【MAZDA】 マツダアクセラ Part33【zoom!zoom!】

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　MAZDA マツダアクセラ Part32
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(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
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過去スレ
Part　1　http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1041/10411/1041132887.html
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part 31http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1093077043/l50

web CG　アクセラ20C（4AT）
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000014326.html
web CG　アクセラスポーツ 23S（4AT）
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000014327.html
web CG　アクセラスポーツ15F（4AT）
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000014417.html
web CG　アクセラ23S（4AT）
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000014440.html
auto-web　アクセラ(セダン23S)
http://www.auto-web.co.jp/newmodel/MAZDA/index.html
auto-web　アクセラ(セダン20C)
http://www.auto-web.co.jp/newmodel/MAZDA/sedan/AXELA_20C/index.html
MOTOR DAYS　アクセラ スポーツ 23S
http://motor.days.co.jp/ncarimp/axelasport20031108/index.html
autobytel-japan　アクセラ
http://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/213/index.cfm
CarSensor　アクセラ
http://www.isize.com/cgi-bin/rperl5.pl/carsensor/ED/search/sokuho/detail/031016_MA_70_1.html?ROUTE_ID=
オートギャラリーネット　アクセラ
http://www.auto-g.jp/news/200310/28/newcar01/index.html
オートインプレスTV　マツダ一覧
http://impress.tv/im/article/apt/backnumber/mazda.htm

Mazda 3 (USA)
http://www.mazda3.com/
Win A Mazda 3 (Canada)
http://www.winamazda3.ca/
Mazda 3 (chile)
http://www.mazda.cl/index_mazda3.htm
Mazda 3 (U.K.)
http://www.mazda.co.uk/forecourt/upclose/flash/mazda3/index.asp?model=Mazda3&tier=3
Mazda 3 (Mazda Moter Europe)
http://www.mazda-motor-europe.com/corporate/range_details.asp?model=mazda323
Mazda 3 (Deutschland) GmbH
http://www.mazda3.de/de/index.asp
Mazda 3 (France)
http://www.theallnewmazda3.com/fr/
Mazda 3 (Itary)
http://www.mazda.it/mazda3/
Mazda 3 (Sweden)
http://www.mazda.se/M3/HTML/index.html
Mazda 3 (Finland)
http://www.mazda.fi/mazda3/
Mazda 3 (Turkey)
http://www.mazda.com.tr/Mazda3/index.asp
Mazda 3 (Singapole)
http://www.mazda3.com.sg/3rd/index.html
Mazda 3 (Australia)
http://www.mazda.com.au/articleZone5.asp?articleZoneID=2415

　　　　　 　 _＿＿＿＿＿＿∩＿∩
　　　　　／ 　　ﾉ　ヽ　（　 ﾉ⊂￣)))￣⊃
　　 　 /|ヽ　　（＿ノ　 .＿￣　 0'ヽ　0'
　　　 / |ノ　　.） 　　　（＿）　 ヽ　 i （ 　　むしゃむしゃしていた。
　∋ノ　|　　／――､＿＿　 ./（∩∩）　　草なら何でもよかった。
　 　 　 /　/|　ヽ＿_ノ　　　| /　./ 　　　　今は反芻している。
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　　　　|__ヽ. L_ヽ　 　 　 　 Lヽ_ヽ
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carview　マツダアクセラのカタログ情報
http://catalogue.carview.co.jp/MAZDA/AXELA/latest/overview.asp?MSID=29CA555C2D1D47A9AFDA64097373D77C
Car@nifty　新車カタログ・アクセラ
http://car.nifty.com/newcar/catalog/cn_4-41-0/ModelTop.htm
All About Japan マツダアクセラ購入情報
http://allabout.co.jp/auto/carbuying/closeup/CU20031118/
edmunds.com　2004 Mazda 3 Styles
http://www.edmunds.com/new/2004/mazda/3/index.html?tid=edmunds.n.mmindex.content.num1.0.mazda*

Engine-Power.com Mazda3 5-Door Pictures
http://www.engine-power.com/mazda/mazda3_5door.html
Driving.ca-Canada.com Autos/Cars Mazda3
http://autos.canada.com/national/researching/RoadTests.aspx?year=2397
Wintonsworld.com　Cute Mazda3　Makes Rivals Look Dull
http://www.wintonsworld.com/cars/mazda3.html
Auto Express 　Mazda3　Rord Test
http://www.autoexpress.co.uk/?http://www.autoexpress.co.uk/roadtest/ae_roadtest_story.php?id=23750
NEW CAR NET　Mazda 3
http://www.newcarnet.co.uk/keywordsearchresultsws.html?serialno=18649&keyword=Mazda%203

>>1
乙。それにしてもアクセラの新CM、なんか嫌だな・・前の青服ねーちゃんのCMの方がよかた。

820 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：04/09/08 12:20 ID:23pX2IIy
オートライトは便利ですが、雨の日に後部よりの追突の リクを下げる為に、
スモールを付けて走行されている 方はオートライトにしていると点灯しませんので、
注意してください。

↑
carviewというサイトを見ていたら上記のような書き込みがあった。
欠陥じゃねぇの？

これじゃあオートライトつける意味ないですよね？

スレ32>>965
ゴメン俺はアルミの話をしてるつもりだったが、一言も書いてなかったね。

>>11
解読に時間がかかるんだが

>>11
>欠陥じゃねぇの？
欠陥という言葉の使い方を間違っている

そういう仕様なので各自が注意すれば良し
そんなので欠陥呼ばわりなら、Dレンジだとブレーキ踏んでいなきゃ勝手に走っちまうAT車も欠陥だ

いやいや、
「おい！セカンドレンジに入れるとシフトチェンジしてくれねーじゃねーか！欠陥か！？」
の方が近いと思う。

>>11
現状、明るいのに視界が悪いという状況に対応できるオートライトは存在しない
と思うな。基本的に光の強さを検出してON/OFFを判断しているわけだし。
やろうと思ったら自動運転にも使えそうな精度の画像解析が必要になりそう。

なので、（アクセラに限らず）付けてもあまり意味が無いという点については
同意。
オートワイパーと違って必要な機能が削られたりはしないので、セットで付いて
くる限りでは「イラネー」とまでは思わないけども。

オートワイパーを普通の間欠ワイパーに変更するのって簡単かな。
コントロールユニットはどこにあるんだ？独立しているのかな？
電気配線図集が買う気にならない値段で持っていないなのでそういうのが全然判らん。

>>17
できるものなら変更したいですねえ。なにしろ融通がきかなくて…＞オートワイパー

やっぱり人それぞれだね
自分の場合は雨が降り出したらオートワイパー入れっぱなしだよ便利便利
逆にオートライトはほとんど使わない。使うのは高速くらい

追撃アテンザスレ

そうですね。高速でトンネルが連続する区間なんかは確かに便利です。
＃オートライトも

ただ、私の場合、前車では相当強い雨でなければ間欠状態で通していたので、
アクセラのオートワイパーで間欠状態を維持出来ないのにちょっと違和感が
ありまして。
せっかくSパッケージで撥水加工までセットなんだから…と思うんですが。

…そうですね。って読み直したら違うこと言ってるな。すまんです >>19

アクセラの１５００欲しいけど、リアルーフスポイラー付いてないよね。
あれ何とか付けられないかなぁ。
スポーティグリルも欲しー

リアルーフスポイラーはディーラーオプションであるよ。

おいおい。アクセラにもこんなサンルーフ欲しいでつよ。
http://response.jp/issue/2004/0908/article63515_1.images/72086.html

>>25
これはすごいですね。
でも、夕方に西に向かって走るとまぶしくてしょうがないでしょうな．．．日除けも付いてないみたいだし。

>>24
あったのか！カタログ見たら横線付いてて無理っぽかったんだけどな。
益々欲しくなってきた。�dです。

純正ナビで配線繋ぎかえると運転中（サイド引かなくて）でもＴＶ見れるの？

>>25
跳ね石とかでガラスにヒビ入ったら交換するのものすげぇ高そう

アクスポ欲しい

俺もー
オーナーさん羨ましい

アクセラ買うならもう２０万だしてプジョー２０６買ったほうが良くね？
車の出来　アクセラ＞２０６
人受け　　２０６＞＞アクセラ

良く無い。

２０６ってサイズ的にはデミオクラスだし、２ドアじゃなかったっけ。

>28
見れまつ。
ディーラーにお願いすればたぶん大丈夫。
ダメだったら自分でやる。

昨日、立体駐車場で脇からアクスポがやってきたので、
思わず譲って、前にいれてあげてしまいました。
こんな自分は納車待ち中。

>>32
だたの206じゃなくて206SWがいいよ
それと絶対に試乗はしないでスペック表とかも見比べたりしちゃだめだ
俺は206SWクイックシルバーをDまで見に行って9割決めたのに上記の愚考をしてアクセラになった。
プジョー買ったらならこのスレにもこない方がいい、その方が幸せになる

あえて競合すらしない車をこのスレッドで薦める人の気持ちは理解できん。

>>38
SWは競合するよ。
プジョーDの人がSW見に来る人はアクセラも候補に入れてる事が多いって言ってたから

>>３２
おれ、２０６乗ってるけどアクセラ良いなと思う。車の出来は比較にならん（もちアクセラが↑ね）し、車格（死語？）自体違うよな。
それであの値段だったら･･･
でもアクセラ1500って2400と内装の質感に差がありすぎ！2400見ちゃうと1500は引くなぁ。
ただおっしゃるとおり人受けは良いね（笑）

>>39
おそらく３０７欲しいけど予算的に厳しいから同じクラスのアクセラを視野に、でも「プジョー」が欲しいから今度は同価格帯の２０６にチェンジ。
しかしラゲッジ容量が比べられないからSWに、って心理ではないかと思われ。
確かにアクセラはヨーロッパの香りがするよ。うん。
俺アベンシスも好き（←変態？）

もしくはSW狙いで「同じ予算ならアクセラ買えるじゃん、１クラス上だし」ってことかな。
長々とスマソ。

２０６、めっちゃ故障したな・・・
あと内装しょぼかったな・・・・・
ATもギクシャクしたな・・・・・・・

>>28
パーキングブレーキについてる緑の線を車体に短絡させればＯＫよ。

漏れはＣＬコネクタで線を分岐させ、それの端に丸端子圧着して車体にネジとめ。
ただしこれだとブレーキ警告がつきっぱなしになるので中間にスイッチ挟みました。

http://www.jst-mfg.com/ProductGuideJ/CL.html
ＣＬコネクタね。専用工具なしで結線できる優れもの。

アクセラにもついてる三ツ星って税金いくらぐらい安くなるのでしょうか？
確かに、1500は内装しょぼいね。　車にうとい知人はアクセラみると「あー、
シビックにユーロ入れてる」なんて言うんですよ。悲しくて。
アクセラ良いよね。　アテンザよりいいと思う

1500のグレードって買う価値あるのか？

>>46
ずいぶんと湿った燃料だな。そんなレスでは木炭自動車も走らないぞ。

どうしても外車じゃないとって奴とか、プジョーじゃないと、って奴にはいいだろうが、

206SW S16 (2000cc)
・4030×1675×1475
・137ps, 19.8kg-m/4100rpm

これで253万だって??　単に「割高」でしかねーな。
あ、金が余ってるような人にもいいかもね。

>>45
３星だけでは税金安くならないので。
重量との割りに燃費＆排ガスがよい車は割引されます。
結局、15F全般と20CのDCS装備車がグリーン税制適合になったはずです。
初年度の税金が半額になるので、15Fだと34.5K、20Cだと39.5Kが
それぞれ半減されます

307のスタイルでいいじゃん
廉価グレードだけど、サイドカーテンエアバッグやイモビが標準装備で
アクにフルオプションつけると思ったら、べらぼうに値段が高いってわけでもない
室内広いし、内装の質感も高いし、やっぱり女受けが良いｗ

1500・2000は、ファミリア。2300は、アクセラと名前を
変えたほうが良いのではないか

http://www.domo2.net/bbs/image/1094866694.jpg
朝、乗ろうと思ったら助手席のドアにガッツリ傷ついてた　orz

サイドプロテクターモールってドアをぶつけられても傷つかない為に付けたりするモノでいいんだよね？
このスレで誰か付けてる人います？

>>50
スタイルだと一番大事なエンジンがデミスポ以下に・・・
助手席に乗る女が馬力なんて気にするわけないもんな

http://pc5.2ch.net/test/read.cgi/jisaku/1094728461/403


403 名前：Socket774[sage] 投稿日：04/09/11(土) 11:12:20 ID:MZRfNaNj
いや、普通にﾄﾞｼﾞﾝﾈﾀにしようかと思ってた。

もえたそ×うさだ。


他版だけど・・・IDがMZRなんで・・・貼ってみました。

>>52
その傷も個性だよ。
形あるもの、いずれ傷つくんだから。
より自分の車だ！ってアイデンティティーになるよ。

こないだｱｸｾﾀﾞ赤見かけたけど
しっとりとした色なんやねぇ
大分前のスレで”セクシーな赤”と誰かが
言ってはったけど確かにセクスィーやったわ

>>52
俺は見た目で付けたよ。
まあ、運が良かったらこいつが守ってくれるかなって位の認識だけど。

>>52
俺は見た目と実用性を半分づつくらい期待してつけた。
が、あれは側面の一番膨らんでいる部分についているわけではないので効果は薄そう、とオモタ。
むろん他人の攻撃にも無防備に近いと思う。

>>55
エェー、直したいなぁ・・・
そこまで達観した考えは無理っぽよ

>>57
見た目で付ける人もいるのね。
マッドフラップみたいに付けたら変かなと思ってたから安心したよ

>>58
正直、今回の傷は台風で何か飛んできてやられたと思ってるから
ドアタックから完璧な守りは期待してないんだけどね
何か精神的に安心できるかなと思って・・・

>>49
20C+DSCが対象だったのは、今年の3月までじゃない?
もう、15Fのことしか書いてないみたいだし。
http://www.axela.mazda.co.jp/5door/driving1.html
http://www.axela.mazda.co.jp/5door/axelasport_spec.pdf

どちらがアクセラと競合しますか？

ttp://response.jp/issue/2004/0910/article63608_1.images/72288.html

今初めて新CM見たよ。
…前の方がゾクッとしたなぁ
今のはただ走ってるって感じでちょっと鬱

>>62
なんか子供っぽい感じになった・・・

なんかこう加工しすぎと思た。

見た目若向き，走りは…？
メーター周りは妙に若向きスポーティー。
速度・回転・コンビを各々独立させているのですが…なんか変。
これはセダンでも共通のようですね。このメーターの角度のせいか，
運転姿勢と視野の関係がイマイチで，しっくりきませんでした。
このクラスには珍しく，廉価版でもステアリングにテレスコピックを
つけているのは感心ですが，操作しずらいんだなぁ，これが。
さて，最初の試乗車は20C。期待をしっかり裏切って，2.0�gエンジンは重ったるく，
フルスロットルを踏んでも，もっさりとしか加速しません。これ，本当に150ps/18.7�sm？
LF型って，アテンザと同系列のエンジンなんですよね？
まぁ，アテンザは2.3�gにしか乗ったことが無いんだけれども。
パワフルでもトルクフルでもない2.0�gをつんだ小型ファミリーカー…
単にマツダには適当な1.5〜1.8がないだけだったりして(笑)。

最近のロープロファイルばやりのせいか，試乗した20Cはオプションの
205/55R16というでっかいタイヤを履いていたのですが，これが予想通り(^_^；
ドスンドスンと派手に突き上げました。あれだけ揺すられると，
街乗りはけっこう辛そうです。一方コーナリングはそこそこ安定していました。
ステアリング操作に素直にしたがって向きを変えます。
セールス氏によると最近のマツダ車はヨーロッパ指向で，きびきびと走るのが売りなんだとか。
でも，しなやかさのない荒い乗り心地というのはねぇ。少なくとも豪華仕様という2.0�gのイメージには合わない足でした。
ブレーキは普通かな。急制動は試みませんでしたが，特に優れているという感じはしませんでした。
でもねぇ，現行のBP型レガシィの幅が1,730�o。
それより広いコンパクトカーが良く走って当たり前と言えば当たり前ですか。

燃料不足ですね

「燃料不足ですね」と返す香具師の心理
　
○悔しくて本当は脊髄反射で煽り返したいが、釣れたと嘲笑されるのが癪なのでそれしか出来ない。
○反論したくとも相手を論破出来るだけの材料が見当たらず、しかしながら負けを認めたくないが為に土壇場での苦しい反撃を試みる。
○他のスレで多用されてるので使ってみたかった。

石頭ですか

そしてまた石頭ですか

>>65
燃料投下乙

>>67
これでいいか？

8/12に15F納車だったんだが、34.5Kの税金請求が北。どゆ事？

TURANZAが純正タイヤ？

23Sは、"POTENZA　040"を履いてるよ。

15Fと20Cだけのねん・・・

POTENZAとTURANZAどっちがいいの？

>>72
15FはBS-B Style、20CはMi-プレセダ、23Sは73氏の通り・・・だったはず

アクスポで付属品カット、オプはディスチャージ、６CD＆MDで
総額243まんから215まんになったんだが
安いでしょうか？

>>65
Mi-プレセダは、OPの16in.だね。20cの15in.標準タイヤは、BS-B390だね。
今確かめてきた。極々普通のファミリータイヤだわ。

【石油連盟のＨＰ↓】
http://www.paj.gr.jp/html/paj_info/press/2002/20020527.html
ガソリンの値段の６割は税金（長年の自民党政治が原因）。選挙に行かない、
あるいは選挙で自民党系に投票する人は、この高率の税金に対して、「賛成で
あるという考えの人」になります。

２０CのCパケについてくる１６インチはTURANZAだよね？

さっきDに電話して聞いてみたんだが
9月4日契約で9月27日生産（予定）　10月半ばくらい納車って言われた。
内外装の組み合わせがチタグレ+青内装（特注になる）だからもっとかかるのかなって思ったんだけど
こんなもんかな…？（俺は早いと思ってるんだが）

相変わらず、納期かかってますねぇ

普通どのくらいなの？契約→納車って
アクセラが初めてだからいまいちわからん

アクセラ２０Ｃにアルミホイール装着を検討中。
ボディカラーが勝青なんだが、ここでブロンズカラーのホイール装着したら、
なんかインプを意識してるみたいで、痛いかなぁ？
（いや、意識してないわけじゃないけどなｗ）

漏れは勝青でゴールドの組み合わせ！もちろんインプレッサを意識しますた(`・ω・´)ｼｬｷｰﾝ

23S納車待ちの者です。
>>62さん
CM変わっちゃったんですか？・・・
あの青い服の女性の前でテールスライドさせるシーンが
好きだったんですが・・・
最近になって初期のCMを見たのですが、牛のCMは
頂けないですな・・・(>_<)
マツダはもっと広報に力を入れた方が良いですね。

フォードの傘下になってから、広告代理店を一社に絞って
イメージを統一したらしいけれど、個人的には、牛さん版
のほうが好きだなあ。
最近、アクセラのUKのCM見たけれど、日本のように
スポーツ路線じゃなかったな。。。何処のメーカーにでも
ありそうな感じのもの。

>>86
俺もあのシーンでゾクッてした口なんでちょっと(´･ω･`)ｶﾞｯｶﾘ･･･
でも、個人的には牛さん版の『抜け出せ群れを』（だったっけ？）ってキャッチコピーも好きだったんだよね…

Ｄで大体の値段聞いてきた。
濃いボディカラーなので部分塗装よりドア全塗装で4万以下
コーディングしてるので1万以下

5万も行かないと言われたけど・・・　orz

>>84
そこは白の18インチ位で逝ってみてはどう？目立つよ〜
俺、もし勝青選んでたらこの組み合わせ考えてたんだけど…
（地元じゃ勝青しか見ないからあえてチタグレ選んだけどね）

>>65
>期待をしっかり裏切って，2.0�gエンジンは重ったるく，フルスロットルを踏んでも，もっさりとしか加速しません。
>これ，本当に150ps/18.7�sm？

ナビDSTで清水御大が20Cのこと「パワフルでスムーズに加速する。」「パフォーマンスには満足。」とおっしゃってるんだから
あなたみたいな鈍感な「ど素人」の意見は全くこれっぽっちも参考になりません。
がんばってカキコしたんでしょうけど、ほんとごめんなさいねｗ

>>91

それって　メーカーからなにかもらっているコメントのように感じるんだけど

　　　　　　　　　　　V
　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　 （´Д｀　）
　　　　　　　　 /　　　/⌒ヽ
　　　　　　＿/⌒/⌒/　/　|＿＿
　　　　 ／ （つ /＿/　/＼ |　 ／＼
　　　／ 　（＿＿＿__/　　ヽ／　　　＼
　 ／|￣￣ 　 　 　 　￣￣|＼　　　／
／　 |　　　かまって 　 　 |　 ＼／
　 　 |　　　ください 　 　　|／
　　　￣￣￣￣￣￣￣￣

>>65
コピペ乙

>>92
ナビのＤＳＴっていうテスト企画でメガヌと比較してたときのものです。
知ってる人も多いだろうけど、かなりマトモなテストやってます。
メガヌのエンジンはえらい評価低かったけど、操安に関してはメガヌの勝ちでした。
アクセラは高速の緊急回避時に危ない挙動が出る、その原因はタイヤかもしれんとのこと。
ひいきしてる内容ではありません。
まあナビは外車マンセー雑誌っぽいですが、このテストは国産車外車差別せず（多分ｗ）かなりマジです。

マジならageるなよ

これだけ痛いのがネタじゃないんだったら逆に怖いよ

>>95
比較に使ったアクセラのグレードとタイヤは何だったんでしょう？

>>89
あの程度の傷でドア全塗装ですか？
激しくもったいないと思いますよ。
全塗装しても、２度と新車の100%の性能を発揮しているライン塗装には戻りません。
どんなにいい塗料、どんなにいい環境、どんなにいい腕を持ってしてもライン塗装にはとうていかないません。
福野礼一郎さんに言わせたら「まさに1%のために100%泣いている状態」なんて言うと思います。
私の考えなんで参考までに。

>>90
同意！
ブルーには白ですね。
カルソニックスカイラインみたいです。

>>96
とんでもない嵐やコテなんぞここにはおらんだろ。なぜsageる必要がある。

>>97
なんでネタを披露せねばならんのだ？書いてあること嫁。上から見ても下から見てもまともな内容だろ。

>>98
20Ｃです。タイヤはミシュランの○○セダとかいうやつ。プレセダかな？

>>99
同意　ちともったいないよな　デントリペアとかは考えられんのか？

>>99
でも少し凹んでいて映りこみが歪んで見えるんですよね
地金も出ていますし・・・仕方ないと諦めてます

>>101
写真じゃ上手く伝わらないと思うんですが
スキー板のようなエッジの効いた硬いものが当たって塗装面が削ぎ落ちてるんです
今、デンﾄリペアというのも検索してみましたけど無理だと思います

>>91
君自身は、運転してみてどう感じたの？

１５Fセダ白です
白にお勧めのアルミは何色あるでしょうか？
無難にシルバーが良いのかな？

インチアップでタイヤハウスの隙間は目立っちゃうのかな？

>>103
ともかく、1%泣いて、99%生かす方向でいったほうが懸命かと思われます。
キズミで覗きながら細筆でタッチアップすることをお勧めします。

20Cでエアコンつけてるときと
つけてないときの加速が全然違う。
こんなもんなの？

>>107
他の車にも試乗して来い

>>100
＞ミシュラン
日本車に付いているミシュランは日本製（オカモト？）
大してメガーヌに付いてたミシュランは本場物で
性能は別物。
今回のテスト結果はそれは如実に現れたのではと
言ってたね。

オカモト製は、薄さでは世界でも定評があります。

>>106
あぁ・・・・・　現車見てもらいてぇ〜
1％所が30％は堅いと思うぐらいなんだけど
ど真ん中で一番目立つからリペアじゃ見るたび引きずると思う
一応、リペアも考えてみるよ

俺もｵｶﾓﾄがいいな

>>81

おいらも23S-4ATのﾁﾀｸﾞﾚ青内装納車待ち。
8/21注文で9/13生産予定だからそんなモンじゃね？

>>105
白ボディに白ホイールは？色の組み合わせがシビックとかとかぶるけど・・

>>111
ともかく、30%泣いて、70%生かす方向でいったほうが懸命かと思われます。
どちらにせよ、ライン塗装はできるかぎり生かすべきです。

ボディカラーだけど、４色なの!?少ないなぁ･･･
個人的には日産ムラーノのカッパーオレンジ（？）は似合うと思われ。

タイヤについては、限界に合わせるか日常走行での
道路事情に合わせるかというポイントもあると思う。
自動車雑誌は、その時々によって、アウトバーン並
の走行条件を求めたり、継ぎ目だらけの首都高での
適応性を求めたり、全く定見がない。両方満たすよう
なサスやタイヤなどあるわけないだろ。

>>115
そんな違うかねぇ？
ボディーコーティングするし大差ないと思うけど・・・

>>105
今乗ってる車が白にゴールドなんだけどデザインさえ合えばかなりいけると思うよ。
もうちょっとでお別れなんだけど…

>>113
おお！そうですか！
カタログよく見たら特注って書いてあってちょっと心配してたから安心した。

>>116
アクは9色ですよ？
白、黒、ガンメタ、ライトシルバー、紺、青、濃緑、黄、赤

ディーラーに板金に出せよ。
多分５万くらいかかるし、仕上げもラインには及ばないけど
気に入らないトコ抱えたままずるずる乗るよりは
スパっと直したほうがいいだろ。

>>116
欧州にはオレンジあるよ。わざわざアクセラ用に作ったやつ。
次のマイナーでそのオレンジと薄い緑メタ（これも専用開発色）が加わると思われ。
ベロシティレッドも、もともとはアクセラ用だったとか。

ホルツの補修シリーズじゃ無理かなあ・・・
傷ついた当初は気になるけど、
次第に気にならなくなるよ。
これくらいのキズで毎回治すのもどうかな。
まあ、ドア全体が凹んでいるなら板金かな。
その前に自分で補修しても板金の費用は変わらないはずなので
自前で補修にチャレンジしてみてはどうかな。

>>123
そっか、自分で補修してもＤでかかる値段は変わらないんだよね
手先は器用な方だし自分でやって見るものいいかもね
ドア全体は凹んでないよ

でも補修後のコーティングってどうすんの？

121の書き込みもあるし少し自分で考えてから判断するわ

自前はぜったいヤメレ!
漏れも前車でやってみたが見事に失敗して
結局ディーラーに出した・・・（Ｗ
素人は塗装に手を出すべきじゃない!
まだ新しいし、ディーラーお抱えの板金屋なら
素人にはわからない様な仕上がりになるはず。

そうか？アクでこすったとこやったが、ちゃんと手順を守って丁寧にやれば
わからないほどとは言わないがちゃんと仕上がると思うけどな
（車の色にもよるがね）

アクセラ、すっごく良い車なんだけど。
でもこのスレ見てると、買うのが嫌になってきた。
元より同車種オーナー相互のコミ（オーナーズクラブ系）は興味ないけど、
乗ってるだけでコイツラと同じ…って思われかねないのがツラい。
やっぱアウディー１本で行きます。

オプションのスポーツサウンドマフラー付けようと思うんだけど
付けてる人どんな感じ？

今新CMみた。なんか、すごいフツーだな
前が「曲線美編」だったから今度は内装編なのかな。
ブラックアウトメーターが前面に出てた

月間自家用車だっけ？この雑誌見たら
アクセラの国内販売者数の75％は15Fだった。
商用車ももちろんあるのだろうがその分を差し引いても15Fがダントツで売れてるんですね。
２ｃｈやその他ネットでは23Sが多いから勘違いしそうだが。

売れてるからどうという事でもないと思うが

>>52
自動後退で売ってる跡付けのはダメかい？あれなら安いよ

ファミリアからの代替を考えれば当然だろうなあ。

>>133
自動後退なら数千円だもんね17000円も必要ないかな
商品みて気に入るならそっちにするよ
とりあえず直してからだけど

>>105
15Fならインチアップはやめとけ。15インチがベストマッチですよ。

初めて知ったんだけど、15F だけじゃなくて標準では 20C も 15" なんだね。
てっきり、15＝15"・20＝16"・23＝17" なんだと思ってた。

どーりで、スタッドレス用にとヤフオクで16"純正ホイール物色しても出てないはずだ（ｗ

>>109
性能は別物って…
では日本国内の普通のタイヤ屋で売ってるミシュランはどっちになるの？

>>52
せっかくの新車だからな　デントで凹み直してもらって塗料剥がれはタッチうｐ
これがイイんじゃね？わざわざドア一枚塗ったりすんのはアフォらしいぞ？
・・・それと素人補修はやめとけ　新車なんだし　まあ、ぐちゃぐちゃになっても
イイなら別だが　ま、こんなとこで聞かずにもっと勉強しる

一時期すっごいペースだったけど、最近めっきり落ちたね。

>>138
タイヤ屋ってのは普通メーカーの系列だからね
コクピット/タイヤ館/タイヤマン→BS系
タイヤタウン/タイヤガーデン→ヨコハマ系
オートランド/タイヤセレクト→ダンロップ系
ランドマーク→トーヨー系
自動波とか黄色帽子とか自動後退は広く扱ってるけど
自動波はハンコックが多いとかあるね
後退のオリジナル（マックスラン）はファルケンと同じオーツタイヤだったかな

んで、ミシュランは各国に工場があって、できるだけ売り場に近い
工場から持ってくる。(変質しにくいように）
だから、日本で手に入るMIタイヤは日本製（たまにタイ製）

sage

>>80
２０C+Cパケなら、PrecedaかTURANZAかどっちからしい。

アクセラの最大の汚点はこのスレの存在な気がする訳だが

早くエクゼの車高調でないかな。
もともとリアタイヤがハの字切っててカッコイイから、フロントも少しキャンバーつけたいね。
エクゼはピロじゃないから無理かな？

今日ドライブしてて
「うぉおっ！アクセラがスゲー勢いでバックしてる！」
と思ったらWill VS　のケツだった。

7月契約、9/11納車。
早速120kほどｽﾝｽﾝしてきますた。
ちとロードノイズが大きめなのは気になるけど、あとは概ね満足。
えらく待たされたけど、とりあえずよしとする。
ちなみに勝青20c。

105です
114、119、136＞＞
ありがとうございます
白、ゴールド候補に入れさせていただきます

インチアップは悩んでしまっています
経験者の方アドバイスお願いいたしますm(__)m

>>149
インチアップでタイヤハウスの隙間が目立つようにはそんなにはならないと思う。
むしろデザインによってはブレーキとホイルとの隙間の方が目立つ可能性がｗ

>>149
>インチアップ
まあ、純正より重くなってしまうかも知れないけど
なるべく軽量なホイールを探して見たらいいと思うよ
良いのだったら純正より軽いのもあるんじゃない？

>タイヤハウスの隙間
ついでに車高下げたらどうでしょ…？

アクセラのローダウンのスプリング、オススメはありますか？
乗り心地が悪くならないのが欲しいんだけど・・・？

>>128
そんなことここに宣言するお前の方が性格悪い・・・ってアウディって釣りかよ

ここは釣り堀？

>>153
皆スルーしてるのに、あなただけ釣られてるようですよ？

あー今日はよく釣れるなぁ

>>152
必ず悪くなる！

１５Fで１６インチ履いたら１５インチより動き悪くなる？
メリットは見かけだけ？

>>158
ケチって15F買ったならわざわざ余分な金かける必要もあるまい。。
マジレスすると走りだの動きだの気にするグレードじゃないから好きにしろ。

１５Ｆだが17インチ入れてるよ。別に峠攻めるわけでもなし、十分だ。
追加装備の金額考えれば余裕で23Ｓ買えたような気もするが、自分でいじくりたい派なので
それで良いと思ってる。

>>158 >>160

ノ∀｀）ｱﾁｬｰ

いじることを前提に15Fを買うっていうのもありじゃないかね。

いじるベースとして15Fを選ぶ必然性なんてあるのか？

車体本体が安い分、いじるのに使える予算が増える。

そういう考え方が「貧乏臭い」っての　ノ∀｀）ｱﾁｬｰ

車体本体が安い車を買うのは悪いことじゃないし
車をいじるのも楽しいことだと思うけど
車体本体をケチってまで車をいじる金を浮かそうと考えるのは
「本末転倒」だと思う。

別にいいんでないの、人それぞれなんだから。

俺はやらんけどね。車に金かける主義じゃないから。

よ〜し、じゃオレは１５Ｆ買って、浮いたお金で２３Ｓのエンジンに変えるぞ

アクセラっていう車じたい貧乏車なんだから、どっちだっていいじゃん。
お前らみたいのを「目糞鼻糞」っていうんだよ。
どっちが目糞でどっちが鼻糞かは、自分らで考えな。

うぷぷっ

アクセラっていう車じたい貧乏車なんだから、どっちだっていいじゃん。
お前らみたいのを「目糞鼻糞,本糞」っていうんだよ。
どっちが目糞鼻糞でどっちが本糞かは、自分らで考えな。

うぷぷぷぷぷぷぷっ 〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

>>165
別に貧乏臭くてもいいんじゃないの。
何か問題でも？

>>170
＞＞アクセラっていう車じたい貧乏車なんだから、どっちだっていいじゃん。
まったくその通りだね。

アクセラ最高！

ここは池沼の多いインターネッツですね。

>>167
>別にいいんでないの、人それぞれなんだから。

便利な言葉だ。
なにがあってもこれでかたがついてしまう。
おおいに活用させてもらうようにしようｗ

>>171
「何か問題でも？」と返す香具師の心理
　
○悔しくて本当は脊髄反射で煽り返したいが、釣れたと嘲笑されるのが癪なのでそれしか出来ない。
○反論したくとも相手を論破出来るだけの材料が見当たらず、しかしながら負けを認めたくないが為に土壇場での苦しい反撃を試みる。
○他のスレで多用されてるので使ってみたかった。

>>137
20Cは、Cパッケージ付けなかったら15インチだけど、付けたら16インチだよ。
ほとんどの人がCパッケージ付けないなら、純正16インチはあんまり出回ってないことになるし、
逆なら15インチアルミがあんまり出回ってないことになるね。

「「××」と返す香具師の心理」コピペを使う心理分析希望。

>>175
反論なんてしてないよ？
ただ質問してるだけなのに。
なぜ反論（議論）してることになってるのか不思議だ。

>>174
＞＞おおいに活用させてもらうようにしようｗ
ぜひ活用してください

>>178
文章をよく読め。
「反論（議論）してること」になんかなってない。
「反論したくとも相手を論破出来るだけの材料が見当たらず」となっている
つまり“したいけどできない”状態であると言っているわけだね。
結論をいえば「反論はできていない」んだよ。

君、学生時代は国語の成績わるかったでしょ（ｗ

別にいいんでないの、人それぞれなんだから。

いい感じで荒れてますね

別にいいんでないの、人それぞれなんだから。
と思いつつも、全角の＞＞を使う奴は(　´Д｀)ｷﾓｯと思う。

15Fを買う予定なのですが、23Sのエンジンに換装可能ですか？

別にいいんでないの、人それぞれなんだから。
何か問題でも？

アクセラ買ったと言って、見せると、
「アレッ、ハッチじゃないの？何でセダンなんか買ったの？」
といわれる。
一体、ハッチとセダンの比率てどれくらいなのだろう。

このスレ見てると、勝青、多い気がするんだけど
実際は何色が売れてるんだろうな？

>>185-186
別にいいんでないの、人それぞれなんだから。
何か問題でも？

>>186
side-axelaの統計データ見ると、やっぱり勝青は多いね

安っぽい色だよな、あれ
ただでさえ安っぽいのによけいに安っぽく見える

欲しいのに買えないから、自分にそんな言い訳をするなんて

>>185
ハ8-2セ　ぐらいの割合だってｶｺスレで読んだ希ガス（今は変わってるかもしれんが）
やっぱハッチの購入者は若者中心でセダンはｵｻｰﾝ率が高いのかな・・
漏れは赤セダ23Sを見て一目惚れして、23Sセダンを購入予定（色がかぶりたくないので赤以外）。
半年ぐらい先になりそうだけど・・・

色が被ったっていいじゃないか、赤はいい色だぞ。

>>185 >>191
アクセラセダンにももっと日を当てて！
http://www.kensu.com/index.php?itemid=24

>>183
金に糸目をつけなければ可能だと思います

昨日、ドアが凹んで傷ついてた>>52です。
ドア1枚全塗装しなくても裏からデントリペアしてコンパウンドかけて
修復した上にサイドプロテクターモールつければかなりわからなくなるような気がします。
サイドプロテクターモールの取り付け位置より5センチほど高くなってしまうような気がしますが・・・

それと明るくなって隣の車を確認したら地面から64センチの高さのドア傷と同じ高さに飛び出た部分がありました
そこのドアふちは塗装が剥げて錆びてるのですが一番先端んだけ錆が落ちて白くなってました
なんかもう100%となりのオッサンの仕業のようなきがするので後日問い詰めてみます

>>195
やった、やってない、の泥沼になりそうな気がする
ほどほどに

>>191 漏れはパ８−２セの10球団２リーグ制に同意。セは巨人とロッテ。

アクセラはいい車だがこのスレのカキコは痛すぎ

>>189 >>190 >>191 >>192 >>193 >>194 >>195 >>196 >>197 >>198
別にいいんでないの、人それぞれなんだから。
何か問題でも？

このスレを読んでいると、アクセラがますます好きになります！

>>52
相手にもよるが、
「気をつけてくれ」くらい言ってもいいかもね。
逆効果にならないことを祈る。
くれぐれも相手次第。
それで「すいません、弁償します」とか言うかどうか。
弁償までは期待しないほうがいい。

別にいいんでないの、人それぞれなんだから。
何か問題でも？

荒らしの多さも人気の証。
もっとがんばれ。ホレホレ。

>>203
そうでもないと思うｗ

>>200
おれは、君が好き。

>>203
お前は「カローラクラスの車種 総合スレッド」で遊んでろ。

あっ、むこうじゃ誰もあいてにしてくれなかったのねｗ

荒らしが多いということはそれだけ注目されているということですよねぇ！！

荒らしはアクセラにあこがれているのでしょう。



アクセラ　やはり最高です！

「信者」ってのは独特の言い回しだよね。

再稼働した宇品第２工場は、現在デミオを年間６００００台ほど生産している。
ここの生産能力は年間２３万台以上。
バックオーダーを抱えたアクセラの生産を開始する可能性大。納期が早まるかも。

ストラトブルーってどうよ

ティーダと迷ってる人いるか？

ストラトって日本語でどういう意味なの？

>>212
フロントサスなんかに良く使われる。

>>212
むかしそういう名前の車がラリーで速かったですよ！

アクセラってさ








要はファミリアの名前と形を変えただけの車なんだよね。

>>212
ギターの種類にストラトってのがあるんですよ

>>196
>>201
本人に事情説明して実車見比べて「記憶にはないけどぶつけたかもしれない」との事。
全塗装でお互いに修理費折半するって事で納まりました。

日にちまたいで色々レスくれた方々
どうもありがとうございました。

>>217
妥当な線で良かったんじゃないの？
マトモな板金屋だったらキレイに仕上げることは出来るよ。
色にも寄るけど、俺は白い車でキレイに仕上がったよ。

>>217
記憶にないとか言ってるけど金出すって事はやっぱりやったんだろ名。
逆ギレされてもおかしくない状況だよな…

>>214
ランチア！

>>217
お互いに、って、ぶつけた相手のドアの修理代も折半するの？

>ストラト

英語で成層圏とかじゃなかったっけ…？

>>219
一応、逆ギレする人間かどうか自分なりに考えてから話しかけました。
普通は否定だけされておしまいですよね。

>>221
ぶつけた相手の車は無傷というか、はじめから傷だらけ。
自分の修理費（5万以下）を半分ずつだすって事です

>>215 名前と形変えたらもう別物だろが。

とにかくDemioとの差別化をなんとかしろ！
お、アクセラか？　と思って見ると、いつもDemioなんだよ！
ぼけMazda!!

>>224
肝心の中身がファミリアのままじゃあねぇ。
詳しくは知らんけど。
アテンザも名と形を変えただけの
事実上カペラなんだよね？
その事、知らないオーナー多いんじゃね？

>>226
もう　「釣れた！コピペ」の用意はできた？

ファミリアもカペラも良い車だと思うんだけど後継種だと
なにか問題でもあるのでしょうか？

>>226
むしろまったく別の中身にカペラ／ファミリア似の皮をかぶせた車なんじゃないの？
とか言いつつカペラとファミリアがどんな車だったのか良く知らないんだけど。

ふと思い出したけど、そういえば教習車がカペラだったなぁ。
別にそのときの刷り込みではないとは思うが、それ以降３台中２台がマツダ車だ。

>>227
なんか叩かれ慣れてるみたいでかわいそう・・・。

うんうん　これファミリアの後継だよ
と説明しても　自分でもわかってないだけに
相手にどう伝わっているか良くわからない。

トヨタのラン･アレみたいなものが一番
通りがいいのかな。

個人的にはデミオの兄貴分と主張したいが

>>232
ベリーサ・・・
アテンザの弟分でいいんじゃ

アテンザ、アクセラ、デミオで３兄弟でいいんでないの？　顔も似てるし。

本日契約しました。

２３Sスポべろ赤　４AT　
下取りなしの現金一括、オプションは
ディスチャージ、６CD＆MDLP、フロアマット、アクリルバーザー
その他の付属品はカットで２７万引きの総額２１８万でした。

台風の影響で納車は１ヶ月半から２ヶ月と言われました。
オプション少ないからこの値引きしかできませんでした。
お店は埼玉マツダです。

２３S買った人はいくら位値引き出ましたか？

ちなみにマツダはアテンザ、デミオ、アクセラを
三部作として位置づけているようですよ。
だから次の新作はフロントフェイスが変わってくる
可能性もあるとのこと。

アテンザスレにもすこしでおいつくYO

アァァァ、ディスチャージ付けわすれたぁぁ！

別にいいんでないの、人それぞれなんだから。
何か問題でも？

ってことは次の車の顔が変わったらそれ以降の車は全部それ系の顔になってくってことなんだな。
すげー重要だなｗ

全部ベリサ顔だったりして。

新型プレマシーの顔になるんでない？

俺も全部プレマシー顔になると思う。
プレマシーは結構勝負車になると
ディーラーから聞いた。

ファイブポイントグリルが薄いデザインになるんだよな。
どっかで見たけど結構おとなしめに見えたな…

>>223
ほんとに記憶にないから記憶にないと言ってるんだろう。
でも状況証拠から言って、俺じゃないとは言い切れないだろうな。
ある程度、誠実なおっさんなんじゃねーの？
まあ、文句言って正解だった部類だろうな。

>>234
マーク�U三兄弟？

>>235

何故そんなに人様の値引き額が気になるんだよ?????

２７万引きの総額２１８万で納得して契約したんだろ。
それでいいじゃねーか。

いい加減うぜーよ。

なに、このスレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094995638/

別にいいんでないの、人それぞれなんだから。
何か問題でも？

ｱｸｾﾗ(
ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

ｱｸｾﾗ( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…




改行入っちまったorz

>>235
漏れも23S待ち状態だけど、台風の影響出てるみたいだね。
忠告だけど、こういう場で個人が特定できる情報を書き込まない
方がいいよ。

フェラーリ　ワンツー　琢磨４位

>>249
粘着キモい。
ストレス発散はこっちでヤレ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040911-00000214-yom-soci
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/employee/1094936233/

おれのアクセラ、今までの車に比べると、
ものすごく長い間、セルまわさないとエンジンがかからない。
前のは、チョンとセルに電流ながしてやれば、それでかかったのに。

そのため
アクセラのエンジンをかけそこなうこと度重なりかぶってしまったのか
発進時にノッキングのような騒音がエンジンから・・・・。
ディーラにもっていったら、なんにもおかしなところはありません、といわれました。

そこで、
エンジンの清浄ざいいれて、品行正しくはしっていたら、
調子よくなってきて、ほっとしています。

>>255
一発でかかるエンジン始動法
http://www.kensu.com/index.php?itemid=4

俺のアクセラ納車されんのいつ頃かな・・・
このスレのpart36までには来てホスイ。

おれのは、あと2週間・・・Part34までは、無理かなぁ

今日ディーラ行ってきた。２０Ｃ。
１３万�`越えの下取りを、本当は０円だが特別に５万にして
値引きは１０万円までしかできませんって言われた。
こんなのありですか？誰も買わないでしょ、こんな条件では。

まぁ待ったほど来たときの感動が大きい
というのはあるかもしれませんがね。

>>259
ディーラーの地域にもよります。
過去スレ呼んで値引き頑張りなはれ。

>>261
地域によるのか…
確か1500の方はかなりの値引きができるが、2000と2300は難しいって。

ちなみに、オートザムではなく、地元のディーラー（って言えばいいの？）でしたが。
日産で言えば赤ではなく青の方ね。オートザムも行ってみた方がいいかな？

>>259
そう思うんなら買わなきゃいいんじゃないの。
何か問題でも？ｗ

とまあ冗談はさておき、今は決算セールの末期みたいなのに、
そんなことあるのかなあ、と素朴な疑問。

もうすでに納車していてオプションのＣＤ＋ＭＤＬＰを後付けしようと思うんですが
どのぐらいの値引きが可能なんでしょうか？

なんで納車してからオーディオ付けるんだよ

>>265
ディーラーオプションは後付できるから後から付けた方が納車が
早いんでないの？
台風の影響が出るのは板金工場で納車に影響出るのかな？
来週ぐらいに納車って言ってたがどうなるやら。
もうすでにできた奴頼んだから影響少ないと思うが・・・

>>264
用品単品購入は定価買いと思っておいたほうが良い

総予算が足らなくて、後付けできるものは後で。。。とか、要らないと思ってたけどやっぱり。。。とかは
あるからな。
が、既に書かれているようにＤオプションなんて基本的には値引ゼロだ。
車両契約時には引かれてたように見えても、単に総額いくらからいくら引き、になってるだけ。

パックdeメンテ契約すりゃ10%引きなので、Ｄ次第では10%はいけるだろう。
が、例えば車両契約時に、人に自慢したくて and/or 予算がなくてとことん値引させてたらその線もないと
思った方がいいのでわ？

>>263
>そう思うんなら買わなきゃいいんじゃないの。
まじめな話しそうかも。
「誰もかわない車」は、20万円〜30万円値引かれたとしても、
やはりほとんどの人がかわないだろう。
誰もかわない、と思うんならかわないほうがいい。

関東方面の事しかわかりませんが、現時点で、台風の影響で船が遅れているそうです。
OPたくさんつけてる方は更に遅れると思います。
自然災害なので仕方ありません。待ちましょう。

おいおまいらこの俺に、こいつらの違いを教えてくれ。

アクセラ
ゴルフ�D
フォーカス
アルファ147
プジョー307

なるべく詳しく違いを語ってくれや。
グレード別に語ってくれたら最高だな。

>>271
ちったあ自分で調べろや。

>>271
アストラを除外する奴には、絶対教えない。ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ

>>271
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/

━━━━━終了━━━━━━

納車の時にﾊﾟｯｹｰｼﾞを付けなかったんですっかりデッキのこと忘れてましたつД｀)
値引きは期待しないほうがいいんですね、レスｻﾝｸｽです。

>>272
「大差ない」の修辞的表現だってば。

>>276
大差ないってまた大雑把だな…

ほな、アストラ入れるから教えてや>273

アクセラ
ゴルフ�D
フォーカス
アルファ147
プジョー307
アストラ

なるべく詳しく違いを語ってくれや。
グレード別に語ってくれたら最高だな。
V7eYe2Tt>273さんよ〜

１５Fは周知ながらパワー不足。
踏み込めば出ないこともないが燃費悪化。
やはり初速は抑えて、スピードが出てから楽しむのが
１５F乗りの醍醐味なんでしょうか。

まだ納車されてないでこんな妄想をふくらます漏れに
教えて栗！

思わず別の所もふくらみそう。

>>279
> 教えて栗！

不覚にも面白かった。

そんなマツダはローマのスポンサー。
皆さんローマを応援しましょう。

よく見たらフィオレンティーナはトヨタがスポンサー。
ローマがむばれ！

決めた！ローマのユニ買っちゃおっと！！！
来年はスポンサーじゃないかもしれないし。

たぶん俺の発言のおかげで二度と

アクセラ
ゴルフ�D
フォーカス
アルファ147
プジョー307
アストラ

の違いについてこのスレで語られることはないのだろう。
めでたしめでたし。

じゃあ、次は
☆15Ｆ20Ｃ23Ｓのシートの質と内装の違い
☆15Ｆ20Ｃ23Ｓの加速の違い
☆15Ｆ20Ｃ23Ｓのグリルと足回りについて。

の三点について聞いてみようか？

おいお前ら、乗り比べた感じを俺にわかるように詳しく語れ！！
特別に3つ同時にじゃなくても許す！
自分の感想、主観で許す。
ただし、見やすく、わかりやすくな。
1000までによろしく！

>>279
>やはり初速は抑えて、スピードが出てから楽しむのが
>１５F乗りの醍醐味なんでしょうか。

その通りです。ノンびり楽しむのが15F糊。
たとえビリでも....

そして23Sは加速はサクッと逝き、高速はマッタリと。
今日は高速道路左車線を90〜100km/hでマッタリ走ってきましたよ。

なんかね、アクセラって飛ばす気にならないんだよな。

>>275

ここ１週間ほど１．５Ｆに乗っていますが、ＡＴが２−＞３　となるところで
一旦減速するように思います。息をつくというか？　そんな感じしませんか？

>>271
とりあえず、147と307のフォルムと実用性について。
147はアクセラより見た目スポーティだがラゲッジも含めて室内は一クラス下と言っても良いほど狭く小さい。
307はアクセラより半クラス上ぐらい室内は広いが見た目はミニバンみたいだ。

>>287
いいや、なるね。
高速じゃ毎回180km/h出してますがなにか。
通報ｼﾃｸﾚ。

>>290
180k出す気はあまりならないけど、
23S 5MTの快適巡航速度は120〜140kぐらいに感じてる。
ATだともしかしてもっと高いかな。
160kぐらいだとごくかる〜く気分がハイになる程度かな。
180kだと6MTにでもしないとさすがにちょっとうるさい。

飼い主の見てない隙に犬をぶん殴ってしまった…
犬嫌いなんだよね

>>292
器物損壊罪。

それ以前にスレ違いな訳だが

>>291
確かに23S（アテンザとかもあっても良さそうだし）には6MTぐらいあっても良さそうだな
滅多に高速使わない漏れには5速で十分な希ガスるけど。

23S海苔の皆さんはガソリン代を除いて、保険料など1年間の車の維持費はいくら払ってますか?
今20歳なのですが、23Sを狙うのは無謀ですか？

>>295
保険で3万ちょい、税金で45千くらい。

あとは洗車時の水道代かな。駐車場は持ち家なのでｾﾞﾛで。
あえて計上するなら、住宅ﾛｰﾝの支払いが年間120万くらい。

>>295
20歳で3万はないだろうな。
車両も入れると10万円突破するんじゃないの？
俺はおじさんだから、車両なし2万4千円。
ネットだとあと数千円安くなるらしい。
2-3年に来る車検費用とその時の自賠責従量税もわすれないようにな。
タイヤも23Sは高く付くからね。

なるほど参考になります

アテンザスレ抜いちゃったね・・

・・・アクセラスポーツ、豪雪生活するのに向いてるかな？？
しかし、カッコイイ。悩みどころだ。

20歳だと俺は6万くらい払っていたような・・・
クルマ持たないほうがいいね。

２６になると急に保険安くなるからね。２０で新車の車両保険込みだと
月１万を余裕でこえちゃうだろう。
まあ何にせよ初めての持ち車なら新車はヤメトケ。
こすったりぶつけたりあるから、安い車で腕を磨きつつ保険の等級をあげよう。

保険料は年と等級書かないとね。
3○才20等級です。車両は200万。自爆・いたずら・盗難と
噴火以外の自然災害に対応してる。これで年間32千円。

ﾀｲﾔはまだ変えてないけど、意外にｺｽﾄｺが安い。種類は少ないが。
17ｲﾝﾁだとﾊﾝｺｯｸでよければ本/7000円代。
ﾐｼｭ・ﾌﾞﾘで15千円。工賃・廃ﾀｲﾔ・ﾊﾞﾗﾝｽ込。
ﾊﾟﾝｸ保証と夏⇔冬交換ｻｰﾋﾞｽもついてたはず。

30歳以上限定、20等級、車両有、対人無制限、対物5K万、etc

で年間7万ぐらいだな、保険料。

>>295
新規かどうか（等級の違い）でも違う。

自動車保険どうしてる？Part8
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1093573744/

こっちで聞いてみるのをお勧め。

303と304は何が違うんだろう？
自爆有り無しのみに見えるんだが
そこまで違う？

>>306
自爆アリとナシではそれぐらい違うと思うよ
たぶん

>>305
すいません、確かにスレ違いですた・・そちらで聞いてみる事にします。
因みに自分ではまだ車を購入した事はありませんが、親が「殆ど使ってないからこれで練習しとけ」
って言われて2年近くそれに乗ってたので次ぎに買うのは実質2代目の車になりますが
保険は親が払ってやるって言って全て親任せだったのでよく分かりませんが多分新規ではないと思います。

>>308
今の車を廃車にしてアクセラを買うのなら新規だけど
2台に増えるのなら、どちらかの車が新規になる。

親と同居してて、１年以上保険を続けてれば、名義を自分にしても
親の等級を引き継げることが多いはず。保険会社に聞いてみるのが
いいと思います

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/
　　　　　　　　　　　　　　 　 ,. ､ 　 　 　 /　　 ／
　　　　　　　　　　　　　　 ,.〃´ヾ.、　　/　 ／
　　　　　　　　　　　　　／ |l 　 　 ',　 / ／
　　　 　 　 ,､　　 　 ,r'´　　||--‐r､ ',　　　 　　め　る　ぽ　ー　ー　ー　！　！　
　　　　　 　l.l.　,..ィ'´　　　　l',　　'.j　'.
　　　　　　 'r '´　 　 　 　 　 ',.r '´　!|　　＼
　　　　　　 l!　　　　　....:.:.:.:.:.:ヽ､ 　 ,ｌ　　　　＼
　　　　　 　 ゝ､.,_ ---‐‐‐----ゝ､ノ
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　　　　 　 　 .| |
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　　 　 　 　 　 | |
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　 　 　 　 　 　 | |
　　　　　　　 　 | |
　　　 　　 　 　 .| |

アテンザスレ追い越し記念ぬるぽ。

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094995638/

こっちは放置でいいんすか？

早くスンスンしたい。

俺は決めた!! アクセラを売っぱらってこれを買う。

ttp://www.germancarfans.com/photos.cfm/photoid/3040427.002/pageview/photo/photo/1004/size/large/opel/1.html

>>310
保険は「車」に掛けるものですから。

>>314

好きにしろよw
どうせアクセラも持ってねぇんだろ？

>>315
保険は車にかけるものだけど、等級は個人で持ってるものですよ？
同居の親と同じ保険会社だったらある程度優遇される制度のある
会社は結構あるはず

>>317
その通りなのだが、今の車を残して新車を買ったのなら対象外ですぞ。

プラッツの１．５とアクセラ１．５どっちがいいですか？

>>319
釣りにしても無理が有り過ぎる

>319
燃費のいいぷらっつ

妥協してアクセラ1.5買うくらいなら俺もプラッツだなあ。
プレミオとかならアクセラ2.0だけどさ。

そっかな？アクスレなのに意外だな

でもアク2.0じゃシートフルフラットにできないじゃん

あんなにケツがいくないプラッツなんて言ってると必ず後悔するぞ

>>325
なんかトヨヲタの自演っぽいのでマジレス禁止かもしれないです

>>323
よそでアクセラ厨とか言われて出入り禁止されてたりするけど
普通のことを書いてるだけの人が多いのよ。
「3ナンバーといっても5cmでしょ？」
↑の類のレスをするとすぐにアクセラ厨とけなしスレから除外する。

ま、プラッツよりもティーダを買いたいな、1.5Lなら。

アンチアクセラ厨は無視無視！

ティーダは内装がおやじくさくてやですね！

アクセラの1.5と2.0、2.3は別物の車だと素で思うけど。

マッタリドライブするのが好きなんだと思い込ませながら我慢して運転する1.5。
普通にストレス無く走れる2.0。
全域で余裕があり高速でもリミッタｰ効くまで伸びを感じる2.3。

50代がターゲットだからな、３０狙いのアクセラとは違う

ディーラーのお兄さん曰く、アクセラ２３Ｓ関連の消費者からの声で最も多いのが
「内　装　が　シ　ョ　ボ　イ。」だそうだ。
カタログを見てそのダサさに半ば諦めつつもディーラーを訪れ、
実際に現車を見て、我慢できる範囲だ、と言う事で２３Ｓを購入していく人も結構居るそうだ。
我慢して買われるってのも、売ってる方としても気持ちいもんじゃないよね。
で、来年の今時期のＭＣで内装（２３Ｓのキモいストライプ）は間違いなく抹殺との事です。
俺としてはＡＴが４速でも構わんからとにかく内装をマトモにして欲しい。
Ａ３程度まで高級感を出してくれなんて言わない。
定価２０マソ増えてもいいから、あの変な生地とシマシマをやめて欲しい。
今の２３Ｓは酷すぎる。落ちつかねーもの。
いい車なのになぁ・・・。
待ったり余裕を持ってのるコンパクトカーとして最高の選択肢なのになぁ・・・。




つまり、内装が良くなったら間違いなく買う。買ってみせる。

縞々椅子とかあんまり気にならんけど、
質感よりもむしろ材質とユーティリティだな、20万upで直して欲しいのは。
少し擦れただけで白い跡がつきまくりなドアとか
収納の少なさとか、カップホルダーが前面に取り付けられないとか
バニティミラーとか色々々々と。

欧州じゃカップホルダーなんかつける奴なんていないんだろーよｗ

俺は欧州人ではないからな。

ｱｸｾﾗ( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

よ〜く考えよ〜

ヨーロッパの方が数十倍売れている車に対し
今は日本のユーザー向けに配慮する余裕などないのでしょ。

すでに購入した人には申し訳ないけど、次の変更は
６ＡＴと内装のディテール変更でしょうね（日本海外共通）。
社外オーディオについては、マツダの余裕次第と思います。

>336
お前、国産車（ハイエース）しか乗った事ねーだろ？
ヨーロッパに行ったことねーだろ？

336よ、すまん。
335の間違いだたーよ。欝。

MTシフトの位置が改善されるのなら
俺はセンターコンソール一式を取り替える。

>>338
＞今は日本のユーザー向けに配慮する余裕などないのでしょ。

確かに、でもシート（と、ドアの布）だけは・・。23Sに他の国の20C（忘れた）で
設定できるblack&blue、black&redが欲しかったな漏れは。
あと6ATは無理なんじゃない？ギアボックスが大きくなりすぎて重量配分のバランスが
取れなくなってしまうから無理、って聞いたんだが。まぁ掲示板の情報だから分からんが。

無職引き篭もりですが、親に必死でアクセラ２３Ｓ薦めてます。
ちょうど買い替えらしいんで

>>335
ネスカフェのお膝元、ヴェヴェイで、本家本元の缶コーヒーを賞味！なかったよ〜。

アメリカでもだけど、殆ど缶コーヒー、缶ジュースって見ない、そりゃ探せばあるけど。
ミネラルウォーターかな、自分が車の中に持ち込んでたのは。

現地の人がどうしてるのかはよく知らないんで、教えて、エロイ人。

>>331
2.0でストレス感じないとかいう香具師は池沼だな。
アレなら1.5のＭＴのほうが全然マシ。
マツダのＡＴはショボすぎて走り云々を論評する以前の問題だ。

排気量よりＡＴ／ＭＴの差のほうがデカイ。
2.3と値段が殆どかわらないのにＡＴしかない2.0の存在意義がよくわからん。

缶ジュースは普通に売ってるべ＞ヨーロッパ　自販機はほとんどないけどな
一番多いのは天然炭酸ミネラルウォーターの瓶入りのやつ

アクセラは運転席で女上位のカーセックスを無理なくできますか？

みんなシートカバーつけてる？
色々調べてんだけど中々いいのがなくて・・・。
お勧めとかありますか？

MT買う香具師なんて全体の何%というのか。

出来れば車内エッチしてもシミが付かない防水タイプでお願いしまつ

アクセラはなんちゃってスポーツ車なんだから、ATでまったり運転するのもあり
だと思う

>>349
まぁｽﾎﾟｰｼｶｰな訳じゃないんだし車圧倒的にATが多いのは当然なんだが、
若者向きって事もあって普通よりは多い方だと思われ。

おれも親父AT車に２年乗ってて正直MT乗れるか不安だったが、
23S/MT買ってまじ良かった！！
シフトチェンジがおもろくてたまらん。
２５日にあるマツスピサーキットトライアルに出られるほどになれたよ。

ぬるぽに対して誰一人ガッをしないって・・・
車板は固すぎてしょうむないな。」

　　　|　　　　　　　　ﾖﾉﾅｶﾆﾊ・・・
　　　|　　 ('A`)ノ
　　／￣　( ヘヘ￣￣

　 ●　　●
　 （('A`)ﾉ　　ﾋﾗｲﾃｲﾙ ﾔﾂﾄ、
　　（　　）
　 ＜ω＞

　　('A`)　　　ﾄｼﾞﾃｲﾙ ﾔﾂｶﾞ ｲﾙﾄ ｵﾓｳﾝﾀﾞﾖﾈ。
　　（ヽ/）
　 ＜●＞

　　　|　　　　　　　　ｲﾏﾉｵﾚﾊ・・・
　　　|　　 ('A`)ノ
　　／￣　( ヘヘ￣￣

　 ●　　●
　 （('A`)ﾉ　　ﾏｧ･･･ﾋﾗｲﾃｲﾙﾝｼﾞｬ ﾅｲｶﾅ・・・
　　（　　）
　 ＜ω＞

　__[警]
　　(　 ) ('A`)　後、この板は全般的に閉じてるよ・・・
　　(　 )Ｖノ ）　まぁ俺は閉じこめられに行くわけだが・・・
　　 | |　　| |

>>353
いいですねぇ。
このスレでよく書かれているシフトの位置はどうですか？
余り気にならない程度ですか？

ぬるぽじゃなくてめるぽだからでは？

>>356
まったく気にならないね。
むしろスコスコ入ってきもちイイ。
インプWRXSti試乗したけどあっちのがおれはむにゅむにゅしてキモいと感じた。

おまえの乗った WRXSti とやらは、WRX STi とは違うんだろうな。。。ラジコン？
という下らんツッコミは置いとくとしても、マジで言ってんの？

インプのあのガシャガシャと入る機械的なフィーリングに対して、アクセラのような
ケーブル式の節度のないフィーリングをむにゅむにゅと言うのだが。。。
まぁ、FF ならある程度しゃーないけど、もうちょっとなんとかならんのかという感触。
ちなみに、実用性に問題はない（ｗ

>>357
ﾜﾛﾀ

内装に関しては今回結構売れたから次の仕様変更（MC）でなんとかするでしょう。
北米仕様にある革シートオプションも設定されるんじゃない？ロードスターも20万アップ程度で本革仕様があったし。
ある程度販売が見込めるなら本革仕様は原価アップ分より遙かに販売価格アップできるから売る側としちゃおいしいからね。
それよりアテンザのMCが先だからそこである程度の方向性が判るんじゃないかな。

日本で皮シートしかも黒はいらんだろ
夏場地獄だ

>>359
1.5のＭＴは確かにﾑﾆｭってるけど、漏れの２３Ｓのシフトフィールはカッチリしてるよ。
ミッションが違うんじゃない？

アテンザターボは激しくｶｺｲｲな

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　


■■■■■■■■■■本日を持ちましてこのスレは終了しました■■■■■■■■■■

>>364
アクセラにもターボモデル( ﾟдﾟ)ﾎｽｨな・・
出るとしたら2.0と2.3のどちらで出るんだろうか、2.0で出してついでにWRCにでも殴りこんでくれたらオモシロそうだ。

■■■■■■■■■■只今を持ちましてこのスレは再開しました■■■■■■■■■■

俺もターボ期待している
もち、2.3ターボ・4WD・5ATでねっ！
期待してますよ、マツダさん

>>362
禿同!
前車がそうだったが、夏場は通勤だけで汗かきまくり。
最近はあせもができて酷かった・・・
実用性を求める車には採用しちゃダメ!

ま、エアコンの効きもそんなに良くないからね、皮はつらい。
つか要らないけど。

>>366
WRC目指すなら確かに2.0になるんだろうけど個人的には2.3もﾎｽｨな、
ところでアテンザMPS対抗馬がB4ならアクセラMPSはエボ、インプになってしまうのか・・・？

革だったら初代ロードスターＶスペみたいなタンはどうかねぇ。
あるいはアラカンタラ（マツダだと東レのエクセーヌ？）とかのバックスキン系かな。

アテンザのハイパフォーマンスバージョンは4WDターボでハイパワーサルーン系が似合うと思うけど、
アクセラの場合は2.3NAの高回転エンジンでタイプR系が似合う気がするな。
あるいは強引にV6エンジン積んで欧州ホットハッチ系みたいにするか。
でも、ターボでパワーアップが一番コストかからないんだよな。
ロードスターも結局ターボになったし。

V6にしなくても高回転域の伸びにもう一つ気持ちよさが出ればそれで満足。

>>373
私もそう思うんだけど、日本ではそれで売れてもメイン市場の欧州ではダメでしょうね。

と言うかMPSって限定なんじゃないのか？どうせすぐ完売だろうし売り上げなんて気にしない希ガス。

23Sルーフスポイラーを取っ払いたいんだが、頭の良いやり方ないですか？

>>359
はいはい。「SUBARU IMPREZA Sedan WRX Sti」ね。いちいちこまけー野郎だ。
おれはそう感じたんだからいいんだろ？
おめーはインプのが好きなんだろ？だったらそれでいいじゃん。

リアバンパー凹ましてしまった。
バンパーいくら位だろー

>>377
大雑把なやつのインプレッションよりは、こまけー野郎のインプレッションのほうが
真実味あると思うけどな。。。スレ違いすまそ。

俺はシートにタバコの焼け焦げ作ったぞｺﾞﾙｧ!
責めないでください。馬鹿にしないでください。
俺が悪いんです。

>>378
がんがれ

車の中でタバコ吸わないってのがうちの家訓

ｱｸｾﾗ買った。支払いのためﾀﾊﾞｺやめた。

月に24000円うくようになった。
170万60回払いﾗｸｼｮｰ

<<380
タバコの焦げ後だぁ??ふざけるな!!
俺なんか助手席にタッチペンぶちまけたぞ(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧお陰でシート真っ青＿Ι￣｜〇

タバコやめただけで月に24,000円浮くって・・・チェーンスモーカーかよ。。。
俺なんて300円のタバコだけど、やめても5,000円ぐらいしか浮かん。。。

アクスポの２０ｃです。ブレーキをゆっくり戻す（クリープ状態）と「ギッー」という音がします。みなさんどうですか？

>>386
俺も（23Ｓ）するよ
なんかマズイの？

>386　
なる

３８６です。やっぱりみなさんもなるのですね。でも気になりませんか？
かなり音が大きいのでユーザーに聞きたかったのです。これって普通の事なのですね。
ありがとうございました。

>>389
気になるね
こういうもんだと思って気にしないようになったけど

アクセラはブレーキ鳴りが大きい、ということ。

>>391
そういうのをブレーキ鳴りって言うの？

ギョって鳴るのは気にすんな
普通鳴るんじゃねえの？
アクセラ以前乗ってた4台も全部そうだけど

動くか動かないかのところでブレーキ止めたらギギギッっと鳴るに決まってるでしょうが。
MT乗れや。

>>386
俺はその同じ質問を１０個ぐらい前のアクセラ磨れで聞いたぞ。
なんか、まぁ、鳴るみたいだ。問題無しな様だった罠ｗ

10個ぐらい前のスレというと、1ヶ月くらい前のことだなｗ

Nに入れて止まれば無問題。それすらﾏﾝﾄﾞｸｾなら諦める、これ。

パッドとローターがこすれあっている音だから心配ない。

え？乳パットとピンクローターがこすれあってる！？

そりゃ大変だｗ

(;´Д｀)…ﾊｧﾊｧ

なんか２日位運転せんかったら
ディスクローターが錆びてきて
運転しはじめにブレーキかけたら
ゴゴゴッって音がするねぇ


ところでナンバープレートカバー（赤外線対策用除く）って
つけてるヤシいる？
俺緑乗ってるんやけど色合い的に良いのは何色かな思って
今は黒色を考えてるんやけど･･･

　　　　　【アクセラ！アテンザを追い抜く】
アテンザが遂に昨日未明アクセラスレに追い抜かれた模様。
このことで、モナー国土交通大臣が「ぬるぽ」と言う発言に対し
記者のギコー（43）が、「ガッ！」と発言しその発言にモナー国土交通大臣が
憤懣した模様。
そして明後日未明にギコー記者の発言の件でジエン出版が謝罪会見をする模様。

その会見実況ｽﾚ作れこら。

４０３
ちょっとまってろ！　

もな「アクセラが遂にアテンザを追い抜いたとは凄いモナー」
記者「その件についてモナー国土交通大臣さんはどのようなコメントを！？」
もな「ん〜・・まぁ、ぬるぽだモナー」
ぎこ「がっ！」
会場がどよめく。
ぎこ「はっ・・・しまったぞゴルァ・・・」
もな「くっそー！あｑｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠モォナァァーー」←ブチギレ
ぎこ「ちっ、チクショー！・・すみませんでした！　ゴルァァー」
もな「お前の会社に謝罪を要求するモォォナァァァァーー！！」
ぎこ「・・・・・。」

　　　　　　　　　　∧＿∧　　
　　　 ∧＿∧ 　（´<_｀　 ）　ぬるぽだな兄者。
　　　（　´_ゝ`）　/　　 ⌒i
　　 ／　　　＼　 　　　|　|
　　/　　 　/￣￣￣￣/　|
＿_(__ﾆつ/　 FMV　 / .| .|＿＿＿＿
　　　 ＼/＿＿＿＿/　（u　⊃

先週、アクスポ２０Ｃが納車されまして里帰り中の停車時に気付いたんですが、
サイドブレーキがまっすぐでなく、運転席側に向かって斜めに生えているんです…
これって、僕だけですかねぇ…ディーラーさんに言った方が良いんでしょうか。

>>406
ガッ

>>407
まだ納車されてないんでカタログを見てみたんだが（23S）
なんとなく運転席側に向いてる希ガス…

ｱｸｾﾗ( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

　 　 　 ＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　次はデミオｽﾚを追撃するそｺﾞﾙｧ!!　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　 　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,Ｕ （:::::::::::）　　,,､,､,,,　　　　　　　　　＼　ぶーぶーぶー　／
　　 　 　//三/|三|＼　　　　　　　　　　　　　　ﾀﾘｰ
　　　　　　∪　 ∪　　　　　（＼＿／）ﾀﾘｰ　　　　ﾀﾘｰ 　　　　マジかよぉ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　（　　´Д） 　　　ﾀﾘｰ　　ﾀﾘｰ
　　　　　　　　　　　　　　　　/ 　　つ 　（＼＿／）　　　（＼＿／）ノ⌒ヽ､
　　　　　　　　　　　　　　　（_（＿＿つ⊂(´Д｀⊂⌒｀つ（´Д｀　）＿人＿_） ))

>>407>>409
うちの23SMTのサイドブレーキもそうなってるけど、なんか問題あるのか？

>>409>>412
レスサンクス
特に使用上に問題はないんだけど、
下にある溝？と平行じゃないのがすごく気になってさ…
みんながななめってるなら安心して寝られる。

今日アルミペダルとフットレスト取り付けたが
ブレーキとクラッチのペダルって意外と細いからすげぇ取り付けにくかった。
フットレストはいい感じになった。

アクセラって、アクセルの右側とかクラッチの左側のスペースが狭いよね。
アクセル踏んでると右足なんて右の壁にこすれるし。
クラッチペダルをつないでる棒？と床の形状がバランス悪いのか
革靴でペダルベタ踏みだと（つま先踏みじゃないと）一番奥まで踏めないし。

>>415
ポジションをしっかり決めましょう

>>414
フットレストは、どんなのをつけたんですか?
前に紹介されてたやつ?

　 　 　 ＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　次はRX-8ｽﾚを追撃するそｺﾞﾙｧ!!　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　 　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,Ｕ （:::::::::::）　　,,､,､,,,　　　　　　　　　＼　ぶーぶーぶー　／
　　 　 　//三/|三|＼　　　　　　　　　　　　　　ﾀﾘｰ
　　　　　　∪　 ∪　　　　　（＼＿／）ﾀﾘｰ　　　　ﾀﾘｰ 　　　　マジかよぉ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　（　　´Д） 　　　ﾀﾘｰ　　ﾀﾘｰ
　　　　　　　　　　　　　　　　/ 　　つ 　（＼＿／）　　　（＼＿／）ノ⌒ヽ､
　　　　　　　　　　　　　　　（_（＿＿つ⊂(´Д｀⊂⌒｀つ（´Д｀　）＿人＿_） ))

>>416
ポジションをしっかりと決めても足元のスペースは広がらないよ。

いま、俺はアメリカに住んでいるが、アクセラならぬマツダ３がすごい人気だ。
まずこれを見て欲しい。
http://www.autos.com/autos/passenger_cars/compact_cars/reviews
コンパクトカー部門に属するのだが、今まで王者のカローラ、シビックを
押しのけて1位。
そのせいで、
http://autobytel.com/content/research/rebates/index.cfm/action/rebatesByMake/make_vch/Mazda
アメリカは今、インセンティブと言われる値引きが横行しているわけだが、
トヨタ、ホンダは値引きをしない事で有名だが、マツダはアメリカでも
日本車だけど値引きはするってイメージなのに、マツダ３は殿様商売。
全く値引きをしない。前なんてディーラー行ったら、マツダ６（アテンザ）のほうが
マツダ３より安かった。そりゃおかしいだろ。
ちなみにマツダ3のセダンはアメリカ対策用の車です。
ハッチはヨーロッパ、日本向け。なぜかアメリカ人は小さい車でもハッチじゃなくて
セダンを買う。カローラ、シビック然り。俺には理解できんが。
長文すんません。でもアメリカではすんごい人気よ。

>>417
RAZOのRP86をつけました。
ボルトによる固定式です。
自作も考えたけど、結局ひとつしか作らないなら
あんまり値段も変わらないかと思って。
アクセラのフットレストの場所って結構長方形でそれっぽい
形の奴を選びました。
ちょっと縦が短いけど、あんまり違和感はありませんでした。

アテンザとアクセラではどちらがスポーティーな走りを満喫できる？

>>422
アクセラに決まってるだろ。

>>422
脚のしなやかさならアテンザ、エンジン出力と重量比で言うならアクセラ

アメリカやヨーロッパの広い道で
しかも飛ばせるような地域のための車だからなぁ。

でも緊急回避は得意じゃないから
日本みたいに急ハンドルで車線変更するには向いていないような気がする。

急ハンドルで車線変更する
急ハンドルで車線変更する
急ハンドルで車線変更する
急ハンドルで車線変更する
急ハンドルで車線変更する

>>426
そのまま刺さって自爆しろや

>でも緊急回避は得意じゃないから
根拠は？

アテンザスレより引用

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/09/13 21:27:00 ID:W5tSjYQt
>意味もなく檄重のアテのハンドルは女には辛い。
>高速道路で危険物回避出来ずアボーン。
>ツダは本当に危険な車作るのが得意だよな

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/09/14 22:36:39 ID:cLBSS/k+
>>308
>脳内でものを語るなよ。
>危険回避の時にアテンザごときのステアリングを回せないヤツなどいたら
>そいつは日常では交差点すら曲がれないわ！
>人間が非常時にどれだけの力を出すか...
>どうせ脳内で語るにしてもそのぐらいは想像してからにしてしろってんだ

>>426 はアテンザスレの308だろ

免許すら持ってないでｱﾚｺﾚ言うやつがいるんだね･･･
もし免許持ってるなら速やかに返上したほうが社会のためだ。

と無免許厨がのたまっておりますｗ

>>430
車の緊急回避能力は高いのに、
ドライバーの緊急回避能力が低い（力なし）ってことだろ？それｗ

アホらしいｗ

>>426
あ、あと「緊急回避能力」と「急旋回能力」は似て非なるものだからね。

ところで「急ハンドルで車線変更」というものを
公道に出てから今の今までやったことがないのだが
どういう地域だとそれが必要なの？
少なくとも関東全域でそれが必要になったことがない。

＞「緊急回避能力」と「急旋回能力」は似て非なるもの

ほう？どんな風に？

急ハンドルで車線変更age

与太の車と比べると悪と当てはハンドル重いのは事実
会社の車が与太車なんだが直後に乗り換えるとすんげー重い

急ハンドルで車線変更する時は、
イライラしたときぐらいだね・・・

>>435
急旋回能力は緊急回避能力の一部でしょ。

言葉としては似ているけど、指してるものが違う罠。

それで急旋回能力とか緊急回避能力とかは
クルマの性能面ではどうなんでしょうかね？

緊急に車線変更（に近いこと）をする必要に迫られることはあるよ。
高速道路の落下物なんかをよけるときなんかだね。そう珍しいことではない。
でも、そう言うときに切るステアリングを急ハンドルとは言わない気がするし、
仮に言ったとしても切る量は少ないし重さも関係ない。
ステリングの重さが関係あるほど切ったらそれこそｱﾎﾟｰﾝだわな。
実際に影響するのはドライバーの判断力や反射神経が殆ど総てって感じだけど、
車側で影響があるとしたらステアリング応答性だろうね。旋回能力は直接は関係ないでしょ。
（例えばタイヤのグリップを上げれば緊急回避能力も急旋回能力も上がるから、そう言う意味では間接的には関係あるけど）

良くありがちなテスト（もちろん特定の条件での評価なのでそれで安全性が判断できるわけではないが）で例えるなら、
急旋回能力は定常円旋回での最大横Ｇとかの評価項目で、
緊急回避能力は高速スラロームとかの評価項目でしょ。
違う者であるのは確かだ。

CoYVvjUnはまだいるのなら人に質問する前に
>でも緊急回避は得意じゃないから
の根拠なりソースなりを示してからにしろよ
それとも「想像だけでいい加減なこと書きました、ｽﾐﾏｾﾝ」と謝るか？

擦りますた、修理費どれくらいだろう？

ttp://white.jpg-gif.net/bbsx/1/img/45689.jpg

>>445
グロ注意。

>>445
ﾜﾛﾀ

>>445
今食ってた菓子がまずくなっただろうが！！
おめえ訴えるからな。
覚悟しとけ。

>>445
可哀想に・・・もうお嫁に行けないね。


もっともそんなに出回りそうにはない画像だが。

ｱｸｾﾗ海苔で、HIDの割合はどんぐらいですかね？

首都高や阪神高速は１00ｍちょっとの間に３回車線変更しなければ
ならないなんてざらにある。しかも殆ど譲ってくれないから、隙間みつけたら
急ハンドルで割り込まないと分岐に入れなかったりする。

>>451
そんなことはない。
仮にそうだとしても、今までの話の流れで論じられている急ハンドルとは急のレベルが全く違う。

急ハンドルで割り込みをしたり
急ハンドルで車線変更をするのに
オススメの車種を教えてください

>>451
とりあえずウインカー点けろ

バーグアラームって、本キーであけても作動するんですね。
知らんかった。キーレス無くしたらどうすればいいんだ？

>>453
リンカーンとか銃刀法違反っぽいやつ。

>>455
キーレスなくすと開けるたびに音出る。
ディーラーに鍵番号教えて作ってもらうしか。

>>457
ありがとうございます。

パッケージの撥水加工、
キイロビンで取れるってレスがあったけど取れなかった。
もう少し間を置いてからじゃないと撥水加工は取れないのかな？
普通の油膜みたいには行かなかったよ。

スレの進みが遅すぎだろ。みんなｶﾞﾝｶﾞﾚ。

>>457
お前、アクセラ乗りじゃないな･･･。

>>445
教科書?がハングルなのはナゼ?

　　　　　 　 _＿＿＿＿＿＿∩＿∩
　　　　　／ 　　ﾉ　ヽ　（　 ﾉ⊂￣)))￣⊃
　　 　 /|ヽ　　（＿ノ　 .＿￣　 0'ヽ　0'
　　　 / |ノ　　.） 　　　（＿）　 ヽ　 i （ 　　むしゃむしゃしていた。
　∋ノ　|　　／――､＿＿　 ./（∩∩）　　草なら何でもよかった。
　 　 　 /　/|　ヽ＿_ノ　　　| /　./ 　　　　今は反芻している。
　　　　| （　 | （　’’’　　　 | (　/
　　　　|__ヽ. L_ヽ　 　 　 　 Lヽ_ヽ
''" ""''"" "'''''" ""''"" ''" ""''"" ''" ""''"" ''" ""''"" "'''.

ｱｸｾﾗが緊急回避能力が低いのと
側面衝突安全性が低いのは、このｽﾚでは常識と思っていたがなあ

ｱｸｾﾗって、側面衝突安全性ひくいの？

>>464
>ｱｸｾﾗが緊急回避能力が低いのと
だから根拠かソース出せっての

>>465
>ｱｸｾﾗって、側面衝突安全性ひくいの？
ある衝突安全性試験においてライバルたちより低めの結果になったというデータはだれかが示していたな。
あくまで試験結果であって、その結果が安全性をどれほどの語れる代物なのかの判断は各自に任せる。

広島にいながら最近この車に興味が出てきました。
今車を持っていないので結構いいなと思っています。
でも何故かベリーサと天秤状態。

どっちがええんじゃろ。

コンパクトでも質感あふれる（？）ベリーサか、
小さい排気量でも余裕の室内空間（？）か。

いずれにしても走りのいいＭＡＺＤＡ。悩む。

アクセラってハンドルは確かに重いんだけれど
ハンドルの応答性はリニアだから緊急回避にすぐれると思うんだけど
下りのワインディングをそれなりのスピードで下ろうと思うと
間違いなく片手でステアを握るはずもなく、両手でしっかり握るんだけど
そうやって握ると重さなんて全然感じない
逆にタイトでリニアなステアが頼もしく感じる

緊急回避できないのは、小指でステア動かしてる〜みたいな感じなんじゃないの？
それはどんな車でも緊急回避できません（´・ω・｀）

例えばな、片側５車線あるところでよ
車いない時を見計らって、一番端から端まで出来るだけｽﾊﾟｰﾝとﾊﾝﾄﾞﾙ切ってみるのよ
ああ、もちろん120km位でな
で、何もせずにうまく落ち着けばそれでよし
ｵｯﾄｯﾄでﾌﾗﾌﾗってｶｳﾝﾀｰ当てまくってやっと落ち着くってーのがあぶねー車ってー事だな
それにしても、ｽﾃｱが重いから緊急回避がって・・・・・初心者ﾏｰｸｽﾚか？ここは

>>466
サンクスです。
なるほど・・・
ってことはカタログの「キャビンのトリプルH構造」は、
フロントほど(?)安全性が高くないわけですな

>464
後者は常識かも知れんが、前者はお初な話題だ。

>>467
ベリーサなんてチンポだろ。

>>467
15Fと天秤ですね？15Fは内装が厳しいから、内装･外装で選ぶならベリーサ
外装と安定性のアクセラ・・・って感じかと。
あと、アクセラはそんなに室内余裕ありまくりって感じじゃないと思う　

カー雑誌では、ｱｸｾﾗ３ナンバーだからﾕﾀｰﾘって言ってました。
長時間運転が多いなら絶対ｱｸｾﾗですね

>>459
とれる。ただかなり力をこめて、しっかり時間をかけて
やらないとだめ。
がんがれ。

>>473
その通り、15Fとの天秤です。
まだ実車見たこと無い＆試乗してないのレベルです。

以前、アクセラに似たような国産車に乗っていましたが、
高速時の不安定さが気になって、高速安定するやつがい
いなと思っています。

某雑誌見たときは結構広いかなと思いましたが、それほどないのですか？
やっぱり確かめないと。

狭くはないけど広々感はないと思う。普通。

自分（身長187cm）が運転席に座ったら流石に後席は狭そうだった。

狭くはないですが、数値から想像するよりは若干狭いかな、と。
壁にスペースを取られているということかと。
15Fでも安定性はかなりあります。１００〜１３０くらいなら
特に問題ないかなと。強風をモロに食らったりしなければ
スーッと走っていきます

>>458
457は、嘘付いてるか、知らないかのどっちかだから。
ところで、車受け取った際にその辺の説明受けなかったの?

俺が間違ってるのか。
本キーからキーレス作るのは不可能で、鍵番号からじゃないと作れない。
鍵番号はディーラーでも管理してないから、鍵番号の書いたプレートは
なくさないようにしてくれ、と納車のときに言われたのだが。
確認しとくと、イモビじゃなくてバーグアラームだよね？

間違ってるの場所がちょっと違うんだが。
バーグラアラームは、キーレスで閉じて鍵で開けると一定時間でクラクションが鳴りはじめるんだけど、
鳴る前にエンジンかけてしまえば解除されるよ。
なので、キーレスなくしても鍵持っていれば一応大丈夫。

この前、車内からキーレスで閉じて、ドアのロック解除で開けて出ようとしたら動作しはじめて焦った。

ああ、ならいいのか。
キーレスで閉じて鍵で開けると
ランプ点滅＆警告音→一定時間後クラクションで、鍵でONまで持っていけば
解除ってことでいいですな

高速道路で、ハンドルを思いっきり切ろうとする
脳内運転手が迷い込んだスレはここですか？

>>484
おまえだろ。

>>484
しかもその運転手はアクセラのステアリングが重くて回せないと感じるほど切るらしい。
そいつは高速道路でなにか落ちていたらスピンしながら回避するんだろうか。
あと、急旋回性能を発揮させてコーナリングしそのまま中央分離帯に激突しようとするヤツもいるみたいだな。

20Cかったがエンジンなんとなく騒々しい。
カタカタカタとアイドリング時に音がする。
発進時に時々ノッキングしているようでもある。
もちろんディーラでは無問題とされる。
新車でこれかよ。気にしなけりゃそれですむことなんだけど
長くのったあとどうなるのかそれが心配だ。

>>487
ならしが終わってエンジンオイル換えればきっと良くなるよ。
新車時のエンジンって往々にしてそういうもんだから心配することないよ。

誰か俺のアクセラのフロントガラスの撥水をキイロビンで取ってくれ

>>487
いきなり4000回転とかさせてないよな？

アクセラの将来
2005年　アクセラ・デミオ車種統合成功。８ナンバー化で一気にアテンザを超える。
2006年　アクセラ制施行。Ｃセグメント、アクセラセグメントへ。
2007年　名古屋−広島ノンストップアクセラが製造される。
2008年　アクセラの影響でトヨタがストローされる。広島事実上の経済首都へ。
2009年　アクセラのあまりのカッコよさに失禁死する人間が続出。社会問題へ。
2010年　世界一の高さ及び容積を誇る人類最強の四輪自動車ｷﾃｨアクセラ製造される。
2011年　日本をアクセラに改名。
2012年　国連をアクセラに移転。
2013年　地球をアクセラ星へ改称。
2014年　アクセラ車内で原子配列操作技術が完成される。
2015年　距離単位の「１マイル」を「１アクセラ」に改名。
2016年　「ノーベル賞」を「アクセラ賞」に改名。
2017年　アクセラ信者が国連議席率100%を獲得。
2018年　人類の発祥がアクセラであることが判明。
2019年　火星の人面石が古代アクセラ信者による建築物であることが証明される。
2020年　月がアクセラにより作られたアクセラ惑星であることが証明される。
2021年　太陽系をアクセラ星系に改称。
2022年　人類をアクセラ類と改名。
2023年　地球上の全生物をアクセラ物と改名。

うざー

うざー

　　　　　　　　　　 ∧_∧
　　　　　　　　　 /⌒ヽ ) ちくしょう、レガシィにしておけば・・・
　　　　　　　　　i三　∪　　
　　　　　　　 　 |三　| 　←アクセラに懲りたひと
　　　　　　　　　(/~∪
　　　　　　　　三三
　　　　　　　三三
　　　　　　三三

>>494
何買っても、君は、後悔し続けるのさ…不幸な正確だね。

∧＿∧
（　´∀｀）ぬるぽ

>>496
∧＿∧
（　´∀｀）ガッ

>>488
一応ならしがおわったあとにそうなったのです。
実はおわってなかったのか?
次のオイル交換までに機械がなじんでくることに期待。
>>489
最初の1000km/hくらいまでは慎重に運転していたがはやまってしまったのか。

>>487
俺も２０Ｃ買ったけど、静かなもんだよ。
前乗ってたドイツ車が結構騒々しかったんで、初めの頃は
エンジン回ってんのか？と思う位。

>>498
確かの初期のカタカタ音は、ままあること。
以前の三菱車でも半年間はドアのビビリがした。
しばらくすると勝手に消えたけど。
問題なしなら、なんとか付き合っていくしかないね。

　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧____∧　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　燃料まだ〜？
　 　 　 　 　 　＼＿／⊂　⊂＿ ＿)　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|　愛媛みかん　 |／

ｱｸｾﾗ増えたなーｱﾃﾝｻﾞと同時発売だったら価格差もあるしｱｸのが多く出てるだろね。

知らんかったアテと同時発売だったのか・・アテの方がよく見かけるんで悪の方が後だと思ってた、
でも最近になってアクセラが急に増えてきた気がするな。

ノッキングっぽかったら、廃屋入れて様子を見れ。

しまった・・・、＞同時発売だったら　が　＞同時発売だったから　に見えてた・・

1アクセラの悪口言ってる奴へ 投稿者：アクセラ１５Ｆボーイ 　投稿日：2004年07月07日(水)10時08分24秒

アクセラ１５Ｆの悪口言う奴いっぱいおるけど、アクセラ１５Ｆの事何もわかってへんのに
そういう事言うのはやめてほしい!!!!アクセラ１５Ｆはトルクであふれてるんや!!!!
アクセラ１５Ｆは貧乏くさいとか言ってる奴もおるけど、そういうのが
アクセラ１５Ｆの良いとこなんや!!!!アクセラ１５Ｆは自動車税安くても３ナンバーなんや!!!!
アクセラ１５Ｆの動力性能は通常の使い方では充分なんや!!!!
何も知らんクセにアクセラ１５Ｆの悪口言うなや!!!!
アクセラ１５Ｆ乗りがキモイって言ってる奴の方がよっぽどキモイわ!!!!

もう値引き４０万ぐらいしてるよね

>>506
そんな粗悪燃料ではレスは進みません

>>506

同価格帯のランクスなどと
比べれば　内装や形状など
優位かと思うよ。２．０や２．３
と比べるのは価格が違うので
比較対照とはならないと思う

いや、ＩＤ見てよ。

28日生産で納車が11月入りそうとか言われた。
ごねてOK？

>>509
いやー内装では完敗でしょ
ガキっぽいセンスは好みの問題としても、安っぽさや立て付けの悪さは酷い

>>512
ランクスと比べてか？
ランクスの内装良く見たか？

内装はランアレの方がいいかなぁ
でもウィッシュよりはアクセラの方がいい

先日北海道旅行でアクセラセダンの１５F　ATをレンタルして走ったんだけど
凄い感動したよ！
最初はMTのスポーツが良かったんだけど指定出来なくて残念がってたら
これでも充分満足だった。
我が家のクルマは１３年前のスプリンターなんだけど、あまりにも違いすぎ!!
アクセラクラスでこんなに感動するって事は最近のクルマって相当凄いのか…

アクセラ良いと思ってたけど、なんか飽きてきたよ。
エクステリアも普通に思えてきた。

516の車を515が買い取る。

おっさんにはランクスとかの内装が良く見えるのですか？
質感以前にダサい

ではアレックスだな。

ランクスのあのエアコン＆時計回りの表示やスイッチとか許せるか？
安物のラジカセみたいで馬鹿にされている気がしないか？
エアコンの吹き出し口は後期型になってマシになったようだけど、
メーターなんて４ｔトラックかよって感じだし。

安物のラジカセってうまい表現だね。
でも、アクセラに限らず、国産の安っちいのは
全部内装は安物のラジカセみたいじゃん。

それがイヤで俺は外車に・・・
国産の内装が良かった昔からすると、今は隔世の感があるね。
バブル時代の作り込んだ内装に戻らない限り、俺が
国産車を買うことはないな。

安くて走る車なんだから贅沢言うな！

>>521
外車と言ってもブランドによりけりだわな。
安い外車が使っているパーツは安い国産車より安い希ガス。
でも、アクセラもそうだけどぱっと見ではそうは見えないんだよな。
安いのだろうけど安そう（というかチャチそう）には見えない。
ま、アクセラのインパネとかは国内デザインじゃないからね。

>>523
パッと見ではそうは見えない？
まあ、素人は騙せるかもしれないが、
俺が初めてアクセラを実車で見てがっかりしたのが内装だったが。
その時は２３Sだったので、別にグレードに限らず安っぽい。
まあ、値段なりとも言えるけど、意匠じゃなくて、材料が
安っぽいのは致命的。

致命的なのは知性を感じられない文章センスでは。。。

２０C黒内装乗りだが、確かに安っぽい。もちろん、価格相応なんだが、
インパネ下部の樹脂パーツの質感とか、ドア内張りの質感とか…

一世代前の独車風。先代型オペルベクトラみたいだと、感じてる。

ああぁぁぁアクセラ様ごめんなさいごめんなさい
アクセラ様に浮気をしてしまいました
友達のロードスターに乗ったら
すげえ楽しくてよく走って
２人しか乗れないけどアクセラ様にはない
何かを感じてしまいました
アクセラ様を売ったりしようとか
それを頭金にして中古のＮＡ６Ｃを買おうとか
もうガリバーで見積もりまで出しちゃったとか
全然思ってませんから許してくださいアクセラ様

おれはもうロードスター飽きたから明日ガリバーに車引き渡す予定。
アクセラ来るまで代車生活…

ファーストカーがアクセラで、セカンドカーがロードスターだったらなあ…

ファーストカーがSクラスで
セカンドカーがポルシェがいい

ファーストカーが、ランティスで
セカンドカーが、アスティナ
サードカーが、アクセラだったら、最高だ…

>>529
ノ

アクセラ：嫁＋俺の常用車
ロドスタ：独身時代に購入、実家の車庫で冬眠中

ロドスタの乗るのは年に数回、田舎に帰省した時のみ、

アクセラは直進時の安定性とコーナーリングのシッカリ感、
ロドスタはクイックな操作性と軽快感、
それぞれ別の楽しさなのでどっちの方が楽しいってのは決められない‥

一つだけ確かなのは、俺にとってこの２台は最良の組み合わせ。

俺のランティスでぇ〜

>>520
> ランクスのあのエアコン＆時計回りの表示やスイッチとか許せるか？
> 安物のラジカセみたいで馬鹿にされている気がしないか？

こいつ、いつまで同じこと書いてるんだ？
トヨタ工作員、うざい。

前スレ >>526
> 例えば、同クラスの車としてカローラランクスの内装が本当に良いと思うか？
> あのエアコンの吹き出し口はいくらなんでも安っぽすぎないか？
> ダッシュボードもちょっと下の方は気持ち悪い色のプラスチック感が丸出しの内装だし。

下のサイト結構辛口に批評されています。2０Cを買った俺としては
非常に腹の立つ内容です。1.5なら買いだって。。。。

http://www2u.biglobe.ne.jp/~k-ban/axela.htm

このサイト既出でしたね。。。。sage、、

　　　　　　　　　ナ ゝ　　　ナ ゝ　/　 　 十＿"　　ー;=‐　　　　　　　　　|! |!　 　
　　　　　　　　　　cト　　　　cト　/＾､_ﾉ　 | ､.__　つ　 （.__ 　 ￣￣￣￣ 　 ・ ・　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　 ／￣￣＼　　 　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　　　 ＼＿＿__,　　　 　｜
　　　　　　　　　∧ 　 　　　　∧.　　　　　　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　/　ヽ 　 　　_/ .∧　,.--――――――---､｜　 　／二二二二＼　　　｜
　　　　　　　/　　　⌒￣￣　　⌒ヽ　 　 λ　　u　　 .λ　　/　 ／／::::::::::::::::::::::＼ ＼ 　｜
　　　　　　（＿＿＿＿Ｃ８ ＿＿＿）＿_/ ｀v　　　　 / ｀v　と二 ノ::::::::::::::::::::::::::::::::::＼二つ
.　　　　　／　　＿-==　　　==-＿ ヽ|　'　 　　　 　 " 　 　　｜/　￣￣　　u 　￣￣　 ｜|
　　　　　l::::::::　　／:::::::　l l　:::::＼　　|-=・=-　　　 -=・=-　「 ||　 -=・=-　 ハ　-=・=- 　）|..／￣￣￣｀ヽ、
　　　　　l:::::: ―（-=・=-）＾（-=・=-）　l 　　 　 　 　 　 　 　 　| Y　　　　　 /　　　　　　.＿ /＿__C＿＿____ヽ
　　　　　|:::::　 　　／　/　ヽ　ヽ　　　| ヽ.　　,-―‐-､　　 /　 V　　 　　/（　　　）　　u 　 ||/　 ＼,, ,,／　　　|
_,,. -‐ﾍ:::|:::::::　u　　ノヽ　/　　　　　 | 　 }　 .{::::::::::::::::}　　{.　　｜　　／　 ⌒⌒ ＼　　　|　|　（●） （●）|||　 |
　!　 　 ＼ヽ::::::::::::: ′r'´~｀''‐､ヾ　/ 　/　　`ｰ――'　　 ヽ.　/｜　（　 　 　U　　　）　 |　|　/￣⌒￣ヽ　U .|
　i､　　 　 ＼]]::::::::::＿`ｰ─ '　＿/:u 　　　 r'´~｀''‐､　　　　ノ　 |　　u 　 ‐=ﾆ⊃　　　 | 　.|　 | .ｌ~￣~ヽ |　　 |
　.! ＼　　 　 `‐､. 　 `ｰ;--'　丶::::::::　　　　`ｰ─ '　 　 　ノ　　　＼　　　　　　　　　 /　　|　ヽ ￣~￣ ﾉ　　 .|
　 ヽ　＼　　　　 ＼　　 /　　　　ー――--------――‐'　　　　　＼　　 　　　 　/ 　　　|,..　￣￣￣　　　　|

>>535
「オーナーの方ごめんなさい！的な独断と偏見に満ちていますから，くれぐれもバイヤーズガイドとは思わないでくださいね！」
って書いてくれてるんだから気にするな。
このちんぽ野郎がこう言ったから〜、ではなく自分が思ったことを大事にしよう。

>>535
そのサイトは一行目から間違ってんだよ。
アクセラは明らかにファミリアの後継ではない。
当然、ファミリアの客層をそのまま想定してるはずもなく。
頭の固いアフォだな。

不安になったらカービューのユーザーレポート見ればいいよ

そこのサイト、Sクラスという意味不明な記述でもう萎えたけど
逝ってることはそんなに間違っていない。

23Sか15Fにしろと言うだけならね。

>>535
管理人の車暦・・・

4-1 KE20FNR TOYOTA COLLORA 4door sedan 1200 Hi-delux (4MT)
4-2 AE86ECMQF TOYOTA COLLORA LEVIN 3door 1600 GTV (5MT)
4-3 AE92AEMVF TOYOTA COLLORA sedan 1600 GT (5MT)
4-4 NA6CE EUNOS Roadster 1600 special package (5MT)
4-5 BG9B5AE SUBARU LEGACY Touring Wagon 250T (4AT)
4-6 BH9C5AE SUBARU LEGACY Touring Wagon 250T-V (4AT)
2-1 NA11A SUZUKI RG50Γ
2-2 JC11E HONDA CBX125F(E)
2-3 JC06E HONDA CB125T

スバリストっぽいよねｗ

>>542
これを恥ずかしげも無く自らネットで晒せる神経がすごいと思うｗ

つーか元ヨタヲタの現レガヲタという
一番始末の悪い(が2chには一番多い)タイプだな

今日、Ｄで代車にファミリアＮＥＯを借りたんだけど
10年近くも前の車なのにエクステリアが現行インサイトみたいなんだね
中は時代相応って感じだけどタバコ臭い意外は面白い車だと思う。

>>540
間違ったことかかなくても偏向するだけで印象を操作することはできる。
例えば「内装がボロイ」と繰り返し言われていると買わないほうがいいかもという
気分になってくるが同価格帯でよい内装の車がなかったらなんの意味もないコメント
だものね。

>>547
それは君の方がおかしい。
そんな気分になる方が悪いよ。それはただのノンポリだというだけ。
徳大寺を批判する香具師が多いが、その批判の中に
繰り返しマツダはボロだと言われるとそういう気になる
とか言う香具師と同じ、要するにちゃんとした自分が有れば
回りの批評なんて問題にならないよ。

>>547
気の持ちようと批評の正当性は別物。

× >>547
○ >>548

>>534
トヨタ工作員って、贔屓の会社の車をけなすんですか？変わってますね。

>>548
話の要点は「同価格帯でよい内装の車がなかったらなんの意味もないコメントだ」
というところにあるのだが。「偏向した情報に価値はない」と短く書けばよかったかな。

それにしても、ちゃんとした自分っておおげさじゃないか?
大多数の人は車にそんなに時間をかけてられないよ。
ヒマと情熱と資金があればあらゆる車を満足いくまで試乗して必要があればレンタカーして
十分に吟味のうえ次の車を決めるのだろうけど実際はそうはいくまい。
こんなところに人があつまるのもヒマと資金が不足している人がいっぱいいるから。

メーターフードのちゃちさはどうにかなりませんか。

自分に合えば由
人の話や評価など何の意味もない

いい加減文句ばっか逝ってねぇで、気になるんだったら好きだってこくれや

>>534
わざわざ前スレから引用するなんて　おまえｷﾓｰ

>>553
そんなところをしげしげと見てないでちゃんと前見て運転しる

>>556
高々前スレレス引用したくらいで騒ぐ納屋

>>546
漏れはNEOから乗り換えたくちだが、
NEOの方が良かったんではないか？と思う事がいくつかある。

的確に言うと
あの時代に良く作れたな、って感じかな？

今の車より10年位くらい前のバブル期の車の方がイイ！つう事多々あるよな

まぁ、なにをもってイイと思うかは人それぞれだし時代でも違うからね。
今の車はリサイクル性を考えないといけないから、昔の車のような作り方は出来ない。
軍手をした手とバールなどでいかにバキバキと分解できるかも車として重要な時代だし。

>>531
アスティナ→ランティス→S-WAGON→アクセラ　
と乗り継いで来た俺からすると、その３台を同時所有するメリットはあまりないと思うが。
あ、でもアスティナ1.5-5MTとアクセラ23S-4ATは同時所有してると楽しいかも知れない。

>>562
つまりアクセラも１代限りで消えて無くなる運命なのね・・・






残念

>>563
かもね

>>563
おいおい。まあ、今から次の車種名でも、考えておくか…

悪世羅

ｶｯｺｲｲではないか！

アクセラはマツダ以外の血が入ったから売れてるんだよ。
ボルボがプラットフォームに手を入れたっていうのがかなり大きいな。

それはイメージのはなし?　それとも性能のはなし?
S-WAGAONとか最近のマツダ車のったことないもので。

>>569

デミオのBセグメントプラットホーム
アクセラのCセグメントプラットホーム
アテンザのDセグメントプラットホーム

これらは、ボルボ、マツダ、ヨーロッパフォードの共同開発。
アクセラのプラットホームは「VOLVO　S40/V50」や「新型　Ford　Focus」と同じ。

>>569
(？´Д｀)

プラットフォームをマツダ・フォード・ボルボの三社で設計してそれぞれの
該当車種で共有してんだよ。

まぁ、ボルボが〜っていうのはイメージも大きいだろうけどね。

>>568
どこの国の話をしている？

ぁ？

>>570
そうだっけか？アクセラは3社共有だけどアテンザはマツダのみ、
デミオは先代がフェスティバと共有、現行がフィエスタと共有でしょ
ボルボはそもそもBセグメントの車出してないしな

クッキーのこってた・・・

何を今更くだらんことを…

検索しろや。

>>574
>それはイメージのはなし?　それとも性能のはなし?

ランクス（アレック巣）だが、１．５Ｆと比べるのであれば
最低ランクの車種と比べる必要があるよ。ランクスのよい
グレードと１．５Ｆを比べれば、当然ランクスがよいのに
決まっています。価格が違うからね。その点を加味すると
アクセラに軍配が上がるように思う

ちょこっと頭が見えてる仮性包茎の様なシフトノブを
何とかしてもらえませんか。

高速でしごくんだ

>>581
逝って萎えちゃったら持てないじゃないか。

シフトノブは火星だけど、ぼくのはちゃんとズルムケですよ？

アクセラの３連メータの縁の銀色って
よく見ると、金属のシルバーというより
プラモデルの銀色（プラモ　銀閣寺の色）
のように見えない？

>>584
そりゃあプラスティック製だからな

>>579
まあ、どっち選んでも気分の差でしかないけどね。

冬道、１５００ＣＣで大丈夫？タイヤ埋まらないかな？

ｱｸｾﾗ＝独身ｷﾓｵﾀ車な意見は否定しません。ｲﾒｰｼﾞ打破の為に漏れがｶﾞﾝﾊﾞらなければ！
今Dでﾘｱｺﾝﾋﾞ付けてもらってて、待ちが暇なんで携帯から書いてます。

>>588
　　　　＼　　　∩─ｰ､
　　　　　 ＼／　●　､_ ｀ヽ
　　　　　　/ ＼(　●　 ● |つ 　　　　ﾏｼﾞﾜﾛﾀww
　　　　　　|　　 X_入__ノ 　 ミ
　　　　　　 ､　(＿／　　　ノ
　　　　　　　＼＿＿＿ノﾞ
　　　　　　 ／ 丶'　⌒ヽ:::
　　　　 　/ ヽ　　　 /　/:::
　　　　　/　/へ ヘ/　/:::
　　　　 /　＼ ヾミ　 /|:::
　　　　（__／| ＼___ノ/:::

>>584
　銀閣は銀色じゃないよ。

>>590
別バージョンのもあるの？

>>590
>>584は「銀閣寺」じゃなくて「プラモ 銀閣寺」と言ってるぞｗ

しかも正式には銀閣寺・・・というどうでもいいツッコミはやめておこう。

金閣寺に対抗して銀箔を張ろうとしたが、金がなくてそのままにしたところ、
かえって渋いデザインに落ち着いたのは有名な話＞銀閣寺

最近の若い奴には「プラモ 銀閣寺」ってのが理解できなかったんだろうなあ・・・・
ところであれってまだ売ってるの？
なんか急に欲しくなってきた。

スレ違いｽﾏｿ・・・

>>594
これ？

ttp://infohigh.server.ne.jp/temp/mfpoff2/P1010722.jpg

そろそろ2000キロで慣らしも終わった頃だけど、
やっぱアクセラ、走りのなめらかさがすばらしいね。
アメリカや欧州で人気の訳です。
これまで乗ったクルマとかなり味付けが異なります。
興味があれば試乗してみましょう。

で、お決まりのパターン

粘着な叩き

反応する厨

もう飽きた('Ａ`)

>>595
それそれ。
なつかしいな。
けど、これは箱絵を見ると銀メッキじゃないバージョンみたいだね。
自分は銀メッキのしか見たことがないんだけど。

アクセラ(・∀・)ｲｲ!

これでいいれすか？（´・ω・｀）

自分は銀メッキの銀閣のプラモなんて見たことない。
ちなみに銀閣寺ではなく、銀閣が正式名称（東山慈照寺銀閣）なので
商品名が銀閣寺であろうとあくまで銀閣と言わせてもらう。

どうでもいいが銀閣と銀アク・・・
なんか似てるなｗ

昔、おでん屋のプラモとか、田舎の駅のプラモとか
ちょっと大きくなるか姫路城のプラモを作った覚えが
あったりする。

そのときの銀色（あまりない貴重部品）とアクセラの
３連メータ縁の色がピッタリ同じ　という感じを持ちました。

高級プラモ部品をメーター周りに採用しているのはよくわかりました。
それで、メーター自体の見やすさはどうでしょうか？
15F納車待ちなので、15Fと20C海苔の方教えてください。

たとえが、マニアック杉だよ…たとえば、209系第2次生産車の
銀だとか言ってくれれば、よく分かるんだが。

>>604
鉄ちゃん?

銀のハナシはもういい。

アクスポってシートを倒して寝転ぶ事は出来ますか？
デザインや剛性、重量とかを考えてセダンにしようかと思ってたんだけど
体伸ばして横たわれるぐらい広いならアクスポもいいかなと・・

フルフラットにはなんない

thx、そうか・・ならないのか・・

それはひょっとしてここのことかなｗ（＊＾０＾＊）ｐｇｒ
http://plaza.rakuten.co.jp/sheel/

セールストークかもしれないけどセールス氏によると
９月は中間決算月で値引きが出やすいよ。

車両登録日ベースで９月中だから契約は今週土日がリミットだね。
まあ平日にディーラーに逝ける香具師は別だけど。

誰かオプションのシートカバー（皮風）
をつけたひとがいたら感想教えてください。
あと、あの６５０００円て、１シート分ですか？

>>610
宣伝乙。

>>611
買いたい時が買い時だ。
決算期でも渋い時があるし。
５月に23S車両本体だけから34マン引き勝ち取った者より。

「神の見積書、平成16年8月18日版」
ttp://ch.minidns.net/bbs/src/1095070805588.jpg

>>614
電話番号晒してるぞ

>>611
今週末に契約しても生産は来月。車台番号も決まらないうちに登録なんてできるわけねーだろが。

>>612
んなわけねーじゃん。。。
将来、シートがヘタったらあれ付けようかと実は思ってる。

ｱｸｾﾗｸﾗｽの人工皮ｶﾊﾞｰって、一台分2〜3万で売ってねぇか？

>>614
どこらへんが神なん？

>>617
http://openuser3.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/gekiyasu1ban?
リンク先で買えばいいよ

23Sが欲しいのですが、最近のアメ車に多いクリアーテールとか
無駄なエアロとかリアルーフスポイラーとかいらないのですが
とりはずすことはできますか？
ヨーロピアンな感じで乗りたいので15Fのエクステリアが好きなんです。
赤いテールランプに丸みを帯びたあのエクステリアが上品で好きなんです。
どうしたらいいでしょうか？

>>619

そのシートのリンク先ですけど、アクセラのシートが無いんですが．．
ぴったりはまる他社製品があるんですか？

>>620 　23Sが欲しいのですが、最近のアメ車に多いクリアーテールとか
　　　　無駄なエアロとかリアルーフスポイラーとかいらない

同意。15や20はオサレなのに、23はヤンキー＆あんちゃん車に見える。
サイドにでっかいデカールあれば、まるで昔のカローラＦＸＧＴ。

>>619
アクセラのシートカバーもつくってくれるように頼んでください。
他車種以上に需要はかなりあるはずです。

>>622
同意してくれる人がいるとは思いませんでした。
書き忘れてましたが620はスポーツ5doorの話です。
ヤンキー＆あんちゃん車には激しく同意です。

>620
サイドスカートはずしたら穴が片側10ヶ位あいてた。

また２３に嫉妬か

エアロやリアスポ外しても、内装が思いっきり走り屋あんちゃん向けデザインなので
綺麗に上品に乗る気分は味わえないと思います

>>626
うん。そうなんだよね。シートも15Fのシートが一番好きです。
欧州車っぽいでしょ？
でも、エンジンは23Sがいいんだよなー

>>603
特段見づらいということはない。
昼間はさみしいがなれればこれが普通になる。

せっかくアクセラ買ったのに親父が名前を覚えてくれない…
アテンザばっか言いやがる…orz

あんちゃんほどあんちゃん的な物を嫌う。
若いやつほどシブイものにあこがれる。
例えば黒なんて乗るのは若いやつばっかりだ。

>>623
ハッチバックの方のエクステリアは15F20Cの方がいいって意見は
過去スレで飽きるほどガイシュツ。

>>627
シートも？うちの姉ちゃんが乗ってるヴィータみたいな安欧州車でさえ・・・

>>630
若い奴のシブいは、おっちゃんのシブいとは意味が違うから
その言い方は語弊がある。

>>631
ま、語弊があるのは確かだ。ちょっと燃料気味な書き方だし。
若いヤツと言っても色々なんだが、シブ好みのある一つの方向性が発展したのがVIPカーだと思うし。
VIPカーとかに乗っているやつはスポーツ的なものをガキっぽくてﾀﾞｾｪｰとかって笑い飛ばしそうだし。
あと別の方向性として、誰も見ちゃいないし気付きもしないのに、さりげないドレスアップのさりげなさを自慢したり、ってのもあるな。

赤く光るインパネのセンスはなんとかして欲しい
ブラックライトやネオンで飾ってるDQNみたいで恥ずかしい

>>633
アウディやBMWのショールームに行って来い

アクセラに限ったことではないんだが、そういえばいつから車検証シールがあんなに
小さくなったの？
納車されたとき、おぃおぃ、ディーラー車検証貼ってねーよ。。。と思った（ｗ

>>635
親父の車が今年の2月に車検だったんだが
俺も何も知らなかったんでビックリした。

今年からだよ無知ども

>>620
クリアテールから、赤テールは換えらるみたいでますね。
ディーラーオプションでは無いけど、オクでクリアテールに換えた人が赤テール売ってるのをたまに見ます。

おれは、むかしの欧州車にあったような
黒樹脂バンパー仕様のアクセラが欲しかった。

多少の傷は、平気だし、古くなって白ちゃけた
感じがたまらない…

黒樹脂バンパー仕様(・∀・)ｲｲﾖ！ｲｲﾖ！

MTの人はペダル変えてる？
ちょっと小さいような気がするんだけど．．．

フォーカスＧＬＸみたいな太目の黒いプロテクターでもイイヨ。

>>638
クリアーテールから赤テールにするなんてめずらしいのでしょうか？
リアルールスポイラーもいかついバンパーもエアロもいらない。
丸みを帯びたスポーツ15Fのエクステリアが欲しい。


http://www.mazda.co.jp/campaign/ineurope/

>>643
交換しない？

>>643
20C買えばいいのに。どうしてもMTに乗りたいのかな
だとすると違う車選んだ方がよくない？

>>645
2.3lエンジンとMTははずせません。

>>644
23S買ったら交換したいです。

>>639　>>640
黒樹脂バンパーだとぉ！なら俺はメッキバンパーだ！
ぶつけてもへこましても板金で直るんだぞ。

メッキバンパーに一票!!

ボディーも全部メッキにしてﾎｽｲ…

まじめにレスすると、20C.15Fのグリル上部パーツ。ここは、
ボディ同色だが、アテンザのように銀メッキにして欲しい。

スポーティな雰囲気が、無くなるかな？

後ろなんて誰も気にしてない、自意識過剰すぎ。
２．３とMTが欲しかったら、格好なんて気にするな。

ノンスモーカーボックスつけた人いるかな？
灰皿部分だけが収納になって、その上部のシガーライターの所は残ってしまうのかなぁ？
当方、煙草吸わないし、同乗者にも吸わせないのでシガーライターごと
全部収納にしてほしいのだが・・・。

>>651
禿胴、気にしすぎ

>>652
シガーライターの所に別の物を装着してみるとか

>>652
シガーライター自体は電源取り出し口という側面もあるので、
何かの時に使うかも知れないのであった方が良いと思うよ。
（出先で緊急に携帯を充電したい時など、コンビニで充電器売っているし）
だけどあのあたりには謎の空間があるよね。
誰かあおの空間をくり抜いてETCを埋め込んだ人がいるみたいだけど。

>>652
あれ、灰皿に中敷きを入れただけのボッタクリ品らしいぞ。
シガーソケットなくなったら、電装品使うときに困ると思うが？

シガーソケットは携帯の充電に使ってる

イオン発生器を差し込んでる

あぁぁアクセラ様アクセラ様ゴメンなさい
とうとうNA6CEを買ってしまいました
どうか轢き殺さないでください
アクセラ様が嫌いになったわけではないのです
ただオープンモータリングの魅力に
ハマってしまっただけなのです
だからアクセラさま怒らないで
そういえばアクセラ様８０万で下取りですってよ
いや今のはちょっとした冗談です

下取り安すぎじゃないか…？
15Fか？
俺の5年落ちのロードスターガリバーで115万だったんだが…

このスレの住人すべてが、
>いや今のはちょっとした冗談です
を真実だと願っているのです。いや、そうさせてください。。。

５年落ちのロードスターが１１５万って高く売れましたねえ。
グレードと走行距離は？

>>662
いやね、あんまり乗ってないから走行距離異常に少ないのよ。（RSで18500km）
人数乗せるときは親父の車とかよく借りてたしね。
あと、アルミ（アドバンRG16インチ）+タイヤ+アイバッハダウンサス付きだったからもうちょっと欲しかったんだがね…
それにしてもアクセラ安すぎない？

続き
査定は11年式で77万からスタートってガリバーの人が言ってた。
そこから車体の状態によってプラスαされるらしい。

..650に激しく同意。
特にセダンはボンネットとの分割線が目立ってしょうがない。
アテンザみたいにメッキならいい感じになると思う。
とりあえずボディ同色はオモチャっぽいよ。

アクセラのメッキグリルは、俺はオヤジの銀歯を
連想したのだが、人それぞれだねえ。

>663
やっぱロードスターは買取有利なんですねえ。
実は私もロードスターに乗ってるんですけど。
１２年式１６００SパックージのAT。でも距離が５００００キロ。
そろそろ売り時か。

>>667
いま丁度オープンに最適な季節だから売り時だと思いますよ。
すぐ売れるって言ってた。

この夏にデミオ(1.5)からアクセラ2.3Sに乗り換えた。前のデミオは弟にあげたんだが、
昨日久々に乗る機会があった。運転しての第一？印象は……
「何この加速？　壊れてんじゃねーの？？」

あんなにデミオの1.5って遅かったのかー。アクセルの敏感さはデミオの方が上
(ちょっと足を載せただけで2,000rpm 行っちゃう) なので、アクセルの踏みが足らないってことはない。
3,000rpm まで回しても全然加速しない。ってことは、アクセラの1.5もおんなじなのかなー。

スポーツ15Fにカーナビなどをつけているのですが、この場合は新車時でもアーシングの効果はあるのでしょうか？

>>669

デミオには試乗したことないからよく知らないけど、
個人的な感想を言わせてもらえばアクセラの15Fは乗れたモンじゃなかったなぁ。

試乗する前までは「この値段ならお買い得！！」なんて思ってたけど
その後別のディーラーで20Cに試乗して、即そっちに決めちまいますた。

まぁあくまでオレ個人の主観であって、「15Fで十分」と思ってる人なら
それで十分だと思うけどな・・・30ﾏｿの価格差がデカいか小さいかは。

この夏にデミオ(1.5)からアクセラ2.3Sに乗り換えた。前のデミオは弟にあげたんだが、
昨日久々に乗る機会があった。運転しての第一？印象は……
「何この加速？　壊れてんじゃねーの？？」

禿同
漏れもデミオ台車だったけど遅いのなんので・・・
アルトワークスの最終型も代車で乗ったけどかなり速かったなー(ﾟДﾟ)
１８０度ターンしまくって遊んでたよ。

23Sの加速がデミオやアクセラの1.5とあんまり変わらなかったら
23Sの立つ瀬がない気がする（´・ω・｀）

最近CMで日産ムラーノってやってるるけど、
アクセラと似てない？もちろん車高は違うし値段も倍近く違うんだけどさ・・・・

それは意識しすぎです。

SUVなのかミニバンなのか分からないジャンルという意味では似てるかも…？

ティーダってライバルになる？

ハッチバック、ショートワゴン、ミニバン　ってのは境界が微妙だね。
車体が同クラスの車で考えると
アルファ147はまぁまぁ典型的なハッチバック
アクセラはほとんどショートワゴン
プジョー307はほとんどミニバン（助手席側をスライドドアにして、ちょっとホイールベース伸ばして３列にしたら完璧ミニバン）

>>677
客層が違うんじゃないか？

ティーダのライバルはベリーサじゃないかな。

ムラーノのリアハッチ周りが何となく似てる気がする…

ムラーノ名前なんか出すなよ。いくらなんでも失礼だろと思ったら
スゲー似てるのねｗ
見た目は顔以外まんまアクセラの高級ＳＵＶって感じだね

>>681-682
でしょｗ
サイドのガラスのラインとか、斜め後ろからみた雰囲気とかかなり似てる。
あっちも数年前からアメリカで出してるらしいからどっちがパクったのかわからんが・・・
まぁ、たまたま似たデザインになっただけかもしれが・・・
あれがトヨタハリアーだったらアクセラのパクリで間違いないんだけどねｗ

確かに『アクセラをベースにしてプレミアムSUV作りました』
って感じだなW

思い上がり。

ムラーノとアクセラが似てる？…どこが？

リアハッチ周りの肉づけは明らかにマーチの流れ。
ハッチという機能の部分を独立したシェイプにしてる点から明らか。アクセラはそうじゃない。

マツダは各部の動きに全体が連動して機能する生物のイメージ。
どこか一点に向けられた視線が、筋肉の流れに沿って全体を一周するような造形が意識されている。
一方日産は構成要素に記号性を与えて配置、そして全体を包み込む手法。
確実な「はじめ」と「おわり」があって、それを明確化した造形。

全然違う造形言語に乗っかってるパーツが似てる似てないって言ってても無意味。
トンブリとキャビアの見た目が似てるって言ってるようなもの。

まぁ、似てるんだけどね。

>トンブリとキャビアの見た目が似てるって言ってるようなもの。

たとえがいまいちだなあ・・・・・
コンビニで「美味しんぼ」を立ち読みしたあとなんだろ、オマエｗ

本日、アクスポ１５Ｆ（緑）を契約してきました。
納車が楽しみ！

愛車の修理のため、代車で１週間乗ってみたので、ちょいと書いておく。
乗っているのは1500ccの4AT。

＜よい点＞
ステアリングにテレスコピックが装備されていて驚いた。
オートライト、オートワイパーがついていた。
車体の剛性感はいい。

＜わるい点＞
加速が悪い。アクセル踏み込んでも回転が「うそだろ〜」って叫ぶほど上がらない。
あまりに遅いのでキックダウンさせるが、まずエンストっぽく回転が落ち、ひと呼吸あってから加速する。
街乗りペースの加速でも軽自動車においていかれる。

あのデザインのせいか、加速が悪いせいか、後続車に煽られるケースが増えた。

コーナーリングはロールは少ないが、着座点が高いのでミニバンに乗っているような気分になる。

＜まとめ＞
なんとも中途半端で何がやりたいのかわからないクルマであった。

あぁ似てる！おまいら目のつけどころが違うな。
タイヤが四つあるとことかパクりじゃね？
あとここ、アクセラのラ、ムラーノのラ、ここ間違いなく影響受けてるね！
まじ、びびった。

つーかさ、北米でのムラーノ発売の方がアクセラより早いんじゃねーの？

ﾔｯﾊﾟﾘ高級車相手に似てるなんて言ったら反感かってしまいましたね

>>692
アクセラ発売の2年前
パクるには十分な時間だな

パクるとかパクってないとかの話はよそうぜ

じゃあ強く影響を受けたぐらいにしとくか

本日２０Cスポーツ勝青AT契約してきました。
オプションは
・Cパケ
・ディスチャ
・フロアマット
・DVDナビ

で総額２１０万円でした。

つーか、別に似てねーし。
パクるとかパクらんとかどうでもいい。
ただ、胡散臭い情報でアクセラマンセーな雰囲気に持っていって優越感に浸る姿勢は気に食わん。
普通に冷静に評価すりゃいいんだよ。
アクセラは普通に良い車。俺も好き。

>>694
そんな離れてねーって
ムラーノが2002/12発売、アクセラが2003/10発売

アクセラのデザインが発表されたのがジュネーブモーターショーで2003/3

この世の中にパクリじゃないデザインなんかあるのか？ｗ

似てる書いただけなのになんでパクリの話になるかね
wで印象が悪くなったのかな？

スレ違いですが、最近給油口のフタに、アクセラで「MZR Inside」、インプで「Boxer Inside」とか
「Ｉｎｔｅｌ inseide」を模したデカールを張っているのを良くみかけるのですが、あれ、流行ってるん
ですか？

>>690
正直15Fはそんなにパワーがある車ではないが
スペック的に他の1．5の車と比べてそんなに劣るわけではない
キックダウンはちょっと癖があるけど
慣れたら結構意外に豪快な加速ができますヨ

>>702
もう流行遅れです。
7〜8年前にランエボ乗りが「4G63 inside」ってステッカー作ったのが最初だと思う。

>>689

値引きですが、下取りなし　オプション少々でも
２５万　行きましたか？

>>703

＞正直15Fはそんなにパワーがある車ではないが

確かに低速からの加速は　？？？と思うほど無いですよね。

＞スペック的に他の1．5の車と比べてそんなに劣るわけではない

ランクス１．５と比べてみたところ、そう思います。

>>702
MZR Insideって何？

Boxer、4G63、VTEC Insideは分かるけど・・・。

>>707　ＭＺＲエンジンジャン。

アクセラの青ってなんで糞鮮やかな色なんだ
あれが５年持つの

ランクスって大きさや車重的にアクセラHBよりデミヲやベリーサの方が近くね？

>>706
ランクス1.5lと比べても？
ランクスはアクセルのセッティングをちょい踏みでも
アクセル開度をかなり開き気味にしているから速く感じるかもしれない。
でもそのセッティングは渋滞時にちょっと1m移動という時には
移動しにくい。
そんな車乗ってて疲れないの？
漏れだったらもう疲れてしょうがないけどね。

ふん！　トヨタの車が何かに似てるってときは「パクリ　パクリ」って騒ぐくせによ。

アクセラだと「パクるとかパクってないとかの話はよそうぜ」とか「パクるとかパクらんとかどうでもいい」とか

しまいにゃあ「この世の中にパクリじゃないデザインなんかあるのか？」かよｗ

ほんとにどうしようもねえな、オマエら。

結局、与太オタか・・・
535しかりトヨタから嫌われてるね

パクが7匹も

ムラーノとアクセラが似てるのってサイドウインドグラフィック
だけじゃん。
それを言い出したら全部EGシビック３ドアの真似。

途中までは似てる似てるの連呼だったのに
発売時期がわかるとコロっと変わったな

変なバカが常駐してるな。

というか、アクセラのデカい図体を1.5で動かそうとするのがちょっとなぁ…。
デミオでさえあの加速だよ？

1.8Lエンジンあったらいいね。

アァァアクセラ様ゴメンなさい
とうとうNA6CEの契約書にハンコを押してきました
下取り欄にはきっちりBK5Pの文字が入ってます
なんか数字は90の後にゼロが４つくらい入ってます
何言ってるんですかアクセラ様
アクセラ様を売るわけないじゃないですか
BK5Pっていうクルマですよ、アクセラって書いてないでしょ
じゃさようなら

>>719
禿同
1.8、2.0、2.3のラインナップにしてくれれば最高だったと思う
1.5ってなんか微妙なんだよね

という俺は1.5にのって満足してるわけなんだけれども

1.5Lエンジンにマイルドターボ付けてトルクアップとかも面白そう。

ディーゼルだっけ？
海外だとそれが一番の主力モデルらしいね

ストリームとパクリームほどには似てないと思いますが。

>>697
俺は同じ価格で23S買えたよ。

「パクるとかパクってないとかの話はよそうぜ」

「パクるとかパクらんとかどうでもいい」

「この世の中にパクリじゃないデザインなんかあるのか？」

う〜ん、なかなか良い言葉だな。
今後パクリネタが出た時は大いに活用させてもらうことにしよう。

クリフカット（？）的デザインなんて昔からあるからねえ。

>>716
ほんとにねーｗ
都合が悪くなってくると口をつぐんじゃうんだから

あとはお決まりの『与太オタ』だの『バカ』だの罵詈雑言・・・
ほんとにどうしようもねえな、このスレの連中は

ところで、マニュアル読んでないんだが、キーレスで解除後、30 秒放置しとくと
勝手にまた施錠されるのね。誤操作による解錠しっぱなしや、解除したことを忘れての放置防止なんだろうけど。

最近の車ではふつーの機能なの？

>681
>ムラーノのリアハッチ周りが何となく似てる気がする…
>682
>ムラーノ名前なんか出すなよ。いくらなんでも失礼だろと思ったら
>スゲー似てるのねｗ
>見た目は顔以外まんまアクセラの高級ＳＵＶって感じだね
>683
>でしょｗ
>サイドのガラスのラインとか、斜め後ろからみた雰囲気とかかなり似てる。
>あれがトヨタハリアーだったらアクセラのパクリで間違いないんだけどねｗ
>684
>確かに『アクセラをベースにしてプレミアムSUV作りました』
>って感じだなW
>687
>まぁ、似てるんだけどね。

ところが>692
>つーかさ、北米でのムラーノ発売の方がアクセラより早いんじゃねーの？
以降は

>695
>パクるとかパクってないとかの話はよそうぜ
>698
>つーか、別に似てねーし。
>パクるとかパクらんとかどうでもいい。
>700
>この世の中にパクリじゃないデザインなんかあるのか？ｗ
>701
>似てる書いただけなのになんでパクリの話になるかね

露骨だね〜ｗ

>730-731
暇だね〜ｗ

どーでもいいじゃねーか、もう。

ああわかったよ、似てない似てない。
そうだな、すげー似てるよな。

これで満足か。









どっちでもいいんだっつーの。
似てるといってアクセラに下手に高級なイメージを付加しようとするヤツはカス。
似てるといってパクリと蔑むヤツはカス。
似てねーと主張する事でアクセラの差別化を過度にアピールするヤツはカス。

つまんねーリアクションだな・・・

>>731
露骨にバカをさらしてるのはあんただろうが。
692＝695＝733だっつーの。
俺が言いたいのは、

本　当　に　そ　ん　な　事　ど　う　で　も　い　い

ってことだ。

>>692
アクセラ発売の2年前
パクるには十分な時間だな

>>694
そんな離れてねーって
ムラーノが2002/12発売、アクセラが2003/10発売

アクセラのデザインが発表されたのがジュネーブモーターショーで2003/3

>>735
692＝695？？？

マツダがパクりましたごめんなさい。

>>733 >>735
そんなに必死になってもらえると、僕としても手間をかけたかいがありますｗ

(*･ε･*)プップクプー

アクセラなんてパクっても
損、損、損〜〜マツダ車パクッたら損♪
だろ？

左奥に遠いMTのシフトノブ、加工してもらいました。
加工っつーても土台から傾けてもらったというものですが。
右手前に沈むようにワッシャーを削り
左奥を上げるようにゴムのスペーサーを入れて
ノブの大きさで言うと、1/3位右に、1/2位手前に移動してもらいました。
まだ数時間程度しかその状態では運転してませんが、中々いい感じです。

>>697、>>725
おい、俺も先々週２０CスポAT契約したけどさ、215マンだったぞ。
フィールダーとの競合、泣き落とし作戦等あらゆる手を使って、
やっとのことでくしぼりだした価格だよ。。。。
697の金額にも負けて、23Sよりも高いなんて。。。。、_| |○

俺のオプションはフロアマット、Cパケ、ディスチャージ、６連奏CD、DVDナビ だ。

>>743
６連奏ＣＤの値段さっぴいたら>>697とちょうど同じぐらいじゃん。
>>725はどういうオプションつけたか知らないけど、ナビがついてないなら
値段が逆転してもおかしくないかと。

>>729
普通だと思う。
少なくとも以前乗っていたVWはそうだった。

>>729
前乗ってたストリームはそうだった。

>>742
それは　どここで施工してもらったのでしょうか。
DIY? 　町の整備工場レベルでも可能みたいですが。
まさかディーラー　ってことはないですよね。
自分も是非したい！


他の些細な点はいずれ気にならなくなると思うが
ＭＴシフトだけは慣れるまでが辛いので。

>>745
10年以上前のトヨタでも、そうだったかと。

“ごお”で中古車探してたら、２３Ｓ顔の１５Ｆ売ってたよ

>>747
ディーラーですよ〜。
半日預かり代車有りでやってくれました。

>>743
値引きなんて住んでる地域でも違うし、時期とタイミングでも
ちがうから比較は余り意味がない。

>>742
シフトリンケージブッシュというヤツだね。
競技やっている人はそこを強化ブッシュに変えたりする。
右手前に傾くように厚さを調整したブッシュをどこか作らないかなぁ。
そうすれば加工しなくてもそれに交換すればOKってなりそう。

１．５のATで加速がどうこう言われてもね。
加速は排気量と車重の相関によるところが大きい
でしょ。１．５で加速重視の人は、軽いデミオの
スポルトあたりに乗る方がいいと思うよ。

>>749
バンパーまで、すべて取り替えていたね。凄い執念だ。

ティーダの内装なかなかいいな・・・。
アクセラのライバルになるんかいな？

ライン装着品のワイパーが撥水ガラスと相性が悪いのは以前にも出てたけど、
私も納車から4ヶ月でいい加減我慢できなくなってワイパー交換してみた。

ボッシュのH53U(運転席)とH48U(助手席)。
http://www.bosch.co.jp/kk/jp/productworld/saa/productlineup/long_version_d/long_version_d.asp?category=4&group=11

ライン装着品もボッシュなのにもうぜんぜん違う。今までは一体何がが付いて
たんだと…。
交換用ブレードには撥水加工ガラス専用品があるのに、ライン装着には使って
ないのかなあ。いくらなんでもアレはまずいと思うんだけど。

チーダはCVTだからMTは絶望的やね。

>>756

俺は５月納車の23Sだけどワイパー調子いいけどね。
個体差激しいのかな。

ティーダはアクセラの脅威になると思いますよ。
クルマにとくにこだわりのないATの15Fを買おうと思っていた層が
ティーダに間違いなく流れるわな。

アクセラもワゴンモデル投入でテコ入れだ！

>>758
私も23Sで5月納車でした。そうですか、問題ないですか…。

そうすると輸送中に異物でもくっついたか、周りの環境が悪いのかなあ。
窓拭いてもブレード拭いてもぜんぜん改善しなかったんで、てっきり元々の
性質だと…。

ＭＣで内装が劇的によくなるってことはないよね・・・

椅子の柄は変わるらしいぞ。

>>759
こだわりない人はトヨタ日産本田に行くだろ
マツダに来たとしてもデミオでしょ

>>ワイパー
俺のブレードも変だよ
何か極小の水滴が残る
ずっと無視してたけどそんなに良くなったなら明日にでも交換しようかな

こだわりが無い人も候補に入れるようなメーカーになって欲しいもんだ（ﾏｼﾞ

こだわりのない人が候補に入れるようなメーカーになる
には、トヨタみたいな車づくりしなきゃだめ。つまり、
内装がパッと見豪華。サスはふわふわで、ステアリング
は小指で回せる。ちょい乗りで駐車場が狭い日本向けの
た〜〜〜〜〜いくつな車。

何台売れてるんだ？
30位以下だろｗ

>>767
売れてる車が良いクルマじゃないよ。
bBは一時期売れたがアレは良いクルマか？

こだわって選んだ車がアクセラ・・・・・・

ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)(ﾉﾟ∀ﾟ)ﾉ ﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

売れていないクルマのほうが良いクルマだとも言えないと思うがｗ

まさに欧州車が買えない若造用、気分だけでもなんちゃって欧州車を
したい人の車。

　 　　　　　/つ_∧
　　/つ_,∧ 〈（　ﾟдﾟ）
　　|（　ﾟдﾟ） ヽ ⊂ニ) まじっすか！
　　ヽ__と/￣￣￣/ |
　 ￣＼/＿＿＿/￣￣

>>759 >>766
お前らみたいな、イタイマツダ厨がいなかったら
マツダっていいと思うんだけどな〜

毎日、往復で１時間半くらいの道のりを通勤してるけど、アクセラほとんど見ないねぇ……。
気になって、この１か月、きちんと台数数えてみたけど３台だった。いずれも勝青のスポーツ。
あれ？と思ったらアテンザだったことは10台くらい。

あんまり売れない方がいいな。デミオのように、信号待ちで前後ともデミオ、みたいな状況は嫌ずら。

>>774
デミオじゃないけどこないだ信号待ちで前と後ろと右隣をフィットに囲まれた
ドラえもんのAAみたいに車中でクスクス笑ってしまった

スーパーの駐車場で、同じアクセラがいると、
並べて駐車することにしています。迷惑ですか？

>>766
ちょいのりだけする人にはちょいのり車がとってもあってるんだってば。
どうしてそれがわからない?
そんな話トヨタのつまらないスレにいってやれ。
>>764
トヨタや日産なら安心っていうこだわりマツダはダメっていうこだわり
(思い込みともいう)がなければ安いってことで15Fを選ぶこともある。
>>767
台数については計画台数でてるんだからまあいいだろう。
それにフィットクラスのコンパクトカーやミニバンをのぞいて
3000台近くでてる車ってそんなにないよ。
>>771
実質的にはいまどき欧州車がいいってこともないし
欧州車なんてブランドで買うのだからマツダ車かって欧州車気分を感じるっていう
発想がどこからくるのか。気がくるってるとしか思えない。
>>773
759のどこがいたいの?
いたいのはいやがらせして楽しさを感じる773でしょ。
かわいそうに。

今日は２，３時間走って、勝青3台、銀1台、銀セダン1台見ました。
あとRX-8のノルディックグリーンを始めて見ました。黒かと思った。
私はノルディックグリーンで、見たことないのは赤と深緑、深青です。
増えてきた。

>>778
ノルディックグリーンとはまたｼﾌﾞい色を選択をしたね。
俺は無難に勝青・・・だけど内装は標準の黒はイヤだったのでベージュにしますた。
因みにｽﾎﾟ20Cね。

今日アクセラの内装初めて見たんだけど、質感は結構良かった。
質感悪いって言ってる人は何と比べたんでしょう？
ただ、アクセルはゲーセンのレースゲームのようだった・・・
あれはなぜ？
すんげ〜違和感あるんですけど（＾＾；

ｽﾎﾟ20Cで同じ、私は逆に内装は黒にしました。
黒内容は汚れが目立つから、ベージュの方がよかったかも。
ノル緑は渋いです。

内装は比較対照によると思いますが、かっこいいよね。
昼と夜の２面性がお洒落です。
内装が樹脂っぽくて安っぽいっていわれナスが、じゃなくて安いんです。

>>780
そうそうそう、アクセラの対向で比較対象がゴルフだったりするから。
価格がちがうっつ〜の。
外車は内装いいから

比較に価格なんか考慮してないでしょ
そんなもんだよ

>>777
777がとってもカッコワルイ人間だってことはよくわかった。

>>782
いやカローラ（ランクス）の最下級グレードにも大敗してっるて・・・
内装なんかで差をつけるｒｙ

そうなん？
カローラはいい車だよ。

ま、内装くらい自分で好きにすりゃいいやん。

>>785
だから質感以前にダサいの！
おじさん？

20C乗りです。オプはCパケ＋ディスチャージ、MR2からの乗り換えで、CD、MP3、マッドフラップ、アクリルバイザー、おまけでルームネットとリア灰皿付けてもらいました。込み込み200万安い？

>>788
安い。正直どうやったらそんな金額出せるのか聞いてみたい。

アクセラスポーツ20Ｃって高いんやね。買い替えで最初候補だったが最終的には
ホンダ　エディックス２０Ｘにした。ちょうど２００万です。
アクセラ→アルファ147→ボルボＶ50→プジョー307ＳＷ→ウィッシュ→ストリーム→
エディックス
なんか変でしょ？「予算いくらやねん？何乗りたいの？」でしょ？

>>787
子供は無効池

赤く光るアクセラの内装も、質感以前にダサいと思う

20Ｃが多いな。
結局、23Ｃは買えない中途半端人間が多いんだな。

>>793
こちらへどうぞ
【Ｍ】マツダ・アテンザ(・∀・)人(・∀・)ｶﾓｰﾒ.33
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1093846087/

>>793
廃屋がそれだけ嫌なんだろうな

>>793
アテンザ？

>>793=795ｹﾃｰｲ

20Ｃと23Ｓなのか？
おめいら必死だな。

所詮はファミリアなんだよ。

>>778
一度赤のセダン見たけど、いい色だなあれも、なんつーか、ｾｸｽｨ。
>>793
煽るのはいいがもう少し知識付けてから来た方がよくない？ｗ

23Cあったら面白いと思うな。
外装15F 20Cでエンジンとサスチューンが23Sってやつ。

>>799
ファミリア嫌いですか？

2000と2300は排気量の違いだけじゃない。
2300はＶＶＴＩ、可変バルブだよ。
2000なんて全然だめ。

>>802
ベリーサスレにも似たようなレス付けてるから放っておいたらいい。

１５Fから見た２３S･･･維持費高
２０Cから見た２３S･･･維持費高・内装ガキっぽい
１５Fから見た２０C･･･中途半端・同じグリル
２３Sから見た２０C･･･中途半端・あんまり維持費変わらんやろ？
２３Sから見た１５F･･･営業車・金ねーんだな
２０Cから見た１５F･･･パワー不足・同じグリル

各グレードからの印象って大体こんな感じ？

先日、トヨタのカルディナＧＴとかいうやつとバトルになったんですよ。
夜だったせいか、後姿だけでは一瞬スバルの６気筒レガシィ？と思いました。（スレ的に関係なくてすみません）
高速道路で左走っていたら、こっちは何にもしていないのに執拗にくっついてきてパッシングの嵐だったんですよ。
（普通に考えても、なんだ？？と思う）
で、それが延々と続くからこっちもとうとう怒って、追い越し車線に移動してフル加速して引き離して行きました。
そしたらカルディナが追っかけてきて．．．。
そんとき、こっちはメーター満タコぬふあＫｍ振り切れでしたが、カルディナも俺の後方２００ｍぐらいにいました。
下り気味の車線で、カルディナが前に出たりと、併走で並んだ状態とか、とうとう２車線占有状態のバトルモードに。
その間もずーっとぬふあＫｍ振り切れのまま。
それが距離にして２０Ｋｍぐらいつづきましたかな。

で、最終的には俺が先に高速道を降りたので、カルディナもくっついてきました。
こっちは、「おもしろいじゃなねーか」ってなもんで、峠に導くように、そこでまたバトル。
俺が先行、カルディナが追走という格好で。

峠の頂上のトイレと自販機がある暗闇に俺が滑り込むように進入してすぐライト消灯と身を隠すように．．．。
その後、カルディナは俺のことが気がつかないようで通過していきました。

で、延々とスレとは関係ない話ですみません。
要は、15Fでは峠はともかく、高速道ではぬふあＫｍ振り切れ程度では非力だなと。
やっぱりターボつけたいということです。

>>805
この世は自分以外はすべて敵！みたいな感じだなぁ
俺は23S乗りだけど他のグレードにそんな印象持ってないよ

釣りだろう。
1.3デミオでさえメーター読みぬおわkm出るぞ。

まあ、アクセラもカルディナも神のGTOにはかなわないってこった。

>>806
ずいぶん久しぶりな表記ですな。
3月ぐらいまでは、なぜかみんなして値引きはその表記にしてたもんです。

･･･当時、しばらくはどうやって読むのかわかんなかったんだよ。（´・ω・｀）

今>>809が良いこと言った！

1.5はいらんだろ、
営業者需要だろうが、それで、ブランドをチープにしている。
所詮ファミリア。

ををっ！マツダアクセラにブランド感じる奴が出て来ようとは！

ゴルフをブランドと思い込んでる奴並に痛い。

>>813
高級ブランドとブランドの違いを知らない厨ですか？
TOEIC300点だろ。

>>814
もともと「チープなブランド」で、ブランド相応のグレード（15Ｆ）があるだけなのに、
なにがどう「チープになる」のやら。

三流メーカーが造った安物

田舎者はブランドの意味もしらないらしい。

このスレに来て、ただ叩いてるだけの連中は、自分は
一体どんなクルマに乗っているのか、自己申告してから
発言するように。
何と比べて批判しているのか言わないと、単なるアンチ
と言われるぞ

818は何のってるんだ？
ｗｗ

>>806
アクセラにちょっと興味あったんだけどほんとにスピードメーター123kmまでしかないの？
ちょっと信じ難いのだが。

１８０までです

普通のオーナーは、とっくにこのスレを見限っているな。

てか普通のオーナーは2ちゃん見ないよな。

>>818
818は一体どんなクルマに乗っているのか、自己申告してから
発言するように。
誰と比べて、ただ叩いてるだの批判しているのか言わないと、
単なるアンチと言われるぞ

８１８だが、アクセラだよ。
だからこのスレで、具体的なポイントについて
情報交換したいと思っている。そこに、アクセラ
に乗ってもいない、試乗さえしたことがない連中
が来ているのに苦言を呈しただけ。

15Fか？20ｃか？23Ｓか？

セダン２０Ｃ。
なお、煽りでなく、購入比較したのはゴルフ（Vでなく
IV)。オッサンなので、ゴルフ買う程度のカネはある。
でも、乗った感じがアクセラの方が良かったので決定。
２３にしなかったのは、女房がハイオクを拒否したため。

>>827
乗った感じでアクセラ・・・何でそうなるかな？
乗った感じでゴルフだが、価格や維持費・故障考えてアクセラだろうが、普通は

なぜ、そう決めつける

アクセラの海苔心地は粗野
まだアテンザ方が海苔心地が上質

セダン２０Ｃ。
中途半端、

＞８２８
その辺は個人の主観だろうが、僕の感じでは
同じ２０００だと、ゴルフの方が加速が悪い
感じがした（ただし、さっきも書いたように
Vの話ではないが）。もっとも、高速試乗はさせて
もらえなかったので、あくまで街乗りでの印象。

>>827
無視しときゃいいものを「ゴルフ買う程度のカネはある。」とか
「乗った感じがアクセラの方が良かった」とか言うから
また叩かれる・・・

まあイタイオヤジなんで面白いから叩きたくなるんだけどｗ

“乗った感じ”を“加速感”で判断するような奴がなぜ鈍足アクセラなんだ？
マツダ車乗りは定番の“足回りが〜”で逃げておけばOK。

だから、そういう君たちは、自分が何とアクセラを
比べてどう思っているのかを書けばいいだろ。

20Cより15Fの方が40から80km/hの加速はいいですよ。
15Fが弱いのは発進加速と高速巡航時の追越加速。
それ以外は15Fの勝ちです。20Cはオーバースペックのタイヤを履いているしね。

おやおや、アクセラ議論スレを荒らした糞オヤジが出現ですか？

ゴルフ買うカネがあってアクセラ買うとは奇妙な人だね。
マツダならアテンザ、他社ならレガシィ買えちゃうじゃん。


わざわざアクセラ選ぶ理由がワカランなぁ〜。

アテンザの方がアクセラより良いという根拠は？
レガシィは４ＷＤだし、かなり違う種類の車だと思うが？
まさか、車を価格だけで判断してるわけじゃないだろうね。

アクセラの海苔心地は粗野
まだアテンザ方が海苔心地が上質

23Sｽﾎﾟに乗ってる。

正直2000で充分だったが、個人ｻｲﾄや例の基地外ｵｰﾅｰ集合ｻｲﾄを覗くと
1500ｵｰﾅｰ･･･勘違いした若造
2000ｵｰﾅｰ･･･ｲﾀｲおっさん
って感じだったので。

ここから先は板違いだが言わせてくれ。
2000、1500といった下位ｸﾞﾚｰﾄﾞでよくｻｲﾄ開設する気になったと思う。
それも典型的なｲﾀﾀﾋﾞﾙﾀﾞｰｻｲﾄ。
相互募集・希望する前にｦﾁ板とかWebProg板で修行してこいと言いたい。

はっきり言ってﾓﾏｲらみたいな糞ｻｲﾄにﾘﾝｸとか貼られるとｲｲ迷惑。
そゆことは仲間内だけでやっててねと。
ｳﾁのｶｳﾝﾀｰ見て相互希望してるのみえみえだよ。

走りでは
23S＞15F＞20C
インテリアでは
20C＞23S＞15F
エクステリアでは
15F＞20C＞23S

>>840
確かに下位グレードでサイト開設して、尚且つ上位グレードのサイトに
相互リンク希望されてもなあとは思うよね。

某23S出入り人

>>841
インテリアとエクステリアは完全に主観だな・・
漏れはインテリあは20C ＞ 15F ＞ 23S（ストライプ嫌い）
エクステリアは23S ＞ 20C ＞ 15F

＞正直2000で充分だったが、
マシダ初心者みたいだな。

>>ワイパー
オレのも５月納車だけど、拭き残りがある。
かえようかな。

イタイマツダヲタのおっさん、懲りずにこっちのスレにまで現れたのかｗ

所詮アクセラなんて下位量販車種だろ。

他の車種からみりゃそれでサイト開設ってだけで十分噴飯モノだが、
たいした違いも無い下位グレードとなんとしても差をつけて、自分より下がいるんだ
と自分に思い込ませようとする必死さが哀れをさそうね。

>>845
今日、自動後退で買った来たよ、>>756と同じボッシュのヤツ。
756をよく読んでなかったからゴムだけ換えればいいと思ってたら、
純正品のブレードに対応した換えゴムはないのね・・・

それにしても最初についてくるワイパー酷いな。
7月納車だけどフィン部分がすでにガタガタだし妙に分厚い。
帰り道で早速雨が降ってきてワイパーON!
水の取り残しなくはなくなったんだけど今度は白く油膜が目立つようになった　orz

>>848
>白く油膜が目立つようになった

どうして？

ゴルフ５は知らんけど俺がゴルフ４を見にD行った時は５発売前で４の値引きクーポンあったから
値段的にはゴルフ４もアクセラもそんな変わらなかったよ。
ゴルフは試乗車なくて営業に使ってたかなり綺麗な中古車に乗せてもらったんだけど
エンジンが全然かからなくて５分ほど苦戦してエンジンかかるもマフラーから黒い水がドロドロと・・・
それでもいざ乗ってみれば楽しい車だったけど

>>849
いままで綺麗に取れてなかった水が取れるようになったから目立ってるんじゃない？
ワイパーが動いた後、残像みたいにガラスに白い曇りみたいのがふわっっと出現するようになったよ
多分、油膜だと思うけど。撥水ガラスって油膜付かないんだっけ？

>>847
だからアクセラ信者は何かあるとすぐにデミオの名を出すんだねw

>>848
取付は自分でできるくらい簡単なのかな？
やったことないんだ…。
効果は…いい感じなんだろうか？

>>847>>852
相変わらずガキが常駐してるスレだ。
ガキには２００万円は過ぎた額だろ。

>>853
ブレードの取り外しは簡単だよ
http://allabout.co.jp/auto/carmaintenance/closeup/CU20010907wipe/
効果はいい感じ。現状に不満なら交換をしてみたら？
運転席H53Uと助手席H48Uで3800円だった

>>851
油膜のように虹色でギラギラする感じではなく、白い曇りが
できてすっと消える感じであれば、それは極小の水滴です。
撥水加工してある場合にはよく発生します。その曇りが何本
かの帯状ではなく、ワイパー全体の幅できれいに生じている
ようであれば、とりあえずそんなもんだと思っておいてくだ
さい。
詳しくは

【ガラスコート】(･∀･)ｶﾞﾗｺｰ!　11本目【統合スレ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1091018528/l50

へﾄﾞｿﾞ(･∀･)ｶﾞﾗｺｰ!

>>856
おお、まさにそれです。
ワイパー全体の幅で出来た白い曇りは一瞬で消えます
油膜じゃなかったんですね

>>854
悔しいのはわかるが、あまりにも使い古された捨て台詞だなｗ

>>854
相変わらずスレ荒らしのアクセラ信者が集うスレだ。
いい年こいて2chで暴れることしか出来ないとは哀れだね。

リストラされたオッサンには200万どころか150万でも苦しかろw

>>855
おー、簡単にできそうだね。
ありがとう。
かなり不満だからかえてみようかな。

なんかこのスレ読むとアクセラ乗ってる自分がブルーになります。
皆が皆こういう風に思ってんのか？

買ったばかりの１．５Ｆですが、昨日　郊外に１００ｋｍほどの
ドライブをしました。燃費ですが、１４．０程度でした。
ほかの１．５Ｆ乗りの方　燃費ですがどのような感じですか？

>>861
何故か知らないけど、
夏休み頃からガキの荒らしが常駐していて
出て行く気配が無いんだよね。
「３ナンバーだから税金が高い」などと
間抜けな発言を繰り返していた香具師と思われる。

それと妙に15Fユーザーを馬鹿にする。
23Sや20Cのユーザーからすれば、
同じクルマのユーザーだから
馬鹿にするような事があるはずがないのに。
大体、そんなことで優越感に浸るバカな大人はいない。

３ナンバーの誤解から、５０〜６０歳前後の親父の発言を
真に受けている事からして、荒らし本人は２０歳ソコソコの
ガキの可能性が高い。

>>863

同意　同じことを考えている人がいたんだね。

追加。
香具師は税金の事を理解していないことからして
当然、クルマは持っていないし、持っていたとしても、
親に支払ってもらっていることは疑いようが無い。

>>862
だいたいそんな感じですね、エアコン24℃設定でおとなしく走って13.6だった
ただこのごろ峠いったりしてガンガンふみまくるので12ギリくらいです（´・ω・｀）

急ハンドルとか言ってたこともあるから
免許すらないのかもね。

最近はレギュラーとハイオクの値段の差が１0円未満なので
維持費がって言ってる奴も、かなり痛い。

通勤と休みだけならガソリン代なんてそんな気にならんと思うけど
朝まで首都高ぐるぐる周ってるとかなら話は別だけど

これからｶﾞｿﾘﾝは高くなるぞっ
と思って2.0から1.5にしたわけだが
2Lの時とあんまりかわらねーな
車の選択間違えたかな？
やっぱりﾎﾝﾀﾞにすりゃあﾖｶｯﾀかなぁ・・・・

>>862
15FMTで、千葉〜仙台を往復の旅行してきました。
行き＋向こうで観光したら32Lで501km走りました。15.65Km/Lです
条件としては、0〜300kmほど1名乗車、300〜500kmが4名乗車
日立〜いわきの山越えだけ常磐道（110km/h程度）、ほかは一般道（50〜80km/h）
乗り方は加速時4500rpm程度までまわし、必要に応じて惰性走行を利用。
こんなとこですが参考にしてください。

あ、エアコンは7割がたつけてました

>>861
２ちゃんで書き込まれている事を、真に受けないでくれ。
ただ、スレが伸びたり荒らしが多いのは、いい意味でも悪い意味でも注目度が高からじゃないだろうか。
（人気があるというわけじゃない）
車としてターゲットにしているのが、若年層中心という気がするから
そういった意味でも、精神的に熟成していない「若者」の行き過ぎた発言が
目立つのだろう。

>>863
まったく被害妄想はやめてくれよ。
それどころか加害者が被害者ぶっているようで怒りさえ感じるね。
各スレをアクセラマンセーで荒らしまくったのはキミ達アクセラ信者だろ？

理由もなく嫌われているとでも思ってんのかよ。


つくづくどうしようもないヤツだな。

MTとATで燃費は2割方違うかな？
1.5ATで普段は8-8.5km/L
遠出はあんまりした事ないが今まで最大11km/L
前車2.0ATｾﾀﾞﾝより5％くらい良いかなってところだな
ｶﾞｿﾘﾝ代が3割位値上ってるからとても埋め合わせできない

おまいら!!マターリ汁!!荒らしもカエレ!!
アク房もちょっとモチツケ(･∀･)

アクセラ乗ってたら石とか投げられそうだな。

>>874
信者というか、
アクセラユーザーなんだから
ある程度マンセーになるのは当然なのだが。

お前はお前のクルマのスレに逝けよ。
はっきりいって邪魔だ。

>>874
考え方がアジアカップ見に来た日本人にペットボトル投げてる中国人そのものだね。
攻めてきた日本人も、戦争しらない日本人も同じ悪い日本人
荒らしたアクセラ乗りも、それすら知らないアクセラ乗りも同じ悪いアクセラ乗り

民度の低いヤツに言っても仕方がないが
つくづくどうしようもないヤツだな

無免許厨は出入り禁止。

ということは多くのアクセラ信者が立ち入り禁止となるのですな。
こりゃめでたいw

しかし、素行不良のアクセラ信者が民度なんて言葉を使うとは噴飯ものだな。

>>881
・「３ナンバーは税金が高い」といつまでも恥さらした事とか、
・税金払ってないのでクルマ持ってないと指摘されたこととか、
・同じクルマのユーザーで言い争うはずが無いとか、
これらの意見に対する回答は無いのですか？

>>857
それ使って昔フロントガラスに傷を着けたことがある。
出始めの頃のやつだったけど、異様に滑り抵抗が大きくて
ガラスにへばりついていたみたいだった。
当然、ワイパーのモーターにも負担がかかる。
今のやつはどうだか知らない。一回で懲りたから。
普通にガラスに撥水加工して、ワイパーゴムは
テフロン加工した（撥水加工ガラス用とか謳っているやつ）
滑り抵抗の小さなやつを使うのが一番だと思う。

>>883
そんなことホザいているくらいなら、各スレ荒らしまくっているアクセラ信者どもをこのスレに引き揚げてくれよ。
ほんと迷惑しているからさ。


どんなにマターリしたくても場の雰囲気をいつも壊しやがるからよ。

>>885
それは不可能だ
なぁに、欠点はいくらでもある車だ
理詰めで追い込み潰してやってくれ

>>885
オマエがどこのスレの人間か知らんが、
そのスレに行ってそこの住人に○○信者がアクセラスレ荒らしてるから引き揚げてくれと書けば
オマエは荒らすのやめて消えるのか？

>>878を読むと本当にアクセラ信者の身勝手ぶりが良くわかるな。
アクセラマンセーをアクセラスレ以外で散々行ってきて、いざとなれば｢自分の車のスレに行けよ｣ときたもんだ。

そんな偉そうなこと抜かす前に自分達の行動を省みろよ。

>>885
だからお前、
３つの質問に回答してないだろ、
と言ってんだよ！

最初1.5のMTにしようかと思っていたが、23S 5MTにしてほんと良かった（=＾＾=）

>>888
他所のスレなんざ知らんよ。
妄想が激しい香具師だ。
免許とってからカキコしろよ。

この程度で｢荒らし｣ねぇ・・・。
過剰反応とそれに伴う被害妄想がアクセラ信者の大きな特徴だもんな。
いやいやアクセラ信者の痛さを再確認できて嬉しいよ。

>>891
じゃあ、このスレのことも知らないな。
オレの好きなようにさせてもらうよ。

あと、自分が無免許だからと言って他人も無免許だとは思わない方が良いよw

>>892
中国人もオマエと同じ事言ってたな
爆弾落とした日本人にペットボトル投げるぐらい大した事ではないって

>>あと、自分が無免許だからと言って
　他人も無免許だとは思わない方が良いよw

そりゃ、お前のことだろ。俺はただのオサーンだ。
お前が免許無いことを暴露したようなものだ。

引篭もりのガキが常駐しててこのスレ駄目みたいだ。
有意義な話がしたければ、適当なBBSでやりましょう。

お前ら、いい加減スルーしてください

アクセラ信者の方が中国人だろ。
日本の租界を荒らしまくったかと思えば、自分達の悪行をすべて日本軍の仕業に見せかけて
さらには南京大虐殺なんてものまでデッチ上げた揚句に日本から被害を受けた国として
被害者ヅラして立ち振る舞うんだものな。


性質が悪すぎる。

ID:0q7tttGLはかんり粘着質だな。
ヒッキーか？

納車日、10・1に決定。待ち遠しい・・・

>>895
引きこもりはキミのことなんじゃないのかい？
あんまり年老いた母親に心配を掛けさせるんじゃないよw

>>898
かんり粘着質とはどんな粘着なんだい？

>>896
真面目な話に、誰がこのスレの癌か見えてきたろ？
この程度もスルーできずに場を荒れさせることしかできない馬鹿なヤツ。
スレ荒らしは内部にこういうのを飼っているから起きたんだよ。
オッサンにもなって自らが｢触媒｣となって働いていることに気付かないようでは終わりだとは思わないか？
こういうのを排斥しないとアクセラ乗りの汚名は何時まで経っても返上できないし、
スレにとっても大きな禍根を残すことになる。

>>902
そのオッサンももう黙ってるだろ
わかったからもう自分の巣へ帰ってくれ

>>902
癌はお前だってわかったから、どっか行って

もうやめろYO!

sage忘れごめんなさい・・・

煽り耐性のない連中だね。
だからちょっとした批判でもこれに耐えられず過剰反応を示して罵りの言葉を投げ掛けながら、
自らはさも被害者であるかのように立ち振る舞うんだね。

「噴飯もの」という言葉はじめて見たよ
どこの国の人？

1番耐性が無いのはID:0q7tttGLです

つまらない発言を　スルーするのに
だいぶ慣れてきたぞ　たまに読みたい内容が
あるので、それを見逃さないようにしている。

つまらない発言はほかでやってくえると
もっと有り難い。技術を使わないくてもよいのでね。

>>908
ちゃんと勉強しろよ・・・。

>>908
ｳﾞｧｶｗ

>>911-912
つまらんﾚｽに釣られるなよ
わざわざあんな恥ずいこと書き込むやついないよ

純正DVDナビってさアテンザのナビみたいに
スマートメディア差し込んで画像を壁紙みたいに出来るの？

釣りになってないし・・・。
そもそもありゃ天然だろ？

アクセラ信者はリア厨が多いという証拠をまた掴んでしまったわけか・・・。

>>915
免許ないのに車板に来る人って本当にいるの？

本日23s勝青契約いたしますた！アルテからの乗り換えです。今から納車が楽しみ^^

>>917おめ〜
俺も23S購入に向けてｶﾞｶﾞります。

918 ドモー

917
アルテからの乗り換えキターーーー！！　
アルテいいな〜（´・ω・｀）

ＮＡに浮気した大ばか者です
今日アクセラ１５Ｆの見積もりが出ました
メーカーオプのナビつき、赤、ＭＴで
９５万だそうです
メーカーの人はもうちょい下取り頑張りますからと言ってました
正直安すぎじゃないですか
つかローンがたんまり残ってます

クルマはじっくり選んだほうがいいですね
赤はやめときましょう
マジで

アクセラを新車購入してから毎週のごとく洗車しております
買う前は洗車面倒だなぁと思っておりましたが
いざ買ってみると毎週洗車せずにいられませんね
綺麗になっていく様を見るのはとても楽しいです

そこで、皆さんアクセラのケアにはどんな製品をお使いですか？

私は
シャンプー：SONAX Xtreat シャンプー
ワックス：SONAX Xtreat リキッドワックス
ふき取り：2倍吸収セーム
車内用：カーメイト　ブライトマジック　ダッシュボードクリーナー
を使っております

ワックスには洗車のノウハウDVDがついてきてとても役に立ちました
それまでは全然洗車のことなんてしらなかったもので
セームをここで初めて使いましたが吸収のよさにやたらびっくり
いやぁ、無知っていやですねぇorz

>>922
ボディコーティングしてるから水掛ながら洗って水拭きとって終わり
楽で綺麗

>>921
下取りがいくらかわかんないことには
安いと言われても、何とも言いようがないな。

>>924
アクセラを下取りに出したんじゃないか？

オプションは…
Sパケ、純正ナビ、バイザー、マット、ナンバープレートホルダー、ボディコート（一年保持）、MD
値引き約33ﾏｿ下取り80ﾏｿで手出し150ﾏｿでした。参考までに…

>>925
どうもそうらしいね。
それにしては、見積もりが出ましたってのはおかしいだろ。
普通、査定が出ましたとかいうだろ。
見積もりってのは新たに買う方に使う言葉だし。

>>926

ボディコートの耐用年数は結構怪しいそうだよ。

納車日、今月末と聞いたけど連絡こねぇ。
早くスンスンしたいよー。

一昨日から異常なぐらいアクセラ見るのだが・・・
当方は関西の鹿と大仏の町在住。

>>920さん
アルテは好きでしたが走行距離がもうすぐ9ﾏｿで車検も近かったので買い換えますた。アルテと書き込んだら煽られるかとｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙしていたのだが…920はいい奴だなー。
それにしても下取り80ﾏｿとはﾏｼﾀﾞも頑張ってくれたわい。

アルテ大好きですよ！！　
アルテかアクセラ最後まで悩みまくりましたから！　
今でもすれ違ったりしてもずっと見てます（・∀・）カクイイ

>>931
間違ってもｱｸｾﾗはその値段では買い取ってくれねーだろーからな
ﾏﾂﾀﾞ地獄にようこそ

　 　 　 ＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　１０００取り合戦いくぞｺﾞﾙｧ!!　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　 　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,Ｕ （:::::::::::）　　,,､,､,,,　　　　　　　　　＼　ぶーぶーぶー　／
　　 　 　//三/|三|＼　　　　　　　　　　　　　　ﾀﾘｰ
　　　　　　∪　 ∪　　　　　（＼＿／）ﾀﾘｰ　　　　ﾀﾘｰ 　　　　夜はねむいにゃ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　（　　´Д） 　　　ﾀﾘｰ　　ﾀﾘｰ
　　　　　　　　　　　　　　　　/ 　　つ 　（＼＿／）　　　（＼＿／）ノ⌒ヽ､
　　　　　　　　　　　　　　　（_（＿＿つ⊂(´Д｀⊂⌒｀つ（´Д｀　）＿人＿_） ))

932さん
ただアルテは持病が多いですよ。アイドリング不調→エンスト、ベルト鳴き、CDエラー表示…
アクセラは大丈夫やろか？

CDエラーはかなり聞きますね・・・
アクセラはドアロックの誤作動が多いみたいです。
俺のは無いけどね（´・ω・｀）

933さん
ﾏｼﾀﾞ地獄…
ﾏｼﾀﾞがいい車作ってﾏｼﾀﾞ天国になればいいのだが…無理か

>>929

おいらも今月末の予定だったんだが、
台風の影響で生産日が9/13→9/16に変更になってた。
そのせいで納車も9/26→10/2に変更だったよ。

昨日アクセラが走ってるの始めてみた。
納車待ちの自分は裏山すぃ。
熊本県人です、自分が見たのはアクセラ赤で広島ナンバーでした。
もしかしてこのスレ見てる人かもね。

アクセラの場合、周りから叩かれるだけじゃなくて、
セダン-ハッチ間の差、グレード間の差、共に大きいので
話がこんがらがる事、こんがらがる事。
インプやランサーみたいに、4WDターボが無いからグレード別に分ける事は、ダメでも、
せめてセダンとハッチバックでスレを分けたほうが良くないか？

>>940
ランティスから比べれば
アクセラのセダン・ハッチの
違いなど無きに等しい。

基本的にはアクセラ　「スポーツ」　じゃないのこのスレって？　　　

>>940
ハッチバックの方が圧倒的に多いから、セダンのスレは過疎スレになって、
ハッチバックのスレは今と変わらない状況になる悪寒。

11月の新色追加、装備変更情報ﾏﾀﾞｰ！

アクセラスレって点呼取ったことあるの？
一度取ってみたいんだが……

スポーツ　1←
セダン　　0

23S　1←
20C　0
15F　0

5MT　1←
4AT　0←

チタグレ　1←

こんな感じで。ダメ？

個人的に、、、
チタグレ(？)の４Ｄｒの赤テール、かっこいいと思った。

>>945

スポーツ　2
セダン　　0

23S　2
20C　0
15F　0

5MT　1
4AT　1

チタグレ　2

アルテに履いてた18インチ履けるんやろか？まぁノーマルのホイール嫌いじゃないが。今から色々妄想してみます^^;

>>945
スポーツ　3
セダン　　0

23S　2
20C　1
15F　0

5MT　1
4AT　2

チタグレ　2
緑　1

スポーツ　4
セダン　　0

23S　3
20C　1
15F　0

5MT　1
4AT　3

チタグレ　2
緑　1
勝青　1

スポーツ　5
セダン　　0

23S　3
20C　1
15F　1

5MT　2
4AT　3

チタグレ　2
緑　1
勝青　1
黒　１

スポーツ　5
セダン　　0

23S　4
20C　1
15F　0

5MT　1
4AT　4

チタグレ　3
緑　1
勝青　1

スポーツ　5
セダン　　1

23S　4
20C　2
15F　0

5MT　1
4AT　5

チタグレ　4
緑　1
勝青　1

チタグレ多いね。

453 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：04/09/20 21:05:17 ID:EmH1qvib
>>366
俺も１．５のＡＴ、乗せて貰ったけど、ほぼ同意だな
ボディはしっかりしてるけど、重すぎて動かん
ＡＴのクソさと相まって、加速にかなり不満つーか、去年出た車とは思えないよ
あんなもんよく売れたもんだなマツダ






マジ???????

当方、三十路前。アクセラええと思いますよぉ。

ターゲットを若年層に振ったせいというのもありますが、
ものが良すぎるだけに注目されてる証拠かと。
ファン＆アンチ含めてね。

結構、買いたいのですよ。ベリーサと悩み中。
落ち着いた雰囲気のベリ、アクティブマティックのアクか。

同じくらいの年で購入された方のその後のインプレキボン。

スポーツ　6
セダン　　1

23S　4
20C　2
15F　1

5MT　2
4AT　5

チタグレ　4
緑　1
勝青　1
黒　１

スポーツ　10
セダン　　0

23S　3
20C　2
15F　0

5MT　5
4AT　2

チタグレ　1
緑　ネ申
勝青　８
黒　５

>>955
まじめに質問したいのですが、
アクティブマチックってそんなに魅力的なのですか？
洩れにはただの４ＡＴとしか考えられない。

今日中に次スレか！

スポーツ　7
セダン　　1

23S　5
20C　2
15F　1

5MT　2
4AT　6

チタグレ　5
緑　1
勝青　1
黒　１

>>958
ガコガコしたいのさ。しかしＭＴにすると嫁が乗れん。
気分だけでも味あわさせてくれや。

スポーツ　8
セダン　　1

23S　6
20C　2
15F　1

5MT　3
4AT　6

チタグレ　5
緑　1
勝青　1
黒　１
シルバー　1

>>958
好きな人も使いまくるのは最初の半年くらい
その内燃費が悪くなるのに気付いてエンブレ時くらいしか使わなくなる
でもあれば嬉しい、オマケ装備と考えてよいかと