３Sエンジン
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/12/15 00:15 ID:T/1VNxbi
カレン（中古車 ステンﾏﾌﾗｰ付いてた）に試乗したとき、おおー ﾎﾞﾙﾝﾎﾞﾙﾝ
予想通りの音でいいねーって思ったんだけどなー 結局RBにしたんだけどね
予想通りの音でいいねーって思ったんだけどなー 結局RBにしたんだけどね
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 03:50 ID:aJE/CMHc
３Ｓエンジンってクーラントが他のエンジンに比べて錆色になるのが早くないですか？
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 23:25 ID:mXvMZUmJ
もとから赤いのでは？
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 01:19 ID:rSor4smO
2AZが後継機？
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 01:35 ID:nmqUZSNg
>>265
ピーク・パワーを下げて、発生回転数を低く設定すると、ピストンリングの張力と
バルブスプリングのバネレートを下げれる。
そうすると、フリクションロスを抑えれて、低速トルクが大きくなり実用性と燃費
で有利になる。勿論バルタイを小さくする事での低速のピックアップとトルクの向上
も得られ、相乗効果で高い実用性が得られる。
但し、あくまでも実用性でのメリットであって、逆に部品精度も上げてないので、
高回転ではノイジーになり、上の回らん屁タレなエンジンになる。
ピーク・パワーを下げて、発生回転数を低く設定すると、ピストンリングの張力と
バルブスプリングのバネレートを下げれる。
そうすると、フリクションロスを抑えれて、低速トルクが大きくなり実用性と燃費
で有利になる。勿論バルタイを小さくする事での低速のピックアップとトルクの向上
も得られ、相乗効果で高い実用性が得られる。
但し、あくまでも実用性でのメリットであって、逆に部品精度も上げてないので、
高回転ではノイジーになり、上の回らん屁タレなエンジンになる。
トヨタ純正の赤いクーラントは錆や劣化が見にくいので即効で緑クーラントに全交換してありますよ。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 21:40 ID:9U0Ux8NV
…といっても車検ごとに交換していればそんなに劣化して無いでしょ。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 23:30 ID:bbBDjwDf
保守
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 01:30 ID:NVl+RQwH
4年は持つと思う？
クーラント
クーラント
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 00:32 ID:i+Wgjxth
3S-GEのヘッドカバーガスケットってオイル漏れしやすい？
当方カルディナ
当方カルディナ
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 12:01 ID:wYkkRRbQ
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 21:38 ID:X6ywcz4s
３Sエンジンってパワーのほうは
いまでも通用するの？
いまでも通用するの？
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 21:39 ID:A/Ko/ANh
パワーだけなら昔のエンジンでも通用するよ。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 22:01 ID:oqNpJYu8
S,A,E系エンジン用のエンジンオイルフィルタと
4A-Gとか3S-Gのフィルタは品番が違う。
これは、外径やネジのピッチは同じなんだけど長さが15mm程長く
その分、スラッジの捕捉能力が高く、抵抗も少なくなる。
値段もそんなに変わらない。ということで普通の3S-FEにも使える。
長さが長くなったって、スペース的に厳しい車ならいざ知らずｓ系なら余裕。
是非お試し有れ。
ちなみにスズキ純正とも同じサイズだけどスズキ用は短い。
4A-Gとか3S-Gのフィルタは品番が違う。
これは、外径やネジのピッチは同じなんだけど長さが15mm程長く
その分、スラッジの捕捉能力が高く、抵抗も少なくなる。
値段もそんなに変わらない。ということで普通の3S-FEにも使える。
長さが長くなったって、スペース的に厳しい車ならいざ知らずｓ系なら余裕。
是非お試し有れ。
ちなみにスズキ純正とも同じサイズだけどスズキ用は短い。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 22:14 ID:X6ywcz4s
>>300
なにがちがうの？
なにがちがうの？
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 22:28 ID:zvhAArd8
3Sはタイベル交換が鬼門だな。
パワステラインは外すか浮かすかしなけらばならないし、
エンジンマウント切ってエンジンを浮かさなければ外れないボルトがある。
タイベルカバーの取付けボルトだぜ。ブレーキラインが邪魔で工具は入らん。
パワステラインは外すか浮かすかしなけらばならないし、
エンジンマウント切ってエンジンを浮かさなければ外れないボルトがある。
タイベルカバーの取付けボルトだぜ。ブレーキラインが邪魔で工具は入らん。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 22:59 ID:4yNTaycV
鬼門と言うほどのことではないと思うが・・・
もっとえげつないエンジンなんてｺﾞﾛｺﾞﾛあると思う
もっとえげつないエンジンなんてｺﾞﾛｺﾞﾛあると思う
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 23:19 ID:BjzVQte0
3Sのパワーは高くも低くもなく
標準的だからまだまだだいじょうぶだよね
標準的だからまだまだだいじょうぶだよね
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 21:47 ID:r2pDtn+e
３Ｓと言えばクソだらけのトヨタエンジンの中でもズバ抜けてクソだね。
全域にわたってガサツな回転感と、トルクの薄さ。トヨタエンジンのヘボさの究極かもしれん。
全域にわたってガサツな回転感と、トルクの薄さ。トヨタエンジンのヘボさの究極かもしれん。
307 ：.：03/12/29 00:39 ID:9U2ZigNH
306>だから マフラー エキマニ入れるんだよ。あほめ
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 00:39 ID:qsUryB+B
最近のトヨタ車にはスーパーLLCなるものが工場充填されている。
新車時からは16万キロ・7年、2回目以降は8万キロ・4年が交換指定。
従来のLLCが赤色なのに対し、スーパーLLCはピンク色。
>306
新しい切り口がないから、ただのコピペにしか見えないけど、
俺の気のせいだよね？
新車時からは16万キロ・7年、2回目以降は8万キロ・4年が交換指定。
従来のLLCが赤色なのに対し、スーパーLLCはピンク色。
>306
新しい切り口がないから、ただのコピペにしか見えないけど、
俺の気のせいだよね？
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 02:09 ID:CPlWUBLt
うちのST21カルディナ（3S-GE)はカタログ１９０馬力ですが、
やっぱり実際はもっと低いんでしょうかねぇ？
吹け上がりもそれなりにいいし、パワー不足もそう感じませんが・・・
やっぱり実際はもっと低いんでしょうかねぇ？
吹け上がりもそれなりにいいし、パワー不足もそう感じませんが・・・
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 02:22 ID:ZHe79sv5
低年度のオイルを入れると
音がやけにうるさくなりません？
音がやけにうるさくなりません？
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 02:46 ID:9b7/S5vN
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 03:05 ID:ZHe79sv5
そうでしたか
モリブデン入りならどうよ？
モリブデン入りならどうよ？
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 06:40 ID:9Z0zeFUK
俺の3S-FEは、BPの5W-40入れたら少しうるさくなったよ。
でもレスポンスかなり良くなったし問題無。
でもレスポンスかなり良くなったし問題無。
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 06:46 ID:N420prb7
粘度があがるのにうるさくなるのは不思議
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 14:19 ID:AvuoCqNb
３Sってエンジン音ものすごくうるさくない？
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 17:07 ID:lnPtwbXT
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 18:21 ID:AvuoCqNb
FE
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 20:25 ID:AvuoCqNb
FEに純正の10w-20のモリブデン入りのオイルいれてもOK？
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 23:59 ID:ws0nrfVH
車買い替えたら？あなた好みの静かな車って今いっぱいあるでしょ？
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 17:19 ID:je4a/Z8L
FE乗りが３Ｓの全てを語らないで下さい（ｗ
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 18:09 ID:rLYn/V4R
で10w-20入れても壊れない？
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 19:29 ID:xXi9pWGs
そんなオイルあるの？
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 22:33 ID:S6G/rgV1
＞３２１
使い方しだいじゃないか。
絶対壊れないエンジンオイルなんて無いしね。
年明け早々3S-Gのタイベル＆Vベルト交換します。1日で終わるかなぁ。
4A-G（AE111）のタイベル交換しかしたこと無いから少し不安。
使い方しだいじゃないか。
絶対壊れないエンジンオイルなんて無いしね。
年明け早々3S-Gのタイベル＆Vベルト交換します。1日で終わるかなぁ。
4A-G（AE111）のタイベル交換しかしたこと無いから少し不安。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 22:25 ID:E1/YxhZw
今から買うならVVTiのほうがいいかな
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 18:03 ID:m3g7Cdpo
>>324
俺はVVTiを勧めるが・・・
俺はVVTiを勧めるが・・・
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 18:36 ID:D+3o5E6E
VVTiよりいいのってある？VVTL-i？
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 05:43 ID:Gh8GhySP
agemasu
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 22:04 ID:3Xx3S2Fa
>>325
どうちがうよ？
どうちがうよ？
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 08:34 ID:5ewDWFAE
hoshu
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/22 09:43 ID:ozU3Q7c+
3Sﾌｶｰﾂｷｳﾞｫﾝﾇ
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/22 11:38 ID:a8cYx5yU
D-4ってどうよ？
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 17:56 ID:CKyPyPqH
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 20:19 ID:xLpwrP0I
>>332
そうなるとどうなるよ？
そうなるとどうなるよ？
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 21:39 ID:vrtsblgg
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 23:43 ID:rE1+CokA
200psもない罠
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 23:52 ID:rqrIx9Zu
psってどこの通貨よ（ｗ
337 ：E-SV32 ◆7PuSQ5oZIE ：
3年式ﾋﾞｽﾀSV-32なんだけど。
3S-FEｴﾝｼﾞﾝはﾀﾞﾒﾀﾞﾒですかね？
3S-FEのここが好き､ここがイヤ、あれば教えてください｡
3S-FEｴﾝｼﾞﾝはﾀﾞﾒﾀﾞﾒですかね？
3S-FEのここが好き､ここがイヤ、あれば教えてください｡