【ｻﾞﾊﾟﾃｨﾅｽ】スバル★Ｒ２【ﾑﾗｼﾞｭﾝの嫁】

わたしはここからどこへでもいける。
スバルの新しいミニカーのカタチ、R2を語るスレ。の本スレ。

SUBARU R2 Official Site
http://www.subaru.co.jp/r2/

前スレ
【ｻﾞﾊﾟﾃｨﾅｽ】スバル★Ｒ２【ｱﾛﾏﾃｨｯｸ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1072449582/

分家スレ（購入した人、する人はスレが沈静化するまでこちらへ）
【スバル】SUBARU★Ｒ２【購入情報専用】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1072828478/


過去スレ
【ｻﾞﾊﾞﾅﾃﾞｨｽ】スバル★Ｒ２【買います】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066143764/
【ｻﾞﾊﾟﾃｨﾅｽ】スバルホシ★R2【ｽﾀｲﾘｯｼｭﾊﾞﾝﾊﾟｰ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1070970668/
【ｻﾞﾊﾟﾃｨﾅｽ】スバル★Ｒ２【外装11色内装2色】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071645196/

zusa

２カナ

前スレでコペン・R2比較論争してるけど欲しいなら両方買えばいいんじゃないの？
俺は普通車1台とコペン、嫁さん用の軽自動車と3台持ってる。
今、嫁さん用のをR2にしようかと悩んでるけどね。
普通車3台ならともかく普通車1台に軽自動車2台なら普通に働いていれば維持できるだろ。

>>4
できねえよ！！

>>4
お前みたいな金持ちはいいよなぁ

ﾑﾗｼﾞｭﾝてなに？

>>4
むしろ嫁の機嫌の維持が無理な奴が多そう。

正しい答え：
ムラジュン＝村上淳。俳優。UAの旦那。

間違った答え：
ヤマジュン＝山川純一。ゲイ漫画を描く漫画家。
「ウホッ、いい男…」　「やらないか」などの名セリフが微妙に有名。

>>9
ワラタ

どんな車に乗っているかで金持ちかどうかは判断出来ないでしょう。

　　　　　＜　　　今だ！　４　ゲ　ッ　ト　ォ　ォ　ォ　ォ　ォ　！　！　 ＞
　　　　　＜　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＞
　　　　　　　∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　__,,,,,,ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｯ
　　　　　　　　 　 　 　 　 __,,,,,,,.　　　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｯ　　　,.-'''"-─ `ー,--─'''''''''''i-､,,、　
　　　　　　　　　　　 ,.-'''"-─ `ー,--─'''''''''''i-､,,　　　　　,.-,/　　　　　 　 /::::::::::::::::::::::!,,　　＼、
　　　　　　　　　,.-,/　　　　　 　 /::::::::::::::::::::::!,,　　＼;;≡（　 ,'　 　 　 　 　 i:::::::::::::::::::::;ﾉ　ヽ-､,,/''ー'''"7(´⌒;;;≡
　　　　　　　　（　 ,'　 　 　 　 　 i:::::::::::::::::::::;ﾉ　ヽ-､,,/''ー `''|　 　 　 　 　 |:::::::::::::::::::::}ｽﾞｻﾞｰｰｯ｀`ー''"⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　　　`''|　 　 　 　 　 |:::::::::::::::::::::}　≡≡≡｀`ー''''!　　　　　　　'､:::::::::::::::::::i≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　__,,,,,　!　　　　　　　'､:::::::::::::::::::i;≡≡≡(´⌒;;;≡ '､　`-=''''フ'ー''ヽ、::::::::::/ヽ､-─-､,,-'''ヽ　≡
　　　　,.-'''"-─ `ー,--─'''''''''''i-､,,、::::::::::/ヽ､-─-､,,-'''ヽ≡( ＼＿／　　　　 ヽ--く　　 _,,,..--┴-､ ヽ
　　,.-,/　　　　　 　 /::::::::::::::::::::::!,,　　＼-く　　 _,,,..--┴-､ ヽ　ｽﾞｻﾞｰｰｰｯ≡(⌒;;;≡≡｀`"　　　　　　＼>
　（　 ,'　 　 　 　 　 i:::::::::::::::::::::;ﾉ　ヽ-､,,/''ー'''"7　≡≡≡＼>≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡≡≡≡(´⌒;;;
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　　　 !　　　　　　　'､:::::::::::::::::::i≡(´⌒;;;;ｽﾞｻﾞｰｰｯ≡≡≡≡(´⌒;;;　　　　　　　　∧_∧
　　　 '､　`-=''''フ'ー''ヽ、::::::::::/ヽ､-─-､,,-'''ヽ　　　　　　　　　　　　　　�煤@⊂（ﾟДﾟ；⊂⌒｀つ≡(´´ (´⌒(´
　　　　 ＼＿／　　　　 ヽ--く　　 _,,,..--┴-､_ヽ,,,≡(´⌒;;;｀`ー''"≡≡
　　　　　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｯ｀`"

なにげに売れてるんだね
R2

ID:tZxPXFpzきも

うれてるかあ？

12/8発売の昴車にしては売れてるほうじゃない？
売り上げ上位車は知名度の桁違うし、タントがあれなら上々かと。

どうも買う決心がつかない。

>>4は無理でも、
オニキスとかで半額でコペン1年乗って、
そのあとR２に乗り替えっていうのはどうよ？

R2買った奴がコペン気にすることはあっても逆は無いような気がする。

逆だろ
R2にちょっかいかけたがるバカはすぐコペンの話で荒らすけど、
R2に興味のある奴はコペンなんかに興味ないからコペンスレには
誰も行かない。

アル中はデザイン優先って言うなら3ドアで出すべきじゃなかったのか？

そもそもR2買うって事は俺も含めて割りきれない奴が多いな。

メーカーが女性向を強調した宣伝をしてるんだから、男が買うのは多少抵抗があるだろうよ。
それに、そもそも男が乗ってあまり似合うとも思えない。

>>20
相変わらずＲ２ヲタは日本語読めないバカだな。
前スレのコペンの話は、そもそもがＲ２とコペンと迷ってるってヤツが来たから
ああいう話になったんだろ。
しかも、本当はコペン欲しいが、４人乗せることもあるからＲ２も視野に入れて・・・って話。
つまり、Ｒ２はそういう車だってこったｗ

＞849 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：04/01/07 16:46 ID:64J9cDef
＞標準のHIDじゃないR2はなかなか良い


　標準のHIDはダメなの？

何でもいいからコペンなんてクソ車の話は止めてくれない？
興味ないから

　　　　　　　　　,..-‐−-　､、
　　　　　　　,ィ":::::::::::::::::::;;;;;:ii>;,、
　　　 　 　 /:::::::::::::::;;;;;;;;iii彡" :ﾔi､　　　　　　　　　　　　　　　　　　コペン
　　　　 　 i::::::::::::;:"~￣　　 　 ::i||li
　 　 　 　 |:::::::::j'_,.ィ^' ‐､　_,,. ::iii》　　　　　　　　　　　　　　　コペン
　　　　　　|:::i´｀ 　`‐-‐"^{" ｀ﾘ"
　　　 　 　 ヾ;Y　　　　　,.,li｀~~i　　　　　　　　　コペン
　 　 　 　 　 ｀i、 　 ･=-_､,　.:/
　　　 　　　　| ヽ　　　 ''　 .:/
ー--　,,__,,,　|　　 ` ‐- ､、ノ　　　　　　　　　　　　　　　　コペン
;;;;;;;l;;;;;;;ヽ_￣｀`''‐- ､ , -‐}
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l;;;;;;`''=‐-　＼‐-ｯ'´　', ' ,ヽ;;;;ヽ＼_　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　コペン
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ワゴンとセダンのスキマのマーケットに目をつけたスバルは見識がある。
ムーヴワゴンRもどきを作っても比較検討されたら絶対勝てないしな。
走りが良くても軽ワゴンにそんなもん求める人も少ないし。
逆にEKスポーツやラパンSSとか気になってた人はR2Sも見るはずだ。
軽ワゴンはリアシートの膝前スペース数センチの差やスライド＆リクライニングの有無、
とかほんとうに少しの差をビシビシ比較されるから、
プレオしか作って来なかったスバルにはちと荷が重すぎる。

というわけで細々で売れ続ける路線と、輸入車海苔のセカンドカーみたいな路線で来た
R2は俺は賢い作戦だと思う。スバルみたいな小さいメーカーは「どうすれば売れるか」より
細く長いもん作るほうがいいと思う。

「細く長く」といっても、R2の販売目標は月8000台。
けっこう強気な数字だと思うけどな。

＞ワゴンとセダンのスキマのマーケット

これは今の軽自動車界のはやりでんがなああ
どこのメーカーもやってるでえええ！！！
ｅｋワゴンに始まった流れだから、スバルがえらいって事は全くない・・・
まあ、プレオも低かったわけやけど、あれは１車種しか出せんからああなっただけで、スバルの主張があるわけではない・・・
Ｒ２はデザイン優先と軽量化に主張があるだけや♪

俺はそれだけで気に入ってるからいい
d(￣◇￣)b グッ♪

>>28
正解

目標は近いウチに4,000程度になるかと...
ていうかサンバーディアスワゴンのフルチェンジが急務です。

ディアス（ﾌﾟｯ
最悪な車だよなあああ
パーソナルユースを全く考えていない・・・
現行が出たときすでに古臭かった・・・
先代の車幅を広げて、不細工にノーズを着けただけみたいなああ
初代ワゴンＲに対するワイドみたいな違和感が・・・

仕事には荷室広くていいけどね♪

ディアス（ﾌﾟｯ
最悪な車だよなあああ
パーソナルユースを全く考えていない・・・
現行が出たときすでに古臭かった・・・
先代の車幅を広げて、不細工にノーズを着けただけみたいなああ
初代ワゴンＲに対するワイドみたいな違和感が・・・

仕事には荷室広くていいけどね♪

あれ？？？
何もしてないのになぜか二重投稿・・・

ｽﾏｿ

>>24
コペンの話持ち出して荒らすヴァカは
はるか以前からいたんだが。

コペンに限らずダイハツ厨にはなぜか
大人気のR2ｗ

ミラアヴィの方が安いし・装備いいし・軽いし・室内広いよん！









とダイハツ厨になりすましてみるテスト。

＞輸入車海苔のセカンドカーみたいな路線
スマートＫ、コペン、ツイン、ラパン、モコ・・・輸入車乗るような車好きが選ぶ
おもしろい軽はむしろこのあたりだろ。見栄だけで外車乗ってる素人のうち
ごく一部の変わりもんにしか訴求しない。

＞Ｒ２はデザイン優先と軽量化に主張があるだけや
今更いうまでもないが、主張があるほど軽くもなければ、
新しいデザインでもいいデザインでもない。

>>36
コペンの話持ち出すと荒れるのはＲ２ヲタだけだろｗ

また来たよ、コペン厨が
もうコペンの話すんなってのに

えー良いデザインじゃんR2。

またコペン厨が一匹釣れましたｗ

なｗ　罵倒することしかできないで荒れちゃうのはやっぱりＲ２ヲタだろ？

２ちゃんって

どこもいっしょだねｗ

>42
昨日もそうだがいちいちR2の悪口言うために出張して来んなよ。
キミがR2を認めないのは分かったからさ。
キミが来ると荒れるしループするし、不毛な話題にしかならんのよ。

ちなみに聞くが、キミ何乗ってんの？

Yahooからのコピペ

＞本日ディーラーの営業マンが
＞信憑性は低いですが、早ければ夏（遅れれば冬）にＲ１を出すかもしれないようなことを言ってました。
＞【ｅ】なしのガソリン専用らしいです。
＞「エンジンはSUZUKI製？」とたずねたら、
＞「いや、新開発してるような情報が入ってるんですが、水平対向かどうかはわかりません」
＞「たぶん排気量は1.0〜1.3くらいだと思います」
＞とのことでした。

名前からしてR1先にありって感じ、R1の完成度の高さと比して、
何かしらR2は無理してるぽ。
スバリスト達は、R2を理解できず悶絶してたりして・・

ジャスティーの後継クラスということなら
四気筒直列エンジンだろうなぁ。リッター
クラスFF車で水平対向化しても意味がな
いと思うし。

>>44
悪口？本当のこと言ってるだけだってｗ
「クソ車」だの何の根拠もなく他車種を卑しめて
悪口いってるのはおまいらの方だろ。

ヴィヴィオの後継というのはつまりコンパクトカークラスのR1の事だったのか

排気量が1.0〜1.3なんて中途半端な車イラネ。

　　　　　　｜　Hit!!
　　　　　　｜
　　　　　　｜
　　 ぱくっ【骨偏】
　　　　　／V＼
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽそんなので
　＿　ﾑ::::(,,ﾟДﾟ)::| 俺様が釣られると思ってんのか!!
ヽﾂ.（ﾉ:::::::::.:::::.:..|）
　 ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　 ｀ ー U'"U'　

>>46
確かにスバリストには何処に魅力を見いだせばいいかわからないかも。
それでも無理矢理褒めようとするからＲ２ヲタとか言われる始末だし。
Ｒ２ヲタなんて何処にいるんだ。ほとんど走ってないのにね。

しかし、今さらジャスティ後継を出しても・・・ライバル車いっぱいいるのに。

>>50
　だってスバルには無いんだよ。
プレオの上はいきなり三ナンバー
のインプレッサだもん。

　最近はインプレッサセダンは五ナンバー
化してるけど、イマイチ高すぎて買えない。
空白を埋める車は必要です。プレオ１リッター
とかでもいいけどさ。

>>38
輸入車乗りだかセカンドカーにR2買ったよ。
Bistroからの乗り換えだがな、普段は妻の通勤用だけど、近所なら
これで十分だと思う。
前はカブリオレに乗ってたので、コペンも発売時に気になったので
見てきたけど値段も含めて個人的にはセカンドカーには・・・ここまで
出すならロードスター買った方がって感じだった。
ワゴン系の車は欲しく無かったし、妻はラパンも気になってたみたい
だけど、R2は展示会行って即決してきたよ。フロントは今イチだけど
内装が気に入ったし、ケツもイイ感じだと思ったからね。
そういえば試乗もしてなかったなぁ・・・。

まあごく一部の変わりもんなので買っちゃったのかもね。

トミーカイラ版でねーかなぁ。

>>53
だからって１リッターとかいう
どっちつかずな排気量で出されても困る。
それなら軽のほうがまし。
1.3〜5で重量1トン前後なら即買いなんだが。

水平対向って排気量が1000ccあたりだと効率悪くなったりしないのかな？

>>56
　そういう人はインプレッサセダン１５ｉだね。

　スターレット、マーチクラスは結構必要とさ
れてるよ。ホットハッチって感じでストリーリア
とかもヒットしたし。

1ﾘｯﾀｰｴﾝｼﾞﾝ＋電気モーターなら買うけどな。
ありきたりな1.3ﾘｯﾀｰよりは魅力的。
名前はR１hかな？

>>56
リッタークラスは今や各社しのぎをけずる売れ筋だろ？
税制面から考えても１Ｌつくる意味は十分ある。
むしろ、パッケージング、エンジン性能の向上によって完全に
リッタークラスにとってかわられた１．５クラスこそどっちつかず。
スバルに今必要なのは、コンスタントに売れる軽とリッターカー。

(・∀・).｡ｏO(ここはR２に乗ってないスバリスト達が夢を語るスレですか？


値引き情報とか乗ってみてどうとかの情報キボンヌ

Ｒ２＝アル中の表現好きです

>>57
そのクラスだとコスト・トルク確保に有利なのはフラットツイン。
フラット４だと排気量の割に部品過多でない？　直４があるから性能はともかく。

>>61
>>1の購入者スレ行ったほうがいい。

新型ジャスティ
http://www.auto-g.jp/news/200308/21/newcar04/

こんなスレあったのね
先月一目ぼれして、次の日契約
納車は6日後という強行スケジュールを
こなしてくれた担当営業ありがとう

>>64
泣く子も黙る７９万円・・・！？

R1eは魅力的だけど、R2と少しかぶっているような気がするなぁ。それゆえに
売れなさそう。R2が箱型（プレオのフルモデルチェンジ）にして、R1と差別化
すべきだと思うな。今更言ってもどうしようもないけどね･･･

>>48
だからお前は何乗ってるんだよ？（ｗ

>>67
まだR1が出るとは決まってないぞ。

>>69
うん、まあ、出ると仮定してね。

この車、走っているのを見たらかっこ悪かったよ。

まるで位牌が走っているみたいだったよ、イラネこんなの・・・。

>>71
後ろから見ると妙に縦に間延びしてて、位牌というか墓石みたいに見えるね。
妙に不安定なカッコ。前に大盛りのご飯茶碗っていった人がいたけどまさにそんな感じ。

俺も先ほど、対向から走ってくるＲ２をはじめてみた。
迫りくるＲ２を見た感想を言葉であえて表すと、


「ぐぎぎゃぎぎゃあぐわゃぎやわゎあぎゃーーーっ」


ガラスを引っかいた音を聞いたときのような歯軋り感を覚えたね。

R1eの『外装』（＋5ドア化）で出るのか、富士重のサブコンパクトカー？
サブコンパクトカーについて「窺い知ることのできる」公式資料はこちら
http://www.fhi.co.jp/news/03_01_03/03_01_15_4.htm

R1ありきで考えてみると、軽枠にリメイクしたR2というのも納得できる、かな？
末尾のe 電気自動車の件は、あくまでもショーモデルなので・・・。
既出のジャスティにCVT載っけただけで「はいコンパクト出来上がり！」では
軽のR2への力の配分が大き過ぎで、かえって不自然な気がする。

何だかんだ言いつつ、プレオの後継車（R統一でREXという名称復活か？）が
“サブコンパクトカー”より先に出ると思うけどな。

これでインプから下のラインナップ完成。

ていうか、けっこう前からフィアットプントにスバル製のCVTが搭載されているよね。

>>48
だからお前は何乗ってるんだよ？（ｗ

「オフセット４５のアルミは純正以外に殆どない」
ってディラーに言われたんだけど本当なんだろうか。

>>62
>コスト・トルク確保に有利なのはフラットツイン。

そうでつか。
バイクみたいになっちゃうし、上質感皆無でしょうな。

>>78
同爆でなく等間隔爆発にすれば少しは・・・やっぱアレだよな。

しかしこぺんと比べたり、位牌に仕立てあげたり
さすが大阪民国のダイハツ
やることがキショイ罠

まるっきりジャンルが違うのにね。
何かと比較して買った気でいないと、気が済まないのだろうか。


まぁどっちが先に喧嘩仕掛けたのかは知らんけど。

>>81
×買った気
○勝った気
でした。

ＳＴＩマフラーってどうよ？

今日はじめて街中でＲ２（Ｒ）に遭遇

>>84
感想を書きたまえよ・・・

「ぐぎぎゃぎぎゃあぐわゃぎやわゎあぎゃーーーっ」

出たから　

　　　　　　　　　　／∴∵∴∵∴∵∴∵∴＼
　　　　　　　　 ／∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴＼
　　　　　　　 /∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴＼
　　　　　　　/∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵ ＼
　　　　　　/∴∵∴∵∴∵∴/　ヽ　　 /　ヽ ∴∵∴|
　　　　　 /∴∵∴∵∴∵∴ | ● |　　| ● | ∴∵∴|
　　　　　 |∴∵∴∵∴∵∴　ヽ ノ　　ヽ　 ノ ∴∵∴|
　　　　　 |∴∵∴∵∴／　　　　　/￣ヽ　　　 ＼ ∴.|
　　　　　 |∴∵∴∵／　 ‐‐--　　ヽ＿/　　--‐‐ ＼ |
　　　　　 |∴∵∴ /　　　‐‐--　　　　|　　　--‐‐　　 |
　　　　　 |∴∵∴/　　　 ‐‐--　　　　|　　　--‐‐　　 |
　　　　　 |∴∵∴|　　 ＼ 　 　 　　　 |　　　　 ／　　 |　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 |∵∴∵|　　　　＼＿＿＿__|＿＿／　　　 /　＜　 　
　　　　　　 ＼∵　|　　　　　　＼　　　　 　 /　　 　／　　 |　「ぐぎぎゃぎぎゃあぐわゃぎやわゎあぎゃーっ」　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　＼ |　　　　　　　 ＼＿＿／　　　 ／　　 　 |
　　　　　　　　　 ＼　　　　＿＿＿　 　　　　　／　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　　　　　　　＼::／`ｰ---‐^ヽ＿＿__／
　　　　　　　　　　　／ l:::　　　　　　l 　 　　/
　　　　　 　　＿ ／,--､l::::. 　 　　　ﾉ　　　 l
　　　 ,--､_ノ::　`ｰ'::　　 ､ﾐｰ---‐,,l　　　　 ＼
　　 ,/　　　:::　　　 　 　　 i￣￣　 |　　　　　　＼
　 /:::::::. 　 　　　　 l::: 　 　l::::::: 　　l　　　　　 　　＼
　l:::::::::::.　　 l::: 　 　!::　 　 |:::::::　　 l　　　　　　　　　＼
　|:::::::::l::::　　l::: 　　 |::　 　 l::::: 　 　 l　　　　　　　　　　 l
　|::::::::::l:::. 　 }:::　 　l:::::,r-----　 　 ｌ　　　　　　 　　　　　ｌ
　ヽ::::::::l:::: 　 ﾄ:;;;;;;;/-/＿_...........　　/
..／＼::::`ー‐'　　／ l＿＿l;;;;;;;;;;;／

ディラーいってきたがＲ２が全色あって
６台並んだ光景に圧巻
ほかのは外に有ったりした

ブラックパールにアイボリー内装萌えない？

>>90
家のかみさんそれ契約済み
え〜で〜ｗ

>>48
だからお前は何乗ってるんだよ (･`ω´･)

>92
チャリンコに決まってるだろ！ヽ(`Д´)ﾉ

じゃんけんは後出しに限る。

R2の荷室ってkeiと比べたら広い？

>>95
keiと比べたら狭いでしょ。アル中はなんたって4輪ストラットだし

２連スポークのステアリング違和感ありまつか？

>>97
私が見たところ違和感はありませんでしたよ。
内装の見た目はセンス良くできてると思うんですよ。ドアの閉まる音もよかったです。
ただ、どうせならシフトレバーや各スイッチの剛性感も演出して欲しかったです。

>>25「標準の、」HIDじゃないR2はなかなか良い

雑誌とかで見るオプション装備のHIDの目はかなり気持ち悪さを引き立てているけど、
標準のマルチリフレクターなら意外と悪くない顔になっていた

100ｹﾞﾄｽﾞｻｰ

巷にあふれている室内が広いだけの軽自動車を見る度に吐き気がしますね。
ワゴンRに始まりムーヴ、ライフ、ekワゴン、極めつけはタント。
日本人はなぜつまらない自動車選びをしてしまうのでしょうか？

私のようなエンスー達が今買う軽自動車はスバルR2。
サイズに縛られずデザインを最優先させたそのスタイルは、軽自動車で在る事を忘れさせ
スバルは他社の軽自動車を数年置き去りにしてしまったようです。

さらに最上級車のR2-Sはプレミアム感さえ漂わせるハイオク仕様。
もはや独自の価値観を持ったR2と同様に語れる軽自動車はツインとコペンのみと言えるでしょう。
その2車すらR2と比べてしまうと色褪せてくすんで見えてしまいますが。

既に本スレではR2購入者は脱日本主義を果たし、他の軽自動車を買うような人物とは
人種が違うのだとまで言われております。

さあ、本当の価値観を理解し共有できる人たちよ！！
今買うべき車はスバルR2ですよ。

>>101
どっからのコピペ？

　　　　　　 　　　　　　/ヽ　　　　　　 /ヽ
　　　　　　　　　　　　/ 　ヽ　 　　　 / 　ヽ
　　＿＿＿＿＿＿ / 　 　 ヽ＿＿/　 　 　ヽ
　　|　＿＿＿＿　／　　　 　 　 　　　:::::::::::::::＼
　　| |　　　　　　 /／　　　　　　　＼　　:::::::::::::::.|
　　| |　 人種が|　 ●　　　 　　● 　　 ::::::::::::::.| 　　・・・・・・・。
　　| | ちがう |　　　　　　　　　　　　　 :::::::::::::|
　　| |　　　　　　 |　 　（__人__丿 　.....:::::::::::::::::::/
　　| |＿＿＿＿　ヽ　　　　　　.....:::::::::::::::::::::::<
　 └＿＿＿／￣￣　　　　　　　:::::::::::::::::::::::::|
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　　＼ ＼　　＼＿＿＿　　　　　　 ::::::::::::::::::::::::|

>サイズに縛られずデザインを最優先させた
それであの豚鼻かよ、
デザインだけなら間違いなくラパンの勝ち

>>101
でお前何乗ってんだよ？（ｗ

Ｒ２貴族たちのイカした一日

午後12時、「笑っていいとも」のオープニングテーマをバックに優雅に起床。
午後１時、「おもいっきり生電話」に独自の価値観で突っ込みをいれながら優雅にブレックファースト。
午後２時、「ザ・ワイド」で世界情勢を分析しつつ優雅にティータイム
午後４時、「なぜ日本人はつまらない車選びをしてしまうのかﾌﾞﾂﾌﾞﾂ」とつぶやきながら
　　　　　　　優雅にエンスーたちの愛読書「Ｋマガジン」に目を通す。
午後５時、「英語であそぼ」を鑑賞しながら優雅に脱・日本的ｦﾅｰﾆにふける。
午後６時、各局横並びのニュース番組が始まる中、違いのわかる貴族は、優雅にジャパニメーション鑑賞を選択。
午後７時、おもむろにＲ２に乗り込み、夜の街へと繰り出す。乗車前、Ｒ２のデザインを鑑賞するのも忘れない。
午後８時、最近お気に入りの「ＵＮＩＱＬＯ」で試着するが、Ｒ２同様サイズに縛られずデザインされた貴族のボディにはどれも小さすぎあきらめる。
午後９時、違いのわかる貴族は、「吉野家」を尻目にあえて「神戸らんぷ亭」で優雅にディナー
午後１時、マンガ喫茶、コンビニなど夜の街を堪能し帰宅。
午後２時、ビデオ店で手に入れた「パイパニック」を鑑賞しながら脱・日本的ｦﾅﾆ×３。疲れ果てそのまま眠りに付く。

>>106
ﾜﾗﾀ

午前がないぞ！

惰眠を貪っているのだよ。貴族だから。

>>106
でお前何乗ってんだよ？（ｗ

>>106
ほんとうに居そうでｲﾔﾀﾞ

発売1ヶ月でネタ切れ（ｗ

ホント嫌がらせかと思うほど喋りすぎ。もうやめろよ。
スバリストの名が泣くだろ？

日本人の考える「エレガント」は品はいいけれどちょっと控えめな装い。
でもイタリア人の「エレガント」はベルサーチのように豊かな色合いを
取り入れ、自分をきちんとアピールできる質の良さを感じさせるものな
んです。
そういった意味で『SUBARU R2』は完全に「ラテンのエレガント」を身に
まとっているといえますね。

>>114
ぶはははは

ラテン？　えれがんと？

ひやぁははっははっはは

イタリア人に失礼だろ

ひーっひひひひぁ

Ｒ２貴族のリッチな週末

午後１２時、「アッコにおまかせ」の軽快なトークをバックに優雅に起床。
　　　　　　　ＴＶの和田に「チョンのくせに」といつも口癖の突っ込みも忘れない。
午後１時、「やってＴＲＹ」のサバとサンマを間違える女子大生をあざ笑いつつリッチにブレックファースト
午後２時、友人とともに今一番ホットなスポット秋葉原にお出かけ。友人が乗り込む際、助手席を一番前までスライド、
　　　　　　広大なレッグスペースの生まれた後部座席に友人をエスコートする気配りを忘れない貴族。が、友人は黙り込む。
午後３時、セルフスタンドにてプレミアムな気分に浸りながらハイオクを給油。「軽でもＲ２はハイオク指定なんだ、こんなところもプレミアム感を演出してるよね」
　　　　　　　とどこまでも饒舌な貴族。しかし、友人はますます無口になる。
午後４時、人々が電気店へと群がるなか、独自の感性で生きる貴族はまよわず同人誌専門店をハシゴ。
午後８時、路駐したＲ２の前に、なんとムーブがギリギリ縦列駐車し出られず。「つまらない箱型のクセに！このダイハツヲタが！」
　　　　　　　とさすがの貴族もブチギレ。
午後９時、今日はリッチに「アンナミラーズ」で夕食。ウェイトレスの見つめ無言で鼻息を荒くする貴族と友人。
午後１０時、スバル謹製のＡＷＤの高性能に酔いしれながら帰路ナイトクルージングを楽しむ貴族。ハンドルを握りながら
　　　　　　　無言の友人相手に「ベルサーチとＲ２におけるラテンのエレガンス」について小一時間解説。
午前０時、帰宅。早速、入手したお気に入り同人作家の最新作で日本を４、５回ほど脱し英気を養う。
午前１時、続いてエアチェックした「こち亀」で脱日本。心地よい疲労感のもと就寝。

>>116
睡眠時間多いな、オイｗ

>>116
引き篭もりの週末
一日中寝てるか、ゲームしてるか、カップ麺食ってるかのどれかだろ（ｗ

週末の夜に何やってんの？

R2は中途半端すぎる。
ポストミラ・ｱﾙﾄなら、トールワゴン系とﾀﾒ張る価格設定が致命的に高いし、
かといってスポーツ性能を売りにするかと思えば「限界性のは２の次、街乗りに特化」
なんて言ってるし、それなら広くした方がいいだろうにと。
Keiやネイキッド、MAXでさえ失敗したんだぞ・・これで成功すると本気で思ったのか？
従来のスバルファンのハートだけ射止めても、勝ち組にはなれんというのに・・
残念だけど、R2は成功するとは思えない。

http://www.tfm.co.jp/offtime/R2/index.html

ここに応募汁！！

ﾋｷに平日も週末もないだろ

116がﾋｷなのか
116に書かれてるようなやつがﾋｷなのか

さすがにスバルもマズイと思ったのか？＜プレオの続投決定

女性向きにマーケティングしてるから、男性はつかめない。
スバルのファンは男性が多いのに。
女性が乗るならミラ系の大きさで十分＆知名度＆価格が違いすぎる。
つーか、女性が見てあのフォルムはかわいいワケ？ｗ

Ｒ２大失敗に一票。

軽量化→あのサイズでﾜｺﾞﾝRとほぼ同等
全高を低く抑え→ミラアヴィと同等、しかし室内が狭い
デザインを重視した→写真で紹介されたときに非難囂々

スポーツ性能を追求したわけでもなく、ゆったり、街乗り仕様の車といいつつ、
最小回転半径も今ひとつ。それこそ街乗りなら他に安価な車がいくらでもあるわけで。

スバルの車は、実際に乗ってみるとその良さにびっくりすることが多いんだけど、
R2は一般人にたとえ試乗でも「乗ってみよう」という気にさせる魅力に乏しいと思う。

価格が高いのも痛い。作り込んでいるからそれぐらいの費用がかかるのかも知れないが、
作り込んでいるポイントが見えてこない。
乗らなければわからない魅力なら、たいていの人が乗る前に購入候補からはずすだろう。

俺も今のままではR2は大失敗するに１票。

auのinfobar的な戦略と思うが!?
　↑は大成功。

みんなよく失敗とか成功とか言うが、
『失敗or成功』の基準が俺には判らない。

>>127
同意。

>>124
>女性が乗るならミラ系の大きさで十分＆知名度＆価格が違いすぎる。
10人の女がいて10人がミラを選ぶとはおもえんけど。
スバル的にも生産ラインのボリューム等も考えると
そこそこ売れりゃいいと思ってるよ。

で、そこそこ成功に1票

>127
確かに基準は人それぞれかもね。
メーカーは利益（数字）で現れるだろうけど
でもそれは一般人は分からない訳だし、寸評は出来ないだろうね。

まぁ作れば作るほど赤字が出る車は失敗と言えるのは確実！？

でも俺はR2は全てひっくるめて大好き派。
　MACﾕｰｻﾞｰは変わりモンが多いからねぇ。

>>129
月8000台売る！シェア10％拡大を目指す！とか息巻いてるスバル的には
そこそこじゃダメだろ。少なくともプレオ以上のヒットにならなきゃ失敗。

>>130
ＭＡＣユーザーがＲ２に惹かれるってのはなんか納得。
そういうウンチク屋に媚びた車だし。

車雑誌とかで手放しでアル中を褒めている記事を見ると、
「おいおい、スバルにいくら貰った？」とツッコミたくなる。
中にはライ○と比較して(・∀・)ｲｲ!!とかいう記事もある。
カテゴリー全然違うじゃん。

このスレ見る限りでも叩くところいっぱいある車なのにね。
新発売車は車雑誌では酷評できない法則でもあるの？
このスレでアル中を良いとしている人も、他の車とよく比較検討して、
その上で判断してくださいね。

>>131
>月8000台売る！シェア10％拡大を目指す！

株主対策＆世間体だよ。本音はそんなに売れると思ってない。
8000台も売れちゃったらウルトラ超大成功ｗ(個人的にはその位いくと思う）
プレオより売れないとやばいのは確かな気がするけど。

>>132
確かに車雑誌誉めすぎ。Ｒ２認め派の俺でも恥ずかしくなるｗ

>株主対策＆世間体だよ。本音はそんなに売れると思ってない。

そんな姿勢ではビジネスは成り立たないと思うけどね。
8000台と3000台じゃ生産計画だってずいぶん違うだろうし。
スズキやダイハツみたいに軽のラインナップを増やす余裕はないんだから、
スバルとしてはR2にかなり賭けてるとみるのが妥当なんじゃないか。

まあ、いろいろ言われてるけど、ラパン並みに売れるかもしれないし、
次期アルトやミラに影響を与えることになるかもしれない。
失敗作というほどにはならないと思うよ。

今日初めて公道で見かけた。
後ろ姿がいいですね。

社長の新年の挨拶では
「R2は一ヶ月で8000台を超える注文を受けましたが、弾不足の為実売数では目標に至りませんでした（以下略」
と弁明してますた。
んー、ホントなのかなー（ｗ　さすがに嘘までは付かないと思うけれども・・。
私地方在住者で、こちらの道路には軽がよく走っていますが、R2はいまのところ2台しか見かけてません。
R2ガンガレ！

フロントよりもむしろリアがまずいな。

漏れもスバルの人に
「受注は8000台以上あったが生産が追いつかず目標達成できませんでした」
と聞いたが、そりゃ本当はスバル自身そんなに売れると思ってなかったんじゃ？

それだけ受注している割には、
行動を走っている姿を見ることがないアル中。

ﾄﾖｰﾀの御膝元なのが原因？ｗ

心配しないでも2月に入れば嫌でも目に付くようになるさ。

そもそも、12月発売というのがスケジュールの前倒しなんじゃないか？
当初は1月発表という情報もあった。発表日のころのR2のウェブサイト
はいかにもやっつけ仕事でまともに見れなかったし。
工場の体制が十分整わないうちに受注を始めたので、生産が追いつか
なかったということなんでは。

受注生産車をクリスマス前に契約。
当初1/20頃納車予定でしたが、月末に延びました。

スバルのメイン軽として発売当初は8000台くらいは売れて当然。
(アンチＲ２達はﾋﾞｰｸﾘ）
メーカーの立場からすると
真価が問われるのは実際公道で頻繁に見るようになる春先以降。
もう契約した俺にはそんなことどうでもいいけどｗ

実際に街で見かけるようになってから決めたほうが
冷静に判断できそうだな。

いや別にＲ２を否定しているわけじゃないですよ。
実際私は今プレオに乗っていますし、スバヲタといわれようとも、
スバルの車大好きです。

納期遅れが酷いようですね。
公道で見ないのはそのせいでしたか。
さすがに１台も見たことないと焦っちゃって

ただ１つ言わせて貰うならば、私（身長１８５ｃｍ）は乗れない車だということ。
インパネシフトの出っ張りが左ひざに干渉して、とても痛い。
身体が小さい人用の車かなぁ…ＮＡのＡＶＣＳ魅力だケド

うちも今週納車予定が来週に変更に・・・・。
もう船には乗ってるらしいけど。

>>145
沖縄の人？

漏れも23日に群馬の工場出荷だそうな。
納車は月末。
MTなので来たら別スレにインプレカキコ予定。

>>146
ハァ？

俺大阪だが工場から船便輸送って言われたぞ。
一応16日に発送されたそうだ。

>>146
うちは九州。
15日に船乗ったって話は聞いた。
最初は今週って話だったのが、変更になって納車が26日って
船は各港によってるのかよ・・・・マサカネ・・・。

大失敗してくれたほうが価値観が世間一般からズレてる事に優越感を抱く
厨房的心性を満足させられるので良いのですよ。

R2はデザインとても良いと思います。
基本的にバイク乗りや車好きの人はセンス悪いし、ダサイので、
そういう人をターゲットにした車じゃないと思うので。

>150
他人のセンスを、今時ハヤラネー「ダサイ」の一言で切り捨てられる、
アンタの感性の方が、よっぽど疑わしい。

有名デザイナーがデザインしていれば満足か？
ナイロンのぺらぺらバッグにプ○ダのエンブレムが付いていれば、
高級品か？"(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ"

デザイン云々の話はループしかしたことがないので
放置の方向で。

ttp://pya.cc/pyaimg/img/2003090909.wmv
うほっ

Ｒ２のＣＭなんかに出たウーアの評判はがた落ち

376 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 04/01/19 23:16 ID:9PKw3kD8
軽自動車を馬鹿にする人は、軽自動車を所有したことあるのかと
小一時間問いたい。
軽自動車に1年とか乗ってて、馬鹿にするのならいいと
思うけど、乗ったことないのに馬鹿にするのは乗らず嫌い。

先週スバルのＲ2が納車されましたが、女子生徒の中で
とても人気があるようです。
市外地走るのには十分なパワーで、せまい道もす〜い　す〜い
で楽チンです。
メインカーのレガＣ　Ｂ４の時は、誰にも見向きもされないのに・・・




女子生徒の間でも人気があるようですねｗ

スバヲタは女性用水着を着る性癖があるから、
男の癖に私は女よと思っている。

女子生徒とは男のスバヲタが学生用女水着を着てる奴のことだよ。

>>156
頭大丈夫ですか？

さっきすれ違った若い女の子が
「R2は出たばっかで高いから」と友達に話してるのが聞こえた。
女の子の話題にスバルの車がでるなんて、ちょっとびっくり。

>>158
ＩＤがＳＩＡですよ

>>158
通りすがりの女の話に過剰反応ｗ
なんか「ピューと吹くジャガー」のハマーさんみたいで哀しい

今週のプレイボーイで酷評・・・。
いいんだ、もう俺契約しちゃったから。

(･∀･)ｲｲﾓﾉはｲｲ

＞161
だって聞こえたんだもーん。
それから念のために言っとくけど、「女」に過剰反応はしてないよ。
だって私も女だし。

わざわざ

「若い」　女　「の子」

と2重の強調で書いてる時点で女とは言いきれないがな。
念のために言っとくけど役目は終えた、華が散ったって意味でね。
無意識に書いたんだろうけど既に世代の壁がある事を感じさせる。

歳をとるとオヤジと感覚が同じになるらしいね。

>>164
女に無縁のﾋｷが書きそうな文章だなｗ
ｷﾓｲｷﾓｲ

ｼﾞｴﾝ

　　　　　　　　 ＼　　　　　　Ｒ２買えば女に　　　　　　　　 /ﾅﾝﾀﾞｺｲﾂﾊ　　　ｺﾜｲﾓﾅｰ　　　　　ﾋｲｨｨｨｯ
　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　∧＿∧ モテモテだ　　 /　∧＿∧　　　　 ∧＿∧　　　 　 ∧＿∧
他の車買う奴と　　＼　　　　　　（　・∀・）ノ＿＿＿___　 /　 （ ；・∀・）　　　 （； ´Д｀） 　　　（´Д｀； ）
　　　　　　　　　 ∧ ∧＼　　　　（入　　　⌒＼つ 　／|. /　 ⊂　　 ⊂ ）　　　 ( つ ⊂ ）　　　 （ ⊃ 　　⊃
　　　　　　　　　（ﾟДﾟ ）＿＼　　　 ヾヽ 　／＼⌒)／ 　|/　　 　 〉　〉＼＼　　　〉　〉 く く　　　／／（　（
　　　　 ／￣￣∪　∪ ／|　.＼　　|| ⌒|￣￣￣|　 　 /　　 　 （＿_）　（＿）　 （＿.）（＿）　 （＿） （＿_）
　　　／∧＿∧人種が違うよね＼　　　　∧∧∧∧ /この車を選ぶ俺達って人種が違うんだよね。
　 ／　（；´∀｀ ）＿／　　　　　　　＼ 　＜　　　脱 ＞ワゴン尺やムーヴにタントだ？ライフ？
　||￣（ 　　　 つ　||／　　　　　　　　 ＼＜ 主　 日 ＞ コペンにツイン？
　||　（_○_＿_)　　||　　　　　　　　　　　 ＜ 義　 本 ＞イタリアとかフランス人にあんなの見せたって（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯで終了だよ。
――――――――――――――― .＜！　　　＞――――――――――――――――――――――――
　　　　　 　　　∧＿∧　Ｒ２走ってる 　 ＜ 　　 　 ＞　 　 ∧＿∧ﾌﾟｯ　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　 （ ；´∀｀）カッコイイ・・・・・・./∨∨ ＼　　 （　´∀｀）　　（´∀｀　）＜街を走れば女子生徒に大人気だぜ
　　　 _＿＿__（つ＿ と)_＿＿　　　　　　 ./　　　　　　 ＼　（　　　　）＿_（　　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　. ／ ＼　　　　 　 　＿＿＿ ＼ｱﾋｬ　　/　 ∧＿∧　 脱＼∧＿∧ 　 ∧＿∧ ￣￣￣／.／／|
　.<＼※ ＼＿＿__.|i＼＿＿＿ヽ.ｱﾋｬ ./γ(⌒)・∀・ ） 　日　＼ 　 　)　（ 　　　 ）　 　／ ┃| ｜
　 ヽ＼ ※　※　※|i　i|.====B|i.ヽ　　/（YYて)ﾉ 　　ﾉ　本　　 ＼↑￣￣↑＼)＿／ 　 　 |__|／
　　　 ＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>/ ＼ ￣￣￣￣＼！　　 　 ＼住　人 | |　┃
　　　　　￣￣￣￣|.　|￣￣￣￣|　/　||ヽ||￣￣￣￣|| ! !　　 　 　 ＼　　　.|_

>プレオより売れないとやばいのは確かな気がするけど

売れんだろ。ＮＡのやつに試乗したが、プレオより腰の無い乗り心地
それと普通の人は腰の引けるデザイン。どう見ても失敗。
どこが社長の言ってたプレミアムなのかサッパリわからん。

あのリヤビューは初代Ｒ２を連想させる。

今の社長は自律走行制御技術に躍起です。

>>164
確かに私は若くはないよ。R2のターゲットにどんぴしゃだし。
でも最近は結構年いってても「女子」なんていうから
「20代前半」のつもりで「若い女の子」って書いたんだけど、
オヤジの感覚なんだー・・
ちなみに既婚女性板でもR2に好意的な意見は散見するよ。
アンチにとっては素直な感想も、「歪んだ特権意識の発露なんだろうけど・・

>>168
お前に理解できないところがﾌﾟﾚﾐｱﾑなんじゃないのｗ

　　　　　　　　　＼　　　∩─ｰ､ 　　　====
　　　　　　　　　　 ＼／　●　､_ ｀ヽ 　　======
　　　　　　　　　　　/ ＼(　●　 ● |つ
　　　　　　　　　　　|　　 X_入__ノ 　 ミ　　　そんなエサで俺様がクマ――！！
　　　　　　　　　　　 ､　(＿／　　　ノ　/⌒l
　　　　　　　　　　　 /＼＿＿＿ノﾞ＿/　 /　　=====
　　　　　　　　　 　 〈　　　　　　　　 ＿_ノ　　====
　　　　　　　　　　　 ＼　＼＿　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　＼＿__）　　　　　＼　　　======　　　(´⌒
　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　 ＿＿_ ＼＿＿　　(´⌒;;(´⌒;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒　 (´⌒;;　　ズザザザ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(´⌒;　(´⌒;;; 、 【 若い女の子】のエサは抜群だな・・・

ケンカをしてはいけません。
R2が悲しみますよ。

>>164おまえまじめに何言ってるん……

VIVIO RX-R、PLEO RS、R2 S
でかけっこしたらどいつが一番なんだろ

>>176
楽勝でRX-R

>>177
一番DQN走行に向いている。

724 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：04/01/22 22:53 ID:ZogT5fnF
>>359
R2はデザインで選ぶ車なんだが。

あと上げるなら
・燃費
・フロントシ−ト
・ボディ剛性
・乗り心地

こんなとこか。

>>361
一応R2スレなんであのエクステリアを受け入れられるなら
買いと言っとく。

聞くならここで聞け

軽自動車買うならどれ？
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071148265/



725 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 投稿日：04/01/22 22:54 ID:ZogT5fnF
>>724
誤爆スマソ

Car Worldが『SUBARU R2』をトータルに分析。津々見友彦氏の試乗記を掲載。
http://www.carworld.jp/car/subaru/r2/html/index.html

>>180
後期モデルの方が良い感じするなぁ。

>>181とりあえず目はR1にして欲しかった

>>180
「後席も必要充分なスペースは確保され、窮屈感は全くない。」
平気で嘘書いてるよこの人・・・。

平気で嘘を書けないようでは自動車評論家にはなれない罠

>>183
座高の低い人にはちょうどいい罠

>先週スバルのＲ2が納車されましたが、女子生徒の中で
>とても人気があるようです。

最初はビッツ、マーチもそうだった。今はもう誰も見向きもしない

先代マーチは最後まで婦女子に指示されてたなぁ。
あれは実に良いい車だった。

現行のマーチは駄目ですか？

周りとの明確な差を作っていかないとやっていけないのよん

ディーラーで１、２週間前、フロントシートに座ったときせっまくるしい車だなと思ったが
今日座ったら、そうでもなかった。どうしてかな。ジャンパーきていたせいかもしれない。

ttp://allabout.co.jp/Ad/201435/1/product/201435.htm

r2はフォルムはいいけどデザインはチグハグな感じだよ

評価が芳しくないようで・・。
http://www.automotive-design.net/cardesign/d_check/cars/d_check005.html
因みに俺はＲ２のデザイン好きですよ。

>>193
あのデザイナーさんたちの言ってることはわからんでも無い気はしますね。
でも他の車の評価も見たけど、あの評価度数はメチャクチャだね。
評価基準がめちゃくちゃ。
特に最後の売れないグラフィックデザイナーは怖いもの無しですね。
Ｚの評価なんか０％だよ。「Ｚらしく無い」ってだけでｗ

>>193
見栄え優先で極小フォントを使用するサイトがデザインを語るな、と子一時間（ｒｙ

価格で負けました
ミラアヴィのXリミテッド買います＿|￣|○

カタログやサイト見てると完全に女性向けですね。
購入者の男女の対比ってどのくらいなんですかね？

>>196もったいなぁー

>>197ちゃんと男向けにR1が軽規格で出るよん

>>198
まじですか？

>>199
噂

>>200もーちょいで表にでてくるー

＞ちゃんと男向けにR1が軽規格で出るよん

（　´_ゝ`）ふ〜ん

R2の値引きはしぶいの？

http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20040125AT1D2309024012004.html

今日の日経にR1ベースの新型車を年内にも発売って載ってたよ

富士重、「軽」車種拡充で拡販

　富士重工業は軽乗用車の車種を拡充する。2004年末にも新型車を投入、
既存の「プレオ」「Ｒ２」と合わせて三車種とする。同社が軽乗用車を三車種
併売するのは初めて。富士重の軽自動車事業は低迷が続き、赤字に陥っ
ている。車種の追加で販売台数を底上げし、シェア回復につなげる。

赤字だって
ぷ

撤退したほうがスバルのためだ。

Ｒ１はかっこいいけど結局２人限定だからなぁ。
Ｒ２は男女両方に受け入れられる雰囲気にして欲しかった。
女性だけだと販売的に損をしている気が・・・。

Ｒ１を軽規格に投入するつもりなら、なんでＲ２なんて半端な商品を出すんだ？？？
プレオの併売なんていつまでも続けられるわけじゃないし、どー考えても他社の箱型に見劣りするんだから
普通に、屋台骨としてプレオ正統後継車種出して、デザイン嗜好のクーペとしてＲ１を投入すればよかったじゃん。
二人乗りのR１じゃ台数見込めないし、これじゃＲ１、Ｒ２、プレオそろって販売不振ってことになりかねんぞ。

そもそもプレオがハンパな車だと思うのですが。
セダンとは言いがたい四角い箱で、そのくせワゴンとしての
商品力は高くない。
R2はしっかりプレオの後継でしょ。

軽よりリッターカー出せや、スバル

>195
本当だw
デザイン重視でユーザビリティ無視(文字サイズを変更できない)のサイトに
車を語られてもねぇ。

>>208
スポーティ→男向け
エレガント→女向け

問題はあの変なCMが完全女ターゲットになってること

まあまあ
スバルの不器用さがスバルブランド価値を維持する要因にもなってるんだからｗ
万人向けの超売れ売れの車なんか出しちゃったら、
ブランドイメージ下げちゃうでしょ。
ほどほどでいいよ。スバルはｗ

プレオはＡ、Ｆのみ残る模様です。

プレオの正常進化版が欲しかったね…空力も悪くないけどそんなにAピラー
寝てない室内広々な「乗用ワゴン」。車高はR2と同じ1520mmもありゃ十分。
そこまでの持っていき方で「広々」した実感が出せたはず。それに飛行機
屋だからこそ、飛行機みたいな格好じゃなくても空力追求できたはず。
所詮最高速140Kmの車だから値はそれなりで良い。
燃費と耐横風性さえそこそこ追求してくれたら…

関係ないが、俺レガシィBPEA-3.0R買ったんだが随分狭苦しく感じる。
BG5A-GTの時はゆったりしてたのに。なんかスペシャリティカーみたいだ。

それ以外の登録車はもっと狭いから論外だ。

新規格サンバーは幅は狭いが、頭の周りが広いから狭く感じない。
両足でステアリングコラム跨ぐのがげっそりもんだがね。
次はあの車をまともな「箱」にして欲しい。来年フルモデルチェンジだ。
両足でステアリングコラム跨がずに済めばプレオ後継車の資質あり。

「タントをパクってしまえ！」
こうなったらプレオの後継車はディアス、それもいいと思う。

スバル車を女性に売るのには無理がある。

10年くらい前から掲げだした紺地に金ぴかの看板はDQNっぽいし。
客が何となく脂ぎってる。レガ、インプ、フォレ見つめる目がキショ。
↑まさしく、俺だが。　　　　　　　　　　　　　　　　↑まさしく、俺だが。

女性ユーザーっていっても脂どもが奥さんとか彼女とか母親とか妹を
無理矢理スバル車に乗せてるパターンが多い。

そういえば浦島景太郎もスバル車乗ってるな。
子供が生まれたのでディアスをレガシィに買い換えたらしいぞ。
赤松が勝手に言ってるだけだから気にしないが。

レガシィ車内狭い！こんなんじゃ景太郎をパンチできない！ぶーぶー。

Ｒ２車内もっと狭い！こんなんじゃ景太郎とカーセックス出来ない！ぶーぶー。

>>214-218
なるほど　おまいが赤松オタであることはよく解った

ところでR2ってプレオの後継なのか？プレオ自体は
まだ販売しているようなのだが・・・

プレオは4ナンバーだけ生き残るらしい

プレオは先日のマイチェンでA（4ナンバー）とF（5ナンバー）の二グレード構成に。

エクステリアの変更点は主に後ろ姿。前モデルの上位グレードと同じ形になってる。
パワーウィンドウとドアロック、「赤外線」式キーレスのオプションセット追加。
ABSのオプション設定追加。付けるとタイヤ／ブレーキが13インチになる。標準は12インチ。

装備／価格に変更無し。A 59.8万〜、F 69.8万〜。

サンバーは下手に変えるとドツボにはまる気がする。
変えないことも選択の１つだと思う。

R2とプレオの製造ライン共用だよね。

>ABSのオプション設定追加。

お、良い傾向じゃん。

しかし…

＞エクステリアの変更点は主に後ろ姿。前モデルの上位グレードと同じ形になってる。

いやぁぁぁぁぁぁぁぁぁ！
アレが嫌いだったからプレオやめてレガにしたんだよ！
わざわざ金かけてまでカッコワルくするな。

誰が赤松ヲタだ？

つうか、「赤松」の意味がわかってるおまえもアニヲタ決定。
オマエモナー！オマエモナー！オマエモナー！オマエモナー！

もうすぐ出るレガSTiバージョン「S402」の402って「しのぶ」って読めるな。

藻前買え。2.5Lのターボで330馬力だ。ワゴンもあるぞ。

専用の製造ラインを持ってる車はあまりないと思うが。
昔ダイハツの工場を見学したことがあるが、そこではカローラワゴン(バン)
とシャレードを同じラインで作っていた。

あ、それから成瀬川が犯されてる画像あったらURL貼ってくれ。

最近、オナニーのネタに困ってるからよう。

カロゴンはダイハツ製か。

パルサーは富士重工製「だった」。＜富士重工がGMに買収されて生産中止。
ちなみにADバンは今も富士重工製。レガシィと同じラインで造ってるぞ。

>>228
知らなかった、、、
レガシィとＡＤバンが同じラインだなんて、、、
なんか、共通点がなく非効率のような気がするなぁ。

リアのデザインは全く同じだぞ。>>229

>>228
それじゃ、レオーネのほうが本家だったのか．．．

>>225
オレはしのむより本屋の方が好きなわけだが・・・

レガシイはオレにはまだ分不相応なんで、いずれ検討してみます。

なんともバランスが悪いのである。確かに画用紙に一筆で描いたような女性には馴染み易いラインではあるのだが、
あの、重たいボッテリとしたボディに対して、なんとも頼り無い細いタイヤ。そして、翼をモチーフにした割に飛躍感の
無いフロントグリルに、やけに小さく見えるドアミラーや、細いだけのドアノブ。
私の身長は170.2cmあり、平均的な日本人女性から見て、あちこち長い。当然、手も大きい。だから幅2cm位しかない
ドアノブは非常に掴みにくい。そして、運転席に座ると非常に窮屈なのだ。車高が高いからと安心して座ると頭が天
井にこすりそう。シートを目一杯後ろに下げてあるのに、ハンドルや、アクセルまでの距離は短い。そして、アクセル
ペダルが「踏んでも馬力はでませんよ」と言わんばかりに小さいのだ。こんなに小さく作ってあるのに、不必要にギア
がぐっと前にある。170.2cmの私の腕の長さで丁度いいのだから、平均的な日本人女性では前屈みにならないと届
かないであろう。
周りを見渡すと、窓まで小さい…。後部座席など、膝が前のシートに当って痛い。あれではチャイルドシートを付ける
など、難題だ。また、トランクの部分は余りに狭く、12ロールのトイレットペーパーを一つ積むのが精々だろう。今回、
スバルはバニティミラーや、車のカラー、そして車内のアロマにまで気を配り、100％女性を意識した車を仕立てたつ
もりだろうが、着目点が違うと思う。運転中に化粧直しに気を配れと言うのか？アロマのリラックスでぼーっとしろと言
うのか？100万円も出して買うなら、私は他の車を選ぶ。休日に彼氏や御主人と楽しいドライブを折角企画しても、
車に乗ってる間中彼等はリラックスできないであろうと思う。たかだか170cm程度しかない女性の私でもこんな状態な
のだから…。

>>233
長文ご苦労様です。

１９３のコピペだよ。

ほんとにこれ書いてる人が言うほどに
ドライブポジション取りにくいのかな？
自分でも乗ったけれどあまりそうは思わなかったなぁ

「富士重の軽自動車事業は低迷が続き、赤字に陥っている。」
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20040125AT1D2309024012004.html

誰にでも解かり易い性能を磨いてきた他社と一緒の土俵は苦しいかも。
R2に競合と言うかライバルらしきものなんて居ないし。

>>237Ｒ２がバカ売れするわけないし、しょうがないね

誰か>>225に突っ込んでやれよ。

低迷してたのはプレオ時代の話。

とマジレスしていいのか？

>>236
この書いてる人嫌味だよなぁ。
自分身長160�pだけど、シート思いっきり前出すぞ。
単に足が短いだけだが、ギアが前過ぎるなんて思いもしない。
ＭＴならともかくＡＴで女性で気になる？

MTについては知らないが、ATのインパネシフトは
座席を後ろに引くと女性には少し前過ぎるかも知れない。

R1って2人乗りになるのかな？
ショーカーには後席あった様な気がしたんだが・・・

今出てるカートップにR1は、ハイパワーエンジン積んで
ヴィヴィオの後継的車になるって記事があった

ハイパワーかあ・・・６４馬力のカベ何とかして欲しいよーな気が

>>244
VIVIO 3295×1395×1375
R1e　　3330×1550×1420

ハイパワーと言うと、2人乗りのSCフロントエンジン＋リアモーターのハイブリッドとかだろうか？
込み込みで200万コース。誰が買うねん。

R1eと言えば、R1eのリアはフォードKaに似ている。









ついでにメカ沢にも似ている。

>>233
どんないびつな体型してるんだろうな
身長170cm、横幅は平均以上の漏れでも前席は全く無理ないんだけどな…

まぁ漏れが包み込まれるタイプの運転席を好むから不満がないだけかも知れん

>>242
　エスティマが好きみたいだよ。窓が小さくて
窮屈な車が嫌なんだろうナァ。RX-8にも窓ち
いさいのが駄目とか言ってるよ。

　日産とスバルを目の敵にしてるとしか思えない
コメントはちょっと気になるけど、大体の嗜好として
はヤンキー系がすきな女性だね、このひと。

>241
販売台数推移を調べるとわかるが、
今のＲ２の売れ方を良しとするならプレオも売れていたし、
プレオが低迷していたと言うのなら、Ｒ２の８０００台受注も売れていないことになる。

つまりこの２台の販売は、同じペースってこと。
残念でした。

>>250
　ビストロが売れすぎたという話もあるね。
ビストロを新規格キープコンセプトで作り直したら
そっちのほうが売れまくりそうな予感。

　サンバークラッシックで切り開いたあのジャンルは
もうダイハツの独壇場だし、今更Ｒ２で斬新さを出そう
としても結局、伝統として継続できないと思う。何しろ
後継ネスタとかカサブランカとかを見た瞬間に私、噴飯
したし。

>>250
プレオが売れなかったのは事実だが
R2がプレオと同じ売れ方するとは限らない。

>>251
ネスタは確かに微妙だったな・・・
俺もビストロの後継キボンヌ。

もうＲ２の事はどーでも良くなってませんかみなさん

うん。もうR2なんてどうでもいい。

>252
(　´_ゝ｀)ﾌｰﾝ

で、R2(・∀・)ﾁｺﾞｲﾈ!といえば満足？

Ｒ２がプレオと違う売れ方で「伸びれば」良いけど、
下馬評を見るに反対方向に進んでしまいそうな悪寒ｗ
ちなみにプレオはﾜｺﾞｿ尺やﾑﾌﾞｰやLa畏怖ほど出ませんでしたが、
売れ方はコンスタントでしたよ。浮きもせず落ちもしない。
それが強みでもあったはず。

>>255
コンスタントに売れても採算に合わなかったら意味が無いわけで・・・
まあR2が採算に合うかはわからんけどね。

R2にクラッシックバージョンでるのかな。

>>255
すごすぎて言葉も出ないね
手前から荒らしに来ていて存在自体が迷惑行為なヤツが

>>(　´_ゝ｀)ﾌｰﾝ

>>で、R2(・∀・)ﾁｺﾞｲﾈ!といえば満足？

なんてことを書き込めることに驚愕するよ
それはこっちの台詞だっつーの
(　´_ゝ｀)ﾌｰﾝ

で、R2(・A・)ﾀﾞﾐﾀﾞﾈ!といえば満足？ >>255


こんな下らんこと書いて
まともな神経のスレ住人のみんな済まないね
ひきつづきR2の話題をどうぞ

じゃあ改めて、、、

R1って軽じゃなくてもいいよな

>>258
IDがSIA

採算論議ですが、

４気筒のCVT車を他所様の車と見積もり合わせされて、
素直に値引いていたら採算割れて当たり前かと・・・。

しかも４輪独立サスだったりして・・・

まぁ基本価格が高目だしねぇ。
そんなに値切る香具師も多いわけじゃないし。
メインターゲットの人達って１〜２万程度でゴーサインっぽくない？

>>261
しかし相当前から使っているから
エンジン的にはもう元はとれたと
おもう。

スバルは軽部門が赤字なんだから、撤退しろよ。

http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20040125AT1D2309024012004.html

>>265ついこのあいだR2出したところのスバルに言う意味が分からん

>>266
コピペ厨はそっとしておいてあげな。

２６日届出台数

ス ズ キ23,147
ダイハツ24,036
本 田10,148
三　　菱6,276
富 士5,875
マ ツ ダ1,961
日 産2,500

流石に今月は三菱に追いつきそうな勢い？
個人的には既にＲ２契約の俺は
Ｒ２が売れようが売れまいがどうでもいいんだけどね。

>258
これだから困るよ、この人。
ちゃんとデータ論証して書いても、絶対曲げないもんね。

プレオが嫌いなら>241や>252でもいいけどさ、
あまり根拠のない発言すると、ｱﾌｫ丸出しだよ。
結局どの辺が”荒らし”なのか言及してないしね。
私はデータを書き込んだまで。過剰反応じゃないの？

>>250
>>269

>残念でした

が余計だったんじゃないｗ

>>269
＞販売台数推移を調べるとわかるが、
＞今のＲ２の売れ方を良しとするならプレオも売れていたし、
＞プレオが低迷していたと言うのなら、Ｒ２の８０００台受注も売れていないことになる。

これが「データ」なの？
脳内変換してるようにしか見えないんですがｗ

>271
しょうがないなぁ。
ttp://www001.upp.so-net.ne.jp/missingmass/subaru_data/2001hanbai_japan.html
ここに年間販売台数でてるから、単純に１２で割ってみ。
２０００年も２００１年も月間平均８０００は出てるだろ？

>270
確かに。ちょっと釣った部分は認めますｗ

みんなスバルに詳しいねぇ

新車で買ってから半年のプレオRSを売って、
Ｒ2を買いました。
最近、職場の駐車場で注目の的です。

ただ一言、○○さんには似合わないね。（ボソ
っていう、女子社員が・・・（；＿；）

男は駄目か。それとも俺が駄目か。

>>269
何の為にそのデータを書き込むんだ？

立場をはっきりさせてくれ
R2や、スバルの新しい軽自動車に興味をもってこのスレ覗く人間に
あんたはそのデータを用いてどういうことを伝えたいんだ？

さっきも書いたが
『R 2 は 売 れ て も い な い ダ メ な 車 だ ね』
と思わせれば満足なのか？

>>272
来てるならちょうどいい
>>確かに。ちょっと釣った部分は認めますｗ
まさにそういう態度に俺は文句を言ったんだ

>>274
あ〜なんか漏れもそんなこと言われそう…T-T）
がんがって行こう！

>>272
プレオの販売台数なんかどうでもいいんだけどな。
俺が知りたいのはどうしてプレオの販売台数とR2の販売台数が
同じになると断言できるのかということなんだが。

それがわかるデータとやらがあるんなら出してくれ。

>>274
イ�`

>275
まぁ、そうカリカリなさるな。
私はこのスレの人間がＲ２に盲目的になりすぎてるんじゃないの？と思っただけ。

で、たまたま、あなたの書き込みが的外れだったのが
目に付いたからあのデータを出しただけ。
論拠もなく叩くだけの人間が大嫌いというのもある。
しかも同じスバルの軽同士で、プレオ叩いてまでＲ２褒めたいのかよって。
意地になってスマン。それは謝罪する。

ただ仮にここが２ｃｈでも、ここの内容を信用してＲ２を見る人もいるはずだ。
そんな人達に妄信的に”Ｒ２はイイ”ということを植え込みたいのか？と逆に問いたい。
あなた、スバルの関係者ですか？と思わせるくらいに褒めちぎった内容で。

普通、反対や批判も受けながら車は判断されるもんじゃないのか？
褒めるだけで良いってもんじゃないだろ？

ま、そういうこと。
別にＲ２を誹謗する気はないよ。
ただあなたも含め、もっと車のことを語るときには
下調べして勉強して欲しいってことだ。

>>278
2ちゃんねらーらしからぬおとなぶり！
すばらしいですｗ

今日妻のＲ２Ｓ納車され、ちょいと乗り回してきましたが
みんなこちらを観てましたよｗ
売れるか売れないかは別として、
注目されてることは間違いないｗ

>>272
つーかそれ2001年までの数字だよな？
たしか末期は3000台まで落ち込んでいたはずだが。
R2が同じ結果になるとどうして言えるんだ？
>>277はそういう意味な。

俺的な意見としては、沢山売れてスバルの
売上が上がって欲しいとは思うけど、売上
台数が少なくても自分の気に入った車だから
別にいいかなって思うよ。
車としてはプレオは良い車だけど、デザイン
としてはR2にかなわないと俺は思って乗り換えた。

最近の個性のない広さを追求するあまり角ばった
車には興味ないし。

まあ>>278は批判するなら実際乗った上で
車を批判しろってこったな。
販売台数とか意味ないことじゃなくてな。

ｉ　 男性47%　女性37%　法人17%
R　男性50%　女性42%　法人9%
Ｓ　男性63%　女性31%　法人6%
計　男性50%　女性39%　法人11%

>>283
他軽乗用車と比べて、女ウケしているとは言い難そう。
検定しても多分そんな結果が出るだろう。

>>283
軽の場合は、名義は旦那になってるが、実際に乗るのは嫁というケースも多いだろう。

>>283
我が家はそのパターン。

>>285
我が家と同じです。名義は自分で、乗るのは妻。

>280
発売直後の車のデータと、販売末期の車のデータを比べろと言う
あなたの脳の構造を調べてみたい。
それで何の比較になるの？プレオは発売から今年で６年になるけど、
その発売６年後のデータを出せば満足か？
勝手にググってデータ見て、悦に入ってれば良いですな、この人。

>282
性能については何も言ってないぞ。
被害妄想も甚だしいね。
性能は良いじゃない、Ｒとかさ。日常の足ならＮＡのＡＶＣＳで
十分すぎるほどだし（上り坂は若干辛いが）、
Ｓはそれに爽快感もある車だと思うよ（これなら上りもＯＫ）。
試乗もしたし、
>実際乗った上で
>車を批判しろってこったな。
と言われる筋合いはない。それとも何？私の行動をどこかで監視してた？ｗ
ストーカー？

やれやれ、Ｒ２を褒めてやりたいのはわかるけど、
叩かれ慣れしてない人たちばかりですな、本当に┐(´ー｀)┌

言ってること正しいのに釣り方が幼いタイプｗ

>289
これで釣れるなら、エサ代安いです。

>>290
まーこっちのスレらしいかｗ
ところであなたなかなか良い感じなので
試乗の感想をもう少し詳しく別スレの方にでもどうですか。
Sを試乗されたみたいなのでS狙いの私は非常に興味アリ。

関係ないけどさ、この前ゲームしようと思って
ゲームセンター行ったのよ。そしたらさ、漏れのやりたい
ゲームの前に陣取って画面を眺めてた工房ぽい一団が
『このゲーム作った会社って今落ち目で…』とか
『売上も落ちてるらしいし、リストラが…』とか
果ては株価の話まで持ち出してきてね。

経済談義が詳しくて逆に感心する一方で
「おまいらがこのゲームを楽しむのに会社の株価が関係あんのか？」
とどうも妙な気分にさせられたのさ…

昨日今日のやりとりを見て、それと同じような臭いを感じ取るのだが

カートップみたけど、アル中Sってぜんぜん速くねーんだな。

>>293走りに本気ピーク重視のターボと操る楽しさレスポンス重視ののスーチャーじゃ
狙いからして根本的に違うでしょーが

>>292がいいこと言った。

>>294
カタログ上ピークパワーが同じなら、レスポンスに勝るスーチャーの方が
ノーマルでは動力性能で勝るってもんでねーの？

10km毎に到達タイム書かれていたが
ワゴンRの低速帯のタイムはダントツに短かった。
単純に信号ダッシュしたらかなわないかなってオモタよ。

>>292
そういうの多い、最近。
一億総評論家時代だからなｗ

いやな時代だよ。

>>293
つーか新ワゴンＲは全く欲しいと思えない。
プロが運転した0-100やらハンドリングやらの
タイムで数秒差があるからなんだとしか俺は感じない。

前にベストカーかなんかでやっていた比較テストではR2が最速だったが、
そういうのを見るとやっぱりうれしいもんなんだろ？

実際この車売れてないんですか？

走ってるの見たこと無い。

カーセックスは見たことある。

>>300
あーそりゃうれしいね

発売してまもなくだったし、ベストカーは提灯記事だったってこと？

>>302
そんなに見かけるほど出回るまでにはもうちょっと掛かるだろ。

自分の行動範囲だと
ワゴンR（AZ-ワゴンも）ようやくちらほら見かけるようになった程度。
ムーブ　意外と見かけない。かえってミラの方が多いかも。
ライフ　結構見かける。
R2＆タント　ディーラー試乗車のみ。

R1スレは立たないんでしょうか？

今までホスト規制喰らってていまさら遅レススマソだが、>>193のページに関して・・・
あの人たち、問答無用で「ポルシェのデザイン最高！」とか「アベンシスはイイ！！」とか
言いそうな人種じゃないの？
確かに、Ｒ２のデザインに疑問点は無くはないが、
力学的に解析された工業デザインと、視覚オンリーのＷＥＢデザインをいっしょくたにするなと。
素人が個人的主観で「あの車好き、嫌い」というのは勝手だが、ベクトル違いのデザイナーが
その会社の歴史や性質などもろくに知らずに、お金を貰って記事を書くのはイタいとしか言い様が・・・。
ベ○トカーと一緒ジャン。

二人目のプロダクトデザイナーの〆の一言
「持論：軽自動車はかわいくなければならない。」
には腹を抱えてワロタ。
四人目のグラフィックデザイナーはなんだか見当違いな論評こいてアンチスバル毒舌自動車評論家気取ってるし。
工業製品がどんな基準で作られているのか、まったく知らない女性だね。
１４０ｃｍ〜１８０ｃｍの人が違和感を微塵にも感じないような背が低くて室内が高い軽自動車を
１００万円前後で作れってか。そいつぁトヨタだって無理。無理無理無理。

「休日に彼氏や御主人と楽しいドライブを折角企画しても、車に乗ってる間中彼等はリラックスできないであろうと思う。」
･･･「できないであろうと思う」って凄い日本語だなぁ。なぜこの人はこんなに攻撃的な書きっぷりなんだろう？
俺はとりわけスバルひいきという訳ではないのだが、この批評（というかただの批判）ぶりには正直引いた。
運転席にバニティミラーが付いていることに対して「運転中に化粧直しに気を配れと言うのか？」とえらくご立腹のようだが、
世界中に運転席側についている車なんて五万とあるのに。
「アロマ→ぼーっとする」という考え方する人、まだいたんだってカンジ。

それにしても、フォントが小さくて読みにくい記事だったよ。
そもそもデザイナーに、自分以外のデザイナーがデザインしたものを評論させることからしておかしい。
かといって>>180みたいなミョーなベタ褒め具合にも凹まされるけどね。

それにしても相変わらず厨房が多いスレ。

自分が気に入った車がすべての人から賛同されなくては気がすまない？
人それぞれ、感じ方、評価の仕方が違うのって当然じゃないのか？

自分と違う感性を持つ人間が受け入れられないならさっさと北チョンにでも逝ったほうがいいね。
そんな人間にとっては余程幸せだ。

R1e てのは出ないのですか？

>>308
>そもそもデザイナーに、自分以外のデザイナーがデザインしたものを評論させることからしておかしい。

別におかしくはないだろ。むしろ、デザイナーの意見は大いに聞きたいところだ。
そもそも誰が見ても「デザインいいね」って言われる車はあまりないよ。
たとえば、BMW-MINIでもあのデザインをいいという人は多いみたいだが、最初に
モーターショウで発表されたときは「これがMINIかよ」「かっこわる！」みたいな
声が多かった。俺は今でもあまりいいとは思わないし、もっとMINIらしく、かつ
モダンなデザインはできたはずと思っている。

R1eのエンジン版出て欲しい
7月の車検までに出たら買うんだけど・・・

http://ohkei.cool.ne.jp/
アンケート結果見ると
他車は平均燃費は12〜13キロ/Ｌ
Ｒ２は15キロ/Ｌ前後

Ｒ２はまだＮ数が少ないから一概にはいえないけど
売れてるグレード率やＡＴ率、４ＷＤ率もそんなに違わない見たいだし
マジでＲ２の燃費良さそうだね

まだ、慣らし運転中だからな。
鵜呑みにできるのか？

慣らし中→アクセル控えめ→燃費が良い
あまりに単純な発想だなw

>>315
ん？普通に考えられるでしょ。
俺の2代目オデッセイは慣らし中の1,000ｋｍだけ3000ｒpm回転縛りしてたら10．5km/L。
しかしその後は7〜8km/L以上は無い。

それにしてもスバヲタってやっぱり煽り体質だなｗ

慣らし終わっても回す気にならないから変わらなかったりしてw

R2見たある香具師のひとこと。
「かっこ悪い。｣

ヲイヲイ、アンタの（知合い）の話はどうでもええねん(´・ω・`)

>Ｒ２は15キロ/Ｌ前後
たいして良くないだろ、あの狭さでこんな燃費とは・・
Sならば納得だが

>>314
>まだ、慣らし運転中だからな。
>鵜呑みにできるのか？

確かにＲ２のデータは殆ど慣らしだろうけど
タント、ワゴンＲ、ライフとも昨秋モデルだし
燃費不明と書き込んでる人も多いことから
購入直後の慣らし中に書き込んでる人が多いと推測できる。
この差はあまり縮まらないとみた。
（よくみるとＲ２の平均は１６ｋｍ/ｈ）

もちろん嘘偽り無く書き込まれた情報だと言う事が前提。

×　（よくみるとＲ２の平均は１６ｋｍ/ｈ）
○　（よくみるとＲ２の平均は１６ｋｍ/Ｌ）

誤記ｽﾏｿ

燃費って所有してる人の住んでる地域にもよるよね。
渋滞が多かったり、山坂道が多かったり、暖機しないと運転出来ないくらい寒かったり。
R2は平地で温暖な気候の田舎で売れてるんじゃないの？

>>323
確かにそうですね。
プレオは雪国の山間部のお母ちゃんには
欠かせない渋いＫカーでしょうけどｗ
Ｒ２はどうなんですかね。
保守的思考の田舎でＲ２みたいな車発売直後に
買う奴は少ない気がするけどｗ

燃費は地域にもよるというのは賛成ですが
タント、ワゴンＲ、ライフあたりとの比較という事であれば、
明らかなデータの差が現れるほど地域に違いはないのでは、
と思います。
アンケートに地域や使用状況の項目が無く、また
回答数からしても、どちらにしろそこまで厳密に
語れる程のデータではないという印象があります。

あくまでも参考程度に留めておけばよいのでは
ないかと思いますが、如何でしょうか。

>>320

狭さが燃費と関係有るのかｗｗｗｗ
有るなら車重だろう

>>326
きっと広けりゃ燃費が悪くても許せるんでしょうねｗ

そんなこと言うからスバ厨とか言われることになるんでしょーが。
流しーや

俺のＲ−２は素晴らしい車だ！
３６０ですが何か？

マグペケにR1のスクープが載っていたけれども、
軽自動車枠で大丈夫なのかしらん？
R1eに近づけようとすればするほどR2以上に室内空間の削除を強いられるじゃない？
それともR1eは無かったことにして新規掘り起こしデザインにするのかしらん？

あーわかんね

しかもここR2スレだし･･･　ｽﾏｿ

昔、ホテルの駐車場で、レオーネの４駆がスタックして、
にっちもさっちもいかなくて、大人３人で押してたの見た。
押してる大人は、「これ、本当に４駆かよ！！」と怒鳴りながら
押していた。これを見て、スバルの４駆だけは買うまいと
心に誓った。

>>332
( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯそれ単に馬鹿な大人だったんだろ。

だから簡単に釣られんのやめようぜっての。
コピペ厨はほっとくのが一番。

月曜納車の電話がありますた。
Ｒの空。
楽しみです。

空いいね〜

今日、カタログ集めついでに試乗。
自分の通勤車で購入するので広さは十分と感じました。

買うとすれば高速走るのでSになりますが、不安はCVTの耐久性。
7年10万キロ以上は乗ることになると思うので少々不安。

通勤で高速走る・・・コンパクトカーの方がいいんじゃないの？
Ｓハイオクだし。タイヤ特殊だし。軽じゃないと駄目なの？

本日納車されました。
青のSです。A型のプレオLMからの乗り換えです。
ラゲッジアンダーボックスを付けたのですが
全て木製で木枠に布が張ってある蓋がマジックテープで
止めてあるだけなのには笑ってしまいました。
木枠は底がなく、置いてあるだけで、運転中ガサガサと
音をたててくれるにくいやつです・・・
対策を練らねば・・・

>>338
他でヴィッツ1．5RS（MT）は候補に入ってます。
使用する高速の通勤時間帯は渋滞しており、時速100キロにも満たないので軽で十分かと。
それに軽自動車は2割の割引があるのも大きい。
ただし、加速力は必要になるのでグレードはS。

ハイオクは月1000キロ、燃費10キロ/Lで計算しても1000円/月しか変わらない。
いずれにせよもう1台（7キロ/L）で通勤するよりは安くなるので問題はないです。

MTがあればそちらにするけど無いものねだりしてもしかたないけど
CVTの耐久性だけが不安を感じる。故障すると直らない？とも聞くので。
このあたり、詳しい人はいないでしょうか？

今日、路上でR2とすれ違ったけれど、何だか存在感の無い車だった。
あんなコテコテ顔なのに。（以前の）ミラやアルトの方がすぐ判る。
いくら小さめとはいえ、あれではダメだよね・・・

　　　　　　 　　　　　　/ヽ　　　　　　 /ヽ
　　　　　　　　　　　　/ 　ヽ　 　　　 / 　ヽ
　　＿＿＿＿＿＿ / 　 　 ヽ＿＿/　 　 　ヽ
　　|　＿＿＿＿　／　　　 　 　 　　　:::::::::::::::＼
　　| |　　　　　　 /／　　　　　　　＼　　:::::::::::::::.|
　　| |　 存在感|　 ●　　　 　　● 　　　 ::::::::::::::.| 　　・・・・・・・。
　　| | 　がない|　　　　　　　　　　　　　　 :::::::::::::|
　　| |　　　　　　 |　 　（__人__丿 　.....:::::::::::::::::::/
　　| |＿＿＿＿　ヽ　　　　　　.....:::::::::::::::::::::::<
　 └＿＿＿／￣￣　　　　　　　:::::::::::::::::::::::::|
　　|＼　　　 |　　　　　　　　　　　　:::::::::::::::::::::::|
　　＼ ＼　　＼＿＿＿　　　　　　 ::::::::::::::::::::::::|

>>341
ふむ。存在感の無い意見だけど、きっちりと読んであげた。
こいつがどういう軽デザインを好むのかはどうでもいいがアレだ。

箱車両ドキュン軽の
「俺の存在ココにあり」
ほど恥ずかしい乗り物は無い。

そう言えば、>>以前のミラやアルト
とんでもない仮装車がはびこってるよな。

存在感がない？R2が？
心配しなくても明らかにクドイぞｗ

そう。叩くならそう言う風に叩くべきだろう。

で、俺はあのクドさを許している。
R2ほど俺の願いをかなりのレベルでかなえた軽自動車は
他に無い。全くない。対向車は初期不良を最初に改変した型のアールツーだな。

俺もこの前路上で黒Ｒ２見たけど、最初はなかなか気付かずライトを見てやっとＲ２だと分かりました。
多分車体色でグリルが目立たなかったからだと思います。全体の曲線もちょっと分かりづらかったですね。
個人的な意見としては目立ちたい人は明るい色、しっとり走りたい人は暗い色を選ぶといいのかもしれないです。

おそらく341さんの言う存在感っていうのはｒ２が旧規格の軽
ぐらいに見えるってことではないのかな？大きさ的に。

購入を検討したが「皮巻きステアリング」の設定が無いのでやめた。
購入された皆様はあの妙なステアリングの感触で平気なのでしょうか？
あるいは，何か策をお持ちでしょうか？

オプションの皮はどうでしょう？使えない？

>>339
漏れもアンダーボックス頼んだけどほんとﾁｬﾁだよね。
塗りむらあるし・・・ＤＩＹレベル。
ちょっとした段差でもガタガタうるさい。
スポンジはさんでみようかな・・・

んで一番の問題がアイボリー内装には合わない事。
とりあえず似た色のカーペット買ってかぶせる予定。
アームレストも黒しかないし、オプションちゃんと２色
用意してﾎｽｨ。

>348
カーショップで巻きつけ用の皮売ってますが、何か？

>>348
まったく抵抗ありませんがなにか。
ていうか俺的にはジャストフィット。

>>350
やはりそうだったのか・・・
木製だったので
初めは、このオプションの試作品が間違って
回ってきたのかと思ってしまいました・・・
後席倒すと段差がなくっていいんですけどね・・・

>>343
いや、そういうことじゃなくって、>>346がいっていることに近い。
遠くからだと、一体何の車なのか見当がつかなかったんだ。

>>348
プレオRSの革巻きステアリングを流用できないの？

だからあれだけヘンヘンって言ってたデザインが
意外と慣れたら普通だったってコトだろ

ブスは３日で慣れるってことかいな。
ヴィッツも最初ヘンって思ってたし、マーチもそうだけど、
あれだけ台数走ってればなぁ・・・

>>348
ＲのＭＴユーザーです。
漏れも最初皮巻きステアリング無いのが嫌だったけど、納車されてみると
標準のステアリングも以外と硬くて使い心地いいですよ。
問題は夏場の汗ですね。

【スペック】
「駆動方式＝FF/0.66リッター直４DOHC6バルブ スーパー茶＝−ジャー・インタークーラー付き」・・・って

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000014731.html

そういや今日の新車情報２００４でR2やるんだっけ？

>>359
やるね
ｳﾁで見れるのは木曜日だけど・・・・

三本ﾀﾝにはR2似合わねぇー。

ありゃ？WEBCG誤植が修正されてる。
↓修正前
ttp://www.age.jp/~kakegawa/cgi-bin/img-box/img20040202205913.jpg

うち新車情報見れないんです。
どんな話だったか情報キボン

ベストカーでテリー伊藤がR2のデザイン絶賛してたけど、総合的には結局どうだったのだろう・・・

>>363
そんなに酷評してません。
もう少しトルクがあればいいとか、ダンパーがもう少しなんとかとか。
開発中に試乗させてくれればよかったのにといっていた。

　山形県はもう結構走ってます。
お爺さんとかが乗ってます。若い
男の人で乗っているのはスバル
関係者かと思いますけど、今の
ところ女性が運転しているのは
見たことありません。

　もともとスバルばっかりな土地柄
なので他所より普及が早いのかも。

>>362　６バルブ・・・・・ｗ

6バルブの所だけまだ修正されてない(w
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000014731.html

新車情報の燃費は１９．８キロ（R　FF　CVT）

>>363
見てこい
ttp://www.tvk42.co.jp/sinsha/

ＲＥＳＰＯＮＳＥでモローがＲ２の事味噌糞にけなしているな

デブめ

最近のレス見てるとＲ２購入者や興味持ってる人間の中にも
真性のキモいスバヲタが多い事を実感させられる。

ちょっと貶してるサイトや評論家を見つけたり、吊るされたりすれば
そいつの人格すら完全否定するかのような醜い書き込み。
はっきり言ってついていけないね。

もとより室内空間、実用性は“ある程度”犠牲にし、デザインを“それなりに”優先させた車。
それでも軽自動車規格いっぱいのサイズで企画されてるから完全に割り切ったとは言えないけど。
だからデザインの趣向が合わない人間からすれば、犠牲にした部分の粗ばかりが目につくのは想像に難くない事。

絶賛されるか、酷評されるかのどちらかに偏ってる今の状況はまさしくＲ２の狙いどおりじゃないんだろうか？
Ｒ２に惚れ込み、指名買いするような人間が割高な金額を払って購入する。
それこそがスバルが狙ったプレミアムな軽自動車（萎えるね、これも）なんだろ。

それにしても昨日の新車情報である程度評価されて良かったよ。
もし酷評されていたら今日あたり馬鹿なスバヲタ、Ｒ２ヲタが「三本は・・・（醜い言葉）」と荒らしまくってただろうからな。

ある程度の好評こそあれ、絶賛している書き込みを
２ｃｈでは見たことがありませんが。

>>372
ご苦労だが読んでほしかったら
三行以内にまとめたまえ。

スバヲタはキモくて厨房でスレヲ荒らす奴が多いってこったな。
R2で初めてスバル車買った奴も注意しろよ。
気がつけばどっぷり･･････なんて事になったら人格まで疑われる。

>>375
>気がつけばどっぷり･･････なんて事になったら人格まで疑われる。
スバヲタじゃなくて
2ちゃんねらーに該当するフレーズだねｗ

Ｒ１は発売決定なのかなあ？

ねらーである事は表からは判別できないな。
まさか一般社会人が公に２ちゃん見てるとは言うまい。
しかしスバヲタは車を見れば一発。やはり注意が必要だ。

スバル海苔の２ちゃんねらー率は高い。これ事実

R2はフロントグリルのデザインがなぁ…。

プレオ、R2乗りと
インプレッサ、レガシー乗りは違うんじゃないの？

人の事をゴチャゴチャ言う人に一言。
別に好きな車に乗ったらいいじゃないですか。
僕は、メーカーに問わずいいと思うんですがね。

プレオ、R2、インプレッサの３台所有している
私はスバオタではないですよね？
全部ノーマルで、マフラーとか変えてないし。

私は、ベンツS,E,A３台所有している

全部ノーマルで、マフラーとか変えてないし。

Ｒ２でカーセックスって可能？

>>385
十分、快適さ♪
グッ!! (￣ε￣〃)ｂ

http://response.jp/issue/2004/0126/article57279_1.html
すごい表現だな････

しかし両角と河口はひどい。
自らバカだといわんばかりの文章だ。

木下タカユキはR34クーペを水道局の営業車という表現した割りに
R2はそうでもない。引退に向けてのおべっかか。


>>385
天井に頭ぶつける
フットライトか、アレは雰囲気いいが。
まあがんばれ。

ここのところ、モローの粘着アンチスバルっぷりは凄いな。
そんなんやればやるほど自分の評論家としての評価が落ちてくだろうに。
きっと次の総括でも存分にブチかましてくれるだろうよ。

厨房スレ化甚だしいな。残念

>>388
Ｒ２のスタイリングを｢今までの箱型から脱却した斬新なデザイン」とかって
広報引き写しの褒め方してないぶんモローのほうがずいぶんマシ。
Ｒ２の記事は、この手のアレな評価が多すぎる。

こういう誉め方された過去の車って何？

ニューモデル | 試乗記


【インプレ'04】両角岳彦　スバル『R2』 ウケ狙いのみで、あるべき姿を見失ってしまった


2004年2月2日
窮屈で圧迫感のある空間。
前席では頭の上〜前にルーフが垂れ下がり、後席はちゃんと座ると頭が天井〜リアガラスに当たる。
スタイリッシュに見せるのはいいが、空間設計をないがしろにしたのでは価値ゼロ。
しかも「おシャレ」を標榜しているのに、とくに内装細部のデザイン、質感が低い。シートの造りもお粗末。
走らせると、旧来の「軽は我慢して乗るもの」というイメージそのまま。
新・直4エンジンは実用域トルクが薄く、CVTは変速しすぎ。舵も電動PSの短所ばかりがあらわ。
今の富士重工は、こんなにクルマづくりが下手なの?

糞味噌だなｗ（ま、モローの評価は大体予想できてたけどな）

>>392
両角さん、この頃安易だよ。
ここで昔、R2を叩きにきていた素人さんと同じような視点で批判するしかできなくなってしまったのか？

両角さんは特にけなしてなんぼというポジションにあるようだからそれはそれとしてアレだ。
批判に辛らつさが無い。なるほどとうなれない。プロとして俺らにハッと気づかせる話題もない。
かといって、この人の好きな車ってこういうのだろうな
と思えるような文体に出会ったこともない。
読んでおもしろい評論である必要はないけど、
俺は、あの人の評価は当たりはずれとか抜きにしても
予想通りのものが多い。おい、素人と同じ感想でいいのか？と。
ということで自分の車選びに評論が直接影響することがまるでない。
R2は俺、乗ったことがないから、今回は、
両角の評論を頭に入れながら乗ってみたいと思う。

車の外見を堂々と語れる外見に自らが高まらなきゃ駄目だよ。
これからもデザインコンシャスな車とか見ると
ただただくそみそに言うだけだ。

空間設計優先の軽自動車に飽き飽きしている俺にとっては、
R2なんてありがたいもんだが。
軽自動車に大の大人４人が乗る場面、
俺んちには無関係。後ろに乗るのは園児か年寄りだけ。

両角さんの考えるあるべき姿ってのはミラでしょ？
ああいうまじめなきちっとした車は
ダイハツにおまかせしてればすむことでしょ。

他社にはこれからしばらく
ダイハツみたいなヤンキーや年寄り向けのデザインとは違った方向のものをやってもらって結構。

そういう芽をつもうとするような方向性の安易な評論は今はおもしろくない。

テリー伊藤の評論が好きだ♪

徳爺の評論はまだ？

>>396
スバルの車が貶されればこうなるのか・・・

＞両角さん、この頃安易だよ。

ヨタ車が貶されれば、嬉々として荒らすくせにｗ

393みたいな馬鹿が一番ウザイし、荒れる原因にもなる。
自覚できない天然だからスバヲタなんだろうな、、

むしろ>>396-397みたいな反応の方が解りやすいな。
スバヲタ叩きたくて仕方ないっつー感じ。

R２で立ちバックできる？

>>399
車外ならな。

ID:XOFAjjvW＝ID:Zq+S7E3U＝ID:oVIOZbVF

ずーと前から荒らしてるな

そんな粘着なキモイレスを上げで入れるお前もど　うわ何をすｆｇ＠ｃｘｆｓふぉｊん」：ｆｐｆ￥ｄｈｊｄ

こっちのスレは相変わらず低レベルですな。
本スレのはずなのに分家に内容で負けている。

向こうを本スレにして、こっちはただの厨房のゴミ溜めにしちまえば？"(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ"

わざわざ言わなくても、このスレは元から厨房ホイホイなんだけど。
今までのスレの流れや>>1の分家スレの解説を見れば分かりそうなものだけどねぇ…

新車情報でＲ2やってるな

>>401
ID:Zq+S7E3Uですが？ウチは1日中ID変わりませんので。

荒らしと言われてもね。未納車だけど一応R2Sの購入者なんでヨロシク。
スバル車買ったけどスバヲタは嫌い。
難しいね、俺の立場ｗ

ところで、数日にわたってR2をけなした評論家を叩きやってる人間と、
自分が気に入って買った車なんだから他人がどう評価しようが関係ない
粘着して話題引っ張るなと言ってる俺、どちらが荒らしと言えるかな？

よーく考えてね。

>>394
オレもテリーの批評がいいと思う。
特に写真のキャプション「アルファのグリルを逆さにしただけ」は正鵠を得た勇気ある発言。

>>406

>どちらが荒らしと言えるかな？
藻前

オーナー同士で煽りあう。
素晴らしきスバヲタ、スバリスト達（ｗ

ホント嫌がらせかと思うほど喋りすぎ。もうやめろよ。
スバリストの名が泣くだろ？

>>406
R2だけなら言わないんだけどね。
モローはレガシィ、アウトバック、R2と続けて
恨みがあるとさえ勘ぐれてしまう低評価を続けてるんだよ。
他の評論家も同様なら文句は無いんだが、モローだけ突出してる。
その辺の前後関係は理解しといてくれ。

街なかで水色のが走ってくるのを初めて見た。
なかなかいいじゃねーか！

Re1 てパーキングブレーキ足踏み式になってるのにR2には採用されなかったのね・・｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

もローって誰のことなのろ

Ｏｈ！軽 オーナーレポ　ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

　ttp://ohkei.cool.ne.jp/

雨よけとかナンバー枠が似合わない軽自動車というのも久しぶりだな。いいねえ。

もろーってだれ

>>416
このクルマの屋根に脚立のせる奴は少ないだろうな(ｗ

そのうちR2ビストロとか出た日にやぁ・・・。考えただけでおぞましい。

R2って、よーーーーく見てみるとダサイね
サイファと同じ道をたどるでしょう

する〜

>>420
前から言ってるんだがお前にも言っておく。
どうせ来てくれるのならもう少し質の高い煽りを頼むから頼む。
千葉匠でさえ未だに大した評論できてないR2デザイン。
誰か辛辣に批判してくれ。頼む。

>>422
ぱっと見て、その時の素直な気持ちを言えばいいんですよ。
俺はダサイと思った。
ただそれだけ

ライフみたいな田舎くさいデザインよりはマシ

まあその程度

これよりマシなデザインの軽自動車は無い。
まぁその程度。
だがそれで今は十分以上。
サイファと同じ道だとか言ってる感覚は駄目。

ダサいと思う人は人でいいのよ
所詮は個人の感覚の話。
いちいち言い返してもきりないんだからほっときゃいいじゃない
荒しはほっとかれるのが一番寂しいんだから。
たったあれだけの言葉にこれだけ釣られてるのが・・・
真面目というか心が狭いというか。

Ｒ２ヘッドライト動物で例えると何だと思う？俺は犬

スベスベマンジュウガニ

アンドリュータマオシコガネ

昨日納車した。大満足。正直顔がほころぶ。
ここでデザインが駄目と言われても・・・
正直大好きなんだもん！

惚れた車に乗れる>>430は勝ち組。

>>414
>>417
両角岳彦

>>414
>>417
モロー師岡

誰かラ・フェット多摩かジャズドリーム長島行って
１１台のＲ２撮ってうｐしてくれんかのぅ。


わし？遠すぎて無理。

ジャズドリーム長島？あ、俺名古屋だから近いや。
いつも置いてあるの？デジカメ持って行って来よっかなぁ。

2/6〜2/15まで展示してるらすぃ。
詳しくは公式でも見てくんなまし。

>>427
カピバラ
ついでに植物に例えるとヘチマ

この車も一代限りだろうな

Ｒ２のヘッドライトはヴェロッサのパク

いわんでクレ。そう思いたくない。
ま、様になってるのはR2なのは確か。

べろっさはー。とにかくトヨタデザインの車と比較せんといてぇな。
ヨタデザヲタやめて久しい俺からのお願いです。

でもヴェッロッサこそランチャリブラの物真似じゃない（ｗ

またこの流れか。好きだねホントに。

テリー伊藤にやり過ぎだ、と言わしめたほどのデザインだからねぇ

目がテリー伊藤だし

Ｒ２のクラシックは絶対出るよ

徳大寺R2は好評価っぽいね。

>>445
ソースをよろぴく

残念ながらＲ２ってけっこううれてるみたいだね。
でも、あまり若いねーちゃんに乗ってほしくないよ。
若くてお洒落なねーちゃんのイメージがＲ２に染み付かないことを祈るよ。
俺様が乗りにくくなるじゃんかよ。


>>445
徳大寺って少々スバヲタはいってるからねｗ

Ｒ２オーナー様！
キーホルダーって付いてきますか？
ＳＵＢＡＲＵロゴ？Ｒ２ロゴ？

微妙に話しそれたもうひとつ質問。
内溝キーって軽自動車でもやりはじめてますか？

>>446
ベストカー最新号の徳大寺先生の連載コラム
「俺と疾れ！！」をご覧下さい。
タントとＲ２について読者からこの２車についての評価は？
との質問があり、先生がそれにお答えなさってます。



・・・徳大寺、タントは無視かよ！？タントについて
どう思っているかちゃんと答えやがれ！！！！！

Ｒ２も汚れになったか・・

>>450
特大児はダイハツという会社自体はきちんと評価してきてるよ。

でも、俺もいまさらタントには興味ないよ。箱形なんてどうでもいい。
箱形が良ければよりどりみどりでしょう？
そんな人は軽自動車コンプレックスから抜け出たい広々感至上主義なだけの人か
軽自動車ってこうあるべきというモローみたいな人か
何より多くは田舎臭いヤンキーなわけで。

タント。
あれだけ豊富に揃えられたペンキだって一色一色がとてもつまんないし。
何よりヤンキーママを脱皮したいママへ向けたような企画の車なのが嫌です。
工藤静香使ってるところ辺りにもそれは伺えるわけで。
悪い車だとは思わないけど、
何でもできそうな状態にあるあのダイハツが
もっと他のトライをやってくれてれば
俺はSUBARUなんて買おうとは思ってなかったはずだ。

スバヲタか

近所のディーラーでＯＰバンパーつけたの見た。
うーん・・なんか普通の顔。
真ん中のおにぎり無いだけでずいぶん雰囲気違うのね。

>>452
禿堂

漏れもＲ２狙いだったので競合車が
一台もなかった

>>455
MAXどーよ？
走り（ﾒｶﾆｽﾞﾑ)では､面白そうなんだけど。
高いけどな｡

マジに悩んでる2台です

>>456
Ｒ２発表までは選択肢が箱型車しかなく
しかも同じようなデザインばかり、
ライフ、ＭＡＸまでに絞り込んだ。
でも同じようなのばかりだから安いミニカでもいいかなと
決めかけたところでＲ２の発表。

初めて“乗りたい車”にあった気がした。
そりゃ金つめばいくらでも乗りたい車はあるけど現実的じゃないしｗ
今までの“走れればなんでもいい”という考えがふっとんだＹＯ！

Ｒ２は次元が違う。…というワケで契約しますた。
長文ｽﾏｿ。コピペじゃないよｗ

ジャズドリーム長島行って来た！デジカメで全色撮ったので、
よろしかったらどうぞ！

http://up.isp.2ch.net/upload/c=01owarai/index.cgi

実物見ると、紅が凄く格好良かった。杜若も上品ですよ。
嫁は松葉が気に入ってた。購入を検討されている方は
見に行く価値はありますよ〜。３万円値引きクーポン
もらえるしね。

>>458
行ってみましたがどれだかわかりません。。。

>>458
見れた。サンクス。
こんな風に展示してあるのね…。行ってみたいわー。

>>458さんありがとうございます♪ヽ(´▽｀)ノ□
いただきました

当方営業ﾏｿのカラーチャートを元にして
乏しい想像力を働かせて松葉に決めた者です
これから検討される人は今回提供していただいた
写真をぜひ活用してほしいものですな。

やっぱりR2は斜め45゜から見たフロントフェイスの
まるっとした所が可愛すぎますね

>>458ムムム。見つけたけど、どうやって見るの？^^;

458さん（乙です）の上げてくれた画像ﾌｧｲﾙは
2004-02-11 20:10:35　r2color

で、１５番以降にあるはず。
圧縮ﾌｧｲﾙなので落としたら解凍ツールで解凍してください。

解凍ツールのひとつ
http://www.vector.co.jp/soft/win95/util/se026842.html

赤結構いい感じ

こんなに豊富な色のＲ２の実写写真が見れて大満足です。
>>458さん、ありがとうございます！！

こっちにｱﾗｼ風な人来てますよ
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1072828478/

みなさんディフューザー使ってますか？
漏れはレモンの香りでリフレッシュしております。

ダッシュボードにちょこんと乗ってるボディ同色のテディがええのぅ。
ディーラーでもこんな風に置いたほうが良かったんじゃ？

しかし、写真見る限りあんま見てる人いないな。
うまくその場所に溶け込んでるからなのか、>>458氏が人いない時を見計らったのか、
みんな興味なくて近づかないからなのかｗ

>>467
人だかりは結構あったんですよ。注目度バツグン。
みんな物珍しそうにドア開けたり子供乗ってたりしてた。
でも、やっぱり人が離れたときのタイミングを見計らってパシャっと。
実はガキどもが車の前を横切って一緒に写った写真も何枚かあるの。
ええい、俺様の撮影のジャマをするんじゃねー！！！！

ドアを開け閉めできるのが数色で、残りはドアロックしてあった。
当然ドアの開く色の車がみんなのオモチャになってた。青とか。

結構みんなダウンロードしてくれてるみたいでウレシイ・・・。でも、
写真で見るのと実車を直接見るのとでは全然違うので、今週末
時間のある近所の人は見に行くことをオススメしますよ！

なるほど、レポサンクス。
ついでに聞くけど、>>458氏＝>>434？

458さんの画像はもうデリられたのかのう？
どなたか、わしににも見せとくれよう。

カプチが駄目になったらR2にしようかなと思っていたが、

スーパーチャージャーのMTって無いやんけ！
早よ作れ。

>>469
そうです。スバルの回し者と呼んで（笑

関係ないけど、俺が行った１１日の祝日、
名古屋のスバルディーラー休みだった・・・。
商売っ気なさ過ぎ。お客さんから問い合わせ
あったらどうすんだ。真面目に働けよ、ディーラーさん。
俺様がここまでやってんのに・・・ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ

>>472
うちの京都スバルも。
見積もり修正してハンコ押そうと意気込んで行ったら休みかよ！？
日産は開いてたのに・・

>>472
あ、やっぱり。
>>433が漏れだったんでなんとなく聞いてみたかったり（ｗ
ありがとございます。

ついでだが、
>>472、>>473
うちの近所のディーラーはその日空いてた…と思う。
車でさっと通った時に中に人見えたんで。
スバル全部が休みってわけじゃなかったのかしらん。はて。

>>474
何処のディーラー？
まあ祝日は普通に開いてて欲しいもんだが

>>475
それを書くと漏れの所在地バラすようなもんなんで…ｗ
勘弁してつかぁさいm(_ _)m
あまり２ちゃんでおおっぴらに書きたくないものでしてな…。


Ｒ２ネタ。
よく懸賞なんかでＲ２車両本体プレゼントを見かけるようになったが、
どれもグレードはＲ。漏れが欲しいグレードはＳ。
差額を追加してＳに変更可能、とかだったら応募するのになー…。
(Ｒの2WD・CVT車とＳの2WD・CVT車の差額は18万円。出せないような額じゃないし)
…まぁ、それでも自分で購入資金貯めたほうが早いに決まってるし、
そもそもそんな簡単に当たるわけもないんだがなｗ

今現在、街中で見かけたＲ２は３台。グレードはＲが２台にＳが１台。
そのどれもが男が運転してて、１台は5〜60台のおじさんだった…。
女性が運転してるとこ見てぇ…。

漏れは地方都市なんだが、まだ一台も見かけん！
単純計算ではこの街にも７，８台は生息してるはずなのだが・・

>>476
大抵そういうのは地元ディーラで変更できるものらしいが。
てか、俺の従兄弟が車当たって似たようなことをやってた。

東京も一度も見ない

販売店には置いてあるが・・・

R2 よく見かけますよ。
発売直前にナンバー付いてないのをトレーラーで運んでるのも見かけました。
当方、群馬ですけどね。

>>480
ＳＵＢＡＲＵのお膝元じゃん

>>478
マジで出来るのか…。応募してみまつ。


近い時期に出たタントもまだ３台しか見てない。
販売台数では1000台近くの差がついてるんだけどな…。

>>482
俺もタントは一回しかみたことないな。
Ｒ２は２月に入ってからやたら見かけるようになったが。

２０分走ったら
新型ライフに前後挟まれた
２台向こうにも黒が見える
対向車でも２台みた
Ｒ２はここまでなっちゃいかん

新車情報のＣＳ放送はもう終わった？

２２日からだよ。

>>483
おれはタント5台、Ｒ２１台しか観てない
友人2人に「この前初めてＲ２観た」と言われたが
観た時間と場所からしてたぶんそのＲ２はどちらとも俺だｗ

R2、ディラーの前しか見たこと無い

東京です

ジャズドリーム長島に展示してあるＲ２の全色の写真、
再度ＵＰしました。今日で展示も最後だろうしね。


http://up.isp.2ch.net/upload/c=01owarai/index.cgi

３０代の奥様が白で買い物帰りしてるの発見
駐車場から去って行く姿が夕日を浴びて優雅ですた

ラ・フェット多摩に行ったやつはおらんみたいだな…。

ビビオ、プレオの時もそうだったが2年くらい経たないと街で見かけない
やはり初期ロットトラブルには敏感な県民性だ

489さん、ありがと。
でも見れなかった。落ちてこん（涙

491さんへ。
ラ・フェット多摩（南大沢）に行ってきましたよ♪
どど〜ん！11カラーを見たかったのです。
空色がキレイでしたよ〜。瑠璃（濃紺）は、ちょいベッタリ
した青でした。（←日影においてあったからかな？）
松葉（緑）は、もうちょいパールが強いとよかったかな？
以上、R2みたままレポートでした♪
ほかにも、多摩へ見に行った方、レポートお待ちしています。

>>11
idがＵａ

超オソレスすまそ・・・。

R2Sのスーパーチャジャー＆ＣＶＴってとっても滑らかだね。
Sだと余裕がある走りって感じだったよ。Ｒグレード乗ったらいっぱいいっぱいだったけどね。
ダイハツムーヴカスタムの暴力的なターボ音と変速のつなぎ目を考えたら、上品ですねＲ２Ｓって

>>489
ありがとう。Ｒ２かわいい・・・

一昨日の夜です。
Sがやたらビッタリつけてきおるなぁと思ってたら、橋の上で無理な追い越し。
融雪剤の影響で路面はじっとりヌメヌメ。案の定、縁石にヒット。
橋を抜けたとこのコンビニに車入れたら、Sも入ってきた。
頭良さそうにないニイちゃんが降りてきて、「Rのくせに前塞ぐな」とか
八つ当たりしてた。ｗ
17"ホイール２本ほぼあぼーん＋アライメントも怪しいな。
Sの助手席には口半開きのネエちゃんがキョロキョロ。あれは鼻づまりか？

煽りなんでしょうがそんな事言ったらR2のくせに…（ｒｙ

多分１００キロ前後で自分も追いかけられるのを楽しんでたクチ
どっちもＤＱＮ

>>498ありえん

>>498　17inch?タイヤが無いのとちがう...。

Ｒやｉは街乗りですらパワー不足を感じる。
足回りもｽｶｽｶで高速のインターのカーブ程度で限界丸出し。

あんなひ弱な車買う奴の気が知れん。
ほんとＳ買ってよかった。

>>503
だってセカンドカーだもんiで十分。
差額でプラズマ買って満足満足〜

ポルシェカレラ買って、
ほんと良かった！

>>503
金があったらセカンドカーと雖R2なんて買わないよ。
ランチャイプシロンかBMWミニクーパー買うって。
金が無いからR2買ってるのにSだ、Rだって目糞鼻糞よ。

Ｒもｉもほぼ差は無いよ
街乗りなら静かに走れるiの方がいい

120馬力きぼんぬ

>>508
無駄

ナレーションもUAですかそうですか・・
http://www.subaru.co.jp/square/cm/r2/index.html

BSフジでやってるウド鈴木のバカクルマニアで
R2のインプレッションやってるぞ。
ウドは結構気に入ったらしい。レーシーだってさ。

なんかフツーのＣＭになっちゃったね。

そういえば前のＣＭのＲ２
白ナンバー付けてたな〜

シートが小さいので長距離はやっぱり疲れる・・・

ちょっと週末になんばパークス行ってきまつ。

ミラアヴィと一緒で、普段あまり見かけないけど14時頃やけに走ってるね。

>>515
貴方は14時頃街を徘徊してらっしゃるのですか？

ageときます。

Ｓゼロヒャク11秒台は捏造だったんか
最新のカートップだと15秒台で
ワゴンＲに2秒差でぶっちぎられてんじゃん

カートップってあんた・・・

カートップが計ると4秒の誤差が生じます

実際、どうなんだろ
４秒も違うってのはおかしい
誰か試したやついないのかな

おまえら
大騒ぎするんじゃねえ！

どうもがいても、遅い車は遅い。

はーいｗ

ゼロヒャクで騒ぐのは雑誌だけw

Ｓ海苔の方に質問でつ。
ホントにハイオク入れてます？
いや、あの、ちょっと気になったもので・・・

ハイオク、汁ダクで。

ECOモード解除すると出足良くなるね。
つかECOモードってどのくらい燃費良くなるのかな？

>>525
ハイオクにしてます。レギュラーにしてもその分燃費下がるだけだから。

あくまで個人的な意見だけど、せっかくのハイオク対応なのにレギュラーは
もったいないような気がする。

なんばパークスのＲ２・１１台展示見てきたー。
えがったえがった。

せっかく１１台もあるんなら、展示車にもっとＯＰつけてくんないかなぁ…。
確認した限りではベースキット・ピレットタイプグリル・メッシュグリル・
カクテルカラーレンズ(パープル)・ナンバープレートボルト・フロントバンパースカート・
ルーフスポイラー・アイブロー・ルーフディフレクター・キッズキット・
カラーパネル(クリーム、インパネ)・ＨＩＤランプぐらいだからなぁ…。
プロテクター系・モール系・プレート系はどれかにつけて欲しかった…。

場所柄(ウインズ入り口がすぐなので)、馬券買いに来てるおっちゃんがｲﾊﾟｰｲで妙な違和感が…ｗ
あ、もち普通の家族連れとかもいたし結構クイズやってたりしたんで
まぁ、好評と言っていい部類なのではないかと。車は当たんないけどなｗ
通ってく女性のセリフでよく耳にしたのが「これ軽？」とか「かわいいねー」とかですた。
うむむ、一応ターゲットは外してないのかしらん。

IDがディズニーっぽい…と思ってぐぐってみたら
20000件以上もヒットしやがった(;´Д｀)
流石に本家は1900万もかかるけどな…。

ついで。
スタイリッシュバンパー装着車を展示しないのは
あのフロントグリルを印象づける為なのかなぁ…。
あれも一度現物見てみたいんだが。

>>525数百円の差でモジモジすな

新車情報2004見ますた。
やっぱり(･∀･)ｲｲ!!ですな。

西尾さんあがりすぎｗ

富士重の軽自動車事業は低迷が続き、赤字に陥っている。
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20040125AT1D2309024012004.html

28,29日新丸ビルで11色展示

スバルなんて買うと貧乏神が乗り移るぞ。

富士重の軽自動車事業は低迷が続き、赤字に陥っている。
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20040125AT1D2309024012004.html

>>534
おお、それ俺も聞いたよ。
暇だったら行ってみようかなぁ。

>>535

ｺﾋﾟﾍﾟ粘着ｷﾓｲ

富士重の軽自動車事業は低迷が続き、赤字に陥っている。
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20040125AT1D2309024012004.html

リアシート座ると頭付くようなもん
誰が好き好んで買うんだ

>>539
胴長ですねｗ
俺178cmだけどつかねー

>>539
その昔のｼﾙﾋﾞｱや180,ﾚﾋﾞﾝなんかの後部座席よりよっぽど広い
（まぁ2ドアと4ドアの違いもあるけど）と、
ｦﾊﾞさんは遠くなった青春時代を思い出していつも乗ってます。＞後部座席

>>539
胴長短足はワゴンRにでも乗っててね＾＾

>>540
>>頭付くようなもん !
頭付くとは言っていない

昨日買い物の行き帰りに５台のＲ２を目撃
空３台　銀２台
今まで白１台しか見た事なかったのに･･･
なんだか悲しいきもちになった。
そういう我が家のＲ２は漆黒!!

>>498と>>503は新型ＭＩＮＩスレからのコピペだな。
文中のＳというのはクーパーＳのこと。

デザインには賛否両論あると思うが日本のメーカーが横並びデザインに
走る中、さすが日本のBMWと言ってもいいスバルがやってくれました！
本当はホンダにも期待したいところだが会社が大きくなり過ぎてしまい
デザインに冒険できないのも少しは分かる。
もう車なんて走る・曲がる・止まるの基本性能は技術的にどのメーカーも
ほとんど変わらないと思うよ。これからはデザインが重要だ！
某自動車批評でR2は居住スペースがライバルに比べ狭いので売れない！と
言ってたが軽なんて普段一人で乗る人が多いんじゃない？
今の軽でもし買うんだったら絶対R2だな。

>>543
後席うちのNewBeetleよりも広いね。
嫁さん用に買ったけど便利なんで、よく乗ってますよ。
頭付くって全然気にならないなぁ。乗り換えたBISTROよりは
広いしね。
求めるモノが全然違うんだろうから、タントでも買っときゃいいのに。

>>544
いよいよ納車ラッシュかなぁ。俺も悲しい。
我が家のＲ２も空。一番出てる色らしいね。

空色のiを目撃。学生風のオネーサンが2人乗ってました。
リアガラスを見ると、ジャ○レンのステッカー。
初めて見たのがレンタカーなんて・・・。
オレの地域は売れてないんですね。
家の近くのジャ○レンが、プレオと入れ替えた様です。

ベストカーで徳大寺また褒めてたね。

中身だけは・・・・・・・＿|￣|○

徳大寺センセイも中味だけは…
誉めるトコあったかな？

盆栽自動車。箱庭自動車。
井の中の蛙ではない、満足出来る自動車です。

まだ１０００ｋｍ程度しか使っていませんが･･･不便はありますが、不満は殆どありません。
デザインは良し悪しでなく、好き嫌いなので実車を見て判断して下さい。でも、多く方が「写真より良いね」と思うだろうと思います。

ところで、メカニズムに目を向けると、盛り沢山。てんこ盛りです。
○パワーユニット(４気筒ＤＯＨＣ１６バルブインタークーラ付きスーパーチャージャー＋ＣＶＴ)これにＢＭＷよろしくバルブトロニックでも付いた日には、ガソリンエンジン最高峰システムでしょう。たぶん(ホントに究極ならＢＭＷかホンダが既にやってそうですが)。
○ＡＷＤ(ビスカス)安価なシステムですが、軽量であるメリットは他に代えられないモノでしょう。低μ路での発進では、有ると無しでは大違いです。

総じて言うならば、真っ当なスモールカーだと思います。Ｆｉｔですら、間近にすると結構デカイです。ＶＩＴＺでも、思ったよりデカイです。相対的にはスモールですが。
Ｒ２は、絶対的にスモールカーです。だから、肩肘張らずに割り切れる方にお勧めです。ステアリングホイールは樹脂まんまですが、皮巻きじゃ似合わないクルマです。

評価のモノサシとなるであろう、私の車暦は以下の通りです。
�@ホンダＢＥＡＴ(中古でももう一度乗りたい)
�Aプジョー６０５(最高のらくちんクルーザーでした)
�BＢＦレガシィ(一番乗りました)
�CＲＥＸ(もらい物の電磁クラッチＭＴ)
�DＣクラス(ベンツ)
�EＢＨレガシィ(ターボ、ターボ、ターボ。レガシィ、レガシィ。レガシィ！)
�FＣクラス(コンプレッサー)
�HＲ２

>>552
ネタですか？何か良くてＲ２をお買いになったの？

確かに写真よりいいんだよなー。

>>552
徳サンは何色を選んだのだろ・・・

アロマティックブレイク、
香りを市販のペパーミントにしたら鼻がとおるようになった。
ガムの臭いといえばそれまでだが、
花粉症で辛い人にはおすすめ。

>>552
なんか親方っぽい文章・・・

>>552はカービューのユーザーレポートのコピペ。

R2 R 5MT のドノーマルを購入。
ベースキットすら無し。
しかし、リースみたいなことして総額20万以上の値引き。

↑

どうしてや？

最初1年間はリース。
1年後に買取り。
新車＆お得意さんだとやってくれるサービスとか聞きました。
支払い代金の半額÷１２で1年リースして、残り半額を1年後に返済です。
名義が自分じゃないってのが痛いとこかな・・・。

ああ、ちなみに査定は無しです。
問答無用で半額のみ。
支払い総額106万です。

CVTﾌﾙｰﾄﾞに添加剤入れたら減速時にかなりうるさかったﾋｭｰﾝ音が
嘘みたいに小さくなった。
不具合かもしれないので製品名晒しは控える。
走行は2000�`超えた。最近ちょい乗り多かったもんで燃費は17�`切ったかも。

R1見て気に入ったら買い換えるつもり。（黄色限定）
ではまた

取り説見てて思ったんだが、オイル交換1万キロに1回でホントに大丈夫なのかなぁ

>>564
今のクルマはみんなそうだよ。
ポルシェは昔は3千キロで交換指定していたが、
今は1万キロだよ。
大丈夫！今のオイルは安物でも質がいいからね！

どうしても心配なら5千キロで交換したら。>>564
それなら絶対安泰！

つーか、1万kmか6ヶ月の早いほうじゃなかった？
ちょい乗り中心だと6ヶ月のほうが早く来るでしょ。

R2乗りじゃないので間違ってたらごめん。

納車のとき営業の方が最初は5000�`でっていってました。

BMW、オイル交換３万キロでつ！

ぼろいクルマほど早く交換してください

>>569
さすがＢＭＷ！すごいんだね！どんなオイル使ってるんだろ！
たけーオイル使ってるんだろうね。

つーかＢＭＷに詳しいあなたがＲ２スレなんか覗いてることがｗ

いくら高いオイル使っても、品質劣化があるから、どんな車でも
まめに交換するに越したことはない。３万キロも交換しないなんて
論外。マジレスイクナイか？

いまどき１万キロ交換がそんなに不思議なのか？
オイル屋の宣伝に踊らされすぎ。

気持ちの悪い車ばっか創るスバルは逝ってよし！！！

また中島機械工業に戻して、飛行機でも造ってなよ！！！

エンジンオイル、オイルエレメント、
マメに交換するとエンジン壊しているのと同じです。

>>574
(´-`).｡ｏＯ（なんでだろ？）

>>564
スーパーチャージャー仕様は何キロで交換指定なのでしょうか？

漏れは格安の鉱物油を2000〜2500�`毎に交換。
色とか全然黒くならない。

↑

資源を大切にしよう！

地球をよごすなよ！


たかが、R2の為に？？？

今日初めて路頭で空色見ますた。
Ｗｅｂ写真より明るくて
(･∀･)ｲｲ!!色だったＹＯ！


ところで【ﾑﾗｼﾞｭﾝの嫁】って何？

>>579
>>9

>>577
俺もそれがベストだと思うYO！

>>578
わけわかんねぇYO！

>>577
> 漏れは格安の鉱物油を2000〜2500�`毎に交換。
> 色とか全然黒くならない。

そんなに頻繁に交換できないよ、、、
お金持ちだねぇ、、、

>>582
お客様感謝DAYに
行くといいことあるかも

>>580
ｽﾏｿありが�d

いま試乗してきました。
なんかハンドル細くないすか？
昔の車みたいだけど、グリップしにくいなあ。

忙しい日曜に試乗ヲタの相手させられるディーラーマンがかわいそうだな。
ヲタのせいで見込み客を逃す可能性もあるし。

>>585
外出ってやつですが。

わしはOPの革を巻き巻きしました。あれも中途半端なんだよな。

>>586
試乗ヲタってほど乗ってはいないけど、当分買えない
のに試乗させてもらうのは心苦しくはある。
許してください、セールスのみなさん。
来世で年収１億超えた暁には、
スバル全車種大人買いしますから。

↑

早く逝け

>>586
つまらん心配をするな、偽善者。

>>590　？

赤字

>>592
しつこい

スバルの社員はキモイ！

通報しました

ＳＵＢＡＲＵ復活ｷﾀｰ
http://www.auto-g.jp/news/200403/01/topics11/index.html

カーグラでR2でてたけど好評価だったね

オカンのニコットを良く使うんで、プレオと比べて
どんなもんか見てたんだけど。

画面で質感まではわかんないけど内装すごいね
よく出来てると思った、外観も悪くないし。

新車の批判なんか出来ネーよ
この業界は持ちつ持たれつだからな
メーカー主催のパーティーに呼ばれなくなるよ

ハイオク仕様じゃなかったらどんなスペックだったでしょう？
64ps/9.0kg・mくらいかな

NAのDOHCにスーチャー付ければレギュラーでも良い感じな悪寒。

Ｓ海苔だけど、何故にハイオクか？と開発陣に聞きたい。
意味あるのかねぇ、買ったあと文句言うのも何だけど。

ガソリン入れても、会社の経費で落とせないじゃん（笑

お前だって美味い酒飲みたいんだろうに？

クルマにも飲ましてやれ！！！

アル中に美味い酒はもったいない！

R２もきぼんぬ

http://www.auto-g.jp/news/200403/03/topics11/index.html

>>574
そんな話聞いたことないぞ〜？

満タン入れてもたかがしれてるだろうに…計算してみろよ。
貧乏臭い事言ってんじゃないよ。

ハイオクといってもリッター100円前後じゃん。
近所のスタンドは99円だったなぁ。

ハイオク仕様の車にレギュラー入れても、その分燃費が落ちるから、
トータルコストではそれほど変わらない・・・と聞いたことがあるな。

簡単に表現すると
レギュラー→引火しやすいがﾁｮﾛﾁｮﾛｯと燃える
ハイオク→引火しにくいが一端引火すると爆発的に燃える

よってハイオクは点火時期が遅めでいいのでノッキングしにくい
レギュラーは上死点よりかなり前で点火しないと爆発力が得られない

こんな説明でいいのか？

↑

逝って下さい！

つーか
一年後はＲ２デザイン各社で模造しまくりの罠。

おいおい、R2自体が模造だろがｗｗｗ

デザインの各部細かく見たらそうだけど
全体的なデザインコンセプトとしてはあまり見かけた事ないな

↑

井の中の蛙

丼の中の点

いいじゃん。しょせん軽四だもの。取るに足らないよ。

のりもの掲示板を作りました。
のりものネタならなんでもOKです。
どうぞ自由に使って下さい。
http://i-bbs.sijex.net/imageBoard.jsp?id=norimono

>>565
そんなこと言ってるとエンジンから異音がでるよ。
やっぱりオイルの性能に余裕がある、
5000km.叉は半年でやるべきだと思う。

市街地かつ低回転で乗るのもエンジンに負担かかるし。

>>618
取説の指定期間を守ってればまず問題ないかと。
メーカー側の推奨期間ですら、まだ余裕を残して指定してるし。

>>618
勝手にしやがれ。
取説の指定期間を守ってればまず問題ないかと。
メーカー側の推奨期間ですら、まだ余裕を残して指定してるし。

3気筒エンジンより4気筒エンジンの方がオイル長持ちしそうだけど違うの？

>>621
なぜ、そう思えるのか？
それが分からない。。

ところで。
R2って発売から３ヶ月連続で目標割れしてるんですね。

ま た 赤 字 か 。

そういえば12月は目標を受注したけど生産が追いつかないとか言う話でしたね。

ど こ で 消 化 し た の か ス ゲ ー 疑 問 。

もともと強気の数字を目標に出していたわけだから
そんなに痛手ではないんじゃないの。

うん。販売店の数を考えれば妥当かと。

さっきＣＭで、Ｒ２サウンドエディションかな？
そんな感じのやつが出てたけど・・・

>>623
台数教えてよ。

２月届出順位

ﾜｺﾞﾝR18,924
ﾑｰｳﾞ17,363
ﾗｲﾌ16,266
eK-WAGON11,871
ﾐﾗ9,188
ﾀﾝﾄ8,375
ｱﾙﾄﾗﾊﾟﾝ7,527
R27,245
ﾓｺ4,249
MRﾜｺﾞﾝ3,550
ｱﾙﾄ3,028
Kei2,647
AZ-ﾜｺﾞﾝ2,284
VAMOS2,269
ｴﾌﾞﾘｲﾜｺﾞﾝ1,839
ﾏｯｸｽ1,816
ﾊﾟｼﾞｪﾛﾐﾆ1,736
ｼﾞﾑﾆｰ1,351
ﾃﾘｵｽｷｯﾄﾞ1,326
ｱﾄﾚｰﾜｺﾞﾝ1,222
ﾐﾆｶ1,066

7245台ってことだ。
目標8000自体がかなり無謀視ばかりだったことからすると
2月はがんばった方だと思う。

ってか俺はそんなに売れなくてもいい。
個人的に街にあまり溢れて欲しくないから（つぶれちゃこまるけど）。

まだ全国で２万台走ってないんだね

マジでヤバイんじゃないの？
赤字？

R2単体では黒かと
軽全体ではどうだろ

保証が心配でつ？

軽トラなんか儲からないもんなぁ〜。

>>628
MRﾜｺﾞｿよりモコの方が売れてるんだね。
ニッサンｶｺ(･∀･)ｲｲ!!!

>>634
か、カッコイイか？マーチ売らないといけないんじゃないのか？
デュエットがストーリアより売れててもカッコイイのか？

いや、どーでもいいんだけどホントは。モコもＭＲワゴンも
取るに足らない存在だし・・・。

R2をﾆｻｰﾝにOEM供給したらバカ売れなのにな。

>>636
グリル変わるからな。

>>637
ソレだ！

R2が今のﾆｻｰﾝ顔になってもさほど変化が無いような気がするのは俺だけか？

本日、妹の契約に付き合ってきたよ。
iのCVT、ベリーレッドメタリック。約一ヵ月後に納車。
伯父がたまたま家にきたのでカタログを見せたら
「えれー奇抜な車買うなぁおい。ワゴンRの方がいいんじゃないのか」
……世間一般の評価はこんなもんかとｼｮﾎﾞｰﾝ。
別に俺が乗るわけではないのだが、ちょっと寂しい。

顔だけ見て言ったのか全体見て言ったのか判らないけど
R２の顔つきは誰が見ても奇抜でしょう。

個人的にライトの形がイカンと思う。
グリルは好きだ。

日産OEM
ttp://www.subaru-giken.com/r2/R2_type2.jpg

Ｒ２はグリルよりも先ずライトにインパクトがあると思う
だから白より黒の方が印象に残る

>>641
案外売れそう。

>>640オプションのHIDじゃなければ実際に見ると普通だよー

>>641
ｲｲ仕事だな。ほんのりﾜﾗタ

Ｒ２の最大の難点は色でWRブルーマイカがないこととフットレストがないこと。
マイチェンするならその点を改善したほうがいいよ。

フットレスト、最初は欲しいと感じたけど最近はあの微妙な傾斜で
慣れてきちゃった俺。
ＷＲブルーマイカね･･･。確かにメーカーのイメージカラーでもあるけど
Ｒ２のキャラにはちょっと・・・なんて思った。まぁ個人的感覚なので。

横スレ埋まったね。
やっとこのスレでインプレがまた見れるようになるのかな。
どうにもこうにもネタ不足だったからなぁ

どんな車もピラーが視界に入るけど、R2のピラーはとても気になるな。

一般ユーザー乗りのR2初めて見た！
Sの漆黒ｶｺｲｲ！
乗ってたお兄さんもｶｺｲｲ！ですた。

>>649
たぶんそれおれだよｗ

Ｓのスポーツシフト、面白いね。変速ショック皆無で
カチャカチャ遊べる。

しかし、回すと燃費ガタ落ち。
今日ガソリン入れたら、燃費10km/l切ってた。

>>651
それ、多分回したのだけが原因じゃなくて変速ユニットの電源がバッテリを喰ってるからだと思う。
漏れはR2持ってないんでプレオRMの話だけど、たとえ燃費走行をしていても使ってるだけでエアコン並に燃費が悪くなるよ。

>>649
東京＆Ｆスカートなら俺だね。
横に奥さん乗せてたけど。

自分と同じグレード&カラーが何台あるかって
意外に興味あるなぁ

昨日、空色と白がすれ違ったであろう場面見たよ。
(俺が走ってた方向から右へ白が曲がったすぐあと右方向から空色出現)
ここまで銀・紫・黒・青・緑は見てたけど、どれも別の日だったから
今日は何か新鮮な気がした…。

そういやイメージカラーのベリーレッドをまだ見てないな。

伝統的に訴求色は売れないのかな。
レガシィの銅色とカラシの間みたいなメタリックも売れなかったようだし。
悪い色だとは思わないんだけど。

カシミアイエローとかは見た瞬間ダメだろと思ったけどさ(w

ベリーレッドを一瞬「非常に赤」だと思った俺は逝って吉ですかそうですか

実際見るとかなり小豆色してるからね
もっとピンクが入ってるかと思ったんだけど
あれはかなりシニア向けの色

>>657
京都とかは似合いそう

プレオスレで使われてるインプレテンプレートを拝借してきました。


==========テンプレート===============

Ｒ２の私的評価（R 2WD CVT）
（各項目１０点満点）

■スタイリング：　10 　＆　あわせて一言　（↓以下同じ）
■動力性能(市街地)：　10 　
■動力性能(高　速)：　10
■ハンドリング：　10
■燃　　　　費：市街地18km/L 高速18km/L
■ブ レ ー キ ：　10
■居　 住　 性：運転席10　後席10
■積　 載　 性：　10
■装　　　　備：　10
■静　 粛 　性：　10
■運転の楽しさ：　10
■内装 の 質感：　10
■ｴﾝｼﾞﾝﾌｨｰﾘﾝｸﾞ：　10

■総 合 評 価：　 10

■ひとこと

■年齢(２０代前半、等)・性別　（差し支えなければ)　

==========テンプレート===============

納車も大分進んできたようですので、色んな意見が聞けると嬉しいです。

Ｓ海苔ですよ。こんなもんでしょうか？

■スタイリング：　7　（最初は新鮮だけど、ちょっと慣れてきた）
■動力性能(市街地)：　8 　
■動力性能(高　速)：　6
■ハンドリング：　6
■燃　　　　費：市街地　10km/L　 高速　15km/L
■ブ レ ー キ ：　9
■居　 住　 性：運転席　7　後席　5
■積　 載　 性：　5
■装　　　　備：　6
■静　 粛 　性：　5
■運転の楽しさ：　7
■内装 の 質感：　7

■ｴﾝｼﾞﾝﾌｨｰﾘﾝｸﾞ：　7

■総 合 評 価：　 7

■ひとこと
ハンドリングうんぬんはどーでもいい感じ。ブレーキはよく効く。

■年齢　３２歳　男性　

ＳＡＷＤだじょ
■スタイリング：　9（好きだから買った。グリル周り大好き）
■動力性能(市街地)：　6　低速域はやはり弱い気がする　
■動力性能(高　速)：　8　静かです
■ハンドリング：　7　言われてみれば切れがない気がする
■燃　　　　費：市街地　10km/L　 高速　15km/L
■ブ レ ー キ ：　8　利きは良いけど違和感有り
■居　 住　 性：運転席　9　後席　6　後席は狭さより暗さが×
■積　 載　 性：　4　何にも積めねー
■装　　　　備：　6　標準程度？
■静　 粛 　性：　5　アイドリングは静かだが･･･
■運転の楽しさ：　7　スポーツシフトは必要？
■内装 の 質感：　8　個人的にはライフより上だと思うがシート生地が滑るし安っぽい。

■ｴﾝｼﾞﾝﾌｨｰﾘﾝｸﾞ：　8　なめらか

■総 合 評 価：　 7.5

■ひとこと
好みの問題だが少なくとも他車の軽よりは広さと収納以外はほとんど標準以上だと思うよ。
慣れてきたせいか低速域のトルクの無さが気になりだしてきたが、でも軽だしねｗ

■年齢　３○歳　男性　

R2杜若色（ワインレッド？）今週納車です。
Ｒです。
ｵﾌﾟｼｮﾝはＣＤをＭＤ付きに。あとはﾏﾌﾗｰｶｯﾀｰ。
ﾏﾌﾗｰｶｯﾀｰは、あまりにもﾏﾌﾗｰが貧相なので付けました。
また購入後、使用感書きにきます。

んじゃ私も。

Ｒ２の私的評価
（Ｓ 2WD CVT 漆黒＆内装ブラック オーディオレス Ｆバンパースカート）

■スタイリング：　9 　好きで買ったので。横から見るのが一番好き。-1はいつかＦバンパー変えたいから。
■動力性能(市街地)：　9 燃費気にしないでﾌﾞｲﾌﾞｲいくなら。じわっと加速ははっきり言って弱いのでつまんない。
■動力性能(高　速)：　8 100km/h巡航でも結構安定感あり。ﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞ少ない舗装に入るとめちゃ静か＾＾
■ハンドリング：　7 なんか戻りが遅く感じる事がある。腕？^^;
■燃　　　　費：市街地 12.5km/L 高速 15km/L カタログからすりゃこんなものかな。とりあえず満足してる。
■ブ レ ー キ ：　9 効く。感じとしてはいきなり効く感じ。安心感はある。
■居　 住　 性：運転席8　後席5 前席はﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽの傾斜による圧迫感が気になったけど、すぐ慣れた。後席は元々期待せず買ったからこれでいい。
■積　 載　 性：　6 積めないでしょう。日頃から荷物はあまり積まないので不満を感じたことはないが･･･。
■装　　　　備：　7 可も無く不可も無く。でもｸﾞﾛｰﾌﾞﾎﾞｯｸｽはでっかく1個がよかったかな。
■静　 粛 　性：　8 アイドリングは振動も含めてめちゃ静か。走り出しは若干うるさいが巡航時は軽としては十分満足レベル。
■運転の楽しさ：　9 スポーツモード良い♪ スポーツシフトはたまに気分転換に。反応はかなりいいと思う。
■内装 の 質感：　9 満足です。シートはもうちょっとだけ左右支えて欲しい。
■ｴﾝｼﾞﾝﾌｨｰﾘﾝｸﾞ：　9 特にスポーツモードでブイブイやった時。回してくと急に気持ちよくなる部分があるのがイイ。

■総 合 評 価：　 8.5 まだまだ買ったばかりの喜びで過大評価気味。

■ふたこと
フロントのボリューム感が気に入ってます。これ、実車見ないと分からないと思う。
個人的にはどこかヨーロピアンな雰囲気を感じるし、駐車場などに停めていても
我が車ながら目を惹きます。（親バカ状態）
走らせた感じは、立ち上がりの音を除けば軽らしからぬ重厚感があります。
そしてドアの開け閉めは相変わらず気持ちイイ。
ワイパーの一番弱いとこでのリレーの音、イマイチ。

■３２歳・男性

レガシィツーリングワゴンって王蟲に似てませんか？
そしてR2って王蟲の幼虫に似てませんか？

『風の谷のナウシカ』も公開から20年。
「王蟲」が何か知ってる人は30代以上だけ？
○○○真理教とは何の関係もありませン！

男ばっかかよ買ってんのはｗ

王蟲の幼虫と言えば、幼虫をかばう幼き日の三つ編みナウシカが可愛かった。

誰も覚えてないと思うが。

カタログ掲載のイメージカラーは杜若だよ。
紅は高級さくらんぼみたいで
美味しそうだったな（・ε ・）

いちいちカキコするような人が男ばっかってことでは？

しかし、女性ユーザーも彼氏、兄貴、旦那、親父の影響を多分に受けてる可能性大。

「彼はレガシィ乗ってるの」
「兄はレガシィ乗ってるの」
「夫はレガシィ乗ってるの」
「父はレガシィ乗ってるの」

おえ。

スタイリッシュバンパー付けてる人って少ないんですかね…？

>>665男ばっかなのは２ちゃんだろ

iやRについての書きこみは妻用、ｾｶﾝﾄﾞｶｰってのが多かったような。
確かに書きこんでるのは殆ど男かも。

嫁が買ったのを旦那がインプレしてるってのいたね。
つーかたった３件男の書き込みあっただけでよくまぁ（ｒｙ

>>669
今は亡き横スレに一人いた。
ディーラーにもスタイリッシュバンパーの実車はなかったので
俺も確かに一度本物見てみたい。
個人的にはかなり良さげな予感だけど、値段がね･･･。

>>667
あ。俺、無意識にベリーレッドって書いてた…。
レディッシュモーヴ・オパール（長いなこの名前）だね。すんまそ。



スタイリッシュバンパー…Ｓを買うときにはつけたいアイテムかなぁ。
Ｓはエアインテークあるおかげで、正面から見た時に穴が増えてすげぇ気になるんでｗ

そういや昨日教習所にRが停まってたな
しかも俺が買おうとしてる真珠だった（内装がアイボリーだったからたぶん

まあは俺はSだけどなー１２日納車でつ。免許まだだけどいっか

スタイリッシュバンパー付けました。
確かに値段は高かったけど・・。
自分的には満足してます。
ただ、Ｒ２と対向ですれ違う時に
こっちは「Ｒ２だ」って思って見てしまう
けど、相手は全く気づいてくれないｗ
ちょっぴり寂しいです。

>>674
もしや男のクセにAT限定？

>>676
男でも、今の若いもんはＡＴ限定結構いるよ。

ま、たしかに車に興味ある奴はR2なんて買わないもんな。

パールのＳなんて漏れにはお目にかかれる自信がない

車に興味ないﾔｼはﾄﾖﾀ買うだろう

正統派　異端系。ｂｙ　ＳＵＢＡＲＵ

2004年3月、東京と福岡の話題のスポットで、SUBARU R2展示イベントを開催いたします。
モダンでありながら親しみを感じられるデザイン。シンプルでなめらか曲線で構成された
美しいスタイリング。そして、デザインはもちろん、使いやすさも考え抜かれたインテリア。
いろんな時間、いろんな自分を愉しみたいと考えるあなたのパートナーとして相応しい、
SUBARU R2に、会いに来て下さい！
東京　展示イベント
ショッピング、グルメ、アート、映画館、展望台・・・とさまざまな愉しみ方ができる六本木ヒルズ
に「SUBARU R2」が出現します。
★場所
六本木ヒルズ　テレビ朝日新本社ビルテレビアサヒウム（六本木けやき坂通り沿い、ルイ・ヴィトン
の斜め前）
★日程
2004年3月13日（土）11：00〜20：00
2004年3月14日（日）11：00〜20：00
★イベント
会場では、ホワイトデイならではのスペシャルイベントをご用意。また、イベント開催期間中、
簡単なアンケートにお応えいただいた方に『SUBARUオリジナルグッズ』を差し上げます。
福岡　展示イベント
グランドオープンで話題の岩田屋新本店にて、SUBARU R2 11色の　ボディカラーの中から、
評判の4色4台がご覧いただけます。また岩田屋では、新本館グランドオープン記念として、
ビックなプレゼントキャンペーンもご用意！皆さんのご来場をお待ちしています。
★場所
岩田屋新本店　エントランス前（福岡市中央区天神2丁目11番1号）
★日程
2004年3月13日（土）〜14日（日）10：00〜19：00　4色4台展示
2004年3月15日（月）〜31日（水）10：00〜19：00　1色1台展示
★イベント
会場では、ホワイトデイならではのスペシャルイベントをご用意。また、13日（土）、
14日（日）の2日間は、4台のSUBARU R2展示車を巡るクイズ抽選会を実施いたします。
クイズにお答えいただいた方には、もれなく『SUBARUオリジナルグッズ』を差し上げます。

ゴミ捨てに近くの処理場行ったら、当然ゴミ収集車の列がぞろぞろ。
５０過ぎの収集車のおっちゃんに「これ今のＲ２か。まるで高級車だな。
俺が昔初めて買った車がＲ２だったんだ・・・。」と複数のおっちゃんに
言われた。伝説はホントだったんだな・・・。ネタじゃないよ。

>>676
MT免許ですよ
でもSにMTがあっても選んでないだろうなー

今日向日葵のS見た
ホイール社外の１４インチ履いてたな

向日葵は結構似合ってると思う白よりも

女性向けに売るならスタイルそのままフェイスリフトしてプレオとして売った方が・・・。
「ヒコーキ型のグリル」なんて女に言ってもアピールできる訳ないもんねえ

花型のグリルｷﾎﾞﾝ('A`)

年配にうけてます。ブランドネームだなあ。

あどばいすを受けて、来て見ました。
Ｒ２って、どうですか？
購入を検討中。
評判がききたいです。
教えて下さい。

>>689
同じＲ２でもグレード（iなのかＲなのかＳなのか）によって違うし、
689がどんな軽を求めてるのか、これまでどんな車にのったのか
によって回答がかわると思うので、その辺を。

基本的にはデザインで決め買いしてる人には概ね好評かと。
趣味性か実用性かと言われれば、明らかに前者な車ですね。

R MT 外装：黒　内装：アイボリー
■スタイリング：　8 　＆　リアから見た馬車風な感じとFからRにつながるフェンダーラインがクラシカルでカッコいい。
　　　　　　　　　　　　　Fはグリル中央部分だけビレットにしてよりアルファ顔を目指したが、慣れたらそうでもない。
■動力性能(市街地)：　7　まぁまぁキビキビ走るんだけど、ストップ＆ゴーが多いと１-２速がすぐ吹けきるので、後続車が気になる。 　
■動力性能(高　速)：　5　100�q/ｈでも走ることは走るがうるさくてかなわない。4000rpm以上で巡航するのは疲れる。
■ハンドリング：　6　切り初めがダルで、途中から急にクイックになり、最後がスロー。
　　　　　　　　　　　ロールも大きく山道攻めて楽しい車じゃない。アンダー大きいので危ないかも。
■燃　　　　費：市街地18km/L 高速19km/L
■ブ レ ー キ ：　7　踏み初めがカックン気味なのは足回りの所為か？制動力が不足しているとは思わないが、フィールに乏しい。
■居　 住　 性：運転席8　後席5　やはり左足の置き場には困るね。後席は十分満足してる。
■積　 載　 性：　3　まぁ載せる物はゴミ袋ぐらいだから。荷物運ぶ車じゃない。
■装　　　　備：　9　これはさすが国産。全部パワーウインドだし、電動格納ミラー、キセノン等満足してます。
　　　　　　　　　　減点１は前席がUVカットガラスじゃないこと。今でも晴れると暑い。
■静　 粛 　性：　6　これはもう仕方ないでしょ。アイドリング時など、3000rpm以下だと静かだと思う。
■運転の楽しさ：　5　これが意外だった。MTだともっと楽しめるかと思ったが、4速か5速でないとうるさくて走れないので、
　　　　　　　　　　　結局50km/h〜80Km/ｈぐらいの間だけが気持ち良く運転できる部分かな。

■内装 の 質感：　8　やはりCP高いと思います。シフトノブ＆ステアリング以外に不満はありません。
■ｴﾝｼﾞﾝﾌｨｰﾘﾝｸﾞ：　5　4000rpm以上は回してもうるさいだけ。まぁ純粋に動力源だね。
■総 合 評 価：　 6.5　最初期待してただけに、一ヶ月半2000km乗った感想としては少し不満。
　　　　　　　　　　　　でもまぁ安いから仕方ないし、ゆっくり走るのも良いかなと思う。
■ひとこと　　何だかんだ言っても「新しい自動車」の予感はする。
　　　　　　　経済的にも環境的にもデカイ車に一人で乗ってるのは無駄が多い。
　　　　　　　良い車を手に入れることが人生の目的ではなく、車が生き生きとした生活の手段である人にはオススメ。
　　　　　　　狭くて遅いけど仲間と皆でスキー行くような若い人とか、なんかスタイルをパターン化しないで各人が
　　　　　　　使い倒すのが、実はＲ２をカッコよく乗るスタイルだと思う。

■年齢(39)・性別　（男)　

Sはそれなりに走るが、Rやiはほんとに非力。下駄車と割り切らないとつらいね。
どのグレードもそうだけど、足回りがヤワ。ステアフィールもダメ。

R2って昔でいうレックスに近いね。あっちの方が「運転してる！」って気分は上だが。

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/65678233

>>694
誰がこんなの買うんだよ、、、

>>693
その辺のＮＡ軽と比べても非力なん？

>>694
無理な左折しようとして対向車に突っ込まれたんかな

Ｒ２、来週より減産です。。。

>>694
結構丈夫だなR2

いよいよ週末納車でし！
納車時にガソリン少ししか入ってないんですよね。
燃料タンクのスイッチってどこにありますか？
納車時舞い上がって営業さんに聞き忘れそうなのでｗ

修理してない状態で50ﾏｿは高くね？

>>696
非力だよ。気筒多いぶん余計に力出ないんだろうな。

それよりもR買う金だせば他社ターボが買えたりするし、
コストパフォーマンスはかなり悪い。

ま、乗り比べてみ。

>>693
NAについて。ミラとR2（R）に乗ったが、R2が非力とは思わなかったよ。
合流時などは発進時はR2の方がもっさりしてどうかと思ったけど、
急坂では（R2のエンジン音はうるさいけど）ミラの方が非力に感じた。

ライフやワゴンRとは乗り比べてないので分からない。

↑は696へのレスだった。ｽﾏｿ

Ｒ２を買うのならＳを勧める。レックスでも１３年は乗れるんだから。
長く乗って元を取れば良い。

でも・・・１３年飽きずに乗れるのかなぁ？
自分で買っておいてだんだん不安になってきた・・・。

>>694の状態って、どうやったらなるの？
不思議でしゃーがない。
相手が悪いなら保険で直すだろうから、R2側が悪いのかね。

ドアのビームは頑丈そうだな。>>694

車との接触ではない感じだな。

ムラジュンの嫁が乗っていたのを昨日、旧山手でみたＹＯ！

>>694
明らかに擦り傷だから
壁にでも当たったんじゃないか？

>>698
減産かぁ、、、やっぱりね。

>>709
マジかよ！
それとも釣りか？

車種は違うが、ホンダのストリームで、どうやらキャリアに積載中
トラックか何かにぶつけられたらしい事故車の写真を見たことがある。

ええと、用途は主に通勤です。
今までは、実家の車のセダンを借りてました。
グレードはＲかな。
燃費も良さそうだし、評判は悪くなさそうなので。
まぁ、せっかく買うのだから、デザインが気に入ったものを、とは思って、
軽自動車を探しているんだけどね。

>>694
まあどっちにしても５０万なら
ドア一枚変えてちょっと板金すれば
業者なら十分儲けでそうだな。

先代スバルＲ２を運転したことがある奴・・・・６０歳代以上
ガキの頃に乗ったことのある奴・・・・４０歳代以上

か。時代の流れは速いような、遅いような。

明日S真珠納車です
今日保険やらを手続きしました
これで親子3代R2海苔確定
親父と祖父ちゃんは初代R2海苔

おそらく自分がR2のターゲットユーザーに近いと思うのでインプレしますね（１８・男）

インプレいらん。18のぺーぺーに何がわかんだよ。（プッ

>>717
納車オメ。
>>718の池沼は気にするな。

R2乗りじゃないけどアロマティック・ブレイク
ほしかったからスバルディーラーへ注文しました

本物のアロマテラピーで使われるオイルを
使った方います？

アロマティック・ブレイク手に入ったら
早速やってみる予定

１８歳男ってＲ２のターゲットユーザーに近いの？
基本的に女向けだろ。

>>720
ペパーミント使ってるﾖ。

>>721
女と若者がターゲット。
俺は２６歳男で買っちまったわけだが。

まーメーカーが狙うターゲット層なんてのは
"主にこの辺にウケて欲しい"ってなもので、
蓋を明けてみたら思いの外ずれたりすることがあるからね。
R2の場合は、広さ追求はやめてデザイン辺りを
コンセプトに押し出しているのだから、
販売側の現実からすれば、その辺に乗っかれる人が
ターゲットという感じだろうね。

>>720
アロマかじってる人にはたまらないみたい。
自分でブレンドして使ってる友人います。
その人曰く、スバルが準備してるのも、内容的に理に適ってるし
香り自体も良いのであのどれない、とのコト。

オレ男だけど少しだけアロマ
かじったことがあります
今日ディーラーに届いて
使いました
説明には１滴とあったが２滴落としたら
さすがに強い匂いが充満した

あのどれない

売る時アロマ臭は評価減はならんの？

スパルにしては内装がおされ。

今後のスバル車に期待がでてきたよ。

色がなぁ・・・。
もっとパステル調な色にできないもんかね。

パステルは飽きられると思うんだけど。

アイボリー内装は激しくｲｲ!のだが
純正CD&MDのオレンジ液晶がどきつい

アイボリー内装は子供がいるから汚れるとの理由で
うちはブラックになった。普通の一般的な樹脂色ではなく
純粋な黒だから内装の雰囲気は引き締まってて
これはこれで良い感じですた

オレンジ液晶って、変えられるの？
あれさえ変えられれば家族の意見がめでたく一致するので、（←たぶん）
次回の車検時にR2買い替えｹﾃｰｲなのだが…

アイボリーならオレンジ液晶マシに見えるかと思った・・・。
せめてグレー系とか色なしとかできなかったんかねぇ。
うちは内装黒だけど、あれのせいで安っぽさ爆発・・・。
液晶の色以外はいいんだが。

>>732
オーディオはオプションで変更可能なので
違う色の液晶のヤツを採用すればいい。
予算が厳しいならオーディオレスにして後回し。。。

俺はメータ類やインパネシャワーランプ等と
良くマッチしててオレンジ液晶気に入って買った。
安っぽさと感じる人もいるんだなぁ　人それぞれだね

>>734
漏れは純正オーディオをつけてこそ
R２の内装デザインは完成するとｵﾓﾀので付けますた。

カタログだとオレンジ液晶じゃないのに…＿|￣|○

お金を貯めるならhttp://osaif.com/subaru-sti_swrt/

R２i２WD
平均６点にて評価

■スタイリング：　8 　
やっぱりアイボリー内装
(･∀･)ｲｲ!!他社とは二三歩先を行ってる。汚れやすいかも
純正CD＆MDのオレンジ系の液晶がうるさすぎるのでマイナス１。
具体的にはマツダアクセラみたい
フロントデザインがまだ違和感あり。
プリズムブルーをブルーマイカのイメージで考えると萎え。
■動力性能(市街地)：　7 　
“非力”とかかれているiグレードですが、乗ったことがあるトヨタプリッツと比べて
も同等のパワーを感じる（軽いから？）。
アクセルも軽く踏んだだけで国道の流れについていける。スタートはややもたつく
山坂道登りますたがさすがにエンジンが可愛そうだった。（駄目だこりゃレベルではない）
■動力性能(高　速)：　7 　　
80〜90Kmならば無理なく走行可能
■ハンドリング：　8
ステアリングが細いという意見もあるが漏れ的にはちょうどいい。切りかえしｲｲ!
■燃　　　　費：現在300�`突破。まだまだ燃料余裕あり
■ブ レ ー キ ：　8　効きます
■居　 住　 性：運転席8　後席4
前席に関しては狭さを全然感じない。二人乗り車と割り切ればｵｹｰ
他の軽のシートは肩あたりまでしかないがR2は頭までつく。影のセールスポイント？
■積　 載　 性：　5 ２人乗り＆買い物ならば問題なし
■静　 粛 　性：　8 静かです。
■運転の楽しさ：　9　所有しているのが嬉しい。目的もなく運転してしまうｗ
■総 合 評 価：　 8
R2にして良かったヽ(´ー｀)ノ
■ひとこと 国道70キロ、高速80-90キロ、追い抜きを考えなければiで十分。
　　　　　毎日山越えする人は上のグレード＆AWDを
■年齢20後半　　性別　男

プリッツ？サラダ味がクセになるよね。









プラッツだろーーーーーー！

>>739
ｽﾏｿ
グリコプリッツになってしまったｗ

从‘ o‘从　ツップリ！ツップリ！ツップリ！　ツップリ！ツップリ！ツップリ！
ツップリ！ツップリ！ツップリ！ツップリ！ツップリ！ツップリ！ドスコイッ！

从‘ o‘从　ツップリ！ツップリ！ツップリ！　ツップリ！ツップリ！ツップリ！
ツップリ！ツップリ！ツップリ！ツップリ！ツップリ！ツップリ！ドスコイッ！

S/FF海苔


■スタイリング：　９ (存在感ものすごいですｗ HIDがちょいエグい　
■動力性能(市街地)：　９　 （アクセルを半分以上踏む必要がない
■動力性能(高　速)：　不明
■ハンドリング：　７ 　（電動ステアはじめてだけど馴れれば問題ない
■燃　　　　費：不明
■ブ レ ー キ ：　８ 　（じわーと効きます
■居　 住　 性：運転席９　後席６　（左膝がシフトにあたる
■積　 載　 性：　５　（そんなことはどうでもいい
■装　　　　備：　10　（満足です、むしろ豪華過ぎ
■静　 粛 　性：　８　（静かなほう
■運転の楽しさ：　９ （そりゃ楽しい　　
■内装 の 質感：　９ 　（軽トップクラスの質感
■ｴﾝｼﾞﾝﾌｨｰﾘﾝｸﾞ：　８ 　（２０００回転で巡行できます

■総 合 評 価：　９　　（デザインが気に入れば買ってもよいのでは

■ひとこと
この日本で仮免プレート貼ってR2乗ってんのは俺ぐらいだなたぶん


■年齢　１８　男

■積　 載　 性：　５　（そんなことはどうでもいい
プッ

Ｒ２のﾌﾛﾝﾄﾏｽｸはUAの笑った顔をﾓﾁｰﾌにしているのですか？

从‘ o‘从　ツップリ！ツップリ！ツップリ！　ツップリ！ツップリ！ツップリ！
ツップリ！ツップリ！ツップリ！ツップリ！ツップリ！ツップリ！ドスコイッ！

積載性に難はあるが・・・別に困ることあるかなぁ・・・。
この車で４人乗ることは年に数回ぐらいなんじゃないの？
後席たためばそれなりに載るわなぁ荷物。４人＋荷物は
ちとムリぽだが・・・。

>>747
まあ4人乗車がデフォな奴は
素直に普通車買っとけってことで。

4人海苔デフォなヤシは軽自体のらんだろう。
重すぎるし危険すぎる。

最近４人乗車に迎合した軽自動車ばかりだからね
消費者の方も感覚が麻痺してきてるのかも知れないね
で　実際４人乗車してみて間違いに気付く訳だが・・・

R2みたいに　最初から４人乗る気しないようにしとくのも
１つの手だね　お陰でデザイン優先できてカッコいいし

まあ俺はミラアヴィを買っちまった訳だが・・・＿|￣|○

でも、タントの広さも捨てがたい。

>>750
貴族だらけの四人乗車は死んでも御免被るが（ｗ
（参考>>106）

四人のうち二人ぐらい女子供が混じってれば軽のNAでも無問題でしょ。
実際は四人乗りがどうと言うよりも、単純に広さで選んでる人が多いのだろうが。


R2ってハイトワゴンより狭いのに重さでは大差無いのな。
プレオに比べて大幅に軽量化したとは思えん数字。

R2-i/CVT -> 800Kg
ワゴンR-FA/AT -> 810Kg
ムーヴ-L/AT -> 800Kg

>>751
タント・・・４人乗ってまともに走るの、アレ？
４人乗せたかったらターボ付いてないと・・・。

タントのあの室内の広さなんてせいぜい着替えやｾｸｰｽするときしか使わないよ。

>>754そのためのタントです

まる見えだよｗ

>>754
そうか？
快適だよ。
Ｒ２よりも。

まる見えなことがまた意味があったりする場合も（笑

一般的にはタントの広さは＝快適として語られることが多いね。
俺も試乗したけどあの広さとパノラマビューは一つの世界観を創ってて
商品としてのアピールは感じた。
ま、そんな俺はR2Sのり。
広さと視界だけが快適の元とは限らないからね。
俺の場合は正直R2の前席＆走らせた感触の快適さが上回った。
快適にも色々あるって事だと思うよ。人それぞれ。

R2　アイドリング静か　○

　　　走るとウルサイ　　×

好きなら何乗ってもいいじゃん。

今度のＭＣ辺りでＲ２にも
できれば１０９万ぐらいで
生活ＳＣを設定してもらいたいな
エアインテーク無しで

やっぱＲでは厳しい
かといってＳは全然方向性が違うし

フットレストが付いてないってマジですか？・・・＿|￣|○

>>762
付いてない。
俺はすぐ慣れたが。

フットレストって、役に立つの？

スバルで昔、Ｒ２ってくるまあったの初めてしりまいた。
三菱のコルトもそうです。

>>764
あんなモノはただの飾りです。エライ人・・・

　Ｒ２ベースの1000ccクラスつくってくれないかな−

　足踏みサイドブレーキ、フットレスト、肘掛け、メガネ入れ？等装備で。
　プレオ→R2だと、これらが一気になくなっちゃうので、ちょっと不自由
　なんですよね…。

マーチと被りそうだな

プリズムブルーM
初めはブルーマイカと違って鬱だったけど
だんだん好きになってきたYO!
R2ならではの色なので目立ちまくりｗ

age

Ｒ２のStiバージョンキボンヌ。
色はブルーマイカでレカロシート。
140万くらいでどうよ？
あ、ついでにフットレストも付けてください（笑）

それ、ターゲットがR2のそれと真逆な気がするｗ

しかし、あのフォルムではクラシックも合わないし汎用性ない設計だよね・・・。

逆にアレをベースにうまく溶け込んだクラシックが
できるようなら、俺はかなり惹かれるな
不可能とは思わない

確かにもし調和できるなら禿しくひかれるね。
怖いもの見たさではあるけど、見てみたい。

>>230
　遅レスだが。
　デザインが共通なのはレガじゃなくてウイングロードの方じゃないの？

わーい。R、AWD今日契約！総額２０万近い値引きになった。ｲｲﾉﾀﾞﾛｳｶ^^;ｲｲﾝﾃﾞｽ！
シルバーのブラック内装。担当の方が、決算期ということもあって頑張ってくれますた！
RとSとi試乗しましたが、Rが一番自分には合ってるかな？と。下取りのﾓｺはｵﾓﾁｬみたいな
海苔味に思えた。R2に試乗したら・・・。あの空間自分はかなり気に入ってます。狭いという
意見もあるみたいだけど、あまりガラスエリアが広いと落ち着かない自分^^;営業車としても
使うので、燃費いいとｳﾚﾁｲ！Sのパワーとｱｸｾﾙﾚｽﾎﾟﾝｽは凄いけど、あそこまで自分には必要
ないかな・・・と。月末か月初納車ﾀﾞｽ♪ﾊﾔｸｺｲｺｲ〜R2〜♪

>>776
おめでとさん
アロマティック・ブレイクいいよ

レガシィから諸事情のためＳに乗り換えた。でもちょっと憂鬱。
納車して１ヶ月、走ってるとよく煽られる。前は煽られることなんて
なかったのに・・・。

僕は結構短気なので、腹立ててアクセルがんがん踏むと・・・
あれれ、煽ってた車ついてこれない。意外と速いのね、この車。

勘違いも程々に・・
所詮公道で追いかけっこするスピードなんて法規無視で踏めるか踏まない人間かの違い。
軽で出せる速度、加速なんてたいしたものじゃないよ。
レガシーの感覚を忘れただけ。

女性に人気だね
男でこの車乗ってる人あまり見ない

レガシィ海苔って痛いな。
でも見てて楽しい。

>>780
ふーむ、漏れが特殊なのかもしれないけど
中年以上の男性の運転率が四割ぐらいでした。
中年女性三割、若い女二割、若い男一割ぐらい
京都市内の印象です。
維持費の安い街乗りで何買うか迷ってたところ
名前に馴染み深く、割と渋めのＲ２に購入欲を
くすぐられた中年が意外と多い印象受けました。

名前に購入欲をそそられる人多いかもね

>>780
俺は女が乗ってるの見たことがない。
だいたいｵｻｰﾝ。

>>779
別にレガシィと比較してないと思うが。
意外と速いってだけで。
過剰反応も程々に・・

まぁ煽る後続車をぶっちぎれるほどアクセル踏む奴がDQNじゃないとは思わんが・・・。

軽を煽るヤツが馬鹿とは思わないんですか？

両方馬鹿でDQNでしょ。
どうして片方についてのみ考えるん？

単細胞が多いんだよスバオタは

アホみたいに車間距離詰めてる車も
後ろから煽られて電波乗り移った車も
後続から見てれば赤面の醜態

ＫＣａｒスペシャルにちらちらとＲ２のパーツの記事があったね。
とりあえず付けるつもりは全然無いんだけど、Ｒ２用のパーツが
出始めてきたことは嬉しい＾＾

R2で長い距離走ると、首や肩がものすごく疲れる。
頭とヘッドレストの位置が、自分にはちょっと合わないみたい。
シートは良くて、腰は全然疲れないです。
前の車の時は長く乗ると、足腰が痛くて辛かったんだけどね。

ではドライブに行って来ます。

首肩が疲れるのは心的ストレスだと思う。

スーパーチャージャーのエンジンは３年程度で壊れるそうです・・・＿|￣|○

エンジン載せ替えっていくらくらいかかるんですかね？

>>794
デマ（・Ａ・）イクナイ

>>794
９年１２万キロの俺の車は、幻か・・・？

>>796
ウチのとまったく一緒だｗ

ついでに知り合いで11年18万キロってのもいるけど。

アイドリング静かすぎで
GSの兄ちゃんがエンジン止める前に給油し始めたYO!
夏だったらやばかった

今まで殆ど見なかったのに、先週辺りから急に街中で見かけるようになった。
時期的に免許を取った学生かと思ったが、初心者マークは付いてないし…。
前車が丁度車検切れで二台目にR2を買った、という人が多いのかも。

そう言えば、初心者マーク付きの新車はライフが多い気がするな。

レンタカーでiを２日間２００キロほど乗ったけど・・・

流れに乗って運転する分には十分な加速、坂道で追い抜くには力不足。
燃費はリッター１９キロ(流れのいい郊外が主なので)
三角窓は意味なし

リアビューがなかなかいい
シートが思ったよりいい。肉厚がある。

なんか段差でぴょこぴょこしない？

前に首と肩が凝ると発言した者です。
確かに初めて通るカーブの多い道だったので、緊張したせいもあるかも。

それから、助手席でリクライニングしたとき、頭のてっぺんしか
ヘッドレストに当たらないって母にも言われたの。
特に休めたい首や後頭部が全然ヘッドレストに当たらないって。
それで思い切って、ヘッドレストを裏返しにしてセット。
頭全体がヘッドレストに当たるようになりました。
ロングドライブの時、ちょっとシートを倒して休みたくなった時は、
この方法を取ろうと思います。
（でも安全面が不安なので、パーキングでちょっと体伸ばしたい時だけね。）

スバルのシートはだいたいそんな感じ。
ヘッドレストに取り付けできる枕みたいなの買うといいよ。

今日都内をＲ２プレゼン隊が走り回ってたのを見た人もおおいと思う。
さすがにあの格好の車が色違い７台連なって走る姿は、道行く人の
視線を釘付けにしてました。みんな見てたよ。
紙上じゃ、ダサかっこ悪いと思ってたあのデザインも、路上だと意外に
イケルかも。

納車連絡キタキターｏ('-'ｏ)(ｏ'-')ｏ
内装色変えたのに1ヶ月以内だ。

Ｓ。
助手席にもう一人乗せて、暖房１で走ってるときのこと。
走り出しでじわぁっと出そうとすると、グモォォッってジンジン振動が来てやな感じ。
強めに踏めば若干薄いみたい。
一人だと気にならない。ってか振動無い。
丁度その時の重さでそのパワーで出ようとすると、
”ちょ・・ちょっと苦しいっすよ。もそっと踏んで”
ってなるってことなのかな。

R2欲しいんだけど糞キューブを車検出したばっか…
2年後に買いたいです
その頃にはマイチェンしてるかな

キューブを手放してまで買う価値あるのかなぁ・・・？
キューブが憎いの？旧型？新型？

このスレにもレガからの乗り換えが数人いたな

>>803
俺の周りのひとくせもふたくせもある輸入車を乗り継いできたような
根っからの車好きなお年寄り達だが
R2登場時から、そのデザインだけで
かなりの評価をしているよ。

ペンキの趣味も他社とは違うと。
今回のキャンペーンはそう言う意味で巧いことしている。
ディーラにもズラリと各色並べてるよな。

R2よく見るなあ。俺が群馬に住んでるからか。それとも全国的に売れてるのかな。

>>810
近畿圏だけどぜんぜん見ないよ。群馬が特殊なだけだろう。

>>810　群馬は特別なんでしょうね
最近Ｒ２見るようになってきた・・・・ほとんどｉ

>>811
俺は近畿圏だが一週間に一台は見るぞ。
おまいの住んでる場所が（ry

スバルは元々売れる地域偏ってるからねぇ。
マイナーディーラーだからしょーがないよ。

漏れの所は１０台に１台はレガシィかプレオでし。

ところでたった今濃霧の中を飛ばしてきますた。
初めてフォグランプ使ったけど1.2倍ぐらいにしか
視界が良くならなかった。
フォグランプってこんなもんなんですか？

>>815
スバルの標準フォグはそんなもんです
それでもレックスやビビオに比べれば
かな〜り明るくなった気がするけど
気になるならバルブ変えるかランプごと交換しては？

フォグランプは、運転者の視界確保ではなく
対向車からの被視認性確保のために点けるものだと思うんだが。

>>816
よくなったんですか
( ´Д⊂

>>817
(　･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ

>>817
だがやはり視界確保の側面も大きいよ
濃霧による光の乱反射が少ない

お墓参りに行った時に
枯れ葉マークつけたおじいさんが
乗ってるの見ました。
…欲しくなった…

>>820
そんな理由で欲しくなるお前は素敵だ

>>815
自分も暗いと思いましたが
取り付け角度あえて下向け
て付けてるような…真下はか
なり明るいですよね
昔社外バックスで取り付け
してもらいあんな感じで
真下ばかり照らしてたので
角度調整したら迷惑なほど
明るくなりました
今回はバンパー外さないと
無理なのかな…
それともあのキャップ外れ
るのかな

>>822


あれは悪天候時に路面の白線を見るためのランプ。
だから取り付け位置も低いだけでなく向きも下向き。
（ちなみにスバルの標準装着フォグは必ずバンパー内）

昨日の夜はそれでも、白線は見づらかった。
無駄な工事を繰り返すためのコストダウンで排水性の悪い舗装を多用
する東京の道は日本の恥。

東京で車に乗るやつは日本の恥。

横スレの頃はよかったなぁ・・・

>>811
　山形もよく見るよ。プレオも何故か急に増えた。
ヴィヴィオからの買い換え組がＲ２組とプレオ組に
はっきり二分している感じ。

　プレオを様子見して次の車で買い換えを検討して
いた連中が急いで買い換えた感あり。農家はプレオ
に駆け込み需要、町娘は通勤用にＲ２って感じ。
　町でＭ３００をほとんど見かけなくなったからヴィヴィオ
派は中古車には事欠かない時期だと思われ。

>>817
　それはリアフォグ、ポジショニングランプでは。

ヴィヴィオのフォグはポジショニング兼用だった
から暗いのがデフォ。ほとんど前照灯扱いだから
あってそうなきもするけど。

自分の視界確保なら後付で黄色のフォグを付けた方
がいいかもね。路面よく見えるよ。

ライフほどではないが、若い姉ちゃんがよく乗ってるよな

北海道だとｵｻｰﾝ、ｵﾊﾞｻﾝが結構乗ってるな。
意外と中年好みか？

こっち九州でもそうだ。しかも、なかなかやる気のある色のR2を選んでいる辺りも見逃せない。
まだ若い香具師のほとんどがヤンキー軽自動車にしか乗ろうとしてないな。

運転時ボンネットが見えないので
停車時、前に車がいると不安でし。
前方の車間距離どうやってとってます？

ミリ単位で車間距離狭めたいタイプの人ですか？

>>831
心配なら、車止めてるときに、一度誰かに鼻先に
立ってもらって、距離感つかんでおけばいいんでない？

車間は思ってるよりは開いてるもんだよ。普通。

>>832
今までボンネットを目安にしてたから。

>>833
（・∀・）ｿﾚﾀﾞ!!

ﾍﾀｸｿ棒つければ？

前の車の後輪タイヤが見える程度までで
我慢しておけば良いと思う。普通はそれで
１メートル。

後ろ見ずらく無い？

自分で後ろ見てサイド見て
ルームミラー見たのに車がいた！

>>830
年輩の方へのネームバリューは実はスゴイからね。
やる気のある色って？赤とかワインレッドとか黄とか・・・。
あんまりシルバーとか似合わない車のような気がする。


>>837
見づらい。思わず後付でバックモニター付けちゃった。
しかし・・・バックモニターって実はあんまり見てない。
結局、視認しないと意味ないわな。

>>837
ガイシュツ。
特に斜め後ろは肉眼で視認不可。

>>838
>>839

じつはチョットだけ富士重工関係なんだけど
あれは人に薦められないし自分でも買えない

他社のあの手の車もそんなもんなの？

じつはチョットだけ富士重工関係なんだけど
じつはチョットだけ富士重工関係なんだけど
じつはチョットだけ富士重工関係なんだけど


まぁ一応こたえとくと、ヴィッツやワゴンＲもあんな感じ。
R2はそれらより後部窓が小さいから拍車かけてるが。

age

>>745
>Ｒ２のﾌﾛﾝﾄﾏｽｸはUAの笑った顔をﾓﾁｰﾌにしているのですか？
俺もそう思った。昔R-2に乗ってた人間としては、復活を
期待していただけにひどく悲しい。あまりにあまりな造形。
今、FIATトレピーノの発売を首を長くして待っている。

Sでアルミを替えたいんですがだいたいどの位太いのまで
はけますか？インチアップはしないで太めにしたいんですが…
あの細さちょっと頼りなくて
いろいろいじってみたいんですがまだまだ情報にとぼしくて
雑誌にも詳しく載ってないし、パーツはまだまだ出てないし、
オーナーズクラブのホームページなどもないみたいで…
こちらでいろいろな情報を得させて頂いています

今年の年末あたりにはR２のお買い得な特別仕様車でますかね？
Sで色がブルーマイカを選べて
本皮ステアリング、６スピーカーで130万くらいで。

去年に新車で某軽を買ったばかりだけど↑のようなのが
でたら即買い換えるんだけどなぁ。

deruwakenaidaro

フェイスリフトするんだろうな・・・スバルが
考えていたほど売れてないみたいだし・・・

納車３週間後に1000�`突破しますた！
1000�`突破して気付いたことを。（i-2WD,i-CVT）

■以外に
(･∀･)ｲｲ!!エンジン
iグレードなんですが、今まで軽なので遠慮してたのですが
以外にスピード出ます！（しかもあまりアクセル踏まないで）
高速で気付いたら100�`超えてて、
知らぬ間にレガシィ抜いてしまいますたｗ
（向こうは安全運転だったのでしょうが）
山以外だったら大丈夫と確信しますた。

■追い抜き注意
上記の通り
(･∀･)ｲｲ!!エンジンなので追い抜くことも多かったのですが、
斜め横が見づらいです。確認する時、一番見やすいところが壁なのです。

■スタートのコツ
前回スタートがもたつくと書きますたが、コツを発見しますた。
具体的にはアクセルを踏むじゃなくて“やさしく乗せる”感じで踏むと
エンジンから「ヒュイイーン」という音が出ます。
この音が出ると２〜３秒後、劇的にスピードの伸びがよくなります。
これがi-CVTのクセなんでしょうか？

以上でし。ますますR2にして良かったと思います。

>>847
中身は同じでイイから、こっちのスバル・デザインで再発売して欲しいよ
http://www.tokyo-motorshow.com/show/1997/Guide/Concept/SUB-ELTEN.html

なんか、ニコットとかぶってるような。。。。

>>850
そりゃ、ニコットのベースとなったデザインだし

R1に期待しろ。

嫁が欲しがったので、Ｓを買った。まあ満足してる。
でも、先日シエンタ（社用車）に乗ったら、あらラクチン。
装備も十分だし、静かだし、燃費も実にいい。
CVTとエンジンのトルクが上手くマッチしてるよね。
Ｓ買う金あったら買えたんだよな・・・。

でも嫁は「デカ過ぎる！」と言う。
運転は慣れだよ、って言ってるのに・・・。

シエンタってＲ２以上に周りで見たことないｗ
つーかそりゃ比べる対象じゃないっしょ、さすがに。
マーチとかならまだ分るけど・・・。

R2はクルマというよりロボットを所有しているような感覚で愛着わくな

攻殻機動隊のタチコマみたいな感じ。狭さも共通か（瑠璃・黒内装だったら特に）

昨日R納車しますた。上質な乗り心地は軽に乗ってる感じがしない！
HID明るくて最高！エンジンかけるときの音も安っぽい音がしない・・・。
ってか回転数少なめなので静かで滑らかに回転してる感じ！
R２にして良かった♪

>>855
やぁね攻殻機動隊だなんて・・・アニオタは巣に（ｒｙ

>>857
何で知ってるの？

>>857　おまえもアニオタだろｗ

よーするにアニヲタはキモイってことでよくね？

甲殻機動隊なんてｲﾊﾟｰﾝ人でも見るでしょ。
漏れから言わせてもらえばR2は『まるぴん』みたいだ。

解った香具師はﾅｶｰﾏ(・∀・)人(・∀・)

甲殻機動隊ってなんですか？
いつやってますか？
俺、一般人のつもりだけど

漢字間違えてるぞ〜。

>>862
イノセンスって映画やってるよね
それのＴＶ版だよ

R2はガマクジラに似てるね。

>>862
ヘェーそうなんだ。知らなかった。
どっちが面白いの？

なんにせよムー部やワゴンアールの形は見飽きた。
アールツー、らいふ、その他変な形ｶﾞﾝｶﾞﾚ

R2・Sとﾗｲﾌﾀｰﾎﾞが並んで追ってくる絵を想像した。


ﾋｨｰｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

今日R2を洗車した、いつもより笑っているようにみえた。

らいふは昔のウルトラマンに出てくる怪獣のお顔みたいだ。
あのエラ、俺は好き区内！

R2は九州新幹線のお顔に似てますね。格好い！！

>>869

ﾜﾛﾀ

ぬるぽ

今日スーパーの駐車場で隣がらいふだった。
R2のほうがタイヤが大きかった。勝ったと思った。

このあたりだと他社の軽はハイビスカス載せたカピバラみたいな
元やんのｦﾊﾞが多くて欝。
すばるはプレオでもカピバラ元やんｦﾊﾞがいない。（ｒｙ

今日また老人がＲ２の乗ってた。
老後のスペシャリティカーの地位は確立したな。

点検出しますた。
オイル変えたら静かなエンジンがさらに静かになって
出だしも良くなってﾋﾞｸｰﾘ。
何故かステアリングが恐ろしく機敏になったｗ

>>875
俺の義理の父も欲しがってた。ちなみに７０過ぎ。昭和ヒトケタ。

>>868
カーグラの５月号に載ってるぞそれｗ
カーグラ評価じゃライフに負けたｏｚ

仕事から帰ってきたら、妹のR2(iの赤)が納車されていた……。
後で借りてコンビニに行ってこよう。

>>873
　　　　　　　　　　　　　┌──┐
　　　　　　　　　　　　　│＿ 」
　　　　　　　　　　　　　 　　‖
　　　　　　　　　　　〃〃 　○
　　ｶﾞｯｶﾞｯｶﾞｯ　 __〃　 ∧＿∧
　　　　　　　 　|　　|　　（・∀・　）
　　　　　　　 .=|　　|==○○=　 ヽ
　　　　　　　从|＿_|ｲ∩ ヽ　　､(⌒)っ
　　　　　　 （　｀Д´）/　　 ヽ＿）
　　　　　　　　　　　/←>>873

>>876
１ヶ月点検終わってオイル変えて以降、パワーの出方も全く変わってきたよ。
最初の１ヶ月はなんだったの？って感じ、iでも十分いけますよ。

工場出荷時のオイルは、エンジンのナラシを前提にした特別なオイルが入っていると聞いたことがあるが、漏れが釣られただけかも知れん。
＼　　　　　∩＿＿∩　　
　 ＼　　　/　　　　　ヽ
　　　＼ 　|●　　●　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(´⌒
　　　　 ＼(_● _)　　　ミ￣￣￣ヽ＿＿_,-､　　　　　(´;;⌒　 (´⌒;;
　　　　　　 |∪|　　 ＿＿＿　　　───⌒ヽ(´⌒;;(´⌒;;
　　　　　　 ヽノ-､＿＿＿＿）───(´⌒(´⌒;;　　　　　ズサ────

1ヶ月点検あしばらく前に済ませたが、オイル交換してないんだよね。
ただ今１２００ｋｍくらい。
最近、若干エンジンの振動が強くなってる気がするなぁ。
そろそろ交換するかな。
暖房の振動もそれなりにするし。

アロマのやつ使ってる人います？
女性の人気はどれが高いんだろう。
新車の臭いが苦手な嫁に納車時プレゼントでもしようかと
思ってるんだすが。

スタイリッシュバンパー付けてる香具師はいないの？

って既出か…

スタバじゃないけど昴技研Ｒ２でつ
ttp://www.subaru-giken.com/r2.htm

Ｒ２のＦＬＡＳＨサイト更新する気ないのかよ（特にＳ）
なんだよＱ＆Ａって

>>887
フロントバンパー、カッコ
(･∀･)ｲｲ!!

昴技研ってSUBARUのオフィシャル？

>>884
アロマ使ってるよ。先代レガシィB4で、男だけどね。
なかなかイイと思うよ。クルマの芳香剤より断然良いね。

昨日ドライブして気づいたことを（ＳのＦＦ）
前方視界が極太のＡピラーのせいで死角が生まれる
三角窓意味ねぇ
高速に合流するとき後方視界見れねぇ怖ぇ
高速で煽られて１４０キロ出しちったＹＯ
燃費は１５キロ

>>887
やっぱり標準のおむすびバンパーが一番良いな。
デザインの良し悪しはともかく、あのライトとのバランスは取れてると思う

バンパーとかかえるとアンバランスになる。
プロがやったことに手を出さない方がいいと感じる希有な車だ。
「純正」opといったって、それらのデザイン自体は、
二軍以下の別動部隊の人達がやった質の低い仕事だからな。

>>887
などは論外だと思う。下品極まりない。
あんなことやって楽しいのなら
はじめからダウンデザイニングしている
頭の悪そうな他の軽自動車なんかを
買っておいてかまわなかったろうに。
質のいい物をあえて下品にして汚すという
楽しみ方もあるんだろうけど、
まぁ勿体ないことだ。

っていうか、その昴技研R2。
……それ、日産のひげグリルやん(--;;。

個人的には、ザクレロっぽい今のR2の顔は大好き。

ハイビームにすると、「ガコッ」てものすごい音がするんだけど
ありゃなんだ？

http://accessory.subaru.co.jp/r2/movie/index.html
これ使ってる人いる？

>>894いや、人の好みだろ

何かあのバンパーは日産ひげ親父というかヴィッツ君というか
ザバ顔だった方が落ち着くというか

>>895
ザクレロﾜﾗﾀ
でもかわいいよね。R2って。

>>894
貴方の意見が論外。社外品ごときで他社の車を貶めるなよ。

>>901
ｽﾏｿ　
「貶める」って何て読むの？

「おとしめる」だぜ

>>903
おお！！サンクス
答えてくれたのはあなたが初めてです
やっと謎が解けました　ありがとう！！

貶す（けなす）とも読める。

>>884
おそくなったがありがとう。
リフレッシュっていうのにしました。

>>902IMEならまずコピーしてどっかに貼り付けてから
その言葉を囲って右クリック→再変換で読み方が分かるぞー

SOHCのiとか乗ってる人は恥ずかしくないのかな

どういう価値観？＞恥ずかしい

漏れはR海苔だが正直iもRも乗った感じはあまりかわらん。
遠出しないならコストパフォーマンスはiの方が良い。
多分、R2のグレードで一番選択しやすいのはiじゃないかと思うんだが。

>>908
んなこと言ってると軽自動車乗ってて恥ずかしくないのかと言われるのがオチだからやめれ

iのコストパフォーマンスはかなり魅力的だと思うなぁ。
大型トラックの後方（排気が気にならない程度の車間で）に付いて
80〜90km/hで巡航するなら高速にも乗れるし。
100km/hオーバー域での巡航とか登坂車線区間はちと厳しいが。

>>908
それを言ったらお仕舞いだよ、

元々、スバルなんかに乗っているのが恥かしいよ。

iのコストパフォーマンスが良いんじゃなくて、RやSが割高なんじゃねぇ？

>>913
正解。

でもＳのエンジンはトルク太くて乗りやすいよ。

ルーフの雨水ガイド(？)の樹脂パーツが剥がれてきた。
車屋に見せたらあのパーツ、小さい両面テープで3箇所くらい固定してあるだけなのね。

免許取ってから数年、初めて自分の車を買いたいなーと思って色々周り
このR2が可愛くて気に入ったので決めてしまいました。届くのが楽しみだな。

Ｒ２とフォーカスのリアデザインが似ているのは内緒

>>916
おめで�d
最近R2よく見るﾅｰ

>>917
ウインカーあたりが……

雪国の地方にも春が来たせいかR2
かなり見るようになった。
（買ってすぐスタッドレスの出費は痛いからね）

>>919
漏れもタイヤがネックで３月納車にしますた。
今からタイヤ代稼がなくては！

スタッドレス、ディーラーで７ﾏｿ以上だったけど高い？

スタッドレス＋安アルミで4ﾏｿだったが……。
同じくディーラーから購入。つか値引き代わりのおまけ。
雪国だとどこのメーカーのどこのディーラでも
見積もり取った時点でスタッドレス＋ホイールって
用品扱いでセットになってると思うんだけど。

>>921
4ﾏｿすか！
ボラれるところだったYO!
黄帽とかで買ったほうが安いのかな…

R２、１万台間近ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
http://www.kurumart.com/ranking/back/rank0403.html



他の車もよく売れてるけど(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

漏れも確か4万くらいだった希ガス。
まぁサイズ的に相場は高目じゃないかな？

それにしてもﾜｺﾞﾝRの売れ行きが不思議だ・・・

>>922
同時期に出たタントとタメはってるところがみそ。
今度はダイハツもデザインコンシャスやってみる気になってるはず。
だけど、ミラジーノの後継車のあの感じでは駄目だな。
こぺんのセダンみたいな感じで出すのなら良い。

スバル的には月5〜6000台売れればいいのでしょうか？

>>922
意外と売れている、と評価していいのか？

当初は目標8000台なんて無茶だと思っていたがなかなかやるな。
デザインも耐久性があると思うから当面は飽きられないだろう。

決算で、３月はどのクルマも伸びる。
2月と並べて、他の車がどのくらい伸びているか見れば
正直、R2は決算としての伸びはもう一息だったかもね。
とはいえそこそこには売れているのは確かでしょう。

デザインも耐久性がある

（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

レガシィ、デミオに負けてるじゃんｗ

>>930
釣れますかね？

>>930
1匹釣れましたね。

この表にはプレオはないの？

コンビニの駐車場にレガシィ、フォレスター、プレオが駐車してたので
漏れのR2でなんちゃってディーラー状態ですた。

今までR2はｶｺｲｲと思ってたけど
最近可愛く見えてきたYO!

代車でCVTのR2に乗った。
スピード出すとうるさいけど、軽にしては上等。
剛性感やキビキビした加速は軽とは思えない。
並みの1リッターコンパクトは上回ると思う。
強度確保の為だろうが、リアの太いピラーがルームミラーの視野を遮り、
死角を多くしてるが、ドアミラーを併用すれば問題なし。

あの形のドアミラー
想像以上に視界が広くて重宝してます

後席でエッチできました一応

今日赤のＲ2をマジマジと見たんだけど
横から見た感じが面白くて良いね。後ろも良い。前は微妙。

追記。フロントはディズニーのスティッチに似てる。

リロ＆スティッチ
http://www.alohasbest.com/images/CD026LILOSTITCHORIGINALSOUNTRACK.jpg
新スバルR2
http://www.infomotori.com/foto/art_4767_4_Subaru%20R2%2003.jpg
旧スバルR2
http://homepage1.nifty.com/ytuda/r2-1.jpg

旧スバルR2はピカチューだね。

対向車で瑠璃とすれ違ったよ
でもやっぱプレオの青の方が印象的

最近R2見ないぞー
かわりにNEWレガシィが増殖中

名古屋でもＲ２ぼちぼち増えてきたぞ。
レガシィはとりあえずどーでもいいが、Ｒ２と販売台数あんま変わらないのは
どーいうことか？

age

栃木群馬はさすがに多い。

【売れ行き】スバル★Ｒ２　ﾊﾟｰﾄ２【予想以下】

ＧＳで廃屋入れるときなんともいえない優越感というかそんなものを感じる
値段高くても燃費がいいからｲｲ（１６．５�`）
親の旧ライフなんて１１キロしか走らんしかもＮＡでｱﾋｬｱﾋｬ

SUBARU５連星“だけ”のキーホルダーってあります？
ディーラーでもらった○○（県名）SUBARUキーホルダーださいっす。
STiのは見たことあるけど

>>947
でもガススタンド店員に「レギュラーですか」
って聞かれるんだろうな　一々面倒臭いね

5連星のキーホルダーなんて嫌だなあ。
ちなみにギリシア神話では7人姉妹でつ。
スバルオーナーなら、一度はプレアデス星団を双眼鏡で見てみよう。

今更気付いたが６連星だったｽﾏｿ

>>950
タユゲテたん，エレクトラたん，アルキオネたん，ケラエノたん，マイアたん，メローペたん，ステロペたんﾊｧﾊｧ

ＯＰのＲ２のキーホルダー２０００円て高杉

スーパーの駐車場に置いて気付いたのだがR2は以外にデカイ。
普通車に比べて車高が高く、今までの軽４にない丸みがあるので
ぽっちゃり系に見えるｗ

そう、それこそ造形のマジック。
ハコじゃない軽マンセー

R1、R2 とかよりも、パジェロミニみたいに
フォレスターミニとかインプレッサミニとか作ってくれよ。
そしたら間違いなく売れる(というか俺が買う)から。

でもそういうことやらないメーカなんだよなぁ。。

>>955
プレオはミニレガシィと言われてたんだが？

>>956
でもやめちゃったしね。

>>957
やめてはいないんだが・・・。

>958
http://www.subaru.co.jp/pleo/09/index.html
これを見てミニレガシィに見えるあなたは幸せ者です。

つなみに自分で「言われてた」って過去形使ってるし。