旧型デミオをあっさりと語る　五つ目

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 23:22 ID:RwwW2rpm

旧型（DW3W DW5W)デミオについて情報交換、雑談などをどうぞ。
（前スレ）
二つ目http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1049938637/
一つ目http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1037731976/
三つ目http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059874737/
四つ目http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071008721/
旧型デミオ関係サイト
carview
http://www.carview.co.jp/Vip/UsedSingleYear/MAZDA/DEMIO/2001.asp
マツダ・デミオピュアレ(4AT)【短評】『真剣に迷える』
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/263.html
マツダ・デミオピュアレ(4AT)【短評】『5年目の薄化粧』
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000010483.html
マツダスピード
http://www.mazda.co.jp/mazdaspeed/?official_news
Auto Exe
http://www.autoexe.co.jp/car/demioX/01.html
http://www.autoexe.co.jp/car/newdemio/NEWDEMIO.html

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 23:24 ID:RwwW2rpm

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 23:27 ID:RwwW2rpm

漏れのＩＤ２回転かよ。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 01:29 ID:fdiCFcEE

現行型はこちら。
【M】マツダ・デミオ♪Part41【四つ星対応】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082719959/l50

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 08:19 ID:aU6c/bSE

くぇｒちゅいおｐ

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 08:27 ID:+cR5En0q

>>1
乙

7 ：エアーフィルター交換：04/05/09 16:06 ID:jcmeARsz

　先日、エアーフィルター交換しました
マニュアルでは5万キロ交換を推奨していましたが
3.5万キロで交換しました
予想以上に汚れていたのでびっくりしました
交換方法はとても簡単
4つのストッパーをはずす
2つのセンサーコネクターをはずす
吸気ダクトをボディーに固定してる1本のボルトをはずす
後は2,000円を少しオーバーする価格で購入した新しいフィルターに交換
交換した汚れたフィルターをしげしげと見て
もしかしたらこれから燃費が少しよくなるのではと淡い期待

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 16:36 ID:5ATC+eTR

キャブじゃないんだから補正するだろ

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 21:33 ID:2/fP4W7I

今、フォルザのエアフィールターを使っているんだが
毒キノコ型エアフィルターって純正タイプに比べてどうなの？
もう少しエンジン出力を上げたい・・

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 22:08 ID:zQUKknx9

そんなんでﾊﾟﾜｰうｐするわけねーだろ
HKS九州か藤田行ってﾀｰﾎﾞつけろ

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 23:29 ID:2/fP4W7I

>>10
今１．３なんだけど、エンジン乗せ変えを考えるってどうかな？
ターボをつけるのも手なんだろうけど４０万円以上かかりそうだ・・

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 23:57 ID:PcaxM2Vs

>>11
新しいの買え

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/10 02:05 ID:f+l5I5xT

>>11
マイコン関連も交換ということに
>>12
禿同
安いからね

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/10 06:37 ID:JICRqLL+

>11
軽量化の方向で
内装関係及びﾘﾔｼｰﾄ撤去、前ｼｰﾄ２脚はﾊﾞｹｯﾄ化
ｶｰﾎﾞﾝ（FRP）ﾎﾞﾝﾈｯﾄ

つうのはどう？　これでも10ﾏｿｺｰｽだけど

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/10 13:59 ID:Ujksp+sH

昨日だったかおとついだったか、
パッションローズマイカにデュエルのカーボンボンネット仕様を見たんだけど、
もしかしてDUELのサイトに載ってる人かな･･･

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/10 23:18 ID:diZDMgo5

デミオでそんなことしたって・・・

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/11 19:36 ID:kVIY83yv

レビューって９９年まで生産してたんだ？

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/11 20:12 ID:AaWSl8CP

れびゅ～スレもあるよ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/13 20:37 ID:zslcioey

ホイールハウスにオートプラストーン塗ったろうと思ったら日曜は雨か・・・

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/15 17:32 ID:ou/XvMPh

旧デミ糊たちよ！生きてるか？
といいつつテストage

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/15 22:59 ID:u6C73KLR

いてるよー。
３８千キロはしってます。

8月に車検だ、車検代が欝でつ

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/15 23:10 ID:Y6KGIvwK

6月1日からタイヤが値上げだとタイヤ館の広告に書いてあったけど本当？
マジなら給料でたら速効でGⅢでもつけてみようかな。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/15 23:55 ID:0dlIeNoW

昨日アルミホイールにかえた

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/16 02:07 ID:6Q0BqFYZ

>>22
らしいですねぇ～
私は買って家に持ってきてつんである^^;
＃邪魔だとしかられている。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/16 14:09 ID:yiO8uR8Q

ドアへこんだ記念にカキコ

26 ：19：04/05/16 17:38 ID:HWYyXARi

昨日オートプラストーン塗ったが、暫くは車動かせん

27 ：LX-S乗り：04/05/18 15:57 ID:Ipry61Yc

四月半ばに納車して早一ヵ月。
休日に乗っているだけなんだけど、既に1000キロは越えました。
皆もこんなもんですか？

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 09:19 ID:vqpfPifR

１日平均１００ｋｍ近く走ってるかも・・（汗
新車でデミオ購入してから１年１０ヶ月位で既に６万ｋｍ超え

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 18:06 ID:ef6Wo7Sr

今度１５インチホイールを買おうと思うんだけどjjとかオフセットっていくつか分かる人いますか？
それとベストなタイヤサイズは１９５・５０・１５ですかね？

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 20:12 ID:lBYq5hkg

６ｊ、オフセット３０～３５くらい

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 20:23 ID:z4kqfGpb

メーター誤差が少ないのは195/45 15インチ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 22:19 ID:TFZlbDva

まだあったんだ、このスレ。
ちょっと嬉しいかも。。。
俺の旧デミ、最近燃費が落ちてきたんだけど、みんなのデミオはどれくらい出てる？
今98,000kで、もう寿命が近いのかな。
オイル交換したけど、元気が戻らないよ。。。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 22:51 ID:PsDnJfwm

>>32漏れの1500だけど最近は満タンでギリ300ｋｍ走れるかと言う所。
リッター８～10ｋｍだけど気にしない！

オイル以外の面倒も見てあげてね。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 23:03 ID:UIXkdYg0

>>32
平成9年式GL-Xです、そろそろ17万キロですけど
13km/lくらい走る。田舎で信号ほとんどないからなんでしょうけどね。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 12:27 ID:tmkGDvzT

>>34
私のはフォード印のデミオ君で、同じく平成９年式（1300）ですが
やっと６万キロ行くか行かないくらいです。
>>34さん、走ってますねぇ。

おとなしく走ってれば燃費は13～14km/lてとこですかね。
ちなみにMTです。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 13:39 ID:9+C+6MaW

>>34
凄すぎ！俺の運転の仕方じゃありえない燃費だなぁ。
町中で周りの車の流れに沿った運転じゃ無理だな～。

37 ：34：04/05/20 14:00 ID:gxbuX2bz

でも、無理してガス欠になったこと2回
どんなに走っても400kmくらいで入れなきゃガス欠の恐怖を味わいます。
夜9時にはガソリンスタンドが閉まります。
100km圏内で24hr営業しているところはありませんので。。。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 15:49 ID:v6dr07mu

燃費は、実際より走れるように報告しないと
運転技術に問題あるように思われるから
サバ読んで書き込む奴が多い

39 ：34,37：04/05/20 17:20 ID:9sE9Gnze

>>38
そりゃあるかもねぇ、エアコンつけて渋滞にはまったり
ストップアンドゴーをくりかえせば、
10km/lきることも普通にありますから。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 22:55 ID:NSlblh3f

12年式1500

街乗りでも10切ることないなー
田舎だけど

ただ昔は高速で18ぐらいいってたのに
最近14ぐらいしかいかなくなった
走行50000kmってとこだけど

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 23:26 ID:rA95Lq9t

1.5Ｌは燃料消費率1.3Ｌよりいいよ。
漏れのアレッタも日帰りドライブで15いく時がある。
手元のデータだと
1.3Ｌが222-2500（ｇ/ｐｓ・ｈ-ｒｐｍ）
1.5Ｌが210-2500（ｇ/ｐｓ・ｈ-ｒｐｍ）
普通、排気量が少ないほうが燃費いいのにねぇ

42 ：28：04/05/21 12:30 ID:wJlR//mP

1.3ATでちょこちょこチューニングしてあるけど
アクセル踏みまくり走行で10.5km、低燃費走行＆低燃費道路なら14ｋｍ行くよ。
ところで、私は今185/55/14のポテンザRE-01を履いているのですが
今度Re-01がリニューアルされる関係でこのサイズがなくなってしまいます。
リニューアル後、１４インチタイヤにつく唯一のサイズが185/60/14です。
このサイズのタイヤを履いた場合、フェンダーへの干渉等が心配なのですがどうでしょうか？
ちなみに私のデミオは２～３ｃｍ程車高が下がっています。

43 ：28：04/05/21 13:20 ID:wJlR//mP

ダブらないサイズは今まで通りRE-01で発売され続けるんですね（恥

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 20:20 ID:x8ZTClt1

ちょこちょこチューニングてーのは、具体的にどんなこと？

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 08:00 ID:jbwccff1

アーシングだけとかの、オカルトチューンだったりして

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 09:56 ID:9GVpwqkf

>>45
安い車ゆえオカルトまんせーな香具師多いからな（藁

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 20:33 ID:Qo0GYMZo

怪しげな添加剤ばかり入れてる車のことを
業界では「薬漬け」という。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 00:04 ID:kZm8v+4u

中古で買った１０年式１．３の５ＭＴ
あんまり乗らないけど（年間走行距離２５００以下）昨日給油したら１５Ｌ／Ｋｍ
バイパス走行が多いからかいつもより少し伸びた
総走行距離は２８０００　排ガス記号Ｅだからそのうち税金上がるかな？

49 ：48：04/05/23 00:08 ID:kZm8v+4u

間違えた　年間走行距離は３５００以下でした

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 11:09 ID:TP+APjHh

静かになるチューニングならやりたい。
ＭＣ後なんでエンジン音は静かだけど、ロードノイズは何とかしたい。
ミシュランのタイヤに換えれば静かになるかな？

51 ：大台デミオ：04/05/23 17:56 ID:2H59ApDe

最近廃屋入れてみたら、燃費が１割ほどupした。
あとトルクがupしたせいか乗り易くなった気がする。
具体的には中央道談合坂の上り坂を、余裕で５速で
登れるようになったので大満足です。

最近のには添加剤成分が入ってるせいかも知れんが、
費用対効果は意外に良いと思う。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 18:03 ID:NYpsg0nc

>>50
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1081094215/

53 ：50：04/05/23 18:58 ID:TP+APjHh

>>52
そっちでノックスドール使ってるの俺。
今でもブリヂストンのコンフォート系タイヤ（Ｂ500ｓｉ）使ってるけど
まるで効果なし。
荒れた道路だと、振動とノイズが一緒にくるから
これはサスとボディの問題なんだろう。この辺が限界かな。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 19:36 ID:qt8bXcGS

圧縮上げるか点火時期を進めないと
ハイオク入れても意味がないって知ってた？

55 ：大台デミオ：04/05/23 19:50 ID:2H59ApDe

＞54
俺もそれは知ってるが、結局入れてみたら意味があった。
元々点火時期が早めなのか、電子進角で点火時期が早まったのか
どちらかだと思う。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 20:51 ID:/JNargYz

>>50
レグノがよさげ。
>>55
>電子進角で点火時期が早まったのか
これは無いだろう。
前者はありえる。

57 ：50：04/05/23 21:47 ID:TP+APjHh

>>56
旧デミの合うサイズないじゃん。（強いていえば１８５/５５-１４か？）
新デミでレグノ履いたけどあまり静かにならないってレスもあったような。
不要なタイヤ（サスペンション）の振動を抑えるだけの車重が無いらしいけど

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 03:07 ID:ybUjFya7

ウチのデミオ(初期型1300-3AT)はハイオク入れるとエンジン音が変わりますし、
レギュラーだと時々出てるノッキングが完全に解消されます。
加速がどうとか、体感にはあまり変わらないんですけど、気分的には結構違うかも。
・・・ヘタってきただけなんですかねえ。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 10:59 ID:JEtwb9XB

>>42
ホイールは純正なんですか？当方、初期初期ですが
今フロントだけ185/60/14ですが干渉しません。
車高は2cmほどダウン、ホイールはNBロドスタ純正14インチ6J。
オフセットは+40だったかな。

60 ：28：04/05/24 16:09 ID:bJ3cMi7F

>>44
具体的に言うと
エアークリーナー、マフラー、スパークプラグ、コード、ホイールインチアップ、タイヤ交換
ダウンサス、アーシング、ちょっと良いエンジンオイル、ハイオクガソリン
みたいな感じです。
>>45
ぐは！

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 15:05 ID:dEDjNnlg

まさにオカルトチューンのフル装備だな。
それらはチューンというのではなく、ただの部品交換。
せめて、ヘッドあけてピストントップと御対面して
カムのオーバーラップが何度か調べてから出直して来い。

62 ：28：04/05/25 17:55 ID:7oS56ft5

>>61
あんたは「ちょこちょこチューン」にそこまで求めるのかと小一時間問い詰めたい。
少なくともエアークリーナー、マフラー、スパークプラグ、コードに関しちゃオカルトじゃないでしょ！

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 20:06 ID:pz3ZQ4QY

だからさぁ、単なる部品交換をチューンって呼ばないでくれ
どうせ自分の乗ってる車のオーバーラップも知らないんでしょ？

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 20:49 ID:JS1hyJtt

ふむ・・
次買う車はプレマシーだな・・・

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 21:03 ID:EOvBSWrO

>>61
>>63
スマン。マジで知らないから教えて下さい。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 21:46 ID:HsQ4KG1b

カムプロフィールを変更するにしても所詮「単なる部品交換」ですが。
ピストントップと御対面して何をしたいんでしょう？カーボン掃除ですか。
オーバーラップは整備マニュアルに書いてありますし、それを知った所で
SOHCエンジンではカム交換以外に変更不可能・・・だったかな？

最近の新車に対してアーシングを施す程度であれば、
オカルト、と言いたいのもわかりますが、
旧デミオぐらいであれば経年劣化からの回復も含め
アーシングの効果はそれなりに体感できるかと。

>>60が行ったことはどれ一つとっても初級チューンと呼ぶには十分では？
あとはどの程度やるのかと言う辺りが懐具合と自分の満足度次第ですかね。

67 ：28：04/05/25 22:56 ID:7oS56ft5

>>63
ディープなチューナーがライトなチューナーをなじるなよ。
少なくとも俺の持ってる旧型デミオの雑誌じゃ、俺が挙げた例は「チューニング」として紹介されてるよ。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 07:48 ID:RVcsx3k+

>>66　
逆切れしたな。
カムプロフィルの変更は、たんなる交換しか思い浮かばない素人は
黙ってたほうがボロが出ない。

>>67　雑誌の情報を鵜呑みだな

69 ：28：04/05/26 09:40 ID:sLDmIyX9

>>68
でもチューンに変わりはないだろ？
あんたが何様かは知らんがライトチューンを否定される筋合いはない。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 10:19 ID:cnLfva9T

>>61
もしかしてメカドック世代？オレはもろにそうだけど。
確かに今の人がチューンといっているものは認めたくない。
部品交換だという気持ちもわかる。
でも、部品交換してちょいとＲＯＭいじればおけな時代だよ。
そこまで噛み付かなくてもいいんじゃない？

>>68
ライトチューンでもセッティングは大事だよ。
低速トルク無くなって、高回転までスムーズな吹けあがりでは意味が無い。
街乗りで速くするのと峠、サーキットで速くするのとも違うしね。
雑誌の受け売りだけじゃなく色々工夫してみてね。

お薦めはﾛﾄﾞｽﾀNAのﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷﾛｰﾀｰの流用。
アフターで沢山出てるからね。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 11:39 ID:/B7YjTYg

叩くだけで自分の持ってる情報をさらさない奴相手になにをあつくなってるんだか．．．
>>61をよく読め。ただの脳内オーナーだろ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 12:18 ID:8oeDLt2v

昨日オイル交換してきました。
オイル換えると機嫌良くなったように感じるのは気のせいか（w

ただ、バッテリーをそろそろ交換した方がいいです、って言われてしまいました。
新車で買ってから６年間一度も交換も充電もしていないのですが、そろそろまずいかなぁ？
これからエアコン入れる季節になるし、ステレオも鳴らしてるんでちょっと心配。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 23:33 ID:k7k0Fcrd

>>61の車にはよっぽどすごい”チューン”が施されているに違いない。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 23:37 ID:jMmtnSkL

>>61のチューン内容聞いても、このスレのメカ音痴どもには理解できないことだろう

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 01:05 ID:mfmMyw9c

そもそもデミオはハードにチューンするような車でもないしなｗ

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 07:36 ID:VCZXj0NX

>61は専門用語並べて優越感に浸ってる
ただの脳内ﾁｭｰﾅｰでしょ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 12:22 ID:TdMDqYxi

結局はハードチューンだろうがなんだろうが
ショップに金払ってやってもらってるんだからあんま変わらんよ。
自分で手をつける奴が多いだけライトチューンの方がマシかもな。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 18:47 ID:mfmMyw9c

っつーか、チューンに優劣つけるような発言する事自体が間違え。
オーナーが車に対してどんな性能でどこまでのお金をかけてチューンをするか
考えた末の選択なんだから、それがライトな物であろうとヘビーな物だろうと優劣は存在しない。
ヘビーなチューニングにはその分お金がかかっているのだからコストパフォーマンスが悪いってのがあるでしょ？

元々は燃費の話だったのにどうしてこんな事になるんだ・・

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 20:17 ID:24aQszdW

>>72
ﾜｼも。オイル交換後は少し静かになったような気がしますねー。
ブラシーボなんだろうくあ？

バッテリー無交換も一緒。今年で3回目の車検。・・・だめじゃん。
最近、エアコンとかラジエータの電動ファンが回る瞬間に
エンストしそうな感じが。や、まだエンストしたこと無いけど。
やっぱり交換したほうが良いのかな？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 00:53 ID:r6fv4OK3

デミオのオイル交換・フィルターしたいんですが、（自分で）
そんな基本的なメンテ載ってるHPないでしょうかね？
最近ショップに持っていくのがもったいなくて
200円/l位のシェブロンでも入れてみようかと

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 02:08 ID:ACpaCF8q

>80
交換方法は、ショップで交換ついでに作業を見せてもらえば？
とりあえずｳﾏ、ｼﾞｮｳｺﾞ、廃油処理ﾊﾟｯｸ、ﾒｶﾞﾈorﾎﾞｯｸｽﾚﾝﾁ（14?17?）とｳｴｽが必要かな
ｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰの交換は面倒だし、下手するとｵｲﾙまみれになるよ
締め回すﾀｲﾌﾟのﾌｨﾙﾀｰﾚﾝﾁはｽﾍﾟｰｽ的にｷﾂｲからｿｹｯﾄﾀｲﾌﾟがいいかも

自分はsumixのgx100を入れてますが（4L:2K）、sumixｼﾘｰｽﾞは安くて（・∀・）ｲｲ!!

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 07:49 ID:oW9oFLIn

>交換方法は、ショップで交換ついでに作業を見せてもらえば？

そういう客が一番嫌いだ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 12:17 ID:GTCw545L

>>82
知った事か、私はお客様だぞ！

84 ：72：04/05/28 12:27 ID:psdE5LR/

そういえば。
バッテリーとは関係ないと思うんですが、
この間信号待ちしてるとき、アイドリングが恐ろしく不安定になって
エンジン止まるかと思った…。

何か原因考えられますか？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 14:02 ID:uWAqLXCI

スローが低い。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 19:47 ID:qHauW79L

>>84
漏れもなる。
あと高地でのノッキング

87 ：大台デミオ：04/05/28 20:33 ID:Y1JQS2D6

インジェクターの詰まり。
だから廃屋を入れると（r

88 ：大台デミオ：04/05/28 20:35 ID:Y1JQS2D6

インジェクターの詰まり。
だから廃屋を入れると（r

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 20:42 ID:Y1JQS2D6

二重カキコすまぬ。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 21:03 ID:7aoKzTsF

>>84
漏れも似たようなことがあったが、プラグ交換したら直ったよ

91 ：80：04/05/28 22:31 ID:r6fv4OK3

>>81
レスサンクス
バイクも所持していまして、だいたいのメンテはやっているので大丈夫なんですが
車の場合かってが違って、どこにドレンボルトがあってとかオイルフィルターは
どこにあるのかいまいちわかりにくくて、サービスマニュアルでも買おうかと思ってます

Myデミオは、某用品店の黄法度でオイル交換したとき、ドレンボルトちゃんと締めてなかったらしく
走行中にオイル抜けて、エンジン焼き付かせたことがあります

それ以来あの手のショップは信用できないんで

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 00:14 ID:DWnIE3jw

12年式のりなんですが、やたら直進性が悪いのです。

常に時計でいうと5分の位置に固定してないとまっすぐに進まない...

ディーラーで二度ほど見てもらったんですが、
こんなもんですよ、とかいわれるし。

常に右に切ってるのもいやだし、なんとかならんもんですかね。

みなさんの旧デミはどんなもんでしょ？

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 00:51 ID:tzQtnP5V

トーイン調整してもらえる整備工場とかで診てもらえば？
おれの場合は、車高をいじったとき意外は、車検度に調整するだけ。
どうせ調整しても次第に狂ってくるし、細かいハンドルずれは気にしないな。
確かに5分の位置はズレすぎな気もする。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 01:41 ID:F4+eaNrd

ウチのハンドルは56～7分くらいにズレてる。
その位置に固定しときゃ真っ直ぐ進むんだから気にしないことにしてる。
・・・いや、気になるけど。ｗ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 06:13 ID:hlX8O8y9

９年式乗りだが、最近若干左にズレてる事を発見。
ディーラーでズレを確認してもらったが、メカニック曰く「この程度なら許容範囲」だそうなので
酷くならない限り次回の車検時にトーイン調整する事にしたよ。
車検前に車買い換えるかも知れんが。ｗ

96 ：84：04/05/29 08:27 ID:SYFctuJ5

>>90
遅レスですいません。
知り合いにもちょろっと症状を言ったら
やっぱりプラグじゃないか、と言ってました。
自分じゃできなんで、その知り合いに頼んで
換えてもらう予定です。
ありが㌧！

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 10:01 ID:A685B8tx

>>84
ISCかABV辺りにカーボンがたまってない？
ウチも同じ症状があったけどD持ってたら
保証でISC交換になりました。

とりあえずエアクリあけてキャブクリーナ吹いてみたら？

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 11:36 ID:6EDnyj3b

今日、平成9年式GL-X（1500MT）を手放します。買い替えです。ごめん。

過去、路駐してたらバイクに派手に突っ込まれ、その修理痕を指摘されて
下取り査定は「0」をつけられた可哀想な事故車です。ｗ

心置きなく友人にくれてやることになりました。
動かなくなるまで乗ってくれるそうで・・・元気でな、でみ夫。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 13:32 ID:aC2Vh/zp

>>92
ソレは直進性じゃないぞ。
ディーラーで　”ハンドルセンターが狂ってるので、直してください”
と言えば、直してくれるであろう。

100 ：　　　　　　　　　　　　ディーラー　　　　　　：04/05/30 14:58 ID:nD4/EWel

↑そんなもんですよ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 00:00 ID:HvyEAL7c

92ですが、今日ちょっと違う部分で不具合でたんで
直進性のことも伝えてみました。

とりあえず見てみるとのこと

また報告します

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 00:02 ID:HvyEAL7c

99さん

あれ、そうなんですか？
手放しで運転すると大概左によってくんですよ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 08:07 ID:jYSYlOSm

>>102
>>手放しで運転すると大概左によってくんですよ

それ、聞　い　て　ね　え　よ。　先に言えよ。

104 ：　　　　ディーラー　　　　：04/05/31 08:10 ID:GADFS9Os

>>102

そんなもんですよ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 20:22 ID:pzZoRItx

それって、通常だと道路設計上、道路両端が下がっているてことから？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 20:28 ID:oRC7Ovvw

>105

高速の一番右のレーンでも常に右きってないとまっすぐ進まない状態です。

安い車だから気にしないでおこうとは思うが、アレッタなもんで以外と高かったし
気になる。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 20:41 ID:pzZoRItx

>>106
どうしても気になるのなら、
足回り系のショップに行って、コンピューターアライメントテスターするとか。
実際、調整箇所はトーインくらいだろうから、答えが出やすいと思う。

もし中古で買った車なら、前のオーナーが社外ハンドルに交換していて、
純正に戻したときに、正確にハンドルセンター出していなかったとしたら、
アライメント上OKでもハンドルはずれているよね。

108 ：99：04/05/31 21:52 ID:LLZZWdJH

>>102
そいつぁー困ったな。
まあ、Ｆのキャスターで直るコトがほとんどだと思うが、
Ｒの狂いも、直進性にはかなり影響するからね。
Ｒのキャスターなんて、計れないテスターがほとんどだから、
>>107の言うように、足回り系のショップに相談するのが早いと思う。
良い意味で、うまく誤魔化してくれるであろう。
でも、工賃は４～５マンエンするだろうから、
「こんなもんだろう」　と乗ってるのもアリ。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 08:35 ID:SWBRA4Z5

ハンドルのセンター位置のずれだけならトーで直るだろうけど
左に流れるのは右キャンバーがきついか左が少ないかだ。
キャスターとトーは、関係ない。

どうしてこうもメカ音痴ばかりなのか

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 09:02 ID:2azhNPma

>>109
だから旧デミなんか乗ってんだよ（ｗ

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 12:11 ID:BlglKSy1

>>109
ちょっと前に叩かれてた奴ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 12:45 ID:CNDaNaG5

>109
ｸﾞｸﾞってくれてありがとう
次からﾘﾝｸも貼ってね

113 ：65：04/06/01 21:27 ID:lgMGXcUm

>>109
漏れの質問に答えてくれよ。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 23:52 ID:7hGg65Or

>>113
( ﾟДﾟ)ﾉﾌｫﾗｧﾖ!! ---===≡≡≡ ｼｭｯ!　http://www.sankyo-seisakusho.co.jp/j_cam_terminology/j_ct-a.htm

ひとまずこれ読んで納得汁

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/04 12:15 ID:NTDWfwhz

H10年のミニワゴンですが、パワーウィンドがいかれたかも…｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
右後部座席の窓がうんともすんとも言わないよ(´･ω･｀)

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/04 12:31 ID:1VCDN1Qb

ageとく

117 ：＞゜）m～E：04/06/04 12:41 ID:LHCMHnGn

アクセラマフラー交換の間一日だけ代車のデミオ乗ってるんだけど…
アクセラより運転楽しいかも…
なんていうかボロさが（・∀・）イイ！！

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/04 13:19 ID:NQss5uEr

>>115
それは、チャイルドロックだな。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/04 15:02 ID:NTDWfwhz

>>118
え？チャイルドロックってドアのこと？
窓も開かなくなるんですか？
うーん、子供なんていないし、
チャイルドロックなんてかけた覚えがないんだけど…。
後で確かめてみよ。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/04 17:50 ID:HLMz4oyD

んなわきゃねーだろよ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/04 21:22 ID:2e3a2FfW

>>119
運転席も後部側も駄目かい？
どちらかで作動すればスイッチの不良
どちらも駄目なら内張り剥がしてコネクターの結線調べるがよろし

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/04 22:31 ID:iDUa3LoA

>>120
ワタクシ釣られてもうた？

>>121
ダメでした(;´д⊂ヽ
内張剥がして……自分じゃ無理ですわ(´･ω･｀)
ディーラー行くか…。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/05 21:51 ID:jUCsEQBg

H10 1.5Lです。ＭT若葉です。
1速発進だと、ゴーゴー言うばかりで、前になかなか進まず、２速にチェンジしても、半クラしないと、がっくんします。そんな感じで、発進のたびに、AT海苔にピタ詰めされて嫌です。２速発進の方が、まだましにですが、デミオ1.5は２速発進だめですか？猿人に悪い？

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/05 22:31 ID:EtGvrMjv

>>123
エンジン音にちゅうちょしてまだ1速でアクセルが十分踏めてないと思う。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/05 22:48 ID:Vj25s2+H

>>123
2速発進はエンジンよりクラッチにやさしくないって聞いたんだけど
真偽のほどはわかりません。

若葉さんでH10てことは中古？
前の持ち主の変な癖が残ってるとか。

デミ緒くんてクラッチもアクセルも結構敏感な気がする。
2速でカックンするのはまだ車の癖が掴めてないから
っていうのもあるのでは？
あと>>124氏が言うように、あのエンジン音にひるんではいけませぬ。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/05 22:51 ID:JDnsSXLy

>123
俺は1．3MTだけど、必死に回してもピタ詰めされるよ
ｶﾞｯｸﾝはｼﾌﾄ操作が遅くて回転が落ち込んでたりしてない？

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/05 23:57 ID:RgI97gCQ

ＭＣ後のデミオ買おうかな～♪

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 01:39 ID:a3BAfKDh

>>124
>>125
>>126
レス、ありがトン。中古海苔です。
必死に回しても、ピタ詰めされて嫌なのと、
ATみたいに2000回転以下でつなげたいのですが、
MTはそれは無理なのかなと思ってもいます。
あまり回さずに、ピタ詰めもされず、発進・加速
できるよ、と言う人がいれば、練習つみたいのですが。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 09:23 ID:FADJrmtl

>>128
> 必死に回しても、ピタ詰めされて嫌なのと

やっぱ回転がうまく合ってないんじゃないかな。
>>128さんの運転見てないから想像でしか言えないけど
いきなりガツンて踏んでない？

> あまり回さずに、ピタ詰めもされず、発進・加速
私は1.3MTなんだけど、クラッチとアクセル操作がピッタリ合えば
1.3でも結構いい加速するよ。
蛸メーターないからどんだけ回してるかわかんないんだけどねー。

でもねぇ、このクラスで発進時に回転上げず加速って限界あると思うよ。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 13:58 ID:zX2VS2I3

俺も初めての車が１０年式の1．３ＭＴで１速→２速の感覚が教習車と違って
とまどったんだけどすぐ慣れると思う。

＞ATみたいに2000回転以下でつなげたいのですが、
タコ無いからよく分からないけどそれは難しいと思う
デミオは２速にうまくつなぎさえすればあとは結構いい加速する他車に遅れをとることはない
それと個人的な意見だけどゆっくり加速するより４０ぐらいまで一気に加速した方が燃費が
いいような気がする。

131 ：128：04/06/06 16:23 ID:a3BAfKDh

みなさん、どうもです。
２速、３速からの加速は、満足しています。問題は、１速から２速が、AT車と比較して、なんとかならんかと思います。
２速発進すれば、多少スタートがいまいちなものの、まあまあです。一方、１速発進すると、１速から２速チェンジのときにで亀になり、AT野郎がピタ詰めです。
亀を回避するために、２速を半クラなしでつなぐので、ごっつんします。
やっぱり２速発進で行こうかな。

132 ：128：04/06/06 18:38 ID:a3BAfKDh

>でもねぇ、このクラスで発進時に回転上げず加速って限界あると思うよ。
やっぱりそういうことですね。そんな気がしてきました。

>それと個人的な意見だけどゆっくり加速するより４０ぐらいまで一気に加速した方が燃費が
いいような気がする。
それはそうだと思いますが、ほとんど２００ｍおきくらいに信号があるのに、ブン回しでつなぐ
のも下手れみたいで。ほんとの下手れなんだけど・・・。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 19:48 ID:ejlN4vbZ

動き出す瞬間が一番負荷がかかると思うので、
1速で発進、半クラで動き出した直後に2速に入れて加速してる。
1速では1～2メートルも進んでないと思う…。
いや測ったことはないけど。

134 ：128：04/06/06 21:21 ID:a3BAfKDh

>>133
すんません。それをやろうとしているのですが、それだと、2速がハンクラになって、遅すぎちゃってピタ寄せされます。
２速でアクセルあまり踏まずに発進できれば負荷は、大してかかってないという解釈はどうでしょうか。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 21:52 ID:r/MU4kUr

>>128
GT-Rだろうがエボやらインプだろうが、最近のMT糊は蛸助が多い。
だから気にすんな。
いちいち旧デミに絡む香具師なんざろくなもんじゃねえ。

136 ：デミっちゃん：04/06/06 22:01 ID:FADJrmtl

>>123,128,131,134と読ませてもらいましたが
おそらくローからセカンドにギアチェンジした後に
クラッチを上げていく時にアクセルを踏まないために
エンジン・ブレーキが効いているものとおもわれます。
半クラッチ位まで上げたらアクセルを踏み込んでいけば
よいのでは？
セカンド発進はエンジンにもクラッチにも良くないと…………
トラックじゃないし………………

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 22:05 ID:dtjb4+/E

MTの乗り方は体で覚えるものではないの？
なんだか難しく悩んでいるようだが。

138 ：デミっちゃん：04/06/06 22:09 ID:FADJrmtl

言葉足らずでした
>半クラッチ位まで上げたらアクセルを踏み込んでいけば
>よいのでは？

半クラッチ位まで上げたらアクセルを踏み込みながら
クラッチを離していけばよいのでは？

でしたm(_ _)m

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 22:20 ID:LVHeWdcv

一速でもっと引っ張れば万事解決な気がするけど
どうなん？

140 ：128：04/06/06 22:23 ID:a3BAfKDh

>>135
はい、了解です。
>>136
もう少し、修行してみます。
>>137
はい、"体" で修行してみます。

旧型デミオのみなさん、激しくアリガトン。
下手れの128は、今日はこれで逝っちゃいます。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 22:24 ID:JS17JGIA

>>137
ＭＴの乗り方って
自然とやってるから改めて言葉で表現すると難しいね。

2速の入り方が渋くて空走するってことは最初あったな。

142 ：デミっちゃん：04/06/06 23:08 ID:FADJrmtl

128さん、またね-、おやすみー(^^)

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 23:12 ID:FADJrmtl

>>139
1速→2速が上手くいかないみたいだから、
引っ張ってもその後の操作が(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰだと
あんま意味ないと思う。

>>128
運転経験豊富な人に運転してもらって
それを観察するか、自分の運転を見てもらうことが
一番の近道。
私はそのおかげでデミ緒くんも結構走るんだって知ったし。

今のデミ緒に乗り始めたとき>>128さんと
ほぼ同じ状況だったんで人事とは思えんのよw

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 04:50 ID:Vi9MYQ8B

>>139
>>132にあるような条件下での話らしい。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 11:14 ID:q4T7Pk1A

>128
1速でスピード上げて、後続車と車間距離を広く開けるから
２速アップの時に、後続車が加速付けるチャンスになる。

だから１速ではユックリエンジン回転上げて、２速にアップしてから急加速すればいいよ。
２速発進や半クラ加速はクラッチが痛むだけだよ。
その前にピタ詰めを気にしない事。

146 ：128：04/06/07 22:41 ID:MrZlGlws

みなさんどうもー。下手れの128です。たくさんのレス、禿アリガトン。
２速発進推しは、誰もいないんですね。やっぱダメなんか。
１速→2速→3速で繋いでいくと、トラック並なんだけどなあ。

>>145さんの
>だから１速ではユックリエンジン回転上げて、２速にアップしてから急加速すればいいよ。
>２速発進や半クラ加速はクラッチが痛むだけだよ。

この意味は、１速から上げた２速は、半クラ加速しない(または少ない？)ということですね。
よし、体で修行してみます。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 23:24 ID:ijwEZFOI

とゆーか、1速は出だしの瞬間だけに使い、少し動いたらすぐ2速に入れてしまえと。
ゆっくりとか、急に、とか半クラ、とか小難しいこと考えてると逆になかなかうまくいかないと思う。

とかいいながら数字的な根拠
低いギアでエンジン回転を引っ張ってから変速すると、普通どんな車でも変速が難しくなって
ギクシャクしやすくなる。（重い車は比較的ショックが出にくいが）

たとえばデミオの場合、5MTの変速比から大体、
　1速　4000回転　なら　2速　2150回転前後　で繋がることがわかるんだが
これをあまり引っ張らず早めに変速すると
　1速　2000回転　→　2速　1070回転　とすることが出来る
で、変速のときにエンジンが2000回転分落ちてくるのを待ち、さらに回転数の差が大きく
ぴたりと合わせるのが難しいところで繋いでギクシャクさせるよりも、
合わせるのは1000回転分だけで、つまり回転数の差も少なければあまりギクシャクしないはず。

これは、解かりやすくするために適当な数字を出しただけで、実際に回転計とにらめっこしろ
と言っているのではないことに注意。

平地での普通の加速なら2速で1000＋α程度回ってれば多分大丈夫だろうし。あとは慣れるしか。

148 ：128：04/06/07 23:55 ID:MrZlGlws

>とゆーか、1速は出だしの瞬間だけに使い、少し動いたらすぐ2速に入れてしまえと。
これをやると、亀亀なんです。と書こうと思ったのですが、下の数字でようやく意味が分かりました。
洩れも3速以上のチェンジのときは、いつも回転あわしてスムーズに繋ごうと修行していたのですが、
そういうことですか。２速へも、回転あわせられば、クラッチをさっとつなげられるんですね。
（もともと2速発進を修行していたので、１から２速はやったことがあまりない）
よっしゃー。開眼わかった。禿禿ありがトン。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/08 02:27 ID:fVrqHxGK

何やったってデミオくんなんだから
のんびり走ろうよ、みんな・・・

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/08 02:57 ID:GMecyjC8

ここのデミオ海苔ってＭＴ海苔多いね

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/08 05:46 ID:vMYHkrcw

昨日、久しぶりに2速発進してみた（凍結時以来）
まぁやる前からわかっていたけど、間違いなく
１速発進のほうが早い

必死時はとりあえず5千以上回して0．3秒以内にｼﾌﾄ操作を完了すること
（0．3秒だから、ｸﾗｯﾁは蹴飛ばすくらい）
これでもﾋﾟﾀ詰めされるのは相手も必死だということ

意識としてはｸﾗｯﾁを切る間にｼﾌﾄｱｯﾌﾟではなく、ｼﾌﾄｱｯﾌﾟの間は
ｸﾗｯﾁを切るようなｲﾒｰｼﾞで

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/08 12:31 ID:ua5/dOLS

>>148
ｶﾞﾝｶﾞﾚ～

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/08 14:27 ID:9I5DAmjL

１５００MT。
3000回転まで上げるなら１→３→５の手抜きシフトアップしてる。
クラッチつなぐ時、エンジン回転数と速度は合わせてるよ。

154 ：128：04/06/08 22:35 ID:e6v7K2LP

どうもー。下手れの128です。旧デミ擦れのみなさん、蟻10。
みなさんのおかげで、脳内はOKになりました。あとは繰り返して体で覚えろですね。
試してみると、1→2速は、車の速度、勢いが色々で、回転あわせが、他のチェンジより
ムズだというのが分かりました。いまは、とにかくゴツンとつないで、
つながり方を観察しています。はやく週末が来ないかなかな。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/09 14:16 ID:Ay3DywUB

この度家族がぶつけ、廃車となりました。。。
時に煽られ、海を見に行ったり、カーセックスしたり、対向車とお互い譲らずガンつけあって即譲ってみたり、、、
楽しかったよこの1年半・・・さようならデミオくん。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/09 16:23 ID:+mhv7yC1

なんか消防の作文みたいだなw

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/09 19:51 ID:mkV8Sr+G

旧デミのプルプルするロッド式MT萌え

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/09 20:19 ID:sWmvTTNd

1756014GRβが再起不能になったのでZE329に交換予定
（来週には装着可？）
今日から数日はﾉﾏﾙな1657013SP7
細かい振動とロードノイズが無くちょっと快適
ちなみに総額\35Kの予定
ある意味お待たせしましたね、紫氏

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/09 22:24 ID:QsjHDWtw

初期初期（マツダマークが球根みたいな奴）に、乗り心地が良くなったと
言われる後期の足回りを組みたいのですがー。
乗り心地改善に中古でパーツ揃えたら安上がりかな、と思いまして。

それで質問なんですが、何年式の、どういうパーツを揃えたら良いのでしょうか？
パーツ＝ショック、スプリングと言う奴でしょうか。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 00:31 ID:rxgz446z

>>159
98年9月以降の車両で足の味付けが変わった。
↓このグリル形状が味付け変更後の車両。
http://www.auto-web.co.jp/newmodel/MAZDA/minivan/98_DEMIO/

細かいパーツをそろえるより、
足回り（ストラット）一式全交換が手間かからなくていいと思うよ。

161 ：159：04/06/10 02:17 ID:+RAsn7aM

>>160

ありがとうございます！
足回り一式交換ですね。
サスペンション、スプリング、ブッシュ、ショック・・・でしょうか？
すいません、まだまだ無知なもので。。。

とりあえず、ヤフオク出品者に「足回り一式の値段」を質問してみました。

また、何か注意すべき事がありましたら、教えてくださると助かります。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 07:56 ID:+gUHIXGw

そこまでするなら車種変えたほうが．．．

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 08:34 ID:hOmwXkmt

>バンプラバー長の拡大によってスタビが細くなり、乗り心地も向上している。
（諸星陽一）

この一文で、
この評論家は足回りの理論がわかってなく信用できないと思った。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 10:24 ID:4m6wZo4U

旧デミオがいいなぁって思ってるんですが（安くて）
>>160のサイトの右下の画像で後部座席を倒して最大荷室にしていますが
この状態で奥行きはどれくらいあるのでしょうか？
写真では結構長そうに見えます。
オーナーの方お願いします。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 20:32 ID:emHPT4JP

>>161
解体業者なら、前後左右のストラット一式で通じると思うよ。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 20:49 ID:emHPT4JP

連カキすまん。

>>164
参考になる？
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20040610204600.jpg

個人的には広いとは思わないけど、
このパッケージにしては頑張ったほうじゃない？

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 21:01 ID:4YeFM9iq

後期型に買い換えた方が良い

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 22:20 ID:fZKDRqOm

>>161
ブッシュのボルトを締め付けるときはジャッキか何かで
荷重をかけて閉めましょう。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 22:22 ID:wk9z+C7m

>>164
ダブルフォールディングだと荷室は広くなるが、リクライニング＆シートスライド
できなくなる（背の高い人だとポジションとれない）
本格的な遊びで出かけるとこれが辛い。
漏れはリアシートスライドのみで対処している。楽だし、これでもなんとかなる。
荷物を積む機会がおおいのなら、別の車をお勧めする。

170 ：159：04/06/11 00:39 ID:6VSFflZL

>>162
>>167

後期に買い換えるとして、込み込み１０万ではありませんよね？
そんくらいなら買い換えるのですが。
ナビも乗せかえなきゃなんないし、ホイールやウッドパーツやフェイクレザーシートカバーや
メッキパーツやらやら面倒です・・・。正直、僕の場合には現実的のようで現実的な意見ではありません。

最近の軽自動車に乗って、うちのデミオよりまるで静かで突き上げもなく、
いわゆる「乗り心地の良い車」だったので、なんかちょっと悔しくなったので＾＾；
それと、あと３ヶ月くらいで年配の人が乗るようになるから、と言うこともあります。
「デミオも良いじゃないか」って言われたいんですよ。
現状でも気に入ってくれてますが、それでも、もうちょっと。
ご老体にはソフトな乗り心地のほうが良いですしね。

>>165
>>168
アドバイスありがとうございます！
出品者から返事がありまして、25000円くらい、とのことでした。
これに送料、工賃（自分ではできません＾＾；）を足すと・・・。
うーむ。ううーむ。
純正で中古だし10000円くらいかしら？と思ったのになぁ。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 05:53 ID:fVZ23yK2

とりあえず80ﾀｲﾔに替えて低反発ｼｰﾄでもいれとけ

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 06:42 ID:+O8I6XzW

>>170
要は突き上げが減ればいいんでしょう？
座布団を敷くという手もありますよ。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 10:50 ID:TWr+gZYi

>>166
>>169
情報ありがとうございます。
パンフ見て、自転車斜めにしかつめなさそうですね。
あと運転席のシートスライドができないのは致命的です。
４人でキャンプや２人でマウンテンバイクやスキー・スノボなどのレジャーを
考えていたんですが、ちょっと考え直します。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 20:25 ID:cZMTJPgt

>>173
残念ながら、その使用用途なら他車を選択するほうがいいだろうな。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 21:49 ID:cfz+uWTF

>>173
中古のタウンエースとか買った方がいいんじゃない？

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 07:57 ID:4eGaE14K

age

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 20:11 ID:0qQ381C7

>>170
突き上げを減らす方法として
トランクにキャンプで使う、２０Lぐらいの水タンクを３つぐらい積めば
改善できるかも（雪道でリア安定させる手でもあるけど）
デミオって、フル定員乗車、荷物満載でちょうどいい乗り心地になるのかもね

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 22:01 ID:VeobIDve

平成９～１１年頃のデミオの中古とかヤフオクの価格って、大してボロく
ないのにやたら安いのがあったりして、？？って思うんですが、こんな
もんなんでしょうか？

足になる安い車を探しているのですが、初期モデルのデザインが好き
だし、欲しいＭＴも比較的多いので検討しているんですが・・・

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 22:17 ID:hSOnX6pP

>>178
コンパクトカーなので、運転者が女性など、丁寧に乗られていた＞高め
下駄車なので、荒っぽく使われていた＞安め

ってことじゃないですか？
まあ、中古車の値段なんて、ほとんど言い値ですからねぇ・・
（できることなら）現物を確かめて、
その値段にあなたが同意できるかどうかがすべてでしょう。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 22:26 ID:0qQ381C7

>>178
値段は幾らになるかわからんが、ディーラー物件がいいんじゃないかな？
総じてマトモな状態のが多いから（安いのは下取り査定０とか）。
なぜ安いかといえば、新車が安いから。
貧弱装備の初期車なんて、今となっては価値がないからね。
出来れば、１１年１２月以降のMC車がいいけど。
こっちの方が装備、性能全然違うからね。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 22:31 ID:CKox0g/5

どーでもいいゲタ車でいいなら初期型
ソコソコ装備を求めるなら後期型
そんなおれは初期型乗り

182 ：E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 ：04/06/14 22:50 ID:LgmKDa7L

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　皆さんﾏﾂｽﾋﾟのｽﾎﾟﾝｼﾞ製のやつと
　| F|⊂）　Autoexeの布製のやつってどっちが性能出ますか
　|￣|∧|　＜旧ﾃﾞﾐｵ用純正交換ｴｱｸﾘ
￣￣￣￣￣
現在ﾏﾂｽﾋﾟを使用中ですがExeの方が良いようなら替えようかと

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 23:35 ID:0qQ381C7

>>182
お、E-DAJPF氏お久！

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 23:40 ID:xISOAw4y

>>177
雪道でリヤにオモリを載せるのは危険。
荷重によるグリップ増加を期待しているんだろうけど
横Gや慣性のほうが影響大きい。
そもそもFFなんだから・・・・・・・

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 03:51 ID:VOErhSie

>>179
>>180
>>181
サンクスです。

とりあえずヤフオクで相場をチェックしてみたら、走行が４～６万ｋｍくらいだと
１０～２５万円程度、走行が８万ｋｍ超えると一気に値段が下がりますね。
アシ車にするんで、装備的にはホントにパワステがあればＯＫってとこです。

>>180にあるＨ１１年１２月以降のモデルというのは、ライトの目つきが少し鋭く
なった型でしょうか？これになると一気に相場が上がりますね、さすがに。
ｇｏｏネットなんかを見てもピンキリなんでじっくり調べてみようと思います。

ところでデミオって特に弱いというようなところありますか？電装関係とか、
冷却系とか。走行多くてもエンジンは無問題？

186 ：180：04/06/15 19:16 ID:7nP0ATNB

>>185
漏れが免許取立てのころの２０万円台なんて、クソみたいな車しかなかったよ。

187 ：180：04/06/15 19:26 ID:7nP0ATNB

Ｈ１１年１２月以降のモデルはお察しの通りだす。
Wエアバックとボンネット裏に防音材がくっついてる。

足車だったら、とことん安い車にして、ちゃんとメンテしてあるのがいいのかも。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 22:48 ID:/LLuczG1

>>185
漏れの車は15万キロオーバーなので0万かなぁ～
車検は1年半あるから、そのぶんくらいか。。。
いい調子だけど。

>>182
あんまり変わらないような気がします。というか
わかりません＾＾；

189 ：178：04/06/16 02:31 ID:tLXEUFy5

>>187
遮音性は魅力ですねえ。今乗ってる軽は雨が降ってくると天井が太鼓に
なって、実にソウルフルですｗ
みなさんから弱点が挙がらないってことは、特に心配するほどでもないん
でしょうね。

オクチェック結果
H9走行５万弱の検有りマフラー改＆クリアテールは５万でも落札無しでした。
H10走行３万台の検有りきれいめは２５万オーバーで落札。

なんとなく傾向がわかってきたような・・・。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 10:54 ID:YmqGn5L5

遮音性は・・
普通＞＞現行型ﾃﾞﾐｵ＞＞旧型ﾃﾞﾐｵ　じゃなかったっけ？

基本的にロードノイズは良くないはず。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 10:56 ID:k3+uJz+4

落札無しの原因はｸﾘｱﾃｰﾙ＝DQNだからだね

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 14:26 ID:jLaUnWFq

>>189
デミオはエンジンとかのトラブルはあまり聞かないが
つまらんところが壊れる（マツダ車全般か？）
俺の１０年式は電動ドアミラーと集中ドアロックが５年目で逝った

193 ：H10フェス君 ◆DW3WFxXD06 ：04/06/16 18:57 ID:v4BI+H7s

>>192
> つまらんところが壊れる（マツダ車全般か？）

ども。パワーウインドがいかれた>>115です。
なんとなくトリップ付けてみた(w
マツダってそういう傾向あるんでしょうかねぇ。

結局パワーウインドはモーターが　あぼーん　したらしい。
知り合いに見てもらったけど全然ダメでした。
後部座席だから、ま、いっかと修理出してない(;´Д｀)

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 01:59 ID:D8AWQAbt

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f23839656

ｶｺｲｲ

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 11:33 ID:KWePg08b

>194
ｶｺﾜﾙｲ

AT、ｵﾊﾞﾌｪﾝ、深ﾘﾑ、ｴｱﾛ(特にFｸﾞﾘﾙ)
がいただけない
それになんだかDQN臭がする

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 15:26 ID:F4WkgxEH

最初の写真が3ナンバーに見えるんだけど・・・

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 15:54 ID:pcJwQRC4

>>196
「3ナンバー公認」って書いてあるだろ。

オーバーフェンダーで1.7ｍ超なんだろ。
エンジンに16バルブって刻印が見えるが、さて？

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 18:16 ID:DYxUE/ZK

デミオは盗難率高いですか？

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 18:52 ID:mq0eTqLf

デミオってアクセル踏みまくってもオイルチェンジこまめにしたらエンジン大丈夫かな？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 20:26 ID:zAxUrxyh

>>194
母さん、後のヘッドレストどこにいったんだろ？

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 20:48 ID:O4rhlfdy

>>197
ノーマルも16バルブだろ・・・

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 22:20 ID:A/hCC/0S

>>200
シート交換する時に、一緒に捨てたでしょ！ｗ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 23:34 ID:n3ut0ooN

>>202
霧積山に不法投棄したのか？

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 01:29 ID:oF6oGUOg

カヤバのショック入れてる方いますか？
過去ログや、ぐぐってもレビューが見つからず・・・

スプリングはノーマルでショックだけ変えようと思ってるのですが、
レビュー、又はレビューしてるサイトを教えてくれると助かります

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 19:48 ID:0VI0l61V

>>204
旧マーチで使った（ニューSRだっけかな？）
硬かった。特にリアなんて、つっかえ棒みたいでサスとして機能してない。

デミオはノーマルでこの硬さなのに、交換したらどうなるんだ

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 00:21 ID:P+qdQKFX

平成１２年式に平成１０年式のリアウィング？って付けられるんでしょうか？
どなたかやった方いらっしゃいますか？
アナ開けないといけないのかな、やっぱし

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 00:42 ID:mSIYK1FS

>>206
もちろんリアゲートに穴あけ加工。
マイナーチェンジ前と後では、微妙に形状が違うけど、
取付け面側は一緒なので、DW全年式取り付け可能。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 00:56 ID:P+qdQKFX

>>207
さっそくのレスありがとうです
ディーラーに持っていったら取り付けしてくれるのかしらん、うーん悩みどころ・・・

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 03:44 ID:ik6J3M07

>>208
まずは電話で確認。
悩みどころは工賃だ。ｗ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 11:04 ID:/Gs6VXu/

さてと1年ぶりの洗車とグリスアップとローテーションしてこよ。
そとは暑そうだな・・・
みんなも暑さに気を付けてね(´･ω･`)ﾉ

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 11:30 ID:H4kCoTLU

僕もこないだ久々に洗車したよ
ずっと洗いたかったけど、すぐ雨が降ってたからね
と言ってもGSの1050円のワックス洗車
うん、綺麗になった！
でも台風接近ｗ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 22:05 ID:SlPJMxvD

洗車しても、すぐ鳥のｳﾝｺｰの餌食になる。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 00:11 ID:b02rtx26

グリスアップってなんだ？

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 00:25 ID:j+PKFKyH

>>213
http://www.google.com/search?num=50&lr=lang_ja&q=%83%4F%83%8A%83%58%83%41%83%62%83%76&ie=ShiftJIS&oe=ShiftJIS

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 01:03 ID:RtgFAFL2

>>213
ﾃｨﾑﾎﾟにﾛｰｼｮﾝ塗るこった

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 18:10 ID:oAxLdYZe

樹脂製のリアワイパーを金属製に変えた人いませんか？

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 20:19 ID:faf+m78P

>>216
前期型で市販の金属製（助手席側と同型）に変えた。いまのところ問題なし。
後期の最終モデルみたいなアームも樹脂製のやつ、あれＵフックじゃないよね？
あれは交換できるか分からん。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 09:47 ID:7sdR/gc2

>>217
自分のも前期型です、助手席と同型に変えればいいですね
レスありがとうございます。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 14:30 ID:20yspnjI

ヘッドライト交換しよう！と思って。前に見つけた体験？ＨＰを探してるんだけど、
見つかんない・・・　(´･ω･｀)
てか、調べなくても出来るもんなのかな？

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 20:29 ID:7UWgHnEP

>>219
ライトユニット？

221 ：219：04/06/21 20:34 ID:IM+71L/2

いえ、バルブのみの交換です（汗

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 20:47 ID:V+5v7qLw

バルブだけならおばちゃんにも出来たよ。初期型だけど。

223 ：219：04/06/21 21:15 ID:IM+71L/2

>>219
おばちゃんにも出来ましたか・・・・（少しｼｮｯｸ

とりあえず、今日少しだけ試みたんです
方法としては、
・ライトの裏側からバルブのみを引っこ抜いて交換
・ライトユニットを丸ごと取ってから交換

先ず前者を行ったんですが、勝手がわからず、
後者の方法では、手持ちの工具が足りなかったので、
断念しました。

も少し調べて、再度挑戦する予定です。

224 ：おばちゃん：04/06/21 21:32 ID:V+5v7qLw

>>223
おばちゃんは、クルマ雑誌で（デミオじゃないけど）交換方法を簡単に調べたので、
自分だけで出来たわけじゃないですよ〜。
バルブのみ引っこ抜く方法です。

ソケットの両サイドを強く挟み、ツメを緩めながら引き抜く。
ゴム製の防水ブーツを引っ張って剥がす。
バネ式のピンの右側を押し下げながら手前に外す。
バルブを引き抜く。新しい(？)バルブをツメを合わせてはめ込み、
バルブを右手で支えながら左手で押さえピンを戻し、バネをかけて固定する。
ブーツをしっかり被せてソケットをカチッと音がするまで押し込む。

以上。ご参考までに・・・

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 21:45 ID:7xw4eHWs

>>223
助手席側は狭いから腕が太いと苦労するかも
エアクリ周りはずせば別だけど

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 21:46 ID:7xw4eHWs

>>225
運転席側だった・・・

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 21:54 ID:7UWgHnEP

運転席側のサクションパイプは１０ｍｍのコンビネーションレンチと
＋ドライバーとプライヤーがあれば外せる。
外さなくても、パイプ固定してる１０ｍｍのボルト外して、エアクリのクリップ
外して（フィルター交換の要領で）パイプをずらしてやれば、バルブ交換できるけど。

228 ：219：04/06/21 22:09 ID:IM+71L/2

>>224
ご本人様でしたかｗ
レスサンクスです。

暇を見て近々やってみようと思います＾＾
ありがとうございました。

素人レスｽﾏｿ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 01:24 ID:tSKMbT4V

>>228
交換時、バルブのガラス部分を素手で触ってしまうと
すっげ～寿命が短くなるので注意。
きれいな軍手か、タオルなどでつまめばOK

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 12:10 ID:qwPGBe0C

>>229
触った場合、アルコール等で脱脂するのも付け加えておきます。

バルブ交換して、レイブリックかPIAAの高効率バルブあたりに交換するとかなり明るくなります。
交換も簡単だし、安価で実用的なカスタムですね

231 ：229：04/06/22 20:18 ID:ifhuySWY

>>230

そうですね、アルコールなどで拭けばOKですね～

232 ：845：04/06/22 21:30 ID:QgVoQccE

980円のバルブつけたら暗くなった。
安物はいけないね。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 06:32 ID:GYlysbUI

前期型に乗ってますが、これってエンジンブレーキ利かせてる時の
燃料カット機能はついてるんですかね？　教えて君でスマソ。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 10:06 ID:5r298WNW

( ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 13:45 ID:e9k1dGtJ

>>233
20年前だったら誰かちゃんと答えてくれるよ。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 14:23 ID:3dA55PLU

>>233
ネタにマジレス承知の上だが、デミオの場合ディーラーオプションです。
近所のディーラーで付けて貰うが吉！

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 21:33 ID:uhHQs+D5

電子制御の４ＡＴでなくて、単なる油圧制御の３ＡＴでも大丈夫ですか？

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 22:58 ID:EuGoNPFQ

>>237
漠然としすぎて何に対して大丈夫なのかわからん。

239 ：845：04/06/24 23:41 ID:KN8wyOft

>>237
単なる油圧制御の3ATでもちゃんと走るから大丈夫だよ。

240 ：233：04/06/25 00:06 ID:e4l2ZDFR

>>236
マジレスサンクス。
今日さっそくディーラーでつけてもらいました。
たったの１０００円でしたよ。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 09:09 ID:CctADIuQ

で、ベリーサってどうなのよ。
昨日ディーラーからDMが来て初めてお顔（だけ）を拝見。
うーん、パッソ？イst？トヨタ者みたいだ。
「新しい上質」ってイプシロンか？
H9年式最初期型GL-Xは無故障でガンガンキビキビ頑張って
くれてるけど、そろそろ飽きてきた・・・。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 15:37 ID:iOdU9ccV

ベリーサスレに実車の写真のリンクされているね～。
うーん、あのデザインなら旧型デミオの方が断然かっこいいと思うんだけどなぁ。(俺だけ？)

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 20:18 ID:euko5hQx

旧デミいいよなぁ
このスタイルのまんまで「上質」作ってくれたらマツダにマジ惚れするんだがｗ

うちの旧デミもガンガン走ってくれるが、突き上げもガンガンなので
他人を乗せ辛いものがあるんよね
今となっちゃ不遇の救世主さまだわ

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 21:55 ID:CctADIuQ

そうそう、新車発表のニュースを聞くとなんだかしんみりしちゃいますケド
旧デミって、やっぱりいいスタイルだよなぁ。
個人的にはエアロなしリアスポのみのﾓﾃｯとした存在感がイイなぁ。
前期GL-Xは3Krpm以上で室内音が確かにｱﾚだが「乗ろう！」モードで
ひとりでハンドル握ると楽しいな。
コーナー攻めると段差でｳﾋｮｲと前輪が飛ぶFFらしい糊味はｻｲｺｫ。
60キロまでなら快適で十分家族車として使えるし、なんと言っても
道具感覚で気にせず使い倒せるのがイイね。やっぱ良いクルマです。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 22:23 ID:6yVooKh7

見た目ﾓﾃｯ
走りｷﾋﾞｷﾋﾞ

そんなギャップがたまらなく
(･∀･)ｲｲ!

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 23:07 ID:Y1+lSoeK

デミオで峠攻めてる人いる～？

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 23:36 ID:iOdU9ccV

>>246
攻めて事故りましたが、何か？ (涙)

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 23:50 ID:GeSzHyVJ

>>247
安い車なんだから、そんな気を落とすな。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 00:40 ID:Ngrko1b6

>>248
保険代が上がって、かなり欝。。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 00:49 ID:ZFx1L3CX

知人にハンドルを握らせたら10分で事故って
俺の保険使って等級落ち＆下取り査定０になった。
気を落とすな。下には下が居る。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 09:21 ID:dG2RrLH1

>>246
未だに攻めてますが何か？

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 10:56 ID:mCYMkBX7

デミオの中古をねらっていますが、
長距離走っているデミオはボディーのきしみとか発生しますか？

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 15:19 ID:pIdU3iHV

旧デミは新車時からきしんでいるので問題ありません

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 15:38 ID:muAsrsZk

>>253
煽り(･Ａ･)ｲｸﾅｲ!!

と100%いえないところが辛い。(ﾉДT)ｱｩｩ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 23:06 ID:Nk+GegRP

デミオはエンブレのときに燃料カットにならないんですか・・・・
1000円で付けれるならつけたいな～
って何をつけるんですか？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 23:24 ID:63oTL6y/

軋みがあってもｷﾆｼﾅｲ!!という人にしかお薦めしない`,､('∀`) '`,､ '` ,､ '`　,､　 '`

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 23:40 ID:RCSxTgTC

平成10年5月登録のデミオ純正バッテリーサイズ教えて下さい。
中古車で買ったとき、44B19Lの安バッテリーが積んであったけど、
ほんとにこのサイズですか（´・ω・）

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 00:31 ID:UHkJLVgj

パナソニックのHPとかで調べな
だいたい１．３か１．５でも違うし後期型からはATかMT、グレードによって違う

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 01:25 ID:WjyEJ7pw

>>257
ほれ。
ttp://www.kyorin1.co.jp/4b-tekigoumazda1.htm#demio

どれにしろ規格違いっぽいな。
安バッテリーが気にくわんなら、早めに換えてやれ。
これから夏になったらエアコンで電気喰うぞ～。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 02:01 ID:+XYqS2m6

>>258
>>259
アリガ㌧

規格違いのようですね。
夏も近いし交換してみます。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 02:09 ID:Snlwchcs

>>255
アホか・・・もう少し勉強汁！

そんなおまいは特売品のマグチューンでも付けとけ

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 06:26 ID:BzaX4ISS

>>252
新型ラウムよりは多少ましです。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 23:10 ID:IcWH6DrM

旧型デミオのバッテリはオーバースペックだらか
多少小さいのでも問題はないと思われ～

あのサイズで５０もいらんだろ

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 00:58 ID:Jh5N87+M

ベリーサ！

http://lexus.web-zz.com/cgi-bin/img/img-box/img20040628005237.jpg
http://lexus.web-zz.com/cgi-bin/img/img-box/img20040628005430.jpg
http://lexus.web-zz.com/cgi-bin/img/img-box/img20040628005545.jpg

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 13:10 ID:MDUKFW1a

age

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 16:27 ID:mBy5ePSP

以前YRVスレで剥き出しになったエアコンの配管を断熱材で覆ったら
エアコンの効きが多少改善すると書き込みがあったが、
旧デミの配管も剥き出しだね。断熱材で覆うと効果あるかな？

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 22:14 ID:hH6yEdcs

（壊れてなければ）素のままで寒いぐらいにガンガン効きます

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 21:34 ID:QQB7xbrL

ほんとエアコンだけは良く効くよな。
車内が狭いからかもしれないが。

エアコン効かすと箱根のターンパイク上んねー。
そのたびに乗り換えたいと思うけど、
愛着あるから手放せないな。
でも新型フィットの5MTに魅力感じるけど。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 21:59 ID:r+EVt3h6

冷房は効くが除湿がうまくいかなかったりする。
運転席側冷風、助手席側熱風が出たりしますが皆さんのはどう？

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 22:49 ID:xoivcWEg

>>268
このクラスのエアコンＯＮでのパワーダウンは仕方ないんじゃない

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 07:56 ID:OoTBsP2r

1500ｱﾚｯﾀに合うｽﾌﾟﾘﾝｸﾞは何処のですか？
MAZDASPEEDからも出てるけどちょっと硬そうな感じが・・・

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 12:23 ID:0LjkU24d

こないだ連れと一緒にニッ○ン行ったとき、
エアコン入れてもパワーダウンを少なくするという代物があったんですが
（ちっちゃい缶に入ってた。中身はガス？）
この手のものを試したことある人います？
特にマーチやキューブなどの小型車には効果あるらしいんで
デミ緒も期待できるかな～。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 13:36 ID:WsChmWRB

>>271硬くなけりゃ、意味無いじゃん。
何のために交換したいの？

>>272デミのりは、そういうオカルトチューンが好きな人が多いのかな？

274 ：272：04/07/02 20:18 ID:4quPtExZ

>>273
これってオカルトチューンだったのか…＿|￣|○

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 20:25 ID:XrZn7vSW

>>273
それってマイクロロンからも出てるね。
なんでも、「エアコン内部の抵抗を少なくして、結果エアコン使用時の
パワーダウンを抑えるもの」だそうな。

やっぱオカルトっぽいなｗ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 21:00 ID:G5Ni1hms

>>271
「合う」の意味。
適合する意味なのかお勧めという意味なのかわからんぜよ。
いずれにしろ探す努力をしてみよ。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 22:15 ID:Z7DCKI4q

>>272
ただのコンプレッサーオイルな悪寒。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 22:22 ID:3pMF94U8

ニューテックのコンプブーストは効いたよ。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 11:28 ID:8qTSuQAd

↑プラシーボ野郎キタ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝！

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 16:52 ID:TR8YCm/Q

2cmﾀﾞｳｿくらいがｶｺｲｲ

かな？

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 19:07 ID:jDkJX/w7

a girl

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 09:18 ID:JMdq45FE

保守

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 00:10 ID:Zj7/VcN2

13年式走行２万㌔
スタンドでATFの交換を勧められました。
このスレの皆様は交換しました？

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 00:24 ID:3GyL0V2I

スタンドではガソリン給油と窓拭き以外は触らせません。
ディーラーで診断してもらったら無問題とのことだったので
それを信じています。
自覚症状もないです。

285 ：リヤエンブレム：04/07/08 19:56 ID:XDROnsw4

　H10式に乗っています
リヤエンブレムはずそうと考えています
跡は残りませんよね？
エンブレム、シールで貼り付けてあるだけなのでしょうか？
それともピンによって取り付けてありエンブレムをはずすとボディー側の
取り付け穴がみえてしますのでしょうか？

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 20:06 ID:hZIsA2UZ

Ｈ9年式はあいていた

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 21:55 ID:Odc307Yk

>>284
ATFの交換はリスクが大きいのでATメーカーでは「無交換でOK」ということにしてる
油の色を見れば新品のときより汚れているのは確かだけど症状が出てなければ
交換する必要なし。
というかAT内部に糸くずでも入ったらAT壊れる恐れがあるのでスタンドなどで
点検させない方がいい。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 21:56 ID:Odc307Yk

>>283だった

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 08:09 ID:C/B10hEE

>>283
初期初期の3AT車ですが、マニュアルにあるとおり2年に1度交換して、今秋4度目の予定。
当然のことながらトラブルを避けるため、ディーラーで交換してます。
今のところまったく問題なし。
1年半を過ぎるとトルコンスリップが明らかに大きくなるので、変えた直後はいい感じです。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 11:09 ID:hyEjchXj

>>289
先月中古のDW5W(H11,AT,走行23000km)を買ったんだけど、ゼロ発進時の回転数が2000rpm越えてるぽい。
買った直後は1500rpmくらいだったような気がするんだけど、もう2000km以上ぶんまわして走ってるからATF急速劣化したかなーと気になってる。
ATF交換したらきっともっと低い回転数で発進できるよね。
DW5W-ATの皆さん、平地ゼロ発進時の回転数はいくつくらいですか？

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 17:27 ID:3Njqrr9s

DW5Wですが、
純正アルミに185/55R14のタイヤ(DIREZZA DZ101=外径561、幅191)、
MAZDASPEEDのプログレッシブスプリングセットを組もうと思います。
このときフェンダー内側にタイヤが当たるかどうか知りたいのですが・・・

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 20:42 ID:mZI36+IV

>>291
私はエンケイのアルミに185/55/14（POTENZA　RE01）とマツスピのダウンサスを組んでいますが全く問題ありませんよ。

293 ：291：04/07/10 21:17 ID:r8DUABmc

>>292
ありがとうございます。
早速準備にかかることにします（w

294 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 14:41 ID:ucAPCXSz

リアバンパーの上DEMIOの文字シールですよね(普通の車は金属で書いてある)
昔、赤色の分厚いDEMIOステッカー?をどこかのホームページで見たんですけど
今はどこかで手に入りますか?

295 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 17:16 ID:DICTy52a

>>294
確か、初期の頃のオプション部品だったと思う。
材質はプラスティックだと思うよ。

296 ：294：04/07/11 20:43 ID:ucAPCXSz

>>295

今は手に入りますか　
１万円位ならほしいです。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/11 20:55 ID:DICTy52a

>>296
ディーラーへ聞いたほうが良いのではないですか？

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/11 21:28 ID:O7Dei1wU

185/55R14だとレグノもあるな・・・
もっとも、静かな車は何履いても静かなんだろうけど。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/11 21:36 ID:mcNBm0w7

>>289
そんなに気にすることでもないと思うよ。
一応言っておくと回転が高すぎる場合はATFの不足
（漏れでもしない限りないけど）
クラッチの滑りとか油圧の低すぎとかいろいろ考えられる。
ストールテストをするとはっきりするけどATが壊れる危険を伴う諸刃の剣。
素人にはお勧めできない。どうしても気になるならデーラーなどへﾄﾞｿﾞｰ。

>>296
純正ならデーラーで取り寄せ可。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/11 22:02 ID:qwqsFO/7

スピードメーターの針が
おかしな動きしてます。
４０キロ超えると普通に動くんですが。
それまでは、
震えてます。
これがマツダ？

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/11 22:16 ID:DKRHv1rR

>296
花澤さんとこなら入手可能かも、ディーラーでもまだ入手可能なハズ
ttp://masaa.cool.ne.jp/fmazda/koukoku/hanazawa/hanazawa.html

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/11 22:25 ID:rVp65804

>>300
前期だったらメーターワイヤーの動きが渋くなっているかも知れぬ。
スキルがあるならバラしてグリスアップしてみるが吉！

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/11 22:29 ID:qwqsFO/7

>>302
サンキュウ

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/11 23:15 ID:pWXsRTQt

Ｈ１３年8月購入のＬＸ－Ｇ（青）だけどよ、
エアコンの効きがかなーり悪い気がするんですが
皆さんのほうはどうよ？

5分くらい走らんと風が冷えてこない。
最初はぜんぜん冷えた風が来ないんだが、こんなもん？

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/11 23:18 ID:hz+n5zjN

蛇足
少し上のほうで効きが良いといってるけど
皆さん1500ccの話ですか？とかおもってる。

もしかしてＭＴは聞くけどＡＴはだめだとか？

3年も乗ったしでーらーみてもらうか、、。
一般保障で無料修理はんいかな？
むりだな、、orz

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 00:23 ID:myN1A0Rq

>>304
うちのデミオはエアコンよく効くよ。（H14年3月購入・LX-G・MT)
エンジンかけてすぐエアコンのスイッチ入れるけど、
1分～2分ぐらいで冷風がでてくる。（この辺は天気次第でもっと早く冷える）

エアコン効かないなら、スイッチ入れてしばらくは空調を室内循環にしては？

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 00:32 ID:cVkwbbiV

>>304 ガス減ってない？風量不足ならエアコンフィルター詰まりの可能性ほんとの最終型しか付いてないけど

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 00:50 ID:VtYtKbRE

>>306
室内循環にしてんだけどな。
1分もあれば冷えるかぁ、普通そうだよね

>>307
Ｈ１３年８月だと最終型か？
よーわからんです

あんまり冷えなかったらガスみてもらうか。
とりあえずねます、サンクスコ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 01:59 ID:2HHaq3gE

エアコンのガス交換して貰うと冷蔵庫並に冷えるらしい。
・・・俺がＨ９年式を譲った友人の話なので金額は忘れたが、数千円だと思った。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 03:04 ID:39L3tFx7

>>308
エアコン関係の修理はぼられやすいから気を付けて
原因特定が難しいから一式全部交換される恐れがある
あとガスが減ってたら漏れてるから補充したってだめ
ガスよりもコンプレッサに原因があるような気がする

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 20:04 ID:/wb8Bvl4

漏れの１２年式1300ATは２年毎にエアコンガスが無くなるよ。
今年スタンドでガス交換して貰った時は5g（ccだったかも？）しか
ガス残ってなく店員に異常だと言われた…orz

>>308
とりあえず、エアコンの点検窓見て気泡がｲﾊﾟｰｲか
ブクブク沸騰した感じならガス少ないと思うよ。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 23:32 ID:EkEhQdd6

>>309-311
ありがとう、とりあえずガス補充だけはしてもらうわ。

あと2年で乗り換え予定だからエアコン修理だったら
そのままガスを継ぎ足しながら乗ることにします
ありがとうです

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 00:24 ID:aWeuKXc1

車を持つ必要がある所に住むことになったので車が欲しいのですが、
予算の関係で旧デミオに眼を付けました。
どうせならばと1.5Lにしてみようかと思うのですが、
中古で買う場合要チェックな場所はありますか？
ATFのリークとエアコンガス抜けは過去ログから読みました。

あと、1.5LのATで990kgのモデルと1020kgのモデルが存在するのですが、
これは一体何の差なのでしょうか？

http://www.carview.co.jp/vip/specifications/MAZDA/DEMIO/2001.asp

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 01:38 ID:kNeZ6nHx

>>313
メーカーセットオプションの選択により車重が変わります。
手元にある1996年8月のカタログによると以下の通りです。
op無、A席ｴｱﾊﾞｯｸﾞのみ、ﾅﾋﾞのみ・・・990kg
A席ｴｱﾊﾞｯｸﾞ+ﾅﾋﾞ・・・・・・・・・・1000kg
ｻﾝﾙｰﾌのみ、A席ｴｱﾊﾞｯｸﾞ+ｻﾝﾙｰﾌ・・・1010kg

1020kgのモデルは手元に資料の無い後期型だと思われ。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 07:15 ID:wmZCVn2V

2002年2月現在のカタログによると、
1500ccのALETTA SpecialとGL SpecialのいずれもATは
車両重量が1020kgとなっております。
もはや回答にはなっていませんが参考まで。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 07:45 ID:URUQhVB5

1000kgが重量税の境界線なのは知ってる？

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 10:38 ID:ivRTCYr/

俺は1000kg超えるのがいやでサンルーフをつけなかった。
今考えると愚かな事をしたもんだ

318 ：313：04/07/13 20:45 ID:aWeuKXc1

>>314
>>315
回答thx。
ってことは'99MC前のルーフ無し・OP無しなら1000kg以下deathね。

ところでスロットルリンケージって他からの流用って利くもんですか？
単車のキャブのワイヤの巻き取り部分みたいなのを想像しているのですが。

・・・しかし値段にさらに負けて1.3の初期型に突撃しようかとも思ってみたり。
正直、物が沢山載って動けば問題ないです。
高速はあんまり使わないが、80km/h巡航の国道は必ず使う。
同じ96年式だとしたら込み40万の1.3と込み60万の1.5どっちが幸せなのでしょうか？
ちなみに煽られてもサッパリ気にしません。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 23:30 ID:sG9LLSru

ATなら1.5、MTなら1.3でも。96年式ということは
1.3は3速ATなんで、80km/h巡航は（人によって）キツいかと。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 23:34 ID:VOeM1ilx

>>318
漏れは同じ年式の1.5で30万ﾀﾞﾀ。
距離があれだけどね。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 02:47 ID:8YBXPrXk

初期初期１．３乗ってるけど、８０ｋｍ巡航くらいなら問題無いなー。
ディーラーで付けた社外品13インチアルミで純正サイズのタイヤでは加速力も問題なし。
純正14インチアルミ・・・太めの6本スポークだっけ、アレね、それとレグノ履いたら
重くて洒落ならんｗ　今は１４インチＢＢＳとどっかのエコタイヤで問題なし。
計ってみたけどレグノ、純正アルミ共に結構重いんですよー。数値忘れたけど。

個人的には何か思うことがあったときに後悔せぬよう１．５の４ＡＴをお薦め。
高速はあんまり使わないってことは、逆に言えばたまには使うってことでしょ？
高速走らなくても、坂道走るならそこも考慮して。

本当に「モノが沢山乗って動けば」良いってことなら、１．３でも良いと思うけどね。

デミオは今でこそ古くて安い旧車だけど、発売当時の雑誌ではワンランク上の
ラウムやパイザーと比較させられて、その中でも高評価を残してきた車なんだから
どっちを買ってもきっと幸せだよｗ

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 22:58 ID:+9OaK5T5

しかしこのクルマ、ボディーカラーで随分印象が違って見えるな。
一番合うのは深緑かな

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 01:38 ID:4xeztKc4

ルーフレールあるなしも印象がかなり変わる

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 04:14 ID:k8ncSGfA

リヤスポイラーの有無でも印象が変わる。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 06:29 ID:Gh7mI/a2

前期型でもグリルによっても凄く違う。
あとグリルについてるマークも

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 06:39 ID:75Bxr4/+

325に一票

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 11:40 ID:lmHlzt36

クラシックレッドかっちょいいと思うよ
俺は白乗ってたが

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 12:23 ID:P3kKL6Gj

足回りは交換出来るけど、エンジンは実質交換出来ない。
なので漏れはｴｱﾛｱｸﾃｨﾌﾞではなくｱﾚｯﾀを選びました。

時期によってｱﾚｯﾀだったりｱﾚｯﾀｽﾍﾟｼｬﾙだったり
いろいろ種類があるんですね。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 19:32 ID:MqpR09VZ

ルーフレール無いと、様にならないね。
角ばったデザインとマッチする。
しかし、漏れのはアレッタ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 21:05 ID:zaBKEAgO

いや、むしろ無いほうが

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 10:21 ID:iOP1w40k

漏れはレールなしが好きだ
人それぞれだからね！

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 13:09 ID:DrIH/Yux

デザインとしてのルーフレールの話だと分かっているけど、
ルーフレールは必需品で、もっと長いのが欲しいよ。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 19:20 ID:L/xj1TqF

デミオ納車記念ｶｷｺ

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 22:43 ID:BXpOakjG

welcome to Demio world

335 ：313：04/07/16 23:18 ID:QnlKmKVE

中古屋を回ってみたが、デミオは中古需要が高いことが判明。
気長に探すとします。

んで、試乗ＯＫのところで乗り比べてみましたが、GXの方にしようかと。
言われるほどアクセルのつきの癖も酷くないと思います。

336 ：333：04/07/17 08:32 ID:OLaO7V+k

>>335
いい奴に出会えると言いね！
夏休みだから店の都合とかいろいろあるかもしれないけど、
焦りは禁物。いい報告を待ってます。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 11:54 ID:+wYYprti

デミオ崖転落age

338 ：：04/07/18 13:37 ID:aX6a9oe/

デミオの純正ナビ仕様。

昨年、１度目の車検の前にＣＤの読みとりが不能となったので、保証期間中に
交換したのだが、半年後にまた読みとり不能に・・・。

＠ナビ仕様のナビだとこうなるの？

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 15:05 ID:GTJlxQ9g

>>337
いったいどうしたんだい？？

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 16:23 ID:JUQKH62S

俺の前車LX－S元気で走ってるかなあ。
楽しいクルマだったなあ。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 08:12 ID:71seHFxU

最初期型ＧＬ－Ｘ乗りです。
最近、エアコンの調子が悪いです。
エアコンＯＮにしても生暖かい風しか出てこないことがあり、
エンジンを３０００回転位まで吹かすとガラガラと音をたて
ながら直ります。
症状が出たり、出なかったりで、ディーラーに持ち込んだ時
は症状が出なかったのでそのままです。
同経験の方おられますか？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 08:34 ID:Am2XUhE6

日テレワイドショーの中で、福井大洪水のせいでデミオが
流されたぁ～（つд｀）

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 10:58 ID:hgov6fbK

教習所に通ってて、２段階も最後の方に来ましたが
待ちきれなくて、中古デミオGX購入してしまいました＾＾
前から乗りたかった車だから、ものすごく嬉しい＾＾

あー早く乗りたい。。まずはさっさと免許取らなきゃ（笑）

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 12:37 ID:xI+DPGRs

深緑のGL-X乗ってるけど、マフラー変えるだけで遠出が結構楽しくなる。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 12:57 ID:FJJbQ8YA

>>341
(=_=)ノｼ　あー、うちも。多分全く同じです。初期型の1300ですけど。
この2年ばかりその症状と付き合ってます。

前回車検のときにディーラーに言ってみたんですが、
そのときは結局どうやっても再現せず、もし何とかするなら見込み修理で
コンプレッサー本体交換、でも旧型フロンなので結構高くつくだろう、
時々しか症状が出ないのなら、懐具合と相談しつつこれ以上悪化するようなら
そのとき改めて考えたらどうかな？見たいなことを言われたので断念しました。

音の発生源は間違いなくコンプレッサー本体。
チョイ乗りを繰り返すような短時間でのエアコンON.OFFを繰り返すと
比較的発生しやすいような気がするんですけどねえ。

どうしたものやら・・・orz...

346 ：343：04/07/19 13:06 ID:hgov6fbK

GLの間違いです。。。すみません（恥）

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 20:39 ID:6tOyX/A8

>>341
クラッチ辺りじゃないかな

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 22:27 ID:KlNhv8y1

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f25557078

これｶｺ(･∀･)ｲｲ!!

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 22:29 ID:jcZp/qJQ

＞３４８
間違いなく、いずれ燃える車だな

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 23:02 ID:jx+A0zgJ

>348
>195

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 00:29 ID:QKQO5VWX

>>348
リアから見たらドノーマルっぽくない？
なんか精一杯弄った割には中途半端な感じ・・・

352 ：１０年式デミオ１５００乗り：04/07/20 05:08 ID:pIG1lMaI

デミオ乗ってるけどマジで糞だね！何が嫌かって言うと、まずハンドルが重すぎる事「トヨタに比べて」。アクセルゆっくり踏んでもガクっと急加速する事１５００だけ？いいとこは一つある加速はまぁまぁ速いと思うノロイと感じた事は無いね。後一年我慢して乗るわ…

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 05:10 ID:pIG1lMaI

つーかさこんなん語るまでも無い糞車じゃんダセーし早くトヨタ車に変えたいわマジで

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 08:09 ID:DQShEjNq

語っておきながら語るまでもないとは

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 10:12 ID:d0QK5vTf

しゃべっている言葉をそのまま文字化しただけですね。
普段からこんな文法の崩壊したしゃべり方をしている人とは付き合いたくありません。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 10:57 ID:XWpV5zBA

・・・1トン近い物体を振り回してるのに、ハンドルが軽すぎるのって却って危なくないか？

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 11:37 ID:n0oCvyUw

>>352
そーかなー、俺はちょうどいいと思うけど

前に異常にハンドルが軽い車に乗ったことあるけど
恐ろしかったよ
まっすぐバックするのもむずかしかった（アコード）

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 12:06 ID:JLMAkCNI

>>352
デミオのハンドルが重いって初めて聞いたよ。
デミオのハンドリングはむしろ軽い方だろ、馬鹿か？

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 12:36 ID:lcTyfdug

>>357
禿同。

代車で乗ったADバンとミニワゴンになる前のフェスティバは
ハンドルがぐにゃぐにゃして怖かった。
ま、ハンドルのぐにゃぐにゃ感はタイヤのせいだと思うけど。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 13:25 ID:UgJae9WU

夏・・・・だねw

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 13:48 ID:pIG1lMaI

カローラなんかと比べたら明らかにハンドル重いだろこないだ乗ったゴルフより重かった距離９４０００キロだし後少しの我慢か早くかえたい

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 15:28 ID:DYceIKJR

ゴルフより重かったんなら、すぐに修理工場に行きなさい。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 15:45 ID:pIG1lMaI

ちゃんと整備してある

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 16:50 ID:0PoZ+7d3

>>352はIDが豚

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 17:49 ID:V5rVA2hl

今朝５時過ぎからのNGワード： pIG1lMaI

こんなトコロで愚痴垂れてないで早く買い替えればいいものをw
ハンドルが重いのを我慢すんのは良くないぜ！金稼いでさっさと買い替えろ。
あと、文章打ち込むときは改行することを覚えましょうね♪

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 18:23 ID:cUhwvBX8

世間は夏休みか～

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 18:54 ID:pIG1lMaI

後一年で車検だから変えるよクソ車マツダ車全部クソ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 19:13 ID:lACXKM6b

あと１年も我慢するんだ～。
豚がそんなに待ってたら屠殺されて出荷されちゃうよｗ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 19:21 ID:MUyQQzXc

結構大事に乗ってるんじゃねぇかw

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 19:39 ID:pIG1lMaI

壊れて止まったら怖いからね

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 20:12 ID:ud5yHxZU

んなもん買う前に分からんかった方がバカ。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 20:37 ID:pIG1lMaI

俺が買ったんじゃねーよ元は親父のだ

373 ：313：04/07/20 20:58 ID:3DcazRbb

9年式GL契約した。
外れだと困るんで、120km/h・ABS・エアコン・窓と全部試して大丈夫だったのでご成約なり。

リンケージの形状を確認したら確かに楕円形状で踏み始めに大きく開くので、
LXの奴かフェスティバの奴を付けれないか聞いてみたが、
「正規品以外ことはやらない」そうなんで
その辺のマツダディーラーに行って部品が出るか聞いてみます。
というか、既にリンケージ交換している人居ませんか？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 21:09 ID:BGx5RG3f

>>373
＞外れだと困るんで、120km/h・ABS・エアコン・窓と全部試して大丈夫だったのでご成約なり
ｻｰｷｯﾄに持ち込んでの試運転でつか？冗談はともかく道具として長く使えるといいね。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 22:05 ID:to+L9hYH

>>372
ｽﾈｶﾂﾞﾘの厨に語る資格なし
自分の稼ぎで買ったらまた来なさい

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 23:32 ID:0ylcfBvJ

>>375
禿同

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 23:41 ID:J7DZY+KG

＞372
高速飛ばすのにはデミオくらいのハンドルの重さで
ちょうどいいぞ。街乗りでもヨタ車よりは若干重いが
普通に運転できるはずだが。

たぶん単に腕力がないか、末切り多用してるだけだろ。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 23:50 ID:rPv/aGpf

あれじゃね？
シートバック寝かせて体半分傾けて片手のひらでハンドル回してんじゃねーの？
車がどうとか言う以前にすげー頭悪そうに見えるんだが、貧弱な腕力でこれやるには
確かにヨタ車とかの親父向けなすっげー軽いオモチャ的パワステは最高かも。

据え切りじゃなければデミオでも普通に出来るけどなぁ。＞片手のひらステア
横に人乗せてて片手しか使えん状況じゃないとまずやらんけどね。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 00:06 ID:i8akVoTy

なんかやけにレス伸びてると思ったら香ばしい香具師が来てたのか。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 01:46 ID:wv0GdRIm

こんなところで見当違いな文句言ってないで、ダディに
親父向け車をねだってろや＞夏厨372

381 ：Aletta-5MT：04/07/21 07:43 ID:j6tASfwT

純正のｼﾌﾄﾉﾌﾞ&ｼﾌﾄﾉﾌﾞｶﾊﾞｰ（あの蛇腹のﾔｼ）がダサい。
せめて内装に合う黒にして欲しかったが、今更言っても始まりません。
なので取り替えようと思ってますが、皆さんどうしてますか？
ひとまずMAZDASPEEDのﾚｻﾞｰｼﾌﾄﾉﾌﾞに変えたいのですが、
ｼﾌﾄﾉﾌﾞｶﾊﾞｰは何かいいものがあればお教えいただきたいです。

382 ：溶接塗装板金工：04/07/21 09:10 ID:+uTHTY2F

>>373
1500ATだけど、あまりに発進時に不便だったんで
部品の交換というより、鉄板を溶接して
踏み始め部分のワイヤーがかかる所（これでわかるかな）を
継ぎ足して作ってしまった。
中心からの距離で約1cmも足せば、本当に乗りやすくなるから
試す価値あり！てか、純正でそういう設計にしておいてほしかったな。

383 ：313：04/07/21 18:38 ID:zP/WqNIC

>>374
サーキットって何ですか？電気回路？
冗談はさておき、道具として使い倒そうかと思っています。

>>382
結構ひしゃげた形状してますからねぇ・・・
当方一応一通り溶接経験があるのですが、機材が無いので辞めておきます。
とりあえず部品交換の方向で逝って見ます。
穴が合わないのは削るとして・・・

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 18:40 ID:Qr4WiBTr

ﾀｲﾔ交換記念（ってほどでもないがw）ｶｷｺ
ｻｲｽﾞは純正のまま175/60R14
185/55だと乗り心地変わりますか？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 20:50 ID:9M4kFEcL

ピュアレにディーラーオプションでバイザーを付けたんですが、
煙草吸わないし、洗車の際に邪魔だし、
見た目もスッキリさせたいので、取り外したいと思っています。
素人がやろうと思って簡単にできるものなんでしょうか？
手順など分かる方がいましたら教えて下さい。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 23:29 ID:MW9huAEl

>>385
バイザーは接着剤でついてるだけだから接着剤はがしで取れると思う。
金具もドアの枠に挟んであるだけだから簡単に取れるはず、
厳しかったらガラスチャンネル（窓枠についてるゴム）
を外してやる。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 23:56 ID:V4Pf6ZwU

確かにMTシフトノブはダサい。
アレッタなんだから、もうちょっと考えよ。
２０年前のファミリアのノブと同じカタチだったような。
私はとあるホンダ車のMTシフトノブに交換しました。
ブーツがグレーでシフトノブが黒だとダッシュボードのツートンとリンクして良いですよ。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 00:16 ID:m0Gynte8

漏れのLX-Gに初めてハイオクを入れてみた。どーせ変化ない、って思いながら。
が、フィールがスムーズになった！！エンジン音が静かに？！
なんか微妙にうれしかった（ｗ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 01:01 ID:wnItLoSG

>>388
設計が古くてシンプルなエンジンではよくあることです

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 08:42 ID:N+8SchRt

>>388プラシーボ野郎キタ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝！

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 11:39 ID:2160zMsZ

夏休みいいな～

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 12:58 ID:UQ9BdzqH

ﾉｯｷﾝｸﾞしにくくなるからいいんじゃない？＞灰奥

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 14:38 ID:LxmG8wJd

ウチの１３年式ＧＬ－Ｘはずっとレギュラー一本槍（当然だが）
ただ頻繁なオイル交換と燃料添加剤はやってあげてます。
某パワーチューンの二本パック買ってきて（近所で￥７７７）給油毎にボトル半分、月四回
の給油で使い切り。

この酷暑でエアコン全開、初めてリッター１０キロを切ってしまったよ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 18:16 ID:I0pgeeT+

燃料添加剤とかオイル添加剤を入れるくらいなら、常に廃屋を入れる方が
ずっとイイと思うんだが。

395 ：大杉：04/07/23 18:51 ID:gSMBcxVH

どっちもどっちだろ。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 23:25 ID:8tzebsRl

ハイオクに期待するのは洗浄効果。距離乗る人なら効果はデカい。
添加剤系は製品によっては、ガソリンフィルターにガム状になって残る恐れあり。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 23:30 ID:8tzebsRl

連荘スマソ
もうすぐタイヤ交換時期ですが175/65/14ってどうでしょうね？
今はＮＢロドスタの純正14アルミと純正185/60/14ですがロードノイズが酷いので。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 23:53 ID:lGsmuXB/

>>396
距離乗る香具師はフィルターくらい交換するだろ。
この車のは交換楽勝だし。てか、その位やってやれ！

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 00:23 ID:i32eSc0U

過去スレ読んでみたが、ガソリンフィルター自分で交換出来る香具師居る居るとは思えんが？
ところで、タイヤの質問には答えてくれんのかい？

400 ：398：04/07/24 00:28 ID:7mRp1Kat

そうか。居ない居ないのか・・・
タイヤは迷う位なら純正サイズにしとけ。

401 ：大杉：04/07/24 06:34 ID:3Xye56Ml

>>398
ハイオクはレギュラーよりゴミが付着し易い

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 07:47 ID:S+AyP+Zd

これも夏効果？w

>>401
それだけ洗浄効果があるってことかな。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 10:42 ID:R0F1xeFq

>>397
　最近交換した者だが…
　某店にその175/65/14の安いやつが置いてあったので
　店員に旧デミオで使えるかどうか聞いてみたら、車検に通らない
　可能性があるのでやめた方がいいと言われたので、175/60/14にした。

　ちなみに、こっちは国産しかないそうで（175/65/14は中国産もあるそうな）
　高いみたいだが、アルミとセットで工賃やら諸々込み６万ちょっとだった。
　タイヤは、ダンロップのル・マン何とかってやつ。
　（タイヤだけなら工賃込みで３～３．５万位か）

　参考までに。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 14:36 ID:ugYBlM6m

1ｔ弱の車重なので165/65/14も面白かろうと思ったが、対荷重が心配。
やっぱり純正サイズでコンフォート志向のタイヤ探すしかないかな。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 15:59 ID:uBs0jY0W

燃料フィルターは、燃料ポンプのリレー外して
エンジンかけて、エンストさせて圧力抜いてから交換

・・・で、いいんだっけ？

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 16:27 ID:vsEqykBz

>>402
宣伝に惑わされすぎ。
ハイオクは、カーボンなどの汚れが付きやすいんで
洗浄剤入れて、汚れ具合をレギュラー並に押さえているというだけ。
普通にレギュラー入れとけば、そんなには汚れない。
どうせ、圧縮や点火時期なんかもノーマルなんでしょ？
だったら、ハイオクなんて入れる必要はまったくないし意味が無い。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 17:03 ID:gP4a4/lc

完全ノーマル、新車購入から整備はディーラー車検でそれなり
オイルは少なくとも年1回以上交換、というデミオ1300なんだが、
ハイオク入れると実際にノッキングが激減するんだけど…
レギュラーでは時々とはいえそれなりにノッキングが出てる時点で
個体差的には「ハズレ」気味なんだろうけどこれもブラシー簿ですかそうですか。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 18:33 ID:weXI/6tU

>>407
自分の感覚に自信を持っていいんじゃない？
>>389 にもあるように使い込んだデミオとかだったら結構違いはあると思うよ。

パワーとか燃費とかはなんとも言えんけど・・・

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 21:01 ID:afmWlW6m

LX-Gｽﾍﾟｼｬﾙ納車記念真紀子

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 21:15 ID:LqvvlEO0

>>407
どの回転域でノッキングがでるかが問題。
高回転域で出るのなら、進角しすぎ。
低回転ででるなら、自分の運転法を疑った方がいい。

411 ：大台デミオ：04/07/24 21:45 ID:wWzU7qZb

＞387
俺も純正のシフトノブは趣味じゃないので
酢パルコに替えたら幸せになりますた。
緩み易いのが難点なので締め上げるのが吉。

＞407
廃屋入れて燃費が良くなったなら効果が出てると
思われ。
俺は一割程航続距離が伸びたんだが、タンクの小さい
初期型なのでありがたい。

＞410
デミオは新旧ともにノッキング出やすいよ。
ズボラ運転じゃなく、1.2速でフツーに加速しても出る。
特に夏場。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 22:29 ID:80rFzqC5

>>410
最初期型の3速ATなんですよ。
3速40km/hくらいで走ってて、2速には落ちない程度のゆるい加速の時によく症状が出ます。
ATセレクターで強制的に2速に落とすような運転のほうが良いのかな？

>>411
やっぱりそういうもんなんですかね＞デミオのノッキング。
航続距離は正直よく分からないです。燃費はそれなりに気にしてますが、
通勤以外での乗り方と言うか行く場所が結構違うので、数字の変動が激しくて。
ただ、エアコンでの負荷が凄い高いのは感じます。
ハイオクで燃費が一割伸びるなら常用しても十分に元が取れますよね。
今までは遠出する時とかしか入れてなかったんですがちょっと考えてみようかな？

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 23:37 ID:ATm5fWJa

403さん。
175/65/14が車検通らんなんて、商売上手な店員に適当言われてるだけ。
そりゃあ、ハン○コックとかク○ホの175/65/14より自社のマック○グレードの175/60/14買って貰った方がいいわナ。(ｗ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 00:56 ID:f2x3znz0

ちなみにDUNLOPのLM702同士の場合、
175/60R14　だと　外径　568mm　幅　166mm　だが、
175/65R14　では　外径　579mm　幅　173mm　となるな。

速度計の誤差は約2％というところか。
メーカー間でも数字はそれなりに違うだろうし。
実際これで車検に落ちるのかな？知らんけど教えてえらいひと、かも。

415 ：403：04/07/25 02:07 ID:1R/SMfRY

>>413
　おいおい、「可能性がある」と書いただけで「通らない」とは書いてないだろう。
　ついでに、普通のカー用品店でダンロップとは関係ない店だよ。
　特別客からの要望がなければ、純正サイズのコンフォートタイヤ
　推すものじゃないか？

　それに、もともと安モン買う気はなかったので騙されたとは思ってない。

　まぁ、自分で判断しろつーこった。

>414
　それです、LM702。

416 ：403：04/07/25 02:20 ID:1R/SMfRY

↑ここだけでは分かりにくいので補足

175/60/14って、安売りのを見かけて（確かマーチか
キューブあたりがこのサイズだから多いのかと、うる覚えだが）、
それが使えるかどうか迷ってるのかと思い、
あの書き込みをした。

「問題ない」とか「自分で何とかできる」のならば私のレスは無視してもらえばいい。
そうでなければ純正が無難では？
そう書きたかっただけ。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 11:57 ID:SP54/rP1

185/55R14のタイヤ履いてる人（つーか、デミオw）いますか？
値段とか乗り心地とか減り具合とか、どうですか？（純正比）

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 17:16 ID:o6iQoq80

そんな無駄に幅広なタイヤを履く奴って、DQNだな

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 19:17 ID:v7C6ps4H

185/60/14ですが車検は問題ありませんでした。
レグノですが乗り心地や静粛性にはあまり効果ありませんでした。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 19:29 ID:v7C6ps4H

両面テープ止めだと思い、リアのマツダマークを外したら差込み式だったので
穴が２つあいてしまいました。
もういちど差し込んだら少しゆるくなってしまい、いつ落ちるか心配です。
いっしょにディラーのシールやＤＥＭＩＯ・ＭＡＺＤＡシールも外したのですが
かなりすっきりしていい感じです。
どなたか穴処理した人いますか？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 20:41 ID:uUsUj0Q7

いない

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 22:39 ID:98bIV1lh

>>422
板金屋に頼め。

423 ：398：04/07/25 23:06 ID:HET/uJTy

>>422
>>422
>>422
>>422
>>422
>>422

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 23:29 ID:MHkOYFNk

>>420
お前さんはＭＡＺＤＡのＤＥＭＩＯに
乗ってることを隠したいのか。

そっかぁ

なんか悲しいなぁ・・・

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 23:36 ID:kROXrwzK

>>417
私は185/55/14でRE01を履いているのですが、値段は44000円で買えました。
乗り心地は最初についていた165/70/13に比べるとかなりゴツゴツとした感じになりましたが
足元がドッシリとした感じでかなりのスピードでコーナーに進入しても絶対に横転しない感じです。
減り具合に関しては・・・購入から3ヶ月と10000ｋｍですがスリップラインが出てます（泣
次回は経済性も考えてプレセダかG3に変えようと思っています。

そこで、皆さんに質問なんですが
ビルシュタイン製のダウンサスを組んでいる状態で185/60/14のタイヤをつける事は可能でしょうか？
色々調べてみた所プレセダの方がGⅢより安いし、性能も良さそうなのでプレセダをつけたいのですが
プレセダはサイズが185/60/14か175/60/14しかありません。
今履いているタイヤが185/55/14なので185/60/14を履きたいですがフェンダーへの干渉が不安です。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 00:12 ID:/eWb4nVM

413の者です。
403さん。
確かにアンタの言う通りだね。
店員的には純正サイズ勧めて当然だわ。
ただ、車に乗っててメーカーの設定に？？？って思った事無いかい？
ＡＺ-１やパルサーＧＴＩ-Ｒのタイヤサイズが？？？って思うだろ？
言いたいのは、そーゆー事です。
あんましトホホな事書いてると夏厨に攻撃されちゃうだろ？（ｗ

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 06:12 ID:waBtnNbr

>>425
14ｲﾝﾁなら185/60や175/65なら何処でも売ってるもんね。
でもサイズもデカくなるし干渉気にして乗るのも精神的によくない。
それにメータの誤差も大きくなるでしょ。
やっぱ無理してでも185/55か175/60あたりが無難な線かと。

で質問。
過去にMAZDASPEEDで出したDEMIO A-spec(DW5W)の写真、
履いているﾀｲﾔｻｲｽﾞは175/60R14ですか？

428 ：425：04/07/26 09:10 ID:vT5XAoB7

>>427
やっぱりそういう事になりますかぁ。
まだタイヤを買うまでに時間があるのでしっかり熟考してみようと思います。
>過去にMAZDASPEEDで出したDEMIO A-spec(DW5W)の写真、
たしか175/60/14だったと思いますよ。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 18:14 ID:DXXXiS4r

>>425
ハイグリップなほど横転しやすいわけなんだが・・・・・・・・・メカ音痴？

430 ：403：04/07/26 19:12 ID:E+bVQAQx

誤りの訂正から…

>416
>↑ここだけでは（後略）
　　これだけ

>175/60/14って、（後略）
　打ち間違いです。175/65/14です。

　デミオの純正は175/60/14です。
　（私が買ったのも）

　失礼しました。
　
>426
　↑のミスは失礼しました。

　純正以外にも、185/（あとは忘れた）とかも進められたけど、
　別に変える気は無かったので純正サイズにしただけ。
　
　変えない理由は、こんな重心の高い車で、必要以上にグリップを
　高めることに意義を見出せないだけ。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 19:24 ID:LU567Poc

うーん、あんまし突っ込みたくないんだが。
デミオの重心は決して高くないですよ。
ワゴンＲにせよ、キューブにせよ、です。
フロアが普通の車並ならば、重心はさほど上がらないんです。
ハイエースなどの１ｂｏｘ系のようにフロアが高いような車は本当に重心が高いって事です。
ただ、横風の影響はありますよ。＞これを言いたかったの？

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 20:31 ID:D9X/KHbl

だれも>>425のメカ音痴加減にはつっこまんのか？

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 20:58 ID:0ymFCq9C

age厨必死杉

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 21:03 ID:LU567Poc

デミオに関しては、フェンダーとタイヤとの干渉を結構気にしてる人多いみたいですね。
ダートラでもやっててしょっちゅうフルストロークするならともかく、ノーマル車高の１サイズｕｐくらい問題無かろうと思います。
メーカーとてスタッドレスで純正よりちょっと外径の大きなタイヤを履く事も考えてるでしょうし。
ただ、メーカーがそこまで考えてくれててもサイズのチョイスは自己責任ですから。念の為。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 21:32 ID:XJq2pkLE

>>424
別に隠したいわけじゃないけど．．．．．というかそんな理由で
エンブレ剥がす奴もいないでしょう。
３枚のシールを剥がしたらすっきりいい感じになりましたよ。

436 ：425：04/07/26 21:46 ID:vT5XAoB7

もうメカ音痴呼ばわりですか・・

>>429
扁平率(165と185)の違いで横転しない感じという事を書きたかっただけです。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 22:18 ID:LU567Poc

425
気にすんな。

ただ、～な感じとかは餌食になるぞ。

438 ：425：04/07/26 22:41 ID:vT5XAoB7

自分の文章見てみたら「～な感じ」って沢山書いてありますね（反省）

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 23:06 ID:LU567Poc

フェンダーへの干渉についてはホイールのリム幅とオフセットだわな。
子供ができる前に乗ってたロドスタに使ってたツライチのワタナベなんて後生大事に取っとかないで、即オク行きな。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 23:30 ID:G85krGBQ

>436
扁平率は%なのだが・・・
165とか185て幅だろ

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 23:50 ID:sqwzonn5

参考までに。

１８５・６０・１４履いてたけど、４人乗車+荷物３～４０ｋｇくらいでは
フェンダーの干渉はありませんでした。
高速１１０キロも３人までなら大丈夫でした。４人以上は乗せて走ったことないのでなんとも言えません。
足回りは純正です。

今は純正サイズのタイヤに変更。
ロードノイズの減少と燃費向上、足元の減量で出足と停止の向上目的。
しかし走ってみると高速時のレーンチェンジやコーナーなどの安心感減少。

ところで皆さんは１７５・６０・１４のタイヤの空気圧はどれくらいにしてます？

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 23:51 ID:LU567Poc

前レスよく読め。

私は185/55/14でRE01を履いているのですが、値段は44000円で買えました。
乗り心地は最初についていた165/70/13に比べるとかなり

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 00:36 ID:JoQVLgcm

>>435
それじゃＭＡＺＤＡとＤＥＭＩＯとエンブレムがついてる時は
スッキリしないヤナ感じだったのかぁ

そっかぁ

なんか辛いなぁ・・・（´・ω・｀）

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 07:16 ID:neVSxu+k

441
ところで皆さんは１７５・６０・１４のタイヤの空気圧はどれくらいにしてます？

指定圧って事でｗ
どこぞの板で空気圧ネタで爆撃されてたわ。

445 ：荒れ田海苔：04/07/27 07:50 ID:DSQuVP2e

>>443
みんな剥がしてるみたいだけど、漏れはあのAlettaのｻｲﾄﾞｽﾃｯｶｰが好き。なのでまだ大事に貼ってあります。初期型のﾃﾞｨｰﾗｰｵﾌﾟｼｮﾝかな？なんとも言えないﾃﾞｻﾞｲﾝのﾃﾞｶｰﾙも結構好きだったりします。

>>444
漏れも指定圧。悪路通らないし普段高速も乗らないしあえて変える必要は無いと思います。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 12:03 ID:kjWzSbVa

突然ですが、剥き出しタイプのエアクリの装着を検討しています。
K&N、HKS、Blitz、Apexi（ワンオフ）のどれにしようかと思っています。
湿式はコンピューター部分にオイル（？）がかかって調子が悪くなるみたいな話を聞いたので
今の所乾式の物(Apexi）を検討しているのですが、ワンオフで作らなければいけないので迷っています。
実際に装着した事ある人の感想や比較等をもしよかったらお聞かせください。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 13:47 ID:fbhyYW1W

446
そんなもの、デミオに要るか？
俺には理解出来んな。
同じ値段でいいオイルでも奢っとけ。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 14:02 ID:DdyhqrIR

欲しい奴には要るんだよ＞社外エアクリ
俺もHKSのを付けようか考え中。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 14:08 ID:fbhyYW1W

448
道理だな。
で、着けると、ど～なるんだ？ｗ

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 16:01 ID:V+40Z/Qr

>>449
うるさくなる。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 17:23 ID:AUk+eWWG

>449
パワーアップするに決まってんだろボケ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 18:03 ID:4BBHlsYg

吸気音が聞こえるようになるな。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 21:53 ID:8d3FcEN5

>>451
ﾌﾝﾂﾞﾏﾘﾁｭｰﾝﾏﾝｾｰの人か？
反対にﾏﾌﾗｰだけやる香具師はｹﾞﾘｯﾋﾟｰﾁｭｰﾝﾏﾝｾｰ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 22:28 ID:aweIKQrD

451
オマエまでパワーアップしなくてもいいぞ。

俺ならまず軽量化狙うがな。
アレッタ5ＭＴで60～70kg落とせると思うが。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 22:28 ID:p6elSQEY

経済的な理由で出口（ﾏﾌﾗｰ）だけ変えてます。

>>452
それだ！

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 22:37 ID:aweIKQrD

そして熱い空気を吸うようになる。

それだ！

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 23:06 ID:0o5hCg8O

>>441
１７５・６０・１４のタイヤの空気圧
2.7k位にしてるな、
タイヤはDNAGPです

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 23:19 ID:aweIKQrD

457
だから、爆撃されるって。
この板なら大丈夫な気もするが。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 23:26 ID:GTN2CqiV

>>457
凄い跳ねない？
ウチのはLM702だけど試しに2.4kくらいにしたら全然接地感が違って
びっくりしたんだけど。
ステアリングはかなり軽くなって多少楽かな～とも思うけどね。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 08:52 ID:SV40wD82

結局エアクリの質問に対してまともなレスがつかなかったな。
>>447死刑

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 09:36 ID:1N8KHO1b

てか、
「リスクもメリットもわかりません、無駄な投資はしたくないし・・・。」
なら、やめとけ。
もちょっと勉強しような。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 12:23 ID:KmjBFuya

デミオのサスペンションセッティングってどうなってるんだろう？
結構リアの突き上げがあるように感じるけど
コーナリングでのロールは大きいような気がする…。

463 ：大台デミオ：04/07/28 12:54 ID:mNfTVPn4

ある程度ロールしないと、カーブが気持ちよく曲がれまへん。
ハンドル回りにカートっぽい剛性があるので、フィットのように
ロールが少ない方が違和感ないかも。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 13:57 ID:9vGb+uC+

若い女受けどう？

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 16:54 ID:yyoPG6Dy

>464
モテモテに決まってんだろハゲ

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 17:09 ID:aMeQV2he

ハゲではもてない

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 17:56 ID:P3iRm57I

スキンヘッドだと言い張るんだ！

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 17:57 ID:9vGb+uC+

>>465は男にすらキモイと言われるヤシ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 19:45 ID:U2/DYvFQ

>>462
「荷物や人を沢山乗せたとき運転しやすいセッティング』
ッて感じがする。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 19:50 ID:aMeQV2he

リヤシートのヘッドレスト、邪魔じゃない？
あれのせいで後方視界がかなり狭くなっているような気がするんだけど？

ハイマウントストップランプも・・・・・・

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 23:26 ID:cdB1SP95

ロール方向で良いかと。
但し、もうちょっと「餅っと」て感じがええどす。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 00:12 ID:rwnn0Hys

デミオってＭＴＢ積める？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 02:13 ID:sGxs2rvy

BMXなら３台積んだことある。横に寝かした状態でだけど。

474 ：ネギ ◆YyNEGIqbOc ：04/07/29 10:38 ID:KglZ0FLS

>472
前輪外せばor輪行バッグにいれれば入りまつよ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 10:57 ID:AzQDTtp0

>>470
ヘッドレスト、後席に人を乗せないなら外せばいい。
人を乗せるなら、つけとけ。

ハイマウントストップランプも義務じゃないから、外せばいい。
LEDタイプのって、コンパクトだ（薄くできる）けど、
ちょこちょこ欠けてると不細工だよね。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 15:41 ID:rNZpg85+

左側のアース線(エンジン側)が外せないんですが、いい方法ありますか？
ボディ側は簡単なのに…(´・ω・`)

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 18:41 ID:7Sss+iHI

旧型デミオは良いよね。このスレのタイトル通り「あっさり」って感じ。
今のデミオは気合十分な感じで脱力感が足りなくなってしまった

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 20:08 ID:zd9JxVQh

>>472

>>166など

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 20:30 ID:EdYCuiu1

遮音性０、プラバンパー、３AT、硬サスの低グレードのL・LX萌え。
カローラバンを超えた車だな。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 22:46 ID:52cBxV+N

>>479
愛車ロドスタ車検時の代車だったYO
東京から奥多摩を越えて山梨まで、ぶどう狩りに行ってきました。
パワーはないわウルサイわで大変だけど、以外にスポーティでワインディング楽しめました。
たまにはああいうのもいーね。
ぶどう一杯積んでかえってきてご起源

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 23:56 ID:ZExFx7nN

初期デミは五月蝿い
しかし五月蝿いがゆえに一体感があるような気も

最近マーク２乗る機会がちらほら
快適なんだけどね、なんか楽しくなくて

デミオのほうが「道具」の車のはずなんだけど、
マーク２のほうが「移動の道具」もしくは「ただの手段」って感じで、
淡々と黙々と目的地まで運転するだけ・・・

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 10:50 ID:kbQL48Fc

昔、旧デミ乗っていた頃があるけど
確かにエンジン音はビーンって鉄板がビビル感じがしてうるさかった。
しかし、理由はわからんがローダウンしたらうるさくなくなった。
R-SRのバネで3～4cmダウンで操安性もよくなった。
しかし、乗り心地悪くなるわ、タイヤハウスの中擦るわ、線間密着の音がするわで
素人にはおすすめ(ryk

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 22:43 ID:MkJopqwI

今のデミオは燃費以外はマジでよく出来てる。
けどなんか、面白くないっていうか、初代みたいに愛着感じられないんだよね・・・

どっちも新車で買ったんだけどさ

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 23:12 ID:7oPktZfu

いまのデミオって、サイズが大きくなってしまい
小さい車の意味が無い。
小型車は、小さいからこそ価値があるということがわかっていない。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 23:27 ID:HhPw9cGg

俺的には車重。
１tは切って欲しい。
理由？切って欲しいんだよォ。それ以上聞くなよ！

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 00:01 ID:vlDezQAn

何で車ってモデルチェンジのたびにでかくなるんだろうねぇ？

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 00:06 ID:g9gydTDv

今のデミオって実質ファミリアの後継だよね。
プレーンで潔い初代の味を持つ車、出てきて欲しいな。

無論思いっきり安くその上鬼値引きで(w

488 ：435：04/07/31 07:21 ID:SAkzppMH

>>443
まぁまぁ良い　⇒　更に良くなったという感じかな。
あんたも試してみなされ。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 07:23 ID:SAkzppMH

>>475
私も普段は外しています。
>>481
全く同感です！

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 08:51 ID:7CqrIeH5

>>488
まあ良いもなにも、単純に外寸が大きくなっただけでパス

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 22:02 ID:7qRslEqP

安全性の向上
車内空間の確保
コスト

これら考えると大きくせざるをえないってとこかな。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 22:48 ID:RfkugLY5

フォードのシャーシが前提だからじゃないの？>>491

そういう縛りが無かった場合の、マツダ純正のデミオも見てみたいもんだ

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 23:35 ID:YrI0aLDT

室内空間は感覚的には退化した感じ。
数値的には・・・知らん。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 00:20 ID:GzrW+mWI

マツダの救世主Age

495 ：大台デミオ：04/08/01 05:55 ID:0dHanare

＞492
次期デミオはマツダ開発シャーシになるらしいから
もうすぐ見れそうだ。＞マツダ純正デミオ

相当軽くなるらしいので、現行より軽快になりそう
だが、造りがまた安っぽくなるかもしれない罠。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 08:24 ID:ckNEcThR

プレマシーのほうが、デミオよりオサレと思うがどうよ？

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 08:40 ID:6OpIRxdQ

安いクルマが安っぽいのは、ステータスだと思っている。
世の中には、
他人に金持ちだとか見栄っ張りだとか思われたくない人が乗るためのクルマも
必要だと思う。
なんでもかんでも高級感なんていうのは嫌だ。

498 ：大台デミオ：04/08/01 09:12 ID:0dHanare

現行デミオは海苔味がちと重厚だからなあ。
まあ初代デミオ程度の軽快感があれば無問題だし
ベリーサとの住み分け上も丁度いいかも。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 22:38 ID:glehEkZG

>>498
同意！
こないだ漏れの姉が車検の代車でDYデミオ乗った感想が「重い」だった。
普段カプチーノ乗ってりゃ何でも重く感じそうだけど
DW乗ってる漏れも加速の悪さに驚いた。同じ名前で売られてるのが不思議だ。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 00:18 ID:YZW/yuGw

スイフトをOEM供給してもらいデミオとして売る

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 09:13 ID:wxBpt6hU

>>500
ラピュタの兄だからトトロでねえの？
ハウルでもいいけどな

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 12:16 ID:9dMCI23M

>>495
およ？もうフルモデルチェンジの噂？
私は今の（旧型）軽快感が好きだから
安っぽくなっても別にいーや。

ちょっと前に私が新型に興味示してたら、連れ（SUNNY糊）が
「こんなに軽快に走るんだからもったいない！」と言ってました。
やっぱり軽くてキビキビ走る車がいいやね。

微妙にスレ違いぽくてごめん。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 21:12 ID:oqGDqYRO

デミオはたのし～な～（´∀`）

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 22:23 ID:frTLhfB+

（*゜ω゜）　このスレの住人サンはかわいらしい人が多いでつね

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 23:11 ID:+5D0/EF9

ブエエエエエ　ゴトゴト

そんなデミオでも大好きさ

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 00:18 ID:TDjTAFLU

ここのスレはマタ～リしてていいでつね。
DW3Wに乗ってるだ。リリース直後に購入の八年目。

まだまだはしる。のりつぶす。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 01:17 ID:SQK/Fr5Z

>>505
>ブエエエエエ　ゴトゴト

なんかとても理解できたｗ

マジでこの車キビッと走るね
エアコンつけてても、40キロ～80キロくらいの間も
スルスル加速するし、ハンドルは素直だしで街乗りしやすいでつ

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 06:47 ID:OnWBSzfr

ﾏﾂｽﾋﾟのﾏﾌﾗｰにしてみた。なかなかいいｻｳﾝﾄﾞである(ﾆﾔﾘ
低速域（走り出し）のﾄﾙｸは少ない気もするが、2000rpm超えてからの加速が楽しい。
ﾏﾌﾗｰ買えてる人はｴｱｸﾘｰﾅｰ何処の使ってますか？あとお勧めのﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ（ｶｽ少なめ希望）は？
超個人的主観でいいのでｺﾒﾝﾄお願いします。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 12:00 ID:vIPPkmch

>>508
エンドレスのNA-Mは？
スポーツパッドだけどダストは少なめです。
デミオは設定無くて張替えしてもらった様な気がする。
今はM-sportsに名前変わってるみたい。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 12:53 ID:RoLREI2w

>508
うちのは3500回転あたりからかな～(ﾎﾞｰﾀﾞｰ&ｴｱｲﾝｸｽ)
街中走るときはｷﾞｱを1段下げて走る癖がつき
5速は滅多に使わなくなった...orz

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 21:40 ID:sVuhDn/B

6年乗ってますがホイールの黒い塗装の部分がずいぶんさびてきました。
ペーパーでさびを落として黒いスプレーで塗ろうかと思っていますが
上手な手入れの方法があったら教えてください。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 16:03 ID:UhP3SHSf

>>511
時々きれいに洗って汚れを落とし、クリアーパスターを吹けばいい感じ。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 08:12 ID:emGkAzSG

↑年式相応なヤレ具合が実用車には必要。
妙にキレイだと貧乏臭い。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 10:05 ID:lTHA/d0o

513
10年選手になって綺麗だと貫禄が出てくる。
綺麗なフェスティバGT-Xやスカラ見ると感動するだろ？

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 10:43 ID:emGkAzSG

綺麗なのはいいんだけど、中途半端なドレスアップと言うか小技は貧乏臭い

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 14:54 ID:38lbQ3Na

>>515
つーか何したって貧乏臭い
そんなん気にする乗りもんじゃねえって事

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 15:54 ID:ymnNE/bA

>>516
素で乗る＝貧乏（の可能性が高い）
小技＝貧乏臭い（確定）

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 17:15 ID:HN6bL6zE

>517
小技って例えばどんなん？

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 17:26 ID:GHxqTLpf

>>514
＞フェスティバGT-X
いいねぇ、町で見たら応援しちゃうよ。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 18:59 ID:zlks8TfF

自分でストライプを入れてあるとか
リヤバンパーの角に反射テープ貼ってあるとか

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 19:32 ID:Xob730cu

>>449
速くなった気がするだけだよ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 21:33 ID:FneJDXeB

>>518

こんなんじゃないっすか？
ttp://www.morinaga.co.jp/chocolates/koeda/index.html

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 22:22 ID:3EW+cQNV

初代デミオは綺麗に乗っておく価値があると思いますね。
将来、マツダの窮地を救った名車として紹介されるかと。
初代ＦＦファミリア、初代ＲＸ－７、初代デミオとね。
まあ、そういった事はマニアな人に任せて我々はガンガン使い倒せば良いんですけどね。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 22:57 ID:nzKJGN8J

>>522
ちょいとﾜﾛﾀ

525 ：522：04/08/06 21:53 ID:j+MfDhPN

>>524
定番チューンとも言う（ｗ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 22:23 ID:ceD9vljm

デミオ平成９年型１．５GT型購入２ヶ月～。
さんざん迷って、購入したけど楽しいね、この車。
仕事に遊びに乗り倒すぞー！！

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 00:03 ID:PIHphkGa

>>526
旧マツダマーク最後の年か？

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 00:13 ID:CYyO3g1N

>527
残念ながら、カモメマークです。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 08:15 ID:vB/qgY43

>526
１．５ＧＴ
やけに速そうですな

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 11:07 ID:PKyrEeQC

>>529
4気筒 DOHC 16バルブ
フロントストラット
リアマルチリンク

って感じ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 15:20 ID:QlKYPPiZ

<529,<530
1.5ＧＬの間違いでした。すんません…

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 15:27 ID:5D9Xdu6J

ﾁｮﾄﾜﾛﾀ

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 17:30 ID:P5A9hq+F

>>530
旧ファミリアの1.5RSエンジンとか詰めたらちょっと面白そうだったんだけどね。
こいつは一応、ちょっとだけスポーツ仕様エンジンで、DOHCでレギュラーガソリンな130psくらいだったはず。
旧デミ男の1500はSOHCで100ps位だから、今資料が無いから勘と単純計算になるけど
上のほうで1500回転くらい余分にまわせる計算。当時ちょっとだけ期待してたんだけどね～。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 19:04 ID:cltosdL/

>>533
同じB5だから法的には申請無しでそのままスワップ可能。
物理的には・・・知らん。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 19:12 ID:cltosdL/

>>533
ZL-VEのことか...B5-ZEかと思ってた。orz

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 18:30 ID:IKBUTuB1

>>535
や、当時「出たらいいなあ」とか何となく思ってた話なのでB5-ZEであってます。
現行デミオのZL-VEじゃないです。
スワップした人っているんでしょうかねえ？
単純にパワー求めるならポン付けターボとかのが手軽なのかな？
私には度胸も金も技術も無いのでどれも無理な話なんですけどね…（苦笑）

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 21:15 ID:w80sGYuz

初めて車の購入を考えてる者です。
中古の出美男がいいかなと考えてるんですが、旧型も1300より1500のほうが
燃費がいいですか？
また、中古の出美で気を付けることはありますか？

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 07:10 ID:170Q1BVd

>>536
マツスピからスーパーチャージャーキットが出ていたけど
もう無いだろうな。
http://www.poweraxel.com/mazdaspeed/news/news98/ms88.html

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 11:20 ID:sxiDjjGG

>>534-536
B5-ZEはRSじゃなくてインタープレイX　（MT125PS　AT115PS）
ZL-VEが先代ファミリアRS　（130PS）
現行デミオはZY-VE　（113PS）

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 17:29 ID:IfMQAiNc

SCなんかより、単純にターボ化して出力2倍ていどに押さえておけば
壊れる所も無いから安心。
でも、左にトルクステアが強烈に出るけどね。

541 ：398：04/08/09 17:40 ID:b6sd9KQI

>>540
倍の出力で持つ訳無いだろ

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 17:45 ID:jlDn56m/

>537さん
使い方によると思いますが、燃費差はあまり変わらない気がしますよ。
若干、1500の方が良い気もしますが…
技術的なこととかは機械音痴の私にはわかりませんが…

気をつける点は、内装等古臭くおまけに貧乏臭いので、
「こんなもんかな」と割り切る点ですかね？

でも、良い車だと思いますよ。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 18:42 ID:+Azk0NFD

>>542
>内装等古臭くおまけに貧乏臭い
orz...

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 20:56 ID:Rb/YJqF6

ＤＷ３Ｗ乗りです。
買ったときはマツダスピードのフルエアロで１００万ちょいだったから凄いお買い得だった。
けど、バンパーが割れて落ちたので新しいのにしようと値段見たら６万５千円だったorz
金も無いので無理やりくっつけて走ってます。

現在、６年目で７５０００キロ走りましたが、１年目にエアコンのレバーが壊れたぐらいで
故障はありませんが、最近ウインドウを半開きぐらいにしておくとカチカチと音がすることと
アンテナが揺れる音がするくらいです。

545 ：537：04/08/09 21:19 ID:39e9xy55

>>542
ありがとうございます。内装のおチープ感はマツダ車全般によく言われるみたいですね。
確かに、車内の写真を見たときはさすがに軽い目眩を感じました。
それにしても出美のユーザーは車を愛している人が多いですね。
器量は悪いが性格美人というところでしょうか。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 21:19 ID:sxiDjjGG

>>537
99年（H11）12月以降のモデルが1300の4AT化、ABS＆デュアルエアバッグ標準装備
なのでおすすめ
内装は安っぽいがエンブレム違いのフェスティバミニワゴンなら若干マシ
（ただしインパネは同じ）

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 22:16 ID:hL2VFsg3

>>544

うちの初代デミオも窓開けたらギシギシ鳴ってまして、
それなら剛性高めたらマシになるかな・・・とタワーバー付けたら
ピタリと鳴きがやみました。
まだ未装着なら一考してみると良いかもですよ。

>>546

ブラックのボディにゴールド（？）のバンパーのツートンデミオがあります。
個人的にはこのデミオなら年式古くてもカッコよいと思います。
色の組み合わせからケバく感じる人もいるかも知れませんが、
最もシックで大人びたカラーのデミオではないでしょうか。
個人的に、うちの深緑デミオより高級感があると感じて、
初めて街中で見たときちょっとショックでした。いいなぁ。
ただし社外品のリアアンダースポイラーもつけての話。
ちょっとメーカーは忘れたけど、適度なサイズで丁度良いのがあるんですよー。
付けてないと、フロントとサイドは純正オプションが付いてるのに後姿はドノーマルで、
イマイチ中途半端です。

後は高年式（>>546さんと同じ）ですね。

548 ：547：04/08/09 22:20 ID:hL2VFsg3

間違えました(>_<)

>>547の中くらい、>>546は>>537です

燃費は高速メインだとか多人数乗車が多いなら、ならゆとりのある
1500のほうがちょと良いとか聞いたことありますが、同条件で試した
ことが無いので何とも言えません。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 00:35 ID:MjjiA7n/

バカ売れしたのにデミオほど憎まれない車も珍しい

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 06:27 ID:rTM8U+FX

>>547　　タワーバー＝プラシーボ

デザインの好みは、人それぞれ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 08:00 ID:m5WO1Sxy

3大age厨
･ﾌﾟﾗｼﾎﾞ厨
･ｵｶﾙﾄ厨
･脳内ﾒｶ厨

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 12:32 ID:YV729h8s

>>550
本当にタワーバーの効果を実感できないんだったら、あんたヤバイよ。

553 ：547：04/08/10 19:14 ID:Xry9QfQ/

>>550

２ちゃんは気軽に書き込めるから意味の無い煽りレスは付き物ですが、
プラシーボで軋み音の有無が変わると思ってるのでしょうか･･･
次はもっと楽しめる煽りお願いしますね

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 20:18 ID:I4acBNIM

軋み音が変わったと思い込みたい一心で
何も変わらないのを変わったと思い込んで信じてしまう・・・・・・
まさにプラシーボ効果じゃないか！？

違うんだったら､計測器による数字を出せ。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 20:46 ID:Ng5TW2X2

>軋み音が変わったと思い込みたい一心で
>何も変わらないのを変わったと思い込んで信じてしまう・・・・・・

煽りたい一心で
変わったものを変わらないと信じてしまう・・・・・・・
これこそｵﾏｴのプラシーボ

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 21:05 ID:0QfVawSL

　　　　　　　　　　　　軋
　　　　　　　　　　　　ん
　　　　　　　　　　　　だ
　　　　　　　　　　　　っ
　　　　　　マ　　　　　て
　　　　　　ツ　　　　　い
　　　　　　ダ　　　　　い
　　　　　　だ　　　　　じ
　　　　　　も　　　　　ゃ
で　　　　ん　　　　　な
み　　　　　　　　　　　い
お

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 21:12 ID:enNZGj8J

友人がシビックＲでサーキットを走るというのでお手伝いついでに行ったら同じクラスに
ＤＷ３Ｗのデミオも出走していた。
どんな走りをするのかと見ていたらシビックＲの友人がﾁﾝﾁﾝにされてしまったｗ
友人には気の毒だが、同じデミオ海苔として正直に嬉しかった。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 21:52 ID:pjZw0l3z

>>554
効果なんてどうだっていいじゃんかよ
てめえが金出すわけじゃなし

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 22:05 ID:UdvlKfp3

>>556
ﾜﾛﾀ
ﾏﾏﾏ　（　・∀・）つ旦　御茶でもﾄﾞｿﾞ

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 22:44 ID:mlHxHSdU

>>554
お前死ねよ

561 ：547：04/08/10 23:08 ID:Xry9QfQ/

>>554
ダメだこの人

名無しもどりまつ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 05:35 ID:/NMRJjAD

>>554
バカの極み

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 07:09 ID:oPeKHTbv

>>555
おまえみたいなのが、自動車アフターパーツ部品業界を活性化するんだな

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 09:42 ID:b7LdXsvB

>>563
パーツ部品てなんでつか？

565 ：紫デミ(略) ◆G5DS5Oo8XM ：04/08/11 10:35 ID:AwBxg+Wm

この時期、車に乗れない、厨房が多数出没。
>>554、563
このまま、夏休み終わって、ヒッキーになるなよ！
皆様
注意汁。放置汁！

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 11:23 ID:xkp+wQY3

>>564
アフターパーツを構成する部品でしょ。
タワーバーならパイプとかボルトとか（ｗ

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 17:59 ID:KOLE9LOy

自動車アフターパーツ業界

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 22:16 ID:/NMRJjAD

今度デミオにフロントタワーバーをつけようと思っているんだが
その時にリアも固めたいと思い、ピラーバーやオーバルタワーバーの装着を考えているんだが
実際、峠走りメインで考えた場合にリアを固める必要はあるのだろうか？
リアを固めてる人とかいたら是非ともご意見下さい。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 22:23 ID:9a8Vl6Kl

>>568
自動車アフターパーツ部品業界に詳しい554が
計測器によるデータを公表してくれます。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 00:11 ID:XVdwhvgU

デミーヲ

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 03:37 ID:sPR3/FgQ

他車に乗り換えますた。

でもデミオはいまも好き。
上手く言えないが、なんか愛着の沸く車。
安車、ダメ車と言われても、そんなの乗ってるほうがわかってる。
だからこそなのかもしんないが、人と車が同じところに居る気になる。
”友達感覚”みたいな。
頼りになる先生でも、守ってくれる父親でもなく、一緒に歩んだ学友。

親戚に譲ったので、時々だけどデミオに乗ることがある。
ガサツで五月蝿くてシンプルでチープだけど、なんか楽しい。
そのなんかってのが何なのか、上手く言えないんだけど。

ええ車やね。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 07:10 ID:53NdbkTH

久しぶりに遠出しました。
中央道で乗鞍高原に行き、２泊３日でその辺をまわって帰ってきました。
3速ATながら相変わらずガンガン走ってくれます。
ただ、新穂高ロープウェイの鍋平駐車場に向かう坂の一部で2速で上れず、1速でぶん回したのはご愛嬌(w

燃費も14.8km/l。過去2番目にいい数字です。
急坂が多い割りに、また帰りに渋滞にはまった割にはいい感じです。
もうすぐ8年、7万kmですがまだまだいけそうです。

>>571
気持ちよくわかります。
「なんか楽しい」のは、漏れの考えでは「ドライバーの操作に忠実に反応してくれる」ということだと思います。
下手な操作をするとがたがたになるけど、うまくやればきちんと車が反応してくれるからだと考えます。
砕けた言い方をすると、努力をした分だけご褒美が帰ってくる、ということだと思います。

ま、世の中にはフールプルーフが行き過ぎて、下手（というかずぼらな）な操作でも破綻しない車を作るメーカーもありますが、
そういう車は副作用としてうまく操作をしても結果が変わらないので、えてして「つまらない」車になります。
これは余談ですが。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 00:07 ID:+Hg070rB

しっかりクラッチ踏んでしっかりシフトしないとね。特に1.3MTは慣れがいると思います。
アイシン製だったらもっとアバウトだったかも。ゲタ車ですが昔のスターレットみたいな
一体感があって好きな車です。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 01:16 ID:iFISEiCn

うちの親父が最初期型フォード風デミオ乗ってたんだけど、
最初はあまりにも荒い乗り心地とトラックみたいなインパネで驚いたなぁ。
親父はボンネット開けて「何だマツダじゃないか」って・・・orz。買う前に気づけよ。
　で、あの足回りはロドスタの開発チームが手がけたって聞いたことがあったけど、本当かな？
　まぁ動くたびに社内のどこからか「ごろごろ」って部品の転がる音がする素敵な車だったけど。
　あれ見て「漏れはマツダは買うまい」と心に誓ったものだ。
しかし信号グランプリでは敵なしの暴力的な加速とあの一体感がたまらなかったな。
漏れが今乗ってるDYじゃそうはいかない。これはこれでいい車だけど下駄としては上品過ぎて。
遠慮なく乗り回せるDW（特に初期型）が一台欲しい。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 02:51 ID:azBd7W0V

初期デミは突き上げガンガンだしなんだしで、他人を乗せるのには気ぃ使うけど、
一人で乗るのにはいいよな。ＳＯＨＣでも元気元気！

うちのデミオはほっとんどノーマル。
信号待ちしてるとき前や隣に、バリバリいじってまーす♪と言いたげな車が
ブオンブォン吹かして、じりじり前に進んだりして、信号変わるのを今か今かと
待ち構えてるのが分かった時、
「ついていけるかな・・・」
と信号グランプリにコソーリ何度か参加したけどたいがい勝てるね。
信号変わると同時にマフラーの快音高らかに急発進するシビックの後ろで、見目ノーマルで
細くしょぼい音のマフラーのデミオがぴったりついてくるのは相手には切ないものがあるかも。
まぁ、かじった程度のチューン（とゆーかパーツ交換とゆーか）な車なんだろうけどね。

ＤＹも最初はいいなーと思ったんだ。
欲しいなーと。次買うならこいつかなーと。
でも不思議と時間が経つにつれ興味が失せていってしまった。
なんかあのやる気満々っぷりのスタイルがどうも・・・。
デミオはどこかノホホンとした佇まいの車であって欲しいかったな。
そのくせやる時はやるぜ、みたいな。

576 ：574：04/08/13 09:16 ID:9rlQIx+p

>>575
でも現行はすごくいいよ。
確かに加速やダイレクト感は薄れたけど高速走行時やコーナリングの安定感、長距離
運転時の疲労の少なさはまるで別世界。舗装が行き届いた路面なんか走ってると2リッター
セダンに引けをとらない重厚さがあるよ。静かだし、ゆれないし。
　ってそれデミオじゃないか。
天井に落ちる雨音と荒れた路面ではかなりにぎやかなのはしっかり残っているが。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 12:55 ID:0/4e7lYg

セカンドカーとして安い中古（ヤフオク）買おうと思ってるんですが
身長178cm、体重100kgのデブには運転席きついですか？

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 13:29 ID:+Hg070rB

>>577
デミに乗り換えて最初に感じたこと、室内はそこそこ広いが運転席は狭い。
シートを動かせる範囲が狭いんだね。頭上が余裕あっても手足が長い香具師
には窮屈です。それでもセカンドカーなら我慢すりゃいいんじゃない？
意外に丈夫なクルマですよ。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 13:57 ID:i4iUhKan

どっか中古車屋行って座ってみれば？　まったく同じ型じゃなくても似た様なもんだろ

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 19:01 ID:+Hg070rB

ローソクマーク、キーもローソクマーク。なんでカモメになちゃったんだー？

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 21:56 ID:fyn46Jtc

1300の4ATなんだけど、低速の加速悪いね。　普通に走ってる軽に置いてかれる。
マニュアルのほうがいいな。　　でもＡＴのほうが車には優しいんだよね。　クラッチ
とかギアとかに変なクセがつかないからＡＴのほうがいつまでも新車の気分でいられる。
乗り心地はいいね。　普通に走る分には申し分ない。　これだけが取り柄か？

582 ：577：04/08/13 22:05 ID:UmXbS3gH

>>578
なるほど。そうなんですか。ありがとうございます。
>>579
そうしてみます。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 07:28 ID:ySL9Q/oP

>>581
ＡＴのほうが車には優しいというのは、下手糞がＭＴに乗った場合。
上手い人だと、変速ショックはない

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 17:14 ID:3dRroiQd

>>583
なにをもってうまいと言うかは微妙
乗り心地重視すると、半クラは多くなるし
痛まないように回転少ないうちにすばやく、スパッとつなぐと
乗り心地は悪い　これを使いわけできる人がいいけど

581のいう　ＡＴとマニュアル　車にはどっちがやさしいか？は
微妙なところだと思うし、そういう観点で有利と考えるのもどうかと思う

駆動系のヘタリ、というならば、同じ馬力でと限定するとなると
ＡＴはワンクッションはいるから、というイメージがあるけど
現実に、厳密に見ていくとどうか？

答えは、ヘタリの差は検討するのが意味がない　というのが結論
ＡＴはメンテナンスフリーというわけではないし、
ＡＴならではの気を使う必要があるからだ

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 17:15 ID:3dRroiQd

>>584
続き　ＡＴとマニュアルのヘタリ度合いを考える

マニュアルではクラッチプレート交換がいる
半クラの仕方次第では3万キロもたない人もいるし、10万キロでも
いける人もいる　クラッチプレートを交換しない、という点ではＡＴが
いいだろうが実際、2～3万キロごとのＡＴフルード交換などコスト
はかかるし、初期投資にマニュアルよりお金はかかるし
単に、流体か？プレートかという違いだけで、
ギアへの負担は、むしろ同じ

急激にクラッチつないだら？としても、
クラッチが滑って力を逃がすし、
通常使う分の負荷を設計しているから、まずはもつ

むしろ、ＡＴはブレーキを踏んでの停車時のクリープ現象では
負荷のかかるアイドリングを強いられるギアボックスは
マニュアルより負担はかかっている。と思われる

と考えると、ＡＴは便利だから，楽だからで選ぶべきで
マニュアルは、
強制的に目的のギアを選び運転できる数々のメリットを
考えて乗るべきだろう

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 17:58 ID:vp3S+D+i

↑文章読むと、ATの構造が良くわかっていらっしゃらないようで

587 ：581：04/08/14 18:11 ID:iIJAHVud

まだ10,000kmも走ってないから新車と変わらない感じです。　ギアをドライブに入れて
すぐにアクセル踏み込むと｢ドーン｣という突き上げがものすごく嫌な感じがするので、ア
クセルは1秒間を空けて踏む。　信号待ちでは停車する前からニュートラルに入れるし、停
車中もニュートラルです。　個人的にはスズキのキャリーみたいなトルクのある車がほしい。
回転させてトルクを出すのはガソリンが減るから嫌ですね。　貧乏性なのかな。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 19:12 ID:zyqYKLTM

>>584
とりあえず、ダブルクラッチ。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 22:11 ID:pWCWoGNl

一般にATはエンブレあまり使わないしクリープ現象時ブレーキで
速度調整するからブレーキパッドの減りが早いらしい。
あまり大した差ではないと思うけど。

590 ：ネギ ◆YyNEGIqbOc ：04/08/14 22:50 ID:Wj/j3Paw

>584
回転数合わせをマスターすれば発進以外でのハンクラ不要なわけで
ミスっても±200回転くらいならシフトショックはない
レーサーなんかはクラッチ切らないﾔｼ多いしな

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 23:44 ID:FfPTsrWa

>>589
3ATの2速エンブレは40～80km/hで普通に使えて便利だったりする。
おかげでブレーキパッド6万km持った。

4ATのエンブレは2速利きすぎ3速利かずでほんとに使えないね。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 15:08 ID:Me5CIxWh

>>590
それは脳内だな。
ノーマル車はフライホイル重いから
回転落ちるまで待っていたら、かえって遅い。
クラッチ切らなくてもギアは変えられるけど
あまり意味無いな

593 ：ネギ ◆YyNEGIqbOc ：04/08/15 20:43 ID:FCXb+22O

何千回転までぶん回してるの？
3000～4000でチェンジすれば1⇒2はワンテンポ待つけど
ほかは飛ばしシフトしなければそうでもないだろ
つかいつから車にやさしいかと言う話から速く走る話になったんだ？

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 22:18 ID:m40HAkGS

MT操作自慢スレに変更か？

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 22:48 ID:rhBPD6uf

何も考えずに峠をｽﾝｽﾝぶっ飛ばしている方が楽しいけどな

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 23:14 ID:M+3ogQiv

旧デミを運転しながらMy Wish-Song for MAZDA を口ずさんでみる

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 00:31 ID:jaAeF3Lm

>>595
それは言えてるね。
>>596
なんの曲？

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 07:15 ID:3N2HRNxq

>>597
ttp://special.rx-8.mazda.co.jp/gallery/soundtrack.html
古くからマツダファンなワシにはグッとくる。今ＤＷだが…

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 13:20 ID:2NHh3OzN

>>587
＞信号待ちでは停車する前からニュートラルに入れる
それってあんましよくないんじゃない？

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 15:38 ID:qppjBnTI

ATいじめてるとしか思えんな。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 16:56 ID:Tx2jo4L0

＞信号待ちでは停車する前からニュートラルに入れる
こんな事してこわして、マツダはダメなどと言わないように。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 16:57 ID:3kG4ziCA

Ｎで惰性で走るとミッションが痛むなんて言ってるのは脳内な証拠。
30年前のＡＴじゃないんだから

603 ：中古車屋さん：04/08/16 18:29 ID:3N2HRNxq

ATのNレンジ話はどこの板でも終了してるが…
N-Dを頻繁に切りかえるとATのクラッチが毎回作動する。これはとても高価な消耗品です。
Dならトルコンが受けるから（ATフルードも定期的に交換ですが）信号待ちぐらいでは
こちらが一般的です。シフトスケジュールにもよりますが燃費はほとんどかわりません。
昔のATは切換えを頻繁にしていると電気接点（接触式）が先に壊れたため特に良くない
と言われております。
デミは軽量ですし排気量も少ないですからあまりシビアに考える事もないと思いますよ。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 21:18 ID:zwTbvpph

エンジンがかかってる限りは簡単には壊れん

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 14:16 ID:o9MCRG4h

>>577
妹が最初期のフェスティバミニワゴン1300ＪＸ（３ＡＴ）に乗ってるが、
僕（175cm・110kg）が乗ると、明らかにシートが小さい。
でも、このクルマ、最初、兄貴の俺が買おうとしてたんだよな。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 21:18 ID:ZhQ5sZys

デミオのシートはこのクラスでは大きく快適な方だと思うけど…

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 21:24 ID:D1X1cvO0

今度、デミオのエアクリを変えようと思っているのですが
１３００ｃｃモデルにHKSのスーパーパワーフローはつきますか？
教えてください。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 21:58 ID:TuEHm1Hd

>>605　は背もたれの高さ、
>>606　はシート幅を言っていませんか？

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 22:12 ID:ZhQ5sZys

そうか…110kgっていうからてっきり横幅かと

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 22:33 ID:t87P5Xj+

１７５ｃｍで１１０ｋｇって明らかにデヴじゃん。
それでシートが小さいとか言われてもな・・・。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 22:45 ID:zeA0AeYd

>>607
1.5でも1.3でもそのへんは変わらんと思う。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 23:13 ID:Jm2oc1xn

>>610
レス先の577が同じくらいのサイズだから、わざわざ書いてあげたんでしょ。
この場合は「小さい」で正しいんだよ。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 00:12 ID:S1OqcwAF

>>611
やはり変わりませんかね？
ネット上で調べてみたのですが、
1.3でスーパーパワーフローをつけているという人は見つけられませんでしたので不安です。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 10:56 ID:CoPXnf0n

ただ一緒に付いてきた取説にはなぜか適応車種DW5W,DW5WFとしか記載されてない。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 12:36 ID:eeJkhWKD

>>614
うん。
でも整備書は共通だし、パーツリストも
その部分での差異なかったと思う。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 22:27 ID:xMq2f4wk

>>613
1.3にも装着できる。おれは以前装着してたよ。
ただし、個人的に製品精度がイマイチと感じた。
お金に余裕があればK&Nを薦める。

617 ：607：04/08/18 22:46 ID:3iAbpNTP

なるほど1.3にも取り付ける事はできるのですか、ありがとうございます。
K&Nは組み付けも大変＆経済的な関係で無理です。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 00:56 ID:2xuzUjbK

いま11年式の1500GLに乗ってるんですけど、
もう純正のフォグランプって手に入らないですよね？

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 10:56 ID:XXrX6wxg

腰をいたわるべく、ﾚｶﾛを入れたいのだが、
まさか、まさかﾃﾞﾐｵから盗む奴は居ないよね？大丈夫だよね？？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 10:58 ID:du6uNhHG

くっくっくっ

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 11:37 ID:cUYCuY79

いまどきﾚｶﾛで腰痛が治ったという話を信じているオメデタイ奴がいるとは・・・・・

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 11:41 ID:3hUuo5SS

うちは黒と白（見た目ゴールドっぽいやつ）のツートーンのデミオだけど、
あれって珍しいの？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 13:35 ID:0Gh3LDdd

珍すぃっちゃ～珍すぃ
でみお自体は珍しくない

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 19:09 ID:FqawmzbC

黒金のって
安い小型車にゴージャスさの演出してどうすんの？
って思う。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 19:35 ID:APjX/FpI

安ぃっちゃ～安ぃ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 19:50 ID:mTTDJBpz

黒金ツートンはスターレットっぽいな

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 21:33 ID:28reaof4

12年の1.3乗ってますが、今月いっぱいで売ることになりました。
丁寧に乗ってたので下取り37です。最後に写真撮ってさよならします。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 23:26 ID:qxzdguCQ

>>618
手に入る。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 02:24 ID:xPre3g3U

>>621
でも、純正のイスよりもいいと思う。
フルフラットにするためなのか、背もたれ短いよ
SR-3入れましたが、まぁまぁです。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 08:11 ID:85E9qBZA

↑
対費用効果でるかい？

631 ：618ではないけど：04/08/20 08:35 ID:82QzBsF9

>>628
費用いくら位かかるか分かりますか？

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 09:44 ID:85E9qBZA

↑レカロほどにはかからないな

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 09:48 ID:lJmWQrft

初期型オプションカタログによると31,000yen（取り付け費込み）

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 10:02 ID:lJmWQrft

滅多にフォグ点灯しないが
フォグのリフレクターのせいで昼間走っていると
前方の標識なんかが太陽光を反射して光っとるな。

635 ：618ではないけど：04/08/20 11:04 ID:eRXNJMaS

>>631(もだよね)>>632さん情報サンクス

取り付けってハンドル周りもイジルんですかね（フォグ用スイッチっていうか）？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 11:24 ID:MsDNaBB2

>>634
それはフロントガラスの反射と思われ・・

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 11:45 ID:lJmWQrft

>>636
へぇ～そうなん

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 19:01 ID:aXTHI1LV

>>630
自己満足度合いでしょ
カネかけたい奴はカネかければよし！

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 22:27 ID:AQbXiOvM

>>635
フォグのスイッチはステアリング根元右のインパネにあるよ。
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f26022349
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e37403488

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 23:53 ID:TbxQGGD8

ｵﾌﾟｼｮﾝで思い出した．．．

ｺﾝｾﾝﾄ付に乗っているﾔｼは勝ち組

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 00:03 ID:K1Nk+OZ9

>>640
なんで勝ち？人によるんじゃないの？
俺はコンセント欲しいと思ったことないなぁ・・・。

オプションと言えばサンルーフだな。
リフレクターもチルトも付いてないけど、デカくて良かった。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 00:19 ID:ndys5fh0

>641
いや、誰も付けそうにないという意味なんだけど
ちなみに俺のはｻﾝﾙｰﾌ付だけど、ﾊﾟﾜｰｳｲﾝﾄﾞｳみたいに
ﾜﾝﾀｯﾁで開かないのが不満

あと着替えルームも勝ち組みね

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 00:37 ID:pAZUrsks

カーナビが付いてるのはあまり見ないな。漏れも付けてないし。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 00:55 ID:U58N+4Em

俺のはサンルーフもカーナビもコンセントも付いてるんだが、
仕様頻度の高いのはカーナビ＞サンルーフ＞コンセントの順
かな。コンセントは普段使わないが、出先で携帯やヒゲ剃りを
充電するのに重宝する。
ちなみにフォグと着替えルームは付いて無いw

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 01:26 ID:o4rAitpX

>>642
着替えルームって何？

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 02:21 ID:K1Nk+OZ9

>>642
誰もつけそうにない＝勝ち
ってのが意味わからんが･･･ただの不人気OPやん

>>644
俺もカーナビ＞サンルーフ
特に今は夏だしなｗ
フォグもついてるけど点けないね。
大阪なので点ける必要が大雨の時くらいしかないや。

>>645
リアハッチ開けたところに吊るす（？）試着室みたいなんじゃなかったっけ？
ＲＶブームの名残って感じ。

ＲＶで思い出したけど、フロントガードつけてた時期もありました。
結構好きなスタイルだったんだが、エアロつけたくて外しちゃった。

647 ：635：04/08/21 14:29 ID:Hb3fmkpt

>>639
おお写真まで！
情報サンクスです。

やっぱ、素直にディーラーでお金出してつけてもらおうかな。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 18:52 ID:dZMuEbvI

左ウィンカーのカバーをぶつけて壊してしまいました。。
部品を自分で取り寄せたり買ったりして、自分でつけたいと思うんですが
どなたか方法をご存知の方いらっしゃいませんか？

教えてチャンですみません。。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 20:00 ID:51LU7BUi

>>648
ディーラーかどこかで部品買って自分でつけるべし。
ねじ1本でとまっているだけ。
部品代は初期型で2000円ちょっとだったかな？後期型は乗っている人よろしく。

650 ：648：04/08/22 20:23 ID:dZMuEbvI

>>649
ありがとうございます。
平成11年の、DW5Wです。

651 ：バッテリー：04/08/23 00:22 ID:vDZt+2MA

H10 GL　MT　寒冷地仕様を昨年購入したものです
走行距離は3万キロでした
搭載されているバッテリーはGSニッポンデンチ46B24L
これって新車時にのっかているバッテリーでしょうか？
新車登録から6年、気になってもので

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 01:00 ID:GlUwImNm

夜間気をつけてメーター照度とか見とけば？
なんともなけりゃそのまま使用でいんじゃね？エコ！

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 12:08 ID:FWqp8caC

既出だが薄型ハイマウントストップランプを付けているのが真の勝ち組

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 12:37 ID:ocOXVLRX

旧デミって時点で勝ち組は存在しない

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 12:39 ID:qPe8Io1+

↑そうかぁ？
金持ってるけど、あえて金持ちそうに見えない車という選択の人が
けっこういるんじゃない？

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 13:12 ID:ocOXVLRX

現時点で【旧】デミ乗っていて？

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 17:12 ID:8ywPhg8j

リブレットにNavin'Youでパソコンカーナビやってます。　オーディオのＵ字金具差込
の穴にアルミ棒を突っ込んでトレーを作る予定。　リブレットだと小さいのでこんなこ
とやらなくても場所的には十分ですが、１４インチのノートがあるのでこれを使ってパ
ソコンをフル活用するつもりです。　こういう時はＵ字穴は便利です。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 20:31 ID:h3Ew4FKp

本当に金持ってる人は、車の年式なんてどうでもいいのよ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 20:55 ID:V0zqLVBO

～DQN、彼らの世界観～
彼らはなぜ上下関係のない人間関係を構築する事ができないのであろうか？それは、彼らの
幼少期、および思春期における学習活動と集団行動内での自我の確立が為されないまま成人
した事が大きく関係する。すなわち、人としての素養と教養、耐性がない事が関係する。
彼らは言うまでもなく幾つになっても勉強が嫌いである。しかし、必要である状況にあろう
とも耐える事をしない。また、押し並べて逃避行動をとる。もしくは不満を一方的に訴える。
これらの行動は通常人においても幼少期に多く見られる事例ではあるが、成長に伴い学習の
大切さ、集団行動の必要性、他者への配慮等を学び、素養と教養、耐性を身につける。この
時同時に自我の確立も行われる。この一連の過程を通して前頭前野の成長と大脳皮質の活性
化が行われる。
このように、彼らの大脳皮質、前頭前野の発達の低さは彼ら自身が望んだものである事を理
解しなければならない。また有機溶剤の吸引等により大脳全体の萎縮が見られる者、長時間
の大音刺激により大脳の一部が石灰化している者等、その程度には個人差が見られる。
従って、複雑な思考を回避する唯一の手段として、彼らの世界観は二元化されている。これ
は、世界を善と悪、金持ちと貧乏人、有能と無能のように極めて単純化した観点で思考する。
彼らの世界観にはこれら二つの基準しかなく、彼らにとって自分が相手が自分より上か下か
がもっとも大きく彼らの価値観を左右する。すなわち下は敗者であり、上は勝者である。
彼らに時として見受けられる全く実力の伴わない拝金主義はその最たるものであろう。
このように彼らの思考は単純で二元化されており、その中心となる関係が上下関係である。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 21:26 ID:W0UGzu/B

>>659
DQNて、なぁに？
ドラゴンクエストナイン？？？

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 21:43 ID:xHvJx7/X

>>659
長い！３行に纏めろ。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 21:53 ID:m/IoMZ7/

>>657
いいねそれ。
パソコンがあればナビや音楽やDVDも見れるしもちろんネットもOK。
HDDナビと大して変わんないような感じですね。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 10:22 ID:nb88Wsl7

>>655
金持ちそうに見えない車
の条件で選択されたのがデミオだな

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 20:59 ID:MUsMbIqH

それなりにお金あるけどデミオ乗ってました。最近買い替えたんだけど
デミオ＝ビンボーと思われていたらしく、高級車なんて買いやがって、という
やっかみがすごいです。やっぱり車で人って判断されるのだろうか。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 21:51 ID:QwuHkxl+

何買ったの？

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 21:52 ID:DEgJszC7

>>664
何買ったの？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 22:55 ID:jG9kAsBV

何買ったの？

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 23:05 ID:1k8JmkvJ

>>664
何買ったの？

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 23:13 ID:tBzsdW5f

何買ったの？

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 23:52 ID:q5fN/poG

ﾅﾆｶｯﾀﾉ?

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 00:20 ID:GXT8laUG

俺も金持ってるけどデミオが好きで乗ってます
買い換えたい車が無いのが悩みです

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 00:38 ID:iqmc1pXQ

金持ち/ビンボー境界判断は人それぞれ
何とも言えんな

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 00:49 ID:VeBXE3sU

>>664
何かあったの？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 01:08 ID:9FumxeSH

中流階級でセカンドカー、サードカーなんだから安くても許してやってくれよ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 08:38 ID:tw+Ee4HN

ビンボー家のファーストカー

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 20:31 ID:iqmc1pXQ

「人もそれぞれ、クルマもそれぞれ」
落ちぶれてスマソ

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 22:45 ID:JZ+Lg7t7

>>676
それを言うなら
「人生いろいろ、クルマもいろいろ」

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 23:07 ID:NzLi9xbq

>>675
家のローンで車まで金がまわりません・・

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 23:31 ID:rDjBlldD

>>665-670
すごいやっかみだなW

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 00:04 ID:EV3WIQPZ

>>679
このあたりがネラーの結束力な訳だ

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 00:07 ID:UgYJdo3Q

>>680
基本的にネラーはﾋﾞｿﾎﾞｰﾆｿなわけだ
真のﾘｯﾁﾏｿは球団経営(w

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 01:53 ID:bR/Ec5dN

ガソリンタンクのキャップをセルフスタンドで忘れたらしい。　でもなかった。
ドトールコーヒーと抱き合わせのセルフスタンドはレジで清算するからうっかりしてた。
忘れる人が多くて困るとのこと。　　￥２，０００で発注した。　
雨が少しタンクの中に入っただろうな。　エンジンはとりあえず動いてはいるが。。。

683 ：E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 ：04/08/26 02:53 ID:1iBcwTIm

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>682　他のスタンドで忘れたマツダユーザーに奪われたかもね
　| F|[|lllll］)　＜無かった
　|￣|∧|　～♪
￣￣￣￣￣
てゆーかメーカー違ってさえも共用出来る場合があったり？
#それはさておき忘れるのを防ぐためには
ちょっと恥ずかしいけど普通のスタンドの兄ちゃん姉ちゃんみたく
「キャップOKロックOK」って指差し確認するのが最も確実

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 09:01 ID:TO9pm3sN

ハイオク高けぇなぁ～おい

685 ：ネギ ◆YyNEGIqbOc ：04/08/26 09:55 ID:Huxb7wPd

>682
キャップつけたまま給油できるのが自動後退に売ってるから
よくなくす人にはお薦めです

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 22:52 ID:x9KzMbfD

キャップにヒモでも付けとけば？

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 22:53 ID:7lSY2i3V

>>684
ウチの近所で灰億124円だったyp

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 23:34 ID:NZce3Yaa

満タンにしても最高でも35L超えることは滅多にないな
ハイオクでも4千円程度

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 08:27 ID:4pqtONSZ

下からに番目に太い線で給油＝31ﾘﾄｰﾙ
警告ランプ点灯で給油＝35ﾘﾄｰﾙでした。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 08:59 ID:ILgkqfrc

燃料の残量ランプなんてウチのには付いてないゾ

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 11:11 ID:sbRdcSmF

>>690
うちのにもついていません。
初期型ですか？

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 11:48 ID:ILgkqfrc

ローソクマークでございます。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 12:49 ID:WT3GqLi/

源平討魔伝か

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 22:46 ID:plvKaPbJ

2回ほどガス欠したけど、警告灯なんて付かなかったぞ。
ガス欠後は、40L 近く入ったと思うよ。
中古で買ったんで、タンクが何リットルか知らないけど。。。

下から2番目で30Lの目安にしてるのは一緒。

695 ：紫デミ(略) ◆G5DS5Oo8XM ：04/08/27 23:08 ID:zAhBNddo

走らん。10L/km走らん。ｴｱｺﾝｶﾞﾝｶﾞﾝ、ついでにｽﾃﾚｵ（社外品+ｻﾌﾞｳﾌｧ~）ｶﾞﾝｶﾞﾝ
じゃダメかな。その状態で、5人乗って急勾配に入ると、失速しまつ。
>>銀デミ氏
最近、ﾀｲﾔ交換してから1万Km突破したので、ﾀｲﾔをﾛｰﾃしますた。
左前輪の減りが著しかった。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 23:55 ID:6beaQ9y2

初期型（H9年式）です。残量ランプはありません。
タンクはカタログには40リットルと書いてあったはず。

ガス欠1回経験あり。JAFで5リットル+スタンドで34リットルちょい。ｗ
ガス欠しないで給油の最高記録は39.5リットルです。間一髪・・・(^-^;)

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 00:10 ID:WMpxmXYo

残量ＺＥＲＯあたりの走りは軽快でいいですね。　２０Ｌ入れたら途端に重くなる。
ホイールとか変えると軽くなりますか？　　車重が一㌧近くあるのはユルセン。
なんとか５００ｋｇくらいにできないもんかな？

698 ：E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 ：04/08/28 00:32 ID:5KER8epZ

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>685　でも確かネジ式のキャップと逆流防止シャッターバルブって
　| F|[|lllll］)　90年代初頭にあった保安基準改正時の必須装備だったような
　|￣|∧|　～♪
￣￣￣￣￣
なのでカー用品店で売ってるそのブツが果たして車検で大丈夫かとか
正確に安全基準を満たすものなのかは疑問が。
#ところでN1用安全タンクキットってさすがにもうマツスピからは出ないよな

>>697
まあそう言うけど、最終型なんかは重くなった代償として
その当時の最新コンパクトカーと遜色のない安全性を手に入れていた訳で。
軽い代わりにリアヘッドレストすら無いような車に乗ってると
非常に羨ましい存在ですよ
＜無駄にデカくも重くも複雑でもなく、でも充分に安全な最終型デミオ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 07:33 ID:BURKbw1m

>>697
500kgにするとこんな車になってしまいますが？
http://www.cozycars.com/atom/atom2.htm

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 22:53 ID:/o9GCS1b

>>699
ケイターハムのスーパー７スーパーライトR500が460㌔。
ロータスエリーゼ340Rが580㌔。
初代キャロルが525㌔。
軽さではコレが最強かと
http://www.mitsuoka-microcar.com/mc-1.html

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 08:23 ID:gXq0nSCo

>>694
タンク容量は43ﾘｯﾀｰでわ？
ウチの残量警告灯は、マークの近くにある肌色っぽいLED。
H13年式でつ。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 09:35 ID:n60vGhSR

残量警告灯付43L
なしの古いモデル40L

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 09:36 ID:VHW6rQd8

警告灯があるのが４３㍑
ないのが４０㍑かな？

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 09:36 ID:VHW6rQd8

おもいっきしかぶった＿|￣|○

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 12:14 ID:AwJMpepx

>>702-704
>>704
おまいのチンコ並みの被り方だな

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 15:08 ID:Zj5HSONT

へぇ。
43Lだったんだ。40かと思ってたよ。
H10のミニワゴン。残量警告ついてます。
点灯するのが早い。
一番下の目盛りのちょい前から点く。
まだ大丈夫、って分かっててもドキドキするよ。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 21:48 ID:2THacsZD

不足なく、過ぎたるところ無し、デミオ

708 ：大台デミオ：04/08/29 23:45 ID:I2W8s54f

＞707
同意。俺のは40lのタンク容量だが必要十分。
あとシートスライド範囲を見ると絶妙な設定だと思う。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 00:06 ID:LRVQuTcL

>>707
エンジンの悪さ（パワー・燃費）だけが欠点だ。
半籠海苔の燃費聞いてびっくり

それ以外は無問題。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 01:42 ID:qd+tKYzZ

MTのおかげだと思うけど、燃費には満足してるよ。
普通に乗って街乗り13km/l、長距離18km/lぐらい。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 16:36 ID:Vt2q3d61

燃費はしゃーないところがあるけど、B3-MEエンジン自体は満足してます。
そこそこトルクあるし、それなりにまわるし、まわすといい音するし。
前乗ったトヨタ5A-FEよりまし。

ただし、3ATがダメダメちゃん。
2速100km/hまで伸びなくて良いからもう少しギヤ比下げてほしかったな。
急坂で亀になる。軽においていかれる・・・

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 23:01 ID:upsXvyUf

>>683
いや、俺ガソリンスタンドでバイトしていて
キャップOK、ロックOKといってキャップ忘れた。
＃24hr営業ではそういう時もある。
＃いちばん良くないのは油種間違い。
＃ガソリン車に軽油入れたり、その逆だったり。

ちなみにキャップ付け忘れた車に乗っていたのは
ダートラやってる人だった。すぐに気づいて宅急便で
送った。。。恥ずかしい。。。ホント

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 23:13 ID:UctmCHJX

保守

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 23:21 ID:GNfy3HLT

伊東美咲プロデュースピンクデミオ発売記念逆切れあげ～
ttp://www.demio.mazda.co.jp/pink/

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 09:38 ID:tLiMoWSo

>>714
先代でも伊東美咲がコマーシャルしてればピンク出てたかもね。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 16:17 ID:qe5Y8zwc

ｶﾀﾛｸﾞGet!!しますた。

http://response.jp/issue/2004/0831/article63250_1.html
記者会見の動画、何処かにありませんか？

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 23:37 ID:wQAMJu3K

>>716
http://headlines.yahoo.co.jp/video_gallery/showbizzy_interview/

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 09:36 ID:kt0uZ4aY

>>717
ｻﾝｸｽ(?｡
ところでこれ、保存出来ますか？

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 10:37 ID:Wrbnl/rK

ﾃﾞｷﾙ

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 15:02 ID:npbfYUcB

４年前までＤＷ３Ｗのフォード版のＤＷ３ＷＦに乗ってました。（ＡＴ車）
クルマとしての基本性能はまずまずで運転しやすかったが、
燃費がいまいちで内装が安っぽい感じ。（座席シートは良かった。）

一番納得いかなかったのが、ガサツイ感じのエンジン音。
あれもあれで味があるのかもしれないが自分の好みではない。
結局インプレッサＣＳ（ＧＣ１）の中古に買い換えました。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 15:54 ID:nZY5gv7G

＞内装が安っぽい感じ
これ言われると言葉が無いんだよねw

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 18:35 ID:D9So/yke

安っぽいっていうかそれなりじゃないの？
俺は内装なんか別に気にならんけどね

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 18:55 ID:tYYat2TU

安っぽくなんかない。…本当に安いだけだ。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 19:03 ID:pu4gVQdT

インパネ見て運転するわけじゃないし、別に気にしてませんが。
むしろハンドルとかペダルとかの操作系の感触の方が大事と思ってる。
その点は合格点あげられるよ。この車。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 19:05 ID:aDyiGBrz

そう、見たまんま。でも、道具として割り切ってるｗ

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 19:35 ID:LZ5hWvuJ

>>724
しかし一番目につく場所なんだが。。。
俺はあのｶﾀﾁに合格点と花マルをageたいね。
車らしいﾃﾞｻﾞｲﾝ、ﾁｮﾛQがあれば速攻買うんだが。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 20:50 ID:s4nrzJQW

未だにＭＣ前のデミオもかなり走ってるし、ロウソクの火のような
マツダマークのデミオもちょいちょい見る。

デミオ発売当時からしばらく、ロゴとかキャパとか、車格がちょっと
ずれるけどラウムやパイザーなんかがあったけど、その辺の車は
あんまり見ないね。
デミオの中古も安い安いと言われるけど、この頃の車の中古なんて
もはやのきなみ安いのに。

古いけどよく見るのは、こっちではSMXやパオとか、旧型マーチかな・・・。
オーナーが、古さを気にせず好きで乗ってる・・・ように見える（実際は知らん）。
デミオもこっちのカテゴリーだと思う。
ディーラーの人が言ってた言葉。
「デミオの乗ってる人って、気に入ってけっこう長く可愛がってくれるんですよ」
金がないだけかもしれんがなｗ
今時の車はとても良くなってるのは知ってるけど、反面デミオで不自由してないし・・・。
もし俺が買い替えるとしたら、見栄の為くらいしか理由がないんだよなぁ。

スレタイに反して”あっさり”なカキコじゃねえな。ｽﾏｿ

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 21:07 ID:h8vJzqTr

アレッタとエアロアクティブの区別がつきません

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 21:17 ID:GwTvTRnY

>>728
外観の違いはエンブレムとサイドデカールくらいか？

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 21:26 ID:h8vJzqTr

>>729
エアロとかリヤスポイラーは全車装備ですか？

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 21:30 ID:BVUvSCPS

エアロアクティブは1300じゃなかった？
知らんけど

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 22:24 ID:KekONuQv

足回りが違う（ｱﾚｯﾀはﾊｲﾊﾞﾗﾝｽｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ装備！！）
下方向に押してみて柔らかいのがｴｱﾛｱｸﾃｨﾌﾞ､硬いのがｱﾚｯﾀ
あとはﾗｲﾄ付けたときにﾒｰﾀｰの文字盤が緑ならｴｱﾛｱｸﾃｨﾌﾞ､ｵﾚﾝｼﾞならｱﾚｯﾀ

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 22:31 ID:KekONuQv

連ｶｷｽﾏｿ
＞「デミオの乗ってる人って、気に入ってけっこう長く可愛がってくれるんですよ」
こんな台詞、設計者の目の前で言われたら泣いちゃうね。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 23:41 ID:GwTvTRnY

>>730
全車ではない。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 00:23 ID:NvY0E18y

>>733
この台詞を言った営業は心で泣いてるね。
新型買ってくれよ～・・・

736 ：727：04/09/06 00:54 ID:q5iloyFB

>>733
んだね。開発者冥利に尽きるだろうね。
このスレもデミオ好きのスレだし、一役買ってると思うよ。

>>735
んだね。新型を薦められた時に俺が断ったら出た台詞だったし、
「またか」って感じもあったのかも。
その人は仕事は関係なしにしてもマツダの車が好きなので、個人的にも
嬉しく思う感情と、営業としての感情の板ばさみだと笑っていたがｗ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 01:37 ID:FqXgwwAt

>>732
なるほど
中古で欲しいなと思いまして

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 02:08 ID:VcJMTgCR

【祭りのﾖｶｰﾝ】詐欺行為の悪質ｻｲﾄ潰し★3
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/news/1094395950/l50

このｽﾚのﾄｯﾌﾟにあるURLを踏むと

>登録しますた。
>15000円の使用料を払ってください。
>個人情報を取得しましたので支払いが無い場合催促しに行きます等の文章とともに銀行の口座番号が表示されます。

これは俗にﾜﾝｸﾘｯｸ登録などという詐欺行為で金を稼ぐ架空請求です。
今ﾆｭｰ速板住人が田代砲で爆撃中。落ちたかと思えば復活する難攻不落のｻｲﾄとのこと。

協力求む｢弾幕薄いぞ何やってんの!!｣

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 00:02 ID:S4xd6wbt

アレッタ乗りです。
某仏車から乗り換え。
仏車のセールス曰く「広島フィアット」だとさ。

遅い～安い～楽しい！の意？

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 00:43 ID:3qn5qUkc

>>720
ｱﾉﾅ～、ふぉれすたーが新発売のCMキャッチ、しっとるｹ？
「高い座席、広い視界、ﾎﾆｬﾗﾗ」だゼ！
漏れ、初めて見た時、とうとうビッペンさんが降ろされたかとｵﾓﾀﾖ。
昴がよければ新二に聞け！

98年式DW5W、GL-Xにｻﾝﾙｰﾌ・ｽｶｯﾌﾌﾟﾚｰﾄまでの愛着ぶりで、10万ｷｮﾛ。
未だ候補無し・・・・・って、ｶﾞﾝｶﾞﾚ国産！！

741 ：初期型デミオ海苔：04/09/07 01:41 ID:3aFuSnTf

はじめまして。私は初期型GL1500　４ATです。
親父→姉→私とのって今、１３万キロです。燃費は１２～１４ｋｍ／ｌ
親父はMTのりたいために1300のをまた、かってますｗ
新型は大きくなったって意見が大勢をしめてますがトランクの横幅は
へってますね。親父は剣道をしてますが竹刀が横に綺麗におさまらないです。
MC前はいいのになんででしょうね・・・
っとまあぼやきはこのへんで質問です！
１．私は１０万キロ走行したと同時にハイオクにかえました。
ここのレスをみているかぎり、圧縮や点火時期なんかをいじらなければならないみたい
ですがどうすればいいのでしょうか？
２．防音についてあまりお金をかけない仕方を教えてください。
３．エアコンの現象は私にもおきてます。コンプレッサがどうとかいってますが
どうしたいいのでしょうか？またエアコンの効きを
よくするにはどうすればいいでしょうか？管に何か巻けばいいのですか？
４．他のサイトでデミオの燃費に差がありすぎます＾＾；
下は１リッターあたり６～８で上は１５～１８です。どうすれば燃費を向上させるか
教えてください。マジレスをお待ちしております。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 08:21 ID:JI9yIn3t

おお、エアコンの効きを良くする方法は､私も知りたい。
やはり水滴が付くパイプに保温するのがいいのかな？

743 ：私も初期デミｗ：04/09/07 09:31 ID:3aFuSnTf

７４１さん、私も知りたいです。燃費は１４そこら・・・
私の場合はATでギアの切り替え時に「ガクッ」
といってかなりのぶれがあるのでどうにかしたいです。ATF交換しましたがあまりかわりません。
デミオに詳しいか、投稿まってます。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 11:17 ID:J7fjg+Rx

>>743
え、それって
みんななるんじゃないの？

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 12:10 ID:rdikJoRA

>>743
エンブレじゃなくて？

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 16:28 ID:NJyuz74E

>>743
確かに、他の車とかと比べるとATの変速はかなり硬くてショックも大きく感じますね。
そのかわり、トルコンのルーズな感じが少なくてダイレクト感が結構あるので
運転してる分には解かりやすくて結構好みなんですが。
同乗者にはあまりよくないかも・・・

747 ：後期型1500海苔：04/09/07 16:47 ID:qGpCIXZ6

>>741
防音＆燃費について
お金をかけない方法としては、ｴﾝｼﾞﾝ回転はageない。
ｴｱｺﾝはｶﾞｽのﾁｪｯｸも忘れずに！

そういや、ﾔﾌｵｸでもﾌｪｽﾃｨﾊﾞﾐﾆﾜｺﾞﾝのｶﾀﾛｸﾞは全然見ないけど、あったの？

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 16:57 ID:/hwMjqdc

1500GLのATは、ズルズルなんだが

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 17:05 ID:qGpCIXZ6

なんか広島が凄い事になってるけど、
マツダの工場とかは大丈夫なのかな・・・

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 18:27 ID:jJ/PQmqJ

ほんと旧型（初期）はもったいないよなぁ。フロント周りのデザインはかなりいい線いってるのに、
後ろが絶壁

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 19:08 ID:wNnEc2Mp

>>741
>1
圧縮や点火時期はサブコンを変えなくちゃいけないんじゃないかな？
>2
防音はホームセンターとかで車用のボンネット内防音カバーみたいなのが
3000円かそこらで売っているのでそれを買ってみてはいかがでしょうか？
>3
燃費向上はオイル交換をコマ目にやったり
点火プラグ、コード、アーシングなんかをやってみると良いかもしれません。
それとタイヤを転がり抵抗の良い物に替えてみるとか。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 21:28 ID:fDlFY1rg

>>750
そこがいいんじゃないかｗ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 21:49 ID:GKQuDDr8

あの絶壁のお陰で、下手クソな私も縦列駐車が出来ました！
毎日がウハウハです。もう手放せません！　ありがとう。絶壁デミオ！

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 00:05 ID:wNR66y9k

リアデザインは野暮ったいよな
もっさりぽってり
後期のはマシになってるね

つか、後期デミオのスタイルって、現行コンパクトカーの
中にあっても負けてないと思うんだけどな・・・
親の欲目かな

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 06:07 ID:R3oxBvs/

漏れ後期型海苔だけど、前期型の顔＆尻も好きだよ。
ｲﾝﾊﾟﾈとｽﾃｱﾘﾝｸﾞは流石に後期型の方がｶｯｺｲｲ!!

>>737
もうひとつ違いがあったよ。
ｱﾚｯﾀのｵｰﾃﾞｨｵの左右はｼﾙﾊﾞｰっぽい色がついてます。
その他は黒。純正ｵｰﾃﾞｨｵにﾏｯﾁしてます。

私も中古でﾃﾞﾐｵを買いました。今のところ燃費は10L/km程度。
ｴｱｺﾝを使ったり使わなかったりだけどちょっと燃費悪いかも。
ﾏﾌﾗｰ変えたから嬉しくて引っ張り気味なのが燃費悪化一因かもしれぬがw

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 12:17 ID:luF8C1xN

絶壁＆デカイ窓のおかげで、後方の車両感覚が
つかみやすい。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 14:26 ID:2X8Lm++x

>>755
10L/kmって…｡ちょっと悪いどころじゃないな(w

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 15:19 ID:RkUDQU2i

９年以上前のデミオに乗ってる人に質問

故障多い？少ない？
故障あった人はいくら修理費にかかったか教えて

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 16:47 ID:ExsanC6T

>>755
燃費悪いすねｗ
アレッタとかいいですね
燃費が気になる・・・

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 20:48 ID:t3MHMxxU

>>758
８年前のGL-XのAT走行距離87000だけど今のところ
故障は全くありません。今の不具合はたまにエンジン回転を
上げてからスイッチを入れないと作動しないエアコンコンプレッサー。
それだけ。

761 ：敗北者７７号：04/09/08 21:11 ID:DapGaORB

>>760
私も最初期型ＧＬ－ＸのＡＴです。
故障歴もエアコンのみ。同じ症状のようです。
たまに冷風が出ないときがあって、エンジン回転をあげると
直ります。
修理見積り１０万だったのでそのままにしていますが、最近
頻度が高くなってきたので鬱です。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 21:34 ID:lDFTw9v9

739の5MTアレッタ乗りです。
最近、エアロが鬱陶しく見えるようになってきた。
デミオってスッキリ系の方がいいかもね。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 22:15 ID:8sCvq2Zf

>>755
実は中古Aletta(MT)乗りだったりするけど。。。
まだ買ってから満タンにしたの数回だけなので、
半年ぐらいしたらもういちど書き込みますw

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 22:32 ID:vsmr6KUI

デミーオ買いますた。グリルが格子じゃなくて、ライトがレンズカット。これもDW3W？

ところで皆様、デミオでCSはできますか？

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 22:35 ID:/naFCbqn

>>760
エアサスでも付いてるのかい。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 22:36 ID:1/PCaH/U

>>764
そもそもＣＳってなんだ？

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 22:50 ID:Hbl52umK

>>758
96年デビューだから、9年以上前のデミオは存在しません。

最初期型ﾐﾆﾜｺﾞﾝ1300JX、来月でちょうど8年。走行68,200km。
内外気切り替えレバーがバカになった以外は問題ありません。
エアコンの除湿がうまくいかないのは、故障じゃなくて仕様みたい・・・

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 00:34 ID:G3rWJ3J+

うちのがはずれなのか・・・
・高速ででっかい石が飛んできてグリルを突き破りラジエターに激突。
　ぴゅ～っと冷却水が噴出。ＪＡＦ呼んで応急修理して後に
　ラジエター交換。（これはまぁデミオのせいではない）
・ＡＴＦオイル駄々漏れ。オイルクーラー交換。
・パンク（これもデミオのせいではない）
・エンジンオイル滲み漏れ。このままだとタイミングベルトまで逝くかも
　しれないと言われたがこれは時々オイルの量を測って減ってないので
　まだ未交換。
・エンジンをかけるキーのシリンダーが壊れた。回してもスカスカ。
　エンジンもかからず、ONの状態でバッテリーもOFFにできない。
　キーシリンダー交換。
・通勤で使ってるが駐車場に止めた後なんとなくガソリン臭い＆前より
　ちょっと熱もちすぎ・・・水温計は正常なんだけども。

新車で買った平成１０年の1500GLです。
維持費が結構かかってますTT。
でも買い換えようとはあんまり思わないんだよなぁ。

769 ：768：04/09/09 00:35 ID:G3rWJ3J+

ちなみにクーラーは絶好調です。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 00:51 ID:3rvB4yuD

旧デミには欠点を補って余りあるユーティリティーの高さがありますね。
絶妙な空間の構築。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 01:23 ID:7mKsb8Z2

3～4年前くらいだけど1気筒止まったときはすげー焦った
家まで近かったのでそのまま走って少し間をおいて
ﾌﾟﾗｸﾞ、ｺｰﾄﾞをﾁｪｯｸして再びｴﾝｼﾞﾝかけたら直ってた
とりあえずｺｰﾄﾞを永井製に交換して今のとこ再発無し
（97年初期型）

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 08:35 ID:crS/PnvA

>>768
早く修理しる！！
カネをけちるといつかそのツケが来ますよ！
特にこれ↓
＞エンジンオイル滲み漏れ。このままだとタイミングベルトまで逝くかも
＞しれないと言われたがこれは時々オイルの量を測って減ってないので
＞まだ未交換。
と、これ↓
＞通勤で使ってるが駐車場に止めた後なんとなくガソリン臭い＆前より
＞ちょっと熱もちすぎ・・・水温計は正常なんだけども。
おかしいと感じたときには何か異常があるということ。
早期発見早期治療で長く乗ってくだされ。

で、こいつの原因は何？
＞パンク（これもデミオのせいではない）

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 12:11 ID:+nK3dDpR

バッテリーあがり起こして替えた人います？
その時ってなんか前兆ありましたかね。
H10年に新車で買って、一度も替えてないんだけど
そろそろ替えた方がいいのかな～と。
でもエンジンのかかりが悪いとか、ヘッドライトが
暗くなるとか、そういう前兆が全くないんで
まだいけるかな、とも思ったり。

774 ：：04/09/09 13:53 ID:HmFXZtES

うちの嫁さんのデミオ（Ｈ１３／１３００／４ＡＴ）が
燃費はかってみたら８．６！？

ほぼ１００％エアコンフル稼働状態とはいえひどくない？
普通2000ccクラスの燃費ちゃうんかい？と思うの俺だけ？

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 15:14 ID:xQCqwkFf

下手糞が乗ると、極端に燃費が悪くなる車種だな。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 16:05 ID:NwRANRdJ

ガソリン値上がったから辛いね…

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 17:44 ID:WdfkNduY

新車で六年間乗ってるけど全く故障ない

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 18:03 ID:oxTTqlxu

俺はマイチェン直前の１１年式。
特に故障もなく、ますます絶好調のエンジン。
乗りつぶすには絶好の車だね～。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 21:41 ID:sF2ygzmx

燃費というのは負荷に対する効率と考えよ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 22:58 ID:hd5blTsI

平成9年式のデミオ46000km突破くらい。
故障は一切ありません。
つか、やたら好調でよく走ります。

知り合いのアルファードは故障続きで、購入一年くらいだったかな、
それくらいの間に入院期間トータル3ヶ月ほどだそうです･･･。
あまりに酷いので新車と変えろ！と怒鳴っても、頭下げるばかりでダメなんだって。

アルファード乗りにデミオを羨ましがられるとは思わなかったよ。

781 ：768：04/09/09 23:02 ID:s9okHvby

>>772
どうも。熱持ちすぎなのは日中カンカン照の会社の駐車場に
置いてるから熱がこもってるのかも。
今日なんかは日が暮れてだいぶたってから帰ってきたから
そんなでもなかったし。
一応ディーラーのメカの人には聞きました＞ガソリン臭
やっぱり暑いとちょっとそういう臭いがする時はあるそうな。

オイルのほうは・・・ん～オイル交換ってずっとディーラーで
回数券買ってやってもらっててオイルタンクの下にしずくっぽく
１つ２つ付いてるのって割と前からだったのに今さら言うのか？
とかちょっと軽い不信感があって。
でもちょっと背中押された気がするのでやってもらおうかな・・・。

パンクは単にネジがぶっすりと刺さってました。
タイヤ替えて半年だったのにTT

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 00:17 ID:dZ8zYsUR

>>781

車は簡単に人が殺せます
簡単に自分も殺せます

もしかしたら大した事じゃないのかもしんないけど、
やっぱり疑問は解決しておいたほうが安心して乗れて
良いと思いますよー

熱持ちすぎの理由がそれなら、青空駐車の車は全て
同じ症状になってるはずですしね
それとも気付かないだけで、俺のも臭ってるのかなぁ。
ガソリンが気化してたりとか？
（それも危ないような）

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 08:14 ID:fBOiTjdf

>>781
熱持ち過ぎ＋ガソリン臭＝爆発？！
自分のためだよ、早めに修理しておいで！！

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 08:17 ID:p3324j4m

2002年最終型1300ccのGL-X（だったかな？）で75000ｋｍ超えたけど、消耗品以外に故障個所全く無し。
目指せ300000ｋｍ！

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 13:56 ID:KUS2J3Hk

マツダにしては、古い中古車でも故障が非常に少ないのかな？

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 14:33:24 ID:nOCLa50x

近所のTSUTAYAに車停めてたらいきなり
「この車燃費悪いですよね？」とおっさんが話しかけてきたのでびびった
俺は「この車MTだからそんなに悪くないですよ　高速なしでも15ぐらいいきます」と答えた
どうやらおっさんは前期1300AT乗りで燃費にかなり不満をもっているらしい
街乗り12～13　高速15ぐらいらしいが正直悪いとは思えん
前に乗ってたカローラ1500よりかなり悪いと文句いってた
デミオのドライバーに片っ端から燃費聞いてるらしい

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 15:04:28 ID:PwG1LsPh

>>786

> 街乗り12～13　高速15ぐらいらしいが正直悪いとは思えん

オイラもちょうどそんくらいだよ。
別に燃費悪いと思ってないけど。

> デミオのドライバーに片っ端から燃費聞いてるらしい

こわい。

788 ：787：04/09/10 15:05:20 ID:PwG1LsPh

あ、オイラは1300のMT。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 15:20:06 ID:YuyKx9zz

>>785
ｲｺｰﾙ買い換えが思う様に進まない
そのせいなのか、新型ﾃﾞﾐｵをあまり見かけない。
最近ちょっと増えてきたけど。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 18:17:24 ID:0vu7cpAS

ワシは１３００で四速ＡＴ。　田舎なので平均15Km/L。　　市街地だと12Km/Lくらい。
どんなにがんばっても17Km/Lは無理。　　ちなみに平成１２年度発売のやつ。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 19:35:29 ID:4NaINeR8

なんか名前欄の表示がおかすぃ．．．．

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 19:40:10 ID:4NaINeR8

>>791
CocoMonarで見るときだけだった・・・・
そんな漏れのDEMIOくん、燃費は10L/km前後なのは何故だ？

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 19:42:18 ID:yy639q80

燃費自慢してる奴ら、サバ読みすぎ
年賦が悪いと報告すると
運転に問題ありと言われるのが怖いんだろう

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 21:21:19 ID:eFG6UW38

H7製 11万キロのうちのデミオ。
最近、低速トルクがすかすかになってきた。
上り坂の信号明け発信時にエンストするんじゃないかとびびってる。。。

795 ：794：04/09/10 21:26:06 ID:eFG6UW38

９７年製だった。。。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 21:26:27 ID:dfvzeANo

>>786
今乗ってる1300、3AT車の燃費：街乗り9（女房運転）～12km/l、遠乗り13～15km/l
前乗ってたAE100スプリンタ－（カローラの姉妹車ね）1500、5MTの燃費
・・13～14km/l（街乗りも高速も変わらず）

旧デミそんなに悪クナイヨ。
その人のカローラ1500が多分「あたり」だったんでしょ。きっと。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 22:09:31 ID:W4KJ7FmY

>>793
金融関係の方ですか？＞年賦
だから数字に踊らされるのか
良かろうが悪かろうが藻前に関係あんのか？

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 03:16:38 ID:oGyjMzi4

天然ガス仕様なんてあったんですね

ttp://www.mazda.co.jp/recall/20040909.html

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 03:24:17 ID:2xLcvONB

福祉仕様のやつとか当時あのクラスでは画期的だった
そういえばタクシーもあった

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 03:27:23 ID:Bl5sGq1I

１，３ｌでも１，５ｌでも後部座席フルフラットシートになるの？

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 07:26:27 ID:I0Fr2vsV

>>794
AutoExeのｱｰｽｼｽﾃﾑ&ｽﾎﾟｰﾂﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞをお勧めするよ。
ちょいと値段高いけど装着後体感出来ました。
ﾌﾟﾗｸﾞのﾁｪｯｸもお忘れなく！

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 19:14:32 ID:5EX3txSV

みんなの結構燃費いいね
うちのデミオはローソクマークの１．５ＡＴだけど
だいたいリッター10キロぐらい

むかしはどんな走り方でもリッター12キロ切ることは
なかったんだけど
最近は切ることが多くなってきた

でも今まで燃費の悪い車ばっかり乗ってきたから
リッター10キロも走れば十分十分

満タンでも3000円ぐらいだしね

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 20:03:52 ID:A3LXg6E7

みんなタイヤの空気圧チェックしてるか？

804 ：紫デミ(略) ◆G5DS5Oo8XM ：04/09/11 23:33:20 ID:nlDFm36b

>>773
最近、突然バッテリーが昇天しますた。
前兆は一切ありませんですた。
但し、自動後退や行き着けの修理工場から、電圧低いよとは言われてましたが…。
当方もH10年製に乗っていまつ。中古でつがバッテリー
が34B19Lだったので、多分交換なしでしょ。
交換した方がよろしいとｵﾓﾜﾚ。
今は40B19Lを乗せていまつ。
>>796
町乗り9～10km/L　遠乗り10～12km
同じく３AT
>>803
185/55R14　圧2.3
>>780
アルファ〇ド自体呪われている車だからしかたないとｵﾓﾜﾚ。
何かの部品のプレス機が人2人を潰したらすぃ。
その金型はいまだ現役で使用中だそうだ。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 03:42:38 ID:z1UACGmC

>>801

うむ。マツダの純正ハイテンションコードはあっという間にリークする。
営業車で７台も付き合って来たから間違いない。ディーラーの整備士も
「大きな声じゃいえないけど、ウチの車の持病みたいなもんです」
と言っておった。
最初の交換でちょっと高くついても強化品に変えるのが賢者の道。
良い選択肢かと。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 06:54:14 ID:GRrBlaNK

すみません、旧・新型デミオってそれぞれカセットデッキついてます？
今度レンタ借りるもんで。
なければFMトランスミッター買わなきゃ。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 07:27:35 ID:aQjOclZh

店に聞けよ

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 08:35:36 ID:46Br0Y8U

>>806
旧型の初期モデル（96.8～97.8ぐらい）ならチューナーカセット標準だったが、
それ以降だとチューナーＣＤが標準。新型もチューナーＣＤが標準です。
車種を選ばないFMトランスミッター買うのが吉。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 21:52:13 ID:GtnhDsr1

うそこけっ！
うちのＨ１３デミオはＣＤないぞ、
テープとラジオだけです。

ＦＭ飛ばし買えってのは同意

810 ：806：04/09/12 22:08:28 ID:06cfaB+P

ありがとでした

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 22:12:05 ID:IlZKxJLy

>>806
涼しくなったんだから風の声を聞け

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 22:42:07 ID:QGsJJfkI

>>805
見た目でも出来のいいコードじゃないもんね
と、いうわけでＮＧＫ製の使ってる。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 22:51:01 ID:pbLTNdXq

>>811
今日、夕方から風の声聞いてきました。
気持ち良かった…＾＾

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 01:12:25 ID:7iQuAv8q

うー
デミオ乗りたい

他車に買い換えた者より

815 ：773：04/09/13 12:08:00 ID:cLEheysQ

>>804
レスありが㌧
そうですか、前兆無しでしたか。
オイラも電圧低いです、って言われてるんで
来月12ヶ月点検だから、その時に替えてもらいます。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 13:29:25 ID:behXvJdq

>>799
２３区内のデミオタクシーは一昨年の三洋を最後に全車あぼーんしました。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 16:49:29 ID:mHMZEui3

あれ？
今年になってからデミオタクシー見たぞ。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 16:59:09 ID:rxwpu2DB

最初期型GL-X1.5ATにのってます。
最近エンジン音が気になるので見てもらったら
排気もれ...。
部品交換75000円だって (T_T)
来年の車検までに買い替えようかなとも思うんだけど、
新デミオのデザインって好きじゃない。
他車にするかな～

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 00:31:43 ID:a38K0IJY

♪他車だ他車～だ　他車にしろ！他車にしろ！
他車じゃないけど　ＤＹデミオは電撃価格！

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 01:11:38 ID:dqbnhBZy

俺の1.3ＡＴは9km/l位しか行かないな
ゴーストップの多い都市部なら仕方ないしな

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 07:26:40 ID:uFVeohPN

↑　　君は正直者だな。
この後、運転操作に問題があるとか叩かれそうなのにもかかわらず
正直に書くとは・・・・・

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 08:31:16 ID:Rjo2wrFO

オレの車は燃費がイイと日頃いってるヤツの車に先日同乗させてもらったが
あんなトロイ御爺ちゃん運転でよくストレス溜まらないのかなぁと正直思った。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 13:30:12 ID:cXlFB8Qb

>>806
地元放送局ってのも味があっていいものだよ。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 15:10:47 ID:ANJeSKGE

軽と仲良くチンタラ走ってられっか

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 23:59:26 ID:HfhrSEGB

乗り心地悪い、燃費悪い、うるさい、おまけに登りで遅い。

こんなデミオが好きで仕方なく、３回目の車検を通してしまうオレ。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 00:24:43 ID:swOJh07p

俺の1.3ＡＴは9～10km/l位
遠乗りでも最高13km/l位しかいかん
カロⅡの時は最高１７km/l位いったけどな

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 21:36:22 ID:YF9s6MWB

>>825
わかる、わかるよー。俺は今度２回目。まだまだ乗るよんｗ

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 22:10:38 ID:j6AygPeu

>>826
かろ２からの乗り換え組み　ナカマー。
ていうかかろ２は普通に２１いかない？

でもデミオの方が広いし快適だよね。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 00:48:48 ID:1WeN68kE

同じく1.3ATで。今年７年目で車検通し。タイヤは175/60R14。

普段の町乗りメインだと8～10km/Lくらいかな。ほんと全然よくないですね。
遠出したときの最高は17km/Lくらい。
んで、高速でぬふわ～ぬあわkm/hで400km走ったときは12km/Lくらいでした。
燃料計の針がぐんぐん下がって、目的地にたどり着けないかと思った（ｗ

2速110km/hで限界なら、3速だと170km/h相当のエンジン回転数。
そこまでは絶対速度出ないだろけど。
逆算して3速130km/hなら大体5000rpmくらい。
常時これだけ回ってれば燃費悪化も当然か～。

830 ：826：04/09/16 01:33:13 ID:w44qDIBU

>>828
カロⅡ　1.3　三速ＡＴですよね、それすごくいいですね
カロⅡ気に入ってたんだけど、雪の山道でアボーンしてしまったのだ
あの頃は若かった

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 17:10:25 ID:yi+H/LcW

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 19:27:44 ID:3188E5zq

最近、デミオの走行ノイズが「デミデミデミデミ」って聞こえる。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 20:01:07 ID:6Msx7rcc

なんか燃費スレっぽくなっているんで便乗。
ローソクマークの4AT、DW5W。街ノリで8km/h前後・・・orz
エコ運転頑張ってるんだけどなぁ。。。
山の住宅地＋近距離中心だから、こんなもんか・・・・・・・

ウチのは、至って元気。たまにHOLDマークが点滅してるが・・・ｗ
エアコンは内気で夏でも効くし、ハンドルもきびきび反応してくれるし。
不満は、うるさいのと、ATの変速時ガックンだけ。
金無いからﾏﾀﾞﾏﾀﾞﾉﾙﾖｰ☆

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 20:27:39 ID:59i3+kby

最終型の１．３で点火プラグとか替えてる。
街のりで12、峠でアクセル全開しまくりで10、エコ運転頑張って13、高速中心で15

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 20:31:51 ID:aNuqIje5

http://demio.net/

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 21:44:48 ID:PliPc4ri

>>835
いまさらそんな終わったサイトのURL出されても･･･

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 10:25:08 ID:iyav5LDA

8年式のDW5W　MTです。
エアコンのかかりが悪いんです。
しばらく走って、やっと効きます。
同じような症状になったかたいませんか？
原因として考えられるのは、どんなことでしょうか？

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 11:31:54 ID:MGbofefz

ATF交換でもATの変速時（1→2速）ガックンは解消されませんでした。

昔はこんな子じゃなかったのに...

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 12:15:30 ID:ymDzOdlZ

オイラも最近燃費悪化、エンジンの調子もあんまりよろしくないから
ついにエンジン内部の洗浄剤なるものを入れてしまった…。
給油行く度に勧められて、いっつも断ってたんだけど
まあ、ものは試し、騙されたと思ってさ。

しかし、よく考えたら定期的にアレを入れるより
2回に1回くらいの割合でハイオク入れる方が安上がりだ、
ということに気づいた＿|￣|○
ｱﾎだ…。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 12:31:14 ID:p+HrtiXk

デミオ買いますた。DW3W 1300 LX-G MTです。

燃費は、渋滞1時間・高速3時間・残り街海苔・7割エアコン使用で合計400km走行。
で、15.7km/l。意外と良かったです。

騒音も思っていたほどじゃなかったし。前に乗ってた車が酷かっただけですがｗ

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 19:15:10 ID:8o6qUH/T

>>839

クレ・パーフェクトクリーンは効く！
ディスカウントショップで探して、2本980円（以下）のがあれば買っておけ。

842 ：7400rpm：04/09/17 23:20:01 ID:qUdluLeD

>>839　ハイオクはレギュラーより汚れるって知ってる？

>>841 燃費サバ読み

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 12:11:37 ID:LQyhBKNd

AT車はでしかもデミオみたいにパワーのない車だと、
都内走行ではスラッジが溜まって大変だろうね。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 13:07:13 ID:elendAgc

パワーのある/なし関係あるのか？?

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 18:30:18 ID:Gh1aaNqf

燃費ってさー
セルフのガススタで自分で給油しないと、人によって給油量とか全然違うよ
ちなみに、プラグ（イリジウムタフ）とか添加剤では全然効果はでない
出たと思われるのは、プラシーボかと思われ

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 19:08:40 ID:mTq+Pg3S

ハイオク給油の厳然たる効果として、ありとあらゆる場面でノッキングが減るな。
初期型の1.3L-3ATなんで踏み方がどうとかブラシー簿とかは100%有り得ん。
特に、キックダウンする程でも無いダラダラとした加速時のそれは完全に解消された。

給油一回での差額はマックのセットより安いと思えば自分には十分価値があるな。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 19:15:37 ID:mTq+Pg3S

実際、ハイオクは汚れるのか？
概ね、洗浄剤が入ってるらしいのは付加価値としてなのか、必須だからなのか。

ハイオクは異常発火しにくい→ハイオクは燃えにくい→異常燃焼してスラッジが出やすい
という発想なんだろうが、そもそも、対ノック性、着火性、燃焼速度は
それぞれ別次元の問題だと思っていたんだが。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 21:33:34 ID:XNLkpekd

10年式のＬＸ－Ｇを買い換えようとゴルフ、インプレッサ、新型、アクセラ考えた
けど、もう考えるのが面倒になったからまだまだ乗ることにした。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 22:48:45 ID:GacZ7CZH

>>846
ノッキングを防ぐためのガソリンなんだから
ノッキングが減るのは当たり前ジャン。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 22:58:36 ID:HJFRKiJA

>>848
ベリーサは？って漏れも色々考えてまだまだ乗ることにしてんだけど。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 23:55:27 ID:g3hc2iQG

ﾍﾞﾘｰｻ乗るやつはﾏﾆｱｯｸ

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 02:33:01 ID:RFcEaLCA

>>851
金が無い以外の理由でDW乗る香具師はﾏﾆｱｯｸ

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 03:00:44 ID:RRGvzmtL

え～ﾏﾆｱｯｸかな～。
新型デミオの外見とサイズが旧型とあんまり変わらなくて
内装がよくなって静かになって燃費がちょっぴり上がってれば
すぐ買い換えてたけど・・・。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 06:22:34 ID:XEMQ3ilQ

>>853　
禿同！
ほかに最小回転半径とトランクスペースも悪化。実用車として見ると新型は性能落ちてます。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 10:36:17 ID:tTASYQQ7

レンタカーの値段、デミオが１２時間６０００円台でベリーサが同９０００円台。
同じ車なのにバカにしてらあ。
ベリーサなんて、自分から「上質」と言わなければ誰も上質なんて思わない。
さっぱりしててイヤミがないとこはいいけど、デミオとそこまで差はないよ。

856 ：今日からあなたもデスメタル：04/09/19 13:42:57 ID:hC44uJIZ

ガソリン臭はGSが下手糞で入れすぎで溢れた時に、給油口のパイプを伝って車内に入るからだと思われ。
左リアのタイヤの上のパイプを掃除すると大概臭いはしなくなるよ。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 07:19:04 ID:B6REn2Jc

>>853
デザインが・・・・
旧型後期の方が車らしい顔してる。つーか、漏れの好みw

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 12:57:41 ID:v/WZRePV

旧型後期ってルーフレール無いけど
どうにも締まりがないように見えるのはオイラだけかな？
確かにルーフレールなんて使わないんだけど
あの旧型の四角いボディーには似合ってたと思う。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 19:01:42 ID:M/YJ+6Ze

>>858
スキーをする俺はルーフレール使いまくり。
毎週調子に乗って、１５回も行っちゃったｗ

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 23:00:34 ID:ahDJ/RU6

ルーフレール用キャリア買ってしまった。
最近ルーフレール衰退気味。次どうしよ。

>>843
3速ATだとエンジン回す機会が多いのでスラッジたまる暇ないですが・・・
高速20分＋環七でもうびんびんです。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 23:42:47 ID:Lq1bKTdb

中古購入を考えていますが、ランティスでおなじみのスパークリンググリーンって平成１２年後の後期型には無いのでしょうか？

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 12:34:09 ID:68nPtBFa

ねぇセックスしようよ…みんなぁ

863 ：839：04/09/22 12:39:02 ID:SUEfuTQA

遅レスですが。
今のところ、洗浄剤の効果はよく分からん(;´Д｀)
もうちょっと様子見てみます。
ところで、ハイオクってATとMTじゃ効果に差があるの？
今更だけど、1300のMTなんですわ。

864 ：大台デミオ：04/09/22 15:56:14 ID:W5h/5TCx

ＭＴでもハイオクは効果あるよ。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 23:15:23 ID:6+UDW1KP

廃屋ネタに便乗。
廃屋に変えた香具師は、そのままずっと続けてる？
とっかえひっかえ使ってるとエンジンに悪いって、よく言うけど・・・

ちなみに漏れは踏ん切りつかず、未だにレギュラー。（1300ＡＴ）

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 04:23:20 ID:hIl84dYU

俺は20000ｋｍ超えた頃からずっとハイオクを使い続けてるよ。
今は75000ｋｍ、故障らしい故障は一度も無し。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 07:09:52 ID:2HFexp9y

ｴｷﾏﾆ欲しい・・・
ﾏﾌﾗｰがMAZDASPEEDな漏れは、ｴｷﾏﾆはAUTOEXEではなく、
MAZDASPEEDの方が合うんでしょうか？

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 07:38:50 ID:V1dzpL1J

>>867
製造元同じだから安く手に入る方にしとけ

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 10:37:23 ID:hIl84dYU

ところで排気系って、マフラーとエキマニと後何を変えればいいのですかね？
もう少し加速をよくしたいのですが・・
初歩的な質問でｽﾏｿ

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 16:59:50 ID:cHn6JvP3

>869
排気系いじっても効果ないよ
加速をよくしたいならﾀｰﾎﾞかとことん軽量
この車足周りとﾌﾙﾊﾞｹだけでも相当楽しいよ

871 ：869：04/09/23 18:14:35 ID:hIl84dYU

>>870
吸排気を強くしても効果無しですか？
今現在、トラストのMXマフラーと純正交換タイプのエアクリを使っているのですが
エキマニとスーパーパワーフロー辺りをつけようと考えていました。
ターボに関しては安く取り付けられる所があれば検討するのですが40～50万はちょっと出せません（1.3だし）
軽量化に関しては最近カーボンボンネットが気になっています。
デミオ系のサイトをみているとたまにカーボンボンネットをつけている人を見ますがあれはどこで売っているものなんでしょうね？
ちなみに、足回りは車高下げてインチアップしてハイグリップタイヤを履いています。

872 ：ロン：04/09/23 18:45:50 ID:3UL8msko

カーボンボンネットは
カーボン柄のステッカー貼ってるだけじゃないの？

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 19:34:57 ID:V1dzpL1J

>>872
んな訳ねーだろ
ttp://www.duel-sports.co.jp/new_carb.html

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 20:36:09 ID:G7qiReEe

>>871
>>870は排気系をいじっても効果薄といってるじゃないか。
吸気はハイカムとかポー研くらいかな。売ってなさそうだけど

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 20:52:56 ID:JkXExYnR

吸気と排気は別の話しですぞよ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 21:16:02 ID:UoPZEnX7

>>871
排気系で一番効果があって安上がりなのは触媒外すこと
公道走れなくなるけどｗ

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 21:20:32 ID:mAZLV83S

>>875
ココは脳内の巣窟だから

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 00:27:56 ID:whZsiuJl

＞インチアップしてハイグリップタイヤ
加速わるくなる気がする…

879 ：869：04/09/24 07:10:21 ID:0cPYzRfF

>>873
おぉ、神！ありがとうございます！。
>>874,875
そうでしたね、私の勘違いでした。
車を早く走らせる事に興味を持ったのは最近の話なので正直、どうすれば速くなるのかいまいちよく分かりません。
ネット上で情報を集めてみて、点火プラグ、コード、マフラーの交換等をしてそれなりに加速がよくなった感じはしますが
まだまだ加速が欲しい感じです。>>873のＨＰにサクションパイプとトラスト製エアーインクスのセットが売っていますが
皆さんはこれをどう思いますか？それとハイカムとポー研って何ですか？
そろそろバイトのお給料が入るので、それを使ってデミオを速くしたいです。
>>876
車検通らないのはちょっと・・（汗
>>878
そうですね、加速自体は悪くなりますが
スポーツ走行をする上でコーナリングが強くなるので変えてみました。
デミオってコーナリングは結構いける方ですよねｗ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 10:30:33 ID:VFQCEPzR

ちっこいタイヤにすればギア比が変わって加速は良くなるよ。

881 ：839：04/09/24 12:31:14 ID:7kMiTukL

>>864,866
今度ハイオク入れてみます。
それで様子見て、常にハイオクか
レギュラーで洗浄剤使うか決めようと思います。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 16:15:44 ID:kjtI1L5N

でも、ちっこいタイヤだと接地面積が減るんで
加速中にスリップロスが出る。
特に高速域だと差が凄い

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 17:30:24 ID:FTxzAGQs

ttp://www.duel-sports.co.jp/demio_top.htm
ここに出ているｻｸｼｮﾝﾊﾟｲﾌﾟ。
純正ｴｱｸﾘｰﾅでも取り付けは問題無いんですか？

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 21:41:45 ID:Bdr+Eihm

>>882
そんなにパワーねえよ（ｗ

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 22:44:32 ID:0KdhzW4q

>>879
悪いことは言わないから、素直に速い車に買い替えなさい。
結果はともあれ、いじるのが好きなら別だけど。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 22:52:02 ID:+3i3qugt

善くも悪くも変わり者が乗るマツダです。
かくいう私もマツダバカ･･･orz

887 ：869：04/09/25 07:24:28 ID:vvJvnNA8

>>885
買い替えは将来的に新型マスタングを狙ってますが、数年先になりそうです。
走るのが好きなので、その間デミオで速く走りたいのです。
デミオでスポーツ走行してる人って少ないのかな？

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 08:20:12 ID:jpXmrymh

>887
貴方にとっての速く走るとは、直線のことなのね

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 12:00:34 ID:W9SijOiy

メカいじりが好きなんじゃなくて、走るのが好きなら
ノーマルでいいじゃん。

890 ：869：04/09/25 17:33:07 ID:u6K9ZFEI

>>888
いや、新型マスタングはデザインに惚れ込んで買うだけなので違います。
私にとっての速く走るとはコーナリング等を攻めたりする事ですね。
>>889
やはり、走る以上少しでも速く走りたいもので・・

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 19:13:46 ID:gE7bTQtF

ノーマルのまま、どこまで速く操れるか、てのもカッコよくね？

俺はテクないからノーマルのままマターリだけどさ。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 19:55:06 ID:DQOibxlX

ノーマルでもいじっていても
デミオだと『必死だな(´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ』って感じになってカッコ悪い。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 21:53:43 ID:UDeXAk6n

でも一見ノーマルのまま安定して速いと
「よく走るね」
と褒められるけど、いかにもな格好だと
「いじってもこんなもんか」
と言われかねないｗ

それがデミオ。デミオ最高。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 00:35:20 ID:CLuWUE3G

うちのデミヲ、速度計あるところの右側のランプが切れてはや２年。
車検は通るが、夜は燃料計と温度計が見えなくてつらい・・・
自分で変えられるかなぁ・・・・・・・・・。

895 ：869@こんな事書くと叩かれるのかな？：04/09/26 00:48:14 ID:ErVVgy7i

うーん、手元にあった使える車がたまたまデミオだっただけだし
自分が今、使える車を速く走れるようにアレンジして走るのがそんなに悪い事なのかな？
確かに周りからは「デミオで攻めなくても・・」「デミオかよ！」「デミオじゃぁ・・ねぇ（ﾆﾔﾘ」等色々言われますけど
実際峠でスポーツカー相手にだって何回も勝ってますし（勿論何回も負けてますけど）こういう楽しみ方もいいんじゃないかな？と思います。
勿論スポーツカーを買うのが一番手っ取り早いのですが、デミオにそれなりの思い入れもあるし、乗り替えれない事情もあります。
で、私が聞きたいのはデミオを速くする事の意義ではなく
どうするのが速く走れるようになるのに最適か？という事です。
デミオ乗りに同じ志を持つ人がいないのならこれ以上の質問は諦めますが
デミオ系のサイトを見ている限りだと少数派ながらもいる筈なんですよね・・

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 01:34:56 ID:am1I6cgj

>>895
ココはタイヤと燃費しか出てこないじゃん（ｗ
そっち系のサイトで聞くのが手っ取り早いと思われ！

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 01:39:54 ID:dROPe+bv

乗り換えられない事情があるならもうこれ以上はやめたほうがいい。
速く走ることよりうまく走ることに視点を切り替えてほしい。

898 ：869@こんな事書くと叩かれるのかな？：04/09/26 07:14:20 ID:ErVVgy7i

>>897
私が895で
>で、私が聞きたいのはデミオを速くする事の意義ではなく
>どうするのが速く走れるようになるのに最適か？という事です。
と書いた上で
>乗り換えられない事情があるならもうこれ以上はやめたほうがいい。
>速く走ることよりうまく走ることに視点を切り替えてほしい。
となる事はこれ以上手頃な価格でそれなりの走行性能アップは望めないという事ですかね？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 07:56:11 ID:++i5R0kr

>>898
金掛けないってのが条件なんでしょ？
んならやっぱ軽量化しかないじゃん。
カーボンボンネット化じゃなくても
走るのに必要のないものいっぱい付いてるよ。
エアコン類、オーディオ類、内バリ.....
給油は必要以上にしない。いつも1000円分。
あと自分の軽量化。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 09:08:47 ID:xFL1pZm1

>>898
知恵を出す気がなく金で解決しようと思ってる香具師には冷たいよ、ここは
ポー研、ハイカム知らずしてチューンを語るのは片腹痛いっちゅうこと

もっと勉強しておいで

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 11:59:30 ID:C0rHUNyp

質問させていただきます
昨日からｵｰﾃﾞｨｵｺﾝﾎﾟが壊れてしまって何も反応がしないのですが
Ｅ－０２とだけ表示されて動きません
ﾃﾞﾐｵの付属コンポではよくあることなんでしょうか？

902 ：869@さよなら：04/09/26 13:04:19 ID:ErVVgy7i

>>898
一応自家用車なもので・・
でも走りに行く時だけセカンドシートは取るかもしれないです。
>>900
この場で勉強するという選択肢はないので？あー、そうですか。
これ以上このスレにいてもなんら有意義な情報は得れそうに無いので早々に退散します。
知識持ってる人でも教えてくれる人といつまでももったいばっかしつけて教えてくれない人がいますね！

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 21:52:10 ID:0gd6iwUb

>>902
基本的な所は自力で勉強して
デミオに特化した部分を此処で勉強しれ。
ポー研、ハイカムは前者ね。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 23:19:17 ID:emXC4k2Q

この前、宇治川ラインでカプチーノをツンツンしてました。
MT歴１６年、廃車歴？台、車に使ったお金も？。
デミオでも結構いけます。
ただ、もっと良い選択肢がいっぱいあるのも事実。
ロドスタに３年乗れば、結構イイ感じになるかもね。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 23:37:09 ID:p+nLCP0p

>>902
次の目標が決まってるんだから、たいした効果のないチューンに
金かけるより、ノーマルデミオで腕を磨いてマスタングに
早く乗れるといいね、って話をしてるんだと思うんだけどな。
（自分はチューニング否定派じゃないっすよ。金や時間をかけて
　得られるほんのちょっとの差に意味があると思ってます）

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 00:56:59 ID:fDlIgjiy

>>902
で、なんで逆切れしてんの？
改造のことなら雑誌とか見ればいろいろ載ってるじゃん。
デミオは元々速く走ることは考えられてない車で
アフターパーツも少ないから、速くしたいなら
自分なりに工夫していくしかないと思うんだよね。

907 ：走り屋：04/09/27 07:48:35 ID:cEW8mGkl

>>902
あんた逆切れしたけど周りの人の反応は優しいもんだな。
ま、ここ見てたら出てこなくてもいいけど>>903-906を励みに良い走り屋になれよ。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 01:00:59 ID:3g0GLBra

マフラー換えたから５馬力。
エアクリ換えたから５馬力。
計10馬力UPだ～。・・・とか昔言ってたっけ。恥;
あと、足はガチガチ。とにかく硬くとか。
缶コーヒーもジャンプするっての！
ってな頃が懐かしいな～。
86全盛の時代でした。
関係無いレス、ワリぃ。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 01:05:57 ID:bAQ5uOrT

>>907
あまりにベタ過ぎ
・・・それじゃ釣れませんョ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 01:13:30 ID:V6R3AgMO

保守

911 ：ETC：04/09/29 16:11:43 ID:vx9gN3k/

ETC自分で取り付けた方いますか？
オーディオ周りから電源持ってきて
ダッシュボードの中にカードリーダー
貼り付けておこうと考えていますが
どうなんでしょう？

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 14:45:34 ID:Vqf6HIaO

LX-Gにのっています。
フロントスピーカーを純正からｶﾛのTS-J1600Aへの交換を考えているのですが、
注意点などがありましたら教えてください。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 15:35:22 ID:6H7ba0+A

>>912　半クラの位置が高すぎ。あとエンジン恩にビビるな

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 17:39:24 ID:LeLE2krO

平成１０年に買ったデミオなんですが、バックして車庫入れ
中＠アクセルはあまり踏まなかったかも
にエンスト起こしますた。
ＡＴ車でもエンストおこす？とちょっとビビﾘましてディーラーで見てもらったら
無問題ですが、同様のことってあるのですかね・・・？
クーラーも弱に入ってたな、それの影響もあんのかな・・・

デミオ初めて自分で買って運転した事実上初の車だからってのも
あってすごく好きなんだけど。
それにお金ないからまだまだ乗りたい・・・

あと何気にホイール良く錆びてる気が・・・

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 21:31:26 ID:eXvok2ZH

>>914
エアコン負荷とジェネレータ負荷、
ついでにパワステ負荷(ハンドル切ってたろ？)でかなりアイドルは下がる。
それでエンストしても仕方無しだわ。

トラブル報告
キーレスエントリーを付けてる香具師
メインユニットに浸水の可能性あり。
(運転席ドア内張りアームレスト後方の黒箱)
当方昨日の雨で作動不能。
分解脱水後復活。
ケーシング開口部(コネクター面)が横に取り付けられているので、
防水加工または開口部を下に取り付け直すべし。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 00:52:53 ID:4D3FQaVU

>>913
日本語を勉強し直せ！

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 01:32:59 ID:sKh9/jya

>>916
それ以前の話と桃割れ（ｗ

>>915のごきぶり補遺補遺
>>914
バッテリー弱ってる悪寒

>トラブル
平成10年後期（1本グリル、２型）キーに直付の香具師
ついでに漏水でショート後、初期化状態になって、
アンロック動作をする可能性あり

ｶﾞｲｼｭﾂ?
または高年式は対策墨かも

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 03:25:06 ID:cTvyUT+u

９年式ＧＬ－Ｘなんだけどうちのも２回キーレス壊れました。
２回とも洗車直後に壊れたんで浸水っぽい？
（保証修理なんで自分で調べてません）

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 07:34:01 ID:QZEfl9WP

>>912
16cmってつけられるんだっけ？

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 09:16:40 ID:ta0G7P5+

>>915
>>917

>914ですが、レスありがとうございますです。。
エアコンはあれ以来切ってバックしてます、念の為ですが。
普通の駐車場ならつけてってことも多いですけど、家の駐車場は
前が狭くて隣が学校もあり子供も通るのでｿﾛｰﾘ駐車なもんで。

バッテリー。
一応ディーラーさんで見てもらってはおりまして、バッテリーは大丈夫
だ言われたけども、あらためてチェックしてみます。。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 12:44:15 ID:XtvDMEYX

>>920
ATでもエンストすることあるよ。
バッテリーってより、エンジンに問題あるんじゃね？

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 13:12:05 ID:MIPaRcTy

初期型MTに乗ってますが
ｷﾞｱを入れる度にｷﾞｭｯｷﾞｭｯと鳴ります
みなさんのはどうですか？

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 18:21:05 ID:GtZhqYw1

>>912
特に注意するような点は無いです。
強いて言えば、
外した内張を無造作にアスファルトに置いたりすると、すぐに傷が付く
厚めのバッフルを噛ませようとすると内張に当たる
ぐらいかな。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 19:11:16 ID:D+nRJbbI

スピーカとドア鉄板の間にバッフル板を挟み込むなら、内張り側の円筒形に出てる部分を
切り落とすとメッシュ部分を残したまま何とか収まるかも…まあ自己責任ということで。

ついでに内張りの電装系ぜんぶ外して内張りを丸ごと洗ったらどうかな？
僕のは最初期型なんだけど、黒っぽくなってたのが見違えるほど綺麗になったよ。
ただ、923氏も言ってるけどほんとに傷がつきやすいので注意。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 21:46:50 ID:eq8I5xeK

漏れはTS-V017A付けちょる
１７ｃｍだけど汎用バッフルで付けた。
ドア穴径、ウィンドウのクリアランスはOK。
内張りの逃げ加工は必須。
見栄えは悪いがSPコードは内張りから直接車内引き込み。
このクラスは純正配線使いたくないから。
引き通しに通そうと思ったが密集度で萎えたし、実際太いと入らない鴨。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 22:17:45 ID:/Aqw49u6

アミーゴデミーオ

927 ：紫デミ(略) ◆G5DS5Oo8XM ：04/10/02 10:15:41 ID:k7Ci1JBq

>>912
亀レス。
注意点　内張りを外すとき、運転席席側のPWスイッチのｺﾈｸﾀｰが外しずらい。
隠しネジもあり。詳しくはttp://www.mobile.sony.co.jp/fit/acc_fit.shtml
外した純正を後ろの移植を考えているのなら、専用のグロメット６個必要。
デーラーでしか売ってません。

928 ：912：04/10/02 12:13:56 ID:Wd4sIMQD

>>923-925.927レスｔｈｘ

今、スピーカーの到着待ちです。
後ろは純正のがすでについてるので放置で。

929 ：912：04/10/02 19:03:50 ID:Wd4sIMQD

無事取り付け完了しました。
ありがとうございました。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 22:21:27 ID:0LE4r4Bo

>>929
聞きたいんですが、車側に何か加工が必要でした？

931 ：929：04/10/02 22:40:40 ID:Wd4sIMQD

>>930
　何も加工してません。
　スピーカーの取り付けマニュアルにデミオの取り付け例が載ってたので
　スムーズな交換ができました。
　

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 22:56:14 ID:HdXlMMhV

スピーカーといえば、6年乗ったミニワゴンですが
最近音が割れるので内張りを外してみると、純正スピーカーの
エッジ（というんですかね）がぼろぼろになって剥げ落ちて
いました。コーンが宙ぶらりんの状態です。
おそらく他でもおきているのではと思いますが皆さんいかがでしょうか。

933 ：：04/10/03 08:15:47 ID:ZCcDCHxA

これ欲しいんだけど、どう思いますか？
値段は少し高いけど、なんかおもしろくいじってありそう。
http://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFBU050.cgi?STID=CS210610&TRCD=TR012&BKKN=E149001833&KTCS=F0B0000000119999990000000000000000050006D00200020000000Z0000000000000000000000**MA_30*
ご意見お願いします。（値段等）

934 ：933：04/10/03 09:38:46 ID:ZCcDCHxA

上記のナビはカロのＭＤ付きだそうです。
ついでに、スピーカーを換えてあるそうです。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 13:48:22 ID:R9YY7Rmr

10年式ミニワゴン1300MT
この前の台風で20cmぐらい水に浸かった道路通って以来リアブレーキから異音がし、
サイドの戻りが悪くなったので診てもらったらドラムに水が入って錆がでてたらしい
錆落としとワイヤーの調整・注油してもらった。
錆は完全には取れなかったがブレーキ使ってるうちに取れるから大丈夫だと言われた。
今回は完全に直ったわけではないとのことで全部サービスにしてくれた。

>>932
自分のは2スピーカーですが問題ないです。

今までのトラブルは3年前に右の電動ミラーと左の前後集中ドアロックが
壊れました
キーレスは付けてません

936 ：932：04/10/03 21:29:07 ID:oExMtBzs

>>935
スピーカー異常なくてよかったですね。うちのは低音の利いた音楽をかけると
かなり音が割れます。半年くらい前から徐々に悪くなりました。少しずつ剥げて
いったのでしょう。そのうち同じ口径のものに変えるつもりです。
ドアロックですが、数ヶ月前開ける時にビーッと異音がするようになったので
内張りを外しモーターとギアを組み合わせた駆動部品を分解してギア部分に
グリスをたっぷり塗って組み上げたら音がしなくなりました。同じ症状をお持ちの
方、ご参考まで。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 21:34:48 ID:ctj2bIxd

デミオにマツダスピードのＲってあったんだねぇ～
専用のステアリングホイールやロールバーがあったとは夢にも思わなかった！

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 22:27:52 ID:dNou6WnA

>>933
これと同じデミオをネットで見たことあるような・・・
もしその人のデミオなら、大事に乗ってたみたいだからお買い得かもであるなぁ

サイトのＵＲＬとか忘れちゃったんで、確認してないけどね（検索とかめんどい）

939 ：933：04/10/04 08:06:28 ID:/ts9twfB

>>938
仮契約してきてしまいました。内装、外装ともに非常に綺麗でした。
車にはアーシングやトルマリン？なども施行してあり、大切に乗っていたんだなーと思いました。
全ての取り説もファイルに完備してあり、前の所有者の方は次の人の事まで考えていたんだと思いました。
スピーカーなども純正から（メーカー不明）変えてあり、盗難防止のホーネットもついておりました。
ほんとに幸運だと思います。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 08:24:09 ID:PTgq74fY

あれか？ＲＸ-8に乗り換えた人だっけ？

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 08:45:16 ID:89HZGIPI

アーシングやトルマリンなんてオカルトチューンが施してある時点で
メカ音痴が勝手に弄った、ヤバいクルマだとは思わんのか？

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 10:17:32 ID:/Y6Ya24g

>>940
こいつか？ttp://rx8.web.infoseek.co.jp/demio/index.htm
九州で乗られてた車が関東まで流れてくるんだな。

>>941
同意。しかしこういう香具師のサイトって文章に表現力を感じるｗ

943 ：　：04/10/04 11:51:33 ID:mQceecIv

鍵を無くしたのですが、ディーラーで頼んだらいくら位になると思いますか？

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 18:42:58 ID:pVMuGwZD

>837

うちのかみさんの1.3L 3AT（グレードはよくわからん。俺のじゃないので）も、
一度だけエアコンがかからないときがあったよ。
スイッチ入れなおしたらかかった。

ちなみにH8のモデルで、
おととし中古で買った。購入時の走行距離は6000km。

あと、一週間くらい乗らないでいると、
エンジン始動後数分間、
トランスミッションのクリーピングがすごく弱い。

ぶっ壊れるんかな？

945 ：信じる者は救われる？：04/10/04 19:19:22 ID:Y55WtICP

>>941
まぁ、そう言うな。
愛するが故に確信は無くとも
（これでデミオが良くなれば・・）と思い付けてしまうモノなのだよ。
俺はスーパーマグチューンとプラズマチューニングやってるけどな（藁

っていうか、アーシングはオカルトか？
止めとくか、この議論・・

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 19:49:01 ID:PkoGQovk

>>945
ドレスアップパーツって事で

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 21:19:10 ID:L0Fosl8V

>>944
そういうもんらしい＞AT
漏れのは最短一昼夜でなるぞ
知り合いのディーラーマンが冗談めかして言っていたが、
PL法がらみの飛び出し防止対策じゃないかって（ｗ

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 22:33:13 ID:UzRJIbh0

>>942
あー、これこれ、この人
もし、このデミオがあの値段なら、俺が買いたいくらいだぞｗ
防音処理とかめんどくさいしねぇ

んで同じデミオなんかな？>>939
だったら良い買い物だったと思うな

>>941
別にそうは思わねーけどなー
そういうネタがあって、それをやる時間と金銭的なゆとりと、
遊び心があるなちょっと試してみたくもなるじゃんか

そんな俺はトルマリンは効果が無いと思いましたｗ
アーシングは効いたー
接点が綺麗になっただけだとかなんとか言われようが、
そうなった初動動機がアーシングなのでアーシングして良かった
何か理由ないと行動しねーからな俺

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 22:55:50 ID:feU4nAmv

>>943
俺も一度やらかしたけどドア開けるのに9000円、
キーシリンダーからキーを作るのに2500円かかった。
ディーラーで買ったのならきっとキーナンバー控えてあるから
問い合わせてみ？

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 08:16:36 ID:A15HnoPZ

>947

レスサンクス。
仕様だったんだ。

これで安心して乗れるよ。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 14:57:32 ID:RrvsRe15

>>950
毎日乗ってくれってこった
鱸のキャブエンジン車(2輪、4輪問わず)みたいなもんさ

952 ：933：04/10/05 17:18:21 ID:oj0lFMRk

>>948
間違いなく、あの車でした。改造なども全て同じです。
良い買い物だと思います。だって、記録簿よりも正確な情報が現状でみれますしね。
非常に納車が楽しみです。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 19:00:42 ID:fHfkdeft

ウチのデミオなんですが、
動き出すときに何処からか「キー」という音（連続音）が出ることがあります。
走り出すと自然に消える。で、ディーラー持って行くと現象出ないんですよね、これが（藁
長い時間止めた後なんか出る時もあるけど、出ない時もある。
再現性が非常に悪い現象なんですが、そんな体験したことある人いますか？

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 19:46:11 ID:m3VxYmfK

>>953
何処からか←これ重要だな
場所、ちょっとでも検討がつけばなぁ。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 22:07:56 ID:Udote3WQ

>>953
ATならディスクパッド引きずりの悪寒
ピストンシール劣化の前兆鴨
もしくは止めてる所が湿気が多い

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 22:14:15 ID:ispF4n2m

>>944,947,950
急ぐときは一回Ｐに戻してからＤに入れなおすと発進できるくらいには復活しますよ。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 22:50:04 ID:fUCLIZgb

>>953
サイド引いて戻した後ならワイヤーの戻りが悪くなってる可能性もある
ワイヤー調整＆注油で直る

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/06 02:47:34 ID:g26KEmI4

ピッペンが現役引退を表明
http://sports.yahoo.co.jp/hl?c=sports&d=20041006&a=20041006-00000008-kyodo-spo

お疲れさん

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/06 04:37:09 ID:YjKdcNYB

ども
ＤＷ５の初期を買って半年になる者です
デミオのエンジンオイルの交換頻度って皆さんどのくらいですか？
ノーメンテナンスに気が付いたもので…

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/06 08:19:04 ID:m3YeOQO0

>956

944だす。

そうそう！そーすると直るね。

俺、一度クリーピングが弱い状態で
アイドリングのまま家の前の道路走行したけど、
50メートルくらい走ったら普通の状態に戻った。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/06 08:19:22 ID:DhyXucIv

過保護気味にするのなら３ヶ月３０００ｋｍおきに交換。
普通にするのなら半年、５０００ｋｍおきに交換。

まぁ、使い方によるね。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/06 09:40:48 ID:arP1VmUN

>959
化学合成ｵｲﾙを年1でOK

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/06 10:56:45 ID:+4qSYEyZ

>961-962　レスサンスコです！
今見てきたらちょうど5000kmでした

で、前々から気になっていたエアコンのニオイ…
フィルターがカードリッジ式かと思ったら違うのですね
どこを割れば出てくるのでしょうか？
ディーラーに聞けば当社にお持ち下さいと言われそうで…
教えて君＆小心者でスマソ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/06 11:11:10 ID:oJPdhJwR

メンテナンスノートにオイル交換の目安が書いてあると思ふけど。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/06 14:30:27 ID:GHv2axK1

>>962
オイルは劣化しないかもしれんが、
エンジンの汚れがたまりそうだな…

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/06 21:49:15 ID:FUYjvMwf

現行デミオはすでに古臭く見え始めたけど、
旧型デミオはデザインがプレーンでかえって飽きない。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/06 22:05:56 ID:0lNtuR1Z

今日デミオを契約してきました。
H9年型、DW5Wの5MTです。
今日からお仲間に加えさせてください！

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/06 22:26:56 ID:uqoocXbE

DW3Wの5MTに乗っていますが、
2速でも、急な下り道だと、すぐに55ｋｍ/ｈ以上出てしまうんですが、これって普通ですか？
冬に凍った下りの道なんかで、エンジンブレーキがあまり効かない感じで怖いんですが。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/06 23:10:58 ID:dilmr99N

>>967
今日はもう遅いから明日にしなさい（ｗ

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/06 23:47:37 ID:S7QLmcA8

>>968
え？デミオってエンブレついてんの？

って言いたくなるくらい効かない

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 09:33:15 ID:BHo3VL1k

>９６８・９７０
駆動系が軽い＆圧縮比が低い（Ｂ３→９．４　Ｂ５→９．６）からじゃない？

確かに雪道は恐怖だ
ビスカスでもいいからＬＳＤが欲しい
ゆっくり走行でも真っ直ぐ走らない

まだどこかにあるかな？ＬＳＤ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 10:27:36 ID:x7RHu+99

車内エアコンラジエターのかび臭さを取るためには、
エアコン使いながら、一般家庭用のカビ取り剤を炊けば良かったですか？

>>963
エアコンのフィルターは、グローブボックスを取り外した奥にあるよ。
簡単に外せた

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 12:13:05 ID:w0OZw4pt

あー。また雪の季節がやってまいりますなぁ。
圧雪の上だと停まると時より発進が恐怖だ。
ちょっと踏むとすぐ前が滑るんだよね。
セカンド発進するとエンストしそうになるし。
…下手くそなだけか＿|￣|○
ちなみにMT。

974 ：973：04/10/07 12:16:07 ID:w0OZw4pt

×　> 停まると時より
○　> 停まる時より

失礼。

975 ：９６３：04/10/07 17:42:53 ID:lvweEzOq

>９７２
どうもです
でもグローブ裏を見ましたが結局わかりませんでした（汗

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 20:39:53 ID:RTf9Z+ry

今度アクセラ買ったので、旧デミオ（１２年式）
１３００を手放しました。昔のパンダを思わせる
無印良品性が気に入っていましたが、坂道が多い
所に住んでいるので、２０００ccのアクセラに変え
ました。旅立つ時、女房は少し涙ぐんでいました。
いいオーナーに出会うように、と祈っています。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 20:56:57 ID:dVtrekls

12年以降はグレーの内装ダメだね（デミオだけじゃないけど）
そして、センターコンソールの後ろのカップホルダーは
チップスター置き場。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 21:14:00 ID:OEKz7XHs

>>963
初期型のエアコンはフィルタないよ・・・
外気導入にしてるとそのまま外気が入ってくる。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 21:39:07 ID:nw/vgGsJ

現行に無くて旧型にあるものってなにさ？

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 21:46:26 ID:vARscOG2

云鬼

981 ：968：04/10/07 22:17:52 ID:J6lE741I

>>970、971
普通なんですね。良かった（？）。
特に、エンジンオイルを交換した後なんか、もう「スムーズに回ってま～す」って感じで、
全然エンジンブレーキ効かない感じがする。
>駆動系が軽い＆圧縮比が低い
文系頭の自分には、全く圧縮比なんて考えがなかったです。勉強になります。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 23:08:46 ID:OLwTEGVM

エンジンの設計時期からしてそんなに圧縮比が低い方だとは思わない
今みたいに１３とかターボで１０とか考えられない時代だったし

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 00:17:53 ID:y+4WspND

REよりはエンブレ効くから安心なさい。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 11:28:29 ID:a6+SOoCp

1300の3ＡＴで15万KMは乗るつもり、もつかな？
タイヤって175/60/14はいてるけど
燃費は街乗りで10KM。郊外の信号の無いところで13～14km。高速で12KM
って所だね。3ATだと高速で燃費わるいね。
165/70/13の方が燃費いいのかな？つーか175/60/14って高いＹＯ。