Hybrid Synergy Drive - プリウス★21

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 20:19 ID:FXitL3Tb

前スレ
- Hybrid Synergy Drive - プリウス★20
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091656803/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 20:20 ID:AZOL4KRE

　　　　　　　　　　　|　　好きな子がやってるミニ菜園でこっそり毎日うんこしたとしよう。
　　　　　　　　　　　|　　そうだなー、きゅうりとか、ナスとかね。
　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　|　　で、そのきゅうりとかナスに実がなって収穫される。
　　　　　　　　　　　|　　その中の1本か、2本くらいをその子がオナニーに使ったとする。
　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　|　　この場合、どのくらいの確率で妊娠しますか？
　　　　　　　　　　　|　　かなり楽しみなのですが
　　　　　　　　　　　|
　　∩＿＿＿∩　ﾉノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 | ノ＼　　　　ヽ　　　　　　
　　/　　●゛　　● |　　　　　　
　 |　∪　　( _●_)　ミ
　彡､　　　|∪|　　 |　　　　　　
/　　　　 ∩ノ ⊃　ヽ　　
(　＼　／＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼／＿＿＿／

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 20:21 ID:FXitL3Tb

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 20:28 ID:y5FOTCwA

新スレおめ
８月にあったというマイナーチェンジでの改善・変更点きぼん

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 21:11 ID:3r5cx6AD

>1乙
※プリウス関連サイト

トヨタ公式サイト
　ttp://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/prius/index.html
PRIUS START NOW（バーチャルドライビング、プリウススタイル等）
　ttp://www.toyota.co.jp/prius/index.html
公式サイト内情報
　ttp://www.toyota.co.jp/News/2003/Sep/nt03_074.html
　ttp://www.toyota.co.jp/company/prius/index.html
　ttp://www.toyota.co.jp/company/eco/ths2/index.html
gazoo.com（レビュー、Q&A、パノラマ画像等）
　ttp://gazoo.com/nvis2/prius/
プリウスドライビングシミュレーター
　ttp://www.wind.sannet.ne.jp/m_matsu/prius/ThsSimu/

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 21:12 ID:3r5cx6AD

過去スレより

・バッテリーの寿命は≒車の寿命　として設計されている
・駆動用バッテリーの保証期間は、５年１０万キロである
・初代MC後のプリウスでは、３３万キロ無交換
・新型（２０型）では、１２．８万円+工賃これに5年間の保証が付く。
12Vシステム用の補機バッテリーには密閉型構造はグレードによって異なる。
S34B20R(S)とS46B24R(G)３万以下だと思われ。

EMVマルチディスプレイ概要
富士通テン製。
7型ワイド感圧タッチパネル操作対応カラー液晶パネル
表示方式: TN液晶透過型
カラー表示: RGBカラーフィルター，加色混合
駆動方式: TFT，アクティブマトリクス駆動
表示画面サイズ:［mm］縦87.5×横154.1
表示画素数:［ﾄﾞｯﾄ］縦234×横400
画素サイズ:［mm］縦0.374×横0.107
カラーフィルター配列: RGBストライプ配列

ひきつづきドゾー

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 21:31 ID:XYoAK25J

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 21:33 ID:XYoAK25J

この間、某Dラーの、試乗会、プリウスエコランコンテストで、80KM／L以上だしてしまったおれは、詐欺師？

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 21:34 ID:yKdC3A5C

参考URL

プリウスライフ
http://www.priuslife.com/

プリウス電子工作
http://www.hal.ne.jp/tamasu/index.html

プリウスマニア
http://www.priusmania.net/

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 21:34 ID:yKdC3A5C

ボディカラーに悩んだら
　PRIUSな日々
　http://prius.fxy.jp/
20型プリウスの写真が豊富

シートベルト警告音の消し方
　Car Fool ⇒ PRIUS
　http://car.fool.jp/blog/
DVDプレーヤー簡易取り付け方法もあり

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 21:40 ID:yKdC3A5C

経済的な運転
環境にやさしく経済的な運転をするために
スムーズな加減速で走行してください。
●通常の車と同様に無駄な加減速を行なわないことで、より効率の良い走行が
可能です。
●急な加減速をひかえることにより、駆動用電池の残量を確保することができ、
常にガソリンエンジンの動力と駆動用電池からの電気を利用して
走行することが可能です。
知識
ハイブリッド車特有のテクニック
●加速後にいったんアクセルをもどし、その後じわっと踏み込んでください。こうすると、
ガソリンエンジンを使わずに、電気モーターでの走行が多くなります。
●減速時は、早めに緩やかなブレーキ操作をおこなってください。減速時に
発生するエネルギーをより多く回収できます。
●渋滞での発進は、ブレーキを緩めるだけでアクセルペダルをあまり
踏まないでください。

12 ：1：04/09/08 21:43 ID:FXitL3Tb

>5,6,9,10
助けてくれて乙です。
連投規制で一時間締め出し食らっちゃった。

テンプレに追加しました。

******************* 以下、新テンプレ案 **********************
※プリウス関連サイト

トヨタ公式サイト
　ttp://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/prius/index.html
PRIUS START NOW（バーチャルドライビング、プリウススタイル等）
　ttp://www.toyota.co.jp/prius/index.html
公式サイト内情報
　ttp://www.toyota.co.jp/News/2003/Sep/nt03_074.html
　ttp://www.toyota.co.jp/company/prius/index.html
　ttp://www.toyota.co.jp/company/eco/ths2/index.html
gazoo.com（レビュー、Q&A、パノラマ画像等）
　ttp://gazoo.com/nvis2/prius/
プリウスドライビングシミュレーター
　ttp://www.wind.sannet.ne.jp/m_matsu/prius/ThsSimu/
プリウスマニア
ttp://www.priusmania.net/
プリウスライフ
ttp://www.priuslife.com/
プリウス電子工作
ttp://www.hal.ne.jp/tamasu/index.html
PRIUSな日々(ボディカラーに悩んだら)
ttp://prius.fxy.jp/
Car Fool ⇒ PRIUS(シートベルト警告音の消し方、DVDプレーヤー簡易取り付け方法)
ttp://car.fool.jp/blog/

13 ：1：04/09/08 21:44 ID:FXitL3Tb

以下、やっと本編です。
ヨロシクね。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 21:56 ID:JmAurIdc

プリウスは決して環境にも財布にも優しい車ではなく、
未熟性の電気ユニットが壊れると驚くような金額がかかることがあります。

そのため、クレーマーと化す人が多く見受けられるなど、
歪んだ自意識とエゲツない了見をもった粘着性の変人が多いのも
プリウスオーナーの特徴と言えます。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 22:03 ID:XYoAK25J

↑　ソースご希望の方はﾌﾟﾘｦﾀﾏﾆｱへ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 22:04 ID:Z8wa18B+

スレ立てモツカレー

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 23:56 ID:HAdVEFP0

>>1
GJ

>>2
0%

18 ：9-11：04/09/09 00:24 ID:qpAqUAyz

1さんお疲れ様でした。
テンプレ修正しているのかな？と思いつつも、
動きが無かったので手を出してしまいました。
新テンプレ案乙です。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 00:30 ID:5SCnBPcj

>>4

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 06:20 ID:f8neWG0M

そろそろ発売1周年ですね。
みなさん夏冬の使用感の違いはありましたか？
当方はこれから初の冬を迎えます。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 08:25 ID:r33ALPlE

10月登録でもうすぐ1年だけど、インテリジェントキーの電池は
どのくらいもつのか、自分で電池を変えられるのかが知りたい。

>>1
乙ー。hobby6は30秒の連投規制だね。
それを守らないと次の毎時00分になるまで書けなくなる。
http://info.2ch.net/wiki/pukiwiki.php?samba24

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 08:50 ID:ekEUUU4L

えー、では今日は教科書の３５０ページから・・・

じゃあ>>21くん、読んでみて

ttp://gazoo.com/nvis/im/torisetu/2505/2505_7_1.pdf

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 08:59 ID:r33ALPlE

>>22
おお、サンクス。初めて読んだ。電池はCR2032か。
今見てみたら＋の精密ドライバーが要りそうだ。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 09:34 ID:FaLp1d6v

>>23
自分で調べる訓練した方がいいよ。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 10:17 ID:r33ALPlE

>>24
そのPDFは去年見たはずなんだけど記憶になくてね。
リモコンキーの外し方は>>22を見てなかったら壊すところだった。

26 ：はじめまして：04/09/09 12:00 ID:mCfEmm9A

今までROMでした、購入希望者です。
ところで、オーナーの方はどういう理由でグレード選択しましたか？
エコに徹するなら、Sでいいと思うのですが、革ステ、フォグ、ナビって選択すると
Gツーリングになちゃっうんで･･･。
限定車は希望の色(黒)もないし･･･。

27 ：はじめまして：04/09/09 12:03 ID:mCfEmm9A

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 12:56 ID:5wZMDcgf

スマートエントリーとHIDがほしかったのでGツーリングにせざるを得なかった

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 15:36 ID:wOdsUma2

>>27
二代目プリウスのユーロパッケージからの乗り換え
なんとなく
二代目ノーマル→Ｓ、Ｇ
二代目ユーロ→ＳＴ、ＧＴ
てな感じがしたから。あとは２８さんと同じ理由。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 15:58 ID:V1hi+sVF

>>27
Ｓ－ＶＳＣ必須だったのでＧ。
せっかくの新車だからＨＩＤほしかったのでツーリング。
スマートエントリーとクルーズコントロールはあればおもしろそう、程度。
とはいえいざ使ってみたらどっちも便利。

結局ＶＩＣＳとナビとＥＴＣとサイドエアバッグつけたＧツーリングにした。
ＳかＧかは、使い方と予算次第でどっち選んでも後悔ないと思うよ。

ミシュランは最初うるさいと感じたが、馴染んできたら結構静かになってる。
冬タイヤは、15インチをホイール付きで安いの探して買う予定。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 17:01 ID:QqHIMvlp

この前真っ黒じゃない黒のプリウスっぽい車をみたのですがあれはなんという色ですか？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 17:01 ID:6sTLakub

GT乗ってるが、
Sのナビ付きくらいがベストだと思うよ。
スマートエントリーもクルコンもあれば便利だけど、なくても全然困らないし、
プリウスでVSCなんて作動させるようなDQN走りしないし、普通に使ってて必要なし。
HIDと抱き合わせじゃなければツーリングなんて選ぶことなかったかも。
フォグはほとんど意味なし。暗いし。
16インチタイヤは選択肢少ないし、若干バタつく。
15インチについてるグッドイヤーよりはいいタイヤだけどね。
あ、でも固めの足回りはいい感じ。フニャ足度は低い。

最初はあれもこれもほしがるけど、
買ってみると無駄なものが多かった。
自動バック装置なんかここ何ヶ月も使ってねー。w

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 17:57 ID:XRl1V+M6

初代プリ最終型　　　３１km/L

現行ﾂｰﾘﾝｸﾞｾﾚｸｼｮﾝ　３０km/L

34 ：27でつ：04/09/09 20:19 ID:mCfEmm9A

28,29,30,32各位様ありがとうございます。
とくに32様Sのナビ付きといふ、オーナーならではの妥当な意見ありがとうございます。
色々考えて、予算的にもそのくらいが妥当かなと判断しました。
週末にTOYOPET行ってきます！

あと、26、27なぜかカブリマシタ･･･スマソ

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 20:19 ID:HplC6vyF

toyota商法にもろ引っかかってる人多数。。。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 20:20 ID:G8qqNRSc

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 16:09 ID:QpRiUsHIMvlp
ｳﾝｺﾅｹﾞﾏｸﾘ!!

IDプリウスｷﾀｰｰｰ!!

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 20:22 ID:G8qqNRSc

Sってｽﾏｰﾄｷｰついてないみたいだけど
そうなると車の始動の時もキー挿すところに刺すの？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 20:23 ID:rUF905Gr

>>36
ＩＤは（・∀・）ｲｲ！

・・・しかしカキコの内容に激しくﾜﾛﾀ。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 20:32 ID:HplC6vyF

>>37
ア・タ・リ・マ・エ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 21:02 ID:gNjxZEXj

>>32
トヨタの商法にまんまと乗せられましたな。
選択できるオプションを巧みに組み合わせて、
グレードを上げさせる手口は変わってないよな。
買ったあとに気付く人もいるんだね。
気付かないよりマシだけど。
やっぱりS＋ナビくらいが無難かな。
HIDをオプション選択できたらいいけど、強制的にツーリングになるもんね。
納得のいく買い方が出来るようにしてほしい。
受注生産なんだから、個別に対応するなんて簡単なことなのに。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 21:23 ID:g/EaINcY

プリウスなんて安いんだから最上グレード買っとけばいいじゃん。
俺はそうしたけど。
貴様らはなんの目的でプリウス買うの？
似非エコロジストを気取るためでしょ？それとも貧乏だからガソリン代をケチりたいの？
後者なら軽に乗ってろって思うんだが？

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 21:29 ID:QrPUp8ft

>>38
・・・次のスレタイはこれか。

43 ：名無しさん＠そうだ！We'erドライブ：04/09/09 21:30 ID:2EJP1wQ3

来週ついに納車です。
苦節１０スレ以上・・・

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 21:34 ID:WS3ES4eF

もがみグレード。。。情緒あふれるネーミングだなぁ・・・ほのぼの

45 ：44：04/09/09 21:34 ID:WS3ES4eF

あ、>>41のDQｽﾚのことね

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 21:36 ID:QrPUp8ft

>>43
おめでとう。
待っている間にいろいろ改良(不具合修正)されたと思えば・・・。
ステアリングのボタンでINFO画面が切り替えられないのがちょっと不満な漏れ＠もうすぐ納車1周年

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 21:40 ID:WS3ES4eF

>>46
そうそう、そのINFOボタンだけは最初から設定してほしかたったですね
画面に左手を伸ばすのは結構めんどい

48 ：36：04/09/09 22:00 ID:G8qqNRSc

ｽﾝﾏｾﾝﾃﾞｽﾀ｡｡｡
IDは嘘です。。。みんあの気を引きたくて捏造しますた・・・・
ｽﾏｿｽﾏｿｽﾏｿ･･･予想以上に素直な反応ばかりで両親が痛むので告白します・・・

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 22:09 ID:CYc7+oMa

>>32
VSCは濡れた路面とか凍っている路面とかの「またがり制御」をしなければいけない
パターンなんかでも有効なんで、安全性のために選んだ。

フォグが暗いってのは・・・晴れた日にヘッドライトの明るさを補う為に使う馬鹿が
多いんで無くても構わないとは思う。そういう奴は「暗い」と言うだろうね、特に。

IPAは確かに使わない。
スマートエントリーとクルコンは有れば便利で・・・これで価格アップ分ってそんなに
無いと思う(クルコンなんてスイッチ付けて配線いじれば付けられる代物)

>>31
真っ黒じゃない黒ってのは「ジェイドグリーン」だと思う。
あれを緑というのはあまりにも・・・だよなぁ。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 22:09 ID:BV5LbxpD

>>41
そうだね　（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 22:15 ID:5AoEFOMp

＞＞４０
米市場ではﾍﾞｰｽ車両（S相当EVﾓｰﾄﾞなし）に色々ｵﾌﾟｼｮﾝをつけていける。

日本市場は甘く見られている。

それにEVﾓｰﾄﾞなんて使わないしね。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 22:35 ID:mN8Enisq

俺、アホかもしれんがオーディオで選んだ。
GTしか付けれないじゃん。
イマイチ効果はわからんが。
特したのはみんな言ってるので
損した事は
クルコンいらね
エアロ付けたが後ろが無駄に
これくらいかな。
でも大満足だよ。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 22:43 ID:Jm6iTA8O

俺もS＋ナビ。
正直、ナビすらいらなかったと今になって思う。
時々使うことは使うけど、まぁなくてもなんとでもなるから。

というか、ナビ使うとホントに頭を使わずに運転してる気がする。
人間ってこうやって馬鹿になっていくんだなぁ。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 22:51 ID:G8qqNRSc

ナビつけないとあの画面には何がうつしだされるんですか？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 22:54 ID:N+kp9aEg

ここじゃ言えません

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 23:00 ID:G8qqNRSc

えーおしえてよｴﾛｲ人！

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 23:08 ID:gW+4ec3o

>51
EVﾓｰﾄﾞの有効な使い方はありますよ。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 23:14 ID:zsBLwJbU

関西円光ｼﾘｰｽﾞ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 23:14 ID:6sTLakub

人にはSをお勧めするが、自分でもう一度買うならSTだろうなぁ。
HIDと非フニャ足が魅力。
エアロや16インチはおまけと考えて、
フォグは・・・・やっぱ暗いな。名の通り霧のときのポジションランプとしては有効だ。
まぁそれが本来の用途なんだろうが、前に乗ってた車がドライビングランプ装着車だったから、補助灯が暗いと不安だった。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 00:09 ID:CwIdJQH/

保守

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 00:54 ID:/I930CcZ

あと2年はプリウス買えないと思うのですが是非乗りたいです
近くのﾃﾞｨｰﾗｰに行けば乗せてもらえるのでしょうか？試乗したことないので
不安です・・・プリウスのサイトでさがしたら一応近くのﾃﾞｨｰﾗｰで扱ってるみたいですが・・・

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 01:10 ID:DqpJZbLK

>>61
もちろん乗せてくれるが営業が同乗してくるので思う存分乗れない。
ちょい乗りだと物凄く良い車に思えちゃうから後々後悔しない為にレンタカー借りるのが一番だよ。
俺は後悔してないけど試乗じゃわからなかった不満点は大量にある。

ところでプリヲタマニアでサクランボーがまた挑発した発言してるんだが大丈夫かな？
9/19の信州オフに参加するらしいんだが。俺も参加するんだけど・・どう対応しようかと。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 01:29 ID:dVTanVN2

>>62
池袋に行けるんだったらアムラックスで一時間千円の貸し出しが有るからそれでもいいかな?
って、池袋から一時間だと思い切った走行できる場所への往復なんてやってられないか。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 01:37 ID:/I930CcZ

池袋まで夜行バスで10時間。。。。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 01:39 ID:/I930CcZ

>>62
営業がいたほうが安心ですが鼻から買うｷが無い（買えない）のにいいのかなーっておもいまして。。。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 01:49 ID:dVTanVN2

>>65
ちょっと急ブレーキ踏んでみるのにも躊躇しちゃいますからねぇ・・
加減速を思いっきりやるのに営業は邪魔 :-)
S-VSCやABS効かす様な運転は出来ないよね。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 02:00 ID:DqpJZbLK

>>65
あとは
お台場のMEGAWEBに行けばタダで自分だけで乗れる。閉鎖されたコースだから人轢く心配ないしね。
車種にもよるがグレードも選べるよ。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 02:53 ID:zs0pCw4Y

>>41
上級グレードを買いたくなる車じゃないじゃん。
プリウスの場合は上級グレードのどこがいいのか分からんよ。
燃費が落ちて、一昔前のスポーツセダンみたいな乗り心地になるなら
本末転倒というやつですよ。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 03:06 ID:7h1Mvf/l

Ｓで十分ですよ。下級グレードが一番その車の本質がわかりますからな。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 03:18 ID:UPTDy/Tm

>>67
あれって有料じゃなかったけか？
で、調べたらやっぱ\300っぽいね
http://www.megaweb.gr.jp/Rideone/index.html

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 05:04 ID:zPk0kjbT

スマートエントリーやスマートキー、暗くなるとライトが点くとか
音声でいろいろ指示できたりする「見た目」先進性がプリウス。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 08:55 ID:Fp28b6c6

スマートエントリー＆スタートなんてフィットにすら付いているのにね。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 08:59 ID:DqpJZbLK

スマートエントリー＆スタートなんてマーチにすら付いているのにね。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 09:03 ID:r/b0ZX3X

>>68 ここまできたら燃費は関係ないろ。
装備のいる・いらないで選ぶならわかるが。
それなら同乗者乗せない
ガソリン10リットルしか入れない
とかが良いよ。
あとシート外すとか。
俺はフニャフニャの足が酔うくらい嫌でGTにした。
GTでも満足してないけど。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 09:07 ID:DqpJZbLK

>>70
失礼300円だったよ。コース幅がせまいんで激しいコーナリングは試せないが乗るだけならイイ所だよ。
ほぼ全てのトヨタ車が展示されてるしトヨタ好きなら1日楽しめる。

フル電動自動車にも乗れる。こいつはハンドル操作やブレーキまで自動の優れもの、
レールとかじゃなく路面に埋め込まれたセンサーに反応して動く。
http://www.megaweb.gr.jp/Ecomride/index.html

ただし今はショールームリニューアル中なので展示車種少ない、１０/１７までな。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 09:12 ID:DqpJZbLK

>>74
燃費でグレード選ぶのはおかしいよな。
実用燃費は大してかわらないし燃費オンリーの車じゃないと思うしね。

俺もGTなんだが、
GTの足って結構柔らかいくせに路面からの突き上げだけは物凄いのが不満だな。
ショック替えたい気がする。ビルシュタインにオーダー出すかなぁ。でもバネとセットで30万はするよなぁ。。。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 10:57 ID:X+5DlsL6

>>76
何ｋｍ乗った？まだ買って間もないなら、アタリが出てくると変わってくるかも。
あと、足全部換えるほど考えてるなら、その前にタイヤの銘柄換える手もあり。

何かやったら結果報告希望(^^;

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 11:38 ID:DqpJZbLK

>>77
７月納車で現在は3000kmちょっとです。これから印象変わるかな？
タイヤの銘柄変えたいけどサイズが特殊で選択肢が無い。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 11:44 ID:syYlZyMC

>>78
タイヤ銘柄は、あのサイズだとプライマシーがベストだと思う。
どうしてもっていうならサイズダウンしかないだろうなぁ。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 12:14 ID:mShBeygB

SとSツーリングでは10・15モードで5km/L以上も違うのに…
車両重量はたった20kg増でも、タイヤサイズが変わればこれほど違うものなのね。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 12:25 ID:22j9zFEe

ホント、16インチは変なサイズにしてくれたよね。
プリウス売れまくりだから、タイヤメーカーが作ってくれるといいのだが。
案外、標準車の185/65-15にして試してみるのもありかも。
ダメなら即ヤフオク行きでｗ
さもなければディーラーと仲良くなって一時借りてみるｗｗ

上体が揺さぶられる感じの乗り味は、タイヤとかダンパーとか、ユーザーが
いじれる範疇では変えられないような気がする。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 12:26 ID:d/Qz16mr

195/55R16 はデフォルトでどこのが付いてくるの? ミシュラン?

無難なところ（推測）では、BSのB500siにももうすぐ追加されるみたい。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 12:27 ID:n7AGE3uR

1265kgを境に、測定時の負荷が変わるという話を聞いたことがある。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 12:39 ID:X6ciireo

>>80結構変わるモンだよ。
空気圧でも違う。従って私は少し高めの空気圧にしている。
また燃費モニターを見ているとわかるがこの間の台風のようなときは
追い風だと燃費はかなり良くなり、向かい風だと落ちます。
意外なほどタイヤの転がり抵抗と空気抵抗が影響する事がわかりました。
ゆるい坂道でも影響は結構出ますね。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 13:01 ID:22j9zFEe

雑誌やネットの新型車試乗記事ではポテンザ050が付いてるのがあったようだけど、
売り物ではみんなミシュランにしたみたい。
つーか、ミシュランもプリウス登場前には、このサイズなかったように思う。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 13:22 ID:2zhcpj0c

>>83
前スレにあったね、その話

確か、10.15モード測定法の抜け道を狙って
３５km/Lを無理矢理弾き出すためのグレードなんだよね『Ｓ』って。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 13:33 ID:mShBeygB

ツーリングで185/65-15を履いた人の意見を聞きたい。
燃費と乗り心地が何気にベストバランスかもしれない。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 13:37 ID:syYlZyMC

>>87
そのサイズを冬タイヤとして履かせてるが・・・
どんな感じか忘れちゃった。w
突き上げはマイルドだった気がする。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 14:34:58 ID:2TsrrPqn

【石油連盟のＨＰ↓】
http://www.paj.gr.jp/html/paj_info/press/2002/20020527.html
ガソリンの値段の６割は税金（長年の自民党政治が原因）。選挙に行かない、
あるいは選挙で自民党系に投票する人は、この高率の税金に対して、「賛成で
あるという考えの人」になります。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 15:09:00 ID:r/b0ZX3X

それはこのスレに貼ってもあまり意味ないよ。
値上げがあまり痛いと感じないし。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 16:40:46 ID:ZLL2fNnB

(･∀･)ﾌﾟﾘﾕｽ!!

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 17:04:35 ID:2cCOKPU0

>>89
別に自民党なんかに入れたことも入れるつもりも無いが、
消費税上げるのをやめてもらって、環境税とか言って、
もっとガソリンに課税してくれ。
そうすれば、プリウス買って良かった～ってもっと思えるな。

93 ：sage：04/09/10 17:04:56 ID:15CSsOtc

ぷれみあむｏｒマイチェン後のインプレまだ？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 17:10:12 ID:FnSFS4Hv

>>87チューンドサスにノーマル65タイヤか。
かなり乗り心地がよさそう。もしかしてウインダムレベルの乗り心地とか？

>>85でもミシュラン（パイロット　プライマシー）
は結構信頼性の高いタイヤですね。ベンツなどにも装着されているし。
ただちょっと鳴きますね。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 19:01:48 ID:qi1wlHV4

ツーリングの足回り、いいよ。
路面をしっかり掴んでいる感じ。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 19:12:45 ID:zPk0kjbT

>>87
そのサイズのスタッドレスを履いたら今までより静かになったって
冬に読んだことがある。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 19:28:39 ID:ffvOuFPy

また、満タンにて１，０００ｋｍ突破を果たしました。
今まで満タンで１，０００ｋｍ行かなかった事無いなぁ。
そろそろ給油だが、遠乗りしなければ２ヶ月は給油しなくて良さそう。
節約すれば３ヶ月持つかな。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 19:32:30 ID:P4WMWhMp

ツーリングのタイヤサイズでレグノは無理かな？
ゴォーーというロードノイズを抑える効果がすごくあるし。
標準仕様ならあると思うんだけど。

　　 ∩　∩
　（・∀・| |　ｳﾋｮｰ
　　| 　　 |
⊂⊂____ノ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 19:34:37 ID:P4WMWhMp

>>96
スタッドレスはタイヤの表面が軟らかいから、乗り心地はマイルドになる。
ただ、摩擦抵抗が大きいため、乾燥路面で使うと燃費が大幅に悪化します。
走行後に手で触ると分かるけど、発熱量も結構すごいよ。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 19:44:01 ID:qOe/YqNe

>>83 >>86
計算値だからね
実際はＳもＧも大して変わらない

燃費命だったら内装や椅子を撤去して
自分自身も含めて徹底的な軽量化も必要だろうね
ガソリンも5リットルしか入れないとか

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 19:44:11 ID:o5Ug+hf5

195/50R16 84V　
50ならレグノにもあるけどね。
205なら55があるけど無理だろうな～

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 19:55:19 ID:r/b0ZX3X

>>97 三ヶ月で1000キロならプリウスの意味が無い気が…

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 20:37:00 ID:jYhAqezD

うわぁ、ねこひいちまったぁ～～～～～

今日の帰り道、30km/L越えしそうで、よしよしと滑空モードではしってたら、空き地の草むらからいきなり飛び出してきやがったぁ～

なんとなく、左側のどこかでひっかけて、右後輪で踏んだような気が、、、

みなさんも、経験、あります？

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 21:20:10 ID:l/cFN6nW

>>103
気合いで避けるからないです。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 21:24:20 ID:wvbVBpLU

今までも夏でもなるべくクーラは使わないで窓をあけて走ってる者ですが
車体の色で真夏の室内の温度って変化ありますか？
黒より白いクルマの方が暑く無かったりしますかね？
あと、プリウスのエアコンって普通の車のエアコンより電気使わないってことなのですか？
それと、車の暖房ってつけててもクーラーほど燃費に影響ないものなのでしょうか？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 21:42:29 ID:CIoZaXir

>>103
犬は後ずさりできるけど猫はできないので、
猫ちゃんのほうがひかれやすいと聞いたことがあります。

関係ないですね、合掌・・・

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 21:53:19 ID:2cCOKPU0

>>105
大して変わんないんじゃないの？>色
普通のエアコンより電気を使うってことなの。>インバータ電動エアコン
暖房はクーラーより燃費に影響する。
ちなみに俺は、冬16km/l 夏18km/lだった。
(2～3kmチョイ海苔メイン)

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 22:00:33 ID:xlQ80f4A

冬、燃費が悪いのはバッテリの温度特性の為だと思われ。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 22:06:12 ID:2cCOKPU0

それもあるかもしれないが、バッテリーはおいしいところ取りみたいだし
０～３０℃ぐらいなら、影響が少ないと思われるがどうなんだろう。
暖房我慢すれば、18km/lぐらいは行きそうに感じたけどな。
ま、クーラー我慢すれば20km/lぐらい行きそうだけどね。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 22:13:38 ID:l/cFN6nW

>>105
炎天下の駐車だと、車内は20度くらい違ってくると聞いたことがある。
もちろんボディ色の濃い方が暑くなる。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 22:20:04 ID:wvbVBpLU

そうなんですか
車の暖房ってエンジンの熱を流用してるなかなとか思ってたので
あまり燃費に関係ないと思ってました
色はなんとかグリーン（なぜか緑には見えない）がいい感じだと思ってたのですが
今の車は黒いので夏はなんかものすごい損してる気分です
でも冬はいいのかも・・

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 22:23:42 ID:l/cFN6nW

暖房は熱利用でしょ？
エンジンが冷めると、温度を保つためにエンジンが余計に動くから
燃費が下がるのだと思ってたけど…

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 22:24:16 ID:l/cFN6nW

暖機に時間がかかるのもあるけどね。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 22:34:35 ID:VN4whWaY

普通の車ならヒーターは廃熱利用になるので燃費にはほぼ無関係。
プリウスでは、気温が低くなって、暖房に必要な水温が得られない時は
走行用の充電があっても、暖房だけのためにエンジンがかかる。
よって、ヒーターを使うとガソリン食う。

あと、ボディの色が濃いと夏の昼間は暑いよ。オーブン状態。
内装が黒いと最悪。真夏に日なたに置いといたらハンドル触れないでしょ。
だからって白いハンドルカバーやダッシュボードの白いケバケバはやめてねｗ

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 22:46:48 ID:QWHaTubt

プリウスは天井と屋根の間に空間があるから熱が伝わりにくい。
某所では欠陥だと言ってクレーム付けて直しているが、
そのおかげが、電気エアコンのせいか、真夏にエアコン付けっぱなしでも燃費落ちない。
運転の慣れもあるが春よりもエアコン使う夏の燃費がよくなった。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 22:51:43 ID:ofpNQlud

>>114
>>だからって白いハンドルカバーやダッシュボードの白いケバケバはやめてねｗ

ﾜﾛﾀ
あれ見るとﾎﾝﾄ頭悪そうに見えるんだよな
あれは暑さ対策とか、そんな理由のあるもんではないだろな
単に趣味わりいだけ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 23:01:01 ID:TwdetsyW

>>114
＞ダッシュボードの白いケバケバ

フロントガラスに映りこんで前が見えないと思う（ｗ

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 23:16:06 ID:2cCOKPU0

>>111
>でも冬はいいのかも・・
だよね～ｗ
冷暖房、それぞれが燃費に影響するプリウスにとって
年間通しで考えれば、色は燃費にあんまり関係ないってことでOK？

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 00:20:25 ID:tPsEe+P1

ここは参考になるｲﾝﾀｰﾈｯﾂ
って、ﾌﾟﾘのエアコンが普通の車のエアコンより電気使うって驚き
いいバッテリつかってるから平気ってことなんでしょうけど。。。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 00:25:30 ID:tPsEe+P1

あと、ソーラーパネル付のﾌﾟﾘｳｽってつくんないのでしょうか？
走行用の足しにはならなくてもカーナビやエアコン用の電気くらいなら
作れそうなきがしますが。。。まぁそうすると逆にエコが失われえるかもしれないけど
限定であったら是非ほしい

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 00:37:57 ID:iU8xrgK1

>>119
普通のエアコンは、エンジンの回転からコンプレッサを駆動しているので、
発電してその電気でコンプレッサを回すよりもロスは少ないね。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 00:51:28 ID:f1RexV/3

>>118
燃費にはそれほど影響なさそうだけど、
夏場に最初乗り込むときの車内温度はかなりの差が…
エアコンが効くまでの時間も違うと思う。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 00:52:50 ID:f1RexV/3

>>121
コンプレッサはエンジンで駆動させるより、
トルクフルなモーターで駆動させた方が向いてるかも。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 00:53:14 ID:tPsEe+P1

>>121
またｴﾛｲ人か････
つまり普通の車のｴｱｺｿはエンジンが回ってないとエアコン動かないと
んでプリスウスは車が動いててもエンジンが回ってるとは限らないので
そのシステムは使えないからこういう形になったと言うことですか？
ってことは初代ﾌﾟﾘｳｽはどうだったんですか？

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 00:55:55 ID:LBrcJYgR

ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｽﾄｯﾌﾟでｴｱｺﾝ停止。じわじわ暑くなるｿﾞ。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 00:57:34 ID:f1RexV/3

>>124
初代プリウスはエアコン（コンプレッサ）が動いているときは、
ずっとエンジンが動いてる。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 01:04:04 ID:wspobXAm

初代はエアコン動作時にエンジンも稼動

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 01:04:58 ID:wspobXAm

遅レスすまん
＿|￣|○

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 01:15:16 ID:LBrcJYgR

初心者ﾚｽの輪廻を見るとﾄﾗ技を思い出す。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 02:37:17 ID:pNvpXxMq

Ｓの６連ﾁｪﾝｼﾞｬｰOPと、Ｇのノーマルオーディオ。
機能的には全く同一のはずなのに、聞いてみるとＧの方が明らかに音がよい。
違いといえば標準の補機バッテリ容量くらいなのだが、ここまで影響するとは・・・

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 02:49:08 ID:8yrKr5XG

それほど電力を食うオーディオとも思えないのだが…。
バッテリの容量を上げると改善するのか？

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 08:50:51 ID:+m8+Rnr3

Readyランプが点いていない状態（エンジン掛かってない）ときに
ワイパー動かすと微妙に勢いがないのは、気のせい？

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 10:39:16 ID:NqE0S6HV

ドライアード

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 15:09:12 ID:jZxaqIht

>>132
電源を取るバッテリがメインバッテリじゃないのだと思う。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 16:49:51 ID:/HE6hVUR

プリウスのオーナーに質問です。（購入後６ヶ月以上の）
今でもプリウスのオーナーになった満足感って持続してますか？
最初は最新の機能を興味深く堪能したと思いますが、慣れてくると
そういう興味もなくなるから本質が見えてくると思います。
正直なところを教えてください。
僕も購入を検討してるので・・・・

136 ：銀プリ：04/09/11 16:58:29 ID:HURoiPgS

契約時　：ドキドキワクワク
納車時　：夢心地ｗ
１ヶ月後：燃費の上げ方覚えに四苦八苦。
７ヶ月後：車の癖を覚えて満足のゆく乗り心地＆燃費。
　　　　　あまり洗車はしなくなったが、車に対する緊張感が解け
　　　　　今では空気のような存在。でも相変わらず街中で目立っていて満足♪

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 18:46:01 ID:5UY9qHCL

１０型：　ドキドキワクワク
　　　　　結構あちこちで、めずらしがられ話しかけられた

１１型：　１０型よりはるかに燃費も改善され、乗りやすさと相まって不満はなかった

２０型：　第一印象は１０型１１型とくらべて一番普通の車っぽくて、あちこちに走ってるし、いまいちだった
　　　　　７ヶ月乗って、現実的に30km/L以上で走れるし、１０型の時１１型の時と同レベルの満足度はあると思う

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 19:18:24 ID:+m8+Rnr3

>>135
11型：2年+20型：11ヶ月です。
先進のメカとの協調運転が楽しくて、満足してます。
次の車もトヨタハイブリッドシステム車にすると思います。
あぁ、こいつは俺がジェントルに運転しても、乱暴に運転しても
せっせせっせとエネルギーを回収してるんだな、と思うと愛着にも似た
感情を感じます。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 19:55:59 ID:/HE6hVUR

>>136～138
みなさんご親切にありがとうございました。
参考にします。でもまだ悩んでますが＾＾

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 19:56:30 ID:K2ayrZyp

プリウスの加速は新幹線みたいな感じなんでしょうか？すごい萌えられそうです
車に興味ない人を乗せても「何？？！この加速感！？」っておもえるくらい違うのですかね？
あと、ぶっちゃけかなり貧乏家族なんですが今の車があぼーんしそうで買い換えるのですが
このままいけばｆｉｔとか買うことになるとおもうのですが、貧乏だからこそ
大きい買い物は吟味して本当にほしいものをかったほうがいい気がします
でも、そんだけの理由じゃ貧乏人はプリウス買わないほうがいいのでｓｙ

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 20:06:03 ID:/HE6hVUR

>>140
僕はプリウスのオーナーじゃないですが、プリウスはあくまでもドライバーに
とって楽しい車で、同乗者が楽しめる車じゃなさそうに思います。
お金の使い方は人それぞれですが、車に乗っている時間も大切な人生の一部
だということも忘れたくないですよね。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 22:04:25 ID:+m8+Rnr3

>139
>140
「迷ったときは、勇気と決意が必要なほうを選ぶ」

143 ：140：04/09/11 22:09:07 ID:K2ayrZyp

ここはｲｲことが書いてあるｲﾝﾀｰﾈｯﾂですね！
プリウス買うためにガム張り増す！

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 23:59:42 ID:OSGo5ukS

ユーザーの不満と満足　スレでつね。

>>140
フル加速するときは　うるさいエンジン音しか聞こえんョ。

試乗してみたらどう。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 00:14:24 ID:1Hj9zNKi

<<130
つまり　標準でない補機バッテリ容量でない車は音が良くないということですか。

146 ：140：04/09/12 00:20:55 ID:jWn2DnNo

そうなんですか。。。
でも、普段から糞うるさい古いディーゼルに乗りなれてる自分は
今日親戚のプレサージュに乗ってるときエンジン動いてるかどうかわかんなくなりますた
あと、5人家族とかで長旅とかにもよく使ってる人のレビューとか知りたいです
これまでミニバンとかﾜｺﾞﾝばっかり乗ってた（車内で普通に寝れちゃう車ばかり）ので
妹に関しては「ｱﾀｲ、ｾﾀﾞﾝはｷﾗｲだよ」ってはっきり言っちゃってるし
前に親戚のセルシオをもらうことになって運転した母は「ボンネットが大きい車なんて逝ってよし！」
とか言ってるし、最近視力が落ちて運転しなくなった父は長距離ドライブの時はリアシート倒して
寝てたりします
それでも新しいﾌﾟﾘは一応、ｾﾀﾞﾝではないし
ボンネットもそんなに大きくないし
リアシートを倒せば寝れますよね・・・・

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 00:34:37 ID:r+j2CoiA

>>145
やっぱり、それは考えにくいんじゃないの？
軽量指向のＳと豪華仕様の重量増しでカタログ燃費を落としたＧとに
ドアパネル等のデッドニングに差がある可能性はあると思う。
標準でＳとＧの音に差があれば、ＳにＣＤチェンジャー付けたところで
音に差が出ても変じゃない。
>>146
フル加速じゃなくて、普通に乗ってる分にはそれほどうるさくはないよ。
ロードノイズは結構入ってくるけどね。
プリで５人の長旅は正直、きついと思う。理想は２人。頑張って大人２人子供２人
ってところが限界の気がするが…ボンネットの短い、中古ミニバンぐらい
が現実的だと思うが、いかがか？

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 00:39:22 ID:1Hj9zNKi

①「ｱﾀｲ、ｾﾀﾞﾝはｷﾗｲだよ」
②「ボンネットが大きい車なんて逝ってよし！」
③長距離ドライブの時はリアシート倒して寝てたりします
④で貧乏。

このわがまま家族の全ての条件を満たす車は。。。
救急車。
電話一本　ただですよ。　　ぴーぽー　ぴーぽー

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 00:47:15 ID:xhr3HcA1

>>148

4ナンバーのバン規格を購入すれば問題なし!!

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 00:50:48 ID:6cjetKSu

♪緑の中を走り抜けてく　真っ赤なプリウス

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 01:01:18 ID:+RoqIa3i

>>147
オメー知らねーのか？
ﾊﾞｯﾃﾘｰの違いで音変わるのは常識だろ！

脳内で語ってんじゃね～よW
ガキがぁW

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 01:07:38 ID:1Hj9zNKi

ということは　５００Ｖ系にオーディオをつなげは。。。

しびれるーーぅ。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 01:12:19 ID:r+j2CoiA

>>151
お前、ﾊﾟｯﾃﾘｰ屋か？それとも洗脳されてるただのクソガキか？
のこのこ出てくるんじゃねぇ！さっさと寝ろ！

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 02:25:15 ID:536QaJev

プリウスにどれだけのオーディオが標準装備なのだか（ｗ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 02:47:20 ID:52/5MwCw

あー、ここのスレ癒される～！
プリマニに比べて断然平和なんだもんｗ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 02:48:40 ID:n2I1y9yB

いいと思うんだけどイマイチ買いたくないな。やっぱ。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 02:58:43 ID:Znf/YX6m

プリウスでサーキット行ったことのある香具師っていますか？

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 04:12:08 ID:83ht+QcX

>>140
俺も購入動機に無段変速に釣られて買ったたのだが変速ショック無しは加速中
だけだな。音はうるさい。
希望速度に達してアクセル離すとわずかなショックはある。
同乗者はふつうの車レベルだよ。燃費のアドバンテージだけかな。
　
ＷＩＳＨの安いやつとかにしとけば。。。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 10:45:06 ID:K/FKqbv+

10と20。３泊くらいの旅行に行く時どっちのほうがいいですか？
ホテルに泊まります。４人乗車でキャリアとか無しです。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 11:26:21 ID:OOIdoxxq

11ならともかく10は比較にならんのでは。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 11:32:00 ID:0AL5Nt58

>>159
クルマも買わず旅行にもいかないのが一番安上がり。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 11:49:03 ID:JHxKi+y7

プリウスで燃費を伸ばすコツはエンジンもモーターも回っていない「慣性走行」を
出来るだけ長く利用する事かなぁ。これに気を使うと燃費はかなり良くなる。
・・が、慣れないとエネルギー・モニターに目が釘付けになっちゃうから適度
にやるべきかな。
暫く長距離走行しないから燃費は悪化するかも。
これまで５，０００ｋｍ以上を走行して常に満タン毎に１，０００ｋｍ以上
走行し、概ね２４ｋｍ／Ｌ以上で走行してきた。
今月以降は２０ｋｍ／Ｌ切っちゃうかもなぁ。冬季は更に悪化するんだろうなぁ。
でもなんとか２０ｋｍ／Ｌ越えを目指したい。

163 ：FirstClass：04/09/12 14:41:20 ID:koZ5sml3

キモいゴキブリッド愛好者が集うスレはここでつか？

164 ：FirstClass：04/09/12 14:43:22 ID:koZ5sml3

世界の潮流は

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 15:03:33 ID:s7T/X8vy

黒煙

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 15:04:22 ID:FWUgQDfl

5人乗りの車に5人乗るのは、セルシオでも狭苦しく感じるもんだよ
特に長距離なら定員-１人が実用と考えないと。
常に5人乗るなら3列シートの車にするか2台にしたほうがいいよ。

室内の前後長が長くて、肩口も広いから狭い感じはない。
後のドアも大きくて乗り降りも楽なほう。
よく言われる後席の頭は、自分の周りには大きい人がいないため
一度も苦情なし。むしろ、後席からだと天井が前に向かって高く
なっていくので、広々感じると言われた。案外後席はよくできてる。
ちなみに、5人乗るときは、背の高い人を真ん中に座らせれば、
前に出る分だけ頭に余裕ができていいよ。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 15:07:18 ID:ZnGV+TWY

>>163,164
無免で厨房で脳内でヒッキーで基地外でキモメンのFirstさん。
他スレへの出張乙です。
あっちでも相手にされてなくて寂しいのでしょうか？
ヴァカはもう来なくていいですよ。ｗ

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 16:18:16 ID:RifgYGkH

ところで、助手席と運転席にある箱とか
リアの真ん中の足元にある出っ張りがなければもっと広々
すると思うのですがそれは技術的に無理なんですか？
あと、リアのシートの真ん中の椅子はなんで出っ張ってる必要があるのですか？
写真で見る限りなんだか座りにくそうなきもします、そんなことは無いですか？

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 17:14:01 ID:5IeixSoL

>>168
＞すると思うのですがそれは技術的に無理なんですか？
技術的に最も難しい。

＞写真で見る限りなんだか座りにくそうなきもします、そんなことは無いですか？
全く無い。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 17:22:46 ID:RifgYGkH

それならOK
親戚と友達と近所の人用に20台注文します
どれくらい納車に時間かかるでしょうか・・・

171 ：FirstClass：04/09/12 17:30:25 ID:rr9Wp5gb

この前フランスの友達にプリウスの話をしたら鼻で笑われました。
今度ドイツの知り合いにも試してみようと思いまつ。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 17:38:09 ID:CmlafJo+

>>170
ハリウッドの大スターですか？
ディーラーの所長を家に呼びつけて聞けば？

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 18:49:47 ID:lrcO6eRe

>>171
フランス製のダッチワイフで満足すんなよ。
お前セレブなんだからダッジヴァイパーでも乗れよ。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 18:56:43 ID:74tsCApG

僕はおにぎり（タラコ入り）１つ食べれば３日間もちます。
うんこもハイ、ブリッと出ます。こんな僕は省エネ大会に出られるでしょうか？

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 19:01:32 ID:euOKG++j

鼻で笑われたのは>>171そのものだと思われ。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 19:14:55 ID:s7T/X8vy

鼻でも笑えん

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 19:32:24 ID:WfHAhm67

青歯で簡単にフリーハンズ通話とかはできてるんでつが、プレミアムコールの
問い合わせにタッチすると青歯設定ができてないよという画面になってしまい
ます。　オペレーターと普通に対話してる人っている？

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 19:47:30 ID:FWUgQDfl

オペレーターに着信拒否されてる。

179 ：170：04/09/12 20:33:15 ID:zeWQTpYl

嘘ですすんません、むしゃくしゃしてやりました
今は発電しています

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 20:39:36 ID:z3kZIWmN

　プリウス試乗した感想
始動　　「パソコンみたい」
発進　　「何気に速いね」
制動　　「電車みたい」　回生ブレーキの特性に慣れればはまりそう

結論は「もう少し寝かせておいてくれ。」旧時代の遺物を選んだ。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 21:37:57 ID:v3/RCbwy

俺がプリウス初めて試乗させてもらったときは、
エンジンの駆動と走りが一致しないので、思わず「気持ち悪い・・・」って
営業さんに言ってしまいましたよ。

こんな俺の駐車スペースには、いつの間にかプリが1台・・・

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 21:42:58 ID:zeWQTpYl

営業さんの嫌がらせ？勝手に人の駐車場に・・・

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 21:44:39 ID:iNjQyYh9

やっと休みで
この2日で怒涛の1200キロ走破
で1タンクで走れてしまう燃費

でも高速ではぬゆわ㌔も出したし
黄色線でも抜き抜きしてしまたし・・・
って自己申告してどうするの

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 21:58:24 ID:U1c2c0Bm

　俺も乗ったけど、180さんと同じ意見。

　待ち乗り時の体感パワーはかなりあるけど、自分の感覚とのズレが
アジャスト出来ないほど激しい。アクセルやブレーキの微調整を
一切受け付けないような感触が、個人的には一番嫌。
　あと、シフトの面倒くささ。たった数回の切り返し＞駐車でうんざり。

　だからといって嫌いになれない、不思議な車なんだけどね。
細かいところはもう3年もすれば改良されるでしょ。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 22:11:22 ID:pFyGt7lD

20形プリウス
ホイールベースを２００ｍｍ削って2ドアにして4人乗れればいいやっ
てのを出さないのかな。初代CR-Xのようなコンセプトで・・・

値段からすると、需要がないのか？

186 ：181：04/09/12 22:33:16 ID:v3/RCbwy

>>182
その後に気に入って買ってしまったんです。
以下注文時の会話
営「買ってもらえるとは思いませんでした（笑）」
俺「まさか買う事になるとは思っていませんでした（笑）」

プリウスはブレーキが電子制御の為、
ブレーキの動作が、僅かに違和感を感じます。
ブレーキをかける時はともかく、
駐車時や減速→滑らかに停車時には、ブレーキを緩める
操作を行っても、反応にごく僅かのタイムラグがありますので、
慣れないとカックンブレーキになりがちです。

確かに20型で思ったのは、合格ラインではあるけど、
もう少し制御用コンピュータがペダルの力加減を
拾ってくれたらなぁと思いますね。
ちなみにブレーキはスイッチOFFでも動作します。
当たり前ですけどね。

長文でしたが、俺としては良い車だと思いますよ。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 22:54:50 ID:uYm11xPi

>>185
出ても買わないくせに。

188 ：159：04/09/12 23:39:58 ID:K/FKqbv+

いや、だって１０型か２０型どっちかしか借りられないんだもの。
知り合いに１１型は持っている人がいない。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 23:48:26 ID:iNjQyYh9

？
停止寸前の制御は油圧ブレーキですけど？
その前にカックンなるのは
どんな車でもカックンしてしまうのでわ？

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 23:53:22 ID:pjHDUCVp

プリウスを買ってはじめのうちは、エンジン音と加速度が比例しないのに違和感覚えたが、
今ではなんともなくなった。
というかSツリなのでロードノイズが大きめなので、ロードノイズをスピード感がわりに使っていたりするｗ

あとフロントが見えなくて見切りがわるいとさんざん言われるが、
駐車場なんかで前方ぶつからずハンドル切れるかな？？というときも意外と余裕で切り替えしなしでいけるｗ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 00:20:06 ID:XQSdTd0s

>>184
ガタガタのゲート式シフトレバーより使いやすいと思うけど。
メルセデスや高級車によくあるタイプね。
あれはいまだに慣れないな…
ゲートがストレートのATのほうがいい。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 00:38:42 ID:rgjQXo+3

　自分はあのゲート式の場合、動かすコツがある事を知ってから慣れました。
　力入れちゃ駄目なのね、あれ。特にベンツは力入れたら動かん。
腕の重みでタンタンタンと動かす感じ。（Aクラスはだめっぽだけど。）

　だから、最終的にあの変わったシフトレバーも、慣れれば問題ないのかもね。
　戸惑う理由として、あのレバーが指先で動かすにはハンドルと微妙に遠く、
しかし腕を動かして使うには周りの装備品と近い位置にある事と、パーキング
モードだけ独立したボタンがあり、レバー操作だけで動作が完結せず、
止める度に煩雑なこと。
　あと、シフトが入った事を簡単に確認できる方法がシフトレバー付近、
もしくは音声でない事も戸惑う。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 03:08:56 ID:ZkQnE5xD

前の見切りは、ボンネットも見えない車なんてザラにあるから問題でもないと思う。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 03:11:50 ID:pHivxWrJ

ボンネットが見えないと速度感が増す気がする。
スピードを出すのがちょっと怖いね…

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 03:15:41 ID:ZkQnE5xD

シフト位置の確認ならメーターのところに表示されてますし　　って
簡単に確認の条件ではないのか・・

196 ：細切れでスマン：04/09/13 03:17:35 ID:ZkQnE5xD

システムオフってか電源切りでＰモードじゃない？

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 08:38:11 ID:Txtj4Lz8

昨日、新潟→ディズニーシー(約380km)へ行ってきた。
帰りは二時間ほどの車内泊で今帰宅。
行き・平均110キロで燃費19.4
帰り・平均105キロで燃費20.5
GTでクルコン使って首都高は90キロ弱くらいでした。
首都高はナビに助けられたが
肝心のディズニーシーはナビを信じてたら
パーキングの方ではなく
ホテルの方へ行かされたのは腹立った。
あとクルコンいらね派だったが
必要とは言わないが便利に評価変わった。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 10:03:33 ID:v6LPT6OB

プリウスみたいなデカイ車じゃなくて
ヴィッツのハイブリッド出してほすぃ。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 10:15:36 ID:mMEqrmI8

チ～っともデカくないよ。　社高はあるけど幅は狭いので室内超窮屈じゃ！

それと納車後すぐタイヤの中のブレーキディスクが錆だらけになったんだけど
ほっといてイイ？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 10:41:53 ID:zHqDIluJ

ほっといていい。走ったら元通りになる。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 12:44:04 ID:vBMgxhCa

>>199
走行しないとディスクはすぐに錆びる。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 13:00:33 ID:bL27W7mA

>>199
CRC556でピッカピカ。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 13:33:43 ID:9IRchS32

車音痴＆サンデードライバーには羊品だね。５５６

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 15:12:57 ID:6uucBt6i

(((((; ﾟДﾟ)))))

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 18:39:09 ID:/wkoaG53

CRCぐらいだと効かなくて止まらないほどじゃないって聞いたことある。
グリスにしたほうがいいよ。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 19:41:36 ID:RM4CBV02

やっぱりタイヤの走行面にタイヤワックスだろ。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 20:06:12 ID:CS3GBp0U

>>189
ブレーキ自体は油圧だけど、制御はコンピュータ通ってるっしょ？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 20:10:37 ID:Oqfy0n3I

>>199
ﾌﾞﾚｰｷﾃﾞｨｽｸの錆び防止にはｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙをたっぷり塗るといいよ
塗った直後にドライブに出ると油が全体にいきわたって効果倍増

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 20:33:08 ID:W1nz12E1

>>208

二硫化モリブデン配合のエンジンオイル添加剤が、
フリクションロスを最小にしてくれるのでBEST！

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 20:52:54 ID:g7uaxCgK

ボンネット見えない車って怖くて乗れない気がします
免許とって以来ワンボックスとかトラック（軽トラとかｷｬﾝﾀｰみたいなの）ばっかり
乗ってて今日、初めてハイラックス運転したのですがハイラックスは慣れれば
大丈夫な感じでした、でもプレサージュの助手席に乗ったときは
まったく盆ネットが見えなくて「ああぁぁああああ」って感じでした
ああいうので切り返す場合慣れるまでは前に余裕をもって曲がるようにする門なんでｽｶ？
トラックとかの場合、ｻｲﾄﾞﾐﾗｰの下にバンパーを映すミラーが着いてて
それをみながらするとぎりぎりまで寄せられるし、それがなくても鼻先が短いから
それほどこまりませんが、プレサージュみたいな車乗ってる人ってすごいと思う・・・

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 20:54:33 ID:YTbxEqk4

>>174
まぁ普通ブリッと出るわな。
そんな事でワザワザ書き込みしているようでは、まだまだ甘い。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 21:12:48 ID:qp19yaVQ

>>210
俺の場合、展示車の四隅に障害物を置いて感覚を磨いた。
この時点でダメだなと思っていたらプリウス買わなかっただろうな。

最近のSUVだとチビフェンダーミラーがあるから意外と感覚掴みやすいかも。
でもハリアークラスになると道路によっては車線ギリギリって感じでちょっと気が重い。
4駆は欲しいけど、ハリアーハイブリッドはちょっと手が出せないなぁ。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 21:34:08 ID:UG2DvFGM

>>210

ヒント！

Aﾋﾟﾗｰを、上から下へと目で伸ばしていく延長線上にバンパーがあります。

イメージに自信無いならヘタクソ棒つけれ

214 ：名無しさん＠そうだ！We'erドライブ：04/09/13 22:26:33 ID:3udiZYgr

今週末納車なんだが、どうしてもイキナリ高速に乗る必要がある。
無問題？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 22:51:32 ID:bL27W7mA

>>214
全然問題ないけどブレーキパッドとディスクの慣らしはしたほうが
後々ディスク面が変な減り方をしないと思う。
慣らしって言っても普通にブレーキをかけるだけだけど。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 22:52:01 ID:BsYzcjIt

遺書書いとけ。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 22:54:23 ID:+U5H50lV

実は，回生ブレーキのエネルギ回収効率は3％にも満たない程度なんだよね～
燃費がｲｲのは回生のおかげではなく，トルクは弱いが高効率の熱機関をﾓｰﾄﾙを併用することで
実用レベルに持っていったってことかな。
ちなみに，電車とかの回生制動も回生効率３％なので，回生specが低いわけでは決してありません
しかも低速域になると回生はほとんど失効するので，その後は油圧ブレーキのみ

そこで提案。低速域の回生用として，アキュムレータとオイルポンプ/モータ
付けてみるってのはど～でしょう？

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 22:57:46 ID:jEQtuw0U

ドア開けて、足で漕げ!

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 23:07:54 ID:u51BIcxr

>>217
3%? そこまで低い?
http://www.mifuru.to/frdb/knowledge/411.htm
ここだと75%ってなってるけど、これは例外としても
http://www.odakyu-co.com/env/eco/houkoku/2003/pdf/action/13_14.pdf
VVVFと軽量化を合わせて37.4%のエネルギー削減
http://www.hankyu.co.jp/profile/tetu/tetu.html
>発電機として使用し（回生ブレーキという）30%～40%の電力を架線に返し
幾ら何でも一桁は無いと思うけどなぁ?

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 23:33:25 ID:+U5H50lV

電力で考えるとそうなるけど，エネルギで考えると一桁程度と言う意味です
質量M，速度Vの車の運動エネルギ：0.5MV^2を100としたら，ブレーキで止まるまでの
摩擦熱エネルギ，で止まるのが９割近く，（じゃないと，アイスバーンみたいにすべるだけで車は止まれない）
のこり１割程度（10）のエネルギで発電機をまわして電力に変換するんだけど
発電機の発電効率はどんなに高効率（発電所用）でも30％そこそこ。（この時点で残り３）
さらに電池や回路の内部抵抗とかを入れると３を切りますね？

こういう意味です

電車の場合は，鉄の線路，鉄の車輪なので，車に比べて摩擦係数がはるかに低いので
停止までの摩擦ロスが少ない（＝なかなか急に止まれない）

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 23:42:02 ID:ZttdsJB8

なので　人身事故が多い。
？

222 ：222：04/09/13 23:53:00 ID:9aScy3gz

今年秋の年改でツーリングセレクションに4輪ディスクブレーキ採用だって。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 23:54:17 ID:+U5H50lV

そう。電車は急に止まれない
スピードスケートで40km/hで疾走してる人が10mでは停止できないよね？
でも車なら可能。これは運動エネルギが摩擦による熱エネルギに変換されて
大気に放出されてるから。

今気付いたけど，「回生効率」って書いたから誤解を招いたんだね
申し訳ない。
イメージとしては「トータルの系のエネルギ中で，制動時の発電量が担ってる割合」って感じかな
自分でも上手く言い表せない

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 23:57:34 ID:p6xm4s+c

質量保存の法則の法則ぐらいしっかり勉強しろよ。ボウズ。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 23:58:37 ID:Oqfy0n3I

ボウズガビョウブニジョウズニボウズノミノモンタ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 23:59:43 ID:9aScy3gz

あと、リアセクションを変更した「ワゴン」を設定する模様。

227 ：217：04/09/14 00:00:41 ID:JvytrLpX

あ。バスで既に実用化されてたのね。
アキュムレータ＆オイルポンプ/モータ　のハイブリッド方式

ttp://www.city.kyoto.jp/kotsu/welfare/eco/mbecs.htm

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 00:04:27 ID:JvytrLpX

>>224
この場合質量は変化しないから，質量保存即は無条件に成立するし
ここでは問題にならないんで無い？

むしろ問題になるのは総エネルギ保存則じゃないかな？

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 00:26:19 ID:qixk/s/3

>>226
禿同！
ステーションワゴンタイプになると後席の居住性も改善されそう。
どうも現行の形だと、圧迫感のある狭さだけが強調されてる気がする。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 00:37:41 ID:PWgqFBGg

バリエーション増えるのはいいな。
トヨタは嫌だろうけどな。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 00:44:58 ID:0oC0hwu1

>>228

バカを相手にまじになってもしょうがないだろう＾＾；

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 00:46:20 ID:qixk/s/3

最初からSTワゴンで出せばよかったのに…
底上げのハッチバックは使いにくい。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 01:07:54 ID:lYTGir3u

プリウスが本気で欲しくなってきたので gazooで見積もってみました。

絶対欲しい装備はナビとサイドエアバックだけなんで
以下の組み合わせを本命視しました。
S + ナビ \2,897,638

で、ふと上をみると ST のプレミアムが\3,170,838 になっていて
差額20万円で随分といろんな装備が増えてくれます。

さらに G + ナビでも \3,182,338 で STプレミアムとほとんど同じ値段です。

この3つのうちのどれにしようかかなり迷ってますが、
これがいいよ！ってのがあったらアドバイスちょーだい。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 01:10:03 ID:WeKZkQQB

>>233
S＋ナビ

プリウスに後から求める装備はない。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 01:26:49 ID:P+ivBZHY

>>233
スマートエントリーはとにかく便利。
キーはずっとカバンの中で、いちいちスイッチを押す手間もいらない。
９ヶ月乗ったが、一番便利だと実感したのがこれ。
となると　Ｇ + ナビだが。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 01:44:21 ID:jc29Gdo4

ＧのＳ－ＶＳＣも、ちょっと気になる装備ですね。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 01:45:14 ID:EdD6pMBp

GとSは20kg違うだけだから、実燃費では差がないと考えられる。
細々した装備が欲しいか、そうでないかというだけかと。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 01:46:02 ID:MfhCT6ru

>>233
買うときだけじゃなく、手放すまでのトータルで考えるがよろし。

グレード・オプションの有無・色の違いによる下取り（売却）値の差。
タイヤを換えることがあれば、１５インチと１６インチとの値段と選択肢の差。
わずかながら違うツーリングと標準車の燃費。
こういうのを足し引きしていくと、購入時の価格差が逆転したりもする。

このあたりを考慮しながら、買う気があるのかないのかわからないようにしつつ
何度かディーラーに行って、気の合いそうなセールスを見つける。
そこで本音トーク開始。購入価格を考えるあまり満足度が落ちないように注意。

あと、法律変更があるから、携帯電話をブルートゥースのに換える分も含めた
値段で考えるとなおよし。ケーブル接続は面倒で、置き場所なくて、降りる時
忘れる。ケーブル代をで機種変にまわせばよかったと後悔中。
とはいえ、ハンドル内のボタンと声で操作できるのは便利。

長くなったがそんな感じ。納期も短くなってるし、慌てることはないぞ。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 01:49:53 ID:MfhCT6ru

あと、スマートエントリーに慣れてきたら、家の玄関でカギを開けずに
戸を開けようとしてずっこけることが多くなった。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 09:20:14 ID:wloE/lLx

クルコンは説明書によると
60～100kmで使えるとあるが
110kmまでセット出来て
手動により115kmまで走行可能な事を昨日知った。

241 ：210：04/09/14 11:00:37 ID:klOBeLEu

運転のﾋﾝﾄﾄﾞｰﾓｰ
よくよく考えてみればたまに乗るﾐﾆｷｬﾌﾞとかも自分ではﾊﾞﾝﾊﾟｰみえてないわけだけど
とらえずのれてます、でも、「～～の延長線上に」って感覚で最初は乗らなきゃ
いけないわけですよね、、、慣れの問題でしょうがなんか怖い・・・
んなことは置いといて、ﾌﾟﾘｳｽのﾜｺﾞﾝタイプが出るって本当ですか？
株主総会とかからの情報ですか？名前はプリウスのままででるんですかね？
それともﾊﾘｱｰやｴｽﾃｨﾏみたく違う車名？まったく新しい名前？
ものすごく楽しみです

242 ：210：04/09/14 11:21:14 ID:klOBeLEu

って、読んだら普通にﾌﾟﾘｳｽのﾜｺﾞﾝって話だよね。。。失礼しますた

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 11:43:42 ID:2Z8bFc5o

プリウスはハッチバックなのに、ワゴンにしてもあまり大きな違いないと思うけど。
今の形は高速での燃費を稼ぐために空力を考えてあるが、
ワゴンにしたら燃費悪くなるから魅力薄れる。
あまり需要があるとは思えないけど、プリウス・ワゴンの話、ガセ？

244 ：210：04/09/14 12:32:51 ID:klOBeLEu

どんくらい燃費落ちるんでしょうね？
フィットより燃費が良くてそれでシート取り付ければ7人乗りもできて
って言うのだったら良くない？

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 13:38:57 ID:l+MtafUR

セダンがほすい。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 13:40:28 ID:JeS+UZDp

>>239
トヨタホームで家を建てましょう。
スマートエントリーでドアが開けられます。
(ただし、プリウスのキーでは対応出来ないようで、他の車のキーを使うか
家専用のスマートキーを使うかになる)

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 14:17:00 ID:E0uxVd6J

Docomo FOMA F900iTをハンドフリーで使っている人いませんか？
そもそも、F900iTはプリウスに対応しているんでしょうか？
どなたか教えて下さい。

248 ：トヨタホーム：04/09/14 14:19:29 ID:AJEMlu43

不思議だ･･･トヨタの従業員がトヨタホームで家を建てないのはなぜ？
同時に、トヨタ系13社のプリウスも少ない･･･。
社用車はあるんだけど。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 14:25:10 ID:YzqvIkfB

>>247
プリウスのメーカーオプションのナビ付いてればブルートゥース接続可能ですよ。
初期設定さえしちゃえばプリウスに乗ると勝手にハンズフリーになるので便利！
携帯本体はポケットやカバンの中でＯＫ！

>>240
クルコンは実際の速度で設定してる気がするよ。
メーター誤差が15km/hあるって事かもしれんね。
ボイスで「今何キロ？」って聞いた速度が実際に近い速度だと思う。メーターより10km/hほど低い速度言うよ、試してみなされ。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 14:50:04 ID:D3tNbPZj

この前、某ﾄﾖﾀの販売店にいって新ﾌﾟﾘ試乗しに逝ったら
ちょうど出払ってて変わりに旧ﾌﾟﾘがあったから見てたら
すみませんそちらは社員の車なんです。。。っていわれますた
２台あったから展示してるのかと思ってみてますた
しかも案内してたお姉さんに「これはほしいとは思えないけど
新しいのはいいですよね～～」とか言っちゃってますた。。。
ごめんなさい

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 16:08:47 ID:jujYmnJl

今度の週末に、めがうぇぶでプリウス試乗してきます。
何かアドバイスありますか？

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 16:12:03 ID:YzqvIkfB

>>251
メガウェブは改修工事中でうっとうしいよ。ま、ライドワン（試乗）はできるけどね。
あと1ケ月かかるらしいけどそれまで我慢できんか？

253 ：251：04/09/14 16:15:02 ID:jujYmnJl

>>252
土曜日に予約してしもうた。1ヶ月も我慢出来ません。
今がアドレナリン絶好調でつ！

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 16:44:19 ID:YzqvIkfB

>>253
そか、それなら何も言う事はない！思い切ってアクセル全開にしたまえ。

メガウェブ、もうちょっとコース幅があれば楽しめるんだがなぁ。距離は十分なのにね。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 17:49:11 ID:bbZEhw0R

>>251
お気に入りの音楽CDを持っていってグレード別の聞き比べ。
運転しなければお金はかからない。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 18:22:30 ID:NGzIMy2Y

>>239
ワロタ（ｗ

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 20:02:17 ID:xvBby1M4

>>253
オレも１ヶ月待ちだ。
だが落ち着け。今乗ってる人は１ヶ月どころか
２ヶ月３ヶ月・・・半年待ちの時期もあったんだ。

これくらい余裕で待たなくては。
「あれ！？今日だった？」
とか言うくらいに・・・

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 20:17:13 ID:YzqvIkfB

>>257
君は文盲か？
ライドワンの予約だぞ？どあほ。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 21:20:20 ID:vr81S6kP

やーい、ブンモウ！

260 ：257：04/09/14 21:42:33 ID:xvBby1M4

うわほんとだ。文盲だなオレ・・・

てかオレが落ち着いてないのよ、余裕ないのよ
１ヶ月も待てんのよ、

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 21:48:52 ID:iPuL5IH6

最近は１ヶ月で納車なのか…

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 21:51:47 ID:6M+Dcpf/

>>260

補助金申請すると、その事務手続きで納期が決まっちゃうけどね。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 21:54:38 ID:YzqvIkfB

俺は３ヶ月待ちだったよ。期待し過ぎてたかもな。
現実の走行パターンでのエンジン音のウルサさにガッカリしてる今日この頃。
さらにツーリングの上体が揺さぶられる乗り心地の悪さ。

ちょっとの試乗じゃわからんかったわ。営業が横にいるからユルーリとしか走れなかったし。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 22:04:09 ID:sK+MD6QA

>263
気に入らないなら売ってしまえばよいのでは？
今ならまだ高額買取りOKでしょ？

オイラは気にいってるので、手放しませんがね。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 22:11:24 ID:YzqvIkfB

>>264
お前はプリヲタマニアが向いてるよ。
批判的意見するとすぐ怒る。最悪のプリヲタ。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 22:24:56 ID:lpJbudLV

悪いことは言わん、プリウスはやめた方がいい。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 22:33:12 ID:xiaOtCo6

よく考えると普通にアリオンの1.8とか買ったほうが幸せになれるよな…

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 22:47:18 ID:LXHhT1sf

自分にとってプリウスのいいところは、1000キロ近く無給油で済む、
スタイルが気に入っている、エンジン停止中の静かさ・滑らかさ。
気に入らないのは、11型よりもうるさくなったエンジン音。
車両価格あと100～150万くらいあがってもいいから、クラシックが
まともに聞けるようなハイブリッド車出して欲しいなあ。
サイズはブレビス・プログレくらいまで。どうでしょう？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 23:09:32 ID:pqcXA3w5

>>264
ちょっと冗談で見積もりしてみたが、半年乗った G/ナビで210～230くらいという
答えが返ってきたな。(見物を見ていない時点での返答だけど)

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 23:32:11 ID:GcgwaAWP

>>268
エンジン音は吸音材と遮音材でなんとかなると思う。
プリウスの場合は軽量化のためか、その辺が手抜きされているのかも。

271 ：233：04/09/14 23:43:52 ID:lYTGir3u

アドバイスありがとう。
今日近所のトヨタ店に行ってプリウスG の試乗をしてきました。

スマートエントリーは便利っすねえ。
SかGか迷っていたんですが Gにしそうです。

それにしても運転していて静かというかエンジン音がよくわからない。
アクセル踏んでると知らない間に60km/h ぐらいでててビックリ。
普段MTに乗ってるのもあるだろうけど、すごい違和感。
運転楽そうだけど、眠くなりそうで怖い。

値引きは、本体はなし、オプションから5万円。
DCM,盗難防止アラーム、ETCはサービスって言われました。
値段的にはこんなもんなんでしょうかね。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 23:57:59 ID:WG0EEuHA

今まで何乗ってたの。
ヤンマー　イセキ？

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 00:08:35 ID:FhDAvePs

>>271
また過大評価房が増えたな。
停車中なら静かなのはわかるが60km/hだとかなりうるさいぞ。
状況によりエンジン音は無くなるがロードノイズは盛大に入ってくる。
絶対に眠くなるほど静かなんて事はない！

274 ：233：04/09/15 00:15:44 ID:d0qwxa2k

>>273

書き方が悪かったかな。
過大評価してるつもりじゃない。むしろ静粛性にはちょっと落胆した。

静かっていうんじゃなくて、加速してることが
エンジン音からまったくわからなくて違和感があったってことを
言いたかった。
エンジン音がなんとなく一定だったように感じたってのが
眠くなりそうだと思ったところ。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 00:21:38 ID:DkXVVwGV

納得

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 00:43:23 ID:LYwTFWh/

俺は、ＡＴ限定免許がなかった頃から運転してるオサーンだから、ＭＴから
ＡＴに乗り換えた時に、エンジン回転とスピードが比例しない違和感は経験
して乗り越えてる（ロックアップなしの3速時代)。
だから、プリウスの駆動システムでエンジンからの音や振動とスピードが
リンクしないのも、慣れの範疇だと思って買った。実際すぐに慣れちまったよ。

あと、タイヤの音は、パターン見る限りではＧＹとＭｉでかなり違うと思う
のだが、自分は試乗車も含めて16インチの方しか乗ったことないので何とも
言えん。両方乗った人のコメントがあるといいね。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 01:06:07 ID:+YHg+O5f

前にも書いた普段から糞うるさいディーゼルに乗ってる者ですが、
糞うるさくない普通のディーゼル車に乗っても静かに聞こえます
この前はプレサージュにのったら「車ってこんなにしずかなのね」って感じでした
プレサージュよりうるさいですか？＞プリウス

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 01:32:08 ID:SHiDxWzZ

似非エコカー

ワゴンタイプ？
「環境にやさしい」んじゃないんですかー？
むしろ小さいのを出すべきではー？

まあトヨタは売れればいいわけだからな。
「エコカー」って餌は自称環境派を釣るのに最高の餌だったわけだ。

クルマとドライブが好きなやつは絶対選ばない道具だね、プリウスってｗ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 01:33:38 ID:NsVkGgr0

>>220
摩擦熱が９割ってのが納得いかないんだけど。
なんか、根本的に間違ってる気がする。
普通に運動エネルギーの３割が回生で戻ってくるって考えちゃダメなの？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 02:07:33 ID:8l34URxl

>>263
営業を後ろに座らせると、よくいわれている後ろの狭さがわかるよ。
広いか狭いかは人によるだろうから自分の目で確かめたい人におすすめ。
まじで購入予定ならはしごしていろんな体型の営業のせるといいかも。

けっこう音の大きい路面では会話にならんかったので途中から営業がだまりました。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 02:08:17 ID:SjVpkRyT

>>278
（´ー｀)y-~~~ 比較する車が無いと煽りも弱いねｗ

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 02:12:54 ID:g8H/Rzhe

後席にあるバッテリーを冷やすため（？）の空気取り入れ口。
僅かだが小さな音がしてて、後席に乗ってると気になる…orz

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 03:44:02 ID:xtHv3CZf

ハイブリッドオナニードライブ

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 07:09:53 ID:SHiDxWzZ

>>281
まあ確かに比較する「クルマ」はないな。
プリウスはドライブの楽しみを極限まで削り捨て、移動することに特化した移動用具。
単なる移動用具のくせに排ガス出すとは何事だと。
車椅子を見習え。

それともプリウスってクルマなのか？
オーナーはクルマのつもりで乗ってるのか？
クルマの楽しみ知ってるのか？

285 ：167：04/09/15 07:53:10 ID:1p74itr/

中国謹製ｗｗ
トヨタ自動車は中国の自動車最大手、第一汽車と組み、2005年にもガソリンエンジンと電気モーターを併用して走る
ハ0イブリッド車「プリウス」の現地生産を開始する。
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20040915AT1D1409G14092004.html

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 08:07:03 ID:bjfeBz1D

中国での大気汚染の影響はもろ日本がこうむることになるので、
低公害車プリウスが広まるとすれば、よいことだ。

春先の黄砂がひどい地方より。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 08:18:58 ID:f9HkkCYP

>>233オプションは最低10万円は無料のところから交渉しなよ
>>285携帯の充電器なんかも中国製だから気にならん

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 09:41:48 ID:A//4Cjqj

対中国戦略の一環かぁ。
ハイブリが中国人にウケるかな？

ハイブリも環境イメージに依るところも多いが、
あちらの反日感情もイメージによるところもあるでしょうからね。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 10:25:21 ID:4umGC+g4

すごい素人質問なんだけど
やっぱブレーキパッドの減りは少ないの？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 10:47:56 ID:C29KYs+S

まだ3ヶ月しか乗ってないので、実際のブレーキの減り具合はわからないが
感覚的には、ほとんどブレーキは減っていない（と思う）。
http://www.toyota.co.jp/company/prius/hvs/energy_mg.html
ここを見る限り、ゆっくり踏んでいる分には油圧ブレーキは働いていないっぽい
オレの場合は止まる必要がある時は、なるべく手前からゆるーく一定の力で
ブレーキを踏んで、止まる時にだけ強くブレーキを踏み込むので、
感覚的には９０％は回生ブレーキ、１０％が油圧ブレーキ（のつもり）。
だからオレの脳内ではブレーキパッドは全く減っていないよ。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 11:03:10 ID:lVcuEAQR

>>284
化石燃料えおﾊﾞｶﾞｽｶ燃やして走る機械ﾏﾝｾｰですか？
そういう意味ではﾌﾟﾘｳｽはまだ物足りないね
全部電気になればうれしいけど
それがまだ現実に不可能だからってこんな上手い手を考えてくるﾄﾖﾀ
すごすぎ、「ﾄﾖﾀ＝否若者」みたいなイメージがあるけど、50年後に
本気でターミネーターとか作れそうな勢いのTOYOTAﾏﾝｾｰ!!
金儲け、企業活動自体が未来を作ってるTOYOTAﾏﾝｾｰ!!ﾌﾟﾘｳｽﾏﾝｾｰ!!
環境とか甘ったるいことを抜きにしてもﾌﾟﾘｳｽは確実に未来の車
形だけのコンセプトカーなんかとは違う“本物の”未来の車
それがﾌﾟﾘｳｽ!!

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 11:15:05 ID:4umGC+g4

>>290
おおー
やっぱ試乗してみよう
プリウスの後ろついてるとあきらかにほかの車とは止まり方が違うので、きになってたんだよねぇ
楽しみだ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 11:17:19 ID:lVcuEAQR

50年後、TOYOTAが今の三菱みたくなってしまったとしても私は孫にTOYOTAの雄姿を語り継ぐことが
できるでしょう、、、TOYOTA！T.O.Y.O.T.A.!

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 11:18:27 ID:mYte2Ffw

＞それともプリウスってクルマなのか？

「車」からあんたの言う「クルマ」を引いて「何か」を足したものだろう。
それが環境か燃費か先進かそれとも他の何かはオーナーによる。

295 ：↑：04/09/15 11:22:19 ID:j3BrZY1G

プリウスが化石燃料を燃やさず、
化石燃料を燃やして得た外部からの充電もせず、
100％原子力にでもなったら乗ってやって下さい。

296 ：295：04/09/15 11:26:29 ID:j3BrZY1G

>>295は>>291へのレス

まだ昼休みでもないのに、
やけに書き込みが集中する日だな…

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 11:27:20 ID:C29KYs+S

ところで、このクルマで10Km/L以下の燃費を叩き出したつわものっているのかね？
おれは、どう頑張っても18Lm/L以下にはならないのだが・・・

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 11:29:45 ID:hpHANiLY

トヨタ、中国で「プリウス」生産へ　第一汽車に協力
http://www.sankei.co.jp/news/040915/kei013.htm

パクられるのがオチだろうに

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 11:53:28 ID:SjVpkRyT

>>298
中国を過大評価しすぎｗ
パクる技術も無いですよ、あそこに出来るパクりとは形を似せるだけｗ

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 11:59:08 ID:ZG4mOa3L

>>289
11型ユーロって言う四輪ディスクブレーキの車は４万キロ、
現行の20型ＧＴ（前二輪がディスクブレーキ）に２万キロ乗っていますが、
ホイールはいつもシャンプー＋スポンジで洗うだけできれいになります。
ホイール鉄粉除去剤なんて一度も使ったことないことから考えて、
やはり摩耗は少ないんじゃないかと思います。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 12:13:28 ID:C29KYs+S

>>300
あー、それはいえてる。
なんとなく不思議に思っていたんだが、このクルマ
確かに異様にホイールが汚れないね。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 12:40:37 ID:pqsSyJTx

>>284
本物の馬鹿を初めて見た希ガス

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 12:43:13 ID:a7cm+SVw

プリウスでの機械ブレーキは、

止まる寸前と急ブレーキくらいにしかマトモに使われていない悪寒

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 12:52:38 ID:ahM5WYp+

>>298
俺もそう思う。
デザインをパクって、似たような技術を載せて売り出すのが落ちかと。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 13:04:54 ID:r+bXfadt

12月納車の1号機が破壊され、今月2号機が納車された。
グレードも色もなんもかんも同じなんだけど、
エンブレ効かそうとBレンジに入れた時のショックがなくなってた。
1号機は助手席の人の頭が軽く振れるほどのショックがあったが、
2号機はほとんどなし。カドがとれた感じ。
これは個体差だろうか？

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 13:29:01 ID:oOUQbE2M

>>299
新幹線に関する技術流出はヤバイ所までいったらしいけど。
杞憂で済んで欲しいが・・・

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 13:34:38 ID:h7GVHbqH

プリウス、たまたまレンタカーで１週間ほど乗りました。

いろいろ言われているけど、漏れは音が静かだと思った。
夜道をのんびり走っていたら、秋の虫の声が聞こえる。

普段乗っているコンパクトカーに比べて、高速道路の運転が超ラク。
1500ccとはとても思えない加速と、安定性と安心感。

高速出口で、みんなブロブロとエンジン回して排気ガス出しているのに、
自分の車だけはエンジンも止まって排気ガスも出していない…という優越感。

プリウスなんて燃費がちょっといいだけで意味なく高価なクルマ…と思っていたけど
実はスバラシイ車だということがわかった…。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 14:02:52 ID:dUep46+r

>297
・急な山道をアクセル踏みまくりで登り続ける。
・高速やサーキットを180km/h以上で走り続ける。

これなら10km/L以下も可能かもしれん。
俺は試した事は無いけど。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 14:16:56 ID:C29KYs+S

>>308
あいや、そういったような状況や大渋滞エアコン入れっぱなしとか無しで
普通に公道を発着地の標高差無しで走ったとしてならどうだろう？
１０Km/Lを切ったらもはや神の領域ではないかと思う。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 14:21:15 ID:8VJwLm5Y

ぶつけてしまいますた

ttp://white.jpg-gif.net/bbsx/1/img/45689.jpg

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 15:18:59 ID:AVi500ae

シャープが日本製の液晶を売りにしているニュースを見て好感触なんだが
トヨタは中国製のプリウスか…2005年までに買うしかないな！

ワゴンや４輪ディスクが気になって買えなくなってしまった
ネタに釣られてる感じがするが４輪ディスクは欲しい
（ドラムが変とは感じなかったしプリウスのブレーキはかなり効くのはわかるが…）

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 15:20:56 ID:f9HkkCYP

俺の女がタバコ落としやがった！
謝るのは良いがパニックになり取らない事に怒鳴りつけた。
助手席シート二カ所黒ばみ
運転席と助手席の間の床の部分黒く焦げた
助手席の方の後部座席のマット三カ所毛が無くなった
三番目は買えば済むし目立たないが
一・ニ番は…
殴るべきか別れるべきか。
ちなみに納車一ヶ月半。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 15:29:01 ID:LNPetJDB

私よりも車のほうが大事なのねー　という思いは少なからず持っただろうから
殴らなくてもいつか分かれることになりかねない、、、

車も女も乗り換えるでＦＡ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 15:40:34 ID:d6qS2NWa

【経済】プリウスを中国で生産へ－トヨタ
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1095213250/

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 16:24:44 ID:X3+NeeVa

>>311
> 2005年までに買うしかないな！

俺も同じ事を思った。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 16:25:08 ID:dNviKq4X

５つもスレ立ってますｗ

【経済】プリウスを中国で生産へ－トヨタ
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1095213250/

【中国/日本】トヨタ、中国で「プリウス」生産へ…第一汽車に協力[09/15]
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1095211904/

トヨタ、プリウスを中国で生産へ
http://news15.2ch.net/test/read.cgi/femnewsplus/1095216630/

トヨタ、中国で「プリウス」生産へ・第一汽車と組む
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/news/1095214173/l100

【クルマ】トヨタ、「プリウス」を中国で生産へ　第一汽車と合意
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1095213657/

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 16:26:57 ID:LYwTFWh/

車より女のほうがたくさん煙吐くのか、、、

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 16:27:25 ID:dNviKq4X

>>311
>>315
中国で生産されるものは、中国販売用ですよ。

日本のプリウスは日本製。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 16:29:18 ID:biv1+lxT

2007年くらいに、ブリウスとかプリアスとか出てきそうな希ガス。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 16:58:47 ID:dNviKq4X

動画ニュース

ＴＢＳ　トヨタ、来年にも中国でプリウス生産
http://news.tbs.co.jp/headline/tbs_headline1035039.html
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn/20040915/20040915-00000035-jnn-bus_all.html

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 17:01:25 ID:V5c5Nu5T

>>312
そもそも、車内でタバコ吸う女はロクなやついないよ。経験上。
プリウスにのるような環境にやさしい男に、大気汚染と子供への影響を考えない女。
･･･にあわないよ。
殴らずに(ばかばかしいから)別れなよ。そんな女。

蛇足ですが、喫煙女性から出生した幼児の著明なIQの低下、報告されていますよ。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 17:07:04 ID:Oy5ps3s1

中国にハイブリの技術を盗まれそうな予感。
あそこの国は、特許の概念が無いから・・。

そんな俺はユニクロの服着てるけど、車は中国製には乗りたくない。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 17:17:38 ID:e6E5Pid0

>>308
先代・街乗りで15km/Lを切ることさえ難しいのに…

http://response.jp/issue/2004/0915/article63688_1.images/72372.jpg

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 17:18:54 ID:e6E5Pid0

>>317
そんな女イラネ！

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 17:32:01 ID:i56Egpw/

>>318も言ってる様に中国専用車(輸出用にはするかも)を現地生産するって事でしょ？
日本仕様は国内生産するんじゃない？

でもハイブリッドだらけを目指すトヨタだからプリウスみたいな貧乏人用ハイブリッドは中国生産して

国内では品質重視で高額所得者用のレクサスGS(現アリスト)やレクサスLS（現セルシオ）のハイブリッド作るんだろうな。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 17:48:32 ID:Wdm1APzD

ぶつけてしまいますた、修理代いくらぐらいだろう・・・

ttp://2.csx.jp/users/playmate1379/usagi.mpeg

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 17:51:41 ID:SjVpkRyT

>>325
(*^ーﾟ)b　素晴らしい煽りだ。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 18:10:36 ID:HNdWDCkS

>>297　>>308
3日間、乗ってみた。Ｇ＋ナビ車
結果は高速140㌔、一般道60㌔、合計200㌔（通勤路）給油16.05L
∴12.46㎞/L。（参考：現所有車、2Lハイオク仕様が年間で10.18㎞/L程度）
ただ、この数値、僅か200㌔走行程度、しかも一回だけの満タン方につき
信頼性はたいしてないと思われるが、一般道、高速共、往復どちらかに上り坂あり。
高速には登坂車線があるほどのコースです。
通勤ですから、それなりにｱｸｾﾙ踏んでの結果。瞬間燃費は5～95程度の数字が出てた。
燃費はともかく、購入意欲が以前よりは出てきた試乗だった。

クルマ好きにはどうかな？と言うのが感想。目新しい面白さはある。
ドライブには最適。通勤も、もう5分家を早く出ればＯＫだろう。

静粛性は、まあそれなり。うるささで定評の３ＳＧｱﾙﾃｯﾂｱにＢＳﾚｸﾞﾉ(17inc)をはいたぐらい
と思えばｶﾞｯｸｼこない。但し一般道、つまり低速ではさすがに静か（アル比）。
エアコンもオーディオもＯＦＦにしての感想。

欲しいが・・・　

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 19:15:09 ID:9wTGQmHV

１２ってことはないとおもうよん。もしそうならかなりのGJかもｗ
その条件でも１６くらいはいくと思うがなぁ、、、、、

高速を時速140㌔ならわかるが

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 19:16:29 ID:9wTGQmHV

うう、前後を読んでいなかった、逝ってくるｗ

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 19:35:57 ID:QVKVrDLZ

積載性と後席の頭上スペースだけがネック。
ワゴンほしい。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 19:39:20 ID:LYwTFWh/

特に冬季に思い切り風下になる日本としては、中国の大気汚染は
取り返しのつかない事態を招いてしまう。

目先の人件費とか効率だけでなく、中国の工業に積極的に投資して
新技術を使わせているのは、そういう目的も大きいのだよ。

100万ｋｍ走った大古ダンプや車検更新できなくなった黒煙車が
大挙して中国に輸出されたら(((((; ﾟДﾟ))))) だ。

もちろん、プリウスを国内向けに作って売るだけで解決するとは
言わないが、中国が原油輸入国になった時のガソリンの値上がり
とかまで考えたら、省エネ・環境対策は日本にとっても重要。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 19:55:18 ID:i56Egpw/

>>332
つまり中国は巨大な市場でもあるが環境にとっちゃ邪魔な存在な訳だね。
北ﾁｮｳとﾁｭｳ国が隠し持ってる核で自爆して人口が減れば無問題。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 20:21:08 ID:/QczwbGC

注五区製の車買わずにすんでよかった。

335 ：328：04/09/15 20:43:22 ID:HNdWDCkS

>>329
通勤時、高速ではまさにそれぐらい出てます。
乗った感じでは、それが最高巡航速度のような気もしました。
最も、中央道（下）の甲府南から小淵沢、または東名（上）の富士から御殿場
のようなところも含めればと言う意味です。

速度ﾘﾐｯﾀｰが正常に作動するのは確認できました。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 21:00:57 ID:xh5m4KIH

例の補助金申請なのですが、今乗っている車は下取りより、買い取り専門店の方が
はるかに高い値段で引き取ってくれそう（23万以上）なのですが、こういう場合でもOKなのでしょうか？

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 21:09:31 ID:dNviKq4X

トヨタ、第一汽車：プリウスを中国で現地生産－05年から（６）
http://quote.bloomberg.com/apps/news?pid=90003017&sid=aNht7TeraItQ&refer=jp_news_index

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 21:14:38 ID:dNviKq4X

トヨタ、第一汽車：プリウスを中国で現地生産－05年から（６）

プリウスの北米生産の可能性も検討
http://quote.bloomberg.com/apps/news?pid=90003017&sid=aNht7TeraItQ&refer=jp_news_index

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 21:24:04 ID:+z/z5ffP

乗ってるのは団塊と中国人ばかりなり。
まあ団塊は中国大好きだからいいよね。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 21:25:19 ID:M+QfCEIv

良かった　今買っといて
いくらプリウスでも中国製なんてゴメンだよ。
プリウスが走ってる最中に狂ったら．．

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 21:36:03 ID:dNviKq4X

＞＞３４０
日本から中国に部品を輸出して組み立てて、また日本に持ってくるなんて
めんどくせーことはしないよ。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 21:40:54 ID:fyDGI0hd

世界で勝負する使命を帯びた生まれたばかりの赤ん坊、プリウスを誇らしくは思わないの？
日本発の電動自動車が何かを変えるかもしれない。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 22:17:31 ID:1OnbsvOT

>>340
「現地生産」の意味を理解した方がいい。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 22:27:24 ID:TBInNkG9

「ワックス５年不要」ダメ　虚偽表示と東京地裁

　自動車用コーティング剤の販売会社、
中央自動車工業（大阪市）が「５年間完全ノーワックス」と
虚偽の広告表示をしたためワックスの売り上げが減少した、
としてワックス製造会社ウイルソン（東京）が
表示の禁止と１億１０００万円の損害賠償などを求めた訴訟の判決で、
東京地裁は１５日、表示禁止と１０００万円の支払いを命じた。

　飯村敏明裁判長は判決理由で
「実験結果では約７カ月後に光沢が半分程度低下しており、
新車時の光沢を５年間維持する効果はない」と指摘。
「誤解した消費者がワックスの購入を控えることもあり得る」と判断した。

　問題になったのは中央自動車工業が販売する
「ＣＰＣペイントシーラント」のカタログ表示。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040915-00000176-kyodo-soci

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 22:28:23 ID:HZK6+YhF

>>344

ええええええええええええええ
漏れって横浜トヨペットにだまされてたのか・・・

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 22:31:43 ID:xxsv63ha

>>345
うん。。。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 22:40:29 ID:0rX/t7DD

>>345
トヨペットも被害者かも知れん。
ちなみに俺の行ってるトヨタ店では注文する時にCPCについては全くノータッチだった。
俺自身もCPCやる気は無かったし。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 22:47:18 ID:x7dM2a4z

俺、先週ワイヤーサービスとかいうコーティングを
ボディー、ガラス、ホイールの3点セットで2万円なり
最初から1年持つとしか言ってなかったからちょっと高いな
とは思ったが、まあ綺麗になったからよいか

349 ：348：04/09/15 22:48:41 ID:x7dM2a4z

>>348訂正
ワイヤーサービス・・・ワイヤーで牽引してもらうのかよ・・・ｏｒｚ

ワンイヤーサービスですた

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 22:52:46 ID:LDb5qz9u

>>336
下取りは必ず必要。
普通の車からエコの車に換えることに対して補助金が出る。
したがって、新規購入も補助金でない。

ディーラーに、その下取りの値段を言って、交渉すればどう。
補助金申請だと本体からの値引きができないから、
下取りに上乗せしてもらって、満足いく線までいった。

見積もりに行った買い取り専門店は、すぐに手放す条件で値段を出すということだった。
いろいろしつこくセールストークされたが、話に乗ってたら補助金もらえず、
３ヶ月も代車生活になるところだった。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 22:57:06 ID:YgUiM9/D

別の会社ですが　１年持つというコーティングを　２万円強でかけてもらった。

帰り際に　半年したら　そしてその次は３ヶ月したら　これでメンテナンス
してくださいと　液体を渡された。

これってワックスじゃん。

352 ：348：04/09/15 23:00:05 ID:x7dM2a4z

348です
説明不足でしたが、施工はトヨタ正規ディーラーです

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 23:21:51 ID:SHiDxWzZ

だから似非エコだと何度言ったらry

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 23:30:11 ID:G+qVM3ER

>>353
お前は引っ込んでろ。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 23:39:40 ID:qXsuKHqK

トヨタのここ見てる人！車中泊するんだからワゴンはよう出せや！

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 23:42:57 ID:r+bXfadt

>>355
ハッチでも出来るよ。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 23:52:37 ID:dUep46+r

>353
IDがシダックス

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 00:37:37 ID:MyoiY0RU

中国製車なんか怖くて乗る気しないな

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 01:48:23 ID:UfrcTvQF

ｲﾝﾊﾞｰﾀも中国でつくらせるのかな？

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 02:40:40 ID:Utmc2mWm

>>336 >>350
代替車両が販売会社の下取りに入らず、買取専門業者等に転売する場合は、その旨を注文書に明記すること。尚、その場合は実績報告書提出時に、買取業者発行の「自動車買取証明書」等が必要になります。

http://www.jeva.or.jp/ja/h16_hojo/hojyojigyou/tebiki/kouhu-sinsei/index3.htm

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 04:28:45 ID:Bs/oHds7

あのぅ・・プリウスの純正ナビって後付できますか？？
付けとけばよかったと　後悔してます。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 05:14:42 ID:0/t/3RNP

>>360
ﾚｽありがとうございます。
トヨタの販売員は最初「下取りが絶対条件です」みたいな口ぶりだったが、
よくよく聞くと「そのケースは難しいかもしれませんねー」みたいにトーンが変わってきたので変だな、と思ってました。
どうやら下取り車欲しさの方便に使っているようです。
ちゃんと手続きすればOKなんですね。助かりました。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 05:45:32 ID:C4R7H6NE

メーカーオプションの後付は諦めろ。
漏れはトヨタ商法に騙されてると思いつつもナビまでが1セットと思って買った。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 11:19:33 ID:sxfE+Hsf

>>351
値段で判断しる。2万で一年もつものなんて無い。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 12:04:06 ID:+/ZBS1Nn

>>344
CPCコーティングで納車してから10ヶ月洗車は水洗いだけだったけど
効果は半減したね。（屋根付き車庫、月800キロ走行）
メンテナンスキットで復活したけど1年間、増して5年間なんて無理。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 12:52:21 ID:ET3QD0M5

>>361
メーカーオプション＝後付不可orきわめて困難。できたとしても工賃が・・・。
ポン付けのナビと違って、いろんな機能を車本体と連動させてるからね。

世の中にはもうひとつ運転席側につけて満足している人もいるようだが、
普通の感覚の人が見たら　ﾌﾟｯ　だしなあ。

ディーラーに泣きついてみる以外ないだろうが、結果は期待しちゃいかんと思う。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 15:15:52 ID:J0g0Z0a3

361です。
ありがとうございます。
都内は道詳しいんですけど　旅行とか行くと迷い猫になってしまって。
友達の車のﾅﾋﾞ見てたら付ければ良かったと後悔…。
融資金だったんで　その場で遠慮してしまいました。
その他はそろそろ納車されて半年なんですけど　絶好調です☆
ﾅﾋﾞは諦めます。
道を歩いてる人にも　信号待ちの隣の車にも
すぐに声をかけられる性格なんで大丈夫だと思います。
相手はびっくりしますが♪

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 15:17:49 ID:YA+vpy7A

プリウスは北米仕様がカッコイイ！
http://response.jp/issue/2004/0915/article63722_1.images/72403.jpg

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 15:26:16 ID:kYFRderd

俺、10年くらい前に日産の車を納車時に
メーカーオプションのスーパーファインコーディング
と言うワックス20万円くらいでしてもらったよ。
5年持つと言う話だった。
結構持った気がする。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 17:42:29 ID:0OZTB0ex

つーか煙草吸ってるDQN女と付き合ってる時点で負け組みだな・・・・
ありえん。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 19:26:38 ID:CxE9jZrb

>>369
SFCはフッ素樹脂によるコーティングですからね。
そこそこ持つと思いますよ。
ちなみに「コーディング」ではありません。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 21:09:12 ID:Sj9cvwmN

ナビの話が出ていたので便乗質問なのですが・・・

今月末に納車なのですが、試乗車で見たところどうも純正ナビがしょぼくて
あまり使う気になれません。（あと動いてるとテレビが見れないとか）
現在の車に載っているナビを取り付けたいのですが、可能でしょうか？
ちなみに2DINに本体ごと収まるタイプのカーナビです。
是非よろしくお願いいたします。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 21:12:29 ID:Sj9cvwmN

あっ366さんが付けてる人がいるっておっしゃってましたね＾＾；

実際に付けてる方とかいらっしゃるんでしょうか・・・？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 21:22:03 ID:kHghyTF9

>>373
本体に2DINなんて余って無いから駄目。
どうしてもってんなら足下とか椅子の下とか、そういう所に設置するか、
EMVとかオーディオをとっぱらうつもりで大仕事。
前にヤフオクにAV/EMV周りがごっそりと出品されていた事が有ったけど
あの人は何をしたんだろう? 単に事故って生きていたパーツなのか大改造しようとしたのか・・・
(しかしEMV居ないと燃費やら何やら全く見えなくなる)

>動いてるとテレビが見れない
これは社外品つけても「きちんと設置すれば」同じな筈ですが?
純正品でも「きちんと設置しなければ」見ることは可能です。

社外品付けてEMVに画面出したいという場合には「ナビに付属のテレビチューナー必須」
なんで、ナビ付けていないとどうやって画面に出したらいいのか、成功例を聞いてません。
ストラーダ辺りを運転席右側辺りに置くとか、EMVの奥に置くとか、1DINでスライドして
画面が出てくるタイプを小物入れのスペースに設置する辺りの3パターンでしょう。

375 ：373：04/09/16 21:52:10 ID:Sj9cvwmN

>>374

レスありがとうございます！
やっぱり相当難しそうですね・・・。2DINのサイズのボックスを買ってきて
センターパネルの下に取り付けて使おうかと思ったのですが・・・
（でもナビ見るのに下向かないとだめなんですよね）
EMVと後付けナビの両立は可能なんでしょうか？（スピーカーを共用する程度でいいんですが）
何だかここまで努力してまでするものでも無いような気がしてきました（笑）

ちなみに純正品を「きちんと設置しない」方法は簡単なんでしょうか？

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 22:34:18 ID:rOnCQ9gi

>>375

スペース的に無理。
何とか取り付けても、モニター位置が下過ぎて危険。

EMVにナビ情報を写すには外部入力端子が必要だけど、
ナビモデルじゃないと外部入力端子が付いていないという罠が･･･

1DINなら、助手席下の空間に本体を設置できるよ。
モニターは定番のハンドル右上に。

> ちなみに純正品を「きちんと設置しない」方法は簡単なんでしょうか？

ディーラーの紹介で「切り替えスイッチ」付けてもらった人を知っています。
（常時TVが見れるモードと、燃費グラフの表示のどちらを優先するかのスイッチ）

377 ：373：04/09/16 23:09:39 ID:EBXHIdpR

>>376

レスありがとうございます＾＾
やっぱりあきらめた方が良さそうですね。まあ実際に純正ナビを見ただけで
使ったことが無いのでよっぽど酷くない限り純正を使っていこうと思います。

「切り替えスイッチ」なるものがあるんですか？早速明日あたりにディーラーに聞いてみます。

>>374 >>376
いろいろご教授いただきありがとうございました。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 23:25:24 ID:ET3QD0M5

>>373
366です。以下の掲示板でも見てくださいな。何度も話題になってるよ。
ttp://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?ct2=19

プリウスを買う限り、カーナビを付けるには、>>374さんのとおり
・ＥＭＶにナビ表示するならメーカーオプション
・社外品ナビ使いたいならＥＭＶへの表示不可なので別モニター取り付け
の２者選択。ＥＭＶはエアコンなどの操作に必要だから外せないでしょ。

駐車補助機能やＧ－ＢＯＯＫの価値をどう見るかは別としても、バック
モニターつきで車両と同じメーカー保証が付いての２３万は、工賃とか
自分でやるときの手間とかまで考えたら高くないと思ってる。

今あるナビを使いたいのとプリウスが欲しいのとゴッチャになっちゃってない？
先に目的をはっきりさせてから、整理して考えようよ。

俺なら、せっかくの新車だから、見えるところに使い古しのものは付けない。
貧乏症かｗ

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 23:42:25 ID:rOnCQ9gi

後付けナビ否定派も多いみたいだけど、俺は肯定派。

EMVは燃費モニタやエアコン、オーディオ操作用で、
後付けナビモニタはナビ専用で重宝します。

バックモニタも付けれるよ。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 23:54:24 ID:kYFRderd

ゴリラを買う選択肢は？
ヽ(゜∀゜)ノ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 23:58:49 ID:gk/irgkc

ゴリエ

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 00:13:42 ID:HcIkcO+c

ナビくらい純正で妥協できるでしょ。
プリウスで妥協できるのだから…ｗ

383 ：373：04/09/17 01:13:38 ID:l1mTyo3g

>>378

レスありがとうございます＾＾
なるほど・・・いろいろ話題になっていますね。
実はすでにナビ標準装備のグレードで契約してしまいました。
ところがどうも純正ナビが気に入らなくて・・・・。
>>379さんのおっしゃってるような使い方ができないかなと思いました。
ただ確かに新車に使い古しの物は付けたくないですね。インテリア的に美しくないし・・・。
とりあえず純正ナビを使っていこうと思っています＾＾

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 01:22:23 ID:HJbR5D03

今日始めてﾄﾖﾀの店でﾌﾟﾘｳｽみてきますた
前から超興味があって、ｽｰﾊﾟｰの駐車場とかでﾌﾟﾘｽｽが泊まってると
隣にとめたりしてじろじろ見てたのでやっと夢がかないますた
思ってた以上に運転しやすそうなかんじでした
リアもぜんぜん広いしリアの頭の部分が低いっていうのも176CMの自分には全然問題
ありませんでした前に向かって広いので普通に座ってるぶんには広々かんじました
あと、リアのシートを倒してﾌﾙﾌﾗｯﾄのにて寝っころがって見たかったのですが
さすがにそれはしませんでした。前に「ﾜｺﾞﾝのﾌﾟﾘｳｽきぼんぬ」って書いたけど
やっぱり今のデザインいいです、これで家族旅行とかいけたら超ｶｺｲｲと思います
お金ためてﾌﾟﾘｳｽｹﾞｯﾂしたいです

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 01:27:15 ID:K4OGu/Cv

購入を検討しているのですが、実際の燃費をご存知の方教えて下さい。
都内で環状線を走る時間が長いと思うので、高速走行がメインではないです。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 01:27:16 ID:GIT0bHNa

これってぶっちゃけホーキンスやZが乗ってるやつがパワーアップした版だろ？

うーん、エコだ。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 01:51:25 ID:HJbR5D03

っていうか、「ｽﾄｯﾌﾟｱﾝﾄﾞｺﾞｰがある道にこそ最適」とか
「高速走行なら燃費がいい」とかどっちもよく聞きますが
どっちが本当なの？数字的にはﾉﾝｽﾄｯﾌﾟ高速走行がいいけど
ｽﾄｯﾌﾟｱﾝﾄﾞｺﾞｰは普通の車に比べるとグッと燃費がよくなるってことですか？
だとしたらやっぱりｽﾄｯﾌﾟｱﾝﾄﾞｺﾞｰは無い方がいいわけですか？
あと、新型でも「亀」がでてくることはあるのですか？
また、回生以外での充電はどのくらいの頻度でおこるものなのでしょうか？
回生以外から充電になると走りがわるくなりますか？
質問ばかりでごめんなさい、だれかおしえてくださいｴﾗｲ人

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 02:39:46 ID:ga25uXD7

前に乗ってた２Ｌセダン（ハイオク）燃費
高速道路走行車線＞高速道路追越車線＞＞田舎道＞＞＞一般道＞＞＞＞都会
プリウス燃費
田舎道＞高速道路走行車線＞一般道≧高速道路追越車線＞都会
（「≧」出ない人いたらごめん。＞の下に＝）
普通に流れに乗って走ってこんな感じ。ただし、絶対値としては倍違う。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 04:15:09 ID:jiYElEE9

>>385 >>387
都内ストップアンドゴー、バイクのような走り・・・リッター15～16km
都内ストップアンドゴー、タクシーのような走り・・・リッター18～19km
中央下り（高井戸→諏訪）時速100～120km・・・リッター20km
東名下り（用賀→静岡）時速100～120km・・・リッター21km

EMV燃料消費表示の一番下の数字。エコランはしていない。
都内は走行距離をリセットしてから約50km走行した時の数字。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 07:03:20 ID:jrGnDwc0

北海道でプリウスを走らせているけど、
一般国道で24～25km／リットル
高速道路で26～27km／リットル

プリウスの低燃費を肌で感じています。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 07:07:29 ID:j6sj7b2a

>>387
ブレーキを踏むとプリウスでも、燃費は悪くなります
燃費だけを考えるなら、止まらないに限る
これは、普通の車と同じ

ハイブリッドの特性を生かすなら、
適度なアップダウンを50～60キロあたりで
止まらずに走り抜けるのが最も燃費がよいと思われ

踏まざるを得ない状況で回生できる
停止時にアイドルストップする
モーターアシストがある
などから、オーナーでない評論家が「ストップ・・・」って言い出した悪寒

11型以降、亀がでるのは、超低温、長距離バック、故障の時だけ

回生以外の充電は、電池の状態により加速時、停止時に行われる
走りには関係ないが、停止時の充電は燃費悪くなるので避けたいね
加速時の充電は普通の人は気にしなくてイイと思われ

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 07:17:37 ID:MRiHdQAp

下りで大渋滞しているときなどは殆ど電気だけになるので５分燃費グラフがリッター４０
を示したりする。実際には距離を走っていないのだが燃費が良いように誤解するのでは？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 07:29:34 ID:j6sj7b2a

>>387
＞回生以外から充電になると走りがわるくなりますか？
加速のことを言ってるのなら、通常、体感できません。

アクセル踏みまくりで電池の充電レベルを最低にすると
モーターアシストがなくなるので、
加速感が、鈍い感じになります。
　　　　　↑
ある意味、亀状態

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 08:18:07 ID:7Rsc4oX5

>>387
> っていうか、「ｽﾄｯﾌﾟｱﾝﾄﾞｺﾞｰがある道にこそ最適」とか
プリウス乗ってるのは燃費の記録作るためじゃないから、
そのためにわざわざ道を選ぶのはナンセンス。
普段走っている道で、プリウスが真価を発揮するのが、
ストップアンドゴーのある道だということ。
実際に走ってみてそう感じる。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 08:48:56 ID:g1nElbEe

まぁグレードとオプションで変わるから何とも。
GTだが下は18以下にはならんし
上は23いかない。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 08:52:40 ID:KcdqmRHF

田舎にいるもんで、基本的に快適な田舎道しか走らないんだが、
たまに高速走ると燃費落ちる・・・・・。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 10:30:50 ID:Edh9Qxw/

大阪の都市部在住。ＳＴ
ちょいのり＝18Km/L
一般道長距離＝25～33Km/L
高速道路＝22Km/L
といったあたりかな。
運転のコツがわかるまでは20Km/Lあたりで低迷していたが
コツを掴むと25Km/L以上は簡単に出るようになる。

プリウスが渋滞に強いというのはある意味事実。
一般ガソリン車なら2～3Km/Lになってしまうような強烈な渋滞でも
10Km/L程度の燃費は確実にでる。
渋滞なら35Km/L以上が楽勝ででるという意味ではないので誤解なきように。

最も燃費が良くなるのは50～60Km/hで淡々と走る場合。
ガソリンエンジンのみで充電しながら15～50Km/Lで走る
電気が溜まったらモーター走行で∞Km/Lで走る。
交通事情がよければ40Km/L以上は楽勝で狙える。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 10:48:41 ID:YCBPB4Ez

大阪人つづきですが…

>>391 >>397
> 50～60キロあたりで
>　止まらずに走り抜けるのがもっとも燃費がよいと思われ

ﾉｰﾏﾙSﾅﾋﾞ付き海苔です
淡路島一周ﾄﾞﾗｲﾌﾞに行った時信号も殆ど無くそんな感じで走れました。（一部峠越え有り）
特にｴｺﾗﾝを気にせず普通に走って、淡路島上陸後平均32Km/ﾘｯﾄﾙで一周走りきり、驚きますた…。

ふだんは、大阪泉南部片道11㌔通勤使用で18～20Km/ﾘｯﾄﾙ程度です

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 11:17:27 ID:40/4Ut5e

>>398
峠で多少きつい登りがあって、その区間燃費が悪くなっても、
緩い下りがあれば、トータルで面白いほど燃費がよくなるような気がする

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 11:33:32 ID:Edh9Qxw/

1キロのきつい登りと5キロのゆるい下りがあれば、
きつい登りを8Km/Lで登りきれば残りの5キロはガソリンを1滴も使わずにすむ。
トータルで48Km/Lとなるね。
まぁそんなに都合のよい坂道なんて滅多にないけどね。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 12:35:49 ID:LisTQIAN

すみません、ちょっと教えて下さい
プリウスでサーキット走行会とか行ってる人いますか
限界走行すると壊れる所ありますか
ネタではありません、マジで考えています

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 12:41:46 ID:40/4Ut5e

>>401
サーキット走行すると、電池を使い果たしてモーターアシストなくなる悪寒

どこかで聞いた話だが
あと電池がヒートアップするような・・・
冷却手段を考えないと厳しいかな。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 13:47:18 ID:ga25uXD7

モーターマガジン２００３年１０月臨時増刊　トヨタプリウス

清水和夫氏／佐藤久実氏が筑波を走らせてる。
ラップタイムはGTが1分20秒12、Gが1分21秒12。最終コーナー前で135km／h。
比較対照のプレミオ2.0Gは1分18秒74。最高速は140km／h。
10周レース中のプリウスの燃費は6.6km／L。
ベストラップは1周目で、熱を持った2周目以降はガクンと3秒ほど落ちる。
ブレーキのフェードがわからず、ヒヤッとした、というのが目立つ印象。

熊○と国○が偉そうなことを書いている以外は、購入前の参考に役立つし、
実車を買った後にも参考になる記事が多い。750円。
もし見つけたら買っておいて損はない1冊かも。
モーターファン別冊よりは差額の330円以上の価値はある。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 14:23:49 ID:uUngwS2h

Ｓ-VSCって役に立つの？
それこそサーキットとかで走行しないと意味ないんでないの
ユーザーの人教えて？

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 15:14:44 ID:Yn15brWS

Gの普通セレクションで田舎道
自足50~70キロくらいで信号で止まるのは多くて5回くらい20分くらいの走行
が私の通勤距離なのですがひょっとして最強？
70キロくらいで2時間くらい止まらずに走行しててﾊﾞｯﾃﾘｰがなくなることって
あるのですか？その際は充電しながら走るわけですか？そうなると
モーターのアシストが利かなくなると思うのですが遅くなるのですか?
あと、ジェイドグリーンﾒﾀﾘｸの内装がｱｲﾎﾞﾘｰしかないのは嫌がらせですか？
ｼﾞｪｲﾄﾞｸﾞﾘｰﾝのﾎﾞﾃﾞｨｰにｸﾞﾚｲの内装がほしかったのですが
ｼﾞｪｲﾄﾞｸﾞﾘｰﾝに乗ってる人ﾚﾋﾞｭｰきぼんぬ

406 ：４０５：04/09/17 15:15:54 ID:Yn15brWS

あ、自分はまだﾌﾟﾘｳｽｹﾞｯﾄしてないです
>>405の一行目は無視ししてちょ

407 ：ｼﾞｪｲﾄﾞｸﾞﾘｰﾝ：04/09/17 15:53:45 ID:MRiHdQAp

実は青プリを買うつもりでいて、ハンコ押す１０分前に色変更！
内装色がアイボリーに変更になったことを後日知ったバカです。

内外の色の組み合わせはベスト！と思います。これは嬉しい誤算。
しかし子供が小さいので内装の汚れに困っています。

ただ、想像していたより汚れが落ちることも発見しました。

408 ：ｼﾞｪｲﾄﾞｸﾞﾘｰﾝ：04/09/17 16:02:07 ID:MRiHdQAp

そうそう、スポーツ系の車ばかりを何十台乗り換えても
アイボリーの内装の車の経験は無い。という法則を発見。

車に詳しいだろうと思って↑ベテランに訊いても
まず「経験ないし、、、、分からん」と答えます。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 16:25:14 ID:Edh9Qxw/

>>405
残念ながら距離が短い。
私の場合、
～5分＝8Km/L
～10分＝15Km/L
～15分＝20Km/L
～20分＝30Km/L
って感じ。エンジンが暖まるまでは燃費良くないよ。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 16:34:01 ID:Edh9Qxw/

>>405
普通に走っていると電池が減ることはあっても無くなることはない。
電池が少ない時はエンジン主体で走り、電池が多いときはモーター主体で走るように
勝手に制御されている。
電池が減るとエンジン走行しながら充電することになるが、アクセルを踏んだら
モーターアシストが掛かるので、遅さを実感することはない。
アクセルべた踏みで走りつづけたら、電池がなくなって>>403のように遅くなる
だろうね。

411 ：４０５：04/09/17 18:07:54 ID:yX71qD5c

っていうことは自分見たくどんな道でも一般道では70キロ以上出さない人間は
心配しなくてもｵｹｰってこどですか？

412 ：４０５：04/09/17 18:11:53 ID:yX71qD5c

>>497ジェイﾄﾞ×ｱｲﾎﾞﾘｰがベストってことですか？
このまえ仙台に行ったとき駅前走ってたジェイﾄﾞがいい感じだったのですが
内装もｱｲﾎﾞﾘｰだったっけか？っていうか途中で変更になったの？？
ﾌﾟﾘｳｽの自分の中での数少ない嫌な点が「ﾛﾏﾝｽｸﾞﾚｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの多さ」だったのですが
ジェイﾄﾞ×グレーなら若々しくていいかなと思ったのですが
ｱｲﾎﾞﾘｰの実車も見てみたいです

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 19:36:07 ID:+p7pTwrV

>>404
S-VSCが役立つのは「非常時」とか、それに近い時であってレース時が目的じゃ有りません。

414 ：４０４：04/09/17 20:15:50 ID:uUngwS2h

>>413
ど、ど、ど、どうもレス。

415 ：233：04/09/17 21:28:23 ID:C20ZvJnw

数日前に G + ナビを契約しました。
納車は1ヶ月先とのこと。

G-BOOKも無料キャンペーンっつーことで
入会したんだけど、DCMが必要ってことで
オプションでつけた。

で、さっきweb詳しくみてみたら DCMって
キャンペーンで無料でつくんですね。
これもオプションの値引き交渉に含めちゃったから
少し損したなあ。

あと、オートアラームもキャンペーンで無料で
ついてくるみたいですが、これ付け忘れちゃいました。
まだ間に合うかな・・・

営業さん、プロなんだからもう少し詳しくなってくれよ。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 21:38:52 ID:aWRmjxkG

ﾌﾟﾘｳｽの客は殆ど指名買いの上利幅も少ないからほっておくのが正解なんよ。

実際競合ないからつれなくしても結局買っちゃう。ほんと手がかからんわ。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 22:25:02 ID:CG3e7wlS

「車なんて安くてちゃんとうごけばどーでもいいわ」って家族を納得させて
プリウスを購入するにはどうすればいいでしょう？

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 22:33:32 ID:+p7pTwrV

>>415
その辺りのオプションはまだ修正が効くはずだから明日にでも営業に確認してみては?
営業はほっとくとこのキャンペーンの内容を知らない場合が有ります。
(故意に知らないふりをしているのかどうかはわからない)

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 22:44:00 ID:Qqu2wBQX

>>417
そのまま言えばいいじゃん？
プリウスは安くてちゃんと動きますよ。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 22:51:23 ID:CG3e7wlS

そうですか。。。
ところで、家に確実に下取り価格０の糞車（使ってる）があるのですが
それでも下取りにだせば補助金もらえますか？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 22:53:13 ID:+qpGOJ0q

>>417
まずは　環境にやさしいことをアピール。
　エネルギーをムダに使わないよう　空力を良くするため
後部座席の人は首をすくめて乗るんだという事を説得。

次に経済的なことをアピール
　同クラスの車に比較して５０万円程高価であるが
これは　１５万キロ程乗ればすぐに元が取れることを説得。

先進のデザインをアピール。
　プリウス運転しているのは　にやにやしたオッサンが多いが
ワシは違うだろう　ということを説得。

これで大丈夫だ。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 23:04:01 ID:S4mJzQlY

>>420

年間6000km走行していればOK。
俺は走行できない事故車を下取りで補助金申請できたよ。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 23:05:12 ID:CG3e7wlS

>>421
この前ﾃﾞｨｰﾗｰ行って後部座席も座ってみましたが
自分は全然窮屈じゃなかったです
家族で一番背が高い自分でもOKだったのでその点はOKです

今乗ってるボロ車は17万キロは乗ってるしプリウスもそのくらい乗るつもり
なのでその点もいけそうです

デザインなんてどうでもいいって人たちなのでその点もOK!!

これはいける！！（･∀･）

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 23:09:47 ID:CG3e7wlS

>>422
まじ！！！で？！！ｲｲ!!
上でも書いたけどその車すでに17万キロ走行してるボロディーゼルです
しかも三菱製でプリウスとは対極にあるような香具師です
おそらく的はfitになると思うのですが
「いまのボロ車下取り出せば補助金も出てｳﾏｰだよ～～FITじゃそれはむりだよ～～ﾆﾔﾆﾔ（･∀･）」
で行ってみます！！

425 ：ｼﾞｪｲﾄﾞｸﾞﾘｰﾝ：04/09/17 23:10:11 ID:MRiHdQAp

>>405
自分も走り系の車ばかり乗り継いだのでアイボリーの内装はかなり不安でした。
乗ってみるとなかなか良い。特に外装の色とのマッチングが良いように思います。
（シミ汚れが目立つ不安はまだ消えていないが）

ただ契約のときに「グリーン系統は下取りがねぇ」云々言われました（泣

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 23:11:29 ID:KcdqmRHF

そもそもプリウスで下取りは期待出来んでしょう。

427 ：401：04/09/17 23:12:15 ID:LisTQIAN

>>402 >>403
情報ありがとうございます
やはりそんな変態いないみたいですね
変態第1号となるべく更に情報を集めてみます

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 23:15:46 ID:+qpGOJ0q

>>423
よかった。
これで　仲間が増えた。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 23:20:52 ID:AaTlaC5c

>>417
421の補足ですが、お近くのガソリンスタンドの販売価格で、
現用車と、他の購入候補と、プリウスの燃料コストを算出してみませんか？
結構馬鹿にならない金額がでてきますよ。

整備のデメリット（プリウスの整備が出来ない工場等がある）という点は、
御自分の頭の中においておいた方がよいです。

430 ：429：04/09/17 23:25:32 ID:AaTlaC5c

すみません、追加させてください。
このスレ問わず、色々言われているのがプリウス20型の後部シートの天井の高さです。
正直、乗られる方のライフスタイル・家族構成（体格ですね）もあるので、
御自身でも結構なので、一度試乗の際に後部シートに座らせてもらった方が良いです。
良い買い物ができる事を祈っております。

431 ：４２９：04/09/17 23:28:35 ID:CG3e7wlS

プリウスの補助金って最低20万はいけますよね
いつも「あぁ～～車買い換えたくてもこのボロ車じゃ下取りどころか
処分費用請求されるよ。。。」って感じでしたがこれは強みだ！！
しかも田舎でガソリンの価格がぼった栗
この辺で唯一のセルフは121円￥/L、セルフじゃないところだと
おそらくもっと高いけどなんと値段非表示！！逝ってよし！
しかも、そのセルフってショッピングセンターの敷地内にあって
ショッピングセンターの名前がついてるんだけど、よく見てみたら
ゼネラルの支店でした、隣の町のゼネラルはかなり安いのに・・・
これはもうプリウス買うしかない！！

432 ：４２９：04/09/17 23:31:27 ID:CG3e7wlS

っていうかあれはグリーンじゃない気が・・・
ｼﾞｪｲﾄﾞｸﾞﾘｰｿは遠目でしか見たこと無いのですが
voxiとかｵﾃﾞｯｾｲにもある色ですよね？

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 23:35:39 ID:kW+4JvDC

はっきり言ってどぶねずみ色。
団塊世代には懐かしい色だろう。
人気の秘密だ。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 23:38:36 ID:AaTlaC5c

>>431
どなた？（笑）
冗談はさておき、プリの補助金は21万円ですよ。

財団法人　日本自動車研究所　
平成１6年度　電気自動車等導入費補助
ttp://www.jari.or.jp/ja/h16_hojo/index3.html

435 ：４２９：04/09/17 23:44:43 ID:CG3e7wlS

分割じゃだめなのねORZ

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 00:00:03 ID:25xPcvZz

>>426
> そもそもプリウスで下取りは期待出来んでしょう。
それが、案外いいんですよ。
初代プリウス５年半乗って、２０型に代えたけど、下取りよかった。

考えれば、最初買う時、同じようなガソリン車と比べて高い分が、
何年乗ったら元とれるかと考えますね。
中古で買えば、前の人が十分に元とらずに売ったわけで、
それを買った人はその元とれる分だけ利用するわけですから、
その分の上乗せがあっても不思議ではない。
維持費の安い車と考えれば中古でも値打ち。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 00:10:19 ID:5UIJYQez

しかしわざわざプリウスを叩きにこのスレに来る人は、
きっと他社ディーラーの営業マンに間違いない！
実際いい車だよ　プリウスは。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 00:15:39 ID:8xg/67CZ

最大公約数的な車しか作らんトヨタは一生買うこと無い
と思っていたHONDA乗りのオレがあっさり買った

なんか負けたような気分だが満足

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 00:19:04 ID:Dk1Um2Cm

後席の高さの話は、登場以来ずっとネガティブキャンペーンの材料だねぇ。
ケチつけるためにわざと背筋伸ばして座らずに、普通に座れば「使えない」と
いう程じゃないと思うのだけど。足元の広さは前後ともかなりのものだ。
昔はエクシブだとかプレセアだとかが堂々と家族車で使われていて、けっこう
まともなセダンでも、頭の上にガラスがあったりしたんだよな。

下取りは、数年後ハイブリッド車が増えて、ガソリン車も燃費重視の
ものが増えてきたら、現在の普通の燃費の車はかなり不利になって、
相対的にプリウスは悪くなくなっていると予想してる。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 00:25:18 ID:xUGT76U0

<<438
及んだな

<<401
ようこそ基地外

<<417
家族まずグリーンピースに入信させる。
次は新聞を朝日新聞に。
最後に、美味しんぼを全巻そろえて家族を洗脳。
これでお前の家族は立派な社会派。そうすりゃプリウスに喜んで釣られるはず。
環境だ環境だと騒ぎながらね。二酸化炭素を敵視して冬でも暖房炊かなくなるのが諸刃の剣。
さらに、PTA会長だってできるし、子供がいたらすばらしい学級委員になって先生のために働くだろう。
もちろんその子供の将来は学校教師。ゆくゆくは日教組の幹部だ。
ストだって支持しちゃう。
やったね。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 00:28:04 ID:8xg/67CZ

>>440
同志！

オレもお前と同じ朝日読みの日教組だ。
やっぱプリウスはインテリが似合うな！

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 00:31:47 ID:EDGpxWmr

>>417 上で>>439が言ってるように
足元は広いからそこも状況によっては使えるかと。
例えば子供のオシメ代えれるとかw
発想が貧相ですまん。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 00:40:59 ID:Ama07Oso

プリウスのランニングコストについて。

みんな、補助金とガソリン代が安くなる分しか計算していないみたいだけど、
実際はもっと安くなるよ。

1．オイル交換が15000km毎でＯＫ。
2．当然、オイルフィルタ交換も減る。
3．オイル交換でカー用品屋に行く回数も減り、無駄な買い物も減る。
4．回生ブレーキの為、ブレーキパーツが長持ち。
（10型に16万km乗っているけど、ブレーキパッド交換していないよ）
5．任意保険の優遇
6．自動車税の軽減
7．公営駐車場の割引

などなど･････
安い買い物だと思うよ。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 00:42:42 ID:2hfwdTpx

ここは　退職金で　人生最後の豪華な買い物をしたスレでつか。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 00:47:03 ID:Aac3TpPK

>オイル交換が15000km毎でＯＫ。

そんな話しは聞いたことがないが。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 00:47:42 ID:2hfwdTpx

ここは　退職金で　人生最後の豪華な買い物をしたスレでつか。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 00:50:46 ID:xUGT76U0

<<443
それよりなにより、一番の喜びは
最大級の自己満足に浸れることだろ！

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 00:54:00 ID:2hfwdTpx

自己満足　いい言葉だ。

他人からみれば変人と思われているかもよ。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 00:54:37 ID:Ama07Oso

>>445

整備手帳ちゃんと読んだ??????

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 01:05:41 ID:JtXe98vE

Ｄら～で猿人ｵｲﾙは１ﾏｿ㌔で変えて下さいと言われた。
鳥説に１５０００㌔を書いてあるのはｳｿなのか！？
ｺﾛ付き冷蔵庫なんだから必要以上に手かける気ないぞ。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 02:36:44 ID:BJcTfPX5

今日は異常にスレが伸びてると思ったら、
燃費報告会だったのな・・・

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 04:54:13 ID:3nwZFZWf

１００㌔/hあたりからＡＢＳが効かない程度にフルブレーキすると
なんか変な感覚じゃないですか？
滑走してガクンと効く感じっていうか。俺的にはおっかねぇ。。。
これが電子制御ブレーキなのかな？みなさんはどうでしょうか？

453 ：＞４３５：04/09/18 06:29:48 ID:OYnfLFJv

補助金、分割購入でも名義が本人ならOK!だそうです。　ディーラーで借りたり
して名義が○○トヨタとかになってる場合は無理ですが、要するに他で借りて
一括支払いすればいいだけです。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 09:38:10 ID:B+Xp2wGu

>>415
知らなかった・・・営業さん何も言わないから・・・

でもＧ－ＢＯＯＫってよくよく調べてみるとそんなに必要ないと思うし
６ヶ月無料ってもそれ以降は使用料払わないといけないし
（半年だけで解約ってできるのかな）

でもオートアラームが無料ってのはいいかも
どうしよう・・・

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 11:01:55 ID:b2JXj2EK

インサイト最高！

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 12:46:45 ID:tDRw2WhT

２０型が　デザインをぱくったくらいだからね。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 13:19:07 ID:kvNDUr/2

買って半年で何もしてないのにEMVが壊れました･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
バックモニターも映らないし燃費もナビも変な表示する。
外部機器が接続されていませんとか表示されるし、
どうなってるんだかさぱっり分からない。
今からディーラー行ってきます。直るまでたぶんしばらくかかるんだろうなぁ・・・
ユーザーの方で今まで壊れた人いましたか？

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 13:32:22 ID:xJSDU038

車中あれだけ高温になるんだからブッコワレてもそう不思議ではないかも。
前の車も急にナビ画面うす暗くなったりして何度もクレーム出したし・・・
まっ３年間（？）は保証期間中だからどんどん修理してもらいましょう！！

459 ：４２９：04/09/18 14:16:47 ID:eJr8brG2

今、なんとなく家族にプリウスすすめてみました
まず、補助金のシステムのことを言うと
「んで、プリウスっていくらなの？」
A、一番安いので2百数十万
「それじゃ全部で300万くらい？たかいわよ！」
Aで、でも、保険とか税金とか優遇されるし・・・16万キロ乗れば元がとれるし
「どれくらい優遇されるの？
A、・・・

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 15:05:26 ID:dNvH0PJp

運転＆試乗させてみなさい

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 15:09:04 ID:L6mPSAyj

↑それはかえって逆効果かも

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 15:31:26 ID:YjP1OnOm

16万キロなんて乗らないよ。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 16:10:40 ID:oQE2QDww

>>459
300万が高いと感じなくなる位にオマエの収入あげなよ。
おまえの家族金銭感覚がショボ過ぎる。やっぱ高いってのは500万越えからだろ？
300万が高く感じるって事は年収500万以下の低所得者でしょ？

そんな奴はアルトのアイドリングストップ車に乗ってろって事だよ。
燃費だってプリウスと同等以上は望める。税金、維持費は比にならない位安いぞ。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 16:19:54 ID:CwoXZDJQ

>>452
＞ＡＢＳが効かない程度にフルブレーキ

それをフルブレーキとは言わない。
最後まで踏み込むことができなくてABSを効かせることができない人のために、
ブレーキアシスト機能がある。
それが作動したときにガクッとなるのだろうね。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 16:21:55 ID:fmHdKUvd

>>463
年収500～600万程度で300万円の車を買うなんて、自分の可処分所得を
どう配分したらいいか判断できないDQNでしかないぞ。300万の車だったら、
本来なら1200万円くらいは欲しいところ。

仕事上の投資がまったく必要なく、さらに趣味が全然なくて車に金を使う
くらいしかないか、あるいは車そのものが趣味という香具師ならその限り
ではないだろうが。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 16:27:30 ID:blKWVh+e

ガソリン価格の見通し

英ＢＰブラウン最高経営責任者:原油安の時代は終えん

欧州最大の石油会社、英ＢＰのジョン・ブラウン最高経営責任者（ＣＥＯ）は
17日、ウィーンでインタビューに応じ、原油安の時代は終わった可能性がある
との見解を示し、中東での緊張や根強い需要拡大をその理由に挙げた。

　同ＣＥＯは石油輸出国機構（ＯＰＥＣ）がエネルギー関連会議を主催して
いるウィーンで、「1990年代に経験した原油安を再び目にすることは
なさそうだ。
価格は上昇するだろう」と述べた。

　原油先物相場は先月、需要増とイラクからの供給懸念を背景に、
ニューヨーク市場で１バレル当たり49ドルを超え、20年以上ぶりの最高値を
更新した。
同価格は1998年には需要減を背景に、同年の12月、１バレル当たり10ドル
72セントまで下落した。
また、1990年代の平均価格は同19ドル71セントだった。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 16:47:02 ID:D3csCS6O

>>465
年収１２００万で３００万の車に乗れってか？

468 ：４２９：04/09/18 16:54:32 ID:EZwI3kKD

壊れなければ乗りつぶすつもりなのですが。。。
実際普通に使ってて16万キロ使い切るって難しいのでｽｶ？

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 16:56:35 ID:kqOgjdtR

>>279
回生で3割も取ってたらバッテリーが爆発するよｗ
1割も取れないだろうに。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 17:03:40 ID:Dk1Um2Cm

ブレーキ踏んだらガソリンが戻ってくるんじゃないのか？

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 17:09:25 ID:/+GLDlbv

>>450

何でディーラーがトヨタ公式書類と違う事言うんだ？

10型の時は取説通りに
エンジンオイル 15000km
オイルフィルタ 30000km
で交換していたけど、16万km何の問題も無いよ。

走行が年間30000kmだったから、ちょうど半年ごとで
すごく覚えやすい。

今乗っている20型も、取説に従って半年（15000km）毎交換するよ。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 18:15:46 ID:XyTPQDL/

>>454

9/30 まで無料キャンペーンらしいので
それまでに申し込めば DCMとアラームキットは
無料になると思う。取り付け工賃は別。

使い物にならなかったら、半年の無料期間が終わったら解約しようと思ってる。
契約書みるかぎり解約にとくに制約なさそう。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 18:49:29 ID:6+aYDDOr

>>471
問題ないよね。それでいいと思う。
神経質なやつは3000くらいで交換するけど、今のエンジンにそんなことしても無駄なだけだと思うしね。
俺は年間1万走るか走らないかだから、距離ではなく1年ごとにしてる。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 20:14:10 ID:sm8AhIso

>>450 >>471
トヨタの場合、普通のガソリン車で10000kmだからね。
ターボ車で5000kmだったかな。

ディーラーが少なく見積もるのは、売上に貢献させたいのでしょ。
ガソリンスタンドやカーショップだと、
ガソリン車の場合は3000kmで交換を勧めてくる。

プリウスの場合は10000kmで交換してたら十分だと思いますよ。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 20:27:17 ID:fmHdKUvd

>>474
3000キロだの5000キロだのというインターバルでのオイル交換は、
普通の車にはマジで不要。1万5000キロくらいまでは潤滑力は数％
くらいしか劣化しない。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 21:12:39 ID:W8MosJyY

>>469
いやそれはそうなんだけど元々の趣旨は運動エネルギーの９割を
ブレーキパッドの摩擦熱で捨ててるかという話だったからね。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 21:42:15 ID:kqOgjdtR

>>476
回生できない分は熱として捨てるしかないのだから、あまり突っ込んでも意味が無い。
「熱として捨てているのはパッド部分だけではない」ということにしか・・・。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 21:51:36 ID:6hHvvBTu

>>475
メーカーに言ってくれ。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 21:57:29 ID:z8pk21nN

実際発電機の軸が回って発電してても発電できてる電気の量は
ガソリンから作られて捨てられる量よりずっと少ないってことですよね？
たとえば地球全体を１００ﾊﾟｰｾﾝﾄ太陽電池で覆ってしまったとしても
地球に降り注いでる太陽の光エネルギーを全部電気に変えてるわけじゃなくて
殆どは熱とか反射とかで失われる、つまり太陽電池が１００ﾊﾟｰｾﾝﾄ光をｴﾈﾙｷﾞｰに変えちゃったら
その太陽電池は人間の目には見えないってことですよね。。。教えてルイ１４世！
っていうか、さっき某サイトでプリウス走行シュミレーション見るまでは
プリウスの発電機とモータは一つの物を使ってるのかと思ってました

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 22:12:30 ID:hPKivgap

発電効率がどうだの、熱損失がどうだの、それははっきりいってプリウスの本質とはあまり関係ない気がする

惰性で走れる部分と、下りで動力無しで走行できる部分を、まさに文字どおり走れるようにした車がプリウスなのであって、ガソリン走行にまさるモーター走行を目指したのではない。

通常の自動車の無駄を、無駄無しでも合法かつ安全に走れるようにした車がプリウス。
プリウスが市街地を35km／Lで走っている後ろを普通の車が素直について走ったら、かなり環境と燃費に貢献すると思うが。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 22:43:49 ID:jM//Amp6

世界の潮流はディーゼル
界
の
潮
流
は
デ
ィ
ｌ
ゼ
ル

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 22:47:29 ID:oQE2QDww

日本の潮流はハイブリッド
本
の
潮
流
は
ハ
イ
ブ
リ
ッ
ド

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 22:49:13 ID:fmHdKUvd

＞惰性で走れる部分と、下りで動力無しで走行できる部分を、
＞まさに文字どおり走れるようにした車がプリウス

　(´A`)

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 22:49:46 ID:oQE2QDww

ディーゼルエンジンとモーターのハイブリッドが最高だと思うな。

ディーゼルのトルクは非常に魅力的だしアイドリング停止を積極的に使えるモーターも非常に魅力的

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 22:51:15 ID:XNeyNqv3

>>481
お前は引っ込んでろ。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 22:54:00 ID:jM//Amp6

日本の潮流は世界の非常識
本
の
潮
流
は
世
界
の
非
常
識

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 22:55:36 ID:jM//Amp6

>>484
コケコッコーと鳴くにはまだ時間が早いんじゃない？ｗ

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 22:56:13 ID:98ctYMG6

プリウス初心者ですがいっぱい質問があります。暇な人おしえてください(´・ω・｀)

Q1.
97年,01年,02年,03年モデルが発売されており皆さんが語っている１０型・１１型・２０型とありますが
それぞれ何年モデルに該当するのでしょうか？そして型は３つしかないのでしょうか？なんで飛び飛びなんだろ？？

Q2.
１０型と２０型では何が違うのでしょうか？エンジンの性能？燃費？スタイル？

Q3.
仮に１５万㌔乗って下取りに出したらいくらで買い取ってくれるのでしょうか？

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 23:05:52 ID:4AqiOCus

>>465
釣れなかったな。ｗ

＞300万の車だったら、本来なら1200万円くらいは欲しいところ。
買い物用の車の話ですか。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 23:09:34 ID:yqyPPhHe

トヨタは若い世代に受け入れられる車にしたかったのではないか。
もっと若々しく　もっとスポーティーに
が　乗っているのは偏屈そうなオヤジばかり。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 23:19:42 ID:d+64rygu

金額的に若い世代は無理があるな。
恐らく、かつてはマークⅡあたりを購入した階層が買っているのだろう。
金額的にもマークⅡ位の価格だし。ま、これからハイブリッド車の展開
が進めば、若者が買えるハイブリッド車も出てくるかもしれない。

その時はプリウスという車種は無くなっているかもね。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 23:26:20 ID:fmHdKUvd

>>489
車にしか金の使い途がないような香具師なら、年収がもっと低くても全然OK
なんじゃないかな。ちなみにアメリカでは年間10万ドルくらい稼ぐようになった
香具師が初めて新車のカムリを買うくらいだぞ。それ以下はでかい中古か
ベーシックカーがほとんど。ヨーロッパでも似たような状況だな。貧乏人が
車に気前よく300万円払う国なんて、日本くらいじゃないか？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 23:33:44 ID:4AqiOCus

>>492
プリウスに限った話じゃないのでスレ違いになるけど、アメリカ生活の中で
買うなら同意。年収10万ドルならクラウンビクトリアがいいな。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 23:47:48 ID:19YY3wtw

>488

> Q1.

10型･･･いわゆる「初期型」。ちょっと非力で、カメさんがちょくちょく見れる。

11型･･･10型のマイナーチェンジ版。外観は10型とほとんど見分けがつかない。（バンパー以外）
一番のお勧め。ただし、中古車市場でタマ数少ない。
変更点はこちら。
http://www.priusmania.net/information/mcpri.htm

20型･･･現行車。デザイン一新。

> Q2.

エンジン性能･･・20型＞11型＞＞10型
燃費･･･20型＝11型＞＞10型
デザイン･･･10型＝11型（小変更のみ），20型は全くの別物

> Q3.

あきらめましょう。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 23:51:27 ID:yqyPPhHe

４２９は家族の了解があれば買える見込みがあるのだから
年収はいくらでも関係ない。
１６万キロはたぶん大丈夫だろう。
極端に年数が経過すれば出費は増えるかもしれんが。
人生一度だけだ　思い切って買ってしまえ。
あの世では乗れんぞ。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 00:07:35 ID:xkjSFYLV

>>495
年収関係あんだろ？
一家の主たる男が家族の許可がなくちゃ車も買えないんだぞ？
貧乏人はプリウス買うな。クレーマーになるから鬱陶しいよ。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 00:08:05 ID:sH/iWqNZ

1６キロで元が取れるって聞いたけど
どういう計算でどれくらい特なの？数学が得意なｴﾛｲ人おせーて！

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 00:13:29 ID:ggoVjM7a

無理してまで買うほどの車ではないと思う。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 00:20:25 ID:r22QfKVJ

無理してまで買うほどの車ではあると思う。
納車２ヶ月目ですが、こんなに遊べる車だとは思わなかった。
ＡＴだけど燃費をより上げるために、シフトレバーやＥＶボタンを
いじくってるとマニュアル車的な感覚も味わえる。
人に話しても相変わらず良さが伝わらないんだけど。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 00:45:08 ID:nKVE5hOB

>>490
若い世代はアホンダ海苔が多い。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 02:12:31 ID:tbDml2jj

>>494
どうも(´・ω・｀)

２０型→NHW20
１１型→NHW11
１０型→NHW10

ですよね・・・

一番おすすめはNHW11の11型ですか・・・20型を見てしまうと10・11型が激しく格好悪いｗ

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 02:58:31 ID:tbDml2jj

しかしなんですね・・・２０型の１５年式は発売後１年経つのに中古車価格は新車と同じ値段なんですね。びっくりしました。
それだけ付加価値が高いという訳ですかね。。。(´・ω・｀)

ttp://www.goo-net.com/cgi-bin/search/summary_w.cgi

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 03:16:58 ID:YzZsiPRj

>>502
そこで11型ですよ。中身に比べて相当お買い得。格好は現行も案外早く見飽きる
かもよ。少なくとも漏れはすでに見飽きた。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 03:27:39 ID:J1+fOJN4

>>499
裏技が一杯あるよとでも言えば喰いつくかも

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 03:36:27 ID:tbDml2jj

２０型のコックピットみたら１１型のコックピットは貧相でｶｺﾜﾙｲ(´・ω・｀)

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 03:59:42 ID:xkjSFYLV

最新のプリウスが最高のプリウスなんだよ。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 05:00:32 ID:R95TMnL7

現行型は前から見るとWISHみたい…

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 06:13:16 ID:uRttdZjl

>>505
なんとか猿デザインとかいう　並以下のデザインになりましたな。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 06:59:01 ID:Krnttned

>>505
トヨタのデザインとしては正道だよ。
いつまでも気に入られるデザインより、モデル末期には飽きられ
古臭く感じるデザインを選ぶことで、ユーザに買い替え衝動を与える。
乗り換えという大きな資源の無駄遣いも何のその。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 07:32:23 ID:Di6jxeng

>>499
MTを知らない奴がMTを語ってます（プ

MT=車の楽しみ
プリウス＝車から車の楽しみの要素を削り取り単なる移動手段に徹した移動用具

プリウスを楽しんでいる奴は、車とか運転とかを楽しんでいるわけではない。
珍しい道具を嬲るのを楽しんでいるだけだ。
要するに車好きじゃなく道具好きｗ

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 07:40:02 ID:Di6jxeng

>>509
そうそう。
エコを目指すんだったらそこまで考えろと。
１０年以上乗って初めて優遇制度を受けられるくらいにしないといかんな。

エコですよーと言いつつ、買い替えをさせる。
要するにお前らオーナーはTOYOTAの上手いキャッチに釣られてるだけだ。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 07:53:33 ID:qx+He22S

>MT=車の楽しみ

今どき珍しいくらいの硬直的思考の持ち主だな。
戦後高度成長期の一時期だけの常識でもって、土地神話だの言い出したメンタリティとそっくりだ

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 08:00:28 ID:pxQeSHDY

ぬるぽ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 08:05:38 ID:sKXwycpy

>>510はMTトラック野郎

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 08:24:35 ID:KfMHqckx

AT->MT と乗りついだんだけど
MTにしたら運転するのが本当に面白くなった。
車を扱ってるという自己満足は味わえるよね。

来月からプリウスになる予定なんだが、
運転が暇になって眠気がすごいんじゃないかと、それだけが不安。
(でもクルーズコントロールに興味あったんで
そのためにGにしちゃった)

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 08:33:01 ID:Krnttned

>>512
MTこそクルマを道具として割り切った選択肢だろう。
割り切れずに安楽を求めれば自動変速になるし。

日本の大衆は楽しい楽しくない云々ではなく、単に楽なATを選んでいるだけ。
クルマを道具と見るし、少々傷ついても走れたら良い気風の欧州の人間はMTが好き。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 08:56:10 ID:NW/J6/jc

あ、やっぱりココは良スレです。
皆さんのツッコミもあたりがやわらかいね。
ＭＴ＝車の楽しみ…なんて恥ずかしげもなく言えるなんてスゴイ！
昭和でならしたアニキ達の中には"ＭＴこそ真の車"って人、
いまだに多いんでしょうねぇ。

>>515
クルコンは羨ましいですね。私はＳなのでついてませんが
Ｇ乗りの友人に聞くと、かなり楽で心地よいとの事。
高速道では眠気覚ましのＣＤやガムなど持ち込んでいるそうです。
くれぐれも安全に注意してください。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 09:16:35 ID:ggoVjM7a

MTは確かに楽しいし、メイン車にMT車持ってるけど、
んなこととプリウスは関係ないわな。
ってかプリスレでこんな話題が出てくるとは。w
まぁあとは車板で。

この車って走行中の眠気対策は必要だね。
最初は燃費の具合なんか気にしたりして楽しいけど、
暫く走ってるとどうでもよくなって退屈になる。
かといって走行中にTV見れるようにすると事故りそうだしなぁ。
ガムと眠気覚ましCDはいるね。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 10:08:31 ID:X5Rmi2Dm

>>518
そうかなぁ、最も退屈しないAT車だと思うけどなぁ、、、
ときおり燃費グラフを見るだけだが。あれをみるとアクセルを踏めなくなる罠

というかATなのにアクセルワークに神経を使っている自分を発見。
（ケチケチ運転ではなくてゲームになっちゃうのね）

複数台を乗り分けているとプリウスの操作はけっこう個性的なので
いつも新鮮な感じがするのだが、これ一台ではどうかな、、、。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 13:39:10 ID:JQNGWVpl

>>492
ﾏｼﾞﾚｽすれば、日本ほど一般大衆がクルマにカネをかける国もないが
私見では
・何にも増してｸﾙﾏ好き（所謂ﾏﾆｱを超えﾏｯﾄﾞ領域）・・年収の２倍まで
・自他共に認めるﾏﾆｱ・・年収同等
・ｸﾙﾏなら何でも、ではなく拘りがある・・年収の７～８掛け
・動けばいい・・限りなく安く、月収が上限か

以上のような感じではないかと思う。但し、ここでの収入は自分の給料を満額自由
に出来るのを前提とし、銀行で４～７年ローンを受けての話。
あながち無理ではないと思われる。

微妙に板違いｽﾏﾝ

521 ：ecologist：04/09/19 15:49:39 ID:PRzh2EUX

【ついに】偏西風に乗ってプリウスが大旋風【欧州でも】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095574025/l50

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 18:53:39 ID:oj1UsVGd

>ケチケチ運転ではなくてゲームになっちゃうのね

これ分かる。プリウスのドライバーは前方不注意の可能性が高いかもなｗ
確かに飽きにくいクルマだと思うよ。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 19:18:14 ID:eVb/r12W

ドイツでアスリート達に大人気らしい。
特に長距離ランナーやスイマー、トライアスロンの選手がこぞって乗りたがっている。
ある意味最先端の長距離ランナーともいえるプリに共感を感じるのだろうか。
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/npb/1094794488/

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 19:24:45 ID:YzZsiPRj

>>523
そのへんに人気が出るのはすごくよくわかる。プリウスじゃないけど、インサイトを運転した
ときに、IMAゲージで回生率とアシスト率を見ながら限界を追求するのがものすごく面白く
思えた。まさにスポーツギア感覚。プリウスもそういう部分は多分にある。運転に際して常時、
何らかの目標を意識するという部分がアスリートに好まれるのは、ある意味自然なんじゃないか。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 19:34:07 ID:VP1lkqTT

お袋のプリウス(20型、9月納車)、なんか最近システム起動しにくくなった
（ON,ACC状態にはなるが走行可能状態にならない）のでディーラーに相談したら、
ブレーキからの信号が伝わらずに起動しない状態になってたという様な事を言われたらしい。
・・・走行中にブレーキの信号途絶えたらどうすんだとかゾッとしたが。

似たような症状出た人いる？( ´・ω・｀)

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 19:34:10 ID:TK03kebU

プリウスの燃費運転って、ボーリングのような体力を使わないスポーツみたいなもんだと思う。

527 ：525：04/09/19 19:35:21 ID:VP1lkqTT

あ、9月って去年の9月なので買ったばかりで症状出たわけではないよ。
今年の夏くらいまでは普通に走れてた。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 19:55:21 ID:noGxDki3

インサイトに乗っていますが、ついついメーターを見てしまいます。
ある意味病気です。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 19:58:10 ID:qkJoHHMH

っていうかそもそもこれまでの「運転の楽しさ」のベクトルがあまりにも
間違ってるプリウスが正しい形

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 20:15:21 ID:wrZCaIHd

>>526
ボーリングもいいけど、スポーツに例えるなら射撃とかアーチェリーじゃないかな？
予選から決勝戦まで、繊細なペダル操作を長時間続ける集中力と精神力、
更にそれを支える持久力ってことで。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 20:16:58 ID:YzZsiPRj

>>530
一番素直に例えるならレーシングカーの運転。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 20:31:51 ID:A9/MWpRm

ワゴンが出たら欲しいんだけど．．．．．。作る予定も無いのかなぁ？

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 21:07:54 ID:2qSCAjf4

>>531

レーシングカーの運転はとてつもなく体力を必要とする。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 21:11:47 ID:eVb/r12W

ビリヤードもしくはダーツ

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 21:18:45 ID:tjOF0KJc

やっぱり。。。ゲートボールじゃない？

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 21:35:54 ID:qkJoHHMH

これまでｾﾀﾞﾝ馬鹿にしたけどプリウス見て少し気が変わった
っていうかセリカとかハッチバッククーペって下手なｾﾀﾞﾝより実用性高くない？
リアのシート倒せば大きいもの入るし仮眠とかもできそうだし
ことしはハッチバックｾﾀﾞﾝ・クーペが流行りそうな予感!!

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 21:46:49 ID:ZPiaOIzJ

前の車は３ＢＯＸセダン。トランクは狭くないし、リアシートバック倒せば
広く使えた。
だが、いかんせん間口が狭いから、出し入れができないことがあった。
ハッチバックはその点がすごく有利。
プリウスは燃費に関心が行きがちだが、５ドアというのも大きな要素だった。
ならワゴン、という考えもあるけど、停める時に後ろの壁との隙間を気に
しなくてもリアゲートが開けられるのっていいよ。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 21:53:28 ID:YzZsiPRj

元ランティスクーペ海苔として、実に真っ当な意見が出てきた気がする。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 21:58:55 ID:HqSmeS5+

>>525
はい！全く同じ症状です。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 00:05:57 ID:1A73Oj1P

>>525
システム起動時のブレーキ関知と走行時のプレーキとは違うシステムで見ているんでは無いかしらん?
軽く踏んでいるだけじゃ駄目ってのはブレーキランプのスイッチとか使ってないかな?
(普通の車はブレーキを踏んでいるかどうかってのは普段はランプのスイッチでしか見ていない
だろうし)

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 00:07:07 ID:zj3xp7Oo

心情的には一票＞＞５１０

でもね、ﾌﾟﾘｳｽは新しいｼﾞｬﾝﾙを切り拓いたと考えた方がﾌｪｱじゃないかと。
ﾒｶ的にはﾊﾟﾜｰｿｰｽとﾀｲｱは完全直結で振り分けをｺﾝﾋﾟｭｰﾀがやってる。
燃費で行くならなるべくﾃﾝﾌﾟﾚのごとくかな？やったことないけど。

速さで行くならなるべく猿人主導で使うよう仕向ける。
ｺｰﾅｰの入口までBで入り旋回中はDでｱｸｾﾙｵﾝとか研究すると結構面白いかも。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 00:18:42 ID:jvU/mqaI

MTもATももともとって言うか今も
移動って言う目的のために作られてその中で
ｽﾎﾟｰﾃｨｰさとか遊びの要素が生まれるのであって
遊びのために車は生まれてきたんじゃありません
プリウスはまだ新しいからそういう遊びがまだ開拓されてないけど
「遊びが無い」からって道具である車を否定するのはナンセンスって言うか
知的障害

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 00:41:24 ID:vmbgcayi

プリ○スマニアの重鎮ドラえもんさんの奥様が亡くなられたそうです。
２ちゃんらしくない話題かもしれないけれど、ご冥福をお祈りいたします。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 00:58:10 ID:Cf8W4pFE

>>543
何もこんなところで…と思ったけど、知らせてくれて有難う。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 01:29:51 ID:MMZ1ax/Y

まず、>>529はクソ。

それと、プリウスの運転がレーシングカー並に感覚的部分を刺激する？
アクセルワークの繊細さが何らかの目標を追求するアスリートに支持される？

お笑いだね。

アクセルワークとシフトワークとブレーキング、この３点を自在に操ってこそ「Fun Driving」だろ。
プリウスを好んで選ぶのは運転がかったるい怠け者さん。
それが証拠に、やれ運転中は眠くなるだの退屈だからメーターばかり見ちゃうだの。

５感を集中して運転してごらん。
レンタカーでいいからＭＴ借りてさ。
オートマ免許の奴は逝って良し。ただし単独事故でな。周りに迷惑かけるなよ。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 01:33:55 ID:eDsBRN0f

>>545
漏れが乗ったのはインサイトの5MTでしたが何か？

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 01:37:24 ID:H7Xo21N6

>>543
悪いがそういう話こそあっちの中だけでやってくれ。
21になってからは、みんな無駄になスレ消費しないように、あっちの話は
意図的にしてないんだからさ。

俺、自分の運転は燃費いいと自信持っていたんだけど、プリウスってのは
これまでの経験での燃費稼ぎはできない車だね。
自分の知識をクルマの側にあざ笑われている感じがする。
「そんなことしたってだめよ」と。
意図的にアクセル抜いてシフトアップさせるやりかたしても、センサが
拾ってきた条件で勝手にエンジン動いちまったりして通用しない。
俺は、素直にクルマ任せにした。どんなに小技考えても相手のほうが頭いい。
単純に急加速と急減速しないで走らせるのが、一番疲れず、燃費も良い。
現段階での俺の結論。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 01:48:37 ID:MMZ1ax/Y

>>547
イニシアチブを取れない運転なんて楽しいの？
マジでわからん。

路面状況やその時のスピードにより、シフトワークとアクセルワークを駆使して自在に車を操るのが俺は楽しいんだが。
だからスポーツシフト付きのATでも耐えられず、MTに買い換えた。

あ、ドリフトだ暴走だと短絡思考しないでくれよ。
法定速度プラスαで充分得られる楽しみだ。
２ちゃんの書き込み時には暴走するが、路上ではいたって普通に空気を読んでる。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 01:54:34 ID:/izA0CLi

>>548

さっきから何を必死になってるの？
お前が楽しければそれでいいじゃないの。
人にはいろんな楽しみ方があるし、それに対してつっかかる理由が
さっぱりわからないんだが・・・。

ガキじゃあるまいし。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 02:08:51 ID:H7Xo21N6

>>548
547だよーん（←オヤジｗ）
歳も歳だし、クルマに言うことを聞かせようという考えはもうないんだ。
昔々はＬＳＤ入れたＦＲのスターレットとか、ＭＲ２なんかも乗ってたのさ。

むしろ、車のほうが勝手にいろんな事をしていくのを眺めるのが楽しい。
じきに飽きるのかもしれないが、今のところは、そういったことでの発見を
面白く感じてる。

走るパソコンなんて表現する人がいたけど、そんな感じがしてる。
エンジン付きの車の進化の線上にはないような。

買い換えるときにＲＸ-８なんかも考えてたが、それを選んでたら今とは
違った考えだったかもしれない。
プリウス選んだことで、自分のクルマ観が変わってる面が多々あると思ってるよ。

551 ：548：04/09/20 03:28:52 ID:YPAuOgTd

>>550
なるほどねぇ。
俺もあと何年かしてＭＴに疲れてきたら、貴方の言うことが判るようになるのかもしれない。
判るようになる前にＭＴが絶滅する日が来るかもしれないが。

ＭＴの設定がある車ってもう少ないんだよね。
ＭＴの対極の最先端を行っているのはプリウスだとは認めてる。
将来の車ってきっとプリウスみたいなコンセプト、つまり、「運転」を労働と考え、いかにしてそれを
軽減するか、というのが主流なんだろうなとも思う。
実際に流れはそうなってきてるよね。

新しい何かが出てきたら、それに必ず文句を付ける古いオヤジっているじゃない。
まあ俺はそんな感じだ。
ということで、散々悪態ついたけど許して下さい。
古きを愛するがゆえの暴走でした。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 03:51:20 ID:dAxEaB2u

そもそも AT がこんなに普及してるってことは
運転を楽しみたい派 < 運転を楽したい派
なんだろうね。

俺もMT大好きだからもしプリウスに MTがあったら(構造上無理だろうけど)
間違いなくそっち買ってたな。
でもMTでなくても欲しいぐらい未来的なフォルム & ギミックにほれてしまった・・・
燃費はとくに興味なし。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 04:27:19 ID:eDsBRN0f

>>552
アメリカだったらシビックハイブリッドのMTという選択肢があるんだがな。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 07:08:22 ID:TJqr9pn3

これが現実in中国
http://story.news.yahoo.com/news?tmpl=story&u=/040918/ids_photos_wl/r510016478.jpg

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 07:28:03 ID:gHPKeSDd

プリウスってなんだか
「政府から配給されて我が家にやってきた」って感じがするんですよね。
便利な道具なんだけど自分の物という感じがイマイチしない。

未来的な感覚、自分の意志を反映しない操作系、いろいろな要素からそう感じるの
だろうけど。

免許取ってすぐにこれに乗る人には絶対判らない感覚だろうけど。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 08:01:46 ID:7pWgHLvP

車って
その構造を知り、理解するがゆえの最適操作･運転を、想定･苦使する行程が楽しいのだと思います
だから
せっかくのCVTを、わざわざ7段ぐらいに区切って、ｽﾎﾟｰﾂｼﾌﾄだぁMTを疑似体験出来だぁと謳い文句の車が最強にくだらん
半日で飽きるし二度と使う事も無くなります
普通のCVTでも構造を理解できていれば、それなりに楽しめると思います
理解できずに車に『乗せられてる』と感じた時、運転がつまらなく感じるんだと思います
ﾌﾟﾘｳｽを所有したなら関連書物などでTHS2や遊星歯車機構の理解を深めるべきですね
ほんと新種の車だと気付きます

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 08:23:04 ID:RCvIyqIS

自動車評論家も書かないが
トヨタのハイブリッド技術でもっとも脅威なのは
モータとエンジンの動力分割をシンプルな遊星ギアで
実現しているところ

同じ仕組みをクラッチとトランスミッションで行うと
複雑で重量もコストもかさんでしまう

ハリアのハイブリッドが注目されるのは
今後レクサス系大型車のハイブリッドも
遊星ギアを採用するのかが、
ハリハイで明らかになること

もし、遊星ギアでないとプリウスなみの
効率が得られないとしたら、今後すべての
世界の自動車会社はトヨタから駆動系を
調達するしかない

自転車のシマノのように

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 09:04:37 ID:gHPKeSDd

>>556
それもちょっと違う。脳内っぽいな。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 10:29:20 ID:SYz6UlcU

20型乗り、且つ雪国の方にお尋ねします。
バンパーが隠れる程度（15ｾﾝﾁ程度）の積雪での後退は可能ですか？
と言うのも、あちこちの板を覗くと2,3ｾﾝﾁの段差がﾊﾞｯｸで越えられない
などの書き込みが目に付き、気になったものですから。

Ｄﾗｰでは、結構雪道にも強い程度の事しか聞きませんし、試乗も前に進む
事しか考えず、段差越えﾊﾞｯｸは未経験です。
実際に先冬を経験された方、お手数ですが、ご教示ください。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 10:51:14 ID:T7aAEk4S

>>559
バック時の擬似クリープで段差にタイヤが当たるところまでいくと
アクセルを踏み込んでもなかなか越えてくれません。
段差にタイヤが当たる前にアクセル踏んで勢いをつけて越えるしかないです。

561 ：559：04/09/20 11:05:07 ID:SYz6UlcU

早速のご返事ありがとうございます。

やはりそうなんですか。とても湿雪を押しのけての後退は無理ですね
勢いをつけて、と言う運転方法もできかねるので、買うなと言う事かもorz

562 ：559：04/09/20 11:08:22 ID:SYz6UlcU

早速のﾚｽありがとうございます。
やはりそうなんですね。とても湿雪を押しのけてのﾊﾞｯｸなんて不可ですねorz

563 ：559：04/09/20 11:09:41 ID:SYz6UlcU

ありゃ？？二重ｶｷｺ　ｽﾏﾝ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 12:44:27 ID:x+ob0wK2

>>551
対極かなぁ？....
プリウスのエンジンの使い方って、昔のショーファードMTの運転のうまい人の回転数に近いと思うんだけど。
むしろ、いまどきの普通ATとの方が離れてる気がする。MTに「疲れたら」がスポーツ走行への疲れならプリウスはおすすめかも。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 13:46:26 ID:QK1rTPKq

素人の疑問なので気にさわったらすみません。
ハイブリッドってものすごく興味がありますが、
はっきり言って故障が心配じゃないですか？
高速とかで突然エンストしたりブレーキが効かなくなったり
なんかとてつもないトラブルが起こるような可能性はないのでしょうか？
たしかに今のところ大きな事故はないみたいですが、
オーソドックスな車のように多くの経験的な運用実績に乏しいですよね。
僕はシステム系の技術者なので、そういうのってとても気になります。
ノーマル条件ではクリアするプロセスでも、いくつかの条件が複合的に
重なって予期しない動作をしたりしないのでしょうか？
たしかに天下のトヨタさんが発売してるのですから、プロトタイプ的な車じゃないと
思いますが、自分の命を預けるとなるとまだまだ踏み切れません。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 13:47:10 ID:9Rl6cLhQ

>>525
同じような症状があって、ブレーキを踏んでいることを識別していないのかと
初めは思っていたが、スマートキーが車内にあることを認識していない時に
作動しないような気がする。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 14:04:08 ID:VWDMWCh9

>565
技術者なら、交通事故で死ぬ確率と、プリウスの故障で死ぬ確率を
比較してみよう。
または、車に乗って人を殺す確率と乗らない場合の確率を比較してみよう。
こっちの場合は、運転しないって結論出す人、結構いるよ。

568 ：北見（自転車屋）：04/09/20 14:15:21 ID:Gfo9+JF3

>565
くくく・・・
お前は本当に車がすきなんだナ。
車をイジる
車を走らせる
車で遊びに行く

お前はそーゆー車で何かをする人間じゃないんだヨ
ただクルマそのものがスキなんだヨ

本当は走らなくてもいいんだよ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 14:16:02 ID:dA9GzUhB

>>565
プリウスは前進しようとしておもいっきりバックしてしまうから気を付けて。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 14:32:10 ID:O8xSonbq

>>565
無人のまま走り出すことがあるから気を付けて。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 14:37:45 ID:8OR5gpJD

段々、プリウスの正しい楽しみ方が浸透しつつあるようだな～
ある種レーシングカーみたいなもんで燃費を追求しだすと暑さを我慢したりとか
し始めちゃったりするし。アーチェリー的なスポーツだろうか。
エンジンもモーターも駆動しない「慣性走行状態」を如何に長時間作り出すかが
燃費向上の秘訣だと思っているが、どうだろう？

レーシングカーっつうより”ペーシングカー”って感じ？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 14:39:00 ID:dA9GzUhB

エンジンを切ったと思ってもアクセルを踏むとマジで動き出すから気を付けて。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 14:54:59 ID:vmbgcayi

>>571
いや、高齢者に人気があるからゲートボールだろうな。
アレ、やってみると結構頭脳プレーが必要らしいから。ボケ防止にプリウス！

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 15:35:40 ID:3pkmL3cz

>565
>高速とかで突然エンストしたりブレーキが効かなくなったり
>なんかとてつもないトラブルが起こるような可能性はないのでしょうか？

外車（伊＞仏＞米＞独くらいの順序かな）の事を言っとるのかとｵﾓﾀ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 16:38:37 ID:EjbMzyXB

＞素人の疑問なので気にさわったらすみません。

＞僕はシステム系の技術者なので、そういうのってとても気になります。

で、喪前は一体何の素人なのかと。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 17:12:11 ID:qdlC2hVl

>>565

とてつもないトラブル、あるよほぼ50％、運が悪いと死ぬね。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 17:21:04 ID:Gfo9+JF3

くくく・・・
お前らなら、放置しないだろ。
Hybrid Synergy Drive - プリウス★21
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094642395/565

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 17:21:57 ID:Gfo9+JF3

すまん、誤爆だ。

579 ：548：04/09/20 17:37:08 ID:Sqbc9qaZ

>>564
「対極」ってのは、
ＭＴが車のに積極的に関与していくシステムなのに対し、
プリウスは人からの関与を拒絶しようとしている点です。
その観点。

いい悪いじゃないよ。
ひとそれぞれの好き好きだろうね。

興味の方向が「ドライブ」から「マシンの操作」に移ったら購入検討します。
ひとまず俺は去ろうと思う。
数々の暴言・失礼を陳謝しつつ。。。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 17:42:43 ID:x+ob0wK2

>>565
うん、トルコンＡＴもやめとけばいいっす。EFIもエアバッグも、信頼できないならね。
567のいうとおりだ。
自分のミス確率>整備をやる人の人為ミス>プリウスの機械ミスだよな　普通...
>>576
運がよくても人間って１００％死ぬらしいね。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 17:54:34 ID:x+ob0wK2

>>579
反応ありがとう。暴言だなんて思ってないしぃ....
でも、F16がスティック１本だからってパイロットの操作を拒絶する訳でもないっしょ。
実は正直言うとおいらは仕事に無関係ならMTの方が好きなんだけどね。(笑)
運転の仕方のバリエーションはMTの方がまだとれるでしょ。
でも、疲れてらんないし距離乗んなきゃで燃費もよくないと困るからプリウス。

流体トルクコンバータ苦手な人にはいいすよ＞THS／THS２
好きな距離を好きな時に乗れるなら、うーんプリでなきゃいけない訳じゃないな、俺も。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 18:01:03 ID:tIsvBUbr

＞＞５５１
どんな車でもその楽しみ方を見付けられないようでは車好きもまだまだよ。

てかＭＴ派も引き寄せてしまう罪な車だねプリウスは。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 18:25:35 ID:QK1rTPKq

565です。
たしかに俺みたいなこと言ってたら電車も飛行機も乗れないですね。
プリウスは日本が誇るべきハイテクカーだと思います。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 18:38:16 ID:G153BKZW

合う車、どいつもこいつも
シルバーばかり・・・
シルバーはわりと冴えない車に見える

ついこの前、ようやく白に出会った
白は割といいと思った
結構イケてた

そんだけ
邪魔したな

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 18:45:02 ID:H7Xo21N6

>>565
いろいろきついこと言われちゃったなー

若い技術屋さんなんだろうと想像する。
自分の仕事の結果に対して、お客さんから胸を張ってお金をもらえる自信が
ついたら、新しいものを買うことへの考え方が今と変わると思うよ。

トヨタが、数ヶ月待ちのバックオーダーを抱えてた時も、自社の一工場生産に
こだわったのはその危惧からだったんじゃないかな。
生産数を上げ、更に海外生産に踏み切ったのは、単純に部品供給の問題だけで
なく、安定した品質確保の目処がついたということだと勝手に考えている。

ちなみに俺も技術屋（機械系)だが、飛行機は可能な限り乗らないｗ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 18:47:41 ID:H7Xo21N6

>>584
家においでよ。青いのがあるぞ。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 18:49:40 ID:l8i1m9WS

>>584
プリの購入を検討中。
個人的には、
シルバーが一番イイと思ってるが・・・

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 19:11:38 ID:uG435MaE

プリ糊ってみんな４０代５０代ばっかなの？
俺は２０代後半なんだが、若い人にはウケナイのか。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 19:46:11 ID:YgEaKeCM

俺のは青だが、結構少数派らしい。
色選びはリセールとか他人の反応がどうかとかは考えないで、一番クルマにマッチしていると思ったのを選んだ。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 20:00:47 ID:+R7Zo5RF

>>588
たしかに中年層多い感じだよね。
俺20代後半で黒ST乗ってるよ。
セカンドカーだけど。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 20:40:20 ID:bZc1HIZi

かっこよさでは青と黒かな～？
なが～く乗るならシルバーがいいと思うけど。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 21:50:13 ID:TC4Dl06k

>>585
社員発見

とよたはすばらしいかいしゃですね。
したうけをいくらなかせても、じぶんのところはもうけをきっちり。
ばんにんうけするでざいんといい、たしゃのうれせんをたくみにぱくる
ふっとわーくにはだつぼうです。

ぷりうすもさいせんたんてくのろじーですばらしいくるまですね。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 21:54:23 ID:na2HE9c+

>>587
汁婆ですが未だに飽きない。
青・赤・白…色々見てきたが、格好悪くはないんだけど
"人ので良かった"って感じがします。

594 ：525：04/09/20 22:12:19 ID:evZOuW+c

>>539、540
似たような症状はあるんだね・・・
でも走行中は問題おきてないようで安心したよ。
>>566
最初それかと思って、スマートキーをスロットに入れてみたんだけど効果なし・・・
ディーラーから帰ってきたんでまた様子見てみます。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 22:14:29 ID:785zGu4R

ぷりうすミニとか
ぷりうすジュニアとか
ぷりうすイオとかはでナインですか。

でか巣ぎ。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 22:14:59 ID:gdjtgYx7

>>593
プリウスは低額車なので、塗装はしょぼい！シルバーを含めパール以外は最悪。
同じカラーNoでもマークIIクラス以上はもっと綺麗な色に見えます。
並べてみればすぐわかるよ。

パールは、まぁましなのでホワイパールクリスタルシャインを買った。
それでもセルシオなんかと比べるとほんとショボイ。

すべてに高品質なプリウス出して欲しかったよ。ZのOPカラー(35万！)ほどじゃなくていいからさ。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 22:17:19 ID:gdjtgYx7

>>595
どこがデカイの？
俺はもっとデカイTHSII搭載車を心待ちにしてるよ。
プリウスは小さすぎる。買ってから後悔。
ゴルフに4人で行けないんだもん。行くときは宅急便でクラブだけ送らなきゃイカンから最悪。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 22:31:59 ID:x+ob0wK2

>>597
おいらは11の後継（カロハイでも良いけど）きぼんぬ

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 22:32:29 ID:oXFQjpxw

プリウス買えないので電動アシスト自転車買いました
坂道楽でイイ！中には回生ブレーキついてるのもあってビックリ
ガソリン代すら不要なのでエコだぜ！

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 22:38:33 ID:GER6HLBA

>>596

「プリウスは低額車」
で、
「セルシオなんかと比べるとほんとショボイ」

脳みそあるのか？

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 22:42:43 ID:gdjtgYx7

>>600
オマエこそ脳あるのか？

安物プリウスはホワイパールクリスタルシャインはOPカラーで
セルシオの標準のホワイパールクリスタルシャインとカラーNoが同じなんだよ。

つまり金積んでセルシオと同等の塗装をお願いしたわけ。それなのにショボイ。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 22:43:31 ID:ntFejr/m

今日初めてバッテリーの目盛りの色が変わりました。　あと一目盛りでフル充電だったのに・・・。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 22:44:14 ID:x+ob0wK2

>>600
セルシオ程度だったらどっちにしろしょぼいから、安い方が良いよ。おれはね。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 22:54:23 ID:gdjtgYx7

>>602
フル充電はバッテリーの寿命が縮むらしいのでしない方が良い。。。らしい

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 23:05:52 ID:QpEEeWjR

>>559
雪国ならツーリングはやめとけよ。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 23:06:43 ID:8wPdRQta

>>603
禿道

ホワイトパールクリスタルシャインは良い色です。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 23:13:52 ID:Geg+B+iB

技術の世界は"最後まで生き残った技術"こそが正しい。
さてハイブリッド車とディーゼル車はどうなるだろうか。

とりあえず「”大げさな”ハイブリッド車」は生き残れないだろう。
シンプルなハイブリッド車も怪しく、もっとシンプルなクルマが
欧州でも少しずつ育ちつつある。

チョロっと大げさなハイブリッド車が売れるよりは、アイドルストップ車や
自動MT車が広まったほうがいい。こうなると、もはやハイブリは
シンプルイズベストを体現したディーゼルに太刀打ちできない。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 23:13:53 ID:vEOAEMyR

バッテリー交換は128,000円＋工賃か…
こんなのディーラーから説明は無かったな。

５年補償だから、交換は２度目の車検時になる。
５年後もプリウスに乗っているか判らないが、
車検と同額のバッテリー交換が必須なら、
新車買い替えのいい大義名分になる。

トヨタも上手い商売するなぁ～

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 23:17:26 ID:l69KTsok

>>607
よっ、蛆虫。
元気か？

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 23:17:56 ID:gdjtgYx7

>>608
トヨタは慈善団体じゃないからね。
文句言うなら車買うなよ。おばかちゃん。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 23:28:37 ID:af7f0Exm

>>601
金を積んでもセルシオと同等の塗装になるわけじゃないよ。
色が同じになるだけ。

車のランクによって、塗装品質には激しい差があります。
例えば、センチュリーの黒もカラーコードは202だけど、あっちは手作業で磨いてから塗るしね。

オプションカラーは、塗装工程が一段増えるので値段が上がるだけの話。

612 ：585：04/09/20 23:38:52 ID:H7Xo21N6

>>592
トヨタの社員になっちった～ｗ
トヨタに入ってたら、もっと給料良くて老後も安心できたんだろうな。
残念ながらトヨタ（しかも技術系)に入れるほどの頭は持ってなかったのよ。

読みにくいから全部かな書きやめてね。
ここの人たちは海千山千だから荒らそうとしても簡単に乗ってこないよ。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 23:49:05 ID:eU8Dwuq2

最近、うちの田舎でも20型をよく見かけるようになりました。

今日見たプリと乗ってた方（歳はチラっと見かけた感じ）
銀3台：50～60代のおっちゃん
白2台：20代のあんちゃん（スポイラー付けてた）と30前後のおにーさん
茶1台：50代夫婦
真珠1台（OPのステッカー付いてた）：30～40代のおっさん？
赤1台：25前後のおねーさん

やっぱり銀は多いね。
そういう俺は青乗り30代です。

あと以前、コカコーラの営業車仕様を見たんだけど、赤というか朱に近いソリッドカラーで、
ドアに白文字のロゴマークがかかれてました。かっこよかったです。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 00:00:41 ID:ikqsLwHs

>>608
ディーラーで定期点検を受けていれば、無料で交換すると思う。
初期型乗ってたが、５年で２度、バッテリー交換した。もちろん無料。
マイナーチェンジの１１型以後は、バッテリーの性能よくなったから、
バッテリー交換は必要なくなったようだ。
新型では、車の耐用年数とバッテリーの耐用年数は同じくらいになったようだ。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 03:01:00 ID:Co52usUt

擦ってしまった。修理費いくらぐらいだろう？

ttp://cgi.members.interq.or.jp/www1/system-s/2ch-city/img-bbs2/img-box/img20040601043240.jpg

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 03:04:14 ID:0UycE6ye

>>615
ｸﾞﾛ注意

617 ：青プリ30代：04/09/21 03:23:09 ID:oYQc0EMU

エネルギーモニターについて質問

始動直後から数分間、暖機運転するけど
その間エンジンからどこへも矢印が出ないことってある？

このとき画面下部の燃費は99.9km/lではないから
エンジンは始動しているはず。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 07:40:01 ID:vo3hVCnN

>>601
>安物プリウスはホワイパールクリスタルシャインはOPカラーで
>セルシオの標準のホワイパールクリスタルシャインとカラーNoが同じなんだよ。
>
>つまり金積んでセルシオと同等の塗装をお願いしたわけ。それなのにショボイ。

　色は下はヴィッツからセンチュリーまで色No同じなら同じ塗料ですが…。
塗り方が違うので、色No同じでもしょぼいの当然です。センチュリーが
5コート5ベーク、セルシオが5コート4ベーク、クラウン(含マジェ)が4コート
4ベーク、それ以外は全て3コート3ベークです。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 07:49:38 ID:BcSEmEUN

>>618
そんなのミンナ知ってるわけよ。

プリウスはハイブリッドとして世界に誇る車格を超えた作りをして欲しかったと思わない？
あと100万高くして内装とか外装、他各部の質感(高級感じゃないよ)UPして欲しかった。

620 ：361：04/09/21 08:38:47 ID:pa/Gsi//

私のﾌﾟﾘちゃんは　ﾊﾟｰﾙです☆
同じ年齢層の方が乗ってるのはあまり見ません…。
当方23歳です。
本当は黒が良かったのですが　前に乗ってたｵﾃﾞが黒だったんでﾊﾟｰﾙにしました。
一番無難かなぁって。
でも黒ﾌﾟﾘちゃんも昨日隣り合わせになったけど　おっちゃん乗っててかっこよかったょ！

621 ：361：04/09/21 08:44:04 ID:pa/Gsi//

欲を言うなら　もうちょっと高くてもいいから幅広にしてもらいたかった。
白だとﾎﾝﾄおにぎりみたい。
色はﾊﾟｰﾙの入り具合が寂しい気がする…。
もうちょっと白とﾊﾟｰﾙの違いが欲しかったかなぁ。
形は結構気に入ってるんだけどなぁ。
てな訳で　今日は天気よさげなんで洗車でも行ってきます。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 08:52:44 ID:r22Acgxy

>>618
いつの時代の話だよ。最近は技術の進歩とコストダウンのために、焼き付けは高級車でも2層。
10年くらい前までははクラウン、セドリックあたりで4層塗装4層焼き付けだったけど。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 10:24:35 ID:VlOOj/ue

>>621
洗車は洗車機にかけちゃうの？
それとも手洗いですか？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 10:28:11 ID:Tq79ImoL

天気のいい日に洗車するのはおすすめしない。
曇りの日にしよう。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 10:39:30 ID:0UoCaQic

風のある日に洗車するのはおすすめしない。
風のない日にしよう。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 10:43:57 ID:pHLWoIBS

雪の降ってる日に洗車するのはおすすめしない。
雪の降ってない日にしよう。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 10:58:43 ID:ux2azxpN

アルカンターラのブルメタって他の車種で使ってるのある？

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 11:17:55 ID:tKGibdJW

長距離走行での燃費自己最悪記録でました。

大人五人乗車。エアコン全開、70％高速道路、30％渋滞の一般道
この条件で20.8Km/L

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 11:31:49 ID:r22Acgxy

>>628
最低記録でリッター20.8キロとはすごいね。普通は平均で20キロくらいみたいだけどね。

トヨタプリウス 03/9 1500cc CVT - 20.0km/L ±1.3km/L

http://response.jp/e-nenpi/ranking/rankingfile/0407_all.html

630 ：628：04/09/21 12:29:43 ID:tKGibdJW

ＥＭＶ表示上の燃費です。満タン方で計算したら多分20Ｋｍ/Ｌは下回っていると思われ。
普段は、一人乗車で27～33Km/L、二人乗車で24～27Km/Lです。
ちなみにＳＴ。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 13:02:16 ID:lIYRj29i

皆さんにご意見をお伺いしたいです。
現在ist1300に半年乗ってますが、下取り90マンって言われて、距離が短い分補助金も
出なくって、値引き5万のみです。
燃費は12～13km/Lはイクので、燃費は困っていませんが、180マソの差額を
(S＋ナビ)出す価値ってあるんかなーと思いまして。
買うつもりでいたんですが、この板みてたら、どうなんだろうって気が。
ちなみに、往復60kmの通勤のみの使用予定です。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 13:23:18 ID:Ma+yppVr

>>631
とりあえず反エコ人間の典型に認定。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 14:00:45 ID:n5krIrOA

>>631
通勤なら尚更istを乗りつぶしたほうがいい。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 14:11:59 ID:URevRB27

【脱税】ホンダの詐欺は真実だった５【横領】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089179761/

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 14:15:39 ID:Olf6a1W0

発売後１年くらい経つんで中古で現行ﾓﾃﾞﾙを安く買おうと思ったけど新車とほとんど値段が変わらない。＿|￣|○

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 14:18:40 ID:nrDHolkK

>>631
>ちなみに、往復60kmの通勤のみの使用予定です。

C/Pを考えるのならば、職場の近くに引越し。
車の乗り換えはどう転んでも無駄になる。
その「無駄を楽しめるかどうか」によるのでは。

うちは嫁が許すかどうかなんだが・・・orz

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 14:27:57 ID:nW1i7t0c

>>635
一年落ちなら他の車でも極端な値下がりは無いでしょう。
私は１１型後期で装備満載のを契約しました。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 15:03:33 ID:HlqwJe+5

誰か現行オデッセイとプレユス交換してけれ。
納車が遅いからオデッセイにしたけどプリユス乗ってみたい。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 15:19:10 ID:Olf6a1W0

>>637
やっぱそうですか・・・
一度２０型を見てしまうと１０型・11型は萎えますｗ

>>638
ﾁｮｰ勿体無いというか信じられない・・・（-人-)ﾁｮｰご愁傷様ｗ

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 15:45:01 ID:HlqwJe+5

>>639
ちなみにMで黒、ﾅﾋﾞは社外品で２ＤＩＮのつけてます^^

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 16:52:32 ID:DvGnFDtK

>>638
まったくの興味本位なので、気が向いたら教えて。
オデッセイとプリウスって、どういう点で比較対照になるの？
自分にはどう考えても自動車であること以外に共通点が浮かばない。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 16:55:51 ID:Tq79ImoL

>>641
発表時期が近かった。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 17:07:04 ID:DvGnFDtK

え゛？！

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 17:35:30 ID:iX2TIUp/

エコカーって言う言い方が間違ってる
現状の車に無駄が多すぎるだけ

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 17:50:52 ID:Ma+yppVr

ハイブリッド車は希少資源を無駄遣い。
‥希少は希少、クルマの主流になることも自ずと不可能。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 20:16:20 ID:fTpwhHgi

>>645
ID:Ma+yppVr
ディーゼル悪臭スレからの出張ご苦労さん。
主流になるんだってね。がんばれ。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 20:16:36 ID:G1eJe3jM

ホワイトパールクリスタルシャイン　ってあんまり白と区別がつかないんでは？

もち間近で見ればキラキラと奇麗なんだけど、少し離れて見れば白とそう変わらん

のではないかな。　ホワイトパールマイカはクリーム色ですぐパールだと分かった

けどね。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 20:36:20 ID:RgNltG0j

ここで言われるまでジェイドグリーンが一番生かした色だとおもってますた。。
でも、よく考えてみたら近所のｵｻｰﾝが乗ってるｻﾆｰとかこの色なんだ。。。
溝鼠色・・・・orz
http://prius.fxy.jp/album/waka/waka2.html
でも、この写真はﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟｲｲ!!

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 21:18:27 ID:TAvmlSjA

おいらはやっぱりホワイトパールクリスタルシャインが好きだな

ttp://prius.fxy.jp/album/baoh/baoh2.html
この写真見てから来月契約予定のプリウスはホワイトパールクリスタルシャインに決めた！

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 22:02:52 ID:4FObRi3u

>>648
プリウスにルーフキャリア載せると、折角の空力性能が台無しって気がするんだが。
あと今のプリウスで後席使わないなら、ルーフキャリアは必要ないと思うし。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 22:03:10 ID:2C8d7TSe

アクアのプリウス出ないのだろうか

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 22:10:37 ID:13X6ZB8R

みんさん、最近旗色が悪いですよ。
ここからも参戦して少してこ入れしないと
みんしゃん負けちゃいまちゅよ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095574025/l50

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 22:25:41 ID:SpY0OBBM

>>619
購入価格４００万円のプリウスは売れんでしょうね。
内装　外装の質感を上げても　車格は変わらないからね。
今後ハリアー始め　高級ハイブリはゾクゾク登場しそうだから
そちらにしたら。

まあ　逆に言えば　エコノミー車にはハイブリは不適と
ヨタは態度でしめしているように見えるがね。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 22:37:30 ID:ZAzgg077

そのハリアーハイブリのカタログ燃費は１１．７ｋｍ／ｌらしい。
実燃費は７～８ｋｍ／ｌってところか？
ライバル車（ムラーノ、ＢＭＷＸ３、Ｘ５、ＶＷトゥアレグ）とも
数値上の差違はないってさｗ
まさに大山鳴動してネズミ一匹、ハイブリの存在意義はもはやゼロに等しい。
んなら最初っからディーゼルにすればいいのに。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 22:41:43 ID:/Jr6cZ0y

>>654 粘着ぶりが大いに笑える。釣りにしてもなかなかいいよ（爆）

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 22:44:30 ID:TAvmlSjA

>>653
その考えは貧乏ったらしい奴の典型だよ。

2000cc以下でも総額400万の輸入車なんか山ほどあるけど売れるわけよ。
つまり排気量やボディサイズではなく質感あげれば購買者が逆に増えると思うね。

現状じゃ安物にしか見えないから買いたくない奴もたくさんいるわけさ、買うのは無理して買う低所得者ばかり。
んでクレームばっかりつけてさ、プリウスも不幸な星の下に生まれたもんだよ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 22:46:42 ID:dh6AGONK

>>628
すんません。DQNです。
MOTO－GP観戦に中国地方某県から茂木へ往復
1840kmを106L=17.3km/L

一緒に逝ったS2K海苔が
「エンジン音と速度が一致しない」
と嘆いておられました。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 22:51:45 ID:TAvmlSjA

>>657
＞「エンジン音と速度が一致しない」
そんなもん車によって違うのはあたりまえ。

ミッションの種類、排気量、パワー、トルク、乗車人数、いくらでも違う理由はあつだろ？
そんな高回転命の糞S2000海苔とは縁を切れ。貴様の脳に菌がうつるぞ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 22:54:25 ID:r22Acgxy

>>658
車速とエンジン音の高低が一致しないってことじゃないの？CVTみたいに。
そんなにブチ切れるようなコメントにはとても見えないんだが。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 23:01:43 ID:dh6AGONK

>658
まあ、クルマに対するベクトルが違うんで菌が移る心配はないとおもわれ。

こっちが、菌をうつしてるかもナ。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 23:13:23 ID:QXNA4xrt

イタイ貧乏人がいるなｗ＞ 656

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 23:18:34 ID:LCHUf7JN

>>648
その写真、ジェイドグリーンじゃないよ。
屋根やボンネットが黒いから気を付けて見るように。
(この人はカラーシートか何か貼って色を変えている筈)

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 23:23:13 ID:WGHAExKf

>>658
本当に頭悪いな。人の言ってる意味が全く理解できてない＾＾；
すでに脳に菌が蔓延してるのか？ｗ

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 23:34:28 ID:+g9MN0JB

(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯリウス（なぜか変換できない）って最高。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 00:00:05 ID:IyhLkS5u

>>584
今月初めに中古のプリウス（11型、ブルーマイカメタリック）を買いました。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 00:02:58 ID:oReMrPqq

白は冷蔵庫

銀は雨の日とても貧相に見える

茶はとてもジジむさい

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 00:06:22 ID:AWVrtOht

青はガキ（安）っぽいから最低だよね。
もうちょっと鮮やかな青ならＯＫなんだがな。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 00:14:10 ID:AjgUdP8C

銀で良かったぁ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 00:20:01 ID:UTta+bY+

高度成長期の戦闘服を思わせるﾄﾞﾌﾞﾈｽﾞﾐ色は団塊世代に大人気。なごむのか？

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 00:21:21 ID:VuhTYMha

>>662
えーーーーーーーーー！！！そうなの？！！もっとジェイドグリーンの写真きぼんぬ

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 00:28:20 ID:dgTL9exQ

>>670
細部は違えどジェイドグリーンでつよ。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 00:36:40 ID:FTvH0tt3

>>670
よーく隅まで見てごらん。「頭9696仕様(笑)」と。

ジェイドグリーンは、光の加減でまるでイメージが変わる色だよ。
俺が見たディーラーの試乗車がこの色で、購入前に何度か見ていたが
天気や時間や陽に当たってるかどうかで違う色にさえ見える。
ＰＣで写真を見ても、必ずしも実物とは一致しない。
興味あるならディーラーに行って、この色の展示試乗車があるところを
聞いて（ＨＰにのせてるところもある）実車を見てみるといいよ。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 01:38:39 ID:YGQPk0od

>>671
ボディは確かにジェイドグリーンだけどね。全体の色味をあれで信じちゃうと・・・・

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 02:48:02 ID:bS8dg+KF

アクセルをなるべく踏まず、空走距離を多く取る私の運転ではあまり充電できませんでした。
車間距離をできるだけ空けて、ある程度の速度まで加速し、なるべく空走距離をなくし
奥のポイントでブレーキ踏むといい感じで充電されて楽しいですよね。
ただ燃費はどちらの運転スタイルも余り変わらず悩んでいます。
ハイブリットを上手く乗るコツとかあるのかな・・・・

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 05:26:37 ID:Bg8/U59U

バッテリーを使った回生なんて効率悪いよ。
バッテリーが爆発しない程度にチョロチョロと充電するだけで、ほとんどは
熱エネルギーとして捨てるしかない。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 08:53:26 ID:g+8OgUe6

バッテリー以外だと、外に実現可能な方法で何があるんだろう。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 09:01:15 ID:AWVrtOht

むかーしのアメ車(未発売)みたいに原子炉積むのがこれからの本流。

完全に自動運転されれば衝突事故は無くなるんだろうし原子炉積んでも平気じゃない？

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 09:02:34 ID:zcGWLB12

そうだよねー。
バッテリーなんて効率悪いよ。
でも、全部捨てちゃうよりマシだわ。
エアコン全開でリッター２５ｋｍかよ。
普通の車が同条件で１３ｋｍと仮定したら
損失分半分取り戻してることか。。いいな、いいなー。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 09:19:19 ID:Js0j8Ycd

>>678
リッター25キロなんて、空いていてアップダウンも少ない地方道くらいでしか出ませんが。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 09:21:39 ID:0TG6Y/gJ

↑
君のプリウスは何キロ走るのかね。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 09:26:31 ID:3kfsar4N

>>679

横浜の一般道では（エアコン全開状態）１㍑あたり２０～２３㌔位で
走る。流石に渋滞路ばかりだと悪化するけど。東名高速では同じくエア
コン全開状態で、時速１００㌔巡航で１㍑あたり２５㌔位だった。

682 ：ﾍﾟﾝﾈｰﾑ･ｼﾞｪｲﾄﾞｸﾞﾘﾝ大好きっ子さん：04/09/22 09:40:30 ID:+ioOvhC9

ｼﾞｪｲﾄﾞｸﾞﾘｿは高い横断歩道の上から初めて見たときからのファンです
でも、近くのﾄﾖﾀディーラにｼﾞｪｲﾄﾞｸﾞﾘﾝは無いっぽいのですが
他の車種で同じジェイﾄﾞグリーンの車ってないでしょうか？

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 09:50:06 ID:WuJhks+1

親がﾌﾞﾛﾝｽﾞ色を買っちゃった・・・・or2
でも明日納車だからﾁｮｯﾄとﾜｸﾜｸ♪

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 09:52:57 ID:dgTL9exQ

プレミオやオーパにありました。
ジェイドグリーンのプリウスの現車がなかったので、
この2車を参考にしました。

685 ：ﾍﾟﾝﾈｰﾑ･ｼﾞｪｲﾄﾞｸﾞﾘﾝ大好きっ子さん：04/09/22 09:58:34 ID:+ioOvhC9

or2←ｴﾛｲﾃﾞｽﾈ･･･

プレ実オとオーパですね。。。参考にしてみます

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 10:12:03 ID:JliB8BqC

>>676
キャパシターとかフライホイールとか発条とか。
排熱利用の蒸気機関ハイブリットなんかもありか。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 10:35:19 ID:VYhjV3gV

ソーラーカーを売れよ

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 11:06:44 ID:njf0rDrW

ソーラーカーなんて燃料電池車以上に実用的じゃないよ。。。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 11:43:34 ID:oTqWQ1qr

>>682
http://www.toyota.jp/testdrive/prius/
これで近くのディーラー出てこない?

東京トヨペットだと3店、東京トヨタだと4店だかに確かに少ないかな?

690 ：名無しさん＠そうだ！We'erドライブ：04/09/22 12:12:38 ID:N3u0WrPU

プリウス　キタ－－－－！
今まで乗っていた車もモッサリした車だったので、なんだか
微妙にソックリ。違和感無し。フツーの車だな、と思いますた。
よく見る、期待以上とか期待ハズレとかいう意見は、単に今まで
乗っていた車と比べてるだけのハナシじゃないかな、と。

>>676
フライホールバッテリーだな。
科学バッテリーよりエネルギー重量比が高い。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 16:06:38 ID:PNVPXA65

>>690 納車オメ。
普通に現行型の乗用車を買ったと思って大事に乗ってやってください。
５ドアの使いよさが実感できると思います。

692 ：ﾍﾟﾝﾈｰﾑ･ｼﾞｪｲﾄﾞｸﾞﾘﾝ大好きっ子さん：04/09/22 18:52:56 ID:ztwNvTox

明日急遽家族でお出かけすることになりましたが
ある用事が済めば暇になるのでtoyotaのお店に逝って
試乗or車見学してこようと思うのですが
ネットで予約しようとすると今日だと25日以降しかだめっぽいです
べつに試乗できなくてもかまわなないですが、
あした突然逝っても試乗ってできたりもするのですか？

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 19:25:41 ID:bF9xVTRL

何で電話で聞かないんだ？

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 19:57:08 ID:3Dpqw+LM

>>692
県内のデーラーで試乗車を使いまわしている場合が多いので、
飛び込み試乗は難しい。必ず事前連絡・確認を。
レンタカーで長めに借りて納得できるかどうか、確かめるという手もある。

695 ：ﾍﾟﾝﾈｰﾑ･ｼﾞｪｲﾄﾞｸﾞﾘﾝ大好きっ子さん：04/09/22 20:04:02 ID:qcsbUN6j

そうなんですか。。。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 21:00:44 ID:Y7Ivi5FV

>>692 今トヨタとペットは
両方試乗車がどの店にもあるんじゃない？
俺、田舎だけど付近の店は全店あるよ。
誰か乗っててダメな時間はあると思うけど
ズラせば可能だと思う。

697 ：ﾍﾟﾝﾈｰﾑ･ｼﾞｪｲﾄﾞｸﾞﾘﾝ大好きっ子さん：04/09/22 21:42:12 ID:qcsbUN6j

そおなんですか。。。。
今、いろいろサイト見てたんですが、前にいった店舗にはプリウス展示してあったはずなのに
webで見てみると無いことになってる。。。試乗は次の機会でもいいのですが
せめて現物を家族と拝んできたいのですがプリウス置いてないってことは普通無いですよね

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 21:42:16 ID:Zc+jXdaq

>>692　（>>694も）
出てすぐならともかく、今ならほとんどの店に試乗車、なくても展示車くらいは
あると思うんだけどなあ。俺の買ったディーラーは全店に試乗車あるよ。
同じ経営の支店ごとに色とグレードの違うやつが置いてあると思うよ。
予約はするに越したことはないけど、今は順番待ちするほどじゃないのでは？

買おうと思ってるくらいならディーラーに電話するくらいの度胸持たないと
定価でフルオプションにされちゃうぞｗ
今から電話するわけにもいかんわけだし、完全予約制のディーラーでなければ
いきなり行って邪魔者扱いはされないよ。
そいで、もし試乗車があって空いてれば試乗するし、希望色のでなかったら
どうやったらジェイドグリーンのプリウスを見られるか聞いてみる。
まず行動。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 21:44:37 ID:GVaEuYli

>>695

11型海苔だが、>>694が言うようにレンタカーはお勧め。
高速、一般道、山道など走ってみて納得して買うのが吉。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 21:51:52 ID:GVaEuYli

関東近辺なら、

お台場のメガウエブ　プリウスの展示、内部コース２周で１回数百円

池袋のアムラックス　プリウスの展示、タイムレンタル　６０～９０分で１０００～１５００円

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 21:55:58 ID:hzxkg9F7

プリウスはチョイ乗り試乗だとイイ面だけがクローズアップされてしまうので
後々家族の批判の対象にならない様にレンタカーでも乗って納得してから買う方がいいよ。

エンジンがうるさい、同乗者に優しくない乗り心地など。

車知らない人からみるといわゆるコンパクトミニバンに見えるから思いのほか狭いってのにも注意が必要。
子供いたりするとチャイルドシートやらベビーカーやらでプリウスは小さすぎて厳しい。
あと接待に使う場合もゴルフバックが3人分がやっとなので注意が必要。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 21:58:10 ID:71zkH56F

>>697
うちの近所のペット店はいきなり行って、30分くらい待って乗れました。
しかも決算セール中の日曜日で。
電話でもかければ簡単に待たずに試乗する事ができるのでは？
っていうかとにかく電話をかけてみましょう。

でも試乗したが最後、いつの間にか買わされてました＾＾；
まあ車両本体とオプションで20万くらい引いてくれたし、そろそろ買い替えと
思ってたので悪い買い物ではなかったかな？
しかし何が何でも買わせるとは・・・さすがトヨタさんｗ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 22:18:47 ID:yRHm/jI8

↑買わなきゃいいだけじゃん。もう鴨かと？ねぎかと？

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 22:41:06 ID:kIZsqp7F

レンタカーで長時間試すのはいい方法だと思う。

だが、俺が住んでるド田舎にはレンタカーないんだよ＿|￣|○

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 22:55:01 ID:AMCxLP+e

>>692
ジェイド・グリーンを考えているなら、ぜひ実車見た方がいい。
カタログやネットや、他車のジェイド・グリーンをネットで見たりしたけど、
実際の色がよくわからない。
１時間かけて郊外のジェイドを見に行ったが、あまりにイメージが違うのでびっくりだった。
グリーンというより、ほとんどグレーで、めちゃ地味だった。
天気によってイメージが違いすぎ。晴れた日で光に当たっていると、いい色だが。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 23:56:27 ID:+v+MK3N/

プリウスうすうす思ってたけど、プリプリしてんじゃねぇよ！

707 ：ﾍﾟﾝﾈｰﾑ･ｼﾞｪｲﾄﾞｸﾞﾘﾝ大好きっ子さん：04/09/23 00:31:19 ID:DUEaVbcM

ﾄﾞｰﾓﾄﾞｰﾓｰ
買うとしたら居間の車の車検が切れてからなので1年以上先になると思うのですが
とりあえず初プリしてきます！

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 00:43:34 ID:QfOvOelv

↑omaihakimoi

709 ：ﾍﾟﾝﾈｰﾑ･ｼﾞｪｲﾄﾞｸﾞﾘﾝ大好きっ子さん：04/09/23 00:53:31 ID:DUEaVbcM

watashi wa kimoi

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 01:31:05 ID:VxOJ+fJL

キモ人間吸引車プリウス

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 08:34:02 ID:Jl/fpUPp

>>710
ということは、ID:VxOJ+fJL氏は吸引されてきたキモ人間、ということですね。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 09:00:20 ID:qiLYPAdF

>> 710
キモ丼

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 09:57:31 ID:kTC3JX42

モナー

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 10:16:14 ID:QbLWEwfv

なんだこの流れは？
買うのが一年先となったらこの展開w

715 ：ｅｃｏｌｏｇｉｓｔ：04/09/23 10:30:12 ID:Pi3eeXCT

まあお前らが世界の潮流に逆行してることは確かだがなｗ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 12:06:37 ID:gZZpos8I

>>714
いやぁずいぶん慌ててる雰囲気だったしなー
おいらも>>707読んだ途端に夜中だっつーのに机に突っ伏しちまったよ
たぶんＢ型だ

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 12:33:50 ID:0jNDXOJC

いかに技術が優れていようとも普及しなければ全く意味がない。

欧州にて確実にガソリン車を置換しているディーゼル
（最もディーゼル化が遅れた英国でさえ、乗用車のディーゼル率は３割に達する）
かたや世界に冠たるハイブリ王国である日本ですら、プリウスの月産台数は3800台ｗ
（参考：カローラやフィットは月産１万～１万５千をキープ）

しかも今や「いかに技術が優れていようとも」という前提すら否定されつつある。
プリウスの燃費に近い数字は欧州ディーゼルや国産コンパクトでも叩き出せる。
ハリアーハイブリはライバル車（もちろん非ハイブリ）との燃費に実質的な差がないとのこと。
ハイブリ厨が自慢してた停車時の無音無振動も
今やディーゼル陣営がアイドルストップを導入しつつあり、もはやハイブリの専売特許ではない。

こうして一枚、又一枚と鎧を剥がれさていくハイブリ陣営。
丸裸にされ最後に残ったのは「コスト高騰」という自爆装置のみ。
さすがにこれだけはディーゼル陣営も持ってはいないけどなｗ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 12:41:34 ID:ngHRm+C9

国産コンパクトでこの燃費を出そうとしたときの動力性能はプリウスとは比較できない。
欧州ディーゼルは日本では乗れません。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 14:47:51 ID:QGdZZyJT

>プリウスの燃費に近い数字は欧州ディーゼルや国産コンパクトでも叩き出せる。

>>717の運転じゃあ絶対無理、無理！
多分燃費記録出す前にイライラしてアクセル踏みまくるだろうな。
フィット、ヴィッツ辺りだとプリウスで20km/L位出るような走りで、せいぜい13km/Lってところか。
15km/L行けば上出来だろう。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 16:01:13 ID:xYj9rsr+

HV車からハイブリットシステムを外したグレードも欲しいところではないでしょうか？
地方ではHVの恩恵が少ないのと、元々のエンジンそのものがかなり良くできてるのだから。
高速道路はもとより、エコ運転によってはＨＶ車を上回る環境性能を出せるはずですし。
環境適合したディーゼルもまた然り。

そしてＨＶ車との差額分を世界で植林を行う環境団体に寄付しCO2上昇を抑えるのがベスト。
これぞ究極のエコ。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 16:13:01 ID:nLO1D329

あえて釣られてやる。

>>720
プリウスからHV排除(言葉おかしいけど)してエンジンだけにしたら残るのは・・・・うるさくて遅い1500ccの車。
静かで快適な1500ccのカローラ買えよ。

>>717
ディーゼルのアイドリングストップ車はエアコンが停止する。
日本の過酷な渋滞で一般ユーザーが耐えられると思うか？

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 16:21:38 ID:/kWX8DQ8

ﾋﾞｯｼのｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｽﾄｯﾌﾟ車みたいにｲﾝﾊﾞｰﾀｴｱｺﾝとﾘﾁｳﾑ電池積めばｵｹよ。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 16:52:22 ID:ngHRm+C9

>>722
プリウスみたいな車ですね。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 16:58:39 ID:aERPyfEb

禿同

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 17:10:23 ID:Jl/fpUPp

エコタクシー始動、目印は屋根の上の地球マーク　東京
二酸化炭素の排出量が少ないハイブリッド車１０台をそろえたタクシー
会社が、東京に登場した。

ttp://www.asahi.com/national/update/0923/003.html

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 17:35:47 ID:08QVKScJ

>>722
その電池をモーターとかで動力に使わないのはもったいないな

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 17:41:27 ID:Mim0BS0E

>>720
＞世界で植林を行う環境団体に寄付しCO2上昇を抑えるのがベスト

トヨタはすでにやってますよ。中国共産党と合同ですが。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 17:50:43 ID:hKRvkn5R

>>717
>かたや世界に冠たるハイブリ王国である日本ですら、プリウスの月産台数は3800台ｗ
は? 既に春から月産一万台ですが・・・いつの数字を出してらっしゃいます?
その前も6000台だったし、来年からは1.5万だし。
3,800って、本当に初期のころの数字じゃないの?

>（参考：カローラやフィットは月産１万～１万５千をキープ）
「カローラ」ってたーーーーくっくさん有るいろんなカローラ含めてその辺りの数字ね。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 18:49:50 ID:hGczKo/W

ディーゼル厨って
都内走行できなくなってやけになってるDQNドラック野郎だろ？

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 18:57:25 ID:2V56Uhop

>>728
た～～～っくっくさんｗあるカローラを全部足したら、国内生産だけで月産4万台
くらいだったと思うが。世界の名車をナメてはいかんよ。カローラに20万円以内で
ホンダのＩＭＡみたいなシステムがつくようになったら、久しぶりにトヨタ車を買うと
思う。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 19:38:22 ID:ti6/KjkD

>>730
君間違ってる。
カローラはランクスやらフィールダーやらのカローラと名のつく車の合計台数よん。
もちろんフィットにはアリアも含まれております。

恥ずかしいなぁ、世間知らず。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 19:44:44 ID:2V56Uhop

>>731
思い込みではなく、ちゃんと調べてから煽ろうね。かえって恥ずかしい目に遭うから。

2003年のカローラシリーズの国内生産台数は46万8038台
http://www.toyota.co.jp/jp/about_toyota/gaikyo/pdf2004/22.pdf

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 19:48:04 ID:eBvaEBhA

>>731
アリアは輸入車だから含まれていないはず。
シビックtypeRもそう。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 19:51:45 ID:xYj9rsr+

こんな感じでハイブリットに不信感あるのだけれども、誰か私の疑問を払拭してくれ・・・

A：ハイブリット車は慣性力から電気を取り出し蓄電、モーターでアシストすると聞きました。
B：はい。従来では捨てていたエネルギーを回収し再利用しています。
A：つまり、ムダなエネルギーを再利用するという事ですね。
B：そうです
A：では、ムダな運転スタイルを取るドライバーと従来から慣性力を駆使したエコ運転をして
いるドライバーでは回収率が違いますね？
B：全くその通りですが、特に都市部などでは徹底したエコ運転は難しく、ハイブリット車の
優位性が実感できると思います。
A：つまりメリットは都市部限定ですか？
B：いいえ、都市部以外でも低速からの発進といった点でモーターを使うメリットがありますから
優れた環境性能を主張できます。
A：発電から蓄電、出力に至るまでのシステムのエネルギー損失はどの程度ですか？
B：そこまではちょっと・・・
A：その割合によっては全く普通の車でエコ運転したほうがメリットありますね？
B：・・・・

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 19:53:08 ID:M/ftoA2B

>>732
拍手（By　ROM）

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 19:56:31 ID:a8D6V4I7

>>734
信号も無く道がまっすぐな北海道のど田舎に住んでるの？

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 20:09:23 ID:xYj9rsr+

>>736
関東圏で通勤は高速主体な感じ。
エネルギー保存則やそのシステム自体の損失から考えて
ハイブリットシステムに仕事をさせない運転こそがエコロジーといった点で
素朴な疑問が残るだけ。
だったらカローラ買った方がいいのかなって・・・。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 20:21:57 ID:VqcO5uDX

車が嫌いなら電車かバス乗っとけ。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 20:38:58 ID:tJYiYOhC

>>737
例えば、60km/hくらいの一定速で巡航し続けられるのなら、それが最も効率がよいし、
ハイブリッドである必要なんか無い。性能より効率を重視したエンジンだけあればいいわけだ。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 20:44:53 ID:yow74iJ6

>737
下記の運転を、安全かつ快適にできるなら、プリウスはいらない

MT車で、ニュートラルで惰性走行をフル活用し、停止するごとにエンジン停止、道路状況の先読み運転を心掛けることで極力ブレーキングを減らし、エアコンはエンジン稼働中のみ使用

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 20:48:46 ID:/q3NPVK3

それ実行したいのですが
慣性走行を振る活用って赤信号見えたらクラッチ切ったりってことですか？
あと、ちょくちょくエンジン切ってると逆に燃費悪くなりませんか？

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 20:52:30 ID:OxYfLJhS

>>737
＞ハイブリットシステムに仕事をさせない運転こそがエコロジー

多分それが正解。
通勤等自分の一番使用する頻度の高いところでベース車のプレミオやアリオンに乗って
プリウスに近い燃費を叩きだせるなら、そちらを買うのが良いでしょう。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 20:58:03 ID:yow74iJ6

>741
つまりそれと同じことやって、市街地で30km／Lをだせるのがプリウス
安全かつ快適に

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 21:05:38 ID:ngHRm+C9

>>740
MTというだけで、日本人の90％はOUT。
今時MTなんて選ぶ人は、スポーツカーか営業車位でないの？
後は外車の小型車か。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 21:05:42 ID:e9m8WsI4

では、質問ですがプレミオ、アリオンでどのような運転すれば燃費25Km/Lを
コンスタントにたたき出せるのでしょう？

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 21:09:04 ID:xYj9rsr+

>>739、740、742
ありがとうございます。

>>743
プリウスの国交省燃費審査値というのはバッテリーフル充電から開始した値なのかな？
実際に30km/Lで走るという話は何処のサイト調べても見当たらないので・・・

>>745
トヨタのHP見る限りプレミオ、アリオンよりカローラで狙った方がいいのかも

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 21:10:07 ID:2V56Uhop

>>745
コンスタントにリッター25キロなんて、プリウスでも脳内以外では無理だろ。
e-nenpiでも平均でリッター20キロくらいなのに。実際、リッター20キロでも
立派なものなんだから、過大に宣伝する必要など全然ないんだけどな。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 21:14:40 ID:xYj9rsr+

サイト調べて回ると大体これぐらいかな？

プリウス 17～21km/L
カローラ 13～15km/L

どこまでエコ運転してその差をつめられるか。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 21:15:54 ID:N6J7tENY

>>734
燃費におけるプリウスの優位性は
・アイドリングストップ
・高負荷時のモーターアシスト

特に後者の恩恵は大きい。

瞬間的に必要となる最大出力を低く抑えられ、
回転域も限定できる。
従って、エンジンの瞬間的な最大負荷も小さくなり、
エンジンのみならず、エンジン周り全体.の耐久性も低く（つまり軽く）できる。

また、プリウスは使う回転域・引き出す力を限定出来る結果、
吸排気や点火のタイミングを、よりシビアにマネジメントできる。
その結果、巡航時には１．５リッターエンジンを
擬似的に小排気量エンジンとして使っている瞬間もある。
これらが総合的に効いてくる。

ぶっちゃけ、エンジンの力は
単位時間あたりに燃やせる燃料の分量に依存するし、
一般に、それが大きいほど、
巡航時に捨てているエネルギーの割合も大きい。

極論すれば、大排気量・高回転・ターボ、
これらは、単位時間あたりの燃やせる燃料を
増やすために使われる技術。

プリウスは、それと逆方向を選択した車。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 21:23:53 ID:e9m8WsI4

そうかい？
オイラ、ビミョーに田舎にいるが25Ｋｍ/Ｌ以上出まくってますが、何か？
満タンで1000Kｍは当たり前。月一回の給油でＯＫですが。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 21:29:05 ID:2V56Uhop

>>750
それはよかったね。でも、仮に藻前が本当にリッター25キロ以上出まくって
いるとしても、それはあくまでレアケースであって、普通は全然違うんだよね。
自分の特殊なデータをあたかも一般的なものであるかのように言うのはいかが
なものかと。

752 ：743：04/09/23 21:30:08 ID:yow74iJ6

暖気込みでも、１L以上の区間の燃費なら、普通の市街地（平均時速20～30km程度）でも十分30km／Lでていますが

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 21:33:59 ID:2V56Uhop

>>752
それも常人のデータとは著しく異なってますね。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 21:34:18 ID:VaaUUcIR

>>751
750ではないが、俺も25km/lはそんなに難しくない。
レアケースなんだ。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 21:39:43 ID:OxYfLJhS

>>745
残念ながらその方法が見つかりません。
なので私はプリウスを購入しましたｗ

>>750-754
まぁ、プリウス燃費は条件次第で何とでもなりますから、
購入を検討してる方に試乗・比較してもらえばいいのではないかと・・・

ちなみに私のプリウスは納車から今日までの累計でリッター２７キロ台です。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 21:45:13 ID:xYj9rsr+

ユーザーは主観が入るから厳しい。これでいいのかな？

ttp://response.jp/e-nenpi/ranking/rankingfile/0407_all.html

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 21:46:35 ID:2V56Uhop

で、e-nenpiにおけるプリウス20型の燃費は平均20L/km、ということです。

http://response.jp/e-nenpi/ranking/rankingfile/0407_all.html

リッター25～30キロの人がいるということは、リッター10～15キロという人も
実際にいるということになります。実際にはいくら何でもリッター10という人は
少ないでしょうから、多くの人にとってはリッター20キロ弱というのが妥当な
線と推測されます。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 21:51:58 ID:Etseu4gg

俺がプリウス買って最初の給油時の燃費がちょうど21km/lだった。
通勤20kmで普通のガソリン車と同じようにエンジンぶん回して乗ってこの数字。
プリウスの燃費向上にはハイブリット特有のこつがあるからな。
特にTHSは運転する人の意志によってシリーズハイブリにもなるしパラレルハイブリにもなる。
エンジンとモータの出力特性を考えてこの二つを選択することが燃費向上の鍵。
そして、いかに回生量が多い運転をするかだな。
まあ、ぶっちゃけモータもエンジンも使わないのが燃費には最高でプリウスにもそれは当てはまる。
最近はプリウスはATよりMTに近い車だと思うようになった。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 21:59:50 ID:/Isd+6LF

俺もレアケースだろうが、通勤往復65km使って、12000kmほど走ってるけど
平均燃費26km/lくらい。

おまいらEMVって消さないの？納車から1ヶ月くらい経ったらエネルギー表示にも
興味なくなってきて、今はEMV消しっぱなし。ナビついてないしな・・・。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 22:00:17 ID:0qBBQvyo

ｵﾚもばんばばんの心意気で燃費低下に貢献してる。鯨の腹やぶりってね。
ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞｼｽﾃﾑに仕事をさせないよう微力ながらがんばってますよ、ええ。
目標はe燃費で20切りにさしたること。

加速時はﾌﾙで制限速度まで最短時間で。
減速時はB。
してすぐにｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｽﾄｯﾌﾟしたがる怠け者の猿人を休ませない。Nでｱｸｾﾙｵﾝ。
ｴｱｺﾝは当然常時ﾌﾙ。寒すぎたら着る物で調整。真夏でもﾀﾞｳﾝは欠かせない。

それでも10㌔／㍑はまだいかないね。修行が足りんわい。じゃわ！

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 22:11:28 ID:2V56Uhop

リッター25～30キロの香具師がこれだけドサドサいるんだったら、平均値から
想定される一般ユーザーの平均燃費はもっと下がるな。リッター16、7キロあたり
が標準か。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 22:19:05 ID:LET7HxS1

プリウスは、運転の仕方、季節、交通状況等で燃費の幅が大きい車だ罠。

無駄アクセル無駄ブレーキフルエアコンで暴走！　１３～１６km/l

一般人　１７～２３km/l

ちょっと燃費派　２４～２８km/l

かなり燃費派　２９～３５km/l

神　３５km/l以上

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 22:20:34 ID:yow74iJ6

いやきっと、e-nenpiでは、アイドルチェックをパワーボタン再起動で解消したり、35km／h以下でBレンジ回生したり、12km／h以下Nレンジ走行したり、そういった挙動不審ととられるような運転行為を排除してるのだと思う。

おばちゃん、じいちゃんのチョイ乗り燃費の平均が20km／hかと。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 22:26:02 ID:5DkCdLaX

ここでプリウスの悪口いってる奴はハイ、ブリッとうんちしてネロ！

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 22:35:20 ID:Etseu4gg

って言うかプリウスはアクセル強く踏めばずっとエンジンで走る車だからな。
バッテリの存在を無視してエンジンだけで走ってれば燃費は20km位だね。
でもバッテリの限界近くなればアクセル強く踏んでもモータで走るんで俺はいくら飛ばしまくって走っても
20km以下は一度もないな。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 22:37:28 ID:zlh5ZXzV

初代（10型？）のプリウスを何度か借りて
燃費が落ちそうな運転をしまくったけど、
15km/Lを下回ることができなかった…orz

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 22:41:28 ID:JUCxJZd5

予報だと今年の冬は暖冬らしいから燃費よくなるかな？
まぁ、予報はアテにならないか…

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 22:52:34 ID:gYpOLJma

俺のＧツリは毎日カッ飛ばしまくってるけど、だいたい２０ｋ～２２ｋｍ/lだよ。
>>761 e燃費の標本分散って数値も見てみろ
お前が想像するリッター16、7キロあたり　ってのは冬場でも出にくい

俺のは２月納車だったから冬(北国)を経験してるけど、大体１８ｋ～１９ｋｍ/lくらい。
結構飛ばしてるんだけどな～

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 23:03:00 ID:Q8tM0/T6

先日の納車から200kmほど走ってみたけど。
・発進はまあ置いといて、巡航速度まで持ってくのがかったるく感じる
・フニャ足と評判のSなんだけど、路面の凹凸を良く拾うので改修されてる鴨
・ブレーキは薄く踏んだだけでも効きだすので、微妙なコントロールが難しい
・パーキングアシストは未だ使用する機会を得ず．．
・路面の状況でヘッドライトの上下が激しく動くので、HID後付けは考えもの鴨(キット持ってるんだけど．．)

思いつくまま書きましたが、試乗ではよく分からなかったいい点悪い点が見えてきました。
それでもエネルギー回生できるのはハイブリ車ならではですし、まだまだ楽しみ足りていないと思います。

あと、靴は運転向きなものを履いた方がいいと思いますよ。乗り始めてすぐに滑空モードに入れます。
今のところの燃費は、画面上では23km/Lほど。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 23:03:27 ID:td524Bu8

プリウスの中古を買おうと思っているんですが
やはり初代は避けた方がいいでしょうか？
バッテリー故障で４０万以上かかったとかいうユーザーレポートがあるかと思えば
そんなにかかるわけないという意見もあってこの点だけ迷います。
走りやカックンブレーキは気にならないのですが。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 23:14:35 ID:t6qVjsVz

>761
２０型なら今の季節、満タン約４０リットル　16km/L出そうとすると
・フル加速フルブレーキをがんばる。
・1回５ｋｍ以下のチョイ海苔128回（乗った後は、エンジン冷えるまで放置）
・平均１３０ｋｍ/hを目標にひたすら高速を走る。
ぐらいしか思い浮かばん。どれもこれも、結構疲れるぞ。

772 ：：（＾o＾）/：04/09/23 23:15:41 ID:V1XEzPWb

所詮燃費だけの車です。そんなにガソリン代使いたくなかったら走らなけりゃいい

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 23:15:49 ID:I/HUR5ZJ

test

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 23:22:43 ID:t6qVjsVz

>760

>ｴｱｺﾝは当然常時ﾌﾙ。寒すぎたら着る物で調整。真夏でもﾀﾞｳﾝは欠かせない。

通は、設定温度最高にして暖房だ。修行が足らん。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 23:24:39 ID:3Z8MJPM/

エンジンはもう高出力、高性能化に限界が見えていて行き詰まっているから正直つまらん。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 23:24:59 ID:0qBBQvyo

ビシヲタ（＾o＾）/硫酸イボビッチ君ﾊｹｰﾝ！！

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 23:28:18 ID:JUCxJZd5

>>770
初代のバッテリーは永久保障じゃねの？
利点はバンパーモールが独立している所か。
それ以外は１１型の方が改良されてていい。
アウトドアな人にとって、ロッドホルダーやキャリアが付けられないから、
釣り竿やスキー板他の長物を積むのに１１型のトランクスルーは不可欠。

>>772
自動車を使いたいから燃費がいいにこしたことは無い。
車自体が嫌なら鉄道板へでもお逝きなさい。

>>774
素っ裸ででも修行してるの？

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 23:31:28 ID:rvatJyp7

>>771
漏れEMV 15.4km/L表示だが
>・1回５ｋｍ以下のチョイ海苔128回（乗った後は、エンジン冷えるまで放置）
マジこれに近い(笑)

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 23:38:18 ID:td524Bu8

>>777
レスありがとうございます。
中古の初代は１１型に比べて値段的にも結構違うので不安だったのですが
それくらいの違いなら気になりません。
あとは細かい改良点が値段の違いに見合ってるだけかどうかですよね。
じっくり検討したいと思います。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 23:40:59 ID:kLz3h8rw

＞＞７６０，＞＞７７４
うむぅ、勉強になりました。ただ、暑いのは苦手でねぇ。
＞＞７７８
これやってみます。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 23:45:16 ID:R86x0Psa

パリショー開幕、ディーゼルエンジン関連の発表が相次ぐ

パリ･モーターショー（Mondial de l'Automobile 2004）が2004年9月23日に開幕した。
9月24日までがプレスデーで、一般公開は9月25日から10月10日まで。

初日のプレスカンファレンスの口火を切ったのは米General Motors社のCEO、Richard Wagoner氏。
Chevroletブランドの新型車「S3X」など欧州市場に投入する新型車を紹介したが、もっとも強調したのは、
ディーゼルエンジンの積極的な採用。午後のトヨタ自動車のカンファレンスでもディーゼルエンジンの
新コンセプト「D-4D 180 Clean Power」（関連記事）を初披露する予定で、ディーゼルに関連した
発表が相次ぎそうだ。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 23:49:50 ID:gycn/1pq

>>740
> >737
> 下記の運転を、安全かつ快適にできるなら、プリウスはいらない
>
> MT車で、ニュートラルで惰性走行をフル活用し、停止するごとにエンジン停止、道路状況の先読み運転を心掛けることで極力ブレーキングを減らし、エアコンはエンジン稼働中のみ使用

クルマに関し無知な奴が買う車なんだな、プリウスって。

MT車は、ニュートラルよりクラッチつないでアクセルオフの方がガソリン食わない。
ってか、クラッチつないでアクセルオフの状態の時、ガスは噴射されない。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 23:50:09 ID:JUCxJZd5

自動車でのディーゼルの恩恵なんて船舶に比べたら無いに等しい。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 23:52:22 ID:JUCxJZd5

>>782
＞ってか、クラッチつないでアクセルオフの状態の時、ガスは噴射されない。
どうやってアイドリングしているのか教えてｸｻｻｲ

785 ：：（＾o＾）/：04/09/23 23:54:52 ID:V1XEzPWb

ふーん　　これもぷりうす?
http://www.mintblue.co.jp/new/catalog/rx8/index.html

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 23:55:15 ID:gycn/1pq

>>784
走行中なので「アイドリング」はしてませんが何か？

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 00:00:22 ID:QWr9G/zN

>777
> 初代のバッテリーは永久保障じゃねの？
ディーラーで定期点検を受けていれば永久保証です。
普通に使っていてバッテリー交換するのに支払った話は聞いたことがない。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 00:15:46 ID:YcerAmjW

>>782

おまいはニュートラルやクラッチ踏んだ時アクセルは踏んだまま空ぶかししてんのか。
ご丁寧に惰性走行と書いてあるだろが。
それにいくらアクセルオフで燃料噴射オフしてもクラッチオンではエンジンブレーキが
かかって走行距離伸びないだろ。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 00:19:55 ID:0rm+v5lG

プリウスの購入を検討しています。
補助金を受けると6年間は売買できないと聞きました。
補助金の申請をしようかどうか悩んでます。
みなさんはどうされてますか？

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 00:21:28 ID:w3g0Asow

>>782
要はニュートラル走行だとアイドリング状態なので燃料は消費するが、クラッチ繋いでアクセルオフ
（つまりエンブレ走行中）は燃料を噴射しないと言いたいんだよね？
でもそれってエンジンにもよるだろうけどある回転数以下だと燃料を噴射したような・・・。
っていうか突っ込みどころが違う。そもそも>>740氏の言ってる事が自体がおかしい。
確かに惰性走行によるエネルギーの回生っていうのは燃費に寄与しているのは間違いないが
レシプロエンジンの弱点をモーターで補っているところにミソがあるのでは？
>>749氏の発言はとても分かり易く的を得ている。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 00:22:02 ID:Ml2dP8hn

>>786
なるほど。近年のエンジンはそんなに進化していたんですね。
勉強になりますた。
関心ついでに、ディーゼルでも噴射を制御するんですか？
あ、馬鹿な質問でした。ビチャビチャになっちゃいますね。

792 ：790：04/09/24 00:25:14 ID:w3g0Asow

>確かに惰性走行によるエネルギーの回生っていうのは燃費に寄与しているのは間違いないが
>レシプロエンジンの弱点をモーターで補っているところにミソがあるのでは？

よく読んでみたら全く的外れな発言でした＾＾；逝ってきますｗ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 00:25:52 ID:0rm+v5lG

オプションについて聞きたいのですがペイントシーラントの必要性はありますか？
こんなので50000円は高いように思うのですが。
あとオーティオ関連で、みなさんはどれを選びましたか？
CDチェンジャーを勧められてます。48000円します。
いらないオプションを削ってもらうか、値引き交渉するか悩んでます。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 00:39:36 ID:6kSBpSZl

>>791
燃料噴射を採用した時点から、その動作になってるはず。アクセルオフ＝燃料カット

>>792
チェンジャーってインダッシュ6連装の事ですよね？
ディスク交換が面倒なら、いいのでは。高いですが．．．

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 00:41:53 ID:VdSmewiP

>>793
AC電源とAV端子をディーラーオプションにして、iPODでも繋いではどうでしょう。

796 ：794：04/09/24 00:46:11 ID:6kSBpSZl

間違えた・・>>792は>>793ですた
標準１枚掛けCDで逝ってきまつ

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 00:48:36 ID:6ykjGAFe

オレも満タンなら常に１，０００ｋｍ超えてるけどな。
１，０００ｋｍ超えるまで給油しないで待ってる状態。

今月は近場しか走ってないんで燃費が悪い。といっても２２ｋｍ／Ｌだが。
この調子じゃ１，０００ｋｍ越え厳しいかなぁとかそんなレベル。

オレのイメージでは燃費節約の為にエネルギー・ポテンシャル空間をモーター
付きグライダーで滑空する感じ。エンジンで位置エネルギー、運動エネルギー
を蓄えてその頂から滑空を開始する。その過程で必要なら発電してエネルギーを
回収していく。そんなイメージだ。
エンジンもモーターも駆動しない「慣性走行」を活用するとグングン燃費が
伸びるね。しかしＥＭＶモニターに視線がいってしまうという諸刃の剣。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 01:04:59 ID:0rm+v5lG

794さんありがとうございます。
あとETCも勧められてますが、オートバックスとかで後付けするほうが
いいと思うのですがどうでしょうか？
ナビ連動で30000円します。ディーラーは色々言ってくるんで(^｡^;)
値引き交渉するコツってありますか？
プリウスは交渉が面倒だと聞いた事があります。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 01:06:28 ID:YcerAmjW

まあ、遊星歯車を持つプリウスの滑空（惰性）走行、モータのみ走行、制動時、停止時では例外を除いて
エンジンは完全に停止した状態であるわけで動力の入出力は全くないのだが。
実はこの”例外”がくせ者。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 02:05:44 ID:K3KXqGmF

　　　　　ﾍ⌒ヽﾌ　　
　　　　（　・ω・）　
　　　 ⊂|､, 　つ　　800!
　　　　（（, 　｜
　　　　　| | 　ﾉ
　　　　（.（＿）

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 05:21:40 ID:tYd/h0hQ

>>763
このスレには「20km/L以上の人」ばかり出てくるのが笑えるね。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 06:39:07 ID:FEXGsR4h

>>793
濃色にペイントシーラントは絶対ダメ
明るい色ならオススメします。
俺は黒にペイントシーラントしてマジで後悔してます

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 06:45:02 ID:6MXRwa6V

つか、20Km/L以下になるのが信じられん。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 06:48:15 ID:7T5j3/qC

まあ、オーナーでない香具師には、ちょっとしたコツで簡単に20km/l以上出せることが
信じられないの鴨

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 07:21:09 ID:Xjf6DG3C

通勤に利用してますが片道１キロもないので昨日初めてガスを満タンにして
燃費を計算してみましたがリッター約１５キロほどしかなりませんでした。
まっモニターの平均燃費とほぼ同じだし、前車の倍ほどだし満足満足！

これから週末には実家に定期的に帰らなければならないので燃費がどれほど
までのびるか楽しみです。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 09:13:21 ID:x005olO7

ちょっとしたコツで20Km/L越えはあたりまえ。
かなり逸脱したコツで15Km/L以下を狙うヘンなオーナーも存在するクルマ。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 09:28:00 ID:GP9en5DG

>>805
＞通勤に利用してますが片道１キロもないので

この距離だとかなり暖気が効いてくるな。
決して煽るつもりではないが、1キロとして時速4キロ徒歩で15分だぞ？
雨天以外自転車の方が良くないか？（環境よりむしろコストでね）
まあ、足の悪い人とかだったらｽﾏｿ。

いっそ満タンじゃなくて常に10L給油で少しでも軽量化するとかｗ

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 12:47:16 ID:a6vM4L//

>798
純正は確かボイス対応なので、ナビとの連携を考えると純正かと。
お好み次第ですけど。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 13:45:35 ID:hYEwXyf6

20km/Lのちょっとしたコツをぜひ教えてください！

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 14:26:46 ID:Zb1K1fnc

>>809
待て。
最初に君の走行環境や1回の距離をざっと書いたらどうか？
その方がアドバイスされるよ。

811 ：809：04/09/24 14:42:50 ID:CRaCd53+

普通に買物とかに利用するときの場合で往復で１０kmぐらいかな？
もっと距離が短いときもあります。
たくさん距離を乗らないと20km/Lにはなりませんか？

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 15:03:27 ID:bIvv5VSt

>>811
おいらの場合、EMVが示すところによると、最初の5分が10km/l、次の5分で20km/l、
それ以降は25km/l前後を記録します。やっぱりもう少し乗らなくちゃいけないのかな。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 15:05:17 ID:dvevqkZ/

さきほど東京は新宿区内のトヨタに交渉いってきました
値引き０といわれｶﾞｯｶﾘして帰ってきました
Gプレミアムツーリングが欲しいのですがどう攻めたらいいでしょうか…
助けてｴﾛい人。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 15:33:14 ID:cKB4GwHh

>>813
値引きしてくれなきゃスト打つぞ

と、脅してみる。

公衆の面前で泣いてみせればより確実。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 15:58:40 ID:uWaawXf2

>>813
中間決算への影響が過ぎた今の時期は特に、値引きしてまで売る気はないかもね。
車両本体からの値引きはアテにしないで、Dラーオプションをオマケしてもらうとか、
下取り（あれば）を高くしてもらうとか…。
あと、行政補助金を満額申請できる場合は、それを値引きと思うとか。

プリウスの場合は特に、話の合いそうな営業さんから値引きなしで買っておくと、
長い目で見て結果的に得をすることになるでしょうｗ

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 16:40:23 ID:aACgeSkz

プリウスの本体値引きは期待できない。
よってオプションを10万以上つけさせるか
15万以上の値引きをさせる事。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 17:02:47 ID:cjV1bukg

プリウスＧＴ
http://car.nikkei.co.jp/news/main/index.cfm?i=2004092307852c0

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 17:04:36 ID:cjV1bukg

トヨタ：ハイブリッド車「プリウス」の欧州販売台数は来年に83％増

2004年9月24日

９月23日：トヨタ自動車は、ガソリンエンジンと電気モーターを併用したハイブリッド車「プリウス」の欧州販売台数が、
原油高を背景に、来年はほぼ倍増するとの見通しを明らかにした。

同社欧州現地法人、トヨタ・モーター・ヨーロッパのタキス・アサナソポロス取締役執行副社長は
パリで記者団に対し、同販売台数が１万5000台と、今年の改定見通し（8200台）を上回る見込みだと述べた。

「プリウス」は1997年に日本で発売されたが、その後、米国では購入に
半年待つこともあるほどの人気車となっている。
ただ、欧州ではディーゼル自動車が普及していることもあり、販売がそれほど伸びていない。
トヨタの６月時点での発表によれば、「プリウス」の今年の全世界での販売台数は前年比71％増の13万台の見通し。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 17:08:07 ID:cjV1bukg

トヨタ、ハイブリッド車の欧州販売目標を上方修正
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20040923AT1D2300A23092004.html

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 17:56:56 ID:tYd/h0hQ

修正してもショボイなぁ・・・ディーゼル車の1%未満か。

821 ：813：04/09/24 18:29:31 ID:dvevqkZ/

決算終わっちゃったからあんな態度なのかー、、残念！
今年は買うの諦めようかな…
みなさんは何円くらい引かせましたか？
良い営業は探してますがまだ当たってませんね。良い営業マン探します。

822 ：ｼﾞｪｲﾄﾞｸﾞﾘｰﾝｦﾀ：04/09/24 19:04:50 ID:exsLRDxJ

昨日、ﾄﾖﾍﾟｯﾂとﾄﾖﾀ店となぜかﾎﾝﾀﾞﾌﾟﾘﾓを回ってきました
最初にﾌﾟﾘﾓに逝き次にいったﾄﾖﾀ店の態度は普通によかったのですが
試乗車がちょうどレンタル中で乗れませんでした・・・
でも、昨日は体調があまり優れなかったので
運転はしないつもりでした
次にいったﾄﾖﾍﾟｯﾂはなぜか接客の態度が悪くて
店に入ってもこっちをみないでお仕事
「すみません、プリウス見せてもらっていいですか？」って声かけたら
「はぁ？」みたいな顔されて「今プリウスあったけ？」とか違う店員に聞いて
あることがわかると店の中へ消えてしまいました、とりあえず駐車場に出たら
プリウスがあったので母と見学してたら店員が鍵をもって出てきました
母はその前にいったﾌﾟﾘﾓで見たﾌｨｯﾄが気に入ったようでプリウスには興味が
無いようでした、結局ﾄﾖﾍﾟｯﾂは直ぐに引き上げてしまいました
あんな感じの悪い車やさんはいつも逝ってる三菱のﾃﾞｨｰﾗｰ以来です
あと、私がバックドアをあけて「すみませんここ（ラゲージﾙｰﾑ）にすわってみてもいいですか？」って
聞いたら「その下にいろいろ入ってるからだめ」っていわれますた
あそこって座れないのですか？

823 ：805：04/09/24 19:07:21 ID:Xjf6DG3C

>807
足は丈夫な方ですが、勤務地は山の中腹にありま（よって帰りは楽勝）すし
毎日帰宅途中に寄るところがあって車が必要なんです。

>813
本体からの値引きはせいぜい３～５万円か、補助金申請するならナシでもい
いんでは？　私は下取りを５万円プラスしてもらったりオプションから１８
万円引いてもらったのですが、なんとキャンペーン中の無料サービス品も含
まれており結局は大して値引きはありませんでした。　でも値切って買うよ
りDーラーとの後々の付き合いを重視した方が良いんではないでしょうか？
「ほんとうにオプションをたっぷりお付けいただいてありがとうございまし
た。」ってペコペコされてます。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 19:12:10 ID:cjV1bukg

>>822
カローラ店の接客態度は業界一イイと評判。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 19:16:07 ID:RJ+5HQHG

>>824
一概に言えないけど、

トヨペット＞メーカー直資多し。態度でかい。官僚的。

トヨタ、カローラ＞地場資本多し。商売第一。態度良好。

ネッツ＞あんまりベタベタしないのがいい。旧ビスタ店系はやる気薄い。

826 ：ｼﾞｪｲﾄﾞｸﾞﾘｰﾝｦﾀ：04/09/24 19:21:18 ID:exsLRDxJ

というわけでfit購入の悪寒・・・

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 19:26:32 ID:PgDiNBs0

>>813
系列の違う店（トヨペット店とトヨタ店）それぞれに乗り込んで同じ仕様の見積を取り、営業マンに安い方から買うと宣言してご覧なさい、
たとえ決算セールが一息ついていても営業には毎月厳しいノルマがあるから競合しているのが分かると結構いい条件が出てくるはずですよ。
自分も昔トヨタのセールスしていたんで同一車種の競合には上司に泣き付いて値引きの決済してもらったもんです。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 19:33:20 ID:0rm+v5lG

プリウスを買うか、別の車種にするか悩んでたら、側をプリウスが通りすぎた。
やっぱりプリウスにしようと思い契約しちゃいました。
楽しみだー。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 19:37:02 ID:/hp8LqmS

>>828
偽善者の世界へようこそ。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 19:40:23 ID:0rm+v5lG

>>829　ありがとう！
おもいっきし偽善者するぞ！

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 19:41:17 ID:+VakgzhQ

プリウス買って本当に良かったｗ
大正解！！

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 19:49:56 ID:/hp8LqmS

このスレ、あのスレ・・・たくさん見てきた俺だけど
たった一つ見えてきたものがある。
それは未来への絶望とその果てに待ち受ける人類の破滅。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 19:50:04 ID:qcoMwFks

ハイブリッドが本物になるとき

それは、駅前でムダなアイドルするタクシーが

ハイブリッドになるとき

それまでは、セルシオがハイブリになろうと

それは革シート程度の趣味でしかない

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 19:51:48 ID:dvevqkZ/

値引きのない300万円の1500cc＆店員の態度悪いと
値引きのある200万円の2400cc＆店員の態度良しなら
長居目でみるとどっちがいいかな

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 20:13:20 ID:I+coy9/u

>>834
200万の2400ccってあるか？

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 20:15:45 ID:kNDagN/P

(･∀･)ﾌﾟﾘﾕｽ!!

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 20:35:49 ID:Vu5CffzO

>>835
カムリとかアコードとか？
今は売ってないがキャバリエ

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 22:00:03 ID:RvvYI0cP

購入を検討中で親戚のGﾂﾘを試乗してる者ですが、ここやら他の板で
散見する　「ﾊﾞｯｸで動かなくなる・・・」
つまりｸﾘｰﾌﾟでﾊﾞｯｸし数ｾﾝﾁの段差に当たった後、ｱｸｾﾙが言うことを
聞かないなどと言う書き込みを実験しても再現しません。何か
条件があるのだろうか？７ｾﾝﾁ高までなら越えた。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 22:13:56 ID:G6D8RD6f

プリウスがもっと進化してリッター５０キロ走るとか電池が永久的に持ったりしたら
いろんな会社が困っちゃうからいきなり進化出来ないように上手く作ってあります。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 22:15:41 ID:RJ+5HQHG

>>839
走行抵抗や空力が劇的に向上しても無理だな。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 22:16:15 ID:AnckoEg4

>>838
動かなくなるのは、雪のわだちの場合じゃなかったっけ？
前輪がしっかりトラクションがかかる場合は結構な段差も乗り越えられると思う。
モーターがかなりセンシティブなスリップセンサーになっているので、ちょっとした前輪のスリップを感知して、スッと力を抜いちゃうんでしょ。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 22:19:21 ID:2D0gU0xo

カーオーディオの話題を。
２０型Gタイプ６スピーカを最近購入。JBLバージョンはパス。
CDチェンジャー&MD付。

左右フロントドア防振とスピーカケーブル交換しました。
ドアスピーカ直径は１６センチのように見えました。
低音がよく鳴るようになりました。
高音が強めに鳴りました。ただいまスピーカのランニング中。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 22:27:56 ID:AnckoEg4

私は11月まであともうちょいということで、ハンズフリーの話題を。

先日、契約から11年使っていたドコモからauにキャリア変更。
せっかくプリなんだからBluetoothをアダプタ無しで使いたいということで、A5504Tで快適なハンズフリーライフを満喫中。

FOMAのFは、A5504Tの4倍近い値段で、OPPに対応していないのでお話にならず。
さらにデコメールやキャラ電などという、馬鹿げた子供だましのサービスなんぞいらんということで
番号が変わる面倒も顧みずドコモと決別しますた。

は～　せいせいした。

844 ：838：04/09/24 22:31:34 ID:RvvYI0cP

>>841
雪道だったのかな？
どこの板か忘れたが２ｾﾝﾁの段差で・・と言うのを見た気がしたもので
ちょっと聞いて見ました。
なんぼ何でもと思い、実験したのですがどうやっても超えてしまうので
何か、ﾃｸがあるのかと思い聞いてみました。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 22:34:03 ID:I+coy9/u

>>837
キャバリエなら、多少金積んでも別のを買った方がはるかにマシだろ。。。

846 ：481：04/09/24 22:38:01 ID:AnckoEg4

>>844
私もどの板で見たか忘れましたが、雪国に住んでいる人が自宅の駐車場に入れるのに難儀した。
という内容だったと思います。
他の何件かも雪またはアイスバーンだったような・・・。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 22:45:03 ID:3A+VLjnI

>>843

俺はFOMAのデュアル契約です。
純正ハンズフリーキットにD505iを接続、切り替えで対応しています。
ちょっと面倒だけど調子いいです。
最新対応情報でプレミニが対応可とのことなので機種変予定です。
auはディーラーの勧誘がうざかったのと、WIN端末未対応とのことで避けてます。

対応表
http://www.toyota.co.jp/k_tekigo/mop.pdf

848 ：843：04/09/24 23:20:46 ID:AnckoEg4

>>847
レスどうもです。

私の場合はG-BOOKに加入していないので、
ハンズフリーコールとPCからのダイアルアップができればOKなんです（PCはVAIOのZ1XE/B）。
だもんで、それぞれアダプタ類無し環境でも可能な機種を探していたら行き着きました。
WebもG-BOOKよりPCの方が見やすいし･･･。

したがって、Bluetooth内蔵WIN端末　禿しくｷﾎﾞｰﾝ。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 00:49:42 ID:bRpVgT59

>>848
来月W21T出るらしいよ

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 02:27:22 ID:SASbQxoM

>>843
裏切り者
氏ね

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 08:50:26 ID:zbK4DP67

>>847
その携帯機種適合一覧があてにならないから腹立つ。前に見たときより
○が増えてるから何回か検証しているんだろうけど、今ハンズフリーで
使えているN504iSが×になっている。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 13:17:15 ID:JshrA7EQ

>>850 今どき自分の意思でDoCoMo使う奴いないよ。
料金高いしFOMAは途切れるし。
プリウスにしたし俺もW21T待ってる一人。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 13:26:55 ID:UHb5NJUo

家電ｽﾚらしくなってきた。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 14:32:35 ID:NDVRcWXn

>>853
つーかこのスレって板違い？

家電板に立ててこようか。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 14:34:27 ID:grBq03w3

ボダが叩かれるのは自業自得。
ドコモって最近そんなに叩かれてたか？
頑張って改善に取り組んでるだろ。
auに叩かれる材料あんのか？
WIN>>>>FOMAは事実だから仕方がない。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 14:35:48 ID:qwEkS+A/

ぶっちゃけ日本人は家族餅や普段人をたくさん運ぶ必要がある以外は
全員プリウス、ちょっとﾎﾞﾝﾋﾞｰな人はFITに乗ってれば全てが上手くいくと思うのですが
どうよ？

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 15:40:02 ID:ia1rpJcv

>>854わざわざ立てる必要はないよ。

>>855
あうヲタはあうの巣へお戻りください。by 携帯・PHS板住人
↓
TCA ●携帯電話・PHS契約数part166● TCA
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/phs/1095855376/l50

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 15:48:32 ID:grBq03w3

＞８５７
あうヲタによる自演ですか

　　　　∧＿∧
　　　（　・∀・）　ドキドキ
　　oノ∧つ⊂）
　　(　（　・∀・）　ワクワク
　　oノ∧つ⊂）
　　(　（　・∀・）　
　　∪（　∪ ∪
　　　と＿_）__）

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 21:25:29 ID:Zu2btJgw

　　　　∧＿∧
　　　（　・∀・）　ドキドキ
　　oノ∧つ⊂）
　　(　（　・∀・）　ワクワク
　　oノ∧つ⊂）
　　(　（　・∀・）　
　　∪（　∪ ∪
　　　と＿_）__）

3人で交尾中

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 21:48:16 ID:y06jchWY

━━━mm━━━━━━━━━
　||| lll　|　|　　人　　ガラッ
　　　　|　| 　（＿_）　　　|||　＿＿＿＿
　　||| 　|　|　（＿＿__）　　／
　　　　＼＼(　・∀・ )　＜　ﾌﾟﾘｭｰｽ！
　　　　　　＼　　　　　＼　＼
|||　ガラッ　　）　　　　ﾄ、ヽ　￣￣￣￣
　　　|||　　　/　　　（　|　|　|||
━━━━━━━━━mm━━━

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 22:01:58 ID:vxpgJg2t

　　　　人
　　　　（＿_）
　　＼（＿＿）／ｳﾝｺｰ!
　　　（・∀・）
　　　￣￣￣

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 22:11:44 ID:TYwbeQxh

狭い道路で後ろを見たらプリウスがピッタリいました。
静かな車ですがクラクションを鳴らされたらうるさいので
おもちゃのクラクションみたいなのを付ければイイとおもいます。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 23:30:16 ID:RSOFHIYD

>>851
ハンズフリーの「○がついていない」というのには「使えない」だけじゃなくいろんな理由が有るからなぁ。
ホルダーにうまく収まらないとか(ホルダーを使わなければ問題ない)とかサイズの関係でコネクタが甘い
とか、機能の一部が使えないとか。

>>846
アクセルを全くじゃなく「軽く踏んでも動き出さない」から「動かない」と思いこんでいるだけの可能性が有る。
ある程度踏めば動き出す。
本当にスリップしてた場合には知らないけど。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 23:40:50 ID:qra3SIXT

>>862

標準で付いてます。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 00:31:04 ID:+WCAV95j

狭い道路で後ろを見たらプリウスがピッタリいました。
薄気味悪い笑みを浮かべたオヤジが乗っていました。
キャー　．．．

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 00:36:44 ID:CZGx4ebN

狭い道路で後ろを見たらプリウスがピッタリいました。
薄気味悪い笑みを浮かべたよんさまが乗っていました。
キャー　．．．

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 00:36:59 ID:F6DNOZGR

早く乗りたいじょ～

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 00:50:48 ID:kJGkjpIa

>>865
峠で死んだ走り屋の幽霊かも知れんぞ。
とりあえず振り切れ。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 00:58:15 ID:450dgMFP

満タン給油２回目。最近は余裕で燃費：25ｋｍ/Lを越えてくれている。
グライダー加速に、極力ブレーキを減らした先読み運転。後は
完全ハイブリッドの状態までもっていけば、皆これくらいは出ているんでしょう。
ストレスのない範囲での低燃費が理想なので、低燃費の追求はここまでかな。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 07:08:18 ID:PX17etVE

>869
ということは、初回１０００ｋｍ点検。
そろそろ、悪燃費追求への悪魔が目覚めるときだな。

それはさておいて、２０型ぐらい高い頻度でアイドルストップしてると
ガソリンエンジン部の寿命って、極端に短くなるような気がするが・・・。
金属部分が磨耗するのは、エンジン始動時が一番多いって聞きかじったもんだから。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 08:08:43 ID:kwXe7JE3

満タン給油２回目だと軽く２０００キロメートル近く逝ってるんじゃないの？

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 09:22:42 ID:c+xLBIXW

>>871
普通は買ってすぐに1回目入れるんじゃない？
購入条件にガソリン満タンとか入れてなければ

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 09:33:31 ID:/IcOvIWC

>>870

>金属部分が磨耗
ってのはその日初めて車を乗る時にオイルが下がった
状態での時で、動き出してからオイルが行き渡っている
状態では問題無いのでは？

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 10:33:42 ID:V0WWLlG8

中国から、技術を盗まれるんじゃないかと心配。
日本から学ぶものはない、なんていってるようだし。。。。

875 ：869：04/09/26 10:36:11 ID:E3i+Gzay

>>870
さておいてまで、もの申した事が"聞きかじった事"かよｗ
>>871-872
納車後すぐにスタンドで満タンにしました。
まだ2000ｋｍは行ってませんが、あと４セグメント残っているので
今回も1000ｋｍ(満タン法)は余裕で越えるでしょうね。
>>873
私もそう聞いた事があります。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 10:45:56 ID:vhbasmr8

>>870

聞きかじった話しと、トヨタの品質管理のどっちを信じる？

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 11:13:36 ID:OT61pANC

冬場は猿人の消耗が進むってこったね。動き出す前に猿人かかるからね。

878 ：870：04/09/26 13:39:50 ID:PX17etVE

>873
>動き出してからオイルが行き渡っている
>状態では問題無いのでは？
一般的には、これで問題なしなんだが
トライポロジー的にはどうなのかなって。
モリブデン入りオイルが指定なのはアイドルストップのためかな。

>877
ん？そういった意味ではないのだがな。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 14:11:17 ID:deN8CXjF

車中泊してみた
エアコン切れば無音かと思った頑張れパワースイッチが入っているとかすかにブーンと音がする。
あれ買ったばかりのころは無音だった気がするんだが壊れたのか？

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 14:14:50 ID:BDjy5JjJ

車中泊を何回すれば元が取れまつか？

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 14:48:11 ID:wW0NYcci

>>880
一泊20万で計算すると15回くらいか。
隔週で二泊ずつとして３ヶ月くらいで元が取れることになるね。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 14:52:32 ID:uf689dyD

鉄腕ダッシュみたいに屋根にソーラー積めば最強？
高速には怖くて乗れないかｗ

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 14:56:18 ID:Ac/kx0AV

>>881

プリウスの車内は、一泊20万相当の部屋？

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 14:58:27 ID:uf689dyD

>>881
一泊２０ﾏｿて・・・
漏れの場合、月９泊、民宿・旅館、月一でホテル。
こんな感じで年１００ﾏｿくらい。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 23:12:09 ID:havQtxXl

ところで　風呂とトイレはどうするのだ。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 23:33:34 ID:18yfdfFt

>>885
君のプリウスにはついてないのか。ディーラーに言ったほうがいいよ。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 23:33:37 ID:uPNs33kf

垢と大小便とゴミは現地に寄付

金は使わないからそれくらいの心遣いは必要だろ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 00:22:14 ID:SzTMzGFu

この10月で11型から乗り換えて一周年。18000km走りました。
来月は一年目点検とお約束の無料ハイブリッドシステムチェック。
どこにも異常はありませんが。。一度も擦ったことはありませんが、
バンパーなどの下回りとフロントグラスは飛び石とかで小さいキズがそこここに。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 00:55:55 ID:dTd/QrlI

新しいモノ好きで、いろいろ新しい機能とか（車に限らず）使い倒すのが好きなんですが、（サイバーチックなもの、合理的で便利なものが好き）
そういう観点で車を探すと、今はプリウス以外に候補が見当たりません。
こういうのにかなり惹かれます↓
ttp://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/prius/menu/utility.html
あと、計器～オーディオ／ナビ周りとか、エンジン制御とかCVTとか。

プリウスもよさげなので迷わなくてもいいのかもしれないですが、他にはないのでしょうか。セダン以外で該当する車種など。
やっぱりこういうのはプリウスの独壇場なのでしょうか。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 05:44:04 ID:ZGm2Phpa

ハイラックスサーフなんてどうでしょう。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 08:09:09 ID:Y7mWY9xk

>>889 俺と一緒だな。
プリウスにしちゃいなよ。
浮いたガソリン代で新しいデジカメなんか買って休みに遠出。
ホント生活も変えてくれる車。
浮いたガソリン代以上に買い物してる気が…

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 08:33:16 ID:YbfwROoU

オーディオ・エアコンがフル稼働、時速１００キロ位で巡航しても１㍑あたり
２５㌔走った。もっと早い巡航速度でもリッター２０㌔を切らないと思う。燃費は
抜群だし、動力性能も結構良い。２０型の話しだが。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 08:56:27 ID:W1BwGrrH

ディーラーOP16万円分サービスのGツリ特別仕様車は買いですか？
値引きは0で

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 09:06:22 ID:p6YrdjMW

位置エネルギーを運動エネルギーに変換して疾走する
そうさおれたちプリウス乗りこそ公道上の戦闘機乗り！

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 09:34:18 ID:Y7mWY9xk

>>893 悪い話じゃないと思う。
下取あるなら他店との比較もあるから一概には言えないが。

896 ：893：04/09/27 09:40:31 ID:W1BwGrrH

>>895
下取り無しです
JBLサウンドOP付けるかどうか迷ってます。
実際その価値ありますか？

897 ：895：04/09/27 09:58:13 ID:Y7mWY9xk

下取り無しなら良い線だと思います。
サラウンドは期待しすぎると
後悔するので自己満足程度で。

898 ：893：04/09/27 10:12:52 ID:W1BwGrrH

>>897
JBLと言っても所詮はオプション品なので期待はしません
しかし標準よりははるかにマトモと言えるレベルであれば付けようかなと

899 ：895：04/09/27 10:23:20 ID:Y7mWY9xk

正直、価格を考えると無くても良かったかなと。
その金で車内泊や夏場の為に
後部座席にスモーク貼った方が幾分マシ。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 10:42:58 ID:pbDzmJbk

長く乗るつもりなら、車両値引きの代わりに21万円の助成金を取る。
実質16＋21万の得は、半年前購入のおいらでは羨ましい限り。
当時は、セールスさんともめない程度に粘ってＯＰから－7万円だった。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 10:45:09 ID:upeCNXkg

いいなぁ、特別仕様車。

ユーザーの予測を誤ったよなぁTOYOTA
何度でも言うけど、どの色もダサ杉インテリアがシンプルなだけが救い。

902 ：893：04/09/27 10:52:24 ID:W1BwGrrH

>>899
今プリウス発注しました
営業と電話で話してJBLオプ付けるより社外スピーカーに変えたほうが安くてイイという結論に
パイオニアかケンウッドの2ウエイ別ツイーターなら音いいのは確認済みなので（当方で）
長く乗るつもりですが助成金は考えていません（思想信条の点で）

今までも他車で色々と付き合いのあるディーラーですが色々と良くしてもらって感謝です

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 10:59:34 ID:Y7mWY9xk

おめでとう。
色々楽しい車なんで長く付き合っていきましょうよ。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 11:06:26 ID:pbDzmJbk

祝、契約
割り込んだみたいで失礼。
今は納車までの期間はどのくらいですか？

905 ：893：04/09/27 11:16:21 ID:W1BwGrrH

>>903
納車が楽しみです

>>904
10月中旬だそうで
ちなみにG釣り特別仕様車の白
サイド・カーテンエアバック付き

なんだかんだでディーラーのサービス品20万くらいになりました

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 14:53:55 ID:7cUrve9c

>>905
契約オメ！納車されたらレポよろしくお願いしまつm(__)m

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 15:37:22 ID:mnnbp8zj

>>902
思想信条ってなんだろうな
盛り上がりそうだから解説ｷﾎﾞﾝﾇ

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 15:46:05 ID:d3FyFqCi

プリウス買うと、毎日がハッピーになるよ！

909 ：893：04/09/27 16:25:25 ID:W1BwGrrH

>>907
単に、役人の決めた事は気にいらないだけです
散々税の無駄遣い（自らの私腹肥やし）でそのおこぼれを頂戴するのは死んでも嫌だと言うことで

たいした事じゃありません

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 18:16:18 ID:jIHz02tJ

冬は燃費が悪化するそうですよね。
あれは暖気運転の所為なんだろうなぁ。
長距離走るならばそれは相殺されるんだろうけど。
雪とか降ると更に抵抗が増して燃費は悪化するだろうな。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 18:57:26 ID:4U1NyEzG

試乗して迷った末、カルディナGT4を選んだ俺は負け組だろうか。
街乗り8ｋｍ＆ハイオクが痛い。

912 ：889：04/09/27 19:54:10 ID:dTd/QrlI

>>891
レスどうもです。同じような方がいてうれしいです。
こういうのがプリウス以外でも当たり前になるのは、まだ何年か先の話だろうなぁ～

いろいろ検討しようと思ってたけど、９割方プリウスに傾き中。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 20:42:39 ID:YKJkG+Q1

>>911
プリウスにはプリウスの、
カルディナにはカルディナのよさがある。

自分のライウスタイルに合った車を選べばよい。

ただ、カルディナＧＴ４選んどいて、
8km/l&ハイオクを嘆いてる時点で・・・。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 20:50:21 ID:LX/7Q3hq

最近は１０、１１型をあまり見なくなったなぁ(´･ω・`)

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 21:22:40 ID:GRPomR2Z

廃屋で８キロしか走んないなんて欠陥なんじゃねーの？ｯﾌﾟ
っていうか貴重な化石燃料無駄使いな上に空気汚しすぎ
逝ってよし

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 21:56:31 ID:81lkDDA+

うちの６６０ccは　５バルブ　ツインカム　に　ターボ　さらに
インタークーラーが付いているので　長距離でも１０Ｋｍ／ｌしか
走りませんがなにか。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 21:59:24 ID:nmzvTOLX

>>915
2Lクラスの4WDターボならそんなもんでしょ。
レガシィなんかは上手く乗れば10km/L走るみたいだけど。
俺は燃料無駄遣いとか空気汚し過ぎとまでは言うつもりは無いが、現行のプリウスが思ったよりも良く走る上に
あの燃費だから、あの手の車(4WDターボ)には興味が沸かなくなっちまった。
初代プリウスが出た当時はプリウスよりもエボとかインプの方に興味あったのに。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 22:01:30 ID:nmzvTOLX

>>916
もしかして弾丸ですか？

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 22:10:34 ID:81lkDDA+

>>918
燃えてるメーカーなのは同じですが　車種は違います。
雪道用ですね。

920 ：794：04/09/27 22:21:41 ID:vm6LTDJ/

上の方に、純正オイルがモリブデン入りとあったので調べてみると
ttp://user.komazawa.com/~kenich/engin.html
こんな解説が出てた。モリ入りも良し悪しだそうで

今度ここのを試してみたい
ttp://www.fkoil.co.jp/
ここの「FKマッシモ　クリスタル」がコストパフォーマンスよろしそう

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 23:01:24 ID:EE/d4ZKx

私も昨日Ｇツーリングを契約しました。
OPとしてカーナビ、ETCなどつけて310万でした。
あと、TVキットとチャイルドシートを
サービスでつけていただけました。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 23:22:33 ID:Q2F1cZYV

>>889
クルマ側にBluetoothインターフェイス付いてるのは、まだセルシオとクラウンとプリだけだもんね。
マジェスタの電子デバイスも面白そう･･･

そう考えてみれば、本体価格が200万円台のプリは、サイバー面白度のコストパフォーマンスは良いねぇ。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 00:02:09 ID:HuItMwcg

G-BOOK &プレミアムコール無料キャンペーン申し込んだ方いますか？
セキュリティONで車両位置情報モロバレなのは、システムの都合上仕方ないですが、
端末代だけでも儲けものだと思って申し込みました。
オートアラームが誤作動した時には驚いた。。ロック解除２回は必須のようですね。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 00:04:14 ID:HuItMwcg

sage忘れ

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 00:15:50 ID:30cHizSr

>>923
Ｓ・Ｓツリは誤作動が多発しているみたいね
スマートエントリー（Ｇ）とキーレスエントリー（Ｓ）との作動の違いが影響してるみたい
全車スマートエントリーのクラウン系は誤動作情報なし
ちなみにつこてる機器はまったく同じ

おれも申し込んだよ。1週間ほどで機器が来るらしい。
９月末までのキャンペーンだし、まだの人は急げー

926 ：923：04/09/28 00:39:33 ID:HuItMwcg

>925
レスサンクス
燃費重視でSを選んだんですが、そんな状況ですかー
上か前スレで、Gの人が２回解除でしのいでるようなので、キーレスでも必ず２回
やるようにしたら、今のところ問題ナシです。

しかし解錠して乗り込んだとたんに、

927 ：923：04/09/28 00:43:45 ID:HuItMwcg

発報しだしたのは何だったのか。。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 01:07:59 ID:mTWQPg1l

58 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：04/09/23 01:48:17 ID:UktLC42p
トヨタが作った中国車

ﾌﾟﾘｳｽ…ってCM見れるのかな

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 01:24:16 ID:No9Catx2

>>900
助成金の受け取りは迷う所だな。
６年間乗らないといけないからな。
微妙だ・・・。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 02:02:50 ID:MXHwvXnN

２年で６万キロ　もう秋田。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 02:17:12 ID:+CslfpIv

>>926
あれ? Gでも出てました?

>>929
助成金は貰っておいて駄目になったら返してしまえば済むとは思うんだけど・・・
(思想信条で駄目という人はともかく)

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 11:50:08 ID:DgmMSUVJ

JBLオプでつけたけど、あまりのチープな音にがっかりです（iPodだから本当にひどい状態だ）

サウンド・シャキットでも付けてみようかな・・・（っていよいよプリマニ状態になるね）

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 12:30:08 ID:kOIXMyjx

プリウスの契約しちゃいました。
補助は面倒な事があるので辞めました。
だって6年間は売買禁止なんですよ。
違反したら21万円没収だってさ。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 13:17:37 ID:DgmMSUVJ

私も助成金は手続きがとーても面倒なのでどうでも良かったんですが、ディーラーの
営業さんが「せっかくですんで、是非もらって下さい。」って言うんで協会から送ら
れてきた書類を一式手渡しておきました。　正直こんなチープな車に６年間乗る自信
はありませんでしたが、不思議なもので大きな豪華仕様の車には興味がなくなってし
まったようです。　これで生活自体も質素になって貯金でもできれば良いのですがね。
まあ３６０万円一度に使ってしまったんだからそうならざるをえないでしょう。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 14:22:00 ID:PtrDSbLN

ココのオーナーは現金一括払いが主流なのか？
俺は５年ローンで検討中だから、
助成金貰ってもイイかなと思うが・・・。
１年余計に乗らないといけないけどな。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 14:31:06 ID:1ZC5pd24

6年って微妙だよな。
5年にならんかったもんかね。