【MAZDA】 マツダアクセラ Part41 【AXELA】

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【MAZDA】 マツダアクセラ Part40 【AXELA】
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web CG　アクセラスポーツ15F（4AT）
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000014417.html
web CG　アクセラ20C（4AT）
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000014326.html
web CG　アクセラスポーツ 23S（4AT）
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web CG　アクセラ23S（4AT）
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000014440.html
auto-web　アクセラ(セダン23S)
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auto-web　アクセラ(セダン20C)
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CarSensor　アクセラ
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オートギャラリーネット　アクセラ
http://www.auto-g.jp/news/200310/28/newcar01/index.html
オートインプレスTV　マツダ一覧
http://impress.tv/im/article/apt/backnumber/mazda.htm

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Mazda 3 (Australia)
http://www.mazda.com.au/articleZone5.asp?articleZoneID=2415

carview　マツダアクセラのカタログ情報
http://catalogue.carview.co.jp/MAZDA/AXELA/latest/overview.asp?MSID=29CA555C2D1D47A9AFDA64097373D77C
Car@nifty　新車カタログ・アクセラ
http://car.nifty.com/newcar/catalog/cn_4-41-0/ModelTop.htm
All About Japan マツダアクセラ購入情報
http://allabout.co.jp/auto/carbuying/closeup/CU20031118/
edmunds.com　2004 Mazda 3 Styles
http://www.edmunds.com/new/2004/mazda/3/index.html?tid=edmunds.n.mmindex.content.num1.0.mazda*

Engine-Power.com Mazda3 5-Door Pictures
http://www.engine-power.com/mazda/mazda3_5door.html
Driving.ca-Canada.com Autos/Cars Mazda3
http://autos.canada.com/national/researching/RoadTests.aspx?year=2397
Wintonsworld.com　Cute Mazda3　Makes Rivals Look Dull
http://www.wintonsworld.com/cars/mazda3.html
Auto Express 　Mazda3　Rord Test
http://www.autoexpress.co.uk/?http://www.autoexpress.co.uk/roadtest/ae_roadtest_story.php?id=23750
NEW CAR NET　Mazda 3
http://www.newcarnet.co.uk/keywordsearchresultsws.html?serialno=18649&keyword=Mazda%203

777!

>>1
乙(　´∀｀)σ)∀`)

>>1
ﾓﾂｶﾚｰ

今週の頭、ついに念願のｱｸｾﾗを契約した
ｱｸｾﾗに目をつけ約1年間、事あるごとに( ﾟдﾟ)ｱｸｾﾗﾎｽｨ…と書きこんできた
俺だが、ついにオマイらの仲間入りですよ
納車は今月末、正月休みはｽﾝｽﾝしまくります

>>10
おめでとう。おれも来年中にはアクセラ買うよ（・∀・）
それまで金貯めて節約だ。

おまいのレスは、いつも目についてた。
おめ！

>>10
納車おめでたう！
契約してから３週間納車ですか。俺の時は一ヶ月半だったので
短縮してきたんだね

>10
そうか、モマエだったのか。
あまりに長期にわたった書き込みだったので同一人物だとは思わなかった。

>>11-13
thanks!!

>>14
まぁ、最初にはじめたのは俺じゃないけど、ここ数ヶ月はﾏｼﾞ俺なんだなw
この( ﾟдﾟ)ｱｸｾﾗﾎｽｨ…のAAが気に入ったから使わせてもらってた
この1年、時には荒れたｱｸｽﾚを見たりしながら過ごしてきても
他車に心うばわれなかった上、初購入の車だけにﾏｼﾞ( ﾟдﾟ)ｱｸｾﾗﾏﾁﾄﾞｵｽｨ…

俺も納車待ちだが、ディーラーから「まだ作ってなくて予定がたたない」って電話がきた。
予定していた20日納車は出来るのかなぁ。

1500欲しいんだけど、内装は何とかならないの？
プラッツ以下ジャン
マイチェンとかないの？　おしえてちょ　事情通のひと

東京マツダのショールーム、今日行ったら改装中だった　orz

それ以前に15Fなら別の車を選んだ方が良いかもよ？
ほかの1500cc車に比較して安いわけでもないしね。

どうしてもアクセラが欲しいなら頑張ってなんとか20Cにすべし。
装備と値段、それに動力性能を考えたら断然買い得だから。

マイチェンしたばっか

>>19
そんなことは無いと思う

そう、そんなことはない。
しかし15Fのアホみたいな内装がなければ、15Fはずっとたくさん売れてたはず。
こんなことやって、20Cに誘導してもうけようとすれば、
19みたいな考えの人が、増えるでしょう。

ないものねだりしてもしょうがないとはいえ。
くちおしい。

１５Ｆの打ち上げが落ちれば無くすだろうね
１．５売りたくない感が、マツダから感じる

間違えた　打ち上げ→売り上げ

目的を考えたら無くなることはないだろうね。

いや、>>19の意見は正しいだろう。
装備差・性能差を考えたらどう勘定したって20C以外にない事に気づくはずなんだが。
たしかにメーカーが20Cに誘導したい意図はミエミエだが、それに乗らなくても15Fの
選択はあり得ない。

アクセラ15Fを選ぶ心理というのを考察してみると、コンパクトクラスやカローラじゃ
物足りない、もうちょい見栄がいい車、もうちょっと走りのいい車、でも予算はない、
おアクセラ15Fは割と安いな、でもこのボディに1500ccは大丈夫か？今時まともに走らない車
はないだろう、でもちょっと心配だなぁ、でもデミオじゃやだな、プライドが許さん、
内装なんかチープぽい気もするが、いややっぱアクセラだデミオじゃないぞアクセラだ
クラスが違うぞ、遅くてもアクセラだ、燃費？そんなの我慢、中身？そんなの外から判りゃしない
見た目勝負だ！クラスが上だぁ！

と見栄とカッコよさだけで、コンパクトカーより遅い皮だけの車を選んでしまう貧相な思考が顕だから
叩かれるんだろうな。

まじで20C以外は糞だから。

あほ↑

あほ↑の↑の↑

デミオ、アクセラ、アテンザをまんべんなく売りたいから、
15Fはアホな内装にして、23Sはハイオク仕様ってことか。

またその話題か。
マツダも15Fを半端に良く作ったもんだからこんなことになるんだよな。
最初からMTがあったのは15Fであることから判るように、
15Fは本来は商用車グレードという意味合いが非常に強い。
営業の車、教習所の車、という位置づけだ。
他のメーカーの他の車種だってこのあたりの車にはそういうグレードがある。
場合によってはビニールシートにAMラジオでパワーウィンドウがオプションとかってのもある。
でも、そんなグレードの内装に文句言うヤツはいない。
マツダも15Fをパーソナルユースで買おうなんてヤツが続出で困惑しているはずだ。
あぁ、うちがトヨタだったら客は素直に20C買っただろうになぁって。

>>31
言ってることはその通りだが、そっとしといてやれ。
マツダユーザーは貧乏なんだから、中にはそういう悲しい見栄で１５Ｆ
を買うアホもいることは想像にかたくない。
見て見ぬふりをしてやるのが思いやりｗ

ま１．５はいらないってことね

いやすまんな、15F糊を煽るつもりはない勘弁しる、ただ当らずとも遠からずだろう
15Fは元々装備を簡略化してエンジンもクラス下のデミオ用にすることでプライス
を下げる事を目的とした明らかな廉価グレードで、パーソナルユースはあまり考え
られてなかったグレード。内装がチープなのも元々商用的なユースを見込んでるから。
元の車からどんどん差し引いて安くしたものなんで、値段以外に見るものはない。
デミオと同じエンジンだから、当然動力性能も燃費も軽いデミオより劣る、そのデミオも
このクラスで決して動力・燃費が格別優れてる訳じゃない
価格性能バランスは20C以外にない。15Fにオプションなんか付けるんなら20Cにしとけって事

２リットルペットボトルの方が主流だしね

>>31かぶったなスマソ

いやでも日本の市場を考えれば１．５で十分って人が多いはずだ。
実際１．５がいちばん売れてるし、そんなことはマツダも想像できただろう
よって、↑の考えは間違えだと思います

>>37
1500ならもっと遥かに優秀なクルマが他社からたくさん出てるし、
マツダ内でもベリーサの上級グレード買った方が遥かに利口。
だが、アクセラの外見だけがどうしても好きというアホはそういう計算
は働かずに低次元な見栄だけで買うかもなってこと。

１５Ｆは営業車向けグレードですから！！！！
残念！！！！！！

下取りにも差がでるはず。２０Ｃ以上にしとけ。

その見栄ってのが分からん
貧乏人には見栄はないとおもうけどな

つーか各社１．５の直墳ターボ開発しる！！
２リッターNA比で税金安いし、燃費良いし、加速も良いし最高だべ？

２０Ｃさいこーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

>>37
だからね、1.5で十分だとかなんとか言ってるんなら、最初からアクセラなんか選ぶな
って事、1.5で他にいい車がいくらでもあるんだから。
そこでアクセラ選んでる時点で思考が矛盾してんだって事に気づいてほしい訳だ
まあ究極的には車選びなんて個人の自由だからいいんだけど、そいつらがそこまで考えて
るとも思えんから、まあ嘘じゃない情報を提供してる訳だ
それから15Fが予想外に売れたのはマシダも予想外だろう。でもこれはユーザー層の初心者化
や無知からきてるだけの事で、正しい選択とは到底思えない、勿論メーカーも然り

>>40
ティーダやランクスアレックス、ベリーサの中級グレードを買う層
より、アクセラ１５Ｆを買う層のほうがずっと所得が低いとは思わない？ｗ
つまりそういう見栄。

20S/MT出せ！

>>43
まぁよう分からんが、アクセラの１．５も他に比べりゃいい車だと思うけど

>>43

もともとアクセラクラスは初心者、若年層をターゲットにしてるし、
インプも売れ筋が１５００のことを考えると、マツダだって予想は
してただろ。

２３の存在が、アクセラのポジションを中途半端にしちゃった感じ
がするね。

>>44

んなこと知らないよーーーーーーーーーーーーーー

>>48
つまりウンコってこと

>>49
でもね、所得が低い人って新車かえないんだよ
アクセラなんて見栄でも手がでないよ、きっと

でかいボディにデミオエンジンだからなあ・・・
見てくれだけで買うならお買い得だと思うけど、走りが十分とかいうやつの
前車は自転車か？

>>50
ギリギリのローン組めばそうでもないさｗ
つまり、本来中古の練習車で上等な連中がつまらない見栄
で買ってる車が１５Ｆだろ、パーソナルユーズの場合。

他車とパワーウェイトレシオを比較してみると１５Ｆでも走りは充分だと思うよ

本日納車でした。20Cセダン チタグレ。わーい。

ま、今までの経緯から必死に15F叩いてる奴は15Fすら買えない引き篭もりの脳内ユーザー
だとゆーことが確定してるわけだが・・・。

>>31
そうだったのか。
マツダ車は初めてだったから知らなかったよ。
トヨタだと車種で区別してたってことか。

試乗で15Fに乗ったがなかなかいい走りだったよ
エンジン音もかなり静粛でなめらかでした

そんな私は23Sを今月中に契約予定

>>51 は15Fに乗ったの？

>>50

軽自動車＋αぐらいの車が買えないなんて、相当な貧乏層でつな。
日本の中流家庭なら、ノア、ウィッシュ、オデッセイとかもう少し上の
クラスがメインだから、アクセラは上級グレードでも安い部類の車なん
だけどな。

>>58
日本に今中流なんてものはないよｗ
リーマンの平均年収いくらか知ってるか？

>>52
自分以外のアクセラオーナーにあったことないから、わかりません。
ちなみに俺は年収４００万独身で２００万超の２０Ｃを買いました。

>>54
おめ

>>58
ああ、アクセラは激安でしょ
2300CCであの値段は他にないよね？

>>51

こないだアクセラチョロＱが当たって、のこのこマツダに取りにいって
試乗したぞ。

はっきりいって鈍足、もっさり。
走りを期待するなら絶対にやめとけ。

>>55
そうだよね、
さっきからそんな気がしてた

>>61

15Fはやめとけって話で、20以上はお買い得だと思うよ。

同じ車種に上のグレードがある事が許せない。だから最上グレードを買う。

<<59

中流未満の負け組さん？
がんばれよ。

>>65
ディーラーが喜ぶ人だね
普通に考えれば、23Sなんてありえないけどね。

走りを求めるなら20C以外選択肢はない。

>>67

君、デミオエンジンでほんとに満足してるの？
いままでいったいどんな車乗ってきたの？

走りを求めるなら20C以外選択肢はない。

おまえらいつまで同じ話を延々ループさせてんの？
そんな事やってて楽しい？

>>56
トヨタは営業車グレードと一般グレードははっきり装備などが違うから
一般人は間違って営業用グレードなど買わない。
マツダはそんなもんまで作り分ける規模の会社じゃないから15Fが半端に良くなっっちまった。
それに、トヨタ車は車種ごとに強烈な個性がないから、
客も無理して一つ上の車種の一番下のグレードなんか選ばず、
素直に背丈にあった車種の普通のグレードを買う。

>>63
まともな奴なら他人の乗るクルマなんてどーでもいいからね。ましてや必死に一日中
煽り倒して多数の人を不快にすることが生きがいなんてね、アタマおかしいでしょ。

>>69
満足とはいってない、充分だ。我慢できるレベル。
だいたいおれは20C乗りだ。自分的にはありえない。

デミオスポルトは、かっとびだったけどね。

>>70
走りを求めるなら普通に一番パワーのあるエンジン積んだグレード買うだろ。
訳の分からないこと言うなよ。
20Cは20Cで良い車だとは思うが。

>>75
ごめん、>>68が書いたことをリピートしただけ
なんでかな？って思っただけだよ

>>74

我慢はする必要があるってことね。それなら納得。


ただ、デミオスポルトでかっとびって・・・あんまり色んな車には
乗ったことないんだね。

>>72
そうですよね。
トヨタははっきりわかりました。

15Fは他社の1500クラスと比べれば加速は悪いし燃費も良くないですね。
ただ、その他の走りの部分（ハンドリングとか剛性）は良いから、走るっていう意見もあって不思議ではないと思います。

>>77
まぁ、デミオのれば分かるよ、きっと
ちなみに今まで、飛ばした車で一番速かった車はジャガーだ１０００万するやつ

まぁ、23Sはちょっと物足りないがホンダで言うならタイプRみたい（そう考えるとだいぶ物足りないが）なものだから
あんまり一般的な選択肢ではないかもね。普通に考えるなら20Cだわな。
でも価格差がたいしてないから＋αの余裕を求めて23Sという選択肢も十分アリだわな。
実際、23Sはトルクあって乗りやすいし。トルクはRX-8と殆ど同じという自己満もできる。

>>79ぶはっ、園児の思考だな（プ

>>81
のればわかるよ、きっと

>>79
かっ飛びたいのならデミオスポルトよりスイフトスポーツの方が若干良いような気もするかな。

>>78
まぁ微々たる差だけどな。

トヨタだとアリオン・プレミオに１５００ＣＣのグレードがあるが
アクセラの１５Ｆはこれらとの競合車種にはならないのですかね。
（ちなみにプレミオはアクセラより重いようですが。）

>>80
23Ｓと20Ｃの価格差考えるとどう考えても23Ｓが買いだろ。

ここで20Ｃ薦めてる奴はどうかしてる。
マツダのATがカスだというのはもはや定説だが、よりによって
そのATしかないグレードが最適とは・・・。15FのMT以下だろ、アレ。

>>84
うちの親がのってるよ、完全に親父車、あれとアクセラを迷える人は
たぶんいない

>>85
たしかに、２０Ｃさいこーーーーーーーーーってどういうことよ？？？

>>85
まぁオレは23SのMT乗りなんだが、20Cまで叩くと大荒れになる悪寒だから、
細心の注意を払いながら腫れ物に触るような対応をしているのに気が付かないのかね。

>>82
0〜100kmがたかだか12秒半ばの車をかっとびと言うのはどうかと。
しかもそこで1000万の訳の判らんジャガーとか言い出す始末。。
初心者のきみに教えておこう。２リッターアッパークラスじゃ
0〜100kmが8秒台位は平均レベル、バブル機のパワー競争時じゃ６秒台程度でも
珍しくない

ところで15Fが商用車になってるの見たことある？

>>89
まぁ君の言ってるところと速度域がちがうんじゃないかな

高所得の人間が２ちゃんで煽り合いかよ。

>>89
ところで、デミオスポルトの０〜１００ｋｍ加速は１２秒半ばなの？
しらんかったわ

>>90
最近よく見るぞ。白で横に会社のロゴが入っている定番の営業車。
関越道ではアクセラセダンの教習車も走っていたぞ。
あ、どれも15Fだと断定は出来ないが、恐らく15Fだろう。

>>89
個人叩きはそれぐらいにしておいておくんなまし。
１０００万（しかも全角数字）とかって書かれると突っ込みたくなる気持ちは重々承知しているから。

教習車は見てみたい！
中はどうなってるんだろな〜。

>>92
２ちゃんにはリアル厨房もたくさんいるが、
年収1000万超のヤツもなにげに結構いるんだわな。

>>95
友達で親が金持ちなやつがいただけなんです。
私自身は貧乏人ですので。
後はやっぱエリーゼが欲しいけどね

1.5だ2.0だとか、本当に貧乏人同士罵り合ってみにくいスレだな。
他社の人間から見れば車名なんか知らないしああ(貧乏人の)マツダね、で終わる。
安心しろ、どれにしても同じなんだからw

>>85
＞ここで20Ｃ薦めてる奴はどうかしてる
だれでも自分が乗ってるグレードが最高と思いたいんだよ。
個人的には20Cなんか乗るなら潔く15FのMTにしておけって感じだが。

それ以前に23S以外に用はないけど。

なんでアクセラスレはスペック厨が多いのか・・・
好きな車乗ってりゃそれで満足だろうになんで一々下位グレードを叩くのか。
俺はプレマシーで1.8、装備も最低限だがこんなに叩かれたことないぞ・・・

いまどきＭＴなんて時代遅れ車のれるかってんの

>>101
２３Ｓかってる人は厨が、多いんでしょうね。
たかが、アクセラくらいでね、はぁー

>>95>>98
スマンな、ついつい話題が飛躍し過ぎてて突っ込みたくなってしもた。
ちなみに0〜100kmが12秒半というのは、自分が実際計った訳じゃないが
1.5ﾘｯﾀｰデミオの資料として載ってた。これはATかもしれんな。
1.5クラスじゃフィット辺りが加速は速そうだわな
もっとも今は経済性重視ばっかで、昔のｽﾎﾟｰﾂﾂｲﾝｶﾑやﾀｰﾎﾞはないから加速は
昔の方が軽くて速いかもね

いや思うんだが、安い車なんだから、そんなかでさらに安い車なんて、20Cがベースだと思う
でもほんとに性能求めんならアクセラなんか選ばないだろ、安くてそこそこ旨い
車なんだから
大体エンジンもミッションもレベル低いんだから
23Sはフルスロットルで足回りがやや負ける傾向

>>103
若年層が購買層であれば自己顕示欲も旺盛で、優越感を表したいのでしょうな・・・

普通の人は20C
ちょっと物好きな人は23S
営業車に15F
これでいいだろ。
上記の組み合わせ以外の選択をしたいやつは、
そりゃ個人の勝手だから好きにしてもらってかまわないが、
その選択の正当性を自己暗示をかけるついでにここに書き込むのはやめてくれ。

あれは？ターボ乗るってやつ。MPSだっけ？出るの？

人によってはデザインの問題がある。
アクの場合同クラスで競合するようなデザインの車が無い。
それも関係あるだろう。
例えばセダンで言うとアリオン、カローラ、ティーダ、プリメーラ等など・・・アクと比べ親父臭い・・・
２．０ならまだ競うような車種があるが。

デザイン的はアクセラだよねー

>>107
キミのような者こそステレオタイプなのだよ？

ん〜、

基本は20C、20S。
少し余裕のある人は23S
費用を抑えたい人は15F

これのほうが角が立たないよ。

いや〜普通の人は15Fだろーよ
ここは日本だぜー

>>113＞＞ここは日本だぜー
ならば３ナンバーの重いアクセラはやめた方がいいと思うが

すまん、また突っ込んでしもたな（藁

>>114
それも、そうだね。
やっぱり15Fが一番売れる理由はわからんな〜？
やっぱ見た目？

すまんまた突っ込んでしもたな（藁

税金が違うのも問題だな。同じなら20C選ぶものも少しは増えただろう。

>>117
アラシじゃないんで、無視しないで下さい；；

>>107
が一番このスレの盲信的な自己暗示にかかってる訳だが・・・。

デザインと１クラス上の感覚、それに対する値段かな
たしかにデザインは日本にはライバルはないよね
でも正直、マツダならデミオスポルトとかベリーサの方が後々満足度は高いと思う

いろいろな意見がでるね〜。
確かに税金も違う。
ここらで各グレードの存在意味を考えてテンプレ作ったほうがいいんでない？
テンプレがないのも荒れる原因になってると思う。
繰り返しも起きてるから、>>31>>34あたりをうまくまとめて入れるのもいいかも。

テンプレに、

・各ユーザーが求めているものに違いがあるのだからグレード間で叩き合いはしない。

というようなものを入れてみたらどうですか？

各独立スレ立てればいーよ。荒らしは15Fに流れるだろうし、15F糊も遠慮なく意見言えるでしょ。
20C糊も23SのDQNエアロに我慢ならねーのもいるだろうし、23Sのスペック厨も20C叩かなくていいしね。
糞スレ乱立してんだから各スレ立ててもいいでしょ。

>>124
アクセラの人気もついにそこまできたか

シーンとしちゃったね。実はこれがこのスレの真意？

便器カー海苔はあほだな
　
　　　　　　/￣￣人
　　　　　/ /￣（＿_）
　　　　　| .| 　（＿＿）|
　　　　　|. | （　・∀・）|　　ｽﾝｽﾝｽ-ﾝ!!!
　　　　　ゝヽ（　Ｏ○Ｏ）
　　　　　ヽ,￣￣￣￣）
　　　　　人アクソラＹ´
　　　　　し （＿＿＿）
　　　　（（　◎　　　　◎

今日ばかりは荒らし君に同意。

どうして15Fが雑誌でレビューされないのか、20Cを中傷する15F乗りは考えたことあるのだろうか？

>>129
いやいや、普通にレビューされてるってｗ＜15Ｆ

試乗してみなよ、あなたが「予想」してるよりいいから。「予想」してるよりね
過剰な期待はいかんよ（´・ω・｀）

グレード差別してるやついなんざ、
どうせ本当はどれにも乗っていない嵐。

高所得者が２ちゃんにいるのはわかるが、
そんな証明もできん事をひけらかすってのが笑えるな。
貧しい心だな。

親がジャガー乗りで、デミスポでかっとんでた彼は、白ＧＴＯに並ぶ
伝説を作る高い素質がある気がする。

スター誕生か？

菱ヲタって２ｃｈ粘着率高い様な希がする

白のコルトとが云々。。。胡散臭い
電波必死が逆にＵＺＡＩ（´・ω・｀）

俺のアクセラを見て、俺もこれが欲しいというヤツがいた
俺はとうとうとこの車の欠点を並べ立てて、悪いことは言わない、
アテンザを値切ってみろ、同じ位の金で買えるからと勧めておいた。
実際、55万円引き、ほとんど同じ位の価格でアテンザが買えたらしい。
で、乗ってみてくれというものだから、初めてアテンザに乗ってやった。
印象としては、ドライビングポジションが明らかに低くスカットルも低い。
視界が全方向にいいので大きな車を感じない。俺が思ってる普通のセダンのポジション。
運転姿勢も低いポジションでピタリと決るのでいきなり飛ばそうかという感じになる。
ステアリング位置やウインドウの角度、視界の感覚はBMW3の雰囲気、内装は安っぽいが。
アイドリングではエンジン音よりもアクセラでは気にならなかった排気音が妙に気になる。
サスペンションの硬さは同じ位で、重いタイヤをどこどこ上下に動かす感じだが
走り出すと「おお、随分いいじゃないか」と声が出るほどしなやかに路面をいなしてくれる。
アクセラは前輪の突っ張り感が強く沈み込む感じがないが、アテンザは見事に沈み込んでいい感じでサスペンションが動いてる。
山道を軽く流してみたが(隣は硬直してたが)、ロールが少ないというより、上から倒れ込むアクセラに比べ沈み込むアテンザとの違いがある。
前輪に近いアクセラに比べて、前輪と後輪の間に座るアテンザの方が乗員が振られる事が少ない。
何よりも気に入ったのはブレーキングでつんのめっておっとっとにならない。
アテンザに乗ってる時は意識しなかったロードノイズ、こりゃ完敗だ、乗り換えたらいきなり気になる。
高級感、しなやかさ、ハンドリング、俺はすべてアテンザの方が上に感じた。
なによりドライビングポジション、ハンドルが高いのが気に入らない俺は心底うらやましいと思ったな。

>>134
なんのためにこんな長文書いたんだ？
日記か？

15F注文してきました。
納車は来年になるそうです。
安い車なのにディーラーの所長が挨拶して、
記念品まで渡してくれました。

>>135

つまり、言いたいことはアテンザにしとけってことだろ。

>>136
＞15F注文してきました
物好きだね

＞安い車なのにディーラーの所長が挨拶して、
＞記念品まで渡してくれました
所長、よっぽど暇だったのか？
所長のふりしたペーペーか？

>>129
釣りだよね？ｗ
20Cを中傷するカキコミなんてないだろう。

異常に15Fたたかれてるね。
なぜそんなに粘着できるのか不思議。
別に自分が乗ってるわけでもなさそうだし、なんか恨みでもあるのか？

20Cを買ってるやつが優位な気持ちになりたいから、
自分の持ってるものより下のランクのものを批判してる様にみえる。

×20Cを買ってるやつが

○20Cを買ってる　”一部の”　やつが

>>139
遡って読んでみれば？

好きな方に乗れば良いじゃないですか
私はなんとなく15Fを選びました

１５Ｆさいこーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

>>144のような偽15F乗りがいるから荒れるんだよ・・・・orz

エアロが嫌いなんだよ。だから15がいいんだけど・・
安いしさ。車なんか足だろ

おれもー
２３Ｓマンセー厨のいうことは理解できん

Ｓに乗ってるやつ、あの妙にでかい不恰好なサイドスポイラーをよく許容できたよね。
日常かなり我慢が必要なんだろうな。視線を下にやらないとか。

#\r
# ___#\r
# /` `.__#\r
# \_ _., `'-._ _.--.#\r
# _`_ ) | '/ _ \#\r
# / `/ /'--- ... / / \ \--.___#\r
# \__./ /--.. /``-\ '-.___`\#\r
# '-' `--` `--` \/#\r

>>148
子供ほど子供っぽいことを嫌うわな。オヤジほど派手好みになっていくわな。
Sのエアロごときに過剰反応するおまえはかなり若いだろ。
そんなお前は現行型オデッセイのフロントマスク（特にライトとか）は許せないだろ。

autoexeのエアロはかっこいい

どうしてマツダのデザインは、特に主力のアテ・アクはプラスチッキーで子供っぽいんだろ？
その答えは欧州車にあると思う。
欧州車、例えばゴルフとか307とか、なんかマツダほか日本車に比べ大人っぽい＆おしゃれっぽい。
なぜか？それは単純にサイド下部の車体造形にある。
アク・アテは「サイドスカートないとスカスカに見える」デザインにわざとしてあるんだなこれが。
サイドスカート無いと、ラウンドしたサイド部分が軽く安っぽく見える。
なぜラウンドしてるかというと、でっかいサイドスカートを付けることを前提としてるから。
ゴルフや307などは、サイド下部の形状自体がすでに角ばってて、
フロント・リアがでかいバンパーでも、すっきりしたバンパーでも、どちらにも対応できる絶妙な形状になっている。
アテ・アクの上級グレードの前後バンパーはサイドスカート付けることを念頭においたデザインで
もしスカート無かったら体の真中が貧弱なスタイルになってしまう。

ようするに、安っぽくない車にするには、サイド下部の形状を
サイドスカートなんぞいらない、車体鉄板の形だけでかっこいいデザインにすることが、
マツダがこれから改善していかなければならないことだとおれは考える。

>>149
悪い。何書いてあるのかさっぱりわからん。

>>152
コピペ乙。

アクセラのあのアニメチックなデザインが
日本では秋葉系の人間に絶大な支持を得ているんだと思う。

>>154
お前はかなりのオヤジだな。

と、秋葉系がおっしゃっています。

　　アクセラスレに集うオタク諸君に夢を！
　　　　　　メリー、クリスマス！
　　　　　＼＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　　　∨　
　　　　☆　　　　　__　　　 ☆　　　　　　　　　　　　　☆　　　　　　　　☆
　☆　　　　　☆　（___）_　_　_　　　　　　　☆　　　　
　　　　　　☆　　　ヽ　　　　　　ヽ　　　　　　　　　☆　　　　　　　　☆　　　　　☆
　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　☆　　　
　　☆　　　　　☆.　　ﾉ　　　　　　　　＼　　　　　　　　☆　　　　　　　　　　ﾊｧ､ﾊｧ､ﾊｧ…
　　　　　　　　　☆　/＿＿＿＿＿＿＿＼ 　　　　　　☆　　　　　　　　☆
☆　　　　　　　☆　.│__＿＿＿＿＿＿＿| ☆ 　　　　　　　 　　　　　 　　　　彡川川川三三三ﾐ〜
　　　　　　☆　　　　.|　|||　　　(･)　　(･) ｜ 　　　　　　☆　　　　　　☆　 　　川｜川 ／　　＼｜〜
　　　　☆　　　　　 　(6ﾉ------◯⌒つ ｜　☆　　　　　☆　 ＿　　　　　　.‖｜‖　◎---◎｜〜 ☆
　☆　　　　／´￣｀　.｜　　　　＿||||||||| ｜　☆　　　　　　　 (＿＼　　　 　 川川‖　　　　3　　ヽ〜☆
　　☆　　 /.　　　　　　＼　／　＼＿/ ／　　　　　　☆　　　　　.＼＼＿　　川川　　　∴）д（∴）〜
　　　　　　| 　　　　　　 　＼＿＿＿_／ 　　　　　　　　　　　 　／￣.　　＼ 川川　　　　　　〜　/〜
　　　　　 人 x|￣￣￣|⌒).)Ｃ)）⌒).)⊃C);;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;川川‖.　　　　〜　/
　　　　　　　　|　　　　 ￣|_,)　) ⌒) ⌒)　|　　　　　　　　　　''＼／＼　　　川川川川＿＿＿／
　　　　　　　　|＿＿＿＿__|三三三三三三|＿　　☆　　　　　　　☆ ＼　　　＿　○＼
　　☆　　　　　| |＿＿| |＿ノ ノ＿＿| |＿ノ ノ　　　　　　　　　☆　　☆.＼　＼ ￣＼　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　L.｣｣.〉　　 L.｣｣.〉
　　　　　　　　　　　　　☆　　　　　　☆
　　　　　　　　　☆　　　　　　☆　　　　　　　　　　　　　☆
　　　　☆　　　　　　　　　　　　　　　　☆　　　　　　　　　　　　　　　☆

残念だけど、秋葉オタみたいなかたがたには、お洒落な車は似合わんよ
だから、あらすのか

アニメチックと呼ぶのかどうかは知らんが、will vsに通じる香ばしさは感じるな

Will VSなんてマイナーすぎて香ばしさなんて漂わせるパワーないと思うが。
ってか、こんなところで唐突にそんなマイナーな車が出てくる当たり、
お前ちょっとはWill VSを考えたんだな。
普通はもうちょっとメジャーだかやっぱり香ばしいカルディナの方を引き合いに出すと思うが。
実際カルディナとアクセラは似ているからな（同分類の車なのであたりまえだが）

>>158
そもそも秋葉オタなんて分類の人種が今どき存在するのか？

アクセラっていいクルマでつね
でも僕ﾋｷｺﾓﾘだから一生クルマなんて買えないや
　
　　　　　　/￣￣人
　　　　　/ /￣（＿_）
　　　　　| .| 　（＿＿）|
　　　　　|. | （　・∀・）|　　ｽﾝｽﾝｽ-ﾝ!!!
　　　　　ゝヽ（　Ｏ○Ｏ）
　　　　　ヽ,￣￣￣￣）
　　　　　人アクソラＹ´
　　　　　し （＿＿＿）
　　　　（（　◎　　　　◎

すごく近所に俺と同じチタグレ23Sのアクセラ乗ってる人がいた。
勝青よく見かけるからあえてチタグレ選んだのによ…orz

>>158

アクセラってお洒落だよね。
アニメ好きにはたまらないよ。

だから、秋葉オタとかアニメ好きってどんなヤツか教えてくれよ。
それが判らないから俺にはイメージがわかない。

>>161

どうもアクセラらしく見えないんだが
こんな風にしたらどうだい？


　　　　　　 /￣￣人 ヽ
　　　　　 / /￣（＿_）ヽヽ
　　　　　 | .| 　（＿＿）. | |
　　　　　 |. | （　・∀・）. | |　　ｽﾝｽﾝｽ-ﾝ!!!
　　　　　 ヽヽ(　Ｏ○Ｏ）/
　　　　　（￣￣￣￣￣￣￣）
　　　　　　◎◎＼M／◎◎
　　　　　（＿＿＿＿＿＿）
　　（　（　　◎　　　　　◎

>>164
メイド喫茶とかに通う連中だよｗ

カルディナはいいけど高いじゃん
アクセラのCPは群を抜いていると思う

ｶﾙﾃﾞｨﾅだって（ﾌﾟｯ

便器カーｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　/:
　　　　　　　　　　　　　　　　/　:
　　　　　　　　　　　　　　　/　　:
　　　　　　　　　　　　　　/　　　:
　　　　　　　　　 ∧∧　/　　　　:
＿＿＿＿＿＿ (,,ﾟ∀ﾟ)/＿＿＿_ :
　　　　　　　　　 | つ/） 　 　 ／|　:
　　　　　　　　〜|　.　| 　　／　｜　:
　　　　　　　　　 ∪∪　／　　 ,ﾉ　　 :
　　　　　　　 　 　 　 ／　　 ,ﾉ~　　　　:
￣￣￣￣￣￣￣￣|　　,ﾉ~ 　　　　　:
　　　　　　　 　 　 　 |.,ﾉ~
〜〜〜〜〜〜〜〜~

秋葉ネタは釣れますか〜？
入れ食いですか〜？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　亠ｧ厂|　　　　　　　　`':,;..:..:.';.　　　　 ;'..:..:.,:'
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ‐个 兀　　　　　　　　　　`:;:.::.':.,　　　,':.::.:,:'
｀.:`.:''''..:.‐ :.:-:.:...,,,,　__　　　､‐-、　　　　　　　 __ 　　,.‐z_,-､　　 '':;;:::':, ,...;'::..:,;'　　,,.:':
..:..:...:..:..:...:...:...:.:..:...:...:..:.｀＿,,ﾉ　└¬､'''.:.:‐:..,,ヾ､__)∠,ｨｸ ／,、　　　';:''..:.:..:..:.:..:.'':;'':.:.,;.
.:..:...:..:..:...:...:...:.:..:...:...:..:.ヾ､_　　　＜^'".:..:..:.:..: ＜`ヾ´~_　 _~´ 〉'''':.::.;':.::...:.:..:..:..:...:.:.';'　,,
..:..:...:..:..:...:...: ,,;,;,;,,;:..:..:.:.:..: /　/＼　`ヽ､..:..:.:..:..:_ブ∧ ‐　‐　/.:.:..:,;,::';..:..:..:.:..:..:..:...:.:.:''´:.:
:..:.:..:..,.:-〜' , ､ｍ_）°.:.:.'ｰ-'..:..:..:`ｰ--',,;,;::.:.:ヽ､_i (_,/しﾍﾍ_） ´　　'::;.:.::.:..:..:..:..:.:..,;'｀ ''
,;,,;,;/　　＜て_;:､｡.:° ‐　''''　"　´　´　　　　　　　　　　　　　　　,;:''.:.:,:'' :;,._.:,;.,､:.'':.,,_
　 /　r'７ｧｯｰヘ､_) ﾟ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,:''.:.:,:'' , -〜''ヽ‐-‐､.:.:.''
-く 　ﾚ'/〈　°　　　｡　　　　　,ﾍVﾌヽ、　　　　　　　　　 ,,:''.:.:.:,:'' 　(_,ヘ､　　　　　⌒
　　Ｖ巛〈 ヽ 　, 〜''ヽ　　　　/ e　ヽノ＼ﾍ. 　　　　　,,:.''..::.:,:''　。 　 　　と_刀Tゥｰ
＿/　ヾ ヽ､ Ｙ ｧ个〜'。ﾟ　 ,少ｰ- 代ヽ､ ヾゝ 　 ,,.: '':.:/ヽ､'　｡ ﾟ (⌒⌒ｰ-く ﾉﾉ,!j
　{.　　 ＼　Ｙ巛〈 　　 　 　） l�f�gレﾞく　　＼''.:.::.:.:.:/ /　入 ﾟ ｡ `〜<ヾヾ､,｀⌒ 〜
_, ヘ、　　ヾ{　ヾﾄ､　 　 　 'ヾゝｬ�gﾒ�l�`　　 ヾﾖ　/〃／ _,,＞　　　 〉〉ﾉ ｀厂丁｀
　　　＼　　＼　　ヽ、　　　　｀ゞへ�m�f�i�_　 ゞ�dｆ‐ '' ´　　　　　 ///／　　ﾉ
─〜 ⌒ヽ､　 ＼　　 ヽ、　　　 ´｀'‐ニ世三r＜�k´　　　　　　 ＿,,ノ,〆　　 ／
　　　 ＿_,, へ、　＼　　 ` ー- ､＿＿　　　　　　＿,, --‐‐ ''´　　　　　_ - ´　 ／
￣￣　　　　　 ＼　　` ｰ- ､ ＿　　　　￣￣￣　　　　　　　＿, -〜＜ -一 ブ
　　　　　　　　　　ヽ､、　　　　　 ￣｀ ー─----── ´￣　　　　＿ -一 ´

必死に作ったこのAAでいろんなスレをドライブするんだ
それがﾋｷｺﾓﾘの僕にとって唯一の楽しみなんだ
　
　　　　　　/￣￣人
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　　　　　人アクソラＹ´
　　　　　し （＿＿＿）
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こんなアクセラはいかが？
ttp://pics.pokazuha.ru/obj02/r/2547416nar.jpg

言いがかりくらいしかできないんでしょ。

　
うんこが乗ってる洋式便器車

>>173
乗ってみたいな。

175が乗ってる洋式便器車

ﾋｷｺﾓﾘの僕は学校が大嫌い
学校に行くぐらいなら一生童貞でいいや
　
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荒らしを叩くふりをしてスレ汚しをくりかえすバカがいるスレはここですか？ｗ

>>179
キミがいるならここじゃないの？。ｗ

キミがいるならここじゃないの

日曜だから隣県まで200kmくら走ってきたけど・・・
今日は車買えないガキが暴れていたようだな。

今日は日曜日だね
でも僕は毎日が日曜日〜♪
　
　　　　　　/￣￣人
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推奨NGワード

　　　　　| .| 　（＿＿）|
便器


削除板でこれにひっかかるレス全部削除依頼してくるわ。

きゃは今日ＥＴＣつけてきました

>>180
ジサクジエン乙
必死だなｗ

>>164
>メイド喫茶
なんじゃ？それ

>>185
いくらくらいのやつ？

>>186
キミこそ自演乙。
ところで引き篭もり必死に擁護するキミは真性ヒッキー？

>>184
何でも気に食わなければ削除依頼ですか
君は他車のスレでは同じ様な事してるんだろうけどもね
　
だから洋式便器なんてからかわれるんだよん♪

きゃー冥土喫茶いってみたいーーー
けど、他の客を見ると鬱だからいけないよな
秋葉ももう２、３年近づいてないな

>>188
１６０００円のやつ、三菱のナビに接続するケーブルが５０００円もした
でも、マツダで５０００円キャッシュバックやってたから

>>160
オレもWILLはマイナー車だと思うんだが、実は愛知でやたら走ってるのを見てるので
マイナー度は場所によるんだと思うよ。

>>192
へえ〜それくらいで済むのか
やっぱりそのまま料金所通れるから便利？

>>192
それって、ディーラーオプションの三菱のカーナビに接続する
ケーブルってことだよね?
三菱のＥＴＣだったら、やっぱ接続できるわけだ。
で、カーナビで履歴とかチェックできると。

いや、ディーラーにその辺を以前問い合わせたんだが、
なんかよくわからんような対応だったので。

今日は、横浜の方ドライブに行ったらアクスポに2台ほど出会ったよ。どっちも勝青だった。

そこまでは気分よかったのだが、サイドミラーをぶつけてしまった．．．
塗装されてるカバー側がバックリ割れてしまったよ。 orz
なおすのにいくらかかるんだろ。

>>193
愛知ってやっぱトヨタおおいんすか？
Ｗｉｌｌ　ＶＳってガンダムっぽくてかっこいい
いや、あえて乗らないけどね

>>194
ETC専用ゲートをそのままスルーできるのは結構快感だが、
高速を使う機会が多いオレ的には前払い割引の方が実用上のメリットが大きいわ。
かつてはハイカの5万円カードをいつも使っていたから。
アクセラに付けるのなら三菱のアンテナ分離型が良いぞ。
ディーラーオプションがデフォでメーターフード内にアンテナ隠す仕様だから、
オレもアクセラ買う前から使っていた三菱のセパレートのアンテナをそこへ設置した。
あと、ETCカードはETC専用型が良いぞ。車上荒らし対策でいちいち抜くのめんどくさいからな。

ttp://www.mazda.com.hk/showroom/m3/movie/5dr%20Hatchback%20Mazda%203.wmv
ttp://www.mazda.com.hk/showroom/m3/movie/4dr%20sedan%20Mazda3.wmv

>>194
友達に信者がいて、便利だって熱弁してました。
利便性より、割引ねらいで、ＥＴＣだと安くなるらしいんで

>>195
ディーラーはオーディオとか電気系弱いよね。
セットアップが終わっていないから繋いだだけでまだ使えないんけど、
履歴はみれるんじゃないかな

>>199
音楽かわったかな
まえはスンスンスンっていってた気がしたけど

>>201
これは欧州で流されている「mazda3」のCMでしょ

今日国道流してたら、前方に23Sスポ勝青が前方に見えたんで
「お、アク仲間かな」と後ろに近づいたんだが、よく見ると何かが違う。
なんと「Axela」ならぬ「mazda3」のエンブレムが。
もちろん左ハンドルだった。
どうやって輸入したんだろう？

>>199
香港か。やっぱ日本以外のアジア系はセンスないわ（笑）
フロント網グリルはまだいいとしてリアのレッドベゼルリアコンビは激しく安っぽいな。
シルバーとレッドベゼルの組み合わせは特にorz
マイチェンで全グレードブラック（ダーク）ベゼルになったのがうなずける。

えー左ハンドルのアクセラかー
必要性０だね、なんで日本に？

アクセラにソニーのXYZ付けた方はいますか？
ナビ検討中なんですが、盗難防止の為にポータブルナビを
付けようと思っているんだですけどアクセラに付けた感じは
どんなもんでしょうか。ちなみに23S海苔です。

>>205
J's Tipoアクセラあるでしょ。それにXYZ付いてたよ。ジャストフィットしてた。

２０Ｓを３５万引き要求は無謀でしょうか？

>>207
むりじゃないよ。

>>205
過去スレだったと思うがアクに付けてる人いたよねたしか
俺も今商談中だがデーラーの中の人はナビトレイは絶対付けた方がいいとか言ってたよ
視界と配線の取り回しの関係だとよ

頭の悪そうな>>182のレスを読んで思ったんだが、コイツって
もう40歳くらいなのに働きもせずに親のスネ齧って生きている
寄生虫みたいな奴じゃねぇの？
どうせ車だって親に買ってもらったんだろ？

>>210
ストーカーきも〜い

>>２１１
かすかに寸寸寸言ってるようなきが･･･

>>207
がんばって25万引きだろう

>>211
図星か　(￣ー￣)ﾆﾔﾘ　

>>214
つーか210はおめーのカミングアウトだろ

>>215
そんなことに執着するより仕事探したら？
親だっていつまでも生きているわけじゃないんだしさ。
買ってもらったアクセラ15Ｆを自慢するのも良いけどさ、
少しは自らの額に汗かいて収入を得るということを
したらどうなんだい？？

>>216
だから、カミングアウトしてどうする。
つーか、あんたこそ本当にアクのオーナー？
それが一番怪しいんだけど。

>>217
ボキャブラリーに乏しいね。
精一杯の応答が「カミングアウト」ですか。

これだけ粘着するというのは、本当に真相を突かれてしまった故なんでしょうな。


とりあえず働けよ。

なんだかわかりませんが、ここに置いときますね。
　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿___
　　　　　　　　　./（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）/|
　　　　　　　　 /（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）/ .|
　　　　　　　 ./（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）/　 |
　　　　　　　/（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）/　 /　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　./（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）/　 / ＜　　・・・・・・ﾌﾟｯ
　　　　　 /（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）/　 /　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 ./（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）/　 /
　　　　/（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）/　 /
　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　|　 /
　　　　|　　　　　 『プッ』詰め合わせ　　　　　 ｜ /
　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿ |/

>>218
はいはい、言われもなく明日出勤ですよ

で、おまえさんアクユーザーなの？
まさかんな事ほざいてる本人が車無しクンなわけないよね？

　　　　 　　　　 ∧＿∧
　　　 　　　 ⊂（´･ω･`)つ-、
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/　　　 まだやってんの？
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」　　
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------| |

あんましヒキコを相手しない方がいいよ
おあ寄生虫かな？

ガキが必死で笑える（ｗ
アクを買えない現実がどうしようもないので
仕方なくユーザーに無意味なレッテル貼りしかできない。
おめーにこそ言ってうやるよ。
負け犬が＞gU6VGdE5

>>223
すごくムキになっているところを見ると、無職のオッサンでクルマは親に買ってもらったというのは
本当みたいに思えるよ。


ま、アク乗りだろうがそうでなかろうが便乗荒らしはほどほどに。

脳内アクセラオーナーの引き篭もりクン、自慢の15Ｆの調子はどうだい？

>>223
真相突かれて冷静さを大きく欠いたんだろうね。
震える手で打ったの知らんけど「言ってうやるよ」って何語だ？

そんな調子じゃ仕事勤まらんだろうな・・・。

リーマンには日曜の夜はつらいよ、はぁー

　　　　　 ∩＿＿＿∩　　 　 　 　 　 　　　
　　　　　 | ノ　 _,　　,_ ヽ　　　　 　 　
　　　　　/　　●　　　● |　　　　　　　　　
　　　　 |　　　　( _●_)　 ミ　＿　(そのへんにしておきぃや)　 　
　　　　彡､　　　|∪|　　ノ
⊂⌒ヽ　/　　　 ヽノ　 ヽ /⌒つ
　 ＼　ヽ　 /　　 　 　　 ヽ　/
　　　＼_,,ノ　　　　　　|､＿ノ

あ〜半分ローン組んで20C買った者ですが何か。一年働いて貯金しましたが何か。
アフォ相手にめんどくせ

>210が噛み付いたんで荒れてるんだと思うけどどう？

>>2226
で、おまえアクオーナーなの？
答えろよ、ガキが。
それともオーナーしかわからない質問をしてやろうか？

abPozWfxとgU6VGdE5を比べてみました。
gU6VGdE5はアクセラの話をしろ。

煽られる奴がいちばん馬鹿なわけで。
>>231なんか見ていると、このスレが末期状態にあると思わされるよ。

あ〜それとまだ入社一年目のペーペー社員ですが何か。
なんかレッテル貼りで満足しているガキがうざいので言っておくけど。
車も持てねえガキは少年漫画板でも言ってクソレスしてこいや。アフォ。

無職のオッサンが親から買って貰ったアクセラ自慢をするそうですよ。
いや、>>225のとおり脳内オーナーかも知れませんがね。

頭悪いのでage

>>233
おまえも荒らすなよ。同類。

このスレ馬鹿ばっかり。

>>237
そういうキサマは便乗荒らしなんじゃないのか？

abPozWfxはスルーを会得してください。

>>240
違うって。
あれは「　荒　ら　し　」なの。
煽られたフリしてスレを荒らすという手法を採っているだけ。
ＡＡ荒らしと異なり、こういう場合は削除されにくいからかなり厄介。

アクセラスレなんだからアクセラの話しした者勝ち。
単純に構ってくれる人を求めていたんだろ＞gU6VGdE5
引きこもりは孤独。

おまえら喧嘩は外でやれ。
いい加減ウザイ。

とりあえず、今日の便乗荒らしＩＤ＝ＮＧワード　ID:VACiTu8Q

>>243
喧嘩ｳｻﾞｲと言うより、何事もないように違う話題を振るのが良い。
スレを誘導するようにしてくださいな。
あとID:VACiTu8Qは今日の便乗荒らしＩＤなんで放置よろ。

20Sって売れてるの？

ehE6YCroがんばれ！
アクセラの話任せたぞ〜

モデルごとの独立スレ立てれば万事解決だな。
でもこのスレの住人は荒らしをわざと呼び込んで楽しんでる傾向にあるね。

20Ｓは値付けが微妙・・・最終的には23Ｓを選んじゃう人多いんじゃない？

アクセラ徹底議論スレッドがあるのに、何でそこで話し合わないんだか＞グレード別論争

>>249
あんまり値段変わらないもんね。

>>200
> セットアップが終わっていないから繋いだだけでまだ使えないんけど、
> 履歴はみれるんじゃないかな

セットアップ終わって使い出したら、
ぜひレポお願い。

２０Ｃと２０Ｓ、２０Ｓと２３Ｓは確かに微妙だな。
ハイオク仕様がいやで、税金安くて、１７インチが嫌いな人は２０Ｓか

20CにCパッケージ＋クリアテール化しただけだもんな＞20S
MT仕様があればわかるんだが、ATだけだし、よくわからんグレードだ。
わざわざグレードを作る意味が無い。

15Fを20Sへ誘導するためと
20Cを20S→23Sと誘導するためのグレードじゃないか

>>255
その理屈はちょっと理解しかねる・・・。

やっばいアクセラマジかっこいい・・・
惚れた

>>255
2行目は分かるけど、1行目は？

>>255
一行目は価格差ありすぎだろ

　
　　　　　　/￣￣人
　　　　　/ /￣（＿_）
　　　　　| .| 　（＿＿）|
　　　　　|. | （　・∀・）|　　ｽﾝｽﾝｽ-ﾝ!!!
　　　　　ゝヽ（　Ｏ○Ｏ）
　　　　　ヽ,￣￣￣￣）
　　　　　人アクソラＹ´
　　　　　し （＿＿＿）
　　　　（（　◎　　　　◎

アクセラ15Fを交渉しているんですが値引き30万とセールスさんから提示がありました。
地方のディーラーなんですがこの値引き額は大きいんでしょうか？

ちなみにオプションはルーフスポイラーとスモークガラス程度で下取り車は査定0円の車です。

そんなところでしょう。
その条件で買ってもいいんじゃないですか。

>>261
ローン組むなら、ちゃんと金利も確かめてね。
値引きは大きいけれど、ディーラーローンの金利が高いというのがマツダ商法だから。

あれ? みんなして254はスルーなの?
なかなかのしったかぶりなのだが、、、やっぱりオレだけ釣られてる?

>>261
下取り5万つくサービスやってないの？

>>264
んな中身の無いレスするヒマあるなら、何が間違っているか挙げて見ろ

　　　　　　　（○）
　 　 　 　 　 ヽ|〃
　　　　　 　 　 |
　 　 　 　 　 ヽ|〃　　　　細かいこと気にせずに
　　　　∩＿＿|＿∩ 　　　　お前もビール飲めクマー　　　　
　　　　| ノ　　　　　 ヽ'''';,,　　　　　　　　　
　 ,,.....-|　　●　　　● |　）　　　 ,,''´＾'＾^3､
”” ;　　|　////( _●_)/,ミ　　　 ξ,'＿,;'_'',､,3　
　 ;;　　彡､　　　|∪|　　|､＿__ _,|'〜〜〜'| §
　;　　/　＿＿　 ヽノ　/､＿__J| | 　 ｡　ﾟ　|　ｼｭﾜｼｭﾜ
　; 　 (＿＿＿）　　　 |　　 ''""|_|　 ﾟ　 ｡　|
　 ￣￣￣￣￣）　,,..-'''⌒';,　 　|_＿＿＿j
　 ￣￣￣￣ ／　　　 ,,..-.';;-'　｜
　　　　　　　（　　,,...-''";;.,　";,..-'" 　
　　　　　　 　|"””　　 _,.-|;　 ;|
　　　　　　 　|_,,...--''" 　"'-''"

昨日ブリジストンの15インチスタッドレスタイヤに履き替えたんだけど、4割くらい
ロードノイズが減った。
純正の16インチタイヤはミシェラン製なんだけど、これがノイズの元凶だったみたい。
（ミシェランのタイヤはノイズを出すのが多いとバックスの店員が言うとった）

洋式便器をローンで買うのかｗ

ルーフスポイラー何でつけるの？無いほうがいいじゃん！
個人の自由だけど。　15だって胸はって乗ろうよ！
海外バージョン付いてないよ。よく知らないけど
ということは　ヌアワ万くらいなの車体価格、安！
さてと仕事に戻るか　ごちそうさま

>個人の自由だけど。
その結論でいいじゃん。

アクセラスポーツって乗ってる人の平均年齢は
どれくらいでしょうか？？

30前後じゃない

実年齢は知らないけれど、このスレの人間の精神年齢は小学生程度かと

>>274
最近はユーザー不在でアンチばかりだから、平均取ると幼稚園レベルだろう。

大体20代前半〜30代後半。
40代以上でアク乗る奴はさすがにいないだろ。普通MPV買うわな。

はじめて買ったクルマって人が多いみたいだし２０代前半だろ

20Cで04モデルで30万引きは買いかな？
オプションはフロアマットとmp3対応cdだけです。
ねばれば40位行けちゃう？

20代前半と　30代中頃〜40代前半　の2極化されている希ガス
もちろんその間もその下もその上もいるだろうけど。

279に同意

２０後半を過ぎると、子供できてミニバンか、
金に余裕のある独身だともっといい車に乗る
やつが多いね。


意外と３０代のニーズは少なそう。

まあ20代前半でタイプとしては

☆チェックのネルシャツを愛用、もちろん裾はパンツにＩＮ
☆“リュックサック”（笑　を愛用
☆メイドに萌え
☆ＰＳＰを並んで発売当日に買った

ような連中だなこの車のオーナーどもはｗ

>>275
オーナーを自称している奴が一番にレベルが低いのがこのスレの特徴。

>>280
ちなみに俺は30代中盤だが、
子供が幼児なのでRX-8をあきらめてとりあえずアクセラ23Sにした。
アクセラの前は先代ゴルフだった。

20代：アクセラ
30代：アテンザ
40代：MPV
マツダとしてはこれくらいのすみ分けだろうね

>>274
まあ、アクセラのスタイルにぞっこんなんだけど、肝心の資金が無く、理想と現実の
壁に耐え切れない寄生虫もいるからね（ｗ

馬鹿晒しあげ

>>286
やっぱり出てきたな、寄生虫（ｗ
ほれ、さっさと回線つなぎ直せ。毛虫。

このスレらしい良い流れだねｗ

PM 5:00
|￣／|('A`) ｶﾁｶﾁ　
|□ 　|σ ノ）　
|￣￣￣￣￣|

PM 9:00　　　　　　　　　
　　　ｼｭｯ　　　　　
　　　　ｼｭｯ　　　　
　　＿＿＿＿( 'A`)
　　ヽ〜/　　（ヽ♂彡
　　[二二] 　」 」　",　　　

AM 2:00
|￣／|('A`) ｶﾁｶﾁ　
|□ 　|σ ノ）　
|￣￣￣￣￣|

AM 6:00　　　　　　　 　　
　　　　　 　('A`)　　　
　　　／⌒⌒⌒⌒⌒ヽ
　　／／￣ ￣ フ ／
　／ （＿＿＿／／
（＿＿＿＿＿_ノ

ごく一般的な男子向きにファミリアを若返らせたんだろうが
こんなひきこもりまで憑かれたんじゃアクセラも大変だな。


つーか不具合の原因わかんねえええよンンン
これから残業6時間モードに突入さ〜

>>285>>287>>290
スレ汚し　乙

ほれ、回線つなぎ直せ。クズ。

　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣
　（　´∀｀）＜　結構なマターリで…
　（ ⊃ .旦| 　＼＿＿＿＿＿
　 し＿）___）

>>292
スレ汚し　乙

ID:sgKGRoqr&ID:I6PXv14r (・∀・)人(・∀・)ﾅｶｰﾏ

車も買えねえ負け組を罵倒するのもいいけれど
アフォな装置の不具合相手にゲロ残しちゃあ、現実逃避で2chで憂さ晴らし・・・
嗚呼、昼間からアクセラでかっとばして逃げたいでござる

>>296
（・∀・）ｲｲﾖｲｲﾖｰ

どうでもいいが、今日上司がA4乗ってきやがった。
正直羨ましい・・・

↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
のせられて調子にのる馬鹿　ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)(ﾉﾟ∀ﾟ)ﾉ ﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

>>299
いやいや、無職の君には適わないよ（ｗ

ほれ、さっさと回線つなぎ直せ。屁虫。

15Fって、もしかして鉄ちんホイールなの？リアブレーキがドラム式？

20Cとは、エンジンと見た目の違いだけかと思ってた・・・＿|￣|○

>>301
だから業務用グレードとさんざん言っているだろ。
営業車に値段が高くなってまでアルミホイールやらリアのディスクブレーキが必要なわけない。

もう次スレのテンプレにこれ加えて！

アクセラ徹底議論スレッド20C
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097742098/

あ、言っておくが商用グレードの車だからって15Fを馬鹿にしているわけじゃないぞ。
判って乗っているのなら、別にカッコ悪いとも貧乏だとも思わない。感情としてはあくまで中立。
金持ちだって堅実な人はいるし、車に興味なければ用が足りればそれ以上の無駄な金を金をかける必要もない。
ただ、商用グレードであるのに勘違いして並の装備を期待するヤツがイタイわけだ。

>>304
安くても高そうに見える車に乗りたいです！

欧州でマツダ3の評判がよかった原因の一つが
1.5lモデルのコストパフォーマンスにあった、っつー雑誌記事は
アクセラ登場の前後によく見た気がするな。

欧州はロングランでの走行性能を考えて評価するみたいだから、
加速が悪くてもあまり問題視しないのでしょう。
だからこそディーゼルが盛んなのだと思いますし。

日本みたいなストップ＆ゴーの激しいところで使うからこそ
15Fで不満が挙がるんじゃないかなぁ？

>>306　>>307
欧州には1.6はあるけど1.5はない。
ま、欧州は確かに非力なグレードが結構あるし売れるみたいだね。
巡航時間が長く日本みたいに加速性能が重視されないのでしょう。
実際、高速道の巡航時なんかはディーゼルの方が適しているし排ガスもキレイだ。
あと、一部の国以外は相対的に日本よりかなり車が高いからね。

早く4WDターボをo(*´д`*)o

MPS導入は反対。
インプレッサにしろランサーにしろ、STiとエボリューションばかりに注目が集まって、
量販モデルはなおざりにされているが、アクセラでも同じことが起きるんでは・・・？

>>310
注目度という面では別にそれでも良いのでは？
開発とか販売に関してはベースモデルがちゃんと売れている限りおざなりにはならないでしょ。
それに、かつてのファミリアにもそういうのはあったよ。
でも、アクセラに4WDターボはありなのかなぁ？なんかちょっと違う気もするけど。

あと「なおざり」じゃなくて「おざなり」だろ？と思ったけど、調べたらどっちでも良いみたいだな。

正しくは「おなずり」でつ。

正しくは「まんずり」でつ。

ﾜﾛﾀ

今週末契約してこようと思いますが
まだ色が煮詰まっていません

赤かチタグレにしようと思います 内装は 赤→赤、チタグレ→青に
しようと思います

試乗車が赤で印象にのこってるんだよなぁ 8の赤と同じだし

チタグレのここがｲｲ！っていうのがあれば教えてください

汚れが目立たない

グレーはそれがすべてだよな

MP3はフォルダスキップできますか？
何十曲もスキップしたくないので

納車して１ヶ月ちょい。マッドガードつけなかったんですが、
やっぱりつけた方がいいでしょうか？
既出で申し訳ないです。

付けた方が良いと思います。アクセラは泥はねが凄いです。

261です。レスありがとうございます。

確かにローンの金利高いみたいなのでよく考えてみます。
あとはもう少しオプションのサービス要求してから契約しようかな

金利6.9%で契約しちまった。。。
利息で＋10万払わなきゃ。

なんで銀行なり信金なりのカーローン使わないんだ……。
ディーラーのローンなんて審査に通りやすいだけで
金利なんか倍以上かかって当然のモンだぞ。

>>323
そうとも限らないよ。
銀行などより安い金利を設けている場合もある。

スバルなんか先代レガシィで1.0%金利やったりしていたし。

なんかアホ臭くない？一括で買えば？
初めて車買う時に現金一括で買えばそのあとも一括で買えるよ。
初め頑張ればいいだけだよ。

>>315
> 赤かチタグレにしようと思います 内装は 赤→赤、チタグレ→青に
> しようと思います

チタグレでも俺は赤にしたよ。青の方が受注生産で希少価値あるだろうけど、そんなもん査定に関係ないし。
というのは、車内のイルミネーションが全部赤。そこにシートだけ青でも変かなと思ったわけだ。

ちなみに、チタグレは洗車しなくて済む（ｗ

ちょっと拭いただけでバケツが真っ黒などろどろになる状態でも、見た目全然汚れは見えない。
ま、にわか雨が来てその後風でも吹いて砂埃が付着するとそりゃダメだが、晴れた日が続いての
自然につもる汚れには最強。赤はその点、色褪せも含めてメンテは大変だなや。

何百万なんて金を鷲掴みにするチャンスは滅多にないから、今まで買った車は全部現金払い、
しかも納車当日にディーラーに持って行ってる（ｗ
アクセラ購入時は 7-11 の ATM とゆー便利なものができたので、直前に降ろして持って行ったので
さして不安じゃなかったな。

ちなみに、高額現金をこの目で確かめたのは他には結婚式代の前払い (と当日のご祝儀)・身内の
葬儀での香典くらいだな。そういう意味では車の支払時が一番気分よかったぞ。

>>318
MP3は、フォルダが一枚のCDに該当するかんじ。
演奏するフォルダを選択するボタンがある。
ランダムは、フォルダ内のみでランダムで、私はがっかり。

>>327
あんなぎっこんばっこんの機械で
150とか200とか大変だったろう。
しかも50万ずつしか出ないんじゃなかったか？
残高1000万円入らなかったと思ったが・・・・

結婚式の祝儀を預けた鍵を持ったまま新婚旅行に出かけてしまったｵﾚ

>>266
20CにCパッケージ＋クリアテール化は、現行の20C。
20Cの外装を23Sにしたのが20S。
みんなしてスルーしてたのは、VACiTu8Qが書いてたからだったんだな...

純正のボディコーティングしてる方がいたら
洗車の段取り・頻度を教えてください。
忘れてもうた。勝青なんで汚いとかっこわるいし。

月一で洗うと聞いた。
基本水洗い、汚れが酷かったら付属のシャンプーで洗う。
洗ったあとは、付属の布に付属のリンスを10円玉サイズぐらいの
量を付けて、水を拭き取ると同時にリンスを塗る。
布が水を含んだら絞ってまたリンス付けて繰り返し。
って感じだったはず〜

今の時期洗うのは、寒いね。

>>333
ありがとー！助かる。
洗浄機派だったんで手洗い楽しみ。寒いけど。

>>329
うむ。50万円／回しか扱えないので、４回ばっこんばっこんばっこんじーこじーこって感じで
延々待った（ｗ
それより何も焦ったのは、実は 200万／日制限があって全額降ろせんかった可能性があったってことだ。
幸い、税金だかなんだか「これだけは事前にお願い」って額を先に払っていたから 200 万に収まったから
よかったけど、夜 8:00 なんて時間に他の口座からは降ろせなかったからなぁ……。

みんなも気を付けられたし。って、んな奴いねーのか。

>>333
この時期確かに寒いけど、お湯でやってれば終わるころには汗かかない?
先週洗車したときはまだまだへーきだった。

>>335
コイン洗車場で洗ってるので、お湯は出てこないんです。
いや、出てくる洗車場もあるのかもしれんのだけど、
行きつけのところは水のみ。
もっとも、動き回ってるので、風が吹いてなければ
平気かな。

>>331
意味分からんのだけど。

266 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 04/12/13 09:28:56 ID:I6PXv14r
>>264
んな中身の無いレスするヒマあるなら、何が間違っているか挙げて見ろ

268 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 04/12/13 10:15:48 ID:I6PXv14r
昨日ブリジストンの15インチスタッドレスタイヤに履き替えたんだけど、4割くらい
ロードノイズが減った。
純正の16インチタイヤはミシェラン製なんだけど、これがノイズの元凶だったみたい。
（ミシェランのタイヤはノイズを出すのが多いとバックスの店員が言うとった）

276 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 04/12/13 14:29:57 ID:I6PXv14r
大体20代前半〜30代後半。
40代以上でアク乗る奴はさすがにいないだろ。普通MPV買うわな。

284 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 04/12/13 16:52:37 ID:I6PXv14r
20代：アクセラ
30代：アテンザ
40代：MPV
マツダとしてはこれくらいのすみ分けだろうね

285 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 04/12/13 16:56:18 ID:I6PXv14r
>>274
まあ、アクセラのスタイルにぞっこんなんだけど、肝心の資金が無く、理想と現実の
壁に耐え切れない寄生虫もいるからね（ｗ

287 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 04/12/13 17:00:18 ID:I6PXv14r
>>286
やっぱり出てきたな、寄生虫（ｗ
ほれ、さっさと回線つなぎ直せ。毛虫。

290 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 04/12/13 17:35:52 ID:I6PXv14r
ごく一般的な男子向きにファミリアを若返らせたんだろうが
こんなひきこもりまで憑かれたんじゃアクセラも大変だな。


つーか不具合の原因わかんねえええよンンン
これから残業6時間モードに突入さ〜

296 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 04/12/13 17:54:42 ID:I6PXv14r
車も買えねえ負け組を罵倒するのもいいけれど
アフォな装置の不具合相手にゲロ残しちゃあ、現実逃避で2chで憂さ晴らし・・・
嗚呼、昼間からアクセラでかっとばして逃げたいでござる

298 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 04/12/13 17:59:11 ID:I6PXv14r
どうでもいいが、今日上司がA4乗ってきやがった。
正直羨ましい・・・

300 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 04/12/13 18:03:21 ID:I6PXv14r
>>299
いやいや、無職の君には適わないよ（ｗ

ほれ、さっさと回線つなぎ直せ。屁虫。

-----------------------------------------------------------------------------------
ID:I6PXv14rって朝から2ｃｈにへばり付いていて「働いている」とは、ずいぶん暇な職場なんだね。

正直なところ、
他人の書き込みをいちいち集めてコピペしたり、
IDを調べてどいつがどの書き込みをしたか調べたり、
そんなことするヤツの方が無条件にｷﾓｲと思うのだが。
パソコンの前で一生懸命検索＆コピペしている姿を思い浮かべてしまうと吐き気がするのだが。

20Sのリアテールランプは、スポーツ・セダン共にLEDなんですか？
確かリアテールランプがLEDのグレードは23Sだけなので、これは結構大きい部分。

>>335
無茶な事すんなぁｗ
ATMで200マン・・・

窓口でテラーの姉ちゃんに200万出しとか定期解約とかの伝票書いて渡すと
お使い途は？　とか
オレオレ詐欺に引っかかってませんか？　とか
カーライフローンの方は如何でしょう？　とか
いろいろ言われる可能性があるのでウザイ。

>>338-340
ﾜﾛﾀ
仕事が2ch書き込みなのか

マ板に行ってみ。こんな奴がゴロゴロいるから。

　　　　∧__∧
　　　 (｀･ω･´)　　
　　　.ノ^　yヽ、 　 　おのおのがたうちいりですぞ！
　　　ヽ,,ﾉ==l ﾉ 　　　　　　
　　　　/ 　l |
"""〜""""""〜"""〜"""〜"

>>341
つーかさあID:I6PXv14rってこのスレにずっと粘着してる
「煽りを煽りかえす」ふりして荒らす屈折した野郎だろｗ
パターンが同じなんですぐわかるんだよね・・・

たぶんまた現れると思うけどｗ

　　　　　　　（○）
　 　 　 　 　 ヽ|〃
　　　　　 　 　 |
　 　 　 　 　 ヽ|〃　　　　細かいこと気にせずに
　　　　∩＿＿|＿∩ 　　　　お前もビール飲めクマー　　　　
　　　　| ノ　　　　　 ヽ'''';,,　　　　　　　　　
　 ,,.....-|　　●　　　● |　）　　　 ,,''´＾'＾^3､
”” ;　　|　////( _●_)/,ミ　　　 ξ,'＿,;'_'',､,3　
　 ;;　　彡､　　　|∪|　　|､＿__ _,|'〜〜〜'| §
　;　　/　＿＿　 ヽノ　/､＿__J| | 　 ｡　ﾟ　|　ｼｭﾜｼｭﾜ
　; 　 (＿＿＿）　　　 |　　 ''""|_|　 ﾟ　 ｡　|
　 ￣￣￣￣￣）　,,..-'''⌒';,　 　|_＿＿＿j
　 ￣￣￣￣ ／　　　 ,,..-.';;-'　｜
　　　　　　　（　　,,...-''";;.,　";,..-'" 　
　　　　　　 　|"””　　 _,.-|;　 ;|
　　　　　　 　|_,,...--''

わざわざ朝5時にID検索して煽り返す奴もキモいが

>>349
でも「んな中身の無いレスするヒマあるなら、何が間違っているか挙げて見ろ」
なんていっておきながら、自らが中身の無いレスを繰り返すようなやつも擁護しようがないよな。

>>350
何が間違っているのか誰も指摘できてないじゃん

tu-ka
各グレードの詳細をテンプレに加えた方がいいのかも。
15F、20C、20S、23Sの細かい違い沢山あるだろうし。

　
　　　　　　/￣￣人
　　　　　/ /￣（＿_）
　　　　　| .| 　（＿＿）|
　　　　　|. | （　・∀・）|　　ｽﾝｽﾝｽ-ﾝ!!!
　　　　　ゝヽ（　Ｏ○Ｏ）
　　　　　ヽ,￣￣￣￣）
　　　　　人アクソラＹ´
　　　　　し （＿＿＿）
　　　　（（　◎　　　　◎

　　　　∧__∧
　　　 (｀･ω･´)　　
　　　.ノ^　yヽ、 　 　おのおのがたうちいりじゃ！
　　　ヽ,,ﾉ==l ﾉ 　　　　　　
　　　　/ 　l |
"""〜""""""〜"""〜"""〜"

>>351
[的外れ]
（名・形動）
〔矢が的を外れる意から〕要点からそれていること。ねらいが外れていること。また、そのさま。見当はずれ。
「―の質問」「―な批評」

昨日のID:I6PXv14r＝今日はID:XDHrkjpz

>>355
ああ、なるほど。

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

　　　　　＼　　　　| 　　　 　 ,,...-‐‐‐--､,　　　 　 l　　　 /
　　　　　|､　　/　　|　　 ,.へﾞ;;;;;::､--- ､:::;;`ヽ､　　 ''‐-‐'ﾞ/
　　　､,_,.! ﾞ'-'ﾞ(.　　　 ／/::/´　　　　　　　｀`ヾ､　　　 　 l　
　　　 )　　　　（.　 ／:,`!ヾ､.　　　　　　,　　　 　 ﾞ>-　 　 ヽ､＿,,
　　　'ﾞ"`ヽ,　/｀`/::;:ﾞ;ﾞ::!:.:|　｀`'''‐--‐''ﾞ　　　'-‐'ﾞ　ﾞ､　　　　 　 /
　　　　 ヽ　ヾ　/:;'/:.:!:::l　　､,r''"ﾞ`'ヾ　　　　,:',-‐-､,'l　　　 　 /
　　　-=,'ﾞ　　 ./:::/:.:.|::::l　　/　　(・),.　　　　ヾ,_(・) ,'ﾞl　 　 　 （
　　　　　`ヽ　,ﾞ:::,'::::;':!::::l　　　`"´　''"´　　　　 |￣__,,l,,...,,_　　 ＼ひいっ・・・なんなんですか？
　　　　 -='ﾞ　l::::l::::;':. l:::::l　　　　　　 　 　 　 　 `　ﾞ､.,,＿,,.｀`ヽ､
　　　　　__)　l!ﾞ,l:::;'-､ ';::::!　　　　　　　　　 ,.-‐‐:､　 　 l　`ヽ､　 ＼　　　　　　このスレは！！！
　　　　　 ヽ.　!:l:::l/-ヽ.ﾞ;::',　　　 U　　　　/:::::::::::r=‐'''"´`''‐,.-ﾞ'‐-､ヽ.
　　　　　　 ）　ﾞ!::l l"''､l ヾﾞ:､　　　u 　 　 l:::::::::::::::`'''‐‐''''‐i'ﾞ　 ,,..､　 ｀＼
　　　　　　　　 l:::l,ヽ､_,　 ヾ;＼　　　　 　 ﾞ､.,,＿ノ／￣￣ﾉ　/ヽ. `　　　＼　　　　 ＿___
　　　　 ／　 　 !::l:ﾞヽ､.　,､　ヾ､;､　　　　　　　　 ﾞ'‐''"7'ﾞ/　/ﾞヽ　　　　　　 ＼ _,./´-､ヽ
　　　／　／　　l::l｀`;::,｀´:ヽ､　 `ヾ:;､.,_＿　　 ::::　　 /　｀'''ﾞ　　＼　　 ﾞ､　　　ヾ;‐､''-､ﾞ;
　　　　／　　/　l:l　";'::;'::';';! `''‐ ､.,_｀￣　　　　　　/　ｒ'ﾞ´￣￣｀`'''‐､　ﾞ､　　　 '　l　 l:::!
.　　　　　　 /　　l:!　 !:;'::!::::;!　　　　 ｀`'''‐‐---┬'ﾞ 　 ｀'''''''''‐-､　　　 　 ﾞ､　　　./　 l:::l

　　　　∧__∧
　　　 (｀･ω･´)　　
　　　.ノ^　yヽ、 　 　だから今日はうちいりじゃと言っているじゃろが！
　　　ヽ,,ﾉ==l ﾉ 　　　　　　
　　　　/ 　l |
"""〜""""""〜"""〜"""〜"

341 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：04/12/14 08:29:53 ID:CL1qYdok
346 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：04/12/14 11:56:38 ID:CL1qYdok
348 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：04/12/14 12:49:01 ID:CL1qYdok
354 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：04/12/14 14:39:27 ID:CL1qYdok
360 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：04/12/14 15:43:19 ID:CL1qYdok

ID:CL1qYdokて朝から2ｃｈにへばり付いているずいぶん暇な奴なんだね・・・・・・
うちいりの後はどうぞ心置きなく切腹してくださいｗ
　　　 ﾍ∧
　　 （　 　) ｣
　　　|　 　二 )
　　　|　　 ｷ |
　　　と と__）


　　 　ﾍ∧
　　 （ 　 ノ )
　　　|　 　ｲ ＼
　　　|　 　ｷ
　　　と と__）



　　　 〃⌒ ヽフ
ﾄﾞｽｯ/　 　rノ
　　 と と__）ヽ

　ﾄﾞﾀｯ
　　ヽヽヽ
　　_／⌒ ヽフ
　ιι~_)rノ

>>361
うわ！キモ。

>>362
吐いてもいいよｗ

　　　　 ∧＿∧　ｹﾞｴｴｴｴｴーーー
　　　　（ill ´Д｀）　ｹﾞﾛﾛﾛﾛﾛーーー
　　　　ﾉ つ!;:i;l ｡ﾟ・
　　　と_＿）i:;l|;:;::;:::⊃
　　　　⊂;::;.,.';;;;'::.:.;::.⊃

アン肝・・・ｳﾏｰ

>>361
ﾜﾛﾀ
時間帯似てるな

　　なんでアクセラ海苔ってヒキコモリとキモヲタばっかりなの？




　　どうして全然売れてないのに２ｃｈのスレでだけは盛り上がってるの？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　売れてないのは日本だけ。

それはID:CL1qYdokに聞いてくれｗ

どうしたID:CL1qYdok

ＩＤかえちゃったのか？

切腹したんだね・・・・（笑）

>>366
アクセラは日本向けのクルマじゃないからな

>>366
と、思ってるのはツダヲタだけ。

国内では3000台前後なんだけど、ば海外の出荷台数については誰も知らないんだよな。
本当に売れているのかしら

前年比〜％増とかいうんじゃねえ・・・・・

まったく売れてなかったのが、ちょこっと売れるようになっただけで
なんかものすごく売れるようになったみたいに感じさせるから・・・・・

あ、国内外総生産台数「30万/年」だったよ。

【自動車】マツダ、世界戦略車「アクセラ」を20％増産30万台に
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1086006898/

やっぱ日本だけが異常に売れていないんだ

しかし、相変わらず粘着アンチが常駐してるんだな。（ｗ
暇と言うか何と言うか。

>>375
といいながら意味のない書き込みをしたうえageてる君も同類ｗ

今日はヒマだけど
仕事の合間に暇つぶしにここ覗いているんだから、
どうしたとか言われても見ていないときは出てこれないよ。
お前ら無職みたいにずっとモニタの前に座っているわけじゃないんだよ。
あと、俺は昨日の荒らしとは同一人物じゃないぞ。
確かに今日の俺はあまりにヒマなので荒らし行為に近いことしているが、
アンチでもなんでもないぞ。

ってか、ageているヤツはほとんど同一人物なんじゃないのか？
モデムのダイアルアップで金かけてまでこんな無駄な書き込み、ご苦労なこった。

30万台のうち、国内で売れたのがどのくらい？
jadaのサイトじゃランク20位に入ってないから解らん……。
目標が月2500だっけか。それはクリアしてるんだろうか。

でも目標台数分だけ見ても、総生産台数の約10%か。
確かに、売れてないのは日本だけ、ってのは言えるよなぁ。

>>375
おまえはアコードかアテンザ買っとけｗ

>>379
国内では月平均3000台前後と3,4ヶ月前のベストカーに書いてあったよ。
3〜4万台/年じゃないのかな

>>375
ヨタヲタ発見ｗ

712 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：04/12/14 17:46:25 ID:ONHpHPj/
>>710
アクスレ住人ではありません。残念。（ｗ
車もヨタだしな。

ラフェスタスレにて

35 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：04/12/14 17:41:16 ID:+uv0+Pku
>>34
いいかげんアクセラスレへ帰れよ。
ルスのあいだに引き篭もりの粘着にまで荒らしあつかいされてるぜｗ

どうやら、このスレに粘着してる奴サンヲタみたいだね。（ｗ

>>378
2chの書き込みが仕事なんだろ
昨日からお勤めごくろうさん(笑)

>>383
と、ヨタヲタがもうしております（ﾌﾟ

>>383
この言葉をそっくりそのまま君に贈ろうｗ

714 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：04/12/14 17:57:00 ID:ONHpHPj/
>>713
２,３回見たらそれだけで住人認定ですか？（ｗ
アホらし。

これだけ書き込みがあるのに有益な情報が全くない素晴らしいスレだ。

一体、このスレは何なのですか？

日記帳

アクセラＧＴ
早急にキボンヌ

ドン！と200万積んで一括で車買ってみたい・・・
男の夢ですね

こういう日もあるわな

>>342
LEDなのはスポーツだけ。
セダンは電球。

有益かどうかは知らんがフェンダーミラー仕様のアクセラを見たことがある
言うまでもないが激しく似合わね

そもそもこんなところにお気軽に有益な情報が転がっていると思うのが間違いな希ガス。
情報が欲しければ質問すれば、クソレスに混じって有益な回答もまれには得られるであろう。

>>391
あーいっとくけど200万位じゃドン！なんてならないよ。
1000万位じゃないかな君の望む音って。

そ、そうなのか
20万以上の大金持ったことないよう

200万だと、「パスッ」かな。
1000万で「バサッ」ってところだ。

「ドン！」が聞きたかったら3000万くらい欲しい。

仕事で現金５００万を扱ったことがあるけど、あんまし重みない
ま、紙だし

>398
ﾜﾗﾀ

やはりここはアタッシュケースに詰めて…

このスレの住人は最高何万円現ナマ持った事あるんだ？

やっぱりチャンコロでこの車に乗ってる人間は糞だな
洋式便器が相応しい

>>402
以前は銀行屋だったので、仕事上で2億までは扱ったことあり。
束の状態で整理されていると、見た目だけは意外と
「億単位でもこんなもんなのか」って感じる人が多いと思われ。

自分の金で持ったことがあるのは200万だな。
20Cなら全コミ一括でなんとか払えるか？

キャッシュカードの一括払いで買っちゃうのだ。札はいらん。

>>402
漏れは６千万だな

>>403
意味もなくageてる香具師は糞以下だけどなｗ

>>405
キャッシュカード？
デビットカードのことか？ディーラーでは使えないだろ。
車買う時はクレジットカードも普通は使えないだろ。

もしかして本気で・・・

アクセラを現金で一括払いできるようなリッチマンが、
「アクセラを購入」なんて考えられない。
もっと上のグレードの車買うでしょ。レガシィとか

昨日色はチタグレ内装青か ベロアカ内装赤で迷っていたものです
汚れが目立たないという理由で チタグレ内装青にしました

シートの青よりドア部分サイドの青のほうがすがすがしいと思い
赤内装も見たけど地味かなぁと
赤いイルミネーションが目立つ夜はどうせシートの色はわからんでしょ

仕事上億単位の発注は毎日してるけど
現金が目の前を通過することは無いので実感は無い（会社の資産だし）
一社員として頑張るべし

>>407
キャッシュカードで振込みですよ、多分。

いつの間にか、ブランドのグローバルランキングで
マツダが日本の自動車メーカーではトップに立っている。

http://www.brandchannel.com/Boty_results/global_list.asp

俺も現金払いだけど何か？
アクセラを安車とか言ってる日本人の金銭感覚は
おかしい。
欧米では購入する車の値段は年収の２割から３割
くらいまでと言われている。
つまり、アクセラについて言えば７００万から１０００万
くらいってことか。
日本は金の使い方を知らない厨房ばかりだから、
年収より高い車買ったりしてる。
ちなみに俺は１０００万をちょっと越えてるがな。
まあ、こういう事書くと、「お前は日本人じゃないだろ」
とか言われるだろうが。

島国の割に船舶系の文化はあまり浸透していないのと、
土地に余裕が少ないのとで、車以外に金をかける対象が限られているせいかもな。

>407
わりーわりー、クレジットカードだ。いや中には車買えるようなカードも
ありますよ（一括でね）。恐ろしくスレ違いｽﾏｿ

同僚の父親が会社の取締役だが（推定年収2,000万）だが
車は中古15万のカルディナ（10万�`超）だそうな。
貧乏人程、生活レベルを落としてまで見栄を張って高い車買う傾向はあるかもな。
スレ違いsage

そもそも乗ってる車や住んでいる家の大きさでは本当の資産は計れない。
いくら年収が多くとも、実際には銀行の利益のために働いているという
ケースが80％だろう。

でまあ、スレタイに戻ればアクセラという車の選択としては個人的には
国産車の中でかなりお買い得車だと思うが。200ﾏｿくらいで手が届く物として。

【オーナー】アクセラ 情報交換スレ【限定】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1103043039/

>>351
>>331

>412

アクセラの価格はコンパクトのチョイ上。若いファミリー向けのミニバンより下。
かなり安いクラスだと思うが。

そもそも価格が安いってことは、別にマイナスじゃないのに、なんでムキ
になるのかが不思議だ。ものの価値の概念が理解できないとことか、日本
は〜とか年収さらしちゃうとこが、厨臭さ全開だしなあ・・・。
実はリアル厨？

>>408
もっと上の例えでレガシィが出てくるところが
自分で書いておいて悲しくないのか？

現行の日産ＡＤバンは、マツダへファミリアバンとしてＯＥＭ供給
されていますが、ＡＤがモデルチェンジしたら、アクセラバンに
名称が変更されるのかな？

個人的にはして欲しい。アクセラブランドの売上伸びるし。

レオーネバンをお忘れなく

アクセラバン・・・・・・・・・・・・・
営業車なんだから「ファミリア」を残した方がしっくりくると思うなあ・・・
会社の車でzoom-zoomかよ

これから買おうと思っている奴へ。
オプションのマフラーカッターやめとけ。見た目まったく変わらない。

>424
このマフラーカッターの「カッター」ってどういう意味合いでそういう
呼び名なんだろ？純粋に疑問。

ビジネスでファミリアって名前も・・。

>>408
>アクセラを現金で一括払いできるようなリッチマンが、
>「アクセラを購入」なんて考えられない。

いや、俺も現金払い。
おんなじ金だすなら、安くていいものを買うっしょ？
無駄金使わんからリッチマンになるんじゃねぇ？
俺は車一括がせいぜいだがなぁ

結論
アクセラはコストパフォーマンスが抜群に優れている。
リッチマンも推薦。

安物買いの銭失い。

>425
うーん、解んないですね。
ちょっと調べたけど、
「カッタウェー‐スリーブ（cutaway sleeve）→大きく切り落とした口の広いそで。」
あたりから来てるんじゃないでしょうか？

>430
わざわざありがとうございます。
後からわざわざ取り付ける物にカッタウェーもへったくれえもないだろーに
不思議な命名ですね。まあ、「広い口に見せかける」の意味に転じてしまった
と思いましょうか。

なんか最近このｽﾚもﾏﾀｰﾘしてきたな。
たまに荒れたように見えても実際はたいして荒れていないし。
冬休み前の静けさかな。

12/13　ID:I6PXv14r
12/14　ID:CL1qYdok

2ｃｈにへばりついて煽りを煽りかえす風にして荒らす馬鹿が
今日はいないから静かなものですな。

マツダが提案するスポーツカーとＳＵＶのクロスオーバー
http://www.mazda.co.jp/publicity/release/200412/1215.html

スポーツカー+SUV　Mazda MX-Crossport
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1103095712/l50

なんだこのアクセラは

ちょっとまて

>>433
でも、あまりに閑散としている時は
たまにはあれぐらいのことがあってもいい気もするな。
Part40からレスの伸びが減速傾向著明だし。

と、荒らした本人が申しておりますｗ

>>438
なるほど。
そうやって釣るのか。
なにげにageながらね。

12/13　ID:I6PXv14r
12/14　ID:CL1qYdok
12/15　ID:K+r43rjx

連日粘着してスレ荒らしを行っている馬鹿につき放置よろ。
ＮＧワード登録推奨！

ＮＧワード：
　便器、うんこ、安車、貧乏、１５Ｆ

　以上、よろしく！

対北米向けでアクセラクーペとか出ないかな？
サイオンtcの対抗馬で。
2000か2300に5AT、ラグジュアリースポコン調な感じで。
あとヂーゼルMTも欲しいな。

わかってる。買えない者の戯言だ。スルーしてくれ。

>>442
セダンはすでにクーペフォルムだからわざわざ２ドアにする意味無い。
ATも(ﾟ�听)ｲﾗﾈ
ヂ〜ゼルは(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

ＮＧワード：
　便器、うんこ、安車、貧乏、１５Ｆ、２０Ｃ、２０Ｓ

　以上、よろしく！

>>440
つーか、おまえが粘着荒らしにしか見えない

>>445
粘着荒らし乙

>>408
俺も現金払い。
RX-８を買っていじらずに乗るかアクセラを買っていじって乗るかを選択。
後者に決めました。

>>447
前者の方が絶対い（ｒｙ

>>445
禿同

わーい俺も250万の大枚を積んできました。
積むほどでもない＾＾；

久方ぶりにここ着たけど、やっぱアクセラの人気はすごいわ
手がでそうで手がでない、この感じがアクセラの最大の魅力だね
君らにアクセラ買う根性はない！！
もしくは、そんな資金はない！！
もしくは、しばらく部屋から出てない！！

振り込め詐欺むかつくんだよー変なメール送ってくるな

火事だ！！火事だー！！アクセラが、アクセラが燃えるうー

工場の方、本当にお見舞い申し上げます・・・

アクセラって宇品工場製？

工場炎上age

　　　　 ＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿
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　 |　　　＿＿＿＿_.　　　　 | 　 |　　　 ＿＿＿＿_.　　　　|
　 ＼　　 ／　|　＼　　　　／　　＼　　　／　|　＼　　　 ／
　　　＼＿＿＿＿＿＿／　　　　　＼＿＿＿＿＿＿／
　　　　 ＼||||||||||||||||／　　　　　　　　＼||||||||||||||||／
　　　　　　￣ |　| ￣お祭りワッショイ！.￣!　! ￣
　＼＼　　　 │ | 　 お祭りワッショイ！　│ |　　 　 ／／
　　 ＼＼　　│ |　　お祭りワッショイ！ 　|　|　　 ／／
.　　　　　 + 　| ∧＿_∧　 ∧＿_∧　∧＿∧ |　 +
　　　　　　 　 |（　´∀｀∩（´∀｀∩）（　´∀｀） O
　　　+　（( 　O　(　　　 ノ（つ　　丿（つ　　 |　|　　)）　　+
　　　　　　　　|　ヽ　（　ノ　（　ヽノ　　）　）　）│
　　　　　　　　|__|（＿）し'　し（＿）　（＿）＿）_.|

　 　 　 ＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　火消しにいくぞｺﾞﾙｧ!!　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　 　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,Ｕ （:::::::::::）　　,,､,､,,,　　　　　　　　　＼　ぶーぶーぶー　／
　　 　 　//三/|三|＼　　　　　　　　　　　　　　ﾀﾘｰ
　　　　　　∪　 ∪　　　　　（＼＿／）ﾀﾘｰ　　　　ﾀﾘｰ 　　　　寒いよ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　（　　´Д） 　　　ﾀﾘｰ　　ﾀﾘｰ
　　　　　　　　　　　　　　　　/ 　　つ 　（＼＿／）　　　（＼＿／）ノ⌒ヽ､
　　　　　　　　　　　　　　　（_（＿＿つ⊂(´Д｀⊂⌒｀つ（´Д｀　）＿人＿_） ))

広島の工場が火事らしいね

アクセラの内装見てチープさに萎えたが、
新しいゴルフ見たらさらにチープだったので
相対的にマツダがよく見えてきました。
あのゴルフはひどすぎる。

明日空売りか？ﾄﾞﾝｷと違って踏み上げられそうだな

マツダ好調だったのにカワイソー＞工場火災
後処理とか大変そうだな

今年4月付けのニュースの記載には、
ボンゴバン、タイタン、デミオの一部をU１で生産とあるな。
アクセラは防府工場で作ってるらしい。

20CでDHCとダーグガラスで180万万だけど買いかな？
もう少し粘ればひいてくれるかな？

【MAZDA】 マツダの広島宇品工場が炎上中
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/news/1103124417/

え、今燃えてんの? なんでこんな夜中に．．．

夜勤で稼動中でつ。

夜8時から朝5時まで稼動してたらしいよ

>>451
わざわざＩＤが変わるのを待って荒らし煽りレスをしたのに工場火災に話題を奪われて反応ないのが哀れ。
あと、アンタは既に飽きられてるぞw

>>467
ｗ

451=467

粘着ｵﾂ

かなり遅いが
>423
ファミリアは５代目を意識してまうから営業車にはいや
ＡＤバンのＯＥＭだからＡＺバンがよろし

アテンザは6MTになるのね・・
ギヤ比はそのままでいいので 燃費仕様の6速をつくってほすぃ

以下はコピペ

■マツダの「東京オートサロン2005」出品車両は以下のとおり



No. モデル名 出品形態
1 マツダスピード アテンザ 参考出品車
2 プレマシー（サウンド＆ビジュアルカスタマイズ）
3 プレマシー（アクティブカスタマイズ）
4 プレマシー（ブライトスタイリッシュコンセプト）
5 プレマシー（KENSTYLE）
6 プレマシー（DAMD）
7 ベリーサ（SSコンセプト）
8 ベリーサ（TSコンセプト）
9 アクセラ・スポーツ（サウンドレザーリミテッドKENSTYLE）
10 アクセラ・スポーツ マツダスピードバージョン
11 RX-8 マツダスピードバージョン
12 RX-8 NR-A仕様 市販用品装着車
13 ロードスタークーペ サーキットトライアル仕様
14 RX-7 サーキットトライアル仕様
15 RX-8 ドラッグレーサー イバーラ 参考出品車

NB1800ﾛﾄﾞｽﾀのような6MTなら、正直いらないなぁ。
感触悪杉。

>>472
MTのフィールはミッションオイルでかなり変わる
あと一般的な使用状況だと5000kmぐらいまではまだならし中と判断すべし

これから買おうとするやつへ。
ナンバープレートホルダーは封印の関係で後付け出来ないってさ。
残念だ…orz

[2BOXハッチバック徹底比較] ゴルフ vs アクセラ vs フォーカス vs アルファ147

ttp://www.autobytel-japan.com/special/compact/index.cfm

某雑誌によると、アクセラに4WDターボが出るかも？ってあったが
本当に出るのか？出たら欲しい。

>>476
将来的にね
同じプラットフォームの フォーカスに4WDの設定があるからでしょ
可能性はありそうだけど
今のマツダじゃやりそうにないな・・

>>447
お、同じです

う〜ん。
僕のアクセラは大丈夫だろうか･･･。
年末(29日)納車予定のはずなんだが･･･。

>>479
こんがりローストされてまつ。

アクセラは宇品じゃないだろ

明後日アクセラ契約してこようと思うが
こんな状況でいい条件出るのだろうか・・ 不安

でもメーカー と ディーラーで受け止め方が違うかな

とりあえず行ってみて、駄目だったらまた考え直すんじゃない?

すっげー馬鹿発見。
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r5635824

>>ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r5635824
一桁でけーよｗ

>>484
定価いくら位？2000円くらいかな？

チョロQより、トミカがいいな。
で、Ｄで買ったタッチペンの残りで塗装するのだ。

　アクセラの走りはまずはその軽快さこそが売り物。強力な加速性能を
売り物とする２・３リッター・モデルはエンジン低回転域から"大排気量
車"ならではの刺激的な加速力を味わわせてくれる一方で、タイトなコ
ーナーからの立ち上がり時にホイールスピンを起こしやすいなどそのシ
ャシー能力がエンジンのパフォーマンスについて行かない感じも。一方
の２リッターと１・５リッター車は、エンジンとシャシーのバランス感がな
かなかの好印象。中でも、右へ左へと続くワインディング・ロードで自在
なハンドリング感覚を最も堪能出来るのは、実はシリーズ中では一番
アンダーパワー＝最もシャシー能力に余裕の残る１・５リッター・モデル
と言う事になる。

さて長文燃費が投入されたようだが・・・長杉て読むのﾏﾝﾄﾞｸｾ('A`)

>>488
記事のコピペ

　 　
　　　　　　/￣￣人
　　　　　/ /￣（＿_）
　　　　　| .| 　（＿＿）|
　　　　　|. | （　・∀・）|　　ｽﾝｽﾝｽｰﾝ!!!
　　　　　ゝヽ（　Ｏ○Ｏ）
　　　　　ヽ,￣￣￣￣）
　　　　　人アクソラＹ´
　　　　　し （＿＿＿）
　　　　（（　◎　　　　◎
　

>>488
なんかの記事ｺﾋﾟﾍﾟなんだろうけど、内容は至極真っ当だな
23Sが時にｼｬｼ能力がｴﾝｼﾞﾝに追いついてな事は何回か書いたし、
ﾊﾟﾜｰとｼｬｼと価格のﾊﾞﾗﾝｽが優れてるのは20Cだし、
ｴﾝｼﾞﾝ(ﾉｰｽﾞ)が軽い15Fが頭が軽く回頭性に優れるのも当たり前
但し標準ﾀｲﾔじゃ大した事はない。それにいくら回頭性がよくたって
回さないとｽﾋﾟｰﾄﾞの出ないｱﾝﾀﾞｰﾊﾟﾜｰ感の強い15Fはお勧めはしない。

>>488

>>475 の記事のコピペじゃん

>タイトなコーナーからの立ち上がり時にホイールスピンを起こしやすいなどそのシ
>ャシー能力がエンジンのパフォーマンスについて行かない感じも。
22ｋもトルクがあって205幅のタイヤなんだから、フロントにLSDなければそりゃイン側がホイールスピンするのは当然だと思うけど。
シャーシ性能とか言っても、この価格帯の車の良い悪いの差の範囲内でどうにかなる問題じゃないと思うぞ。
LSD付けるか、タイヤを225幅にするか、トラクションコントロールを付けるかしないとダメでしょ。
シャーシ性能でメカニカルグリップどうのとか言っているレベルじゃないよ。

２２ｷﾛのトルクで２２５タイヤって・・ 本格バカ？

>>495
なにか問題が？
LSDもトラコンもなしで「すぐにホイールスピンする」とか言われないためには225ぐらい必要だろ。
なにか間違っているか？バカみたいな発言か？

>>495
あ、もしかして225って「ものすごく太いタイヤ」って思っている？

ＦＦのファミリーカーだぞ。

カローラに２２５タイヤとか言われたら、失笑するだろ？

久々にフェラーリテスタロッサ見たけどすんげえワイド＆ローだわ。
なんか異様なオーラに包まれてる。
車線変更でウィンカー出せば後続がすぐどいてくれるし。
タイヤも極太・・・・・・

ちょっとカローラは言い過ぎたな。悪い。

でも、２２５を要求するようなエンジンじゃないぞ。

他社の２リッタークラスＦＦを見ると
アルファ１４７ＴＩ　トルク18.4k　トラコン付き　　　215/45-17
カルディナ　　　　　トルク20.4k　知らない　　　　　215/45-17
インテＲ　　　　　　トルク21.0k　トルセンLSD付き　215/45-17
アクセラ２３　　　　トルク21.8k　なにもなし　　　　205/50-17
こうやって比べると最後のタイヤが225/45-17でもバカらしいとは思わないでしょ。

やっぱり２１５だろー。２２５はやり過ぎだと思うぞ。

乗り心地も激悪くなるし。

トルク３０ｷﾛくらいなら２２５欲しいけど。

なんか必死だなおぃ（藁
ロール抑えるだけでもトラクションは稼げるけどな
とにかく晒しの状態でﾊﾞﾗﾝｽがよいとは言えないのは確かなんだよ
オプションのＤＳＣ（トラクションコントロール）付けたところで介入
ばかりしてパワーが逝かせないだけ
シャシの能力不足はフロントだけじゃない、リアの横剛性も不足している
205/50R17で既にｲｯﾊﾟｲｲｯﾊﾟｲだよ

1.5で23S内装でbest。
15S出ないかな？

>>504
20Sでも買ってろ

糞レスばっかりの便器カースレ

>タイトなコーナーからの立ち上がり時にホイールスピンを起こしやすいなど
タイトなコーナーを立ち上がる前に、街乗りの徹底比較しろって思う。
日本でこんなところを走る比較されても意味がない。

きみにアクセラは不要

今日、マツレンで２０Ｃ借りてくる予定
どこにスンスンしにいくべかな？

>>509
街乗りの感想希望。

>>508
確かに上級クラスならアテンザ、下級クラスならベリーサとデミオが被るから、
アクセラでなくても良い鴨ね。

>511
でも俺としては手頃な大きさとデザインでアクセラ。

確かにアクセラはカッコいい。
200万くらいだし買おうかな。

アクセラが手頃な大きさというのは、ちょっと納得がいかないぞ。

>514
大きいから？小さいから？

>>514
アクセラがはじめての3ナンバーの車ですが
特にデカイと感じた事はないなぁ。

>>515
運転して扱いやすい大きさというにはやや大き過ぎるし、広い室内空間というには狭すぎる。
効率があまり良くないね。

>517
まあね、アクセラの場合には室内空間最優先というデザインではないからね。
こんくらいの室内があればかんべんしてよ。つーか適度に狭いってのも味のうち。

そんなに扱いにくいほどでかく感じるかなあ。単にでかい車ならほかにいくらも
あるよ。

狭いったて室内幅には十分余裕あるじゃん
確かに前後長は余裕があるって程ではないが

コンパクトカーだしね

18インチの225/40を履いている俺様はアホですか？

そうだね、コンパクトカーだしね

たしかに10年以上前の国産セダンに乗ってるおれが市場した時に何の違和感もない
取りまわしの大きさだった。
だがパッケージングもなんら進歩してなかったけど（藁

>>523
＞パッケージングもなんら進歩してなかったけど（藁

んなわけないじゃんｗ

セダンは荷台が狭いよ

つーかセダンタイプででかめな車って昔も今も中の広さあんまし
かわらん気がする。ていうかむしろ外見のがたいより中が狭い車多くない＞でかいセダン。
いや、もうそれ以上広くしてもしゃーないという感じもあるな。おっさんがゆっく
り後部座席にすわれればOKみたいな。

>>521
18インチはちょっとでかいと思うが別に良いんじゃないの？
225幅は別にどうってことないでしょ。
ちょっとした車だと255とか履いているのも珍しくないご時世だし。

>>523
10年前とは安全基準が全然違うからね。
アクセラの安全基準は客観評価を今どきの状況から考えるとまぁ並程度だが、
10年前の国産セダンなんて同じ土俵で評価したら箸にも棒にも引っかからないぞ。

ホイールスピンさせずに上手く走るにはどうしたらよいか
俺の運転技術が低レヴェルすぎるせいで
このままアク乗ってたら多分冬の間に俺死ぬ

>>528
アクセルはON/OFFスイッチじゃない

>>529
詳しく

>>524
信じられんのかな？10年前の車のったことある？まあ車にもよるけどね
>>527
＞＞10年前とは安全基準が全然違うからね。
んなん当たり前の話でしょ。安全基準が違うんだから
何で安全基準の話してんだ？パッケージングの話だろ
安全基準満たしたら10年前より広くできないとかいうのは単なる言い訳だしな
アクセラが若干勝ってたのは後席足元空間位かな。室内幅も頭上空間もトランクスペース
もおれの車の方が広いよ。５ナンバーだけどね。全長・全幅・全高すべてアクセラの
方がでかい

「アクセルペダルを十段階で踏み分けろ」
と頭文字Dの高橋涼介氏は言っていたが

>>531
んなムキになるんならその車に乗っていればいいじゃん。
で、なんて車？その車の自慢話なのか？

ブレーキ踏んだ時、足元から聞こえるブシューって音がどうしても気になる。ディーラーに見せに行っても異常なしって言われるだけやし。鬱

>>532
十段階ですか　なんですかそれ
もう雪降ったんでムリですよそんなの
ドライの時に比して３０％ぐらいしか踏めませんから
前に乗ってたシビッコ（EG4、MX、キャブ車）よりひどいよ挙動が
こんなパワーある車乗ったことないからかも知んないけど

>>535
なら踏まなきゃいいじゃないか
うまくいかないなら2速使うとか方法は色々あるわな
せっかく大枚はたいて買ったんだから車に慣れてみたら？

コレのスポーツに乗ってると厨房ですって言ってるようで恥ずかしい

>>536
うん
慣れたいよこの車好きだし
でも乾燥路でポテンザ履いてぶっ飛ばしてる時がいちばん楽しいなって思うのよ
あの踏ん張りが気持ちよいのよ
雪道でアクセラなんて真性M専用機ですよこれ
我慢の連続

>535
30％くらいって踏み込み加減ができるんだからさ、
その30％の中でジワリと踏む／ゆるめをやればいいだけなんだけどね。

もしかしたらだけど、アクセルのリンケージに異常がないか確かめたほうが
いいかも。あまりぎくしゃくするなら。

誰もが認める糞駄車

1.5LのMTか２LのATかで迷ってる。
1.5LのATだとストレス溜まりそうだし。２Lがベストだけど予算が・・・。
AT、MTのこだわりはないのですが。
あと、気になるのが1.5Lの内装。特にシートが。。。写真でしか見れないんだけど
あれがどうも・・・。
他に内装で安物が漂う感じはどこですか？値段が値段だから仕方ないんだと思うけど・・・

FF車で雪道どうのって信じられん。
タイヤ替えればどうってことないと思うけどな

たまにはドリフトコーナリングもいいと思うけど

ゴメン。このスレ読んだけどやっぱりどう考えても２Lだよなぁ・・・。
頑張って金ためるよ。

23Sがいいよ。

>>541
無理してでも20Cを購入した方が良いと思うぞ。
逆にどうしてもお金が工面できないのならデミオにした方が得策だと思う。
走りが良くて値段も手頃というとスズキのスイフトも評価が高いし、まぁ悩んでくださいな。
クルマなんざ選んでいる最中がいちばん楽しかったりするもんだしね。

>>541
無理してでも20Sを購入した方が良いと思うぞ。
逆にどうしてもお金が工面できないのならデミオにした方が得策だと思う。
走りが良くて値段も手頃というとスズキのスイフトも評価が高いし、まぁ悩んでくださいな。
クルマなんざ選んでいる最中がいちばん楽しかったりするもんだしね。

２重投稿かと思った

なぜ二重投稿に？？

>>541
無理してでも23Sを購入した方が良いと思うぞ。
逆にどうしてもお金が工面できないのならデミオにした方が得策だと思う。
走りが良くて値段も手頃というとスズキのスイフトも評価が高いし、まぁ悩んでくださいな。
クルマなんざ選んでいる最中がいちばん楽しかったりするもんだしね。

>>546
でも20Sだと欲を出して23Sが欲しくならない？
殆ど値段変わらないし。

1.5と2.0はだいぶ違うからね。
おれは20Cだけど、15Fならたし蟹買うの悩むよな
遅いし

>>550
23Sと間違えたorz

のわ、>>549に先手打たれた。
しかし、コピペされまくりで嬉しいやら悲しいやら・・・。


いっそスイフト奨めちゃうよ？

>>552
敢えて2.0をチョイスするのもツウぽくて良いかも。
ベストバランスだと言われているしね。

いやスイフトはちょっと違う車だよ。善し悪しでなくてね。
あれはまじコンパクトだよ軽四なみに。そういう車をぶんまわす楽しみがあるわな。

>>555
スイフトはデミオの競合車だよね。
しかしスイフトは予想以上の仕上がりのようで、走りの良いコンパクトカーというデミオのポジションを
激しく脅かしそう。

ややスレ違いｽﾏｿ。

アクセラは生産大丈夫なのか？

別の工場で生産してるって書いてる人がいたと思う。
でも、デミオとか主力商品作ってたって話なので、どっちかというとマツダ大丈夫なのか? って思うのだが。

アクセラさえ売ってればマツダは安泰だと思うけどな

まぁ、ある意味古い工場だったからねぇ、
新しい工場建てた方がいいと思ってたんだよな…。
これで厄明けたと思うyo!

アクセラに社外ナビって専用の取り付け配線とか出てますか？
ギボシとかで配線しないといけないんでしょうか？

>>541
実際に乗ってみた？
慣れだよ慣れ
なんかたたかれる傾向にあるけど、
15Ｆで十分と思っている人たちも結構たくさんいる
あの車は十分楽しめる

1.5だとデミオのがいいという声があるが、そんなことはないと思う
アクセラ1.5にはデミオにはない味があるからね。
ま、逆も言えるかもしれないけど。

でも、2Ｌ↑のクラスと比べると確かに性能は劣るから
その辺は覚悟しておかないといけないけどね。

悩め、悩め。悩んでる間が一番楽しい。
俺なんか居眠り運転者に全損にされてすぐ決めなきゃならなかった。
まぁ、後悔はしてないけど。
1ヶ月でも半年でも好きなだけ悩めばいい。

>>562みたいな必死さが滲み出ているレスを読むと、やはり１５Ｆは駄目なのか・・・なんて
逆に思ったりするわけなんだが。
例えば2000ｃｃより2300ｃｃの方が良いよというレスも結構多いけれど、そこでいちいち
２０Ｃ乗りが反論しているところなんて見た事がない。
これはどういうことかというと、２０Ｃ乗りは（２０Ｓでも良いが）本当に納得して買ったグレードで
しかも満足しているからこそ動じないのだと思う。
余裕があるんだね。
それに比べて１５Ｆ乗りは・・・なんか必死で肯定しようと無理している感じがヒシヒシと伝わってくる。
言葉で１５Ｆで満足していると言えば言うほど白々しく見えてくるというか。
本当に満足しているのなら、いちいち反論しないと思うんだけどどうかね？

それと>>562氏よ、デミオにはない味とはどんなものなのか具体的に紹介してくれ。

迷ったら上級グレードにしとけ。
予算をケチって妥協すると、後悔することが多い。

間違いない。

実用性で選ぶなら15Fで十分だけど
スポーツ性や装備も求めるなら20Ｃ〜23Ｓが賢明

>実用性で選ぶなら15Fで十分だけど
そりゃそうだ。営業車ほど実用重視な車はないからな。
ある意味で最も堅実な選択だ。

趣味性を考えれば上級グレードがいいに決まっている。
趣味とは得てして無駄なものだからね。

アクセラにCCでないかなーと。

>>565
>間違いない。
はもう古い
間違いない

スポーツ性で20C選んであのATで満足できる香具師がいるのか？

ていうか、23S乗ってる人で、20Cの批判してるレスしてる人ほとんどいないよね。
それに対して、20Cのってるらしい人で15F批判してるレスはたくさんある。
まぁ、がんばって買った20Cを肯定したい気持ちもわかるが、
自分の乗っていない下のランクたたきは荒れるからやめたほうがいいんじゃね？
アドバイスとしてレスするなら、きちんと説明すれ。
まぁもっとも買いのグレードは23Sだが。

自分の買った車を肯定するのは、だれでもある
だが、その肯定の方法に、下位グレードをコケ下ろすことで
するのは、よくないと思う。

おれは、23Sを選んだ。
すごく楽しませてくれるｲｲ車だとますます感じている

おれも23S買って満足だーよ
2速3000〜4000rpm維持からのベタ踏み加速はインプWRXStiにも匹敵する・・・・・ってちょっとオーバーだけど、そんぐらい気持ちええです。

15Fが営業車って言ってる香具師は広島の人間か？
こちらは営業車でアクセラなんて全然見かけないのだがｗ

>>574
営業車仕様ってだけだろ。

>>575
そう言ってコキ下ろしたい訳だｗ

NGIDに追加

XCAlfoHu

荒らしにNG指定されちゃったよ（爆）

あぼ〜んってなってる
誰か通訳頼む。

20C糊大変だなW

おれは23Ｓ海苔です
アクセラはどのグレードを買おうとバカにされる云われはないですよ。
それが言いたかっただけです。

馬鹿にしてるやつは脳内、気にするな。

>>564
上の10行はスルーします

ぶっちゃけ、デミオより静粛性安定性は高い。
これを味と呼んでいいのかどうかは語弊があるかもしれないが
明らかに、違う。と思うんだがどうよ

>>ていうか、23S乗ってる人で、20Cの批判してるレスしてる人ほとんどいないよね。
>>それに対して、20Cのってるらしい人で15F批判してるレスはたくさんある。
たしかに23S海苔で20C批判はあんまりないけど15F批判してるのって
23S海苔が圧倒的に多い気がするけどな。

つーか、アク叩きのほとんどってアクユーザーじゃない気がする・・・
他が悪戯半分で叩いてるというか・・・

これだけ叩かれるのは良い車だからなんだと思う。
そこで一番グレードの低いものが、マツダの内装等による差を露骨にに出してしまった事もあるために
恰好の的となってしまい叩きまくられるという事なんだろう。

まぁ２ちゃんねらーなんてそんなもんだよ
慣れてきたからよくわかる

そうそう、グレードで叩き合ってる車なんてそうそう無いしね。
アク好きで買った人はどのグレードもエアロ以外ではそう外観も変わらないから、
どのグレード見てもそこまで悪い目で見ないでしょう。
マツダが釣りに恰好なポイントを作ってしまったのがよくなかったね・・・

そもそも

>>541=543
自体が釣りだろ。
露骨過ぎる。

1.5くらいでアクセラよりカッコよい車はないと思うけどな

＞これだけ叩かれるのは良い車だからなんだと思う。

デリカもレジェンドもマーク×も良い車ですか

思ったとおりの反応を示している奴がいるけど、少なくとも>>564で１５Ｆ自身を批判など、俺はしていないからな。
いまいちど>>562を読んでもらいたい。

＞15Ｆで十分と思っている人たちも結構たくさんいる
＞あの車は十分楽しめる

>>562は具体的に何が楽しめるのかも言わず、１５Ｆで十分だと思っている人もたくさんいるから、喪前らも
納得しろ、と押し付けているんだぞ？
本当に１５Ｆが楽しい車ならどのような点が１５Ｆの良さなのかを語って、１５Ｆで充分なのかどうかは
読む人に委ねるようにするんじゃないの？

>>590
どれも良い車だ。

つーか１．５で楽しいわけがない。
２．０以上に乗ってるやつに、
そんなこと書いても意味が無い

楽しいと思うかは人それぞれ

>>594
その通り！

2ちゃんでは車に限らず良い商品には必ず荒らしや煽りがはいるのが定番だね

所詮ﾏｼﾀﾞのカス車糊同士の煽りあいだろ。
目くそ鼻くそを哂うとはまさにこのことだなｗｗｗ

せいぜい社会の底辺同士でいがみあってろｗ

発売後１年も経っているのに相変わらず粘着されるのは惹かれるものがある証拠さ

どこかでアクセラのダッシュを2DINに変えたものを見たんだけど
メーカーのサイトとか知ってたら教えてくれませんか？

>597　のような煽りがすぐにされるのが良い証拠だ

マツダは確かに貧乏人が選ぶメーカーではあるが、
マツダとしてはそれを薄め、車好きの振りが出来るメーカーにする必要がある。
そうでないと、マツダを選ぶという事は単に私は貧乏ですと
宣言しているようなものだから、客としても非常に辛い。

その為に、ZOOMZOOMだとか、スポーティぽさを全面に出して宣伝し
スポーティな車なんだから、トヨタやホンダじゃなくマツダを選んだのさ
と言い訳できるようにするんだな。
その為にすこしイビツな車になってる気もするが
マツダとマツダ糊が置かれた状況からすれば、それも仕方ないだろう。

>>599
ああいうのは大抵自作かショップワンオフだ
売って無い

アクセラの国内販売台数を考えると今後市販されるかは大いに疑問

>>602
なるほど、ちょっと残念。
自分で作るってのも無理だしメーカーOPにしときますわ。

マツダスピードバージョンは出ないのかなぁ。

明日は横浜R&Dにティーポアクセラ来るね。
全国行脚最終回。

一瞬、ディーゼルアクセラに読めてしまった・・・鬱　orz

リアのドラムブレーキをディスクブレーキに交換ってできますか？

1.5Lでも楽しいと思うけど。MTならというのが大前提だけど。
まぁツレの車に1日乗っただけなので毎日ともなれば変わってくるかもしれんが
非力なエンジンぶん回すのもいいかなと思った。
快適には乗れないけどね。

>>608
確かに、非力なクルマの方が運転している感覚を強く感じたりすることあるよね。
でもアクセラの問題としては、あのエンジンは回して楽しいと感じるものかとうかってことかな。

回して楽しいのが欲しけりゃRX8買わなきゃ。

>>610
３億円当たったら、ＲＸ−８買ってガソリン垂れ流すってのも悪くはないが・・・。
でも官能性ならコスモの３ローター車の方が上かも？？

拾い物。
http://car.nikkei.co.jp/news/main/index.cfm?i=2004121601842c0

10%減だそうだ。

最近自分のアクセラがカッコよすぎて

>>601
頭悪い奴だな。
ヨタ車買う金は十二分にあるんだけどヨタ車が退屈
だからツダ車選んでるんだよ。

しかしこの板はいつも釣り合いだね
しかし釣られる方もわざと釣られてんだか？

2.0Lターボで250psくらいのモデルが追加されれば即買いなのだが…

>>616
300万くらいになるぞ。それだったらレガシィGTのがよくね。

というか、素直にアテンザのターボを買えばよろしいかと。

>>534
15F？ドラムブレーキは踏むとブシューってなるよ。

アクセラの4WDターボはマツスピアテンザやらB4とは違った性格の車にして欲しいけどな

コンパクトでアテンザよりこっちの方が期待出来ると思うんだけどね。
インプレッサのターボは立場的に微妙な気がするし、レガシーは大きくて
扱いにくそうじゃない？
アテンザよりじゃじゃ馬なアクセラターボを作ってほしいんだけど…

出そうな気はする

>>621
少なくとも横幅はアクセラの方がレガシィより広いけどナ。

２Ｌと2.3Ｌはアテンザと同じエンジン
2.3Ｌターボは出ると思うよ、１年くらい後に。

ﾏﾂﾀﾞのｴﾝｼﾞﾝは低速ﾄﾙｸがやや細いね。
ﾛｰﾀﾘｰにばかり力入れてるﾂｹかな・・・・

>>615
>>614はマジだろｗ
しかも>>601にたいするレスとしてはかなり的外れ・・
かなり頭悪い。

>>626
釣られてますよ、あなたｗ

>>623
多少の横幅よりもオーバーハングとかが重要なのよん♪

ヨタ車は退屈というけれど、ＭＲ−Ｓなんかは面白いと思うぞ。
オープンでミッドシップで値段は滅茶苦茶安い。
クルマの出来自体はマツダのロードスターの方が上にしても、どちらかを選べと言われれば
ＭＲ−Ｓを選ぶなぁ。
だってミッドシｐ（ｒｙ

>>625
ていうかマツダのレシプロ猿人って
2.0Lで他社の1.8L並、2.3Lで他社の2.0L並じゃないのか？

ﾏﾂﾀﾞはｴﾝｼﾞﾝとＡＴさえ良ければもっと評価高いのに。。惜しい話だｗ

そんな評価はアクセラには無いよ

>>631
マツダのエンジンが評価高いのはフォードグループの中だけなんだよね・・・確かに惜しい話だ。
かつてのランティスのエンジンが高評価だった時代を思い返すと寂しい気持ちになる。

>>627
　 ,j;;;;;j,. ---一､ ｀ 　―--‐､_ l;;;;;;　
　｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i 　 　f'辷jァ　 !i;;;;;　
　 ヾ;;;ﾊ　　　　ﾉ　　　　　　　.::!lﾘ;;rﾞ 　
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ﾉ;;;;;;;;>
　 　,;ぇﾊ、　､_,.ｰ-､_',. 　 　,ｆﾞ: Y;;f 　　 そんなふうに考えていた時期が
　　 ~''戈ヽ 　 ｀二´ 　　 r'´:::.　`!　　　俺にもありました

>>633
まぁ、別に悪いｴﾝｼﾞﾝというわけではないが、ﾎﾝﾀﾞｴﾝｼﾞﾝと比べたら
どうしても劣ってしまうな。

アクスポ2.3 5MTですが、そろそろ3000ｋｍに達しようとしています。
もう4000回転以上回してもいいよね？

>>591
おまえさんはすごいやつだな、うん、かなわないよ、とても。

>>636
おまえさんはすごいやつだな、うん、かなわないよ、とても。

マツダは安いだけが売り
こんなアルファをパクったら洋式便器みたいになった車なんて恥ずかしいよｗ

>>639
哀しいかな、日本のメーカーは少なからず「安いだけが売り」なんだよ。
レクサスも含めて、、、ね。

アクセラは安いだけの売りの日本車を越えたと思う

　
　　　　　　/￣￣人
　　　　　/ /￣（＿_）
　　　　　| .| 　（＿＿）|
　　　　　|. | （　・∀・）|　　ｽﾝｽﾝｽ-ﾝ!!!
　　　　　ゝヽ（　Ｏ○Ｏ）
　　　　　ヽ,￣￣￣￣）
　　　　　人アクソラＹ´
　　　　　し （＿＿＿）
　　　　（（　◎　　　　◎

便器マンが久しぶりに復活だな

アクセラ1.5はいいよね。

税金も保険料も1.5Lでありながら、堂々たる体躯。
これが1.6だと単に非力なだけで税金、保険料のメリットがない。

この際、1.5は全車字光、希望ナンバーでドスっといこう！ＺＥＨＩ！

アクセラは15Fが最強でしょう

デミオにでも乗っとけ！

デミオなんかと比べられてもねぇ

「　15最強　」　とかかいて叩きの対象にして、
荒らそうって考えみえみえ。

いやアクセラのグレードではまじ一番いいのは15Fだとおもうんだよ
おれは買わないけど

>>649
そうなの？
上の方のレスでは
「無理しても23Sを購入したほうがいい」　とか書いたり、
「15Fなら、買うかどうか迷う」　とかレスしてるよね。

16Fとか13Fだったら叩くけど、15Fだから叩かない。
特にMTなら15F。MTは非力な方が楽しいし。

4ATで納得できるのも廉価版の15Fのみね。
つまり、20C、23Sの4ATは時代遅れ、納得いかない代物。
アテンザも同じ。早急に5ATあるいは6AT搭載し、世界標準を実現すべし。

とにかく安くスンスンしたい人→15F
マツダに上納金を納めたい変態→20C、23S
まともな思考力と収入の持ち主→ゴルフ

(´-`).。oO(全然釣れないから必死になってるな・・・）

>>650
よく読んでますね＾＾；
「無理しても23Sを購入したほうがいい」あれはコピペだから、
自分はそうは思っていません。
「15Fなら、買うかどうか迷う」ていうのは、買わないが結論です。

コストパフォーマンス（価格のに対する価値）とあの価格でアクセラの
車格の車に乗れるのはいいことだと思います。
あとは、一般的な販売実績からいっても一番選ばれているのは、15Fです
からね。あ一応おれは20Cのりです

15F買ったら乗り潰す前提な。MTは特に。それでも十分おつりが来る。

廉価グレードの方が余計なものがない分長く乗るのに適してる。
ボディのヤレも遅いし。
エンジンはブン回すからメンテしっかりしないと寿命短くなるかもな。
燃費はやはり隠しようもないほどイイはず。

エンジンパワーに頼った運転をしなければ必然的に運転も上手くなる。
しっかりメンテするくせがつく。
アクセラに乗りながら保険の等級を稼ぐ。

貧乏ならアクセラ15Fでお金を貯めて高価でも好きな車を買えばいい。

15FのMTにな。ホイールはなんとBBSの14インチだ。

こういうオシャレなヨーロピアンドライバーに会いたい。

あからさまな自作自演にうんざり。
１５Ｆなんか無ければ良かったのに。

おまえがこの世になければよかったのに。

>>657
それは俺も思う

15FのMTにな。ホイールはなんとBBSの14インチだ。

こういうオシャレなヨーロピアンドライバーは20Cのような駄馬を選ばない。

15Fがあることで、アクセラのレベルを下げてることは間違いない。
15Fがなければ、アクセラはもっと違った車になったと思う。
しかも、現状一番いいグレードあることも自分はそう思うが。

20C乗り：マツダ地獄にはまっていて、だのにアクセラはおろか23Sも買えない貧乏人。15Fを叩くことで安らぎを得る。

MTとか言ってるやつ、マジでオタクだろ。
今時流行らない物が好きなんて君たちにお似合いだね。
でもどうせヘタクソなんだからATにしときなよ。

>>663
坂道発進にさえ気をつけていれば、むしろＭＴの方が運転簡単かも。
クラッチがうまく繋げればエンコするから暴走の危険性もないし、
下手くそこそＭＴに乗るべきだと思うぞ。

なんてな。


しかし、今日の釣り人は面白くないねぇ。

アクセラは所詮ファミリアなのだよ。
若者の人気車、ＷＲＣを闘った80年代のファミリアではなく不人気車と
して不遇をかこった90年代のファミリアな。

ゴルフあるいはインプレッサと同格などと決して思わないことだ。

>>663
それは俺も思う

アクセラに悪魔の祝福を！

インプレッサなんかと比べられてもねぇ

>>666

この野郎…貴様に呪いがふりかかるぞ。

アクセラはATの出来が悪い。ゆえに20Cは全滅。

20C乗りは運転下手くそなクズばかり。

それにしてもセンスのない煽りだね。

どうしてもアセロラに見えてしまう

>>ATの出来が悪い
何かの記事にでも出てたのか？
得意のコピペでも貼って見せてくれやｗ

アクセラ乗りはアクセス禁止

20Cってセンスのない選択だね。

記事を鵜呑みにする>>673は馬鹿。
半年ほど23Sをうっかり所有してしまった俺の感じたままを書いたんだが。

�@ 他社同クラスよりボディがズン胴のデブであり、ズン胴のデブのオーナーにはピッタリのデザインだ。

�A 燃費は同クラスでもっとも悪い車の中の一台であり、原油高にありCO2削減が要請されてる折り、ランクスやフィットにしないのはアクセラオーナーが経済的社会的問題に疎いと言われても仕方ない。

�B あんなデブでスラロームやWレーンチェンジなどをすると足回りはよつれ、おつりをもらい、へたくそがやるとひっくり返るからやめとけ。

�C 他社エンジンみたいに直噴・可変バルリフトもちろんハイブリッドなどの技術を持ち合わせようもなく、トランスミッションはCVTや5速以上のATなど作ったこともないから無理、時代錯誤のロータリー以外何の技術もないのだから。

�D 荒れた舗装路でのロードノイズが大きく、内装材の大半がプラスチック製の為、室内騒音音質が安っぽいのは、安物だから当然だろう、ｳﾞｫｹ。

�E ヒール＆トゥのややり辛いペダル配置、左足ブレーキする人間も要注意、フットレストと呼んでいいのか？あれ、ってなんと可哀相なオーナー達。

�F 視界、特にセダンの後方視界は最も悪い車の中の一台、だからって子供ひき殺すんじゃねーぞ。

�G ヒーターは頭寒足熱が出来ないなんて、そんな車あるのか？信じられない・・・・・

�H シートベルトにはテンションリデューサーの装備がなく乗員の胸に張力がかかりっぱなしになるなんて、今時そんな車あるのか？信じられない・・・・・

�I 側面衝突の安全性はこのクラスでもっとも低い一台、ボルボとの連携による安全性への期待は幻想って・・・あたりまえだろ。

�J オーディオパネルは専用で社外品は付かないのは、貧乏なアクセラ乗りが余計な金使ってさらに貧乏にならないためのマツダの思いやりだろう、きっと。

�K 下取りは期待できない、3年後の下取り価格に唖然としてる悪寒。

�L 耐久性は期待できない、10年で全滅だろう。

�M 故障知らずは期待できない、保証期間が切れた途端に続出するんだろ？大変だな、修理代貯めておけよ。

>>672
ビタミンＣたっぷり。

ロータリー積め！

>>675
半年ほどうっかり脳内で所有したのかｗ

最初の試乗車は20C。期待をしっかり裏切って，2.0�gエンジンは重ったるく，
フルスロットルを踏んでも，もっさりとしか加速しません。
これ，本当に150ps/18.7�sm？


普通に走る限り，この1.5�gでも不満は最小限ですみそうです。
これならやっぱり2.0�gはいらないなぁ。ま，トータルとしては悪い車じゃない，
という結論にしておきます。しつこいようですが，1.5�gなら…ね。

http://www2u.biglobe.ne.jp/~k-ban/axela.htm

2.0でもっさりなんだったら、それこそ1.5なんて乗れたものではないと思うけどね。

>>680
このサイトもう三回晒されているような飢餓・・・

　　卓越した(^0^)ハンドリング！
http://www2u.biglobe.ne.jp/~k-ban/tb.htm

なんだかねぇ・・・。

>>tp://www2u.biglobe.ne.jp/~k-ban/axela.htm
ちょっと気になった車を
試乗車で普通の試乗コースをちょいちょいと乗っただけの評価だからなぁ。

こんなとこ参考にするくらいなら、その車のオーナーのサイトでも回ったほうがよっぽど良いよな。

>>684 同意
悔しくてソースを貼ったようだね
イマイチだけど

ＭＰＳよりアクセラＣＣがほしいな

>>1-685
　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

クルマなんて何乗ったっていいじゃん
安い買い物じゃないんだから、
本人が満足してればそれでいいんだよ
他人に迷惑をかけなければ

オーナーにとっては、
世界で立った一台の愛車なんだから

…まぁ、他人の選択やいじり方を見て、
「なんだかなー」と思う事はあるがｗ
（俺も思われてるんだろうけど）

まぁ、アクセラの存在自体迷惑だっつーんなら…

正直、スマンかったｗ

車なんかに対して興味は無いが、
惚れてんだよな〜こいつに

ﾏﾝﾄﾞｸｾｰから、>>689の意見を採り入れてアクセラはクルマじゃないというこで。

土曜だからか暇な奴多いな〜
アクに女乗せてデートとかせえへんの？

アクセラ２０のMTが出れば争いも終わるんだろうね
そしたら１５MTも２３Sも買わなくて済むわけだし

さて、アクセラ乗りの奴らに質問
みんなどんな車歴を経てアクセラに辿り着いたんだ？

俺は明日23SMT納車予定で浮かれてるんだが…
自分で言うのもなんだが、微妙な選択だとは思うぞ？ｗ

なもんで、ちょっと気になった

俺の車歴は…

EP71(×3)→AE92→ゴルフ2→ＪＴ190→ST185→FJ72G→PP1→BK3P

この他にもつなぎとしてなんか適当なクルマに色々乗った気がする

ランクルだけATだな…それに、ランクル以前は拾ったクルマとか解体車みたいなのを安く買ってきて直して乗ってた。
…真っ当な人間じゃないなｗ

どうでもいい話だが、釣りよりはマシ…だと信じたい

真っ当にスタンダートカーを乗り継いできたんだな・・・

アクセラのコンセプトそのものは日本に合ってるかは別として、欧州嗜好のおれには
好ましいんだが、なにせエンジンもミッションも時代遅れでパワーがある訳でもないし
回して面白くもない、ただ排気量だけでそれなりのパワー数値があるだけ（実際あるかも怪しいが）
特に2.0ﾘｯﾀｰはエンジンとしては一番つまらないだろう。
回すんなら1.5の方がまだ好ましいが、この車に1.5はやはり辛過ぎ、燃費や経済性を考える
んなら最初からアクセラなんて選ばない。
パッケージもでかい割にデザイン優先で賢くない。
よくよく考えてみるとこの車いらね

いらねぇなら普通ここへは来ないよな

普通じゃない人ってどういう人？

>>693
車歴にない国産乗用車メーカーだけ言う
スズキ・ダイハツ　　以上。

>>693
言い忘れたが、納車ヲメ！

納車してからまずする事
シートのビニールをすぐ剥がすか、しばらく残すか
小一時間悩む

それこそディーラーでシートのビニール剥がしたけど・・・。

新車のシートのビニールをはがさない理由ってなんなんだ？
高度経済成長期のおやじの真似か？

>ST185→FJ72G→PP1

ランクル、ビートは買い足しじゃないの？
もし、全部乗り換えだとしたらずいぶん一貫性のない人生だなあ。

好きな物を少しでも批判されると、二言目には
「じゃあお前の好きな〜を教えろよ」
としつこくつきまとう屑の典型（邦楽厨に多い）。

保護シート、ビニール貼りっぱのやつってまじセンスねえ
新品のうちに剥がして新品の素晴らしさを堪能すんのが最高
それをキズがつくからと保護シート貼りっぱにして、やがてズタボロになってから剥がしても何も感動はない。

世の中には変わって人が多いですからね
この車を選ぶだけで充分変わっているとは思うけどな

あ〜もークリスマスだな
ラブ穂でも行きたいよ

いろいろ、理由つけてこのスレに煽りカキコするやつ
じゅうぶん変わったやつだと思う

そういえば昨日コンビニで、あー早く帰ってｾｸｰｽしようぜ、って喚いてたｶｯﾌﾟﾙいたな

それだけ
ちなみに保護シートは納車時に営業が撤去して逝きました

クリスマス？
俺は嵐山でウッシッシの予定でございます。
ボーナスが旅費で半分無くなったけどね〜（悲）

なんで俺はこんなにアクセラ気に入ってるんだろう？
我ながら謎だ。

>>694
…確かに改めて見ると真っ当だね。貧乏なだけの気もするがｗ

>>698
あ、AA33S忘れてたｗ
ダイハツはストーリアX4に乗りたかったな
それはともかく、祝ってくれてｻﾝｸｽ

>>700
つまり、小一時間はビニールを残した、とｗ

>>701 >>702
気持ちはわからんでもないよ、俺（はがすけど）
…シートにビニールがついてるなんて、多分二度とないだろうからｗ

しかし、新車は嬉しいけど、貧乏人にはアホらしいっちゃアホらしいよな〜
納車された瞬間中古だしね。

ビニールを剥がすのが快感

新車を買ったのに、納車の日ディーラー行ったら既にビニール全部はがされていた。
これって展示車だったということかorz

こういうものが出品されてるのを初めて知った。
個人？

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/72252654

自己レス。
業者だったわ。

>>703
まぁ、正確にはランクルとビートは同時所有。
つーか、ビートはまだナンバー切って置いてある。
脈絡のない人間なので、一貫性がないのはその通りです。

>>713
漏れ、展示車だったけどビニール付いてたよ。

>>713
展示車であるとか試乗車とかは、その分を考慮して値引いてくれるんだけどねぇ・・・。

3ナンバーのアクセラ買うくらいならＲＸ8買うわ

ビニールなんてついてなかったよ?
液晶の保護シートがついてただけだったな。

あるときダチの車のシートにつけっぱなしでボロボロになっていた
ビニールを「このぼろっちいのもうはがせよ」と言いつつはがしかけたら
「わーー！やめれーー！」とわめかれた。

ところで、少し前に23Sがヘアピンの立ち上がりで
トラクションかかんねーみたいな話があったけど…
それってノーマルデフのFFじゃ当たり前のことじゃねーの？
それとも最近のFFはそんなにトラクション能力高いの？

単なる釣りだよなー…インリフトしないわけないし。

個人的には1年くらいノーマルで乗って、飽きたらデフ入れたいんだが…
いい歳してドラシャフとミッションオイル持ち歩くのもな〜ｗ

LSDのことデフって書くな。

>>722
俺はﾌﾟﾚﾘｭｰﾄﾞだがﾄﾗｸｼｮﾝのかかりかたは全然違うぞ
ﾎｲｰﾙｽﾋﾟﾝなど雨の日以外したことないな

>>716

やっぱりね。多分そうかなと思って。
で、何故、アクセラを？

>>722-724
コーナーの出口でトラクションかからない？わけないだろ。
さらにLSD組んでれば雨、雪、凍結路でホイールスピンさせるのも至難のわざ。

運転の仕方が悪いんじゃないの？

>693
>俺の車歴は…
>FJ72G

スレ違いになって悪いんだがこのランクルてなに？
70系でFJてことは逆輸入のガソリン車なのかな

693はもうすぐ納車なんだから自分で乗ってみれ。
んでコーナーつっこんで判断すりゃいいさ。

20S、契約しました。
記念カキコ。

実際に15Fを社用車として納入している会社なんてあるのか？
そんなの見た事ねーぞ

>最初の試乗車は20C。期待をしっかり裏切って，2.0�gエンジンは重ったるく，
>フルスロットルを踏んでも，もっさりとしか加速しません。

しかし20Cって本当にアクセルベタ踏みでももっさりとしか加速せんの？

あっさり加速します

>>730
京葉銀行の某支店が15Ｆを社用車として使っておる。

>>タイトなコ ーナーからの立ち上がり時にホイールスピンを起こしやすい
何かのコピペか知らないけど・・・だから何？
ロスを最小限に抑えるのがテクだろ。

　存　在　が　無　駄　な　駄　車

>>735
そんなにクレフのことを悪く言わないで下さい・・・って違うの！？

ずばり言うわよ。
所詮、ファミリアでしょ

2.3�gｴﾝｼﾞﾝが好印象だっただけに、2�gｴﾝｼﾞﾝを積む20ｃにも期待が膨らんだ。
だが、乗ってみてｶﾞｯｶﾘ。ﾊﾞﾗﾝｻｰｼｬﾌﾄを省いてあるためか、ｶﾞｻﾂな回転ﾌｨｰﾙだったし
高回転でのﾊﾟﾝﾁ力、実用域のﾄﾙｸとともに物足りなさを感じる。ｷﾞｱ比は23ｃより
ﾊｲｷﾞｱｰﾄﾞだから高速走行などでは扱いやすいが、箱根の登板路では加速が鈍く
ｽﾄﾚｽがたまった。そんなこんなで、排気量の差以上に実力差を感じてしまったのだ。

だが、足はいい。ｼｬｼｰとｴﾝｼﾞﾝのﾊﾞﾗﾝｽがよく、ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝの追従性もよかった。
たとえ滑った時でも無理なく修正できるなど、ｺﾝﾄﾛｰﾙ領域も広い。ｵﾌﾟｼｮﾝ設定の16ｲﾝﾁﾀｲﾔ
との相性も良好だ。乗り心地は23sよりいいし、高速走行時のﾆｭｰﾄﾗﾙ付近の舵も落ち着いている。

脱帽したのは1.5�gｴﾝｼﾞﾝを積む15fだ。ｴﾝｼﾞﾝﾚｽﾎﾟﾝｽは鋭いし、高回転での刺激も十分
味わえる。多人数乗車や登板路では非力だろうが、好印象を残した。ﾉｲｽﾞや振動も
許容できるﾚﾍﾞﾙだ。ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝのﾎﾟﾃﾝｼｬﾙも兄貴分の20cと大差なく、価格を考えると
かなりｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽは高いといえるだろう。

20SATと23MTで欲しいものつけたりしたら1万の差しかなかった。
AT、MTはどうでもいいので。むしろこのご時世に新車で4ATって。。。
ならMTかなって感じもする。
1.5MTだと非力なのは目に見えてるんでMTは譲れない。
最低限欲しいものつけて175万。これはショボイという内装を実際に見てないので・・・。
正直、この価格差が大きいのか小さいのか分からなくなってきたよ。
待ち乗りオンリーなら1.5MTで我慢できる気もする（内装が許せればが大前提の話で）
高速をぶっ飛ばすことを考えるとやはり２Lは最低欲しいかな・・・。

以上独り言でした。

>>734
23S糊だが、流れてる幹線道路へ横道から出て合流する時に、焦ってアクセル開けると
ゴッゴッゴって簡単にホイルスピンして困る。ま１８インチにしたってのもあるのかな？
ＬＳＤが欲しいｗ

１８ね〜

>>735
洋式便器っていう煽りはやめたのか？
しかし今度も厨丸出しな煽りだなｗ

深夜こんな所にきてないで　ちゃんと勉強しろよ

当たり前だけどFFで登り坂でしかもカーブとかだと簡単にホイルスピンするね。
雨の日の登り坂なんてすごいでよ・・・・

街乗りでＭＴね〜

>>744
駄目？俺は別にMTﾏﾝﾄﾞｸｻとも思わないし
渋滞でも全然疲れない。むしろクリープが強力なATのが
気を使って疲れる。足も右足だけが疲労して変な感じが嫌だな。
今はAT乗ってるけど。

>>724
へ〜、やっぱり今のFFは進化してるんだね。…当たり前か。
アクセラは実際どの程度のレベルなのか楽しみ。
ま、結局はクルマなりに乗るしかないんだけどね

>>725
何故だろう？ｗ
最初はリアビューがカッコいいな〜と思い、
試乗したらなんか気に入ったというか懐かしいと言うか…
よくわからんけど惚れました。
初体験の子を忘れられないように、FFハッチバックが俺の原点なんだろうな〜

>>726
結局は腕。ごもっとも。
でも、まぁドラテクじゃなくて、乱暴にアクセル開けるとどうなんかな〜と。
アクセラのトラクション能力って、どうなんだろうね。

まぁ、俺は人間トラクションコントロールの異名を持つ黄金の右脚を装備しているから大丈夫。
…脳内だけどなｗ

>>740
自分も23Ｓだけど、確かに簡単にホィ−ルスピンをさせるパワーはあるね。
焦って踏み込みすぎないように＞体感で覚えるしかないけど。
インチアップはノーマルよりタイヤ外径が大きければホィ−ルスピンし難く、
小さければその逆（あくまで傾向として）

ＬＳＤとか考える前に、現状の自車の性質を掴んだ方が良い走りが出来る
と思う。

自分はジャジャ馬的な23Ｓが好きだな。はて、マジレスしても良かったのかな？

>>727
ガソリン車でした。
…って、逆輸入だったのか。知らんかった。ありがと。
角目四灯に一目惚れして衝動買いだったもんで…。
適当だな、俺。

>>728
ごもっとも。
わかってるんだけどさ〜、納車前日だから、こう、なんか有意義な話がしたくて。
…有意義だったかは微妙だが。
でも、グレードごとに遣り合ってるよりはいいかと。
荒らしだとは思うけどね。

メカがトラクションコントロールしてくれる車って速くて安全なんだろうけど
どっかで欲求不満になるようなところもある。車によってはそのコントロール
をON/OFFできるようなのもあるけど。持ち主さえそその使い方はおろか存在
すら知らないままのおじさま向け欧州高級セダンだった。

>>729
契約オメ！

>>749
同意。じゃじゃ馬的なのは嬉しい。
どんな車も乗り方。
激しくタックインして欲しい…って、乗用車としてそれは駄目かもｗ
でも、ポールフレール先生もタックインがある方が正しいと仰ってる。

>>749
マジレスおっけｗ
前車(FF)に機械式入れてたから、ＬＳＤが無いとやっぱ物足りないネ。
アクセラのサイトの人でクスコに交渉してるみたいだから、楽しみではあります。
タイプＲＺならメンテフリーに近いってクルマ屋のオヤジも言ってるし。
(雪道とかだと直線でも反応しまくりでドコすっ飛んで行くか解らん怖さはあるが)。

しかし発進時にすぐステアを切った状態で踏むと、顕著にホイルスピンするなど、
過激な走り以前に、こう言う生活の場での運転で、安心してアクセルを踏めないのは
ストレスたまるでしょ。ＭＴだから尚更なのかな？

総括

・２３Ｓ
「アクセラ」とはこれのことを指す。エンジニアが実現したかった「アクセラ」は
このグレードしかない。
2.3�gのエンジンによるトルクでパーシャルスロットル域では余裕の動力性能。
バランサーシャフトやバルタイもあって回転フィールも中々なもの。
足回りも一番固めてありロールも少なめではあるが、しかしこのエンジンのパワー
を全て使おうというような走りをすると、シャシ性能がついてこない。
特にフロントのストラットなＦＦではタイトターンなどで接地力がたりないし、
マルチリンクはリアも若干の剛性不足。フロントが一番重いのもあるであろう。
だがベストは走りのアクセラを選ぶとしたらこれしかない。

・２０Ｃ、２０Ｓ
価格・性能・装備などで、商品としてはベストバランスなアクセラ。
普通に実用としてアクセラを楽しみたいのならこのグレードがよいであろう。
しかし、何の付加機構もないエンジンは２３Ｓと比べれば、300ccの差以上に
パワー＆トルクのなさに少々ガッカリするかもしれない。その上回転フィールも
少々ガサツで、エンジンで楽しむ車ではない。２�gとして旧態然とした全く並の
エンジンはMTがあっても楽しめないであろう。この点が非常に残念。だが足回り
はアクセラ共通で中々のもの、このパワーならシャシが根を上げる事もないし
15or16ｲﾝﾁのタイヤもバランスがよい。

・１５Ｆ
廉価グレードではあるが、基本的に共通のシャシであるため同価格クラス他車に
比べてしっかりした足回りはよい。だが下のデミオスポルト辺りと殆ど同価格と
いうことで、当然のように装備や内装は自家用としては少々悲しい位安っぽい趣。
本来このグレードは、社用的ニーズに向いたものなので当然なのだが、エンジンも
内装も後から変えられない物だけに、これを選ぶのであれば実際に見て十分に納得
した上で選んでほしい。
エンジンはバルタイ付で実は意外と高回転まで回して楽しい。まあデミオと同じエンジン
な訳だが、街中では不自由はしないであろうが、峠や高速では決して余裕はない。
加速も緩慢。デミオより100kg超重いのだから、当然デミオよりも加速は遅い。
これに納得できるかな。だがアクセラの中ではノーズが最も軽いので回頭感は一番かも。
あと100kg軽ければ、ひょっとしたらベストだったかも。。（無理か。）

尚、２０Ｓは価格を考えると決してお買い得とは言えない。（マツダは一体何を考

みんな真面目に選んでるんだねぇ
俺なんか何も考えずに選んでしまった。
動けばなんでもよかったから。
シビックより値引きが大きかったからこっちにこけた。

２３Sってそんなにホイールスピンするのかね。
それならDSC必須だと思うんだが、ここには
DSCつけた香具師はいないのかな。

運転者の癖によるものと思われ

おれはパワーは欲しい。2.3がいい。でもヤンキーではないし、ヤンキーに見られたくもない。
ヤンキーとまではいかなくても、センス悪いやつに見られたくない。
だから23Ｃを出してくださいマツダさん。

MTにはDSC付けられないんでしょ。

>>761
だしてくれればうれしいが、
20Cに比べて、金を多くとる方向の20Sはだしても、
23Sに比べて、とれる金がすくなくなる23Cは、ださないんでしょう。
ベリーサだけじゃなく、マツダ全体で上質になって、
せめて、なろうとしてほしい、のだけど、無理か???

サイドスポイラーなんとかしる！

この部分をなぜに段差つけて強調する？ＢＭＷとかみたくもっと自然な感じにできるだろ。だから餓鬼っぽいんだよ！！！

　　　↓　　　　　　　　　　　　　　　　　 ↓
　　　＿　　　　　　　　　　　　　　　　　＿
　　　| ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／　|
　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|

>>761

スポーティーさ、若々しさが売りの車なんだから、見た目オッサン仕様
の２３Ｓなんて出ないだろ。
そもそも、金がないから２３Ｓの廉価版が欲しいだけじゃないのか？

だいたい国産の場合、落ち着いた地味な車は、ＤＱＮには見られないが、
貧乏臭い、オッサン臭い印象しかない。２０Ｃ、１５Ｆも、単に地味なだ
けで存在感が無い。

パワーがあって落ち着いていて、センス良く見られる車が欲しいなら、
アクセラなんて選ぶなよ。経済的に余裕があるならＡ３の３．２Ｌとか
がいいんじゃない？

15Fってアテンザとの住み分けに作ったんじゃないの？

>>764
しつこいヤツがいるな
んなもん気にするな
買う時に気になってもすぐに気にならなくなる
そういう寛容な気持ちがないのならＢＭＷ買え

昼間は、やはりしずかだねぇ

マツズピアテンザの直四ターボがアクセラに搭載されたら、凄いことになるな。

言ってることがめちゃくちゃなのばっかりってのは変わらんけどね。

ようするにティアナを買えばいいんジャン！！

親が２３Ｓスポーツに乗ってるけど、１５Ｆをいじるのも粋だと思うな。
オプションをおごればかなりカッコよくなるし。

将来ベリーサ欲しいけど、シートの柄がもう少しよければ１５Ｆがいいな。

>>772

オプションは査定で評価されないものが多いから、下位グレードに
オプションてんこ盛りはあまり賢い買い方とはいえない。

１５Ｆは、無駄なお金をかけずノーマルのまま乗るべきだ。
そういう乗り方をしてこそ、１５Ｆは価値があると思う。

まぁ、営業車だしな。

本日、契約してまいりました。
20Sです。

20S買うくらいなら23Sにしろとあれほど（ｒｙ

20Sは謎仕様

23Ｓは試乗したけど街乗りの多い俺には
あのパワーが鬱陶しかったのでやめました。
アクセルちょっと踏んだだけで不必要な加速するもので。
値引きも良かったので20Sに決定です。

ありえねぇ〜。20Sなんてありえねぇ〜。
23Sでいいじゃん、パワーなんてあった方がいいじゃん。
・・・なんか荒らしみたいになったんで止めた・・・

>>773
もっともですね。
>>774
頭の悪いレスがうっとおしいので、営業車をNGワードにしました。

＞アクセルちょっと踏んだだけで不必要な加速するもので。
どんな乗り方してるんだよ

＞アクセルちょっと踏んだだけで不必要な加速するもので。
どんな乗り方してるんだよ

契約記念

本日23S5MT契約
オプションはHIDランプだけで 35万引きでした

営業さんはデミオが燃えてなきそうといってました

>>783
いい選択したね
MTヽ(´ー｀)ノﾏﾝｾｰ

>781
説明が下手ですみません。
23Sだと加速が良すぎてさしてアクセル踏まなくても十分なので
個人的なフィーリングと合わないなと思ってしまったということです。
23Sは自分にはオーバースペックでした。

>783
宇品が燃えたせいでアテンザ、アクセラをよりいっそう拡販するように
指令がでているみたいですね。

> アクセルちょっと踏んだだけで不必要な加速するもので。

マツダより格下のメーカーのアテンザクラス、但し6気筒3000cc（250馬力車）
に乗ってますが、パワーがあっても不必要な加速など絶対しません。踏み加
えた分だけスムーズにするすると車速が伸びていきます。4気筒2000cc車では
キックダウンを伴うためスムースさはその分損なわれます。
そのことから大排気量車ほど「アクセルちょっと踏んだだけで不必要な加速」
しないものだと考えています。
マツダはATのチューニングが下手くそなんじゃないですか？

ヒール＆トゥやりにくいってホント？

マツダのATが駄目なのはもはや定説だろう。排気量による違いが気になるような
香具師ならまず有り得ない選択だ。おとなしく他社の5/6ATのクルマ買っとけ。いや、マジで。

> 加速が良すぎて

刺激的な加速を演出してるのならマツダも堕ちたものです。

大排気量車に求められるのは実用性と直結したスムーズさ。
パワーなんかあって当然なんです。

高速道路やバイパスでのちょっとした追い越し時（自分は車間制御クルコンON
での走行車線制限速度巡航派なのでトラック、軽限定だが）、するする思ったよう
に加速する「乗りやすさ」と「安らぎ感」に対して車両費、燃料費、そして税金を
少し多めに払ってるわけで。

>アクセルちょっと踏んだだけで不必要な加速するもので。

おいおいとんでもない車だな（ｗ

>>789
スポーツカーなんだから仕方ないな。

アクセラ乗りはランクス・アレックス、ティーダのことはどう思ってるの？
どっちも影薄いよね…。買う時の当て馬にすらならないかと。
（というか、マツダが値引きで負けるはずはない！）

ランクス・アレックス、ティーダの人たちは
アクセラなど眼中にないと思うんだが

>>789
そういうクルマがお望みならヨタ車乗れ。

それぞれメーカー毎の味付けがあり、大半のユーザーも承知でそれ乗ってるんだから。
ツダにはツダの味があり、ヨタにはヨタなりの快適性がある。
そこんとこにまるで意識が及ばず、見当違いな批評しても恥かくだけだぞ。

洋式便器カーｗ

洋式便器カーｗ

ていうかアクセルちょと踏んだだけでブワッと燃料噴射して
加速するってトヨタの小排気量の車の特徴なんだけどなぁ（ｗ

たし蟹街乗りだとぜんぜん回せなくてストレスたまるよ
アクセラは150km/ｈくらいが一番楽

アクセラ狙ってますが４ATというのがどうも気に入りません。
MTの1.5Lにしようかと思ってますが
内装のヘボ点を教えてください。十分に頭に叩き込んでディーラーに向かいたいと思います。
シート地はカバーでカバーできるのでまぁ目をつむれそうです。
非力なのは別にいいんですがね。だからMT選んでるわけだし。

がんがれ井巻社長!!!!!!!　　　かん゛がれマツダ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
応援してるよ!!!!!

がんがれ井巻社長!!!!!!!　　　かん゛がれマツダ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
応援してるよ!!!!!

>>799
内装はどのグレードもショボイよ。（ちなみの私はアクスポ2.3Sです）
1.5Fのシート柄をカバーでクリアするのなら無問題では？
しかしこのシート柄はないわなぁ…。
http://www.axela.mazda.co.jp/5door/interior15f.html

513 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：04/12/19 19:37:25 ID:zi7OgjQU
屑鉄ボロ車メーカーなんて恥ずかしくて乗れないね

514 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：04/12/19 19:37:57 ID:zi7OgjQU
屑鉄ボロ車メーカーなんて恥ずかしくて乗れないね

515 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：04/12/19 19:38:58 ID:zi7OgjQU
屑鉄ボロ車メーカーなんて恥ずかしくて乗れないね

516 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：04/12/19 19:39:54 ID:zi7OgjQU
屑鉄ボロ車メーカーなんて恥ずかしくて乗れないね

こちらは、ユーノス500スレにて

・11/12
まだこんなボロ車乗ってんの？
・11/13
こんなボロ車乗るなよ。廻りに迷惑だぞ！
・11/14
ボロ車スレ晒しage / もう廃車にすべき車 / こんなボロ車乗ってちゃ恥かしいですぜ、おまえら
・11/17
もうこんなポンコツ車、廃車にしろや / このクズ鉄、金とるつもりか？
・11/18
こんなポンコツを売ろうという厚かましい根性が気に食わん/
ていうか、もう廃車でしょ
・11/23
も　う　屑　鉄
・11/24
も　う　屑　鉄
・11/27
廃　車　し　ろ
・12/02
こ　ん　な　ボ　ロ　駄　車　廃　車　し　ろ
・12/07
こ　ん　な　ボ　ロ　駄　車　廃　車　し　ろ
もう廃車してるだろ、とっくに
・12/08
腐　れ　駄　車

インパネとかは色が違うだけ？
でも、全部黒が個人的には一番好きだけど。

インパネとかは色が違うだけ？
でも、全部黒が個人的には一番好きだけど。

ドライブ行ってきた。アクセラは勝青の2台見た。
ロドスタ、８、インプは4、5台かもっといた。
ｓ2000すら2台見たのに・・・売れてないんかねぇ。

でも、走ってるのｶｺﾖｶﾀよー。叩かれてるけど俺は良いデザインと思う。

ごめん。
2重カキこしてしまった。

走りとデザインは気に入って購入ほぼ決定なんだけど、どれも色味がいまいちなんだよなぁ…。
塗装を間近で見るとトヨタ・日産・ホンダ車との差が歴然とする。何が違うのかな？

ガーボングレー(・∀・)ｲｲﾈ!!
もうちょっと待ったら良かったな…。
チタグレ乗ってるけど某サイトでカーボングレー見て後悔してきた…orz

今日はセダンとスポーツ１台ずつ見たけど、
ベリーサを初めて見た！！しかも２台も

>>787
アクセルがけっこう奥にあるから、調整が必要。
>>799
側面とか周りの色が灰色っていうのがかなり致命的なんですよ…orz

>>787
アクセルがけっこう奥にあるから、調整が必要。
>>799
側面とか周りの色が灰色っていうのがかなり致命的なんですよ…orz

>>809
そうすかね？
差は感じないけどね

>>809
ディーラの人の
ワックスがけが足りないとか

>>786
昴海苔はシリンダーの本数がエンジンの特性に
どんな違いが出るのか知らないみたいだな。　かっこ悪・・・

アクセラ1.5なら150万円位で買えるんだよね。
それが限界だなあ。
こんな車に200万円以上出すのなら欲しい車他にあるもんなあ。

>>817
例えば？

>>817
キミの財布事情なんて誰も知りたいと思わないのだが・・・
自分の日記帳に書いてくれ

俺の友達はフィットに２００万だしてたぞ
驚いた

>>820
1.5にナビ付けるとそうなるよね。
フィット買おうとして見積もりだしたけど、あまりにも高すぎて止めた。

ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f29337584

これなんかどうだ？

















新車が2台買えるっつうのw

ああ、149.8万円だったぞ、俺の1.5AT
ホンダとトヨタの当て馬にマツダに冷やかしの見積り取ったら
全然安いんでやんの
んで、買う気もなかったアクセラオーナーに
値段に負けた・・・・・orz

値段にこだわるなら
８万安いＭＴ仕様にするべきでは？

>822
アクセラのエアバッグって風船はピンク色してんだね。

>>822
なんでこんなに高いんだ?

落札されたらyahooに手数料とられるから、
説明欄のメアドに直接メールしてこいってことじゃないのか？

>>826
志村、下！下！

>>809
鉄板の質がイマイチなんよ。トヨタみたいに鏡面のような鋼板使えば綺麗に見える。
塗装方法も最新の技法を採用してるのはデミオのオレンジくらいかな。

200万で23Sナビ付き買えます？
買えるなら明日買いに行きます。

無理じゃね?
23MTが200マソだから(諸経費+ナビ)の値段分引いてもらえたら200マソで買えることになるが、
それって、ほぼ50マソ引き

アクセラのフロントグリルを２０Sの
http://www.axela.mazda.co.jp/4door/20s.html
のようなものにしたいのですが、
公式を見ても、どの車種にオプションとしてつけられるか、わかりません。
教えていただけないでしょうか？
教えて厨で申し訳ありませんが、よろしくお願いします。
諸事情で現在ブロードバンドではないので、重くて
http://www.w-tune.com/
では探せないです。教えてください

>>832
Web tuneで見る限り「S」とついているグレードに標準でついているものだけで
オプションとしては付けられないみたいですね。

かーせくすしたらシートが汚れちまってシミになっちまった

はれてオーナーになられた方は、こちらのスレにも顔を出して下さいネ。

【オーナー】アクセラ 情報交換スレ【限定】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1103043039/l50

>>834
アクセラは３ナンバーだからカーセックスにはべんりですね。
おんなのひとがヨーロッパのひとなら まさしく｢欧州の評価に乗ろう｣ですね。

>>829
塗装だけでなく鋼板の質も関係していたとは・・・。
塗装というと、かつてのユーノス５００は質が良かったらしいが、採算性重視で今に受け継がれてないのかね。
残念だ。

まあ自動車メーカーでボディーに鏡面のような鋼板を使っている会社なんて無いけどな。

>>838
鋼板はどこのメーカーも同じペラペラ鋼板
差はなし

>>829
>>837
鋼板は関係ないよ。あくまで塗装のフィニッシュの問題。
しかも、技術とか設備の問題じゃなくて、仕様の問題。
塗装のフィニッシュをモーターショーのコンセプトカーみたいにしたければいくらでもできる。
そんなもんはちょっと技術力のある町の板金屋でも出来る。
でも、青空駐車で保管なんかしたら３ヶ月でキズキズだぞ。
だいいち、鋼板が鏡面仕上げだったら塗装がのらないよ。
日曜大工でもツルツルの鉄板に塗装したかったらまず紙ヤスリで表面をザラザラにするのが鉄則。

>>838
その通り。

>>839
ペラペラ鋼板を作るのは技術力が必要なんだぞ。
かつては、フロントフェンダーやボンネット，トランクリッドみたいにボディ合成に関係ない部分の鉄板を
いかに薄く軽量に作れるかは車重の軽量化のキモだった。
ボディ自体も日本はハイテンション鋼が比較的に簡単に入手できるから薄く作れるけど、
欧州では日本ほど良い鋼板がたくさん入手できないから、
アウディとかジャガーは仕方なくアルミボディやっている。

>>841
ペラペラが大変なのはわかったからさ、塗装との関連を書けよ。

>>842
だから鋼板と塗装の仕上げは無関係だって・・・

顔料の耐久性で言えば日産が一番あぶｎ

いまだに「マツダの塗装はいい」なんて信じ込んでる奴っているのかね？

このスレの住人をモデルにしたかのようなフラッシュだよ！！
http://www.geocities.co.jp/Playtown-Domino/1946/jinseiron.html

>>845
ディーラーオプションでコーティングすれば、ツダが一番マシだろ。
他社のDのコーティングはシーラントだしな。

ＦＤとかロードスターとかの赤って最悪の塗装品質だよね・・・・・

>>848
塗装品質って言うがその判断基準は？
もしかして単純に見た目のﾂﾙﾂﾙ感とかで言っているわけじゃないだろうな。

>>845
今どき塗装でメーカー間で良い悪いなんて差はあんまりない。
例えば、
ツルツルだけどキズか目立ちやすいか、少しざらざらだけど洗車キズなどが付きにくいか、とか
そういう（それだけではないけど）仕様の選択の問題。

一ヶ月一回のメンテナンスが苦で 先日契約した際
gold メンテナンスは不要と判断したのですが
結局の所 新車なので つけたほうがいいでしょうか？

汚れが目立たないよう チタグレを選んでいるものです

>>850
>一ヶ月一回のメンテナンスが苦で
>汚れが目立たないよう チタグレを選んでいる
車に興味がないっぽいんで必要ないだろ。

チタングレーは汚れ隠しの為でなく
鈍い輝きを楽しむ為の色だよ

>852
幸せだなおい。

糞どもには駄作便器車がお似合い

>>850
ゴールドやっとけ。
新車の時にしか施工できないから。
オレはやった。
それで１年に１回、ディーラーで無料メンテナンスやってくれるし、
５年間保証してくれるし。
後からやりたくても、スーパーしかできないんだぞ。
ゴールドは新車購入時だけの特典だ。

>855
なんかﾜﾛﾀ。煽りじゃなくて

>>854
自分の車をそんなに自慢するな！

>７７３
レスサンクス。

下取り査定のこととか考えない人だから、後々査定額が低くても大丈夫だよ。
スッピンな感じだからこそドレスアップしがいのある車だと思うな。
１５Ｆて営業車とかいわれてるけど、主に街乗り専用で初心者が乗るなら十分でしょ。
それにしてもインテリアがどうも・・
せめてシートだけでもカコヨクしてほしい。

>>857

>>854はアクセラ海苔なの？

＞５年間保証してくれるし。
通常ではあり得ない話だな。

23sでつが…

>>858

ドレスアップっていっても、やっぱりホイールの隙間から見えるブレーキが
ドラムだと著しく萎えるぞ。まあ、外観はいくらでもいじれるけど、エンジ
ンは載せ替えられないし、オプションたっぷり付ける予算があるならとりあ
えず上位グレード買っといた方がいいと思うけどね。

>>859
可能性としては
1.アクセラ乗りだが、過去にこのスレでこてんぱんに叩かれこのスレに恨みを持っている
2.ただの厨房だが、過去にこのスレでこてんぱんに叩かれこのスレに恨みを持っている
3.アクセラも考えたが結局は他の車を買い、でも未練があるためこき下ろして自分の選択が間違っていなかったと自己暗示をかけている

もし3であるなら買った車は、過去の書き込みの流れから言って
1.ティーダ
2.スイフト
3.アテンザ
のどれかであろう

>>864
3はないと思うが。

>>863
3は15Ｆ乗りのこと？

>>866
話しがつながってないよ。
自分が乗ってるからって無理に15Fをださなくても・・・。

ま　さ　に　駄　車

さっきすき屋にいったら黄色いアテンザでスカートにマツダスピードとか
かいてある気合の入った車が合った。
これは、この板によくでてくるツダ仲間かぁ〜と思ってみてたら
やっぱりデプオタ風のやつが乗って帰った＾＾；

車に固執する男は、自分の男としての魅力に自身がないからと
言われるが、車オタにはそんなやつが多いから、厨房とか
ヒッキーに簡単に煽られるんだろうね＾＾；>>868

>>869

こいつ、毎日２，３回、セダン、ハッチ、軽問わず（何故かミニバンは荒らさない）
能なしかまって君なあほ丸出しの書き込みしているリアル厨みたいだよ。

追跡された書き込みがあったよ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1093756038/887-897
自転車も乗れないみたいだな、ﾏﾏﾝ〜てかｗ

>>870
ほっとけ

>>858
15Fはいじろうにもパーツがないんだよ。
某サイトのリンクから15Fオーナーのサイトを覗いてごらん。
23Sに比べると良く言えばDIY、はっきり言うと夏休みの宿題みたいなのばっかりだから。

>>871
ほっとかれましたｗ

アクセラ興味あるんですけど、見た目かなりＡピラーが寝ててサイド
ウィンドウの絞り込みもキツそうなんですけど実際乗って狭くないですか？
あと凹凸路などでの突き上げはマイルドですか？
荒れた路面での「ガー！ゴー！」っていうロードノイズはキツいですか？
それから１．５モデルの出足加速や坂道加速は絶えられるレベルですか？

ちなみに今は現行カローラ１．５に乗っています。
凄く静かな車で外界からの騒音やロードノイズは殆どない車です。
ちなみに車重はアクセラよりも約２００ｋｇ軽いです。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1103557653/27

27 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/12/21 14:38:26 ID:i9eCb7Vi
２ちゃんにヨタ工作員が実在した！！！

>>874
広々感はないけど実際には狭いと言うことはないと思います。
Aピラーが寝ているけどそのぶんフロントウィンドウが先へ伸びている感じだし。
ただ、必要と思う室内空間は当然のことながら個人で違うし、
実物を見れば簡単に判ることなのでここでアテにならないインプレを聞くよりは
自分でディーラーへ行って確認することを強くお勧めします。
突き上げ感とかロードノイズは特別ひどいとは思わないけど良くもないです。
突き上げ感はハンドリングのシャープ感と引き替えなので仕方ないです。
ロードノイズに関しては純正タイヤの影響が大きいようですが、
このも感じ方は人それぞれなので試乗して自分で確認することを強くお勧めします。

15の加速感に関しては23乗りなので判らないけど、20を前提に考えた方が良いと思います。
試乗車も20か23だと思いますし。

>>874
あと、ここで15Fを前提になにか聞くのはお勧めできないです。
side-axelaなどのオーナーズサイトで聞くことを強くお勧めします。

そうだね。荒れるし。

そういう事ならこっちに書いてあるな
俺が書いたような気もするが、貼り付けたのはおれじゃないがな

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1103043039/11-

15Fを貶してるのは23S海苔の厨
便器車晒し上げ

�@ 他社同クラスよりボディがズン胴のデブであり、ズン胴のデブのオーナーにはピッタリのデザインだ。

�A 燃費は同クラスでもっとも悪い車の中の一台であり、原油高にありCO2削減が要請されてる折り、ランクスやフィットにしないのはアクセラオーナーが経済的社会的問題に疎いと言われても仕方ない。

�B あんなデブでスラロームやWレーンチェンジなどをすると足回りはよつれ、おつりをもらい、へたくそがやるとひっくり返るからやめとけ。

�C 他社エンジンみたいに直噴・可変バルリフトもちろんハイブリッドなどの技術を持ち合わせようもなく、トランスミッションはCVTや5速以上のATなど作ったこともないから無理、時代錯誤のロータリー以外何の技術もないのだから。

�D 荒れた舗装路でのロードノイズが大きく、内装材の大半がプラスチック製の為、室内騒音音質が安っぽいのは、安物だから当然だろう、ｳﾞｫｹ。

�E ヒール＆トゥのややり辛いペダル配置、左足ブレーキする人間も要注意、フットレストと呼んでいいのか？あれ、ってなんと可哀相なオーナー達。

�F 視界、特にセダンの後方視界は最も悪い車の中の一台、だからって子供ひき殺すんじゃねーぞ。

�G ヒーターは頭寒足熱が出来ないなんて、そんな車あるのか？信じられない・・・・・

�H シートベルトにはテンションリデューサーの装備がなく乗員の胸に張力がかかりっぱなしになるなんて、今時そんな車あるのか？信じられない・・・・・

�I 側面衝突の安全性はこのクラスでもっとも低い一台、ボルボとの連携による安全性への期待は幻想って・・・あたりまえだろ。

�J オーディオパネルは専用で社外品は付かないのは、貧乏なアクセラ乗りが余計な金使ってさらに貧乏にならないためのマツダの思いやりだろう、きっと。

�K 下取りは期待できない、3年後の下取り価格に唖然としてる悪寒。

�L 耐久性は期待できない、10年で全滅だろう。

�M 故障知らずは期待できない、保証期間が切れた途端に続出するんだろ？大変だな、修理代貯めておけよ。

>>881
�Cと�Dがマツダの最大の欠点だな。

ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n11342945

花沢さんのほうが 安い・・
知ってる奴は買わないな

>>881
実際に買ったデブオーナーですか？

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�Cと�Dがこのコピペの最大の釣りポイントだな。

あ、ちなみに�Hも釣りだな。

>>�G頭寒足熱できない・・・
マジで？！

>>�G頭寒足熱
わたしもこれの真相が知りたい！ほんとう？

日本全国釣り名人戦に参加したいのですが、ここのスレで
宜しかったのでしょうか？

>>881
その調子で評価したら、他の車を評価しても、ズタボロの評価になるから、
車買えんわな。
批判するなら代替え案ださないと意味ない。

23SMTが納車されたのでプチインプレ。（現在走行150�q）

いや、普通に運転しやすいいいクルマ。
試乗したATより全然いい。
感動するほどじゃないけど、いい感じ。ドイツ車っぽい。
この値段でこれならお買い得です。大満足。
…まぁ、これから色々見えてきたらまた違うかも知らんけど。

さて、一応当方のスペックは、元へっぽこダート屋。
最近の新しいのは知らんけど、一応560とかゴルフ（4まで）とか、
911とか928とか、キャデのコンコースとか、プジョーとかシトロエンとか、
セルシオとかシーマとかBMWとか、所有はしてないがとりあえず色々運転はしてる。
親戚が中古車屋なもんで、免許取ってからは色々と手伝ったりしてたから。

結論。
文句言う奴も、大絶賛する奴も、ちょっと経験と運転技術が足りないと思う。

ま、俺は現状では大絶賛するわけだがｗ

みんな律儀に>881読んでるんだね

>>890
本当だよ、
なぜ冬に冷風が必要かは分からんが

>>893
車を所有する満足度が違うんだよ

>>895
それじゃ、暖房「足だけ送風」って出来るということですか？
８８１の言い草だと、暖房を足だけ送風できないって読み取れるんですが。
頭に冷風をかけるというよりは。

＞それじゃ、暖房「足だけ送風」って出来るということですか？

試乗車で試してみれば？

>>897
そりゃでいくらなんでもきるに決まっているだろ。

汗かきなヤツが手や顔に涼しい風を当てたがって文句言っているだけだ。

23S(AT)契約したんだけど、1ヶ月半待ち…
で、待ちどおしくここのスレ見てるんだけどATはどこがそんなにダメなの？
たしかにこのスペックで4ATは気になってたんだけど…

試乗では23S5MTだけしか乗ってません、誰か教えて〜
ちなみに今まではずっとマニュアル派でした。

冬でも晴れてる日なら、音室みたいな車の中は結構あったかだろう
ところが足元だけは冷たく寒いな
足元寒いのでヒーターたくと顔はますます熱くなってしまう
そんな時足元からはガンガン温風で
ダッシュボードからは冷風が来ると丁度良くなる

ごく普通の事だ

車乗り始めて随分経つが、トヨタ、日産、ホンダ
安物もあったが、頭寒足熱できない車の経験ないな

誰がデマ飛ばしているのか知らんが、頭寒足熱はちゃんと出来るよ。

アクセラはＭＴよりはＡＴの方がいいだろうね

オマエ頭悪いな。

>>900
契約おめ。

いまだに1.5カ月待ちなのか。
ATが駄目って書いてる人らは、5ATじゃないからとかCVTじゃないからって言っているね。
別にフツーのATだと思うよ。
アクティブマチックなので見ためは結構すき。

付属品の、ボディーコーティングは、４万円と高価ですが、ディーラーが激しくすすめてくれます。
そんなにいいですかね？ボディーコーティング？オーダーした人、教えてください。

>>901
隙間風多すぎるんとちゃう？

>>906
いいかどうかはよく分からんが、自分で毎月手洗い洗車する必要があるみたいよ？

＞９０８
え？ボディーコーティングをしたら、毎月自分で手荒いという意味ですか？
それとも、コーティングしなかったら？

>>901
窓開けろ。

>905

ども。
おいらも納車までそんなにかかると思わなかった。ﾎﾞｰﾅｽ直後だからかな。
これで防府が燃えてたら大変だった…

ATは実際乗ってみて判断してみます。
しかしせっかくｱｸﾃｨﾌﾞﾏﾁｯｸなんか積んでるんだからせめて5ATぐらい用意してﾎｽｨ。

でもﾃﾞｨｰﾗｰから40万値引き、ﾏﾂﾀﾞｸﾚｼﾞｯﾄから金利20万引きをもぎ取り大満足。
やっぱ値引いてﾅﾝﾎﾞのﾏﾂﾀﾞですな。

徳大寺が、マツダ車は遮音に関しては駄目だとか言ってたよ。
静かで評判のベリーサに関しても「荒れた路面や高速などでは
馬脚を現す」って批判してたし。
フォードの奴隷で研究開発費も少ないから、軽量化や遮音に
関する技術が低レベルらしいよ。

遮音なんてたいした技術じゃないのになー。
単純にコストの問題なんだが、技術レベルがどうこう言ってる香具師はモノづくりが判ってないな。

>>913
そうなのか〜。
じゃぁ、マツダは足回りとかにコストかけすぎなのかな？
走りが良ければ高速で快適に音楽聞けなくてもいいやって発想なのかな。

ギアの数が少ないから出来が悪いとか言ってる香具師は
実は車さえ持ってない厨だと思われ。
当方23ＳのATだが何の不都合もない。

基本的に考えれば、ギアの枚数を増やすのは
エンジンのパワーバンドが狭いとか、ピーキーな性質とかを補うためと、
他にはスーパースポーツ的ジャンルの車に採用されるのが普通だ。

アクセラはスポーティな車だが、現時点ではスーパースポーツを目指した
車ではないのは周知の通り。しかも実用上力不足を感じるエンジンでもない。
ちなみに、15ＦのATでも腕の良いやつが乗れば驚くような走りをするぞ。

本で得た知識だけで5ATだ6MTだとのたまうガキはすっこんでろ！
お前らの話など何の役にも立たないからｗ

>914
コストってあんた。車本体が上でも200ﾏｿほどで（実際には大幅値引き）で
買えてしまう車なんだぜ。限られた条件でどこに力を入れるかってのはまあ
あるだろう。いやアクセラはトータルとして価格からはおつりがくると思うよ。

そんなに高速で音楽聞きたきゃほかの車にしろってこった。
というよりも自分で確かめてみたらどーだ？ん？

>915
同意！　
そして、そもそも車のメカというのは客を釣るためのスペックだったりもするだろな。
いや、客に買ってもらわないといかんしね。
エンジンのセッティングしだいではMTでさえ本当は４速でよかったりするだろな。
昔コラムMTの３速タクシーはｹｺｰ速かったと記憶する。

そうだね。内装や見栄えや装備で客釣ってるト○タを筆頭のようなメーカーからみれば、
最近のアクセラを始めとするマシダ車の方が実質本位で良心的だよね
その辺が欧州あたりだと正しく評価されんだけど、日本の度素人集団には中々理解
されないんだよ。ここが日本マーケットの難しいところだ

ただ、今のマシダは世界基準でシャシも提携会社と共通化してるだけ新しいものは
よいんだが、エンジンやミッションはやはり頂けない。
確かに2.3ﾘｯﾀｰエンジンは程々にフィールはよいが、今時新車で４ATはやはり世界基準
でも日本でも商品価値が下がる。>>915が逝ってるように確かに走る分に不自由はないだろうが
ライバルはもっと先に進んでる。世界では６ATだってライバルに存在するし、これはスペック
だけでなく動力性能・燃費に直結する。事実燃費は誉められたもんじゃないが、ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞでも
５ATになる可能性は低いだろうし次期モデルは必須となるだろう。

>>917
玄人だとアクセラに見向きもせずゴルフ、307、アストラ、メガーヌを買いますから！残念！！！

>>919
いろんな玄人があるんでつね。それは何の玄人？

ボディーコーティングについて
メーカーはたしかに「手洗い」を勧めているようだが、実際には
今時の洗車機でも無問題。ディーラーもそう言っていたし、僕
自身もそうしているが、何の問題もない。昔のゴリゴリこする
奴なら知らないが・・・
コーティングした方が傷もつきにくくなるので、やるのを勧める。

「洗車機」は絶・対に傷が付く。
手洗いできないやつは車に乗って欲しくないね。
っていうくらい細かい傷が付く。

アクセラなんて洗車機に突っ込むべき車だろ
ただの道具なんだから

>>918
アクセラが悪い車だとは言わないけど、マツダはコンセプトが前世紀的で遅れてるとは思う。
２１世紀の現代は環境対策が最も求められる時代のニーズなのに、マツダは他メーカーより
随分この先進分野に関して遅れてるし、取り組みも甘いと思う。
これから標準の技術になっていくCVTに関しても相当遅れを取っている。

なんなんだよ、このマツダ・アクセラﾏﾝｾｰ厨達は。
ATは4速で充分って…

だってここはアクセラスレだもん。

>>925

ここはアクセラが初めてのマイカーって人が多いみたいだから、分かってないんだよ。
出来の悪い４ＡＴでも満足してるのはいいとして、人に押しつけるから困ったもんだ。

>>915なんかＡＴの多段化を、エンジン特性のピーキーさを補うものだとか言っちゃ
ってるし。このバカによると５ＡＴ以上はスーパースポーツ的なジャンルの車に採
用されるのが普通らしい。アホですか。
たぶん、車に対する評価の基準レベルが激低いんだね。


アクセラ厨の見本のようなやつだ。

町乗り〜２００ｋｍ/hで走るヨーロッパならともかく
日本で５とか６ATがあっても変速が忙しくてフィールが変か
上のギア使わないかであんまり意味ないと思うんだが
カタログだけのための装備って感じ

とはいえアテンザも６ATあるみたいだし多段化は時代の流れ
アクセラにも待ってればその内載るでしょ

>>902
＞誰がデマ飛ばしているのか知らんが、頭寒足熱はちゃんと出来るよ。

デマかどうか知らんが、俺もやり方がわからないし説明書にもない
足元ダクトからヒーターの温風でダッシュのダクトから外気導入だけでいいんだが
どうやったらなるのか教えてくれ

日本の場合、特に低燃費対策の点で多段化は有効だよ。
変速が忙しくてフィールが変とか、上のギアが使われないとか、
>>928さんは４ＡＴしか乗ったことないのかな？
最近の出来のいい５，６ＡＴは、変速したことが分からないくらい
滑らかだし、まったり運転ならトップにすぐ入るよ。エンジンの回転
落ちを小さくできるから、滑らかな変速ができるところも多段化のい
いところだよね。

あ、でも、５ＡＴと４ＡＴの差は大きいといいたかっただけで、
アクセラは、価格帯を考えたら４ＡＴでいいと思うよ。

念のため。

>>930
乗り味的にはまるで面白くないよねそれ
マークXの６AT乗ったけどいわゆる高級車だと「こりゃいいや」と思ったけど
あっという間にどんどん変速していくのはアクセラのキャラとしてはどうかと
DSG車も試したけどATモードだとなんだこりゃって感じだったし

あ俺も今のアクセラの4ATﾏﾝｾｰってわけじゃないからね
確かにﾋﾄﾞｲ部分もある

ではｵﾏｲﾗに質問

車体本体価格が今より30万UPで
6MT,5ATが装備されていたら 買う？

ﾏﾝｾｰじゃない 本気で検討中の人間に聞いてみたいね

ｵﾚなら買うw
だって外観重視

>>932

滑らかすぎてつまらんということだと解釈すると、４ＡＴのがさつさが
楽しいってこと？　その感覚はよく分からないな。

まあ、バランスのとれた優等生的なマツダ車はいらんというのは分かる。

>>933

３０万アップは多段化だけにしては差額でかすぎるぞ。
１０万アップくらいだろ。

ちなみに、アクセラの多段化は魅力を感じないが、ＲＸ−８に６ＡＴが
積まれたら、めっちゃ欲しい。多段化以前にＦＦはちょっと・・・。

6MT＋何かそそる装備のグレードがあったら、10〜20万upでも買ったなぁ。
6MT＋本皮シートなら30万upでもおけ。


……しかしさ、4AT が 5AT になっても別に街乗りでがちゃがちゃ変速がうざいなんてことにはならんだろ（ｗ
50km/h だろうが 40km/h だろうが、巡航に入ったら５速まで必ず入るてなアホプログラムならともかく。
多段化する分、それぞれの間はスムースに変速できる訳だし。

なんだか、旧デミオの 1.3 モデルが 3AT でさんざんこき下ろされてるときに、「街乗りは３速で十分」と
自慰行為をしてる奴が多かったが、それに通ずるな。

防音防音うるせーやつは、カーペットはいでダイナマットでも敷き詰めてろ。