★レガシィほどよく愛する人達のスレ part47★

ドレンワッシャーないしドレンパッキンが良いんじゃない？

>>863
・・・周りには温厚で通っている私ですが・・・一言。

その店晒せ！チクれ！みんなで潰せ！

などと言うことは止めとこうね。黙って行かなくなるのが良いでしょう。
サービス業で、理由不明で客足遠のくってのが一番イヤで、気付き難いからダメージデカイからね。
と、建前を言ってみるテスト。

しかし、ひでぇな。
そんなことされるのが自分の車だったらとどうだと店員に小一時間（ｗ
そんな店だと、ひょっとしたら、ボルト締めすぎでオイルパン割ってないとも限らんな。

>>855>>858
ターボは選んだほうが良いけど、高温側が高い１００％化学合成か部分合成油入れとけばいいんでない？
一般道では。（純正は部分合成のはず）
今回、燃費がイイってんでテストでモービルＲＭ（１０or５W−３０）入れてますが、夏には恐いな。
ま、多分４月には交換（5000km）でしょうから。
とにかく、交換が４L１缶で済まないのがターボEJ20。
だから漏れは『ふわｋｍ』先の超自動後退の６Lまで同額オイルを普段使ってます。

>>861
純正を３０００キロで交換するのはもったいない気がするが、ま、人それぞれだな。
オイルは高い物を長く使うより、そこそこの物を早めに交換するが吉だし。
スバルのエンジニアのインタビューにあったんだけど
化学合成油は５ｗ−５０のようなバンドの広いオイルを作れるが劣化が早いらしい
普通の粘性で高品質な物を選ぶ方がお勧めらしい。

>>870
これからＢＥ中古で買おうと検討してるんですが、人から聞いては
いたけど、ＥＪ２０ってオイル４�gじゃ足りないんですか！？
＿|￣|○ ・・・ちょっと、ガックリ。

スパオトバクスの６�gまでの同額オイルってなんですか？

鉱物油は高熱でも傷みにくいらしいから部分合成鉱物油は値段の割には使えるかもしれん。

>>872
エレメント換えなければ4Lだよ

>>872
４リットルで足りるよ。エレメントも交換すると４リットルでは足りない。
ディーラーは数量で売ってるけどショップは缶で売ってる所多いからなー。
２缶買って余った分は自分で保管しとくとか。

レス、ＴＨＸ！
なるほど、エレメントの分で４�g超えてしまうのですね・・・。
わずか数百�_�gなんだろうけどね・・・。
オイルの量り売りでもあればなぁ〜

そんなの気にするならディーラーでオイル交換したほうがいいって。

一度、ガススタでオイル交換させたら「オイルが4Lで足りませんでした」
ってあと 1L缶追加したのはいいが、半分以上いれてくれたようで
Hライン超えてたよ…。それ以来、ディーラー以外ではオイル交換しません。

オイルなんて1Lで売ってるだろ。

SABではオイル購入するときに、缶で買うよりも、
「６リッターまでいくら」と「それ以降＋●●円」っつー制度があるんですよ。
それ使えばだいたい缶で４リッター買うのと同じ値段で
エレメント交換の４リッターオーバー時でもオイル交換できます。
普通のABではやってないサービスなので注意。

以前使ってたモモステが使いたくて、ボス買ってきてステアリング交換しますた。
シフトスイッチなんか使わねーyo!とか思ってたけど、交換後にSSモードに入れると
スイッチがあったあたりを押したりしてて＿|￣|○
エーモンのスイッチでも買ってきてパドルシフトみたいなの作ろうかと思ってまつ。

規定を厳格に守ればフィルター交換時には４，５リッターなんだろうけど、
エンジン内に残るオイルも有るし、私は４リッター缶でいってます。
と言うより、フィルター変えない時は４リッター一缶入れると、レベルゲージ
のfullまでいっちゃうので少し残してます。

走行一万数千�qでリヤデフ・オイルを初めて変えた時、出てきたオイルが
鉄粉で黒くなってたのにショックを受けて、それ以来リヤデフ・オイルに
気を付けてるのですが、同様の経験した方、居ませんか？

＞普通のABではやってないサービスなので注意。
やってますよん。PB限定だけど、中身モービルなんで全然オッケー。

粘度とか化学合成とか、はっきり言ってどれが正解って分からんよね。
よく「水平対向はピストン下側の磨耗が大きいから粘度は50がいい」
って言うけど、理屈のうえでは正しい気もするけど、
俺にはオイルメーカーのプロパガンダの臭いがしてならないです。

>>876
>>879のたうり、超自動後退ではオイルの量り売りに近いことやってます。でっかいタンクからガソリンの給油の如く注ぎます。
４Ｌ缶で足りてしまう車種には旨味はないけど、レガシィの場合は旨味があります。
オイルフィルターを交換しなければ確かに４Ｌで足りるケースが多いけど、大体ゲージＬ付近になる。
どうせ値段やオイルの中身も殆ど変わらないから、フィルター交換を問わずそのシステムを使ってます。（今回を除く）
１L缶の余りを破棄しなくてもイイから環境にも・・・微妙・・・。（俺は次回に繰越はしません。よっぽど気を使って保管しない限り使いづらい）
なお、排気量500ｃｃごとの価格なので、EJ25やEZ30では価格が高くなるので、よく比較すべし。
ま、EJ25だと、４Lで足りるのかな？（憶測）”かたつむり”が居ない分。
なお、近所の自動後退（非超）でも、銘柄がさらに限定されるが、このサービスやってるので、一度近所の自動後退で確かめてみては？
結構経済的に助かる。漏れはSR18DE車時代から愛用。

でも、メニューにあっても、粕のしんちゃんオイルは止めといたほうが・・・なんか燃費悪化顕著。

ターボは、スロットル踏み込みから過給圧がかかるまで時間差があり、

峠道などを気持ちよく走るのは苦手。

こないだのオイル交換は９０００ｋｍも走っちゃった！
ヤバいですか？ターボなんですけど・・・
それと、フィルター交換は何ｋｍが最適？？

>>885
一応メーカー推奨が１万ｋｍなので１回２回で問題ない。
特に新車時でもなければ。だからといってサーキットや峠をブン回していたら知らん。
それより、交換しなかった期間の方が・・・ﾄﾞｷﾄﾞｷ。
フィルターはオイル交換２回に１個という説がドコでもよく言われる・・・というよりそれ以外の説聞いたこと無い。

>>886
ｻﾝｸｽｺです

前、黄帽でオイルとエレメント交換したときに、４Ｌと１Ｌの缶を買って渡したら、
５Ｌ全部入れられた。唖然。
レベルＨＩ超えてるじゃんって指摘したら、
「ほんとですね、すいません。」
と慌てて抜く始末。
レガシィは、エンジン切ってからオイルパンにオイルが落ちるまで時間がかかるから、
量をチェックするときには時間をおいてする必要がある。
作業者によってはその辺知らないやつもいるから注意が必要。

>881
デフオイル5万キロで初めて換えた。
墨汁のような色のオイルが出てきた。
ものすごい長いフタ（栓）だなーと思ったら鉄粉がついていた。
鉄粉を拭き取ったら半分の大きさになった。
デフオイル交換ってディーラーだと意外と安いから
Eオイル交換2回に1回換えちゃってます。

純正のオイルってなかなか汚れない気がする
逆に言えば汚れ落としてないのかな？

それよか回り方がなんかガサツだよな。
モチュールとかと比べるとガーッて回る感覚が強くて気持ち悪い。

ガサツってのは良く分かります。
ウチのエンジン（純正オイル入り）はガロガロガロって感じで荒々しく回ります。
いいオイル入れるとそのへんは改善されるモンですか？
「上質に回る」エンジンが好みなので･･･。

残念ながら根本的には変わらない。
ガサガサ感は幾分減るけどな。

>>892
> いいオイル入れるとそのへんは改善されるモンですか？

オイルの銘柄や個々の車両状態により一概には言えないけど、「改善される
場合が多い」と言って間違いではないと思う。
評判が良いのはモチュール３００Ｖとかレ・プレイアードとか。私は使った事
ありません。私はオートバックス（中身はモービル）５Ｗ−３０に「ミリテック」
使用。
オイル添加剤には賛否有るだろうけど、雑誌のかなり綿密なテストで好結果を
出していたし、パワステ・オイルに混ぜて単なる気のせい以上の結果が出ました。
行きつけのショップで、同じ事を言う人が居てビックリ。
タマに代車などでディーラーの車に乗ったりすると、明らかに低速の滑らかさ、
トルク感が違います。

>>891
あ、やっぱそういう感じしますか。
乗り換えてまだ間もないんだけど、12月に納車してもらった販売店で交換して
もらったオイルが正体不明で気持ち悪かったんで、1月のお客様感謝デーで
ディーラで交換してもらったんだけど、どうも交換する前よりガサガサ言って
あんまり伸びも良くない感じがしたんだけど…。
純正だから滑らかに廻るって訳でもないのかな…。

純正は鉱物油だから、１００％化学合成油にすると
結構差を感じるのではないかと。特に粘度を変えるとわかりやすい。
私は、すごくパワー感を感じました。アクセルが重くなった。
適正粘度については調べてくださいな。

明日、試乗と商談に行ってきます。

値引きも頑張ってみます。

週一のソープをマットヘルスに変えてまで
買いたくなった初めての車のような気がします。
でも、RX−８と迷っているんだけど（笑）

ソープってあんた




今度連れてって

汚職事件：元富士重会長の有罪判決支持　贈賄で東京高裁

海上自衛隊の救難飛行艇開発をめぐる汚職事件で、贈賄罪に問われた
富士重工業の元会長、川合勇被告（８１）に対し、東京高裁は１０日、
懲役１年６月、執行猶予３年とした東京地裁判決（０１年７月）を支持し、
元会長の控訴を棄却した。
川合元会長は「現金を渡していない」と無罪主張したが、河辺義正裁判長は
「現金の授受は、目撃証言など確実な証拠で認定できる」と指摘した。
河辺裁判長は、１審で懲役１年２月、執行猶予３年を言い渡された元専務の
小暮泰之被告（６９）の控訴も棄却した。
判決によると、川合元会長らは共謀して、海上自衛隊の救難飛行艇
（ＵＳ１Ａ改）の試作製造分担で有利な取り計らいをしてほしいと
防衛政務次官だった故・中島洋次郎衆院議員に依頼し、９６年１０月に
現金５００万円を渡した。
http://www12.mainichi.co.jp/news/search-news/898247/95x8em8fd-0-1.html

>899
おはようアンチ君　(禿藁

でもって900げと

ターボにオススメのオイルって何？
とりあえず４Ｌ８０００円以下のやつで。

銘柄にこだわるより一番安いやつを500kmごとに入れ替えた方が良いみたい
ですよ。

>>901
ｶﾞｲｼｭﾂだが、漏れは超自動後退のフォルティッシモ（量り売りで6ｋ円未満）。
その前はモービルDE。ただ、これは４Lで6k円弱なので、フィルタ交換時はさらに１L缶追加必要。
モービルRMだと、安いことは安いが、高温側が３０なので夏のターボには怖いかも。
なお、ターボにいっちゃん安いやつははっきり行って止めとけ。
あと、やっぱり３０００ｋｍは引っ張らないと無駄っぽい。
ただし、サーキットとかウンとエンジン負荷かけまくったら距離関係無く即交換が良いんでない？

ＢＧ５ＧＴ海苔です。
今、ガルフボクサー５Ｗ−５０入れてます。若干燃費がよくなった。
ただ夏場は５Ｗでは不安なので次はシムススパローかゼロスポを入れる予定です。
フィルターもオイル交換ごとに毎回変えてます。ちと神経質かな？
ちなみにフィルターはＰＩＡＡです。

>>904
> ただ夏場は５Ｗでは不安なので

何も理解してないやん。

>>905
すげぇ即ツッコミ（藁

>>904
それ・・・夏でも全然平気なオイル・・・。
高そーなオイル・・・よっぽどタービンぶん回して走るの？５ｗ−５０なんて。
上は４０有れば・・・足りる？
皆さんどうぞ！（フレームアウト⇒

SJとSLなら、SLのほうが高品質なの？

>>907
http://www.bp-oil.co.jp/oil/dic02.html

ここ見ると細かい分類が出ている。

中古BH5D購入して間もなく３０００ｋｍほどになるので、そろそろオイル交換を考えていますが
ボクサーターボはやっぱ気を遣った方が良いのですか？

前車HCR32の時はABで３０００〜４０００ｋｍごとに１００％化合５，０００〜６，０００円のやつ入れてたんですが
最近オイル交換ネタで盛り上がってるので、やっぱ水平対向はディーラーで交換の方が
良いのだろうかと・・・悩んでしまいます。

ちなみにひと月の走行距離は約２５００ｋｍくらいです。遠出をするとその限りではありませんが。

ちなみに、多少の違いはあると思うのですが、一般的なディーラー交換の場合工賃込みで
どのくらいなんですか？
フィルター交換あり、無しの場合の情報お願いします。

SLの5W-30なら、レガシィのターボRSKには十分？

>>909
自分の行ってるＤラーは工賃込み\4500、フィルター交換は\1500だったかな。

>>910
純正はそれだから、大丈夫といえば大丈夫だけど、
夏は念のため10W-40あたりにした方がいいかも。
冬場は純正の5W-30入れてます(@RSK)

863の件があるからよそでオイル交換したくないんだけど、やっぱ10ｗ-40のが
夏場は良さげだよねえ…
今の季節は5ｗが最適だと思うんだけど。北海道だから朝のエンジンの掛かりが
全然違うんだもん。

なあ１０だの５０だの換えたからって
体感出来るの？
そんな過酷な環境で酷使してるの？
普通のグレードのオイルで問題ないんじゃねえの？

>913
EJ20はオイル漏れやすいから固めのオイルがいいと聞いたもんで

オイルの粘度と漏れって関係あるのか？
そもそも、今時のエンジンってオイル漏れるの？　なんか心配です。

純正オイルを大きい缶ごと買って、自分で交換。これがハズレが少ないんじゃないの？
（作業が万全なのが大前提だが）面倒なら、素直にディーラーで交換。これがまず
間違い無い。俺、某スバル以外のディーラー勤務だが、「オイル交換をきちんとして
いたのにエンジン調子悪い。どういうこと？」と来るユーザーが多い。いろいろ調べると、
メーカー指定とはかけ離れたオイル（グレードが著しく低いとか、中には耕運機に入れる
オイルを入れてたユーザーも・・）を使っているケースが大部分。商売抜きで、純正オイル
を使うべきだよ。うちでは、指定グレードからかけ離れたオイルを使ったことに起因する不具合は
泣こうが喚こうが絶対保証扱いにしてないよ。

教えてエロい人
ＢＨ５Ｄ乗りです。
オイル交換を自分でやろうと思ってます。
会社にあるバキュームを使って上抜きでやろうと。
上の穴からパイプ突っ込んで吸わなくなればＯＫなのでしょうか？
それとも中を掃除するような感じでホースを動かし回る感じ？
おながいします。

おれも５ヶ月で6600km乗った。1000kmの初回点検でフィルターごと
オイル交換したきりなので、そろそろオイル交換という今日この頃。
カストロールＸＦー０８あたりと思っていたが、純正もいいな。

（マッキンつければよかった。音しょぼい）