなので
タイヤ偏減りの心配はないと思いますよ。
他のアライメントは半年前に調整してもらってるしね。
とりあえず業者に電話だけはしておいた方がいいと思うよ。

>>566
羨ましいでつかｗ

>>567
偏減りは心配ないないですか、安心しました。
では、業者に連絡とってみます。
親切なレス有難うです。

BORBETのホイール用の車種別ハブリングってどこで売ってるのかわかる人いる？
普通のタイヤ屋でも指定すれば発注してくれるのかなあ。

この程BORAに買い替え決定します

中古のマッドガード手に入れたんですが
ゴルフワゴンはサイドモール形状が通常のゴルフと違うのか
取り付け出来ません。
違うのかどうかわかる人いますか？

>>570
それはそれでオメ！
V6 4motion　MTだったらネ申！なんだが。

エアコンの吹き出し口から、ボロボロになったスポンジが大量に
噴出されます。

去年も同じようなことがあって、そのときは吹き出し口付近のシーリング
スポンジだったので、自力でインパネとルーバーを外し、スポンジの詰め替え
をやったんだが。
今回はその部分ではなく、もっと奥底、多分配管の根元に近い部分か吹き出し口
の切り替えの弁のスポンジが逝ったようだ。
誰かそういう部分のスポンジの詰め替えをやったことある人いる？

>>573
> エアコンの吹き出し口から、ボロボロになったスポンジが大量に
> 噴出されます。

ウチのもなって困ってる。orz

あれってシーリングのスポンジなんだ・・・
うちもとんできて焦ったorz

既出だったらすいません　みなさんはワイパーの交換はどうなされて
ますか？先日ボッシュの替えゴム買ってつけたんですけど、何かしっ
くりきてない様な・・・　お勧めの換えゴムってどこかありますか？
すいませんがあまりこうゆう事した事なくてorzご教授下さい！

>>576
BOSCHのワイパーはダメダメだった、ブレードごと替えてもみたけどね。
今はPIAAの物にブレードごと交換したが、拭きムラもなくて満足している。
あんまりやったこと無いんなら、助手席側だけ替えてみて試すのもいいと思う。

即レスありがとうございます！ＰＩＡＡのやつは探したんですけど
なかったですorz　今回は助手席を替えたんで、来週の週末に頑張って
運転席側をＰＩＡＡに替えます！もともと不器用で子供の頃にファミコン
の配線繋げなくて電気屋さん呼んだくらいですから（笑）何とか頑張って
部品余らないように頑張ります

>>578
NWBのならゴムだけ交換できるよ。　　トヨタ用の断面の形状が台形のゴム。

ワイパーの速度を調整できる裏技などがのったサイト？を
どなたか教えてください。

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=ワイパーの速度を調整&btnG=Google+検索&lr=

９４GLIですが、13年目の今日もアイドリングは800回転で微動だにしないし、
シフトもスパスパ入るし、オイル漏れもないし、ABSも何にも壊れないよい子です。

窓はダメだけどなー。ETC付けたから窓開ける必要もないし。
まだまだ乗れそうなﾖｶｰｿ。

ノロケすまそ。

2007年の方ですか？

age

　現在17インチのホイールを入れたいと思っているんですがオフセットやタイヤのサイズ
などはいくつのものを選べばよろしいでしょうか？
　また実際に17インチを入れている方いらっしゃいましたら、走りや乗り心地はどのように
かわるのでしょうか。アドバイスよろしくお願い致します。

>>585
215/40/17
7.5J OFFSET +35mmあたりかな？

バネ下重量の増加でブレーキが甘くなる
足がノーマルなら負けてばたつきが出る
乗り心地は悪化
タイヤが太くなるからワンダリングしやすくなる

自分はノーマルの足で16インチ履いて↑を感じたんで、BTS-Kit組みました。

　586さん、丁寧な説明ありがとうございました。とても参考になりました。

　もう一つだけ質問させていただきたいのですが、586さんは7.5J、OFFSET35＋＋が
ちょうどいいのではないかとのことですが、オークションで17インチ、7j OFFSET38
というのがあったのですが、このホイールをゴルフ３に合わせることは可能でしょうか？

また先ほどの586さんのサイズのものと比べた場合見た目としてはどのように変わるのでしょうか？
　

>>587
17履くなら車高結構落とさないとね・・・
オフセットは見た目わからんよ。
あくまでフェンダー内にどれだけ入るかってものだから。

そうそうそのホイールはハブ径あってますか？
国産用ならハブリング必要ですよ。

>>587
うーんどうだろう
リム幅が0.5インチ減でオフセットが+3�oだから、若干フェンダーより内側になるのかな。
そのホイールはハブ経とかあってるの？

もしも、ノーマルサスなら17インチはやめたほうが…

乗り心地、運動性能、見た目のバランス考えると15インチが良いかなぁ　195/50/15
と、205/45/16 7.5J+BTSkit乗りは思います。

588さん、589さん、親切な回答ありがとうございます。

ハブ径までは記載されておりませんでしたので確認してみたいとおもいます。
サスはノーマルなのでアドバイスどおり15インチ，または16インチで探して
いきたいと思います。

　どうもありがとうございました。

足がノーマルなら１５インチまでがいいかと

１６インチ・ベタ車高の私はおもうのであります

わしらのゴルフだけども例のリコール対象じゃないのかな？

>>592
対象車種はゴルフ（ワゴンも含む）・ボーラ・ルポ・パサートやから・・・・
ゴルフ3は全然関係無いですね・・・・

>>593教えてくれてありがとう
これでちょっと安心しました。

>>588 >>589
便乗で、素朴な疑問なんですが。。
ハブリングって、どうして必要なんでしょうか？
国産車で社外ホイールを取り付ける場合、わざわざハブリングまで取り付けないですよね。

ボルト締めとナット締めの違いで、取り付けるときに少し苦労するのは分かりますが、
固定とかセンターの出る出ないについては、たいして変わらないと思うんですが・・。

エンジンがかかりにくい上に、かけたときにマフラーからへんな煙が出て燃費が異常に悪いので点検出したら
エアーマスセンサーと水温センサーが逝ってました
みなさんこんな経験あります？
ちなみに中古部品探して安く修理はできました。

>595

遠慮せずにハブリングなしで走って下さい

595
ハンドルに微振動は出るわでマトモに乗ってらんない。80キロあたりから
ハンドルおさえてると手が痺れるくらい振動が酷くなる。
タイヤのバランスもきっちり取ってもらってもダメ。
ハブリング付けてもらいようやく解決。冗談抜きでハブリングは重要だよ。

ハブリングは勿論だが、テーパボルトか球面ボルトかも重要。
私はどっちもアンマッチで、ショップの人から「死にたいのか？」
と言われたしまった。

>>595
とりあえず・・・勉強不足

COXのアルミにしたはいいんだけど、ボルトがテーパーと球面とどっちをつければいいかわからず。
触った感じ球面ぽいんでそれですが組んだけど…。アフターはテーパーのを使った方がいいのかなぁ？

ttp://www.c3cars.com/index.cfm?M=1&P=videos

動画がいっぱいあったよ

>>602
とりあえず、Bikini Contestだけ見ますた。

>>601
え、ＣＯＸはボルトを付属で付けて来ませんでした？
８年くらい前購入ＣＳ−３（５穴）で、オマケだったかボルト代
も出したか記憶がだけど。Votexあたりの純正対応ロックボルト
各１を使っていて、余ったＣＯＸボルト４本、純正アルミ用の黒い
（キャップが付くので色気無い）ボルト２０本、ロックボルト
用のキーアダプター４本がジャラッと工具箱にまとめて、テンパー
タイヤの収納部に放り込んでありますw

604
レスthanks。中古で買ったため、そこら辺が不明なんですよ。
一応両方のボルトを穴に通してみてガタの少なかった球面のボルトを使ってます。
間違ってたら即テーパーのに交換するんで教えてくだせぇ〜

フロントワイパーウンともすんとも言わない・・・
リレーはカチカチいってるんだけどこれはモータかな？
１年半前にも変えてるのにまたかよ・・・
ところでリアのモーターと共通かどうか知ってる人います？

>>605
盗難防止ボルトのために余っているCOXの４本と、純正アルミのを見比べましたが
同じに見えます。球面じゃないんですかね。
テーパーだとネジへ向かって絞る部分が円錐状になるんですよね？

ちなみにCOXホイール用のボルトはエアバルブなどと同様、補修部品として
オーダー可能なようです。８４０円て…１本が、か？ｗ

>>601
ＣＯＸは、ノーマルのボルトの球面が合うように最初から造ってますよ！その他の社外は、テーパーみたいです！

↑営業乙

>>609
営業じゃないじょ…(`･ω･´)
COXのカタログに書いてあった…。

でもデザインがスキじゃないから漏れはrondel買ったけど…。

607
608
ありがとう。これで謎が溶けました。

ついでにタイヤ屋にアルミ預けっぱなしだったのを思い出しますた…明日取りに行こうかな。

クーラントは純正じゃなきゃ不具合出るという話を聞いたことがあるが、本当だろうか？
一般的なクーラントでも防錆剤はいってるのに…

みなさんクーラントは純正ですか？

普通にｵｰﾄﾊﾞｯｸｽで買ってるよ。
俺のは、漏れてる箇所がﾃﾞｨｰﾗｰでもわからず、
一年周期でｸｰﾗﾝﾄの液量が下限位置まで減り
その都度足しているが、ぜんぜん異常なし。

ヨーロッパ外車用？なんたらかんたらだったかな？

>612
私のは純正クーラントを入れているのに、エンジンブロックとホースの差込口の
樹脂パーツの接続部分が腐食して、冷却水がダダ漏れになって修理しました。
ついでに交換したホースの中も錆っぽい・・。
逆に、純正クーラントの質が悪いんじゃないかと疑いたくなる。

私も普通の市販クーラント使ってますよ…。

>>613と同じ症状があったので、漏れ止めを入れてみたら…ロアホースのラジエーターとの接合部から赤い漏れ止めが滲み出てきた。

そこが原因みたいだったから、ロアホースを交換してみたら漏れは止まりました。

クーラントは最低でも２年か３年ごとには交換した方がいいと思うけど。
それ以上使えば、当然サビるコトも覚悟した方がよいと…。

クーラントホースもかなり寿命は短い気がする。Samcoに変えたいけど�V用は出てない。何で�Uのは出してるのに�Vのは出ないんだ。

93年式のGLIですけど水温が上がる原因がまったくわからなくて…サーモスタッドもかえたし、ファンもまわってるし、液漏れないし…急勾配な山いくと途中で針が110こえてしまって…同じ人いるかな？

>>616
BMWの話だけど、ラジエーターフラッシュで洗浄したら水温正常になったとのこと

http://homepage1.nifty.com/e24_hara_p/E30/maintenance/2000/001028.htm


ファン2つとも回り始めるのは正常で105度だったっけ？
そのあたりでファンが回り始めないならファンのセンサーがおかしいかも

あと、クーラントを高性能なものに変えるとか
ビリオンクールやデキシクールなど

95Ｇ�V　ＧＴＩ/ＭＴ（10万ｋ走行）　なんだけど最近信号で止まるときとかクラッチ切ると、
そのままエンジン切ったみたいに、ストンとエンジン止まってしまう事が時々おこるんだが
そんな症状経験したことある人いる？
多分どこか逝かれる前兆と思われるんだが、どこが逝きそうかちょっと検討つかなくてさ

っ　ttp://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=468&pgcs=1000&th=121111&act=th

９７Ｇ�Vワゴンに乗っています。現在６万キロ位走っているのですが、最近エンジン音が
おかしいのです。「シャー」と音がするのですが、この様な現象をご経験した方アドバイス
宜しくお願いいたします。

この手の書き込みする輩って、２ちゃんを便利帳みたいに思ってるのかね

別にそういうスレがあってもいい

くそー、オイルのレベルゲージガイド折れた…

>619 さんくす
多分エンジン止まってもすぐ再始動できるからオレのは電気関係だな多分
ＩＧコイルかセンサーかリレーか・・・うーむ

>>620
なんかベアリングかなんかが逝ってんじゃないかぁ…？

>>623
レベルゲージのガイドを交換したら、ゲージとガイドの噛み合いが固すぎ・・。
ゲージを抜こうとすると、ガイドごと抜けてしまう。

質問房申し訳ないのですが、当方95GLIに乗っています。
車高を下げたくダウンサスの購入を考えています。
もしダウンサスでローダウン化をしている方がいましたらどこのメーカーがいいか御教授下さい。
乗り心地や下げ幅など。

>>626
マジっすか
レベルゲージも交換したほうが良いかな？

地元のDUO、レベルゲージガイド在庫無しで取り寄せ中…

>>627
バネだけ変えるのはあまりお勧めしない。
特にショックアブソーバーが経年劣化してるなら尚更。
と自分は思います。

ところで
停車中は水温上がるけど、走行中どんどん水温下がるので
サーモ交換してもらったら治った。

検証しようと思い、古いサーモを先ほどお湯につけて温度計で水温測りながら
60度からどんどん温度あげていったら規定の87度でふつうに開いた。
さましていくとすんなりと閉じた。

ん？サーモ正常ぽい？
まぁ車は治ってるから良いけど何が原因だったんだろう…
サーモ、新品と比べてないから、微妙に開閉速度とか違うのかもわからんが…

>620
それこの前なってDに持ち込んだら
熱でインジェクション近辺のホースが溶けてた。

>>626
ゲージスリーブがぬけてくんのは　
奥までしっかりはまってないからだよん
ＣＲＣぬってもう一回チャレンジだ
でもやりすぎると折れるから注意

>>632
あらま。。　「カチッ」ってなるところから、さらに奥に刺さるの？
そのうち直さないと。

633です。　たびたびすみません。ｗ
明るいところで見たら、>632さんのおっしゃる
＞奥までしっかりはまってないからだよん
というのが分かりました。
ガイドの爪が広がって、割れるんじゃないかと思いましたが、
度胸一発！　はめてきました。
ゲージはちょっと固めだけど、もうガイドごと抜けることはありません。
ありがとん。。

最後のヤナセ扱いの92年式GLIに、6年ぐらい乗ってました。
う〜ん、期待ハズレだったんだろうなぁ・・・。

PW（左右）、レベルゲージガイドはもちろんｗ
エアコンドレイン詰まって助手席水没2回。
エンジンブロックよりのクーラント漏れ。
インパネ及びリアのランプ類のバルブ切れ、数知れず。
オーディオ、スピーカー関連の不良などなど。
これは車体とは関係ありませんが、リアタイヤのバルブクラック。
気持ちスローパンクチャーっぽかったので、なにげに点検するといきなり破損、虫ピン飛び出す。
もし・・・・・ぞっとしました。

ロードクリアランスの抜群に悪い車でした。
また、この年式だけかも知れませんが、
バッテリーの寿命が近づくと、エンジンをかけると同時に、
運転席側のPWががたがた震えたり、オーディオ関連がリセットしだしたりしました。
2度交換したので・・・参考までに。

>>627
COXのローダウンスプリングを使用していまつ。アブソーバーはもったいないのでそのまま使用。
COXのスプリングはノーマルショック対応なので、違和感ないでつよ。

ローダウン幅はフロント2.5ｾﾝﾁ　リヤ2.0ｾﾝﾁくらいでつ。10万キロいったらビルに交換予定でつ。

>>623

うちのも、この前オートバックスでオイル交換したらガイド折れました。つーか、折られました。
普段オイルのレベル確認してなかったから、ガチガチに固まってた模様。
まあちゃんと部品取り寄せて修理してくれたからいいけど。

あ、俺もオートバックスで折られた。
でも用意周到で新品部品在庫してるトコだったから交換ｳﾏｰ

623です
今日DUOにオイルレベルゲージガイド取りに行ってきました。
>>632読んで…もう一度押しこんできます！

こんなちゃちなものが787円かよ。

ここんところ半月でオイル＋エレメント交換して、LLCとサーモスタット交換（オーバークール）して
今回レベルゲージガイド交換と、じみにお金が出ていくなぁ…

スピードメータの緑の光が消えたままなのですが
この電球のサイズって何ですか？ときどき点灯している
ときもあるのですが。原因がわかりません。

麦球

＞640

結局、消えたままになる。
2度ほど、交換経験あり。

親切なお方が詳しく解説してくれてるよ

ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~yukihi6/golf/meta.htm

5年前のデータのようだがバルブは￥660でディーラー
で買ってるようだ。

>>641-643
ありがとう！！

>>643こういうサイト探してたんですよ^^
ありがと

パネル照明の照度調節の可変抵抗がぼけているという可能性もあるよん
メーター抜く前に　一回照度調節グリグリしてみ

98年ワゴンに乗ってます。

アクセル踏むとﾕﾗﾕﾗ振動が
どの速度域でも発生しています

これってマウント劣化ですかね？
ちなみに10万キロ走ってます。

どなたか教えて下さい。

＞ﾕﾗﾕﾗ振動

詳しく

>648
最初はホイールのバランサーが取れたのかと思ったくらい
ブルブル振動が10〜20km/hで起こって、
バランスとり直しても直らずでした。

今日アクセルON/OFFを繰り返してみたら
ON時にﾕﾗﾕﾗ揺れてOFF時には治まりました。
惰性で走っている時には振動は皆無です。

エンジン音もアイドリングも良好です。

マウント劣化っぽいね
アイドリングでの振動は変化無し？

>650
はい。全く変化無しで800rpmで安定していて振動もないです。

>>651
マウント劣化してるなら大抵アイドリング時にも振動でる率高いんだけどなぁ…
10万走っていて一度も交換してないなら変えても良いとは思うけど
なんだろ？ミッションマウントだけが激しく劣化してるのかなぁ
ディーラーor工場で見てもらった方が良いかな

>>652
そうしてみます。
ありがとうございましたﾉｼ

ＧＴＩ乗りなんですが
サイドステップの運転席ドアー中央付近がはがれてきてしまいました
外見はあまり気にしないのですが
ドアー開くときにガリッと音がしてできれば直したいのですが
中の薄い鋼板はさび付いてしまっています
交換はどの程度かかるのでしょうか？
教えてクンですみませんがお願いします

>>649
プラグコードが劣化してると、特定の回転域でガクブルする事あるよ。
ディーラで、それもチェックして貰ってみて。

スロットルバルブが汚れてて動きが悪いとそうなることも

ユラユラ振動って書き方じゃ
一杯原因考えられるしね

一発気筒を殺してエンジン始動するとエラく揺れるお

っていうか早目にプロにまかせたほうが良さげな気ガスる

ディーラー行ってきました…
ドライブシャフト臭いです。太いホイール履かせてるから
負担掛かったのかな？

また報告します

フロントハブから異音、ハブベアリングの調整って国産みたく
できるの？？

高速とかで5,000回転ぐらいまで回してやると、焦げ臭くなるんだが。
（たぶんエンジンルームで発生した臭いが車内に侵入してるんだと思う。）
もう5年ぐらい同じ症状なんで放っておいてます。

たぶんタペットカバーP/K(パッキン)交換で直る。
因に部品代＼3000

>>663
回答ありがとう。
放置しておいたら駄目なの？

>>664
タペットカバーかカムシャフトのパッキンから漏れてるかはしらないけど、
エンジンが焼けちゃうか、オイルが焼き付いちゃう？？

ただエンジンからもれてるかもわかんない・・・

>>664
カムシャフトのオイルシールだと厄介だから、一応確認した方がいいと思うよ！

　お世話になります。９６年GLIに乗っているものです。
現在G&Mというメーカーのフロント６CM、リア４CMダウンのサスキット購入
を考えております。実際にこのダウン幅のサスを装着した場合、干渉などせず
問題なく走行することはできますでしょうか？タイヤはborbet15インチに195/50
のサイズのものをはいております。
　また、エアロパーツなど付けていなくてもちょっとした坂や段差ですってしまい
ますでしょうか？
　車高を下げて乗っていらっしゃる方、アドバイスよろしくお願い致します。

>>667
BTSキットと１６インチの組み合わせで前が３ｃｍ程ダウンだと思います
VR６のリップを着けていますが段差などでは気を付けないと擦りますねえ

６ｃｍダウンだとかなりヤバイんじゃないでしょうか・・・・

５センチダウンだと擦りまくりだったなあ

>>667
フロント３センチくらいだけど、歩道の乗り上げの時やちょっと斜めになってるトコだと
ツェンダーのフロントバンパースボイラーの下の部分を擦りますねぇ…。

しょうがないから板金屋に頼んで、ハイエースのサイドモールを加工して貼ってもらったよ…。とほほ…。

195/50-15とBTSでエアロ無し
　　　　　　↓
Fスポイラー底ゴリゴリっす

>670
噛み杉w

>>671
BTSってフロント何センチくらいさがるの？

皆さん丁寧なアドバイスありがとうございました。とても参考になりました。
３CMでもいろいろと問題があるとのことですので６CMですと大変なことになり
そうなのであきらめます。フロントリア３CMぐらいのもので再度探したいと思
います。それでは失礼致します。

>673
3センチくらい

5年位前にアメリカから個人輸入でパーツ買ったんですが
ドコか忘れてしまったよ…みんなどこかいい店知らない？

>>675
東京、世田谷のDeeMark

http://www.deemark.jp/

神戸の老舗、ピットハウス　ロコ

http://www.pithouse-roco.com/

兵庫のＦａｍｅ

http://www.fame-web.com/

漏れは、この３箇所のどこかで買ってるけど、上の２つはＨＰにないモノでも取り寄せてくれるよ！
同じモノでも価格差があるから比べてみてみて♪(・∀・)ノ

>676
ありがとう^^
中間マージン切り詰めたいんで個人輸入したいんですよ。
海外のweb shopではドコかｵｽｽﾒあります？

>>677
ttp://www.vagparts.com/
ttp://www.evolutionsports.com/
ttp://www.tmtuning.com/
ttp://www.pgperformance.com/
ttp://www.epimporters.com/
ttp://www.rapidparts.com/
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