▼プアマンズ欧州車＝レガシィＢ４・ワゴンVol.67▼

　　VOLVO　　　ＢＭＷ　　AlfaRomeo　　 ﾚｶﾞｼｨﾜｺﾞﾝ　　ﾚｶﾞｼｨB4　　B4ﾌﾞﾘｯﾂｪﾝ
　　　　↓　　　　　↓　　　　　　↓　　　　　　　　↓　　　　　↓　　　　　　　↓
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　　 （/（/'　　　 　 (／　　　　　し^ Ｊ　 ......┃:::⊂,,_UＯ〜:::(∩∩ ):::::|/.|/uと　　)〜:::::
"""""""""""""""""""""""""""""""".↑"""""""""""""""""""""""""""""""""
　　　（本場欧州車）　　　　　　　　超えられない壁　　　　　　（欧州車風 国産車）


やっぱり本流を無視したスレは駄目ですね。本スレはコチラ。
【前々々スレ】（事実上の前スレ）
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1074327043/
【前々スレ】（スバヲタ集会用？の別スレ）
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1074327043/
【前スレ】（誤爆気味の別スレ）
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075699891/

いきなりスレが伸びたと思ったら
そういうことかよ。

もう、どうでもいいけどな。
新ヌレ乙。

>>1
【前々スレ】のリンクが間違ってのでこのスレは削除だね。（ｗ

ちなみにここか正しいリンク先。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075699887/l50

土日にスノボに行ったんだが、おっかなびっくり運転してる県外ナンバーは
四駆が多かったけど、道中かっ飛んでる地元ナンバー車は殆どＦＦだったぞ。
レガは本当に雪道最強なのか？

レガのご利益＜＜＜ジモティの運転技術は常識

レガのご利益は夏の市街地では役に立たない

>>6
運転する人間は問題にならないのかい？

それにしても「レガ海苔は雪道ですっ飛ばしてる奴が多い」とか言ったり、
アンチもネタのやりくりが大変だな(w

＞運転する人間は問題にならないのかい？

勿論なる。

ここでレガシィ叩いているのって欧州車乗りじゃないの？
どうしてスレタイにヨタヲタって付くだけで重複スレたてるの？

本当に欧州車乗りなら、スレタイなんか関係ないじゃん。

やっぱりヨタヲタがここの住人だっていう立派な証明になるな。

AlfaRomeoってそんなにいいの？
レガシイの方がまだいいと思うけど。

>>12
乗ってから判断してみよう。
「〜と思う」と実際に乗ってみるのは大違い。
アルファにはアルファのよさがある。

>>13
あんたが言うアルファのよさを具体的に語ってくれよ。

>乗ってから判断してみよう。
>「〜と思う」と実際に乗ってみるのは大違い。
>アルファにはアルファのよさがある。

乗るまでも無い。あのフロントマスクを見た時点で、買う気が萎える。
人によって、車を選ぶ時の評価方法は「乗算式」と「加算式」の２つ
に別れると思うけど、とりあえず漏れは「乗算式」。漏れにとっての
アルファの顔は「0点」なので、他の評価がどんなに良くても価値無し。

雪道最強と言いながら，スタッドレスを購入しない（出来ない）
レガシー海苔のなんと多いことよ。AWDは宝の持ち腐れじゃ。

>>13
結局乗らないのかｗ

うわ〜思いきり誤爆しちまった

>>14だ。

ﾜﾗﾀ

今のアルファは中身フィアットだよ

レガのマッキンがクラリオンなのと同じ

ブランド好きを釣るためのエンブレム商法

>>レガのマッキンがクラリオンなのと同じ
中身が日本製なら安心ですね。(w

車と違ってオーディオは外国製がええの〜　実用品でないから故障してもたいして困らんし。

|　 |∧_∧
|＿|´・ω・`)<1000ｹﾞﾄ記念
|文| ｏ1000o
|￣|―ｕ'　　
""""""""""

ガイシャ海苔はマゾか？
「いや〜バルケッタが壊れちゃってマイッタよ〜」
といいつつ目が妙に嬉しそうだ。

役立たずのＯＳ搭載パソコンがフリーズして喜んでるマカーみたいでキモイ。
外国製品ヲタはみんなキモイ。

バルケッタ乗りが一番気の毒だったのはまいこの存在だったな。

>>16

雨の中、15Kmほど離れたサイデリヤまで行って飯を食ってきた。
宝の持ち腐れで思い出したが、雨の道を走ると非常に怖い。
視界悪い上、有意にミューが低いのをステアリング、シートを通して感じる。
雪の道、氷の道はもっと恐ろしいであろう。
スタッドレス履いていても（今履いているが；これも雨が怖い理由の一つ）
東京の人間が上信越、東北方面に行くのはやはり勇気が要る。

欧州車やなんちゃって欧州仕様車と違って日本の気候に最適化された日本専売
機種（レガ3.0R-ADA）と日本製スタッドレスであるが、怖いものは怖い。
しかし、この恐怖感がきっと自分を守ってくれるのだろう。
自分がぶつけなくても相手がぶつけてくることだってあるわけで…。

>>26

雪になったらやだな…凍結がとけるまで車乗らないでおこう。

まいった....かみさん騙してノーススター以前のキャディラック買おうと、ちゃくちゃくと
計画立ててたんだが、（MRエスティマと軽所有）ここ読んでたらレガシイ欲しくなって来た。
マジで。　　どうすっかな....。２台とも気に入ってて手放したくないんだが、新車購入ともなると
しかたないか。　　立派なプアマンだからな、俺は。　ただし、車はいつも現金一括払い。
金持ちじゃないが、金利払うのももったいないってこと。（w

ちゃんとキャディラック買えよ。
現行レガシィ（中古含む）はこれからいくらでも買えるが、旧いキャデラックはそうはいかん。今しか乗れない。タマを見つけたらゲッツ！

今しか乗れないその時に乗りたい車に乗る、それが鉄則。

>>29　　その通りなんだが....。アンチスレ（そうでもないか）読んで欲しくなるっちゅうのも
変だが、友人のに乗ったりディーラーで試乗したりしてみたらキャディラックとは全く違うんだが
同じくらい個性があるんだよなーレガシイには。　　悩む。
俺がプアマンじゃなかったらどっちも所有できるんだろうが（w

ここはアンチスレではなくて２ch最古の現存レガスレですよ。

>>31
ということはあなたがこのスレ最古の年寄りって事ですね？

ﾜﾗﾀ

>>30
レガ海苔だけど、出物のキャデがあるならそっちを買っといた方が良いと思うよ〜
レガは友達のに乗れるけど、キャデはそうはいかないでしょ？
レガには実用性も個性もあるけど、その辺にいっぱい走ってるからね〜
ま、キャデよりレガが好きになってしまったなら、レガ買っても良いと思うけどね。

>>28
ここ読んでてレガ欲しくなるなんてなんて天の邪鬼なんだ・・・

オレはスバヲタだからレガでも別に止めないけどキャデラックなんてこれを逃したら乗れないかもだし
キャデラックにしては？

レガは何時でも乗れるんだし。
（今、この瞬間にスバルが潰れても１０年はタマがあるだろ）

おいおい、レガシィじゃなくてレガシイだぞ。釣られすぎ。
大体煽りスレでそんなこと相談するかよ。餌やるな。

ﾜﾗﾀ

みんなアメ車に憧れてるんだよ
ほらガイアの夜明けでも目指すのはナイト２０００だったしｗ

ﾜﾗﾀ

レガシーはＧＭの資本傘下なんだからアメ車に近いんじゃないの？
小回り効かないし、内装の取り付けも大雑把だし、燃費悪いし、アチコチから異音がするし。

ほらほーら。みんなキャデラックをお勧めだ。

>>40

ついこの前まで素晴らしいアメリカンV8サウンド（の偽物）奏でてたしな。

次回からこのタイトルで…

▼プアマンズ米国車＝レガシィＢ４・ワゴンVol.68▼

>>42

(w

アメ車資本なのにミニバンが作れないのはマズイだろう＞スバル

>>42
レガヲタが


ＢＭＷと比べるのはナンセンス


と必死に主張してた理由が分かったよ。

プアマンズ米国車だったんだね。（ｗ

なーんだ、やっぱりアンチスレじゃん（w
わらわらと雑魚どもが釣れること...。　いい車なんだな、レガは。かえって良くわかったよ。
こうなったら、キャディとレガシイ両方とも購入計画スタートだ！ただ、久しぶりにローンの
お世話になるのは決定（w　俺のサイフじゃもはや現金払いは無理。　エスティマよ、ネイキッドよ、さようなら...。　　　　....ただ、ノーススター以前のキャディはそんなに高くないのよ。てへへ。

　　　　?　　　　　 ?.
　　　　??　　 　　??
　　　????　 　????
　 ??????????????
?????????????????
?????????????????
?????????????????
?????????????????
　???????????????
　 　????????????
　???????????????
?????????????????
?????????????????
これを見るとフコウが訪れますよ。

スペックＢのＭＴで走るか、３．０でﾏﾀｰﾘ落ち着くか悩む２６歳。
今は１００ツアＶのドリ車ｗ
がんがんスノボや海行きたいから乗り換え検討。
スペックＢ買って、３．０のヘッドライト、グリル、サイドメッキモール流用すっかな・・・。
マフラーは静か目狙いで藤壺のＴｉで。
と妄想膨らむ今が楽しい時期。
Ｂ４よりワゴンきぼんぬ！

>>48
ツアラーに乗り続けた方がいいよ
蟹も言ってた

またツアラーVか

>>49
蟹とは？
ドリは金かかるから止めます。

昔ツアラーＶでＢ４ちぎったと自慢していて
何故か次にＢ４買って
トルクがネーノ、ターボが段付きだの文句ばっかり言ってたあげく
ブレーキが利かないと雪の中にあぼーんした馬鹿
蟹はぐつぐつ煮込んでよ

ニューモデル | 試乗記

【インプレ'04】両角岳彦　スバル『R2』 ウケ狙いのみで、あるべき姿を見失ってしまった


2004年2月2日
窮屈で圧迫感のある空間。
前席では頭の上〜前にルーフが垂れ下がり、後席はちゃんと座ると頭が天井〜リアガラスに当たる。
スタイリッシュに見せるのはいいが、空間設計をないがしろにしたのでは価値ゼロ。
しかも「おシャレ」を標榜しているのに、とくに内装細部のデザイン、質感が低い。シートの造りもお粗末。
走らせると、旧来の「軽は我慢して乗るもの」というイメージそのまま。
新・直4エンジンは実用域トルクが薄く、CVTは変速しすぎ。舵も電動PSの短所ばかりがあらわ。
今の富士重工（←もちろんレガシィ含む）は、こんなにクルマづくりが下手なの?

モローの中ではどんどん富士重の評価落ちてるなｗ
レガ本スレならともかく、このスレのレガヲタに比べりゃモローの方がまだ信用できるぜ。

ザッカーでも酷評され、
週プレでも貶されてたな。

いよいよもって、レガシィ＝張りぼて車の匂いが強くなったなｗ

？ヘンなやつら。会社か学校でいぢめられてんのかな？
それとも「あの」会社の工作員かな。今日もお仕事御苦労さん。明日もディーラーでがんばってね。
パクれないからってキレるなよ（w

？ヘンなやつら。会社か学校でいぢめられてんのかな？
それとも「あの」会社の工作員かな。今日もお仕事御苦労さん。明日もディーラーでがんばってね。
パクれないからってキレるなよ（w

>>57
スレタイにヨタヲタなんて付けられただけで直ぐにこのスレを立てたくらい分かりやすい
反応をするからな、ここの工作員さんは（ｗ

そういや以前Ｂ４とアルテを購入対象にしていた時、ヨタディーラーマンはしきりに
「レガシィは低速トルクが・・」「ターボの段付きが・・・」とか２ｃｈで言われていること
そのまんま話していたな。

案外アンチ＝ヨタ営業ってのもありえるかもな。

>>57
あれ君が立てたの？

.

次の車選びでレガシィ考えてるけど、レガヲタって、みんなこうなのかナ？

なんかヨタ車、ヨタ車って見下しているようで、なんか必死に見える。両角に言われたことが、そんなに気になるんかいな？

でもさ、清水って人が、ＢＭＷ超えたって雑誌に書いてたぜ。
こっちの方が、レガヲタとして信用できるんじゃないの？

>>60 パサートも検討するべし。

そーだな。
トヨタ店でフォルクスワーゲンって手もあるなぁ。
ボーラの４ＭＯＴＩＯＮなんていいよね(・∀・)。
どうせ買うなら、その辺に吐いて捨てる程走ってる半端な車で妥協したくないしね。

そういや、前スレで注文書うｐ祭りを起こしたスバヲタの
パサートはそろそろ納車される筈だが、比較感想はどう
なったの？

SUBARUに乗ってない椰子をスバヲタとは認められん！

>>64
ふふふ・・・
このスレ見る限りじゃあ、「SUBARUに乗ってないスバヲタ」結構いるようだがｗ

お互い様か・・・・・

詳しくは↓

>>64
あれ、早くも本人登場でつか？
自分はヴィッツ海苔の癖に親のレガシィでスバヲタを名乗っておきながら、
パサート買ったらスバヲタ卒業宣言ですか。現金な奴だな。

>>62　残念ながらBORAV6４Mはもう手に入らないと思う。
少なくとも右ハンドルは。価格的にはレガシー3.0と競合する
だけに残念だけどね。

ボラって某スレでさんざ貶されてるゴルの兄弟だよねぇ　
ウチのマンションにも１台あるけどあんまり幸せそうな家族じゃないなぁ

へえ。ゴルフ君とボーラ君が毎日兄弟喧嘩してるとか？

ﾜﾗﾀ

>>70
ぷ　

だが実際にボーラ君が喧嘩してるのは
みすぼらしいパサート君（一番安いやつ）だったりする。

マセラティ・ボーラってあったよな昔

以前このスレでレガシィのドライビングポジションがおかしいって話あったけど、
ここに面白いこと書いてあるよ。↓さすがプアマン御用達車だけあって造りが違うね、スバルは。

http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=1206&pgcs=300&th=123962&act=th

Ａ型は買うもんじゃないな。

ﾜﾗﾀ

レガシィGT or 3.0R 約300万、パサートV6 4MOTION 約410万

見て､乗ってみたら、攻める走りをしなければ、こらパサートの方が
安いと思うデナイノ！

親のパサートで自慢してるボンボンは帰れ。

>>60
モロはボロマシダ以外は貶すから気にスンナ

>>60

清水は心陽で金

>>80
ウォッシャーでも喰らえ

>>77
豪華仕様が欲しいなら、ヨタ車買えばいいじゃん

クラウンて３５０万からだっけ？

>>74
ヒドイな、こりゃ

マンズってなんだ、マンズって。

マンズじゃなくてメンだろって？
真性か？釣りか？

>>74
結構アラが目立つな。
レガヲタもこういうところは、欠点として認めざるを得ないようだ。

今、買ってるのは車音痴の元ヨタヲタだし。

ああそうだね
大騒ぎするようなところじゃないところで騒ぐ香具師、多すぎ
特にブレーキやシート、ターボラグなど
前に乗ってた車と違ったらそんなに大問題なのだろうか？

大体、シートなんて展示車乗るだけでもわかるだろうに。
後からウダウダ言うなよな〜。

はじめまして、名無しさん＠ＢＨ５Ｄ　Ｅ−ｔｕｎｅと申します。
（はい、はじめまして）

今日待ちに待ったレガシィが納車されしました！
（おお、よかったねー）

某Ｔ車からの乗り換えですが、晴れてスバリストの仲間入りです。
（なんだ、元ヨタヲタかよ。買ったその日からスバリスト顔か？）

新参スバリストですが、先輩方これからもよろしくお願いします。
（だからオマエはヨタ車歴の方が長いんだろ？にわかスバリストと言え）

納車後慣らしも兼ねて５０ｋｍ程走ってきましたが、いいクルマですね。
（はいはい、そうですか・・・）

ハンドルを切るとをスッと曲がる感じで、ビル足も吸い付くような乗り心地です。
（はあ、ようするにビルシュタインに惚れてるだけだろ？）

運転中にマッキンから流れるＪａｚｚのスゥイングも臨場感抜群。
（だーかーらーそれはレガシィ本体の魅力じゃないつーの！）

モモのステアリングもしっとりと手になじみます。
（オマエ、本当はレガシィ本体には関心が無いんだろ？）

気になる燃費は郊外を流して8km/L。
（走りには触れずにいきなり燃費か？元ヨタヲタの悲しい性だな）

アタリがつけばもっと伸びると思います。
（だからその根拠は何だっつーの！！！）

レガヲタって最低だなぁ
>>88

かわいい。>>1のＡＡ

早く出せよ

２.５Ｌターボ
どうせ出すんだろ。

いま２.０Ｌターボ買うのは
相当のお人よしか　
バカヤロウだな。
リセール相当崩れるぞ。

リセールなんて気にする貧乏人がいるのが
このスレの特長ですか？

お客様感謝デーに殺到する貧乏メガネ君が何か言ってますよ。

子供の喧嘩だな。
まったく。

　　ｱﾃﾝｻﾞ　　　 ｱｺｰﾄﾞ　　 ｱﾍﾞﾝｼｽ　　 　ﾚｶﾞｼｨﾜｺﾞﾝ　　ﾚｶﾞｼｨB4　　ｱｳﾄﾊﾞｯｸ
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　　　（欧州風国産車）　　　　　　 超えられない壁　　　　　　（欧州車風 国産車）

　　ｱﾃﾝｻﾞ　　　 ｱｺｰﾄﾞ　　 ｱﾍﾞﾝｼｽ　　 　ﾚｶﾞｼｨﾜｺﾞﾝ　　ﾚｶﾞｼｨB4　　ｱｳﾄﾊﾞｯｸ
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　　　（欧州風国産車）　　　　　　 超えられない壁　　　　　　（脳内押収車）

レガヲタは子供だなぁ

>>96
感謝デーつっても何もお徳じゃないぞ
紹介が来るように、新車でディーラー買いしろよ

>>96
メガネを馬鹿にすんな！！！

俺は金持ちじゃないが、
リセールなんて気にして
クルマ買うという発想はないな。

「レガシィＢ４プアマンズセレクション」
なんてグレード出ないかな？

買うときに3年後、5年後の下取り価格を気にするような人間には
俺はなりたくない！
汚れが目立たないようにシルバーの外装とか、
子供が出来るからミニバンとか、
そういう基準で車を選ぶような人間に、
俺はなりたくない・・・

♪　よ〜く考えよう、お金は大事だぞ〜　♪
♪　ウ〜ルン　ウ〜ルン　♪

どうでもいいけど

ターボは２.５Ｌの方が良いに決まってるだろ。

フォレスターより遅いレガシィなんて
誰が買うんだよ。

>>99
プリメーラも入れてやれ

新型レガシィ　売れ筋は2.0R　ビルシュタイン付かず



お買い得感激減

任意保険はやっぱＪＡですか？

ビルシュタインだのモモステだのはレガシィに付いてるから「お買い得」なんであって
益体もねえゴミみてえな車に付いてたら全然お得じゃねえんだよ。

そういや昔のＭＲ２にもビルシュタイン付いてたなあ。

ま、上記の話とは直接関係はないけど。
ビル足なんてスバルだけが付けてる訳じゃないって事ね。
（モモやナルディなんてそこらじゅうで採用してるし）

>レガシィGT or 3.0R 約300万、パサートV6 4MOTION 約410万
>
>見て､乗ってみたら、攻める走りをしなければ、こらパサートの方が
>安いと思うデナイノ！

パサートV6_4MOTIONは革シート仕様で410万。
同等装備同士で比較しないと意味が無いから
レガシィ3.0Rを革シート仕様にすると、310万。

・・・いよいよ激安だな＞パサート

VDC＋サイド＆カーテンエアバック＋クルーズコントロール
あたりも追加しないと同等装備にならないな。ますます，
激安だな＞パサート

＞レガシィ3.0Rを革シート仕様にすると、310万。

打ち間違えた。正しくは370万です。

やっぱり同等装備にすると値段かわらんね。
レガシーぼったくりだな。

>>116
パサートが安過ぎるのかレガシィが高過ぎるのか・・・
現在はパサートなんて車好きしか知らないけど、これが知名度を
得たらいよいよスバルのブランドイメージが試されると思う。

ワーゲンだろ？所詮
つーかパサートって日産で作ってなかったけ？サンタナ後継で

無節操にコロコロ変わる車＞パサート

E2　サイズや車体骨格はＡ４に近い。しかしホイールベースは長いし、リア・サスなど細かい所を見てゆくと、Ａ６との共通性が高いですね。まぁ大きく見れば、Ａ４とＡ６は同じエンジニアリングの上に形づくられたクルマなんですが。
プ　つまりＡ４とＡ６の中間的存在。ＶＷとアウディはプラットホームを共用しつつ、互い違いにセグメントを埋めて行くような戦略をとろうとしている。ポロ、Ａ３、ゴルフ、Ａ４、パサート、Ａ６とステップアップしてゆくわけだ。

▼ これでパサートは５世代目
73年に発売された最初のパサートは、直前にデビューした初代アウディ80を
ベースに、ファストバックのボディ（テールゲートなし）を着せたクルマだった。
80年秋登場の第２世代は、やはりそのときのアウディ80をベースにしたファスト
バック・スタイル／テールゲート付き。そのノッチバック版が日産でも生産した
サンタナである。これを長くつくり続けた後、88年春に送り出した第３世代は、
ゴルフのエンジニアリングの拡大版に転換し、グリルレスのスタイリングが特徴
だった。それをリファインした４代目は93年秋の発表。３〜４代目はいかにも
ゴルフ／ジェッタ（ヴェント）の兄貴分というつくりと走りで、ハンドリングの
バランスなどはむしろ優れていたが、それだけの評価は得られなかった。

＞115
本物のために＋40万を出すか

40万を惜しんで「似たようなもの」で我慢するか


それが問題だ

パサートとかいうもののほうがいいの？
そんなくるま誰もしらないし。
レガシィでいいじゃん。

>>121
>40万を惜しんで「似たようなもの」で我慢するか

その価格差はもっと縮まるよ。(>>114参照)

ってゆうか値段よりまずボディサイズで車種選ぶと思うぞ
メーカーを拘らないがボディ形状は拘る場合

4.3m、4.5m、4.7mで見えない車格の差がある
ドイツのメーカーでもその傾向がある
アウディやBM等のラインナップをみろ
やはりそうなっているだろ

結局値段で車選ぶ奴は負け組み
値段は気にせずボディサイズで選んで買う奴が勝ち組なのさ

パサートとレガシーのボディサイズはほぼいっしょとみなして
良いだろうけどね。

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000010857.html

実車を見て、乗ってみると結構ないい車度であることが分かる。

ま、レガシィの購買層には分からんかも知れんな。

オレだったらレガシィじゃなくパサートV6 4MOTION 買うな。間違いなく。
価格を考えてもパサートの方が買う価値が認められる。

わかりました、パサートにします。

>>127　その言やよし。FMCがもうすぐだけど，欧州車も
熟成されたモデルチェンジ前が買い時よ。

パサートってなんか営業車みたいなデザインでイヤですが、まあ
ドイツ人様がお造りになったお車だから、いいんじゃないでしょうか。

ボクはＡ４にします

B3買おうかな・・・

やっぱレガシィ3.0Ｒにします。
・車重（200kg軽い）
・燃費（ＶＷは悪い）
・エンジンパワー（言うまでもない）
・＜渋滞中に車速と加速度とスロットルペダルの踏み加減の関係がツボにハマると
　駆動系から軽いバックラッシュが出ることがあって＞　
　＜130km/h付近で籠もり音のちょっとしたピークが出るから＞　
　パサート熟成されてないやん。
・レガシィ370万はサンルーフ+ナビ付き。

ん〜でもレガシィ2.5ＧＴが出てからにしよう。

>>132　おいおい，>>126は
2001年10月24日から30日のインプレだぞ。

あと，エンジンパワーをスペックだけで語るのは危険だ。
試乗をお勧めする。

けっこうです。

近所のDUOを見たら、4気筒の廉価版しか置いてなかった。
あんなのに試乗したら客はレガシィに流れるだろう。

「レガシィの購買層には分からん」てことだよ。
分からん人に無理に薦める必要はないよ。

200kg重くても、燃費は3.0Rと同等と予想する。
また、日常的な走りではむしろパサートのＶ６のほうがずっとパワー感がある。
パサートが2800なら3.0Rは2300という感じ。

ショートストロークのフラットエンジンじゃこんなもんか。
実用ワゴンには不向きだな。エンジンの質感が段違いだよ。

あほですか？

>>137
そういうチミにはレガチィがお似合い。
レガチィって嗜好性がとっても子供っぽいのも弱点だね。

それもあってレガシィ契約するの止めた。あれに300万はもったいない。
思いとどまってよかった。

はい、さよなら。

ＢＭＷにしたほうがいいじゃん

おいおい
牛丼投げつけたぐらいでニュースになるなよ


ああああもう！

＞200kg重くても、燃費は3.0Rと同等と予想する

実際何キロなのか教えて欲しいなあ(ﾌﾟｹﾗ

ハンドリングはBMW的なものを狙ったらしいけど、
レガシィとBMWはやっぱり方向性が違うなぁ。

車の成りたちや用途を考えると、まず国内では
ライバル不在。欧州車ではパサートが良きライバル。
同じ路線でさらに上のクラスを目指すならアウディA6
・・・って感じでいいんじゃないの。

パサートって本国価格はいかほど？
ドイツ車って結構日本でぼったくってるよね。

◆英国のレガシィ価格
http://www.subaru.co.uk/outback/outback_prices.htm
最低400万円〜最高560万円

◆レガシィ、英国誌ＴＩＳＣＡＬＩの評価　最高の★★★★★
http://www.tiscali.co.uk/motoring/roadtests/roadtest_803_1.html

外国よく行く身としては、パサートが高級車って、すげえ笑えるんだけど（ｗ

マーチの2倍くらいか？

PASSAT 2.8 V6 4MOTION COMFORTLINE Limousine 30475 EUR
PASSAT 2.8 V6 TIPT. 4MOTION COMFORTLINE VARIANT Kombi 33950 EUR
LANCER 2.0 16V EVOLUTION VIII Limousine 38490 EUR
HYUNDAI COUPE 2.7 V6 GLS Coup 25690 EUR
IS200 2.0 Limousine 26900 EUR
IS300 3.0 Limousine 35700 EUR
NISSAN MICRA 1.2 STYLIC 59KW Schr臠hecklimousine 15390 EUR

http://de.search.classifieds.yahoo.com/search/jato_de?str_make=Hyundai&txt_model=&lo_price=75000&hi_price=&txt_body=&txt_fuel=&lo_kw=&hi_kw=&n=10&z=price&h=s&temp=srch

マーチは１５０万で買えるから
レガシィ３００万が丁度良い設定だね

ハァ？（ｗ
ポンドとユーロ間違えてない？（ｗ
アウトバック＞＞＞＞パサート


●PASSAT 2.8 V6 TIPT. 4MOTION COMFORTLINE VARIANT Kombi 33950 ユーロ
約450万円
●Outback 3.0 Rn　5 Speed Automatic　28,000.00ポンド
約560万円

最低クラス比較

●PASSAT BASIS　z. B. 1.9TDI 74KW BASIS Limousine fur 23425 EUR
300万万

●LEGACY　z. B. STANDARD 101kw Limousine f・ 24130 EUR
310万円

値段は、
アウトバック　3.0＞パサＷ８　4.0

◆参考

●LEGACY KOMBI 3.0 AUTO Kombi 41330 EUR
約540万円

●OUTBACK 3.0 AUTO Kombi 42830 EUR
約560万円

●PASSAT 1.9TDI 96KW 4MOTION EXCLUSIVE Limousine 31450 EUR
約410万円

●PASSAT 4.0 W8 4MOTION Limousine 42475 EUR
約550万円

以上、ドイツの値段

>>150
PASSAT 1.6 BASIS Limousine 21650 EUR
PASSAT 4.0 W8 TIPTRONIC 4MOTION Limousine 44375 EUR

1.6〜4Ｌってのもすごい車だな

>>153

本国では、庶民の車として人気あり。
日本では、高級車だと勘違いしてる奴多いけどな（ｗ

Ｗ８は高級車として扱われてる。

レガシィも高級車じゃないじゃん、大衆車じゃん

ん〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜



















正解！

本物の金持ち居ないのねん。ここ。

おれＶ64Ｍ糊だけど、久しぶりに来たらおバカなパサート糊が暴れてるな。
パサートはおれみたいな中年が乗る車だぞ。レガも中年多いが。ｗ
どっちにしてもレガとパサでは性格違いすぎ。
どっちもいい車だよ。おバカなパサ糊なのか別の車乗ってる奴が脳内パサ糊になってるのか知らんがやめれ！
叩くならトヨタだろ。ｗ

★BMW 3 Series (01- )
英国誌ＴＩＳＣＡＬＩの評価　最高の◆◆◆◆◆
http://www.channel4.com/apps26/4car/jsp/main.jsp?lnk=231_2&reviewid=420


Subaru Legacy (02-)
英国誌ＴＩＳＣＡＬＩの評価　旧型BMW3にも劣る◆◆◆◆◇
http://www.channel4.com/apps26/4car/jsp/main.jsp?lnk=231_2&reviewid=573


英国の旧型レガシィB4の評価は、カローラと同等でした。w

>>159
バーカ（ｗ
最新の評価（ﾌﾟｹﾞﾗ

◆レガシィ、英国誌ＴＩＳＣＡＬＩの評価　最高の★★★★★
http://www.tiscali.co.uk/motoring/roadtests/roadtest_803_1.html

>>155
3.0は外国では十分高級車。
パサートＷ８より高いだろ（ｗ

>>158
漏れもパサはイイ車だと思うよ。
新レガもイイ車だと思う。

くだらねぇ妄想を叩きたいだけっす。

あ、ごめん。>>159のBMW3ｼﾘは旧型じゃなく現行だったね。w

レガシィはBM3ｼﾘの後から出したのに、後出しじゃんけんで負けてるし。w

では訂正して

★BMW 3 Series (01- )
英国誌ＴＩＳＣＡＬＩの評価　最高の◆◆◆◆◆
http://www.channel4.com/apps26/4car/jsp/main.jsp?lnk=231_2&reviewid=420


★Subaru Legacy (02-)
英国誌ＴＩＳＣＡＬＩの評価　1年前に出たBMW３ｼﾘｰｽﾞにも劣る◆◆◆◆◇
http://www.channel4.com/apps26/4car/jsp/main.jsp?lnk=231_2&reviewid=573


英国の旧型レガシィB4の評価は、カローラと同等でした。w


みんな、コピペして使ってね。w

>>161

>3.0は外国では十分高級車。
>パサートＷ８より高いだろ（ｗ


それはない。
6気筒のFFより高いことはあり得るが、W8の4モーションより高いことはないと思う。

>>161

あ、値段書いてあったのね。でたらめですか？

英国人の評価はおおむね同意できるな。神経がまともだ。
オンチのアメ工とは違う。レガシィの3.0Ｒなんか評価高いのは当然だ。
走りに重点を置くという明確なコンセプトがわかりやすかったのかと思うな。
ＢＭＷも高くて当然。レクサスブランドが３星しかないのも的を得てるな。
ＡＵＤＩ　Ａ４はクオリティで５星。走りで３星だったが、１．８Ｔは多少まともだということを書いてあった。
エンジンにバリエーションがあるから総括すると４星だったんだろう。

カローラと同等ならいいじゃん。
カローラは普通に運転している限り何の不満もないぞ。
少なくともヨタがレガシィを叩く材料にはならんぞ。

的は射るモノ

>>163
しかし６年越しの後出しジャンケンで「あいこ」とは・・・スバルっていったい・・・

え　な　り　降　臨
http://human.2ch.net/test/read.cgi/honobono/1074423142/l50

>>167
>英国人の評価はおおむね同意できるな。神経がまともだ。
>オンチのアメ工とは違う。

あのー
資本でそのオンチのアメ公の尻に敷かれてるスバルの立場はどーなんでしょう？

>>172

>>42

どっちにしても

サッシュレス　ドアは最低だ。

サッシュが無くて　ゴムだけだからな。

浅草ウンコのサンルーフは絶対雨漏りすると思われ。

★BMW 3 Series (01- )
英国誌ＴＩＳＣＡＬＩの評価　最高の◆◆◆◆◆
http://www.channel4.com/apps26/4car/jsp/main.jsp?lnk=231_2&reviewid=420


★旧型レガシィB4 (02-)
英国誌ＴＩＳＣＡＬＩの評価　◆◆◆◆◇
http://www.channel4.com/apps26/4car/jsp/main.jsp?lnk=231_2&reviewid=573

いつのまにか新型ＶＳ旧型のスレになってますな。
バカアンチはスレの使い分けもできないのですかな。

レガシィを叩ければ満足なんだろう。
そのためには平日の昼間からネットに貼り付いて、あらゆる資料をかき集めては、
このスレに貼り付ける。
彼らの数少ない生き甲斐なのだろう。
そのパワーを仕事に活かせばいいのに･･･

とゆーか、仕事としか思えない。

夜の葛飾を走破するMyプアマンズ欧州車を夜路四駆！

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000010857.html

ほう、この（下品な）アイボリーの皮内装は「何か」を思い出すな。
…パクッたな＞レガ

※コピペ推奨
無知にもかかわらず会話を執拗に妨害する通称「カマッテ君」に対し、
削除依頼を細かく出して削除人に問題を認識してもらう動きが出ています。
実際、カマッテの発言の相当数が既に削除されました。
ところが２ちゃんねるのルールとして、会話が成立してしまった物は消せない、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
というルールがあります。このため、いくつかの発言が残ってしまいました。

109 名前：削除屋＠優-低排出ガス ★ 投稿日：04/01/29 10:19 ID:???（抜粋）
>>101
流せばいいのと、会話が成立してしまっているので残し。
>>102-103
コピペはさくじょ。後は会話が成立。
>>105
流して下さい。
　※相手しすぎです。消せません。荒らしに反応する人も荒らしです。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
つまりカマッテのあまりの馬鹿さにツッコミを入れる行為により、
カマッテの発言が残ってしまうということです。
今回も、削除依頼を出しても消すことはできなくなった可能性が高いです。
カマッテに餌を与えず、放置を徹底するようお願いします。
　　　　　　　　　　　　　^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^

カマッテに対して言いたいことがある方はこちらに書き込んでください。
カマッテはこまめにチェックしています。
『【（･e･）】ｶﾏｯﾃと307XSのガイドライン2【（･e･）】』
http://that.2ch.net/test/read.cgi/gline/1070296587/l50

カマッテの書き込みが気に入らない人は下記の方法で
削除依頼を出してください。
　　　　「荒らしに反応する人も荒らしです。」


１．ここの案内をよく読んでください。
　　　　http://qb2.2ch.net/saku/

２．こちらに依頼を出してください。
　　　　　　『auto：車種・車メーカー［レス削除］』
　　　　http://qb2.2ch.net/test/read.cgi/saku/1069846057/

　　依頼のレスにはフォーマットがあります。
　　過去のレスを参考にすれば、わかると思います。
　　ちなみにこのスレのアドレスは
　　　　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075527009/ooo
　　です。
　　最後のoooに削除すべきレス番号を書き込んでください。

３．【重要】荒しにレスをつけないで下さい。（←受け答えのこと）
　　会話が成り立つと削除できない決まりがあります。
　　よって、放置するか、削除依頼を出すかのどちらかにしてください。

４．削除依頼を出しいたら、IPアドレスを変更してください。
　　依頼を出すと、IPアドレスがばれます。
　　（串が使える時もあります。）

以上

こうして仕切る一方で
▼プアマンズＢＭＷ＝アルテッツァ▼

というスレを平気で立ててしまう姑息なレガヲタさんが大好きです。

★BMW 3 Series (01- )
英国誌ＴＩＳＣＡＬＩの評価　最高の◆◆◆◆◆
http://www.channel4.com/apps26/4car/jsp/main.jsp?lnk=231_2&reviewid=420



＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝（超えられない壁）＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

★旧型レガシィB4 (02-)
英国誌ＴＩＳＣＡＬＩの評価　◆◆◆◆◇
http://www.channel4.com/apps26/4car/jsp/main.jsp?lnk=231_2&reviewid=573
★トヨタ　カローラ (02- )
英国誌ＴＩＳＣＡＬＩの評価　◆◆◆◆◇
http://www.channel4.com/apps26/4car/jsp/main.jsp?lnk=231_2&reviewid=461

アルテは星３つ。やっぱり日本のインチキBMWという評価。
ttp://www.channel4.com/apps26/4car/jsp/main.jsp?lnk=231_2&reviewid=55

(･∀･) ﾆﾔﾆﾔ

残念だな。AUDI車は全て星４つ以下だ(ﾜﾗ
ttp://www.channel4.com/apps26/4car/research_road_tests/make_lists/audi.html

欧州でのアベンシスの評価ってどうなの？

>>188

自称AUDI A4乗りで

『日本車、特にトヨタは糞だが、レガシィはいいと思うぞ』と吹聴してたお子様がいたが、

レガシィより劣っている車に乗ってる奴が言う台詞ぢゃないね。(w

>>181
そんな内装色なんてどこにでもある。
既出かもしれんが、インパネからカップホルダーの形状まで
レガシィをパクった欧州車があるのだが。
http://www.carview.co.jp/express_new/signum/index.asp

>>190
いろんなとこに顔出してご苦労なこった。

やっぱりシグナムのインパネそっくりだよ。
http://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/217/5.jpg

>>192

ん?

あんた誰?

>>192

おーい!

アパート横の駐車場にレガシィワゴンが二台いる。
その反対側のランサーワゴンが３２５に代わった途端
レガ乗りの舌打ちがうるさくてしょうがない。
なんとかしてくれ！

>>196

おまえの舌打ちもウルサイよ。

>>193

デザイナーが同じなんだろ。

>>197
ﾚｶﾞｵﾀﾊｹｰﾝ

>>174
窓枠作る技術が無いのは世界でもスバルだけ

アンチもアンチだが、レガヲタの発言は目に余る。

プアマンズでなくて、フールマンズだな

チッチッ、プア＆フールマンズ欧州車＝レガシィ

さて、ピーコＤＶＤでも見るか。

おすぎDVDです

２.５ＧＴ待ち

早くしろよ

>>26
藻前はパッとサイデリアで飯食うのか？

本題に答えると、
AlfaとかVOLVOは、普通の家庭の人が普通に日常用に買う車だよ。
レガシィだってどのグレードもそうだろ。何だか・・・・
値段にしても、300万と400万で買える買えないとか、
高いとか安いとか・・・・大してかわんねー。

　　　　↑
自分で汗水流して働かない人にとっては
そう思えるかもね。

汗水流して働く者の収入

しれてるな。

まさに　レガシィにぴったり。

ここで欧州車のふりしてレガ叩いてる、ヨタヲタって何乗ってるんだろうね。
ツアラーVが以前出ていたが他にどんな車種乗ってるんだ？ヨタヲタは。

人間の価値、品位は収入で決まる。
ﾚｶﾞの数倍する高級欧州車オーナーと比較してそれだけ人間として
差があるのは当然。

先代のレガシィB42000RSK Limitedを中古で購入しようかと思っていますが、
ここでの評価はどうなんでしょう？

>>213
良いと思うけど、ここでは聞かないほうが良いよ。

ttp://www.channel4.com/apps26/4car/jsp/main.jsp?lnk=231_2&page=3&reviewid=573
カローラよりも安全性が低いんだな

>>213
素晴らしい車だよ。
迷わず買えよ、買えばわかるさ。

>>213
こっちで聞けよ

★レガシィほどよく愛する人達のスレ part47★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075813055/l50

>>215

これ、先代だろ。

現役モデルは最高評価の五つ星ですよ。

レガシィ　ワゴン　荷物室が長すぎる。
この大きさなら　ステージアかマーク２ブリッド
の方がいいな。
４気筒は無いけど　バリエーションもかなりある。

大きいくせにターボは２Ｌだかだしな。

前の大きさでよかったんだよ。

>>207

うるせーばか（ニヤニヤ

＞レガシィ　ワゴン　荷物室が長すぎる。（ry


前の大きさって、長さは変わってませんが…。何も知らないんだね。
どうぞブリットでもステージアでも好きな方に乗ってください。
ただし、レガシィさえ買えない貧乏人に買えるならね（w

そうか、レガシィよりステージアの方が値段が高いのか。
知らなかったよ。車音痴のレガヲタさん。

すいません、ステージアとかブリットってどこの車ですか？

欧州車だろ
ベンツかＢＭあたり？

ﾜﾗﾀ

トヨタ マークIIブリット 2003年12月モデル 2.0 iR Jエディション


価格・主要諸元
標準車両本体価格
(東京地区) 228 万円
総排気量 1988 cc
全長 4775 mm
全幅 1760 mm
全高 1470 mm
燃料消費率
(10/15モード走行) 11.4 km/L

発売年月 2003年12月

典型的ﾚｶﾞﾉﾀ
--------------------------------------------------------------------------------
満足している点:
�@安定性：水平対向の低重心と四駆のグリップにより安定性抜群＆全天候オールＯＫ！
コーナリングもついついノンブレーキ。それでもしっかり狙った所にピタッと走れるし、
不快なロールもないし走行性能に言う事無し！
�A静粛性：3000回転位までならホントに静かなものです。
自主規制速度の160�q（核爆）への加速時に2ステージタービンに移行するとサウンドが聞こえてきますが
心地よい音で、高々速度領域に向かう自分に官能を与えてくれます。
総評:
よく周囲には『なんでインプレッサにしなかったの？』とよく聞かれますが、
エクステリアや標準革シートの座り心地などからB4にしました。
見た目は普通の5ナンバーセダンだけどアクセル踏み込んだら…という羊の皮を被った狼的な所も気に入ってます。
夜の首都高を走る姿は最高だと思いつつ首都高グルグル攻撃（謎）。
今日も仕事で黄色い車に乗ってる人間とは思えないような走りしちゃうんだろうなぁ（爆）
以上、赤鰤乗りイシュの第二回目レポートでした

首都高グルグルには足回りが柔々だと思うが・・・

ﾜﾗﾀ

>>228
仕事が黄色い救急車ドライバーとはご苦労なこった

>>231
患者じゃないのか？

ﾜﾗﾀ

レガファンは基本的に舶来志向。

金があれば本当は欧州車に乗りたい。

でも金が無いから国産で我慢。

せめて舶来部品がいっぱい付いてるレガシィに…

嗚呼いつかは夢の欧州車。

だから、今欧州車に乗ってる奴が妬ましい。

俺様が憧れてる車に、もう乗りやがって！

「外国製なんかボッタクリ、見栄っ張り」とは言ってはみたものの

その言葉が舶来パーツ満載の自分のレガシィに跳ね返る…

↑
読む価値なし。

レガシィ海苔のうわ言

サッシュがほしい。。。

窓に枠が。。。。。

BH5Aのオーナー

銭がないので、5月に車検ですよ

レガシィいいですよ、5年目ですがバッテリーはへたってないし
純正のビル足も特に不満はありませんね
オーディオはMacintosh じゃなくてADDZESTですけど普通に元気
ステアリングも糸がほつれたり、革の塗装が褪せる事も無いです

今回のモデルチェンジで
新たなる舶来ブランドで馬鹿トヨタユーザーを釣る作戦として
スバルは絶対にレカロシートを付けてくると思ったんだが
何にも付けてこなかったな。

この辺がレガシィの売れ行きが頭打ちになった原因でわ？

昔からレカロ使わないねえ
インプでも使ってねえだろ？
シートには自身があるんじゃねえの？
でも褒められるのはインプのシートばかりな様な……

と、鈴木の軽海苔が叫んでます。

新レガのシートの評判はよくない。

>>239
変な地震が間違いの始まり。
ｽﾊﾞがだめだめなのは、勘違いした磁心だな。

>>239
先代はよかったよ、シート。(今のは試乗しただけだからよく分からん)

実験部門は実力あるんだけどねえ。

最近のレガとかインプみてると舵取りの連中がものを分かってないんじゃないかって気がするね。

このままの方向性だとまたピンチが訪れる気がするね。
（まったく、いつまでたっても枕を高くして眠れないよ）

先代のシートは立ち上がると“ベッコン”と音を立てる。
形だけ“バケット風”にした激安物。

貧乏人を喜ばせるために座面だけ電動にするセコさ。

背もたれも電動の新型はもっと喜びます

>>243
先代のシートはあまり出来が良くないと思うぞ。
シートリフターは座面だけ上下するし。

自分は B4 RSK に乗ってるがイマイチと思う。今の方が絶対いいね。
2代目でしょ、シートの出来が良かったのはね。

>>244
超ﾃﾞﾌﾞさん？

ﾜﾗﾀ

コーナリングもついついノンブレーキ
自主規制速度の160�q（核爆）への加速時に
夜の首都高を走る姿は最高だと思いつつ首都高グルグル攻撃（謎）。
今日も仕事で黄色い車に乗ってる人間とは思えないような走りしちゃうんだろうなぁ（爆）

>>246
座面は一番下が吉。　もっと座高伸ばせ（ｗ

背もたれも立てるよ

ﾜﾗﾀ

テレスコピックもランバーサポートもない車はコスト削減優先で
作られた車だよん。

そんな車が走りが良いとかいい車だとか言う資格はないんだよん。

>>253
テレスコピックもランバーサポートもない車はコスト削減優先で
作られた車だよん。



そんな機能が無いとまともなポジションも取れない体形なのか

可哀想に

背もたれ寝かせてハンドルにぶら下がってるからね

>>254
> そんな機能が無いとまともなポジションも取れない体形なのか

レガにはテレスコピックがないとアンチは散々叩いているわけだが(ﾌﾟｯ

>>254 >>255
全然、レガシィの欠陥の説明になってないよ。おたくらスバルの営業か？

スバルは、レガシィの購買層になんぞ、テレスコピックは要らんとバカに
しているわけだな。
豚に真珠、レガシィ海苔にテレスコピックってとこか。

ランバーサポートって久しぶりに聞いたな。
どこサポートするんだっけ？

どうせオレは何買ったって１０年来使ってるレカロに付け替えちゃうから関係ないな。
インプのシートも悪くはなかったけどレカロ程じゃなかったし。

で、ナニ？
またテレスコ房が湧いてるみたいだけど。

どうせテレスコついてるくらいしかレガに勝ってるところがないクソみてえな車に乗ってんだろ？
でけえ口は車名晒してからにしろよ、このタコ。

だから背もたれ寝かすからテレスコ必要なんだろ

これ嫁。新レガはシートポジションが良いとある。まあ中学生には読めんか。
http://www.tiscali.co.uk/motoring/roadtests/roadtest_803_1.html

ﾜﾗﾀ

テレスコピックのついた車に乗ったこと無いレガシィ海苔は
そんなもんいらんと必死で擁護。使ったこと無いから必要性が
分からない(ﾌﾟｯ

おまけに作りの悪いシートなのにシートポジションが良いと
来たもんだ。それも必死で探した海外メディアの引用。(ｳﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟｯ

シートの良し悪しぐらい自分で判断できないの？
いい車を判断する能力すら無いんだね。

噛みあわんな

素朴な疑問なんだけど、
アンチ・レガの人って、何に乗ってるの？
アンチ・レガが好きな車ってなんなの？

ツアラーV

>>264
Part67になってもその疑問だけは解決されていないのです。

ＶＴＥＣシビック

>>262が必死に話をそらそうとしているのに禿藁。

もうレガを叩くネタが尽きたということだろう。

レガ海苔の諸君
あすで　牛丼打ち止めだ
思う存分食べに行けよ

オレのブラックブリッチェン
ホワイト　ハンドル
５面フルスモークバージョン
with ビルシュタインで
朝昼晩　吉野家に行くつもりだ
見かけたら　声を掛けてくれ。

前にネタ切れした時は、プジョーと比べてどうのこうの言う奴がいたな。
今度はシュコダでも持ってくるか？

タトラはどうよ？

テレスコ、あればあったでいいと思うが自分は別に要らないからなぁ
身長が170cm前後の人なら絶対に必要ってほどじゃないと思うが

ツアラーやシビック、プジョーと比べられて、
あれこれ言われてんのか・・・＿|￣|○

迷惑な話だな・・・。

比べるならトヨタだけにして下さい。(w

BH5Aのシートは俺にはあわなんだ

1時間程度で腰が痛くなる

足が長い俺は、ペダルに合わせてシートを下げるとステアリングが遠い
シートを一番起しても遠い、知り合いからレカロを譲って頂き解決したよ

>>276
腰は分かるけどステアリングが遠いのも解決したの？

>>277

レカロの方がシートが起きるので手足のバランス改善できた

吉野家には行ったのか？
でもさあ吉野家でビール呑んでる香具師がうらやましくてさあ
自慢のレガで行くと酒のめねーじゃん
歩いていけるところに吉野家ねーし

ロレックスのデイトナを欲しがってった友達が
妥協してオメガのスピードマスターを買いました。
毎日「セイコーなんかクズみたいな時計だね」と言って
デイトナが買えなかった自分を慰めています。

そんな彼がレガシィB4を買いました。
毎日「トヨタなんかクズみたいな車だね」と言ってます。

やっぱり本当はBMWが欲しかったのでしょうか？

>>280
たとえが悪い。
ﾚｶﾞ＝オメガじゃオメガに失礼だ。

Gショック相当

でもまぁ1.5t以下でこれだけの車を作れるのは凄いと思うよ
4WDにターボ、それを受け止めるボディや足回り
まぁインプを作っているメーカーだしな
ランエボも凄いと思うよ
欧州車の4WDを見てもわかるが日本車はこういうところは凄いと思う
逆に感性に訴えるところは弱いかな？
ロードスターは例外でその辺に力を入れて成功した車だけどね
というかロードスターに影響を受けて欧州メーカーが様々な車を出してるもんな

味があろうとなかろうと
ロドスタのようなドン亀はいらん

どうにもならんからターボを載せたようだがな

>>282
それでも誉めすぎ。
ディスカウントショップに転がっている、中国か東南アジア製の時計が該当する。

いやＧショックでいいんじゃない？
性能はロレよりいいけど
ロレが買える人には見向きもされない所が
レガシィにそっくり

いい車、と言われつつも芸能人・業界人などの著名人は所有しない。

悲しいね、レガシィ。

ｹﾞｰﾉｳ人・ｷﾞｮｰｶｲ人ﾏﾝｾｰ!!かよ(w

　　　／　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　 ＼　 ＼　　　＿＿＿_　○
　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　l　　 　 　 　 　 　 ヽ　　 　 　 　 |
　 ,!　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ､　　　　　　　　　!.　　　　　　|
　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 `>　　　 　 　 　 |　　　　　　|
　 'i　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ／　　　　　　　　 i'　　 　 　 /　 　 ＼＼　 l
　 ヽ.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 /　　　 　 /　　　　　　　 /
　 　 ＼　　 　 　 　 　 　 　 　 丿＿_　　 　 　 　 　 　 ／　 　 　 ／　　 　 　 　 ／

もうより所が無くなってきたんだよ


もっと土建業者とかに乗って欲しいよねえ、やっぱり

アウトバックとツーリングワゴンで迷ってるのですが、どうしたらいいでしょうか？

平民＜ｹﾞｰﾉｳ人・ｷﾞｮｰｶｲ人＜官僚＜政治家＜＜＜＜＜皇族

もう、なんか、素直に言うわ。
>>287　みたいなヤツって、ホント、嫌いだわ・・・＿|￣|○ 　

プアマンズ欧州車って言われてもねえ。
レガシィの完全上位互換の欧州車ってアウディぐらいしかないんだけど・・・
（Ａ４だとスペック上ではやや落ちるケド・・・Ａ８だと性能で上回る代わりにかなり大柄だし）

上位互換はＳ４とかＳ６とかＲＳ６でしょ。

アウデーが上位互換って・・・駆動形式しか。見てないのね。
クルマはそんな簡単なもんじゃないよ。

つか、>>287みたいな車選びだけはしたくない。

>>294
そうだった。

すまん、吊ってくる。

独車の馬力を和訳すると＋５０馬力だそうです。よってA4で十分に
レガシーと渡りあえますよ。

>>295
駆動方式は大事だろ。
レガシィのターボ系買う人は「あのサイズであのパワー」ってところに惹かれてるんだろうし。
4WD以外であれが成立するか？

そういう意味ではハナから欧州車とは客層が違うようにも思えるし。
（欧州車に惹かれるような人はあの手の車は嫌いだろ？）

みんなミエ張るなよ
オレはアウディなんて雲の上の存在だよ
大した性能でもないのに最低４００万からだろ
とても買えないよ。
宝くじでも当たったら　アウディ買うけどね。

吹けば飛ぶようなサラリーマンには
レガシィで十分幸せだと思うよ。

>>300
いや、別に見栄張ってないよ。
金がありゃS4欲しいもん。

でもBMWは違う。

金あったらカイエンﾎｽｲ
今日見てｶｺﾖｶｯﾀ

>>298
ｽﾊﾞの100馬力鯖読みは定説だから、150馬力の差があるわけだ。

ﾄﾖﾀはもっとひどいな、3000ccのソアラがBMの318にパワーで負けてたんだから。

>>303
いい加減な事いうなよ。
サバ読みが定説なのはヨタのNA系だけだ。

>>305
やふ〜の板じゃ、それが定説だぞ！

2ちゃんねるより酷いと評価されたアホーの板の話ですか・・・

280psが180psしか出てなかったら流石に気づくだろ。

昔、ベストカーの企画で読者の愛車の馬力測定するってのやってたけどヨタのNA系以外は
大体10〜15％減程度だったぞ。
Rとかエボインプの類はカタログ値超えてたし。(どのメーカーもターボ系は大体カタログ値に近かった)

日産のターボとか100系ツアラーVのシングルターボはあやしい。

レガシィは？

休みの日にトヨタ車に良く煽られるんですけど
ただのライトバンだと思われてるのかな？

国土交通省の形式認定を受ける際に、申請した最高出力を超えないと合格できない。
つまりすべての車はカタログ値以上の馬力がでてるんだよ。
鯖読みなんかできるわけないじゃん。

ホンダオタの作り上げた都市伝説を信じるほうが馬鹿だって事だね。

ざる認定になんの権威が。。。

普段使わない領域で何馬力出てていようが意味ないよ。

加給に頼ってばかりじゃスバルも駄目。

確かに

だからってVTECみたいなインチキ技術はどうかと。

ﾚｶﾞﾉﾀ的表現

自主規制速度の160�q（核爆）
首都高グルグル攻撃（謎）。
仕事で黄色い車に乗ってる人間とは思えないような走りしちゃうんだろうなぁ（爆）

（核爆）とか素晴らしいね。

だからってVTEC（核曝）みたいなインチキ技術はどうかと（曝）

そこでツアラーＶですよ

ほう

へー

>>315
楽勝でレブリミットまで使うよ？
必要無い奴はNA買えばイイじゃん

いい車、と言われつつも芸能人・業界人などの著名人は所有しない。

悲しいね、レガシィ。

>>324
ようは華が無いんだろ。
いいじゃん、それでこそスバル。

Dレンジに入れてもギヤが入らないんで、ディーラで観てもらったら、
ミッションの載せ換えだそうです。もちろん、無料で！！

>>326
ツアラーＶが？
さすがトヨタ

いやいや、レガシーツーリングワゴンGT-B　Eチューンだよ。

世界最低レベルの日本車の、その中でも最下位メーカの車に
何を期待してるんだよ。
勘違いも甚だしい。

>>323
一般市民の迷惑だよ。ＤＱＮ認定！

こんばんわ〜　
先日プアマンズ欧州車レガシィの、さらにプアマンズ仕様の２．０ｉ買っちゃってま〜す！

いいっすよコレ、アクセル踏んだぶん加速してくれるし、ブレーキ踏んだ分だけ止まってくれるし、、
仕事上他人の外車よく走らされるんだけど、これでオール２４０万はマジで安！！

>>329
結構期待を上回るかもよ。買わんでいいからいっぺん乗ってみ

▼プアマンズ欧州車対決　レガシィＢ４・ワゴンVSツアラーV Vol.69▼

長すぎ>>332

ﾜﾗﾀ

いい車、と言われつつも芸能人・業界人などの著名人は所有しない。

悲しいね、レガシィ。

＞いい車、と言われつつも芸能人・業界人などの著名人は所有しない。
＞悲しいね、ツアラーV。

というのも成り立つ。

次のタイトルは
▼プアマンズ米国車レガシィＢ４・ワゴンVol.69▼

で決定済み。

▼プアマンズ欧州車レガシィＢ４・ワゴンVol.69▼
▼プアマンズ米国車ツアラーＶ　Vol.70▼

え？
次は同時に2個もスレ立てるの？

こうしてレガヲタが次々と立てる腹いせプアマンスレで
車・メ板は埋まるのであった

ﾖﾀｦﾀ▼ﾌﾟｱﾏﾝｽﾞ欧州車＝ﾚｶﾞｼｨB4・ﾜｺﾞﾝVol.65▼必死
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075699891/

先にこっちを始末しろよ

あー悲しいくらい必死なレガヲタ。(w

スッキリしたから寝る。(w

ここにはレガヲタなんていない、と予想してみる。
（ちなみにオレはスバヲタだがレガは持っとらん）

少なくともここのアンチの発言程度で腹立てるようなある意味ピュアなレガヲタは２ｃｈにゃあ
もういないだろう。

>>343
ふっふっふ、さて、それはどうかな？

ある意味蟹はピュアなレガヲタだったんじゃ

たぶん一生懸命sageてるのがピュアなレガヲタだろう。
この図式はvol.3から変わってない。

もうにちゃんブラウザの説明するのも飽きたので純粋レガヲタで良いです

「プアマンズBMW」世界に覇王ツアラーV降臨。
レガより高価なのになぜかプアマンズ○○○な雰囲気が強い（藁

そういえば今年「トヨタセダンX」はFMCでわ？
「旧世代のLegacy（＝直6エンジン、4ATなど）を駆逐し、新世代マークII登場。」

というレガヲタを刺激しまくるキャッチコピーで登場。

COTY狙いでV6NA搭載の旧ツアラーS（iR-S）相当車はハンドリングを
売りにするだろう。その結果「プアマンズBMW」の評価は確実…。
さらに「BMWを超えた！」と提灯持ちが騒いだら大爆笑へ。

ヨタ叩きスレが、ヨタヲタ不在で進行するのに対して
レガ叩きスレは、レガヲタが頭に血を登らせながら参加してくれるのが楽しいですね。

>>349
っていうか余裕があるからなんだけどね（ｗ
だって高性能な4WD＋ターボ車なんだし

レガヲタさん
トヨタの話だけじゃなくて
たまには欧州車の話でもしてよ(w

金曜の夜から土曜の朝ってアンチ君の書き込みが多いね。淋しいのかな

ﾚｶﾞはぷあまんずﾏｰｸニだと思うよ？
ﾌﾙｽﾓやﾄﾞｷｭｿﾏﾌﾘｬｰ装着率も高いし、乗ってる香具師も
頭悪そうな感じも同じ？

>>352
土曜の朝からそれに反応するレガヲタのなんと多いことか。

３時間で６万円の安いアルバイトにきてるんだけど、実働30分なんで
ヒマなんだもん

>>351
とりあえず318iはしょぼいと思った

レガヲタはレガシィの話をすれば良いわけで
アンチこそ欧州車のネタをもっと振ってくれよ

ツアラーV！！
最高だぜ！！
恐怖だぜ！！
暴力的だぜ！！
こいつに乗ってると周りの車はみんなくずに見えてくる。
そして前を走ってるGTRやランエボを煽るのが最高の快感！！
コラコラ、そこのGTR！！さっさと道を開けやがれ、ボケ！！！

>>346
アホスレはsage進行ってのも知らないのかね

ツアラーＶの神降臨！>>358

もうレガネタは古い。つうか、飽きた。
これからはツアラーＶについていろいろＤＱＮトークしようじゃないか。
iR-Vではなく、あくまでツアラーＶ…。

53 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 04/2/14 16:03 ID:DQNcarTV
マークIIのATのツアラーV乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもオヤジセダンしかもATだから操作も簡単で良い。ツインターボは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。アリストの2JZ-GTEと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分1JZ-GTEも2JZ-GTEも変わらないでしょ。アリスト乗ったことないから
知らないけど排気量が2.5か3かでそんなに変わったらアホ臭くてだれもツアラーVな
んて買わないでしょ。個人的には1JZ-GTEでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらツアラーVのATには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

しかし、何で「ツアラーV」が出てきたんだろう？

まさに、俺のツボにぴったりフィットするネタなんだが…。

よーし、パパDQNトークしちゃうぞ、みたいな。

個人的にはマッチョなJZX90系が萌え。
JZX100はスマートでDQN臭さ不足。

トヨタの話題だとこんなに盛り上がってしまうレガヲタさんって・・・・・





さすが元ヨタヲタ

スバル１００PS鯖読み説の根拠となっていた、B４の社次第測定データ
が載っていたﾎﾑﾍﾟどこだか知らない？
たしかに１８０PS以下だったんだけど。

>>363
キミの脳内に載ってるよ。

1 名前：ひろゆき@どうやら管理人 ★ 投稿日：04/01/28 15:04 ID:0Fsiana0
えっちな山崎占い機能を搭載しました｡ 。。
名前欄に「えっちな山崎渉」といれて書き込むと､
【エリカ】【いちご】【モモコ】などに変換されますです。。。

てすとんとん

なんで… ＿|￣|○

てすと

もういちど

>>365
うまくいかないよ

>>363
実測180馬力なら
B4よりも中間加速で劣るランエボ（経験談）はどうなってんのかね？

ATもしくは怒下手糞って事か

レガのビル足とプジョーの猫足。

自社オリジナリティでプジョーの猫足の圧勝！！！

>>371

当たり前。
ランエボ、インプSTiはじめGT-R、GTOに至るまでピークに回転数を合わせて
操れてはじめてナンボの車。

同じことはレガターボにも言える。
そこら中で原付より発進がとろいと酷評されているはず。

>>372

猫で思い出したけど、今日R122赤羽付近で

１・道路に猫が飛び出してきて車の前方を横切った。
２・漏れのレガが猫の軌跡上にさしかかった
３・猫が跳ね返るようにして車の下に潜ってきた
４・サスが動かなかったのでまさか踏んでないと思うが
　　実際にはどうなったかわからない

下回りに巻き付いていたら嫌だなぁ。

てすてす

足回りは知らんがフランス車のシートは良かったな。
ＢＬは何となくシートポジションがしっくり来なかった。

レガは日本人のために日本人が設計してるのに
どうしてフランス車のシートの方がしっくり来るのか
今だに謎だ。

＞レガは日本人のために日本人が設計してるのに

日本車のシートは在日朝鮮人、在日中国人が設計してるんだろ。
日本人をみんな腰痛持ちにした後、赤い軍隊で侵略する目的で。

>>376
日本人の民族的偏差値の限界。

　在日ブラジル人がシートを組み立ててるから

>>379

キター、ブラジルネタ！

次は工場がB地区にあるとか、なんとか言い出すだろうな。

GM資本になって粗悪なアメ車の悪影響が出てる＞新レガ

>>382

もともと、粗悪だろスバルは

母親のBMW325iを借りて運転してると
B4乗りの嫉妬の視線を痛いほど感じます。

他車乗りは325iなんて気にも留めてないけど
B4乗りだけはいつも目が合うので
なんだか気分が悪いです。

>>384
０点。
もっと上手な釣り方を学ぶように。

釣りではないと思う。
偽ざる事実だろ。

哀れみの目線です

３シリーズなんぞに嫉妬するヤツがいるかよ。
どうせならＳ４とか持ち出せよ、あれならマジで金あったら欲しいから。

釣りでなきゃ、ただの自意識過剰だ。
うん、間違いない。

>>384
誰もあなたの車など見てないから、安心して運転しなさい。
目が合うのは、あなたがＢ４を見てるからですよ。
３シリーズごときで優越感に浸るなんて、心がプアマンざます。

>>384
>>389の指摘で気が付いたんだが、おまえ周りの車のドライバー全てを観察してるのか。
キモチワルイ奴だな。

そうね、Ｍｼﾘｰｽﾞならｵｵｯと思うけど
ＡＴ＆低出力で1.5t超の車なんて欲しくない

>>388
とはいったものの、３シリーズでもﾚｶﾞの2倍以上する訳だから
低次元の優越感は味わえるぞ。

つか>>384は自分の愛車を晒してない時点で負け。

ココにいるのは元トヨタのレガ海苔です

>>394
好きだね、そのセリフ。

>>394
レガ海苔（人間）＝　元トヨタ（メーカー）



意味不明

>>392
つーか、中古だろ。
中古の３シリーズなんて恥ずかしくて乗れません。

BH5Aのマスタードマイカだが、周りから恥ずかしくないの？って言われ続けて5年

地方の輸入車ショーの会場の駐車場
国産は大半がレガシィ。







そんなにガイシャが欲しいのか？

>>399

で、キミも行ったんでしょ、その輸入車ショーとやらに。
そんなにガイシャが欲しいのかい？田舎者くん。
それとも駐車場を眺めて、車上荒らしの獲物探しかな？

　399が外車乗りだった場合、400はどうやって言い訳するのだろう。

>>401

ヒュンダイも外車だわな

＞402

OH Yes!

うらやむ対象があるだけけﾚｶﾞはましだな。
ｲﾝﾌﾟなんかどうにもならん。

ﾜﾗﾀ

>>399
マジレスする。
現在レガシィに乗っている人が買い換えを検討する時、レガシィよりも
高い車を買える予算が出来ていると・・・国産には買う車が無いんだよ。
同じ路線ならアウディA4、A6、VWパサートって所かな。

買い換えのたびに上級移行なんて元ヨタ乗りらしい発想ですね

>>406
サーブ9-3やボルボS40はどうだ？

レガからパサートってのは嫌だな。A4やBM3ならともかく。
ただ先代RSK糊の俺から見ても、現行はどうも欲しくはならない。

それなりに人を乗せることを考えると後席の狭いA4・BM3・Ｃクラスはありえんな、オレは。
パサートもドイツ車のわりに安いが、しょせんＶＷ。買う気にならん。

欧州車って、それぞれ特徴あるけど、
同じくらい欠点があるから、イマイチ安心感が得られない。
トヨタは、乗る気にならんし
日産は今ろくな車が無い
マツダは、面白そうだがら、今度乗ろうかと思ってる。
で、レガシィに落ち着く。

>>411
ロータリーなら早いうちに乗っとけ

>>410
後席の広さでクルマ選ぶのか？オマエ

＞後席の狭いA4・BM3・Ｃクラス
三車ともプレミアムＤセグメントの中では必要十分な広さ

>>411
こんな意見周りで聞いたこと無い
かなり特殊な感性の持ち主
だからレガを選ぶのか
なっとくなっとく

名古屋人はトヨタ嫌いが多いねぇ

もっと地元に誇りを持てよ

田舎者ほど地元を嫌うという田舎者の法則そのままだな

>>414
ヲタク独特の感性ですな。これだから嫌われるんですな。

ふぉふぉふぉ。
まあみなさん、レガシィごときで熱くなりなさんな（ふぉ
ふぉふぉふぉ。

　　↑
もう誰も相手してくれないと思うよ。

新型レガシー売れてる？

ﾚｶﾞが嫌われるのは、ｵｰﾅｰが唾棄すべき感性の持ち主ばかりだからだと思う。

>>417
>>420
禿同

ﾚｶﾞｦﾀにとっては死活問題じゃ。

http://www.geocities.co.jp/Playtown-Queen/8094/mimamima/404.html

　　　　　　　　　　　　 　 -―￣￣ ｀ ―-- 　_　　　　　もうだめぽ。。。
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　　　　　　 , ´　　　　　　　　　　　/　/　　J　 　,ﾍ　　u　 　　　　ヽ
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　　　と,-‐ ´￣　　　　　　　 　 /　/　　　r(　　 `'　　　　Ｊ　く
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　　　　　 ￣￣｀ヾ＿　　　　　　し　　　u┃ 　　 ○　　Ｊ　　　 　_>
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　　　　　　　　(＿_ ￣~"　＿＿ , --‐一~;;;:"..￣
　　　　　　　　　　￣￣￣　　　　　　*・∴:∵:*::
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・:::・：　*∴・*　：*

牛丼なんて、ここ10年は食ってない。
今のレガシィの前はP10プリメーラ
だれか、レガシィより、いい車あったら、教えてくれ！
いや、マジで。

悪路ならレガよりコイツがオススメ！

http://cys02663.hp.infoseek.co.jp/historic%20car%20salon/salon15/t360.htm

　　　　　　　　　　　　 　 -―￣￣ ｀ ―-- 　_　　　　　もうだめぽ。。。
　　　　　　　　　　,　´ 　　　　　　　　,　　 　~　￣"　ー 　_
　　　　　　　　_／　　　　　　　　　　/　,r　　　　u　　 　　　｀　、
　　　　　　 , ´　　　　　　　　　　　/　/　　J　 　,ﾍ　　u　 　　　　ヽ
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　　　　　　　　　　￣￣￣　　　　　　*・∴:∵:*::
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>>425
そんな古いの薦めるなよ。
こっち薦めてやれ。
http://shubox.hp.infoseek.co.jp/acty.html

　　　　　　　　　　　　 　 -―￣￣ ｀ ―-- 　_　　　　　もうだめぽ。。。
　　　　　　　　　　,　´ 　　　　　　　　,　　 　~　￣"　ー 　_
　　　　　　　　_／　　　　　　　　　　/　,r　　　　u　　 　　　｀　、
　　　　　　 , ´　　　　　　　　　　　/　/　　J　 　,ﾍ　　u　 　　　　ヽ
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　　　と,-‐ ´￣　　　　　　　 　 /　/　　　r(　　 `'　　　　Ｊ　く
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　　　　　 ￣￣｀ヾ＿　　　　　　し　　　u┃ 　　 ○　　Ｊ　　　 　_>
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　　　　　　　　　　￣￣￣　　　　　　*・∴:∵:*::
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・:::・：　*∴・*　：*

ブラクラでしょうか、ウイルスでしょうか？
勇気がなくて見れません。

>>425と>>427はinfoseekのhpじゃないか。
よく見りゃﾌﾞﾗｸﾗと違うの分かるでしょ。
ま、考えず用心せずにガンガン踏んでいくバカよりは慎重なほうがいいけど。

>>429
趣味車の写真。不快に感じる可能性:0%
でもブラクラかどうかは人によるから。
おれは井上和香の写真がいちばんこたえるぜ･･･

レガファンは基本的に舶来志向。

金があれば本当は欧州車に乗りたい。

でも金が無いから国産で我慢。

せめて舶来部品がいっぱい付いてるレガシィに…

嗚呼いつかは夢の欧州車。

だから、今欧州車に乗ってる奴が妬ましい。

俺様が憧れてる欧州車に、もう乗りやがって！

「外国製なんかボッタクリ、見栄っ張り」とは言ってはみたものの

その言葉が舶来パーツ満載の自分のレガシィに跳ね返る…

>>413
＞＞後席の狭いA4・BM3・Ｃクラス
＞三車ともプレミアムＤセグメントの中では必要十分な広さ

あなた、ホビット族ですか？ｗ

最近コピペばっかでつまらんね。
アンチのやる気がなくなったんならそろそろお開きかな？
（現行がイマイチ売れてないんで勢いがないのかねえ）

へぇ

中古のBMは安く買える・・・
舶来志向の人にはマジおすすめ

>レガファンは基本的に舶来志向。
>金があれば本当は欧州車に乗りたい。

少なくともGTとか3.0R(革内装で370万)を買える奴は
2000CCクラスの欧州ワゴンだって買えるだろ。

>>433
ツマンネ

たしかに

吉野屋の牛丼が無くなると言って焦って食いにいくのが，国産厨
500円の和牛牛丼を余裕で食いにいくのが，欧州海苔

５００円って……

>>440
お前の食生活を語るな。
赤ダマポートワインが国産厨。
ボジョレーヌーボーが欧州厨。
どちらもロマネコンティとはかけ離れている。

あっしはモンテフィアスコーネですが何厨？

>>438
スマンネ

ヌーボーはどうよ？

>>440
和牛と国産牛の違いを知らないお前の方がよっぽど厨。

和牛を牛丼で食べる？

和牛のおいしい食べ方知らないとは可愛そう

そうだね

いくらレガシィが舶来パーツで飾っても欧州車になれない。

いくらブサイクがロレックスを身につけてもキムタクにはなれない。

馬鹿にはそれが解っていない。



道具を身につければ憧れの○○にへーんしーん！！

そんな>>449が欧州車買って、憧れの○○にへーんしーん！！













（´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

一行空け厨って、頭悪そう．．．．．．

欧州車は芸能人も買う
レガシイはどうだ？

芸能人がレガシイを買うようになったら
認めてやってもいいぜ

>>452
＿|￣|○ ・・・下手な釣りだな

いやマジよ
抱かれたくない芸能人No.1だってポルシェだもんな

わーいＢＨだー

プアマンズ投資家の諸君

今回は昨日　三菱重工　３００円で３万株ホールドしたぞ。

スバルも４８０で底が固まれば１万ホールド予定。

ってゆーか、投資家ならＢＭＷの７シリーズを転がすぐらい儲けなよ。
投資家で「レガシー万歳」してるレベルじゃ、リーマンのお小遣い稼ぎと同じだよ。

>>447
なんでレガヲタってこうも世間知らずなんだろう。吉野家本店で
和牛牛丼500円やってるつうの。

今時、欧州製品に何の幻想持ってるの？
イギリスなんて、列車も満足に走らないﾚﾍﾞﾙだぜ？

>>458
誰でも知ってる＆的外れ
>>447は和牛を牛丼なんかで喰うのはもったいないって意味だろ。

ﾜﾗﾀ

和牛＝高級って発想がプアマンだね

浅草の今半で牛丼食ったよ。1500円という格安料金だった。もう
吉野家なんていらないね。夜中に牛丼喰うようなデブじゃないし。

>>460　もったいないと思ってしまうところが既にプアマン。
さすがレガ海苔

ﾜﾗﾀ

無茶苦茶な奴ばっかりだなｗ

牛丼の話はもういいから車の話しろよ。

>>464
>>447にでも言ってやれ。

そもそもレガなんて乗ってねえよ。

舶来物が好きなんだから
舶来肉じゃねえとヤなのよ

ここで煽ってるら、和牛と国産牛の違いも分からんのか？
マジで知らないのなら世間知らずどころじゃないぞ。
吉野家が使ってるのは和牛じゃなくて、国産牛だ。
少しは勉強しろよ（ﾌﾟ

>>470　そんなことムキになって強調することでもないと思うが。
さすがレガヲタ

なんでも欧米では和牛の精子を輸入し、種付けしてこしらえたコーベ・ビーフが爆発的な
人気なんだとか。

>>471
で、やっぱり知らないんだろ？
乳牛上がりのババア牛の肉を食って「ああ和牛はうまい」なんていうプアな味覚だから、
そんなことが言えるんだろうけどな。

さすがブランドに弱い連中なだけあるよ。

ﾜﾗﾀ

プアマンズ投資家の諸君
富士重工　ここから下げなかったら　底と見ていいだろ
つまり　買い時と言う事だ。

昨日　焼肉屋に行ってきた
家の近所の焼肉屋だ。
いつもはロース１人前５８０円だったが
昨日は９００円になっていたぞ。
店員に聞いたら　アメリカ牛から国産牛に変えたそうだ

今日は食べ慣れないもの食べたから　非常に調子悪い
国産牛は霜降りとか言ってるが脂っぽくて　美味くないな。

プアマンズはやはり舶来品がお似合いということだな。
今はＯＧビーフに限るな。
硬くて美味い。

ＯＧかよ。

国産ビルシュタイン
国産モモステ

やっぱり吉牛も国産で決まり！？（ｗ

(´-`).oO（何でこのスレは牛肉の話で盛り上がっているんだろう。）

なんで散々舶来マンセーだったのに
急に国産マンセーに切り替えるんだ？

和牛と国産牛の違いも知らなかった連中が、必死に話題をそらしてるだけ。

ﾜﾗﾀ

国産マッキンもね（ｗ

あのﾏｷﾝは、世界の恥じだね。
もともとﾏｷﾝそのものが、屑だけど。

車ｦﾀのｦﾚには
ﾏｷﾝ言われてもﾊｱなんだけど？

自称ｵｻﾚなお前らは気にすんのか？

マッキンよりもボーズとかＪＢＬとかの方が良いとか思ってた

クラリオン馬鹿にするなー

スバルの静粛性では何でも同じ

クラリオンガールは永久に不滅です。

しかし、いつまでもくだらんことをダラダラとよく書くな。
カッパ時代から、長くこのスレを見てきましたが、もう飽きました。

皆さんお世話になりました。もうここには来ないでしょう。
ありがとうございました。さようなら。

>>488
ちょっと待て。

「さようなら」って、どこに行こうとも勝手だが、
「カッパ時代」とは何なのか、説明してからにしてくれ。

誰も説明できましぇん！！！！！

レガを叩く必要のあったヤシらが皆、例のスレに行っちゃったからなぁｗ

アルテスレ？

ﾜﾗﾀ

　　　　　　　 .,,,,iiiiiiillllllllllllllllllllllllllllllliii,,,_: 　　　　　　
　　　　　　 .,,illlllllllllllllllllllllllllllllllll,lllllllllllllllllliii,,　　　　　
　　　　　.,,iilllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll,,,_　　　
　　　　 ,,lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllii,　　
　　　　,llllllllllllllllllllllllllllllli、　｀ﾞﾞﾞﾞﾞ”　 .ﾞﾞﾞ!!lllllllllllllllll　　
　　　 .,llllllllllllllllllllllllllllllllﾞ　　　 　 　 　 　 lllllllllllllll　　
　　　.,,lllllllllllllllllllllllllllllllﾞ: : : 　　　　　　　 :lllllllllllll′　
　　 ..,llllllllllllllllllll!ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞllllllllllllllll: 　　　 ,,,,iiiilllllllllllll: 　　
　　 illlllllllllllllllllﾞ゜　　　: : ﾞ””　　　　 .'!!!!!!!!llllllllll|　　
　　 ﾞﾞllllllllllllllll°　　　iiiiil''ll,,、　　　 .,,,,,,ii,. illlllllll|　　
　　　'llll!!llllllll|　　　　 .ﾞﾞﾞﾞ'''''ﾞ: 　 .,,　.ﾞﾞ!!lriﾞ..llllllllll｀　　
　　　.llll. llllllll|　　　　　　　　　　 'l,: 　　　.llllllllll′　
　　　 'llll,.ﾞﾞ!!!゜　　　　　　　　　　 :ﾞl,,　　　llllﾞﾞ゛　　　
　　　　llllii,,:lll|　　　　　　　 : 　　　 :,l: 　 .,illl: 　　　　
　　　　.'lllllll!lll: 　　　　　　　'l*ll!lellﾞﾞ｀　 .,llll　　
　　　.,,,iii!!ﾞﾞ.llll、　　　　　 : ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;: : .,,lll°　　　ﾜﾗﾀ
　,,,iiill!!ll,、　llll,、　　　　 : ;;;.,,.;'llllllllゃ;;;,ill!ﾞ　　　　　
,iil!!ﾞ′.ﾞlll、 ｀ﾞllll、　 : ,,,: ,: : .ﾞﾞ┯r*";;,,illl,　　　　　　
!!゜　　 .lllli､　 .!lllllii､;;;;;;;;;;;;;;: : : : : ,;;;;;lﾞﾞﾟﾞ!lii,、　　　　
　　　　.'llll　　 .ﾞllll、;;,,,,,,,,,,;;_,,_;;;;;;;;,,;;: 　　'ﾞ!lii,、

また牛丼出せって暴れた客が出たようだな
レガシィで乗り付けたらしい












んなこたーない

なんだ、舶来物かと思いきやぜんぶ国産だったんだな。
紛らわしい。（ｗ

マッキン､モモ、ビルシュタインとブランドで飾っても
イモ臭いのはなぜ？

もういいから↓で遊んで下さい。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077000827/l50

>>495
いや、事実だよ。
事件の陰にｽﾊﾞｵﾀあり。

ﾜﾗﾀ

>>496
国産ならまだいい。
ＢＭＷはもうすぐ中国製
メルセデスは既に南アフリカ製
オペルは東南アジア製だ。

国産こそ安心の品質。

↑スバヲタ必死だな（ｗ

トレビック

鯛製

レガシィ

太田製

中古車でレガシィツーリングワゴンの購入を考えています。

GT-B　H10式　サンルーフ　ターボ大麻ー

とにかくカッコにほれました。「走れ」て「乗せれ」て「ｶｺｲ」ｲ

でも高いんだよなー

月給が安い俺にはなかなか・・・・走行いってないと軽く150ﾏｿ超えてるし・・

はあああああああぁぁぁぁぁ

皆はドウヨ？

ドウヨって言われも、答えようがねーだろ。
具体的に書きやがれ。
このばかが。

こんなとこで聞いてないで本スレ行け。

ポルシェデザインっててっきりあのポルシェがデザインしたかと思ってたが、
まったく別の「ポルシェデザイン」って会社だったんだな。

紛らわしい。（ｗ

うわ今頃そんな事言ってる人がいる

505のような谷津が典型的なレガシィ乗りだよな。
だからレガシィって．．．．．

>>510
典型？？？

新鮮な叩きネタはねがー？

ポルシェデザイン社は太田にあったって事で

ﾜﾗﾀ

タイ工場でレガシィも作られる日も遠くないかもな

おまえが既にタイ人だったりしてな

タイ人の方がはるかに日本人より器用ですからね。宝飾業界の下請けは
ほとんどがタイにあります。まあ昼間から匿名掲示板で特定メーカー叩き
やって喜んでるようなゴミより社会にとって必要な存在であることは間違い
ないですけどね。

515=タイ人＞越えられない壁＞517=昼間から匿名掲示板でカキコ

ということか。

太田の工場でレガシィ作ってるのは日本人ですか？

伯剌西爾人です

昨日、近所のスーパーの駐車場で偶然
俺のBH銀ワゴンと同じ色のアウディA4アバントと隣り合わせになり、
そのオーナーと何気なく会話したのだが、
質感は若干A4のほうが良い気がするが、かかる金が半端じゃないので
絶対レガシィの方が良いって言ってた。
燃費、メンテ、使い勝手、はレガシィ圧勝
乗り心地、内装はA4だが、たいした差は無いそうだ。
とにかく購入時、総額￥５００万はボッタクリだそうだ。

>>521
気を使ってくれてんのが分からんか？

おまけに
＞質感は若干A4のほうが良い気がするが、かかる金が半端じゃないので
かあ？(ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟｯ!!!!! 旧型の程度極悪のA4なのか？

悪い事たあ､言わん。オマエはレガシィに乗っ取れ!

>>522
レガも買えん貧乏人がほざくな。

レガシィの質感が良いとか平均レベルぐらいある、と一瞬でも思った人
　　　　　　↓
休み明けには、いの一番に病院の受付に並びましょう。

☆★ あの芸術的スバル車は…レガシィ !!!!! ★☆
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1076901564/l50

>>521

東大理IIIなんかやめとけ、地元医学部の方が待遇いいぞ、と受験生にアドバイス
し続ける俺を呼んだかい？

>>521-524
なんか自演丸出しだな。
そこまでして煽りたいのかい？

ﾜﾗﾀ

今朝、通勤途中で
旧型のレガシーＢ４が視界へ入る範囲で
４台同方向へ走っていた。

しかも４台とも色はシルバー
しかも４台とも後半のドア―がスモーク
しかも４台ともワイドルームミラー付き
しかも４台とも安っぽいメッキのナンバーフレーム付き
しかも３台が太マフラー

うち１台がバンパーを電柱にぶつけて凹んでいた

>>529
＞後半のドア―がスモーク
アホだな
メーカー標準仕様なんだけど

ドアがスモークってなによ？

>４台同方向へ走っていた。
>うち１台がバンパーを電柱にぶつけて凹んでいた

走っている車を見ただけで電柱にぶつけたとわかる529は神

今朝、通勤途中で
旧型のレガシーＢ４が視界へ入る範囲で
４台同方向へ走っていた。

しかも４台とも


ビ　ル　シ　ュ　タ　イ　ン　で　外　車　気　分　〜　♪

しかも４台とも


モ　モ　ス　テ　ア　リ　ン　グ　で　外　車　気　分　〜　♪

>>531
それくらい察してやれよ
不自由なんだから

>>533
全グレード標準装備だったか？

しかも４台とも


マ　ッ　キ　ン　ト　ッ　シ　ュ　で　外　車　気　分　〜　♪

レガシーはもういや

うち１台が


Ｇ　Ｍ　傘　下　で　外　車　気　分　〜　♪

ｽﾊﾞﾙ倒産のﾆｭｰｽまだ？

Vol.15〜20あたりで

「このスレももう終わったな！」
「もう飽きました。さようなら」

と言われ続けてきたこのスレも
その言葉とは裏腹に
まだまだ歯軋りをしながら見続けている人が多いようで
ちょっと安心しました。（ｗ

お前ら、煽るだけではなくドイツ車買ってやれよ

【海外】貧しい独…１人あたりの国民所得、ＥＵ平均下回る
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1077291217/l50

欧州で最も豊かな国と思われてきたドイツの１人あたりの国民所得が昨年、
初めて欧州連合（ＥＵ）平均を下回ったことが明らかになった。

ドイツは高速道路課金システムの開発失敗などで自国の技術に対する自信も
失いかけており、「先進技術の豊かな国」というイメージが次々と崩壊している。

>>541
ヨーロッパはもともと質素で保守的な国が殆どだよ。
王様が威張ってた封建制度の名残りで庶民は昔から質素で頑固。

「先進技術の豊かな国」だなんて
あなた王様のいなかったアメリカと完全に混同してますね。

もしかしてつい最近まで「外人はみんなアメリカ人」だと思ってました？

＞もしかしてつい最近まで「外人はみんなアメリカ人」だと思ってました？

ｦｲｦｲ　文句は新聞記者に言ってくれよ(ﾌﾟ

>>543
こりゃどうも失礼しました。。。。って、あなた誰？

やっぱレガはいい車だからなぁ
それに妬む奴がこのスレを支えているんだよ

ということで、レガシィ最高！

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/6170/

ﾜﾗﾀ

>>529
ワイドルームミラーってそんなに可笑しいか？

ﾜﾗﾀ

モモとビル足は分かるがマッキントッシュってそんなにイイのか？

同じクラリオンでもウィンドウズＣＥのアゼストよりもやっぱりＭＡＣ
だよね>>550

>>550
いや全部まがいもの。
モモは市販品に比べステッチは雑だし、俺のは皮の合わせ目めくれてた。
ビルシュタインも所詮クレームのこない範囲でね、というレベル。
極めつけはマッキントッシュ。録音状態の良いJAZZはまあ聞けるがロック
には全くパワー不足で・・・まあシビアに評価するに足るものではない。
さらに俺の車のは買ってすぐにアナログ式のボリュームからバリ音が出た。
おそらく中古部品を流用したものと思われる。　
（俺、マッキン以外はちゃんと本物を愛用していたよ。為念。）　

> 極めつけはマッキントッシュ。録音状態の良いJAZZはまあ聞けるがロック
> には全くパワー不足で・・・まあシビアに評価するに足るものではない。

逆じゃないの？

>>553
何も知らん子供はだまってなさい。
JAZZは編成がシンプルで音数も少なく、かつプレーヤーの腕で
音のレベルが元来高いので、そこそこのシステムでも一応鳴る。
ロックの場合は低音域にエネルギーが集中しているのでパワー
アンプにそれなりの力が必要。またマッキントッシュ程度の
サブウーファーでは音が下がりきれず、ベースとギターがかぶって
とても聞けたものではない。　

>>554
じゃあ、ロックがちゃんと鳴るメーカー標準カーオーディオの代表って何ですか？

>>552
中古を利用したかどうかはしらんが俺のB4もバリ音がでたぞ。
「対応します」と言われて、2週間以上経つがなんの返事もない･･･

>>555
メーカー標準のアンプ程度ではしっかり鳴らすのは無理。
俺は120w×４のアンプをブリッジ接続で２chにしてリア用にしてた。あとは
フロントとサブウーファーに80w×４を３chにして使用。さらに接続ケーブル
と電源ケーブルもかなり太いモノに交換。最後にバッテリーも大容量に交換。
メーカーではここまでアホはしない。

>>557
なら最初からメーカーOPのオーディオなんかにいちいちけちつけんなよ。

>>552
ゴメン、そういう意味ではなくてマッキントッシュって一般的に「良いもの」として評価されてんのかな〜と思って。

モモはやっぱ良くないですか・・・
インプのナルディも社外品として買えるのよか革が良くなかったしねえ。
（本物は手にしっとりと馴染む感じだけど純正はただの牛革だった）

ただの牛革って……？

そんな音にこだわってどうすんだよ。
藻前は車に住んでんのかよ。

>>559
そもそもナルディの方が、握りが細くて（小径）で好ﾌｨｰﾘﾝｸﾞ
ｴｱﾊﾞｯｸﾞ無くなるから純正のまんまだけど

>>561
エンジンや足回りに100万とかの金かけるやつだっているでしょ？
俺は店の展示現品とか質流れとかも使ってたので30万程度だよ。
取り付けも自分でしたので０円
レガシィのマッキントッシュはハードはほとんど純正レベルのままで
スピーカの取り付けやケーブルをがんばって音の濁りを減らして
「やな音」がでないようにしたもの、と考えるべき。クラリオンも
いくら子会社だからってこれにMacintoshはないだろう・・と思う。

とろに対するねぎとろ。
欧州車に対する○○○ィ。

それにしても、ねぎとろは旨い！

私は赤身が好きだが、大トロ、中トロ、霜降りなど油脂を多く含む食材は
少し苦手だが、ねぎとろには抵抗がない。

きっと知性を欠く貧乏人なのだろう。

しかし、ねぎとろすら食えない人間、レガシィにすら乗れないという
自分よりローランクの人間の存在が信じられない。
この世に生きる資格を得るには少々知性が低いのではないか？

今すぐ、死んでくれ。特にバイク海苔は全員死ね。

MacintoshとMacIntoshの区別も出来ないバカは死んでね。

ブ　レ　ン　ボﾞ　つ　け　て　外　車　気　分　〜　♪
もやってほしのですがそれは無理ですかスバルさん

心配するな。もうすぐやると思うから！

>>565
で、「i」 を大文字に替えたら何かいいことでもあるのか？

>>568
aが残ってるうちはあまりいいことﾅｲ

MacintoshとMcIntoshの区別も出来ないバカは死んでね。>>565

だーかーらー、本物のマッキントッシュは
ＣＤデッキなんて作ってないし、作る技術もないって！

ましてやＣＤ＋ＭＤみたいな、お子様ランチ仕様のデッキなんて論外。

おまいらが「いい音だ」と喜んでるのはクラリオンなの！

く・ら・り・お・ん

クラリョーーーーン

そういえば、クラリオンガールの東大生はづき何とか、あれからどうなった？

「何よ、これC型じゃない。あたし、帰る！」

>>571
作ってるよ。DVD+CDデッキだけど。

クラリオンをマッキンがチューンした。
これをマッキンと呼ぶのはデボネアAMGをベンツ、Blitzenをポルシェって言ってるようなもんだな。

クラリョーーーーン
クラリョーーーーン
クラリョーーーーン
クラリョーーーーン
クラリョーーーーン


メダリオーン

>>552
>>モモは市販品に比べステッチは雑だし、俺のは皮の合わせ目めくれてた。

あ、やっぱり？　オレのも剥けてきてるよ。


>>559
>>純正はただの牛革だった

本皮かどうか怪しいよ。付け根の所に切れ目が無いもん。
本物の牛革ならけっこう個体差があるよ。
あんなに全部のレガシィが一枚皮でハンドルを包めるものかね？
合成皮革なんじゃないの？

>>577
いや、流石に本革って書いてるから詐欺はないと思うんだけど。

でも革自体は安いものを使ってる感じがした。
単体で買ったものは手触りがしっとりと馴染む感じでとても良かったんだけどね。

モモはどうなんだろうね。
あれも単体で買った事はあるけど別にしっとりと馴染む感じなんかはなかったけど。

>>578
>>いや、流石に本革って書いてるから詐欺はないと思うんだけど。

それはどうかなあ？
ハンドルの柱に該当する部分、切れ目がまったく無いでしょ。
どういう加工すればああゆう風にできるんだろうね？

>>578
俺も疑問に思って店にモモ「握り」に行ったことある。
でモデルによって「しっとりする」ものと「しない」ものがあった。
昔自分が使ってたコブラ?�は「しっとり」タイプだったが最近のは
「しっとりしない」タイプが大部分だった。

バックスキンがいいなあ

>>580
なるほど、モデルによって違うものかもしれないね。
ちなみに「しっとり」ナルディはクラッシックだった。
インプ純正のはモデル名忘れちゃったなあ。
（形からすると多分ガラ３ってヤツだと思うんだが自信なし・・・カタログにゃもっと別の名前が書いてあったような）

コストをケチって欧州ブランドの張りボテ国産品を採用するから
あらぬ疑いをかけられるんだよレガシィは

牛革って国産の方が安いんだ

>>552 >>556
おまいらレベル低すぎ。
バリじゃなくてガリだろ？
おおかた、電源切るときちゃんとボリューム絞ってねーんだろ。
どうせろくなホームオーディオ持ってないんだろうな。

ﾜﾗﾀ

レガシィみたいに偽物ばかり身に付けてると

人間まで偽物になってしまいそうだ。

なんども言う様だが、ﾚｶﾞ海苔は人間の屑なんだから
個々の事例を挙げて貶す価値も無い。

まあ、300万程度の車にも乗れない奴には言われたくない罠

今は２００万で７人海苔がナウなヤングの間で大流行

>>585
バリ音でまちがってないんだよ。知ったかぶりはやめましょう。
それと新車時からバリ音するのに俺の操作のせいなの？

レガシィは正しい
レガシィは正義だ
俺ってサイコー！

>>585
ボリュームの音量を調整するときにつまみを回したらバリバリと音が鳴るんだよ。
電源なんて関係ないよ。
俺はスバヲタだから、モモの皮がどうの、マッキンの音質がどうの、という
低次元な煽りは正直うざいと思っているよ。
大体、メーカー純正品で何贅沢いってんだろうね。スバルに限ったことじゃ
ないだろ。
だけど、不具合なものは不具合だと正直に言ってもいいんでないかい？

モモとかナルディの革の話はウザかったか、そりゃ悪かった。

でも別に煽りで言ってたんじゃねえのよ。
スバル以外の純正装着車に触れた事がなかったからスバル限定で話をしたまでのことで
他社の事はよく知らないし。

それとスバヲタかどうかは関係ないだろ、オレだってそうなんだから。
（自分で乗ってるのはインプだけどな・・・レガシィは親父が乗ってる）

>>594
他のメーカーの製品が高品質でスバルだけが低品質あるいは偽物なら、
叩かれてもしょうがない罠。

ただ、最近は>>587や>>588のような下らない煽りが多いから、ちょっと
ウンザリしてるんだよな。

いやいや　レガヲタの『アンチへの人格攻撃』も なかなかのもんですよ

>>596
そうだろうね。
それがこのスレの原動力だろうからね。

ただ、アンチは自分の車も吊さず、倍近くも値段差のある欧州車と比較しては、
ただただレガシィ＆レガヲタを叩くだけ。

人格を攻撃されても仕方ないと思うよ。

つーか
レガシィが欧州車には逆立ちしても勝てないから
アンチの人格を攻撃するしかないんだろ？

弱いプロボクサーが対戦相手そっのけで
野次を飛ばした観客に殴りかかるようなもんだよ。

高い車はコストを掛けていい出来になるのは当然。
大人と子供をボクシングさせようとけしかける観客はいかがなもの？

昨日、輸入車ワゴンでゆったりと流していたら、赤信号の300mくらい前で
いきなり新型レガシィのワゴンが猛然と加速してこちらを追い越して右折車線
に入っていったよ。信号は赤なのに。

レガシィの方が速いと誇示したかったようだ？
そういうレガシィ海苔の価値観にはうんざり。
だからレガシィは買わなかった。買わなくてよかった。

トイレに行きたかったんだろ。

>>598
レガヲタが弱いプロボクサーでアンチが観客か（ｗ
じゃ、なぜアンチはリングに上がろうとしないのだ？

>>600
信号が赤でも右折矢印信号は付いてたんじゃない？
こちらが「いける」と見越してるのに、それを塞ぐかのように前の車が
トロトロしてたら、どうしてもイライラしてしまうよね。

（それにしても「輸入車ワゴン」なんていちいち前振りしなくてもいいと思うが）

>>602
日本語読めないんだったら無理に書き込まなくてよし。

>>603
ん？どういう意味だ？

>>602 そんなことで苛苛してまうとはさすがレガ海苔。いつも２ｃｈで
余裕の無い書き込みしてるのも頷ける。

300ｍ手前から減速する>>600萌え

>>605
そうだな、これからはもっと心に余裕を持つとしよう。
でも、２車線あるのにあえて右車線をトロトロ走られたりしたらイライラしない？
日曜日とか特にそう思うことが多い。

あと、いつもここに書き込みはしてないぞ。
なにせプアマンだから、忙しくて平日は書き込みなんてほとんどしない。
平日の昼間から余裕たっぷりで書き込みをしてるアンチがうらやましい。

そりゃ抜かれるわな

レガのショックはビルシュタイン以外は
安物のトキコだろ

もう少しいいの付けろ。

あれカバヤだろ













ラムネが

ひとつだけﾚｶﾞの良いところが有った。
セキュリティーを心配する必要が無い事。
片時も目を離せない高級欧米車とは大違い。

それは高級欧州車買うのがいっぱいいっぱいで
セキュリティまで金が回らなかったって事だね

欧州車でも勝てない車、レガシィ
罪な車だ

>「輸入車ワゴン」

ﾄﾛｸｾｰ車ばっかりだからな
荷物＋人を乗せたらｲｯﾊﾟｲｲｯﾊﾟｲ

欧州車に乗ってもないヤツから「プアマンズ」とか言われたくねえよな。
どうせその「プアマンズ」にも遥かに劣るどうでもいい車に乗ってるんだろ？

>>614

パサートのW8、アウディのSシリーズ…そしてRSシリーズはどう？
RS6がトロクセーと感じるあなたは何にお乗り？脳内専用車か？

>>600

自車が左ハンドルである、という自覚もなく道をふさいでるバカが多いからね。

左ハンドル車は優先権があるのしらんのかぁ？

右はハンドルはとっとと道を譲りやがれ、ヴォケ!
ttp://www.ozawa-m.com/u-ftr325yhowa.html

>>619
これなら譲らなくていいですか？
ttp://www.goo-net.com/cgi-bin/search/spread_n_w.cgi?0110040302B4005661003+13+goo+

>>616
その車におまいが乗ってるのか？

>>616
高速道路とかで走らせるにはレガより全然いいだろうなぁ
ただ、やっぱ高いぞ
で、なんでパサートが出てくるの？

またﾏﾏﾝのパサートか

プアマンズ投資家の諸君
Ｒ２どう見てもブサイクだな
特にリア　フェンダー兼バンパーは最悪だ
これじゃ軽自動車事業　赤字回復しないだろ。
軽自動車事業撤退するつもりか。
レガシィの販売台数も頭打ち
スバル先行き不安
今回のスバル投資は見送り。

今回は三菱重工にフルレバレッジするよ。

>>602
＞レガヲタが弱いプロボクサーでアンチが観客か（ｗ
＞じゃ、なぜアンチはリングに上がろうとしないのだ？

アフォか？
いくら相手のプロボクサーに勝てないからって
観客をリングに上げて戦ってどうする？

それは対戦相手のすり替えであり現実逃避の敵前逃亡だぞ

レガヲタが「自分より弱い相手としか勝負しない」のは2chでは有名ですよん。

とことん姑息に育ってますね。死ぬまで治らんでしょう。

で、レガヲタにも劣るアンチどもが遠吠えするスレがここですか。

どっちかつーとsageて書いてる奴の方が遠吠えに見えるが。(w

>>625
なるほど、アンチはただヤジを飛ばすだけの観客に過ぎないと言う訳ですか。
それじゃ、他人を現実逃避の敵前逃亡と言う資格無いじゃん(ｗ

自分の言ってることが正しいと主張するなら、キチンと同じリングに上がる
べきだと思うよ。

＞で、なんでパサートが出てくるの？

俺、肉好きだしぃ。

クルマはどうあれ、レガ海苔は運転が下手

車庫入れが下手、斜めに停まっている。
まあ許そう、枠から前がはみ出だしている！


自分のクルマの長さくらい分かれよ

ちなみに自宅Ｐではわざと斜めに停めてる。
何しろ、長さが足りないのでな。

というよりクラウンより小回りが効かない旧型レガシィ
５ナンバーなんだろ？

・・・ﾌﾌﾌ
お前らどっちもめでたい奴らだな。
氏ぬまでやってろｗ

隣のスレでレガ乗りが欧州車を欲しがってることがレポートされてます。ｗｗｗ

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077290440/442

え？でもお店の前に斜めに止まってるのって車高の低いクラウンばっかりだよね
あれは真っ直ぐ止める技術がないの？

>>634

社会人失格、人不信のレガヲタを馬鹿にするな

なんかムチャクチャな理論を振り回して
ど素人の観客をリングに上げて叩きのめそうとしている
弱いプロボクサーみたいなレガヲタがいますが
本当の対戦相手（欧州車）と戦うのがそんなに恐いですか？

実際に障害者用スペースや二列占拠してんのは
ﾌﾙｽﾓﾜｺﾞﾝや勘違い輸入車乗りだろ

脳障害だからOKなのかなぁ

>>593
ガリオームもしらんのか、最近のオーディオマニアは…。

スバルの福祉車両に使われる部品は、ﾄﾖﾀ系の子会社の製品だよ

本気、業界では有名


ぶっちゃけ、スバル以外、ホンダもマツダもうちから購入してるしよ

スバル福祉車両か
レガシィには不要なんじゃないかな？

つーか別にプロボクサーじゃないし。
欧州車乗りならともかく外野のアンチにとやかく言われる筋合いはねえな。

>>640
別にオーディオマニアではありませんが何か？
最初はそんな音はしなかったんだよ。
それにメーカーも不具合を認めて対応してる、って書いたでしょ。

>>635
おもしろい。このスレの趣旨にぴったりだ。コピペして使わせてもらおう。w

私の妻は今度のLegacy(前車Golf4)、わたしはA6(前車旧A4)を所有しています。
妻は眼科医、わたしは整形外科医です。
Legacyと欧州車両方買ったらどうでしょう。
アウディは保証も格段によくなり、細かい故障を除けばいい車ですよ。

ガレージに国産車が停まってる個人眼科医だとしたら何か貧相だ

レガシィについての永井犬氏のコメントだ

35 ：永井犬 ◆otinpoRHXQ ：04/02/22 22:48 ID:se5Kujf0
>>23
素晴らしい車だ。ユーザーの期待をまったく裏切らない誠実な車。
品行方正、成績優秀、規範厳守、明朗快活、正々堂々、真実一路。
レガシィが好きな人は、きっとそんなところにシンパシーを抱いているのだと思う。
君もさぞかし優等生なんだろう。学生服にきちんとアイロンをかける姿が目に浮かぶようだ。

>647
勤務医だろ。おれの同僚夫婦も眼科と整形だな。

勤務医でA6維持するのは厳しくないか？

フェラーリやランボルギーニのスレを荒らしているのはこちらの方々ですか？

なんでレガシィが欧州車まがいって言われるんだろ。
目指す方向が全然違うでしょ。

いま迷ってます。A3かGOLFﾜｺﾞﾝかレガシーか…。月々の支払いは同じですが試乗したところはアウディが一番よかった。でも内装やﾎﾞﾃﾞｨｰｶﾗｰはGOLFと同じだし。レガシーは安いけど2.9％の金利で月々の支払いは同じになってしまう。

ああ、結局どれも買う気がしない。いらないや。営業の方々ごめんなさい。買えません。恨むなら小泉内閣をうらんでね

>>650
＞＞６５０
病院官舎の家賃などただみたいなものですから
酒をのまなければ車くらいしか買うものがありませんよ。
おおかたの子供のいない医者夫婦なんてそんなものです。
ちなみに維持費も楽ですよ（維持できなければ国産買います）。

>>653
A3にしとけ！
つうか消費者も金を使わないと景気は回復しないぞ？

消費者が使った金を止めてるのはトヨタの希ガス
１兆円もあるなら還元汁

>>646-655

どこの病院の誰かわかっちゃった。

>>657
なぜレガヲタはこれほどまでにトヨタに精通しているのだろう？

ﾜﾗﾀ

>>652
開発者がBMWに対して闘争心を剥き出しにしているから。

>>661
ホウ。開発者にお知り合いがいるのですかな。まさか雑誌の斜め読み程度で
そのような尊大な発言はしないものと信じておりますゆえ。

>>661
闘争心じゃなくて羨望の念だと思われ。

本音ではレガシィの開発者も
「こんなガキ向けのレガシィじゃなくてＢＭＷに乗りたいよう〜」
と思ってるんだよ。

それ有名じゃん
ま、攻める走りにおいてはＢＭＷを凌駕したといえるが、
日常域と質感では劣っている

>>661
>ホウ。開発者にお知り合いがいるのですかな。
面識は無くとも、商品企画本部の森主査は明言しています。

「目標というか、念頭にあったのはBMWの楽しさです。でもBMWは後輪駆動。
安心感という点ではさほど見るべきところはない。レガシィはBMWの楽しさに、
スバルならではの4WDがもたらす安心感があります」
ttp://response.jp/issue/2003/0526/article51158_1.html

なんだ、広報に求められた発言をそのまま言っているのを額面通り
受け取ってるんですね。もうアフォかと　ｗ

>>666
なんか勘違いしてるみたいだけど、漏れはスバルがBMWに
名指しで真っ正面から勝負を挑んだのはいい事だと思うのよ。

問題なのは読解力の無いアンチが、「念頭に会ったのはBMWの楽しさ」
という文を「BMWのパクリカーを目指す」と曲解してる事。

>>666
全セールスマンが参加するディーラー向け試乗会で、
BMW E46 318iが現行レガに混じってサーキットを
走ってたのは有名ですが

ﾜﾗﾀ

BMWかぁ
もう過去の車だよね
トヨタでさえ結構まともな足回りの車がでている時代に数年前から進歩の無いBMW
さらば、BMW！そして時代はアウディへ！

ﾜﾗﾀ

今日はうって変わって、ﾏﾀ〜ﾘしてるな。
アンチも小休止かな。

一つクソスレが立ったからな。

月曜日はディーラーとか休みだからな

最新型のB4、BMW3と併走する機会があった。
渋滞中前後するこの二車を舐めるように見たが正直、似ていると思った。
影響を受けてるのは確かかも。

そりゃ開発主査が『一生懸命似せて作りました』と言ってるんだから当然だべ。（ｗ

>>659

レガヲタの漏れが最もシンパシーを感じるメーカーはトヨタ。
ホンダ車に乗ってる自分はイメージできないのにトヨタ車に乗る自分は
容易にイメージできる。
元ST190海苔。BG5に乗り換えて感じたのは素性は同じでも躾が違うと
いうこと。BG5は欧州車には思えないが理詰めだった。ST190はキホンは
英国製の欧州車と同じなのに日本仕様にするときにゆがめられていた。
Aピラーと着座位置の関係が不自然で視界も悪かったのに閉口（藁

でも、素性は良かったST190もっと弄れば良かったと後悔してる。
ST190いつか入手して弄りたい。アベンシスには興味アリマセン。

この程度のものは日本で作れよ。

>>677

この程度のものは日本で作れよ。
アベンシスのことね。この間すれ違ったが、あれはまんま日本車。

わざわざ買う気がしないんだよ。

やっぱし日本車のベンチマークは欧州車だべ。（ｗ
レガもトヨタも。

ST１９０ってのはカルディナか？

で、アベンシスって売れてるの？
値段設定が高いイメージがあるんだが。

>>681
アルテみたいに「お買い得感」を優先するセコセコマンが
レガシーに流れるんじゃないのか？

レガヲタの元ヨタヲタ度（＝車オンチ度）に拍車がかかりそうだ

次スレ
☆★ あの芸術的スバル車は…レガシィ !!!!! ★☆
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1076901564/l50

スズキのディーラーの店頭にディスプレイしてあったシボレー・クルーズ、
「外車です！」って書いてあったよ。
レガシーもシボレー・ブランドのやつを作って「外車です！」って売ればいいのにね。

サーブ・ブランドで出そうとしてるね。
あまりｶｺﾖｸはないが。

ありゃインプワゴンだ

うん。マスクだけ替えただけで、ｶｺﾖｸない。
正直、期待していたのに･･･

わーい！　憧れの欧州車がこの値段で買えるんだー！

インプレッサタイプユーロよりはぜんぜんマトモだべ

レオーネの皮だけ乗せ買えて「レガシィです」といって売りさばいていた
スバルの「ハリボテ商法」が健在な証拠だな。

今度はマスクだけ替えて「サーブです」ってか。

ビルシュタインで外面を武装するような表面一張羅商法のように
うまくいくかな？

スバルもレガシィもビンボ臭い！

レオーネのガワをかぶせ直したのはアルシオーネ
レガシィは別物

そしてサーブ９−２は国内では売らない

釣られてみた

　スバルが作った欧州車（笑）

　http://salty-dog.com/casa/casa-catalog1-5.html

そういや「ビストロ」なんていうのもあったなー。w

インプレッサタイプユーロをお忘れか？

これだけ何年も叩かれているのに、なんでﾚｶﾞ買う奴が居るんだ？
インターネットも出来ない、低脳ばかりなんだろうな。

>>692
ﾏｼﾞに書いたんじゃなくて？
ｽﾊﾞﾙ車なんて知るかよﾊﾞｰｶとか返事が返ってきそうだが

　スバルが作った欧州車（笑）

　http://salty-dog.com/casa/casa-catalog1-5.html

ﾜﾗﾀ

レガシィage

http://www.fhi.co.jp/news/02_01_03/02_01_21_01.htm
教訓生かされず・・・

ポ　ル　シ　ェ　デ　ザ　イ　ン　で　欧　州　車　気　分　！

今やレガシィは欧州車を超えた。

>>698
欧州車っていうか、ビストロの二匹目のドジョウを狙ったんでしょ。

ﾜﾗﾀ

ミツオカっぽいな

光岡のほうがハリボテ技術は上だな

おフランスの香り、レガシィ アヴィニョンはいかがかな？（ｗ

ふーん。で、アヴィニョンってどういう意味？

>>704

ビストロこそ二匹目のドジョウ。
つうか、こういう場合二匹目のドジョウとは言わんが。


「ラブひな」カーがレトロＫカーの端緒。
元をたどればハウステンボスの構内作業車を一般発売したものなんだがな。

どうでもいいがパクリを連発したスズキ、ダイハツ…。そして新規格化で
レトロＫが一気に醜くなった○バル…。ともにイッテヨシ。

>>710もイッテヨシ

南フランスのアヴィニョン近郊のワィンディングを駆け抜けるレガシィ3.0Rは美しい。

あんた達、まだやってたのか。
よくも飽きんと罵り合ってるなぁｗ

　スバルが作った欧州車（笑）

　http://salty-dog.com/casa/casa-catalog1-5.html

>>714

こんな車を買って隣に本物の欧州車が来たら・・・・


想像するだけで顔から火が出そうだ

>>714
ちがう！ちがうんだー！
これはスバル独自の水平対向４ＷＤ技術を
愚直なまでに真面目に熟成して作られた
欧州車をも凌駕する
国産車にはライバル不在の車なんだー！

けっしてインプの低グレード車を使い回して
下請けに作られせた欧州車調のマスクをポン付けしただけの
なんちゃって欧州車ではないんだー！

byスバヲタ

まったく・・・・アンチはスバルの欠点を
重箱の隅をつつくように指摘しやがって
人格が歪んでるな。








といいつつ、今日もﾄﾖﾀの欠点を
重箱の隅をつつくように探すレガヲタなのでした。

>>715
>>716

欧州車調か、ただのレトロ顔にしか見えんがな。
しかしまぁ、こんな車に乗ってたら隣に本物の欧州車が
来なくても、乗っている所を見られるだけで恥ずかしい。
ハッキリ言ってブサイクだよ。コアラ顔のサンバーや
ビストロで見られたセンスが全く感じられない。

初代R2に無理矢理グリル付けた(ゼブラマスク)ような
会社に過度な期待は禁物って事ね。

そこでヴェロッサの名前を出すのは反則ですか?

カサブランカ＝ブサイク
ヴェロッサ＝走るグロ画像

自動車自体がヨーロッパ文明の産物なんだから、どれ買っても欧州風。
文句があるアンチは人力車に乗れ。

ﾜﾗﾀ

レガシィが欧州車に劣っている点なんて無いだろ

ﾜﾗﾀ

【国際】"ドイツの技術力は…" 高速料金自動徴収計画を断念
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1077610421/l50

　ドイツで最多部数を誇るビルト紙も「我々のエンジニアたちはもはや何も
　まともにできないのか」と嘆き、ドイツ車は質が中程度で、日本車に後れ
　

旧型レガシーの方が良くね？

　スバルが作った欧州車（笑）

　http://salty-dog.com/casa/casa-catalog1-5.html

↑↑↑↑↑↑↑
何度見ても笑える(w

黄色い猿が白人に媚び売るなよ。
おまえらのどーせ三白眼の一重まぶただろ。

なんか低調だなあ
みんな何処逝ったんだ？
他に楽しいスレがあるなら教えろ

とりあえずageておこう。

欧州車＞＞∞＞＞国産車（特にトヨタ）？VoL13
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077688515/

とりあえずageておこう。

馬鹿と貧乏人が集うスレ最高！

死ねや！ｸｿｺﾃﾊﾝ

ﾜﾗﾀ

低レベルの煽りと ﾜﾗﾀ しかなきゃレガオタだって相手すんの飽きるだろうよ。
（スバヲタからは相手にもされてないようだし）

ﾜﾗﾀ

ﾜﾛﾀ

首都大学埼玉

ﾜﾗﾀ

　　ﾚｶﾞｼｨﾜｺﾞﾝ　　ﾚｶﾞｼｨB4　　B4ﾌﾞﾘｯﾂｪﾝ VOLVO　　　ＶＷ　　AlfaRomeo
　　　　↓　　　　　↓　　　　　　↓　　　　　　　　↓　　　　　↓　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　┃::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　∧ ∧　　　∧∧　　　　　∧ ∧　　　┃::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　(・∀・)　　∩∀・)　　　　(・∀・)∩ 　┃::: ∧∧::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　/　⊃⊃　ヽ　　⊃ノ　　　/⊃　/ 　....┃:::('д` ）::::::::::::∧ ∧:::::::::::::::::::::::::::::::::::
　〜（　　(　　　　ヽ　 ）つ　〜（　ヽノ　 ......┃:::と　　ヽ::::::::: ('д` )::::::( 　　)⌒ヽ;::::::::::
　　 （/（/'　　　 　 (／　　　　　し^ Ｊ　 ......┃:::⊂,,_UＯ〜:::(∩∩ ):::::|/.|/uと　　)〜:::::
"""""""""""""""""""""""""""""""".↑"""""""""""""""""""""""""""""""""
　　　（スバル）　　　　　　　　超えられない壁　　　　 　　（３流欧州車）

レガシーワゴンのグレードにADってありますか？

>>743
やっぱ4時間もレスがないと悲しいよね。

ちょっと寂しいね。もっとうまい釣り師になってね。

>>737
と、いいつつ今日もこのスレに来てしまったのね。(w

マジレスすると
レガシィ買うくらいなら
多少無理してでもゴルフワゴン買うよ
レガシィは隣の家のおっさんも乗ってるし
会社でも４人乗ってる

ゴルフワゴンも同じようなもの。

>>746
好きにすりゃあいいじゃん。

レガシィは良い車ではあるが、それが最終目標ではない。

　スバルが作った欧州車（笑）

　http://salty-dog.com/casa/catalog-1-5.jpg

レガシィは頭の悪い(or悪そうな)アンチャン御用達グルマだね。

昔のスカイラインに似てるな。このままだといずれ廃れるだろう。

>>751
レガシィの行く末を案じてくれてるんだね。
なんていい人なんだろう。

車種別ｵｰﾅｰIQ調査して欲しい。
ワースト１をｾﾄﾞｸﾞﾛと争う事、間違いなし。

レガヲタって、いまだにレガシーが流行ってる
とか思ってんだろーな（ｗ
７〜８年前ならいざ知らず今時レガシーじゃぁねぇ

レガシィ海苔＝ヲタだろ
インターネットや雑誌でしか情報得ないから、世間一般の評価とかまったく聞く耳持たない。
ほんとスバルにいいように洗脳された犬だな。

必死にキーキー騒いで叩きたがる人がいるというのも
レガシィが名車たるゆえんですな。

街で走ってるクルマに対するレガの比率から考えると
ネット上でのレガ海苔の数は異常に多い。
そんな俺もB4海苔だが。

たしかにｗ

レガシィ関係サイト(個人のショボイのは除く)はどれも大盛況。
インターネットの普及にともなってレガシィの売れ行きも急激に伸びたし。

情報操作ってやつ？

俺はレガシィ乗ってるけど俺より貧乏な奴に限ってゴルフに乗ってるよ。
なぜ？ちょっと無理してゴルフかよ・・・・
だせー

別に何でもいいじゃん。
好きなの乗れば、レガシィ海苔よりも、ぬいぐるみとか社外エアロとか、
オーディオとか無駄に金使う奴のほうがダサい。
車は道具、消耗品だぞ。好きな道具でいいと思う。

正論だがここで言うこっちゃないな。

レガシィ用のアフターパーツって昔からたくさんあるよね。
無駄に金使う奴が多いからかな？ｗｗｗ

SEVとか だまされてマンセーしてるのもレガシィ海苔が多いｗｗｗ

まあいいじゃん、レガシィヲタ多くても。
誰でも好き嫌いあるしな、俺もホンダのワゴン系は好きじゃないし。
理由は、変なエアロとかうるさいマフラーが多すぎだからね、偏見かも
しれないが、レガシィ嫌いもこういう理由に近いんだろうね。

スバルの車には運転していて楽しい車が多いね。そういう
真面目な車づくりには好感が持てます。

ホンダ車はFFばかりなのがねぇ。
ホンダのリア駆動車はマニアックすぎるし。

ＶＩＰワゴンとかワゴンスタイルとかって雑誌にはレガシィ載ってますか？

ターボは、スロットル踏み込みから過給圧がかかるまで時間差があり、

峠道などを気持ちよく走るのは苦手。

一般道でレガシィのターボなんて不要だよね？

>>768
コピペにﾏｼﾞﾚｽ

ﾊﾟﾜｰの無い駄作NAだと
そもそも気持ちよく走れない

ﾜﾗﾀ

ﾜﾛﾀ

ところで、レガシーの給油口って何で右側にあるの?

欧州車コンプレックスだからさ

最近欧州車風味と言えば給油口右これ常識
マーチとかアクセラとか

>>770
今のレガシイ､出た時に試乗したがターボのかかりの早さに感動した｡
しかもバブル時に流行ったヘタな６気筒ｔターボよりしっかり押してくれる｡

ただし､この感想はＭＴ限定｡
ＡＴはエンジンまで糞｡スぺックβのガチガチ足回りも華糞｡

ゼロクラウン買ってみたら、インパネに給油口がどっちにあるかサインが出るの。
可変給油口なの？

>>776
可変するかどうかこれからじっくり試してくれ

>>774
欧州とか関係アんのか？

大まかには､
横置き＝左
４とＶ型＝右
直６系＝左
だと思うが？

ﾜﾗﾀ

>>778
ちゃうちゃう
ＦＦ国産＝左
ＦＲ日産＝右
ＦＲトヨタ＝昔右、今左
欧州車駆動方式にかかわらずほとんど右
基本的にマフラーが出てる方向と反対側に給油口がある


とマジレス

>>773
>ところで、レガシーの給油口って何で右側にあるの?

幅感覚のニブい運転音痴でも簡単に給油機に寄せられるから。
近所のセルフGSで、左側給油口のクラウンに乗ったオバサンが
給油機に左バンパーを当てたのを見て確信した。

＞近所のセルフGSで、左側給油口のクラウンに乗ったオバサンが
↑右折しながら給油機に寄せたケースね。

逆に左折しながら給油機に寄せる時に、内輪差で給油機の土台に
後輪を乗せたミニヴァンの若者も見た事がある。

所詮ターボはターボ。コドモ向けのおもちゃだね。

色々な制約からまともなNAエンジン作れないメーカーがターボを使う。
（ポルシェやメルセデスなどの一部の特別な車種は別ね。）
3.0Rにしても見事なトルク感のなさ。しょうがないから2.5GTかよ。
その上、3.0GTも出すのか？

これでますます頭の悪い(or悪そうな)アンチャンが暴走して一般人が迷惑するよ。

富士重工は社会悪を助長しようと言うんかいな？
CSRの点では評価の低い会社だな。

ＡＴ限定免許の初心者さんはよくそうおっしゃいますね。

ギア比とトルク特性のマッチングが良くなくて、
高速では100km/h巡航はちょっと辛くて、130km/ｈ巡航の方が楽だったりする。

スバルにはこういう車が多いね。スピード違反を助長するな！と言いたい。

それはしかたがない。
ドイツ車も一緒

100km/h巡航なんて眠くなるくらい快適ですが、何か？

>>780
ＦＲでトヨタの今車は左なんだ｡

>基本的にマフラーが出てる方向と反対側に給油口がある
これが基本ダね｡たまにメインマフラーが横向きに取り付いてる車(軽や小型に多い)は同じ方にあるけどね｡

>>788
９０マーク２から左
セルシオは３０から左

なんかドイツの評価って面白い
http://www.kyoto-np.co.jp/news/flash/2003nov/28/CN2003112801000005A2Z10.html

ﾜﾗﾀ

>>787

快適つーか、つまらない

>>785
そういやフォレスターSTiも100km/ｈ付近ではエンジンがダメだって、雑誌に載ってたよ！
頻繁にシフトダウンが必要、もしくはもっとスピードをあげるか・・・

高速のサービスエリアに晒されてる事故写真にやたらにﾚｶﾞ多くないか？

レガシィは「車に乗せられてる」感じがして好きになれない。
誰でも快適に運転できて長距離は楽チンだろうけど
不自然なドラポジを強いるシートがそれを許さない。

またシートだよ

しかも、煽りがつまらない。

いつもsageがデフォルトで・・・・とか言ってるレガヲタさん

ココではsageなのに
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075725136/788

レガシィを絶賛するスレやトヨタを叩くスレでは
どうしてわざわざageで書くの？
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077547499/47

2chの基本ですが、何か？

>>793
5速100キロでシフトダウンが必要？
どんな違法運転をしてんだ？

>>800
低回転トルクの無いｸｿ猿人の宿命だよ。

蟹くさいわ

　スバルが作った欧州車（笑）

　http://salty-dog.com/casa/catalog-1-5.jpg

妄想レガヲタとレスが帰ってきたら完璧だな！

いまいち

＞雑誌に載ってたよ！

ヲタの常套句。
コメントする前にまず、自分で買って乗って判断しろ。
雑誌しか買えない貧乏人が車を語るな。

レガシィを叩くやつは、まず、以下の点について
明らかにしてから発言すること。

�@現在乗ってる車
�A新車or中古
�B身長・体重
�C国籍

あとIQな

　スバルが作った欧州車（笑）

　http://salty-dog.com/casa/catalog-1-5.jpg

>>807
�@チャリ
�A盗難車
�B１６５／５０
�C朝鮮or中国

短足黄色人種が欧州といったところで相手されないって。
国産のっとけよ。無理すんな！

>>809
サーブを貼れ！

>>811
ｺｲﾂはこうなる
http://pink.jpg-gif.net/bbs/18/img/32755.jpg

ﾜﾗﾀ

>>809
つまんねー。飽きた。

汚職事件：元富士重会長の有罪判決支持　贈賄で東京高裁

海上自衛隊の救難飛行艇開発をめぐる汚職事件で、贈賄罪に問われた
富士重工業の元会長、川合勇被告（８１）に対し、東京高裁は１０日、
懲役１年６月、執行猶予３年とした東京地裁判決（０１年７月）を支持し、
元会長の控訴を棄却した。
川合元会長は「現金を渡していない」と無罪主張したが、河辺義正裁判長は
「現金の授受は、目撃証言など確実な証拠で認定できる」と指摘した。
河辺裁判長は、１審で懲役１年２月、執行猶予３年を言い渡された元専務の
小暮泰之被告（６９）の控訴も棄却した。
判決によると、川合元会長らは共謀して、海上自衛隊の救難飛行艇
（ＵＳ１Ａ改）の試作製造分担で有利な取り計らいをしてほしいと
防衛政務次官だった故・中島洋次郎衆院議員に依頼し、９６年１０月に
現金５００万円を渡した。
http://www12.mainichi.co.jp/news/search-news/898247/95x8em8fd-0-1.html

>>816
ﾚｶﾞ海苔は共犯も同然だ。
車重詐称事件も忘れるな。

アンチになんと言われようと代わりになる車がない以上は安泰ですな。

つーか市場あるんだから他メーカーも作れよ。（特にトヨタ）
んで今ウザがられてるレガヲタを引き取ってくれ。

この値段で、これだけのパフォーマンスを持ってる車は、
世界中探しても、ない。
欧州車との比較で質感がどうのと言ってる奴は
高い金出して、欧州車に乗ってくれ。
庶民的な価格で、これだけの品質に
文句言ってる奴って、自分の金で車を買ったことのない奴だろう。

>>727
ダンディーだなｗ

この値段で、この馬力。
この値段で、この装備。
この値段で、このスタイル。

日本車のホメ言葉には「この値段で」のエクスキューズをつけなければならないのが
悲しいね。

金が無いヤツに限って>>821みたいな発言するのはなんで？　僻み？

日本の道路環境には、日本車が一番なんだよ！
欧州車かぶれにはウンザリ。
乗ったこともないくせに。

821を金の無い奴の妬みと決め付ける822こそ痛すぎ。

げえ。痛いところ指摘しちゃったみたいですね。めんごめんご。
>>824 = >>821さんが本当にそこまで貧乏だなんて思ってなくて…　
反省してます。

>>821 パサートと比較した結果3.0は詐欺認定されましたが

レガシィが欧州車風とは思わないけどな。だってセンスがださださだし、
車は薄っぺら感が凄いし。

どちらかといえば、現行は旧型に比べてトヨタ車風になった、というのが
正しいんでないの？

>>827
そんな、雑誌で評論家センセイが何百回も書いた文章を自分の意見と
して提出されても困ってしまいます。

>>828
へぇー、やっぱりみんなそう思ってるんだ！

はいはい、思ってますよー　満足しましたかー　満足したら二度と
ここに来ないでくださいねー

ゴルフとレガってほぼ同じ値段だけどどっちがいい？

迷うならゴルフにしな

どっちでもいいじゃん。好きなほう買えば。

>>816
日本ＣＯＴＹも、こうやって金ばら撒いてとってんだろ。ぷ

金ばらまいて取れるなら毎年トヨタが取ってるだろうよ

ﾜﾗﾀ

補足すると去年のＣＯＴＹは同情票がかなりあったみたいよ
金より情ですよ

レガシィ受賞も情じゃないよ、金なんだよ。
日ごろスバルから金やら仕事貰ってるやつらがこぞってレガシィに10点入れた
んだよ。そいつらのほとんどがプリウスへの配点を意図的に低くしていた。

ま、もともとCOTYなんて信用してないがね。

>>金持ちの８２５
貧乏人への蔑みは金持ちの特権だから、お前は正しいよ

某雑誌に、富士重工広報部の話が載っていて、過去最大の予算を使ったと言っている。
あと、清水○夫がプリウスに3点しか入れなかったことについては、試乗車に一貫して
市販車用のミシュランタイヤではなく、ブリジストンのタイヤを履いていたかららしい。

>>838
スバルからがっぽりもらってる香具師って誰よ？
クニサワ以外にいるのか？
その程度で表が動くのか？

>>840
スバル的には大金なんだろうけど
弱小メーカーの最大予算なんてたかがしれてるだろ
トヨタとホンダは一体いくら使ったんだ？

５０周年だしスバル必死だからたまには取らせてやっか程度だろうよ

ﾜﾗﾀ

シロウトだな。一車種あたりの広告宣伝費で考えてみろ。
レガシィは結構凄いぞ。

ﾜﾗﾀ

>>840
タイヤ以前に、ｼ青水禾ﾛ夫はスバルの雇われ広報だから。

レガシィは神車！

>>846
それなのに自分の車はポルシェにメルセデスにアウディと来たもんだ。

レガシィマンセーは本意じゃなくってお仕事なのね。

ﾜﾗﾀ

>>848
旅行雑誌の記者が
「いやー田舎暮らしは最高ですねー」
と言いながら東京に住んでるのと同じですね。

そんなに最高なら住めばいいのに。

本当に暮らして最高な人気の土地は、どんどん人が暮らすためにやってくる

つまり暮らして最高な土地とは、人口が一番多い場所である

つまり、一番売れているトヨタが一番最高だと・・・？

本当に乗って最高な車は、どんどんアンチが叩くためにやってくる

つまり乗って最高な車とは、アンチが一番多いレガシィである

>>853
>つまり乗って最高な車とは、アンチが一番多い

やっぱりトヨタか・・・

私の趣味は私の愛車レガシィを運転することです。
今日も友人とレガシィでスキーに行ってきました。
アンチの皆さんの趣味はやはり一日中2chをすることなのですか？

ボードじゃなくてスキーなのが年齢がバレ(ry

180 ：ホモ汁S13 ：04/02/28 19:29 ID:TiFagAzL
当スレは、よろしく不動の大方針にのっとり、不抜のホモ住民感情に信頼し、敢然と起ってレガシィの存在と権威を確立し
以ってホモ・ゲイ系レガシィ共栄スレを建設し、進んで車メ板の平和を確立すべし。

ここは、その決議に基づき、ホモ・ゲイ・ヲタ系のレガシィを賛美するスレです。
過去の遺産を考察しつつもメーカーを叱咤激励するという画期的な実用スレの第３弾として
熱く激しくメーカーを鼓舞し、また我々もそれによって鼓舞され、一層より良いハード・ゲイ・ライフを満喫すうのが目的であります。
なお、注意点、過去ログは以下↓
シンメトリックシンメトリックシンメトリックシンメトリックシンメトリックシンメトリックシンメトリックシンメトリックシンメトリックシンメトリック
シンメトリックシンメトリックシンメトリックシンメトリックシンメトリックシンメトリックシンメトリックシンメトリックシンメトリックシンメトリック
シンメトリックシンメトリックシンメトリックシンメトリックシンメトリックシンメトリックシンメトリックシンメトリックシンメトリックシンメトリック
シンメトリックシンメトリックシンメトリックシンメトリックシンメトリックシンメトリックシンメトリックシンメトリックシンメトリックシンメトリック
シンメトリックシンメトリックシンメトリックシンメトリックシンメトリックシンメトリックシンメトリックシンメトリックシンメトリックシンメトリック
シンメトリックシンメトリックシンメトリックシンメトリックシンメトリックシンメトリックシンメトリックシンメトリックシンメトリックシンメトリック

>>856
うーん、ワシもｵﾁｬｰﾝになるのかな？まだまだ若いつもりなんだがな〜。
私はスキーといってもショートスキーですよ。
それとも若いモンがすべてボードをやっていると思っているのかな？

スキーか、最近やってないな。

昔スキーに行ってて経験したんだが、
俺たちが男女５人で楽しく昼飯食ってるとき、隣でむさ苦しい中年の男二人が

「YAMAHAのスキーはダメだね、やっぱ通はオガサカよ」
「ロシはどうよ？」
「ロシはダメダメ、ブランドだけでボッタクリ、ミーハー専用じゃん！オガサカ最高！」

などとニヤニヤしながら自分たちの道具を自画自賛してた。

滑りの楽しさより道具を所有することに喜びを感じる
いわゆる「道具ヲタク」と呼ばれる人種だ。

車でも、ああはなりたくはないと思った俺は、今は某社のミニバンに乗っている。

>>859
おお、いたいた。そういうの。
私はプアマンだから板もウェアーも特売品の安物じゃ。

ところで、昔はスキー場の駐車場といえばレガシィ＆クロカンだったが、
今や圧倒的にミニバンですな。
まぁ、人も荷物も積めるし、着替えもしやすいから当然でしょうな。
近場のスキー場ならスタッドレス履けば2WDでも十分だし。

「TOYOTAの車はダメだね、やっぱ通はレガシイよ」
「BMWはどうよ？」
「BMWはダメダメ、ブランドだけでボッタクリ、ミーハー専用じゃん！レガシイ最高！」

　　　↑
そう来ると思ったよ(w

そしてニシザワは倒産しますた。

ゴルフをやってるが
「道具ヲタ」はたいていゴルフがヘタ

ただしゴルフ道具に関する知識は豊富
その知識がプレーに反映されない悲しい人種

最近カービング買っちゃった漏れはオサーン？
流行に流されてボードをやるなんて漏れには出来ない
というかボードやったら脊髄損傷しちゃうよ。

>>864
車ヲタが運転が下手なのと同じだ。(w
車ヲタってのは、ｲﾆＤで言うところの道路わきで拓海の走りを解説してるキモイ２人組の男。(w
講釈はプロ級だが、自分では速く走れない。(w

>>865
今や、カービングがほとんどじゃん。
私も今から一からボードは出来ん。

講釈までど素人以下なのがｽﾊﾞｵﾀ。
技術的な事も全く理解してない。
欠陥猿人の排気干渉ノイズをこともあろうにﾎﾞｸｻｰｻｳﾝﾄﾞだとさ。
低重心云々なんて寝言を信じるのも痛過ぎ。

かにくさい

なぜレガヲタって、欧州車のことを素直に評価しないんだろう？
なぜプアマンズ欧州車って馬鹿にされたら、欧州車を糞味噌に言うのだろう？
なぜ欧州車もいい所があるねって言えないんだろう。

でもそんなレガヲタの生態が大好きです。
レガヲタは負けず嫌いなんですね。
アンチスレの中でも、このスレはいつも上がってますし・・・

夏にはレガシィ買うかもしれないんで、そん時は宜しく。
中古ですけどね。

>>868
アンチの知識がそれ以下なのがよく分かるレスだ。
まあ下を見て安心してちゃあ仕方ないがね。

>>871
ﾊｱ？
お前の事だよ、図星だろ、ｵﾀさんよ。

>>872
なんだ、まだ起きてたのか。

これは忠告だがおまえあんまりしゃべんねえほうがいいぞ。
バカが知ったかしたってすぐボロが出ちまうんだからさ。

オレは品性下劣なアンチの真似事なんてしたくねえからこのへんにしとくよ。
煽るんならもっと勉強しておいで。

じゃあおやすみ。

　　ﾚｶﾞｼｨﾜｺﾞﾝ　　ﾚｶﾞｼｨB4　　B4ﾌﾞﾘｯﾂｪﾝ 　VOLVO　　　ＶＷ　　AlfaRomeo
　　　　↓　　　　　↓　　　　　　↓　　　　　　　　↓　　　　　↓　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　┃::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
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　　　(・∀・)　　∩∀・)　　　　(・∀・)∩ 　┃::: ∧∧::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
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"""""""""""""""""""""""""""""""".↑"""""""""""""""""""""""""""""""""
　　　（スバル）　　　　　　　　超えられない壁　　　　 　　（３流欧州車）

だんだんｱﾝﾁが恥をさらすｽﾚになってきた。　

さあがんばれアンチ君。日陰者の君の出番だ！
　　　　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓

とりあえずageておこう

レガ乗ってる人って、運転中すごく楽しそうに話してるのに
ボルボとかBMWが視界に入ると急に無口になってしまうのはナゼ？

フツーのボルボ、フツーのBMWは「アウトオブ眼中」なんだけどね。
おまえら、そんなに気になるかね？

実際いいなと思って眺める（購入検討する）のはE55TとかRS6だけだな。
M5ツーリングも少数ながら日本に入ってきたことがあったみたいだが。

あと気になったのはプジョー307SWのアップルグリーン。
綺麗な色で3分くらい見とれていた。
友人から引き取った国産ST150コロナ5ドアの同色をセカンドカーに持っていた
時期があったが古かったから当時は感動するほどじゃなかった。

外車のペールカラーは非常に綺麗だ。
ペールカラーの美しさにおいて国産車はまだまだ負けている。
（レガにもダークと銀メタと白系しかないのも納得！
アトランティックブルーパールも明らかにダークカラーの仲間）

スバルにマトモな色使いができると思うなよ。
防錆や塗膜硬さなど基本がダメ。
所詮三流メーカー

アウディのクワトロとレガの４駆とどっちが出来がいいんでつか？

余談ながら、ST150コロナ5ドアはにわかドリフトマシーンとして活躍した。
80タイヤに交換したらよく滑って面白かったし、タックインも楽しめた。
案外、走りがいいんじゃないか？

これがドイツじゃこんなにカッコイイカタログになっていた！
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/3821/cat15dset.html

これぞ、プアマンズ欧州車のキング！って感じだ。

キャブ車だけでなくシングルポイントインジェクション車も絶滅。
BF/BC3レガやP10/WP10プリ/アベの1800はシングルだったんだが…。
今はＫトラックまでみーんなマルチポイントインジェクション。

で、何が言いたいかというとアベンシスも5ドア持ってこいよと。
真のプアマンズ欧州車、決定版はコレだ！
アベ5ドアの前じゃレガなんて偽物のプアマンズ欧州車。問題にならない。

せいぜいビュイック待ちだな。

ボルボのゴールドは精悍でカッコいいが

レガシィのゴールドはスケベ椅子みたいで恥ずかしい

スケベ椅子ってなんですかぁ？

レガシィに限っては質感を高める方針に変わってきてるようだが

童貞君は知らなくていいよ

それレガシィじゃなくてアウトバックダロ

【ピエト炉系列板】
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(炉￣∇￣)
　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿（ っ　　　)っ
　　　　　　　　　　　　　　　| 　　　 し　（＿）　　.|←マイルーム
　　　　　　　　　　　　　　　|　 　　【ダウソ】　.　|
　　　　　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　　　　　　　|　　　　　　∧∧　∧＿∧　 .| 　
　　　　　　　　　　　　|（●´ー`）(,,ﾟДﾟ)（； ´Д`）　.|←リビング
　　　　　　　　　　　　|　【モ狼】【大受】【ラウンコ】|
　　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　　　　| ／■＼　∧＿∧　∧＿∧　（（（　）））|
　　　　　　　　　|（　 ･_ゝ･）（　 ﾟ_ゝﾟ）（　｀_ゝ´）（　´_ゝ`）.|←キッチン
　　　　　　　　　|　【スロ】　【競馬】　【厨房】　【ν速】　|
　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　|　∧＿∧　　∧＿∧　 　∧＿∧ 　 ∧＿∧　 ［￣￣ ］　|←風呂
　 　 |　<ヽ｀∀´>. ﾐ 　ﾟ_ゝﾟ彡 （ ﾟく_ ﾟ 　） （・∀・　）　（　´∀`） .|
　　　|　【最悪】　　【半角】　　 【独男】　 【ネトゲ】　【ゲーム】 |
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　他板(トイレ)　　　　　　　　　　 .|
.￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
. 　 ,＿__,_　
　　 i＿_＿!＿ 　　∧糞∧.　 　(彡０ミ )　 ∧＿∧　　／厨＼　
　　（　´_ゝ`） 　　<ヽ｀∀´> 　（　｀Д´）　（ ´ω｀ ）　（　`ハ´） 　
　【削除人】 　　　【糞コテ】　　 【DQN】　　 【ヲタ】　　【厨房】

　　　↑↑↑↑ピエト炉に逆らう馬鹿ども↑↑↑↑

>>886
ブスしかしらない奴が威張るなよ。
おれにみたいにイイ女を知ってからにしる

ﾜﾗﾀ

金色のレガシー、、、、、、、ハズい

だからスケベ椅子ってなに？

レガヲタさん、何でそんなにトヨタに詳しいの？
元ヨタヲタの血が騒ぐから？

そうだ。
トヨタもまた、いやトヨタこそ素晴らしいプアマンズ欧州車メーカーなのだ。

おまえらスバルだけを過大評価しすぎだ。
トヨタだって頑張ってるんだ。

トヨタは昔からコロナをカリーナの名で欧州に投入してきた。
現地生産も開始した。ST210でアベンシス（＝先代カルディナのセダン）と
名を変え今に至る。
「トヨタが作った欧州車」このコピーに秘められた必死さを理解してやれよ。

獅子は兎を狩るにも全力を尽くす。

獅子ってレオーネのことじゃないぞ。
ウサギもラビットのことじゃないぞ。

　「スバルが作った欧州車」（笑）

　http://salty-dog.com/casa/catalog-1-5.jpg

は、恥ずかし過ぎる・・・・

欧州車なら何でもマンセーなステレオタイプはスバヲタ以下だ。

ここまでやっつけ仕事だと逆にすがすがしいじゃないか
漢をかんじさせるね

トヨタほどの品質もなく欧州車ほどのブランド性も無い
中途半端な位置で揺れ動くスバル車の価値観

今日、赤のアルファロメオと
赤のブリッツェンが信号待ちで並んでたよ〜
すぐ信号が青になったんで、よく見てないけど
赤のブリッツェンに乗ってた人は
かなり悔しい思いをしたんじゃないかな？

ﾌﾟﾌﾟﾞｯ
欧州ではプリメーラ辺りの価格なのに

ゴールドレガ恥ずかしいって言うなぁ　(;´Д｀)

>>900
マジレスするとな。
デザインのベクトルがちゃうから、あー格好エエな156。となる。

憧れのＢＭＷ（のような車）がこの価格！


レガシィＢ４

アンチは欧州車に変な幻想抱いてるな。
BMWもB4も単なる道具だ。
ポルシェやフェラーリじゃあるまいし道具に憧れるバカがいるかよ。

道具としてならトヨタが最高！　　　安い・楽チン・静か・経済的・壊れない

そして愛着も湧かない良い事ずくめトヨタの車

昨日はスキーに行ってきましたが、今日はうって変わって、バス釣りに行ってきました。
友人は数万もするロッド＋リールで、さらにルアーも1,000円以上する物を何個も持っていて、
取っ替え引っ替え使っていました。
私は5,000円程度のロッド＋リールで、ルアーも3個で1,000円の物を使いました。
釣果は二人とも２匹しか釣れませんでした。
時期が時期なので、食いが悪いのは仕方ありませんが、結局道具だけで決まるモノ
ではないのだな、とつくづく感じた一日でした。

「トヨタ車なんかより欧州車に近い車に乗りたい」

つー人のための擬似欧州車がレガシーなのでは？

トヨタが作った欧州車に乗ります！

なぜレガシーやインプレッサの排気音はボッ・ボッ・ボッ(ry
という排気音なんですか？

左右１気筒づつ同爆させてフリクションを抑えているのかい???

　スバルが作った欧州車に乗ります！（笑）

　http://salty-dog.com/casa/catalog-1-5.jpg

>>912
もう、飽きたって・・・。

一々相手にせんでエエんじゃないの？
どうせ　ﾜﾗﾀ　とか書いてるヤツと一緒で煽り文も満足に作れんアホなんだから。

次スレは
▼プアマンズ米国車＝レガシィＢ４・ワゴンVol.68▼　で

よろしこ

別にプアマンズ欧州車って言われてもいいぢゃん。

　漏れのグランドワゴン、今年９年目で１９マソキロ走ってるけど大きな故障もないし、
燃費も高速なら１０キロ以上走るから維持費も意外と安いし。丈夫で長持ちだよ。

アウディのオールロード、えぇなぁーって思ったけど、4.2買うには車貯金の他に200マソ位、
定期預金を崩さなきゃいけないし、アウトバックなら即金で買って更に余った車貯金でＧＷに
ヨーロッパに行ってもまだ200マソ余るもんね。もちろん、余った200マソは財形にするのさ。（藁

　


　

>>916
素晴らしい「やりくり人生」だね

>>916 君こそプアマンズユーザの称号がぴったり。すばらしい！

ﾜﾗﾀ

嗜好の違う人間同士がお互いの主張を相手に押し付けあったり
罵っりあったりし、無駄な議論をVol67まで続け、こともあろうに
まだ、続けようとしているバカが集まるスレはここですか？

ぼ　け　老　人　専　用　ス　レ

ここは基地外ヨタホイホイだろ？

時間帯、曜日によって収容すべきキチガイは異なると思います。

頭の悪いおまえらレガ厨に反論があるならフェラーリスレに書いてみろや！
お前らのように糞の匂いのするレガシィに乗る社会の底辺の人間が、
選ばれたフェラリスタにまともに反論するなんて無理かもしれないがな(w

☆★ あの芸術的爆音は…フェラーリ !!!!! 19 ★☆
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1076901564/l50

どーでもいいし、、
勝手にアホやってれば？('▽')

ﾜﾗﾀ

>>924
で、それを何故ヨタヲタのキミが言うのかね？
ヨタヲタのキミが勝手に反論してればいいだけでは？？

ﾜﾗﾀ

フェラリスタってフェラ好きなの？

>>924
ぐうの音も出ない．．．．．
生きててごめんなさい　m(__)m

オイラの彼女はフェラリスタ
そんでもってオイラはオナニスト

フェラーリでフェラ想像しながらオナニー。
・・・俺にはできん。金持ちがうらやましい・・・

ﾖﾀｦﾀ▼ﾌﾟｱﾏﾝｽﾞ欧州車＝ﾚｶﾞｼｨB4・ﾜｺﾞﾝVol.65▼必死
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075699891/

次スレ

>>932
フェラーリではないがアプリリアでは出来るらしいぞ。

ttp://homepage3.nifty.com/news01/otakara/2004.02.28neta.wmv
（動ナビより）

おいおい、使い切れよｗ

ていうか>>933が必死すぎて早漏ぎみ

インプレッサ欧州型(タイプユーロ)海苔っているの？

ﾜﾗﾀ

>>937
恥ずかしくて書き込めんだろ。
ていうか、道走れない。

ﾜﾗﾀ

インプ欧州型のフロントバンパーのデザインってR2ソックリ？

ﾜﾗﾀ

R2のスケッチ案はプジョー206ソックリだったんだがな。

ま、同じ「欧州型」ってことで勘弁してくれ。（ｗ

おい！
CD-R実験室が閉鎖らしいぞ。困ったなあ。

レガシィ厨やスバル厨がスーパーカースレッドを荒らして困っています。
レガシィ厨はフェラーリスレッドやランボルギーニスレッドには来ないで下さい。

？？　そんなスレッドありませんよ？　掲示板を間違えてませんか？　

足立区内で足立ナンバーの
３３-３５の白いワゴン見かけた時に、運転手を引きずり出して
ボコボコにするのがレガシィ厨・スバル厨だ。

足立区内で足立ナンバーの
３３-３５の白いワゴン見かけた時に、運転手を引きずり出したら
レガシィ厨・スバル厨だった。

のりもの掲示板を作りました。
のりものネタならなんでもOKです。
どうぞ自由に使って下さい。
http://i-bbs.sijex.net/imageBoard.jsp?id=norimono

近所の駐車場に停まっている３２５はボディーカバーのBMWの文字を
剥がしてある。
鍵つきで放置してても盗まれないﾚｶﾞとは大違い（ﾜﾗ

さて、3時間経ったわけだが。
下手糞釣り師>>950を晒しage

Ｂ４買おうと思うんだけど今時、サッシュレス窓なんだよね。
安全性や剛性がマイナスだと思うんですよ。
トヨタ車はハードトップ無いもんねとっくの昔に。
それで、近所のトヨタの中古車屋に３年落ち、走行距離２万ｋｍで
１５０万のパサートがあるんだ。ガッシリした車さ。
さあ、どうしたもんか。

RX8のリアドアは車体剛性に関与しているらしいが
レガシィのサッシュレスドアはいかに？

そんな窓枠にこだわるならトヨタにしろよ
昔に比べてプレスドア車もなくなってきてるのは何でなんだろう？
サッシュドアの方が安いのかなあ？やっぱり


などとマジレス

＞トヨタ車はハードトップ

剛性を語りたがる奴は、サッシュレスと
Bピラーの無い車（カリーナED等）を勘違いして無いか？

溶接もされていない窓枠がどれだけ剛性に寄与しているか
資料が見てみたいのだが

ダメだよ。
マジレスしてヨタ厨を追い込んじゃ。

脳内剛性が高ければ車オタなんてイチコロですよ

生身の板ガラスと枠で囲った板ガラスどっちが強度があるか。
小学生でもわかるんでは。
だいたいビルのガラス窓なんか枠ありますけどね。戸棚のガラス板なら
枠なしでもいいかもしれんけど。

ドアそのものが剛性に寄与してるようじゃ、
そもそも基本的なボディ剛性が無いということ。
サッシュドアじゃないと剛性が無いというのは、
ガラスの支持剛性低さからくる、心理的なもの。

クラウンとかマーク２の窓枠は申し訳程度に付いてるサッシュ枠
どうしてごっついプレスドアじゃないのかな？
ドアと枠が一体のプレスドアの方が剛性高いんじゃないの？

アンチ君を理論的に追い詰めると感情的に爆発するので楽しみです。

８０マーク２とクレスタを比べると
プレスドアのクレスタの方が遙かに剛性高いですよね？
安全なクレスタより危険なマーク２の方ばかり売れてましたな

>>958
ガラスの強度はカワラネーよ。
ついでにガラスの強度とボディ剛性の関係を説明してくれよ。

315 ：永井犬 ◆otinpoRHXQ ：04/03/04 23:42 ID:to4plKAD
>>298　とジェリー。仲良く喧嘩しな。　　　　　　　　　ﾌﾟｯ
>>299　話はそのイカ臭い手を洗ってから聞こうか。
>>300　悪いけどそのコピペ飽きた
>>301　君も立派な荒らしになれるよう頑張れ！
>>302　コピペだけの人生。
>>303　なんだおまえ、まだアク禁にならねえのかよ？レベル低いんじゃない？
>>304　九官鳥。園児の独り言。まったく厨房以下だな。
>>305　しょぼいコピペだ。

316 ：永井犬 ◆otinpoRHXQ ：04/03/04 23:43 ID:to4plKAD
>>306　今日びの荒らしはＩＤを５つくらい使ってやるもんだよな。こいつらレベル低すぎ。
>>307　荒らしは歓迎だけど園児は帰れ。
>>308　おまえ、それで荒らしだと思ってんの？つまんねえ奴だな。
>>309　オレはおまえの低脳さが本当に心配になってきた。社会生活は大丈夫か？
>>310　おまえはヤクザの流れ弾に当たっても文句言えませんね。
>>311　自分の心配しろよ。そんな腑抜けじゃ園児以下の低脳って笑われるぜ？
>>312　ほう
>>313　いや、そんなことはない。そういう言い方はやめてくれ。ベクトルが違うんだ。
>>314　ホント、カス頭だよなあ、こいつら。って一人か2人で携帯も使ってんだろうけど。
　　　　　芸がないっていうか・・・本人達はこれで荒らしている気なんだろうか？
　　　　　こんなの荒らしと言ったら本当の荒らしさんに申し訳ないですよ。
腕立て伏せ１００回。腹筋２００回。背筋１００回。リアルで。

ﾜﾗﾀ

サッシュレスを支持しているスバヲタってまだいたんだな。
いつだったか衝突安全実験の動画で見たけど、レガシィのAピラーふにゃってたぞ。
衝突＝廃車になる確立は高いだろうね。

あとさ、サッシュレスドアって半ドアになりやすいよね。
窓が開いてるか開いてないか、他のドアが開いてるか開いてないかに
気をつけて閉める力を加減しないと、半ドアになったり
「ガコンッ！」っていや〜〜〜な音を聞くはめになる。
たとえば二人乗車でも車降りてどっちが先にドアを閉めるかで
強弱を使い分ける必要がある。(笑)

もひとつ、オプションのバイザーが役に立たない。
これはサッシュレスだから仕方ないんだけど、だったら売るなよと。
しかもベースキットなんてのに入ってるもんだから、
拒否しない限り買わされるんだよなぁ〜。ﾔﾚﾔﾚ

良く意味がわからないけど
買う時黙ってると付いてくる白いレースのシートカバー付けてて恥ずかしくない？

ﾜﾗﾀ

>>967
＞あとさ、サッシュレスドアって半ドアになりやすいよね。
＞窓が開いてるか開いてないか、他のドアが開いてるか開いてないかに
＞気をつけて閉める力を加減しないと、半ドアになったり
＞「ガコンッ！」っていや〜〜〜な音を聞くはめになる。
これはサッシュレスとかプレスドアとかの違いでなく、密閉度の問題。密閉度が高いとドアが
開いてる時と閉まっている時の空気の抜けの差が大きくなるのでおまいの書いている現象が発生する。

レガシィについてやけに詳しい>>967に乾杯！

かんぱーい！

たしかにレガシィは半ドアになりやすい。

ガソスタでドア閉められる時はほとんど半ドア。（ｗ

レガシィほすぃ。３ナンバーになって格好良くなった。

ﾜﾗﾀ

>>967

＞気をつけて閉める力を加減しないと、半ドアになったり
＞「ガコンッ！」っていや〜〜〜な音を聞くはめになる。
＞たとえば二人乗車でも車降りてどっちが先にドアを閉めるかで
＞強弱を使い分ける必要がある。(笑)


いつも独りなので、気になりません！！

ﾜﾗﾀ

ガラス持って適当に閉めてるけど
半ドアなんかにならねえぞ？

機密性が高いからしまらんのじゃ

>>979

978の立場が無いぞ

レガはしまりが悪いのか。

安全性が低い方がｽﾊﾞｦﾀが減って、世の為人の為（和羅

>>981
首を絞めるとしまりが良くなるらしい

しまらない話

締まりが悪いな

レガシーDayだね〜
ちょっと行って成約してきますねー

旧レガと現行とどう違うのか？どっかにインプレないかなぁ〜

その前に他のスレに行った方が良い

うーん相変わらず見事なsage具合

保守age

アテンザ２３Ｅで南知多道路を走ってた時の事です。
高速を走るときは通常は制限速度＋２０ｋｍぐらいでいつも左側を走ってるんですが、斜め後ろからレガシィ（ワゴン）が
抜くか抜かないかの微妙な速度でついて来たのでうっとうしくて振り切ろうと思ったら加速してきやがんの・・・(^-^;)
「ほお〜レガシィ（ワゴン）で俺に着いて来るつもりか・・・」
ミニバン（ワゴン含む）の走り屋を認めない俺は少しカチンときて一気に全開で１８０ｋｍぎりぎりまで（リミッター切っ
てないので･･･(^-^;)）加速してそのままその速度で走り続けるがなんとかついて来てる・・・
「ふん・・・１８０ｋｍ出せないわけじゃあ無いらしいな･･･」・・・が、どうやら抜くことはできないらしい・・・
レガシィ（ワゴン）といえば２リッター水平対抗のツインターボ２８０ｐｓの車・・・高速道路の直線では車の性能をすべ
て出し切られればアテンザに勝ち目は無い･･･だがしかし・・・自分では使い切れない性能を持った車に乗ってる人間が多
いのもまた事実･･･とくにレガシィ（ワゴン）などは・・・
１８０ｋｍを維持したまま約５分･･･前に追い越し中の車がいて減速・・・車間が詰まる。
「・・・よし・・・ここが勝負だな・・・・・１００ｋｍからの全開加速・・・本当ならターボのレガシィの方が断然有利なはずだろ・・・？
俺のアテンザについてこれるか・・・？」
ここで前の車が走行車線に移り前方はオールクリーンに・・・！
「ここだ・・・！」
Ｄレンジからマニュアルモードにゲートを叩き込みハーフスロットルになっていたアクセルをかん発いれずに床下まで踏み込む。
「２３Ｅを、なめるなーーー！！」
アテンザの甲高い咆哮とともにレガシィをわずかに引き離す･･･
「ふんっ！・・・いくらＧＴ−Ｂで２８０馬力でもトップギアからのフルスロットルじゃあNAのアテンザ相手でも勝てんよ･･･」
アテンザの勝利である・・・

まあいいから埋めろよ

991?

>>989
そのコピペ流行ってルノー？

ＮＡ　ＧＴＯのｺﾋﾟﾍﾟに次ぐ定番になるか見ものだね。

今気が付いた。
アテンザの床って抜けるんだ。

９９５

９９６

９９７

９９８



　　　　　　　　　　♪
♪　　 ∧ ∧　♪ 　　よ〜く考えよぉ〜　♪
　　　 (,,･∀･).　　♪ 　　お金は大事だよ〜　♪
　　 　 |つ[|lllll］). 　　　
　　 〜|　　|
　　　　Ｕ Ｕ

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