トヨタ８０点主義（笑）

つまり手抜き（笑）

2

このスレと同じだね（笑）

名前：（＾o＾）/ ：04/09/14 05:29:23 ID:J4xkdN36
　　　　　↑
　トヨタスレタイ立ち上げは必ず
　　
　粘着の三菱ヲタがいる？？なーぜーだ！

80点主義の本来の意味は最低でも80点以上の出来でないと販売しないと言う意味である

よって>>1は単なる無知厨房である



よってこのｽﾚ終了

普通「最低でも100点」だろ（ｗ
つまり100%出し切ってねえんだよ。
んな事もわかんねえのか？

与太買うやつのＩＱ20ぐらいだから　足して１００点
でいいでっか

あとの２０点はお前らみたいなＤＱＮの事だよ
分かって言ってる？（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

さーて 今年の上半期劣等会社はどーこだ？ 売り上げとリコール車種をネットでしらべてね！ 車会社別にネットニュースカテゴリーみてね！ 一目瞭然

レクサスブランドは100点出し切ってると思うがな

>>10
うん。でも国内仕様はry

　偏差値　５０点主義

鉄エンジン鉄サスのカムリのガワ違いウインダムも鉄エンジン鉄サス。
見えないところは手抜きするのはレクサスも同じだよｗ

>>13

アルミが鉄より偉いと思ってる音痴発見ｗ

>>6
判ってねぇな。車の性能ってトレードオフな所があるから
ある面で100点を目指すと、別の面が赤点になっちまうの。

トヨタはの80点主義は「突出した面は無いが、全体的に
バランスの取れた車作り」って事。そんな車をマニアは
嫌うかも知れないが、やっぱり評価すべきだよ。

>>15
カローラとかの大衆車はそう在るべきだし実際そうなんだけど
トヨタはスポーツカーにもそれを当てはめるからマニアに嫌われるんだよな。

2000GTみたいなとんがった本気のトヨタが見てみたい・・・

２０００ＧＴはＹＡＭＡＨＡ製

いや、出す車出す車見事に８０点主義なのは、ある意味評価に値すると思うがｗ

>>16
実物に乗った事は無いけど、2000GTだって決して
トンガッタ車じゃなかったらしい。

当初はレースをバリバリに意識して開発を始めたのに
気がついたら贅沢で優雅なツーリングカーになっていた。
車体が重くて、レースでもそれほど活躍していない。

ハコスカとは根本的に違う。

>>19
2000GTのレースは、発売前に偏ってるよ。
つまりイメージアップの目的に使っただけ。

内装100点、足回り50点

16です。
>>17、>>19
なるほど、2000GTもトヨタらしい車だったんだ…

正直、トヨタの車は結構好きだ。
マニアなんで欲しいとは思わないけど
トヨタのポリシーで客のこと考えて作った車だと感じるから。

ところでトヨタって何年か前に80点主義返上するって言ってたような
気がするけど結局変わってないよね。

>>22
2000GTは、日本グランプリの戦績広告が効いたことと、
フォードがムスタング登場にあわせて「車を売るためにレースをする」と
宣言したことに刺激されたと思われ。
あくまで宣伝のための道具でしかないんでしょう。

でも今日、教育テレビでトヨタの金型職人さんの番組やってたけど、
ものすごいこだわりを持ってる人だったよ。
でも頑固オヤジって感じじゃなくて、口べたでやさしいの。
ちょっとトヨタを見直しちゃったよｗ

トヨタは信頼耐久性に関する社内基準が厳しくて
それをクリアしようと思うとエンジン・足回り・ボデー
とももっさりしたものになってしまうらしい。

しかも、その基準はカローラでもセリカでも
同じなのがすごいような間違ってるような・・・

ある一箇所だけは120点
あとは40点

マツダはこんなのばっかり

最近のトヨタは８０点主義どころか、６０点及第点主義に落ちぶれたような希ガス

>>27
90点主義の車、95点主義の車と、
60点、65点主義の車に分かれてきたｗ

>>23
ヤマハと日産が共同開発で作り始めたのが日産2000gt。
しかし日産はヤマハ名を出す事を拒否したためヤマハは日産と決別。
ヤマハはどうしても2000gtを完成させたくてトヨタに持ち込んだ。
トヨタはアメリカでのイメージ工場を目的に共同開発。国内はオマケ。

マツダは値引きだけ120点

>>29
マツダって言うのは、トヨタや日産を高いと思う人が
｢仕方ないから今回はマツダで我慢しよう｣と買う車ですから。

いい車を作っても理解されないのは可哀想だな。

貧乏人はトヨタ車買ったほうがいいよ。
下取り価格高いし、修理代の心配しなくていいし、
走りの車じゃないから燃費もいいしね。

>31はトヨタ車も買えないビンボー人

とんがった車がこけるのもヨトタの宿命。
Willやセリカ、MR-Sなんかがそう。
でもハズレ車を堂々と出してくるのもトヨタの余裕。

>>25
たしかになー。
AE91セダンの5A-FEなんか、オイルがレベルゲージの
先っぽにちょっとつく程度しか入ってなかったのに、
ふつーに街乗りできてたからなｗ
あれにはびっくりしたよ。

トヨダAA型が箱根走りきれなくてオーバーヒートしてたことを考えるとものすごい進歩だよなー。

コスト削減箇所８０点主義

70点で出して　年に２〜３回の小改良で上げていく
ホンダよりは、出だてはいいかも。

足回りだけは60点以下だと思うがどうよ？

>>37
実際の所、実用域では国産他社と比べても大差ない。
この辺が８０点主義といわれる所以。

>>37
　　>>21

制限速度未満で動かすのなら問題ないね

ふーんWW赤点主義の三菱みたら泣けてくるから。 ヨタの方が上だなW

>>41
そこを比較しても意味ないと思われｗ

>>37
同意。一部には80点もあるが。

>>30
カローラとかの実用的な車なら、
スペックで比較するとトヨタのほうが安いけどね。

たしかに日産のスポーツは高すぎるから、
マツダとかホンダに流れざるを得ない。
トヨタでスポーツってあったっけ？

日産のスポーツって何? ひょっとしてZ?

>>45
YES
あと、スカイライン。
日産のHPによると、ムラーノもそうらしいがw

トヨタの設計関係に居た人から聞いた話。

トヨタでは、車はエンジンがへたってくるのと同じようにボディーや
そのほかの部分もへたらないとダメ。
エンジンがへたってきてるのにボディーがまだ使えるというのは悪い設計。
そんな無駄に丈夫なボディー作らないで、もっとコストダウンしろ！

ということで、このような無駄に耐久性のある物を「過剰品質」と呼ぶそうだ。
なんか勘違いしてないトヨタ。

>>47
いや、エンジンだけ取り替える人はいないから、
合理的だし、むしろトヨタってきめ細かいなあと思う。
その分安いほうが、ユーザのためになるじゃん。

>>47
トヨタは、車によってはその過剰品質を売りにしてる事もある。
ちなみに、うちのコロナ（190系）はエンジン元気でボディと足が駄目になった。

>>44
スポーツ＆スペシャリティ/SUVって書いてあるだろ。
Zは、日本ではスポーツカーを名乗ってきた歴史があるし、
スカイラインは、GTを名乗ってきた歴史があるからスペシャリティとしたんだろう。

トヨタはスポーツカーは要らないと思う。
そのかわりソアラのようなGTを育てていって欲しい。

昼間はトヨタのスレタイが上がるが

遊びに逝ってるヨタヲタが帰って来たら

夜になれば三菱のスレタイが上げられるのが面白いｗ

>>49

トヨタのスポーツカーが要らないなんて乗ってないおまえが言うな

>>47
奥田会長が、クラウンは５年持てばいい、と平気で言うくらいだからな。
過剰品質を見直してコスト削減をさらに進めるとか、言ってたが、
間違った方向に行ってるとしか俺には思えない。

>>52
俺も間違ってると思うけど、ただ、そっちの方が金にはなると思う。

心配なのは今って日本で廃車にしたのをロシアとかに持っていくじゃない？
なもんで日本人が5年持てばいいって考えてても、海外の人はそうは思っていない。
評判、落ちるかもね。

＞奥田会長が、クラウンは５年持てばいい
でもそれは新車時の性能を殆どメンテなしで５年も維持できればそれはそれで
たいしたもんだと思う。
クラウンを新車で買うオヤジはカローラ海苔なんかと違って
海苔心地とか静粛性とか五月蝿そうだし

ていうか今時の新型の国産車だったら200万程度の大衆車であれば
どんな車でも動くだけだったら10年はもつと思うけどな

これほど勘違いされている言葉も珍しいな。
>>1は無知。

三菱のセリフそのものをヨタに見せかけるのはよせよｗ

ばれてるよ粘着してるのが菱ヲタって事を

奥田会長が５年持てばよい、と言ったのは、
クラウンオーナーの大半は５年で乗りかえる→だから５年持てば十分
というのを例に挙げて、過剰品質を是正しコスト削減、適正化を図り
その結果、利益をさらに出せるという総会での話だ。
いまどきの車が５年持たなかったら大変なことだから、
真面目に聞いたらアフォな発言なんだが、ようするに、
従来のクラウンは過剰品質だったから、そういうのは排除します、
ということである。必要十分な品質で行きます、という事。

頑張れよ電波ジャックの菱ヲタ君！

ガセ情報って直ぐにばれるぞ！

特定のユーザーに合わせればバカでも１００点取れるんだよ。
８０点主義の意味判ってないんじゃないか？

ゴメンおめぇー見たいに現役学生じゃないからｗ
点数って興味ないｗ

ありがとう
若返りさせてくれて
学生か　いいな〜
還暦越えたあんたから見たら学生のようなもんだろうけど

イプサムは100点満点だが何か？
当分これ以上の車には出会えないだろう。

100点目指してたら利益なんて出ないの。
80点を目指して、いかに安く作って、それを高く売るかが商売の鍵。
世の中わかってない奴多すぎ。

トヨタが80点でも他社が70点とか60点なら売れてしまう罠

>>63
人生の達人さんでつか

トヨタは７０点の車を、宣伝で８０点にしてますが？
松下電器と同じで、中身より宣伝なんだよね、商売ってのはさ。

>>63
だよね。お客が１００点を欲しがってるとは限らないし。

紀伊国屋でも行って８０点主義の本読めよ。
ここの奴は、本もよまないのか？
言葉の意味を全く理解してないで
トヨタが８０点取れてるかは疑問だが元々の意味も理解してないなら
本末転倒。

まあ自主独立の純国産メーカーってトヨタとホンダだけなんだから
頑張って欲しいと思うけどね

まあスバルなんかも小さな規模だけどほぼ自主独立で頑張っているけどね

>>69
株主がほとんど外人。とくにホンダ。

こんなスレ立ててみました。
アンチも擁護も利用してください。

【トヨタ叩きスレッドメニュー】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095572931/l50

80点主義の意味がわかっていない奴が多いな。
最低でも各評価項目で80点なわけで。

>72
各評価項目中身知ってるか
80点主義と言うのは自動車だけの事じゃ無いよ。

80点主義と言うのは供給者と顧客との理想バランス値の事だ。
あくまで経営用語。
顧客に満足度を与えすぎれば供給側に無理が掛かり、別の問題が発生する。
供給側が満足度を高めれば顧客が付いてこなり課題を到達できない。
このバランスの分岐点を意味するのが８０点主義で、食品・アパレル
電気・機械・自動車・金融などあらゆるジャンルで共通する。
基本的に８０点満点の採点方法ですよ。
結構勘違いしているジャーナリストも多い。

俺個人としては、トヨタは６０点がいいと事思うが、中には８０点とか３０点
とか思う人もいるだろうな。

４２点主義です

早くも人気スレッドにPart２出現しました。
■■■■■　左に曲がるアルファード　■■■■■
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094297306/l50
　　　　　　　　　　　　　↓
■■■■■ 左に曲がるアルファード２ ■■■■■　
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095236236/l50

http://alphard.jp/phpBB2/viewtopic.php?t=4380
【新車時に】あなたのｱﾙﾌｧｰﾄﾞは真っ直ぐに走りましたか？
真っ直ぐに走り特に不具合なし 58% [ 73 ]
左に曲がった(許容範囲外) 16% [ 20 ]
左に曲がった(許容範囲内) 16% [ 20 ]
右に曲がった(許容範囲外) 1% [ 2 ]
右に曲がった(許容範囲内) 0% [ 1 ]
わずかの傾斜や横風で左右にふらつきあり 4% [ 6 ]
直進性は良いが、ハンドルの復元力が弱い 1% [ 2 ]
投票数 : 124

長谷川龍雄の80点主義。マツダのファミリアに対抗するために
だしたカローラが最初か。

????
カローラＶＳサニーじゃなかった？

本当の敵はファミリア。トヨタ曰く「マツダはファミリアの本当の凄さをわかっていない」と。
サニーに勝てることは最初からわかっていた。

>>79
「ファミリアの本当の凄さ」について詳しく

ｻｸﾗﾀﾞﾌｧﾐﾘｱ=世界遺産 だっけ？

パブリカの失敗からだろ

http://life6.2ch.net/test/read.cgi/mental/1090236605/
鬱なのに車に乗ってる人

ここで、うつ病患者同士の言い争いが始まってます。
もうどうにも収拾付きません。
どなたか助けてください。

デビュー当時のファミリアって「白いエンジン」という謳い文句があったはず
これはオールアルミエンジンという意味らしいが、そのころトヨタに限らず
他メーカーは鉄ブロック（モノによってはヘッドも鉄）が殆どだったから
注目されたのではないでしょうか

OLDカーだけど、
トヨタ　セリカ　ST-202　SS-3（最終仕様）　ってどうよ？

スポーツカーじゃなく、スペシャリティーカーだから、
どう使ってもいいでしょ？

>>70
おまけにヲタは粘着ﾁｮｿ系ばっか

アンチるにしても正しい知識で叩いて欲しいモンだな。
もしトヨタの人が見たとしても失笑するしか無かろう。

なぜテストで４０点しかとれない君たちが

８０点をバカにできるんだい？もしかしたら

イプサムバックモニター付は120点ですが何か？

バックモニターが無いと駐車出来ない>90は２０点だな

>>91
ぶっぶー。最近はバック中に子供を轢く親が多いんだ。
ファミリーにはバックモニターは必須。

ヨタ８　　０点主義

子供を轢くなんて論外
そんなＤＱＮには点数はやれんな

>94
事故らなければ衝突安全ボディもシートベルトも要らないわけだが。

一般的な注意レベルと安全対策を一緒にすんなや

このスレタイ見て、てっきりしっかりした人間がスレ立てて
ちゃんとした根拠と他社比較を行っているのだろうと期待してきたが、
単なる僻み人間の愚痴だというのを知って悲しくなった。
まあTOYOTAが80点となるとNが65点、Hが60点、Sが50点、Dが45点ってとこか

ティアナって何点？

97> Ｍは？（笑）

カローラセル塩、カローラ蔵運　を新発売！　カローラは1位でないとつまらない。

>>99
Mはがんばってるから61点ってとこか

Ｈで思い出す【三菱隠蔽の謎】再現ドラマｗｗ

80点主義というのは、目標が８０点ということで、実際の
個々の部分の出来は、すべて８０点以下。まあ、５０点〜
７０点位のところだな。

交換部品数８０点で廃車になる主義です

ｶﾀﾛｸﾞｽﾍﾟｯｸは100点 市販車性能は80点
ﾖﾀ海苔技量は60点以下… だから安心

>>96
しかし軽い事故ならなんともないが、子供を轢いたらいっぱつで
人生おしまいだぞ。隣の家の子供をバックで轢いたなんて例もある。
小さなハッチバックでも後輪タイヤ付近は見えないからな。
メーカーの煽り方によってはシートベルト並に必須要素になる可能性は
ある。

衝突安全性能も環境性能も８０点でしょうか？

それは、測定条件とか機材によって左右されることがあるので
なんとも言えない。

【メーカー】トヨタ総合スレッド 第１号
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077032481/l50
【サバ読み】　トヨタ馬力専用スレ８　【誇大】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094038146/l50
愛知万博ヤメロ　どこが？トヨタのエコ6
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095330631/l50
★イタダキーッ!パクリまくりの盗用多　part.17★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095600576/l50
● なんちゃってスポーツ の トヨタ 18 ●
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095477371/l50
((( ；ﾟДﾟ))ｶﾞｸ【驚愕のトヨタ関連犯罪】ﾌﾞﾙ２犯目
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088128933/l50

馬力も８０点でしょうか？

>>107　｢GOAください」のCMはあっさり消えるくらいですから(藁

トヨタさえ買っておけば間違いないと、今時時代遅れの直6２�gエンジン積んだ
マーク２を買って、いつもピカピカ、ホイルもぴかぴか。
でしょぼい走りで「税金が」とか逝って、２．５より実用燃費はるかに悪くて
ドライバびりティーも遥かに悪い車で、３００万超えたと自慢している馬鹿を何とかしてください。

カンニングしても結局満点取れずに80点。

>>80
初代カローラの頃、ファミリア脅威論があったかどうか知らんけど、あの頃のマツダは結構いい鉱脈を掘ってたと思う。
R360クーペ、B360、キャロル、ファミリアと共通しているのは、デラックス仕様が人気だったこと。
「豪華さを感じさせる装飾」「上級車指向のデザイン」「柔らかい脚（この頃、ふにゃ脚といえばマツダを指していた）」
安っぽさを上手に隠し、装飾で購買意欲を煽り、突出した美点はないが平均点は取れている。
ただ、決定的に足りなかったのはブランドと販売網と耐久性。

トヨタ８０点主義＝顧客を生かさず、殺さず。
ただただ金を、吸い上げる。

↓のページの下半分のやつには200点くれてやってもいいよな
ttp://toyota.mediagalaxy.ne.jp/netz/N312/top1.html

>>115
ﾜﾗﾀ

燃費は３０点主義なのか？
実燃費かなりわるいよな。

>>117
日産の話題はスレ違いだ

スバルかもしれんじゃないか

実燃費悪いのはもちろんトヨタ（笑）

つーか、８０点取れてるような物何かあるのか？

８０点主義って、すべての客に８０点をもらえる車を作れば儲かるって
ことでしょ。
一部の熱狂的ファンだけ１００点のロータリーエンジンや水平対向エンジン
では商業的に大成功はしない、って中学校で習ったんだけど。

>>122

で、藻前はつまらない６０点人生を送ることに。
キャベツ畑の人形のことを中学校で教えてくれなかったか？

いかにもトヨタ、いかにも80点主義のビスタかカローラ欲しいな〜
んでもって生活道具の一部として働いて欲しい

最近はカンニングが多いようですが。

カンニングは2年連続

「自分の作った物に満点がつけられなければ失格だ！」
みたいな発言をどっかの料理漫画で見たような・・・・・。

>>127
80点主義を満たしているかどうか、という評価では満点をつけるんじゃないかなｗ

このクルマの足回りは　30点くらいだね

■■■■■ 左に曲がるアルファード３ ■■■■■
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096437144/
前スレ
■■■■■ 左に曲がるアルファード２ ■■■■■
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095236236/
前々スレ　　
■■■■■　左に曲がるアルファード　■■■■■
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094297306/

トヨタは、どの車も足周りとハンドリングは０点だな。

８０点どころか、ほとんどおちゃめ心で作った車も
数多くあるぞ。ほとんどは外しちゃった車。
アル、ベロ、カル・・・・・。
ベロなんか、アルファロメオが売れ出したから、ラテンをテーマに
なんて、おちゃめとしか言いようがない。

エルグランド売れてるからアルファード
ストリーム売れてるからＷＩＳＨ

猿まねトヨタ逝ってよし。

ﾌｪﾗｰﾘ並の予算で９ﾎﾟｲﾝﾄのﾒｰｶｰだし…

>>131
そんなオチャメなことしてる余裕があるってこった

フェラ並の予算で９点。
いかに開発費がムダになるメーカーか良く現してるよな。
市販車も同じ。

テストで１００点はある程度難しくはないが、
仕事で１００点出せるなんてのはまず無いからなぁ。
かといってトヨタ車買うかって聞かれたら買わんが。

トヨタとMicrosoftって似てる

盗用多という会社自体が０点。

天才タマゴのエスティマはMR
F1もMR
そして今はFF
ヲタの意見は
MRはうるさいから

最初から気付け！

トヨタのF1マシンがFFになったんですか。

ベロッサってアルファを真似た車だったんだ。
するとセダンイノベーションとかで出した車は
ベロッサ→アルファ真似
アルテ→ＢＭＷ３真似
プログレ→ベンツＣ真似
クラウン→マーク�U兄弟化
という事？

８.０点

アルファードを見かけたら
　・アルファードの左を走らない
　・事故に巻き込まれないために、速やかに右から追い抜く
　・追い抜けない場合、車間距離を十分とる
　・右側から追い越される場合は、速度を下げて併走しないようにする
　・歩道を歩いていてアルファードが近づいてきたときは、電柱のかげに隠れるか路地に逃げ込む
　・子供は車道側を歩かせない

ごめんなさい
右車線を譲り易いｾｯﾃｨﾝｸﾞで販売してしまいました

トヨタで８０点なら三菱は赤点の０点ってことだなW

身潰は墜死、落第決定って事！！！

三菱落第って・・・・

菱は退学だろｗｗｗｗ

トヨタは裏口入学賞賛企業ですから

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094297306/404

404 ：ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ ﾊﾟｯ☆ ふっさーる ◆XBR5fZcq3w ：04/09/10 05:12 ID:nzjp2ywa
ふつうはこういうのは叩くに任せるのだが、メモしておく。
他のメーカーと違って擁護する書込みがかなり在るって
いうのは不思議だなぁと思った。

他のメーカーなんかだともっと辛辣な煽りが入るのだが。
ふしぎなのはアルファードの話なのに、メーカー追求しないで
整備工場とか、オーナーに依存するようにとれる書込みが沢山在る。

乗れば解るとはいっても、試乗した車が来るとは限らない。(新車時)
ふつうはふわふわした足で不安ですね、とか、がちがちで腰が痛くなる
とかいう書込みはわかるが、「かなり左に曲がるんです」という書込みが
多いとそれは偶然ではないというように感じる。
一番いいのはユーザーがあつまって(できるだけ無作為に)それぞれ
を乗り比べてみることだな。

なんとも無いよつていうオーナーもそーいうOFFであつまって色々見てみると
良いんじゃないのかなぁ、とおもうね。
事の真実はともかくさ。

>>149
ヨタ車のオーナーがいちいち集まるにはすっげえ広い場所が要ると思うぞ。
ま、マイナー車屋崩れのふっさーるにはわからん世界だろうな・・・

そうだね、わかんないね(ww

ブランドランキング
３強３弱１外

ホンダ（８３点）＞トヨタ（８０点）＞＞日産（７８点）＞マツダ（６３点）＞スバル（６０点）＞スズキ（５５点）＞＞＞＞
　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　赤点　三菱 　追試決定！
　　　　　　　　　　

>>152
三菱にもう追試はないと思いますが。

非行を繰り返したので退学処分となりました

>>115
今更なんだが､
http://toyota.mediagalaxy.ne.jp/netz/N312/image/whats000032.gif
ｺﾚの事?

>>152
捏造
ちゃんと書けよ。
ホンダじゃなくてアキュラ
トヨタじゃなくてレクサス
日産じゃなくてインフィニティ
だろ。

トヨタや日産ブランドは、MAZDA以下でHYNDAI並みだ。

　　　　　（´∀｀）　　　へえ、アルファード左に曲がるのか、
　 ＿|￣￣||ヽ　）＿)) 　俺のアルも曲がるのはデフォだったのか。本音書いちゃお
／旦|＿＿||／ 　／ｶﾀｶﾀ

　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿
　　　　　 　　　　　ｶﾀｶﾀ /トヨタ客サ /　おいおい、欠陥車になるじゃねーかアルが
　　　 　　< #｀Д´>　　 / 工作員　 /　　　本当のこと書くんじゃねえよ！！
　　　　┌（　○　　○　/　　　　　　/　　　　　消したらぁ
　　　　｜　ヽ￣￣￣￣￣￣￣￣￣|

　 　　Σ (ﾟДﾟ;）　　　　あっ！煽られてる！
　 ＿|￣￣||ヽ　）＿)) 　事実書いただけなのに･･･
／旦|＿＿||／ 　／
　　　　　　、 ,
　　　 　　(ﾟДﾟ#)　　ｶﾀｶﾀｶﾀ
　 ＿|￣￣||ヽ　）＿)) 　おぅ、煽るのか、上等でぇ、何度でも書いてやるよ！
／旦|＿＿||／ 　／

　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿
　　　　　 　　　　　ｶﾀｶﾀ /トヨタ客サ /　うわ、また同じこと書きやがった！
　　　　　Σ< #｀Д´>　 /　工作員　/　　　余計なことすんなよ、
　　　　┌（　○　　○ /　　　　　　/　　　　　また消したらぁ！
　　　　｜　ヽ￣￣￣￣￣￣￣￣￣|

　　　 　　(ﾟ∀ﾟ )　　ｶﾀｶﾀｶﾀ
　 ＿|￣￣||ヽ　）＿)) 　 ｵﾗｵﾗ!　やめねーぞ本当のことを吐けｺﾗ!!
／旦|＿＿||／ 　／
　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿
　 　　　　　　　　　　　　/トヨタ客サ /
　　　　　　　∧＿∧　 /　工作員　/ 　ﾊｧ･･･
　　　 （⌒/⌒つД｀>/　　　　　　/　　わかったよ･･･無償修理キャンペーンするかな･･･
　　　　|_（　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　ノ ノノ
　　　　　レレ'

　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿
　　　　　 　　　　　ｶﾀｶﾀ /　 与太　 /　うわ、また同じこと書きやがった！
　　　　　Σ< #｀Д´>　 /　工作員 /　　　余計なことすんなよ、こりゃマズイ・・・
　　　　┌（　○　　○ /　　　　　　/　　　　　ＩＤ変えて偽装して複数人数で煽り入れたことにしたらぁ！
　　　　｜　ヽ￣￣￣￣￣￣￣￣￣| 　　　　今度は三菱ヲタ認定で煽ってやる!!

　　　 　　(ﾟ∀ﾟ )　　ｶﾀｶﾀｶﾀ
　 ＿|￣￣||ヽ　）＿)) 　 ｵﾗｵﾗ!　やめねーぞｺﾗ!! メーカーとしてプライドないのかよ!!
／旦|＿＿||／ 　／
　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿
　 　　　　　　　　　　　　/　 与太　/
　　　　　　　∧＿∧　 /工作員 /　　会長･･･
　　　 （⌒/⌒つД｀>/　　　　　/　　　真実にはかてません･･･もう隠しきれません･･･
　　　　|_（　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　ノ ノノ
　　　　　レレ'

このクルマは30点

ソースは
トヨタ　 アルファード情報交換フォーラム
http://alphard.jp/

ALPHARD.JP(アルファード ドット ジェーピー)はトヨタ　アルファードに関する情報交換
オーナー同士の交流を図り、アルファードライフをより楽しくするためのWebサイトフォーラムです。　

掲示板の概要 として
当掲示板は皆様に安心して御利用頂く為に、ユーザー登録方式となっております。

しかも　投票は１会員１回しか投票できないシステムになっております。


【新車時に】あなたのｱﾙﾌｧｰﾄﾞは真っ直ぐに走りましたか？
真っ直ぐに走り特に不具合なし 58% [ 93 ]
左に曲がった(許容範囲外) 15% [ 24 ]
左に曲がった(許容範囲内) 16% [ 26 ]
右に曲がった(許容範囲外) 1% [ 2 ]
右に曲がった(許容範囲内) 0% [ 1 ]
わずかの傾斜や横風で左右にふらつきあり 5% [ 8 ]
直進性は良いが、ハンドルの復元力が弱い 2% [ 4 ]

投票数 : 158

「やはりアルファードも同じ穴のムジナか？」

http://news13.2ch.net/test/read.cgi/news/1098775028/
トヨタが約３４万台リコール　ハンドル利かず１人けが

トヨタ自動車は２６日、ハンドルとタイヤをつなぐ部品などに欠陥があったとして、
「トヨタハイラックスサーフワゴン」など３車種、計約３３万台（１９８８年１２月−９６年５月生産）と、
小型トラック「タウンエース」など２車種、計約９０００台（昨年７月−今年６月生産）のリコール
（無料の回収・修理）を国土交通省に届けた。

トヨタハイラックスサーフワゴンなどは、ハンドルとタイヤをつなぐ部品に強度不足で亀裂が生じ、
最悪の場合、折れてハンドル操作が利かなくなる恐れがある。
今年８月、熊本県菊池市でカーブを曲がる際、反対車線に出て対向車と衝突し、１人が軽いけがをした。
タウンエースなどは、ハンドルの遊びが大きくなり、ハンドル操作が確実にできなくなる恐れがある

ttp://www.excite.co.jp/News/society/20041026154900/Kyodo_20041026a452010s20041026154912.html

脱税も８０点主義だから、ばれちゃいました。

【メーカー】トヨタ総合スレッド 第１号
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077032481/l50
● なんちゃってスポーツ の トヨタ 18 ●
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095477371/l50
●トヨタの脚は何故？・・・part11●
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089619001/l50
【サバ読み】　トヨタ馬力専用スレ８　【誇大】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094038146/l50
愛知万博ヤメロ　どこが？トヨタのエコ6
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095330631/l50
★イタダキーッ!パクリまくりの盗用多　part.17★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095600576/l50
★★★トヨタ自動車の真実〜今こそ真実を★★★�U
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/company/1095574848/l50
★車音痴御用達メーカー・・・トヨタ16
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096067069/l50
((( ；ﾟДﾟ))ｶﾞｸ【驚愕のトヨタ関連犯罪】ﾌﾞﾙ２犯目
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088128933/l50
トヨタの安全はなんちゃってですか？
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091903176/l50

アルファード衝撃の証拠写真です、

加修車？　ひょっとすると　こんな車を加修車と呼ぶのですか？
http://gazobbs.alphard.jp/?img=1092386279.1.JPG
http://gazobbs.alphard.jp/?img=1092386279.2.JPG
http://gazobbs.alphard.jp/?img=1092386279.3.JPG

>2004/8/13 (金) 17:37:59 - ひでさんみきさん - No.1092386279
>みなさんこんにちは。
>MSのエアロの一部をはずしたところ、ビックリするような穴が開いていました。
>このパーツをはずされた方、こんなもんでしたか？
>他のパーツの穴についてははずしてないのでわかりません。
>素人が開けたような穴に、タッチアップだけ。将来錆びそうで心配です