プレミオ・アリオンをﾏﾀｰﾘ語るスレ10

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 00:57:34 ID:oEKS+Uu2

トヨタの実用ミドルセダン、プレミオ・アリオンをﾏﾀｰﾘ語るスレです。

前スレ
【ﾜﾝﾗﾝｸ上の】プレミオ/アリオン10台目【上質感】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096463888/

お約束
※次スレは>>950を踏んだ人が立てる、無理なら、それ以降の人。
フライングで早々とスレ立ては厳禁です。
※基本的にsage進行で逝きましょう。

クルマの楽しさをひとつに。
ttp://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Allion/index.html

クラスを超えた上質感。これが、ミディアムセダンの新しいクオリティ基準です。
ttp://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Premio/index.html

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 00:58:32 ID:oEKS+Uu2

どうも粘着されてるのでスレタイだけでも元に戻してみました。

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 00:58:49 ID:mFZpQ+mv

２だったら今からカノジョを夜這いする

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 01:01:54 ID:oEKS+Uu2

>>3
ご、ごめんｗ

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 01:34:04 ID:zgvrZLQQ

あなたたちが言ってるサスとブレーキの不満を一番安く改善する方法はこれ。
ズバリ、車高調ですね。　これしか考えられません。
リアがばたつくっていうのと、カローラより制動距離が長いっていうことから、
フロントヘビーが原因なように思います。
リアを下げてリアに仕事をさせれば改善するでしょうね。　見苦しくない程度にｗ
ワゴン用車高調はスタイルと乗り心地を重視するコンセプトのものがほとんどです。
わずかに減衰力がアップしても、容量アップされる分で相殺されるでしょう。
ばねレートも純正よりわずかに高いか、逆に低いものもあります。
ばねレートは低くめ、減衰力が高めの状態からセッティングするのがオススメです。
プレアリ用はありませんが、足回りはカローラ系と純正品番こそ違えど、
私が目視した限りではまったく同じでした。
フィールダー用をアリオンに組んだこともありますが全く問題ありませんでした。
アッパーマウントを純正流用するタイプで工賃を入れても１２万円くらいでしょう。
ただし、おきまりの自己責任でお願いしますｗ

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 01:43:29 ID:nl6SMwnQ

おい、PART１１だろ？

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 01:45:01 ID:oEKS+Uu2

>>5
いや、安くと言うならタイヤをまともな物に替えるだけで十分。
インチアップとかもいらない、銘柄変えるだけ。これ最強。
とことんまで拘りたいなら車高調も否定はしないが、
そこまでやる位なら最初から他の車を買えとｗ

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 01:46:07 ID:oEKS+Uu2

>>6
あ、ごめこ。寝ぼけてたのかもorz
次建てる人12でよろしく。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 09:15:25 ID:/DobbRXX

【赤井沙希☆最高】プレミオ／アリオン１１台目【シャラポワ☆命】って言ったのに・・・ｗ

>>7
タイヤの性能が生かしきれないのに、対費用効果は望めないですよ？

客に引き渡す前にセッティングする訳ですが、今回は流用装着だったので、かなり長めに
試乗してセッティングしたんですが、はっきり言って劇的ビフォーアフターでした・・・ｗ
金額以上の満足感はあると思います。　客の評価も含め結構自信あるんですよね。
僕は乗りつぶすつもりならば尚更オススメしますよ。
・・・って思ったけど、結局、大多数くの人はそういうの求めてないんですよね？　この車ｗ

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 10:35:45 ID:6E1OhSTB

>>9
アリオン／プレミオのMC後CMには赤井親子が出てきたりしてなｗ

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 11:55:03 ID:dx+32Dpj

（；´Д`）ｽﾊﾞﾗｽｨ ...ﾊｧﾊｧ

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 12:41:21 ID:qtC6Hjsq

>9
自分で「安くあげるなら」って言っているのに、
５万前後のタイヤvs10万overの車高調じゃ話にならないだろｗ
最近のタイヤならサスで割り引かれる分まで補えるしな。
どうせタイヤはそのうち替えなきゃならないという意味では
実質的なコスト差は更に開くし。

でも良くも悪くも実用下駄であるこの車のオーナーは
車高調で弄り回す程こだわる層は少ないだろうから、
>9の最後の一行で結論でちゃうんだなｗ

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 13:05:02 ID:dx+32Dpj

【oEKS+Uu2 = qtC6Hjsq】スレ主 VS 工作員【zgvrZLQQ = /DobbRXX】

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 13:07:05 ID:dx+32Dpj

【oEKS+Uu2 = qtC6Hjsq】車音痴 VS 中卒DNQ整備士【zgvrZLQQ = /DobbRXX】

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 14:08:49 ID:qtC6Hjsq

主張が異なるだけで、別にvsで結ばれるような間柄じゃないと思われｗ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 14:58:21 ID:dx+32Dpj

もしかして・・・

【oEKS+Uu2 = qtC6Hjsq】車音痴＝中卒DNQ整備士【zgvrZLQQ = /DobbRXX】

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　全部自作自演とか？

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 15:46:19 ID:qtC6Hjsq

さすがにそこまで必死でもないｗ

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 21:10:33 ID:8T07Z9vB

今のモデルはいくら位で買えるのかね？
1.8、ナビつきだとどれくらいになりそうでしょうか？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 21:50:54 ID:vLPwDo81

本体２００+経費-値引き３０で２００位じゃないの。

８月に買ったがいいクルマだな。
というかクルマとは別物の、”快適に移動するための
クルマ型の乗り物”という印象。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 22:04:32 ID:8T07Z9vB

>>19
サンクスです。購入予定です。

やはり以前のコロナプレミオと変わらない感じですか
以前のプレミオもいい意味で「道具」という印象が強かったです

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 22:53:02 ID:jZwEVvv6

ﾌﾟﾘｵﾝﾏﾝｾｰﾆ必死ﾀﾞﾅ（ ´ﾟ,_」ﾟ）ﾌﾟｹﾞﾗ
ID違ｴﾊﾞ別人ﾄﾃﾞﾓ? ｺﾉｽﾚ完全ﾆ終ﾜｯﾃﾙﾅ(　´,_ゝ`)ｸｻｽｷﾞﾃﾞﾜﾛﾀw

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 23:03:17 ID:jZwEVvv6

【oEKS+Uu2 = qtC6Hjsq】スレ主 ≠ 工作員【zgvrZLQQ = /DobbRXX】

スレ主＝【8T07Z9vB】ﾏﾝｾｰ工作員A ＝ﾏﾝｾｰ工作員B【vLPwDo81】

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 23:22:11 ID:OktRqATE

>>18
年内納車考えてるならはやめに動いておいたほうがいいぞ
40万円近く値引きも狙えると思う

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 23:27:03 ID:i/eo5s3l

プレミオ・アリオンの違いは外観だけ？
サスの硬さとかも一緒？

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 23:33:43 ID:8T07Z9vB

>>23
事情があって（仲介者が存在するため）安く買えないのです
車＋ナビで25万程度の値引きを提示されていたので迷っている状態だったのです
まあ、それでよしということにしました

末期モデルだから値引きできることは分かっているのですが…

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 23:34:03 ID:xue58N7F

盲目にマンセーする奴多すぎねえか？

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 00:04:01 ID:ZI+uA7Nk

プリオン以上の車に乗ったことが無ければ不満なんかでないよね．．．

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 03:16:21 ID:Qs3bmAUT

プリオンのクラスよりも上の車に乗ってきたし、今も併用してる
けど、「不満」は無い。　つまり、自分が支払った金額の
費用対効果にはすごく満足している。　世の中が不況で、社会全体が
これまでの贅沢を反省する時代にあることも影響してか、自分の
ライフスタイルに必要十分な車を買うことの大切さが身にしみてるよ。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 08:54:45 ID:ScbdGbor

【ｽﾚ主】1=2=4=8=10=12=15=17=18=19=20=23=24=25=28【早期自主退職ｦﾀ教徒工作員】
【DNQ整備士】3=5=6=9【職業訓練卒】
残り全部荒し・・・むしろ全員荒し？

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 12:15:33 ID:bB9qCPKc

ひまでつか？

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 17:18:39 ID:u9E25Cgz

>>28
俺も元マックスリラックスのマキシマ乗りだったけど
アリオンいいと思うよ。

とか書くと「顔が真っ赤だよ」とかレスされそうなのでsage

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 18:41:41 ID:YgPzI17a

どうも、週末は伸びないな。　平日昼間は書き込み多いのに。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 19:02:04 ID:2oK1af03

ビジネスマン・お年寄りが多いてことだろ
この車に２５０万出してるならウーンと考えてしまうけど
２００万という金額ならｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽがいい車となるね
貧乏人に優しい車だよ

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 19:26:06 ID:vr13shqA

200万じゃかわねぇな。俺は1.5を150万で買った。
ガソリン入れて、走ればOKだから、期待以上だよ。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 19:29:00 ID:YgPzI17a

200万はしないだろ、150～170万くらいだろ。
営業で外回りすると、確かに年配者が多いな。ＴＶＣＭ影響かな。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 19:50:04 ID:2oK1af03

>>34
ナビ付きですか？
ナビ付きならｽｺﾞｲ

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 20:18:56 ID:vr13shqA

1.5Gリミのオーディオレス。
オーディオとナビは下取車から移植してもらった。
確かにナビ付きで150なら社販なみだな。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 20:22:51 ID:2oK1af03

>>37
移植ならいいですよね
アリオンでナビはじめて購入でした

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 22:37:46 ID:Eb0my0jU

>18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 21:10:33 ID:8T07Z9vB
>今のモデルはいくら位で買えるのかね？
>1.8、ナビつきだとどれくらいになりそうでしょうか？
>
>19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 21:50:54 ID:vLPwDo81
>本体２００+経費-値引き３０で２００位じゃないの。
>
>８月に買ったがいいクルマだな。
>というかクルマとは別物の、”快適に移動するための
>クルマ型の乗り物”という印象。
>
>20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 22:04:32 ID:8T07Z9vB
>>>19
>サンクスです。購入予定です。
>
>やはり以前のコロナプレミオと変わらない感じですか
>以前のプレミオもいい意味で「道具」という印象が強かったです
>

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 22:41:45 ID:Eb0my0jU

ﾜﾛﾀ(´∇｀)ｹｯｻｸ

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 23:22:09 ID:Qs3bmAUT

>>33
さすがは50万の差を気にする貧乏人！

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 21:05:46 ID:WTErEOUB

すんまそん。
プレミオのＦＭＣっていつでつか？
おしえてくんなまし。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 21:13:14 ID:kIcpzAmU

このまま行けば3年先。　国内専用モデルなのに、6年サイクルに
なってるみたいだよ。　

44 ：42：04/11/14 22:03:03 ID:WTErEOUB

>>43
レスさんくすです。
げっ！ベストカーだと来月になっていた。
だまされた。。。
やっぱマークＸにしようかな？

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 22:39:02 ID:dDPgmwUK

>>44
マークＸ買えるならマークＸのほうがいい
Ｘのグリルなんとかしてほしいけど

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 22:49:23 ID:4b5Z3mAN

>>44
正直マークXと比べたり競合したりする車じゃない。
向こうは車に興味あり、お金かけられる人向け。その後の維持費もばっちりオーケー。

こっちは買うときも安く、後々の維持費も安く上げたい人向け。
燃費も良いしレギュラー仕様だからな。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 23:47:40 ID:WD5f7Sw8

お前ら、以前は４独だったのが
２１世紀にもなってリアがリジットに逆戻りする、
そんな退化したプレオンがいい車だと思ってるのか　w

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 23:56:30 ID:g1KdzAPg

絶対に試乗するべし。
マークＸが視野にあるなら、アテンザ、アコード、レガシィあたりが絶対にいいよ。
どれも2000ccがラインナップされてるからね。
月々２、３千円ケチって満足度も安全性も低い車に乗るのは勿体無い話。
ケチりたいならカローラの1500ccにしたほうがいいよ。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 23:59:24 ID:UdtMtY4v

走るカニカマ。本物知らない香具師はこれで満足。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 00:12:36 ID:+54v9cMe

カローラやサニーに乗っていた連中ならコイツで十分だよね。

確かにサスとブレーキは完全に退化してるね。
見た目だけ立派でも、中身がこれじゃあ・・・がっかりだね。
いままでトヨタ一筋で買い続けてきたけど
こんなに幻滅させられたのは初めて。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 00:19:18 ID:PYdZpWKX

けどさ～
ここの住人が言うには走りも凄くて、ブレーキもディスクより上らしいよ
高級車気取りで笑える。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 00:29:40 ID:DEgIkAfz

そうそうｗ
必死にイメージアップしてるのが笑えるｗ

マジネタだけど、大型トレーラーがバンバン走ってる流通幹線道で路面が
凸凹だったんだけどさ、リアが左右に振られて暴れるんだよねぇー・・・

・・・ありえないくらいｗ

いや・・・マジで！

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 00:37:09 ID:eAmPvjfu

プリオン煽って楽しいでつか？まあ、プリオン乗りでは、無いんですけど。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 00:46:04 ID:Jegz3bnD

ホテルに横付けしてもおかしく無いやらCクラスよりまさっているやら

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 00:47:26 ID:Yf/G+tnG

>>51
しかしアメ車は3000CCのクラスでも、普通にドラムブレーキだったりして
萎えることがある。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 01:14:22 ID:I3EKIviA

ホテルに横付け云々ってよく言うけど、自分が知ってる限りは地下駐車場に停めるんだけど。
横付けするって観光地の小さいホテルですか？それとも高いホテルですか？
それにホテル住まいじゃないなら年に数回のこと気にしなくてもいいのに。
誰も見てないと思います。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 08:58:10 ID:lQHbTKqQ

>>55
アメ車の3000ccクラスでドラムなんてねぇーよ？
10年前の車と比べるなよ・・・

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 09:08:10 ID:uC/p3rR5

>>57
ゴマンとあるが。一度アメリカ本土行ってみな、ハンドリングとかブレーキ性能とか、アホだと思うぞ。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 09:11:47 ID:uC/p3rR5

>>56
注文しておいたケーキやケータリングを取りに行ったり、
家族を乗せたり降ろしたり、横付けなんていくらでも機会があると思うが。
まあ1人でビジネスホテルに寝泊りしているオマエにはわからんか。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 09:39:21 ID:lQHbTKqQ

>>58
具体的に車名教えて欲しいけど・・・？
>>59
都内や軽井沢だと外車率高いから気になるけど、
地方は気にならないと思うぞ？
確かに前後をドイツ高級車に挟まれることは多々あるｗ

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 10:05:42 ID:uC/p3rR5

>>60
はいはい、君が正しいよ。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 10:10:28 ID:lQHbTKqQ

１０年前のビュイックとかポンテアック見て言ってる？
トランザムなんてあれだけイカツイのにドラムだもんねｗ

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 11:28:54 ID:tLAQP8fX

>>62
ドラムじゃないがクライスラーのストラトスなんかは1500kg近い車重＋V6でも
フロントブレーキがソリッドディスクだったりと驚かせてくれるな。
日本なら1t切るVitzでもフロントはベンチレーテッドだってのに。
アメ車見てからだと国産でスポーツ車両以外の足やブレーキにガタガタ拘るのは
馬鹿馬鹿しく思えてくる面はあるｗ

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 11:48:38 ID:M22AnGB9

ドラムの方が耐フェード性は低くても製動力自体は高いことがあるからなぁ。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 12:14:01 ID:Jegz3bnD

それでＣクラスに劣ら無いという高級車なんですね。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 12:26:11 ID:lQHbTKqQ

>>65
もう前の話はいいんじゃん。
マークⅡ以上の内装だとか、ミニセルシオだとか・・・。
笑わせてもらったけどなｗ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 12:27:26 ID:uC/p3rR5

>>65
はいはい、君が正しい。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 12:35:08 ID:Yf/G+tnG

>>63
てか、ストラトスのセダンってリヤはドラムブレーキですよ。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 12:44:08 ID:lQHbTKqQ

>>63
ごめんｗ　俺は真っ先に安全性に拘ったほうがいいと思うｗ
プレアリに関してはメーカーの姿勢に疑念はあるね・・・

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 15:00:01 ID:uC/p3rR5

>>69
ピザでも、じゃねぇや10tトラックにでも乗ってろ、デブが。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 15:03:54 ID:Jegz3bnD

>>70
はいはい君が正しい

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 15:43:43 ID:7EDAV1Dm

>>70
おじいちゃん
親父ギャグ乙

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 15:47:35 ID:lQHbTKqQ

>>70
はいはい、君が正しい。
実際に10tローリー乗ってたんで、
空荷のストッピングパワーが忘れられないんだよねｗ
しかもデブですが・・・なにか？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 16:54:52 ID:G3XZCoYy

このスレは煽りすら親父ギャグ連発だから、おもしろいね。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 18:43:58 ID:5uboEnyv

だれか 70 のコメント訳してくれ。
意味わかんね。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 19:29:36 ID:PYdZpWKX

>>75
訳　「ﾌﾟﾘｵﾝは4ATでﾄﾞﾗﾑ・ﾌﾞﾚｰｷだけど高級車なのだ」

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 19:32:58 ID:firlaBcS

乗ってもいないのにカローラと一緒とか言うけど、内装の質感やドア閉まり音は、３シリーズより上だよ。
一般道ではゴツゴツ感あるけど、高速はいると道路に吸い付くように安定するのは所有者しかわからない。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 19:35:15 ID:PYdZpWKX

>３シリーズより上だよ。

14ｲﾝﾁ吹いた

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 19:45:05 ID:Jegz3bnD

>>77
はいはい、君は正しい。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 19:49:15 ID:5uboEnyv

ああ、プリオンのエンジンノイズは３１８やＣクラスの４発より格段に静かだ。
あの安らぎの空間は所有者しかわからない。（要タイヤ交換）

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 19:51:02 ID:5uboEnyv

>>80
はいはい、僕は正しい。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 20:23:08 ID:uC/p3rR5

乗ってもいないのにカローラと一緒とか言うけど、内装の質感やドア閉まり音は、アルトより上だよ。
一般道ではゴツゴツ感あるけど、高速はいると横風で持っていかれるのは所有者しかわからない。
はいはい、今回は俺が正しい。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 20:39:10 ID:firlaBcS

中央道団子坂も、スカイラインを追い越し車線から余裕で抜いたぞ、そん時のメーターはここでは書けん。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 20:40:04 ID:PYdZpWKX

もちろん、白ATですよね？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 20:48:01 ID:5uboEnyv

>>82
お勤めご苦労さんどすえ。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 20:53:58 ID:5uboEnyv

それなら僕だって中央道でフルエアロのＤＮＱエスティマが煽って来たんで
ぶっちぎってやったけどなｗ
例の静岡水害の時で視界１５ｍだったけどなｗ
ハイドロプレーニングでハンドル取られたときは死ぬかと思ったぜ・・・・

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 22:27:58 ID:hmG9eiSA

この間信号無視してきたアリオンにぶつかってやりました。
アリオン廃車で運転してたじいさんも骨折。俺むちうち。
信号ぐらい見て運転汁！

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 22:35:21 ID:swTpKYMV

プリオンって四輪独立懸架じゃないんだよね。70年代に逆戻り。
さすがにリーフじゃないけど、コスト的には似たようなもの。
（というか、今はコイルの方が安いから…）
当然リアは全車ドラムブレーキ。カックン！
フロントもコロカリクラス標準になりつつある2ポッドスライディング
キャリパー採用の可能性も全く無し。

Gヘッドを奪われた代償にピロ足を採用したST190「S-Limited」
（歴代FFコロカリ国内仕様で最高の足）の心意気はいずこへ？

でも、まあ、ドライビングを楽しむ車じゃないんだよな。
あくまで移動手段、輸送手段に特化した「道具」。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 23:00:36 ID:LcCJ101E

こりでわ道具にずらならんべぇ。　タイヤ接地がぁ希薄ずらよぉ。
ショックば消耗品ずら考えんだば、もおちっとぉ動くのにしてほしんだばさ。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 23:17:03 ID:PYdZpWKX

【インプレ'04】両角岳彦　トヨタ『アベンシス』
トヨタならではのユーロテイストが欲しい
2004年2月6日
乗用車としての中核セグメント、しかも欧州向け製品なのだが、
空間設計、骨格は駄作たるプレミオ/アリオンの改装版。

空間設計、骨格は駄作たるプレミオ/アリオンの改装版。

空間設計、骨格は駄作たるプレミオ/アリオンの改装版。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 23:56:15 ID:1C1UpMUU

>>90
任務遂行、ご苦労であった！

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 10:25:27 ID:TznsP+PM

>>90
プリオンやアベンシスの出来はともかく、
そのおっちゃんの言う事だけは真に受けちゃ駄目だ。
そいつよりは特大痔の言う事の方がまだ参考になる希ガスｗ

ただでさえそいつにゃ良い印象持っていなかったのに、
半年位前に一世を風靡した厨のせいで余計印象悪くなったんだよな。
厨の方は最近見ないけど。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 12:23:19 ID:51D+nbLb

>>88
率直に言うが、プレミオでカックンとなることはまずない。　ブレーキ
はそんなに敏感に反応しないぜ。　むしろセルシオの方がカックン
になりやすい。　面白いもので、プレミオのアクセルは過敏、ブレーキは
緩慢で、セルシオのアクセルは緩慢、ブレーキは過敏な印象がある。

>>77
15インチ装着車に関しては、正しい。　14インチは吸い付くような感じは
ない。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 12:24:49 ID:MTi2pBX3

>>92
神車冗呆の三鬼本よりはマシ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 12:42:01 ID:CMRNhPTL

ドア閉めるときカローラは「バン（割と軽い音）」
プレミオが「ドゴ（響かないどっしりした音)」

たまんねーぜ

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 12:51:36 ID:MTi2pBX3

トランクを閉めるときカローラは「バフッ（割と軽い音）」
プレミオが「バシャン（めちゃくちゃ軽い音)」

たまんねーぜ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 12:52:32 ID:TznsP+PM

>>93
そうか？プリオンはかなり初期キツイと感じたけどな。
今のセルシオは知らないが、先代のセルシオやクラウンよりは
間違いなくカックンだ。
IDがもうちょっとでD51だったのにな、惜しい。

>>94
「辛口」を名乗る連中は技術しか見ないからな、
ここのドラムブレーキ厨と思考回路は一緒、理論武装度が違うだけ。
連中の視点じゃプリオンみたいな「道具」は理解出来ないんだろうな。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 13:34:07 ID:Dp8duDVU

軽自動車と同じようなサスペンションって本当ですか？
高速道路で飛ばすのはイイけど、プアブレーキにプアサスそしてプアシャーシなんだから
あまり無理しないでね。

おじいちゃん

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 15:18:03 ID:MTi2pBX3

道具はカローラ。
プリオンは見栄張りぼて。

俺はセルシオも乗ってるんだぞエッヘン！
だから車のことは俺に聞け！
以上である！

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 15:50:17 ID:yA030/nb

カローラみたい柔らかいサスで高速安定して走れるか、プレミオはおまえらの予想以上にサス硬く、高速は得意分野だ。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 15:53:17 ID:fDGZZFPZ

自分はプレミオからアリオンに乗り換えました。プレミオは確かにいいと思いますが、
携帯のドコモ、野球の巨人ファンの様な一般的な普通の日本人の個性の
なさが嫌いです、、、たしかにぱっと見た目はまとまってますが、内装
などに豪華さがないし、楽しさもありません。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 15:55:08 ID:j9b0lHvf

リジットリアサスのリアカーが何ホザイてんだか w

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 16:02:52 ID:MTi2pBX3

根本的に履き違えてますな。　硬けりゃ良いってものじゃない。
プレミオはただ単に硬いだけで接地圧低い。　リアが踊ってますが？
まぁそう死に急ぐなよｗ

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 16:06:18 ID:JJFDVegy

５ナンンバー枠いっぱいの昔のカムリ、ビスタ、更に昔のマークⅡ兄弟、現在のタクシー（クラウン、セドリック）の
のように結構好い車だ。プレミオ・アリオンの更なる改良でこのサイズの高級車を作ってたもれ。
プログレ・ブレイビスのような３ナンバーにはしないでおくれ。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 16:06:50 ID:fDGZZFPZ

自分は釣り師から煽り屋に乗り換えました。
釣り師は確かにいいと思いますが、この板の馬鹿達、野球の巨人ファンの様な
単細胞的な一般的な普通の日本人そのものの反応が嫌いです。
たしかに文章はまとまってますが、皮肉などに豪華さがないし、嫌味もありません。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 16:14:04 ID:I02A8x3/

>>105
で、来年は楽天を応援するんだろ、統計で巨人ファンの４割が楽天へ行くとか何かで読んだが。
>>103
100km/h超えてからの接地感は、道路をなめるように吸い付いてますがなにか。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 16:19:48 ID:MTi2pBX3

サスは硬ければ高速得意なのか？
ただ硬いだけのバタ足でも？
俺は柔らかい方がトラクションが良いって習ったけどなｗ
峠でも攻めるのか？
ブレーキもプアなのに・・・
そんなに死に急がなくてもｗ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 16:47:26 ID:CMRNhPTL

リアが踊ってますが？
リアが踊ってますが？
リアが踊ってますが？
リアが踊ってますが？
リアが踊ってますが？

お前の住んでる地域の道はそんなにデコボコなのかい？ｗ
田舎もんはトラクターでも乗っとけよ。ｗ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 17:17:14 ID:TznsP+PM

今日は釣り師多いなぁ。

>>101
豪華とか楽しいとか求める人はこれ買うの間違い。
プリオンよりちょっと大きいし維持費もかかるけど、
アコードとかレガシィ辺りを買うべき。

プリオンはどこまでも実用車だからね、
ユニクロや無印良品の服みたいなもんだ。
普通の人が普通に着るには安価で質も十分だけど、
おしゃれ好きな香具師はこれらは好んでは着ないだろ？
そんな感じだよ。

>>104
プログレはボディは5ナンバーサイズですよ。
つまりあなたが求める車をトヨタが作ろうとすると
どうしてもガワはプログレになっちゃうって事です。

>>107
「習った」は止めてくれぃｗ
高速はふらつかない程度に堅い方が俺は安心だな。
プリオン1800ccの堅さなら120㌔位までは快適だよ、
それ以上の領域はこの車で出す気にならないから知らんが。
ちなみにカローラも1800ccつか１ZZのグレードしか知らないが、
あれも120程度までなら快適そのものだよ。

というかプリオンも言うほど堅くないしね。
堅いに拘る人はアンチも儲もあまり乗った事ない人な希ガス。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 17:31:47 ID:j9b0lHvf

リジットサスに堅いも軟らかいもネーダロ！

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 17:39:01 ID:TznsP+PM

>>110
あやまれ！
ヴィッツレースやスターレットカップを真剣に戦う人達にあやまれ！
（AA略）

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 17:39:32 ID:Tw4N8ezX

俺もオーナーだけど、語るほどのクルマじゃなし。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 17:47:21 ID:yyeLe6Vy

ブレーキがプアだとか、サスがショボイとか
あんたら、普段どんな車にのってどんな運転してんだか・・
要は、事故ってしななければいいわけで
スポーツタイプに乗る人って、車の性能を過信して
自分は運転上手いと思ってて、車の知識も豊富だと思ってて
だけど、なぜかスポーツタイプの車って、しぼうりつ高くて・・
保険料も高くて・・
しかも、自分が好きで乗ってるわけなのに、しかめっ面して運転していて
DQNとかヨタとかいわれてる、ステップワゴンとかトヨタのセダンとかに
乗ってる人の方が楽しそうで・・
そこんとこ、どうなんでしょうかね・・

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 17:58:36 ID:TznsP+PM

>>112
まぁﾏﾀｰﾘしてってくらさい。
なんかトラブル履歴でもあればどうぞおながいします。

>>113
そこ、無理矢理燃料投入しない！

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 18:49:53 ID:mlunzkGK

私はリアの接地感が低いに賛成です。
断面構造が真っ平らな道路は無いので、アリ／プレのリアサスでは、
空気圧を上げ過ぎると危険です。
早朝、路面が凍結していると知らずに、黄信号で慌てて右折しようとして、
「ふぅ、なんとか間に合った・・・。」とアクセルを緩めた途端にテールが流れて、
逆ハンドルを切ったら、今度は逆に流れて半回転して道路脇の家に突っ込みました・・・。
みなさんも気をつけたほうがいいです。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 19:05:37 ID:CMRNhPTL

>>115
>路面が凍結していると知らずに、黄信号で慌てて右折しようとして

んな状況じゃ空気圧関係ないってｗ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 19:24:06 ID:5ogEOs6R

リアの接地感ありますよ、右が動くと左も動いて　ｹﾞﾛｫ…(T┰T )

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 19:32:06 ID:5VMlTAEA

半年で一万キロ乗ったがこんな安上がりで軽快で運転しやすい車初めてだよ。
1500ccだけど走りにはまったく不満なし。高速もかっ飛んでるよ。
ホントに鼻先が軽くて身軽っていうかハンドリングも悪くない。油圧パワステだしね(w

難点はかっ飛ぶとガサツなエンジン音が車内に結構響くのと
>>96が言う通りトランクはさぼってる（トランクの折り畳み機構のでっぱりのせいでダンボール凹ましたりした）

でも価格考えたらすごいっす。
ちゃんとAピラーには綺麗に植毛してあるし（ここすごいです購入の決め手になった）
4輪DWBにするとか見えない所にコストかけて質感上げるとさらに良いんだが正直200万以上じゃ買わなかったろうし、
重くなるとすべてがもっさりしてしまう上に燃費極悪（前車が中古の150系2500ccクラウンだった）
なんで今の自分にはスーパーベストバランスな車です。
V35スカイライン中古と悩みに悩んでこっちに決めました。

持ってないﾔｼには想像でいろいろ煽られるのはよくわかる（カタログスペックじゃパッとしないため）
でも自分の身銭切ってオーナーになるといろいろ良さがわかる車です。
車詳しくない人には高級車っぽく見えるみたいで評判いいしね。オーナー思いの名車だと思います。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 20:46:15 ID:Tw4N8ezX

>Aピラーには綺麗に植毛
おいおい、今時カローラだってそうだろ。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 21:59:05 ID:5ogEOs6R

>>119
今年のマイナーからだろそれ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 22:02:02 ID:GnCDzrcn

>>118
速度乗るとすぐにアンダー出ると思うんだが、俺のだけか？

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 22:11:43 ID:qjcFubsW

ブレーキングせずにコーナー進入してるの？

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 23:05:31 ID:FhftXnGN

客の目に付き、気にする部分は、別部品を使って差別化してるよね。
当然それなりの無駄コストが掛かるのだけど、
購入者の間口を広げて売上を稼ぎたいので予算はきっちり取る。
見えない部分は比較的売上を左右しないので共通化したり、
客が引かない程度の最低限仕様にとどめる。

マイナーチェンジでランプを全く別物にしたり・・・
前後バンパーのデザインを変えたり・・・
ボンネットの形状を変えたり・・・
だけど肝心のブレーキやサスペンションは改良されない・・・

見た目のコストは掛けるのに肝心な部分は放置。
自分本位なオナニーメーカーの作った見栄張車・・・
盲目に擁護するヤツはどうかしてる・・・

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 23:28:06 ID:51D+nbLb

>>115
逆ハンドルを切っちゃいかん。　滑った時は、力を逃がしてから
（もしくは逃がしながら）いかないともっと滑る。

ところでリヤの空気圧はちゃんと前輪よりも低くしてるかい>ALL
本来は前2.3　後2.1ということになってるけど、空気圧を上げる
にしても、この差は守った方が挙動が安定する。　4輪同じに
すると、まさにリヤが落ち着かなくなる。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 23:35:28 ID:P2QUpl0F

>>115
タックインかましたってことだね。
ＦＦでリア流したら、素人は逆ハン切りすぎてそうなるよ。
フロントヘビーがコーナーの途中でアクセル抜いたら・・・あわわわわ。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 23:40:32 ID:X/FQSEVy

カローラなんか買うぐらいだったらそもそもクルマ買うのを
やめるけどなｗ

だって一生の汚点になるもんｗ

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 23:46:23 ID:5VMlTAEA

>>123
乗り出し200万弱の車なんて見える所もケチってるのがほとんど。
ちなみにボッタクリ度は高級車になればなるほど上がる。
高額になればなるほどメーカーの儲け、利幅がグングン大きくなるよ。
クラウンとか乗ってても「余計な」金かかるだけで何の得にもならないよ。
直６だけは今でも良かったと思うけどね・・・

高い車乗る奴は自腹で金払って自分の車にオモリ付けてるようなもんです。
この車のハリボテ感こそ軽快さ・燃費の良さにつながってるわけで。税金も維持費もバカ安。
それでいて快適に目的地に連れて行ってくれるわけで。
運転中も決して1.5トンある車では味わえない軽快さに満ちていてハンドリングは素直で全然悪いことないっす。

ドラムブレーキも鉄っちん＋ホイールカバーで隠してくれるし(w
ホント安く上げたい時に助かるスーパーコストパフォーマンス車です。有難い。文句無い。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 23:49:53 ID:P2QUpl0F

>>126
ストレッチカローラ＝アリプレ
値段も同等と言って過言は無いだろ？
アリプレごときでカローラの事を汚点とは本物の見栄春だなｗ

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 00:04:06 ID:LtTLLKrV

１９８０年代後半は、今よりずっといいカリーナ／コロナが
今よりずっと安い値段（年収対価格比）で買えたから、本当にいい時代だったな。

プリオンって何だよ。１０年以上前より劣る車を
よく２１世紀に出せたもんだな。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 00:18:10 ID:9cZMzK6l

>>129
じゃあ年収対価格比を出してみろ。
話はそれからだ。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 00:20:35 ID:LtTLLKrV

>>130
出したらどうで、出さなかったらどうなんだ？

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 01:53:48 ID:SJbkppGo

>>123
ブレーキやサスいじると、きっちり形式認定通さないといけないから
さわらずランプ等いじる

133 ：121：04/11/17 07:47:54 ID:z9VLWwMm

>>122
そんな無茶はしないよw
ブレーキングの巧拙は自分ではイマイチ判らんが。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 08:59:34 ID:54nltlNg

>>130
これだけデフレが進めば計算なんかしなくてもわかるだろ？
価格据え置きは値上げと同じじゃんね。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 09:12:42 ID:2wKitlkZ

>>134
据え置きならがんばっている方だよ。
素材自体が値上がりしてるからね。
原油の高沸で生産に影響がでることぐらい想像つかねーのかな。
おまえもガソリン入れてんだろ。
今時デフレっていってるお前はガキか主婦か？
新聞読めよ。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 09:33:16 ID:aYkpYQkn

何を今現在の話してんだ？　バカかこいつ。
だいたいからして、利幅に考慮されてる。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 09:54:23 ID:hLFUCZp1

>>129
何を持ってして「良い」というかだろ。
排ガス規制だの衝突安全基準だの最近のややこしい事に全部対応しつつ
お値段ほぼ据え置きで売っているという事実もあるんだし。
その代わり後足が左右繋がったりMTが消えたりと寂しくなっている部分もあるが、
どっちもゲタとしては別に問題ない部分だし。

>>131
出さないと「妄想乙」で終了ってだけの話かと。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 10:10:07 ID:l+cBqbJn

2000ccの車がゲタとは恐れ入ったな。
必要な性能落として、値段据え置きなら値上げと変わらんだろ。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 10:21:41 ID:9LOPo/Od

売れ筋1500ccじゃなかったの。　

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 10:44:56 ID:hLFUCZp1

>>138
2000ccはあんまり売れてないぞ。売れ筋は1800-1500。
中は広くなったし☆三つだしAT同士で比べれば燃費も良いし
動力性能もずいぶん良くなったぞ。
余計な物がなくなって実用面で強化されるのは
この手のゲタ車としては正常進化だと思うが。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 11:20:16 ID:l+cBqbJn

俺の認識では５ナンバー上限の上級サルーンなんだが。
４独が余計な物なら、君には前輪ドラムで十分だし
４速ＡＴも余計な物で３速でいいよな、
ゲ　タだからな！

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 11:27:00 ID:fcPMmc4F

オヤジセダンのクセに変な色気だしてデザイン優先にしたせいで後席の天井低すぎ。
もうすこし真っ当なデザインの５ナンバーセダン出せよ、ビスタセダンみたいなさ。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 11:38:28 ID:DHIhdzOI

1800cccで５ナンバーだけど、常磐でクラウンは付いてこれなかったよ。
追い越し車線ですぐ後ろにゼロクラ付いたから、フルアクセル踏んだら、すぐに点になってた。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 11:43:54 ID:hLFUCZp1

>>141
極論乙。サルーンとか言って高級感が欲しいなら
ラグゼールかティアナ買った方が幸せになれると思われ。
ヨタならまさにサルーンのプログレもあるぞ。
プリオンは標準仕様と殆どそのままの装備で営業にも使われる
典型的な実用ゲタだよ。

フロントドラムは山の多い日本では例えゲタでも拙いな、
高速乗る事考えたら3ATもちょっと辛い。
値段からしても現状でかなり良いバランスだと思うが。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 11:45:03 ID:AIEEA/LJ

>>135
飼い主からバカ犬と呼ばれているのも知らずに必死に守る忠犬みたいで泣かすｗ

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 11:47:13 ID:AIEEA/LJ

内外装に金かけて安全性能を落としている時点で実用下駄とは言わないｗ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 11:55:27 ID:AIEEA/LJ

一応、トヨタに電話してブレーキ性能を指摘してみた。
「ディスクブレーキによる引きずり抵抗により燃費が悪化するのを避けた。」
プププ・・・ワロタｗ

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 12:06:30 ID:2KDeKegU

下駄車じゃないよ
『高級車』だよ！

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 12:15:50 ID:l7k2xhXs

>>146
あなたが思う、内外装に金かけてなく、安全性能が高い実用下駄という車を
教えてください。　今後の参考にしたいと思います。　プレアリ乗りより。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 12:21:19 ID:oJnNhOa3

でも意外に評判いいぜ、官用車のウテシの間では。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 12:56:45 ID:AIEEA/LJ

内外装に金かけて安全性能を落としている時点で実用下駄とは言わないｗ
スケベ心を突かれた見栄張車って言いたかったんだけど？
もしかして高速は使わない？　へぇー、それなら１．５だけ存在価値あるかもｗ
新車なら
レガシィ２．０ｉ
アテンザ２０Ｆ
ゴルフＥ
Ｄ認定ドイツ中古車全般
ですが(　´Д｀)なにか？

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 13:05:33 ID:2wKitlkZ

>>136
話の流れで過去から現在につながってんのわかんなかった？
お前もアホだな～
>>145
俺は飼い主でした。残念！！
がんばれよ、庶民

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 13:14:40 ID:l7k2xhXs

>>151
それらの車のデキが良いのは知っていますが
人それぞれ、実用的と思える所や感覚が違います。
だから、この車は存在価値があり、この車には存在価値がないとか
そういうのもどうかと思う今日この頃です。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 15:27:20 ID:UNtX+7D3

要は、５ナンバー1800クラスで、コミコミ200万以下のセダンなんだよ。
その条件をはずしゃ、過去スレと同じ展開だ。
見栄張るのも結構、上級車と比較するのも結構。
それより、ラティオを見てごらん。
あれはカローラじゃなくて、プレアリを意識している。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 15:31:37 ID:zH+5EmUE

トヨタセダン中の、下の中位置の車だろ走れば良いじゃん。どうせスーパーとホームセンターしか行かないのだから。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 16:21:42 ID:r9qYhD5B

>>154
ラティオはどう見てもカローラを意識しているだろうが…

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 16:32:52 ID:Qc+kz9eI

枯れ葉マークに
レースのハーフシートカバーがデフォルト

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 16:40:59 ID:8R/jplAM

要は、５ナンバー1500クラスで、コミコミ150万以下のセダンなんだよ。
その条件をはずしゃ、過去スレと同じ展開だ。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 17:36:53 ID:1CrXJDli

ラティオもサイドブレーキじゃなくて足ブレーキなんだ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 19:18:33 ID:CbRzX8g6

しっかし異様なほどに熱いな？1500ccセダンでなぜこれほど熱く語れるのやら。

この車のユーザー層とは縁の無い正反対な連中が必死こいて書きまくってるのはなぜ？
早くレガシィやアテンザやフォルクスワーゲンのスレに戻ってくれ・・・

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 19:50:29 ID:nZj3ajik

アンチヲタのスレに誘導リンク貼られてるからね。
車オタ流の正義を逆撫でする代表格ですから・・・この車。
巨悪ヲタと戦っている妄想に囚われている模様・・・ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗw

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 20:40:56 ID:r9qYhD5B

>>160
実は熱く語ってるのはｶﾛｰﾗ乗りの方々。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 20:49:38 ID:nZj3ajik

162は火に油を注ぐのが巧いねぇー・・・ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗw

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 21:12:34 ID:1CrXJDli

この車のメイン購買層の定年前・後の親父世代がここに書き込み
してる比率は低いはずなのに
このブレーキ・サスに対しての異常な書き込みはなんでしょうかね
この車にブレーキ・サスなどが高品質であることを購入層は求めて
ないし普通に走り普通に停止すればいいと考えてる人が大半のはず
１５０マンの車に高品質な走りを期待しないでくれ

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 21:16:33 ID:F1Rtx0fm

コロナ１８００ＧＴ－ＴＲやカリーナ１６００ＧＴ
カリーナＥＤやコロナＥＸＩＶを知ってる人間からすれば
リジットリアサスやドラムブレーキは許せん！

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 21:32:17 ID:nZj3ajik

最近、ヲタのコストダウンはすごいからね。
ヲタ車を買って後悔している奴は復讐の鬼と化してるので、
無差別テロを始めてると思われ・・・ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗw

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 21:58:00 ID:Gxd37qG/

トヨタも儲かってるんだから新潟の地震の被災地に支援したら
どうよ。
ヤワラスペシャルなんてやめてよ。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 22:04:31 ID:x1WEDXhZ

先日タイヤをdBからミシュランXM1(185/70)に交換した。
500km程走った印象。
1.ステアリングが軽くなった
2.タイヤが柔らかい
3.音、乗り心地すべてがマイルド
結論-->dBよりイイ!
これで、1本7500円ぐらい、マンゾク。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 22:19:22 ID:FXG9Yesl

薮中が北朝鮮から帰ってきたとき、空港で乗り込んだ車が黒のプリオンだった。
妙にカッコよく見えた

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 23:30:36 ID:xjuK43P3

>>168
dBは何万キロ走ったの？

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 23:43:10 ID:F1Rtx0fm

だいたいこの車の開発者が、この車に「持てる力を存分に出し切って満足」と感じてると思うか？
もひとつ言えば、この車の開発者が、喜んでこの車を買って乗ってると思うか？

俺に言わせりゃ、職人がプライドに賭けた自信作っていうよりも
上からショボイ材料を与えられて、「これで作れ」と言われて、イヤイヤ作ったっていう作品としか映らんよ。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 23:44:46 ID:x1WEDXhZ

30000kmぐらいです。
まだ山は残ってましたけどね。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 23:46:36 ID:ZxUAqhyZ

標準装着の盗用タイヤをレグノに変えたら、走りがツーランクアップして、Ｃクラスを越えた感があります。
みなさんも、レグノ、お勧めですよ。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 23:58:01 ID:xjuK43P3

某BBSより
-----------------------------------------------------
アリオンは１２月に間違いなくマイナ－チェンジしますよ
内容は
・ヘッドランプ＝プロジェクターディスチャージ採用
・フロントバンパ＝バンパ－開口がワイド化
・フロントグリル＝一部変更
・テ―ルランプ＝ＬＥＤ式に変更
・ガラスアンテナ＝ポ－ルアンテナからバックガラスアン　テナに変更
・プライバシ－ガラスの濃色化（サイドドアガラスのみ）　＝可視光線透過率約50％から20％に変更
・アルミホイ―ル＝新意匠
・ボデ－カラ－＝040（ｽ-ﾊﾟ-ﾎﾜｲﾄⅡ）8P4（ﾀﾞ-ｸﾌﾞﾙ-ﾏｲｶﾒ　ﾀﾘｯｸ）8Q6（ﾗｲﾄﾌﾞﾙ-ﾒﾀﾘｯｸ）3N8（ﾚｯﾄﾞﾏｲｶﾒﾀﾘｯｸ）
　に加えて新採用 070（ﾎﾜｲﾄﾊﾟ-ﾙｸﾘｽﾀﾙｼｬｲﾝ）1F7（ｼﾙﾊﾞ-　ﾒﾀﾘｯｸ）3Q0（ﾛ-ｽﾞﾒﾀﾘｯｸ）廃止色は1CO（ｼﾙﾊﾞ-ﾒﾀﾘｯｸ）　051（ｽ-ﾊﾟ-ﾎﾜｲﾄﾊﾟ-ﾙﾏｲｶ）になります
・内装色＝ﾀﾞ-ｸｸﾞﾚ-とｱｲﾎﾞﾘ-
・メ-タ-＝オプテイトロンメ-タ-にマルチインフォメ-ショ　ンデイスプレイを追加
・シフトレバ－＝ゲ－ト式（1.8＆2.0L車）に変更
・パネル加飾＝漆黒調から茶木目調に変更　範囲も拡大
・エアバッグ＝サイド＆カ－テンシ－ルドエアバッグ（前　後席）を新設定
・ワイパ－＝雨滴感知式ワイパ－の採用
・ドアロック＝車速感応オ－トドアロック（衝撃感知ドア　ロック解除システム付）採用
・排出ガス＝1.8L車2WD（４つ星）グリ－ン税制に適合
　　　　　　1.5＆1.84WD＆2.0L（３つ星）
細かいところは他にも有りますが大まかなところでの情報です、間違いありません
--------------------------------
まじかよ！

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 00:06:04 ID:g/EmroTa

マジだね。
この前、ディーラーでそれらが記載された紙みせてもらった。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 00:11:42 ID:O7Q45olU

ゲート式ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━!!!!!

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 00:13:51 ID:1TLSu+5t

>>167
中越地震に対するヲタの義捐金は２０００万らしいね。
自民党に対する献金は６０００億らしいけどねｗ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 00:20:23 ID:O7Q45olU

よりスポーティになるのか。これはホント楽しみだ～

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 00:24:30 ID:lZF03V2c

>>174
普通のカニカマからプレミアムカニカマになるわけだね。
これにＶＳＣと後席プリテンショナー＆フォースリミッター付きシートベルトを付けてくれれば、
アブラガニに昇格させてやる。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 00:29:48 ID:qmY7Dl/u

>>169
外務省なんで黒のアリオンですな。　過去にボルボの公用車が
あったりと外務省の調達はいつも一癖あるんだけど、低公害車化
で入ったアリオンもなぜか最上級のSパッケージ。　他の役所が
プレミオの標準グレードなのに、外務省のアリオンだけアルミ
ホイール+プライバシーガラスです。　ただ他の車と同じく
後席には読書スタンドが追加されてます。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 00:34:13 ID:OObcepZX

ﾍｯﾄﾞﾗﾝﾌﾟはﾊﾞﾙｳﾞ交換を手軽に楽しめるからﾊﾛｹﾞｿの方が
好き♪ ﾃﾞｨｽﾁｬｼﾞの白色は雨の日の夜は使い物にﾅﾝﾈ
ｶﾞﾗｽｱﾝﾃﾅは感度悪いから（ﾟ⊿ﾟ）ｲﾗﾈ
ｵﾌﾟﾃｨﾄﾛﾝﾒｰﾀｰのﾏﾙﾁｲﾝﾌｫﾒｰｼｮｿﾃﾞｨｽﾌﾟﾚｲは具体的にどんな
ものか興味あり。ｵﾌﾟﾃｨﾄﾛﾝﾒｰﾀｰは現行ので満足してるけど。
車速感応ｵｰﾄﾄﾞｱﾛｯｸなんてものはバブルの頃のクルマには
みんな付いてた。あんなもん今更（ﾟ⊿ﾟ）ｲﾗﾈ

ｼﾌﾄﾚﾊﾞｰのｹﾞｰﾄ式はいいね♪ でもそんなことする暇あったら
ﾊﾟｰｷﾝｸﾞﾌﾞﾚｰｷをﾊﾝﾄﾞ式にしなさいってこった。つーわけで
ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞに興味なし。( ´_ゝ｀)ﾌｰﾝ

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 00:35:35 ID:NERslcNa

アリオンの茶木目って、プレミオと共通化ってことやろか？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 00:37:55 ID:1TLSu+5t

これでまた、嫉妬に狂うアンチヲタの爆弾がこのスレに投下されるんだね・・・ｗ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 00:39:44 ID:lZF03V2c

>>183
誰がカニカマなんぞに嫉妬するかよｗ

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 00:40:09 ID:1TLSu+5t

パーキングがハンドブレーキなんてダサいよ。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 00:40:27 ID:Dkfs4I2t

どうせならついでに1NZ-FE(1.5L)と1ZZ-FE(1.8L)の4WDもSU-LEV(☆☆☆☆)にしてくれよ。
今時ティーダやコルトプラス、更に１２月小改良予定のランクス／アレックスもSU-LEVになるんだからよぉ！

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 00:40:56 ID:1TLSu+5t

いや、でもプレミアムなんでしょ？
それにライバル居ないし・・・。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 00:43:08 ID:Dkfs4I2t

>>187
ブルーバードシルフィは？

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 00:43:45 ID:1TLSu+5t

ところでみんな、もうすでに買っちゃった人なんじゃないんですか？
マイナー後、どうなろうが関係無いんじゃないですか？
やっぱ見栄えが気になるんですか？
僕は気になりませんよ？

僕のアリオンが世界一カッコいいからｗ

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 00:45:27 ID:1TLSu+5t

シルフィーは基本設計が古いしコテコテしてるｗ
勝負は見えてると思うよ？

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 00:50:22 ID:1TLSu+5t

でも、考えてみると前期型で相当稼いだみたいだねｗ
前スレで誰かが言ってたビッグマイナーの経費が
前期に込まれているってのもまんざらでもないね。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 00:51:08 ID:1TLSu+5t

ねるぽｗ

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 00:52:04 ID:qmY7Dl/u

どうせ4速だし、ゲート式の必要な無いと思う。　もっとも先代クラウン
は5速で従来式のシフトレバーだったけどね（O/Dボタンがあって、
PRND32Lとなってた）。　そんなことより、後席のリクライニングが
マークXと同じ方式に改良されてるかが気になる。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 00:55:02 ID:Dkfs4I2t

前に雑誌でアリオンに2ZZ-GE＋6MTが出るって記事を見たのだが、アレは幻に終わったの？
タイヤサイズが205/55-16だとか・・・。
後期型はせめてモデリスタバージョンで17インチか18インチにエアロ装着のモデル出してほしい。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 00:59:24 ID:Dkfs4I2t

>>192
起こさねーぞガッ！

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 01:02:21 ID:PlIBl9tC

爺さん達がひっそりと乗って逝く駄車のスレはここか！ボケ爺イども

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 03:18:21 ID:4aVA8E23

で、マイナーでリヤブレーキはディスクになりましたか？

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 08:30:53 ID:WId7OsbE

リアがドラムでもいいじゃないか
1000万する10t車だってドラム

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 09:01:41 ID:MAbCEhR6

「リアはドラムブレーキですが、容量の問題だと思います。」
「ディスクブレーキであっても、小径ではドラムの方が制動力は勝ります。」
「連続して使うと、放熱性の悪さから摩擦力が落ちますので、山間部は走らないでください。」
「ディスクブレーキは引きずり抵抗により燃費が悪化するのでドラムブレーキが有利です。」

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 09:59:03 ID:HU11ny/X

>>196
まだ20代だが仕事でバリバリ乗ってんぞｺﾞﾙｧ！
以前のクラウンセダンやカロバンなんかよりはずっとパシッとした足なんで
高速でベタ踏みしても比較的安心だﾓﾙｧ
まとめると、面白みはないが移動手段としては良い車だと思いますﾊｲ

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 10:15:41 ID:8o1SjqZD

>>174
ほんとうにマイナーチェンジだな。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 10:39:22 ID:OF1o80NP

ゲート式シフトレバーはよさそうだな。CVTは変速コントロールがタコなんで、
スポーツモードを３速、エンブレモードを２速扱いで実質４速ATの感覚で
使っている。スポーツモードはレバーのスイッチを押す、エンブレモードは
普通のATのシフトダウンと言う異なる動作なので、ゲート式でレバーを
動かすと言う統一操作に単純化されると扱いやすくなるだろうね。

てか、CVTはシーケンシャルモードを追加するか、５速以上のATにしたほうが
いいと思うんだけど、燃費優先かね。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 17:08:42 ID:EEnx4Clo

盛りage

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 20:13:14 ID:iusxBYF9

今、ＨＰ「我がプレミオのページ」で見たんだけどピラーの内張りのシミとボンネットの錆が
クレーム処理されたって書いてあったけど家のプレミオにもピラー内張りのシミとボンネット
の錆が出てる。他のプレミオにも同じような症状は出てるの？

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 21:01:10 ID:HM6Hq+98

マイチェンの王道みたいな内容だな。
価格据置ならいいんじゃない？

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 21:09:39 ID:c5jDVg6T

http://www8.plala.or.jp/kobarin/premio/premio.html

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 21:25:50 ID:B/6L+gqw

これでマイナーチェンジかぁ～。。。
早まったなぁ～。。。
イプサムとかカローラ見てて、
ある程度覚悟はしてたけど、、、ガーン。。。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 22:27:23 ID:A8oG1Ivj

>>204
うちはマンションの地下駐車場なんで、水関係のトラブルは今のところない。
クレーム修理したのはフロント・シート。２年近く経って前後にがたつきだして
信号待ちで止まるたびにかっくんするようになったので怖くて無償で修理。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 23:23:08 ID:qmY7Dl/u

>>204
そこの管理人の車って、センス無いよな。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 23:57:33 ID:BCzDsELc

僕はセンスいいほうだと思いますよ？
アフターパーツが無い車をイヂルとなると難しい・・・。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 01:39:15 ID:Nrh24q3p

>>209
本当はうらやましいんだろう？センス悪いと思うなら、そう書き込んでやれば？
その勇気があれば。(ﾌﾟﾌﾟ

212 ：209：04/11/19 01:50:37 ID:GSURgzJc

つーか、レクサスのエンブレムがかなり痛いんだけど。

あのエンブレムさえなければ、悪くは無いと思うけど
少々コテコテしすぎだ罠。　

漏れは無改造（タイヤだけはGR-8000→DB E501)で乗ってるよ。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 08:17:02 ID:ItJESN1P

http://www8.plala.or.jp/kobarin/premio/premio.html

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 08:59:32 ID:TqtrZ0AI

マークＸベルテガ最高！
かっこよすぎ！
このスタイルがセダンだよね♪
カニカマとは違うｗ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 10:19:17 ID:TqtrZ0AI

>>212
いい物を知らないオマエが言うな！

>GR-8000→DB E501
プゲラｗ
バカだなコイツｗ
妄想野郎決定！

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 10:55:24 ID:Nrh24q3p

>>214
両方買わない(買えない)喪前には同じこと。

217 ：212：04/11/19 12:01:16 ID:GSURgzJc

>>215
いい物って、一体何を指してるの？　　セダンに関しては
これまでクラウン2台、セルシオ2台、カムリプロミネントとレジェンドを
1台ずつ乗ってきたけど？

GR-8000からデシベルへ変えて分かったことは、GR-8000の方がいい意味でも
悪い意味でもカッチリしてる。　その分、高速の段差では跳ねるような
感じが強い。　その点デシベルは快適なんだけど、全体的に車の挙動が
曖昧になった感じを受けるね　妄想どころか、俺は年間4万キロは走るんで
タイヤ交換の時間的なサイクルはかなり短いんだが、、、。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 12:05:59 ID:TqtrZ0AI

>>217
妄想はもういいよ！
>GR-8000→DB E501
しくじったね。
まさか営業車両でもあるまいｗ
１年で交換なんて・・・ハイ(-Д-)ウソ～

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 12:16:24 ID:TqtrZ0AI

だいたい、そのクラスのタイヤで４万キロだと５ｍｍ山は残ってるね！
プゲラｗ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 12:29:30 ID:AZhaYjLS

山がなくならない内は買い換えちゃいけない決まりでもあるのか？
それにそこまで行く前に所期の性能を失ったら換えたっていいだろう。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 12:40:03 ID:ItJESN1P

そんなこたぁ～どうでもいいから
http://www8.plala.or.jp/kobarin/premio/premio.html
ここで語れ。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 12:45:12 ID:TqtrZ0AI

>>220
プププ・・・ｗ
実用下駄車じゃなかったのか？
スリップサイン出てもまだ乗ってるくせにｗ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 14:16:04 ID:UDyyXAFU

>>221
現行じゃないじゃん？

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 14:36:19 ID:EitoT/W+

>>222
いつもゲタゲタ言ってるのは漏れなんで、勘違いして他の人に絡まない様に。
つか5㍉山って距離走る人なら十分交換時期なんだが。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 15:17:06 ID:P75rRHnN

>>224
車検が通らないのは２ｍｍくらいだね。
確かに雨天時の制動距離は伸びるけど、５ｍｍも残ってて交換する人は居ないね。
今度のレグノはｄＢより溝が深いけど新品で１０ｍｍ。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 15:44:24 ID:EitoT/W+

>>225
残り約5㍉＝スリップまで2-3㍉だろ、
ギリギリまで使う人も少なくないだろうが、その位で変える人も珍しくないよ。
その位減ると大雨の時の制動距離も体感できるくらい伸びるし、
街乗り系だとだいぶうるさくもなってくるしね。
GSや用品店の裏に積んである街乗り系廃タイヤ見てごらん、
漏れの意見もあなたの意見もどっちも間違っていないことが分かると思うから。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 15:57:58 ID:P75rRHnN

>>226
はい。　わかりました。　降参します。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 16:01:06 ID:EitoT/W+

どっちもどっちって言ってんだから降参せんでも。
まぁいいや。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 16:33:54 ID:Mv+griUJ

制動距離とかスリップサインなどプレアリには無縁と思うが。
停止中にやたらハンドル回しすぎて、前輪のサイドのみボウズになってる。

230 ：217：04/11/19 17:26:59 ID:GSURgzJc

>>218-219

残り5ミリって、かなりヤバイと思うけど。　まあ基本的な性能には
影響しないと思うが、山道や高速のカーブで不安定になるので
3万キロ前後で交換してる。　GR-8000はそれまでのレグノよりも
さらに減りが早かったような（3万2千キロぐらいで、既にスリップ
サイン）、、、、特にセルシオ(20後期）は、タイヤが
擦り減るにつれ、走りが散漫になったもんだ。　これまでGR-5000　→
GR-7000　→　GR-8000　とレグノのシリーズばかりだったんで
デシベルに変えたんだが、失敗したとまでは感じてないぞ。　それぞれ
乗り心地と安定性がトレードオフの関係にあるんだなとしみじみしてる。
DBに変えてから1万5千キロなので、あと数ヶ月で次のタイヤ交換だが
何かいいタイヤは無いかなあと悩んでる。　実際に装着したことが無い
のであくまで想像なんだけど、プレミオにはGR-7000の方が相性が
良かったんじゃないかな（クラウンとセルシオでの経験から）と思う。

走行距離だが藻前が思っている以上に年間4万キロ前後走る一般の
ドライバーって多いぞ。　漏れの地域は田舎ななので、高速はほぼ
制○速度+60ぐらいで走れるし(オービスは160キロに一箇所しか無い）
高速と平行する一般道なんて、走った分数の分のキロ数を移動するのは
普通(つまり平均60キロ、都市部では有得ない速さ）なんで、仕事と
プライベート両方で使ってると、一回目の車検の段階で12万キロぐらい
になってる。　関東にいた頃も、毎日車で通勤だったので年間
3万5千キロぐらいは走ってたなあ。　クラウンとセルシオは20万キロ
まで乗ったけど、今回は一回目を通さずに、またプレミオでも買おうかなと思ってる、ただ
一回目の車検は再来年の3月なので、モデル末期になったプレミオを買う
というのもねえ。　ま、総額250万以下で今のプレミオと同じぐらい
足元が広いセダンだったら日産以外は何でもいいんだが(日産は仕事の
関係で買えない）。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 18:15:08 ID:hFiez8zC

↑頑張ってプラッツのローン頭金貯めてね。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 18:53:38 ID:SDcthbOi

そういえば、かなり前スレの話なんだけど、
プレミオでスピンしてガードレールに側突してしまい、
父親を亡くしたっていう人が居たよね？
プレミオの性能うんぬんについて疑問を投げかけてなかったっけ？
なんか気になる・・・

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 19:14:06 ID:AZhaYjLS

アリオンの衝突安全性を誉めていた消防隊の人もいたよ。
プレアリを叩くのはいいが、人の命を出汁に使わないようにね。不謹慎だから。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 19:50:03 ID:sRJwhWqG

プレアリのボディーは、クラウン超えてるからな。
あれはボディ重いから側面弱いんだよ。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 20:49:01 ID:SDcthbOi

>>233
不謹慎っていわれても、、、
当該者自身が長々とプレミオの安全性についての疑問を訴えてたんだけど？
他にもスピンしたって人が居たから、あの時はどういう話だったか知りたかっただけ。
っていうか、このスレは偏屈な奴が多いね。
車は超平凡なのに乗っている奴は普通じゃないんだね。
パッシブセーフティーが良くてアクティブセーフティーが低いってのは順序が逆なように思う。
衝突安全性はメーカーの都合でそうなっただけのように思うけどな。
実際に乗ってるけど不安に思うよ、、、制動距離長いしね。
正直、買い換える金あったら買い換えたい。
どうせ妄想野郎とか言われるんだろうな、、、ははは。。。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 20:54:40 ID:i2i2U+sB

スチールベルトが見えてから交換するくらいで調度いいよ。
下駄なんだからね。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 20:57:12 ID:AZhaYjLS

アクティブ・セイフティーが必要な状況に自分を追い込まなければいい。それだけ。
高速で急ブレーキかけながら急ハンドル切るようなことはしなければそれでいい。
今のプレアリがスピンしやすいんだったら、昔のFFコロナなんか乗れたもんじゃないな。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 20:59:58 ID:Rvap7z3c

>>237
ホイルベース長いのにスピンってのが余計に気になるわな。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 21:02:37 ID:Rvap7z3c

>>236
面白いなぁー、笑っちゃったよ。
でも、そういう人って結構居るよね。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 21:18:05 ID:IV6PkUJX

>>238
タントより長いから広いんだ。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 21:22:11 ID:Rvap7z3c

へぇー、そうなんですか？
で、タントってなんですか？

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 21:24:38 ID:gVq0vSLY

シエンタと同じシャーシだろ。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 21:31:47 ID:Rvap7z3c

シエンタ・・・はて？

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 21:34:40 ID:Rvap7z3c

サクシードはビッッツと同じシャシーらしいですね。
あれだけ長さが違うのにびっくりでした。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 21:38:43 ID:xhbfnJDo

>>221
DIGICCOヲタ＆DUNLOP基地害のページかｗ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 21:54:48 ID:9dM5Og0/

たしかに雪の日の運転でスピンしてお亡くなりなったおじいさんがいたね。
でも、プレアリ危険だとか言い出したら、あと、どんな車に乗れるんだ？
高級車？
まさか、車の性能がいいからってスポーツタイプの車？

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 22:11:59 ID:Rvap7z3c

お前等のような貧乏人でも買える車を作ってやったぞ・・・ほれ。
って言われてるような気がする。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 22:18:27 ID:/bt6zgJr

だから、リジットサスなんかでタイヤの残り溝がいくらか議論したって
しょーがネーだろ！

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 22:28:43 ID:p0RYLRVq

はいはい、あんたの言うとおりだよ！

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 23:12:23 ID:tHD10Tiv

わずかでも雪の降る地域は４駆を買わないとヤバそうな感じがするな。
たしかに・・・

リアが踊ってる！
リアが踊ってる！
リアが踊ってる！
リアが踊ってる！
リアが踊ってる！
リアが踊ってる！

こんなもんでよろしいでしょうか？

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 00:18:14 ID:SCyElZy5

それでもFRよりはましだよ。FFはパワーオーバーステアにはならないもん。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 00:31:00 ID:kD/Y8rbn

>>235
ああ、２年位前の話かな？
あの側突は大した速度では無かったんだけど、
ＡピラーとＢピラーで衝撃を吸収出来なくて、
ガードレールのエッジがドアに点に近い形で衝突したから、
５ナンバーの制約が災いした形だったね。
当事者家族がホームページまで作って訴えているんだから、
不謹慎では無いと思うけど？
たしかホームページのリンクも貼ってあったよね？
だれか過去スレをスクラップしてないのかな？

プレミオは制動距離長いね。
まあ、潜在的には止まれる能力があるんだけど、
剛性が無くて踏込み圧力が逃げてるんだけどね。
ドラムだけを指してブレーキというのでは無いからね。
試しに誰かにブレーキペダルを踏んでもらって
倍力装置のところ見てごらん？　ロスを実感できると思う。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 04:48:56 ID:gISdXAie

↑長いわりに面白くない

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 21:42:29 ID:lGVoRVhq

↑短いわりに面白い

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 23:37:54 ID:i4kfhzI5

リアにワイパーがついてなかったらカローラと区別がつかないカローラ派生商品。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 00:05:38 ID:KmD9rBVc

はいはい、アンタはエライ！
まさに、リアが踊ってるブラザーズ！
もとい、トリオか！？

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 01:48:54 ID:8rlo1lLZ

何度も言ってるだろうが。カローラのパクりはレガシィ。
プレアリは全く違う。特にプレミオと間違うなんざ、ランプの数が数えられない池沼。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 02:02:07 ID:yzEp+JYr

釣られないぞ…

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 13:12:42 ID:MkrWrD1+

プレミオ・ロイヤルサルーンて言う高級車作って下され。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 13:21:29 ID:ha5oQqI1

>>257
一体どこを見て、カロとレガが似てるっていってるんだ？
レガのテールは３１８ｔｉだろ？

あ、釣られた？

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 14:39:51 ID:EGHVxucI

本当にシエンタと同じシャシーなの？

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 16:15:15 ID:wJ4ZG6cu

ＭＣまだ～？

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 18:47:13 ID:V8GGARbx

カローラとアリオンが遠目ソックリなのはマチガイナイｗ

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 19:29:32 ID:wKE06/Fw

仕方なく遠目と来たか。でもバンパーしたの反射板は結構目立つよなあ。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 19:59:14 ID:EY2PK3Y0

目の前でアリオン見て「カローラって結構大きいんだね」って言ってますた！
遠慮して遠目って言ってみますたよｗ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 20:23:59 ID:id4NPmI8

煽りじゃなくてマジで似てるからな・・・カローラとアリオン
毎日、通勤でアリオンとカローラに出会うから間違いない。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 20:48:47 ID:EY2PK3Y0

でーすーよーねー

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 22:57:10 ID:F3jps64z

このスレって同じ事何回も繰り返すの好きだな？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 23:47:43 ID:fC0DrpBW

だってプレアリじゃないですか

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 00:26:22 ID:KPkXIMxf

某オーナーズクラブの掲示板荒れてますな。
住職…必死だな。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 00:59:10 ID:f8akluxm

エクシブがコロナの最盛期だよな。
あのころはよかった・・・

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 01:19:22 ID:f8akluxm

今、某オーナークラブのＢＢＳ見たけど、
このスレに常駐してるＤＮＱ整備士が怪しいと思うんだけど・・・
そこんとこどーよ？
ＤＮＱ整備士さんよ！

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 01:58:46 ID:aXta8FAo

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 01:59:38 ID:aXta8FAo

【世界の】トヨタ自動車【トヨタ】
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1095254056/l50
【メーカー】トヨタ総合スレッド第１号
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077032481/l50
● なんちゃってスポーツのトヨタ 18 ●
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095477371/l50
●トヨタの脚は何故？・・・part11●
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089619001/l50
【サバ読み】　トヨタ馬力専用スレ８　【誇大】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094038146/l50
愛知万博ヤメロ　どこが？トヨタのエコ6
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095330631/l50
★イタダキーッ!パクリまくりの盗用多　part.17★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095600576/l50
★★★トヨタ自動車の真実～今こそ真実を★★★Ⅱ
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/company/1095574848/l50
★車音痴御用達メーカー・・・トヨタ16
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096067069/l50
((( ；ﾟДﾟ))ｶﾞｸ【驚愕のトヨタ関連犯罪】ﾌﾞﾙ２犯目
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088128933/l50
トヨタの安全はなんちゃってですか？
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091903176/l50

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 02:01:05 ID:aXta8FAo

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 02:01:56 ID:aXta8FAo

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 02:02:51 ID:aXta8FAo

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 05:10:43 ID:jjYYrjtB

エクシヴをコロナと呼ぶのは語弊があろうよ。馬鹿売れのカリーナEDに
嫉妬した系列店が頼み込んで作ってもらったコピーだから。まあ同じ意味で
EDをカリーナと呼ぶのも語弊があろうがね。

今のご時世に「４ドアスペシャリティ」なんて言い出したら「馬鹿かお前は？」って
笑われただろうな。そう言えばいつの間になくなったのか、サッシュレス４ドア？

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 08:52:48 ID:KPkXIMxf

>>272 お、おい。DQNだろ？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 09:25:17 ID:HG0eWFfH

カローラと一緒と言うけれど、走行性能、質感、価格、燃費どれもカローラの方が優秀です。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 09:32:40 ID:8jtH2R0M

DNQ【ディエヌキュー】

did not qualify 関連キーワード

予選落ちのこと。インディでは、IRL事務局が予選開始前までに、
決勝グリッド数と、予選通過のための最低タイムを設定する。
このタイムは、サーキットの形状などによって異なるが、
一般的にポールシッターの出したタイム(速度)の94%を基準と
することが多い。基準を満たしていても、サーキットごとに
決められている決勝出走台数によって、予選落ちとなる場合もある。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 09:34:33 ID:9+bFPtl+

>>378
逆にEDじゃない普通のをカリーナと呼ぶのがどうも気に入らない年寄りがここに。
セリカの血統のセダンをカリーナと呼ぶイメージがあるからなぁ。
今でも一応Tシャーシって事で血統ではあるけど、メカ的には別物だし。

ヨタ最後のサッシュレスは最終チェイサーじゃなかったっけ？
記憶違いならすまん。

>>280
両方よく乗るけど質感、走行性能は五十歩百歩だな。
実は排気量が変わらないと価格はあまり変わらないし。
プリオンの方が重くて燃費が悪い代わりに若干広いでよ。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 09:42:40 ID:KPkXIMxf

その整備士は予選落ちってことか…

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 09:43:00 ID:8jtH2R0M

>若干広いでよ

オレにとっては、これこそ、最重要。。
身長180くらいあれば、狭い車に長時間のるのは拷問に近い。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 10:01:26 ID:/C6nfKSs

ずいぶんでかい
オジイチャンですね。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 10:15:28 ID:7QuRsT8a

>>284
プレアリも広いとは思えんがな。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 10:30:09 ID:uVu72aHo

若干広いのは後部座席の足元だったりする

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 10:36:42 ID:8jtH2R0M

>若干広いのは後部座席の足元だったりする

オレにとっては、これこそ、最重要。。
長距離移動が多いので、運転交代で後ろに乗ること多いから。
身長の高い、連れや家族が多い人にはプレアリセダンはイイよ。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 10:42:29 ID:/HWVZuEt

>>262
12月20日まで待て
Dラーの人も言ってたから

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 10:51:30 ID:buzjzaS3

>>279
は、はい。　ＤＮＱ整備士です。
なにかご用ですか？

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 13:58:36 ID:0SNbtMFb

>>282
>プリオンの方が重くて燃費が悪い代わりに若干広いでよ。
おいっ！プリオンの方が室内幅が狭くて窮屈だぞ！

>>286 >>287
ﾊｹﾞﾄﾞ

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 14:31:53 ID:9+bFPtl+

>>291
幅はカローラでも5ナンバーいっぱいな段階であとはもう誤差範囲だろ、
実際全長が15㌢位長いだけで幅と全高は同じ位の車なんだし。
この手の小型セダンであの足下の開放感はなかなか良いぞ、
そこはおまいさんも判っている様だが。
後ろが広い＝前も広く取れる（後に下げられる）、だしな。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 15:09:56 ID:YzqA/c5O

後席のリッラクス度合いはカローラの方がいいのは当たり前、
プレアリみたいに倒せるように設計すると病院のベンチシートになるんだよな。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 15:14:08 ID:kpkdxzW6

>>293
ｶﾛｰﾗって後部座席リクライニングなしだっけ？
ﾗﾝｸｽはあるが。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 18:36:39 ID:Pdfng+sB

>>294
セダンは無しで正解。
オーナーはどうぞどうぞって、リクライニングしてくれるんだけど、
はっきり言ってありがた迷惑。
中途半端な角度は余計につらいしくつろげない。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 22:07:51 ID:nki5Gjxl

アリオン購入してから親父が週１で洗車するようになりました
会社に通勤するのもアリオン
アリオンで大満足の親父今年５８歳・・・
この車脱カローラ・サニーでは成功してるよ
カローラ・サニーユーザーで他の車探すと
シルフィ・プリオンしかないもんね

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 22:28:16 ID:TPzo5oKn

>週１で洗車するようになりました

近所の笑いモノ

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 22:34:00 ID:CpBG3JAx

いいじゃねーか。　微笑ましい話じゃん。
お父さん大事にしてね。
洗車も手伝ってあげてね。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 23:02:17 ID:23sIUP9O

どうでもいいけど、下のクラスの車びいきの奴がひとつ上のクラスの車のスレに居ついて
必死に下のクラスの車を擁護するのって割とよく見かけるね。なんでなの？

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 23:26:49 ID:vWvncg5R

後部席リクライニングはどうでもいいが
前に倒してフルフラットになるのはけっこう便利だぞ

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 23:47:46 ID:I/T85ik3

>>299
悔しいから。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 00:01:12 ID:Y5y8fz3/

>>299
いや、だからアリオンはカローラの格上とか言えたもんじゃないって。
そういう感覚だから貧乏人の見栄張車とか言われるんだよ。
俺はカローラもアリオンも変わらないと思う。
アベンシスまでは大差ないけど、アルテッツア、マークⅡあたりからは
明らかに差があって壁を感じるけどね。
それに値段もほとんど変わらないし、バリューフォーマネーで言えば、
カローラの方が密度が濃いんじやない？

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 00:03:25 ID:Y5y8fz3/

>>299
いや、だからアリオンはカローラの格上とか言えたもんじゃないって。
そういう感覚だから貧乏人の見栄張車とか言われるんだよ。
俺はカローラもアリオンも変わらないと思う。
アベンシスまでは大差ないけど、アルテッツア、マークⅡあたりからは
明らかに差があって壁を感じるけどね。
それにカローラとアリオンは値段もほとんど変わらないし、
バリューフォーマネーで言えばカローラの方が密度が高いんじやない？

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 00:10:04 ID:OUbg0tL+

>>302
おまいの言うとおりだよ…
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　
　　
　　　
　　　
　　
　　
だからって２回も言うな　死者に鞭打つなって…（;´Д⊂）

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 00:16:12 ID:Y5y8fz3/

すみません･････

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 00:30:14 ID:N5/Ewo5b

なんか知らんがID:Y5y8fz3/が必死なのは分かった。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 00:34:56 ID:N5/Ewo5b

値段も変わらずバリュー・フォア・マネーでカローラ＞アリオンだから、
アリオンが格上とはいえないという論旨だな。

実はID:Y5y8fz3/本人が一番格にこだわっていて、
ひとえにカローラが格下と言われるのが許せないだけと
言うこともよく分かった。

こういうの、語るに落ちたと言うのかな。

308 ：299：04/11/23 01:00:41 ID:hDjGjEHw

んと。なんとなくわかりました。302さんの言うことも。すみませんでした。
私もバリューフォーマネーはカローラがプリオンより上だと思います。
ただ、個人的にはその上下は格とは違うものだとも思いますけれど。
でもプリオンにそういう格的な魅力があるのかというと、アレですけどね。

私としてはバリューフォーマネーを少々犠牲にしてでも
カローラ以外の車に乗ることの方が重要だったりもするのですが・・・。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 02:01:05 ID:aOahDnTR

ｶﾀﾛｸﾞ調べたら車幅と車高は大体同じで
全長とＷＢ（約10cm）がちがってた
ﾏｲﾁｪﾝでかーてんしーるど付くかな？

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 09:12:03 ID:FPxlEcrM

MCまだー？

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 10:02:23 ID:GBmKXVCD

カローラとプレアリの居住性の違いだけど、足元スペースでは
プレアリの方が随分広い。　ただしヘッドルームは前後とも
カローラの方がいい。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 11:23:22 ID:LVZktdUW

昔漫画の「What'sマイケル」のレギュラーだった猫好きヤクザのネタに
こういうのがあった。

「彼はヤクザだ。だから当然ベンツに乗っている。ヤクザである以上、
　例えクラウンみたいな装備がついていてもカローラに乗ってはいけないのだ」

性能、装備、安全性、価格、コスト・パフォーマンス、そんなことには
一切関係なく「カローラにだけは乗りたくない」人はいるんですよ。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 11:48:10 ID:jRE39YPR

おまいら、、、ま・さ・に、、、井の中の蛙、、、だな。

ﾜ
ﾛ
ﾀ
w

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 13:00:31 ID:LVZktdUW

ええ、ええ。カローラなんかに乗るくらいなら、井の中の蛙でもかましまへん。ｗ

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 13:03:16 ID:6B1p2FnJ

足踏みパーキングブレーキじゃなきゃやだ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 14:32:51 ID:nFmyWS8S

>>315
マークXにでも乗ってろ。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 15:08:00 ID:CJ8pE8oF

なんか知らんがID:N5/Ewo5bが必死なのは分かったｗ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 16:52:00 ID:LVZktdUW

やっぱりカローラ厨は「格下」なのが気に食わないんだ。
だから「格下」でも性能が上、「格下」でも安全性が拮抗、「格下」でも価格競争力ありって
必死に擁護してるんだね。

いくら美辞麗句を並べ立てても、「格下」と言う事実は変わらないんだがね。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 17:23:32 ID:nFmyWS8S

なんか知らんがID:LVZktdUWが必死なのは分かったｗ

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 17:41:53 ID:LVZktdUW

なんか知らんがID:nFmyWS8Sが出てきたことで、ID:Y5y8fz3/とID:CJ8pE8oFは
もう二度と出て来ないことは分かっている。

カローラ厨は何故か書き逃げが多くて困るね。格下だから自信がないんだろうが。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 17:46:47 ID:IamfHNE8

プリオン乗りは、

貧乏人★見栄っ張り★被害妄想

以上について賛成多数により議決されますた！

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 17:48:37 ID:LVZktdUW

脳内賛成多数乙。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 17:52:13 ID:IamfHNE8

張り付き暇人乙ｗ
カローラ糊は多忙ゆえサラバじゃｗ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 17:58:37 ID:LVZktdUW

最後に「粘着は格にこだわるカローラ糊」だとゲロさせたので、余は満足、これにて一件落着じゃ。
魁皇引いちゃ駄目だよなあ…。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 18:14:35 ID:nFmyWS8S

もうアフォばっか…

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 20:12:15 ID:4BPLv7vp

このスレある意味すごいよ
プレアリにここまで執着してる傀儡子がそこそこいる
みんな個性ありすぎ
個性のない車の代名詞な車種なのに人格はすごい個性が
集ってる

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 20:47:50 ID:xwn0hhpL

うんうん！
俺も前から思ってた！
このスレの住人、ある意味すごい！
煽る奴の気もわかる！
絶対、面白いと思う！
307と324なんて釣りに絶対食いついてくるよｗ

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 23:02:49 ID:MBvsPAjE

皆さん。今日も元気で激突お疲れさｍです。
　
　　意味無しの戦いだけど。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 23:37:54 ID:5GQ7wf4f

すぐ反応するおじいさんがいるから
ココおもろい釣堀。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 23:45:43 ID:XLPppC2V

会社の営業マンが乗る車としては最高なんだよ＞プレ・アリ

派手・デカイ車は客に贅沢しやがってと見られるし
軽・カローラクラスだと貧乏っぽく見られるし
まぁ個人で買う車じゃないな。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 23:55:38 ID:6B1p2FnJ

で、MC後のエンジンは何が載るんだ？

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 00:22:30 ID:KhRHVR0t

>>329
負け惜しみは良いよ、格下カローラ糊(自分で言ったんだからね)君。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 00:23:49 ID:4zfRkNSE

すぐ反応するおじいさんがいるから
ココおもろい釣堀。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 00:27:04 ID:BEnO1OjI

1SZ-FE

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 00:28:49 ID:BEnO1OjI

カローラ糊ってのはウソで、ホントはプレミオ糊だったらどうする？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 00:39:31 ID:BEnO1OjI

ちなみに323と329は別人なんで・・・

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 01:41:05 ID:BEnO1OjI

やっぱり釣堀だったのか・・・

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 02:54:36 ID:ymCdPViZ

旧ｼﾋﾞｯｸﾌｪﾘｵ（ﾐﾗｸﾙのやつ）からの乗換えでｱﾘｵﾝ1800を考えてるよ。
乗り心地と燃費がよさそう。漆黒調ﾊﾟﾈﾙがﾃｶﾃｶ光ってるのと、
ﾀﾞｯｼｭの位置が高くてﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽが寝過ぎで狭苦しいのが難点だけど慣れるものなのかしら？
MCが気になるね。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 10:26:13 ID:2H+EjyCe

>>338
ミラクルからの乗り換えなら走り屋でない限り大きな不満は出ないと思うけど、
気になるならレンタカーで一泊二日くらい遠乗りしてみると良いかも。
ダッシュの位置とガラスの角度は最近の車はああいうの多いからなぁ、
漏れはもう慣れたけど。大概の人はすぐに慣れるんじゃないかな。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 10:49:54 ID:gfaHrTDk

慣れたけど、見通しの悪いコーナーに入る前は、Ａピラーの分厚さが邪魔に感じるね。
狭苦しく感じる？　他にもっと囲まれ感のある車もあるよ？
俺は逆にもっと囲まれ感が無いと落ち着かないな。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 12:44:32 ID:aYWBgbDI

>>339
東京でレンタカー借りると、かなりの確立でスタンダードパッケージに
なる。　実際に運転したけど、オーディオが2スピーカーであること
以外は、質実剛健な感じで意外に良かったよ。　これで黒系の
ボディーカラーが設定されていたら、間違いなくスタンダードパッケージ
を買ってしまいそう。　黒か紺であれば、窓回りがブラックアウトされ
ていなくて、さらにドアミラーがブラックでも違和感は無いからね。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 13:14:58 ID:ZjZhSN90

>>310
だから12/20まで待ってろって言っただろうがゴルァ
そんなにしつこいならディーラーに逝って聞いてこいよ。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 14:33:12 ID:lRMtYi3/

紺のスモークできめてるプレミオを発見しました

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 14:59:27 ID:PQOEL7wR

プレアリって、カブト虫のメス見たい。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 19:26:45 ID:ymCdPViZ

ﾚｽありがとう。
>>339　やはり慣れですか。
>>340　そういった考え方もありますね。
木目無し、ﾒｰﾀｰ照明が白のｾﾀﾞﾝを考えていてｱﾘｵﾝに傾いています。
最近は木目がついたｾﾀﾞﾝが多いので困ります。
現行ﾌｪﾘｵで木目無しのは、法人向けｸﾞﾚｰﾄﾞ1500のみでUVｶｯﾄｶﾞﾗｽ無しという有様です。
ｱﾘｵﾝの漆黒調は茶木目よりまだﾏｼに見えますね。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 21:56:34 ID:VUVxDtRG

厚木で黒のフルエアロ・アリオンみた。カコヨカッタ。でも運転席の
スモークフィルムは違反だ。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 22:46:29 ID:ZjZhSN90

>>346
確かに神奈川はスモークの取り締まりも厳しいから注意だな。
ちなみに漏れは去年いわきの常磐道で横浜ナンバーで17インチ＋ローダウン＋エアロのアリオンに抜かれたｗ

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 23:40:34 ID:ypdjAZh3

アリオンにエアロ

マフラーとローダウンのサスペンションに交換。

屋根にはTVアンテナ。

みんな見てるぜ、マジ俺ってカッコいい！

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 00:20:53 ID:1PeZv0NL

何言ってんだコイツ・・・

俺のアリオンはフルエアロにＧＴウイング！
車高調に１８インチ！　マフラーにパワーフロー！
レカロにマッキンインストされてるっつーの！

俺のアリオンが世界一に決まってるだろうがっ！！！

カァーッペッ！

やっぱＴＶアンテナはブーメランがカッチョイイよな・・・

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 00:55:54 ID:BCNMhznz

>>347
具体的な内容だから、ネタとは判断しないが、良く高速で
タイヤサイズまで判別できるねえ。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 00:59:01 ID:odHTywLl

>>349
１８インチのタイヤサイズって215/40-18？それとも225/40-18？
あとどこの車高調装着してるの？詳細キボンヌ。

>>350
タイヤサイズは恐らく215/45-17だと思われ。アリオンで１７インチは大体それが多い。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 01:03:57 ID:BCZai1SA

>>351
テクノマグネシオ／デトロイトＦ１にピレリドラゴン２１５／４０－１８。
これしか入らないし、このサイズはピレリだけしかない。
車高調はＧＡＢワゴンのランクス用でリアだけ減衰力調節できるやつ。
純正より乗り心地良くなったけど信用しないよね？ｗ

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 01:32:55 ID:fzAWt5oT

燃費とか加速とか悪そうだな～。ｗ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 01:39:18 ID:odHTywLl

>>351
ランクス／アレックス用の車高調が流用できるんだ。なるほど。
確かに最近ではTEINみたいに乗り心地重視の車高調もあるくらいだからね。
アリオンの場合は215/40-18でいい感じでしょうな。
アルミのオフセットは多分スバル車に多いものかと思われるけど。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 08:45:14 ID:a3v2Wy+W

アリオンって、そんない手の入れがいのある車だろうか？？
５ナンバー、1800CC、コミコミ170万の車としてはよくできているのだが。
スクーターを幾らいじくってもオートバイにはならないと思う。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 08:51:13 ID:BCNMhznz

>>355
コミコミ170万ねえ、有得ん。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 09:27:13 ID:DhhcDgB7

>>352
GABワゴンって荒巻バネだよな、あれなら乗り心地も信じるｗ

>>355
まぁ原チャリだって弄り回してサーキット走る香具師もいるし、
他人に迷惑を掛けたり法に触れたりしない限り
自分の金で買った物をどうしようと各個人の自由かと。

ヨタの安い車ってちまちま手抜きされてるから、
ちょいちょい弄ると結構大きく改善されたりして楽しいよ。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 10:05:02 ID:zTYqg/uz

コミコミ150万だろ。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 10:49:58 ID:Q9J3nGti

みんな、おっはー！
>>357
２ｃｈで信じてくれる人が居るなんて超ウレシー！
わかる！？　わかる！？　わかる人にはわかるんだ！？
クスコの等長式とかテインの減衰１６段＋電動可変式も考えたけど、
乗り心地考えて荒巻にした！　まぁ、一番安かったってのもある・・・
たまーにバンプラバー衝いてガツンとくることもあるけど、
それ意外は乗り心地いいし、ごくごくフツーに扱える。
ローダウンしてて、動きの読めない運転してる奴がよく居るけど、
あんな運転は一切していないよ。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 17:58:57 ID:DhhcDgB7

>>359
元気だなｗ
直巻きの素直すぎる堅さに比べたら荒巻はやっぱり優しいもんな。
街乗りに等長とかそこまで幅の広い減衰調整とか必要ないし、
選択としては良かったんじゃないの？下げてストロークが減った分
大きな入力があるとバンプラバーの世話になるのは仕方がないし。

車高下げてる香具師って妙にマナーが良いかDQNかどっちかだな、
トラックの運転手に通じる所がある希ガスｗ

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 20:07:11 ID:eGScVMgW

まあ好きにすればいいよね。馬鹿やって保険料上げてくれさえしなければ。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 10:57:30 ID:LMQA9UI/

今日M○G-Xを見てMC後プレミオのリアビューを見て一言
「　　カ　　ロ　　ー　　ラ　　か　　よ　　っ　　！　　ｗ　　」
現行カローラの中期モデルのテールレンズをそのまま持ってきたような感じだった。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 11:21:11 ID:BAtLw1A4

アリストみたいなテールライトやめたのか？　スッキリした？

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 11:29:08 ID:LMQA9UI/

>>363
いや、カローラのテールレンズを持ってきたってのは両サイドテールのこと。
真ん中のガーニッシュにあるランプはもちろんあるよ。スッキリしたどころか逆にしつこくなったかなｗ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 11:49:52 ID:bO9pUBh2

了解。　レスサンクス。
でも、ＬＥＤ採用かな？
フロント周りの絵も載ってた？

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 11:51:25 ID:IBnrpXvQ

プレアリ乗りはホームセンター好きが多いのか？
半分は枯葉マークつけてるけど、定年後の庭木手入れなのかな。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 12:24:16 ID:jtp9fdUY

>>366
妄想だけじゃなくて今度デジカメで撮った証拠写真うpしてね。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 12:26:53 ID:jtp9fdUY

>>362
格下君の癖に、格上の車のMCまで「必死に」追いかけてくださってありがとう。
格の差がさらに開いてしまうのが心配で仕方がないんだね。ｗ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 12:41:13 ID:Zl/vw4Qj

今日の釣られ師はID:jtp9fdUYか（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ　
いいかげんｽﾙｰ覚えろよ。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 12:50:13 ID:C/nKQWNR

>>366
多いね。実際そうだし。プレアリは車に興味がない人が乗る車だしね。でも今後この年齢の人がどんどん増えていくわけだからメーカーにはしっかりしたセダンを造ってもらいたい。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 13:01:12 ID:jtp9fdUY

>>369
君のおかげでID:LMQA9UI/はもうでてこれなくなったかな？
それにしても語るに落ちたとは言え>>362 >>364がマジレスを
装った釣りだったとはね。

どこまでも性根の腐った人だ。ｗ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 13:11:51 ID:LMQA9UI/

>>371
オマエ雑誌見たのか？負け犬の遠吠えの格下はオマエのことだよｗ
妄想しているオマエの性根が腐ってるんだろ。このスレから消えてくれよ社会のゴミが。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 13:13:29 ID:LMQA9UI/

ID:jtp9fdUYはひっきー、無職、プー太郎のDQNと見た。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 13:17:40 ID:LMQA9UI/

>>365
MAG-Xにはフロント周りの絵も載ってたよ。
アリオンのリアは未確認だけど。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 13:24:14 ID:U2f8VKGU

>>372-374
もちつけ。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 13:26:04 ID:jtp9fdUY

格下君、三連投で必死だな。>>369とは別人だったか。すまんかった>>369。
君の助言に従って「釣はスルー」するよ。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 13:26:38 ID:Zl/vw4Qj

このスレほんとにおもしろいな(´ー｀)y─┛~~

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 13:29:15 ID:LMQA9UI/

>>376
オマエモナー。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 13:31:12 ID:LMQA9UI/

格下と言っているID:jtp9fdUYが格下基地害。
こいつこそ必死。どうせ腐った軽自動車にしか乗れないんだろｗ

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 13:33:54 ID:PXApE4b+

フロント周りはどんな風になるんでしょうかね？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 13:36:24 ID:PXApE4b+

格下君って誰ですか？　私は松下ですが・・・

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 13:38:56 ID:LMQA9UI/

フロント周りはあまり変わったような感じはしないなぁ（MAG-Xで見た限り）
強いて言うならヘッドランプの形状くらいかな。あとはバンパーちょこっとって感じ。
ちなみに格下君は>>368＝>>371＝>>376のことですｗ

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 13:41:57 ID:jtp9fdUY

必死に連投するなよ。こっちが赤面するから。
やっぱり格下といわれるのが一番癇に障るようだな、脊髄反射だ。
気にならないならスルーすりゃいいのに。

ちなみの内のプレミオは、来年3月に車検だ。軽は女房が乗ってる。

>>382
違うでしょ。格下君とは「カローラは格下」と言われると烈火の如く怒る人。ｗ

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 13:42:49 ID:jKFO4JTY

ちょっと待った～～～！！！
格下・格上なんてどうでもいいじゃん大衆車ごときで
なんか釣られすぎだよ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 13:45:27 ID:LMQA9UI/

>>383
何だそう言う意味だったのか。格下とは人格じゃなくてカローラのことだったのね。
MAG-Xで見たイラストの個人的なイメージでカローラみたいなテールだと書いちゃったからな。
誤解申し訳ない。ご迷惑かけてスマソ。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 13:46:33 ID:PXApE4b+

おふたりとも、レスサンクスｗ
まぁ仲良くやっていきましょーよ！

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 20:23:23 ID:ctBKQfgN

プレアリ海苔が隠した品格といってもな・・・・まわりのセダンみんな３ナンバーだし困ったもんだ。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 21:31:09 ID:tgp2ekp3

ルーフアンテナを廃止して、プリントアンテナになるらしい。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 22:35:34 ID:j3tU6/CF

格下、格上って…
5ナンバーFF4ATドラムブレーキの車で
まだそんな事言っているのですか？
さすが上質な高級車海苔のオーナーですね。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 22:53:18 ID:KszElsj0

>>389
貧乏人が乗る車だからな・・・

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 00:00:26 ID:MHgT/4HL

>>388
今でもメーカー純正オーディオつけるとリアプリントフィルム追加されるけどな。
俺は注文時にディーラー純正ナビ付けたけど、付属のフロントアンテナじゃなくて、
メーカー純正のリアのプリント付けられた。

ロッドアンテナのほうが感度がいいのは間違いないのだが。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 00:19:18 ID:Yc7KE94S

アンテナよりドラム・ブレーキの心配したら？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 00:37:45 ID:MHgT/4HL

まあ何言われても「格下のカローラ」よりはましなんで。ｗ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 00:40:45 ID:Yc7KE94S

ごめんごめん
格上だったねぇw

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 00:41:02 ID:KXNI62zS

制動距離１４１／１５９位はあせる
しかも０１年発表モデルでこの成績
軽と１０年落ちに負けてる
改善すべきだな

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 00:44:02 ID:Yc7KE94S

軽と10年落ちに負けたっていいんだよ！
カローラより格上なら。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 09:39:50 ID:+WeCEmUy

アベンシスセダン
アリオン
アリスト
アルテッツァ
ウィンダム
カムリ
カローラセダン
クラウンアスリート
クラウンセダン
クラウンマジェスタ
クラウンロイヤル
セルシオ
センチュリー
プラッツ
プリウス
ブレビス
プレミオ
プログレ
マークX

トヨタのセダンは19車種もあるんだ、みんな高い車ばかりだな。
さあ、隠した順に並べ替えてみよう。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 10:49:46 ID:MHgT/4HL

>>397
別のスレでやれ。「隠した」君。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 15:27:53 ID:N5UWF0bB

1 ｾﾝﾁｭﾘｰ
2 ｾﾙｼｵ
3 ｸﾗｳﾝﾏｼﾞｪｽﾀ
4 ｳｨﾝﾀﾞﾑ
5 ｸﾗｳﾝｱｽﾘｰﾄ
6 ｸﾗｳﾝﾛｲﾔﾙ
7 ｱﾘｽﾄ
8 ﾌﾞﾚﾋﾞｽ
9 ﾌﾟﾛｸﾞﾚ
10 ｸﾗｳﾝｾﾀﾞﾝ
11 ﾏｰｸX
12 ｱﾍﾞﾝｼｽｾﾀﾞﾝ
13 ｶﾑﾘ
14 ｱﾙﾃｯﾂｧ
15 ﾌﾟﾘｳｽ
16 ｶﾛｰﾗｾﾀﾞﾝ
17 ﾌﾟﾗｯﾂ

ｵﾏｹﾌﾟﾚﾐｵ/ｱﾘｵﾝ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 15:46:37 ID:uhp3f23b

陸橋のくだりで
プラッツに追突しそうになりました、
プラッツよりブレーキ弱い？

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 16:04:23 ID:6ilXXguk

プリオンよりカローラの方が静粛性に優れてるんじゃないかと思う今日この頃

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 16:25:37 ID:sblYTYWD

>>399
正解は下記順で、ｶﾛｰﾗより上です。
1 ｾﾝﾁｭﾘｰ
2 ｾﾙｼｵ
3 ｸﾗｳﾝﾏｼﾞｪｽﾀ
4 ｳｨﾝﾀﾞﾑ
5 ｸﾗｳﾝｱｽﾘｰﾄ
6 ｸﾗｳﾝﾛｲﾔﾙ
7 ｱﾘｽﾄ
8 ﾌﾞﾚﾋﾞｽ
9 ﾌﾟﾛｸﾞﾚ
10 ｸﾗｳﾝｾﾀﾞﾝ
11 ﾏｰｸX
12 ｱﾍﾞﾝｼｽｾﾀﾞﾝ
13 ｶﾑﾘ
14 ｱﾙﾃｯﾂｧ
15 ﾌﾟﾘｳｽ
16 ﾌﾟﾚﾐｵ
17 ｱﾘｵﾝ
18 ｶﾛｰﾗｾﾀﾞﾝ
19 ﾌﾟﾗｯﾂ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 17:51:49 ID:MHgT/4HL

>>400
おまいが車間距離を開けていないか、鈍いだけ。

>>401
それでもカローラは格下。

>>402
最多販売グレードの車両本体価格で比較すればいいんだね。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 18:10:34 ID:Yc7KE94S

カローラ程度とドングリの背比べで
必死な高級車乗りがいるスレはここですか？

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 18:23:06 ID:6ilXXguk

ID:Yc7KE94Sの煽りはどうもイマイチですね。
がんばってるのはわかりますが。
最近プリオン乗りのみなさんはスルーを覚えたみたいで釣れないですね。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 18:39:42 ID:BYrcnrqy

＞ボデ－カラ－＝040（ｽ-ﾊﾟ-ﾎﾜｲﾄⅡ）8P4（ﾀﾞ-ｸﾌﾞﾙ-ﾏｲｶﾒ　ﾀﾘｯｸ）8Q6（ﾗｲﾄﾌﾞﾙ-ﾒﾀﾘｯｸ）3N8（ﾚｯﾄﾞﾏｲｶﾒﾀﾘｯｸ）
に加えて新採用 070（ﾎﾜｲﾄﾊﾟ-ﾙｸﾘｽﾀﾙｼｬｲﾝ）1F7（ｼﾙﾊﾞ-　ﾒﾀﾘｯｸ）3Q0（ﾛ-ｽﾞﾒﾀﾘｯｸ）廃止色は1CO（ｼﾙﾊﾞ-ﾒﾀﾘｯｸ）　051（ｽ-ﾊﾟ-ﾎﾜｲﾄﾊﾟ-ﾙﾏｲｶ）になります

そういえばプレミオはどうなの？
1CO（ｼﾙﾊﾞ-ﾒﾀﾘｯｸ）　051（ｽ-ﾊﾟ-ﾎﾜｲﾄﾊﾟ-ﾙﾏｲｶ）は色が差し変わり廃色なんだろうけど
クレープマイカメタリックやシェイドグリーンマイカメタリックも残るのかいな？

セルシオやマジェスタのオリーブマイカメタリックなんか似合いそう
だけど。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 19:19:26 ID:MHgT/4HL

俺はプレミオ乗りなので余計なお世話かも知れんが、
アリオンは濃色系がイイ!（ﾟ∀ﾟ）他の色なら見逃すが、
必ず目に留まる。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 21:16:53 ID:GSrV0Pzs

シーマ
スカイライン
ティアナ
フーガ
プリメーラ
ブルーバードシルフィ
プレジデント
ラティオ

これは？

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 21:24:29 ID:MHgT/4HL

激しくスレ違い。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 22:05:11 ID:uYapgDZX

>>408
日産のセダンって、たったこれだけなの。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 22:08:36 ID:phtTQBU7

静かな５ナンバーセダンを探してるんですけどプレミオってどうですか？

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 22:33:48 ID:AhAT4Z7I

プラッツより制動距離長くて、カローラよりうるさいですよ～。
ただ、プレミオの１．５は見栄張りコストパフォーマンスは最高です。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 22:50:25 ID:0P3TQX1T

>402
あらためてこれ見ると大杉だな

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 23:54:13 ID:MHgT/4HL

>>411
トルクがある1.8や２Lなら十分静かですよ。1.5だとエンジン回さなきゃならないので
ちょっと苦しいかもしれません。一番うるさいのがエンジン音で、路面からの騒音や
風きり音は非常に小さいです。いわゆる静粛タイヤに変えるとほとんど無音。

2リッターは街中ではほとんどアイドリングで走っているようなもので、2000rpm以上
回す必要を感じないです。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 00:25:30 ID:vGcsMKfg

まてまてｗ　静粛タイヤでほとんど無音・・・んな訳ない。
ｄＢに変えたけどそれなりにうるさい。　エンジンも所詮４気筒、十分うるさい。
５ナンバーなんかに囚われずに、静かさならアルテのＡＳ買ったほうがいいと思う。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 00:32:00 ID:4WW6Q5Cv

３ナンバーだと駐車料金高いんだもん

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 00:58:37 ID:uAIUkU8g

>>415
静かさならﾌﾟﾘｳｽでしょ・・

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 01:17:12 ID:zFl0p/zx

プリオン買う人が、プリウスならともかく、
アルテを比較購入対象には、しないでしょう。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 01:26:10 ID:HWm9B6O8

>>415
あなたはプレミオに乗ってる人ですか？

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 04:29:24 ID:sx2laUFV

>>418
今は少ないと思うが、アルテがネッツの唯一のミドルクラスセダン
だった頃は、結構比較や競合させた人は多いと思う。　プレミオの
1.8EXパッケージ+HID+ナビと、アルテの特別仕様車って価格差は
15万を切るからね。　おまけにアルテの方は2000CCだし。　ここの
スレではプレミオの1500の話題が多いが、実際は従来のカムリ～マーク2
のクラスからダウンサイジングして1800のプレミオ（昨年まではグリーン
税制適合車だった）に乗換えるパターンも多い。　その点ではコロナの
名前を消した効果はあったのかも。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 08:50:34 ID:7FFZ9dLP

プレミオの1500はホントコストパフォーマンス高いと思うよ。
ナビなしで総費用150万かからなかったし、カローラよりいいんじゃないの？
道具ぐるまとしては最高だね。乗り心地もまぁまぁだし。
内装はそれなりかなぁ･･･安っぽいとはいわないけど木目とメッキの装飾品
パーツで誤魔化してるかんじ。純正オーディオのパネル周りは安っぽいの
一言に尽きる！エアコンはこのお値段であれだけの物付いてれば文句ないです。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 09:21:08 ID:YxKzKAGb

>>421
乗り心地や騒音に安っぽいところも目立つけど、実際安いんだから文句もない。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 09:21:51 ID:SfMmwGtw

>>414
>2リッターは街中ではほとんどアイドリングで走っているようなもので、2000rpm以上
>回す必要を感じないです。

本当なら凄い車だね。　普通信号発進で3000はいくぞ。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 09:37:36 ID:FM37PxWH

これは確実
プレミオ・アリオン > ブルーバード
実質は
プレミオ・アリオン > プリメーラ

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 10:17:01 ID:61isCwtC

>>300
>前に倒してフルフラットになるのはけっこう便利だぞ
当方、身長171cmなんですが、そこで仮眠はできますか？

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 10:18:03 ID:sx2laUFV

>>423
2000の場合は知らないが、1800の信号発進で3000まで回すのは
DQN気味。　通常2600前後までで、十分すぎる加速が得られる。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 10:34:30 ID:M2wjkH5H

>>423
CVTをスポーツモードに投入していれば信号発進でも3000rpm超まで行きますよ。
でもノーマルモードで普通に踏み込んでいたのでは、CVTが勝手に省燃費ギア
比に落としてしまうので大体2000rpmまでで頭打ちです。もちろん床まで踏み
込めば、キックダウンと同じ効果で低速ギア比のまま6000rpm近くまで
回りますけど。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 10:44:13 ID:YxKzKAGb

どうせすぐに信号で引っかかるんだから、ノンビリ行けよな。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 10:52:00 ID:M2wjkH5H

のんびり行ってます。床まで踏み込むなんて、高速の合流くらいですよ。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 11:59:10 ID:bHzQDnnZ

家帰る勾配で、必ず２速まで落ちて4000rpm超えるぞ。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 12:04:09 ID:UXj+wa7o

>>419
アリオン乗ってる人ですがなにか・・・？

新車の時は静かでも5000kmくらい走ったら別物のようにうるさくなった。
いくらトルクフルなエンジンでもあのチェンジパターンだと
エンジンに結構負荷かかってると思う。
たぶんエンジンの寿命は従来より短いと思う。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 12:12:08 ID:bOc3GBo9

>>431
４気筒ってうるさくなると耐えられんよね。６気筒ってエンジンがうるさくなってきても心地いいサウンドに聞こえる。
　
　って言ってる私はマーク２の1G-FEですがね。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 12:15:25 ID:rG/R6u79

キックダウンするとエンジンが唸るように五月蝿すぎる。
平坦路走ってる時の静かさとは、別のエンジンかと思うくらいだ。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 12:21:28 ID:OrvmMg7k

>>432
１ＪＺ海苔だが、正直、１Ｇの音が裏山スィ。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 16:42:00 ID:U44HINW0

1Gって、25年くらい前からの化石エンジンの事か。　セリカXXとかから使い出した。
1G-FEも改良版で15年くらいの回らないエンジンだろ。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 17:29:02 ID:7MtArSi9

このスレが一番盛り上がってるのってｶﾛｰﾗ厨が沸いてるときだよな…

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 18:17:55 ID:26YnquV/

>>431
5000kmくらいでエンジンがうるさくなったのは
オイルを変更したからだと思うが。
純正の5Wー20省エネオイルかアッドザウルスを試してみな。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 18:40:27 ID:0Q+kprb4

>>432
直６とくらべちゃうとねぇ・・・
でも多車種に応用の利かないってことで消される運命？

>>437
ディーラーまかせで銘柄わかんないけど、そうかもしんないな。
静かになるなら是非試してみたい。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 20:24:57 ID:e3+DjrT4

tesu

440 ：300：04/11/28 21:57:23 ID:tt5Up039

>>425
漏れ172cmだけど、よく寝てるよ。
長さは問題なし。完全に熟睡できる。
でも背中がごつごつして痛いので毛布を敷くかした方がいい。
この時期は寝袋を敷いて、羽毛布団を掛けて寝てる。
頭をトランクに向けて寝ると寒いので注意。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 22:12:32 ID:TWpBH4AO

車にもホテルにもお金を掛けられないほど
苦しいのですか？

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 22:49:31 ID:YxKzKAGb

中越の人に何てこと言うんだよ！

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 00:26:50 ID:YZNzdijx

>>441
オマエ新潟にボランティア逝ってこい

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 00:31:11 ID:cQNYt9+6

>>441
恥かかないように、６気筒で4輪ディスクブレーキの車で逝ってきたほうがいいよ～

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 00:41:50 ID:JdCAuF9x

>>441　車中泊なんかしないで
ちゃんと宿泊施設に泊まるんだよ

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 00:47:32 ID:IC1NrhGg

>>441-445＝格下カローラ厨必死だな。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 01:36:55 ID:G+Q6ZBos

>>434
漏れ2JZのクラウンに乗ってたけど、室内で聞こえるエンジン音は
1Gの方が味があるね。　JZ系の室内に届く騒音が以外に中～低域の
音なのに対して、1Gは高い音が目立って聞こえるのが萌え。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 01:39:00 ID:YZNzdijx

>>446
カローラじゃなくカリーナですが、何か？
カリーナはカローラより格下じゃない罠。
スレ違いスマソ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 10:28:30 ID:/xInmFr/

アリオンA18Gﾊﾟｹ特別使用車、DOPサイドﾊﾞｲｻﾞｰ、フロアマット（ﾗｸﾞｼﾞｭｱﾘｰ）シートカバー（ﾗｸﾞｼﾞｭｱﾘｰ）、CDでｺﾐｺﾐ180ﾏｿは買いですか?ちなみに値引きは37.5ﾏｿ

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 10:40:58 ID:ihl+nB6C

>>449
日常使う分にはまったく不便なし。高速時速100kmでも騒音はマーク２並だよ（これは新車情報2004で立証済、65dB。ちなみに日産フーガが64dB）。4000回転以上回すとうるさいけど、そんな回転域使うのはは稀でしょ。（箱根ターンパイク登りとかぐらいか）

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 12:04:35 ID:rWf1Babz

騒音を機械的に測定してどーなの？
音質が問題。　直６は心地よいが直４は不愉快。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 12:15:30 ID:EqDAUYSO

>>450
ついでにｶﾛｰﾗの騒音の程も教えてくれ。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 12:21:16 ID:/FMPG7R5

>>452
消えろよ、格下君。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 12:30:16 ID:rWf1Babz

>>449
セールスに「50万引いてもらって適正価格ですからね・・・この車」て言うと効果的

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 13:03:05 ID:EqDAUYSO

>>453
ｶﾛｰﾗにもｱﾘｵﾝにも乗ってませんが何か？

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 13:03:07 ID:/xInmFr/

レスｻﾝｸｽ。ｺﾐｺﾐ180ﾏｿってﾏｲﾁｪﾝ前なんですけど待った方がいいですかね?ﾏｲﾁｪﾝﾌﾟﾚｱﾘみなさんはどう評価します?

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 13:07:35 ID:bNXJVbCu

>>451
絶対値を下げるのがトヨタ流ですからｗ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 13:16:43 ID:rWf1Babz

ＭＣ後のものがいいね。
ていうか、アリプレはオススメできんわな。
マークＸの最安グレードがオススメだな。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 13:27:14 ID:CKlOiqPu

>>449
プレアリ買うくらいだったらカローラの方が良いよ。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 13:35:03 ID:G+Q6ZBos

>>459
足元の広さはプレアリの大きなセールスポイント、そこに興味が
無いのなら、確かにカローラでいいかもな。　ただオジン臭い
趣味の人（漏れもそう）は、カローラよりもプレミオの方に惹かれる
はず。　ほぼ同レンジでカローラ、プレミオ、アリオンと3種類も
用意してくれるのは、さすがトヨタといったところだな。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 13:44:44 ID:/xInmFr/

458さんレスｻﾝｸｽです!マークXですか…プレミオみにいった時もセールスに薦められたんだけど、値引きもないし、価格も高くて諦めたんです…。ゲート式レバーってなんかメリットあるんですか?見た目だけ?

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 14:29:57 ID:rWf1Babz

マークＸの最安グレードはあの値段でゼロクラとシャシ、エンジンは同じ、
ＡＴは６速にグレードアップ、サスはほとんど同じでアルミアッパーアームと
アルミボンネットがスチールに変わってるだけ。
めちゃくちゃお買い得。　ディスチャージはつけられないがな。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 14:32:20 ID:rWf1Babz

ゲートは好みの問題じゃないの？
マークＸはオプションレスで買え！

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 14:40:50 ID:/xInmFr/

皆さまご意見ｻﾝｸｽです。あれほどアリオンに惚れていたのにマークXに傾いてしまいますた…そんなにすごいのかマークX…なんせ軽とシビックフェリオしか所有した事ないﾍﾀﾚなもんで…

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 14:53:24 ID:rWf1Babz

とにかく試乗するべし。
プレミオとマークＸの価格差以上の格差を感じると思う。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 15:38:22 ID:/xInmFr/

465さんマジでｻﾝｸｽです!マークX考えてみます!でも散々プレミオとアリオンで値引き煽ったからなぁ…セールス絶対白い目で見るだろうな…

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 15:42:16 ID:ioDEF1yl

>>464
マークＸとプレミオの価格差以上は当然だけど、あなたの購入予算はいくらなの？マークＸが買える予算があるならマークＸ買えば？

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 15:45:01 ID:rWf1Babz

マークＸの最安グレードをオプションレスで。
色気だしてオプション付けたら負け。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 15:45:29 ID:DNYtaGsD

>>464
急ブレーキかけると違いがわかるよ。
片方はつんのめって止まるから、これが下りのブレーキの度に姿勢を乱す原因なんだよな。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 15:55:55 ID:/xInmFr/

467さん、ｺﾐｺﾐ200です…すみません。でも少しくらい見栄はりたいです…。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 16:18:41 ID:rWf1Babz

プレアリは買える買えない以前の問題で、コストパフォーマンス悪すぎ。
見せかけの華やかさに騙されるな。
予算２００万ならちょっとがんばってレガシィ２．０ｉを買う方が絶対に満足できる。
それかカローラの１．３で割り切って安く買うほうがマシ。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 16:29:47 ID:kWJY9mTT

>>470
クリオいってアコード20EL(224万)を200万ジャストなら買うと言って見ろ。
５ＡＴ、4輪ディスク、4輪ダブルウィシュボーンサス、HIDライト、パワーシート、革巻きステアリング、左右独立エアコン、ＣＤつきラジオ、オートライト。
セールスは12月台数ほしい月だから、チャレンジあるのみ。

エクステリアデザインがいやなら、最初からカメムシ買え。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 16:38:14 ID:IDboeFHY

>>470
カタログスペックしか見てないようなクルマヲタの意見に惑わされないで
自分の使用用途をよく考えてみよう。
そりゃあマークＸやレガシィの基本性能はプレアリよりも上だが
当然のように価格も高い、燃費も悪い、３ナンバーで車幅が広くて
取り回しや駐車場に苦労するかもしれない。
それに性能の違いを実感できるのは法定速度をかなりオーバーした
領域での話で、日常の出足などでは軽量な1.8のプレアリと大きな差が
有るわけでもない。
予算も少ないのだから、このあたりのマイナス面も考えて通勤用途程度で
本当に必要なクルマは何かよく考えてみようね。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 16:47:44 ID:bNXJVbCu

>>471
レガシィを始めとするアッパーミドルの足の良いセダンは、
廃屋や燃費やタイヤサイズなどから維持費掛かりすぎ。
性能を求める好き者には良いけど万人にはお勧め出来ない。
予算ってものもあるしな。

ぶっちゃけ法定速度でとろとろ走るんなら
プリオンでも過剰性能な位だぞｗ
あ、タイヤだけは適当な時期にまともな物に替えた方が良いかな。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 16:54:00 ID:n//h1a2j

乗ってから言えよ。
妄想はもういいって！

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 17:19:55 ID:ddzJ6S6Q

もうそうはもうよそう　ぷ

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 17:43:20 ID:GHAKaTvB

スペックヲタとか言う前に乗れ！
乗ったらスペックなんか関係なくわかるから！

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 17:47:27 ID:GHAKaTvB

高速乗るならプレアリのブレーキは怖いから覚悟しといたほうがいいよ。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 18:06:12 ID:sLJPvgUY

プレアリは下りカーブのブレーキでリア接地感まったくなくなら気をつけろ。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 18:11:37 ID:GHAKaTvB

俺はアリオン乗ってるから言ってる。
俺も下りブレーキで、さらに制動距離伸びてると思う。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 18:15:15 ID:GHAKaTvB

アリオンは割高。
マークＸは割安。
正解です。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 18:24:56 ID:Kf3OeIEF

>>460
だからこそ、
プレアリから見たカローラは目下のたんこぶだし、
カローラから見たプレアリは目上のたんこぶ。

財力が無い他社であればプレアリかカローラの片方しか存在せず
車格の微妙な上下関係で性能や機能を制限することが少ないと思う。
そこが残念ではある。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 18:28:57 ID:yEI9S4Il

↑長いわりに意味不明。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 19:28:15 ID:cQNYt9+6

マークX買ったほうがいいよ。
格が上だし。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 19:39:38 ID:K1WJOb2y

マークＸのあの内装なら、プレミオの方がマシ。
日産Ｚといい、80年代風って流行ってんの？
ＳＡＮＹＯの「おしゃれなテレコ」みたいなんだけど(w

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 19:40:51 ID:GHAKaTvB

マークＸ内装しょぼいよ。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 19:44:33 ID:cQNYt9+6

所詮、プラスティックの木目調内装より４輪ﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷのほうが魅力。
安全をとります。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 19:47:47 ID:yEI9S4Il

>>472
ｱｺｰﾄﾞ20EL調べたけど、200万なら買いだけど、値引き考えても220いくだろな。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 19:49:46 ID:SgmEPJE3

つーか安く上げたいならプレアリだよ。
マークＸはハイオクだぞ、2500ccだぞ税金高いぞ、燃費悪いぞ10km/L切るぞ。保険料も高いぞ

その点プレアリならレギュラーだぞ、1500ccだぞ、燃費14km/Lはいけるぞ。保険料は格安だぞ。

あーなんてオーナー思いの車なんだろう・・・

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 19:52:47 ID:JdCAuF9x

そんなにお金が無いってのを周りに教えてあげなくても…

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 19:57:58 ID:GHAKaTvB

なんか軽自動車が割高なのと似てるね。
メーカーも維持費が安いのをエサに取れるだけ取るってことだね。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 19:58:11 ID:SgmEPJE3

>>490
つーか軽じゃないだけマシだよ。いちお立派に見えるし。
今金あるからってマークXにランクアップすると次の買い換え時も同ランク以上の車にしないといけない。
その時今くらい余裕あったらいいけどな、誰も5年後の確実な事はわからないんで。
がんばってもどうしようもない時あるし、そういう人も見てきてるし。

ただなー確かにプレミオ2000よりかはマークX2500Fパケを選んだ方が良いとは思うな。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 20:07:02 ID:K1WJOb2y

>>490
トヨタ乗ってる時点で(ry

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 20:28:07 ID:c1XCgOzY

プレアリのブレーキの怖さは乗っている人でないとわからない。
レガ2.0iいっとけ。　まちがいない。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 20:29:50 ID:c1XCgOzY

命が一番大事だって・・・
ホントにホントに買い替えたい・・・

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 20:31:45 ID:cQNYt9+6

レガ2.0iはプレアリよりイイ足まわりでしょうか？
車体も剛性高そう

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 20:33:30 ID:ljU397Nz

>>470
諸経費込みで200が目一杯なら、アリオン1800で○。
あと60万ローンを組めるなら、組むつもりなら、マークXかレガシーだな。
個人的には、ラティオの本革内装が気になっているのだが。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 20:47:15 ID:K1WJOb2y

>>494-495
DQN走りイクナイ！

「剛性」「足回り」って、カー雑誌読みすぎじゃねぇの（ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 20:51:11 ID:cQNYt9+6

やっぱ車は内装だよね！

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 21:02:58 ID:o9sGEwr8

は？　プレアリの内装がアコやレガより上とか思ってる？
ましてマークＸよりも上とかありえんし（ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 21:12:36 ID:Zc1+wC/0

プレアリのメリットは維持費が安いに尽きるだろ
みんな馬鹿にしてるぐらいだからへんな妬みももたれにくい
煽りはくらうかもしれないが・・・
プレアリ買うなら１・８と１・５がお得
２・０だとレガ欲しいよな
２・５のマークXなんて込みこみ３００万クラスと比較するのが・・・

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 21:13:29 ID:/FMPG7R5

>>494
おまいがほんとうにプレアリ糊かどうかテストしてやる。
取説に乗ってるタイヤの前後推奨空気圧を述べよ。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 21:14:11 ID:K1WJOb2y

ドアライニングが剥れてくるレガ。
硬質プラスティック丸出しのアコ。
80年代ラジカセデザインのＸ。
ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮｯﾁｮｯﾁｮ

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 21:18:01 ID:2K2ihRkr

ほとんどの
車のバンパーって硬質プラスティックだろ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 21:19:15 ID:K1WJOb2y

>>504
これまたとつぜんおもしろいこというね。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 21:19:55 ID:cQNYt9+6

そしてプラスティック木目のプリオン

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 21:32:28 ID:bNXJVbCu

＞プラスティック木目
一部高級車を除くヨタの親父車の標準装備に何か問題でも？

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 21:32:32 ID:d6hQ1x+U

本当に危険な車なら国土交通省からの認可がおりないだろ。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 21:32:40 ID:K1WJOb2y

>>506
そのほうが圧倒的にいいですよね？

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 21:37:09 ID:K1WJOb2y

>>508
三菱車でも通るくらいの審査しかやらないけどな。

511 ：はい、どうぞｗ：04/11/29 22:16:01 ID:x2jBmwQw

1.ＲＸ－８('03) 38.6m/44.4m
2.スカイライン('01)40.0m/43.9m
3.アルテッツァ('98)40.8m/42.0m
4.レガシィ('03) 40.8m/44.3m
5.オデッセイ('03) 40.8m/44.7m
6.アクセラ('03) 41.1m/44.2m
7.アテンザ('02) 41.1m/44.3m
8.ステージア('01) 41.1m/45.4m
9.ミラージュ('95) 41.5m/47.0m

141.プレミオ('01) 47.5m/53.4m
142.シャレード('95) 47.6m/53.1m
143.タウンエース('98)47.6m/54.7m
144.イプサム('96) 47.7m/55.7m
145.Ｋｅｉ('98) 47.7m/58.1m
146.ノア('01) 47.8m/55.4m
147.オデッセイ('94) 48.1m/53.4m
148.ＣＲ－Ｖ('95) 48.3m/52.8m
149.コロナ('96) 48.5m/56.4m
150.バモス('99) 48.8m/59.4m

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 22:20:08 ID:cQNYt9+6

あらら　
90年代の車より
なんとか格上ですねぇ

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 22:21:54 ID:TaegSynN

これは街乗りや、中距離を一般道で走るにはちょうどよい車だよなぁ。
そもそも1500でも2000rpm回すような運転はめったにしない漏れでは
走行性能なんか全然関係ないし・・・
純正オーディオCD＆カセット付で諸費用込み150万(下取り車30万)の車で
これだけの出来なら文句ありません。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 22:25:46 ID:K1WJOb2y

>>511
香ばしい
必死さが実に、香ばしい

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 22:39:36 ID:fkgzC4G2

>>502
これから買う人には後悔させたくないからね。　事実を言っているだけだよ。
高速は怖くて、近所に買い物行くときにしか使ってないし、元々セルシオ使ってるしね。
半年に一回は点検出してるから空気圧は知らない。
取説もピラーも見に行くの面倒だしね。
ほかの質問なら答えられる。
どんなことでも聞いて。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 22:43:07 ID:bNXJVbCu

セルシオに乗り慣れてる香具師がこんな軽薄な車で高速乗ったら
そりゃ怖いだろｗ

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 22:43:37 ID:K1WJOb2y

>515
ハローワークには月何回行く？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 22:44:34 ID:cQNYt9+6

けどCクラスに劣ってはいないらしいですよ。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 22:47:16 ID:K1WJOb2y

俺はいつも新幹線だから、たまにセルシオ乗せてもらうと高速怖い。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 23:02:20 ID:k67uy/en

そーいや、プレミオ1.5でまだ高速走ったことないな・・・
というより80km/h以上出した覚えがない・・・
走ったことある人、どんな感じ？

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 23:03:14 ID:fkgzC4G2

どう考えてもプレアリのブレーキは利きが甘いのは確実でしょう・・・
結構いろいろな車乗ったけどプレアリ以下の車には乗ったことないですし、
社用車のボンベ満載トヨエース以下なのは確かです。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 23:06:38 ID:J43oEYfk

取説なんぞ、ネットでいつでも見られるのだが…。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 23:12:47 ID:lS5m23Js

「鶏口となるも牛後となるなかれ」

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 23:16:04 ID:Zc1+wC/0

アリ１．５だけど高速は２人乗り程度だと普通に130程度は
スムーズだと思うよ。ただ坂や山道系の高速だとブーンだな
平坦な高速だと120程度だと問題なし
セルシオと比較するなよデフォで最低600万以上の車種と
200万以下の車が乗り心地いっしょなら大半200万の車購入だろ
金持ちの虚栄心満たすことしかセルシオの意味なくなるじゃん
コストパフォーマンスでプレアリを評価してください

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 23:40:52 ID:fkgzC4G2

あの・・・　プレアリに乗り心地なんて求めてませんよ？
ブレーキの利きが甘いとしか言ってませんし・・・

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 23:46:38 ID:Zc1+wC/0

ブレーキの利きが甘いと感じるならそれを前提に自分で安全運転したらいいだけ
車はプレアリだけじゃない

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 23:50:05 ID:fkgzC4G2

本当に、事実を認められない人と頼まれもしないのに擁護する人が多いですね。
メーカーもこんなユーザーばかりで安泰ですね。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 23:56:01 ID:CKlOiqPu

人それぞれ家庭の事情があって予算を組んでから買える車で気に入ったものを買うんだからね。
高級車と比べたりとか車によっても個性や性能・メーカによっても違ってくるんだから・・・
あんまりチャチャいれなさんなよ。(´・ω・｀)

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 00:02:53 ID:kQcTZGq1

>>525 ID:fkgzC4G2
　そんなプレアリのブレーキが不安ならトヨタのお客様相談センターにでも電話したらいかがですか？　　

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 00:04:16 ID:fJ15Z5rb

「これから買う人には後悔させたくない」
ただそれだけです。　ではでは、おやすみなさい。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 00:05:00 ID:fJ15Z5rb

もちろん電話しました。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 00:16:18 ID:kQcTZGq1

　セルシオに乗ってあれだけプレアリのブレーキを非難しておいて所有してるのか？　　よく判らん人だな。　　
　セルシオ買うお金持ちならさっさとプレミオ売って他車へ乗り換えるだろうに・・・しかもageまくりだしな

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 00:20:16 ID:yruo8UwI

>>515
リアシートの畳み方を教えてください。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 00:28:44 ID:DHaxADBe

おちょくられてるだけなんだから…
なんで、こう喰いつきいいかなぁｗ
　　
中高年に２ちゃんはﾑﾘだってば

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 00:31:17 ID:yruo8UwI

スチールホイールの穴からリアドラムが見えるって煽ってた大馬鹿もいたな。
でもマジでインチアップするような人はホイールのデザインよく選ばないと
みっともないぞ。

536 ：はい、どうぞｗ：04/11/30 01:01:11 ID:45DDKQ1t

みんなー！　もっとオツムにブレーキ利かそうぜー！

いいこと教えてやるよ！
ブレーキフルードをＷＡＫＯのＤＯＴ４に変えろ！
ブレーキホースにタイラップ巻きまくれ！
これでタッチ良好、フェード対策もバッチリ！
貧乏人にはピッタリだろ！？
ｱｯﾋｬｯﾋｬ!ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉｱｯﾋｬｯﾋｬ!

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 01:24:16 ID:ZiNN4H+c

>>451
直６。（笑）

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 01:40:28 ID:bMNz8zr/

>>536
そうだね。

539 ：はい、どうぞｗ：04/11/30 02:04:28 ID:45DDKQ1t

やっぱ漢は黙って直６ですよねー！
直６無くなりそうで。。。
｡゜（ﾟ´Д｀ﾟ）ﾉｳﾝｺ-

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 08:59:06 ID:Xw7JVFu9

机上設計で即席車乱発するメーカーってアレだよな・・・ｗ
俺的にはヨタ乗ってる時点でアウトｗ
しかも国内専用買うなんてマヌケすぎｗ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 09:04:20 ID:UpSu8y3/

このスレ読んでわかるのは、プレアリの競合車って、本当に無いんだな。
出るのは格上の３ナンバーばかり。
不思議と出ないのがアテンザとアコードの2000cc、多分中途半端なんだろう。
トヨタは、美味いニッチ市場を見つけたもんだ。
３年で２０万台売れたのもうなずける。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 09:23:20 ID:m0sQb83/

>>541
競合車としては一応シルフィがあるんだけど、もうかなり古いモデルだしね。
ここでのアコードとレガシィは釣り人がよく使う餌なのでスルーされ気味、
維持費が一寸嵩むのに目を瞑れれば、いい車だと思うんだけどね。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 09:24:27 ID:CKR5hZ5U

競合車？あるではないか！日産ブルーバード！　なぜブルーバードをライバルに上げないのか不思議だ。若い人は知らないんだろうね、歴史を。プリメーラも競合だったんだけど、５ナンバーサイズ越えちゃったからな。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 09:48:37 ID:11RNC/7X

少し読ませていただきましたが、プレアリ乗りは見栄っ張りが多いということがわかりました。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 09:50:31 ID:Xw7JVFu9

バカは５ナンバーにこだわって維持費！維持費！を連発してろｗ

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 10:49:26 ID:6NaBK8Bl

470です。週末もう一度試乗してみます…財布と相談しながら。アリオンになるかマークXやレガシィにするかはまだわかりませんが皆様貴重なご意見ありがとうございました。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 10:51:44 ID:DNLP9D0A

>>500
トヨタに長年乗ってきた香具師には、どうしてもプレアリの内装が
一番しっくり来るんだよ。　

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 11:20:36 ID:5dHRxYJw

プレアリ糊の見栄が気に食わないのは見栄もへったくれもない格下のカローラ厨だけ。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 11:44:52 ID:5+s57a3X

>>546
会社から通勤・営業用でアリオンA18があたりました。
普段はｽｶｲﾗｲﾝｸｰﾍﾟに乗ってます。
ｱﾘｵﾝは安全運転を心がけていれば、
人を運ぶ為に作られた良い車だと思うよ。
ﾊﾞﾄﾙ挑まれないしね～。

でも趣味性が全くないからね。遅いし。
指摘があるとおり、ﾌﾞﾚｰｷもいいとは言えない。
見栄張るために乗るような車でもない。

それでも満足してますよ。自分で良いと思った車が一番だね。
悩んでるときが一番楽しいよね。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 11:57:55 ID:6NaBK8Bl

549さんスカイラインですか…高嶺の花です!羨ましい。確かにおっしゃる通り悩んでる時が一番楽しいです!ﾌﾟﾚｱﾘの先輩型MC前37.5ﾏｿ引き特別仕様車と15～20ﾏｿ引き（まだ見積作ってもらってない）ノーマルA18ならどちらにされますか?

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 12:06:03 ID:UpSu8y3/

>>543
わかってるよ。
でも、ラティオより10㎝長く、プレミオより10㎝短いシルフィを競合車にするのは、シルフィに気の毒だ。
シルフィは、来年のニュータイプまでお預け。
シルフィが出れば、トヨタも真剣にモデルチェンジを考えてくれるだろう、と思う。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 12:32:19 ID:5+s57a3X

>>550
ｱﾘｵﾝに絞り込んで、
前ｽﾚの情報通りでしたら、そりゃ～MC後がいいでしょう！
12月に契約するなら価格も交渉できるのではないのでしょうか。
ゴネて損することはないですよ。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 12:48:38 ID:Xw7JVFu9

ケンカ弱いくせにハッタリかましてる奴みたらイヂメたくなるんだよねぇ～ｗ
そんな心境なんじゃなぁーい！？

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 13:29:24 ID:L6DAV8E3

ﾌﾟﾚｱﾘにﾊｯﾀﾘとは、ﾊﾊﾊ･･･････ﾊﾞｶ　　　ｹﾞﾀ車だ。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 14:32:08 ID:cmcJ2E5C

カローラじゃハッタリすらかませないものなあ。人の目に入らない格下車だから。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 15:52:40 ID:tWLXD2bX

煽りが見たくてageてみる、退屈な午後。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 17:59:48 ID:9MDW3I7f

もうええ加減飽きたぞ。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 18:43:37 ID:tWLXD2bX

んだよ、ループな煽りをマターリと観察して楽しんでるのに。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 18:51:58 ID:m0sQb83/

ヲチ対象のスレだったのかｗ

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 19:47:19 ID:7DEDtHED

カローラを猛烈にライバル視している中高年が
1人いますね。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 20:31:13 ID:BVHa0/SH

見え張りたきゃ300万以上の車買え。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 20:39:33 ID:lzXV603K

>>541
ニッチというか残存者利益ってやつだ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 20:51:07 ID:Ak6uubdM

なんかカローラの話が出てきたので一言書かせてもらいます。

カローラとアリオンって本当に見分けが付きません。
辛うじてプレミオはテイルランプが独特なので見分けが付きます。
だから、独特のテイルランプを見ると「あっ、プレミオだ」と思いますが、
カローラとアリオンは見分けが付かないのでカローラと同一視してます。
カローラを見ても何も思いませんが・・・

ここで嘘を書いても仕方がないので本心を書きました。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 20:57:59 ID:M28Oe6jf

>>560
あ、釣れた。やっぱり「格下」って言うと入れパクだ。
この言葉で釣れるのは、「ここに来ていると言うだけで必死な」カローラ厨
だけってことがわからんのかね。プレアリ糊、カローラ以外の他車糊なら
スルーするもんね。

>>563
> ここで嘘を書いても仕方がないので本心を書きました。
ここで書くこと自体が「仕方がない」。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 21:02:23 ID:FeC77QFJ

えぇ、えぇ、わかりますとも。
ストレッチカローラ＝アリオンと理解してくれて結構ですよ。
違うと意識しているのは乗っている本人だけですから。
家族はみんな違うことに気付いていませんしね。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 21:13:18 ID:M28Oe6jf

てか、ご家族はカローラの存在自体に気づかないでしょう。
隣の車、家のと似ているけど小さいね、くらいで。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 22:05:04 ID:FeC77QFJ

えぇ、えぇ、カローラとウリふたつですよ・・・
今思えばなぜＷＩＳＨにしなかったのか・・・
家族はＷＩＳＨを押していたのに・・・
内装の豪華さにひとめぼれして押し切った・・・
ほとんど同じ価格、冷静に考えるとＷＩＳＨのほうが豪華だよな・・・

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 22:07:17 ID:neSeeVnM

カローラは横から見ると寸足らずでかっこ悪い

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 22:12:14 ID:lQcuJrAK

プレミオはふつーの車。プレミオを運転するのに戸惑う人はまずいないだろう
そんなに荒い運転もしないし、とりあえずそこそこ走って乗り心地そこそこ
ならいい人にはうってつけだよね～。安いしわりと内装いいし
プレミオはリアフォグ付いてるけどあれって要るのか？

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 22:19:22 ID:FeC77QFJ

あれは普通のテールランプですよ・・・
オプションで輝度あがりますけどね・・・

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 23:04:31 ID:FeC77QFJ

「アリオン／プレミオのすべて」押入れから探し出して読み返してみた・・・
プレミオのデザインを完成させてからアリオンのデザインに取り掛かったらしい・・・
短期間で仕上げたアリオンはオマケなのかな・・・
ていうかプレミオも片手間で作ったぽいけどね・・・

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 09:01:55 ID:IgI+X06w

競争の激しいＤセグやミニバンのコストパフォーマンスが高いのは仕方ないだろ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 13:01:31 ID:Qn5neJGK

http://www.toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Allion/index.html

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 13:48:28 ID:7NPDaiVg

wishとエンジン一緒だけど
走りは違う？

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 13:51:44 ID:/XxluE8Q

>>571
確か逆だったと思う。　まずアリオンができて、それから装飾を
加えてプレミオになったというハナシだったが。

ま、もし客が販売店との付き合いを気にしないという前提に立てば
うまく住み分けてるデザインだとは思う。

>>574

軽い分軽快だよ。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 13:55:44 ID:Ni9pjD54

>>570　寒冷地仕様は強制的に内側はリアフォグですよ。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 15:19:01 ID:jm5UOho/

>>569
リアフォグのいるいらないは車種によってではなく、
住んでる地域によると思われ。
霧がやたら多い地域とか、積雪地ではあると気持ち安心。
だからこその寒冷地仕様強制装備だと思われ。

ふつーの車ってのに禿同。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 16:31:58 ID:D41h7sqf

ハイマウントストップランプってプレミオだけ？

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 17:13:56 ID:4bL78qMb

シエンタとシャーシ共通だよ。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 21:40:42 ID:qkYKju4r

シエンタはビッツとスパシオのニ個一だろ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 21:59:15 ID:xojHCx8T

リアフォグはオプションで寒冷地仕様にした場合にだけ
さらにオプションでリアフォグに出来るという２段階オプションだぞ？

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 22:28:12 ID:dHr1HH2U

リアフォグランプは寒冷地仕様の場合のみ、メーカーオプション選択できます(カタログ)。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 23:05:35 ID:xojHCx8T

プリオンの中で制動距離が一番短いのは
２．０、その次が１．５、そして１．８が一番長い。
ブレーキにうるさい香具師はボルトオンで２．０用に換装しやがれ。

584 ：576：04/12/01 23:55:51 ID:KjfLCkdQ

すまぬ。４WDに標準装備の間違いだった。リアフォグ
うちはそれが嫌で1.8のFFにしたんだった。雪国ですが寒冷地仕様じゃない…

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 00:52:32 ID:TxvYuw96

MAG-X見たけど現行とあんまり変わってないな。
MCに期待してたけど、これなら中古の現行モデル
買った方が良さそうだ。

エンジンって1ZZ-FEから変わるの？

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 01:16:42 ID:2WrSUP00

>585
外装はバンパーとヘッドランプが微妙に変わった程度だよね。
1AZ-FSEがストイキD-4になるんじゃね？カルディナがそうだし。
確か1ZZ-FEが全部SU-LEV（☆☆☆☆）になるんじゃないかな？

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 01:21:57 ID:dL3XodQM

この車、プロトタイプでトライアンドエラーしながら開発したんじゃないらしいね。
コンピュータツールで本番一発ロードゴーイングらしいよ。
今までのデータ使ったり、解析したりして作ってるんだったら、
今まで以上のものなんて最初っから作る気が無かったってことかもな・・・。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 06:00:40 ID:8JjHl4OC

それを有難がっているオジサンがいるんだから
そういう事言ったらだめだよ！

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 06:49:21 ID:OwbFw1BW

>>587
> プロトタイプでトライアンドエラー

トヨタは完全に「試作レス一発号試」ですが、なにか？
目標開発期間４ヶ月に短縮ですが、なにか？

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 07:03:22 ID:o7M6hfWt

今時「なにか？」ですか？
オッサンはインターネット無理があるよ。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 07:24:45 ID:LvL32Giu

>>590
それだけだとただのスレ違い。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 08:59:16 ID:U0DhLtT+

>>591
そんなこといちいち言ってたらスレ伸びない

開発費に金かからないから乱発するわな
確かに最近は完成度低くなった

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 12:35:05 ID:Sl6cBK3v

逆に開発費のかかった車とは、例えばどれなの？

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 14:05:00 ID:us2vjBLQ

>>593
F1　なんだけど。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 15:17:08 ID:8FxUKX11

>>592
無理に伸ばす必要もないと思われ。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 17:01:11 ID:8JjHl4OC

今時「思われ」ですか？
オッサンはインターネット無理があるよ。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 17:11:52 ID:kZCRCcqC

市販車が試作車みたいなもんだな

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 17:14:26 ID:kZCRCcqC

いいじゃねーかオッサンにもインターネットさせろよ
というか５９５は器の小さいこと言い過ぎるわな

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 18:40:40 ID:lD9c6ku5

>>583
A20のSパケだけブレーキ大きいってことか?
カタログにはそんなこと書いてなかった。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 19:34:21 ID:9btJsXIi

>>599
Sパッケージを含む１５インチタイヤ版。
だから２Lの全てと1.8Lでも４WDは強化されてます。

てか、インチアップってのはもともとブレーキ強化の手段だものね。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 20:26:56 ID:lD9c6ku5

へー、、、そーなんだ？
ブレーキが大きいなら書いておいてほしかったな、チキショー。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 21:47:50 ID:MhyEuk4e

アクセラはボルボとシャーシ共通だよ。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 22:06:58 ID:au+wvuOu

リアは全車ドラムブレーキですが．

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 22:11:19 ID:TxvYuw96

MCしてもメーカーオプションナビってまだDVDでつか？

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 22:40:23 ID:9btJsXIi

>>603
勘違いしているようだけど、ブレーキ単体の制動力はドラム＞ディスクなんだよ。
ただドラムは濡れたり熱を持ったりするとてんでだらしなくなってしまうが。
データー上プレアリの制動力が見劣りするのは、車重とタイヤに原因があると
思う。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 22:54:11 ID:MhyEuk4e

>>605
勘違いしているようだけど、ブレーキ単体の制動力は14inchディスク＞9inchドラムなんだよ。
しかもドラムは濡れたり熱を持ったりするとてんでだらしなくなってしまうし。
データー上プレアリの制動力が見劣りするのは、ブレーキシステムに原因があると思う。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 23:08:37 ID:9btJsXIi

>>606
> 勘違いしているようだけど、ブレーキ単体の制動力は14inchディスク＞9inchドラムなんだよ。
勘違いしているようだけど、後輪の絶対制動力が前輪のそれに劣るのは、
別に他の四輪ディスク装着車でも同じなんだけどね。揚げ足取りご苦労様。

608 ：605=607：04/12/02 23:42:35 ID:C4Uo/2ml

漏れの勘違いだたよ
つーか、必死杉でｽﾏｿｗ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 23:56:25 ID:MhyEuk4e

>>607
勘違いしているようだけど、リア14inchディスク＞リア9inchドラムのことなんだよ。
14inchドラム装着ってのなら話はわかるが、単にコストダウンしたチープなブレーキと
プアなタイヤを装着してきたメーカーの肩を持つってのはどうかと思うな。
マツダなんかは努力してリア15inchディスクをアクセラに使ってる訳だよ、わかるかね君？

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 00:15:56 ID:rLPeOad/

>>609
> リア14inchディスク＞リア9inchドラム
なんでそんなこと、お前に分かるんだ？具体的なデータ持ってきな。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 00:17:25 ID:a6VcooR7

景品で客寄せして大幅値引きで買わせるマツダ車なんかいらない。
MPVなんかエスティマとかがほんとは欲しかったのに予算が足りなくて
買えなかったみたいな客ばかりに見える。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 00:36:08 ID:oumZzf1X

>>610
いかにもクラスを超えた上質な車のユーザーさんらしい発言でつね(・∀・)

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 09:11:22 ID:bC2W363v

トヨタセダンの価格設定について。
プレアリの上がプリウスなのかな、ここの価格差は50万くらい離れていてだな、
プレアリの下がカローラでは、10万くらいしか差が無い。
結局見栄張りたくても、プレアリが背伸びの限界で、
ほとんどの車種は高嶺の花で購入対象から外れてしまい、
金が無くって買えない言い訳として５ナンバーでないととか言うのよ。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 09:38:55 ID:89IvxW/j

>>613
>プレアリの上がプリウスなのかな、ここの価格差は50万くらい離れていてだな
ボディサイズだけでの話ならわかるが、価格設定の話でプリウス出すのは違うだろ。
そもそもプリウス自体、ハイブリッドエンジン積んでる分価格が高くなるのは当然。
プレアリの比較対照に出すならアベンシスセダンじゃないのか。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 10:06:42 ID:dWOtvwAH

アリオンのエアロスポイラーかっこ悪い・・

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 11:55:09 ID:LKI4G4XE

だから君は買わないんだろ？

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 12:25:33 ID:4JS4rVaj

>>613
核心を突いた発言だなｗ

ヨタに拘らなければ189万でアテンザ、204万でアコード、205万でレガシィがある。
これらに見合うグレードをプレミオから選ぶと当然2リッターだが、
あえて1.8リッターのX-Lパケ194万をぶつけてみても、
とてもじゃないが10万の価格差とは思えない内容差がある。
原価数千円と思われるプラ木目に魅力を感じるなら仕方ないけどねｗ

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 16:04:03 ID:UORIyEha

確かに２Lで２５０万の車がこれといったものがない
けど２５０万あればアコードなりレガのほうに逝く
アルテッツァがもう少しね・・・・

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 17:17:25 ID:a9nKYJFv

>>617
実質的な価格では、プレミオの1.8EXパッケージ+HID+純正ナビの
方がアテンザの2.3ラグジュアリーパックやレガシィのエントリー
モデルよりも高くなる。　ただ居住性や燃費ではプレミオがかなり
有利だし、どんな場面にも使えるのが特徴。　他の2台はオジン臭さ
が足りないだけに、仕事や冠婚葬祭に使いにくい部分がある。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 17:32:49 ID:YxMKFd/F

生真面目で家族思いのお父さんがターゲット？
冠婚葬祭で自分の車を人目にさらす事ってあんまりないし、
冠婚葬祭自体そうそうあることではないよ？　ミニバンでも良い時代だよｗ
本当に家族の事を考えるなら、より安全な車を選ぶのが賢明だと思うけどね。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 17:36:07 ID:UORIyEha

アテンザは黄色・赤が良く似合う
プレミオ・アリオンは保守本道

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 17:54:08 ID:YxMKFd/F

1.5t以下 2000cc 3ナンバーより5ナンバーが優れている点って何?

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 18:19:57 ID:MHOKwCPQ

>>622
価格。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 18:43:58 ID:8OWx7j5b

プリオンの居住性がいい？
あの高いベルトラインによる穴蔵に押し込められたかのような閉塞感と
ガラスの角度が寝ているために前後左右からガラスがのしかかってくるかのような圧迫感の強い
狭っ苦しいキャビンのどこが？
スポーティをウリにしているならともかくコンサバでフォーマルな車種なのに
あんな意味もなく狭い室内をほめられるわけがない。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 18:56:14 ID:giRM7fV7

>>622
この車に乗る人は贅沢を好まない人。
家計に負担かけたく無いからプリオン。
出る杭になりたくないからプリオン。
ご近所への気遣いも含めて、
つつましい生活に見られるための５ナンバープリオン。

確かにベルトライン高いよね。
アリオンのエクステリアは横から見ると、なーんかマヌケなんだよなぁ。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 19:03:41 ID:oqwEELK1

プリオンはまったりとしたカーライフを楽しみたい人向けの車なんだよ。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 19:45:46 ID:XPlfJ1Gg

高性能な車
豪華な車
目立つ車

これが「　絶　対　ダ　メ　」　な人って結構多いんですわ。
地方でささやかに自営業やってたりとかね。
こういう人って金持っててもセルシオとか乗らない。客から嫌われる要素を減らしたいんだな。
客先訪問する時、一番ボロイ車に乗っていってへりくだったりいろいろテクニック使ったりね。
あやしい商売だと逆にベンツじゃないとなめられるとかいろいろ個々の事情があるがな。

車って自分を表現する格好のアイテム。、
みんながみんな、不良とかスポーツマンとかでないのと同様、
温和・柔和・知的・地味が自分の生きる道って人多いんです。
そういう人にとってプレアリすばらしい。

あと、ある年齢層以上の人はマツダやホンダに関して非常に低く見る傾向があるよ。
そういう人にとってはトヨタカローラ＞レジェンド＞アテンザ。
トヨタのセダンの方が格が上なんだよね。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 20:20:54 ID:giRM7fV7

>>627
そゆこと。
ま　さ　に　能ある鷹は爪隠す　みたいなこと。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 20:35:41 ID:aXyaDzwW

おれもベンツC180より、乗り心地とか走行安定性アリオンの方がいいと思った。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 20:38:47 ID:DJ61Lbxq

アリオンのエアロパーツはありなの？

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 21:00:34 ID:FzQn/YyS

　勘　違　い　し　て　い　る　よ　う　だ　け　ど、　ブ　レ　ー　キ　単　体　の　制　動　力　は　ド　ラ　ム　＞デ　ィ　ス　クな　ん　だ　よ。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 22:06:11 ID:QvFKx87j

晒しているつもりだろうがそれが事実だ。泣き言はいいから

> リア14inchディスク＞リア9inchドラム
のデータもってこい。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 22:09:47 ID:mgfp9XCa

じゃあなんでセルシオやマーク×は
ドラムブレーキじゃあないの？

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 22:39:55 ID:giRM7fV7

ダ、ダサいから・・・じゃあないの？

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 22:44:26 ID:FzQn/YyS

俺、昔軽自動車乗っていたんだが4輪ディスクブレーキだったよ。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 22:47:56 ID:giRM7fV7

ていうかブレーキに関しては認めよるよ。
プリオンの前ディスクは、いわゆるＤセグの後ディスク以下じゃあないの？

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 00:21:21 ID:579Wk7KT

簡単に言うとブレーキ性能は摩擦面積で決まります。
リーディングトレーリング式のドラムシューはディスクパッド２面の半分以下の面積です。
ディスクパッドは面で摩擦するのに対してドラムシューはピンを軸とする点で摩擦するので
摩擦面積が狭いのです。
しかも、回転力によりシューが勝手に引き込まれるのでコントロール性も悪い。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 00:25:20 ID:6U6lJ26Y

次期ロードスター情報求みます

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 00:29:50 ID:aUGFH9Ga

>>627
＞＞トヨタカローラ＞レジェンド
＞＞トヨタのセダンの方が格が上なんだよね。

(　ﾟдﾟ) ・・・
　
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
　
(；ﾟдﾟ) ・・・
　
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼ
　　_, ._
（；ﾟ Дﾟ） …！？

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 00:47:25 ID:eoN4Bpsp

ヴィッツやハリアーでも
低いグレードはドラムブレーキだね

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 00:56:10 ID:TSp9wF+o

>>632
荒れるから早いとこ謝っちまえよ
楽になるぞ
それがｲﾔなら黙って
　　
　　
　　　　　　　　　　　　　　　ｷｴﾛ!!

642 ：ｲﾝﾎﾟｵﾔｼﾞ：04/12/04 01:10:28 ID:RAAFPKt0

ﾌﾟﾘｵﾝのﾌﾛﾝﾄﾃﾞｨｽｺが14ｲﾝﾎﾟでﾘﾔﾄﾞﾗﾓが9ｲﾝﾎﾟ

以上ﾀﾞ!!

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 01:14:41 ID:XFV4/3mO

スカイラインクーペを自慢している人いるが、あれはまさにGTカーでいいね。
重いせいで挙動がもっさりしているしパッケージングは滅茶苦茶、
街中走ってても面白くも何ともないけど、
一度高速に乗って踏めばドーンとスピード出るしそこそこかっこいいからな。

ディスクかドラムかは車重と基本性能との関係で選択すればいいのであって
上も下もないわけだがそんなことすら知らんガキがいるのか？

ブレーキは高性能車は出しうるスピードで、
でかい車は重いから適材適所そうなってるだけだが。
リアのディスクは効かなくて困るから付いていると考えるのが正しい。
サスで言えばBMWなんかもただのストラットだしな。

スペヲタはわかりやすけりゃ盲目的にカネ出してくれるから
それ向けの車はわかりやすくそうしてある面も少なくない。
それはそれで得だともいえるが要不要で言えば不要な領域の話だわな。
ま必要以上のところにいかにカネ出させるのが車ビジネスだから。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 01:16:22 ID:RAgT5SzQ

>>624
アテンザやらレガシィーと足元スペースを比べてみな。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 01:20:28 ID:pvG8wcan

何故に、アテンザやレガシーと比べてるんだ？

対抗馬は、シルフィーやアクセラ・セダンじゃないのか？
いや、この車を選ぶ層は、マツダなんて候補にもならない
だろうから、シルフィーだけに限ってもよかろう。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 01:46:31 ID:bW5kzh7f

10ﾏｿ20ﾏｿの差で格上の車が手に入るからｻﾞﾏｽ!

なんたって格上が合言葉のﾌﾟﾘｵﾝﾕｰｻﾞｰですから!

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 02:45:16 ID:TSp9wF+o

>>643
突っ込みどころ満載なんですけど…
とりあえず読み点の打ち方がﾊﾞｶ丸出し
おまいは車の話なんてしてなくていいから
日本語の勉強してこい
参加はそれからだ

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 09:38:03 ID:ZTDyfq2n

「おにいちゃん、天国の人は痛いことしない？」
　　　　　　　「いい子にしてればきっとだいじょうぶだよ」
　　　　　　　　　　　　「ソーメンまた食べたいな」
「天国はおいしい物がいっぱいあるって、だからソーメンもきっとあるよ」

　　　　　　　　　　　　　　（・∀・）　　（・∀・）　
　　　　　　　　　　　　　　（∩∩）　　（∩∩）

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 10:58:15 ID:RAgT5SzQ

>>645
藻前プリオンの購入を検討したことすら無いだろ？　1.8でアルミが標準
のプレミオ1.8EXか、アリオンA18　Sパッケージにナビを付けた状態
というのは、価格的にはアテンザの上級グレードと、レガシィー、アコード
のエントリーモデルとモロにかぶるんだよ。　買う方としては、230万前後
の予算で、ナビが付いて、アルミが付いて、HIDで、、という風に選択する
から、当たり前といえば当たり前だけどね。　

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 12:07:25 ID:fGWqDJge

ヨタの車ってベースグレードを安く見せてオプションで稼ぐパターン多いよ？
見積が煮詰まるころには格上のアテ、アコ、レガの２㍑モデルといい勝負なんだよね。
とにかく真っ向勝負の出来ないメーカーだよな。　とにかくやることがセコイ！

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 12:44:14 ID:KmjpIwIn

だが経常利益日本一。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 13:01:31 ID:eoN4Bpsp

今度は本木目より
プラスチックの木目調のほうが
優れていると言い出すな。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 16:33:47 ID:eflc777V

>>649
そこから40万の値引きで170-180万になるわけだ。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 17:19:05 ID:kPXau2d5

>>653
アホw 本体とメーカーオプションだけで40万なんて引くわけねぇだろが!
2リッターにディーラーオプション山ほど付けて総額320万位でやっと40万

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 17:22:22 ID:kPXau2d5

偽ﾌﾟﾘｵﾝ海苔ばっかだな...
こんなｽﾚいらねぇーよ!
落とすから今後書き込み禁止だ

わかったか!?

－－－－－－－－－－－－－－　終　了　－－－－－－－－－－－－－－－

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 17:37:28 ID:eflc777V

>>654
320万、マークＸナビ付きより高い。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 18:00:42 ID:fzc2HNNF

うるせー! 俺は総額290万で20万しか引いてもらってねぇーんだよ!
40万引きとか言われるとマジむかつく!

つーか、このｽﾚは終了だ!

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 18:01:16 ID:KmjpIwIn

マークＸの最安グレードを素で買ったやつが一番の勝ち組。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 18:47:17 ID:QOumpr6k

>>654
40万は無理でも、38万は引くだろう、普通に。
もしかすると、下手な買い物したのか？
プレアリの1800に、ナビ付けても170万切るだろう。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 18:54:24 ID:XtDo0+St

>>646
アコードの2.0Lって重くない？
マークIIの2L乗ったら踏み込んでも全然加速しなくてビックリした。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 20:53:50 ID:C7e4iC8K

で、リジットサスは４独に戻ったのか？

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 21:13:58 ID:+zq4CpVY

>>657
新型発売直後はしかたない諦めろ。　今はナビ付きは40万普通だってよ。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 21:23:54 ID:KmjpIwIn

値引きが欲しけりゃマツダでＭＰＶの３Ｌでも買って来い。
今なら本体だけで１００万円引きだ。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 21:24:56 ID:WfdHIofx

晒しているつもりだろうがそれが事実だ。泣き言はいいから

>プラスチックの木目調より本木目のほうが優れていると
のデータもってこい。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 21:29:08 ID:a7cdr52N

つうか普通に交渉したら35万程度は値引きしてくれるだろ
10月でこれだったもん
9月・12月交渉の人がうらやましいよ
付属品込みで37万でした

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 22:37:03 ID:6ObjRW2r

ﾎｹﾞｪｰ!!　最悪な買物してしもーた...
ｵﾏｲﾗ本気で40万引き言ってんのか...

ﾏｰｸｴｸｽFﾊﾟｹのｺｽﾊﾟﾌｫ最高...待つべきだった...

高級車のｴﾝｼﾞﾝﾋﾟｯｸｱｯﾌﾟはﾓｯｻﾘがｱﾀﾘﾏｴ...
真似してﾜｻﾞとﾓｯｻﾘ系にしているとｵﾓﾜﾚ...
ﾃﾞﾓ中間加速ｲｲﾊｽﾞ

とにかく! 感じ悪いから、このｽﾚは終了だ!

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 23:15:54 ID:RAgT5SzQ

>>653

>>649の230万っていうのは、約25万引きでの数字。　だから
40万引きだったら、215ぐらいだねえ。　今でこそ有得る
数字だが、去年の前半まではせいぜい25～30万引きぐらいだった
と思うけど。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 03:04:44 ID:16aUHSPL

こんな車４０万引いてもらったって車音痴しか買わないよね
プラッツを伸ばして広げて数千円の木目貼り付けたら騙せちゃうんだから
真面目に高性能な車作るのがアホらしくなってくるわな

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 05:34:13 ID:7gY+7AHe

>>688
プラッツ伸ばして広げてなんて言ってる藻前の方が騙されてるぞ。

それに木目パネルなんて、もはや何百円の原価だと思うが。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 07:44:01 ID:lZ0JTqZy

>>688のレスに期待。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 08:13:28 ID:dEd84cX5

>>688

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 12:38:24 ID:nUm6XynR

>>657
290万のプレミオって、ＯＰなにつけたん。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 12:54:43 ID:sDC3rEhP

MC後もあんまり変わらなさそうだから程度の良い中古を
探そうかな

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 13:35:38 ID:qe60/FLP

中古でも程度よければ１３０万～１５０万するよ・・・・
新車にしとくほうが・・・・
100万円で程度がよければいいけど

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 15:01:34 ID:tmmmCUcc

>>672
Ｘ－ＥＸにナビとソナーとＥＴＣつけてディーラーの標準的なＯＰ一通りとスマイルパスとＣＰＣ、諸経費込みで

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 17:43:51 ID:3tDSBUWB

CPCって、あの半年しかもたんボディーコーティングか。
あれやったらHID付ければいいのに。
必要なOPはナビとETC、フロアマットのみでいいんじゃない。
役立たずサンバイザーサービスと言われても要らんと言った。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 18:08:28 ID:sDC3rEhP

>>674
純正ナビ付き中古が160万として、
同じのが新車で30万値引いてコミコミ230万くらいかー。
うーん。

中古車って値引きないのかな？

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 18:34:42 ID:3tDSBUWB

昨日折込チラシでプリミオナビ付き特別車160万だった。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 19:28:34 ID:qe60/FLP

>>677
値引ききくと思うよ。オレは親父の紹介した修理屋が中古車屋から
車ひっぱってきたから値引ききかなかったけど
セールのときとか平気で新車に近いものが10万円引きになってる
経過してたら40-50万円引き
セール終了したら元の値段・・・・あんま中古車は値段あってないようなもん
程度のいいもんはさすがにそこまで値段の上下はないけど

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 20:57:17 ID:5H/NbKqx

>>676
ＨＩＤもつけた。　ＣＰＣ５万って高い・・・？
スマイルパスの３．５万も得してる・・・？
よーわからん・・・

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 22:28:07 ID:zPRSDq3n

嫁の車をインプレッサ１．５に買い換えたが、
おれのアリオンより、シートが大きい。サイズもたっぷりで座り心地もいい。
アリオンのシートが小さいという不満をネットでよく見ても、
あんまり実感がなかったけど、インプのシートを見てよおく分かった。
アリオンの前席シートはしょぼい。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 22:44:15 ID:rNvs1eov

そーなんだよねぇ。
ヨタっていっつも小ざかしい事して客を誤魔化そうとしてくるんだよねぇ。
後席の足元がクラウン並とか恥ずかしげもなく言ったものだよねぇ。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 22:48:39 ID:bvPuBoXR

国内専用車としての割り切りですかね？

と思ったら、今日見てきた世界市場向けのカローラシリーズの
シートも小さいね。後席なんて、国産他メーカーや欧州Ｃセグに
遠く及ばない。木目パネルの類は、豪華なのにね。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 22:49:16 ID:0TLpg34B

>>681
で、シート以外ではインプ1.5とどっちがいい？

漏れの勘では

加速→アリオン
静粛→アリオン
燃費→アリオン

だと思うんだが。なんだかんだいってトヨタ強し。
車重軽いのが効いてる。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 23:45:06 ID:m+vfCQAR

「環境保全・省エネルギー」の御旗の元に軽量化を唱え
簡素化して徹底コストダウンするところがイカス！

マーケットに受ける要素と自社に都合のいい要素の
クロスポイントを見極める強さがこれまたイカス！

無敵艦隊盗用多！

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 00:12:06 ID:6c8K7qjb

貧しくはないが車に金を使いたくないというならカローラにしておけば間違いなさそうなのですが、なぜプレアリなんですか？

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 01:47:07 ID:6jfR9TCD

>>686
カローラは厨房が乗るクルマだから。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 05:43:15 ID:wgdZBu8I

>>681
運転する分には、シートは小ぶりでもいい。　だけど
シートにより深く身をゆだねている助手席の人には
大きいシートの方がいいだろうね。

>>683
漏れは代車で一ヶ月間カローラ（アメリカ仕様）に乗ってたけど
シートは日本仕様と同じだよ（モケットは少し違うように感じた）。
彫を深くしたりすると、アジア人から巨大な白人まで全てに「ある
程度」フィットするようなシートは作れないんだと思う。　

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 08:58:41 ID:c22ELQDD

>>686
プレアリは貧乏人の見栄張りクルマだから。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 11:04:00 ID:6c8K7qjb

>>687
ここ見てるとプレアリ乗りの方が厨房に感じるぞ。

>>689
だよな。必死に他車と比較する様子は痛々しい。
正直になればいいのに。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 12:52:02 ID:7Vdh1YRr

少なくともこのスレに常駐しているプリオン乗りはちょっとアレだなｗ
前にこのスレで、イラクで日本人が殺されて残念ってコメントに対して、
自衛隊撤退の無駄な税金使うなってレスがすごかったけど、
こういうこと言い出すってことは、もっと無駄な税金使ってる奴らが他に
山ほど居るのがわかって無いって事だな。
目に見えるわかりやすい事にしか反応しないんだよね。
いかにも搾取に耐える底辺層で現状に不満アリアリな奴らの被害妄想。
まさにヨタのエサとしての資質は最高だｗ　間違いないｗ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 13:05:44 ID:0oq1wN+g

>>689=690=691自演乙。

このスレの住人が進んで他車を俎上に上げて比較することなんかないよね。
そんなことするのはむしろ叩き厨の方で（とくに格下カローラ厨がキモい)。
時に691なんて痛すぎて涙が出るよね。叩き目的でこのスレ見に来てるって
自白しているようなもので。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 13:09:15 ID:IVCO5LPY

プレアリ乗りにとってはカローラなんて眼中に無いので叩く対象にはなりません。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 13:58:09 ID:rW0bgLbj

オマイラいいかげんスルーを覚えろと言ってるだろうが…

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 14:45:27 ID:LU/Dm5Fg

　　　　　　　　　　　　　　 .| 　 |　　|　|　　 |　　 |　　| ｜　 |　　 | 　 |｜　|　|
　　　　　　　　　　　　　　 .| 　 |　　|　ﾚ　　|　　 |　　| ｜　 |　　J 　 |｜　|　|
　　　∩＿＿＿∩　　　　| 　 |　　| 　　 J　　 |　　| ｜　　し　　　 |｜　|　|
　　　 | ノ＼　　 ,＿ヽ　　.| 　ﾚ　｜　　　　　　｜　ﾚ｜　　　　　　　|｜Ｊ　|
　　　/　　●゛　　● | 　 .J 　　　し　　　　 | 　　 |　　　　　　　｜|　　 J
　　 |　∪　　( _●_)　ミ　　　　　　　　　　　　　.｜　　し　　　　 J｜
　　彡､　　　|∪|　　 |　　　　　　　　　　　　　　.Ｊ　　　　　　　　　ﾚ
　/　　　　 ∩ノ ⊃　ヽ
　(　＼　／＿ノ　|　 |
　＼　 "　／　　｜　|
　　　＼／￣￣￣／

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 22:13:12 ID:ZX9coxOv

ｹｹｹw ﾌﾟﾘｵﾝﾛﾘってｱﾎばっかw 特にｱﾝﾁｶﾛｰﾗ坊ｲﾀｽｷﾞﾙw

むしろ全員釣師w

ﾌﾟﾘｵﾝﾛﾘ→(;`ｰ´)o／￣￣￣￣￣￣~ >°))))彡←ﾌﾟﾘｵﾝﾛﾘ

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 00:03:01 ID:Hqf2zE0p

　 |　＿＿＿＿＿＿＿＿　|　　　　　　　　　　　　　
　 |　|　　　　　　　　　　　|　|　　　　　 ,　─── ､　　
　 |　|　　　　　　　　　　　|　|　　　　 / ) ､　　　　＼　
　 |　|　　　>>696　　　　　|　| 　　ｄ-´　＼　　　　ヽ　
　 |　| 　　　　　　　　　　 |　| 　　亅三　　ヽ　　　　|　
　 |　|　　　　　　　　　　　|　|　　　(＿＿＿　 | 　　　 /
　 |　￣￣￣￣￣￣￣￣　|　　　　＼　　　 | 　　/
　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　　　　　o━━━━┥
　|.　　　　　　　　　　　　 | 　　　 / 　　　　　　|　
　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|　　　 ◯　　　　　　　 |　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（　　　　　　o ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣　
---------------------------------------------------------------

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 01:08:28 ID:0k42vckn

大　人　を　逃　げ　る　な　プリオン糊！

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 16:54:38 ID:eSdqAQsA

半年8000キロえんじんカタカタえあこんキュルキュル不良品かよ...( ﾟДﾟ)ﾄﾞﾙｧ!!

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 17:00:45 ID:RBoQQsnF

２ちゃんに書いてる時点でかなりの確立でネタ。
明日には君も忘れてるだろう。
２ちゃんねるに書き込まれた不具合が

翌　日　以　降　経　過　報　告　が　全　く　な　い　

のはそういう理由だったのだ（笑

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 17:40:38 ID:TskKJV4F

>>700
βακα..._φ(ﾟДﾟ )

ごめん間違えたカタカタじゃなくてペタペタ...
キュルキュルじゃなくてキュルルルル...
マジネタだからｍ9っ｀Д´)オマエのプリオンもそのうち騒ぎだすよｗ
それともマヌケなオマエは闇改修されても気づかないだろーねｗ

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 17:57:55 ID:myGFtq0T

>>619
>ただ居住性や燃費ではプレミオがかなり有利だし、
妄想乙。プレミオが有利なのは燃費と取り回し。
居住性はアテンザに比べてかなり劣る（特に室内幅）

>>627
>トヨタカローラ＞レジェンド＞アテンザ。
さ　す　が　に　そ　れ　は　な　い
ヨタ社員必死杉ｗ

>>657
>俺は総額290万で20万しか引いてもらってねぇーんだよ!
だっせー(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

>>660
>アコードの2.0Lって重くない？
街乗りなら無問題。5ATが効いてる。

>>666
>ﾏｰｸｴｸｽFﾊﾟｹのｺｽﾊﾟﾌｫ最高
ﾌﾟｯ　Fパッケージは最悪じゃん（ﾜﾗ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 18:24:17 ID:RBoQQsnF

（　´,_ゝ`）ﾌﾟ
ID変わってまで必死。明日には忘れてるのはなぜなんでしょうね。おじいちゃん。
お昼ご飯は何回食べるんですか？

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 18:36:14 ID:TskKJV4F

>２ちゃんに書いてる時点でかなりの確立でネタ。
>明日には君も忘れてるだろう。
>２ちゃんねるに書き込まれた不具合が
>
>翌　日　以　降　経　過　報　告　が　全　く　な　い　
>
>のはそういう理由だったのだ（笑

固定観念の強くて自己完結してるのにﾜﾛﾀw　さすがA型w

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 18:43:37 ID:tiWsMInS

みんな見た？こんな変人がここに住み着いてるの。
大変だね。たまたま上がってたからおもしろ半分で突っついてみたけど、
見事にバカさ加減を暴露。
俺はハリアーのりですから。バイバイ（･∀･）ﾆﾔﾆﾔ

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 18:44:51 ID:ZeEW6pEn

>>684
その通りです。
ただ、インプはアリオンに比べてものすごく視界がいい。
同じセダンボディでこうも違うのか？と驚いた。
前席の圧迫感・閉塞感もないし、なにより後方視界の良さは雲泥の差。
インプ乗った後で、アリオン乗るのが億劫になります。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 18:51:01 ID:W2cMzfXb

>俺はハリアーのりですから。バイバイ（･∀･）ﾆﾔﾆﾔ

>>705がバレバレの嘘をつく件について

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 19:01:03 ID:S3eQYrwX

ハリアーだって、プッ

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 19:03:14 ID:u7pzVbZi

>>705
オマエがココに張り付いてるって暴露してるようなもんだなｗ
毎度自作自演御苦労である！　もう来るなよ！　オマエの車なんて聞いてねぇーよ！

ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟ...ﾏｼﾞﾜﾛﾀw

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 19:09:07 ID:u7pzVbZi

>>705
笑いとまらねぇー！！！　あひゃひゃひゃひゃー！！！　オモロすぎるぜー！！！

笑いすぎage

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 19:10:04 ID:W2cMzfXb

煽りのIDがコロコロ変わる件について
パソコン２台使って、自作自演してみてはいかがでしょう？

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 19:57:21 ID:+ejw9HlW

>>711
ホント妄想ヲタだなｗ　自作自演なんて面倒なことオマエぐらいしかやんねーよ！
そんなもん接続環境によってコロコロ変わるに決まってるじゃん！
ＰＨＳは自動切断するし、ルーターだって自動切断する。
想像力が足りないのか...　知識が足りないのか...　頭固いね！？

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 21:15:21 ID:XLvHy/GF

なんか知らんが、必死な自己弁護乙。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 21:23:52 ID:8wU3bxF+

と、ＩＤを替えて書き込んでみるテスツ

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 21:40:26 ID:XLvHy/GF

IDを変えないで書き込んでみるテスト。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 21:49:06 ID:djQ5DgXI

と、ＩＤを替えて書き込んでみるテスツ

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 21:49:57 ID:UambpFNY

IDを変えないで書き込んでみるテスト。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 21:55:50 ID:0odUEpkd

なんだかんだ言って、翌日まで憶えていられずに１時間足らずでプレミオの不具合情報垂れ流すのを忘れてるわけですね。（笑）

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 21:56:53 ID:8wU3bxF+

と、ＩＤを替えて書き込んでみるテスツ

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 21:57:12 ID:eXZY7TKq

>>702
でも後席に3人がけすることは滅多にないし、この車の場合
自分が運転して家族、取引相手、年寄が後席というパターン
が多いから、別に室内幅よりも足元空間の方が重要だと思う。
室内幅は横幅の問題だが、足元空間には設計思想が表れる。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 21:59:37 ID:L0qy0Hvn

ドラムブレーキや木目調は
どのような設計思想ですか

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 23:45:28 ID:z5Zy0QN+

>>721
一見ドラムのように見えますが、アクティブドラム方式ですからディスクに
負けず劣らずのブレーキ性能は確保されています。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 23:53:39 ID:EjJVlwPI

お　爺　ち　ゃ　ん　車

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 00:40:58 ID:w/blst6Y

晒しているつもりだろうがそれが事実だ。泣き言はいいから

>ディスクブレーキよりアクティブドラム方式のほうが優れていると
のデータもってこい。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 00:45:40 ID:yB1lRVeC

アクティブドラム方式が一匹釣り上げたぞｗｗｗｗｗｗｗｗ

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 00:46:26 ID:FGIAFUEU

プリオン購入したひとは、どんな車種が対抗馬でしたか？

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 00:51:05 ID:eC1Bg0f8

今時「wwwwwwww」ですか？
オッサンはインターネット無理があるよ。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 01:25:11 ID:vpolom5d

>>726
プリオン買う奴が対抗馬なんて考えるか？
木目プラひと目惚れだろｗ
見えない部分は軽自動車並で上等！

>>727
そういうおまえは何歳だ？
まぁせいぜい三十代後半だろうなｗ

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 08:24:37 ID:I3j3QOj5

プレアリは不思議な車だ。
地味が売り物なのに、こんなスレが#10まで続いてるなんて。
どうして、それほどに関心が高いのか？

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 08:45:52 ID:fLToblgz

北米院みたいな奴がいる件について

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 09:07:06 ID:TUri6roB

>>729
プレアリが唯一セダンの中では売れてる方だからな。
高級車を除いてだけど。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 09:08:22 ID:fHN2tEeC

相当数の荒らしが住み着いて居るらしいね。
荒らし同士のコンビネーションなカキコが出来てる名スレだと思う。
煽りのカキコしたら、それに乗じて更に煽りのカキコが入るからね。
自作自演乙とか言ってるけど、あれは自作自演じゃないよ。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 12:23:37 ID:0w+BYRbF

>>722=724=725
このドラムネタに執着するのは一人しかいない。自分で引っかかって見せている。
スチールホイールの隙間からドラムが見えるといっていたバカヤロウだ。

>>732
そして、白々しい見え透いた撹乱。

そしてそいつは多分、今寝ている。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 12:27:39 ID:ZE77K/yY

せいぜい二人くらいしか見えないんだが
その粘着度合いは２０人分に匹敵する。
ネタ書きこに対して一人１０レスはしてる。
発言者が一人でも来れば、今度はその人への攻撃かきこ１０レス。
伸びるわけだよ。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 12:54:02 ID:eC1Bg0f8

さすが上質な高級車乗り

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 13:20:06 ID:25GRhTmK

>>735
もう少し長文でお願いしますよ。

今日は煽りが冴えないね。
結構ここの煽りは楽しみに見てるよ。
応援してますので、がんばってください。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 14:17:10 ID:2VwzN10m

150万だから、こんなもんでいいんでないの。
車好きが乗る車でもないし、走ればいいのだから。
ＦＦ、ドラム、4AT、ホイルキャップ、小さいシート、ホームセンター行くのには十分だ。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 15:24:33 ID:TmMVYq1n

老　人　車

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 15:28:55 ID:S6BAu2K6

>>７２７
わしはオッサンどころか７０近い爺チャンだがインタネットもメールもやるし
写真もホトショップ使って修正し写真集や文集も作る。　Windowsを使わないで
マシン語とベーシック言語で手作りハードとソフトを作りコンピュータを使って
機械を動かしています。

車は大好きですが、年とつて注意力が落ちたので大きなのはやめててプレアリに注目
しています。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 15:52:40 ID:OYj2h7bs

>>737
車好きですが何か？　まあ世間の多くの車好きは、もう少し
特徴のある車が好きだろうが、十分な室内空間があって
かつ維持費の安い保守的なセダンがツボにはまっている俺の
ような車好きもいることをお忘れなく。　ま、オヤジセダン
ヲタと言われた方が正解かもしれないけど。

年齢は間もなく28です。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 18:51:05 ID:5wb8EeNB

>>739
マシン語？　MOVE命令を16進で書いてみろ、うそかわかるぞ。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 20:20:36 ID:rtf2c+AL

さすが上質風な高級車風乗り

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 23:31:03 ID:S6BAu2K6

MOV B,B　　40　～　　MOV A,A　　7F　

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 23:52:49 ID:kYq4T8mj

お爺ちゃん車、御身体大切に・・・

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 00:01:48 ID:HsrZDSEx

↑まあ、いつもの一行書き逃げが格下君には似合いだな。
ちょっと長文書くとすぐぼろが出る。それを攻め込まれないための小まめな
ID変更だしね。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 00:33:57 ID:9AWTQ8/u

一人重症の被害妄想さんがいるがまあいいか。
そもそもこの車に1.5lのエンジンなんか積まなければ良かったのに。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 00:34:15 ID:h3qABpry

制動距離ランキング'94～'03(Dry)
1.ＲＸ－８('03) 38.6m/44.4m
2.スカイライン('01)40.0m/43.9m
3.アルテッツァ('98)40.8m/42.0m
4.レガシィ('03) 40.8m/44.3m
5.オデッセイ('03) 40.8m/44.7m
6.アクセラ('03) 41.1m/44.2m
7.アテンザ('02) 41.1m/44.3m
8.ステージア('01) 41.1m/45.4m
9.ミラージュ('95) 41.5m/47.0m

141.プレミオ('01) 47.5m/53.4m
142.シャレード('95) 47.6m/53.1m
143.タウンエース('98)47.6m/54.7m
144.イプサム('96) 47.7m/55.7m
145.Ｋｅｉ('98) 47.7m/58.1m
146.ノア('01) 47.8m/55.4m
147.オデッセイ('94) 48.1m/53.4m
148.ＣＲ－Ｖ('95) 48.3m/52.8m
149.コロナ('96) 48.5m/56.4m
150.バモス('99) 48.8m/59.4m

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 00:35:33 ID:h3qABpry

そして歴史は繰り返されるのであった･･････

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 00:39:59 ID:h3qABpry

最後の〆は俺が例によって例のごとく･･････

「みんな！もっとオツムにブレーキ効かせようぜ！」

これでキマリ！！！　つーことでヨロシコｗ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 00:41:34 ID:qdQ/YfPK

>>740

28なんて若くないぞ。
俺がコロナを愛用してたのは24の時だった。

25の時ヨタヲタにとって最も憎むべき悪の権化「レ○○。」に乗り換えて今に至る（藁

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 01:34:16 ID:HsrZDSEx

>>746
ほら、自覚があるから語るに落ちて出てきた。ｗ
黙ってスルーすりゃ良いのに。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 01:52:41 ID:h3qABpry

被害妄想のアンチカローラさんはイイ感じだぁーね！？
これからもこのスレを盛りあげる活躍を期待してるよｗ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 09:49:06 ID:tJdHAOeY

>>740
中にはそういう人もいるかも知れないが、
メーカーが想定するターゲットユーザーではないと思われ。
本人は単純に煽ったつもりなんだろうけど、
>>737は結果的にはあまり間違ったことは言ってない希ガス。
まぁ項目としてFFやドラムを挙げる辺り、厨房丸出しなんだがな。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 12:10:35 ID:NXmYQod1

>>706
アリオンが本命だったのですが、後方視界の悪さが嫌で買いませんでした。
次にオーパーを見に行きましたが、こっちは２本のＡピラーが邪魔で、
前方視界が悪いので却下しました。

結局、オーソドックスなスタイルのビスタにしました。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 12:12:55 ID:1rzW2YV9

どうしても反応してしまうハゲ親父がいますね。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 12:25:54 ID:oCT35wOk

>>753
被害妄想禿しすぎｗ

ブレーキが何式であろうとかまわないが、
コントロール性と絶対性能の悪さは例を見ない。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 12:27:57 ID:lJv871Za

アリオン視界悪いの？　
詳しく

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 12:40:51 ID:tJdHAOeY

>>756
どこら辺が被害妄想なのだろう？
>>737はスペ厨だがこの車もその程度の車、と言ったつもりなんだが。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 12:46:45 ID:oCT35wOk

後方視界はＣピラーが分厚いから他車と比べれば悪いのは確かだが、
サイドミラーとルームミラーで十分な視界は確保できてるし、
車庫入れが不安ならリバース連動サイドミラーでも付ければ余裕だろう。
それよりもＡピラーが邪魔で前方視界が悪い。
前のめりになって覗き込む事は多々ある。
キャビンが前後に伸びてるので、前後共あれくらい寝かさないと
セダンとしてのエクステリアが成り立たないから仕方ないと思う。
はっきり言って中途半端にセダンに拘るより、
割り切ってウィッシュ買った方がいいと思うぞ？

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 12:59:02 ID:oCT35wOk

>本人は単純に煽ったつもりなんだろうけど、

あれが煽り？

>まぁ項目としてFFやドラムを挙げる辺り、厨房丸出しなんだがな。

何様？

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 13:04:40 ID:seIB34cS

お年寄り車

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 13:12:43 ID:tJdHAOeY

>>760
うん、煽り。>>740みたいな人釣るための。
見事に反応してる人がいるから諫めてみたら被害妄想とか言われたし。

何様と言われてもな。
文章の流れからして悪い意味でFFやドラムを挙げているのは明らかだろ？
だがこのクラスでその俎上にFF、ドラム、4ATを乗せるのは只のスペ厨だろ。
特にFFな。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 16:21:52 ID:A7tplT5T

ヨタも車格はっきりカローラ＜プレアリにしたらいいのに…ヒエラルキーにこだわってるくせに…

764 ：760：04/12/09 16:29:14 ID:76FwAsd9

事実をどれだけ晒されようが、なんとも思わないけどな、俺は。
自分に都合の良い事しか認めないのはどうなのかな？
それに今のトヨタはバッシングされても仕方ないしね。
例えばサスペンション、下請部品メーカーに３割コストダウンを
強要する為には異車種間の部品共用でスケールメリットを出す。
しかも部品点数を少なく出来るサス形式で信頼性も整備性も上がる。
それらの利益を受けるのはトヨタ、不利益を受けるのは下請けと客。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 17:01:54 ID:tJdHAOeY

>>763
メーカーはヒエラルキーはきっちりわけてるつもりだよ、
カローラには1300がありプリオンには2000がある。
上級移行しやすいように真ん中を少し被らせているのもいつものこと。

>>764
何とも思う人がいたから諫めたら、
おまいに被害妄想呼ばわりされたんだよ漏れはｗ
で、素知らぬ顔で話題をすり替えてるね、
漏れはヨタバッシングの話題なんかしてないよ。
しかし整備性や信頼性の向上が
客のメリットにはならないと思う香具師もいるんだな。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 17:11:44 ID:5ktpaXDl

>>765
カローラに2200ってなかったっけ？
うろ覚えだからわからんが…

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 17:34:23 ID:tJdHAOeY

>>766
先代はディーゼルの2000cc、2C型エンジンを積んだのがあったね。
最終カリーナやコロナプレミオは同じ2Cだけどターボ付きだったり、
2200ccの3C積んだりしていたよ。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 17:44:37 ID:uOV9dent

>>764
よく「トヨタは車種が多すぎる」なんていう評論家がいるが
コストのかかる部分を共用化しながらの多車種展開は
客の多様な嗜好に応えられるという点では客にもメリットが
あるな。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 18:56:57 ID:A7tplT5T

765
言われてみれば確かに!プレアリ次のFMCでいっそのこと1800、2000の二本にしたらどうかな?

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 19:14:33 ID:uuFWvqeY

シルバーの15Aのアリオンばかりだ。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 21:01:48 ID:zGYmuUEr

通常１・２人乗りで1500で充分な気がする
車体重量軽いほうだし

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 00:23:23 ID:XAWZ7cKj

まぁ近場中心に乗れればいいなら1.5で十分でしょ。ちょっとウルサイけど、
遠乗りするときはハリアー使います。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 01:24:42 ID:FjgwOE29

>よく「トヨタは車種が多すぎる」なんていう評論家がいるが
>コストのかかる部分を共用化しながらの多車種展開は
>客の多様な嗜好に応えられるという点では客にもメリットが
>あるな。

ほんとバカだなーおまいわ、、、どこで毒されてきたんだ？
一生懸命ネットで探してョタ信者の記事でも読んだか？
んなもん販売台数増やす為にやってるに決まってるじゃん
自社の車に自信があったらあんな戦略しねーよ
中身が醜いから見てくれを厚化粧して誤魔化してるだけ
車の基本がなってねぇーのに駄車ばっか出して
見た目で飛びつくバカ釣ってるだけなんだけど
必死なョタ信者ほんとあわれすぎて笑うっていうか哀れだな

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 01:39:21 ID:ljb24m+k

トヨタっていいよな。ディーラーで点検・修理を待っている時間に、
いろんな車種を見て回れるから。今のメーカーは、いつ行っても、
同じ車ばっかりだからね…

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 06:38:08 ID:7roWEFcq

　　　　　ｒ ⌒ヽ
　　　　　(´ ⌒｀)　ﾎﾟｯﾎﾟｰ!
　　　　　 l l
　ｶﾀｶﾀ　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　（・∀・＃）＜　なんだとー！
　　＿|￣￣||＿）＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　／旦|――||/／／|

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 06:40:24 ID:DCwcvrjk

血圧あがるぞ、お爺ちゃん

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 06:52:31 ID:eK0xkyeq

で、１２月になったのにＭＣまだかよ？

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 08:56:42 ID:512DtCrt

>>774
なんでそんなに対抗意識燃やしてるんだ？
必死すぎてかっこわるいぞ　スルーしろスルー

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 12:47:59 ID:KIqz6Gwt

>>777
あと１０日待ってろよ。12/20に発表だからさ。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 12:59:13 ID:w1xjD4ld

いよいよ憧れの
4輪ディスクブレーキか！
ゲート式5ATも欲しいな
楽しみ♪

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 13:24:36 ID:29XvWfR/

エンジンはどうなる？

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 14:10:16 ID:Je1HeWMn

>>779
ホントに？クリスマス位から年末休暇だろ？
ずいぶんカツカツの所に持ってくるんだな。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 15:11:33 ID:ZipeRJej

ＭＣで木目調も本木目か？
上質感じゃなくて上質がいいなぁ～

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 15:30:33 ID:KIqz6Gwt

>>781
1.8Lの2WDがSU-LEV（☆☆☆☆）認定で他は全部U-LEV（☆☆☆）
2LのD-4がストイキ化するんでないの？

>>782
ディーラーの人も実際に言ってたし雑誌にも書いてあるからね。
プレミオ・アリオンがデビューしたのは３年前のクリスマスデビューだったけどね。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 17:39:30 ID:k4+n/1gJ

なんだかんだといっても、毎月6,000台～10,000万台売れてる大大ヒット車。
しっかり力の入ったMCしてくるのは間違いないだろう。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 19:11:10 ID:rKLWZe4P

アリオン特別仕様車の装備MCアリオンも引き継いでくれたら最高だったんだけどなぁ…
シルバー調スイッチや木目調＋本革ステアリング、スモーク調フロントグリル、専用色、プライバシーガラスetc…

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 19:30:56 ID:XDsKF/s7

>>786
オレあの木目調ハンドルで偉い目に会ったよ。
確認せずに買った漏れが悪いんだが木目調のプラがツルツルで安っぽい＆すべりやすい。
しかも革が薄くて安っちい。あれなら普通の全部革でできたハンドルの方が良かった。
マットな触感の木目調プラなら良かったんだが｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 19:47:18 ID:ifbw4BZ+

>>787
木目調ハンドルは見栄えだけ、全部ウレタンの方がまだいい。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 19:49:46 ID:l3Hy6z83

コストは全革のほうが掛かってるよね
部品代は両方３万だったけどね。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 19:53:56 ID:rKLWZe4P

786、787 そうだったんだ…ガックシ。やはり見栄張りカーなのか…プレアリは…
ほしかっただけに残念。カローラ1.8エグゼールの木目調パネルはどうなんだろう…

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 20:55:09 ID:T2X/6WUb

そうそう！　木目調ハンドル、あれはセコイ！
本皮ハンドルより格上の位置付けだけど、
実際は本皮のほうが格上
部品代が逆転するわけにもいかないから同額にしてるけど、
実際は木目調のほうが安い

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 21:10:05 ID:LPDq1hvz

なんでもいいよ、早くＭＣしてくれ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 21:38:46 ID:3EYrsqBo

すごいこと教えてやる！
プリオンにスタッドレスをはかせると、大化けするぞ！！！！！
何しろ真っ直ぐ走る車になる。
コース取りもよくなる。
但し、限界はすこぶる落ちるぞ！
銘柄は忘れた。
明日確認して藻舞らに教えてやる！
最後に…　トヨタはあほだ！！

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 21:40:28 ID:oDkVhom5

＞カローラ1.8エグゼール
やけに詳しい。何かにつけてカローラと比べたがる。いつものやつだな。
まあ木目調パネルの目的が「見え張り」なら、カローラに付いているほうが
より見苦しいことは確かだ。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 21:41:58 ID:oDkVhom5

×見え張り　○見栄張り
「見苦しい」誤変換してスマソ。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 21:45:47 ID:R5wbXFcK

老　人　専　用　駄　車

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 22:11:56 ID:KIqz6Gwt

>>792

　　　あ　　　と　　　１　　　０　　　日　　　待　　　て

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 22:18:03 ID:jZyUcNH0

>>794
カローラ厨が
＞カローラ1.8エグゼール
なんて書かないと思うが…

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 22:28:34 ID:Whbm3Og/

>>798
すぐ反応するﾔﾂはほっとけ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 22:36:16 ID:vdn1yTn2

まぢぃーで「老人専用駄車」や

まぢぃーでブレーキやばいって！　スピード出すの怖いって！

オバンの原付に抜かされる老人専用かよ！！！

まぢぃーでサスやばいって！　ガクガクガタガタ硬すぎやって！

老人専用マッサージシートかよ！！！

まぢぃーでエンジンうるさいって！　カタカタペタペタキュルキュル！

耳の遠いボケ老人専用かよ！！！

対象年齢７０歳以上って書いとけよ(`皿´)ごらぁー！！！

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 23:30:35 ID:oDkVhom5

>>800
顔真っ赤にして乙。それでも、カローラ厨は「格上」がうらやましいんだね。ｗ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 23:34:00 ID:0S3JqXvy

なんでセルシオ乗ってる奴って下品な奴が多いの？

ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1098709925/l50

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 23:36:26 ID:wjcyR+3P

>>787
あ、やっぱり本皮薄いよね？　どうりで、握った感触が悪いと思った。
前に乗ってたスープラは太くて握りごこちも良かったんですぐわかった。
なんだか、第一印象だけ良く見せて乗れば乗るほど後悔しそうな車だな。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 23:49:17 ID:x+uLxxd2

老　人　専　用　駄　車

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 00:14:08 ID:ovwpq90a

あのさ、、、８０１ってなんか必死すぎてキモイんだけど。。。
本気でカローラは格下とか見下してるの？　それともネタでわざと書いてるの？
格上のアコードやレガシィーと比べたらプリオンなんて足元にも及ばないよ？
この格差はトヨタで言えばマーク２とクラウンの格差なんかと類が違う。
試乗でもしてみればわかるけど、まさに超えられない壁、、、みたいなものだよ。
今のプリオンはカローラの派生モデルでしょ？　昔とは違うよ。
パーツの集約化でグループ分けが狭まってるでしょ？
間違いなくカローラとプリオンは同じセグメント。　しかも非常に近い。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 00:25:37 ID:Br7gprXc

>>805
ビスタはどうなのさ？

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 01:01:17 ID:BJuoa1Ut

>>805
あのね、プリオンスレの住人は格上と張り合ったりはしない。そのくらいの
身の程はわきまえている大人ばかりだから。

わざわざこのスレに出向いてきて、格下の癖に格上と張り合おうとする
粘着カローラ厨に対してのみ「格下」の別称が使われる。

また「語るに落ちないように」注意することだね。ｗ

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 01:01:49 ID:BJuoa1Ut

×別称　○蔑称

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 01:37:17 ID:qFwL5O7F

別車ユーザーからの叩きが多い＝人気がある

ってことだな。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 02:33:56 ID:Ya1qEnPl

叩く価値もない車はやまほどあるしな

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 02:39:13 ID:ovwpq90a

あのさ、この車の取柄って値段の割に見栄えがするってこと以外なにかある？
あり合わせの部品を使って量産効果を出すために存在しているとしか思えない。
バランス悪すぎて、止まらない、曲がらない、走らないが三拍子揃ってるよね。
メーカー都合に合わせて売られてるのに、喜んで買っちゃう人って車音痴すぎるよ。
走る凶器なんだから、少しは迷惑かけないように安全な車を選んで欲しいね。
車音痴がこんな車を絶賛するから日本の業界は良くならないし、
他のメーカーまで売れればいいという考えになって真面目に作らなくなってしまう。
取柄は燃費っていうだろうけど、実用燃費はレガシィーのＮＡと変わらないよ。
むしろネットではレガシィーのほうがいいんじゃないかな。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 02:42:19 ID:ovwpq90a

えっと、ちなみにオヤジがプリオン乗ってますんで、
俺も数え切れないほど乗った上で言ってるんで。。。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 02:47:08 ID:ovwpq90a

ごめん訂正
ネット→×
グロス→○

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 02:51:36 ID:epkDPEce

全長はちょっとしか変わらないんだけど
カローラに比べるとけっこう大きいイメージがあるのは何故

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 02:52:44 ID:tLHB43NG

>止まらない、
確かにちょっとブレーキ弱いね。一昔前のミニバンレベル

>曲がらない、
緊急回避性能は結構あるよ
オヤジの車でフル制動＋急操舵やってみたら？

>走らない
馬力加重十分で、そんなこと無いでしょ？

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 03:23:06 ID:AIiN5qsz

レガシィーと比較してはいけない車です。
アベンシス、アテンザ、アコードも同じですが。

この車に乗る時はレガシィーのことは忘れてください。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 03:24:36 ID:AIiN5qsz

>>809-810

レガシィーみたいだな（藁
レガヲタに叩かれないのは相手にされてないからかね？

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 05:54:30 ID:DQhZJC9j

>>811
レガシィーの140巡航で14km/Lは無理なのでは？

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 07:48:58 ID:Gkjs+JEF

カローラ相手に格上って
程度がしれてるね

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 08:04:28 ID:GGmbZSdj

老　人　専　用　駄　車

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 11:48:28 ID:WeA2Xr/t

180巡航でも、路面に吸い付くようで安定してますがなにか。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 13:33:47 ID:+AnaAGx2

いや、程度の問題だよ。
レガシィーは思った通り止まるし、曲がるし、走るんだよ。
自分の感覚と直結してる感じかな。
プリオンはそれが希薄だから怖いの。。。
小手先の先進技術身につける前に、
自動車としての基本技術を身に付けたほうがいいよ。
事故した後の性能より、事故を防ぐ性能が重要なのは当たり前。
基本性能を煮詰めるほうが時間とお金がかかるから、
それを避けてるようにしか見えない。
それにホンダや日産の倍以上売ってるからといって、
あの純利益はおかしいと思わない？
原理原則を理解してたらわかるはず。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 14:34:00 ID:gn4tkjhX

1.5で十分ならプラッツにでも乗れよ。
無理してこんな高級車買っちゃって。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 14:49:24 ID:XlC2ue+r

>>820
それよりも格下のカローラは、囚人専用車ですか？

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 15:16:42 ID:a40B00Zq

今時、格下のまた格下の「ヴィッツ」ですら
4輪ディスク・ブレーキ

・・・・・・・ｸｽｯ

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 15:21:43 ID:K5KUWK8j

>>825
ZZT230セリカもリアドラムですが

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 16:11:31 ID:I+0fHagf

ｵﾘのﾚｶﾞはﾌﾛﾝｺ17ﾘﾝﾁでﾘｱ15ﾘﾝﾁﾃﾞｨｽｺだけどなw
ｵﾏｲﾗはﾌﾛﾝｺで14ｲﾝﾁだよなw
高速は80以上出すなよなw

・・・・・・・ｸｽｯ

828 ：老人専用駄車：04/12/11 17:37:00 ID:BDfnxxuP

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 18:30:37 ID:hRqYfFXs

オレのフロント大径、フロントに２ピストンキャリパーって書いてあるけど意味不明。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 19:00:14 ID:ZRfdBEbE

【貧乏人ﾉ見栄張ﾘ車】ｱﾘｵﾝ/ﾌﾟﾚﾐｵ【老人専用ﾎﾞｯﾀｸﾘ車】

次のｽﾚﾀｲこれでｲｸから勘弁してくれ...

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 19:12:24 ID:XlC2ue+r

>>827
へぇ、レガシィのオーナーって、プリオンスレにまで出張してくだを巻くほど
民度が低かったんだ。まるで格下カローラ厨みたいなことはやめなよ。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 19:17:36 ID:a40B00Zq

カローラごときにライバル心剥き出し

・・・・・・・ｸｽｯ

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 21:06:21 ID:XlC2ue+r

まあ、格下の、スポーツ・グレードもラインナップされていないような車種の
スレまで「わざわざ来て」、はちきれんばかりに胸張っているID:I+0fHagfの
ような人がいるスレですから。

あ、プレアリスレの人は他スレ(しかも格下の)車種スレまで出向いてくだ巻いたり
しません。大人だから。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 21:19:11 ID:AksZrwVp

中古じゃカローラより安く売ってるのくせに、
新車じゃ、アテンザより高いプレミオ・アリオン

ふざけた車だと思ううよ。
他車との比較をすればするほど
バカらしくなってきた。
　

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 21:28:44 ID:Zw/CDm6J

>>834
バカらしいんじゃない、君がバカなだけだ。
気にするな。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 21:34:38 ID:Zw/CDm6J

ところで堤でＭＣモデルのプレアリ両方見てきたよ。
どこが変わったんだか、オーナーじゃないとわからんな。

837 ：水原暦：04/12/11 22:22:46 ID:HgwdjPPJ

>>811 そうなのか!?他に競合車種が存在しないからそれでも売れるんだろうけど、
車としての基本性能が低いのは困るな。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 22:46:05 ID:qYVvT/Dp

アリオンよりアテンザ買った方がよい？

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 23:36:48 ID:RUKcQeku

レガシィに１..5ありますか?ないでしょ
レガシィがいいのは認めるが5ナンバー燃費10以上
1500ｃｃという選択の中からしたらティーダ・ラティオ
カローラ・プリオンしか選択肢がないんだよ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 23:50:04 ID:178lu+Iy

マイナーチェンジしたあとも1.5LはU-LEVということは
新しい1NZは搭載されないのか

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 00:09:53 ID:gmGr7SBM

1.5なら95%町乗り専用だろうが
取り廻しや安全性考えたらｶﾛｰﾗが良いに決まってる
少しばかり後部座席の足元だけが広いだけでﾌﾟﾘｵﾝにする価値は無い
圧倒的な販売台数の世界戦略車に手を抜く訳が無いからな

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 00:18:32 ID:7Fzefy/l

>>839
インプ。
ラティオがまだ出てない頃ならカローラ買うけどなあ。
見栄張る必要ないしトヨタ側も真剣に開発してそうだし。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 00:22:30 ID:uh+ZV/n9

インプの1500は心惹かれる。非力なエンジンで重い（でも丈夫な）車体引きずって走る姿が何か、可愛いんだよ。特に丸目。
でも、自分のレガ3.0Rも丸っこくてしかも結構とろい（時々1.5Lと錯覚する）から最近好きだ。何かレガっぽくない。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 02:02:57 ID:2vv3SlNK

ここはスバル厨マンセーの語り場ですか？ｗ

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 02:37:33 ID:MMZXy7nk

そうだ

846 ：ﾚｶﾞヽ(´ー｀)ノﾏﾝｾｰ：04/12/12 02:38:42 ID:moI//RpK

>>841-842
一般的にはそうだが、ヨタの世界戦略車は話が変わるｗ
例えば国内仕様のショックは安物を使うｗ
基本的に欧米版は、その車の出せる速度について責任を持つという考えだが、
国内版は１００キロしか出さないからその必要は無いという訳ｗ
よく海外旅行に行けば日本人価格というものが存在したが、
まさにそれを国内に対してやっているという訳ｗ

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 02:49:54 ID:2vv3SlNK

スバル厨痛いねー　うぴゃぴゃぴゃ(ﾌﾟｹﾞﾗ

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 04:08:30 ID:MQUIxH7G

スバルも日本向けには安物部品使ってるけどネ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 10:17:45 ID:7Fzefy/l

>>846
向こうのカローラの排気量は知りませんが1.5lが定価150万より高そうなんですけど、どんなもんですか？
内外価格差があるので一概にはいえないとは思いますが・・・
欧米仕様のショックで日本を走ってもこのクラスがメインで使いそうな市街地の乗り心地が悪くなることはないんですか？
サス次第ですか？

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 10:47:13 ID:QnVr5XpC

カローラもレガも国内と欧州じゃ足は別物だよね。

峠や高速道を走る時の操縦性・安定性ならともかく、
欧州の固め設定は街乗りでの乗り心地が悪くなるでしょ。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 12:34:52 ID:h48OODe0

欧米仕様なんて言ってるが、アメリカはスピード違反の取締りが厳しい
ので日本よりも高速でのスピードは遅い(多くの人が、70マイル(112キロ
)/hあたりを目安に走っている。　だから120キロ/hが一般的な日本の
高速の方が、事実上速度は出ている。これまで運転した限りでは
日本仕様と北米仕様に大きな差はない。　ただエンジンが1.8である分
北米使用とプリオンの乗り味は結構似ている。」

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 12:38:21 ID:2DkDCbtC

木目調パネルといい、本革ステアリングやブレーキといい結構ダメなトコあるんですね…
パッと見た感じかなりいい車にみえたんで…本気で購入考えてるので悩んじゃいます。
カローラ1.5からの乗り換えなんですが、1.8ラグゼールの事皆様に聞いたのは地元に市場車ないんで実際にみれないからなんです｡
荒らしてすいませんです。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 12:40:08 ID:TJRqb5u7

下りコーナーのリア接地感薄いのですが。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 12:47:29 ID:MQiCw0ed

中国仕様と北米仕様のカローラは、なんであんなにカッコイイんだろう・・・
国内仕様もあのエクステリアにしたらバカ売れしそうな気がするのになー。

リヤサスはダメだね、雪国は絶対ＷウィッシュボーンのＡＷＤにしといたほうがいい。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 16:37:14 ID:NwDq/kdi

自動車評論家気取りがいますね。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 17:41:38 ID:XMP+JK+R

>>850

レガはなんと国内仕様の方がアシが堅い。
欧州向けはビルシュタインより優秀なカヤバショックを使う。
国内仕様はブランド盲進バカ向けセッティングといえよう。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 17:52:44 ID:XMP+JK+R

>>848

その安物部品の代表が「ビルシュタイン」。
カヤバの最高級のショックを使う欧州仕様3.0Rの乗り味が別物。
また国内仕様ではバネが安い（＝バネ定数低い）。
海外仕様ではバネ定数で国内specB用を若干上回るものを使う。
（国内向け3.0RspecBのバネが同じものである可能性もある）
但し、欧州仕様3.0R/3.0RspecBは日本円で600万円の超高級車。
国内価格の2倍。

ちなみにBMW最強のM5のブレーキは曙ブレーキ製。
彼の地ではータースポーツユース以外のブレンボも安物です。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 18:07:55 ID:+ttFfmGR

なぜプレアリスレでレガシィとかビルシュタインとか単語が出てくるのか疑問。
レカロとかMOMOステとかブレンボとかもプレアリに必要ですかね(w

この車は純正シートカバーのレース模様を語ったり、
助手席にオットマン機能がないのがけしからんとかが話題になるような車だよ。
そういう話題は全然ないんだもんな・・・

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 18:18:18 ID:vLwI+7W3

レースのシートカバーは絶対付けないと、あれで随分高級感違うぞ。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 18:35:00 ID:apqnd0qp

親父が今更アリオン１・５はやっぱり大人４人乗りはキツイなと
言い出してきました。だから１・８にしろと言ったのに
タイヤ標準の１４インチなのですが１５インチに変更したら
走行中安定度は増すのでしょうか
どんなタイヤがお薦めでしょうか？

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 18:37:09 ID:Gu6dbDfh

>>853
リア接地感が薄くても接地はしているから心配するな
少々流れても意外に粘るし流れはじめのコントロールも容易
早目に恐怖感を与えて安全運転を促す仕様と理解しよう

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 18:37:19 ID:q69HpQ+D

１４インチって・・・
軽自動車かよｗ

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 19:12:47 ID:kEsZt9Vz

>>860
このあたりが良いと思うよ。

・TRD のリヤスタビ
　→リヤのロールを抑えてハンドリング向上。
　http://www.trdparts.jp/parts_stabilizer.html
・モデリスタ扱い(＝メックアイ製)のアンダーフロアスポイラー
　→中高速でダウンフォースを向上させてタイヤのグリップ力向上、安定性・ハンドリング向上
　http://www.mec-eye.co.jp/ufs-line-up.html
・TE37、SSR Type C、P1 Racing QF、RegaMaster EVO 等の超軽量アルミホイールで 1 インチアップ
　→扁平率を下げてタイヤの変形を減らしながらバネ下重量軽減で加減速力・ハンドリング向上。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 19:13:01 ID:ix8E8okm

>>859

レースのシートカバー激しくイラネ。

>>860

税金や保険料で優遇されてるメリットをもっと認識しろよ。
エンジン回せば坂だって上る。それでいいだろうが。
あと、15インチにしても燃費悪くなるだけ。
むしろ14インチのまま鍛造ホイールに交換せよ！

>>853-861

形式だけ見れば軽自動車やリッターカー並みのサスだから仕方ないよ。
気楽に乗るのならこんないい「安物」クルマはないと思うけど。

>>862

プリオンなら14インチがベストマッチでしょう。
軽自動車のベストは12～13インチだと思うよ。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 19:15:23 ID:ix8E8okm

>>863

超軽量ホイールは鍛造に限る。
鋳造の軽量ホイールは剛性が弱く信用できない。
SSRも然り。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 19:18:16 ID:ix8E8okm

>>860

>どんなタイヤがお薦めでしょうか？
http://www.bridgestone.co.jp/tire/regno_gr8000/60-70.html
http://www.bridgestone.co.jp/tire/b_style/index.html

BSを薦める。やはり他社とは品質が違うから。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 19:19:41 ID:NwDq/kdi

>>860
インチアップすれば横方向の剛性は強くなるからハンドルの切れは鋭くなるだろうが、
ロールスピードが早まって怖い思いをする。前へ進むトラクションは逆に落ちる場合もある。
バネ下重量が増えれば路面追従性も悪化するから乗り心地や悪路走破性にマイナスに
働く可能性もある。なによりタイヤ性能に負けるブレーキは危険だ。

ショック、ダンパー、ブレーキ等足回りをトータルで同時にグレードアップする腹積もりが
なければ、ファッション性を上回る効果を期待するだけ無駄だろう。むしろ同サイズで
別のタイヤを物色した方がいいと思う。どんなリプレースタイヤだって新車時のOEMよりは
ましなものだ。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 19:19:47 ID:+ttFfmGR

正直、この車に軽量アルミなんぞ履いてたら「何ｶﾝﾃｨｶﾞｲしてるの？」って笑われると思う。
あくまで14インチテッチンホイールキャップ仕様で乗るべきだ。結構デザインもいいぞ。
http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Allion/utility/images/mecha16.jpg

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 19:25:23 ID:ix8E8okm

軽量であることそのものに意味がある。
鍛造ホイールは鉄チンを上回る剛性（鉄チンはデザイン重視の鋳造より軽い
くらいだが脆い）と鉄チンを遙かに上回る軽量さ（遙かに下回る重量）で
ハンドリングや乗り心地の改善著しい。

勘違いしてるのはお前の方。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 19:29:37 ID:q69HpQ+D

>>869
だからってTE37なんか奢れないでしょ。プリオンごときに。
オーナーは安さで買ってんだから。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 19:48:28 ID:+ttFfmGR

>>869
つーか完全フルノーマル以外似合わない車なんすよ。
なんにも後から換えるパーツがない・必要ないくらい純正オンリーな車です。
軽量アルミなんて履いたら恐ろしくチグハグな車になる。

そんなら最初からアルテッツァとかランクス買ってた方がいいと思う。
これらはは社外アルミ履いてても違和感が少ない車だな。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 20:02:08 ID:ix8E8okm

究極のプリオンvs至高のプリオン対決！

山岡「今日は『最強のアリオン』に乗せてやるよ」
栗田「ここは愛知トヨタね。わぁ、すごい人。全然座れそうにないわ」
客A「よーしパパ、Ａ15頼んじゃうぞー！」
客B「ワシはＧパッケージで」
山岡「まったく、情けない連中だ。15万円引き如きで普段来てない愛知トヨタとは」
客B「何だと！？失敬な！」
山岡「15万円やるから、その席空けてくれないか」
栗田「山岡さん！」
客B「ワシはＡ15Ｇパッケージを頼んだんだぞ」
山岡「アンタはそれに本当に乗りたいのかい？」
客B「うっ・・・」
山岡「単にＧパッケージって言いたいだけじゃないのか」
客B「な、ならお前は何を注文するつもりだ」
山岡「まぁ見ててください。親父、A18-4ＷＤだ」
栗田「えぇ！？」
山岡「4ＷＤというのは、リアが独立懸架になってる。そのかわり車重が重めなんだ」
客A「バカな・・・そんなものが速いハズがない！」
客B「アリオンの主役はあくまでA15、2ＷＤ。A18-4ＷＤは脇役に過ぎないということを知らんとは」
栗田（お客さんたちの言う通りだわ。それもA18-4ＷＤだなんて。。。山岡さん、どうしてしまったの？）
山岡「ご高説は十分です。まずは試乗してもらいましょう。」
客B「まったくバカバカしい。。。（ぶーん）。。。こ、これは！！」
栗田「山岡さん、走りやすいわ！これが最強のアリオンなのね！」
客A「おどろいた。。。これが同じアリオンなのか？！」
山岡「最強だが、これを頼むとディーラーマンにマークされる危険も伴う諸刃の剣だ。まぁ素人にはお薦め出来ないね」
雄山「これが最強のアリオンだと？士郎、お前はどこまで情けないやつなんだ」
山岡＆栗田「海原雄山！！」

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 20:05:39 ID:apqnd0qp

８６０です
みなさんどうもアドバイスありがとうございます
へたにアルミ交換するより標準タイヤが減った時点で
いいタイヤに履き替えたいと思います
車って奥が深いですね

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 20:07:10 ID:yX5ijf2p

>>872
面白いが
そこまでたいした車じゃ無いよ。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 20:09:15 ID:ix8E8okm

山岡「今日は『最強のプレミオ』に乗せてやるよ」
栗田「ここは大阪トヨタね。わぁ、すごい人。全然座れそうにないわ」
客A「よーしパパ、Ｘ頼んじゃうぞー！」
客B「ワシはＥＸパッケージで」
山岡「まったく、情けない連中だ。15万円引き如きで普段来てない大阪トヨタとは」
客B「何だと！？失敬な！」
山岡「15万円やるから、その席空けてくれないか」
栗田「山岡さん！」
客B「ワシはＸ-ＥＸパッケージを頼んだんだぞ」
山岡「アンタはそれに本当に乗りたいのかい？」
客B「うっ・・・」
山岡「単にＥＸパッケージって言いたいだけじゃないのか」
客B「な、ならお前は何を注文するつもりだ」
山岡「まぁ見ててください。親父、Ｘ、但し4ＷＤだ」
栗田「えぇ！？」
山岡「4ＷＤというのは、リアが独立懸架になってる。そのかわり車重が重めなんだ」
客A「バカな・・・そんなものが速いハズがない！」
客B「プレミオＸの主役はあくまで２ＷＤ。４ＷＤは脇役に過ぎないということを知らんとは」
栗田（お客さんたちの言う通りだわ。それもレスパッケージだなんて。。。山岡さん、どうしてしまったの？）
山岡「ご高説は十分です。まずは試乗してもらいましょう。」
客B「まったくバカバカしい。。。（ぶーん）。。。こ、これは！！」
栗田「山岡さん、走りやすいわ！これが最強のプレミオなのね！」
客A「おどろいた。。。これが同じプレミオなのか？！」
山岡「最強だが、これを頼むとディーラーマンにマークされる危険も伴う諸刃の剣だ。まぁ素人にはお薦め出来ないね」
雄山「これが最強のプレミオだと？士郎、お前はどこまで情けないやつなんだ」
山岡＆栗田「海原雄山！！」

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 20:14:32 ID:NhFp+yfA

漫画の「美味しんぼ」も価格のことは無視してたような・・・
プレアリ4WDならマークＸやアコードの価格に近くなっちゃう。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 20:17:34 ID:ix8E8okm

啓介：「げっ、兄貴！ＦＣはどうしたの？」
涼介：「あれは緒美にやった。これからはコレで走る。」
啓介：「コレって…外車？実は速いのか？何か鉄チンにホイールキャップに見えるけど」
涼介：「これはトヨタが誇る国内専用車プレミオＸだ。」
啓介：「トヨタ…」
涼介：「ハチロクと同じだぞ」
啓介：「おーっ、すげー…じゃなくてオヤジセダンじゃん。」
涼介：「このオヤジセダンがどれだけ速くなるか。それを知りたい。」
啓介：「兄貴…」
涼介：「名付けてプレミオ公道最速計画、ProjectPだ。」
拓海：あー、いろんな風に椅子倒せるんだ。豆腐運ぶのにいいな、コレ。」

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 20:20:42 ID:ix8E8okm

ていうか、レガシィB42.0iの買い得感に痙攣して五言絶句！

群馬県民なんだからレガシィ2.0i公道最速計画にしろや！＞郡大医学部生

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 20:23:15 ID:ix8E8okm

>>878は>>876へのレスね。

プリオン、吊しで乗ってもいいと思うが、自分好みに色つけるのにもいい素材だと思うよ。
パーツ＝与えられた解がないからこそ自分で勉強して解を見つけ出す愉しみがあるね。

880 ：BPE遣いに大切なこと：04/12/12 20:25:36 ID:ix8E8okm

レガシィ、吊しで乗ってもいいと思うが、自分好みに色つけるのにもいい素材だと思うよ。
パーツ＝与えられた解が氾濫して自分にとって最善な正解を見つけ出すのが大変だからこそ自分で勉強して解を見つけ出す愉しみがあるね。

とも言える。当然、俺ってレガヲタでBPE遣い。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 20:26:39 ID:q69HpQ+D

>>877
オッサンついてこられないから
「水戸黄門」とか「暴れん坊将軍」とかで作ってくれないと
わからん

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 20:27:52 ID:ix8E8okm

レガに最も遠くて近しいミドルクラス、それがプリオン。注目してる。
トヨタとスバルは最も遠くて近しい存在なのだ。

今後もこの二社の車だけを愛用することになりそうだ。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 20:30:01 ID:ix8E8okm

車好きならプリオンも好きだと思うけどなぁ。

884 ：蒼穹の昴＠アトランティックブルーBPE：04/12/12 20:34:55 ID:ix8E8okm

BPEでヨタ店店へ。
Ｉ：「プリオンのカタログ下さい…」
Ｄ：「…乗り換えでしょうか」
Ｉ：「違います」
Ｄ：「ほっ」

何だよ、「ほっ」ってのはよおお！
それから…何でプリオンで通ったんだよ！
ちなみにペット店ではプリウスと言い間違えそっちももらった。
プリオンにも早急にハイブリって欲しいものだ。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 20:56:26 ID:Z11yLjdp

トヨタ店でアリオン買うのはちょっと嫌…
ということでカローラ店でカローラ(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ　

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 21:22:55 ID:SikAI11K

なんかちょっと見ない間に面白いことになってるねぇー
ﾌﾟﾘｵﾝ1.8なら4独の4WDってのはわかるw
そうなるとﾚｶﾞ2.0iが超お買得ってのがすごく良くわかったよw
2.0Rの方を試乗したけどｶﾅﾘいい感じなのは確かだね
3ﾅﾝﾊﾞｰだけど税金は同じなんだよね?

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 23:10:21 ID:LR0geCTG

ユーザーから期待される→サービス精神旺盛　張り切る　独創　前向き　→　スバ
誰からも期待されない→無責任　打算的　自分を守る事に必死　後向き　→　トヨ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 00:36:46 ID:TUyvPV2d

>>887

ちょっと言い過ぎだぞ。
今までヨタ車が高いとは思ってなかったが、4WDはバル車より割高と知ってショック。

でも、値引きで頑張るのかな？

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 00:42:30 ID:2OX8Obqn

おめーら三本さんの　「いいクルマ」の条件　は立ち読みしましたか？
プレアリ褒めてましたよ

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 00:58:18 ID:Zv0zpDrJ

はぁ？　オレは三鬼本大嫌いｗ
新車情報見たことあるよね？
あの評論ってどうよｗ
素人受け狙ってるのか知れないが、
あれじゃ自工生の誰がやっても勝てるｗ
海外レポの経験が多いってことで、
情報通なところは認めるけどね。
見抜く力は低いと思うｗ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 01:35:08 ID:g7IAWy0K

>>890
ｗの連発は、自信のなさの証明か？これからおめえ、コテでいけや。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 08:18:20 ID:XCRPEsyh

昨日駐車場でオレのプレミオの隣に新型クラウンが止まってた、前から見るとほとんど同じ感じがした。
内装をパット見たが、同じようなデザインだった。

893 ：ｗｗｗ：04/12/13 08:59:53 ID:/bWKvfYc

金で業界牛耳ってるメーカー事なんか信用できんな。
『トヨタ流｢最強の社員｣はこう育つ』
『トヨタはいかにして「最強の車｣をつくったか』
『トヨタはいかにして「最強の社員」をつくったか』
最強シリーズ、、、笑っちゃうｗ
他社競合企画書籍をみずから金出して出版しちゃうなんてイタすぎｗｗ
ＣＭのハッタリ度も呆れちゃうｗｗｗ

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 12:17:32 ID:i/qHuu78

ごく少数の車ヲタと大多数の車音痴、どちらをターゲットにするのが賢いか・・・

ってことかもね。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 12:22:32 ID:i/qHuu78

極端に言うと
性格ちょっと悪いけど美人もしくはカワイイ
ちょっとブサイクだけど性格良い
前者を選ぶ人がほとんどじゃない？

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 12:45:18 ID:i/qHuu78

ところでオーナーズクラブのホムペとか個人のホムペにプリオン弄ってる人居るけど、
プリオンは吊しで乗らないと意味ないよね。　ホイールカバーで乗らなきゃ・・・。
あんな金かけたら、それこそレガ買った方がいいよ。
レガは最低グレードでも１６インチアルミ付いてるしリッター１２は固いし・・・。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 13:10:26 ID:0NZ4lw5S

プリオンは最廉価グレードを買いノーマルで乗るのが正しいだろ。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 13:27:02 ID:MVNC8iFq

>>897
それは1980年代までの貧乏人の発想。　今はマーク2のクラスに乗っていた
香具師が、見てくれと身の程を考慮してプレミオのEXパッケージか
アリオンのS（共にアルミ標準装備）にするか、カタログの写真のまんまの
仕様(プレミオの場合だとLパッケージ+HID+アルミ）にダウンサイジング
するのが流れ。　善し悪しは別としてね。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 13:30:02 ID:0NZ4lw5S

あぁそうなの…orz
プリオンは足として使う人が多いと思ったから>>897みたいな買い方かと思った。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 13:57:00 ID:w/h3Bp/Y

>>895
オレはちょっと不細工でも性格良い方がいいな。
不細工すぎるのは困るが。
美人、かわいいといったところで、５～１０年もすれば、醜いババアに変身。
性格悪いから、化粧に金使い、嫁だけいい物食べ、暮らし、遺産を
使いつくし、生活は荒れる。　そして、そこにあるのは醜いババア。
逆に、ちょっと不細工は、初めから期待値なし。　けど性格よいから
充実した生活がおくれる。　金も使わず、金たまり、生活が潤う。
中年ともなれば、醜いババアに変身するが、それはみんな同じ。
そして、ゆとりの老後が待っている。
ほとんどの家族は、結婚するなら容姿よりも性格の方が大事だと思ってるんじゃない？

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 15:09:46 ID:fbKUqVmF

>>894-896
何と何を比べた物を極端に言うと>>895になるのか解説希望。

弄るなら安い車買って適当に弄り倒すというのもアリだぞ、
特に目的がドレスアップなら。
レガシィなんかそこら中で好き者が乗ってるんだから
今更弄ってもおもしろみがないだろ？そこでプリオンですよｗ
12は昔のレガシィからすれば信じられない好燃費だが、
それでもトヨタのおじさん車プリオンにはまだ及ばないし、
どうせ替えるなら最初からついてる16インチなんか無駄だしね。

>>897
でもそれも真理の一つ、自分で買うなら1800のスタンダードかな。
仕事で毎日使っているがそういう用途では良い車だよほんと。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 17:07:51 ID:TQcHPHWQ

>>900
典型的なカローラ乗り、こいつにはクラウンとか外車は無縁の世界なんだろな。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 22:01:49 ID:1CuFyEb7

マーク２狙いの人がプレミオに流れてる場合も多いと思うよ。
僕が買うときはマーク２よりプレミオのほうが見栄え良かったし、
オマケに安いんだから迷わずＸのＥＸパッケージにした。
でも、レガシィのフルモデルチェンジはショックだったね。
タイミングの問題で仕方なかったけど、今なら迷わずレガシィだよ。
カービュー見てると四駆なのに燃費いいみたいだしね。
ところでメーカーナビのスロットインＣＤチェンジャー、
なかなかＣＤ入らないんだけどみんなどうなんだろ？　不良品かな？

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 22:19:59 ID:SoU3apzN

漏れはカローラ1.5Ｇ乗りなんだけど、リアワイパーとマップランプ欲しさに
（抱き合わせのムーンルーフはいらないから・・・）アリオンいいなぁと思う。
いや、カローラにオプションで設定してくれりゃ済む話なんだけどね（w
そういう人はいないんだろうか？

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 22:34:27 ID:eQ8WMwUw

リアワイパーもマップランプも強いて必要無いと思うけどなー。
ほとんど使わないと思うんだけど・・・？

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 22:38:11 ID:SoU3apzN

>>905
無ければそれで慣れちゃうけどね。
でも雨や雪の日にリアワイパー欲しくならない？

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 22:45:55 ID:eQ8WMwUw

うぅ～ん、走行中はサイドミラーだけでいけるし・・・
僕は必要を感じないかな。
バックモニターつけたらどーなるんだろ？

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 22:58:08 ID:AOISIXFt

リアワイパーなんか必要ないね、ちょん髷アンテナもウインドウに貼り付けてスカッと
して欲しいな。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 23:06:49 ID:AOISIXFt

車線変更時に平行して走ってくる車の確認用ミラー必要時に見られたら便利だな。
真横の死角が気になる目視で確認しているが全ての車に有れば良いのだが。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 23:47:41 ID:MVNC8iFq

>>903
へえ、CDチェンジャーのOPもあったんだね。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 00:18:30 ID:1ha9NJBu

イロイロ文句はあるだろうが、とりあえず愛知県民はトヨタを買うべきだ！
誰のおかげで国際空港やら万博やら一連の関連事業で潤ってると思っている！？
もっと言えば日本国民は外貨の稼ぎ頭トヨタを応援して、
世界一番乗りで次世代自動車システムの実用化をしてもらう必要があるのだ！
・・・わかるよね？　わかったら文句言わずトヨタ買いましょう！

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 00:53:33 ID:V/L73Dik

車はトヨタ

携帯はドコモ

PCはNEC

タバコはマイルドセブン

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 00:58:25 ID:gZsK2fMz

>>912
ぶはっ・・・、そ、それ全部当てはまってるオレって・・・ｗ
ついでに家電は全部ナショナル／パナソニックですよｗ

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 01:01:38 ID:gZsK2fMz

なんとなくメジャーだから安心だろうと思って買ってる感は否めないねｗ
あれこれ吟味するのが面倒なんだよね・・・

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 01:05:08 ID:V/L73Dik

盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗
盗■盗盗盗盗■盗盗盗盗盗盗盗■■■■■■■■■■盗盗盗盗■盗盗盗盗盗盗盗盗
盗盗■盗盗盗■■■■■■盗盗■盗盗盗■盗盗盗盗■盗盗盗■■■■■盗盗盗盗盗
盗盗盗盗盗■盗盗■盗盗■盗盗■盗盗盗■盗盗盗盗■盗■■■盗盗盗■盗盗盗盗盗
盗盗盗盗盗盗盗盗■盗盗盗盗盗■■■■■■■■■■盗盗盗盗■盗■盗盗盗盗盗盗
盗盗盗■盗盗盗■盗■盗盗盗盗■盗盗盗■盗盗盗盗■盗盗盗盗■■盗盗■盗盗盗盗
盗■■盗盗■■盗盗盗■■盗盗■盗盗盗■盗盗盗盗■盗■■■盗盗盗■■■■■盗
盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗■■■■■■■■■■盗盗盗盗盗盗■盗盗盗盗■盗
盗盗■■■■■■■■■盗盗盗■盗盗盗■盗盗盗盗■盗盗盗盗■■盗■盗盗■盗盗
盗盗■盗盗■盗■盗盗■盗盗盗■盗盗盗■盗盗盗盗■盗盗盗盗盗盗盗盗■■盗盗盗
盗盗■盗盗■盗■盗盗■盗盗■盗盗盗盗■盗盗盗盗■盗盗盗盗盗盗盗■■盗盗盗盗
盗■■■■■■■■■■■盗■盗盗盗盗■盗盗■■■盗盗盗盗■■■盗盗盗盗盗盗
盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 01:21:27 ID:gZsK2fMz

ぶはっ・・・、な、なにコレ・・・ｗ
確かにＷＩＳＨの時は恥知らずだなって幻滅したけど、
安くて良い物だから消費者にはありがたいよね。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 01:25:32 ID:gZsK2fMz

ヒュンダイのＪＭっていいくない？
安いし、カッコイイし、すっごい欲しい・・・

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 02:12:03 ID:fxeebh0k

露店で売られている
クォーツのロレックスを抵抗無く買えるの？

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 06:32:45 ID:JDFa/WaA

マークXの若作りに抵抗ある高齢者の受け皿はプリオン？
それとも他社に流れるかね。
カローラより上、クラウンより下で落ち着いた車ってこれしかないよね。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 07:15:36 ID:0uPoCXh6

つーかマクＸでかいし高いし何で比べんの？

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 07:54:20 ID:yGej7UiS

>>920
藻前は厨房か？　「1800の」プレミオEXパッケージか196万、「2500の」
マークX250G　Fパッケージが235万。　プレミオにはアルミホイールが
付くが、その他の装備はマークXと同等。　40万の差なら十分
比較対象になるよ。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 08:17:17 ID:iTKWDmgm

マーク２やＸに乗る香具師は、プレアリを購入対象にいれない。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 08:35:36 ID:2rwHVbga

マークX購入するぐらいなら私ならティアナかB4あたりが欲しい

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 08:44:38 ID:L+5W2Zjj

ティアナいいよな

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 09:00:50 ID:uhapnNKf

B4いいけど、ﾏｰｸXのｾﾞﾛｸﾗｼｬｼ､v6-2500､6AT､FR､､､
あれであの値段
破格だろ?

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 09:13:41 ID:IZW+t12U

>>921
絶対値の40万は大概の人は出せば出せる額だろうけど、
200万の車にとっての相対値の40万はでかいぞ。
40万(=全体の約20%)価格が違い、
車体の大きさから維持費から全く違う車を堂々とそう述べる
君がヤヴァいと漏れは思う。

維持費やでかさが気にならなくて、よりよい物が欲しいなら
20Aと同価格帯でレガシィでもアコードでもなんでもあるわけだしｗ

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 12:28:19 ID:pESVMHvO

ﾌﾟﾘｵﾝ1800買うならﾚｶﾞｼｨの最低ｸﾞﾚｰﾄﾞ買う
　　　　　　　　↓
ﾚｶﾞｼｨの最低ｸﾞﾚｰﾄﾞ買うならﾏｰｸXの最低ｸﾞﾚｰﾄﾞ買う

ﾖﾀのﾚｶﾞ包囲網ヵｮ......

でもやっぱり､あの値段でｾﾞﾛｸﾗｼｬｼ､v6-2500､6AT､FR､､､( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 15:08:19 ID:xJX7PZMA

プレアリはタイヤ小さいな、オレの215/55R17より２回りくらい小さかった。
あれじゃ軽とかわらん気がする。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 16:47:07 ID:KcVdZnjW

老　人　専　用　駄　車

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 19:45:45 ID:yWYlDmM6

>>928
このクラスだったら215/45の17インチが一般的だと思うが。
レガシィとかアルテッツァとかのサイズだな。お使いの215/55の
17インチより外形は小さい。何せプレアリの195/65-17よりも小さいのだから。

おそらく君には、レガやアルテのタイヤも軽自動車並みに見えてしまうのだろうな。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 20:52:04 ID:IZW+t12U

>>930
スルー出来ないならせめて誤字はするなｗ

プレアリに195/65-17かよ！

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 20:58:43 ID:yWYlDmM6

すまん。195/65-15.。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 20:59:04 ID:V/L73Dik

トラクターのタイヤ付けているんですか？

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 22:46:15 ID:WgsSx7zw

プリオンは175/70-14じゃなかったっけ？

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 23:13:27 ID:yWYlDmM6

185/70-14と195/65-15。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 00:10:59 ID:zWEg4fiL

マジでアリオン買う意味わからん・・・
アリオンって落ち着いたエクステリアでもないよな？
スポーティーだよな？
でも実態はスポーティーどころかプラッツとかわんないよね？
わからん・・・なにが目的だ！　オマイラ！

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 00:45:45 ID:+ItYZWTi

老　人　専　用　駄　車

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 01:39:49 ID:H50GZf8q

制動距離ランキング'94～'03(Dry/Wet)全159台
1.ＲＸ－８('03) 38.6m/44.4m
2.スカイライン('01)40.0m/43.9m
3.アルテッツァ('98)40.8m/42.0m
4.レガシィ('03) 40.8m/44.3m
5.オデッセイ('03) 40.8m/44.7m
6.アクセラ('03) 41.1m/44.2m
7.アテンザ('02) 41.1m/44.3m
8.ステージア('01) 41.1m/45.4m
9.ミラージュ('95) 41.5m/47.0m

141.プレミオ('01) 47.5m/53.4m
142.シャレード('95) 47.6m/53.1m
143.タウンエース('98)47.6m/54.7m
144.イプサム('96) 47.7m/55.7m
145.Ｋｅｉ('98) 47.7m/58.1m
146.ノア('01) 47.8m/55.4m
147.オデッセイ('94) 48.1m/53.4m
148.ＣＲ－Ｖ('95) 48.3m/52.8m
149.コロナ('96) 48.5m/56.4m
150.バモス('99) 48.8m/59.4m

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 09:01:45 ID:ih8O43PE

この車って買う時は「コストパフォーマンス最高！」て思うけど、
買ってからは「コストパフォーマンス最低！」て一転する車だよね。
内装が良いのもダッシュボードの腰上部分だけだし、
カタログにはオプティトロンって書いてあったから期待してたけど、
あれってオプティトロンって呼んでいいの？
ハンドルも本革ってなってるけど薄すぎるし・・・
シートの出来も良くないし・・・
走行性能には目をつぶったのに、これだと騙された感あり・・・

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 09:25:07 ID:bbeQPqiJ

>>939
試乗しなかったの？
そりゃ自業自得だと思われ。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 10:11:52 ID:mCtCeHFc

23の革巻きハンドルは、丁度親指かかるとこ膨らんでて握りやすく、革も分厚いのは事実だな。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 12:59:06 ID:F5ypuLzG

保守本流も辞めどきかな？

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 19:01:27 ID:8c/Y1+gB

親父曰く5年経過したらエヤコンやその他もろもろ故障しそうだから
買い替えかなとか言ってましたがマジですか?
プレアリのエヤコンの修理代はいくらぐらい?

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 19:29:25 ID:bbeQPqiJ

死ぬほど距離を走るんじゃなけりゃ
5年程度では特に何処も壊れないと思われ。
（除く消耗品）
親父殿は20年以上前の思想を引きずっておられる模様。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 19:58:17 ID:O5arTOs+

でも、エアコンいれるとベルトがキュルキュルうるさくて
壊れてるみたいなんだよね・・・

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 20:15:02 ID:bbeQPqiJ

>>945
ベルトが鳴いてるだけだろうからディーラー逝ってｺﾞﾙｧするよろし、
テンション調整＋鳴き止めスプレーで黙らせてくれるはず。
本当にエアコンが壊れていて修理が必要だとしても
保証にしろ実費にしろ対応は早い方が良いからとっととディーラー逝け。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 20:16:20 ID:eBSzx5KW

939さん

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 20:22:29 ID:O5arTOs+

この症状ってピラーの接着剤が浮き出て斑点になるのと同じで不良品らしいね。
何も言わなくても、いつの間にか勝手に部品換えてくれるらしいね。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 20:23:29 ID:eBSzx5KW

939さん
おっしゃる事確かに正論ですが…アリオン海苔として敢えて反論するとスゥード調シートも選べるし、特別仕様車やMCは茶木目なんで一応高級感あるし、
オプティトロンメーターもマルチインフォーメーションになりました。
みなさんがおっしゃるようにXやレガが素晴らしいのは知ってますが、私みたいな普通のサラリーマンには充分すぎる車なんですがダメですか…

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 20:27:34 ID:KSJ3BrEw

>>949
茶木目ですか
茶木目調ですか？

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 20:33:10 ID:O5arTOs+

好みの問題もあるけれど、Ｘよりプリオンの方が内装いいと思うね。
でも、Ｘは内装を除けばスペック的にはすごく安いと思うよ。
普段の足としてはプリオンが最適なんだけど、
あのスペックなら後４０万出しても惜しくないな。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 20:34:01 ID:bbeQPqiJ

>>948
そう言うネタ持ってるなら最初から家、マジレスしたじゃねぇかｗ
ってうちのはそれ両方とも出てないけどな、グレード限定の話か？

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 20:38:35 ID:O5arTOs+

ごめんごめん、勘違いさせたね。
でも943は僕じゃないよ～。
よくわかんないけど、僕は発売１年半後に買ったけどエアコンの不具合は出たよ。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 08:20:17 ID:xTJsQ7lV

950さん
茶木目“調”です…。でも割といいとおもうんですけど！
でもやっぱりカローラの本革シートや運転席パワーシート、サンルーフなんかはつけるつけない別にして羨ましいと素直に思いました。
仮にMOPであってつけちゃったらそれこそXやレガと価格かぶっちゃいますけど…

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 09:04:25 ID:BEkwZxZ8

>>951
たしかにマークXは安い。
シルフィが出ない内は、トヨタ同士で食い合うだろうな。
でもオレ的には、巾が８㎝大きいのが痛い。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 09:59:56 ID:M4s+hsCT

２０００年以降の、トヨタ車は５年が賞味期限に設定されています。
２回目の車検前には、売りとばしましょう。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 10:00:05 ID:4y8fhqFg

プリオンもシルフィも来年～再来年でFMCって話だし、
そもそもプリオン自体モデル末期だからあまり問題はない予感。
Xは税金やタイヤ代を気にする人には買いにくい仕様になっちゃったし。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 12:30:27 ID:pa8u3Mpn

やっぱり徹底コストダウンの影響が効いてるよな。
設計上問題無しとか言っても、
所詮コンピュータで起こりうるすべての要素を解析する事は不可能だからね。
ギリギリ最低限の性能を探し出す為の開発に必死なのは感心出来ないな。
それにβ版みたいな車を平気で市販して、
ユーザーがテストドライバー代わりみたいなもの。
なるべくディーラーでメンテナンスして闇改修してもらったほうがいいよ。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 15:46:24 ID:H6FLhnm2

>>957
税金とかタイヤ代気にするなら軽に乗れば良いのに。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 17:38:57 ID:oQ5OT0LR

>>957
税金とかタイヤ代気にするなら自転車に乗れば良いのに。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 18:51:11 ID:LLFHKeKW

歩け歩け健康にいいぞ！　４２ｋｍ位なら２時間余りで走れるぞ！
金はいらんし走れば飯が旨い。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 19:18:28 ID:7LHk2Dei

新スレ立てました。

【貧乏人の】アリオン／プレミオ【見栄張り車】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1102172911/

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 21:04:47 ID:puhc+Xgi

>>962
どうしてもカローラをプレアリを同格にしたい厨が犯人だね。しかしここまで
格下と呼ばれることが悔しいとは、カローラ厨。新スレは別に立てたほうがいいな。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 21:12:50 ID:wu5SYhdR

>>963
オマエみたいなヤツが荒らしを呼び込むのに
気が付いていないの？