【M】マツダ・デミオ♪Part41【四つ星対応】

↑ちなみに都内在住です。

>理屈じゃなくて文体でわかる。

ほんとコレだよな。

しかし、ガラクタ君なんて呼称までついてるなんてちょっと笑ったよw

いずれにせよ燃費キャンペーンは功奏したわけだ。
圏外転落で静かになるといいですね。

>869
ガラクタ君の悪燃費キャンペーンが成功して売れ行きダウンしたと言いたいのか？
それにしても功奏って何だ？おまえのＩＭＥでは変換できるのか。プッ

【どうしちゃったんだ】マツダ過去十年で最高益
http://ex4.2ch.net/test/read.cgi/news/1084482662/

１７日クローズアップ現代放送予定　「マツダ復活」
http://www.nhk.or.jp/gendai/

http://fanel.jpn.ch/cgi-bin/up/img/img20040514210633.jpg

もっと値引きできますか？

見積りの車両に▲２４万がいきなしついてたな、とりあえずのつもりだったのに、
トヨタは値引き無しの見積り出してきたが。

こんばんは、明日カジュＡＴ納車されます。
これからみなさんよろしく！！

>>874
納車おめ！

>>874
納車おめっと〜さ〜ん！

まあ俺も買ったばかりの頃は燃費に神経質だったからな。
町乗りで９ｋｍ〜１０ｋｍの記録出したくて、しばらく乗ってると
この渋滞だと８ｋｍ台だな、とわかるようになる。

そういう時はｶﾞｽｽﾀで給油してリセットしちゃうｗ
まあ無かった事にして、比較的空いてるときの燃費だけ
まじめに計る。

そうする事によって８ｋｍ後半ぐらいはいくようになる。

プレマシー買ったほうがよかったんじゃないか？

>>877
煽るのはいいんだけど内容がツマラな過ぎるんだよな・・・・。
だからスペースが無駄だと思っちゃう。
レベル低すぎ。

>>842
放置しましょう｡>>863はおそらく車専門雑誌でデミオが１０ｋｍ/Lという検証記事
が出た時に現れたキチガイ君2号でしょう。

ちなみにイストスレをデミオ住民が荒らしてる、という自作自演をしようとして
3日ぐらいで挫折したキチガイ君一号君はｵｰﾅｰズ倶楽部君と同一人物。

も前ら、ガソリンは早めに入れたほうがいいぞ。
6月からガソリン価格上がるから。
早いところは今週末からだな。

さすがのガラクタ君も、短時間の単発ＩＤだけは避けられないようですねｗ
短時間の単発ＩＤさえ回避できればガラクタと言われなくて済むのに〜♪
頑張ってプロバイダ５つぐらい加入してみたら？

>842=880
こいつ昔からいい燃費報告はガセにしたがるのな。

1,5コージー海苔。AT。23区隣接の市に住んでいます。
2〜3kmのちょいのりばかりでは、8km/l台です。でも、前の車もそうだったし。
遠出すれば13〜14km/l台です。なんの不満もないですが。

そんなことより、運転していて楽しいです。同乗の子供たちはひろびろして満足。
デミオにして良かった、と思っています。

　　　　　　　　　キチガイに好かれるデミオスレ




だがそれがいい。

>>883＝>>863　もつかれ（＾д＾）

>>886
はいはい。
IDどうなってるかな。

1.5果樹MT
今日、乗る前にふと思い出してアクセルワイヤーの遊びを小さくしたら
むちゃくちゃ乗りやすくなったよ（・∀・）
もっと早くやっとけばよかった・・。

>886
図星だったか？
知らぬは己ばかりなりってな。

＞＞860
“ 今のデミオのATは先代のリファインで制御プログラムなどの改善したものだけど ”
という記述を読むと，現行車搭載のＡＴはいかにも先代デミオが登場した平成8年かそれ
以前から有る機種に思えてしまうが，こいつは平成10年製造開始のモデル。長いと十数年
も改良しながら製造していくＡＴのことを考えれば，かなり新しいモデル。
ＡＴ車に乗っていないので良し悪しは言え無いが，安全性や耐久性は十分かと思う。

＞自作自演をしようとして3日ぐらいで挫折したキチガイ君
未だに信憑性の出し方がわからないんだな（ゲラゲラ

あっ、モロだ〜。

コンパクトカースレではコテハン隠してたな>モロ
あんな奴でも人並みに恥ずかしいのか。それとも偽者？

ビリあがり自体が偽者です

コージーキャンバストップ1.3AT
市街地だがまあ普段10Km/L前後は出るかな。
雨が屋根の白い鉄板に当たると反響してうるさい。

ところでアッパートレイ改造した人います？
あれ(蓋と底と両方)を外してくぼんでる部分に
カーナビ置きたいのですがちょうど底部分にもってこいの
プラスチック部品ダイソーとかで売ってないですかね？

＞運転していて楽しいです。
上級シリーズは違うらしいな。(ゲラゲラ

>>895
キャンバストップ、雨だとうるさいですか・・・。
やっぱりやめとこうかな、うちの駐車場に屋根ないしなあ。
しかし、デミオはそんなに燃費悪いのですか？
う〜ん、買って後悔したらどうしよう。。。

燃費重視ならフィットMTにしておけ

うちもCozyキャンバストップ、1.3AT。
小雨だと雨音につつまれて気持ちいいけど、大降りではたしかにうるさい。
屋根オープンが気持ちいい時期って一瞬で過ぎちゃうねー。もうすぐ梅雨だし。
換気が一瞬で済むのは常に便利だけど。

燃費は、前回給油までずっと10km後半/l〜11km/lちょいの間だったけど、今回は
燃料計が４区分（３目盛り）あるうちの１目盛りめジャストなのに、すでに195km走ってる。
もしかしてメーターが壊れたんじゃないかと思うぐらい走っても走っても燃料が減らない。
（ほぼすべて住宅地街乗り、高速道路なし、一回あたり5km〜10kmという感じ）

心当たりは、季節が変わったこと、燃費スレを参考に不要な加速減速をあまりしなくなったこと、
ガススタンドによってエンジンの調子が変わるので一番感触の良いスタンドに落ち着いたこと、
これまでエンジン3000回転ぐらいに抑えてたけど給油前に4500回転まで回したこと、ぐらい。

総走行4500kmちょっとだけど、もしかしてこれが当たりがついたというやつかな？
それとも、デミオ自体が運転によって極端に燃費の変わる車なのだろうか？

もう２〜３回給油しないとわかんないけど（燃料計壊れてたりして）。様子見てみます。
でもまあ、もし今のペースで600km/40lでもやっとMTの方並みな感じみたいですが…。

>>897
高速道路などの高架から大きな雨粒がキャンバストップの白い鉄板
(普通の屋根のところに落ちても鳴らないが)のところに落ちてくると
「パンッ」って鳴って結構反響する。

晴れの日は空けるとかなり気分いいのだが。
特に晴れた日の高原などで、屋根空けて休憩するときとか。
燃費は10km/Lは最低そのくらい出ると思う。
普段は2000円分入れたら大体250〜280kmくらいは逝く。
普段一人でクーラー付けずに乗ってるからか。(一応急加速などせず運転して)
満タン(45L)入れると450〜530kmくらいか。満タン入れるとかなり落ちるような気がする。
クーラー付けたときはあまりかわらないと言う話聞いたが
燃費優先(かつそこそこ空間ほしい)ならフィット。
ただ、車両価格差(値引き含)埋めるのには結構走らないといけないような気も。

>1.5リッター（83kW[113ps]）にはフルカウンタータイプのクランク使っており、むしろ1.3リッターよりスムースに回る
ttp://www.honda.co.jp/carmagazine/Fit/vol08/jyuku/

>>891
ワロタ

今日、コンビスイッチワイパー換えちゃった。
これで小雨の時ストレス無く乗れるよ。

>>886
ﾜﾛﾀ

ほんと、バカは文体を変える知能がないらしいなｗ私でもわかっちゃった♪

まあ、専門誌の検定の結果が出てしまったから一部の人の精神が不安定に
なるのもわかる。

私も調子がいいときはリッター９ｋｍいくがやはり現実的な乗り方じゃなくて
アクセルに気をつかったり明らかに燃費走行だから。

よくてもリッター１０ｋｍというのが正式な見解ならそれは信者さんの巣を
つつくことになったのであろう

＞＞888
前にオレンジすぽ海苔氏も同じことを書いていましたね。
こりゃやってみる価値有りそう♪
メカ素人でも簡単にできることですか？

イストはスターレットみたく味が出てきたな
デミオは先代に続いて激安安物車になった。

漏れは安物車に誇りを持ってるから
開発費のかかってないエンジンが燃費悪くて
当たり前と思ってるがごく一部にプチスポーツカーと
勘違いしてる人がいたりして。

この人の文体、いつも同じだね

>>906
こんばんわ。
スロットルワイヤーの調整は、自転車のブレーキ調整などをやった事がある人なら
簡単に出来ます。用意する工具は１２ｍｍのスパナを２本だけです。

ただし張り過ぎは厳禁！

１．調整し終わった後は必ずアイドルが安定していること。
２．ゆっくりアクセルを開けて戻したときにアイドリングに戻ること。
３．ガバッと踏んだときに回転がついて来て戻すとアイドルに戻ること。

以上を必ず確認してください。

以前柿本マフラーのレポしたものです。
マフラー柿本Ｒ　２本目つけました。

一度つけてましたが全体的に音がでかいし
特に低中回転域のデロデロ音もなじめず売りました。
しかし、低回転のパワフルさが忘れられず再度購入してしまいした。

驚いたことに静かになってる！デロデロ音も余り出てない。ロットでこうも違うのか。
前のはこれが検対かって感じだったのに柿本は変わったのだろうか？

でもオートエクゼの方が快音なのは変わらない。

1.3cozyATをレンタカーで借りて(総走行距離約45000kmの車でした。)
300km近く走ってきたぞ。
高速道80km、渋滞路10km　山道30km　残りは普通に走れる道。
燃費は約13.5km/lぐらいだった。　

ステアリングの反応もよく、ロールのしかたもじわっと来る感じ
峠の下りは楽しかった。

しかし、急勾配のヘアピンが連続するような登りの区間はきついね
１速と２速の間を行ったり来たりに、どうしてもなってしまう。
MTで運転したいと思った。 レンタカーであるかな？

それからcozyの内装だが、それなりに汚れが目立つようで、
特にサイドブレーキの手あかが気になりましたね。
かといってCasualのシートはズレるから　cozyに比べるとサポート性が落ちる。
シートはSPORTが一番だね。

>>910
「２本目」ってのが凄いですね。それだけ音質が変わったということは
やはり設計変更が行われたんじゃないでしょうか。自分の会社は製造業
ですが、設計変更を行ってもメーカの部番はそのままという事は時々
ありますし…。
低回転域の力強さは変わらないですか？夏ごろにマフラー替えようと
思っているんですが、静かになったのなら柿本もいいかなと思って。
（テンプレのマフラーインプレの順番が変わるかな）

>>906　レスどうもです。
>>909　解説ありがとう。
私も先日、オレンジすぽ海苔さんのカキコを思い出してやりました。
で、「アクセルワイヤーはどこかな？」と思いつつボンネットを開けると
やや手前中央に“ここだヨ”と言わんばかりに、真鍮色の端部とナットが‥（笑
誰かにアクセルペダルを踏んでもらえば、ワイヤー（とレバー）が動くので確認できます。
後は、ワイヤーホース固定金具をはさむように締め付けてある二つのナットを緩めて
ワイヤーホースの端の位置をナットを回して前後に動かすことで調節。
あとはナットをきちっと締めて出来上がり。

オレンジすぽ海苔さんの言うとおり「作業は簡単だけど、調節は慎重に」です。
今の時期にツンツンに張ってしまうと、冬は寒さでワイヤーが縮みますし。

>914 オレンジすぽ海苔さん
低回転域の力強さは同じだと思います。
気分的には１本目の方があった気がします。
でもそれは音が大きかったからでしょう。

私も製造業です。
設計変更ならよいのですが、品質のムラだったら怖いですね。
１本目は在庫が無く生産とのことで１月後半に注文して来たのが３月でした。
２本目は３日で来ました。この間２ヶ月、
つくる時はある程度の数量でしょうしデミオ用がそんなに売れるとは思えないので、
同じロットではないかと勘ぐってしまうんですね。

自分で解らないのかな？


ちょっと言語野に（ｒｙ

>>915
は>>908へのラブレターですた。