1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
2 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/09 12:51 ID:UXkjIIaT
はりきっていってみよう
ヽ(゚∀゚)メ(゚∀゚)メ(゚∀゚)ノ
おちゅ
6 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/09 22:51 ID:I+zZMZin
今までスレがたっても乙彼なんて書くヤシ居なかったのに
何だよこの変わりようは。
8 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/10 11:44 ID:Z/tTFH8H
>>7 きっと前スレで誰も次スレ建てるって言わなかったからじゃない?
しまった!これを言うの忘れてた
リコールの通知
キタ━━━( ´∀`)・ω・) ゚Д゚)゚∀゚)・∀・) ̄ー ̄)´_ゝ`)-_)゚∋゚)´Д`)゚ー゚)━━━!!!!
しまった!これを言うの忘れてた
リコールの通知
マダコナイ━━━( ´∀`)・ω・) ゚Д゚)゚∀゚)・∀・) ̄ー ̄)´_ゝ`)-_)゚∋゚)´Д`)゚ー゚)━━━!!!!
お詫びになんか(ヽ゚д)クレ三菱
三菱からDMが来た。リコールの通知かと思ったら新車買えコラの案内だった。まだ通知がこないよ〜〜〜
13 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/12 08:18 ID:1+IfxQoD
セルフレべリングサス付きの漏れのレグは
漏れが泣いても喚いても、この世の真ン中で愛を叫んでも
車高を落とせないの?
フロントだけ車高落とせっチューンか!?(゚Д゚#)ゴルァ
14 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/13 09:02 ID:4z/9l4Ky
(ノ゜ー゜)ノ
15 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/14 21:01 ID:fagR2uII
この休みにリコール点検行くの忘れてたよ
16 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/14 23:07 ID:Ny+gV11V
リコールで車直して貰いました。おまけに汚れていたボディを拭いてくれた
みたいなのですが、今日昼間見たら傷だらけ(磨き傷)になっていました。
埃だらけだったのを濡れ雑巾などでいきなりごしごしふいた感じです。
三菱やってくれます。。
>>16 それって(゚Д゚)ゴルァ!!とクレームだして良いのでは・・・?
18 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/15 14:44 ID:+Gh5q7Sg
( ´,_ゝ`)
話題がないな _| ̄|○ ○| ̄|_
20 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/16 22:21 ID:mPvKAKN9
れぎなむのフルモデルチェンジはいつですか?
>>20 来年には、レグナムとギャランの統一フルモデルチェンジ
がありますよ まだデザインは煮詰まってないようですが
名前は決まってます。 もう知ってる人も居るかもしれませんね
ギャラグナムですよ
22 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/17 20:37 ID:DKeXNgbT
いや、ギャランシィ
♪ギャランドゥ!
24 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/19 08:19 ID:XY5hEj0H
hosyu
25 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/20 14:47 ID:GypTRCXQ
保守
リコール点検行って来ました
ブランケットもらえませんでした(欝
27 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/21 20:41 ID:zV6h0Xnx
11年式のvient 1800に乗っていますが
カタログには150psとなっていますが、
営業で乗っているカローラバン110psの方が燃費もよく加速もよいです。
俺の車だけこんなのかな?
ネタか?
29 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/22 11:36 ID:CgMGk0FO
なぜネタと思うのか?
>>27 馬力でしか車を判断できない典型的な厨房。
馬力はともかくこの車、いいとこあるのか?
>>27 ト○タの営業車>>>>>>>○菱のミディアム車
は当然ですが。何か?
巨人の8番打者>ベイの5番打者
36 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/23 11:24 ID:1n2w5f6J
おれもGDIギャラン糊だが
アクセルいっぱい踏んでいたのに
登坂車線でアトレーとワゴンRに余裕で追い越された。
おれのはカタログ上140PSだが40PSの誤りではないのか?
>>36 ハハハB菱車買うからだよ
でもB菱車は中古車なら思いっきり値崩れしているので
貧ちゃんには手を出しやすいかも
山道で軽トラに追い回されたでつ。
でもGDIに乗り換えてから1回ネズミ捕りにかかった事はありません。
39 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/24 17:32 ID:2DOxZSQn
ぱわうえいとれしおの差でしょ。
快適な車内空間と営業車の軽量簡素内装比べんなよ。
あと、最高馬力と日常トルクは全く別物。
GDI買う人って、やっぱり
カタログスペックとかもかなり見ているんだね。意味ないのに。
4年ほど前、外観が気に入ったのでGDI1800試乗しましたが
パワーのなさに驚きました。ハッキリ言って1300並。
アコード買いました。正解でした。
( ´_ゝ`)ふーん
(´・∀・`)ヘー
DQN car of JAPAN
44 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/25 20:25 ID:Lz1fO2Ds
OP2の12月号にグランドエフェクターてのが載ってたんだけど
自作して効果あると思う?
ギャラレグ用なんて設定できないだろうから
自分で作ってみようと思うんだけどどうだろう。
カナードとGTウイングより効果があるらしいんだけどね。
正月休み暇だからちょっとがんばろうっと。
45 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/27 16:40 ID:PYK7e3IQ
保守
(´-`).。oO(グランドエフェクターっていやぁ、
何年か前のルマン24時間レースでのAMG空中3回転を
思い出す…。前進している時は地面に押さえ付けよう
とするが、逆の時には空へ飛ばす効果になるらしい)
>>46 なにか間違ってないか?
何とは指摘できないが・・・。
48 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/28 18:27 ID:wzz59zfl
>前進の逆…って…w)
49 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/29 00:10 ID:MsOFCUeM
AMGはバックしたとでも?
50 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/29 02:40 ID:t1np1chn
>>46 50キロぐらいから効果が出るらしい。
バックじゃちょっと無理かもね。
ギャラレグじゃスピードでないし
目方も重いから空は飛べないな。
51 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/29 23:39 ID:FGC5++jS
イイ車だとは思うが、世間一般ではもう終わってる車なんだよなあ…
タイトル : Re^6: VR-4のホイール
投稿日 : 2003/12/29(Mon) 21:32
投稿者 : umi@一般: 211.250.43.129
> > 君たちの馬鹿さ加減には呆れて物が言えませんな。
> > 1インチは2.54センチ。
> > これ以上は言わんが計算してみな。
> >
> > レグナム用Fローター直径294mm
> > ランエボ(ブレンボ)用Fローター320mm
>
> umiの理屈から言うと・・・。
> レグナムが294/25.4=11.6インチで
> ランエボが320/25.4=12.6インチのローターっていいたいのかな?
> しったかた〜!しったかた〜!しったかた〜!
> 知らん事を偉そうに書くな!!
> 自分の間違いに気が付いたら、みんなにあやまらんかい!!
> とっとと、消えろ!!!
> ボケumi!!!
おまえら、みんな、覚えとけ。
umiのことバカにする奴はみんなーーー・・・・・。
(゚∀゚)ニヤニヤ
53 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/30 08:57 ID:JuzKs1YO
歩道にぶつけたレグナム君もうだめだ・・・・
54 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/30 11:35 ID:MfhJWobe
190 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:03/12/30 11:08 ID:BJiNmqbm
今日親戚のVR4と漏れの1.8GDIを乗り比べてみたよ。
あんまり変わらんね。中速域ではむしろ1.8GDIの方が伸びがよかった。燃費も考慮すると、
1.8GDI>>>VR4≧コペン
どうでもイインだけど
串使って書き込んだら
>>52みたいに、なりすましがデテキタヨ。
頭悪そうだから気にしないけど。
いまだ粘着してる姿が哀れそのもの。
俺にバカにされたうちの一人かい?
多分何度か登場してるネカマだと読んでるが(クスクス
56 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/31 22:29 ID:dUVJ6bEi
有りがちなポートの櫛使うからだよ。
GDI1800ってワゴンRと張れるの?
58 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/01 19:40 ID:Fs4rj9iT
>57
無理。負ける。
59 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/01 19:42 ID:GmJi9QOF
60 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/01 23:25 ID:epoWUoK3
冗談抜きで軽にも落とるからな、1.8GDI。
61 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/02 12:26 ID:KOdbpA6t
軽にも劣る・・・真実
62 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/02 13:32 ID:sIVPTgcQ
フルモデルチェンジは結局来年に持ち越しになったのかな?
まぁじっくり開発してもらうほうが良いわけだし。
63 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/04 21:54 ID:iaQw+ACS
あげおめ
64 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/06 09:41 ID:e4Gq9tWc
あげめめ
なぜ三菱はギャランを残してレグナムをあぼーんしたの?
66 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/08 23:45 ID:a3wu4Crx
今ワゴンなんて売れねーからね。
ほんとはギャランも整理したいんだろうがさすがに長らく三菱の基幹を担ってきた車種を抹消するわけにもいかんのだろうな。
つーかいつまでも新型ださねーからどんどん他社に流れてるのがわかんねーのかな?あほだよな。三菱は。
69 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/10 12:46 ID:ytMNdzdd
ネカマにマジレスしてる奴ら!
おまいら恥ずかしくないのか?(ゲラ
まったく某クラブの奴らときたら
女と見ればホイホイと・・・
70 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/10 22:03 ID:2QAnYZtW
なんだか今年の5月にモデルチェンジするギャランはアメリカで売ってるやつとは別モデルで
おまけにワゴンの設定もあるらしいけどお前らは出たらやっぱり買いますか?
72 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/11 17:02 ID:fKvvF+X0
73 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/12 00:33 ID:8HdXc7QI
「プシュー」と言う音と共にパワステがお亡くなりに
なりましたが皆さんは経験ありますか?
因みに修理箇所とか金額とか知ってたら教えてちゃん。
74 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/12 01:12 ID:+LBCjTW1
だいたい8万
75 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/13 02:34 ID:u3F6pIRS
(゚Д゚)ゴルァ
11月のリコールの通知がまだコナイぞ!”
もう三菱は2度と買わんぞ!
でも金がなくてまだ買い換えられないので
しばらく三菱と付き合うしかない…(´・ω・`)ショボン
漏れは半年前に購入したばかりなのだが
皆、レグナムから次に買い替えようと思う車は何だ?
77 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/13 21:21 ID:AJLQs3Tu
小回りのきく車。
普段2人しか乗らないので軽を考えてます。
78 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/13 21:28 ID:Dpt3AzqZ
漏れも普段は一人で乗ることが多いから
次はクーペがいいな。
ただ選択肢がもの凄く少ない(国産しか買えないから)
そうするとやっぱりステーションワゴンか。
一家に一台はワゴン系の車があるのは便利だからな。
マーク2ぶりっとかステージアとか。
79 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/14 15:29 ID:4+RbsLD5
新車から乗って8年目に突入です。
ディーラーはくそだが、車そのものは気に入っているので
まだ暫く乗り続けるつもり。
今年はタイベル、ウォーターポンプ交換予定。
あえて挙げるなら中古でセプターかディアマンテワゴンかな・・・
80 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/14 15:43 ID:vfAqbMFS
セプターいいよね。
ウィンダムのフロント移植をしたいんだがいくらかかるかね?
81 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/15 18:16 ID:lom3wjsc
ウィンター?可能なのか?
ベースは同じだからできるんじゃないの?
83 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/17 14:32 ID:kTFBlC3s
ほちゅ
今日、カーボンボンネットと、一緒に注文したレカロ
が届きますた。今から取付けにかかるぞ!
でもその前に注文したHIDのキットは、まだ届かない・・・
85 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/20 10:43 ID:qYWhWTpx
フロントとリアでフラットな関係になるシートないのー?
>>75 リコールの通知葉書が無くても(失くした)対応してくれたよ。
事前に販売店に電話したほうがベターだとは思うが。
販売店で待っているときに受付嬢が調度顧客へ片っ端から電話していました。
87 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/20 23:04 ID:yoymcrat
車体番号でリコール対策済みかどうか確認してるから
案内状は要らない。
かといって工場の都合もあるから
予約はしたほうが無難。
なる
89 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/23 08:45 ID:21bglje6
ほしゅ
90 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/25 16:43 ID:qpOJV5Ml
ネタが無いな・・・
>>85 レカロいいですね。
レグナム純正のシートはひどい。
与太車からの乗り換えですが、腰が痛くなることこの上無し。
カーボンボンネットのインプレ希望。
92 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/27 12:37 ID:3r+vXeKW
まだまだ
93 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/28 02:56 ID:jJVttLAp
>>93 コルトターボが気になる。デザイン次第か。
次もレグナムクラスのワゴンに乗りたいんだけど、三菱は出す気はないのか・・?
ギャランがフルチェンするなら出してくれ・・。
先日レグナムのリコールでディーラーへ行ったときに時間潰しでカタログを
見ましたが、いまはセダン系車種のバリエーションが少ないですね。
(というか三菱の「やる気」が感じない・・・)
次のギャランは期待しないほういいかもよ。
>>94 つーかあの顔のままでワゴンにされても買わんだろう。
そうですか?
自分は結構悪くないと・・・・
済みません嘘つきました。
98 :
(・∀・):04/01/29 23:33 ID:rAlNZVWk
性能>価格>顔
99 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/30 00:59 ID:diPwpXEw
俺は
顔>体>性格
だな
100 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/30 02:27 ID:B4hAZa+j
顔>性能>価格
だな。
やっぱ、フロントマスクは大事だろ。
俺は
体>性格>顔
だな。
あとはシマリ具合と夜の寝技も重要
102 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/31 09:35 ID:ud0bivZJ
ケツマンコのしまり具合か?(W
>>101 まぁ足の締まり具合はともかくシートアレンジは不満だな。
と言ってみる。
さらにIDがST、と言ってみる
105 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/31 13:24 ID:w+pWsMa9
V6ツインターボ(2リッター)VR−4復活希望。2.5は燃費×
106 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/31 13:28 ID:x1zX0ddh
しかもE8*(前の型ギャラン)+DIE ST!(ST死ね!)
神がかりです!
2リッターと2.5リッターでそんなに燃費違うん?
まあ長い目で見れば結構な差だろうけど、それよりトルクが太い方が余裕があっていいな。
それよりもうちょいダイエットが必要と思われる。
あ、ST海苔なんで氏んできます。
スタイルはギャランらしさにこだわる事を第一条件としてもらいたい。
ブーレイ顔にこだわるあまり、ギャランらしさが失われるような事態だけ
は避けなければ次期型に成功はないだろう。個人的にはVR-4復活は当然として
先代、先々代に用意されていた高性能FFモデル(VX-R、AMG)も希望したい。
>>108 ところでSTってグレード名は何の略なんだろうな?
スタンダード
すーぱーつーりんぐ?
スタートレック?
114 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/01 00:58 ID:COk2k3a+
スポーツツアラー
115 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/01 01:45 ID:ByFQMyzP
Sせっくす
Tたまらん
Sすっ
Tとこどっこい
お前らみんな30点!
119 :
118:04/02/01 09:38 ID:Z8f8CfQs
あ時期型うんぬんはレグのほうね
120 :
118:04/02/01 09:40 ID:Z8f8CfQs
次期型 スマソ
>>109 自分はレグ希望者ですが、この意見には同意(特にデザイン)。
日産スカイラインの二の舞だけはやめてほすぃ。
あと、今日CIBIEのヘッドライト付けてるレグナムとすれ違った。
カッコいいね、あれ。
123 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/01 18:58 ID:7E0InD8s
自分プロジェクター好きなんで。
純正もカッコいいけどね。
レグナム買ったのも、ヘッドライトの形状とフォグ(コーナリング付いてる方)が
格好良かったからだし。
>>123 俺もHIDにしたかったけどあの形状見て
ディーラー純正(CIBIE)は諦めた。
今は社外品で満足しております。
社外品って・・・そんなのあったんですか?
知らんかった。
純正OPのトゥイーター位置に社外品を付けたって人いますか?
あれってキレイに収まるもんなのかな?
カバー外したままにしないと駄目?
カバーのメッシュの部分にトゥイーター直付けしてるのなら見たよ。
どう付けていたのかは分からんかったけど。両面テープかな?
やばそうなんで
保守age
>>127 カロのセパレートスピーカーのツィーターを黄帽で入れてもらいますた。
ディーラーでは断られ、黄帽でも最初はたぶん無理と言われますたが、
綺麗におさめてくれますた。
131 :
127:04/02/04 13:54 ID:yHvXq+Qi
>>131 面倒くさい&加工が必要という作業は、だいたいディーラーは断るかも。
加工すると責任がどうとか、何かあったときの補償云々を
いうクレーマーがいっぱいいるから。
特に三菱車乗りはね。
133 :
鼻炎と:04/02/04 20:59 ID:10fahlKu
>127
ツィーターの大きさにもよるが、大体はツィーターカバーの中に
納めての使用だろうね。
漏れのはアゼストだが、ツイーターカバーに両面テープで接着。
意外と障害はない。
ソニーのツィーターも同様に出来たよん。
非常に手前味噌だが、
今日某トヨタ系ディーラーで車検やってきた。45分ってやつ。
で、45分間ロビーの中から、作業が終わって走ってくるクルマ
をボーっと眺めてたんだけど、漏れのレグナムが走って来るの
を見て、ドキッとした。
やっぱりカッコえーわ、このクルマ。
約11マソ。
高いのか安いのかよく判らなかったが、担当の
ネーちゃんが可愛かったので即決した。
基本的に一切のパーツ交換・整備はなし。
最後にちょっと気になるところの説明を受けて終わり。
非常にラクでした。
137 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/07 00:52 ID:fSrlHidT
>>136 11マソは安くはないけど
45分だからしょうがないか。
時間を買うようなもんだな。
138 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/07 03:25 ID:HCSn8Tzd
一切のパーツ交換・整備無しなら
自分でやっても45分以内で終わるから
時間を買うにしても随分高い買い物ですね。
139 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/07 09:48 ID:4QBL4uAS
やっぱりユーザー車検ですか?
俺は平日休めないからディーラーお任せ。
週末に予約入れて鍵だけ渡しといて、来週末までによろしくって感じ。
駐車場まで引き取りに来てもらってやっといてもらう。
終わったら鍵と引き換えに精算。
もちろん、この部品は交換しとけとか、これは交換しなくていいとかは指示する。
点検と車検一式、洗車、シャシーブラック含めて、12〜13くらいだったかな。
143 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/09 14:33 ID:3qOegnS2
age
144 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/11 23:35 ID:XNlPvPyE
あげとこ
145 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/13 08:12 ID:n5Z3Reqm
age
|д゚)
147 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/14 22:42 ID:51JUxzH7
>>No.1880
加速時にエンジンが傾いて何処かが干渉してそう。
フロントパイプとスタビ辺りが怪しいと思う。
まぁ、がんがれ
なんだ?釣りか?
ちがった!掲示板へのレスをこの板でやってるのか!?
今わかったよ・・・・
なぜ某掲示板に出没する女HNは
9割以上串刺しているんだろう(ニヤニヤ
151 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/19 12:09 ID:2CuNNr/N
保守
152 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/19 18:44 ID:5e3hDqXI
今E84Aを買おうかと思っているのですが保険料などは年間
いくらくらいかかるものなのでしょうか?
車両保険の事を言ってるのかな?
だとしたら査定額ゼロ円だろうから最低金額じゃない?
まさかとは思うけど、人身物損の保険じゃないよね?
154 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/19 23:08 ID:YeaxKA2o
重量税など保険会社に払うのとかなんですけど保険会社の方はバラバラだと思うので
大体の値段でも結構です。
ちなみに保険は全年齢の場合でお願いします。
155 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/19 23:27 ID:BBuDxmaf
>>154 日本語として意味不明。お前は重量税を保険会社に支払うのか?
任意保険にしても年齢以外に補償額という大きな違いが有るのに
そんなもの教えられるはずがないだろ?!
車買う以前にもう少し勉強しる!
156 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/20 00:02 ID:mTj4d8Z9
今まで車所有したことが無いんじゃ?
人身物損任意保険ってのはそれまでの保険契約歴やら補償額で各人費用が異なるもの。
それこそ保険会社でバラバラどころか個人でバラバラなのが当然の代物。
任意保険スレ(あるかどうかは知らん)にでも行くか、保険会社に問い合わせたほうが良いんでは?
157 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/21 23:08 ID:rk7VVor1
一応車は持っているのですが確かに今まで保険代を自分で払った事がないし
自分で買ったわけではないので次買った時に自腹で払うようにしようと思った
ので参考に聞いてみたのですがね。
保険会社によってそんなにもバラつきがあるものなんですね。個人って言うより
年齢によって違うのは分かってますがね。
158 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/21 23:32 ID:3lQZpHfZ
年齢だけじゃない
等級や条件で保険料はかなり変わってくる
もう少し勉強してくれ
今日カー用品店行ったら、自分の含めて
3台のレグナムがとまってた。
何かネットクラブ系のプチオフみたいで微笑ましかった。
なんかわかる気がする
漏れも駐車場にレグナムが止まってるとついつい横付けしたくなる
片側2車線の道で、レグが走ってると後付いていったりもするね。
あんまり近づくと煽りとかストーカーみたいになるんで、ちょっと離れて。
それも不気味か・・・。
あと、この間やたらと飛ばすレグがいたんだけど、VR−4かと思ったら
2.5NAのレグでした。
2.5は結構加速いいのかな?
162 :
ギャラソたん:04/02/22 21:52 ID:Dg+4Yu8Z
さっき帰ってきたら三菱Dから封書が来てタンだが、室内消臭と室内清掃50%オフ券が
入ってたのさ。これって定価?はいくらなの?
163 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/22 22:00 ID:jh0gIQsD
25STに乗ってるがスピード乗ってる状態からならそこそこいい加速するよ。
発進時のトルク感は車重のせいかあんまり感じられないけど。
以前乗ってた2.5のディアマムテよりも快適。
俺的にはこれがベスト猿人。
164 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/23 17:25 ID:YdrUL2HL
だから、FTOかギャランE6*のMIVECに積み替えろよ。
>>163 レスサンクス。
カタログスペックだけ見ると、程良い感じがするね。
発進が重いのは、重量級の宿命か。
>>163 お!お仲間発見。25ST−R乗りです。
長距離を乗るには誠に良い車ですよ。
発進は確かに重さを感じるけどこれも味のうちw
タイヤサイズがVR−4と共通のせいかちょっとゴツゴツ感が
あるがこれはどちらかというと好みの問題。
ガソリンはレギュラー指定で財布にも優しいですぞ。
167 :
163:04/02/24 14:47 ID:AVHpDKSN
ちなみにアゼストナビのゼロヨン計測機能で17.4秒(洗車用具やらなんやら
積んだ状態。タイヤホイールノーマル15インチ)
旧型マーチと同レベルぐらいか・・・
他グレードで試した人、おらんかね?
168 :
6A13 NA海苔:04/02/24 21:43 ID:X3tinHSb
169 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/24 23:58 ID:OHtNh5G/
>>167 レグナムVR−4 AT 平成10年型
パワーフロー、マフラー、タイヤ225/40/18
後ろに色々積んだ状態で(20〜30kg位)で
14.3秒出たことあります。
あれは眉唾物のような気がする。
>>162 1つが1500円で、2つ以上一度に頼むと1つが1000円になる。
ってディーラーのチラシに書いてあったよ
171 :
166:04/02/25 11:23 ID:9mwQ41mO
>>168 >>デスビから漏電してエンストしたことないですか?
私は無いですね。
トラブルと言えば部品の取り付け不良で燃料漏れを起こして
焼き鳥になりそうになったことくらいかな。
ディーラーが菓子折り持ってきて詫びてきました。
172 :
163:04/02/25 12:45 ID:5igI65eI
>>168 自分のもトラブルらしいトラブルは無いです。
強いて言うならドアミラーが開かなくなったぐらい。いやホントその程度です。
173 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/25 16:35 ID:oUdFXF6D
窓の所にあるアクリルバイザーの外し方をご存知の方、
是非教えてください!
>>173 両面テープと爪みたいので引っ掛けてるだけ。
・・・だったはず。
割れてもいいなら、思い切り引き剥がす。
175 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/25 19:52 ID:jyV7lyJ3
両面テープがかなり強力だね。
だからといって強力なステッカー剥がし剤などを使ってはいけない。
なぜならバイザーそのものが腐食されて曇る、
と経験者が涙ながらに語ってみるテスト。
176 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/25 21:33 ID:oUdFXF6D
173です。
ありがとうございました。やはり力技なんですね。
どこかネジなどで止まっているのかと思ったけれどゴムはがしても
そのような場所はなく。
きれいに取れると良いのですが、、、頑張ってみます。
177 :
6A13 NA海苔:04/02/26 00:37 ID:x58IcxQb
漏れ超初期のST-Rなんだけど高圧洗車機かけた後
なんかにエンジンかからなくなったり
ノッキング起すんですよ。
プラグコード交換しても症状変わらないので
デスビにCRC一撃したら回復こくのです。
6A13でデスビ交換やった人いますか?
178 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/26 06:17 ID:sRetbbOU
漏電当たり前。もともと漏電しながら作動するものだと押さえろ>デスビ。
どうしても心配なら、丸ごと交換ではなく、
内部のローターとキャップとキャップシールを交換しろ。
希に割れたり欠けたりしていることもある。
179 :
131:04/02/26 13:13 ID:6M8htrei
>>177 高圧洗車機をかけた後となるとどこかに水が入って・・・
ということなんでしょうね?
我が家は年に一回洗車するかしないかなので
>>177のトラブルは
発生するわけないやw
おれも平成8年式の登録の初期型に乗ってるが、不具合は納得
できるまでディーラーに「ゴルァ!!」すればリコール隠しの前歴が
あるだけに結構詳しく調べてくれるはずですよ。
180 :
166:04/02/26 13:14 ID:6M8htrei
181 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/29 00:56 ID:dzYUQxSM
182 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 02:10 ID:lfcj05ca
保守age
183 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 18:26 ID:YIOg/L0h
上げるぜ
184 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/04 01:43 ID:d4DwE5Km
18時ごろ福岡都市高速の千代出口で後期型の故障車が止まってたな。
185 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/06 02:26 ID:DGDxQjKa
保守age
186 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 01:38 ID:o6Bm2BXM
>>177 っていうか、エンジンがかからなくなるような場所に
高圧洗車かける
>>177はヴァカ(笑
187 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 23:04 ID:e0jkPcKJ
188 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 23:11 ID:uuFetGKG
ヒューズボックスに浸水させるとかしない限りは
エンジンルームに水掛けても壊れたりしないけどねぇ。
もっとも水掛けてすぐに発車した場合はこの限りじゃないけどw
189 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/08 18:48 ID:s68vs5to
エンジンルームに、さらにデスビ付きに高圧洗車するのは明らかにタコ。
ホースとブラシで丁寧に洗えよ。
190 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 00:42 ID:ADnM0YEj
エンジンルーム洗車したことないな・・・
こんどの休みに拭き掃除くらいしてみるかな。
なんかオススメの方法とか気を付ける点とかない?
お前みたいな素人はプロに任せろとかいうのはナシで。25STです。
191 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 00:49 ID:m9Htoj8w
ふき掃除なら別に気よつける事は無いんじゃない?
192 :
177:04/03/11 01:03 ID:0tw0TAvn
道路に塩カル撒いてあるところ走っているので
下回り中心に洗車しているだけですが。
ボンネットあけてエンジンルームに
高圧洗車なんかやりません
>>190 エンジンルームの汚れは拭き取りぐらいだとなかなか落ちないので、
コンパウンドを使うことをおすすめします。
頑固な汚れがみるみる落ちてすっきり。
手の届く範囲だけでもやっておけば、結構きれいになるもんです。
あとはゴム系の所に、ラバープロテクタントとかの保護剤使ってやれば
いい感じかと。
ところでレグナムって、エンジンルーム汚れにくくない?
前の与太ミニバンは、エンジンルームスカスカで、泥水はいりまくりだったよ。
194 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 21:51 ID:kvOrVi/x
台所用ジフで充分・・・
195 :
190:04/03/12 22:54 ID:q1urLQlL
>>193,194
レスサンクス。早速明日やってみますわ。
ところでバッテリーの上面に白い粉(?)みたいなのが噴いてるんだけど・・・
これはいったい(´д`;)
>>195 バッテリー液が吹き出すとそうなるよ。
密閉されてないタイプだとよくある。
197 :
190:04/03/13 00:10 ID:vi4g+oiS
>>197 バッテリー液を補充する時は入れ過ぎに注意。
見にくいから入れすぎると
>>195になるし、ボディに付くと
塗装が剥がれて錆びる。
199 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/13 06:18 ID:uUPjaCTc
バッテリー管理と言うよりもうそのバッテリーダメにしたろ。
>液の入れすぎ。
新品に換えれ
200 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/13 07:46 ID:gO0fxJNl
密閉型バテリーじゃなければ少々粉吹くのは当たり前でしょ。
特にオーバーハング部分にバッテリー設置してる車種じゃ
振動を受けまくるからね。
ストラットタワーとかバルクヘッドに近い位置だと
振動は少しマシになるけどな。
平成8年式レグ乗りだけど、ハンドルを一杯に切ったときに「ウィーン」という音がするんだよね。
まあ一杯に切ることってそんなにないけどちょっと気になりまして・・・
パワステの不良かなぁ?
202 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/13 17:39 ID:vi4g+oiS
>>201 俺のもなる。
同じくH8の4WDレグ海苔だが4駆乗るのは初めてだから勝手にこんなものかと
思ってたのだが。
>>201 パワステポンプの音。ステアをいっぱい切ればポンプも一生懸命仕事をする
仕事中の音
204 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/15 22:16 ID:jS8KCYoc
俺の初期型レグナム
プライスレス
ワロタ
206 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/17 21:21 ID:NUFky8hi
207 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 00:59 ID:08sBeptl
>>206 一回スキップしてバージョンアップした。
地図自体は、地図屋からデータを買うようになったおかげで(クレジットがたくさん並んでいる)
かなーり良くなった。
でも、全然違う場所に店が登録されているなんてのは直っていない。
自動ルートは前より賢くなった。でも、たまに自車位置を見失う...
って、これって三菱車標準装備なんでつか?
208 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 01:31 ID:60rjxsBq
っつうか、早く住友電工の更新版出せよ。96年→00年→04年か?
209 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 08:45 ID:8/hDpAl+
>208
MMCSはとっぱらって、市販のDINサイズのナビを押し込め。そのほうがずっと満足できる。
210 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 08:51 ID:K4BgNb6g
kiraijya
211 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 08:52 ID:K4BgNb6g
足回り大丈夫か〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
212 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/21 14:47 ID:BMN7t78c
みつをウザイ!
213 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/21 16:02 ID:z3X9poE4
24Vient かってしまいまつた。よろしこ。
(でも、ちょっち不安。このまま堕ちるとこまで堕ちてしまうのか)
住友のディスクって 02版が最後なのかな?ディスクにはナビ研云々って
書いてあるのに、本体が対応してないのが悲しい。
外付けHDDナビ、買うか、前のCD-ROMナビ移植するか考え中。
移植しても5年前のナビ(地図は昨年12月発売のだけど)なんで、どーしようかなぁ。
>>214 おめ
デザインに惚れた派かな?
レグギャラは車格の割に中古価格が思いっきりリーズナブルなので、良いんだよね。
>このまま堕ちるとこまで堕ちてしまうのか
三菱の事かな?
まあ、墜ちるとこまで墜ちて貰うってことで。
それで消滅しなければ、あとは上がるしかない・・・のか?
215 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/22 00:38 ID:EtuIYKRd
>>214 つい価格に負けてしまいました。中古だと売るときの価格と考えずに買えるし。
しかし、マニュアルゲートって、きちんとマニュアル風の動作するんだね。
最初、トヨタのステアマチックと同様のトップギアをマニュアル設定するものだと思いこんでいて、
停止後、マニュアルゲートに入れたままスタートして焦ったっす。
>>213 おめでとさん。買ったのはセダンかな、ワゴンの方かな?
確かNA車では2.4Lのみ、5ATと前輪15inchディスクが奢られてたっけな。
V6ワゴン乗りだが、この辺はちょっと羨ましい。
メーカーについては同情の余地などないが、このままあぼーんされて
部品供給さえ、ままならぬ様になられても困っちゃうよな。
217 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/22 20:28 ID:EtuIYKRd
>>216 ワゴンのほうでつ。
まったりスキー用なので、ワゴンまたはミニバン、4WD、マニュアル風操作ができること(雪道を降りるとき超便利)、
車高を落としてなくて、そこそこ力がある(いくら GDI でも他社 2000 直4 可変バルタイ N/Aぐらいには走るかもと)、
で、安いクルマを探していてたどり着きました。
218 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/22 22:04 ID:IKisCbr1
すいませんよろしいでしょうか。
検索をかけたのですがやり方がわるいのか今ひとつ…。
レグナムの純正ナルディハンドル(上下がウッドで左右が皮になってる物です)
の外し方なんですが、ステアカバー下のトルクスボルト二本をはずしてエアバッグユニットを外したら
あとはハンドルの外し方で紹介されている他車種と一緒でよろしいでしょうか?
センターのナットを少し緩め外す、と。
よろしければ必要な工具とサイズを教えていただけますでしょうか。
特にトルクスレンチと、センターのナットのサイズを教えてください。
ネット環境のない友人が解体屋で装着状態で見つけたらしく、私がついていくことになった次第です。
よろしくお願いいたします。
>>219さん
ありがとうございました!
とても参考になりました!
221 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 01:48 ID:X3Nyf7j4
あげ
222 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 17:42 ID:kHF7ypgg
222
現行モデルが登場して既に7年半ですが、ニューモデルは未だ出ず。
皆さんどの車に買い換えましたか(買い換える予定ですか)?
>>223 レガシイの中古に乗換えました。
レグナムと比べて車の剛性感と高い質感の内装に満足しております。
みんなもさっさと乗換えしたほうがとても幸せになりますよ。では。
>>223 中古ってことはBH(先代)か?
漏れ的にはレグの方が内装の質感は高いような気がするが。
メーター類はレガの方がきれいやね。
乗り換えは、今激しくGTO予定。なんだけど、数年後にいい
タマが残ってるのか不安。
人と荷物を載せるためにレグ買ったけど、結局あんまり乗せ
ないから、一度はクーペとか乗りたいと思うようになった。が、
家族には反対されるだろうな・・・。
あと、アクセラの4WDターボも気になるね。
226 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 12:30 ID:XAoJ273o
MMCS の入力というか、コントロール系のワイヤハーネスのピンアサインと、
MMCS のコンソールに TV チューナーがつながっているフリをさせる方法について、
ご存じの方、もしくは、ここに資料があるよんって情報ないでしょうか?
電源供給件スキーカー出力コネクタのピンアサインを公開しているサイトは
いくつか見つけたのでつが、コントロール系の情報は発見できませんでつた。
住友CDナビ搭載車ゲットしたのだけど、TVチューナーがついていないようなので、
TVチューナーフリをするデバイスをつければ、ライン入力可能になるんぢゃないかと
思っていまつ。
よろしこ。
あ、スピーカーだな typo してしまった、逝ってきまつ。
228 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 14:10 ID:uV8iTqYn
>>223 レグの8年式に乗っています。
まだ乗り換える予定なし。
というか気に入ってるんで買い換える理由がない。
もし買い換えるんならディアマンテかセプターのワゴンだな。
ギャランスポーツGTはここで話題にしていい?
教えてエロい人。
231 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/30 01:28 ID:KRaKDiq0
あげ
232 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/30 08:16 ID:k/ybf7qz
政府がイラクに「寄贈」するパトカーはギャランだよ
233 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/30 23:22 ID:8idp1rRn
まさか糞GDIじゃないだろうな。
234 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/30 23:28 ID:nz49B3nm
とはいえ、VR-4ってのもありえねぇだろ。
235 :
223:04/03/31 00:12 ID:VHOA/pn9
>>224>>225 内装の質感はレガシーの方が上だと俺も思う。
後期型ならそんなに見劣りしないけど。
アクセラとアテンザも気になる。ただ、アテンザは社外品の
カーステが取付けられないのが残念。試乗した感じは非常に
良かったんだけど。
>>228 俺のは9年2月式2.0V6ST4WD。VR4用のメーターに交換したので
内外装共に気に入っています。
これまで、S57年式ミラージュ(親父のお下がり)S63年式ファミリア
H3年式ギャランH8年式レグナム2.0V6ST4WD(初の新車)H9年式レグナム
2.0V6ST4WD(中古)と乗り次いで来たが、次もまたレグナム(後期型2.5)
を買ってしまいそう。あ、別に三菱社員・関係者では無いでつよ。
三菱自工なんてもう潰れるべきだと思ってるし。
>>235 新車で買ったのとまったく同じ車を中古で探して買ったんですか?
そんなに魅力があったんですね。
やっぱりエンジンがGDI(特に初期型)じゃなかったらこの車の評価は
もっとよかったのかなぁ?
237 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/31 18:27 ID:s9nQFtVG
GDIだから、かーおぶざいやもらえたし。
昔から、ギャランはカタログスペックや装備に
新気鋭を入れるのが販売のパターン。
それで昔なまじっか成功したから手に負えない。
>>235 おぉ、ファミリア以外の車歴は俺も似てる。
で、最初のレグナムはどうしちゃったの?
>>236 レグナム初期ならV6NAも選べたが、普通の評価だったと思う。
仮にDOHC版が有っても同じだったろうが、高馬力を望む一部ユーザーには受けたかも。
ただ、GDIを売りにしなかったら、ギャラ・レグの販売数はもっと少数に留まっていただろう。
上のV6-20ST4WD乗りですが、195/60R15タイヤでNA四駆乗ってる方にお尋ねしたい。
現状ではタイヤの剛性感が弱く感じませんか? 俺はちょっと気になってて。
過去のE30ギャランでは不満なかったから、車重に見合ってない様に思える。
で、近々タイヤ交換せねばならず、16インチ化するか、ミニバン用やVレンジタイヤを
試すか、はたまた205/60R15が良いのか・・・色々悩んでます。
何か、これに替えたら良かったっていうお奨めはないですか?
240 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/31 23:07 ID:s9nQFtVG
タイヤの剛性かサスの剛性か小一時間。
241 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/31 23:41 ID:BLncaiO6
>>239 いずれにせよ燃費が悪化するのを覚悟の上ですな。
195/60R15は外径615前後
205/60R15は外径627前後
205/50R16は外径613前後
205/55R15は外径608前後
242 :
239:04/04/01 02:45 ID:CoRDwQMQ
>>240 241
空気圧増やすとガラッと感触変わるからタイヤでしょう。
FFと4WDの指定圧が一緒って事自体、問題かもしれない。
で、標準より0.2〜0.3キロUPで調整してるが、この車の場合、普通のセダンタイヤだと
腰砕け感とバウンド感の釣合い取れる位置を探るのが難しい。すごくシビアに思える。
それで、他にこの車向きのタイヤがあるかな、と思った次第。
16インチは2.5の標準だから考慮に入れたが、車高変えない場合ホイール選びが厄介で、
15インチで追求した方が無難とも思えるんで。
多少の燃費低下は仕方ないでしょうな。ただ、以前205/50R16を一時使った事があるが
俺の車に限っては僅かな差、測定誤差程度でしかなかったんで、特に問題視しません。
ヘッドライトの色を変えてる人いますか?
ノーマルの黒以外に赤と銀は見掛けますたがあれはディラーオプション?
俺のは銀の車体に真っ赤なヘッドライト。
曇りの応急処置に知り合いのあまりをもらって付けてまつ。
早く黒か銀にしたいところ。
244 :
228:04/04/02 17:04 ID:fSNC4wg/
>>235 私の車は2.5V6 ST-Rです。
VR-4の5ATとタイヤサイズが共通だけどなかなかいいです。
もっとも乗り心地は硬いので家族で乗る人は賛否両論あるかも?です。
245 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 17:49 ID:1/6zLEHi
いんすぱいあが、ヘッドライトボディ色。
それを流用するか、自分でばらして塗るか。
腰砕けと定常走行時のグリップは比例する>タイヤ。
割り切っているんなら、50R16でいいんでないの?
あとは、タイヤの銘柄次第でフォローできる部分もあるでしょう>ミニバン用とかね。
246 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 19:41 ID:0RfcRUGc
>>245 うるせぇよ!Ka2!インスパイアって馬鹿かおまえ!
>>245 ついでにもう一つ
ボディ色ではない、銀だ
あとスーパーVR4はボディ色・・・といっても赤か銀ね
248 :
243:04/04/03 00:50 ID:SH43AdGl
赤いヘッドライトはS-VR-4から取り外したものだそうです。
赤のレグナムに赤いヘッドライトが気に入らなくて、黒に付け替えてあまったと。
職場に止まってる銀レグナムのヘッドライトは銀だけど、ギャランは黒。
走行中のギャランを見ると黒が多い気がしますね。
並み居るギャラソ・レグナム通の方々、ちょっと相談乗ってください。
当方、四駆のNAレグを買おうと思ってるんですが、1.8、2.0、2.5どれにするか
迷ってます。
用途としては週末のお買い物とスキー行く時の移動(関東-長野or福島)かなぁ
流石に峠攻めたりとかはしないけども
今の車で夜間の高速は160キロくらいで巡航してるんでそれに耐えれればいいかなくらい。
まあ素直にレガシィ買えって気もしますが、昔、元年型ミラージュ乗ってた頃に
レンタカーで乗ったGDIギャランの感動が忘れられんのでw
そんなこんなですが、お知恵を拝借〜
>>249 NAならV6の2.5L。タマは少ないけどもね。
GDIは・・・
251 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 02:46 ID:CbfTvk82
>>249 俺も初期型GDIはおすすめしない。買うなら後期型2.4を勧める。
V6の2.0は乗ったことがないので何とも言えないがよさげな感じはする。
俺は2.5所持だが満足してる。
ただちょっと燃費が気になるので2WDにすればよかったと思う今日この頃。
253 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 07:37 ID:kxga1byk
>>249 この時期にまたビシ車買おうっていう、あんたはエライ!
V6でも2.0-4WDはお奨め出来ない。これは所謂“地雷グレード”です。
乗ってる俺が保証する(w。
車重に対し細すぎる発進トルク、下げられたファイナルによりAT車だと
トップ100Km/hで3000rpmと、普通の人ならストレスの溜まる日々になりそう。
2.5の方がトルクフルな筈。5穴ホイールの25ST-Rは4WD専用グレード。
初期モデル故、市場のタマは少数でしょう。どれも最大の弱点はブレーキかな。
V6系はレギュラーガソリンでOK。
GDI車は評価まちまち・・・強いて挙げれば、やはり2.4。
5ATはNA車ではこれのみ。また、16インチタイヤと前輪15インチディスク装備で
最もブレーキのましなNA車でもある。タマはそこそこ。
次点で2.0。GDIでは最後発のエンジン。後期以降の主力グレード・・・なのだが、
リコール隠蔽騒動のあおりで殆ど売れず。タマが最も少ないのが難点。
V6-OHC24バルブと直4-DOHC16バルブGDI、心臓は異なるが動力性能はほぼ互角でしょう。
でも、貴兄に一番奨めたいのは2.5VR-4かもしれない。財布以外はストレスフリー。
最後に、レグナム全般に言えるのは純正シートの座り心地が今一。
試乗で確かめて欲しい。
254 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 12:31 ID:Rv89COEe
最近いつのまにか車内の時計が狂っている。
車のバッテリーでバックアップしているものと思ったけれど、
リチウム電池内蔵だったのかな?
255 :
228:04/04/03 12:49 ID:/zRlRMpk
>>253 概ね同意ですね。
1.8GDIだけは避けた方がいいですよ。
運良く壊れなくてもエンジンに対してボディーが重すぎです。
2.5のV6かVR−4をすすめる。
タマ数が比較的あって、複数から選べるのはVR−4ですね。
この一連の不祥事で相場が崩れればかえって美味しい買い物になるかもよ。
256 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 15:54 ID:n3JfVQd2
もう崩れまくっている。
>>254 バッテリーじゃないの?
俺のは2ヶ月で1分進むくらいだからかなり正確。
258 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 21:14 ID:sdMpVjbm
>>254 半田不良です、本体はずして車体と接続している所のピン(4本あったと思う)
とプリント基板の半田が大概接触不良になっているためです。
>250-253/255
249です。レスサンクスです。やはりその二択になりますか
ビンボーなんで維持費は怖そうですがVR-4もやっぱり惹かれますね
迷うところです....
折角レグ値下がり要因が多い昨今なので
予算と相談しながら考えてみます。ありがとうございました。
>>254 >>258 時計の不調、皆起こってるんだね。俺のもある時期から急になったよ。
毎日数分狂うし、エンジンかけ直しただけで1:00になっちゃったり。
三菱何台か乗り換えてるが、こんなのはレグナムが初めてだ。
基盤不良なら、これもリコールして貰いたいよなぁ。ま、いっぺん開けて見るわ。
261 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 16:29 ID:GFWl9xUC
悪いことは言わないからGDIはヤメレ。
パワー無い、思ったほど燃費良くない、
エンジン不調の嵐で後悔すること間違いなし。
燃費なんて2.5と大差ないんだから。
262 :
258:04/04/04 18:52 ID:p4cvqRZY
漏れの場合、時計本体側のコネクタピンと基盤の所を半田付けなおしたら
復活しますた。
263 :
254:04/04/04 19:13 ID:58uOwp7U
>262
半田付けしてみようかな。傾向的な不良なんですかね。
何台か車に乗ってきたけれどもこういう故障は初めて。
この前は走っている途中でスピードメーターが0km/hになって
距離計の表示が消えてびっくりした。
264 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 19:48 ID:+PaQ0qXo
265 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 20:02 ID:VEegWRZ3
99年製GDI1.8だけど、何の問題もないよ。つーか、これで発進が遅いとか書いてる奴は
普段どんな運転してるんだ?と思う。アクセルをそっと踏むだけでも他車と同速、
踏み込めば速いので問題なし。つーか、アクセル全開で走る事なんてないじゃん。
山奥に住んでてキツい登り坂が毎日とかじゃなければこれで十分。
ファミリーカーで急発進、急加速する奴はDQN
266 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 21:39 ID:F/s5DUeG
>>265 そう思えるお前がうらやましい(マジレス)
俺も以前はそう思っていたよ。
VR4に乗るまではな・・・
267 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 22:04 ID:TOxluEWD
>>265は他に車乗ったことないんだろうな。
ほんとうらやましいぜ。
世間知らずというか、田舎ものというか(w
268 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 22:15 ID:KEnxFa5w
普通に疑問だ。
次も三菱を選びますか?
269 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 22:28 ID:VEegWRZ3
>>266 お前は厨房か。VR4でも街中なら一緒。どうせアクセル踏まないんだから
カローラでも一緒。
>>267 田舎者はお前だろう。山奥に住んでるのか? 笑
都会ではハイパワーなど使う場面がない。俺は以前ハイパワー車乗ってたが、
最大馬力の半分も使わなかったな。都会では最速は250ccバイクか原付だな。
免許持ってない厨房って、最高速とか馬力とかにこだわるが、実際運転してみると
そんなのを発揮する場所なんてないという事に気付くわけだ。都会ではフェラーリより
ビッツの方が速い。狭い道が多いからな。
267は世間知らずというか、ただのヴァカ。
>>269 まあまあ。
確かに街中ではVR−4の動力性能の半分も使えん罠。
でも、ちょっと郊外に出ればそこそこ踏める道もあるから、そういうところで
動力性能を気にする人は気にするワケだ。
それと、実際に街中で何が速いかってのは論点ずれて気がするよ。
>>268 当然選ぶ・・・と言いたいところだけど、次のランサーを見てからかな。
無礼顔で出すようなら見限るね。
個人的にはリコール隠しとかはどうでもよろし。んな事言ってたら選ぶトコなく
なるし。
271 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 01:22 ID:FVg1fgUq
>>269 全然一緒じゃねーよ。
アクセルを軽く当てた程度でのトルク感からまるで別物だろ?
香ばしい奴が一人迷い込んでるな。
俺には三菱を叩きたいだけのヤツと
ブーブーの運転した事のないのに
ほたえてるアフォの二人ほど見えるんだが…
275 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 15:49 ID:VrYnq1Io
思い通りに加速してくれるかどうかが、実は「事故防止」に直結すんるだよ。
初期1.8GDIからVR-4(ともにギャラン)に乗り換えたオレは切実にそう思う。
GDIのピックアップの悪さは都会では致命的。
田舎じゃカンケーないだろうけどな。
乗ったことないのに語るなよ。
トルクの差が走りにどんな影響を与えるかを実感してから語りなさい。
みっともない。
276 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 19:07 ID:N4FpKWQN
>>265=269のレスに
あの「神」のオーラを感じているのは
オイラだけではないよな。
277 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 20:32 ID:pBimqzzq
GDIでまともに走れないなんて、よっぽど運転が下手なんだね。w
そこまで運転下手なら運転やめた方がいいんじゃないか? マジで。
2人乗せるとかなりきついね>1.8GDI
279 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 21:45 ID:pBimqzzq
↑
うっそ〜〜
GDIよりトルクのない車なんて山ほどあるが、みんな普通に走ってるぞ。
275みたいなドヘタはハンクラがうまくできてないんじゃないか?笑
車なんて、100馬力あれば十分走るんだよ。
>>277 >>279 現行ギャランはATがほとんどだぞ…
GDIギャランは車重の割にエンジンの出力が足りてない希ガス。
281 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 01:48 ID:ELeDUq4x
>>277 >>279 知らないってことは決して恥ずべきことではないよ。w
わからなければ、それで十分幸せなんだからw
でも間違ってもVR-4には乗るなよ。
俺も1.8のGDIレグだが、正直ショックだったよ。
馬力だけでないあの差には、トルク!?か何かわからんが、
乗りやすかったし、高速でも楽だった・・・
まぁ諸事情で1週間で300キロ以上走るから、
リッター5、6キロじゃ、とても貧乏な俺には維持出来んがなw
あれで燃費が良かったら乗り換えたいねVR-4
ギャランも車種削減リストに入るんだろうなぁ
(ノдT)
>>281 7〜8`は余裕で走るのだが・・・
夏場エアコンつけて渋滞はまると5`くらいになるけど。
284 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 13:22 ID:6qf4bK4K
DCの力を借りて新型を作れ(期待超薄)
>>282 最近のギャラン、ディアマンテあたりのカタログを読めば
三菱のやる気の無さが分かりますね。
今朝の新聞ではパジェロの生産中止も検討とか・・・
残念だけどギャランも現行型が最後の可能性大だろうね。
286 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 19:35 ID:iJtX5Blh
つーかトルク(感)だとか燃費とかの話をAT/MTの表示をせずに語ること自体が
ナンセンスだと思われ。俺も含めて。
287 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 20:31 ID:Emqze9Iz
281ってただのDQNじゃん。w
何にも知らないのはてめえだよ。280馬力なけりゃまともに運転もできないドヘタは
正直、一生運転しない方が世のため人のため。
GDIをまともに運転できないなんて、田舎のばあちゃんよりも運転下手だね。軽蔑。
288 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 20:49 ID:6YDspKzc
ギャランはなんとしても残してほしい。
ギャラン、ランサー、パジェロなんかをなくすなら
三菱はつぶれてしまったほうが増し。
>>287のような日本語の不自由な知障がいるから
GDI糊はDQN扱いされるんだなw
>>281 VR−4で週に400は走ってる漏れって・・・。
確かにガス代は考えないようにしてるが。
>>288 ギャラン・ランサー・パジェロが無くなったら、それはもはや三菱じゃなくて
別の会社やね。
291 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 21:54 ID:Emqze9Iz
>>289 反論できなくて精一杯の負け惜しみがそれか? ( ´,_ゝ`)プッ
情けない奴。(^∀^)ゲラゲラ (^∀^)ゲラゲラ
お前は車の運転には向いてない。車の事について論評するのはもっと向いてない。w
ギャランは05年に生まれ変わるよ。
293 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 22:14 ID:iJtX5Blh
>>287 まぁもちつけって。281は単に乗りやすかったって言ってるだけなんだし
そこまで煽ることもなかろうw
GDIみたいな車ばっかになったらつまらんだろ?
294 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 22:28 ID:iJtX5Blh
つーかおまいらギャランとレグナム、ATとMTがごっちゃになってねーか?
デボネアの後継車をSクラスに
ディアマンテの後継車をEクラスに
ギャランの後継車をCクラスに
ディンゴの後継車をAくらすに
パジェロの後継車をゲレンデバーゲンにして下さい。
値段は三菱車のままでね
朝のラジオで19車種を10車種に減らすといっていたから消えそうな9車種を考えてみた。
パジェロ
パジェロジュニア
パジェロミニ
ギャラン
ディアマンテ
デリカ
エアトレック
ブラウディア
ランサーエボリューション
これじゃあ三菱の代表車種ほとんどだな・・・
一気に三菱ユーザー減る悪寒。
>>291 おまえ真性のアホだったのか・・・
論点のずれた言い廻りで、反論にもなってねーよw
299 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 23:48 ID:GUughJql
>>265はしんでほしいね。
ヴァカは消えろや(w
>>296 パジェロジュニア・プラウディアはもう既に…
ついでに300
301 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 09:04 ID:ovPH95qT
現行車種
エアトレック
ギャラン
グランディス
コルト
ディアマンテ
ディオン
デリカ スペースギア
パジェロ
パジェロイオ
ランサー
ランサー エボリューション
ランサー ワゴン
eKクラッシィ
eKスポーツ
eKワゴン
タウンボックス
パジェロミニ
ミニカ
もう一台って何?
302 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 11:13 ID:9QBUtD3J
303 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 12:36 ID:CnrW0cvp
GDI糊のアフォです。2.4です。本気になると確かに頼りがいがあるけど、
本気モードになる瞬間の一息つくところがちょっとね。都内じゃ燃費もいまいちだね。
オイルもすぐ汚れるし、パタパタ音うるさいし。でもゆったり走るには
十分かな。でもVR−4に載ってみたいとかなわぬ夢を持つアフォGDI糊です。
>>303 燃費気にするならVR-4は乗れないよ。
燃費悪くても当たり前、良ければラッキーくらいの気持ちじゃなきゃだめ。
逆に、VR-4乗ってて燃費悪いって文句言うくらいなら
最初から乗るなって言いたい。
音がうるさいのはしょうがないでしょ。
ディーゼルエンジンみたいなもんなんだから。
305 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 13:01 ID:CnrW0cvp
いや、GDIでパワーが無いくせにこの燃費ならVR−4の方がいいのかな
なんて思ったりして
306 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 13:06 ID:Waf9c7BC
欲しいとまでは思わないが話のタネに一度VR−4に乗ってみたいなぁ。
309 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 18:56 ID:9QBUtD3J
H9式EC5Aに乗ってまつ。(MT)
都心はともかく、郊外なら普通に8〜9km/Lくらいでないか?
漏れは8.5km/L切ると悪いと感じる。
この田舎もんが・・・というのはナシね。
VR-4はマタリ乗るモノじゃないのかなぁ。
>>305 都心&GDIでどのくらいの燃費なのかな。
310 :
305:04/04/07 19:35 ID:CnrW0cvp
>>309殿
超田舎に住んでいたとき⇒9.0km/ℓ、都内に住んでいる現在⇒6.5km/ℓ
決して乱暴な運転はしていません。因みに高速では12.0km/ℓ程度だったと思います。
型式はEA3Wなんすけど。FFでこんなかよって思います。もちろんハイオク。メンテも
マメに行ってます。あっ17インチはマイナス要素かも。
311 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 20:39 ID:NGAUoJs5
俺のGDI2.4 4WDは 都内6.5〜7 高速12
ブレーキが甘かったり、ジャダが出たり、内装軋んだり
エンジン以外の部分に不満があるわ
312 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 20:52 ID:DLesSPtI
もうひとつの方にも書いたけど、1.8GDIギャラン、普通に走って燃費 11km。
以前同じサイズのセダンで7.5km。
高速だとGDIはおそらく17kmは行ってると思う。
313 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 21:46 ID:ovPH95qT
2.5ATレグナム4WD ホイールノーマル15インチ
街乗りで7〜7.5。高速だと11ぐらい。レギュラー指定だしこんなもんか。
サンルーフのせいかボディ剛性?が低すぎるのが気になる。
後部ドアを閉めるとみんな半ドアにしていきます。自分でも意識してないとやる。
314 :
305:04/04/07 22:09 ID:ExDXdf8q
2.4GDI自体GDIの中では悪くないほうなのかな?とりあえずGDIに期待
したのは正しい選択であったと思えない。なんで2.5NAなくなったんやろ。そ
れでもH13年式でスーパーヴィエントとかいってディーラOPのHIDや標準で
ハイコンの装備やらで30万オフには勝てなかった。とりあえず3年にしてトラブ
ルは全く無しなのと他に欲しい車がVR−4以外に無いので良しとするアフォです。
315 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 22:14 ID:XDy8KXi1
初期型GDI1800MT15インチホイルTE37
都心のりで10割らないよ。エンジン高圧フラッシング後吹けが良すぎて
回し過ぎ?で燃費初めて9km台に入った。その後11kmで安定。
ブレーキジャダー、微振動、ラッシュ音に悩まされてる。
ジャダー以外はフラッシングでかなり緩和されたよ。
イリジウムタフってどう?
だからフラ・・・(自粛)
317 :
275:04/04/07 23:59 ID:+2+/6Zod
>>315 東京都心で10キロ切らないの? マジ?
そんな展開を期待して買ったオイラの初期GDIギャランATは、
ふたを開けたらリッター7〜8kmだった(東京都心、渋滞の中多し)。
ちなみに高速道路オンリーでの最高がリッター15キロ。
省燃費を気にしながらの走りでたいそう気疲れしての結果だ。
新車で購入したのはもう7年ぐらい前になるんだろうか。
1年10ヶ月5万7000キロ乗ったところで心底イヤになってVR-4に乗り換えた。
そのVR-4は5MTなんだが、東京都心渋滞の中多しでリッター6キロほど走る。
真夏は5キロ台に入るけれど、
踏んでも加速しないくせにリッター7〜8キロなクソGDIと、
踏んだらブッ飛びそうになる「余裕」を見せながらの
リッター5.5〜6キロを比較すると、
後者の方が精神衛生上ヨロシイと感じている。
高速オンリーならリッター10キロってところ。
で、5年12万キロを超えたいまもVR-4は快調だ。
1年10ヶ月の間にラッシュアジャスター交換、
パワステポンプ交換、高圧燃料ポンプ交換、
コンピュータ交換(3回)などなど手間のかかった1.8GDIとは大違い。
ま、GDIって当時「最新エンジン」だったから、
トラブるのは仕方ないことだったんだけど、でもまいったね。
いい思い出あんまりナイ。
ただ「歴史に残るエンジン」にいち早く乗っていたコトはホコリに思ってるよ。
だから、いまもGDIのことは生暖かく見守っている。
318 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 00:12 ID:mNleHT+C
最近、マーク2のツアラーからレグナムVR-4に乗り換えました。
しかもMT。前から乗ってみたかったんです、MT。
速いです。プシューいってます。
MTテクニックが皆無なので一から勉強です。
319 :
315:04/04/08 00:57 ID:PUdatnmI
>>317 気持ちすごくわかるよ。GDIでATの知り合いはみんな去っていったよ
低速トルク無いし、カーボンスラッジ生成エンジンだし。
単純にコンピュータ制御で変速しているATは都内ではエンストへの運命
VR4好きだよ、ギャランのフロントマスク見るとカッコイイと心が躍る。
4WDは利点も多いけど雪の無い都心では無用と感じたし、燃費を追求した
かったのでGDIに。10万キロ超えたけどまだクラッチ元気だよ。
親父が乗ると高速で燃費20km近く出たのには脱帽。
自分が乗ると飛ばしすぎるんだろうね、80kmでなんか走られない)汗
ラッシュ変えたいね、今度ビルシュタインのカーボンクリーンやる予定。
オイルやハイオクやギヤチェンジに気を使うとGDI
自分的にはいいと思うよ
レースに飽きてGDIを選択でも峠速いよ、
VR4のタワーバー使わせてもらってる、それだけで遊べるし。
昔は直線番長だったけど、レースでトラクションの大切さを学んだよ。
個人的には本人が気に入ってるならどんな車でも宝だよね。
三菱がんばってほしい、VR−4も復活してほしいよ。
320 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 04:06 ID:6P1BznmY
無理・無理・無理来年はラリーも・・・・・????
321 :
309:04/04/08 09:18 ID:8ATc2Um6
>>310 >>燃費報告くれた方
れすさんくす。
やっぱMTならそれなりに燃費はかせげるってことなんだろうか。
ただ、何処に行っても初期GDI+ATはゴミ扱い・・・
初期型GDI乗ったこと無いがそんなにだめか。
2.4GDIは普通に乗れた、悪くはなかった。
322 :
元VR−4海苔:04/04/08 09:31 ID:o0wV1vYe
しかしVR−4って町海苔燃費はぜんぜんいかんけど
高速、ほかワインディングなど結構よかったぞ
通勤などのストップ&ゴーを頻繁にすると極端に
落ちるVR−4っていったい。。。
323 :
305:04/04/08 10:39 ID:KrzO6oCB
実は現在の2.4の前は初期型の1.8に乗ってました。MTでした。燃費は都内街糊
で10km程度、高速は大体13.7km程度で満足はしてましたが、パワー不足に関し
てというより最初からあきらめて走ってました。2速で引っ張っても疲れるし、いざ
っていうときも頼りにならないエンジンでした。2.4はその点いざって言うときは
まあまあ頼りになると思ってます。何しろホイールも4穴だしショボかったです。
故障も本当に多かったです。エンジンはバルブ交換やらCPU交換、燃料噴射系も交換、
リコール数回。シフトチェンジ時のエンストやら。それに比べると2.4は今のところ
全く故障が無いので少しほっとしてます(安心しきれないですが)
324 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 19:10 ID:dReE6pdo
GDIで峠最速、とか(笑
そういえば大阪環状最速のコーネリとかいう奴も居たな
325 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 19:29 ID:n7G41vCN
GDIだがニトロ燃料+酸素ボンベ搭載エンジンの俺様のギャランには誰もかなうまい。
326 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 20:21 ID:8vj+nNlq
ニトロ搭載→狭心症発作を抑えるためのニトログリセリン
酸素ボンベ→COPD(慢性肺換気障)
満身創痍だな (* ̄ー ̄)ぷっ
327 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 23:30 ID:5SXkj5bl
>>326 なぜ、それが分かった。おぬし学があるな、、。
328 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 23:15 ID:N1JWK8SX
GDI にラジコン(Uコンでもいいが)飛行機用燃料添加した人柱な
香具師はいないっすか?
329 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 23:37 ID:1ZUG57n7
1996年現在のナビ使ってる。しかも5枚のCD。初期ギャランで。
いい加減2000年4月以来の更新版出せよ。頼むから。
普通隔年とかで出すだろ。見捨てられてるのか。
330 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 00:11 ID:H1/8pE2N
パイオツニアのピー子事件と関連があるんでは?
331 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 15:55 ID:ZqqoYNUr
>392
見捨てているよ。早く気付けよ。
332 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 23:18 ID:ulTvy8up
>>331 んだと〜Dラーは4年経ってますしそろそろ出してきますよって
言ってたのにヽ(`Д´)ノ
333 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 00:23 ID:kjQTokUA
そろそろ出してきますよ?
サポート打ち切りの通告を?
334 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 01:34 ID:fPtHp1NI
依然初期ギャラ・レグ乗りはかなりの潜伏数なのに、
たった一回のナビCDの更新とはひどいもんだ…
335 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 01:39 ID:pcFmWlwu
>>333タイヤかと思いました・・・・
336 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 09:19 ID:GeTSxkrf
ギャラレグ乗ってて後ろに停まったり横に並んだりしたら意識してしまう車ある?
やっぱレガシィとかかな。グレードによってはエボとか。
レグ乗りだけどディアマンテワゴンかな。
>>336 ギャラレグ。特に漏れと同じ1800GDI海苔。
そっちもトラブル抱えてんのかな?と思うと妙な親近感が湧く(w
339 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 19:17 ID:QjZ8zTnn
340 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 19:27 ID:KUcbDMoD
341 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 21:56 ID:BpbvjkTM
車種にかかわらずステーションワゴンが停まってると隣に停めてみる
342 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 22:24 ID:jzpO/MkN
そしてプッって思われてる。
レグ乗りだけど、やっぱりワゴンは全部気になる。
同じ三菱のセディアワゴンとか、やっぱりレガは気になるな。
ま、一番カコイイのはレグだが。
住電カーナビ事業終わってるじゃん…更新CD出ないわけだ。
345 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 21:36 ID:N6btTGX5
三菱の評判と三菱ユーザー同士の親近感は反比例するよな
346 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 15:56 ID:6U+hAvg9
347 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 19:44 ID:1eU0Jlld
★★ギャランなど廃止も 三菱自、小型車中心へ転換 ★★
三菱自動車は、経営再建策の一環として現在16ある車種を
10以下に減らし、小型車中心の車種構成に転換する方針を固めた。
主力セダンのギャランやディアマンテが廃止候補にあがっている。
スポーツ用多目的車(SUV)のパジェロは、3リットル以上の
大排気量車種に代わり、小型化して車名を残す案が有力だ。
ギャランは69年から、ディアマンテは90年から販売する代表的セダン。
いずれも日本カー・オブ・ザ・イヤーに輝いたこともあり、
90年代半ばまでは人気車種だった。
だがその後、ミニバンや小型車ブームに押され、03年度の販売台数は
ともに年2000台以下と低迷。セダンではランサーに、小型車ではコルトに
経営資源を集中するため、廃止候補となっている。ギャランについては、
ブランド名をランサーなどとの車台共通化で残す案も検討されている。
パジェロは4輪駆動車ブームの先駆けとして同社の「顔」的存在。
ピーク時の92年度には国内で8万台以上売れたが、
03年度は約6000台まで急減している。
最大3.5リットルと大排気量化した現行モデルの生産からは撤退し、
82年の販売開始当初の2リットルモデル程度に小型化する方針で、
派生車のパジェロ・イオ(1.8〜2リットル)と統合させて車名を
残す案を検討中だ。いずれも筆頭株主の独ダイムラークライスラーとの調整を急ぐ。
ダイムラーは世界戦略で三菱自をアジアを中心とした小型乗用車開発の
中核に据える考えで、中型以上からは撤退させる方針だ。
(04/16 16:06)
349 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 19:57 ID:6IxlAIvm
(三菱自動車 またまた大欠陥)板
にて、三菱車他にもまだ自動車にもリコール暦があったとは・・・
350 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 21:24 ID:CgpLrhQU
>>347 あーあ、と思ったけど
近年のミツビシが発表する計画は頓挫するのが慣例だから・・・
351 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 04:01 ID:PDAhb4Dy
352 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 16:52 ID:lYjAEwsy
★★またもや三菱自、リコール隠し発覚後も不適切なクレーム対応★★
三菱ふそうトラック・バス(昨年1月に三菱自動車から分社)の欠陥車問題で、
同社のトラック・バス部門が、2000年にリコール隠し事件が発覚して以降も、
ユーザー側からの「不具合情報」について不適切な扱いを続けていたとして、
国土交通省から行政指導を受けていたことがわかった。
同社は、リコール関連の業務改善について、当時の運輸省に報告したばかりだったが、
実際には一部の情報がリコールの検討対象から漏れるなど、ずさんな処理が続いており、
リコール事件の教訓は全く生かされていなかった。
問題が見つかったのは、国交省が2001年7月、大型車部門が分社化する前の
三菱自動車に対して行った立ち入り検査。前年の2000年7月に発覚したリコール隠し
事件を受け、リコールにつながる不具合情報を集約していた品質保証部が
重点的対象になった。
国交省関係者によると、不具合情報は、全国の販売店、支社から寄せられたクレームや
情報を、想定される危険度に合わせて、「安全特別情報(S1)」「安全重要情報(S2)」
「安全一般情報(S3)」の順に分類。これを複数のグループ長(課長級)が確認する
仕組みになっていた。
特に、路上で故障が発生すれば事故に直結しかねないエンジン、ブレーキ、駆動装置などの
重要部品の不具合情報は、原則的に緊急性が最も高い「S1」に分類され、役員が出席する
リコール検討会議にかけることになっていた。
353 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 16:53 ID:lYjAEwsy
しかし、担当者に分類基準を徹底していなかったため、担当者の独断で、
重要部品の不具合情報を「S2」以下に分類し、グループ長がそのまま決裁していた
ケースが複数あった。こうした不具合情報は、リコール検討会議にかけられることはなく、
対策が施されないまま放置されていた。
また、同社では、今月15日にリコールを届け出た大型車の後輪ハブの不具合情報についても
「S3」に分類。最悪の場合、走行不能になる可能性があったのに、「危険度はさほど高くない」
として重要視していなかった。
さらに、「S1」に分類した不具合情報も検証の結論が出ないまま1年以上、放置していた
事例も発覚。立ち入り検査の際、国交省の係官からは、「社内での検討に時間をかけ過ぎ」
と問題点を指摘されていた。
同社はリコール隠し事件の再発防止策として、2000年10月にリコール関係の
業務改善を決定。〈1〉不具合情報の判断基準を明確化〈2〉リコール検討過程を監査会で
チェック――などを打ち出し、当時の運輸省に報告していたが、問題が改善されてい
なかったため、国交省は不具合情報分類の基準を徹底するよう指示。同年末にはさらに、
文書で改善勧告を行った。
これを受けて、同社は2001年4月に改善策をまとめた報告書を提出。国交省は
2002年の立ち入り検査で確認を行う予定だったが、2002年1月に、大型車の
前輪ハブの欠陥により発生した横浜市の母子死傷事故を機に、国交省側も事故の
再発防止策に追われ、その後、この年6月に行われた立ち入り検査では、不具合情報に
ついての改善が行われたかどうかの確認はできなかったという。
国交省では、三菱側のこうした不明確な安全基準が、長年にわたってハブの欠陥を放置
していた背景にあるとみて調べている。
354 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 17:06 ID:k31TmulX
技術的にも低水準、ブランドイメージも最低、従業員の体質も劣り
当然管理職も使い道なし。国内マーケットでもUSでも負け確定。
しかも人件費や生産コストはバカ高。メリットある?
こんな悪条件の会社を更正しようってさすがのダイクラでも考えて
いないよ。今はいかに損失を抑えて切り捨てるかだけ。
とてもここの商品を買おうなんて思えない状況だわさ。
355 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 17:15 ID:DxmU2CLZ
三菱はカス。
確かにRVパジェロやエアコンビーバーで実績はあるが、セダン・軽自動車やエレクトロニクスで
とりわけマシだったPCモニターの液晶ディスプレイは
もう、ベンチャー韓国勢の現代・三星>>>>>>>>>>三菱となったのは紛れも無い事実。
それに三菱の信頼のなさも言うまでも無い。
現に自動車部門でリーコルを連発してる所だしな。
今日になってもへタレの工業製品を造り続けてる、
戦前にヘッポコ零戦闘機を製造してたベンチャー性がないイカサマ財閥はとっとと潰れてくれ!
同じ日本人としてこういうへタレ企業…、いやA級戦犯の財閥は恥以外何物でも
ありません。ソニー・日立・トヨタ・ホンダなんか可愛いくらいです。
三菱はとっとと財閥解体してください。戦前の考え方ではもう通用しないんです。
むしろ、三菱は反省すべきです。
P.S ちなみにイカサマ戦犯財閥「三菱」の金融も将来性なんかありません。
三菱銀行の口座をお持ちの方はとっとと他の銀行に乗り換えましょう。
まだ三菱よりもUFJやりそなの方が信頼できます
>356
だめだよ、例え笑えても釣りに反応してちゃ(゜∀゜)
>>357 ほんとだね!釣に反応したらだめだよね!
359 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 13:45 ID:SbVZMFEZ
糞スレ立てた
>>1お返ししたいんだ、ここにウンコ置いておきますね。
| 丶 _ .,! ヽ
> ``‐.`ヽ、 .|、 |
゙'. ,ト `i、 `i、 .、″
| .,.:/"" ゙‐,. ` /
` .,-''ヽ"` ヽ,,,、 !
、,、‐'゙l‐、 .丿 : ':、
、/ヽヽ‐ヽ、;,,,,,,,,,-.ッ:''` .,"-、
,r"ツぃ丶 `````` ../ `i、
,.イ:、ヽ/ー`-、-ヽヽヽ、−´ .l゙`-、
_,,l゙-:ヽ,;、、 、、丶 ゙i、,,、
,<_ l_ヽ冫`'`-、;,,,、、、、.............,,,,、.-`": │ `i、
、、::|、、、ヽ,、、. ```: : : ``` 、.、'` .|丶、
.l","ヽ、,"、,"'、ぃ、、,、、、、.、、、.、、、_、.,,.ヽ´ l゙ ゙).._
,、':゙l:、、`:ヽ、`:、 : `"```¬――'''"`゙^` : ..、丶 .l゙ `ヽ
,i´.、ヽ".、".、"'ヽヽ;,:、........、 、、...,,,、−‘` 、‐ |゙゙:‐,
,.-l,i´.、".`ヽ,,,.".` `゙゙'"`'-ー"``"``r-ー`'": _.‐′ 丿 ,!
j".、'ヽ,".、".、"`''`ー、._、、、 、._,、..-‐:'''′ .、,:" 丿
゙l,"`"`''ヽヽ"`"` ```゙'''"ヽ∠、、、、ぃ-`''''": ` 、._./` ._/`
`'i`ヽヽヽ`''ーi、、、: : 、.,-‐'` 、/`
``ヽン'`"` : `~``―ヽ::,,,,,,,,,,.....................,,,,.ー'``^ ,、‐'"`
`"'゙―-、,,,,..、、 : ..,、ー'"'`
: `‘"`―---------‐ヽ``"''''''""``
360 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 17:52 ID:INV8uIkP
_ -――- 、
´ ______ ヽ
/ /______\ ヽ
/ / / / /  ̄ |
( ( ( ( / ( 〈〈\ ) ) | / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
\ | l´ ◎ ◎ `l'| | |< オ〜ホホホホホホホホホッ
| ε | | | \________
/ /\ ∴) д (∴ | | | |
/ /⌒\ ノ| ノ |
\ / o ⌒ .))) ⌒o \ /
\ / / ((( \ \ /
\( ノ)))\ ) \ /
\ / ̄ (((  ̄ \ ノ\ \ /
\ | \ \/
\ l | \__/
\ ̄ ―- (__ __/ /
\ \/ /
\ / /
| 人 / /
/ Aヽ /
\ /∧_ _∧ヽ/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
\ (( ´Д`)< くっさー
\ ヽ∪ ∪ \________
ヽ/
なんだ?だんだんかつてのデリカスレみたいになってきたな。
三菱自への増資協力せず ダイムラー、財務支援停止
【フランクフルト23日共同】ドイツ・米国の自動車大手
ダイムラークライスラーは22日、経営再建中の三菱自動車への
支援について「解決策は見いだせなかった」として、三菱自への
増資引き受けに協力せず、今後財務面での支援も停止するとの
声明を発表した。
三菱自に37%を出資する筆頭株主のダイムラーは、三菱重工業や
三菱商事など三菱グループと協力して再建策を模索、増資引き受けなど
総額7000億円規模の資金支援と人員削減を柱に調整を進めていた。
ダイムラーの支援停止により、三菱自が再建策の見直しを迫られるのは
必至となった。一方、三菱グループ首脳は23日、三菱自への支援を
続ける方針を表明した。
支援停止は22日開かれたダイムラーの臨時の取締役、監査役会議が決定。
声明は、三菱グループとともに再建の道を模索してきたが
「ダイムラーにとって受け入れ可能な解決策は見いだせなかった」
と結論付けた。
ダイムラーの7日の株主総会で、業績低迷の三菱自への支援に
大口株主から批判が相次いだことから、収益重視の観点から方針転換を
図ったとみられる。(共同通信)
あれだけ株主を怒らせればDCも手を引かざるを得ないでしょ・・・
どうなるんかな三菱。
せめておれのレグの命が尽きるまでは生き残ってもらいたいが厳しいかな?
365 :
南無〜♪:04/04/23 13:32 ID:lnJO46pE
>>364 廃業おめでとう^^
いくらなんでも、三菱自動車はこうなるべきだったんだよ
今のうちにパーツかき集めろよ ほら!
366 :
もう完全にだめぽ:04/04/23 14:18 ID:iXMP89Zq
★★三菱自への支援打ち切り ダイムラー全面撤退も★★
【フランクフルト23日共同】ドイツ・米国の自動車大手
ダイムラークライスラーは22日、経営再建中の三菱自動車への
支援について「解決策が見いだせなかった」として増資引き受けに
協力せず、今後財務面での支援も停止するとの声明を発表した。
これを受け三菱グループ主要各社は23日、緊急協議を実施。
三菱自の再生に向け最善の努力をするとのコメントを発表した。
しかし、ダイムラーのスポークスマンは、三菱自の約37%の
保有株を売却することになると述べ、全面撤退もあり得るとの
考えを表明。筆頭株主のダイムラーの追加支援打ち切りで三菱自の
再建計画は白紙に戻り、存亡にかかわる重大局面を迎えた。
三菱グループは、総額7000億円規模の増資による支援と
人員削減を柱に調整を進め、ダイムラーに対し4000億円規模の
拠出を求めていたもようだ。今後はグループ内の東京三菱銀行が
債権放棄など新たな支援策を検討する可能性が出てきた。
エボスレは大荒れなのに、煽りにも何一つ反応しない
このスレの寂れ方が好き。w
368 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 14:37 ID:EEDQNquP
>>367 一番の被害者は三菱を愛し続け今現在、三菱車にお乗りのみなさんですね
完全に裏切ったんだから・・・
これからが大変だよ 三菱乗りは
>>368 俺は別に三菱を愛しちゃいないな。
特に好きでもない。
乗りたいと思った車が三菱だっただけで
この先大変だとも思わない。
もしかして、煽りに反応してしまったのか?
ID:EEDQNquP は煽り厨房だったようだ。orz
371 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 15:00 ID:E5bzJeLA
>>370 2ちゃんなんかでカキコしてる場合か? せっせと今のうちにせめて消耗パーツぐらい
かき集めないとパーツの値段も高騰してとんでもないことなるぞ
のんきなひとだなぁ あんたって。
741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 15:28 ID:E5bzJeLA
>>739 こいつバカ? 何を今更、民事再生法? アホか! もう完全廃業じゃ
373 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 16:09 ID:p+DVU6L2
>>372 あんたも暇だね〜 俺もひとのこと言えないけど・・・
とりあえずこれから大変だね^^ いすゞ乗りみたいに苦労するわな
さっさと売っちまいなよ 今のうちに!
あっ、ごめん何処の中古屋行っても大暴落してるから買取も値段付かないわな
本当のこれが二束三文だね
乗り続けるにしてもパーツがない、売るのも買い取ってくれない。
一体、これからどうすればいいんだろうね
ご愁傷様。
>乗り続けるにしてもパーツがない
え?本気でそう思ってるの?煽ってるだけだよね?
>>374 三菱関連のスレを荒らしてる馬鹿は相手にするなよ。
376 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 23:08 ID:Hr/4PZtP
>>374 ほんとみたいだよ
あと一ヶ月もすれば三菱自工が廃業かどうかがわかるはず
DCに捨てられたから重工、銀行から資金提供7000億が下りるかどうかのせとぎわ
もし万が一、ダメだとしたら前代未聞の大手自動車メーカーとしては
初の廃業決定ってこった。
そうなればパーツ提供はいすゞの似の前になるのは避けられないわな。
377 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 01:18 ID:M5pOD+ah
>>376 ナニを言っている
漏れはいすゞノリだが、未だにパーツは供給されているぞ
その物持ちの良さが災いしたの鴨試練が
378 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 02:31 ID:ORvv4oEQ
このスレを必死に荒らしてるバカはよっぽど暇人の無職なんだろうね。
他にやる事ないのか。
379 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 03:41 ID:TiSYAE0W
グループ全体で必死に金かき集めて再建したところでさ
もう、消費者=ユーザーは誰も見向きもしない
なにも隠蔽体質の胡散臭いメーカーの車をあえて買う必要ってないでしょ
他メーカーだっていくらでもあるんだし、なにも三菱にこだわって買わないよ
自衛隊か三菱銀行の関係者ぐらいでしょ、必要あるとすれば
だいたいダイムラーなんて安全基準にことうるさいドイツの会社でしょ
ハブの欠陥を知っていて放置した挙句、歩行者死亡・・・
高速バスでのタイヤ脱輪・・・
それ以前にも2000年のパジェロ事件
そりゃ、そんな会社、だれだって見捨てるって
それに、社会的にも弾劾されるべきだしすでにされている
潔く廃業の道を選ぶべき。
380 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 04:35 ID:vTb+vYl0
★★再建の青写真消滅、何が起きた?…三菱自ショック走る★★
「三菱自ショック」は、経済産業省など政府の関係機関にも、大きな衝撃を与えた。
同日朝、経産省幹部の一人は「何が起こっているのか、把握しろ」「どうなっているんだ」
と部下に声を張り上げた。ただ、事態の急変に別の幹部は「何も状況が分からない。
今、お話しできることはない」と困惑の表情を隠さない。
金子産業再生相も閣議後会見で、ダイムラーの支援断念を初めて知らされたようで、
「え? そうなんですか」と、事態を正確に把握するため、情報収集に奔走した。
再建計画は、筆頭株主のダイムラーと三菱重工業、三菱商事、東京三菱銀行の三菱グループ
主要3社が中心になり、総額7500億円を支援し、国内外の生産拠点や販売車種
などを整理し、新車開発資金などに充てる方向でほぼ合意していた。このため、
4500億円を負担する中核的存在だったダイムラーが降板することは、予想外の
シナリオだった。
三菱グループ3社は、声明を受けて緊急の対応協議に入ったが、三菱グループだけで
ダイムラーが出資する分も含めて、増資を引き受けるのは極めて難しい。
また、三菱グループが主体となって財務面の支援策をまとめ上げたとしても、主要3社には
「自動車メーカーの経営が分かる人間は皆無」(三菱商事幹部)という状況のため、
「国内外の他の自動車メーカーに支援要請することになるのではないか」(業界関係者)
との観測が広がっている。
その場合、同じ東京三菱銀を主力取引銀行とするホンダなどが候補に挙がりそうだ。また、
同じ愛知県に主力工場などを持つトヨタ自動車に支援を要請する可能性も否定できない。
三菱自の再建に最後まで執念を燃やしたダイムラーのユルゲン・シュレンプ社長だったが、
三菱自の再建の行方に不安を抱き、ダイムラー本体の財務悪化という“飛び火”
を防ぎたい大株主のドイツ銀行やダイムラー社内をまとめることができなかった。
381 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 04:40 ID:95rIqedZ
とりあえず潰れる前にマンドクセ!って持っていかなかった
リコールに持っていくか・・・
382 :
374:04/04/24 07:24 ID:n7YXgz0E
383 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 08:17 ID:QfyOJRlA
♪そして重役達は今夜 破綻の計画をたてる
とにかくもう 会社や工場には行きたくない
自分の退職金が出るのかさえ 判らず震えている
事務所の夜〜♪
壊れたギャランで走り出す
引き取り先も判らぬまま
暗い夜の帳りの中へ
誰にも見つかりたくないと
逃げ込んだこのスレに
自由になれた気がした
事務所の夜♪
>>377 いすずは乗用車部門から撤退しただけで会社そのものは存続してるからマシ。
今回の三菱は会社そのものが吹っ飛ぶと供給する会社そのものが無くなるから
いすずよりも深刻です。
身潰し倒産 バンザーイ
386 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 20:09 ID:yRKVqDq3
ふそうを取られたら捨てられるとあれほど言われていたのに・・・
,,-''ヽ、
,, -''" \
_,-'" \
/\ mitubusi \
__ //\\ \
/|[]::::::|_ / \/\\ /
./| ̄ ̄ ̄ ̄ //\ \/ \ // ___
| |:::「「「「「「 / \/\ /\\ /:::/ ./| |__
_..| |:::LLLLL//\ \/ \/\\/::::::/ / | ロ .|lllllllllllll
/ llllll| |:::「「「「 / \/\ /\ .\/ ./::::::::/ / ./ .| |lllllllllllll
__ llllll| |:::LLL.//\ \/ \/\ /::::::::/ | / .| ロ .|lllllllllllll
llllll| |:::「「「/ \/\ /\ \/ /::::::::/ | ||/ ..| |lllllllllllll
llllll| |:::LL//\ \/ \/\ ./::::::::/ .| ||/ ..|
| |:::「./ .\/\ /\ \/ /::::::::/⌒ヽ、 .| ||/ ..|
| |:::l//\ \/ \/\_, -― 、 ''"⌒ヽ,_
(⌒ヽ、_,ノ⌒Y" Y .....⌒)
(⌒ヽー゙ ....::( ..::....... .__人.....::::::::::::::::::::
_ノ⌒ヽ Y⌒ヽ;;:::::"'::::::::::::::::::::::::::::: ___
___( ゙ ....:::..... Y" ∧_∧ /
// ll__ヽ_::::::::::::::::::::::::::::::ヽ....( ´∀`)< うわ〜!逃げろ〜!
「 ヽO≡≡O:::::::::::::::::::::::::::::::::::/ つ _つ \____
゙u─―u-――-u 人
ギャラン
388 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 00:32 ID:wwOVh7Im
さすがに今度という今度はおしまい鴨葱
389 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 09:56 ID:YNC8br45
>>258 古い話でスマソ。
おいらのレグ時計も狂いまくりです。
半田付けしたいので、外し方教えていただけないでしょうか?
390 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 12:36 ID:RjXB1EoD
>>389 その話はもう終わった。
ドライバー突っ込んでほじれ(w
391 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 13:58 ID:NRWUcotM
96式レグST-R乗りで先週タイベル他を交換して、カッコがお気に入りだから潰れるまで乗るつもりだけど
今後のサービスフォロー/部品供給がとど凍ると困る。
なんか、代理店撤退の輸入車オーナーの不安が少しだけわかった気がする
GDIスレ落ちたな
タイミング良過ぎw
そろそろレグナムを買おうかなと思ってるんだが・・・
とりあえず初期GDI1.8を避けておけばいいのかな?
394 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 23:47 ID:zK2sw27A
>393
GDIを避けるのが良いかと・・・
よほどきっちりメンテしてても、
オイル消費するような事が有るエンジンだから・・・
>>394 レスdd
GDI全部となると初期2.0か2.5くらいですか・・・ムムム
396 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 00:43 ID:8xnLYGrQ
GDIのほうはスレ終わったみたいだな。
新スレは立たないのか?ココとは統合して欲しくないんだけど。
397 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 01:26 ID:gzEJDrlk
内装黒くて最近暑くてたまんないよ。
398 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 05:06 ID:FZKExSf7
俺の99年製1.8GDIは調子いいよ。燃費は確実に他車よりもいい。
ヨメの99年式EC1Wも調子いいぞ。アイドリングが不安定なのを除けば(w。
燃費は漏れのBL5AGTの方がいいけど。
400 :
393:04/04/27 23:19 ID:XlbPXMYW
GDIでも一概に悪い訳ではないんですね
とはいえ前期モデルを考えてるんで避けるべきなのかな
ああ悩ましい・・・やっぱり実車見ないとどうしようもないか
401 :
P10海苔:04/04/27 23:36 ID:/MTDoJNj
私も初期型ビエントほすぃ〜(´Д`)後期海苔には悪いが前期型の方がカコイイ(・∀・)ビエントがダメなら25ST-R-LTDがイイか悩む前期のVR-4ルックが一番カコイイ
402 :
名無し三@そうだドライブに行こう:04/04/28 07:24 ID:/HRf7Ad6
VR−4はダメなん?50マソくらいで買えるよ。
403 :
P10海苔:04/04/28 17:24 ID:5bMyp4KM
VR-4は燃費がきになりますね(´・ω・`)車重も1・5d超だし・・でもカコイイですよね〜値も粉慣れてきたし三菱がこれからも安泰なら買いかな?
404 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 12:41 ID:0In4iYU2
↑>>三菱がこれからも安泰なら
そこが一番問題だな。
おいらはすでにレグ乗りだから祈るのみ。
405 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 18:10 ID:8ZUYLt4/
漏れのEC1Wのバッテリー外してCPUの学習やり直したら調子がよくなった!!
…気がする。
408 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 14:36 ID:ZR4DeSef
>406
これから、つぶれようとしている会社のために更新ナビCDなんて、、でるかいな。
409 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 16:28 ID:+NnNYR4X
っていうか製作してた会社がナビ部門撤退してるだろ。
>408
ニュース、財務諸表、株化動向、見ようね。
411 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 19:23 ID:pIspojq/
結論としては
「失敗作のGDIは買うな!」
って事で宜しいですよね?
漏れの平成9年式VR−4 TypeS、車検から戻ったらギコギコ言うようになったんだけど。
特に右にハンドル切ったとき。
忙しくてすっとぼけてたハブのリコール減少が顕在化したのか?
れぐなむ
414 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 17:57 ID:JGdTLggs
ギャランも残ってくれ頼む。
415 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 20:13 ID:QyWHkWEg
おしえてくれくれえろいひと
当方レグ1.8GDIに乗っています。
このたびホイール交換およびHIDを購入しようと考えているのですが
ホイールは4穴は非常にすくないのですが9穴の物は使用できるのでしょうか??
できれば10万円いないで外側に湾曲したような(意味不明か)のがいいのですがありますか?
それとHIDはオートバックスに聞いた工賃込みで10〜15万すると言われたの
ですがネットの通販で4万ぐらいで売っている物は自分でつけれるレベルなのでしょうか?
おしえてくれくれですみませんがおしえてください。
9穴でおk
417 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 23:43 ID:OIXnlNja
ショップの方がHIDは安いのではないでしょうか?6年前にBELLOFの
HIDが出たてのころに18STに装着しましたが、そのときでも工賃込みで
16万でした。
今ならもう少し安いのかもしれない?オートバッ○スなどではそこそこの値段
するんじゃないでしょうか。個人的にはフォンドメタルの4穴が結構格好よかった
ような気がします。なんて好みの問題ですけどね。
今は24ヴィエントなんでHIDやハイコンも純正でした。
418 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 23:49 ID:DYEQU6TQ
今度、VR−4の購入を考えており、
中古車を見て回っているのですが
何か注意してみるポイントは有りますか?
自分が見て気になったのは、このクラスの車にしては
バッテリーが小さいなと思ったのと、
バッテリーステーが腐食しているものが
多いように思い気になりました。
(中にはバッテリー周辺のボディにも腐食が見られる物もありました)
又、上にも書かれていたのですがサンルーフ付きは
ボディ剛性が低いのでしょうか?
419 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 23:56 ID:xXzRTbEV
誰かキーレスの電池交換の仕方わかる人いない?
ねじはずしただけじゃはずれん・・・
420 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 00:15 ID:0sGfAYvX
>419
おまえは猿か?大脳に皺はあるのか?
421 :
419:04/05/03 00:30 ID:NOWcdxP5
はずれたわ。なんか固着してただけみたいだった。
変なひねりとかいるのかとおもったが。
422 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 00:41 ID:ueOIHzBk
キーレスのねじがいつのまにかなくなってて効きが悪くなってる
んだけど、市販の小ネジでいけるか心配だ。
423 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 02:15 ID:Bq+i9p9m
>>418 バッテリー周りが腐食してるというのはバッテリー液が漏れていた証拠。
前のオーナーのメンテナンスが杜撰だったのでしょう。
バッテリー液(電解液)の成分は、硫酸だから溶けてあたりまえ。
このスレ見ればわかると思うけど、VR-4乗りは“おつむが弱い”奴が多いからねぇ。
424 :
名無し三@そうだドライブに行こう:04/05/03 07:08 ID:tf0LFFvN
>>418 A/T、M/Tでバッテリーは違うかな?
漏れのはM/Tなんだが全然問題ない。湾サイズ落としてもいいくらい。
注意点は他の中古車と同じ。自信なければ分かる人と一緒に試乗。
あとボディー剛性はあまり強くないんで、ミシミシ言うのは仕様。
あ、ブレーキチェックも。かなりの確立で、ジャダーがでてる。
425 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 10:03 ID:/8bRhwGO
>>423 このすれ見てて絶対にGDIは飼わないほうが良いと思いました。
だってキチガイみたいな奴が多いし
オイルの話題しか出来ないんだもの(笑
426 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 10:58 ID:u+QcqNOE
>>423 おまえもその程度の書き込みで偉そうなこと書くな
なんでンダヲタの挑発に乗ってしまいますかね。
三菱スレやマツダスレを荒らして悦に浸ることしかできない低脳にレス返すのは
もったいないですよ。
428 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 12:57 ID:12uI9c+C
ホンダ海苔とBMW海苔は変り者
429 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 13:40 ID:jXo5zemQ
\ ∩─ー、 ====
\/ ● 、_ `ヽ ======
/ \( ● ● |つ
| X_入__ノ ミ ← VR-4海苔
、 (_/ ノ /⌒l
/\___ノ゙_/ / =====
〈 __ノ ====
\ \_ \
\___) \ ====== (´⌒
\ ___ \__ (´⌒;;(´⌒;;
\___)___)(´;;⌒ (´⌒;; ズザザザ
430 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 20:31 ID:/6lKgpyT
>>411=425
なんでその「失敗作」のギャランのスレにお前は毎日来てるんだ?(・∀・)ニヤニヤ
431 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 21:18 ID:5R/TQWJq
やっぱさーGDIスレが立ててよ。
432 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 21:53 ID:whzgz5GA
GDI乗りってその程度の日本語も使えないのか
434 :
寒冷地仕様VR−4:04/05/03 23:03 ID:x1tLg+J3
>>418>>424
寒冷地仕様になるとバッテリが大きくなります。
標準 :44B20L
GDI寒冷地 :80D26L
GDI以外寒冷地:75D23L
ちょくちょく液量をチェックしてるけど、端子やステーの腐食は無いね。
ボディー剛性は強くないですね。現在3年3万キロだけど、
セダンボディ+サンルーフ無しでも、比較的傾斜の強い駐車場に入るときは
ミシミシ言いますね。
435 :
418:04/05/03 23:08 ID:ToXYpGau
色々とアドバイス有難うございます。
頑張って状態のいいものを探してみようと思います。
436 :
CE9A:04/05/03 23:12 ID:5MIr2LIQ
AMGのプラグカバー買いに行ったら
スーパーVR4を久々に見た。(セダン)
今でも欲しい
>>434 そうかな?おれはサンルーフ付きに乗ってるけど剛性不足は特に感じたこと無いよ。
因みにグレードは25ST−Rです。
VR−4だとパワーにボディーが負けるんかもね。
438 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 21:18 ID:MdfuaHCB
同じくサンルーフ付き25ST海苔だが剛性不足を感じる。
傾斜の乗り越えではミシミシ言うし、初めて乗る人が後ろのドア閉めると
ほぼ間違いなく半ドアになる。閉める時の音もバタンって感じじゃなく
パクンってな感じ。キャッチャー側の調整も試みたけど効果なし。
けど開閉面積が他の車に比べてかなり大きいからおすすめだったりする。
439 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 21:21 ID:9pVpnFOh
身潰車なんだから当り前田
440 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 21:38 ID:+UMEZ0gy
ついに車庫入れ失敗してしまい、後ろのバンパーを凹ませてしまった・・・_| ̄|○
仕方ないので交換しようと思っているんですが
後ろのバンパーっていくら位するのかなぁ〜・・・?
441 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 21:39 ID:+UMEZ0gy
↑車種はレグナムです。 すいません^^;
>>440 VR-4用の大型バンパーで45.5K。
小さい方のは41.3K。
塗装済みのはず。
>>438 ルーフキャリア付けると剛性上がるよ。w
443 :
438:04/05/04 22:14 ID:MdfuaHCB
>>442 あぁそういえばそうでしたね。試してみますねw
サンルーフ付きと無しの両方を乗っているけど、
剛性不足って何?
分からんなぁ、そんなん・・・素人でも分かるもんなの?
どっちもギシギシ言うけどなぁ・・・
それと、リアドアの半ドアは密閉性の問題でしょ?
どこかの窓を少し開けて、ドアを閉めれば簡単に閉まるから分かるよ(理解できるよ)
446 :
440:04/05/05 00:41 ID:4/LU6BGY
>>442 返答レスありがとうございます。
けっこうお高いですね〜><
どうしよう・・・このまま乗っていようかなぁ〜・・・
/\___/ヽ
/'''''' '''''':::::::\
. |(●), 、(●)、.:|
| ,,ノ(、_, )ヽ、,, .::::|
. | `-=ニ=- ' .:::::::|
\ `ニニ´ .:::::/
/`ー‐--‐‐―´\
448 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 23:43 ID:P9HXd5JI
前三菱ふそう会長ら6日逮捕へ タイヤ脱落事故
ttp://www.asahi.com/national/update/0505/015.html 2002年1月に横浜市で母子3人が死傷したトレーラーのタイヤ脱落事故で、
製造元の三菱ふそうトラック・バス(当時三菱自動車工業)の幹部が
タイヤと車軸を結ぶハブの欠陥を認識しながら安全対策を取らず放置し、
国土交通省にも虚偽の報告をした疑いが強まったとして、
神奈川県警などの捜査当局は6日、同社元幹部ら7人を逮捕する。
宇佐美隆前三菱ふそう会長(63)ら元首脳は道路運送法違反(虚偽報告)容疑で、
品質担当部門の現場幹部らは業務上過失致死傷容疑。
神奈川県警は昨年10月と今年1月に三菱自動車本社などを
業務上過失致死傷容疑で捜索しているが、6日午前、
道路運送法違反容疑も含め3回目の捜索に入る。
事故発生以来2年4カ月で捜査は最終局面を迎える。(時事) (05/05 22:37)
逮捕報道キタ━━━━(゜∀゜)━━━━!!!!
449 :
438:04/05/06 10:46 ID:rVAHnmps
>>445 確かに素人がえらそうに剛性うんぬんを語るのはいかにもな感じだが
あんだけデカイサンルーフが付いてるんだから年数経てばそれなりの
ボディのヨレだとかが出てくるのは当然だとは思ったのだが。
個人の乗り方にもよるけど。
俺はステーションワゴンを所有するのは初めてだから余計にそう感じたのかも。
まぁどちらにせよ同じ車を乗り比べたわけではないからおまいが正しいのかもな。
初歩的な質問ですいません。
レグナム(ワゴン車一般的に)のルーフレール付きや
リアスポ付きは自動洗車機に入れるのは
不味いのでしょうか?
先日、中古車屋でレグナム見ていて
運転席のドアに
「ルーフレール、リアスポ付きを自動洗車機に
入れるときは係員に御相談ください」
とステッカーが貼ってあったので気になりました。
451 :
445:04/05/06 21:42 ID:TisWDROH
>>449 ほんとに分からんのよねw
サンルーフ付きは20万`、無しは10万`乗ってるんだけど、
乗り比べてもよく分からんw
リアドアの閉まりはやってみた?
>>450 気にしないでOK、自動洗車機はセンサーがついていて、突起物はかわすようになっているから
問題ない。
ただ、ルーフレールの上にスキーキャリアを付けている場合、馬鹿なセンサーだと
スキーキャリアを押しちゃうから気をつけてw(メキメキって・・・)
今時のセンサーだと、スキーキャリアの分は自動的に上にかわすようになってます。
>>451 そのぶん汚れは落ちないんだけどねw
特にルーフレールの真下は汚れだらけ。
453 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 04:31 ID:yC+Tvn9V
,..-‐−- 、、
,ィ":::::::::::::::::::;;;;;:ii>;,、
/:::::::::::::::;;;;;;;;iii彡" :ヤi、 ゴミのようだ
i::::::::::::;:"~ ̄ ::i||li
|:::::::::j'_,.ィ^' ‐、 _,,. ::iii》 ゴミのようだ
|:::i´` `‐-‐"^{" `リ"
ヾ;Y ,.,li`~~i ゴミのようだ
`i、 ・=-_、, .:/
| ヽ '' .:/
ー-- ,,__,,, | ` ‐- 、、ノ ゴミのようだ
;;;;;;;l;;;;;;;ヽ_ ̄``''‐- 、 , -‐}
;;;;;;l;;;;;;;;;;;ヽ ̄`''‐- 、l!//{`‐-、 ゴミのようだ
l;;;;;;`''=‐- \‐-ッ'´ ', ' ,ヽ;;;;ヽ\_ ゴミのようだ
;;;;;;;;;;;`'‐ 、;;;;;;;;;;;>' ', ' ,ヽ<;;;;;; ̄`'‐、 メ / )`) )
l;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;`'‐ / , ' ヽ/;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ メ ////ノ
;;i;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l , l;;;;;;;;;;;i;;;;;;;;;;;l! メ /ノ )´`´/彡 ゴミのようだ
/;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;-‐`‐-‐i''‐-、 _ ,, l;;;;;;;;;;;l::::::::::::l / ノゝ /
;;;;;;;;;;;;;;;;;;‐'´-‐''' ´ {_,,r'' _,,r''-‐'';;;;;;;;;;;;;;;l;;;;;;;;;;;l /| 、_,,ィ '__/,;'"´``';,.
;;;;;;;;;;;;;;;;;;;_,,_;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l;;;;;;;;;;l /;;;;;;\ _/ |ニニニニ|
糞スレ認定!!!
>>450 ...以前、レグナム乗っててスタンドで洗車してもらったら
リアスポイラ割られたことあるよ。新品に換えてもらったけど。
洗車機のセンサー反応しなかったのかなぁ
455 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 08:04 ID:9yOV6Ajh
>>454 おまえアホか? そんな事よりハブ交換してこいや ボケが!!
456 :
437:04/05/07 13:03 ID:ph7yjcZl
>>440 車庫入れの時に出来る傷なんてたいしたことないでしょ?
おれのレグもヨメがぶつけた傷があるけど、気にせずにそのままだよ。
(傷が気にならなくなったらまたぶつけやがった)
457 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 18:07 ID:qL2zOhaY
>>456 大多数が三菱車に対して「公道で見かけたら怖い」「そばに近寄りたくない車」と、
言われていますよ。
あんた達、三菱乗りと三菱と言うメーカーは世間からかなりズレた異常な精神の
持ち主と言うことは極めて明確なわけであって、早くその事に気付きなさいよ。
あんたらが事故で死のうがそれは一向に構わないが、巻き込まれるなんの罪もない、
歩行者、一般ドライバーにしてみれば、人命に関わる話。
日本国内の一般公道を三菱車走行禁止法案を是非ともつくって欲しい。
で、どこの三菱関係の糞スレ住人もそうなんだけど、アホ住人は口をそろえて、
「ふそうとは関係ない、トラックだろ! すれ違いだ!」とほざくが、関係ありますよ。
自工とふそうが分社されたのは2003年、それ以前は同じ会社内の車。
関係ないことなんてないんです。
わかりましたか?ここの基地外住人のみなさま・・・
>>451 試してみたよ。確かにちゃんと閉まったw
こんな車初めてなのだが。何で?俺だけ?
>>458 いや、気密性の良い車(通常は乗用車)ならなるよ。
この手のステーションワゴンは、普通はならないんだけど、よっぽど気密性が
良いんだと思うよ
一番わかりやすいのが、2シーターの軽トラ(爆)これ、本当に閉まらないw
>>458 BMWだったと思うがドアを閉めるときに
気密性の問題でドアが半ドアになるのを防ぐために
ドアが開くとにウィンドーが少し開いて
閉じると自動にウィンドーがしまると言うのが
有ったように記憶している。
古い話だとワーゲンは気密性が高かったから
水に浮かんだとか
間違っていたらごめんね
461 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 00:34 ID:ulZ071F3
この車も危ないの?
462 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 00:48 ID:F1QTbH9U
463 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 13:01 ID:Uo7qgqB8
>>457 おまい痛すぎ。
>>三菱乗りと三菱と言うメーカーは世間からかなりズレた(云々)
乗ってる人間は関係ないだろ。このボケが。
>>463 せっかくスルーされてんのに、相手することないよ。
465 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 19:10 ID:IHkXenKC
>>464 アナタハ ミツビシヲ シンジ マスカァ?
アナタハ イノチヲ タイセツニ シマスカァ?
アナタハ ヒトヲ コロシタイ デスカァ?
アナタハ バカ デスカァ?
466 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 21:35 ID:SwpZwOQG
もうダメダメでつな。
■堀会長を事情聴取=隠ぺい会議関与の疑い―三菱ふそう虚偽報告・神奈川県警
三菱自動車(昨年1月、商用車部門が三菱ふそうに分社)大型車のタイヤ脱落事件を捜査している神奈川県警は8日までに、
堀道夫ふそう会長(61)を任意で事情聴取した。2002年1月の横浜母子死傷事故直後、破断したハブの強度について国土
交通省にうその報告をすることを決めた「マルT対策本部会議」に出席した疑いが浮上。県警は会議開催までの経緯や会議
でのやりとりなどについて詳細に説明を求めたとみられる。
宇佐美隆前会長ら旧経営陣だけでなく、「企業文化刷新」を掲げた新経営陣トップの関与も表面化。社全体を覆う隠ぺいの
根深さを証明した形だ。 (時事通信)
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040508-00000326-jij-soci
467 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 21:49 ID:Ofj4Axb2
キーレスの電池って規格外品?コンビニには売ってなかった・・・・
468 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 22:01 ID:pWN0X/6j
>>467 売ってるけど、おまいそれどころじゃないだろ!
堀まで逮捕だぜ! もう完全消滅だな 三菱。
469 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 22:39 ID:B/E0noQv
ギャランて値引どれくらい?
ヴィエントが密かに気に入っているのだが。
名前と同じで風のごとく去りぬヴィエント
>>467 CR1616
コンビニじゃ微妙に無いかもしれんが、ホームセンターにある
>>459 >>460 レスサンクス。じゃ悪い事じゃないんだね。使いづらいのは事実だけどw
ところでサングラスポケットの部分、1DINサイズのオーディオとか入らないのかな?
>>472 同じ事考えたけど無理だね。
パネルを外して中をみればわかる。
474 :
774RR:04/05/10 00:36 ID:udMw1laQ
平成10年式18STスノーバードに乗っているんでが、
先日田舎に帰省した際エンジン下のオイルフィルターからオイルが飛び散り白煙がモウモウに
なりました。田舎のディラーに出したらオイルフィルターが緩んでいただけとのこと
別に問題なしと言われましたが、先日走行中「またオイルがエンジン下から飛び散り
白煙モウモウ状態になりました。先日のディラーに連絡したら。構造上の問題かも直接
三菱のお客さまセンターに連絡してと言われた。
みなさんオイル漏れや飛び散りないですか?
同じ18STに乗ってる先輩もオイル飛び散り白煙モウモウが1回出たとのこと。
475 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/10 00:52 ID:bStMlCIn
モウ、ケッコウ。
476 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/10 01:19 ID:bH7RkJXB
477 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/10 20:49 ID:pq3uakEY
ドアが閉まりにくいっていうのは気密性が高いからだろ。
試しに窓を少し開けて閉めてみ。
徳大寺氏がベストカー誌の最新号でコメント。
「三菱も人命を大切にしないメーカーですから、この際消えていただいてもいいと思っているのです。」
479 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/12 08:12 ID:w3iBen9o
ハイそう思います。
480 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/12 08:18 ID:Py5PeBPI
>>476 ギャランとアテンザの値引き幅が殆ど同じ・・・シャーシ、エンジンともに新しいアテンザと比較されると
苦しいというか競合にならんね。
481 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/15 16:30 ID:MQO9Lo9Q
age
482 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/15 21:17 ID:o06PxZeR
某倶楽部の会員専用掲示板って消えたんですね。
ほとんど利用されて無かったけどw
スノーバードってグレードがあるの?
Snowbird=ヤク中、ジャンキーを採用するとは、三菱のセンスすげぇ。
>483
スノーバードは4WD(だけだったと思う)・1800GDIの
レグナムベースでギャラン・レグナム(EA・EC系)国内向け唯一の
シートヒータ付きです。スイッチがカップホルダー部に有るので、
カップが1個しかおけません
(正確にはセンターコンソール裏が有るので3個ですが・・・)。
485 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/17 22:12 ID:FVUrlK0g
MT車乗りの方、ご教授下さい。
麒麟のランエボ、ミラージュ用のショートストロークシフトってEC/EAに流用できますか?
487 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/19 09:02 ID:HkCYZBe9
EA1AにつけられるケンウッドのCDチェンジャーの型番を調べたいんですけど
どうやってしらべたらいいか教えていただけませんか?
488 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/19 23:02 ID:gxVw/SmB
EA1Wの17インチホイール替えてからなんだかフロントタイヤとフェンダーの隙間が気になって仕方ありません。
でRS★R ワゴン (ダウン幅35〜30mm、ばねレート4.80kg/mm)
をフロントだけ変えてやろうかと思うんですが乗り心地劇悪になんでしょうかね?
サスだけ変えた経験のあるかたいたら教えてください。
>>488 RS★Rはやめた方がいいと思われ。
漏れはVR−4でフロントリア両方に入れてたが、正直いまいちだった。
段差では強めに突き上げがくるし、揺れの収まりも悪い(これはダンパーのせいもあるが)。
あと、住む地方にもよるが、実用上問題がでるレベルまで車高が落ちる。
オイルパンとかよく擦るよ。
490 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/21 00:16 ID:OML3tLVn
>>489 そうですか・・・
調べてみたらこの車は落とすとかなり腹をするらしいですね。
ありがdでつ。
25STです。加速する際時速40キロ付近と60キロ付近で
ギャーだかジャーのような異音がするんですが、何でしょうね?
2月に来た、フロントサスペンション内のリコールにまだ行って
ないんですが、それとは別の問題なんでしょうか。
493 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/22 01:46 ID:rG7SEhle
JATCO の AT が逝ってるだけだろ
494 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/23 23:21 ID:65tS30Ii
ギャランVR−4(H9年式、走行距離76,000k、傷多し)
を購入しようとおもっています。
この車の中古を購入するに当たってチェックしておくべき点、覚悟しておく点、
また購入後に必要になるメンテナンスなどがあれば教えていただけないでしょうか?
495 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/23 23:27 ID:ZkvjavwB
ハブをチェックしる!
496 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/24 01:06 ID:KByBRSRD
>>494 そういうことが気にならないなら買え!
気になるなら買うな!
497 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/24 01:37 ID:L7Ydqcq6
自動車の知識が乏しい初心者ですが質問させてください。
今現在ワゴンRに乗っているんですが、レグナムVR−4S(H9年式)
に一目惚れしてしまい購入を考えています。
友人には「速いけど乗れる?大丈夫??三菱車だし・・。」
と言われ多少の不安を感じました。
だったら買うなといわれると思いますが、あのかっこいい車に
乗ってみたいです・・。
こんな私にレグナムVR−4の素晴らしさを語ってくれませんか?
>>497 まず速い。アクセルを踏んだ瞬間は重さを感じるが、
一旦ブーストがかかると、軽とは比較にならない加速
感がある。
次に安定感。重量がある車体のおかげで、高速でもど
っしりとして、安心感がある。
あと、電子制御デバイスも面白い。スピン防止のASC
もありがたいが、旋回補助をしてくれるAYCが良い。
オーバースピードでコーナーに入っても、強引に曲がってくれる。
4WDだから車の挙動に関しては安定していて、デバイスのおか
げで下手でも速く走れるという、いい意味でインチキな車だね。
あと、回転半径がやや大きく感じるけど、周囲の見切りが結構いい
ので、取り回しにはそれほど苦労しない。
まあ、内装とかの異音が発生しやすいので、それが気になる人には
勧められないけど、ハードウェア的には良い車。値段も安いし。
499 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/25 23:03 ID:pS6mkErT
確かに速い。でもワゴンにしてはってレベルでだ。
そして重い。安定感はあるがブレーキの弱さと引き換えにだ。
ASCやAYCといった電子制御デバイス。通常の走行で必要性は無い。
4WDだから挙動に関しては安定しているが
ハンドルは重くなり、回転半径も大きくなる。故に小回りは効かない。
内装、エンジンからの異音は覚悟せよ。
でも、安いし悪い車じゃない。
スタイルが気に入れば、買ってもいいとは思う。
褒めてもこれぐらいがいいとこじゃね?
500 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/25 23:36 ID:f8uTov/M
悪い所は・・?
徳大寺有恒、ベストカー最新号でコメント。
「確かに三菱はひどいと思います。この一件で三菱のクルマ、
特に乗用車はひどく売れなくなるでしょう。乗用車という商品
はそういうものです。
........
なにを好んで、あの三菱のクルマを買うのかと思いますよ。
(中略)
三菱は当分立ち直れないでしょう。しかし、それは自ら招いた
ことなのです。」
502 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/26 14:20 ID:EMGv+Opl
>>497 自分も車の知識かなり乏しいです。でもレグナム買いましたよ!やっぱかっこいいし。497さんと同じ年式で結構気になるところも多いんですが…。車に詳しい友人からアドバイス貰って、メンテとかしてます。
>>499 それを言っちゃ・・
497さんは、肩を押してほしがってるんだからさ。
普通の走行とか言ったら、大抵のハイパワー車は無用の長物。
でも、パワーがあるとか、AYC・ASCが付いてるとかで自己満足できりゃ
十分じゃないか?
レグナムは自己満足度は高いクルマだってことでひとつ。
でも同じ300万くらいの他メーカーの車に比べて欠点が目立つのは
確かだね。内装の異音とか諸々細かいトラブルが多い。
以前に他メーカの同じグレードの車に乗ってたときは、ディーラーなんて
車検の時くらいしかいかなかったけど、レグナムになってから月1くらいの
ペースでディーラー通いだわ。
しかも最終後期型(H13)なのに。
506 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/26 23:11 ID:C6cPciCV
507 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/26 23:16 ID:4v9ytSg0
レグナムはやめとけ。漢ならギャラン。
508 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/27 00:37 ID:4F+reGrj
さてと、中古で買ったレグの2回目のリコール点検しにいかないと。
でも、中古だとなんかディーラーには行きにくいな。
509 :
497:04/05/27 00:47 ID:inQT2nUQ
みなさん色々レス有難うでした。
参考にさせていただきます。
>>502 結構気になるところとは、具体的にどのような点でしょうか??
個人的に気になるのは、ブレーキです。
効きが悪いとよく聞きますが、どれぐらいなものなんでしょう?
あまりピンとこないもので・・。
故障が多いと言うのもよく聞きますが、そんなに頻繁に壊れるのは
三菱車だからしょうがないということですか?
維持費が相当かかりそうですね・・。
燃費が悪いみたいですけど、平均どれぐらいでしょうか?
中古車屋の人いわく、10kmは走りますよ〜。と言ってましたけど
いくらなんでもこれは無いと思いました。
質問ばかりでスミマセン。
教えていただけると助かります。
510 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/27 01:11 ID:baTxnNou
511 :
510:04/05/27 01:19 ID:baTxnNou
>>509 あ、すまね。グレード書いてあったな。
ちなみに我が家のVR4(MT)はノーマル時で街乗り7kmくらい。
512 :
497:04/05/27 01:19 ID:inQT2nUQ
513 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/27 02:25 ID:mzgcuUyK
>>509 前期型AT
待ち乗り(チョイ乗りばかり)で6k
高速(平均時速高め)で8kくらい。
故障は一度もなし。
リコールのみ。
>>509 ブレーキの効きが悪いって言っても、ちゃんと踏めば止まるよ。
純正のパッドだと、他社より初期が弱いのか最初は違和感あるかもしれない。
それでもちゃんとABSも効くし問題ない。
もう少し効きを良くしたいなら、社外のパッドに替えてタイヤもグリップするやつに替える。
それだけでサーキットや峠をガンガン攻めるのでなければ十分。
漏れのは後期型だが、リコール一回以外は特に問題なし。
ブレーキも、法定速度+αくらいなら十分効くよ。VR−4のパワーを全開にすると、
ちと役者不足だが。
燃費は7〜8かな(AT)。10はむりぽ。
漏れのは後期型だが、リコール一回以外は特に問題なし。
ブレーキも、法定速度+αくらいなら十分効くよ。VR−4のパワーを全開にすると、
ちと役者不足だが。
燃費は7〜8かな(AT)。10はむりぽ。
517 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/28 08:39 ID:X1fz49M4
漏れのはH9のVR−4、M/Tだけど街中7、首都高10くらい、
高速120〜140で最高12行ったよ。
ただし嫁がのるとまちなかでも8弱。
518 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/28 23:57 ID:vmN6sMZJ
519 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/29 00:00 ID:LpE8Ixka
520 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/29 22:00 ID:9wlchDLN
H10の1.8GDIのMTなんだけどさ
町乗りでエアコンONでリッター8〜9位
(レギュラーガソリン)
燃費気にせずVR-4選んどけば良かったな
高速でも12位だし
521 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/30 01:25 ID:A3tiyhOD
漢なんでwギャランVR−4乗りなんだが、
MTで平均10は超えてるよ。
むしろ10切るほうが珍しいくらいだな。
長距離が多いけど、ちょこちょこ正圧入ってるし。
買う時は6〜7を覚悟してたがウレシイ誤算だった。
財布が軽いご主人想いのギャラン、もう13万`だがまだまだ乗るぞ!
522 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/30 15:50 ID:7Rx1I7Rc
>>521 やっぱ住んでる所によるよ
都内と郊外じゃへたすりゃリッター2キロは違う
レグ買っちゃった。
周りの反対を押し切って買っちゃた。
さっき印鑑押してキター
524 :
521:04/05/30 21:16 ID:A3tiyhOD
525 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/30 21:26 ID:zezcPApu
11年式ヴィエント、1.8だけど見た目にホレて買っちゃいますた。
レグナムVR-4 タイプSの純正(225/50/16)のロードインデックスを
知っている方がいれば教えてくださーい。
>>525
正解!!
レグナムみたいな悪人ヅラした車は当分でないと思うよ!
528 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/30 21:58 ID:zezcPApu
ヴィエントとSTの違いがいまいち分からないんですけど。
何が違うんだ!なにがお前をそうさせているんだ!
知りたいです。
529 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/30 22:04 ID:v841XO/M
530 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/30 23:39 ID:QbzB1ZOV
VR−4とそれ以外という分類で充分だと思う。
531 :
509:04/05/30 23:52 ID:HQP/Bo61
今日、レグナムVR−4S契約してきました。
色々不安もありますが、やっぱり決め手はあのかっこよさでした。
恐らく周りに三菱車ということなどで叩かれそうですが、まめに
整備して大切に乗りたいと思います。
みなさん色々参考にさせて頂き本当に有難う御座いました。
532 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/31 01:48 ID:LbZZ3A+6
>>531 おめ!
他人の目なんか気にしない気にしない。
自分が気に入ればそれでええやん。
おいらはギャラソVR−4Type-S海苔だが、
かっこよさはどんな車にも負けていないと思っている。
高杉!
レグナムVR4 TYPE−Sの純正マフラーをお譲り致します。
半年間の使用です。触媒後〜テールエンドまで、2分割されています。
ガスケット、ネジ等は無いです。
1万前後でお願いできればと思います。
レグナムVR4 TYPE−Sの純正フォグランプ(コーナーリングランプ付き)ASSY左右込みをお譲り致します。中古バルブ付きです。
こちらは約1年間使用。5000円前後でお願い致します。
レグナムVR4 TYPE−Sの純正エアクリーナBOX(エアークリーナは無いです。BOXのみです。)をお譲り致します。
こちらは約半年間使用。5000円前後でお願い致します。
535 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/01 09:07 ID:HOnKKvgK
ひさびさにかに登場。また粘着してる。W
536 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/01 10:24 ID:jOjciXV4
レグナムのリアバンパーに、荷物を下ろすときなどに傷がつかないように
するプレートって出てますか?純正品でも、社外でもいいです!
お手数ですが是非ご教授ください!!!!
538 :
66:04/06/01 17:49 ID:RjCHzMU9
そういや、イラクであった乗用車爆発事故の車は・・・
どう見ても現行ギャランに見えるのだが。
>>536 純正であるよ>馬鹿高。
透明カッティングシートでも貼れば?
539 :
P10海苔:04/06/02 13:17 ID:mawONC+O
P10の車検が来年までなのでレグナムかギャランかディアマンテワゴンでなやんでます(´・ω・`)やはり男ならギャランですかね?ディアも希少+値も粉れ捨てがたいんですが・・・
>>539 ワゴンが欲しいのか?
セダンなのか?
男なら初期型1.8GDIを修理しながら乗る!
541 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/02 16:45 ID:iVkisQt3
542 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/02 16:45 ID:iVkisQt3
>>538 ありがとうございました(・∀・)人(・∀・)
543 :
P10海苔:04/06/02 17:15 ID:mawONC+O
ワゴン、セダンどちらでもイイんですが、ディアならワゴンかな? ギャラ、レグ、ディアとデザインが好きなもんで・優柔不断でスマソ_| ̄|〇
>>543 デザインが好きなら気に入ったものを買った方がいいと思う。
このスレでギャランやめとけって言われて買うのやめたけど
後で後悔したなんて事になるのも嫌でしょ。
ギャラレグなら
>>540以外。
パワーを求めないなら2.4GDIか2.5V6のNAが、このスレ的には良いとされてる。
2.0のGDIもまあまあ良かったのかな。
維持費も考えるなら2.0がいいかも。
ギャラレグ海苔の大半は ”顔がスキ!”
ってことでよろしいでしょうか
もちろん おれもですが・・・
>>545 顔も良いが、全体的にエッジが効いている所がお気に入り。
サイドビューも格好良すぎ。
少しくらいの異音も許す気になる。
>>545 俺はデカいサンルーフも全開になるリアウィンドウも気に入ってる。
顔はアクが強いが見飽きないところが(・∀・)イイ!!
>>548 確かにサンルーフはでかいが、フロントウインドが寝てるから前席の開放感はイマイチなんだよな。
>>548 確かにリア窓が全開になる車は少ないな。
551 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/03 18:07 ID:QyAH+541
HPのリコール検索が出来ない。。。
552 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/03 18:20 ID:+be18oLQ
昨夜から頑張ってるが、三菱自工のサイトにつなぐことさえ出来ない。。。
漏れの車もリコール対象なのか。。。
553 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/03 18:28 ID:QyAH+541
>>552タン、乙です。
旦那から「ウチのレグが該当しているか調べておいてね」と頼まれています。
長年乗ってる車だから、少しでも(殆ど?)悪いところがあれば直して乗り続けたいのに。。。
今に始まった事じゃないですが、三菱自工の対応悪過ぎ(# ゚Д゚) ムカー
先日“無料でエンジンオイル変えますよー”等の点検案内が来ていたなぁ。
(コッソリ直すつもりだった・・・ってワケじゃないよね)
554 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/03 23:06 ID:co7dFCkF
ギャランのリア窓は開かないよな?まさか全開にできるなんてことは・・・
555 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/03 23:51 ID:GW36v+y3
>>548 全開になるリアウィンドウ?
アフォかこいつは(w
レグナムのリアウインドウは全開になるぞ。
そんなに珍しいのか?
557 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/04 00:07 ID:dIy7jCvm
珍しいと思われ。
漏れも、最初全壊になったの見たとき、おおさすが商用車と思った。
558 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/04 00:19 ID:KpVWaGRE
ウィンドウは全開にならないだろうと言っておく。
レグギャラのリアウィンドウのように「区切られている」
ウィンドウ部分は全開になるのは「アタリマエ」
区切られた部分は開かない。
マーク2など「区切られていないハードトップ、サッシュ無しリアウィンドウ」が
全部閉まらないのも「アタリマエ」
いろんなことにめげずに、前期型ヴィエント1.8乗ってるモノです。
もう10まんきろ。ちょこちょこ当てられたし当てたりして、鈑金とかもやって、
大事に乗ってます。先日、洗車していたら、助手席ドアのかなり下部に
1~2cmのエクボを発見してしまいました。かなり下の方なので、
何がぶつかったのかは分かりませんし、いつからあったのかもわかりませんが、
発見しちゃうと気になります。何かが写り込まないと分からないようなレベルですが、
みなさん、キズとかどうしてますか?
鈑金やに聞いたら15000円くらいだと言われました。もう10万キロだし、直すか
どうか迷ってます。
562 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/04 12:22 ID:oV5JsOk1
自分でパテ埋め自家塗装。
>>560 どっちでもいいけど電動で下まで下がる部分が全開になる、でいいのでは?
少なくともステーションワゴンでそういう車は珍しいと思うのだが。
俺は4年前れぐなむに乗ってたけど、最初のリコール時に売って良かったと思う今日この頃。
568 :
566:04/06/05 00:03 ID:Q94Pgnt/
レグナムを売ってギャランを買ったからこのスレに来てまつ。
ギャランもレグナムも中味は一緒やんけ。w
572 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/05 07:12 ID:qnw+q3yh
詰りダイハツと同じわけですか!!
小型車対象だけだと!!
574 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/05 12:34 ID:fJGojHdK
俺のレグナム、リコール対象外だった。
よかった・・・。
今日20:00ちょいすぎ、阪和道上り松原JC手前で、なにやら事故が。
通り過ぎるときちらとみたら、後期型白レグナムが中央分離帯に突き刺さっていたよ。
合掌。
577 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/06 19:40 ID:+tOKReo5
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( )つ
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(__)_)
578 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/08 12:21 ID:ng2DUzp5
今週納車なのに落とさせはせん
というわけでage
まー、この期に及んでは、完全に壊れるまで乗る決心させるにはいい状況かもしれん。
査定はただ同然だろうし・・・(96式ST-R10万キロ)
3月の相場はこんなもんだろ、
この後、50%OFF+30%OFF で、65% OFF だけどな。
583 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/08 23:27 ID:dQ0ZZt7M
584 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/09 17:31 ID:DQa6D+7z
と れ た っ て
い い じ ゃ な い か
タ イ ヤ だ も の 。
み つ を
585 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/09 17:52 ID:tSsXLLw4
わろた
587 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/09 22:55 ID:y7NFndb6
うちのギャランはGDIの1型なのだが、停車時にアイドリングが安定しない。
回転数が落ち込みかけたとき発進すると、エンスト仕掛けあわててアクセル踏んで
ギクシャク。アンチノックセンサーが働いて、回転数が上がりかけるとき発進すると、トルコンが食いついて急発進。
あんまりひどいんで、リコール対策のインジェクターの不都合に違いないと、三菱に
乗り込んだ。案の定、対策部品の不都合らしいとのこと。
これは、今回のリコールにまだ含まれていない。
1型のギャラン、レグナムユーザーで、この症状のある人は、今すぐ三菱に抗議してください。このままでは、これが原因の急発進で事故を起こしてもあなたのせいにされてしまいますよ。
588 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/10 15:21 ID:R2jk4zae
V6に乗ってるのだが
走行8万q位からアイドリングが安定しない、今のままでも走れるけど
どこを修理すればいいんだ?
>>588 プラグ交換。
プラグコードを新品にする。
もし、NONーTURBOなら、デスビキャップ&内部のローターも。
あとスロットル清掃。
592 :
588:04/06/10 19:50 ID:R2jk4zae
おおっありがと
>>590 出来ないいいぃよーやらん
593 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/11 03:09 ID:6+DBOW3K
さて、今年でメーカー保証が切れたわけだが・・・
>>586 HPのリコール情報を6月9日修正とかいって直してるけど、
それでも、リストに乗らないレグナムって(T_T)
三菱社内でも、すでに忘れられた存在なのか
>>594 HPのリコール情報 まだ全部upされてないじゃないのかな?
三菱自工のHPよりコピペ↓
6月2日に発表致しました追加リコール等につきましては、現在国土交通省への届出の手続きをとり進めております。
手続きが完了していないものは、本サイトのリコール検索システムでの検索はできません。
>三菱社内でも、すでに忘れられた存在なのか
(´Д⊂グスン
おーでたでた。
リコールゴルァとか言っている割に、いざ対象になると
うれしくなる香具師。
598 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/12 23:38 ID:a/6rx0CW
9月まではリコール対象でなくても点検およびオイル交換が無料だそうだ!
パトカーまでがリコール対象になってたのは笑える
Creating Together
いいもの ながく
三菱自動車
601 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/13 04:23 ID:AoO8nXcy
>>587 まえにリコールのとき一晩おいて直しますっていわれて一時期は直ったけどすぐに再発。
俺のときは多分インジェクター直さずにクリーナー入れてぶん回してカーボン吹っ飛ばしただけだと思う。
ガソリンが2目盛り減ってたんだよねガソリン満タンにしたばっかだったのに。
今気づいたよ・・・
もう三菱車は買わんよ・・・
でもあれってなるときとならないときがあるけどなんで?
602 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/13 10:55 ID:JhY7QVda
漏れは修理出した後、やたら走行距離が増えることに気づき、カーナビに
走行ルートが記録されてたので、ディーラー問い詰めたら
「テスト走行したんです。」だと。
テスト走行であんなに走るのか?東京自販。
俺の車はお前らの営業車じゃねぇんだよ!
あんなに、ってどれくらいだ?
高速走行が必要なテスト走行なら
かなりの距離を走るんじゃないか?
http://www.nikkei.co.jp/sp1/nt79/20040612AS1G1201112062004.html (6/12)三菱自、ヤミ改修文書の廃棄を販社に要請
三菱自動車のクラッチ部品の欠陥隠し事件で、同社が1996年、全国の系列販売会社にクラッチ部品の違法な「ヤミ改修」を指示する文書を出し、
読んだ後に廃棄するよう要請していたことが12日、関係者の話でわかった。同社の組織的な欠陥の隠ぺい工作が浮き彫りになった形だ。
関係者によると、クラッチ部品の破損事故が多発し、社内実験で部品の強度不足が確認されたことから、
三菱自は96年5月、リコール(無償回収・修理)の届け出を一時検討した。
しかし、上層部が「リコールは費用がかかり、会社のイメージダウンにつながる」としてリコール回避を決定、
定期点検などでひそかに部品を修理する「ヤミ改修」を指示した。
この指示を受け、同社の品質保証部門などは販売会社に文書でヤミ改修を通達。
文書では「外部に漏れないよう読んだ後は廃棄する」「改修結果の報告は不要」とヤミ改修の証拠が残らないよう要請した。
こんなことでは不具合はそのまま残るわな・・・・挙句の果てに死者を出すなんざ弁解の余地ナシだな販売店&三菱自動車工業
不真面目、不真面目、不真面目三菱
607 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/16 23:47 ID:F9n4l3a1
>>603 高速走行が必要?
ヴァカかお前は(w
中古三菱車の利用中止命令
ブレーキ欠陥でNZ当局
【シドニー16日共同】ニュージーランド国土運輸安全局は16日までに、
三菱自動車のギャラン、レグナムの中古輸入車343台の所有者に対し、
ブレーキに重大な欠陥が生じる可能性があると警告し、部品を交換するまで運転しないよう命じた。
対象の車は1996−97年製のギャラン、レグナムのオートマチック車の一部。
窒素が漏れ、ブレーキがきかなくなる可能性があるという。
現地法人の三菱モーターズ・ニュージーランドは15日、同局にこれらの欠陥を報告。
同局は三菱側の要請を受け、直ちに所有者に運転中止を命じる措置を取った。
http://www.tokyo-np.co.jp/00/detail/20040616/fls_____detail__060.shtml
窒素がもれる?
610 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/17 19:24 ID:bZNUgS/M
前に日本でもリコールになったASCのことだろ>アキュムレーター交換。
海外では今頃か。しかもNZではリコール対象車ナンバーがHPで
晒されるわ、けーさつに止められるわという対応なのだな。
日本で良かったかも。
落ちるとこまで落ちたな。
マジで倒産しそうな予感。
先月リコール対象の欠陥で車両火災が起きたし。
早めに売っておくか。。。
>>611 もう遅いよw一緒に三菱地獄に落ちようぜ。
613 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/18 16:56 ID:YsEyd+Ge
ランサースレで祭り開催中!
614 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/18 17:29 ID:WQ2/XUGS
615 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/18 22:07 ID:qas3z/L4
>>612 俺も一緒だ!!
地獄まで付き合うぜ!!
>>612 三菱車以外萌えない漏れは、すでに三菱地獄の住人か・・・
とことんつき合うぜ!!
>>612 FTO乗りだがギャラン・レグナムの角目4灯好きって事で・・・
スレ違いながらつきあうぜ!
619 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/19 16:51 ID:bnpCX35q
一目惚れして買ったレグナム。
思い出も愛着もあるこの愛車。
俺も地獄まで付き合うぜ!!w
VR-4売る
この時期にレグナム買おうとしている俺は
三途の川を渡っている最中と言うことですか?
俺は来週納車な訳だが
625 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/19 23:28 ID:O28OcHtP
今日見たとある中古車屋の広告で
三菱車 今が買い時!!!
ギャラン ○万円
在庫整理したいんでつね・・・
626 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/20 02:25 ID:Hk2eZAjW
今日見たとある中古車屋の広告で
三菱車 今が買い時!!!
ギャラン 諸費用のみ
そこまで・・・
>>618 (´・ω・`)
ROMに徹しまつ・・・
628 :
614:04/06/20 14:16 ID:FDo29eq5
まあ地獄といっても従業員さんに比べれば大したことないわけで。
近所の岡崎工場勤務のあんちゃん、家も建てたばっかりでどうなるんやろ。
>>628 関係社員の人達・・・これからどうなるんだろうね・・・
安定企業だから家とか買ってる人も多いだろうし
今、頭抱えているんじゃなかろうか・・・?
今日、レグナム探しに中古車屋に言ってみました。
昨今の流れから安くなっているのかな?
と期待して言ったのですが値段は変わらず。
逆に、今はユーザーや業者が
安く買い叩かれるのを嫌って
買い替えを控えていたり、オークションに出て来ないから
タマ数が少ないと言われてしまいました。
>>631 ある意味、希少車として価値が上がるかもね・・・w
うちの近所では、
レグナム 無料!
てのを見かけました・・・
まだまだレグナム乗ってくつもりです(´・ω・`)ショボーン
今日無事納車
結構傷まみれでしかも過走行車(点検はきっちりやってたっぽい)
傷が多いとはいえやっぱり(・∀・)カコイイ!
でもエンジンが過走行のせいかカシャカシャうるさい
気になるので早速無料点検に持っていったけどどこも問題なし・・・ホントかよ
タダ同然で手に入れた車だけど折角だから長持ちしてほしいなあ・・・
635 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/21 17:10 ID:B4RTaCUb
たまに話題出てたやつじゃない。
エンジン洗浄かなんかで消えるんじゃなかったっけ?
ほうほう話題に出てたのね
とりあえず今度エンジン洗浄試してみます
637 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/21 21:42 ID:7GYKJy03
>>634 それは仕様(w
エンジン洗浄程度で消えれば誰も苦労しない(w
分かってて買ったんだろ(w
ある程度はわかってたんだけどね
昔乗ってた三菱車より音が大きい気がしたもんで・・・
はてさて今度はキーンっていう高周波な音が鳴り始めた
オルタネータとかその辺なのかな・・・なかなか賑やかな車だ
・クラッチ滑ってる
・リアバンパーに穴(当てた)があいてる
・フロントリップがどこかに落ちた
・もうすぐ車検
買い替え?
640 :
波紋:04/06/22 09:06 ID:6gAA7xUh
>>639 下取りナシでいいなら買い替え。
それがイヤならクラッチ交換して乗り潰すしかないと思われ。
三菱を買ってしまったことを後悔する今日この頃。
641 :
614:04/06/22 15:13 ID:zUGrCoE7
>>630 正直、掛ける言葉もないよ。
良くて転勤、最悪解雇だもんなぁ。
というか解雇される人のほうが多いだろうし。
642 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/22 21:42 ID:Tt329F5Z
ちょっと強めだけど、ふつーの車ならフツーに効くぐらいのブレーキ踏むと
ABS働いたようなショックを受けるんで、ブレーキパッドとディスク交換しようかと思うのだけど、
社外品で安くてオススメってありまつか?
どこの買っても、純正より精度が出ているとは思うんだけど。
ライトスポーツ用でかんがえてまつ。
643 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/23 00:57 ID:yX2RelIm
20ST乗りですが
今月車検(3回目)で、ブレーキジャーダー・ハンドルキュウキュウ音に
時計はブッ潰れて表示が無茶苦茶!
ブレーキジャダーって直ります?
ハンドルの異音は前回に部品交換で直りましたが、およそ一年後に再発
ブレーキも修理しても再発しそうな予感が
時計はアッシー交換で1万円強と言われるし
もう乗りたくないです「三菱車」!
手放したら?
>>643 もらってやろうにも、20STかよ、イラネ
そんな車買う奴の気が知れないな、これでFFだったら、ただの莫迦だし
4WDなら、GDIの4WDが待てなかった超負け組ってトコだな
どうよ、ちっちゃいV6は?ワラ
646 :
波紋:04/06/23 09:01 ID:wtpbO6Px
>>643 ジャダー直りますよ。
というか私は自分で直しますた。
あれって結局ディスクローターの歪みで起こるみたいなので
Fディスクローターとパッドを交換したら直りますた。
時計は最初から諦めてますwどーせナビで見えんし。
>>643 ローター研磨だけでもある程度改善されますよ。
ローター研磨だけならうまく言えばタダでやってくれる。
ただ、しばらくして再発するようだったらローター&パッド交換しかないみたいでつが。
>>646 >>647 ありがとさんです!
ジャダーの件ですが、私のレグナムはローターより
リアのドラムに問題があるみたいです。
と言うのも、ブレーキング時に異音(キュキュ音)がするので
友人(他ディラーの整備士)に見てもらったところ
リアドラムとライニングの当りが不均一で
どうもそれが原因で音が出ているらしい
試しに走行時にサイドブレーキだけを引いてみると
見事にリアブレーキより音が出ています。
友人の整備士いわく、ドラムの変形でブレーキジャダーは見たことがないそうで
さすが三菱の車や!といわれてしまいました。
>>648 リアブレーキはドラムでしたか。
でも、わたしもドラムブレーキでジャダーが発生するというのはあまり聞いたことがありません。
ドラムから異音が発生するということはよく聞きますけどね。
ブレーキジャダーはディスクブレーキの、それもほとんどがフロントディスクの偏摩耗で発生するので、
異音はリアドラム、ジャダーはフロントディスクという可能性もありますよ。
私が乗っていたE39A(初代VR−4)もEC5A(現行VR−4)もジャダーが発生しましたが、
いずれもフロントディスクの偏摩耗でした。
E39Aはローター研磨で直りましたが、EC5Aの方は研磨後も再発し、
結局はローター&キャリパー交換(無料)となりますた。
651 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/23 19:55 ID:Jhmm9PY6
>>650 8年落ちだよね〜。
ちと高いような気もするが・・・。
5MTだからかな?
652 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/23 21:00 ID:5i3KGejP
VR-4 で年式の割に走行距離少ないからでそ。
そっか、1.8 と 2.0 ってドラムだったんだ(知らなかった)
三菱らしいコストダウンだなぁ。
653 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/23 21:01 ID:5i3KGejP
でも、高いと思う。まぁ、粗悪GDI ぢゃないからいいんでないかい?
>>652 前期型はグレード問わずディスクだろ。
三菱らしいコストダウンだがw
655 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/23 22:33 ID:i5gE9kl2
>>650 大丈夫。
俺のより安いから。・・・鬱だ。
>>652 リアドラムはサイドターンをしやすいようにとの三菱の心配りでつ。
高いだろ。8年式で4万キロというのも気になるとこだな。
まぁ色が希少色だけど。
後は異音にどこまで耐えられるかだね。
他の車からの乗り換えだと気になると思う。
内装がカタカタミシミシうっさいよ。
>>659 そうなのか・・・ギャラソ(EC5A)はそんなことないけどな。
>>650 そんなもんじゃね?
8年式VR−4(AT)7万キロフルエアロ、ナビつきで125だった(コミコミ)
3年前の話。
知り合いだからカナーリ安くしてモラタ。
変なこと聞いて申し訳ないが
8年式って280PS?
260PSだったように記憶しているが?
(ATだけかな?)
H8式からH9式に乗り換えたら、インパネの奥が一定のエンジン回転数でガタガタ言ってやがる
H8は新車から20万`走っても内装の音は出なかったんだけどなぁ
H9は10万`の中古買ったんだけど、現状で、前のオーナーは、よくこんな車乗ってられたなって位
酷かったよw
ATはジャダーが出るし(ディーラーに言えばATオイル交換で直ったのに、今は保証切れの為有償)
プラグは初期のプラチナプラグ(10万`そのままってか!)、今は対策品のセミ沿面プラグ
ECUは交換されてないし、つーか一番最初のガソリンタンクの蓋のリコールしかやってなかった
アホか、千葉中央三菱、前のオーナーに土下座してこい、それと中古車として売るなら
きちんと整備してくれw
ATオイルは金ができ次第交換してもらうけど、それ以外は10万`走ってるにもかかわらず
近くのディーラーでやってもらったよ。
そうそう、ATTACKRACINGのブレーキオイル添加剤よかったよ、タッチがカッチリするから
ブレーキパッドをノーマルで乗るのなら、この添加剤はお勧めかも。
664 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/24 01:24 ID:l5nLCXKb
665 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/24 07:55 ID:iqlNeoao
うちの親のギャラン
ECUとプラグの交換をしていなかったw
今回のリコールをMMCのサイトで検索していて分かったよ
ディーラーも指摘してくれないと・・・
最近、オイル交換のキャンペーンにいったばっかなのに
また、サービスキャンペーンに行ってこなきゃ
667 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/24 12:45 ID:h3FxLiPD
【社会】三菱自と販売会社提訴へ−リコール車購入の女性
三菱自動車のリコール隠しをめぐり、同社のワゴン車を購入した大阪府美原町の女性が24日、相次いだブレーキの不具合で精神的苦痛を受けたとして、同社と販売会社に慰謝料など165万円を求める訴訟を大阪地裁堺支部に起こす。
女性の弁護士によると、女性は1997年3月に「三菱レグナムVR4」を同府内の三菱系販売会社で購入したが、同年9月から98年2月までに計6回、ブレーキの不具合が発生した。
女性は修理や点検を繰り返したが故障は続き、98年4月に車と引き換えに購入代金全額の返還を受けた。
三菱自は2001年11月にこの車種のリコールを国に届けたが、それまでは故障の原因や修理の内容を女性に説明しなかったとしている。
http://www.sanspo.com/sokuho/0623sokuho122.html
669 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/24 13:18 ID:2fHkp0s+
>>667 その堺市内の三菱って国道310号線沿いのディーラーでしょ?
TVで写ってたよね ディーラー名もそのまんま
670 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/24 13:22 ID:UXm1baBA
★★精神的苦痛を受けたと三菱自と販売会社を提訴へ★★
三菱自動車のリコール隠しをめぐり、同社のワゴン車を
購入した大阪府美原町の女性が、24日、相次いだブレーキの
不具合で精神的苦痛を受けたとして、同社と販売会社に慰謝料など
165万円を求める訴訟を大阪地裁堺支部に起こす。
女性の弁護士によると、女性は平成9年3月に「三菱レグナムVR4」
を同府内の三菱系販売会社で購入したが、同年9月から10年2月までに
計6回、ブレーキの不具合が発生した。女性は修理や点検を繰り返したが
故障は続き、10年4月に車と引き換えに購入代金全額の返還を受けた。
三菱自は13年11月にこの車種のリコールを国に届けたが、それまでは
故障の原因や修理の内容を女性に説明しなかったとしている。
671 :
650:04/06/24 20:02 ID:GKEisVYR
皆様ご意見有難う御座いました。
やはり相場通りみたいで良かったです!
もう今からわくわくドキドキです!
前車はアストロに乗っていたのですが、あれは本当にひどかった・・・
少し振動するたびにスライドドアや下回りからガタガタギシギシ鳴っていたんです。
多分あれほど酷くは無いだろうと思います。
試乗した時は異音なんか全然しませんでした。
もしかして当たりを引いてしまったのでしょうか!?
まあ何にせよこれからのレグナムライフを楽しみたいと思います!
>>671 異音と言ってもそんなに激しくないから安心していいよ。
急ブレーキ、急発進でミシっと音がするくらい。
VR-4前期型(5MT)に乗ってるんですが、高速で走行時にブレーキを踏むと
ハンドルがブレるんですが、これってローターの変磨耗なんでしょうか?
それとクラッチ交換っていくらぐらいかかるんでしょう?・・・現在走行70000kn
ローターとクラッチ交換をあわせると修理するのが怖いです。
675 :
波紋:04/06/25 09:11 ID:85yt/Y+u
>>674 ハンドルがぶれるって言うのは「ガタガタガタ〜」という音がして車体全体が振動しますか?
あとブレーキ踏んで、完全停止するちょっと前に、一定に踏んでいるのにもポンピングブレーキみたいな止まり方してますか?
上に当てはまるならディスクローターの歪みが考えられます。
ローター交換あるいは研磨をお勧めします。
知り合いの工場でローター研磨1枚1万円強、某オークションでフロント2枚で1万5千円弱。
私はオークションで落札して自分で交換しました。ちょっとした知識があれば交換は難しくないです(私は素人です)
私は一緒にパッドも交換しました。
クラッチの方はレグではやったことないので詳しくありませんが
クラッチカバーとクラッチ板の部品代が6万くらいかな?(レグよりちょっと小さいサイズで)
工賃はわかりません・・・・
>>674 クラッチ交換はディーラーで10万ちょっと超えるくらい。
ショップで10万に収まるかって感じ。
カバー、ディスク、レリーズで5〜6万だったかな。
ローターは
>>675の言うように、作業する場所があるなら自分でやるといいかも。
頼んでも工賃は1万はしないと思うけど。
ローターをヤフオクで落とすのもいいけど、APのは柔らかいらしいから
それに変えてもまた同じ事になると思う。
677 :
674:04/06/25 16:48 ID:HnK3++hO
>>675-676 ブレーキを踏むと車全体がブレるのでローターですね、有難う御座います。
さすがに自分でやるには怖い個所なのでディーラーかショップでやってもらう事にします。
しかし、純正クラッチってなんであんなに弱いんだろうか・・・いっそ強化クラッチにした方がいいのかな。
>>677 別に弱くはないぞ。と俺は思う。
ぶーすとうPはしてないけど、後期で7万ほど走ってて
全く滑る気配はないから、10万は持たせる予定。w
ん?前期は弱いんだったっけか?
【届出者】三菱自動車工業株式会社
【届出日】平成16年6月30日(予定)
【車 名】三菱
【通称名】ギャラン、レグナム(2車種)
【型 式】E−EC5A、E−EC5W(2型式)
【対象車】インタークーラターボチャージャー搭載車
【製作期間】平成8年8月18日〜平成8年9月7日
【対象台数】447台
【不具合部位】電気装置
【不具合状況】エンジンコントロール用電気配線の組付作業が不適切なため、
配線とサーモスタットフィッティングとの隙間が不足しているものがあります。
そのため、そのままの状態で使用を続けると、配線の被覆が損傷し、最悪の場合、
配線がショートして自動変速機が3速に固定または、速度計が指示不良となる
おそれがあります。
【改善内容】全車両、サーモスタットフィッテイングの端部に面取り加工を追加
すると共に、エンジンコントロール用電気配線を点検し、保護チューブが取付け
られていないものは、保護チューブを追加します。なお、当該配線が損傷している
場合には、修正可能なものは修正し、修正不可能なものは新品と交換します。
http://u-cfc.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=11142
【届出者】三菱自動車工業株式会社
【届出日】平成16年6月30日(予定)
【車 名】三菱
【通称名】ギャラン、レグナム(2車種)
【型 式】E−EA1A、E−EA1W(2型式)
【対象車】4G93エンジン搭載車
【製作期間】平成8年8月10日〜平成9年9月9日
【対象台数】2,297台
【不具合部位】原動機(クランク角センサ)
【不具合状況】クランク角センサ用配線の固定方法が不適切なため、取付けバラツキ
により、パワーステアリングベルトと接触し、配線の被覆が損傷する場合があります。
そのため、そのままの状態で使用を続けると、最悪の場合、配線が断線に至り、
エンストし、再始動できなくなるおそれがあります。
【改善内容】全車両、クランク角センサ用配線をクリップでタイミングベルトカバー
に固定します。なお、クランク角センサ用配線を点検し、損傷している場合には、
修正可能なものは修正し、修正不可能なものは新品と交換します。
http://u-cfc.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=11136
681 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/26 01:29 ID:OfjYgmyD
ホントまたかよ・・。
勘弁してくれよ・・。
先週レグ納車されたばっかなのによ・・。
会社でいい笑いモンだよ・・。
リコール対象じゃないけど新品にしてくれないかなあ・・・なんて思ったり
683 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/26 01:59 ID:y2yyf0oj
★★ 三菱車、中古市場も苦境 ★★
三菱自動車をめぐる一連のリコール隠し問題が、三菱車の中古車買い取り
市場に影響を及ぼし始めた。三菱車需要の先行き不透明感や、車の信頼性低下で、
中古在庫を抱えるのに消極的になる動きが広がっているため。
中古車の買い取り価格の下落だけでなく一部に買い取りそのものを拒否する
業者も出始めた。
中古車買い取りのアップルは中古車マーケットの緊急調査を開始。
一部に三菱車に値崩れが起きていることが分かった。車種別の価格下落幅など、
詳細なデータを収集中で、近く結果を買い取りに反映させる見通し。
ガリバーを展開するガリバーインターナショナルも「下落傾向が出ている。
注意深く市場の動きを調べている」と、何らかの対応を検討中だ。
別の都内の中古車販売業者はより厳しい見方。「新しい年式でも買い渋りが
広がっている。われわれもあえて三菱車を買う必要はない。手放したいと思っ
ている人には申し訳ないが…」と本音を漏らす。
在庫を抱える業者にとって、値崩れが進めば損が膨らみ、経営の致命傷に
なりかねない状況だ。
一方、現時点で新車購入の際の下取りには、それほど影響が出ていないもよう。
三菱自とは別の大手自動車メーカー販売会社によれば、三菱車の下取りの
査定基準を変えていないという。
下取り価格の維持で、三菱車からの買い替えを促進する狙いもあるもようだが
、今後の見通しについて販売担当者は「中古市場で三菱車の流通が滞ってくると、
今のままの下取りは難しくなるかもしれない」と指摘している。
684 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/26 21:54 ID:QLFiPjsG
>>681 ほんとそういう気持ちになる罠
どこまで絶えられるか
おれは絶えられなくなりVR-4手離した
685 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/27 00:12 ID:9TE1RJmV
DIの欠陥がおおやけになったら三菱も終わりだな
高速道路でエンジン停止して追突されて死んだ人もいるからね
三菱は欠陥を知っていて未だに隠している
686 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/27 06:13 ID:ilZ1ijmI
687 :
キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!:04/06/27 06:41 ID:kIu34xTF
キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!
★三菱ふそう:欠陥車、街頭検査も 国交省が緊急対策へ
三菱ふそうトラック・バス(三菱自動車から分社)の欠陥隠し問題で、国土交通省は
同社が表明した43の欠陥について、ユーザーの点検・応急修理の促進など近く緊急
対策を実施する方針を固めた。街頭での車両検査や車検時の指導強化などを検討している。
部品の欠陥が原因で死亡事故や車両火災が相次いでいるにもかかわらず、リコールを
届け出たのは前輪ハブも含め4欠陥にとどまっている。大半について届け出の予定も
立たないなど大幅に遅れていることから、同省は警察当局にも協力を求める。
毎日新聞
http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20040627k0000m040114000c.html
ウチの職場じゃ三菱伝記もかなり評判悪いよ。おかげで俺のレグも
買ったときからポンコツ扱い。ここんとこの騒ぎでもはや笑いのネタ扱い。
帰り際に「ホイール外れるぞ!」とか「火ダルマになるぞ!」とか。
689 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/28 20:23 ID:KWYmo6PU
110Wに替えて2年くらいですが、トラブルは今のところありません。
って単なる無謀なチャレンジャーだね(w
配線焼けたら三菱の責任にしそうな悪寒。
俺のレグはサイドミラーの開閉速度が左右で違う。
これって仕様?な訳ないよなぁ・・・。
>>693 基本的にモーターが弱いから、どちらかが弱ってるだけです
開かなくなったら交換してもらうしか
リコール点検終了のステッカーってどこに貼ってるんですか?
先日納車されたマイ中古レグには見当たらない・・・
>>695 普通はリアガラスじゃない?
でもディーラー行けば記録が残ってるから
見た目気にして剥がしちゃう人もいると思うよ。
やっぱりそうですか、剥がしちゃったのかな・・・
一度ディーラーに問い合わせてみます
レスサンクスでした
698 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/29 21:35 ID:p034Nx+B
>>697 リコールのページにアクセスして、車台番号入れれば、改修済みかどうかわかるよ
そうなんですか、早速やってみます
教えてくれてどもです
検索した結果、実施済みでした
サンクスでした
連続カキコ申し訳ないです
701 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/29 22:01 ID:4ygrfLwG
>>693 開閉の速度が違っているのなら694が書いているように
モーターが弱っているか、稼動部の抵抗が
大きくなっていると思われる。
でも同じ速度で開閉しているのに止まるまで
時間差があるとしたら仕様だね。
昔、ドアミラーの左右は最初から少し取り付けの角度が
異なっているから時間差があると聞いたことがある。
(間違っていたら申し訳ない)
デフォルトで開閉のタイミングが違ったと記憶してますよ。
ちなみに左右ミラーは確かに取り付け形状も違います。
単純な左右反転ではないようです。
705 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/30 00:11 ID:bJwIyrEu
page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h14906598
なお事故車等より外した物ではなく、当方レグナムに流用していた物です。
取引履歴を見る限り・・・
開閉速度が違うって言うんだから、単純に左右のモーターの出力が違ってきているんだと
思ったんだが・・・(実際によくあるしw)
開閉速度は同じで、開閉時間が違うって話だったのかな?
気になるんだったら、ドアミラーの下の動く部分にテフロンスプレーでもかけてみたら?
漏れはそうしてる
707 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/30 01:02 ID:TV9SXkmw
産業再生法,万が一にも通した議員は絶対に名前発表しる!
「多くの罪もない従業員が...」とか理屈はつけるだろうが、
これはそういう問題ではないんだ。
まっとうなものを作れない、まして人が死ぬまで隠しておくような
企業がこの日本に有って良いはずがない。
こんなことが通るようであれば、この先日本は真っ暗になる。
708 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/30 01:41 ID:/nzijckR
5月末にレグを某大型中古車屋で買った。
その時、「リコールはすべて対処済みですよね?」と念を押して聞いてみた。
すると「問題ないです。すべて対処済みですよ。大体対処しておかないと車検通らない
ですし、うちは自社工場できちんとやってます。ディーラーにもその辺は確認してありま
すから。それに三菱車は作りがしっかりしてますから心配要らないですよ。」とのこと。
んで、その後。
三菱のリコール検索システムで車体番号を検索してみたら未対処の項目があった。
しかも最近のとは別に、去年のリコールのものがあった。
対処してない上に、しっかりと車検通ってるじゃん・・。
その上、納車されたばっかりで電球切れるわ、ブレーキ音が異常にうるさいわ・・。
文句言って、別の車と交換出来るかな?
もしくは全額返金してくれ・・。
レグ自体は、好きな車なんだけどなぁ・・・・・・。
>>708 無理だね。
リコールに関してはディーラー持ち込みで問題なし。
買うときにローターとかはチェックも問題なしだったんでしょ?
無料点検付きだし、ついでにブレーキもチェックして貰えば?
社外パッドとかのオチじゃないよね?
電球はいつ切れてもおかしくない。
俺だってディーラー購入後速攻でヘッドライト切れて
パネル類の電球も一気に切れまくった。もちろん保証無し。
710 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/30 02:52 ID:GS7rxZys
無料点検の連絡って皆さんのところにきてるんですか?
自分のところには来てないんですけど。。
先月、車検後の6ヶ月点検の知らせかな?
「・・愛車の整備は自己責任です。
定期的に整備に来ることをお勧めします・・」
見たいなはがきが来て、ユーザーの気持ち逆なですんじゃないか!?
と思ったりしたけど。
無料点検って各地のディーラーが独自でやってるものなんですかね?
自分のところのディーラーが変なだけかな?
711 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/30 07:32 ID:1dLiL0Ks
車検とリコールは無関係。それぐらい知らんでどうするよw
リコールなんて受けて無くても車検は通るわなw
最近はリコール対象車であることを車検場で教えてくれるみたいだが。
無料点検は新車購入時の数回くらいで
後は各ディーラーの対応しだいですよ。
特に購入したディーラーで車検とか出してる人には
そういう案内が来ることが多いみたいだが。
ちなみにおれんとこは購入したところでもないけど
リコール修繕出して以来、時々キャンペーンみたいな
無料整備の案内は来てるよ。
車検出したことなんてないし、無料オイル交換くらいしか頼んだこと無いけど。
保守
714 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/03 09:01 ID:vSZy4KSq
age
715 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/03 21:24 ID:0HpLOBrM
中古でレグナム(VR−4)探しているけどほんと、少ないねぇー。
夏までには欲しかったがタイミングが悪かったかな?
716 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/03 21:25 ID:YONLMFt5
やっぱりそういう人が居るんだね
>>715 漏れは知り合いのクルマ屋さんに探して貰ったけど、1ヶ月くらいで見つかったよ。
後期型で白、3マソキロ。程度極上。180諭吉。
でも、クルマ屋さん曰く
「使い勝手がいいクルマだから、短い距離のはないね〜」
だそうです。
もともと中古市場ではリーズナブルなクルマだけど、これからもっと安くなって
いくのかね。でも、買うには色々な意味で度胸がいるね。
>711
リコール未実施なら、車検の時に「注意」って書いた紙もらえるよ。
719 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/03 21:49 ID:3NpQVspn
無料点検の案内が届いているけれど、その文面。
三菱自工はゴメンナサイ、ゴメンナサイと、耳にタコが出来るくらいメディアなんかでも
お詫びしてるわけなんだが、同じ文書に連名で書いてるディーラー、というか販社の
無料点検案内の文章は、なんだか素っ気無い。
まるで、私ら販社も被害者なんです、とでも言いたげな文章に感じられる。
>>688を他人事とは思えない状態の漏れとしては、
「売ったオメーらも、もちっと申しわけ無さそうにしろよ!」
と、一人で憤慨してるわけですが。
720 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/04 02:12 ID:axpm/4wl
>>719 一応断っておくが、ディーラはある意味被害者
722 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/04 07:43 ID:4sqU43f1
今日、中古車にレグナム探しに行って来ました。
気に入ったのが無かったら、店員さんが
「オークションで探しましょうか?」
と言って業者用のオークションサイトを見せてくれた。
でもそのオークション開始価格にびっくり
高年式のVR−4でさえ500K以下
ヴィエントにいたっては・・・・・・・・
まぁ、最終的に店がどの位の価格で仕入れるかは
判らないが正直びっくりしたよ
724 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/04 21:28 ID:axpm/4wl
>>723 仕入れ価格なんてそんなもんだろ。
っていうかお前バカ丸出し
今日、新品タイヤに履き替えました。
まだまだ乗るよ。
726 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/04 23:38 ID:9IERiUEO
先月96年式のギャランVR-4を買ったんですが、何かオススメのエアロってありますか?
>>726 ない
社外エアロに変えてるの見たことあるけど、純正が一番カコイイ。
728 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/04 23:56 ID:H6xznH+8
>>728 これはオークションでの相場ということで
中古車市場の価格とは違うと考えて良いのですよね?
つまりオークションなどで仕入れた中古車屋が
これに自分たちの利益を乗せて
販売していると考えて良いのですか?
730 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/05 01:03 ID:UQ7bLoyR
>>729 +マージン+(自称)整備費用
査定と中古車相場の中間ぐらいに考えとけばいいんでないかい?
オークションの手数料とか陸送費用とかもかかるんでないかな
732 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/05 07:20 ID:UQ7bLoyR
外れを引いてしまったときの、リスク担保分の上乗せも必要やね。
>>726 個人的に、社外のエアロは純正のに比べて、安っぽい(ディテールが甘い)気がする。
故に、フロントならリップタイプのモノがお勧め。
でも、漏れはレグ海苔なので、ギャランのエアロはちとわからんな。
レグならドルフィンのリップがカコイイと思うが・・・。
後期型のエアロバンパーに替えるってのもいいかもね。
735 :
726:04/07/05 23:24 ID:VHz4j5iE
>>727,734
アリガdございます。やっぱ純正のがいいんでつね。
736 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/05 23:43 ID:6YZnMUVS
前期型バンパー>>>>>>>>>>>>後期型バンパー≧サル
737 :
734:04/07/06 01:19 ID:FNrAu0C1
>>735 カッコ良い悪いは個人の趣味だから、人の意見に左右されなくてもいいと思う。
2ちゃんは純正マンセー率が高いからね。
あ、そういえば、スーパーVR−4用のエアダム付けるって手もあるな。
オークションなんかでは異様に値がつり上がるが。
純正まんせ〜
VR-4のフロントスポイラー(真ん中の小さなやつ)って高いのかな?
コンビニの駐車場で前向きに停めたら落ちてしまったみたい・・・後で探したけど無くなってた
>>738 2〜3000円。
ちょっと古いCAPSだと2300円。
740 :
734:04/07/06 23:14 ID:PzSzWUu1
ヤフオクとかに出てるレグは、かなりの確率で
スポイラーの真ん中のやつが取れてるな。
何で三菱はあそこを別パーツにしたんだ?
741 :
三菱:04/07/07 00:28 ID:Q2Sk5Cpd
とれやすいようにです。
部品の販売につながりますからね。無理なく出せる価格ですし。
742 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/07 00:34 ID:kvIIsmjd
>>740 牽引したことがある奴なら良く分かる事。
あそこが外れないと牽引ロープやワイヤーでバンパーがゆがむ。
バンパーだけなら良いけど、押されてライトもズレる可能性もあり。
>>741 アフォ
743 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/07 01:11 ID:m0ffhDaz
>>734 漏れのレグはドルフィンのフルエアロでつが
田舎で段差が多いのでリップ割れて落ちまつた(゚д゚)
744 :
738:04/07/07 12:13 ID:U1TKUvV0
>>739 あら?そんなに安いんですね。
塗装が高いのか。。。
対策ついでに注文することにします、有難う御座いました。
>>744 今は値段上がったかも。
純正キャリパーも生産終了後に1万くらい上がった。
746 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/07 21:06 ID:dBql82F5
漏れもこの前取り寄せたら、3000円でお釣があったような。
塗装済みで、クリップ二個付き
747 :
734:04/07/07 21:51 ID:8g9n2fRm
>>742 なるほど。そういう裏があったのね。
>>743 漏れも田舎暮らしなんでよく分かる。
ちょっとローダウンしただけで下擦りまくりだもんな。
そりゃリップも割れるわ。
実は漏れもリップ付けようかと思ってるんだが、ちょっと不安。
でも後期型バンパーはノーマルだと物足りなひ。
748 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/07 23:36 ID:rE5FdrdG
お前ら頭使えよ。簡単に取れちゃうってことはだな、
その辺の車から取ってきちゃえばいいんだよ。
749 :
743:04/07/08 00:33 ID:28+K1Atb
>>747 うちの方が凄いw
前期型のノーマルバンパーで(リップ取れちゃったからねw)
車高も落としてないのに、下ガリガリ行きますw
750 :
734:04/07/08 01:25 ID:uWTF7ljn
>>748 漏れのがいつのまにか取れてなくなってたのは貴様のせいか・・・
>>749 それはキツイ。
一体どんな所なんだ。
こないだまでレガシィステージア達と一緒に最前列にレグナムを並べていた某中古車屋が、
この騒ぎでレグナムのスペースがアコードワゴン変わってて(´・ω・`)ショボーン
切ないな・・・。
中古車屋も商売だから仕方ないが。
753 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/09 20:03 ID:Mcevsn9/
今日公道走ってたらギャラ、レグよく見かけたよ。
当の漏れもレグなんだが(´д`)
754 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/09 20:05 ID:7zw2IM4N
2chごときに必死になるな!
最近三菱車をよく見る。
特にレグ、エクリプス、GTO。
特にこの前は、五分くらいの間にシルバーの前期型VR−4、三台とすれ違った。
天変地異の前触れか?
港の近くでは...
海なし県でつ。
758 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/10 01:54 ID:nXCZVe9T
>>758 ここに書き込んだという事は三菱車に貼れって事ですか?
リアルで貼ってるとしたら、他の車種も離れていくような気がするな。
ついにギャランも絶版か。
三菱の現状を見る限り、ギャランブランドの継続は絶望的か。
三菱を代表するクルマだったのにな・・・。
こんな時期ですが、ついにレグナム買いました。
1〜2週間くらいで手元に来ると思います。
此処で色々とアドバイスを頂き感謝しております。
>>761 その記事を読むとディアマンテは生き残るのかな。
>>763 オメ
この時期に三菱買える人は、マスコミに流されない&クルマは自分で面倒見るものだ
っていう姿勢のヒトだと思ふ。
>>764 このスレ見てると、三菱のディーラーだけが態度悪いわけじゃないことが判るね。
しかし肉まんか・・・・地元の名物なんかね。
>>766 本当に最近は三菱の車をよく見かけるようになったんだけど
価格が暴落した分買いやすくはなったから買っちゃうんだろうね
自分で面倒をしっかり見れて他人に危害を与えないようにしていれば
万が一燃えても車両保険で何とかはなるし考え方によっていいのかも
ペットを飼う感じで最後までしっかりと面倒を見れればだけど
768 :
名無しさん@午後8時までに選挙に行こう:04/07/11 16:48 ID:LhjGV18U
97年9月から稼働し始めた当方自慢のホームページですが、ちょうど今年で満5年を迎え又アクセスカウントも20万
を超しアイピーを晒してK県に宣戦布告したという事を節目にバツが悪いためにホームページを休止し致します。思え
ば5年前にホームページを立ち上げたときは、このように2ちゃんねるとアマチュア無線の融合が爆発的に流行るとは
思えずダイヤルアップ接続に特化した内容のモノも少なく、手探りで勤務中に会社から50Wの移動局を主な誹謗中傷
の対象としてカキコして参りました。この5年間続けられていたのもひとえに私をハケーンしに飲み会に来て頂いたり
無線板にネズラネタをカキコ頂いた方々のお陰と感謝の念で一杯です。職場での左遷や愛犬の食費問題など公私共、
今後さらなる金欠病が予測され、ダイヤルアップ接続料に費やす資金が取れなくなるというのも休止の大きな原因です。
夢であったP5の首領殿とアイボールも出来、後はサダムフセイン残しということで、パケクラに個人コールでレポートする
気力が衰えたのも事実ですが・・・?!今ではトカチさんをはじめとする多くのDXER諸氏が常時接続回線を用いて個人
ホームページを立ち上げられて居られますし著名アイボールQSOクラブでも稼働させているところが多く有ります。是非
ともこういったホームページをご利用され、ご自身のカキコ向上に役立てられてください!なお、当ホームページへのリン
ク張られていた方々、申し訳ないのですが削除を御願い致します。この告知のページも経済的な理由により1ヶ月程度を
メドに停止致します。
本当に5年間当方自慢のホームページをご利用頂き、ありがとうございました。
http://www001.upp.so-net.ne.jp/takahashi/photo/je1syn02.jpg http://page.freett.com/nickyama2/maebashi.htm
769 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/11 18:55 ID:9Pg8blYh
解体車もぼちぼち出てきたので
接触ででボディリペアするより部品ごと交換した方が安上がりなケースが増えてきた
770 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/11 21:34 ID:Y6gUUXgD
>>769 いいなぁ、漏れの塗色がロアンヌレッドだから..._| ̄|(;´Д`)ノシ
売ろうにも2足3文みたいだから乗り潰しまつ。。。
リアアンダーバンパー/フロントバンパー(真ん中のちいさいやつ)/クラッチ/ブレーキローター
はうまっち?
772 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/12 22:57 ID:KMTJ2NNN
>>771 ディーラーに聞けよ、教えてクン(w
電話もできないのか、ヒッキーが(w
773 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/12 23:11 ID:CxG4cxjV
くわばらくわばら
774 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/13 08:47 ID:Y8aUsJq3
age
もうすぐ車検だなぁ…
後1年のってVR-4売ってエボを買うぞ!
のはずが、俺がエボ買うといったら親がギャランに乗ると言い出した。
776 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/14 00:10 ID:Hka3cMCN
車検の際に陸運局でリコール未対応の紙をもらったのですが、
三菱のHPでリコール検索してもデータが合致していません。
これってどういうことなんでしょう?
777 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/14 09:16 ID:1oyKKrAJ
ギャランもレグナムもGDIエンジンの欠陥車です。
>>776 とりあえずディーラーへ行くが吉、だと思ふ。
>>777 ↑全てのギャラ・レグがGDIだと思ってる知将。
>>778 知的障害者と書かないと、頭の弱い人には伝わりませんよ。
幸いに漏れのは故障がないのでとりあえずいい車でつ。
1.8は強そうで実はとっても弱いけなげな車。
煽んないでね(´д`;)
781 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/14 23:56 ID:wbr0QO4H
>767
>本当に最近は三菱の車をよく見かけるようになったんだけど
んなわきゃないだろ。シェアは下降する一方なのに。近くに三菱関連企業の
社宅でもあるんじゃねーか?
>>781 そりゃ新車のシェアじゃねーの?
まあ、中古もそれほど売れてるとは思えないけどな。
でも実際価格は安くなってるはずだから、買う奴がいてもおかしくはない。
ネタにされるのを覚悟した上なら、めっちゃコストパフォーマンスはいいよな。
それと、最近毎日1日一台GTOを見る。レグも最近よく見るような・・。
784 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/15 22:00 ID:7fQQVdEQ
ギャランもいつでも見るよね、
特に初期型は。
785 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/15 22:03 ID:bddeBLlt
>それと、最近毎日1日一台GTOを見る。
それはどう考えても三菱関連 (ry
786 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/15 22:04 ID:bddeBLlt
つーか同じGTOを毎日見てるのでは?
>>785 俺も毎日GTOとエクリプスを見るが、何か?
788 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/15 22:08 ID:bddeBLlt
>>787 何か?と聞かれてもねぇ・・
つまりチミはGTOとエクリプスが良く売れた、といいたいのかね?
789 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/15 22:17 ID:RKlRQF3p
秋に新発売される新車とはギャランの事かな?
ギャランってもう生産中止になるんだっけ?
毎朝ギャランにランエボのリアスポ乗せたやつ見るけど
結構似合ってる
792 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/16 00:45 ID:1cD6FaeU
漏れは以前、ギャランにシメジ付けてるの見たけど、すげーカッコ良かった。
あれほど似合うのも珍しい、ってくらい。
794 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/16 23:45 ID:SsuGoXJG
シメジって何?
795 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/16 23:48 ID:Up86MPRF
膿は出尽くした。
何度目の膿でしょうか??
レガシー南無の膿はいつまで出続けるんだろ?
「廃車になるのを待った方がいい」とトップが言うくらいだから
未来永劫?
796 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/17 11:28 ID:o/7uq9Hf
傷は治ってないから
膿を出し尽くしても、また化膿し・・・
隠したリコール全部出したら、経営が立ち行かなくなるほどの経費が掛かる
それでも全車リコール→倒産の危機
小出しにリコール隠しばれつづけ→倒産の危機
同じ危機ならかくさにゃ損損
GTウイングのことをシメジって言うらしいよ。
今日はレグでドライブ。で、交差点で右折するときにフロントがずるっと滑った。
直進するも、左フロントが妙にがたがたがたがた。
まさかレグにもハブの欠陥が!
と思ったら、ただボルトの締めが甘かっただけですた。
アフォか>漏れ
799 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/18 23:05 ID:RKy+wUMg
( ゚,_ゝ゚)バカジャネーノ
800 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/19 21:54 ID:AIzCg1Q4
age
801 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/20 21:45 ID:Ht9g0bH7
リアウインドウに貼ってあるリコール対策済みのGマーク、剥がしてもいいんでしょうか?
2枚も並んで貼ってあるとチョッと鬱、、
>>801 そんなん、自分がリコール対策したって分かってれば貼る必要ないやん。
803 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/20 23:16 ID:G4JGcgwL
俺のレグ、リコールに出してる。
帰ってきたらG(撃沈)マーク四つ目・・。
あぁ、鬱。
去年だったか、リコールに出して返ってきたんだが、
Gマークが貼ってない。
ありゃ、貼り忘れか?と思ったら、
ラゲッジルームのサイドガラスの内側に貼ってあった。
プライバシーガラスなんで、外からはまず見えない。
まあ、目立たないのはいいんだが、
こんな場所に貼ってもいいものなんだろうか…。
805 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/22 00:42 ID:ZyCGSwrD
>>801,802
トヨダだって便通だって張ってあるし。
中古で出すとき後のユーザのためにもきちんと貼って残すべき。
>>804 そこで良いんじゃない?
別に貼ってある事を他の車にアピールする必要も無い訳だし。
俺のも同じとこに貼ってあるけど、しばらく貼ってある事に気が付かなかった。
807 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/22 22:02 ID:0TNcAf4g
ディーラー&メーカーに車体番号ごとのリコール作業実施記録は残ってる。
はがしてもなんら問題は無い。
ウェブでも調べられるし。
808 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/23 08:42 ID:LB3S+0s5
それにしてもボロボロ,ベコベコになっても
走らせてるギャランやレグを時々見かけるけどなんか痛いね。
買い替えを前提に敢えて修理しようとしないんだろうけど・・・。
>808
別に旧車乗りで無い限り買い替えはいつか来るもんだよ。
そもそもギャラは売れ時から6年はたってしまったし、レグに至ってはもう絶版車だからそもそも状態のいい車はそう多くないっしょ。
比較的三菱はコストパフォーマンスで売ってたので、あんまりキズとか細かい事気にしないユーザーも結構多いのかもしれない。憶測だけど。
北米ギャラを顔面整形して、ギャラ/ディア統合モデルとして日本投入希望。
北米ギャラか・・。
顔はともかく、ボディラインにも新鮮味が薄い気がするんだよな。
勿論顔は伝統の逆スラントじゃなきゃね。
本日ついに平成8年式ギャランVR-Gを手放しアテンザワゴンが納車された。
リコール騒ぎさえ無ければ次もギャランか絶番にならなきゃレグナムに
乗るつもりだったのに・・(三菱車は妻・同居両親に大反対にあった)
今日はいっぱい記念撮影したよ、今まで本当にどうもありがとう・・・
免許取る前から前々代(ラリー出てた頃)のギャランモンテカルロに
あこがれてて現行の顔・ドアのくの字断面ラインが復活されて飛びついたっけ・・・
ギャランはこれからも今の顔を次いでほしいなぁ。。。
813 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/26 08:05 ID:UUzGMZTK
>>812 なんかとても残念だけどおめ。
これからも大事に乗ってください。
それにしてもこんな愛されるべきユーザーがどんどん離れてゆく現実に
三菱はどう思ってるのだろうか?
814 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/26 09:42 ID:gu+wz2oR
【しばらくすれば】三菱総合part32【事件を忘れる】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090495961/830 神降臨
あと、スカパーなどで「NNN24」観れる人、今回のドキュメント04の再放送ありますよ!
今週土曜深夜12時から。(日テレのHPで確認よろ)
ドキュメント'04 深夜0:25〜1:20 ▽偽装工作…不正が暴かれた瞬間
2000年に発覚した「パジェロ事件」。三菱自動車のリコール隠しが初めて
明らかになったこの事件の全容を徹底取材し、捜査当局と三菱自動車の
攻防を再現する。当局の立ち入り検査を妨害するため行われた社員の
予行演習の模様や、検査直前の10分間で欠陥資料を隠す手口、それが
どういう経過で見破られたかを追う。死亡事故につながる欠陥を把握しな
がら放置した三菱自動車。この重大な欠陥をなぜ長い間隠し続けることが
できたのか。また、前代未聞の大型企業犯罪になぜ社員らが手を染めた
のか。その謎に迫る。
http://2st.dip.jp/uploader/src/up2505.wmv 23MB
これをみれば二度と三菱の車なんて乗りたくなくなること請け合い
815 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/26 09:52 ID:EWfA2lQH
三菱、三菱って言うけど、他メーカーも一緒ジャン。
よそも、同じことやってんじゃん。
三菱がうまく立ち回れなかっただけジャン。
自分の整備不良をメーカーのせいにしたり、
自分で車燃やしてクレームって騒ぐやつも
おるらしいからな。
816 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/26 16:38 ID:vMfJyrFM
「部長GDIの不具合データ−が・・・・」
ほんとにこのままGDIって重要な問題ださないままで
済まそうってんじゃないよな?
千○北(営業所は違う)でレグ購入した漏れって・・・
しかも、リコール対応する度に調子が悪くなっているし・・・orz
千○北系のサービス工場は最悪
818 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/26 23:28 ID:WHtJuqNG
レグギャラ糊で「これリコールじゃねぇーの?」って個所ありますか?。
>>818 時計が狂っちゃうやつは生命に関係はないが設計ミスだよなぁ。
820 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/26 23:59 ID:jIF+e7+m
最悪の対応をするディーラーと
最悪のクレーマーである一部の客がリコール対象かなw
821 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/26 23:59 ID:jIF+e7+m
それと最悪な体質のメーカーもねw
822 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/27 00:29 ID:iOxZbTA3
ぶっちゃけうちの嫁もリコールして欲しい。
823 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/27 00:34 ID:FaVEc6eF
>>822 それはGDIをリコールするよりも無理な話だw
825 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/27 08:51 ID:O3/5i+qG
日本テレビ プロジェクトHより
「部長、ロッカー室に隠したGDIエンジンの不具合情報が見つかったとなると自体は深刻です」
827 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/27 16:45 ID:O3/5i+qG
817さんへ
千葉北ですよね。あそこの工場最悪ですよね。
おれもひどい目にあいました。
千葉北ってどこですか?
ところで千葉市周辺でメンテ出来るまともなディーラーで
お勧めありますか?
俺出してるところ最悪・・・態度が。
>>828 千葉には無いんじゃない?中央も腐ってたよ。
中古で売っていたレグが、最初の燃料キャップのリコール以外、他のリコールや
サービスキャンペーンをやっていなかった
830 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/27 22:52 ID:EDySYuDB
>>818 走っていると時々車体がブルブルします。
831 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/27 23:02 ID:zRTZlIed
>>830 レグナムだって、たまには小便したいんだよ
>>830 ATフルード換えてみた?
ATのロックアップ時に振動が出るのはオイルの劣化ですが・・・
実際には闇改修のように、症状がでたATのオイルをこっそり対策品に換えてたりする
元は既製品のATフルードだったが、ATのジャダーが多いので、専用のフルードを開発したって話だ
833 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/28 12:37 ID:Ok+CR2O6
千葉北は柏だよ。千葉もだめなんだ。じゃどこにいけばいいのかな。
やっぱ千葉はどこもダメなのか。 俺もはやく手放そう・・・
浦安のディーラーは対応いいぞ。
最初は市川に行ったが、対応にムカついて近所を探してみつけた。
初めての三菱車だったけど、あまりの対応の悪さにかなりムカついたね。
836 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/28 22:24 ID:TvQzv++i
>>835 浦安には三菱ディーラーはないが。。。
837 :
:04/07/29 00:33 ID:T8rVNPtF
ディーラーあるよ。
浦安に近いけど、地区的には葛西かな。
838 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/29 08:52 ID:LPRNiXfr
GDIの不具合は以前のことでも是非、国土交通省へメールしましょう。
絶対リコールさせましょう。
このリコールは金かかります。
838みたいなのが小学生並のメール送るから国土交通省も反応しないんだろうな。
>840
ワラタ。
>840ではなく>839宛てだった…
842 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/30 14:00 ID:sNir0xBj
ギャラン消滅か・・・どうやらディアマンテの方が残りそうだね。
もっとも次期ギャラン/ディアマンテ統合車が発売されるのは3年後の話だが・・・(呆
843 :
836:04/07/30 22:03 ID:6fgdij+M
>>837 浦安と葛西は
ま っ た く 別 だ ろ (w
844 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/31 02:59 ID:y1epZGbg
コートジボアールから見ればどっちも一緒だ。
845 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/31 05:58 ID:S44ZIS9s
>>839既に動いてる模様。発表されたときは身潰しのD-DAY。整理ポスト手前で仕手戦に出るのが吉。
>>843つーか隣接してるんだから、普通に浦安寄り葛西だろ。馬鹿ジャン。
>>843 強調してまで人を小馬鹿にする程の話じゃねーな。
友達いないでしょ?
847 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/31 11:55 ID:euzHRfdS
>>846 2ちゃんで友達だのと言ってる事が
どれだけ恥ずかしいか、と小一時間(ry
確かにここにいるヤツは全員友達少なそうだけど
>>843は特に少ないと思う。
>848
クライスラーの300Mあたりが来ると面白いななんて思ってたけど、今更クライスラーがOEM供給してくれるもんかなぁ。
だよな、葛西って千葉県やん
>851
\ ∩___∩
. \ | ノ ヽ ちょっ! ちょっと待つクマ!
\ / ● ● |
\| ( _●_) ミ 釣り方間違ってるクマ!!
彡、 |∪| ,/..
ヽ ヽ丿/ /⌒| この吊り方は、やばすぎるクマー!!!
/ \__ノ゙_/ / =====
〈 _ノ ====
\ \_ \
\___) \ ====== (´⌒
\ ___ \__ (´⌒;;(´⌒;;
\___)___)(´;;⌒ (´⌒;; ズザザ
>>849 お前も友達いないんだな。
死ねばいいのに(w
通報シマスタ
856 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/08/01 04:43 ID:jipqxsYh
加西市は兵庫県だろ。
>>854 「死ぬ」とか平気で使えるヤツは、マジで知将だな。
オレのレグナムで轢殺する?
また関西人か(w
皆さん、お茶とロールケーキをお持ちしましたよ
| |
| |
|_|・∀・)
|鬱| ヾ コトッ
| ̄|―u' 旦@旦@旦@旦@旦@旦@旦@旦@旦@旦@旦@
"""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""
げ、ズレてた・・・
862 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/08/01 19:44 ID:lbFzK4Sk
紅茶にしてくれ。
>863
コレもってくるよか北米製ギャランの方が手っ取り早そうな......
865 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/08/02 09:18 ID:dCfA5H/p
日本テレビ プロジェクトHより
「部長、ロッカー室に隠したGDIエンジンの不具合情報が見つかったとなると自体は深刻です」
北米ギャラソちょとでかいかも。
3.8LのV6は日本では過剰で内外装はチープで要整形。
それに比べればソナタは2.0/2.4/V6?で内装も○
豚鼻やエラ張ったりしていないので妥当かなと。
ただしギャランの名は語れない。
北米ギャランはちょとどこじゃなくでかすぎる(特に横幅)気もするけど、
先々代、先代と順調に太りつづけているので選択肢として無いともいえず......
しかし今のままじゃ完全にアメ車だから日本市場用には相当改装しないと無理でつね
868 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/08/03 08:56 ID:OqtBneua
お願いです。早くつぶれてください。
日本の恥です。あなた方は日本には必要のないメーカーです。
もういいよ、アコードのOEMにでもしてもらおうよ
それじゃ面白みにかける。
ヒュンダイをOEMするところに三菱の哀愁が感じられて。
今の状態の根本的な原因は三菱自身にあるのは明白なのだが、
ヒュンダイと提携をしていたところにKの国にまつわるあの法則が適用された気がしてしょうがないんだが・・・
しかし韓国と組むとマジで負け組みになるんだなw
>871
すると次はスズキがアブナイ......
>>871 マツダは3輪トラックから起亜と提携していたけどね。
確かに起亜と縁が切れてからのマツダは好調というのも事実だが、
起亜や大宇の買収に負けたフォードは業績低調だから±0か。
874 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/08/07 04:01 ID:s6GLa5Tn
三菱のデザインってセンスがよくて好きなんだけどなぁ〜・・・
>874
フロントは当たり外れがあるけど、リアは高確率でいいのが来る、かな〜。
まあフロントの当たりが前期ギャラ・レグとか思うわけだけと。
レグのケツは前期と後期で好みが分かれる?
876 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/08/07 04:54 ID:+WhN4ysP
>>873 買ってたら、もっと悪くなったんだってば!!
後期レグのケツが好きで買ったんだけど、
やっぱりBHレガシィのケツにそっくりだわ。
遠目だと見分けがつかね。
ガーニッシュカバーでもつけようかな・・・。
どっちかってーと
レガシィのパクリっぽい後期の尻よりも
前期のほうが好きだが
ランプカバーが透明じゃないのが古臭い。
パクリっぽいっつーか、完全にパクリな希ガス。
後期のコーナリングランプ一体型フォグもあからさまだし。
でもデザインはレグの方がイイから許す。
880 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/08/07 23:50 ID:3vcZxjJ/
レグの顔って、ターミネーター1の最後やられた骸骨ロボットに似てる。
あーなんか確かにそんな気がしないでもない。
レグの顔はやや上から見ると睨んでるようでカコイイが、それが骸骨ロボっぽいかもな。
ギャラレグ、エボ好きってザクよりガソダム好きが多いんでない?
直線と角張ったデザインでなんとなくそんな感じがするだけやけどねw
で そういう人はブーレイ顔や今の日産のデザインが
∀ガソダム系っぽくてカコワルイと感じてない?(^^;
漏れはガンダムよりボトムズだな。
三菱乗ってる時点で、メジャー志向ではない気がするから
三菱車=ガンダム顔
って言われるのは、個人的には納得いかないな。
ガンダム好きはむしろT海苔とかに多い希ガス。
886 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/08/08 12:00 ID:Uhm8Oycg
俺はドラえもんが好きだな。
ボトムズはマツダだな。
マニアしか乗らん。
888 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/08/08 20:13 ID:umZpYc7d
つーことは、三菱海苔は、イデオン好きつーことでつね。
イデオンかよ(w
最後が悲劇的な所が、三菱に相応しい・・・のか。
イデオン以外だと・・・ザンボットとダンバインかw
ザブングルをお忘れですよw
892 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/08/09 04:08 ID:1I96Xelh
ここでパーマン3号ですよ。
893 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/08/09 09:43 ID:B1AqJ58w
「ふまじめ 犯罪 うそつき」そう私たちが三菱です。
894 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/08/09 12:19 ID:CSYLBSTQ
( ゚Д゚) デカルチャー
マクロスはダメだ、マクロスは。
せめてオーガスか、メカが似てるところでモスピーダに汁。
ザブングルは革新的だったなあ。主人公がブサイクなんだもんな。
しかしどのメカ物も、レグギャラとはイメージ違うような・・・。
896 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/08/09 22:16 ID:eQSxm9zv
じゃ、ガンガルで。
しかもザブングルはハンドルとアクセルペダルでロボットの操縦してたもんなw
【ボク達】ギャラン・レグナム【アニメだ〜い好き】
こんなスレでも立ててそこで盛り上がってくれよ。
頼むから、な。
899 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/08/10 08:56 ID:SXUGfe/P
「平気ですよ、客なんてすぐ忘れますから、そしたらまた売れ出しますから」
三菱社員の認識はこんなもんらしい。反省の色はまったくない。
4年後にまたなにかが出てくるかもね。
900 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/08/10 09:00 ID:BQie+x7O
>>899 倒産の危機にある会社の社員がそういうことを行ったと本気で信じているお前の頭の中身を心配したほうが良いぞ。
901 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/08/10 12:18 ID:SXUGfe/P
「平気ですよ、客なんてすぐ忘れますから」は事実ですよ
新聞に出ていたから。というより記者にいったセリフですよ。販社の人間が。
902 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/08/10 13:44 ID:BQie+x7O
ねつ造記者なんてザラ
904 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/08/10 22:11 ID:BQie+x7O
マスコミ報道=事実と思う厨が多いからなw
そんなこっちゃ2ちゃんねるは利用できんよ。
906 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/08/10 23:11 ID:BQie+x7O
>>905 あんたも新聞報道=真実と捕らえる盲目な馬鹿かね?w
907 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/08/10 23:13 ID:BQie+x7O
報道がいつも真実を語るわけでは無いということぐらい
社会に出る前に覚えておいたほうが良いぞ。
マルチ商法に引っかかる奴と大差ないと見做されんようにねw
販社の社員は三菱の社員じゃないしな。
909 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/08/12 01:48 ID:Gc9o5Ocy
みなさんこんばんわ。レス40分かけて読ませて頂きました。
そこでちょっといくつか聞きたいことがあります。ぺーぺーで恐縮ですが・・
こんな時にって感じですが、今ギャランの購入を考えています。
ここに来てる方はMTが多そうですが、自分はATで燃費重視でまったりと
乗りたいと思っています。3年間お金を貯めてようやく自分の気に入った
車を買おうと思っています。この際新車でもいいかなと思っている所です。
自分が考えているのは黒のvientoで、悩んでいるのはサンルーフはあった
方が良いか(壊れたりしないかな?)本皮シートはどうしようか(お金の無駄?)
などです。。あとはローダウンしてアルミホイールを履こうと思ってます。
自分はスピードは出さないのですが、ギャランはスポーティーな感じなので、
煽られないか心配ですwとにかく、外観に一目惚れしました。
そこでみなさん、何でも良いので何かアドバイスを含め
ご意見などありましたらよろしくお願い致しますm(__)m
>>909 この現状を見ても三菱を買おうとしている神経がよく分からない。。。
三菱に限らず高級車以外の車種に設定されている本皮シートはやめるべし。
喫煙するならサンルーフがあったほうがいいけど、しないなら必要なし。
もっかい確認するけどスレッドをちゃんと読んだ上で本当に三菱車を買おうとしてるんですか?
この先どうなるか分からない会社の車を買って、下取りも出ないとかになったら目も当てられないと思いますよ。
漏れならレガシーセダンを買うけどね。
911 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/08/12 07:00 ID:xjhVdI+F
>>910 三菱スレに粘着しているお前の神経のほうが良く分からないw
912 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/08/12 07:31 ID:ySLNTRU2
>>910 ギャランをかっこいいと思ってる人に「レガシィがいい」と言っても
あんなのイラネ、で終わると思う
新聞報道=真実ではないが、三菱の販売計画を見ると「客はすぐ忘れる」と
自工は思ってるとしか考えられない。
914 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/08/12 08:31 ID:v4lftwTz
>>913 株式会社の仕組みがわかって無いから
単純にそう感じるんだろ。
無知を恥じるべしw
915 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/08/12 08:42 ID:jM4xwi9y
>909
俺の7年落ち、ハミルトンシルバー、本皮内装、VR-Gツーリング、走行98,000km
20万で買え。車検はまだ2ヶ月残してある。
916 :
レガシィ最強伝説:04/08/12 08:44 ID:hO+CPyoe
レグナムは失敗作。ただし、名前が。
よりによってLEGで始まる車名を選ぶセンスがわからない。
おまえはクマソに名前もらった日本武尊か?みたいな。
しかも勝つ前から名乗るな、みたいな。
「ギャラン・ワゴン」ならもう少し売れたかも知れない。
今のところ、レグナム関連の重大なトラブルはないみたいね。
三菱という自動車メーカーはまもなく消滅すると思う。
重工と再合併するふりして、同時に自動車部門売却or削除。
残念だが、収益を上げられなければしょうがない。
917 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/08/12 08:46 ID:hO+CPyoe
>>915 5万がいいところ。あなた詐欺罪既遂ですよ。
その値段で売りたければ2ヶ月後車検通してから売れ。
>>909 勇気ある選択だと思うけど、あのデザインに惚れたのなら仕方ないかも。
基本的に本皮もサンルーフも趣味の装備だからなんとも言えないが、
サンルーフは付けておいたほうがいいと思う。漏れは付けないで後悔
した。
本皮は質が分からないからちょっとなあ。問題は経年劣化だが、経験者
のレス希望。
919 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/08/12 08:55 ID:ZUmkhy3u
本皮シートの質感は悪く無いし
7年経った今でも特に顕著な劣化は無いよ。
ただ、買ったときからそうだったけど
シートが柔らかすぎるのか
長距離には全く剥かないシートだね。
>>909 サンルーフ、いいですよ。上のほうでも言われてるように開口面積が広いので
星空はモチロン、桜や今の時期なら花火が綺麗に見えますよ(近づく必要が
あるが)。トラブルも6万Km現在で特にナシです。
921 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/08/12 09:16 ID:lBd+M5KS
>>909 この時期に実際買ったら漢だ!
ギャランはロードノイズは大きいぞ。
922 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/08/12 09:23 ID:0c3VKrVl
GDIだけは辞めておいたほうが良いと思われ。
形は良いからね、ギャラン・レグナムともに。
923 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/08/12 09:56 ID:TThSIwKU
909さんへ
三菱は絶対お勧めしません。わたしはひどい目にあいました。
もう、わたしのような人を増やす必要はありません。やめときなさい。
924 :
915:04/08/12 10:13 ID:jM4xwi9y
>>909 決心ついたら、早く買ってくれ。新車買って後悔するよりいい話だと思うぞ。ていうか、俺の車買え。
>>925 いや、タイヤだけの問題じゃないぞ。
俺は騒音対策にと思ってヨコハマのdbをはいたけど
前にはいてたタイヤとほとんど変わらないくらい音が入ってきた。
結局は防音材とかケチってるんだからタイヤ替えたくらいじゃだめだってことだね。
そんなこんなでいろいろお金掛けてみたけど何やってもだめな車だったよ。
所詮は三菱の車ってこんな程度なのねって納得するしかないみたい。
高い授業料だったよ。
今はレガシイGT−Bに乗って毎日充実したカーライフを送ってるよ。
他メーカーの車に乗って改めて三菱の車の完成度の低さがわかったし。
今から買おうと思ってる奇特な人が出てきたみたいだけど、ネタじゃないならまじでやめといたほうがいいよ。
本当にほんっとうに後悔するよ。
927 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/08/12 11:17 ID:g1F6Rs3G
>>926 コツコツと年次改良をして車の完成度を高め>>>>>越えられない>>欠陥を認めず隠す改善せず
欠陥はきっちりリコール届けるスバル >>>>> 壁 >>リスクは顧客に押し付ける三菱
という事でFA??
928 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/08/12 11:34 ID:Jo1k/m57
>>927 スバルはリコール隠しがバレた時、反省したって事かな。元々あまり売れて
ないメーカーだったから、反省可能だったんだろうけど。
929 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/08/12 11:53 ID:SBUJmVat
スバルってあのズンドコエンジンだけで気分が萎える
スバル→谷村シンジ→の物まねをしている清水アキラの顔→萎える
>>926 ブリジストンのレグノを試してみたら?
正直言って他のタイヤとは次元の違う物が有るよ。
ただし、値段が高いのと消耗が激しいから
コストが掛かるけど。
三菱は車体によってあたりはずれが激しいからなぁ。
一概に良い悪いとは言えない気もするね。
新車で買うなら鬼値引き期待できるからいいんじゃね?
しかも最終型だろうから、マイナートラブルはあまりないだろうし。
GDIも最後の方はマトモだよ。
933 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/08/12 23:28 ID:XoVykErU
>>909 ホント止めた方がいいって・・。
わかるんだよ、俺も外観に惚れて買ってしまったクチだからさ。
これしかない!!って感じで買って、トラブル多発。
絶対ヤバイと言い切る事は出来ないけど、何かしらイヤな目に合うよ。
もう一度考えなおしてみたら・・?
934 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/08/12 23:41 ID:bEql/hEr
>最終型だろうから、マイナートラブルはあまりないだろうし。
2000年のリコール隠し後に「運輸省の指導が入ったから三菱の製品は他社より安全」と
考えた香具師と同じぐらい楽観的。
会社が傾いている今こそ出したくても出せないクレームが多い、さりとて
闇改修も出来ないのが現状と考える方が自然。
935 :
909:04/08/13 01:33 ID:Lzd/aKFK
みなさんたくさんのレスありがとうございます。
いろいろ考えましたが、ギャランの購入ほんとに悩んでしまいました。
友達にも相談したら、「この時期ディーラーに来るお客さんは神様に見える
んじゃね?」って言われましたw
あぁ・・とりあえずもうちょっと考えてみたいと思います。
いろいろとアドバイスありがとうございました。
あと2ch初心者なんでまったく分からないのですが、
香具師とか(ryとかってどういう意味ですか?
サンルーフと皮シートは付けたいと思いました!
936 :
909:04/08/13 01:42 ID:Lzd/aKFK
てか、欲しい車が素直に買えないってなんか悲しい・・
937 :
909:04/08/13 01:59 ID:MnV7pviO
ギャランはやめてレガシィにします。
2.0iのアイボリーレザーセレクションにします。
>>915 詐欺師うざい、死ね!
938 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/08/13 02:02 ID:74ZX0aPZ
939 :
909:04/08/13 02:08 ID:Lzd/aKFK
なんかショックw
940 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/08/13 02:22 ID:MnV7pviO
これをいいきっかけに君もレガシィ乗りになろう。
欠陥車に乗ることは自分だけでなく他人をも傷つける低劣な決意をしたことである。
941 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/08/13 05:02 ID:wxOsbNJC
なんだかレガシィの印象が悪くなったなw
943 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/08/13 05:49 ID:spvAXyuJ
レガシィなんて乗ってる奴は
所詮その程度という事で・・・
三菱=欠陥車とか言う人間の気が知れないね。ガキかよほど周りに流されて生きてきた人間だろうね。
そいつは多分三菱に乗ったことがないからそう言えるんだろう。
俺は今まで数台の三菱を乗り継いできた(どっかにも書いた)けど、
今まで大したトラブルは起きてない。
今まで起きたトラブルといえばエアコンが死んだ(古くなったからしょうがない)
スロットルが軽く開きっぱなしになったくらいのもの。(これもどっかに書いたな)
まぁ偶然いいのに当たったのかもしれないけどさ。
いい車か?と聞かれたらどうかワカランけど少なくとも悪い車ではないと思うよ。
ギャラン・レグナムは確か発売から8年近く経ってるから他のに比べると劣る部分があるかもしれない。
けどあれはカッコイイね、今でも欲しいよ。
格好に惹かれたなら後悔はしないと思うよ。
それに三菱車には三菱車特有のオーラみたいのがある気がする。俺はなんかそれに惹きつけられるんだけどさ。
だけど乗り心地だの何だの言い出すならレガシィが無難。つか迷う位ならレガシィにしとけ、色んな部分で後悔しない。
他社に目移りするような奴に三菱オーナーは務まらんよ。三菱の魅力ってのは言葉では表現できないんだ。精神の問題なんだ。
つか、こんな長文書いてごめんな。
なんか最近デリカスレみたいになってきましたねw
逆境の中叩かれても開き直る漢の中の漢の香りがぷんぷんと・・・
946 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/08/13 08:25 ID:dj9pMPj8
三菱って会社が好きだの嫌いだのって感覚は無いけど
スタリオンに始まりギャランVR4、ランエボ、レグナム・ギャランと
歴代の車は好きですね。
他の会社にはない流れのようなものを感じます。
残念ながらGTOはちょっとハズレちゃった感があるけど、
あれはあれで変な味わいがあるしw
947 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/08/13 09:06 ID:twUbGl8s
944へ
三菱=欠陥ではありません。
三菱自動車=犯罪者です。
全社あげて隠蔽です。犯罪者のつくった欠陥の多い車です。
欠陥車で亡くなった方もいるのです。忘れずに。
漏れのEC1Wも、オヤジのユーノスコスモ(20B-REW)に比べりゃトラブルは少ないがな。
>>909 今新車のGDIを買うより、中古でも状態のいいVR-4買うほうがいい気がする。
2.5リッターNAのGDIじゃないグレードもあったっけ?
950 :
909:04/08/13 13:52 ID:ajySbqVS
>>949 自分は詳しいことはまったく分からないのですが、とにかく経済性w
って感じですかねぇ。。外観に惚れたんでギャランがいいですが。
だから4WDとか2.5lとかは自分には・・ん〜〜・・って感じです。
それと現行のGDI2000はレギュラーガソリンでも良いと聞きました(?)
レガシィとギャランやレグナムってライバル関係なのかな。
すいません、自分はレガシィは無しで・・^^;
>>950 >レガシィとギャランやレグナムってライバル関係なのかな。
とんでもない勘違いですよ。
そりゃ確かに三菱はかなり意識して出したかもしれませんけど
あんまりにも車の出来が違いすぎますもん。お粗末過ぎて。
上級グレードだけで比べればレグナムは2.5Lのツインターボで
ハイテク満載の機構だしで、直接的にはあまりかぶってないような気もするし。
最もハイテクと言ったっていい加減な車作りをしてるメーカーのものですからたかが知れてますが・・・
しかし909さんはそこまでほれ込んでるんだったら社会勉強のつもりで
思い切って買ってみるのも一考かと。
ぶっちゃけレガシィに日本車のライバルはいないよ。
トヨタも三菱もそれっぽいのだしてるけど、まだまだ及ばない。
でも、漏れは言うほどレガはいいとは思わないけどね。
内装チープだし、デザインもいまいち。走りの性能だけはいいと思う。
今レグギャラ買うなら、中古のVR−4はいい選択肢だと思うんだけどなぁ。
特にギャラのVR−4は希少性のあるハイパワーセダンだしね。
ま、確かに経済性を考えると手は出しづらいかもね。
あと、
奴→ヤツ→ヤシ→やし→香具師(やしと読む)
ってことで。
953 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/08/13 15:34 ID:xai2ZCvh
>>953 ギャラレグスレはGDIとVR-4、総合と三つ立ってるはずだが…
GDI派とVR-4派がやたら揉めるから別々にすれ立てて、仲良くやってる連中はここに残ったと思われ。
955 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/08/13 18:06 ID:xai2ZCvh
GDIは既にユーザー公認の問題児なんでしょ?
エンジンスレにした方がいいだろ?
956 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/08/13 18:28 ID:8xMtYxzQ
ここは、レグナム廃車にして、ステージア買うでFA?
958 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/08/13 18:30 ID:xai2ZCvh
ここは、レグナムが炎上して、賠償金でステージア買うでFA?
でもレグナム乗ってるやつがステージア買う金が有るのかどうかと
>>954 2.5ST 海苔の場所はないのですか、そうですか。
って漏れは GDI 海苔だけど。
GDIの方にも貼ってるし、釣りじゃねーのか?
>>956 ステージア?34?35?
どっちもデザインがな・・・。
俺もレグナムのデザインが大好きで買ったけど、
今まで無償、有償合わせて何十回もディーラー通ったよ。
ここで自分のクルマが何ともないって三菱擁護している人、
あなた達たまたま運が良かっただけだって。
ほんとに不具合多いから。
覚えているのだけで、
サイドミラーが動かない。
ルームランプが点かない。
時計が消えた。
ラゲッジルームの水漏れ。
アイドリング不安定。
エンスト。
バッテリー上がり。
オイル漏れ。
ガソリン漏れ。
フォグランプの水漏れ。
エンジンアンダーカバー剥がれ。
これだけ金のかかる車はもうさすがに乗り換えようと思っていたら、
今年の2回目のリコール隠し問題。
レグナム、今月いっぱいでお別れ。
6年間お疲れ様でした。でもやっぱりこのクルマ好きだなあ。
2.5STはここでいいじゃないか!
GDIって何がひどいの?
EA1Aに乗ってるけど別に不満もトラブルもなく調子いいけどな
満タン7〜800km走ってくれるから気に入ってるエンジンだ
唯一の不満は最近誰も俺のギャランに乗ってくれなくなったことぐらいだ
ここを見てると、ホント三菱車って当たりはずれが大きいのがわかるね。
漏れのレグは、時計以外は全く問題なし。
お世話になってるディーラーも良好。
>>963 GDIもやっぱり当たり外れがあるみたいだね。
満タン700は羨ましいなあ。漏れのは半分も走らんね。VR−4だから覚悟の上だったけど
最近ガソリン高いし・・・。
誰もクルマに乗ってくれないのはドンマイ。
965 :
909:04/08/14 01:15 ID:34GZFi5N
何かと三菱が欲しいっていうと笑われる・・
これが現状・・
966 :
909:04/08/14 01:20 ID:34GZFi5N
>>952 レスありがとうございました。
NAとかFAっていうのは何でしょうか!?
うちのEC5AはAYCの異音とオイル下がり位かな。
まぁ両方とも中古車屋の保証で見てもらいますけどね。
>>909 とりあえず自分でゆっくり考えて車を買って下さい。
どんな車でも一長一短あることを忘れずにね!
NAってのは「ナチュラルアスピレーション」の略で、「自然吸気」のこと。
ターボとかスーパーチャージャーとか過給器が付いてないエンジンの事
を指す。
FAはフリーエージェント・・じゃなくてファイナルアンサーの事だろ。多分。
969 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/08/14 19:32 ID:/OeAkulw
俺はNA=ノーマルアスピレーションだと思ってた。なちゅらるなのか。
971 :
909:04/08/15 00:20 ID:Am1tBs4q
972 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/08/15 02:03 ID:IFG8HOCL
リアウィンドウの熱線って常時ON?
どっかのヒューズ抜けばOFFになるとかないかなぁ?フィルムにダメージくるような気がするんだけど。
973 :
コピペ推奨:04/08/15 02:03 ID:QfLLjAlP
974 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/08/15 02:25 ID:BKWBtA0t
>>972 スイッチがあるでしょ・・・マニュアル読んだ?
GDIはガソリン添加剤は不向きだね。
1.8のってるんだけど、入れてみたはいいものの、
シフト回転数ばかり上がって、全然速度がついてこない・・・。
燃費も満タンで700キロくらい走っていたのに、500キロ前後になってしまった・・・。
このエンジンは大人しく廃屋だけ入れとけって感じですな。
976 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/08/15 02:31 ID:hfLGHRvL
977 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/08/15 23:07 ID:0/WuvpcE
.
978 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/08/16 10:26 ID:mFOSvc1T
レグはマルチリンクでキャンパー調整ができないのは知っているが、
GT-Rとか、エボはどうやってるの?
979 :
VRG:04/08/16 14:27 ID:fMHruVNh
5年前に新車で購入したギャランVRG
10万K走行ぐらいから調子が悪く、10万5千Kでエンジンに亀裂が発覚。
エンジンオーバーホールに50万円かかるとのこと・・・
クレーム言っても、乗り方のせいにされ・・・
いまどき10万Kでエンジン壊れるかよ。
さよなら 三菱 ・・
980 :
VRG:04/08/16 14:28 ID:fMHruVNh
5年前に新車で購入したギャランVRG
10万K走行ぐらいから調子が悪く、10万5千Kでエンジンに亀裂が発覚。
エンジンオーバーホールに50万円かかるとのこと・・・
クレーム言っても、乗り方のせいにされ・・・
いまどき10万Kでエンジン壊れるかよ。
さよなら 三菱 ・・
981 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/08/16 17:01 ID:YPJ8+5br
実家ではE30系ギャランが今なお現役なんだが、オーバーホールもせずに30万kmほど走っても
ほとんどトラブルがないそうだ。
三菱車の耐久性が落ちたのはいつ頃なのだろうか・・・。
983 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/08/16 23:07 ID:iWgNkuIh
ギャランのリアガラスにもとからスモーク入ってるのってない?フィルム貼るしかないのかな?
>>980 漏れは5年前にレグナムvientoを購入。
今年の春に一度、大量の白煙を吹いたので修理工場に見てもらったが
よく分からない。とのことだった。それからも何度となく白煙を吹いていた。
先月、オイル交換して3000kmで油量のチェックしたら、ゲージにオイルが付かなかった。
三菱に持って行ったら、ココでもよく分からない。多分ピストン周りのリングではないかとの事。
来月にピストン周りとヘッド部分を無償修理。というよりオーバーホール。
2週間くらいかかるらしい。(;´Д`)
>>984 悪いディーラーにあたってしまったようだな。
GDIはハズレにあたるとオイル消費が異常にひどいことは周知の事実。
それに普通、この場合エンジン載せ換えするんだがな。
オーバーホールぐらいじゃ根本的に直らんよ。
再発する時点で乗換えが吉。