◆◆◆ 三菱FTOはいかに？ vol.14 ◆◆◆

かつて2リッターNAクラス最速を誇った三菱FTO。
その斬新なスタイルは未だ色褪せない。
ｲﾝﾃRがなんだ！ｾﾘｶがどうした！三菱は良い会社だ！ｱｽﾄﾝに似てる？

　　ほ　っ　と　け　！

あくまでジェントルに、時に烈しく三菱FTOを語ろう。

２ゲットだったら今日はラッキーデー

おまえら、ハブが折れるのは、ふそうのトラック・バスだけじゃないぞ！！

三菱の乗用車でもハブ破損の事例が！！
ttp://www.mirai.ne.jp/~mikuta/MS/trouble.html

私は絶対に操作ミスをしていない！⇒ディアマンテの場合
ttp://www.on.rim.or.jp/~shtoyod/
三菱イオのＡＢＳについて
ttp://www.f5.dion.ne.jp/~h-oshima/
まだ続くのか？三菱のリコール隠し。⇒デリカＳＷの場合
ttp://www.phoenix-c.or.jp/~usagi/claim.html
シャリオ　トラブル履歴
ttp://www.geocities.co.jp/HeartLand-Suzuran/5111/troub.html
リコールのためディーラーに車を出したらフロントガラスの割れた車が帰ってきました
ttp://legnum-vr4.hp.infoseek.co.jp/mitsubishi.html
GDIパジェロに不具合連発
http://homepage1.nifty.com/whiteleaf/gdipajero/fuguai.htm
ギャランリコール対策作業実施後に燃料漏れ発生
http://www2.biglobe.ne.jp/~ymito/galant/
流出!!　三菱自工がテレビ報道に反論するマスコミ対策文書
ttp://www.ultracyzo.com/kasutori/ks1013_01.html

三菱総合スレッド@車メ板
ttp://www.geocities.jp/mmcdat/

Yahoo!ニュース
経済トピックス：三菱自動車工業
ttp://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/mitsubishi_motors/
国内トピックス：タイヤ脱落死傷事故
ttp://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/tire_drop_accident/

芹華ST202乗りが華麗に3をget

>>4
見事だ

排気音は国産最強！！

ttp://fto-tension.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/ftobbs/minibbs.cgi
やはり製造工程のミスでした･･･
投稿者：三菱嫌いFTO大好き　投稿日：5月7日(金)21時51分 削除

もう１年以上前にこちらに「新車で購入して７０００ｋｍ乗っただけなのに洗車すると社内後部座席横の小窓の内側に水滴がつく事がある」という内容で投稿させていただいた者です。
当時リコール隠しが発覚したばかりの頃で、三菱ユーザ愛車無料点検というのがあったので点検してもらったのですが「細かく調べましたが異常は見つかりませんでした」という結果報告。
どうしても納得がいかず，写真をとったり知人の同型ＦＴＯとの比較資料をつくったりして何度もディーラーに足を運び、別の工場での再点検をお願いしたのですが、最後はクレーマー扱いで、
三田本社営業所の所長なる方から電話があって「１００％異常ありません。あなたが不具合では？と言っている点は仕様です」で完全に切り捨てられました。
その後次々と問題隠しが発覚してきたころに引越し先の営業所の工場に再度これまでの経緯をあえて言わずに相談し、点検してもらったところ「ドアとボディの間のパッキンが正常に取り付け
られておらずごくわずかな隙間がある」と言われ、車体全体をしらべてもらったところ（有料）、製造時から数年間放置されたその隙間からすこしずつ流れ込んだ水で、内装の裏と床ボディに
カビが生えて錆ができていました。
あこがれて初めて自分の稼いだお金で買った新車ＦＴＯだったのに、初乗りの時からすでに床水浸しだったことと、上記の所長（すでに異動しましたとの事･･･）の言葉を思い出して怒ってしまい、
ちょっとゴネたのですが、結局不具合部分の修理と内装交換＋シート下に設置していたＶＩＣＳユニット（設置面と内部錆だらけだった）の交換しかしてもらえませんでした。
これ以上は責任とれないとキッパリいわれてしまい、賠償請求などをするならどうぞ消費者センターに相談してくださいとの事だったのですが、購入時から時間がたっており、相談するための
資料を作る時間も元気もなく、ハズレを引いたんだとあきらめました。
新車購入代金には及びませんが、真の姿が公になった今、三菱関連株の暴落ですこしだけ利益を得ることができたのでよしとしてます（ＴＴ）

社会人になって車購入を考えてて、FTOの姿に惚れました。
現在父親が知り合いの車屋に探して貰ってますが、見つかるかなぁ……

両親は「今三菱って大丈夫？」なんて心配してますが（母親は昔三菱で働いていた）
問題になったからこそ、点検整備に躍起になっている今は安全なんじゃないか、
って思ってます。買ったらその時にちゃんと点検して貰えばいいわけで、
おかしいところがあればきちんと直せば、後はちょっと年式いった車だからまあ
仕方ないと割り切れます。

例えばTOYOTAが「ウチは安全だからねー」って思っていても、それは事態が
表面化していないだけで、実は何かしら問題がある可能性だってある訳です。

こういうのは騒ぎにならないと誰も注目しないだけで、狂牛病だって今豪州産なら
安全？とか言われてるけど、むしろまだ見つかってないからこそ恐いのであって
「見つかってないから安全」ではない、という意識を持たないといけないと思います。
（豪州は検査態勢が良いとか色々言われてるので今回とは状況は違いますが）

年金問題だって他人が未納だったら自分が未納であることに気付かず叩く代表とか
いますしね（笑

とにかく、結局はFTO欲しい〜！あのフォルムがジャストミートです。
今の新車って、あまり欲しいデザインの車無いんです。
他の候補はインプレッサとシルビア（無茶苦茶なセレクトですね）ですが、
どれが先にいいの見つかるかなぁ……できればFTOであって欲しいです。

車、見つかるといいね。
だけどさ、人に探してもらうのもいいけど、自分で探すのもいいのでは？
惚れたと言う割には他候補があるし。

でも応援するよ、ぜひFTOに乗ってくださいな。

>>8
考え方として、俺も同じ考えだな。
それが、例え三菱以外の場合でもそう思う。

俺も君と同じく、知り合いの車屋さんにオークションで見つけてもらったが、

＜希望＞
年式問わず・GPX・白・マニュアル・走行５万以下　→　当時、オークション落札平均８０万

＜半年探して結果（妥協）＞
7年式・GPX・シルバー・オートマ・走行４万弱＋サンルーフ＋１オナ＋修復無し　→落札６０万

最初、オートマが嫌だったけど、今となってはオートマで良かったと思う。（５速なら最高だろうな・・・）
しかも悪い癖が出て、オートマなのに車高調・NAファインチューン・両席レカロの珍走団仕様。

まぁ、良いタマが見つかるといいね。根気で待つべし！

うーむ、エアコンを内換気にしたり、ファンをゼロにするとグローブボックスの後ろ辺りからパンパンと音がするようになってしまった。
数分で音は止むのだが気持ち悪い、夏場に向けて点検にだしといたほうが良いかと悩む。
助手席の下辺りに内換気の吸気口があるらしいのでゴミでも入ったんだろうなー。

◆過去スレ◆
vol.01 http://natto.2ch.net/car/kako/997/997966938.html
vol.02 http://caramel.2ch.net/car/kako/1005/10053/1005358814.html
vol.03 http://caramel.2ch.net/car/kako/1013/10130/1013078780.html
vol.04 http://corn.2ch.net/car/kako/1020/10208/1020824700.html
vol.05 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1021556771/（html化待ち）
vol.06 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1022901788/（html化待ち）
vol.07 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1027772255/（html化待ち）
vol.08 http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1032/10320/1032096609.html
vol.09 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1039358854/（html化待ち）
vol.10 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1047814296/（html化待ち）
vol.11 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057212294/（html化待ち）
vol.12 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1067856307/（html化待ち）
vol.13 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077331707/ 前スレ

◆過去ログ◆
ＦＴＯに一目惚れ。詳しい事教えてください。
http://natto.2ch.net/car/kako/975/975828003.html◆266レス
ＦＴＯ欲しいのですが　
http://natto.2ch.net/car/kako/996/996588188.html◆227レス
ＦＴＯを語りまくって逝ってみよう！　
http://natto.2ch.net/car/kako/988/988805001.html◆150レス
FTOを賞賛しまくって、１０００を目指すスレ (2)
http://natto.2ch.net/car/kako/984/984318319.html◆33レス
三菱ＦＴＯ (3)　
http://natto.2ch.net/car/kako/996/996470724.html◆23レス
あやしいの？FTO
http://natto.2ch.net/car/kako/974/974694843.html◆20レス
　　　三菱ＦＴＯ　　
http://natto.2ch.net/car/kako/984/984736803.html◆10レス
FTOはどう？　
http://natto.2ch.net/car/kako/994/994421924.html◆9レス
FTOを賞賛しまくって、１０００を目指すスレ(1000)
http://natto.2ch.net/car/kako/981/981892180.html◆5レス
☆★☆★インテＲ対ＭＲ２対ＦＴＯ★☆★☆
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1047141535/◆1000レス
■■ インテＲ対ＭＲ２対ＦＴＯ vol,2 ■■
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1055851111/

◆過去ログ◆（消滅？）
FTOを賞賛しまくって、１０００を目指すスレ
http://piza.2ch.net/log/car/kako/961/961510783.html
三菱ＦＴＯ (2)
http://piza.2ch.net/log2/car/kako/961/961510783.html
三菱ＦＴＯオーナーの方 (1)
http://piza.2ch.net/log2/car/kako/942/942429064.html
三菱ＦＴＯオーナーの方 (2)
http://piza.2ch.net/log2/car/kako/942/942429428.html
ＦＴＯをバカにすんな。
http://piza.2ch.net/log2/car/kako/944/944488727.html
さよなら三菱GTO&FTO
http://piza.2ch.net/log2/car/kako/963/963386169.html
GTO　FTO　任期満了
http://piza.2ch.net/log2/car/kako/963/963413484.html
さらば、ＦＴＯ、ＧＴＯ！
http://piza.2ch.net/log2/car/kako/963/963815022.html

廃業まだか？

祈三菱復活

>>16
こう言うバカが多いね、三菱乗りは・・・　　はやく自殺しろや　おまえ。

今日ドライブしてたら先代シビックRに煽られた・・・（苦藁
公道でそんなに粋がらなくてもと思いつつ道譲ったら
そのシビックRは追い抜き後、かなりの速さで見えなくなったんだけど・・・

数分後にそのシビックRが反対車線のミゾにはまってるのを発見。
どうやらコーナーを曲がりきれなかったらしく
ガードレールにぶつかり、反動で反対車線を横切り溝にはまったらしい。
クルマ脱出を手伝ったんだけど、自走は出来そうだったし大きな怪我もなく何より。

佐藤琢磨が３番グリッドゲットして浮かれてとばしてたのかな。
でも残念ながら彼は佐藤選手のように上手くはなかったらしい・・・（苦藁

>>18
うそこけ！　　それおまえやろ。

>>19
IP変え変え必死ですね・・・ｗ
でも事実は事実。

>>20
変えてるか！ボケ。　　何が事実じゃ。


大嘘つき殺人隠蔽メーカーのくせに・・・・( 　ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ

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19 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：04/05/09 21:55 ID:/77NQyRr
>>18
うそこけ！　　それおまえやろ。

20 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：04/05/09 21:56 ID:Va1EE9qd
>>19
IP変え変え必死ですね・・・ｗ
でも事実は事実。

21 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：04/05/09 22:02 ID:2TxCMz4C
>>20
変えてるか！ボケ。　　何が事実じゃ。


大嘘つき殺人隠蔽メーカーのくせに・・・・( 　ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ






アンタ、おもいっきりID変わってるぞ・・・
大嘘つきはどうやら20じゃなく21=22のようだな。寒い奴・・・

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↑悔しさ丸だしなのが笑える（ﾌﾟｹﾞﾗ

三菱車を持っていると恥ずかしくないのですか？

漏れ？漏れは三菱車（FTO）はとっくに乗り捨てたけど？

ここで荒らしている奴、車持ってないガキだろ。

あげ

某スレで必死になるも誰も賛同してもらえない哀れなID:KwP6Kj3xいらっしゃい。

ガキ以外にいるか？
まさか大人が？
いても大人と言わねーだろ。

あげ

もひとつおまけに　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　





















あげ

「IP変えて必死ですね」

はいいけど、IPかえるのってどうすんの？
ダイアルアップなんて奴はいまどきいないし、
2ちゃんじゃプロクシ使えないし。
漏れ串で多段にすれば書き込みできるのかな？
そこまでして自作自演してもなぁ。
光やADSLじゃ変わらないよね。
どうすんだろ。
俺も自作自演したい。

>>34


ｵﾏｲ ﾊﾞｶﾀﾞﾈｰ ●ﾄ 携帯､ﾂｶｴﾊﾞ ﾊｲ､3ﾆﾝﾌﾞﾝﾉ ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝ ﾃﾞｷﾙﾀﾞﾛ ｱﾎｶ ﾍﾞﾝｷｮｳｼﾅｵｼﾃｺｲﾔ ｶｽ｡

携帯からｶｷｺなんてできねーよﾊﾞｰｶ

>>36
出来ますよ。

ば〜か〜２ちゃんオタのほとんどは、高校生だよ〜

現に２ちゃんから５月７日に逮捕されたのも高校生ｗｗｗ

>>36
こいつ、なんにも知らないのね。　　

三菱自　事故原因調査で他社製と強度比較　データ数値捏造か
http://www.sankei.co.jp/news/040509/morning/09na1002.htm

調べによると、三菱自動車は横浜の事故の数カ月後、事故原因とされる金属部品「ハブ」の強度を、
他社製と比較したデータを国土交通省に提出。他社製ハブの強度を示す数値を列挙して自社製と比較し、
最終的に「三菱自動車製のハブは他社製と比べ強さは劣らない」と結論付けている。

県警は家宅捜索などでこのデータに関する資料を押収。比較対象にされた他社の担当者から事情を聴いたところ、
「こんな数値はありえない」と話したことが分かっていた。

県警ではこれまで、三菱自動車が、他社のハブについて調査を行ったうえ、数値を操作していたとみていたが、
実際には調査を一切せず、自社に都合のいい数値を捏造していた可能性が高いとみている。
業務上過失致死傷容疑での立件や、虚偽報告の発覚を恐れて行ったとみられる。

国交省が国内の大型車メーカー四社を対象に行った調査結果によると、十一年一月から今月までに起きた
タイヤの脱落事故や不具合でハブ破損が原因だったものは、約四十件。いずれも三菱自動車製のハブで、
他社製の破損はなく、三菱自動車側の説明と矛盾する結果になっていた。


これは普通ありえんでしょう。
自社のデーターを捏造するに留まらず、他社のデーターを勝手に捏造。
まさしく責任逃れの身勝手な行動。
全ての三菱自製がこんな感じで作られてるだよね。

三菱のディーラーで購入交渉するとき（今そんな人ほとんどいないか？）
他社製との比較を営業マンが持ち出してきたら注意が必要。
その他社製品のデーターは、捏造されてる可能性がありますよ。

>>40
三菱だろうがトヨタだろうがディーラーで部品の耐久性の比較データ出す
ところなんて見た事無いよ。

>>41
最後のディーラー話はたとえ話だろうが、あったま悪りーね、おまいは。























氏ね。

三菱オタも落ちたな〜他車まで出してｗｗｗｗ

必死だなｗｗｗ

つい先ほど、家の（ハイツ）駐車場に住人のＦＴＯがいたずらされていて、
ボンネットに釘みたいな？もので　「人殺し」　と彫られていました。
エグイなーと思い、よーく見てみるとドアにも「欠陥車」とか「リコール隠し」などと、
釘のようなもので彫られていました・・・

みなさん、いたずらには気をつけて下さいね。

>44
そのFTOの持ち主かわいそうに、異常者が近所にいるなんて…。
俺も気をつけよう。

>>45
ｺﾋﾟﾍﾟだから気にする必要なし

徳大寺氏がベストカー誌の最新号でコメント。

「三菱も人命を大切にしないメーカーですから、この際消えていただいてもいいと思っているのです。」

三菱がどういうメーカーであろうと
FTOが名車だという事実は変わらない。

消えていただきましょう。

どうせ人気が無かった車だし、不祥事企業の車なんて
どうでもいい。

>>48
名車と言うより迷車か謎車のどっちかだなｗ

>>50
なら一々煽るなよｗ
ｺﾚだから厨坊は（ｒｙ

>>50
どうでもいいのになんでこんな車種専用スレに来てるんだ？

>>47
叩き荒らしはそこだけ取り上げて喜ぶが徳大寺はダイムラークライスラーの
グループ入り効果なのか三菱に対して結構好意的だったのも事実だぞ。
(俺と疾れでランサーセダン・ワゴンをよく薦めてたし)

そもそも言う事が無茶苦茶な徳大寺の言葉に喜ぶなw

徳大寺の間違いだらけの車選び？だっけ。
1回買ったことあるけど、読んでこの人の感覚は自分とは違うなと感じ、電車の網棚に置いて来た覚えがある。

そういえば最初の間違いだらけの車選びでランサーのハンドリングは
褒めてたな。ギャランとかはモデル末期だったのでケチョンケチョン
だったが

祈三菱復活

AGE

祈三菱復活

AGE

職場の娘に「車カッコイイね」って言われた。
ドライブに誘ってくれってサインですか？

「車以外はカックイクナイ」って事かも…なんて焼き餅を焼いてみる。

>>59
おまえ、勘違いしすぎ・・・　だっさいね

そんな煽りを入れてるお前のほうがry

>>51
良い車だけど謎車っていうのに妙に納得

廃業　マダ?o(^o^)oマダ?　早く、早く♪♪

昨日、付き合いで酒をちょびっとだが飲んだので住んでる場所が近い同僚の女に自分の車を運転してもらって送ってもらった。
感謝はする、でも頼む、GSで150キロ出さないでくれ。ものすげー怖かった。

>>65
GPX なら怖くないのか?
それよりその後の詳しい話を聞こうじゃないか。

ガソリンスタンドで150km/h出したんじゃね？

>>67
なるほど。
ガソリンスタンドで燃料 150 kl 出せば怖いな。

FTO買わなくて良かった。
タイヤはずれたり、ブレーキきかなくなったり
ナニ起こるかわからないからね。
三菱は

>>69
後期ＧＰＸ　5ＡＴを６年半で10万キロ近く乗ってるけど
全然問題出てないよ

ベタな煽りネタにレスすんなって・・・

>66
GSで速度120以上出すとエンジン音が恐怖感を感じさせます。125馬力でっせ、ＧＳは。
容姿は置いといて、他人の車で150キロ出す女となにができましょうや。
こいつは絶対アレだと思いました…、現役ではないだろうけど。

＞67・68
ＧＳいじめはヤメテー！（笑）

GSって乗った事ないけど、でも120ぽっちでそんなことは
無いんじゃないの？高速なら軽だって普通にそれくらいで
走ってるじゃん。

プロF西から４POTキット出たんだね。
GTO用ローターってことだが１７インチ必須なのかな？

三菱車

一輪外れて

スリータイヤ

こんなつまんないネタをコピペしまくってるID:uuL1ornQって
なにがおもしろいんだろう。きっと友だちもいなくて1日中
パソコンの前に座って、ブヒブヒ気色悪い笑い声を上げて
いるんだろうな。

>>76
それ、おまえやろ

>>74
名前を出さない。せめてプロ●とかで隠そうね。なんでも純正１６イソチを過去に装着した実績があるとの事。だが極厚スペーサを装着の必要性があるとの報告があったぞ。

画像掲示板見れば、ノーマルホイールにどれだけスペーサーかませたら
装着できるか書いてあったぞ。

スペーサー本当に35mmもいるのか？
純正より35mmも避けの多いホイールなんてあるのかよ。
25mmの間違いなきが。
まあＧＴＯローターの避けがどれくらいか知らんけどさ。

ともかく１７イソチホイル用ローターという注意書きがあるが１６イソチが入らないと言う訳じゃないからありがたい。

あっちのＢＢＳに質問を書けば適切な解答がモラエルんでないかい。潔く書いちゃえよ。

あんまり無責任なこと書くとハブが折れるぞ（マジで）

ノーマルホイルは推奨されないだろうな。やっぱり１６イソチ以上のビツクキャリパー対応のホイルを装着したいと駄目だろう。大抵今時みんな１７イソチ以上だよな？

まあ頑張って高価なブレーキと高価なホイル買ってバランスとってくれや。
ショップ代表

まあそこまで金かける程の車かと・・・

某280ｐｓカー海苔

嫉むな僻むな。

っていうか、中古のキャリパーで怖いのはキャリパー開きだよな。
サーキット走行で開いちゃったキャリパーをヤフオクで処分・・なんてのは
対応品になる以前のブレンボで何度も有った事だ。だから
信頼できない中古ブレンボは買わないほうがｲｲ。

その点をBBSでEAGLEとか言う奴から質問されてるのに、ののとかいう奴は鮮やかにスルーしてるな。。。
高い金を受け取るからにはショップと同じなんだから責任もてよ。

>>88
回等してるぞ＞キャリパー、ブラケット等単品販売も予定しております。ただ、今の時点では提携メーカー推奨の今回のキットを
多くの方に装着して頂き、パーツの装着感想・安心感が皆様に伝わった後に単品売りを開始させて頂きます。

三菱車

一輪外れて

三輪車





ごめん。思いついたんで逝ってみたかっただけ。
そんなオイラはGR乗り。
センターロックが機能しなくなって早2年・・・自然治癒しないかな。

>>89
そういう意味ではないと思われ。
中古は一つ一つ扱われ方が違うから品質もﾊﾞﾗﾊﾞﾗ。
酷使で熱開きしちゃったブレンボキャリパーを
運悪く掴まされちゃった場合に補償はどうしてくれるのか？
って部分に回答してない。>>89のどこが回答になってるんだよ？
キットか単品かはまったく関係ない。

回答っていうのは、『そのときは無償で交換します』とか
『装着して熱開きしていない事を確かめた上で販売し、保障します』とかでしょ。

ジャンク扱いで売られているようなボロボロガタガタでも、
塗装しちゃえば綺麗に見えるからな。

今ＭＩＶＥＣミラージュに乗ってるものですが
今年9月くらいにＦＴＯ買いたいと思うので何点かお聞きしたいことがあるんですけども

ＭＴで前期後期問わずＧＰＸ　ＧＲ　ＧＸ　ＧＰ−Ｒだったらどれが買いでしょうか・・・
あんまり激しい使い方はしないです。
ＭＩＶＥＣ作動音は魅力的なのですが、実際必要あるか？といったらないかもしれません。
なんとなくあればいいなーって気がしますけど。

ｵｰﾄｴｱｺﾝも欲しいのですが、ｵｰﾄｴｱｺﾝの頭脳はどんな感じでしょうか？

予算は100万前後です。

>92
後期GP-R乗りです。
GP-Rのサスは標準より固めだから攻めるんでなければ除外かな？
標準でも固いと言われるくらいだからねぇ。
あとはヘリカル式LSDとHIDが標準装備かな。

オートエアコンはGPXとGXね。
おいらはマニュアルエアコンだから他の方助言よろしく〜

と言う訳で、オートエアコン前提なら
　MIVEC＝GPX
　NIVEC＝GX
と言うことになるでしょうか。

ちなみにMT？AT？
ATだとすれば前期は4AT、後期は5ATになります。

装備の違いについては後期FTOのオフィシャルページを参考にしてみて下さいな。
　GP-R＆GPX　ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/docs4/web_archives/archives/2000/fto/soubi2.html
　GX＆GR＆GS　ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/docs4/web_archives/archives/2000/fto/soubi3.html

>>92
予算が100万あるんなら、迷わずMIVEC車にしとけ。
足回りは後付で自分好みに何とかできるがエンジンはそう簡単にはいかないから

>>93>>94
お二人に付けたしになるが
MIVECとNIVECの価格差は対して無いので、MIVECがお勧めだがTURBOで無いので
凄く速いとかの実感は体験出来ないけど音に拘るなら断然MIVEC。中古でNIVECだと
少し勿体無いよ。エアコンだがオートは結構低脳である。外気から取り入れたくても
勝手に内気になるし、細かい調整が出来ない。故障の原因の一つにオートの操作不能
の報告もあるけど大半のグレードがオートなので我慢の許容範囲にして欲しい。
ＧＰ−Ｒもお勧めだが前期と後期のフロントデザインの好みで好きな方を選択。
MIVECなら前期も後期もＧＰＸがお勧め。NIVECなら後期ＧＲかＧＸ。
MIVECとの力の差も後期なら-２０ＰＳ程度なので対して差は無い。
超レアモデルは前期ＧＰＸのカーオブザイヤー受賞者と中谷仕様。
前期ＧＰもレア。但しどれも登録台数が少ないので程度良の選択範囲が限りなく少ない。
後期になると登録台数は更に少ないので覚悟が必要。近くで選ぶよりも多少遠くても
隣県などに行く覚悟で探すべし！ＭＴは更に少ないよ。

オートエアコンが馬鹿なのは同意だが、20psの差が大差ないというのはちょと…

同Ｖ６だし、たー坊でもないので20ps程度の差って目糞鼻糞程度か?
可変バルブが可動したらどうなの?所詮NAだろう?まぁNAだから20psの差は
追い付くのは難しいので大差があるのかもな?

>97
ﾁｮｿ？

>>98
◇◇◇三菱ＦＴＯに乗っている香具師全部ﾁｮｿで漏れもﾁｮｿww

誰か>97を翻訳してくれ

ﾏｲﾍﾞｯｸ車と否ﾏｲﾍﾞｯｸ車お互い必死だ。この争いが『ﾒｸｿﾊﾅｸｿ』と言う

◆◆◆ 三菱FTOはイカ煮！ vol.14 ◆◆◆

>>101
それは違うな過去レスの
三菱ＦＴＯヲタとアンチ三菱の醜い闘いが　メ　ク　ソ　ハ　ナ　ク　ソ

FTOｦﾀって言ってもオーナーなんてそんなもんだろ
自分が乗ってる車一方的に否定されて黙ってる方が変だ

ブレーキをちょっと強化したいなと思ってたので、
西の4POD情報見てきた。

キャリバーは専門の業者でＯＨ済で、
新品並の品質と謳っているから、
そうでない場合は、言うまでもなく当然無償交換と思われ。

責任持つのは金額の大小に関わらず、販売側として当然の事なｗ>>88

で、BBSの質問者は、保証が付くのかって事は聞いてきいてないね。
中古＝故障の際の交換部品の入手性を聞いてるだけだと思う。
暗に中古の品質を疑っているというのもあって、
遠回しに聞き出そうとしてるかもしれんが、
質問に対する回答としては間違ってない。

保証や修理なんて話はきちんと対応しなければと判っていても、
可能な限りそれを避けたいのが本音だと思うから、
聞かれてもない事、わざわざ言うわけない。

>>104
＞自分が乗ってる車一方的に否定されて黙ってる方が変だ

それも違うな本当にＦＴＯが好きで洗車し終わって一服してフロントから眺めるヤシは
否定されても放置か飽きるのを待つ！それこそが真のＦＴＯ乗りの生き様だな。
俺か？俺も否定されても黙れないアボーンなヤシよｗ

よくわからんのだけど
あの4PODってブレンボなん？

>>105
>キャリバーは専門の業者でＯＨ済で、新品並の品質と謳っているから、
>そうでない場合は、言うまでもなく当然無償交換と思われ。

「思われ」がダメなんでしょ。それは受け手の勝手な想像でしかないね。
はっきり言明するべき事だよ。高い金（俺的に）出すんだからさ。

＞責任持つのは金額の大小に関わらず、販売側として当然の事なｗ

・・とか言いながら、・・

＞保証や修理なんて話はきちんと対応しなければと判っていても、
＞可能な限りそれを避けたいのが本音だと思うから、聞かれてもない事、わざわざ言うわけない。

矛盾してるだろ。『責任持つのは・・当然の事』なのに、『可能な限りそれを避けたい』のか？
っていうか、それが本音だろうな。だから言明を避けてる。“のの”氏の思考と発言を>>105が地で行ってるね。

お前、“のの”本人じゃないの？

>>105
＞キャリバーは専門の業者でＯＨ済で、新品並の品質と謳っている

ちなみに、一度開いちゃったﾌﾞﾚｿﾎﾞはOHしても意味無いよ。シールキット等の交換と、
熱によるｷｬﾘﾊﾟ自体の開き・変形は無関係。開いたものは戻らない。
開いちゃったﾌﾞﾚｿﾎﾞも普通の使用には問題無いんだけどね。高価なﾌﾞﾚｿﾎﾞの値段の所以たる
性能はもう発揮できない。だから中古のジャンク扱いのﾌﾞﾚｿﾎﾞは安い。

ｷｬﾘﾊﾟの色を塗りなおして販売ってのが俺も気になるんだよな。FTOｵﾅｰはドレスアップ派が
多いというのも分かるが、どうにもボロイ開いたﾌﾞﾚﾝﾎﾞを安く仕入れて色塗って誤魔化し、
チューニングに疎いﾔｼの多いFTOオーナーに高く販売してボロ儲け……のﾆｵｲがするんだな。

売る方としては、ＯＨもして多分それなりに万全を、ってつもりだろうけど、
そこは使用歴もおそらく不詳な中古部品。
売る方としても、絶対的なものではないと多分思ってるだろう。

心配ならキャリパーだけは部販で新品入手したらどうでしょ？
もしくは割高でもいいからキャリパー新品でキット売ってくれとか交渉してさ。
新品のキャリパーを再塗装とか、もったいない気がしないでもないが。

いずれにせよ、買う方は、内容を承知した上で自己責任で買うべきだね。
それが出来ないなら、ブレーキ流用になんて、そもそも手を出さない方がいい。

自己責任も分かるが、金を受け取る方の責任は無くならないからな。その責任の部分を彼は避けている。
『信頼できる業者さん』ってどこだよｗ　普通は明かすだろ。

聞いたら教えてくれるんじゃないの？
でも本当にパッドだけじゃダメで４ＰＯＴの制動力を求めている人ってどれくらいいるのよ？
普通は手を出さない方がいいと思うけどねえ。
メーカー保証外になって、ビッグキャリパー対応ホイールと、
場合によってはタイヤも要るわけなんだが。
バネ下も重くなるよな。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/19 01:28 ID:7Q+iXBVi
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/19 01:31 ID:7Q+iXBVi
俺もネタだと思うがもしマジなら同情するよ（藁

>>速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
>>知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
>>んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。

タービンあるかないかで天地の差なんだよ・・・
キミはそのアホなんだよ・・・

>>嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
>>抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
>>人的には大満足です。

その話は今後一生胸に秘めて誰にも話さないこと！！
俺からできる唯一の手向けだ。


アンタも漏れもお互い暇だからねｗ旧スレ埋めご苦労様でした。

最後は神の名セリフになるはずが・・鬱だ。逝ってくる。

FTOのGSのAT乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。GSは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。MIVECと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分GSもMIVECも変わらないでしょ。MIVECに乗ったことないから
知らないけどカムが切り替わるぐらいでそんなに変わったらアホ臭くてだれもGSな
んて買わないでしょ。個人的にはGSでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらFTOのGSには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

>>93,94,95さん方
GP-Rの固めのサスは魅力的ですね。
今乗ってるミラージュもけっこうｺﾞﾂｺﾞﾂ言いますけど個人的にﾌﾜﾌﾜよりは断然乗りやすいです。
といってもFTOの標準のｻｽがどの程度か試乗してみないことにはなんともいえませんけれども
何せ近くにFTOの中古がないもので・・・

MIVEC車両となるとGPXとGP-Rということですね。
探しているのはMTで黒系の色です。
玉数を見る限りこの際ｵｰﾄｴｱｺﾝはまぁなくてもよいかなって感じになってきました・・・

ﾊﾞﾝﾊﾟｰはｸﾘｽﾎﾟがいいかなーなんて妄想膨らませているのですが
後期のﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟｳｨﾝｶｰがあれば前期でも取り付け可能なんでしょうか？

保証ナシと言ってるわけじゃないんだから、
受け手の勝手な想像でもイーブンだろ。

責任とらなければいけないのを、
責任とらないといってるわけではなくて、
その責任とらなければならない事の可能性を
出来る限り低くする事の何処に矛盾があるん？
その手法は兎も角、何処の商売だってやってる事でしょ
その手法に問題があるならそこをつっこめ。

不明な点があるなら聞く。
聞いても答えてくれないならそれなりって事だよ。
誰か「保証関係はどうなってますか？」って聞けｗ

>>117
後期のウィンカーさえあればとりあえず可能。
ただスモールランプがなくなるので、
ウィンカースモール導入するとか、
後期ヘッドライトにするとか、
なんかしら手を考えて。
後期フォグは使えないので不要。

>>117
前期GPもMIVEC。ﾋﾟﾚﾈｰﾌﾞﾗｯｸは色的に珠数が多いので問題無いと思うが
MTは少ないねｲﾝﾍﾞｯｸｽ�Uが当時売りだったからね。黒だとGP-Rも対象に入る。

119も言っているけど後期はﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ内部にﾎﾟｼﾞｼｮﾝがあるのでﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ交換は高いので
ｳｲﾝｶｰﾎﾟｼﾞｼｮﾝがお勧め。ﾎﾟｼﾞｼｮﾝ（ｽﾓｰﾙ）でｳｲﾝｶｰ両方点灯、ｳｲﾝｶｰ作動時ｳｲﾝｶｰ点滅
ﾎﾟｼﾞｼｮﾝ消灯。ｳｲﾝｶｰ終了時（消灯時）ﾎﾟｼﾞｼｮﾝ点灯と言う感じ。これだと約1.3ﾏｿ程度で
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ交換だと約5ﾏｿ近くする。これらが無いと車検が通らないよ。

なんか必死な香具師がいるな。
欧州尻尾の延期で必死になってた香具師を彷彿とさせる。

興味あるなら自分で聞けよ。
オレは興味無い。

>>121
今回も僻み根性剥出の日が昇る方面の香具師数名による祭りだったみたいだな。既に納得逝く
説明があるから何も癒えやしない罠。

棒茄子出れば欲しいが車両のローン残ってるし。ドレスアップ否定派の漏れと
しては素直に憧れるアイテムだよ。

いま三菱の車買うなんてチャレンジャーだね

パジェロ買わないで不人気だったチャレンジャー買うヤツはチャレンジャーだったな…

>73
俺のGSは結構音が唸ってくるんだが俺のGSだけなんだろうか。
130キロ越した辺りからハンドルが震えてくるのはアライメントが狂ってるからだろうけど、風切り音とかもプラスして怖いから、俺は高速でも100キロ以上は出せない。
例の女にはヘタレといわれてますが、速度超過で罰金8万円を2回払ったやつになに言われても平気。

雨の日はやっぱホワイトバルブは見にくい。
高効率のクリアーにしようと思ったけどHB4は高い。
安いものは580円からあるH4バルブの車の人が羨ましい。

思いきってHID入れよう。

オレもそう思うぞ>>127
最近3ﾏｿ台でも買えるからお手軽だそ。

>>125 輸出名「パジェロ・スポーツ」のままで出したほうが売れたのに...

>128
３万台で買える？
まさかサンテカとか？

ＨＢ４ならＨＩＤでも高いよな。低いケルビンならあるのか？
昔、矢腐臆で中古純正ＨＩＤキットが５ﾏｿだったしな？

>>130
サンテクだがなにか？オレはサンテク装着して２年になるが不具合は無いな
ノーマル状態やヘタなうたい文句のハロゲンバルブよりマシだがな。

>>130
サンテカはやめとけｗ他にも３万円台で買えるのあるよ。
けど、まぁ５万位だしてある程度有名な所のを買うのが無難かと。

とかなんとかいってるけども、結局は純正ディスチャージライト買うのが一番。
１０万近い出費はイタイかもしれんが、ＦＴＯに長く乗る気があるのなら損はない。
カバーがくすんできてたり、クリアが剥げてきたりしたら尚更。

５万だせるなら、あと５万ローンにしてでも、純正ディスチャージ買う事をオススメするよ。

>>132
サンテクだと何ケルビンでつか？

純正HIDは１０万ぽっちじゃきかないだろう。
HB4とD2は形状が違うからヘッドライトユニットが全交換になる。
バラストとバルブだけじゃ移植できない。

サンテクは中国製だろ？
中国だゾ中国。
あの悪名高いユーロテール。
延期が頻々として１年かそこら経っても結局まともに作れなかった国だ。
基本的な工業技術の低さ、品質信頼性の無さが知れるというもの。
素直に８８ハウスあたりのにするがよろしい。

>>123
むしろ、ドレスアップのためのアイテムだろ。＞中古ブレンボ

ブレンボつけても、タイヤはずれるから意味ないよ

>137
その外れたタイヤがお前に当たるから

経営再建中の三菱自動車が２００４年３月期連結決算で税引き後利益が２０００億円規模の赤字と
なる見通しとなったことが２０日、明らかになった。

米国で起きた自動車ローンの巨額焦げ付きや販売不振による赤字に加え、三菱グループ企業など
の支援をテコに財務体質を健全化するため、繰り
延べ税金資産を大胆に減額処理することから、現在の業績予想の７２０億円の赤字から赤字幅が
大幅に膨らむことになった。
２１日、経営再建計画と合わせて発表する。

知り合いの家に遊びに行く途中でフロントぶつけられた。
相手が１００％悪いんで、修理代全額出してもらえるが、鬱だ。

栗バンパー高かったのになぁ・・・。
とりあえず、後期バンパーにしてもらおう・・・。

>>140
そういう場合って社外品分全額でないの？
事故ったことないからわからないのでつ

★★三菱の新たな欠陥で捜査へ　ブレーキ破損の恐れ判明★★

　三菱製トラックにクラッチ系統の欠陥が新たに判明し、
２００２年の山口県内の事故で運転手が死亡した問題で、
山口、神奈川両県警は２０日、部品の欠陥が原因だった
可能性があるとみて、業務上過失致死や道路運送車両法違反
の疑いで合同捜査することを決めた。
　エンジンの回転を後輪に伝える「プロペラシャフト」に
不具合があるため過剰振動が生じ、クラッチを覆うカバーに
亀裂ができ破損する恐れがあることも分かった。
　クラッチカバーの破損はプロペラシャフト自体の脱落を
引き起こし、ブレーキ配管が壊れる可能性もあるという。
　三菱ふそうトラック・バスはこの日午後、近く国土交通省に
リコール（無料の回収・修理）を届け出ることや、
同様のトラブルが５０件以上発生しながらリコールしなかった
ことを受けた社内処分を発表する。（共同通信）

>>140
全額でるから見た目元通りだけど、
やっぱ後期型がカクイイからディーラーに頼んで後期にしてもらう予定。

ガソリンを満タンに注いだのに
エンプが変？
急ブレーキ、急ハンドル（左にをきると）
ランプがつく。何ででしょう。

>>144
mitsubishi dakara

ageてしまった。

>>144
普通に考えれば、センサの故障。
ｳｫｯｼｬｰ液の警告ﾗﾝﾌﾟだったというｵﾁはｲﾔﾝｗ

>>144
俺も最初はやったよ。書院でウィンドウズは使えますか？って質問。
そりゃもう罵られたさ。今と違って普及前のＰＣユーザーは職人既出ばかりだったのだ。
まず自分で調べれ。それをしないなら、心の底から知りたいと思っていないの
だから君は知らなくてもいいことなんだよ。もし文献を見つけて答えを知ることが出来たら
その先人に敬意を払ってね。
これが俺の先生の教え。今、三菱自動車で技術系の仕事してるスゴイ人だ。
俺は先生にシビれて憧れてたくさん勉強した。ウンコもしないでな。
そういう人生を歩んだ俺は、ｵﾏｴらの気が知れない。
かつて無知な質問して恥かいて一念勃起して知識を得た俺は「調べてから聞け派」。

栗バンで見積もりだして、実際は後期バンパーにするのがベターかねｗ

>>149

それってアリなのか？

それにしても、フロントやられてるから見る人は皆、
「プッ、まぁ三菱だからねぇ」とかおもてるんだろうけどな。

前に居る車にバックされてグシャリだよ・・・。
せめてクリープでバックしてくれりゃいいものをアクセル踏みやがった。

線路の遮断機待ちでね。

>>148
　ただ聞いただけなのに。
　おれは「調べる前に聞く派」だから。

正当かどうかはしらんけど、よく使われてる手段でしょ。
見積もり提示金額に保険会社が承諾して金さえでれば治そうが治さなかろうがグレードアップするかダウンするかなんて、どうにでもなるんでない？

(ﾟ∀ﾟ)＜普通のオーリンズ持ってるからオレは要らないけどー。中古中谷だってさ。

ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g20884990

>>152
まあ、理屈としては正当なやり口じゃないけど、
実際問題として使われてる手ですよね。
ほとんどの工場が少しくらいなら話にのってくれるよね。
そんな漏れも、運転席側ドアに突っ込まれたときにやってもらった。
このときはパーツ代じゃなく、工賃部分を高めに見積もってもらって
他の部分（集中ドアロック）を修理してもらいました。

ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h12532951
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g20589710
こいつサクラ使ってるよな。

>>155
過去出品のGP-Rｽﾎﾟｲﾗｰも自分で33000まで入札してるし。
最低だな。

IDがｱﾌｫだ。。。orz

>>155
どこかのFTO乗りの方が同じような事を指摘してたけど、
なんつーか低脳な手口だよな
やるならもうちっと賢くやらんと
自分はDｷｬ派なのでBOZZは正直どうでもいいんだが
欲しくて狙ってるﾔｼがちとかわいそうだな

＜2003年12月2日　EtucchiがBOZZﾘｱｽﾎﾟ落札（価格不明）＞
ttp://rating.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=Etucchi
評価： 非常に良い 落札者です。評価者は speedstar963 (1319)
美品！ＦＴＯ用・ＢＯＺＺスピード製リアウイング (12月 2日 0時 10分)
出品者は「 非常に良い 」と落札者を評価しました。
コメント：落札後の迅速・丁寧なご対応により、たいへんスピーディに安心してお取引ができました。とても信頼のおけるお方です。今後も是非お付き合いお願いいたします。このたびは誠にありがとうございました。 (12月 3日 0時 48分) (最新)

＜2004年5月13日　H_a_k_k_i_n_e_nに頼み出品＞
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g20589710?

＜2004年5月17日　Etucchiが釣り上げ目的で入札、9000円越えした所で既入札者を上回り落札＞
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=g20589710
参考資料：釣り上げ被害者は同車種ﾒｲﾝの某ｼｮｯﾌﾟｗ

＜2004年5月18日　H_a_k_k_i_n_e_n、代理と称して再出品＞
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h12532951?

＜2004年5月21日　相変わらずの強欲っぷり発揮で、Etucchi釣り上げ入札＞
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=h12532951&typ=log

終了まで残り約６時間の時点で、Etucchi最高額入札者！ｗ
また自分で落札となるか！？

岡山付近のFTO乗りで、
ｽｺｰﾃｨｱﾎﾜｲﾄ、GP VerR、ﾏﾆｭｱﾙ、ﾎﾜｲﾄﾒｰﾀｰ
あたりが一致するﾔｼには要注意だな
青色LED系つけてる可能性も高い

工場閉鎖だって♪♪　ばんざーい！ヽ(▽￣　)乂(　￣▽)ノ ばんざーい！

>>151
スマンかった。反省した。

この文章はどこかで拾ってきたコピペです。

酔った勢いでFTO買っちゃったYO！

本日後期GP-R（ﾊﾟｯｼｮﾝﾚｯﾄﾞ5MT）を札幌にて購入しました。
値段は距離4,6ﾏｿ�`で消費税込みで50ﾏｿでした。
目茶安い買い物です。北海道版のカー●ンサーにも掲載されています。
念願の5MTGP-R購入ディーラーはトヨタですがやはり今の三菱の現状で70ﾏｿの
売り出し価格を20ﾏｿ下げたそうです。ワンオーナだし目立った傷もありません
しかも嬉しいノーマルです。学生でまさかGP-Rを購入出来るとは夢の夢でした。
20ﾏｿは親から借金ですが嬉しいです。こうなるとある意味三菱様様です。
これから試乗レポなど乗せますので先輩方宜しく。近くコテで登場する予定です。

>>163
ﾏｼﾞｽか!!
ｵﾚも札幌に住んでます。
FTO買おうかと思ってます。
めっちゃ安いうらやましい

>>164
163はﾈﾀだから相手にするな。気をつけろ。

>>165
走行距離は5.4ﾏｿだけど今月号の○ーセンサー北海道版に掲載されているのは
事実、但しヤシが買ったかどうかは別にして
ＦＴＯＧＰバージョン（雑誌の記事どおり）
色赤、５ＭＴ、ネッツトヨタ清○店。
今月の目玉車両です。（雑誌の記事どおり）値段も５０ﾏｿ

おれはGSのり。

ｽﾏｿ店名間違い
○ーセンサー北海道版（6.27）の578pに掲載
ネッツ○ヨタ札幌（株）ネッツプラザ○つべつ
ttp://www.netz-sapporo.com/

ＦＴＯ2000GPバージョン
Ｈ9年式5.3万�`　車検１６．１２　レッド　ロングラン保障付（○つべつ）
5MT・ﾌﾙ・CD・ABS・ｴｱﾊﾞｯｸ。他にナビとＴＶ付き　値段50ﾏｿ　修理歴無

趣味なんだから親に負担かけないようにちゃんとバイトしろよ>>163
月最低５万は稼がないと手放すことになるぞ

しかしココまで相場が落ちたとはﾄﾎﾎ
でもFTO糊から言わせると激安相場だよな。
5MTで低距離のGP-R。ヨタだから信じていいのかも知れんが絶対何かがある
そうじゃないと最近100ﾏｿ近い相場で同じのを買った漏れの友達が可哀想

>>170
俺も札幌人なのでワザワザ真相を確認しにコンビニで立ち読みしたら
マジ寝たじゃないですか･･･昨日は札幌グリーンドームの名物五円カーで
平成3年式ＧＴＯ赤ＡＴが車検満タンで五円だし
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　三菱相当下落傾向だ（欝

ほんとに欲しい人は今が買いどきかもね！
夏に買おうかと思ったけど明日探してあったら押さえてもらおうかな。

でも三自の上層部は許せん。
親父が三菱ﾃﾞｨｰﾗｰｸﾋﾞになった。
いつでも尻拭いは下の人。
ﾏｼﾞ欝です

FTO糊共、絶対売らずに乗り潰そうぜ。

何でそんなに安いんだ…
115万で後期GP-R、赤、走行64000を買おうとしているオレは一体…

三菱に儲けさすのはムカつくから
安くなった中古車を部品取り用に調達しようかな・・・

オレも激安のGP-Rを蝦夷のホモダチを通じて確認しましたヨタが販売しているのは嫌がらせ？
チバラギ在住だけど北海道に逝ってまで買う価値はある。50ﾏｿで買ったんならオークションで
もっと高値つかないか？しかもナビ付きだし。ヨタは査定が解かって販売しているの？
100ﾏｿ以上で販売しているビシは実に情けない。最近GP-Rを100ﾏｿ以上で買った奴はビシとかに
断固抗議すべきだ。オレもセカンドカーにこれが欲しかった。無念
>>165
ｵﾏｲの信じたくない気持ちは理解出来るが残念ながらこれが現状のようだ。

>>176
どうもそうみたいだな。明日の朝一でヨタに電話して購入しまつ。

>>177
古い雑誌だしもう売れてるんじゃねぇの？>>163が自慢げに話しているし？
奴じゃなくても売れてるだろう。残っていれば間違いなく買い得。
蝦夷のホモダチの話では地元新聞広告にも掲載されていたらしいから無理かも？
多分客寄せのイベント車だと思うが、FTOだけに客層が絞られるから在庫有かも？ｶﾞﾝｶﾞﾚ

>>177
連投ｽﾏｿ
ttp://www.netz-sapporo.com/
↑から検索しても出ない、やはり売り切れたと思うオレの検索が下手かも知れんが？

つうか、FTOの中古に１００万円以上つかうやつは
ブレーキ壊れて、クラッチ壊れて、タイヤはずれる

走行距離は私の勘違いです。ｍ（＿＿ｍ）
詳しい経緯を説明します。購入店は>>166氏の言う通りです。
で当日ＦＴＯを求め4人の人がいました。ネッツではジャンケンで決めて私が勝ちました
それと兄弟店のモイワネッツには同じ色のGXｴｱﾛが50ﾏｿでまだあるそうです。
因みにネッツでは各週末に一台必ず激安カーを出すそうです。
ネットオークションに出したら本当に50ﾏｿ以上で売れたりして（笑）

50万ったら中古市場で前期型の値段と変わらないのに。
ディーラーが扱う中古車は自社の車以外は安いから徳だなぁ…

さっき三菱の中古屋見てきた。
前期GR走行5ﾏｿがコミコミ60ﾏｿ・・・GP-Rが50ﾏｿなんてのをみちゃうとねぇ。。。

>>163氏
50ﾏｿ以上の値は絶対つくと思います。
売るんだったら漏（ｒｙ
連れと二人で行ってもｼﾞｬﾝｹﾝできますかねぇ？（卑怯）

で・・・初めてFTO乗ったけど、かなりｾﾏｰですね。そこがいいんだけど。
運転席乗ったとき天井に頭こすりそう（当方身長１８３）
ﾀﾞｳﾝﾚｰﾙ必要かな・・・あと後部座席はｵﾏｹですな。
でもやっぱりｶｯｺｲｲーー
絶対買ってやるーーー

うーみゅ　とはＦＴＯノリの共通ヲタ用語ですか？

↑意　味　不　明　。

あるいみ、今が三菱の買い時なのか

>>184
自分の車仲間内でオタ用語を使ってるからといって
他車種の人も一緒と考えるのはちとどうかと思うぞ

三菱の中古車市場の相場ガタ落ち→ＤＱＮが群がる→自爆する→保険料ＵＰ→普通の人も巻き添え食らう


なんてことになったら嫌だな・・・

>187
黙れボケ

>>181
ネッツのGXｴｱﾛ確認したけど距離が10万�`ｵｰﾊﾞｰで総額50.4ﾏｿだった。
GP-Rの5.3万�`総額50ﾏｿが絶対お得!!羨ましい。

徳大寺有恒、ベストカー最新号でコメント。

「確かに三菱はひどいと思います。この一件で三菱のクルマ、
特に乗用車はひどく売れなくなるでしょう。乗用車という商品
はそういうものです。
　　　　　　　 ．．．．．．．．
なにを好んで、あの三菱のクルマを買うのかと思いますよ。

（中略）
三菱は当分立ち直れないでしょう。しかし、それは自ら招いた
ことなのです。」

６Ａ１２エンジンのＭＩＶＥＣ搭載型と非搭載型の違いって
ＭＩＶＥＣ領域があるかないかの違いだけですか？
約5000回転まではどちらも同じような感じだと考えてもよいのでしょうか

>192
MIVEC車の方が下の領域もパワーある
非MIVECは一種類のカムで上までカバーするが、MIVECエンジンは
高回転・低回転を使い分けれるぶん低速用カムを低速寄り、高速用カムを高回転寄りに
できるため

>>193
なるほど！GPX買おうかGR買おうかGX買おうか迷ってるんですよねー…先立つﾓﾉがあれば迷わないんですが。
MIVECなしであれば装備充実のGXがいいけど…
しかしちょいと奮発して装備&性能充実のGPXを買うか…
それとも様子見で安いGRを買って気に入ればｲｼﾞりながら２年後くらいに後期型を買うか…
優柔不断ていやなもんですな。長文ｽﾏｿです

>>188
現時点でもすでにその傾向は有るでしょ。

インテ買えばいいジャン

ｲﾝﾃにはｴﾛさが無いので(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

速さを求めるならインテだと言われている（個人的にもそう思う）が、
それって、サーキットか峠での話しじゃん？

もともと、FTOとは志向が違うからね。

でも一般道走るぶんにゃ、どっちもかわんねーし。
個人的にはFTOの方がスタイルがいいと思う。

まぁ、ホンダ自体好きじゃないけどさ。
昔何かで書いてあった（言っていた？）けど、三菱は先を行過ぎる。
ここ数年になって、デザイン的にFTOが周りの車に溶け込んできた気がする。

※ホンダのヘッドライトデザイン（下部が丸く出っ張ってる）って、
　　ディアマンテのデザイン没案からパクった気がしてならない。

>>197
禿同意
但しｲｿﾃのスレで同じ質問をしたらｗ
現行ｲｿﾃは別にして同じ自然排気で200PSｲｿﾃは1.8で200psだけど
中古相場もFTOが激安だし間違いなくお買い得。最近は後期VerRが50ﾏｿだし
個性的なスタイルもFTOが一歩上。だけど賛否両論あるのも事実。
惚れたらトコトン惚れるFTO。他人と違うスタイルを求める人はドンゾ。

誰かネッツで激安FTOが出たらｵｾｰﾃ。買ってからは嫌よｗ
北海道でも逝きます。

ＦＴＯにＧＴウイング付けるのは恥ずかしいからやめてくれ。

別にいいんでない？GTウイング

街乗りドライブに快適、デートカー仕様にしようかな、と妄想してます。
要は、女の子が抵抗無く乗ってくれるようにしたいのです。
具体的にはどうしたらいいんでしょう？

マジレスするとＧＴウイングは基本的にＦＲが仕様するもので･･･
ＦＦは飾り程度･･･
正直ＦＴＯには似合わないネｗつうかＧＴウイングが似合う車ってあるの？
ＦＴＯには後期大型純正が一番ついでにリアスポレスも似合わないｗ
本人の自己満足だから本人がｶｺｲｲと思ったらそれまで。
無論漏れの意見も自己満足だからｗ

>>202
今時ＦＴＯ（クーペ）では牝には抵抗があると思うけどｗ
派手なエアロは･･･（想像でｗ）
でも今のｵﾏｴの現状でＯＫ！！
ＦＴＯを磨くよりもマズ自分を磨け。
「車高を〜」「インチアップしたアルミを〜」
などとホザク香具師の意見を聞くのもいいかもなｗ

>>202
まず三菱マーク外せ。

>>204
うーん。やっぱクーペという時点で厳しいのかなあ。
オレの場合、車高ノーマル、給排気ノーマル、エアロも純正なんだけど、
ホイル（16インチ)が社外品って即わかるデザイン。
これも、マズいんかなあ。

>>206
エアロ純正？サイドエアダムしかないけどな？フロントもリアも純正ｴｱﾛは無いぞ
（羽は除いて）エアダム付けても気がつかないのが大半だしエアロ純正？
ちょっとワカラン？
それとアルミは純正より社外が似合いそうだし、下手なメッキ（オデッセイなどの）
とかで無いなら問題無しだと思うけど。
GXｴｱﾛとかGP-Rｴｱﾛが存在するからいいのか？後期ならフロントがｴｱﾛ見たいなものだからな。

>>207
まあ要は社外エアロは、つけてないよ、ってことなんだけど。
ホイルはどうだろうな・・。VIP系もそうだが、走り屋っぽいのもどうだろう？
白ホイールなんだよな。明らかに社外品で。

純正の５本スポークは、FTOに似合ってると思うんだが。
表面をもっとちゃんとしてくれればなあ・・・・・

ターボFTOとチャージャーFTOとノーマルFTOのどれが早い車ですか？
ttp://www.curio-city.com/curio-buzoo2/users/b-fto/index.html?buzoo=1033439

いまこれ
ttp://www.grandslam.co.jp/toyonaka/catalog/wheel/sadv-ra-sa3r/

>>209
ファンタジー　チューニング　男
ＦＴＯ　　

>>210
それ昔履いてたなぁ。
糞重いんで2年くらいで譲っちゃた。

>>210

どの車種にもいえるんだけど、そのホイールは履いてはいけないような・・・
あくまで個人的な美意識だけど。

このホイールをみるとどうも180ｓｘのＤＱ（ｒｙ

>>213
知り合いの１８０SX乗りはサーキット走行時だけつけてるよ。
普段はBBSとかつけてるっぽい。

FTOにはエンケイが似合う気がする。

クーペって女きらいなんか？

女はデカい車、高い車が好きだろ

チンポとおなじか・・・

>>214
RPシリーズなら同意。オレもRP-01白
そういやそろそろRP-03出るかもな。
モーターショーで実物見たけど03は気にｲﾗﾈ

定番のR32アルミ付けてる人いたけど、似合ってたよ。

ジャッキー・チェンの映画にでてた。ジャンプしたりスピンターンしたり
してあの綺麗なボディーラインがボロボロ・・・

>>218

俺は白のRP-02 16インチ

まだ調べてないけど、RP-03の画像ってどこかに掲載されてる？

>>217
外車も好まれるからやっぱり同じだな…

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>>221
東京モーターショーで撮ってきた写真を晒しまつ
ttp://ede3a.hp.infoseek.co.jp/pic/TMS2003/DSCN1455.JPG
締結ナット周りのデザインがなぁ・・・

RP-03もそういう方向にいっちゃうのな・・・
RP-01はよかったなあ・・・

>>F帝

画像どんも〜。
確かにナット周りがイタダケないな。
白か黒ならソコソコいいんじゃないだろうか。
RP-02から買い換える気にはならないな・・・。

漏れは黒の後期GPXに白のRP-01ですた
最高に良かったですよ







汚れが取れないが・・・＿|￣|○

　　　　　　　　笑
　　　　　　　 笑笑
　　　　　　　笑笑笑
　　　　　　 　笑笑
　　　　　　 　　笑
　 　　　笑笑笑　笑笑笑
　 　　笑笑笑　　　笑笑笑
　 　笑笑笑　　　　　笑笑笑

買わない　乗らない　近づかない

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ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f22577794
ﾗﾝﾌﾟはもとよりﾊﾞﾝﾊﾟｻﾎﾟｰﾄまでｾｯﾄはﾒｽﾞﾗｼｲ
後期顔にしたいﾔｼは買い
ﾗﾝﾌﾟ類のｶﾌﾟﾗ形状が違うのは切断してｷﾞﾎﾞｼ接続ﾅ
あとは>>119,>120あたりを参考で

>>230
前期顔から後期顔にピタリだね。
前期顔から後期顔の値段は色取り付け込み約12ﾏｿ（値引き等により違い有）
ポジションランプ付いているからアコースティックホワイト糊にはお勧め
中古品だから…新品の半額以下で落札したいね。
あっフォグ無い人は純正スイッチが必要ですよ。

スコーティア　ね

フォグをうまく使ってポジションにすることはできないのかな〜

つーか断然、前期ヅラの方がかっこいいわけだが。

なんか出品者必死だなって書きたくなる。

本日GP-Rが納車されました。座って見てインパネがｶｺｲｲです6連ﾒｰﾀｰがその気に
ｼｰﾄがﾊﾞｹｯﾄ風ですがﾎｰﾙﾄﾞ感は少な目かな？ｼｰﾄのFTOﾛｺﾞが密にお気に入り。
走ってみて凄く速いとは言えませんが吸排気がﾉｰﾏﾙなのに良いｻｳﾝﾄﾞを奏でてくれます
あとﾏﾝﾎｰﾙの凹凸でもﾓﾛ拾うのでｹﾂが痛くなりそうです。後部座席は身長170�aの人では
窮屈だと思いますﾄﾗﾝｸも広くて深いのですがﾀﾜｰﾊﾞｰが正直邪魔です。後ﾙｰﾑﾗｲﾄが無いのが
残念です。ｽﾃｱﾘﾝｸﾞはｴｱﾊﾞｯｸ付きMOMO製が最高。ﾅﾋﾞTVも付いていたので重宝します。
車両感覚がまだつかめなく、左後方は見づらいです。残念なのはｻｲﾄﾞﾐﾗｰが手動なので
立体駐車場では降りて自分で折りたたむと思うと…。夜はHIDなので運転が楽しみ！
細かい傷は多々ありますが助手席側のﾄﾞｱﾐﾗｰが禿ていまして先ほど三菱で聞いたら
ｺｰﾃｨﾝｸﾞが禿ているだけで色禿では無いそうですがこれが残念。
明日は自動後退でMTのｼﾌﾄを交換しようと思います（何故かTRDのﾊｯﾀﾘ6MT仕様ですw）
長文ｽﾏｿでした。

↑
連投ｽﾏｿ163です。

>>236
納車ｵﾒ
GP-Rのベース車両はGSだから簡易化している。硬い足回りは専用部品を仕様。
シートもGP-R専用。赤だと黒シートですね。
＞（何故かTRDのﾊｯﾀﾘ6MT仕様ですw）
前オーナーのセンスにﾜﾛﾀ

>>236
納車ｵﾒ
GP-Rのベース車両はGSだから簡易化している。硬い足回りは専用部品を仕様。
シートもGP-R専用。赤だと黒シートですね。
＞（何故かTRDのﾊｯﾀﾘ6MT仕様ですw）
前オーナーのセンスにﾜﾛﾀ

最近忙しくて、GW明けにオイル交換してから
乗ってない。いかんなあ。
今日は久しぶりにヒマだったのに家で休んでた。
明日は電車で出かけるし。
いつになったら乗れるのやら。

漏れも20日程度乗ってないな。
普段は足車（先代ラウム）だし、ちょっと遊ぶときもカプチだし。
漏れにとってFTOの立場ってなんなんだろう（苦藁
でもどこか気に入ってるんだよな・・・

>>236
ｵﾒ
Ver-Rがｺﾐｺﾐ50ﾏｿとは羨ましい限りです。ﾊﾟｯｼｮﾝﾚｯﾄﾞは色褪せが激しいらしいので
日頃の手入れが大切。

10年式GRを９０万で買いました。
ここ見るとちょっと高いかもしれないけど…
エアロ、サンルーフで内装がとてもきれいで。。
また試乗したらとても楽しかったです。納車が楽しみ！

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>243
購入おめでと！
ルーフ付とは珍しい、雨漏りチェックはちゃんとした？
したならOK、してないなら納入後、ホースで水かけてチェックだ。
ルーフは憧れるんだけど、雨漏りのことをよくきくんだよねー。（後付けのやつの噂かもしれんけど）

>243オメ

>245ルーフってアトヅケできるの？

>246
オ−トバックスに以前キットが売っていて付けた人があかなんだって、ここで書いてた覚えがあるよ。

http://www.rarevalue.com/sunroof/?Name=http%3A%2F%2Fwww.rarevalue.com%2Fsunroof

ＦＴＯには確実に付けられる種類はここの商品にはないよう。？マークついてる。

でもこの後付けキットは付けない方がいいよ。
ガタついたり雨漏りしたり、評判はよろしくない。

>245 246
Thanks!!

アドバイスありがとうです。雨漏りは確かめてないので、確かめてみます！
内装がとてもきれいだったので、多分大丈夫だと思ってます。

　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　 GDIエンジンリコールまだー？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　.|／

ttp://www.e-mobi21.jp/entrefilet/4052301.html

GDI欠陥だらけ？？

ttp://home.att.ne.jp/gamma/frontdoor/ecu%20kakika.htm
ttp://naao.cside21.com/gdi_fun/trouble.htm
ttp://rnj45119.hp.infoseek.co.jp/003.htm
ttp://www.edinet.ne.jp/~gakuchi/mitsubishi.htm
ttp://www.edinet.ne.jp/~gakuchi/mitsubishi_bbs.htm

GDIのリコールが出たら、まじで三菱自工はあぼーんだなｗ

↑散々スレ違い

FTO用MIVEC有エンジンのスポーツ触媒ってでてるんでしょうか？
RALLIARTのは絶版と聞いたし、触媒レスにするのもイヤなので探してますがなかなか見つからず。
クリスポのエキマニ＆フロントパイプを入れるのでついでにスポーツ触媒も入れたいのですが・・・
MIRAGE用のとか付いたりしませんかね？

クリスポの触媒じゃいかんのか？

クリスポから触媒は発売されているのですか？
エキマニ＆フロントパイプのみだと思ったのですが・・・
もしかしてフロントパイプの途中にあるぷっくり膨らんだ部分が触媒部だったりしますか・・・？

FTOで給排気弄ってどれほど変わるものなん？
オーリンズとタワーバー装着くらいしか弄ってないやオレ。

>>254
メタルキャタライザー
\52000
クリスポに問い合わせてみれば？

>>250

あえて突っ込ませてくれ。

FTOにGDIエンジン無いですよ。

漏れはGDICLUBのステッカーは貼ってますがｗ

テールランプの雰囲気変えたいんだけど何かいいのないか。

納車されたら保障期間（距離）の内に走り倒して、スイッチ類も押倒して作動させまくってわるいとこ発見して直させてちゃってください。

俺が購入したとき、納車直後に雨降ってたのでワイパー作動させたら折れました。
タイヤが５年前の製造やつでゴムがすでに硬くなってました。
バッテリーも新車搭載時のままの5年以上経過したものでした。
車両価格は平均相場と変わりませんでした。
いい勉強になりました、と思うようにしてます。

＞248
やっぱ後付はキーレスぐらいが限度っすね。
製品紹介はかっこいいんですけど。

三菱FTOは烏賊に？

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>>257
250て三菱スレに見境無くネタ投下してるのだろうか？
それでもFTOにGDIが無い事すら知らないくせに荒らしてるのだろうか？

>>262
仕事すらまともにできないヒッキーなんでしょ。

>>262-263
さわんじゃね

FTOがうらやまましいんでしょ。

>>265
ＦＴＯ＝裏山マシーン？
warota

これGPXじゃなくGRじゃねぇか？
漏れは後期糊だから勘違いかも知れんがﾚｯﾄﾞｿﾞｰﾝが7500がおかしい？
GPXなら8000だと思った?前期は7500なのか?ｼｰﾄもGPXと違うような？
一番下に詳しい写真まであるけど?猿人ﾙｰﾑはMIVECだけど?
漏れは後期GX糊だから勘違いならｽﾏｿ

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b51950257

>267
前期ＧＰＸ乗りです。
確かに変だよね。怪しい。
エンジンがMIVECなのに、メーターのレッドが7500から。
メーターパネルだけ変更したのかな？
ちなみにシートは前期の場合、ＧＳ以外はあの模様（ソニックファブリック？）
ですよ。

>267,268
Ｑ＆Ａに書き込んでおきました。
返事が楽しみです(ふふふ・・・)

>>269
グッジョブｗ

・・・て、情報更新してあるな・・・「メーター交換歴あり」か・・・
でもなぜにGR用に交換したんだ？なんだかなあ・・・

ＦＴＯの後期ＧＰＸ購入を考えてる貧乏学生ですが、質問させてください
・ＡＴでフルノーマルだと、燃費は大体どれくらいですか？
・後部座席はどのくらいスペースがありますか？

中古が近くになくて現車確認できないので、ＦＴＯ海苔の方よろしくお願いします

>>272
ウチのは後期GPX 5ATで丁度当てはまるんですが、中古で購入した当初
燃費は６〜７km/Lでした。2,000ccNAなのに・・・(´Д⊂ｸﾞｽﾝ
いろいろと試行錯誤した結果、現在では８〜９km/Lで落ち着いてます
高速走行だと12〜13km/Lくらいまで伸びますね

後部座席・・・あれはおまけ程度に思っていた方が良いです
頭部をぶつけずに乗れるのは160cmが限界でしょう
しかもかなりの密閉感がありますので長距離ドライブにはキツイです・・・後部座席

ご参考になれば

>>273
情報ありがとうございました！
今はミラージュアスティに乗ってるんですが、あんまり燃費変わらないので
何とか維持費管理できそうかな、と思いました
…というより私のアスティの燃費悪すぎorz

後部座席、大変そうですがＧＰＸ探します！

>>272
元後期GPX-5AT海苔だけど
漏れの場合新車の頃から燃費７〜９でした
因みに３ドアハッチの頃は燃費８〜１０でした＿|￣|○

後部座席はｶｰｾｸｰｽ出来る程度のスペースはありますｗ
他の２ドアクーペ知らないからわからんがこの手の車にしてはそれなりにスペース有る方だと思う
４人乗車余裕、ちょっと狭くてよければ５人もOK
ただし座高の高い人はリアガラスに頭打つかもｗ

>>275
３ドアハッチ＝ミラージュねｽﾏｿ

>>268
ATも赤域一緒なん？

>277
AT車も8000だよ

FTOは定員４人でしょ？一応書いときますね。

>>275
そんなこと出来るスペースはナイと思います。
４人乗車余裕って、他の車と勘違いしてない？
子供２人なら分かるけど。
あの狭さ、大人では１０分ぐらいが限界と、
現オーナーは思います。

三菱から無料点検＋エンジンオイル無料交換チケットｷﾀ━━━━ヽ(ﾟ∀ﾟ )ﾉ━━━━!!!!
へへへ、らっきー♪
GWに帰省したからオイル交換したいと思ってたのよね。
浮いた工賃代でRALLI//ARTオイルフィルター注文しよっと（o^-')b

>>280
いや、実際会社の同僚乗せて２時間以上走ってたし
前の彼女とリアシートでヤってたし
まあ、あまり大柄な人を乗せた訳じゃないけど

>>272
ｱｽﾃｨよりは確実に後部座席はせまいですよ。っというか室内全体が一回り狭い感じです。
今ｱｽﾃｨ乗ってますけど、ＦＴＯ試乗しに行ったとき後部座席はｵﾏｹだと思いました。
当方身長１８０越ですが、ｼｰﾄﾎﾟｼﾞｼｮﾝを合わせたら後部座席に
人が足おけるｽﾍﾟｰｽがないなぁって思いましたよ。

>>275>>282
よく比較されるプレ・イソテ・セリカ・カレン等と比較しても
後部座席は狭い。多分3ナンバーＦＦクーペでは後部座席一番狭いと思われ。

でも慣性の違いもあるので断言出来ないけど…

そもそも後部座席のこと考えながら選ぶ車じゃないしな。

FTOは２シーターではない二人乗り車。と友達に言われてます。
そう考えるとFTOの中は広いっすよね。

>>272です。
みなさんいろいろと教えてくれてありがとうございます！
運転するのは自分なので、後部座席はあまり考えない方がいいみたいですね
遊びに行くときは人を乗せることが多いのですが、友人には我慢してもらいます

429 ：身潰しFTOｦﾀが低脳発言 ：04/06/02 10:05 ID:UW26sZIC
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/02 07:18 ID:7JebG6Ct
FTOは２シーターではない二人乗り車。と友達に言われてます。
そう考えるとFTOの中は広いっすよね。

FTOの部分にFD・32Z・GTO・80ｽｰﾌﾟﾗ‥を当てはめても同じだなw
そう考えると何でも広いっすね。>>286よ。


と早速ｺﾋﾟﾍﾟされています。

三菱（車種）たたき全般に言えることなんですけど
かなり頭悪いですよね
現実でも空気読めない人なんでしょうね

288はあほだなぁ・・・

三菱はエリートが作ってエリートが乗る車だからね

後部座席は狭くていいから、トランクスルーがあればなぁ。

>>292
それは確かに思う
なんでつけなかったのか不思議だ

ＦＴＯはなくていいから、右ハンエクリプスがあればなぁ。

　>>288
　　　　　　　　　＼　　　∩─ｰ､ 　　　====
　　　　　　　　　　 ＼／　●　､_ ｀ヽ 　　======
　　　　　　　　　　　/ ＼(　●　 ● |つ
　　　　　　　　　　　|　　 X_入__ノ 　 ミ　　　そんな餌で俺様が釣られクマ――！
　　　　　　　　　　　 ､　(＿／　　　ノ　/⌒l
　　　　　　　　　　　 /＼＿＿＿ノﾞ＿/　 /　　=====
　　　　　　　　　 　 〈　　　　　　　　 ＿_ノ　　====
　　　　　　　　　　　 ＼　＼＿　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　＼＿__）　　　　　＼　　　======　　　(´⌒
　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　 ＿＿_ ＼＿＿　　(´⌒;;(´⌒;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒　 (´⌒;;　　ズザザザ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(´⌒;　(´⌒;;

↑そのAA使ってみたかっただけちゃうんかとｗ

ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g21757205　軽量化フェチの俺の為に創られたようなアイテムを発見した。興奮気味です。

>296
うんｗ

>>297
作ったものの売れなくて困ってるらしいので一つ宜しく頼むよ
いや一つといわず予備含めて何個かたのんます

>>282
その書き方では「狭くない」ことは全然伝わらない。
２時間の間あんたがずっと運転してたんでしょ？
同僚は相当我慢してたって考えられる。
リアシートで前の彼女とやったって言うのもお前のチンポが小さ（ry

FTOもﾘｺｰﾙかよ､､､ ○|￣|＿

No23
項目 ISCハーネス/車速センサーハーネスの断線不具合に対する未然防止措置。
対象車種（通称名） 95MY FTO
対象台数[台]国内 13,771
部品準備期間[月] 1
指示発行日 95/08
事故の有無 無し


ttp://media.mitsubishi-motors.com/pressrelease/j/corporate/detail1059.html

>>301

＞対象車種（通称名） 95MY FTO

このMYってどういう意味ですかね？

うーん、95は95年ってことかねぇ。

こんなところでこそこそすんなよｗ

>>302
MY＝モデルイヤーかと思われ。

ID:ElCYPMGJか。三菱スレで必死さ丸だしな人ですね。

＞ISCハーネス/車速センサーハーネスの断線不具合に対する未然防止措置
どういうことか分かりやすく説明してくれ

429 ：身潰しFTOｦﾀが低脳発言 ：04/06/02 10:05 ID:UW26sZIC
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/02 07:18 ID:7JebG6Ct
FTOは２シーターではない二人乗り車。と友達に言われてます。
そう考えるとFTOの中は広いっすよね。

FTOの部分にFD・32Z・GTO・80ｽｰﾌﾟﾗ‥を当てはめても同じだなw
そう考えると何でも広いっすね。>>286よ。
〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓
空気嫁
釣られて勝手にコピペしてるんじゃねぇ糟。

>>301
んなこと言われても10万�`近く無問題で走ってるからどうでもいいや

>>309
それはある意味で開き直りな発言ですなＷ
最終的には「んなこと言われても三菱だからどうでもいいや」ってとこか？Ｗ
いや「どうせＦＴＯだしどうでもいいや」が正しいか？Ｗ
糞メーカーが出した糞車だし、オーナーも糞。

やっぱ馬鹿がいるな・・・
309は「自分が乗ってたのは10万キロ走っちゃってるし無問題だからいいや」っていってるだけだろ。
まあ310はそんなこともわからん文盲なんだろうけどｗ
わざわざ馬鹿さを晒しに来るとは・・・ｗ

>>307
…………







……わざとやってるんじゃないのか？ これって……

>>311
煽りなんかホットケーキ
煽りやコピペしてる奴等は実際に乗ったことも無いんだから(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

車どころか免許すらないかもしれない。

自分FTOの９年後期のGXスポーツパッケージに乗ってるんですけど
これもリコール対象でしょうか？中古で買ったんでよくわかりません。
自分大学生なんでそのへんの情報とか知識疎いんで教えてください。

>>315
今回のリコールは前期が対象

ディーラーに持ち込んで聞いてみるのが一番早い。

この御時世、ディーラーマンも申し訳なく思って
紅茶とケーキの1つも出してくれる。

ウチの近くのディーラーはそこまでしてる様子はないが
さすがに客の見送りとかは気を使ってるなーって感じ。
まあ三菱はあれだけのことやったんだから、それが当り前だろう。

それにしてもGTOはさすが神の選んだ車だなぁ。
今だに隠蔽されたリコールが出ないｗ
まあ今回のFTOのリコールも大したもんじゃないけど、
他の車種のリコール見てると悲惨だな・・・
FTOもまだ安心はできないね（苦藁

>>300
チンポのサイズは関係無いだろｗ

>>317
今さっきｶﾞｽｹｯﾄとﾏﾌﾗｰのﾎﾞﾙﾄを注文しに行ったんだが
ｱｲｽｺｰﾋｰしか出てこなかった。
ってかあんまり飲む暇もなかったから何もいらなかったんだがｗ

ﾏﾂﾀﾞのﾃﾞｨｰﾗｰに冷やかしに行った時はなぜかﾊﾟﾋﾟﾌﾟｲｽをもらったなぁ・・・

ﾊﾟﾋﾟﾌﾟじゃなくてﾊﾟｲﾌﾟだ・・oｒｚ

アイスコーヒーか・・・何も出ないよりマシかもよ。

パイプイス、いいじゃないか。意外と役に立つしｗ

今回のFTOのリコール内容の場合
具体的にどんな不具合現象として表れるんでしょうか。

>>323
ISCハーネス/車速センサーハーネスの断線による不具合って話は聞いたことないなあ。
ISCサーボの調子が悪くなるとエンストしやすくなるって話くらいだが、関係ないだろうしな。

>>324
そう聞けばFTOのATって突然エンストするとかよく耳にするが
それが理由なのだろうか？俺はMTだから自分のクラッチワークの
下手さでよくエンストするがｗ

>>325
総本山見たところ、ATのエンストは324の2行目にある「ISCサーボの不調」が原因みたいよ。
どうもリコールにある断線とはちょっと違うみたい。
漏れは前期型ATで7年乗り続けてるけど、一度もそういった症状になったことないな・・・

クラッチワークへの対応措置はりコール情報にはなかったなあｗ

ぽんこつ三菱

↑ぽんこつに言われてもなあ・・・ｗ
他スレでも他のの煽ってるヤシと比較してID:6D8/jh11は騒ぎに便乗してるだけで輪に入れてないしｗ

そんなにカリカリするなよｗ

　　　　　　　　　　　　　　　 ∧　　　　　　　　　　　　　　　 ∧
　　　　　　　　 ／|　　　 　 　　　　|　,|　　　　　　 　 　　　　 　 　|　,|　　　　　　　|＼
　　　　　　　 /　/|　　　 　　　　 　|　 ＼　　____,-,.=..=､-､____ 　ノ　 |　　　 　　　　|ヽ　ヽ
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　　　　　　 |　|　　L　　　 　　 　　 　　￣`L.,. `ﾍ_,※_,,ﾉ´ ､,..ｌ´￣　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　|　|　　　/　　 　　　 　　　　　／ノ__,-ｖ'''^''ｖ‐､__ゝゝ　＜　 汚物殺人メーカー三菱は逝け
　　　　　　　|　　　|　　 　,-‐‐‐‐‐‐‐-（　 ゝ.__ヾ'^＝^//__ノ　　）-‐＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　|　|　　　|　　 　ヽ￣~‐‐ ､　　`',‐- ノ､￣￣,´ゝ-‐~´　　　,.-‐~￣ノ　　|　　　|　|
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　　　　　　　　|　| 　_| 　∠ヽ　　|=ｌ／　.|二＝/´_..|__丶:＝二|　 ゝ=ノ　/==ヽ　|_　 |　|
　　　　　　　 　|__|__|　∠=:::::）　/´| 　 　|＝=|~　　|　￣|:=＝|　　　| ゝ ゝ===ヽ |__|__|
　　　　　　　 ／二二＞=＝´ ノ 丿　 　　ゝ=:|~￣ｌ|￣~~|::::=ﾉ　　　 ゝ `‐｀==＜二二::ヽ
　　　　　　　（ /｛ミ三∀__／　（____,.......-‐|_／ゝ__..|....._ノ＼_|‐-........____）　｀ゝ∀三彡｝ | ）
　　　　　　　　＼__|:::|二,　　　　　 　　　_/　　　/　　 ｀l　　　 ゝ　　　　　　　　｀,二|:::|__ノ
　　　　　　　　 　 ~∨~´ 　　　　　　,..-‐'´ヽ_／　 ,⊥　 ＼___／ `‐､_ 　 　 　 　 ｀~∨~



身潰載りの負け犬達がホザクナ！！

>>329
>>328がよほど悔しかったみたいだなｗ

すみません、車速センサは想像がつく(車速パルスを出している)
んですが、ISCサーボ? って何なのでしょうか? 当方FTO乗りですが
車そのものは畑違いなもので・・。

今騒いでもしょうがないだろうが、
大事なのはこれからだよ！ぽんこつ

>>333
俺のこと?

そんなことはどうでもいいから誰か教えてくれー

>>332
ttp://www.asahi-net.or.jp/~er2y-nrw/technical_5.html
ぐぐった最初のページだが・・・
ちなみにこのページはランサー、FTOも一緒だっけか？

>>334
単に327と328でぽんこつって言ってるから
333それに乗って333もいってみただけかと思われ。

ISCサーボってのは簡単にいうとアイドリング回転数を制御してるものだよ。
あと、今はsageで書いたほうがいいと思うよ。
ageるのは釣り師が勝手にageてくれるから（藁

>>335
さんくす! 俺もいまぐぐったとこでした。
いまのところ、うちのはアイドリング安定してますね。
ランサーと同じかは知りませんが。同じかなあ。

>>336
あ、どうもすみません。
とりあえずISCというのがなんとなくわかりました。

ISCサーボ

アイドルステッピングコントロール　サーボ
（アイドリング調整用サーボモーター）
じゃなかった？うろ覚えだけど。

ちなみに、俺の前期ATは１年で２回交換した。
まぁ、原因はV-AFCの接続ミスによるECU故障からきたものなんだが・・・。

それが壊れると、ATの場合（体験談）

�@Dレンジで信号待ち中など停止時、極端にアイドリングが低い（５００ｒｐｍ程度）
�ADレンジで信号待ち中など停止時、極端にアイドリングが高い（２０００ｒｐｍ程度）
・走行中、アクセルON⇔OFFを小刻みに行っている（という条件になる）と、
　アクセルのON/OFFに関わらず息継ぎ（？勝手に回転数が上下）する。
・エンジンを掛けても１度だけ吹け上がり、即エンストする。

→�@の場合、停車中もアクセルを踏まないとエンスト
→�Aの場合、Nレンジに入れると当然ギアが繋がっていない為２５００ｒｐｍ程度の空吹かし状態になる。

そんな感じ。
ディーラーのメカニックに言われたけど、さっさと交換しないと最悪はエンジン故障（死亡）する。

>>339
うげげ、それはまた結構深刻ですね。
どのくらいの確率でそんなことになるのかよくわからんけど・・。

>>325
どうもバッテリーが上がってから、エンスト不調に覚醒するみたいだ。
以前FTO関連のチームのBBSで何度か目にした事がある。どれもディーラーに
修理してもらっても、なおらないみたいだ。
俺はプロじゃないから、わからないが、今回上げられてるISCサーボが
この不具合に関連してるのならば、まさにリコール部分の不具合による
症状じゃないのだろうか？

>>341
バッテリー上がりからくるエンストはまた違う。
バッテリー外したりして時間が立つと学習がとぶから
バッテリー入れて学習させないとアイドリングが不安定なままになるってやつだよ。
ISCサーボによるアイドリング不調はISCサーボ自体の不調が原因ね。

>>342
それにしても症状は似てると思われるのだが。他人の空似だろうか？

↑sage進行でヨロシクね。多分誰かがageると思うけどｗ

やっぱり烏賊になった。

age

昔乗っていた中古の初期型GPX（AT）サーボ不良でエンストした
回転数落としたらＮＧだから左でブレーキちょい踏み＆右足でアクセルちょい踏みで・・あの時は氏ぬかと思った
走行距離は１０マソ超えたか超えてないぐらいに出たような

>>326
でも気をつけた方がいいと思う。起こらないかもしれないし明日明後日起こるかもしれないし
ディーラーに見てもらったほうがいいよ

当方６年式のGPXに７年乗っています。
以前からエアコンのOFFボタンが効かない事が多いのです（極稀に止められる）
分解したが接触不良は見当たらないので、ディーラーに持っていったら
ユニット交換で39000円かかるって言われた、高いから直さないで帰ってきたけど・・・

廃車パーツ取りで探すかな・・（´・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ

今点検のためにﾋﾞｼﾃﾞｨｰﾗｰに来てますが
ﾎｯﾄｺｰﾋｰ出てきた…
これはｶｴﾚ!ってことか!?

>>349
アイスコーヒーだと見た感じおちゃらけた雰囲気だからかもな。
少しでも丁寧っぽくみえるようにしてるとかｗ

まあ、暑いときは熱いものがいいって昔は言ったからなあ。
それで納得しとけｗ

>>349
私も今日デーラーに行ったんですが、ちゃんとアイスが出てきましたよ
ご丁寧に氷まで入れてくれて…
なんとなくホットコーヒーを冷やしたって感じの味のアイスコーヒーでしたが

欠陥車だからか？

欠陥車か〜笑っとけｗｗｗ

それでもＦＴＯ好っきゃねん

まあ、リコールがあるという意味では欠陥車だわな。
それでいくとFTOに限らず他社含めて欠陥車だからけだがなw
幸いFTOは致命的な欠陥じゃなくてよかったよｗ

ＡＴでもエンストする危険があるんだろ？
命に関わるぞ

>>356
走行中のエンストとかなら危険なものと判断されるけど
FTOのは停止中のアイドル回転不足によるエンスト。

FTOに合う１６か１７ｲﾝﾁのﾎｲｰﾙを教えてください。
銀色ｷﾞﾝｷﾞﾗよりは白とか黒とかのほうがいいですね。
ｽﾎﾟｰｸは４本でも５本でも６本でも

↑因みに色はﾋﾟﾚﾈｰﾌﾞﾗｯｸです。

>>358
ENKEIのRP-01、勿論白の。
これ最強
今なら02になるのかな？

SSR Type Cとか好き。
FTOには結構似合いそうだけど。

P-1レーシングとか安いよ。
タイヤ、アルミ両方変える気でいるなら
１７の方がアルミは種類が多く選べると思う。
乗り心地は悪化するだろうけど。

>>360,361,362
お三方ありがとうございました。
参考にさせていただきます。どれも甲乙つけがたいですが・・・

黒に黒のﾎｲｰﾙを履くとﾎﾞﾃっとした感じになっちゃいますか？

>>363
好みの問題だが漏れは黒のFTOに白のRP-01だった
ホイルが映えて良かった
逆に黒のRP-01履いてるのも見たけど全体真っ黒でイマイチワンポイントが無くて寂しかった

>>358
上のほうでちょっと叩かれてるけどSA3R
隙間が大きいのでつけたままでもホイールの裏側(内側?)洗えるので楽です

おいらは白のFTOにENKEI RP-01
ちなみに購入時に比較検討したのがADVAN RG
どちらも鋳造だが軽さがポイント
結局RP-02登場で安くなったRP-01を選びました。
黒か白で悩んでたけど、在庫切れで白にした。

>365
それ履いてたよ。
個人的には大好きだ

良い悪いは別にして皆同じアルミとは少し脳が…w
各ホムペで見ても皆似たアルミだけど総本山の影響かな？
天邪鬼を教えるとＲ３２純正・インプレッサSTI純正等を見たよ。
と偉そうな講釈を述べる漏れもＲＰ−０１ｗ
ﾊﾟｯｼｮﾝﾚｯﾄﾞに先代や現行インテＲ純正の白アルミが似合いそう？
先代は４穴なので合わないけどねｗ

インテR先代でも後期（98スペ）は5穴。

今日気付いた。なんかリアローターだけ、やたら錆がレコード状に
なってるんだけど・・・。こんなものなん？

>368
スバル車はPCDが100で、合わないんじゃないのかな？

他社の純正ホイール流用はみっとも良くないと思う。
Ｒ３２（ＧＴ−Ｒ）＞ＦＴＯ
インプレッサＷＲＸ＞ＦＴＯ
インテＲ＞ＦＴＯ
のようにＦＴＯより高性能車のホイールを履いてもむなしいだろう。

流用してれば良し、他人と違えば良し、イジってればなんでも良し。
って世界もあるけどさ・・・。

FTOってハブ径が67mm、マツダ以外の他社は
大体それよりハブ径が小さい。
純正ホイールって自社のハブ径に合わせて作ってるんだろ？
それなのに他社製の純正ホイールってFTOに履けるのか？

>>368
皆似たり寄ったりってのは確かにナニな気もするけど
結局似合うデザインてのは同じ様になるのかね？
同じ車を愛してる分センスや好みもある程度は似てくるだろうし
漏れはネットやる前に特に予備知識も無く選んだホイルがたまたまRP-01だった

R32純正、特にGT−R流用はソアラ糊が多い。インプは知らんが
人と違うアルミ履きたい香具師は何が何でも履くと思われ？
計画FでR32純正（多分GTS4ｱﾙﾐ）を履いた香具師が紹介されていた記憶が？

>>372
それでも自車より低性能車から流用するよりは
精神的に良いと思うんだけど、どうよ？

R32ホイール流用の際は３ｍｍスペーサー使いましたよ。
リアのハブキャップが干渉してた。

>>377
ハブ自体は大丈夫でしたか？ｗ

インテグラルA2の16×7Jの+32履いてる。先月エンドレス４POTキャリパー取得して
中古ホイール探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして鍛造。キャリパー避けを計るとスペーサー無しで避ける、マジで。
ちょっと感動。しかもビッグキャリパー対応なのに１６インチだからタイヤはそのままで良い。

嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでCP-035装着車を
抜いた。つまりはCP035ですらインテグラルのA2には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です

なぜわざわざそのネタを書こうと決断したのかわからん。
全然面白くない。
あ、「なんでネタ扱いなんだよ」ってレスもいらねーからな。

おいおいなんだよまじむかつく。なんで（ｒｙ



いや、単にそのまま書くのもつまらなかったから。
別に決断でも何でも無いつもり。

>>380
おまえも…
そこは(　ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝとか( ´_ゝ`)ﾌｰﾝ
とか反応してやれよｗ

リーガマスターエボとか、CP-035とか、５本スポークが
FTOには似合うと思うのだが。
A2ももちろん似合ってると思ってる。

はぁ２年乗ってきたFTOも手放したほうがいいのか・・・でも今だとかなり買い叩かれそうだがw
もう１年待てばほとぼり冷めるかな？

プラス思考で考えてみる。
来年、車両保険が半減するかも。

FTOってガソリン代、税金など含めて
毎月どれくらい維持費かかりますか？

>>386
　荒らしか？

>>386
ガソリン代については、燃費Xkm/L、近所のガソリンスタンドの値段Y円/L、一月の走行距離Zmとして

Y*Z/X円

です。

まあ、そんな感じにしか答えられないわなあ・・・（苦藁

今GRを買うかGPXを買うか迷っています。
予算は60万円。
予算枠いっぱいでGPXを買うか、30万でGRを買って残りの30万でいじくろうか…
みなさんならどうします？

絶対GPX

>>390
中古雑誌を見てみろ。MIVECとNIVECの価格差はそんなにないぞ。
TURBOとNAと違って。最近では後期GP-R距離5ﾏｿMTがｺﾐｺﾐ50ﾏｿだし。
と言う事で絶対MIVEC搭載GP系がお勧め。

>>392
後期GP-R距離5ﾏｿｺﾐｺﾐ50ﾏｿは日替わり特価だろ?普通のﾃﾞｨｰﾗだといまだにその程度だと
70ー90ﾏｿで販売されてるぞ。
国民がみな三菱車今が買いだと思ってるから値段はあえて下がらない。
下げなくても買うﾔｼがいるからな。不思議なものだが。

前期だと距離・程度にもよるけど確かにMIVEC系とNIVEC系の価格差は少ない
四国版雑誌では
H7GR黒AT距離6.7ﾏｿ�`ABS要車検取必要　43ﾏｿ
H７GPX黒AT距離7.3ﾏｿ�`ABS・ｴｱﾊﾞｯｸ　車検H17.3　48ﾏｿ
無論雑誌だけの確認だけなので一概に断言出来ないがこんな感じ。

漏れのGPX(AT)3速に入るときもの凄いシフトショックがあるんだけど、どこが悪いのかな？CPUをリセットすると、走行140Km位までは平気なんですよ。ATでしょうか？
過去ログ嫁ですかね？

>>395
過去のATｱﾎﾞｰﾝとは違う症状ですね。普通に走れると過程して言える事は
ATF交換確認かな？自分はATｱﾎﾞｰﾝしか体験無いので参考にならんけど
ATｱﾎﾞｰﾝは50�`以上の速度を出すと諤諤となりﾏﾄﾓに走れない症状で
30�`前後では普通の走り。確か3速が死んでいるので常に2速走行になる
のがATｱﾎﾞｰﾝで過去ﾛｸﾞで症状紹介有。因みにATｱﾎﾞｰﾝ報告は前期に多い。

>>396
速レスありがとう！
先月に45ﾏｿかけてエンジンOHしたんですよ。そのときにも
ディーラーのメカに言ったんですけど、タコメーターからの信号異常かな
なんて言われてメーターの基盤も換えたんですけどだめぽみたいです。
19日にまたドック入りです。ここのメカが素人新人かも？

　　Ｎ　Ａ　Ａ　Ｔ　Ｆ　Ｔ　Ｏ　（ ´,_ゝ`）<pgr

>>397
猿人ＯＨですか。予想範囲で考えられる症状を言いますと前期ＧＰＸの猿人を
仮に後期ＧＰＸ猿人にしたなら予想される症状が一つだけ考えられます。
前期４ＡＴ仕様のMIVEC搭載猿人・後期５ＡＴ仕様のMIVEC猿人ですので貴殿がＡＴ
なのでその症状は出ると思います。ミッションも交換しなければなりません。

あくまで、仮定と予想ですけど私が予想出来る範囲はこれだと思います。
前期猿人から前期猿人・後期猿人から後期猿人なら今の事は忘れて下さい。

連投ｽﾏｿ
後期猿人から前期猿人でも同じだと思います。想像の範囲ですのでご理解を
載せ変えたと言う仮定の話です。載せ変えていなければこのレスは参考に
なりませんので忘れて下さい。

>>400
ありがとうございます！
メカﾀｿ曰く、『こちらで、きちんとINVECSの学習させてみます。』
なんて言ってましたが、そんなもんで直るならいいんですけどね。
結果報告しますね。

ディーラーの整備士に期待してたら泣き見るぞｗ

うーん、検ありGPXの黒MTはあんまりないっすね…
予算60くらいじゃ足りないっすかね？
GRに折れてしまいそうだ

>>403
本気で探すなら遠くまで足を延ばせ。かと言ってネット検索でMT黒があったと
しても自分の五感で確認しないと駄目。本気で買うならディーラ系は多少遠くても
探して見つけてくれるのでディーラへ行って条件検索の申し込みをするのも手。
但し好条件を見つけるには時間がかかる可能性大

車やの人がいってたけど、三菱の車はでたらめだらけらしいよ

誰か、純正バネに社外ショック組んでいる人いる？

ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g22115918

これってＤキャ付だよな？買いだこれ！

>>406
俺のＧＰＸは純正バネ＋カヤバNew SR Specialだ。何でも聞け。

>>408
別にサーキットとか行かないので、
乗り心地が(FTOとしては）マイルドな足として
働いてくれれば、それでいいんだけど。
ノーマルと比べて、乗り心地はどう？
純正の新品に換えろっていわれそうだが。

>>409
ＦＴＯとしては乗り心地の良い足だと思う。
純正よりも反応が速い感じだ。
高速道路でぬおわｋｍ／ｈでもすごく安定している。
純正バネだから段差も輪止めも気にならない。斜面でこすることも無い。
俺はカッコ重視のローダウン仕様からの変更なので乗り心地に関しては
大満足です。

今のサスとショックがヘタるてる模様。
ローダウン＜乗り心地重視　で足回りを探してます。
良い組み合わせを教えてください。

>>411
後期Ver-R
ショック　ＫＹＢ（カヤバ）ＢＵＺＺ−ＳＰＥＣ
バネ　純正が一番だけど手頃な価格のＲＳ−Ｒかな？
スマン漏れはバネ純正でＲＳ-Ｒは同車の友達の試乗談です。

今月のＤカーマガジンにいっぱいＦＴＯが載ってる。

>>412
見たよ。すごい個性的なＦＴＯばかりで感激したよ。
ガルＦＴＯにも驚き！ピンクＦＴＯのオーナーが可愛いよね。
距離さえ近ければ行ってたのにね。残念です。

FTO！FTO！

74 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/11 05:58 ID:ubZiYm4r
兵庫県では2店閉鎖するそうです。
業務縮小
殺人マーク身潰のホコリ？

俺の親父はもう53だけど業績悪化のために今月いっぱいで会社都合で三菱ﾃﾞｨｰﾗｰ退社だよ。
自工本体の一握りの人間のせいで関わる人間は全員迷惑してるんだよ。

でもなぁ車はこれっぽっちも悪くないんだ。

なんだかんだ言われようが俺は三菱の車が好きだ。

FTO、潰れるまで乗り続けるよ。


ﾏｼﾞﾚｽｽﾏｿ

Ｄカー誌見た。
三菱自は最悪な状態だけど、彼らのＦＴＯ見たら勇気が出た。
１７３Ｐの一番上のシルバー＆白のＦＴＯ萌え。
リアからの眺めがたまりません。
真似したい。
行きてえなー。こういうイベントに。
なんか燃えてきたね。

ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h13988922

これってどこの？TSオリジナル？

>>418
あれだけ掲載されてて総本山他、どの有力ＨＰでネタにならないのは何故？
俺敵にはＦＴＯの歴史の中の、新たなターニングポイントにも見えるのに。
なのにここでしか話題にならないのが、悲しいなｗ
俺の好みもＧＴルックのＦＴＯだな。頭の薄い奔り屋の雰囲気が香って好きだｗ

>>419
ttp://www.type-f.co.uk/
ここじゃねの？

多分そこので合ってると思う。
ここのって、はめこむだけでＯＫなの？
接着剤は使わないのかねぇ・・・

Ｄキャのだろう多分。

fto買っちゃった。
早く届かないかなぁ

漏れも昨日FTO買っちゃいました。
７ﾏｿｷﾛの11年白GP-R。
17ｲﾝﾁ履いてｻｲﾄﾞｽﾃｯﾌﾟがｸﾘｽﾎﾟで社外ﾏﾌﾗｰついて85ﾏｿだったけど高かったかな？
とにかく来週の金曜日納車なんで楽しみ！

>>422

出品者は違うが、同様のモノを落札して使ってる。
完全ハメコミ式で両面テープや接着剤は使わない。

水温計と、電圧計のリングもあったはずだが・・・・。

>>426
だからＤキャじゃないかな？

>>425
妥当な相場で無いかな？最近『赤GP-R.MT.5ﾏｿ�`.ﾅﾋﾞ.TV　ｺﾐｺﾐ50ﾏｿ』があるから
高く感じるけどw難癖を付けるとフルノーマルがﾖｶｯﾀけどこれだけは本人の好み。

>>427
なぜこだわる？ｗ

三菱のＦＴＯ乗ってる。ＪＧＴＣ参戦と聞いた瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセル踏むと走りだす、マジで。ちょっと感動。
しかもＦＦだから簡単で良い。ＦＦにハイパワーはヤバいと言われてるけど個人的には
良いと思う。ＦＲに比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差
ないってメーカーも言ってたし、 それは間違いないと思う。
ただコーナーを攻めるとちょっと怖いね。ノーズヘビーで曲がらないし。
速さにかんしては多分ＧＴ−ＲもＦＴＯも変わらないでしょ。乗ったことないから
わからないけど４気筒か６気筒かでそんなに変わったらアホ臭くて誰も４気筒なんて
やらないでしょ。個人的にはＦＴＯでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど鈴鹿サーキットの中で140キロくらいでマジで
ポルシェを抜いた。つまりはポルシェですらＦＴＯには勝てないというわけで、それだけ
でも個人的には大満足です。

430>>
お前ホントにアフォだな。ＦＴＯがハイパワー！？
ＧＴ-ＲもＦＴＯと変わらない！？十分に速い！？
鈴鹿でポルシェを抜いた！？

ＧＴ-Ｒに乗ってるヤシ等からひき殺されるぞ！！
アフォ過ぎて突っ込む気が失せそうだけど、
サーキット走行にはクーリングってモンも有るんでっせ。
仮にストレートでポルシェを抜いたのであれば
マシントラブルかクーリングに決まってんだろ！！

ったく、コーユー香具師がサーキットで勘違いしてるから
コーナーで頑張っちゃってアンダー出して事故って逝っちゃうんだよ。
もうちょっと車の性能ってヤツを肌で感じ取れよ。

>>430=>>431
PC投稿=携帯投稿

ていうか何故直6とV6で比較しないんだ

>431
鈴鹿でポルシェには勝ってるんですけど…
ttp://www.ralliart.co.jp/news/rai_629.html

>433
JGTC仕様は4気筒なんで…

↑
>>434
もう飽きたからネタひっぱらなくていいよ。

FTOって何かの車の車高調を流用できる？

>>436
漏れはエボ�T〜�VのやつにフロントのピロアッパーをFTO（エボ�W）に交換して装着。
リアが上がっちゃうので、リアにヘルパースプリング追加で。

ＡＴミッションホース破損を欠陥に結び付けようとするヤツがいるな

計画Fの書き込みのことか？
別に結び付けようとしたがってるわけじゃないんでないか？
反応しすぎだ。

>>437 ってことはリアのストロークはかなり少なくなるの？

140です。
本日、FTOが無事修理から帰ってきました。
希望通りの後期Fバンパー、カコイイね。
ちゃんと修理費教えてもらってないけど、４０万ぐらいかかったって。
ラジエータ周り、ヘッドライト、フレーム・フェンダー・・・。

ディーラーまでいく途中に、知り合いの家があるから帰りに寄ったら、
カラスに即糞を落とされた。

ちょっとショックだった。

俺、GPXだけど後期バンパーにしたら、フォグが着いて来なかったから注文。
修理前に言っておけばよかったな・・・。

ﾌﾛﾝﾄとﾘｱで違うﾎｲｰﾙ履いたらださいかなぁ？TE37(現行と一世代前)の白なんだけど…

あ、あと前後でﾀｲﾔｻｲｽﾞ変えてる人います？前だけ太くしたほうがいいのか悩んでます。

FTO！FTO！　＝＞　くるま！くるま！

>>442
釣り？
あえて釣られるか。他の香具師も釣られるかw
＞前だけ太くしたほうがいいのか悩んでます。
絶対すれ。太くしたらネ申伝説になれるw

>>444
>>442は最近登場した新手のｺﾋﾟﾍﾟ（一部変えているが）なので放置ﾌﾟﾚｲでおながい
要は>>430と同じ穴の貉
暇だから漏れもｺﾋﾟﾍﾟしてFFのｽﾚにｶｷｺして見るか

釣りじゃないですよ。
以前乗ってたCJ4Aはﾌﾛﾝﾄにだいぶ負担がかかるからﾌﾛﾝﾄだけﾀｲﾔｻｲｽﾞを一つ上げるのが定石だったんですよ。
同じFFで専らﾌﾛﾝﾄﾍﾋﾞｰと言われるFTOはどんな感じかなーと思いまして。

平成４年に新車でＧＰＸを買った者です。
５年ほど乗っていました。
本当にいい車だったと思っています。
当時、メーカーオプションで

ＡＢＳ
エアバック
ＬＳＤ
後輪舵角

のうち２つが選べる設定でした。
中古で探す場合、これはどこで見分ければいいのでしょうか？

もう初夏なのに変な香具師が多いなｗ
誰か平成4年のGPXの餌に･･･って漏れかw
でも後輪舵角はﾎｽｲなw

>>448さんへ
この４つですが、すべての組み合わせでは選べませんでした。
そのときは、三菱のセールスマンの言うとおりに
ＡＢＳ　＋　エアバック
の選択をしたのですが・・
そのときは、後輪蛇角は考えたのですが、納車して実際に走ってみて、いらないかなと感じました。
しかし、ＬＳＤは選択すればよかったかなと思っています。

後輪蛇角は釣りと言ってくれ・・・ｗ

オーリンズ付けて純正バネにして１６段戻したら、
ファミリーセダン以上のマイルドな乗り心地の車に
（静粛性は負けるけど。）なりますた。
デートカーとしてはアリかもしれない。

ここはじめて見たっす。
Ｈ6のGPS・MTをフルノーマルでシコシコ乗ってるんす。リアのバンパー変えたら幾らするんですか。

みなさんこんにちは。

私は２年前までＦＴＯに乗ってました。
イイ車でした。サーキットやジムカーナやってたのですが、
足が良い！ボディーが良い！エンジンが気持ち良い！
ドライバーポジションが最高！

ＦＴＯに乗るまではモータースポーツに興味無かったのですが、
今ははまってます。サーキットの常連です。
今、ランエボに乗ってますが、ＦＴＯのほうが乗ってて楽しかったな・・・
みなさん、手放すと少なからず後悔しますよ。きっと

平成4年車・4WS・GPS・ｺﾋﾟﾍﾟ。
漏れが釣られてやるけどマジ釣りするならもっと勉強して太公望目指せ！
こんな漏れでも釣れてﾖｶｯﾀなw

昨日あたりから変なのが住み着きましたね。

しかもくだらんヤツがな。

わざと釣られてる>>448に対して>>449でマジレスしてる姿が素敵だ！
何と勘違いしたのやら・・・ｗ

と、自分も釣られてみるテスト。

>>457
多分GTO

当の本人は早くツっこんで欲しかったんだけど、誰もツっこまないから
ボケ続けるしかなかった訳で・・・
。・ﾟ・(ﾉД`)・ﾟ・。ﾂﾖｸｲｷﾛﾖ・・・>>447

ftoってなんの略？＿

243です。
納車されました!!雨漏りは大丈夫でした！
２００キロくらい走ってきましたが、
とっても楽しかったです。
よい買い物をしました。。

まだ４０００回転くらいしかまわしてませんが、
それでも素人には恐ろしいくらい早いです。
（今までマーチとかにしか乗ってなかったんで）
GPとかだったら、もっと早いんだろうな。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040615-00000063-mai-soci

本日の苦悩

>>459
　Ｆ　　　　　　Ｔ　　　　　　Ｏ
フレッシュ・ツーリング・オリジネェーション
新鮮で若々しい後継車の創造

お門気違いだが、ここ面白いゾ。
ttp://6428.teacup.com/llcoolj/bbs

FTOは確かに今見るとデザインいいですね。
でも試乗したときに室内のインパネあたりからギシギシなったりして
興ざめしたことがある。実際内装はやわいの？
あと視界が著しく悪そうなグラスエリアなんですが支障はない？

新車で試乗したんけ？
普通に試乗したぐらいじゃ異音なんて無かったがな。
内装は普通だと思う。むしろ他の同期のスポーツカーの中ではデザインも
文句なしにかっこいかったが。
視界は悪いな。これは認めるぞ。グラスエリアでの問題は無い。
スポーツカーとして割り切るべきコンテンツの一つだ。
参考になったら嬉しい。

なれれば、無問題。

>>442
ジムカとかだとフロント16、リア15とかもいるけどね〜。
その場合だと、フロントが225か215で、リアが205あたりかな。
サーキットとか街乗りとかだと、どうなるかしらんけど。

Ｆ太くて
Ｔ逞しい
Ｏ俺の一物

>>462
産休
>>468
逝�`

F　ふゅにゃ
T　てぃんぽ
O　なおニー

ぷっ

F fuck
T to
O omeko

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エアコンコンプレッサー壊れると１０まんだよFTOは

>>440 誰か教えてエロイ人

あぁ、続きの事書くの忘れてた。ｗ

>>475
もともとヘルパースプリングが入っていない初期のクスココンプ1だったんだけど
リアのみヘルパースプリングを入れるため2代目コンプ１のショックに変更してます。
当時は全長調整式はすんげー高くて買えなかったのでこんな方法で装着してます。
今だったら全長調整式のタイプにFピロアッパー変更でいけると思います。

続き。

なのでショック自体長くしてるのでリアのストローク不足はあまり感じられません。
逆にちょっと長いかなーと思うくらいです。
最近はショックがへたってきてるんで乗り心地は最悪ですｗ

>>477 レスありが�d
全長調整式の中古でも買ってみようかな 漏れのはダウンサス＆純正ショックでショックが抜けてるから、ある意味乗り心地は良い鴨…

こんなクソスレ・・・
まだ、残ってたんだ・・・

ｵﾌｾｯﾄ+30くらいって入ります？

ホイールサイズ・タイヤサイズにもよるけど・・・

>>481
あ、すいません、ﾘｱに16ｲﾝﾁ7Jでﾀｲﾔは205/50/16にしようかと思ってます。
ｵﾌｾｯﾄの基本的なことがあまりわかってないです。

携帯からでｽﾐﾏｾﾝ

なるほど。オフセット+30でも十分入りますよ〜。

今日リコール対象の葉書が･･･。スピードメーターの針だけが最悪動かなくなるそうだ
前期GR糊だけど対象車はH6年〜H7年車約1万2千台が対象だそうです。
まずは一報まで。ﾋﾞｼ社員が曰くにはまだ他にも出る可能性があるので一報との事
もっと詳しく知りたい香具師はﾋﾞｼHPか今朝の朝刊で。

>>483
そうですか、安心して買えます。
ありがとうございました。
ちなみに上ﾚｽの条件だったらｵﾌｾｯﾄはいくつからいくつまで大丈夫なのでしょうか？

>リコールH6年〜H7年製のFTO
俺のH７年製だわ。
車体番号調べて対象かどうか調べねば。

巷の話のリコール対象部（ＦＴＯだけの）

・ステッパーモーター交換
説明すれば長くなるので単刀直入に説明するとＤレンジ停止時、回転数が非常に低い
つまりエンストになりそうな状態（最悪エンスト）

・タイベル部プーリーの歪み
エンジン始動時タイベルが烈しく鳴く（最悪プーリーから外れて始動不能）

この２点は某所のディーラーから聞いた話で未確認ですが対象の可能性があるそうですが
寿命もあるので一概に断定出来ないとの事。７月までには三菱全車の報告するみたい。

そんなことしたら金がかかるだろ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040617-00000613-jij-soci

新、三菱リコールにゅーす

↑FTOじゃねーじゃん。スレ違い。

テイボントランピオFTOって
ホイールなんだっけ？
ワークエモーション？

三菱車リコール、１８日に１０件届け出
www.sankei.co.jp/news/040616/sha145.htm

三菱自によると、１８日のリコール対象台数は５万８３７台。
１０件のうち８件は使用を始めた初期に故障が起きている。

主な欠陥の内容は
（１）コネクターの挿入が不十分で燃料漏れの恐れ
（２）ボルトの緩みによるプロペラシャフト脱落の恐れ
（３）ブレーキチューブ変形による制動不良の恐れ−など。

対象１０車種は次の通り。

▽デリカスペースギア
▽パジェロ
▽パジェロミニ
▽ミニカ
▽ミニカトッポ
▽ミニキャブ
▽ミラージュ
▽ランサー
▽レグナム
▽ＦＴＯ

>>491
そのはずです。
ソースは失念してしまいましたが、私が調べたときは確かそうでした。

公式HPより、リコール情報
------------
FTOのエンジンルーム周辺、及びグローブボックス周辺の電気配線について

(1)エンジンルーム内の車速センサ用配線およびアイドル回転数制御装置用配線の固定方法が不適切なものがあり、
使用中のエンジンの挙動により配線が引っ張られます。
そのため、最悪の場合、配線が断線し、速度計指示不良，アイドル不調となるおそれがあります。

(2)車室内の電気配線とグローブボックス取付けブラケットの隙間が狭いものがあり、
走行中の振動で配線と当該ブラケット端末が干渉し、配線の被覆が損傷する場合があります。
そのため、最悪の場合、配線が損傷・ショートし、ヒューズが切れ、エンストし再始動不能，
ワイパー作動不良となるおそれがあります。

対象機種・年式は公式へ・・・。
なんか、あって良かったなって思ったのは俺だけ？！

　　　ﾜｼｮｰｲﾏﾀﾞﾂﾂﾞｸﾉ?　　　　　　　　　ﾏﾀﾞｺﾚｶﾗﾐﾀｲﾖ
　　 ／三＼ 　　　／菱＼　　　　　　　　／神＼
　　（　´∀｀）△　（　´∀｀）　　　　　　　（・∀・　）
　　 /　　　　つ　 ⊃目⊂）　∬　　　　⊂　 ⊂　）
　　（人＿つ_つ　（＿（＿）　目△▲　　（＿（＿つ
　　　　　　　　　　　　　　　┗━━━┛

>>485
7Jならフロントはオフセット+12位がギリギリツラ限界かな？
リアはあと5mmくらいはいけるから+7とかかね。
内側方向は興味がないので知らん。
気になるなら思いっきりハンドル切った状態でクリアランスなど計測してな。
ちなみに上記オフセット値はあくまでホイールのツライチ位置。
タイヤは考慮してないので、リムガードがゴッツイタイヤとかだとハミ出るカモ

オフセット云々で思い出したが、西のキャリパー、ホイールの取り付け面から、
何mmのクリアランスがあれば装着出来るか記載して欲しい
ホイール外して厚み計るだけなんだからさ。。。。

ディスク面のデザイン（キャリパーの逃げ部分の作り）によるんだから、
ホイール幅だのオフセット値だの役に立たねーっつーのｗ

下半分。書いていることはもっともだが、ここじゃなくて
西の掲示板に書くべきなんでは？

あとは、図面を出来れば出して、
はまるホイールのいくつかを例示して欲しいけどな・・・。

>>497
西主催のキャリパー流用は購入者そこそこ集まりそうだからホイールの
事例は助かるよね。後からＫＡＺＥのＧＴＯキャリパー流用も計画復活
したらそっちにも役立つだろうし。

上にもﾎｲｰﾙの話題があったんで質問させてください！
7.5JJ ｵﾌｾｯﾄ+30の16ｲﾝﾁは履けますか？
ﾀｲﾔは205/50/16でいけるでしょうか？

よろしくお願いします！

>>499
履けます
当方Fに７.5J　+22　205/50R16を履いているので

>>500
ﾚｽどうもです！
早速引き取りにいってきます

ｼｮｯﾌﾟはいいよな。ｸﾚｰﾑ紛いの不具合が多ければ多いほど儲かるし。
ﾄﾗﾌﾞﾙやﾄﾗﾌﾞﾙ紛いな所を任せろ！直してあげるって言っても緒戦金取るわけでし。
金を取ることに文句を言いたいわけでは無くやはり前回今回とﾘｺｰﾙになるぐらいの
不具合を今まで隠してたそのやり方は問題だよな。
無碍にﾒｰｶｰをﾌｫﾛｰするｼｮｯﾌﾟさんがいますがそれは少し違うと思うぞ。
誰も三菱潰れろなんて思ってないから。今まで三菱車ｵｰﾅｰﾆしてきたことに
お詫びするﾁｬﾝｽなんだから素直に謝る姿勢を崩すことなく未来に繋いで欲しい。
そんな時にわざわざｵｲﾙにじみなんて車の個性と言われちゃね。

一台の車と長く付き合っていくのであればメンテナンスや日常点検をちゃんと
やりましょう。皆さんが将来ヨーロッパ車に乗る機会があったらオイルの滲みや
漏れ・ゴム部分の硬貨は,避けて通れない部分です。
その車特有の部分は,その車の個性だと思って付き合ってみてはどうですか？
ヨーロッパ車の極端な例ですがランチャＨＦインテグラーれは８０００Ｋｍで
タイミングベルト交換です。これでもランチャ乗りの方は個性だと思って乗っています

どうやら、俺の車は対象外みたいだ。

>>503
無許可でｺﾋﾟﾍﾟは良くないと思うぞ。

つーか503か502のどっちかが書いた本人でしょ。バレバレｗ

どうもオイルの滲みや染みとオイル漏れをいっしょにするヤシは意外と多いみたいね。
滲みや染み程度は故障や欠陥じゃないからねえ。

>>506
あれだろ、総本山にわざわざ匿名でケチつける書き込みしたヤシだろｗ

>508
うん、最近話題がないのでちょっとかきまわしてやろうかなと。

↑氏ね

バックミラーの電球が切れた・・・・・
カー用品店行って店員に聞いたら
「マニアックなバルブですね」って、、、
タマまでマニアックなのか

総本山荒れそうだな。

＞FTOというどちらかと言えば、マイノリティに属する車種で、さらにその中で、
＞テンション内の意見は少数かもしれません。しかし、個人が１台ずつあげていく
＞のと、十数台、あるいは数十台単位で、こういうことがあるよというのを提言す
＞るのとでは重さは違うのではないでしょうか？

・・・これはどっちでも同じと思うのは漏れだけか？
数十台単位が一人一人があげていけば三菱からすりゃ数十件情報がきたと感じるだろうし。

「１１万キロ楽しませてもらって、いろいろいじくって」か。
こいつの「いじくって」ってさあ、単にアフターパーツやらをつけまくるってだけで
メンテ云々のいじくってじゃないだろうな。
メンテ云々しつつ11万キロやってきたやつだったら
「車をより安く維持していくために必要な努力を教えろ」なんて言わねーしな。
要はこまめに点検等して、大きなトラブルになる前に早めに対処するってことだろうに。
んなもん、車を長く維持したいヤツなら聞くようなことじゃねーしな。

クリスポの「個性」という表現が気に入らんのかもしれんが、
クセという意味では、クセとして付き合えるようじゃないとダメだよな。
それができねーのに古くなっていく車に長く乗ろうなんざ、ムシがよすぎる。

まるこって住人のことか？
FTOがそういう車とは思いたくないといわれてもなあ。
どんな車も古くなるほどトラブルは起き易くなるし仕方ない。
それが嫌ならさっさと新しい車を買えば？と思うね。
そんなのは嫌。でもFTOには乗りつづけます。ってのはたしかに調子良すぎだね。

513もいうように少しでも安くする努力とは早期発見と早期対処。
長く乗りたいのにそんなわかりきったことを聞くとはね。
そのへんがわかってないまるこってやつは
ユーザーからのクレーム情報をもとに早期原因究明と素早い対処をすればよいものを
それを怠ったことで尊い命を奪い、ユーザーや世間の信用を失った三菱並に低質過ぎるね。

＞FTOってそんなにデリケートな車ではないでしょう。

いつまでも乗りつづけても頑丈さが衰えない車なんてないっつーの。
まるこ馬鹿丸出し

＞これはFTOがそういう車だと仮定して、車をより安く維持していくために必要な努
＞力を「具体的に」ぜひ教えて欲しいです。
＞FTOはもう生産がされていない車です。１台でも多くのFTOが元気に走り続けるために、
＞この情報は、全てのFTOオーナーに貴重なお話になると思いますので。

全っ然貴重じゃありません。
>>153や>>154が言うとおり、基本中の基本な話だから。
こんな常識的な話を貴重に思うのはまるこという馬鹿だけ。

>>514-515

俺も同じ意見だ。
その意見、総本山に書き込んでやったら？

栗ｽﾎﾟはＦＴＯでしか稼げないんかね？
一見、親切なショップ店長にも見えるが、実際なぁ・・・。

俺、スゲーことやられたし・・・。

>>516
詳細きぼん

>>511
かなりマニアックなバルブですよｗ
なんせミラー本体アメリカ製ですし。

カマロと同じですから。

当方、実は>>339&441なんだが、
１回目ISCサーボ交換して調子よかった時、NSKのプラグコードをネット購入。

で、栗でとりつけてもらったんだが取り付け後、帰宅するためにイグニッションONしたら、即エンスト・・・。

ぇ？って思った。
その時、すかさずスロットルスクリューを弄り始めて
「アイドリングが不安定になってるね。調節してあげるから」
って、勝手にアイドリングをあげやがった。

そりゃね、近場に住んでりゃいいよ。すぐディーラのMUT-�U（だったか？）で見てもらえるから。
俺、高速使って家帰ったんだけど、案の定ISCサーボ異常に悩まされた。

普通、やる前にやっていいか聞くだろ？簡単な問診とかするだろ？

結局２回目の入院は１ヶ月かかった。
エアクリ・プラグ・プラグコードの純正品も一緒にディーラに渡して、徹底的に調べてもらった。

結果、フロントパイプ・サージタンク・センサー類新品で、オイルメンテまでしてくれた。
この間の事故でラジエータ・ファン類も新品になった。

今はスゲー順調に走ってる。
中古購入時より、パーツが新しくなってるって・・・orz

※栗に行ったことのある人なら知ってる（？）かもしれないが、NAKAYA−TUNEのステッカーを
　沢山隠し持ってるぞ。聞くと、「もう無い」とか「どっかにあったかなぁ？」とか言う。

正直、ネットで買ってショップ取り付けのが痛い。
正しい客ならその店で商品を買うべきであろう。

>>520
何を持って正しいと言ってるのやら・・・
取り付けに似合う工賃は払ってるのでしょう？

>>520
ヤフオクとかで中古品買うなら，それなりの覚悟は必要だろうけど，
別にネットで買うくらい構わないと思うよ．

メーカーへの提言に関して
東のボスと西のボスとで見解が違うね
東は消極的で西は積極的だ

バックミラーバルブまでマニアックなのか。
スモールのバルブもマニアックなのに。

車の部品って外国製のものって多いのか？
ＣＩＢＩＥのディーラーＯＰフォグはベルギー製だったような。

>>521何を持って正しいと言ってるのやら・・・
取り付けに似合う工賃は払ってるのでしょう？


商品の儲けがないだろう。
工賃取れても儲けは減る。
儲けが少なくてはショップはやる気をなくしてしまう。

工賃払えば作業してくれるけど、作業者は人間だぜ。
作業者を”取り付けマシン”と捉えれば工賃出せばやってくれて当然だが、
人間は理性と感性を持った生き物だぜ。
つまり買い物は人付きあいだと思うぜ。

お前が去ったショップの悪口言うのは大人のやることじゃないと思うぜ。

後期GP-R糊です。
先日の深夜ドライブに行こうと思ってENGｽﾀｰﾀを作動しようとしたら作動不能
BATT（電池）切れだと思い、新品と交換しても作動不能?5年前のコ○テック製品で
本体がｱﾎﾞｰﾝと思っていたら今度は右ｳｲﾝｶｰが作動せず（音はするけど点滅無し）
電球切れだと思い自動後退で300円程の電球交換したら電球は切れていないとの事で
配線がｱﾎﾞｰﾝかも？と言われた。ENGｽﾀｰﾀｰ不能と配線ｱﾎﾞｰﾝが一緒のﾄﾗﾌﾞﾙこれって関係あるのかな？

>>525
別にショップ自身が「取りつけのみもOK」っていってるならOKだろ。
まあ、OKといっておきながらイヤな顔するなら最初からやるなとは思うけど。
サービス業なんて、店ごとにいろいろ考え方があるんだよ。
ショップに儲けがあまりないサービスでも
そういうサービスをやることでサービスの幅や印象が変わったりもする。
「人間は理性と感性を持った生き物だぜ。
　つまり買い物は人付きあいだと思うぜ。」か。
だからこそ客からのリピートなども考えていろんなサービスを考えるんだろ。

小さいながらも商売やってる俺が思うに
>>525みたいな客が一番騙しやすい。

>>525
店によっては持ち込みパーツと買ったパーツで工賃違うところがあるぜ。

工賃払えば作業してくれるけど、作業者は受注者だぜ。
作業者を”取り付けマシン”と捉えなくても工賃出せばやってくれて当然、
人間は稼いで飯を食わなきゃ生きていけない生き物だぜ。
つまり買い物は感情云々を超えた法に則った契約だと思うぜ。

思いつきでトンチンカンなことを発言するのは大人のやることじゃないと思うぜ。

>>525
儲けがあるか無いかは客には関係ないぜ。
店側がその値段で設定した以上、その値段を出せばいいのでは？だぜ。
だいたい客がショップの人間のやる気云々を考える必要は無いだろだぜ。

まぁお前はできるだけ高い値段つけてる店探してそこで買い物でもしてろぜ。

＞大人のやることじゃないと思うぜ。
＞？？だぜ。

プチブーム？

なんつーか、>>530
>買い物でもしてろぜ。

これは変だぜ。

>>528
川○さんですか？
ラジエターがクリ○ポHPの車種別パーツの
とこに無いんですがなんでですか？

↑こんどは認定中かｗ
いや、質問までしちゃってるから確定中だなｗｗｗ

クリスポスレ無くなったのか・・・・

さっきﾘｺｰﾙかどうか検索してみたら
見事に引っかかった ○|￣|＿
暇な時にﾃﾞｨｰﾗｰに持っていきます､､､

ところで今度ﾅﾋﾞを自分で付けるんですが
FTOの車速ｾﾝｻｰってｺﾝｿｰﾙ奥の
ﾌｭｰｴﾙｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝﾕﾆｯﾄにつながっている
黄色･白のｺｰﾄﾞから取ればいいのでしょうか？
車速を取ったことがある方教えてください｡

>>535
http://www.mobile.sony.co.jp/
これによると、黄色・白のコードが車速センサーだね。

ちなみに、MT車だとECUに車速センサーはないので、
メーターパネル裏から配線しないといけません。

>>526
同じ症状かな？有だけど…
自分は前期から後期マスクにしてｽﾓｰﾙ(ﾎﾟｼﾞｼｮﾝ)をｳｲﾝｶｰ部と共通にして
片方のﾎﾟｼﾞｼｮﾝが切れたけどｳｲﾝｶｰは作動。原因が配線一部断線(接触不良)
無論玉は切れていない。この配線がエンジンスターター始動と同回線の為
スタータが始動しなくなりました。

自分はマスク変えたので参考意見と言う事で…(汗）

>>536
ﾚｽ ｱﾘｶﾞ�d
MT車なのでﾘｺｰﾙでﾃﾞｨｰﾗｰに
持って行った時に取り付け方を
詳しく聞こうかと思います

冷めた頃の再来。また栗さんいぢめられるの？

ゴミツビシ車に乗ってる非国民のｽｸﾂはここですか？

関東人は外面冷ややかでも内面意固地で陰険なところが気に入らない。

98 名前： 山師さん 投稿日： 04/06/18 12:52 ID:gjZk5XH1
「北米で品質問題が起こった場合は即座に対応している。
日本のようにリスクが顕在化することはない」
−−三菱自動車工業の多賀谷秀保次期社長（現執行役員）

　http://quote.bloomberg.com/apps/news?pid=email_japan&refer=&sid=aeTC5lNJgb0Y

# 「アメリカじゃ訴訟になるからリコールして全車キッチリ直してました」ってことか ⇒自国民皆殺しｗ

J・チェ〜ンが映画で潰した？

ウリジナル　ﾆﾀﾞ<ヽ｀∀´>

↑　意　味　不　明

西のご老○って何であんなに「、」を多用するんだろ？
すごく読みにくい。しかも誤字脱字多すぎ。

-------------------------------------------------------------

18時30分に一斉に↓ここに 『ぬるぽ』 と書き込んでください （間に合わないかも）

【衝撃！】新宿駅で小6女子が全裸で徘徊して補導される【すごい！】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084103489/

２０レス以上でこのスレの>>1が新宿駅を通りかかった時に撮影した後ろ姿をうｐしてくれます

-------------------------------------------------------------

>>547
スレ事態オタクが多そうだな！

キモッかった。

観損！この板の低レベル差がわかりました。

身潰は、逝ってよし！

>>548　そのスレ＆板と目潰がなんで繋がるのやら。馬鹿？

突然だけどセルの音が良いと思わない？

関東のショップにもって行けば喜んで修理してくれるよ。

俺のＦＴＯはリコール対象外だった。
ほっとした。

>>486
よかったね。俺のも対象外だった。後期型だしね。
しかし一昨日も昨日も今日も、三菱自動車の報道を見てると悲しくなるな。
隠蔽や闇回収がばれて。誰よりも末端と言えば言い方が失礼だが、ディーラーの
社員がかわいそうでならない。国民全てが誹謗中傷言うだろうが、俺はそいつらを悪くは言わない。
財閥体制がわるいのだからな。とは言えＦＴＯに乗ってなかったら第三者の
立場で中傷してたんだろうと思う。悲しいけと。

>546
天使のメンバーか？

　　　　　　　　　　　　　　 __,,､--────-､
　　　　　　　　　　 ,,､-‐'ミシ二＼＝=‐　ミヾ､ ＼
　　　　　　　　　　ヾミﾐ川/／ヽ＼＼ヾ＝=‐-ヾミヽ
　　　　　　　　　　　 `i￣｀~~´＼ﾄ､ﾄ/￣´`iミ=-ヾﾐﾞi
　　　　　　　　　　　　|　'''二二_ ,,_　　　　 ト､ミヾﾆ┤
　　　　　　　　　ヽ 　 |,,,,,,,,_　　,､-──-､ ヾ､ミ三ミi
　　　　　 ＼　 　 |　　i`二ﾆ!　`´二二,`'''　　`!彡ヾ,i
　　　　　　　i　　 !　　ゝ-- ﾉ　　‐─‐‐　　　　ﾚ⌒Ｙ
　　　　　　　ﾞ!　　'､　 | ""/　　　　''''"　　　彡!)） /
　　　　　　　ヽ　　 ヽ, !　/　　　　　　　　　'´　レ'/
　　　　　　　　 ＼　 |　i└＝　　　　　　　　　人/　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　ヽ,!　 i ∠-,＿　　　　 　　/|　|　　＜　1000まできっちり荒らせ
　　　　　　　　　　 ヽｪﾆﾆメﾆﾆｨ' 　 　　､,／ /　|　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　ヽ｀　　　,,､ ,､／　 /　 |＿
　　　　　　　　　　　　　　 _＼＿,,,､-''´　　 /　　ト, ヽ
　　　　　　　　　　　　　／ ,r|::::''　　　　　 /　　ﾉノ　＼
　　　　　　　　　　　 r┤　|;;;|　ヾー　　　/　 ／　　　 /＼
　　　　　　　　　　 ノﾍ|　　∨　　　　　,r'_／__,,_　　 /イ´/｀ヽ､
　　　　　,,､-‐'''"~´-‐ﾞi,,ﾆ二!＼　　,r''／//-‐ヽ＼/! / /　 ｀ﾞ''-｀ヽ
　,r‐''''"´‐''"´　　　　　ヾ彡|─＼　／彳" ／ミ／i !/ /
/〉　　　　　　　　　　　| ﾄ､〃ヽ､　/ /!　 ／ヽシ　i　| /
/　　　　　　　　　　　　ヽ＼　＼i/／ ／ヾ ／　 i| | !
　　　　　　　　　　　　　　　＼〃＼／ヾ／　　i
　　　　　　　　　　　　　　　　＼／＼／

おやじ、ありがとう。

ＦＴＯのドリルドローターを探して松。どこかから出てない？？

>>555
おやじ！
Gr.A-SPECのハイカム専用チューンな競技用の6A12でつかΣ（￣□￣;;;）！！

あ、あと厚揚げ一つ下さいｗ

このおやじ、なんとなく好きなんだよな。
仁D自体は好きじゃないけどｗ

って×10足りなかった　orz

先週横浜港でガルウイング車のオフミに参加して来ました。
改造ガルウイングで多かった車種は
セリカ（現行含む）・ＦＤ・エクリプス（現行のみ）
その他諸々在りましたがキリが無いので…我ＦＴＯは僅か友人と漏れの2台でした。
驚きはVIP系。4枚ｷﾁｯﾄガル仕様でした。
ＯＰ２の８月販売で掲載されるそうです。多分集合写真と際立った車だけで…
ＦＴＯ２台は取材少なかったので無理だとｗ
一番目立ったのはＮＳＸと現行コルベット。詳しくはＯＰ２の９月号で
長文ｽﾏｿ

>>561
>4枚ｷﾁｯﾄガル仕様でした
これはどうなんだろ…
ちなみに車種はなんだったの？そのVIPは。

>>562
リンカーン　コンチネンタル　シグネイチャー
前は通常のガルウイング
後ろは昔のスタリオン見たく屋根も一緒に上がる感じのガルウイングです
旨く説明出来なくてｽﾏｿ
カプリスも同じ仕様でありました。

いつも東と西のＨＰを見てるのだが、最近東の更新具合や掲示板の書き込みがまんねりに感じた。
管理人も現れず、もう潮時なのかなと不安すら感じた。
西はあいかわらずマイペースに流動的に動いてるなと。よく見たら毎日更新してるし。（笑）
ＦＴＯまだまだ楽しめそうだ。

糞TO乗ってるザコども全員事故って氏ね！！この非国民が。

　

　　　　　　　　★★ 三菱車、中古市場も苦境　★★

　三菱自動車をめぐる一連のリコール隠し問題が、三菱車の中古車買い取り
市場に影響を及ぼし始めた。三菱車需要の先行き不透明感や、車の信頼性低下で、
中古在庫を抱えるのに消極的になる動きが広がっているため。
中古車の買い取り価格の下落だけでなく一部に買い取りそのものを拒否する
業者も出始めた。

　中古車買い取りのアップルは中古車マーケットの緊急調査を開始。
一部に三菱車に値崩れが起きていることが分かった。車種別の価格下落幅など、
詳細なデータを収集中で、近く結果を買い取りに反映させる見通し。

　ガリバーを展開するガリバーインターナショナルも「下落傾向が出ている。
注意深く市場の動きを調べている」と、何らかの対応を検討中だ。

　別の都内の中古車販売業者はより厳しい見方。「新しい年式でも買い渋りが
広がっている。われわれもあえて三菱車を買う必要はない。手放したいと思っ
ている人には申し訳ないが…」と本音を漏らす。

　在庫を抱える業者にとって、値崩れが進めば損が膨らみ、経営の致命傷に
なりかねない状況だ。

　一方、現時点で新車購入の際の下取りには、それほど影響が出ていないもよう。
三菱自とは別の大手自動車メーカー販売会社によれば、三菱車の下取りの
査定基準を変えていないという。

　下取り価格の維持で、三菱車からの買い替えを促進する狙いもあるもようだが
、今後の見通しについて販売担当者は「中古市場で三菱車の流通が滞ってくると、
今のままの下取りは難しくなるかもしれない」と指摘している。

まぁFTOとかエボとかの市場価格は思ったより下がらないと思うがどうよ？
この手のものってむしろ好きﾓﾉが買うんだから
買い取り価格だけ下げて売りはそのままな希ｶﾞｽ

>>567
FTO、エボはさほど下がってないし、パジェロもファンのおかげで
思ったほど下がってないらしいよ。
下がってるのはファミリーユースな車種。

どっちにしろＦＴＯは底値であって下がる上がる以前の問題。
最近はＧＰ-Ｒが50ﾏｿだし。
で漏れもｵﾏｲ等もｺﾋﾟﾍﾟにマジレス恥かしいｗ
>>568
某所にｵﾏｲのレスｺﾋﾟﾍﾟしてきました。反応が楽しみｗ

↑
こいつわかってねーな。FTOは海外に流すといい値で売れるんだっつーの。
だから店選べば表向きの相場よりいい値で下取ってくれるんだよ。

確かに北朝鮮なら車は何でも売れるからな
オーナーが多いイギリス・香港と言いたいのだろうか？
どっちにしてもコピペされる悪感…まぁ今の三菱の現状ならお互い必死だしｶﾞﾝｶﾞﾚｗ

>>569=571
GP-R50ﾏｿは目玉商品だって書いてあるっしょ。何を勘違いしてるんだか…

１１年式で５ﾏｿｷﾛ程度であればGPXGP-R共にまだ100ﾏｿ近いよ市場価格は。
あくまでﾌﾙﾉｰﾏﾙの話だけど

コピペにマジレスして荒氏に油を注いで
ﾒｸｿﾊﾅｸｿﾚﾍﾞﾙ　PuATcn0p　uPN/iMbw　FfqQUxnj　Y+umWI7r　GeEwEIIe　PuATcn0p
そして漏れも追加ｼﾙ(w　でいつまで続けるの?　　

>>564
おれの感覚では、西はショップだなー
そういう意味では新しいものをドンドン取り入れて、
オーナーをバンバン煽って、金使いこませないとって感じだから、
活発的になるのも判る
メンツ的にはドレスアップ派が多い
一方、東は、オーナーズクラブの皮をかぶったFTO専門ショップに、
客（メンバー）をとられたオーナーズクラブって感じ
保守的なタイプと、走る事が好きなタイプが主軸なかんじ
FTOから他車種乗り換え後も元メンバーとして出入りしてるヤツが多そう

西はボスがいなくなったら、終わりそうだけど、
東はボスが居なくても今のままだろうね
両ボスともFTOオーナーズクラブの１メンバーとしていたいんだろうけど、
東は回りに任せ過ぎ、西は自分で動き過ぎ、で、今の状況なんだろうね

>>573
コピペの内容にレスしてるからといって釣られてると思ってるのか？ｗ
ちょうど話題にいいからそのままレスしてるだけだが。

>>574
お前に座布団一枚。

>>575
ひょっとしてｵﾏｲが…
そして禾ムと…

F不快
Tタイヤ
O送ります

給油したらエンスト状態になってしまったんですけど　そのままにしていたら
直りますか？昨日　友人に譲ってもらいガス欠車に自分でハイオク購入して入れたのですが。

満タンにすると、かかりが悪いよ。
これ、定説。

もうすぐFTOGP-Rが納車されます！

CJ4Aﾐﾗｰｼﾞｭからの乗り換えですが、楽しみですなー。

同じMIVECでもやはりｴﾝｼﾞﾝの性質は違うのかなぁ…

直4とV6ですからねぇ。それぞれ特徴がありますな。

とりあえず、価値が無くなる可能性があるそうです
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20040626ve03.htm

三菱自動車はたしかに悪い。会社の責任で２人の死者も出ている。
しかし、過去に何百万人も殺し、現在も殺人商品を売っている会社が日本にはある。





日本たばこ産業である。
日本人の死亡原因の５％が受動喫煙。喫煙者の死因の５０％がたばこ。
最も巨大な殺人企業である。
「たった」と言えば死んだひとに悪いが、２人で市場から退場を求められている
三菱自動車に比べ、日本たばこ産業への批判は手ぬるすぎて公平を欠くのではないか。
日本たばこ産業の経営者は万死に値すると思う。

>>584
散　々　ス　レ　違　い

>>584
タバコ板においで。
喫煙ｖｓ嫌煙で激しいバトルを繰り広げて待ってるYO。

ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑが真っ黒なんだけどどこかでﾋﾟｯｶﾋﾟｶにしてくれるとこないかな？
ﾃﾞｨｰﾗｰでも持っていけばやってくれる？

>>587
自分で洗えば？
電気系に気をつければどうとでもなるし

>>587
ホムペ忘れたけど扱っている業者あるぞ。
自分でするなら専用クリーナーでだな。
暇なら検索して味噌。

>>588
うーんたしかにそのとおりなんだけどさ
もし5000円くらいでピカピカにやってくれるなら
頼んだほうがいいかなーと思って。


本当はしくじって調子悪くさせるのが嫌なだけなんだけどさ・・・

>>589
検索してみたけど
ﾃﾞｨｰﾗｰで車検のときに５０００円くらいでやってくれるみたいね。

自分でやるときに電装系保護しなくてもいいようなｸﾘｰﾅｰでもあればいいんだけど・・・
ないよなぁ・・・

ﾎﾞﾝﾈｯﾄ裏側が燻製みたいになっててみっともないし・・・

>>591
BATTの端子外してBATT本体を外せば電気系は大丈夫…だと思う。

死ぬほど外出かもしれないけどさ、

FTOってOTLの勃起バージョンに見えるな

>>593
>>死ぬほど外出















これで満足か？

FTOはスノボ板積める？
とりあえず2人分積めればありがたいんだが

>>595
クロカン買え。以上。

OL50人

>>592
それだけじゃﾀﾞﾒだよ。
オルタネーターと点火コイルは防水必須。
もし水かかったら即行水分を飛ばさないとやヴぁいよ。

>>595
助手席倒せば積めるけど、誰も乗れなくなるという罠。

>>595
後部座席に一枚、
助手席のドアとシートの隙間にバインディングを人側に向けて差し込む。
俺はこうやって積んでた。
後部座席のは短くないと無理かも。

GP-Rにｷｰﾚｽ付けたい…
ｷｰﾚｽないのがこんなに不便だと思わなかったよ！
後付け無理かな(*ω*)

>>600
後付けよりGS以外のドア2枚とキーレスを確保すればw
ﾊｯﾀﾘで誤魔化すなら
後期GPX共通三色購入、GP-Rﾘｱｽﾎﾟ取り付け、専用ｽﾃｯｶｰ専用ｼｰﾄ取り付け
外観だけならこれでA-AC、電動格納ﾐﾗｰ、ｷｰﾚｽ付きのGP-R完成。

普通に後部座席に２枚つんでましたが、なにか？

>>601
｜柱｜▽￣)ｼ　後期GPXﾊﾟｯｼｮﾝﾚｯﾄﾞで全く同じ仕様にしていまつ。。。

俺のはアルペンボードで１６０ｃｍもあるんだったｗ

ランエボ用のブレーキマスターシリンダーを（なるべく加工とか無しで）
ＦＴＯに流用って出来るんでしょうか？
出来るとすれば何代目のエボでしょう？

>>605
ﾏｼﾞﾚｽすると200ps程度の車にそこまでする必要があるのだろうかと小一時間(ry？
一応MIVEC系はﾃﾞｨｽｸも大きいしそれが不安ならｴﾝﾄﾞﾚｽのﾁﾋﾞ六程度でよろしかと？
車重も軽いのでﾉｰﾏﾙでも十分だろう。

>>606
恐らくエンドレスか西のキャリパー付けた、もしくはこれから
付ける予定の人では？
流用ネタは自分も気になる。エボなら何でもＯＫじゃないよね？

随分前のOP2の三菱王国で、栗のFTO（ｴﾎﾞﾌﾞﾚﾝﾎﾞ）が出てたがその時の記事には、
エボ４だか、５のやつつけた方がいいってかいてあったような気がする。

俺的にはｴﾝﾄﾞﾚﾛｰﾀｰ＋パッドで十分だと思う。
俺のは純正ﾊﾟｯﾄﾞにﾚｺｰﾄﾞ盤状ﾛｰﾀｰ（←つまり駄目仕様）だが、急減速しない限り問題ない。
本当は新品ﾛｰﾀｰに入れ替えたいけど、金が・・・。

まぁ、見た目重視（ｽﾘｯﾄﾛｰﾀｰ＋4(6?)PODｷｬﾘﾊﾟｰとか）にしたいとか、
実は4G63とか、NOS入れちゃってるとかなら別なんだろうが・・・・。
ﾓﾘﾀｸみたいにね。

>>ブレーキ興味さん
エボ�Xと�Yのブレーキマスターシリンダーがボルトオン装着可能。
実際俺着けてるし。効きは個人差があると思うが、俺てきには良い。

純正ローターにスリット加工。
安く済むぞｗ

↑
M'sのｽﾘｯﾄﾛｰﾀｰ？

>>601
GP-R海苔です。
ﾄﾞｱ一式丸々交換するだけでいいんですか？
助手席に人乗せる機会が多いから
集中ﾄﾞｱﾛｯｸもないとかなり不便なんですよ…

>>612
詳しくはドア（標準ドアロック装備車分）とリモコンとリモコンの受信部本体（運転席側後部座席横の
パネル裏に潜んでる）を準備する必要があるよ。

いかん>>593のせいでＦＴＯがほんとに勃起してるorzにしか見えなくなった
訴えてやるう

>>609
ＭＩＶＥＣ？　非ＭＩＶＥＣ？
ＧＲやＧＳにもボルトオンなのかな？

ご愛車無料点検にいってきた人います？
これを見るとオイル交換も無料とかいてありますが、
手数料とかも無料なんですか？

キャリパーをエンドレス４POTに代えたらバネ下軽くなる？

ABS付きのFにエボのマスターシリンダー流用は無理かな？

>>616
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1085403020/
の240付近にオイルは無料だが工賃取られたとか書いてあった
三菱叩きスレなんでネタかもしれないけど念のため電話で確認してみたら？

今日の県内（静岡）ニュースで後期ＧＰ-Ｒ？（大型羽だけ確認）が半分水没していた。
もう水が引いたけど実際半分水没したら完全に廃車だろうか？

自分も今日赤のGP-Rが納車だったんだけど、キーレスがなかったので気になる…
結論からすると、つけれらるってことだけど
>詳しくはドア（標準ドアロック装備車分）とリモコンとリモコンの受信部本体（運転席側後部座席横の
>パネル裏に潜んでる）を準備する必要があるよ。
この分金かかるってことですよね？

>>621

ttp://www.east-car.jp/key/key.htm

PC等所持しているなら自分で検索してみましょう。
人に尋ねる前にね。

で↑は後付のｷｰﾚｽｻｲﾄ
検索機能を活用しましょうよ。
で価格もﾋﾟﾝｷﾘ…後は自分の力でｶﾞﾝｶﾞﾚ

自分のFTOリアワイパー付いてないんですけど、
ディーラーで後付してもらうとしたら幾らかかるんでしょう？
やたら雨の多い地域に引越したので、ワイパーがないと不便っす。

>>623
後付は基本的に不可能。
配線が別物、単純に考えるだけでワイパーレバー交換、チューブ取り付け等
本当に欲しいなら格安のFTOリアワイパー付きをもう一台所持して雨の日は
それに乗れ。本当に考えているなら普通は三菱に行って確認するだろうが
ここで聞くのはオカト違いｗ釣りならもっと頭使えｗ

ホント最近はｵｾｰﾃ厨房が多いな。。。
検索もしない、出来ない。
確認もしないで聞く。
せめて検索、確認してからﾃﾒｰの意見を述べれと言いたい。。。

10レス前で既出の質問をしてるとか、そういう訳じゃないんだから大らかに答えてやりなよ。

も前ら心狭過ぎ。

>>623
漏れは心が広いから教えまつ
ｺﾋﾟﾍﾟしまくってFTOと妥当な車に質問してくる。FTOの部分をｾﾘｶに変えたり
最低でも10車種くらいｺﾋﾟﾍﾟしてきたら親切な香具師何人かいると思うので
そこで価格の平均を割り出したら完成。間違ってもVIP系やﾊﾞﾝ系でｺﾋﾟﾍﾟするなよ
それとも漏れは暇だからｺﾋﾟﾍﾟしまくってもいいぞ？どうかな？

やめれ

最近、釣りだのｺﾋﾟﾍﾟだのうるさいやつがいるな…
同一人物なんだろうが目障りだよﾏｼﾞ

第一FTO自体がもうﾈﾀ切れ感が強いじゃん。話すﾈﾀなんてｵｰﾅｰｽﾞｸﾗﾌﾞがどうとかばっかり。
教えて君云々じゃなくてもちっと広い心で接しろよ。
キーﾚｽだってﾘｱﾜｲﾊﾟｰだって検索の仕方が違えば少しも出てこないんだからさ。
漏れもﾘｱﾜｲﾊﾟｰないから移植したいけどな。
雪国だからけっこう大変なんだよねー

>>629
>キーﾚｽだってﾘｱﾜｲﾊﾟｰだって検索の仕方が違えば少しも出てこないんだからさ。
もしかして喪前が…

>>630=>>577

ﾘｱﾜｲﾊﾟｰの件『三菱お客様相談センター』にメールして
質問してきました。ついでにｷｰﾚｽも。
返事が来ましたら載せますのでそれまで待って下さい。

>>632
これか？
http://www21.big.or.jp/~parky/drv/drvvot.shtml
つーかここで聞くより確実じゃん。掲示板もあるし
一件落着ですね。

連投御免ネ
これから難しい質問は↑のホムペにカキコするのが一番確実だね！
変な意味で荒れるのも虚しいからね。簡単な質問は自分の知識を
自慢したいので大歓迎（笑）

↑
それって三菱自動車じゃなく勇士が建てたＨＰじゃないの？
実際各ディーラーにメール欄はあるので・・・・
ディーラーも掲示板を設置すればいいけど今の現状じゃ(ry

そもそもリアの視界が悪いのにリアワイパーなんているかな・・・？
撥水コートしておけば問題ないのになぁ。

http://aichi.mmc-d.com/qa_list.php

低脳なリアワイパー質問は↑愛知三菱の質問で聞け。公開されるので役立つ

ttp://u-cfc.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=21124
これでﾘｺｰﾙならFTOのﾌﾛﾝﾄﾗｲﾄｶｻｶｻ禿もﾘｺｰﾙじゃないの？

>>636
質問寝たが尽きて最後の悪足掻き
>>637
乙彼様
意味不明の話題をこれからそこに誘導
>>638
>632と同じく某三菱ディーラーにメール送信しました
リコール対象になればいいのだが

追加
ライト禿をＵｐして送信済み
同志がいれば各地元三菱に送信して欲しい

>>639
乙
ﾌｫｸﾞのｽｲﾁもそろそろ改善対策のﾗｲﾝﾅｯﾌﾟになりそうだな

>>638
カリスマのウィンカーがリコールだからってだけではFTOのライトカバー禿もリコールとはならんだろ。
カリスマの場合は「灯光色が白色となるおそれがある」ことが問題なんだから。

>>642
確かにそうだと思うけど、まずは実行して見ない事にはなぁ？
俺はライトは禿てないから実行出来ないけどやる価値はあると思うぞ！
泣き寝入りしているよりかはマシだと思うけどなぁ！
いつもリコール対象車両箇所が増えたとあるし、日本経済新聞によると所有者からの
報告とメールで新たに発生箇所が発覚したとの記事がある。

>>643
漏れはヘッドライトの禿げがリコールかどうかってことは一言もいってないが？
638の
＞ttp://u-cfc.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=21124
＞これでﾘｺｰﾙならFTOのﾌﾛﾝﾄﾗｲﾄｶｻｶｻ禿もﾘｺｰﾙじゃないの？
という理屈に対してレスしてるわけだが？
日本語わかるか？

まあまあ、文盲は放置で。

俺のFもヘッドライトの剥げが広がってきたなあ。問題は使用上問題があるかなんだろうね。
剥げても法で定められてるだけの明るさとかが確保されてれば問題ないんだろうし。
逆にいえば、それだけの機能が確保されないならリコールと認めてもらわないと困るね。

かつては他メーカーでも10年を待たずに塗装がヒドイ有り様になるものがあったよね。
ガンメタっぽいやつとかが。
でもああいうのはリコールの対象にはならないんだよね？
見た目が悪くなるくらいのことはリコール制度では保証されないってことかな・・・

>>643>>644>>645
ﾏｧﾏｧ文盲も日本語脅師も保証房も三菱にメールするなり直接報告しろよ。
こんな所でヲタクら評論家が熱く演説しても始まらんし、誰もｵﾏｲﾗに投票しねぇよw

↑意味不明？原始人

↓意味不明？朝鮮人

>>636
漏れもリアワイパー付けてたけど
必要かどうかではない！欲しいかどうかだ！！ｗ

まさかこんな形で釣れ事になってるとはw　比喩だっつーの。
ﾊﾞﾙﾌﾞなんて元々消耗品なのにそのﾊﾞﾙﾌﾞにまでご丁寧にﾘｺｰﾙとした三菱に対して
ﾌﾛﾝﾄﾗｲﾄは消耗品でも無いけど禿るのは対応してくれるの？というｲﾔﾐ。
わかる?

比喩≠イヤミ　わかる？

>>650
(ﾟДﾟ)ﾊｱ?　
ついに文法的な指摘でしか、言い返せなくなったか。同情するよ。

ＦＴＯごときの糞車で論争するんじゃねえよＷ
オーナーも三菱本社と同じく低脳が多いようだなＷ

>>650
ｺｺへの書き込みで文法がﾄﾞｳとか言われるﾂﾓﾘなかですたい。
多分夏が終わるｺﾛには今の倍以上のﾘｺｰﾙ申請が出るんだろうな。

ＦＴＯ糊、関心のある奴以外は出て行け。
それに、質問には快く答えてやってもいいと思うが。

このリコール騒ぎでライト交換してくれないかなぁ
禿げ＋擦り傷でっもうガタガタなんだよ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>654
ブレーキ話題とかなら沢山の意見が出たがリアワイパーの話題は
http://aichi.mmc-d.com/qa_list.php
で聞けば良いと思う。曖昧に答えるより誘導するのも快い親切だけどな。
貴殿も答えれないから快く答えてと申しているのだろう？
だったらなお更MITUBISIホムペで聞くのが一番！
各地のMITUBISIにはそのためにﾒｰﾙ欄があるんだから。無論足回り、エアロ等の質問は
ここでなら即答できると思う。

なにげに盛り上がってる？

>>654>それに、質問には快く答えてやってもいいと思うが。(ﾟДﾟ)ﾊｱ?
>>656>>632嫁、一応解決済みだし誰もその話題には触れて無い。

ＦＴＯ
↓
ＧＴＯ
↓
ＨＴＯ

>>615 >>617 >>618
誰か答えてあげて。
これらは三菱に聞いても解決出来ないのでｗ

そもそもリコールの意味を理解してない香具師大杉・・・

■■「三菱自工６月の新車販売激減」の報道で２chへ来られた皆さんへ■■

「三菱自工６月の新車販売激減」という衝撃的な報道がされている今、
今回の事件のキーとなる であろう河添克彦・元社長らの書き込みが
「裏２ちゃんねる」で公開されています。
裏２ちゃんねるとはその名の通り、裏の２ちゃんねるであり、
インターネットの普及した今においても非常に
高いアンダーグラウンド性を持ったサイトとなっています。

今回、私が何故一部のものしか知り得ない「裏２ちゃんねる」への入り方をなぜ公表するかというと、
今回の三菱自工・三菱ふそうによるリコール隠しが、如何に深刻な問題であるかを多くの人に考えて欲しかったからです。

自分にとってもリスクを伴う公開ですが、以下「裏２ちゃんねる」へ入る方法を公開します。

１．書き込みの名前の欄に「http://fusianasan.2ch.net/」　←（カッコはいらない）と入れる。（裏ドメイン名）
２．E-mail欄に小文字で「sage」←（カッコはいらない）と入力します。
３．本文を書き込む部分に　「guest」←（カッコはいらない）を入れて、書込みボタンを押します。
４．タイトルが「ようこそ　裏２ちゃんねるへ(笑)」に変わればばＯＫ
５．サーバーが重いと裏２chではなく通常の２chに戻ってきてしまいますが何度もリトライしてみて下さい。
　　うまく行くと、目的の裏２chへつながります。
６．家庭の電話回線よりも、企業や学校の専用回線からの方がサーバートラフィックの
　　都合上つながる確立が高いです。
　※注意
　　　　　　　２３：００〜０３：００の間はつながり難いようです
　　　　　　　http://fusianasan.2ch.net/←は、裏ドメインの為「直リン」で飛んでも
　　　　　　　「鯖が見つかりません」になります。入り口は「表２ch」のＣＧＩだけです

以上です。

是非あなたご自身の目で確かめて下さい。

>>615
DE2A
DE3A
全てのFTOにボルトオン装着可能

>>617
激的には変らない。ルックス重視

>>618
ABS
TCL
全て関係無く装着可能

>>663
ｱﾘｶﾞ�dこれでｽｯｷﾘ眠れますzzz

guest

guest

不用意にｿﾚをやれば個人ﾃﾞｰﾀがUPされちゃうねw

マイベックソのオイル漏れはリコールじゃねーのかＹＯ

これらは三菱に聞いても解決出来ないのでｗ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣
>>663
空気嫁糟。全く余計な事を…ﾏｼﾞﾑｶﾂｸ

ならばｵﾏｲは一体何がしたい？ｱﾗｼかあ？？

>>669
貴重な情報を提供してくれる人には感謝しろ。空気嫁。
通りすがりの荒らしならスルーするだけなんだけどさｗ

>>670
syk26/Gt=XRpd31sP

三菱車売り上げ65％減らしい。潰れる日は遠くないな。

>>672
それは違うんじゃない？
syk26/Gtは消えかけてた話題を復活させただけ。
XRpd31sPは荒らしたくて難癖付けただけ。

syk26/Gtは消えかけてた話題を復活させただけ。
これらは三菱に聞いても解決出来ないのでｗ←ｗをどう理解するかだな

XRpd31sPは荒らしたくて難癖付けただけ。
空気嫁糟。全く余計な事を…ﾏｼﾞﾑｶﾂｸ←何故香具師はムカツクのか？

どっちにしろ両方とも違う展開を期待したんだろうな。

オメェラ汚いな。難しい質問は身潰しに誘導して放置、簡単な質問だけに答える
この卑怯者。まぁ所詮身潰し乗りだからなｗ　ア・バ・ヨ

いまだ裏2chネタで引っかかる香具師がいるとはｗ

節穴ﾜﾗﾀ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.lヽ　　　　　　　l l　/　　　　　＼| |
　　　　　　　　　　 　 l　 ＼　　　　　/￣(_ヽ　ノ::､_　　| ||ヽ___,,,､-'''''´￣
　　　　　　　　　　　 　l　　　 ＼　　　ヽ＿　￣;;;;;ノ｀
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: ,,,,,,,} .しri､.lフr,_　 lﾆﾆ,,＿ﾆ,,"_ﾞﾆﾆﾆi､　,｢.,i´　　　| .|_,,,,,,、 .| .只.卩 凵 ｛ｺi|,,,　　　.| .|、 _,,,,,,、　　　
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隊長、質問がありまつ。
FTOに車高調入れるとしたら何がいいでつか？

過去ログ読めってのは勘弁でつ・・・

>>680
KYBのBUZZ-SPEC（価格も手頃）
て言うか〜こういうのは三者三様だから一概に決めるのは…
まずは用途に応じて（街乗り派・峠派とか）マズは用途をカキコしてからだね。
で上記車高調はオールマィティな用途。最後は自分の好みと財布と相談ｗ

>680古いが参考にﾄﾞﾝｿﾞ。
ttp://www.linet.gr.jp/~creative/bbs/logs.html

>>680
自分はテイン派であります！
街乗りメインならＴｙｐｅＮＡ、ＨＡがお勧めであります！
値段も手頃であります！
たまにオークションでも出品されるであります！

680じゃ無いが…
便乗で私のもお願いして良いですか？

全くの街乗りのみで前輪とボディの隙間を埋めたいだけが目的です。
あまり車高を下げても坂とかでボディ・バンパー擦りそうなんですが
スピード落とせば大丈夫なもんなんですか？
乗り心地はどれくらい悪くなるのでしょ？

質問ばっかりですんませんがお勧めのものがあればお願いします。

>>680
やはり減衰力調整できるものがオススメかな。
過去には車高調買ったが、減衰力が調整できずに
乗り心地激悪、跳ねてまくりってカキコあったし。
TEINってＦＴＯ用まだ生産してるの？

>>684
車高落とせば頻繁に擦るよ。コンビニ入るときとか。
乗り心地も悪くなる。どれくらいかといわれても困る。
乗り心地は個人の経験によって感覚が違うからね。
軽トラで我慢できる人ならローダウンスプリングで快適だと思う。

隙間だけ気になるなら、板金屋でフェンダー加工するのもあり。
ＶＩＰ車で車高を落とすときにフェンダーアーチカットすることがあるけど
それの逆をやる。
フェンダーアーチを埋める。どーだ？

まず、何の為に車高調を入れるのか？ですね。
単にドレスアップで車高下げたいってだけならバネだけ変えればいいし、
ヘたったダンパーもついでに、という程度なら純正形状のダンパー＋バネでいいし。
本当に高価な車高調が必要なのか、考えてみて欲しいが。

ちなみに漏れのは社外ダンパー＋純正バネで車高ノーマル。
ヘたったダンパーとブッシュ変えると本当に車は生き返るな。
初めて変えたけどびっくりしたよ。

エアロとか付けてたら尚更擦るだろうね
運転の仕方によってある程度カバー出来るだろうが、不注意でバキッとやったら泣くに泣けん

だいたい、乗り心地って「フワフワ＝良」って訳じゃないし
勉強のつもりでプロショップに行って足回りの事聞いてみたらどう？！
マトモな所だったら話だけでもしてくれるはず

けどFTOは元々バンプストローク少ないからほとんど下げないで
ショックのみ良いヤツに変えるのが一番手っ取り早くて乗り心地が良いと思う

Fを2cm(カタログ上の数字、実際は3〜4cm？)下げたら坂でハンドルを目一杯きると
タイヤサイズノーマルでもハウス内で干渉するようになりますた

ﾊﾈ外してたらﾄﾗﾝｸ内に鍵入れたまま閉めてｲﾝﾛｯｸしてしまったorz


初JAFと初ﾊﾈの外し方と初ｲﾝﾛｯｸは高い勉強代がかかったな…

まれにサーキットも走るんですが、どこの車高調がよいですかね？
いまテインのＮＡが入ってますが、さすがに少しツライんで〜。
車高も落ちきらないし。財布的にクスコの０１がいいかな〜？て考えてるんですが
評判とかどんなですかね？つけてる人おられますか？
色んな情報お願いします〜

>>682
どうもありがとうございまつ

現在、ＧＰ−Ｒのデフォ状態にネオバ履かせて峠を走りこんでまつ
どんなのがあるのかすら分からないので教えて欲しいでつ

>>691
>どこの車高調がよいですかね？

単刀直入に言わせて貰うと『自分で体感しろ』だな
文章で伝わるものかどうかと？極端な例を出すと
「○○寿司の味はどうですか？」と言われると「新鮮で旨い」としか言えん罠
要は「百聞は一見にしかず」仮にアルミ・マフラー・エアロ等は外観で判断出来るけど
車高調等は↑の諺だね
おっと評判と情報は付けている香具師からの報告待て

確かに車高調は一発勝負だなぁ。後は評判や情報を鵜呑みにするか。
一番いいのは車高調を入れている車に乗り後は自分の判断。
漏れがＡ社のは最高だぁと言っても賛否両論ある訳だしなぁ・・・・
難しい問いだなぁ・・・・
漏れが勧めるとしたら自分の予算範囲で購入できる物。これしかない
間違い無い（長井口調で）

車高調は　高価≠乗り心地がいい　だし、同じ銘柄の車高調だったとしても
車種が変われば全然別物。
実際に装着してる車に乗ってみるのが一番いいのでは？

FTO
ＦＴＯ
ト￣|Ｏ

F・T・O!!F・T・O!!
Ｆ・Ｔ・Ｏ!!Ｆ・Ｔ・Ｏ!!
ト・￣・|・Ｏ!!ト・￣・|・Ｏ!!

>>681
カヤバのバズスペックにスプリングはなに入れてるの？

祝！FTO GR納車下げ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　お詫びと決意

このたびは、私たち三菱自動車並びに三菱ふそうトラック・バス株式会社のリコールに係わる一連の事態につきまして、多大なるご迷惑とご心配をお掛けしておりますことを深くお詫び申し上げます。


私たちは、コンプライアンス第一、安全第一、お客様第一の基本に立ち返り、信頼される企業に生まれ変わるために、過去の企業体質のウミを徹底的に出し切り、抜本的な改革を実行する覚悟です。

そのために、過去の反省を踏まえ、新たに外部の専門家が社内を監視する仕組みを作ります。そして、従来の社内組織・人材だけでは成し得なかった具体的な行動によってコンプライアンス（法令・企業倫理尊守）を徹底し、その進捗状況を公表いたします。

6月29日の株主総会後、岡崎が代表取締役会長、多賀谷が代表取締役社長となりました。

この新体制のもと、更に変革のスピードを加速していきます。

私たちは、これが最後の挑戦となるものと自覚しております。なにとぞご理解賜りますよう、よろしくお願い申し上げます。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2004年7月1日
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　三菱自動車工業株式会社
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　代表取締役会長　　　代表取締役社長
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　岡崎　洋一郎　　　　　多賀谷　秀保

最後ねーどうだか。未だにFTOのフォグスイッチの件だったりGPXエンジンオイル滲みにしても
何も解凍無いみたいだし。

↑
まぁこんなご時世ではありますが、僕、今免許取り行ってるんですよ。
で、クルマなに買おっかなぁ、と思って色々探してたんですが、FTOのルックスに
惚れてしまいました。もぉ一目惚れ。
僕はイニシャルDや湾岸ミッナイを読み飛ばしてビーバップアジア選手権と
アゴナシゲンと俺物語を熟読するようなタイプ（ナニワトモアレは可）なんですが、
FTOにはなぜかヤラれました。これ、日本車かよ！って。
で「でもどうせ高いだろうな」って思ってたのに、実は中古価格が安い。
手が届いてしまう。こいつは困った。

ただやっぱスレの流れ見ても、他のHP見ても、やっぱFTOって湾岸ミッナイなクルマで、
初心者マークが似合わない気がしてます。
皆さん的にはFTOに初心者マークで街乗りオンリーってアリですか？
それともそういうの許されないタイプのクルマ？

童貞がNo1キャバクラ嬢に恋してしまったような気分だ・・・。

＞FTOに初心者マークで街乗りオンリーって


FTOはＡＴ車が多い。女性オーナーも多い。
むしろ町乗り＆ドライブ、みたいな普通の人の方が多いんじゃね？
ただ、町乗りならGP-Rはお勧め出来ないかもしれない。

>>702
センキュー！勇気が出ました。

>町乗りならGP-Rはお勧め出来ないかもしれない。

あのケンカ強そうなエンジンとか付いてるやつですか？
あのエンジンとか、空飛びそうな羽根とかいらないんです。
いや、むしろない方がいいっす。
たまたま歩いてて路駐してるＦＴＯを通り過ぎたことがあって、
スパッとした背中見て「かっこいーなー」とか思って
横を通り過ぎる時、あのぼでーの曲線自体にヤラれちゃった
だけなんで。で、気づいたら立ち止まってあののっぺりした
顔をじーっと眺めてました。
「これほんとに日本車？スーパーカーじゃないの？」と思ったっす。

>>703
GP-Rは足が硬いので、街糊がきついってことですよ。

ｸｯ!
免許とりたて最初の車がFTOとはっ！
俺なんかオンボロミラージュ（CA)だったぜ。

自動車というものを”単なる移動手段”とみるか、”楽しむモノ”とみるか・・・
後者のようだが、例えどのグレードを購入してもそれなりの楽しみ方がある。

とりあえず、若いうちはM/T乗っとけ。これ重要。
それなりに年食ってきたら、4(5)ATで快適かつ優雅にドライブだ。

フォグスイッチとけるっていうのって
社外電装品付けてるのとか関係ある？

>>704-705
サンクス。
クルマなんて単なる移動手段、のつもりだったんだけどFTO
見た瞬間、こだわり癖に火が点いちゃった。

>>703
俺もバリバリ免許取りたてなんですけど。
始にＦＴＯに惚れ込んでしまった。主にフロントに、
調べていったら絶対ＭＩＶＥＣがいいって思ってるんですけど。

７０３さんの様なそんな考え方もいいですね♪
はまる人は、はまる車ですよね。

http://fox.zero.ad.jp/~zaq48025/desfiatcoup.htm

こっちもいい

FTOは、というかクーペは全般的にそうかな？
後方、斜め後ろの視界が最悪です。
その点、初心者に優しくない。
車線変更、右左折、車庫入れには気をつけましょう。
車庫入れは今でもかなり気を使うなあ。

日本一まぶいＦＴＯを教えちくり。

誰かＦＴＯのＣＭの動画持ってる人いませんか？
「かなりきてーる感じてーる」のやつです。
あれ見てこのクルマにあこがれたんでもう一度見たいんです。
どなたか持ってたらうｐおながいします。

あるよ。うｐＢＢＳ指定してくれたらうｐしちゃるよ。

>711,713
IDがTomsだとぉ！
貴様、トヨタの回し者かっ(笑)

>>713
ファイルの容量はいくらくらいですかね？

とりあえずここにおながいします。
http://www.uploda.net/cgi/uploader1/index.php

>>712
今年の１月に中古のGP-Rをﾃﾞｨｰﾗｰで購入したら後期カタログと前期のイメージビデオ
（店頭用中古品25分）を貰った。撮影風景〜ＣＭまで見れる。
今の三菱の現状。統合されそうな店があって在庫あれば間違いなくも貰えると思う。
因みに私のﾃﾞｨｰﾗｰは横浜で、ビデオはﾃﾞｨｰﾗｰのTVの下にパジェロ・セディア・ディアマンテ
コルト等の中から私が見つけお願いしたらGET。

さっきＴＶ（しゃべり場）でＦＴＯ登場！！
ナガサキ最高！！

>>717
漏れは新車購入した時に促進ビデオをダビング（違法）して返したけど今でもお気に入り
撮影風景５分・FTO紹介試乗レポ２０分（三菱FTOのすべてビデオ版）最後にＣＭ

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088430297/l50

★反三菱ステッカー、堂々販売開始！
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/28 22:44 ID:4idISNdo
★反三菱ステッカーを自作致しました。本当に車に貼ってます。

http://shop.2ch.net/image_gen.php?oid=442199&type=image/pjpeg

このステッカーが欲しい方は、２ちゃんねるオークションでお買いお求めください。
ソースは↓

○三菱ステッカー　その壱
http://shop.2ch.net/item_data.php?d_id=437

○三菱ステッカー　その弐
http://shop.2ch.net/item_data.php?d_id=438

使い方:自分の車に貼れば三菱車が寄り付かなくなる魔除け代わりになります！
　　　他人の三菱車・・・特に三菱自工社員の車に貼り付けてやれば、人を殺してなお
　　　反省のない三菱自工へ勤める事の無情さを思い知らせるいい薬になる事でしょう！

効能:一度トラックに煽られました(実話)。普通車には完全に自車と離れる効果絶大です・・・間違いない

★オークション板の販売スレ
http://pc6.2ch.net/test/read.cgi/yahoo/1088420812/

近所にFTOを所有しているやつが引っ越してきた。
あー頼むから爆音マフラーだけはやめてくれ、夜8時から朝の8時までエンジンかけないでくれ。と直接言いたいが、めちゃくちゃヤバそうな兄ちゃんなのでここで書いて憂さ晴らし。

世界に冠たる三菱鉛筆

東京三菱銀行の前身である三菱銀行と三菱信託銀行は元を辿れば三菱鉛筆財務部が独立してできたもの。
三菱重工業や三菱電機も三菱鉛筆が鉛筆製造の機械を自社生産するために、社内に新設した三菱鉛筆機械製作所が他の機械の生産も手がけるようになり、その後拡大に拡大を重ねて現在のような大企業にまで成長した。
三菱商事は三菱鉛筆販売部が販路を地球規模に拡大するために分社化して設立された。
三菱総研は三菱鉛筆の製品開発部が鉛筆製造技術の指導を日本国内だけでなく世界各国にもしていたことがきっかけである。
三菱地所は三菱鉛筆が将来の事業拡張に備えて確保しておいた用地を自社で使う予定が変更になったため、ビルを建設して賃貸に出し利益を上げようと設立した三菱鉛筆不動産部が発展したものだ。
三菱倉庫は三菱鉛筆が製品の鉛筆を保管しておくために建てた一棟の倉庫がルーツとなっていて、その倉庫が全焼したのを契機に損害保険業務子会社をつくり後に東京海上となった。
三菱鉛筆独特の生命保険制度が今日の明治生命保険の母体となっていることは周知の事実であろう。
三菱製紙は鉛筆製造時に発生する木屑を有効利用する事業として始まって、三菱樹脂は鉛筆の芯に混ぜ込む樹脂の研究チームの流れを汲んでいる。
三菱製鋼、三菱伸銅は消しゴム付き鉛筆の消しゴムを留める金具の原料を作るために設立され、三菱マテリアル（旧三菱金属）は金属素材の調達部署であった。
三菱化学、三菱化工機、三菱ガス化学は消しゴム付き鉛筆の消しゴムを開発することからスタートし、三菱アルミニウム、三菱レイヨンは消しゴム付き鉛筆の金具のさらなる改良と発展のために素材研究スタッフが集まってできた。
三菱自動車工業及び三菱ふそうトラック・バス、新日本石油、日本郵船は鉛筆を国内と海外に普及させるために創業され、三菱電線工業とピーエス三菱はその際にインフラ整備の役割を果たした。
ニコン（旧日本工学）は三菱鉛筆が鉛筆を切断する際、より高速に切断できるように非接触で長さを測れる測距儀を製作したのが始まりである。
麒麟ビールは鉛筆の芯に使用する黒鉛を製造する際の熱源として当時使われていた麦わらの麦の有効利用のため創業され、同時に旭硝子は熱源を生かすための技術を模索した結果、設立された会社である。

>>722
　今日中にこいつが死にますように

8万�`超えてマフラーのなぜかセンターパイプに穴が空きました
純正で3万くらいらしいのですが、社外で安く静かなマフラーってありませんか?

>>724
アペックスのＮ１マフラーがオススメずら。
形もカッコイイし何より静か。
しかも通販だと３５万円で買える。
これ買いだにょ。

ナイスボデーはオレのもーのー

FTOのプラモ購入。売れ残り新品1000円で買えました。
ついでにプラモ用のホイールも買ってこれから組み立て！
ボディカラーはマジョーラにする予定です。

なんかさ、山でエアコンつけながら走るとガソリン臭がします。
ちなみにパワーがはっきりダウンするのが体感できます。
一回エンジン切ってかけなおそうとしたら、
そんときに限ってかかりにくかったです。
今日高速走ったんですが何も問題なし。
空気薄いところで回すとこうなるのかなあ。

>>728
チャコールキャニスターの配管外れてない貝？

>>729
配管外れてたら年中ガソリン臭がすると思うんですが・・・
でも夏の暑い日に山道を元気よく走るとｶﾞｽﾘﾝ臭がする事がありますね、うちのも。

キャニスターを交換してみる、という手がありますが
単に容量不足だったりすると再発しますから判断が難しいところですね
そんなに高い部品じゃないですし、替えてしまうのもアリかと

ウチのはそろそろ各パーツに劣化の兆しが・・・(´Д⊂ｸﾞｽﾝ

以前には鳴ってなかったのですが、最近になってリアの下辺りから「ジジジジ・・」
というような異音が鳴るようになってしまいました。さすがにエンジン切れば鳴らないので、
マフラーに何か問題有るのかな？とも思っているのですが、このような状況になった人って居ますか？
取りあえず走りには特に問題無さそそうなんですが、社外マフラーだったりする理由で、
ディーラーに持っていくかどうか悩んでいるところです。

>>731
多分蝉が噛んでるんでない？ガスケットのとこに。

>>731
溶接部分が穴と言うより溶接部は丸いので多分周囲が綺麗に剥がれかけている
（約3/1）それに伴い音とずれている部分がすれているのでその症状が出る。
自分は柿本のマフラー（仕様5年目）で同じ音が出ました。要交換か児童交代で
溶接パテで補修する。

あくまでも私の体験談ですので参考意見と言う事です。

>>731　HNがすげー気になる。

>>734
朝6時50分過ぎに全板がこの名前になったのさ。
★ＦＯＸの気まぐれ。

>>724
N1マフ現行ユーザーとして725さんに追記します。
あくまでも「社外品の中では」です。
静かさの点で純正に勝るものはありません。
ただし、アイドリングは結構静か。廻すと当然うるさいです。
725さんの言う通り、斜め跳ね上げで格好は良いかも。
跳ね上げはバック駐車で縁石に当てることが少なくて良いですが、
N1マフの場合、タイコが太いので再下端部を少々擦ります。

ちなみに自分の吸排気系の交換順ですが、
　ノーマル＞HKSの毒キノコ＞クリスポのFパイプ＞APEXのN1マフ＞純正マフラーサイレンサー（車検対応のため）
毒キノコでまず音量が増えましたね。
Fパイプでアクセルオフ時に5000-4000rpmの間で「シャララララ」という
感じの音が鳴ります。
N1マフでアイドリングはおとなしいが4000rpmより上はうるさいと思う。
ちなみにマフラー3年経過で消音材が減ったのか、ディーラーで車検に
出す際、サイレンサー装着しないとダメかもと言われたので装着。

>>728
ハズしてたらすみません。
ひょっとして純正オプションのバキューム計付けてませんか？
私は購入後に付けて貰ったのですが、車内で時々ガソリン臭が・・・。
エアコンをつけると更に臭いがきつくなります。
ディーラーに持っていったら「配管（チューブ）が外れてました。すみません。」
チューブに余裕があまり無いので振動で外れたのかもね。
その後は特に問題なし。

長文で失礼しました。

誤：再下端部
正：最下端部

>>736
>ひょっとして純正オプションのバキューム計付けてませんか？

?付いてないですが・・。ディーラーに相談してみますかねえ。
やっぱ見てもらうのが早いとは思いますし・・。
でも４年前に中古で買ったときからそうだった気もするので、
今更気にしなくてもいいかも。
ちなみに、今日も昨日も高速を２００kmくらいをぬうわkm/hくらいで
走りましたが異常も臭いも無かったです。
燃費もATで12km/L以上いってるし・・。

>>738
別にあんたが事故起こして死のうが運良く助かって植物人間状態になろうが
一向にかまわんが、高速での事故は他への被害も甚大では無いことを覚えておけ。
高速で事故るのは車の欠陥では無く、ドライバーの欠陥なのだが
このご時世、また三菱か、となりうるわけだ。

>>738
もしかして総本山メンバーか？同じようなコメントを見たんだが。
それはそうと200km出したとかをコメントするヤツは信じられない。
自己満足とは言え周りへの配慮が欠乏してると思われる。
車乗りの資格無し。断言する。マチガイナイ。

ＦＴＯ＝オタク
のイメージが強い俺はどうもこの車は好かん。

高速で140出したりｻｰｷｯﾄで200出したりしちゃだめなの？

別に200キロ出したとは書いてないのでは？
走行距離が200キロなんでしょう

だね。時速ぬうわ�`巡航で200kmの間走行したと。

それはそれとして解答ハズしたか。残念ｗ
ちなみに純正オプションのバキューム計とは、センターメーターの
時計/電圧計と交換するもので、インマニ内の負圧を測定するものです。
測定部位としてはターボ車で言うところのブースト計と同じです。

>>741
ならなんでこのスレにいるんだ？

>>725>>736
レスありがと
穴が空いたといっても例の無料点検で針の穴くらいのが幾つか空いてるって
言われてはじめて気が付いたくらい、まぁ毎年冬に融雪材を食らってたからしょうがないか
GPXの癖に4000rpm以上なんて滅多に回さないんでその回転まで静かなら何も問題ないし
とは言ってもApexのHP見てもJASMA対応とか重低音だとかしか書いてない・・・
車内に篭るような音しなければいいｎだけど・・
もしかしてサイレンサーつければ純正より静かになる？

何か色々書かれてますね。
確かに、高速をぬうわkm/hも、本当はいけませんが、
現実として高速の追い越し車線は、道路によって、
それくらいで普通に流れてます。
中途半端に遅いと却って交通の邪魔になってしまいます。
私も悪い事をしたとは思っておりません。

あと、総本山はたまに見ますが、私はそこのメンバー
ではありません。

200kが普通？へぇーーーーーーーー。

＞現実として高速の追い越し車線は、道路によって、
＞それくらいで普通に流れてます。
＞中途半端に遅いと却って交通の邪魔になってしまいます。

なら左車線走ってればいいじゃん。
原則として追い越し車線は追い越すときだけ走るもの。

ぬうわだろうとぬふわだろうと
そりゃ違反ってもんだろ

>>747
現実として普通に流れてるかも知れないが
現実として高速での事故は回りへの被害が甚大だ。
お前の言う「中途半端に遅い」ってのは一体何を基準にした考えなんだ？
あんたの脳内での勝手な基準だろ？それは自己中ってやつだ？わかるか？

それに「交通の邪魔になるから…」って理由で140km/h出してるのか？
違うだろ？後付けの理由なんて聞きたくも無いですね。
悪いことをしたと思ってないなら何で「ぬうわkm/h」と隠すように書くんだ？

事故で被害甚大とかいってるけど、高速でまともに事故ったら
１００キロでも１４０キロでも同じだよ。
お前等、混んでるならともかく、高速道路を１００キロや８０キロ、
７０キロ遵守で走ってんの？首都高を６０キロ遵守で走るのか？
流れから浮いてる車ってのは邪魔だしむしろ危険だよ。はっきりいって。

まあこんな戯言書いてる引きこもりは高速道路使って
遠出なんてしないんだろうけどな。

>>752
おめーもだろうが。

>>752
同じ？確かに運転手即死って意味では同じかもね。
瞬時の判断力はあきらかに100km/hの方が高いし、他車もしくはガードレール等にぶつかった後の
被害が及ぶ範囲も違ってくる。
障害物に接触する程度だとしても、その後の自車を制御できる程度も同じと言い切れるか？

お前ら、混んでるなら…
の点も勝手な前提を付け加えるな。混んでようが空いてようが事故ったら被害がデカイと言ってるんだ。
流れから浮いてる車が邪魔？邪魔と感じるのは貴方の勝手な感じ方だろ？
みんなが速度超過で走ってるのだから、あんたも超過しろ！と言うのはおかしいだろ。
それとも何か？そんな躾を小さい頃から受けてきたのか？

香ばしいスレになってきましたね
意外といい子ちゃんばっかりでビックリ

ロールゲージ入れて補強しとくと激しくクラッシュしても無傷ですむこと多いよ
ベルトも4点式以上にしとけば鼻も打たないし
巻き込まれて怪我するのがいやなら自衛しときなよ
バカはどこにでもいるもんだよ

まあ待て！双方の言い分は分かった
しかしスレ、いや板違いな部分が多すぎる
今後は車板で話してもらいたい

そういえばベストモータリングのビデオ見ておもったんだけど
サーキット等を走った場合４ＡＴと５ＡＴのタイム差てどれくらい？
大して変わらないの？

本家と西でシルバーの可変売ってる香具師がいるが、
これって転売なのかね・・・・・そうだとしたらぼりすぎだろ。

http://gooparts.com/php/search.php?next_template=search/detail.html&stockparts_id=4200610D20040607026&client_id=4200610&PHPSESSID=298d1fe9d68b0c36a06557a76025c152

まーどうでもいいんだが

>>746
>もしかしてサイレンサーつければ純正より静かになる？
残念ながらそうはなりません。
むしろ排気音にまでこだわって作られた車ですから、純正を楽しむのもまた一興かと。

kaaya456発見。市ね
http://res9.7777.net/bbs/cmu/

西が死んでますか？

新社会人で初めて新車で購入したＧＰ-Ｒ。結婚して子供が生まれ手放しました。
来週にはシボレー・サバーバン乗りです。６年間色んな思い出がありましたが
次のオーナーには大切に乗って欲しいです。

>>757
つくばタイムも、ゼロヨンも、マニュアルのほうが
良いタイムがでてました。
いつのか忘れたけど、ベストカー別冊に出てたよ。

>>758
期限切れで見られない・・・

>>761
この前も同じ状況だったね。

>>759
情報ありがと
まだ完全に穴が開くまで暫くありそうなんでそれまで考えときます
やっぱ純正かなぁ

>>７５９禿同
俺は純正の音が一番好きだ。

純正って前期後期でやっぱ音は違うんですか？
GRとか馬力も変わってるし。

>>765
GALANT/LEGNUM VR-4限定ｽﾚ見てきたんだけど、「fujitsuboは総じて静か」
とのカキコがあったのでfujitsuboサイトで該当製品を検索してみました。
ttp://www.fujitsubo.co.jp/sc-srch/prod-v.php3?prodID=000000000000001138&cnamID=00000612

現在FTOはこの純正形状の1種のみ。
このページの数字だけを見れば純正より低い値となっていますが、
うるさいうるさくないかは、結局数値より実体験に基づく音質に
なりますから、装着している人がいたらレポートよろしくです。

前にランエボのマスターシリンダー流用ってネタがあったけど、
ＧＴＯとかＶＲ−４のは流用出来ないのかな？
誰か分かる方、情報お願いします。

質問したいことがあります。今までｵｰﾃﾞｨｵが純正だったので社外のｵｰﾃﾞｨｵと三菱車用っていうハーネスをかってきてつけようとおもったのですが、スピーカーとかのハーネスが別々になってるんですが…。どうやってとりつけたらいいんでしょう？

俺は今年３９歳の妻子持ちＦＴＯ乗りだが、
ＦＴＯオーナーは平均何歳ぐらいなんだろう？
ひょっとして俺は最年長か？

>>770
スピーカーってプラス・マイナスが右左前後で全部で８本あるでしょ。
同じ色同士をつなげばいい。

あ、説明が悪かったです（汗　なんか車体側から二つカプラー
がでてて、買ってきた三菱用のハーネスは片方のやつしかなくて、
スピーカーとかの配線カプラーのほうがとりつけできないんですよ。
三菱用っていっても種類があるのかな・・？
店員さんはこれでいいっていってたんですけどね・・。

三菱は2種類あるけどFTOはカプラ1つタイプのはずだが・・・

そうなんですか・・。もしかして純正のCDチェンジャーが
関係あるのかな？

FTO GR 購入sage
この車、足元（ペダル回り）妙に狭くないですか？

>>773
純正HU＋純正CDチェンジャ＋10スピーカーの組み合わせなら、
車両側からHUに来てる大きい方のカプラは電源関係のみ。
小さい方のカプラは、HUからの出力になって、トランク内のアンプへ。
で、アンプから各スピーカーへ出力。
新しいHUがアンプ内蔵していて、純正スピーカーをドアと、リアだけならせれば良いので有れば、
頑張って、スピーカーの配線すれば、なんとかなるよ

あ、ちなみに純正CDチャンジャは関係ないよ。
上の条件で良ければ、ちょっと手間は掛かるけど、難しくはないッス。
純正アンプも使えなくはないと思うが、もっと手間かな？

>>776
せっかく買ったんだからsageんなよ。
おめでとう。

>>721さん
俺最近引越ししたから自分カモしれん、なるべく静香に
しますね。　マフラーはBRITZのリアライズTT-R静かでパワーでて
安かったからきにいってます。FTO乗りは外装いじらない
人多いですよね、AERO　CRAFT　KAZEのAERO付けてます
他にKAZE仕様の方いませんかね

馴染みの整備工場から（FTOもここで購入）無料安全点検してもらった。
どこをどう点検したかは聞いてないが、無料でオイル交換してくれた。
同時に1.5tキャンターも点検してくれたのだが、点検から戻ってきたら、ボディーに
「安全点検済み　三菱ふそう」
というステッカーが貼ってあってﾜﾗﾀ。

しかし、そろそろ燃えてもらって新しい車に買い換えたいと思っているのだが
こう思っている奴に限ってなかなか壊れてくれないんだよな。

フォグランプってどういう意味あるのですか？

FTOはフォグ付けたほうがいい、車手前２〜３ｍあかるくなるし
大雨時やくだつ、FTOのヘッドは暗いけんの、今でてるやつは
LEDつきフォグが人気、

フォグなんて役に立たないよ。
走ってて車のそんな手前照らしたって別に自分の走行には意味無いじゃん。
そんな手前、何かあってブレーキ踏んで間に合うわけじゃなし。
フォグは悪天候時に他者に自分の存在を知らせやすいってだけだよ。
それよりロービームにHIDいれましょう。
こっちは逆に雪の時とか役に立たないけどね。

コンビニよったら隣にちょっといじってあるFTOを発見。
オーナーさんに話しかけるもこっちはノーマルな上に知識もないのであまりしゃべれなかった。
せっかくだからマフラー変えた音でも聞かせてもらえばよかった。残念。
どノーマルGR斬(ry

このクソ熱い中根性出して横のウィンドウにカーフィルムを貼ってみた。
小さい窓とサンルーフにはいま自動後退で安売りしてる透過率5%のスーパーブラック(\398)、
運転席・助手席横にはクリアーの断熱ダイプのものを貼ってみた。
初めてにしてはそこそこの出来。どこぞのヘタなフルスモークのように気泡も目立たずいい感じ。
一本しわが入ってるが・・・orz。

ところでリア窓に自分でフィルムを貼ったことある方、1枚でべかっと貼りました？
それとも細長いのを何本かに分けて貼りました？
この程度の湾曲だと1枚のヤツでべかっと貼ってしわになるかどうかが気になるのですが。

×話しかける→○話しかけられる

いやフォグはやくだつよ
つけたほうがいい　

なんかハンドルを左に切ったら　ハンドルからプシューって音がするんですけども異音でしょうか？

漏れは後期だけど純正フォグは役に立たなかったよ
ナンバーの両脇に付けるステーが売ってたからそれで増設した
しかしディスチャージにかき消される罠ｗ

いやフォグはやくだつよ
つけたほうがいい 788おれもなる

>>788
うちのも音するよ@前期GPX
もっとも左だけじゃなく右もなるがね

黄色のフォグ付けてるけど雨の日とか路面がよく見えて便利だ

オレのハンドルはキューキュー音がする
炎天下の日とかの運転し始めの時によく音がする
同乗者がビビッてた

香ばしいスレになってきましたね
意外と悪い子ちゃんばっかりでビックリ

フォグランプ本来の使用目的と配光を考えれば、
対向車に迷惑で普段使うべきものでは無いし、
光量の補強という意味ならロービーム強化が正道でしょう。

三菱車だから燃える
日本の常識です
日本の日常的光景
三菱車が燃える
日本の日常的光景
三菱車が燃える
日本の日常的光景

最近馬力が上がったよ。
1速でホイルスピンするくらい元気。
しかし・・・・
燃費がちょっと落ちた・・・・orz

乗り方が悪いのかｗ？

794何しにきた、おめえの車こそ爆発するように。
＞＞７９３フォグあんなにしたに付いててめいわくかな？
ローあかるくしたほうがたぶん対抗車は嫌だろうけどね

最近はフォグランプとその他の補助灯の違いがわからん奴が多いのかね？
（ＦＴＯ乗りに限らず）

ロービームが暗くて、補助灯が欲しいなら、
フォグじゃなくて、ドライビングランプを装着点灯すれ。

ttp://www.rifnet.or.jp/~makoto/tearsinheaven/fog.htm
ttp://www.sp.koito.co.jp/faq/faq02_01.html

>>795
何か香ばしいな。

単にタイヤがヘタっただけ、
もしくは交換して一皮剥けてないってことは？

＞788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/07/18 23:09 ID:jo/rt2bq
なんかハンドルを左に切ったら　ハンドルからプシューって音がするんですけども異音でしょうか？

やばいんじゃないの？

>>755
ロールゲージ
って、何ですか？

>>800は揚げ足取りが大好き。

ロールケージと書きたかったのだろう。

三菱車もういらない最低の会社の車なんかに誰が乗るかよ

>>798
ずっとDNA-GPでタイヤサイズすら変えてないけど、
リッター8からリッター7に落ちた。
ちなみに、タイヤが新しくても古くてもやはりホイルスピンは結構する。

空気圧はちゃんとチェックしてる。

給排気どノーマルなのだが、なぜか燃調ズレてる。
マメに点検出してるから、いつのまにかコンピュータ書き換えられたかな？？

こっちも、本家みたいに馴れ合いてーよ（藁

>>805
いやぁ立派なレスですねぇ。
さぞかしドライビングテクニックも凄いのでしょ！？
宜しければ805さんの乗ってる車の写真見せてもらえませんか！










ってこんな感じでいいのか？

今日バイト先で銀Fが給油しに来た。茶髪ロンゲサーファー風オーナーだったが
それよりもボンネットとトランクがカーボン製だった。その他はノーマルな車高やホイルで
特に改造されてなかったがなかなかレーシーで格好良かった。

ホイールスピンはＶ６モデルなら大抵はするだろう。
まぁエンジンによって俗に言う「アタリ」とか「ハズレ」があるから仕方がないけどさ。

>>808
そりゃホイルスピンくらいやろうと思えば出来るだろうけど
ガソリンとタイヤが勿体無い、普通より回す分煩いし

なんかエンジン音がすかーってするのは異常ですか？

>>788

たしか昔総本山で同じ症状の書き込みがあったな
栗素歩のあの人が確かパワステオイルがうんちゃらかんちゃらいっていたような記憶が。
異常ではないようです。

今日セルフGS(SS)で給油していたら、黒FのＧＲが後から入ってきて同じく給油しはじめた、が、レギュラーのノズルで入れていたので気になった。
俺のはＧＳだからレギュラーでいいのだが、ＧＲってハイオク仕様エンジンじゃなかったか。
ハイオク仕様のエンジンにレギュラー入れたら結果的に燃費（性能発揮）落ちるから、値段の差の意味がないと聞いてる。
ＧＳ以外のハイオク仕様のグレードでレギュラーを入れてる人って多いのかな？

>812
前期GPXで、レギュラー入れまくってた頃がある（藁
ハイオクが高くてケチってた訳だが、3000回転ぐらいまでが悲惨。
あと明らかにノックし易くなってたし。今考えると無茶苦茶だったかも。

たいした事じゃないけど、免許の更新の時に流れてた映画でＦＴＯがしゃべってた。
ご主人様がスピード出しすぎとか愚痴を言ってた。
大切なことだけど、もうほとんど子供騙しじゃん。ﾜﾛﾀｗ

某BBSにユーロテール売りますを発見も既に売却済! しまったー

FTOのAEROでどこのがすき？

ベイルサイドに決まってんじゃん

>>817
アンタ自身は、ベイルサイド好きじゃないでしょ、きっとｗ

ｸﾘｽﾎﾟかなぁ…
中古で買ったFTO、ｻｲﾄﾞだけｸﾘｽﾎﾟついてる

羽はコアスポーツとＨＩＲＯが好き。

>>816
漏れはフロント後期なので純正が好き。無論前期も純正がいい
サイドはクリスポかな？羽は後期大型純正。

ユーロテールこの前みかけたんだが、中が恐ろしいくらいドス黒く腐ってた
いいのかアレ？

>>822
それ、ブラックアウト使用では？

もうユーロテールは売ってないの？誰か作ってくれ

>>822
そこまでブサイクな状態で装着するオーナーの気がしれないが。なんでも再メッキや修復も
出来るみたいだした。
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g24523806
もともとユーロテールなんてシロモノはミズモレしてなんぼだろう。
たぶん某BBSに出品されてたヤツも同じように草臥れてたのかもな。
それでも欲しかったぞやっぱり。近所に鍍金工場があるから安くメッキしてくれる
から、定価以上でも欲しかったな。

>>824
前にユーロテール発売者にメールしたが、稀に中古品の買取があるから、これまた稀に
販売する場合があると言ってた。そろろろメールしてみようあかな。

★反三菱ステッカーを自作致しました。本当に車に貼ってます。

http://shop.2ch.net/image_gen.php?oid=442199&type=image/pjpeg

このステッカーが欲しい方は、２ちゃんねるオークションでお買いお求めください。
ソースは↓

○三菱ステッカー　その壱
http://shop.2ch.net/item_data.php?d_id=437

○三菱ステッカー　その弐
http://shop.2ch.net/item_data.php?d_id=438

使い方:自分の車に貼れば三菱車が寄り付かなくなる魔除け代わりになります！
　　　他人の三菱車・・・特に三菱自工社員の車に貼り付けてやれば、人を殺してなお
　　　反省のない三菱自工へ勤める事の無情さを思い知らせるいい薬になる事でしょう！

効能:一度トラックに煽られました(実話)。普通車には完全に自車と離れる効果絶大です・・・間違いない

★オークション板の販売スレ
http://pc6.2ch.net/test/read.cgi/yahoo/1088420812/

>>827
いや、これ思うんだけど本当に貼ってるなら、貼った画像うPキボンヌー！

>>827
２ｃｈで商売砂。

信号待ちなんかで急に電圧低下（10Ｖ割る位）や再始動困難な時がありまつ
バッテリーは新品にしますた。

７年式のＧＲ／ＡＴでつ。　
出先で始動できなくなったら困るから怖くて乗れませんorz

>>827
んなモンで金とるところがイタイ。

マジでこの車欲しいんだが２台目なので50万しか予算がない・・・
北海道の人、うらやましいな〜！くそー！
ATなら安いんだけどねえ〜

>813
やっぱＧＲ以上のハイオク仕様のエンジンにはハイオクしかあきませんね。
最近のガソリン価格が上がっている今だけＧＳで良かったと思う俺（笑）

イラクよ、はよ安定（平和ではない）してくれ。
レギュラーがリッター92円（税込み）だった頃が懐かしい。
ハイオクも10円高で102円だった。

>>820俺はttp://aerocraft-kaze.com/index1.htm
のやつ、のぞいて実際装着してるがすげえきにいってます
あとＦＴＯはＧＰ系が絶対いいと思う

KAZEのまわしもんじゃないけどほかの人方がどいう
ふうにみえるのかきになりますです。感想おねがい

>>833
その安かった頃は、安すぎなんだけどな。
少しくらいの金額でｹﾁｹﾁ言うな。

ヘッドライトのロー
みなさん、どこのメーカーの何を使っているか
教えてください。（車検対応に限る）
明日買いに行きます。

>>835
私的には、ゴツすぎ＆ゴチャゴチャしすぎなイメージかな？
その分、かなり独特だし、派手で目立つ。

風は後発だから不利かもしれないけど、
各社エアロの装着率を考えると、他の人がどう思ってるかある程度判るかと。

FTOのスタイルが好きで買ったばかりの人に各社エアロを見せて、
装着前提でどれかくれるならどれが欲しいか聞いてみたいね。

ttp://www.carsonline.com.au/db7.jpg
が（･∀･）ｲｲ!!

アストンマーチンかよｗ

社外フロントはベイルしか見たこと無いな。

>>８３８貴重ないけんありがとう、
>>８３７小糸の４２００Ｋのやつつけてます。
４回換えたけど上記は一番明るかった、光量ほしいなら
ケルビン高くすると暗いぜ。ＨＩＤつけたいけど高いもんな
ほかアカルイ奴教えてください。
今度サイドのマルオレンジのウインカーホワイトタイプに
します、ホワイトにしてるかたいますか

★反三菱ステッカーを自作致しました。本当に車に貼ってます。

http://shop.2ch.net/image_gen.php?oid=442199&type=image/pjpeg

このステッカーが欲しい方は、２ちゃんねるオークションでお買いお求めください。
ソースは↓

○三菱ステッカー　その壱
http://shop.2ch.net/item_data.php?d_id=437

○三菱ステッカー　その弐
http://shop.2ch.net/item_data.php?d_id=438

使い方:自分の車に貼れば三菱車が寄り付かなくなる魔除け代わりになります！
　　　他人の三菱車・・・特に三菱自工社員の車に貼り付けてやれば、人を殺してなお
　　　反省のない三菱自工へ勤める事の無情さを思い知らせるいい薬になる事でしょう！

効能:一度トラックに煽られました(実話)。普通車には完全に自車と離れる効果絶大です・・・間違いない

★オークション板の販売スレ
http://pc6.2ch.net/test/read.cgi/yahoo/1088420812/

>836
お金持ちにはわからんのだろうな、貧乏人のこの気持ち。
＞843
立派立派。頑張って煽られろ。でも事故んなよ。

俺もＧＰＸでレギュラーだ。

>>844
お金持ちは今、FTOに乗ってないよ。

>>844
ていうかレギュラー入れても結局燃費としては同じぐらいになるぞ
パワーが無くなる分、安物買いの何とやらってやつだわ
>>843
トラックの運ちゃんとか気性激しい人多いからふそう海苔にいちゃもんつけられそう
実際車降りて詰め寄られたら失禁するような奴が貼るんだろうな
FTO海苔は…黙って抜かすタイプの香具師が多いようなきがする

っていうか、誰も入札してません。
そして、貼った奴は単にステッカーの内容を主張したいだけ。
つまりは荒らしというか、釣り？

なんかｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑのどこかから出すぎだろってくらい
水が滴り落ちてるんですがなんでしょうかｺﾚ…
ｴﾝｼﾞﾝ停止してから３０分以上たってるのにまだ出てるorz

>>849
運転中にクーラーつけていたからじゃないの？

アンちゃん、ＦＴＯは炎上せぇへんの？

>>350
ｴｱｺﾝつけてます。
FTOで初めて越える夏ですけど、こんなに水出るものなんですか？
ﾐﾗｰｼﾞｭのときはそうでもなかったけど…
きにしすぎかもしれませんね。

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=g24471014
なんかおもしろいぞ

>>853
マイベックなしのＧＰＸってオイル管理が雑でカムが変わらなくなったってことか

>>769
これは放置ですか？

セル塩のエンジン載せ換えできますかね

総本山でエアクリ交換してトルクを維持する方法を議論してる。
純正に変えたら？と入力して書き込みボタン押した。
そしたら削除キー未入力で送信されずメッセージ全消去された。
これでよかったのか？

>>857
ご愁傷様。ホスト名だけがアクセスログに残りお前が書き込み未遂したことだけが
残っちゃったなｗ

>>856
エンジンの向き違うしかなり難しいと思われ
元々2Lのエンジンスペースに4.3L入れるのは想像もしがたい

２．５ℓＶＲ-４のエンジンにしてるひといたぜ
どえらいはやいがや、

>>860
うぉ！6A13換装ﾏﾁﾞﾃﾞｽｶΣ（￣□￣;;;）！！

今日毒キノコのフィルター交換するついでに、しばらく前に話題になった
Fバンクだけだけどエンジンブロックのガスケットからのオイル滲みを確認してみました。

ii||ii＿|￣|●ii||ii

5万�`/5年でもか・・・(´・ω・｀)
3000�`毎にオイル交換、二回に一度の頻度でフィルターも交換してたのに。
楽しくてついつい回してしまうオレが悪いのかー(Tд⊂)

昨日ムンライブル（羽つき）のＦＴＯとすれ違ったが、レンズカバーが俺のと同じくかさぶた状態だった、そのときの心境は嬉しいような悲しいような…。

オフミいきてえ

ガルウィングが世界一似合うFTO
どこで安く出来るかおしえてへ〜

フロントコンビネーションランプ内のスモールを交換したいのですが、
ネジを１本はすすだけでフロントバンパーから取り外せるのですか？
どうすればいいか、教えてください。

ヘッドライトレンズはバンパー全体を外さないと取り外しは不可能です。
気合で手を突っ込んでバルブ外してください。

865はｺﾝﾋﾞﾈｰｼｮﾝﾗﾝﾌﾟって言ってるから前期の事じゃねーの？
前期はﾈｼﾞ1本で止まってるから、後は引っこ抜くだけだよ
社外ﾊﾞﾝﾊﾟとかで裏側に手を入れられるようなら裏から押した方が楽だけどね

>866 867
　ありがとうございます。（前期です）
　引っこ抜けるんですね。

FTOにｷﾞｬﾗﾝの6A12ﾂｲﾝﾀｰﾎﾞ乗せれたら面白そうだよね。

うーん、思いついたらやりたくなってしまった6A12ﾂｲﾝﾀｰﾎﾞｽﾜｯﾌﾟ
誰か相談に乗ってくれないだろうか…

ﾚｽ番間違えた…849じゃなくて869ですた。
連投ｽﾏｿ

>>869
FFでターボはやめといた方が・・・
直線ではいいけどコーナーなんかアクセルワークがシビアになると思われ。
パワーアンダー出して外側につっこむのがオチかと。
特に雨の日なんか

>>872
やっぱりFFﾀｰﾎﾞは無謀ですかね？
馬力よりも低回転でのﾄﾙｸが魅力的だったんで…
乗りづらくなるのは勘弁だなぁ

>>869
FTOの2000DOHCエンジンは6A12だが、
ｷﾞｬﾗﾝ/ﾚｸﾞﾅﾑ VR-4のエンジンは6A13 2500DOHC/ﾂｲﾝｽｸﾛｰﾙﾀｰﾎﾞ