【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part3【9N・6N】

1 ：○ｏ=@=ｏ○：04/03/30 13:23 ID:gc+aGDdu

フォルクスワーゲン・ポロに関する情報交換の場です。
無意味な誹謗中傷、煽りはやめましょう。

<前スレ>
【ＶＷ】フォルクスワーゲンポロその2【polo】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1067410830/

<前々スレ>
vw poloってどう？
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045380932/

2 ：糞スレ2げったー：04/03/30 13:23 ID:MRqLy8Oi

糞スレ2げったー

3 ：○ｏ=@=ｏ○：04/03/30 13:24 ID:gc+aGDdu

<関連スレ>
【ＶＷ】フォルクスワーゲン総合スレ 06【ＶＷ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1073313081/

(･∀･)コンパクトカー総合スレッド (･∀･)！PART12
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077903247/

【ルポ】【ヴィータ】輸入小型車【プント】【Ｃ２】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066707137/

では、どうぞ。

4 ：○ｏ=@=ｏ○：04/03/31 09:17 ID:4j26WFME

>>2
バカかお前？　ポロのスレ３個目だぞ。糞スレなわけねーだろ！！
分かったらさっさと死ねや。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/31 11:25 ID:59tK/Vko

6N GTI海苔ですが、メーターコンソールからカタカタ音出てます修理可能ですか？気になってダメぽ。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/31 23:51 ID:U0atM03k

なんか前スレは、アフリカン9Nを買ってしまった方々がフォローに必死な姿が笑えたが、アフリカン派は誇りをもって乗って欲しいものだ。

第一に、品質が悪くたって見た目が同じなんだからいいじゃん！
第二に、Made In AFRICAなんて滅多に見ないから他人に自慢できるじゃん！
第三に、ヘボいアフリカ車というレッテルを貼られても「別に産地なんか気にしないからさ(^^;」　と大人な発言が出来るじゃん！

・・・といってもそういう小生はすべり込みでスロバキアのを買ったわけですが（W
しかも知人にもアフリカ生産に切り替わる前に、スロバキア生産のを買わせますた
だってしょうがないじゃん　毎日アフリカ意識しながら運転席座るのヤダもん

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/01 00:04 ID:S4c70w1r

アベニーダ買い損ねたけど
後々お手紙が来て
オプションのアルミと社外ナビのお買い得車
を買ったよ

来週納車　楽しみ楽しみ　
オープンエアとか出るのかな？前のポロってあったよね？

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/01 03:02 ID:P6VqGYDT

こだわって乗ればダサイ、こだわらないで乗れば玄人っぽい。
ポロってそんな感じかな。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/01 03:59 ID:XuWLkQ0O

だな
いくらこだわったところで南アフリカ製であるという事実は消せないからな

10 ：：04/04/01 06:05 ID:7x1S5+i+

生産設備やシステムが同じでも、機械は全て個別のチューニングが絶対的に必要。
汎用的なシステムが良く出来ていれば一定のレベルには達するけどね。
それにチューニングは一度すればそれで終わりじゃなく、常に微調整が必要。
基本的な設備/システムが同一でも工場毎に品質の差が出るなんてことは
製造技術をやってるものには常識中の常識だよ。
というかそんなに簡単に同品質が達成できるなら製造技術のエンジニアなんかいらん。

アフリカがどうのとか、職人さんの手作業がどうのっていうのはどうかと思うが。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/01 06:13 ID:Lqzbz4KV

>>10
ここは製造技術エンジニアの一般常識を語るところではありません
スレ違いです

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/01 09:16 ID:pHbDCyqJ

>>10
>基本的な設備/システムが同一でも工場毎に品質の差が出るなんてことは
>製造技術をやってるものには常識中の常識だよ

へーそうなんですか、常識なんですか
すごいですね経験者は？？？(　´,_ゝ｀)ﾌﾟ

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/01 10:32 ID:0I0QB1qO

つか、ドイツ人のエンジニアが常駐しているんじゃないの？

漏れも会社の技術系の部にいるが、社の中国工場の立ち上げ前から、単身赴任で行ってる香具師いるよ。
設備保全の方でもかなりの人数が出向してるから、大きなＶＷの南アフリカの工場でもドイツ人技師がいて
設備の管理はドイツ人がやってるんじゃないの？
まあ、推測だけど。

14 ：６Ｎ：04/04/01 10:36 ID:0I0QB1qO

しかし、なんでこんなに荒れるのかね？

15 ：るぽ：04/04/01 10:43 ID:p0hx55wl

メルセデスの右ハンもBMWのAT車も南ア生産ですが何か？
アフリカアフリカって騒いでるやつって、南アフリカもスロバキアも行ったことないんだろうな(ﾌﾟ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/01 12:10 ID:ZD3e5/qm

もういい加減アフリカネタは飽きたyo

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/01 12:54 ID:ZCj82sJE

アフリカやスロバキアどころか海外はおろか、
飛行機すら乗ったことのない「詳しい人」が居る模様ですよ。
勿論車に乗り倒して詳しくなったんじゃなくて
雑誌やネットから仕入れた情報を脳内で化合させての受け売りでしょうがね。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/01 15:09 ID:1Kcgw9kP

VWオタの特徴

ドイツ語が読めない話せないどころかドイツに行った事もない。

なぜかＶＷ以外のドイツ車に乗った事がない。

ドイツ本国生産に異様にこだわる。

19 ：1(前スレ843)：04/04/01 15:19 ID:K+7fp6Si

　　_, ,_
(　・∀・) やあチミたち元気かネ？スレ立てたの俺だからな。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/01 17:07 ID:bkl2N89Y

昨年8月にPOLO 4dr 03モデルを買った。
きっかけは、それまで乗っていたゴルフⅢワゴンの
ちょっとしたトラブルが始まりで。

買換え時は、まず、安い。と思った。
(ゴルフⅢ時代は、ハッチバックでも240位はしたと思った。
6N POLOは印象に無いし)
で、試乗して、遅い。。。と。
まぁ、慣れればこんなもんかな、1400だし。
と思ってたら、販売員も似たようなこと言ってなだめてた。

納車日、それなりに満足。嫁さん大喜び。(これなら運転が楽、と)
が、助手席下から未使用のトルクスネジが出てきた。
早速クレーム。
販売員の言葉、「新車はたまにあるんですよねぇ」
？意味不明。あっていいことなのか？
文句いいまくって、一通り点検してもらって、
とりあえず問題無し、とのこと。

その後は、特に不満も無く、良好。
コンパクトカーだし、こんなもんでしょっていうのが本音かな。
っていうか、徐々にお気に入りになってきた。
いい車だと思うけどねぇ。
あ、ちなみにタイヤはコンチ。全く気にして無いけど一応ね。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/01 21:59 ID:/qgdR772

オラは去年までアジア地区担当の駐在だったので台湾以外は自分で運転する機会があったんだけど、
日本車が一番緻密な加工・組み立て精度と品質を実感できたな。
実際、現地では数世代前の日本車もトラブルなく乗り継がれてた。でも周りを走る欧米車に比べてクセが無いというか、印象が薄い感じがしてたよ。

という訳で、帰国してからコンパクトクラスへの買い換えを考えた時に、ルポと２０６が真っ先に頭に浮かび、
しばらくは定員乗車もあるだろうと、ポロになった。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/02 01:21 ID:w+IXbWA4

利用者が増えるに従って、頭のおかしな人もそれなりに出没するようになって来ています。
頭のおかしな人に関わるとなにかと面倒なことが起こる可能性があるので、注意しましょう。

頭のおかしな人の判定基準

・「みんなの意見」「他の人もそう思ってる」など、自分の意見なのに他人もそう思ってると力説する人
　他人が自分とは違うという事実が受け入れられない人です。自分の意見が通らないとコピペや荒らしなど
　無茶をし始めるので見かけたら放置してください。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/02 01:59 ID:QEdAlcbq

>>1(前スレ843）
スレ立て乙。

>>20
コンチのタイヤって、「スポーツコンタクト」？
もしそうだったら、いくらしたか教えてくだされ。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/02 02:41 ID:L9W79Iq4

>>22
あなたみたいにそういう基準？のようなものを他人に押し付けようと
してる人が実は一番『頭のおかしな人』なんですよね
まあご自分では気付いていらっしゃらないでしょうけどｗ

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/02 02:45 ID:w+IXbWA4

>>24
>>22は２ちゃんねるの規定にかかれている言葉ですよ

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/02 03:29 ID:GYakW5h9

スロバキア厨は何を血迷ったか言うに事欠いて2chの存在意義までを否定し始めたか

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/02 06:57 ID:Z6iWfrOC

民族派のひとのクルマ奪取して、、、、
デ○ルのマフラーとか付けてやりたくなる。

28 ：1：04/04/02 09:34 ID:XALRNg7f

　　_, ,_
(　・∀・) >>23は>>20のチンコに興味津々なんだネ！

03年モデルはコンチ・エコCPが最初から装着されてるから、>>20が
言いたかったのはアフリカ製だけど気にしない！ってことだと思うぞ。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/02 12:15 ID:DPgy6fKQ

POLOベースの商用バン、ワゴンが出るみたいですね。
ルノーのカングーみたいなの。
ちょっと違うけど、トヨタのプロボックスバン、サクシードワゴンのような関係かな。
なかなかよさげ。

30 ：るぽ：04/04/02 12:45 ID:X+W+N9gj

>>29
カングーみたいなら、むしろヴィッツとファンカーゴのような関係かと思われ
どこかにソースありまつか？見てみたいでつ
前にどこぞのショーで出てたＰｏｌｏベースのクロカンってどうなったのかなぁ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/02 12:48 ID:vFl3WMjb

>>20
＞助手席下から未使用のトルクスネジが出てきた

先日、ディーラーから出てくる新車のゴルフに道を譲って前に入れたんですが、
信号待ちで前の車が、何か妙なんです。
いかにもナンバーが付いたばかりの新車で、何がおかしいんだろうと観察していると、
右テールの中に電球が転がってました。
ブレーキランプはちゃんと点灯しているので、転がった電球のシルエットがくっきり見えます。
工場で組付けミスした電球をそのままに、もう一個付けたという雰囲気でしょうか？
VWの品質って、どんどん不安になっているんじゃないかな？

32 ：1：04/04/02 13:08 ID:XALRNg7f

>>29
　　_, ,_
(　・∀・) 「キャディライフ」とは違うのか？

>>31
　　_, ,_
(　・∀・) それは予備の電球をサービス中ということだヨ。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/02 15:13 ID:DPgy6fKQ

そう、キャディライフ。
カングースレにリンク貼ってある。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/02 17:24 ID:YXd5xuoV

ttp://www.drivingfuture.com/car/vw/sp040315_01/
キャディライフでつ
カングースレから拝借してきますた

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/02 17:54 ID:DPgy6fKQ

出るとしたら、1,6リッターでATで7人乗りかな？
7人乗りいらねー。
MTも選択出来て欲しい。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/02 18:40 ID:AH/lOVfZ

今度ポロを買うとしたら、少なくとも燃費が良くなっていることが大前提
じゃないかな。あとはレギュラーガソリンに戻ってくれると助かるね。大体
1400CCクラスの車にハイオクなんか入れてられないっつーのｗ
できれば1500～1600にしてトルク増大させた分を燃費向上に反映させて
ほしい。

それとアフリカ生産ってのは、さすがに別のきちんとした国に移って欲しいね。
まあ日本での販売車は次期モデルで中国生産になる可能性が高いから
無理かなあ？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/02 19:06 ID:YXd5xuoV

やっぱりアフリカは嫌なの？
同じアフリカでもチュニジア、エジプトだったらＯＫ？
黒人が嫌なの？それとも大陸自体が嫌？
ケニヤorタンザニアなら許す？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/02 19:11 ID:63Z/OktS

キャディライフってポロベース？トゥーラン（ゴルフ）ベースじゃないの？
エンジンフード、フェンダー、ピラーとかトゥーランと同じ気がするが。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/02 20:09 ID:YXd5xuoV

そうなのか、ゴルフＶがベースなのか。
となると車両価格はトゥーランより車格は下で安くはなりそうだけど、そこそこ高そうだな。
商業車っぽいのに設定価格が高いと売れなさそう。
その前に導入するのかな？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/02 22:28 ID:hA84cLLM

余計な見栄を張って革ポロ買った人はかわいそうだ。
薄っぺらくて安っぽい革や中途半端なシートの形状（あれでも革か？？）
買った人が気の毒で笑えるｗ

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/02 23:42 ID:NdoSCKiY

>36
燃費に関しては実用車失格だね。俺の６N後期はは市街地モードで7km。
でもこれを書くとヲタから燃費気にする香具師は乗るなって言われるんだよね。ｗ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/03 00:07 ID:kZJ0+sGf

６N前期ですが片方のスピーカが全く鳴らなくなったＹＯ！
幾らぐらいかかるの？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/03 22:43 ID:+k8l9gqp

>>36
そうだね。そこが改善されれば9Nの商品価値も上がるってもんだ。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/03 22:57 ID:ZI3AItc3

本国ではゴルフワゴンの代わりに鯔ワゴンがでんだね。
ポロワゴンでないかね。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/03 23:01 ID:QlUEjdmX

>>44
別に代わりじゃなくて最初から両方あるんだよ
日本では売れないと判断されただけ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/03 23:27 ID:+k8l9gqp

ところで9NのMMS付きを検討しようかと思ってしばらくこのスレを
研究してました。大体のことは分かったのですけど、MMS用の純正
CDチェンジャーで、ＭＰ３って聴けますか？
MMS用じゃないほうのはMP3に標準対応しているようなのですが･･･

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/04 08:52 ID:zw0SIFv0

漏れはレギュラーガソリン仕様になっても、自分の車にはハイオクを入れつづける。

免税店でｶﾞｿﾘﾝ売ってればいいのになー

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/04 09:21 ID:rV78wtAj

>>47
お前ハイオクってなんなのか分かってんの？？

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/04 10:26 ID:Giqn+WUD

>>48
ボクのかみさんのことです
ハイハイだけ返事は良いけど何も聞いてくれないオクさんです

でMMSのCDチェンジャーはMP3聴けるんでしょうか？（汗

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/04 11:33 ID:I9k4AXty

アメリカ製よりも中国製の方がいいよね
日本ブランドの高級家電でも中国生産多いし
はやく日本向けは中国製にしてくれないかな

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/04 11:35 ID:cP7nF0Ni

トヨタ系のディーラーで実際試乗したことがある者だが、
乗ってみたところの評価で仲間には

「初心者ドライバーや運転の荒っぽい連中、あるいはフツーの運転を上手く
なりたい、という人には最高の教材」

と教えているが、他の車種があるだろ、という話を抜きにして
（ややこしくなるからね）、間違ってないだろうか？

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/04 11:41 ID:I9k4AXty

>>51
中古車は論外なので
教材としては高価すぎる
せめてヴィッツと同価格で３年保証付きなら
それほど間違っていない

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/04 16:45 ID:wgo1280E

>>52
胴意

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/04 18:48 ID:tzyK8jBu

前々スレのレス93によれば、

MDLP→×
CD-R→○
MP3→×

らしい。

http://hobby4.2ch.net/auto/kako/1045/10453/1045380932.html

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/04 18:49 ID:tzyK8jBu

あ、すまん。>>54は>>49へのレス。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/04 21:27 ID:Giqn+WUD

>>54
おお、ありがとうございます！
つまりMP3をCDに焼いたものは使用不可って事だよね？
「CD-R→○」って、WAV形式で焼いたものだけ聴けるって事でOK？

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/05 01:25 ID:8vB6qe2f

>>51
確かに日本車と違って自動車の正しい方向性を示したいという設計思想は感じる
ただしあの値段ではとても教材とはなりえない
アフリカ生産にしてもヨーロッパで売るためのコスト対策なんだろう
日本のユーザーにとってはなんのメリットもない
出来るだけ早期に中国での量産体制を整えて日本向けはすべて中国生産に
すべきだろう
値段が日本車なみかそれ以下になってこそより多くの日本人ユーザーに
正しい方向性というものを理解してもらえると思う

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/05 01:39 ID:Ig18odCP

自動車の正しい方向性とは壊れない事だ。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/05 13:46 ID:jl2hIufH

>>57
つーかアフリカ産生産車と中国生産車は両方とも商品価値が低いよ
特にイメージの低さは同様だね
アフリカ産、中国産ともに乗ってて何が起きるか分からない怖さがある

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/05 13:52 ID:/VbunncR

やはり商品価値の高さからいったらスロバキア製だな
いまや本国ドイツを抜いて世界トップクラスといってもいいくらいだ

61 ：名無しさん＠ソウダドライブへ行こう：04/04/05 14:32 ID:Dt7k1E9a

ポロの中古おおいな、溢れてる。それとあれほど高価で売れるの？外車の
中古は買うな、と言うが、修理費厭わぬヒトもいるもんだ、。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/05 15:06 ID:6dFCm8S8

９Ｎもよく見るけど、６Ｎを最近よくみるようになった。
赤、シルバーが多いな。青も見る。
私は白。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/05 16:31 ID:yQ5JEiGW

>>61
溢れてるってのは中古車市場にということか
道端に溢れてるのは中古かどうかわからんからな
それは手放す人が多く買う人が少ないからだろう
みんなしばらく乗っては嫌気が差すということだ

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/05 23:20 ID:B3h9nFLb

>>59
はぁ？
ＶＷユーザーはイメージでＶＷを選んでるわけではないのだが。
国産メーカーとは違ったクルマ造りの姿勢に共感するからこそ
割高にも関わらずＶＷを選んでいるの。
それともあなたにとって自動車はブランド物なのか？
「どこで生産しようがＶＷはＶＷ」というのがＶＷユーザーの考え方だ
よ。だから生産が東欧に移された後も支持し続けてきたわけだ。
中国生産で日本車並の価格になればより多くの人たちにＶＷ良さが
判ってもらえると思う。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/05 23:32 ID:7nVZ9/aa

VWユーザー代表乙w

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/06 00:06 ID:O2+40g8c

>>64
59ではないが、自動車はブランド物でもあると思うが…
VWというブランド、BMWというブランド、トヨタというブランド等
ブランドイメージで車を買う人も多いだろうし。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/06 01:21 ID:QXEkEwuG

>>66
いずれにしてもアフリカ製だぜ！？
いくらなんでもアフリカはねーだろ？ｗ
アフリカ生産の車なんてそれだけで乗る気しないけどなあ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/06 02:12 ID:O2+40g8c

>>67
じゃあ乗るなよ。
そしてアフリカネタはもう飽きたから。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/06 02:25 ID:Ko/vFtRX

67は日本車が好きなんだろ。そっとしておいてやれよｗ

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/06 02:54 ID:O2+40g8c

>>69
そうだなｗ

ところで、6NGTIの回転落ち悪過ぎないか？？
シフトアップのときにアクセル残るから、漏れの繋ぎ方（？）が悪いと思って
意識して早めにアクセル抜いても、回転が落ちない…
GTI海苔よ。このへんどうだ？

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/06 04:46 ID:ojJO2AFZ

ポロがいい車だと素直に思える自分にマンセー！
最近の発見は赤もなかなか良いな、でつ。
どこ製でもな。
たまにギョッとするのは、、、すごく変なかたちに一瞬見えること。
飽きさせないマジックだと解釈した。オレって勝手だねぇ。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/06 10:30 ID:q17CoutG

納車予定日間近です。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/06 11:03 ID:nh//zdtW

>>70
ポロがそうかどうかは知らないが、最近の排ガス規制を強く意識した車は
アクセルをぱっと閉じてもスロットルがすぐには閉まらなかったり
スロットルは閉じてもバイパスが開いたりして回転落ちが悪いものが多いらしい。
webでその辺調べてみたら？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/06 12:14 ID:Zo6nev+o

ポロってオフ会とか開催されてます？
前の車（国産車）では結構オフ会有って楽しかったんですけど
6Nのオフレポはいつくか見たんだけど、9Nって無いですね

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/06 17:14 ID:/muwgf90

個人的な意見
車は好きだが馴れ合うのは嫌だなあ
グダグダ喋って（だべり？）、食事して終わり？でしょ
車が趣味じゃないからなあ、漏れの場合

オートバイや自転車なら趣味性も高いから、ツーリングや練習会に参加するけど

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/06 17:40 ID:t9EnUnIC

個人的意見とはいえ、オートバイを認めて車を認めないとはまた偏屈な方ですね、
問題は乗り物の違いよりも、集まる団体の性格の違いだと思うんだけども。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/06 18:36 ID:Ko/vFtRX

9NPOLOオフだと正直ピンとこないな。
VW（全般）海苔の男と9N海苔の女の子の合コンならｗ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/06 23:32 ID:VTJUmDhW

下駄車でオフ会ねえ。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/07 00:28 ID:GjIl+Q/G

＞＞７３　　賛成　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/07 00:40 ID:9eHMUJ13

①POLOに乗っていないのにPOLOスレに来る。
②POLOを蔑む。
③自分の愛車を晒さない。
④③を突っ込まれると、ベンツとかアウディと答える（決して具体的な車名を出さない。）

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/07 01:13 ID:Ok81jkhj

基本的に男がポロに乗ってるのは絵にならない。間違いなくポロは女性の乗り物です。
もちろん男が乗ってはいけないというつもりなどないですけど、男なら最低限アルファ145・146
とかアウディA3クラスくらいには乗って欲しいかな。（デザインも男性的だし）
ただオフ会とか企画して、大勢の男性が列をなして走っていたら白けてしまいますね、きっと。
9Nポロはそういう位置づけの車だと思います。6Nは車体形状的にも9Nのように無理して高級感
を演出しようとしていない飽きの来ないデザイン故か気軽に集まってオフ会なんかする姿が似合い
ましたけど･･･。

>>80さんの②でポロを蔑むと有りましたが、多くの車好きにとっては一般的に蔑まれて当然の車と
認識されているのではないでしょうか？デザイン、価格、性能、動力、燃費、全てが中途半端な車
ですし･･･。
それにポロを買った本人は多少なりとも外車を意識して買っているようですが、国産ユーザーから
見ても外車なのに安っぽい、外車ユーザーから見ても貧乏車と思われる。さほどお金が無いけど
無理して外車選択して自分を良く見せようとか、高速安定性が僅かに良い為に性能全般が良いと
思い込んで買ってしまった「勘違いさん」が後を絶たないわけですから、車のオーナー本人が蔑ま
れてもしょうがないでしょうね。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/07 01:18 ID:aHbQ6NV4

あっ、ほんとだ
やっぱり晒さない！！
③はスルーしてる（ｗ

83 ：：04/04/07 01:23 ID:XihUsbFU

俺は高速安定性の良い車が好きで今はヴィータ乗り。
そろそろ買い替えの時期なんだけどヴィータ輸入中止になって困っとる。
高原地帯に住んでるんだけど、POLOだと山道どうかな。パワー無い？

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/07 01:23 ID:aHbQ6NV4

6NはOFF会が似合うだって・・
似合う方が嫌じゃないか？それこそ貧乏臭いだろ
A3でOFF会？　もっとあり得ない

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/07 01:23 ID:Ok81jkhj

>>82
私の事？ｗ
私の車以前に自分の乗っているポロの貧乏臭さや性能の低さを
正しく認識する必要があるのでは？勘違いさんが多いから
それが出来て初めてポロを語れるはず。
良い車だと自己満足の世界に浸るのは勝手ですけど、車好きとして
間違った認識を持っているのは非常に恥かしいことですよ。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/07 01:32 ID:aHbQ6NV4

6Nは元から貧乏臭いから、貧乏人と、はなから認知されている
故に、オーナーも勘違いしてる人がいないという理屈でOKですか？
だから貧乏臭いOFF会にもぴったり
そういう事ですか？

87 ：70：04/04/07 01:32 ID:8AvtRxCe

>>73
必死でググったがポロに関してはわからなかった…
ルポＧＴＩのインプレで「回転落ちがよくない」ってあったから、
ポロＧＴＩも同じエンジンだし、やっぱり回転落ちかよくないんだろうと
勝手に解釈したｗ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/07 05:49 ID:t+oKgIy+

>>83
自動車雑誌ではパワーが足りないとか書かれていたけど、全然平気。以前乗ってたトヨタ・ウインダムより使いやすいくらいで、ヴィーダと比べてもパワー不足は感じないと思う（１．４Ｌの場合）。漏れの場合比較している車が悪すぎるのであまり当てにならんけど。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/07 10:03 ID:0bKb82Yi

アクセルON・OFFがはっきりしたメリハリのある走りをしている時は出ませんが、
パーシャルアクセルから足を離した時、一瞬回転落ちが遅れる感じがしますね。

前車との車間が少なめの状況で、ツツーっと思ったより走ってしまうような感覚
があるので、ちょっとあせる時があります。電子制御のアクセルなのでダイレク
ト感がないのかな？

90 ：９N銀革：04/04/07 10:12 ID:0bKb82Yi

>>83
ここぞ！という時に目いっぱいアクセル踏んで回転が盛り上がっても、おだやかな
加速しかしない性格なので、無理はできません。
無茶無茶に非力なのではなく、動力性能のマージンが少なめという感じ。
ハイペースの巡航は得意なんですけどね。

ATについては1.6FSIと組み合わせた方が燃費も走りも両立するように思います。
曲がる・止まるの性能にさほど不満はないので、後期型かGLIとして追加される
と良いですね。（買い換えることはないと思いますが。）

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/07 10:34 ID:fF5P86+0

電子制御スロットルはいいんだけど、ＡＴがルーズですね。ブレーキでしか速度管理が出来ない。１．４Ｌ、ＭＴ、４ドア、という組み合わせが一番良いと思うけどあるのかな。ウチが買った時は無かった。

92 ：70：04/04/07 12:10 ID:8AvtRxCe

>>89
これは私へのレスかな？
＞前車との車間が少なめの状況で、ツツーっと思ったより走ってしまうような感覚
があるので、ちょっとあせる時があります。
本当にその通りです。エンジンブレーキが思ったより効かない…
友人の国産スポーツに乗ったときは、回転落ちが良く
エンジンブレーキも良く効いて正直うらやましかった…

>>91
6N後期にはMTの設定はありませんよ。
GTIでなくても、９NにMTの設定欲しい…
いろんな所で言われている非力さも、少しはカバーできるかも。
感覚的にかもしれないですけど…

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/07 16:54 ID:OnPAb+nM

>>89
> パーシャルアクセルから足を離した時、一瞬回転落ちが遅れる感じがしますね。

これに関しては、ディーラーのほうでエンジンの電子制御プログラムをCD-ROMで
修正してもらえば直りますよ。ガクンとくるショックは一発で消えますのでディーラー
にご相談下さい。余計なショックがなくなり乗り心地が良くなるし燃費も良くなります(^^;
アフリカ製の場合、その点が改善されたとの情報もありますね。

> 前車との車間が少なめの状況で、ツツーっと思ったより走ってしまうような感覚
> があるので、ちょっとあせる時があります。電子制御のアクセルなのでダイレク
> ト感がないのかな？

えーとエンジンブレーキの効きが穏やかな為か、そう感じる人もいるみたいですね。
>>92さんもそのようですね。ただ、あくまで個人的な見解ですが、エンジンブレーキと
いうのは微妙に効く位がベストだと思います。　･･というか一部の車種を除きエンジン
ブレーキをなるべく利かせないようにするのが今は主流ですよ。
確かに、ガッチリとエンジンブレーキが効かないと不安を感じたり満足できない人も
いますが、惰性を生かしたスムーズな運転が出来ず、結果としてアクセルワークの回数
が増える為燃費も悪くなるというデメリットがあります。

いい例だと、プジョー206なんかはエンジンブレーキの効きが非常に良く、アクセルワーク
に相当気を使わないとギクシャクした運転になってしまい、場合によっては助手席の人に
運転が下手だなあと思われてしまう程です。（運転上手な人はその限りではないですが･･）
色んな人の意見を聞いていると、「スポーツカー好きの走り屋」「元MT派」「免許とりたての人」
「運転テクニックに難のある女性」は逆にエンジンブレーキが強く効かないと変に思ってしまう
傾向を感じます。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/07 16:59 ID:87QXRNPu

＞惰性を生かしたスムーズな運転が出来ず、結果としてアクセルワークの回数
＞が増える為燃費も悪くなるというデメリットがあります。
そりゃ制御云々以前に単純に下手くそさんなだけかと・・・。

免許取り立てさんとか運転テクニックに難のある人って、
逆にエンジンブレーキ全く使わない印象があるなぁ。
アクセル踏むと進む、ブレーキ踏むと減速、ってだけで
パーシャルがないの。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/07 17:15 ID:OnPAb+nM

>>94
うん、確かにそういう見方もできると思う。でもアクセルワークの微妙な
調整に気を使うのは足が疲れるね。もちろん所詮は慣れで解決でき得る
問題なわけだけど。

ただ最近の車造りの傾向として、エンジンブレーキを効かせないように
工夫しているね。もちろん全く効かないようにする訳じゃなくて9Nポロの
ように、適度に効くようには設定してあるけど･･
ブレーキ装置の質が向上してる事も一因のようだね。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/07 17:40 ID:87QXRNPu

いや、それで足が疲れるとか言っていたらＭＴ乗れないやん（ｗ
まぁ限定免許持ちがかなり増えているらしいからそうも言ってられないか。
世の中ってずぼらさん向けの方向にどんどん進んでいくから
エンブレ軽視の風潮もやむを得ないのかねぇ。

97 ：70＝92：04/04/07 18:16 ID:8AvtRxCe

>>93 >>95
ATでの話ですか？
私のはMTなんですけど、それでも同じなんですかね…
2000回転ぐらいに落ちるとエンジンブレーキは結構効くのですが。
もう少し上の回転でエンジンブレーキが欲しくて。
ちなみにATではエンジンブレーキは期待していませんｗ
シフトレバー動かして効かせるし。

マフラー交換したら、クラッチ切ったときの回転落ちは良くなるもんなんですかね？
知り合いは「良くなった」って言ってましたが。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/08 00:25 ID:nxyj9+Sf

アクセルを離したときのエンジンブレーキもそうですが、アクセルを微妙に開けたまま走れれば、速度管理も楽で、ブレーキも踏まずに済み、燃費も良くなると思うのですが。

99 ：83：04/04/08 01:56 ID:MvkAfAsg

噂で聞くほどパワーが無いわけじゃないのかな。
国産車と違ってレンタカーで確かめられないのが厳しいなあ。
LUPOの方が軽いブン随分有利なんだろうけど、山の上に住んでるから
35Lしか入らないタンク容量は厳しすぎる・・・

>>95
ヴィータもエンジンブレーキはあんまり効きませんね。
下り坂なんかでは2速を積極的に使わないとブレーキ過多になっちゃう。
元々欧州の方ってATでも1速2速を積極的に使うって効いたことありますけど
どうなんでしょうね。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/08 02:18 ID:QkVXYwG7

>>99
>元々欧州の方ってATでも1速2速を積極的に使うって効いたことありますけど
>どうなんでしょうね。

どこで聞きかじったんだか？ｗ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/08 02:45 ID:MsKtyZAn

VW車のATぶっ壊すと修理代がボッタクリだから大事に使おうぜ。
ポロなら4500以上回さずにチンタラ走るに限る。
煽られたら素直に左によけりゃいいし、
よけても煽ってくるアホにはリヤフォグ攻撃してやれｗ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/08 08:30 ID:nQSaKk0Y

しかし、ポロに比べてゴルフのデザインはどっから見てもカッコいいね。
ポロは斜め後ろから見たときに、非常にどんくさい形に見えることがある。
タイヤも標準で細いの履いてるから余計バランスが悪く見えてしまう。
まさに車検証に書いてある通り「箱型」という感じがキモイ。6N、9Nどちらも
同じことが言える

103 ：1：04/04/08 09:21 ID:5dQwBAte

　　_, ,_
(　・∀・)

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/08 12:16 ID:7muFt2dL

ポロは山道遅いよ。
特にヘアピンで回転数が落ちたら元の速度まで遅いのなんの。
せめてMTなら・・・と何回も思った。
長野から草津は煽られまくり。
ビーナスでも。
下りはいいけど。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/08 13:19 ID:YKl0XY6S

家族がポロＧＴＩ所有してまつ。我が家のＧＴＩ号はトラブル絶えず、
最悪なのは、信号待ち緊急停止。セル回らず、エンジンかからず。でした。
ＤＵＯ持って行ったが原因不明。この先、どうするか不安ですが、頑丈で
小回りが利く便利な車なので・・。うーむ。
でも、いい車だと思ってます。国産車と比較すると同クラスよりちと高いが。
あと、ハイオクだが燃費もいいので。リッター１３キロはいくし。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/08 15:43 ID:Qb0NsxTZ

>>105
おぉ！待っていたぞ！GTIｗ
>>70でも書いたが、回転落ちとエンジンブレーキはどうですか？
私はあまり良くないと思うのですが…
それにしても緊急停止は痛いな。しかも原因不明とは…
同じGTI海苔として早く回復することを願ってますｗ

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/08 17:28 ID:YKl0XY6S

>>106 レスどうもです。ご指摘の回転落ちですが、
我が家のポロも同じ傾向です。
エンジンブレーキについては申し分ないですね。

ＤＵＯも我が家のＧＴＩには親身に対応してくれました。でも
直らず。今までのトラブル↓
１、パワーウインドー動作不可になる。（助手席側）
２、冷却液が空になる。
３、ワイパー動作不良。
４、エンジン停止。
こんなとこです。いずれも最初の車検前だったので部品代だけで
済んだが・・。でも、とても便利なので細い道行くときは楽だし。
インパネのアナログ時計が大変気に入っています。夜に青く光るのもグット。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/08 18:18 ID:mmms4Znp

私のも最初は、驚くほどエンブレかからず驚きました。
２年乗った今では、そうゆうモンだとエンブレに期待してません。

今までのトラブル
１、P/W
２、LRミラーヒーター
３、クラッチ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/08 22:02 ID:xo9SUwbF

俺もGTI乗ってるけど壊れたのはミラーヒーターぐらいかな。
壊れても特に困らないから直してないけど。
エンブレに関しては気にしたことないや。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/08 22:18 ID:QkVXYwG7

>>109
6NＧＴＩは所有する価値があるよね。長く乗りたくなる。スロバキア製だし
それに比べて今のアフリカ製の9Nをずっと所有すること考えたらゾッとするｗ

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/08 22:29 ID:tlGSGEQF

みなさーん、私は6N海苔ですが、

>>110が言っている事はくれぐれも6N海苔の総意ではありませんので、6Nを街で見ても憎悪の目で見ないでください。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/08 23:08 ID:mcJfL9bq

>>104
そりゃあなたの乗り方が悪いのかも。
ATでも2速ホールドで上りでもぐいぐい走れるけどなあ。
ヘアピンカーブも結構なスピードで曲がれます。
ちなみに6N前期型です。

113 ：111：04/04/08 23:26 ID:tlGSGEQF

>>104ではないですが

確かにグイグイ曲がりますが、こんな経験があります。
前の家族連れのＲＶが上りのコーナーで遅い→こちらも速度を落とす→ＡＴ２速キープ
→しかし加速で負ける（エンジン音うるさいだけで進まない）→悲しむ
～以後、コーナーの度に辛いので車間を取ってコーナーへ（泣

まあ、後期の1.4なのでこんなものかな・・・とはいえ親のサニーの方が速い（泣）

114 ：９N銀革：04/04/08 23:51 ID:zr44IBz/

そろそろ納車後１０００ｋｍ弱なのですが、ブレーキペダルがアクセルより
数センチ手前にあるためか、何度か踏み変えそこねてしまいました。

構造上調整できそうにないので、慣れるしかないようですが．．
何で一列に並んでないんでしょうね？

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/09 01:22 ID:tvqtrQ/P

>>114
一列に並んでいる必要がないからですよ。
特にコンパクトクラスのポロなどは足元のスペースが狭いから
一列にすると誤って踏み間違いをする可能性もありますから
あえて多少段差をつけているんです。段差をつけるとこによって
足元だけでブレーキペダルとアクセルペダルの微妙な位置を
分かりやすくしているって事ですね。人間工学に基づくものです。

プジョー206のAT車はアクセルとブレーキがフラットに一列に
並んでいます。ペダル間の隙間はほとんどありません。すると
どういう感じになるか一度ご自分で乗ってみれば良いかと思います。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/09 01:42 ID:A7Anb3v2

>>113
慣れてからサニーやカローラに乗るとパワーがあってビックリするよ。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/09 03:08 ID:4IQT9P0A

漏れはオカンの旧型ファミリアSワゴンに乗って
あまりの出だしのよさにカックンブレーキしてしまった(´･ω･`)

118 ：’98乗り：04/04/09 04:32 ID:dRS7ghkj

加速のとろさでネズミ取りを何度助かったことか。

119 ：106：04/04/09 04:38 ID:XLvWQbYr

>>107
やはり回転落ちは良くないようで…
ある意味安心したけど。自分のポロだけじゃないかと思ってｗ

>>107-109
窓落ちは6Nとか、ゴルフⅢにはよくあるみたいですね。
あと、GTIに関してはミラーの熱線（？）がよく切れるとか。
ミラーはたまに触ってチェックしてます。
運良く、その2つは自分には起きてないんですけど、
ドアの内張り（閉める時に握る所）が剥れてきています…

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/09 05:01 ID:VUoqJfNX

>>114
アクセルペダルは右足の真正面にあるので、右足を自然に降ろした位置に置く。
運転席から見て、ブレーキペダルをアクセルペダルと同じ位奥に配置すると、
右足の真正面に無い分ペダルが遠く、ペダルを踏む度に体をずらす必要があり、
アクセルペダルを手前に持ってくると、今度は近すぎて足を自然に伸ばせなくなる。

アクセルペダルは運転中に一番長い時間踏んでいるものなので、
この位置を基準にドライビングポジションを合わせている人が多いのでは。
なので、運転席から見て両ペダルが一列に並んでいるのは不自然でしょう。

ペダルが近すぎあるいは遠すぎる場合、シート位置を前後して調節しても、
今度はステアリング位置が近かったり遠かったりで、結局ドラポジは狂うのでは。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/09 09:55 ID:42qIPC40

>>114
段差が気になるなら用品店なんかにあるペダルカバーつけるとよろし、
それでも高さが足りないならカバーと本体の間に長ネジでスペーサー。
ただしペダルの話なので取付はきっちりやってな。

>>120
教習所で「ブレーキペダルを基準にシートを合わせろ」と言われなかったか？
アクセル踏み外しても比較的危険は少ないがブレーキ踏み外すと致命傷だ。
元々踏み込む深さも違うし、高さが違っているのが一概に正しいとは言えない、
VWはそう考えるってだけで、違和感を感じる>>114がおかしい訳じゃないよ。

ドラポジはなぁ、テレスコのない車だとどうしようもない面もあるわなぁ、
ペダル位置だけでなく個人の脚の長さ、手の長さの違いもあるし。

122 ：107です。：04/04/09 14:20 ID:zjKsIgCf

＞１０６＝１１９　安心してもらって何よりです。
ミラーの窓落ち、熱線切れは我が家のはまだないです。
ドアの内張り（閉める時に握る所）←これはうちのも見た目はボロボロです。
今年の２月に車検を通して補償期間の延長をしました。でないと安心でき
なかったし。ＤＵＯの担当も勧めてくれた。国内で２０００台くらいしか
無いらしいので、大事に乗って行きましょう。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/09 16:41 ID:woO2xpSb

特に指輪してるとインナードアグリップはぼろぼろになってくる。
パワーウィンドの周囲も剥げてくるね。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/09 17:46 ID:jc4yBHAY

108です
確かにドア内張りのゴムの膜みたいなの困るよね。
爪が当たるだけで剥がれるなんて・・・トホホ
家のも保障延長必須だな。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/09 19:11 ID:R5ME2lPl

～５００キロまでは、アクセルを踏んで始動するのに時間がかかってた気がしますが
最近はアクセルを踏んだらすぐに動いてくれてるような・・・
これって慣れただけなんですかね

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/09 21:19 ID:/xoyk7vh

>>125
オレもそうだ。
納車間もない頃は一呼吸おいた感じの発進だったけど、１５００キロ走った今
気付いたら普通の出足になってた。

127 ：106=119：04/04/10 03:18 ID:7Y9uJe9F

>>122-124
やっぱり剥がれるみたいですね…
私の車は特に助手席がひどいです。よく乗せるひとがそこを握るくせがあるみたいで。
まあ「走る」ことに関する部分ではないので、あまり気にしてませんが。
日本で約2000台しかないということで「レア車だｗ」と勝手に喜んで乗ってますしｗ
乗りつぶすつもりですから、下取の査定も気にしてませんｗ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 15:46 ID:RWnxPOM1

ドイツでは、ポロのSUVが最近発売されてんだね。
ローバーの小型SUVとあわせてインプレものってたよ。ドイツ語だから意味不明だけど…
写真を見るといい感じで欲しいよ。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 21:53 ID:3nNSannI

私の銀色GTIはメーターコンソールからカタカタ音が出てます。クレーム処理可能でしょうか？

130 ：1：04/04/10 22:41 ID:VfI+oTsh

>>129
　　_, ,_
(　・∀・) 異音はクレームとして受け付けてくれるはずだヨ。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 22:55 ID:RWnxPOM1

VWJAPANもトゥアレグなんかより、ポロのセダンとSUVみたいな小さい車を入れてくれよな。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 23:22 ID:s7IaGYSK

ポロセダンは微妙だけどSUVはエンジンが1.8以上ならいいかもね。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 23:42 ID:BXRpvuU/

セダンとSUVはアフリカ製ですか？
もしそうなら全然興味が沸かない・・・

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 00:15 ID:Hn1FUSgV

6NAHS海苔ですがなかまにはいってよいでつか？

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 08:24 ID:1IgC67k0

なんちゃってだけど、1.8のSUVなら欲しい！

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 12:19 ID:c6Ds1Osn

16万で買える？

http://www.carview.co.jp/ucm/vehicleinfo.asp?vid=4669229&rcnt=1&zip=0&lsort=5&sort=1&pr=0&ns=1&cert=%2D1&rad=0&mk=29&md=467%2C3458&cat=&dlr=&src=&pth=®ion=
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137 ：1：04/04/11 20:28 ID:RMQIdgcq

>>134
　　_, ,_
(　・∀・) うむ、苦しゅうないヨ。俺は寛大だからな。

>>136
　　_, ,_
(　・∀・) 読めないネ。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 20:36 ID:JXT9NHo3

>>134　　

　　_, ,_
(　・∀・) ←>>1

　　↑この馬鹿の顔に我慢できるならどうぞご遠慮なく
　　　アフリカン9N海苔のキモイ男ですｗ

139 ：134：04/04/11 21:05 ID:ZzLRnm6F

んでわ、遠慮なく入ります

生産国がどこかなんてあまり気にしてなかった…
おいらの6NAHSはどこ出身なんだろ？
買ってすぐ（200kmくらい）エンジンストップで修理工場逝きだったりしたから…

あ、そいえばエアコンよく鳴きます「ふぉ～～ん」てホルンみたいに
皆さんのどうですか?

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 22:26 ID:6Ud9STdP

女性に人気のある３００万未満のコンパクトカー第６位になってた。（日経新聞）
１位はBMWのミニ
BMWにミニがあるなんて知らなかったTT
もし知っていたらそっちをかっていたかも

ポロのよさは、動きやすくてかっちりとした走りだそうです。

141 ：1：04/04/12 01:16 ID:2ggkfRuM

>>138
　　_, ,_
(　・∀・) キモいけどこれからもヨロシク！

>>139
　　_, ,_
(　・∀・) 6NAHSなら独・ヴォルフスブルク製だネ！

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 01:40 ID:Ksvu1e4R

>>134
エアコンじゃなくて、ブレーキなら「プオ～ン」て音なる。
バックのときに。駐車場で注目集めて恥ずかしい…

143 ：９N銀革：04/04/12 01:54 ID:voyZ8u7g

>>140
英国ローバー社の「ミニ」がBMW傘下になっただけでしょ？

ポロは意外に下りタイトコーナーが楽しい車だと感じる今日この頃。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 02:46 ID:jFu1yR2c

>>143
登り坂がまったく駄目なのは仕様ですか？
いくら踏んでも全然上らない＿|￣|○

145 ：９N銀革：04/04/12 06:15 ID:voyZ8u7g

>>144
Ｄレンジのままだとすぐシフトアップしますが、２を積極的に使うと結構元気に
上りますよ・・といってもそこそこですが。

横浜や多摩の丘陵地帯のようなところでは「山岳」モードが欲しくなりますね。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 12:17 ID:1Gd64WyQ

POLOは助走区間wが無いと遅いですよ。
高速の上り区間手前で速度を乗せておかないと、ブーイングの嵐w

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 15:23 ID:WgM5viV5

>>143
へぇへぇへぇ
ＢＭＷならではの安全性と書いていたので、製造もＢＭＷがやっているんでしょう？

そういえば、ＰＯＬＯは燃費のよさもダントツとかって書いていたよ。
燃費はいいと思わないんだけどなぁ、、、他車と比較してでしょうか。

２～５位には、ルノーとかプジョーとかが入ってた。
日本車は一台もなかったです。

148 ：’98乗り：04/04/12 15:23 ID:gcENqG/q

エアコンの鳴きは対策品が出てたはず。今もあるかは知らんが。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 19:04 ID:lW4hg0sr

日本で高速を含む多用途を考えると、瞬発力や動力的なマージンも要求されるから１．６が欲しくなりますね。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 19:09 ID:HXvZbUCG

147
だって女性お勧めの「輸入車ランク」だし

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 19:13 ID:7J6M9JKw

名古屋方面から諏訪方面の中央高速上りが辛い。

走行車線のトラックを横目に気持ちよく走っていても、後ろから速い車が来た場合、走行車線に変更。
トラックの後ろだと速度が落ちる。
その後、加速しようにもパワー無し男ちゃんだよ。
元の速度に戻るのに日が暮れちゃうＹＯ

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 21:42 ID:lWM+p7j5

日は暮れませんよ？
日は暮れませんよ？

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 22:00 ID:G6+Bq5vN

ＶＷなんて実質チェコ製で日本ではチョンが売ってる車だろ。
最近は組み立てまで東欧だしな。なにがドイツ車だよ。
まったく商魂たくましいよな。ユーザーのレベルが知れるよ。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 22:58 ID:jFu1yR2c

>>153
残念でした。今はアフリカ製です。

しかもチョンが売ってるってとこの意味が分からない。
注国・勧告・調線まとめてチョンというのが私の認識
ですが、もしそうなら絶対買いませんよ。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 23:24 ID:s4wa/13V

本当でっか？
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=467&th=141985&ch=308577&act=ch&del=0&num=11

マイナーチェンジは無し？

156 ：1：04/04/12 23:37 ID:2ggkfRuM

>>154
　　_, ,_
(　・∀・) >>153はずっと前からあるコピペだヨ！

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/13 16:33 ID:z3lWDOin

age

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/13 20:03 ID:ozp14C7+

マイナーチェンジは205年でしょ？

つーか、Funを日本にも入れてくれ

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/14 00:23 ID:83APtE/6

マイナーチェンジは205年でしょ？　←
マイナーチェンジは205年でしょ？　←
マイナーチェンジは205年でしょ？　←
マイナーチェンジは205年でしょ？　←
マイナーチェンジは205年でしょ？　←
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160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/14 00:34 ID:i2rOsjcK

>159
マルが抜けたぐらいでガタガタ言うな！
雰囲気で解るだろ！

マイナーチェンジは2050年です。

161 ：1：04/04/14 01:04 ID:A4f9mb4i

　　_, ,_
(　・∀・) お前ら面白いな。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/14 01:54 ID:hbQtZMS1

>>160
で、それはどこの情報だ？

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/14 07:34 ID:3qJIeRWh

ＭＣでＧｏｌｆのようなつり目になるのかな？
現行の丸目が気に入っているので、継承して欲しいな。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/14 09:35 ID:i2rOsjcK

>162
VW初のエコカーだな。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/14 12:13 ID:o/ecNB7K

(^∀^)ｹﾞﾗｹﾞﾗ
ﾐﾃｿﾝｼﾀ
ｸﾀﾞﾗﾈﾝﾀﾞﾖ､ｼﾈﾔ

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/14 22:55 ID:k8ficIg5

初めてドレスアップした９Ｎ見た。
対向だったのでほんの少しの間だったが、あんがいカッコよく見えた。

167 ：９N銀革：04/04/14 23:25 ID:rKOfbKvz

一ヶ月点検の通知がやって着た。
現在走行１０００ｋｍ弱で特に初期不良の個所は思いつかないので、オイル交換
でもしようとしたら、営業さんから「高いし、まだ交換不要」と言われたんだけ
ど、どうしようかな．．

メタル系の切粉が出るから、１回目だけは早めにオイル交換するのが良しと考え
てたんだけど。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/15 00:59 ID:rMXHf5y8

パワーウィンドウがやばくなってきた。
つーかいろいろ壊れてくるなあこの車。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/15 01:32 ID:hn4H1ZUd

>>167
1000キロ時のオイル交換は必須だ。
ナニ言ってるのだ営業は。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/15 01:51 ID:Nk1xprRy

>>167
鉄粉てアンタ、それ昔の話。外車・国産同様にね。
まあ気分の問題だから迷ってるなら変えたほうが安心だね。

ちなみに俺は6000ｋｍ走ってるけど、未だ納車時のまんまｗ
納車時から継続してこまめにオイル点検してるけど細かい鉄粉などは皆無ですね
ちなみにオイルの減りは全く無しなのでもう少し走ってから交換予定です。

171 ：９N銀革：04/04/15 08:37 ID:AN1R9Yse

169-170
今時の車は大丈夫なのかな？

VW指定のオイルは２種類あり、納車時は高グレードが入ってるそうで、
初回交換で財布を気にして低グレードを入れる位なら、一年点検の時
までそのままの方が良いようなことを言ってました。

営業さんも９Ｎ乗りで、色々なクセやリスクも語ってくれる人なので、
参考にしているのですが．．

172 ：1：04/04/15 09:40 ID:YWcrrvlA

　　_, ,_
(　・∀・) 俺も1,000km点検ではオイル交換してないヨ。

営業曰く「1年or15,000kmで、オイルフィルターも同時に交換」だそうだ。
金属粉ってフィルターで除去できないのか？

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/15 09:46 ID:AzIXOaxa

下ヌキ用のボルトがマグネットになってて鉄粉はそこににくっついてる。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/15 10:32 ID:CNoeKTn0

>>171
つーかほっとけば交換時も新車充填と同じ高グレード入れるのがデフォ
というかそれがVWの指定
低グレードのほうは100%化学合成だとオイル漏れを起こす旧車専用のもの
最近の車に入れていけないとまでは言わないが普通はそんなことしない
まともなディーラーなら両方をドラム缶で何本も常備してある
だいたい1Lあたり\500しか違わないんだよ？
はっきりいってその営業は無知だと思う

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/15 10:44 ID:BPVP7WcW

一般論だが最近の車でも1000㌔時はオイル、フィルター共に替えておいた方が良いよ。
興味のある香具師は天気の良い日に自分で替えてみるといいかも、なにかがキラキラしてるから。
してなかったら「我がドイツのｫｫｫｫｫｯ、技術力は（ｒｙ」って事かと（ｗ

>>172
切り開いたらキラキラしていた経験があるから取れない訳じゃないんだろうけど、全部は取れないみたい。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/15 10:45 ID:XIs/K76W

ドイツ本国じゃオイルなんて初回でも２万キロくらい交換しないよ（ターボ除く）
ミッションオイルなんて１０万キロに一回で十分だと言われる

日本のＶＷが壊れるのは過保護なせいじゃないの

177 ：1：04/04/15 11:06 ID:YWcrrvlA

>>173、>>175
　　_, ,_
(　・∀・) ダンケシェーン！！

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/15 11:56 ID:dOx4P1CY

>>176
>日本のＶＷが壊れるのは過保護なせいじゃないの

オイル交換しすぎてエンジンが壊れたなんて話は聞いたことがありませんが？
ドイツはドイツ、日本は日本、気候も交通事情も乗り方も違うのに同列に並べても全く意味がない
エンジン以外の故障をオイル交換と結び付けてもこれまた意味がない

確かにエンジンの寿命には関係ないと思う
（逆にオイル交換しなかったから壊れたという話も聞かないので）
多少金属粉があったところでさしたる影響もないだろう

ただエンジンのフケ上がりが全く違うのよ（これは経験者なら誰でもわかるだろうけど）
長期間交換しなかったあとの交換時のあのエンジンの軽さときたら！
これ絶対燃費に影響してるはず

ま、ガス代とオイル交換代天秤にかけてどちらが得かという話になるんだろうけど
我慢して重たいエンジン回し続けるより、精神衛生上数段上だな
せっかく車に乗るんだったら楽しく運転したいじゃない？

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/15 12:35 ID:+6GGIRFa

いろんなスレでオイル交換のタイミング（や種類）の話題が上るが、
結局は個人々のやり方で良いんでないか？
自分流を人に押しつけるものじゃないんじゃない？

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/15 12:37 ID:sFG7NULF

たかだか1000kmくらいでよ！
イラクの人質事件と一緒で日本人は騒ぎすぎ。

俺も交換したけどなあ(･∀･)ｼﾞﾌﾞﾝﾃﾞ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/15 13:53 ID:d00lTH51

>>178
言ってることは同意する部分もあるが
たかがポロだろ？
ヴィッツ、マーチ、ポロのオイル交換にそこまでこだわる必要があるのか？

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/15 14:03 ID:ytGtEPzy

>>179
ならオイル交換の質問をせずに過去スレ、他スレ見て自分なりのやり方見つけろ！
・・・と>>167に言ってやってくれ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/15 14:23 ID:BPVP7WcW

>>181
でも、ちっこい車の方がそう言う細かい改善で変化が実感できて楽しくない？

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/15 16:58 ID:Nk1xprRy

>>178
エンジンのふけあがり云々は精神的なものだろうね。
誰でもそういだけどオイル交換直後というのはそう感じる人が多いからね。

自分としては最初のオイル交換は10000ｋｍ目安にするつもりだけど、
なんとなく気になってしまう人は素直に交換するべきだろうね。気持ち的に
すっきり？するし。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/15 17:51 ID:PhzgOII/

>>184
え？たった10000Kmで交換しちゃうの？なんとまあもったいないことで。

漏れはもちろんメーカー推奨の15000kmキッチリ走らせてから交換してる。
50000kmを超えた現在でもエンジンは快調そのものだよ。
メーカーはえてして早めの交換を推奨するものだから
本当は20000kmくらい走ったって何の問題もないんだろうけど保証のこともあるからね。

まあ10000kmとか5000kmとかで早めに交換するのは当人の精神的な話だから。
何の問題もないけど。そのほうがすっきりするのだろうしね。
鬱屈した気持ちを抱えて運転してたら事故を誘発するだけだろうからさ。

186 ：184：04/04/15 19:04 ID:Nk1xprRy

>>185
ん？ちょっと重い雰囲気のレスがあったので、素に戻ります。まあ、釣りなのか、マニュアル
通りの考え方を乱されて頭にきての発言なのかは分からないですけど、少なくとも私はマジレス
で書いたつもりです。あくまで個人的な意見と割り切って欲しいのですが、初回のオイル交換は
現実には8000ｋ～10000ｋで交換しても「問題」はありません。（一部例外の人も居ますけどｗ）
新しいオイルが車に良いのは当たり前ですが、現実に鉄粉、粘度の低下、清浄作用による汚れ、
は納車後半年レベルの新車では規定以下のケースをほとんど見かけないようです。
･･･とは言うもののお金もあって精神的にも満足（安心）したい人は黙って短いスパンで交換された
ほうが良いと思います（悪ふざけ無しで本心としてです）。

自分は今はしがない自営業ですが、以前車の某外資系販売店に勤めていたことがあり（といっても
経理ですけど･･･汗）サービスの人達が「なんで１ヶ月点検時に綺麗なオイル交換しちゃうんだろう？
とよく陰で話していました。自分も当時の信頼のおける同僚に初回のオイル交換は年10000ｋ走行
レベルなら1年後で十分と教えてもらいましたので、そう信じてきた次第です。最も前の会社では無料で
オイル交換してくれるというので以前の車は6000ｋ強で新しいの入れさせましたけど･･･汗

皆さんはどうお考えなのでしょうか？ポロユーザーとして興味があるので、誰かマジレスキボンヌでつ！

187 ：1：04/04/15 19:35 ID:4M5GZbg3

　　_, ,_
(　・∀・) ふと思ったんだが、

オイル交換の目安って走行距離とか年月だけで語っていいのか？市街地で
乗るやつもいれば田舎で中長距離巡航がメインのやつもいる。

俺は田舎で乗ってて3,000回転くらいまでしか回さないからメーカー推奨
のサイクルで乗ってもまったく問題ないと思うが、市街地で発進停止を
繰り返すやつとか高回転で引っ張るならもう少し短いサイクルで交換する
ほうがいいと思うぞ。

俺はガソリン(同じ銘柄)入れるたびに吹けあがりが良くなったって感じてる
超プラシーボ野郎だがな。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/15 19:56 ID:d3WdgFnb

1年で約15000km走るのですが
カー用品店で2回交換し、ディーラーでの12ヶ月点検時に1回というペース
5000kmで交換の表示されるのが鬱陶しいのですが、
アレは余計なお世話だと思う、ディーラーでしかリセットできないし…

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/15 20:06 ID:Eja6tt2w

>>181
＞たかがポロ
「されどポロ」の人もいるんですよ。私も含めて。
あなたにとっては、どうでもいい車かもしれませんが。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/15 20:07 ID:84eAyt9w

>>1
逆に田舎だったらもっと長いスパンでもいいんじゃねえのかあ？
メーカー推奨は市街地、中長距離巡航に合わせたもんかもしれねえぞ。
(＾∀＾)ｷﾞｬﾊﾊﾊﾊ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/15 20:08 ID:l8Z7dG4N

っちぅか漏まいら・・・
自分でオイル見て判断できないんでつか？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/15 20:29 ID:D7wHF4be

>>188
自分でもリセットできないか？

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/15 20:39 ID:2PvZA5LQ

>>187
素人が使い方で判断するとろくな事にならないから
メーカーが一律管理できる距離で判断するんだろうな。

本当はクランク回転数を数えるメーターがあった方が
オイル管理には役に立つんだろうけど聞いたことない（ｗ

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/15 21:03 ID:oXLUZCuB

私は5000k毎にオイル交換していますが、換えた後は
回転が軽くなったのがハッキリとわかりますよ。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/15 21:10 ID:w8UX/T6l

（･∀･）ﾆﾔﾆﾔ

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/15 22:24 ID:lDCVTaht

>>187
メーカーとしては通常考えられる中では相当過酷な条件での15000kmという距離
を設定しているはず（どんな走り方をしても最低15000kmはもつという意味）
だからあなたのような走り方なら実際にはおそらく2～30000kmはもつのではないかと
（時間に対する劣化を無視するならば）

また交換したときに吹けあがりが良くなったと感じるのも当然
ある程度の距離を走ればそれだけオイルに汚れは蓄積されていくわけだから
たとえ5000kmでも神経質な人ならそれを感じることはできるだろう
ただメーカーが設定した限度を超えなければ
エンジン自体に影響を及ぼすほどではないというだけのこと
（フィーリングの悪化即エンジンへの悪影響とはならない）

197 ：1：04/04/15 23:13 ID:4M5GZbg3

>>190
　　_, ,_
(　・∀・) ｷﾞｬﾊﾊﾊﾊ。100,000kmくらいにしちゃおっか～！‥‥うるせえヨ。

>>196
　　_, ,_
(　・∀・) なるほど一理あるな。

ディーラーへの献金もかねて1年or15,000kmでやってみるつもりだが。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/15 23:34 ID:+GZZfEU8

>>197
>ディーラーへの献金もかねて1年or15,000kmでやってみるつもりだが。

むしろそれがベターじゃないかな。オイルに特にこだわりをもたない人にとっては
下手にショップや量販店で半年ごとや5000kmごとに交換するよりはよっぽどリーズナブル

日本では距離以外に時間で1年というリミットを特にを設定しているのは
日本の高温多湿という気候による劣化分も考慮してのことだと思うから
（ディーラーでの1年点検を促すという商売上の理由もあるだろうけど）

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 08:09 ID:vq06/ub0

ポロのような非力な車ほど無理させていると連想するから、オイルに気を使おうという心理状況になるのかな？
でもメーカーが耐久テストしているだろうから、気にするほどのことではないかもしれませんね。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 08:17 ID:G7rJ8Woj

>>192
リセットできるの?

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 08:23 ID:zLklez55

>>200
既出だと思うけど、オドメーターのツマミを右に回しながら
エンジンをかける。でもってエンジンかかった後も数秒間
ツマミを右に回したまま数秒待つ・・・･･だったと思うよ。

もし間違ってたらだれか訂正してくれ。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 13:26 ID:OsLIEf0Q

オイルは純正の50300もしくは50301。
東京都内と遠距離が半々で15000キロもしくは１年ごとに交換してます。
その際はフィルターも交換します。
12000キロ過ぎると若干減るので500mlの補充缶からつぎ足す。（300mlくらい）
このつぎ足し直後はフィーリングが向上します。
交換でなく、このままつぎ足しつぎ足しでもイケるのでは？
とさえ思えてしまう。
欧州車専門のエンジニアに聞いてみたところ、日本と本国では交通事情も気候も違うので、
10000くらいが妥当では？と進言されましたが守っていません。
常用域は3000から5000rpm です。(6N GTI)

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 14:32 ID:wZa3iq0b

オイルはいつもオートバックスで一番安いの入れてます。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 14:51 ID:leaLjNaw

国産車の新車時のオイルは、研磨剤入りで初期交換早すぎると回らなくなるみたいだよ。
環境とエンジンの両方を考えて交換してみては…

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 14:57 ID:wZa3iq0b

新型・旧型どちらに乗ってますか？

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 18:42 ID:2mjNgSBz

雲竜型

207 ：200：04/04/16 18:48 ID:/YrRVM+e

>>201
ありがとう、今度表示されたら試してみるね
間違ってても気にしないよ

DUOで交換頼むととカストロールのGTX（だったと思う）の5W-30入れてくれる
純正とどっちが良いかは分かりませんが

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 22:55 ID:8GlngUvN

ファミリーカーとして、この車は使えるでしょうか？
いまの愛車は先代デミオなんですが、そろそろ買い替えを検討しています。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 23:44 ID:IjPsos1E

>>208
この車はファミリーカーではありません。
外車です。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/17 00:00 ID:ncS04lJd

ファミリーカーではありません。
コンパクトカーですよ。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/17 00:03 ID:TyCxSjQd

>>210
そのようなカテゴリー分けよりも
「外車」と認識するのが正しいと思います

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/17 00:03 ID:TUFmX2X2

>>208
個人的な見解で悪いけどファミリーカーとして向いているか？と聞かれればノーかな。
理由は次の通り。

1.　走りの質や高速安定性はなかなか良いが、室内が狭い、荷物がつめない。
2.　燃費や燃料（ハイオク）、修理代等維持費の観点からすると極めて経済性が悪い。
3.　リヤシートの出来が極端に悪く、長時間ドライブには不適格。座面の角度が急で
　　好きなポジションにお尻が治まらない。薄いバケットタイプのクッションの硬さもネック。
4.　安全性を求めてドイツ車を買うならお門違い。ト○タ、ホ○ダでセーフティオプション
　　増やすほうが良い。

ポロは子供がまだいない、もしくはまだ小さい夫婦。主婦のお買い物。20代後半の独身女性？、
なんかにフィットする車だと思います。というかそれが基本でしょうね。若い男性だとちょっとひ弱
に見えてしまうかもしれませんし･･･。まあ老齢のご夫婦が二人で颯爽と地味に乗ってたりすると
ちょっといいなと思ってしまいますね。

惚れてしまったなら何だろうと我慢できるかもしれませんが、家族4人とかでヘビーに使うには
ちょっと役不足感は否めませんね。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/17 00:10 ID:TyCxSjQd

>>208
この車よりも
カローラのＭＴで一番安いグレードをよけいな金をかけず（こだわりを持たず）に
乗る方がよほどドイツ的ですよ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/17 00:19 ID:YsdSROhJ

デミオからの乗り換えなら、取り回し自体には違和感ないでしょう。
大人４人乗車でも、下駄車～ハイペースの巡航まで十分役目を果たします。

ポロに限らず非国産車は車の造りや質感に対する考え方が大分異なるので、
「なるほど」と納得できれば永く付き合えますが、「日本車だったら・・
なのに」という思いがつのるようであれば、値のあるうちに国産に戻った
方が賢明だと思います。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/17 01:32 ID:hLI5X3D4

まだ小さい夫婦
まだ小さい夫婦
まだ小さい夫婦

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/17 01:38 ID:0rlmiV1C

>>212
ご高説はとりあえずどうでもいいんだけど、
力不足と役不足の使い方覚えたら？

正しい例
1.4LのPOLOのエンジンは力不足ですが、
かといってBORAのV6をポロに積んでも役不足です。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/17 04:51 ID:jouwktP1

>>216
一見まともな文章であっても
それ以前に日本語を正しく使うことが出来ていない時点で
どんな立派な内容も一気に説得力を失ってしまうのは確かだな
2ch的にはいまさらこれを指摘するのは野暮だと思うが

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/17 06:33 ID:lx061K52

ボロ乗りは頭でっかちの屁理屈が多い気がする。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/17 07:09 ID:zSUzOvYD

乗ってみた者だから分かるが、フィロソフィー（哲学）を理解出来なければ
国産車の方がはるかにお買い得、との見方も出来る。

例えばカーブなんかをオーバースピードで突っ込むと
外側前輪が極端なまでにスコッと沈み込むとか。これは「飛ばしすぎですよ」
という”メッセージ”で、その分路面の段差を乗り越えた時なんかが
柔らかいんだが、これがイヤなら買わないほうがいいだろう。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/17 07:17 ID:ge1WnJyT

やっぱタイプ2だって

221 ：219：04/04/17 07:43 ID:H6BYfAFc

それからブレーキも言わせて頂くと、国産車の感覚で踏むとカックーンと利くため
「デリカシーがない」なんてことになる。
慣れれば、微妙な踏み加減で制動力をコントロールできるいいブレーキなんだが。

だからポロの場合はファミリーカーとか、オンナノコが乗る車として考えるよりは、
哲学を理解できるか否か、で判断した方がいいと思う。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/17 09:20 ID:dccM/tPB

ファミリーカー？としてお奨めできません。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/17 10:43 ID:dNWPjy+n

>>221
消耗部品が消耗すると日本のユーザーは文句を言う人が多いからだよ。
外車なら消耗部品が消耗したところで「やはり外車は違うな」とありがたが
られるけど国産車はそういうわけにはいかないの。技術が劣っているとか
そういう問題じゃないの。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/17 13:50 ID:M3P/r3mA

だな。
細かいことばかり気にする国民を相手にするから国産車は故障が少ない。
その代わり、最近まで輸出仕様よりもいい加減な安全基準に合わせた
不安全な車を買わされてた訳だが。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/17 18:30 ID:dNWPjy+n

外車といえども本気で国産車と競争するためには日本のユーザーに迎合せざる得ない
だからメルセデスも日本市場では外車ビジネス以外のなにものでもない
イタリアのスーパーカーやイギリスの超高級車をのぞいて
実用的な輸入車はルポからＳクラスまで結局のところ「外車」としてしか
日本市場では通用しない

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/18 00:07 ID:NRAyX9tq

>>219
ブレーキなんかの話は同意するが、哲学って言われてもな・・・
哲学の話なんて持ち出すような値段の車でもなければ
超個性を持ってる車でもないぞ。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/18 00:45 ID:StEfpLdl

>>224
(´-`).｡ｏO(また脳内妄想馬鹿か。外国人が細かいことを気にしないとでも
思ってるのかなー？ポロユーザー全体のレベルが疑われちゃうね
　
＞その代わり、最近まで輸出仕様よりもいい加減な安全基準に合わせた
＞不安全な車を買わされてた訳だが。

「いい加減な安全基準？？？」前もこんな妄想馬鹿が居たけど、何を根拠にそういう
事言ってるんだか。　もうすこし具体的にマトモな話が出来ないのかね？

｢いい加減な安全基準に合わせた･･･｣って何をどうやって低い安全基準の車
で売っているの？僕は今後その低い安全基準の車で死にたくないから参考の
為に教えてくれよ。まさか｢馬鹿の受け売りでした｣なーんて言って逃げないよね？

228 ：219：04/04/18 08:11 ID:uKFrrfyf

>>223
＞消耗部品が消耗すると日本のユーザーは文句を言う人が多い
維持費とかかな？だとしたらそれはその通りだな。
だからそうした出費が惜しくないだけの良さや納得している部分があるか、
ということなんだ。
哲学というのはその内の1つとして考えてもらえればいいと思う。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/18 08:35 ID:0f6UDdyS

9Nのブレーキはカックンなのか？
6Nはカックンではない・・・と自分の感覚ではそう思うのだが。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/18 08:52 ID:KJxuxxUq

ブレーキシュー… じゃなくて、ブレーキパッド交換したら、カックンブレーキはおさまりましたが…

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/18 09:12 ID:A6hfdkRf

９Ｎもカックンではないと思う。どちらかというと、パッドの特性からか、初期制動から食いつきは良いと感じます。

昨日一ヶ月点検に出してきました。悪い診断結果は出てなくて、すぐに終了。

展示車にトゥーランがあったので、乗り込んでみました。

気になる３列目は、天井が下がって頭上に余裕がありません。膝も立っていて、小柄な人でないとうずくまるような格好になり、快適ではありません。

普段五人乗りで使い、あと二人乗せたい時に３列目が使えると考えた方が良いです。
２列目のスライド量が大きいので普段の足元は十分だと思います。
３列目まで快適なのは以前乗ってた、ＭＰＶ位かな。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/18 14:58 ID:kToKDxkv

９Ｎだけど、ＡＢＳですよ

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/18 16:41 ID:zjl65zax

９Nのブレーキですが、

強めにブレーキを掛けて停止（恐らくブレーキアシストが作動）
↓
ブレーキのリリース時にエンジンルームから「ガコココーン」という音が響く

・・・という現象は仕様でしょうか？
音の感じとしては、ステーの剛性が低くて部品がブルブル震えているような
感じです。取り付け不良ではないかと疑ってしまう。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/18 17:57 ID:71BJOKzN

>>230
自転車海苔ﾊｹｰﾝ

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/18 22:14 ID:KJxuxxUq

SEVのH-1とH-2、さらにHot Inazuma取りつけたら最強

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/19 00:32 ID:7Cz7Lfvc

>224 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：04/04/17(土) 13:50 ID:M3P/r3mA
>だな。
>細かいことばかり気にする国民を相手にするから国産車は故障が少ない。
>その代わり、最近まで輸出仕様よりもいい加減な安全基準に合わせた
>不安全な車を買わされてた訳だが。

あぁ、勘違い。。。(´Д｀lli)ゞ ←>>224

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/19 09:34 ID:oGIab1wZ

>>227
224じゃないが
国内仕様と輸出仕様で、サイドインパクトバーの
仕様が露骨に違っていたりした事を指してるんじゃないの？

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/19 11:02 ID:YofvhLOt

というかかっくんブレーキなのは国産車の方だと思うんだが・・・。
初期だけ効いてその先はだらしない特性。
漏れの知る限り欧州産の車の方がコントロールする気になるブレーキが
最初から付いていたように思う。

>>234
こんな所で釣りか？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/19 16:26 ID:4nF+pR0y

>>238
同位。いつものつもりで国産車のブレーキ踏むと、初期制動でビックリする。
でも漏れのポロには、もう少し初期制動が効いて欲しい。
パッド替えるか…

あと>>234は>>230が「ブレーキシュー」って言ってるから自転車海苔だと…

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/19 18:10 ID:/zxqz0sT

ドラムブレーキ・・・

241 ：234：04/04/19 19:04 ID:A6H3mXf7

２３４でつ。
ドラムは無いだろうと思い、自転車海苔と直感しますた。
おらの自転車はリアはシュー、フロントはパッドです。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/20 08:21 ID:qeo/GFvv

先日行った初回点検でもらったパンフ読むまでしらなかったこと．．

ヘッドライトＯＮの時、さらにつまみを引くとリアフォグがつく。

ドアキーを左右にまわしたままにすると、窓を開けたり、閉めたりできる。

停車時、ウィンカーレバーを片側に倒しておくと、片側のみ駐車灯として光る。

ミラーのつまみの位置で開閉やヒーターが入ったりするのは知っていたけど、アイコンの意味や操作が直感できないと、せっかくの装備も持ち腐れだなと思います。

まぁ余り使わない機能なので困りはしないのですが。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/20 10:42 ID:iqbZtB0/

ウインカーレバーを片側に倒してエンジンをとめると、警告音が鳴るよね！？
リアフォグがつくのは、駐車灯としてではなく、警告灯だと思っていました。
違うの？？？

便利だと思ったけど中々出番のない機能は、純正ナビの○○ｋｍ走ったら
オイル注意報を流せ・・・みたいな感じの機能。
一応３０００ｋｍで登録しているけど、まだ一度も出てきません。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/20 12:20 ID:yiAY5Thq

雨くらいでリアフォグを使わないでな。
まぶしいから。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/20 18:38 ID:9NMV/1dj

>>244
禿堂
特にＢＭＷが多い気がする（車も多いから）

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/20 22:04 ID:wzsvN1T1

ＶＷはあまり国別にパーツを作り分けないせいか、意味ありげな取り付け穴やくぼみがあります。

今気になるのは、トランク左のランプユニット裏付近にあるゴムベルトが付いた金具のあるくぼみと、三角表示板のマーク。
たぶん表示版は、真ん中に！マークのあるやつなんでしょうね。
金具の方は何が取り付けられているのかな。私は消火器を取り付けてますが．．

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/20 22:32 ID:yiAY5Thq

Funほしい。
イギリスでも売るみたいだから日本にも導入してほしいな。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/21 12:55 ID:IpnIS4qJ

>>246
その通り、消火器と三角表示板の収納場所です。
EU諸国では設置義務付けの所がありますから。

最近まで気がつかなかったのが、グローブボックスの蓋についている
ペンホルダーとペーパークリップ。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/21 19:21 ID:rQqoqi/7

>>248
偶然にも消火器で一致していましたか．．

私は車輌火災を３～４回見かけたことがあり、今まで乗り継いで来た車には、消火器を積むことにして来ました。
ポロに乗り換えた時、荷室に余裕がなかったので、嫁さんが嫌がったのですが、丁度はまるスペースがあったのでそこに取り付けました。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/22 18:45 ID:RUBwTcPT

Poloって納車にどれくらいの日数がかかるんですか？
その時の日本にある在庫とかにもよるんですかね？

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/22 19:17 ID:DTLOIliH

VW『ポロ』に初めて!!　左ハンドル仕様
ttp://response.jp/issue/2004/0422/article59754_1.html

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/22 19:39 ID:dsu78UPx

>>251
なんとも中途半端な仕様だなあ
欧州車乗りで左ハンドル志向の人はほとんどがMT志向とリンクしてるから
セットでないと意味ないのに

加えて個人的な要望としては100psエンジンのGTを入れて欲しかったんだが
（スポーティ仕様は必ずしも求めない人も多そうだけど）

まあこれが売れれば次のステップとして左ハンMT導入の可能性もあるので
それに期待したい

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/22 20:00 ID:73EZrhSe

MTの左ハンドルは理解できるが、
ATの左ハンドルに乗りたがる神経がよくわからない。
ステイタスシンボルになるような高級車ならまだしも
この手の小型車でリクエストが多かったって・・・何故？
うまーく小粒高級イメージ戦略に引っかかった人たちかな。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/22 21:30 ID:aO44qID5

そういえば、輸入中止になったヴィータにも左ハン＋ＡＴ仕様があったな。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/22 21:36 ID:/em4epkl

>>253
>ATの左ハンドルに乗りたがる神経がよくわからない。
実際にはそんなﾔｼいないでしょ

客の「左ハンドル入れてくださいよ」という場合には言外に当然MTも含まれているのだが
アフォなVWJが額面どおりに解釈したのか、あるいは
”左ハンドルとMT、両方は無理だから半分だけ実現してあげますた。だから買え”
というVWJの押し付けがましくも勝手な論理なのかそのどちらかだと思われ

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/22 22:10 ID:gkxIPDDS

>>255
確かにこれで左ハンドルって全く意味がないよねｗ
まあ何か勘違いをしたような車乗りとか左ハンドルフェチ
には受けるかも？？まあ極極一部の人間に限定されちゃう
だとうけど･･･

1.6L（未開発だけど･･･）、革（本国と同じヘビーデューティデザインの革）
MT（&AT）とかなら少しは売れるのにね。

唯一の救いは、アフリカ製造ではなく、本国と同じスロバキア製造だという点と、
まあまあ無難なアルミが付く位のもんかな？あとシートの色はセンスのいい
明るいベージュってのも好感は持てる。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/22 22:10 ID:6sYfOHXA

>ATの左ハンドルに乗りたがる神経がよくわからない。

メインで左ハンドル車に乗ってる人のセカンドカーとか
今まで左ハンドル車に乗ってた人とか色々いるでしょ。
左に慣れてるんだよ。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/22 22:19 ID:mJfnIbH1

それを是正していくのが大事なんじゃないかな。
左ハンドルが日本で不便なのは確かだし。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/22 23:06 ID:aO44qID5

今度は上海工場製の限定車「チャイナ」も出してほしい（爆

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/23 00:28 ID:4yI27GEY

好意的に解釈するなら、
右ハンドル仕様でCPUがエンジンルームの頼りない位置に追いやられているのを
左ハンドルで本来の位置に戻した仕様を、ってことじゃないかな？
水はかからないようになってるそうだけど、
右ハンポロのエンジンルームCPUは恐い、、、

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/23 01:38 ID:SYHBEx79

>>256
スロバキア製なの？現行のアフリカ製買わずにEUのほう
買えば良かったよ。左ハンドルなんかは全然問題ないし＿|￣|○

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/23 01:56 ID:EvU+5T95

>>261
アフリカ製導入の前、つまりスロバキア製の方が、トラブル頻発
の車体が多かったように聞いていますが…
まあ、生産初期というのが影響していたのかもね。

263 ：1：04/04/23 02:36 ID:8h3N6gKJ

>>262
　　_, ,_
(　・∀・) アフリカンライダーの俺が言うのもなんだが‥

去年6月のリコールはアフリカ製だけが対象だ。
ttp://www.volkswagen.co.jp/news/recall2003/030605_G1024.pdf

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/23 19:08 ID:iWFQD0gB

おい、この前MotoGPの開幕戦の南アフリカＧＰをみたんだが、観客席に黒人いねーぞ。
まったく黒人が居なかった。
普通はレースクイーンも含め地元の国の人達が出るのだが。

ＰＯＬＯは黒人が作ってるのか？

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/23 22:59 ID:S2sbK1H5

Polo EUって… サイドモールも黒くすれば良かったのに。あと、フロントフォグランプも付けてほしかったなぁ。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/23 23:18 ID:XXR1WLrj

公式ＨＰでポロ４ドアの紺色がなくなっているのはなぜ？

手元のカタログには載っているんだけど・・。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/24 06:43 ID:bAH8ox9P

MT×ガソリンエンジンって、ラインアップ上は存在するけど、実際には
走ってない(需要がない→作ってない)からなぁ。逆に、ATだとディーゼル
エンジンは選べない。実質、MT×ディーゼルか、AT×ガソリンの選択肢
しかないので、日本に持って行こうとすると、ATになってしまう、という
ことじゃないかな? 日本でも欧州と同じ排ガス基準(NOx/SOxよりCO2重視)が
適用されれば、いろんな車が輸入されると思うよ。どっちの基準が妥当
なのかは知らないけど。
ちなみに、うちのPoloも左ハンドル×AT×ガソリン。ディーゼル希望だった
けど、ATは譲れなかったので。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/24 12:06 ID:NhwBuiin

排ガス基準改正＋ディーゼルへの悪評の先入観を変えることだな？

ディーゼル＝負け組みという今の図式

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/24 18:56 ID:imNOFGQ4

↑同感
日本車のディーゼルエンジンがダメポ

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/24 22:27 ID:OJtp0cA5

全然違う。
日本の軽油の質が悪いから。
「日本のメーカーが造ったディーゼルエンジン」で優秀なものは沢山ある。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/24 23:36 ID:N8S5Vrbb

エンジン話じゃなくて、脳内のリセットの話だな。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 02:32 ID:7VbJWt7A

ちょうど2ヶ月前に納車された中古の６N（今43000ｋｍ）ですが、冷却水の補充を
もう2回しています。

1回目のときにディーラーへ持っていって、さらっと見てもらったものの「補充を
するからもうすこし様子をみてくれ」といわれ、昨日2回目の補充をすることに。

補充の間隔はちょうど1ヶ月ずつだけど、こういうもんなんでしょうか？

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 02:53 ID:SGjajHtH

どー考えても不具合あるでしょ

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 07:51 ID:uLVfppfd

一昨日から昨日まで９Ｎで帰省していた嫁さんが帰ってきたので、高速走行時の印象を聞いてみました。
（大人三人・荷物満載）
走行が安定しているだけに力不足を感じる。
上り坂や追い越し車線ではエアコンＯｆｆ必須。
１４０以上出ると思うけど、窓が開いているかと思うほど騒々しいので出す気がしない。
走行車線をおとなしく流す分には問題ない。
これは私の印象とほぼ一致しています。
やはりベーシックモデルは１．４としても、１．６以上も投入した方が良さそうですね

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 09:31 ID:5pXdKThX

>>274
まあほとんどの人がそう感じているんじゃないですかね？私も同感です。
正直、今の9Nはまだ完成された車という印象は受けない。
次期モデルで最も改善してほしいのは、

　・エンジン排気量UP（1.5～1.6L）＆静粛性（防音加工技術）UP
　・燃費向上（個人的な平均9Km/L　はアウト。ハイオクだし）
　・ボディデザイン（今の9Nはぼってりしていながら、今一高級感が
　　伝わってこない。かと言ってスポーティ感も感じない。　もう少し
　　車高を抑えた上で、どの角度から見ても美しいと思えるような
　　まとまり感が欲しい。それと男性にも似合うようなデザインに変更）
　・タイヤノイズの低減（高級感と快適性を削ぐ一番の原因）
　・リアシートの座り心地改善の為設計変更

まあ正直こんな感じですかね。改善されれば、次もポロ買いますよ。
但し、新型ゴルフみたいにデザイン失敗してしまったら絶対買いませんけど・・・
ちなみに、ブレーキのタッチとサスのセッティングは唯一文句無しです。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 16:33 ID:GfZri9L5

>275
そんな人の為にゴルフの1.6がある。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 18:11 ID:SptBrX+V

通常のサイクルでいくと、次期ポロはいつ頃の発売なのでしょうか？

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 21:39 ID:tp2yHRnL

>272
納車以前に冷却水の交換を行ったがエア抜きが完璧ではなかったとか？
もし、３回、４回と補充になるならおかしいですね。
どれぐれらいの量を補充したのか分かりませんが、駐車した車の下がシミになってない？
ホースが劣化して漏れてるとか、ちゃんとホースが奥まで入ってなくて微量な漏れがあるとか？
あとオイルのレベルゲージを時々見てください。
若干でも白く濁ってたら、ガスケット飛んでるかも？まあ、そこまで大袈裟なことは起こらないと思いますけど。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 22:03 ID:9whlHvos

>>277
2008年あたりかな？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 01:01 ID:htGfw2rz

フォルクスワーゲンって、ﾄﾞｲﾂ語でてんとう虫って意味なんですね。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 02:49 ID:0/UjJDJi

>>280
釣りか？
フォルクス＝大衆・国民
ワーゲン（ヴァーゲン）＝車
じゃないのか？

ベンツＧクラスは…
ゲレンデ＝土地
ヴァーゲン＝車
直訳だと「土地車」か…
車で土地の他にどこ走るんじゃい！

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 07:56 ID:KUWlmNXI

初代ビートルはカブトムシっていうあだ名だった罠
全体のフォルムがそれに似ていた昴360のあだ名が
テントウムシだったわな
１９７０年代オヤジがビートル１２００ＬＳに乗ってたり
１９８０年代友人が初代ゴルフに乗ってたりで
VWってうるさいもんだと思ってたけど
９８年に６Ｎ買ったとき、
ＶＷなのになんて静かなんだと感動したYo
いま８万キロちょいで
ホットワックスもだいぶ抜けたせいか
新車時よりは多少うるさくなったけどね

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 08:22 ID:87hGxOIU

初代ビートルがテントウムシと言われてたのは有名なんだな。
小学生だった俺がなぜだか知ってた。
友達にテントウムシ、テントウムシと連呼してたな。
今だとハチロク、ハチロクと連呼してるかも。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 09:42 ID:Dj3ezjff

某雑誌にPOLOフェイスリフトの予想図が載っていたのだが
新ゴルフみたいな、大型グリルをとってつけたようでイヤン

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 10:27 ID:5lRM9jNI

テントウムシでもカブトムシでも素敵な呼び名だな。
オレが昔乗ってた黒いガゼールはゴキブリと呼ばれたもんだ。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 12:25 ID:RX5NgdO4

シフトレバー根元のメッキプレートに太陽光が反射して眩しい。
あんな場所に光り物は要らんと思う。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 12:46 ID:KUWlmNXI

6NあたりからＶＷの高品質「感」路線が
ハッキリしはじめた。
たとえばNVH押さえるとか
見えるパネルのチリを気にするとか
そういう部分への注力の割合は確実に増えていったよね。
隙が無くなって商品力は上がったけど
だれももう愛称では呼ばなくなったって
できるけど友達少ないやつみたいでなんだか

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 15:12 ID:0/UjJDJi

>>285
ﾜﾛﾀｗ

ちなみに、アメリカではゴルフの愛称は「ラビット」だわさ。

289 ：1：04/04/27 15:43 ID:Wtx0eF3p

　　_, ,_
(　・∀・) さて、ポロの愛称は何にする？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 16:02 ID:b2q0ubRA

みなさんの現行ポロ○ｏ≡（品）≡ｏ○はアフリカ製ですか？
こないだ、高速脇（路肩）で力一杯燃えてる現行ポロを見かけました。
まさに火の車という感じですた。オーナー（25歳くらいの男性）は茫然自失…
クルマは走る棺桶とはよく言ったものでつね。
たとい1台でもこういうクルマを目撃すると、怖くなってしまいまつ。
みなさんのアフリカ製ボロ、今日までご無事でなによりでつ。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 16:10 ID:RX5NgdO4

愛称ではないが、動物に例えるならハリネズミ。
前部の短いハッチバックの形状が似ていると思う。

>>290
ポロが燃えやすいかどうかはともかく、せっかく消火器設置スペースがあるので
一本は積んでおくべきですね。
自分もトランク内に粉末式、シート下の引出しに炭酸ガス式を入れています。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 16:19 ID:b2q0ubRA

>>291
あんたならどんな事故からも生還しそうだな。

でもなんであんなに元気一杯燃えてたの？
新車だから他人事ながら可哀想だった。
エンジンへの燃料ポンプの接続不良へ静電気や熱が引火→高速走行中で一気に燃え広がる
という一昔前の輸入車にありがちなパターンが復活したのかな？？
恋人の呼びかけが耳に入らず頭抱えてたお兄さんチョー可哀想だった…

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 16:36 ID:RX5NgdO4

今は燃料系統はほとんど樹脂製だから、一度本格的に燃え出したら手が付けられないと思うよ。
先日ジャッキアップ、リジットラックをかけて下回りを一通り覗いたけど、
給油口からタンクまでは、樹脂のパイプが剥き出しでタイヤハウス内を通ってたり。
輸入車に限らずどの車も、意外とパイプ類が剥き出しなのに気付きます。

整備時などに機会があったら、一度下回りを見て弱点になりそうな所を頭の片隅に入れときましょう。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 16:47 ID:b2q0ubRA

>給油口からタンクまでは、樹脂のパイプが剥き出しでタイヤハウス内を通ってたり。

なるほど、なんで燃料ポンプに燃えやすい樹脂製なんか使うの？
多少重いかも知れないけど、ちゃんと金属＋ゴムにすれば例え火の手が上がっても時間稼げるでしょう？

あの時の兄さん、ココ見てたら元気出してくれ！無事に生き残っただけもラッキーと思わないと。

いつも思うんだけど、
火事で大ヤケドするか＠欧州車
事故で死ぬか＠日本車
それが問題だね。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 17:01 ID:qTzh/ZJ9

コベンツ＝銀のポロを正面から見てそう思った。。。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 17:59 ID:3YEgDD/F

おれはアフリカ製だという理由で現行は買わないことに決めた。
今度スロバキア製の左ハンドルが出るらしいんでそちらを買うことに
した。シートがベージュなのでブラックよりこざっぱりしてて良いよ。
アルミも安部にーだよりかっこいい。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 18:28 ID:JaGzoFJS

EUがスロバキア製っていう確証は？

EUって2色しか選べないんだよな・・
ジャズブルー選べれば6Nから買い換えたいんだが

298 ：1：04/04/27 20:32 ID:Uqhsxvb4

>>290
　　_, ,_
(　・∀・) 俺のポロはアフ(ry　　○ｏ≡（品）≡ｏ○ ←ちょっと変。

>>297
　　_, ,_
(　・∀・) 左ハンドルなら上海製の可能性もあるな。

EUの左ハンドルには興味はないが黒ボディにベージュ内装は俺も好きだヨ。
アベニーダのサンパウロとEUのメルボルンの単品売り希望。

ハリネズミか‥いいなそれ、採用。コベンツも悪くないネ。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 20:54 ID:MITpD2nk

サンパウロ部品でとれるよ

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 20:59 ID:i+Zdme01

>>298
消火器積んどいてくれよ！>>291みたいに2個な。
スレ主のあんたが大ヤケドしたらホント洒落にならネェヨ！

実は漏れクルマが燃えてるのを見たの初めてで凄いビビッた。
今でもたまに夢に見るよ…
イラク関係のニュース映像では最近良く見るけどなｗ

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 22:04 ID:ya7QZXAS

私も9Nポロのラゲッジスペースの横に消火器を積みたいんですけど、
そういう小型消火器は皆さんどこでご購入されるんですか？
オートバックスとかで売ってますか？
それともD.I.Y.ショップあたりでしょうか？
明日久々の休みなんで買いに行きたいんですが。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 22:15 ID:UX5P+Ekn

誰かコレ付けている人いる？
ttp://www.fame-web.com/shopping/atc-cover.html

フィッティングとか質感の感想希望

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 22:58 ID:5mJWaZ/B

オラは家庭用の小型のやつをマジックテープ付きのベルトで止めてある。
ナビ席下と、トランク左の定位置の二本。

今までにベンツ二台とポルシェ一台が炎上しているのを見た。
９１１は池尻付近の渋滞最中で発火。丁度近くにポルシェの店があって、店内からスタッフが飛び出して来てすぐに消火。そのままガレージ入り。

ベンツはいずれも高速走行中に火が付いたらしく、路肩に居た。
一つはほぼ全焼。もう一つはトレーラーの人が消火器で消してた。でも修理不能だと思う。

それ以来オラの車は色々ツールを積んである。

304 ：1：04/04/27 22:59 ID:Uqhsxvb4

>>299
　　_, ,_
(　・∀・) オマエ親切だな。サンクス。

>>300-301
　　_, ,_
(　・∀・) ベンツのリコール内容を見るとシャレになってないな。

車載用消火器について調べてみた。カーボンルックがハイカラだネ！
http://www.i-shinki.co.jp/firemaster.htm

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 23:11 ID:aQ58R6Wl

>>301
まず手軽な所で、国内メーカー各社の一番小型の粉末消火器があります。
パトカーなどにも積まれている奴ですが、これらは国内のボンベの規格が厳しい為、必要以上に
大きく重くなりがちです。

>>304のリンク先のファイヤーマスターというイギリスの粉末式のものが、カー用品店や東急ハンズ
などで比較的多く扱われており、車載用としてスリムで軽量に造られています。
スーパーオートバックスクラスなら、大体置いてあるでしょう。
大手自動車電球メーカーが国内代理店の一つなので、注文もしやすいはずです。
同じくイギリスFEV社は液体式。通販やレース関係のショップでの取扱いがメイン。
車載専用として普通に手に入るのは、この２社のものでしょう。
お近くにハンズがあれば、大概この手の消火器を置いてあると思います。
ポロの場合、設置スペースの鉄のステーが微妙に邪魔なので工夫して固定してください。

ついでに言うと、家庭用のスプレー式消火具程度では車の火災にはほぼ無力です。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 23:17 ID:87hGxOIU

誤っても水かけるなよ。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 23:57 ID:MITpD2nk

コツはね、煙や火が出ても、ボンネット開けないこと
バカッ！！と開けちゃうとね、空気いっぱい入ってよけい燃えちゃうから
・・バックドラフトって感じ
ボンネット少～し開けて、その隙間から消火器噴射すると
全焼しないよ。でも保険金狙いやらメーカーにゴルァ！！するなら
全焼も可。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 07:48 ID:UYxVp2S6

車両火災は怖いね。

特に事故なんかで体を挟まれて脱出できず．．なんてのは、とても辛いんだろうな。

という訳で、心配症のオラのポロには前の車から油圧ジャッキ・バール・ボルトカッター・鋼管数本・牽引ロープを移してあるんだけど、
ポロには全然似合わんし、検問の時はどうしょうかと思っているよ。それに、本人が挟まっている場合は役に立たないし。

もちろん嫁さんからはただでさえ走りがトロいのに．．と言われている。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 07:58 ID:3ElTBCJy

そういやうちの６Ｎも買って１年ぐらいで
フューエルポンプ先のコネクタが外れてたことがあったな

イグニッション回してもうんうん言うばかりでエンジンかからん
クルマの下を見たらＢピラーの下あたりからチョロチョロと

始動時だったし、燃える要素が周りに何もなかったので
何ともなかったけど

エンジンルーム内のどっかで漏れて
焼けたエキマニなんかにかかったら燃えるだろうねえ

まあ、ポロに限った話ではないとおもうけど

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 10:29 ID:x4QmNY1J

ここの住人のIQホントに高いわ（感心
高速道路の火事の話を素直に認め、ちゃんと対策打つもんな。

これが国産のバカ車のスレだと、人の心配よりてめぇの心配しろ！
自転車大切に乗れよ、厨房！だの低レベルの禅問答が始まって…鬱

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 10:41 ID:RGrUOrqA

２月に契約したアベニダまだ来ません・・・・。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 13:47 ID:B7VZHNwB

>>302
ATCの9N用は開発中になってるね。
http://www.atc-int.co.jp/atc_volante_cover/lineup/lineup-VW.htm

オレはsimoniのを付けました。
握った感触は申し分ないです。
質感についても、上手く取り付ければ後付カバーとは分からないくらいだと思う。

313 ：301：04/04/28 16:33 ID:qIEvhYjq

オートバックスとかイエローハットじゃ消火器売ってなかった(´･ω･`)

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 17:03 ID:E7vKeHxE

月の小遣いが2万円以下の貧乏外車乗りが集うスレってここですか？

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 18:22 ID:s0j6qKdV

>>313
まあネット環境があることだし、やっぱり通販ですよ。
ちょっと地方になると、この手の安全グッズは扱ってる所が少ないですから。

316 ：1：04/04/28 19:56 ID:5KtyofKZ

>>314
　　_, ,_
(　・∀・) 小遣い3万/月の俺はこのスレではセレブという訳だネ！

このスレの王であるという自覚があらためて湧いてきたヨ。
>>314よ、ありがとう。

317 ：1：04/04/28 20:08 ID:5KtyofKZ

　　_, ,_
(　・∀・) 純正Opt.のヘタクソ棒、先端が緑から青になったネ！

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 20:36 ID:SG7hUBI7

PoloEUのアルミ取り寄せて!…と言ったら、「現在の段階では何ともお答えできません」だってさ >DUO

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 21:49 ID:DT2HHB5U

>>318
そんなものやろうと思えばいくらでもできる。
どうせVWJに問い合わせるのが面倒でお茶を濁したってのが本当のとこだろうな。
DUOでは一般客からの要望を実現したり品質面でのクレームに対処する為のサービス改善
システムの一連の流れがあるから、VWJにとって最大のお客様であるDUO各店が、ちゃんと
様式に書いてVWJに要望すれば実現してくれる。余程無理な話なら別だがね。

DUOにはVWJとのやり取りを担当する人が居るがその人を動かさないと何も実現しない。
営業マンが独断で出来ないと思った為に勝手に判断してしまったら、それはメンドクサイ要望
をガタガタ抜かすうるさい客ってことで終わってしまう。もし本当に要望があるならVWJに直接
電話して上に伝えてもらったほうが早いと思われ。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 21:52 ID:Zl2XK16i

オラなんざ小遣い月一万だな。極貧民か．．
でも、月三千円ほど余る。昼は弁当だから金を余り使わんので、三万から減額を繰り返したらこうなった。
五千円だときついと思う。

321 ：1：04/04/28 22:00 ID:5KtyofKZ

>>319
　　_, ,_
(　・∀・) まあ落ち着け、発売直後で部品番号がわからんだけかもしれん。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 22:08 ID:DT2HHB5U

>>321
それは関係ないだろ。現物が存在するなら品番なんて簡単に設定できる。

323 ：1：04/04/28 22:24 ID:5KtyofKZ

>>322
　　_, ,_
(　・∀・) VGJはすぐに品番を設定するだろうが、DUOがまだ把握してないのでは？

各ディーラーにパーツリストが出回った後で品番を指定して注文しても
取り寄せを拒むようなら怠慢だと思うが。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 22:39 ID:SG7hUBI7

そもそも、いまはPoloEUのバックオーダー捌くだけで精一杯かなぁと勝手に想像したり。手頃な左ハンドルのセカンドカーを待っていた、白金～六本木あたり在住の某マダム向け？

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 23:38 ID:xUDqDUnn

>>323
品番はVW本社が設定するもので、VWJはただそれを使うだけ（日本独自のディーラーオプション等は除く）
というか各ディーラーには本国仕様も含めた全パーツの品番が記載されたマイクロフィルムが
配布されているから、現時点でもその気になって探せば品番自体はわかるはず
（今回は15インチホイール”メルボルン”）

ただ、品番設定されているからといってそれがすべてオーダーできるわけではない
日本から発注できるものは本社から指定されているものだけ
特に限定車に特有のパーツはそれ単体では発注できず、
車体番号と照合した上で補修品としてしか取り寄せられないものも多い
（正直VWと言う会社はこのへんはかなり融通が利かない）

その意味でディーラーが言っていることは正しいと思う
（まだ販売開始されたばかりで納車はまだ先なのに、壊れることは想定していないだろうから）

また扱いが決定したとしてもEUオーナー以外がオプションとして購入できる可能性は少ない
これはディーラーに言っても埒が明かないのでVWJなりVW本社に直接ｺﾞﾙｧするしかない

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 00:05 ID:0K9YQBYr

>>325
なるほど、そうですか・・・、しかし思ったんだが、

> 品番はVW本社が設定するもので、VWJはただそれを使うだけ（日本独自のディーラーオプション等は除く）

日本とドイツで全く同じ品番というのは本当？

> というか各ディーラーには本国仕様も含めた全パーツの品番が記載されたマイクロフィルムが

マイクロフィルムなんてDUOとかに配布されるの？普通はパーツブックとPC上で閲覧できる
パーツ外観図＆品番検索システムなのでは？どこでその情報を・・・？

> 特に限定車に特有のパーツはそれ単体では発注できず、
> 車体番号と照合した上で補修品としてしか取り寄せられないものも多い

つまり、事故等で破損した場合を除いて取り寄せが利かないって事？ある程度まとまった台数が
販売されているなら、コスト面のリスクを考えてストック分として輸入し、品番設定もするんじゃないか？

> その意味でディーラーが言っていることは正しいと思う

素朴な疑問だがもしかしてVW関係者かい？詳細な事情をディーラーサイドの視点で断言されているようだから

327 ：1：04/04/29 00:27 ID:B02FTThS

>>325
　　_, ,_
(　・∀・) ドイツVWのサイトを見ると共通の品番だったヨ。説得力あるネ！

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 01:25 ID:SxR9AoNV

　 ∧＿∧
（　´∀｀）＜　ぬるぽ

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 10:11 ID:wg0U7yQc

部品でとれるものはみんな取れるよフォグだってアルミだってみーんな取れる
店のモチベーションしだい、客の本気度しだい

みんなだってそうでしょ？会社なんてそんなもの。

つか、なんでポロ板はこうヲタ臭いんだ？

330 ：1：04/04/29 10:24 ID:B02FTThS

>>328
　　_, ,_
(　・∀・) ガッ

>>329
　　_, ,_
(　・∀・) それは俺のせいだヨ！だがRX-8のスレよりはマシだ。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 16:29 ID:2SiHMO/N

ドイツでもガソリンエンジンは1.4だけなんですか？

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 20:58 ID:w8ClIFK5

そうだよ、今のところ。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 22:10 ID:G13KVQMS

1.2、3気筒エンジンもありますよ。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 22:50 ID:lCmzaakF

1.4で高出力バージョン（MTのみ）もあるでよ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 00:46 ID:cDkykhBR

カービューのポロ板
左ハンドル仕様車
の板の展開を見るに
やっぱりバカが多いんだなぁと思うこの頃
それでも
レスが伸びないのは、荒れるのためらって
の事なんだろう
その点、大多数は利口な奴が多いって事かな　
荒れる話題にわざわざ行かない
って事はやはり　左＝バカ　って思ってる奴多いんだろ
安心した

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 00:53 ID:oonNT2kk

9Nポロってエアコンフィルターついてるの？
ボッシュのカタログ見たら9N用が無かったんでもしかしたらフィルターレスなのかな＠＠

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 15:04 ID:tdQyf3M0

>>336
もう調べて分かったかもしれんが、ちゃんとついてるよ。
カタログとかに載ってなかったっけ？花粉症には有り難いよね。

338 ：1：04/05/01 13:47 ID:E4ow4LtP

>>335
　　_, ,_
(　・∀・) 俺様がガツンと言っておいた。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 15:22 ID:D3SS9Rnd

ゴルフが大きくなりすぎたからポロにしようかな。
でもエンジンが非力なのが気にはなる…

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 18:22 ID:sCwKbR7v

>>339
気になる云々ではなく、非力が嫌ならポロ買うべきじゃないね。
俺自身9Nに乗ってるけど最近本当に悩み始めた。いくらアクセルを踏んでも
思うよう加速出来ないというのは、場所によっては危険極まりないと感じている
からだ。もちろん乗り方次第では車の非力さををカバーできない訳でもない。
（但しフルアクセルで4000～4500回転まで引っ張るような走りはえげつない）

まあ試乗の時にアクセル開度に比例してスピードが出ない事に気付いていな
がらも新車新車と舞い上がっていた部分があるんで、なんとかなるさと決め付けていた。
購入後1年以上が経ち、冷静にポロを見つめられるようになった。・・・で、改めて
ポロの非力さは感動的だ。隣のビッツやフィットがヒュンヒュン横を追い抜いていく。
体感的には軽自動車に近い加速感とも言える。但し80km定速巡航などは気持ちよい。
でもやはり遅いし、外観も弱そうだから他の車によく煽られる。
信号待ちで隣に停車しているカローラランクスが凄く羨ましく見える自分がいる（悲

次に俺が車を買うときは｢ドイツ車｣という迷信と｢車体がしっかりしていれば非力でも
なんとかなる｣という自分勝手な分析をしないことが大前提だと胸にしまい込んだ。
反省することしきりである。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 18:37 ID:TWyMVEGK

非力な分、オイル・燃料の良し悪しと空気圧の影響は良く分かるがな。

やっぱりMTが合う車だよ。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 19:16 ID:D3SS9Rnd

ご意見ありがとうございます。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 20:41 ID:HpicU+UY

さすがに１，４ＡＴのままだと同じ車種に買い替えする気は起きないな。
遅すぎる。
マターリ走るのは好きなんだが、周りのペースというものがあるからなあ。
教習所でも周りの流れに合った走行をする事と教本に書いてあったが、
郊外のバイパス道だと出足が遅いんだよな。
特に発信直後に坂があると死亡確定。流れに乗れない。
乗れることは乗れるが、エンジン音うるさい。音と速度が合ってない。
エンジン回転でいうなら、2速で3000～4000？rpm超えないと辛い。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 20:52 ID:D3SS9Rnd

そんななんですか…
デザインやサイズは気に入ったんだけど、車は走ってナンボだからなぁ。
2005年4月に予定されてるMCで改善されればよいですね。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 21:05 ID:6FBQoGey

TDIが欲しい

絶対無理だよなぁ
並行輸入しか…

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 23:10 ID:UFqL50Dv

オラん家の周辺はコンパクトクラスが最適なので、ポロはぴったり。
今のところ９Ｎの不満は動力性能だけ。
1.6FSIが載れば、パワーも燃費もかなり解消されると思うんだけど．．

もし追加されたら、即買い替えるは。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 23:22 ID:UFqL50Dv

試乗の時、ポロ乗りの営業さんが登り坂や幹線合流では積極的に
セレクタを２速に落して、上まで使うことを推奨してたな。
Ｄで放置してると、踏み込んでもなかなかキックダウンしないし、
すぐシフトアップしたがる。

実際、意識的にブチ回さないとＮＡ軽よりチョイましの加速だから、
マッタリ加速してると後ろに悪い気がする。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 23:40 ID:ZIzPhFQ7

実際、渋滞多数の市街地使用だけだと調子が落ちます。
休日に高回転多用でしばらく走ると、エンジンのスムースさが戻ってきます。

シフトのロックボタンは1速と4速なので「やる気なら2速3速を積極的に使え」
という意味に解釈して走ると、結構機敏に走れたりします。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 00:09 ID:DZ5k/D2J

最近のVWはATの造り方が変わったのかな。以前は低い
ギアで引っ張って積極的にエンジンを回すATだと思ったけど。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 00:20 ID:+tNwboVp

いまだに
赤信号が見えてるのに加速してるやついるからなぁ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 00:35 ID:td0LPpJ9

>>249
>乗れることは乗れるが、エンジン音うるさい。音と速度が合ってない。
>エンジン回転でいうなら、2速で3000～4000？rpm超えないと辛い

>最近のVWはATの造り方が変わったのかな。以前は低い
>ギアで引っ張って積極的にエンジンを回すATだと思ったけど。

矛盾してないじゃん
要は静かにガンガン加速しないといやなﾔｼが多いってだけ

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 00:36 ID:td0LPpJ9

訂正
>>249→>>349

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 08:58 ID:B1h6Ke5m

私は2速→3速の2速前半部分がダルイかと思います。
3速入る前はマシなんですが、1速から2速に入った途端に周りから置いてけぼりくらいます。
3速入る手前ではそれほどではないのですが、時すでに遅しということで
後ろの車から｢早く行け｣サイン（煽り）が出ます。

積極的にATをガチャガチャ触ってますけど、ATへの負担はどうなんでしょうか？

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 11:23 ID:Yrrc5rJu

>>353
確かにそうだよね。まあドイツ人が日本の交通事情を考慮して設計したとは思えないし
明らかに日本の道路向きではない。やはり必要な場面だけでもキビキビ走れないと
非常にストレスになってしまう。9N乗ってる人なら、恐らくほとんどの人がおいてきぼりを
食らってイライラした体験があるのでは？

でも今のポロみたいにATがハイギアードなセッティングのほうが100km以上の定速走行
ではエンジン音でラジオも聴けなくなるほどズサンな室内音が充満しなくて良い。だから
今の100Kmで2800rpm程度の回転数にする高速重視のセッティングはVWにも継続して欲しいと思う。

まあハイギアードにしながらも低速トルクを日本で使えるレベルにするには、少なくとも1.6Ｌに
する以外に方法はない。しかし欧州の排ガス規制環境もあり大衆車の排気量はメーカーのポリシーと
して極力小さくしていく傾向がある。

結論として、窓口であるVWJに1.6Lの設定を要望し、ドイツVWにも日本の交通事情を重視
するように働きかけていく以外ないのかも知れない。それともドイツに直接英語でメールでも打つかな？

355 ：1：04/05/02 11:41 ID:6YEP7vGx

>ドイツに直接英語でメールでも打つかな？
　　_, ,_
(　・∀・) 当然英語でOKだろうが、違和感のある文だな(w

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 11:44 ID:Yrrc5rJu

>>355
しょうがないだろ！ドイツ語はぐーってぃぇんもーげんしか覚えてません(´･ω･｀)

357 ：1：04/05/02 11:58 ID:6YEP7vGx

>>356
　　_, ,_
(　・∀・) すんげぇ訛りだな(w　素直に「ぐーてんもるげん」でいいヨ。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 12:18 ID:Q6unooAS

ＧＯＬＦがサイズ的に上にシフトして、～２．０あたりのコンパクトをポロが
補間するなら、１．４７５ＰＳだけという設定は辛いですね。

１．６を軸に、ホットモデルに２．０があれば、結構良い感じだと思うんですけど。
ワーゲンはエンジンマウントが標準化されていて、割りと容易にバリェーション
を追加できたのではないでしょうか。

購入後、何度かアンケートが入るそうなので、熱くアピールしようかな。
でも既にオーナーだから、実現したらしょぼ～ん．．

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 12:44 ID:V0goyBNz

実現ったって次期モデルだからね～

次期型POLOに1.6L/6ATなんてあったりしたら即決する！
っていうかたぶんそうなるだろうけど。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 13:30 ID:rxvd7ZfK

大陸ではない日本は大小あれど、起伏は多いですからね。
本国は南部になればアルプスがありますけど、まあ平野がほとんど。
基本的に欧州は北欧、アルプス周辺、イタリア、ピレネー周辺を除けば、起伏の少ない（あっても緩やか？）土地柄なので、
１，４で十分なんですかねえ？
同じ島国のイギリス、アイルランドは高い山もなく、起伏は緩そうですね。

個人的にはセカンドをもう少しローギヤードに振って欲しいですね。
欲を言うなら、全体的にローギヤ化して、オーバードライブで高速粋をカバーして欲しい。

361 ：219：04/05/02 13:48 ID:PSVgdp7L

皆さんお久しぶりです。

1.4が非力だという人の中に、追越車線ベタで飛ばす人とか、
車間距離を詰めたがる人はいないだろうね。
もしそうならば運転を改めた方がいいね。

私が乗った限りでは、市街地では非力な感じが一切なく、イヤなこもり音もなく、
緩い勾配でも全開になりながらも過不足がないと感じたが。
むしろエンジンが軽い分フロントが軽いことによる軽快さがスポーティーだと感じた。
あれ以上大きなエンジンを積んだらバランスを崩してあの感覚がなくなるだけだろう。
国内仕様の欧州車ではそれで気持ちよく走れないことがけっこうあるんだよな。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 14:49 ID:BO03s6kJ

>1.4が非力だという人の中に、追越車線ベタで飛ばす人とか、
>車間距離を詰めたがる人はいないだろうね。
>もしそうならば運転を改めた方がいいね。
走行車線で普通にちぎられますが何か？
丘陵地に作られた坂の多い新興住宅地の発進直後の坂でヒーヒーですが、何か？

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 14:58 ID:xUgbv1Ih

主力のゴルフを食ってしまうような1.6は出さないでしょ。
その気ならとっくに出てるはず。残念！

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 15:01 ID:Yrrc5rJu

>>360
そうだね。その辺はモロにドイツの交通事情重視してるのだろうし。
ただ、逆にエンジン回転数を落として静かに快適に高速道路走りたいから
オーバードライブボタンか６速ATくらい設定して欲しいね。コストが嵩むから
じゃとこの普及品にしてるのだろうか・・・？
まあ所詮お買い物車の域はまだ出ていないからそれでもいいのかも知れないが
日本向けには日本専用のミッションだけ積んで出荷してほしい。多少価格アップ
してもいいからさ。ミッション入れ替えるだけで今の9Nも見違える気がする。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 15:24 ID:yOzK67YL

>日本向けには日本専用のミッションだけ積んで出荷してほしい

まずありえないな。そこまでしてポロを売ろうとは今のVWは考えてないだろう。
本国から見れば日本のマーケットなんて微々たるもの。
それをしたからといって販売台数が飛躍的に伸びるわけでもないだろうし
そうでないから激減するわけでもない
費用対効果を考えるとあまりにバカバカしい。

いずれ上海製に替われば日本に対する扱いも変わってくるかもしれないが。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 15:32 ID:8vYiWD+9

ミッション＝使節団

フランシスコザビエル

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 15:44 ID:Yrrc5rJu

>>365
評論家の先生方も次期ポロはアジア向けに一括して中国生産なるみたいな
こと言ってるね。しかし衣服はともかくステータス（財産という意味ではなく・・・）
を象徴するものである自動車が中国製というのではちょっと・・・。
大体一般的に日本人は韓国のヒュンダイに乗ってる人すら馬鹿にするからなあ。
エンブレムがVWなのに中国人が作ってるとなると抵抗あるなあ。まあいざ輸入
されてみて品質面で違いがなければ、所詮は慣れの問題かもしれないけど。

まあ中国生産に変われば日本向けとして、ミッションだけ変えるくらいの事
可能かもね。中国生産は1.6Ｌも作ってるみたいだし・・・
http://www.asahi.com/money/topics/TKY200401010054.html

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 15:50 ID:8vYiWD+9

この話、延々ループ
そんでまた南アフリカの話が出てくる

あいも変わらずヲタ臭い

369 ：1：04/05/02 16:06 ID:6YEP7vGx

>>368
　　_, ,_
(　・∀・) そこでまた俺の出番ですヨ。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 16:17 ID:er45PhpK

>>367
日本人は確かに他のアジア人を馬鹿にすることでアイデンティティの確立を図っているわけだけど
ドイツの人間にそんなこといってもわからないでしょ？向こうから見れば同じアジア人に過ぎない
ドイツ人に考えを改めさせたければ上海製ワーゲンが導入されたら不買運動でもすればいい
上海からの輸入を中止しなければならないほどVWJの業績に打撃を与えればいい

ま、実際はそんなことにはならないだろうがね

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 16:43 ID:Yrrc5rJu

>>370
要は天下のVWは何事も日本人に依存してないし、振り回される必要も無いと・・・

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 17:12 ID:V0goyBNz

「天下の」ってあんた、、、

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 17:16 ID:w4wF7ddZ

>>371
>要は天下のVWは何事も日本人に依存してないし、振り回される必要も無いと・・・
というよりは年間50万台、国内シェア50%超の中国と
輸入車ではトップとはいえ年間5.6万台の日本とではVWからの扱いが違って当然

ただここで言いたいのは上海製になったからといってそれを理由に購入を控える人間など
現実にはそう多くはないということ（BMWやAUDIに逃げる層は確かにいるとは思うが）

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 17:20 ID:V0goyBNz

> BMWやAUDIに逃げる層は確かにいるとは思うが

この表現はおかしいだろｗ
逃げるって表現に相応しいのはフォードやオペルでしょ。
BMWやAUDIじゃむしろステップアップしてるじゃんか。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 18:37 ID:7B4W8lOp

近いうちに６Ｎ後期ＰＯＬＯちゃんを手放します。
うぅ残念です。
お気に入りなんですが、自分の趣味とＰＯＬＯの相性が悪くて………。

次はカングーでつ。

ＰＯＬＯは弟に嫁いでいきます。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 19:18 ID:8qWQ5Pra

欧州ではポロでパワーを求める人はディーゼル買うんだろうね。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 21:49 ID:X/VEVnIb

>>365

http://www.jatco.co.jp/PLAZA/THATS.HTM

ここの「小型車用4速AT」を見ると、搭載車両にポロの名前が。
ミッションつくってるのは日本の会社だったんだね。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 00:05 ID:KU9ojvHm

>>377
ジャトコ製なのは先々代つまり6N前期の話だよ。
これは冷間時の1･2速のシフトショックがあまりに大きいので評判が悪かった。

6N2以降はアイシン製AT、というか最近のVWグループのATはアイシン製が多い。
（ニュービートル、ゴルフV、トゥアレグ、トゥーラン、アウディTT、A3、etc）
しかしこれらは単に供給元が日本のメーカーというだけで特に日本向けに作られたわけではない。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 00:27 ID:06OGY+bt

>>378
残念ながら9NのATはジャトコだよ。

俺もアイシンだと思ってこのスレに書いたら「ジャトコだろ、ゴラァ！」
ってソースまで見せられたよ。ｍｍｓはアイシンだけどね。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 00:56 ID:KU9ojvHm

>>379
そうですか。それは失礼。
たしか6N2はアイシンだったと思ったんだけどなあ。9Nでまたジャトコに逆戻り？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 08:11 ID:/Yb285Yb

次世代ポロ仕様希望書

大きさは今ぐらいが良い、むやみやたらに大きくしない事
DSG搭載
FSIイラネ

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 09:31 ID:TizQAWFC

9Nそんなに遅いかな？
高速も追い越し車線で、流れに乗って巡航できるし
一般道ではそんなに不自由感じないけど

確かに上り坂はちょっと辛いけどね

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 09:33 ID:PPDiwU4C

>>367 Newビートルは全車種メキシコ生産ですが、何か？

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 09:49 ID:EXAtT+ib

>>367
今日のニュースこぴぺ

ＶＷ、上海に新工場建設へ　中国首相の訪独で調印

　２日、ドイツ南部インゴルシュタットのフォルクスワーゲン（ＶＷ）グループ工場を視察する中国の温家宝首相（右端）（ＡＰ＝共同）
　
　【フランクフルト３日共同】ドイツの自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）と中国の上海汽車は２日、上海に新たな乗用車生産工場を建設すると発表した。中国の温家宝首相がドイツ南部のＶＷグループ工場を同日訪問したのに合わせ、合意文書に調印した。
　新工場は２００６年に完成予定で生産能力は年間１５万台。両社は合弁企業に出資する計約７億８０００万ユーロ（約１０３０億円）を折半する計画だ。
　中国市場では、ＶＷは既に長春や上海で第一汽車、上海汽車と合弁生産しており先行メーカーだが、日米などの大手各社の激しい追い上げを受けており、今回の工場新設はその対抗策の一環。
　ＶＷのピシェツリーダー社長は「中国はドイツと並ぶ最重要市場」と指摘。０８年までに中国全体の生産能力を現在に比べほぼ倍増し年間約１６０万台に拡大、向こう５年間に計５３億ユーロを投資する計画を明らかにした。（共同通信）
[5月3日9時24分更新]

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 10:22 ID:XcmqtHDM

上海に行ってきました。ルポにあるグリーン色の９Nポロがいっぱい走っていました。

中国製でも良いですが、もう少し安くするべき。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 10:31 ID:GoaKJT8u

>>382
追い越し車線で巡航してんじゃねーよ、どけや、ぼけ。
ああ、アフリカ製の外車乗ってるからって威張ってんのか？
僕は制限速度を守るよいこです｡って言いてーのか。
やんのか？こら！

387 ：メガリカ：04/05/03 10:52 ID:5euRautU

>>386
禿堂！
追い越しが完了したらすぐに走行車線にもどる！これは常識だぜ。
夜中に東名、名神高速を走っているトラックの大軍団のほうがよっぽどマナーがいいぜ！
追い越しが終了したら、きっちり走行車線に戻ってるぜ。
感心するぜ！

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 12:01 ID:bhnz5j8K

純正アクセサリーのラインナップが少し増えたね。

389 ：1：04/05/03 14:06 ID:xk6SKpWz

>>388
　　_, ,_
(　・∀・) ああ、ほんの少しだけ増えたな。

でもこっそり値上げしてんじゃねーヨ！強欲チンポコVGJめ！
今回の目玉はフロアイルミだな。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 14:19 ID:V3bv5j94

＞今回の目玉はフロアイルミだな。
同意。
しかし、あれはハンダゴテを使える人間には非現実的な値段だ。
見えない位置に設置するわけで、本体の見た目を気にして造らなくてもいい。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 15:36 ID:06OGY+bt

>>384
>>385
いよいよVWのアジア向け中国生産の基盤が固まってきたようだね。
残念ながら次期モデルは、「メイド・イン・チャイナ」でほぼ間違いないでしょう(´-`)

しかし問題は価格だね。中国でポロを生産した場合、スロバキアやアフリカより
もずっとずっと安いコスト（特に人件費や施設維持費）で製造できるわけです。
さらに輸送費用はスロバキアやアフリカからのものに比べるとどれだけ安く済む
かは想像に難くない。
さらに日本は中国なんかと違って輸入車の関税がゼロだから、中国からポロが
輸入されて店頭に並ぶときの総販売コストは、もはや日本車と同等になるのは必死だ。

つまり今の188万円（4ドアの場合）という価格は日本車のそれにディーラーでの
管理費を少々上乗せした金額に出来るという事だ。恐らく実質130～140万は実現
できるものと思う。

ただ、ココで問題なのはVWJがコスト低下分を販売価格に反映させるかどうかだ。
イメージの低下は輸入車としては相当な打撃を受ける。現実問題として冷静に見ると
188万→140万とはならないと予測する。コスト低下で儲けた利益は輸入したVWJが
そのまま自分達の懐に入れてしまうだろう。やらしい話だが、それが現実だ。
（一応参考までに http://www013.upp.so-net.ne.jp/chochin/boeki-2/boeki2-7.html　）

もしも輸入車が中国製になったからと言って、安く買えないとしたら、悲しい事だ。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 17:13 ID:V+zZLVIO

>>386
キャンキャンうるせーな
なんでそんなに無意味にテンション高いんだよ（ｗ
勝手に一人でやってろ

>>387
すまん気をつける

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 19:02 ID:PYoV5U+A

>>389
フロアイルミって何ですか？
オプションカタログ新しいの持ってないのです

394 ：393：04/05/03 19:08 ID:PYoV5U+A

すいません、VWのオフィサルサイト見たら載ってました。
しかし消費税の便乗値上げでしょうか、かなり高くなっているのも有りますね。

買おうと思っていたアームレストコンソールが値上がりしてなくて、ほっと一安心

395 ：1：04/05/03 19:13 ID:xk6SKpWz

>>393
　　_, ,_
(　・∀・) 俺様に質問とはいい度胸だな。

フロアイルミネーションというオプションが新しく出たんだ。
照らす範囲は前席と後席の足元で、キーリングは光らない。
ホワイト・ブルーの二種類があり、それぞれ34,650円＋取付工賃2時間分だ。
ちなみに対応車種は2003年以降のモデルだ。

396 ：1：04/05/03 19:14 ID:xk6SKpWz

>>394
　　_, ,_
(　・∀・) 自己解決かコノヤロー！

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 19:17 ID:A4tn+SXb

>>394
アームレストコンソール..　

Ｏｐ.で付けてみましたが、あまり使い勝手が良くないので外してしまいました。
納車１週間目以降、荷室に転がしてあります。

後席のドリンクホルダを１つつぶすし、華奢なうえにポジション悪くてサイド
ブレーキ操作時に肘が当たるので、付けない方が良いと思います。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 19:23 ID:A4tn+SXb

豆電球キットごときでで３万円以上とは..

台湾の電装・プラメーカーにオリジナル渡して、１０００個程度の
小ロット発注しても四分の一以下やね。車関係は外装も電装もボッタ
くりやん。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 20:36 ID:boMXyfSE

>>395
私ｶｰｾｰｸｽの時、明るいと恥ずかしいんだけど。

400 ：1：04/05/03 20:58 ID:xk6SKpWz

>>399
　　_, ,_
(　・∀・) だからどうしたメスブタめ！

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 21:50 ID:06OGY+bt

>>399
(´-`).｡ｏO(よくあんな狭い室内で出来るなあ）

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 22:00 ID:VOpu2/l0

>>399は小学生の男児を連れ込む変態ババァなんだよ！

403 ：銀Avenida：04/05/03 22:48 ID:AgkfHIFZ

VGJのオフィシャルサイトを見てきました。
相変わらずサンパウロのアルミやフロントフォグは設定無しですね。
目玉（？）のフロアイルミネーション、スイッチ照明や灰皿と同じ赤色で
2万円弱の設定なら即決でしたが…
そうそう、シートエプロンが黒地に赤のパイピングに変わってましたね。
前の青よりも違和感が無さそうだし、フルカバー代わりに買おうかな…

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 23:00 ID:A4tn+SXb

>>382
９Ｎは決して遅くはないけど、動力性能にマージンが無さすぎかな。
走行車線をマターり走るには良いんだけど..

うちの嫁は東名足柄付近で、エアコン消しても速度が維持できないとガックリ
来てました。しまいに荷物を放り出そうと..（気球かい）

深夜の東名は下駄車といえども、瞬間的にぬうわ～ぬおわが出せないと辛いも
のがあります。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 00:18 ID:DwmwwgG6

>>404
「ぬうわ～ぬおわ」？賛同しかねるね。
なんでそんなに焦ってまで追い越しする？
深夜は流れてるんだから、自然に乗ればいいんだ。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 01:01 ID:au6yia7b

403
買う時さ、景品くれた？
USBなんたらといかいう奴
秘密の画像が入ってるんでしょ？
どんな奴だった？ﾊｧﾊｧ? 俺んときなーんも無かったんだよな
EUは何くれるのかな？楽しみ。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 01:52 ID:tHunBI6X

>404
9Nって結構つらそうだなー。
私は6N前期乗りですが「ぬやわ」で巡航します。
レーダー取り付けてないけどね。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 09:43 ID:68n4PTaI

巡航で「ぬやわ」は無茶でも、瞬発で「ぬうわ～ぬおわ」という動力性能は、
登坂時のマージンとして欲しい場面があります。
ハイペースの巡航自体は得意だと思うので、動力的な余裕のたとえと理解し
てください。

上り坂で追い越し車線入ってから、十分な相対速度で前に出て走行車線に戻る
という最中に、マターり加速されてはたまらんです。やはり排気量アップが一
番効果があると思うんですけどね。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 09:50 ID:55XQHe/8

銀ｱﾍﾞ納車されました。
予想通りの非力さで、渋滞製造機となっております。
ってかUSBなんたらって何？えらく気になる・・・

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 09:57 ID:68n4PTaI

>>409
納車おめでとうございます。

ならし（オラは３５００以内・１０００ｋｍを想定）終了までの辛抱かな..

時々ＡＴセレクタ操作して２速とか上まで回すと、だんだん軽く回るようになり
ますよ。（ＡＴの学習機能も少しは影響？）

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 10:05 ID:HWQxcC8h

>>409
フォルクスワーゲンのロゴ入り
フラッシュメモリースティック（16MB）の事
そのメモリの中に、ポロｍｐ壁紙がプリインストされている。
専用のVWロゴ入りネックストラップ付きでした。

俺はヤフオクで即売りしたけどな

412 ：メガリカ：04/05/04 10:30 ID:QFg2rrvX

>>405
深夜のトラックの台数は半端じゃないぞ。
酷い時は一度追い越し車線に入ると走行車線に戻りたくても戻れないくらいトラックで一杯だぞ。
基本的に走行車線は詰まり過ぎて遅い。
かといって追い越しもトラックと一部乗用車で詰まり気味。
そこにスパッと入られるくらいの瞬間的な動力性能は欲しい。
まあ、そんなに悲観するほどでもないが。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 13:57 ID:92Zp7nFJ

>>410
ならしが済んだ時点でエンジン回せるようになるから一時的に
「ポロ、結構走るじゃん！」･･･となるわけですが、しばらく乗って
冷静に見れるようになると、やはり踏んでも踏んでも必要な加速が
できないという風になるのがパターン。

まあ、常にトルクを意識する場面ばかりじゃないにしても、それをカバー
する為には、エンジンをブンブン高回転まで回さないと無理。必然的に
高回転まで回すようになるという事は、すなわち燃費が悪くなる、エンジン
音がうるさいから快適な居住空間が保てない、余裕がないからイライラ
する、エンジンに悪い、エンジンオイルの劣化や減りが早くなる、ミッションや
足廻りに掛かる負担が増大し車体寿命が短くなる・・・所謂悪循環が
続いてしまうのがポロを日本の交通事情で乗りこなすデメリットなんですよ。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 14:05 ID:yRbw85la

>>413
>ポロを日本の交通事情で乗りこなすデメリットなんですよ。
それは単にあなたの乗り方にポロが合っていなかっただけでしょ？
それをさも自分がポロ乗りの代表だ、見たいな物言いをされてもねえ・・・

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 14:30 ID:au6yia7b

試乗ですぐわかる所でしょ
何で買ったのか疑問
お互い不幸なだけでしょ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 16:38 ID:92Zp7nFJ

>>414
いやいや私にとってのポロの存在はありがたいし概ね満足ですよ。
好きだからこそ批判も出てくる。変な意味にとらないで下さい。
あくまで個人が感じたことを正直に語っただけであって、これが全て
の人に当てはまることでないこと位、ポロ乗りの皆さんなら当然
分かっているだとうと・・・

そもそも個人の乗り方次第で充分な性能となるか、これでは不十分と
なるか分かれるのは、当然の事と認識してます。
しかしそれ以外にも、自分の家の周りの交通事情だとか、家族４人
で乗るのか一人で乗るのかとか、ローカルな事情もあるのではない
でしょうか？　

私が地方に住んでいた時は皆が車間も多くとり、マナーを守り、マッタリ
と車に乗ることが出来ましたが、現在比較的都会に住んでいるものです
から、アクセル全開にしなくても充分なトルクが得られる走りがどうしても
必要なのです。私もさほどスピードを出すことが好きな人間ではありません
が、その辺の基本性能には本当に不満を感じているのです。

しかしだからと言って不幸だと思ったことはありません。それ以外に好きな
所はたくさんありますから・・・。車の魅力って一長一短に語れるものでは
ありませんしね。

417 ：1：04/05/04 18:30 ID:Losyvvej

　　_, ,_
(　・∀・) エンジンパワーはもう少し欲しいが燃費が悪くなるのは困る。

ところで純正オーディオの音質がイマイチなんだがお前らどうだ？
無加工で付くトレードインスピーカーを探したが9N用が見つからん。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 19:26 ID:92Zp7nFJ

>>417
そうですね、燃費が悪くなっては元も子もない。
但し、今のポロはアクセルを余分に踏む場面が多いせいか、かえって燃費が悪くなり、
環境にも悪いという、これまた悪循環があるのではないでしょうか？

ちなみにオーディオの事は詳しくないですが、自分はMMSです。皆さんもご存知の通り
音は最悪です。軽自動車並みかもしれません。一時的な対策としては。高音を最大に
することで、感覚的に多少クリアな音質になる気がします。（MMSの場合）
高音の細かい音を意図的に出すことで、中音域の「こもり」をごまかしながら聴いてます。
DUO独自に現地調達の半純正トレードインスピーカー設定してくれないですかね？

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 19:34 ID:Zy4g4sg4

6N前期　5MTですが　動力性能には不満無いですね。
2800回転で最大トルクを発生するエンジンのおかげで
町中では非常に活発に走れます。
なんかどっかで聞いたようなことですが
やっぱり小型車はマニュアルで乗ると楽しいですよ。

高速にはほとんどポロでは乗らないので良くわかりませんが
動力性能的にはそれほど不満はないんじゃないかと思います。
でも、巡航となるとノイズの方が気になりそうですね。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 19:53 ID:Oz9Kt7Ue

一般的に、最大トルク発生回転域で燃料消費率が最良を示すので、
よく回す＝燃費が悪いという事にはなりませんよ。

低回転でノッタリ加速して、ポヘポヘ走っても意外と燃費が悪いのはそのせいです。
カーボンも溜まってきます。排ガス中の汚染物質も増えます。
それなりに適した回転まで上げて走れば、燃焼状態が良いわけで完全燃焼に近付き、
排ガス浄化も上手くいきます。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 20:19 ID:92Zp7nFJ

>>420
ありがとうございました。なるほど、勉強になりますね。

私の9Nでは最大トルクが、12.8kgm／3800rpmですので
3800回転付近を保って走るのが、一番燃費向上に役立つ
ということですね？

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 20:51 ID:Oz9Kt7Ue

>>421
理論的にはそうです。
街中走行より、ぶん回して峠道を走った方が燃費がよかったりもします。
ところがそんな事を出来る道は現実にはほとんどありません。

実際には高速道路で3500rpmあたりをキープというのがいいとこでしょう。

423 ：1：04/05/04 22:24 ID:Losyvvej

>>418
　　_, ,_
(　・∀・) MMSでもそうなのか。

俺も高音をやや強調して聴いている。それで一応バランスは取れるんだが
音像がくっきりと浮かび上がってこない。赤青イルミがあるからデッキ
交換はしたくないしな。ナカミチのMB6は完璧な赤青イルミだが非常に高い。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 23:13 ID:CK7kWf/8

6N前期が神に見える

425 ：409：04/05/04 23:33 ID:55XQHe/8

>>410
>納車おめでとうございます。
ありがとうございます。
今日も1日慣らしをかねてドライブしてきました。
エンジンって3500rpm位まで回しても大丈夫ですか？
納車のときに慣らしはどんな感じにしたらいい？って聞いたら
普通に運転してくださいって言われてよくわかんなかったので
2500rpm以下で走っておりますが・・・。

>411
う～それは初耳です。
今度Ｄで聞いてきます。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 00:27 ID:t3kc4QAF

>>423
MMSもそうですよｗ
やはりスピーカーに問題があるってことですね。made in spainだったかな・・・

427 ：銀Avenida：04/05/05 00:40 ID:+Z+JnyFS

>>406 さん
遅レスでゴメンナサイ！
>>411 さんが即レスされた通りでございます（さんくすです）。
とはいえ、自分のUSBフラッシュメモリ、まだ未開封・未使用でして…
秘密の画像ね～…何だか楽しみが増えたかも♪
他にも壁掛け時計やリストレスト等5点位グッズはいただきましたよ。

>>423（1さま）
とりあえず自分も低音-2・高音MAXに合わせています。
純正SPがリベット止めと知って、手持ちのトレードイン移植は諦めました…

428 ：1：04/05/05 00:59 ID:bUtVVw/1

>>426-427
　　_, ,_
(　・∀・) そうかそうか。報告ご苦労だ！

ゴルフもルポもリベット止めらしいが、あっちは市販トレードインが
あるからな。独マックオーディオ社に期待してるんだが、今のところ
9N向けは発売されていない。既存モデルの対応状況も更新されてないしな。

販売台数の割にオプションが少ないのが9Nの不満のひとつだ。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 02:18 ID:OODlVLdx

>>428
MacAudioのGolfIV・Lupo用が使えそうな気はするんだがな
同時期の設計だとこのあたりのパーツはたいてい共通だから
実際GolfIII・Polo（6N）、GolｆIV・Polo（6N2）・Lupoはそれぞれ同じだし
輸入代理店に聞いてみれば？

430 ：1：04/05/05 12:51 ID:bUtVVw/1

>>429
　　_, ,_
(　・∀・) 俺も内心ゴルフ・ルポ用でいけると思っているんだ。

ただ、本国のホームページの対応表が2002年時点のままなのが不安材料だ。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 17:48 ID:6na5IqTd

>>430
だったら買って付けてみりゃいいじゃん。おまいが人柱になれ。
仮に失敗したってたかだか3万円だ。GolfIV用ならオクでも高く売れんだろ。
まずそんなことにはならんだろーが。

つーか上の人も言ってるがインポーターかマックオーディオに直接尋ねれば済む話じゃん。
おまいはメールも使えないのか？

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 17:56 ID:7K3O/dWg

ゴルフとポロ４ドアの違いがわかりません

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 18:19 ID:71P8pGYc

>>432
眼科か脳神経科へどうぞ。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 18:58 ID:f8IOZDtX

>>432
遠くから見ると６ＮＰＯＬＯだ！と思って近づくとＧＯＬＦ４だった事が最近あった。
白のビッツだ！と思って近づいてみると６Ｎ前期ＰＯＬＯだった。
後にも先にも白の６Ｎ前期見たのはあの一回きり。

ちなみに６Ｎ後期海苔歴３年半です。視力は０，６。
そろそろ眼鏡がいるなｗ

435 ：1：04/05/05 19:07 ID:/vtIm3cr

>>431
　　_, ,_
(　・∀・) すまん、俺が悪かった。悪いのは俺だ。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 19:21 ID:kwRCuPj+

　　　　/＼＿＿_／ヽ
　　／''''''　　　'''''':::::::＼
　 . |（●）,　　　､（●）､.:|
　　|　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::::|　
. 　 |　　｀-=ﾆ=- '　.:::::::|
　　＼　　｀ﾆﾆ´　 .:::::／
　　　／｀ー‐--‐‐―´＼

喧嘩イクナイ

437 ：銀Avenida：04/05/05 22:44 ID:+Z+JnyFS

ですね。マターリ行きましょうよ。

>>435（1さま）
自分も内勤のリーマンだから、勤務中にTEL等で問い合わせるのって億劫ですよ。
ましてや、メール出したとしても当スレのように即レスしていただける訳でも
ないでしょうし。「情報きぼーん」でもいいのでは？

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/06 10:24 ID:g0jd8nR8

遠目だとヴィッツと6N POLOは似てる。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/06 11:03 ID:37I2r72K

スピーカー換えられないんですか？
当方、納車待ちですが少しショック・・・

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/06 13:18 ID:HS2B89rk

がんばれば何とかなる

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/06 20:25 ID:bM/RUb+t

その手のショップ（＝外車にマッキンとか取り付けるとこ）に持ち込めば何とかしてくれるだろ。

442 ：1：04/05/06 20:43 ID:tarPzVv/

>>437
　　_, ,_
(　・∀・) オマエいい奴。

>>441の言う様に専門のショップに持ち込めば何とでもしてくれるだろうな。
俺の場合は近くにそういう店が無いわけだが。田舎モンはツライヨ！！

443 ：1：04/05/06 22:16 ID:tarPzVv/

　　_, ,_
(　・∀・) ポロのCMを見た。未発売のホイール着けてんじゃねーヨ！！

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/06 22:38 ID:0rp8rf/r

>>443（1さま）
マジで！！
わたしは見たことないっす。
どんなカンジ？？

445 ：1：04/05/06 22:58 ID:tarPzVv/

>>444
　　_, ,_
(　・∀・) 金髪の兄ちゃんがリモコンキーでドアを閉めるんだ。

銀ポロでホイールは国内未発売のGTについている奴だ。正直カッコいい。
まさかとは思うがGTでも売り出す気か？

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/06 23:11 ID:UYTTUKab

今週末EUの発表会
明日の夜には店頭に並んでる
はずなんだけど
皆さんお近くのディーラーはどうですか？
試乗できるのかな

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/06 23:21 ID:zsZ0E+1U

知り合いで4月に買った人が2週間もしないのに回転数急に落ちてエンストして修理見て貰ったけど原因不明って言われた。
他に同様の症状の人っている？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/06 23:37 ID:FN6+8dpG

>>447
点火制御系統かな？俺も買った当初からアイドリングが安定してなかった。
最近は何故か少しマトモになってきた。とにかく原因が特定できないなんて
話にならんな。故障と推定できる場所の部品を無理矢理交換してもらえよ。
話はそれからだ。

とにかく原因を特定できないディーラー（能力がない）や、やる気のないディーラー
はさっさと変えたほうがいいね。店によってサービスの質に大きな開きがあるケース
が多い気がする。かく言う俺も、購入店のサービスのやる気が全くなくて、修理関係
はとなり町のDUOに頼んでます。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 07:38 ID:NN4AkYSd

今朝の朝刊にポロEUの広告が出てた。
DUOとVWで同じものが2つも

そういやDUOのレーバーレート（時間当たり工賃）ってどの位？
先日ロアサスキット組んだんだが、4時間の作業工賃に
4万円取られてびっくり、トヨタのときは1時間7000円だったのになぁ

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 08:32 ID:wINK1iV0

５万円だして、「釣りはいらないぜ」って
吠えるのが、外車乗りのあるべき姿じゃないか。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 09:02 ID:5PJ7VviJ

>>450
ポロを外車として見てるようじゃもう小市民丸出し

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 09:23 ID:MsBeeA+0

>>449
近所のファーレンだと4月から500円値上がりして税込9,450だそうです。
>>450
IDがwINKになっている！

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 12:14 ID:Amazf/21

些細な幸せだな

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 17:14 ID:pYAjxU06

５／２にＤＵＯに行った時、ＥＵはもう店頭に展示されていました。
色は黒でした。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 01:48 ID:XJEBrMRC

ポロにしてからというもの、運転はマッタリになりました。
が、三菱ふそうのトラックが併走なんてはじめた日にゃ
逃げるようにぶち抜いてます。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 02:53 ID:tTDWLBOH

左側通行国での危険性が科学的に立証されている、左ハンドル。

バブルの頃、急増する左ハンドル車に鑑み、ある運輸省の役人が
左ハンドルの危険性を問題提起したが、通産省、国会議員達に
貿易不均衡是正を盾に、あっさりと葬られてしまった。

しかしながら、安全性に疑問をもち始めたユーザーによって、左ハンドル車の
嫌忌が始まり、輸入業者もそれに呼応する形で右ハンドル輸入車が定着してきた。
いわば理性ある民意によって右ハンドルが選択されたのである。

省みて、今現在、左ハンドル車に乗るなどという行為は、無知蒙昧、まさに自殺行為、
キチガイ沙汰、正気の欠けらも無い、知能指数の劣る、狂った人間の行う所業である。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 05:08 ID:qX2rLVwv

>>456
やけにウソ臭く聞こえるんだが、左ハンドルに何か恨みでもあんのか？

いつどこでどれだけの危険性が誰によって証明されたんだか具体性に欠けるなあｗ
オマエの脳内で左ハンドル車は狂った人間の乗るものと立証された訳か？（ﾌﾟ

オマエの脳内論理で行くと左ハンドル車好きのプロ野球選手は知能指数が低いって事か？
まっ、話のネタのソースと、左ハンドル車と右ハンドル車の具体的死亡率を示したデータを
見せてくれ！話はそれからだ。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 06:44 ID:suIwqqkf

さすが、欧州車の中でも最底辺の連中の
天然ボケの酷さときたら、、、

なんか外車じゃないって言ってるし、
ポロ買うくらいなんだから
精神でも病んでるのだろう。

459 ：1：04/05/08 06:52 ID:ZIT2oV78

>>458
　　_, ,_
(　・∀・) ん？俺様に用か？

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 08:23 ID:Udjkpt8L

欧州車の場合もともとが左ハンドル用に作られていて、
たとえばブレーキなんかマスターを左に残したまま
なが～いロッドでこれを作動させるなんてのは
ブレーキのフィールが目茶悪かったりするものもある。
うちのラテン系大型セダンがこのパターン。

その点ポロは良くできてると思ったよ。
うちのは６Ｎ前期ですが
ブレーキのフィールなんか抜群です。
しかし、足下スペースが異様に狭いのは
やはり右ハンドル化の弊害なのかな
ＭＴなんでさらにペダル間が近くて
レーシングシューズ履きたくなるくらいｗ

ラテン系セダンも狭くなってて
フットレストにしわ寄せきてるけど
ATだし絶対的なサイズに余裕があるのであまり気にならないね。

安全性についてはイギリスなんかでは左ハンドルのクルマは
「Left hand Drive」だったか表示することが
義務づけられていたと思う。
やはり日本の交通環境の中では右ハンドルが良いんだと思う。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 12:18 ID:MH5Z1Cgc

>やはり日本の交通環境の中では右ハンドルが良いんだと思う。

当たり前だろ。考えないとわからないの？

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 12:35 ID:Udjkpt8L

>>462
そう、それなのに
しかも右ハンドル仕様がしっかり出来ているのに
なぜにＶＷＪは左ハンドル仕様のEUなどというのを
キャンペーン張って大々的に売り出しているのだろうと

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 14:55 ID:Udjkpt8L

>>460
フィールが良いのは当たり前で
ちゃんとマスターが右側に移されている

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 16:23 ID:mLlMkdLW

道路は自分の車だけ走ってる訳ではないから、分・合流や右左折時のことを考える
と、逆ハンドル車は、無意味どころか危険のタネを作っているようなもんだ。

本国仕様で本来のドライブフィールうんぬん言ってる奴は、協調性０の自己中野郎
だな。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 16:46 ID:jt4aLdvq

右ハンだろうが左ハンだろうがいいじゃないか。
自分の乗りたい方に乗れば…
もし事故起こしても自己責任だし(ﾟ_ﾟその点ＢＭＷのＭ３はいろいろ選択出来るから理想だけど。
因みに俺は６ＮＧＴＩ乗ってまつf^_^;
ウインカーレバー左側だから交差点で操作がウザイかな。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 17:10 ID:MH5Z1Cgc

俺は左ハンを否定している訳ではない。買いたい本人の自由。
しかし、右でも左でも事故を起こしたら、自己責任という言葉だけで済む話ではないのは確実だ。
死亡事故に繋がらなくても、見える範囲、見えない範囲・・・その被害は甚大だ。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 18:29 ID:qX2rLVwv

>>464
> 道路は自分の車だけ走ってる訳ではないから、分・合流や右左折時のことを考える
> と、逆ハンドル車は、無意味どころか危険のタネを作っているようなもんだ。

なるほど、あなた自身のお考えは分かりました。では、左ハンドルが危険だという証拠を
見せてください。ソースでも構いません。確実に一般論となり得る理由を教えて下さい。

私個人の素人考えでは、右も左もそれぞれメリット、デメリットはあるにせよ、左ハンドルが
右ハンドルよりも危険だとは全く思いません。ご自分の感覚的な視点でそう思われているの
ですか？

なぜこんな事を聞くのかと言うと、今ポロEUを購入検討してるからなんです。まさに商談中です。
お手数ですが是非教えて下さい。宜しく御願い致します。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 18:30 ID:DIU0FMFh

巻き込み事故に関しては左ハンドルのほうが少ないが。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 18:35 ID:wPxl88Gp

>>467
その前にお前さんが確実に商談中だという証拠を晒すんだな
見積りでもうpしてみろ

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 18:46 ID:qX2rLVwv

>>469
なんでそういう風に話ズラすのかな？つーか>>464さんに回答して貰いたいんですがね
もしかして串とか使ってないですよね？ID変えたりなんかしてｗ　まあそんな事はどうでも
いいんです。失礼失礼

とにかく私にとっては大事な事なもんで、左ハンドル車が危険だという証拠（ソース）を御願いします。
まあ個人的にでっち上げた脳内論理なのであれば、そういう風に書いてくださいよ。
そのほうが、私も安心してポロEUが買えますしね。どうか宜しく御願い致しますね。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 18:57 ID:v9/8SwzU

>>日本は左側通行であるにもかかわらず、左ハンドルを規制する法律がない世界でもめずらしい国のひとつだが、
↑スバルのホームページだったかな？極東ロシアの事が載っていた。

規制があるということは海外では弊害があるんかな？
とはいえ、日本では左ハンドル専用レーンやらいたれりつくせりのサービスですな。
ある意味天国だな。

472 ：471：04/05/08 19:28 ID:v9/8SwzU

まあ、右側通行の国は左ハンドル、左側通行の国は右ハンドルで統一されている。
本当になにもなければ海外でも右、左と自由に走っているだろうけど、実際はそんなことはない。
作る側も日本、英国、豪のホールデン等、左側通行の国の車は輸出を除き、右ハンドルを製造。
その他のメーカーは一部輸出を除いて、左ハンドルを製造。
わざわざ、その逆はしないということは問題があるのでしょうね。
日本以外では規制もしているという事で。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 21:46 ID:jt4aLdvq

470さん
私はEU賛成です。
巻き込み防止には左ハンドルが絶対優位です。
後、最近のドライバーはキープレフト忘れてますよね。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 21:54 ID:Vyd90ew/

それどころか左方優先も忘れている香具師多い。
交差点での右左折もどちらかに寄るのだが、まったく寄らない。

それ以前に指示器出さない、トンネルで点灯しない、とかマナーは最悪だ。
長いトンネルで点灯していない黒い車の後ろは大変だよ。
他人に迷惑かかる上にメーター類が見えないだろうに（一部除く）
気にしないのかね。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 22:12 ID:jt4aLdvq

↑同感
左ハンだろうが右ハンだろうが事故る奴は事故る。
みなさん運転マナーは守りましょう(^｡^)

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 22:14 ID:XJEBrMRC

免許とって長いけど
「キープレフト」ってそういう意味だっけ？
なんか違う気がする
この日本においては左右どちらもOKだけど
法規をより遵守しやすいのはやはり右だと思うよ、当たり前だけどさ
オーストラリアや中国じゃ反対ハンドル禁止だし、欧州諸国でキープライト
の優位性？がために右ハン乗ってる人なんているのかな？
恒常的に右ハンは乗れないってよく聞くけどね
各国規制がないのも、自然とその法規にあった車を選ぶからだと思うし

473、474氏が言うような不届き者がいるのもこれまたリアルな話
そんな人が多い現実リアルな公道で　あえてどちらが安全かとなれば
ずばり　右ハンドルでしょ
そこまでは否定しないんでしょ？左乗りも

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 22:40 ID:Udjkpt8L

461-463-464です
日本の交通環境では
駐車場や有料道路の料金所で不便なことが多いと思う。
特にシティコミューター的に使われることが多いであろうポロクラスでは
駐車場の発券機や料金ゲートの制約がより少ないというべきか
よりスムーズにそれらを通過できる可能性が高いというべきか
とにかく、そういう場面で右ハンドル仕様に大きなメリットがあると思う。

路肩に駐車して降車する場合ドライバーよりパッセンジャーの方が
より危険な環境にあるのは果たしてどうなのだろうか。

追い越し時、右折時、合流時の視認性では右ハンドルがよりすぐれるため
市街地ではよりストレスが少ないと思われる。

安全性についてはドライバーによるところも多いし
使用状況も個人的な好みも様々で構わないと思うけど
例えば高速道路のサグで簡単に渋滞が起こるようなことを考えると
一般的な環境でスムーズな運転が難しくなる仕様を
制限する英国などの例も納得できるものである。

左ハンドルであることがある個人のニーズに合致しているなら
それを否定するものではないけど

日本でのＶＷは左ハンドル車の右ハンドル化の弊害として
良く語られるブレーキのフィールの悪化等の対策が十分にされている
非常に良くできた右ハンドル仕様が供給されているのに

うちにも届いたＤＭを見る限りごく少数の右ハンドル仕様を制作することが出来ないようなスペシャルモデルでもない
通常のノーマルな右ハンドルのポロと基本的な仕様・機能に大きく変わるところのない（様に思える）
左ハンドル仕様を大々的にキャンペーン張って発売するのはなぜだろうと

僕の気付いていない大きなメリットがあるのだろうかと、それはなんなのだろうかと、それを知りたいのですよ

478 ：1：04/05/08 22:41 ID:ZIT2oV78

　　_, ,_
(　・∀・) 運転時のマナー、これ大切ネ！

>>470
オマエが求めるような左ハンが危険なんていうソースは見つからん。
だがな、左ハンが危険だと考えている奴はたくさんいる。そいつらは
左ハン車に乗るやつに対して不快に思っているわけだ。

で、右ハンで免許取ったやつが運転席が左右逆で違和感があるはずの
左ハン車を運転するというのに右・左で危険性に差が無い、と言うが
オマエもこの事を確かな根拠を提示して説明することはできないだろ？
主観的な主張同士の対立じゃないか。

危険説、非危険説どっちもソースが無いんだ。だったら[危険かも]と
しておいて気を引き締めて運転すればいい、そうだろお前ら。

ところオマエ達、前に話題になった消火器は買ったか？まだなら早く買え！
俺はもう買ったヨ！！

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 22:43 ID:tTDWLBOH

>>470
↓
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1081321328/l50

480 ：銀Avenida：04/05/09 00:16 ID:dtQqW6wz

>>475 さん
> 左ハンだろうが右ハンだろうが事故る奴は事故る。
> みなさん運転マナーは守りましょう(^｡^)

そうですね。
日本の法律ではRHD・LHD何でもアリ状態で走って可なのが現状。
選ぶのは個人の自由、あとは各々自覚を持って運転マナーを守って
走るしかないでしょう…
自分も運転マナーは勿論、トロいクルマに乗ってるって事を自覚して
大名行列にならぬよう気を付けます…＾o＾；

>>478 （1さま）

ラゲッジ左の凹みが消火器スペースですかね？
ユニセームを置いちゃってた位に…応急セットはおろか三角表示板も
積んでいないので、固定ベルトがブラブラ状態でして…＾o＾；

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 00:22 ID:fF68oJGS

右でも左でもどっちでも良い。
ただ、欧州をイメージさせたいのだろうが、
「EU」ってネーミングはどうかと...

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 00:23 ID:DU48S34Y

ロシアの極東地域と日本だけが、逆ハンドル車が大手を振って走ってるのは、動かしがたい事実。
他の国では、規制されてるんだけど、日本では野放し。
この理由は、対欧米貿易均衡上やむを得ないという、まあ政治的な理由なのです。
さらに歴史的な理由で、左ハンドルを崇め奉り、権威の証とする時代が長く続いたので、
その残滓が染み付いている年配者などが、数少ない左ハンドルユーザとして残っている
のですが、節操の無い無学な若者が、表面的な左ハンドルの虚構とも言える威光に憧れ、
嬉々として乗り回しているのが現実なのです。
ペダル配置がどうの、とかフィーリングがどうのとか言ってますが、それは言い訳で、
心理的には深いところで、なにかの威光を笠にきた虚勢を張ってみたいと考えているから、
左ハンドル車を買うのです。
収入、地位が安定し、周囲にも認められたまともな社会人なら、仮に好きな車でもわざわざ
不健全な左ハンドルなんて選びません。
これが大人の良識ってもんでしょう。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 02:47 ID:5pQANZMB

左ハンドルがいいって香具師は
アメリカで右ハンドル車売って来い

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 08:41 ID:yH6KVS/4

そもそも英国にライバル心剥き出しで、右側通行にしたフランスのせいだな、こりゃ。
>>483
カリフォルニアの一部の人にならドリフトに熱狂中で憧れてるから、売れるかもな。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 09:40 ID:JbOvFP2X

「多くの方が待ち望まれた」とＤＭには書いてあった。
どんな人が待ち望んでいたのかなと気になった。
町乗りの実用車として使う時、左ハンドルでは
不便なことも多かろうと思った
少数派の左側通行環境のために金もかけてしっかりした
右ハンドル化対策を施してきたＶＷの
しかもすでにしっかりした右ハンドル仕様が
ラインナップされているモデルなのになぜと思った

ＶＷのラインナップの中で左ハンドル仕様が選べるのは
トップモデルのパサートＷ８と
ファンカーのニュービートルだけなんだよね。
ということは、長年、
ヤナセ時代から左ハンドルのクルマに慣れ親しんできた人の
セカンドカー、サードカーとしてのニーズを掘り起こそうと
ヤナセのメルセデスなんかにごっそり流れてしまった
かつてのＶＷユーザーを
フェートンあたりのフラッグシップに引っ張り戻すための伏線として
メルセデスＳあたりのユーザーの奥さんや娘さんのための
セカンドカー、サードカー用として企画されたのかなと思い当たった。

彼女達は普段助手席に座ることが多く
初めて運転する、あるいはたまに運転するクルマの着座位置が
左であることについての違和感は多分少ないとは思う。
そして我々庶民が不便に感じる駐車場などの問題も
彼女たちには縁のない話だったりするのだろうなあと・・・・・

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 16:21 ID:eaXC1R8t

左右なんて趣味の問題。
あえてポロなんて乗ってる位だから分かるでしょ。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 18:32 ID:DU48S34Y

嗜好性（趣味）と安全性は別次元のもの。
ハンドル位置を趣味で選択するなど、安全性と嗜好性をごちゃ混ぜ
にした倒錯行為である。
狂っているとしかいいようがない。

488 ：1：04/05/09 20:06 ID:IFY0uQkO

　　_, ,_
(　・∀・) もっとも、逆ウィンカーの俺達も注意は必要だがな。

>>480
　　_, ,_
(　・∀・) 固定ベルトは余るな。俺はそのまま床置きだヨ。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 20:19 ID:JbOvFP2X

９Ｎのキャッチコピーは「最強の」だったですよね
小型車なのにこんなに安全ってことだったかと思います
ビートルの時代から堅牢な作りで
ちょっと無骨でも堅実なのがＶＷの売りだったかと思うのだけど
そういうイメージから脱却したいのかな

国産に先駆けて様々な先進的装備
（近年は安全に関するもの、今後は環境に関するものになるのかな）
を開発し採用してきて、マーケティング主導ではない、
高度なエンジニアリングからの提案を
消費者に行うというスタンスで商品展開を行ってきて
それが半ば盲目的にＶＷ製だから安心だとか安全だとかっていう
イメージを、ひいてはスペックや価格を超えた高品質感を
イメージさせていたように思うけど

アイデアに対して軸がぶれているように見えるこれは
いったい何なのだろうと

天下のＶＷだから、きっと高度なエンジニアリングからの提案が
そこにはあるのだろうと思ったりもするのだが、
それが僕には見えない。だれか教えて。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 20:24 ID:pjDzFXgX

左ハンドル入れるなら、ＭＴを入れて欲しい。
本当は右ハンドルでＭＴが欲しい。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 20:29 ID:3rALozvP

Funもほしい…

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 21:58 ID:JbOvFP2X

庶民な俺もＭＴ入れて欲しいが
それも右ハンドルでＭＴ入れて欲しいが
あるいは
＞４６８
な理由でそれはかなわないんだな
少数の良家の子女と多数の良家の子女に憧れる層のボリュームには
かなわないんだなあ

ＭＴといえばルポしかないが
マルチパーパスに使うにはちと後ろが狭い
６Ｎ後期のGTIはほんと理想的だったんだけどなあ
今やゴルフGTIもボーラ４モーションもATしか選べないなんて
ますますマーケティング優先なカラーがハッキリして
日本でこんだけ売れてるメーカーなのに寂しすぎだよね

でも、EUってイメージ戦略的にはどーなのよ
マーケットなめてない？

いざとなれば風見鶏みたいにくるっときびすかえすのは
大メーカー、大インポーターだけに簡単か・・・

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 22:00 ID:JbOvFP2X

↑すまん
×４６８
＞４８６
でした

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 22:57 ID:vEx9yCGa

2001　1.4L　走行8600km　支払総額150マソで商談中です。
これってどうなんでしょうか？

495 ：1：04/05/09 23:16 ID:IFY0uQkO

>>494
　　_, ,_
(　・∀・) 試乗してみて変なところが無ければ買いだヨ！

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/10 00:03 ID:Q8fQloeS

>>494
まあ、もしハズレ車だったら>>1が全額保障してくれるから大丈夫だよ！

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/10 00:10 ID:1Fay4sRu

１さんありがとう
車検切れで試乗できません。
なにかいい方法があれば教えてください。

498 ：1：04/05/10 00:30 ID:wAm4SiPr

>>496
　　_, ,_
(　・∀・) わかった。体で払うヨ！

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/10 00:36 ID:Q8fQloeS

>>498
そうか、これで>>494も安心して中古買えるな・・・

500 ：1：04/05/10 00:37 ID:wAm4SiPr

>>499
　　_, ,_
(　・∀・) そして俺が「中古」になる訳だが。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/10 00:58 ID:Q8fQloeS

(´-`).｡ｏO(ｱﾝﾀｲｲﾋﾄﾀﾞ･･･）

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/10 14:06 ID:zuGELLd6

ポロってハイオク仕様なんでしょうか？
ちなみに私はいつもレギュラー入れてます。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/10 14:09 ID:Ugyy66k6

気にするな｡中古で買った奴が困るだけ｡

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/10 14:10 ID:di5n/4kU

>1

まだ「新車」なのか（ﾌﾟｹﾞﾗ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/10 19:59 ID:y/gGi6nf

普通の奴ならそっちは新車でしょ
504は知らんが

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/10 20:28 ID:pYP1/071

　　_, ,_
(　・∀・) >>504は後ろも中古なんだネ！兄貴だネ！！

507 ：ポロＧＴＩのリコール：04/05/10 22:29 ID:JtqHWr7e

【届出者】フォルクスワーゲングループジャパン株式会社
【届出日】平成１５年５月１０日
【車　名】フォルクスワーゲン
【通称名】ＶＷポロＧＴＩ（１車種）
【型　式】ＧＦ－６ＮＡＲＣ（１型式）

【製作期間】平成１２年３月１１日～平成１３年１０月２日
【対象台数】２，０５４台
【不具合部位】操縦装置（ペダルブラケット）

【不具合状況】
ペダルブラケットのクラッチケーブル取り付け台座の溶接が不十分なため、当該溶接部
の強度が不足しているものがある。そのため、そのまま使用を続けると、ペダルブラ
ケットとクラッチケーブル取り付け台座の溶接部が破損し、クラッチが切れず、最悪の
場合には走行不能となるおそれがある。
【改善内容】
全車両ペダルブラケットの識別マークを確認し、ペダルブラケットを対策品と交換する。

http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall04/05/recall05-101.html

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/11 22:17 ID:fHOe+Sbo

GTIに乗ってます。1年ぐらい前、国道の真ん中で
いきなりクラッチがぶっこわれて、走行不能になりました。
保証期間内だったので、無料で修理してくれましたが、
リコールなんですね・・・。
故障の多い子です。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/11 23:52 ID:8Z9PClz6

日本のVWによく聞かれるトラブルが国産メーカーで起こったら
ユーザー間やココじゃ祭りになるのに
「それがガイシャというもの」「お前は国産にでも乗っておけ！」
と単細胞のレスしかかえって来ないのはなんとも・・。
VWだって故障がないに越したことないのに、それが玄人ってもんよ
とばかり受け入れる

￥以外にVWユーザーって・・・。
蜜微視は論外だけど

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/12 00:43 ID:m7yDcXsi

ﾃﾞｨｰﾗｰやﾒｰｶｰを育てるのはﾕｰｻﾞｰってことだね

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/12 00:57 ID:J3/EXBgp

前の型のポロの後期型(インパネが変わったヤツ)って何年式になるのでしょうか。

512 ：GTI乗り：04/05/12 18:40 ID:husHwNHh

>507
いまごろリコール届けか・・・・
GTI乗りのHPではクラッチの不具合がさんざん言われてたのに放置してきたもんな。
三菱の件があってから、あわてて対応したのか？

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/12 23:30 ID:D/tqAY2d

>>512
一昨日の読売新聞にＶＷ各社のリコールが載ってたけど、それによれば
国土交通省にユーザーから通報があって、照会した結果ＶＷＪがリコール
を届け出たと経緯を書いてあったよ。

なかなか良い企業姿勢ですね。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/12 23:48 ID:D/tqAY2d

オラはありとあらゆるトラブルが多発したＧＯＬＦⅡを一年１００万落ちで
手放したんだけど、そいつを所有している間に気付いたのは、バッテリの排
気口の真下にメインハーネスが通っていて、強酸性のしずくがたれてメイン
ハーネスの外皮が溶け、中の配線の束が露出していたこと。

いつかは走行不能や焼損事故につながるのではないかと、心底がっかりした。
シャシやボディの剛性感や、曲がる・止まる性能は気に入っていたんだけど、
何ぢぁ？と思うようなオチや、仕上がり精度の荒さが許せなかったな。

また９Ｎポロを所有することになったんだけど、剛性感や曲がる・止まる能
力、アンダーパワーはＧＯＬＦⅡに似た印象。でも、当時に比べれば品質は
大分ましになったと思う。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/13 13:06 ID:PRPBMY9C

ポロＧＴＩのリコール対策（付け焼き刃）により新たな問題が発生する可能性を指摘されました。神様から。
ブラケットが強化されることでクラッチ内部に直接的な負荷がかかり、
損害が軽度な場合はケーブル断線で済むが、悪ければクラッチ内部やフライホイールをぶっ壊すとの由。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/13 15:02 ID:djHJzVM1

GTIをリコール修理依頼しまつた(~_~;)
一日一杯かかるらしい…

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/13 15:22 ID:AZuXBkhC

http://www.asahi-net.or.jp/~xh9a-mehr/
ここっていったい、、、ﾌｫﾙｸｽﾜｰｹﾞﾝのＨＰらしいが、
いったい何をしたいのやら、、、

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/13 16:47 ID:diV6emYJ

ｵﾚ9Ｎ乗ってたけどｶﾏ掘られて全損しちゃったから
ﾙｰﾃｼｱ買ったんだけどマジいいぞ！
これはｵｽｽﾒできる！

スレ違いスマソ。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/13 20:20 ID:tbaUHkRG

イギリスでは右ハンドルのMTがうられているんですね。
日本にも入れてくれればいいのに。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/13 20:55 ID:my8vbr7N

ポロ9Nに乗ってるんですが、センターコンソールのパネルの外し方って
わかる人いますか？また、外すときの注意点ってありますでしょうか？
将来カーナビを自力でつけたいと思ってるんです。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/14 00:38 ID:NuYD/O7y

>>520
専用工具刺してあげればユニットごと取れるよ。
でもその専用工具自体が1DINor2DINアダプターと一緒に入ってるんだな。
国産みたいにATシフトのあたりからインパネ外して・・・とかしないでいいから楽だよ。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/14 01:34 ID:+zwg6VfN

>>513
> >>512
> 一昨日の読売新聞にＶＷ各社のリコールが載ってたけど、それによれば
> 国土交通省にユーザーから通報があって、照会した結果ＶＷＪがリコール
> を届け出たと経緯を書いてあったよ。
> なかなか良い企業姿勢ですね。

昔からVWってそういう企業だよ。今更何を言ってるんだか・・・
販売店は同じトヨタ系列だけど、ＶＧＪの対応の遅さは際立ってる。
基本的にはドイツ本国とのやり取り云々にかこつけてで面倒な客は放置が基本。
皆さんもかなりご経験があるんじゃないですかねｗ

DUOは対応がそこそこ良い店が多い（全国の各店が顧客満足度を競っているので結構必死ｗ）
しかしドイツ本国と客の間の橋渡し役であるＶＧＪのやる気が無いわけだよね。橋渡し役が務まる
人材が居ないんだと思う。人事を充実させなきゃずっとこのままだろうね。どこの会社でも当てはまるけど

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/14 02:18 ID:auYNwpzc

>>522
そんなVGJの広告とかスポンサードしてるメディアの提灯記事とかに寒気、吐き気を感じる。
現実とのギャップというより、もはやペテンです。
これ実害被ってるオーナーの率直な感想。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/14 02:33 ID:tc8+GLSP

>>520
センターコンソール全体を外すには、ドリンクホルダ奥のトルクス一本がネックに
なります。ここにたどり着くには、先にドリンクホルダを外す必要がありますが、
サービスの人でも四隅にあるツメを折ってしまうので、ドリンクホルダ自体のトラ
ブルで無い限り外すことはないそうです。（ユニットごと交換が前提）

ナビ取り付け作業なら、センターコンソール全体を外さなくても、オーディオスペ
ースのユニット引出しと、上部トレイ取り外し（ＶＩＣＳアンテナの配線引き出し
やＧＰＳアンテナの内蔵など）でＯＫですよ。
521さんが書いているように純正オーディオユニットやダミートレイを抜くにも、
薄板のカギ状の専用治具二枚をユニットの両側に差し込み、ツメを押さえる必要
があります。私は納車時に、ディーラーの方に純正ユニットを数センチ引き出し
ておいてもらったので、最後まで冶具は不要でした。ディーラーに立ち寄り、
サービスフロントの方にお願いすれば、たぶん無料でやって頂けると思います。
（作業自体は数秒なので）

取り付けの参考情報は、ＳＯＮＹさんのＨＰにナビ取り付け関連のコンテンツの
中に、６Ｎの例があります。テールランプコネクタからのリバース信号取り出し
については９Ｎとコネクタのピン数が異なっていたのでテスタで探りました。
控えてありますので、必要なら追記します。

コネクタ関連の情報は、純正ユニット上面に詳しいピンアサインのシールが貼って
あり、ＳＯＮＹのＨＰの情報と内容は一致していました。
なお９Ｎの車速パルスは極性論理はＳＯＮＹと同じでしたが、信号波形については
日本車と異なり「アナログパルス」でした。日本製のナビは「デジタルパルス」が
既定値なので、設定画面で変更しないといつまでもパルス学習中のままになります。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/14 02:43 ID:tc8+GLSP

>>520
私の場合、ポロはオーディオ位置が低めなので少しでもパネル位置が上が
よかろうと、ケンウッドのHDX-710という１ＤＩＮのＨＤＤナビを、純正
オーディオを下に移動して取り付けたのですが、ハザードやシートヒータ
ースイッチ類が操作しにくい、太陽光が写りこみやすい、音声がＦＭなの
で音質が悪く操作も面倒と、色々あって嫁さんからクレームを食らってま
す。
ナビ機能の性能は問題ないし、ＶＩＣＳ３モードが標準装備なのでお買い
得と思ってたのですが．．２ＤＩＮでお考えになった方が良いかも知れま
せん。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/14 10:23 ID:jUxOH97z

私も>>525と同じ理由で、純正オーディオを下段に引越し
上段にパナソニックのインダッシュ1DINナビ（DV250D）を入れました。
太陽光に関してはモニターを立て気味にすると、少しはマシになりました。
ハザードのスイッチは、センターの位置から一番運転席側のブランクの所へ移設すれば、モニターを起こしていてもちゃんと押せますよ。
革仕様じゃないので、シートヒーターのスイッチの件は解りませんが・・

ただ気になることは、ドリンクホルダーにペットボトルを差し込んでいる時に
モニターがペットボトルに当たり閉じないことが有ります。（特にパナのモニターは他メーカーに比べてワイドなので）
後はエアコンルーバーですね、やはりこれからの季節、センターのルーバーが塞がるのはイタイです。
承知の上で1DINインダッシュを選んだんですが、家族からはクレームを食らってます。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/14 11:18 ID:+zwg6VfN

>>526
>後はエアコンルーバーですね、やはりこれからの季節、センターのルーバーが塞がるのはイタイです。

分かってると思うけど、9Nポロのエアコンの能力は国産の同一クラスより遥かに劣るレベルだから
センター塞いで乗っててもたいして変わらない（ｗ

9Nになってから日本製（これまたヨタ系のデンソー）の大きいサイズ積むようになったのにそのアドバンテージ
が生かされてないという印象。
有る程度冷えてくると、それ以上絶対温度が下がらないし、去年の直射日光の強い日は地獄だった。。。

528 ：520：04/05/14 16:47 ID:GyGd9R2K

みなさん丁寧に教えてくださってありがとうぼざいます。
コンソールを外さなくても大丈夫なんですね。取付はおとなしく
業者に依頼しようと思います。

たしかにインダッシュナビだとエアコンとかハザードランプの
使い勝手が悪くなりますね。インダッシュで考えてたんですが
2DINへ方向転換しそうです。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/14 17:33 ID:tSHvB1+D

WVのマニュアルエアコンでクーラーを効かせようと言うなら、
ダイヤルをウインドウ側と足下の中間の位置で動かすのが一番効果が出る。
ってかマシ。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/15 00:41 ID:XIlQAYHh

>>529
確かにね。９Ｎの場合、直接身体に風が届くようにすることでごまかすしかない。
トヨタとかホンダの場合はそんなことする必要ないのにねえ･･･

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/15 01:34 ID:XLZF01WO

ユニクラのエアコンは良く効いたのに。。。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/15 01:58 ID:PiSxV+al

確かに、９Ｎは「冷え」に関しては、あまり期待できなさそうですね。
ブロアの音も、２以上だと「やかましい」部類だと思います。

３月納車なのでまだ夏を経験してませんが、すでにキツそうです。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/15 08:37 ID:uM9c983f

悩みはつきませんな。。。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/15 10:17 ID:xmQrK5bn

６Ｎ海苔だけど、製品としては一流、商品としては二流というのが自分の感想。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/15 10:40 ID:GBGtjf6h

ここのＨＰのゲストブックにﾌｫﾙｸｽﾜｰｹﾞﾝの質問を書き込みすると、丁寧に教えてくれるよ。
結構写真なんかもいっぱい載ってるし、いい感じ＾＾
http://www.asahi-net.or.jp/~xh9a-mehr/

536 ：1：04/05/15 22:17 ID:u+JU5Jfy

>>535
　　_, ,_
(　・∀・) 宣伝コピペは控えめにネ！

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/15 22:27 ID:6Vj5YP1K

フェストで晒してさぞご満悦か？　

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/15 23:14 ID:tLrCZjjV

ディーラーで注文した９N用ヘリカルショートアンテナ
が１ヶ月たっても何の連絡もない・・・。
国内になくて船で送っているのかな・・・。
ちなみにDUO。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/16 00:17 ID:N/W49rqa

>538
9Nの事情は知らないけど、あの手の部品は日本製というケースが多い。
これは某国産車のアンテナで、欧州車にも使えるという話。

ttp://up.isp.2ch.net/up/5428daa6a107.JPG
ttp://up.isp.2ch.net/up/38ca08deca98.JPG

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/16 00:44 ID:H8SeSYXS

ＰＯＬＯの部屋遊びに来てね。

ttp://mizuta2.zive.net

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/16 07:28 ID:P1E/6n3u

うちの６Ｎはエアコンの効きに不満無いですね。
９Ｎになって車内のボリュームが大きくなった分
効きにくくなったのかな？
最近のクルマは冷風を乗員に直接当てないような工夫がされてたりしますから
そういうのが体感的な温度の変化を少なく感じさせているのかもしれないですね。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/16 09:14 ID:yJG12gDW

>>538
トヨタのアルテッツァのショートアンテナつけたほうが早い
サイズが同じだからぴったり合うし、トヨタ純正だから品質もいい

543 ：538：04/05/16 16:18 ID:3zTJqoWX

サンクス。
でも、もうお金払っちゃったんだよね・・・。
カードで払ってしまったから返金もできないし。

しかし、国内製ならなんで何の連絡もないんだろう？
今日電話したらまだ1ヶ月ぐらいかかるてさ・・・。
順番待ちだそうでつ。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 00:27 ID:GkySzwge

６Ｎの後期型に乗ってる人、教えて下さい。
ナビの位置なのですが、オーディオスペースに２Ｄサイズを入れて、視認性はいかがでしょうか。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 17:21 ID:fsYM5xTK

土曜日から花博見物に出かけ、先ほど戻ってまいりました。
花博自体は大雨が直撃だったので、がっかりでしたが、９Ｎポロの走行性能は良く
判りました。

まず燃費ですが出掛けにガス満タンにしておいて、帰路に残７Ｌの警告音（ピー
という音が１秒）鳴ってから２５ｋｍ位で帰着。

多分あと残２～３Ｌなのでしょう。高速と幹線巡航だと、満タンで５５０ｋｍは走るよ
うです。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 17:37 ID:fsYM5xTK

走りの方は．．
毎度同じ印象なのですが、「非力」の一言ですね。

インター合流などは、上り坂をカーブで抜けた先の２００ｍ位の加速車線で
本線の流速＋αになっているのが理想だと思うのですが、ポロの場合は普通に
踏んでいるだけでは、本線合流に必要な車速の下限に到達するのがやっとと
いう状況でした。

また登坂車線のあるような場所では踏み足しても車速を維持するのは難しい
という状況がありました。
タイミングを外すと大ごとになったり、周囲に迷惑な存在になりかねない
場面だけに、もうちょっとゆとりがあると理想なのですが・・

と

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 17:38 ID:ogy4nOcn

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 20:39 ID:RnfNsQmT

>>546
ポロはマターリマナーの東北には向いていると思うよ
キビキビ＆イライラの関東ではポロは少々きつい場面がどうしても出てくる。
まあ、隣の人にうるさいと言われようが、エンジンぶんぶん回してごまかし
ごまかし乗っていくしかないと思われ

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 21:33 ID:1YUK4yTN

(・∀・)＜ぬぽろ

550 ：1：04/05/17 22:24 ID:aCUvyfeL

>>549
　　_, ,_
(　・∀・) ガッ！ガッ！ガッ！

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 22:38 ID:6JmlSxmA

体感的には、軽N/Aとターボの中間位の動力性能かな。
最高速もリミッター外れた軽と良い勝負のような気がする。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 23:34 ID:dwpf0Q+L

>>551
エンジン性能の低さ（主にトルクやDOHCとしての質の低さ）は既出
ロングストロークで低速トルク気持ちUPで誤魔化してんのも既出
国産と比べると1.4Ｌとは基本的にエンジン設計の質が劣るのも既出（故に燃費悪し）

・・・その他になんかエンジンの話題ある？この部分に限っては良い点
が全く出てこないんだが、9Nポロって内外装のデザインと足廻りの設定
抜かすと買う価値あんのか？すごく疑問なんだが？？？

553 ：1：04/05/18 23:59 ID:WYOAMb1r

>>552
　　_, ,_
(　・∀・) メカっぽくないエンジンカバーのデザインが好きだヨ(w

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 00:03 ID:WnmVy+SU

>>553
いや、デザインは確かに最高だ
エンジンとは無関係だが、冷却水タンクなんかもオサレだしね
すっきりしたエンジンルームは自分でいじりやすくてすごく好感

ま、やはりエンジン性能重視の人からは馬鹿にされる運命なんだね、9Nって（悲

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 00:17 ID:QmitJ1JY

エンジンルームと言えば、ポロはでかいバッテリー積んでるのう。
親父（国産2300ｃｃ乗り）に見せたら「なんじゃこりゃ」だと。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 00:21 ID:lFRGRo4W

(・∀・)＜しかもお洋服着てるしね

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 09:05 ID:ZZocQQef

ポロの初期型（Ｅ６Ｎ？）誰か売ってよ。
新型になって１６００あったエンジンが１４００になるし
大きくなるし。　
初期型のポロが懐かしい。
デザインも初期型が一番良かったんじゃないかな。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 10:50 ID:VsqoKpkb

http://www.asahi-net.or.jp/~xh9a-mehr/
ここっていったい、、、ﾌｫﾙｸｽﾜｰｹﾞﾝのＨＰらしいが、
いったい何をしたいのやら、、、

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 14:20 ID:xNowq8u9

>>558
いい加減ウザい。氏ね。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 19:57 ID:3Lh+1H/+

ポロ売って、旧ルーテシアか旧プントにします。
やっと呪縛から解放だぁ。
サヨナラ。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 21:50 ID:HKVEg3Z/

新しい呪縛の始まりだね。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 00:01 ID:/qQwAlD8

6Nはセカンドカーとして考えられていたと思うが
9Nはファーストカーとしての使用も視野に入れたクルマに
なっているのだろうな
かみさんの買い物や子供送迎用として６Ｎ使ってる
うちの使い方には9Nちとでかい・・・かも
6Nだって初代ゴルフの大きさだもんな
ちょっとずつキャラクター変わってきてるんだよね

563 ：1：04/05/20 00:35 ID:GpKWFEL9

>>562
　　_, ,_
(　・∀・) 俺にとってはファーストカーだからな。

ゴルフが段々大きくなっていくからポロもそれに合わせて大きくなるのは
いいと思うんだが、大きくなりすぎたゴルフからの乗り換えにポロ9Nでは
非力だネ。1.4Lのみの日本に限ればな。

フェートンやトゥーランでラインアップを広げようとしている割に小型車の
ラインアップはスカスカになりつつあるような気がするのは俺だけか？
ゴルフとポロの間に何か欲しいと思うんだが。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 02:00 ID:r3h3pCli

>>563
確かにそうだよね。ＶＷに限らず自動車メーカーってそういう傾向に
ある気がするんだけど、小型車買う人がなんで敢えて小型車買うのか
って事をメーカーがよく考えてないんじゃないかな。

小型車に必要な要素･･･小回りが利いて、気軽に乗りやすくて、生活に
必要最小限の大きさ、燃費も良くて軽快・・・、そこに安全性と適度な
高級感と飽きないデザインをコンパクトカー市場に持ち込んだから6Nポロ
がヒットしたんだよね？

自分は9N乗りなんだけど、自分が乗っている車が正しい？車なのかどうか
少し疑念を持ち始めた。　別に自動車評論家気取るつもりじゃないけどさｗ

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 06:04 ID:O6j6gu9V

>>563
>フェートンやトゥーランでラインアップを広げようとしている割に小型車の
>ラインアップはスカスカになりつつあるような気がするのは俺だけか？
>ゴルフとポロの間に何か欲しいと思うんだが。
日本に導入されてるラインナップがごく限られたものだからそう感じるのでは？
本国のラインナップを見ればそれなりに充実してると思うが。
ポロのバリエーションも結構あるし。
そもそもマニュアル左ハンドルディーゼル中心の国が
オートマ右ハンドルガソリン中心のそれも隣の中国に比べて格段に市場規模の小さい国に
本気で物を売ろうとするわけがないでしょ。
その程度の国にその程度の売り方をされてるのが今の日本の現状。

>>564
>燃費も良くて軽快・・・、そこに安全性と適度な高級感と飽きないデザイン

漏れは6N乗りだがはっきり言って燃費はかなり悪いし高級感などこれっぽっちもないし
（つーかこのクラスに高級感など求めるのが筋違い）デザインも平凡だぞ？
飽きが来ないのは確かだと思うが
安全性も安全装備は国産同クラスより高いが交差点でのエンストはしょっちゅうだったりと
その意味では国産よりかなり危険度高し
まあ漏れはすべて承知で乗り続けてるわけだが

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 08:21 ID:/qQwAlD8

１週間ぐらいルポを使った事があるけど
あれだとちょっと狭いんだよね。
子供って着替えやら玩具やら意外に荷物かさばるし
リアのチャイルドシートに座らせると
フロントシートに足がつかえてるし
大人二人と荷物を運ぶシティコミューターとしては
良いサイズなんだけどねえ

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 10:36 ID:cBQOqAiT

実際６Ｎの方が９Ｎよりパワーもいいし
大きさも手ごろ（小さいから便利なんだよ）だし
全て良かったんじゃないかな。
漏れは６Ｎから９Ｎに買い換えて後悔しとります。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 11:31 ID:H4cqpGPj

6Nまでは「ゴルフの弟分」だったのが、9Nからは
「ルポの兄貴分」になっちまったのが
不幸の始まりなのかもしれんね。

>>566
そうだね、ルポは都市部での下駄車だよね。
9Nかルポか迷ってルポにした漏れは満足してまつｽﾏｿ>>567

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 12:08 ID:cwOfvx9i

実家に先代前期がいまだに走ってる。1600ccで、加速はむしろいいと思ってた。
長距離走行にも意外と疲労感が少なくてよい。街中燃費はあまりよくない。
スピードが出ない曲がりくねった山道ではパワー不足も時に感じる。

しかしここに書かれてあるほとんどものを含めて、あまりにもトラブルが
多いのも事実。エンスト頻発をして、惰力でなんとか路肩へもって行き、
ロードサービスのお世話になったことも。リコールのシールも何枚も。
車体の基礎自体はまだまだがっちりしてる感じなんだが。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 14:42 ID:PZNUeS2n

　　　　　　　　　　 ry､
　　　　　　　　　　　　 / / }
　　　　　　　　　　　_/ノ.. /、
　　　　　　　　　　 /　 < 　 }
　　　 ry､　　　｛ｋ＿　_/`;,　　ﾉﾉ　ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ
　　　 / / } 　　　　　;'　　　　 `i､　
　　 _/ノ../、　　　＿/ 入/ /　　｀ヽ,　ﾉﾉ
　 /　r;ｧ　}''i"￣.　￣r'_ノ"'ヽ.i 　　）　―☆
　｛ｋ＿　_/,,.'　　;.　 :.　　　　　 l､　ﾉ　　
　　　＼　｀　､　　,i. 　　　.:, :, ' / /　＼
　　　　 ,;ゝr;,;_二∠r;,_ｪ=-ｰ'" r,_,/　　　☆

【ラッキーレス】
このレスを見た人はコピペでもいいので
10分以内に3つのスレへ貼り付けてください。
そうすれば１４日後好きな人から告白されるわ宝くじは当たるわ
出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事です

571 ：sage：04/05/20 19:44 ID:KnwCHbE9

好きな人はいないわ、宝くじ買ってねーわ、無職で健康体ですけどえらいこと起こりますか？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 19:45 ID:KnwCHbE9

あげちまったけど、14日後にはこういうバカな事がなくなるのですか？

573 ：1：04/05/20 23:57 ID:GpKWFEL9

>>571-572
　　_, ,_
(　・∀・) 起こりますなくなります。でもここはポロスレだヨ！

現状は>>565の言うとおりだな。本国並みに選択の余地があるなら
ゴルフとポロの間がもう少し埋まると思うんだが。ディーゼルとガソリンの
事は仕方ないが、せめて色くらいはもう少し増やして欲しいネ！プジョーが
少しうらやましいヨ！

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 00:45 ID:ZmhWfjqA

>>573
>せめて色くらいはもう少し増やして欲しいネ！

禿同！
漏れもほんとはドラゴングリーンが欲しかったんだけど地味目の色はなかなか入れてくれないんだよなあ
結局サテンシルバーにしますた

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 06:47 ID:cQoGl3Y+

>>574
所詮ドイツってのは遠い国。いろいろ融通利かせるの大変なんだよ。
だから結局、商売上どれだけ効率良く利益を上げれるか考えるから
『ここいらで妥協するか･･･』って部分でVGJはうまくやっていると思う。

まあ次期モデル（中国上海製）なら細かい対応色々してくれるかもね？？
さすがに中国製は買うつもりないけどさ（爆

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 08:42 ID:sH7Pe/Ff

品質さえよければどこ製でもいいと思うけど、ここの住人はそうではないようだな。
ただ、「日本人の納得する品質の仕様」にしようとすると、結局コストが付いて、
「中国製なのになぜ高いんだ」ということで売れなくなるかもしれないが。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 09:53 ID:cQoGl3Y+

>>576
>「中国製なのになぜ高いんだ」ということで売れなくなるかもしれないが。

所詮中国という国（中国人）自体、その程度のステータスしか持ってないって事。
差別云々は置いといて、作ってる人が誰なのかって事は極めて自動車にとって大事なことだよ。
それ関係ないってゆうなら、チョンが作ってるヒュ○ダイＴＢに乗って、｢これ最高の車よ！｣って
友達に自慢できる罠ｗ　　まあ実際にはそんな事みっともなくて出来ないけどね。

実際、ＴＢの性能は冷やかしで試乗したら日本車のそれ以上だった。なぜならヨーロッパの技術を
用いて、そのまんま作りこんだ車だからだよ。中国製ポロもそれと同様の話。エンブレムだけ｢VW｣
ついてるだけ外観はごまかせるけどね。でも少なくとも私個人は絶対買わないよ。中国車だからね。

578 ：1：04/05/21 10:21 ID:PGIvSy7H

　　_, ,_
(　・∀・) >>576の話を要約すると、TB最強！！だネ(w

いやマジな話TBはなかなかいいと思うぞ。内装がもう少し小奇麗なら
買ってもいいと思う。一つ不満だったのはボンネットを開けるワイヤー？
が右足のつま先にちょっと当たることだ。

　　_, ,_
(　・∀・) 俺は前スレからTBには一目置いてるけどな。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 19:15 ID:cQoGl3Y+

>>578
次ＴＢ買えよ、そしたら心から尊敬するんだけどね

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 20:38 ID:wpmZWgXp

今日試乗してきたよ。
百聞は一見にしかずで、うえのほうに書いてあることがよくわかりました。
スピードのったときの巡航性能には目をみはりました。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 22:44 ID:S+v05rCf

>>580
>スピードのったときの

そこに行くまでがもどかしいんだよな
TDI欲しい
あまり良くないとは言われているが、FSIでもこの際かまわぬ

582 ：1：04/05/22 00:55 ID:fUKxenkc

>>579
　　_, ,_
(　・∀・) もっと内装の質感が上がればネ！

ただし、乗り換えるときまでヒュンダイがあるかが最大の問題だが(w
おっと、ここはポロスレだったな・・・生きててすみません。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 00:59 ID:b9r0Eveg

街乗りならなかなか快適なんだけど、都市間の幹線では早速パワー不足を感じる
ことがあるね。
登り坂で積極的にＡＴレバーを操作しなきゃならんと言うのは、何とも．．

排気量Ｕｐで解決するんだろうが、ＭＣで追加されんのだろうか・
b

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 01:00 ID:b9r0Eveg

街乗りならなかなか快適なんだけど、都市間の幹線では早速パワー不足を感じる
ことがあるね。
登り坂で積極的にＡＴレバーを操作しなきゃならんと言うのは、何とも．．

排気量Ｕｐで解決するんだろうが、ＭＣで追加されんのだろうか・

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 20:41 ID:pxJrpa3N

(・∀・)＜俺は1.2LでもOK　慣れ、慣れ
嫌なら国産やTBって手もあるからそういう人はそれがよろし
俺もTB嫌いじゃないし
1さんとおんなじさ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 22:10 ID:U7MD3wrh

TB興味しんしん。

ポロはもういいよ。
ここ閉めれ。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 22:13 ID:mJtfCjbT

MTはイイよ。
別にGTIとかみたいのじゃなくて
シンプル・ベーシックな奴が魅力的
6N初期にはあったんだけどなあ

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 23:10 ID:hBQbs375

>>586
こっちイケ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082745065/

んで、もうクルナ

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 03:34 ID:Xxwqf6NN

ここよんでたら、ポロ買わなくてよかったよ

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 09:42 ID:fYelR22Y

>>589

そんな程度なら買わないほうがイイね

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 09:50 ID:Hsw2zecD

このスレ読んでポロ買うの止めた人相当いると思われ
>>589にしてもねえ･･･

ま、ポロの所有なんて自己満足の世界ですよ、結局のところね。
外車としてのステータスは無し（フォードのフェスティバと同レベル）
国産と比較すると中途半端に小さくて、トロくて頼りないので馬鹿に
されたり煽られたりする。（まあ主に女性にターゲットを絞った車だ
からしょうがないけど）
でも自分が好きならそれでいいんじゃないの？それだけの話。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 11:39 ID:+bAz6Xo5

普段エンジンを回してないポロは、いざ速く走ろうとしてもさっぱり走らない。
俺のと知人のとは別物になってしまった。

593 ：1：04/05/23 12:19 ID:+3iNDxR5

　　_, ,_
(　・∀・) やあ。チンポコ諸君元気かね？

VW純正のCDチェンジャーはMP3未対応のくせに高い。変換ケーブルさえ
ヤフオクで入手すればMP3対応SONYの汎用チェンジャーが使えるんだが、
6連装のCDX-T70MXはもう生産終了となっている。

でもな、プジョー206のオプションのチェンジャーとしてCDX-T70MXは
まだ売っているんだ。値段も安い。これは俺とお前らだけの秘密だヨ！

　　_, ,_
(　・∀・) じゃあまた来週。チャオ！

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 13:05 ID:Hsw2zecD

>>1
さすがスレ管理人。良い情報サンクス！

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 20:19 ID:Ob+Ykqym

６N海苔ですが、ブレーキの異音に悩んでる人いませんか？

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 09:15 ID:savxxOuj

６Ｎ海苔です…　ブレーキパット代えたらどうでしょう？
　
９Ｎは重くて、でかくて走らないそうですね。
買い替え時期なんだけど　いっそルポにしようかな？

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 10:21 ID:TpKV/S5n

http://www.asahi-net.or.jp/~xh9a-mehr/
ここっていったい、、、ﾌｫﾙｸｽﾜｰｹﾞﾝのＨＰらしいが、
いったい何をしたいのやら、、、

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 14:48 ID:x5JE21XL

>>596
基本的にブレーキの鳴くようなクルマではないと思うので
パッド・シューが無くなってしまったに５００点！
ローターガビガビにしちゃうまえにチェックですよ

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 14:49 ID:3Czcq1/0

>>596
工エェ（´д｀；）ェエ工

そもそも>>595は異音じゃないものを
異音と言っては誤解を生じるよ
ブレーキの鳴きってのは別に異音でも
故障でもないからね

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 20:46 ID:mgkMgz7a

雑誌での他車との比較でもダントツに遅いね…

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 21:24 ID:3Czcq1/0

>>600
何を今更。1200ｋｇの鈍重ボディ、欧州設計の粗悪エンジンなんだから
なるべくして遅くなってるだけ。でも見た目の存在感は他の上をいくんじゃない？
ま、走りは全く駄目だけどかわいらしいスタイルだけで存在価値を確立してます
って車だな、この9NPOLOは。
見た目よければ全て良し！現代人らしくていいんじゃない？そんな車選び・・・(´-`)

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 22:00 ID:xQGzwWbR

見た目なら明らかにルポのほうが上だけどね

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 22:32 ID:nttRH4li

まともなエンジンさえラインナップされてればね…
足回りはしっかりしていて、能力自体はあると思うけれど

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 23:44 ID:71B2Rpy4

ルポはのっぽすぎ、小さすぎ。
ゴルフ4はテールライトの切れ込みがヤボったい。デカイ。
6N初期はフロントが貧相。後期は悪あがきの厚化粧。
9Nは張りぼてだ。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 23:48 ID:rREJNizg

はい、そのとおりです。
その勢いで、全車種斬ってやってください

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 01:16 ID:neRKB0yE

604は中古のコロナでいいよ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 02:35 ID:Nerw7NoY

6N前期はスポーツバンパーなら結構見られる顔だったんだが

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 07:57 ID:zux2h34d

外観だけで見るなら6N後期が一番かっこよかった。
9Nは所詮あれだけの動力性能だから、高価なインチアップアルミなんか付けても
見劣りしてしまうし、金かけるのが馬鹿馬鹿しくなるよ。

それと一つ言わせて貰うと斜め後ろから見た9Nは、ドキっとするほど不細工だね。
まさに「形の崩れた箱」って感じで、Ａピラーから前のノーズ部分が見えないし、
天井が高すぎてどうしてもスタイリッシュな部分が皆無。
結局、居住空間を優先したデザインのデメリットだと思われ。特に２ドアは最悪だねｗ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 08:00 ID:OQ74jM7C

僕はシンプルでオーソドックスな6N前期の顔が一番好き
でも、スラントしたボンネットとAピラーがね
対人の衝突安全性と空力のためには良いんだろうけど・・・・・

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 08:14 ID:zux2h34d

>>609
Aピラー倒すならもっと車高の低いデザインにしなきゃバランスが取れない。
だからポロは6Nにしても9Nにしても横や斜め後ろから見た時のデザインが
情けなく見える気がするのだと･･･

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 08:18 ID:eonXrXRk

僕は６Ｎ後期が一番好き
ゴルフをそのままスケールダウンしたようで
本来ゴルフの持ってた良い所を一番正しく引き継いでるようだしね
安全性が高く　高速安定性が高く　小回りがきき　ある程度の荷物も運べる

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 08:59 ID:2CbjKOIs

皆さんエロイ自動車評論家気取りやさんですね

613 ：1：04/05/25 09:54 ID:yIQZ3wXj

　　_, ,_
(　・∀・) 俺はエロいヨ！

>>608の言うとおり9Nの斜め後ろからの眺めはイマイチだな。のっぺりとして
メリハリのないパネルのせいで後輪が小さく見えてしまう。ゴルフVだと
サイドのプレスラインのおかげでそうは見えないんだがな。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 11:49 ID:zux2h34d

>>613
> 　　_, ,_
> (　・∀・) 俺はエロいヨ！

そんなこと既にみんな分かってるんだから今更言うなよｗ

> メリハリのないパネルのせいで後輪が小さく見えてしまう。ゴルフVだと
> サイドのプレスラインのおかげでそうは見えないんだがな。

総合的なデザイン的な失敗だろうね。まあ失敗って決め付けるのもアレだけどさ。でもせっかく
タイヤやホイールに拘っても、後ろ斜め15度方向から見たときの足回りは江頭2：50並みに不細工
且つ頼りない。VWももう少し考えられなかったのだろうか？6N後期なんかは同一の角度から見た時
ゴルフの流れるようなデザインをそのまんま縮小したような格好だからまじでスタイリッシュ！

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 12:43 ID:Mpx6LxXO

4ドアになるとどんな車でも随分平凡になるのか？
http://www.jl.xinhuanet.com/xhsjzkjl/2003/2003-07/14/content_706853.htm
http://www.jl.xinhuanet.com/xhsjzkjl/2003/2003-07/21/content_730353.htm
http://www.jl.xinhuanet.com/xhsjzkjl/2003/2003-07/21/content_729483.htm

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 14:10 ID:7SPH5VO3

6N2はマイチェンとしては大幅に手が入ってるんだけど
サイドビューが6Nまんまなのでとって付けた感がどうしても拭えないんだよなあ
（6Nの柔らかい曲線の胴体に6N2のゴツい顔。どう見てもアンバランス）
デザイン的には6Nのほうがオリジナルだけあって全体的なバランスは取れていたと思う

反面、6N2になって内装の質感が大幅アップし、使い勝手もかなり向上しているので
総合的には6N2が一番良くできているのは間違いない

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 14:43 ID:eonXrXRk

今６Ｎ後期に乗ってる香具師は新型に買い換えず　
そのまま乗り続けるのがベターですね。

いつかルポが１６００の４ドアを発売する、その日までひたすら待つのです。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 15:18 ID:rlu8sMNF

>>617
現行ルポは来年春ぐらいでモデル消滅らしいが
Foxのことか？

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 15:33 ID:7SPH5VO3

>>618
ネタだろ？ネタ
いちいち釣られんでも・・・

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 15:54 ID:Rx7AtQ/X

6N後期と9Nってエンジンもミッションもほぼ同スペックなのに
どうしてこうも評価が正反対なの？（デザインは別にして）
やっぱり車重90kg増が大きいのかなあ

教えて、エロい人

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 16:13 ID:eonXrXRk

>>620
６Ｎ後期って１６００だよね
９Ｎってたしか１４００じゃなかったっけ

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 16:26 ID:Rx7AtQ/X

>>621
1.6Lは6N前期だけですよ
6N後期も9Nも1.4L、かつ同スペック

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 16:45 ID:Rx7AtQ/X

今調べてみたら9Nのほうがわずかにハイギアードですね
これも関係してるのかな？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 17:51 ID:BtXvFTHw

後期6Nと9Nってエンジン同じなのにずいぶん音が違うよね。
6Nは昔ながらのドイツ車って感じのズ～ンって重い音で
9Nは国産車みたいなク～ンっていう軽い音。

9Nの足は好きなんで早くGT入れてくれないかな？
モデル末期にてこ入れで輸入ってのはいやですよ、VGJタン。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 18:07 ID:BtXvFTHw

>>620
ハンドルやブレーキのダイレクト感とかクルマとの一体感が
６Ｎのほうがあるのは確か。でも独り乗りで山道の下りで
飛ばしたとき安心して走れるのは９Ｎ。ホント足いいよ９Ｎ。
まぁ俺様の好みに合ってるだけかも知れないが。

実用的社内空間があって、そこそこ速く楽しめるクルマが欲しいんで
ホントＧＴを早く入れてほすぃ。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 18:33 ID:4/QuWcPF

キャディライフだせ

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 18:41 ID:zux2h34d

>>624
>後期6Nと9Nってエンジン同じなのにずいぶん音が違うよね。
>6Nは昔ながらのドイツ車って感じのズ～ンって重い音で
>9Nは国産車みたいなク～ンっていう軽い音。

外に出てエンジンの音聞いてみなよ！
両方とも同じ安物エンジンの音がするから。ガラガラガラガラってね。
正直とてもDOHCとは思えない。形はDOHCでも実質出来損ないのSOHCエンジン。
ただ、9Nの場合は新規に色々遮音対策してるから多少は静かに感じるのだろう。
しかしエンジンがあそこまで出来損ないであるが故に、ガラガラ音と100Km以上の巡航時は最悪だ。

国産の蜜菱のコル●なんかと比べて随分劣る。ま、自分の命は大切にしたいから蜜菱だけは絶対買わんけど･･･
ブレーキ不能の次は、クラッチ故障で運転者死亡ですか･･･また次から次へと　orz

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 18:50 ID:BtXvFTHw

>>627
中限定の話だよ。だからＧＴ入れてホスィんだけど（ｗ
９Ｎの遮音対策は主にエンジンマウントチューンだと思う。
吊ってるからね９Ｎ

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 18:53 ID:BtXvFTHw

＞コル●クラッチ故障
それ知らんかった、ちょと詳細情報仕入れに行こっと。ｻﾝｸｽ>>627

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 20:13 ID:zux2h34d

>>629
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040522i101.htm
↑この話だぜ。数日前からTVで騒いでるじゃん。今更そんな・・・（ry

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 22:40 ID:BtXvFTHw

>>630
新情報化と思ってソース探しに行っちゃったじゃないか、ﾊﾞｶｰヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛
つかコル●とクラッチを繋げた自分に、欝・・・＿|￣|○

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 22:54 ID:zux2h34d

>>631
すまんすまん、許して

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 07:23 ID:hR8/ihlk

ちょうど２年間乗った９Ｎを昨日手放した。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 08:39 ID:m129XFPo

結局最高のポロは６Ｎ前期ってことだよ
デザインもいいし　エンジンも１６００あるからパワーもある
しかも小型だから軽いしね

635 ：1：04/05/26 09:23 ID:NODD98S0

>>633
　　_, ,_
(　・∀・) で、次の車は？TBだよな。

>>634
　　_, ,_
(　・∀・) 結局最高のエロは俺ってことだよ。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 11:44 ID:CTQ3QyvI

>>634
次何買うの？ちょと興味あるんで何選択したのか教えてね！

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 13:08 ID:Eyq00e2X

>>634
その代わり故障多い。（それはその後の型も同じか）

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 13:46 ID:CTQ3QyvI

>>637
6N前期は故障も多いし、リコールも多いしでもう駄目でしょ。
マトモなドラポジが取れない車なんて何の価値がある？
そもそもデザインが格好悪すぎだし、あのデザインを評価できる
目を持った人は相当なセンス無し人間かレトロ好きなだけだと思う。
まっ、今の9Nにしたってデザインも性能も両方だめだけどね。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 14:49 ID:4Gvh19is

>>638
禿同
ほんと6Nはダメだね。前期も酷いが後期がさらに輪をかけて悲惨
あんなツギハギだらけのデザインを評価してる奴の頭はどうかしてるよね

640 ：1：04/05/26 15:17 ID:NODD98S0

> あんなツギハギだらけのデザインを評価してる奴の頭はどうかしてるよね
　　_, ,_
(　・∀・) ん？呼んだか？

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 15:34 ID:r559PtTz

6N前期のスタイルは古いシビックやシャレードを少し洗練させたものだと思う。
その「少しの洗練」が国産車にはなかなかできないから、当時としてはまあまあ
じゃないか？後期はそれこそ日本車的な「厚化粧」のイメージが強いか・・。
どっちにしても「丈夫そうな品質感」はあっても「品質」がない・・。ボディ骨
格自体は頑丈なんだが。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 17:11 ID:K8R8Uul7

VWって気取りのない道具感が魅力だったと思うんだけど
なんか変わって来ちゃったというか
まあ、大型車については仕方ない部分もあると思うけど
ポロって足車じゃないですか
確かに９Ｎはクルマとしては良くなってると思うけど
道具として使い込むのが似合わなくなったというかね。
うちは６Ｎ前期乗ってます。
外観や内装の見た目は使い倒してくたびれてますが
基本的なところや、操作系はガッチリできてて
やれた感じはあまりありません。
足車はまだ当分このままいきたいなと思ってます。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 17:30 ID:CTQ3QyvI

>>642
ま、9N海苔としては6N（前後期）のそういうところに嫉妬する部分はあるんよ
道具感といっても会社の営業車的な道具感じゃなくて、一緒に楽しく生活できる
道具感っていうのかなー？それは9N海苔から見るとたまらなく嫉妬してしまう程
いい感じに作りこまれてるね。そこは認めざるを得ない・・・

6N→9Nが正しい進化だったと口を揃えて自動車評論家達は言うけど、そう思ってる
現実のポロオーナーってどれくらい居るんだろう？机上論じゃなくて実際に使ってみた
時の人間の感性に訴える部分が車の本当の魅力だと思うけどね。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 20:41 ID:G/zocDmQ

(・∀・)＜オーナーにそこまでコアな奴はそういない
そんな憂鬱な事思いながらしみじみ後悔し
自分を責め　自問自答を繰り返す奴

つーか、きもい。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 21:17 ID:NBvdiCUN

小型欧州車って、少しばかりオタ臭いヤツ以外は、妙に小奇麗な奥様や
お嬢さん（正直言って個人的には大嫌いな人種）が乗ることが多いと思う。
うちの場合、小さい車ながら安全そうで、作りがしっかりしてて長距離にも
強そうということで高齢の父親に勧めたわけだが、正直故障だらけで閉口し
てる。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 21:58 ID:K1DXvFPP

つーか高齢のジジイに車運転さすな。危険極まりない

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 22:09 ID:CTQ3QyvI

>>646　(　´,_ゝ｀)

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 00:21 ID:W8D73dd7

オラのばやい、６Ｎのソリッド感も９Ｎのかわいい丸目も許容できる。
今は９Ｎだけど、曲がる・止まるは全然問題ない。天井高いのも、ＭＰＶ乗り
換えだから違和感ない。

でも、動力性能だけは「あきまへ～ん」という感じ。これだけは街乗りオンリー
なら別に気にならんが、幹線流すだけでムカつくこと多し。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 04:46 ID:rdY9rVOp

>>646
高齢の父親にポロを勧めるなんて！カワイソウ
そういう用途に適したクルマって
Ｔ社のプロ○レとかメルセ○スのＣとかあるじゃん
ちょっと違うと思うよ。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 05:08 ID:HNLWhwei

>>648
冬にスキー行く人、夏に山登りする人は気を付けてください
坂まともに登りまへん＿|￣|○

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 11:24 ID:flWS1hHc

>>649
小さいからいいんじゃないか。年寄りが大きな車でよろよろ走ってたら
もっと迷惑だろ。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 11:39 ID:rdY9rVOp

目留Ｃとかぷろぐれって小さいよ。
それにあの辺のくるまって見切りが良くて
運転しやすいんだな。

流れに乗るのにめいっぱいアクセル踏まなくちゃいけないような
ポロで走られるよりは
少し余裕のあるクルマで走ってもらった方が
ヨロヨロしにくいでしょ。

と、いうより
これまでにそれなりの人生を歩んでこられたであろう人が
現役世代の乗る足グルマに乗せられているのは
やっぱりカワイソウだと思う。
そういう方は現役世代とはクルマの使い方も違うはずで
現役世代の物差しは通用しない場合もあるとおもう。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 12:28 ID:i2ouvhgJ

きゃでぃらいふハヤクダセ

654 ：1：04/05/27 13:35 ID:xqQmbBAM

>>653
　　_, ,_
(　・∀・) いや、ポロスレで言われてもな。ゴルフの派生車じゃないのか？

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 13:37 ID:/NsgEV7q

6N前期はデザインもいいし
キビキビ走るよ
９Ｎより軽くて１６００だからね

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 14:06 ID:HNLWhwei

>>655
まあ、一般的な観点から言えばお世辞にも「デザインが良い」とは言えない。
キビキビ走るのは確かだね。ただ、ドイツ人はエンジン音がガーガーうるさいのを
気にしないのかな？2つ前のゴルフにしてもそうだけど本当にうるさい。

俺的ベストな組み合わせは、6N後期のエクステリア＋1600エンジン＋9Nの内装
＋6N後期のリアシート＋ATミッション＋9Nの足廻り・・・・。

657 ：633：04/05/27 14:14 ID:TaaIBRv1

>>635,636
Ａクラスの中古を考えてるんだけど…

658 ：1：04/05/27 15:09 ID:xqQmbBAM

>>657
　　_, ,_
(　・∀・) 手堅い選択だネ！しかしながら俺はこれを勧めたい。

http://www.ttauto.com/

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 15:37 ID:qA3Uleoq

>>657
Aクラス買うなら01モデル移行にしなよ。
ちゅーかAクラス買うなら
ゴルフlVを値切り倒した方が（ｒｙ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 16:31 ID:rdY9rVOp

子供の頃、オヤジがビートルに乗っていた
あれに比べたら
水冷ＶＷなんて静かなもんだ
ゴルフ２も３もあまり静かじゃないかもしれんが
同時期のＢＭ５もＭＢＥクラスも
お世辞にもエンジン音は静か、いい音とは言えなかったよ
でも、シュウーンと無味無臭で回転をあげて
まるで口元を手で隠してオホホホ・・・・とか笑ってるみたいなのより
ガラガラまわって
屈託無く破顔して屈託無くわらうような
健康的なエンジンの方が
夏場にはＴシャツと短パンで過ごすような人には
日常つきあう相手としては肩がこらなくて良いと思わない？

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 16:54 ID:iJsbvToH

あっそ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 17:35 ID:/NsgEV7q

Ａクラス欲しかったけど…
大好きな女に「キューピーのマヨネーズみたい」って言われて諦めました

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 18:40 ID:HNLWhwei

>>660
人に言い聞かせるような、あなたのその人当たりの良い口調は嫌いではないが
うるさい＝健康的という流れもちょっと強引ですな。ディーセルみたいにガラガラ
回って、燃費も悪い、排ガスも汚い・・それを「味」と捉えるかどうかは勝手ですが。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 19:20 ID:4wPOLzhH

ヨーロッパ人って今でも発進加速時には高回転までまわして、カーブの手前で
必ずシフトダウンするような運転するのかな？
だとしたら大衆車で巡航中のうるささなど、相対的にさして気にならんのかも。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 19:34 ID:dvEfnR10

漏れは音がしなさ過ぎるのも怖い。
たまにレンタカー借りたり知人の日本車乗ったりすると
静か過ぎて「これホントにエンジンかかってんのか？」って思う。
セルシオの登場当初、これでセルモーター回しすぎて壊す人が多かったらしいです。

で、踏んでも音しないまま加速するんで気持ち悪い。
ちょっとくらいエンジン音してくれた方が
車を運転してる気になって精神的に楽。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 19:51 ID:4wPOLzhH

そういえばポロにもセル二度がけ防止機能付いてるな。標準装備はドイツ車
だけ？

667 ：665：04/05/27 20:21 ID:dvEfnR10

>>666
ドイツ車に限らず、特に日本車とアメ車はある程度以上のグレードの車種なら
最近は殆ど標準装備みたいだけど。
わざわざカタログにも謳わないくらいじゃない普通の装備じゃないかな。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 21:31 ID:TfaNNXEs

初代ゴルフのインストラクションマニュアルには、
「ノンリピートロック」とあえて仕様説明があったよ。
郷愁だなぁ。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 21:41 ID:rdY9rVOp

ATだとわかりにくいんだけど
ピックアップっていうのかな
アクセルへの付きがいいエンジンはやっぱり気持ちいいよ
モーターみたいなエンジンより
ちょっとビートを感じるのってやっぱり味よ。

うちの６Ｎ前期は最大トルク発生が２８００という
低速からトルクの出るセッティングで凄く乗りやすい
そしてＭＴで乗る限り実用燃費はそう悪くないというか結構のびるよ。

ドイツ車の環境への配慮は触媒の位置なんかにあらわれてるね。
国産車ではパッケージングのためにエキマニから
結構離れた場所にあることが多いんだけど
ドイツ車は排気温度の下がらないうちに触媒働かせるため
エキマニ近くに配置されていたりするよね。

でも、最近の国産のクリーン燃焼技術の前では
燃費も排気のクリーンさもちょっと分が悪いのかな。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 21:42 ID:rdY9rVOp

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 21:45 ID:rdY9rVOp

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 21:45 ID:rdY9rVOp

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 22:07 ID:rdY9rVOp

アクセル踏んだら「おうよ！」って
音や振動で答えてくれる愛想の良さ

シュウーンってエンジンは
黙って静かに言われたとおり仕事はするんだけど
返事しないヤツみたいで気持ち悪い
なんていうと言い過ぎかな

オメーは黙って仕事してりゃ良いんだ！
っていうのもアリだと思うけど
「頼むぜ！」「おうよ！」っていうやりとりもアリだと思う。
でもそういうのってノイズとバイブで疲れるんだけどね。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 22:14 ID:rdY9rVOp

アクセル踏んだら「おうよ！」って
音や振動で答えてくれる愛想の良さ

シュウーンってエンジンは
黙って静かに言われたとおり仕事はするんだけど
返事しないヤツみたいで気持ち悪い
なんていうと言い過ぎかな

オメーは黙って仕事してりゃ良いんだ！
っていうのもアリだと思うけど
「頼むぜ！」「おうよ！」
「行け～！」「もうダメぽ」「仕方ねえなあ」っていうやりとりもアリだと思う。
でもそういうのってノイズとバイブで疲れるんだけどね。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 22:16 ID:rdY9rVOp

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 22:17 ID:rdY9rVOp

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 23:23 ID:iJsbvToH

ID:rdY9rVOp ←(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 01:06 ID:dcPnYaz7

何かサーバが重いせいか多重カキコになってる..

ポロやゴルフの排気音や機関音は結構騒々しいんだけど、ふた昔前の国産
大衆車と大して変わらん（というか進歩しとらん）。

オラはこの手の音は嫌いではないな。４発らしくて良い。でもポロの場合、
１４０を越えるとやかまし過ぎてリミッターとして効果を発揮する。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 03:05 ID:0Ptfa/M/

抽出ID:rdY9rVOp (11回)

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　(　´,_ゝ｀)　

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 04:36 ID:q9g7EPSF

１４０もだすなよ

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 09:55 ID:NVJbkdv1

６Ｎ前期なら１４０なんて平気で出るよ
しかも高速安定性バツグン
ただし耳栓が必要

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 13:16 ID:cjJCK4M9

>681
私も6N前期だが180で巡航も余裕なのだが…

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 13:52 ID:q9g7EPSF

180で巡航なんてどこでするんだよ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 15:13 ID:2CMO3Y74

９Nは登坂で100ｷﾛ弱の時に再加速が弱い。スロットルとシフトのプログラムに
問題があると思う。
タイミングを逃すと、キックダウンもシフトダウンも聞かない状態がしばらく続く。
高速道で勾配のキツイ区間では注意しないと速度が落ちまくる事態におちいる。
100ｷﾛ前後を外れた所ではそれなりにコントロールできるんだが・・・

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 18:48 ID:OpKSKJrT

９ＮのＡＴって学習しなかったっけ？

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 19:53 ID:j0PSjUaH

きゃでぃらいふ出せ
BOLOから乗り換えるから

687 ：1：04/05/28 21:20 ID:fDPt8U/w

>>686
　　_, ,_
(　・∀・) トゥーラン買え。

それよりポロ・ファンだろ。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 21:53 ID:q9g7EPSF

>>685
ん～、うちはポロで高速乗ることはほとんどないので
その点は欠点にならないのよね

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 22:09 ID:q9g7EPSF

ポロはちっこいのにシート良いよね

Ｄセグのシートが良いと評判のラテン車も乗ってるけど
シート調整は大ざっぱなレバー式なんだよね
それに比べるとポロのレカロ式ダイアル調整はいいわ
乗り換えても案外ソフトでかけ心地もいいし
静電気の起きにくいクロス地も気安くてグ～

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 23:00 ID:BNNZKxZt

>>687
ポロ・ファンって日本導入予定あるの？

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 23:19 ID:99eaEX4W

>>690
輸入して欲しいという願望でしょ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 23:42 ID:0Ptfa/M/

>>689
本当にシートが良いと思うの？
まあ、評論家に言わせれば良いってことになっちゃってるねｗ

でも実際にはどうだろう？座面が高い為、運転ポジションが少々不安定で左右に
揺れたり、ブレーキ時に前につんのめって、フットレストに乗せた左足で踏ん張らない
と体を支えれなかったりする。（つまり大型トラックと同じようにドラポジに安定感がない）
スポーツカーじゃないのだから別に構わない人もいるだろうが。しかしゴルフと比べた
場合、このドラポジの重心が高すぎる問題は致命的だ。

それとシートの座面の大きさは前後方向がちょっと短めだね。女性の人なら問題ないか
もしれないけど、平均的な身長の大人にとっては短すぎて体を支えるのが辛い。
これまたフットレストに乗せた左足の踏ん張りが必要になり身体の疲労度が増す。
これはプジョー206なんかにも言える。ただポロは多少シートが固めなので206よりかはマシ。

結論として、ゴルフのシートをそのまま付けれるような設計にしなきゃ駄目。でもゴルフの
シートを付けるには、車体設計そのものを大幅に変える必要がある。（とにかく9N車高は高過ぎる）

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 00:41 ID:Q/lV0NLV

以上692の個人的な主観をお伝えしました

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 00:56 ID:jZK6Q3bl

>>692
俺はゴルフメインでカミさんがポロに乗ってるけど、ゴルフ乗った直後に
ポロに乗るとそう感じる。でも別にお買い物専用カーなんだから問題はないはず。

ポロをメインとして所有したり、長距離運転したり、ファミリーカーとして購入する人
なんていないでしょ？所詮188万程度の車なんだからさ。車を知らないおばちゃん方
が乗り降りするのに腰に負担が掛からない高さを考慮しただけの話。貧乏カーです。
ポロってそういう車です。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 01:39 ID:neicpjYy

ゴルフメインでセカンドポロってのは珍しいなぁ。
ゴルフ４はきちんとしたシートポジションとるとリヤ席は
９Ｎポロより足元が狭くならないかい？（ｗ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 01:45 ID:jZK6Q3bl

>>695
んなこたぁないよ。ゴルフの後ろ席に座ったことある？
足元スペースかなり広いですよ。9Nは後ろ座席に座ると
強制的にひざを抱え込むような体勢をとらされてしまい最悪ですね。
ひざを有る程度伸ばしてゆったりと座れる車じゃないとセカンドカー
若しくはお買い物カーの域を出ないね。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 01:47 ID:neicpjYy

>>696
あんた脳内だわ。（ｗ

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 03:25 ID:7WHmuSUr

６２歳の母が乗ってます。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 06:56 ID:AhiuDKdF

エー
あの背高ポジいいじゃん
視界良好
後席はよほどのでかいセダンじゃなきゃ
長時間はきついよ　ボーラでもぜんぜん狭いもん
うちは上さんがゴルフEのってるけど
どっちも後席長時間は嫌だ
大人数だったらミニバンの方がいい　ノアとか

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 08:08 ID:HKZr9UWR

ポロの座面の高さは某Ｔ社の王冠や第二に比べると
床面からの高さという意味ではむしろ低いですよね。
じゃあ低い方がいいかというと
町中での見切りを考慮するとある程度の高さは必要だと思います。
その辺のバランスはいいとこついてるんじゃないかな。

ブレーキ時に前につんのめるなんて
ペダル踏んでないんでしょうか？
シートベルトしてますか？
シートの高さとは関係ないように思えますが。

ポロはシートのサイズや作りはとてもしっかりしてると思います。
室内の絶対的サイズに余裕はありませんが、
大人４人がちゃんと座れますし
このクラスで、国産ではしばしば省かれる、
あるいは申し訳程度だったりするリアのヘッドレストが
キチンとした物であるのも良いなと思います。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 12:37 ID:CIVBhmwS

ポロの用途は街乗りメインだから前席のシートはあれで良いと思うよ。
調節範囲も広いから、１７５のオラと１５５の嫁はんも、最適ポジは
見つかる。ダイアル式調節はもう少し柔らかく回って欲しいな。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 13:02 ID:HKZr9UWR

確かに操作系は全体にちょい固めって感じですな
ドアノブ引くときのゴッって手応えに始まって
パワステの効きも少し控えめだし
ウインカーレバーもごっついパーツだし
ドアヒンジみたらプレスじゃなくて
キャストのブロックみたいな部品だし
ちっこいクルマなのに筋肉質で
僕はその味が好きなのですよ

ジャッキアップするときも
フロントとリアのタイヤが同時に浮くぐらい
ボディガッチリしてるし
足回りのパーツもごっついよね

でも乗り心地やイスのかけ心地は
そういうイメージとは裏腹に意外にソフトに思えます
そこがまたイイ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 13:30 ID:Eb6c3Krg

ダイアル式はリウマチ持ちの母には辛いようだ。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 15:40 ID:RlLqjwIl

カーセックスの時面倒くさい。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 16:34 ID:HKZr9UWR

リウマチ持ちの母がカーセックスするときには
特に大変と・・・・・

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 18:58 ID:vQP+E5Ev

リウマチ持ちの母とカーセックスするときには
特に大変と・・・・・

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 19:04 ID:ut/gm5bh

二度も言われるとは本当に大変なんだなあ・・

ところで、６Nのサイドブレーキの所にくっつくカップホルダーって
どうやってくっついてるのでしょうか？
全然使えないから外したいんだけど外し方わからん

708 ：1：04/05/29 19:43 ID:WCjhLw2t

>>707
　　_, ,_
(　・∀・) ネジ止めのようだ。

ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d48279513

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 21:03 ID:lnO4eOJr

ポロメインで、1日500～800ｷﾛ程度のドライブを楽しむ俺は異常ですか。
高速道路と田舎道メインだけど、流れをややリードする程度はさして難しくも無い。
ただし、常識の無い人間が乗った大排気量車には敵うわけがありません。

お買い物専用車みたいに短距離市街地走行ばかりでは、欠点が目立つ車です。
たまには峠道や高速道に連れ出して、回転を上げて半日ぐらい走ってやってください。
悪口しか言わない人は、小型車の上手い使い方をを知らないとしか思えません。
エンジンより車体が勝っている車、それなりの扱い方があるってもんです。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 22:10 ID:zPjVCJcY

>>709
うんうん、だよね。俺も本当に本心からそう思うよ。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 22:23 ID:jZK6Q3bl

>>709
長距離乗る車じゃないでしょって・・・（W
そんならゴルフ買えばいいじゃない。
俺は買い物は嫁さんのポロオンリーだけど
長距離や高速はゴルフかサーフだよ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 22:31 ID:AhiuDKdF

エー
うちは駐車位置によって
好きな方乗ってる
2人なら拘束だろうが長距離だろうが
変わんないよ　だって大きさゴルフ3とそう変わらんでしょ
都内なら俄然ポロ　山道は汗だくだけどね
ゴルフ2台あってもしょーがないから
ポロにしたけど　メイン　セカンドあんまり
使い分けないよ　どっちも似たもん

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 23:13 ID:majAOdKF

ゴルフ５は知らんがゴルフ４の曲がり方には少し古さ感じる、
９Ｎポロは新しい考え方のセッティングしてると思う。
ヘアピンの続く山道の下りでは意外なことに、ゴルフ４より
コーナリングが速かったりするんだな。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 23:28 ID:majAOdKF

個人的には日本にコレ入れて欲しかったり
http://www.skoda-auto.com/showroom/fabia/
後席はちょっとポロより広い感じした、出来は一緒で
ポロより安いはずだが？見た目は好みじゃないケド（ｗ

715 ：1：04/05/30 00:21 ID:n2mpw1zh

>>714
　　_, ,_
(　・∀・) ファビアか、ポロとプラットホームが共通らしいネ！

あとはセアトのイビザが兄弟車だったか。アウディのA2はどうなんだ？

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 01:04 ID:j3bIXkM/

>>710
確かに回さないエンジンはカーボンがたまって
回りたがらなくなるっていいますね。
シフトとかはスムーズに丁寧に扱ってやると
引っかかりがとれて調子よくなったりもします。
クルマって使い手によって結構変わるもんですよね。

僕も以前ポロに２名乗車で
一日約５００キロで２日間のドライブやったことあります。
んで、くたくたにくたびれるかと思えば案外そんなことはない。
ほんと良く走るし、
もうちょっと愛想良くしてくれよ
と思う場面もあるけど（音がうるさいとかね）
クルマはこれで必要十分なんだなと思い知らされます。

しかし4人乗車だと荷物の載る量が不足する場面があるし
ネクタイが似合わないかなということで
ファミリーカー兼ネクタイ用には
ノンビリとろいフランス製Ｄセグのセダン使ってます。
でも大きすぎて乗りにくいと言ってかみさんは運転したがらない。
あとはレーシングスーツ用（ナンバー付き）国産車が１台。
ダイレクト感に富んでいて良く走るけど
これは普通の感覚なら時速４０キロでも耳栓がいるかも。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 12:34 ID:TUGzJO9t

後席倒して荷物室にする時、座面を前へ倒してヘッドレストを外し、背面を倒すことになっている。
しかし座面を取り外してしまえば、ヘッドレストはそのままでも倒してしまえる。
この方が通常よりもフラットな荷物室が確保できる。
狭い後部席でヘッドレストを引っこ抜く事に比べれば、座面を取る方がはるかに楽。

いかにも取って下さいという感じのステーで固定されてるので、座面の置き場所がある人にはお薦め。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 15:27 ID:rDYpoqdU

懇意にしているﾃﾞｨｰﾗｰﾏﾝいわく、ﾎﾟﾛﾌｧﾝは来春頃にも日本導入予定とのこと。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 19:08 ID:pU0Vq1Q7

6NGTIで拘束使って東京北部から青森まで無給油で行けた。700キロ以上あったけど残量はギリギリ残った。2Lの予備ガスも使わず。疲れはほどほど。習慣になれば問題ないな。クルマは絶好調だね。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 20:10 ID:j3bIXkM/

あ～４ドアでＭＴの６ＮGTIは理想だなあ
クロとかはかなりいかしてるよね
ツインカムだけど燃費もいいのね、うらやましい
ホイールを普通の地味なアルミにかえてのりたいなあ

うちのは６Ｎ前期のＭＴ
洗練されてない分、開き直り具合がいい感じ
と言うことにしておいて下さい

721 ：719：04/05/30 22:20 ID:pU0Vq1Q7

>720
もし購入時期がドンピシャだったら6N前期のMT買ってました。
あれば4Drが理想でしたが。
MTで普通のポロがいいだなんて、日本ではマイノリティなんですかねぇ。
理想なんですがねぇ、、、、。
いい感じにヤレつつ実用したり酔狂にもなれるっつうのがポロやかつてのゴルフのいいところだと思ってます。
ポロGTIは燃費いいのと、ぜんぜんスポーティじゃない^^;のとがあいまって、
仮想GLIとして乗ってます。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 22:52 ID:YyOjeHr6

なんだなんだ、みんな9Nより6Nか？ｗ
ちなみに俺は9N（03式）だが、もう一年早く車買う気になってたら
6N後期1.4ATのジャズブルー買ってたなあ。。。

未だにこいつを街中で見かけた時は目で追ってしまう。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 23:30 ID:K5U0Bf8x

このスレは６Ｎも９Ｎも、ダメを承知で愛着持ってる人が多くて面白いね。

時々鬱憤晴らしに罵ってみたり。ホメ倒してみたり..
オラもそうだけどね。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 01:49 ID:PW4TASdg

正直乗って楽しかったのは６Ｎ左ハンＭＴだわ。
ＭＴ右ハンもあれくらいペダル配置が良ければなぁ・・・。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 08:52 ID:FaGf3RXj

>>723
かみさんみたいなかんじですよね

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 09:11 ID:IZvaAwys

6NGTI欲しかったなあ。
どうしてもATに乗りたいと思っていたので、1.4買ったが手が暇。

727 ：1：04/05/31 09:49 ID:rNBJK7uE

>>726
　　_, ,_
(　・∀・) 手が暇なのか？ならば下腹部のレバーをシフ(ry

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 10:03 ID:Va5HaI4+

>>727
誤→ ならば下腹部のレバーをシフ(ry
正→　ならば下腹部のジョイスティックをシフ(ry

(　´,_ゝ｀)ﾌﾟ

729 ：1：04/05/31 10:40 ID:rNBJK7uE

>>728
　　_, ,_
(　・∀・) 俺の股間はブロードバンド！俺の股間がブロードバンド！！

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 17:12 ID:Va5HaI4+

>>1よ　相変わらずだな(　´,_ゝ｀)ﾋﾟ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 17:39 ID:CnRzLMON

6N前期が最高で最強のポロ

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 17:48 ID:Hn3tlShY

>>731
ウチのは信頼性低すぎるけどね。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 20:27 ID:ewn5BEGg

6N前期は品質に関しては言われるとおりだな。
ただあの時期に設計されたVWのものとしては平均的なものだとは思うが。
9Nのへモデルチェンジがすでにスケジュールに乗っていて
2年あまりのつなぎでしかないとわかっていてあえて6N2を出したのは
その時点で6N前期があまりにも商品として陳腐化していたということを
VW自身が認めていたことに他ならないわけで。

6N前期は導入に当たって
日本のバンパーサイズに合わせてリアハッチをわざわざ専用プレスしていることとか
ブレーキもわざわざ本国に比べて大きめに設定してきたりとか
当時のピエヒ会長自ら日本に乗り込んで導入前テストに臨んだりとか
いちいち細かい部分で日本で真面目に売ろうと本気で取り組んだおかげで
日本の環境への適合度が高くなり、結果的にクルマとしてはよくできていたと思う。
その意味で今の9Nは実績に胡坐をかいていてやっつけに過ぎるからね。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 20:56 ID:vCF3hfHG

9Nに現在乗ってるんですけど、走行メーターの左隅にスパナのマーク
の表示が出ているんです。
マニュアル見ても見当たらないんだけど、これって定期点検しろって
事なのでしょうか？

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 21:14 ID:Va5HaI4+

>>734
そうだよ。ディーラーに持って粋な。
それってDUOが勝手に仕込んだスパイウェアだよ。(　´,_ゝ｀)
ちゃっかり定期的にサービスの催促が表示されるんだ。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 22:04 ID:cd+XbyIU

>>733 ９Ｎもピエヒ会長チェックに来てたでしょ。
っていうか今は日本より中国の方に力入ってるみたいね＞テスト

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 22:08 ID:NtNAxy1W

６Ｎ前期ＭＴいいよ。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 23:09 ID:/zS3r1n5

>>734
ちなみに消せまつよ。
私もこのスレで教えてもらいますた。
確か前スレだったかなぁ？

739 ：1：04/05/31 23:19 ID:UPJpP6kW

>>738
　　_, ,_
(　・∀・) これか？

ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/4559/tips.html

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 01:58 ID:7WFwSgcO

>>739
(･∀･)ｿﾚﾀﾞ！

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 09:24 ID:aTj4SASq

>>737
６Ｎ前期はＡＴもいいよ。
なんといっても１６００ｃｃのパワーは魅力的
ゴルフをそのまま小さくしたデザインもコンセプトもいい。
正常進化してもらいたかったが　新型の大きくなって１４００じゃ魅力なし

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 10:27 ID:kZpGHZYu

6N前期ののCMはおっさんが乗った青POLOが上からどっすーんと落ちてきて
安全性を謳っていてなかなか好きだったなあ。
そのCMでPOLOを意識したわけなんだが、いざPOLOを買おうと思ったらマイナーチェンジされてたけどな。

>>739
その中の”ドアを30秒以内にドアを開けなかったらLOCK”するなんだが、
助手席や後席開けてもだめだぞ。ドアを閉めたとたんにLOCKするぞ。
俺はスポーツやった後に助手席を開けて着替えて鍵を助手席シートに放り込んで
ドア閉めたらその瞬間にLOCKしちゃって最悪だったよ。
確かに運転席とバックドア？を開けた時はかすかに機械音がするのだが、
それ以外のドアだと音がしない。以前から気づいておきながら失態を演じてしまった。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 10:29 ID:kZpGHZYu

バックドアじゃなくて、ハッチだなｗ

744 ：1：04/06/01 11:03 ID:HZZ19wLL

>>742
　　_, ,_
(　・∀・) 着替え中にキー閉じ込みしてしまって全裸でウロウロしてたのか。

>>742のエロさに敬礼！！

745 ：↑：04/06/01 12:34 ID:+8EbgnA9

ばか、かす、まぬけ、あほ、ぼけ、だぼ

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 13:42 ID:7WFwSgcO

>>745 (･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

747 ：742：04/06/01 16:42 ID:FT67xXHo

まあ、実際は着替えというより後片付けだったわけだが、全裸ではなかったぞい。
ということで、閉じ込みを解除するペラペラのツールで開けてもらったわけだが、
おまいらも気をつけろよ～。
運転席、ハッチを開けるまでは気を抜かんことだな。
但し、9Nは知らんがな。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 23:06 ID:TZXq36Tb

正直、ルポＧＴＩのエンジンが欲しい

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 23:37 ID:cmbaBjby

>>747
9Nも同じぢぁないかな。
車内でボッとしてたら、勝手にドアロックされて出られなくなりそうだった。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 00:46 ID:wz+U3IdE

>>748
もともと、ポロにもらったモノなんだけどな…

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 00:53 ID:6yD/hCou

>>750
確か6N後期から移植した全く同一形式のエンジンじゃなかった？
廃車になったルポ見つけたらエンジンだけ買って付け替えてみようかなあ・・・

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 01:02 ID:jMFWjONE

ルポＧＴＩと６ＮＧＴＩどっちが軽いんだっけ？
運転した感じはドラポジ低い６Ｎのほうが好みだったけどサ。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 12:21 ID:ELuho0fk

すんげぇ走行距離だな（ｗ
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f22831183

うちの近くで最近車の盗難が相次いでるんですけど
9N標準のイモビってどうなんだろう？
鍵穴の強度も含めて、9Nってセキュ度高いのかな？

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 14:45 ID:jxX0K0Tk

狙われる率が低い分、相対的なセキュ度は高いと思う

うちの６Ｎ、リモコンはおろか、セントラルロックもなくて
かみさんが良く鍵をかけ忘れてる
おまけに給油口のロックもいかれてるけど
幸いにして今まで無事です。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 14:56 ID:G1EDfzDo

>>752
るぽGTIは1010キロ
６Nはしらん

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 15:11 ID:t5tLqd5Z

6N GTIは1090kg

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 16:15 ID:IpVqwRQ7

おまいらVW海苔は当然トレックだよな？
http://www.trekbikes.com/trekracing/vw/photo_gallery/

漏れはＧＴ・・・ということはヒュンダイ乗らないと駄目なのか・・・＿|￣|○

758 ：1：04/06/02 16:18 ID:Ld9RirCu

>>747(半裸)
　　_, ,_
(　・∀・) 9Nの助手席で30秒待って試してみたけどロックされなかったヨ。

759 ：1：04/06/02 16:41 ID:Ld9RirCu

>>757
　　_, ,_
(　・∀・) ヒュンダイといえば俺の出番だ！！

で、チャリのことか？あえてプジョーを選ぶという手もあるヨ。
VWの折りたたみ自転車はマジでほしいから誰か買ってくれ。お礼は体で。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 17:03 ID:eZd9sTdB

プジョチャリは日本だけのチャリだぞ。
いわゆるフランスでは扱ってなく、営業戦略でただたんにﾌﾟｼﾞｮのステッカー貼ったLook車だ。
そのプジョチャリも消滅するわけだが。
当然だな、グレードの低いパーツ使っているのにボッタクリの詐欺車。
>>757
の論理で行くとトヨタはschwinn、ボルボはキャノンデール乗らないとダメなようだな。
>>1
わざわざVWじゃなくても良いのは一杯あるよ。

761 ：1：04/06/02 17:16 ID:Ld9RirCu

>>760
　　_, ,_
(　・∀・) 私としては「お礼は体で」に反応してほしいのです。

そうか、自転車にもいろいろあるんだな。そういやジャガーも売ってるネ！

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 17:32 ID:eZd9sTdB

突っ込んでﾎｽｲのだな、ﾓｰﾎｰ野郎。
ジャガー、ポルシェ、メルセデス、フェラーリといろいろあるが、ステッカー貼ったボッタクリだよ。
もちろん良い部品（コンポ）使っているのもあるがな。
基本的にシマノの一番高級なコンポ使えば、ロードでもＭＴＢでもそれだけで３０マソ近くなるよ。
もちろんフレーム、ハンドル、タイヤ、ホイール無しでだ。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 17:43 ID:6yD/hCou

>>1ってもしかして結構なＭか？

764 ：742＆747：04/06/02 18:26 ID:OkxaVmDJ

>>1
ロックされなかったのか。
うむ、暇があれば再現テストやってみっかな。
>>762
俺の自転車はフレームで7万超えのおフランスメーカーだぞ（まあ、台湾製だろうけど）
毎週毎週POLOの中に積むのは苦労するぞ。内装ドロドロでぼろぼろだ。
おまけに汗臭いぞ。傷も臭いも気にしないが。

765 ：1：04/06/02 19:50 ID:Qbi2QZfZ

>>762-763
　　_, ,_
(　・∀・) 俺はＭだ。　　　　　　　　　　　　だけどホモではないわよ。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 20:06 ID:6yD/hCou

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　orz

767 ：742＆747：04/06/02 20:40 ID:OkxaVmDJ

POLOベースでトヨタのラウムのような車はでないのか？
もちMTが良いんだが。出れば速攻で買うかも。
ガシガシ荷物載せてやるぞ。積みっぱなしだぞ。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 20:41 ID:6yD/hCou

>>767
マジっすか？売れないと思うけど･･･

769 ：742＆747：04/06/02 21:05 ID:OkxaVmDJ

オペルのメリーバのpoor版でいいよ。
POLOベースでいろいろバリエーションが欲しいな。
トゥーランまで行くと大きすぎる。
ワゴンは自転車載せるには高さがたりん。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 23:19 ID:CDO2j1Pc

ﾗｳﾑって福祉車両っていうｲﾒｰｼﾞしかない。
｢ﾕﾆﾊﾞｰｻﾙﾃﾞｻﾞｲﾝ｣って謳ってるし。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 23:46 ID:aEH9OMfN

>>751
廃車以前にタマが少なくて、配車されてないようです＞ＧＴＩ
半年待ちあたりまえ
事故起こした車でも見つけないと

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/03 03:49 ID:2DwqEXvx

「三菱自動車」　乗用車のリコールすべき欠陥を２６件も放置

「三菱自動車」は２日夜、会見を開き、乗用車のリコールすべき欠陥が２６件も放置されていたことを明らかにした。
三菱自動車によると、部品の欠陥情報が残っている１１年前までさかのぼって欠陥への対応を調べたところ、
本来リコール対象となる欠陥が２６件放置されていたという。対象は１７車種、約１６万台に上るとみられ、警察が
パトカーとして使用する「シグマ」も含まれている。
三菱自動車では４年前、リコール隠しが発覚した際の調査対象は過去２年間としていて、今回の問題の存在もわかって
いたものの放置していた。三菱自動車は今後２６件のリコールの届け出を進めるとしているが、販売への影響は避けられない状況だ。

http://www.bcast.co.jp/cgi-bin/yahoo/news.asx?cid=20040603-00000004-nnn-soci-movie-000&media=wm300k

どうやら、この会社完全に終わったようですな。。。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/03 10:39 ID:hQ/dK5cu

ポロGTI待望論が多いけど、その割には前期GTIは２０００台しか購入されなかたのだろう？MTがネックなのかな？
ちなみに俺もGTI乗ってます。
マニュアルは最初めんどくさいけど、慣れたら苦にならないし、右折帯から瞬発力をいかした加速の時などは便利なんだけどね。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/03 11:56 ID:gYVbDYiu

国産では
RX-8が約半数
現行スカイラインでは１割
レガシーで２割
アルテッツァが３割
というくらいのＭＴ率なんだそうです

乗って楽しいのはルポだろうけど
言い訳しやすいのはポロGTIですよねえ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/03 12:22 ID:Vg9OzbU8

ﾆｻｰﾝのｳｨﾝｸﾞﾛｰﾄﾞ欲しいなあと思い調べるとATしかない。
運転が楽しそうに見えない分MT設定しろや。
うちの母親のボロワゴンRも遅いが、MTなのでキビキビ感はATよりいいぞ。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/03 12:32 ID:mX++eMzV

>>773
販売期間を考えたら2000台というのは結構売れたと思いますよ。
最後はちゃんと在庫切れになって、いつまでも残っていたわけでもないし。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/03 21:40 ID:NMT6U8QU

777

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/03 22:20 ID:2DwqEXvx

>>773
中国人に作ってもらえばヨロシ

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/03 22:47 ID:SY8islJ6

今年も6N前期にはつらい季節がやって来たな・・。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/04 01:51 ID:YaHlr8I4

いい加減6Nの話題はウザったいな。
最近3桁ナンバーの6Nをよく見かけるが、
中古海苔ばっかりなんだろ。鬱陶しいなぁ～

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/04 02:19 ID:jOgl27ix

同意
次スレは旧車は分けるべきだな。ウザ過ぎることこのうえない

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/04 02:40 ID:h7xUhBlo

>>780
別にいいんじゃないの？
実際6Nポロのほうが街中いっぱい走ってるわけだし
9Nに乗ってる人でも、6Nの情報から参考になる情報や
話題も頂けるしね。普通に6N海苔も歓迎するよ。

そんな心の狭いこと言ってても一文の得にもならんしね

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/04 03:15 ID:W+HFuXPj

新型？ポロごときで選民意識、笑止千万。
>>782　同意。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/04 03:25 ID:CzPOmGCm

ビートルぐらいのれよ

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/04 06:29 ID:jh6PGypJ

ポロ乗りさんは女々しいね

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/04 08:39 ID:jbRA8/W2

女々しいのはおまいだ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/04 09:21 ID:J6qi2f1l

どんな車も、新車ユーザーと中古車ユーザーとでは仲悪いけど。
ポロの場合は、中古車でも頭悪そうなドレスアップしてる人がいないからいいんじゃない。
本国では来年の4月にマイナーチェンジして顔つきが変わるみたいね。ついでに排気量もアップしないかな

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/04 09:44 ID:VXdkDFUv

>>787
あのフェイスリフトはなんか微妙な感じだね
変なメッキモールが付く見たいだし

789 ：1：04/06/04 09:52 ID:WVHia2OL

>>784
　　_, ,_
(　・∀・) ビートルを買うとエロDVDを買うお金がなくなるじゃないか。

>>785
　　_, ,_
(　・∀・) 女々しくなんかないわよ！

>>787-788
　　_, ,_
(　・∀・) 大口グリルは幅が狭い日本のナンバープレートには合わないネ！

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/04 11:21 ID:J6qi2f1l

フェイスリストも見慣れればよく見えるさ。
ただメッキは剥がれると修復不可能だから、あまり使わないでほしいが。

791 ：1：04/06/04 14:41 ID:WVHia2OL

　　_, ,_
(　 ´д` ) よし、俺もフェイスリフトだ！

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/04 16:40 ID:SkrReH6P

>>791
フェイスリフトｶｿﾍﾞｿ。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/04 17:34 ID:h7xUhBlo

>>1よ、アンタ、年はいくつなんだ？？？
全く予想できんのだが・・・

794 ：1：04/06/04 19:03 ID:YKyM5bEX

>>792
　　_, ,_
(　 ´д` ) フェイスリストも見慣れればよく見えるさ。

>>793
　　_, ,_
(　 ´д` ) それはご想像にお任せするが、股間はいつでも18歳！！

ちなみにttp://www.geocities.jp/ryu2world/seitop.htmlで鑑定したら
精神年齢38歳、幼稚度72％、大人度25％、ご老人度78％だったヨ。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/04 19:14 ID:h7xUhBlo

>>794
精神年齢鑑定にワラタｗ
うーん、やはり年齢不詳ですな
eroDVD買うとこみると・・・（ry

　　_, ,_
(　 ´д` ) →漏れは以前の顔のほうが好きだなあ

796 ：1：04/06/04 20:27 ID:YKyM5bEX

　　_, ,_
(　 ´д` ) この顔。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/04 23:39 ID:h7xUhBlo

　　_, ,_
(　 ´д` ).,、うっ、このミカン酸っぱいYO

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/05 02:56 ID:j2zVDfgu

先日９Ｎに乗って高速で往復６００ｋｍ位を往復しました。
８０％位を１２０弱で巡航し、残りは国道を７０弱で巡航した時の燃費は、
１６．５ｋｍ/Ｌでした。
前回同じような所を走った時は、１４０弱巡航でしたが、その時は１４ｋｍ/Ｌ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/05 08:53 ID:jKM4Vndd

↑
つまり論理的に600km、物理的に2往復で1200km走行したということですねｗ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/05 21:38 ID:dMwjj/y6

800kmｹﾞﾄｰ

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 08:45 ID:iER9orDM

先週９Ｎを手放して、今日はメルセデス、シトロエン、プジョーのショー・ルームを
まわってきた。試乗はしないでちょっと座ってみただけ。Ａクラス、Ｃ３、２０６を
見たけど、どれも今一つだった。Ａ２も見てみるつもりだけど、多分買わない。
ポロには満足していたので、結局またポロを買ってしまうかも知れない。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 09:05 ID:rJlpg3fG

同じ車を買うなら手放さない方がよかったのでは…
ﾌｪｲｽﾘｽﾄまでは、あと1年くらいかかるだろうし。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 11:05 ID:5IPFhZwf

国産は選択肢にないのかよ。

とはいえ国産コンパクトカーは走っている台数が異常に多いからな。

あ、俺天邪鬼だから。

804 ：1：04/06/06 11:52 ID:XDDr8TEm

　　_, ,_
(　 ´д` ) よし、今こそTBだ。ルーテシアも忘れてはいけないヨ。

805 ：803：04/06/06 14:02 ID:5IPFhZwf

シルバーのＴＢを最近すれ違うが、見た目の違和感は限りなく無いな。
普通にトヨタのコンパクトミニバンに見えるｗ

806 ：1：04/06/06 21:57 ID:XDDr8TEm

>>805
　　_, ,_
(　 ´д` ) キミもTBファンクラブの一員だ！

今日は6Nが一台、9Nを二台見かけたヨ。彼らは俺が1だと知ったらどんな
顔するんだろうか(w

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 22:04 ID:KIj2oGQm

そうか俺も今日は9Nを2台見たが

1ってどこの人？

808 ：1：04/06/06 22:12 ID:XDDr8TEm

>>807
　　_, ,_
(　 ´д` ) それは言えないヨ。

信号待ちで股シフトレバー(本皮巻き)を巧みに操作している奴を見かけたら、
それが俺だ。その時は声をかけてネ！

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 22:17 ID:KIj2oGQm

あぁ今日見た人だ！やっぱりエロいネ！

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 22:56 ID:esPdn4FY

>>808
つーか、彼女もいないのかよ？ｗ

811 ：1：04/06/06 23:26 ID:XDDr8TEm

>>810
　　_, ,_
(　 ´д` ) ひどい奴だな、そんな質問をして心が痛まないのか。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 23:34 ID:esPdn4FY

>>811
いや、気を悪くしたなら謝るよｗ
まともに傷ついたならシャレにならんな＿|￣|○

813 ：1：04/06/06 23:40 ID:XDDr8TEm

>>812
　　_, ,_
(　 ´д` ) いいんだ、ポロが俺の恋人なのさ(w

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 23:43 ID:esPdn4FY

>>813
ま、落ち込むなよ(^^)ﾉ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 00:00 ID:b7KuUqS5

俺も9Nﾚｻﾞﾊﾟｹ海苔だが彼女がいないo............rz

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 00:27 ID:HG9zdPm7

>>1
顔文字の表情が深刻杉

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 08:12 ID:YSgXI80n

うちが６Ｎ前期買うとき
比べたのは
全長４メートル未満クラスのコンパクトカーで
ＭＴの設定があることが条件ですた

プジオ１０６Ｓ１６
左ハンドルしかないしちょっと狭いかなと思ったけど
いまだに気になるクルマ

マツダデミオ
コンパクトカーにミニバンぽい多彩なシートアレンジという
当時最新のコンセプトで実用性は高そうだったしオプションも豊富

でも、かみさんがカタログの写真に一目惚れして
試乗どころか実写も見ずに買っちゃいました。

非常に骨太というか筋肉質なクルマで
長く乗ってもすり減らないと言うか
飽きずに便利に乗り続けられています。
いま６Ｎを乗り換えるとしたらなんだろうなあ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 09:15 ID:qy1cW+Y4

>>816
ルポのＧＴＩだけでしょうね

819 ：1：04/06/07 09:52 ID:lNXsDutL

　　_, ,_
(　 ´д` ) さて、そろそろ車の話題に戻そうか。

>>817
ルポのほかにもプ206とか現行デミオがあるが、6Nが気に入ってるなら
俺もルポGTIがいいと思うヨ。デザイン的にはプントも捨てがたいけどネ！

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 11:34 ID:YSgXI80n

ルポだとちょっと小さいので
9NにGTIみたいなのが出ればなあなんて思ってます
薄まったとはいえやっぱりＶＷは骨太・筋肉質なイメージで
好きなんですよねえ

821 ：801：04/06/07 11:53 ID:cnypifqd

左ハンドルの国から右ハンドルの国に引っ越すので、買い換えるんです。
かみさんは「Ａクラスでなければまたポロでいい」と言ってます。
あのフェイスリフトは嫌いなので、買い直すとしても現行型でいいです。
国産？ルーテシア？コルサという手もあるね。ヤリス（仏産）は９Ｎ
購入時に比較したけど、少し狭いという印象でした。ＴＢはこちらでは
見たことがないです。

822 ：1：04/06/07 13:23 ID:lNXsDutL

>>821
　　_, ,_
(　 ´д` ) なるほど、そういうことか。

ルーテシアはクリオの日本名だヨ。知ってたらすまん。TBは海外でも
あんまり走ってないのか？外国ではゲッツとかクリックと呼ぶらしいが。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 15:37 ID:nK/DXEbg

クリオ１６Vにちょい乗りしたことあるけど、ボディの硬さ重さを感じるポロとは
正反対な乗り味のクルマでしたよ。軽く吹けるエンジンにヒラヒラした操縦性。
とても楽しかったけど、骨太さということならポロの方にずっと分がある気がします。

＞薄まったとはいえやっぱりＶＷは骨太・筋肉質なイメージで
ホント最近全体的に硬質度合いが薄まってきてますね…。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 21:08 ID:Jy3hCmIf

シビクたいぷあるにしとけ

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 22:10 ID:b7KuUqS5

9Nは確かに脆弱なイメージがあるけど、
ドアを開けて、ちょっと離れて、
Bピラーの付け根の太さを見てみ？
そしてサイドシルの厚さを見てみ？

野暮ったさが取れても、なかみはやっぱりしっかりしてるよ！

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 22:14 ID:3Vpdd9AS

だが、エンジンの非力さはいかんともしがたい。
他がいいだけに悔やまれるよ。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 22:25 ID:KqTTDdW5

ポロはもともと小型でもボディの安全が売り物だったんじゃないか？だからど
うしても重くなる。トラブル多発で安全なのか？といわれれば困るが。

それにもともと日本のような発進加速ばっかり強いる交通パターンじゃないし
ＭＴ主流だから、燃費面も含めて発進加速の非力なエンジンでも十分なのだろ
う。

これでエンジン＋ＡＴだけ日本製ならどうだろうと思ったこともある・・。別
に100km以上時の燃費なんてどうでもいいから。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 22:26 ID:KqTTDdW5

ん？ＡＴは日本製だったか・・。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 23:23 ID:HG9zdPm7

1200kgの重量ボディに坂もロクに登れない亀エンジン積んだのは、ディーゼル嫌いの人向けの
間に合わせ的なものなんだろうね。気持ちいいほどトルクが出てないからね・・・
何しろ前モデルのエンジンをそのまま使ってるみたいだし（正確には微妙に違うけど）

何でこんなエンジンにしたのかはVWの設計に聞いてみなきゃ分からないだろうけど、
実際に聞いてみたいものだよ。地元ドイツの売れ筋は1.9Lのディーゼルだから「無問題」なのだろう
けど、設計の人間は自分が乗ることを想定して納得して1.4L積んだのだろうか？
納得しての話ならVWの設計責任者もちょっとズレてるなｗ

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 23:59 ID:VEGVlQ+t

ヨーロッパの大衆車は大型車体に非力なエンジンって昔からよくあったからなあ・・。
ある意味伝統かも。もちろんＭＴでぶん回して乗る。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/08 00:42 ID:ng3UlNQ7

でもヨーロッパは大衆車ベースでアホみたいに大きいエンジン積んだモデルを出すことがあるよな。
どこに載るの？ってくらいに。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/08 00:48 ID:DHOOiuIm

エンジン単体に原因があるというよりは
エンジンとATのマッチングが日本の環境に合っていないだけだと思うのだが
MTでかつドイツで乗っている分にはノーマル1.4で十分なんだよ
向こうでは1.2すらラインアップにある

日本でなぜ16VでもFSIでもないノーマル1.4なのかというと、ATの設定がそれにしか無いから
日本でまじめに売ろうとすれば16VにATを設定すべきなのだが
日本向けにわざわざラインアップを崩してまで、特別な仕様を設定をしてまでして売ろうという気がないだけ

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/08 00:49 ID:DHOOiuIm

>>831
そんなの向こうでも変人しか買わないよ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/08 07:43 ID:VJOXIpFx

9Nのスロットル制御は電子制御のドライブバイワイヤで
このシステムは、ドライバーの無駄なアクセルワークを、
プログラムで調節するんだそうな
ドライバーが、ガバっとスロットルペダルを踏み込んでも、
コンピューターは「効率」や「環境」に配慮して、
シリンダーにむやみにガスを送らず
2回空ぶかしを入れたら、1回にしてしまうこともあるんだとか
しかし、これにより燃費や排出二酸化炭素の削減が可能になったらしい
ドイツらしいといえばドイツらしいけど
アクセルワークとクルマの動きがただでさえシンクロしにくい
オートマとの組み合わせで掻痒感倍増してるようですね
時代は変わりつつあり、我々ユーザーにも意識の改革が
必要になってきているのかなと

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/08 08:04 ID:8tWJQxBC

日本の交通事情ってそんなに異質なのかな。
向こうの雑誌での比較ﾃｽﾄでも群を抜いて遅いのに…

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/08 08:20 ID:y5PxJojh

>>835
交差点の多さ（公道以外の施設含む）、絶対的に多いだけでなく意図
的に青が続かなくしている信号、は欧米と全く違うと思う。単に狭い
とか混んでるじゃなしに。従って街中で「遅い」車は余計にいらいら
する。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/08 14:17 ID:19R9eVkD

１６００ccってシティーユースにはバランスいいよね。

タイヤ・燃費の経済性と馬力・サイズが俺の理想どおりです。

静粛性や乗り心地では高級車にはかなわないけど。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/08 16:51 ID:JFG1zQS0

9NのMTに乗ってます．
ATは乗ったことないけど，動力性能は普通かな？
ただ，回しても面白いエンジンではないですね．
まー，75hp仕様なので．．．
FSIだったらまた違うんだろうけど．

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/08 20:09 ID:LpBJEjm9

>9NのMTに乗ってます．

(　´,_ゝ｀)ﾌｰﾝ

国外からカキコか？
それとも釣りか？ｗ

840 ：839：04/06/09 04:48 ID:sw+r9qr1

>>839
ヨーロッパ某国からです．
832も言ってたけど，POLOでAT選べるのはここでは
4車種のうち1つだけ．しかもガソリンは日本より高いし...
FSIは貧乏なので買えませんでした．

841 ：839：04/06/09 04:56 ID:sw+r9qr1

>>834
みんなが遅いと思うのは，たぶんATのせい．
0-100km，AT15.3秒，MT12.9秒（カタログ値）
それでも遅いには変わらんが..

842 ：839：04/06/09 04:57 ID:sw+r9qr1

もちろん/hね．

843 ：839：04/06/09 05:05 ID:sw+r9qr1

>>832
1.4は16Vですが何か？

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/09 05:24 ID:pCTz7bM1

>>840
2chって海外からでも書き込み可能なのか？
海外のIP弾かなかったっけ？串つかうにしても
使える串は限られてるだろ？

845 ：839：04/06/09 05:29 ID:sw+r9qr1

>>844
海外生活板がありますが何か？

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/09 07:42 ID:ZrJCroE+

「何か？」っていうな。
読後感の後味悪いよぉ。
心地よくなる語尾を発明してくださいませ。

847 ：1：04/06/09 09:39 ID:ODaFkQTo

>>846
　　_, ,_
(　 ´д` ) よし、「何か？」の代わりがあればいいんだな。

・ナンタスティック！
・ナンダフル！

　　_, ,_
(　 ´д` ) 自分でも面白いと思わないが何か？

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/09 11:58 ID:ZrJCroE+

はしれーウルフー、正義のみーかーたー♪
いくぞー走れー、ほるくすわっあーげっんー♪（びゅーん）

これVW乗り全員の主題歌な。罰として。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/09 12:49 ID:ADSZnz3t

>>848
ｶｯｸｲｲ(;´Д｀)

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/09 13:08 ID:QgoS9kAW

>>848
何の罰？

851 ：848：04/06/09 13:32 ID:ZrJCroE+

>>850
847のナンタスティック罪。
連帯責任で。
訴追で。恩赦なしで。

852 ：1：04/06/09 14:48 ID:ODaFkQTo

　　_, ,_
(　 ´д` ) はしれーウルフー♪

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/09 14:52 ID:Ih6c11SK

> 読後感の後味悪いよぉ。
RR?

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 09:19 ID:WojFuPTl

ロールスロイス

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 01:05 ID:6Cl21zqK

>>844
オラも台湾から書き込みしてたよ。規制は無かったな。

中華電信のＤＳＬだとなぜか北米に迂回するので、ベタベタに遅かったけどね。
当時は台湾板に良く出没してた。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 12:19 ID:DEZcBjXo

あのぉ、1996年式のポロのバッテリー液を補充したいのですが、金属製のキャップみたいのが装着されていて外れません。どうすればいいんでしょうか。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 12:41 ID:r1vYoTCZ

先日9N納車されました。
エンジンルーム見てバッテリーの大きさにびっくりしました。
あれって純正で交換するときは、いくら位するんでしょうか？

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 15:20 ID:XYA5UhAq

加速の悪さにもﾋﾞｯｸﾘだね。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 19:46 ID:0tTEF5Qd

>>858
あのさ･･･加速しようと思うからストレスが溜まるんだってｗ

つまりね、どうせ加速できないんだからどんな状況でも
マターリ走行を保持できるようなドライビングテクニック！？
を磨くとか、そういう方向に向かなきゃ駄目ですよ

俺はポロに「耐える」ことの大切さを学び、わずかばかりでも
精神的に成長できたかなと自負しているよ。ポロってそんな車♪

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 00:05 ID:7eDq0ZzV

>>858
周りが見えてなくて、判断が遅いんだよ。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 00:17 ID:HntrCSK5

>>858
アクセルワークだけではほとんどキックダウンしないシフトスケジュールなので、
セレクタを使って引張らないとマターリした走りですよ。

特に上り坂なんか、どんどん車速が落ちてるのに意地でもキックダウンしないで
上りきろうと頑張る性格。余裕のあるエンヂンならそれで良いんだけどね。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 08:04 ID:CLscBqaT

>>マターリ走行を保持できるようなドライビングテクニック！？
つまりブレーキングなしでコーナーに突っ込むということですか？

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 10:02 ID:mPVcvoTr

すこし先を読むってことじゃないかな。

うちのかみさんなんかほんとその場しのぎの運転で
たとえばコーナーへノーブレーキで突っ込んで
奥で怖くなって必要以上にブレーキ踏むとかね。
曲がる前にちゃんとスピードコントロールするとかできないんだよね。

それでもカバーしきれないとろさはあるかもしれないし
公道上ではまわりの状況も色々あるから
補いきれない部分はあると思うけど

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 11:34 ID:KxwAhEa6

で、9Nﾕｰｻﾞｰのみなさんは、ﾄｰﾀﾙで満足していますか？

865 ：859：04/06/12 15:20 ID:Kd3LOQmQ

>>864
見た目や雑誌の評価だけで満足できれば、私もこんなとこでグチこぼしてませんが何か？

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 17:43 ID:mPVcvoTr

>>842
試乗しなかったの？

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 18:21 ID:NfCmFBGx

>>859
漏れも同じです。
スカイラインターボ→9Nなので、
あまりの加速力の差に踏み込む気も起こりません。

868 ：1：04/06/12 18:30 ID:8MoUryt1

>>864
　　_, ,_
(　 ´д` ) 俺はトータルでは満足している。トータルではな。

このスレでもよく話題になる加速力については俺の乗り方ならとくに不満は
ないんだが、電子制御のせいなのかアクセルを踏んだときの反応が１テンポ
遅れるのが気になる。大きいエンジンよりこっちのレスポンスを改善して
ほしい。

内装は綺麗に片づいた部屋のように整然とした雰囲気で好きなんだが、
グローブボックスが小さいのはなんとかしてほしい。下のトレイをなくして
グローブボックスの容量を大きくしてほしかった。地図を収納しておきたい
んだが、微妙に入らない。

869 ：859：04/06/12 21:20 ID:Kd3LOQmQ

>>868
あのグローブボックスの大きさは嫌がらせとしか思えないね（ｗ
取説入れちゃうと、あとは何も入らない。かといって替わりに地図や
小物やウェットティッシュなんか入れようと思っても意外に入らない。
人や荷物のスペースを割と効率的に仕上げるメーカーなのだが
ここは面倒くささで妥協した感が否めないな。本来日常的によく使う
箇所だけに残念。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 22:22 ID:Kjgu4Lxi

梅雨時ですが、みなさんのPoloはお元気ですか？
96年式の6Nに乗っていますが、最近久しぶりに
トランクを開けたら床面がカビだらけ！
床部分のシートをめくったらスペアタイヤの収納部分が
水びだしになってますた。
窓ガラスが開いていたわけでもなく、天井から雨漏りしてるふうにも
見えないんで、「なんで？」と周りをみていたら
リアガラスを囲むゴムパッキン部分のうち、
リアワイパーのすぐ下のあたりが劣化していました。
ここから雨水が入り込んでいたのかなぁ、と。
ＶＷはゴム部分が弱いと聞いてはいたけど、なんだかなぁ。 orz
同じような経験をした人はいますか？

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 00:13 ID:tjjFuc51

>>870

8年くらいしか乗ってないのにそんなに酷くなるんですか？
私は9Nに乗っているんですが、ゴムパッキン部分は気をつけ
なければいけないですねー。(´･ω･｀)

ところで最近困っているのがエアコンの匂い。まだ一年半しか
乗ってないのにエアコン付けるとカビの匂いがすさまじいです。
新車の時のようにプレーンな（ともするとシンナー臭い？）匂い
に戻したいのでが、何か方法ありますかねえ？

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 07:35 ID:X3oDhcrd

洗ってもらうのがよろしいかと。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 08:36 ID:8pVkMcOK

>>871
自分でやるなら、内気循環にして消臭スプレーorアルコールを噴霧。
消臭スプレーは銀イオンを使ったものが特効。
内気循環の吸い込み口は、助手席の足元辺りだったと思います。

アルコールを使うなら、火達磨にならないように注意してください。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 10:45 ID:tjjFuc51

>>872-873
サンクスです(^^)
でも自分でやるのって気が引けますね。
以前缶に水入れるだけで煙が出て消臭ができるのを友人に
貰ってやってみたら、エアコンの香りがゴキブリホイホイの餌
の匂いになってしまって大変でした（ポロじゃないですけどね）＿|￣|○

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 15:10 ID:0agBAMnU

エアコンの空気取り入れ口のフィルタを交換しないと、堆積したごみ・埃に水分
が入って、一面カビのコロニーが発生するようです。日本は高温多湿なので特に。
消臭・殺菌スプレーは吹き出し口より吸い込み口からの方が効きますよ。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 20:02 ID:tjjFuc51

>>875
なるほど、臭いものは元を断たないとダメって事ですね

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 20:53 ID:X3oDhcrd

あとエアコンを使ったらしばらく送風にして、機械の中のカビの温床となる湿気を追い出したほうがいいね。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 22:19 ID:GHq/QXqn

取説によると、冬でも月に１回はエアコンをＯＮにして送風量最大で作動させないと
エアダクトやユニット内にゴミが堆積して匂いを発するようになると、書いてあるぞ。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 15:18 ID:0n/GIUbR

　　_, ,_
(　・∀・) 　やあ、チンポコ諸君、元気かい？
　　　　　　最近ポロに乗ってると不満だらけだよ
　　　　　　やっぱり作りの各所が甘すぎるね
　　　　　　まあ所詮は他人が考え他人が作った車だ
　　　　　　自分の理想とする車を188ﾏｿで買える訳ない罠

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 16:21 ID:awCCa6Q1

↑
誰？

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 16:25 ID:5txl+zms

揚げ

882 ：1 ◆tGtC7abNGE ：04/06/15 17:02 ID:cek2/EgS

>>879
　　_, ,_
(　 ´д` ) あなた誰？私、高く買(ry　　←ローカルネタ

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 17:38 ID:0n/GIUbR

　　_, ,_
(　・∀・) 　私は貴方であって、貴方は私です
　　　　　　私は共同体で連続体で群生体だから（ry

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 22:51 ID:PBTNsxxn

>>883
ワケワカラソ。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 23:33 ID:bnLpOiPF

寧ろつまらん

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 00:33 ID:JmXFgehO

ポロに限らんが、トランクに台所用乾燥剤入れてる。雨漏はないと思うが、
驚くほど水がたまる。
水といえば、クラクションが鳴らなくなったのは水浸しで壊れたかららし
い。なんであんな場所にあるの？と言う専門家の声。
とにかく実家の6Ｎトラブル多し。

>>882
今でもエロ風味のCMやってんの？

887 ：1 ◆tGtC7abNGE ：04/06/16 07:16 ID:l1WTwlbv

>>886
　　_, ,_
(　 ´д` ) 今はやってないようだネ。

ttp://www.8710.co.jp/cm_v.htm

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 07:23 ID:fKgrzzqX

なんだ1は関西の人間なのか

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 15:10 ID:JfAoHgDL

内気循環でエアコンかけながらテイクアウトのホットコーヒー頻繁に飲む習慣のひとは要注意。エパボレーターどろどろになるらしいよ。並の喫煙車より酷い情況とか。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 16:44 ID:i04QET9C

なんで？

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 09:15 ID:hIsKfziP

久しぶりに乗ったら、ATむち打ちをおもっきりくらった。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 10:22 ID:zylOOXII

おいおまいら、今から買うんだったら、ニューゴルフと、ポロどっちがええ？
ちなみに、3000km/年で、８～１０年くらい乗るつもり。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 12:16 ID:qAZN1079

ニューゴルフとポロで迷うのかよ

買える金ありゃゴルフにしとけ
小さいのがいいならポロにしとけ

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 18:14 ID:qeGX+Ypk

>>892
ポロ買って馬鹿にされるよか少し大きいけどゴルフを買え
女性ならポロもありだけど、男が乗る車じゃないからさ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 18:24 ID:hIsKfziP

>>892
男でもポロで十分やってけるよ。
見栄はって大きい車に無理して乗る方が馬鹿っぽいよ。
使い方によっちゃあ、ルポでも何ら問題なく使える。
新し物好き・人を乗せる機会が多いのなら、ゴルフでいいと思う。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 18:55 ID:L2meyt9e

漏れならPOLOの予算で熟成された最終型のGOLF IVを買うけどな。
インテリアの質感なんか新型より旧型の方がいいぞ。
走りのメカニズムは比べるべくもないが(´･ω･`)

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 19:30 ID:ynCOYM4t

足元のフットレストの横にヒーターユニットがあるわけだが、あそこは常に
ラジエーターから熱が廻って来ているんだね。
カバーはあるが、かなり熱が伝わって来てしまう。
クーラーの効きが悪い一因だな。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 21:53 ID:HeMzwVHl

ポロ乗ってる男を馬鹿にする奴が乗ってる車って？
何乗ってるのかな～

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 22:44 ID:nP2nt+n+

いろんなレスどうも。参考になったよ。
Ⅴは、徳大寺さんが賞賛していたからなぁ。
もちろんポロの評価も高かったが。

ポロは、トランクにゴルフバックが入らないのと、
排気量の割りに燃費が低いのが気になる。

900 ：↑８９２：04/06/17 22:47 ID:nP2nt+n+

結局は、当たり前のことだが、用途次第なんだろうな。
あと、頭の片隅には、ＭＩＮＩもちらついているんだけど。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 01:21 ID:YB94q3li

>>899
1.4でハイオクなのに燃費が悪いのは仕様
踏んでも踏んでも加速しないエンジンも仕様
ポロ買った時にそこんとこだけ我慢できるか出来ないか・・・

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 13:22 ID:Dy6SNAyS

６Ｎはレギュラーだった
９Ｎのフロントマスクってナウシカのオームみたいよね
ドライバーが怒ってたら赤くなるとかってないのかしら？

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 14:13 ID:8xqWOp30

公務員っぽいさえないドライバーが乗るのも仕様

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 14:40 ID:4NjBovRl

>>902
9Ｎも基本的にはﾚｷﾞｭﾗｰ仕様らしいね。日本の走行ﾃｽﾄで
軽くﾉｯｷﾝｸﾞが出るからﾊｲｵｸ仕様にされたと聞いたよ。
そういえばA2ｺﾞﾙﾌもﾚｷﾞｭﾗｰ仕様と書いてあったのに、
ﾊｲｵｸ入れないと少しｶﾘｶﾘいってたよなぁ…。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 07:36 ID:+aLz5Z7Y

>>904
ヨーロッパではオクタン価91でOKです．

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 07:43 ID:+aLz5Z7Y

95だった．スマソ．

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 15:34 ID:KOroY13V

>>899
> Ⅴは、徳大寺さんが賞賛していたからなぁ。
> もちろんポロの評価も高かったが。

徳大寺はどっちかと言うとルポを賞賛している。
軽量な車体に1.4のポロと同じエンジン積んでるからすこぶる軽快な走りが気持ちいいと表現してる。

俺自身もルポに乗ってみたが、こっちに乗ってしまうとポロを所有するのが馬鹿馬鹿しくなってしまう。
デザインもセンスを感じるし、赤ルポのATを足として乗りこなす若い男性などちょっとカッコイイではないか。
高速も乗ってみたが激しく気持ちいい。安定感はポロと同じなのに追い越しも楽々♪
街中の合流の時のストレスが全くないのはちょっとクセになりそうな位素晴らしい。
ハンドルの取り回しも自由自在で、ポロの重いフロントの鈍重なハンドリングとは正反対。
荷室が狭いのは不便だが成せば成るしね、俺個人の生活では･･･。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 08:26 ID:YndgAUN2

たびたびポロ板に登場するこのお方　↑

後悔するのは構わないが、自分の審美眼の無さをポロに転嫁するのはいかがなものかと
明らかに違う両者を購入段階で気がつかない、そんなあなたが論評するルポ
そんな車音痴にお勧めされるルポが不憫でならない
自分の生活に合わない車を買ってそれを後悔するのは構わないが
それはあなたの選択が間違っていたに過ぎない　そんな根本的問題を
見極められなかった人に勧められるルポもこれまた不憫でならない

ポロを下取りにルポを買えばお釣りが来そうなものなのに
不満たらたら嫌々乗られるかわいそうなポロ　オーナーを選べないかわいそうなポロ
あぁ不憫でならない　ルポとポロ　俺は両方大好きなのに。
乗った感じ、雑誌の記事からいけばルポより軽いハンドルを今日も駆って
大好きなポロと幸せ生活　うふふ

909 ：釣られてみます：04/06/20 08:56 ID:f11psZeN

わたしゃ>>907とは反対に街乗りじゃなくて、郊外走行主体で荒れた路面の場所を
結構飛ばすからポロの方が好きなんだが。ルポは旋回中の路面変化で結構リヤが急に
流れることがあって気を使うんで、ルポよりポロの方が好き。４輪全体で接地してゆ
く感じの９Ｎの曲がり方が好き。こういう走り方だとポロよりフロントヘビーなルポ
のほうがフロントが鈍重に感じるし。

っていうか赤ルポのATが思ったより売れてないとかなのかな？

910 ：無知の人：04/06/20 09:39 ID:xPnLjvjk

質問です。
基本的なことで申し訳ないのですが、ポロはＦＦですかＦＲなのでしょうか？

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 09:50 ID:GXed9+JP

四輪自転車です。
ミッドシップになりますね。

912 ：1 ◆tGtC7abNGE ：04/06/20 13:52 ID:mMx5YJgE

>>910
　　_, ,_
(　 ´д` ) マジレスすると、FFですヨ。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 15:18 ID:ByQHQfkU

(･∀･)ﾏｼﾞﾚｽｽﾙﾄ
ファイナルレボリューションではなく、ファイナルファンタジーです。

914 ：無知の人：04/06/20 22:29 ID:xPnLjvjk

>>912
ご親切ありがとうございました。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 22:42 ID:FhxPY3iB

ググればあっという間なんだが

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 00:50 ID:JTKjfVja

ＶＷポロ、ＭＴほしい

917 ：1 ◆tGtC7abNGE ：04/06/22 10:01 ID:wP0CW/KW

>>916
　　_, ,_
(　 ´д` ) 俺は新型Aクラスが欲(ry

918 ：1 ◆tGtC7abNGE ：04/06/23 00:02 ID:QpXa6vJC

　　_, ,_
(　 ´д` ) 貴兄ら、質問があるんだが。

発進直後に毎回床下からゴリって音がするんだが、これって故障？仕様？
ABSが作動したときとよく似た感じの振動がある。教えてエロい人。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 01:06 ID:bABi8Bw9

>>918
エンジン掛けて、最初の発進時だけですよね？
それならば、ABSが自己診断を行っている音です。
ここでABSシステムに異常があれば、警告ランプが点灯します。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 01:29 ID:yUsaquBq

>>918
もしかしてアフリカ産か？
組み付けが適当だからアフリカ産、特に初期は全然ダメ
フロア下の重なったパーツを分解して粘度の高いグリース
を差してもらったら直った。但し修理に丸二日掛かる。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 01:46 ID:V+diFDGZ

>>919が正解。

922 ：1 ◆tGtC7abNGE ：04/06/23 09:41 ID:K2oPHcJD

>>919-921
　　_, ,_
(　 ´д` ) エロ三銃士の皆さんありがとう。

エンジンをかけて最初の発進時しか音がしないから>>919の言う通りっぽいネ。
ただ、初期物ではないが南アフリカ製だから>>920の指摘も気に留めておくヨ！

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 21:38 ID:MSSF6PDD

>>1
Aクラスは日本車みたいだね。
特にテール。
でもかっこいい。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 22:12 ID:xik9K5jk

>>917
貴様にはＴＢを買うという使命が（略

925 ：1 ◆tGtC7abNGE ：04/06/23 22:23 ID:QpXa6vJC

>>923
　　_, ,_
(　 ´д` ) そうだな、トヨタエンブレムを着けても違和感なさそうだ(w

926 ：1 ◆tGtC7abNGE ：04/06/24 09:14 ID:ByyQ3r3x

>>924
　　_, ,_
(　 ´д` ) そ、そうだったな。。私の次の車はTBです。。。

927 ：1 ◆tGtC7abNGE ：04/06/24 09:37 ID:ByyQ3r3x

　　_, ,_
(　 ´д` ) さあチンポコ諸君、次スレですヨ！

【1さんは】フォルクスワーゲン・ポロ Part4【エロい】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088037187/

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 10:03 ID:eX4Fh1K8

>>927
まだタップリ残ってるし、ちょっと早すぎじゃ（ry

929 ：1 ◆tGtC7abNGE ：04/06/24 10:17 ID:ByyQ3r3x

>>928
　　_, ,_
(　 ´д` ) ナウな俺は時代を先取りしたいんだ。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 10:23 ID:XZYkk3eL

>>929
いくらなんでも早すぎだろ？
つーかお前はTBスレでも立ててろよw

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 10:28 ID:eX4Fh1K8

>>930
前から立ってるよ、ボケッ！

ヒュンダイTBってどうなの？
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082745065/

932 ：1 ◆tGtC7abNGE ：04/06/24 11:11 ID:vI41b2tR

>>927-931
　　_, ,_
(　 ´д` ) 朝から「早い」とか「立ってる」とかお前らエロすぎ！

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 11:29 ID:5hKn+2rc

仕事しろよおめーら

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 11:46 ID:eX4Fh1K8

>>933
omaemona

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 12:17 ID:s9pqL5R+

じゃあ埋めないとな

ガイシュツならスマンが、VWの公式HPで
ポロのカラーからインディゴが消えているんだが、もう無いのか？

936 ：1 ◆tGtC7abNGE ：04/06/24 13:57 ID:vI41b2tR

>>933
　　_, ,_
(　 ´д` ) こんな時間に書き込んでてもポロに乗る金くらい稼げるさ。

>>935
俺も疑問に思ってたんだ。よく見かけるから不人気色ではないと思うんだが。。
むしろオーシャングリ(ry

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 23:17 ID:eX4Fh1K8

>>936
＞むしろオー、シャングリラ・・・・

口は災いの元って言うぜ！ｗ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 12:30 ID:cHQ7qo9i

9Nのシートを外品に交換していて、今度ノーマルに戻します。
サイドエアバックキャンセラーが付いているのですが
手順としては

バッテリー外す
椅子交換（キャンセラー外し、ノーマルのコネクター挿す）
バッテリー戻す

これでサイドエアバック爆発しませんよね？
誰かタスケレください

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 16:29 ID:XYc8dH6m

>>938
自分でセーフティパーツ関連いじった時点で保障は利かなくなってますな
これでサイドエアバック開かなかったなんてVWにクレームは付けれない

それとそういう事は購入先のディーラーに聞くことだね
万一事故った時に不具合が起きても、2chで聞いた通りにやりましたなんて
言っても相手にして貰えない。保障が利かない上にそうなったら悲劇

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 22:01 ID:rGh6rxrM

>>938
通報しますた(´･ω･｀)

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 10:10 ID:esjzz/Gk

ポロを新車で購入することに決めました。
ナビを付けますが、予算の都合上、外付仕様にしました。
あと、これは付けた方が絶対イイ!!っていうのがあれば
アドバイスください。お願いします。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 14:59 ID:5PZe79WQ

>>941

タッチアップペイント、ヘリカルショート・アンテナ。
あと、フロアマットはすぐ擦り切れそうになってくるから、予め頑丈そうな
適合品を探すといいかも。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 17:03 ID:hohkT9Rs

>>941
フロアマットに関しては純正オプションの黒系チェック柄のものが高級感があってよいかも。
これだけでデフォのインテリア感に比べかなり印象が違ってくるよ。
あと、人にもよるけどレインバイザーと前後の泥よけは必須かもね。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 19:18 ID:hr3WVjlI

本日ポロを納車しました。基本的には満足できるものだが、以下が気になる。
１．インパネ上面のデフグリルがウインドシールドの目線に写る。
ドイツ人の緻密だが、どこか抜けている、そして頑固な国民性の反映だろう。
⇒開発当初に気がつかず、試作車で判明したが、正当化してなおさない。
２．アイドル回転数がACON/OFF共に１５００ｒｐｍ。燃費に影響するのでは。
３．後方視界が期待はずれ。ピローとＣピラーが微妙に邪魔。車体の小ささを実感できない。
また、報告します。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 19:29 ID:AMKM644N

>>941
自分がつけたＯＰはＣＤチェンジャーのみ！
参考にならんなorz

>>944
９Ｎでつよね？

１．自分は気になりませんねぇ
２．ウチのはそんなに高くないです。エアコンＯＮでも１０００ｒｐｍぐらい。
３．は同意。後ろ見づらい・・・

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 19:56 ID:bd+W49/P

>>944
自分のも、始動直後＆ＡＣオンのアイドルアップで1000～1100、通常700ｒｐｍくらいですが…

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 22:35 ID:hr3WVjlI

＞＞９４６
失礼しました。
メータのピッチが広いので読み違えていました。
７０ｒｐｍ程度でした。
ありがとうございました。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 22:37 ID:hr3WVjlI

>>947
７００ｒｐｍでした。再度訂正。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 23:00 ID:U6hJ5lw2

9Nに乗っていますけど、雨の上がった朝の時、
運転席のウィンドウを開けたまま走ると
天井の雨水が運転席にだらだら～とたれてきませんか？
右腕がびしょ濡れになりました。
この辺、ちゃんと確認しないんでしょうかねぇ？
バイザーをつければいいんですが。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 23:06 ID:hr3WVjlI

ワイパーブレード一体型でメンテコストが高そう。
実際の耐久性はどのくらい？

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 23:32 ID:9vi4q1g6

買って間もないのだから、欠点を気にするより、いい所を見たほうがいいような。
これから買うって人には参考になるけどさ。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 00:09 ID:Td1VMbak

折れはオプション付けたのは、ナカミチCD、アルミホイール、フロアマットくらい。ナカミチはデザインがシンプルで良いよ。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 00:17 ID:aK8i4mal

>>949
ここでそんなグチ言われてもあなたの力にはなれないな
自分で言ってるようにバイザーつければいいんじゃないの？
高価なものでもないし

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 00:40 ID:Td1VMbak

でもバイザー付けると格好悪くないかな？自分は雨が降ったあとは窓開けないよ。タバコ吸う人なら開けるだろうけどね。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 00:43 ID:aK8i4mal

>>954
その格好悪いという感覚が良く分からんが、
純正のものならスタイルを損なう事は無いと認識してる
ま、格好悪くなると思ってるなら無理して付ける必要はない

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 00:56 ID:IKPigRYE

>>954
バイザーって便利だけど確かにかっこわるいんだよね。
つけるかつけるまいか、悩むところなんだよなー。
結局つけてないけど。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 01:00 ID:bdYT1KSJ

あのバイザーってどうやって付いてるの？
のり？ビス？

958 ：1 ◆tGtC7abNGE ：04/06/28 07:16 ID:A50AFHNo

>>957
　　_, ,_
(　 ´д` ) カタログによると「両面テープ貼り付け・金具併用。」だそうだ。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 17:12 ID:KCKkwbty

バイザーはけっこう風切音が出る、とディーラーで言われたので付けませんでした。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 17:23 ID:jw+pwDlk

付けてます。
風切り音よりエンジンうるせー

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 18:59 ID:Td1VMbak

ロードノイズも結構うるさい。コンチのタイヤのだから？

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 22:56 ID:aK8i4mal

>>960
確かにエンジン音のほうがうるさくて風きり音どころじゃないなｗ
結局のところ、バイザーは雨や雪の日にも換気したり、タバコ吸う
人なら必須だし、そんな用途イラネって人には不要。
あとバイザーつけると窓全開にした時に顔に風が当たらなくなるから
髪がボサボサにならなくて済むｗ

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 12:26 ID:sGh1rwoo

ためしに、100km/h走行時に、ＡＴをＮに入れてアイドリング状態にしてみた。
少なくとも感覚的には思ったほど静かにならなかった。エンジンだけじゃない
ようだ。ちなみに6Ｎ前期でバイザー付き。確かにタイヤもうるさそう。（うち
のは一回付け替えたミシュランだが。そもそもなんで55扁平なんだという疑問は
ある）

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 13:17 ID:ni8XZ446

>>963
日本向けAT車は本国モデルよりブレーキ強化のためにローターを大径化したので
185/55R14にしたという説明がなされていたけどね。
だからインチダウンもできないということだった。
ちなみにMTモデルは175/65R13。

漏れは交換時にブリヂストンのGR8000に替えたらロードノイズは結構静かになったよ。
（もともとそううるさいと感じていたわけではなかったけど。バイザーは未装着）
ただ乗り心地は硬くなったので一長一短だったが。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 13:57 ID:qn9PKkcn

>>964
自分もタイヤはアスペックデシベルの一番高いやつ履かせましたが
ロードノイズは恐ろしく静か。やっぱエンジン音の唸りが激しくうるさい。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 14:27 ID:RGfAB2s/

>ためしに、100km/h走行時に、ＡＴをＮに入れてアイドリング状態にしてみた。
そんなことするとＡＴ壊れるよ…
Ｎのまま惰性で０ｋｍ/hまで落としてからＤにしたならまだしも、
高速でそんなことするとは思えないしな。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 19:23 ID:dFaWLApk

>>966
まあ試したということだし。
一回やった位じゃこわれないでしょ。
いや、ロシアンルーレットと同じで数回やって１回壊れるようだったら。
もし、１発目だったら・・・怖すぎ！

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 19:56 ID:Ma3JUDg+

6Nの話終わった～？

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 20:57 ID:qn9PKkcn

6/24に、既に>>1が次スレ立ててるんだから
このスレ早く埋めないと・・　今気付いたが

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 02:02 ID:4E13vBn8

【経済】三菱自動車、産業再生法適用を申請へ［06/29］
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1088500935/

全国民が汗して支払った血税が、身潰しに捧げられるようですorz

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 17:45 ID:4MhfrO0j

このスレうめるためにカキコ。

９Ｎレザーなのだが、夏場は暑いっ！
エアコン全開でもなかなか冷えない。
黒い内装もイクナイのかな・・・orz

>>1も何か書き込め。

972 ：1 ◆tGtC7abNGE ：04/06/30 22:45 ID:zPLeDDyD

　　_, ,_
(　 ´д` ) すまん、スレ立てが早すぎた。

973 ：1 ◆tGtC7abNGE ：04/07/01 04:28 ID:CzpaWBiT

　　_, ,_
(　 ´д` ) 余談だが、山道でタヌキをはねた。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 05:47 ID:1z/2Oi90

その日の晩飯はタヌキ鍋か

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 07:54 ID:8rEuyANL

>>973
タヌキかわいそうだな
俺動物好きなんで・・・
巣で待つ子供の為に餌をとりに
出かけたお母さんタヌキかも・・・

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 09:19 ID:cwCZXq8Z

>>973、974、975
タヌキﾀｿかわいそう・・・（つД｀）
って死んじゃったの？

977 ：1 ◆tGtC7abNGE ：04/07/01 09:32 ID:z0qnmq8f

　　_, ,_
(　 ´д` ) 私は即死ではないと考えている。

正確に言うとタヌキが車体をくぐり抜けるような格好になったんだ。
その時「ゴン」という衝撃があったから無傷ではないと思うが、数時間後
に現場を通過したときにはタヌキの姿がなかったので、自力で現場から
立ち去ったのかもしれない。ちなみにバンパーには接触跡がなかった。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 11:41 ID:Ltjvy6U5

地元民が自宅に持ち帰って・・・（以下略）

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 12:12 ID:gD947tWv

9Nポロ春納車なので、夏を過ごしたこと有りませんが
やはりエアコンは期待できないのでしょうか？

スレ違いになるかも知れませんが、フロントに断熱フィルム張っている方いれば
効果をお聞きしたいのです

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 13:02 ID:8rEuyANL

>>979
前にも話題になってたけどエアコンは効きません。
いや、正確には効くのですが、国産同種と比べると風がヌルイです。
だから太陽がガンガンに照っている日は風量最大でも結構厳しいです。
コンプレッサはトヨタと同じデンソーなんですが、1.4Ｌエンジンの影響と
外車にありがちな冷却効率の悪い設計のせいでしょう。その他、風の
吹き出し口からの音のうるささと、使用時の燃費の悪さには我慢が必要です。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 14:07 ID:T7kltXAk

>>979
用品店に売ってる、ワックスみたいなの塗る奴使ってる
乾くと青黒っぽい感じになる
多少状況は改善されるみたい

982 ：1 ◆tGtC7abNGE ：04/07/01 14:43 ID:z0qnmq8f

>>978
　　_, ,_
(　 ´д` ) ～持ち帰って‥手厚い看護を(以下略)　　なんていい話ナンダ！

>>979
俺は運転席・助手席サイドに断熱フィルムを貼っているんだが、日差しで
チリチリ灼けるのは結構和らいだように感じる。しかし相変わらずダッシュ
ボードからの照り返しがきついので晴れた日の日中はかなり暑い。

フロントガラスに貼る場合、視界の微妙なゆがみが気になるかもしれないが、
日差しを和らげるという意味では効果があると思うヨ！

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 15:31 ID:sz7vCFCc

>>982
生きてたら持ち帰るじゃなくて連れ帰るだろうなw

984 ：1 ◆tGtC7abNGE ：04/07/01 15:50 ID:z0qnmq8f

>>983
　　_, ,_
(　 ´д` ) うっ‥揚げ足取りする奴は女の子にモテないゾ(w

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 21:17 ID:EaNZNn9P

ドラゴ→ダンロップ・ルマンLM702に換えますた。
静かでソフトな乗り心地でし。
ドラゴがうるさ過ぎ、硬すぎでしゅ。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 21:19 ID:8rEuyANL

>>985
擦り減り易いゴム質のタイヤは勘弁かも

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 07:52 ID:RzKJVpiP

タイヤの固さはコンパウンド以外に
トレッドパターン（ブロックの大きさ、溝の深さ等）
内部構造などにもよるから
一概にいえないけど
総じて国産のタイヤの方がトレッドゴムは柔らかいよね
ジムカーナみたいな競技用のスーパーソフトタイヤじゃなければ
僕は少々柔らかいコンパウンドでもいいと思う

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 08:25 ID:QYHYVHOy

三万ｷﾛは持つっはなしだからまあまあかな。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 09:28 ID:0fU0J8RA

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 09:32 ID:0fU0J8RA

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 09:33 ID:0fU0J8RA

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 09:34 ID:0fU0J8RA

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 09:35 ID:0fU0J8RA

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 09:36 ID:iDMv1bjJ

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 09:37 ID:iDMv1bjJ

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 09:37 ID:iDMv1bjJ

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 09:38 ID:iDMv1bjJ

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 09:39 ID:iDMv1bjJ

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 09:42 ID:iDMv1bjJ

1000 ：1000：04/07/02 09:42 ID:0fU0J8RA

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