【A3】ゴルフ３専用【VW】　〜forever green PART2

完全に窓開かなくなった・・・・＿|￣|○
誰かDIYでドア内張り剥がししてるサイト知ってる方いたら
教えてください・・・

私の車も最近エンジンの音と一緒にウオォォォンと
聞こえるようになりました。エンジンの回転をあげると
音も大きくなります。
ディラーで見てもらったら、コンプレッサーの軸がぶれている
との事でした。

>>927
エキスパンションバルブが共鳴してるんだよ
対策部品が出ているはず
俺はそれに変えたら一発で治った

93年モデルＧＬいです。
買って初めての夏です。
水温は平野では90℃前後が多いのですが、
お盆で山間部の温泉に行ったら水温計が100度超えますた。
110℃はぎりぎり行きませんでしたが・・・。
7月にクーラント変えたばかりです。
ファンもきちんとまわっていますが、ゴルフ�Vはこんな温度でも普通なのですか？

>>935
普通、水温計は真上から右には行かないはず
ディーラーで一度見てもらったら？

>>935
普通だよ。９３なら。
俺も９３GLiだが、渋滞なんかだと１１０℃まではいく。
納車時に「１１０℃超えなきゃオーバーヒートは心配しなくていいです」って
説明されたよ。
クレーム（？）が多かったらしく、９５、９６モデルあたりからは
水温計が敏感に動かないようになったよ。

>>937
ありがとうございます。
ﾄﾞｷﾄﾞｷしながら運転していましたがこれからは安心できます。
また分からない事がある時はよろしくお願い致します。

誰かわかる人いますか？
96年のCLiのＭＴに乗っているんですけどアイドリングが高いです。
普通に走って停車しているとアクセルを踏まなくても2千回転ぐらいまで回って
います。エアコンを使うと停車の度にタコが2千回っています。
これって異常ですよね？

'97ワゴンで、アイドリング中にエンジン停止。
イグニッション回したら、とりあえずエンジンはかかるけど、また１０秒ほどで停止。
それを２，３回繰り返したら停止しなくなったので、行けるところまで行こうと高速道路を４時間ほど走行。
このまま何事もなく目的地に到着して欲しいとの願いもむなしく高速走行中にエンジン止まりました。
その後はエンジンがかからず、キャリアカーを待つこと３０分。
キャリアカーに乗せるため、とりあえずイグニッションを回してみたら、なんの問題もなくエンジンがかかりました。
お盆休みの真っ最中で、ディーラーも一般の修理工場も休みで、修理はお預けとなりましたが、同じ現象になった人、いますか？
原因は何でしょう？
また、修理代が嵩むようだったら、車の買い換えも検討しています。

>>939

'98 GTI海苔です。
いくつか原因が考えれるので完全に特定出来る訳では無いですが一度スロットルバルブを洗浄する事をお勧めします。
完全にバラすのは大変ですから、インテークパイプ側を外しキャブクリーナーで掃除すると大分カーボン取れます。
僕の場合はそれでかなり安定しました・・・まぁ、他にも原因考えれますので一度試してみてはどうですか？

>>940

ついでに、アイドリング不調と同時にこの症状もあったのでレスしますが・・・
97年式と言う事ですので多分、イモビライザーの誤動作が原因と思われます。

ttp://www2.wbs.ne.jp/~gti16v/page006.html
の「イモビ誤作動による始動性不良」と同じ感じのトラブルであれば、約5.5〜6マソ程度と思われます。

もしくはイグニッションコイルの故障かのどちらかだと思われますが、こちらだと約3マソ程度だった筈・・
どちらにしても、一度ディーラーで見てもらうのが先決ですね・・

>>941
ありがとうございます。
リンク先、見てみました。
おそらく同じ症状だと思います。
イグニッションをOFFにしたように、ストンとエンジンが停止します。
イモビのトラブルで済んでくれれば、車を買い換えずに済みそうです。

>>942

あ、一応念の為に言っておきますが・・・イグニッションコイル（イグナイター）の故障もストールするような感じみたいですよ・・・
こちらは今の所症状出てませんけど・・

まぁ、比較的安価で直ればイイですね。
同じ３海苔として、長くつきあってあげて欲しいですから・・

そうそう、先日本屋で見つけた
「VWゴルフ定番トラブル解決事典!!―�U~�Wオーナー必携バイブル! 」
は買っておいて損は無いですよ。

ATのシフトスケジュールが変更されたのって、94年の何月からですか？

>>941
割と前期のABF海苔でイモビ不良は経験しました。
アイドル不良とかいうのとはちょっと違った症状が出ると思います。
リンクのHPにはすぐ止まると書かれてますけど本当にすぐで。
「ブル･ストン･しーん」って感じです。
Dラーに見せるとログが残るのですぐ分かります。
部品来るまでの対処ですが、出先でこの症状が出たときは、深めに
アクセルペダル踏んで数回イグニッション回すと掛かっちゃいました。
防犯上どうか？と思う挙動でしたが、Dラーいわく、そんなものだと。
後のは分かりませんが、９６年式あたりまでは認証は掛かるまでな
ので、掛かってしまえばエンストは無いそうです。
スタンドなんかでは、走ってきたままキーを抜かなければ、症状が
出ないですみました。

>>944
ATが４速に入るのが７０キロから６０キロに変わったこと？
だとすると９３年の秋頃からだよ。

>>939
水温センサー等のセンサー類の出力異常でもそこまで
回転数が上がることは無いでしょう。
私ならまず真っ先にアイドルスタビ
（当該車にそれがあるかどうかは知らないんだけど）の清掃をします。
次にアクセルワイヤーの点検＆ついでにスロットルバルブ周辺の清掃。

>>940
イモビとイグナイタの不具合はよく聞くので可能性はあるんだけど
イグナイタが原因なら再び始動できるってことは考えにくいんじゃないかなぁ。

症状としてEgのかかりが悪いとか、かかってもしばらくは
何発か死んでる感じでラフアイドルになるとかってのは？
普通に一発でかかるときがあったり、
キルしてすぐにつける場合は問題無くかかったりてのは？


デーラーでコンピュータの故障診断をしてもらうべき。
それが一番の解決の早道かと。
それでエラーログが検出されなかった場合は
ECUそのものの不具合てことも覚悟して原因究明しないといけないかも

↑
>>940,>>942の症状から、俺ならまずは
燃圧をチェックして燃料ポンプが異常でないことを確認
水温センサー、Ｏ２センサーが異常ないことを確認
その後、コンピューターエラーログ異常ないか確認

そしてエアフローセンサープレート位置修正（←これ一番疑ってる）

あとはチェックするのがあまりに面倒くさいんだけど、
リレー、コネクタ、端子、スイッチ等々の電気系統の接触不良か…
ちなみにEg運転中に燃料ポンプリレーを引っこ抜いても酢�dとEg停止します。

キャリアカーで現地の修理工場に運び込みましたが、その場では原因が判らず、
しかもお盆休みに入るとのことで診断は休みが明けてからと言われました。
さらに、「恐らくウチでは原因は判断できないと思うからディーラーに持ち込んで
故障診断してもらうことになる。」とも言われました。
未だにその修理工場から連絡が入りません。
明日あたり、こっちから電話してみようと思います。

>939

95GTI海苔です。
以前全く同じ症状でました。
清掃だとすぐ再発したよ。
アイドルセンサーの故障かと。
交換で即直りました。
あん時ゃ信号待ちで4000くらい回ってたなあ。
大概アクセル一踏みで直ったけどダメな時はエンジン切ってたよ。

コンピューター故障診断の結果、イモビ不良でもイグニッションコイル不良でもなく、スピードセンサーの異常と判明。
修理費用は、およそ７万円弱との連絡が修理工場から来ました。

パーツを取り寄せて、修理が完了するのが来週末くらい。
その後、現地（岩手県）から自宅（神奈川県）までの陸送（旅行先でのトラブルは、これが大変）・・・。
自動車保険の付帯サービスで陸送は無料なので、これに関しては懐が痛むことはないのですが、手元に愛車が無いのが一番痛いですね。

エアコン修理に１５万…ﾊｧ

３乗ってる人たちってどのくらいの頻度でディーラー行ってますか？
一年前から３乗り始めて、もう・・月に一度は修理やらメンテやらで
ディーラーに顔出してるんですが…。（多い時は月二回）
国産乗ってる時は車検の時とオイル交換くらいだったのに・・
なんかディーラーでコーヒーごちそうになるのも申し訳ないように
感じてきました。

年に、保険で一回←点検前の打ち合わせなど数回→車検か１２点で一回、
バイクの保険も頼んでるのでもう一回。
ここ３年くらいは来れくらい。
車検前にまとめてトラブルがたまるというのも有ったけど。

久しぶりにボンネットあけたら冷却水がミニマムより下だった。
補充液って何か指定ありますか？
ディーラーに行くといくらくらいかかるかな？

GOLF3に乗っています。
みなさんバッテリーは幾らくらいのを買われました？
ついでにおすすめなのがありましたら教えて下さい。

>>957
過去レス嫁

>>956
過去レス嫁
取説嫁

判りましたごめんなさい

あやまることはない。過去レスに載ってるよと教えてるのだから。

最近エアコンをオンにするとエンストする様になってしまいました。
同じような症状の方いらっしゃいますか？
エアコン寿命だったらｶﾞｸﾌﾞﾙです。

'96GOLF WAGON2.0乗りです。
新車で買って８年半経過しました。
今年に入ってから、信号待ち等の停車中にエンスト
するようになって困っています。また、停車からアクセルを
踏み込んで加速していくと、エンジンは止まらないけど
エンジン回転数ががくんと落ちることもあります。
今まではエンストしても、すぐエンジンがかかっていましたが、
今日はエンスト後１０分くらいエンジンがかからなかったのです。
（交差点で信号待ちの際に発生したため、他の車に非常に
迷惑をかけてしまいました。）
その後、すぐにディーラで少し点検してもらったけど、原因不明と
言われました。どうしたらいいもんか・・・。
一応、近日中にディーラに入院させる予定です。
同じ様な経験された方いますか？

>>964
同じく'96ワゴン乗りです。
坂道などで加速中に3000回転あたりまで踏み込み、
その後アクセルを緩めても回転数が落ちず
数秒後にガクンと落ちます。
この現象がひどいときにはそのままエンストします。
高速道路でエンストしたこともありDUOへ持っていったのですが
やはり原因不明でした。
なんなのでしょうね？

93年GLI　ATだが、
最近、一旦回転数落としてからまた上げる時のトルクがうまくかからない。

右折とかUターンで、一旦速度おとして、車の向き変えて、
さあ加速って時にすっぽ抜けみたいになる。

上り坂で、一旦車の後ろについて、そのあと加速するときなんかはすごく怖い。

どうも、クリーピングも弱くなっているような気がするんだけど、これってATの不具合なのかな？

>>966
多分ATの故障だね
ATフルード漏れて無い？
駐車後の地面を見てみよう

>>967
う。そうですか。。。　２ヶ月前車検だしたとき、異常なしだったのに。。。

当方'96GLiです。以前、トルコンスリップが激しくなるような
(なかなかシフトアップしなかったり、シフトタイミングがズレ
たり)症状がでたのでディーラーに持っていったら、ＡＴではなく
エンジン制御系の故障でした(ちょっと恥ずかしかった)。
結局、エアフロセンサー・O2センサー・メインコンピューターを
交換したら直りましたけど、最近また似たような症状が・・・

その辺を疑ってみてもどうかと(ディーラーじゃないと判らない
ところもあると思うけど)。

>>964
ベントで全く同じ症状で売りました。
交差点の右折中にエンジンが止まりました、直進車があり死にかけました

ガソリンがレギュラーがﾀﾞﾒだったんでしょうかね？

>>964
おそらく点火系のトラブルでしょう。
私の場合は１６５９０６３８１という部品番号のコネクタの接触が悪く、
エンジンの回転数が落ちたときにエンストしていました。
このコネクタと、プラグ、プラグコード、デスビローターを交換したら、
この現象はなくなりました。まず、コネクタだけ交換して様子を見てはいかが
でしょう？部品代プラス工賃で１万円もしないはずです。
>>970
ガソリンが原因ではないと思います。
私の車はハイオクしか入れたことがありませんが、あなたと同じ現象が起きていました。

リヤガラスが落ちた！２万５千円かかった。

>>966
94年GLIマニュアルに乗ってました。
わたしも，右折時に限って，立ち上がりで
息継ぎする現象がありました。
しかも，ガソリン，メーター読みで3分の1以下ぐらいになると
発生していました。
ガソリン残量多いときは，大丈夫でした。
結局はっきりした原因はわかりませんが，ATのトラブルではなさそうですね。
ゴルフにガソリンポンプが2つあり，その一つが調子悪いとか
聞いたことがあります。

不思議なクルマですね。

>>973
そういえば思い当たる節が。。。
最近１回2千円分しかガソリン入れてないんだよな。。。
金が無いわけじゃないけど。

とりあえず、満タンにしてみます。

リフトポンプだめかもわからんね

とりあえず、ガソリン満タンにして、
なおかつ、1速で6千回転くらいまであげるならしをしたら、復活しました。
ガソリンが値上がりしてて痛かった。

でも、意識的に普段よりつよくアクセル踏んでるだけかもしれない。

リフトポンプ交換っていくらくらいなんですかね。
11年乗ったし、そろそろ買い換え時か。。。

11年目の車検だしたとき、まったく部品交換なしってことで、
壊れそうなところ全部取り替え終わったかと思っていたが。

そういえば、まだ窓落ちを体験したことないな。93年式だから、パワーは前席2枚だけだけど。

>>977
次の車検時には燃料のゴムホース交換の予感

ところで、ゴルフ３の燃料ポンプって、メイン１個じゃなかった？
リフト＋メインてのはゴルフ２世代でしょ
違ったっけ？

フィルター詰まりかけとか

'94 GLi海苔です。
先日、突然方向指示器が点灯しないトラブルがありました。
中古で2年保証に入ってたので無料で修理できましたが、
指示器が使えないという恐怖を路上で経験しました。
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ…

原因はスペイン製リレー部品の故障。
でも、直って帰ってくると愛着沸くんだよね♪

>>980
そういう時は窓あけて腕をだして合図します。右に曲がるときはまっすぐ。左は直角に。
教習所で習いませんでしたか？

もちろん、高速のレーンチェンジでも忘れずに必ずやってくださいｗ