【CVT?】　ＭＴフィット　【ｲﾗﾈｰﾅ】　３速

1 ：ﾓﾊ7743：04/06/12 11:47 ID:/s4k55+N

1.5W、1.5SタイプのFF車に、5速マニュアルトランスミッション仕様を用意。

過去スレ
【ついに】　ＭＴフィット　【出る】　２速
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1083373727/
【妄想】ＭＴフィット【そのうちでる？】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068471955/
広報発表資料
ttp://www.honda.co.jp/news/2004/4040610-fit.html

脳内MT乗り、AT限定は↓こっちでどぞ
【BMC】フィット総合スレッドPart24【受付開始】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085406983/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 11:49 ID:QzGYUoYb

moratta2

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 11:49 ID:/uIZsLeh

関連スレ
イストかデミオかフィットか。。。それが問題だ！
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082037491/
【ホンダ】フィットアリア Part5【亞里亞】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1083563097/

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 11:50 ID:MCe6pp3l

ＭＴだからって何も変わらんよ

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 11:59 ID:/uIZsLeh

>>4
正解
今後タイプRも出ません、SiRもありません、TSすらないです。
単にミッションを変更しただけ。
専用チューンもなし、足回りも共通、ただの燃費VTECしかありませんから。

でもCVTよりマシじゃ！

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 12:18 ID:bLQ1WJHF

一ヶ月もすれば、ＤＱＮ仕様が町にわんさか現れるんだろうな～。
そして、保険料が上がっていく・・・。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 12:31 ID:4NxuwMld

>>5
そのとおり。

>>6
フィットってスポーツ系ＤＱＮとミニバン、ライフ系ＤＱＮの両方
いるよね。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 12:45 ID:g1V4joT/

>>6
ATとMTって保険料別じゃなかったっけ？

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 12:46 ID:4NxuwMld

型式が同じなら同じだろ

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 13:00 ID:IfDcTUwN

ホンダとトヨタのオトシン最重視マウントは、
パワートレインがゆさゆさ揺れて、快感です。

アクセル踏んで抜いてグラッ！、クラッチ踏んで繋いでグラグラッ！
カーブ曲がってグラッ！ついでに高速での直進性もグラッ！

アー最高！

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 15:31 ID:DcGl60D3

今、ハンコ押してきた。悩んだ結果W。
まだ確定ではないが、7/1納車予定。
今のが7/10車検なんで、試乗できるまで待てなかった。
HP見ても、1.5の試乗車すらろくになかったので仕方ない。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 16:19 ID:/uIZsLeh

>>11
購入オメ
新色？

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 19:02 ID:DcGl60D3

>>11
ｻﾝｸｽｺ。色はｶﾞﾝﾒﾀ。原色系は手入れしないと褪せるから、俺には無理。
で、さっきTELあって、納車は7末。
やっぱMTは生産量が少ないらしく、一番早くて7/20入荷ごろ。
登録等で給料日付近ということ。

予断だが、ﾃﾞｨｰﾗｰじゃなくて知り合いのとこで契約したんだけど、
後ろでﾊﾟｼﾞｪﾛﾐﾆの商談してるｵﾊﾞちゃんがいた。ﾏｼﾞ話。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 19:21 ID:HxJDTkpk

>>13 そのおばちゃんTV見てないんだよ

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 20:13 ID:Zn3DSe+F

これだけリコール出したんだから、意外とねらい目かもな

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 23:26 ID:SW7wIyTQ

営業マンの強い後押しに負けて1.5Wの5MT契約してしまいました。
オーディオレスにHID付けて180万ちょい。
納車は7月下旬だそうで。

>>11
(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ) ﾅｶｰﾏ！

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 00:40 ID:tCa18Ony

>>16
俺、Sに変更しちゃった。
HID、ｱﾙﾐ、ﾅﾋﾞ他ｵﾌﾟｼｮﾝで、大台越え。
他にいい車あるだろと叩かれそうだが、4m越えの車が入らない...

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 09:55 ID:djyTPcRS

「1.5S」と「1.5W」は同価格。

オレは「S」がいいなーと思ってたけど、
エアロが付くかわり「オートエアコン」「スマートカードキー」がOP。
逆に「W」はエアロ無しだけど、それらが標準なんだよねー。

「S」のエアロもイマイチだし「W」でいいかな～
しかもエアロは無限のW・A・Y用の方がカッコいいし。
ttp://www.mugen-power.com/street/04fitmt/index.html

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 11:35 ID:19c+CSLf

Wにフロントリップ無限＋サイド・リアはアクセスの方が好みかな
２本出し付けたいんですがDQNですか？そうですか

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 11:43 ID:3snkFy6i

みっともないからマフラーは換えんなよ

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 11:44 ID:3jduzcdD

　　　　　　　　　　　　　＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿
　　　　　ﾃﾞｹﾃﾞｹ　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　ﾄﾞｺﾄﾞｺ　　＜　フィットスパーダまだーーーー！！？　＞
　　　☆　　　　　　ﾄﾞﾑﾄﾞﾑ　|＿　＿　＿　＿　＿　＿　＿　＿　＿　＿|
　　　　　　　 ☆　　　ﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞ! ∨　 ∨　∨　∨　∨　∨　∨　∨　∨
　　ﾄﾞｼｬｰﾝ!　　ヽ　　　　　　　　　ｵﾗｵﾗｯ!!　　　 ♪
　　　　　　　　　＝≡＝　∧＿∧　　　　　☆
　　　　　　♪ 　　／　〃（･∀･ #）　　　　/　ｼｬﾝｼｬﾝ
　　　　♪　　　〆　┌＼と＼と.ヾ∈≡∋ゞ
　　　　　　　　　|| 　γ ⌒ヽヽコノ　　||
　　　　　　　　　||　ΣΣ 　.|:::|∪〓　||　　　♪
　　　　　　　 .／|＼人＿.ノノ _||_.　／|＼
　　　　　　　　　ﾄﾞﾁﾄﾞﾁ!

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 11:58 ID:+9Q6c/qr

あと数年したら程度上の激安中古車になったら足車として買うかも

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 12:05 ID:O2KhhjFP

試乗しに行ける場所にあるMTの中古フィット探すのは大変だろうなぁ。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 13:51 ID:RP2VVGH6

CVTの良さをわかっていながらも、
MTとマニュアルエアコンが大好きな俺は1.5Sの5MTを狙ってます。

でも、今の車の車検が切れる再来年まで買い換えは難しい。
FMC後も残っていて欲しいが、無理かなあ。。。

25 ：16：04/06/13 13:53 ID:VvAFyBZL

>>17
1.5Sも(･∀･)ｲｲﾈ！
だけど俺は初めて買う新車だから、装備たっぷりのWにしちゃった
色もガンメタだから、やっぱり17氏とは(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ) ﾅｶｰﾏ！

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 18:58 ID:v1LZl1eV

1.5T売って1.5Sに変える俺は敗北者・・・
初めからMT出せよな！

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 20:32 ID:8gXjBPRm

オプションほとんどなしで1.5W契約してきた。
7月末納車予定。

28 ：17：04/06/13 22:18 ID:h498ZIrq

１７氏って。
俺はｎｙ2作れないよ（ｗ

ｲｴﾛｰが売れ筋らしいね。色褪せ必至なのに。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 23:56 ID:wU2Wt9So

色あせは赤も酷いと思いますけど？
黒白は日頃のメンテとか大変だと思うし
黄色は意外と洗わなくてもへーきで、色あせてもそんな変わらない

内装ベージュとかいいと思いますけどねぇ～

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 00:17 ID:Z09NUH6C

>>27
いくらまけてもらいましたか？

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 03:42 ID:bIAPlk7K

けっこういい値段だなあ・・・
ちょっと前ならシビックVTECの値段だな

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 04:13 ID:S7F/1lq7

路駐してたら俺が容赦なく破壊してやるからなｗ

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 01:44 ID:n1tif8NA

>>29
黄色、って俺の中では有り得ない色だったんだけど、CM見たらイー！！って思った。
>>26
ええなー。欲しいな！と思うが、当分買えないYO！

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 16:07 ID:5txl+zms

MTの燃費はどれくらい？

35 ：16：04/06/15 18:46 ID:jpB4Lpu7

カタログによるとCVTで20.5kmだから、MTだと少しは良くなると思う。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 19:17 ID:rWDbQ511

テンプレにこれくらい入れろよなと
フィット基本情報トップ＞スペック
ttp://www.honda.co.jp/auto-lineup/fit/grade-data/index.html

37 ：１：04/06/15 20:24 ID:/sCai8ii

>>36
㌧
もともとが妄想房隔離スレだったからな

(メモ)
北村式一年間にもらえる年金額
国民年金＝払った年数＊2
厚生年金＝払った年数＊5500＊（平均年収／百万）

厚生年金期間は国民年金期間に含む

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 20:35 ID:5iZ3UsWo

>>37
フジみてるなｗ

39 ：１：04/06/15 23:14 ID:/sCai8ii

>>38
いくらもらえるか気になるしなw

MCでモデルライフを折り返したわけだが、いつものホンダなら
半年後：特別仕様車追加
１年後：改良、モデル整理
１年半後：特別仕様車追加
２年後：FMC
…モデルライフ残２年とした場合、こうなるわけだが。

MTのバカ売れも期待できないしロゴTS程のメカも既にあるので、専用ダウンサス、専用ステアリング、専用アルミくらいの特別仕様車として
(1)Ｓリミテッド
(2)F1記念バージョン
(3)アブソ(ry
ぐらい出るんじゃﾅｲﾉ

(4)フィットダンク

40 ：１：04/06/15 23:16 ID:/sCai8ii

(4)は無いだろうなぁ
タイプRより電動ターボやロープレッシャターボなんかよさげだが

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 23:16 ID:dHgfUPkV

早く買わないと速攻で消えそうだよな

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 23:20 ID:o9i1owQK

1.5にしかMTないのか。
やっぱMTはスポーツ装備的な位置づけなのか？
1.3に欲しかったなぁ。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 23:31 ID:dHgfUPkV

試乗してみたいな～。
今のクルマは2㍑だから非力に感じちゃうかな～？

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 23:35 ID:f9oOYyP9

>>39
ただでさえストロークの少ないフィットを
ローダウンなんて、メーカーはやらないだろーな
追加モデルがあっても専用内装＆アルミが関の山だね

ＭＴの売れ行きそのものも重要だけど
ＷとＳの割合が興味深いよね
次期フィットのスポーツグレードのあり方に
大きな影響を与えそうだ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 00:46 ID:pYTR9e48

モデューロのエアロ３点＋サス＋アルミのWでもSでもいいからお買い得車出たらにしようかな
純正アルミｶｺﾜﾙｲし、見積りで結構な額になってしまう
どっちかっつーとWの黄色売れてほしいなぁ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 09:02 ID:n+TgolgP

ヴィッツやマーチですらワンメイク・レースがあるんだから
フィットでもやって欲しいな。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 09:09 ID:hIsKfziP

>>42
確かに1.3にこそMT欲しいな。
非力だからこそMTなんだよ。
偉い人にはry

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 09:59 ID:1SI4pjXY

いや、そこは悩んだところだと思うよ
派生を増やすのは、即コスト増に繋がるからね

１．５ＡにＭＴを設定しなかったのも
やっぱりコストの影響が大きかったと思う

今の時代ＭＴは贅沢品なんですよ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 14:20 ID:HZ9ThwBq

でも、助手席回転シート車にも、MTが設定されているのは嬉しい。
今の車が潰れたら、フィットが次の車の優先候補だす。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 22:00 ID:97PA9T/L

なーんだ、実際乗ってるヤツはココにはいないんだ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

51 ：16：04/06/17 22:09 ID:we0rTdqA

MT売れてほしいなぁ(=´ー｀)y─┛~~

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 22:34 ID:9tHSpSwb

フィットの1.5のMT欲しー。
15インチのホイールとHIDをメーカーオプションで付けたいな。

でも
エアロバンパー　イラネ
ボディ同色ヘッドライト　イラネ
フルオートエアコン　イラネ
ハーフシェイドウィンドウ　イラネ
スマートカードキー　イラネ

なんで1.5AにMTの設定が無いの？

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 22:37 ID:9h7Q9iIe

MTはまだ納車されてないと思う。
6/11に契約したが、納車は7/25～７末。
発表前から予約してた人は、もしかするともう乗ってるかも。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 22:46 ID:+M6GLBIM

MTでも社外マフラーはCVTと共通だよね？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 22:58 ID:97PA9T/L

クリオの店員にはMTの説明無理じゃないのか？

オンボロ８６で乗り付けて、「１．５SのMTの説明してくれ」と聞いても
「パドルシフトいいですよ。F1のあれですよ」だと、(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

シビックtype-Rの扱ってる所に店変えよう

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 23:03 ID:eWxJXd+2

>>54
>>54
>>54

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 13:15 ID:Zb5vTUK9

フィットはシーケンシャルＭＴだったのか・・・

58 ：55：04/06/18 15:58 ID:JiFUZuE8

言葉足らずでスマン。

「５速マニュアルミッション車の説明をしてくれ」と言ってるのに、
「ホンダマルチマチックS（自動無段変速機）７スピードモード付）がいいですよ」と
薦めてくるのよ。

ATが大嫌いだから、MT出たと聞いたんで、見に行ったのに┐(´ー｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 18:06 ID:7EOfMNTe

1.5Sにサンルーフをつけようとしたら、セットオプションで
３０万かかるのね・・・。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 18:19 ID:0ZXC4sd4

>>58
最近の営業にはAT限定もいると聞くよ。
ほんとかどうか知らんが、そんなんで車売れるのか？と思う。

以前、車検で自分のMT車を営業に預けたら、駐車場内で2回エンストした挙げ句、
次は盛大にアクセル煽って、20mほど半クラだけで走りやがった。
操作に自信がないなら言ってくれりゃよかったのに。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 21:54 ID:gbBsoz2b

>>46
たしかワンメイクようとしてＭＴ追加したんじゃないの？きっと無限からすばらしいパーツが続々とでるんだよ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 10:59 ID:1niTevd1

欧州で販売してるJazzのMTのﾐｯｼｮﾝをを日本に逆輸入して載せ変えた椰子らが
ﾜﾝﾒｰｸﾚｰｽしてるはずだが…

折れは今1.5Sに純正ﾅﾋﾞ付けるか否かを迷ってる。あと色も黒・黄色・濃い青で迷ってる。
幸運にも親父がﾎﾝﾀﾞの関連に勤めてるお陰である程度は安く買えるが、
ﾅﾋﾞ分までは流石に安くならないだろうな…

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 15:46 ID:1niTevd1

下がりすぎ？

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 16:42 ID:pyoqxbSM

意外と、ここの住人で契約した人少ないよね？

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 16:55 ID:qSElSv7a

うん。

だってお値段高いんだもん。

１３００で安く出さなきゃ売れないと思う。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 17:03 ID:9xVlhTlV

今のMTってクラッチ発進なんだよね！？

エンストってないんだろ！？

な、な、なぁ！そうなんだろ！？

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 18:24 ID:tNHYtJVa

>>66
釣りなのか!?
オマイの質問にどう答えりゃいいんだ？
…
漏れやっぱ釣られてる??

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 19:20 ID:UX5o7F32

普通のＭＴのくせに高すぎるランクスｚにしようかな

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 20:59 ID:9bbMs+Qg

>>68
価格的には　ランクスZ（値引き有り）　と変わらんよな・・・
でもランクス以外にでかいんだよね・・・

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 21:03 ID:UX5o7F32

ランクスＺのほうがフィットＭＴよりスポーティーでしょう

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 21:14 ID:+Xawzs8P

カローラ５ドアなんてダサくて乗れないと女房がもうしております。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 23:04 ID:wLv/aZnb

>70
フィットはＡＴ車をＭＴ化しただけ。
ランクスはセリカのエンジンに載せ換えただけ。
結論は、どっちもどっちって感じ。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 00:52 ID:pzXaX8fP

セリカのエンジンってもトヨタ馬力だろ
ツカエネーヨあんなの

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 01:12 ID:loHQuT0a

今年車検。。。

トヨタの車、立ち上がりがｲﾏｲﾁ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 01:14 ID:VlihYwLS

>>73
そんなことないよ。情報に踊らされすぎｗださ

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 11:32 ID:cwK5HMFL

>74
車種と乗車条件にもよる。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 12:00 ID:jWGGVSaq

諸費用とかに差があるが、スポーティーかどうかで判断するならフィットのＭＴよりも
ランクス/アレックスＺの方が上かもわからんね。
トヨタだから、ホンダだから、という決めつけｲｸﾅｲ。

しかしやっぱり印象的に、フィットのＭＴって高いな・・・。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 12:38 ID:9BVfZcAc

１．３でウレタンバンパーのビジネス向け仕様（当然ＭＴ）があったらいいなぁ。

もちろん１００万以下で。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 13:16 ID:QrcMcn9p

>>78
いらね。
ﾋﾞﾂの二の舞。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 14:34 ID:jWGGVSaq

>>78
それこそ営業用でしか売れない罠。
普通に１．３Ａから設定があればそれで良かったのに・・・。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 22:57 ID:4WFl8QUV

どうでもいいが、誰か実車乗った香具師はいないのか？

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 23:05 ID:eyeSJRKu

mazdaのアクセラスポーツと比べるとどうなんだろう…

値段も大して変わらんし(1500cc対決)、ちょっとでかめのアクセラのほうがよさげかと思うのだが…

でも、Fitもなかなか捨てがたいな…

ランクスアレックスは高いので(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈｗ
6速は面白そうだが。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 23:07 ID:EjJ/JvjV

デミオは１．３にも１．５にもＭＴがちゃんと用意されてるんだな。
どこかのメーカーと違い良心的ですわ。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 23:11 ID:HGWOiKDg

デミオでは話しにならんよ

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 23:15 ID:89vtNOgV

ホンダはマツダみたいにMTなんてぜんぜん売れないモデルのためにわざわざ管理費や
工場ライン増設なんて無駄なコストをかけないってこと。
それだけの話。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 23:16 ID:rwuLsP6q

>>85　そこら辺が最近のホンダ車のつまらなさの一因かな?
経営的には正しいのかもしれないけど・・・・

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 23:23 ID:ir/apie9

メーカとしてはＭＴ車比率をどのへんに設定してるんだろう。
６％くらいか？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 23:23 ID:MSu0do6I

デミオってフィットなんかより全然運転楽しいよ。
リアタイヤちゃんと仕事して気持ちよくコーナリングできる

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 23:49 ID:WMDJMnw9

ぼちぼち街で新型を見かけるのだが、外見からじゃＭＴ
ってわかんないよね？

赤ポチ、青ポチみたいになんか区別してほしいなあ。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 00:00 ID:wTPmZ1NV

関係ないけど今のFitのCM（・∀・）ｲｲ!

音楽も好きなんだが、妙にｴﾛくて（・∀・）ｲｲ!

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 00:09 ID:iOvyivFg

あのＣＭむかつくあの女意味不明

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 01:10 ID:B360Fj/b

アコードどころかインスパイアにもＭＴを設定して
トヨタ車より常に１０万以上高かったホンダ車を知ってる人は
今の車種設定をつまらないなんて言わないよな

売れないとわかっててフィットにＭＴ追加したのは
ＦＲを踏襲したＡＥ８６並みの、いわばホンダからのボーナス
これを買わないヤツはタイプＲ買うしかないってこった

これがホンダの予想より売れなきゃ、
１５インチで遊べるＭＴ車なんて、もう絶対出ないぞ
迷ってるならとりあえず買ってから後悔しろ
買わずに後悔するよりよほどマシだと思う

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 02:22 ID:IlkDKYxX

納車まで約1ヶ月。長いなぁ。
早く乗りたい...

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 02:27 ID:1OqM90lL

>>92
買ったほうが後悔すると思う。
別に特別良く出来てるわけでもなければ、軽くもないし、エンジンもそういうＶＴＥＣじゃないし
そんな車に１５インチなんてでかすぎ、１４で十分。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 04:09 ID:yzkmoh2F

BARHONDA佐藤琢磨３位表彰台ゲッツ→HONDA人気上がる→ｵﾚのFit査定あがる→S2000とかに乗り換え→マニュアルのみの設定→
このスレの心配は解決ｗ　ｳﾏｰ

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 04:11 ID:i4hCflvT

琢磨エディションとか作らないだろうな？w

97 ：名無しさん@そうだワインディグを流そう：04/06/21 06:43 ID:FxPzxDX3

昨日、夢にまで見た5MTを契約してきました！（1.5Wシリウスブルー）
長く乗る積もりなので、欲しいオプションはフルに付けてもらって
（純正ナビと、サンルーフ、HID、15アルミ、
　それにシフトノブ付け根のジャバラが好きじゃないので無限のシフトブーツなど）
大台を大きく越えちゃいました。
大事に乗ってきた2001モデルのライフダンクを下取りにだして-70万
値引きは（少ないですが）-13万くらいです。
納車は７月下旬になるらしい。
走りが好きな意見の良く合うプリモの営業さんに惚れ込んで、
値引き交渉はしないで、「どこ持ってっても恥ずかしくない限度一杯額」を
はじめから見積もってもらい、それでサインしました。
ダンクに乗っていたときからよくしてもらってた人で、
「洗車しますからコーヒー飲みにちょくちょく立ち寄って下さいよ」
とよく言われていました。
１年以上前から
「FITのデザインと性能が好きなので、MTがもしあれば買い換えるんだけど」と
言っていたら、
「ひょっとしたらFitにType-RかEuro-Rが出るかもしれないですよ」という
情報を電話してもらってたり、正解となった「今回のMCで5MT追加されるみたいですよ」
という情報を早い段階で連絡もらってたりで、「この人から買いたい」
と思っていました。だから値引き少ない（むしろ、FITのクラスでMTなのに定価が高い）
ことはあまり気にせず、その人とのこれからの付き合いも大事にしたいという気持ち
で契約に至った次第。
（その人のお子さんとウチのガキの年が近いことでも話題がよく合います。
　車のマニアックな話題だけでなく、生活全般で意見が合うのでいい営業さんに
　めぐり合ったと感謝しているところ）
早くクラッチを踏みたいなぁ～。独身の時に乗っていたR32Type-M以来なので・・

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 08:45 ID:wqEDHOB1

スイスポで十分

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 15:22 ID:ldGJnnwn

安いしな。スイフト。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 19:03 ID:2EdA2Gal

街海苔が楽しくなればFit良いよ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 22:21 ID:3Ghdg/Af

ＭＴフィットとシビックＲで悩んでるんだが…。

俺って頭悪いかね？

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 22:27 ID:B360Fj/b

ＥＧ６あたりでさんざん走った人は迷うと思う
ＥＰ３で極めるべきか、フィットで気楽に行くべきか

103 ：101：04/06/21 22:37 ID:3Ghdg/Af

現状では親戚のサンバーで軽く責めてるっぽい走りをして自己満足、てなところ。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 22:50 ID:B360Fj/b

>>103
ホンダヲタ＆フィットヲタでなく
スポーツドライビングが好きなら、スイスポをすすめる

フィットＭＴはその名の通り、ただのフィットのＭＴ
スポーツに適した車でも何でもないし

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 22:53 ID:Wz9UuXqG

>>101
現状ではフィットとシビＲの間が無いからね
中古のEGでも買っ(ry

106 ：101：04/06/21 23:00 ID:3Ghdg/Af

>104
詳しい事情を言うと、サンバーの車検が結構近いから自分の車が欲しい。
けど、勤めてる会社がホンダ系だからホンダ車を買おうとしてる。
どうしてもＭＴが欲しいので買うならシビックＲかインテＲかな～、ってところに現れたフィットのＭＴ。
こんな感じ。

余談だが、本心を言えばＲＸ－８が欲しかった。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 23:10 ID:B360Fj/b

>>106
ある程度走れる人で、イジるツボも知ってれば
フィットでもＭＴのおかげで気分は満たされるって程度
スポーツハッチとか思って買うと後悔しそーな予感

通勤用に中古のトゥデイ買って、好きな車買うべし

108 ：101：04/06/21 23:34 ID:3Ghdg/Af

イジるかぁ。
まぁ、物足りなきゃイジれるしなァ…。
元を正せば、ＭＴがいいんじゃあ、ってだけだしなぁ。
シビックＲ買って扱いきれませんでした、ってのも情けないし。
そう考えるとフィットが良さげか。

そんなわけで今日は寝ときます。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 23:51 ID:B360Fj/b

>>108
うーん、それこそホンダしか買えないからホンダ車買うってのは
後悔のもとっていうか、どうなんだろうと思う

フィットは、車としてはすごく良い車だと思う
ＭＴならではのダイレクトなフィーリングは
運転する楽しさはじゅうぶんに味わえると思う
でもスポーツ性能で同クラスの他車と比較されたら、
間違い無く最低ランクだろう

新車にこだわってるみたいだけど、安い買い物じゃーないし
スポーツカーじゃないから、ＭＴじゃ下取り査定も減点対象だろう

運転歴少ないみたいだし、シビックＲとかエイトとか聞いちゃうと、
とてもすすめることはできないな

フィットが好きなら問題無いと思うけどね

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 00:58 ID:Q/Zg/UYq

>102
ＥＰ３は乗っても楽しくない。ただ速いだけウエポンそのもの。６ヶ月で叩き売った。
ＥＧ６乗りにＥＰ３は耐えられないと思う。レビンハチロクとＡＥ１１１くらい違う。名前だけ同じの全然方向性の違う車
ＥＧ６は７年９万キロ走った。ほんと楽しくカッコイイ車だった。今見てもイイ！
これを超える車ないな～。売る時は、絶対ホンダＳＳＭが出ると信じてた。
それがＳ２０００とは．．．．。
今はデミスポＭＴいじって結構満足。遅いけど音がイイし、運転して楽しい。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 01:14 ID:cP3xWToU

>>110
得意なスピードレンジが全然違うからね

ＥＧ６は１６０キロからフルブレーキングしたら
どこへ行っちゃうかわかんないような車だったし
逆にＥＰ３は１００キロ以下の速度域じゃ
その性能を発揮できないよね

まーフィットＭＴとは、何の関係も無い話だけどね

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 16:02 ID:DnwqZpbl

なんか、インテグラにタイプＳってゆーのが出るみたいよ。
ホンダのＭＴってことで。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 17:54 ID:DkK5+eY6

買ったor試乗した人に聞きたいんですが
シフトフィールとギア比はどんなかんじですか？
FFのぐねぐねしたシフトが嫌いなんです

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 20:16 ID:MuuQl8/V

>>113
同じＦＦでもヨタ/Ｄハツとンダのシフトフィールはぜんぜん違うぞ
あんたが乗って嫌だった車種は？人に聞く前に書いとけよ

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 10:56 ID:TqtcQzaQ

ベルノにカタログを貰いに行ってきた
試乗車を置いてる店が他に無いかと聞いたら
「無いでしょうね～(笑)」と、もうね、アホか(ry

売れるグレードじゃ無いけどCMでMT追加を謡うくらいなら
せめて一台くらいは用意しる！

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 11:19 ID:k8w8I55e

漏れが行ったベルノも同じこと言ってた
黄色も置かないとか言ってたし
そこだめぽ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 14:16 ID:wvXZiUTh

やる気がないならMT設定するなよなｗ

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 14:20 ID:YsnuvJTI

EG6が楽しくてEP3が楽しくないなんて言ってるヤツは
EG6でもたいした乗り方してないヤツだろうな。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 19:38 ID:xjMLhpS4

>>118
スゴい乗り方してる人ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

120 ：115：04/06/24 20:06 ID:TqtcQzaQ

>>118
EG6が楽しすぎてEP3に魅力を感じない人は無視ですか、そうですか

でもここはMTフィットスレ
房はEPスレに(^O^)カエレ

121 ：　：04/06/24 20:18 ID:M7JfYiXN

ベルノに黄色アリ

1.3CVTだが

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 20:28 ID:RgVyW6IF

1.5Lで110psかぁ・・・1.3Lの86psとは別世界なんだろうなぁ。

でも、1.5L高すぎる・・・やっぱﾑﾘﾎﾟ

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 20:42 ID:CzqATVKz

http://www.honda.co.jp/democar/fit/
ちゃんとどこにどの色置いてるか書いてある。

しかし、MTはどこにも無い。
営業曰く、まだ、MTの生産はまともに動いてないみたい。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 22:10 ID:4Ln/NGwn

１．５Ｓに限りＭＴ比率３５％くらいあるらしい。
他の仕様では９％程度だそう。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 22:12 ID:4Ln/NGwn

但しフィット全体の登録における１．５の割合自体が２０％以下。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 22:17 ID:HsQq1m/9

>>124
全体の７％か
その数字も毎月続くとは思えないけどね
欲しかった人が飛びついて終了ぽっいね

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 22:36 ID:/ePT14AQ

とあるディーラーには、7月にMTフィットの試乗車が入るらしい。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 23:11 ID:ctSxBIGC

べつに少なくても売れてなくてもいいがな。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 23:13 ID:HsQq1m/9

このフィットＭＴがある程度売れなければ
今後ホンダからタイプＲ以外のＭＴ車は出ないだろう

繋ぎでもなんでもいいから、迷ってるヤツは買っとけ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 23:38 ID:EUiiLAfB

迷ってるなら買わないほうがいいと思う。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 23:39 ID:cf0eBTEC

>>129
フィットベースのバン(プロボ対抗)が出るらしいがもちろんMTのはず
それ以外の車種で積極的にMTにする必要があるのはS2000とNSXとtypeRだけか

カタログを眺めてたが、昔のDOHC VTECみたいにMTとCVTの馬力は違わないんだな
もし中古で買うことがあればフィットバンMT(仮)のミッション周りを手に入れてCVT改MTでもいいか

たぶん新車では買わない(ｲﾗﾅｲ)

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 00:16 ID:va8uL5dU

アリアがベースだよ、ワゴンは。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 00:25 ID:p+Pzs6Kc

商業車はどうでもいい

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 14:13 ID:VJIrSru7

雑誌にあった怪しい噂の
「ﾌｨｯﾄﾍﾞｰｽのCR-X」
の噂は現実にならないかねぇ…

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 14:31 ID:dT4CVor1

雑誌のインプレではただのMTとあったけど、皆期待しすぎなんじゃないの？
マーチSRの方がイイみたいというか、一番つまらないみたいだし
それって、営（ｒｙ

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 16:00 ID:D6TMwVCZ

>>135
何が言いたいかがよく判らん
送信する前に自分で読み返せ

タダのMTなのは>>5でがいしゅつなんだが

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 19:15 ID:p+Pzs6Kc

タイプＲでも何でもないただのＭＴが、
ホンダから発売されたことに意義があるのだよ
商業車でもなく、おばちゃんに一番人気の安い小型車にね

まーこの販売率（ホンダ公式では６％）が続かなければ
次期フィットにＭＴグレードは無いだろうけどね
迷ってるなら買え

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 20:41 ID:3FlhmpPA

で、納車された方はいらっしゃるんでしょうか？
具体的なレポをお願いします。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 21:41 ID:mlo0p8gT

今回のＭＴの売れ行きによって、時期フィットにＲが設定されるかどうかが決まる

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 21:46 ID:XbhoX5QP

迷ってるなら絶対に買わないほうがいいと思う

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 22:51 ID:tOgiy8Z+

シビックＲ　インテＲとトランスミッションの出来がすばらしいからフィットも・・・
と期待すると裏切られるのかな？（ｗ

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 23:26 ID:PScZ2QYr

ミッションよりも他のすべてが良くない

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 00:36 ID:QvCdaabf

1300にＭＴ設定が無いのにはﾜﾛﾀ
せっかくのユーザー代替を、細かいところから取りこぼすんだよね。
安いマニュアル車が一車種も無いなんてさ。
コンパクトカーでマニュアル車っていうとさ、
マーチとかデミオとかスイフトしか選択肢無いんだよね。
それともカローラ乗れってか！？

別にスポーツグレードなんかいらないんだよ。
これ以上、隠れホンダファンを悲しませないでくれ。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 07:13 ID:dCzZ2xX8

スポーティーにしないとライトバンになっちゃうがな。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 07:54 ID:TEg5U6Pf

>>143
本田さんは激安車しか買えない客を切る方向ですね。
フィットをこれ以上街に溢れさせたくないんでしょう、
フィットを買ったらといって次もホンダを買うとは限らんし

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 11:12 ID:dBRXdUoo

あたりまえじゃん
１００万以下の車なんて、いくら売れても利益なんてないし
そこまで貧しい客層にはスズキやダイハツでも
勧めておけば良いでしょう

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 12:17 ID:UkztnIwW

理由はともあれ1300にMT欲しいな。1300のほうがエンジンフィールいいみたいなのに。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 12:40 ID:QFghXMzC

>>147
それは無理な話だな。
１．５設定で正解だが、ちょっとしたスポーツ仕様を出すべきだと思う。
もうシビックタイプRとフィットMT（ノーマル）の中間を出すべきだと思う（むしろシビック廃止してもいいとおもう）

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 12:46 ID:3Eez4WWj

グレード名はどうでもいいが中途半端な性能の車はいらん

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 12:47 ID:/jRIjdRU

フィットＭＴwwwwwwwwwwww

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 12:47 ID:dBRXdUoo

上の人はインテグラｉＳを知らないんだろーな
スポーツ仕様なんてタイプＲだけでいーよ

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 12:49 ID:SajL94iE

無限にダイナマイトにしてもらえ

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 12:52 ID:3Eez4WWj

シティ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 13:43 ID:yhpTCAjc

>>143
台数が出ない(MT受注比率は広報発表では全体6%)→コストが下げられない→安くできない
少なくとも昔のようにCVTより8万も安く価格設定できないと思われ。
AT限定免許の普及で、営業車もATの時代だからね…。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 14:49 ID:EKWo/aC+

ATやCVTにもマニュアルシフト機能いらないんじゃないか
ほとんどの素人はDレンジにいれっぱなしなんだから。
なんでこんな無駄な機能をつけるんだ？
意味がないじゃないか。コストアップするだけだ。

重ねて言っておく。
オートマチックにマニュアルシフト機能なぞいらん。
90%以上の人にはいらない機能だ。ハンドルにボタン？
そんなもんいらねえ。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 14:54 ID:TEg5U6Pf

↑
雪が降らない南国の人の意見でした
下り坂でブレーキペダルを踏みっぱなしのヘタレの意見でした
ゆるいカーブですらブレーキを踏む>>155は動くシケイン

ATは減速や速度の維持・中間加速が不得手

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 14:58 ID:dBRXdUoo

>>155
マニュアルシフトのＡＴを用意することで
もうＭＴを用意しないでよければメーカーも楽だしね
あれはコストダウンの一環だから

でもＣＶＴのマニュアルモードは、下り坂専用だから
細かくエンブレの強さ変えられて便利なんだよね、アレって

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 15:15 ID:F6C0DwHu

MTフィットなんて買わないでインテグラisのMT買おうよ。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 15:48 ID:hgMbRDY7

どうせなら、クロスレシオの６速くらい出してほしかった。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 15:55 ID:EKWo/aC+

しかしだ、常識で考えればATというのは糞高い機械だぞ。
めちゃくちゃ複雑で部品点数も比較にならん。
あんなものがMTより安いほうがおかしいのだ。
で、MTを扱えない、使うのは疲れるからイヤという輩が
増えまくったおかげでATでマニュアルモードが正義と
思う輩も増えたようだ。エンブレなんてな、普通使ってねーゾと。
回りのおっさんやおばさんの運転みてみろと。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 15:59 ID:VzWI3BA1

最多量販グレードをMTのみの設定にするようなカコイイことをしてほしかった。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 16:10 ID:QFghXMzC

フィット　琢磨仕様

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 16:53 ID:WIPEbLl5

>>158
インテグラisの4ドアか5ドアが出れば考えてやってもいい

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 19:13 ID:0pcR0sMz

スポーツモデルですらないフィットのＭＴを１５０万、
それも諸費用もいれて２００万近く出して買う人がいるとは信じられない。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 19:23 ID:EKWo/aC+

>161
所詮担当者の保身だろ

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 19:28 ID:SajL94iE

>>164
諸費用込みで300万近くのAT/NAなFTOだって買う人がいたんだ。
フィットのMTごとき別に不思議ではない。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 20:00 ID:IL+ZQEN8

フィットがどうたらはあんまり興味無いが、
MT車が増えてくれることを切に願うなり。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 20:00 ID:AidnRTmi

1.3のＭＴ出してもパワー不足とか因縁付けて買わない癖によく言うよ。
そんなに欲しかったら欧州仕様のＪＡＺＺを個人輸入で買い賜え。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 20:03 ID:z7egbl4Q

>>158 >>163
インテグラタイプＳが９月に出るぞ。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 20:03 ID:VzWI3BA1

パワーがないからMTなんじゃろがい。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 21:09 ID:dBRXdUoo

>>170
５ＭＴｖｓ３ＡＴの時代だった
パワーの小さい車にこそＭＴのメリットは大きかっただろうけどね

今は無断変速ＣＶＴだからね、きっとＭＴよりよく走るよ

172 ：171：04/06/26 21:09 ID:dBRXdUoo

＞５ＭＴｖｓ３ＡＴの時代だった
→５ＭＴｖｓ３ＡＴの時代だったら

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 22:11 ID:EKWo/aC+

>168
買わない買わないってあんたが買わないのはよくわかったよ。
買う人は買うよ。
以上。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 22:20 ID:LSS7bUsf

>> 155
CVTのマニュアルモードなんて、電子制御のスイッチだから
ほとんどコストアップになっていないと思うぞ。
ハンドルにボタンを付けただけだからせいぜい数百円程度じゃないか？
あとはCVTを制御してるマイコンのソフトをちょっと書き換えるだけ。
それで数％でも客が増えれば、万々歳だろ。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 22:26 ID:LSS7bUsf

>>160
気持ちは分かるが、コストは生産数で決定するのが常識だ。
部品点数や複雑さで決まると思ったら大間違い。
100万台売れるAT（CVT）と比べて、3万台しか売れないMTの価格は
下手すりゃもっと上がっておかしくないのが現実なのよ。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 22:31 ID:EKWo/aC+

>>175
そんなこたあわかってるよ。でもさ、売れるも売れないもないよ。
最初から選択肢がないようにしてるのは100％メーカーの都合。
そんなにものわかりが良くなっても損するのはユーザーだけよん。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 22:34 ID:LM0Z/RNW

馬鹿？そもそもホンダを選択する必要がないじゃん。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 22:36 ID:WttDfWae

具体的な数字を出せば？色々書き込んで詳しいみたいだから

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 22:37 ID:EKWo/aC+

それからだな、MTフィットはあんまり売れないだろう。
雑誌でもスポーティーではないと書かれているようだし。
それに今頃になってMTが出てももう遅い。
仕方なくフィット買ったやつも少なくないだろうが、わざわざ
変わり映えのしないMTに買い替えなんてありえんだろうし。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 22:40 ID:dBRXdUoo

>>175
それも難しい話だな

開発費が早いうちに回収できるくらい数が出るなら
やっぱり原価が安い方が安く作れるな
車体メーカーから見れば部品メーカーから
安く買い叩けるということになる

でも一部のスポーツグレードにしか採用しない６ＭＴとかだったりすると
車体メーカーからは数量限定で注文することになる
そーすると部品メーカーも開発費を頭数で割らないと
回収できないから、ＭＴがＡＴより高くなることはよくある

フィットクラスの実用ＭＴの場合、どっちに分類されるのだろうか
今のままなら、販売台数的にはタイプＲと同じくらいに落ち着くのだろうけど

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 22:44 ID:EKWo/aC+

そもそも何で今になってMTなわけ？
その辺にホンダのスケベ心が透けて見えるようだな。
なんでホンダってこういうメーカーになっちゃったのかねえ。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 22:47 ID:LM0Z/RNW

だな

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 22:49 ID:dBRXdUoo

>>181
売れないのわかってて出してきたんだから
それは素直に誉めるところなんじゃないの？
んで好評なら次期フィットには最初から設定
状況が許せばワンメイクレースもやってみたい・・と

まートヨタやニッサンと同じことができるのは
フィットくらいってこともあるんだろーけど

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 22:52 ID:LM0Z/RNW

こんなクソワゴンでワンメークレースなんて笑わせるな。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 22:54 ID:AidnRTmi

フィット＝ＪＡＺＺのＭＴは普通に欧州仕様にあるわけだから
コスト云々は関係ない。タイプＲみたいな６ＭＴは存在しないが。
ＭＴ不遇の時代は突然現れたわけではない。
当初こそＡＴは高価で使えない代物だったわけだが次第にＭＴに
取って代わる性能になり、ついにはＭＴをラインナップする理由が
無くなっただけの事。ＭＴは最早、趣味のアンティーク感覚だろう。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 22:54 ID:IL+ZQEN8

ただ単にMT車が欲しい客を他のメーカーに取られたくないってだけなんじゃない？
販売側からの要望なきがするよ。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 23:04 ID:z7egbl4Q

メーカーにとってはイメージってのがあるからな。
コンパクトカーにＭＴってのはスポーツしてなくても意義あると思うのだが。
現にこうして話題になってる時点でホンダにとってはウマーってな気が・・・。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 23:05 ID:QFghXMzC

タイプSの画像ないかな？

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 23:06 ID:m8RwCLRx

>>187
馬鹿にされまくりじゃんホンダＭＴフィット

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 23:08 ID:dBRXdUoo

>>184
こういう車でワンメイクって楽しいんだよ
シビックレースだってもとはこんな車でやってたんだから

スリップはメチャ効くんだけど、並ぶとやっぱり前には出られない・・みたいなさ
３台横並びでブレーキング競争とか当たり前だしね
パワーのあるスポーツカー同士のレースではこんな楽しさは味わえないよ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 23:11 ID:m8RwCLRx

>>190
ヴィッツとマーチで十分。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 23:28 ID:dBRXdUoo

>>191
ホンダがそんなこと思うはずないよね

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 23:36 ID:xV2kVf7Q

>>188
タイプRなら近所に止まってるよ！

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 23:51 ID:WmyXwtz1

ベスモで筑波バトルやってくれないかな・・・
12SRには勝てるよね？

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 23:59 ID:dBRXdUoo

>>194

アホ

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 00:06 ID:Fc8LUvt7

アホ言うな
ヴィッツ、マーチ、デミオこの辺ので遊ぶのが楽しいんじゃないの？

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 00:16 ID:xHBl/E/+

>>196
走りの性能は、それらの車の方がいいかもしれないけど
フィットが好きな人には、全く関係ない話だろう

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 00:17 ID:Pg7IPEKq

ジムカーナとかで戦える車じゃないとなやっぱ

199 ：7年目のEG6：04/06/27 00:28 ID:mKbisJJA

ttp://venus.aez.jp/uploda/dat/upload8044.jpg
いいｳpろだない？

小ﾈﾀ
クラッチスタートシステム解除
http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%83%83%E3%83%81+%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%88%E3%82%B7%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%A0+%E8%A7%A3%E9%99%A4
セルで走れないのは危険だと思いますので
・踏み切りないでエンコ
・ガス欠でエンコ

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 00:35 ID:xHBl/E/+

Ｎｏｔ　Ｉｍａｇｅ

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 00:37 ID:xHBl/E/+

表示されました

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 00:49 ID:P2ItSee2

>>198
そう、俺もGA2にお世話になったからなぁ。
ホンダのMTの新車で遊べる車が少ないのが寂しいね。
モータースポーツ入門用に安い小型車が欲しい。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 00:52 ID:Pg7IPEKq

シティCR-i
シティfit

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 00:52 ID:9iWgisbO

いつからMT＝スポーティ（スポーツ）になったんだ。
実用で使っちゃいけないのか。
そんな慎ましやかな願望も持っちゃいけないのか。orz

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 00:55 ID:xHBl/E/+

>>202
入門用ならわざわざ新車買わなくてもいいでしょ
それにどうせ作っても、ほとんどの人は中古のシビックで満足なわけだし
フィットベースのクーペが登場するのは、まだまだ先の話だろうね

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 00:57 ID:Pg7IPEKq

>>205
新車でないってことは数年後はその中古がなくなるじゃん。
入門に限らずね。

IDがEK9。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 01:05 ID:xHBl/E/+

>>206
ＥＫ９はあと１５年は買えるでしょ
それまでに景気が回復することがあれば
貧しい走り屋くんも新車を買うようになり
スポーツ入門用の小型車の市場が賑わうかもしれないね

・・・可能性は限りなく低いな

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 01:09 ID:Pg7IPEKq

１５年って２０年落ちかよ

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 01:19 ID:xHBl/E/+

>>208
それでこと足りるくらいの狭い市場だってことさ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 01:49 ID:mKIwidEO

とりあえず、フィットに限らず、渋滞だらけの日本の道路を
マニュアルで走って、何がそんなに楽しいのか・・・

俺は運転上手いって、勝手に思い込んでる輩のオナニー用
くらいでしか存在しえない。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 02:06 ID:xHBl/E/+

>>210
んでもね

クイってアクセル入れたとたんプーリーが動いて
ブェーって回転がだけ先に上がって、ワンテンポ遅れて加速するのは気持ち悪い

その点、ＭＴならそういう制御が介入しないぶん、操作に対してダイレクトだ
３速なら３速なりの、５速なら５速なりの加速をしてくれると
イメージとのズレが無くて、乗ってて気持ちいいと思ったりもする

ただそういう人は物凄く少ないんだと思う
商売にならないくらいにね

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 02:23 ID:T7f5vSmu

例えばクラッチつなぐことでトラクションを
コントロールして車体の姿勢を変えるとかはどうだ？
ATではできないことが結構あるんだが、MTは。
FRだけじゃなくてFFでもね。
単純に速い遅いだけで語られるのはおかしいと思うのだが。

一般人には関係ねえよってのは無しで。
そうでないと掲示板の意味ないし。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 02:31 ID:Pg7IPEKq

だっだらホンダはいらねーな

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 02:55 ID:mKIwidEO

>>213
ﾊｧ～？　意味わかんﾈ･･･

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 03:03 ID:Pg7IPEKq

一般人に関係なくて速い遅いどうでもいいならホンダを選ぶ必要は
ないということ

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 03:21 ID:xHBl/E/+

>>215
フィットが好きってのが大前提なわけね
そこにＭＴが追加されたから騒いでるわけよ
他にどんな良いＭＴ車があっても関係ないんだよね

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 04:30 ID:YiFqNCGg

車音痴ヨタ海苔はＭＴ車に興味ないんだとｗ

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 10:01 ID:rIV6pzon

フィットが好きだというのが意味不明。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 10:26 ID:HccZB8gC

クルマに惚れ込むんじゃなくてブランドで決める車音痴には理解できまい。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 10:32 ID:rIV6pzon

MT、ATがどうこう言う以前に車の内容にこだわれよな。車音痴さんよ

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 11:01 ID:irm9cXxP

>>218は車格厨

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 11:03 ID:rIV6pzon

>>221
違うよ。つかそれ何？

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 15:43 ID:ctTcw+C3

同じ程度のクルマだったらMTかATかにこだわるって話。

MTの気持ちよさ、つまり、車速とエンジンの回転をコントロールする
気持ちの良さや面白さがわかる人が（少数だが）いるってこった。

自分が理解できないからって、それを基準に物事を考えるなよ。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 16:35 ID:t2JgDdLU

>>223
禿同！
ＭＴのダイレクト感による気持ちよさ面白さは、わからん奴には
いくら説明してもわからんからな。
　

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 17:28 ID:xHBl/E/+

>>224
ただし、そういう人は極少数派なわけだから
そういう人向けの車をラインナップするのは
余力のあるメーカーしかできないってことだよね

今回はホンダは頑張ったけど
結果としては絶望的な数字が出てしまうわけだから
次期フィットにＭＴモデルが存在する可能性は
限りなく低いってことだよね

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 18:10 ID:StW9m2VE

どうせ次期フィットは現行の流用だろうから
MT化も無理な話では無いﾃﾞﾅｲﾉ
L型エンジン用のMTが出たことに拍手

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 18:19 ID:GnWL+ghP

>226
欧州用にはデビュー当時からMTあったから，いまさら出たってこともないだろ

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 18:29 ID:NqsHmKbS

ｸﾗｯﾁﾚｽﾏﾆｭｱﾙも出せば良かったのにと呟いてみる。

行き着けのﾃﾞｨｰﾗｰ行ったら予約すら入ってないって…orz
ｵﾚが初めてになってやる！

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 18:42 ID:StW9m2VE

>>227
個人でミッションだけ輸入するのもしんどいからな

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 18:54 ID:PlolGeTE

クラッチレスマニュアルの構造が想像出来ない・・・＿|￣|○・・・はうぅ・・・

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 19:07 ID:NqsHmKbS

ｶﾌﾞのﾐｯｼｮﾝが高級・ﾊｲﾃｸ化したやつ。
伊車・仏車のｽﾎﾟｰﾂ車とかF-1・WRCなんかにも。
ｸﾗｯﾁを足で踏む代わりに機械に踏む作業を代行してもらって、
変速だけは人が指導権を握れるやつだよね、確か。
違うか？教えてエロい人！

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 19:07 ID:28ADHh9N

MTを否定するのは簡単だけど、わざわざこんなスレにきているのは
関心があるということだよな。それで否定して反応を見ているのだからね。
本当にどうでもよければこんなところで書きこみなんてしない。
やれMTは好きものやオタなんかの極少数派だから売れるわけないって
書きたくなるのはどんな心理状態なんだろうか。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 19:18 ID:5+Gu4X6W

1500エンジンに手は加わったのかな?
あのエンジンフィーリングが悪いとたたかれていたからな。
1500エンジンが良くなっていたら別に1300にこだわらない。
どーせジャスト1ｔで重量税安いしな

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 19:25 ID:xKqjI7Qv

>MTの気持ちよさ、つまり、車速とエンジンの回転をコントロールする
>気持ちの良さや面白さがわかる人が（少数だが）いるってこった。
ほかの車だったらもっと楽しいのにな

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 19:27 ID:PlolGeTE

>>231
なんとなくイメージつかめた希ガス。
Thanks ☆☆** v(￣ー￣)v**☆☆ Thanks

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 19:30 ID:b/ln8zso

逆に言えばフィットMTがつまんない車ということらしいから
もうホンダを見限って他社に逝ったほうがいいということなんだろう。
フィット派生も出さないしもうダメだね。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 19:31 ID:veAgZiWQ

自分の子供に免許取得祝に車を買ってやるとしたら
FitのMTが第一候補だな。

子供はいないけど。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 19:34 ID:xKqjI7Qv

つかホンダに期待してる馬鹿いるの？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 19:36 ID:EXMWwUJf

>>238←パクリ専門店トヨタに期待してる馬鹿？

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 19:46 ID:xHBl/E/+

>>226
今回のが計画より売れなかったら、やるなって言われちゃうでしょ
>>236
ＦＩＴ派生のステーションワゴン（？）はスタンバイ中です

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 19:47 ID:FsdPCUSU

フィットのRサスってリジットだろ。
絶対タイプRなんて出ないな。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 19:51 ID:meOeSgc5

ダイナマイトはちょっと興味ある。
シビＲよりパワーウエイトレシオは上か？

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 19:53 ID:xKqjI7Qv

>>239
期待も糞もこういう系のは買わないからな

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 19:54 ID:xKqjI7Qv

まだトヨタのほうがマシじゃん。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 19:57 ID:xHBl/E/+

>>241
リヤがリジッドとかは関係無いよ
どちらかというと高回転型のエンジンが無い方が問題だ
タイプＲを出さないことには変わりないけどね

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 19:59 ID:xKqjI7Qv

どっちも問題だし
フィット自体も問題

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 20:00 ID:xHBl/E/+

>>244
トヨタは昔からこういう、ただのＭＴ車は用意してたよね
ホンダがそういう車を出さなくなってそろそろ１０年
シビックもタイプＲ以外ＭＴが消えて久しい

そこにただのＭＴが出たから、騒いでるだけだよ
他の車と比較してどうとかいう車じゃーないよ

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 20:12 ID:lQqARJHp

ＭＴ車に興味のない車音痴ヨタはすっこんでろ！

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 20:13 ID:lneptjCY

車オンチはどっちだよ（プ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 20:21 ID:veAgZiWQ

>>247
フェリオにはまだMTがある。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 21:47 ID:bO+646LB

ファミリーカー：時代の先端、金持ち、エリート、インテリ
スポーティーカー：時代おくれ、貧乏、DQN、馬鹿、社会の迷惑

ってこれ何？

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 22:10 ID:8fyZyUDa

ホンダディーラーに行ってきました。
狙いはもちろんフィットMT
営業さんの話ではこの営業所ではMTの販売は　通算　１台
ビートからの買い替えのユーザーだそうです。
キビキビ走ると力説していました。

維持費が安いのが魅力なんですが
走って楽しいのかが気になる。
運転はヘタレなのでそこそこでいいんですが。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 22:38 ID:siokccav

＞走って楽しいのかが気になる

例えば軽トラのMTでもATより楽しい。
って言うか別物だからね、MTは操る楽しさがあるから・・・。
まぁ一度は乗ってみな。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 22:51 ID:hpGTZd9X

ＡＴって常に半クラみたいでイヤなんだよね。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 22:58 ID:ZI34FIoy

>>230-231
おおむね>>231の通り。
クラッチ操作だけでなく、ギヤのセレクト(レバーの横方向の操作)とシフト
(レバーの縦方向の操作)まで機械に代行させた、MTベースのATというのが、
去年のモーターショーのアイシンブースで出品されていた。

>>251
(´-`).｡oO(単なる煽りの類と思われ。読まずに放置。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 00:23 ID:4cMXTN8F

脳内車所有者は車板の癌だな。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 00:43 ID:We1ewwbj

>>92
禿同＜Hondaからのボーナス。
うーむ。理想を言えば、絶対商品化されないであろうが、
Fitくらい荷物が積めて、1.5～1.6のFR
家族車としての需要を踏まえて5ドアハッチ。
で、DOHCのVTECエンジンで、TYPE-RではなくEURO-Rのような
居住性も考慮した新規車種。
たぶんモータースポーツ入門車としてバカ売れすると思うのだが・・・・

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 00:46 ID:xhyp8+RO

>>257
そのような車ではジムカーナでもラリーでもダートラでも勝てません。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 00:54 ID:AHpCATS/

まあ、フィットのＭＴ乗って楽しいと思うのは、
まだクルマ乗り始めて間もないヤツだろ。
　
そういうヤツってＭＴならどんなクルマでも楽しいとか思ってそう
んで、都内の渋滞路をＭＴで走っても楽しいとか思ってそう

まあ、５年もたちゃ、かったるくて仕方なくなるだろ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 00:58 ID:IKPigRYE

ATのほうがかったるいよ。
ちょちょいと左足動かすくらい、何の苦もない。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 01:10 ID:opSR1KWQ

なんかＡＴだと、体の右半分だけが動いているのでかえって疲れる。
しかも運転中ヒマ。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 01:12 ID:xhyp8+RO

>>259
だろうな。普通ならＭＴ、ＡＴ以前に車自体にこだわるからな。
街中ならＡＴがいいな

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 01:15 ID:opSR1KWQ

ていうか２年前に免許取るまで、ＭＴを運転できない人だけが仕方なく
ＡＴに乗ってるものと思ってました…

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 01:20 ID:AHpCATS/

>>260
だからさ、そういう発言がね、いかにも初心者っぽいの。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 01:39 ID:xVDJiLqe

フィットでスポーティーうはっっっっｗ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 02:36 ID:3j0QMgBO

フィットのおかげでパッソが売れないヨタ

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 02:46 ID:qE0JmOZN

MT乗りたいならｽﾊﾞﾙ乗ってください。
今やﾎﾝﾀﾞはAT率世界一…かな？

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 07:17 ID:oDH5Agb+

>>259
ホントに車の運転が好きならＭＴだと思うな。
てゆーか、初心者こそＡＴ選ぶんじゃないの？最近は。

ＭＴなら軽トラでもスポーティに楽しめるぞ。
まあ、渋滞だらけの都会育ちのオボッチャマは軽トラなんぞ
乗ったことないと思うし、テクニックもしらんだろうが。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 10:47 ID:1YnCqbdx

フィットのＭＴが欲しいっていう層は，そもそも
・フィットの積載性能，燃費性能が魅力的
・でもＭＴじゃないと嫌
という人達なんだから
「ロードスターのほうが楽しい」「インテのほうが速い」「プリウスのほうが（ｒｙ」とかそういう話じゃないわけよ
更に
・フィットタイプＲにしろ派
・ＭＴでただけで満足派
・１．３ＭＴが欲しい派
にわかれてるけどな

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 13:01 ID:xM5dhW1r

MTorATって単純に操作性だけだと思うけどねぇ。
同じ車でも運転すると全く別物に感じるから。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 13:11 ID:63yV7Qcv

>>270
ＡＴは左足がむずむずして、左足でブレーキペダル踏んでしまう。
そして左手も暇。
でも、まーパドルシフトは経験してみたいな。どうせ変速反応遅いと思うけど・・・

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 13:29 ID:UGLb202j

ＡＴだとウィンカー出すとき以外右手使わないよね。
右足と左手で運転すると体が安定するからかな？

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 13:35 ID:IKPigRYE

ま、単なるMTorATの議論は車板でしようや。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 13:56 ID:8usMIZSF

>>273
（・∀・）ｿﾚﾀﾞ!!

まあ、MTを後から追加したクルマなんてなかなか無いわけだからな
70ﾌﾟｰｽﾗが既出か

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 14:00 ID:ywjFoiWM

このスレのＭＴ厨＝車板のＭＴ厨

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 14:44 ID:vm/BqnKe

あーよく寝た。
おや、車の普通の仕様が、ＡＴの時代になったか。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 14:54 ID:oDH5Agb+

ＭＴフィットスレだからね。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 20:39 ID:e4EyWiAM

８６の替わりになるゲタ車を探してます。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 20:46 ID:ptACPzas

>278
アルトワークスいいッス

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 20:53 ID:0Ph2bnyf

>>278
ＡＥ９２（４ＡＧ-Ｚ）

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 21:10 ID:6tWbiGOt

MTが面倒と感じるのと同時に、たまには乗ってみたい気もする。
シフトノブをコキコキ動かすのが楽しそうだ。

１－３－５
　　　　　　　AT
２－４－Ｒ

”シフトノブを寄せればATモード”
みたいなのは出来ないでしょうか・・・

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 21:13 ID:pZqjSN5m

>>281
　UP
　┃
　┣AT
　┃
DOWN

じゃダメなのか？

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 21:17 ID:VtHgOos4

まあ、クルマを何台も乗り継いでるヤツから見たら
フィットみたいなクルマは単なるゲタ車だから、
わざわざMTじゃ買わないわな。

MTのクルマ欲しけりゃ別のクルマ買うよ。

だから、MTフィットは、
「折角MT免許とったんだから、MTのクルマが欲しい、
だけどクーペとか乗り心地悪いのはイヤ」
とかいうような初心者向きのクルマなんだろうな。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 21:18 ID:0Ph2bnyf

結局はクラッチ操作がメンドイって人が
ほとんどのような気がするよ

ミッション自体は手動でもいいって人は
きっと多いと思う

スレ違いスマソ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 21:26 ID:4EoecAJO

だったらワゴンのＭＴじゃなくてコンパクトのＭＴのほうが向いてるな

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 21:53 ID:MhHpRaJ4

POLO GTIから今回のフィットMTの買い替えを本気で考えている者ですが、どう
ですか？POLO GTIは希少なので、取っておこうかとも思っているけど、リコー
ルでいろいろあって、車は国産車の方がいいなと実感したもんですから…。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 22:00 ID:gpzCwmuV

>>285
最新のコンパクトのＭＴは、クラッチ操作が不要？・・・

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 22:02 ID:wBiObsSL

CVTの設定は必要ない。ホンダはバカタレだ。
5速マニュアルのみでいいんだよ。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 22:02 ID:AQfVcNVk

>>286
国産なら三菱車。マジお勧め。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 22:03 ID:4EoecAJO

普通に４ＡＴとＣＶＴだけでいいじゃん＞フィット

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 22:07 ID:0Ph2bnyf

>>290
４ＡＴを新作することこそ無意味

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 22:41 ID:VKL2LGio

>>290
HMM初期の頃ならまだしも、今更4ATを新作しなくても…
CVTの弱点だった発進や変速の不自然さはフィット世代でかなり改善されたし、
ロゴや旧シビックで多かった、ジャダーなどトラブル報告をあまり見なくなった。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 22:51 ID:zjaYnlfZ

>>281
Ｒ２４
├┼┤
１３Ｄ
のバスなら見たことある。Dに入れておけばATね。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 22:55 ID:lMoMoPqS

次期フィットは5列シート5人乗りらしい

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 22:59 ID:oDH5Agb+

>>283
何買う？

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 23:12 ID:AQS47Wg1

>>293
それって、いすゞのNAVI5じゃないかい？

ちなみに昔は「オートクラッチ」なるものがあった。
ググルと色々出てくるよ。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 23:27 ID:0Ph2bnyf

なんかものものしいのが多いんだよね
クラッチが半分の軽さになるだけで、じゅうぶんって人も多いと思うけど

あとはシフトチェンジ時のクラッチミートタイミング
あれでガクガクするのが嫌とか、ガクガクしないような操作がメンドイとかね

パっとクラッチ離してバカっとアクセル踏んでも、
自然にシフトチェンジが終わればいいんだ

クラッチ板がゆっくり戻って、回転が合ったらバンと強く繋がるようにして
ＳＢＷで、クラッチミートするまでアクセルが開かないようにすればいい
普通のＭＴでも若干のセンサー類と油圧装置の追加で事足りる

激しくスレ違いスマソ

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 23:33 ID:oD3ahauf

その位、自分でやろう。
ボケ防止にもなるし。

299 ：293：04/06/28 23:37 ID:zjaYnlfZ

navi5ではない。
バス用は普通のATみたいなレバーしてる。
しかし、この手の機械式ATは、交差点でうまい具合にシフトダウンしてくれなくて((((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙする。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 00:27 ID:JY066f2X

タイプＲの設定でもあるんならＭＴの設定の意味があるんだがな・・・

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 00:33 ID:MlcrDpiz

MT＝スポーツですか。
免許取り立て？

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 00:46 ID:e0I3iDm0

べつに今時普通に乗るならオートマで十分だな

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 01:00 ID:75sZAAfO

トヨタ車にＭＴ必要無し
フィットもトヨタ車へいけばタイプＲ

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 01:01 ID:e0I3iDm0

ヴィッツあるじゃん。
トヨタのほうがいいだろ。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 01:12 ID:PYcN9Rsz

フィットＭＴは他車と比較するような車じゃないよ
フィットが好きでＭＴが好きな人が買う車
他のメーカーにどんな良いＭＴ車があっても
関係の無い話なんです

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 01:20 ID:e0I3iDm0

意味不明だなそりゃ。
フィットが何の根拠もなく好きって・・・
そういうのって結果的に損な車選びしてると思う。
本人は気づいていないだけで。いずれ気づくかもしれんが

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 01:41 ID:+Is8nuIS

>>306
意味不明だって？『何の根拠もなく好き』なんて書いてないだろ。
損か得かは本人が判断する事じゃん。
フィットが好きじゃいかんのかい？

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 01:44 ID:JY066f2X

>>307
アフォは放置しとけ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 01:44 ID:hBgE0lcp

良いから買うんじゃないの？

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 01:49 ID:PYcN9Rsz

他車と比較する時点でわかってない
同クラスの車はたくさんあるけど
フィットと比較できる車なんてない

逆に言えば、マーチやデミオで良いなら
フィットになんか興味無いはずだ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 01:49 ID:iVqiViny

＞何の根拠もなく好き

「無難だから」よりは幸福かと思われ。
いいなっ！で車を選んだ女の子が、いつもきれいにして会社に乗ってくるのを
見ているとそう思う。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 01:50 ID:hBgE0lcp

悪く言えば視野が狭いってことも言えるが

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 02:03 ID:qBkQD5Ex

イタ車に「これがいいんだよ。イタ車が好きなんだよ。わかるヤツだけわかればいいんだよ」
とか言ってるヤツよりは理解できる。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 02:59 ID:q06UKo+G

ＭＴ嫌いな車音痴ヨタのり

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 03:04 ID:Ixjokf11

とりあえず大多数についとけばいいと考えてるやつらはみんなきろ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 03:07 ID:OceEjgKW

トヨタ・ヴィッツにも普通にMTは設定されているが。
パワーがない小排気量の車こそMTが必要だからな。
小排気量でATなんて進んでいかねえよ。

軽自動車でATなんて信じられねえ。　恐くて乗れないよ。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 05:42 ID:S3BRibyT

ライトバンにも乗りたくないな。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 06:42 ID:GfAiei5h

軽なんかの小排気量車はパワーがない分、回転で稼ぐような走りをすれば
おもしろいんだよね。もちろんＭＴでの話だけど。

それから考えると110psのフィットも結構楽しみかな。
SOHCとはいえホンダのVTECエンジンだし。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 07:57 ID:PYcN9Rsz

フィットのＶＴＥＣはただのバルブ休止ＶＴＥＣです
おおむね２０００回転以下で２バルブになります
４バルブになっても、たったの５８００回転しか回りません

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 08:06 ID:tTQtv8VD

エンジンはスプソあたりから色々でてるようだしサスもテインとかあるだろうし問題はミッションのフィーリングだなビッツみたいなふにゃふにゃはいらんだれか乗った人インプレきぼんぬ

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 08:39 ID:f2g26MYm

>>319
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/fit/mechanism/index.html
５７００ｒｐｍで最高出力が出るわけだから問題なし。
レッドゾーンの６０００ｒｐｍまで軽々と吹き上がるからレブリミッターが
効くわけだ。ホンダにしては珍しい低回転高トルク型エンジン。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 09:00 ID:8BB21Qko

今のミニバンメーカーホンダには高回転型なんかいらんよ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 09:44 ID:n/kSSFfN

フィットのエンジンなんか別にたいしたことないよ他の１５００と大して変わらん
そんな部分よりももっと重要な部分があるだろ。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 10:51 ID:TSsCELnN

たいしたことあると思うぞ
燃費面で
これはコンパクトで一番重要だからな

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 11:20 ID:eWq1O5OQ

>>321
別に珍しくないぞ。レジェンドのV6だって低回転型
ガンガン踏まない車は低回転型に仕立てて
常用域で大トルクを得るのが正解。燃費も良くなる

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 11:45 ID:wgBnayUO

このスレのタイトル見て初めてＭＴが出たの知った俺・・・

でも遅かった。
去年買い換える予定だったのを３月まで待ったのに・・・デミオ買っちゃったよ。
出すのが遅いよホンダさん。　ｏｒｚ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 16:16 ID:EAZaNi9V

ここみてたらVitzRSかﾃﾞﾐｵｽﾎﾟﾙﾄの方に心が揺らいできた｡

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 17:40 ID:jcPtiLrV

デミオのｴｿｼﾞｿよりは良いｴﾝｼﾞﾝじゃないの？

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 18:15 ID:Ta03uxMc

コストパフォーマンス的に一番優れているのはＦＩＴだよ。
でも金が多少掛かってもいいならデミオは総合評価で抜群だと思うが・・・　　　エンジンのぞいて。
ヴィッツは内装と足がプアだし
スイフトなんて話になんないクズ。

あぁそう、マーチも結構良かった。
俺的にはフィット、デミオ、マーチの３強だな。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 19:03 ID:euQOzRTk

>>329
まあ同程度の装備になるようオプション仕込んでから見積もり取ってみれ。
どれも似たような額なのに気が付く。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 20:06 ID:PYcN9Rsz

実燃費は１５～６でしょ、たいして良いとは言えないね
昔のよりはいいけど、最新エンジン同士でよそと比較したら別に普通

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 20:53 ID:xr72MLev

で、お前らの誰が乗ってんだよ！！

フィットも買えない貧乏人が(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 21:48 ID:s7VFeB1u

>>326
デミオ買ってよかったね
デミオのほうがぜんぜん良く走るよ

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 23:19 ID:3NF96/va

エンジンのフィット、フットワークのデミオといったところか。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 23:50 ID:PYcN9Rsz

Ｌ１５Ａが良いエンジンか？普通だよ、ただの実用エンジン
超ロングストロークのディーゼルみたいなエンジンじゃん
ホンダのエンジンだからって期待すんなよな
６０００回転しか回らないんだからトヨタやマツダと変わんないよ

しいて言えば日本車とは思えないクロスしたミッションはいい
もちろんただの実用車として評価した場合の話

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 00:00 ID:/Uk5eBms

ｲｶｻﾏVTECだからな
3StageVTECの上を取っ払ったようなものか

ﾃﾞﾐｦの幌車でMTある？

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 00:05 ID:XOGaYYDS

ホンダはＣＶＴより軽自動車～小型車用のトルコン５ＡＴを開発すべき。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 00:08 ID:WjCpm7ZI

まぁ速いエンジンではないわな。
燃費・低速トルク重視の実用エンジンだろ。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 00:45 ID:yebRklii

1500CCのDOHCなど(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
部品多くなって重くなるだけじゃん
そう言う意味ではﾌｨｯﾄはエライね。
デミオはただでさえ重いのにダメだね。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 00:59 ID:TY7wbwHL

>>319
VTECが付いているのは吸気側のみ。したがって低回転は3バルブ運転。
まさに3StageVTECの高回転カムを取っ払って、リーンバーンを止めたようなもの。

>>321 >>325
この点最強だったのがロゴ専用2バルブD13B。
低回転域はトルク感がL15A VTECやL13Aより明らかに強かった。

>>337
トルクが小さい軽自動車などに積んでも、変速がせわしなくて逆に乗りにくくなる罠。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 01:12 ID:q1Q7K/iA

>>340

＞この点最強だったのがロゴ専用2バルブD13B。
＞低回転域はトルク感がL15A VTECやL13Aより明らかに強かった。

そりゃー気のせいダベよ
Ｌ１３Ａは高圧縮比・ツインプラグ化・デスビレス化
様々な最新チューンの塊、Ｄ１３Ｂよりトルクが薄い理由が無い

しいていえばロゴのヤツは超偏芯スロットルプーリーで
数ミリペダルを踏むだけでスロットルが半分以上開くように
インチキチューンされていたせいかもね

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 01:41 ID:o0x7DZUJ

>>339は実際に乗ったことがないスペック厨の車の構造ヲタ。
実際に乗ってみろよ。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 12:26 ID:/UGMtrO9

ここでフィット叩く香具師も全員スペック坊だろ。
このスレで乗ったことある香具師、まだ、いないんだよ。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 12:46 ID:yzkt4Lie

のうがきは乗ってから言え！　by工場長
　　　　　　　　　　　　　　　　　

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 12:51 ID:7hQtkvIx

>>343
ＭＴだろがＡＴだろうがフィット対して変わりなし
べつにＡＴ（ＣＶＴ）同士で比べればいいんだし

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 12:58 ID:/Uk5eBms

>>345
それでフィットを叩くやつは本スレへ逝けよ

ここは6％の人間の為のスレだ、ほっといてくれよ
ヽ(´ー｀)ノ

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 13:09 ID:2PvtAJkW

ここってフィットと枝スレなの？

俺本スレだとオモテタ。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 13:12 ID:H040XGBE

本スレはこっちだろう

【BMC】フィット総合スレッド Part25【敢行！】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087819728/269-

今、馬鹿な女の話で盛り上がってる

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 19:21 ID:DZrp7gsT

>>348
女っぽいけどさ。女って書いてあったっけ？
男だったら。。。ｗ

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 23:02 ID:gegTApQa

>>336
>ﾃﾞﾐｦの幌車でMTある？

ないよ。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 09:48 ID:/MH2Cv+n

試乗車が無いよね、ＭＴフィット。
乗った人の感想が聞きたい。

そろそろ納車の人が出てくるかな。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 10:49 ID:tn6qS0nQ

>>350
あるよ。ウェブチューンみれ。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 12:15 ID:M/YSoepU

ＭＴフィットもＣＶＴのも一緒だからわざわざＭＴ乗らなくても
わかるんじゃないか。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 12:40 ID:Wd6q08sM

シフトフィールはわからんだろ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 12:42 ID:cjLr9p6v

別に普通なんじゃない。足の出来とかハンドリングとかはＣＶＴでわかるんだし

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 15:05 ID:+dE5/k/B

ＭＴとＣＶＴでは、アクセルの初動フィールが全然違う
足にしてもハンドリングにしても、これに影響する
ステアを左右に切りながらアクセル開閉をポンポンと繰り返した時などに顕著

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 20:37 ID:xUFusbuQ

>>351
多分、早くても7/20過ぎごろだと思う。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 22:48 ID:zT7W2stF

ユーザーの方MTのインプレ是非！
固唾を呑んで待っています。ヘタレな俺

乗り換える前の車と比較があるとモアベター
ＭＴ試乗車は県内にないといわれて今一
踏ん切りがつきません。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 23:14 ID:xUFusbuQ

>>358
ホンダのHP見る限り、全国に一台もないよ、MT試乗車。
1.5も数台しかないし。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 23:23 ID:73THWWyG

文字でMTの感じをつかもうなんて凄いな。
俺も精進しよっと。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 23:28 ID:LGmMpROw

インプレするような事なんかあるかな？
フィットのＭＴ、ただそれだけ
スポーツカーじゃあるまいし、シフトフィールもクソも無いよ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 23:32 ID:9aovQKkB

文字でもMT乗り込んでいる人は分かるよ

クラッチ板の硬さやストローク等々
毎日２年乗れば分かる。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 23:39 ID:LGmMpROw

>>362
そりゃ乗れば誰でもわかるだろ
文字だけ読んでどれだけ理解できるのかってことだろ
タメしにクラッチ板の硬さ（？）を文字で表してみてくれ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 23:48 ID:oR7Nes3+

シフトフィールもいいんだが、文字で伝わってきそうな部分でカタログに書いてあったギヤ比。
なんだかしっくりこないんだが、気のせい？

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 23:57 ID:kpaF2/g7

ｸﾗｯﾁ板の硬さって何？
初めて聞いた言葉だ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 00:21 ID:VuE8gwdh

このクラッチ硬いな～ぜんぜん噛み切れないよ
こっちのクラッチは軟らかいぞ、箸で切れるよ！とか
聞いたことない？

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 00:22 ID:ek45NslQ

>>365
ＡＴ厨房はお引き取りください

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 00:32 ID:cPqGedmR

>>364
コンパクトカーにしちゃ珍しくクロスしたレシオだよね
５速だけＪＡＺＺから変更してきたところも好感度大
つーか逆に向こうの人は５速でも踏むんだろなーって感じ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 19:40 ID:b6XJtHCh

納車されたひといないん？
インプレ希望

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 19:44 ID:WrRAKvHl

普通のフィットだっつーの。試乗してこい

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 19:52 ID:ZEItfwlO

CVTフィットに試乗してMTフィットを想像するのと、
このスレでMTフィットのインプレを読んでMTフィットを想像するの、
どっちが本物に近いか考えてみよう。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 19:54 ID:WrRAKvHl

ＣＶＴフィットに試乗しまくる

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 19:56 ID:b6XJtHCh

試乗車はどこにもないんだねえ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 21:27 ID:thcTuD5U

先ほど、MTフィット試乗してきました。時間にして約1時間。率直な感想として、けっこう楽しい!!
ちなみに漏れは、H14 1.3l typeW海苔。

まず、シフトフィーリングはちとふにゃふにゃです。これは、もしかしたらリンクではなく、ワイヤーなのかも。
あと、ペダルまわりがちょっと狭いと思った。もともとAT仕様なので、ペダル3つはキツイかもね。
左足に、センターコンソールがぶつかって、気持ち悪い。これは慣れかな。
エンジンフィーリーングは、CVTとまったく別物。やはり、コンピュータのセッティングが違うのかな。
エンジンのパワーを無駄なく使って運転できる感じがした。
足回りは、H14 1.3lモデルとは別物。ふらつく事なく、コーナリングします。
路面の凹凸もあまり拾わず、乗り心地はかなりよくなっている。
あと、ステアリングの遊びがかなり少なくなっていた。
パワステもパワーが上がっているのか、ハンドルが大分軽い。

トータル的に、かなり熟成された感じ。久々にホンダイズムを感じた。
何か聞きたい事があれば、聞いてくれ。漏れの独断と偏見でよければ答えるよ。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 21:31 ID:vRPvL4g2

>>374
後部座席の乗り心地は？

376 ：374：04/07/02 21:35 ID:thcTuD5U

>>375
漏れはドライバーなので分かりませ～ん。
でも、明らかにピョコピョコ跳ねるのは抑えられてるから、
後部座席の乗り心地も改善されているだろうね。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 21:50 ID:CM3pUFTb

1.3に乗ってるなら1.5は別物と感じるだろうなぁ
ｼﾌﾄﾌｨｰﾙがふにゃふにゃなのは
俺としては致命的な所かな
MTの試乗車があるのはかなり珍しいね

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 21:52 ID:SO4Zcx9u

クラッチのストローク長い？
アクセル煽らなくても普通に半クラから走れる？

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 22:03 ID:Hd15BJjZ

>>374
最高何キロまで出せそうですか？

380 ：374：04/07/02 22:03 ID:thcTuD5U

>>377
1.5CVTも試乗したけど、1.3と1.5の違いとCVTとMTの違いは次元が違う。
シフトフィーリングをマイナスしても、まだ余りあるほど魅力ある。
ちなみに漏れの世話になっているディーラーは、試乗車の品揃え抜群。
S2000の試乗もできるし。あとそこで燃料電池車も試乗した。あっ、どこかバレちゃうな(w

>>378
それはドラテクなのでは...
っていうのは抜きにして、クラッチ操作は苦労しなかったよ。すぐに慣れた。

ちなみに試乗したのは、1.5l typeS 15インチアルミ&リアディスクブレーキ。
ブレーキフィールもなかなか良かった。
吸い付くように、まではいかないがコントロールしやすいと思った。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 22:23 ID:G5cdcBYa

>>380
＞あとそこで燃料電池車も試乗した。

コレが一番気になるｗ

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 22:25 ID:llgyF6L9

今日Fitの1.5S(MT)が納車になったんで、慣らしも兼ねて色々とドライブしてきました。
ブレーキを踏んでいるときにアクセルも一緒に煽ってしまうこともあって、
もう少しくらい二つのペダルに距離間があれば良いなぁと思ってみたり。
それと右コーナーの時にAピラーが視界を遮るのにはびっくり（汗）

それでもシフトチェンジはスパスパ決まって運転していて楽しかったです。
自分みたいな、ただのMT好きにはこれくらいがちょうど良いのかな？
このFitをこれから大事に乗っていこうと思います(因みに前車はP10のMTでした)

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 22:30 ID:MehLE3cb

先ほどディーラーから電話があり明日の夕方以降にMTの試乗車が入るって。
日曜日にいってこよう。

384 ：358：04/07/02 22:37 ID:H+7xZQKp

ユーザーの方インプレありがとうございました。
後は試乗時、ＭＴ車に脳内変換して
最終判断をしようと思います。

関係ないですが
シフトのショートストローク化って
なんか短所があるのでしょうか。
いいことしかないように思うのですが。

軽量化とか

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 22:46 ID:CM3pUFTb

いいなぁ、MT買った人達
すこしｼﾌﾄふにゃふにゃでもCVTよりかは
数倍ﾏｼみたいだし
今乗ってる1.5T売るかなぁ
CVTやっぱつまらん、あのｸﾗｯﾁ滑ってる感じが嫌で
結局ずっとﾏﾆｭｱﾙﾓｰﾄﾞだし、燃費悪い悪いｗ

386 ：374：04/07/02 22:58 ID:thcTuD5U

>>381
FCXは面白かったよ。まるで電車に乗ってるみたいだった。どこまでも加速していく感じ。

>>384
MTへの脳内変換ではとてもカバーできないだろうな。
漏れも乗ってびっくりしたよ。これがFttなのか!?って感じ。
ショートストロークは、分かっている人間には都合いいが、普通の人はギアがちゃんと入ったのか、迷うだろう。
軽量化は、ロードノイズとかエンジンノイズがモロ入ってくるようになるから、市販車ではやらない。
まぁ剥がすだけだから、ご自由にどうぞと。そのかわり下取りめちゃくちゃ安くなるけど。

>>385
Fitは下取り結構いいらしいから、買い換えもいいかも。
H14式で最高65らしい。漏れもマジで悩んでる。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 23:49 ID:cPqGedmR

>>384
結局はテコの原理だから、短い＝重いだからね
あと、ガタも大きく感じる
ＥＦ９のシフトは超ショートだけど
ガタが大き過ぎて、気持ちいいもんじゃなかった

ＭＴの動力性能はＡＴ比１．５倍だもんね
全開時は同じだけどハーフスロットルでの反応が段違い
排気量が小さいほど顕著だよね

まーただの実用ＭＴとしての評価だけどね

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 01:51 ID:xLlUDz3v

でもさ、MTの入門用モデルみたいの、あるいはボーイズレーさーっぽいのって
ひさしぶりだな。現行シビックMT、なんてのより萌えそう
さすがに旧シティ最終のCR-iのようにはいかんカモ知れんけど
こういうのだしてくれんと、クルマ業界全般がﾂﾏﾗﾝﾂﾏﾗﾝ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 02:03 ID:sx/ikJ35

そうそう、シビックだってワンダーあたりはこういう車だったよね
んでＺＣが載って、グランドにＢ１６Ａが載って・・
こういうベース車があってこそ、次に繋がるんだよね

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 03:43 ID:Ux5+WSS6

>久々にホンダイズムを感じた
プｯ

このスレはめでてーヤツが多くて笑える。

＞それと右コーナーの時にAピラーが視界を遮るのにはびっくり（汗）
この時点で運転を楽しむ車として致命的ですね。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 07:20 ID:iD2ZRZDU

>>390
ﾃﾞｺﾁｬﾘ乗って悦に浸ってるやつにしては随分と態度でかい発言だなw

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 11:00 ID:1HRZ1O09

>>348
コピペだよ。他のスレで似たような文面見た。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 11:08 ID:mtKPCuYX

このスレは見る目のないヤツばっか。
先入観だらけ。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 11:14 ID:nj9FlGJs

>>393
ﾃﾞｺﾁｬﾘ乗って悦に浸ってるやつにしては随分と態度でかい発言だなw

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 11:58 ID:NbJpU6ic

>あるいはボーイズレーさーっぽいのって
？？？

＞さすがに旧シティ最終のCR-iのようにはいかんカモ知れんけど
プッ、知れんけどって

＞こういうのだしてくれんと、クルマ業界全般がﾂﾏﾗﾝﾂﾏﾗﾝ
こんなので満足だったらめでてーな。

車にこだわってるようでこっだわっていない先入観だらけのめでてー人たちですね。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 12:19 ID:F9/x88yc

ＭＴイラネーなんてヨーロッパで言って欲しいぞ
トヨタの作った欧州車ってやっぱりＭＴなんだよね？

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 13:38 ID:iD2ZRZDU

>>395
補助輪付き自転車に乗るのがやっとのガキにしては
随分と態度でかいなw

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 15:18 ID:xLlUDz3v

>>395
>こっだわっていない先入観だらけのめでてー人たちですね
>こっだわっていない先入観だらけのめでてー人たちですね
>こっだわっていない先入観だらけのめでてー人たちですね
>こっだわっていない先入観だらけのめでてー人たちですね
>こっだわっていない先入観だらけのめでてー人たちですね
>こっだわっていない先入観だらけのめでてー人たちですね
>こっだわっていない先入観だらけのめでてー人たちですね
>こっだわっていない先入観だらけのめでてー人たちですね
ﾌﾟｯ　何語？

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 15:37 ID:dvszm4KI

Aピラーってなんですか？
初心者でわからないのですが・・。
１．５Ｓの最低限な物だけを付けてコミコミいくらくらいになるのですかね？

コミコミで１５０万なら買っても良いかなって思っています。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 16:03 ID:iD2ZRZDU

>399
ﾎﾝﾀﾞのﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞで見積もり取れるぞ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 16:03 ID:24xgkzBx

まだ出たばっかだし、150はちょっと無理っぽいな。

opなし、本体値引きと諸経費もろもろカットで155～158
なら上出来なのでは。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 16:09 ID:asJFEVUJ

>>374
レポおつです
シフトフィーリングについてですが、ふにゃふにゃは
どの程度か教えてください。ヨタっぽいかんじですか？

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 16:10 ID:VDZ3sYsb

フィットがスポーティじゃないとかほざいてるヤツが
いるみたいだが、そんなことはないと思うぞ。

オレは良く箱根ターンパイクとかフィットで走るが、
フィットは軽くて低重心なせいか、コーナリングとかは
インテRとかエボにも負けない
ホンダ車の中でもトップのスポーツ性を持つと思う。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 16:37 ID:lTi7YFmy

　高回転の伸びない実用エンジンでＭＴ
　足回りの強くないＭＴ
とか何とか言われても、とりあえずＭＴになっただけで満足。

　エンジン回転の動きと車速の連動しないＡＴ
　予期・意図しないキックダウンのあるＡＴ
よりＭＴの感覚が比較にならないほど良い。ＡＴはやだ。

405 ：374：04/07/03 18:04 ID:2nWrN3kW

>>402
んー難しい質問だな。少なくとも、コリコリっていう感じではない。
フニャフニャっていうのも、ちと違うんだな。特別問題にするほど悪い訳じゃないと思う。
ただ、ちょっとストロークは短いかも。トータル的に合格点はあげられる。
もし気になるんだったら、ぜひ試乗を勧める。車っていうのは、全て味わってみないと分からないものだから。

ちょっと思ったんだが、メーカーの技術力っていうのは、低価格車に出るなと。
いかに低いコストで品質のいい車を作れるか。ここに違いが出るね。
高い車は良くて当然なんだな。だって金かかってるんだから。
ホンダはトップクラスの車やレース経験から、ちゃんとフィードバックして作ってる感じがする。
一時はちょっといただけない時期があったけど、今は見直したよ。
ホンダには頑張って欲しいな!!

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 18:13 ID:pRnfe3Iq

コリコリ
　
ふにゃふにゃ

（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 18:37 ID:o7mC5NmK

もうフィットはしばらくはMCねーな！！

次はシビックかシティか新車種だな。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 18:42 ID:sx/ikJ35

シビックは来年９月にＦＭＣ
フィットは２年後にＦＭＣ

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 18:57 ID:asJFEVUJ

>>374
アリがと
素晴らしくよくはないけど、まあ許せるということですね。
あたしは、いまTodayの４MTだから満足できそお。
MTの試乗車て、うちの近くはぜんぜんありません・・・

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 19:09 ID:qUYZ5JmM

さようならフィット
よろしくランクス

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 19:10 ID:asJFEVUJ

しばざきこうちゃんカワイイ☆
彼にのってほしい。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 19:19 ID:sx/ikJ35

>>411
もうどれくらい乗られてないの？

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 21:00 ID:iD2ZRZDU

ﾖﾀｵﾀは帰れ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 21:58 ID:ZROpemoq

消去法でしか今は車選びが出来ない。フィットは消えました。残ったのはランクスです。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 22:02 ID:0oDMIAcp

ランクスが残った場合、
もう一度最初から選び直します。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 22:05 ID:fWaYPATV

>ホンダはトップクラスの車やレース経験から、ちゃんとフィードバックして作ってる感じがする。
>一時はちょっといただけない時期があったけど、今は見直したよ。
>ホンダには頑張って欲しいな!!

どこがだよ
こんなんで満足してるのがいるからダメなんだな

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 23:02 ID:EoLTl3Wp

レース経験からのフィードバックとはさすがに思わないけど
少なくとも販売店からのフィードバックがかなりあったから
MTモデルを出してくれたわけで・・・

ということで、買った後も販売店に不満点があれば
ガンガン要望出しましょう。そうすりゃ次期モデルには
きっと反映されているはず・・・

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 01:47 ID:06DkyTwI

>>403
まあ、カタログ上の数字だけ見た様な
実際乗ったことないヨタ厨が
この辺でもうようよしてるしね。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 02:26 ID:SfTzTuwk

でも今月ＭＴ買った人が３００人もいないんじゃ
やっぱアカンとホンダに再認識させたようなもん

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 03:00 ID:s8kvGL9F

ヲタ厨なんていないだろ
一番痛いのはホンダ＝スポーティと考えてるンダヲタ。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 04:49 ID:Odxr4QhZ

スポーティが良いとは思わんが
確かにホンダって、スポーツマインド感じるメーカだぞ

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 05:19 ID:5awXUm3W

エンジン作らせたら世界でもホンダはトップクラス

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 06:30 ID:D6zs5rTa

今までAT乗ってて今回乗ってて楽しそうなMT買ったが
正直後悔してる1、2速を繰り返すような微妙な渋滞は
得に疲れるorz　良い勉強になった

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 07:25 ID:Rn1PXcgY

>>428
ﾏﾏﾁｬﾘの後ろに乗せられるだけで恐怖で大泣きする奴にしては
随分と態度でかいなw

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 11:08 ID:06/w+uls

>>421
コンパクトカーで言えばフィットは全然スポーツマインドのないほうの車だがな。
エンジンなんて特別パワーのあるエンジンじゃないかぎりどこのでもいいし。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 11:20 ID:118HqTeN

予言を実現させるかどうか、428は責任重大だな。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 11:35 ID:hmZJB0TU

MT買おうか検討中だが、中古で出回ってからの方が良いのかね。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 11:35 ID:06/w+uls

実際に乗ったことがないのは（乗ってもまともな評価が出来ない）ンダヲタ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 11:48 ID:VbtqhBPn

>>425
>>コンパクトカーで言えばフィットは全然スポーツマインドのないほうの車だがな。
今まではそうかもしれないが、ＭＴの追加で今後はイメージ変わるだろう。
ただ、俺が言いたかったのは、ホンダがメジャーになっていった背景には、レースでの
活躍が常にあったし、今後も、メーカのポリシーは変わらないだろうってこと。

>>エンジンなんて特別パワーのあるエンジンじゃないかぎりどこのでもいいし。
なんか、こだわりの無い人だな。まあ、あえて批判はしないが・・・

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 11:58 ID:06/w+uls

MTになっただけで車はかわらんよ。
高回転のハイパワーじゃないホンダのエンジンなんて興味ないしな。

レースの活躍？メーカーのポリシー？んなもんあるかよ。
そんなのが欲しけりゃS2000でもインテグラタイプRでも買っとけ

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 12:05 ID:VbtqhBPn

>>430
>>レースの活躍？メーカーのポリシー？んなもんあるかよ。

こだわりが無い上に無知な人だな・・・可愛そうに・・・

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 12:10 ID:06/w+uls

曖昧なくだらんことにはこだわらないからな。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 12:13 ID:fTXdos+N

蛸メーターのこだわりはあるね。

ATばかりのメーカーだけど。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 12:47 ID:ZGwmuopq

マーチ12SRみたいのを造って欲しいね。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 12:51 ID:shTwlGE3

フィットでジムカできるかね？

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 13:03 ID:06/w+uls

フィットでジムカなんかやって勝てるわけないじゃん

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 13:08 ID:fTXdos+N

>>436
相手による
Bセグだけでやったら面白そう。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 13:19 ID:ouh08VTq

↑わけのわからんカテゴリですね。
だったらどんな車でも勝負できますね

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 14:34 ID:lF574j0c

>>434
無限に頼もうね～

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 14:57 ID:Rn1PXcgY

ﾍﾞﾋﾞｰｶｰに乗せられて愚図って喚くのが精一杯の
ID:06/w+ulsは随分と態度でかいなw

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 18:10 ID:jMLdzRj+

まあ運転を楽しむ車としてはこの車は失格だわね。
広くて燃費はいいけどね

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 18:24 ID:fTXdos+N

燃費がいいと貧乏性な人でもガソリン代を気にせずにドライブができて、
運転を楽しむことが出来る。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 18:51 ID:ffTwpkh6

相変わらず後席は固いですか？
下手クソなMT乗りの後席ほど辛いもんはないです。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 19:06 ID:fTXdos+N

後席に人を乗せたいのなら、はっきりいって選ぶセグメントを間違えています。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 21:50 ID:WJflbw00

広いのに後席に乗せられないのか？
ろくな車じゃないな。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 21:57 ID:o/MVsv7C

発売直後に契約した方は、そろそろ納車時期かと・・・

納車済みの方、インプレッション宜しく。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 22:02 ID:nO0OvG8y

昨日MTに試乗しました。
3000回転以上で走っていればそこそこパワーもあり楽しい車でしたよ。
人と速さを競わないのであればとっても楽しくてよいです。
セカンドカーにちょっとほしくなりました。がお金がないです。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 22:06 ID:fTXdos+N

>>445
広かろうが狭かろうが、Bセグのホイールベース長じゃツライもんはツライんだよ。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 02:02 ID:aRNneDTF

>>448
5ナンバーサイズ、１，２ｔ程度の2ドアクーペの狭いリアシートでちっちゃくなってるほうが疲れない
チョイ乗りなら見た目の開放感で印象はいいかも知れんが

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 10:15 ID:j+XdW9sg

フィットはイラネ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 14:19 ID:0OK/6ygB

黄色がなかなか。ポロのファニーなレモン色じゃなく橙色っぽいのにセンスを感じる

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 14:21 ID:WHsDZtWZ

うん、あの黄色はイイ黄色だね。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 14:53 ID:pVKe+sjd

たしかに派手すぎず、良い感じ。
ポルシェのスピード・イエローっぽい。
ただ、２～３年後の色あせが心配・・・

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 15:23 ID:tYzQsX09

>>453
ベルノの店員に同じ質問をしたら
「大丈夫です、黄の上にパールを吹いてますから」って切り返された

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 16:49 ID:0OK/6ygB

じゃあヘタに洗車ヲタにならないように気をつけなきゃな

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 17:28 ID:fRsYOY/A

>>455
がっちりコーティングして、戦車は程々くらいがいいんだろうな

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 19:29 ID:Z9EYCe/G

ﾊﾟｰﾙって丈夫なん？
折れは不安だな…
ﾎﾟﾘﾏｰ厚塗りしないと無理だ。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 20:26 ID:fRsYOY/A

>>456
つーか、漏れ、ちがうﾝﾀﾞ車のミラノレッド。4年目
毎年値段の高いコーティングして、洗車は手洗い年4回。
おかげで細かい傷がつかず、ボディをしっかり保護してるよ。
あの赤だけど、それほど色あせしてないし、きれいを維持してる。
あとははね石のタッチペイントを年一回する程度かな？

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 20:29 ID:OuXOMOaR

>>458
朱色にならんように気をつけろよ。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 21:29 ID:CPC3TToa

>>458
>>毎年値段の高いコーティングして

ちなみに、どーいうコーティング処理をされているんですか？
また、おすすめの処理ってありますか？

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 21:39 ID:OuXOMOaR

赤は５年経ったらオールペンだな。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 22:00 ID:9GAfLOfh

昔、赤いシティに乗っていたが色褪せなど皆無だったぞ。
時々表面が水垢で黒ずんだからコンパウンドで磨いた程度で１０年保った。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 22:14 ID:ElHkw45R

そういや、フィットのブラックは見ないな。稀少か？

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 22:23 ID:Kps9xJ0g

フィットごときに数年後の塗装状態なんて気にする普通？
今そこらで走ってる古めの小型車見ても誰もそんなこと気にしてない
だろ。少々凹んでいようがバンパー擦っていようがねｗ

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 22:34 ID:OyBuQSXK

普通は気にする。
汚いより綺麗な方がいい、普通。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 23:14 ID:0OK/6ygB

>>460
たぶん>>458の文意からするとディーラー直下の業者委託のコーティングじゃない？
1～3万するけど

コーティングってのは文字通り本来は塗装を守るべきものであるが、一番のキズの原因って
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾
実はコーティングや洗車キズなんだよねｗ皮肉だが。洗車キズは0.何ミクロン削ることになるからね。
塗装を剥がしてきれいにするから。

そういった意味で新車時にディーラーでコーティングしたほうがいい。もちろん信頼できる業者があればいいし
腕に自信があったら自分でやってもいいけど研磨器ないとめんどーかも

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 23:14 ID:0OK/6ygB

>>466に書いた内容なんてとっくに知ってたらｽﾏｿ

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 23:45 ID:NhQU9Yf3

普通は赤とか黄色ってソリッドなんだよね
だから耐候性が低いんじゃないかと心配する人もいるのかな

ミラノレッドは赤の上にカラークリヤ吹いてるからメタリックと同じ
黄色もＳ２０００のと同じって言うならパール扱いなんでしょ
ＤＣ２インテＲの黄色はソリッドだったけどね

コーティングなんて意味ないよ
洗車とワックス、それにたまーにポリシング
昔ながらのこれが一番だね

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 02:30 ID:yCp3X6T0

>>464
ふーん、
ぃぃクルマに乗ってるんだろうねぇ
って言うかお父さんのだろ？
とそうがよくても自分の物と勘違
いしたらダメだよ
いいね！

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 08:18 ID:hHLZ7tbG

>>463
結構女の子が乗ってるのを見るよ。
それも結構ｶﾜｲｲ娘ばっかり(*´Д`)ﾊｱﾊｱ
みなさん金持ってるみたいで、無限ｴｱﾛほぼﾌﾙｾｯﾄ装備とかﾓﾃﾞｭｰﾛﾌﾙｾｯﾄとか。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 11:53 ID:LFNOFytU

無限のブーツとホンダアクセスのアルミノブで
なんちゃってタイプR仕様の予定ｗ
あの小山のシフトブーツは商業車みたい。。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 11:55 ID:UNOozDPw

ＤＱＮ仕様のほうがかっこいいよフィットは

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 12:49 ID:ICRtXVvt

やりすぎたら、完全にバカ宣伝して走ってるみたいだし

頃合いがむつかしいぞ！

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 13:01 ID:Ai0J2o6e

>470
うちの近所のフィット糊のアンちゃんは、いつも眉間にしわ寄せて、飛ばしてます。

そのおかけで、イストに使用と思います。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 17:11 ID:27F7SDyn

そういやこの前イストにＧＴウイング付けてるの見たな。
どの車種でもそうだが公道でＧＴウイング付けてるの見るとすげーかっこ悪いと
思うんだが２ちゃんねらーの見解ではどうよ？

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 20:09 ID:hHLZ7tbG

>>474
うちの周りじゃｲｽﾄは爺婆しか乗ってない…
同じような車買うならﾍﾞﾘｰｻにしておけ。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 21:06 ID:8Ck0+sS4

>>475

ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1071846934/

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 22:01 ID:bbAG+CyR

イストねぇ・・
悪い車じゃー無いのに
女性に不人気な男性タレント使って
無理に男性向けとして売ろうとしてる所が痛い
しかも日本人が大嫌いなグラッシーキャビン・・

リヤピラーがボディー同色なだけで
売上３割増しなのは、容易に想像が付く

トヨタなりの挑戦は評価できるけどね
それにフィット潰すのなんて
トヨタが本気になれば楽勝なんだろうけどさ

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 14:54 ID:Hn0S6fi0

コストダウンの匂いのぷんぷんする、センターメータってだけで
萎えてしまうよ・・・イスト
それだけで、対象外！

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 16:29 ID:fIB6ZYqZ

>>478
しゃーないよ。
スターレットのスポーツグレード（非ターボ車）の変わりに登場させたような物だし。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 21:20 ID:jM+++ZXV

>>479
それはちょっと感性が古いんでない？
次期フィットも可能性は無くないしさ

>>480
スターレットはヴィッツ（ＲＳ含む）だよ
イストはクラスを超えた高級感を目指してるらしいよ
実際の購入層がそう受けとめているとは思えないけどね

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 21:46 ID:v+edogJi

>>481
スポーティ路線から外れるようなセンターメータは
ホンダでは採用しないだろう。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 22:32 ID:jM+++ZXV

>>482
Ｆ１はセンターメーターだよ
市販車のそれに問題があるとしたら
デザインがヘタなだけでしょう

んでマルチディスプレイにはホンダも関心高いし
ステアリングホイールの隙間から除くような視界では
情報の表示方法に限界があるよね
だからホンダからも、今後は
センターメーターが出ないとも限らない

問題はデザイン上のことであって
メーターの配置じゃーないと思うんだよね

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 22:43 ID:B7jjAuTr

>>483
最初の一行が余計
もうすべてが釣りにしか読めない

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 22:57 ID:ZzxOR6pw

マクラーレンＦ１ＧＴＲか

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 23:35 ID:zDkzBbPt

「F1はセンターメーター」には笑った。
だいたいF1はセンターシートじゃねーか。

センターメーター自体は別にかまわないけど、
イストのメーターはタコとスピードで白黒が反転しているのが
非常に見づらいしイライラする。
デザインの問題なんだろうな。という点には同意。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 23:41 ID:f/BNK/GL

>>483
トヨタはセンターメーターを主流にする気は無い。
主流にする気があるならカローラでとっくに採用されている。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 23:45 ID:ojj0cKgZ

>>486
代筆乙
ヴィッツなんかだとステアリングの上が寂しいな
センターメータになってからあんまり気にしなくなったな
会社のクルマ
スタEP91→ビツ1000cc

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 23:45 ID:HBwZNc67

バイクもセンターメーターだよ。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 00:16 ID:JrLx8e0A

センターメーターだと後付けのメーターが置きやすくていいなｗ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 02:53 ID:0qkSVhTp

でも、センターメーターのが見やすいじゃん。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 10:45 ID:P273UYDy

釣れますか？
斜め下を見るのは見やすいとは言えないが。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 12:37 ID:YR18l8Zm

家の炊飯器もセンターメーターだよ

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 12:49 ID:peH21cvP

センターメーターにするメリットってなに？
特に見やすいこともないし・・・
左ハンドル対策のコストダウンだけで、ユーザーには関係ないのでは？

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 18:48 ID:VqrFGO9H

>>494
一つは前方視界との焦点距離の差を少なくするため
近くを凝視した後に遠くを見ると、
焦点が合うまでに時間がかかるという危惧

もう一つは、人間の視界は左右には広いが
上下には狭いというところ
ダッシュ上なら、メーターを意識した状態で
前方に異変があっても、それが視界に入りやすい

樹脂物の金型なんて安いし
今のところたいしたコスト対策にはなってない
儀装を全て共通化するための
足がかりにはしているのかもしれないけどね

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 20:47 ID:WiTN72XL

でも実際みにくい。
慣れもあるのかもしれんが、ヤダ。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 21:10 ID:7D6GwNFm

マーチ１２ｃのＭＴとどっちがいい？

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 21:15 ID:63eBbA+N

単純な疑問だが、そんなに良いものなら、センターメーターが
従来から、車の基準仕様となっていてもいいと思うのだが・・

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 21:15 ID:P273UYDy

どっちもどっちな気がするが
ﾏｰﾁ12SRみたいなｸﾞﾚｰﾄﾞ出ないかな…

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 21:18 ID:FK6Kp9iH

>>498
従来通りじゃないとイヤな客もいるだろう。特に年配者はそうだ。
車の基準仕様となるとしても、まだまだ先になるんじゃあないか？

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 21:35 ID:VqrFGO9H

>>498
自動車の世界では単純な問題はいくらでもある
例えばエアコンのダクトなんかそう簡単に変えられない
自動車の骨格に影響を与える構造物だからね

カーナビ装着率が急増して
インパネ上部に２ＤＩＮスペースがとりたくても
すぐに実現できたのは、やっぱりトヨタだけだった

吹出し口の下に画面を配置するフィットは
ちょっと見にくいよね

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 22:30 ID:PE9do1gN

>>501
トヨタはつい最近までセンターコンソールの２ＤＩＮ穴で済ませていた。
上の方に２ＤＩＮを持ってこれるようになったのは先代マークIIからくらいだな。

ホンダでは２代目レジェンドからインパネ中央に専用スペースを設けているよ。
ホンダは長い間オーディオスペースを１ＤＩＮで済ませるほど薄いインパネを
作っていたからナビを取り込むのは早かった。元々最小限のスペースでインパネを
作っていたからね。ナビが出現してからはホンダも２ＤＩＮスペースを置くように
なった。

乗用車でいちばん早くインパネ上にディスプレイを置いたのは日産だったようだ。
格納式ディスプレイはスペース的には合理的だが今となっては大型化がネックに
なりつつあるようだ。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 22:41 ID:VqrFGO9H

>>502
なるべくフィットに関連付けて語ると
スレ違いにならないで済むと思うよ

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 23:51 ID:3LlQ9ucg

とりあえずＦＭＣしても、フィットにはセンターメータは勘弁してほしい。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 23:56 ID:xJzSbjON

【ＭＴ?】　CVTフィット　【ｲﾗﾈｰﾅ】

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 23:59 ID:VqrFGO9H

エディックスみたいなインパネも
フィットみたいな実用車には可能性あるよね
どっちにしてもステアリングホイールの隙間から覗くのは時代遅れ
ああいうのは着座位置の低い車でこそ有効

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 00:06 ID:sTVNK7GT

俺の最近のお気に入りはフィットとアリアだね、もう断トツで。
エアロフォルムバンパーやテールゲートスポイラーもホンダファンとしては外せないでしょ。
しぶいところでは5速マニュアルトランスミッション仕様なんかもきっちり押さえてますよ。
フィット以外でもいろいろ乗ってるなあ。シビックとかインテグラとか好きだし。
H-RVもC-RVも両方好きだし。意外に思われるかもしれないけど、
S-MXとかオデッセイなんかもたま～に乗ってる。
ドラテクはねえ、サイドターンとタックインがメインかな。
でも近頃はグリップとかも好きになってきた。
あと落ち込んだ時なんかにはナイトロ使ったりして・・・
うわ、マニアックだな俺（笑
まあAT乗ってるような人とはクルマの話はしたくないね（笑）

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 01:18 ID:cvh3gpXf

ごめんなさい、皆さん。
MT乗りって言っても、507みたいな基地外ばかりじゃないので、勘違いしないでね。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 14:56 ID:4X3qD6Ru

『オレのドラテク最高だじぇ～！』てかっ

　　　　　　　　　　　　　・・・バカまるだし！！

自己満足は結構だが誰もいないとこでやってくれよ。。。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 17:41 ID:C/o5p8wa

>>509
いやいや、２ちゃんねらーたるもの、この程度のバカを楽しめなくてどうする。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 00:09 ID:zwbbGfda

１５００ccのMTフィットを買うのなら、
１６００ccのHR-VもMTがあるから、
比較対象にならないかな？
値引き分安くなるだろうし。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 00:11 ID:r6vzzNTx

１５００と１６００だと税金が違うことないか？

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 00:13 ID:zwbbGfda

あ、そうか…。
でもHR-Vがなんかスポーティに走れる（早いって意味でなくてね）って聞いたので、
漏れは迷ったりしてる。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 00:16 ID:r6vzzNTx

スポーティに走れる車ならもっと他の車選んだほうがいいよ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 00:37 ID:zwbbGfda

そっか…。安そうだからいいかなって思ってたよ。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 07:39 ID:6cMmHBqW

ＨＲ－ＶのＭＴにＶＴＥＣが設定されてないんだよな・・・。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 10:04 ID:HRZU5VRf

ＨＲ－Ｖって生産終了じゃないの？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 10:15 ID:ME+EzV11

まだだ、まだ終わらんよ！
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/hr-v/

1600ｃｃのVTECってもD16Aのシングルカムだからｲﾗﾈ
D15Bだったら税制もｳﾏｰだったんだがな

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 17:34 ID:fH32s7hX

ストリームとかと同じ１．７ｴﾝｼﾞﾝを載せたら
シビックとの差別化が計られなくなるしなぁ…。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 17:43 ID:eRM+fP7p

納車しました。
教習所以来ATだったので坂道発進で四苦八苦してまつ。
MTフィットはハイギヤらしく発進に気を使う…

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 18:10 ID:QzfAr7co

>>520
ハイギヤなんじゃないよ
他の車の１速がローギヤ過ぎるだけさ
デミオの１速なんて軽トラかと思ったよ
２速に入れたら一気に回転落ちるし

フィットのはクロスしてていいよね

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 20:00 ID:QlztaprK

>>520
気持ち強めにアクセルを踏んでやれ

納車オメ

523 ：520：04/07/10 20:03 ID:NkgWQyol

そうなのか。
なんにしても慣れるまでがむばります。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 21:33 ID:hPDOjAYJ

>>520
いいな～
俺のは予定よりちょっと納車遅れそうってディーラーから連絡あったよ。
結構売れてるみたいだな。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 21:48 ID:VuWW6MKC

MTが売れないと力説してたAT限定はどこいったんだ？
なんか知らんが流れがMT否定じゃなくなってきてるよ。
いいのかこれで？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 21:55 ID:XJ68X7C1

ATだろうがＭＴだろうがフィットには変わりないからな

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/11 00:02 ID:cKlRpoCZ

>>525
売れるなんて誰も思ってなかったし
実際売れてないし（全体の６％）
とりあえず予定調和ってことでしょ

528 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 07:10 ID:pWCsYVMO

>>525
スレタイ

529 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 10:49 ID:RdlyvygM

>>520
ガンバレ！！応援してるよ
MTなんて覚えれば簡単クラッチワークも自然に足が動いちゃうくらい

なによりシフトダウン、回転数がビチっと決まって良い燃焼で
最高の加速をする瞬間がタマランのよこれがｗ

530 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 10:57 ID:zBT45paJ

>>527
いや、6%は売れている方だろ。

531 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 13:24 ID:VgdhonY1

常に半クラみたいなＡＴ海苔にはわかるかな～。

532 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 13:57 ID:cKlRpoCZ

>>530
うん、まー予想通りだよね
半年後には１％程度で安定かな
売れるなんて誰も思ってないよね
売れないとわかってる車が追加されたことに
意義があるんだよ

533 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 17:09 ID:rrUkkuWv

>>532
意義あり！

534 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 18:09 ID:/9TXL+GK

>>529
シフトダウンしないでカリカリ言わせて走るのがいいんだよ

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/11 20:40 ID:rrUkkuWv

>>534
脳内ﾌﾟｯ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 05:46 ID:SFak+hy+

で　シフトフィールどう？
今までなんともなかったんだが最近MTフィットが気になる。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 05:51 ID:/cXRp3xI

最高

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 15:05 ID:KOfKZ7Yq

ホンダのシフトフィールは、ヨタ車のように
変なグニャグニャ感が無いので気持ちよい。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 18:47 ID:0DoJj+0C

スコスコ入って気持ちよいのは確かだ。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 18:58 ID:sLVD8n3b

しっかし、低トルクなのに、なんで6速MTじゃないのかね？
何の特徴も無いただの5速MTなら、あと15万は安くなきゃおかしいよね？

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 19:00 ID:N/CEdZ22

6速MTなら、あと15万は高いだろ

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 19:33 ID:JH81F/z9

実用車だからな5速あれば充分だろ
4MTなんかの車は無いはずの5速にいれて＿|￣|○

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 21:12 ID:l9O9oCOr

ベースのＣＶＴより４万安にできただけでも今の時代良心的
（ＣＶＴがベース車両ってのも、昔ならヘンだけど）

普通は恥ずかしいエアロや、おせっかいなハードサスペンション
専用アルミに専用シート柄とかで、インチキスポーツグレードにして
２０万高にするのが、イマドキの商売のやり方

ＭＴフィットは、良質な素材のままお届けする
ホンダからのボーナスです
迷ってるなら買え

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 21:27 ID:LKoX05Ch

コミコミで１５０万なら買う。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 21:27 ID:DAPrjSJy

>>543
まさに的を得た発言だな。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 21:52 ID:49MjBIBc

>良質な素材のままお届けする

どこが良質だよ。わけわからん

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 22:39 ID:g+hX52rO

>>543
> ベースのＣＶＴより４万安にできただけでも今の時代良心的
> （ＣＶＴがベース車両ってのも、昔ならヘンだけど）

ヨーロッパ仕様はほとんどMTじゃないの？

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 22:47 ID:l9O9oCOr

>>547
その後の文章も読んでからレス下さい

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 23:49 ID:jrZeaeSv

543は勘違いしている。
他社のコンパクトはだいたい最初からベースグレードとしてのMTがあるから
スポーツモデルとして追加モデルだすなら差別化しなければいけない。

対してフィットはようやくベースグレードのMTを追加しただけ。
それがボーナスと思えるならおめでたい人だ。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 00:13 ID:ClZu148d

そういう解釈もあるのか

ベースグレードってのは基本になるグレードって意味
もはや基本ではないＭＴをラインナップに加えるのは
利益度外視でなきゃできない
できるのはせいぜいトヨタかニッサンくらいだろう
ホンダのフィットがＣＶＴのみだったのは商売として当然

で、モデル末期に売れないと予想のつくＭＴモデルを追加するなら
利益を考えたらエアロなどと抱き合わせて
スポーツグレードとして価格ＵＰも仕方ないだろう

それをしなかったフィットＭＴは
言わばホンダの利益還元セール

迷ってたらこんな車
ホンダからは二度と出ませんぜ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 00:34 ID:lg71tJBj

たしかにこんなどうでも良い車に二度とでないかもな
全然お買い得でもないし

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 01:15 ID:I6L6nGE7

>>547
>>549
ホンダでベースグレードがMTのクルマなんてあるか？
そんなメーカだったら新車選びで苦労してないやい！　つД`);

でも、海外は別だぞ海外は…

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 01:23 ID:lg71tJBj

なんでＭＴがどうこう言う割りにホンダにこだわってんの？
車の中身にはこだわらないくせに

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 01:49 ID:ypVKkLDt

ヨタヲタは木目印刷とプラスチックへのメッキに拘る。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 02:12 ID:8OSM7r+v

車の中身って木目印刷とプラスチックへのメッキなの？
ど～でもいいようなものに、こだわるのですね～

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 05:16 ID:+qUHFA/k

大衆車フィットでもホンダはホンダ。
官能的なホンダサウンドをマニュアルで味わいたい気持ちは判る。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 08:03 ID:ClZu148d

いや、Ｌ１５Ａから官能サウンドは聞けないけどね・・
どこまで回してもブェ～ってしか言わないよ・・

>>553
フィット以外のＭＴでよければとっくに
デミオやヴィッツやマーチ買ってますな
フィットが好きでＭＴが好きだから
今になって騒いでるんだよ

あえて聞くなら、フィットＭＴの中身に
どんな問題があるの？

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 09:13 ID:iQFmruK2

コルトの３ドアターボが正式にデビューするらしいな。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 09:22 ID:C4/+1nV/

フィットが好きって・・・
わけわかめ。中身ってこれといった特徴もないし
ホンダだからって別にスポーティーなわけでもないし

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 13:14 ID:SLbE9LHE

>>558
そこで
>>543の
＞普通は恥ずかしいエアロや、おせっかいなハードサスペンション
＞専用アルミに専用シート柄とかで、インチキスポーツグレードにして
＞２０万高にする

フィットタイプRの出番ですｗ

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 13:23 ID:XIOy1aFZ

フィットはミニバンみたいな感じだから右斜めが見辛いんだって。
あんな車だめだ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 13:24 ID:wFRgSLkr

フィットアブソルートでいいんで、出してくださいm(__)m

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 13:42 ID:D3O+tOfh

>>559
乗ったこともないのに知ったかぶるな（ｗ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 13:44 ID:XIOy1aFZ

>>563
フィットなんか周りに何人も乗ってるから乗ったことはいくらでもある。
そんなたいそうなものですか？

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 13:56 ID:aPeM7W0V

本スレで相手にされなくて
ローカルスレに流れて来たﾔｼ多すぎ

フィット欲しいけどCVTしか無いなら(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
といった人達の溜まり場だから
ホンダを叩いてもねぇ～

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 14:57 ID:iRfQJ4+f

>>564
おまえの身長１ｍくらいなんか？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 15:18 ID:lffEYVdN

なんだかんだでフィットの良いと事って言えばシートアレンジだけだろ。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 18:48 ID:7DkHleKn

そんなクルマが国内だけでも50万台以上売れてるんだよ。
海外でも評価が高いし。
あんたがフィットを嫌いなのはぜんぜん構わないけどね。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 22:37 ID:rMJ/AJku

車関係の板って自分が嫌いな車のスレにわざわざ来て叩く奴多すぎ。
精神年齢が低いのが多いのか？

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 22:59 ID:ClZu148d

別に叩かれてるとも思わんけどな
つかフィットを叩けるほどデキのいい車って
どっかで買えんの？

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 23:03 ID:uqAl/8Uw

>>569
ほんとだな。わざわざ来てカキコすしてるのを想像するとキモイ。

>>570
Edixはなかなか良くできてる車だよ。
ディーラーで30分くらい眺めてきたが、あれは売れそうだ。
まぁ、自分が欲しいのはMTフィットなんだが。あぁ、MT車に乗りたい...

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 23:04 ID:6L99xpwd

>>569
けど全然理論武装していないので、墓穴を掘って退散するアホが大半だ。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 23:05 ID:fVsHMos8

なんでわざわざＭＴにのりたいのかわからん、スポーツ走行するわけでもないのに

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 23:09 ID:tE/3Hrvt

居眠り運転のAT厨の君にはわからんだろ？ｗ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 23:11 ID:fVsHMos8

居眠り運転とＡＴ、ＭＴは関係ないしな

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 23:14 ID:ap9zuCqh

ながら運転とも？ｗ

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 23:15 ID:fVsHMos8

？何言ってるの？ながら運転がどうした？

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 23:22 ID:FaoAj3eH

携帯片手に運転するAT海苔は逝ってよし
個人的に一般道路でスピード違反する香具師はAT海苔が多いような気がする。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 23:23 ID:fVsHMos8

てかそこらじゅうＡＴ車だらけだろ。意味不明。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 23:26 ID:fVsHMos8

MTは片手運転しないの？

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 23:35 ID:GtAngoRt

ＭＴでは長時間通話は無理。シフトしながら携帯は持てない。
どっちにしても、もうすぐ携帯を手に握るだけで捕まるわけだが。

ＭＴならアクティでだってスポーツは出来る。
ジョギングと１００ｍ走がまったく違うスポーツであるように
まったりと楽しむスポーツもある。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 23:37 ID:fVsHMos8

べつにＡＴでもスポーツはできる。
ＡＴはＡＴで楽で楽しい。
そんなことよりもその車自体のほうが重要だな。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 23:47 ID:7DkHleKn

>>582
んじゃ、こんなスレに来るなよ

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 00:02 ID:Mgou1/eE

MT乗ってますが
MTでも居眠りはできます
マクドも喰えます
当然片手運転です
携帯片手にながら運転します
膝ステアを多用します

AT工作員(含MTぺ-パ)はあまりヘンなコトを書かないでね

MTはただのインタフェイスだ、要は乗り手の使いかた

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 00:04 ID:mI1TRpop

つかデミオのＭＴは酷い燃費重視レシオだな
ＭＴ自体は楽しくも何ともなかった
ああいうカタログ燃費狙いで実用性の低いＭＴは
昔のホンダにも多かったけどね

今回のフィットみたくクロスレシオにすれば
むやみに引っ張らなくても回転落ちが少ない分
さらに踏む込み量が少なくていいから、実用燃費も良いはず
じゃカタログ燃費は悪いかってゆうと、問題無いレベルだ

今までのは何だったんだろと思うよね

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 00:07 ID:mgEfGhDe

どうでもいいけどＭＴのギア比なんかよりも足回りやハンドリングのほうが
需要だと思う。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 00:10 ID:N6NqKrOa

>>567
燃費が良いからというのも大きいかと
しかもCVTで安定して良い燃費
MT車はどれだけ安定して伸びるのか
想像するだけでわくわくする

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 01:10 ID:mI1TRpop

>>586
ＭＴの繋がりの良さのが大切だよ
後で変えられるもんじゃないしね
足回りは後からどうにでもなる

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 08:01 ID:h7AolAPv

デミオはオーディオ後付けできない時点でＮＧ

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 09:18 ID:wvChixKU

>>588
そんな換えるほどの車ですか？

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 09:58 ID:mbFo2NVD

559=564=573=590？
換えたくなれりゃ換えないでもいいじゃん。
他人に換える必要あんの？って聞く前に自分で乗って確かめろよ
フィットに乗ってるならの話だがなｗ

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 10:39 ID:iFBtOMbm

必死ですなｗ

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 16:52 ID:kFft8btD

本日納車しました。
いい車ですね
皆さんのいうとおりシフトが若干ショートに感じました。
燃費にもよさそうなギア比、スコンスコンつながってくれます。
初めてのマイカーでとてもワクワクしながら乗っていました。
たぶん対向車の人から見れば怪しいやつに見えたかも知れません（汗）
ここの掲示板でいろんな批判が出てるけど、
批判ばっかりしてるやつ、一度乗ってみなよ！
いい車だと思うよ。
口で妄想を語るのは誰でもできるんだぜ！

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 17:25 ID:p821Cu6v

納車＆初マイカーオメ
前のクルマとの比較インプレキボン

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 18:01 ID:WkZvycPV

>>593
初心者が、偉そうに知った風な口を叩くのは、どうかな？って思いますよ。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 19:23 ID:p821Cu6v

ここは達人が騙るインターネットですね

期待してますｮ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 19:29 ID:mI1TRpop

>>593
いや、キミほどリアルに妄想を語るのは
おれには無理だと思う

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 20:28 ID:684VBFoZ

MTフィットにB16A載せろ馬鹿野郎

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 20:54 ID:p821Cu6v

センタータンクレイアウトのおかげで
リアシートの辺りになら積めるよ
よかったねw

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 21:04 ID:rkSm8fS+

>>598
K20Aを載せたFitなら無限で作りましたね。その名も、Fit Dynamite。
ttp://www.mugen-power.com/topics/dynamite0108/index.html

これも楽しそうだ...

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 21:13 ID:z4g0qJ6H

ＦＬＡＳＨうざい。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 22:29 ID:N6NqKrOa

>>600
ホンダらしい車ですね。
これで鈴鹿サーキットを走ってみたいです｡

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 00:16 ID:G8NgW6Uv

載せたら載せたで燃費が悪いとか煽るんだろ。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 02:01 ID:DdE0Csor

Ｋ２０Ａでも１６０馬力の方ならアリかとも思うけど
グレード名は２．０ＴＬとかね

車重は１．２ｔ程度
増えた車重でヒョコヒョコ感が消え
大排気量のトルクで落ち着いた乗り味に

オマケに
レザーインテリア（好みで木目パネル）
１６インチアルミ＆205/50-16タイヤ
ユロＲ並みのシンプルエアロ＆控えめローダウン
高硬度ブッシュ＆ビルシュタインダンパーで
ＡクラスのＡＭＧ仕様風な乗り味に

これで価格を２００万に抑えれば
プジョーやＶＷの客を食えないかな？

スレ違いスマン

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 02:06 ID:JgwAHfcP

そんな臭い車だれも買わんよ
まったく外見も車名も別にするならまだしも

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 02:18 ID:DdE0Csor

でもトヨタはそういう臭い車で
世界一に登りつめたよね

コンパクトミニバン市場ではホンダはトップクラスなわけだし
そういう臭い商売しても受け入れられると思うな

いや実際ＭＴ並みの台数は出ると思うけどね
これ以上派生増やすとラインが嫌がりますか、そうですか

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 02:29 ID:JgwAHfcP

だったらＫ２０Ａ２２０馬力
それに見合ったブレーキ、ミッション
そのほかは見た目含め一切コストかけず１６０マン
それでいいよ

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 03:42 ID:DdE0Csor

>>607
んな車横転するっての
スターレットでも買っとけ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 07:12 ID:G8NgW6Uv

ラインアップにスポーツモデルを加えると他の仕様の保険料率まで騰がる。
迷惑だから別の名前にするなり切り離して欲しい。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 07:49 ID:keLeyx4P

>>609
名前が違って型式が一緒でもいいのか？

例：
AE111＝カローラGT、レビン、スパシオ、カローラワゴン
この場合はどこまで車種を分けられるんだろーか

ホンダならＪＡトゥデイとＪＡライフとか型式が一緒だな

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 08:08 ID:W9Vm0ZPg

スパシオGF-AE111N

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 20:33 ID:DdE0Csor

まーこのクラスで車両保険に入ることに
何のメリットがあるのかわからんけど
加入者数が減れば、保険会社も考えると思うぞ

文句言いながらも結局は、
走り屋くんの修理代に充てられる掛け金を
毎月せっせと払ってる

それでも別に保険屋は困らないからな
そんなことだから料率区分が変わらないんだよ

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 10:30 ID:gsDjlp1z

別にＭＴでる以前から、インチアップや車高落として、もちろんマフラーもとっかえて
爆音とともに抜き去っていくようなヤツいるよ？
かなりイタいヤツ。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 11:00 ID:gTk47Zdv

ＭＴフィット買うかアテンザ２３Ｓ買うかで迷う・・・
キーポイントは後部座席が折りたためる点

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 15:30 ID:eBKspmhQ

>>612
>>まーこのクラスで車両保険に入ることに
何のメリットがあるのかわからんけど～

何で？？
車両保険加入のメリットに、このクラスもあのクラスも無いんじゃないの？

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 16:25 ID:qSMD7mvN

>>613
たまにいるねー。スポーツホイールとかつけちゃってるやつね。
あれはかなり痛い

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 16:35 ID:qSMD7mvN

たしかにこんなクラスで車両保険なんてねー

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 17:17 ID:D0b8CdPP

>>617のような香具師が新潟の水害のような自然災害で全損させて泣くことになる。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 18:31 ID:qSMD7mvN

フィット乗ってきた。
何か微妙

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 18:32 ID:gsDjlp1z

コルト３ドアが出るとなってはフィットＭＴは
候補からはずれそうだなぁ。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 18:43 ID:dRdS/RH4

たぶんコルトはないかと
ミツｒｙ

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 18:44 ID:qSMD7mvN

もう今の時代コンパクトクラスには期待しないほうがいいかもね

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 18:55 ID:eBKspmhQ

>>620
コルトはまあまあ良いとしても、ミツビツがこけたら消耗部品とかの
入手はどーなるんだろうと考えると、恐くて買えないワナ。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 20:26 ID:tLTfC1PE

>>620
燃費の良さでFitのマニュアル車にかなうコンパクトは無いと思うけど…｡

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 20:39 ID:brkg6uuU

>>624
Fitに目が眩んでるなw、もっとしっかりしなよ。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 21:36 ID:HTNLPVno

>>618
あー車両保険に入ってる人って災害に遭うのが前提なわけだ
そんなら掛け金下がらなくてもいいじゃん
災害に遭えばちゃんともとは取れるんだし

何で掛け金が高くなるとダメなの？

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 22:42 ID:roNC9pDu

どんなｸﾗｽだろうと新車で買って
車両保険に入らない香具師は
無理して買った貧乏人だと思うんだけど

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 23:01 ID:Xzr2Hw9o

>>627
軽トラでも？

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 23:10 ID:roNC9pDu

>>628
そんな子供じみた事言うｎ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 00:05 ID:qY3UcvFI

>>625
624にとって、他のコンパクトカーは無いものになっているので(ry
しかしまあ、624は視野が狭いne

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 00:30 ID:ddizINLw

>>616
1・5TにリーガマスターEVO履いてんだけど
痛いかな？
純正のアルミよりだい～ぶ軽いから燃費が伸びたゾ！

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 12:00 ID:7ALlFxBh

>>627
保険に入って有効なのは、買いなおせないモノだけ
自分の命とか家とか、他人の財産とかね

この価格帯の車なんて別に買いなおせるし
一生に一度の災害に備えて一生掛け金払ってたら
間違い無く足が出て、絶対もと取れないでしょ

それとも一生に何度も災害に遭う予定なのかな？

633 ：ゆゆっゆｙ：04/07/17 12:13 ID:Uw+vveay

貧乏人御用達クルマ

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 12:23 ID:bhz+n1ry

>>632
そうやって楽天的にできる身分が逆に羨ましい。
車は保険代も含めて償却を考えるものだ。安い車はそれなりに保険も安い。
だからこそ保険料率の高い車は出来が良くても敬遠せざるを得ないわけだ。

しかも最近は大雪だの雹だの物騒な天候が多いし、これも２酸化炭素ガス
が増えて地球が温暖化してる影響だと思う。
事実、５年前の大雪で車の屋根が落下したカーポートに潰されて３０万の
出費があったからあの時は本当に助かった。
俺の予想ではあと２回は大災害に遭うと思うから車両保険は欠かせない。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 12:23 ID:qJtf1tDS

やたら貧乏か金持ちかを気にするのは貧乏人ばかり。

636 ：ゆゆっゆｙ：04/07/17 12:28 ID:Uw+vveay

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 12:23 ID:qJtf1tDS
やたら貧乏か金持ちかを気にするのは貧乏人ばかり。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 12:29 ID:7ALlFxBh

>>634
あー災害に遭うのが前提ならいいんだよ
ちゃんともとが取れてるんだろうし

でもそれなら掛け金が上がろうが関係無くない？
僅かの差でもとが取れなくなるほど微妙な計算の上で
成り立ってるのかい？

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 13:50 ID:s9/01Pbp

>>637
いいかげんうざい。かえれよ。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 14:44 ID:ZPMeWIB8

ばかはしかと

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 14:59 ID:cRpLJi8H

スポーツカーのMTは価値があるが、実用車のMTには全く価値は無い。

間違いない。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 15:02 ID:/OZJnBP8

>>640
うましかさん
タクシーやバス､トラックに乗ったこと無いんですか？

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 15:14 ID:Qz4bhccf

保険は掛けたい奴がかけて掛けたくないやつは掛けなきゃいいんだよ。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 15:43 ID:XO9BFRx3

>>640
どうしようもない馬鹿みっけ

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 16:10 ID:0gVoSALi

馬鹿登場記念皿仕上げ
>>640

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 16:14 ID:EFNiBKxI

>>640に同意。
頭のデキが悪いのは放っておこう

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 16:17 ID:05QqSFVh

>>645=640
わざわざID変えてまで乙

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 16:46 ID:Se7urZrR

ＡＴ限定免許の香具師にはＭＴの存在自体全く価値が無いだろうナ（笑

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 17:26 ID:bhz+n1ry

自動運転が普及するようになれば免許証そのものも価値を失うだろう。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 18:17 ID:8yTzfWDJ

今でこそ、燃料噴射が当たり前になっているが、出始めの頃はキャブ厨が「EFI
は糞」だの「PGM-FIじゃ馬力が出ない」だのと・・・必死の抵抗をしていたが。

Fitと言う大衆車に、熟成の進んだCVTを搭載して好評を得ているのに対し、ただ
のMTをありがたがる神経が・・・どうも理解しがたいものが有るんだよね。
スポーツカーが欲しいなら、スポーツカーを買えば良いのに・・・。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 19:01 ID:gcWosjf1

え!?ＡＴ海苔って
知的障害があって、クラッチが操作できない
気の毒な人の事じゃなかったの？

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 19:01 ID:qPq/NibW

マニュアルのフィーリングかなりいいよ
結構ショートでカッチリ
トヨタだとセリカアルテよりいいロドスタには劣るけど
エンジンも結構回るよ

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 20:16 ID:ktjZQ8tN

今日燃費計見たら9.7km/lだった。
慣らし運転中って燃費悪いのかなぁ？
それともエアコン付けてるからかな？

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 20:46 ID:NBdW5BYn

どんな車であっても、ＭＴの楽しさってのはあるよね。
車をただの移動手段とか見た目を重視する人にはわからないだろうけど。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 21:00 ID:ngYv8sEe

>>649
限定解除して、軽トラでもいいからMT車運転してみましょう。

俺はMT車海苔だが、スポーツカーなんか欲しく無い。
パワー有りすぎても公道では発揮する所なんて無いし・・・
このクラスだからMTが面白い。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 21:02 ID:DgB0JOBn

車が好きはAT
運転が好きはMT

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 22:02 ID:v1WsTCcN

AT 加速する時の楽しみ
MT 減速する時の楽しみ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 22:11 ID:7ALlFxBh

どっちも違うな

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 22:11 ID:XO9BFRx3

とりあえずMTしっかり乗れるようになってから不要とかほざけ
楽だからとかしょうもない理由でミッションを語るな

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 22:32 ID:7ALlFxBh

>>658
いや、楽なのは性能のうちだろ
ＡＴは全てにおいて楽とは言えない
ＭＴのが楽な部分も多いから
おれはＭＴが好き

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 22:50 ID:WbYmAEcq

今日、ディーラーでＭＴの売れ具合聞いてみたら　誰もほとんど買わないと！
メーカー自身もあまり生産してないから　今買っても次の納車は８月になるそうです

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 22:53 ID:NBdW5BYn

>>660
けっこう早いじゃん。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 22:55 ID:F2ww0VaH

AT 発進の時に空ぶかしが無くて気持ちいい
MT エンジンの振動が気持ちいい(*´Д｀)

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 22:58 ID:gcWosjf1

それ、聞いて買う気になった。
明日、逝ってみよう。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 23:08 ID:7ALlFxBh

>>660
メーカーが生産してないってのは違うな
今の自動車は完全受注生産システムだし

ディーラーが売れそうなグレードを予測して注文し
工場はそれをロットで生産し、ディーラーが在庫を持つのさ
だから人気不人気で納車までの誤差は無い

今買って７月中に納車されるのは、ディーラーの在庫
雨ざらしで納車を待ってる車だけだね

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 23:11 ID:NBdW5BYn

出来立てホヤホヤのＭＴ車が納車されるなら
それもよし。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 00:42 ID:UrlNkoYI

>>664
>今買って７月中に納車されるのは、ディーラーの在庫
>雨ざらしで納車を待ってる車だけだね
７月中に納車が可能なディーラーからは買うな！ってことですね？？？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 02:00 ID:PaCBSJVw

>>666
どうせ買ったら雨ざらしなんだから
俺は納車早いほうが良いけど・・

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 07:11 ID:TTye+CFz

昔はできたてホヤホヤの車は塗装が乾いていないため
１～２ヶ月はワックスかけないほうが良いと聞いた事あるんだけど
今はどうなんですかね？

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 07:35 ID:iV7OOyQ6

>>668
それは昔話。今は塗装の進歩と大きなドライヤーみたいなもので
乾かしているから大丈夫という話を聞いたことがある。
心配なら購入同時にポリマー加工しる。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 07:43 ID:SO1QNLvZ

しる・・・・・・・・
今でも使ってる奴がいたとは。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 10:25 ID:DKicRb0n

>>670
バカ？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 10:35 ID:4RSRdzeK

>>671
まだ相当使われていることは事実ですが、
私にとっては、元ねたになった韓国人のおじいさんがずっと馬鹿にされ続けているようで
かわいそうで、一刻も早く使うのをやめていただきたい表現です。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 11:44 ID:3jxATIbo

多分みんな15インチオプションつけると思うけど
タイヤポテンザなんだよね結構堅くてびっくりあとジェイズにもあったけどいじりたくなる車だと思うスプーンには期待できそう

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 12:05 ID:A9NjSRIc

そのタイヤ、G3と同じく「名前だけポテンザ」のような気がするが・・・

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 18:14 ID:LaMl4wgY

ポテンザRE040だよ。性能はG3と同等ってとこか。
確かその昔、インプWRXとかも付けてたヤツだ（今はRE070）。
エンツォ・フェラーリはRE050だっけ？

RE01R以外は糞と言うなら、確かに「名前だけポテンザ」だ。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 18:19 ID:KgqghHjC

>>641
今時のトラックやタクシーは大体ＡＴだよ。
バスは乗らないから知らん。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 18:37 ID:L/yOxt2+

>>673
昔からあるＯＥＭポテンザだべ
シビックＳｉＲとかが履いてたＲＥ８８とかと同等だよ
Ａ２００なんかと比べたらちゃんとスポーツ向きではあるよ

ＧⅢとはコンパウンドもパターンも違うし、全く方向性の違うタイヤ
リプレイスで比較したら、むしろＬＭ７０２の方向性だな

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 18:57 ID:0NYTE+Ia

シビックRがコラム６MTのまま、
１５００～１６００ｃｃで５ドアでちょっと小さくなって出れば一番なんだけど…。
シビックRとフィットの中間みたいなの出ないかな。

>>672
２ｃｈでそんなこと言っても…。
でも嫌韓厨でも微笑ましく感じられるネタだからいいんじゃないの？
言った本人のことなんかより、笑える間違いネタとして知られてるわけだし。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 19:03 ID:L/yOxt2+

>>678
インテグラｉＳって知ってる？

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 19:08 ID:0NYTE+Ia

>>679
んーできれば、
５ドアで５人乗れてコラムMT（５速でもOK）もあったほうがいいのよ。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 19:10 ID:qBhrFx0W

>>679
インテは5MTで2Lしかないから当てはまらないね。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 19:23 ID:SdF3Be3S

>>678
あああ、それわかる。
シビックはでかすぎなんだよねー。なんでまた３ナンバーサイズにしたんだろ。
カローラＶＳシビック構想なら５ナンバーで頑張って欲しいものだね

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 19:27 ID:L/yOxt2+

>>680
でもシビックシャシー使ってる以上
小さくなっても価格は同じだよ？
２３０万の１．６って買える？

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 19:33 ID:JTQDifFq

シビックRは、コラムMTではなくインパネMTである。

間違いない。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 19:34 ID:0NYTE+Ia

>>682
禿同。最近大きくする車ばかりだよね。

>>683
やはり高いね…。
フィットをフレームや足回り強化、５MTコラム化、エンジンをもっといいものに、
が理想だけど妄想どまりだなあ。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 19:38 ID:b6MzUiEx

>>685
ノーマルフィットもトヨタ車に混ざればタイプＲ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 19:41 ID:L/yOxt2+

>>685
いや、そっちの方が可能性高いだろ
シビックは大型化するしか生き残る道は無いよ

スパイクくらいの大きさまでは
フィットベースで作れてしまうわけだから

エンジンも北米シビック向けの１．８ができれば
それのストロークダウンバージョンの１．６が
フィットベースのホットモデルに載るかもしれないよね

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 19:45 ID:b3fZMMwA

小さい車がいいならトヨタのプチパクリ車がおすすめヨ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 19:47 ID:SdF3Be3S

>>688
ＭＴ追加してください。

ところで１．５Ｓ購入予定なのだが
真珠・ブラック・ブルー・イエローのどれが一番かっこいいかな？
１．３のイメージカラーリング（ライト内塗装してないし）じゃイマイチイメージ湧かないんだよね。
イエロー煽られそうだしな・・・

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 19:50 ID:RKy+wUMg

ＬＳＤ入るのかな？

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 20:02 ID:L/yOxt2+

>>689
エアロが恥ずかしいから１．５Ｗがいいかな

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 21:03 ID:mfzvbgWd

フィットって１５インチにすると、結構燃費落ちるんだよね。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 21:06 ID:SdF3Be3S

>>692
ほんと？

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 21:26 ID:LaMl4wgY

>>693
ほんと。確認してみ。
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/fit/grade-data/index.html
表のピンクの部分。＜　＞内が15吋アルミホイール装着車の数値。
燃費重視なら、1.3Lの場合は鉄チンのまま、1.5Lなら標準装着の14吋アルミホイールだね。
どうしてもっていうなら、社外の軽量ホイール＆タイヤ。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 22:01 ID:SdF3Be3S

>>694
ホイルひとつでここまで変わるんだな～

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 22:08 ID:mfzvbgWd

ホイールというかタイヤの径と幅でね。

某雑誌でヴィッツと燃費対決してたけど、なぜかフィットの方がオプションの
１５インチ履いていて、ホンダの担当者がリッター１～２燃費落ちますと
語っていたよ。

まあ見た目と燃費・・・悩む選択だ。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 22:23 ID:L/yOxt2+

幅に加えてタイヤの銘柄も若干加味するってとこかな
重量とかでなく、転がり抵抗の問題だね

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 13:25 ID:gBiCMkmp

ﾌｨｯﾄﾀｲﾌﾟRかﾀｲﾌﾟS出ねえかな…
DOHCでi-VTEC搭載車出ねえかな…

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 14:52 ID:vBjIJrv3

>>698
でないことが決定してます。シビックどうぞ。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 15:16 ID:gBiCMkmp

急旋回するとﾀﾞﾝﾊﾟｰがひん曲がってハンドル切れなくなる車が乗れるか！
現行の話しだが…

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 19:25 ID:CxZpBwBw

>>700

唐突に何言ってんの？？
いいかげんな作り話書き込むんじゃないよ。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 19:30 ID:XXQq90MC

>>700
それって普通にリコールじゃないか？

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 21:33 ID:AyhQWX0z

このスレを読むと、今時の若者が哀れで哀れで・・・（鬱
スポーツカーとは全く違う、まんま実用車（大衆車）のMTをありがたがって、
不当な高値で購入させられ、スポーツカーをきどってる（つもりになってる
だけ）・・・（禿鬱

つくづく、若者受難の時代だなぁと・・・・・・（はぁぁぁぁ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 21:41 ID:CLWKbJFt

>>703
スポーツカー=MTって方がどうかと思う。
確かにまんま実用者のMTなんだが、それが今回始めてMT設定されたんだし。
その辺をもう少し考えようね。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 21:44 ID:wVkM7scl

>>703
スポーツカーじゃなきゃ楽しめないと思ってるんだろうな。
カローラのＡＴしか乗ったことないだろ？

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 22:12 ID:XSyZkmJj

そもそもスポーツカーの定義ってなんだ？

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 22:13 ID:2Ylr1qiH

>>703
FITのMTは実用には間違いないが
この手でｽﾎﾟｰﾂをちょっと楽しむのは
昔は若かったあんたの化石時代でもやってた事じゃん

しかしMT出すなら最初から出せっつーの、

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 22:18 ID:/TjkBsZd

フィットのＭＴは購入者アンケートに応えた結果です。
いわば景品みたいなもの。売れても６％に満たないのは承知の上。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 22:30 ID:a2htBZGg

まさに赤字覚悟の消費者還元セール
ラインの人間は派生増えてたまらんだろーな

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 22:38 ID:1Z4gjbBP

>>708
ＭＴキボンヌ派の多くはＲほどではなくてもスポーツ志向だと思うが・・・。
まさにヌルポな車になってしまった。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 22:41 ID:H8z4VDT4

MTキボンヌ派の多くは、ATに乗ったことがないじいさんです。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 22:41 ID:SpJpVdvs

>>707
俺なんか去年の秋にT買っちゃったよ・・・

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 22:43 ID:YmndbJhB

スポーツ‐カー【sports car】
運転を楽しむために作られた娯楽用乗用車。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 23:53 ID:a2htBZGg

>>710
前スレから読んでみ
変な思いこみ煽り廚はいたけど
このスレの住人のほとんどは
フィットＭＴ＝ただのＭＴ派だよ

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 00:00 ID:m1qCrqa2

>>714
そこはガッするとこだろ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 06:45 ID:8qFBW8qa

>>709
ラインでは最初から欧州向けのＭＴ作ってるから問題なし。
困るのはＡＴしか乗ったことのない新人ディーラーマンと
補修パーツが増えて置き場所に困るパーツセンターくらいだろう。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 08:29 ID:46KUaUUE

>>716
国内のＭＴは欧州仕様とは違うんだよね
車体も英国仕様のＭＴそのままならいいけど
ワイパーをはじめとして儀装は同じじゃないし
しかもたまーに流れてくる僅かの台数のために
どっかに部品置き場を作らなきゃならないのはラインも同じ
ロットも小さいから、置きっぱなしにもできないし
こまめに納品確認しなきゃいけないしね

派生が増えるのはラインにとってメチャクチャキツいんだよね

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 11:21 ID:5Fi5kFX/

cvtの耐久性どうなんだ？

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 20:53 ID:SYxR1lZQ

>>718
それについては、１０年後に改めて語ろう。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 20:57 ID:ZSlRsMc0

すいません、質問です。

Fit（1500cc+MT）と、ヴィッツRS（1500cc+MT）を比較した場合、どんな
違いがあるのでしょうか？

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 21:14 ID:9y6pOWOT

すいません　

FitMTとヴッツRSとデミオ1500ｃｃMTと比較した場合
シフト　ガシガシチェンジして　山道で運転が楽しいのは
どの車でしょう。

他のクラス買え　というのは無しで

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 21:39 ID:iCzp3mW0

まぁRSのLSDつきだろうね。
フィットはシティ・ラナバウトが似合う。

別に山走ってもいいんだけど。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 21:40 ID:46KUaUUE

>>721
フィットは実用ＭＴ車ですからね
スポーツ走行には向かないんじゃないかな
改造するならまた違う見方もあるだろうけど

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 21:41 ID:RazGcoDe

>>721
何をもって楽しいとするかが問題。
速いのはFitだと思う。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 21:47 ID:iCzp3mW0

RSはエンジンは古いが車重が軽いのと
重心が低い（三車の中ではｗ）のが効いてるね。

仮にフィットにスポーツ版出すならブルドッグみたいにトレッドを
拡げて安定性を出すのがベストだろうね。

安易なローダウンはバランス崩れそう。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 22:06 ID:Oo8F49Cl

>>721
楽しいのはデミオ。
シャーシや足回りが良いからイイ感じでリヤタイヤにも仕事させて４輪
全部でコーナリングできてドライビングポジションも普通の高さで丁度よい。
フィットはエンジンが少し良いだけでミニバンっぽいポジションでおせじにも
ワインディング走行して楽しい車とはいえない。
本格的に走るのならヴィッツＲＳが一番だろうね。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 22:13 ID:gkkvIw8A

　　　　ヴィッツは燃えるからなぁ。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 22:13 ID:46KUaUUE

>>726
デミオって重くない？ギヤレシオもワイドで乗りにくいし
おれはＭＴの楽しさって意味では、あまり点数あげられないな

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 22:19 ID:Oo8F49Cl

>>728
重さなんて大して変わらないしそんなことよりも足の動きが違うから
気にならない。
ギア比にしてもクロスしてるほうがいいだろうけどリア振り回してアクセルガンガン踏んで
行けば十分。
ガンガン走って乗りくらべればわかる。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 22:29 ID:Tn9nIqz6

実用だろうがスポーツじゃなかろうが
ＭＴの方が楽しいから好き・・・というのはダメなのか？

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 22:30 ID:46KUaUUE

>>729
重いってのは相対的な話だけどね
２速がハイギヤード過ぎて、
ワインディングだとちょくちょく１速に入れなきゃ
登らないシチュエーションがあったんだよね

雑誌とかで褒めちぎられてる足回りも
回頭性重視しすぎてスタビリティーの低い
低レベルな初心者向けサスキットみたいだったし

アクセル踏めるし、よく曲がるんだけど
スピードが上がっていかないって言えばわかるでしょ？
あんまり良い印象無かったなぁ

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 22:32 ID:wLOaEeQx

>>727
NAのも燃えるの？

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 22:32 ID:U/3PmN05

>>731
１速使うところは使うだろそりゃ

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 22:37 ID:CCYzxSLG

>>729
公道でﾘｱ振り回して走るなよ
軽く流して走ればいいんだから

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 22:46 ID:U/3PmN05

振り回すといってもＦＲのドリフト小僧みたいに走るわけじゃないんだし。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 22:49 ID:46KUaUUE

>>733
２速がもう少しローギヤードなら迷わず２速で回るところを
１速使わないと回転が落ち過ぎてトルクバンドから外れちゃうって状態
デミオは雑誌で評価が高いから、期待し過ぎたってのもあるだろうけどね

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 22:51 ID:U/3PmN05

>>736
１速つかえばいいじゃん。
まあ実際乗り比べればいいよ。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 23:04 ID:CCYzxSLG

>>737
しかしすげぇな、FIT MTとデミオ MTとｳﾞｨｯﾂRS MTを
どこで乗り比べたの？
普通はそこまで全部ｶﾞﾝｶﾞﾝに走って比べられないよ
雑誌の関係者？

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 23:06 ID:Tn9nIqz6

>>738
まあ自分の車が一番なんだろ。
他の車は雑誌記事なんかの・・・。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 23:15 ID:46KUaUUE

>>737
その１速に入れるのもデミオのＭＴじゃ大変じゃない？
ギヤが離れてるから思いきりブリッピングしなきゃ入らないし
入ったと思ったらあっという間に吹けきって
２速に入れたらまたトルクバンド外れるし
おれは乗っててイラついたけどな
気にならない人もいるんだ？

んじゃデミオの足回りについての印象派どうよ？
おれはあまりにも子供騙しなセッティングに唖然としたけど

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 23:20 ID:U/3PmN05

>>738
試乗車にＭＴなんてないだろ

>>739
どれももってません。

>>740
そりゃ曲がるのが遅いだけなんじゃないの？
デミオの足回りは峠走ろうが街中走ろうが楽に走れると思う。
そもそもこんなクラスにセッティングなんてねえ・・・

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 23:29 ID:mHzCFgPN

MTに試乗したければ環八沿いの（ｒｙ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 23:31 ID:CCYzxSLG

>>741
はぁぁぁぁぁ？
FIT MTに乗ったこと無いのかよ
偉そうに乗り比べろって言っときながら
脳内だったんですかぁ？

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 23:34 ID:4GERXkBT

ついでに免許はＡＴ限定です。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 23:34 ID:U/3PmN05

>>743
はぁぁぁぁ？ＭＴかＡＴかでその車自体がガラリと変わるんですか？

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 23:36 ID:AyJGT+2U

>>745 結構ちがうよ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 23:38 ID:U/3PmN05

>>746
確かに違うといえば違うだろうが根本的な部分はかわらんね

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 23:39 ID:CCYzxSLG

>>745
いや、もういいよ・・・
ｷﾞﾔ比の話してたんじゃなかったよ
CVTとMTの区別はしてくれよ
笑いこらえるの大変なんだよ・・・
脳内確定なの宣言してんだからよぅ

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 23:44 ID:U/3PmN05

何が脳内かは知らないけどＡＴ乗ればその車自体はどんなのかわかるでしょ。

750 ：ユーザー（予備軍）代表：04/07/20 23:49 ID:j74G0kPN

なにか、とりえは無いのかよ！！！！！！！

何でも良いから言えや！

751 ：ああ嫌だ：04/07/20 23:58 ID:CZTL9Msj

貧乏車フィットに、こんなに書き込んでバカでやんの。。。。。。。。。。。。。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 23:59 ID:U/3PmN05

だな

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 00:04 ID:NqxFH/Z2

>>751
ｵﾏｴﾓﾅｰ

754 ：ああ嫌だ：04/07/21 00:14 ID:U0YafWiP

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 00:04 ID:NqxFH/Z2
>>751
ｵﾏｴﾓﾅｰ

ｵﾏｴﾓﾅｰ

755 ：ああ嫌だ：04/07/21 00:15 ID:U0YafWiP

754 名前：ああ嫌だ：04/07/21 00:14 ID:U0YafWiP

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 00:04 ID:NqxFH/Z2
>>751
ｵﾏｴﾓﾅｰ

ｵﾏｴﾓﾅｰ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 00:23 ID:+tAzEpwC

懐かしいな

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 04:11 ID:mN9zIbCy

>>751

貧乏車って言ってもナビとか組んでたら
1700ｋくらいするんだし。。。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 12:53 ID:FZUCuzry

ま　た　妄　想　か　！

CVT車に試乗してMTのギア比が判るスレはここですか

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 13:34 ID:GMykvUHO

ギア比なんてどうでもいいだろ
ＣＶＴ乗ればその車自体かはどんなのかわかるだろ。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 15:40 ID:0xsumSUK

>>759
おまえの考える「クルマ」ってのにはミッションは入ってないんだな？

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 15:47 ID:FZUCuzry

>>759
ウホッ！いいID

でもAT厨なのね

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 18:11 ID:1HXcp6ex

>>760
ミッションの意味がわかってないな？
ＭＴのＴ、ＡＴのＴ、ＣＶＴのＴ、全て最後のＴはトランスミッションの
略のＴだぞ・・・。
君がいいたいのは、マニュアルトランスミッションをいいたいのだろうが
ミッションじゃあ略し方が間違ってる。
せめて、マニュアルと言わねばな！

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 18:17 ID:0xsumSUK

>>762
違うよ。よく読め。
漏れの言っているのはMT、AT、CVT、ティプトロやDSGなどの
セミオートマも全部含んだ「ミッション」だよ。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 19:00 ID:oUITzFO9

ヴィッツは来年初にフルモデルチェンジするから待ったら？

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 19:42 ID:5tfZ2efI

確かに１．０クラスはパッソが受け持つのだから
ヴィッツはフィット並みのサイズにしても問題無いよな
そうなればかなりの強敵

766 ：ユーザー（予備軍）代表：04/07/21 21:12 ID:3295ia+t

>>763
もういいよ、これ以上荒らすな。

ﾃﾞﾃｹ｡

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 21:17 ID:invUTEL7

後だし最強ヲタ商法！
ウィッシュで、もううんざりだ～

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 21:20 ID:HFnErupm

>>767
それができる強力な販売力がある、とも考えられる。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 21:27 ID:invUTEL7

それに騙されちゃう人が多い、とも言える。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 21:41 ID:kaVRJnXM

>>740
AT仕様しか乗ったことないけどデミオの足はたしかに子供っぽいセッティング。
基本性能はかなり高いと思うんだけど、ちょっとクイック感の演出が強すぎる
と思う。ブレーキ残してコーナー進入すれば、あっさりリアが出るし。
楽しいは楽しいけど、ファミリーカーでこれはちょっとねぇ。せっかくの
基本性能の高さがもったいない。
ロードスターしかりファミリアしかり、マツダの車って全体的にこういう傾向
があると思う。

今度フィット乗ってきます。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 22:04 ID:u4+dozi/

べつにこんな車で限界の高さ求めたってしかたがないし
限界まで求めなくて日常的な運転でリアもうまく仕事してくれたほうが
楽でいいでしょう。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 23:28 ID:5tfZ2efI

>>770
そうね、マツダ自身が言ってるけど、デミオはロドスタそっくりのハンドリング
ロドスタみたいに重量バランスがよくて、リヤが出ても車を前に進められるＦＲなら
あんなセッティングでも、操る楽しみみたいなものが残るんだと思う
ＦＦであのセッティングでは、曲がるだけで進まない車になる

それよりもあの足回りに乗ってると
「ほら、この足ならオマエラ下手クソでもアンダー出ねーだろ？」
と開発者にバカにされてるような気にはならなかっただろうか
あの足を褒めちぎる雑誌の記事は多かったと思うので
ガッカリまではいかないけれど、少し呆れてしまった

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 02:28 ID:QX8LGTFP

>>772
たしかに。
でも、そもそもセッティング云々以前の性能でしかないヴィ○ツ（RS以外）あたりを判断基準と
するなら「デミオの足はすばらしい」って言えるかもｗ
同じプラットフォームのフィエスタはどういうセッティングなのか興味ある。

スレ違いなのでsage

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 07:25 ID:IcNmfIFp

ＭＴ車だから常にレッドまで引っ張るとか、限界走行とかいうのは違うよな。
逆にフィットかそれ以下のクラスの大して馬力ないエンジンを回しまくって
遊ぶのも楽しいけど。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 22:18 ID:kvU72UTr

ＭＴ操作が楽しいって初心者か？

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 22:52 ID:2GGQ3Oka

>>744
＞ＭＴ車だから常にレッドまで引っ張る
＞馬力ないエンジンを回しまくって遊ぶ
同じじゃない？

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 22:56 ID:kvU72UTr

このクラスにセッティング云々語るのはどうかと
とくにフィットなんてクソアンダーでセッティングとはほぼ無縁な足回りでしょ。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 22:56 ID:ele7sxTR

>>775
ＭＴ叩きで総合から誘導された房ですか？
楽しいと思わないならＡＴ乗ってればぁ？
ＭＴ操作面倒ならＡＴ乗ってればぁ？

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 22:57 ID:kvU72UTr

車板のＡＴ叩きスレで暴れているのはここのやつか

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 22:59 ID:fokoNqfA

まあでも、フィットみたいなクルマのＭＴ車を欲しいと思うのは
大半が初心者なのは間違いないな

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 23:05 ID:kqe6B2zT

>>777
あんたは知らなさ過ぎる。
そんなのどうにでもなるんだよ。
前後の車高・バネレート・ダンピング・キャンバー・トーのセッティング次第でね

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 23:06 ID:kvU72UTr

>>781
購入時にそんなことできるのですか？

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 23:10 ID:kqe6B2zT

>>782
買ったあとに自分にあわせてセッティングするんだよ。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 23:13 ID:kvU72UTr

まさかフィットを大金かけて改造するのですか？？？

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 23:15 ID:0uITjVhc

>>780
初心者ほどＡＴだろが

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 23:16 ID:fokoNqfA

>>781

フィットのリアサスって、ライフとかと一緒でリジッドの車軸式だろ？
キャンバー調整は当然できないし、
他の色んな調整もできないんじゃないの？
サス替えるくらいか。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 23:18 ID:kqe6B2zT

>>784
額的にはたかが知れてるよ。
同じ内容でクラスが上の車でやることを考えたら。
クラス相応の価格で収まるって。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 23:25 ID:fokoNqfA

>>785
身の周りを見てる限り、逆だな。
ＡＴ限定じゃない免許をとったヤツはなんでもいいからＭＴのクルマ
を運転したがるヤツは多い。でも、数年経つとクルマに飽きてＡＴ車に乗り換える。

で、ＭＴ車に飽き足らず、ＭＴ車を乗り継ぐヤツはわざわざフィットみたいな
安楽なクルマのＭＴなんて欲しがらない。こういうスポーティじゃないクルマの
ＭＴなんてかったるいだけだからな。

結果、フィットＭＴは限定なしの免許をとった初心者が買うクルマになるワケさ。

まあ、それ以外で購入層として考えられるのは、営業車を買おうとしてる法人か、燃費に
やたらこだわるオッサンとかだな。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 23:27 ID:kvU72UTr

今時営業車もＡＴでしょ。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 23:28 ID:kvU72UTr

でもモータースポーツ用途とは別の足車として買う人はいるんじゃないかな。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 23:32 ID:EDFHxh8K

>>788
しかし、ＡＴに乗った後やっぱりＭＴと思って戻る人もいる。
理由は、例として①ＭＴとＡＴの違いだけでまったく違う車といっていいほどダルイ車に成り下がること。
②ちょっと本気で走らせるとすぐ値を上げるＡＴのボロさ。
サーキット２、３週も走るとすぐ加速が鈍くなるよなＡＴ。たとえレガシーＢ４でも。
③ブレーキの負担も大きくパッド交換のサイクルが早いよな、かなり。
④もちろんサーキットでフェードするのも早い。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 23:34 ID:kvU72UTr

>>791

>で、ＭＴ車に飽き足らず、ＭＴ車を乗り継ぐヤツはわざわざフィットみたいな
>安楽なクルマのＭＴなんて欲しがらない。こういうスポーティじゃないクルマの
>ＭＴなんてかったるいだけだからな。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 23:39 ID:fokoNqfA

>>790

ああ、それオレだ。別にサーキット走行とかしないけど、
ＧＴ－ＲとＡＴのフィット乗ってる。
いつもＧＴ－Ｒがつらいので、フィットを買ってしまった。

今じゃ、フィットがファーストカーでＧＴ－Ｒがセカンドカーだな。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 23:40 ID:EDFHxh8K

>>792
そう、今のただのＭＴフィットではな・・・
エアロなんかどうでもいいからもっとまともに走る車にしてほしい。
エアロは初期投資が数百万・変動コスト数千円で済むから儲かるだろうがな。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 23:41 ID:v4CrEN2h

かったるいCVTの1,5Tに乗っててそれが嫌で
1.5S 5MTを買おうとしてる俺は・・・orz

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 23:43 ID:YAc9WIZT

CVTはよう知らんけど、ATは勝手にギアが変わるのが嫌。
キックバックだっけ？
セルシオとかの５ATだと全然違うんだろうけど…。
今は仕方なく家のAT車に乗ってるものの、
自分ではMT車しか買う気ないよ。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 23:43 ID:EDFHxh8K

>>795
Ｗの方がオトク感ガあるな。Ｓは・・・・

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 23:43 ID:kvU72UTr

>>795
ＭＴになってもたいして変わらんからやめたほうがいい。
そういうこというとギア比云々言い出すヤツがいるが
所詮フィットはフィット。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 23:45 ID:EDFHxh8K

>>798
そこまで言うほど違わないとは思わないが、所詮フィット・・・は現時点では同意。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 23:55 ID:YAc9WIZT

ごめん。キックダウンだな。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 23:57 ID:kvU72UTr

キックダウンしなきゃスムーズな加速もできないし坂道だと失速するばかりだろ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 00:00 ID:4fGtwl2Y

アクセル踏んでるだけでギアが変わるのはなんか嫌なのよ。
自分で変えたい。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 00:00 ID:U/jImghl

>>796　セルシオは6速ＡＴじゃなかったっけ？

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 00:03 ID:9Twlxbfk

アクセルを踏むことによってギアが変わるんだから勝手に変わるんじゃ
ないよな。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 00:07 ID:4fGtwl2Y

>>803
それは申し訳ない…。

>>804
手も使いたいの。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 00:10 ID:sGod+ZU8

加速はまあまあだが、狙いどおりの減速が出来ないのがAT

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 00:11 ID:9Twlxbfk

それはヘタクソなだけだろ

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 00:12 ID:TscwP2gn

>>805

そこまで走りを楽しみたいなら、フィットじゃなくて中古で先代アコードの
SiR-Tとか買ったら？あれは結構楽しいクルマだったぞ。

フィットと同じくらい荷物も人も乗るし。乗り心地だって悪くない。
カッコ悪いけど。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 00:21 ID:sGod+ZU8

>>807
あんたの考えがその程度のレベルなら話にならない…

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 00:25 ID:9Twlxbfk

ＡＴだろうがＭＴだろうがグダグダ文句言わず乗りこなすのが高レベルだろ

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 00:27 ID:uSWbv47q

>>810がその通りの事を言った

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 00:29 ID:Nhaf9hep

車のミッションなんて、それこそ例えばヴィッツにしようかフィット買うかと車種を決めるような事と
同じようなレベル上での選択、、、

MTの車を何らかの理由で特別視してる奴程、なんでMTにしたのと聞いて来る。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 00:30 ID:4fGtwl2Y

>>808
アドバイスありがと。
アコードも考えてみるかな。漏れはそれほど格好悪いとは思わなかったし。
っていうか今の奴やインテグラのほうが(ry

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 00:31 ID:TscwP2gn

>>812

申し訳ないが、何を言いたいのか良くわからないよ。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 02:47 ID:5v/yUG4W

ＭＴ乗ってるからと言って、今時の女の子は「すご～い！」とか「ｶｺｲｲ!!」
なんて絶対に思ってはくれませんよ。
大衆車を、得意顔で自慢げにシフトレバーをこねくり回しながら、昼間の商店街
で粗暴な運転をするバカ野朗ども！いい加減に氏ねよ？

＞ＡＬＬ
わ　か　り　ま　し　た　か　？　

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 03:19 ID:4fGtwl2Y

へいへい

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 03:35 ID:WMP3cT51

>>815
なんでそこで、女云々？　あ、モテたくて車乗るんだね、君の価値観としては。
もっと自分磨きな。モテる奴は軽でもモテるよ。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 05:45 ID:ehlBYOaI

何か必死になってＡＴ擁護してるヤツいるな。
まあ、心配するな。
ＭＴ乗れるやつはＡＴ乗れるから。

たまにクラッチあると勘違いして左足でフルブレーキングするが（笑）。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 08:40 ID:Fm/SWv9K

>>818
ブレーキがかわいそうだからそんなことするなよ

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 10:04 ID:8qmjOoKW

>>817
もし、キムタクがいっつもワゴンＲ乗ってたら・・・芸能人としての格は確実に
下がるでしょうね。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 10:06 ID:Zg8pF7G+

レベルの低い自称ＭＴ乗りが多いねこのスレ

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 12:42 ID:L0qESbBx

>>820
っていうより、ワゴンＲの格付けが上がる。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 14:05 ID:avoteZMA

足回りネタだけど
アンダーステアを減らしたければリヤを固めればいいんだよ
フィットで言えば、リヤだけカヤバのクライムギヤ組めばいい
デミオのはまさにそんな感じ

別にフィットＭＴはスポーツカーじゃないんだし
コンパクトクラスの足回りなんてどうでもいいんだけど
デミオの足回りは作りこまれててスポーティーなんてレスも多かったから
それはあまりに低レベルな話ではないかと思ったな

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 15:40 ID:ehlBYOaI

>>821
レベルの高いＡＴ乗り？

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 18:08 ID:TERRUJhz

>>824
「自称」を付け忘れてるぞ

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 18:08 ID:ehlBYOaI

ＭＴ乗ってる本人が楽しければいいのでは？

827 ：フィット1.5W MT5速：04/07/23 18:24 ID:91mAItBX

乗ってるやつが気に入ってりゃいいのよ、お仕事カー以外は。

828 ：フィット1.5W MT5速：04/07/23 18:27 ID:91mAItBX

車買えない脳内君は車買って喜んでる人がうらまやしくてうらまやしくて、
ついつい人の持ち物にケチつけたくなるんだよね。

大人の心で包んであげようYO、フィットMT愛好家諸氏。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 19:25 ID:eVXAxBPE

買った人のインプレ、マダ-？

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 19:40 ID:PPJ2CcQb

どうせここでインプレするようなやつは車オンチばかりだから当てにしないほうがいいよ

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 20:27 ID:DDAaz9Op

今日、納車。革靴だったんで、ディーラーから直帰。

初期型からの乗り換えなんで、ギクシャクがなくなっただけで感動。
ロードノイズ激減のおかげで、エンジン音がややうるさい。
俺はいじるつもりはないけど、いじればそこそこ楽しめると思う。

まぁ、>>830の言うように音痴です（ｗ

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 20:44 ID:avoteZMA

銘のあるスポーツカーじゃあるまいし
フィット買いなおすヤツなんているかバーカ

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 20:56 ID:nuGcmoQJ

>>832
ところが結構いるみたいだよ、FIT→FIT。
実際、Dらーで見かけた。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 21:42 ID:AfrFzbIq

気に入れば、スーパーカブだって乗り継いでいけるよ。
まあ、頑丈だから、余裕で１台５年はもつけどね。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 22:08 ID:ceJFci6r

試乗してこい

FITデモカー完成！！
だれだ、試乗一番乗り！！
試乗1000人目のお客様に
フィット１年分プレゼント！！

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 00:35 ID:pXvsYe2C

MT買いました。1ヶ月以上待ちとのこと。まだ、納車日未定です。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 03:14 ID:fbrynbnp

>>261
70というとスープラかと…いやそれはとっくになくなってるわけで。
ランクルのことですかな？

>>260
ｳﾜｰﾝヽ(`Д´)ﾉ
一応見てたらこんなのを見つけた。
【CVT?】　ＭＴフィット　【ｲﾗﾈｰﾅ】　３速
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087008477/
…マーチの12SRも興味があるなぁ、試乗死体。

838 ：837：04/07/24 03:25 ID:fbrynbnp

スンマソ激しく誤爆しますた…

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 05:45 ID:w9Vn/UwY

>>837-838
私情仕手恋
そしてインプレよろ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 11:56 ID:q5gVyAWW

なんで一番上のグレードにしかＭＴ設定されてないのか不思議
普通ＭＴって言えば燃費・コスト重視で下のグレードに採用するし、そうでなくスポーツモデルとして位置づけするならもっと馬力上げるとか色々やるだろ？
１グレードにのみ採用ってわざわざ売れなくなるように仕向けてるんじゃない？

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 12:24 ID:bpO15qhu

>>840
そこがオマケ販売ＭＴたる所以。
スポーツ走行というか車をオモチャと考える層がわざわざ手漕ぎチェンジを
所望するのであれば、それは趣味の領域であるとホンダは判断したのでしょう。
燃費重視ならＣＶＴという自信の表れでもあるでしょうな。
しかし限られたＭＣ資金の中では１グレードしか設定できなかったのも事実ですね。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 13:08 ID:bO0kMk2n

今回のＭＴの売れ行きしだいでは時期フィットにスポーツグレードが設定される可能性がある。
みんな我慢して買いなさい。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 13:14 ID:R7rwniX3

ばかじゃね？
フィットみたいなミニバンでスポーツなんて笑わせるな。
まあ速けりゃ文句ネーけど雰囲気だけの中途半端スポーツなら氏んでくれ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 13:15 ID:nGxrkAua

>>843
あのクラスで本格的なスポーツモデルって存在するか？

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 13:17 ID:R7rwniX3

>>844
今はないよ。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 13:24 ID:Hb0AEopz

>>843
８６マンセー君ですか？

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 13:25 ID:R7rwniX3

>>846
あなたのIDがAEですね。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 13:31 ID:MSHwfFvJ

別にシビックＳｉＲだって本格スポーツとかじゃなかったしな
車重が軽くてＭＴなら、あとはパンチのあるエンジン載せれば
ガワなんて何でもいいんじゃね？

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 13:46 ID:gxZ73sBS

>>848
Fitのエンジンには、パンチなぞ全く存在しないわけだが・・・。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 13:46 ID:R7rwniX3

結果的に速いからいいんだよそれは

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 14:04 ID:MSHwfFvJ

>>850
おれへのレスだと判断して・・

んじゃただのファミリーカーだったシビックに
Ｂ１６Ａが積まれて以降、スポーツカーとして扱われるようになったように、
ただの実用ＭＴのフィットにもそういうエンジンが積まれれば
スポーツするにたえうる車になるということでいいですか？

結果的には速い車になるだろうし

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 14:15 ID:Hb0AEopz

ただのって表現好きなんですね。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 14:28 ID:R7rwniX3

結果的に速い車にはなるわけがないですよ。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 14:29 ID:nRvM7d8+

9月のアコードＭＣ・アテンザＭＣ待ち

顔が変だったら、パールＭＴフィット１．５Ｓにする。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 14:34 ID:MSHwfFvJ

>>853
ほうほう、ではどんなところがダメだと？
見た目ですか？

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 14:40 ID:R7rwniX3

見た目はまあミニバンだがそれ以前に今更ホンダに期待してるの？

インテグラタイプＲかシビックタイプＲでも買えば。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 14:42 ID:OxeIbk0L

ＭＴだったら軽トラだって楽しい
スポーツって何だよ

フィットでＭＴを楽しむ運転はできないのか？
それは車の問題よりもおｍ（ｒｙ

でも、ちょっと高いね・・・

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 14:49 ID:MSHwfFvJ

>>856
見た目以外ダメなところは無いってことですね

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 16:04 ID:8i8dnaiC

アクセラ２３SのMTはおまけ販売だけど、アクセラの１５FにあるMTはおまけではないってことなのかな？

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 16:09 ID:GmeBjSWd

>>848
EGシビックのSIRは、あの車格にしては軽いし、車高も低くて
サスは前後ダブルウィッシュボーンで、エンジンもDOHC-VTECだし、スペック
だけ見てもｽﾎﾟｰﾂｶｰ的な要素でいっぱいだった。
実際、あの当時はこのクラスの中じゃズバ抜けて速かったよ。

で、フィットの場合は、重心の高いミニバン的なスタイルで、サスもリアはリジッドだし、
エンジンルームが狭すぎてDOHCのヘッドは収まらないわで、電動ステアリングも感触が何か
曖昧だし、あまりにもスポーティ的じゃなさ過ぎるよ。

だから、フィットのスポーツモデル希望、とか言われてもなんだかな、って感じだな。
やっぱ痛いのはDOHC化がムリってとこだな。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 16:12 ID:4VFg7yKB

DOHC=ドッホ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 16:12 ID:MSHwfFvJ

>>859
マツダの場合、
アクセラはデミオとアテンザの間には置いてないからね
デミオとアテンザと少しづつラップするようにグレード設定して
取りこぼしが無いようにしてる

２３Ｓ・１５Ｆともに、売れ線グレードではないだろうけど
オマケと呼ぶには、ちょっと戦略的な設定だよね

フィットのは、たくさん売れたのでとりあえず設定してみましたってとこでしょ
売れれば次に繋がるかもしれないし、売れなければそれまでだね

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 16:26 ID:MSHwfFvJ

>>860
勝手に過去を美化するのはいいけど、
現状を分析するなら冷静な判断が必要

軽い車体にパンチのあるエンジン積んでくれたらじゅうぶんだよ
シビックＳｉＲだってその程度の車だったはずだ
あとは乗り手がなんとかすればいいだけでしょ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 16:34 ID:IfWUYrE1

>>860はスペオタ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 16:36 ID:GmeBjSWd

>>863

とりあえず、勝手に過去を美化してるというのは、
アンタの勝手な決め付けに過ぎないので、否定しておく。
それと、冷静な判断が必要なのはアンタの方だと思うが？

>シビックＳｉＲだってその程度の車だったはずだ
あんたの勝手な推測だろ？

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 16:41 ID:GmeBjSWd

>>864
スペオタねぇ･･･

ＤＯＨＣじゃなくてパンチのあるエンジンを積んでるクルマ
ってのは国産車じゃ聞いたことがないな。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 16:51 ID:MSHwfFvJ

>>866
エンジンなんて良いのができれば載る可能性はある

ホンダは１．６～１．９クラスの最新型エンジンを持っていないから
シビックあたりに乗せるエンジンで苦労している

１．８クラスでスクエアストロークのエンジンができれば
それをショート化してＢ１６Ａの再来のようなエンジンができ、
それをフィットクラスの車に搭載しても、何もおかしくはない

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 16:52 ID:Ril5NfPo

自分もMTでいいと思うんだけど、手放す時理不尽な価格差がつきそうだから、
FIT買うんだったらATにすると思う。
だって実用車だもの。
S2000じゃないんだから。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 17:13 ID:dwCVyiBI

>>860
あのWウィッシュボーンはとてもスポーティーとは言えないと思うが・・・。

サスやエンジンの形式でどうこう言うから、スペヲタとか言われるんだよ。
sohcの方が実用域でのトルクが太かったりして、公道走るにはスポーティーだったりする。
まぁ、スペヲタにはわからんだろうが・・・。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 17:29 ID:MSHwfFvJ

そう、ピボットの多いＤＷＢはフルピロにするレースカー以外では
舗装路でのスポーツ走行において、ほとんどメリットは無い
シビックのヤツはキャンバー変化の大きいなんちゃってＤＷＢだし

リヤのリジッドにしても、左右輪が均等に接地するメリットを活かせば
舗装路のスポーツ走行では、独立サスになんら劣らない

シビックＳｉＲが速く走れたのは、軽さを活かした加速の良さに尽きる
フィットは軽さはじゅうぶんだし、ボディー剛性は過去のシビックより数段上だ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 17:43 ID:zuXpIWhe

あのな、フィットに高出力エンジンを搭載すると、車体がパワーを受け止めきれ
ず、非常に危険だからだよ。
それに、下手にスポーツカーをうたうと、厨が峠で無茶やらかすとコーナーを
攻めるどころか、高重心せいでコーナーで転がっちゃう可能性だってあるわけ。

だからこの車は、ＡＴ（ＣＶＴ）が嫌いなヤシ（団塊の世代に多い）が買う車
であって、何か勘違いしてる厨が買って、スポーツドライヴを楽しむ車ではないって
ことなんです。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 18:31 ID:ODklAabm

強度って言っても素のままならだろ。
TypeRみたいなｽﾎﾟｰﾂｸﾞﾚｰﾄﾞにするならｽﾎﾟｯﾄ増しとかのﾎﾞﾃﾞｨ補強
するだろ。
頭使えよ。
何のために脳みそがあるんだ？

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 18:50 ID:EjdqO/Np

ＣＶＴをＭＴに改造するよりはエンジンを換装するほうが簡単。
ターボを追加するだけならもっと簡単。
そんなにパワーが欲しければ勝手に改造でも何でもすればいい。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 20:41 ID:iLfTIeIv

今日、流してたらﾋﾞｯﾂRS,ｲﾝﾌﾟが煽ってきたけど、無視したよ。
俺は>>871の言う、AT嫌いな香具師です。
この前、ｺﾝﾋﾞﾆでﾗﾝｸｽMT乗ってた50くらいのおじさん見たよ。
そういう人もいるの、実際。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 20:49 ID:MSHwfFvJ

>>874
そんなオッサンは昔からいるだろ

むしろビートルかミニを悩んで、ＭＴが好きという理由だけで
ターボが何なのかよく知らないのにクーパーＳを買うような
カッコイイ女性もいる

そういう女性を取りこめると
フィット的にはベストなんだけどな

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 21:51 ID:z6ZEQlJj

>>869みたいなのが一番キモｲ。
ＳＯＨＣがどうしたのかと、

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 21:56 ID:j9oIGMxf

>869
>sohcの方が実用域でのトルクが太かったりして
昔そんな話をよく聞いたけれどウソらしい。技術的な話になるが
「兼坂弘」が書いた本（かなり昔の本）に書いてあった。
さすに関しては869と同感。トヨタのダブルウィッシュボーンより
BMWのストラットのほうが上なのは言うまでも無い

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 22:02 ID:z6ZEQlJj

つーか運転姿勢がミニバンじゃんフィットって
昔のシビックは低すぎかもしれんが

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 22:43 ID:dwCVyiBI

>>876
このスレ読んでると、フィットはDOHCじゃないからとか、
スポーツVTECじゃないからダメって言うガキが多いから、
形式じゃ無いんだよってつもりで書いた。
回さないとって思ってる厨も多いしな。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 22:49 ID:z6ZEQlJj

>>879
そんなことだれも言ってないでしょ。別に普通に乗るんだったらどっちでも
いいんじゃねーの。
スポーツ用途ならＤＯＨＣだろうがね。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 22:50 ID:nibBjpsg

軽量コンパクトカー＋MT＋いいエンジン＝無敵

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 22:54 ID:nibBjpsg

>>878
そんなの百も承知。低姿勢のコンパクトカーがほかにないんだよな。
これも時代の流れなのかな。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 22:58 ID:z6ZEQlJj

ＭＴフィット、足車としてならいいかもね。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 22:59 ID:q5gVyAWW

１０馬力アップ+多少の補強+ヘリカルＬＳＤ下位グレードにはＭＴのみ。
これだけで評価は変わっただろうにね。
ＤＱＮを自分とこの客として
取り込むのも商売としてはアリだと思うが。
誰もこのクラスにとんでもない速さは求めてないだろうし

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 23:04 ID:MSHwfFvJ

>>884
そのメニューで価格的には１７５万？
インテグラより５万安いだけじゃ商売にならないよ

今は、ただのＭＴでいいんだよ
まだそういう仕様が受け入れられる時代じゃない

時期がくればそういうのもありだろうけど
それが次期かどうかは、現行ＭＴの売れ行き次第だろうね

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 23:04 ID:z6ZEQlJj

そんな中途半端な車なら普通のでいいよ。そんなことやれば結局たいして速くない割りに高くなって
しまうんだから。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 23:07 ID:6VFFNPBv

>>884

誰もフィットに１０馬力アップ+多少の補強+ヘリカルＬＳＤ下位グレードにはＭＴのみ。なんて求めてねーよ。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 23:14 ID:q5gVyAWW

そうは言ってもなあー
とんがった仕様ならなおさら価格は
はね上がるし、単にＭＴ設定するだけなら
｢下のグレードに設定すれば良いじゃんどうせ足車なんだから｣
って事にならないかい？

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 23:16 ID:z6ZEQlJj

>>888
そこが今のホンダ。

あとホンダ＝スポーティと勘違いしてるヤツがターゲットなんじゃないか。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 23:26 ID:MSHwfFvJ

>>888
実際に買う人はそんなこと思わないよ
ヴィッツやデミオには既にＭＴがあったわけだし
そういうこと言う人は、フィットを買う可能性の無い人だけ

それに、いまさらフィットのＭＴを買うような人は
ホンダ指名買いで、なおかつフィット指名買いの人だけでしょ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 23:37 ID:q5gVyAWW

>>889
御意
>>890
そんなせまい範囲の顧客しか相手にできない
グレード展開は失敗だとおっしゃってる？

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 23:50 ID:zOCCv8t9

>>877
ここは本の受け売り、スペックオタのスレかよっ！

シリンダーあたり同じ排気量の場合
4バルブは空気の通り道が広い分、流速が２バルブに比べて遅くなるのは判るか？

空気にも惰性（慣性）があって、スピードが遅いと止まりやすくなる。
(スピードが遅い自転車の方が止まりやすいのと同じ仕組みね)
逆にスピードが速いと「急には止まれない」ってことになる。
吸気のスピードが速いと、ピストンが下死点に達した瞬間も吸気自身の惰性で、
吸気が詰め込まれるような（チャージされるような）現象が起こりやすくなる。
ポート、マニホールドの径以外に、長さ、形状なんかも関わってくる
(古いが4AGとかにはT-VISなんて低速でインマニの片側を塞ぐような低速トルク対策装置もあったよね)

だからピストンが下死点に達してもバルブは直ぐに閉じないようにカムのプロフィールは組まれている。
排気についても同じね。
バルブ数が少なく、慣性が期待できるものは、タダで空気を一杯吸えて一杯吐き出せる性能が期待できる。
反面、高回転域になると、空気の通り道が狭い分の抵抗の負荷が大きくなり
高回転ではその効果は出し難いとされる。

ただ、これはシリンダーあたりのバルブの数についての事なので
SOHCだって4バルブはあるし、DOHCにも2バルブはある(最近みないけど)から
SOHC、DOHCって話しとは少しズレるんだけど、
”低速トルク”については上の仕組みの差を指す事が多いな

って、まぁこれも本の受け売りなんだけどね（ｗ
でも俺は、DOHC、SOHCってな所だけで判断するような厨にはなりたくないな

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 23:55 ID:xAi75VTd

とにかく、ＭＴフィット賛成派にも否定派にも、ＣＶＴのフィットからＭＴの
フィットに買い換えるヤシは、１２０％負け組ってことだけは、皆さん納得し
て頂けたようですね。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 23:59 ID:z6ZEQlJj

まあＣＶＴフィットを酷使して本当に乗り換える時期だったらいいんでないの

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 00:00 ID:oiPyrmFn

>>893
なんで？

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 00:03 ID:NZZ7um9g

>>892
カムの話じゃねーじゃねーか

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 00:09 ID:plQuNF7B

>>896

>SOHC、DOHCって話しとは少しズレるんだけど、
>”低速トルク”については上の仕組みの差を指す事が多いな

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 00:26 ID:psMimh9A

まーそこまでこだわるような車じゃないだろ

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 00:29 ID:KJunBQzK

>>898
うるせーバカ！

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 00:34 ID:NZZ7um9g

>>892
的外れなうんちく垂れ流しただけじゃねーか
くだらない長文書いた責任とって
せめてカムに関連付けてバルブオーバーラップをもう少し詳しく語れ
そこまで語ってはじめて話はまとまるはずだ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 00:55 ID:La3/CDSB

走りを期待させないエンジンに、期待させないボディ、そもそも期待すら出来ない足回り
でも一部の好きモノむけのMT車

まさにホンダの現在を具現化した車ですな

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 01:07 ID:psMimh9A

それでいいんですよ。勘違い君は買うんだし

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 01:08 ID:1Zd2FV/9

>>901
じゃあ、コンパクトクラスでフィットよりスポーティな車
もし在るのならあげてみな。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 01:10 ID:NZZ7um9g

>>903
あう、そんな簡単に釣られるのかよ・・
冷静に考えろ、フィットはスポーツカーじゃない
上のヤツラも煽りには違いないが、間違ったことは言ってないぞ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 01:12 ID:psMimh9A

>>903
どれも同じようなものだがフィットが一番スポ－ティーではないだろうな。
中古ならいくらでもあるんだから中古で買えば？

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 01:17 ID:FpcDaPfE

>>904
＞フィットはスポーツカーじゃない
それは>>903も分かってるだろ
コンパクトクラスで「スポーティー」な車は

無い
２倍以上高い外車ならいくらでもあるか

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 01:24 ID:EclLmKjq

>>903
スイスポ、ビッツＲＳより酷いからみんな怒っているんだよ。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 01:27 ID:HHL5gctR

>>903
ヴィッツRSターボならフィット1.5より全然スポーティだぞ
MAX150PS出るし

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 01:34 ID:La3/CDSB

>>905-906
欲しくても無いんだよなぁ
EGからサイズダウンして、ｼﾃｨにしようかミラージュにしようかなんて考えてた頃が懐かしい

ヴィッツ…仕事で乗ってるが（もちろんB仕様1000AT）
この車でスポ…なんて考えたくないな、振りまわして走ると楽しいけどね～

>>903
釣りじゃないのに釣られるなよ
コンパクトクラスでスポーティ云々は幻想だ

ネタついでにあんたのスポーティさの基準を教えてくれよ
ステアリングのからの反応とか具体的にな（べつに逃げてもいいけどさ）
俺は電動パワステのもっさり間が嫌いだ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 01:36 ID:psMimh9A

この手の車がスポーティかスポーティじゃないかぐらいもわからんのか

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 01:39 ID:psMimh9A

>>909
ミラージュでも買えばいいじゃん

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 01:43 ID:ra7ClZ5D

だから一眼レフカメラでもＡＦ全盛の時代にあえてマニュアルオンリーの
カメラを買うような好き者のクルマだろ？高性能かどうかなんて関係ないよ。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 01:45 ID:La3/CDSB

>>911
まだEGに乗ってる、ｱﾄ何台か予備のEG6もあるので他の車はｲﾗﾈ

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 01:51 ID:iBem7ebR

>>913
１台売って

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 01:51 ID:UqKd8N8S

>>人の趣味にケチつけてるやつ

なんでそんなに熱心になれるの？

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 01:53 ID:UqKd8N8S

ああそうか、モコヒキリで世に拗ねてんのか。納得。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 02:00 ID:EclLmKjq

スポーツは有り得ないけどスポーティーはありえるよ。昔のＣＲＸみたいなの

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 02:08 ID:NZZ7um9g

>>917
それは乗った本人がそう感じるってレベルの話だろ
他の車と比較してスポーティーとかそういう話じゃないはず
フィットＭＴはスポーティーだなんて言ったら
ホンダが首かしげるだろうよ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 05:27 ID:IohOkR+o

>>912
>だから一眼レフカメラでもＡＦ全盛の時代にあえてマニュアルオンリーの
>カメラを買うような好き者のクルマだろ？
ちょっと違うな・・・・
AFしか出来ないカメラとマニュアルしか出来ないカメラしかないんだよ。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 15:20 ID:b/msKcNb

>>919
俺はMTとAFなのであまりピンとこないなぁ
普通のAFと視線入力AFの違いでいいか？

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 23:01 ID:ISmsM3sX

いや～・・・日本は平和ボケとは言ったもんだが、ミニミニバンにＭＴ付けた
だけで、スポーツカー論議が巻き起こるとは（失笑

ＡＴのワゴン車で育った世代の若者（バカ者）には、この車がスポーツカーに
見えるらしい・・・（失笑

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 23:04 ID:Xe8qUgq0

だから、フィットアリアにMT出せっての。
６０代のシルバー世代も大満足。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 23:09 ID:DpDVVTJR

>>921
誰もスポーツカーとは言ってないが・・・。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 23:35 ID:41pm9DXB

そう　スポーツカーの定義はそれぞれ
スポーティーの程度もそれぞれ
人によって異なる

でもMT車ってことで極少だがスポーティーの
程度はあがっているんではないかな。
AT車ではできないことができるということで

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 01:04 ID:/2vsZG44

むしろこのスレで勘違いしてんのは>>921みたいなおっさんなんじゃ？

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 11:10 ID:QEAtV/E1

つくづく、キョウビＭＴもオプションなんだなとオモタ。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 12:32 ID:YhiLMti/

>>925
それはない。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 12:36 ID:FadnqFds

要するにフィットを今までのハッチバックのスポーティーカーと同じように
勘違いしてるヤツが多いってことだろ。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 13:08 ID:aORELMHB

金持ちケンカせず。

フィットすら買えない貧乏人が一所懸命フィットMTにケチつけるスレがここです。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 13:16 ID:FadnqFds

フィット買えなかったら何も買えないじゃん。
中古は買えるけど
まあスポーティがどうとかいってるヤツは中古買ったほうがいいんでないの

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 13:26 ID:n0PiHDyY

貧乏アンチ君には諸経費込み60万円が経済的限界なのです

だから貧乏アンチ君は、フィットMT新車をさくっと買える２ちゃねらーを
必死にケナして自己のアイデンティティを保護するのです

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 13:41 ID:AkkrjzuQ

なんでフィットアリアにはMT＋110馬力の組み合わせがないの？なんで？

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 16:54 ID:/9HT9/6D

このクラスではフィットのエンジン一番いいよね

さすがホンダって感じするけど

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 21:32 ID:IhwIHqqc

>>932
タイ製だから・・・かな？

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 21:49 ID:V8oxJi8G

>>933
釣りウザイ

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 22:10 ID:OFn8D6xM

>>934

お前もタイ製なの・・・かな？

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 22:33 ID:hyVut/Dx

>>931
そんなレスしてて、自分が自分で嫌にならないか？

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 22:37 ID:aaQgHSku

>>937
そんなこと言うとボロ中古車乗り呼ばわりされるぞ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 22:41 ID:DTihZmF4

新車でフィット買うのと中古で車買うのも同じようなもんだろ

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 22:46 ID:/Dy7ZsyA

>>939
中古で買うと、MC前の乗り心地

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 22:56 ID:DTihZmF4

そういう意味じゃなくて中古でもっとランクの上の車を買うってこと。

942 ：1.5S MT：04/07/26 22:56 ID:uJ6pWZsC

Fit新車も買えない貧乏人ども、君らのポンコツ中古車は元気かね？

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 23:04 ID:uJ6pWZsC

50万のシルビワ買ったけど、修理代が一年間で70万かかりましたでつ（涙
自分の先見の暗を悔いるばかりでつ。。。

新車フィット購入ユーザー様には、性能でも予見でもまったくもってかなわないでつ。。。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 23:06 ID:DTihZmF4

ボロビア

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 23:12 ID:uJ6pWZsC

なあなあポンコツ中古スポーツバイヤー、俺とっても不思議なんだけどさ、
おまえらなんでFITマニュアルごときをわざわざ叩きに来るのよ？vv　

スポーツ車乗りならアウトオブガンチュー（ｂｙ匡一）だろ？、ふつー藁藁
よっぽど鬱屈してんだなｹﾞﾗ　あ、鬱屈って読める？＞低脳DQN

てゆーかバカ氏ねよ！と、短絡しがちな自分を戒める猛暑2004

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 23:14 ID:DTihZmF4

窪塚調ですね

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 23:18 ID:/Dy7ZsyA

>>945
言ってる事は同意だが

も　う　す　っ　か　り　夏　休　み　で　つ　ね

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 23:24 ID:uJ6pWZsC

>>947
マジ暑いよね、今年

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 23:26 ID:+7mGKOaW

貧乏車とか書いて購買意欲なくす為なのか・・・

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 23:35 ID:uJ6pWZsC

>>949
MC後フィット･･･

というより、150万以上の車を購入できないやつを貧乏人と言います
フィットを新車購入できる人はプチブルです

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 23:39 ID:OFn8D6xM

すでにもう、これだけ街に溢れているんだから
別にもうこれ以上売れなくていいよ・・・