【MAZDA】 マツダアクセラ Part31【zoom!zoom!】
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 17:29 ID:J7lVZ0lx
ずっと釣り師を待っているのだが、今日はおいしそうなエサが垂れてこないのでいまいちだ。
ずっと釣り師を待っているのだが、今日はおいしそうなエサが垂れてこないのでいまいちだ。
ずっと釣り師を待っているのだが、今日はおいしそうなエサが垂れてこないのでいまいちだ。
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ずっと釣り師を待っているのだが、今日はおいしそうなエサが垂れてこないのでいまいちだ。
ずっと釣り師を待っているのだが、今日はおいしそうなエサが垂れてこないのでいまいちだ。
∩( ・ω・)∩ ばんじゃーい ∩( ・ω・)∩ ばんじゃーい ∩( ・ω・)∩ ばんじゃーい
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 17:37 ID:1qD5CiCW
（＼
） ＼
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） ＼ ∧∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ ＼(ﾟДﾟ ) ＜ つれねぇなぁ。
） ◯Ю| ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
（ ｜ |〜
） U U
人o。ヾ ﾟ。 o＿。 ＿ソ|￣￣￣￣￣
） ｜
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∪ 亅|
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598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 17:37 ID:KMHJHvFN
みんな、もちつけ。
峠を攻めるって･･･アク海苔はみんなそうゆうつもりで買ってん？
ほんまに攻めたいならアクは向いてない。そうゆう車ではないんよ。
だから釣られてはいかんよ。な。
峠を攻めるって･･･アク海苔はみんなそうゆうつもりで買ってん？
ほんまに攻めたいならアクは向いてない。そうゆう車ではないんよ。
だから釣られてはいかんよ。な。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 17:43 ID:Au5ePHa9
だいぶ前、徳大寺の評価が良かったホンダのコンチェルトという超マイナーな車を買った。
結果、故障多く最後は高速でタイミングベルトが切れエンジンあぼーんした。
今もベストカーは読んでいるが、やつのページは見ない。
やつはホンダやトヨタから袖の下もらってるに間違いない。
結果、故障多く最後は高速でタイミングベルトが切れエンジンあぼーんした。
今もベストカーは読んでいるが、やつのページは見ない。
やつはホンダやトヨタから袖の下もらってるに間違いない。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 17:43 ID:6EE5xOh+
でも、ホンダのタイプRからの乗り換え組も多いんでしょ。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 17:43 ID:TEcHE0QX
アクセラセダンの１５Ｆと２０Ｃって、アテンザスポーツよりアテンザセダンに似てますよね。
マイナーチェンジで２０Ｃだけアテンザスポーツに似せれば、すごく売れるんじゃないですかね？
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 18:18 ID:B23AmIk3
クソセラはマツダ社員しか買わないよ
どこがいいんだよ ぷ
具体的に説明してみれよ
社員だけでレス伸ばすなよ ウザいだろ
どこがいいんだよ ぷ
具体的に説明してみれよ
社員だけでレス伸ばすなよ ウザいだろ
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/08/27 18:18 ID:EdWJe3Qn
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 18:18 ID:pjYwXwTl
なんでタイプRからアクセラに乗り換えるん？
峠攻めるなら、タイプRに乗ってた方が良いと思うんだが。
峠攻めるなら、タイプRに乗ってた方が良いと思うんだが。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 18:23 ID:FKcNrhS5
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 18:24 ID:WY0In2Qh
楽しい＝速い
じゃないと思うが。
初代ロードスターはめっちゃ遅かったけどめっちゃ楽しい車だったよ。
じゃないと思うが。
初代ロードスターはめっちゃ遅かったけどめっちゃ楽しい車だったよ。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 18:33 ID:lrBmurAd
>>598
アクスポ23S納車待ちです。シビックRも買えたけど
あえてアクスポを選びました。
普段はゆったり走るけど、それなりにペースを上げて走れる車だと
思います。インテR、インプ等からの乗換えが多い様ですが
恐らく私と同じ考えを持っているのではないかと思います。
アクスポ23S納車待ちです。シビックRも買えたけど
あえてアクスポを選びました。
普段はゆったり走るけど、それなりにペースを上げて走れる車だと
思います。インテR、インプ等からの乗換えが多い様ですが
恐らく私と同じ考えを持っているのではないかと思います。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 18:33 ID:spjTY47/
>>597
糸切れてますよ(=ﾟωﾟ)
糸切れてますよ(=ﾟωﾟ)
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 18:49 ID:U7oEymX5
マツダって運転が楽しいって言うけど、どこら辺が楽しいの？
ハンドリングは良く聞くけど、それだけ？
排気音？エンジン？剛性？インテリア？
ハンドリングは良く聞くけど、それだけ？
排気音？エンジン？剛性？インテリア？
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 19:05 ID:PajKMfmY
はてな君
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 19:16 ID:jeQNU27d
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 19:17 ID:5pC1Kdcw
ｸﾙﾏの事はよくわからんしﾒｰｶｰにそんなにこだわりもない。そんな漏れが手ごろな予算で通勤＆遊びのためにかっこいい車にのりたいとｵﾓたらｱｸｾﾗには何の不満もないです。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 20:16 ID:qz6Sj17P
>>593
鎌を掛けられて、のこのこ出てくる馬鹿。
鎌を掛けられて、のこのこ出てくる馬鹿。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 20:21 ID:TtA+2HvV
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 20:40 ID:o9I7JB1N
昨日はここでいじめられてスズキエリオのスレで憂さ晴らしｗ
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 20:52 ID:byO8MCB8
アクセラってさ、すべてにおいて欧州車並だよね
そう・・「すべてにおいて」ね・・・・（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
そう・・「すべてにおいて」ね・・・・（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 21:03 ID:HQL6PiaO
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 21:03 ID:wileFBfx
>>601
キミは造形センスが無いか目が悪いね。もしくはツダ車を見慣れてない
キミは造形センスが無いか目が悪いね。もしくはツダ車を見慣れてない
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 21:09 ID:v6Uc/qis
>>574
マツダ車って全体的にそういう傾向があると思う。FRはもちろんFFでもオーバー
ステアが強い。ファミリアもデミオもそうだった。おそらく確信犯でそういう
セッティングにしてるんだと思う。
切りはじめがクイックで、オーバーステア気味なハンドリング＝スポーティ
っていう意図なのかも？ 個人的には、そういうのはロードスターとかだけにして
欲しいなぁ。ファミリーカーでオーバーステアって、楽しい以前に危険だと
思うし。得てして基本性能は良いだけに、そういう変なセッティングはなんとも残念。
マツダ車って全体的にそういう傾向があると思う。FRはもちろんFFでもオーバー
ステアが強い。ファミリアもデミオもそうだった。おそらく確信犯でそういう
セッティングにしてるんだと思う。
切りはじめがクイックで、オーバーステア気味なハンドリング＝スポーティ
っていう意図なのかも？ 個人的には、そういうのはロードスターとかだけにして
欲しいなぁ。ファミリーカーでオーバーステアって、楽しい以前に危険だと
思うし。得てして基本性能は良いだけに、そういう変なセッティングはなんとも残念。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 21:19 ID:f+HyLXP2
オーバー？ニュートラルだと思うが
アンダーになりがちなFFに慣れてる弊害かな
アンダーになりがちなFFに慣れてる弊害かな
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 21:21 ID:f+HyLXP2
でも確かにワインディングでちょっとペースあげると
制動でリアが不安定になるのは確かに怖い
ちょっとしたバンプでもすぐ跳ねるし
制動でリアが不安定になるのは確かに怖い
ちょっとしたバンプでもすぐ跳ねるし
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 21:33 ID:EVGedvJ+
何に比べてかを書け。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 21:39 ID:f+HyLXP2
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 21:44 ID:FKcNrhS5
日本の道路のワインディングは一般的に
最高速度が40km/h〜50km/hですがなにか。
最高速度が40km/h〜50km/hですがなにか。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 21:59 ID:wileFBfx
つまり制限速度を超えた暴走行為をしてるライターがアホ、ツダ車は悪く無い
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 22:00 ID:/l5S1jEm
日常的な走行レベルでレビューしてくれるライターさんって
いなんですかね。
いなんですかね。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 22:14 ID:4XLHIjc0
ああ、なるほど、当方素人ながら、
アクセラは普通のクルマとなんか逆だなあと思ったのは、
・他の多くのクルマ＝アンダーステア
・アクセラ＝オーバーステア
だからなのね。
ノーズがスパッと進行方向に行くから爽快ではあるけれど。
一度、試乗してみたほうがいいかもねえ。
アクセラは普通のクルマとなんか逆だなあと思ったのは、
・他の多くのクルマ＝アンダーステア
・アクセラ＝オーバーステア
だからなのね。
ノーズがスパッと進行方向に行くから爽快ではあるけれど。
一度、試乗してみたほうがいいかもねえ。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 22:14 ID:gM4n+B0s
>>612
激しく同意
激しく同意
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 22:18 ID:Cq4PaO5d
町乗りで競合車同士だとわざわざ書くほどの差は見えんだろうな
どうしても限界みるしかない罠
最新CarトップでもフィットMTと比べてベリーサ限界試験なんかしてるし
これは比較対照がおかしいか
どうしても限界みるしかない罠
最新CarトップでもフィットMTと比べてベリーサ限界試験なんかしてるし
これは比較対照がおかしいか
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/08/27 22:18 ID:EdWJe3Qn
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 22:19 ID:wileFBfx
http://www.carview.co.jp/information/dailyranking_top100.asp?bs=9
アクセラはMINIよりもプジョーよりもアルファよりも人気！
アクセラはMINIよりもプジョーよりもアルファよりも人気！
632 ：627：04/08/27 22:37 ID:4XLHIjc0
>>630
あなたは玄人でおめでとうでございました。
あなたは玄人でおめでとうでございました。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 23:05 ID:Hu1DBBCQ
ｵﾏｲﾗ
読んでいて恥ずかしなってしまうぞ。
読んでいて恥ずかしなってしまうぞ。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 23:06 ID:ngnhKQtY
たまにはﾏｼﾞﾚｽすっか。
アクセラなんてそんな本格ｽﾎﾟｰﾂじゃないんだから、限界まで攻めといて挙動がｵｰﾊﾞｰだとか
いうほどのもんじゃないよな。
ﾎﾝﾀﾞﾀｲﾌﾟRなんかと比べるもんじゃあないし、それならﾏﾂﾀﾞなら８とかﾛﾄﾞｽﾀだろ
普通の乗用車なんだけど、そんなかでは割と足回りしっかり目にしてある、って程度じゃん
日常＋αまでのﾆｭｰﾄﾗﾙ感の方が重要だし、固めにしてあればﾊﾞﾝﾌﾟで跳ねたりﾘｱが出るのも普通だよ
それ以上を望むんなら最初からこんな車選ぶなって（ｗ
アクセラなんてそんな本格ｽﾎﾟｰﾂじゃないんだから、限界まで攻めといて挙動がｵｰﾊﾞｰだとか
いうほどのもんじゃないよな。
ﾎﾝﾀﾞﾀｲﾌﾟRなんかと比べるもんじゃあないし、それならﾏﾂﾀﾞなら８とかﾛﾄﾞｽﾀだろ
普通の乗用車なんだけど、そんなかでは割と足回りしっかり目にしてある、って程度じゃん
日常＋αまでのﾆｭｰﾄﾗﾙ感の方が重要だし、固めにしてあればﾊﾞﾝﾌﾟで跳ねたりﾘｱが出るのも普通だよ
それ以上を望むんなら最初からこんな車選ぶなって（ｗ
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 23:19 ID:/l5S1jEm
乗ってていい感じ、
これが大事。
そういうもんでしょ、毎日付き合うものだから。
これが大事。
そういうもんでしょ、毎日付き合うものだから。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 23:23 ID:9Tc/LK0e
>>629
＞＞町乗りで競合車同士だとわざわざ書くほどの差は見えんだろうな
＞＞どうしても限界みるしかない罠
そうなんだろうね。
オーバーステアとかアンダーステアとかも街乗りレベルでは問題になるとは思えないが。
感覚的に許せないなら買わなきゃいいだけの話だし。
＞＞町乗りで競合車同士だとわざわざ書くほどの差は見えんだろうな
＞＞どうしても限界みるしかない罠
そうなんだろうね。
オーバーステアとかアンダーステアとかも街乗りレベルでは問題になるとは思えないが。
感覚的に許せないなら買わなきゃいいだけの話だし。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 23:28 ID:4XLHIjc0
ところでオートエアコンですが、
オートを解除してても外気導入に
勝手に切り替わるような気がする。
オートだと、設定温度近くになれば
外気導入になる仕組みはわかるけど。
オートを解除してても外気導入に
勝手に切り替わるような気がする。
オートだと、設定温度近くになれば
外気導入になる仕組みはわかるけど。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 23:34 ID:kNH364I1
ツダ車は以前から前輪の切れ角は凄かったけど、アクセラもそうなのか？
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/08/27 23:38 ID:EdWJe3Qn
○○テストみたいなのだと、限界をためしてしまうが、
ライターの中には、待ち乗り+アルファくらいの、ところで、印象を
かたってくれる人もいる。
さすがに、カローラとアクセラと最近よくでてくるタイプR比べたら、
待ち乗りプラスアルファでも、全く違うでしょう。
のった印象っていうのはクセ者で、今のっている車に適応しちゃったりしていると、
違う車にのったときには、違和感を感じちゃう。
その車が、長くのってどうかということは、すぐには、わからないかもしれない。
ライターの中には、待ち乗り+アルファくらいの、ところで、印象を
かたってくれる人もいる。
さすがに、カローラとアクセラと最近よくでてくるタイプR比べたら、
待ち乗りプラスアルファでも、全く違うでしょう。
のった印象っていうのはクセ者で、今のっている車に適応しちゃったりしていると、
違う車にのったときには、違和感を感じちゃう。
その車が、長くのってどうかということは、すぐには、わからないかもしれない。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 23:54 ID:9//V1E86
>>638
ガタイの割には小回り効くから、やっぱ切れ角は大きいんだろうね
他のマツダ車知らないからなんともいえんけど
以前のワンクラス小さい車と比べてもゴリゴリッと曲がっていく感
はあるね（一方通行道路の信号でのUターン等）
ガタイの割には小回り効くから、やっぱ切れ角は大きいんだろうね
他のマツダ車知らないからなんともいえんけど
以前のワンクラス小さい車と比べてもゴリゴリッと曲がっていく感
はあるね（一方通行道路の信号でのUターン等）
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 23:55 ID:m8314J/w
>>637
マニュアルで一度「外気・内気」を切り替える。
マニュアルで一度「外気・内気」を切り替える。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 00:26 ID:X37bMudH
>>637
マニュアルにしたあとで内規にしてみて
マニュアルにしたあとで内規にしてみて
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 00:46 ID:3QeYN800
読んでると恥ずかしくなってくるほどの『我田引水』ぶりだな ( ´Д｀)ｷﾓｯ
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 01:08 ID:3OTBqUau
以前ちょっと書いたけど、富士の上り下り
（御殿場ルートっていうのかぐみ沢ルートっていうのか、とにかく自衛隊の演習場を突っ切るルート）
でちょっと攻めてみたんだよ。２３ＳのＭＴね。
あそこは一部かなりタイトなコーナーの連続でブレーキングもキビシイのだけど、
リアが挙動不安定なんて全然思わなかったな。
私のはマツダスピードのサス＆ショックを入れた状態で納車だったんだけど、
ノーマルとそんなに違うもんかな？そんなに違わないと思うんだけど。
下りながらの回り込むコーナーなんて、ちょっとミスると出口でドザーッっとアンダーが出がちだけど、
そんな兆候は全くなく切れば切るだけインに切り込んでいく感じだったよ。
アンダーは見事に消されているけど、少なくともオーバーだなんてことはない。
リアのブレーキがかなーり弱めの設定になっているみたいだけど、
あれを社外のスポーツパッドなんかにしてバランスを崩すとある意味おもしろくある意味で危険なセッテングになりそうな気はしたけど。
（御殿場ルートっていうのかぐみ沢ルートっていうのか、とにかく自衛隊の演習場を突っ切るルート）
でちょっと攻めてみたんだよ。２３ＳのＭＴね。
あそこは一部かなりタイトなコーナーの連続でブレーキングもキビシイのだけど、
リアが挙動不安定なんて全然思わなかったな。
私のはマツダスピードのサス＆ショックを入れた状態で納車だったんだけど、
ノーマルとそんなに違うもんかな？そんなに違わないと思うんだけど。
下りながらの回り込むコーナーなんて、ちょっとミスると出口でドザーッっとアンダーが出がちだけど、
そんな兆候は全くなく切れば切るだけインに切り込んでいく感じだったよ。
アンダーは見事に消されているけど、少なくともオーバーだなんてことはない。
リアのブレーキがかなーり弱めの設定になっているみたいだけど、
あれを社外のスポーツパッドなんかにしてバランスを崩すとある意味おもしろくある意味で危険なセッテングになりそうな気はしたけど。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
>>644
ネタならつまんねーし
マジなら( ´;ﾟ;ё;ﾟ;)ｷﾓｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ!!!!!!!!!!!!
川川川川川川(
彡三三三三三三)
|ミ/ ー●-●-） ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（６ (_ _) ） ＜ 23Sで攻めたけど挙動不安定なんてなし！
＿｜ ∴ ノ ３ ﾉ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
（＿_/＼＿＿＿＿_ノ＿＿＿＿_∩＿＿_
/ （＿＿）） ））＿|＿＿|＿E）￣´
[]＿ | |アクセラ命 ヽ
｜[] | |＿＿＿＿＿＿）
＼_（＿__）三三三[□]三）
／（＿）＼:::::::::::::::::::::::/
｜ ｶｰﾄｯﾌﾟ｜::::::::/:::::::/
（＿＿＿＿_）;;;;;/;;;;;;;/
（＿＿＿|）＿|）
挙動不安定なのはお前だがｗ
ネタならつまんねーし
マジなら( ´;ﾟ;ё;ﾟ;)ｷﾓｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ!!!!!!!!!!!!
川川川川川川(
彡三三三三三三)
|ミ/ ー●-●-） ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（６ (_ _) ） ＜ 23Sで攻めたけど挙動不安定なんてなし！
＿｜ ∴ ノ ３ ﾉ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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挙動不安定なのはお前だがｗ