MAZDA RX-8 part30 ▼ −Start the revolution−

MAZDAのエンジニア達が、一切の妥協無く、技術と情熱を注いだ
4人乗りスポーツカー、MAZDA RX-8。
ついに、発進。

過去スレ・関連記事は>>2-10
公式HP http://www.rx-8.mazda.co.jp/
スペシャルサイトhttp://special.rx-8.mazda.co.jp/

▼過去ログ
Part1 http://caramel.2ch.net/car/kako/1011/10117/1011775964.html
Part2 http://caramel.2ch.net/car/kako/1013/10134/1013424207.html
Part3 http://caramel.2ch.net/car/kako/1020/10200/1020051572.html
Part4 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1026656273/(HTML化待ち)
Part5 http://ex.2ch.net/auto/kako/1029/10294/1029490098.html
Part6 http://ex.2ch.net/auto/kako/1031/10310/1031026256.html
Part7 http://ex.2ch.net/auto/kako/1032/10329/1032918370.html
Part8 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1035462585/(HTML化待ち)
Part9 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1036984520/(HTML化待ち)
Part10 http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1038/10387/1038754444.html
Part11 http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1039/10396/1039607648.html
Part12 http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1040/10406/1040684941.html
Part13 http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1042/10420/1042043884.html
Part14 http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1042/10427/1042728292.html
Part15 http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1043/10434/1043476438.html

▼過去ログ-続き
Part16 http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1044/10441/1044113951.html
Part17 http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1044/10447/1044765719.html
Part18 http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1045/10458/1045825655.html
Part19 http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1046/10466/1046698434.html
Part20 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1047467736/(HTML化待ち)
Part21 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1048250450/(HTML化待ち)
Part22 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1048934296/(HTML化待ち)
Part23 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1049552939/(HTML化待ち)
Part24 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1049948532/(HTML化待ち)
Part25 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050164438/(HTML化待ち)
Part26 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050593589/(HTML化待ち)
Part27 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050842762/(HTML化待ち)
Part28 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050950507/(HTML化待ち)
Part29 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051085766/▼前スレ

主要諸元　　　　　　　 　　Std-Power 5MT/4AT 　　 　.Hi-Power 6MT
全長×全幅×全高　　　 4435×1770×1340(mm)
トレッド前　　　 　 　　　　 1500
トレッド後 　　　　　 　　　 1505
ホイールベース　　 　　　 2700
車両重量　 　　　　 　　　 1310/1330　　　　　　　　　　 1310 (kg)
エンジン　　　　　　　 　　 水冷2ローター・ロータリーエンジン
排気量 　　　　　 　　 　　 654cc×2ローター
最高出力　 　　　　　　 　 Std:210PS/7200rpm 　 　　.Hi:250PS/8500rpm
最大トルク　　　　　　 　　 Std:22.6kg-m/5000rpm　　.Hi:22.0kg-m/5500rpm
ステアリング形式 　　 　 ラックドライブ式電動パワーアシスト
サスペンション前　　　　 ダブルウィッシュボーン
サスペンション後 　 　　 .マルチリンク
ブレーキ　　　　　　 　　　4輪ベンチレーテッドティスク
ホイール　　　　　　　　　　7.5JJ×16　　　　　　　　　　　8JJ×18
タイヤ　　　　　　　　　　　 225/55R16　　　　　　　　　　 225/45R18

グレード
【RX-8】
1.210ps/5MT/DSC+LSD/　2400
2.210ps/4AT 　2400
3.210ps/4AT/DSC+LSD/　2507
【Type S】
1.250ps/6MT/DSC+LSD/ｽﾎﾟｰﾂｻｽ+18吋/BOSE/ﾌｫｸﾞ　2750
2.250ps/6MT/DSC+LSD/ｽﾎﾟｰﾂｻｽ+18吋/BOSE/ﾌｫｸﾞ/ｻﾝﾙｰﾌ　2838
【Type E】 Std-Power 4ATの豪華版。
1.210ps/4AT/DSC+LSD/ｸﾙｰｽﾞｺﾝﾄﾛｰﾙ/革　2750
2.210ps/4AT/DSC+LSD/ｸﾙｰｽﾞｺﾝﾄﾛｰﾙ/革/BOSE/ｻﾝﾙｰﾌ　2838
3.210ps/4AT/DSC+LSD/ｸﾙｰｽﾞｺﾝﾄﾛｰﾙ/革/BOSE/ｽﾎﾟｰﾂｻｽ+18吋　2830
4.210ps/4AT/DSC+LSD/ｸﾙｰｽﾞｺﾝﾄﾛｰﾙ/革/BOSE/ｽﾎﾟｰﾂｻｽ+18吋/ｻﾝﾙｰﾌ　2918
選べる８色です。
赤：Velocity Red
黄：Lightning Yellow
青：Winning Blue
銀：Sunlight Silver
白：Snow Flake White Pearl
黒：Brilliant Black
緑：Nordic Green
灰：Titanium Gray2
メーカーオプション
サイドエアバック+撥水ガラス/革椅子(3色)/BOSE/ナビ/BOSE+ナビ+イモ

関連ＨＰ▼
RX-7とRX-8のチェイス
http://www3.stream.co.jp/web/mazda/meta/021118/7vs8run01c300k.asx
http://www3.stream.co.jp/web/mazda/meta/021118/7vs8run02d300k.asx
RX-8関連動画▼MotoAcademia
http://www.asahi.com/car/moto/030416.html
RX-8関連記事▼auto-asc2
http://www3.autoascii.jp/issue/2003/0422/article50522_1.html
RX-8関連記事▼auto-web
http://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/RX-8/index.html
http://www.auto-web.co.jp/newmodel/MAZDA/index.html
RX-8関連記事▼オートギャラリーネット
http://www.auto-g.jp/news/200212/18/newcar01/index.html
http://www.auto-g.jp/news/200304/14/newcar01/index.html
RX-8関連記事▼Carview
http://www.carview.co.jp/magazine/special/RX8motegi/default.asp?OrgPoint=shinchaku
RX-8関連記事▼All about japan
http://allabout.co.jp/auto/opencar/closeup/CU20021212/index.htm
http://allabout.co.jp/auto/opencar/closeup/CU20021224/index.htm
http://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20030410/index.htm
RX-8画像▼ETC
http://images.rotarynews.com/images/LagunaSecaJan03/
http://media.mazda.ch/dossiers/RX-8/Photo-RX8-F.htm

>>1
乙〜〜

ｽﾚ立て完了っと。

　　　　　　　　　　おにぎりワッショイ！！
　　　　　　＼＼　 　レネシスワッショイ！！　／／
　　+　　　+　＼＼　　　納車組ワッショイ！！／+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
　 　　　　+　　 ／■＼ 　 ／■＼　／■＼　　+
　　　　　　　　（　´∀｀∩（´∀｀∩）（　´∀｀）
　　　+　　（(　（つ　　　ノ（つ　　丿（つ　　つ　)）　　+
　　　　　　　　 ヽ　 （　ノ　（　ヽノ　　）　）　）
　　　　　　　　　（＿）し'　し（＿）　 （＿）＿）　　　　　　　　　　　

>>1
ｽﾚ立て、乙カレーです！

http://homepage.mac.com/hitomi18/

>>1
任務完了、お疲れ様でしたｗ

余裕で13Get
しかし業者、容赦ねえな。

>1小津〜。
私の8早く来ないかなー。
納車組のインプレ読んでいるとそわそわしてしまう。(w

>>1
おつかれさん！

>>1
ごくロータリー

オツカレー

>>1
良い仕事してますね

試乗車が来るのは何時だろう。
地方は連休中に間に合うのかな。

>>19
地方は連休明けっぽい
近所のディーラーには5/10に210psの奴が来るって言ってた。

禿を防ぐには・・・

眼を疲れさせない事。（眼と髪の必要とする栄養素は同じ為）
徹夜をしない事。（ホルモンバランス）
脂っこい食事を摂り過ぎない事。
甘いものを食べ過ぎない事。（甘いものと脂っこいものは髪にはダメ）
お酒・タバコは摂らない事。
不潔な寝具を使わない事。

>>21
2chに来すぎない事ってのは？

コピペはどっかいってね。

早くゴマメインプ来ないかな？

>>23
ゴマメだってさ・・・






(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )

おぷしょん読み過ぎのリア厨なんだよ、きっと・・・






(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(´`c_,'` )ﾌﾟｯ！

あーーーうーーーー

現車のカーオーディオＨＵ壊れてへこみちゅう
８は試乗してから注文予定だが、オーディオは今買い換えても
乗せ変えられないし、かといってＢＧＭなしで数ヶ月はツライ

そこでチェンジャーはどうか？と思ったんだが、ＦＭとばしって音が
良くないって聞くので、８のオーディオに接続できるチェンジャーが
あればいいなって（他メーカーにはＦＭとばせるようなの）

そこで気になった。８のオーディオってどこのメーカー？

ついでにききたい

オフィシャルサイトのディーラーオプションのナビって
ケンウッドやらパイオニアやらあるけど、あれってエンジン始動に連動して
立ち上がったり、エンジン切ると自動でディスプレイ閉じたりすんの？

どう考えてもしない。普通のオンダッシュモデルをきれいに置いてくれるだけ
でも性能は純正より上

>>26
松下。
でも、たぶん付かないと思われ。

ｳｫｰｸﾏｿ装備して運転でもするのが一番金かかんないかと・・・
あとはヤフオクで純正カセットの中古HUを格安で買うとか。

今日ディーラーに届いたので初めて実車を見てきた。

ｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀ━━━（ﾟ∀ﾟ≡（ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ）≡ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!!!!!!
といった感じ。

格好いい。写真よりかなりワイド＆ローに見える。いい意味で普通のクーペしてる。
だけど存在感は抜群。早くも別の客がしげしげと眺めていたが、反響が凄まじいそうだ。
担当は「納車まで我々がしっかりと守ります」と言っていたが、別に展示するわけじゃ
ないんだろうけど、現物を見たい人は多いんだからいっぱい見せてあげてよと返答して
おいた。

で、実際に室内もチェックしてきたんだけど、確かに信じられんほど広い。運転席は
左側の出っ張りが乗り込むときに気になったが、ドライビングポジションにはまったく
影響なし（当方174cmの中肉中背）。シート良し。内装も質感高し。エンジンもかけた
が、クランキングから始動までの音、メーターの演出全て良し。漏れ的にはカンペキ。
後ろの視界は制限されるが、これまでの他のクーペよりはずっと良い。前は開けている
し、コンソールのデザインが巧妙なのか車幅感覚が掴みやすい。フロントフェンダーも
しっかり視界に入るし、メーカー言うところの「心地よいタイト感」があって、車の
四隅に神経が行き渡っている実感がある。このへんのつくりは、スポーツカー作りの
ツボを心得たマツダならではだろう。

後ろの席はホントにパッケージングの魔術だと思った。足下スペースの稼ぎ方、肩や
頭の周りも十分以上のスペース。よく言われる閉塞感については、明るい内装色のため
か室内全体が明るく、広さ感があるため漏れはまったく問題ないと感じた。このへんの
演出もよく考えられている。後席シートのサイズがきちんと大人用に作られているのも
座り心地の良さに貢献している。

これは買いだよ。何というかこれまでの車とは次元の違う。走ったらどんな感じなのか
早くもよだれがｗ

>28
マツダサイトじゃなくRx-8サイトのほうに下記のようにありました。
レスサンクスです｡

専用取付トレーを使用したオンダッシュ取付。※別途取付トレイが必要となります。

>29
まさに現状です。（＾−＾；＜ウォークマンにアンプなしスピーカー

前ｽﾚ>>942
維新公園前(ストリートバスケットコートの向かい側)のマツダですよ。
10時前に通ってみたら外に置いてあり、
早速親子がﾖｰｼﾊﾟﾊﾟｶｯﾁｬｳｿﾞwと言わんばかりに触ってましたよ。

ゴメン
８があんまり遅かったんで俺のアルテでコーナーでぶち抜いてやりますた。
そしたら悔しかったのか直線で追いかけてきました。
「おいおいお前まだ慣らしちゅうじゃないのか？」
「ブィーーーーーン」変な音・・
またコーナーで引き離してやりました。
そしたらなんかガードレールにぶち当たってベコベコになってました。
「新車なのにもったいないね（ﾌﾟ」
ざまあみろ。

( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

（　´д）ﾋｿ（´д｀）ﾋｿ（д｀　）

>>33
マジ？

ヴィッツターボでぶっち切り1000！

まあその程度の煽りにのって壊す様では最初から縁がなかったと言う事だ。

前スレ1000酷いな・・

>>33
RX-8海苔って「はじめてのすぽーつかー」な香具師多いだろうし下手糞たくさんいるんだろうな。
車自体は速くても乗り手が下手糞なんでアルテ相手に抜かれておまけにぶつけちゃうのか・・・
中にはFDからの乗り換えで街中じゃアルテに抜かれないどころかまったく格下の相手と思って相手にしないオーナーもいるんだろうけど。

ゴメン、1000とれんかった（鬱

33は妄想厨ですので、やさしく放置してあげて下さい。

>>42
みんな解ってると思います。
マジレス付けてる人はｊｉ・・・

早い遅いは車の性能よりも腕だよね。
8は腕のある人には使える道具だけどヘタッピが乗ったら当然カローラよりも遅くなるし。

腕なんて関係ない。アクセルを沢山踏んだ人が速い。

>>45みたいなのが>>33みたいになって事故るのか・・・

>>46病院からのｶｷｺです…

今日、近所のマツダのディーラー行ったんです。マツダ。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで座れないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、ＲＸ−８登場！、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、ＲＸ−８如きで普段来てないディーラーに来てんじゃねーよ、ボケが。
ＲＸ−８だよ、ＲＸ−８。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人でディーラー詣でか。おめでてーな。
よーしパパＲＸ−８に乗っちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、隣のアテンザの席空けてやるからその席空けろと。
マツダのディーラーってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
カウンターテーブルの向かいに座った受付の姉ちゃんにいつナンパを始めてもおかしくない、
食うか食われるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと座れたかと思ったら、外の奴が、ロータリー、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、ロータリーなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、ロータリーエンジン、だ。
お前は本当にロータリーが好きなのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、ロータリーって言いたいだけちゃうんかと。
マツダ通の俺から言わせてもらえば今、マツダ通の間での最新流行はやっぱり、
デミオ、これだね。
デミオスーパーコージー。これが通の選択。
デミオってのはエンジンパワーが少な目になってる。そん代わり値段が安目。これ。
で、それにホワイトキャンバストップ。これ最強。
しかしこれに絡むと次から店員にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、ファミリアＳワゴンでも乗ってなさいってこった。

-------------------------------------------------------------------
各ディーラーにＲＸ−８が並んだら使ってください。（笑）

取説にはDSCのボタンを長い間押すとシステムがダウンするから
しないでくださいってな感じの事が書いてあった気がする・・

>>48
つまらん。

なるほど、システムダウンは”仕様”なのだな。
欠陥があろうがブラウザシェルだろうが勝訴ってきたM＄方式かw

>>51
解除方法詳しく書いてそれで事故られて責任もたされないように>>49のように書いてるんだろ。
ｱﾌｫかおまえは。

近くのＤらの前を通りかかったら、赤Sがあったんで見てきますた。
タイヤ、18はでかすぎだろ、て思ってますたが、実物見ると良いね。

でまあ、増産ちゃんとするみたいです。オレ、当初７月ってこと
ですたが、６月初にはＤらに届く、に早まりますた。が、本日色変えた
んで、１週間くらい遅れるかも、とのことで…

試乗車はまちっとかかるとかで、オプションごてごてつける予定、
とか担当の方が。それはそれでどうかと思うが、どうだろ？

おれも近くのＤらー行ったら、納車準備中のチタニウムグレーと
赤があった。かっこよかった〜。
試乗車は５月１０日に来る。そんで、オプションつけまくるって
言ってた。おれもそれはどうかと思った（ｗ

>>52
噛み付房は出て行ってくれ。
>>49はただ”取説にはDSCのボタンを長い間押すとシステムがダウンするから
しないでくださいってな感じの事が書いてあった気がする・・ ”
といってるだけだろ。なんでｱﾌｫとか言うんだ？
いちいち噛み付く意味が解らん。

>>55
おまえ盲目か？

×システムダウン
○システムシャットダウン

な？これでいいだろ？もっとﾏﾀｰﾘしる！

さっき仕事から帰る途中信号待ちで８と並んだ
チラチラ見るのも失礼だと思ったけど凝視してしまった。
ゆっくりと走り去っていったが後姿がセクシーすぎ゛だね
いつか乗ってみたいです

>>55
日本語を十分に使えない半島厨は出て行ってくれ。
>>52のどこが>>49を批判してるんだ？

もう納車された神は出たのか、このスレで？
さっきＤに行く途中で赤い８とすれ違ったよ。写真で見た印象よりｶｺ(・∀・)ｲｲ!
ただしナンバーの位置は移動したほうがいいね。パッと見赤いインベーダー
キャップを被ったゲームセンターあらしを思い浮かべてしまった。（ｗ
あとで聞いたら納車に行ったんだって。まだ納車に回すのがいっぱいいっぱいで
展示車・試乗車は５月か中頃だって。

ディーラーにあるかなと思って行ったらあった。

実物、引き締まって見えるね。
アテンザより一回り小さな車に見えた。

だからそろそろ燃費を語って下さい。いやまぢで。

前スレの話題だが、４ローターがレシプロ換算12気筒だよね？

実車見てきた。軽量化＆エンジンのコストのため、アテンザより質感は悪かろうと思っていたがそうでもない。
しかし、それほど良いわけでもない。アテンザぐらい。

>>63
4ローターはローターが4つあるロータリーエンジン。
なにがレシプロ換算だ。ロータリーはロータリー。
排気量や気筒数をレシプロに換算する意味ってあるわけ？？？

>>64
質感欲しいならトヨタでも買えばいいでしょーが。
そーゆー車じゃない。

最近のマツダ車って質感いいと思うんだが。
FDは……_|￣|○

車高も高くて、そーゆー車だったが。

>>66
FDは最近の車ではない

分かってます。分かってるからこそ、アテンザやRX-8はいいと思うんだけどなぁ。

FDのこと悪く言うと、すげえ怒る人がいるからやめましょう。

座面が高い、普通過ぎる。クーペとして乗るなら座面は重要。これはいかん。

今日、用事が有って岩手県の盛岡市に車で出掛けたんだけど、
岩手めんこいＴＶ（フジＴＶ系列）の本社前を通ったら、
マツダ東北（株）の展示会をやっていて、その中にＲＸ−８のＴＹＰＥ−Ｓ（赤）の
展示をしていたよ。

社員の人は、
「北米輸出用の物を国内用に割り当てたので、今注文を貰えれば納期は６月初め」
「店の試乗車はゴールデンウイーク開けの５月の第２週になります」って言っていた。

盛岡近辺の人はＧＯ！。

RX-8買った俺の友達、S2000とすれ違った時
「なんだよあの車、RX-8みたいな顔しやがって」
とのたまった　(;´Д｀)

煽りじゃなくて実話

CARTOPに載ってたけどアクセル全開のサーキットならいざ知らず、実際stdの方が
公道ではトルクとMTのギア比の相性がいいらしいぞ。見た目重視じゃなけりゃ16インチ
の足もかなりいけるらしい。
漏れにとって乗り出し\300overのtype-sと\300以内で収まるstdではかなり印象が違うのだが

>>30

> クランキングから始動までの音、メーターの演出全て良し。
クランキングの音、どんなの？７みたく低血圧っぽいかったるそうな音なの？

生産の輸出枠を国内に回したので、思ったより早く納車できるかもって
話は、私もディーラーで聞いた。

>>62
ナラシ中の燃費は参考にならん・・
>>63
その通り。（4ストローク）
>>67>>71
そんなに低い位置に座りたいなら、座面を低くするシートレール
でも使うと良い。そのかわり、見切りも悪くなるし、せっかくの後部座席
はキミの言う“クーペ”並に使えなくなるよ。前座席のシート下に後部乗員の
足が入るからこそ、後席のすわり心地が良いわけで。
>>73
そのひとはFDを見ても、ﾛﾄﾞｽﾀをみても怒るんだろうな・・

>>63
どっちかっつーと3st4気筒のが近いと思う。
そんなの無いから比べようがないけどな。ｗ
ま、レシプロとの決定的な違いは軽量・コンパクト・低振動・少パーツってこった。
あんまし騒ぐと税金高くなるかも知れないから、現状で納得して受け入れたほうが吉。

>>1
乙

納車したは良いけど、家に戻らず１００Km ほど走ってきましたｗ
慣らし中だからそれほど「あー気持ちあー」では無かったけど
早く9000まで回して見たい！と思いましたね

もう見慣れていると思いますがうｐしました
http://www28.tok2.com/home/kakegawashimin/img-box/img20030426185822.jpg

７月中納車→6月末納車→５月中納車と
すごい勢いで順番が繰り上がってしまいますた。

８の展示車(ｻﾝﾗｲﾄｼﾙﾊﾞｰ)すごく良かった。あの色もアリ。
後方視界は諦めました。全然見えないと思う。
ﾚﾈｼｽは恐ろしく静かですな。NAだからかもしれんけど

８が走ってるところを後ろから追いかけるのは気持ちいいと思う。
あのリアビューはいい。

時間があったのでスピＲの白に試乗。ホイールに惚れました。
純正ホイールに飽きたらBBSのRG-Rを履くことにします。

間違えた！3stじゃロス多いじゃん・・・
1stかな？？わかんなくなって来たよ。(;´Д｀)

見てきました。じっくり見たので文章が長いです…。
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1036942617/l50

今から夜のドライブです。室内の照明もなかなかいい感じなので楽しみです。

キャンセルが多いんだな

あと、ｶﾞｲｼｭﾂだった気がするけど
DSC7秒はエンジン切ってかけなおさないと復帰しないね

>>79
納車オメ
ナンバーフレーム付けると出っ歯っぽさが軽減されるね

取り合えず整理するとだな、
4stレシプロ - エネルギー発生まで4工程でシャフトが2回転する。
ロータリー - エネルギー発生は1回転でシャフトが3回転する。

詳しくは >>100 頼む。ｗ

>>79
カコイイ！　
太陽光が十字に光っているのがプロっぽくていい

>>84
自分もそう思った。まさか・・ｳﾞｨｯﾂﾀｰ(ry
そんなことないみたい。順番が後回しにされた人が多いらしい。
理由はわかんないけども

つまり今から購入しようとしても８・９月納車は結局変わんないとか

>>83
うらやましイイ（・∀・）

>>79
オメデト＆うｐ乙！
この構図では全く４ドアには見えないね。

>>ALL
どもども

本皮の匂いで頭が痛くなってしまった・・・乗りたいのに

>>91
軽い自慢？

ATのインプレ聞きたいっす

>>91
シック・カーじゃないでしょうな…
ホルムアルデヒドとか・・
>>92
ﾜﾗﾀ

>>79
ﾅﾝﾊﾞｰﾌﾚｰﾑありだなぁ。
移動しなくてもいいかも

>>91
そんなときこそｱﾙﾃﾞﾋﾄｴｱｺﾝﾌｨﾙﾀｰ・・って内から出る匂いか('A`)

>>91
ttp://www.zakzak.co.jp/top/t-2003_01/3t2003010629.html
↑これかも

まつだ　燃費悪すぎ、環境悪すぎ

>>92
ちょっとだけ・・・（嘘

>>86　>>95
プレートつけると出っ歯軽減されますよ

>>96
窓開けて運転したほうが良いかも知れませんね・・・

>>79
ｶｺｲｲ!

オイラは何色にしようか本気で迷ってます。
赤か、黒か、青か…

近所の行きつけのコスモの整備で世話になってるディーラーから
展示会のお知らせが来た。５月3,4,5日。
実車に座られる。　たのしみぃ。
岐阜では予約者の納車が始まったそうな。

>>75
ちょっと違う。FDよりは軽い感じ。ただしセルモーターがギリギリ回っている感触
が少なく妙にスムーズな独特の音。漏れは気に入った。

>>90
普通に眺める分には４ドアにはとても見えないよ。斜め前からだとリアエンドの絞り
込みのためもあってホントに普通のクーペに見える。間延びして見えないようかなり
注意深くデザインされている。近寄って室内を覗きこむと妙に広いので異様な感じが
するのは、これまでこのようなディメンションの車がなかったからだと思う。

俺も見てきたー
その販社に来た車で一番乗りの客だったらしい俺。
そこにあったのはチタニウムグレー、ＨＩのＲＸ-８だった。

冷静でいられなかったけど不動状態でのインプレ。

スタイルは流石に目を引く。ワイド＆ロー。マッシブなセクシィボディだった。
雑誌で見るより遥かに存在感が感じられたよ。
そして印象的だったのがリアの二本出しマフラーの間にあったメッシュっぽいパーツ
の中央におにぎりマークが。コレ、いいアクセントだった。

そして室内。広さに感動。当方175センチの痩せ型だけど、ドラポジ取って、その後ろの席
の膝元は余裕があった。しかし、つま先の収まりはシートポジションの低さか、少々悪い。
で、後ろの席の快適度は、高いセンターコンソール（だっけ？）のせいもあって腕の置き場所に
困らない。視界的には窮屈だけど、かなりいい感じだなぁ。

で、頼んでエンジンだけかけてみました。セル音から一瞬遅れて始動。
アイドリング中の微振動が少し気になったかな。ﾌｪｪｪｫｩ〜って感じで始動した。
正直、低回転では何もわからんだろうけどね。
で、物凄くクラッチ軽いです。ウチの軽トラ、乗用車となんら変わりありません。


あぁ・・・格好良かったなぁ〜

>>80
すみませんちょっとお尋ねしたいんですが、白い「スピＲ」とは、ＲＸ-7のスピリットＲのことですか？
何所のディーラーに行けばありますか？

納車決定
２１日ラインＯＦＦ､２３日登録
今日車検書のコピーもらって来た､
８日に納車決まりました。
連休は、現愛車と最後の付き合いとなります、
磨くか！

何故北米用を国内にあてられるんだ？
ハンドルの位置は組む前なら自由ってことか…

レガシーの2本出しマフラーは太鼓2個だけど、RX-8の2本出しマフラーは太鼓1個。
どういうメリット、デメリットがあるのかね？

>>102
マッシブってよく雑誌に載ってるけどどういう意味？
力強いとかって意味？

>>106
筋肉質な感じって事って解釈してます。
一本伸びる同じ腕でも筋肉のつき方で見え方が違う筈だし。

>>103
愛知県岡崎市のﾃﾞｨｰﾗｰなり。でも試乗車だよ？
販売車は１・２台しか残ってないはず
やっぱＦＤはいい車だった。

なんか祭りみたいで嬉しくなって来たので初めて書く。

納車されたおまいら、ええのう。
わしも今日暇だったんでチト遠かったけどデーラー行って来たんよ。
前の車は３月末で廃車にしたけ、チャリに乗ってな。もう汗だらだら。

そしたら納車中のエイト（デーラーの人がエイトと呼んどった）が有ってな、

　　ぶ　ち　カ　ッ　コ　え　か　っ　た　。

納期をちょいと聞くつもりでいただけなのに、いつのまにか商談席に
座り込んでてな、主任さんと３０分も話し込んでしもうた。
いま申し込むと納車は２〜３ヶ月後らしい。（３ヶ月というのは最悪の
工程を経た場合のニュアンスがあった）実際には６月には・・・？

実際に運転席に座って見にゃ、わしの体型に合うかどうかワカランので
即決はせなんだよ。ピラーの位置が気になるかどうかとか諸々な。
既に客が来とって話し合い中のにベタベタ触る訳にもいかんし、そこに
置いとった車は５０センチ以上離れて見ただけじゃ。
でも、ええのう。
ロータリーがどうのパワーがこうのという話は、ワシにはチンプンカンプン
なんじゃけど、３００万ちょいか。
ただカッコイイから欲しいってヤツじゃけど、買うても構わんかのう。
金策練ってみて見通しが立つようなら検討してみたい。いやマジで。
（じゃけど検討してみて買わんと決まるかも知れんけどな。まだ気持ちは半々）

Ｄらで値引きに付いて聞いてみたけど、そういうことはしない、という
お達しが本社からきてるとかなんとか。書類上できない、という説明。
んでも、OP10%くらいなら引いてくれてるみたいだけど？ て聞いたら、
ナビならＤらで別に買って取り付け、てな書類上の処理でどうにか
できる、とのこと。つまり別会計。

さて。オレはどの程度だまされたのでせうか？

>>109
感性で買ってもよい！
見た目がＯＫなら後は、慣れ。
買えるならＯＫ！

熱が出てきた・・・偶然かもしれんが弱い人は
気をつけませう

>> 110
自分はＤの営業さんとずっと付き合いがあって、少しは融通が利くかな・・・などど
期待をして契約しましたが、結局値引きは０。
車庫証明の手数料と納車手数料は削ってもらいましたけど、それっぽっち。
ココでオプションなら値引いてもらえたっていう話を聞いていたので粘ってみましたが、
やっぱり本社からダメ出しされているから・・・と言われ。
結局オプションの値引きも無かったﾖ。

明日、納車はいいけど仏滅じゃんね。

仏滅とか先負とか、迷信だよ〜
大昔の曜日にすぎない

>>113
一緒だ。

>>112
ほんと大丈夫？
こりゃ本革の新車は窓全開かｴｱｺﾝ外気取り込みが必須かも

>>71
あくまでも４人乗りのスポーツカーなのでクーペと比べないでね。

プラグ交換はどのくらいの距離ですればいいのですか？

リセールバリュー高そうな車だから買ってマツダ地獄に陥ることはなさそうだし欲しいな

>>113
自分も車庫証明と納車の手数料サービスのみでした。（涙）
ナビなどマツダの他車種との汎用品ならサービスできるが、
８専用品は、メーカーからだめ出しがあると言われました。

あ、今、ディーラーから電話があって、これから納車です。（苦笑）
２２日ラインオフなのに、なんとか、ＧＷ前に間に合いましたあ。
頑張って急いでくれたスタッフに感謝。

>>110 俺もほぼ同じことを言われた。 「せっかく購入を考えて貰ってるので、こちらとしても気持ち位は値引きしたいところなんですが…。」と申し訳なさそうに言ってました。

>>110
確かに車両からの値引きは聞いたことがない。
うちは、３万程度のディーラーＯＰをサービスしてもらったけど
車庫証費や納車費は削ってないので差し引き変わらないくらいかな。
車庫証明や納車って自分でやるつもり全然無いので「削って」とか
言うの気が引けるんだよね。。。
必要性の低いディーラーＯＰは数ヶ月待って熱が冷めてから割引を
狙うのも手かな、とか思ってみたり。

皆、おんなじようなのね。
オレ、車庫証明と納車は自分で、だし、ほとんどが２〜３諭吉って
いうことかな？
そ〜いや、エアロ系は融通が利き易い、とかいっていたかなぁ？
原価はそれほどでもなく、「塗り」人次第、とか？

>>118
RENESISの場合、イリジウムプラグだから約３万キロはOK!!

>>84
北米での発売遅らせて国内の予約分を先に作ったってだけでしょーが。
















って、なんでそんなことを？
メインターゲットの北米で初期不良わんさか出るのはまずいと思ったんか・・・・？？
んなことないよな？、マツダさんよぉ？

イエローハットに赤がおった
向かいのアンフィニにはおらんのに藁

>>125
何で初期不良と絡める発想がでるのかな。
予約分に追われて混乱気味な販売現場の収集を計りたいだけでしょ。
今のままではＣＭも流せない。
北米では発売日のアナウンスはしてないから、
多少遅れても構わないと判断したのだと思う。

>>125
今日、ディーラーの人が発売直前に部品の不具合で回収になったためと言ってた。

下取りがあればそっちで実質値引くんじゃ？

>> 129
実際、そうとも言われました。
ネットで値引きして貰ったって人がたくさん居るみたいだけど、値引きできないの？
と言ったら、下取り車があって、そっちで調整してるんじゃないかな・・・と。
ウチは下取りナシだったので、そういう値引きも期待できませんでしたが。

納車3日で1000km突破しました

1000km走っての燃費ですが

街乗りで8km
高速110km/ｈ巡行で13km
平均9.3km

でした、まだ慣らし中なので参考値ではありますが、10・15モード
に近い所で推移しています。

エンジンも5000rpmまで回してみましたが、ほんとにスムーズで
なんの引っかかりもなく回ります、気を抜いていると、すぐに500
0rpm超えてしまいますね

パワー感も相当あります、よくトルク不足が？なんて書かれてい
ましたが、6速1000回転(45km/ｈ)から踏んでも、粘ってくれます

>>129
下取りで頑張ってくれると思う。営業もそう言ってた
でもＦＤだったらＧＴ屋に売れば
最近のＲＥ熱で高めに買ってくれる
普通のディーラー下取りより＋１２万儲けますた。

＞街乗りで8km
＞高速110km/ｈ巡行で13km
＞平均9.3km

慣らし中とは言え、スゴイ省燃費･･･
コスモ乗りが聞いたら何と思うだろうか･･･

今日、アンフィニ安古市に逝ってきて、Ｄラーメンの話によると
黄色の８は間に合えば５/1ぐらいに試乗車にする予定だそうです。

>>131
街乗りで8kmなら俺のデミオのスポルト＠ATと変わらないな〜。
あーRX-8あー

昨日の夜(２５日)納車されました！ いやぁ、やっと来ました！！
Ｓｔｄ−ＡＴ・チタニウムグレーです。
１０年間乗っていたＦＣ（ＡＴ）を廃車にしてから、早１年。
久しぶりのロータリーの音はいいですね。

運転席に座った瞬間、ちょっと大きくなったなと感じました。
妙に座席と運転席のドアとの間隔が広く感じました。
今まで圧迫された感じがしてたからでしょうか？

今日、仕事も兼ねて少し高速を走ったのですが、非常にいいです！！
斜線変更・追越しをかけた時、とてもスムーズに車が反応します。
｢きびきび走る｣といった感じです。
アクセル踏み込んだ時、ＦＣの時はターボが掛かって一気に加速したのですが、
それとは違ったスムーズな加速です。 メーター見たら、あっという間にえらいスピードになっています。
そのわりに車内は静かです。 室内に音がこもらないのか、エンジンが静かなのかはわかりませんが・・・
ＦＣの時に比べて、ＡＴのシフトも非常にスムーズです。

車の車幅感覚がわからないので、車庫入れ苦労しています。
左後方の感覚がわかりません。 まぁ、だんだん慣れて来るでしょう！！
ちょっと、はらはらしながら車庫入れしています。

燃費ですが、ＦＣの時は高速中心に走って，７Ｋｍ／Ｌ位でした。
まだ１８０ｋｍ程しか走っていないのですが、ＦＣ(ＡＴ)に比べてよさそうです。
燃料メーター見たら、１／４くらい減っていました。

車のことあまり詳しくない、ヘたれのＡＴ乗りですが、 非常に運転していて楽しいです。

　前にも書いたが・・・
　自動車本体からの値引きはまず無理だと思われ・・・
　諸手続き手数料のサービス、下取りのＵＰは望める。
　それでオプションの方も値引きは可。
　ただ、「新車自動車注文書」みたいなヤツで一緒にオプションを頼もうと
　すると、値引きは×の罠。かも・・・
　基本的に上記書類には値引きは書けないとお達しが来ていると営業に聞いた。
　だから、漏れの担当営業は別口で「サービス注文書」みたいなヤツで
　オプションパーツを注文すれば値引きは可と言って−２０％
　やってくれました。
　ただし、オプションパーツは前者に装着するものが優先されて、後者は
　ディーラーにクルマとパーツが届いてからディーラーでの取付になるため
　モノによってはパーツが遅れるような話をしてたよ。
　

>>132
そうなん？
漏れの場合、ディーラーのほうが＋４０だったんだけど．．．
まあ、売るところはネットでよくある型式、距離などなど
入力して査定回答を待つって奴なんだが．．．
で結果があまりにも違いすぎたから実車査定はやめてしまったｗ
自分でもこんな値段じゃかわないってだろって値段で買い取ってくれたよ

　　　　　　　　　　おにぎりワッショイ！！
　　　　　　＼＼　 　レネシスワッショイ！！　／／
　　+　　　+　＼＼　　　納車組ワッショイ！！／+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
　 　　　　+　　 ／▼＼ 　 ／▼＼　／▼＼　　+
　　　　　　　　（　´∀｀∩（´∀｀∩）（　´∀｀）
　　　+　　（(　（つ　　　ノ（つ　　丿（つ　　つ　)）　　+
　　　　　　　　 ヽ　 （　ノ　（　ヽノ　　）　）　）
　　　　　　　　　（＿）し'　し（＿）　 （＿）＿）　　　　　　　　　　

そういやマジで担当替えてほしい．．．
今までも小出し小出しにジャブ食らってきたんだが
争いごとの嫌いな漏れとしては我慢してきた
でもマジで頭にきた
車自体はもうすべて清算済みであとは待ち状態なんだがなー
どっかでかかれてたように車自体は心からほしい
でも担当が．．．
誰か替わってもらった人いる？？
ただディーラーからの手抜きとか嫌がらせはいやだしなー

あとは廿日市の広マツに白の８がおいてあったよ！
・・・聞いてないか...

平均燃費9ですか。なかなかの数字ですな。
俺のFDも慣らし中（3000Kまで）は、ブースとかけずに走って平均燃費は7.8Kでした。
今、1万Kちょいですが、平均燃費は6.2Kです。マターリ走ってもぶっ飛ばしてもあまり変わりません。
恐らく、8も慣らし後は普通に乗って7〜8Kで落ち着くのではないでしょうか？

>>131
>6速1000回転(45km/ｈ)から踏んでも、粘ってくれます
ファミリアじゃないんだから・・・
高性能ｴﾝｼﾞﾝにはそういった行為はすさまじく悪いからやめれ・・・
きちんとｱｸｾﾙ踏む量は回転数と負担に合わせて踏みましょう。

こんな感じにRX-8乗る人ってスポーツカー初めてな人多いんだな。
こりゃRX-8の中古は怖くて手が出せんぞ。

女の顔面を思いっきり殴るといい音がする。
いい感触もする。
気分もスカッとする。

＞＞136さんオメデトウ！ところでタイヤは18と16どっちがいいのかな？
それたけで値段も随分ちがうし・・・

>>111
ありがとう。
もう一押しか二押しでも有りゃ、どうなる事か。ｳﾋﾋ
ワシの中では「ちょっと狭くて、でもカッコええセダン」とと位置付けかな。
じゃけど、どうも車代を月賦で払うってのが気に入らんのよ。
本体や税金・保険の分のメドは立っているが、後付けできるオプションの類は
>>122にもちょろっと書いてあったように、数ヶ月待って（その間も月給から
少しずつ貯めて）からにするかも知れん。
（とうぶんは独身なもんで、そこらへんは融通が利く）
けど、まだ検討中の段階ですよ、念のため(笑)
なんか、ヨクワカラン文章でごめんね。

>>131
ホウホウ。
３月まで乗ってた車が、わりと小さくて普段のガソリン代も痛くなかった。
もともとエイトの存在を知るまでは、次はセダンかクーペの二者択一だろうなと
思っとったし実際の燃費も気になるところだったんよ。参考になります。
ありがとうね。

漏れも値引きなし。まったくなし。ただ、オプションてんこ盛り状態にしては
納車が早くなったのは、いろいろ頑張ってくれた結果らしい。既にディーラー
に車は来ているが、こちらは仕事の関係もあってそれほど急がないので、販社
の休み明け（4/29-31まで3連休とのこと）に取りに行くことにした。契約した
時はＧＷは微妙というニュアンスだったが、結局漏れの住んでる県で第1号納車
になった。

担当に聞くと、先日のCGTV以後、問い合わせが殺到しているらしい。漏れの
地方は他所と比べてかなり出足が鈍いらしく、漏れが世話になってる店でも、
先週まで漏れ以外ただの一人も予約が入っていなかった。

ふん！

　気　に　入　ら　な　い　ネ

＞＞１４５
私は１６インチです。
ＦＣが１５インチだったので、私にはそれで十分ですよ！
たぶん私には違いはわからないでしょう・・・

それに冬場スタッドレスタイヤが必要なので、
１６インチでもお金かかりますしね。

雨の中、本日のナラシ250km完了。高速中心に走りました。

あえて、ネガティブネタを先に書きます。
・後方視界最悪
・ドアミラー曇りやすく、リアガラスは走っても水滴が落ちない。リアワイパーﾎｽｨ．．．
・クラッチの遊び無くて、低回転域では粘りないので発進時のクラッチミートは結構難しかった
　軽量フライホイール入ったFCに似てるかも。慣れ？
・予想してたけど、フォグランプは飾り。
・灰皿小さい。
・Fドアよりも、Rドアのほうが閉めたときの音がいい（ｗ

その他は．．．．．何もかもが素晴らしい車でつ。
今日は3000rpmまでと心に決めて走りますた。5速3000rpmでだいたい100km/h。
街乗りでも、低回転域のトルクがあるので困らない。（大昔のRE海苔としては感激）
回転落ちが鋭いので、シフトダウンには気を遣います。

漏れの初めての「あー気持ちあー」は、走り始めて５分後に
国道に合流する五差路で出ました（ｗ

冬場にスタッドレスが必要なのに１８インチにしました。
まあ、仕方ないか

一応見るだけで座れもしなかった感想は・・・概ね予想通りだけど
フロントドアが頼りないかなというのと、標準スカッフプレートが
かなり安っぽい感じが・・・あとはフロントフェンダーの吸気口か
な。オプション買えばいいことだけど、値引き厳しいなら考えるなぁ

触れる実車があるとこはいいですね。
北海道ではＤラーにはないらしいという営業の言葉で、展示車が出る
オートサロンやってたので行ってきたんですが・・・帰りに札幌駅で
抽選商品として白のＲＸ−８が飾ってあった・・・やられた（獏

>>109=146
「ぶち」とは下関とかそこら辺の御仁かな。迷わず購入することをお奨めする。

オプションの類いは、漏れは最初からてんこ盛りにしてしまったが（お陰でコミ
コミ410オーバー。これに保険が加わるから大変なことになってるｗ）社外品も
含めて後から続々と出てくるから、選ぶ楽しさを取っておくのも吉。素のまま
でも美味しい車だから存分に楽しめると思う。

>>143
(湾岸ネタ)

大田「オイオイ、前の車ぁ・・」
山本「４速・・・いや、あのＲＸ−８は６速だから直結は５速か
　　　 昔からそーゆーエンジンを試すようなことするんだよな。」

>>147
>>先日のＣＧＴＶ以降
WBS土曜版・・・・・　(´ー｀；)　ｺｳｶﾅｼ?

そうですか、でも雑誌を見るとスタンダードの方が実は評価が高いみたいですね！
１６インチ履いてる8の写真てあまりないから迷ってます。

>>153
ＷＢＳは全国放送じゃないから……。
すくなくとも北陸ではやってなかったと思う。

プロのドライヴで筑波１１秒台。

>>150
クラッチに関しては点検の時にでもディーラーに相談してみたら？調整可能
だと思うよ。

まあ新車はクラッチのあたりが出てないからな

>143
燃費のためにはとにかく低速回転、という信念を持って乗るヤツと、
とにかくまわせ、やれまわせ、なヤツだと、どっちがエンジンとその
周りに悪いのかな？

燃費気にするヤツが乗るな、てのはナシね。

比類無き者・・・もう見ないか(w

>>153
漏れのいる地方では一部でしかテレビ東京は受信できないんで。
ま、テレビの効果は絶大。これでスポットＣＭなんか始まったら大変なことに
なると担当の営業が言ってた。これが起爆剤になってデミオやアテンザが売れ
ればいいねと本音の部分を突いたら、「お陰様で最近好調なんですよ」と表情
が明るかった。

メーターの写真（点灯後）
うぷきぼんぬ

清水和夫のドライブで筑波９秒台。

>>159
低回転でもいいけど、いきなり踏み込むとか無茶しちゃだめよ。
それに1000rpmなんてローター自体は333rpmしかしてねーんだしさ。
ロータリーはせめて2000rpm以上で3500rpm以下で4速以上ではいきなり踏み込むとかしないほうがｴﾝｼﾞﾝのためには良いかと。
それといつも低回転だとカーボンたまるからｴﾝｼﾞﾝのおいしいとこすぐなくなっちゃうよ。
適度に回してるほうがエンジンには良いかと。
常にサーキット走行とかの回しっぱなしだと5,6万kmで寿命来ちゃうけど、そりゃレシプロだってそうでしょ。
でもそんなｴﾝｼﾞﾝは開けた時はキレイです。

>>156
のプロのドライヴは路面コンディションが悪かったから、
上記シミちゃんの９秒台が目標。

相変わらずすげ−人気だなぁ。
燃費も10kmなら、エボやインプと同等だな。
はやく、試乗してぇ。

チタグレ8納車されますた。俺のじゃないけど・・・
ツレがユーノスコスモから乗り換えです。
興奮しきった声で「今からそっち行く」って電話があって今、ツレ待ちです。正直俺もかなり興奮気味。
運転させてくれるか分からんけど、帰宅後インプレします。
当方現役FD（6型）乗りなんで、その辺も兼ねてRX-8を満喫して参ります！！

>>167
ｵﾆｷﾞﾘ友達か・・良いね。

　　全　国　か　ら　喜　び　の　声　が　ぞ　く　ぞ　く　と　！

札幌では、5/10＆11に展示発表会開催。
マツダアンフィニ北海道JR札幌駅東口店。

展示されてたRX-8のとこに書いてあった。

>>167
え？
もう、RX-8って、売ってんの？
あれ？でらーはまだっていってたけど。。。あれ？？
もう、ひょっとして試乗とかできるの？

>>171
ちったぁ過去ログ読んだら？

ＲＸ−８とＭＳ−８を間違って買う奴はいないか？

>>172
うるせーばか。
んなもん、面倒くさくってよんでられっか、タコ。

>164
まぢレスthx. 納得。
元の143については、
　　　オイル交換？ 車検のときにやってもらうの？
的なヤツが間違えて買ったりすると大変かなぁ、とか、そういうことかな？
て勝手に妄想しつつ、でもそんなヤツは買わないよなぁ、て思いなおして
みたりして。

気合で汗かいてがんばりますた
これから慣らしに出陣です
連休ちゅうにおわらせてー

>>173
いるとしたら、シャア専用ズゴックを頼んでグフを買ってきた俺の母親といい勝負。

>>174
（ ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

カーボン落ちやすいオイルとかないの？

>>174
おちけつ！納車は続々されてる。試乗車はまだ

>>173
（＾＾；　誰か止めるさ

>>176
無理しない方が…
一人でなら死してるの？　二人で乗って二人とも
気分悪くなるようなら、少し気を付けた方が良いと思う。
家の内装では、使われてる接着剤とかって揮発するのを待つと
大丈夫な場合が多いそうだけど。。

>>181
TV見ててまだ行ってなかったりｗ
一人でならししてまつ、調子悪くなったらすぐ帰ります。
まど全開でためしてみます

低回転域ばかり使ってるとカーボン溜まってエンジンがカーボンロック起こすってよく雑誌に書かれてるけど
あれはデタラメだよ。別に低回転域ばっかり使うからカーボンが溜まるんじゃなくて、プラグ・オイルのメンテを
怠った結果、カーボンロックを起こすわけです。
ただ、低回転域ばっかり使うと回りにくいエンジンになるのは事実

現物見てきたが・・・めっちゃイイじゃあないですか（ｗ
車内はアテンザみたいに広々としていたらどうしよう・・・とある意味心配だったんだけど、
スポーツカーらしいタイトな感じでなかなかイイ雰囲気だった。
コンフォータブルタイトとはよく言ったもので、ほんとタイトなのに姿勢に無理は無い。
包み込まれるような感覚っちゅーのかな。全席バケットシートに座っているような気分。
前の両席を自分に合わせた後、後席に座って見たけど全然シッカリ座れた。
運転席からの視界はもうまさにスポーツカー！やっぱこういう雰囲気って大切だよね。
内装の質感はアテンザ同等。ゴージャスってこともなく、安っぽいってことも無い。丁度イイ。
フリースタイルドアは乗降性はイイんだけど、降りた後リアドアが邪魔臭い・・・。背中ぶつけたし。
まーそのへんはしゃーないか。許容範囲。
あと、運転席のドアのしまりがけっこう悪く、ハンドアになり易かった。
そんで、まさかと思って窓を少し開けて閉めたらパシンと一発でシッカリ閉まった。
いわゆる気密性が良すぎってやつ？

まーともかく、今日は見ることしか出来んかったからこんくらいの感想しかないかな。
乗れるのは早くて二日後。あー、早く乗りたい（ｗ


>>納車完了の方々
納車オメです！

>>182
正直寝不足だと思うが。無理しちゃだめだめさん☆

ちなみにチタグレ�Uはアテンザのチタグレを若干濃くした感じ。

ttp://ktd.dip.jp/rx8/img/4.jpg
おまいら羽も付けましょう（ｗ

>>179
カーボン落とすんなら回すしかないでしょう。
それか洗浄剤か。
洗浄剤使った後はオイル変えようね。ロータリーはオイルに染み込んじゃうんで。
でもカーボン付きにくいオイルならあるよ。
ロータリー用と言われるオイルがそうです。
鉱物油が良いって言うけど、カートとかの混合ガソリンでも植物油とかや鉱物油よりも化学合成油が一番カーボン付きにくいし
いろいろ成分あるけど燃えやすくてサイドのOリングに影響与えない化学合成ならいいかと。

っつーかさ、おまいら試乗もしないでよくご成約できるな！
っつーことを漏れはいいたい！
いや、別に批判してるわけじゃないんだが、というのも、漏れも激しくホスィからだ。
だが、試乗しなきゃ、フィーリングがわからんだろう！っつーこと。
あと、300マソくらいする高い買い物なのだから慎重になりたいじゃん。
漏れの言ってることおかしいか？
それに、初期不良ってのは定説になっているのだから、なにもすぐに購入しなくたってという思いもある。
んなこと言ってたら、いつまでたっても買えないよという即答を予期してるので
まぁ、試乗もせずにご成約した奴はマツダに対する信頼性の問題だけで購入したのかな。
あと、レスが結構早いんで、いちいち過去ログなんざ、読んでられん。
聞いてわりーのか？タコが。
BBSなんだから、聞いたら、応えろ！それだけのことだ。
文句ある奴は、うるせーばか。
これで片付く。(プ
漏れは、もうちっとしてから成約するよ。

筑波でビッツターボと似たようなタイムなのね、まぁそんなもんか。

それと、マツダのディーラー沿いの道を走っていくＦＤ、ロドスタ他スポーツカーが皆こっちを見ながら走っていくのが笑えた（ｗ

今までの車と似ていない異次元のものを期待しているのですが
その期待にこたえられますか？

そりゃあ新車で買ったら以降何年も、
少なくとも長いローンが終わるまで（笑）
命を預ける車だから、慎重になるだろ。
当然のこと。

>>192
イヤです

>>187
コラ？

>>176
気分が高揚して体調の変化に気付かずに無理をすることが多いんで、気を付ける
ように。実は漏れは内科系の医者なんだが、新車の匂でやられて眩暈とかを主訴
に駆け込んでくる香具師は多いよ。特にこのところ気温が上がっているので、脱
水とかに注意。汗を流すのもいいが、それ以上に水分を十分に摂るように。

>>183
一応言っとくけど、ロータリーとレシプロとでは違うんで・・・
街乗りオンリーのロータリー開けてみるとオイル＆プラグ3000kmごとに交換しててもカーボンぎっしり、なんてのはしょっちゅうです。

>>187
羽高いとおもうけどなぁ・・つくの？

>>189
まあそのうち納車組のインプレが続々書き込まれると思うから、それ見て判断すれ。
俺は実車も見ず試乗もせず契約した。なかなか冒険している。
まあ、トヨタみたいに「安心」を買うわけじゃあないから多少ギャンブル的な買い方でもいいと思う。マツダはね（ｗ
ＦＤ、ロドスタの走りの良さ、そして最近のアテやデミオの車としての出来＆信頼性。
その辺を踏まえて俺はマツダを信じた。結果は２日後に分かる（ｗ

普通は街乗りメインだと思うのですがオイル＆プラグ3000kmごとに交換しててもカーボンぎっしりになるようなエンジンを何故選択するのですか？みなさんMですか??

>>198
社外品に期待〜（ｗ

>>199
相変わらず、煽りに反応しやすいね

新車を買った。
煽りに反応する事すら、また楽し。

>>200
おにぎり好きだから。
乗ってて楽しいから。
レシプロじゃこんなフィーリング無理だから。

>>202
>189は言い方はアレだけど煽りっつーほど煽りでもないかと。
慎重になるのは普通だし、>189の言っている事はワカランでもない。

>>200
＞オイル＆プラグ3000kmごとに交換しててもカーボンぎっしりになるような

これは大げさでしょ。
でも、そういう対価を惜しむなら、最初からカローラしか選択肢が無い。
もっとも賢い選択が、もっとも(･∀･)ｲｲ!選択とは限らない。

煽ってるわけじゃねーよ、タコどもが。
漏れの発言のどこが煽りなんだか。。。？
おまいら、バカ？
んな奴らに乗って欲しくないね。8は。

>>192
パッケージングに関しては異次元と断言できる。後ろなど、乗り込む前は
無意識のうちにクーペボディの車に乗る態勢になっているが、ドアを開けた
ら予想外に広くて明るい空間があるので、妙な気分になる。上の方でも書い
たが、ドーム状に室内空間を上手く処理しているのと、色の処理が上手い
のでかなーり快適。

走りはまだ漏れには判らんが、国産スポーツカーの常識を覆す別次元の乗り
味という声が納車組からちらほら聞こえてくるから、これも期待できると
思うよ。

要は、自分にとってその車がどれだけ満足を与えてくれるかに尽きる。

漏れはとっとと、インプGDBA売って8がほしいだけだ。
GDBAは時期尚早だった。(プ
今は8がホスィ。
それだけ。

アペックスシールに溜まるカーボンはどこから排出されるのでしょうか？
RENESISはぺリ排気しないのでしょ。

サイドポートじゃないの？

筑波９秒台ガイシュツ？

ネタ？

>>214
清水和夫

>>213
うむ。>>163にてｶﾞｲｼｭﾂです　ヽ(´ー｀)ﾉ
ｿｰｽとかはないのかなぁ？

給排気というのはローターのサイドですよね？
サンドイッチの両側から、呼吸しているのでしょうか？

質素なRX-8がほしいです。

>>213
>>162で既出みたい。
ソースは？

シミたん

>>207
今後おにぎり仲間になるかもしれない御仁として普通に書くよ。よろしく。

漏れも納車直前の今まで実車を見もせず購入した。これまでも試乗なんか駐車
スペースの確認くらいしかやったことなし。新し物好きなのでブランニューの
車ばかり乗り継いできてるが、ハズレを引いたと思ったことは一回もないよ。

初期不良のうち、マイナートラブルの範疇に入るものは、工業製品である限り
ブランニューの新車であろうが熟成されたモデル末期であろうが出るときにゃ
出るものだよ。車替えなきゃならんほどひどいトラブルなんぞそうそう起こら
ないし、発売前だろうが発表前だろうが、じっくり情報集めて検討すれば、
そうそうハズレを引くこともないはず。

こまごまとした部分は、ディーラーや整備工場と付き合いながらその都度きちん
と直していけば最後まで満足して乗れる。絶対に直せない部分、例えばトランス
ミッションの仕様とかで妥協したくないと思うのなら、待つという選択もある
から、その方向で今後もこのスレなどをチェックしていけばいいんじゃないかな。

それにしても、いきなり過去スレ読めって突っぱねるのはどうかと思う。そりゃ
既出かもしれんが、今の時点では先行予約組への納車が始まってると書けばいい
だけの話じゃないか。たかが1行かそこらだよ。

ソースはファミマで見た。
白昼夢？

あれ？

俺の注文書、「特別仕様値引▲」の６文字が堂々と

>>221
ファミマか。なら、間違いないね。

>>216
ソースは、ＣＡＲトップ６月号でしょう。

>>224
それだったような気がするｗ

>>222
ホウホウ。
して、その額は幾ら？

ワシはカネの話ばっかりで申し訳ないけど。

筑波ラップで数秒の差など気にしてどーなるのって感じだがｗ
腕に自身ありゃそれくらい屁でもないしちょっとチューンすりゃすむこと
それに８に求めることでもない

・・・と思うのは漏れだけか？

メーカーＯＰのDVDナビに、テレビチューナーついてないの？
アンテナの記載にはTV対応とうたっているんすけど...

>>222
８でしょうね？
まさかデミオってのはな・し・よｗ

>>227
自分の車がサーキットで速いほうが遅いってよりなんか気分いいじゃんｗ
FD乗りだけどベスモかなんかのビデオで2年連続でR34抑えて筑波レースでFDが勝った時とかうれしかったです。

>>>226
６万弱
下取りの補填かな　その他は特に無し、期待もしとらんかった。
ところで、スペアタイヤつけた人います？
修理キットって、１回限りの使用で結局、高くつくような
気がするのですが？

>>150
フォグの役割を勘違いしてませんか？

二日前、試乗のチャンスに恵まれ即決でした。
本日契約完了。

普通の4ドアで良かった。あと4〜50ｋｇは軽くできた。

>>108
すっごい亀レスだけどバサーストRの方がマジでイイ。
っていうかまだFDが置いてるというのが感心したね。うちじゃもう置いてないです。

今日親父のMPVのマフラーの不快音の原因調べにディーラー行ったら
メタグレの８展示中キター！思いっきり写メールとって、さらにシート座ってと
８に浸ってました。今年発売予定のNEWロードスター買おうと思ってたけど
マジで８欲しくなってきた。ハァハァ

>>２３５
広島のアンフィニ広島安古市店には、
1台だけですが青のＲＸ−７が置いてあります。
在庫車だそうですよ。

>>235
NEWロードスターはまだだろ

http://www.mazda.co.jp/yokohama/rx-8/?official_event
これ既出？先着２００名てことは競争率高そうだな。

>>231
情報ありがとう。
やっぱし本体での値引きは期待できんのですね。
冴えんのう。
じゃけど「値引いて当たり前」だったのはワシが前の車を買ったときの
話だったし、全国ワンプライスが主流とかの話も噂程度に聞いた事もあるし。

やっぱりオプションは後回しか・・・。
ワシの稼ぎも冴えんからのう。ﾄﾎﾎ
ポリシーを捨ててローンを組むという手も残されている罠。　（罠？）

>>237
最後のビッグマイナーならあるよ。

>>230
確かに漏れもＦＤのときはｶﾅｰﾘ気にしてたｗ
でも８はメーカーのフラッグシップモデルってわけでもないから
気にしないってのは嘘になるけど別に数秒をこだわるつもりはない
あくまでもサーキットやらない漏れの意見だけど．．．

ＦＤ乗ってると公道もなにかと疲れるから
８ではマターリ乗りたいと思う今日この頃．．．ですｗ

25日納車でいきなり実家まで2日かけて走ってしまいました。　＜＝　バカ
そこで，あまりインプレする人がいないであろう
サンルーフと車内泊のインプレをします。

・サンルーフ
運転者の頭の真上がちょうど開口部の角という感じで，
予想されたように開口面積はさほど広くありません。

チルトアップはほんのわずかしか開きませんが、
窓を少しだけ開けると、風の流れがよくなって気持ちいいです。
また，全面開口すると十分な風が入ってきます。

サンルーフ自体はしっかりしたもので、これが原因で
車内温度が上がったりはしそうにないです。
もちろん，全開にすると日差しが痛いですが。

車内高が低くなるので，自分のように座高の高い人だと，
閉塞感が強くなるかもしれません。
（ちなみに座高90cmで頭上に拳一個ぐらい）

（続く）

（続き）

・車内泊
今回は助手席を一番前にした状態で背もたれをいっぱいに下げて
その上で寝てみました（ちなみに寝袋持参）。

背もたれの高さがセンターコンソールとほぼ一緒になるので，
隙間を埋めるクッションが有れば，この手のセミパケシート車としては
比較的寝心地がいいと思います。

もし緩やかな斜面に車を止められるならば，
車の前側が坂の上側になるように止めることをオススメします。
そうすれば，助手席がほぼ平らになるからです。

カー○ックスは無理だと思います（笑）。


途中で一度給油しましたが，479km走って52lでした。

>>237
噂だが今年出そうなのはロードスターMPS。4連スロットルで２００馬力オーバーのNA。
っでNEWロードスターと言われてるのはアテンザのL型4気筒搭載のヤツ。
おそらく０５年までぐらいまでに発売する確率高いよ。

あとコンセプトカーだけどRENESIS乗せたRSロータリーと
オープンじゃなくてクーペモデルのRSクーペも市販化が検討中らしい。

今日バイト行く途中反対車線のマツダを注視したら
ショールームの一番奥のほうに白い大きなフェンダーと
18インチタイヤの組み合わせが…！
まさか…と思ったがそのまま夜までバイトで確認できず。
茨城の国道沿い。実物見たい。さわりたい。
そんな俺はあと3年は手を出せない学生君。くやC

>>245
学生でも８は気になるの？
学生は、なんかミニバンとかＶＩＰカー欲しがってそうだけど……
（仁Ｄオタは除く）

>>245
茨城なら下館か鹿島のどちらかだね。

>>244
ロードスターMPS、RENESIS乗せたRSロータリー、RSクーペ
どれも魅力的だが300マソ近くなるだろうね

ＴＣ２０００で９秒台ならまあまあじゃないでしょうか？
でも、それホント？？カートップだっけ？？？
１１秒台っていうのが正解なのかな？？？？

>>246
それは偏見・・・
クーペスタイルで後部座席も使えて、なおかつREなんてRX-8は
学生から見ても魅力有ると思う。

ただ、中古で出回るようになっても、マツダの中古車って
ﾛﾄﾞｽﾀとかFDとか中古車屋が強気なプライスタグ付けてるからなぁ。。

コースコンディションにもよるが、
プロが乗って１０秒前後なのは多子化。
我々素人が走行会なんかで走る場合、１２，３秒位
が妥当な線だと予想される。

名古屋市の４１号線にて赤のＲＸ−８目撃しますた
慣らし中なのかマターリ走ってましたよ？
実車格好いいわ、まじで。

もう出てるのか？

>>243
ならしで長距離の運転で

燃費が9.21Lか・・・

いいのか？わるいのか？

ロータリーとしては、とても良い燃費。

こだわりのガソリンはありますか？

エニオス

>>243
車内泊インプレとは参った。
普通のクーペに比べれば楽に寝れるということだね。

カー○ックスは無理か〜〜ｗ

スピード計はアナログが良かった・・
それとコックピットの座高や広さが全然スポーティじゃない
これじゃただのセダンみたい
運転も特にハンドリングが良いとは感じなかった
みなさん良いと言っておられますけどね・・
かなり後悔・・やはり購入時悩んだＺ３３買えば良かったかも

本日納車されました。
ディーラーには灰ATと銀ATがもう1台づつ入ってました。
銀ATはGW後に試乗車にするらしい。
ただし平日のみだが。

>>231
スペアタイヤつけました。
トランクかなり狭くなります。
ディーラーでも1回パンクすると元が取れると言ってました。

>>246
学生ってそんなイメージですか？
家族ないからルックス重視で、友達乗せるからエイトさいこーって感じです。
VIPとかは恥ずかしくて乗りらりません。
俺の場合は　　　家族が乗れる×スポーツ
つーよりむしろ　　友達と乗れる×カコイイ　　　イメージ。

よーし宝くじあてるぞー三億円

>>247
牛久？かな

>>259
じゃあＺ33買えばいいだろ
買う気もねーヤツがいちいち口出すなよﾆｻｰﾝヲタ

>>259
ﾊｹﾞﾄﾞｳ
見た目はスポーツカーだが乗ってみたら普通のセダン。
そのくらい激しいギャップを感じた。
ま、我慢してあと４年は乗るけどね。元々ハンドリングどうこうは考えてなかったし。

>>259
座面の高さとか、広すぎるからとか、
そーいう所に不満をもつならＺの方が後悔してると思いますよ。
つか、Ｚ３３は何かとラクチンすぎてどうも・・・。

　本日の走りこみ終了です。走行距離４００キロになりました。
夜の８はいいよ。中の照明がかなりいい。ムーディー。走りはまだ３０００回転以上回してないのでなんとも言えませんが、エンジンの音がいい感じになってきて、これからかぁってところなんですが、慣らし中だからシフトアップ。
早く９０００回転まで回したいです。ステアリングの感触もとてもいいと思います。ピシッとしてます。全体的にすごくしっかり作られていると思います。

　注意する点ですが。前のドアが半ドアになることが多いので、しっかりドアを閉めること。

RX-8が良くないとレス付ける人をいちいち否定する必要も無いと思うが。
レスを見て実際に乗った人間の説得力が有るかどうかとか、自分と
価値観・評価基準が似てるかどうか判断して、そういう意見もあると
見れば良いだけ。

私の意見がお気に障ったら申し訳有りませんでした
もう来ないので許してください

RX-8はイメージとか性能的には、
RX-7の後継と言うよりは、エンジンこそロータリーだが
ﾛｰﾄﾞスターの後継と言った方が
しっくりくると思う。

>>266
禿同。表現の自由な国なんだからｗ
いいことばかり認めててはなーんも参考にならんわな

>>268
RX-7の後継とは決して言われてないよ。
まったく新しいコンセプトだとアナウンスされてる。
オープン2シーターというﾛﾄﾞｽﾀのアイデンティティを
無視する方が反発されると思う。

>>267
気にはさわらんが、あなたの基準だとＺ33もセダン
みたいに感じると思う。
S2000とか、RX-7みたいな車が合ってるんじゃないかな。

形じゃなくてイメージ的に。

ＭＣしまくる予感。

実際納車されてならし中の方・・・
ならし中の回りの状況（後ろや対向車とかね）って
どんな感じなんでしょう？
ここぞとばかりにあおってくるアフォとかに出会ったりします？

もう、どこの自動車メーカーもハードな車は出さないのかな？

本日納車して１００キロぐらい走ってきました。
納車後、オートバックスで盗難防止を付けにいったら
メカニック全員集まってきてミニ展示会になってしまった。
そしたら整備完了していたインプの兄やん（メガネおたくっぽい）
が怒って帰っていった。
多分だいぶ金かけてそうな感じだったからみんなに見てもらいたかったのかな？
俺を睨んできた時は｢ハァ！！｣ってな顔して睨み返してやった。
思わぬ敵もいたもんだ。

納車後、金沢まで往復。
最初は回転が重く、ロータリーってこんなものかと
思ったが、200km走行後ぐらいからふけ上がりが良好に。
ロータリー、ｲｲ!!
気を抜くと3000回転超えてるしｗ

>>265
後ドアも半ドアになります。
閉まってるように見えるので、キーロックできず
困りました。

>>274
ｱﾙﾃに煽られて事故りそうになった。
ｺｰﾅｰ意外と曲がらないんだね。

ドアの閉まり悪いよね。
なんであんななんだろ？

>>272
よく分からん・・“後継”って？
RX-7もﾛﾄﾞｽﾀも別モデルで続いていく予定だが。

ﾛﾄﾞｽﾀのような、“速さじゃなくて楽しさ”を目指す
コンセプトという意味なら、RX-8の開発陣が同じ事を
言ってるし、消費者もそのように受け取ってると思う。
一部にラップタイムに固執してる人もいるけど、マツダ車で
しかもREだし、ある程度は期待されるだろうね。

締りの悪い車なんだね。

>>267
消える必要はないが、とりあえず、
（１）これまでの車歴、
（２）それらの印象、
などを書いた上で、比較してくれるとありがたい。
高い買い物なんだから、マンセー意見ばかりでは困る。

あ、そうだ。
他の新オーナー諸兄も同様の書き方をしてくれると、
一同とても参考になる。

また下に走ってしまった、、、反省。

>>274
僕も心配していたのです(BMWの時はずいぶん煽られ
ました)
が、かれこれ1000km走りましたけど、今のところ、煽りは
一度もないですね。

横に並ばれて、ジロジロ見られる事はありますけどね。
ただそういう場合も目が合うと恥ずかしくなるのか、す
ぐに消えますよ。

RX-8のワンメイクレースとかやらないのかな？
またRX-8でのモータースポーツに対しての取り組みを
マツダは考えているのかな？
RX-7のように、速く走る欲望を満たす車でもあってほしい。

竹平
「Ｓ2000も驚くキレとコクのロータリー、
猫足ながらピュアスポーツの走り、
しかもワシなら余裕のリアシート」

国沢
「準備は万端！　残るは本番ですね！」

ＭＪ
「本当に頑張ったオマエ。
涙なくては語れないオマエの根性変身物語。
凄いよオマエ！
彼岸からそっと見守っているよ」

小沢
「ないと悲しい奇跡のおにぎりローター式エンジン搭載。
余計なドア増えちゃって。
ホントにアメリカにもらわれちゃったんだね･･･」

＜�@第一報編＞＠来た・見た・乗った！ ＲＸ−８ 青６ＭＴ
１−１．感想「あー、気持ちあー」
まずは第一報。本日１３時に納車されました。
このクルマ、楽しい！
動物みたい！
早く高回転使ってみたい。
中低速トルクも実用上使えるレベル。
素直で安心できる操縦性。
慣らしレベルでは静か過ぎるのが物足りないけど
ＮＡロータリーのエロティックな鳴き声イイッ！

取り敢えず200km走って来たので、
浮かれモードをなるべく解除して
インプレ始めます。

今日の分のレス読んでないので既出なものは勘弁しておくれなさい。
ウザく感じる方はスルーでお願いしまつ。

＜�A前置き編＞＠来た・見た・乗った！ ＲＸ−８ 青６ＭＴ
参考のためこれまでに所有した車を列挙します。

ＦＤ３Ｓ(�X型・ＴｙｐｅＲ・青)
ＦＴＯ(前期・ＧＲ・紺)
ＦＣ３Ｓ(前期・ＧＴ−Ｒ・白)
３代目プレリュード(前期・Ｓｉ・銀)
ＳＡ２２Ｃ(前期・ＧＴ・黄)

この後レスするインプレは完全に私個人の好みが反映されており、
また、間違いや可笑しな論調や矛盾点も有るかも知れませんので、
気分を害された方には予めお詫びします。

>>287
自慢話はもういいよ。

>>287
スルーさせていただきます。

つくば１分９秒73のソースは
刈るトップ28ページ。

>>287
>>288
どーせベタ褒めなんだろ、うぜー消えろ

＜�B外観編＞＠来た・見た・乗った！ ＲＸ−８ 青６ＭＴ

３−１．色(青)
予想していたよりも濃い(ＦＤの青よりは薄い)青だった。
絵の具の青にメタリック入れた感じ。
ＲＸ−８のウネウネボディの凹凸が際立つ。
青、大正解！って感じ。

３−２．スタイル
カコイイッ！
直線の少ないデザインはＦＤに通じるものが有るが、
全体的にはかなりボリューム感(分厚い)を感じた。
でもＺ３３ほどボテッとした重量感は無い。
やはり車高の高さ、車体の縦方向の厚みは感じる。

>>287
そういう事はお願いだから、君の日記に書いてくれ。
誰も読んでないよ。
スレの無駄遣いだ。

>>287
Z33を貶すのは正直どうかと．．．

>>294
別にいいんじゃない？
無駄遣いってのはひどすぎるよ
漏れみたいに色んなレスを読みたい人もいる

>>289（>>259ID:Usq+pTv7）
お前みたいにどのグレードを買ったのか、どんな車歴なのかも
書かずに抽象的で表面的な中身の無いレスつけるより良いよ。
何の説得力も無いし参考にもならん。

>>青6MT
かまわんから続けろ。
所有した車との比較も忘れずに。

今晩は、今日も朝に一台８が搬入されてきました。皆様のお手元にも８が届き始めインプレも
だんだん増えてきましたね。ご購入された皆様おめでとうございます。８をかわいがってやってくださいませ。
　
前スレの844様からのご質問コーティング後洗車機で洗車してもいいのか、というものですが
上司に確認してみたところ問題は無いそうです。コーティングをされたお客様にはお手入れセット
のようなものが付いてくると思われますので時々それでお手入れしていただけるとコーティングの
効果が持続いたします。お手入れセットの内容はシャンプーとリンスのセットになっておりましてシャンプーで洗ったあとに
リンスで拭き上げるだけの簡単な内容になっております。

>>293
つづきまだぁ〜？

>>287
青6MTさん
ひがみで吠えている連中は無視してインプレ
続けましょう。

>>278
やはりいましたか、お気をつけて
事故インプレ第一号にならないようにねｗ

>>284
もう千キロとは．．．すごい

煽られたらカッとなって踏み込んでしまいそうなので
納車後は高速いっきに終了させることにします（多分

私にとって何より大事な車がFTOなんです。

この車過信は禁物だな。
思ったほど（略

＜�C運転編その１＞＠来た・見た・乗った！ ＲＸ−８ 青６ＭＴ
あくまでも「ヘタレ運転」「街乗り」「慣らし中(人間レブ4500rpm)」の感想です。
運転編で登場する比較車種は、最低300km以上運転したことの有るものとしました。

４−１．エンジン始動(納車前に体験)
最近のマニュアル車はクラッチ踏まないとエンジン始動できないんだね。
「キュヒュヒュヒュヒュッッ・・デュヒューーーーーン」
デミオと同じだか知らないけど、セル音イイじゃん！
あと、ギア繋いでいない状態での回転下がりはＦＤより速い。

４−２．エンジン音(7000rpm以下)
とにかく静か。
3000rpm以下では「エンジンかかってんの？」っていう感じ。
4500超えた辺りからドラマティックな領域に突入。
これは好き嫌いの問題だけど、官能的な音。
過給器無しのロータリーだけの音。
乾いた独特のＲＥサウンドなのはＳＡと共通だけど、
ＳＡの音より重厚感がある。(但し遠い記憶との比較)
加速時の音の高まりもＦＣやＦＤのようにターボの過給音がしないので、
物足りなさもあるが、こっちの方が好き。

４−３．ノイズ・振動
大きめの声で話さないと聞こえなかったＦＣ(ちょっとイジッてた)や
普通の声で話せば聞こえるＦＴＯやＦＤと比べて更に静か。
家族にも非常に好評。
但し、静か過ぎて何の情報も伝わってこない現行ソアラのような
退屈さや不安さはなく、
運転に必要なインフォメーションは残されている感じ。
そして振動も極めて少ない。

>>287
ベタ褒めすぎるのは勘弁だけど続けてくれ。
ちゃんと読んでるぞ。

>>299
展示会おつかれさん。
早よ寝なよ。

13時回ると途端に厨房臭くなってくるな…
寝るか。

>>259
いらないなら100万で譲ってくれｗ

＜�C運転編その２＞＠来た・見た・乗った！ ＲＸ−８ 青６ＭＴ
あくまでも「ヘタレ運転」「街乗り」「慣らし中(人間レブ4500rpm)」の感想です。
運転編で登場する比較車種は、最低300km以上運転したことの有るものとしました。

４−４．加速感
渋滞時などの発進加速は実用上問題なし。
但し回転数ちょっと上げめで繋ぐ場面が多いので
クラッチのヘタレは避けられない予感(30,000〜50,000kmでアボーン交換？)。
中間加速は適切なシフト位置(5000rpmから上)を選べば
「あー、気持ちあー」な加速感が得られる。
(一度、誘惑に負けて7000rpmまで回してみた。)
上手なアンマ士にジワーッと背中全体を押されている感じ。
但し、ＦＤのような怒涛の加速感は無い。
俺はこれで充分ＯＫです。

４−５．エンジンブレーキ
ＲＥの特色のひとつで、レシプロよりもエンジンブレーキは効かない。
初めてＲＥ車を運転するヒトは慣れが必要。

４−６．直線
直進性はＦＤよりイイ。
(ホイールベース長いから当然か。決してＦＤが悪いわけじゃない。)
乗り心地は期待以上。
体に伝わる路面の感触も有りながら、ゴツゴツ感も少ない。
今まで乗った中ではＢＭＷ５シリーズと近いかも。

8　　　 1.09.73
2000　　 1.08.75
350Z 　 1.07.98
ﾋﾞｯﾂﾀｰﾎﾞ 1.11.16
ｼﾋﾞR 1.08.16
miniS 1.11.98
ｽｶｸｰ 1.09.57

（刈るトップ６月号による）

サンルーフってガラス製なのでしょうか？
サンシェードがスライド式で、ガラス部分がチルトアップ、で合ってますか？

ｽﾞﾚﾀｽﾏｿ

＜�C運転編その３＞＠来た・見た・乗った！ ＲＸ−８ 青６ＭＴ
あくまでも「ヘタレ運転」「街乗り」「慣らし中(人間レブ4500rpm)」の感想です。

４−７．コーナリング(主にＦＤとの比較)
非常に素直。
ＦＤに比べて踏ん張り感は少ないけど、
硬い安定性(ＦＤ)の為に、ヘタレの俺にとっては
「いつ逝くか分かり難いという恐怖感」が少ない。
回頭性はむしろ８の方が良いんじゃないかな。
特大爺の言っていたようなロングホゥイールベースによるスポーツ性の否定論。
はぁ？っていう感じ。
まぁ、ＷＢ短いほうが運動性を更に高められるのは正しいんだろうが。
(だから、次期７は相当期待できる。)
サスペンションのストロークがデカイ分、路面に貼り付いて曲がる雰囲気は薄い。
だからといってフワフワした感じとは違って、
例えが悪いかも知れないが、
「カッチリした優秀な機械に乗って曲がる感じ(ＦＤ)」と
「動物の様な有機的なものに乗って曲がる感じ(８)」の違いかなぁ。

半角カナは、２ｃｈだけで使って良し！

＜�C運転編その４＞＠来た・見た・乗った！ ＲＸ−８ 青６ＭＴ
あくまでも「ヘタレ運転」「街乗り」「慣らし中(人間レブ4500rpm)」の感想です。

４−８．ステアリングフィール
スペックで語られる電動パワステの問題点を体感することは出来なかった。
中央部分の遊び・切り始めの応答性・切り込んでからの蛇角と実際の挙動・
切替し時の応答性と重さの変化、いずれも違和感無し。
(単に俺が鈍感なだけかも)

４−９．シフトフィール
私のようなヘタレには高度なシフトフィールはインプレできないケド、
このシフトはストロークも短くて、アップ・ダウン共にコクコクと決まり、快適だ。
バックに入れるのにワンプッシュが必要なので、初めはちょっと間誤付いた。

４−１０．ブレーキフィール
大径ディスクとはいっても片押し２ポットキャリパーなので、
ハードブレーキを繰り返す場合には苦しくなるかも知れないが、
「街乗り・法定速度」での効き具合は非常に安心感のあるもので、
イメージ通りに減速できるフィーリングはＦＤと同様に感じた。

４−１１．エンジン回転数
100km/h→3100rpm/6速、3700rpm/5速、4400rpm/4速

以上、疲れた。寝ます。

>>302
慣らしってのは回転数抑えて、距離走るだけではないよ。

>>309
もういいよ。半年後にもっかいインプレ書いてくれ。
納車されたばかりの奴のインプレなんて当てにならん。
漏れは中古のカローラでも納車されたばかりの時は最高の車だと思ってたぞ。

はぁ、、雑誌のインプレでも探すことにするよ。。。

>>315
インプレ乙。
参考にさせてもらう。

>>317
意味が分からん。納車間も無くでしかも慣らし中なのは分かりきってるだろ。
半年後までこのスレは何に使うんだ？読みたくないなら読むな。参考にならないと
感じたら参考にするな。

>>317
たしかに！！！
納車されたばかりで浮ついているからね
半年と言わず３ヶ月ぐらいってとこでもいいかな

>>299
前スレ８４４（っだったか忘れちゃったけど．．．）です
ほんとにわざわざありがとー、洗車機がんがん逝きますｗ

あと、８はまだ珍しいので走っていて
煽られるてると思う事が多いかもしれない。
でも、相手はただ近くて見たいだけってのが多いのも事実。
その辺も踏まえてね。

>>320
うるせーなんだてめー偉そうに

おやすみと言っておこう。

読みたくない人はPCの電源を落とせば良いと思うよ。

>>321
とは言え、今すぐ契約しようかどうか考えている人にとっては重要な情報也。
要らぬ情報だと思うなら煽りと同じくスルーすれ

アテンザのロータリー版って認識でいいのかな？

>>317
まあ、そう言うなって。
さっ引いて読めばいい。

ただ、俺の場合、買うとしても半年以上先なので、
たしかに半年後のインプレもｷﾎﾞﾝﾇだな・・・。

>>328
ＯＫ
そんな感じ

>>青６MT氏
インプレありがとう！

自分はへたくそですから性能がどうこう言える立場じゃないのて
やめますが、乗ってみて良いなと思ったことと悪いとこと書きます。

高馬力、高トルクえお求めている人は知りませんが
私自身はちゃんとした４人乗りのスポーツカーとして言えば
十分過ぎると思います。
これよりハイパワーにしてしまうと
ちゃんと４人乗れる８の趣旨から離れてしまうような気がするんです。
それよりもスポーツカーしているところがいっぱいあると思います。
それは「感覚」です。
スポーツカーとは何ぞや？と言われたら私は
体全てを使って走る車だと思うんです。
スポーツカーより速い車はいっぱいあれども
アクセルさえ踏めば２００、３００だせる車より
手、足、目、耳、脳すべてで走らせる車こそスポーツカーだと思います。
８は十二分にその感覚を得られる車です。
めっさ楽しいです。ならし中であっても。
ならしが終わったて９０００まで回した日にゃ
ごっさ楽しいでしよう。
カタログや見た目で判断している人には
１ど乗ってくれといいたいです。
悪いとこは
バックするときの後方視界。感覚つかみにくい。
それと坂道バックで２回エンストした・・・（私がへただからけ？）
あとエンジンブレーキ、無いに等しいね。
まぁロータリーだから仕方ないかな？（でもブレーキいいから）
クラッチふむとサァァーっと回転数落ちてくのもロータリー
だからなのかな？そんな感じがする。

>>330
煽りじゃなくて真面目に聞いてるんだけど…

誰かベスモ買った人います？

>>333
プラットフォームも駆動形式もまったく違うよ。
アテンザはFF、RX-8はFR。アテンザにはスポーティHBも
有るけど、カペラの後継だからね。

>>316=323
ありがとです
もちろん低速でだらだら走ってても変な癖ついちゃうから
その辺は気ぃつけますｗ
ただ今ＦＤ海苔で煽ってくるアフォにはそれ相応の対応で
遊ばしてもらってるのでその辺注意せなあかんかなと．．．

ロータリー音最高だよねぇ
音楽なんか無くていいと思ったの初めてだった。

>>青６MT氏
おつー。おやすみ

>>332
悪い点。参考になるよ
実物見た人は絶対後方視界悪いと感じたはず
雨の日の深夜にバックで駐車しようものなら・・・
そこは諦めるとしよう。

みんなクラッチのこと言うね。慣れないといかん

青６MTさんには悪いが
シルバーもいいぜよ！
なんつったって出歯が気にならない。
でも目立たない・・・・
走っててほとんど気づかれなかった。　　　ショック！！！

だから新車はクラッチがまだ馴染んでないんだって。

減速したかったらブレーキ踏めばいいんです。
エンブレでの減速を多用するのはヘタッピのやることだ、
と寺田陽次郎先生は言っています。
実際エンブレばかり使ってエンジン壊しまくるのでクビになった
レーサーがいます。

８は完璧な車だからね

>>341
話の流れからすると坂道でのエンジンブレーキのことをいってるんじゃないの？

>>341
では、ターンパイクの下りで逝っちゃってください。合掌。

そういえばｾｷｭﾘﾃｨをつけたつけたって言ってるけど
何つけたのかな？　＞納車されて付けた人

守護神は外し方がネット上に流れまくったから
今は取り寄せてないところ多いし
Type-SってＭＴだからＡＴ専用のヤツがつけれないしね。

ﾊﾞｯｸｽで薦められたヤツはコミコミ３万円で
他社製品が同じ機能つけるとオプション付けて４・５万になるって言われた。

名前忘れたなぁ・・

>>336
そうですね、時にはメリハリのある運転も大事だと思います。
あと、サスペンションとかでも、
最初に曖昧なところでブッシュを落ち着かせると、その後に強い力で入力があった場合
アライメントが狂いやすいです。
左右均等に強いＧをかけたコーナーリングを繰り返し、強いブレーキを何度も
してブッシュを落ち着かせる。
これでアライメント狂いも少しは回避できると思います。
あと、バックが難しいとの事ですが、
輪留めには注意してくださいね。せっかく前方向に落ち着いたブッシュが
逆に動いてしまいますから。

>>338
クラッチは調整も可能だと思うよ。
後方視界は仕方ないかな。きょうびミニバンとかはもっと凶悪だったりするし。
漏れの場合はセカンドカーで家族の車がミニバン（バックモニターなし）なので
最近の車の後方視界の悪さは織り込み済み。ミニバン乗ってると、ガラス越しに
後ろを確認するのが馬鹿馬鹿しくなるくらい見えないよ。どちらかというとミラー
越しの間接情報を総合して周囲を把握するほうが確実。特に左側はね。

駐車の際は、入れる場所に障害物がないか予め確かめるのが最も重要。通常走行
時にバックしなきゃならん状況というのはかなり特殊なので、そういう事態に
陥らないようにする他はないと思う。どうしようもないときは躊躇せずに車を
降りて確認する。周りには迷惑でも、ぶつけるよりは100倍まし。

>>346
いろいろお詳しいですね〜とても参考になります
納車後は参考にしてみます
また情報あればご提供を．．．ｗ

ところで>>332で書かれてる
「クラッチふむとサァァーっと回転数落ちてくのもロータリー
だからなのかな？そんな感じがする。」
ってトルクが細いからって聞いたことあるけどどーなんでしょ？

白いMSさん
自分は沈黙の警報とか言う奴です。
あまりピーピー鳴ると近所迷惑ですので。
でも感度悪い。
蹴られて逃げられたらアンサーバックされても遅いかと・・・
これ無駄か？

>>348さん
トルクが細いからなの？
にしては落ちるの速くない？
言い方悪かったな。
クラッチ踏んですぐ戻すとすごく落ちるのよ。
でもそんなことしてちゃ下手糞っていわれそうだから
変にクラッチ踏む癖直そう。

>>349　　　　　　　　　　　 ﾉﾉ_、_
沈黙ｼﾘｰｽﾞ・・ｾｶﾞｰﾙ　∋(　,_ﾉ' ) 　ｲｲ
参考になります
感度についても店員にちゃんと聞いておこっと

みんな６ＭＴ選んでます。
４ＡＴはどうなのかな？と悩んでいます。
当方雪国、どっちがいいんだろ

現在は、パジェロミニです。

感度が悪いと思われる理由。
震度センサー
８って手で強く押したぐらいじゃ余り揺れないんだよね。
取り付け位置悪いからかなぁ？

>>350
勘違い？シフトアップするときに回転数低いとトルク細くて
すぐ落ちるから高回転でつながなあかん．．．って聞いたことある
違ってたらスマソ

�@後方視界悪いみたいですが、バックモニターカメラは必須ですか？
�Aサンルーフって、ＳＷはどこにつくのですか？

　しかし、仮予約→秘密集会組なのに、正式発表後も全く放置プレーの
　デーラー。噂には聞いていたがマツダの販売店のレベルは。。
　別に回し者ではないがトヨタなら絶対考えられないよ。
　少なくともマツダも販売店は変えないといかんかな。。。

ディーラーの対応の悪さ（主にトヨタ比）は10年前から言われてるよね。
良くならないんだなぁ…。
販売社全体としてもそうだけど、個々のディーラーマンの意識も問題だよ。
自分の顧客にワープロ作成のハガキ一枚でも送って途中経過知らせれば
それだけで全然違うのに。
RE大好き！マツダ大好き！なんて所詮は一部。大部分の消費者はそれほど
車に思い入れも、知識も無い。ディーラー対応ってｽｺﾞｸ大事なのにな。

>>356
良いこと言った。

まあディーラマンなんて、マツダに限らず高卒の
馬鹿ばっかりだから、常識も機転も気配りもない
んだよ。

当たり外れが大きいよ。　＞営業
ヨタでもタマに外れはいるけど　ｎｔｐ系で、netzはあんま見ない。

自分の営業はＲＥに熱く、客をしっかり捕まえる人だったので
話してても面白かったし対応も良かったよ。
最初はこっちからアクセスしまくって、放置してたらいけない客なんだと
思ってもらえるのがいいんじゃないかな？

時間にしてあと36時間で納車される。
そこで質問、乗ったときのオドメータ何kmでしたか？

ナンバー待ちでずっと車はどこかで待ってると思うのだが、
乗られそうで怖い。
雨降ったから乗られてたら汚れも目立つかな。
ラインオフ17日っす。

トヨタ品質はディーラーマンにも言えるね。
外れがあんまり無い。
マツダマンにもイイ人いるけど、やる気無いのも目立つ。
品質にばらつきがある。
やっぱり意識付け教育が違うのかな。

予約もしていないにもかかわらず何ヶ月も８情報を電話や手紙で
知らせ続けてくれてる人もいるから、俺はその人から買うつもり。

とおもったけど、ナンバー無いのに走れるわけないか。
あー知らない客に乗られてたらショックだ。
あそこの営業ならやりかねない。
最後の最後まで酷い事にならないこと祈ろう・・・・
ナンバー最後ってどういうことよ。
うちもはずれの営業（課長）さんでした。

ただ今帰って来ました。
本日約250km走りました。
窓全開、エアコン外気にしたら全然さっきのような症状
でませんでした。やはり・・・？

ミッション・デフ慣らしも兼ねて山走ってきたから
時間の割には距離稼げなかったかなぁ？
とりあえずコンビニよったら話しかけられまｽﾀ

ミラーの位置の関係で左斜め前方が見にくい・・・
では寝ます

乱文スマソ

元ユーノスコスモ乗りのツレの8（タイプS）を試乗してきますた。
もちろん運転しました（ｗ
いちよう慣らし中ですが、上限5000回転まで使って走ってきました。
当方6型FD乗りなんで、8と比較してインプレしようと思っていたのですが先に書かれてしまいましたね。
おおむね、青6MT氏と同意見です。
ただ、一番期待していたハンドリングが俺的にちょっと期待はずれっていうか試乗するまで想像していたものとは
違いました。FDの場合はコーナーに入ってアクセルを踏んでいくと適度なロール感と共に、踏ん張り感をもの凄く
感じる車なので、8の場合は踏ん張り感が希薄で、ロール感えを強く感じました。確かにステアリングに素直な
車だと思うんですが、FDに慣れている俺には8でコーナーでアクセル踏んでいく気にはなりませんでした。

あと、運転席側の足元がちょっと窮屈でした。でも、ニーパッドは欲しい。
エンジンは本当に静かな車ですね。レスポンスはさすがNAって感じでした（ｗ
REターボでは感じられないリニアな吹けあがりはハマルかも。
室内の気密性はFD並みにあるから、ドア閉めるときは力強く。バフッって感じで閉まります。
ガソスタでは恐らく半ドアにされるでしょう（ｗ

いちよう→×
一応　 →○

オドメータの数値がめちゃ大きかったら、ディーラーに文句言った方がいいね。

それとマツダは（一部）のディーラーの社員教育にも力を入れること！

>>350
状況が良く分からんが、慣性力が小さいからでは？

乗せたらコロスとでも脅しておきましょう。
客がやらんでも、従業員がやるかもしれんぞ

>>362
納車待ちの車に外の客を乗せるのはひどいなあ。漏れだったら本社に抗議するよ。

漏れの行ってるディーラーの対応はまずまず。表からは見えない待機スペースの
２台分を使って置いてあったが、偶然見付けた他の客には見せてるものの「見る
だけ」が徹底されてる。昨日朝の到着だが、すぐに奥に引っ込める予定とのこと
だった。「たまに我々の知らないお知り合いの方とかを偵察に寄越すお客さんも
いるくらいですから、うっかりしたことはできませんよ、ははは」とか言ってた。

昨日は連休始めの展示試乗会ということで地区のブロック長も来ていて、ちょっと
話したんだが、うちの地区では基本的には５月以降の正式な展示会までは客の目に
触れやすいところには出さない方針だとか。「お客さんにあちこち乗り回して
いただくのが一番の宣伝になります」ということだった。

まあそれくらいが普通だと思うんだが、野ざらしで他の客触り放題乗り放題とか
あるんだろうか。本当だとしたら問題だよ。

つーか、マツダのイメージダウン狙う香具師がいたら、いいネタだとは思う。

「RX-8見たいと頼んだら納車待ちの車のところに案内してくれた。ドラポジ
サイコー。エンジン音もｲｲ！」

とかね。実際、そんなニュアンスで書いてる香具師もいるようだが。

展示車ないからどうも納車待ちの客の車展示車代わりにしてるようだな。
乗った香具師もいるみたいだし・・・。
許されるのか？？

漏れの車はGW前からGW明けに納車が延期になった。
マジ不安だ。連れを偵察に行かせよう。

>>372
ラインオフはいつ？4/18とかだったらＧＷ前は楽勝のはずだよ。オプション
たっぷり付けてない？

>>371
抗議汁！

>311,355
サンルーフ自体はガラスで，
チルトアップした後，後方に外側へスライドしていきます。
だいたい9割方開きます。
その下に後方にスライドするインナードアがあります。

操作スイッチは前席照明のところにあります。
あらかじめ場所がきっまっていると思われ，
違和感はまるでないです。

どう考えても低回転のトルクはアルテッツァ並だと思うが両方乗ったことある香具師いますか？

車内が不思議に静かなのは気密性が高いから？
ドアが閉まりにくいのは仕方ない所か。

ドアの閉まり悪いなあ

おまいら、ｾｷｭﾘﾃｨはきちんとしとけよ
8は出始めだから窃盗団(海外)にどう評価されてっかわかんないけど

>>378　窓ちょっと開けて締めてみて
　　　　 それで簡単にしまるなら窓とゴムの機密の問題だから
　　　　 そのうちなじむ。
　　　　 窓開けてもしまり悪いなら、ハズレ。ディーラーで調整を

別にエンジンブレーキに価値なんぞ見出してはいないが、ポルシェの強力なエンブレを
体験してしまうと、スポーツカーエンジンってのはこうなんだなぁ・・と感じてしまう。

低速トルクがアルテ並ってんなら安心ですな。
うちの父がAS200のATに乗ってる(たまに借りられる)のでいい比較材料です。

まぁ地元ではあと２週間で８(ＳとAT)試乗出来ますが。

>>380
にゃるほど
サンクス！

>>381
値段が違うから。ポルとかは。

http://music.curio-city.com/curio-buzoo/users/sage/img/96.jpg
ズムズム新ヴァージョン！！

>>364
>8の場合は踏ん張り感が希薄で、ロール感を強く感じました。

初期のロール量は意外にあるね。
でも、ここの状態からアクセルを踏んでも、結構踏ん張ったぞ。

「思ったより曲がらない」とは工作員さんご苦労さん。
必死さが伝わってくるね。
8に乗った後のアル（略）はサスグニャグニャ超不安定で話にならんぞ。
ヨタ馬力でパワーでないし。

>>355
バックモニター、初期の社外秘カタログに載っていたので
仮予約の時に頼んでいたのですが
正式なオプションカタログから消えていました

>>385
１６インチはあんまり曲がらん（粘らん）ぞい。
あーたのは１８インチでしょ？
タイヤの性能だけでも１８インチならかなり曲がると思われる。
それより、ちょっと否定意見出ただけで「工作員」とはいかがなものか？

>>384　ブラクラ。朝からしょうもないもん見せんな。

>387
雑誌のインプレでは、標準もSも足周りの印象は大差ないと
書いてあったが、雑誌は嘘つきということでよろしいか？
18インチのってないと言うのはなしよ。

8スレで申し訳ないが、MAG-Xの次期７イラストって
どのくらい信憑性あるの？結構カッコいいんだよね。
8をコンパクトにして、全体的にアテンザライクな
直線のラインでまとめた感じ。現行7の色気はないけど。
ところで車を女性に例えると

　7：オンナ（色気むんむん、超セクシー）
　8：おんな（かなりの色気と包容力）
S2K：女　　　（端正だけど色気なし）

って感じか。

>>389
足回りとタイヤの性能は違うんじゃないの？
雑誌ではサスの事を語ってると思われ。

まあまあ
１６インチと１８インチで性能が同じというのも問題だよな

>>334

珍しくガン爺が筑波で誉めていた。

ただし、ベスモ流評価（当てにならん）は来月号のバトルに

持ち越し。

>>366

何が凄いって、マツダ関連の各スレで、
同じ意見が見受けられることだな。

>>387

>元ユーノスコスモ乗りのツレの8（タイプS）を試乗してきますた。

タイプSは18インチだろ

6月納車予定だけど、
もう少し待ってくれれば星が三つになるyoって
いわれた。

どうしようかな...........

えーまじで？
三つ星になるんだ・・・
なんｄめもっと早く言わないんだよおおおお！！

正直☆三つのロータリーって想像できません。
マツダがんばったなぁ‥。

デミオは７ヶ月かかったよな。

★３つになるのはこのスレでもさんざんガイシュツなのだが・・・

ただ、結局燃費が悪いのでグリーン税制適用されない（税制優遇なし）なのだが
それわかってる？>>397

今の時代
☆☆ではイマイチ気がひける。
Ｚも☆☆☆だし。

まぁイメージだ罠
三ツ星で排気ガスもキレイで燃費も良くて究極にリサイクルパーツを多く使っていて・・・

13Ｂの使い回しは
なかなかいいんじゃないか。
使えるものはしつこく使うべし。

>>400
あーそうなの？
じゃあ二つ星でもいいや

どっか神奈川近辺で展示車ないかなぁ。
朝から１０件ほど電話かけまくったけど、
最短で展示車5/3。試乗車は5/6からだそうな。

それからどこの店もお客さんの車は
見るのはいいけど、触ってはいけませんって
言ってたよ。買った人安心しる。

☆☆と☆☆☆じゃあやっぱり全然違うよなぁ

>>406
えっ？なにがちがうの？

5年後の星2のレア度ｗ

１／４３のミニカーって、もう発売されたの？
ヤフオクでいっぱい出てるんだけど・・・
これで、非売品や限定品を高値で買うこともなくなるなぁ。

Web掲示板とか見ると4/20過ぎラインオフの車も続々と納車されているらしい。
ここにきて頑張ってるね。ＧＷ後半は祭りｹﾃｰｲ！全国津々浦々から喜びの声が！

　あ　ー　、　気　持　ち　あ　ー

☆2つは、初期不良注意の証！

展示車出てたね。

８≦７

ほんとに☆☆☆ってでるのか？

http://www.mlit.go.jp/jidosha/lowgas/lowgas03/030403/matuda.pdf
4月3日付！

超−低排出ガス車認定>>414

と思ったけど、これは優だね。

でも、超は本当だよ。

http://www.njd.jp/after_news/index.html
ここのバックナンバーで4/15の記事にある。
・マツダ、ＲＸ−８の超−低排出ガス認定、全面改良待たずに小改良で実施
ただし、市販車にはいつから実施かは未確認。

>>414-416

>>400

>>417感謝。探したけど見つからなかった…涙

いまから車とご対面してくる。
オドメータちぇっくしなきゃ・・・・
うはぁ、たのしみ〜。
運転できないのは悲しいけど。
Yahoo掲示板でも乗られてもらった人いるんね。
やだやだ

今車取ってきました。
ディーラー行ったら車庫の奥のほうにひっそりと置いてありました。
私が行って表に車出したら、あっという間に人だかりができました。
その中で乗って帰るのちょっと恥ずかしかった．．．．。
いままで、SW20、S15オーテックと乗り継いできたので８は一言で言うと
”とても静か”です。
足もゴツゴツ硬くないし、乗り心地も上々です。
ちょっと大人のスポーティーカーって感じで大変気に入りました。
あとは、まだそんなに乗ってないのでわかりません。

ちなみにオドメーターは２２Ｋｍでした、ちょっと多いかな？

２２Ｋｍは、微妙に多いに１ｵﾆｷﾞﾘ

新車で連休過ごせるなんて羨ましいなぁ。

書き込みが微妙に減ったのは、書き込んでた人々に次々納車されて、楽しくて
乗りまくってるからかな、と思ってみる。

いわゆる、便りが無いのが良い便り？

>>390
おもしろい！　納得ﾀﾞﾖ

>421
それ乗られてるよ。陸自まで自走だな。
漏れのは1.7km。←これでも不安なり。

0.0kmに近すぎるのも、胡散臭いような・・・。

細かいことは気にしないが
オーナーの了解を得て乗るのは構わないが
無断には信用問題だな

>426
ナンバーは事前に取ってたので陸自には行ってないと思う。
実際ナンバーも取りに行ったときに付けてたし。
でも、ディーラーの人が仮ナン付けて、ちょっとそこいら一周．．．
ってことはあっただろうね。
まぁ、それくらいはしょうがないとおもうけどね、ブン回されていない
事を祈るだけです。
さすがに客には乗せてないでしょ、内装もバリバリビニール付いてたし。

でも、1.7Kmとはうらやましい。

そもそもお客にわたるまでに自走することは船に積んだり降ろしたりするぐらい
だと思ってるんですけど。
ナンバーって車なくてもとりにいけるんだよね？
仮ナンバーってちょこっと付ければ走れるもんなのかと。

おいらの車はおそらく5日間は野外放置中・・・・

貧乏臭ぇなぁ〜
いくら新車だからといっても
ちょっとくらい触らせてやってもいいじゃんか
減るもんじゃなし、そんな細かいこと気するなよ。

おれのKeiワークスの方がはやい

電気自動車の時代に、ロータリーエンジンだって（ﾌﾟ

弱小メーカーだから仕方ないかｗ
ガス欠には気をつけてくれよ（禿藁

>>405
町田鶴川店にチタグレが展示されてるよ。
外から見ただけなのでグレードは判らなかったけど、
色が本体に負けてるような印象でした。

>>433
電気は他メーカーに任せますた。
がんばってね。

>>431
おれも気にならない。が、気にする人がいても不思議には思わない。
人によって違うは当たり前。
しかし、買い主の同意を取らずに勝手に人を乗せるディーラーが、これほど
あちこちの掲示板に書かれると。。お客様商売にしては。。
聞かれたら乗って良いよというが、勝手にやるという神経は、やだな。
一言、買い主に聞けば良いのに。。その発想自体が無いんだろうな。。

>430
どこぞの誰かに渡すのが、あまりにガスが少なかったため、
そこのガススタまで入れに逝った、ということを担当さんが
いっていた。 まあ、そこの、が、ちょっと向こう、になったであろう
ことは容易に想像できるが。

てか、ガスくらい用意されてないのか？

あっ。107というのは、このスレの107とは全く関係ないです。
クッキーにいつぞやの名前が残っていました。

ところで、白８って、どんな感じ？ カタログの、ちっちゃい色サンプル画でしか
見たことないんだけど？

どっかに画像とか落ちてないっすか？

昔ロードスターが納車されたときは担当が家までオープンで乗ってきやがったな
納車後すぐにドアロック部分が壊れた
その位点検して渡せよｗ

満タン納車なんて条件出されても、上司が許可しないんですよ〜
だから、某ガイアックス○で満タンにしておきました。
ガイアッ○スのスタンドが遠いので、距離が多少伸びました。

ちょっとだけど、あるにはあるね ＞ 白８画像

パール入りで大きく見える、とか営業さんはいっとりますたけど、
直接見た方、どんな印象ですた？

>>442
ka-andodoraiba-

今のとこ白が不人気だが、一番人気になると断言できる。

できれば納車された人は8の画像をUPして欲しいなぁ。
日本的な背景との溶け込み方とか色とかを見てみたい。

http://www28.tok2.com/home/kakegawashimin/imgboard.cgi

>>444
一番人気は赤ですが何か？
ってゆうか８みたいなクルマに白はどうかと思う

うちのDで一番人気はちたぐれ２だが、なにか？

関東マツダ目黒碑文谷にサンライトシルバーTypeSあり。
これから試乗車にするってさ。
くるまみれるよ。

関東マツダの三鷹下連雀店にもチタグレ入った。

稲城店に白ﾊｹｰﾝ!納車か展示・試乗車かはわからず。

千葉マツダからメールが来て、11･12日がエイトフェアだそうだ。
予約制を取るらしいが、漏れはもう行かない。
正直、もう見飽きた。

違った、10･11日だ。

漏れが買うディーラーでは赤が一番人気・・・って一台だけだから参考値。

>>453
参考にもならんぞｗ

さて、投票がてら展示車でも探してくるなな。

>450
川崎街道のところ？ ためしに前通りかかってみようかな？

納車しました。
やっぱ少し自意識過剰になりました。

ところで、そろそろ純正ナビのインプレ希望。
イモビ欲しさに付けちゃうつもりなんですが・・・どれぐらいのものかと。

埼玉県東部で実車見られるディーラーありませんか？

黄色にしちゃった。不人気色で消える運命かな？
あの車体にはソリッドがイイ！！
でも拾八吋なら赤にしてたかも…金無いから拾六吋
総額300マソ以上は無理無理さんだったから

本日ディーラーに試乗車が来たので、試乗してきました。
試乗車は、ＲＸ−８のタイプＥ。
ttp://cgi.members.interq.or.jp/hokkaido/asato/upload/jam3ddr/OB000239.jpg
↑これが試乗車。
実車を見るのは、2001年のモーターショー以来なので、実に1年半ぶり。
実車は、写真で見るよりコンパクトで小さい感じ。
フェンダーの張り出しもそんなに目立たない。
エンジンの音は、皆さんのインプレ通り、とても小さい。
廻したときも、本当にモーターが廻っているみたい。
加速するときも、全然ストレス無くタコメーターが上がっていく。
レシプロの、どどどどどどーって感じの吹け方とは全然違う。
ロータリー初心者なので、結構感動した。

連続ｽﾏｿ
ステアリングは若干重い感じだが、電動の違和感は全く無い。
重く感じたのは、タイヤサイズが私の車より大きいからだろう。
（私の車195-55　15インチ、試乗車225-55　16インチ）
アクティブマチックはオモチャみたいで面白いけど、
ハンドルのスイッチはちょっとチャチで、シフトしている感じじゃなかった。
私はシフトノブを使って、シーケンシャルみたいにシフトする方がやりやすかった。

試乗が終って店に戻り、最後に車をバックで運転したら、
確　か　に　後　方　視　界　は　悪　か　っ　た　。
私の現在の車はロードスター（460の写真の左）なので、さほど苦にはならなかったが、
慣れないとバックは難しいでしょう。
オプションのイージーパーキング、初めて見たときはなんじゃコリャと思ったけど、
意外と売れるかもしれない(w

長々と失礼しました。
そこの店には、連休明けにタイプSの試乗車がくるそうだから、
今度はそっちにも試乗してみます。

納車前の無許可走行は一種の特権だね。ディーラーの。

納車日が決まった人は、日時と店舗の場所を教えてください。
誰も乗り込まないように、見張りに行ってあげます。

ちょっと乗られたくらいでガタガタ騒ぐなや
車をフェリーとかに搬入するときなんぞ、エンジンかけてすぐに
全開まで回してんのが普通だぞ
最近のエンジンは頑丈だからそのくらいでは壊れねえって

ここを覗くのはお久しぶりです。

地元のディーラーに８が２台も展示してありました。
サンライトシルバーのSTD-4ATと、ライトニングイエローのHI-6MT
シルバーはいいです、よく映えてます。
イエローはちょっと変な色っぽい…　好き嫌いありそうな微妙な色。

ボクが買う時はイエローを考えてたんだけど、考え直すことにします。
黄色→青→白　の順に考えてたので。

FDのサンバーストイエローみたいな色が理想なんだけど、ちょっと違う…
アテンザのイエローといい、マツダの黄色はちょっと個人的には好きくない。

イエローが５／３に試乗車になるらしいので、開店ダッシュで乗ってくるつもりです。

あ、あと街中でヴェロシティレッドの８と遭遇！！
これからこういう光景も普通になってくるんだろうなあー。

オタっぽい奴が青乗っててスゲーむかついた

関係ないし

この車乗るやつはせめて彼女有りじゃねーと似合わない
出来れば家族持ちのナイスガイ
コンセプトイメージＭＯＶＩＥのような感じがよい
頼むからデヴやヴサイクが一人で乗るのはやめてくれ

http://www.yahoo2003.com/betu/linkvp2/linkvp.html

＞463
>最近のエンジンは頑丈だからそのくらいでは壊れねえって

　そういう問題じゃねーべ！気持ちの問題だよ。

>>461
後方視界、まさかロドスタと比べて8の方が悪いって事はないよね？

　やっぱり、皆のインプレ聞いてると足回りは乗り心地がかなり
良さそうだなー。
　足回りしっかりしたヤツに変えればTC2000は1分8秒前半は軽いと
思われ・・・。エンジンの性能はすごぶる良さそう！！

>>386
今日、営業マンと「後方視界悪いですねー」と与太話をしていたら
「バックモニターという選択肢もありますし」という変な言を言ってました。
…社外品を後付けで、って意味で言ってるのかなあ（笑）

>>471
展示車の席に座った段階ですが、ロードスターより後方視界悪いです。
ルームミラーで後ろを見ると、リアガラスの方が小さいです（笑）
（ミラーが余るというか）

本日白の‐８・Ｓ納車されました。
まだ３０ｋｍくらいしか走っていません・・性能うんぬんは語れませんが
足元は意外と狭いですね。カタログでフロアマットはずいぶん縦に長いな？と思っていましたが
何の事は無い、横が狭いだけ。それからＤらの帰りに
33-Ｒのアンちゃんにご丁寧にも煽っていただきました。慣らし中なのでおとなしくしていましたが
させていただきました。ご希望に添えず申し訳無いです・・
それから今日は仏滅ですからね。

>>466は同族嫌悪

名古屋だけど、赤�G他人様納車分お手を触れないで下さいがあった。
TypeE　16インチ
見たままインプレッション

・分厚い！地上高が高い。　キャビンの縦方向のボリュームはちょと・・・
・後席十分！　漏れ的にはもちょっと後ろ狭くてもOK

２、３分見ただけなんでこの程度だけど、近くにあった白いFDと比較すると
やっぱりFDのが色気がある。
洗練された曲面で構成されたFDと比べると、赤ハチはちょっと厚ぼったいぽっちゃりさん
って感じ。

漏れはマツスピエアロで買う予定。
ノーマルはちょと…　ま、その辺は好みだよね。

でもツクヅク感じたのは、FDって日本の生んだ工業製品のベストデザインの一つだろうね。
生産終了が惜しまれまつ。

次期７は、FDのイメージを引き継いで欲しいと思ったよ。

彼女いなくてヲタっぽい奴ほど金持ってるんで(ていうか車にしか金をかけない奴がいる）
８だろうがなんだろうが、必ずスポーツカー海苔にヲタ風の奴はいる。

>>471
>>473氏が代わりにレスしてくれたとおり、
後方視界はロードスターより悪いですね。
ロードスターは後ろを向くと直ぐにウィンドウなので、感覚が掴みやすいのですが、
８はリアシートがある分、後ろが見えにくいのです。

…そんな私も、既にタイプS注文しています。納車は5月末か6月。
値引きｾﾞﾛの代わりに、ポンコツNA8C10万�`超を18万で引きとって貰える予定。
ロードスター、今までありがとう。

>>460のシルバーはどうも安っぽく見えてしまいますね。

AUDIやVW、DCにBMWといったドイツ車メーカはシルバーが最も似合う
デザインでクルマを作っているそうですが、確かに良い色でデザインとも
よくマッチしています。

R220沿いのディーラーでチタグレ発見！多分納車予定のやつだろうけど・・・
１秒くらいしか見れなかったのでよく分からないけど、写真で見るより小さかった
店内のアテンザの方がでかかったなあ
>>474
ってことは、フロアマットは前後で１枚じゃなくて、分かれているってことかな？

納車の皆さんおめ！
自分の８納車は５月２週某日で確定しますた。

車を頼んだ倒壊某Ｄラーに試乗用の黒Ｔｙｐｅ-Ｓ内装タンが入ってました。
登録諸々は明日やるそうで試乗できるのは早くて4/29〜との事。
朝から押掛けますとも。ええ。
購入で迷っている人が優先ですので順番はマッタリ待ちます。

シルバーにするなら、北米使用のウィンカーカバー（クリアじゃない黄色）に
替えればアイキャッチになって引き締まると思う。

実車を今日初めて見ました。
セル音、高くてｶｺｲｲね
後部ドアのしまる音もｲｲ！

あと驚いたのがインマニとかのパイピングは樹脂なんだね。

tukubaにT1-gp見に行きました。
D1で有名な谷口選手を見ました。今日だけで４００万稼いだそうです。
ピストン西沢も愛車のノーマルＮＳＸで走ってました。実況もしてました。
今日は、ＤＱＮが多かった。
RX-8がいた。さすがにまだGTウイングとホイール程度にチューンだった。

http://www.yamaha-motor.com/products/UnitImage.asp?lid=2&lc=mcy&cid=5&mid=8&iid=3405
アテンザとか最近のマツダっぽい、ガトリングヘッドライト。

白きました。

街乗りは、白なのであまり目立たないので、
ちらちら見られることも無かったです。

白の印象は
パールが入っている分
外光によっては真っ白って感じはしません。
スゴーｸうすーいシルバーって感じもします。

>>473=478
そうか、後席ある分リアガラスまで遠くなって視界も悪くなるという事ですな。

ロドスタ、左斜め後なんて車一台分ぐらい平気で見えませんが、その辺はどうでしょう？

全　国　か　ら　続　々　と　喜　び　の　声　が　！

そうそう今日車とご対面したとき、まるでWBSのワンシーンのようだった。
ディーラの店舗のこきたなく油くさい狭い作業場に
□・・・・車

□□□□
□
□　　□・・・・おれの８
□
　↓
入り口

いろんなマツダ車にかこまれておいらの８がありました・・・
なんかとても恥ずかしかったけどうれしかったよ・・・・

ともかくエンジンは静か。アイドリングで振動なし。
4000rpmまで空ぶかししたけど、車体が揺れることはなかった。
ティアナとかのやすい高級セダンなみにいいよ。
オドは２．２ｋだった

２．２ｋなら、まあぁまぁぁだね。

星三つになったら、わしも買おうかなぁね。

>>490
★三つでも税制優遇ないよ？

>>491税金じゃない！

地球のためだ！！

>>492
無性に突っ込みたくなったけどやめた

>>493
いや…、本当は初期不良を回避するためです。

ちんこ

青６MT殿の御協力によりフロアマットの型取り完了。
>>青６MT殿サンスコ＆ごちそうさまですた。

助手席インプを一言。
静かだぁー
乗り心地イイ

きのう初めてディーラーへ見に行きました。
内装、特にインパネ部が思っていたのとは違うチープな感じがとっても
意外でした。はっきりいってZとは差があると感じました。
アウディーみたいな上質感を前面に打ち出したような感じを想像していた
ので、かなりビックリしました。上質感はほとんど無し。アテンザの方が
上質。

でもガッカリとか安もんクサ〜とか言う感じでは無く、なんと言うか逆に
好感を持った次第です、うまく言えませんが。

金をかけるべきところにはしっかりかかってる（主にメカ関係）のは十分
解ってるので、金のかけられなかった部分、内装はｽﾏｿ･･･っていうのは
かえって潔さが見えて良いと思いまつた。トヨ○車みたいに、安物なのに
高級ぶったふりをするような感じでもなく、かといって安物なんだからこんな
もんで良いだろ･・みたいな投げやりでもなく、お金を掛けられないなりのカッコ
よさというものに十分気を使った感じのデザインだなと。やっぱりマツダはまじめ
な感じがするよ。　　長文ｽﾏｿ。

ガソリン入れたついでに５０Km程走ってきました。
3000rpmまでで我慢しようとおもったけど、ストレスが溜まりまくるので4000rpmまで
になっちゃいました。気がつくと回ってるって感じです。
1000Kmまでは4000rpm、以降500Km毎に+1000rpmにしようとおもうけど、早く全開に
したい．．．．。
今はデミオより遅いでつ．．．。
足はしなやかなんだけど、１８インチのせいか多少ゴツゴツ。１６インチのほうが
いいかも。でも、エンジンの音はかなり静か、なかなか気に入りました。

やっぱオド２２Kmってのはディーラーの人が試乗会でもしたんだろうか？みんな数Km
だもんねぇ。

俺FDに乗ってるけど、高速１００キロ巡航しても燃費９キロ強
どうやっても１０キロでなかった。８は本当に１０キロ/L走るのかな？
まあ燃費気にしていたらスポーツカーには乗れないんだけどロータリーが
いかに進歩したか知りたいです。
良く壊れたけど愛着があるんでね。

500げっと！

納車組のみなさん。おめでとうございます。

>>498
２２ｋｍも乗り回されてるんだから慣らしなんてしても無駄じゃない？

>>478
ロードスターとくらべてどうでした？って、試乗レベルではわからないかｗ
運転してて楽しそうな予感はしました？

2km x 8人 + 4km(出荷時) = 22km

あ、6km(出荷時)の間違い、逝って来る

大体そんな感じの計算になるんでしょうかねぇ。（笑）
まぁ、傷もないし良しとしましょう。エンジンなんて何処で回されてるかわかりませんしね。
工場でも多少は回すでしょうから。

まぁ、気分と自分の慣らしをしていきますよ。

慣らし終わった後だって普段の乗り方でエンジンの特性だって変わってくるでしょうから、
そういう意味でも．．．。

>>506
俺の前の車はディーラーに預けたらやたらと調子悪くなって戻ってきたよ
ターボエンジンだったがまだ走行１０００ｋｍくらいなのに５万キロくらいに
一気に老化したかのような感じだった
なんでも慣らし終わらないうちに暖気せずに空ぶかししたりいきなりエンジン切ったりしてると
そんな風になるらしい
まあ手荒くぶん回されてなきゃいいね

>>506
まあ、気になるでしょうが22Kmはありえる話。

>>503
ロードスターと比べるのはちょっと違うかなと思ったので、
足廻りとかの印象はあえて書かなかったのですが(w

タイプEのロールは、Sスペロードスターより若干大きめ。
でも、フニャって感じじゃなく、ググッと沈み込む感じ。
旋回はとにかく、素直の一言。ロングホイールベースも気になりません。
ロードスターと同じく、車を操る楽しみがあります。
アクセルコントロールで、ちゃんと旋回のコントロールが出来ます。
（FRだから当然だけど）
「あー気持ちあー」って、ホント名言です(w

おっしゃる通り、試乗レベルなのでこれ以上はなんとも…
遠慮して回転も5000rpmくらいしか廻さなかったし。
でも、当然予約して正解だと思っています。
迷っている方は、是非試乗してみて下さいな。

青８で帰宅中、黄色８見ました！（走ってる）
・・・それだけ

ベストカーの座談会？でぼろくそ言われてるがいいのか？

前沢はてめーがろくなデザインしなかったくせに？、デザインがいまいちとか言ってる上に
エヴォルブのほうがいいだと。あれはコンセプトカーだから何でもできるのに・・・。
佐藤も車が中途半端だとか言ってる。

こんなんでいいのか？

今日契約しました。
最初カタログでシルバーか赤かで迷ったけど、実物みてやっぱり赤がいい！
って即決してしまった。
今日契約で納車は6月中旬。早く乗りたい！

デザイナーの意見が100%通っていたらとんでもない
クソ車が出来上がっていたでしょう。

しかしマツダはとんでもないエンジンを作ったと思わないかい？
レシプロより振動も少なく（ほとんど皆無）静かで燃費もレシプロと変わらない
コンパクト軽量で低位置／ボンネット後方に配置可能、車重の軽さにも貢献できる
で、高性能かつハイパワーでメンテも適当で大丈夫（１万キロオイル交換等）
こんな夢のようなものをマツダは遂に作ってしまったのか！？

>>509
そうですか。ロードスターに乗っておもしろい車だな！と思ったんですが
さすがに2シーター、オープンは厳しかったので。
車を操る楽しさがあるなら（・∀・）ｲｲ!!ですね！
私も試乗しにいこうと思います

>>514
これはマツダの世界征服の野望へと繋がる第一歩です。





ﾅﾝﾁｬｯﾃ

純正ナビ付けた方へ
ＴＶは見れますか？　教えてください

>>514
まあホンダのH22Aには敵いませんがね

>>518
笑えた

Ｈ２２Ａを復活させてほしいよな。
Ｆ２０Ｃみたいにコスト掛けなくていいから、トルクフルな
スポーツエンジンがいい。

>486
最初銀で予約して、迷った末に白に変更ったりして、どんなもんか不安では
あったんですが、なんか、良い感じっぽいですねぇ。

>街乗りは、白なのであまり目立たないので、

なあたり、ヘタレな自分にはｲｲｯ

純正ナビでテレビ見れますよ

DVDはみれない

エンジンブレーキが使えないっていう意見をよく見かけるんですが、どういう状態なんですか？
ATのDレンジ走行でアクセルオフした感じ？

白はステッカーチューンするなら丁度いいけど、個人的には水垢が目立つので嫌い

DOPのエンジンブレーキ取り付けてください。ｗ

白が一番カッコイイと思った。
後悔はしてないさ　ヽ(´ー｀)ﾉ　ﾜｸﾜｸ

１８インチ組の人でホイール変える人ってマズいないよね。
マッチングデータがないからまったくわからんです。
８をｽﾋﾟRの白のような方向に持っていくぞぉ・・

>514
あのう、ロータリーって小さいですけど結構重いですよ。

>526
18x8JJ+40

色は好みなので人それぞれとは言え、緑と黒なインプレが見当たらんのですが？

>>527
そうだよね。
おっそろしくコンパクトである事は確かだけど、重量は・・・
同出力程度の、良く出来たレシプロよりも重いことすらあるしね。

小型ってのはロータリーの大きな武器だけど、決して「メチャ軽い」エンジンではない。
ロータリーエンジンに強い憧れを持つ未成年の人が、得てして持ちがちな幻想だよね。

<<求む>>
大阪〜神戸周辺の試乗車情報

HIとSTDはブレーキ同じですか？

今日、ディーラーの前を通ったら
昨日までなかった8が止まってたのでとりあえず試乗させてもらいました。

3〜4000rpmまではびっくりするくらい静かで、低速トルクも十分でした。
もっと回したかったのですが、10ｋｍしか走ってなっかたので、申し訳なくて
回せませんでした。
現物はカタマリ感があって、いいデザインだと思います。
他の方がレスしてたとおり、クラッチが右寄りにオフセットしていましたが、
慣れで解決できるレベルだと思います。

次期レガシィに試乗してから最終的に決めようと思っていたのですが、
気がついたら契約してました。

全く事前予約なしの飛び込みでしたが、7月までには納車できそうです。

>532
キャリパーは不明
フロントローターは323mmと303mmと違う
リヤローターは302mm
雑誌の受け売りなので違ったらゴメン

>>533
はやっ
今までで一番即決なレスかも・・
7月までには納車って増産恐るべし

>>529
黒を買うって人はこのスレに一人いたけど
実車見た人はまだいないね

http://special.rx-8.mazda.co.jp/asx/shouhin_500k.asx
エボルブの方が、8よりオーバーハングが短いね。

http://special.rx-8.mazda.co.jp/closeup/engine5_2.html
これを見るとSTDでも、良いような気がする。

イモビ付けた人に聞きます
エンジン切ったあとイモビのランプが
ずっと点滅しているんですが
みなさんもそうなっていますか？

　白いMS　殿＞
　　白マンセーですな（ｗ
　漏れもホイル替えようと思ってまつ。まだ少し先だが。
　ｱﾄﾞﾊﾞﾝかボルクあたりのガンメタか金でいこうかと・・・。
　タイヤサイズはどうします？F：２３５−４０、R:２５５−３５
　くらいですかねー？？

250psも210psも、7000rpmで200ps。

7000rpm以上回さない人は、210psの方が良い。16インチで良ければね。

何度も言うけど、最終的に一番人気となるのは白。
Ｂ4、アルテッツァ、しかしり。

6MT

>>538
自分もまだ先の話ですし（３５０万以上の買い物しといて２５万も余裕無いし）
レイズの人が知り合いでして、彼が急いでマッチングデータを模索してるそうなんです。

色は金よりガンメタの方が浮かなくていいと思いますよ。
シートが赤いこと。これが白い車の魅力を出しますね。

でも白は全然買われてない(w

>>535
2001年の東モのショーモデルを見た時点でほぼ決めてましたので。
一応最終確認のつもりでレガジィと両方、試乗してからと思っていたのですが、
次期レガシィの写真を見て、これはもっと年取ってからでも乗れる車だと思い決めました。

親父も昔ロータリーに乗っており、その話を小さい頃から聞かされ、
一度はロータリーの乗らねば！そしてそれは今だ！
と勝手に思いこみ契約しました。

試乗車ね〜よ〜＠大阪
乗せてくれなくてもいいから一目そのお姿を拝ませてくらはい
お願ひ．．．．

>>533
この、ほとんど衝動買いってのがマツダ車を買う一つの作法なのだ。最近はこれ
に加え、試乗どころか見もしないで買ってしまうという香具師まで出てきた。何
を隠そう私もその一人ｗ。

アテンザやデミオでも、試乗なんかしてしまったらそこはマツダ地獄の一丁目ｗ。
気が付いたら実印捺していたという声また声。

私の行くディーラーの店長がよく言ってた「とにかく乗ってさえもらえれば」と
いう言葉の意味はそんなところにあるんだな。

>>540
一番売れてるのはシルバー・・・

>>522 ∩(ﾟ∀ﾟ∩)

>>523 Σ（ﾟдﾟlll）

>>544
試乗車はないが展示車ならあるよ。
でも今日からディーラーがGW・・・・

レガジィ・・、　の乗らねば…


即決した勢いでテンション高くて若干混乱してます。
失礼ました。

>>545
ディーラーからの帰り道、ちょっと冷静になってから、自分で自分の決断に驚きました。
マツダ車＝感性と勢いで買うということですかね。

大阪なんて、そこいらじゅうのＤラーで展示してるよ。見てきた。

白は＋３諭吉、てのがどう効いてくるか？
黒がワースト、でﾌｧｲﾅﾙｱﾝｻｰ？

緑もあまし聞かないけど、オレの近場のＤらで、まさに納車されていくところ、
みれたからなぁ。

>>537
イモビライザーの説明書には載ってない？

ただの4ＡＴだけ唯一DSCが標準で付いてないんだよね。
という事は最初からドリフト仕様って事？

>>551
黒は夏場暑くなるから個人的には嫌いです
緑はクラシカルで渋いよね
ってか、>>524の質問、完全無視されてますけど、誰か答えてよ・・・

>>550 僕の近所にないだけなのかな〜
今から都心に繰り出してみまつ

>>553
5MT仕様と値段をあわせるためだと聞いたけど。。。

http://www.carmode.net/web02/newcar/mazda/rx8/images/rx8_img04.jpg
３連メーター！？なんだかカコイイ！！

>553
漏れ、std-ATにDSC付けた。opはこれとフロアマット。
内覧会の工作員には「いらないでしょう」言われたが、他の
モデルについているのに、こいつにだけないのが悲しくて。（ｗ

ナビでDVD見れないの．．．鬱
そーいうキットって存在しないのー？

>>554,524
5ＭＴをほんの5分試乗した程度なので参考になるかどうか分かりませんが、
初めてロータリーに乗った自分でも、とくに違和感は感じませんでした。

少なくともＡＴのＤレンジ走行よりは効くと思います。

>>557
ｶｺｲｲ．．．てかZoomｷﾎﾞﾝ
これはかに氏の？

メーターで思い出したがナビモニタに表示できるやつ
どっかで見たけど詳細どなたか．．．

今日、品川駅前で赤いRX-8が走ってるのみたですよ〜

>>560
違和感感じないくらいならまあ、気にする必要ないですかね？サンクス！！

黒は最後まで迷ったんだけど、正式予約の時点でエイヤッと赤にした。最近
みられるちょっとラメの入った黒だったら迷わずそれにしてたかも。

デザイン的には、例えばフロントグリル周りの表情が気になる向きにはお奨め。
ただ、554の指摘どおり、夏場に暑苦しいのと、細かいキズが目立つなどの理由
であまり好まれないよね。モノマーコート＋起毛カバーとかで対応すれば概ね
問題ないんだけど。

ところで、皆さん保管の方はどうしてる？理想は自宅屋根付きだけど、私は
官舎住まいなので無理。近くに月極借りて青空駐車＋既製品の起毛カバーで
隠蔽という感じで対処してるけど、ちと不安ではある。

>>561
俺のじゃないよー。
さっきたまたま見つけました（ｗ

>>552
エンジン切った後のことは何も載っていませんでした
連休明けにでもマツダに聞いてみます
あまり気にせず夜のドライブにでも出かけてきます

>>561
たしかマツスピのコンセプトモデルのはず

>>566
ディーラーで聞くのが一番だね
お気をつけて。ぶつけないようにね〜（ｗ

>>557
かなり自然に溶け込んでるね。
非常によろしいかと。

>>537
「この車には芋(ｲﾓﾋﾞ)が付いてますよ〜」と、車外から狙っている人間に自己主張していると思われ。
競る塩はエンジン止まってても年がら年中点滅していた（と、記憶している）

>>567
コンセプトモデルってことは販売されてないわけですね
ちょっぴりｶﾞｶｰﾘ......

210ｐｓに6ＭＴというのを出せばいいと思うわけで。

>572

なんで？
それより、こっそり5MTの2-3速のギア比を・・
燃費がぁ〜、騒音がぁ〜（ｒｙ

事故車買取第１号ｷﾀｰ！


ﾏｼﾞもったいねっす。

>>574
テレビ？新聞？ネット？

210ｐｓの方が下〜最大のトルクがある。
そこれに6ＭＴの組み合わせがいい。

アテンザみたいな3連メータのオプションって無いんだっけ？

無ければﾎｽｲ・・・
で、欲を言うとメータの種類が選べるとありがたい。

>>574
詳細キボン

この車、ホーンの音ってどんな感じ？
BMWみたいなのがいいな。

STD-5MT(240マソ)+白パールマイカ(3マソ)+MP3対応CD(2.5マソ)+MS Fノーず(13.6マソ)+社外17AWタイヤ(10マソ位)=約270マソ位

or

Type-S-6MT(275マソ)予算がないので白パールマイカ以外でドノーマル

どちらにするか悩みます
街のリメインなのでSTDの方が乗りやすいと思うのですが

低速はの扱い安さはギヤの関係で同じぐらいだと思う

>>579
プァン

>>578
いくら８でもどでかい事故でもないかぎりTV放送はないでしょｗ

きょう納車になりました。ノルディックグリーン超渋い！！！
発表会の写真より全然いい！惚れ惚れするよ！

でもまだ慣れなくて緊張しまくりで疲れました…
あまりまだとばしてませんがとりあえず中低速のパワーは
十分！と思いました。

早く慣れて運転を楽しみたいです！

>>582
おいおい．．．ｗ
そうじゃない．．．ぼわーん．．．じゃ？

オフィシャルのオプション表に　５　０　万　のホイールあるけどどういうこと？
買う野郎いたら尊敬する。

ホーンの音は録音してネットで流したほうがはやいかも
でも今は夜だから録音は昼頃がおすすめ（ｗ

>>585
ディーラーで慣らしたときは「パァーン」って音だったぞ。
ホーン変える必要が無いくらいイイ音だった（ｗ

マイクの位置によっても聞こえ方が変わるじゃろうし。

>>496 銀六氏
只今帰宅。
今日は遠いところ、乙カレーです。
ステアリングを握れる日が楽しみですね。

本日、銀六氏と共に行った
横浜の「超自動後退」前の道路で
他８と初遭遇（赤）。

だれか、レッドゾーンの警告音うｐしる！

もっとも、まだ聞いた香具師も居ないか。。。

>>586
マグだから。。。
オプションにあるのは禿げ疑問(ﾟДﾟ )ﾊｧ?

>>納車組さん
質問です。取り説にプラグの交換の仕方とか載ってるんでしょうか？
別に深い意味は無いのでつが・・・
聞いてみたかっただけです

>>588
マジレスだったのでつか．．．ｽﾏｿ

漏れはまだ聞いたことないｗ
ＦＤの音は最悪だがどーなのよ to 納車済ＦＤ海苔

>>589
ま、実際にディーラーで聴くのが一番か・・。

>>591
たしか、なんかのネット配信ビデオでピーピー鳴らしてた（ｗ
自分の車を大事にする人なら、そんな事せんわな

俺は納車したら早速峠にいって皆に見せびらかしてその後
駐車場でドリフト祭りさ
慣らし？そんなんするわけねえじゃん
だって車なんて消耗品だよ？２年経ったら買い換えるんだし
いつも俺は２年乗り回してボロボロにして買い換え
そのパターンだ

>>591
http://special.rx-8.mazda.co.jp/asx/timeattack_300k.asx
これで聞くべし。

業者です。

>>596
人に迷惑をかけるような奴が乗る車じゃない
と俺は思う

駐車場でドリフトだけはやめとけ

>>599
駐車場なら人に迷惑かからねえだろ
偽善者ぶるのはやめろよ
どうせおまえだって公道で６０ｋｍ以上出すんだろ？（ｗ

放置する勇気

>>600
やかましいのは迷惑だね。チミは無音で滑る術でも使うんかね？

>>600
ドリドリするならここでどうぞｗ
ttp://www8.plala.or.jp/forestroad/
誰にも迷惑かけません（事故ったら保険屋さんには迷惑かかるけど）

>>600
確かに、全然メイワクかからないよな！





















脳内駐車場ならな。

ＲＸ-8とアルテッツァって状況もスペックもかぶってるよね

>>605
あんなクルマと比較することは間違っている

公道でやたら飛ばして煽りまくるのと
誰もいない夜の駐車場でドリフトするの





どっちが危険ですか？（ｗ

飛ばさないとか嘘は無しね（ｗ

ところでならしやＤめぐりばっかで選挙には逝ったのか？ｗ

ＲＸ-8でドリフトできないよ

>>607
ここで思う存分ドリフトしろ
ttp://mx11.hp.infoseek.co.jp/gosyo2.htm

>>609
あはは
君おもしろいこというねえ（ｗ

君のテクじゃ出来ないってことだよな？

今だ！　ボタンを７秒押せ！

>>473
ここにバックモニターがユーティリティとして載ってますが、なくなってしまったんでしょうか。
ttp://special.rx-8.mazda.co.jp/closeup/accessory/utility2.html
なくなったのだったら、MAZDAもちゃんと更新してほしいなぁ。

>>607
なんでそのどっちかしかないわけ？
それとおまえは駐車場でドリフトして公道では制限速度すべて守ってるとでも言いたいわけ？

>>611
ドリフトすることがテクがあるだなんて・・・、春だねぇ・・・

>>611
釣られるお前が微笑ましい

>>598
詳細きぼんぬ

>614

法律は守っている（ふりをして）が、法律で規定されていないことは
何をしても良いという、とてもコンサバティブな方なので、放置されるのが
得策かと。
ま、現実に通報されれば自治条例なんかない地域でも難癖つけられる
可能性あるから気をつけてねー

今日阪神間の2号で白8見かけたよ。思ってたよりちっこかった

もう売ってるの？

>>597
ありが�d。見た！見た！
随分澄んだ音に聞こえるけど、ＦＤと同じﾋﾟｰｰｰかなぁ？
トップエンドはかなり楽しそうじゃん！1ﾏｿrpm(・∀・)ｲｲ!

煽りにはレスをつけないっていうものすごい簡単なことが
どうして出来ない?　おまえら。いちいちアホみたいに反応すんな。
レスつけて食って掛かるほうがよほどうぜえんだよ。

>> 621
禿同。
煽りや荒らしにいちいち反応する香具師は、それと同等。
相手してもらえると嬉しくて、更にエスカレートするんだからナ。
いちいち腹立てるなら、もう来んな。

駐車場はやめれ
３８年も歴史があるんだから
ttp://pospelove.com/draft5.htm

昨日実車を見てきたが、やはり観音開きは長期的に見ると不安だなというのが正直な感想。
隙間をゴムでごまかしてるというか、立て付けが悪くなってきそうだ。

ん？
なんかの雑誌で土屋圭一がインプレやってたけど
たしか８はパワーが無いから横向けると止まっちゃう。
て書いてあったような。

・・テクある人慣らしが終わったら詳細ｷﾎﾞｰﾝ。

おまえら！

漏れ早速ですが、高速で全損したRX-8を見ちゃいますた｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
勿体ない勿体ない・・・ドライバーは勿体ないお化けに連れて行かれろ！

ドライバーの無事と全損したRX-8のご冥福をおい乗ります。
当方、アンフィニ海苔・・・南西諸島在住。

>>624と書いたが、メーカーも試験はやっているだろう。
大丈夫かもしれん、とりあえず買ってみてくれ。

いやいや、見てきたよ。
すんげーかっこよかった。
でらーには納車待ちの人のRX-8が2台あった。
全部、Type-Sだったよ。
試乗車はまだなかった。納車した人のが置いてあっただけ。
来週くらいには、展示車が入ってくるそうな。。。
また、見に行ってこよっと。

>>625
クラッチを蹴っ飛ばせ！

2ドア仕様も追加されるんだろうか。

>>630MPSでもありえない。

2ドアにしたらあと50ｋｇは軽くできる。

2ドア仕様が欲しかったら次期RX-7を待つべし。

次期RX-7って2シーターらしいが

2ドアにして後部座席が本当に必要か?

あるのと無いのとでは大違い。

>>635
自営業者としては後席がないと経費で買いづらい。
営業車と認めて貰うの難しいんだな。

必要ならいいです。

なんか事故率高くねえか？
もしかして初期型ＭＲ２みたいに恐い車だったりして

>>639
もうそんな統計出てんの?
それとも脳内?

みなさん納車おめ。

漏れの８は今どこに？
ＧＷ中の物流情報きぼん！
もう待ちきれないのでＤらーに見に逝って来たいが未だに実車見たこと無い
のでここまできたら納車で初めて見るというものありでつか？

初めて走っている黄色の８見ました。
でも、フロント左にオプションカタログで見たこと無い
棒がついてました。

本日のナラシ、高速道路中心に600km完了。累計850km。はあー
max3000rpm、危険回避時は3500rpmまで許容。
しかし、よく3000rpm超えサウンドの誘惑に耐えたもんだ＞漏れ
約100kmでﾏﾀｰﾘ流してたのでバンバン追い越されましたけど
追越車線からピースくれた青のFD海苔さん、緑のロドスタ海苔さん、ありが�d

8の走りに関しての煽り厨は、"正確に、正反対"のことを書いてる。
8の挙動を知った上で、煽りを入れてるみたいね。
感じかたは人それぞれだとは思うけど、
あまりにリアルに逆のことを書いてるので、笑ってしまったです

あ、ごめん。レスつけちゃいけない香具師につけちゃった。
ほんと御免。お詫びに回線切って逝ってきます。

ベッドに。

白８Ｓ来ました。
ＡＴも試乗しました。
ついでに１６吋と１８吋も見比べました。なんか、１８吋
の方が若干車高が低く感じる。気のせいかな。

http://home.attbi.com/~bernhard36/honda-ad.html
ありえねー w

ﾏﾂﾀﾞもこんなのつくってくれねーかなぁ

>>643
FDさんロドスタさんからのあいさつ、イイ話ですね！
漏れはまだ８を見かけていませんが、見つけたら手を振ります！

今日初めて展示車見ました。
ｶｺｲｲ！　残念ながらナンバーが無いので試乗は無理でしたがエンジン掛けてくれました。
しびれました。

>>646
（・∀・）ｲｲ!!ね　おもろい！

黒人気無いみたいだけどかなりカコイイと思いますよ。１６インチにマツスピフル装備
てどうですかね？

>>846
こりゃ面白い。

>>649
黒は（・∀・）ｲｲ!!ね。実際買うとなると汚れとか気になるから
シルバーとかにしそうだけどｗ

>>643 8の挙動はさぞかしよろしいんでしょうね〜
ＦＤと一緒でコーナリングマシン
エボやインプよりも速いんだろうな〜











んな、訳ねえだろうが（ｗ

TYPE-E 18インチスポーツサス仕様で高速を走ってきました。

慣らしという事で3000回転以内に抑え、アクセル緩めに踏んだたので、
あー気持ちあーは未体験。

西に向かっての走行なのでダッシュボードの太陽光による反射が、
フロントガラスに写り結構つらい。なんとかなりませんかね〜あの反射。

４速3000回転で120kmの走行も静か。車体の安定感もあります。
風切り音の方が気になるくらいエンジン音は静かで眠たくなりました。
高速の段差超えは、それなりに振動が伝わってきます。

鳴らし終わったら追い越し斜線でも楽に150kmはでそうなかんじなので
眠たくならずにすみそう。

ってもの俺の車じゃないけど、カッコイイです。
４人乗りのＮＡＲＥ搭載であの価格。後ろも十分。
マイＮＡロースタと変わらんよ。車内空間は頑張ったな。
後部座席の乗り降りは量販店の駐車場スペースではつらいが、
大きい駐車場や、店の前に乗りつけて
ドア全開にしての乗り降りは気持ち良かったよ。カッコイイよ全開観音ドア。

いや〜頑張ったよマツダ。ロータリー本当に復活したなぁ〜。
潰れたらイイ商品なんて作れないし。Ｄらーさん８頑張って売ってね。

4速3000回転で１２０ＫＭもでるのか？ＲＸ８は
もっとクロスしてる印象もっていたけど、インプレだから実際そうなのか。

>>654
TYPE-Eだよ。

えっ？
みんな３０００ぐらいで走ってるの？
俺４０００から４５００ぐらいで走ってるよ。
７０００以下ならいいんじゃなかったけ？

そりゃどう考えても嘘だろ…
FDの5速でも3000rpmで110km/hちょいなんだから

って、ATか。

すいませんが、１６インチのタイヤの詳細希望です。ＢＳポテンザ？

気に入らないタイヤなら、交換汁

あっ　TYPE-Eは４ATです…

パドルシフトも未体験。HPとか雑誌とかで見てたよりは、実物はヨサゲ。
慣らし終わったら是非操作してみたいと思いました。
でも４ATなんだよな〜。必要かどうかは置いといてまぁカッコよく作られてるなぁ〜。

ＡＴロータリーの慣らしってどうやるのか本人もよく解かってなく、
Ｄらーの人には7000回転以下でって言われたらしいけど、
TYPE-Eの210PSて7500からレッドなんだよね〜。全
さすがに全開はやめて3000回転でってことで走っていました。

ＡＴＲＥってどうやって慣らしていくのか？

>>660
･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ｵ、ｵｼｴﾃｸﾚﾖｫｫ

>>662
マジレスするとだな
225/55R16　94V　のゴム製だ、……きっと。

ありがｔ。やっと眠れます！
http://www2.strangeworld.org/uedakana/sahra6138.jpg
御礼のエロ画像！

腹いせにブラクラか（ｗ
やっぱり、８買う香具師は房だな
( ´,_ゝ` ) ﾌﾟｯ

納車された方も増えてきましたね。
で、質問！！
実際コーナリング性能はどうなの？マツダの広告通りFDより上？
>>162は否定意見出しては工作員呼ばわりされているんだけど・・・

予約組みですが、今日製造手配を切ってもらいました。今までの予約はなんだったんだろうかと思いますが・・・。
オプションを完全確定、及び預け金を増やしたのがセールスマンの安心を買ったようでした。（キャンセルが多いのか・・・？）

で、びっくりなんですが、5月の生産ラインに乗るって・・・。

>>162間違い
>>362

今日Ｄ逝ってきた．．．ここんとこ毎週ｗ
納車町８見たけどやっぱ白いまいちだなあ
うーん、そのうちかっこよく見えてくること期待して

それはそうとあまりにも長〜く待たされるおかげで
ＯＰついに４０個超えちゃったよ
そのうえまだ受け付けますだって．．．
商売うますぎるよ松田さんｗ

>>666
FD以上だなんて思ってるのは妄想8ヲタかFDに乗ったことなくて8がはじめてのすぽーつかーって人くらいだってば。
でも少なくとも他のスポーツカーと比べても劣らないよ。
たいして期待してなかったけどすんげえ満足。

>>667
北米向けの発売を延期して国内分の予約を処理中。

来年までお預け組ですが、良好そうなので羨ましい限り。
が、サンルーフ信者としては設定がHiにしかないのに今から苦悶してます。

今の車にはついているので、この時期（特に今日みたいな日）
に開けて走る快感に味を占めると…。
街乗りオンリーだからStdがいいんですけどねぇ。

ところで今までATだった人で８のMTを購入された方、いらっしゃいませんか？

5月分の登録台数はかなりの数字が出そうだな。

>>669
数が40以上か？そりゃ凄い。俺もたいがいてんこ盛りでコミコミ410万超えちまった
くらいだが、支払い大丈夫か？ｗ

確かに、カタログとか雑誌とか見ると、あれこれ欲しくなるのは解る。が、値段が
かなり高めに設定されてるから注意が必要。それともここは毒食えば皿までの気合い
でマツダスピードのフルエアロにマグホイールでも驕って地獄を見るとかｗ。白なら
エアロはよく似合うし、金額の折り合いさえつけば悪くない選択だと思うぞ。

　怖くて初期ロット品なんて買えるかｗ　
有料βテストに金出す余裕はねー
　
そんな漏れはマイチェン待ち　どんどん膿を出してくれい＞お前等

ｵﾌﾟｼｮﾝでそんなに行く？
ﾌﾛｱﾏｯﾄとｽｶｯﾌﾌﾟﾚｰﾄくらいしかないや。
ＭＳｴｱﾛ3点ｾｯﾄ(羽なし）つけたけど358万円で収まったよ。

白がﾋﾟｭｱﾎﾜｲﾄなら最高なんだけどね。
ﾏｲﾁｪﾝされた時に悔しいから塗装しちゃおかな？
どうせｺｰﾃｨﾝｸﾞやめたんだし

>>672
おきづかいどーもｗ、まー下取あるし．．．
ほしいけどＭＳフル＆マグホだけでも軽かえちゃうよ

>>674
メーカーＯＰつければ逝きます。
それも全部つけちゃったｗ

今度Ｄ逝ったらＤＯＰ全制覇しそうでこわい．．．

昨日近所のディーラーに展示車来てたので、早速見に逝った記念ぱぴこ。

昨日青のRX-8が普通に公道走ってるのをハケーン！
アレ…もう売ってたっけ？？？

夜釣りは楽しいyo...ﾌﾌ

２年後にはかなり熟成されて、いい車になっているだろう
その時は月に１０００台は売れてないと思う

数ヵ月後、不具合の報告（工作含む）で溢れてたりしないよな。

>>679
マツダ車の販売台数の80％は海外での販売台数。
国内で1000台いかなくてもどーでもいい。

>>681
その通りなんだが、国内で売れていない＝失敗作という決め付けは未だ健在だからな。恐らく売れていな
ければ「ＲＸ−８は失敗作プッ」という厨が２ｃｈのみならず、自動車雑誌や評論家（特に徳大寺）に横行する
だろうな。

>>682
んなのどーでもええやんｗ
ユーノス500なんて国内じゃまーったく売れてないのにメルセデスの出した20世紀を代表する車に日本車で唯一入ったし
プレッソやMX-6あたりも国内じゃ1台も見たことないなんて香具師大勢いても北米じゃすさまじい台数売れたし。

それに第一自分が気に入っててｽﾝｽﾝ♪できればそれでよし。
2chの厨やマツダのテストドライバー首になった特大痔に失敗作と言われようがそんなん気にすることが理解できん。

なんか、ﾏﾂﾀﾞｦﾀも変わったな・・・
以前は>>683みたいなのが多くてﾏﾂﾀﾞｦﾀの煽り耐性は車板で一番高かった。
マツダの煽りスレができてもﾏﾂﾀﾞｦﾀによって完全に乗っ取られﾏﾂﾀﾞｽﾚ化してたくらい
長らく続いたマツダ敗北者スレも元は煽りスレでマツダヲタによって乗っ取っられた。

アテンザ、デミオ、RX-8と新型マツダ車が出るのはうれしいんだが、大人気ないマツダヲタが増えるのはなんだかなあ・・・
マツダ乗るんなら周りのこと気にせず素直に自分の車を好きになってｽﾝｽﾝ♪してるのが幸せだと思うよ。
なんつーか、山んなかの寂れた食堂に入ったらめっちゃめちゃ美味くて、それを他人は知らなくても自分は知ってる。
みたいな気持ちでいてほしい。

特大痔に貶されるほど嬉しいのがマツダヲタ

そして叩かれれば叩かれるほど愛車にのめり込んでいくのが真のﾏﾂﾀﾞｦﾀ

>>684 ８スレは、にわかロータリー厨が多いからでしょう。

>671
現ATだけど、5MT予約しますた。しばらくずっとATだったから、
納車時エンストしたら、ハズイだろうなぁ。

遅レススマソ。みなさん展示車情報ありがとう。
白８（納車用）見てきました。
白だと膨張するかと思ったけど、横のプレスラインが
効いてるのと、マイカ系で影ができやすいので
太陽の下でも、意外に締まって見えるね。
見物人が触ろうとしても、ちゃんと店員
さんが止めてたから、納車組は安心しる。

その後近くの黄帽でチョロQ試乗しました。
意外に普通のゴーカート。

赤の８で渋谷駅前交差点を通りたい・・・

ＲＸ−８に何を求めるか？
大きな問題だ

X-MEN CAR

>>690 交差点で見かけたらコッソリ２ちゃんステッカーを貼ってやろう…

ＲＸ-8の保険料ってどうよ？

限界性能とか一般人にはどうでもいい情報ばかり並べ立てて、保険料とか
重要な情報が全く見えないところが、日本クルマ雑誌の問題点。

>>694
条件にもよるが、任意保険は一般車両保険付きで年間10〜15万円コース。車両保険
をエコノミー＋Aにするとそこからマイナス5〜7万というのが一応の目安。
>>695
そのとおりだと思う。一方で月刊自家用車の黄色いページように、車好きの多くを
嫌な気持ちにさせる値引き自慢があったりする。CGの長期テストも、よほど書くこと
がないのか、普及モデルの足回り全交換とかやって「迷った末の決断であったがこの
選択はありだと思った」などと抜かしたりする。

まあ、クルマ雑誌の内容はもはや漫画と同じ純粋な娯楽であって、我々の役に立つ情報
をそこで得ようとは思わんほうがいいようだ。

雑誌なんて信用してはﾀﾞﾒﾎﾟ
ワイドショーみたいな娯楽として見るのはおもしろいけど
実際乗ってみて感じた事が真実だべさ

ｵﾀｸは批判されてもまあ冷静でいられる。
他をコケ下ろして批判されたら逆上するのは
もはや「信者」だね。

それとも信者のふりして荒しに加担しているだけ？

デミオのＭＴ
乗って非常に楽し。

スポルトから210ＰＳへの乗り換え検討中。

>>698
>それとも信者のふりして荒しに加担しているだけ？

そういう香具師も間違いなくいるだろうね。

ＣＧＴＶでゼロヨン測った後、バンクを走ってる８が

「旧型ソアラ（形式忘れた）ソックリ」に見える俺の目は

























　　　　　　　　節穴か？

ゼロヨン発進してから



　　　　


　　　　　　　　　約６秒後と



　　　　　　　　　約２０秒後だが。