MAZDA RX-8 Part67▼ヽ(*ﾟД`;)ノ いちご〜 GO!GO!

大人4人が乗れる比類なきスポーツカー、
RX-8に乗りながらヽ(*ﾟД`;)ノ いちご〜 GO!GO!するスレです。

公式HP　http://www.rx-8.mazda.co.jp/
スペシャルサイト　http://special.rx-8.mazda.co.jp/
電波ソング http://sound.jp/dempa_song/
ﾎﾞｯﾎﾞｯﾎﾞﾝﾊﾞﾍｯﾎﾞｯﾎﾞｯﾎﾞﾝﾊﾞﾍｯ http://www.avexnet.or.jp/mcat/
ヽ(*ﾟД`;)ノ いちご〜 GO!GO!
動画 http://www.xgamedata.com/demo1/g0106/
歌詞 http://sound.jp/dempa_song/kashi/ichigo_kashi.html
【ﾀﾞｨｽｸをｵｰﾎﾟﾝしてｵﾎﾟｼｮﾝを選べ】
ttp://www9.plala.or.jp/pandanotasogare/dvd.html

前ｽﾚ
MAZDA RX-8 Part66▼ヽ(°▽、°)ﾉﾎﾞﾝﾊﾞﾍｪ〜！
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082539106/

２ゲットだったら今日はラッキーデー

▼過去ログ
MAZDA RX-8 Part65▼ｲｯﾁｬｳ!ヽ(ﾟ∀ﾟ)ノﾔｯﾁｬｳ!
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080829175/

MAZDA RX-8 Part64▼ヽ(ﾟ∀。)ﾉ らんらんらーん♪
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079949958/

MAZDA RX-8 Part63▼ｷｭﾝｷｭﾝ!ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉｷｭﾙﾙﾝ!
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077619170/

MAZDA RX-8 Part62▼坊主全開で(・∀・)ﾐｺﾐｺﾅｰｽ！
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1076250076/

MAZDA RX-8 Part61▼坊主全開で電波ソング
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1074870821/

Part60 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1073752159/
Part50 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1062600664/
Part40 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054302784/
Part30 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051332041/
Part20 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1047467736/
Part19 http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1046/10466/1046698434.html
Part10 http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1038/10387/1038754444.html
Part 1 http://caramel.2ch.net/car/kako/1011/10117/1011775964.html

▼関連ＨＰ▼
東京オートサロン2004
http://www.mazda.co.jp/autosalon/2004/
RX-8スポーツマガジン
http://www.news-pub.com/magazine/details.html?id=710

「マツダRX-8」が2004RJCカーオブザイヤーを受賞
RJCテクノロジーオブザイヤーはロータリーエンジン「RENESIS」が受賞
http://www.mazda.co.jp/publicity/Public/200311/1119.html
【COTY】RJCカーオブザイヤーはマツダ『RX-8』
http://response.jp/issue/2003/1119/article55699_1.html
レネシス、Engine of the year 受賞記事
http://www.webcg.net/WEBCG/news/000013357.html

RX-8関連動画▼MotoAcademia
http://www.asahi.com/car/moto/030416.html
RX-8関連記事▼auto-web
http://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/RX-8/index.html
http://www.auto-web.co.jp/newmodel/MAZDA/index.html
RX-8関連記事▼オートギャラリーネット
http://www.auto-g.jp/news/200212/18/newcar01/index.html
http://www.auto-g.jp/news/200304/11/newcar04/index.html
RX-8関連記事▼Carview
http://www.carview.co.jp/magazine/special/RX8motegi/default.asp?OrgPoint=shinchaku
RX-8関連記事▼All about japan
http://allabout.co.jp/auto/opencar/closeup/CU20021212/index.htm
http://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20030410/index.htm
http://allabout.co.jp/auto/opencar/closeup/CU20030513/index.htm
RX-8画像▼ETC
http://images.rotarynews.com/images/LagunaSecaJan03/
http://media.mazda.ch/dossiers/RX-8/Photo-RX8-F.htm

RX-8盗難警報発令中！！(　(　( ( ( (ﾟ∀ﾟ) ) ) )　)　)
この際セキュリティについて考えよう。

【誤爆】カーセキュリティーについて10【撲滅】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1079478382/

【自己】廉価版カーセキュリティについて【責任】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1079944195/

DIYでセキュリティ 2台目
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1065023440/

＊初見の方へ＊

Q. なんで変なスレタイなの?
A. 昔はかっこいいスレタイが多かったのですが、そういう場合に限って間違いなく荒れる為
あえてこのようなスレタイになっております

Q. キュンキュンってなんですか?
A. http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=%E3%82%AD%E3%83%A5%E3%83%B3%E3%82%AD%E3%83%A5%E3%83%B3

Q. カラシニコフって何ですか?
A. 害は有りません http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=%E3%82%AB%E3%83%A9%E3%82%B7%E3%83%8B%E3%82%B3%E3%83%95

Q. 避難さんはどこに行ったの?
A. スレのテンションが低い時に現れて盛り上げてくれます。週末が狙い目です。

そろそろこのテンプレも古くなってきました。
更新しようと思ってますのでテンプレ案募集してます。
皆様、こぞってお書き込みください。

>>1
乙。

しっかしよくおもいつくなｗ

前スレ>>70さん提供
秘密の呪文
元の位置に戻らないので自責でよろしく。
On↑↓↓↑↑↑Lock・On[位置合わせ]Lock・On↑↓↓↑↑↑

前スレ>>171さん提供
http://www.rx-8.mazda.co.jp/safety03.html
>軽量アルミ製ボンネットとエンジンの間に空間を確保するとともに、
>ボンネットのインナーパネルに多数のくぼみ（ショックコーン）を設置。
>これによりボンネットのエネルギー吸収効率を高め、万一の際に歩行
>者が受ける頭部傷害の低減を図っている。
実際は
http://www.auto-g.jp/image.html?f=news/200404/27/topics14/01_b.jpg
レベル１

前スレ>>232さん提供
「マツダＲＸ−８」が自動車アセスメントのブレーキ性能試験で過去最高の
好評価を獲得
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=70657

前スレ>>262さん提供
MAZDA@ Express 編集部の津村みなみさんって、どんな人なんだろう？

前スレ>>708さん提供
RX-8は左後方視界に致命的死角があります。
漏れも何度か左後ろにぴったりついていたバイクに気づかず
左へ車線変更しようとしたことがありました。
http://www.mars.dti.ne.jp/~mottoi/page007.html
これがグローバルミラーです。
事故る前につけた方がいいですよ。

前スレ>>793よさん提供
↓芋日でこれだけ違ったんだって。
マイチェンで標準化もしくは単独取り付けをきぼん
http://www.sankei.co.jp/news/040506/sha057.htm
　プロジェクトチームは被害上位３車種について、不正に複製した鍵でエンジンをかけるのを防ぐ「イモビライザー」が搭載された前後で盗難率を比較。アリストでは、非搭載車は搭載車の８・６倍の被害があった。

前スレ>>872-874さん提供
ほらよ
ttp://takureihp.hp.infoseek.co.jp/kyululun.swf
ttp://takureihp.hp.infoseek.co.jp/Princess-azumanga.swf
ttp://takureihp.hp.infoseek.co.jp/mikomikodaiou%20Ver2.swf
ちなみにAAと曲は無関係
これらが所謂、電波ソング

せっかく洗車したのにその翌日は雨、なんてことよくあります。
洗車情報をしっかりみて、天気を見極めてくださいね！
http://www.wni.co.jp/cww/docs/car/car_index.html

>1
乙。

ついでに言うと、もっと魔よけ天麩羅ｷﾎﾞﾝｗ

以下は必要無し↓

電波ソング http://sound.jp/dempa_song/
ﾎﾞｯﾎﾞｯﾎﾞﾝﾊﾞﾍｯﾎﾞｯﾎﾞｯﾎﾞﾝﾊﾞﾍｯ http://www.avexnet.or.jp/mcat/
ヽ(*ﾟД`;)ノ いちご〜 GO!GO!
動画 http://www.xgamedata.com/demo1/g0106/
歌詞 http://sound.jp/dempa_song/kashi/ichigo_kashi.html
【ﾀﾞｨｽｸをｵｰﾎﾟﾝしてｵﾎﾟｼｮﾝを選べ】
ttp://www9.plala.or.jp/pandanotasogare/dvd.html

RX8と踏みっこしたけど余裕でちぎれたｗ
やっぱレガのほうがいいわ

>1 糞車ｽﾚ立て乙！

>>15
レガはターボでしょ？
それで負けりゃ単なる●●

あのー、昔過去ログ整理してくれてた方ってまだこのスレ見てらっしゃいますか？
最近は大して荒れてませんし、復活してほしいなぁ･･･

>>1

糞テンプレ張るなヴォゲ！

>>17
NAレガでも3.0Rの加速はすごかったぞ
踏みっこして余裕でちぎられたｗ
トルク勝負になると８はつらいわな

公道で勝負しなくていいって。
是非捕まっていただきたい。

直線番長ｶｺﾜﾙｲ

>>15
レガなんてフォレstiにぶっちぎられて面目丸つぶれだろ。
レガなんて直線勝負の車だしな。それがSUVにちぎられちゃぁね。あぁ哀れ。
８なら直線でちぎられてもコーナーなら勝てるとうそぶけるので、スペオタなあなたにも向いてますよ。

対レガシイの話題は散々既出
よそでどうぞ。

>>23
エアトレックで８をちぎらさせていただきました。
すみません。

>>6
Q. なんで変なスレタイなの?
A. 昔はかっこいいスレタイが多かったのですが、そういう場合に限って間違いなく荒れる為
あえてこのようなスレタイになっております


ｷﾓｲｽﾚﾀｲだと荒れない？
意味が分からん

三菱車にちぎられてもなぁ。あのマークみるだけでかわいそうだよ・・・。

さいきんはどこも静かになったよ
大手御用達の専属あおり組が解散しちまったのかな？
それとも、ひろゆき管理人のポリシー変更で、自己責任になったせいかな？

糞〜ホイール摺っちまった・・・

8乗りは車幅感覚もないのか（ﾌﾟｹﾞﾗ

>>29
ｵﾚﾓ
駐車場で輪留めがずれてて輪留めの間に入ってすっちった

RX-8試乗ポイント
http://www.rx-8.mazda.co.jp/testdrive/
VTR
http://www.rx-8.mazda.co.jp/asx/try_300k.asx

2.9パーセントスペシャルローン実施中【6月末まで】
http://www.mazda.co.jp/go-mazda/rx8_credit/

RX-8 MSVスペシャルサイト
http://www.mazda.co.jp/customize/rx-8msv/

RX-8 コンセプトムービー
http://special.rx-8.mazda.co.jp/asx/conceptimage_300k.asx

RX-8 X-MEN CAR
http://special.rx-8.mazda.co.jp/fun/x2/

サーキットランの車載カメラ映像
http://special.rx-8.mazda.co.jp/asx/timeattack_300k.asx

うわ
今頃気がついたけど>>32の車載カメラのタコメーターデザインが違うね
あんな筆で書いたようなちょんちょんよりこれのほうがいいなぁ

マツダ　ウェブメンバーズ
https://www.m-wm.com/

RX-8【1型(現行)】スペック
http://www.rx-8.mazda.co.jp/spec01.html

エンジン諸元

トランスミッション
【STD/Type E】　4EC-AT（アクティブマチック）　
【STD】　5MT
【Type S】　6MT

総排気量 (cc）
654×2

圧縮比
10.0

最高出力(ネット）kW(ps)/rpm
【STD/Type E】　154(210)/7200
【Type S】　184(250)/8500

最大トルク(ネット）N・m(kg-m)/rpm　
【STD/Type E】　222(22.6）/5000　
【Type S】　216(22.0)/5500

タイヤ　ホイール
【STD/Type E】　225/55R16 94V　16X7.5JJ
【Type S】　225/45R18 91W　18X8JJ

そういえばこのスレで昔B4RSKと８の加速変わらんとか
書き込んだ奴がいたな。
あれ責任もってちゃんと実証してくれ。
あのカキコ見て俺の友達がB4買うのやめたんだから。

君がその人の友達としてやらなくてはいけないことは、友達に適当な情報を鵜呑みにするな、ということだと思うよ。

>>35
俺？？だね。
中間加速は同じくらいだった。
ゼロ発進はたぶん四駆のＢ４のが速い。
ちなみに先代ね。

新型Ｂ４は乗った感じかなり速い。
アレにはさすがに加速じゃ負ける。
先代Ｂ４で気になったトルク不足も感じられなかったしね。

3rd Brake Light clear
http://www.ctd-germany.com/shops/rx8/shop/images/mr017g.jpg

合うかね

>>10
グローバルミラーもいいけど、広角ドアミラーも効果絶大です！
---
前スレ>>714さん提供
広角ドアミラー
http://www.aptokyo.net/autbahn_top.htm
但し特注(藁

前スレ>>765さん提供
広角ドアミラー 8,190円
http://www.zoom-eng.com/
ただし欠品中((

>>20
それ新型の3.0R?　家に旧型3.0Rがあって0-400mもどきやってみるけど8がたいがい速いくらいだよ。
体感的には中低速トルクが8よりあるから速く感じるけど、実際は上で伸びてなくて、
逆に8は盛り上がりが無くてもっさりしてるけどwフラットにパワーが出てる。
まあ、街乗りにはレガシィのエンジン特性があっているわなw
>>37
実際そんな感じだと俺も思う。

なんかF1で琢磨が予選3位らしいよ
本日26:25から放送らしい
それまでﾄﾞﾗｲﾌﾞ逝ってこよーっとヽ(´ー｀)ノ

http://cgi.din.or.jp/~behemoth/cgi-bin/denial/rav20040509063556.gif

やっぱりロータリー海苔って変態ロリコンの集まりなんだね
ｷﾓｯ！！

R魔からさーインダッシュナビ装着用の1DINパネルが
出たらしいけど付けた香具師いる？

>>26
因果関係はわからん
ただ相関関係は保障する。

しかし最近荒らし減ったね。不正アクセス禁止法効果かな

今度キモいスレタイだったら俺が荒らすよ。

>>46
キモい人って、なぜここまで自分のキモさに無頓着になれるんだろうね。
しかもそれをわざわざひけらかそうとするんだから、とっても不思議・・・
そんなに自分を貶めて何が楽しいのかな？

>>47
こんどから、かっこいいスレタイにしてけれって、遠回しにいってるんだよ

>>10
>>39
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c58865123
広角ドアミラーありますた！！
７８００円です。

>>45
このｷﾓｲスレタイで十分荒れてるだろ

>>49
http://www2s.biglobe.ne.jp/~akari/image/iken/mirrorCH.gif
よ〜く理解しよう。死角。

>>50
君は昔どれだけこのスレが荒れてたか知らないようだね
いいか？
4ドアでNAの「スポーツカー」ってだけで叩かれるんだよ
簡単な事だろう？

そこにカッコいいスレタイが付いてたらどうするよ？
荒らしの格好の餌食だろ？
そして、荒らし自体の自演なのか
その荒らしのレスに食いつく人間が居るのも事実なんだよ

そう、このスレの人間は全体的に年齢が高く8に対して変な「誇り」を持ってる者も多々居る
知識が大して無いくせに荒らしの何気ない言葉にただ食いついてるだけの人間がね
知識や理解がある者は荒らしをスルーしてるけどね

いいか？
このスレタイにはそのような「安い誇りを持ったオヤジ達」を寄り付かせないと言う効果も有るんだよ
自分が色々と苦労して買ったであろう愛車のスレタイが
MAZDA RX-8 Part65▼ｲｯﾁｬｳ!ヽ(ﾟ∀ﾟ)ノﾔｯﾁｬｳ! とか
MAZDA RX-8 Part64▼ヽ(ﾟ∀。)ﾉ らんらんらーん♪ とかだったら
「何だこのスレは！俺の車なのにこんなスレタイは無いだろう！！」と、怒るのも無理も無いだろう
しかしそう感じた殆どの人間はこのスレに定住しない＝荒らしの釣りに反応しないスレ
と、いう事になるんだよ

ま、たまに君みたいに自分の不満だけを書き込んで「逆荒らし」をする人間もいるが
それは微々たるモノだよ

うむ、８のオーナーにオヤジが多いのは事実だな。

それもヘタレなオヤジが多い。

Jくんとか典型だな。　うんちく垂れる割にはフェイントすら出来ないヘタレ。

笑ってしまう。

>>52
必死杉

電波ソング http://sound.jp/dempa_song/
ﾎﾞｯﾎﾞｯﾎﾞﾝﾊﾞﾍｯﾎﾞｯﾎﾞｯﾎﾞﾝﾊﾞﾍｯ http://www.avexnet.or.jp/mcat/
ヽ(*ﾟД`;)ノ いちご〜 GO!GO!
動画 http://www.xgamedata.com/demo1/g0106/
歌詞 http://sound.jp/dempa_song/kashi/ichigo_kashi.html
【ﾀﾞｨｽｸをｵｰﾎﾟﾝしてｵﾎﾟｼｮﾝを選べ】
ttp://www9.plala.or.jp/pandanotasogare/dvd.html

>>54
君は加持君かね

知識のある ID:5voSF2Sa
ｶｺｲｲ!!

つーか俺にとっては情報交換の場だから
スレタイは常駐してる人の好みでいいよ

オレは、８海苔＝ｱﾆｵﾀと思われるのは我慢できない
>>1の趣味でスレタイ＋変なテンプレを付けるのは勘弁してくれ

>>52
それが事実かどうかは置いといて
お前が勝手に決めてることに問題がある。

>>52
次は普通にたてれば良いじゃん。
荒れなきゃヨシ、荒れたらそれ見ろで。

アニヲタ同士でケンカするなや
みっともない

スレタイが変になったのは下のPart60が原因なの？
http://makimo.to/cgi-bin/search/search.cgi?q=rx-8&sf=2&andor=AND&G=%8E%EF%96%A1

937 名前： -S青納車待 04/01/24 00:01 ID:miveGJbp

MAZDA RX-8 Part61▼坊主全開で(ﾟ∀ﾟ)ﾐｺﾐｺﾅｰｽ!!


-S青納車待
FD赤→-S青
>>1

>>52
は、ｷﾓｵﾀの>>1

ｽﾚﾀｲごときでｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞ抜かすほうがｷﾓいだろ
多分釣り
以後放置

>>65
たしかにｽﾚﾀｲごときで揉めるのは御免

以後ｽﾚﾀｲは
MAZDA RX-8 Part68
MAZDA RX-8 Part69
MAZDA RX-8 Part70

ﾃﾝﾌﾟﾚもRX-8に関係ない物は不要

なんかよくわからないけど、カラシニコフを置いときますね
　　　　 __
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タナベのウルトラメダリオンが出たね。8のマフラーで爆音系は初めてかな?
俺はつけるの嫌だから誰か人柱になってw
S耐みたいな音なら惹かれるけどなあ

タナベのHP見たらSE3Pの画像がアテンザになってるﾖ。
ttp://www.rd-tanabe.com/lineup/exhaust/sm_le_racing/gallary/mazda.html#

>>68
音のサンプル無いの?これ

ラグジュアリー仕様はいつ出るんだよ〜。はやく８ホスィ

>>71
タイプE

>>71
そういえば、｢2004年春に、ラグジュアリー仕様とスポーツ仕様の派生モデルを
販売する｣という情報が、去年の夏頃あったな。

某ＲＸ−７の掲示板でスパークプラグ＆ホットワイヤー＆アーシング、マフラーアース、起爆水投入で燃費が
リッター２キロ上がったと書いてたがぁゃιぃよな？

そんだけ金かけたから燃費気にして踏まなかっただけでは？
リッター２上がったといっても７まではいかないだろうし

ホットワイヤーは体験記を見ると性能あがりそうです。
ただし、高性能なのはリスクを無視して抵抗体を抜いている
せいかもしれません。ホットワイヤー持ってる方がいたら
芯線の抵抗はかってみてくださいお願いしますm(._.)m 。

問題無ければ私も購入したいです♪ノロジーに直接聞こうかな（笑）

ﾜﾛﾀ←燃費
藁をもすがる思いとはこの事でつかね？www

後ろの窓も電動ならよかった
あとトランクも電動で開けばよかった

あれ?板移転した?車種板

今週typeS納車されますた！
納車から５日経ちましたがなんかエンジンのかかりが悪い・・・
同じような症状のかたいませんか？？
質問厨でスマソ(つД`)

>>80
出来る限り詳しく状況説明書かないと何が原因だか特定できないよ

すみません・・・(´・ω・｀)
まだあまり乗ってないので詳しくはわからないですけど
キーを４，５秒回さなきゃエンジンかからないんですよね。
前乗ってた軽は一瞬でかかったのに・・・・

>>82
ロータリーは全般的にレシプロよりクランキング長いと思うよ
つーか、長い
プラグが被ってエンジン始動が困難な状況とかが無ければ
特に心配しなくてもいいと思うよ

もしプラグが被った場合はアクセル全開でクランキングするとガソリンが噴射されないから
そのままの状態で20〜30秒クランキングして一旦止めて
アクセルから足離して普通にキー回すと掛かる場合があるよ

便乗質問で申し訳ないんですが
暖機運転時にエンジンの下側からカラカラ音が出るんですけど
同じ症状の方います？
暖まると音は小さくなるんですけど
暖まってない状態で走り出すとかなり大きい音でカラカラ鳴るんですよ
なんなんですかねぇ
ミッションが鳴ってるようにも思えます

>52
ちょっと質問なんだけど、スルーされる事をいい事に、
嫌がらせとして常駐する荒らしにはどう対応すんのさ？
知識や理解があるのなら教えてちょーだい。

８乗りってみんなアニメ好きなの？
メイドさんとか好き？

なんかよくわからないけど、カラシニコフを置いときますね
　　　　 __
　 　 　 |･|　　　　　 　 .＿＿＿_, ──ｰ┬─┐＿＿＿＿＿＿
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　<／　.／
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ﾒｲﾄﾞたん大好き!!

>>85
ピザでも食ってろ デブ

>>85
カラシニコフは気にすんな、栞みたいなモノだと思え。

ほんとうですか？


486 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：04/05/09 13:25 ID:zzrjKNHl
>>477
S2000がRX8に煽られる？
ありえねーだろ

S2000とRX8が同時にスタートしてRX8が思い切り差をつけられ完敗した動画
見たことあるぞ

>82
4,5秒はちょっと長い気もするが･･･
慣らし終わって回しても変わらんようならディーラー逝き。

しかし軽って異常に始動早いよな。
メンテされてりゃ昭和の奴でもすぐだしｗ

>>91
鵜呑みにすんな
90パーセントぐらいありえないから

　　＼　　　　　　　　　　　　／＼　　　　　　　　─┼─　　　　　／　　　　　　　　　　＿＿＿
　ー――　 ￣￣|　　　　／ ─　＼　　　 　　 　|￣￣|　　　　　＼／　　￣￣|　　　　　　　/
　 ――　　　　　|　　　／　──/ 　＼　 　 　　|￣￣|　　　　　／　＼　　　　|　　　　　　 ヽ
　 -―　　|￣￣　　　　　　　／　　　　　　 　 　|￣￣|　　　　　￣|￣ 　|￣￣　　 　ー-―┼――
　　＿＿.　|　　　　　　　　　 、　＼　＼ 　　　　 ￣￣　　　　　／ | ＼　|　　　　　　　 　　 /
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　　￣￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　＼

>89
52さんの気持ちもわかるが、放置の仕方によっちゃPart64みたいに
荒れまくったあげく、重複スレが立っちゃう場合もあるよ。

>>95
別にいいんじゃない?
重複結構あるし
どっちかがｱﾝﾁｽﾚになればいいだけ

これだな

加持の立てたスレ

MAZDA RX-8 PART64▼もうすぐ1歳のおたんじょうび　
http://makimo.to/2ch/hobby4_auto/1079/1079524934.html


で、>>1が立てた重複スレ

MAZDA RX-8 Part64▼ヽ(ﾟ∀。)ﾉ らんらんらーん♪
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079524934/

怒り狂った>>1は加持のスレを荒らしまくる

その後

＊初見の方へ＊
Q. なんで変なスレタイなの?
A. 昔はかっこいいスレタイが多かったのですが、そういう場合に限って間違いなく荒れる為
あえてこのようなスレタイになっております

となる

火事が必死だな

厨芥人 ◆NewsFM.DRg はこういうの仕切るの好きだろ
出てきてなんか言ってやれ

もう女装ネタで荒らすなよ
そんなレスするなら８ネタ振れ

マフラーが錆てきた
それだけ・・・・

いや、スレタイは今のままでいいと思いますよ。
大体僕はKOTOKOのファンだし、I'veのCDはちゃんと買ってます。
ただし、天上天下のアニメは原画の良さが生きてませんね。これはいただけない。
いちご云々に関しては知りませんでした。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （ 　 ) ）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(　)　）'
　　　　　　　　　　　　　　　 _ ,,,..._　　　　(　）
　　　　　　　　　　　　　,,イ';;＾;;;;;;;: ｀ヽ
　　　　　　　　　　　／;;::◎'''::;　）;;;:::: ヾミ､__
　　　　　　　　　　　≧_ﾉ　　__ノ ﾉ三　 ヾﾐ　`i
　　　　　　　　　　　　　~''''ｰ-:､___ ヽ　　｀_,.ン|
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君は昔どれだけこのスレが荒れてたか知らないようだね
いいか？
4ドアでNAの「スポーツカー」ってだけで叩かれるんだよ
簡単な事だろう？

そこにカッコいいスレタイが付いてたらどうするよ？
荒らしの格好の餌食だろ？
そして、荒らし自体の自演なのか
その荒らしのレスに食いつく人間が居るのも事実なんだよ

そう、このスレの人間は全体的に年齢が高く8に対して変な「誇り」を持ってる者も多々居る
知識が大して無いくせに荒らしの何気ない言葉にただ食いついてるだけの人間がね
知識や理解がある者は荒らしをスルーしてるけどね

いいか？
このスレタイにはそのような「安い誇りを持ったオヤジ達」を寄り付かせないと言う効果も有るんだよ
自分が色々と苦労して買ったであろう愛車のスレタイが
MAZDA RX-8 Part65▼ｲｯﾁｬｳ!ヽ(ﾟ∀ﾟ)ノﾔｯﾁｬｳ! とか
MAZDA RX-8 Part64▼ヽ(ﾟ∀。)ﾉ らんらんらーん♪ とかだったら
「何だこのスレは！俺の車なのにこんなスレタイは無いだろう！！」と、怒るのも無理も無いだろう
しかしそう感じた殆どの人間はこのスレに定住しない＝荒らしの釣りに反応しないスレ
と、いう事になるんだよ

ま、たまに君みたいに自分の不満だけを書き込んで「逆荒らし」をする人間もいるが
それは微々たるモノだよ

>>100
みんな交換すると思って安物つけたのかな。
俺のも結構錆びてる。

404 名前： →赤FD青S→ 04/03/22 22:55 ID:rF0xphqA

>>402
ごめんなさい。
別に煽る訳じゃないけど5速叩きなんかあったかな?
もう一度、冷静になってﾚｽを読み返せば何で現在こんな状況なのか分かると思う。

どっちが本ｽﾚになるかは･･･神のみぞ知る･･･

NA6CEの初期みたいに標準でステンレスマフラー使ってる車はまず無いよ…
さびるのは仕方ないことさ｡
気になるんだったら強固な酸化皮膜(=サビ)で表面を保護するチタンマフラーがいいぞ｡
軽くなるし｡


はよDo. Eng.がチタンマフラー出さんかな？

マフラーが錆びるのは安物車だからしょうがねえだろう！！

ま、どんな車でもマフラーは錆びるんだけどねw

>>55
>>97
>>98が見えない

>>109
見えないほうが幸せって事もあるよん

>>110
http://www.autoweb.com.au/cms/A_101161/article.html

ここに限らず海外のテストじゃ内装はいいって言ってるところが結構あるね。
内外装共に誉めてるし。エクステリアに関しては意見が分かれるけど、
内装に関しては、ここでも海外と日本の温度差があるように思える。

ちなみに、ここによると、豪wheels誌のテストによると、
マツダ3（アクセラ）が同クラス（11台中）では最高という評価になったらしい。

http://www.autoweb.com.au/cms/A_101442/newsarticle.html

内装はカッコイイと思うよ。
三角がなければね。

ドアのとっての辺りの安っぽいゴムはいただけない

>>113
そこ、なんかベトベトする
特に雨降ったりすると

８に限らず、最近のマツダ車はフロントナンバープレートのおさまりが
悪いなぁ。プレートの小さい欧州をメインマーケットと考えてる所為だろうけど。

>>112

シートの三角はまだいいが、エクステリア前後のおむすびはｲﾗﾈ。
サイドブレーキの三角はこだわりかやりすぎか微妙だな。上の記事では使いにくいって書いてるけど。

>>111
なんで俺に？

確かに、内装は(・∀・)ｲｲ!!
価格からすれば頑張ってると思う。

>>116
サイドブレーキの三角は、たまにちゃんと下りてないかと思うことがあるね。
見た目は好きなんだけどw

OPのリアフォグは好評だね。クレストも着けられれば最高なんだけど…

無知でスマンがリアフォグって何のために付けるの？
やっぱ自己満？

>>118
視界が悪い時追突されないための目印、なんでもないときに点けると後続車への嫌がらせになる。

錆びたマフラーからの排気漏れで死人が出てからは最近のマフラーは錆びにくくなってるはずなんだけどねー

>>118
自己満で点けてるDQNと無意識?で点けてる外車（BMW等）海苔が多いからねぇ…
そういう奴に限って、必要な時には点灯しないという罠

純正16インチと18インチのタイヤ＆ホイールの重量って0.8ｋｇしか
違わないんだね。
18インチはもっと重いかと思った。

>>119 >>118
�dｸｽ

視界が悪いときって霧とか大雨の時？年に何回使うやら・・・。

嫁がサイドシルを縁石にぶつけてきました
交換ていくらぐらいするんだろ・・・
リアフェンダーからルーフの脇まで一体型なんだな〜鬱

>>121
腰下の重量軽減は腰上の10倍
つまり、16インチ装着車は18インチ車と比べて1本に付き8ｷﾛの軽量化に繋がってる

オプションの6月号見たら、トラストのターボキットの記事がでていたんだけど、
ノーマルのタイムが０−１００ｋｍが８．８秒で、０−４００ｍが１６秒２３ぐら
いだったんだけど、ターボ装着してもそれぞれ８秒、１５秒７８程度に
しかならんみたいだね。
ところで、てっきりオートマのタイムなのかと思ったら、グラフの回転数が
８５００まであったから、これ、タイプＳのタイムみたいなんだけど、
ちょっと遅すぎるような気が・・・・

やまむらさんが書き込んだら嵐が消えたね

やまむらさんが書き込んだら嵐が消えたね

なんか鯖が不調ですね
連投すみません

>>123
普通の車はサイド汁、リアフェンダー、ルーフ等は交換できないと思う。
板金だね。
どうしても交換するとすれば、サンダーでぶった切ってﾆｺｲﾁ車ってことになるね。（ｗ

ベストカーみたら250psと210psエンジンの加速性能がほとんどかわらなかったんだけど
なぜ？
燃費はなぜか250psのほうが数値がよかった

>>123
Ａピラーや前ドアヒンジの付いた部分も。

>>129
屋根やリヤフェンダーも部品としてでて来るらしいよー、切断箇所も指定ががあるらしい。

普通は其処までしないけど。

>>129
屋根やリヤフェンダーも部品としてでて来るらしいよー、切断箇所も指定ががあるらしい。

普通は其処までしないけど。

俺も連投しちゃった・・・ごめんなさい。

>>130
加速はトルクとギア比の関係でどうとでも。
燃費は「(AT)」と書き忘れてるだけだと思われ。

…つか、この鯖重くね？

8の購入を考えているのですが、任意保険の料率を教えて
いただけませんでしょうか。

>>137
車両５　賠償Ｂ

やっぱナビ付けると他の電装品の寿命短くなるもんなんかね

>>138
ありがとうございます。
車両5ですか、今乗っているのが車両9の無敵モードなので乗り換えたら
保険料が安くなるかも。

>>139
バッテリーの負担がチョコッと増えるかもしれんが、電装品の寿命とは関係ないんでは。
普通の使い方ならバッテリーの寿命もあんまり変わらんと思うよ。

マツダレンタカーでRX-8を借りたら、そのナンバーが743だった
名無しさん･･･

MSVはやっぱりｼｬｯｷﾘしてるの？

>>鯖不調
あの時間は最近よく落ちたりしてるみたい

8ってHIビームにすると、LO+HIの4灯照射になるよね
こっちの方がバッテリーの負担大きそうで心配

マフラー安売りのサイトってどこか知らない？

>>144
ノープロブレムです。
ヘッドライト4灯照射ぐらいではオルタネーターの発電で十分まかなえますので、
バッテリーは充電されることはあっても放電はしない。

>>145
マフラーに限らず、安売りサイトといえば
http://www.hirano-tire.co.jp/
が有名ですな。

>>147
あり
安いねぇ
もっと安いとこない？

ロードスターやＲＸ７ほど、パーツが出てない

なんかよくわからないけど、カラシニコフを置いときますね
　　　　 __
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↓アクセラ乗り

6 名前：ハチミツ男 ◆aqCLPeTM02 [] 投稿日：04/05/12 23:02 ID:nQkneNIO
ランクス見ただけで腹立つ(ﾟДﾟ

死ねよ。ぶっさいくな車

>>151
ランクスっちゃなんだ？

ランクスなんて糞みたいな車どうでもいい
興味ねーよ

今日の夜、紺色みたいな８見たんだが、そんな色の設定ある？

>>154
MAZDASPEEDverじゃなくて？

ギコナビつかってるんだけど、
なんか鯖がここ数日ころころかわるんだけど、ウイルスにでも攻撃されてるの
板更新がはげすい

>>156さん
え！？そうなんですか・・・？
今日から私もギコナビに乗り換えたのに・・・(´･д･`)

マツスピの限定色か！マツダのサイトみてきたんだけど、あれは
まだうってるんですか？

>>156
運用板いきな 分かるから

しかし一時期の荒らしが嘘のように静か････

>>158
とっくに売り切れ。

たまーにキャンセル品がのこってるみたい。
あちこち電話汁。

名古屋のＤでﾊｹｰﾝ

長岡のDに展示してあったよ。

しかし、売約済みですた...ｽﾏｿ

MSV買った人いるの??

>>164
J君

結構あるなぁ・・・
でも高いよね、ＭＳＶ。
漏れのＴｙｐｅ−Ｓは月末納車予定だー。ﾀﾉｼﾐ

俺が買う時はＭＳＶもあったが、どうしても色がいやでヤメタ、外赤に中も赤がよかったもんでね。
んでマツスピフルエアロつけまｽﾀ
脚もCPUもマフラーも換えるつもりだからマツスピなんかｲﾗﾈ
ん？軽量フライホイール？ｲﾗﾈ

>>165
(　´･∀･`)へｰ

>>167
俺も最初あの色嫌だったけど実物見て価値観換わった

>>167
CPU換えるんですか？
Pen4 ExtremeEdition 3.4GHzあたりですか？
それともG5 2.0GHz Dualとか？

いや、冗談ですってば

Dから
キャンペーンビデオｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!
なんか紹介キャンペーンで紹介者が制約すると
両方ゴールドキー進呈だそうだ。
関東でこれから買うことが決定してる奴組まないか？（ ´_ゝ`）

Ｋ東ﾏﾂﾀﾞから｢RX-8 RJC受賞ｷｬﾝﾍﾟｰﾝ｣のﾒｰﾙ便？
今頃何と開封してみると､DVDと紹介DMと説明書の訂正のｼｰﾙ
さらにﾛｰﾀﾘｰｴﾝｼﾞﾝの小雑誌｡

こんなもんイラネー！

E/Gかぶりの説明なら定期点検時に､車検書か取説に張っといてくれ｡

>>170
そのかわり値引き少な目、素人にはおすすめできない。
なんてことだったら、紹介者としては嫌ですなｗ
ウチにも来たよ。

スマン。
ブラウザ設定ミスでageてしまった…orz

OTL

http://www.honda.co.jp/ELYSION/photocollection/

>>175
小さい子供の時､ﾊﾞｽや電車の運転手にあこがれていても
自分で運転してみると､気持ち良く走りたい｡

ﾊﾞｽもｲﾗﾈ!

>>170
新規ご成約の人には、もれなくスペシャルキーセットプレゼントだよ。
紹介されてもされなくても同じだと紹介者側のメリットが小さい気がするが。

>>154
緑では？緑は状況によっていろんな色に見える。

AUTOEXEのマフラー＆ラムエアー＆プラグコード＆アース
換装してみました
・・・・・
ﾉｰﾏﾙと高速で加速勝負したら
またっく同じでした・・・
これって・・・・・
まじでまじで

ちなみに色は黄色です

>>179
AUTOEXEの製品は街乗り領域重視(=低中速域重視)だからアクセル全開勝負だと
それほど変化は無いかもね。8はNAだし

この期に及んで給排気いじるやつがいるなんて。。。
すなおにターボにしなされ。

確かに発進は楽になったです
ターボはあんまし性能が良くないみたいですよ．…．
雑誌鵜呑みですが(

なんで黄色を買うんですか？
説明して下さい。

ラムエア高すぎ　5馬力アップで、10万は高すぎ

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e37733019

http://www.hirano-tire.co.jp/paji617.htm

・・・・・・

リコールで入庫するのでも代車でないもんなんかねMAZDAは。

>164
ここにいますよ〜

デミオのストラトブルーも良いけれど、アクセラのストラトブルーも
渋いです。

２号さんもホラ！

>>188
2月にレンタカーで借りたアクセラがストラトブルーだったよ。
渋くてｲｲ色でした。

今不意に物置見たら１９９９年１０月号のマ〇ジンＸが出てきた。東京モーターショー特集。
まさかこの車がＲＸ−８で４ドアと書かれてるが観音開きになるとは、、、、、

>>190
某ゲームに出てくるキャラをして、「まるでタンス」・・・・・・。

この前、ＲＸ−８　５ＭＴに試乗した。
正直、普通のセダン以上でも以下でもないと感じた。
マツダはこの車をスポーツカーと呼んでいるが、私には理解できない。
このクルマは、スポーティ・セダンと呼ぶのが妥当だと思う。

んだから、過去スレでも散々話したわけだが。
んでも>>192さんのように思うのが素直な感想かと思います。
俺だけがそう思っていたのではないということを知り少し安心しました。
それ程速いわけでもなくタイヤの太さだけでコーナリングスピードに対応しているって感じ。
フラットな特性の為、回しても加速感が得られず物足りなさを感じる。
中低速のトルクが細い分、加速するにはギアチェンジが必要だったり。

この前回したけど高回転は8000ｒｐｍでリミット利くのかな？＜ｓｔｄ

なぜ黄色に乗るかって？
そこに黄色があるから

>>189
実物見るときれいな色してるぞ。
黄色ｲｲｿﾞ、まじおすすめ。
漏れの黄色は月末納車。ﾀﾉｼﾐﾀﾞﾅｰ

アンカー間違えた。
ﾏｼﾞｽﾏｿ、ﾂｯﾃｸﾙﾖ

昔のｲﾝﾌﾟﾚｯｻの黄色は
昔のｴｽﾃｨﾏの黄色に並ぶぐらいやばかったな

しかしオハイオ州シンシナティにある職場に数ヵ月通勤した後、
ハイブリッド車がもたらしたブラックショー氏の幸福感は消えうせた。
期待していた燃費は夢に過ぎなかったことが、
走行距離計についている燃費表示で明らかになったからだ。
ホンダのシビックハイブリッドは、EPAの評価によると市街地でリッターあたり約20.0キロ、
高速道路で約20.4キロとされている。
たいていは市街地を走るブラックショー氏が1600キロ近く走ったところ、
燃費はリッターあたり約13.3キロとなった。
http://hotwired.goo.ne.jp/news/news/technology/story/20040513303.html

燃費･･･か・・・｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡

>>193
8000rpmに届くちょっと前で掛かる。
なんか1速と2速以降とで掛かる場所が違う気もする。
一気に吹け上がる1速時は7600rpmぐらいで掛かったように思えるのは
単にタコメーターの追従が実回転数より遅れてるだけのことなんだろうか？


つーか、何度もレブに当てるなよ＞漏れ

>>199
だよね。
メーター読みの誤差の件はそのとおりだと思う。

どうせ回らないんだから無理してまで9000ｒｐｍ表示するのではなく
8000ｒｐｍ表示にして欲しかったな。
俺の車だけ故障かと思っちまったじゃねぇか。

>>192
そう思うのなら勝手にそう呼んでいればいいじゃん。
でも「スポーティ・セダン」っておかしいぞ。せめて「スポーティ・クーペ」でしょ。

スポーツカーをスポーツカーたらしめている要素として「らしら」がもっとも大きなファクターだから、
あなたがスポーツカーと思えないのならあなにとってはスポーツカーじゃない。それで良いじゃん。
でも、「らしさ」以外のスポーツカーのファクターはちょっとした試乗ぐらいでは評価できない。
一般的にディーラーなどでの試乗で評価できるのは「乗用車」としての日常的な使い勝手ぐらいだ。
なので、「試乗した」結果でスポーツカーと呼ぶのが「妥当でない」などと評価するのは勝手すぎる。

>>193
エンジン特性（しかもstd）に関してはこのさい触れないでおくが、
加速が鋭いとかコーナリングスピードが速い＝スポーツカー　ではない。
スポーツカーといえば「これって何キロ出るの？」などとトンチンカンなこと聞くおっさん的な価値観では
８のスペックだの動力性のだのをみてスポーツカーじゃないと思うのも無理もないが。。。

余談だが、
FC3Sに乗っていた学生の頃、
ちょっとした機会に恵まれてポルシェ911にジムカーナ場で試乗したことがあったが、
はっきりいってこんなのスポーツカーじゃないと思ったよ。
見栄で乗る金持ち用にチューンされたつまらないスポーティカーだと思った。
でも、何年も後で友人の父が所有する911（993のRS）を富士の本コースで走らす機会を得たが、
かつての試乗で得た印象とはまるで違って、ポルシェの凄さを思い知ったよ。
同時に、フルサーキットでも持ち込まないとポルシェのスポーツカーとしての真価は味わえない、とも思ったよ。

スポーツカーというのは日常では発揮できない無駄な性能を持ったものなのだと思う。
だからってサーキットに持ち込まないと意味が無いというわけではなく、
その無駄な性能を良く知って、自己満足に浸れれば十分なのかもしれない。
オーナーが性能を発揮するか、発揮しなくてもそれを知って愛するか、
そのどちらもなされなければその車はなんであろうともスポーツカーじゃないのだと思う。

>>202
アンカー先の人はオーナーのようですけど。

どうやら脳内レーサーがスポーツカーの定義を語っているようです。

どうでも良いけど>>192はもういないし、もう来ないよ。

独りよがりで暇つぶししてしまってスマソ。
でも「脳内レーサー」はねぇだろ。むかつくこと言うなぁ。

>>201
クーペの語源をご存じであるなら、４ドア車を「クーペ」と呼ぶことはできない。

マツダは、国産メーカーの中で唯一、スポーツカーに対して、骨太な一本芯の
通ったメーカーだと、好意をもって見ていた。
ＲＸ−７はもとより、ロードスターは、まごうかたなきスポーツカーである。
それゆえに、ＲＸ−８をスポーツカーと呼ぶことが理解できないのだ。

ＲＸ−８　５ＭＴを試乗した際に感じたことは、このクルマは運転していて楽しく、
スポーティに走ってやろうという気にさせる要素にも満ちている。
１３Ｂ−ＭＳＰは、自身かつて所有していた１２Ａ（ＳＡ２２Ｃ）とは雲泥の差で、
低回転域のスナッチは消え、回転上昇に伴うサウンドチューンも実に心地よい。

ＲＸ−８が素晴らしいスポーティ・セダンであることは間違いないと思う。
しかしながら、スポーツカーと呼べるか？　といえば、このクルマには、
スポーツカーに必要な大事な要素が欠落しているのではなかろうか。

前例のない４ドア・４シーターのスポーツカーに、あえて挑戦したマツダの
情熱は高く評価したい。
けれども、意あって力及ばずのＲＸ−８に、（スポーツカーを期待して）
失望した次第である。

走り屋じゃないがスポーツカー、スペシャリティカーの形が好き。
FDなんかなまじ速いもんだから、速く走らせなくちゃいかん恐怖心に駆られる
ような気がする。
その点ロードスターはいいぞ〜。鈍亀とか遅いとかいう風評が広がってるので、
ゆっくり走ってても構わん。俺が8を買う頃迄に、“8はただのセダン”と言われる
ようになっていれば嬉しい。あ、もう言われ始めているか。

>>207
気にしないほうがいいよ
>>205の糞コテは●を購入してるリアル廃人だから
この人は昔からこんなキャラでどの板でも嫌われてるの
特にν速で

お！、209さん、そのように宣伝しまくって下さい！

>>205
今日も一日中2chにるね
俺もだけどw

自分が体験した事無いからって
「脳内レーサー」と言うのはどうかと思うよ

こんな板で釣りしてるぐらいだからその程度なんだろうけど

>>209
>スポーツカーに必要な大事な要素
というものを、具体的にご教授願えませんか？

デカ長 ◆K/q/N/DEKA ：03/12/10 01:36 ID:ClAuHBl2
スレの回転の速いニュー速とは時間の流れ方もルールもまるで違う板だという事をまず認識してくれ。


ほんとにどの板でも同じような事言われてるな厨芥人◆NewsFM.DRg
このスレに来たばっかりの時も空気読めなくて同じ事言われてたよね


http://makimo.to/2ch/hobby4_auto/1079/1079524934.html
375 名前： 厨芥人 ◆NewsFM.DRg 04/03/22 21:02 ID:9IMMTCqW

>>371
ほれ、ｷﾚてみろよ（笑

>>215
たぶん貴方もそれに以上に該当するんじゃないかと

>>216
ありがとうございます
あの厨芥人◆NewsFM.DRgを超えられるなんて光栄の至りです

私もコテデビューしてこのスレに居座る事にします
という事で>>216さん、私に命名してください

パーティレースのタイムUPされたね

ttp://partyrace.nr-a.com/round1/masters.html

>>218
８って筑波9秒とかで走っちゃうのか、、、見直した

なんか大量に透明あぼ〜んされてるんだが・・・・荒れてる？

>>219
筑波ってｸﾞﾗﾝﾂｰﾘｽﾓに入ってたな
何秒が出るかやってみよう
ｸﾞﾗﾝﾂ4 ﾏ━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( ﾟ)━( )━(ﾟ )━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━ﾀﾞ????

【どうしちゃったんだ】マツダ過去十年で最高益
http://ex4.2ch.net/test/read.cgi/news/1084482662/

>>205
ニュー速から見に来ました

厨芥人ヌー速の↑のスレは全然荒らしに来ないでやんの

>>220
2004年秋（たぶん11月）らしい

厨芥人◆NewsFM.DRg
こいつ　自作自演の王様だから
それに　荒らし

>>209
>ＲＸ−８　５ＭＴを試乗した際に感じたことは、このクルマは運転していて楽しく、
>スポーティに走ってやろうという気にさせる要素にも満ちている
それでいてあの格好なら、それで十分スポーツカーでは？
かっこよくて運転して楽しくドライバーの意識を高揚させる、
ってもうスポーツカーとして十分条件を満たしていると思うけど。

それぞれがこだわりをもってスポーツカーを定義し、
それに当てはまらないから個人的には認めない、
というのならそれはそれで結構だけど。

>>208
クーペとかセダンとかハードトップとか、
定義は色々だから持論を展開して論争をする気はないが、
８をセダンだと言ったら違和感を覚える人がほとんどだと思うが？
っていうか、８をスポーツカーじゃないというだけならまだしも、
スポーティ「セダン」だと言ってだれかに賛同を得られるとでも？

ある意味開き直ってスポーツカーって言ってるのが逆に良い効果をもたらしてると思う
8の場合はね

やっぱ、2+2ドアっていうのが一番しっくりくるな。

>>213
それじゃプレステレーサーと呼ぼう！！

>>220
今すぐにGT4プロローグ買ってきて、教習所モードを紫３つ目までクリアせよ。
(レベルは緑→黄→青→赤→紫)
筑波は最初から遊べるが、８は上記クリアでないと出てこないぞ。

>>231
うん 既に8は出してある
と言うより8を出した所で飽きて放置してあるw
8はｺｰﾅﾘﾝｸﾞ速いね ｹﾞｰﾑでもうれしい

>209

私も大事な要素ってのを早く知りたいです。

>>233
ｵﾚ的にｽﾎﾟｰﾂｶｰに大事な要素って乗りにくさとか扱いにくさじゃないかと思う
万人には受け入れられない普通の車とは違うなにか
凄いﾊﾟﾜｰだったり、足の硬さであったり、居住空間の狭さとか、運転時の騒音とか

8はその辺が欠落してる(または一定のレベルに達していない)から
いわゆる一般的なｽﾎﾟｰﾂｶｰ、ｽﾎﾟｰﾃｨｰｶｰとは違う気がする

つまりさ、「よーし、ﾊﾟﾊﾟちょっとあの車抜いちゃうぞ〜！」的な車ってイメージがある
中途半端って言えばそれまでで否定はしないけど
その中途半端なのが好きって言うか････
不満が有れば自分の好みに持って行けばいいだけだし
どうせ色々ﾊﾟｰﾂ出てくるでしょ ﾛｰﾀﾘｰなら

「like no other」って謳ってる車のカテゴライズに熱心に取り組むのは時間の無駄
エイトはエイトでいいじゃん

「スポーツカーだって言うから買ったのにー！」
とかいう奴は「ちゃんと試乗しろよ！」と一蹴しましょう
キャッチコピーと実物が一致しない商品なんてこの世にごまんとありますし

>>208
ロードスタークーペなんていう矛盾したやつも堂々と存在してるし

中途半端もここまでくればいいんでない？

車が大好きなｶﾘｶﾘの独身が､自己表現で乗る車種ではないぞ
多少社会的負担を持った､人が選ぶ選択だと考える｡

所帯持ちで､複数の人間と暮す人には､最後の砦です､
(2ｼｰﾀｰでは､最初から候補に入らない)

昼間は釣られまくりでしたなｗ
明日は洗車の日だ。今から楽しみで仕方ない。

８ってなんとなくゲルググに似てるな

アテンザMPSが来春に発売されることになりましたが
RX-8より速くなっても

　い　い　ん　で　し　ょ　う　か　？

いいんでない？
８と同価格帯で本家4駆ターボが買えるんだから
欲しけりゃそっち買ってるでしょ

>>91
あ、その映像見たことある。
自分の８の運転席で・・・。

>>229
１．５ドア×２ってのはどうっすか？

>>240
レガシィのライバルがＭＰＳに移り、８はますます孤立した存在に。
マジョリティに対するマイノリティ。
回りのレシプロ車に対する弧高のＲＥ車。
ってな漢字になるから良いのでは？
むしろ其方のほうが望ましい。

本格的にｌｉｋｅ　ｎｏ　ｏｔｈｅｒになるね！

とある人は言っている
「速い車の感覚なんて、３つしかないよ。
ラグジュアリーなのと、
人馬一体でしっかりしてるのと、
それから荒馬をのりこなすようなもの。」
８は遅いっちゅー話が多いが、
実際ンとこ動力性能考えれば公道じゃ十分速いよこの車。
そして気持ちイイ！！←重要

ちなみに馬力はＳＡＢで計測したところ、
６５００ｒｐｍで速度リミッタ当たって１７０馬力。
トルクの落ち込みはまだまだ無いから、
９０００ｒｐｍまで伸びて２１０馬力ってとこじゃないっすかね。
ちなみにタイプＳです。
右上に一直線なパワーカーブがステキです。

なんだよ俺、ageまくってるし。
スマソ、ご迷惑をおかけしました。

つーか、8は最初からそんなにパワーを必要としている人はそんなにいないし
使いこなせていない人の方が多いってことで、カリカリにするつもり無いって
ところからスタートしてるでしょ。

あらら、ＨＮも出てないし。
まぁいいや、今日は伏せとこう。。。

なんかレガシイをライバルと言う人が多いな
全然違う車だと思うけど

>>247
だね。
８にはトータルバランスを求める人が多いと思う。
パワーはこんだけ出てりゃ十分だね。
そしてマフレー変えると死ぬほど音がいい！
こればっかりはホントびっくりした。

>>249
単純に値段が同じくらいのスポーティ車だからなんじゃないかな。
車の性格はフェラーリとポルシェくらい違うのに。

>>250
マフレーってナンデスカ？
すみませぬ、マフラーです。逝ってきます。

昔のスポーツカーの括りに収まっていない車なのよ。
「こういうスポーツカーはいかが？」と、提案しているわけ。

古典的スポーツが好みならそれを選べばいいし、
誰かの前に出たいだけなら、パワー馬鹿になればいい。

まあ今時スポーツを好む椰子はオッサンしかいないだろうから
金に任せて好きなの選べばいいっしょ。

もちろん漏れもオッサンだ（ｗ

>>248
かにさんでしょ?

>>253
ゲフンゲフンッ。
うーーん、誰だろうねー。。。

元FD乗りで今８だけど
遅いって言ってるヤツ、ちゃんと回してる？
峠なんかでピークパワーキープして走れば速いよコレ。

マフラー、あんまり爆音は鳴らしたくないんだけど
下品な感じがしなければ変えてもいいかな
かにサブレさんが言うなら試してみるか

>>255
そうそう
FDみたいにドカンと来ないから分かり難いだけで
結構いい感じだよね
逆にタイトな峠だと8の方が速いんじゃ?って感じ

マキシムからエキマニ　出ないかなぁ

プライベートでPCM弄ってる人、情報交換きぼーん

８のリアドアは「補助ドア」でしょ。確かに４ドアと言えば４ドアだけど、
独立したドアとは言えないよね。前が開かなきゃ開け閉めできないワケだし…
２＋２ドアと言った方が現実に合ってる気がするよ。

>>255
上、なかなか伸びるよねーこの車ｗ
ハジケルのではなくノビルとゆーか。

>>256
とりあえずＨＫＳリーガマックスの場合。
アイドリングはノーマルに毛が生えたくらい。
加速時は５０００ｒｐｍくらいまで低音「ブォーーーン」って感じで、
そこから先は高音「ファアーーーーーーーン」ちゅう感じで死ぬほど気持ちいい。
トルクをかけずに加速するとわりと静かで、
定速巡航はノーマルに毛が生えたくらい。
踏み方によってジェントル走りもドキュソ走りもできる感じかな。
アイドリング〜ゆっくり発進はノーマルに毛が生えたくらいだから、
近所迷惑には全くならないと思います。←重要

>>260
最近は、
「えぇっ！？そんなとこにドアがあったの！？」
的なノリが多くてなかなか面白いです。
普通の人には２ドアに見えるようで、
とある友人がフロントドアだけ開けて、
シート倒してその隙間から乗り込もうとしてたときは正直焦ったｗ
８のドアは隠しドアだったのか！！
トリビアの泉「ＲＸ−８のドアは・・・・・・・後ろも開く！！」ヘェーヘェーヘェー
乗降性より話題性のが大きいドアです。
ある意味ガルウィングに匹敵すると思ってますｗ

やっぱり降りる際には、リア席にも窓の上に取っ手欲しいかも。
また、もっと窓を開けて風を感じたい季節もある、後ろに乗ってても。

>262
笑った。
後部座席に座る人の事を考えると、胸張って「セダン」とは言えないよね〜
どちらかと言うと「セダンもどき」（ｗ
ま、「セダンとしても使えます」ってところかな？

>>264
「リアドアっぽいモノ」が付いてる事を考えると、胸張って「クーペ」とも言えないねー
つまり「クーペもどき」でもあったりするｗ
見た目的に「クーペとしても使えます」って部分もある。

オーナーですらクーペかセダンどっちかに定義づけるのも難しい。
うーーーーん、死ぬほど中途半端な車だ・・・ｗ

>265
またも笑ってしまった。確かに胸張って「クーペ」とも言えない。
一体何なんだよ、このクルマ〜（ｗ

魂をくり抜かれた工作員が解き放たれたﾓﾖﾝ
未だ奴らは、現行車の知識を持っていない
ましてやこのヘンテコRE車には、値引きが渋いタマという認識しか持っていない




たった１台のヘンテコ車に
帳簿真っ赤に値引き攻防
４ドア、燃費悪、死角多いが
ロータリ載らねば、何に乗る！

（ｗ

とりあえず、８のカテゴライズは「その他」と言う事で…

>>188
しまった、出遅れた。
そんな訳で遅レスだけど。
>>164
ここにもいますよ〜 。


ほかにはいないのかなー？

なんかよくわからないけど、カラシニコフを置いときますね
　　　　 __
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純正ナビ激しくだめぽなフレイヴァが漂ってるんだけどやっぱ駄目なんすか？
ストラーダくらいしか合いそうな香具師がないんだけどどうしようかな？

蒸し返して悪いが
>>63
折れはな、立てようと思った事が有るのは事実だが(←あるのかよっ！)
いつもそろそろ立てようかなぁ〜って思ってると既に立ってるんだよ つД｀)･ﾟ･｡
>>1さん
次は>>950位にしません?w

明日はﾁｮｲ問題が有ってDに入庫です・・・。
＿|￣|○ 　鬱だ・・・。

今日、Dへオイル交換に逝ってきたが、まだMSV展示してありますた。
いつ納車なんでしょう？気になる〜

ストラトブルー、(・∀・)ｶｺｲｲ!!

全然関係無いけど軽買ったんですよ 超ﾏｲﾅｰ車のﾗﾋﾟｭﾀってやつ。
いやー、たまにはああいうのも面白いですよ。
8とは違った楽しさがあるw
ただ、100ｷﾛぐらい出てると「ｺﾚ、死ぬかも･･･。」
って不安が過ぎりますが･･･。

8はその点安心ですね、剛性も高いし何よりﾌﾞﾚｰｷが凄い。
前、ﾁｮｲ手を入れたS-MX乗ったときに「FDよりﾌﾞﾚｰｷの効きいいんじゃねーか?」
って思ったけど、8のﾉｰﾏﾙであそこまでの完成度ってのは凄いと思います。

>>268が凄く核心的なことを言ってる気がするｗ

まっ、セダンではない罠。
８はカテゴリとしては中途半端なところが魅力の車だろ。

【Ｑ】
公道に蔓延るアンドロ軍団を壊滅させたいのですが。。。13Bで
【Ａ】
とりあえずハイプロフィールカムのストックを（略

>>272
＞明日はﾁｮｲ問題が有ってDに入庫です・・・。
気になるなぁ〜ｗ

>>276
無いものねだりな人には絶妙なポイント突いた車だよねｗ

ホンダが雑誌にリークした話によると、次期レジェンドはGT-Rより速いらしいから、
次期レジェンドがミラーに映ったら、さっさとどけよ。ｗ

本田が日産をパクる時代だからこそ

SEのレイアウトが貴重になる

>>192　禿同

８ごときに乗ってスポーツカーだと思い込んどる、めでてー香具師よ
まじでむかつく。あんたらほんまもんのスポーツカーに乗ったことあ
んのか？　おまえら、ほんまもん乗ったらびっくりするんちゃう？
せいぜい８海苔どうしでありがたがってりゃいいぜ。漏れにはかんけ
ーねーことや。

＞ほんまもんのスポーツカー
＞ほんまもんのスポーツカー
＞ほんまもんのスポーツカー

ｱﾋｬﾋｬ

スポーツカー【sports car】
　運転を楽しむために作られた娯楽用乗用車　(広辞苑第五版)

どこにも「速い」だの「馬力がある」だの「ドアが２枚」だの書いてないし
メーカーが「スポーツカーです」と言ってドライバーが「楽しい」と感じればそれはスポーツカーだということ
人の感性に絶対は無いから「ほんまもん」も「にせもん」も定義できない

釣りはスルー汁

望む者に、なれました。


さーて来週の厨房は。。．．

>>239
スルーされてるが、重要な指摘だと思われ。

>>281
貴君は何に乗っていたのかと、問い詰めたい。
うpろだ貼っとくから今まで乗ってたｸﾙﾏ貼れと
http://lounge2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040515021517.jpg

http://lounge2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboard.cgi?page=1&p1=&p2=&amode=

かちゅーしゃで見れなくなってますね。

>>288
板が移転したみたい
折れはｿﾞﾇだけど板一覧更新したら見れた

>>281
縦読みかよ！！

今頃気が付いた･･･

>>281
参りました

>>286
う〜ぬ、そうか
俺の８は友人にモビルアーマーと呼ばれてますがｗ

>>286
そうか？FDセリカの方が、よっぽどゲルググの頭っぽい。特に真ん中のツノが。

MSエアロのMSはモビルスーツのことなんだろ？

ロータリーなんて意味ないよ・・
ぜんぜんパワーないのに大食い。
物理的工学的にメリットを説明してみ。
なんでこんなうんこ車乗ってんの？
へんてこなエンジンの車にのってて悦に入ってるお宅どもwww

>>281
釣られてｽﾏﾝ(ﾉд`)
お詫びとしてｺﾚ貼っとく

http://lounge2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040515023519.jpg
http://lounge2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040515024423.jpg
http://lounge2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040515023802.jpg

>>295
ｽｲﾏｾﾝ。
どこを縦読みでしょうか??

ﾅﾝﾊﾞｰ写り気味だけどこんな事も有った･･･。
http://lounge2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040515025150.jpg

>>295
じゃあまず君が物理的工学的に意味が無いことを証明支那
ちなみにエンジンなんて完全に工学の分野で物理学では扱わない

4.5年前か･･･。
あの頃は「自分が死ぬ事なんか有り得ない」とか思って
色んな所走ってたけど今思うと本当に恐ろしい。(一応深夜を選んで走ってたけど)
たった4年なのに凄い昔の事に思える。
今はとても昔の様には走れない。

年とるごとに人生にﾌﾞﾚｰｷが掛かるって誰かが言ってたけど
本当にその通りだと思う。

今はたかが4年前の走りもできない･･･。
鬱だ･･･。

ｺｺからは浅はかな知識(＆ﾃｸ)しかない折れの意見だけど、
正直、折れが10代だったら8は絶対買ってなかったと思う。
何でかって言えばﾀｰﾎﾞ付いてないからw

だってさ、絶対的にNAって不利じゃない?
実際さ、一般道で走ってて(DQNって言わないで(ﾉд`)十分分かってるから)
NAがﾀｰﾎﾞに勝てるとは思わなかった訳よ。
ｺｺ一番でｷﾞﾘｷﾞﾘまで我慢できるのってﾀｰﾎﾞじゃない?
少しﾐｽってもｱｸｾﾙ開けるだけで簡単に取り戻せた。
NAだとどうしてもﾊﾟﾜｰが足りない。
結局、気合入ってる人間なんて公道ではそうそう居ないのよ。

一番になりたかったんだよね。あの頃は。
どんなに金掛けても、どんだけ事故っても、ﾍｺﾑって事知らなかった。

なんか、やっぱり、8は中途半端だと思う。
でもね、色んな事を経験してきた人達が乗る車だと思うのよ。

8で不満を感じた人は時期RX-7に間違い無く逝くでしょう。
若くて経済力が無い人は別のﾒｰｶｰのﾀｰﾎﾞ車かな?
やっぱり「4人乗せる」って考えて8を造ったﾏﾂﾀﾞは
購入者に「夢」とか「未来」とか、先を見通して造ってくれたんじゃないかな･･･。
今は不満に思っても将来的に幸せになるｸﾙﾏ･･･。

もしそうだったら凄いと思う。

最後に言っとくけど、若いうちは色んな車に乗っておけ！(借りてでも)
一台でも多くの車に乗って自分の感性を鍛えろ！！
そんな感じかな・・・。長文ｽﾏｿ。今酔っ払ってまして･･･。(ﾉ´∀｀*)

いちご100%の本スレはここでつか？

>>302
近くて遠い

>>301が良い事言った。
やっぱ若いときにいきなり８買っても良さが見えにくいと思う。

>>304
そうなんｽ。
でもこんな事言ってても折れは20代の前半なんです･･･。(←そろそろ四捨五入で30代だけど)
本当に色んな車に乗るってことは大事だと思います。
他人の意見に左右されないで自分にﾋﾟｯﾀﾘの車を多感な時期に見つけられたら
それは凄い幸せな事だと思います。

あー、もっと色んなｸﾙﾏに乗っておけばよかった･･･。
自分にﾋﾟｯﾀﾘのｸﾙﾏ見つけられたかも･･･。
今は人生が「守り」に入っててこの車しか思い浮かばない･･･。

後は若い世代が切り開いてくれ･･･。
自分の道を！

18で免許取立て、アルトの麻美ver(椅子が回転するやつ)中古で\30万の・・・
夜中に東関道を横浜から潮来まで女二人乗せてドライブ、全開。
120km表示のメーター振り切って130km。
タイヤも10インチだったっけ？
ものすごいエンジン音が室内にだましてた記憶がある。
今の車にくらべれば正にペーパークラフトみたいなボディ。
あぁ今はそんな事恐ろしくてできねぇなぁ
青春だったなぁ

>>306
あー、分かる その雰囲気w
ほんと、若いってすばらしいヽ(´ー｀)ノ

今の若者はｽﾎﾟｰﾂｶｰなんか選ばないからね･･･。
折れの周りはあーﾗｲﾌだー、あーｲﾝﾌｨﾆだー、あーｵﾃﾞｯｾｰだー、あーｾﾙｼｵだーって・・・。

お前ら･･･それは自分の為の車なのか！！
みたいな・・・。

ほんと、もうｽﾎﾟｰﾂｶｰは終わりなのかもしれない･･･ｳﾜｧｧ━━━━━｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡━━━━━ﾝ!!!!

２０代中頃の小僧がナマイキ語るスレはここですか？

書き忘れた。
>>306
折れも最初ｱﾙﾄでしたよw
ｶﾞｰﾄﾞﾚｰﾙ突っ込んで駄目になっちった･･･。

>>308
あ、生意気でしたか。やっぱり。
ｺﾞﾒﾝなさいъ( ﾟｰ^)

で、あなたはRX-8に興味がある方ですか?
こんなにsagaってるｽﾚなのに･･･。

８はなんていうか車の縮図だと思う。子供に車の絵を書かせると昔はセダンを書いたが今はミニバン。
そんななかスポーツでもありＧＴでもありセダンでもありクーペでもあり、車好きな男の子の心で見れば
ロータリーは格好いい車であり。そんな８はファミリーカーになりえるか？無理だろう。ミニバンに比べて
使いがたい。でもミニバンに乗ってる保守的な奴より８に乗って攻めてる親父の方が格好いい。漏れはそういう
格好いい大人を育て格好いい父親を育てる車だと思う。漏れが６０になったとき８みたいな車が出ても今は乗れないが
その時になってから乗る心の準備をするよ。

まあその前に免許を取ってからだな（Ｗ

Printer
http://pc5.2ch.net/test/read.cgi/printer/1084360090/l50

>310
別に生意気だなんて思わなかったヨ…
オレの場合、イイ年して無茶をやりたい衝動が時々あって困る。
やらないけどね（w

>>312のhttp://pc5.2ch.net/test/read.cgi/printer/1084360090/3n
このネタいただき。

さて、洗ってｽﾝｽﾝしてくるべ。

>>296
なんつーグロい修正の仕方をするんだｗ
白やぼかしで消せばキレイなのに

>>296
何かものすごいヤバイものが写ってるのかと思ったよ

>>306
当時のアルトって30ps位？
RX-8は7,8倍のパワーがあるのだが
当時の方がスポーツしてたような・・・
街中でも常に全開だったし
三ヶ月で水溜りに80km位で突っ込んでハイドロ
塀に激突、全損したけど
当時のおれには大金の100万ローン組んでVTEC,CR-X買って峠デビュー！！

しつもーん
STDとtypeSのｽﾝｽﾝ度の違いって、主に許容回転数の差とスポーツサスの有無だと
思うんですが、やっぱりSTDよりtypeSの方が気持ち良いですか？

>>310
>>317
アルトってそういう運命なのかｗ

>>318
微妙にSTDのが低速トルクが厚い
ブレーキがちょっと小さいから16インチホイールが履ける
ミッションが5MTと6MTではモノが違う

STDの試乗車ってねぇのかな・・・

>>320
DQNなコトしないなら乗せてやるぞ。
もっとも、近場ならな。


とはいえ、ロータリーの生まれ故郷近辺のこのあたりじゃ
5MTでも試乗車はあるわけだが・・・

>>318
STDは低・中速域重視
typeSは高速域重視

じゃないの？
おれは、滅多に高速に乗らないのでSTDにして余った金を
パーツにまわしたけど

ここで試乗車の検索できますよ。
http://dealers.mazda.co.jp/testdrive

ちなみに以下のページの下のほうでリンクされてます。
http://www.rx-8.mazda.co.jp/testdrive/

俺８買うとき両方試乗したよ。

普通に5MTも試乗したいといったら他のＤから
探してきますって言ってくれた。
東海マツダって中部全域らしいからどっかにあるんだろうね。

どっちがｽﾝｽﾝかと言えばやっぱ６MTじゃないかなぁ。
俺が試乗したときは車内に聞こえるエンジン音が別物に聞こえたけど。

5MT･･･「ﾌﾞ､ﾌﾞｩｰｰﾝ、ﾌﾞｩｩｩｰﾝ」
6MT･･･「ﾘｭｲｲｰﾝ･･･ﾘｭﾘｭﾘｭｰ」

に感じた。まあ、主観入りまくりなんで。

サンクス>>all

今まで、typeSの250馬力や６MTはカタログ的には魅力だけど、普段は使わない、過剰装備だと考え
STD買ってホイールを１７か１８インチにして乗ろうかと思ってますた
けどｽﾝｽﾝ度が違うなら、やっぱtypeSなのかなぁ

いや、この車はちょっと半端だけど、気に入ってるんだよ。
回せばそこそこ早いしさ。

でもね、��J君�≠烽ｱの車なんだよね。
もうね、それだけでキモイんです。

エンジンフィールはstdのが力強い。
音はどっちも同じ。
アイドリングは「るるるるるる」って回るし
軽くアクセル入れると「りゅぅうううう・・・」
んで、ぶん回すと「びぃいいいいいいい」となる。
その突き抜ける感覚は6MTのが上。

ただ、ぶん回しまくってるとマフラーの音が変わって
大きくなってくるので（マツダお得意の純正劣化チューン）
なかなか比較は難しいかと。＞stdと6MT

タイプSの６ＭＴはつながりが悪い、とかの話があったでしょ？
あれってどんな時に感じるのかな。
試乗しに行ったときにチェックしたいので。

>>317
おー懐かしい名前がでたね〜
オレも免許取り立てで入学祝いにCR-X買ってもらって(藁
あちこち走り回ったけど、あの頃はホントムチャしてたな〜
あれから色々な車に乗ったけど子どもが生まれて危機感
感じてね〜普通のオヤジ化したくないってゆーか・・・
RX-8乗ってるのってそーいう香具師多いんじゃない？

話に出てないが
プレーキ性能はＳの方がダンチに上だよ

>>328
2速から3速が離れてる。
あと１速から2速へ入りにくい時がある。っていうか何か変な感じでつながる感じ

>>331
2速発進で解決

>>332
細いトルクだからそうも行かない

5MTは4千から6千を中心にワイドなギアレシオを利用して楽しめる
6MTは6千回転までは通過点。5MTに比べてトルクの山が感じにくい。
6千から上で本領発揮。
シフトフィーリングが大きく違う。
6MTはグニャグニャって感じ。ショートストローク
5MTはゴクッゴクッと来る。気温が低いと1から2速がシブイ。

タイプSのエンジンに５MTがいいなぁ。
ゆっくり走っても楽しめるように
コクコクしたフィーリングがいいんだが。

タイプＥ最高！

>>334に補足。
5MTの場合のギアチェンジ１０回の内訳

　コクッ　９回
　ゴリッ　１回

よって、ゴクッゴクッ

>>301 →赤FD青S→氏
禿同ｗ
俺もちょいと前に焼酎飲んで頭痛が痛い。。。
ウップ、、、

http://lounge2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040515222838.jpg

>>338
MR-2お約束配置ですな｡
…晒す事が出来そうなエンジンの写真無い･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･



明日は雨でも三河湾スカイライン｡

>>339
明日は雨でもスーパー耐久。。。

STDもTypeSの250馬力も基本的には「同じエンジン」ですからね。
味付けが違うけど、実力的にはそんなに違う訳じゃないよ。
ただ、回るエンジンは回るってだけで楽しいから、回そうと思う人にはその味付けの差が大きく感じられるだろうね。

明日は雨でも ちよぉ〜自動後退ﾃﾞﾅｲﾉ

すいません、ちょっと質問なんですが
ディーラーオプションのエアロパーツは後付って可能なんでしょうか？

昨日は飲みすぎてすいませんでした・・・。
昼過ぎまで死んでました(;´Д`)

あー、Dに持っていった件なんですが写真取られて関東ﾏﾂﾀﾞ(?)だかに報告らしいです
その後対応を決めて8は持っていかれちゃうみたいです(代車はなんだろ(`Д´))
ﾒｶ的なﾄﾗﾌﾞﾙ+非ﾒｶﾄﾗﾌﾞﾙです。詳細は追って報告･･･。
Dに見てもらってる間に1台同じ色の8が来てたんですけどどっかのﾁﾀﾝﾏﾌﾗｰ入れていい音出してました。
8でもあんな「ｳﾞｫｪｯｳﾞｫｪｯ」って音出るんですねw ﾁｮｲ感動。

>>かにサブレさん
ｳﾎｯ！いいSW20！ﾀｰﾋﾞﾝでかっ！！

>>343
自分もディーラーに聞いたころあるが可能と言われましたよ。
自動後退でカバーを注文した。
駐車場の場所が悪いのか1週間後は必ず鳥糞だらけの鬱から開放されるといいなぁ。

>>343
超可能。

17日（月）NHKクローズアップ現代「マツダ復活」。
かつて広島ローカルだけで放送されたレネシス復活の工場秘話も放送されるという噂｡
ロータリーファン必見か？
http://www.nhk.or.jp/gendai/

ノーマルの１８インチをペイントしようと思っているんだが
いくら位かかるのかの？

ＳＴＤ車のレブリミットをＰＣＭ書換で
８５００前後に変更された方、
インプレ是非お願いしますぅ。

同じ人がきちんとレブリミットを守って乗った場合、
Sより、STDの方が耐久性(出力低下＆燃費悪化、振動発生)が高いのでしょうか？

普通の人には体感できませんか？

>>350
一概に言えないけどSもSTDもエンジン内部で使ってる部品は同じ
Sの方がより高回転、高出力って事になるから耐久性ではSTDの方が上なのかな?
でも実際の所分からないなまだサンプルが無いだけに

ttp://catalogue.carview.co.jp/Merismus/NewOverview/v15003a.jpg

ttp://www.elfish.net/misc/model/YMS14/YMS14-00.jpg

確かに似てる

アーシングは効果ある?
ディーラーオプションのカタログに載っているのを、
車に良いならつけたいのだが。

>>352
ゲルググなら無問題だろ
ズゴックだったらなんとなくヤダけどｗ

ぬるぽ

クローズアップ現代　5月17日(月)放送予定
マツダ復活　〜技術者たちの挑戦〜

世界規模の合併・グローバリズムの中どう独自性を出すのか、現場の密着取材と
７年ぶりの日本人社長へのインタビューで迫る。
スタジオゲスト ： 下川　浩一さん（東海学園大学経営学部教授）

必見ですね

>295　ロータリーなんて・・・物理的工学的にメリットを説明してみ。
>299　じゃあまず君が証明支那・・・エンジンなんて物理学では扱わない

二人で、いいこと言い合ってるので
明日予定の、マツダ復活　〜技術者たちの挑戦〜　の放送前にいっときたい

ツダ復活は、〜レシプロ技術者たちの挑戦〜　のほうが貢献してるというべきだ
とかくロータリー・ネタは世間を賑わすが、物理学が淦点のままでは、
この先、いいロータリーはつくれないだろうよ

これはつけとけってオプションなんでしょうか？外装とかはまったくこだわりないです。
スタートスイッチは洒落でつけたいです。

http://ime.st/special.rx-8.mazda.co.jp/asx/timeattack_300k.asx

ＲＸ−８でラグナセカのエロ動画

>>358
ドアインナープロテクターは必須。
あとはマツスピ足かな？乗り心地も悪くないし。
S、STDどちらもフェンダーとの隙間空きすぎててｶｺﾜﾙｲ。

358では無いのですが

>360
ドアインナープロテクターってどんな役割してるのですか？

>361

同乗者が前後逆でドアを閉めたときにキズつかないようにする。
一回これで助けられました。

>>359
その速度計はマイル表示？

>>358
見た目気にしないならマッドフラップ。
俺？ディーラーにやめとけっていわれたけど付けたよ。

クリアバイザーは便利だぞ
デザインも大して悪く無いし
8のパワーウィドーにはクイックリフレッシュ機能が付いてるから
非常に快適になる
雨の日の室内換気もワンタッチ

RX-8買ってからまだ一年も経っていないのに、クラッチ板が減ってしまい。即交換ってディーラーさんから言われました。
５〜６万かかるそうです。買ってからすぐ異臭（クラッチが焼けた臭い）もするし、最初だけかなと思っていたけどず〜っト臭います。
ほかの８海苔のみなさんは、クラッチ臭くないですか？

>354
いや、むしろザグレロだろ
カマキリ的フォルムといい、口といい・・・

ボディーコーティングゴールドはどうすか？
やった人いたらインプレきぼん

>>366
半クラ使い過ぎか
クラッチ機構の不具合

機構の不具合ならクラッチ交換の費用は払う必要なし

>>366
>買ってからすぐ異臭
半クラ程度で異臭しますか？
回転高めで急に繋いでいるってことはない？
要は教習所の通りにクラッチ繋いでますか？繋いでいるとすれば
>>369
>クラッチ機構の不具合
だと思います。

366の流れるような文章は、どこかで目にした記憶がある
クラッチのことも、けっこう外してない

>>370
回転高めで半クラしてれば簡単にクラッチ焼けて臭いしますよ
急に繋いだほうがかえって臭いは出ないんですよ

あーわしもレーサーの先輩に急につないだほうがクラッチへランっていわれた。
でもミッションには悪そうだけど。。。

ちなみにそのレーサーは２輪の人です（爆

そりゃまあ、回転数が合っとりゃ急に繋いでも構わんじゃろうが。

当方18000�`程乗っているが、クラッチから異臭ってのは無いなあ。
ちなみにタイプS。
ロードスター時代には、60000�`程度でクラッチのスプリングが死んで、交換したけど。
>>366がどのくらいの距離乗っているか分からないので、
半クラの多用なのか、純粋に不具合なのか、何とも言えないなあ。

なんかよくわからないけど、カラシニコフを置いときますね
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .ヽ／

発売から１年経過したわけだが、そろそろマイチェン情報が出てくる頃かな？

あーエイトほしわぁ〜

次期７が何とか後ろに人のせれたらﾎｽｨ。

子供にガマンを強いることになるが・・・　　でもﾎｽｨ。

おもちゃ屋に行ったら、AUTO artの1:64モデルが売ってた。
ミニカーサイズなのに結構出来がイイ。
TOMICA LIMITEDの方も質感が向上してたヨ。

>>366
タイプSならクラッチの不具合かも。
ディーラーに聞いてみたことあるけど、結構苦情があるみたい。

>>358
ピアノブラック系のパーツはつけるべきだね｡
なんつっても綺麗の一言に尽きる｡
指紋の汚れが目立つのが難点だが(w

>>366
個体差にしては､異様に状態が悪いですな｡
走行中にクラッチペダルに足を乗せたまま長時間走行すると焼けるけど｡
微小半クラ状態がずーっと､ってコトですから｡
クラッチは半クラの時間を短くしてスパッとつないじゃった方がいいよ｡

マイチェンでＳＴＤがなくなるという書き込みがあったけど本当でしょうか？

>>383
そのような話は聞いていませんよ。
ちなみに、どこでその書き込みを確認できます？

てか、今日MSV初めて見た。うらやますい・・w

>>358
ノーマルでも松スピでもいいからリアスポ付けれ。
何も無いと真後ろの距離感が掴めん。

>>384
前々スレあたりです

コーナーセンサー付けてみたけど、役に立ったのは最初の1週間だけだった。
車両に慣れたらうるさいだけだわ。

>>384
4月10日ごろの、このスレだたよ。
まー、ネタにすぎんとおもたが、それがなぜ気になるんかいのー？？？

>>389
サンクス。
ＳＴＤ乗りですが、否定するやつがいなかったからずっと気になってただけです。
やっぱりネタかなあ

>>358
音楽聴くならCDかMDプレーヤー付けとけ。
標準はラジヲしか付いてないからな

俺も気になってた。来年の夏を目標にＳＤＴ買おうと
思ってるのでなくなったら困る。

え!?、8はルームミラーからトランクが見えないの？
ビートがそうで、縦列駐車の時とか必要以上にマージン取って
しまうんだよなぁ。

CD&MD付けたけどiPod＆トランスミッタ付けたら見事にラジヲしか使わなくなった(;´Д｀)
CDは買ったアルバムすぐ聞きたいときには使うんだけどね。
MDは全くの無駄玉だったな…

ラジオで十分

STDは人気だなー、
ホイールのデザインもなかなかだし、かしこい買い物だとおもうよ
先のことは分からないが、どっちに転んでもみんながハッピー、間違いない♪

かにさんの車の色って何よ？

>>397
過去スレ参照｡去年の今ごろのスレじゃなかったか？
ヒント：人気色

すげぇ話を聞いちゃった｡
2005年以降にマイチェンするときに6ｓうわあなにをするあqwsでfrgtyhじゅきぉ;P@:｢



…は！
オレは何を書こうとしたんだっけ？
まあいいや､2005年も期待できるという事らしい｡
ランティスみたいにマイチェン毎に改悪になることはないでしょうから｡
欲しければ買う｡マイチェンまで待ったら欲しかった機能がなくなってたという事態もありえるでね｡

>>397
んん？チタグレですよーｗ

>>398 やまむらとおる氏
＞欲しければ買う｡マイチェンまで待ったら欲しかった機能がなくなってたという事態もありえるでね｡
まさか、クラッチが無くなってしまうのですか！？！？

>>397
もしや・・・>338の画像とか見て何かに感づいた知人友人関係者の方なら、
何か書き込む前に電話かメールください（笑
＞かにさんの車の色って何よ？
たった一言なんだけど、何か深い意味がありそうですんごく恐ろしいんですけどー。。。

>>394
2ちゃんなんかに出没する（＝パソコンを日常的に使う）大人は
いまどきMDなんて使いませんからね。
MDなんてちょっと前のカセットデッキみたいな感じで、
なんか貧乏くさい過去の遺物になりつつある気が。

>>398
＞2005年以降にマイチェンするときに

まず北米版で、スーパーチャージャーが搭載される話？
前に雑誌で見かけたけど、そういやまだこのスレでは話題に
のぼってないような。

なんかよくわからないけど、カラシニコフを置いときますね
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ちなみに403の、見かけた雑誌はＣＡＲト〇プ6月号です。

>>402
え、何付けてんの？MP3プレーヤ？随分前に、車載用のMP3プレーヤが出たとかいって
雑誌なんかに載ってたけど、今は種類も豊富に揃ってるんかなぁ。教えてエロイ人！

いや単純にかにさんは何色かなって
思っただけだよ。
他意はなし。

>>406
8は通常の手段では社外デッキ入れられん

http://www.rx-8.mazda.co.jp/option/
ここの「オーディオ・ビジュアルシステム」見ろ

>>407
おー、そうですかｗ
何気にびっくりしたんで（笑

>>403
６速ATか、６速セミATか、又は一気にその両方だと思われ。

４ＡＴは発進加速で出遅れる事って皆無ですかね？
６ＭＴは油断してると出遅れるんだよね。（すぐ追いつくけど…）

MTの8って2ストのバイクに似てるね
クラッチミート失敗するとみんな待ってくれ〜状態。

タイプSのノーマル装備はどれ位の回転で繋ぐとロケットスタートなの？

6000くらい

6000で繋ぐとお尻ふるっしょ

ケツふるとロスなので
3000〜4000で半クラ維持、スピードのせて
繋ぐと同時にアクセル全開！

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　`' ∧,,_<　 >　　　 _,. - ''"
　 　　　　　　　　　　　　　　　　⊂（｀Д´Ｖ⊃'' ""ガッ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑>>355

>>417
IDがDQN

おまいら純正オーディオでAUX入力できるようにする方法ご存じないですか？
HDDにCDリッピングした機器をつかって音楽溜め込んでいるんですが
それを随時持ち運んで鳴らしたく。

>419
いくつめかのスレか忘れたがカセットデッキから配線引っ張り出す改造が紹介されてたな。
海外のサイトだったと思うが。
検索しる！

＞４１９
ｒｘ−８用のＤＶＤ入力端子はヤフオクとかで出てるから、それが使えるかもしれませんよ

>>419
なんか純正で元から空いてて使われて無い背面端子があるんだが
そこに変な機械繋げて外部入力を可能にする機器が
出るとか出ないとか

オイル交換に行ったら新データが来てたんで
PCM書き換えてもらった。

すっげーエンジンがスムーズになった。
つーかエンジンが静かになった。
パーシャル領域がすごい扱いやすくなった。
クラッチ抜いたときの不自然なトルクの落ち込みが消えた。

単に変な学習が消えただけかもしれんが・・・ｗ
ちなみに去年末納品のstd5MTね

純正BOSEを5.1chにできますか?

>>423
ＰＣＭ＝ＥＣＵ？
Ver.シールとかで外部からVer.確認できるんですかね？
始動直後は燃調の問題なのか回すと前後に(((( ;゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
することがあるのだが。
急加速しなければ問題ないのですがね。

>>425
何が変更されたのか聞いたら
主に冷間時の不具合とか言ってたんでそれ治るんじゃないかな？

みなさ〜ん、そろそろクローズアップ現代始まっちゃいますよ〜。
録画準備できましたか〜？

NHK総合

19:30 クローズアップ現代
[Ｓ]「マツダ復活・技術者たちの挑戦」国谷裕子ほか


ｸﾙ━―━―━(ﾟ∀ﾟ)━―━―━― !!

http://www.nhk.or.jp/gendai/index.html

5月17日(月)放送予定
マツダ復活　
〜技術者たちの挑戦〜

９０年代急速に進行した自動車業界の世界的再編。
日本メーカーも、ルノー傘下に入りながら再生を果たした日産、
ダイムラークライスラーから増資支援を打ち切られた三菱など、
各社がグローバリズムと対峙してきた。
そうした中、エンジン開発などの技術に力を注ぐことで生き残りを図ってきたのがマツダ。
９６年フォードグループに入り、外国人社長を迎えた時には、独自の新型車開発ができなくなり
「組み立て工場」になると懸念されたが、この春には開発したエンジンがグループ内の
ボルボの新車に採用されたり、プラットフォームと呼ばれる車の基本部分がフォードの次期主力車に使われるなど存在感を高めている。
世界規模の合併・グローバリズムの中どう独自性を出すのか、現場の密着取材と７年ぶりの日本人社長へのインタビューで迫る。
（NO.1913）

スタジオゲスト ： 下川　浩一さん（東海学園大学経営学部教授）
　

キタキタキター！！

ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!!

ｷﾀ━━(━(━(-( ( (ﾟ∀ﾟ) ) )-)━)━) ━━ !!!!!

エイトｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!!

おむすび山盛りｷﾀ━━(━(━(-( ( (ﾟ∀ﾟ) ) )-)━)━) ━━ !!!!!

ロータリーゴロゴロ〜━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!!

ε=ε=ε=ε=(*´д`)ノ　あちしも〜。

4気筒てMZRのこと？

一応実況ｽﾚはっときますね

(=ﾟωﾟ)ﾉ ---===≡≡≡http://live10.2ch.net/test/read.cgi/livenhk/1084789477/l50

漏れのオムスビも熟練工の職人がつくってるんだね

RX-8って7万台もうれたのかよ！！まじか

終わるのはえーよw

いやー、凄い。
何が凄いって職人の意地が凄い。
なにかと設計だけに目が行きそうだけど
職人がこんなに努力してるとは･･･。

感動した。 ｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡

激しくローテクだったね。
マツダの設備が信じられないくらいしょぼくて人間の勘頼りで車つくってるのがよくわかったよ。
いったい儲けた金はどこに消えてるんだ・・・

つーか、ﾏﾂﾀﾞはﾛｰﾀﾘｰｴﾝｼﾞﾝの生産ﾗｲﾝをただただ1時間ぐらい撮影したDVDとか出さないかな･･･。
多分高くても買う。

マツダってNHKのおかげで結構助かってるよねw

>>444
儲けた金はそこに消えてるのか？

惚れた！惚れマスタ！あのおむすびだけ欲しい。

他社の２０年落ちみたいな設備にﾜﾛﾀ

いやー良かった。感動した。

職人たちってかなり歳いってたみたいだけど
この人達がまもなく退職したら若手の後継者だいじょうぶか？
ロータリーが不良品ばかりになったらどおすんだ？

マツダがうたっているクラフトマンシップも、あながち嘘ではなかったんだね。

>>444-445
禿げ同w
かなり宣伝になるよね。
職人の作ったエンジン乗ってるし、各賞も受賞するし。
安全面、ブレーキ性能の評価高いし。
かなりお買い得な車だと思う。

番組でスポーツカーって言ってたよね。
NHKも認めるスポーツカーということでOKですね。

物足りなかったのは観音開きの映像が出なかったことかなぁ。
これでまた売れるんだろうな。

しかしすごいな5ミクロン10ミクロンの精度を勘で・・・・
このおじいちゃん達が機械と一身胴体で作ってるとおもたら
レネシスを大事に乗っていきまする

30年前の設備で作ってたのか
俺は逆に不安になったな…

不安になった香具師も多いんじゃない？

RX-8の価格が抑えられているのは、設備投資をせずに済んだからなのね…

品質テストやっているから大丈夫なんじゃない。

見逃した〜
誰かうｐしてくだせぇ

この職人たち歳60すぎてるような感じだったけど、
もう正社員じゃなくて嘱託社員扱いにして賃金安く抑えて
車の価格も抑えてるんだろうな。
職人さんに頭がさがります。

国内で２万台として、海外で５万台売れてるということか？

現在、話題沸騰のウイ×ーでUPしてやる。

>>457
11:50からBS1で再放送あるよ

>>453
スポーツカーなんてそんなもんじゃないかな？
フェラーリにしろランボルギーニにしろ
名車の数々を常に最新の設備で作ってたかというと
そうでもない。所詮職人技だったりする。

>>462
作ってる台数が違うだろアフォ

研削するのに恒温室じゃないとか穴あけに古臭い設備使ってるなら、
検査機械も信用できねぇな〜。
設備投資しないと熟練工とともにロータリーも死ぬなこりゃ。

エンジン→８０点
車体→８０点
設計→１００点
パーツ→４０点

まとまりは､良いが､おまけで付いてるパーツ
(電動マドやエアコンそしてオーディオ)
そして内装がタコ仕上げですから｡

なんでドアにドリンクホルダー付けんのや!
中途半端で雑巾しか入らん｡

BMWと組むからエンジン系は大丈夫なのでは＝水素ロータリーで。
まあ、BMWも直6にこだわってるし非主流で時代遅れになる可能性もあるけどw
バブル期みたいに販売チャンネルを増やそうとかそっちが心配。

それより同じFordグループ内でFRスポーツ作ってる繋がりで
ジャガーあたりと仲良くできんかなぁ
ＮＡ３ローターをジャガーＸＫ７、マツダＲＸ７で兄弟車にするとか。
なんかレシプロって犬っぽいでしょ
ロータリーの方がネコ科っぽい

>>461
うちBSないよ＿|￣|○

来週のプロＸはロータリー４７士だぞ

MSエアロやっと届いた、でも取りに行く暇がない。
しかも金銭的理由で前と横のみ。
金貯めてリアアンダーはよ着けんとな〜。
リアは純正スポイラーのみってへんかな

明日、代休とって試乗に行くことに決定！
でも、買ったら人生終了だろうなぁ。

手持ちのipodをシャカっと接続したいんだけど、純正オーディオに
外部入力させる方法上げてくれませんか？
ＦＭで飛ばすとか、カセットに差し込むってのは無しで。。

>>472
http://www.rx8club.com/showthread.php?s=&postid=354099#post354099

>>472
>>473
http://www.logjamelectronics.com/piemazpcalp.html
ですね！！
CDがAUXになるってこと！？

うちもＢＳ見れねえよ・・・
むかし韓国のネット放送で日本のＢＳ垂れ流しにしてるサイトあったんだがな〜
どこだったか思い出せん

後部座席があるような車はスポーツカーとは言わない。

じゃポル９１１もＯＵＴかよ

>472

サウンドシャキット使えば出来るよ。
ググってみそ

フェラ、ポル、アストン、ジャガー、ＴＶＲ等々みんなリアシートがあったりｗ
無いのはランボルギーニぐらいか？

あと軽トラぐらいか？

ええ番組だったのー
何気にプロＸ風味だったし。

見逃した　ビデオにも撮ってない

11:50からBSで再放送あるよ

始まったよ。
最初の数秒撮りそこねた。

http://www.soundscience.co.jp/soundshakit/product/car_shakit/acc/coupler/ss-r24jk/rx8.html
キター！！

なんかよくわからないけど、カラシニコフを置いときますね
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ＢＳ再放送見まつた！感動しまつた！
そして不埒にもＭＹ８のローターの重心は２コとも
ド真ん中だったらい〜な〜と思いまつた！

Ｘってアンコール放送時はスタジオ部分が撮り直されることが多いよね。
来週のもひょっとしたら８が出るかもしれんぞ。

残業でクローズアップ現代見れへんかった…BS再放送も｡

すばらしい内容であったであろうコトを思いつつ､枕を涙でぬらします(w

プロX、ルマン24時間レースの回も再放送するかな？

正直、RX-8、いやロータリーに目を向けたのは
4年前のプロジェクトXだったりして。

なんかよくわからないけど、鳥インフルエンザの詰め合わせ置いときますね

　　　　 , - ､, - ､
　　 , - ､i'･e･ ヽ,,･ｧ, - 、
　 4 ･ 　 ゝ - ､i'e･ ヽ､･ｧ
　 ゝ 　　i e･ 　ヽ､ ,,.-''´|
　|｀"''-,,_i　　 ,,.-''´ 　　 |
　|　　　　"'''i"　　　 ,,.-'"
　｀"''-,,_.　　|　 ,,.-''"
　　　　 "'''--'''"

つまり、RX-7の頃のロータリーエンジンは不良品まみれだったってことですね？

そういうこと言っちゃイカンよ。
７マンセーの人にまで荒らされたくはない。

FDの頃のロータリーエンジンはヌルい精度でも問題ないような設計だったんでしょう
不良品とはちがうん

winnyで近々UPするんでよろ！！

>476

じゃあRX-7もスポーツカーじゃないということでFA?

マツダの職人のおじさんを見習って明日は自分も
ミクロン単位でエンジンの加工をする意気込みであります！

しかし実際はプラマイ１ミリの荒加工なんだな…
ボア７００ミリの船舶用エンジン

自宅に電話して録画してもらって今見た
共同開発のエンジンもいいけどやっぱＲＥＮＥＳＩＳがイイ（・∀・）

つーかこういうＣＭ効果があると週末に買っちゃうってばw

ロータリー編のCMリバイバルしてくれないかなぁ。
かなりそそるCMだと思うんだけど。ちょっと攻撃的でｗ

一般的には引かれてしまうんだろうか･･･

http://special.rx-8.mazda.co.jp/gallery/movie.html

ここのヤツ。リアルタイムにはみれませんでしたが。

祭りに乗り遅れた．．．@走23,000km超

そろそろCM換わる．．．かナ？

winnyでテレビ放送の動画を送信するのは、違法行為。 やはりマツダなどを買う奴はその程度なんだよな。

タイムシフト機器（ｗ）で観ますた。

tashima教授の執念は
広島（宇品？）熟練工のみなさんの手で、製品になったんだ。

漏れ１カ月洗車してなかったけど明日洗うよ。
セル回す前に、ミクロン精度の話を思い出すよ。

追い詰められられても立ち上がることが、真の技なんだね。

>>501
堅いこと言うな！！
ボケッ！！

オーナーさんに質問したい。
まず外装なんだけど、人が立って見てる分には俺もカッコイイと
思ったんだが、他の車（普通のセダン）から着座して見ると
特にリアがえらく腰高に見えるんだが・・・俺はそこが減点かなあと
思ってますがどうでしょう？純正エアロでこのイメージ変える品はあるのかな？
それと、この車にＦＤから乗り換えた人いますか？
俺以前ＦＤＲＺに乗ってたんだけど、まあパワーは別にしてエンジンフィーリングとか
どうなんでしょう？これだけはＦＤのが良かった！とかいう点はあるんでしょうか？

>>504
ステアリングの剛性感。
チルト機構を捨ててまで剛性を求めただけの事はある。
重いけどね！

>>504
運転者のポジションとトランクルームの広さ確保の為
後方は見にくい｡

個人的には､絶妙のバランス(実用性)だと思うが｡

>>505
チルト？捨てたのはテレスコ機構じゃないの？

>>501
そーいうやつもいるしそーじゃないヤツもいる。
車選ぶのとは直接関係ないことぐらいわからないの？
とーっても頭悪いなぁ〜アンタ。

>>504
最近のトヨタはもっと後方視界悪いよ。

>>504
んじゃおまえは幌や箱型の荷台付トラック、ダンプを一生運転できないな！！
大型免許持ってるおいらにとっては楽勝物だが・・・・・

欲しいのだけど、目立ちすぎてイタズラの的になりやすい気がして心配です…
オーナーの方、実際のところどうですか？

>>509>>510

>>504は見た目の話をしてるんじゃないの。

>>510
普通乗らねーよw

>>511
うん心配
またヤられてないけど近所のガキがウザい

>423

それってディーラーで書き換えてもらったんですよね？
アメリカのディーラでも書き換えてもらえるのかなぁ・・・

>>515
ディーラーですよ。
ちなみにまたエンジン音大きくなってきた気がする。
クラッチ周りと扱い易さはそのままだね。
リミットカットとかしてなければアップデートが吉かな？

>>492
FDのエンジンはローター全部、バランス取りしてたっぽ。
製造時の手のかかり具合はレネシスより上。
まぁ、そのせいでコストもわりとかかってたみたい。

>>408
ぉお！？今頃知った。MP3CDキッとなんてあるんだ？漏れが8買うときは、
オーディオはこれで決まりだな。エロイ人、�d

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　 ヽ/⌒ﾍ~　　　 ,ﾍ　　　　 　　 ,rｧ　 ,ﾍ　　　　 　　 ,rｧ　
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　　　　　　~^''!,　　 ,_　　　　,!_　 　!,　　 ,_　　　　,!_
　　　　　　　　 ＼　l,~^''‐--::,,⊃　 ＼　l,~^''‐--::,,⊃） ） ) )

NHK クローズアップ現代　マツダ復活040517.mpg 250,179,854 95d34996811943211045ecd5f8e0fb86
こんなのwinnyで検索したらみつけたけんで早速無視リストにいれときました。
違法なのでよい子のみなさんはDLしないでね。
絶対みちゃだめよ

>>520
mpegだなんて言われなくても誰も見ないから安心しろ

>>520
winny起動させてるオマエは何をしてるんだと小(ry

乗ってみたら、意外に軽快な感じの車ですた。
エンジンは、超低回転ではＦＤよりトルク細いね。
最初の発進の時、ストールしかけますた。
しかし…激しく欲しくなりますた。

>>522
ぼくは合法ファイルしかDLしませーん。
ジャッカルザムービーがさいこーです。
ポエムもいっぱいながれていますよー

イヤーモデルって話はガセだったのか？

>>523
不思議ちゃんな車だからねー。
嫌いになったらとことん嫌えばいいけど、
ハマっちゃったらもうお終いですよ。
買うしかない、行くとこまで行くしかない！！ｗ

>>524
ジャッカル最高！！ｗ

ＭＣマダー？

MCでは「実馬力」250PS達成して欲しい

みなさ〜ん、来週のプロジェクトXはロータリー47士再放送ですよ〜。
見逃した人は予約しときましょうね〜

来週のプロジェクトＸ　ロータリー４７士
予告で　未公開らしき山本健一氏へのインタビューシーン
　ｷﾀーーーーーーー！！



膳場アナに少し萌え。

>>488、>>529
今日のプロＸでの予告でチラッと画像が。
マツダのどこかで、８のクレイモデルとドライブトレインをバックに
現在の司会２人と山本健一さんが話してた。

http://live10.2ch.net/test/read.cgi/livenhk/1084881100/l50

997 名前：公共放送名無しさん ：04/05/18 21:59 ID:fN5366Xi
ここだけの話だけど来年RX7復活します！

話蒸し返すようだけど
ＦＣとＢＧ、ノーマル同士で加速比べたらＢＧのほうが速いらしいんだよね(コーナーは知らん)
でもさどっちがスポーツカー？って訊かれたら答ははっきりしてるわけで
要はイメージイメージ
しかしセカンドグレードの方が街乗り速いってのは因果だな（ＢＧも）

マツスピのマフラーってどんな感じ？

現在買い替えを検討しています。
4ＡＴに乗ってる方はいろいろと感想を聞かせてください。

特に聞きたいところは、1速→2速→3速とシフトアップした時、パワーバンドにのるか？
それと、エンジンをまわさない時のトルクはどんな感じでしょうか？
今現在はＦＴＯ ＧＸ 5ＡＴに乗っており、同等ぐらいならいいなと思ってます。
マイチェンで5ＡＴが出るのでしたら待とうかどうかと迷っています。
ＤＳＣを入れたら雨の日にどの程度、滑りにくくなるのでしょうか？
本の受け売りですがＲＸ7とＲＸ8は雨の日に結構滑りやすいみたいなことを書いてあった物で、、、、

質問ばっかりですみませんが、よろしくお願いします。

なんかよくわからないけど、カラシニコフを置いときますね
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>>528
＞MCでは「実馬力」250PS達成して欲しい
もし達成したら相当速くなるよねこの車。
それこそＳ２０００と同等かーすげーなｗ

＞特に聞きたいところは、1速→2速→3速とシフトアップした時、パワーバンドにのるか？
パワーバンド乗る前にシフトアップするATなんてあるんだ。

＞それと、エンジンをまわさない時のトルクはどんな感じでしょうか？
エンジン停止でトルクが得られるのならエネルギー革命。すぐに特許書け

＞ＤＳＣを入れたら雨の日にどの程度、滑りにくくなるのでしょうか？
滑りにくくなりません。滑ってからフォローしてくれるだけです

＞本の受け売りですがＲＸ7とＲＸ8は雨の日に結構滑りやすいみたいなことを書いてあった物で、、、、
バカが乗るＦＴＯよりは、とっても安全だよ

煽り(･A･)ｲｸﾅｲ!!

昨日のクロ現見ていたら、
“搾取”って言葉が久しぶりに浮かんだよ...。
ベトナムやタイの少女たちが、手先が器用ということで、
日系企業に安く買いたたかれて働かされているのと
ほとんど変わらんな...

おっさんたちが、まともな功労金と退職金をもらえることを
祈らずにはいられなかった...

しかし30年前の設備に、冷房を付けただけで、
レネシスを造っていたとは...
90％が30年前の設備そのまんまって、
あれは、誇らしげに言えることなのか？？？

>>538
なんだテメー？

>>540
世間がそういう空気になれば親会社は対応せざるを得ない状況に追い詰められる
マツダはそれを狙っていたんだ！



ΩΩΩ ＜ なっなんだってー！！！！

釣りごろ釣られごろ。

魚釣りに行きたくなってきた。
船で行くより８で行けるところが良いな。
せっかくなので山道も走れる渓流釣りなど。
クーラーボックスや小物は載るだろうが、竿はどうなんだろう。
トランクに入る短い竿なんて海釣り用のしか持ってねーや。
車にカネかけてるから新しい竿が欲しいなんて言っても
かーちゃん許してくれないだろうし(´･ω･`)

自作するとなれば、材料集め、試し振り、実践と
３回はフラフラ出かける口実ができるけどなｗ
結局、釣らないで走ってばかりの予感がする。

>541
ケンカするなら他所でやってくれ。

>>535
とりあえず試乗してからここに来い
話はそれからだ(*ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!

1速で吹け切り、2速にチェンジその時の状態。

＞滑りにくくなりません。滑ってからフォローしてくれるだけです
ここだけありがとな。

煽りは相手にしたくないんだが、>>541が自分だと思われたら困るので一応カキコ。
>>538=>>541 自作自演？

>>519は8でドライブ中の俺の脳内描写のようだ

１
低回転ではトルク感少なめ。
そこからトルクが盛り上がり、トップエンドまでそれが継続。
リニアリティは最高。

２
高出力FRとFFの挙動の優劣なんて、このスレ如きで決められるものではない。

なんかよくわからないけど、カラシニコフを置いときますね
　　　　 __
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ウチの会社の工場設備も､30年前からずーっと保全に保全を重ねて使いつづけてる設備あるよ｡
そこで作ってんのが､世界No.1(自称＆他称)品質の自動車部品(コレが無いと走れないモノ)ですがね｡

ようは､企画が明確で､生産技術が高く､生産性がよければ良いんです｡
typeRの職人手作りエンジンとおなじようなもん｡
ダイハツ･コペンも職人手作りだったし｡
そこに､生産設備の新旧は存在しない｡

職人のスキルを中堅･若手が学習していく工場環境が､｢良い工場｣なんだろうね｡
日産も､昔退社した多能工を再就職させて生産技術の指導をさせてるというし｡




古いネタでｽﾏｿ

それらの技術を、誰もが容易に再現できるようにする
オートメーション化の技術が有れば・・・。
いや、無いからこその価値というものも有ろうか。

5月25日放送
プロジェクトＸアンコール
「ロータリー４７士の闘い」
〜夢のエンジン・廃墟からの誕生〜


ロータリーエンジン。従来のピストン式のものと違い、小型で高出力。
しかも静かなエンジンである。
２００年前から研究が進められ、夢のエンジンと言われてきた。
このエンジンの量産化に世界で初めて成功したのは広島のマツダである。
マツダは原爆の被害を奇跡的に免れた、三輪自動車メーカーだった。

開発の中心となったのが、設計部長の山本健一だった。
山本は広島生まれ。
妹を原爆で失った。
その悲しみを乗り越え、広島の復興に尽くそうと、エンジンの開発にすべてを
かけた。
その山本の元に４７人の部下が集まり、困難な開発に挑む。
「ロータリー四十七士」と名づけられた彼らは、いずれも山本と同じ思いを抱いた
若者たちだった。
摩擦によってできる「悪魔の傷跡」、低速で走ると起こる振動「電気アンマ」を始め、
克服が不可能とされた技術的課題を、山本たちは意地と執念で次々と解決していく。
原爆で家族を失った男たちが、故郷の復興を願い成し遂げたロータリーエンジン開発
のドラマを描く。

なお、今回は広島のマツダ工場を国井、膳場キャスターが訪ね、プロジェクトリーダー
山本健一氏にじっくり話を聞く。

技能の数値化それが急務だとどっかで聴いた気がするな
でもさ、実際工作機械の工作精度はそんなによくなってるんかねぇ?
その辺素人やから知らんけども
ユーテェリティーとか生産性はよくなってるかもしれんけど

みなさん、すみません。
８海苔のくせに、X-MEN2に８が使われてるの知りませんですた。
昨日ビデオを借りて観た時に、初めて知って鳥肌立ちますた。

>>554
近所の映画館にあの８と同じ仕様のものが当時飾ってあった
ＭＳＶが出る前だから、皆あの色の８を欲しがってた記憶があります

>>553
機械任せと熟練工では精度にまだ一桁以上開きがあると聞いたことがあるな。

作る人がヘタレでも普通に良い車が作れるようになるのは、
使う人がヘタレでも全然問題が無い車が作られるよりずっと後だと思う。

>>553
ずいぶん前の番組だったが、「精密加工機械の主要部品」を作る為の精密加工機械（ややこしい）を製作しているメーカーでは、その機械の一番の要となる水平スライド部分の最終アタリ面調整は、たった１人の熟練職人さんがタガネとハンマーでやっておられました。
アタリ面の潤滑用に100分の1ミクロンクラスの凹凸をつける必要があり、しかしそれを測定・加工制御できる機械は存在しないそうです。
でもその職人さんは自分の指の感触で判断し、絶妙なハンマー・タガネさばきでクレームゼロの製品を造り続けていらっしゃいました。

ちなみに、その精密加工機械を造れるのは世界中でそのメーカーただ１社だけだそうです。

スレ違いスマソ

>>558
きさげ仕上げだったかな？
製造現場では意外にそんなのが残ってるんだよね。
（海外流出が難しいから日本にそのまま残ってる）
まぁどんなにいい工作機買っても、メンテと環境を維持して、
導入したときの制度を維持するのは大変なことなんだけど。

なんか詳しい人が多いなぁ
うち(電気関係で有名な会社)で使ってる加工機械も30年落ちなんてザラだよ
機械の製造メーカーはとっくに倒産してる場合がほとんどだから
自力で直したりごまかして使ったり
調整用のメモリはあって無いような物だし機械のクセを知らないと使えない物ばかり
結構多いでしょこんな製造屋さん
さすがロータリー製造ラインは自慢するだけの事はあってかなり綺麗だったね
他の製造会社の見学者も多そう

そう言えば新幹線の先頭車両の流れるようなラインも職人仕上げなんだよね
プレスで作れないから一枚一枚手で切り出してパズルのように組み上げてる
当然溶接もね
日本の製造技術に職人は無くてはならない存在なんだよね

このスレは日本の職人を語るスレになりますた。

ところでみんなのフロントガラス大丈夫？
オレ走行2000キロでもう3箇所えぐれ傷があるけど
８のガラスって弱くねえ？

>>563
トラックの後ろ走りすぎ

きっと三菱ふそうのトラックの後ろを走ったに違いない

sage

街乗りと思ってATを購入したものの
今頃MTに乗りたくなってしまった・・・
ATをMT化できるのかな？
もしかして乗り換えしか手段ない？

>>567
できるだろうけど、全部で100万くらいかかるのでは?
今なら下取り出して乗り換えた方がよさそうだね。

>>567
ATのハンドルだけくれ

>>554
アレはいろんな意味で鳥肌たつねｗ
あの８がもし自分の８だったら・・・。

「かにサブレの車だぞ。」
「構わん！」
ザクッ！！！
ギュルルルルルブオーーーンン

恐ろしや・・・。

>>563
俺漏れも。
3000kmで、えぐれちゃいないが傷だらけ。

なんだかなぁ・・

>>563,571
同じく
それとフロントバンパーも傷だらけ

コストダウンのしわ寄せか・・・

なんかよくわからないけど、カラシニコフを置いときますね
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８海苔は不具合を隠蔽したがるようだ

AK47だらけのｽﾚですね

>>563
何気に俺も。。。

マジですか。漏れのは何ともないけど・・(16000km走行)
それよりステアリングの剛性の無さ?が気になる。
FDの時みたく強化ステアリングシャフトをMS出してくれないかな？

>>576
だから、万越してる８乗りに傾向なぞないわ。

ホイールをそろそろ交換します。
ワクワク

>>579
ＦＤ乗ったことあるの？
てゆーかステアの剛性ってナニ？ステアがガタつくとか？
初めて聞いた
18インチに乗るの初めて？

>>582
>>505が言っているような感じかな。ガタつくわけではないけど何かガッチリしてない気がする。
電動パワステのせいもあるかもしれないけど。個人的にはもっと重くしてほしい。
別に轍にハンドルがとられてフラフラするから8は欠陥品だとか言う厨では無いですw

>>563
高速道路通通勤なんかしているとフロントウィンドウは消耗品です。
車によるけど交換すると7〜15万ぐらいかな。しゃぁないです。
高速機動隊のパトカーみたいにボンネット上に変な整風版付けるとかなり軽減するのでしょうけど...
あとはおとなしく左車線を思いっきり車間をあけて走る自制心を身につけるか。

>>583
そうでしたか
剛性というよりは重さが足りない訳ね
でも高速走行時はアシストゼロですよ8の電パワは
何キロで切り替わるのか分からないですけど

>>583
対応策

タイヤの空気圧を低めにする
ステアリングを小径の物に交換する
ハイグリップタイヤに交換する
電動パワステのヒューズを抜く エラーランプ付くけど

パワステのヒューズ抜いたらDSCにもエラーが出そうな悪寒・・・・・

ステアリングも交換したいけど手元でオーディオ操作できるのは捨てがたい

ブッシュ類が総じて柔らかめなのではないかと

>>588
そりゃ間口の広いスポーツカーだもん
車体剛性高い分ブッシュ固めたら色々不具合出そう

>>586-587
サンクス。ステアリング交換したいけどエアバックのからみもあるし、なかなか。
空気圧は参考にしてみまつ

録画しておいたクローズアップ現代を今日見たけど
金徳氏のインタビューのシーンで
後ろのディスプレイに映っているのはもしや・・

>>591
V6ロータリー画像→新型コスモ
直3(4だったかな?)ロータリー画像→新型RX-7

なにげに凄いの映してるよねあれ
突っ込みどころ満載

>>592
記憶違いだと悪いんだが
直列の配置してたCGはローター間の距離がほとんど無かった
つまり、ペリだよね＝ターボ＝燃費悪い＝新機構搭載？？

次期7は600万超えそうなふいんき(←なぜか変換できない

正直、この板でみるような不具合に一度も遭遇してない･･･

フロントガラスなんともないし、カラカラもしないし。
個体差が激しいのかな。

>>593
Ｘ　ふいんき
Ｏ　ふんいき ＝ 雰囲気

ではなかろうか。。

変換できないげいいん(←これも変換できない) まで親切に教えてあげなくても・・・

>>595
そんなあなたに愛情一本
http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=%E2%86%90%E3%81%AA%E3%81%9C%E3%81%8B%E5%A4%89%E6%8F%9B%E3%81%A7%E3%81%8D%E3%81%AA%E3%81%84

いや〜、失礼しました。

唐突ですが、みなさんの8の車体色は何ですか？
購入を考えているのですが、赤、青、緑で迷ってます。
購入前と購入後で色の印象変ったり後悔したりすることありませんか？

>>599
２０年近く前から一度は乗ってみたかった赤。
念願かなって今は大満足ですぜ。
色に関しては８でなくても良かったのだが、去年の今頃に出回った
カタログの写真を見たら２０年来の夢を思い出して衝動買い。
こんなん参考にもならんかｗ

緑はゲルググ

量産型か…

黒はドム

黄色はザクレロ

じゃ、白いのは・・・・・・連邦かぁ！？
全機に告ぐ！白い8を落とせぇっ！！

ドムには見えんな〜
白はシン・マツナガ専用機

では、黒は黒い三連星カラーのザクと言うことで…

なんつーかその２０代後半から３０代ど真ん中のノリですね

まあ、これ買う年代層は子育てが終わった50歳以上か
まだあきらめきれない20後半から30代前半がほとんどだろう。

>>568
そ、そんなにしますか(ﾟωﾟ;)
やっぱ擬似MTで我慢します・・・

じゃ俺のは零号機の後期型だな

22日に新潟ローカルの番組にZONEが出演するよ〜
番宣やってたヨ

おお。 誤爆ｽﾏｿ

誤爆ｽﾏｿ

ゴールドコーティングの１年目の点検って何するの？

>なんつーかその２０代後半から３０代ど真ん中のノリですね
30代前半のType-S乗りですが…

>>612
なんつーかその２０代後半から３０代ど真ん中のノリですね

ここは、8に乗りながら、２０代後半から３０代ど真ん中のノリを披露する
スレになりました。

>>618
いいじゃないか、それぐらい。

という俺も真っ只中w

>601-607
（ ;´∀｀）なんだこいつら・・・？

さ、３０代半ばで・・・前半じゃないが、折れも混ぜてくれ！
もう・・・・・・遅いのか・・・○|￣|＿

>>620
確か、最初は８の色の話をしてたような・・・

それにしても、マツダほど赤・黄・青の3原色が多いメーカーって無いんじゃ？

ホンダくらいかねえ、ビビッドカラーが多いメーカーは。
この手の色が少ないのは劣化しやすくて下取りに響くからかな。

>>591&592
残念ながらローターの製造過程の映像っぽ。。。

トラストから発売予定のターボを取り付ければ、FDなみの加速感
を味わえるのかなぁ。みなさん、どう思います？

ＦＤ買えばＦＤなみの加速感を味わえるよ

age厨の釣りと分かりながらレスするが
おまえは８に何を求めているんだ？
FDの加速が欲しいならばFD買え。

>>625
オプションによると、
0-100�`で、コンマ８縮まるくらいだったような。
しかも最初の１００メートルは、ノーマルの方が速い。
低速トルクがないのは相変わらずだったような記憶が。

なんかよくわからないけど、鳥インフルエンザの詰め合わせ置いときますね

　　　　 , - ､, - ､
　　 , - ､i'･e･ ヽ,,･ｧ, - 、
　 4 ･ 　 ゝ - ､i'e･ ヽ､･ｧ
　 ゝ 　　i e･ 　ヽ､ ,,.-''´|
　|｀"''-,,_i　　 ,,.-''´ 　　 |
　|　　　　"'''i"　　　 ,,.-'"
　｀"''-,,_.　　|　 ,,.-''"
　　　　 "'''--'''"

スーチャはまだか？

>>625
つるしのままじゃダメでしょう。
トラストのタービンキットを付けた上で、
自己責任でブーストアップして色々と対策すれば、
加速ぐらいはいかようにでもなるかと。

FD並の加速とか　ポン付けターボorSCとか　まっすぐ走らないぞｺﾞﾙｧ@BS18inchとか

　　(ｾｰﾉ)♪ないものねだりの子守唄〜 by 良い妻悪い妻普通の妻

週末は洗車だな
マフラー交換したい･･･

週末はまた遠出か〜(　´Д｀)
オドメーターの数字が...

>>634
関西地方？

滋賀に行くですぅ〜

>>635
東海地方に逝きますが

ところで、何日か前8の開発ビデオと、取説差し替えるからディーラ来い旨の手紙が
送られてきたんだけど、なんか「黙って対策」入るのかな？わくわく。9月生産STDです。

うちはそんなの届いてないんだが・・・

K東ﾏﾂﾀﾞは､ﾒｰﾙ便で送ってきたﾖ!
紹介ﾊｶﾞｷと開発ビデオ(DVD)と取説差し替え分(ｼｰﾙ)
の3点ｾｯﾄです｡

>>638
>>640

その中に、8のﾒﾝﾃﾅﾝｽみたいな小冊子入ってたっしょ？
何かｽﾊﾟｰｸﾌﾟﾗｸﾞの交換が6万�qとか書いてあって「は？」とか思ったんだが。
しかも慣らし中は7,000以上回さないでくれとか。
？状態だった。

>>641
入ってた､赤い少雑誌で確か｢RX-8･ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰｽﾞﾏﾆｭｱﾙ?｣
うろ覚えでｽﾏﾝ｡
内容は､確かに?でした｡

俺も関東だが届いてない
ちなみに１月購入

>>632
ターボ付けて350馬力ぐらいにしても、きっとTVRとかよりは真っ直ぐ走る気がする。

関東は遅いんだな。
漏れ、それらは１ヶ月以上前にディーラーでもらったよ・・・

未だに貼ってないけどねｗ

プラグをホントに六万�`まで交換しないで走らせる奴いるの？
壊れたらクレームでエンジン交換してくれんだよね？
買ったとこのディーラーの整備士は一万�`から持って二万�`とか言ってたが

FD乗ってた頃は二万キロでプラグ丸くなってたな。
六万キロ交換はナイとおもふ。

馬鹿だな、6000kmの間違いだよｗｗｗ

もうすぐ8納車です！16時30分ごろ到着予定。

>>649
おいおい！ほんとすぐだな！オメ

>>649
オメ！最初1000kmは3000縛りキツイけどがんがれ。

1万kmくらいから明らかに調子は悪くなるね=プラグ。
俺は1万kmで交換するようにしようと思う。

８のプラグ交換って作業性はどうですか？

>>653
左フロントホイール外さないと厳しいかも。
俺はやってもらったけどw

>>844
初めてお兄ちゃんのことを意識したのは中学に上がる前の春休み｡
まっさらの制服に袖を通して､あんまり嬉しかったからお兄ちゃんに見せに行ったら
｢へぇ･･似合うじゃん･･｣
って言われて･･ﾄﾞｷってした｡｢なんで?｣って自分の気持ちに驚いたのを覚えてる｡

初めてお兄ちゃんの存在が大きいって思ったのは､お兄ちゃんが大学に入った時｡
飲み会とかで帰りが遅いお兄ちゃんがいない夕食｡寂しいってすごく思った｡

初めてお兄ちゃんを好きって思ったのは去年のあたしの誕生日｡
朝､早く目が覚めたけど起きれなくてﾍﾞｯﾄﾞでｺﾞﾛｺﾞﾛしてたら､そっと扉が開いてお兄ちゃんが
あたしが起きてるのに気がつかないまま､枕元にﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄを置いていった｡
前から欲しいってあたしが言ってた､ﾋﾟｱﾉの形の置時計｡
お兄ちゃん､買うの恥ずかしかっただろうなｰって思ってたら･･すごく愛しくなった｡

この気持ちを伝えようと思ったのは昨日の夜｡切なくて眠れなかった｡
｢お兄ちゃん､あのね､聞いてほしいことがあるの･･ﾋﾞｯｸﾘしないでね･･｣

あ、誤爆スマソ

エアロつける人がいるんだから、純正バンパーって安価で手に入るんですよね？
嫁がぶつけてしまいました・・・・
明日ディーラー行く予定です。とほほ。

655は確信犯(；´д⊂)

>>656
で、お返しにRX-8を兄にプレゼント。

ぜってー誤爆じゃねえｗ

先週、type-s納車ですた。
ただいま３００kmで４０００縛り終了。
５００kmまで５５００縛り、７００kmまで７５００縛りと
１０００kmまでに徐々に限界まであげていくつもり。
そのほうがエンジンをならせられると思って。

みんな１０００kmまでマジで３０００縛り？

>>661
7000以内にしとけと説明書にあったと思うが
超えて壊れたら保証外だと思うが
整備のおっさんは回しすぎたエンジンはみたらわかると言ってたが
どうなんですかね

オレは3000基本で5000まで許容しました

3000縛りじゃ、８％くらいの坂になるとトルク不足で登れないか、
無理させてノッキングしそうなんだけど、大丈夫かな？

慣らしはレシプロと違うからね
ロータリーはアペシールに当たりつけにゃならんのよ
(･∀･)ｲｲ!

なんかよくわからないけど、カラシニコフを置いときますね
　　　　 __
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　　　／　　　　　　　　 　＼　　　　　
　　/　　ﾉりﾉレりﾉレﾉ＼　 i　　　 　
　 i　　ノcニつ　⊂ニュ　ﾐ |　　　 　
　ﾉ　　|　　<@　 ミ　@ヽ. |　|　　　 こんなカラシニコフで威嚇されても
　ｲ 　 |　　　　(o_o.　　　 |　|　　　>>665を嫌いになれないｱﾒｳﾏｰ　　
　ﾉ　　 !　　　ﾉ　u　丶.　 !　ヽ　　　 　
　彡　　!　　　 (つ　　 　 !　　ﾐ　　　　
　ﾉ　　　人 　　"　　　 人　　ヽ　　　　
　　　/　＿￣￣￣￣ /´>　 )　　
　　　(＿＿＿）　　　/　(_／
　　　　|　　　　　　 /　　　　　　　　　　
　　　　|　　／＼　＼　　　　　　　　　　
　　　　|　/　　　 )　 )　　　　　　　　　　
　　　　∪　　　 （　 ＼　　　　　　　　　
　　　　　　　　　 ＼＿)

それにしても、妻は髪を売って時計の鎖を、夫は時計を売ってクシを、っていう話は
子供心に釈然としなかったな。鎖から時計は生えてこないが、髪は幾らでも生えて
くるだろうが！みたいな。

>>662,664
どうもありがとっ！なにぶんＲＥ初めてなんで。
今後、そのくらいで育成してみます。明日はドライブ日和っぽいし！

O・ヘンリー　賢者の贈り物

>>655
まだ来るのは早すぎ(w

誤爆したの折れじゃねーYO！

ヽ(*ﾟД`;)ノ いちご〜 GO!GO!

>>668
回転数の上限決めるのもｲｲが、アクセル操作を丁寧にジワッと動かす。
ラフな操作は極力しないように気を付けたほうが良いとおもいます。

>>657
ヤフオクにあるよ

>>657
純正ホイールなら余ってるが。あと純正足も・・w

今日ディーラーに行ったら気に入ったので即購入してしまいました。
青の6MTです。赤が良かったんだけど、赤のサンルーフ付きが試乗車
しかなかったから我慢して青にした。
ここ見て3000縛りで走ったんだけど、ハイウェイでがんがん抜かれて
つらかったよ。
MTは5年ぶり、ロータリーはFC以来11年ぶりなので体をならすのも大変。

>>655
続きキボンヌ

>>676
今日、ディーラー行ってすぐ購入って？
展示車か？

>>676
手続きとかどーなってんの？w
靴屋行ったんじゃないんだから前の車は履き捨てかい！！

８って赤が一番売れてるって思ってたんだけど・・・

先日、交差点で右折待ちしてたら、青８が２台俺の前を走り去っていった。
で、俺も青８だったからしごくショボンとなった。

おまいら明日は滋賀に逝くのか〜？

>>681
逝かねー

８に３点ベルトで子供ごと固定するタイプのチャイルドシート（純正だったらレーマー・キッド）
を付けている方ってここのいます？
センタートンネルが邪魔でベルトの脱着に難ありじゃないですか？

説明不足ごめん。

アメリカなので契約後即引き渡し可能です。
通常はディーラーが在庫車抱えていて、その中から選びます。
気に入ったグレードがない場合は注文したりしますが、
納車まで時間がかかる(特に輸入車は3ヶ月程度かかることもある)ので、
あまり一般的ではないです。

支払い方法決めて、保険は電話で車の変更手続きして、
前の車のナンバーはずして新しい車に付け直して、その間に
保険証書がFax.で保険会社からディーラー届いて、全て終了。
即乗って帰れます。

商談開始して、試乗して、下取り車の査定して、上記手続きして、
車引き渡しまで正味4時間でした。

>>684
ふーん。アメリカではそれが普通なんだね。
ナンバーがそのままってのが日本じゃ考えられないね。
何もかもがファーストフード感覚というかコンビニ感覚というか・・・

ひとつ質問なんですが、
�@アメリカのナンバーって車じゃなくて一人一人個人に一枚なんですか？
�Aアメリカでの８の価格は何＄ですか？
�Bそっちじゃ目立ちますか８は？
�C保険料っていくらぐらい？

日本を出たこと無い田舎者質問ばかりでスマン。

>> 676, 684
おいらは納車まであと一週間だよ。
ｳﾗﾔﾏｽｩｨｰ

>>684
アメリカって最初から言えよ
まぎらわしい！！

>>684
ふっ
本当ならフシアナしてみろや

名前欄にfusianasanって入れて書き込んでみ

>>683
確かに難ありだね。ちなみにうちのは背もたれが取り外せる
ﾀｲﾌﾟだったんで、早々に背もたれ外してｼﾞｭﾆｱｼｰﾄ化しました。
これで装着は楽になりました〜♪

＞681
赤が２３％　チタグレが２１％　青が１２％　の割合　ベストカーから

ちなみに売れてないのが、黄色　４％

>>690
他の色も教えてくらはい

ホワイト人気あると思ってた･･･orz

攻撃的じゃなくてキレイだと･･･

昨日、出勤しようとガレージ（月極の青空駐車場）
へ行ったら、ボンネットに『お○こマーク』が・・・
よくよく見たらボディーにも左側に『ち○ぽ』、右側に『う○こ』・後ろには『Ｓ○Ｘ大好き』の文字も・・・
硬貨か釘の様な物で書かれた様。
余りのショックに耐えながら勤務し、帰宅後、ディーラーへ
行き見積もりをすると『まけて頂いて全部で５０万』と、これまたショックな金額・・・
ムカつくのと同時に怒りも・・・
全く嫌な世の中になったものです・・・
今日のデートも『電車』になりそうです。
（あれは余りにも恥ずかしいので、当分RX-8には乗れない）

自分が住んでる周りは青ばかり見かけます。
かくいう漏れも無類の青好きなので青ですが・・

もしかして関東?
似た被害が近くであったもんで・・

>>691
�@赤………………２３％
�A灰………………２１％
�B白、銀…………１３％
�C青………………１２％
�D黒………………１０％
�E黄、緑…………　４％

>>696
多謝

>693さん

・・・マジですか
･･･俺は貧乏だからローンで買ってるけど
やられたら、どうなるか自分でもわからんな・・・

やる相手はどういう心境なんだろ？

レネシスは町乗りと高速ばかりで15万キロ大丈夫ですか？
オーバーホールはしたくない。

なんで、８はＦＤキャリパーでないの？
武恋慕とは言わないけど、４ポットは欲しい。

>>700
俺も最初そう思ってたけどキャパ十分だぞ

アルミキャリパーは高い。FDとRX-8の価格差を考えてみなよ。
あと、最近の浮動型キャリパーは結構剛性感等のフィーリングがアップしている。
元々浮動型は通気性が良いし、同じ材料なら軽く出来るからバネ下重量も軽減できる。
見た目だけの４ポッドなら少なくとも純正には必要ない。自分で付けるがよろし。

>>673
なるほど、ありがとうございます。現在７００km。
今日は高速で岐阜から浜名湖までトラックに煽られてきました（藁

>>693
なんとまぁ・・・。ヌッころしたくなりますね、犯人。
ちなみに色は何ですか？

自分も新車で黒AZ-3を購入した時、やられましたよ〜。
ボンネットの橋からリアフェンダーまでなめるように
「ばか」「へのへのもへじ」とカギ（キズのセンが２本だった）で。
当時のディーラー（位置野美矢店）の店長は「そのままでいいでしょ」とおっしゃられて
車両保険の使用や修理の見積もりすらやってくれませんでした。

直線のキズならまだなんとか我慢できるけれど、文字だと直すしかないですよね。
自分はそのときは土日に泣きながらペーパーがけ〜塗装まで１ヶ月かけて直し、
自分の部屋から車を見張れる場所に駐車場を移動させてもらい、半年間、極度の疑心暗鬼に陥りました。

しかし、黒（ブリリアント・ブラック）だから自分でなんとか塗装できましたが、
赤や青は再塗装しかないですよね。同情します・・・。

>>693
もし自分がその立場になったらステッカーチューンしてしまうかもw
やられた部分のエアロ交換が可能ならして
無理な箇所には大きめのステッカーで全体的にジムカーナ車両のようにしてしまう

で、アンサーバック機能付のセキュリティをつけて
月極で何かあったらバールのようなものを片手に家を飛び出し(ry

>685
�@ナンバーは購入制で個人に帰属します。ずっと同じナンバーを使い続けることが
できますし、別のナンバーにすることも出来ます。また、今付いているナンバーを途中で
変えることも出来ます。ちなみにミシガン州のライセンスプレートにはこんなのがあります。

http://www.michigan.gov/sos/0,1607,7-127-1585_1595---,00.html

�A私の購入したのは6MTのツーリングパッケージ、布シートのサンルーフ付きで
$30.000強でした。エアロは付いていません。一番安いグレードは$26000からだったと
思います。

�Bデトロイトというポルシェ、フェラーリ、バイパーなどが普通に走っているアメリカの
中でもかなり特異な地区なのでそんなには目立ちませんが、それなりの注目は
集められそうです。

�C保険料は車対車の車両保険付きで$2200/年です。

アメリカは州によって法律が違うので、他州では上記限りでは無いと思われます。

>687
買って浮かれてたので、書き忘れてしまいました。
申し訳ない。

>688
・・・・・

>693
コピペやめれ

>>706
元ネタは何の車？

>707
漏れが前見たのはコペンスレ。
もっと前にもあったかは知らない。

>>693
何だ、コピペかよ！
ムカつくのと同時に怒りも・・・
全く嫌な世の中になったものです・・・
今日のカキコも『鬱』になりそうです。

まぁコピペでも防犯の心構えをさせてくれたということで。

元ネタの人はそう言う目にあったって事だからね。
RX-8なのか、コペンなのかは分からないけど。

一時逆上したそのオーナーに殺されるとか考えないんだろうか？
そりゃ後からオーナーも後悔すると思うけど
自分が動かなくなるまで気が触れたオーナーはバットで殴ってくるぞきっと。
どっちが警察に助けを求めるの？って話ですよ

>>712
ちゃんと頭が回るﾔｼだったらそんなショボイ悪事に手を染めないと思ﾜﾚ

アメリカでもそんなに値段変わらないんだね。つうかB○Wやﾍﾞﾝｼがボッた栗杉なんだろうけどさ。
一番売れてない色海苔ですがたしかに見た事ないですね。やっぱ赤にしなきゃよかったかな。

>>714
黄色ですか？

買って２ヶ月ですが、この間初めて自分と同じ色（黒）とすれ違った。
見かけるのは青が多い気がする。緑はまだ見たことないな。

>>676
アメリカにいるなら、「ハイウェイ」とか書くのやめなよ。
「ハイウェイ」＝「幹線道路」であって、かならずしも「フリーウェイ」のことじゃ
ないんだから、ますます誤用する日本人が増えるよ。
AM10:00とかの間違いみたいに。
ちなみに、日本の高速道路は料金もバカ高いし「エキスプレスウェイ」だな。

パーツにあまり興味がなく、ほとんど純正仕様なんだけど、
XMEN2に出てきたあのホイールだけは禿しくホスィ！

>>716
676は「ハイウェイ」＝「幹線道路」で使ってるんじゃないの？

AM10:00の何が間違ってるのか教えてくらはい

10:00 am ですか？
どうでもいい気がするけど

...

自分の車が駐車場で悪戯されている現場に遭遇(自宅の2階から発見)。
駐車場に特殊警棒を持ってダッシュ！！＞
犯人４〜5人ダッシュで逃げる＞
一人逃げ遅れた奴の足を特殊警棒で殴る＞
そいつの足の骨折れる＞そいつ捕まる＞警察に突き出す

こうなると自分は罪に問われますか？
途中で犯人が自分に抵抗して蹴りを一発でも喰らったら正当防衛？

ヤフオクで悪戯に遭遇した時の為に特殊警棒を買おうと思うので＾＾
特殊警棒を持つ自体は大丈夫だよね？
タイマンなら取り押さえられるかもしれないけど、
複数なら足折って逃げられないようにするしかないでしょ？

>>722
過剰防衛で傷害罪確定です。日本の正当防衛は対等が原則なので、
警棒でやり合うには、相手も警棒以上の殺傷能力の武器を持っており
且つ明らかにこちらへ攻撃を仕掛けようと向かって来ている必要が
あります。本件の場合、
・相手は、複数であるにせよ逃げようとしている
・逃げ遅れて向かってきた相手は素手である
ことから、警棒を振り回して相手の足を折ったあなたは、有罪です。

え？釣り？そうなんだ・・・・・・。

いや、それ以前に、真っ先に相手を傷つける目的で警棒持って追いかけ
回してるのはあんたなんだから、それだけで正当とか過剰とか言う以前に
防衛にならないか。

とりあえず殴るまえに写真とって証拠を残さないと

ちょっとした英語をしったかぶるスレはここですか？

なるほど、ありがとうございます。
>725
写真は難しいでしょ。
望遠レンズとか付いていて遠距離から撮れるのなら大丈夫だけど・・
我々のような一般市民は泣き寝入りですか。。レイプと同じだな。。

特殊警棒は買わないようにします。。

クルマへのイタズラついでに、
みんなセキュリティはなにつけてる?
もちろん、純正イモビ以外よ。ちなみに漏れは
コードアラーム。

さっき黄色とすれ違ったよ。R16で。

誘拐された友人を助けるために、
ショットガンを家から持ち出し（わざわざ家に戻った）、
犯人を追跡後（警察の仕事だろ、つーか通報しろよ）、
撃ち殺した（単に二足歩行の生き物を撃ちたかっただけでは？）事件は正当防衛でしたが。

SQ5000搭載していますが１０円パンチには全く効果なし。
威嚇センサーだろうがアンサーバックだろういくらセキュ
つけても傷付けられた後では無意味ささえ感じる。
気がついたときには既に逃げている可能性大だしな。
今じゃセキュではなく保険に頼ってたり。

>>731
あはははは
経験者は語る ですねw

「この８のオーナーは特殊警棒を所持し、最近使いたがっています」
というステッカーを貼ればいいよ

>>723
てか捕まえるのが目的で、駆けつけるのに棒を持って望むのは問題ないから
買っても良いんじゃないの？　無茶な反撃に遭わないよう護身用に。
>>722は、骨折させて捕まえようと意気込んでいるから、ちょっと行き過ぎない
か心配なんであって。

特殊警棒ってったって、要は棒っきれでしょ。針がついていたりしたらちょっと
まずいかもしれないけど。

なんかよくわからないけど、カラシニコフを置いときますね
　　　　 __
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　<／　.／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .ヽ／

RX-8の時計があるの知ってる？
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b51698029
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c59682480

http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/watch/1080037947/

Ｔシャツも有るよ。

皆様、いつぞやはブレーキキャリパーの件で色々とお世話になりました・・。
あれから、ディーラーにホイールのリペアとキャリパーの完全洗浄を依頼してきました。
３万円少々かかりました。
しかし、キャリパーの塗装の剥離にどんな方法を使ったのか、かなり深い傷が残っています。
とりあえず、パテで埋めてペーパーをかけたのですが、その箇所の元の色が完全に剥がれてしまいました。

やはりキャリパーごと交換か・・と悩んでいたのですが、ふとこんなヒラメキが・。

「プラモデル用の鋳造色があるはず・・。キャリパーペイントというのがあるなら
部分塗装によって元の状態に出来るのでは??」

しかし、耐熱を考えたら何を使ったらいいのか分からなくて。
（アクリルとかラッカーとか色々ありますよね。）

こんな虫めのアイデアはいかがでしょうか・・。

>>736
オートマチックのスペルが思い切り間違っているな

>>738
キャリパー交換が早そうですね。耐熱性は考えてないでしょ=プラモ用。

>>739
独語じゃないの？

>>738
キャリパーに塗っていいのはキャリパーペイントだけ。
町乗りオンリーなら大丈夫かも知れんけど。
激しいブレーキングすればパテも燃えるよ。

>>739
独語だよん。

>>741,743
またしても無知をさらけ出してしまった。ﾊｽﾞｶﾁ

そうですか・・。
いいアイデアだと思ったんだけどなぁ。
キャリパーペイントの成分に近い塗料ってないんだろうか・・。

8のキャリパーって一個どのくらいするんでしょうかねぇ・・。

・・・と、いうかキャリパーのあの緑っぽい色（鋳物色）の復元って
出来ないんでしょうか。
何かの吹きつけっぽいんですが。

>>746
ウゼーからとりあえずsageろや

すみません・・。以後気をつけます。

ディーラーに聞いた方が早いような・・w

ディーラーには、キャリパーペイント塗らせたり、剥がさせたりで手数かけている
ので、聞きにくいんですよね。
すみません。

イキナリだけど
カーナビって初めから付けるなら
オプションにした方がいいの？
先付けと後付けのメリット、デメリットを教えて下さい。
勿論、付けたいカーナビにもよると思うけど・・・

でも、お金も払ってるし聞いても嫌な顔はされないと思うよ。
まあ、俺は細かい不具合を絶えずディーラーに言ってるから絶対クレーマー扱いされてるなw

>>750
曙ブレーキのページ。
ttp://www.neostreet.co.jp/akebono/factory2.htm

>>753
鍍金なん？

俺のだけかもしれないけれど、
8の排ガスってウンコ臭くない?
Mobilのハイオクのせいかもしれないが、
エンジンかけたままトランクいじってると、
すごく臭うんだよね。

>>750
キャリパー買い換えるなら､雨宮のＡＰロッキードとかにするのも手かもね｡
ブレーキフィールがめっちゃ変わりそうですが(ｗ
※命にかかわる部品なので､取り付け等は専門知識があり､自動車整備士の資格を有する人にしてもらいましょう

>>751
メーカーOpのナビ使ってるよ｡
メリット：電動格納式モニター！
　　　　　勝手にイモビが付いてくる(ｗ
　　　　　※イモビ欲しさにナビ付けた
デメリット：デモル自体が古い←3年6万キロの保証をつける関係かねぇ？
　　　　　　　※後付けなら1年保証

>>728
ディーラーOpのバーグラアラームのみ…
手ぶらキーレスもセットしてるから､たいていのセキュリティが対応できない｡
セキュリティ解除を手ぶらで出来なきゃ､手ぶらキーレスの意味がないもん｡
…へんなOpつけちゃったかな？

ブローバイのにおいが臭いねぇ
触媒暖まるまで我慢して下さい

>>755
低温から効く触媒の為だよ
アテンザとかも同じみたい
硫黄っぽい臭いだよね
温まれば消えますよ

デモルってなんだよ…
デルモならアレだけど

>>755
触媒が温まるまでの臭いはキツイ
でも、ウンコ臭とは違うぞ？っつーかあんな臭いウンコする奴っている？（ｗ

関係ねーけど、ニ速＋板でスレたってました
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1085310530/

>>760
こっちにも
ロータリークラブ　どう思う？
http://news12.2ch.net/test/read.cgi/news/1085275893/

まあ、匂いの話題を振ったおかげで自分の身体の異常がわかったと言うことで。

未だに迷っている
ダッシュボードの上にはナビを付けるべきか
それとも水温計等を付けるべきか？
どう思う？

>>763
ヤシの木を付けろ。

>>763
分かったからとりあえずsageろ
俺はナビ付いてるけどな

たしか、ＲＲ７マガジンでどこかの、ショップがメーカーOpのナビと追加メーターを
両立させてた。

みなさんすごい知識ですねー

>>756
レス、サンクスっす！
判りやすくて、スッゲー、参考になりました（・∀・）ｂ

>>766
HKSのやつ?
熱帯魚とか飼えるやつw
確かあれはロータリー未対応だったと思う･･･
あれが付けられればいいんだけどなぁ

追加メーターなんて要りますか？
どうも理解できない。
ナビは必須

>>770
一回体験すると不安で不安でしょうがなくなるよ
追加メーターが有るのと無いのとでは

ついでに聞きますが５速ＡＴは出ますでしょうか？
出るとしたら何時頃・・・（マツダの過去の傾向として）

今のトコ、カミさん兼用の為、ｔｙｐｅＥで検討中ですが
昨日、初めてノーマルＡＴ試乗し、ロータリーエンジンの素晴らしさを
初体験して購入を決意しました。
勿論４速ＡＴでも文句無しに満足したのですが
やはり欲を言えば５速あれば言うコト無しかなと・・・
実際ＡＴ海苔の方はアクティブマチックはどれ位の頻度で使ってますか？

2005年半ばまで待てるか？
そのへんでマイチェンらしい｡

アメリカで4速ＡＴだと､｢クルマの格付け｣が低く見られるみたいで､
5速かそれ以上の多段ＡＴを用意する必要がある､という話を
私の脳内マツダ社員(マーケティング担当)が申しております(ｗ


マガジンＸをチェックしてればいいんでない？

>724
オレ、有罪覚悟で出刃２本用意しているヨ。
人様の車を盗んだりイタズラしたらどうなるか？
全国の車泥棒に思い知らせてやりたいねぇ…（うふふふふ
でも、なかなか来ないんだよネ。せっかく盗難率No.1の地域に住んでるのに…

>763
オートエクゼから灰皿の所に付ける追加メーターが出てるよ。

>>772
ツダにはエイトに載る5ATを独自に開発するほどの予算も権限もない。
希望としては親会社のFORDが数年後の実用化を目指して
6ATを開発しているらしいのでそれに希望もて
ATはマニュアルMODEで回転を上げ気味にして走らんと
ロータリーの特性でカーボンたまったりプラグかぶったりするよ

やまむらさん、マガジンＸ、うｐ頼んます

>>764
赤いファミリアかよ！

ところでこれはどうおもうよ
ttp://www.geocities.jp/nayunayu1166/side.jpg
ttp://www.geocities.jp/nayunayu1166/side2.jpg
ttp://www.geocities.jp/nayunayu1166/usiro.jpg
ttp://www.geocities.jp/nayunayu1166/wing.jpg
ttp://www.geocities.jp/nayunayu1166/mae.jpg
ttp://www.geocities.jp/nayunayu1166/tomomi.jpg

>778

ありえない

おいこそが７７７げとー

>>775
ジャトコでいいじゃん

いつまでも４ＡＴってことはないだろ
次期７にも必要だしどこからかＦＲ用新ＡＴ持ってくるのは間違いなくない？
問題はそれがいつになるのか、ってことだと思うのだが

>>781
ジャトコの5ATはエイトに入らないので4ATになった経緯がある。

>>696
いいねえ。白銀黒合わせて3割で
一番売れてるのが赤とは

街中でマツダ車を見るとハッとするのは、こういう色が売れているってのもあるんでしょうな
アテンザの場合は結構イエローも見るし

真っ赤なRX-8が奥多摩柳沢峠の手前でひっくり返っておりました・・・
逆さのまま、キャリアカーに載せられて行ってしまいました。
せめてひっくり返してから載せればいいのに、
ひょっとして全損確定だったのかなぁ？
画像もあるのですが、オーナーの心痛を察してうｐはしません。合掌

ﾅﾑﾅﾑ

恐れ入りますが８オーナーの皆さん、８は新車時サイドブレーキ甘いて 思う人いませんか？ わしのﾂﾚ坂道でサイド普通に引いて 車離れて戻ってきたら８が坂道の下でﾊﾞﾝﾊﾟｰ大破していたそうですが‥ 現在マツダと交渉中‥ 心あるﾚｽお願いします

吸排気とかやたら変えてﾚｽﾎﾟﾝｽ&ﾄﾙｸがすごい変わったとか
言ってる人達がいますが、どうなんですか？
友人曰く、ﾉｰﾏﾙとさほど変わらないし、回し過ぎて抜けてきたら
ﾉｰﾏﾙの方が静かだし早く感じるそうですが。
でも、マフラーだけはやっぱ変えたひ…何にしようかな。

クレーマーですか？　

坂ではギア入れてハンドル切っておくって習わなかった？

サイドが効かない時なんかにローやバックに入れるのかと思ってた。
ハンドル切るのは初耳だ・・・。
でも、あんまりやってる人いなそうだし、サイドブレーキが原因なら
苦情言えるでしょ。

早速のﾚｽあんがとうｗ

わしはシフト入れてますが‥ﾂﾚの話なんですわ

ちなみにその８は７ノッチでサイド効くと後から買ったマツダから連絡あったそうですが
皆さんは何ノッチでサイド効きますか？

少なくともサイドには不安は無い
よく通常用途以外に使ってるけどFDよりも伸びには強いと思う
まぁ普通坂道駐車ではギア入れとくのは常識だと思いますが・・・・

早速のﾚｽあんがとうｗ

わしはシフト入れてますが‥ﾂﾚの話なんですわ

ちなみにその８は７ノッチでサイド効くと後から買ったマツダから連絡あったそうですが
皆さんは何ノッチでサイド効きますか？

サイドの入れ方が甘かった＆ギアがNだったんじゃないの？

なんでも叩き隊

漏れの質問にも答えてくれ…ｗ

サイド＋ローギア入れは常識。
セルまわしてとギアイレッパナでガクンとよくやっちゃうけどさ
ゆるい傾斜でもギアいれしたほうがいいよ

皆さんありがとうございます

ギア入れてなかったのは確かにイタイ‥
ただサイド緩めと言うケースはクレーム対象になると思うので
皆さんの８は
サイドのノッチ数どれくらいなんか教えてほしいのです
比較対象したいので
よろしくお願いします

人死にでなくてよかったね、坂落ち車で。

あと、自動車学校じゃ、車止めつかえってならったな。

>>798
サイドの標準ノッチ数は車についてくる整備マニュアルみたいなのに書いてあるはずだよ。
まぁ、常識的な力でサイド引いたのに下がっていったのなら、多少は突っ込みどころがあるかもね。
最近は車重のある車はサイドの効きとブレーキフィールの両立のために、サイドはインナードラムにしている車が多いし。
ちなみに、ギアを入れるのは個人的にはあまりお勧めできないな。最近はクラッチを踏まないと始動できなくなっている車も多いけど、
ギアを入れたままセルを回してしまうことはかなり危険だからね。そのリスクを考えるとね。
心配だったらハンドルを切っておくのは重要だと思う。
道路の左側に止めることが多いだろうから、その場合、
前に下っているならハンドルは左。そうすれば少し動いても縁石にタイヤがぶつかって止まる。
もちろん後ろに下がっているのならハンドルは右に切っておく。

>>801さんあんがとうｗ
常識的な引き上げやと思います
オーナーは運送業なんでそこら辺は大丈夫やと わしも思います
ただマツダサイドは知らぬ存ぜぬの一点張りらしいので
なにか突っ込み所がほしいのです

車はもうディーラーに入庫してしまっているんですか？
まだ手元にあるのなら、実際に試してみて、
結果を報告してみてはどうでしょう。

>>801
ちょっとごめんよ。
後ろ下がりの坂でハンドル右に切って
停めると、勝手に動いた時に危なくないか？
オレが運転初心者で分かってないだけなのかな？

>ギアを入れるのは個人的にはあまりお勧めできないな。最近はクラッチを踏まないと始動できなくなっている車も多いけど、
>ギアを入れたままセルを回してしまうことはかなり危険だからね。そのリスクを考えるとね。
馬鹿？
8はクラッチを踏まないとエンジンがかからない。
オメーオナーじゃないだろｗ

>>805
あー、標準じゃそうだね。
クラッチスタートを解除してから随分経つんで忘れてたなｗ

>>802
俺もサイドブレーキあまいと思った。

８に買い換えて間もないころ、前の車と同じ感覚でサイド引いて車を離れ数分後
駐車場のほうからタイヤの音がしたんで、誰か来たのかなと思い見に行ってみると
俺の８が車体半分道路に出ていたよ。
ショップの人に相談したけど結局「引きがあまかったんでは？」と言われておしまいでした。
それ以来、これ以上はムリってとこまでサイドを引くように心がけています。
ギヤまでは入れてませんけどね。

実は俺も・・・（ｗ
うちの駐車場て、ゆるーい傾斜になってて、朝出勤しようとしたら、
シャッターが歪んでました。ボディにキズがついてなかったところを
見ると、一晩かけてゆっ〜くりシャッターを押したのかしら（ｗ
それからは、自宅の車庫で降車の際は必ずギア入れてます。

まぁ、なんでもかんでも車のせいにするなと
授業料だと思ってお納めください

>>806
ちなみにSTD?TYPE-S?どっち?

俺のID ６馬力･･･

(´･ω･)y--oO○

たしかにエイトのサイドって引いてんだか引いてないんだかわかりずらいよね
最初からスティックの位置が上がっているからさ
たまにボーっとしてると勘違いしてサイド引きっぱなしで発進しちゃう時があるよ
車止めはさすがにかったるいけどギアいれは必須だね
子供の頃見たオーメンって映画で列車のサイドが勝手に下がって
ガラスが人の首をちょんぎっちゃってそれが強烈なトラウマになっているので
常にギアいれしてるよ

皆さんどうもあんがとうです
今本人とメールしてるんですが
↓
あと
試したってゆ〜か
事故あった日に
間に入ってくれた車屋が
俺が置いてた場所に車停めてギアいれてサイド引いて停めて話して帰ったんだけど
その後で
いつものとこに停めとこ〜と思ってクラッチ踏んだら
ギギギって動きだしたの
それでもマツダはデータがどーのの一点張りなんだよ


↑ちゅー感じです
てことはサイド甘いて事やでな？皆さん

>>813
いい加減ｳｾﾞｰから他行ってくれよ おっさん

RX-8のエアコンってノドが痛くなりませんか？
気のせいかな。

>>813
クレーマーだな
自分でDにネタフリ出来ないからってここで助言求めるなよ

このなかにクソが混じってるな
￣￣￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　_人
　　　　　　　　ノ⌒　丿
　　　　　＿／　　 ::（
　　　　/　　　　　:::::::＼
　　 　（.-=・=-　 -=・=-）
　　　　＼＿――￣￣::::::::::＼
　　　　ﾉ￣　　　　　::::::::::::::::::::::）
　　　（　　　　‐=ﾆ⊃::::::;;;;;;;;;;;;ノ
　　／￣―――――￣￣::::::::＼
　（　　　　　　　　:::::::::::::::::::::::::::::::::）
　　＼＿＿::::::::::::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ノ

質問者を潰したいのか？
￣￣￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　_人
　　　　　　　　ノ⌒　丿
　　　　　＿／　　 ::（
　　　　/　　　　　:::::::＼
　　 　（.-=・=-　 -=・=-）
　　　　＼＿――￣￣::::::::::＼
　　　　ﾉ￣　　　　　::::::::::::::::::::::）
　　　（　　　　‐=ﾆ⊃::::::;;;;;;;;;;;;ノ
　　／￣―――――￣￣::::::::＼
　（　　　　　　　　:::::::::::::::::::::::::::::::::）
　　＼＿＿::::::::::::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ノ

>>815
AUTOだと内気循環になってる場合があるから外気にしれ
逆にトンネルとかトラックの後ろとかだと排ガスが侵入するから内規にしれ
ちなみに8には花粉除去フィルターが入ってるけど
ハウスダスト(カーダスト？w)とかの除去は出来ない

自分の不注意でサイド引き忘れぶつける
↓
Dになんとか文句付けて直してもらおう！
↓
Dで相手にされず
↓
2chで自作自演して「8はサイドが甘い論」を展開
↓
自作自演を妨害される
↓
Dにこのスレを見せられない (←今この辺)
↓
このスレで逆切れ
↓
荒らす
↓
通報される
↓
つづく

>いつものとこに停めとこ〜と思ってクラッチ踏んだら
>ギギギって動きだしたの

ちゃんとブレーキ踏んでからクラッチ切りなさい

最近の車にしか乗ったこと無い奴は
いちいち言われないと判らないから
まんどくせーな
今度は方向指示器出して後ろ確認して
半クラッチにしてからサイド下ろせと言わないとだめか？

ウチのも買ったばかりの頃、サイドブレーキのノッチの音やら感触やらが
全く無かった時期があったよ。
手応えが全く無いので引いた気がしなくて気持ち悪かった。

はいはいわかりましたｗ
相談乗ってくれた人あんがとうですｗ

被害妄想の人しっかり生きてイケよなぁｗ

房に罵倒は2chの常識だから
エイトのFANサイトで聞けばやさしく答えてくれるよ
R3とかスタイルとか

まさかJ君じゃないよな････

煽り煽られ逆切れで荒らし。
これぞ２ちゃんねるの醍醐味ですな。

それはそれでおいといて、実車(5MT)で試してみた。

１つめ：全然効いてない。
２つめ：とりあえず効くが人力程度の力で押せば動く。
３〜４：通常このくらい。
５つめ：坂道で車を停めるならこれくらい引かねば。人として。
６以上：座った姿勢では難しい。

思うに２〜３でもそこそこ抵抗有るから、普段の感覚でこのくらいで満足して
車を降りたのではなかろうかと。ご愁傷様。
類は友を呼ぶとも言うが、その友人には友達は選べよと伝えておいてくれ。

誰が煽られて逆切れして荒らしてるのか不明

>>827が見えない

ﾏﾂﾀﾞが検査した結果のｺﾋﾟｰをみたんですが
俺の８は７ﾉｯﾁ目で保安基準を満たす制動力が得られたらしいです
これってど〜なんだろ？と思って友人に調べてもらってた訳です

>>829が見えない

>>829
マツダのオフィシャルHPからBBSに行けるからそっちで聞け池沼

　―┼‐　　　　　　　　ノ　　　　/　 　|　--ヒ_/　　　 　/　　＼ヽヽ　　　 ー―''7
　　　 」　　┼,　　　二Z二　　　レ 　/　 /´レ' ＼　―７￣｝　　|　　ー-、　　　/
　（＿＿ 　（|フ)　　　（＿＿ノ　　＿ノ　　∨`　　ノ　　/ 　/　　　　　＿ノ　　　＼＿

　　　─┼-　　　　　　　　/　　 |　　 ‐┼-　　　|　　　　　ー|―
　　　─┼─　|　　　＼　レ　　 /　　￣Tー　　/　　　　　　ノ　-─
　　　(二フヽ　　＼/　　　　＿ノ　　(二フ＼　　ヽ＿ノ　　 /　、＿＿

>>788
NAの給排気交換はフィーリングの変化を自己満足するものだと思っていればいいと思うw
実際若干パワーとかは上がるだろうけどね。

(ﾟ＊ﾟ)
(∩∩)

(＊ﾟ )
∩∩ )

(ﾟ　 )
∩ 　)

(　　)
( ＊ )

(　　)
(　｡ )＜ぷ〜

ﾃﾞｨｰﾗｰさん必死ですね？W

ついで

ｽﾎﾟｰﾂﾗｼﾞｴﾀｰに交換
ｴｱｸﾘ交換で
ｶﾀﾛｸﾞに近い数値のﾊﾟﾜｰ出るらしい…です
確認してないので
なんとも言えませんが

>>836
いらないレスすんなよ
サイドも引けない初心者さんw

>>829
基本的に君勘違いしてるよ。何ノッチでもかまわないんだよ。
入力に対して制動力が得られるかという話なんだよ。
ＰＫＢの調整はストロークが違うだけで５ノッチ２００Ｎでも７ノッチ２００Ｎでも同じなんだよ。

(ﾟ＊ﾟ)
(∩∩)

(＊ﾟ )
∩∩ )

(ﾟ　 )
∩ 　)

(　　)
( ＊ )

(　　)
(　｡ )＜ぷ〜

自分の不注意でサイド引き忘れぶつける
↓
Dになんとか文句付けて直してもらおう！
↓
Dで相手にされず
↓
2chで自作自演して「8はサイドが甘い論」を展開
↓
自作自演を妨害される
↓
Dにこのスレを見せられない
↓ (←今この辺)
このスレで逆切れ
↓
荒らす
↓
通報される
↓
つづく

君は昔どれだけこのスレが荒れてたか知らないようだね
いいか？
4ドアでNAの「スポーツカー」ってだけで叩かれるんだよ
簡単な事だろう？

そこにカッコいいスレタイが付いてたらどうするよ？
荒らしの格好の餌食だろ？
そして、荒らし自体の自演なのか
その荒らしのレスに食いつく人間が居るのも事実なんだよ

そう、このスレの人間は全体的に年齢が高く8に対して変な「誇り」を持ってる者も多々居る
知識が大して無いくせに荒らしの何気ない言葉にただ食いついてるだけの人間がね
知識や理解がある者は荒らしをスルーしてるけどね

いいか？
このスレタイにはそのような「安い誇りを持ったオヤジ達」を寄り付かせないと言う効果も有るんだよ
自分が色々と苦労して買ったであろう愛車のスレタイが
MAZDA RX-8 Part65▼ｲｯﾁｬｳ!ヽ(ﾟ∀ﾟ)ノﾔｯﾁｬｳ! とか
MAZDA RX-8 Part64▼ヽ(ﾟ∀。)ﾉ らんらんらーん♪ とかだったら
「何だこのスレは！俺の車なのにこんなスレタイは無いだろう！！」と、怒るのも無理も無いだろう
しかしそう感じた殆どの人間はこのスレに定住しない＝荒らしの釣りに反応しないスレ
と、いう事になるんだよ

ま、たまに君みたいに自分の不満だけを書き込んで「逆荒らし」をする人間もいるが
それは微々たるモノだよ

長いな

>>841
ｺﾋﾟﾍﾟで流すなよ 火事君

俺思うんだけど、基本的にマツダのディーラーも悪いと思うよ。
ここで必死になってる奴にきちんと説明して無いのでは？
何ノッチで止まれる止まれないなんて関係無いんだと言うことを理解させて無いんだから。
だから>>829みたいな間抜けな書きこみがあるんだよ。

>>844
説明してるけど理解できないんだろ
DQNだから

マツダのスポーツカーのサイドブレーキはどうしても効きが甘いよな。
サイドブレーキ用のドラムを持たず、キャリパーをワイヤーで引っ張る構造だからね。
坂道に駐車する時はサイドブレーキレバーをしっかり引こう。

>>831
なぜここで聞いたらいけないんだ？

┌─────────┐
　│ 　　　　　　　　　　 　 　
　│　キチガイ警報発令
　│ 　　　　　　　　　　 　 　
　└―――──――――┘
　　　　　　ヽ(・∀・)ﾉ
　　 　 　　　 (　 へ)
　 　 　 　 　　く

サイドも甘いのか
どこまでカスなんだ、この車は・・・

ﾛﾄﾞｽﾀのサイドも甘い

>>849
　　 　　　　 ,ィ⊃　　, -- ､
　　　　　　　　　　,r─-､ 　 　 　,. ' ／ 　　,/ 　 　 }
　　　　　　　　　 { 　 　　ヽ 　／ ∠ ､＿__/　　　　|
　　　　　　　　　ヽ.　 　 　 V-─- 、 　, ',_ヽ / 　,'
　　　　　　　　　　 ヽ 　ヾ､　　',ﾆ､ ヽ_/ ｒｭ､ ﾞ､　/
　　　　　　　　　　　 ＼　 l　　ﾄこ,! 　　{`-'} 　Y　
　　　　　　　　　　　　　ヽj 　　'ー'' ⊆) '⌒｀ 　! 　　ちょっと署まで来い
　　　　　　　　, ､　　　　 l 　 　　ﾍ‐--‐ｹ　　　}
　　　　　　　　ヽ ヽ.　　_ .ヽ. 　 　　ﾞ<‐y′ 　 /
　　　　　　　　 }　 >'´.-!、 ゝ､＿ 　~ 　___,ノ
　　　　　　　　　|　　　 −!　　 ＼` ｰ一'´丿 ＼

買えない厨の煽り北ーーー(>_<)ーーー！

極限までダメ車だな８って。

買えない厨の煽り北ーーー(>_<)ーーー！

遅いし詐欺馬力だしカッコワルイし最悪だな８ってｗ

レガの足元にも及ばん

MAZDA RX-8 Part68▼ブレーキ性能評価☆☆☆☆☆☆
MAZDA RX-8 Part68▼どんなコピペにも釣られｸﾏｰ
MAZDA RX-8 Part68▼どーせまたキモいスレタイなんだろ
MAZDA RX-8 Part68▼スレ立て人の自由だからな
MAZDA RX-8 Part68▼まあ好きにしてくれ
MAZDA RX-8 Part68▼ところで明日のプロジェクトＸ見逃すなよ（藁

質問なんですが、８のＡＴの場合、峠を走る時には2速固定で走ったらよいのか、
1速をレブまで回して、2速にし、スピードが落ちてきたらまた1速にいれるという
動作を繰り返した方が速いのか、どっちなんすか？
１速から2速にいれると、回転の落ち込みがはげしく、ギアチェンジのタイムラグ
も気になるし、2速固定だと、回転が落ちた時にもっさりしているので、
どっちがましなのかというレベルなんですが。８の４速ＡＴは峠にはまったく
向かないし、遅いことはわかっているんですが、教えてください。
遅いとはいえ、峠に行けば、走りたくなってしまうというのが人情というものです。

煽ると煽られたやつが常駐荒しになることを知らんのかここの住人は？
「成りすまし」が分からず自作自演って必死なヴァカもいるしなｗ

オレの８は最後の１ノッチまで引かないと坂道で動き出すよ。
まだ5,000kmぐらいなのにねぇ…（もうワイヤー伸びちゃったのかな？）

詐欺馬力で遅くて燃費極悪で故障多くて安っぽくてガキ臭い＞RX-8

しかもこのスレの8割ツダ社員

俺もサイドの引きが甘くて坂でぶつけました。
坂で止めるときはギア入れてたのに、急いでいたので忘れてた。
人が巻き込まれなかったのがせめてもの救いです。
バンパーはベッコリへこんだのですが、しばらくしたら元に戻りました。
エアロにでも変えてやろうかと思います。
問題はフェンダー。
忙しくてまだディーラーに持っていってないけど、幾らかかることやら。

回転扉で死んだ馬鹿な餓鬼と同じ、
痛い目にあって貴重な教訓を得ました。
もうギアを入れ忘れる事もないでしょう。

ﾜﾛﾀ

あんましフライングで次スレ立てんでもええと思う。

やまむらさん
事態の収拾よろ

>>857
そんなのコーナーによるが、基本的には可能な限り２速で走ってください。
そして、最低速度が下がりすぎないようにラインなどを工夫してください。
一応、それがセオリーです。
ターボ４ＷＤなんかはまた別です。

>>857
だから八でAT買った時点で負けなんだよ
ATの購入を検討した時、4速と聞いてきずけよな
トルクスカスカのロータリーはATが不向きって聞いたことねえのかよ
ATで峠なんて無理、無理、
そんなに峠走りたかったら、
下取り出して33ZのATでも買え。
知り合いに乗せてもらったけどさすがに3.5Lはすげえよ
2by2だったら、こっちのAT買ってたな

おい、おまいら！

明晩はＸです。

ノーマルＡＴで走っちゃダメなの？ 峠

あんま早すぎても埋めるの大変だしね

最近は道の駅巡りをままーり楽しんでる。北海道、広すぎ（T_T
街灯すらない道を走ってると、デモムービーを思い出していい感じ。
でも、改めて思うよ。田舎道が似合うスポーツカーだなぁ、ってｗ

最近のスタイルは、イタイ人の日記帳と化しております。

レスが急激に落ちてきました。

Q州スレなんて顕著ですね。

>>857
君にエイトは１００万年早かったみたいだね
峠に行きたかったらまずはＫＰでも買ってみよう

ちなみに決して名車ＫＰを馬鹿にしてる訳ではない

君を　馬　鹿　にしてる訳だ　わかるな

わかったら明日のプロＸの予約をしてとっとと寝なさい

北海道ですか。
走る分には良い土地でしょうな。
折れ寒いのがニガテなもんで、精々がとこ鼻水垂らしながら
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙしてハンドル握るどころじゃない。
あー、良い道が有って仕事が有れば沖縄に移住してぇ。

ｱﾝﾌｨﾆ7 と 現行8　どっちがﾊﾔｲﾉ-？

（￣□￣；）!!オレかよ>>864

>>サイドブレーキ
ステアリングをあらかじめ切っておくのは有効だよね｡
※登りなら右に､下りなら左に切っておいてフロントタイヤを路肩に当てて止める
輪留めの併用とか､普段から目一杯サイド引いておくとか､坂道にはそもそも止めないとか､
皆自分でなんとかしる！
※オレも自宅ガレージで､サイドの引きが甘くてフロントノーズを車道にハミ出させたことがある　事故にはならんかったが…

制動力が規定値の範囲内であろうと､坂道を下ってしまう程度のサイドの引き具合であれば､
その程度のサイドの引き具合にしたドライバーの責任は問われるよ｡
警察ならこういうだろうね､｢なんで輪留めを併用しなかったんだ！自動車学校で習ってるだろうが！｣ってね｡

ただし､制動力不足が構造上の欠陥であれば､メーカーの責任(=リコールでの修理)となるわけだが｡
そしてそんな事は､メーカーサイドからすればあってはならない｡


>>857
速く走れそうなギヤ段を選べばいいじゃん｡
1-2変速はギヤ比が離れてるから､どーしても変速時間は長い｡
その時間ロス分が気になるなら､2速固定だね｡
でも実際には､1→2変速中にも加速をしているし､1速の方が加速度は大きいから
実際の速さでは1速も使っていく方が速いのかも｡

でもね､峠でやんちゃしすぎないでくれよ｡
事故って保険料率をあげるようなコトはしないでくれ｡

>>859
おいおい、ケーブルの伸びは初期伸びがほとんどでそれ行こう伸びないんだよ。
さっさとディーラー行ってケーブル調整してもらって来い。

MTでもトルク弱くて走りにくいのに4ATで走るなんて愚かな。

>>873
死んじゃえば
┌─────────┐
　│ 　　　　　　　　　　 　 　
　│　キチガイ警報発令
　│ 　　　　　　　　　　 　 　
　└―――──――――┘
　　　　　　ヽ(・∀・)ﾉ
　　 　 　　　 (　 へ)
　 　 　 　 　　く

最近のスタイルは、イタイ人の日記帳と化しております。

レスが急激に落ちてきました。

Q州スレなんて顕著ですね。

スレタイが変になったのは下のPart60が原因なの？
http://makimo.to/cgi-bin/search/search.cgi?q=rx-8&sf=2&andor=AND&G=%8E%EF%96%A1

８オーナーのかたに、マジでおたずねしまつ。
７よりは下まわりとか、リップとか、擦り難いですか？
もちろんノーマル車高での話です。

プロジェクトＸ、アットホームダッドと重なって録画できないんですけど、再放送はいつですか？

>>880
俺もそのレベルの質問をしたんだが、そろいもそろってクソレスばかりつけやがる。
性格が悪くて、ガキの思考の香具師ばっか。

運がよければマジレスが付くぐらいに思ってたほうがいいぞ。

>>880
擦ったことないです。
7は知りません。

８８０です。レス、ありがとうございます。
真剣に購入を考えているので、こういうことが気になるのです。
試乗もしたけど、ヤバげなところは行けないしね。
今、ノーマル車高のＦＤに乗ってるのですが、リップとか
ボロボロになってきてます。

最近じゃあＭＴ派のほうが優勢なのか？
ちょっと前まではＡＴ派が勝ち組とうそぶいていたのに。

>>880
オーバーハングは７のが擦りやすい。
んで、腹回りは８のが擦りやすいです。
とくに触媒らへんを「ゴリッ」とやりやすいかな。。。

おっと、またもや名前出てない。
しかもageちゃってるし・・・スマヌ。。。。

８のＡＴとＭＴのメリット、デメリット、優劣等、どなたか、詳細ｷﾎﾞﾝﾇm(__)m 携帯からスマソ・・・

膨大な過去スレを詳細に分析すると以下の知見が得られる。

ＭＴのメリット→俺が楽しい
ＡＴのメリット→嫁が乗れる

>>888
うるせここは俺様みたいなキチガイしかいないクズエイトオーナーの集いの場なんだから
パンピーはくんな
はやく北朝鮮に帰れ。

↑ウルセータコ イチイチ煽り入れんなボケ！ 総理と同じジュースが飲めて幸せﾃﾞﾂ(T_T)

>>891
ケンカするならよすでやれ

なんだかなぁ・・

>>880
1年ﾉｰﾏﾙで使用してみて､日常で多少の注意が必要です｡
ｺﾝﾋﾞﾆ出入り時に､歩道のｽﾛｰﾌﾟでﾌﾛﾝﾄがｶﾞﾘ!(斜めに出ましょう)
駐車場の車止めにﾏﾌﾗｰがｶﾞﾘ!(以外と低い)
ｶﾏﾎﾞｺ状の出入り口で腹がｶﾞﾘ!(大型車もｻｲﾄﾞｶﾞｰﾄﾞが当たる)
また1名乗車と多人数乗車でも､車高が変わるため注意､
(ｵｲﾗは､これでﾌﾛﾝﾄ･ｱﾝﾀﾞｰこすりました)
ただ､普通のｾﾀﾞﾝが通過できるなら運転に注意すればOKです｡
毎日使用してますが､特に不便に感じてません｡

AT速いと思うけどね。
ギヤが離れてるのはMTでも一緒だし。
つーかATは変速中でも加速するのがね・・・

まぁ、早い遅いを言うと変なのが湧くのでやめとくわ。


サイドブレーキはこんなモンでしょ。
リヤがディスクでインナードラム無しだと思えばむしろ効く方かと。
何ノッチじゃない、レバーを引く力の問題。
じわじわ引いたんじゃダメ、引くときは引き抜く勢いで一気に。
どうせクレームなら「ワイヤーが切れたぞどうしてくれるんだ」といこうぜｗ

テールランプの中でクモが巣を作ってました。
右テールの中にも小さな羽虫が死んでるし。

http://up.2chan.net/e/src/1085444818431.jpg

とりあえずだ！

「プロジェクトＸ」

見とけ！！　神からの啓示だ。