【TOYOTA】その車の名前は、カレンです。第4話

一代限りで消えてしまったマイナーな車ですが、
可憐なスタイリングのST206.ST207.ST208 カレンについてﾏﾀｰﾘ語りましょう。
【過去ログ】
お兄ちゃん、カレンです
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1030/10301/1030172646.html
お兄ちゃん、カレンです Re Pure （html化待ち）
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1042908482/l50
お兄ちゃん、カレンです　第３話
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058889735/l50
【関連スレッド】
【ｶｺﾖｸ】ＳＴ系セリカを語ろう【ﾏﾀｰﾘ】Part3
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1070313750/l50
■■■3S-GE（GTE）を語ろう■■■
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059204191/l50
３Sエンジン
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1064558683/l50
ヤフー自動車　トヨタ　カレン
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m0101/k01011059199510/g1013/o010110591013100000000000000199510.html

1>>
スレ立て乙です。

>>1
スレ立て乙
やっとそれらしくなってヨカッタ。
逆にこのスレの影響で１２人を知ってしまったのも事実だが(w
昨日はドカ雪、今日は鬼凍結のダブルパンチ。
前輪はいつもより余計に回っておりま〜す。

5ｹﾞｯﾄｽﾞｼｬｰ!

>>1
ちょっと気が早い気もするがＺ狩れ！

ﾊﾟｿｸしたっぽいので明日タイヤを買ってきます。
諭吉が大量死だ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

やっとテンプレもさまになってきたな〜
ともかく乙。
早いとか言う香具師いるけど950過ぎたらdat落ち判定厳しくなるからこれでいいと思うよ。

で即死防止保守を兼ねる。

即死防止ほっしゅ。
週末はお出かけしているのかな？

タイヤ買ってきますた！
ﾀﾞﾝﾛﾌﾟｰのディレッツァです。サイズは215/45-17。
全て込みで7ﾏｿですた。やっぱ溝があるっていいよなw
ｸﾞﾘｯﾌﾟもなかなかいいっぽいし。
そうそう、やっぱり1本ﾊﾟｿｸしてました。タイヤの表面に釘っぽい鉄なﾔｼがｸﾞｯｻﾘと。
もうﾊﾟｿｸしないように願うばかりです。

>>9
サイズは215/45-17。

出足が重く内科医？？？

>>10
俺は205/50-16でも重い。

3S-G同士で16インチカレンと17インチの202セリカで信号ヨーイドン。
NA同士いじったって数psも違わないだろうけど、前者の圧勝。

という話を聞いたことがある。

最近の2リッターNAと比べるとさすがに低速トルク細いんで
ルックスと性能のバランスって意味では16インチがいいんでないの？とｵﾓﾀ。

>>10-11
濡れが買った時に何故か205/55-16だったから別に重いとは感じない。
55にしてた前オーナーは一体なにを考えていたんだろう。

>>12
そんなに違いが出るとは知らなかった。
村かどっかで「走り重視なら16ｲﾝﾁ、見た目重視なら17ｲﾝﾁ」って書いてはあったけど。

今日、雪が凄かったわけだが縁石に乗り上げてしまった(つД`)
詳しく見てないからわからんけどボデーにダメージがあるかも。
少なくともマフラーに傷がついてしまった。
やっぱ愛車に傷がつくとへこむわ。

>>14
ちょっと見でワカラナイならば大丈夫さ
マフラーも出口が潰れてなければ傷なんて見えないよ
お互い，雪道気をつけよう！

ttp://www.takii.co.jp/calendar/2004/1/15.html
今日は大安だし、いい日だねぇ(　´,_ゝ｀)

>>15
ありがとう。15氏も雪道には気をつけてください。

話は変わるが今日、走行距離が88888になった。
前回の77777は見逃したからなんかうれしかった。
しかしカレンを買ってもうすぐで2年になるがまだ2万キロも走ってない＿|￣|○
ドライブするなんてガソリン代の無駄だとか思う香具師だからな俺は。

即死防止age

今夜は雪かも。

この前、カレンたんを試しに査定してもらいましたが
その査定額に泣きました。（9年式真珠・フルエアロ・
あとはドノーマル）走行距離が結構いってるけど・・・。
でもすんごく気に入ってるから、ずっと乗ります。

初カキコ、長文スマソ。

>>20
いくらだったの？
多分濡れのカレンﾀｿは査定ゼロのﾖｶｰｿ
7年式で107800ｷﾛ走行のXSでつ。ちなみにﾌﾙｴｱﾛ・5F。

>>21
車検1年残って、10マソ（悲）
走行距離はカレン海苔氏とほぼ同じです。
一年後はその半分。
カレンたんが動く限り、乗りますよー。

>>12
車重が違うし、16インチといっても55と50じゃ出足が全然違う。
比較するにはバイアスが大きいな。

みなさんにお聞きしたいのですが
カレンのグレードの見分け方をご存じ無いでしょうか？
この度カレンを購入したのですが車検証の記入があやふやでよくわかりません（車名の欄がトヨタだったりエンジン形式が3Sとしか記されてなかったり）
前期型の2000ccだということは解るのですが…

>>24
ボンネットを開けて、ヘッドの上を覆うようにサージタンクがついていたらＺＳ（3Ｓ-ＧＥ）。
なにもないならＸＳ（３Ｓ-ＦＥ）。
リアガラスに「ＳＵＰＥＲ　ＳＴＲＵＴ　ＳＵＳＰＥＮＴＩＯＮ」ってステッカーが貼ってあったら
ＺＳスポーツセレクション。
あとはブレーキローターの大きさかな。外見から判断するのは難しいと思う。
…買う前に調べなかったの？

>>25
レスサンクスです
調べてみたところ3S-GEでした

買う前に調べなかった理由ですが
とある事情で前に乗ってた車を廃車にしてしまって、前の車のローンがかなり残っているため急遽安い車の購入が必要だったためです
コミコミで20万ぐらいだったんで2000ccであることぐらいしかチェックせずに買ってしまいました

>>26
そういう理由でしたか。
セリカ/カレンって外見でグレードが判別しにくいんですよね。
お金が無いということなのですが、3S-GEはハイオク仕様なのはご存知ですか？
レギュラー入れてもぶっ壊れはしませんでしょうが、次の車が見つかるまでは大事にしてやってください

>>27
ハイオク仕様は前の車もだったので慣れっこです
長く大事に乗っていきたいと思います
また解らないことがあったときよろしくお願いいたします

埋めっぱなしにした香具師は誰だ？
ちゃんと新スレageとけよ

あ、sageちった鬱

遠出したけど、軽じゃなくてカレンで行けばよかった、、、腰が〜

ZS,XSでブレーキローターの大きさって違うの？
安くあげるため、冬タイヤは14テッチンホイールにしようかと
思ったけどZSにゃ無理なのか。

>>32
はい、ZS系というか3S-GEがのってるグレードは１４インチホイールはダメです。

> ZS,XSでブレーキローターの大きさって違うの？

その通り、ZSの方が大きいです。

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１５インチがベスト

>>35
純正だから？

ふと気になった。
チェーンってFFの場合前輪にしか着けないよね。
スタットレスは前輪だけじゃだめなのか？

>>37
感覚的には同じだから大丈夫じゃない？
雪国生活の自分にゃ４輪スタッドレス以外考えられないけど。
夏タイヤで雪上走ったことないから、後ろがどの程度食い付いてくれるか分からないけど
常にカウンター当てつつ走るような感じになるのかな？

駆動輪が滑らないのならケツは振らないと思われ
ブレーキ時にのみ気をつければOK

>>38
マジで？っでもスタッドレスって４本セットで売ってて
２本だけ買う奴って見たことない。

>>40
４本セットで売ったほうが店としては都合がよいからじゃない？
チェーンと違って頻繁に外すことしないからどうせなら4本履いたほうがいいと思うけど

FF車で、ローテしないで前輪だけ2年で乗り換えるという話は聞いたことあるけどね。

サイドステップないほうがカコイイ

>>43
それは人それぞれなので・・・・以下略。

>>43
濡れはｳﾞｧﾘｽのｻｲﾄﾞｽｯﾃﾌﾟが好きだ

>>36
１５インチの方が燃費いいし、乗り心地いいし、タイヤ代も安いしね。
別にタイヤサイズ上げたからって速くなるわけでもないし
もともと速い車でもかっこよさ求める車でもないしね。
できれば１４つけたいんだけど

>46
いや…速さは求めなくてもかっこよさは求めたいだろ

>>46
コンフォート派ですか？

１７インチ（レイズのグライムライツＣ）でレグノ７０００．
１４インチから１７インチに変更して、こんなにタイヤの値段が
こんなに変わるかと驚いた。。

走り、ルックス、乗り心地、経済性・・・何をもってベストとするかは人それぞれ

個人的にはクーペである以上ルックスは重要視したいな。
と掲示板でゴチャゴチャ言ってないで、天気もいいのでドライブにでも行ってきます

167 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：04/01/24 10:06 ID:PRoG9dDf
カレソはスポーツカーになるの？


168 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：04/01/24 17:23 ID:6sAUJNXf
>>167
もろスポーツじゃん


169 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：04/01/24 18:34 ID:A6UE1gNd
>>168
カレンといえば、supermaket setじゃないか。
初代ムスタングが狙った、コンパクトでちょっとｶｺｲｲスーパー買い物車。
もともと対米向けのノッチバックを、国内の穴埋めに持って来たわけだし、
メーカーも、肩の力を抜いたエンジンとグレードしか用意してなかったでしょ。


170 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：04/01/24 18:42 ID:OcYS8UeL
カレンてスポーツ性能取っ払った気軽に乗れるセリカだろ。


171 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：04/01/24 18:48 ID:GbWMwXAo
>>170
そうでもない。意外にいい走りしてたよ。内装があの頃のトヨタ車のご多分に漏れず
ちょっとボロ臭かったのが玉にキズだったけど。


172 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：04/01/24 18:57 ID:4qUX5clF
どうでもいいが過去の遺産

カレンはスポーツカーじゃないよ
スポーティカーだよ　因みに妹でもある

スペシャリティーカーという説もある

プレリュードを遅くしたような車だろうね。
どっちもおばはんとかよくのってるしね
見た目気に入ってる人が買うって感じの。

＿|￣|○

ムスタングっていつの時代の人？

なんつーか・・・無知ほど痛いものはないね・・・・
煽りにしろへたくそ。

純正エアロ欲しいけど今でも手に入る？

自分も4年くらい乗ってたことあるけど
また乗りたくなってきた。
これまじでプレミアついても全然おかしくないくらい
かこいいと思うんだけど
なんで自分が好きなものっていつもマイノリティなんだろう・・

>>60
自信持てよ　見る目があるってことだ
自分乗ってる車がそこら辺走りまくっていて
ゲンナリするよりマシだと思われ

関係ないが新型マーチとフィットを見ない日はないな。
確かにそんなにそこら辺走っていたら萎える。
やっぱたまにみるカレンはカコ（・∀・）ｲｲ!!

>>59
後期モデルだったらまだ手にはいるよ。ディーラーいって相談してみ。
オーションでもいいぞ。

カレンの任意保険って高いですか？

>>64
この手の車にしては全然高くないよ
不人気車のメリットだね

エアロカレン(･∀･)ｲｲ!!よなぁ。でも金がねぇ。
ちょいと割れたやつとかタダ同然で投売りされてないかなぁ(w

>>65
セリカとは金額の差は大きい（安い）と考えたほうがいいですか？

>>67
さぁ・・・保険屋さんに聞いてみたら？
はっきり数字化してくれるからここでグダグダいうよりいいっしょ。

ttp://www3.tokiomarine.co.jp/ET17/HT1722/HT1722_00.html
東京海上　自動車保険インターネットお見積もりサービス

21歳の男ですがカレン欲しいのですが
おかしくないですか？

>>70
どういう意味？
何が「おかしい」と感じさせるのか
さっぱりわからない

それとも可憐ﾀｿが欲しいとか・・・

23で３年カレン乗ってますが・・。

>>70
21歳の男でカレン乗ってますが何か？

>>70
１６歳でカレンに乗った気でいますが何か？

24でカレン・・・の4ドアに乗ってますが何か？

24でカレンのでかっ羽根付きに乗っていますが何か？

１６歳でハチロク乗ってますが何か？

20ですが、18からもう2年以上乗っていますが、何か？



まだまだ飽きません。

22で2年半程爆音気味ででかっ羽とエアロ付きのカレンに乗っていますが何か？

>>70
【結論】
おかしくない。欲しいなら買うべし。
ちなみに濡れは10年式で黒か白のZSが欲しい。

>>70
マジレスすると
普通にこだわりなく乗ってるように見えるならおかしくないと思う。

友達になんでこの車にしたの？って聞かれたら
適当に、安いからとか、たまたまこれにしたとか言っておけば問題ないと思う。
あんまり何度も自慢げにどうのこうの言ってると、車に興味がないやつからも
車に詳しいやつからもおかしいと思われるかもしれないよ。
本当に理解のあるやつなら何言ってもおかしくは思われないと思うけど。

>>80
そうやって自分出さないで
友達出来なかった奴　私知ってるよ

>>81
自分は大いに出して結構だが
自分の車はほどほどに
自分＝車でもないでしょ？

>>82
人によるんだろうね
私は車も個性の1つと考えてるよ

>>83
そうだね、その人次第だろうね。

まあ　私がカレンに乗るとしたら　普通の友達には
「セリカよりカッコいいと思ったのよ」とだけ言うかな

車に詳しい友達には激しく語りそうｗ

>>85
じゃあここで激しく語っちゃたってください。

異常なデカさのリアスポイラーが付いてるのってＴＲＤスポーツってのだけ？

>>87
標準でつくのはそれだけど単品での購入も可能。

まあ　俺がカレンに乗るとしたら　普通の友達には
「先輩より妹が欲しいと思ったのよ」とだけ言うかな

もちろん(ﾟДﾟ)ﾊｧ?って返されるのは見えてるがｗ

>>89
わかる人だけわかればよし・・・・か。
それもまたよきかな。

ほかの車と比較することなく，
カレンだけを探し求めて買った人が，
俺の知るだけでも２人はいる．

理屈なんて要らないよ〜

>>89
理解するのに３分かかったよ〜

>>91
俺もその口だな。とにかくカレンがだけがほしかった。

セリカ欲しかったんだけど金がなくてカレンにした漏れは人生の敗北者ですか？

>>93
漏れも実はそのｸﾁ。

選ぶとき、ﾌﾟﾚﾘｭｰﾄﾞとかFTOとか、同ｸﾗｽのﾔｼでも色々悩んだし、
維持費が安そうという理由で、ﾚﾋﾞﾄﾚやｼﾋﾞｯｸ等も候補だった。
でも、何でｶﾚｿ買ったかと言われれば、やっぱ車体の安さと中身
はｾﾘｶって言う自己満足かな…

でも今となってはｾﾘｶより断然ｶｺｲｲ!!とさらに自己満足してみるﾃｽ(ry

あ〜ＴＲＤスポーツ乗りだがリアスポイラー外したい・・・鬱
外せるのかなあ・・・

>>95
まあそう言わずに。
俺もTRDスポーツ乗りですが、あの羽根がアイデンティティだと思ってるので付けてましょうよ。

ところでこのスレにTRDスポーツ乗りって何人いるんでしょね。

>>95
なんで？
個人的にはTRDリアスポがカレン用リアスポで一番ｶｺｲｲと思うんだが。
俺はさっさと純正リアスポからTRDリアスポに変えたいよ。

>>97
正直はずかしいからだと思う。

最初は羽のカッコよさで選んだけど
最近>>98の通り恥ずかしくなってきますた・・・
できることなら普通のリアスポに変えたい

俺の妹も今、「羽根付き」なわけだが・・・

(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞは論外ですか?w

>>101
正直はずかしいと思う。

そんなにはずしたいなら漏れによこせ！

>>101
シメジって？

>>100の妹がかわいそうじゃないか
無視したら刺されるぞ

ＨＩＤをつけてる人はいますか？

ディーラーって頻繁に行ったりします？
オイル交換とかカー用品店で済ましてるから滅多に行かないんだけど
その店で買った訳でもないのに、親切にしてくれるわコーヒーは出てくるわ
この前もパワステオイル減ってますねってタダ補充してくれて
なんか申し訳ないので適当に消耗品のパーツ交換見積もり
出してもらって「また次も来ます」みたいなことアピールしちゃったよ。
個人的にビスタってネッツやカローラに比べてお堅い感じのイメージがあるから
いっつも妙に緊張する。

カレンvsアリア
http://www2.bbspink.com/test/read.cgi/eroparo/1071283053/644

TRDのカレン用パーツって、どこで手に入りますか？

>>100
羽根つきの意味は何ですか？




などとﾏｼﾞﾚｽしてみるﾃｽﾂ

>>109
お近くのトヨタのお店へどうぞ。ただ絶版品も多いかもね。

>>110
ヒントは「赤飯」

>>111
多い日は（ｒｙ

>>110
ケチャマンやんか、ケチャマン！　　
つまり、「本日は、ケチャマン日なので、水泳休ませて下さい」っと。

駄スレ化してるな・・・

>>114
ネタ切れ中の一時的なものと思われ。
なにか話題があればもとに戻るよ、このスレは。

この前オレンジ色のカレン見かけたぞ！
なんか異彩を放ってよかったぞ！

純正色教えて

＞117
おいらはパールホワイトです。後期のみかな？

>>118
そいえばパールホワイト・・・前期にあったっけ・・・（記憶に無し、ヘルプｷﾎﾞﾝﾇ）

>>116
オレンジ・・・マーチ？？？
まぁ有明の某会場でバサーストイエロー（のようなもの）のルシーダがいたっけ・・・

栃木で見た。あれはカレンだ、間違いない！

４WSって全車についてまつか？

ＸＳのツーリングセレクションだけ。

>119
パールホワイトは中期（95/10のMC後）から。
見分け方はウインカーのカバーが黄色かクリアーかでわかる。（いぢってなければ）
前期はスーパーホワイト2
スーパーホワイト2はパールホワイトと入れ代わり中期から設定なし。
ちなみにパールホワイトはメーカーオプションだった。
そんな俺は当時カタログでパールホワイトを見た時あまりにも黄色っぽかったので
なんでスーパーホワイト2がねーんだ！って思ったけど、ディーラーに展示して
あったのを見たら即決するほど綺麗だった。

長文スマソ

TRDのフルスケールメーターを見てふと思ったんだがカレンって最高速どのくらいでんだろ？
200いくかいかないぐらいなのかな？
最高速出すのに挑戦したこと香具師いたら教えてくれ。

＞124
おれのカレンは150km/ｈくらいでカタカタ言い出したので止めました。

>>124
170km/hまでなら出したことあるけど、ハンドルは震えるし怖かった。

>>124
一応メーター読みでぬやえkmまでは出したけど、ビビリミッター発動で減速。
以前セリカスレで吸排気のみのSS-2でふわわkmぐらい出たって書いてあった。

>>124
3S-FEでもリミッタ当たるよ
その先は知らん

実測値は判らんが、3S-FEでもメーター読みで180いくよな
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙはホイールバランスが狂ってるからじゃないの

滅多に乗らない高速でぬおわkmまでは出したんだけど
その最中に後ろからセブンに煽られおとなしく中止しますた(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

デジタルメーターと比較すると
純正アナログメーターとは１００km/h超えたあたりでズレはじめ
１４０km/hはデジタルで１３５km/hくらい

リミッター当たる瞬間は
純正アナログは数字は無いけど２００km/hくらいになるが
デジタルは１８１km/h〜１８２km/hになる

ちなみにデジタル読みで２１７km/hが最高値だ
（ＺＳ　ＳＳ　吸排気チューンのみ）

>>129
ＦＥエンジンのカリーナＥＤでだけど、リミッター時にデジタルメーターで
１８３キロだった。
アナログメーターは完全に振り切ってしまってたけど。
直線が長くてリミッターカットすれば、まだ充分加速するような感じだった。
２００キロは充分いくと思う。
だからカレンＸＳもそれくらいはでるでしょう。

>>129
ZSのまふりゃー、エキマニ交換程度で
210km/hくらいまででましたねー
それ以上はちょっと厳しい感じです。
サーキットでカレンは見ないですね(´･ω･`)

カレンの純正エアロ有り無しの違いがわかる
画像ってありませんかね？

カレンXSでリミッターまでいったよATで。
でもその横をアルファが涼しい顔でぬかしていったけどね。
１６インチにしてたけど特に変な振動はなかったよ。

カレンのカタログ持ってる人いたらうｐして！
ネットで公開してる所あったらそれも教えて

>>136
ヤフオクで落としてみるとか。
http://list1.auctions.yahoo.co.jp/jp/2084016578-category-leaf.html

カタログも欲しいがベストカーやCARトップのカレン特集も欲しい

カレンってＨＩＤつけれるよな？あ〜ほしいなＨＩＤ。つけている人へ、総額いくらくらいですかね？

>>139
ap-japanの6000Kつけてる(旧モデルのスライド式)。
ﾊﾞﾗｽﾄをどこにつけるかのセンスさえあれば桶。
なんかベロフとかはオプションリレー入れなきゃHI表示灯がつかないらしいけど、そんなもんは不要だった。

多少は散光するけどきも〜ち光軸を下向きにすれば対向車にも問題ない（らしい）。

ベロフの４３００Ｋをつけています。
値段は、部品、工賃で１０万くらいでした。
ディーラーで光軸調整で３千円でした。
１４０さんが言っている通り、リレー？つけないと、ＨＩ表示灯がつきません。
車検対応品だけど、車検に合格するか不安です。
あと、お店の人にエンジンクリーニング（水を出す銃）をしないでくれと言われました。

>>141
> あと、お店の人にエンジンクリーニング（水を出す銃）をしないでくれと言われました。

そうそう、どこのﾊﾞﾗｽﾄもそうだけどたとえ防水構造でも水のぶっかけには対処できないんでごわす。
んで俺のは６０００Kだけど通った。

>>142
わかりました。
どうもありがとうございました。

トランクにタイヤ何個載りまつか？

>>144
安心汁　3個は乗る

サイオンtcはカレンなのか？

ガソリンはハイオク入れてる？

>>147
漏れは、エンジンが3S-GEなのでハイオク入れてるよ。

漏れ貧乏人なので3S-GEでもレギュラー入れてる・・・鬱

GEにレギュラー入れてもハイオク入れてもガソリンの値段ほど差は出ないんじゃない？
レギュラー使えば明らかに効率（燃費）落ちるわけだし。
500円で１年間使える電球と1000円で２年間使える電球どっちがお得か
みたいなもんじゃないかな。

まあTS乗りの俺は文句なしにレギュラーだが。

ＸＳでハイオク・・（汁

xsでリッチ＆気が向いた時にハイオク。

>>150
実際比較したがハイオクとレギュラーでは燃費の違いは出なかった
実用回転域ではハイオクとレギュラーの差はないんじゃない？

カレンの話題が出てまつよ
【国産】　　クーペ海苔はキモイです　　【安物】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1075171289/

>>153と同じ。

>>155
そのスレの60にハマった。

>>155の>>123にカレンのCMがうｐされてるぞ！
急げ

3S-GE用のTRDハイレスポンスマフラー、生産中止だってさ（´・ω・｀）

ｳｨﾝﾄﾞｳｫｯｼｬｰの出るところが詰まってしまった。
ガラコ原液を入れたからかな。
お湯でもかければいいのかしら？

>>160
とりあえずノズルをふきふきしてみたら？

運転席の窓をあけて、ウインドウォッシャーを動かすと水が
車内に入るのは私だけ？
フロントガラスが水でびちょびちょのときに、ワイパー動かすと
窓（あけた状態）から水がはいるのは私だけ？
窓を閉めればいいじゃん。といわれればそうですが・・。

>>162
窓閉めろアホ

終了

>>158 初めて見たけどなんちゅうシモなCMなんだw

あれでｼﾓと言える純情な>>164に萌え♪

＞158
最後の野茂にﾜﾗﾀ。
懐かしすぎ。

雪道でカレソはキツイ・・・鬱
車体が擦れまくる

>>167
アンダーカバー割れたよ。
バンパーで雪壁破壊したらナンバーもひん曲がった。
車体は雪下ろしで小傷が絶えないし。雪国の宿命だと割り切るしかない。

>>168
車庫つくれ。

>>169
土地と資材をくれるなら(w

TOYOTA　カレンCM（1993-1997）
トヨタ自動車株式会社
Dir/結城臣雄
PH/鋤田正義

*エマニエル夫人篇
*燃えよドラゴン篇
*80日間世界一周篇
*風と共に去りぬ篇 　
*OK牧場篇 　
*ムーン・リバー篇 　

イエローハット行って、ｳｫｯｼｬｰのノズルのつまりを直してもらってきた。
工賃ﾀﾀﾞだったYO。

リアフェンダーが広がってて車幅感覚がつかめない・・・鬱
車庫入れ超苦痛

>>173
そんな車になれたもんだからほかの車に乗ったとき、特に軽なんかだとマッハで車庫入れできるようになった。

>>170
それがあったら俺がつくってるよ。

>>172
安全ピンあれば1分で可能
>>173
漏れは逆にリアフェンダーの広がりを車庫入れ時の目安にしている

俺はﾄﾞｱを開けて車庫入れするタイプなので
ボディラインと駐車場の線を合わせると右曲がりになってしまう＿|￣|○

バックする時TRDリアスポが邪魔で見ずらい・・

>>178
俺は逆にＴＲＤリヤスポを壁までの距離の目安にしてるよ。

前までの接近距離どうやって目安にしてまつか？

>>180
勘と感覚(･∀･)ｳﾊｰ

>>178
たぶんインプやエボよりはマシと思われ・・・・ってそうなのか？？？

>>180
辱を忍んで車幅ポール付けれ

>>183
俺、車幅感覚はつかんでるけど、アクセントっていうかデザイン的に好きだから
電動ポールをつけてるけど・・・・

今日はレガリスRを装着しました。
純正＋αぐらいの音量ですが上品な音で中々いいです！
これからマフラー交換を考えてる人にはおすすめです

ラジオの受信感度悪い

あぁ、ついにこのときが来てしまいますた。
うちのＸＳカレンﾀﾝに「４ＷＳ」の警告灯・・・
いままでいかにこれに助けられていたかを実感しました。
修理ってどのくらいお金かかるんでしょうか？
またこのまま放置プレイして弊害はないのでしょうか・・・？

　　, ／⌒⌒γ⌒、
　　/　　　　　　γ　 ヽ
　 l　　　　　　　γ　　 ヽ
　l　　 i"´ ￣｀＾´￣｀゛i　|
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　ヽ　 /　,へ　 　 ,へ　ヽ./
　　!､/　　 一　　　一　V
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　　ヽl　　　／( ､, )＼ 　） 　　 ／￣￣￣￣￣￣
　　　| 　　ヽ ヽ二フ ） /　　＜カレンって素敵やん
　　　丶　 　　　　 　.ﾉ　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿
　　　 |　＼ ヽ､＿,ノ
　 　.　|　 　　ｰ-ｲ

>>187
修理しる！！笑えないことになる。

信号待ちしている時に、なんか視線を感じると思ったら
同じカレンに乗ってるお姉さん発見！
なんとなく会釈したら、お姉さんも会釈してくれた。
同じ車見かけると、チト嬉しい！

カレン・セリカ・ＥＤ・ＥＸＩＶに乗ってる女の人って格好いいよね。

灰皿が使いづらすぎ！

>>191
同意。無用な箱型のに乗ってないだけでもカッコいい。
>>192
それとドリンクホルダー出してるとフタ開けられない小物入れね。

ST206買ったのですがグレードがわかりません・・・
どこ見ればいいのでしょうか？

>>194
グレードもわからずに買うなよ・・・

間違いなくST206？ならZS系かXS系のどれかだな。
ボンネット開いて左奥のプレートにエンジン形式が書いてあるかと。
3S-GEならZS系、3S-FEならXS系。

リアガラスにｽｰﾊﾟｰｽﾄﾗｯﾄのシールがあればZSスポーツセレクション。
それがなくてリアワイパーがついていればZS　Sパッケージ（前期除く）

>>189
どうなるんだ？

>>196
動かなくなるだけならいいが、まがる時に後輪も同じ方向に
まがったら平行移動っぽくなり事故る。

>197
平行移動を想像して笑ってしまった。
ハンドル切っても曲がらなくなっちゃうのね、コワー（・Д・）

>>195
無理もないよ。
今これ所有してる人で新車で買ったワンオーナーって
ほとんどいないんじゃね？

という漏れは5年前にｶﾚﾝから乗り換えた者でつ。

ST206で3S-FEでリアワイパーがついててオーディオがカセットだったらグレードは何ですか？

>>199
んじゃ、俺珍しい部類なのかな？新車で買ったワンオーナー。
来週タイミングベルト交換してきます。

>>200
リアワイパーが付いている時点で中期以降。
が、前期以外にはオーディオヘッドユニットは標準搭載してないんで（スーパーライブサウンド除く）、
そのカセットデッキはディーラーオプションなどの後付け品かと。
多分ＸＳ・Ｓパッケージ。４ＷＳ付き車なら、ＸＳツーリングセレクションってとこじゃないかな？

ヤパーリ修理っすか・・・
実際に修理した方、費用がどのくらいかかったか教えてほしいです。
まあこんな車に乗ってるくらいだから、お金にあんま余裕ないんすよね・・（そうじゃない方失礼）。
初めて買った車ですごく愛着沸いてるんで、長く乗るつもりなんです。よろしこ。

>>202
ディーラーで聞きにいけない糞は帰れ。

>>202
ディーラーに飛び込みで行きにくいんだったら、
藻前さんの地域にあるディーラーのHPから、メールで問い合わせして紹介してもらうといいよ。

↓206ゲットだね

プジョー２０６げつ

>>206
ぷじょ〜かよ！！

ST208ゲット！乗ってるのは206XS

ＳＴ２０９ゲット！

え〜っと、２０９ってありましたっけ？

あ〜今日雪のわだち走ってたら腹が雪につかえて走らなくなった
漏れの前を走ってたインテグラは涼しい顔して走っていったのに・・・
対向車や後続車が全然来ないから業者呼んで出してもらった
>>209
ないでつよ

>>210
降雪量が微妙な地域ってそういうのあるよね。
ウチはハシゴなしで屋根に登れるほどの豪雪地帯だけど
道路の除雪に関しては路地でもガンガンやってるから
身動き取れなくなったことはないよ。

>>209
幻のターボカレンだ（ｗ

200系で205が無いのはカレンだけだ罠・・・・

雪が3cm積もっただけでも大渋滞です・・・

>>212
EDやEXIVに205があったのけ？

>>214
4WDが205。

でもなんでカレンにはじーてぃーふぉーがなかったんだろうか？
売れねぇとでも思ったのかな。

>>214
EDもEXIVも4WDは205なのよ。
両車とも205だからって3SGTEが載っている訳では無いんだけどね。

ST20#系ではカレンのみ4WDモデルが無い。

全車にエンジンにコンピュータ入ってるの？

>>215
４WDが出てたら買ってた。
でもターボでボンネットに穴があいてたら買わなかったと思う。

>>217
めいび〜

>>217
もちろんエンジン本体の中にあるわけじゃないぞ（ｗ

中古でカレソ買ったんだけど付いてきたタイヤが鉄っちんホイールだった・・鬱
純正はアルミなんでしょ？
ホイルキャップはあるの？

>>220
俺のも冬季限定で鉄ホイールだｗ
しかも前後でデザインが違うぞ。
どうせ雪まみれでわかりゃしないって。

>>220
スポセレとSパッケージのみアルミが標準だったけど思う。

>>218
禿同
ダクトがあるとスタイルの良さが半減してしまう。

>>223
セリカとは違って、ハイメカのXSがカタログのトップページを飾ってる辺りから
この車が走りよりもスタイルを重視して楽しむ車だってのを表わしてると思う。

スタイルと走りの楽しみは共有できるだろ。
トレードオフにはならんとおもうんだが。

カレンのミニカーとかプラモってないですか？

>>226
なっしんぐ。そして作ってくれ。

karen

カレンうってないな・・・。
事故って全損にしたから速いところ車
かわないとやばいんだが
まじ鬱だ・・・

こないだカレンを中古で買ってきました。
中期以降の型で初期オーディオでカセットがついてたのですが
オーディオつけようと思ったら２ＤＩＮのは入りますか？
もしよろしかったら皆さんが使ってるオーディオorおすすめのオーディオを教えてください！

>>230
そのカセットデッキ取っ払えば２DIN入るよ。
あとフロントスピーカーのみ超希少な２０ｃｍだけどカーオーディオの専門店とかなら
楽勝でスペーサー作ってもらえる。

これは買いですか？
ttp://www.isize.com/carsensor/cgi-bin/CS/CSFBU050.cgi?STID=CS210610&TRCD=TR012&BKKN=E117411060&KTCS=F0AA00000011999999000000000000000000AAAA000000099990100Z0000000000000001350000**TO_59*%83J%83%8C%83%93

>>232
実物見てみないとわからないがありなしでいえば「あり」

>>231
ありがとうございます！
スピーカーも様子見てしょぼかったら換えようと思ってます。
20cmなんて見たことないです…。苦笑

KENWOODのアレは高くて手が出せなかったから
SONYのXS-2000とかいうやつ突っ込んでる。
文字通り突っ込んでるだけで、ネジ止めもせず
樹脂の台座広げて力任せにハメこんだのだが無問題。
ヤフオクで\3000くらいだった。

>>232
修復歴ありか、、、
でもTRDでH８年式だと最終年式か。

>>232の車ﾔﾌｵｸにも出品されてる。
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/64753209

>>237
擦り傷らしきものもちらほらあるな。
しかしABSつきなのはうらやましい。俺のTRDスポーツは無いんだよね。
あと気になるのは、内装の痛みかな？
カーボンパネルの剥がれや、ステアリングの痛み具合もチェックしたいところ。
このステアリング、エアバッグ無しなので今は製造中止ですから替えがききません

ん？そもそもＴＲＤスポーツにはＡＢＳ付き仕様って存在しないんじゃなかったかな？
この車のエンジンルームの写真を見るに、
本来ＡＢＳユニットが収まっているスペースには何も付いてないっぽいし。
間違いなんじゃないかな？

オーディオの取り付けは自動交代で買ったやつを取り付ける費用も
よそで買ったやつを取り付ける費用も同じなのでしょうか？
KENWOODのDPX930を買おうかと思っているのですが。

リアワイパーが立てれない・・・
雪国の漏れはキツイ
昨日なんて凍りついてた

自動交代は持込は断るかもしくは工賃倍額
カレンのオーディオ交換は楽勝なので自分で交換することをオススメする

>>239
IDがFRPです。ボンネットを交換しましょうw
ABS付きは存在しなかったったんですね。一つお利口になれました。
しかし販売店もいい加減なもんですね。
漏れのカレンもエアバッグ付って書いてあったくせに、実物はエアバッグ無しでした。

>>241
前期型の俺は立てようにも付いてすらいない
＿|￣|○

＿ﾄ￣|○

車庫入れがいつまでも巧くなれない＿|￣|○
普通の駐車場でも入ったかどうかよく分からなくて
何度も確認してしまう・・・

どれくらいの期間カレンに乗ってるか分からないけど、
全長も長くは無いし、たいしてロングノーズでもない。
幅で3ナンバーだといっても、数センチ5ナンバーより大きいだけ。
そんなに車庫入れが難しい車種じゃないと思うから、
その内慣れてきて上手くなるっしょ。

それでもダメそうならバックモニターでも付けるべし。
嫁の車に付けたが、正直俺の車にも付けたい（爆）

リアフェンダーがでっぱってるからｶﾚｿ初心者は難しく感じるんだろうね。ドアミラー見ても車体が真っ直ぐになってるか分からない

俺も以前乗ってたローレルが真っ直ぐな車だったので、同じように駐車すると
真っ直ぐに駐車できなくて・・・・
なれるまで暫くかかった。
でも、あのドア部分からリアフェンダーにかけての出っ張りが良いんだよなぁ。

カレソ海苔のみなさん、普段ローで何キロまで引っ張りますか？
あとセカンドで何キロまで引っ張るかも教えて下さい

>>251
何キロ、っていうよりも3000回転くらいでシフトチェンジしてます。
ローもセカンドも。巡航も3000回転が目安になってます。

>>250
普段1速は2500〜3000回転くらい。2速は2000〜2500回転くらい。
ﾏﾀｰﾘﾓｰﾄﾞの時は50ｷﾛを越えると5速に入れてしまう。
ちなみに飛ばしﾓｰﾄﾞの時はﾚﾌﾞ寸前まで。

TS海苔だけど＞251と同じくらいかな。
ちょっと急ぎたいときは4、5000くらいまで引っ張るけど。

ZS乗りだけど3000rpmくらいから急にうるさくならない？

6500から壊れそうな音になるよ
いい感じでパワー出てくるけど

3000rpm近くから音が急に低音になるよね。

6500rpmからは・・・？
5500rpmくらいで音が高く変わるのは分かるんだけどな。

今日、スーパーの駐車場でセリカと並んでて興奮した
しかも同じブラックで後姿だけしか見なかったから間違ってセリカに乗ろうとした

>>257
オイオイ、間違えるほど後姿似てるかぁ？

>>258
セリカコンバーチブルだったのではないか、と苦しい弁護をしてみる。

>>259
ホントに苦しいなw

>>258
>>257の愛車もセリカだったのではないか、と苦しい弁護をしてみる。

>>257
興奮しすぎだろ

黒いセリカの右に停めたのに
黒いセリカが移動して左になってたのではないかと苦しい弁護をしてみる。

セリカのリアエンブレムがカレンになってたのではないかと苦しい弁護をしてみる。

２５７は実は酷い乱視だったのではないかと苦しい弁護をしてみる。

実はセリカクーペだったのではないかと苦しい弁護をしてみる。

ただ２５７が、、、

>>257はセリカ買えなかった貧乏人

今日カレン納車しました！
乗った感想は思ったよりロードノイズ？が大きいということ。
ハンドルが重たいということ。
アンテナの出入りが鬱陶しいこと。
です。
もともとフォルムが気に入って買ったので別に気にしませんけどね。
そのうち慣れると思いますし。
とりあえずオーディオ変えなくては。

>>269
セダンなんかに比べればノイズは大きい
3Sはうるさいエンジンだし
ただ静かなタイヤに替えればロードノイズは結構減る
アンテナはアンテナリモート線にスイッチかませばOK
（12VONで上昇、OFFで下降）

正直今日日の車のハンドルが軽すぎるだけだと思う。
慣れりゃこんなもんかと。

ちょっとぐらい重いステアリングの方が安心感があって俺は好き。

おっしゃる通り慣れてくると気にならなくなってきました。
タイヤのサイズ大きくしたいなぁと思ったりしてるのでそのときに静かなタイヤに替えようかなと思います。
金ないのでいつになるかわかりませんが。。。
自分で車いじれる人が羨ましいです。
やればできるようになるんでしょうか？
なんかぶっ壊しそうで怖いです。

age

>>273
当たり前ですが、誰も最初からできる人なんて居ませんよ。
自分で楽しみながらできそうな簡単な作業(ホイール交換、オイル交換など)から
始めていけばいいと思います。
ちょっとでもわからないと思った時はすぐに経験者に聞いてみる。
それでもわからない場合、若しくは自分でやっても苦労の方が大きすぎる、又は無理な作業は
ディーラーなどのプロに任せる。
私見ですがこれぐらいのスタンスが車いじりを適度に楽しむにはいいと思います。

>>275
ありがとうございます。
タイヤ交換自分でやってみようかなーと思います。
楽しみながらっていうのがポイントですよね。

>>276
ジャッキをはめる位置には気をつけてくださいね。
ジャッキが外れて、スポイラーを割ったことがあります…。

夜のバックが恐すぎ
全然後見えない・・・
殆んど感でやってる

>>276
あ〜タイヤ交換くらいはできるようになったほうがいいね。
経験者に立ち会ってもらうとかしながら練習汁。

トルクレンチほすぃ。

タイヤと言えば、みなさんタイヤサイズはどんなの？
おいらは205/50/16です。

冬195/60/15
夏205/55/15
今はスタッドレスタイヤ。

以前は205/50/16のM7R
現在は215/40/17のFM901
インチアップして乗り心地が向上した、ていうかM7Rうるさかった

【芸能】小泉今日子離婚★２
http://news6.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1077542553/

>>284
カレソを買いたかったキョソキョソファンがこれを機に買うかもｗ

俺も205/50/16でAD07はいてる。ネオバはいいタイヤです。

215/45ZR17履いてます．
タイヤはコンチネンタルのコンチスポーツコンタクトを履いています．


なかなかマイナーなタイヤで…

215/45R17を吐いてる。
銘柄はディレッツァ。同クラスのタイヤでは1番ｸﾞﾘｯﾌﾟが（･∀･）ｲｲ!!・・・らしい。
吐き変えて1ヶ月なのでバリ山(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

>>285
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FM901が割と好みなんでディレッツァ現在考慮中。減りが早いって噂聞いたんですがどうなんでしょう？
REVSPEC RS-02も気になりますが・・・

>>290
そんなに減りを気にするならビバンダム君いっとこうYO

ギアがもう一速欲しい

早くスタッドレス脱ぎたい！
冬季は燃費が7ｋｍ弱に落ちる
漏れの乗り方が下手糞なのもあるけどｗ

>>293
下手糞っていうよりまわし杉じゃないの？
自分もそれなりの雪国でZSのMTだけど11〜12ぐらいだぞ。

バッテリーを交換しようと思うのですが
みなさんは、どんなバッテリーを使っていますか？
よろしければ、サイズとか教えてください。

>>295
B24以外選択肢は無いと思え。
あ、MTの非寒冷地仕様は標準でB19だけど精神衛生上よくない（ｗ

>>295
標準が38B19Lだけど、売ってなかったから40B19Lにしますた。

バッテリー直結でウーハー積んでるけど38B19でも耐えられる。
オーディオ鳴らしたままヘッドライト・フォグ付けて熱線張りながら
ワイパー動かしつつ窓開閉させたら逝きそう(w

>>295
特にこだわりが無ければ今積んでるのと同じサイズで問題無し。
受け皿にはB24のサイズも載る。
受け皿外せばもっとデカイのが載ると思う。

個人的には古河バッテリーがお好み。

エアロ割れた(つД`)
まあそんなにひどいものではないんだが。
んで修理しようと思うんだけどアロンアルファで大丈夫ですかね？

>>297
最初の数字は大きいほど性能が高いと思ってくれればいいので何も問題は無い。

296さん、297さん、298さん、299さん、301さん
どうもありがとうございました。

>>300
俺のも割れてる。下手にいじると見た目悪くなるから
そのままにしてるけど、落ちそうなくらい割れたん？

>>303
いや。ただ単に自分が神経質なだけです。
大部分は装着すれば見えないところだし。

3S-GTってカレンのボンネットに納まるんかな？
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d44038611

タイヤパンクしたから金無くて仕方なく知人から貰った
サイズ185/60R14履いてるが最悪

>>305
その出品、回転寿司状態やな。
んで、カレンに3S-GTEやけど、セリカGT-FOUR用の場合、そのままだと
ボンネットと水冷インタークーラーが干渉します。
ボンネット浮かしをするか何らかの加工が必要ですね。
ただ、インタークーラーを別のに変える（前置きとか）なら話は変わってきますが。

>>306
185/60R14？ｗ

















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>>306はDQN

なあなあ>>306のどこが笑うとこなの？
さっぱりわからん。
185/60R14に問題があんの？

自分で履いて見ると宜しい

>>310
XSの純正サイズが195/65/14だからじゃない？
まあ、一々AA貼ってまで言うことじゃないな。

185で偏平率が60って、、、

>>300
瞬接は振動と熱には弱いよ。
FRP修復キットが吉

185/60R14じゃ見た目もダサいし
グリップ悪そう

>>306は「金ない」「貰い物」って言ってんじゃん。
そのサイズを新品で店から買ってきたってんならそれこそAAモンだけど
理由があるなら別にいいのでは？
そんなことより185/60R14がどんな感じになるのか生の声が聞いてみたいぞ。

1 : 195/65-R14 外周 191.354856 cm ﾀｲﾔ径 60.91 cm
2 : 185/60-R14 外周 181.458816 cm ﾀｲﾔ径 57.76 cm

おまいら>>46ミロ

他のFFスポーツみたいに195/55-15がカコイイ！

かっこいいとかそういう問題じゃないだろ

濡れは215/45-17、225/45-17、235/40-17、225/40/18あたりが（･∀･）ｲｲ!!
18ｲﾝﾁはやりすぎかもしれないけど。

215/45-17は少々出足が重いんで215/40-17のほうが好み

俺は205/50/16最強説を唱えてみる。

流れを無視してｽﾏｿだが、5次元のﾌﾟﾛﾚｰｻｰっていうﾏﾌﾗｰｶｺ(･∀･)ｲｲ!!
斜め出しっぽいし、ﾃｰﾙｴﾝﾄﾞもﾁﾀﾝ(?)で（･∀･）ｲｲ!!
欲しくなってきた。

>>324
でも例によってうるさいんだろうな。
俺は静かなマフラーが(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ
今つけてるやつ2000を越えたあたりからうるさくてたまらん。
3000なんてそりゃあもう。
やっぱハイレスポンスマフラー亡き今、レガリスしかないんだろうか。

インチうｐして薄いタイヤになってる人。
ワダチにハンドルとられたりゴツゴツしたりするのですか？

これ欲しい〜！
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h7681929

>>325
先月レガリス付けたけど、すごく静か。
エンジン始動直後は結構勇ましい音がするけど、
アイドリング中は純正より静かかな？って思うぐらい。
純正ではふんづまった感じのする3000回転ぐらいからも気持ちよく吹けます。
俺が注文した時は偶々在庫があったけど、受注生産なのが玉に瑕かな。

>327
出品者宣伝乙。

>>326
とられることはあります。

>>327
カタログ？それとも車？

>>325
タナベのメダリオンももうないの？

２０６買ったらリアウィンドにフィルム貼ってあったんだけどこれって標準装備？
後付メーカーオプション？
それとも前の持ち主の仕業？

フィルムで標準装備はないと思われます。

じゃあ前のヤシの仕業か・・
後が全く見えないから剥がしたい

>>326
する。

>>326
するけど、それがインチアップする目的の１つだったりする。

>>335
変わった目的だな。
轍にとられるのは扁平率よりもトレッドが広くなった影響。

TRD車高調＆インチアップ最強ヽ(`Д´)ﾉﾎﾞｯｷｱｹﾞ

>>337
TRD車高調って乗り心地最悪って聞くけど本当のところどうなの？

>>338
間違いなく最悪の部類だと思われ．
漏れも，街乗りでも使えるとだろうと期待して購入したが…
サーキット行かない人は社外ショック＋ローダウンバネで十分．
へたれな漏れは純正に戻したい．

だれかkg/mmのﾀﾞｳﾝｻｽ使ってるﾔｼいますか？
濡れは今RS-Rのを使ってるんだけど、そろそろ交換を考えてて
kg/mmのが有力候補なのです。
もし使ってるﾔｼがいたら、乗り心地を教えてくれ。

あとｵｽｽﾒのｻｽって何かある？
濡れの希望としては、車高は今よりも落としたいってことかな。
車高調は高くて買えないし。ｱﾄﾞﾊﾞｲｽよろしくおながいします。

>>340
ハイドロをワンオフでごにょごにょ・・・・・

あぼーん

>>338
TRD車高調だからというより、
ブッシュがピロだから乗り心地が悪い。
純正の足でも、アッパーマウントを強化品にしただけで
相当乗り心地が悪くなるよ。
トイレを我慢するのが辛い程に（笑


>>336
路面を拾うとでも言うのかな？
そういう感触が好きなもので。

また雪降ってきやがった。
さっさと普通タイヤに戻して洗車したいのに。
俺のカレンは銀なんだけど今では黄ばんだ銀だからな。
もう洗車した次の日に泥雪ぶっ掛けられるなんてのはいや。
さっさと雪解けろ。

俺もそろそろサス＆ショック交換するかな。
乗り心地重視でおすすめ教えてくり。

4月リピュアがAT-Xではじまる

>>344
禿同
雪国人は辛いよな
漏れの黒カレソは足回りが凍結防止剤で真っ白・・鬱
黒だから激しく目立つ

ダウンサスからダウンサスにかえてもたいして変化ないかと思われ。
一番おちるのはエスペリアだけどそれでもRS-Rと大差ないかと

俺の黒カレンも泥と融雪剤ですごいことになってる。
ボンネット上は風洞実験みたいに空気の流れ模様が…。
でも今洗ってもすぐ汚れるから放置。当面、つや消しまだら灰色。

>>349
> でも今洗ってもすぐ汚れるから放置

今すぐ黒い車降りてください。

>>350
ひょっとして今日も晴れてる側の人ですか？
知らないにもほどが…。
やっても無駄な作業ってあるのよ。

>>351
水洗いくらいしろ、馬鹿。

なにもここで苦労知らずを晒さなくてもいいと思うけど（w

>>353
自分は苦労してるとでも言いたいの(ﾌﾟ
なにもここで自分がいかにも苦労人でーす、なんていわなくてもいいと思うがね（藁
せめて毎日洗ってあげてね（はぁと

だから時季が悪いって。
洗車が即無駄になることを知らないのは苦労知らずってこと。
貴方んとこは今日も雪じゃないんでしょ？
突っかかってきて板荒らさないでね（ハート

>>355
>だから時季が悪いって。
早速逃げか（ｗ

> 貴方んとこは今日も雪じゃないんでしょ？
どうしてそういえる？ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ？

土曜の朝から洗車するかしないかごときでスレ汚すな馬鹿共

今、雪降ってる地方の人が毎日洗うとか「馬鹿」とか言う訳がない。
逃げるもなにも朝から2chやってるのって虚しくねーか？俺ら（w
もうやめようよ。

>>357
いちいち下らんレスに反応してんな馬鹿（ﾌﾟｹﾞﾗ

雪国の現状を知らないヤシはカキコしるな！
洗ったってすぐに、ばっちくなっちゃうんだよ
昨日なんて凍結防止剤のトラックの後ろ走ってたら
もろに被ってしまった・・・鬱

今東名沼津インターを群馬銀カレンが東京方面に向かって走って行ったのだが

>>361
オレオレ、オレだよ

あぁｴｽﾍﾟﾘｱがあったかそういえば。
これにしよっかな。でもｹｰｼﾞｰｴﾑも捨てがたい・・・。
もう少し検討してみる。ｱﾄﾞﾊﾞｲｽくれた人ｻﾝｸｽ

むかしレース好きの珍走団のあいだで、レース用の車でもないのに
一般車の車高を下げるというバカみたいなことが流行った。
７０年代のいわゆる珍走団文化の一種。

→　その結果、　

・一般人のあいだで、車高を下げる＝珍走団＝人間のクズ　というイメージ定着。
　車高を下げたクルマやその乗り手には一切関わってはいけないというのが常識に。

・頭が極端に悪いドキュソのあいだで、車高を下げる＝かっこいい　という
　イメージ定着。クルマを買うと、まずは車高を下げるという珍妙な風習が広まる。

ここらへんから、「学歴と車高は反比例する」というヘンな格言みたいなものが
９０年代に産まれた。たしかにかなりあたっているが、正確には
「知能と車高は反比例する」とでも言うべきだと思う。学歴が高くてもバカはいる。

>>362
詐欺師発見！　通報しました。

>>364
それじゃハイリフト四駆で黒煙吐きながら川原を爆走した挙句
川にはまりこんでレスキューされる方々は知能が高いんですね。

などとコピペにマジレス。春厨の季節ですね。

DC5のリアスポって流用できないかな？
やっぱDC2のができるからもしかしてって考えはDQNっすか？

>>360田舎モノがいきがるな！

TOYOTA攻めするのは創価の株運用だ！！

>>360
まぁまぁ落ち着け。
雪国の辛さは体験してみないと分からんて。
非雪国育ち、現雪国住まいだからどっちの言い分も分かる。

>>340
私もダウンサスを考えているんですが、RS-R のやつって乗り心地はどうですか？
見た目重視難で、できれば、乗り心地はいいのがいいんです。

エスペリアはカタログには「純正と変わらない乗り心地」とかいったことが書いてあるけど
どうなんだろ？多少悪くなるのはしょうがないとして。

落ちそうじゃないか！
お兄ちゃんが上げてあげるよ

女の子用の車に乗って粋がってるキモオタのスレはここですか？

11月からスタッドレス履いてたが平均リッター12kmだった
夏タイヤにした時が楽しみ・・・

>>368
都会って生活しづらいだけなのに田舎よりレベルが上って
考えてて恥ずかしい。
ま〜地方都市のお前は生活しやすいだろうけど。

都会に住んでいようが田舎に住んでいようがカレンに乗ってる時点で・ｒｙ

お兄ちゃんどいて!!

>>371
濡れは他のｻｽにしたことはないんだけど、正直硬いと思う。
工事現場や段差などでかなりのショックがある。
決して乗り心地はよくないはず。
っていうか、ｻｽを変える時点で乗り心地に期待してはいけない罠。

>>374
昨日給油したらﾘｯﾀｰ8.4ｷﾛだった・・・＿|￣|○
いつもなら10ｷﾛは逝くのに。

>>378
同意。ダウンサスにした時点でバネは硬くなるし実質ストローク量は減る訳だからどうしても乗り心地は落ちる筈。
それに対してどの程度妥協するかだろう。ショックのヘタり具合も関与するし。
ダウンサスならどのメーカー製もそう大きくは違わないと思う。

>>374スタ履いてそんなに燃費良かったんか？雪道あまり走らなかった？

>>379
>ダウンサスならどのメーカー製もそう大きくは違わないと思う。

そのようなもんなんですかね。とくにどのﾊﾞﾈってこだわることもないと。
正直、乗り心地ならどれ選んで良いもんか、わからなくて踏み切れなかったので、
どれも大差ないならば、ちょっと安心です。

まぁ、見た目重視とか言ってる時点で、ダメっぽいと思われてるんでしょうけど、
やっぱり、車高を軽く下げると、ほんと、車がかっこよく見えますよね！

あぼーん

カレン。

逆境してるな

春厨の季節だな

>>382










・・・続きは？

今度サーキットデビューしたくて
カレンを買おうとしている漏れはアフォでつか？

あぼーん

>>387
アフォ。
サーキットデビューが一番の目的ならほかの買ったほうがいいんじゃねえの？

>>387
俺も走ってるよ。

どちらかと言うと女がエレガントに乗るクルマだ。

女にエレガントに乗られたいなぁ・・・

今日初めて叱咤こと

・ちゃんと小物入れが開くこと（ドリンクホルダーのところ）
・後部座席が倒れてトランクと繋がること
・走行27000kmだと聞いて買った車が実は65000kmだったこと。

つーかメーター交換したってことを店員から全く聞いてなかったんですけど。
記録簿見て初めて知ったという。
店員にいたっては「走行少ないからオススメですよ〜」って。
ディーラーだから信用できるってわけでもないんだなーと教えられました。
まぁ買う前に記録簿見なかった自分が悪いんだけど。

>>393
でも値段もそれなりだったんだろ？
俺の場合は記録簿どころかメーターの走行距離すら見ずに買ってしまってぼったくられた。
ディーラーだからっていってもあれは高すぎだ。

カレンを買った後サーキットデビューしたくなるってのはまあいいとして
サーキットデビューしたいからカレンを買うってのはやめた方が･･･

と思う

カーセンサーでカレンを検索したら
セリカ似のカレンが出ていましたよ。

サーキットならＮＡのスターレットのほうがいいよ。

相当DQNな質問に答えてくれて�dクス。

>>389>>395>>397
サーキット目的でおススメしない理由は
駆動方式をはじめとして他にもあると思うんだけど、
ドライバーの技術的な点を除いて考えると
カレンという車はそんなに不利なんでしょうか？

>>390
実際にサーキットにおいて（他の車とも比較してみて）
カレンの走りはどう思われます？

>>391
男なので来世に期待しましょう。

ちなみにサーキットのみならず
一般に足としても使います。
当初はMR2も考えていたんだけど、
初心者には難しそうな車でつね。

>>398
絶対的タイムを狙ったり、競技に出たりとかするわけじゃないんでしょ？
だったら勝手に汁。
正直インテR相手にしちゃったら勝ち目無いと思うが。

>>398
アフターパーツが少ないので手を入れていこうとすると苦労する。
頼みの綱のTRDもそろそろ見捨てつつあるからね。
特にスーパーストラットだと足回りには苦労するよ。
>>399が言うように速く走りたいんなら、DC２の96Spec辺りを買ったほうがいいと思う。

>>400
カレン買うならスーパーストラット狙ってたんですけど
足廻りについてはどう苦労するのですか？
初心者ですみません。
あと、カレンってセリカベースだから３ナンバーなんですか？

>>398
他車に迷惑をかける程遅い車じゃないから
スポーツカーに乗るための技術を磨くにはいいと思う。
ただ、最近はジムカーナにはまってますけど。

>>401
全車三男
＞セリカベースだからかは知らん

豊田可憐

スタタボあたりのほうが練習にはなるとおもうよ
よっぽど下手糞がのってない限り
インテRだけでなくシビックとかにも
勝てません_|￣|○

>>401
あんまり難しいことはいえないけど、
俺のような素人が乗るには十分すぎる程限界は高いよ。
でも速さ云々を語る位のレベルになるとセッティングの面で苦労するそうな。
社外品の選択肢もかなり限られる。
足回り以前にあなたはもっとカレンについて調べた方がいいと思うよ。

漏れも406と同意見．
まあ，何に重きを置くかだな…
少しでも速く走りたいと思うなら，ｼﾋﾞｯｸやｲﾝﾃにしたほうがイイと思う．
3SGE，ｽｰﾊﾟｰｽﾄﾗｯﾄ乗りですが，公道をちょっくら走る素人の漏れ程度じゃ，
限界なんてわからないです．足回りはいじってますが．
実用性とスタイル考えて気に入ったんなら，カレンでいいんじゃね？

>>401
> 足廻りについてはどう苦労するのですか？
> 初心者ですみません。

えーっとですね、正直アフターパーツの品揃えはどっちもどっち。
ｽｰﾊﾟｰｽﾄﾗｯﾄしか設定が無い製品が有るかと思えばｽｰﾊﾟｰｽﾄﾗｯﾄをシカトしてるメーカーもある。
そもそもＦＦってのは駆動と操舵の両方を前輪で受け持つ関係上足回りの設計にすごく不自由する。
ｽｰﾊﾟｰｽﾄﾗｯﾄってのはFFながらキングピン角、キャンパー変化などを理想的な状態に近づけるために
おっそろしくﾍﾝﾃｺﾘﾝな形してるから足回りの交換一つとっても結構な作業量になるしローダウンの自由度も低い。
ノーマルストラットなら古典的ながら構造が単純なのでその気になればいくらでもワンオフできる。
つるしの状態でどっちがコーナリング特性がいいかといわれれば間違いなくｽｰﾊﾟｰｽﾄﾗｯﾄだろうね。
けれども上記のデメリットを背負ってまで積極的に選べるものかと言うとそうとは言い切れない。

ってとこかな。

>>401の者です。
みなさん貴重な意見をありがとうございます。

最近免許取って、さっき初めてカレン運転してきたんだけど、
教習車にくらべてブレーキがききづらいよーな気が・・・
そんなもんですかね？

ボンネットのトヨタエンブレムが取れそう・・鬱
どうしよう・・・

>>410
教習車はブレーキきつめだから気にしるな

>>411
ひっぺがして清掃してから付けなおしてみては？
歯ブラシ使ったりして毎回色々やるんだが、アレは洗車時に苦労するんだわ。

>>399>>400>>402>>405
レス�dクス！！
貴重な意見有難うございます。

今ST202 3S-FEに乗っているんだけど
カレンはGEモデルを買う予定なので
今よりはパーツに困らない･･･と思う。

サーキットでは
カレンの名に恥じないよう
頑張ります！

>>410
ブレーキパッドによって，全然効きが違うよ．

タイヤ14ｲｿﾁにすたら燃費がﾘｯﾀｰ14Ｋｍになった！奇跡だ

>>413
セリカ乗ってたのかよ。
質問なんだがなんで次もセリカにしないでカレンにしようと思ったの？

>>416
セリカも格好いいんだけど
カレンにはそれとはまた違うスタイルを
確立しているような気がしまして。

まぁ「この車なら楽しく走れる！」っていう
単なるカンです。

カレンにGT-FOURが無いのは
とても残念でつね(´･ω･`)

高速道路を北に向かって走っていた私は、トイレ行きたくなったので
サービスエリアに立ち寄りました。

手前の個室はふさがっていたので、その隣に入りました。便器に腰を
下ろそうとしたその時、隣から 「やあ、元気？」と声がしたのです。
男は皆そうですが、トイレで見知らぬ人と話をすることはありません。
どうしていいかわからなかったので、ためらいがちに「まあまあだよ」と
答えました。

すると隣人は「そうか……それで、今何してるの？」と言うのです。
妙だなと思いましたが、私はバカみたいにこう答えました。
「君と同じだよ。ウンコしようとしてるんだ！」
やがて隣の男は、声をひそめてこう言ったのです。

「おい、あとでかけ直すよ。隣の個室に、俺の話にいちいち答えるアホがいるんだ！」

>>415
14インチだと走行距離変わるんじゃないの？

＞419
タイヤの扁平率で調整すれば問題ないよ。

195/65R14
185/70R14
は初期のサイズ

最近は風が強いから車体に埃が付きまくり。
埃というより砂かな。激しく鬱。

黄砂だねぇ〜

yellow sand from China〜♪

>>423
そんな馬鹿な・・・orz

小雨が降ったあとの黄砂の汚れといったら・・・

>>367
亀レスだけど、DC５のリヤスポ移植してる人のHP見つけたよ。
やっぱり穴あけがいるってさ。

鹿児島の人は桜島の火山灰と中国からの黄砂がブレンドされて降ってくるのかなぁ？

　　　↑
高校生の馬鹿１人来た

トヨタの広報部２ちゃんで荒されてますよっと

メールだな！！

>>430
オメーが荒らしてんじゃん！！

したから5番目ヽ(´ー`)ﾉ
ttp://www.amy.hi-ho.ne.jp/nagatsuma/crashcardata(data)2.htm

>>432
既出しまくり乙

「うん・・・。」
「あ、いきそう。」
「うん、いいよ。」
「あ、あ・・・。」

それから、私はいっちゃいました。声が少しだけ出ました。

「・・・おにぃ・・・。」
「ん？」
「おにぃのつづき・・。」
「あぁ・・・。」
それから、兄貴は私の上からどいて、私は起きあがって、兄貴の
前に座って、お口で兄貴のをしました。
「ごめん、もう出る・・・。」
「・・・うん。」

>>427
アク禁のため返事が遅れたがさんくす。
そのHP見たけどなかなか（・∀・）ｲｲ!!感じだったよ。
DC2のでは物足りないと感じたけどこっちならいいかも。
まぁ正直言えばTRDリアウイング最強だと思ったけど値段を考えるとね・・・
話は変わるがスープラリアウイングもなかなかだとおもた。

>>435
確かにTRDは高いね。見た目は凄くいいんだけど。
しかしカレンにスープラウイングって付けれるのかな？
スープラとは違ってノッチバックだから、
トランク開けた時にリアガラスにごっつんこ、なんて事になる気がする。

>>436
実際にスープラウイングつけてる人のHPあったよ。

TRDが高いってもﾌﾟｰｽﾗ羽つけるんなら加工代考えれば大してかわらない鴨

そこで(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞの出番ですよ

ｼﾒｼﾞはいかにもすぎてね・・・
ﾏﾀｰﾘ走る俺には似つかわしくないな。
それに気が小さく目立ちたくない俺にはだめだな。

>>440
激しく同意。俺なんかただでさえ、丸目のセリカがスポーティすぎるから、おとなしめのカレン選んだくらいだよ。

純正の平べったいリアスポが一番かっこいいよ

後輩の女の子は
「セリカは4つ目でかわいいのにカレンって前がごついですよね」
って言ってた。そういう意見もあるんだと実感したよ。

>>443
まさに奇想天外

>>443
人それぞれですなぁ
私は4つ目でボコボコしてる
セリカの方がごつく感じるけど

＞443のカレンはド派手なエアロがついてると言ってみる

カレン購入しました(´Д⊂ｸﾞｽﾝ
免許取る前からほしく約4年間ながかった・・・・。
田舎なので、ぜんぜんいい球どころかカレン事態中古でない状況
来週納車されたら、即効のります

このスレにいる先輩！
アドバイスよろしくお願いします

>>446
うちの大学にはフルノーマルのカレンが何台もありそれを見て全般的にゴツいと言ったようです。
ちょっと変わってるのかもしれません。
その子はかわいい車がいいと言ってNAロドスタ（内装タン革のやつ）を買いました。

みなさんは普段2速発進でつか？

>>447
おめ。俺も大学入った時からほしくて、去年新社会人になってやっと購入したから気持ちはわかる。
やっぱ都内で一人暮らしの学生で車持つのは、ほとんど不可能だった・・・。

＞449
2速発進はミッション・クラッチに悪いよ。
おいらは停止からの発進は1速です。
でも微妙に動いてたりすると2速発進もあり。

７万キロだがいつクラッチが逝くのか不安。

漏れなんて9万だが全然平気ぽ

エアクリ交換。
アペックスを置いている店って少ないですね。

>>452
11ﾏｿｷﾛ近いけど絶好調(`･ω･´)ｼｬｷｰﾝ

最近引っ越した近所でよく俺のと同じ黒のＴＲＤスポーツとすれ違う。
このｽﾚ見てるかな？

ﾎｰﾝのｽｲｯﾁの位置が不便じゃないでつか？ちょっと触っただけでなって困る…。ｼｰﾄ倒して寝れねえ。いつ足が当たるか気掛かりで

ウインカーの切れが悪いぽ？
依然乗ってた車はハンドルあんまり切らなくても
すぐ消えたがカレソは結構切らないと消えない

>>458
仕様です。
ウインカーが切れる位置が（経年劣化とかで）変わっちゃうってなことはないよん

>>457
ボタン型だけど、押すと戻ってこないで鳴りっぱなしの時がある。

タイヤ交換完了。
ついでに洗車も久方ぶりにしてぴかぴかになったよ。
が、しかし見に覚えのない傷を2ヶ所も見つけてしまった＿|￣|○
自分が知らないうちにつけたのかもしれんが欝だ。

セリカ＝革新派
カレン＝保守派

トレノの最速グレードとカレンで比較すると、
互角なのはどのグレード？

意外とトレノが速い？

トヨタ スプリンタートレノ 1997年4月モデル 1.6 BZ-R

標準車両本体価格(東京地区) 189万円
駆動方式 FF
車名・型式 E-AE111
トランスミッション 6MT
ホイールベース 2465 mm
最低地上高 140 mm
車両重量 1080 kg
種類 水冷直列4気筒DOHC20バルブ
LEV なし
型式 4A-GE
ターボ なし
総排気量 1587 cc
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン
燃料タンク容量 50 L
最高出力 165 ps (121.36 kw) / 7800 rpm
最大トルク 16.5 kg・m (161.81 N・m) / 5600 rpm
パワーウェイトレシオ 6.55 kg/ps
燃料消費率(10/15モード走行) 12.6 km/L
最小回転半径 5.3 m
タイヤ 195／55R15 84V　−
ブレーキシステム(前) ベンチレーテッドディスク
ブレーキシステム(後) ディスク
サスペンション(前) ストラット式コイルスプリング
サスペンション(後) ストラット式コイルスプリング

トヨタ カレン 1995年10月モデル 1.8 TS

標準車両本体価格(東京地区) 163万円
駆動方式 FF
車名・型式 E-ST208
トランスミッション 5MT
ホイールベース 2535 mm
最低地上高 145 mm
車両重量 1110 kg
種類 水冷直列4気筒DOHC16バルブ
LEV なし
型式 4S-FE
ターボ なし
総排気量 1838 cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク容量 60 L
最高出力 125 ps (91.94 kw) / 6000 rpm
最大トルク 16.5 kg・m (161.81 N・m) / 4600 rpm
パワーウェイトレシオ 8.88 kg/ps
燃料消費率(10/15モード走行) 14.6 km/L
最小回転半径 5.2 m
タイヤ 195／65R14 89S　−
ブレーキシステム(前) ベンチレーテッドディスク
ブレーキシステム(後) ディスク
サスペンション(前) ストラット式コイルスプリング
サスペンション(後) ストラット式コイルスプリング

トヨタ カレン 1995年10月モデル 2.0 ZS スポーツセレクション

標準車両本体価格(東京地区) 230万円
駆動方式 FF
車名・型式 E-ST206
トランスミッション 5MT
ホイールベース 2535 mm
最低地上高 145 mm
車両重量 1180 kg
種類 水冷直列4気筒DOHC16バルブ
LEV なし
型式 3S-GE
ターボ なし
総排気量 1998 cc
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン
燃料タンク容量 60 L
最高出力 180 ps (132.39 kw) / 7000 rpm
最大トルク 19.5 kg・m (191.23 N・m) / 4800 rpm
パワーウェイトレシオ 6.56 kg/ps
燃料消費率(10/15モード走行) 12 km/L
最小回転半径 5.5 m
タイヤ 205／55R15 87V　−
ブレーキシステム(前) ベンチレーテッドディスク
ブレーキシステム(後) ディスク
サスペンション(前) ストラット式コイルスプリング
サスペンション(後) ストラット式コイルスプリング
　

可憐ちゃんは全高1470mmだったな。

可憐ちゃんのスリーサイズってどれくらい？

>>462
セリカ=藤原紀香
カレン=小雪

>>469
芹香=岩男潤子
可憐=桑谷夏子

ｾﾘｶ海苔=ｲｹﾒｿ ｶﾚｿ海苔=ｷﾓｦﾀ

>>471
逝けてる男でつか？

やった，ｵﾚｷﾓｦﾀ！！！

しかしネタねえな・・・
ほかのマイナー車スレもこんな感じなのかね？

こんな感じだよ。
他車のＶ６エンジン搭載の某ＦＦクーペのｽﾚも覗いてるけどこんなもん。

俺カレン好き　四国で売ってるかな
なかったらせりか買おうかと思うんだけど・・・

うちにもカレンたんｷﾀﾖｰ
先月免許取ってから、家族共用のｽﾄｰﾘｱしか乗ったことないんで
まだちょっと車体感覚がつかめない。

ﾏﾀｰﾘ乗っていこうと思うです。

http://img.2chan.net/b/src/1080723132264.jpg

351 名前：（；´Д｀）[sage] 投稿日：04/03/31 23:23 ID:Rjdv/3AD
『んっ…でもぉ…やっぱり前はお兄ちゃんにして欲しいから…
　今日も後ろの方…にっ…』

そういって画面の可憐は、シロップで濡れたペン軸を、
アナルへと導いて、そして、一気に押し込んでいった。
一切の躊躇もなく、アナルに吸い込まれていくペン。
…どうやらこの雌は、随分前から尻で感じるように、
自分を仕込んでいたらしい。

それを見て、先程までオマンコを撫で回していた手が、
可憐のアナルの方に吸い寄せられていっても何ら不思議ではない。

「ひっ、お尻はだめぇ…やぁ…」

目の前の可憐もどうやらそれを察して、
初めて抵抗らしい身じろぎをしたが、
こんな状態では既に遅い。
あっという間に尻の谷間に手を滑り込ませて、
ボクは可憐の後ろの窄まりに指１本を突き立てた。

「ひィっ、ああーっ！！ うぐうぅっ…」

可憐のアナルはボクの指を何の抵抗もなく飲み込んでいく。
中でぐりぐりと指を動かすたびに、痛みで身をよじるどころか、
その肢体全身を震わせて、オマンコからぴゅぴゅっ、と潮を吹く。
それ程使い込んだ様子はないが、この感じ方は異常だった。
最近アナルを仕込み始めた衛でも、ロータを尻の奥深くまで押し入れられて、
腰を震わせるのがせいぜいだというのに。

サイオンtcスポーツクーペを日本でも売ってくれってスレに
>八月に日本発売ｹﾃｰｲあげ
>車名はカレンでビスタ店とトヨタ店で併売萌え
>日本向けはATのみなのは萎え
なんて書き込みがあったんだがマジ？
正直言って勘弁してくれ。
あんなダサい車にカレンを名乗ってもらいたくない。
サイオンでいいじゃねーか。
つーかネタであってほすぃ。

480だけど今日は4月1日だったんだね・・・
俺ってアホっぽい('A`)

>>481
わかっただけマシ。

そういや去年の4/1に彼女を騙すつもりで逆に騙されたなw

age

スバル車用のホイールにスペーサーかまして履いてる人居ませんか。
出来るだけ安くしようと中古で探してるんだけど
セリカ・カレン用より、レガシィ・インプ用の方が豊富みたいなんで。
ツライチとかは全く（ﾟεﾟ）ｷﾆｼﾅｲ!!ので内側に干渉しなけりゃそれでOKなんだがなぁ。

>>464-466
パワーウェイトレシオ、トレノが上じゃねーか！

今日、エアロパーツを自分でつけたんだけど隙間はできるし、穴がずれて
ねじは止められんしうわぁぁああー（AA略）な出来だった。
まあ不器用な自分にしては上出来だったけどさ・・・
やっぱきちんとすれば隙間とかできないもんなの？

＞486
TSなんてパワーもウェイトも（´･ω･｀）

今日ターセルに煽られた…鬱

今日タートルに煽られた。

ワロタ

？？？

カレンって、セリカの兄弟だから、レビン･トレノより格上よね？
なんで負けてるんだ？

66666km突破しますた

>>492
低速トルクはレビ・トレよりあると思う

最大出力で判断するのは日本人の悪い癖だよ・・・いや，別に悪くはないか・・・

>>494
同族を揶揄するのも日本人の悪い癖だよ。

今日TOYOTA自動車部品のトラックに煽られた…鬱。テメエんとこの車に乗ってんだから煽んなや！氏ね

煽られるのはそれ相応の理由があると思う今日この頃

昨日、エンジンルームを磨いていたら、ステアリングのブーツが
破れてるのと、ファンベルトに亀裂が入っているのが発見されますた…

もう走行距離も85000km超えたので、タイミングベルトも変えなきゃいけないし、
いくらかかるんだよ…

>>494
たとえ馬力やトルクが勝っていようが劣っていようが
レビトレのほうが速いからかっこいい。

カレン乗りって、自虐ネタが好きなの？

そうだよカレソ乗りはみんなマゾヒストだよ。だから煽られると気持ちいいぽ。特に四ツ目セリカに煽られた日にはﾊｧﾊｧ…

>>501
たまらんね
四つ目セリカは
欲しくて買えないコンプレックスがカレン乗りにはあるからな

カレンの方が玉数少ないから高価だと思ってたが違ったんだ・・・

玉数少ないのは人気が無いからでつｗ

>>503
間　違　っ　て　も　そ　れ　は　な　い　（汁

リアスピーカーの調子が悪くなった・・・
フロントは社外品だし、もともと音量大きめで聞くもんだから負担がかかってあぼーんしたか？

>>502
＞欲しくて買えないコンプレックスがカレン乗りにはあるからな
んなこたぁない（AA略
濡れはセリカの方が安かろうが
カレン　＞＞　セリカ
だ。GT-Fourのエンジンは魅力だけど。

カレンにＧＴ−Ｆｏｕｒのエンジンが載ってもロクな車にならんぞ。

>>507
自分はカレンに3S-GTE載せるのはオナニーだと思っています。
いつかはやりたいと思っている所存であります。

>>508
発散しないと夢精しちまうぢゃねーか(w

レビンとトレノは同格
シルビアと１８０も同格
なのに、なぜセリカとカレンで差がつく？

>>510
そんなに納得できんか？

＞510
友達に「車何乗ってんの？」ってきかれて「カレン」って言っても
絶対「どこの車？」って聞かれるくらいの知名度だから仕方ないさ。

>>510
510の言う格ってのは何で決まんの？

ど〜でもいいけどカレン最高。

>>508
確かに最高のｵﾅｰﾆだなw
濡れもいつかやりたい。

>>514
ﾊｹﾞDOだ(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

>>512
それがイイんじゃないの？

とにかくオレが言いたいのは、カレンは最高だと言うこと。
それだけだ。

>>517
奇遇だな、俺もそう思う。

今新車で売ってるトヨタのクーペってセリカ、ソアラくらい？

>>519
だな。多分。

ソアラがおけならMR-Sもそうなんじゃないの？

スープラは？

今スープラ売ってねぇだろ？

排気ガス規制？でなくなったでしょ。

でも同じエンジン積んでるアリストは売ってるよな。
なんか違いがあんの？

>>524-525

排ガス規制を機に切り捨てた、というのが真実に近いかな・・・
直接の原因て訳じゃないと思う。

ｵｲ、ｵﾏｴﾗ。リクエスト受け付けるってさ。
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=66604633

>>527
いいね〜

>>527
＞「カレン　ＴＲＤ」作成中です
ｷﾀ━━━━━（ﾟ∀ﾟ∀ﾟ∀ﾟ∀ﾟ∀ﾟ∀ﾟ∀ﾟ∀ﾟ∀ﾟ∀ﾟ）━━━━━ !!!!!

>>529
ｷﾀ━━━━━（ﾟ∀ﾟ∀ﾟ∀ﾟ∀ﾟ∀ﾟ∀ﾟ∀ﾟ∀ﾟ∀ﾟ∀ﾟ）━━━━━ !!!!!
ｷﾀ━━━━━（ﾟ∀ﾟ∀ﾟ∀ﾟ∀ﾟ∀ﾟ∀ﾟ∀ﾟ∀ﾟ∀ﾟ∀ﾟ）━━━━━ !!!!!
ｷﾀ━━━━━（ﾟ∀ﾟ∀ﾟ∀ﾟ∀ﾟ∀ﾟ∀ﾟ∀ﾟ∀ﾟ∀ﾟ∀ﾟ）━━━━━ !!!!!

３S-FEってハイメカツインカムですかスポーツツインカムですか？

>>531
ハイメカだYO。

カレンって仁Dとかの漫画に出たことありますか？

知らない

>>533
シスタープリンセスならあるけどダメか?

いいよ

>>527の出品者ってﾁｮﾛQでものすごく稼いでるなw

>>533
おねがいツインズがあるね

>>538
真面目にぐぐってしもうた･･･
;y=ｰ(ﾟдﾟ)･∵.

>>502
亀レスｽﾏｿ
カレンのいいタマが無くて、セリカに妥協した人もここにいるわけで・・・
購入２ヶ月後に、買った店（ディーラ系列）で純正エアロのZSが同じ値段で出てきたわけで・・・_|￣|○

カレンってGTなどのゲームに出たことありますか

＞541
プリウス、マーク�Uみたいな普通車は出ててもカレンは出てない罠
グランツーリスモ4に期待















しても無駄だろうな_|￣|○

>>541
シスタープリンセスがあるが?

なんかガソリンの値段上がり杉。
俺の住んでるとこセルフで廃屋115円、レギュラーでさえ103円もする。
ほんと日本のガソリンの値段って高杉。

俺んとこは96円/l行かないぐらい
田舎でよかった

内税切り替えの便乗値上げがあるかもな
ここ最近の原油価格も上がってるっていうし

カレンの燃費はどれくらいですか？

３SFE・MTレギュラーガソリンで平均11キロ

今スカパー729でカレンがでてるぞ!!

そろそろあげとく。
最近2ちゃんステッカーを張ってみたいという欲求がたまってきてる。
かなり恥ずかしいってのはわかっているんだが・・・

>>549
729にしたけど、でてない・・・

この前に遠出した時に初めて燃費が12�`を上回った。
XSのMTね。平均は9.5〜10�`くらい。
正直言ってかなり悪い方だと思う。

＞552
おれTSでそのくらい。
遠乗りしたときは15くらい走ったけど。

オイル変えてモーターアップでも入れようかな。

マイクロロンいれたけど、正直わからん・・・・。

新型可憐????
http://up.2chan.net/e/src/1082102906013.jpg

カーグラなどの車情報番組にカレン紹介されたことある？

>>485
遅レスごめんなさい
5穴PCD100のホイールはレガ／インプをターゲットにしたものが多いから、
オフセットはともかくとしてブレーキキャリパーと干渉するような事は少ないと思うけどどうだろ。

社外ホイールならオフセット+46くらいのがよく出回っているので、このくらいなら平気かな？
5mmスペーサ入れればまぁ平気でしょう。5mmだとハブリングが隠れるので、
ホイールセンター出すのが難しいかもですね。

P1（重い方）のホイールを安く入手したので近いうちにカレンにつけてみます。
オフセットは+43だけどノーマル+45だし平気かなっと思っています。

スバル純正ホイールを使う場合には、センターハブ径が違うので、
ハブリングを作るか、特殊な形状のハブリングを探すかしないとこわいね。

>>557
> 5穴PCD100のホイールはレガ／インプをターゲットにしたものが多いから、

ところがどっこい、現行ｲﾝﾌﾟがワイドフェンダー化したおかげでオフセットもいいかんじのものが増えてるんだなこれが。
中古市場ではもうすこし待ってれば確実に増える。

>>557
マルチも含めて探したら安いのが出てきたんでその方向で決めました。
PCD100/114.3両対応の5H。
６〜７分山タイヤ付きで送料含めて15000円くらいに収まったです。
ま、見てくれも値段なりでしたけど。
インチアップしたのに格好悪くなった気がする(--;
ただ、以前履いてたのが悪名高き（？）AVIDだったので（今はGRID2）
乗り心地は凄く良くなった。
強烈なグリップ力とかは必要としないので結果的に満足です。

捕手

落ちる寸前age

http://tmp.2chan.net/img2/red/1082603315835.bmp

>>559
乗ってしまえば外観は自分では見えないし＾＾；

こちらもオフセット+43のホイールを履いてみました。
全く問題なく装着できましたが、ブレーキキャリパーとの隙間が2mmでしたので
もしオフセット+45だったら、キャリパーと干渉してたかもですね。

外側、内側にはまだかなり余裕があるので、
+35〜40くらいが安心して装着できる範囲かもしれませんね。
（トレッド幅変更無の場合）

キャリパーとの関係はオフセットは勿論デザインでも大きく変わるね。
OFF+38だけどスポークがホイール最外部に集中してるから（チープな雰囲気出しまくり）
キャリパーとの隙間はガバガバ。
ま、カレンにゃ16インチが一番いいのかもなぁ。
17のカレンよく見かけるけど、ローターとの対比で貧祖に見える・・・
というのは、金がなくて17インチの履けない言い訳に過ぎんが(w

14か15が一番
性能的にもコスト的にも

俺のTSはリアがドラムブレーキでしょぼく見える_|￣|○

>>566
そんなあなたにお勧めなのは純正テッチンホイール。

8万Ｋｍ乗った3S-FEのエンジンが完璧に壊れちまった…。廃車かエンジン載せ変えるしかない。でもカレンのエンジン無さそうだからセリカのエンジン載せても問題ないよね？

>>568
ﾏｼﾞﾚｽするけど、同じｴﾝｼﾞﾝ換装するよりも
他の車を探したほうが（･∀･)ｲｲ!!と桃割れ。
コストや満足度を考えるとね。

もしくは思い切って3S-GTEをかｎ(ry

8万kmで逝くってかなり短命じゃない？
他の場所ならともかくエンジンに関しては12万kmだけど壊れる気配は全然ないよ。

3Sを8ﾏｿｷﾛで壊すとは
相当無茶したかよほどﾒﾝﾃしてなかったんだな…

>>568
基本コンポーネンツは一緒だから特に問題は無いが

http://img.2chan.net/b/src/1082765428315.jpg

>>573
Not found

>>568は実は8万じゃなく80万Ｋｍじゃなかろうか

4A-GEはどう？

4A-GEはどう？

4A-GEはどう？

>>577-578
必死だなw
つーかスレ違いだろ

＞567ヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜｧｧﾝ
＞568
4SFEオススメ☆

>>カレン海苔
お前もだ。ＳＴスレにもいちいちくんなヴォケ。

サス何にしよう、、、

>>581


>>582
濡れもｻｽを変えようかと桃ってる。
今んとこの候補はｴｽﾍﾟﾘｱかｹｰｼﾞｰｴﾑ。現在RS-Rのを使ってるんだけど、
もう少し車高を落としたいんだよね。

純正サスって車体浮き過ぎじゃない？
四駆か？ってほどタイヤとホイールハウスが開いてる気がする。
かといって、それ相応のストロークがあるようにも感じないし。

何で走り屋漫画にカレンが出てこないのか？
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1082885351/

>>585
ｵﾏｴがたてたんか？
ウザイ。消えろ。

純正ヘッドライトが暗い。
バルブ変えたいけど切れないとなんかもったいないんだよな。

>>583
TRDにしようかな、、、バネだけ（爆）

>>587
そんなアナタにDQNバルブ。

>>587
アホやな。
いまついてるのは予備として車内に常備。

>>590
で、予備は予備のまま一生を終えると・・・
俺のトランクには予備のまた予備まで入ってる(w

切れたときは予備に換える前にすぐに新しいの買いにいくもんな

タワーバーってあるよね？
タワーバーってサーキットとかいかない香具師がつけても意味ないものなの？

事故った時にタワーバーがあったおかげで
足回りとエンジン周りが無事だったけど
タワーバーがつっぱてたおかげで屋根がゆがんで廃車
なかった方がよかったんやら、悪かったような・・・

>>593
カレンの場合はリアには必要ない・・・・というかトランクから覗き込めば理由は分かる。
フロントだけど、高速道路のレーンチェンジとか峠を走行するときにけっこういい感じになる。

>>593
つければというか交換すれば違いがわかる。

>>594-595
すんません。書き方が悪かったです。
社外品のタワーバーってどう？と聞きたかったのです。
一応純正のやつはついています。

>>596
確かにその通りなのですがけっして安い買い物ではないのでそう簡単に交換とは・・・
なのでつけている人がいたら教えてほしいなぁと。

>>597
TRDのはエンジンと干渉してダメダメらしい。
つか、これじゃ全然参考にならんな。

>>598
ダメダメってほどじゃないよ。小加工程度で取り付けてるのを見せてもらったことがある。（MT2期ZS）

小回りきかねえ・・・鬱

>>597
クスコは？

拡がっちゃう〜ん！！(w

>>601
濡れはｸｽｺのを使ってる。
両端が青いからｴﾝｼﾞｿﾙｰﾑをﾄﾞﾚｽうｐしてるだけみたい。
でもｽｶｽｶｴﾝｼﾞｿﾙｰﾑのXSには(ﾟ�听)ｲﾗﾈって思う。

>>603
でも違いはわかる。

XSのエンジンルームってそんなにスカスカなの？
ZSでも結構隙間に余裕感じるよ。
軽のターボとか見ると「ギッチリ詰まってんなぁ」って感じがする。

>>605
ｽｶｽｶ。動物が飼えそうなくらいに。
ZS見たときに「中身がいっぱい詰まった甘い甘いもので〜す♪ｲｪｨ」とか思った。

くだらねえ質問なんだけど
最高出力 180 ps (132.39 kw) / 7000 rpm
最大トルク 19.5 kg・m (191.23 N・m) / 4800 rpm
上はZSのスペックの一部なんだけどこれって4800or7000回転ぐらいで走れば
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰってことなの？

これ怪しすぎ
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h11551420

今日地元の超自動後退で初めて3S-GTEに換装したカレンを見た。
水冷式のインタークーラーが見えたときはびびったよ。

3S-GTE→ﾄﾞﾗｼｬﾎﾟｯｷﾘ

>>608
ただの金融車じゃん

>>610
ST185のﾄﾞﾗｼｬをつけると(ﾟДﾟ)ｳﾏｰらしい。
ST205のだと太すぎみたい。

>>610
４００馬力を超えたあたりからは見事にぽっきり逝くみたいね。
ただ、ノーマルのままの状態のＧＴＥなら実用上の問題は無かったはず。（全開走行はよくわからん）

3S-GTEといえばヤフオクの載せ変えますってやつなくなったね。
ひそかにやってみたいと思っていたがある意味なくなってよかったのかもしれない。

>>613
よかったな、激しく散財する前で（ｗ

>>611
金融車ってなに？

>>615
http://www.google.com/search?num=50&hl=ja&inlang=ja&ie=Shift_JIS&oe=Shift_JIS&newwindow=1&q=%8B%E0%97Z%8E%D4&btnG=Google+%8C%9F%8D%F5&lr=

>>607
4800がウマ〜。

なるほど。
てことは4800回転以上で走ってもガソリンの無駄ってことでいいのかな？
しかしそうするとVVT-i付き3S-GEって6000回転もまわさないと(ﾟдﾟ)ｳﾏｰを
味わえないのか。
単純に見た目や馬力・トルクの数字を見て憧れたりしたがサーキットとかいかない
香具師には宝の持ち腐れのような気が。
ま、街乗りならVVT-iなしの4800でもまわさないか・・・

モーターアップ入れてみたよ。
効果が楽しみ。

>>618
無駄というか常に４８００回転だとベストという意味だが、
シフトチェンジがある為、不可能。
ま〜７０００回転で最高速だから５速は頑張ればイイ。

KYBのNEWSRとだったらrs-rのTi2000かTRDどっちがおすすめ？

保守

>>621
前者は知らんが、後者はかなり固いらしい

あ、3つあったのね。
硬いって言ったのはTi2000の方。
TRDは(ﾟ�听)ｼﾗﾈ

そ〜いえばホリデーオートにカレンが出てた。

こういうスレがあったんだ。
漏れの初の車はこれになる予定だったんだけどセリカのセールスレディ
に負けて２０２セリカになったｗ

>>621
ＮｅｗＳＲにＴＲＤ組んでた。
落ちる量は他メーカー程じゃないけど乗り心地は良かった。
遊び防止の部分が密着しちゃうから音防止のゴムは巻いた方が良い。

ＴＲＤにします。安いから（爆）

http://www.asahi.com/obituaries/update/0511/003.html
＿|￣|○

http://www.asahi.com/obituaries/update/0511/003.html

>>628
車の中で岡崎律子の曲を聴くために後付の６連CDプレーヤー買ったのに・・・＿|￣|○

>>630
岡崎律子って誰？

>>631
アニメ シスタープリンセスRePureキャラクターズ（通称Ｂパート）のエンディング曲を歌っていた人。

追記
シスタープリンセスに、「可憐（かれん）」がいるため、ST206〜ST208のスレも、最初は「お兄ちゃん、カレンです」になってしまった。

あぼーん

もうこのスレも終わりかな。
ネタがねえんだもんな。

STセリカスレと統合してもいいんじゃないの？

ST20系限定スレならいいけど、、、

>>637
STセリカスレでST18#以前の書き込みって殆どないよ

＞634
なんかあぼーんされてるな

>>639
例のようにシスプリネタ。

税金っていつから高くなる？

>>641
新車登録時から１３年経過以降、１割高くなるんじゃなかったっけ？
詳しくは覚えてないけど…

>>642 当たりですね

>>641
tp://www.mlit.go.jp/jidosha/topbar/zei/jizei/jizei.htm　より

＜重課＞
　　　　　◎車齢11年超ディーゼル車、車齢13年超ガソリン車
　　　　　　　　　　　　　　　　　　概ね１０％重課
　
　　　　　　※新車新規登録から車齢11年あるいは車齢13年を超える場合は平成17年度以降引
　　　　　　　き続き重課
　　　　　　※乗合バス及び低公害車については、適用対象外

だそうです。

普通車なら平成三年三月登録以前のものが一割増し

保険料の更新が来た。
25歳　対人無制限　対物3000万
月\6000って高い？

>>645
対人だけじゃなくて対物も無制限のほうがよくないか？
値段も大して変わらないって保険屋の親父が言ってるし。

>>646
うちも対物無制限。
ってかもうこのご時世、普通に対物無制限を奨めてくるはず。

この前対物3000万から対物無制限に替えたけど年額4000円弱うｐだった
電車を脱線させたりオービスに突っ込んだり
G1競走馬の運搬トラックを倒したりしたら対物3000万じゃ全然足りん

フロントバンパー電柱にぶつけて塗装が剥げた・・鬱
どうしよう・・

>>649
(・З・)ｷﾆｼﾅｲ！

それが無理なら修理汁。

対物無制限か、じゃあ変更しよ。
で、\6000ちょいは高い？

>>651
安心を買うと思えば安い。

Ｈ７年式ＸＳLTDを消費税等込30ﾏｿで購入した免許取立て１８貧乏学生です。
距離も多いし（9ﾏｿ�`）事故歴有だし色は全塗してWILLｻｲﾌｧの蛍光黄と一見キ○ガイ仕様に近いですが
初めての車なので気にしていませんｗ。５Fだしエアバック、ＡＢＳも付いているので安心です。
クーペにしては広い車内で実用性も満足、乗り心地も文句無しです。
卒業するまではブツケテも廃車にしないように大事に乗りたいです。唯、色が色だけに目立つのが
タマニキズですｗ。ガソリン代でイッパイイッパイですので壊れない事を願うだけです。
オセーテ坊に宜しければ弱点などを教えて下さい。タイベルは交換済みです。
長文ｽﾏｿ。

>>653
WILLｻｲﾌｧの蛍光黄カレン激しく見てみたい。
うｐできません？

＞652
いや、そうでなくて。
保険会社の値段としてどうかと聞いてるのだが。
みんな保険っていくらくらい払ってるのさ。

>>655
そんなもん保険会社、年齢制限、等級、年間走行距離、用途、付加要素によって全然違うだろ
保険スレで聞けば？

>>655
結局>>656の言うように保険って一概にコレとは言えないんだわ。
色んな条件が複雑に絡んでくるから。ネットで試算して比べるしかないんじゃないかな？

どうせ話すネタもないんだしいいじゃないか。
俺は21歳以上で\6800くらい。
対人対物無制限で。

>>658
保険会社は?
俺、東京海上で12000くらいだよ。

>659
あいおい。
＞659は21以下？

>>660
２１以下だとしたらそんなもんかね・・・・

２３で対物対人無制限でそんぽじゃぽんで月１４４００円
つれえ。

22です。
各社ばらつきがあるようですね。

俺の場合だと、東京海上で、日常・レジャー使用、ゴールド免許、２６歳未満不担保、
１１等級、車両保険無し、対人対物無制限、本人限定割引、ＡＢＳ割引、
デュアルエアバッグ割引、衝突安全ボディ割引、対物超過修理費特約。
って状態で、年間一括払いで46,860円ってとこだな。

２１歳未満不担保の条件（２５歳）の時は、１３等級（この後保険を使った）で、
それ以外は上記とほぼ同じって条件で、53,500円だったな。

次の更新の時には、高くなってもいいから臨時運転者特約付けときたいなぁ。

ま、結局は>>656>>657の言う様に、車が同じでも、
人それぞれの加入条件（特に年齢と等級）によって保険金額は全然違うもんだがな。

最近カレンを買ったんだけど、ハンドルがちゃちくて気に食わない。
ノーマル仕様で使いつづけている人っていますか?

>>653
サイファの蛍光イエローカレン今日見たけど貴殿ですか？
当方千葉在住です。因みに県内ではインプ青のカレンも走っている。

>>665
エアバック付きのやつ使ってるけど激しくカコ悪い('A`)
なんか弁当箱みたいだし。
TRDのやつか後期型セリカのやつにかえたい。

>>665
ほとんどがノーマルかと。

2年前にカレン買いました。
前から乗りたかった車だったので私は満足だったのですが
ミニバンなどが流行ってる今の時代ではシート位置が低く
2ドアで乗りにくく家族には不評でした。
車検を期に妻が一目で気に入ったキューブに乗り換える事に
なりました。
廃車になってしまうけど、新車納車の日にはせめてピカピカにして
送り出してやるつもりです。
ありがとう　カレン！

寒い時代だと思わんかね

>>670
思わん。

>>671
思う

>669
廃車にするなら部品クレ

今朝のニュースによるとガソリン値上がりだってさ

今更言わなくても消費税内税化以降値上がりしてるじゃないか

いや、また上がるんだと。
原油高騰とかで。

原油高騰って今更な話題。

オイルショックでしょうか

トイレットペーパー買いだめだなｗ

カレンなんちゅう舐めた車は氏ね！漏れの前を走ったら頃す！

>>680
ボケがボケてる

>>680
こらこら、糸が丸見えですよ。
もう二度とつまらない書きこみはしないで下さい。

釣りは放置で・・・

カレンライダー２号参上！

ハンドルきるとヤバい音がする、、、

カレン買って、今月で１０年経ちました。
ST207のフルノーマルです。走行距離は９００００弱で、これといった故障はまだありません。
ぶっ壊れるまで乗ろうと思います。
ところで、２０７乗ってる人で、４WSのスポーツモード、ノーマルモードの違い走っててわかりますか？
スポーツモードのメリットってどういうときにでてくるか教えてください？

最近ちょっと悲しかった出来事は、同じ駐車場のカレン海苔のオッサンが
レガシィワゴンに乗りかえてしまったことだ。ちなみに俺はカレン海苔ではないです。

なんか「カレン海苔」っていうのがいっぱいだなw

>>687
そのオッサンとアンタはどう言う関係？

>>689
ただのご近所だと思われ。

★ミリオン☆　如月カレン　☆超美形★
http://pie.bbspink.com/test/read.cgi/avideo/1076407912/

>>691
家の近所で最近サイン会があった。
カレンで乗りつけようかと思ったけど、都合がつかずに行けなかった。

如月ｶﾚｿまじｶﾜｲｲな！今日借りてこようっと

漏れも如月ｶﾚｿ借り逝ったが全部貸し出し中だった…鬱

重複スレのほうが上だ（鬱）

おいおい　何か脱線してねーか？
ここは「車の」可憐スレじゃねーかｗ

ガソリンが高い。。。
ハイオク１リッター＝１０４円（横浜市北西部）
節約しないと。。。
ttp://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/petroleum/

>>697
???
104円のどこが高いんだ？
俺んとこ店によっては廃屋リッター120円だぞ。

お兄ちゃんやめて!!中に出さないで!!妊娠しちゃう!!

>>675
去年はリッター９６円（ハイオク:セルフ）だった覚えが。。

訂正
104円×
140円○

ST205糊だけど、キャレンってST205と内装はまったく同じなの？

>>702
色が違う。

>>702
色違い。リアガラス付近の内装はもちろん違うけどあとはほとんど形状互換。
もちろんST205でもエクシブ、EDだと内装パネルは結構違うけど

すみません　ST205ってなんですか？orz

>>705
それくらい自分で調べろ。

Tom‘ｓかTRDのどっちのステッカー貼ったらいいと思われ？

どっかに３Ｓ搭載車の中でもマイナー極まりない（割と格好はよいが…）
白のカレンにＭＲ2の３Ｓ−ＧＴＥのせ手ﾃﾞｶタービンやらフルコンやらで
400ウマ〜力実測値で出したヤツがいたけど4年くらいいろんな
ウワサ聞いたがＯＰＴＩＯＮに載ってから情報が全くなくなったなぁ
とかいうｵﾚも一度見たことあるのだがＦＦにそんなパワー挙げて
乗りこなそうとするヤツの気が痴れん。
ｵﾚはＮＡのＶＶＴで充分。直線はターボより遅いが
パワーがない分コーナーで安心して責められる。
Ｖ型のＶＶＴ３Ｓ−ＧＥはタマ数少ないけどいいｴﾝｼﾞﾝでっせ！
まあカレンには設定ないからわからんだろーが。

メディアワークスかスターチャイルドのどっちのステッカー貼ったらいいと思われ？

そりゃあﾒﾃﾞｨｱﾜｰｸｽでしょう。

>>708
そのﾀｰﾎﾞｶﾚﾝの画像が見られるサイト知ってる。
ちなみにｵｰﾅｰはそのｶﾚﾝをもう手放してしまったらしい。

>>707
もちTRD！
でもＴＲＤリアスポも付けないと糞

誰かカレン顔のセリカGT-fourにしてる人いる？

>>711
廃車？？
さしずめパワーを求めるあまりエンジンか
ミッションがブローってとこか。
400ウマではものたらなかったのだろう。
ちなみにｵﾚのＶＶＴ３Ｓ−ＧＥは実測202ウマしかなかった。
400ウマってどんな漢字なんだろなぁ。
エンジンルームは少々興味あったな。
雑誌じゃよく分からんカッタ死

＞＞714
ほぼカタログスペックだね・・・
FFでハイパワーっていうのはどんな運転感覚なのだろうか・・・・
踏むとハンドル取られそうで怖い。（想像）

モーターアップ入れたけどあんまり燃費変わんなかった（´･ω･｀）

>>714
俺見たことあり。

>>714
確か他人に譲ったと記憶してるけど。
ちなみに400(ﾟДﾟ)ｳﾏｰカレンは、ハンドル切ったままでアクセル踏み込むと
ﾄﾞﾗｼｬが純正のままだとあぼーんするらしい (((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
あとストレートならGT-Rを軽くちぎれるとか・・・ (((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>715
残念ながらインテＲに比べたら出だしも直線加速も
コーナーも遅い常体…
ちなみに普通の３Ｓ−ＧＥと比べても高回転以外は
全くかわらん。6000回転あたりでしか解らん。

>>717
見たことだけなら俺も蟻。
でも例え乗せて貰えたとしても乗ることはなかっただろう

>>714
ＧＴＲは重いから…　ｳｴｲﾄ考えるとカレンの400ＰＳって
ＧＴＲの500ＰＳくらいか？？
誰か乗ってみた人っていねーの？
しかし直線しかふめねークルマってのもつまらんな。
コーナー曲がるときどうしてんの！？
雨の日ものれねーんじゃねーのか
そんなクルマ乗るのはよっぽど運転のうまいやつか
キチガイなヤツかじゃねーとのれねーな。
オレはﾒﾝﾃﾅﾝｽがキライだからエンジンノーマルが一番棚
ふつーに３Ｓ−ＧＴＥのせるだけならノーマルと同じだから
扱いも余裕だろうな。
ＳＴ202セリカにＧＴＥノーマルのせたヤツ知ってるけど。

日本車３ナンバークーペ全グレードでＴＵＲＢＯも可変バルブも無い車は
『カレン』『キャバリエ』『レジェンドクーペ』だけですか？
レジェンドはＶＴＥＣ搭載しているのかな？本田車は今どの車もＶＴＥＣ搭載
しているから。

>>720
現行セリカ
あのキモイデザイン、マジムカツク
ユーノスコスモ
ガス喰いロータリーｲﾗﾈ

ｵﾏｲカレンに対して嫌がらせwTURBO欲しいならセリカにでも乗れ。
可変バルブ乗りたいならインテグラで攻めれ。
「可変バルブもTURBOも無い車カレン」散々概出でネタ飽きた
マジムカツクから氏んでくれ。

>>721
現行セリカは可変バルブついてるぞ
切り替わりタイミングが6000回転からだけどな

VVTL-iﾂｶｴﾈ

>>720
テメェの車にＴＵＲＢＯ載っているのが自慢か？可変バルブが自慢か？
残念ながら俺はＴＵＲＢＯ載せ変えましたが何か？ｷﾞｬﾊﾊ　悔しいかなw

>>721
原稿芹香叩きウザイ

>>723
ｷﾓｲ

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/02 19:06 ID:28IcXgZL
>>248
ＧＴ−ＦＯＵＲのエンジンを載せ変えましたが何か？
０〜４００Ｍ１１秒台ですが何か？
H9年式純正フルエアロ+サンルーフ+モデナアルミ等で
下取り査定価格１８０万ですが何か？(現在は160万かな)

↑こいつ>>723
脳無しの煽りしか出来ない厨房w

>>726
GT-FOURエンジンは入らないのでは？
そして査定１８０万は無理。

久々に荒れてる予感
　　　＿＿＿＿
　 ／∵∴∵∴ ＼
/∵∴∵∴∵∴ ＼
/∵∴∴,（･）（･)∴|
|∵∵／　　 ○　＼|
|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣￣
|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜　もちつけｵﾒｰﾗ
＼|　　　＼＿/　／　　＼＿＿＿
　 　＼＿＿＿_／ 　　　

カレン糊は速さを指摘されると熱くなるのも情けないｗ
速さを求めるならカレンは買わない、スタイルから入る車
マジレスするとＦＦにＴＵＲＢＯを載せても奇痴害ｗ
実際オフミでも速いカレンはマズ存在しない（載せ変えても本人の自己満足）
カレン糊に速さを指摘するのはタブー…あっ漏れも熱く語ってしまた！

燃料投下ｷﾀ━━━━━━━━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━━━━━━━━!!!

速さ指摘されてｷﾀ━━━━━━━━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━━━━━━━━!!!

所詮カレソなんてセリカ様のパクリでしかないんだから調子乗るなテメエら！なにがビスタ店用のセリカだアホンダラ！氏ね

>>732
ﾃﾒｰそんなレスしかできないのかよｗ
ﾃﾒｰが氏にやがれ糞野郎

745 ：カレン海苔 ◆ixbEZrxl/A ：04/03/11 22:32 ID:5jcwIo8M
>>739
24歳までカレン海苔で25歳からは360モデナ海苔になる
これだらから貧乏人は困る。

セリカ＆カレン兄弟で醜い争いが哀れｗ
ヨタ社員が見たら泣くで

おー荒れとるアレとル
悪口ばっかかいてるﾔﾂは氏ね
ってｵﾚも書いてるﾉｶ！？

>>727
ＧＴ−ＦＯＵＲエンジン載るみたいよ。ボンネット干渉するらしいけど。
でも査定180マソはﾑﾘ。
そして11秒台なんかＦＦだと350ｳﾏ以上ないとﾑﾘ
でも運転もレーサー級じゃないとﾑﾘ
以上から248は詐欺氏

>>729
実際ﾀｰﾎﾞにすると速いﾗｼｲ
どっかの400ｳﾏーは直線加速だけならＧＴＲのブーストアッパー
より速いﾗｼｲ
でも直線以外は糞ﾗｼｲ
カレンに加速求める自体ﾏﾁｶﾞｲﾗｼｲ
ｸﾙﾏｲｼﾞﾘすべてが自己満足ﾗｼｲ
ｵｰﾃﾞｨｵも外見も自己満足ﾗｼｲ
自慢にもならんﾗｼｲ

>>732
四つ目キモいんだよ馬鹿！

>>736
2.0以上ＦＦﾀｰﾎﾞって聞かないし、記憶ではエクリプスのＦＦﾀｰﾎﾞ(4WDもある）
通常は可変バルブを搭載したりするのが普通。通常ﾀｰﾎﾞを載せるのはFR・4WD・ﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟ
FFﾀｰﾎﾞが扱いやすく、かつ速いのであれば各メーカー挙って載せるだろうし
ｽﾀｰﾚｯﾄ等の小排気量ｴﾝｼﾞﾝがFFの限界だろう。中大排気量FFﾀｰﾎﾞが認識されるのは難しい。

>>737
でも四つ目インテよりかは幾分マシ。

枯れんからフェラとは、これまた烈しい妄想だことｗ

遅くたって、みんなにダサいといわれたって、彼女に狭いと言われたって
私はカレンが好きです。

今週のカーセンサー必見

クーペのボディがちょぴりダサいと思っても
笑わないで　　見ていてね
傷つくことも　　恐れずに
夢に向かって　たたかうわ

そもそもカレンをセリカの兄弟車として出したトヲタの失敗

638 ：カレン海苔 ◆ixbEZrxl/A ：04/04/10 20:21 ID:jES6m/R
兄　セリカ
妹　カレン
弟　セラ

異母兄弟　カリーナED・コロナEXIV

>>743
じゃあどうすれば成功したんだ？

>>734と>>744はあたかもそれを濡れが書いたように
ｺﾋﾟﾍﾟしてるけど捏造だねそれ。
捏造じゃないならﾘﾝｸ貼ってみろﾊﾞｶ

>>745
隠し子として出せばよかった

21 ：カレン海苔 ◆ixbEZrxl/A ：04/04/25 22:03 ID:Se5eRvrw
　ｴﾝﾂﾞｿの性能：カレン　＝　セリカ
　デザイン：カレン　＞　セリカ　（あくまで私見）
　剛性：カレン　＞　セリカ
◎人気℃：セリカ　＞＞＞＞　カレン　　　
所詮総生産台数が約5ﾏｿ台だよ・・・＿|￣|○

粘着ｷﾓｲ

>>748
それは本物だw

としあき＞＞＞＞カレン海苔 ◆ixbEZrxl/A

もろゆき＞＞＞＞としあき＞＞＞＞カレン海苔 ◆ixbEZrxl/A

462 ：カレン海苔 ◆ixbEZrxl/A ：04/04/15 21:33 ID:Uq4sO/5p
漏れのカレンの周囲の反応
10代♀「綺麗で素敵な車だね」
20代♀「やっぱりセリカよりカレンだよねセリカ大・嫌・い」
20代♂「セリカより人気無いけど、以外とカッコイイな」
30代♀「私の大好きな永瀬正敏の車だよね」
50代♂「速そうだな300�`近く出るのかい？維持費大変そうだな」　

山崎渉＞＞＞＞もろゆき＞＞＞＞としあき＞＞＞＞カレン海苔 ◆ixbEZrxl/A

ｶﾚｿ海苔の捏造ｺﾋﾟﾍﾟもう飽きた

>>755
烈しく同意です。香具師はこんなキャラでは無い。

僕も同じ意見です。いつもためになる情報をｵｾｰﾃくれる。
色んな板で見るけど2chでは良い人ですよ。もう辞めましょう。

漏れも同意。既出質問でも親切に答えてくれるｶﾚﾝ海苔さん。
偽者コピペは見ていて腹立たしいので…。自分の立場に置き換えて考えて下さい。

どうせ同一人物による嫌がらせ。そんなのは第三者から見ても解かる、氏ね
ｶﾚﾝ海苔ｶﾞﾝｶﾞﾚ!!

どうせ捏造ｺﾋﾟﾍﾟするなら頭使え低脳ｗ
バレバレ何だよﾎﾞｹｪｗ

＞カレン海苔
気にしない々

椰子にナリスマス意味は（藁）どうせ厨房だろうが
ここの住人は最初から偽コピペだと気がついていたけどな

>>761
書き込まなくても100�l偽磔だと誰もが解かっているよ。
カレンかセリカに恨みがある哀れな人何だろうネ。
カレン海苔殿の文構成と全然違うからネ。

偽コピペさん早くﾘﾝｸ貼ってねw参考にしたいし見たいw
>>750
漏れはｵﾏｲが餓鬼みたいなﾚｽをしないのを知っているから
つうかこれで偽コピペは騙せると思ってるんだからなw
変な粘着に付きまとわれて散々だなw

コテだとｼﾞｻｸｼﾞｴﾝが…
ｿﾚﾄﾓ

　　祭り！？
　　　　　　　 ∧∧　！　　ｶﾞﾊﾞｯ!
　　　　＿＿_(；ﾟДﾟ)_＿＿
　　　　|　 〃( つ　つ　　 |
　　　　|＼ ⌒⌒⌒⌒⌒⌒＼
　　　　|　 ＼＾　⌒　　　⌒ 　＼
　　　　＼　 ｜⌒⌒⌒⌒⌒⌒｜
　　　　　 ＼ |＿＿＿＿＿＿__.|

>>764
違うと思う各ID見ろ

まぁここまでされると嫌がらせにしか思えん。とカレン海苔に変わって大便してやるか。

工作員凄いな。コテでもｼﾞｻｸｼﾞｴﾝ出来るけどここまでは無理。
カレン海苔がｼﾞｻｸｼﾞｴﾝしたのではなく、カレン海苔がｼﾞｻｸｼﾞｴﾝしたと思わせる工作。
皆騙されるな。

>>767
回線OFFにしたり携帯からでも自作自演は出来る。
もしかしてオマイが【カ○ン海○◆ixbEZrxl/A】
どっちにしろ否定するかw

奇痴害の巣だな
梅雨で洗車出来ないWAX掛けてないから水も弾かない
お勧めのWAXある？俺は○ｭｱﾗｽﾀｰ製かなﾏﾝﾄﾞ臭いけど

なんか濡れのせい(？)で荒れ気味な罠。
ご迷惑をおかけしますたm(..)m

>>755-763
>>765-767
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ｱﾘｶﾞﾄｳ

>>769
(･∀･)ﾜｸｰｽ?
近所のﾎｰﾑｾﾝﾀｰで安売りしてる変なのしか使ったことない・・・＿|￣|○
とりあえず安くてもそれなりの効果はあると思う。
でも(･∀･)ﾜｸｰｽって塗った後に拭くのが激しく('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ

>>755-763
>>765-767
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ｱﾘｶﾞﾄｳ

お涙頂戴の白々しいｼﾞｻｸｼﾞｴﾝw
ﾔｯﾃﾃ虚しくないのだろうか?
ｱﾉ〜感動の場面で大変申し訳ないのだが>>755-763の時間が怪しいと
誰もが気づくぞ、ﾎﾎﾞ5分以内のﾚｽな訳で。
今までこんな事あったのだろうかw
ﾄﾞｳｾなら間をおいて投稿すれば良いものを…。

ココは、カレン海苔カレン海苔 ◆ixbEZrxl/Aしかいねぇの？
コテだと自作自演出来るの？
漏れのプロバは回線切ろうが一日は同ＩＤだけどな。
漏れが気になるのは香具師がそれほど擁護されるコテか？と小一時間(ry

でこの話題はこれで最後で通常モードに移行しましょう。。。
>>769
固形より液体ＷＡＸがお勧め。弾き効果は短いけどふき取りも楽。
○ュ○ラ○タ○の水垢取り専用ＷＡＸは効果絶大。マジで落ちる。
タオルなどに色が超付着するので騙されたと思って試してみろ。。。

カキコがある時は集中していてそれ以外は？？
説明してカレン海苔◆ixbEZrxl/A　　ＷWw

レーダー探知機をつけようと思っています。
なにかお勧めのものがあったら、教えて下さい。
よろしくお願いします。

数日振りに覗いたら荒れてるな。
俺が予想するに、ｺﾋﾟﾍﾟ野郎＝擁護厨＝>>771かと。
ｸｿｺﾋﾟﾍﾟを貼っておき、それに対する擁護する内容の書き込みをし、
それらを全てｸｿｺﾃのｼﾞｴﾝに見せかける、と。
それを見たﾊﾞｶｺﾃは、本当に擁護してもらっていると思い込んで>>770をｶｷｺﾐ。
もうﾊﾞｶかと、ｱﾌｫかとw
そのｶｷｺﾐを見て、ｺﾋﾟﾍﾟ厨が更に燃料投下。
くだらねーよｵﾏｴﾗ。

でももしこれらが本当にｶﾚｿ載りのｼﾞｴﾝだったらﾏｼﾞでぶっ頃氏

上り坂で(；´Д`)ﾊｧﾊｧいってる軽が居たので
「登坂車線に移りなさい」とばかりに後ろへ付けたんだけど
そのあとZ33に同じことやられました(´･ω･`)
ゴメンナサイ…１０年モノのくせに出すぎた真似をしてしまって。
もうしません(w

GEって回せばそれなりに気持ちよく走れるんだけど
（あくまでそれなり。インテRのよなバケモノエンジンと比べちゃいかん）
もう少し低速トルクが欲しいなァ。

>>775
ひょっとして藻前は・・・

アペックスのキノコ付けたら（？）、冷房が効きにくくなったんだけど、
冷房の空気もエアクリーナーから取り入れてるんだっけ？

>>778
ボンネットの付け根（とFガラスの間にあるワイパーが収まってるところのグリル）からなんだが・・・・

すまん、解決した…
取り付けの時、バッテリー外したから、A/Cがオフになってたorz

>>780
まず、落ち着いて自力で何かしら解決しようとしてから書き込むことディスな。
実況書き込みしたらﾏｼﾞﾃﾞ叩かれるから。まぁとりあえず解決ｵﾒ。

荒れてるけどこっちが本スレでいいのかな？

>>782
何を寝ぼけたことを・・・・

>783
いや、なぜかこの一ヶ月>626の書き込みを最後に更新されなかったんで探して
みたら違うｽﾚ立ってるし...俺だけかな

>>784
これか？
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084370155/l50

>785
それそれ　同じｽﾚﾀｲだし...でもこっちを消化しましょう

・・・・・・。
なんだこれ？
濡れがｼﾞｴﾝするんだったら分かんないようにやるけどな。
信じる信じないは個人の自由だけど。
とりあえず少しの間このｽﾚへのｶｷｺを控える。

可憐俺も乗ってるぞー
いいところは､町ですれ違わない所だな
一日で､３台可憐を見たら、いい事があるらしい。

大学の駐車場に俺の含めると３台ある…ｗ
俺のが一番しょぼい｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>789
男はハートで勝負。

カレソでオネエちゃんは釣れまつか？

カレン海苔 ◆ixbEZrxl/Aの基地害ｺﾋﾟﾍﾟ。車板に貼り付けるのは構わないが
車関係以外に貼るな童貞厨房。
内容はｶｷｺ出来ないけど犯罪に近いので通報されるぞ！！
で本当にコテ犯の仕業？どっちにしてもヤメロ。

>>792
気になる
どんな子と回転の？

>>766
神奈川県内の大学ですか？
自分の大学にも３台ほど・・。

うちのちかくの駐車場に２台止まってたのに
一台はゴルフ、もう一台はカルディナに替わっちゃった。
これで近所じゃおれの１台のみだ（´･ω･｀）

まだまだ現役。

フロント・トップシークレット
サイドステップ・ＢＯＭＥＸ
羽・ＧＴウイング
他ロータリー載せ変え公認３ナンバーの２２歳の女性です。

>>797
で？

保守新党

>>798
まぁまぁ、そんなに意地はらないで、「すごいなー」って言ってあげなさいよｗ


>>797
で？

洗車したらキズがついてた、、、
しかも、ボコボコボコとつっついたような。
誰だ〜〜〜ゴルァ！！

オレがチン子でつついた。すまん

>>802
突くものが違うだろ！！

うちのもリアフェンダーに小さな凹みがいくつも…
駐車場なんかでセダンの後部ドアを開けた際にぶつけられると思われる

オレが乳でつついた。すまん

＞805
父の日だけにな。hahahaha・・・。

保守sage

>>806
あ〜あ。

＞808
はっきり言え。気になるだろうが。

>>806
あちゃー。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/09 00:45 ID:YwiABwgU
もしかしてカレンは『３ナンバークーペ部門』では日本ワースト２位で遅い？
予想ワースト１位はキャバリエ。無論レベルは最高グレードの争いで。
他の車はＴＵＲＢＯ、可変バルブ等搭載しているからね。
何も搭載していない３ナンバークーペはキャバリエとカレンだけかな？
ヒュンダイクーペ（名前知らないｗ）は韓国製なので外し（カレンより遅いと思う）

誰かＴＵＲＢＯも可変バルブも搭載していない日本車３ナンバークーペ教えて。

詳細

ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1082885351/l50

>>809
おやじ。

>>811
つまらん。お前の話はつまらん。

>>814
つまらん。負け惜しみはつまらん。

>>811
ｶﾚﾝ糊にその話はﾀﾌﾞｰw
>>814>>815
もしかして喪前は…

>何も搭載していない３ナンバークーペはキャバリエとカレンだけかな？

それをいっちゃ〜おしまいよ。
つ〜か何の為に存在する車なの？カレンのスタイルは十人十色だけど通常は
「スタイルとエンジンですね」「ターボが好きで」「Ｖ６かな」「ＶＴＥＣ・ＭＩＶＥＣがお気に入り」
などの意見があるがカレンは「スタイルと車内の広さ」以外魅力が無い。
どうせカレンヲタはお約束の負け惜しみを言うけどこの車の存在感がどうも理解出来ない？
何も搭載していないクーペ系・・・せめてスーチャーでも・・・みなまで言うまい結局後の祭り
だから下取り査定・中古相場価格も激安なのだろうか？これも魅力だなｗ

唯の４亀頭だから音もｼｮﾎﾞｲ。必死に音を自慢する香具師がいるが
単なるﾌｧﾐﾘｰｶｰの猿人だからね(w　せめてＶ6かＶＴＥＣ見たく途中で
音が変われば…多少なりとも違うのにセリカ=カリーナedと同じ猿人だろう？
じゃ駄目だ・・・・ｹﾞﾗ　

＞カレンは「スタイルと車内の広さ」以外魅力が無い

それで十分かと思います。

＞中古相場価格も激安なのだろうか？これも魅力だな

これはとてつもなく大きな魅力です。

スペックヲタはターボでも買えばいい。
音は確かに大衆車と同じマフラー変えてもDQN爆音以外は変化無し。
って音に拘る人いるの？今まで聞いた事無い。
ﾊｲﾊｲ貴方の(818)水平対抗猿人は音も馬力も凄いですよ負けを認めるよ(ﾌﾟｹﾞﾗ
もういいだろう。いい加減飽きたターボも可変バルブも搭載してない惨めな車です
頼むからサイノスやセラ辺りで嫌がらせをしてくれよ。

漏れはコテ〃にチューンしたから音には自信がありますが何か？
４気筒オリジナルのサウンドは６気筒以上には負けません。
>>818=>>820
みえ〃何ですけどw

元々セクレタリーカーみたいなポジションで出た車だろ
パワーやエンジンがどうのというのが間違い
方向性の違いを認識できず単一のベクトルでしか評価できないバカが多い
　ターボってガソリン垂れ流してるだけじゃん(ﾌﾟｹﾞﾗ
　クーペなんて荷物も人も乗れねえじゃん(ﾌﾟｹﾞﾗ
　ミニバンってあんなに座席あってどうするんだよ(ﾌﾟｹﾞﾗ
ってのと同じレベルの的外れの叩きだなｗ

負け惜しみにしてはﾁｮｯﾄﾊﾟﾝﾁが無いけど一応ｺﾋﾟﾍﾟして磔て反応を見て見るかｗ
今時ガソリン垂れ流しって(ﾌﾟｹﾞﾗ

まぁNA車は何故かTURBOを目の仇にするからな
要はｺﾝﾌﾟﾚｯｸｽだろう。
FFで若干重いｴﾝｼﾞﾝ3ﾅﾝﾊﾞｰNA。1800cc等語る価値も無い
それを補う補助機関すら持たない。それで自己満足
無論どちらも長所短所はある。一概に決めれないが目の仇だけは虚しい
せめて何かを載せれば楽しかったのにねお得意にｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬーでも？
「そんなものｲﾗﾈ」と言うがあって損は無いのに。ﾄﾚﾋﾞﾝの自慢はｽｰﾁｬ-と6MTだろう
ｶﾚﾝにも自慢の装備が欲しいのよ。だから
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1082885351/l50
↑こういうお題があるのだろう。ﾊﾟﾜｰｴﾝｼﾞﾝがどうのというのが間違いなら
何故単なる普通のｴﾝｼﾞﾝでこの車を出したのか知りたい。ｶﾚﾝ糊も口にもｶｷｺも
しないけど絶対思っているはずだ・・・暇だからﾄﾖﾀのBBSで聞いてみよう。

低脳の集まりだな。だから車高の低さは知能の、、、と言われるんだぞ。

カレンGT-FOUR
http://tmp.2chan.net/img2/src/1088157818026.jpg

また負け惜しみとか言われるかもしれんがターボとか可変バルブなんて必要か？
そんなもん気にするのってスペオタって呼ばれてる奴だけだろ。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/08 09:54 ID:PmpjaFRf
カレンもセリカＧＴ-ＦＯＵＲ見たく４ＷＤＴＵＲＢＯを搭載したモデルを出せばよかった。
よくカレン糊は「ＮＡで十分、ＴＵＲＢＯはイラネ」とか負け惜しみで言うが追加モデルで
４ＷＤ.ＴＵＲＢＯを発表すればＦＦ.ＮＡ〜４ＷＤ.ＴＵＲＢＯまでとラインアップも充実していた

>>812より抜粋

>>828
ｵﾏｲ絶妙のﾀｲﾐﾝｸﾞでw
確かに追加ｸﾞﾚｰﾄﾞでGT-FOURのｴﾝｼﾞﾝを載せたｶﾚﾝもいいかも？
>>827=828だろう『負け惜しみ』が同じでつ(ﾌﾟｯ
ID変えてまで携帯とPCでｼﾞｻｸｼﾞｴﾝして暇人。ｵﾏｲこそｽﾍﾟｦﾀじゃん(ｹﾞﾗ

マルチポストですいません
質問ですが、
前期のエアロと後期のエアロは共通ですか？（フロント、サイド、リアすべて）

2L糊だが一般道飛ばすには十分だしな
280PSで全快できるところないしな

>>830
わかってんならマルチすんな。

>>830
マルチポストには答えてあげない。

>まぁNA車は何故かTURBOを目の仇にするからな

べつに目の仇なんかしてないがな( ;´_ゝ｀)
ターボ派にNAを押し付ける気など毛頭無いし。
遅い？別にそういう車じゃないし、カレンて。
>>822
そういうこっちゃね。
まぁ、いっちゃなんだけどこんな珍車に叩きが来るとはｵﾚもｵﾄﾞﾛｷ（ｗ

デザインはその人の好みと言う事で当時のカレンライバル？ＦＦ車比較
Ｈ社Ｐ（ＶＴＥＣ搭載・斬新なインパネ）
Ｍ社Ｆ（ＭＩＶＥＣ搭載Ｖ６・Ｖ６・インベックス�U）
松社Ｐ（当時世界最小ＥＮＧでＶ６搭載）
Ｔ社Ｓ（別グレードでＴＵＲＢＯ４ＷＤ設定）
カレンの自慢…ﾊｧ…永瀬正敏のＣＭかな？
禾ムの理想
（６ＭＴ設定・スーパーチャージャー設定）ＦＦなのでこれだけでいいから
出して欲しかったな。カレン復活したら現行セリカのＥＮＧに６ＭＴ搭載
スタイルそのままで出してﾎｽｲ…嫌、現行セリカのサイズそのままで復活してくれ！

車板に書き込んでから
このスレに気づいたんでマルチになってしまいました。
何とか教えてください。（；´Д｀）

しかもどうやらネタスレで質問してしまったようで
車板のほうでは回答が帰ってきません(；´∀｀)
やさしい住人のみなさんお願いします

>>829
827だけど828は俺じゃねえからな。
ま、どうせ信じないと思うけど一応。
しかし827=828の根拠が負け惜しみ同じだから？
お前馬鹿じゃないの？(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
こんな人気のない車を叩いてるなんてお前のほうがよっぽど暇人だろ？

（　´_ゝ`）ﾌｰﾝ　

４WDターボは確かに速いよ、でも今は乗ってないけど、オレは遅くてもカレンが好きだった。
って言うよりカレンは今でも大好き！

４WDだのターボだの可変バルブだの実際カレンに設定なかったんだから仕方ないじゃん！
あったら売れたというわけでもないし、ましてや荒らしが買ったわけでもなし

>>835
だったらヒントだけ教えてやるよ。
「ディーラー」

>>839
ディーラーって、、、ヒントじゃないし。

俺のカレンを晒してみる↓
ttp://park2.wakwak.com/~benki/img-box/img20040629200321.jpg

>>841
キモい。

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1082885351/l50

428 ：カレン海苔 ◆ixbEZrxl/A ：04/06/29 19:35 ID:gv0VqE0c
今のカレンを手放す時はﾔﾌｵｸに放出します。

どうせ「後○年は乗ﾙ」とﾎｻﾞｸ。間違いない！

tc

デザインは十人十色としてもカレンに求めたかったもの。

◇セリカ見たく別物でGT-FOURなる存在が欲しかった。
（別物なのでアンチTURBOはNAを購入すればいい）
◇2.0でスーパーチャジャーを搭載して欲しかった。
（無論グレード構成で通常の2.0、1.8エンジンも存在）
◇上記2つが無理であればＶ６を搭載しても面白かった。
（これもグレード構成で通常のエンジンも存在）

カレンでエンジンを語るのは…また負け惜しみとか言われそうだが自分の正直な
心境はこんな感じかな？無論現状のエンジン構成でもいいけどね。
これならアンチTURBOやアンチ可変も関係無いからな。
>>838の気持ちが良く解かるよ。

保守

ｶｷｺ解禁記念age

今月のOPT2に載ってるね。
滅多に雑誌で見かけることないから、偶然見つけると嬉しくなるよ(w

>>848
実際ターボにするならあのくらいの馬力が
ちょうど良いんでしょうね。
ただ載せ換え（オア軽いボルトオン）て250ＰＳくらいだと満足いかなくなってくるだろうし
（人間なれると贅沢になるから）
かといってイジリ倒して400ＰＳとかだと街乗り犠牲になるだろうし。
ｵﾚはこの両方のカレンオーナー（元！？）シットる。

　

校舎の屋上でふたりっきりのあなたと可憐ちゃん。あなたが思いきって
お願いすると、可憐ちゃんは顔を真っ赤にしながらも、制服のリボンを
解きます。お兄ちゃんのお願いは断れないみたい。可憐ちゃんは胸の
ボタンをひとつひとつ外していくと、前を開きます。そして露わになった
純白のブラジャーに両手をかけると、ぐいっと上に持ち上げて…………
可憐ちゃんのまだ小ぶりなおっぱいが、丸見えになっちゃいました。
「可憐のお胸……小さいから………お兄ちゃんに見られるの……スゴく
恥ずかしいの……」

死ね

ほす

>>849
今日OPT2見てきたよ。300PSのFFってどうなんだろってのが感想。
フロントが暴れそうな希ガス。
でも結構興味がある罠。

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/69468434
ヤフオクでOPT2に乗ってたカレンと同じようなセリカを発見。

>>854
300ＰＳ程度ならぜんぜん大丈夫じゃないかな？
シャフトの限界が320ＰＳ前後って聞いたことあります。
400ＰＳだとコーナーではシャフトが逝くから踏めずに
直線でもハンドルと格闘になるそうな。
それをカレンで作った人間がいるのがすごいのは認めるが
やっぱ300ＰＳくらいがちょうどいいんじゃない？

>300ＰＳ程度ならぜんぜん大丈夫じゃないかな？
シャフトの限界が320ＰＳ前後って聞いたことあります。

あまり恥かしい発言は控えましょうｗ
世界中検索してもＦＦNAのハイパワーは存在しませんｗ
FR・4WD・MRでしか無理です。もしかして厨房ですか？だからカレン海苔は…
と言われるのです。因みに貴方の恥かしい発言はｺﾋﾟﾍﾟされていましたので
ここに来ました。巷の噂ではオマイの発言のスレタイも出来るとか？ご愁傷様ｗ

>>857
> 世界中検索してもＦＦNAのハイパワーは存在しませんｗ
　　　　　　　　　　　　　　^^^^^

( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

つうかカレンはTURBOも可変も搭載していないからｽﾍﾟｦﾀが存在するんだろう。
FFNAのハイパワー…意味不明な発言だが現行ｲｿﾃ尺は220PSでﾃﾞｨｱﾏﾝﾃが270PS
どっちにしてもFFは限界が近い。
それと>>856はｲｿﾃ尺にも降臨したｺﾋﾟﾍﾟなので釣られないように。
ていうより釣りと解かっていてｺﾋﾟﾍﾟする香具師が恥かしい氏ﾈ

PpzR0xqo　（　´_ゝ`）フーン糞！ｺｲﾂﾊﾞｶｼﾞｬﾈｪﾉｶ

>>857
じゃあインテRは？シビックRは？ZZTセリカは？
これらみんなFFのNAですが。

スレ違いスマソ。

>>ＡＬＬ
>それをカレンで作った人間がいるのがすごいのは認めるが
やっぱ300ＰＳくらいがちょうどいいんじゃない？

基地害発言はここの一文だと言う事に気づけ。
暇なので漏れはＦＦライバルにコピペして来まつ（｀�U´ヽ

>>861
それがFFのNAで速い、廃スペックなのでつか？
どれも非力だと思うけどな？スペック房でスマソ。

保守もアンチも必死。
勝手にコピペでも何でもすれよ。
俺的にはカレン糊を潰したかっただけの発言なんだけどなｗ
そこに気がつかないとはな。

夏厨と文盲ばっかりだなこのｽﾚ。

856はオプション2にのった300ＰＳカレン乗りか！？
ｵﾏｲの発言は、400ｳﾏｰのカレンを作ったﾔﾂにも
普通の載せ換えターボカレンにﾔﾂにも
ＮＡカレンを愛するﾔﾂにも全てに
対する挑戦状か！？
チューニングなんか自分が満足すりゃいんだから
公にちょうどよい馬力なんかねーんﾀﾞ
乗る本人が納得してちょうどよいと思ってたら
それがちょうどよいんﾀﾞﾖ!
勝手にちょうどよさを決めるﾅ！
同意見求ﾑ！！

>>866
満足してるんだからいいじゃん！！
おめ〜と同意見なんていね〜よ。

867はどうやらカレン海苔潰しの人間らしい。
カレン嫌いの人間はウセロ

>>868
背中に羽が生えてくるほど同感だ

>>845
禿動
俺もスタイルからカレンに惚れて購入。当時は洗車後の一服が至福の一時だった
最近は確かに「ラインナップでＴＵＲＢＯを追加してﾎｽｲ」「スーチャーもﾎｽｲ」
等と贅沢な悩みが増えてきた。せめて別口で欲しかったよ。エンジン構成がこれほど
悲惨な３ナンバークーペは…と思った今日この頃ｗ

>>869
その羽で飛んでいけ

次スレよりテンプレに↓追加で

このスレは、「カレン」が好きな人のスレです。
駆動方式や可変バルブ、ターボの話は車板のそれぞれのスレでお願いします。

次スレよりテンプレに↓追加で

このスレは、「カレン」が好きな人のスレです。
シスプリの話は車メ板の亞里亞スレでお願いします。

次スレよりテンプレに↓追加で

このスレは、「カレン」が好きな人のスレです。
芹香先輩の話は葉鍵板の東鳩スレでお願いします。

次スレよりテンプレに↓追加で

このスレは、「永瀬正敏」が好きな人のスレです。
キョンキョンの話は芸能や音楽板のそれぞれのスレでお願いします。

全然分からんネタばっかでちっとも面白くないんだが…

>>872-875
ﾂﾏﾗﾝ上に無駄。

もう寿命だ、、、復刻版作ってくれ！！最新のシステムで。

>>876,877
ゴメンよ。コイツで許してちょうだい。
ttp://up.isp.2ch.net/up/36af8a06bb79.zip

またエアロ擦った(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

・・・・・・＿|￣|○

前期と後期の見分け方教えれ

>>881
それが人に物を頼むときの態（ｒｙ
少し調べればすぐわかることだ。出直してきな。

ﾃｰﾙ
ﾌﾛﾝﾄｳｲﾝｶｰ
ｸﾞﾘﾙ
ﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟー
ﾘｱﾜｲﾊﾟｰ
ST208

リピュアとそうじゃないのがあります｡

>>882
氏ね

>>881＝>>885

>>881
車検証見て95年9月〜だったら後期型だ
夏厨は宿題でもやってろ

>>885
まるでβακαの一つ覚えみたいに( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

5次元火の玉って音は(･∀･)ｲｲ!!んだけど
見た目が気に食わない

>>1-889
氏ね

このｽﾚには基地外しかいないのか

>>889
バンパーデザインのせいか、凄く貧弱に見えるんだな・・・これ。
デザイン的には普通のオーバル型がいいかも試練。

火玉は他の砲弾型に比べてテールパイプが短いのがデザイン的にダメだ
音は好きなんだけどね
FFセリカで左右2本出しを見たことあるがカッコよかった

今まで一人っ子で来たのにいきなりカレンなんつう糞弟が出来ちまった
歴代セリカファンとしてマジでウザイ

>>892-893
だいたい濡れと意見が同じ。
特にマフラーそのもののデザインが(･A･)ｲｸﾅｲ!
もうちょっと太くてテールエンドが斜めの切り口になってないのが(･∀･)ｲｲ!!

>>894
＞今まで一人っ子で来たのに

スープラ（セリカXX）という兄貴を忘れてるみたいだな…( ´,_ゝ｀)ﾌﾟﾌﾟｯ

>>カレン海苔 ◆ixbEZrxl/Aさん
「４ツ目セリカGT-Four海苔」のレスが荒らしであるなら、放置すれば良いと思います。
あなたのやっている事が荒らしになりかねないので、マターリ逝きましょう。

>>896
それ以前にコロナクーペも忘れている上にもともとセリカはノッチバックから始まってLB登場後はしばらく
ノッチバック（クーペ）とハッチバック（LB）が併売していると言う事実を知らんらしい。
わざわざ他車を煽るようなことをする人間は同じセリカ乗りからも嫌われていることだろう。

>>894
煽るのは勝手だがもう少し勉強してから煽ってね。
「知ってますが何か」とか言い訳こくなよ（ｗ

＞896
順番も数えられないのかw
スープラは兄貴のセリカより体格のいい弟
カレンは自称弟を名乗ってる遠い親戚の子（捨て子疑惑あり）

評論家曰くレースでスポーツカーとして育ったのがセリカ。
そのセリカからスポーツ性を消したものがカレンらしい。

>>899
「評論家曰く・・・らしい。」
ってどこの評論家か聞いてみたいもんだな
夏厨自称評論家か？

ついでにセリカカムリも知っとこうねｗ

>>900
そこまでひっぱるならＥＤ/Ｅｘｉｖもだな。

>>899
の割にはボディ剛性はセリカより（以下略

ハイマウントストップランプが付いてないなんてｗ
カレソキモすぎだよ！

>>903
( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
全車何らかの形態でハイマウントストップランプが標準装備なんですけど・・・・

>>903
ハイマウントストップランプがどうのって…陳腐な煽りだなｗ

>>904
装備されてないじゃん
嘘言うな

＞906
少なくとも俺のカレンのリアスポにはあるぞ？

>>906
ハァ？
取り外しましたか？

>>906
坊や、ﾌﾞｰﾌﾞｰのお勉強もいいが宿題は終わったのかい？

漏れ中古で買ったけどハイマウソトランプ付いてなかったorz

>>910
前オーナーが撤去した
純正リアスポから社外リアスポに変更した
純正リアスポを撤去した


糸冬　了

>>911
やはりそうでつか
でも調べたらTRDリアスポっていうう奴なので
漏れ的には大満足

あげ

>>912
神

>>912
ほぼ間違いなく以下のパターン

（元々ハイマウントストップランプ一体）純正リアスポ装着車で
前オーナーがリアスポをTRDへ変更、自動的にハイマウントもさようなら。
どうしても欲しいなら前期なら通常のハイマウントストップランプを共販で購入。
後期はリアワイパーの関係で普通のがつかない、ので
出来るかどうかわからんけどTRDスポーツ用のハイマウントストップランプを共販で注文。

あげ

この部屋には、産婦人科で使う内診台のような機械も置いてある。
兄「よーし、今日は鈴凛のおま○こをじっくりたっぷり見てやるぞー」
機械の上に乗せられ、両手両足を固定され、身動きが取れなくなる鈴凛。
兄が機械のスイッチを押すと、鈴凛の股が徐々に大きく外側に開いていき、
これ以上ない大股開きのポーズになった。さらに兄が、鈴凛の尻の位置を
ぐっと前に動かして、鈴凛の尻もその奥にある肛門まで丸見えになった。
兄「ははっ、スゴい格好だなー、鈴凛。おま○こもケツの穴も丸見えだよ」
鈴凛は顔を真っ赤にして唇を噛んでいる。普段から兄に全てを晒している
鈴凛であったが、こうして機械で無理やり股を開かれるのは、また違った
恥ずかしさがあった。嬉しそうに兄が見ている。妹たちも顔を赤くしながら、
興味津々といった表情だ。鈴凛はみんなの前で晒しものになっていた。
鈴凛「（はぁっ……みんなが……私の………視線が……熱いよぉ……）」
兄と妹たちみんなに視姦されて、鈴凛の剥き出しの性器が熱を帯びる。
そして、ヒクヒクと蠢くそこからとろりと愛液が滴り落ちた。兄はさらに鈴凛
を辱めようと、小型カメラで鈴凛を撮影する。その映像はリアルタイムで、
機械の横にある大型テレビに映しだされている。
兄「ほら見てよ、鈴凛。鈴凛は今、こーんな恥ずかしい格好してるんだよ」
兄が可憐に命令して、鈴凛の顔を横に向けさせると、鈴凛の目に大股開き
で全てを晒している自分の姿が飛びこんでくる。
鈴凛「いやーーーー！！！！アニキ、こんなの見せないでーーーーー」
可憐「鈴凛ちゃんはこんな格好して、みんなに見せてるんだよ……」
可憐が嬉しそうに追い打ちをかける。兄はさらにカメラを近づけて、鈴凛の
肛門を撮影する。すると大型テレビには鈴凛の肛門がドアップで………
兄「これが鈴凛のケツの穴だよ。ほら、ケツ毛が周りに生えてるだろ……」
兄は続けて、肛門の上にある鈴凛のおま○こを撮影する。
兄「おま○こはもうぐちょぐちょだよ………スゴく興奮してるんだね、鈴凛。
ほら、見てよ、鈴凛……この勃起して皮が剥けちゃったクリちゃん！！！」
鈴凛「ぐすっ……いやぁ……もう……許して……アニキ……」
恥辱のあまり、とうとう泣き出してしまう鈴凛であった

ﾒｰﾀｰの所のﾊﾞﾙﾌﾞを青くしたらｴﾛいふいんき(何故か変換できない)になった。
でも斬新で(･∀･)ｲｲ!!

青ってそんなに綺麗に出るっけ・・・・
あんまりいい色してなかったような希ｶﾞｽ。それとも近頃のバルブはそうなのか？

>918
雰囲気＝ふんいき

>>920
ウザイ

確かに交換当初は色味が良いんだけど
段々ヘタってきてそのうち飽きてくると思われ。
青に飽きて今は真っ赤にしてるんだけどすごく見難い。

今日TRDﾇﾎﾟｰｼを初めて見かけますた。
リアウイングが似合ってて（･∀･）ｲｲ!

未だにTRDﾇｯﾎﾟｼ見たこと(ﾟ�听)ﾈ
ﾊﾟｿﾊﾟｰのﾃﾞｻﾞｲﾝが(･A･)ｲﾏｲﾁ!な気がするのは濡れだけ？

>>924
うｎ

駐車場でカレンが停ってるのを見かけると
その隣に停めたくなるのは俺だけ？
前後を走ってたりすると「前期かなぁ？後期かなぁ？」と
観察したりするのも俺だけ？

昨晩、軽にケンカ売ってるカレンを見た。後ろにピッタリついて
ﾌﾞｫﾝﾌﾞｫﾝ言わせたり横について何やら言ってる様子・・・
その時はカレンに乗ってなかったのでとりあえず良かった
同類だと思われなくてね。

なんとなくSSセリカには近づきたくない
なんかこっ恥かしいから

>>926
(^o^)丿

>>926
ﾉ
というか、カレンだけじゃなく濡れの好きな車がもしいたら
隣に泊めてしまう。

セリカのGT-Four以外なら勝てそう

>>894＝>>931

色々履いたけどやっぱ純正インチが最高にカコイイ

濡れはﾃﾞｶﾎｲｰﾙ派だな。
17ｲﾝﾁがベストだけど、18ｲﾝﾁにも興味あり。
ちなみに濡れはAVS厨なのでﾓﾃﾞﾙ5ﾒｯｷに激萌え(;´Д｀)ｶｺｲｲ

間を取って16インチを推してみる。
1７だとローターの小ささが目立っちゃって骨っぽくなっちゃうのよね。
中身の見えにくいホイールなら無問題なんだけど。
それよりも何よりもホイールハウスの隙間をなんとかしたい。
純正だと車体浮きすぎ。ダウンサス入れると高くつくし。

ﾊﾞﾗﾝｽ的には1番16ｲﾝﾁが(･∀･)ｲｲ!!って
村あたりに書いてあった希ガス

インチうｐしると走行距離や速度が狂うから駄目ぽ

>>936
確かにサイズ的なバランスは16ｲﾝﾁがよさげ。
でも漏れの履いてる16はデザイン的なバランスが非常に(ﾟＡﾟ)ｲｸﾅｲ
６部山タイヤにホイール付き14K中古だったので値段にやられた・・・

>>937
インチうｐしてもそんな気にするほど変わらないんじゃない？
過去に具体的な数値出してた人が居たような居なかったような。
215/45 R17とかやっちゃうとさすがに(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰだろうけど。

>>938
( ﾟдﾟ)ﾊｯ!濡れは215/45R17だ。
ちょっとくらい(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!

インチアップなんかしてもいいことないよ。
むしろインチダウンしたほうがいいよ。

ノーマルが一番ヽ(´ー｀)ﾉ

TSのが市場価格高いのなんで？

昨日よりすごいっ･･･お兄ちゃんの匂いを嗅ぎながら
こんな・・こんなえっちな事しちゃって・・・

んむ・・・んっ！・・・ちゅ・・ちゅぱ・・・

お兄ちゃんのベッドの中で体をよじらせるぐらい乱れちゃって・・・

くちゅくちゃくちゅくちゅくちゅくちょくちゅ・・・

いやらしい水音がどんどん激しく･･･
お兄ちゃん・・・お兄ちゃんっ・・・お兄ちゃあんっ・・・

んむっ！？んんんっ！・・・・・ぷちゅ・・・はぁっ・・ぁん・・・

体がふわっと浮く感覚・・・ああ・・可憐は・・・可憐は・・・本当に・・・
えっちな・・いけない子です・・・いやらしい子です・・・

お願い・・・お兄ちゃん・・・可憐を・・・こんな可憐を・・嫌いにならないで・・・

>>942
ﾀﾏ数が少ないから・・・かも。よく分からん。
まぁ濡れなら買うならZSにする

オークションの、あほーじゃないよ、落札価額を見る限りでは
グレードや装備はほとんど価額には反映されない。
年式と走行距離でお値段は決定している感じ。
H9年で5万キロ以下なら3-40万位の値が付く反面、
スポセレでも前期タイプで10万キロオーバーとかだと数万円。

>>942
TSのがカコイイから

しかもTSのが速いし

4-ＡGと3S-GEってどっちがすぐれてる？

>>948
4A-GE＞＞＞＞＞＞1600cc級のｴﾝｼﾞﾝ

3S-GE＞＞＞＞＞＞2000cc級のｴﾝｼﾞﾝ

排気量でいったら3Sだわな。

【4A-GE】
最高出力 165 ps (121.36 kw) / 7800 rpm
最大トルク 16.5 kg・m (161.81 N・m) / 5600 rpm
パワーウェイトレシオ 6.55 kg/ps

【3S-GE】
最高出力 180 ps (132.39 kw) / 7000 rpm
最大トルク 19.5 kg・m (191.23 N・m) / 4800 rpm
パワーウェイトレシオ 6.50 kg/ps

4AはAE111のBZ-R、3SはST206のZSのｽﾍﾟｯｸ。
エンジンだけだったら3S＞4A。
でも実際に車に載せたら車重の関係で3S≧4Aかな、と勝手に予測。

スポーツエンジンとしては4A-GEの方が勝ち。
フィーリング、サウンドは3Sはお世辞にも良いとは言いがたい。
逆に実用エンジンとしてなら3S-GEかな。
４A-GEに比べたら中低速が太いので扱いやすい。

実際違うが仮に馬力とトルクは同じものと考えて、、
4A-GE1600CCと3SGE2000CCを同じ車に乗せたら排気量が多いほうが早い？

age

エンジンそのものはそうかもしれんがカレンに4A-Gつんだって使い物にならんぞ・・・・

変な表現だけど3S-Gは何かこう「もっさり」したフィーリングだよなぁ。
4Aも3Sも凄くいいエンジンなんだけど、如何せん基本設計が古い。
この前1.3のist(2NZ-FE)に乗ったんだけど、スポーツ感は別として
「1300ccでこれだけ走れるとは」って感じでビックリしたよ。

確かにアリオンの１５００なんか、
１８００と言われてもわからない位、パワーあるよ。

>>955
>如何せん基本設計が古い。

良くも悪くも基本に忠実なエンジンだとおもうよ。
ツレのホンダヲタですら「（エンジンレイアウトを見て）まるでお手本の塊だな・・・」っていうくらい。

>>955

>>950にあるように，
3Sは4Aに比べて低回転向きなんだから，
「もっさり」，というのは仕方がないだろう．

下からトルクがあった方が使いやすいと思うけどなぁ．

3Sも4Aも駄目なら最後は

　　　　　2T-G(排ガス規制前ので)でしょ！！
　

またベストカー

>>960
What?

もう960か。色んなことがあったなこのｽﾚも。
このまま落ちそうなのでageだ(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

>>961
今週のベストカーに、「トヨタの失敗例」としてカレンがあがってただけのこと

ちなみに過去にも同じことがあった

>>963
いつまでたってもベストカーってことだな

サイノスも失敗例に挙がってたけど、あれも失敗なのか？
学生ばっかりの土地だから安上がりなサイノスなんかはかなり走ってるよ。
カレンも多いしキャバリエも居る。MX-6にエテルナ、セラなんかも結構見かけるから
マイナー車揃いで何気に面白いかも(w

４Sエンジンの話もしてくれよ

>>966
そんなしょっぱいｴﾝｼﾞﾝの話しても下らん

>>966
4S乗るくらいなら1ZZのほうがいい

>>968
そりゃそうだ。
同じ1.8Lで新型なんだから。

女の子向け失敗ならなんでCMに女を起用しなかったんだろう・・・
永瀬正敏じゃ駄目だろｗ

はい

女の子向け失敗ならなんでCMに桑谷夏子を起用しなかったんだろう・・・
永瀬正敏じゃ駄目だろｗ

桑谷夏子って誰だ？

>>972
ついに現れたな(ry)ヲタ。

>>973
生きていくうえでは知らない方が（･∀･）ｲｲ!

>>973
過去ログ嫁

カレンつながりか。
いいパーツを持っているんだけれど、フレームがホームベースなのはいかがなものかと。
いまいち！

今日カレ○ト幕○の洗車場でｱﾆｦﾀらしきﾔｼがカレンの中で車内清掃でもなくずっと中に篭ってた。
洗車場で何やりたかったんだアイツ？

>>977
僕は今カレンﾀｿの中にいる(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

とか思ってたんじゃないか？

・・

もうちっとで1000だ(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!
それまでﾏﾀｰﾘ保守ります

うめ〜

たけ〜

>>982
30ﾏｿありゃ買えるんだけどな・・・




金が貯まらねえ・・・orz

次スレまだ〜？

>>983
ぽまえ空気読めてないぞ。
普通　まつ〜　て書くだ(ｒ

ノートPC使うためにDC/ACコンバータ買ったんだけど設置場所がねぇ・・・

次スレってダブってるとこじゃまずい？

【TOYOTA】その車の名前は、カレンです。第4話
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084370155/

>>987
そこが実質の第5話ってことでｲｲﾝﾃﾞﾅｲﾉ!

>>988
禿同
貴重な程ﾏﾀｰﾘしているので新スレ建ていらないと思う。ダブリが埋まってから
次に6話にすればいいだけ。

　

梅！

竹！

ちょっと待つ

　

　

　

　

　

　

'''''─-　.....,,,＿　　　　　　 　__人_人,_从人_.人_从._,人_人_
￣"ﾞ'"''''''─‐-　ﾞ"ニ ─__　)
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　三　／レi ﾆ　|　　 ﾆ ≡ ）　　絶対戻って来いよ
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