【リコール隠し】三菱総合スレッドpart4【欠陥車】

前スレ

【三菱】総合スレッド 「Heart-Beat Motors」 １
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1073129678/

【三菱】総合スレッド 「Heart-Beat Motors」 ２
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077744961/

【三菱】総合スレッド 「Heart-Beat Motors」 ３
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079183764/

2ゲット！三菱は悪徳

欠陥車は、欠陥社から！　身潰し逝ってヨシ

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民事再生法適用

>>6 再生する価値無し　⇒　身潰し逝ってヨシ！！

三菱自動車の存在自体、許せないよねぇ
ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835189&tid=bb0ia9bcabf0bcva4nb8badfbcabbna1a25va4bba4ja4a4a4ha4ma4a7&sid=1835189&mid=1
怖い・・・・
ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835189&tid=idda4a4a1a6a1a6a1a6a1a6&sid=1835189&mid=1
【やられた】リコール【またか】
ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835189&tid=a1za4da4ia4la4bfa1dba5ja53a1bca5ka1za4dea4bfa4aba1db&sid=1835189&mid=1
三菱が２４万台リコール　ま　た　か　よ
ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835189&tid=bb0ia9a4aca32a34kfcbfa5ja53a1bca5ka1a1a4dea1a1a4bfa1a1a4aba1a1a4h&sid=1835189&mid=1
三菱車のトラブル発生経験情報
ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835189&tid=bb0ia9bcva4na5ha5ia5va5khafc087p83bepjs&sid=1835189&mid=1
アンチ三菱よ、集まれ！
ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835189&tid=a5a2a5sa5abb0ia9a4ha1a2bd8a4dea4la1aa&sid=1835189&mid=1
三菱って消滅するの…
ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835189&tid=bb0ia9a4ca4fbeclga49a4ka4na1d&sid=1835189&mid=1
乗ってて恥ずかしい車【ランエボ】
ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835189&tid=beha4ca4fa4fcqa4baa4aba47a4a4bcva1za5ia5sa5a8a5dca1db&sid=1835189&mid=1
【いちゃもん】やい三菱!!!【やじ】
ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835189&tid=a1za4a4a4aa4ca4ba4sa1dba4da4a4bb0ia9a1za4da48a1db&sid=1835189&mid=1
私は絶対に操作ミスをしていない！⇒ディアマンテの場合
ttp://www.on.rim.or.jp/~shtoyod/
三菱イオのＡＢＳについて
ttp://www.f5.dion.ne.jp/~h-oshima/
まだ続くのか？三菱のリコール隠し。⇒デリカＳＷの場合
ttp://www.phoenix-c.or.jp/~usagi/claim.html
シャリオ　トラブル履歴
ttp://www.geocities.co.jp/HeartLand-Suzuran/5111/troub.html
リコールのためディーラーに車を出したらフロントガラスの割れた車が帰ってきました
ttp://legnum-vr4.hp.infoseek.co.jp/mitsubishi.html

　∩＿　　　　　､/y
　　　　　 [|＿＿]　　　　/'r r'
　　　　　（ | ´∀｀）＿　/' r ID:TufNKOCfに身潰しの祟りがありますように☆
　　　　　 |￣|つ￣|　 |つ 　　　
　　　　　 | ノ　　 | |_ノ
　　　　　 |ー――|
　　　　　/＿＿＿|
　　　　　 （＿_）＿）

糞スレ>>1さん、うんこドゾー。
　　　∧_ ∧ 　　●
　　 ( ・ω・` )/／
　　　 （⊃⌒*⌒⊂)

リコールじゃない、リコールじゃない、本当のことさ（みんなやってることさ）

リコール隠しは身潰しだけ！

オマイら、こんなアンチばっかで身潰しの悪口言っとっても所詮オナニーなんよ。
漢ならほんまのセークスしちゃっちゃらんかい。
と言うわけで
　ブサイク　コルトスレ　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079709577/
　
よろしゅうたのんまっせ。

おいおい。
奥田サンの言う自粛って「営業停止」ってコトか？

>>14
会員としての活動を自粛、じゃないのか？
自工会に営業停止を命令する法的権限はないと思うが。

まあ、三菱はその間、自工会独自の認定とか認証が受けられなくなるわけで、
それだけでも相当な痛手だろうがな。

ハブの耐久試験をまともにやってないって夕刊に載ってたけど、
こうなると犯罪もいいとこだな。三菱ふそうは倒産は免れまい。

>>16
勘違いしなさんなｗ
それをやった当時は、三菱ふそうは三菱自工の一部門だったわけで、今回の件の道義的責任は自工にある。
実際、自工は販売が低迷してばかでかい赤字抱えているし、マジでやばいんだがな。

三菱ふそう自体は業績好調だし、国内のバス・トラック市場に占めているシェアも最大。
ＤＣに資本譲渡されて現在は事実上の別会社だから、今回のリコールで利益は縮小するだろうが、
長期的に見たら倒産の可能性はない。
俺としては、独立を機に欠陥車作った当時の開発陣が一新されている事を望むがね。
今はもう、ふそうで同じ仕事をしていない事を祈るだけだヨ……(((((((( ;゜Д゜)))))))ガクガクブルブル

しかし、三菱ふそうのイメージダウンは免れないでしょうね。
新規導入は他社の車にというバス会社、トラック会社が
出てくる可能性は大いにあります。

×　トラック会社
○　運送会社

>>18
まぁそりゃ仕方あるまい。
しかし、今回の件で、三菱ふそうは、ギリギリのところでリコールを発表して、
いわば身を切ることで最悪の事態を回避した、ともいえる。

三菱自工が受けた痛手のほうがはるかにでかいよ。
ふそうはこれからＤＣの傘下の別会社として、モラルの建て直しを含め再出発という道が残されているし、
それだけの経営体力もある。

しかし、自工はこれが２度目のリコール隠し＆虚偽報告だろ？
さらに↑で指摘されてる強度試験の過怠や、国交省へ提出したハブの強度の試験データを改ざんしたという
疑惑まで浮上してるしな。
しかも、自工は未だに責任を認めようとせず、被害者への謝罪も、事故を起こしたトラックの運転手への補償も
未だに行っていない。

言って見りゃ、ふそうはかつての親会社を見殺しにして、自分だけでも生き残る道を選んだと言う事だろう。
まぁ、それは企業としてこの場合仕方がないことだと思うし、
そもそも自動車と言う人の命に関わる商品を製造・販売していながら、
安全確保よりも目先の利益を優先してきた自工にとって、当然の報いだがな。

自工自得だな

つーか
財閥系なぞそんなモン
三井、三菱、住友、安田
まぁ車メーカーは三菱だけだが
はなっから信用なぞしとらんよ
保険、銀行等々も含め財閥系がやってる会社にマトモな神経求めるだけ無駄
三菱は銀行もクソだしな・・・盗難通帳での預金引き出し関連にしても
自分たちの手落ちをマスゴミに叩かれるまで認めなかった上
騒ぎがでかくなったら被害者に裏取引を強要したのも東京三菱
東京三菱は最後まで被害者に謝罪しなかったゴミ銀行だしな
「喉元過ぎれば熱さ忘れる」・・・・奴らの為にある諺だよ

まぁそれはさておき、うちの地元では
はやくも「三菱車買い取りお断り」を宣言した
チェーン店系中古車屋が出てきたよ。
チラホラあった三菱車の在庫がいつの間にか消えて
一台もなかったのには笑わせてもらった。
丁度車の買い換えを考えていてVitzからの乗り換えで
RVRあたりを思案していたんだがこれで候補が一つ確実に消えた。
感謝するよ・・・・この時期に発覚してくれてさ（笑）

三菱なんか乗っててはずかしくないの？

伯父が遠くを見るような目で
「昔シグマといういい車つくったのに」といっていました。
どんな車でしたか

別に嫌いなメーカーじゃないけど、ここまでいろいろ問題が出ると笑える

乗用車ははっきり言って遅れてるよね
車体は重い、エンジンは力不足
デザインとかは以前は良かったけどね
他社の隙間を埋めていたね
いまはダメさ
買うクルマがない

クルマそのものがなければ年に1万人も死ぬこたあない。
飛行機は1回の事故のインパクトがでかいが、
クルマに比べりゃよっぽど安全かもしれん。(数が違いすぎるけどね)

まあ、これは極端な話だし、今更クルマのない生活は考えられない。
とにかく三菱には猛省を促したいとこだし、
これで潰れるんなら仕方なかろーて。
んで、ひそかにビクついているであろう他メーカーも
しっかりやってもらいたい(根拠ないけど)。

ことし新車ないんだってね。

今回の報道などの取り上げ方は意図的なものを感じる。
三菱がやったことは許されることじゃないけど。

かつて経営が破綻したプリンス自動車を国が救済しようと
当時2位だったトヨタに吸収合併を依頼したが断られて
日産がプリンスを吸収した過去がある。
最近は多すぎる日本のメーカーが減らず、救済するのは外資ばかりで
国は面白くない。
その上、プリンスを吸収した日産がその後、社内の日産、プリンスの
派閥争い、労使問題で弱体してしまった過去もある。
今回は三菱自動車（ふそう除く）を完全に破綻に追いやってから
救済措置として乗用車部門を国内他メーカーに買収させようと
しているんじゃないかね？
もちろん、トヨタではもはや独禁法ギリギリの線。
純国産のホンダは同じメインバンクということもあり、話が
進めやすいのではないかね。
切り売りというのもひとつの手。
パジェロ製造をホンダ傘下に。汎用ＦＲ（スポーツカーではない）技術
のないホンダはこれで北米でフルサイズピックアップに進出できる。
水島の軽工場を商用車供給してる日産に。
日産はＯＥＭ供給から完全な自社ブランドとして、軽自動車を展開できる。
ふそうに続いて、コルト、グランディス、ランサーはダイクラに。
コルトは次期型からメルセデスAと共用化だから問題ないしね。

それでも商談中の人がいるんだから・・

三菱を選ぶ理由ってなに。

＞それでも商談中の人がいるんだから・・

いちばん大きい理由は「販社に親戚が勤めてる」

それ以外の理由で三菱買うのは、今やﾗﾝｴﾎﾞヲタだけと思われ。

>>30
この期末である3月決算期に三菱を追いこんだ国土交通省の狙いは
なんだったんだろうね。
新聞で読んだけど、三菱の技術者に結構、厳しく追求して
リコールをするように追い詰めて行ったらしいしね。
その時期がこの決算期というのはメーカーにとっては致命傷に
なりかねない。
純粋にリコールするべきだというのであれば、事故発生後から
一日でも早く追い詰めていればよかったのに。
まぁ、そこまで情報が集めきれなかったというのもあるだろうけどね。

そうだね
ランエボしかないね
あとパジェロ
でも現行モデルは重すぎ
GDIｴﾝｼﾞﾝも排ガス★３つとれないし・・

去年の自販連の統計見てごらん。車名別のランキング。面白いぞ。
コルトの販売台数って、３月、９月、１２月に跳ね上がって、その後２ヶ月はランク外に脱落。
期末になると「三菱買いたい」と思う客が増えるのか？
そうじゃないよ。三菱車の販売は、販社への押しつけだからだ。
帳尻合わせるために、販社にクルマをぶっ込んで来るのさ。売れるわけないからみんな自社登録。
その後二ヶ月は、販社は新車販売どころじゃない。
登録済みの新古車が捌けるのに、２ヶ月はかかる。
その頃に、次の割り当て分がどーん！
三菱が潰れて、ヨタ車のディーラーになれればいっそ楽ちん。

こういう販売方法の会社が期末に不祥事起こしたんだから。もうダメぽ。

「重大事故の恐れ」指摘　三菱自へ販売会社が文書

　２０００年１０月に鹿児島県で、三菱自動車製のトラックの車軸とタイヤをつなぐ部品「ハブ」が破損して前輪が脱落する事故があり、その際に販売会社が三菱自動車本社（東京）に「重大事故につながる恐れがある」と指摘する文書を提出していたことが２２日、分かった。
　文書は、リコール（無料の回収・修理）につながるクレームや不具合内容を記載した「商品情報連絡書」（商連書）。横浜市で０２年１月に起きた母子死傷事故を調べている神奈川県警も文書を押収した。
　県警は、横浜の事故の前に三菱側が脱落の危険性を認識できたとみて、業務上過失致死傷容疑での立件に向け、詰めの捜査を急いでいる。
　国土交通省はこの商連書の存在を把握しておらずクレーム情報隠しの可能性もあるとみて、三菱自動車から分社化された三菱ふそうトラック・バスに文書作成の経緯を聴き、調査する。（共同通信）
[3月23日2時7分更新]

>>32
ふそうがダイムラーの子会社になったから、この時期に出てきたってだけだろ。
三菱自工のままだったら、今でも隠してると思われ。

自動車は切り売り、
ふそうは、ベンツのマークをつけるなら、ベンツで設計、部品調達をして日本で組み立て。
スリーダイヤモンドのマークをつけるなら、ふそうを解散、全員解雇、系列店契約も解消。
ベンツふそう日本として新会社をつくる。
ドイツ本国から、経営陣、技術者を呼び、現地の人（日本人）を再教育する。
素人が考えたのですが、変ですか？

変ですね
大変なコストがかかるんじゃないでしょうか？

人殺しメーカー

「リコール隠し、欠陥隠し」こう言う経営判断をした奴は誰なんだろう？
そして罪の無い人がそれによって死んでいるのに、この後の及んでも
良心の呵責を感じないのか？
せめてどこぞの会長のように罪を認めて首を吊れ！！

なんで、ユーザーにあやまんないの？CMの自粛もしないしさ。
YAHOOやジャパネットたかた見たの？ちゃんとユーザーにお詫びしてるでしょ！
金券あげたり、CM自粛したり、販売自粛してるぜ！あんたの殺人カー製作に比べれば、
情報だけなのに。なんも謝りはしないね！それがみんな怒ってるんだよ！ユーザーは、
下取りは激安になるし、点検でそっちまで行かなきゃならないし、代車に乗るし、
仕事は止まっちゃうわけよ！分かってますか？だけど、金が大事なんで、とことん売りますか。
犠牲者にも訴訟されて争っちゃって、パリダカ行かなければすぐ払えるでしょ！
そっちの方がよっぽどイメージアップなんだよ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040323-00000016-kyodo-soci

「商品情報連絡書」はリコール隠しのキモです。社内では国交省の検査のたびに、品質管理部門から
経理など一般事務のロッカーに移して保存されている（当局にも）極秘の文書です。

今も三菱車に乗ってる奴は、「クルマの欠陥で人が死んでも自分のせいじゃない」
と思ってるんだろうな
お似合いだよ、三菱車がｗ

１２時のＮＨＫニュース
リコールで最新式のハブを取り付けるのだが、
構造上　最新式のハブを取り付けられない車
最新式のハブに変えても　安全性の検証が不十分な車種もあるとか・・・・・

だったら、返品するから金を返せ、あるいは新しい車をくれ。

駄目じゃん！！

＞４４
国交省の話です。

大人になれよ。
２ｃｈとは半目で鼻くそほじりながら眺めるくらいがちょうどいい・・・・。

21日の日曜日午前中を持って､3年+6年付き合った三菱車とは縁を切りました。
平成10年式、走行9万kmのRVRを以前買取専門店に持っていき､査定したところ
査定価格はゼロでした。専門店側からは三菱のリコール隠し問題を耳にタコが
できるぐらいに説明されました。
今はトヨタ車に乗ってます。トヨタディーラーでの査定は一桁万円を覚悟して
ましたが年度末決算期とあってか奇跡的に20万でした。

>>48
おめでとう
諦めて三菱ディーラーに行かなくてよかったな

＞48
そりゃ９ﾏｿキロ乗ってりゃ査定なんて､よっぽどの人気車じゃないと。……｡リコール理由に逃げたな。

三菱自動車が謝罪しないので、代わりにユーザーに責任を取ってもらう
10円パンチ今日で15台目

はい、今度はウソがばれますた。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040322-00000732-jij-soci

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　　これでもくらえ！　　　　　　　　　　　 ,/　　　　　 ／　,, -―'''￣,/ヽ||三三三三三三三三三
　　三菱必殺脱輪攻撃！！　　　　　_,.-',　　　　　 ,'-.,_ ----- ,--l . ;;||三三三三三三三三三
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　ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬッ!!!!!!　　　.|l.￣￣￣￣￣￣l...|　''--'''''""_l.'--'l;;|三三三三三三三三三
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>>51
ネタだろうけどそういうのﾔﾒﾚｗ

ヲイヲイ、リコールの交換部品も強度不足とは・・

http://www.asahi.com/national/update/0323/022.html
国交省は、同社に改めて設計や耐久実験をやり直した新製品を付け直すよう求める考えだ。
国交省は、まずはＢ型の新品に交換した上で、新たなハブを設計、製造し、再度取りかえるよう求める考えだ。
同省は新品のＦ型に取りかえさせると同時に、Ｆ型についての耐久性試験を実施させ、問題があればやはり作り直しを求めるという。
今回のケースは、新品の部品への交換を進める一方で、新製品の設計、製造を求める「二段構え」のリコールとなり、同社の製品の安全性に改めて疑問を投げかけることになりそうだ。国交省は「極めて珍しいケース」としている。

リコール費用は倍以上になりそうだね。

>>55
リコールするつもりが無かったのだから当然とも言えるな
三菱の「まじめ」はこの程度だったんだな

欠陥のせいで罪の無い親子が死んだとき
MAG-Xでハブの欠陥を指摘されていたのに
整備不良のせいにしていた三菱信者の気持ちが聞きたいな

とりあえずのハブを付けて、事故をおこしたらどうなるの？

>>58
仕事辞めて他を探す。なければ自殺。

三菱自動車営業マンの一日。

朝、定刻どおりに出社。清掃・朝礼終了後に営業に出発。
営業に行ったって売れないことが分かっているので、
そのまま喫茶店のモーニング。10時少し前に喫茶店を出たあと、
その足で近くのパチンコ屋のモーニングに直行。約2時間打つ。
これはあまり知られていないので教えておくが、実は販社の人間同士で、
パチンコ屋の新台情報をはじめ、出る店･出ない店に関しては、
常に報告･連絡･相談するように義務付けられている。

正午になり昼食。今日は勝ったので高いのでも食える。
大体一時間ぐらい週刊誌･スポーツ紙を読みながら時間をつぶす。
店を出たあと食後ということもあって、眠たくなってきた。
そこいらの空き地に車を止めて約1時間一眠りする。
その後風俗へ行って、姉ちゃんと遊んでくる。

3時になりのどが乾いてきたから、近くのネットカフェに入る。
店員にコーヒーを注文後、掲示板に三菱の悪口が
どれだけ書かれているかを飲みながらくまなくチェックする。
もちろん悪口に対しては徹底的に反論する。
それでもまだたっぷり時間があるから、マンガ読んでさらに時間をつぶす。
最低でも2時間。まぁ3時間ぐらいいるだろう。
あまりにも長いために3杯目の水を出され、店員に追い出される。

夕方腹が減ったので飯でも食う。朝、パチンコで儲けたので、
昼同様いい物を食う。1時間いるだろう。そして帰社する。
上司へは、「一台も売れなかった」と報告して大目玉を食らう。
そして帰宅するのだが、途中のパチンコ屋で閉店まで打ち続ける。

これが三菱自動車営業マンの一日だろう。

隠して、殺して、また隠して。
三菱はもう消えるべきだろう。

朝日新聞の夕刊にまた登場。

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事実だなw
所で最近、EKワゴン以外の三菱車見ないな

>>60さんへ
そんな1日でどうやって月のノルマこなすの?
確かにネタが入っているのは分かるけどこなせないと会社に
いづらいでしょ?

三菱の車からやっと解放されます。今週末にトヨタ車が納車です。
ときどき、ハンドルがきれない三菱車は二度と御免ですな。

【読売】タイヤ脱落事故、三菱ふそうが２４日午後にもリコール
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040323ic02.htm
「脱落事故は整備不良が原因」と説明していたのに、２日後には「構造的問題もあった」と一転させた

【毎日】９９年事故で「要因特定できず」の報告書
ttp://www.mainichi.co.jp/news/flash/shakai/20040323k0000m040147002c.html
整備不良以外でハブ破損が起き得ることを認識していた可能性がある

【朝日】三菱、交換用のハブも安全性疑問　国交省が再設計要求へ
ttp://www.asahi.com/national/update/0323/022.html
三菱側は、摩耗に関係なく亀裂が生じる社内調査の結果がまとまっていたのに国交省に報告をしておらず、
同省は、道路運送車両法違反の疑いで同社を刑事告発する方針。

【日経】三菱ふそう、タイヤ脱落事故でリコール届け出へ
ttp://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20040323AT1D2208222032004.html
横浜市での死傷事故から2年以上が経過、対応の遅れに批判の声も上がっている。

【時事通信】社長の説明に矛盾＝国交省報告と記者会見発言−欠陥認識時でうそ？・三菱ふそう
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040322-00000732-jij-soci
社長が国交省に虚偽の説明をしたか、または記者会見でうそを言った疑いがある。

それより、今、走っている未対策車、運行停止にしろ。
対策が終わるまで走行禁止。
全部の車の対策が終わるまで、まだ、大分時間がかかるんだから。
その間に、また大事故が起こったら、国土交通省はどう責任
とるんだ！！

>>70
同意、危険極まりない。

これは三菱の国民に対するテロなのか？
最近売れてないから、腹いせに・・とは思わないか？
タイヤ攻撃はテロ認定するべし。

今、走行している三菱車も危険だよな。
テロ認定すべき。

自分のスープラ、ホイールベアリンクががたがたになってたけどな。 どこのメーカーでもあるんじゃない

どうせまだ隠してることあるんだろ
リコールであれコソーリであれ対策すればまだましだが
放置じゃどうしようもない　もう信用できない

>>74
ホイールハブだけじゃないんじゃないの？
漏れの三菱車は、パワーウィンドウのレギュレータが壊れて、
突然、窓ガラスがドアの中に脱落した。

高速道路を走行中で、記録的な強い横風が吹いている日だった
ので、突然ドドドーと風が吹込んで来て、一瞬何が起こったのか
分からなかったが、気が付いた時には車がほとんど真横向いていた。
目の前、コンクリート壁という状態で滑べっていったけど、
翌日の新聞に「ハンドル操作を過って、ごめんなさいして、死にますた」
って載ったらどうしてくれるんだ！

漏れの周りの三菱乗りもほとんど全員、パワーウィンド周りのトラブル
を経験している。しかも高い修理代取られて。でもディーラは、「こんな
トラブルは初めてです。聞いたこと無いです。」と言い張る。他に経験者
居ない？

>>73
勉強不足ですね。
ベアリングが原因でのガタやホイールボルトが外れるような事故とは全く違いますよ。
今回の三菱が隠したリコールはハブ自体が破損して、ハブごと千切れ取れるって物。
これはメンテナンスなどで直る系統では無い。

過去5年間でハブトラブル全体は全メーカーの7割が三菱。
そのうち、ハブ自体のトラブルが原因の破損は三菱だけ。（100％三菱です）
他社は一件もないんだよねぇ。

これでも偶然と言えますかね。
しかも社内での調査で「危険」と結論出たのにリコール隠しの為に嘘の公表した。
それも整備不良とユーザーと整備工場に責任を擦り付けた訳。

数年前の事件と全く同じ事を平気でやってる訳だよ。

>>76
そう言やそうだったねえ。この調子で行くと、二度有ることは三度有るかな。

とにかく、わざと欠陥車売っておいて、修理代でボるのは辞めて欲すぃ。
ましてや、それが原因で事故ったら、死人に口無しかよ。

>>29
切り売りは妥当な線かもしれないけど、果たして今の
売国国家日本が国内資本に売却するとは限らないかも。
少し前に目潰しがパジェロ製造を中国に移転するとか言っていたし
韓国の双龍自動車を買収した中国のグループが掠め取る可能性も
捨てきれない。

軽自動車部門の日産への譲渡は現実味があるけどね。
（ダイアモンドマチックはジャトコに売却されているし）
ＭＯＣＯを供給しているスズキは嫌がるだろうが。

「ハブ」って今年の流行語大賞にノミネートされそうだな

>>75
俺も三菱車で同じような経験あるよ。事故をしたらユーザーの責任だからな。
ハンドルがきかなくなるのは三菱の責任だと思うけど、無責任会社だから仕方ないな。
云うまでもなく、他のメーカーに乗り換えた。
嫁が乗っている三菱車はＡＴオイルが漏れたぐらいだから被害は最小限・・・
でも週末にはトヨタ車に買い替えます。

今この時期なら空前の怒涛の値引きが期待できるだろうか？
それとも報道の余波が更なる売り上げ不振に結びつくのはもちっと後か？

もしかすると今回の事件がなければ、三菱財閥グループは赤字の三菱自工を
分割して、高値で売り抜ける事が出来たのかも知れませんが、こうなっては
ダメですね。

営業車が三菱なんて最低だよな
お客を危険に晒すようなものだから

三菱ファンならここは耐えるしかないよね。
でも、パジェロの時に一度改善のチャンスがあった。
それなのに、反省してないのが分かったわけ。
さすがに呆れた。経営者以下総員腐ってるかも。

ここでドラスチックに改善の姿勢見せないと次はない。
この際膿みは全部出せ。これで全部ですって言ったら
もう終りかも。だれも信用しない。
おれも次は三菱にしない。

>>81
安く買いたいんなら、
値引きって言うよりバッタモンになるのを
待った方が良いんじゃない？

>>81
空前の値引きをするほどの体力が三菱ディーラー・自工にあるのだろうか

値引きはうれしいけど、点検、車検の時、リコール手前のこっそり修理をしてくれるの？

>>85

誤：空前の値引きをするほどの体力が三菱ディーラー・自工にあるのだろうか

正：空前の値引きを認めるほどの余力が三菱財閥グループにあるのだろうか

前スレで三菱車だけ球切れが多いみたいなことが書いてあって
どうせネタだろうと思ってたけど・・・
良く見るとシャレにならんほどブレーキランプとかハイマウント
が球切れしてる三菱車が多いのには驚いた。

三菱車自体そんなに多くないのだがどうしてわかたの？

>>75
ガラス脱落は１０年前ぐらいのランサー／ミラージュの慢性病。
対策部品使っても再発するし

>>89
「球切れ車」の方を母集団にすれば分かり易いのかも

>>24
シグマ！
俺の中での印象は見た目ダサいし、回して楽しいエンジンでもないし、速くも無い。
だが、ファミリーカーとしての資質は十分なものだったと記憶している。
10年以上元気に働いてくれたいい奴でした。

>>84
いや、もう終わっただろ。手遅れ。
膿は00年の時点で全て出し切っているべきだった。
また、あの時出し切る事は出来たはず。それをしてなかった。
もはや三菱に「次」はない。

いやいや、自分は岡崎在住ですので他地区より三菱車が多いんですよ。
で、夕方の帰宅ラッシュ時に三菱工場近くの交差点が赤信号になると
ブレーキランプが片方切れていたり、ひどいものは両方切れていたり。
セディアワゴンとか比較的新しいモデルでもこれだから・・・・
三菱車の作りの悪さが良く分かるよ。

今日はやけに朝日信者が多いな。
地獄に落ちる前に改心したほうがいいよｗ

いまだにこんなスレやってんのかよ

大型タンクローリーのタイヤ脱落、整備不良原因か　長野

　２３日午前８時４５分ごろ、長野県松本市笹賀の長野自動車道で、
重油を積んで走っていた大型タンクローリーの左後部のタイヤ２本が外れた。
車は路肩に停車し、けが人はなかった。
　県警高速隊によると、左後部の２本のタイヤをつなぐ８本のボルトすべてが折れていた。
半数はさびており、整備不良が原因と見て調べている。
脱落したタイヤの１本は大型タンクローリーの２００メートル前の追い越し車線で、
別の１本は１０メートル後ろの路肩で見つかった。
　大型タンクローリーは三菱ふそうトラック・バス（本社・東京）製

　ま　　た　　身　　潰　　し　　か　！　！

もっと根性あると思ってたよ。
サムライも堕ちたな。

>>96
これは、バス事故の捜査/立件を遅らせる為のワナかも知れません！　

今日の「きょうの出来事」でめつぶし特集age

http://www.so-net.ne.jp/news/yomiuri/headline/html/20040323i515.html


長野、新潟でまた走行中にタイヤ脱落事故
大型車のタイヤが走行中に脱落する事故が２３日、長野、新潟両県で相次いだ。
同日午前８時４５分ごろ、長野県松本市笹賀の長野自動車道で、大型タンクローリー車
左後輪の１組２本（重さ計約２００キロ）のダブルタイヤが脱落した。ホイールとブレーキドラムを
つなぎ止めるクリップボルトが折れていた。
また、同日午後零時２５分ごろ、新潟県朝日村大須戸の国道７号で、５０トン大型トレーラーの右側後輪
３組６本のうち、外側のタイヤ１本（重さ約９０キロ）が脱落し民家の立木に衝突。２０分後、同県山北町下大鳥でも
内側の１本が外れ、駐車場の軽トラックに衝突した。


長野に加えて新潟でもやっちゃったみたい。
この記事の車両が三菱車に15000ハートビート

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040323-00000224-kyodo-soci

新たに２件の脱輪事故　相次ぐ北海道、けが人なし

北海道江差町と函館市で２月と３月に相次いだダンプカーからのタイヤ脱落事故のほか、
３月中に札幌市と留萌市でもトラックなどのタイヤが脱落するケースがあったことが２３日、分かった。
江差町ではタイヤの直撃を受けた３歳男児らが死傷したが、ほかでは、けが人はなかった。
４件とも車は三菱ふそうトラック・バス製ではなかった。
脱輪事故の頻発を受け、北海道運輸局は同日、道内のトラック協会や自動車整備業者の団体などに対し、
タイヤを留めるボルト周辺を点検し、異常があれば７月中旬までに報告するよう求める通達を出した。
同運輸局などによると、３月３日、札幌市東区の国道で、自動車２台を運搬していたトラックの左後輪
のボルトが折れ、外側のタイヤが脱落。タイヤは雪山に突っ込んだ。
同１６日には、留萌市の国道を走行していた大型トレーラーの荷台部分の右前輪２本が外れ、
対向車線を走行していた別のトレーラーにタイヤが当たった。鉄製の車軸が折れていたという。
（共同通信）[3月23日19時52分更新]

これらの他社妨害工作に身潰氏射淫がからんでる方に30000ハートビート

>>99
見逃したので、詳細キボンヌ

このスレ見るとこの板の住民の程度の低さがよく分かる。
新聞の読み方も知らない白痴どもはせいぜい三菱叩きでもやってろよ（ｗ

>>103 身潰し社員、必至だな・・・w

>>104
１０分も経たないうちに脊髄反射的に社員認定か。サル以下だな。
だから白痴って言われるんだよ。「思考すること」を身につけろよカス野郎（ｗ

経団連からクレームきたんですか？

　　　　　　　 √￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　ﾏﾝｾｰ　　　ﾏﾝｾｰ
　　　　　　　 |　三菱工作員はまとめて処分汁！　　　　ﾐ　　　　　ﾐ　　　ﾏﾝｾｰ　　ﾏﾝｾｰ
　　　　　　　 |　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_　　∧ ∧　∧∧ ∧ ∧　　ﾐ　　ﾐ
　　　　　　 　| 　/　　　//　 //　　　　//　// ＼　　(・д・,,)(・∧ ∧д・,,)∧ ∧　　　　ﾏﾝｾｰ
　　　　　　　 |　/￣￣￣￣￣￣＼　//　//　　 ＼　（＿_ﾉ （ (・д・,,)_ﾉ　(・Д・,,)　∧η∧
　　　　　　∠| /＿＿＿＿＿＿＿│￣￣ ＼　　　＼　　ﾐ　∧（＿＠∧　 ∧,,∧） ( ∧ ∧,)
　　　　　/￣V￣￣┏━/￣￣￣ || 　　　 　 ＼　　　＼　　(・∇ ∧ ∧,,)ﾐ・д・,,ﾐ　(ﾟ - ﾟ；)　ﾏﾝｾェ・・・
　　　　 /　 ∧＿∧ i┸i// ∧＿∧||:::　　　 　　 ＼　 　 ＼　（__ (xдx,,)） ﾐ＿__ﾐ　 （＿＠ ∧
　　 _.,/.＿（・∀・　）|　::|/ （・∀・　）||:::::　　 　　　　＼　　　＼　　（＿＠　∧ ∧ ∧ ∧η∧・,,)
　　|/,,,,,へ⊂ 　ヽ　 L:::」　,/　　ノ/ |||:::::::/⌒/.　　　　＼　　　＼　ミ　∧ (・д・,,)x,,)(・Д・；)ﾉ 　ﾏﾝｾｰ !
　,/￣￣￣￣￣￣//|＿／￣￣￣||＼./　../::　　　 　 　＼　　　＼　(・Д（＿__）_ﾉ　（＿_彡∧∧
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._|]0::∴:::0::[二二il:]　　 　,-―-、 ,,||￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼___＼_______|　ﾐ＿ミ（＿＠　（＿_ノ〜
|=＝＝＝＝= ;...........|　　// ￣ヽ|~~||.　　　　　　　　　/, ￣ヽ |　　　 　{|　　　　　ﾏﾝｾｰ　　ミ　 　＿_/
ヽニ[＿]ヾニニヽ''''''| ―|. （※）|':''''||.''''''''''''''''''''''''''''''''''|.（※）|:|'''''''''''''''''/　　　ミ　＠ヽ　　　　∧∧ 丿ﾋｨ
　　　　ゞゝ三ノ￣￣￣ ゞゝ＿ノ￣￣ゞゝ三ノ￣　￣ ゞゝ＿ノ￣￣￣　　　　　　（ ∧∧　　(xдx,,)　　

脊髄反射に10分かかる>>105はステゴザウルス。

最悪なメーカー
本当に2度と買わない
パジェロも2回もサイドの窓が落ちた
高い車だから、もう少し良い物と思ってた

りこーるきた

いまasahi.comのトップ。

また朝日新聞朝刊一面に登場（トップニュースではない）。

ちょっと前に家のかみさんの車がリコールに合ったよ。
ランサーだけどね。
お店はすごく親切でこーひーもだしてくれて平身低頭。
これで三菱も変わってきたかと思ったけど、
上層部がおれじゃ全然ダメだね。
お店の人がかわいそう。

僕も車次に買うときは三菱にはしないよ。
自分の命が大切だもん。

http://www.asahi.com/national/update/0324/004.html
三菱ハブ破損、社内調査班が亀裂把握　国交省へ報告せず

　三菱自動車製大型トレーラーの車輪脱落による母子死傷事故から約４カ月後の０２年５月ごろ、
同社が原因究明のため、副社長をトップに社内に設置した調査班が、タイヤと車軸をつなぐ
金属部品「ハブ」の３割で亀裂が見つかったとするサンプル調査の結果を入手していたことが
わかった。設計ミスを疑わせる内容だったが、同社は当時、この調査結果を国土交通省に
示さず「脱落の原因は整備不良」と報告した。同省は調査結果を意図的に隠したとすれば
道路運送車両法違反（虚偽報告）にあたるとみており、関係者から事情を聴く。
（略）
　三菱側は２４日午後、大型車約１１万３０００台のリコールを届け出る。三菱自動車から
商用車部門を引き継いで分社化した三菱ふそうトラック・バスのコミュニケーションチームは、
サンプル調査などについて「質問があれば、２４日の記者会見で説明する。現時点では
コメントできない」と話している。 (03/24 03:01)

http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20040324i201.htm
三菱ふそう、危険判明後も１０００台ハブ対策せず放置
　三菱ふそうトラック・バスが２００２年１月以降に行った自主点検で、問題のハブに
よって「タイヤ脱落の危険がある」と判明した車両のうち、トラックや高速バスなど
約１０００台について、同社が「ユーザー側の協力が得られない」としてハブ交換
などの対策を講じていなかったことが、２３日わかった。
（略）
　三菱側の担当幹部は「ユーザーが応じないのだから仕方ない」などと国交省に
説明。約１０００台の中には摩耗が激しく、いつ事故が起きてもおかしくないケースも
多数含まれ、国交省はハブ交換を徹底するよう強く指導した。この後、同社社員らが
ユーザーを訪問するなどして、２００２年７月末、問題のハブの大半が回収されたという。

http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20040324i301.htm
リコール対象の代替品、三菱ふそう「開発に数か月」
　三菱ふそうトラック・バス（昨年１月に三菱自動車から分社）の大型車でタイヤ脱落事故が
相次いだ問題で、リコール（回収、無償修理）対象となる約１１万３０００台のうちの
約２万７０００台について、同社が欠陥のない部品を交換品として用意できないことが２３日わかった。
（略）

この機会に４tダンプ購入しようとおもうんだけど、
以前はコミコミ３５０万が限界といわれたが、
２００万でOKとかならないかなぁ．．．．

部品設計やり直し要請へ　タイヤ脱落問題で国交省
ttp://www.sankei.co.jp/news/040324/sha001.htm
　三菱ふそうトラック・バスの大型車タイヤ脱落問題で、国土交通省は２３日、三菱側がリコール（無料の回収・修理）の際、タイヤと車軸をつなぐ部品「ハブ」を交換するだけでは安全性が確保できないとして、同社に対し設計やり直しや技術的な精査を求めることを決めた。

　三菱ふそうは２４日午後、「ハブ」の設計上の要因でタイヤが脱落する恐れがあるとして国交省にリコールを届ける。

　リコールでは、これまでの自主回収でハブの交換が済んでいない約１３００台の交換作業を進め、路線バス用なども新たに交換対象として追加する。

　しかし国交省は、破損事故が起きている旧型ハブでは新品に交換しても安全性は保てないとして、設計をやり直し新たにハブを製造、あらためて交換を求める方針。

　これまで亀裂が確認されていない新型ハブへの交換についても、設計上の問題がないかどうかの精査が必要としている。


つまり三菱の設計に信頼性は皆無と。

>>118
この話しは昨日の朝日新聞の夕刊にも記事が掲載されていた。
国土交通省の三菱への厳しい態度が伝わってくる。トップを変えたら
劇的に業績回復した日産とは偉い違いだ。

ダイムラーも本当に合併・提携先を研究していたのだろうか？
クライスラー・三菱共に業績不振。ダイムラーが経営陣を送り込んでも
業績は良くならない。

ヤフーのニュースにまた登場。

新社名（新ブランド）考えた方がいいぞ、メグミルクのように

大村（ダイムラ）、三点星などいかが

丹治さん語録

「膿は全部出し切った。これからは健全な会社です。」

丹治さんよぉ、膿は転移してしまったようだね
もはや手の施しようもないよ

>>113

> 上層部がおれじゃ全然ダメだね。
> お店の人がかわいそう。

衝撃の事実，113は三菱の上層部の人間

今後、国内で三菱が作って売れる車っていったら､軽とランエボだけなのかな。

三菱は前からハブが欠陥と認識してたのに、なんで今から交換品を開発すんの？
ほんとに隠し通そうとしてたんだな。

欠陥品を新品の欠陥品に交換してくれるんだね。(w
不謹慎ながら笑ってしまった。

とりあえずこんなもんで良いだろーって三菱は思っているんだろうな。
ユーザーも納得なんか？？

つーか、もう犯罪だろ、殺人罪、もしくは業務上過失致死、適用すべきでは？

>>126
ヤフーのニュースには過去にも同じ様な部品の交換のケースがあったそうだ。
だが、ユーザーからの不安の声も上がりそうだとも書いてあった。

へー、今回が特別って訳でなくて、三菱にとっては交換・点検とはそんなモンなんだ。
これじゃ、リコール出て三菱に点検してもらっても全然安心出来ないような・・・。

交換してもらってもまた欠陥品を付けてくれる。
うーん、凄いぞ三菱。

>>129
ヤフーのニュースの記事の文脈からすると、部品交換については他のメーカー
を含めて過去に事例があったと言うことみたいだ。

ふそう本社への捜索のニュース映像の警察バスがローザな気が・・・

今まで顧客側の整備不良とかぬかしてたことがムカツク！！
人が死んでるんだぞボケ！

http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/news/news_content/040311/040311.html

＞以上

普通こういう時って敬具じゃね？

>>133
拝啓で始まるときだろ。敬具を用いるのは。

整備不良ではなく欠陥（リコール）を認めた三菱だが
リコール隠しは認めてないよな、まだ。
まあ、時間の問題のような気もするが。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040324-00000301-yom-soci

三菱は欠陥品を新品の欠陥品にしてくれるそうです。(w

三菱ユーザーはこれで納得なんかいな。

>>133
何なんだこの文章？日本語に修練されてない。
英文を機械翻訳させて、そのまんまって感じだな。
おおかた親会社の外国人経営陣から原文の一切の訂正を禁じられたんだろ。
つまり、経営陣の中ですら、もはや信頼関係がないってことだよ。
こうなると業績はともかく会社としては末期的状況だね。

再設計が完了するまで「安全性が確保できない」車両は運行停止にすべきじゃないか?
国交省は走る凶器を野放しにするのか?
BSEや鳥インフルエンザにしても「安全性を確認」できないルートは流通禁止してるんだ。
ただ今回の原因は三菱一身にあるのだから、運行停止で被害をこうむる全国の業者への
保償を三菱だけで負うのは当然だ。

まじめ？
まじめ？
まじめ？
コルト

ｂｙ三菱自動車工業

ふまじめ
ふまじめ
ふまじめ
コルト

ｂｙ三菱自動車工業

みじめ
みじめ
みじめ
コルト

ｂｙ三菱自動車工業

まじめ？
ふまじめ
みじめ

ｂｙ三菱自動車工業

長さんの葬儀でマスコミの集中攻撃回避とは。
全く悪運だけは強い会社だな。

晒しsage

やっと三菱も脱輪攻撃を正式に認めたか・・・
全く何やらしても遅せーんだよな三菱は

使えねーのはクルマだけでなくて社員もか

とにかく早よ遺族に謝罪せーよ
トラックの運ちゃんにもな

バーカ
人殺し

晒しsage

掘れば掘るほどボロが出る・・・三菱自動車工業

みんなネタで書いてんだよな？
正直な話、金さえもらえればドウでもいいだろｗ
欠陥があろうが、リコール隠そうが、人が××しようがさあｗ
運がないやつが××するだけｗ
騙されるやつが××

臭い物にはフタをすればいいんだよ
そんな考えを持ってるやつはオレだけじゃないと思うが

>>149
三菱自動車の重役もきっと同意見。

しつこく書いてる奴はトラックのうんちやんか。ご納得の春♪

とりあえず、運転中に携帯を使うな。アブネーだろーが、おい！

バカな重役どもは地位さえ守れればイイんだろうよ
もし今回の事件が元で三菱が潰れたとしても、その頃にはもうバカ重役は引退
してるだろうしな。

とりあえずオレみたいなクズｗをさっさとクビ切手
テコ入れしねーとだめなんじゃない？
まあドコの会社にもいるんだろうけどよ

おどん
うでん
うどん
コルト

ｂｙ三菱自動車工業

|　　 / ､.__／ ﾉ!ヽ､._ｰ-‐''⌒,r=-─ゝノ||　‖ ￣￣￣　　|　　
　　　!　　{ 　 /　,ｲ{ ヽ　(　〈､_,.ィrヮー< _,ﾘ_||　‖　　 　 　 　 !　　三菱よ貴様の様なのが
　　　ヽ　:ヽ _{. 〈.'`ｧrｯ‐､-　- ,, ヽ-‐='..ゞ.{_.||　‖　　　 　 　 :l　　　
.　　 　 `‐､＼＼ヽヽ-‐ﾂ ''´　　 　 　 　 `{_ |!　‖　　　　　　 !　　消えろぉぉーー！！
　　　 　 : 　 |{_ ヽ.i.　〔ｰ-　 　 　 　 　 　 {　!.　 |!__　　 　 　 ,'
. 　 　 　 :　　|{_ _）l 　 ｀,ｨ-─_､　　　　／／　　| 0|　＿＿_/
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>>123
すまん、書き間違えた。
おれじゃなくてあれだ。
自分で見て爆笑したよ。
上層部がランサー乗ってたら笑うな。

僕も次に三菱車を買う気はないんだけど、
今車買い替える金もないんだよね。
ちょうど7年目の車検が通ったところだけど、
あと6年か8年はのってるんだろうな。

もうダメっぽいかもね、今回のリコール遅延で。
ディーラー可哀想に。。。

役員が能なしだから
開発も営業もバカを見る

いまニュースでやってるけど酷いね。
もう三菱は存在価値ないでしょう。
雪印や浅田農場と同じ運命を辿ってくれ。

５年ほど前の冬の夜・・・
義理のオヤジの運転するパジェロ（ショート）のハブがぽっきりと。。走行中でした。
その車を買った店は普通の中古車屋。ディーラーでも三菱系でもない店。
オヤジは『原因』について整備が悪いのか、なんなのか・・その車屋にもディーラーにも確認したらしいが・・・・。
その後の事よく聞いてないけど・・泣き寝入り？って言うか当時はそんな認識で。。
すぐにパジェロミニ買って乗ってた。
最近、茶の間の話題にその冬の事・・『やっぱアレ・・車に原因あったんじゃない？』
って感じです。

どうしようもねぇ会社だな。

そもそも欠陥部品のハブは、三菱が自社で開発・生産したものなのかい？

そこがカワイイんだけどな

はやくこのスレ隠蔽してくれよ

欠陥は欠陥として認めるべきだろうに。
人を殺しておいて整備や過積載のせいにして
変わったとか真面目とかバンバンＣＭ流しておいて
いまさら何年も経ってからリコール届って終わってるよな。
消費者を馬鹿にするのもいい加減にしろ！

一度ドン底までおちないとダメだな
しかしバックが助けてくれるんでマタ１年後には…

【読売】三菱ふそうタイヤ脱落、９２年に欠陥認識か
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040324it06.htm
１９９２年の段階で既に「重大な欠陥」を認識していた疑いがあることが、内部文書などでわかった。

【毎日】タイヤ脱落で国交省にリコール届け出
ttp://www.mainichi.co.jp/news/flash/shakai/20040324k0000e040069000c.html
国交省は、事故の起きていない型式のハブについて「安全は証明されていない」として、さらに同社に安全検証と設計変更を求める。

【産経】欠陥認め１１万台リコール　タイヤ脱落で三菱ふそう
ttp://www.sankei.co.jp/news/040324/sha091.htm
国交省は「リコールに至る経過が不透明」として三菱ふそうから事情を聴き、
虚偽報告や意図的なデータ隠しを確認できれば道路運送車両法違反の疑いで刑事告発する方針。

【朝日】三菱自が１１万台リコール届け出　交換用部品も強度不足
ttp://www.asahi.com/national/update/0324/019.html
最新型ハブも設計段階で耐久性などを調べる試験をしていないことが分かっており、同省はハブの耐久性を調査するよう指示する。

【日経】三菱ふそう、タイヤ脱落問題でリコール届け出
ttp://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20040324AT1G2400C24032004.html
リコール届け出が遅れたことは事実で、改めて体質が問われることになる。

【共同通信】欠陥認め１１万台リコール　三菱ふそう
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040324-00000140-kyodo-soci
虚偽報告や意図的なデータ隠しを確認できれば道路運送車両法違反の疑いで刑事告発する方針。

>>160
ハブはポッキリと破損する部品ではありませんよ(w

パジェロはどうなん？
大丈夫か？
けっこう興味あるクルマなんだよね

ねえねえ誰か

前の三菱のリコール関連で、三菱の人が客の所に
謝罪（？）か何かで家に行った時に、その客が隠し撮りしてた奴しらない？
確か、客が席を外したら三菱の人の一人が「クルクルパー」ってやってて
ＴＶで問題にならなかった？

営業マンが散々頼み込んできたので、条件付きで車検に出しました。
条件とは車検費なんですが、営業マンもその値段でやらせてもらいますとの事だったので
渋々車検に出しました。
営業マンは車検にあたって、5000円相当のプレゼントを選んでくださいとカタログを持ってきました。
営業マンに直接プレゼント番号を言ってくださいとのことでしたので、直接言いました。

車検が終わって車検費を払おうとしたら足らないと抜かしてきました。
約束が違うじゃないかとの抗議に耳も貸さず、払ってくださいの一点張り。
あまりにｱﾎらしく、払う代わりに2度と三菱車は買わないと心に誓いました。

プレゼントも2ヶ月経った今でも送ってきませんｗ

そういえば、おいらの車もリコールかかってたのに、三菱からは何の連絡もなし。
こちらから電話して車持ち込んでようやく部品交換してもらった経緯もありました。

次はＴＯＹＯＴＡかＨＯＮＤＡでも買います。

新聞のテレビ番組欄を見たらＮＨＫの１０時のニュースで三菱のトラックの脱輪
問題の検証をするらしい。

>>170
あれは客が席を外したときにちょうどクルクルパーをしたように
編集されたビデオでなかったかな。
ＴＢＳが後に釈明してたような気がする。

三菱車は危険なので運行停止にすべき。

>>174
通勤のバスがなくなるから困るぞ。

>>173
三菱社員必死だ〜。
哀れでならないのだが…

【共同通信】ハブに亀裂と２年前に報告　実験結果、三菱側が国に
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040324-00000205-kyodo-soci
前輪と車軸をつなぐ部品「ハブ」について「摩耗がなくても亀裂が入る」との実験結果を２００２年７月、国土交通省に報告していたことを明らかにした。

>>176
脊髄反射レスしかつけられない君の方が哀れだよ。
いろんなところにコピペ貼り付けて必死だね。

三菱もうだめぽ……

改めて、三菱社員の馬鹿さが分かるよな。
ID:+deCdY8rのような馬鹿がいるから三菱がのさばる。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　リコールワッショイ！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＼　 リコールワッショイ！！　／／
　　　　　　　　　　　　　+　　　+　＼＼　リコールワッショイ！！／+
　　　　　 ＿＿＿＿＿__.＿＿.__　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
　　　 , '"――――‐ , '"――ヽ`1　／三＼　　／菱＼　 ／糞＼　　+
　　 ./　∧＿∧　　 .//~￣￣l.|.|:|| （　´∀｀∩（´∀｀∩） （　´ー｀）
　　..i　 （・∀・ ）　　.i !　　　　i |.|:|| （つ　　　ノ（つ　　丿　（つ　　つ　)）　　+
.[;]__!_っ⌒'と　）.0[;]l |.　r‐_,.-'..|.|:||　 ヽ　 （　ノ （　ヽノ　　　）　）　）
　 ~l､二二二二二ノi.'ｰ''"~.....__.|.i:|i|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣i1
.　 .li:-.., ＿＿_ ,..-:iｺ 　 ..::＿_~_!i_|i|,,＿＿__,,＿＿__,,＿＿__,,＿＿_,,!|
　　l!＿} ≡≡ {＿」;i..::' /⌒ヽヽll::!=ｲ二ll二二ll二/＿/ ⌒ヽヽ(ﾆ(]
.　 {i=i::l=[二]=l::i=i::｣　 |i.（*）.i;;;;|:lii□□:(ﾆ三ﾆ)::::|;;;;;;|ii.（*） i;;;|二l]
　　￣￣ゞ三ノ￣￣￣ゞ＿ノ￣　 　 ゞゞ三ノ 　　￣ゞゞ＿ノ~　　　　≡3

>>180
脳内社員認定か。ご苦労様です。

106 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：04/03/22 20:44 ID:l161Rk+2
そういえばコルトの7人乗りはスライドドアなのか？
それともヒンジドアなんだろうか？雑誌などの予想CGではヒンジドア
なんだけど。

142 名前：106[sage] 投稿日：04/03/24 00:26 ID:+deCdY8r
>>140
サンクスです。
後席左側のみ観音開きドアになるということは、
ボディ左側はドアが3枚あるということかな？
なかなか凝った作りですね。使い勝手がよさそう。

その分コスト高になるのが気になるけど、どんなもんだろう。

173 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：04/03/24 20:07 ID:+deCdY8r
>>170
あれは客が席を外したときにちょうどクルクルパーをしたように
編集されたビデオでなかったかな。
ＴＢＳが後に釈明してたような気がする。

175 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：04/03/24 20:16 ID:+deCdY8r
>>174
通勤のバスがなくなるから困るぞ。

話題を変えようと馬鹿が必死です。まったく反省の無い身潰事故ー社員だなー。

もう何をやっても駄目

>>183
粘着必死ですね。ご苦労様です。

三菱製のバスは、乗れないね！！

安全確保ができないのなら、運行すべきではない。
逆にバス会社が、乗客や株主から問題にされると思うが・・・・

今までいろいろなディーラーに行ったけど、三菱は最低だったね。

客が入っていってもスタッフは知らんふり、
展示車に乗ったりしていても声をかけることもなし、
カタログを要求すると差し出したがそれ以上のことはなし、
帰るときも何も発しない、

これでは売れないわナ！

トヨタ＞ホンダ＞スバル＞＞日産＞三菱

ガラスがはずれるのはね。対策品交換してもムダ。
サッシュが公差内にはいってない歪んだモノが使われてるから。
ドアごと交換しないと無駄。交換してもドアごと公差に
はいってない歪んだモノがくればまた同じこと。

今日のＮＨＫ　ニュース10必見だよなー。
ＮＨＫが総力を挙げて身潰し事故ーの悪事を暴きます。
楽しみｗ

ブサイク　コルトスレに常駐するコルト厨が、身潰し事故ースレにきて
話題を変えようとか、微妙にフォローしようとする姿はあまりにこっけいで
嫌悪すら覚えます。

ヤフーニュースで三菱ふそうの社長は脱輪事故で亡くなった方の遺族へ
の謝罪をする意向だとの記事が書かれていた。

>>189
コルトスレでコルトの話題をすることや、他人が振ったネタにレスすることを
「話題を変える」とか言ってる
国語力皆無の人間がニュースを理解できるんですね。すごいな。

社員の方はやく隠蔽して下さい。
我が社は告発するような社員はいませんから

◆三菱ふそうのヴィルフリート・ポート社長、謝罪記者会見でうそ

　三菱ふそうが『ハブ』の構造的欠陥を認めた11日の会見で、同社のヴィルフ
　リート・ポート社長が発言した内容と、同社長が8日に国交省を訪れた際に
　行った説明内容が、主要部分で大きく異なっていると同省関係者が指摘した
http://www.jiji.com/cgi-bin/content.cgi?content=040323061853X732&genre=soc

Ｍ菱〜⊂´⌒∠；ﾟДﾟ)ゝつ｛ｲ､ｲｯﾃﾖｼ...

◆欠陥隠し、会社ぐるみの疑い＝当時の常務も認識か−三菱ふそう、リコールで会見

三菱ふそうトラック・バス製大型車のタイヤ脱落が相次いだ問題で、
同社は２４日午後、国土交通省にリコール（回収・無償修理）届け出をし、ビルフリート・ポート社長らが記者会見した。
会見では、２００２年１月に横浜市で起きた母子死傷事故後の社内調査で、当時の三菱自動車常務が欠陥を認識し、
会社ぐるみで欠陥隠しを図っていた疑いが浮かんだ。

ttp://www.jiji.com/cgi-bin/content.cgi?content=040324185433X104&genre=soc

。三菱のバスなんか乗りたくないから運行停止にされたほうがありがたい。

>>192
馬鹿の相手をするのに飽きたんで最後にしますよ。

＞コルトスレでコルトの話題をすることや
　これに関しては何もコメントしてませんが。自分で言った「国語力」ないのがばればれですよ。

身潰し事故ー社員はみんな騙すのが上手いから敵いません。
社長も会見で嘘。社員も2ｃｈで嘘。
　　　　　　　　　　／＼
　　　　　　　　　　＼／
　　　　　　　／￣／＼￣＼
　　　　　　　 ￣（ ´,_ゝ｀）￣　　ﾌﾟｯ　　１０時のニュースが楽しみ
　　　　　　　　　（つ　　つ
　　　　　　　　　 ）　）　）
　　　　　　　　　（＿）＿）
　９時のニュースでもやってますね。

>>197
どうせ乗らないのになにがありがたいんだ？

三菱なみにバカだな、お前は。

マスコミに踊らされて・・・

とか言ってるバカって、いまだにバカなのか？

俺がバカ・アホっていうのは無しね。
三菱５台目だから

>>200
あえていうけどバカかお前？

>>199

それは褒め言葉でつか？

>>199
>他人が振ったネタにレスすることを
>「話題を変える」とか言ってる

こっちは無視ですか。そうですか。
それにコルトスレでのレスをコピペした意味が不明ですね。
さすが国語力皆無。

結構いじってあるセディエワゴンがいたが、
フロントウィンドウにでっかく張ってあるMTSUBISIのステッカーを見て

思　わ　ず　ワ　ラ　タ

のは私だけですか？

おまいら三菱臭ぇなｗ

「なぜもっと早く」　三菱ふそうリコール
http://news.goo.ne.jp/news/sankei/shakai/20040324/SHAK-0324-01-16-03.html
割りきれぬ遺族　謝罪もなく「今さら」
　「なぜ今さら…」。横浜市の母子死傷事故から二年二カ月余たってようやく行われた二十四日の
三菱ふそうトラック・バスのリコール。「もっと早くリコールしていれば娘は亡くならなかった」と嘆く
岡本紫穂さん＝当時（二九）＝の遺族に対する三菱ふそうの謝罪はいまだになく、タイヤ脱落事故で
引き裂かれた家族の割り切れない思いは消えない。

　紫穂さんの母親（五四）は今月十一日、三菱ふそうがリコールの方針を発表した記者会見を
テレビで見た。「心からの哀悼の意を表します」。そう語るポート社長の姿が画面に映った。

　「やっと欠陥を認めたんだよ」。すぐに紫穂さんの墓前に報告した。だが、三菱側はその後
自宅を訪ねてくることも、紫穂さんの墓前に花を手向けた様子もない。

　「謝罪も和解の申し入れもない。もう、わたし自身が精神的にまいってしまいそうです。本人を
帰してくれるなら、それだけでいいんですが」。母親は涙声になった。

　母親の生活は事故後、一変した。体調も崩した。通勤する際に事故現場を通らなければなら
ないため家を転居した。「現場には近づけません。事故を思いだしますから」

　紫穂さんの夫も二人の子供を連れて転居した。母親はかつて毎日のように訪ねて一緒に遊んだ
孫二人にも、最近はほとんど会う機会がなくなってしまった。

　一方、事故でトレーラーを運転していた神奈川県綾瀬市の男性は、夫側に七千万円を支払うことで
和解したが、弁護士は「三菱側の過失が明らかになった場合、あらためて三菱側に賠償請求する」と
している。男性の家族は「まだ決着したわけではありませんので。何も話せません」とだけ語った。

>>194

社長！！ここは、日本だぞ！！
日本語で謝罪しろ！！日本語で記者会見しろよ！！
日本人を馬鹿にしているのか？

ブラックバスもリコール対象ですか？

203は199でなくて198に対するレスでした。
ID:UBW68dMIさん、すいません。

外人の社長は、いつ頃から気づいていたの？

【読売】三菱ふそうがリコール届け出、対象１１万３千台
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040324it05.htm
一方、国交省は道路運送車両法違反（虚偽報告）で同社を刑事告発する方針。
また神奈川県警は横浜市の事故について業務上過失致死傷容疑で幹部らの立件を急ぐ。

【毎日】１１万台余リコール届け出　タイヤ脱落事故で
ttp://www.mainichi.co.jp/news/flash/shakai/20040325k0000m040073000c.html
記者会見した同社のビルフリート・ポート社長は新たに、９６年にハブ破損で負傷事故が発生した事実を把握しながら、
運輸当局に報告していなかったことを明らかにした。

【産経】ハブに亀裂」２年前報告　実験結果、三菱側が国に
ttp://www.sankei.co.jp/news/040324/sha112.htm
事故後、三菱側が適切な対策を取っていれば、０２年１月に横浜市で起きた母子３人死傷事故は防げた可能性が強まった。

【朝日】
三菱自が１１万台のリコール届け出　「虚偽報告ない」　
ttp://www.asahi.com/national/update/0324/019.html
また、事故後２年以上たってリコールに至った経緯を調べ、必要な社内処分をすることも明らかにした。

「ボクノ就任前ノ事、ワカリマセーン」

>>211

無責任な発言だぜ！！

ＮＨＫキタ------（ﾟ∀ﾟ）-------!!

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

潰れていいよこんな会社
社会的存在価値なし
というか害でしかないだろ
人殺し野郎

NHKで放送中！

人殺しの国賊企業潰れろ

こんな会社の車、よく買うよな〜
一般人は忘れやすいっつっても自分の命を守る高い買い物だから
そんぐらいは調べて評判とか聞いてるだろ?

三菱と名のつく会社は鉛筆やさん以外全部ダメ。（三菱鉛筆は丸の内のグループではない）
そんなオレは三菱のつく会社員なのだが。。。○ＴＬ

>>171
いかにも三菱クセェ話しだなｗ

「殺人罪」適応できないの？

初代ディアマンテ、RVRの頃がピークだったなぁ・・・
RVブームでオカシクなったよね・・・嗚呼、GDI　CLUB

毎回同じ香具師がレスしているな〜
つまらん糞スレだ
まあプロバイダー板のヤフーみたいに騒ぐだけ騒いで終わりそうだな

これで一般客が減って，マニア向けメーカーに生まれ変わってくれれば，
ソレはソレでアリかと。ガンバレ。

http://www.mitsubishi-motors.com/corporate/announcement/j/040324.html

http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/news/news_content/040324/040324.html

禿げ

http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1080135035.jpg

4年前パジェロ・イオが前を走ってて、ウインカーが点滅すると、妙に白っぽい。
故意にホワイトにしてるようじゃなく、オレンジが薄くなってきている感じ。
それ以来、パジェロ・イオが前を走る度に、ウインカーを意識してるが、年月が経つ毎に、どんどん白くなっているｗ
欧州車にもそういう傾向があるが、新型が出た頃からのイオほど顕著じゃない。
あれは絶対にバルブのアンバーコーティングがお粗末だからだと思う。コストダウンはいいが、酷いぞ三菱。

メーカーもそうだが、ディーラーも気が付かないのかね。
白いと保安基準不適合なんだから、ユーザーの為に交換しろって。

>>225
これ読むと、見せかけの謝罪とやる気の無い姿勢がばればれ。
＞リコール問題の反省に立ち
＞真剣に取り組んでまいりました。
＞安全第一、品質第一及び法令遵守を全社に徹底し、お客様の信頼向上に努力してまいります｡
だったら平然と虚偽報告するなよ。

明日の岡崎工場での会話
　Ａ「昨日ふそうがリコール出したんだって？」
　Ｂ「別会社のことだろ。関係ねーよ」
　
こんな会話が平然とされるんだろうな。

【読売】タイヤ脱落　代替品「開発に数か月」
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20040324ve01.htm
約1000台の中には摩耗が激しく、いつ事故が起きてもおかしくないケースも多数含まれ、国交省はハブ交換を徹底するよう強く指導した。

>>224
マニアは飛ばすから、欠陥が原因の事故に巻き込まれると第三次

昔５ﾅﾝﾊﾞｰｻｲｽﾞ最後のギャランを買ったら
1.5万ｷﾛでﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄが切れてﾊﾞﾙﾌﾞが折れてｴﾝｼﾞﾝに穴が空いたぞ！
三菱の欠陥車の伝統は80年代からか？

あらゆるマスコミで叩かれているね、三菱自動車は。
この数年の間に他の業界でマスコミに叩かれた企業がどういう結末に
なったかを考えると怖くて三菱の自動車は買えないよね。
幸いにもラインナップで欲しいのはないからいいんだけど。
ランエボとか欲しい人は迷うだろうね。

　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧＿∧ 　 ／　 本当に申し訳ございませんでした。
　（　・∀・）＜　　 早急にﾘｺｰﾙ対応させて頂きます。
　（ 建前 ）　 ＼　 今後とも三菱各店を宜しくお願い申し上げます。
　｜ ｜　|　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
__（_＿）＿）＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　（＿（_＿）
　｜ ｜ ｜　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（ 本音 ）　／　 一人の客にそんなに時間かけてらんないよ。
　（　。Ａ。）＜　　一日何台DQNの車の対応やってると思ってんだ。
　 ∨￣∨ 　 ＼ 頼むからもうﾘｺｰﾙなんかで大騒ぎしないでヽ( ゜д゜)ノｸﾚﾖ
　　　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

ちくしょう。
このスレ見てNHKに変えてみたんだが、いかりやの葬式かよ…。

国土交通省にリコールの書類を提出した人
いい時計しているね！！

10年以上前に指摘されてる。
素人が設計変更すれば　結果歴然
http://homepage2.nifty.com/AKUHAKEN/

昔、同僚が400万円近く出してレグナムVR-4を新車で買ったが
１〜２か月で不調になりトラコン・ギヤ・他パーツ類の交換等で
ディーラーに何回も修理出ししていた。
それを見て俺はFTOの購入を止めたがその直後にリコール騒動が…
三菱車を買わなくて良かったと今でも思う。


直接関係無いけど今回の三菱ふそうの騒動見たら
三菱と言う名前を見るのも嫌になったよ。

>>239
直接関係あります。一連の騒動はバス・トラック部門が分離される前に起きている
こと。

必殺！リコール隠し返し！！

【ﾘｺｰﾙ】車輪脱落で事故「整備不良が原因」→「やっぱり設計ミスでした」欠陥認めリコールへ　三菱ふそう
ttp://book.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1078960652/l50

【社会】"また隠蔽？" 三菱自動車、国に虚偽報告…９９年のタイヤ脱落で
ttp://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1079675632/l50

【三菱ふそう】部品設計やり直し要請へ　タイヤ脱落問題で国交省
ttp://news9.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1080086007/l50

【社会】三菱のハブ自主点検、路線バス１万台除外　国側要請拒む
ttp://news9.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1079923636/l50

今回の騒動も「三菱ふそう」が起こしたと理解している人が多いでしょうね。
実際には当時は三菱自動車だし、分社化といっても体質は同じ。

三菱自動車本体が沈黙しているのも納得できる、本当にズルイ会社だ。
当局は三菱自動車本体にもメスを入れて欲しい。

そういえば、COLTのCM最近見ないね。

そもそも欠陥部品のハブは、三菱が自社で開発・生産したものなのかい？

朝日信者は極めてアホ揃いだな・・・

なんか今日もタイヤもげた事故があったんだろ？
三菱の大型車をみたら近づかないようにしよう。

ここまで酷いと
もうファッショと言わざるをえないな。

タイヤ脱落が日常的な出来事だと感覚も麻痺するんだろな。

ファシズムについて誤解している馬鹿がいるようだな。
社員の内部告発を弾圧するような体質を持った会社こそ
ファシズムなんだが。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040324-00000005-yom-soci

アメリカを鬼畜と罵っていた時代から一歩も前に進んでいない日本人って・・・

わずか数ヶ月で新規開発して恒久対策にするのか

またやらかすね、こりゃ

三菱自動車▲体験秘話『派遣労働悪の図式』
http://homepage2.nifty.com/AKUHAKEN/

　まじめにやれって感じ

age

兵器造ってる会社なんだから犠牲者の単位が百万人単位じゃないと
腰上げないらしいよ。

>>256
真面目に釣れ。

三菱以上の不真面目さだな。

>>133
こんな日本語で、外部へ公開するなんて。
それとも、これが変な文章だと感じないんだろうか。
すぐ添削して改版したらどう。

>>257
真面目だよ。オマエ、子供いるかぁ？
親の立場から三菱クソってんだよ。

みんなもうやめようぜ。
三菱叩いたって仕方がない。
クルマ好きとしては三菱ブランドがなくなるのはさびしい。
三菱がどうやったら往年の輝きを取り戻せるか
建設的な議論をしようじゃないか。

こんな糞企業は潰れたってかまわないよ。
全然さびしくないね。

三菱を良くするなんて簡単だよ。
部下と上司、各部門間の情報の連絡を双方向にすれば良いだけ。
今は一方通行。
どんな電波な命令でも「会社の方針、会社の取り決め」
なんて大嘘ついて、自己保身に走る課長以上の人間の何と多い事よ。
現場から上司に命令が出せれば良くなるよ。

アホが出す100の意見より
優秀な人間のひとことの方が価値があるのではないか？

>>263
命令出す椰子が極めて優秀なら三菱の一方通行のやり方は優れていると思うが
実際は、現場を知らない、知る気も無い、知ったつもりの馬鹿共に、
現場は振り回されているのだよ。

三菱自工　は廃業してもらいたい。
日本には車メーカーが多すぎなんだからな。体力をつけるためにも三菱には消えてもらいたい。

前のリコール隠しの時も役員は最後まで一般ユーザーに謝罪はしてないよ

理由は、内部告発で何処でもやってる事がたまたまばれただけだからだって

内部告発の犯人捜しにやっきになってた　自分は刺された被害者意識が強い役員ばかりだったよ

>>260
輝いてた時代なんて無い

>>244
まじめ
まじめ
まじめ
のＣＭを今流したら、暴動で血が流れる。

TOPの内部告発者探しを平静に受けとめている職場環境って、恐いですね...

　　　　　　　　　 　_,. -‐ '' " ",.￣''￣｀ ''‐､
　　　　　　　　 ,.-'　　　 　 ,r''　　_,,.. -　､　 ` ､　ぶっ殺すまで止まらない
　　　　　 　 ,.r'／／／ ／ 　 ,.-'　　　 　 ｀' ､. ＼
　　　　　　/　　 　 　 ,r'　　,r'　　　 　/ヽ　 　＼　'､　スリーダイヤは呪いのマーク ⇒　まさに逝き印　
　　 　 　 / /////　 ,'　　 ,'　 　　　./　　ヽ　　 ヽ　',
　 　 　　i　　　　　,.ｧ　　 .i　 　　　　ヽ　　/　　　. ',. ', 遺族の呪いがこもってます
　 　 　 |　　,.r '"　 |.　　 {　　　　_______ヽ/______　　 ', ',
　　　　 | .,.r'　　　　|　　　!　　　/　.　　/　ヽ　　ヽ　 i .i ハブは生物？
　　　　 |,'　　　　　 ',　　　',　　/_______/　 　ヽ_____ヽ | .|　　　　　　　
　　　　 |　　　　　　 ',　 　 `､　　　　　　　　　　　 　 } .} 　　　　　　狙った獲物は逃さない。
　 　 　 ',　　 　 　 　 ',　　　 '､　　　F　U　S　O　　 ! .|　　　　
　　　　　'､　　　　　 　`､　　　＼　　　　　　　 　 　 ,'　!　　タイヤは、あなたに、襲いかかっていますか
　　　　 　`､　　　　　 　 '､　　 　 ' ､　　　　　　　　/ .,'　　　　　　----　Ｈｅａｒｔ.-.Ｂｅａｔ　Ｍｏｔｏｒｓ
　　 　 　 　 '､'-..,,_____　___`､　　　　`''‐-　..,, ,,.. r'　 /　　　　　　　　　　　身潰し自動車
　　　　　　　 ＼　ヾヾヾヾヾ ＼　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　` ､　 ､､､､､､､､ ` - ..,,,　＿　_,.r'ﾞ
　　　　　　　　　　　`' - .,,_　　　　　　 _,. - ''"
　　　　　　　　　　　　　　　｀"'' '' '' ""

>>264
その三菱の上を行く懲りない所の最たる例が日本郵政公社だよ
>>266
あんた社員？
だったらここで洗いざらい内部告発しちゃいなよ。
自宅PCで足がつくのがイヤなら「マン○ウ」とかのチェーン店系カフェなら
身分証なしでアクセスできっから後日試してみ？
この際だし、膿は出し切らないといくら財閥系会社でも
逝印の前例も出てきた事だし倒産（を逃れる為に解散）の可能性は大いにある。

しかし、三菱からいらん責任をおしつけられてきた、整備士、整備工場、運転者の心労を
考えるとねぇ。
整備士とか首になってるんじゃないの？
運転手は運転手の仕事やめてアルバイト生活でしょ。たしか。
裁判起こしても、大してお金もらえないんだろうな。

こんな被害者にならないためには、三菱車にはのらない近づかないのが一番だな。

人殺しにはされたくないもんな。

------------------------警告!!!------------------------

今、三菱車を買うのは三菱自工の株を買うのと同じくらい危険。

でしょうか?

みじめ
みじめ
みじめ
漏れ販社社員

リコール
リコール
リコール


三リコール

------------------------警告!!!------------------------

今、三菱自工の株を買うのは三菱車を買うのと同じくらい危険。

でしょうか?

>>271
>>倒産（を逃れる為に解散）の可能性は大いにある。

あるわけねぇだろう。
人の揚げ足を取る前に自分の無知をもう少し自覚しろｗ

生産管理部に昔、働いてました。
勘のするどい人は、いくつか、やばい事している事に気が付いてました。

　しかし、声が出せる雰囲気では無く、殺伐とした雰囲気。
忙しすぎて、人間的感性が欠落しているとしか思えない。
が、自分たちは高度な仕事をしていて、まともな人格と思い込んでる。

　社員食堂のまずさも秀逸でした。　コロッケうどん。　
消耗部品と考えてるのよ労働者を。

バス工場の方はゆったりしてました。

ハブの破損は「整備不良が原因」と主張し続けながら、一転して設計上の欠陥を
認めた点について、ポート社長は「業務提携した独ダイムラークライスラー社の
基準を採用してハブの強度を再確認した。
さらに今月に入り、国土交通省から提出を求められたハブに関する九つの内部文書
の内容を精査し、７日に、私がリコールを決断した」と説明した。

　

>>254
MDISに派遣されていますた。菱友計算の人も居ますた。
とにかく、三菱で働いているのは、派遣・請負・外注ばかり。
正社員は全く仕事をしない、働かない。派遣・請負会社の手配してるだけ。
いきなり派遣されて来て、業務の内容も何も分からず、教えてもらえず、
とにかく納期だけが決まっていて、「やれ、とにかくやれ」と言われる
だけ。聞いても「知らん、分からん、出来ん」「俺達に出来ないから、
派遣呼んだんだ。俺達に聞くな」と言われる。こんなんで品質なんて…。
とにかく体育会系と言うか、軍隊式と言うか、上意下達的に意見が
一方向にしか言えない、伝わらない。
254の内容は痛いほど良く理解出来る。

雪印、浅田農産と体質が一緒。

破壊活動防止法の適用が必要ですね？

NNN24
やっと欠陥は認めたけど被害者には何の連絡も謝罪も無いってさ。

だって謝罪したって良いこと無いんだもの

http://sports4.2ch.net/test/read.cgi/soccer/1080117696/l50

三菱 ４ない 運動

三菱車には乗らない・買わない・乗せてもらわない・近寄らない

車は好きだけど会社がきらい

社訓「ユーザーは走る実験室」

　　　　　　　　
　　　　　　


　　　　　 　　　ﾌﾟｯ、これでもくらえ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／／,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／／　
　　　　　　 /　 　　　／＼　　　　　　　　 /　　　　　　　　　＼　　　　／／
　　　　(　　))　　　　 ＼／　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　
　　(（ 　⌒ 　））／￣／＼￣＼＿＿＿/／　　　　　　　　　　　,:'⌒ヽ　　ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬッ!!!!!!　　
　（(　　 （≡三（ ￣（ ´,_ゝ｀）￣＿＿（ 三三三三三三三三（　i ０ ﾟ∀　
　　（( ⌒ ））　　　 （　 ニつノ　　　＼｀　　　　　　　　　　　　　 ヽ＿ノ
　　(（　) 　 　　　,‐（＿ ￣ｌ　　　　　　　　　　　　　　　／　／ 　　　　　ヽ＼
　　　　　　　　　 し―（＿_）　　　　　　　　　　　　　　　　　

細かい不出来やコストダウンのしわ寄せで納得いかない部分は三菱以外の車にもあるし、
ディーラーなどの社員の態度も、一部だけ見て三菱全体の傾向のように非難しても、とは思う。

でも、今回の記者会見と態度はあまりにもひどい。
三菱は好きなほうだったが、正直言葉を失う。

>>226
>技術的データや設計・実験の前提となる条件を
>ダイムラークライスラーとの間で比較検討した結果
>当社のハブは設計上強度に充分な余裕が無いと判断せざるを得ない

おまえら「判断せざるを得ない」って
「ダイムラークライスラー」をもってこなけりゃ、
こんな単純な欠陥も自社では判断できないのかよ？
そんでおまえら、車作るなよ！
おまえらが車作ることじたい、犯罪だよ！！！！

武蔵工業大学卒・親父が大使
入社面接時に親父が駐在大使であることをひけらかした、基地外。
自分の気にいらない事があるとすぐ切れるので別名瞬間湯沸かし器とあだ名される。
さてこれは誰だ？

自社開発やめて、ベンツのノックダウン生産しろ、ドイツの半値で売ってね。

>>285
三菱 ４ない 運動
（三菱車には乗らない・買わない・乗せてもらわない・近寄らない）
に参加させてもらいます。。

いつも取引先が三菱車で来るんだけど、
悪いけど、「三菱４ない運動」に参加しているからと今日から断ります。
それが犠牲者へ、せめてオレができることだから。

ランエボさえ出してくれればソレでいい

>>294
来年発売の�\でランエボは終了じゃないの？

つーか、車の売り上げ、三菱の一人負けじゃん。
おまけにリコール隠しで今後どうなるやら。
前年比１０％とかなるんじゃねーの？ｗ

>>296
3月売り上げ悲惨なことになりそうだなww
もうボロボロだろ。

今、三菱海苔だけれど、次の車は他社にしよう。
どの会社がイイんだろうな。

ttp://members.response.jp/services/member-only/GIGALIST/recent/887.html

評論家への根回しは徹底してるようだな。

三菱ユーザーも被害者だよな。
こんなにみんなから攻撃されて、おまけに高い金出して買ったクルマは欠陥だらけ・・・
ユーザーが団結して三菱訴えてもおかしくないくらいだ。

>みんなもうやめようぜ。
>三菱叩いたって仕方がない。

なんで仕方がないのか？

＞クルマ好きとしては三菱ブランドがなくなるのはさびしい。
全くもってさびしくない。むしろ、嬉しい。

＞三菱がどうやったら往年の輝きを取り戻せるか
＞建設的な議論をしようじゃないか。

それは社内の人間しだいでしょ。
ユーザーは無視されてるんだから。

>>299
そうゆういつ他人を巻き込むかわからないに
わかって乗っているのは未必の故意です
したがってユーザーも同罪です。道を走るな

|　　 / ､.__／ ﾉ!ヽ､._ｰ-‐''⌒,r=-─ゝノ||　‖ ￣￣￣　　|　　
　　　!　　{ 　 /　,ｲ{ ヽ　(　〈､_,.ィrヮー< _,ﾘ_||　‖　　 　 　 　 !　　三菱よ貴様の様なのが
　　　ヽ　:ヽ _{. 〈.'`ｧrｯ‐､-　- ,, ヽ-‐='..ゞ.{_.||　‖　　　 　 　 :l　　　
.　　 　 `‐､＼＼ヽヽ-‐ﾂ ''´　　 　 　 　 `{_ |!　‖　　　　　　 !　　消えろぉぉーー！！
　　　 　 : 　 |{_ ヽ.i.　〔ｰ-　 　 　 　 　 　 {　!.　 |!__　　 　 　 ,'
. 　 　 　 :　　|{_ _）l 　 ｀,ｨ-─_､　　　　／／　　| 0|　＿＿_/
　　 　 　 : 　 |{_ ﾐ. !　　ヽ￣,.-‐）　.／／　　　 /l￣ ＿＿/　
　　　　　　:　 |{　,.`ヽ. 　 `ー '´.∠‐'´　　　 ／'´￣ﾉ,ノ／
　　　　　　　 ,l ‐''"~´￣￣￣l~´　　　 　 ／-──＜´

>>301
ごめんそれはできない。
他に車ないから。

yahooで　三菱　リコール　修理　で検索するとトップに
「三菱自動車ディーラー、リコール車を未修理販売ーー群馬と愛知で各一台」
　毎日新聞2002年5月30日　　とでました。

ディーラーでもこんな調子なら、
中古車屋、ディーラー以外の修理工場でリコール対象の車と気づくのかな？

昨日の久米ステーションの冒頭は三菱クソーのみの字も触れなかったな。
昨日の前半のスポンサーがメルセデスだったからだろうけど・・。
うちの地元のバス会社はクソーのバスがほぼ１００％走っているんだよね。
怖くて仕方ないよ。

利害関係のある民放や評論家、雑誌などもこの話題に消極的ですね。
ＮＨＫは大きく報道していたのに。

みんな「同じ穴のムジナ」だな。

民法はいかりや氏死去のニュースで手一杯なんだよ。

>>303
お前の車は10円パンチの制裁を受けるに、1500ハートビート

>303
ミツビシユーザーは整備不良（頭が）

6年くらい前に２ｔロングのきゃんたーで高速走ってたらアクセル全開から戻らなく
なったことがあったなー。なんとかクラッチとブレーキ操作で料金所まで走って
ゲート出してからエンジン止めたけど。ディーラーに取りに来てもらって修理した
けど、原因とか詳しく説明してくれなかったなー

床に置いたエロ本がひっかかってただけでしたよ。

脱輪による母子死傷事故の件でトレーラーを運転していた男性が
夫側に賠償金を支払う記事を見たがある意味、運転手も犠牲者だよな。
「欠陥車」と知らずに普通に運転していて他人の命を奪う形になったのだから。

事故当事者の運転手が罪を償おうとしているのに事故原因の欠陥車を作った
三菱ふそうが遺族に対し「すぐ」行動を起こさないのはどういう事だろう？
リコールだけで片付けて終わりにするつもりかね？

我が忠勇なるｱﾝﾁ三菱ﾕｰｻﾞｰたちよ。
今や三菱の半数の車がﾘｺｰﾙの対象によって闇に消えた。
このﾘｺｰﾙこそ我らｱﾝﾁ三菱ﾕｰｻﾞｰの正義の証である！

決定的打撃を受けた三菱自工にいかほどの戦力が残っていようと、
それはすでに形骸である。あえていおう！ｶｽであると！
それら軟弱の集団が、我らｱﾝﾁ三菱ﾕｰｻﾞｰを欺き再び表舞台立つことなどできないと
私は断言する！

日本の車業界は我ら選ばれし最良種たるｱﾝﾁ三菱ﾕｰｻﾞｰに管理運営されて、
はじめて永久に未来へ存続することができる。
これ以上無駄なﾘｺｰﾙを続けては、車業界そのものの存亡に関わるのだ！

三菱ｸﾞﾙｰﾌﾟの無能なる者共に思い知らせ、明日の車業界の未来のために、
我がｱﾝﾁ三菱ﾕｰｻﾞｰは立たねばならんのである！！

以前のリコール隠し騒動と違って
今回は信者の擁護意見が全然無いなｗ
ついに信者にも見放されたか


賀
正

>>312

｢整備不良・過積載｣が原因と言い切った会社だから
自分から謝る気は最初から無いんだよ。

三菱のる人精神病者

三菱の言うクレーム情報の処理の迅速化って　クレーマーの対策をなんとかしなくちゃって思ってんだけだろ
クレーマー　＝　客　なのにな　ほとんど　犯罪だろうが　お舞いらのやってきたことは
いいや　もう関わらないから　（過去二度ほど三菱所有者だったアホより）

そもそもこの会社全体に旧財閥の固定概念が色濃く残っている上、
親会社が他の部門（造船、鉄鋼、兵器）の利益を投入しないと生き
ていけない部門です。
ダイムラーが入ってきても、都合よく奴等のほしい特定部門持って
いかれるだけ。
パジェロのリコール隠しを始め、もうこの会社を支持しているのは
社員とＤＱＮしかいません。
さぁみなさん、いますぐ未通備死車を捨てなさい。

>>308
>>309
えぇー

悪いのは数人のバカ幹部

車や社員には罪はない

むしろ被害者

ＤＱＮバカがいた

「三菱入社」

ケカーン

黙々

黙々

こんな今だからこそ三菱車に乗りたくなる

なんでだろう？

何か台風や地震がきた時と同じような興奮を覚える

こんなヤバイて時に




！？ひょっとしてサイヤ人か！？

とりあえず
今の所
ｆそうトラックに近づかなければおｋ？

タイヤだけだよね？

ブレーキとかは対象じゃないよね？

これでエボ安くなんないかね〜(´Д｀；)

エボ７欲しい…(´・ω・`)

バスも駄目

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040325-00000073-mai-soci

移動は電車ですか

でもバスは安いから捨てがたい (´・ω・`)

【読売】三菱リコール、社長が会見で初めて「謝罪」
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040324ic27.htm
「（親会社の）ダイムラー・クライスラー社と三菱では、（設計のための）計算に使う数値が異なる」と、製造過程の安全基準が甘かったことを認めた。

【毎日】三菱自、強度比較報告せず　事故前に実施　
ttp://www.mainichi.co.jp/news/flash/shakai/20040325k0000e040067001c.html
同社がＤ型ハブに設計・構造上の問題がある可能性を認識していたことを示すとともに、
安全上、十分な改善措置を取っていなかった疑いもあり、同省は道路運送車両法の虚偽報告やリコール届け出義務違反での告発も視野に追及する。

【共同通信】三菱ふそう社長、墓前で謝罪　２年前の死傷事故で
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040325-00000169-kyodo-soci
【共同通信】路線バスで基準超す摩耗　０２年に三菱ふそう側
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040325-00000149-kyodo-soci
三菱ふそうは２４日、路線バスも含めてリコール（無料の回収・修理）を国土交通省に届け出たが、２年前に基準値を超す摩耗があったことが明らかになったことで、対応の遅れがあらためて浮き彫りになった。

心のない謝罪より

車を安くうってよ (´・ω・`)

手抜きの欠陥車に、良く乗る気になるな。

三菱車のみオイル交換半額キャンペーンとかしないかな (´・ω・`)

>>331
見た目が好きだから乗ってるんだよヽ(`Д´)ﾉ

店じまい、在庫一掃セール開始

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

>331,333
乗りたいと思う変なひとは激減

【一人負け】三菱自動車販売台数１２％減！【転落】
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040325-00000176-kyodo-bus_all

三菱ふそう大型車フロントホイールハブのリコール届出について
http://www.mitsubishi-motors.com/corporate/announcement/j/040324.html
三菱自動車の品質保証体制改革（2004年3月24日現在）
http://www.mitsubishi-motors.com/corporate/announcement/j/040324-3.html
三菱自動車のコンプライアンス体制改革（2004年3月24日現在）
http://www.mitsubishi-motors.com/corporate/announcement/j/040324-4.html

対応が遅すぎる。エクロートも遺族に対して謝罪汁。

ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/NEWS/recall/h10910.html
1. 不具合の状況
車枠へ車体を取付ける作業が不適切なため、フロントブレーキチューブを変形させてホイールハウスパネル貫通穴部のグロメットに強く干渉するものがあります。
そのままの状態で使用を続けると当該ブレーキチューブが損傷し、最悪の場合、ブレーキ液が漏れ、制動力が低下するおそれがあります。

2. 改善の内容
全車両点検し、ブレーキチューブ表面に傷のあるものは良品と交換する。また、貫通穴中央部を通っていないものは、当該ブレーキチューブを曲げて修正し、干渉しないようにします。

↑これ、対象はチャレンジャーだけど　デリカスペースギアもヤバイみたい

どこかのHPでのアンケートでは　同じ症状のスペースギアが
けっこうあると　話題になっていたみたい・・・

いつかブレーキ液漏れて事故かなぁ
そんで大ごとになったあと『スペースギアもリコール』ってなるのかなぁ

被害者の母
「なぜ早く回収してくれなかったのですか？」涙
「そうすれば普通に暮らしていけたのに・・・」涙

社長は黙ったまま、席を後にする。


カメラ入れて撮らせるなんて三菱もすごいな
あの映像見たら三菱が許せなくなる。
でも、これもマスコミの単なる煽りなのか？

↑ふそうだった

三菱終わったな・・・

身潰・身潰・身潰

大変な事になってきた感じ(´・ω・`)

悪いのは

ババアの顔面＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ふそう＞三菱

三菱車に乗るのはある意味チャレンジャーになってしまったな。
末端のディーラーの兄ちゃんは親切なんだけどなあ、
上層部がこれではダメだな

雪印とか浅田農産とかと同じくらい潰れたらいいのにと思う。

>>343
反対だろ！
ふそう＞三菱＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞被害者

NHKでトップでｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!（首都圏だけ?）

>>314
単に隠そうとしただけならまだしも、「整備不良で乗る奴が全面的に悪い」と
その信者すら正当な扱いをしなかったとなると・・

いや、どう見てもあのオバハンは金が目あ…

>344
まだ売ってたっけ、三菱チャレンジャー(w

ハブが破壊するなんて世界中捜しても三菱ぐらいのもんだろ（脱力ｗ

飛行機で言えばいきなり羽がブチ折れるようなもの（激ｗ

>>３５１
オレたちの頭のハブも外せば大丈夫さ







(´・ω・`)

>>344
そう？

ずいぶん前の話だけど、当時シビック乗っててオカマほられちゃってさ、
車買いかえようと三菱自動車伊○崎店に代車のボロッチィー軽でミラー
ジュを見に行ったのね。
そのボロ軽を見たオッサン販売員はスッゲー見下した態度だったYO。

ソファーに足組んで座ってさ、タバコ吸いながら「ミラージュのターボ？
それ高いよｗ。あっ！○○さんが来た！ちょっと乗ってきたあの軽を邪魔
だから隅っこに移動してくれる？」とか言われたYO。
頭にきたから、そのまま帰っちゃった。
それ以来、三菱の店には二度と行ってない。

だからこの一連の三菱の不祥事を「いいきみｗ」と思ってるYO。

利己的

三菱ふそう社長、脱落タイヤで死亡の主婦の墓前で謝罪
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040325i107.htm
（略）
これに対し増田さんは「絶対に許すことはありません。こうなる前になぜ、
リコールしてくれなかったんですか」と涙声で訴えた。

>>353
ひどいね
店によって差が激しいんだね

>>353
ひでぇ。
場所によるけどディーラーって車で客の対応変わるよね。
自転車で行ったら扱いが酷いもんだった。

>>355
いってる事は分かるンだけど、どうも同情できないんだよ…
金欲しくて必死に見える

トラックだけじゃなくて、乗用車もハブ割れだもんなぁ

ttp://www.mirai.ne.jp/~mikuta/MS/trouble.html

エボ以外にも同じ品番のハブを使っている、ギャラン、レグナム、グランディスも要注意！

三●社員降臨中＞358

>>360
いや違うんだけど(´Д｀；)

実は○ン○の下請けだったりする（ｗ

三ビシはエンピツでも作ってろ

俺は昔、三菱の鉛筆を噛んでたよ・・・緑のヤツ
女の子にキタネーと言われトラウマになりました。

社長の欧米人がアタマ下げてる姿に日本人は弱いんだろうな
すると三菱側のﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽは一応成功か？

担当者も出て来て切腹しろ。

>>359
さ、寒い・・・

> ID:sSJPM3Xq

お前、さっきから何やってんの？
釣る気があるんならもっとうまくやれよ。
アホらしくて釣られてやる気にもならん。

age

>>365
切腹なんてやらせちゃいけない、市中引き回しの上、打首獄門

DCもなんでこんなクソ会社買収する気になったんだろ？
イメージガタ落ちだと思うが。

>>367
別に釣りではないだろ。
本人はどうだか知らないけれど。

あげ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .＿＿＿＿＿＿＿＿_, ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 l ゜_＿,.-''''-.,＿___ 　 ゜||ニニニニニニニニニニ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,.- '"￣　　 .,,.-― '''￣ヽ,　 ||三三三三三三三三三
　　これでもくらえ！　　　　　　　　　　　 ,/　　　　　 ／　,, -―'''￣,/ヽ||三三三三三三三三三
　　三菱必殺脱輪攻撃！！　　　　　_,.-',　　　　　 ,'-.,_ ----- ,--l . ;;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _,,,/'二二二二二二' ,'二二二, ￣ヽ;;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .l'　|　._l二二|　OT￣| | r――ii | r-i |;;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　.[;;].|　（・∀・　）　.|;;;].| | |l 　 　 l| | | .| |;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| |._⊆⊇ ヽ .）　|[;;]| | |l＿,,--''l..|.t=l |;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　''|,￣. FUSO￣￣'ﾉ. | |l￣￣|.ll| | ,,,,,,|;|三三三三三三三三三
　ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬッ!!!!!!　　　.|l.￣￣￣￣￣￣l...|　''--'''''""_l.'--'l;;|三三三三三三三三三
　　　　　　　　　≡=-　　　　　　　_[l_三三三三三_l]_||.=ヽ人人人／　 |;|三三三三三三三三三
　　　　　 ,:'⌒ヽ　≡=-　 ＿＿＿|＿＿＿＿＿＿＿＿ゞ　 　　　　≪ ,:'" ヽ;ヽ　＿ヽ＿＿__ヽ＿
　　　　　∀ﾟ ０ i　≡=-　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　≪. iii :０ i;;;|| l三||三三三||三
　　　　　 ゞ＿ノ　≡=-　　　　　　　 　　.ゞ;三ノ　　　　／/ＷＷＷヽ　ゞ__ノ 　　￣￣￣￣ゞ三ノ

フリテンがばれちゃって罰符って感じだな。
果たして罰符だけで済むかどうか・・・。

【読売】母子死傷事故の運転手、和解金を三菱ふそうに請求へ
ttp://www.yomiuri.co.jp/main/news/20040325i111.htm
男性側は、事故により経営していた運送会社が休業に追い込まれたとして、これとは別に、休業補償も請求することにしている。

【毎日】国交省次官、ハブ点検状況の随時報告求める
ttp://www.mainichi.co.jp/news/flash/shakai/20040326k0000m040049000c.html
「届け出た内容を確実に実施させることが、安全確保の上で極めて重要だ」と述べ、
三菱に対し、ハブの点検、交換の実施状況を随時報告させていくことを明らかにした。

【産経】三菱ふそう社長、墓前で謝罪　２年前の母子死傷事故で
ttp://www.sankei.co.jp/news/040325/sha102.htm
「絶対に許すことはできません。歩いていただけの大事な娘が突然いなくなったんですよ。
何で殺されなければならないのか。どうして早く対処してくれなかったんですか」と涙をハンカチでぬぐいながらポート社長に詰め寄った。

【共同通信】三菱ふそう社長、遺族に謝罪＝「気持ち伝わってこない」−犠牲岡本さんの墓に
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040325-00000375-jij-soci
墓参後、岡本さんの母増田陽子さん（５４）に事故の責任をわびたが、陽子さんは「気持ちが伝わってこない」と述べた。

ミツビシユーザー様へ
お願いします　危険だからもう公道を走らないで
あなたがたちが死ぬのは勝手ですけど巻き添えは
勘弁してください

http://autos.yahoo.co.jp/headlines/general/20040325/2004032500.ASC018.html

生産が増えて販売減ってことはどういうこと？
今月はそこそこ売れるとふんだってこと？
在庫増えるだけデナイノ？
おしえて激エロな人

このスレで、こんなこと他のメーカーも似たり寄ったりだよと言ってる諸君。
それが犯罪者の倫理であることになぜ気づかぬ。



ちなみに俺のクルマはシャリオ（平成４年車）















ちょっと不安

>>376
それは勘弁。

>>376
早く変えたいんだが売るにも売れません。
困っています。

>>378
俺の車はディアマンテ(平成13年車)






俺も不安。

三菱を潰せ！！三菱逝ってよし！！
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1080212000/l50#tag12

>>381
ディアマンテうらやましい。
プラモで作ったことあるよ


















すぐにハブ壊れたけど

>>378
シャリオうらやましい。
プラモで作ったことあるよ


















すぐにタイヤが外れたけど

死亡しました。

>>385
頑張って生き返って下ちい。

名古屋軽急便立てこもり爆発炎上事件リンク
http://perape.hp.infoseek.co.jp/column/e00/colm_e30.htm

おまえらこの事件にも三菱が関係してたこと忘れるなよ
まじで三菱逝ってよし

銀行変えようかな
三菱

>>388
そーゆう相談は板違いです。

まぁあれだな。
ハッキリさせてほしいのは、

・問題はトラックだけなのか。一般乗用車はどうなのか。

アンチは妄想で「一般乗用車も危険」という前提で煽っているが
一般乗用車で、タイヤが脱落したという実例は無いと思うのだが。
（あれば、今の情勢から、大々的に報道されるであろう。）

漏れ的には、今回はハブの設計、特に安全マージンのキャパシティに
不足があり、いいかげんな整備で過積載でばんばん走られると
ヤヴァイといったものではないかと思う。

>>377
残念な事に今日までの３月分登録は対前年比で数％上回っちゃってる。
でも、乗用車は対前年比６５％くらいで、ＲＶ車と商用車が１３０〜１４０％くらいて感じ。
一般ユーザは離れてるけど、下請けとかにバンや１ＢＯＸを押し付けてるといった所なのかな。

ちなみにソースは公開するとヤバイ事になるので秘密だｗ

>>390
そうですねブレーキホースは逝っているみたいですよ

>355
「三菱は謝罪にも来ない」
「制裁的措置として賠償金上積み」とか言っておいて、
いざ謝罪に来られると「絶対許さない」か。
自己中だな。
謝罪に来たということは一応評価すべきだし、
ヒステリックにわめこうが幾ら金を貰おうが娘は帰ってこない。
「娘の死を無駄にしないためにも、徹底した原因究明と改修を望みます」
くらいのことが言えないのかねぇ。いい歳してさ。

三菱の問題
合併やら資本やらが入り組んでいて良くわからないが
一番腐ってるとこはどこなんだ？
ふそう　ダイムラー　いろいろあってよくわからない

あと他メーカーはどうなんだ？バレてないだけ？
しかしダイムラーは馬鹿な買い物をしたもんだ

>>390
某メールニュースに整備工か何かの人からの投稿記事が載ってたが、それによると
乗用車のハブボルトも三菱製が他メーカに比べ異常に高い確率で折れてるらしい。

２ｃｈと違って事実無根な投稿は出来ないと思うから、信憑性はそこそこあるのかなぁ？

三菱 5ない 運動

三菱車には乗らない・買わない・乗せてもらわない・近寄らない・使わない

>394
＞一番腐ってるとこはどこなんだ？
393

>>394
自工のトップじゃないのかな？
多分あのクルクルパー事件の時と何ら変わらんじゃないのか？

まあCDが馬鹿な買い物の前に、例の法則が発動してたのかもね。
ソニーも法則には気をつけて欲しいな。

>>390
トラックにしても一般乗用車にしても出所は同じ。
一般乗用車だって既にリコール隠し事件で信用を失っている。
他にもトラブル多発でお蔵入り寸前のGDIも信用を落とした原因の一つだ。

タイヤ脱輪以外にもこのメーカーは車、サービス、企業姿勢とありとあらゆる
ものが欠陥だらけ。アンチだけが否定していると思うのは勘違いも甚だしい。

＞３９０
ポート社長は、業務提携した独ダイムラークライスラー社の基準を採用してハブの
強度を再確認した。　朝日朝刊
三菱自動車も、ベンツの基準で作ってよ。三菱の基準はいらない。

もう耐久レースで連戦連勝しているイメージと正反対なのがね。

>>393
最初から構造上の欠陥が解っていて整備不良と２年以上主張してきたのだから
何を言われても仕方がない。

>>394
>しかしダイムラーは馬鹿な買い物をしたもんだ
このあとグループを離脱させて、さらに買い叩くかも。

>399
なるほどね。
しかし今着目しているのはタイヤ脱輪なので
観点を広げ過ぎるとワケワカンナクなります。
漏れが知りたいのは、一般乗用車を普通に乗っててもタイヤ脱落が
起きるのか？という点です。

公正に事態を見守っている香具師で、三菱擁護派はいないと思うが、
この期に乗じて、個人的怨恨でしょうもないコピペや駄文を垂れ流してる
輩がいるので、アンチ三菱ってバカという印象がある。

>402
だーら、このオカンは自分のことしか考えてないんだよ。
「これ以上犠牲者が増えないようにしてほしい」とか考えられないのか？
そこが気にいらねぇ。
言っちゃ悪いがクレーマーとかDQNの香りがする。

>>381
ディアマンテなんてリコールの塊。
俺は買い替えたぞ。

シャリオは大丈夫か・・・

















ホッ

三菱にとっては全てクレーマーとかDQNなんだろな。

んで、正直、構造上の欠陥ってのもよく判らないんだよねぇ。
たとえば構造上のミスで、本来擦れちゃいけない部品が擦れてて、
そこから磨耗や亀裂が生じるとかなら判るが、
今回のって、どういう「欠陥」なわけ？
単に強度が足りなかったというなら、>390にも書いたとおり、
ユーザ責任の可能性もあると思うのだが・・・
教えてｴﾛいひと。

>>408
強度不足もそうだが、テストをしていないというのが問題
以下産経の記事より

　三菱自工の大型車のタイヤ脱落事故で、同社の技術者が事故後の昨年三月、
社内の研修会で事故原因とされる金属部品「ハブ」の破損について、
「整備上の問題よりも、実車実験を行わないなど社内の強度テストがおざなりだったことに問題がある」
と報告していたことが十九日、関係者の話で分かった。
　同社が最近まで主張していた「ハブ破損は整備不良のせいだ」とする見解とは正反対の内容で、
捜査当局はこの報告書をすでに押収した。
　関係者によると、報告書は約四十枚で、重要部品担当の技術者が作成。昨年三月十九日に社内の研修会で発表された。
　報告書は同社が昭和六十三年三月以降、五種類のハブを製造した際、
設計段階で耐久強度を調べる実車実験を行っていなかったことなどを踏まえ、
「強度の検証などを十分に行わなかった」と指摘。ボルトの締め付け方などの整備方法よりも、
直進や旋回といった走行方法に問題があると結論づけていた。

>>406
シャリオは買ったことがない。
命を失う前に買い替えたら？

>>405
金たまったらな。

>408
設計ミスがあって強度が絶対的に不足していた。
実車実験すれば判ったはずだが実車実験せずに
世に出してしまった。ということでしょうかね。
それはアカンなぁ。ｗ

>>378
「設計ミスは他のメーカーにもある事だから、三菱だけ叩くのはかわいそう」ではなく、
「設計ミスは他のメーカーにもある事だが、三菱の対応はあまりにひどい」なら納得がいく。

特に問題なのはこの下り

＞昭和六十三年三月以降、五種類のハブを製造した際、
＞設計段階で耐久強度を調べる実車実験を行っていなかった

つまり平成にはいってから実車実験していない。
更に凶悪なのは

＞ボルトの締め付け方などの整備方法よりも、
＞直進や旋回といった走行方法に問題があると結論づけていた。

つまり普通に走ったりしているだけで壊れると。

>>411
他人を巻き込むのはやめてください
ひとりで逝ってください

新聞で三菱ふそう以外のトラック脱輪記事が載ってるけど
｢三菱ふそうではなかった｣…と､だけで何処のメーカーの
トラックか書いてないんだよねぇ…なんで？

>>416
ヒュンダイだから

単純にマスコミの印象操作では？

>>415
なるべくそうなるように頑張るよ。

ＤＱＮカーとか死亡事故いっぱい起こしてる車種なら山のようにあるのに，
それは責めないのか・・・

>>404
自分のことだけ考えて何が悪い。
お前も三菱に家族を殺されたら
このお母さんのようにならないと
言えるのか？　俺だったら三菱の本社に
何するかわからん。

>>393＝>>402
>「制裁的措置として賠償金上積み」とか言っておいて、
>
>だーら、このオカンは自分のことしか考えてないんだよ。

おい、ホントか？
俺、遺族が賠償金の上積みを要求したって言う記事、一度も目にしたことがないんだが。
「金なんかいくらもらっても私たちの心は癒されない。ただ娘を生かして返して欲しい」と言ったのは覚えてるが。
賠償金上積みって報道したのはどこの新聞？　ニュース？　禿ｼｸソースきぼんぬ。

>「これ以上犠牲者が増えないようにしてほしい」とか考えられないのか？

それには三菱自工とふそうを解体するしかないんだがな。
そうでもしなきゃ、この腐りきった企業体質はもう絶対に直らない。

悪いが、俺が遺族でも、絶対に許せないと思うね。
それでも謝罪にきたことは評価すべき？
冗談じゃないな。
俺なら「すみませんでした、だと？　てめえ今さらどの面下げてその言葉を口にできるんだよ！」
ってぶん殴ってた、絶対。

謝罪を受け入れないことが自己中ねぇ。
「絶対に許すことはできません。賠償金なんかいらないから娘を返してください。
　それができないのなら、今すぐ会社を解散して、あなたがた三菱の関係者はもう二度と
　人の命に関わるものを作る仕事をしないでください」
くらいは言いますよ、俺なら。
それで三菱自工とふそうの社員及び家族が路頭に迷おうが、首くくろうがかまわない。

それくらい言われても当然の事をしたんだぜ、三菱は。

>>404
>漏れが知りたいのは、一般乗用車を普通に乗っててもタイヤ脱落が
>起きるのか？という点です。

お前はバカか？そんなこと解るわけないだろ。
三菱の一般乗用車が脱輪した事実が過去のニュースなどで取り上げられて
いなかったら、そのようなことは一応は起きていないと言えるだろ。
これから起こりうるかという点に関しては、三菱の全車種を調べないと解らないし
メーカーは普通車に対してはなんの言及もしていない。

しかし、三菱は２度も人命に関わる重大な欠陥を長期に渡って隠蔽してきた事実だけは
ハッキリとしている。
だから、いつそのような事が起きてもなんら不思議はないし、メーカーは重大な事故が
起きるまで知らせない可能性がどのメーカーよりも大きい。
そんなメーカーの車に乗れると思うか？
自分（ドライバー）が死ぬ可能性が高くて、下手すれば殺人を犯してしまうような車だぞ？

>>421
同意。
家族を殺されてそのうえナメた態度をとられたらしき人間が
私怨に燃えていたからといってお行儀悪いと責める気にはならん。

>>422同意だな。

今朝の朝日新聞　第１面によると

三菱の渡辺悠常務執行役員は、”リコールを決めた今月
まで、設計上の問題だという認識はなかった”と反論した。

・・・・この場に及んで、まだ、そんなことを言ってる
役員。　もう、本当に救いようのない会社だよ。

三菱ふそうのHPを見たけど酷いね。
58年からリコール対象じゃん！
俺がまだ、乳臭い頃からこんなことしてたのかよ。

失敬。>>393＝>>402ではなくて>>404でした。↑のレス番

>422
>賠償金上積みって報道したのはどこの新聞？

遺族側、制裁的慰謝料1億円増額申し立て
ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/feature/m-tire/20040217ve09.htm

>それでも謝罪にきたことは評価すべき？

ソースは見失ったが、この遺族は、常々、
「三菱は謝罪にすら来たことがねぇ」って文句言ってたんだよ。
で、謝罪に来たら「絶対に許さない」は無いだろうと。
謝罪に来たことは受け入れる、しかし、今後、同じような
犠牲者が増えないように努力しろ、わかったな。ボケナス。
くらいは言ってもいいと思う。

韓国・現代自動車と共同開発した三菱の、いや日本最強のVIPサルーン。それがデボネア。
デボネア、後にはプラウディア、ディグニティと名を変えた三菱最強モデルの購入を
許されたのは、1ヵ月に数十人のVIPたちだった。ディグニティになってからは、購入
資格はさらに厳しくなり、1ヵ月にほんの数人。

ディアマンテ、すなわちギャランのシャーシが、三菱マジックによってこのようなVIP
サルーンに生まれ変わった。そしてあの巨体をFFで走らせる至高のテクノロジー。これ
に匹敵する国産車はなく、ライバルとなれるのはリンカーンのスーパーストレッチリム
ジンくらいか。

デボネア。この空前にして絶後のスーパーサルーンを頌えよ。三菱自動車よ永遠なれ。

〓デボネア最強伝説〓

まるで　なにわ大医学部みたいだ
がんセンターはどこに作るんですか？みつびしさん

自動車保険で「三菱割増」ができる。


3000ハートビートでどうだ。

>>429
家族を殺された方からすれば許すことはできんだろ。
たとえ謝罪に来たとしても。

>>429

おい。お前、本当にこの記事の内容理解して遺族を叩いてるのか？

>制裁的慰謝料は、加害者に実際の損害以上の賠償を求めることで
>同種の犯罪や事故の再発防止を図るのが目的で、米国などでは
>制度化されている。国内では（中略）これまで認められた例はないという。

とうことはだ。遺族側は上積みしたって金なんか取れないのは最初からわかってたんだよ。
ただ、娘の無念を晴らしたい一心で、裁判上は勝ち目のない「制裁的慰謝料」の請求に踏み切ったんだろうが。
本気で遺族が金めあてでゴネてると思ってるんだったら、相当頭悪いぞ、お前。

それからな、「謝罪にすら来ない」という憤りは当然のことだが、
謝罪されたからってその相手を許せるかどうかは別問題だろう？
今までこれだけ被害者の無念と遺族の感情を踏みにじっておいて、
頭下げれば許してもらえるなんて思うほうがどうかしている。

ミツビシさん次のターゲットは４２９の身内ですよ

>>413
殆どの車種の殆どの台数に初歩的かつ致命的な設計ミスがあるのだから、
これを公にすると会社が傾くのは容易に想像出来る訳で
匿そうとする意識が働くのは当然の事。
一つや二つではないのだよ、設計ミスは。
何でいいかげんな設計しか出来ないのか、その辺が今日の三菱低迷の原因なんだよ。

社長が謝罪したけど、裁判では罪を認めるのですか？

>423
>お前はバカか？そんなこと解るわけないだろ。

ハブの件では、実装実験さえすれば検出できたはず、という論調だよな。
乗用車についても、今からでもやればいいじゃねーか。
現時点では解らないことを、さも起きるに決まっているという論調の
叩きがウザいから、わざと解の無い問いかけをしてみたんだよ。

>だから、いつそのような事が起きてもなんら不思議はないし、メーカーは重大な事故が
>起きるまで知らせない可能性がどのメーカーよりも大きい。

それは言えてるな。反論できない。ｗ

デリカ、パジェロ、チャレンジャーに頻発したブレーキ配管断裂のケースは
リコールになったのでしょうか？

いろいろ意見が出てきたけど
結局これが三菱の体質なんでしょ
もう、ずーっと改善されてないわけだし
部長職以上総入れ替えでもしないかぎり
三菱はだめだね。
まー、買いたい人だけ買ってくださいって
感じのメーカーだね。

ミツビシさんチョン向けなら生産してよいですよ
ｂｙコクドコウツウ

やっぱり買い換えるかな〜。

NHKニュースを観て思った事。
「おそらく、三菱ふそうと三菱自動車がすぐにでも車造るのを止めない限り、
遺族の気持ちが少しでも晴れることは無いだろう」

>>429
自分の家族を殺されて、最初は反省の色が無かった犯人が直接謝罪に来た。
その時に自分の家族以外の事まで含めて社会的立場で話せと要求するとは
ずいぶんご立派ですな。

その後の対応はそういう方向の発言も機会があればするべきだろうが、
その時はつかみかかるのを我慢するのが精一杯、位でもしかたないだろう。
死んでから2年も経ってるのにとか思うかもしれないが、
相手の顔を見た瞬間は何年経ってても時間が巻き戻ってしまう事もままある。

>442
ダイムラークライスラーさんですか？
身潰しを売って、どのメーカー買いますか？

>>445
いやいや、車をさ買い換えるかなと。

リコール対象車の製作期間　　　　　　　　　　　合計台数
昭和58年7月11日〜平成15年2月3日　　　　　221282台

欠陥品の台数も凄いが、作っていた期間も洒落になってない。

>>446
国内各ディラー（ミツビシを除く）
今期のスローガン　ミツビシユーザーをいかに取り込むか
パイの取り合い間違いない

漏れがダイクラ幹部なら三菱大量空売りｗ

みつびしの社長が外国人なのは、日産がカルロスゴーンで成功したから？

欠陥？
だから、どーしたの？
そんなこと、どーでもいいじゃん。

>434
なるほど。
「他の犠牲者を増やさない」という願いが込められた
制裁的上乗せのようなので考えを改めるよ。
よく判ったよ。ありがとう。

>444
それはケースバイケースというか、個人の気質によると思うな。
冷静な対応ができる香具師はできる、
殴りかかる香具師は殴りかかる。
どっちがいい悪いというものではない。

社長が謝罪したけど、裁判では三菱は罪を認めるのですか？
誰かわかる人、いませんか？

メグカーで再出発しかないな。

朝日の工作員が必死すぎて笑える。
三菱はそんなことじゃびくともしないよｗ

本当にかつての雪印を見ているようだ。

http://news.www.infoseek.co.jp/topics/business/mitsubishi.html?d=25bloombergki1449624&cat=10
三菱自動車の生産は国内外ともにマイナスとなり世界生産は9.1％減と11カ月
連続の前年割れとなった。北米で昨年、自動車ローンの貸し倒れが大幅に増
え、ローン審査を厳格化した結果、販売が大幅に落ち込んでいる。このため
北米向け輸出は前年同月比75％減。海外生産全体でも19％減と厳しい状況が
続いている。

社長の謝罪をＴＶでやっていたけど、全然反省してないな

社長はポートしているし、たんなる形式しか見えない！！

三菱 5ない 運動するしかないのでは・・・

三菱車には乗らない・買わない・乗せてもらわない・近寄らない・使わない

申し訳ないけど、ここまで腐ってるメーカーには、
前の自工の社長に灯油ぶかっけて火をつけてやらんと、
役員連中は目がさめないんだろーね。

>404
あんた、子供おらんだろ？
あんたに子供が出来てその子供が可愛くてしょうがなくて、
その子供の為なら死んでも全然かまわないと思える様になったら、
もう一度、今日のこのログ見てみろよ！

俺のそうだったけど、子供なんて全然好きじゃなかったけど、
自分に子供が出来ると変わるんだよ。
優先順位も大切なことも何もかも。

その子供をなんの落ち度もなく失ったんだ。
大抵の親は鬼になる。

京都工場の一部敷地を売却　三菱自工　京都外大が購入
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040325-00000107-kyt-l26

>459
京都工場はエンジン作ってるとこですよね。
次期パジェロのエンジンは韓国製になるということでしょうか。

>458
ああ、子供いないよ。
子供ができたら考えも変わるかもね。

三菱の自動車生産中止マダ〜？（AA略

>>455
出たなｗ　ほれ。

http://news.www.infoseek.co.jp/topics/business/mitsubishi.html?d=24bloombergki7480102&cat=10&typ=t

> ダイムラーと三菱重工業、三菱商事、東京三菱銀行の三菱グループ３社は２月、
> 三菱自への支援を継続するとの方針を表明した。ただ、グループ幹部の一部からは
> 支援に対してかねてから消極的な意見も出ており、今後の事態の展開次第では、
> 支援体制・方針に影響を与える可能性もある。

『グループ幹部の一部からは支援に対してかねてから消極的な意見も出ており』
『グループ幹部の一部からは支援に対してかねてから消極的な意見も出ており』
『グループ幹部の一部からは支援に対してかねてから消極的な意見も出ており』

今回の一件で、三菱グループの顔にふたたび泥を塗った三菱自工。
赤字続きで立ち直る可能性がないばかりか、社会からの信用まで失ったグループ内の鼻つまみ企業。
三菱グループの総意として、すでに切り捨てる準備をしていたとしても、俺はまったく驚かないがね？ｗ

あと２年・・・ローン終わって車検前に絶対買い換えるぜ！・・俺は・・。

>>440 いろいろ意見が出てきたけど
結局これが三菱の体質なんでしょ
もう、ずーっと改善されてないわけだし・・・

その体質が改善されてないから、車の内装にも現れてると感じた。
俺、軽を買ってしまったけど、他のメーカーの軽なんか全然違うもんな。
内外装とっても１０年前のレベル。
だから、今の社内体質は１０年経てば変わるんじゃないかい？。
そうすれば今のマツダと同じになってるかも？。

>>464
１０年経つ前に無くなってるに一票

死に方が悲惨すぎるからね。
肉親があんな殺され方したらそら鬼にもなるよ。

>383
>384
そのどっちもプラモは出てないワケだが

事故のあった晩、食卓には夕食の支度がしてあったとか･･･

健気な話で切なくなるよ･･･

>>461
子供どころか家族も女もいなさそうだｗ

バス､トラックと言えば「三菱」小さい頃からそう思ってきたんだけどなぁ。
もう一度きちんと再生してほしいなぁ。ユーザーのためにも、働いているフツーの
社員、ディーラーのためにも。

なんてこと書くと、アンチからたたかれるんだろうなぁ。

赤朝日と赤信者と馬鹿２ちゃんねらーがいくら騒いだところで
名門三菱の栄光ある伝統は微動だにしません。
おまえ等は100年後には全員死んでいるが三菱は残っているのだ。
はやくくたばれ

>>452
当事者の心情を理解するまでに留めて、その場の発言や行動まで
違うものを要求するのはいかがなものか？と言っているのが>444。

個人の気質による・どっちがいい悪いじゃないと思っていれば、
「〜までは言った方がいい」という指摘は言いすぎかと。

>>471
昔、逝印スレにもお前のような香具師が居たよ

オマエも100年後には、おらんだろうがｗ

>>471
死因は、はずれたタイヤで轢死ですか？

>>469
他人をけなして何が面白しろいんだ？
その神経は三菱と同類だな。

つまりこういうこうなんじゃない



　こ　れ　が　三　菱　の　文　化

>>471
春だねえ。で、どこを縦読みするのかなあ？

474は>>471ね

こんな会社北朝鮮にタダでくれてやれよ

>>465
464ですが、最近の三菱見てると会社なくなるかもしれないのは否定
できないですね。
うちの会社にも三菱パジェロ大マンセーの人がいるけど、最近マイナー
トラブルが多くて激怒していた。
３年前（だっけ？）のリコール騒ぎの時にはみんなに冷やかされつつも
反論・三菱擁護していたが、今はかなり御立腹のようで、乗り換えも考えている
ようだった。
しかし、去年の夏に車買ったときもそうだったが、営業マンかなり必死だった。
今年の夏のボーナス商戦、三菱はかなりやばいと思う。

>>471
>>名門三菱の栄光ある伝統は微動だにしません。

これからもリコール隠しが繰り返されるということですか？




それは残念だな‥

てめえのところが生き残るためにはなんでもする。
それが創業以来の社風です。
分社化して本体を生き残らせようとしているのも、その一例。
遺族へのお詫びも、内心どう思っているのか、わかったものではない。

おまえらとの意見交換で考えも変わってきているのだから
あんま過去ログに突っ込むなよ。ｗ
遺族の気持ちはよ〜く判った。

そういえば、そう、１５、６年前の話になるかなぁ。うちの会社でキャンターワイド
を購入して数ヶ月たった頃､Ｕターンしようと据え切りして発進したら、突然駆動力が
後輪に伝わらなくなった。当然走行不能。整備工場で見てもらったら､なんと、デフギヤ
の歯が全て欠損していたんだと。当時はそんなこともあるもんだ。と思っていたがこの一連の
コトを見ていると･･････。

戦だー　ミツビシユーザー様乗り換えキャンペーンだ
がんばってトップ３に食い込むぞー　ｂｙ　待つだ

国交省のトップ数人を監督不行き届きで処分
　　↓
次のトップが自分の身を守るため糞メーカーを排除
　　↓　
三菱あぼーん

三菱自動車は雪印を超えてる。人命に危害が及ぶことを予想しながら
放置し、その責任をすぐに認めなかったという意味ではミドリ十字や
安部英元帝京大副学長に比肩するほど悪質。

自動車メーカーが一社なくなっても問題ない。
むしろ日本の恥は消えて欲しい。
役員が首をくくっても、社員が一家心中してもいいじゃないか。

ここまで酷いともはやファシズムだな・・・

MMCが無くなっても別に困らないからいいか

明日の川崎工場での会話

Ａ｢あんなとこ歩いてた奴が悪いんじゃねーの？｣
Ｂ｢てかタイヤくらいよけろよな、どんくせーな｣

>>488
これを未必の故意とゆう
この事態でも今後、ミツビシ車を公道でころがすヤシも
同罪

>>470
自分もアンチ三菱じゃないからこそ、今回は叩かれてしかるべしと思う。
選挙と同じで、個人での意思表示は微力ながら不買運動でという考えも納得がいく。
ただ叩かれるのは対応のまずさであって、
既ユーザーや感じのよい現場の人たちの人間性まで否定されたりしないように願いたいものだ。

ﾆｭｰｽｷﾀｷﾀ

「事故から２年、遺族には遅すぎた謝罪でした」

今度は三菱再起不能だろう

ああ，>484は>472へのレスね　ｗ

粘着荒らしがあんま出てこなくて
いい時間を過ごせたよ。

普通の会社ならばここまで叩かれたら、危機感が起こって
体質を改善するもんだが、なにせ、超名門三菱財閥様の一員で
いらっしゃるから、どうだろう。

実態は○流なのにプライドだけは一流で、しかも三菱が潰れる
わけがない、という根拠のない妙な安心感がある人達だしなあ。

財閥の一員であることがかえって彼らの首を絞めているような気がするね。

>>495
ふそうがね。

川崎工場って閉鎖もありうる？

>>498
事故を起こした当時は三菱自動車ですがｗ

>>484　>>496
了解。ﾚｽが遅くて申し訳ない。

>>500
今はふそうじゃん。

三菱を非難すべきことがあるとすればただ一点、
三菱社長ともあろうものが一般人に頭を下げるべきではなかった。

>>503
かまってほしそうだな。

ぜんぜんスレ違いだけれども、なんか２ちゃんねるの方が建設的、
かつためになる書き込みが多いような気がする。
あほーの掲示板、特にこういう関連のスレは余計そう感じる。
投稿への噛み付き方がちょっと？？と感じる。

三菱電機なんて、すごくサービスいいのに。
モニタなんて安物でも３年保証だよ。出張して来てくれるし。
三菱グループのためにも、ＭＭＣがネームバリューに胡座をかかぬ為にも
名門三菱の看板降ろして、ダイムラークライスラーブランドにでもして
再建を目指せば？

ダイムラーからも嫌がられるかな？

>>500,502
どっちでもよいから　もう乗らないでください
巻き添えはごめんです

>>502
経団連会長も三菱自動車の処分を検討してるようだがｗ
http://www.asahi.com/business/update/0322/099.html

＞494に同意。三菱全体に犯罪者集団というレッテルを貼って騒ぐのはいかがなものか？
…っと。
　　　∧∧　　 |｜＼￣￣ ＼ 　
　　 （, ,･Д･） _|｜　｜￣￣｜
　 ＼/　つ／￣|｜／　￣￣/ 　
　　|（　|二二二」二二二二二」
　　￣］|＿＿＿|＿＿＿＿＿|　

>
> 三菱車のハブの話題が出ていますが当方2ｔ車のキャンターに乗っています。
> この車が曲者でブレーキ（特にリヤ）が毎年の車検でドラムごと全交換して
> います。
>
> リヤのシリンダーカップなどの通常のオーバーホールではなく、ほぼ丸ごとで
> す。走行距離は平均2万kmぐらいなので非常に理不尽です。点検のためバラすと
> 元に戻せない状態になるそうです、おかしいですがディーラーでは普通ですよ
> と言われました。こんな商品が売られているなんて一般から見ると変です。
> 私は車業界(運送ではなく整備)にいる関係で車ごとに壊れやすいのは
> 大体決まって来るのもわかっていますが、三菱車(トラックの場合)の
> ブレーキははっきり言って使い物にならない物が多すぎです。
> 命に直接かかわるところだけにちょっと常識はずれですよね。
> 何とかならないでかね。
>

>
> 弊社工場では、「三菱の乗用車」について、「ハブボルト」がとても
> 折れやすいと認識しています。
> (パジェロ、イオ、RVR、シャリオ、ミニカなど)
>
> 過去データを整理すると、三菱車のハブボルト折れが突出して多いです。
> 自社の三菱車の管理・入庫台数が少ないにもかかわらず、
> ハブボルト修理台数だけ目立って多い。
>
> うちでたまたま偶然が重なっているだけかもしれません。
> 他工場ではどうなのでしょうか？
>
> メーカー純正のアフターパーツ・補修部品の売れ行きを調べれば、
> 何が壊れやすいかはメーカーはよく知っているはずです。
>
>

日本人はやっぱり全体主義なんだなーと思った。
これでは9条改正などありえないな

＞昨年３月には、社内の技術者がハブの強度に問題があると指摘した
＞社内リポートをまとめた。ビルフリート・ポート社長は「個人用に
＞作った資料で、上層部は知らなかった」と釈明。

運転手のせいにしたかと思ったら今度は部下に責任押し付けるのかよ

>>512
日本が全体主義？
何かと他国の旗燃やしてデモってる中国や韓国はどうなるの？
国民全体が勘違いして世界を引掻き回してる米国なんかどうなるの？

リコールして今後はタイヤが飛んでくる心配も無くなったということで一件落着

>>512
なにも憲法改正論議を持ち出さなくても
わかりやすくて説得力のある議論が充分出来る話題だと思うが。

ふそうの外国人社長、なんかかわいそうに感じちゃったよ
確かにとトップとしての責任は重いけど
不祥事の元凶になった奴らは自工の内部で
未だにだれにも謝らずのうのうと生活してるんだろ。

あれじゃ尻拭いの謝り係じゃん

>>515
リコールで交換されるハブも欠陥なんだけどねｗ

>>515
いや。まだ新品の欠陥品に取りかえるだけ。
強度テストをした新型を開発するまでには時間がかかる。

薄い正義に無闇に熱くなっちゃう国民性とでも言えばいいか・・・
中国韓国の人はもっと冷静だよ。政治的活動と割り切ってやってる。
どちらがまともかな？よく考えてみなよ

遺族の怒り、全く持って同感。
路上を走っている三菱製の自動車を見るたびに、怒りが蘇るだろう。
その遺族の怒りに対して、理解できない人間が居るのは情けない限り。
あの家族の立場を自分に置き換えて考えてみる。
それくらいのことは、出来なかったらそれは余りにも悲しいことではないか？
掛け替えの無い、自分の家族。
それも無償の愛を捧げて育ててきた我が子が、なんの落ち度も無いのに
殺されてしまった。
冷静で居られる方がおかしい。
確かに、相手は機械だ。
人間の作ったものだから、不完全なところもあるだろうよ。
でもな、この一連の問題で一番まずいのは、
「三菱が自社製品の欠陥を何故早い段階で認め、対策に全力を注がなかったのか？」
ということだ。
不具合が発生した時点で、ろくに対策を練ろうともしないで、「使用者が悪い」って
言いきっていいもんかね？
これが、逆のパターンで
欠陥が発生した→即座に全該当車をリコール対象車にして不具合部品回収
→でもその中にやっぱり欠陥部品があった→事故発生→もう一度すべての車にリコールをかける
つーのは無駄なのかね？

問題が発生したら、その解決に全力を注いで、それでも不可抗力的な問題が発生してしまった。
それだったらこれまで三菱はたたかれることは無かったんじゃないか？
すべきことをしないで、原因がはっきりしないのにユーザーに責任を転嫁するなんて、
商売をやる上で一番やっちゃいけないことなんじゃないか？
間違いが発生したらまず、原因が自分にある無いかかわらずすぐに「ごめんなさい」でしょ？
それからすべきことを一生懸命誠意を持ってやるのよ。
それを三菱は横着したのよ。
ハードの問題以上に、三菱は社員全体の意識改革も必要だと思うけどね。
とにかく、こんなメーカの車は間違っても買いません。

　　　　　　　　　 ;' ':;,,　　　　　,;'':;,
　　　　　　　　　;'　　 ':;,.,.,.,.,.,,,;'　　';,
　　　　　　　　,:'　　　　　　　　 　　: :､
　　　　　　　,:' ＼､　,,.　､.／ 　ノ（ ::::::::',
　　　　　　 :'　 ●　　　　 ●　⌒ 　 :::::i.　　くっそぉぉーー！
　　　　　　 i　 '''　(_人＿)　'''' ＊ 　 :::::i　　　三菱自動車の株がっ！！
　　　　　 　 :　 　,{+ + +}､　　　　　 :::::i
　　　　　　　`:,､ 　￣￣　 　 　 ::::::::: /
　　　　　　　　,:'　　　　　　　 : ::::::::::::｀:､

>>520
極東板あたりでその珍論をぜひ披露して下さいな。

>>522アホルダー？ご愁傷さまでつ

>>520
薄い正義に無闇に熱くなっちゃう、世界的にみれば希少な国民性。
それが長所として評価されたからこそ、それが形になっていた頃の日本製品は世界で売れた。

>>522
まだ２００円強で売れる
１円になる前に・・・・

よーし、おじさんも三菱自の株で大儲けしてテレビ塔から百円札ばらまくぞー

まだまだこんな程度で済むとも思うのか？
叩けばでてくるぞ(＠_＠;)　誰か漏らしてオクレ

決算配当の権利確定日も過ぎたので、
これから先は、間違いなく売り気配に転じると思われ・・・

多少の損失なら、今の内に損切りした方が(･∀･)ｨｨ!!

>>520
おまえどれくらいの範囲で中国韓国知ってるんだ？

財閥系企業が潰れると本気で思ってる香具師は病院へ逝け。
100年スパンで見ればトヨタやホンダなんか相手にもならない。

あした、５月半ばに予定している社員旅行の打ち合わせで旅行会社の人が営業に来る。総勢75人で温泉一泊。
まぁ当然だが、いちおう言っておこう。

　　　三　　菱　　の　　観　　光　　バ　　ス　　だ　　け　　は　　寄　　こ　　す　　な　　と　（ｗ

>>520
中国人が冷静かどうかは知らんが
韓国人が冷静というのはどう考えても珍説ですな

つか、この状況下で三菱株買うやつは勇者というか愚者というか・・・。
三菱車買うやつも上に同じ。

http://www.shinmai.co.jp/news/2004/03/25/015.htm

身潰しふそうのバスを使っているバス会社に不安が広がっています。

>>528
あと、隠してるのはGDI関連がかなり有ると思われ・・・

それにしても>>359のように、乗用車系も危ないなんて
((( ；ﾟДﾟ)))ガクガクブルブル

一体何台殺人自動車作ってるんだ、この会社ｗ

すぐに熱くなるその悪い癖、なおしたほうがいいですよ。
周辺国は冷静に観察していますよ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .＿＿＿＿＿＿＿＿_, ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 l ゜_＿,.-''''-.,＿___ 　 ゜||ニニニニニニニニニニ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,.- '"￣　　 .,,.-― '''￣ヽ,　 ||三三三三三三三三三
　　これでもくらえ！　　　　　　　　　　　 ,/　　　　　 ／　,, -―'''￣,/ヽ||三三三三三三三三三
　　三菱必殺脱輪攻撃！！　　　　 ._,.-',　　　　　 ,'-.,_ ----- ,--l . ;;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _,,,/'二二二二二二' ,'二二二, ￣ヽ;;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .l'　|　._l二二|　　OT￣| | r――ii | r-i |;;|三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　.[;;].|　（・∀・　）　.|;;;].| | |l 　 　 l| | | .| |;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| |._⊆⊇ ヽ .）　|[;;]| | |l＿,,--''l..|.t=l |;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　''|,￣ FUSO 　￣'ﾉ | |l￣￣|.ll| | ,,,,,,|;|三三三三三三三三三三
　ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬッ!!!!!!　　　.|l.￣￣￣￣￣￣l...|　''--'''''""_l.'--'l;;|三三三三三三三三三
　　　　　　　　　≡=-　　　　　　　_[l_三三三三三_l]_||.=ヽ人人人／ |;|三三三三三三三三三三
　　　　　 ,:'⌒ヽ　≡=-　 ＿＿＿|＿＿＿＿＿＿＿＿ゞ　 　　　　≪ ,:'" ヽ;ヽ　＿ヽ＿＿__ヽ＿
　　　　　∀ﾟ ０ i　≡=-　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　≪. iii :０ i;;;|| l三||三三三||三
　　　　　 ゞ＿ノ　≡=-　　　　　　　 　　.ゞ;三ノ　　　　／/ＷＷＷヽ　ゞ__ノ 　　￣￣￣￣ゞ三ノ

一留学生の寸劇（それも日中友好を謳った）から
大暴動に発展するような国民が冷静ですと！？

>>537
本当のアナライザタイプは冷静にROMってます。
プロモータタイプの人をひきつける色気もないのに持論を振りかざすと、器の小ささが知れてしまいますよ。

今日の遺族に対しての三菱ふそう側の謝罪を見ていて
凄く違和感があったのは俺だけだろうか？
訳の分からん外人社長だけが謝って意味があるのかと。
本来なら当時の関係者全員（幹部・設計者）も雁首揃えて
遺族に土下座するべきではないのか？
特に欠陥ハブの設計者なんか真っ先に遺族に謝罪するべきなのに。

正直ここまで来ると三菱ふそうには同情の余地無し。
「２年」も遺族を放っておき「整備不良・過積載」の言葉で
物事を片付けてきた三菱ふそうには刑事的処罰をするべき。


>>494
＞ただ叩かれるのは対応のまずさであって

それを遺族の前で言えるか？
あの遺族からすれば三菱ふそうに「娘を殺された」のだからな。

「パリダカ４連覇、ご声援ありがとうございました。
ラリーで磨いた耐久性や安全性を、あなたのクルマにも。」

運転中ラジオ（Ｊ−ｗａｖｅ）から流れてくるＣＭ。
寒気がする・・・。

あ、いまは車内からではないですw
悪しからず。

改行入ってるからわかるよ。

>>520
韓国人自身すぐに熱くなる国民だと認識してるようだが
君のような自虐的な日本人こそ世界の笑い者だよ

>>542
ラリーよりも酷い条件で使用した運転手の責任だって言ってたよ

>>541
IDみれ。
494 = 472 = 444
遺族の怒りはごもっともだと言い続けている。

２月国内販売７・７％減　三菱自、小型車など不振
ｈttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040325-00000176-kyodo-bus_all

>>536
コレ．．．設計じゃないぞ。
このハブは一般的な構造だから
考えられる材料や板厚やアセンブリ時の
どへたぶりからすると．．．
たとえば材料焼いたらいけねーところを
一緒に焼いたらコストさがるから
一度に焼いてモロくなってたとか
こりゃ下請けだな。

まあＶＥ承認した三菱もボケだが
下請けの技術力や能力が
ヤバめで馴れ合いで起用していたって
ウワザはホントだったのか。

いままで
三菱がボケかと思ってたんだが．．．。

金で抱き込まれる技術部門が招いた
ことだからやっぱ自業自得か。

謝罪に来たことないってマスコミ通じて言ったら慌てて謝罪に来たところが
余計にムカついたんだろうね

世間の非難をかわすためってのがミエミエで

>>549
昨日のﾆｭｰｽによるとハブの肉厚が一番薄い２ｍｍなのが三菱だってよ。
これも下請けのせいになるのかな？

図面にサインするのは三菱だろ

何のためにサインしてるんだよ

>550
それはあるかも知れないね。
状況知らんけど、外人社長が涼しい顔で通訳介して
詫びの言葉を伝えてたなら
遺族ブチ切れだな　ｗ

>>549
これも下請けのせいかねｗ

【朝日】三菱自が１１万台リコール届け出　交換用部品も強度不足
ttp://www.asahi.com/national/update/0324/019.html
最新型ハブも設計段階で耐久性などを調べる試験をしていないことが分かっており、同省はハブの耐久性を調査するよう指示する。

>>549は入社１〜２年目のペーペー技術屋さん
昨日今日覚えた知識を素人に得意気に話してるだけ

以前にもカキコしましたが、我々の業界では、三菱のハブは
なんであんな構造で大丈夫なのか！？と、話題になった物です。

結論から言うと、単純に設計ミスです。
我が社、と言うか、三菱以外では、絶対にあり得ない設計です。

起こるべくして起きた事故を、嘘を付いて隠し通そうとした
非常に悪質な事件と言えるでしょう。

まさに、三菱逝ってヨシ！ですね。

下請けも三菱○○な罠

日産ヂーゼルもタイロッドが折れてハンドル利かなくなる欠陥を隠している訳だが。
死亡事故も起きているが随分昔だから時効かな。

三菱と資本提携決めた当時のダイムラー社長は今頃肩身狭いんだろうな

>>549
それはどう考えても三菱の問題だろ。

>>559
当時は吉野家の株を買って、牛肉輸入再開を待つような心境だったんだろう。

三菱チャレンジャー


買うチャレンジャー

三菱ふそう、来年のボーナス５ヵ月だってよ

転職しよっかな

無名掲示板なのに、＞556が何かにおびえて詳細を書かないところが笑える（･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

三菱に乗ってるバカって、三菱関連会社のバカと、ダッセー大型リアウィングを
カッコイイ！と思ってる異常感覚のランエボ海苔くらいか？

ぅうぅぅうう　１月に買った漏れのこるとんはどうなるのだろうぅうぅぅう　｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡ｳｧｧｧﾝ

↑
おまえ、何海苔？

みんなもう飽きたのか

ＧＤＩエンジンは欠陥品で、オイル漏れなんて日常茶飯事って
三菱関係者から聞いたことがある。

リコール対象になっていて、未対策の車は乗ってはいけない法律を今すぐ作るべきだ！
フソーが仕事できない人に賠償すればいい。

　右側もクレームで交換してくれと頼んだのですが、そちらは断られました。
三菱のお客様相談室にもかけ合いましたが、クレームになるか否かは販売
店の判断であり当方は関与しない、ハブが割れるなんていうトラブルは
前例がないしリコールになる予定もない、サスを交換しているのだから
本来はクレームにもなりえない、左だけでも無償で交換したのだからそ
れで良しとしろ、とのお言葉を頂きました（要約です）。
　後日エボ１に乗る知人に聞いたところ、一年で３回折れてたそうです。なん
でえ前例あるじゃん、個人が相手だと思っていい加減なことばっかいいやがっ
て（怒）。ハブが折れるとブレーキローターがブレるため、ピストンが押し戻
されて一発目のブレーキが利かなくなります（僕はポンピングでしのぎました）。
もしこれが原因で誰か事故って、警察の取り調べでトラブルが発覚したらどう
するんでしょうね。「この客はサス交換してるから折れてもしょうがないです。
当方は関知しません」と言いきるんでしょうかね、あの担当氏は。
ランエボ好きですけど三菱は大嫌いになりました。

ふそうのどのトラックのハブがとれるの？
走ってるトラックを見てると結構ふそうが多くて怖いんだけど…
ニュースとかで写真を出してくれるとありがたいんだけど

ふそうに乗ってる人もひやひやしてるよね？

自主再建断念

三菱って鉛筆屋じゃなかったんだな。ここの鉛筆はいいぞ。
http://www.mpuni.co.jp/lineup/pencil/index.html

だいぶ前だが、自分の車のアルミを買いに行った。
そしたら、タイヤショップのおじさんが面白いこといっていた。
三菱デリカ（丸っこいタイプね）のアルミは割れる人多いよって。
既出かもしれませんが、車の自重がかかりすぎて割れてしまうのだそう。
あのくるまのアルミ、マジでやばいよって。
デリカの事故って多いのかな？

その昔パジェロ買いに行った。
それまで一回も三菱ディーラー行ってなかったんだけど、もう買う気満々で行ったわけさ。車で行くと反対車線側に店があり、回ってくるのめんどくせえから原チャリで。
んで中入って営業に「パジェロ欲しいんですけど」っていったら上から下までじろっと見られてね、
「あなた買わないでしょ」って言われた。
そらー25くらいの若造だったし原チャリで買いに行ったけど、いくら何でも失礼だ。
「パジェロが欲しくてなんとか250万円ためて今日買いにきたのに、こんな酷いことを言われるとは思いませんでした。三菱の車はもう一生買いません」
と言い店を後にし、
その足で日産に行ってテラノを買った。
ついこの間エログランドへの買い換えで売っちまったがほとんどトラブルもなく良い車だったよ、テラノ。

で三菱には2度のリコール隠しがおきた。
あの営業が普通のやつで、もし俺がパジェロ買っちゃってたら悲惨なことになってたわけだなと思うと、
あの営業に感謝しなければならない。

ありがとう！ハゲ営業！

>>575
激しく同情するぜ！！！！。

三菱グループのスリーダイヤマークって三菱鉛筆（非三菱グループ）の
パクリなんだよ

　|　 |-　20
　|　 |
　|　 |-　10
　|　 |
　| 　|- 　0
　| 　|　
　|　 |- -10　　∧＿∧
　|┃| 　 　 　 （´∀｀　）
　|┃| 　 　 　 （　　　　）
. （●）　　 　　｜ ｜　|
　 ￣　　　　　（＿（_＿）

あのクルマとは違う

「三菱車は買っても大丈夫だ」
http://www.mainichi.co.jp/life/car/carworld/200103/29/01.html

>>580
ははは。ダイクラが乗り込もうが３年経っても何も変わらなかったなｗ

>ユーザーからのクレームをなぜあれほどまでに隠そうとしたのか。
>その答えは最近の三菱のエンジニアの気質にあるように思う。
>つまり三菱のエンジニアたちには、ユーザーからの「クルマの欠陥ではないか」
>というクレームは個々のユーザーの使い方に問題があるのであって、
>製品の欠陥ではない、と決め付ける雰囲気があった。

>今回の問題の露見で社内体質は変化した。ダイムラークライスラーから
>経営者が乗り込んできたのも好材料だ。ダイムラー社（メルセデス）の
>ブランド戦略は三菱という会社に大きな改革を持ち込んでくるだろう。
>財閥型甘え体質ではやっていけなくなる。ダイムラーグループの高品質が問われるようになるのだ。

>（毎日新聞２００１年３月２９日東京夕刊から）

なんでリコール隠しなんてするの？いずればれるのに
それは

リコール発覚
↓
部品発注、下請け大忙し、懐うるおる
ｸﾞﾙｰﾌﾟは赤字
↓
下請け→自工幹部の懐へ
双方(ﾟДﾟ)ウマー
↓
会社は大赤字
幹部は、、、

２年後にはまた、、、

>>549
思わせぶりに書いたつもりでしょうが激しいデムパが出ていますよ。

逝き印高死亡乳を飲んで死んだ奴はいないがみつび死の欠陥車が原因で死んだ人は多数いる

三菱ダメだな。てか、いつタイヤが外れて転がってくるかと思うと運転できねえし、おちおち歩いてられねーよ。おっかねー。

>>575
それは営業マンも欠陥があるのを知ってて、将来性のある若者を
三菱車で死なせてはならないが、かといって欠陥があるのもばれてはまずい
といった苦しさからきた対応だったのだよ。
許してやれ。
許してならないのはＭＭＣなんだよ。

元凶の欠陥ハブの設計者は今どこにいるのだろう？


…まさか今もハブを設計してる！？

>>511
丁度イオが出たあたりの車はコストダウンしまくって質がものすごく悪い

あちこち錆でるし塗装が薄くすぐ剥げる
マフラーや下回りの錆はすごい
サスペンションがすぐだめになって異音が出る
ＧＤＩは糞で、ＡＴなのにエンストする
定期的にプラグ交換しないとアイドリング不安定で最悪エンスト
修理で何回も通ったが結局エンジンはまともにならなかった
私が乗ってた奴でもこれだけ不具合でてた
ユーザーが集まってるＨＰとかいけば不具合報告ものすごい

三菱系の企業体質は変わるわけがないからこれからも続くと思うよ

うわあ、ヤバああ、昔イオ買おうとｵﾓﾃﾀﾖ。
やめてラブ買ってｲｶﾀｰﾖ。デザインは好きだったんだけどねえ。
リコール隠ししてたから止めたんだけど・・・駄目駄目スパイラル入ってるな。

「三菱車は買っても大丈夫だ」
http://www.mainichi.co.jp/life/car/carworld/200103/29/01.html

この記事の中で語っている園部裕という自動車評論家はメーカーの提灯記事を書くことで生きている糞だよ
まっとうな自動車ジャーナリズムからはまったく仕事を貰えない最低な奴だ
奴の文章を読めばそれが判るｗ

エボ買いかえるのやめようかな…
そうなるとやっぱりインプなのか…
個人的には
エボ＞インプ
だったんだけど
誰かエボとインプ両方に乗った事ある人います？（試乗以外で）
良かったらインプの特徴を教えてください。 別物なら戸惑いそう(´･ω･`)
インプのクラッチてドウなんだろう？エボより重いのかな？

今回の三菱の件を一番喜んでいるメーカーはどこだろう？？？？？？？？？？

toy-ta

>>592
ちみのランエボのインプレが無いといつまで経っても平行線だぞ。

>>593

喜んでいると言うか迷惑してるのでは？
自動車業界の恥じ晒しで。

http://www.gazo-box.com/wara/img-box/img20040324144118.jpg

看板も外れたようで

>>593
toy-taは三菱が潰れようが潰れまいが全然意に介さないでしょ。
スケールが違う。
ただ業界としてのフラッグシップカンパニーの責任はあるから、
toy-taにすりゃー迷惑な話だと思うよ。

ちなみに最近ボルボとかベンツとかの大型車ってよく見るから、
漁夫の利を得るのはその辺じゃないの。
（ベンツはある意味、当事者だから、やっぱ迷惑だろうけど）

販売促進期間で、売り上げ増を目指す

じゃねーよ、なんか勘違いしてねーか？＞三菱
自制しろよ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧||∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（ / ⌒ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 三菱|
　　　　　　　+　　　　∧＿∧　　　+　　　　　　　　　　　　　　　∪ / ﾉ
　　　　　　+　　　*　（´∀｀ /＾)　　*　　　　　　　　　　　　　　　| ｜|
　　　　　　　　*　　 /⌒ﾏﾂﾀﾞノ　　　　+　　　　　　　　　　　　 ∪∪
　　　　+　　　 γ （,＿,丿ソ′　　+
　　　　　　　　　i,_,ノ　　|||
ﾊﾞﾝｻﾞｲ　　ﾊﾞﾝｻﾞｲ　　　　　　　　ﾔｯﾀｰ　　ｵﾒﾃﾞﾄｰ
　　 ∧＿∧　∧＿∧　 ∧＿∧　　
　(＾（,, ´∀｀）)　・∀・）(*　　　 ）')(
　　ヽトヨタ /ヽ日産 ﾉ ヽ ﾎﾝﾀﾞ ﾉ　

クレーム隠し生んだ“秀才型企業”だって

醜災型危業

素人は何も知らないんだな（ｗ
今回の三菱の件で一番ほくそ笑んでいるのは
日野だ！

ボルボとかベンツとか見当違いも甚だしい（ｗ
だいたい、ボルボ、ベンツの大型車の日本でのシェアしってんの？
いすゞ、UDもタイマンはれるような力はとうに無いから
あまり意味はない。

タイヤは、あなたに、襲いかかっていますか？
　Ｈｅａｒｔ.-.Ｂｅａｔ　Ｍｏｔｏｒｓ
　　　　　　　　　　　　　　　三菱自動車
　　　

今回のリコール、聞くところによるとトラックどころかバスも対象だというじゃないか。
まあここの連中にはガイシュツもいいところなんだろうが。
それはともかく、トラックだったらオーナーが「もうおたくのところからはバスなんて買わん！」で一発で済むと思うけど、
じゃあバスはどうなんだというと、「もう三菱のバスなんて乗らん！」なんて言っても、
その地域に三菱のバスしか走ってないんじゃ拒否のしようがないよな。まさにうちの地元がそうなんだけどさ。
勿論バス会社は契約を切ればそれでいいけど、乗る客としてはたまったもんじゃないよな。
どうにかならんかっての。

トラックやバスなんて、そんなに頻繁に買い換えるものじゃないから
しばらくは走り続けるんじゃないの。おそらく１０年は。
まあ、次は三菱やめるでしょ。それまでの我慢。
運悪くタイヤが背中に突き刺さった時は諦めろやｗ

>>603　日野はヨタ系企業だしｗ

ダイハツのミゼット（３輪トラック）はカーブでロールして
よく側転倒して通行人が起こしていたらしいが
これはリコールですか？

すごいな、販売ランキングではジリ貧なのに
この板では三菱関連スレ上位を席巻する勢いだな

ニュー速板のﾋｯｷｰが紛れ込んでるからなｗ

最近の脱輪報道のひとつでニュースキャスターが言ってたが

「なお、今回、事故を起こした車両は、三菱ふそう製　！！！
ではありませんですた」

恐るべしヨタの圧力。ｗ

それだけ､無職の社会不適合者が多いってことでしょ｡

>>608

いえリコールではありません。
むしろ助け合いの精神でよろしいかと。

「タイヤが外れて人を殺す」言語道断の事と一緒にしないように。

>588
Evo.1〜Evo.3の頃のランサー/ミラージュなんかはすんげー安っぽかった。
先代よりも更に。

三菱自動車は今年中に産業再生機構の超大型案件になりそうだなｗ

みんなで買わなければつぶれるよ

ＲＥＤＳサポもあきらめて自立すること考えな

>>603
素人を振りかざす奴に限って、
「井の中の蛙」なのは、なぜだろ？

マーケティングの基本からして、
まずシェアが少ない方が利得（この場合は漁夫の利）は大きい。
もうひとつのポイントはそれ以前の業種及び当該会社の伸び率。

個別案件として、
ついでに言えば日野はとうの昔にフル生産に入っていて需要の増大に
まったく対応できない。

三菱銀行に預金してる漏れ
この件とは関係ないけど、他に移したくなってきた。

>>612
時期が時期だからね〜。

ラリーと同様に休止期間設ければ。
DCに自動車作りを学んでクレ。
そしてあのメーカーと手を切って、取りあえず法則から逃れろ。

トップが腐り杉だ。ここは。

>>618
数万円の貯金額で何言ってんだ？ｗ
まあ、１０００万以上預金している俺は不安なわけだが。

今陸運で手続きしてんだけど、さっき三菱系と思われるあんちゃん（非ディーラー）が
窓口で「これ三菱からリコール出てますんで」って言われて、
携帯で「リコールってなんスか？」って言っててﾜﾛﾀよ。

死人がでないと動かんのよ
今回はマスコミがいろいろ取り上げだしたからしかたなしにリコール手続きしたと

あと自分たちの作ったものは完璧であって
不具合でるのは全部ユーザーの使い方や特殊な使用によるものと決め付ける風潮は
いまだ消えていないようだ
これは末端でも同じ

これは三菱系の体質なのよ
前、知人に三菱人間にはなるなよって忠告されたけど
変な宗教みたいに三菱色に染まっちゃってるのよね
それに気がついたときに辞めて別の仕事についたけどね
かわってないよね・・・三菱

http://quote.yahoo.co.jp/q?s=7211.t&d=c&k=c4&z=m&t=1d

これだけ世間を騒がせ、業績も最悪なのに今日は株価が上がっている。
買い支えだ。
極悪三菱自を支えている三菱グループも最悪。

信用売りしたら大儲けできそうな予感

>>624
みんな考えること同じかよww

　　　　 　 　 　 　 ,ｲ　　　　│
　　　　　　　　　 //　　　 　 |:!
　 　 　 　 　 　 //,. -/r‐- ､| !
　　　　　　 　 /,/　./　|　　_」 ﾄ､
　　　　　　　/.＼`/　　|二...-┘ ヽ
.　　　 　 　 i　　 ,.>､;／ｰ- ､　　　 l
　　　　　　 ! ∠..＿;'＿＿＿_＼ 　 |
　　　　　　,!ｲ く二>,.、 <二＞｀＼.､ヽ.
　　　　 ／'´レ--‐'ﾉ. `ｰ---- ､　|＼ ヽ、　　
　　　　＼　 `l　　(!"　　　 　 Jfヽ!　 `''-;ゝ
　　　　　 `‐､jヽ　ヾﾆﾆ>　　 ﾞｲ" }_,,. ‐''´　　三菱には死刑が似合ってる
　　　　 　 　 `´＼　 ｰ 　 ／ ,ィ_}
.　　　　　　　 　 |_ `ー ''´　＿｣'
　　　　　 　 ＿,.|　~||｢　￣　人|､.＿
　　,r=＝;"´　　ヽ ﾐ|||彡　　 ／　` ｰ`＝=､-､
.　///,ｲ　 ＿＿_ ヽ|||_,,. ‐''´＿＿＿　　| | | |ヽ

リコール隠しの常習犯に認定されますた。

クレーム隠し・・・

だめぽ
だめぽ
だめぽ
　　　　　　　　　　　 ＿　　　 　,＿　＿ 　　 　　 .＿　　　＿＿＿＿＿　　 ＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　 |　|　 　 ／ ／ | 　|　 　 　　| 　|　〃~＿＿＿＿_|　〃~　　　 　 　　~''､
　　　　／＼ 　　　　|　|＿／ ／　　|　 | 　　　　.|　 | │　（＿＿＿_ _ 　|　　i~￣￣￣~i 　 |
　　　　＼／　　　 　|　　 　 く　　　 |　 | 　 　　 .|　 |　''､,,＿＿＿_　 ''､,.| 　 | 　　　　　|　　|
　／￣／＼ ￣＼　|　|￣＼ ＼　　| 　''､,,_＿__〃　| 　＿＿＿＿）　　| |　　!､＿＿＿,! 　│
　￣￣　　　￣￣　 |　|　 　 ＼ ＼ ''､,,_　　　　 　,〃 .| 　　　 　 　　,〃 ''､, 　　 　　　 　,.〃
　　　　　　　　　　　 ￣　　　 　~￣　　　~￣￣￣ 　 　￣￣￣￣￣ 　　 　~￣￣￣￣~

菱車乗ってるヤシって殺人犯を擁護してるヤシって感じ

これからはマツダの時代がやってきます！！！！！！！！！！！！


マツダ4位浮上バンザイ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

マツダよりスズキにがんがってもらいたい。
ﾄﾖ、ﾎﾝ、ﾆｻ、ｽｽﾞ、ﾏﾂ、ｽﾊﾞ､ﾀﾞｲ、ﾐﾂになれ。

三菱自動車を信用して車購入してるやつなんているの？

初代ミラージュ　プレーンなデザインが大好きでした。
初代ギャランΣ　 大人になったら乗りたかった。憧れでした。
初代ギャランΛ　 かっこいい国産車が登場したことに驚きました。

三菱自動車がなくなってしまうなんて悲しいです。
たくさんの名車たちと、たくさんの思い出をありがとう。
さようなら、三菱自動車。さようなら、ＭＭＣ。

みんなも三菱自動車に関する思い出を語ろうよ。
三菱自動車に涙は似合わない。笑って送ってあげようよ。

うちの近所のカープラザ店はいつの間にか閉店して今やお化け屋敷みたいに。
国道沿いなんだから早く更地にしないとますますイメージ悪し。

三菱の乗用車も、ハブの破損のトラブルがかなり
発生している模様。

http://www.mirai.ne.jp/~mikuta/MS/trouble.html

車造りの基本を全く理解していないのでは。

ほい。某氏のMITSUBISHI問題へのご意見です。
http://smatsu.air-nifty.com/lbyd/2004/03/post_17.html

三菱自動車工業滅亡まで、あと一ヶ月ちょっと。

み

つ

び

し

近所の三菱の店(元カープラザ系)は潰れるどころか店舗改装しやがった。

の

ば

か

！

これまで経験したエボ６のトラブル
http://homepage.mac.com/otsukai.taniyan/MS/trouble.html#HUB2

岡崎工場は重苦しい雰囲気が漂っています
リコール隠し事件の時とは比較にならないほど深刻な事態になるだろうと心配しています
満を持して発売したコルトも最近はさっぱり売れていないようで岡崎のラインも操業短縮を余儀なくされています

幸い岡崎工場と言っても豊田市に隣接しており現場のラインでは早期退職に応じてトヨタのラインに転職した方がいいのではないかとの話でもちきりです

現場は浮き足だってモチベーションはがた落ち状態、つまらない作業ミスでラインも緊急停止が多くなってきました

もし自分が客ならそんな状態で製造されているコルトは危なくて買えませんｗ

>>649
三菱車にしてはそのエボ６は当たり。外れたらもっと悲惨。

【読売】三菱自、米国での生産抑制へ…操業停止や休業拡大
ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20040326ve02.htm
米イリノイ工場の最大生産能力を26・2％減の年間18万台に縮小することにしていたが、
追加措置として3月は工場全体を3日間の操業停止にするとともに、組み立てラインはさらに5日間の休業に踏み切る。

ねぇ、頼むから三菱自動車つぶれて！

この際だから、日本市場から撤退して北米だけで売れ！

この会社は、ヤクザよりひどい。
ヤクザでも、素人さんや一般市民には手をださない。
ましてや命を取ることはまずない。

ここは、善良な一般市民の命を奪う。広域指定暴力団に指定するべき！！

川崎工場からは（ふそう）販売会社にリコールのハブ交換の助っ人に行かされるようです。もちろん、ど素人。ハブ専用ラインも立ち上がるようです。
本当に大丈夫か？？実車実験室前には日野の（大型）新車が止めてありました。どうやら、これから研究するようです。

タイヤハブなんて社外品を買って付け替えればいいんじゃないの？

なんで自社品にこだわるわけ？

ブーレイ顔の連発で販売不振と思ったら
今度はリコール騒ぎ。
もう三菱の復活は無いな。
既に三菱は無国籍企業になってるし･･･｡

自衛隊の車両ってほとんど三菱製じゃないの？
だいじょうぶなのか自衛隊？

>>656
なんだか凄いやばそうだね。　
マジで三菱車運行停止にすべきだ。

>>659
自衛隊は大丈夫
危険なのはイラクの人たちだ

違うよ、日のだよ。身潰しもあるが　先賢の目があったんだね。

でも、対人タイヤ型ミサイル　イイかもめ。　威力バツグーン

>>649>>651
えっ！そうなの？
しかし三菱はスゲーな〜
実はエボ乗りさんたちも被害者だったんだ
もはや雪印と同じ運命だね

もう話が無茶苦茶な方向に行ってるな．．．
他社工作員大活躍だな(・∀・)ｗｗ

一人のエボ話をすべての人が信じている．．．ｗｗ

今日ふそうのトラックに煽られた
なんかもう必死ってかんじで
やけっぱちで飛ばしてるようだった

>>659
戦車とかも脱輪するんだろうか・・

昔、エボが欲しくて近所の中古車屋で探してくれって逝ったら
「三菱は売りたくない！」って言われた・・・・

この話はリコール隠しの前の話なんで中古車屋は三菱の危険性を事前
に知ってたってことなんだな〜

日野のハブに変えればいいんじゃないか？

三菱車が後ろからきたら譲った方がいいよ。
赤信号とかで止まれずに突っ込まれるかもしれないし、
カーブでタイヤが外れて飛んでくるかもしれない。
時間より命の方が大切だしね。

>665
三菱自の言うことを信じるよりはﾏｼだろｹﾗｹﾗ

今の三菱自動車なんて公務員と同じ（場合によっては酷い）だよ。
だってそうでしょ。他の会社なら通常1人でやるところを、
最低でも2〜3人でやってるからね。多いときには5人でやってるよ。

三菱自動車の社員ってラクだよ。だってそうだろう。
客が来ねぇんだから、やることがないんだよ。毎日ヒマしてるよ。
コーヒー飲んで、タバコ吸って、メシ食って、昼寝して、ネットやって
そんだけで給料もらえるからね。
こんなラクチンな会社、日本中探しても他にないからね。

>>667
戦車は履帯（キャタピラー）が外れます。

浦和レッズの山田も脱輪したわ。キャバクラで。

エボと共通部品の多いセディアも欠陥の塊だね

エボだけ欠陥だらけで他の車種がまともだなんてあり得ない

ミツビシの製品はすべて欠陥車

ほんと三菱ばっかり叩いて必死ですなｗ
欠陥品なんて他社（特にヨタ＆ンダ）もいっぱい出してるのになｗ
無料点検サービスでこっそり取り替えてるだけなのにｗ
車の出来なんて大して他社と変わらないよ。
ただ運が良いか悪いかだけだっつーの

>>676
言うか言わないか、ってのも企業の姿勢のひとつだな。
だからってリコールを乱発していいわけじゃないが。

無料点検サービスでこっそり取り替えてるだけなのにｗ

三菱は、なにもしない。

うちの三菱軽トラ大丈夫かな？
脱輪とかブレーキ効かなくなったらどうしたらいいの？
まだ、買って1年経ってないよ。
困ったな〜。

三菱は、なにもしない。

http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1080307256.jpg

>>676
人が亡くなってるのに
運が良いとか悪いとかの問題じゃないだろ

三菱の危機はＯＥＭ受けてる日産の危機でもあるな。

>>676
三菱信者だな
人が死んでも欠陥を隠そうとしてる奴らの車乗って怖くないのか？
マスコミが脱輪事故って取り上げるようになったからしかたなしにリコールしたようなもんだろ
人が死んでるのに運が悪いって考えになるのか理解に苦しむ

いい加減目を覚ませよ

三　菱　は　、　何　も　し　な　い


















ただ人殺しで嘘をつくだけ


ﾍﾟｯ

でも俺のクルマはシャリオ
平成４年車
走行距離１８万キロ

















みんな、俺のクルマを見たら気をつけてね
俺も隅っこ走るように気をつけるけど

>>681
この社長って何年から就任？

このスレの住人は
昨夜よりずいぶん平均年齢が下がったみたいだな

>>679
同じ不具合を繰り返してるようでつが・・・・
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/NEWS/recall/h150402/10934.html
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/NEWS/recall/h160113/11020.html

>>676

他の会社の場合：
安全上の問題のない軽微な不具合　　⇒リコールせず。サービスキャンペーンでｺｿｰﾘ交換。
人命に関わる可能性のある重大な欠陥⇒リコール届出。ユーザーに告知して事故発生を防止。

三菱自工／ふそうの場合：
安全上の問題のない軽微な不具合　　⇒そんなもんサービスキャンペーンすらしない。壊れてもユーザー負担で修理(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
人命に関わる可能性のある重大な欠陥⇒商連書を社外秘にしてリコール隠し。事故で愚民どもが何人死のうが知ったことか。

これのどこが「大して他社と変わらない」んだ？
こんなひどいことしてるのは世界中見わたしても三菱だけだぞ。
日本の恥だよ、まったく。最低最悪のクソメーカーだな。

素人が設計してる無責任企業だから仕方ないだろ

この会社に4月から入る新入社員。今どう思っているんでしょうか？

三菱自動車の３月の営業結果はどうなのかな？
商談は、どんな具合？

以前アメリカに住んでたことある。車はクライスラーを買った。
年に１・２回リコールしますって通知が来た。そのつどその通知もって
ディーラーに駆け込んでた。やっぱアメ車はダメだなって思ってた。

せっかくの稼ぎ時にやっちまったな、おい！

>693
三菱自は３月商戦に賭けていたんだよ。ＤＣにいいとこ見せないと逃げられちゃう。
しかし例年販社にノルマを突っ込んで自社登録で乗り切る３月期に壊滅的な打撃。
今月売る分と思って２月は国内生産増やしたのに・・・・
http://response.jp/issue/2004/0325/article58900_1.html

４月からディーラーの営業車が、軒並み新車に変わりますからよろしく。

そのすぐに熱くなる癖、なおした方がいいですよ。
周辺諸国が興味深く観察していますから

　【消防車もリコール対象！】
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040326-00000003-mai-l02

その冷静に分析する癖、なおした方がいいですよ。
周辺諸国が興味深く書き込みしていますから

>>697　たぶん
1989 社長：中村裕一　会長：舘　豊夫
1995 社長：塚原董久　会長：中村裕一
1996 社長：木村雄宗　会長：中村裕一
　　　　　　　　　↑誰にも理解できない言葉を吐くバカ社長
　　　　　　　　　　　横浜殺傷事件の元凶、総会屋にも利益供与
1997 社長：河添克彦　会長：木村雄宗
　　　　　　　　　↑リコール隠しで辞任
2000 社長：園部　孝　　（前会長・社長は相談役）
2002 社長：ロルフ・エクロート　会長：園部　孝（2003死去）

>698
ﾜﾛﾀ

しかし、同じ部品使ってても、
トラック以外で同様の事故が無いということは、
やっぱりいいかげんな整備とか過積載とかDQN運転という
要因も大きいのでわないのか。

>>650
コルトは水島で組んでるんじゃないのかね？

>>700
まともに辞めた社長はいないな。

30年余のクレーム隠しで四面楚歌
　 経営再建を外資に託した三菱自動車工業
http://www.reimei-isi.com/document/htm_info/sample1.htm
２０００年のリコール隠しを時系列に追っている記事。４年たってもやっていることが同じ

>>703
中村は逃げ切ったのでは？まぐれ当たり時代の社長だし

群集心理という言葉がぴったりだな日本人
理性というものはないのか

日本人はおとなしく飼い慣らされた家畜ばっかりだね。
他国だと暴動起きてるよ。中国・韓国は言うまでもなく、
イギリス・スペインでも爆破事件起きてるのに。

恐いね。
パジェロとかデリカも
近寄りたくない感じ。

まだ韓国車とか壊れやすいといわれている
イタリア車やアメ車のほうがマシと思えるようになったくらい、
今回の三菱偽装事件には思い知らされたよ。

>>701
だから広島の高速バスでハブ破損が起こってるって。
バスの場合には過積載はないだろ。

日本人の社長で、はっきり、リコールすると言える人がいなっかたのが、残念。

DCは、アジアのトラック市場進出に必要と思って、ふそうのトラック技術が欲しいんだよ。
自工は将来的に切り捨てるだろ。ＤＣが三菱乗用車の技術に学ぶ所はない。

大事なのはふそう。だから遅まきながらきっちり認めて守ろうとしている。
そのふそうも、ＤＣに吸収出来れば無くなっても良いとさえ思ってる。

こんな事は2年前から言われていたが、「三菱自工がドイツの基準で作りました」とか「まじめまじめ」と必死になってるのを見て、
自工側はもう、ＤＣのブランドイメージにすがって立て直しを計ってるのに、ＤＣは連れないっていう関係が見えて
いつも笑わせてもらってました。

710
いなっかた→いなかった　でした。

　 　　　　　　　_ .,,_.._．、．　
　　　　　　　 / グランディス / 〃　
　　 　　　　 /~ ^ ~　~~　~~~
　　 (・∀・)ﾉﾞ

三菱車が前後走っててどきどきしたよ

>>711
> 「三菱自工がドイツの基準で作りました」とか「まじめまじめ」と必死になってるのを見て、

あああ、思い出した。　ドイツの基準でとかCMで効いた時は、日本の世界に誇るべき品質管理はどうなってしまったのかと悲しくなったよ。そんだけ。

>>７１５
まじめに作って、この品質。
素晴らしい。
これぞドイツ基準。
ところでドイツの何を基準にしたんだ？？

>>716
定規

外人がアタマ下げてる絵がサマにならないとわかった。
何か変だったよね。

まじめ
まじめ
まじめ

まじめにリコール隠しに必死

>>697,706　ID:d2VvLCIR
工作員必死だな。

扶桑トラックのハブ外れは話題になったが
デリカパジェロの横転癖は隠してるのか？
漏れが目撃しただけでも２台横転してるぞ

ドイツの基準ですか？

ベンツの品質が低いのは有名だからなあ

ドイツ車神話、足元で崩壊？…自国で人気は日本車　ベンツはビリ

乗用車や洗濯機などを通じて、「値段は少々高いが、性能と耐久性は抜群」との評価を勝ち得てきたドイツ製品。
その「メイド・イン・ジャーマニー」神話が、おひざ元のドイツの消費者の間で崩れ始めた。
自家用車を持つ人々の最大の相互扶助組織、全独自動車クラブ（ＡＤＡＣ）が、会員のうち約３万８０００人を
対象に行った最新の自家用車満足度調査では、全３３ブランド中、トヨタをトップに上位７位までを日本車が独占。
ドイツ車は、ポルシェの８位が最高で、ＢＭＷは１１位とかろうじて面目を保ったが、大衆車の世界標準を作った
フォルクスワーゲンは３１位、高級車の代名詞とも言えるベンツはビリの３２位と屈辱の結果となった。

723のソース
http://www.asyura2.com/0311/bd32/msg/336.html

これまで日本の消費者って甘いと言われてきた。「消費者なんか馬鹿だから」
と高を括っても無問題だった。

近年、変わってきつつあるように思える。雪印の例もあるし最近の三菱自動車
の販売台数から見ても。

２ちゃんねるのようなインターネット掲示板の影響も多大だと思う。

このままでは三菱自動車はやばいと思う。販売状況がジリ貧のうえに、命運を
外国企業に握られているんだからなおのこと。

DCは三菱自工をうまく売り抜けられるなんて考えてはいないと思うし長期的に
利益を食いつぶすであろう会社を維持しつづける気もないと思う。

ここまでマスコミに叩かれているのもひょっとしたらDCの意図なのかとさえ
思える。もう三菱自工がどんな悲惨な結末を迎えても誰も同情なんかしない
世論を形成するために。

プロジェクトX

　　「そのリコールを隠蔽せよ」

正直、三菱の相変わらずの財閥体質にはあきれましたね。
喉元過ぎれば熱さを忘れるのいい見本ですね。
従業員も親族近隣にあわせる顔がないでしょうね。
三菱車のユーザーは不安になりませんか。
自分の車の安全を確認しようにも、もう２度世間に嘘をついた会社が
あなた個人にだけは包み隠さず全てを語るわけがないですよね。
DCも三菱自動車自体からは手を引くんじゃないですか。
必要な技術さえ手に入れてしまえば、社会的信頼を失った会社に投資をしても
DCグループ全体の経営を圧迫するだけですし。
世界レベルで自動車業界が再編されている今、武器もメリットも持たない、
ましてや信用も出来ないメーカーなんてたどる道は一つ。
それでも良心のひとかけらでも残っているなら現ユーザーに対してしかるべき対応をすべきでしょう。
「いままで当社の製品に欠陥は無いと言ってきました」
「しかし、今回トラックに関する重大な欠陥が発覚しました」
「ですが他の車には欠陥はございませんので今後も安心してお乗りください」
これで安心できる人がいるのかと。

雪印（メグミルク）の製品はあのとき以来一度も買ってません
どんなに安売りしてても買わない！

>>728
IDがSMのRPGになってるぞ。大丈夫か？

↑
イヤん！

DCが三菱から引き上げるとしたら、他のメーカーが三菱自動車を買うという
可能性はあるのだろうか?

日産などは長年付いていた贅肉を落としたばかりで「全社的に贅肉」の自工
を買うとは思えない。

ホンダにしても社風が三菱を絶対に受け入れないと思うし。

やっぱり中国人に売られちゃうのかなあ。でもあの国の人たちも三流品は
大嫌いなんだけどなあ。

ローバーみたいにどっかの投資家Gの手に落ちるとか？

投資家集団はリストラして業績を好転させられる企業しか買わないでしょ。
今の三菱を立て直すのはそんな簡単ではない。
つらく厳しいことを忍耐強く継続していかないとどうしようもない。
そんな状態の企業を買うとは思えない。

しかも三菱の人間にも立て直し出来るようには思えない。

海外で日本製トラック不買運動が起きるカモヨ？
けっこう海外メディアも報道してるし。

そしたらトヨタもとばっちり受けて奥田マジ切れだなｗ
三菱つぶれるよ？

潰れるってより、潰されんじゃないの？

>>716
ビール

今回はふそうの「ハブ」が問題だっただけ
せめて後２〜３箇所欠陥が見つかり、志望者が２ケタいってたら潰れてたろうに

潰してほしくても潰れない所が財閥の力

道を歩いてるだけでデカイタイヤが高速で直撃する
可能性があるのか・・・ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
電気系の不具合でインパネが火を噴くっていうのも
見たことあるし、三菱車って・・・
不買運動とかってないよね。日本の消費者ってオトナシイ

与太糞車、ンダ糞車海苔のみなさん。
毎日の三菱叩き、ご苦労サン。
おかげさまで、すっかりＭな気持に慣れた、今日このごろです。
チミ達の乗っている車が、このようなトラブルに巻き込まれないよう、
心より、おい海苔しています。今後も、ガンガッテ菱車叩いてね。

>>739
叩くというか皆さん事実を語ってるだけ。
車に興味のない人も三菱車は買わない。これは普通の反応だと思う。

うん，確かに買わないのは普通の反応。おれも雪印とか買わないしね。

でも，ここまで粘着アンチなのは，社民党，日教組，反政府系NGO，各種市民団体
くらいのモンだよね。あと，学生か無職。

粘着というよりも、"ほんとにそれだけ？"って不安が払拭出来ないんですよね。
国交省や県警は、事実をつかんでいるが社会的影響を考えてふせているかも知れ
ないと...
案件と容疑が固まって立件されれば、一寸落ち着くと思いますが。

ったく、タイヤがはずれて転がったぐらいでガタガタ言うな。
重さ１００Ｋｇ程度のタイヤが時速数十Ｋｍ程度で転がってくるだけだろ。
そんなん簡単に受け止められるだろ。俺なんか足のつま先で受け止めるね。

つま先が骨折ぐらいですめばイイがｗ

三菱車すべてに

　「危」　

マークをつけるべきだな。

三菱車、新たな欠陥隠し（いきなりガソリンタンクが爆発とか）まだでつか？

うち会社にいる三菱ヲタの元気が、この事件以来急速に無くなって来ました
「トラックの話だろ？」と慰めていますが心配です

三菱車海苔すべてに

　「危」　

マークをつけるべきだな。

三菱海苔は整備不良て三菱が認定ずみだから

リコール対象が11万数千台なのに対して、実際にトラブルを起こした車両は7〜80台と
比率にすると、このスレの赤点常連のガキよりずっと優秀なわけだが…
人が死んだのがまずかったな。

他社もリコール出しているけど実際にトラブル起こした数はたいしたことないんじゃないの？

当社の仕様、十分に堪能していただけましたでしょうか？

ご納得のハブ！

>>655

広域指定暴力団の指定ではすまない。

ある意味、オウム真理教かも？

他社もリコール出しているけど実際にﾋﾄが氏んだ数はたいしたことないんじゃないの？

ハリハリするニュースも無いし、一段落かな？静かになってきたね。
また逮捕の時にでものぞきに来ますわ。

>753
DQNのためにDQNカーを作って売って，それで起きてる死亡事故のほうが
圧倒的に多いわな。

やっぱ
ＤＱＮ＞＞＞＞＞超えられない＞＞ふそう
三菱がＤＱＮカー作れば無敵ですね

>>756
わざわざ作るまでもなく三菱車はDQN。

スバル糊の割合が圧倒的に多いスレはここですか？

ちょっと質問。
セディア（1.8ツーリング）に乗ってるんだけど
これまでに5回も発進時にエンストこいて急停止してるんだが、
同様の症状出てる人いる？
ディーラーもっていっても異常なしで終了だし、不安でしょうがないんだけど・・・
買い換える金がまだ無いから仕方なく乗ってるんだが、ハブの件もあるし
無理しても乗り換えた方がいいのだろうか？

>>759
マジレスすると1.8ツーリングって、エンジンは4G93のGDIだよな、確か。
GDIのエンスト症状に関しては、このスレでも何度か同じトラブルを訴えてたいたと思った。
過去ログ見てみ。
それにしても、ＡＴで発進時エンストするクルマっていったいなんなのよ、マジで。

乗り換えに関しては選択肢は二つだと思う。
下取り大損覚悟で今すぐ乗り換えるか、数年間ひたすら耐えてほとぼりが冷めた頃に乗り換えるかだな。
今やるとすると、買い取り拒否とか、下取りゼロ査定なんてことにもなりかねないからね。

ただ、後者を選んだ場合の問題点は、
今後もし三菱の信用と業績が回復したとしても、その数年間分の値落ちは避けられない事と、
待っている間に、さらに三菱の評判が悪くなる可能性も大いにあるって事だな。

どちらにせよ、次は三菱以外のクルマをおすすめするよ。
いくらなんでも悲しすぎるからね。

同じトラブルを訴えてたいたと思った＞訴えてた人がいたと思った

ごめん、首吊ってくる……

>>759
もう一度、ディラーに持って行って相談してから考えても良いのでは？と
思います。時期が時期ですから、その対応に納得のいかないものを感じたら、
ふんぎりをつけた方が...

>762
三菱乗りです。前回のリコール隠しの時もディーラ行ったのですが、
「大丈夫です」「もう他には有りません」「二度と有りません」
と言ってたのに…、思いっ切り有るじゃん。

漏れの車の「ガラス脱落」も「そんなの聞いたこと有りません」
「前例が有りません」と言っていたが、このスレ見ると慢性病
じゃん。三菱、大嘘付き。

昔のイタ車よりひどいな

>>760
ありがとう。
あしたディーラーもっていって、また異常なしだったら乗り換えることにするよ。
いくらなんでも、また大通りの交差点のど真ん中でエンストするような体験は
したくないしね（＾＾；
８年間三菱だったけど、今回の騒ぎでもう信用完全になくなったし。

ところで、教えてほしい。
三菱鉛筆が三菱グループではないことをこの板ではじめて知った。
だが、である。
なぜ、ブランドマークが同じなのか。そんなことは他の企業グループでは
ありえない。どちらかが後発で流用したのだろうが、当時それは問題なかったの
だろうか。
ご存知の方、ぜひとも詳しい回答求む。

自分も含めて既に三菱の車に乗っている連中は仕方ないにしても
現時点で三菱の新車買う奴ってどういう神経しているのか甚だ疑問

２回目の車検時に左Ｆブレーキキャリパーのボルトが抜け落ちてた。
しかし２本のうち１本が残ってたので辛くも難を逃れた。
民間車検場だったが、三菱ディ−ラーのメカ責任者を電話で緊急呼び出し
俺と整備工場のメカの人の前で原因を説明させたが「不明」の一点張り。
「整備不良」と言えずに困った様子。w
次の選択肢に三菱車は絶対に無い！

>>767
そうだねぇ。
牛丼がなくなることを知らずに吉野家に行って牛丼が無いと言われて店員にキレるくらい
世間に疎い人か、もしくは何事につけ自分だけは大丈夫だと思ってる人とか？
三菱は叩かれてしかるべきだが既に三菱ユーザーになってる人には怖い話だね。

量産途中にハブの材質の設計変更

http://www.mainichi.co.jp/news/selection/20040327k0000e040051000c.html

↑
これでもまだ乗るのミツビシ海苔
チャリに乗り換えたら迷惑だ

>>766
どうも三菱鉛筆のほうが先らしいよ

http://be.asahi.com/20040207/W16/0033.html

かばうわけでもないが今回はちと対応が悪かったのも事実だな
少々マジレスすると

多かれ少なかれリコール隠し自体は全メーカーに有るのはもはや既出か？
元から三菱が嫌いでこの際叩くなら話は別だが
逆に今膿を出す為に積極的にリコールを出すメーカーは
信用しても良いと漏れは考えている
そしてリコールの出さない所はひっそりと部品だけが改訂か放置され続ける
こういった場合無償で交換されてないケースも有ると思うので
乗り手の管理もとても重要である
ハブだけに特化して考えたとしても今回のように塩カルばらまく雪国メインで
使用してる車はどれもやヴぁいと考える事も出来る
所有している側にも当然責任はある　定期的に点検を受け（目視だけでは判らん場合も有る）
出来ればシーズン毎に交換してしまった方が良い物も結構ある　
しかし運送業界コスト削減で整備に金を賭けたがらない会社が多い実情もある
　こうなるともはや運転者も被害者か？
主に一般の人が乗る乗用車だけでもハブがやヴぁいメーカー（つーか車種だな）
が結構有る　例えば規定でやればまだましなのだがそれをやらないタイヤ屋なんかで
平気で交換を頼んでインパクトとかでゴリゴリ締められるとマジデやヴぁい
(強度不足もあるし　このメーカーだから良い悪いと言う事ではない）
脱輪に関しては情報が一般に広まっていないだけで過去の事故例もこれから起こる
物ももしかしたら結構出てくるかも知れない
乗り手ももう少しメーカーに関係無く自分の車について情報を集めて知っておくべきだと思う
無知な人ほど余計に騒ぐ傾向が有るがメンテナンスサイクルも長く
整備に金を賭けない人が多いと思う（勿論きちんとした人も一杯いると思うが）
　もはや殺人マシーンと呼ぶべきか
自動車はノーメンテで走り続けるほど単純な物ではない

他の東南アジアの自動車メーカの方がましと言う方も居るようだが
例えば中国のように全メーカーが注目している市場及び産業で考えたとして
これから特に積極的に中国産を導入していく〇〇ダなどを例に考えてみようか
日本のどのメーカーも一緒のはずだが現地に技術者を派遣し
ノウハウを惜しみなく提供して材質から徹底的に指導と管理を行い
現地で開発される物も日本の基準で作られている訳で
ここから独立したような　部品メーカーや自動車メーカーの
水準は日本の水準に近く高品質とも言えるかもしれない
（少し政治的になるがこーいう政策を中国は行っている訳で　
カンタンにいうとノウハウをタダであげないと中国で商売ができない）
ただし独自のノウハウで作る物は現状ではまだ低い物も有り
恐らく日本の安全基準をクリア出来ない物も有るかも知れない
（それだけ日本のメーカーの品質は基準が高いのです）

外国のメディアも注目しているみたいだし今回の件で三菱が
逝ってしまうだけならまだしも
（それだけでも大事だが初期の対応のまずさからもある意味仕方ない鴨？）
三菱叩きがいつのまにか日本の自動車産業叩きにすりかわってしまう
事にもなりかねん事を漏れは危惧している
間違ってト〇タ辺りが逝ってしまうかそうでないにしろ
大きな打撃を受けると根本から日本の自動車産業を見直す事になり
そうなると自動車に関係ない人達にも大きく影響が出て
もはや笑って見ては居られなくなると思う

それに車について知っている香具師や良く判っている外車海苔などなら
今回の三菱叩きは君達は何を言っているの？　のレベルだと思う
（決して三菱を押している訳では無いただ安直に他のメーカーなら良い
安心と逝ってる香具師が少し変だとは思う）
単に荒らす香具師も荒しは程々にもう今回の件もう少し真剣に考えて見てはいかがかな？
他人事ではすまないかもしれないよ　
読んでくれた方はアリガト＆長文ｽﾏｿ

この後荒れたレスも容易に予想されるが
まぁこの程度の文章を長いだのロクな反論も自分の意見も持たず
単に荒らす厨には何を言っても無駄だがの
ネタはともかくとして単に逝って良しを連呼しても意味がないのぅ
リア厨ならまぁ仕方ないが

>>773
いや、事実誤認が多すぎて反論する気にすらならないｗ

三菱は会社の車名を変えるしかない。
スポーツオンリのメーカーで頑張れ！でも無理かな・・・・

デボネアのATはさっさと修理したのに。

>>777
三菱製スポーツなんて、なおさら誰も買わんと思うがなぁ？(笑)
おざなりなベースコンポーネントにフィールの悪いエンジン、
ベニヤ板張り合わせたようなゴツいだけボディに、不細工なブーレイ顔。
ついでにリコール隠しまでオマケについてくるとなれば……ｗ

設計変更したならＥＯがある。もしかしたらＥＯに強度不足の為なんて記載があるかもしれん。
それならリコール隠しの首根っこ押さえたもんだぞ。

三菱自動車、ボリンジャーバンド下限で下髭残し。
売り安心ですな。














あっ、株板逝きます

>>773〜775
ドアミラー格納不能、ＭＴミッション内スイッチ不良によるバックランプ不点灯、
ラッシュアジャスター不具合によるエンジンからの異音。＋>>768
中古車、新車と色んなメーカーの車を何台も乗ってきたが、中古で買ったとしても
こんなにトラブルが起きた事は無かった。
ハッキリ言って三菱車には失望した。

ホンダの中古は(･A･)ｲｸﾅｲって良く聞くけど
目潰しの中古はもっと(･A･)ｲｸﾅｲ!!のね。
勉強になった。

三和シャッターの回転ドアは今後対策が立つまで停止らしいが、
三菱のバス･トラックは要再設計の安全性を確保できない不良品と
わかっていながら、なぜ走行停止にしないんだ?

>>784
三菱ユーザーも三菱並みのモラルしか持ち合わせてない
ということだろう

その昔USの某自動車メーカで、発見された欠陥への対応がＴＯＰの会議で議論され、
予想される死傷者への賠償金等よりリコールにかかる費用の方が大きいとの理由
から、回収/交換を見合わせました。そしてその判断は、なぜか後に世に知られる
事になり、その会社は大きな非難を浴びました。
今回の三菱の事件も、上記と良く似ています。欠陥に関する社内の情報伝達や
水平展開が不十分といった組織の機能面での不具合ではなく、組織的な実車試験の
省略や上位の会議での隠蔽の合意等に問題がある訳です。
今回の場合、会社が社会倫理に反した行為をしている事実を知っていた社員は、
かなりの数に及ぶと思いますので、当然社内のモラルも下がると思います。
他社も５０歩１００歩と思いますが、５０歩と１００歩では２倍の差があります。

>785
メーカ認定です
ハブ破損はミツビシ海苔の頭が整備不良が原因
http://www.mainichi.co.jp/news/selection/20040327k0000e040051000c.html

さらりとＥφと書いてる通人がいらっしゃいますね

5月に2回目の車検だけど，こんな酷いことをする会社の車に車検取ってまで
乗る気がしなくなったなぁ
「そろそろ車検ですねぇ」とディーラーの営業から電話があったが
間違っても次は三菱車買わないし車検も怖くてディーラーなんかに頼めません
欠陥ハブの件で被害に遭われた方にアメリカ並みの制裁的な金額の慰謝料を
支払って会社を解散した方が良いんじゃない

>>780
強度不足の為なんて絶対に書きません！
強度アップの為、と書きます、普通。

整備不良だと車検は通らないけど、欠陥車なら通るわけだね
まるで三菱のためにあるような法律だなｗ

ミ菱でもＥφてゆーんだ

名門財閥系企業を叩いて自分が偉くなった気分ですかｗ

明後日発売の週刊誌『週刊ポスト』より
“三菱自工「ハブ破損」−失った信頼でまたも現場社員たちが涙”
http://www.zasshi.com/ZASSHI_SOKUHOU/data/syuukanpost.html

そもそも三菱の最大の悪事はヒュンダイに技術供与をして育て上げた事。
今ではそのヒュンダイからもバカにされ、ＧＤＩの技術もヒュンダイが教えて
やったと恩を仇で返される始末。
哀れ三菱・・・。

超美人コンパニオンお姉さんのオマ○コが
クッキリハッキリ見れるサイトを発見しました(*´∀`*)ハァハァ
http://www12.ocn.ne.jp/~carlowen/sukebe_gazou/idol/

クッキリハッキリ見えてかなり感動でつよ(*´∀`*)ハァハァ

>>787
強度足りないのしってて回収しなかったのバレバレだな

ダイムラーは三菱自動車への増資をふやすそうだ。

逮捕者や事情聴取の範囲は、どのくらいになるんでしょうかね...

うそ８００！

最近、ヘッドランプやテールランプの片方が切れた
三菱車を見るんです。

>759
業務上過失致死でﾀｲｰﾎされる前に損切りすべし
「整備不良」で和解金7千万円より数十万円の売却損のほうがましだろう
カネだけじゃない「人を頃した」っていう負い目を背負い込んでも三菱は面倒見てくれんぞ

>>798
＞増資をふやすそうだ

君みたいな頭の悪い人が三菱に乗ってるんだろうな

あちこちの三菱スレで、名門だの財閥系だの血統がいいだのという迎撃には
正直、呆れる。
叩く、叩かれるは、闇雲に批判されているイメージがあるので
菱社員や菱海苔は、被害者感情を抱くのだろう。本当の被害者がいるのに。
もっとも、海苔が叩かれるのは、とばっちりだろうけど。

今までリコールをよく出すメーカーの車は買うもんじゃないと思ってた。

でも、本当はリコールなのに
それすらしない無責任財閥三菱よりはずっといいな。

お偉いさん達は金の亡者なのかねぇ、ここｗ

>>802
当初増資予定額から増資額をさらに引き上げるという意味では？

三菱叩きばっかりだけど、悪いのはトップだよ。社員は悪くないしまじめに仕事してるんだ。
それもわかってくれよ。誰が好きで欠陥車なんて作るものか。そんなの技術者のプライドが許さないはずだよ。

＞８０６
社員は悪くないしまじめに仕事してるんだ。

山一の社長さんも言ってました。
この社長さんは、本当に会社の状況を知らなかったみたいですね。

久米ひろしみたいなポーズだけの反権力。
TVばっか見てるアホが三菱叩いてる。
放置

>>759
GDIの欠陥は、もはや公然の秘密
身潰しＧＤＩユーザーが騒ぎ出し
さらなるリコール隠し問題に発展するヨカーン

>>808 おまえは社会から放置されているｗ

>>809
となると、累はヒュンダイにも及ぶということでしょうか？
因果は回るということか…

>>795　参照

>>806
技術者が自分の造った製品に対して、プライドを持ちすぎるのもどうかと。
こいつの記事を読んでみるとよいよ。
http://www.mainichi.co.jp/life/car/carworld/200103/29/01.html

内容は２０００年のリコール隠し後に書かれた、三菱の提灯記事だが
欠陥を欠陥と認めないエンジニアの、悪しき実例が載ってるよ。
これ読むと三菱の技術者のプライドが、間違ったほうに進んでいるのがわかる。

＞悪いのはトップだよ。社員は悪くないしまじめに仕事してるんだ。
確かにまじめに仕事してるやつも一部に入るが、ほとんどは自己保身と無責任の塊。
悪いトップに責任を擦り付けてるともいえる。
それが証拠に、営業所行けばそれがよく分かるよ。
掃き溜めの中にいると、すべてが腐ってしまうんだよ。

別に三菱をかばうわけでも押すわけでも無いつもりで
かいたつもりですが

>>782
漏れもＩＯ載ってました　アバウトに利くＡＢＳだのーなどと思っていたら
ブレーキ踏むとゴツゴツと振動が　こりゃブレーキかアーム関係かな？
と思い徹底的にクレームつけようかと思ってＩＯについて色々と情報を
仕入れてる最中に今度はオイル漏れヲイヲイと思っていたら
悪い噂もちらほらと返ってきたので目先の損は我慢して手放しました
その後デリカ（スペースギアの前の型だったかなたしか？）も結構なのでたらしく
うはーと思っていたら今度は報道ぶち抜きでリコール問題　査定には響かず
手放したのでニヤリでした
ご愁傷様です今も乗っておられるなら残念ながら必要以上に
安くなってしまったあなたの車は今売ってもこの先売っても恐らくほぼ底値でしょう
乗り換えるにしろ難なんにせよこれ以上傷口を広げないよう
上手く立ち回って頑張って下さい
角度を変えて考えれば今これほどユーザーにやさしいメーカーは無いと
思います（現場サイドで）私ならコレはｳﾏｰだと思いますが・・
あなたの挙げる程度のトラブルは他のメーカーでも結構有ると思いますが
立て続けに来ると嫌気がさすのも理解できます

>>812
よくも言いやがったな。

赤メディアに煽動されて・・・
発展途上酷並の民度だな・・・

>>808,815　ID:7IC5tn3U
工作員、今日も必死だな。
2chしてる暇が有るなら、欠陥車を回収しる！

>>812
ｸﾙﾏのﾄｰﾀﾙとしての出来をｺﾝﾄﾛｰﾙしてこそｸﾙﾏ屋なんだがなぁ。
ミ菱ｻﾝは出来たら出来なり(ﾉｰｺﾝ)で売ってんの自ら暴露してｽｺﾞｲｽｺﾞｲ！

　　　つ　ま　り　ミ　菱　は　部　品　屋　っ　て　事　だ　な　(藁

出張でレンタカーを１，５Lばっかり、カローラとシビックとウイングロードとセディアを
５００キロくらいづつのった。
燃費いいはずのGDIのセディアが一番ぶっちぎりで燃費悪かったし低速がすかすかだった。

ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=NW&action=m&board=552019560&tid=a5bfa5a4a5dca6mnbbe0bdfdbbv8n&sid=552019560&mid=316
すげえ粘着のパジェロ嫌いがいますた。

おいお前ら、GDIって何ですか？

そんなにすごい技術なのですか？

>>783
ホ〇〇にも確かに悪い噂は有るけれどそれは何処でも一緒
車種で考えた方が良かれと思われ
ある意味ホ〇〇は凄い　コレでなぜ動くなぜ走れるの？って状態のも
普通に使っている人いますな　摩訶不思議　正にホ〇〇マジック

>>786
足元から逝く可能性は十分有りますな　（内部から�dでもない膿がでるかも？）
ただ５０歩１００歩も居ますが１５０歩も来ちゃうかも知れない
焼付くＥＧ砕けるＭＴ終わってるＡＴ燃える車内 他多数
各社とも欠陥とは公に見止めていないので普通に走ってますな
でもマイナーチェンジやモデルチェンジでしっかりと改修されてたりしますがね
それでもまだ日本は世界的に見ても高水準なんですよ

>>795
ですな　しかもそれに続てしまってるメーカーも結構あるし
あっちの人はそうやって得る事にも主張する事にもなんら疑問もたず
悪気も感じず当たり前の事と思っているらしい　
（日本だから何してもいいみたいな考えの人がトップにでもいるのかね？）
そのうち可変バルブはハイブリットは燃料電池は自分達が考えたと
主張するかもしれない

ＤＣの融資が増えると、当然、派遣役員等も増えるのでしょうけれど、ＤＣは
三菱を持ちゴマのひとつとしてどの様に使うつもりなんでしょうかね。多分、
トヨタ/日産に負けない総合自動車メーカとして再建するつもりはないでしょう。

>>821
外国の方ですか？
日本語が不自由なご様子ですが？

>816
工作員なら、こういう場では平易な表現で皆の心をぐっとつかむ発言を書くことが出来る人材。
身分隠蔽のためにも全面的に三菱擁護をしたりせず、「君たちと同じ視点から見ているよ」と始める。
否定派も譲れそうな部分から三菱の居場所を確保していくだろう。

自分を大きく見せようとして「こちらから見ると君たちはまるで・・」なんて言わないし、
ましてその喩えに政治的な要素を持ち込んだりはしない。

ここで三菱叩きしてる奴も、機に乗じて騒いでるだけのような。
なんか輸入肉の偽装騒動でスーパーを脅してたDQNを思い出します。

社員は悪くないという主張も、事ここに至っては口にすべきでは
ありませんね。社員なら。まあ、運が悪いことだけは確かですけど。
右手と左手を互いに打ちつけると音が出ます。しかし、音の出た原因は
双方にあるのであって、片方にのみあるわけではないでしょう。
ウチの菩提寺の説法ですが、まさにコレだと思います。

個々の事例を挙げて欠陥を言い募るやり方も説得力がありません。
集積されたデータとして信頼に足るものを見せてください。

人間のやることに完璧はありません。飛行機だって実際に落ちてるし、
被害者の数はそれこそ比較にはなりません。
だけど、もう三菱さんは後がないのは確か。対処は間違えないようにね。
ユーザーとしては、製品買う前に企業の内部事情まで調べてからなんて事
しませんし、できもしません。

>>821
漏れは日本人ですが何か？
半島からやって来た君からみれば
外国人かもしれない

>>823だな
首吊ってきまつ

>>825
また、何言いたいのかわかんない人が来たなぁ

＞右手と左手を互いに打ちつけると音が出ます。しかし、音の出た原因は
＞双方にあるのであって、片方にのみあるわけではないでしょう。

タイヤぶつけられて死んだ親子にも責任が有ると言いたいわけ？

> １０年近く前のRV車全盛の頃、私もRV車の購入を考えており、
> いくつかのDラーを回りました。その中で三菱Dラーにパジェロを見に行き、
> 商談をしたのですが、そのときのセールスのコメントとして、
>
> 「今、注文いただいても納車は８ヶ月先です。注文後のキャンセルはできませ
> ん。総額の１０％を手付金でいただきます。どうしてもキャンセルの場合、
> その手付金は返金できません。それでご了解いただければ注文を承ります。
> （売ってやります）」と。
>
> そのときのセールスの話し方、接客態度は「何様？」という感じでした。
> パジェロがバカ売れで三菱Ｄラーのセールスは皆、高飛車な態度でした。
> 私はすっかり気分を害し、お客様相談室へ苦情を言ったところ
> マニュアル通りの返答で、
> 「買う買わないはお客様ご自身のご判断で…」と小バカにされた感じでした。
> そのとき「こんな会社つぶれちまえ！」と思いました。
>
> その後、Ｔ社のＤラーへ行くと三菱とはまるっきり正反対の接客や対応で、
> 結局そこでランクルを購入した次第です。
>
> その時の三菱に対する悪印象・不信感が今でも根強く残っており、
> 「こんな会社つぶれちまえ！」と常々思っています。
> （たった一人が与えた印象がその会社全体に対しての印象となってしまい
> ました）
>

三菱自動車の再建計画、増資規模を大幅増額
ttp://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20040327AT1D260AO26032004.html

販売低迷を脱却するための新型車の開発費や国内での人員削減に伴うリストラ費用が予想以上にかさむことなどから、
いったん固めた2000億円の増資では不十分で、増資規模の大幅な拡大が避けられなくになったもようだ。

お〜いここのスレには町工場の修理やはいねえのか〜
自分は、今三菱車に乗っているが、実際他社と比べてドウなのか教えてチョウよ。
又、何処のメーカーが一番良い車なのかコレも教えてチョウよ。
次の車を買うときの参考にしたいのよ

>>828
>>806あたりから読んでいただけるとありがたい。

>>829（コピペですか？)
私は同じ頃、ワゴン車(乗用車タイプ)を探してるときに
三菱で似たような応対をされました。
で、そのときは買わなかった。やっぱりT社になりました。

べつに潰れればいいとかは思いませんでしたけど、
あんな商売じゃ続かないだろうなとは思いましたね。

>>825
自動車の様な高度な機械では、ただのユーザが設計上の問題点をデータをもとに
立証するなんて事は、通常は出来ません。メーカ側に問題がない事を立証する責任
(ＰＬ)があります。今回、三菱がデータ等を公開しないのは、刑事事件としての
調査が進行中だからだと思います。
今回の国交省や県警の調査に、企業倫理に反する様な会社決定に関する内部告発等
が役立っていたりすると、名門財閥系企業にも良心のある人はいるのだ！と、一寸
安心したりするのですが...

>>828
トップと一般社員のことだと思うけど

自分の国を大事にしない人がいるというのはさびしいですね。
自国の伝統ある会社より交通事故でたまたま亡くなった人の方が大事ですか？
全ての人がみんなしあわせに生きていくなんて無理ですよ。
すこしの犠牲はしかたないと思わないと本当に大事なものを失うと思います。

三菱とは

言い訳一流
対応二流
商品三流
社員四流
品質五流

　　　　　　　　　 　_,. -‐ '' " ",.￣''￣｀ ''‐､
　　　　　　　　 ,.-'　　　 　 ,r''　　_,,.. -　､　 ` ､　ぶっ殺すまで止まらない
　　　　　 　 ,.r'／／／ ／ 　 ,.-'　　　 　 ｀' ､. ＼
　　　　　　/　　 　 　 ,r'　　,r'　　　 　/ヽ　 　＼　'､　スリーダイヤは呪いのマーク ⇒　まさに逝き印　
　　 　 　 / /////　 ,'　　 ,'　 　　　./　　ヽ　　 ヽ　',
　 　 　　i　　　　　,.ｧ　　 .i　 　　　　ヽ　　/　　　. ',. ', 遺族の呪いがこもってます
　 　 　 |　　,.r '"　 |.　　 {　　　　_______ヽ/______　　 ', ',
　　　　 | .,.r'　　　　|　　　!　　　/　.　　/　ヽ　　ヽ　 i .i ハブは生物？
　　　　 |,'　　　　　 ',　　　',　　/_______/　 　ヽ_____ヽ | .|　　　　　　　
　　　　 |　　　　　　 ',　 　 `､　　　　　　　　　　　 　 } .} 　　　　　　狙った獲物は逃さない。
　 　 　 ',　　 　 　 　 ',　　　 '､　　　F　U　S　O　　 ! .|　　　　
　　　　　'､　　　　　 　`､　　　＼　　　　　　　 　 　 ,'　!　　タイヤは、あなたに、襲いかかっていますか
　　　　 　`､　　　　　 　 '､　　 　 ' ､　　　　　　　　/ .,'　　　　　　----　Ｈｅａｒｔ.-.Ｂｅａｔ　Ｍｏｔｏｒｓ
　　 　 　 　 '､'-..,,_____　___`､　　　　`''‐-　..,, ,,.. r'　 /　　　　　　　　　　　身潰し自動車
　　　　　　　 ＼　ヾヾヾヾヾ ＼　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　` ､　 ､､､､､､､､ ` - ..,,,　＿　_,.r'ﾞ
　　　　　　　　　　　`' - .,,_　　　　　　 _,. - ''"
　　　　　　　　　　　　　　　｀"'' '' '' ""

>835 逝ってヨシ！
自分の肉親が殺されても「すこしの犠牲は仕方無い」で
済ませることが出来るんだな>835

自分の国なんか糞食らえ。自分の肉親が大事。

>>835
構って欲しそうだな？

>>802
増資は元から決まっててその規模を拡大したわけだから、
その表現で何ら問題はない。

春厨君が多いと思うので解説しときますが、
>>835と>>838はｼﾞｻｸｼﾞｴﾝと呼ばれるものの典型です。

何を意図してるかは君たちが考えてください。

イラクで米兵英兵が死んでいます。自衛隊だって危険に身を晒しています。
肉親じゃないから新でもいいのですか？
自分の家族だけで独立して生きてるとでもお思いですか？

こいつもしかして真性か・・・・・

>>835
俺の国は日本であって三菱じゃねぇしｗ
俺、自分が日本人である事には誇りを持っているんでな。
はっきり言って　　三　　菱　　は　　日　　本　　の　　恥　　だ。
日本の明日のためにとっとと潰れてくれ。

ほら、春だし。

>835
>自国の伝統ある会社より交通事故でたまたま亡くなった人の方が大事ですか？

"自国の伝統ある会社"が、実は自国民を大切にしない会社である事が解った時、
自分の国を大切にする人は、どうすべきなんでしょうか？

売れてなくてもやる気無いもんね、三菱のディーラーって。
フロアに誰もいない店とかざらだし。
時には展示車触り放題カタログ抜き取り放題やってても３０分以上放置されたり・・・
当の本人達は商品のせいにするんだろーけどあれじゃ豊田車だって売れねーよ。

極々々まれにサービス出の親切なセールスもいたんだけど・・・

（･∀･)ﾆﾔﾆﾔ＞三河弁

まぁ、もちつけ

定期的な燃料投下だろうよ

三菱無くたってぜんぜん困らない

誤った平等主義によってすべてが等価だと信じている人がいるようです。
役に立つ人もいればそうでない人もいる。
役に立たないから必要でないというのではないけれど、
人間は大量生産された機械ではありません。個性があります。
三菱を叩いている人はそのへんどうお考えでしょうか？

三菱は必要ない

三菱の個性とは
我々は国家だ
ユーザーは単なる下僕だ
被害者なんぞ無視だ。死んだほうが悪い
三菱マンセー。すべて三菱にひれ伏せや

というのが個性であると聞きました

欠陥車作ったことを即認め回収するのなら良いが

人が死ぬまで放置するような会社はつぶれてほしいとおもう

>>851
三菱を、そうでない方の自動車メーカと考えている訳ですよ！

すまん、高卒のオレにも判るように書いてくれ

役にたたない人殺し車なんていらないしな

あえて言おう。カスであると！

>>851
>役に立つ人もいればそうでない人もいる。
>役に立たないから必要でないというのではないけれど、

役に立つ企業もあればそうでない企業もある。
三菱自工は社会の役に立たないというか、むしろ有害。
役に立たないから必要でないというのではないけれど、
国家と国民にとって有害な企業は早く消えてほしい。

　国　民　み　ん　な　の　願　い　で　す　。

>>851
おめーは必要な人間と必要無い人間がいるように
企業にも必要な企業と必要無い企業があるって言いたいんだろ？


三菱は必要無い企業だ。

>>833
欠陥の立証にエネルギーが要るのは分かります。
けど、ここでやっちゃいけないんじゃないですか。

非国民の国賊企業三菱

>>856
新たな煽りが来た。

有害という基準でもって他者を排除しようとするのは誤りです。
それはファシズムです。
個性を認め、差を認識し、多様性を保護していくことが大事です。

多様性も何も、欠陥メーカーはいらねぇ。

>>833
良心ではなく、積年の怨嗟だろうて。
あまりにも不遜になりすぎたんだろうな。

>>864
人殺しは個性ではありません。　犯　罪　で　す　。

>>864
おめー最初は真性かと思ってたら、ただの頭の悪い燃料投下だったようだな

>>868
だと思うけどｗ
釣り・ネタ・真性の区別なく、私の叩きレスは容赦しないわｗ

大局からものを見られない。
ご都合主義の反権力主義。
久米博と同類。
いや、香具師は金儲けと割り切ってるだけまだマトモ。

厚顔無恥の悪辣犯罪組織身潰し自工

個性を認める事とルールを無視するのとは別だ罠

やっと理解できたぞｗ

>>738
確率的には三菱のタイヤがぶつかるより、普通に車が
ぶつかってくる方が遥かに多いはずだぞ。
今回の問題点はそれとはちょっと違うと思われ。

しかしオマエラの好きなＧＴＯはリコールとは無縁
さすが神の選んだ車ですねｗ

>>870
大局的に見ても三菱自工はなくなってくれたほうがいいんだがね？ｗ
残しておいたって、日本の自動車業界の評判を下げるだけ。

>>861
ノリの良いアジテーションのおかげで、釣られ遊びの書込みが殺到していますね。
ところで、おっしゃる通りと思います。

>>870
大局ってなんだ?すまんが説明してくれ

”久米博”は２ちゃん語ですか？

>>878
誤植にマジレスカコイイ。

なんか香具師の書き込みを見てると自分の思想を述べて
個々の具体的内容にはレスしないで総論否定して一人で悦に浸ってるだけだな

トラックにランエボのエンジン搭載しろ。頼む！！ハイオクはキツイからレギュラー仕様で・・・

ＦＴＯの乗ってる俺は三菱ユーザーの中では勝ち組
世間一般的に見れば負け組み＿|￣|○

>>882
参考までに勝ち組を自認する根拠を教えてちょ。
ウーパールーパーに似てるから？

＞ID:7IC5tn3U

ここは顔の見えないネットだから、まだいいが
そんなことを現実世界でうっかり口滑らせないようにね。

お前の気付かないところで、後ろ指差されて生きることになるから。

>>881
夜の国道一人旅、電飾バリバリの乱絵帆丸見参！　でも航続距離は100km？

>>884
そういう脅しがファシズム。
ファシストこそ後ろ指刺されると思われ

>>883
あ、え〜とリコールかかってない
５万キロ走ったけど異常なし三菱製とは思えない（ｗ
悪い噂も聞かないしね…
しいていうならマーチンのパクｒｙ

>>887
いや、FTOはいいクルマだと思うぞ、マジで。
ボディデザインやエンジン含め、いろんな部分にがんばった形跡が見える。

>>886
日本語勉強しましょーね。
やっぱ，ここのアンチ君は（ｒｙ

>>888
おお、分かってくれますか、そういって貰うと嬉しいな(つд｀)
今回の騒ぎで会社の人に車乗り換えたらて進められた…
俺はＦＴＯが好きで乗ってんだよ！余計なお世話なんだよヽ(`Д´)ﾉ上司のバカー

　 　 　 　　　　┌┬┬┬┐
　　　　―――┴┴┴┴┴―――――、
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　　/.　 　　∧// ∧ ∧| || 　 　 　||| 　 |｜　　／
　[/＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||＿＿＿||| 　 |｜ ＜　　＞ID:7IC5tn3Uを迎えに来ました　　
　||_.　*　 ＿|_|￣￣ ∪|.|. 　 　 　 |ヽ. _|｜　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　lO|o―o|O゜.|二二 東|.|京 精神病院 ||
　| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_|＿＿＿__|_ｌ⌒ｌ_||
　　￣￣`ー'￣ 　　`ー'　 `ー'　 　`ー'

>>890
その上司、かなり部下思いの良い人だと思うぞ。

既出？
http://www.reimei-isi.com/document/htm_info/sample1.htm
http://www.reimei-isi.com/document/htm_info/sample2.htm

>>890
うむ。思えば、俺が三菱をまだマトモなメーカーだと思ってた頃の、
最後の車だったねぇ（つД｀）＜ＦＴＯ

タイヤだろ、回転ドアだろ。
最近のトラブルって、回転系つーか、クルクルリンで逝っちゃうねー。
お次は、なんだろなー？

　>>831
もう15年も整備してるが、三菱の車のダサさは5年目くらいで判りました。
しかし素人の友人達に、どう説明しても無駄でした。
宗教と同じで、自分が良いと信じていれば他人の忠告など耳に入らないというのが良く判りましたよ。ｗ
ここに来てこの様ですけど、俺的には何を今更・・・とｗ

壊れない車が欲しければ、迷わずトヨタ買えと。
金太郎飴だしブニャブニャの車体、足回りだけど、壊れないという性能においては、ダントツ世界一だぞ。
無事これ名馬。だ。

　これまで数々のメーカーの車を見てきたが、これが俺の結論。
道具としての車ならトヨタが世界一だ。それに続くメーカーも全部日本車。
三菱もその中に入るが、自動車メーカーとしてのモラルが随分低い様だ。

それより少しずれた、走りの官能性能においては、欧州車の方が数段上。
だが信頼性は日本車の足元にも及ばない。

日本車、欧州車、アメ車に大別すると、俺的な信頼性ランキングは、

１．日本車　
２．アメ車（日本に追いつくべく、の努力の結果か、確実に良くなっている。この程度なら許せる）　
３．欧州車（どんどん悪くなってるかも・・・この中で更にメーカー別でランク付けられますが割愛）

春厨君へ
埋め立てが始まりましたな。

>>887
レスども。
当時はクーペフィアットのパク(ry
世間的には鼻先にＶ６くくりつけたＦＦでスポーツ名乗っちゃう妙な車だけど(ｽﾏﾝ
好きで乗っていられるなら幸せじゃないですか。うん。（この行には底意無し）