欧州車＞＞∞＞＞国産車（特にトヨタ）？VoL11

なんだか解りませんが、ここにｺｲｹﾔﾎﾟﾘﾝｷｰ置いときますね。

　　△△△,.

>>344

テクノプロスピリッツっていうチューナーが剛性を測ったら先代インテＲやＭＲ２より剛性があったんだが？
ブッシュが柔らかいから剛性が無いと誤解されてたの知らないの？
音痴が知るわけね〜かw

確かにＶＷは真面目にきちんと作ってありそうなのに、壊れる
アルファはいい加減に作ってあるようで、案の定壊れる
精神衛生上は覚悟のできているぶんアルファのほうがいいかも♪

>>360
君は2CHでも有名な「おい！聞いたか？」野郎じゃないか。ｗｗｗｗ
なんだﾔﾊﾟｰﾘいたんだ。

ID:Im3kfco3
>まぁ実際乗ってみないとわかんないよ。
>ボディ剛性とかエンジンの馬力だけで、車の価値は決まらない・・・・なんて、
>欧州まんせ〜君達の常套句だったのになぁ。

おまえのレスには全く知性を感じないな。

トヨタは壊れる前に、錆びてあちこちに、穴があく

>>370
おまえ、朝から晩までいろいろなヨタスレ巡回ご苦労だな。
いくら貰えるんだ？もう相当稼いだろう。

・「ダンパーレバー比」なる造語が大好き。
おれはこれを書いたのではないぞ。

　コ　　　ピ　　　ペ　　しただけだ。（藁

　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>376
同時代比較ならそれは無い

↑
けっ！理屈も分からない超低脳かよ

おっと誤爆

３７７
↑
けっ！理屈も分からない超低脳かよ

〉〉376
まじ?

ヨタ車は冬期間道路に散布する凍結防止剤から出るサビに弱い。
そりゃ雪の降らないところで作ってるわけだから、設計思想にないのかな？

VWは全亜鉛メッキ加工だから大丈夫。

もう400か。・・
今回は前回を上回るペースだな。

だいたいドイツ車を中心とした欧州車に乗っている人の方が速いサイクルで車を乗り換えているね。
それは何故だかわかりますか？実はメルセデスは言うに及ばずＢＷＭやＶＷでもそうだが、５万キロ
過ぎたら部品総取り替えしなきゃならない車が多いんだ。だから最初の車検か遅くとも２回目の車検
前に乗り換える人が殆どだよ。正直に言えば欧州車は部品を取り替えながら長く付き合う車が殆どな
のだが、いかんせんトヨタを中心とした日本車は１０万キロまでは殆ど故障しないし部品もそれほど
交換しなくても動いてしまう車が多いんだ。だから日本車に慣れたユーザーが欧州車に乗って一番面
喰らうのが車その物の維持費高さだ。だから日本の欧州車ユーザー達の多くは、早めに乗換える人が
殆どだよ。そういう私も維持費が馬鹿にならなくてＶＷを手放す事になった元ユーザーです。

部品代自体がもとすごいボッタクリだしな

>375
わざわざ探してくれてありがとう。

>>382
今時亜鉛メッキでない車があるのなら見てみたいものだな。

最近のベンツってのはウォーターポンプのペラが
プラスチック製らしいな。コストダウンで。
熱に犯されシャフトからペラが空回りしてオーバーヒートってのが良くある。
で、猿人あぼん。良くてガスケット抜け。ヘッド歪み（プ
シャフト自体は廻るんで外から見たら原因がわからない。
笑うよな。

ＶＷは１２年の錆穴保障付き

この国では欧州車はステイタスで乗るもんだから、維持費うんぬん言ってる人は
国産の排気量も小さく安いの乗ってれば維持費も安いからいいんじゃないの。

>>367
＞君の好きなレガシィは剛性と軽量化を両立させてるね。
だからこそレガはすばら(略ｗ
>重いほうが安定するからね。
確かにそうかもね。俺は山を流すのが好きなんでそういうのは
いらないんだが･･･結構多くの人には美点にもなるんだろうな。
>ミッドシップレイアウトなんてめんどいのに安直
「めんどい」なにがめんどいのかわからんが、無駄が許されるのがスポーツカー
だと思う。まあ、それはそれってことで。
>>365
ありがとう。でもそれはこのスレで素直によろこんでいいのかな･･･？ｗ

>>390
じゃあ、その「ステータス」もなくなっちゃうじゃん？

捨意多衆か・・

>>390
ステイタスに値する欧州車なら何も言わんよ（プ
カレラＧＴとかＦ４０とかＳＬとか

>>390
それが、悲しいよなああ
欧州車のりの大部分は車が好きなわけじゃないんだよねええ
国産でも同じだが、乗る理由はちと違うな

ゴルフだって、燃料はハイオク指定だからな。

ヤフーの外車板いけば故障報告ばっかだな。

ここでは恥ずかしくて言えないだろうが（ゲラ

しかもメンテの仕方も知らず音痴丸出し。

>>393
君は極論が好きだね。クラウンユーザーと話すことがあるけど国産の安いのは見下ろしてるよ。彼らは。
そういうクラウンユーザーをおれも見下ろすけどね。ｗ

極論が真理だからな。（ｗ

まぁ５００〜６００万くらいのクルマでいばられてもな。（ゲラ

>>393
世間知らず丸出しだな。
おまえの挙げた車にステータスで乗ってるやつはいないって。

何で国産海苔はゴルフを馬鹿にするくせに、GTIだとかR32だとか、
BORAV64Mとかのユーザが現れると、卑屈になって必死に否定
したがるのだろうか？そしてカローラうんこ

世間知らずはお前だろ？
ステータスの無いヤツにどうやって１千万以上の金が出せるのか？
ボケ。
少なくともオレの廻りでは成功者と呼ばれる人間が乗ってる。
カレラＧＴはいないが（ｗ

>>400
おまえみたいなのカローラうんこって書き込むからだろ。ばか。

君達おもしろすぎるよ

映画キスメットにこんな詩人のせりふがある
「国王の前では俺は石ころに過ぎないかもしれない、
　　　　　　　　　　しかし石ころの前では俺は王様だ」

　

>>390
それが、悲しいよなああ
欧州車のりの大部分は車が好きなわけじゃないんだよねええ
国産でも同じだが、乗る理由はちと違うな

>>405
ごめんまちがい
たまになぜかこうなる・・・

>>404　まさにトヨタユーザーがそれだ。

欧州車勢に対してとやかく言ってる香具師はまず、自分たちが買ったメーカーの中で、見下したり、馬鹿にしたり
していることに気づくべきだね。さらに国産メーカーの中で煽り会ってる。クラウンスレなんか日産と戦争だな、毎日。
欧州車ユーザーってのはさらにその上で見下ろしてることを覚えておいてほしいな。ｗ

つまりこいいうことか

ID:N6wVvvsx＝国王
俺＝国産乗り
石ころ＝安物欧州車乗り

>>401
そのクラスの車に乗ってるやつは車程度で自分のステータスを誇示しようって
レベルじゃないってことを言ってるんだ。
ボケ。
おまえの周りの成功者ってのはキャバクラ経営者かホストだろ。

>>401
ステータスを見せるために乗ってるわけじゃないってことだろ？
ステータスがあるのは一目瞭然だが。

単純に販売台数の差というのもあるだろうが、20年前の型がいまだに走って
いるのは国産の方が多いような気がする。
発展途上国のニュース映像にもよく出てくるし。

勝手に話作ってんなよ？
安物欧州車乗り。

>>407
　さしづめ君は風車に挑むドンキホーテだな

まあ、俺もそうだったから言えるけど自分に自信が無いからせめて車だけでも見栄え
を良くしようとしてゴルフやＣクラス、３1８を買う人が多いのは否定できないね。

>>410
いつも冷静だな。将来はいい欧州車乗りになれるよ。うんうん。

ファ板的には車界の丸井系といったところか＞大衆向欧州車

で、ステータスに値するクルマに乗ってる奴っているのか？
百歩譲って６００万以上のさ。
新車時６００万は却下

>>412
>>勝手に話作ってんなよ？
>>安物欧州車乗り。

おまえそんな捨てゼリフ吐いててはずかしくならんのか？
今まさに「厨房」ってのを使うタイミングに直面した気がするよ。

>>413
グレートギャツビーという作品の中で主人公の親が主人公に対してこう言うシーンがある。
人に何か言いたくなったときはだ。自分の生い立ちが人様より恵まれてることを心の中にしまっときなさい。と

まぁ頑張ってヨタ車に乗ってくれ。いいもんだな。

確かに・・・・
話を妄想の上、勝手に捏造するのは恥ずかしい行為だな。