◎●●RX-7は【41】よい車だね、と語る●●◎

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 20:52 ID:56la7nqe

MAZDA RX-7について語るスレッド、41個目です。
いつか次期RX-7がデビューするその日まで
全高1230mmのマシンは地を這う！ロータリマンセー！ｽﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞ

▼このスレはＲＸ－７についてﾏﾀｰﾘ語るスレです。
▼ＳＡ・ＦＣ・ＦＤ等、型式問わず語りありましょう。
▼質問する時は出来るだけ過去スレおよびFAQを読んでからにしましょう。
　(基本的なメンテは >>6-7、中古車選びは >>8)
▼各クラブ関係の話題はスレを立てるなりして他でおながいします。
▼ロータリーは兎角叩きの対象になりがちですが
煽りは放置プレイが原則。煽りに乗ったらあなたも煽りと同じ。
初心者の方からﾛｰﾀﾘｰﾏﾆｱまで、楽しくﾏﾀｰﾘ語り合いましょう。
ｺﾃ叩きも放置でおながいします。

マツダ公式ホームページ
ttp://www.rx-7.mazda.co.jp/

◎●● RX-7をﾏﾀｰﾘ語るFAQ集 ●●◎
http://dempa.2ch.net/prj/page/rx7/index.html

前スレ
◎●●RX-7を【40】歳になってもﾏﾀﾞﾏﾀﾞ語る●●◎
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066503852/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 20:52 ID:IUyjMmm5

過去スレ栄光の歴史。

真のスポーツカーＲＸ－７を語ろう！
http://natto.2ch.net/car/kako/984/984241322.html
■■真のスポーツカー RX-7 を語ろう!(2)■■
http://natto.2ch.net/car/kako/986/986126577.html
■■ 真のｽﾎﾟｰﾂｶｰ RX-7 を語ろう!(3) ■■
http://natto.2ch.net/car/kako/990/990454511.html
■■ 真のｽﾎﾟｰﾂｶｰ RX-7 を語ろう!(4) ■■
http://natto.2ch.net/car/kako/996/996266503.html
■■ 真のｽﾎﾟｰﾂｶｰ RX-7 を語ろう!(5) ■■
http://natto.2ch.net/car/kako/999/999617946.html
■★■ RX-7 をﾏﾀｰﾘ語る Part6 ■★■
http://natto.2ch.net/car/kako/1001/10011/1001179586.html
■★■ RX-7 をﾏﾀｰﾘ語る Part7 ■★■
http://natto.2ch.net/car/kako/1003/10032/1003244860.html
●●● RX-7 をﾏﾀｰﾘ語る Part8 ●●●
http://natto.2ch.net/car/kako/1005/10057/1005749822.html
●●● RX-7 を激しく語る Part9 ●●●
http://natto.2ch.net/car/kako/1009/10093/1009350754.html
●●● RX-7 をまだまだ語る１０周年 ●●●
http://caramel.2ch.net/car/kako/1011/10117/1011782981.html

3 ：ハチミツ男 ◆NSbvBSoqK2 ：03/11/09 20:52 ID:HUpC8hjc

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 20:52 ID:56la7nqe

◎●● ＲＸ－７を永遠に語る１１年目 ●●◎
http://caramel.2ch.net/car/kako/1014/10141/1014107592.html
◎●●ＲＸ－７を２４ｈ語るまだ１２ｈ●●◎
http://caramel.2ch.net/car/kako/1015/10157/1015772393.html
◎●●RX-7を熱く語る 13Bよ永遠に●●◎
http://caramel.2ch.net/car/kako/1017/10174/1017499790.html
◎●●RX-7を熱く語る平成１４年完走。●●◎
http://caramel.2ch.net/car/kako/1019/10191/1019127490.html
◎●RX-7を熱く語る排気量【15】0%計算●◎
http://corn.2ch.net/car/kako/1020/10203/1020363788.html
▽▲ RX-7を熱く語るルマン【16】時の感動 ▲▽
http://corn.2ch.net/car/kako/1022/10223/1022339586.html
◎●RX-7を熱く語る 13B誕生から【17】年●◎
http://corn.2ch.net/car/kako/1024/10240/1024027592.html
◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語るﾌﾞﾛｰ【18】回目＼●●◎
http://corn.2ch.net/car/kako/1025/10255/1025588197.html
◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語るﾌﾞﾛｰ【19】回目＼●●◎
http://corn.2ch.net/car/kako/1027/10273/1027391990.html
◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語るRENESIS【20】B改？＼●●◎
http://corn.2ch.net/car/kako/1028/10289/1028998317.html

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 20:53 ID:IUyjMmm5

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 20:53 ID:56la7nqe

◎●●／ RX-7をﾏﾀｰﾘ語るもう21台目ぽ＼●●◎
http://ex.2ch.net/auto/kako/1030/10308/1030855893.html
◎● RX-7をﾏﾀｰﾘ語る SA[22]より受継ぐ魂-R ●◎
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1032611619/
◎●●／ RX-7をﾏﾀｰﾘ語る Part23 ＼●●◎
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1034597939/
◎●●／RX-7を語る栄光のル・マン【24】＼●●◎
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1036670863/
◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語るｵﾆｷﾞﾘﾆｺﾆｺ【25】＼●●◎
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1038140954/
◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語るｵﾆｷﾞﾘｺﾛｺﾛ【26】＼●●◎
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1038/10386/1038685647.html
◎●●RX-7をﾏﾀｰﾘ語る【ﾌﾟﾗｸﾞ交換27回目】●●◎
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1040/10402/1040260528.html
◎●●RX-7をﾏﾀｰﾘ語る【28】0psに至る歴史●●◎
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1042/10425/1042555942.html
◎●●RX-7をﾏﾀｰﾘ語るﾌﾟﾗｸﾞ交換【29】回目●●◎
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1044/10443/1044369855.html
◎●●RX-7をﾏﾀｰﾘ語る【30】周年記念車RS-R●●◎
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1046596738/

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 20:54 ID:IUyjMmm5

◎●●RX-7をﾏﾀｰﾘ語る　ﾊﾞﾈﾚｰﾄ【31】kg/mm●●◎
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1048536451/
◎●● RX-7をﾏﾀｰﾘ語る目指せ【32】0km/h ●●◎
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050687680/
◎●●RX-7をﾏﾀｰﾘ語る満ﾀﾝで目指せ【33】0km●●◎
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051884782/
◎●●RX-7をﾏﾀｰﾘ語る　車高【34】ｍダウソ●●◎
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053959117/
◎●RX-7をﾏﾀｰﾘ語る 2【35】ﾀｲﾔを重ｽﾃでこじれ●◎
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1056556036/
□■RX-7を熱く語る【37】殺しも伴う諸刃の剣■□
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1060828210/
▽▲RX-7を殺伐と語る S【38】年 RE研開始▲▽
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1062393800/
◎●●RX-7に感謝して優しく語る【39】RX-7●●◎
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064848657/l50

RX-7乗り＠２ちゃんねら～
http://www.geocities.com/cmjk_01/index.html

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 20:55 ID:IUyjMmm5

◎●● 910氏的ＦＤメンテナンス推奨メニュー ●●◎

▽エンジンオイル
走る人…2500km～3000km毎。足りなくなる場合は注ぎ足し要。
街乗り…5000km毎
▽オイルフィルター
走る人…エンジンオイル交換3回に一回。
街乗り…エンジンオイル交換3回に一回。
▽プラグ
走る人…10000km～20000km毎。走り方による。
街乗り…ぁゃιくなったら交換。もしくは50000km毎
▽ミッションオイル
走る人…30000km～50000km毎。
街乗り…交換不要。換えたければ100000km。
※シフトフィールが悪くなったら交換することで改善されるともいうが、
FDはもともと悪いのであまり気にしないこと。
▽デフオイル
走る人…15000km～25000km毎。
街乗り…50000km毎。
▽ブレーキフルード
走る人…パッド交換と同時。許容温度を超えた場合にも交換。
街乗り…車検時交換。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 20:55 ID:56la7nqe

◎●● ２ちゃん的ＦＤメンテナンス推奨メニュー ●●◎

▼あくまでノーマルを基準にしています。
▼チューンド、サーキット使用の場合は自己管理で。

▽エンジンオイル交換－3000～5000km毎
▽オイルフィルター交換－オイル交換1～2回毎
▽プラグ交換－5000km毎（ノーマル）・10000km毎（プラチナ）
▽ミッションオイル交換－10000km毎
▽デフオイル交換－10000km毎
▽ブレーキフルード交換－1年～2年
▽冷却水（LLC）交換－1年～2年（まめに水量チェック）

FCのメンテナンスメニューテンプレ募集中！

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 20:56 ID:IUyjMmm5

◎●●／中古選ぶときはココに注意しる（ＦＤ）＼●●◎

▽丸テールは4型～、クリアウィンカー顔は5型～
ECUは1～3型が8bit、4～6型は16bitでつ
▽予算が許す限り新しい型がお勧め
▽できるだけディーラー系の中古車店で買う（保証、整備の問題）
▽かならず圧縮は測ってもらう
《平均７.0/250rpm以下か、３室差・ローター差1.0以上は要O/H》
▽型は実車の車体ナンバーの先頭の数字[FD3S-○*****]で確認しる
（車検証か、バルクヘッドにあるプレートを見れ）
▼毒キノコ装着車はなるべく避け、できるだけノーマルマンセーで
▼インタークーラーのホースが割れてないか、またはひびがないか
▼タービンまわり、エンジン本体にオイルにじみがないか
▼LLCに禿げしくＯＩＬが混じってないか
▼ボンネット裏にオーバーヒート跡や、ホース周りの補修がないか
○エンジン始動性確認と、冷間始動時アイドルうｐするか
《冷時ファーストアイドル1500～1800rpm》
○ラジエターコアサポート周りは曲がってないか、リトラも開けて奥まで覗け!
○フロントストラットタワー、リトラ近辺のチリ、溶接、シールに左右差が無いか
○リアハッチとボディの隙間が均一か、スペアタイヤが水没していないか（ｗ
○暖機終了後（純正水温計の針は中央）アイドリングは700～800rpmで
安定しているか、マフラーから白煙を噴いてないか
●電気、エアコン負荷時のアイドルうｐは、即座に反応しその後安定するか
《ヘッドライトオン：+50rpm、A/Cオン：+100rpm》
●暖機後一旦エンジンを切り、再始動性が悪くないか
●低回転は禿げしくギクシャクしないか、上まで引っかかりなく回るか
《pr.2500rpm強～、se.4500rpm～、変わり目はほんの一瞬息継ぎある》
●走行中、高回転でクラッチ切ってもエンストしないか
●クラッチの繋がり位置は変化しないか、引っかかりがないか

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 20:59 ID:IUyjMmm5

すみません、>>3に割り込まれたショックでヘマしました。
皆様申し訳ありません。

前スレに引き続き、街乗り派からサーキット本気組の人まで、
皆様引き続き「基本はマターリで」語ってください。

>>3
逝ってよし。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 21:31 ID:a6xdnObb

>1
乙

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 21:55 ID:Ru1uTMqy

おまいら！早速ですがターボタイマー何使っておられますか？
エンジンスタータも付けたいのですが、
両機能搭載のものにはターボタイマー時間が固定なのしか見あたらないのが難でつ。

あ、スレ立て乙です。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 22:49 ID:jCA04ibt

>>13
煽り厨

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 23:19 ID:6eG1Pm29

>>13 モデルが古いが
スターボGー１２
スターターとフルオートターボタイマー付き
冬場は重宝してます

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 23:33 ID:Ru1uTMqy

15さま。スターボにもフルオートターボタイマー機能搭載機種がかつてあったのですね。
なぜなくなっちゃったんだろう…。

ちと調べたらセルスターより出ておりますね。
どれもMT車不可とありますが、取付可能なのでしょうか？
漏れのFDはMT車。しかも6型でクラッチスタートなので装着できるか不安。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 00:13 ID:e1wZpDOI

豚顔rx-8に神の制裁を！！

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 00:13 ID:ErPaUOfE

>>1
汚ｯ

>>16
基本的にMT車にはスターターは取り付け不可なんじゃないかな?

ターボタイマーは特に必要ないかと。
詳細は過去ログに何回かネタになってるので探してみてください。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 00:14 ID:qIhWODMr

＞１　乙彼です

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 00:39 ID:4HjFCF4z

ターボタイマーは必要なし

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 01:11 ID:67ntGK+r

>>1
乙。でもどうせならこうして欲しかったナ･････。

＠●●【41】歳の春だからRX-7を語る●●＠

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 01:37 ID:icvB1QWx

>>21
バ○ボンかよ!!(ｗ

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 02:52 ID:qpKXZPxj

>>前スレ945
私はU12ブルーバード(4WD/MT)に1万kmぐらい乗った後、
3年のブランクを経て昨年、FDを新車で買いました(ほとんど衝動買い)。

最初は坂道発進のやり方すら忘れていましたが、
なんとかぶつけずに1年で1万5千kmに達しました。

前の車も良かったけれど、FDは本当に乗っていて楽しいです。
予算的に(保険とか)問題ないのであれば、
最初の車がFDでもいいんじゃないでしょうか。

もちろん、ほかの車で乗りなれるというのもアリかと思います。
迷っているときが一番楽しいかも(^_^;)。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 05:31 ID:HpgEFb2U

確かに乗って楽しく眺めて楽しい車では有るが、こんな実用性に乏しい車も無い。
燃費最悪、維持費高額、人乗れん、荷物積めんetc・・・。ある意味最高に贅沢な
車では有る。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 08:36 ID:T+IlpxrK

それは心の贅沢です
せこせこ生きても一生です

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 10:41 ID:GLBxrr9d

っていうか汚れるから人乗せたくないし。

27 ：ピンキーＩ型 ◆E8A1g87Abo ：03/11/10 11:21 ID:3nG1lhvs

>>23
前の車がU12ブルって俺と一緒ですね、珍しいｗ
U12アテリミ、SR+アテーサって結構面白かったんだけどね・・・

まぁFDに乗るときは他の車より
コントロールをシビアに行うことを心がけたらいいのでは？

28 ：ＲＥななし ◆craze.7iLc ：03/11/10 11:52 ID:Q0xwk2H5

>>1
お疲れ様でつ！( ノﾟДﾟ)

「初めて乗るのがFD」っていう書き込みはこれまでにもあったけど
必ず出てくるのが「慣れるためにロドスタ」。
ﾔﾊﾟｰﾘ皆さんマツダ党なんだなと思う。

俺は最初はKに乗って、まずは一般道路に慣れますた。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 12:38 ID:oW6NIclf

>>21
ﾜﾛﾀﾖ
>>1
乙カレー

30 ：四拾八：03/11/10 12:46 ID:m56TapwL

>1　乙ﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｰ

>>16
暴走仕様にならないようにしてね。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 19:32 ID:114kP6cI

剥き出しエアクリにしたらブースト０．５くらいのアクセルオフでバックタービン音が
聞こえるようになった・・・。
ブローオフは純正のリサキュレーションバルブ残してるから、純正のエアクリボックス
外すだけでもバックタービン音が聞こえるようになるのだろうか？
カッピュルヒュヒュ・・・。３Ｓ乗せてたＧＴのスープラで衝撃を受けたなぁ～、この音。

ところでＥＣＶつけてる人いる？
耐久性とか実用性とかどう？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 19:40 ID:ErPaUOfE

基本的には日本の車社会に慣れろってのが心理だと思う。

33 ：前スレ945：03/11/10 21:36 ID:VWGITeru

>23
アドバイスありがとう。
沢山ある中から好きな車種を選べるのは考えによってはとても楽しい事ですよね。
それにしても(自分にとっては例え中古車でも)大きな買い物だけに難しい・・・。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 21:41 ID:wbe5m4iv

ロードスター　VS ＦＤどっちがいいのよ

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 21:44 ID:5K4lQ6Ia

>>34
なぜマツダが、その両方を生み出したと思うよ？

36 ：きのこアレルギー：03/11/10 21:51 ID:W5HHmRW6

>>1
乙っす。

>>34
鉛筆 VS ボールペンみたいな質問だけど。
何が目的なのか明確にしないとね。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 21:57 ID:rOAz09UE

なんで純正のｴｱｸﾘってあんなに高いの?5500円だって！社外品が3000円で買えるのに何故(?_?)収塵効果高いのは認めるけど、ちょっとねぇ?吸気温上げないためにHKS純正交換にしたけど、皆さんの意見はだう?ｲﾝﾌﾟﾚとしては若干レスポンスと加速が良くなった位かな?

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 22:06 ID:ErPaUOfE

>>37
純正交換のK&Nやマツスピ製に比べればリーズナブルかと。
それに3000円で買える奴よりは遥かに長寿命だと思うので
トータルで見ればむしろ安い気もするのだがどうよ?

まぁ好きなの買ってくれ。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 22:08 ID:827nYWRp

>>37
純正は、「純正」というブランドも金額にふくまれているからどれも高くなります。
純正で問題があればディーラでの保証も有効だ　という指標にもなります。
社外にした場合、物は純正と同じでもその「保証」対象外となるため安くなってます。
純正と同じ物は社外品ではほとんどないけど・・・

あとエアクリは純正交換タイプではほとんど意味がないと思われます。
吸気効率を大幅に上げる剥き出しキノコにすると、効果は体感できるほど
上がりますが、燃調を取る必要がでてくるのでＥＣＵも交換した方がいいです。
そういうことをしないなら、社外ではほとんど効果ないんだから、保証のきく
純正にしておいた方が無難です。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 22:10 ID:827nYWRp

>>38
いや、寿命は変わらんよ。
同じ純正交換タイプなら、同じように汚れる。
よって交換時期は同じ。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 22:58 ID:7ztl8YJ0

俺のFDは長い信号待ちや渋滞してる時に負圧が１００ぐらい上昇して、１０秒ぐらいで元に戻るんだけどこれってエンジンやばい？

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 22:58 ID:7ztl8YJ0

俺のFDは長い信号待ちや渋滞してる時に負圧が１００ぐらい上昇して、
１０秒ぐらいで元に戻るんだけどこれってエンジンやばい？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 22:59 ID:58IY2IZd

スピリットＲのレカロって本当に一脚５０万もするんですか？

44 ：16：03/11/10 23:01 ID:uHgv+M6g

>>四拾八さま
暴走というと、勝手に動いちゃったりするのでしょうか？（T_T)

スターター・ターボタイマー不要という方は多いみたいですね。
も少し状況を確認してみます。

あたしシルビア海苔でしたが、あっちのがダイレクト感は強かったです。若干ちいさいし。
シルビア歴がなくていきなりFDだったら、慣れるまできっとすぐには楽しめなかったかも。
でも、愛さえあればエンスト100回してでも覚えるか…。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 23:31 ID:ErPaUOfE

>>40
ふーん、そうなんだ。
純正は乾式だから使い捨てな社外よりは持ちはいいと思ってたんだが・・・。

どちらにせよ社外品は使う気ないからいいけど。

>>43
Dラーで聞いてみそ。
漏れが持ってるCDカタログ（2002/7月版）によると丸ごとで概ねそのくらいの
値段だったよ。
シート単体でも40マソ弱。

>>44
もしギアを入れたままエンジン切った場合、サイドが甘かったりすると次回の
始動を無人で行うと暴走する可能性はあるかも。

ちなみに他車種でギアを入れていたのを気づかずにドアを開けた状態で始動
（自分はシートに座り込んでない状態）した為車が進んでしまい、慌ててオフに
するもターボタイマー作動してそのまま暴走という事例をどっかで見ました。

他人事ながら笑わせてもらいましたが参考まで。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 23:35 ID:0wJdptf8

スレタイにマジレス。確かにRX-7はいい車だ。特に6型FD。何が良いって、
エボやインプのように、最新最強バージョンが後から出てこない点が良い。
型落ちの心配がない工業製品はそうざらにあるものではない。8は別の車だし、
新しい7が生まれたとして、きっと現行8のような車だろうし。

47 ：でんじゃ ◆DFFD3SF1uI ：03/11/10 23:50 ID:wyXCuTnm

>44
エンジンの圧縮が抜けてると、
ターボタイマー使うとプラグがかぶるよ。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 23:55 ID:0wJdptf8

あと、純正エアクリBOXを生かすエレメントでも純正よりはマシ。HKSも3800円と
安いし。純正の通気性の悪さったらなかった。HKS製で悪いのは、取り付け剛性に
不安があること。BOXに収まってないで変形してしまうのではないか不安といえば
不安。3万km乗って外れたことはないけれど。キノコ型にして、インタークーラー温
に加えエアクリ吸気温まで気にかける必要を考えれば、純正交換型でとりあえず
OKと考えている。次はエグゼのラムエア行くか、ナイトのエアグルーブ行くかって
考えているが。で、ターボタイマーは分からん。興味もないが。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 00:10 ID:V+zMlAun

マツスピのカーボンエアボックスはどうよ。
吸気抵抗が減るらしいが・・・
毒キノコにしたら断熱材とかで囲ってやれば少しはマシになるんじゃない？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 00:16 ID:Cqe7OhA+

毒キノコ・・・厨房か、テメーは！？

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 00:39 ID:ygoneo45

いやー純正エアクリフィルタはイイよー

紙だからオイルでべたべたになったのを捨てやすいじゃん。気分的に。

52 ：37：03/11/11 00:50 ID:IrPIIVZL

おー、皆さんいろいろご意見ありがとー！感謝カンシャ！
考え方は４８さんと近いかな？スポンジだから集塵性能の良し悪し
気になってたけど、むき出しにして温風吸い込むよりましかと思い
交換タイプにしました。
純正の不織布？コットン？に比べて吸気効率がよさそな点と、
やっぱりコスト、あと正直に言うとディーラーの対応のまずさから。
どうしてもむき出しは熱拾っちゃうからってーのと
ネンチョウまで手が回らないから。
僕も次はエグゼのラムエアあたり考えてます。
フィーリングは気持ちアップしたかな？
違和感とかはとくにはないよー

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 00:55 ID:V+zMlAun

>>50
なんかまずい発言だったか？ｗ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 00:56 ID:V3JZmOOD

K&Nの純正交換エアクリっていいものなの？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 01:16 ID:SLQMGmxU

なつかしいな、昔おれの友達がマフラーから炎をだしながら
走っていった。速度なんかより炎にびびった

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 01:26 ID:UYDqf1Pl

>>55
ひ―――――――――――――――――ッ

57 ：四拾八＠ﾔｷｰﾝ明け：03/11/11 07:09 ID:p4RKspNp

>>44 =16さん
おは、( ﾟДﾟ)ﾉぃょぅ
ttp://response.jp/issue/2003/0920/article54028_1.html
ＰＬ法で最近の製品はＡＴ用を安易にＭＴに付けらんなくなってきてるハズでつ。

　　ｶﾞﾗｯ!!
　＿＿＿＿＿
　|∧ ∧.||　 .|　|　　／￣￣￣￣￣￣
　|( ﾟДﾟ)||o　|　| .＜　・・さて、寝んべぇ。
　|/　　つ.　　|　|　　＼＿＿＿＿＿＿
　￣￣￣￣￣

　　ﾊﾟﾀﾝ
ヾ'＿＿＿＿＿
　||　　　 |　　　|
　||o　　 .|　　　|
　||　　　 |　　　|

58 ：新宿ｱｲﾗﾝﾄﾞﾀﾜｰ：03/11/11 15:26 ID:uATsq4v7

という訳で・・・
先日、こちらでⅤ型RS純正のビルシュタイン+スプリングを譲る話を
したのですが、相手の方の諸事情によりキャンセルという事になりました。
前スレで欲しいと書き込んでた方、もしまだ必要であればレス下さいね。

譲る準備で綺麗に拭いたので、このままレス無くてもオクに出してみようかと思ってます。
ちなみに走行は2万ちょっとです。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 15:40 ID:AFsfKW2F

>>新宿アイランドタワー様
はげしくｷﾎﾞﾝです。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 15:46 ID:dePFzyLw

ＦＤを先月に手放し、違う車に乗り変えました。
燃費の良さを感じる、ついこの頃です。
確かに、ＦＤはカッコイイし、走りはすごい。
しかし、ＦＤは本当にガス食うし、オイルも激しく消費するし、アイドリング
は落ち着かないし、荷物はほとんど入らないし、人も乗れないしと、いろいろと
手間と金がかかる。
だから、ＦＤを手放して良かったと思っています。
私と同じような事を思っている人はいませんか？

61 ：59@銀色IV型：03/11/11 15:50 ID:AFsfKW2F

>>58
あ、前スレで欲しいって言った方対象ですか。
じゃぁダメかな。

62 ：新宿ｱｲﾗﾝﾄﾞﾀﾜｰ：03/11/11 16:49 ID:uATsq4v7

>59
>61
すいません！
一応、前スレの世田谷の方が2万で取りに来てくれるという話でしたので
できれば、そちらの方を待ってからにさせて下さい。

明日まではこのままお待ちしてます。＜前スレの方
もしレスなければ、その時にアド晒すので、希望の人はメール下さいね。
あんまり手間かけたくないんで、スパっと決めちゃいますｗ

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 18:55 ID:zhoQJYny

>>60
初めからわかってる事を書くな
馬鹿め

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 19:00 ID:UrYABZ+I

>>60
荒らしなのかなんなのか。。
でもまったくその通りだと思うよ。
漏れもFDの購入費と維持費、改造費用に何百万掛けたことか。

もし将来の為に貯蓄してたら、とか
自分を磨くために学校なりに通ってたら
今とは違う未来があったかも、とか思うもん。

でもサーキット行ったり夜中に高速道路を流したりしたら
「あ～しあわせ、あ～しあわせ、こりゃやめられまへんなぁ」ってなるんだよな。
もう病気ですな。誰か治してくだちい。いやほんと。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 19:38 ID:1mG8WcE5

TIME is Moneyじゃ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 20:00 ID:BFRXN13q

荷物とか人積みたかったらその都度その用途に応じた
車を調達するし。一人しか乗らないでかいミニバン転がす
よりは、ねえ。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 20:05 ID:UfYpx0V3

>>60
少しは未練が有るからここに来るんだろ？(w

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 20:15 ID:zNHUAxXD

FDってお金かけても速くならないよね。もちろん公道での話だけどさ。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 20:23 ID:mqDPndrp

>>60
サーキット走ったこと無いんだろうな～。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 20:29 ID:GoSoLXXb

>>60
もう一台買えばいいだろ貧乏人！

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 20:42 ID:vOgpusUW

そうだね。法定速度があるからね。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 23:00 ID:DQVmxlSX

>>68
フェラーリって高いだけで速くないね。
金をどれだけ積んでも全然早くならない。
もちろん公道での話だけどさ。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 23:10 ID:yYW/KiK7

車高、前下がりと後下がり、どっちがお好み？
セッティングが分からなくなってしまった・・・。

74 ：　：03/11/11 23:19 ID:IqH5L988

>>46
メタポンのオイルホースからのオイル漏れにご注意！
Ⅵ型が特に起こりやすいようです。
メタポンそのものはⅤ型と同じハズなんで、ホース素材が変わった!?

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 23:26 ID:nnvFVdLm

前スレで
プレステージのＦＤ３Ｓ専用キーレスセキュリティーキット
取り付け質問したモノですが、

なんとかキーレスは取り付け完了しました。
セキュリティーを取り付けなくてもキーレスだけで作動するようです。

取り付けですが、難しいというか、かなりめんどくさかったです。
でも素人でも出来る範囲ですねー。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 01:58 ID:1bKJVoQh

冷時ファーストアイドル1500より下くらいで、
以前より下がったのですが、これは何が原因でしょうか？
圧縮落ち・・・？
プラグ交換とかさぼってもこうなるのですか？

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 02:41 ID:pdAeLi1e

誰かﾋﾞﾙｼｭﾀｲﾝ純正ｼｮｯｸを買ってもらえませんか？
ｽﾋﾟﾘｯﾄRについてた奴で8000㌔しか走ってません
自分としては、ﾗｼﾞｱﾙﾀｲﾔだったらｻｰｷｯﾄでもいけると思います
よく言われるﾒｰｶｰでも設定変更をお考えの方は、
正直、費用をよく確認してからがよいと思います
２万円＋送料でどうでしょうか？

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 06:56 ID:ImHOGKIk

>>77
街乗りオンリーだったら考えるがショックなんて走行距離より使い方が重要。
ってか換えて何入れるの？

79 ：46：03/11/12 07:19 ID:cGGovM2m

74さま
情報ありがとうございます。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 08:50 ID:NLAZNVMQ

ダンパーなんか１万キロでだいたい交換だぞ
サーキットなら２０００キロしか使えないよ
みんな抜けたダンパー使ってんの？

81 ：新宿ｱｲﾗﾝﾄﾞﾀﾜｰ：03/11/12 09:41 ID:Xl0REUK6

おはようございます。
あんまりこういう話題で引っ張るのは好きじゃないので手短に・・・
Ⅴ型RS純正ビルシュタインで、走行は2万ちょっとです。
前スレの方からレスが無いので、放出します。
明日の朝までにメールを頂いた方の中で選ばせて下さい。
やはり発送は手間ですので、条件のいい方になってしまいます。
よろしくです。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 12:44 ID:pZCxmQQ/

Ⅵ型２８０馬力グレードとＲＢｓｐで迷っています。
どちらも低走行距離、同程度で４０万くらい違うのですが、体感でそれほど違いありますか？
オイルクーラーがＲＢでは１個しかついていないのも知っていますが、
絶対２個ついてなきゃやばい程のものでしょうか？
使い方的には月一回程度のサーキット走行、あとは通勤です。改造・公道暴走はしません。
詳しい方教えてください。おねがいします。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 14:50 ID:BoxPslEj

珍な質問で申し訳ないが、
FDのリアハッチの溝にたまった水はどこに抜けて
いくのかおしえて下さい。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 14:57 ID:2H3abhCd

>>80
大変だな

>>82
無改造でサーキット逝くならオイルクーラー2個に越したことがない
と思われ。
乗り比べはしたことないので知らないっス。

>>83
よくわからんがウインカー伝って下に落ちるんでない?
シールが悪ければハッチ内とか。ｗ

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 15:17 ID:LZJ8xzYD

>>82
RB-Sパケと比較しているグレードは？
RS系(RS/RZ/スピR)なら、弄らないってことだからそっちに一票。

オイルクーラーだけでなく、ビル脚と17インチブレーキが
付いてくるのは大きいと思うけど。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 15:51 ID:0dxvfcHA

ハッチの水は確かにリヤコンビランプの裏側あたりから
落としてる感じだけど、シールが悪い云々は笑い事じゃなくて
真面目な話車内に入ってる場合が結構あるよ。

スペアタイヤのところとか、リヤシートorBOXのしたとか。
ある程度年数要ってるFDは要チェック。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 16:48 ID:/vLxdsww

前スレでジータ３について質問した者です。（今ごろ）
回答くださった方ありがとうございました。
何やらおととい、アーティス３ナビが発売されたんでそっちを
つける事にしました。こっちは大丈夫そうです。たぶん。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 16:50 ID:tsW4otek

>>82
サーキット走行前提で考えると５型・６型のRB-SやRとRSは全く別物です。
５型以降のRS・RZをおすすめします。
大きい違いは、ブレーキ・スタビ・ショック・オイルクーラー・タービンだと思います。

タイプRBやRのショックは３０分の連続走行程度でキャパを超えオイル漏れ
する個体もあります。スタビも違うのでロールも多くすぐに不満が来ると思います。
ブレーキに関しては１６インチでは５分も持たないと思います。RSは１７インチなので、
私はこの違いが一番大きいと思います。
エンジン関係に関してはタービンが違うのですが、
ピークパワーよりもピックアップ良さでRSの方がいいと思います。

５型と６型の差ですがABSが違います。
横Gがかかっているときのブレーキングで差が出ます。
しかし、元々FDのブレーキは優秀なのでその辺は予算と相談して下さい。

以上をサーキット走行前提で考えると
６型のRSかRZ、スピRのタイプAかBしかないと思います。

89 ：新宿ｱｲﾗﾝﾄﾞﾀﾜｰ：03/11/12 17:12 ID:Xl0REUK6

>82
私も>88さんと同意見ですね。
サーキットは月に一度という前提でしかもチューニングしないのであれば
280psモデルがいいと思います。
ただそれでもフルノーマルでサーキットを考えると、それなりの踏み方しか
できないと思いますよ。（特に耐久性でね）
今は街乗り通勤でもさほど辛くない足回りもたくさんあるので
車高を下げずにソフトめな足に交換するのを検討してはいかがでしょう？
ブレーキはパッドを若干いい物（通勤にも使うなら700℃前後までいける物）
にするだけでかなり変わります。

90 ：新宿ｱｲﾗﾝﾄﾞﾀﾜｰ：03/11/12 17:41 ID:Xl0REUK6

700℃って言い方もおかしいか・・・
でも、言いたい事わかるよねｗ

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 18:07 ID:tsW4otek

ノーマルでサーキット走る場合でもブレーキパッドとブレーキフルードは
交換した方がいいね。
パッドは>>89も言ってるけど７００℃は無いと危ないかも。
町乗りもサーキットもだったらSEIのCSがおすすめ。
フルードもDOT5入れとけば問題ないかな。
１５分くらいならDOT４でも何とか持つと思う。

92 ：８２：03/11/12 18:37 ID:O/Zl77cq

レスありがとうございます。検討してるのはＲ系なんですが、ＲＳ系だと完全に予算オーバーです・・やっぱりサーキット走行前提だと、色々リファイン必要になってくるんですね・・

93 ：８２：03/11/12 19:31 ID:O/Zl77cq

通勤性能を悪化させずに（笑）サーキット走行前提にリファインするとして・・ますますＲ系購入に割ける予算が苦しくなっちゃっいますね・・（泣）５型と６型だとそんなに神経質にこだわらなくても良いですか？ＡＢＳのほかに白メーターも気に入ってたんですが・・

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 19:40 ID:tsW4otek

>>82
５型・６型にこだわるより、その個体の程度を気にした方がいいと思います。
それと購入は正規ディラーがイイですよ。エンジン・ミッションは新車購入時から
５年保証を引き継げますから。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 20:06 ID:tsW4otek

そー言えば、RSとRでは５速ギアの変速比とファイナルも違いますので・・・・。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 21:08 ID:7dX8kFRq

こんばんわ。
白のＦＤを諸経費込み100万以内で買いたいと思ってマス。
走行９万以内、２～３年乗れればＯＫで、コテコテにイジってあるのは避けたい…。
理想はゴールドのアルミにＣ-westの(フロント)スポイラー。

…。

なんか情報orアドバイスあったらお願いしまつ。

(これなんてどう？→http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b44858960

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 21:14 ID:XC2MyStq

サーキット前提なら一番安いRBじゃん。
使えないバケット＆足回りなんて付いちゃってんだから・・・２８０馬力
足回り変えなくなって、その差額でガス代、パッド代に回した方が無難。
タイヤワンセット分走り込んだら、RSのビル足だって不満が出るって＜絶対
シングルオイルクーラーのそれなりの技術があるディーラーなら部品調べて
ダブルにしてくれますよ。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 21:20 ID:BVXZ8jLM

280ｐｓと言っても実際にはそれ以上あるよ。
265ｐｓと差が小さいわけではない。駆動系もごつくなってる。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 21:29 ID:XC2MyStq

>>98
そうかな？？？
２５５と２８０と２台乗り継いだけど、２５５売るまで一時期両方持ってたけど。
そんなに差は無いよ。
サーキットのタイムのそんなに変わらなかった。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 21:53 ID:KBnKBbct

ＦＤによく似合うリアウィングってどれだと思います？

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 22:00 ID:tsW4otek

プロドライバーが５型のRとRSでTC2000タイムアタックして差は１周あたり１秒位。
１周だけの差を見たら、そんなもんだと思うかもしれないが、
RBやRのブレーキじゃ速い遅いの前に
５分もサーキットで走れば楽しむ前に危険な状態になる罠。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 22:04 ID:XtjK/WEC

RSも五十歩百歩だと思われ。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 22:08 ID:eWGXYZqh

>>96
平成4年式（1型）だと白は無いんじゃない？
あと、あのリヤウイングも3型の後期と4型用のはず。
単に記入ミスかも知れないけどね。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 22:14 ID:tsW4otek

FDのブレーキについて
ttp://homepage2.nifty.com/planet-mab/from_planet_mab_with_love_024.htm

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 22:34 ID:D95KuShY

RX-7・・・。
ついにオーナーになりました！！
長かった。実に長かった。
ロドスタで３年修行後の乗り換えですが・・・。
がんばって長く乗りまつ。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 22:57 ID:2yuqdC90

ＦＤの屋根の内張りってどうやって剥がすのですか？
ピラーなどのクリップは外せたのですが
サンバイザーがなにかの力で留まっていて剥がせそうにありません
よろしくお願いします。

107 ：８２：03/11/12 23:05 ID:O/Zl77cq

試乗出来たのがＲＢだけなんで、これがＲならどんなだろうと気になってしかたありません。うーん、月一だとしてもサーキット走行という使用用途は、無理っぽいですね～（泣）

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 23:13 ID:tsW4otek

>>82氏
たぶんRBとRとRSは試乗や町乗りでは違いは体感出来ないと思いますよ。
あくまでも違いが現れるのは限界に近い走行をしたときのみです。
月一回のサーキット走行に重点を置くか予算を優先するかですね。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 23:18 ID:e4AjD6o8

パッドを耐熱性の高いものにすれば大丈夫だよ。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 23:29 ID:kbSmZYo2

>>109
ローターも追加しといて下さい。
CS使ってたら30分×2の走行でジャダー出るように･･･。
研磨じゃ間に合わないくらい歪んでました。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 23:35 ID:XC2MyStq

>>107
ＲＢとRSって、スカイラインのGTSとGTRみたいな差は無いですよ。
１型の場合、最低グレードのSと限定のRZって価格的にＧＴＳとGTRの差位があったけどね。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 23:37 ID:XC2MyStq

>>110
パッドが先に根を上げるようにしておけば良かったのに・・・
つーか、たらたらとコーナー手前で踏んでいたとか？（藁

113 ：83：03/11/12 23:39 ID:DrzsNDdZ

>84
>86
レスありがとうございます。
今日下回り眺めてたら、水の通る管みたいなのを
見つけたんで、ココから水が抜ける構造なのかと疑問に
思ったもんで・・・。
場所はウインカー寄りのマフラーハンガーのすぐ近くです。
もしそうなら、タイコがでかいマフラーつけてるんで、
どう見ても水がかかってるなぁー。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 23:40 ID:J3G1EkIe

>>103
平成4年の8月に2型にマイナーチェンジしたから、
2型なら白が設定されているけど…。
やっぱりリアスポが3-4型のなのが妙だね。
穴位置違わなかったっけ？

>>105
おめ！大事にしてやってｸﾚ

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 23:52 ID:ijb064mo

ローターは消耗品だからがんがん使って遊ぶべし

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 00:19 ID:bgJseuQQ

ｽﾋﾟＲのﾄﾞﾘﾙﾄﾞﾛｰﾀｰはﾋｰﾄｸﾗｯｸが深く入らないか要注意
純正ﾊﾟｯﾄﾞはあっという間になくなります
座金でﾛｰﾀｰを傷つけないように注意汁

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 00:21 ID:yMhBp8R+

>>116
あんたの右足鈍いんじゃないの？？

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 00:48 ID:ciKbkuRZ

>>112
ＣＳは効かないからタラタラ踏まないと止まりません（ｗ

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 01:02 ID:+MXs9EgE

>>114
平成5年8月が正解。

120 ：82：03/11/13 01:03 ID:LgdsRt23

皆様たくさんのレスありがとうございました。
１０４
リンク先とても参考になりました。ありがとうございました。
１０８
ありがとうございます。そのとおりですね、自分の場合やっぱり予算優先で
考えます。
サーキット走行を追及するほどお金ありませんし、スペックオタ的に考えすぎ
るのもどうかと思うので、この辺で切り上げます。

サーキット走行時の注意点などとても参考になりました。
ＲＢ系に腹をくくりました（笑）ありがとうございました。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 01:07 ID:+MXs9EgE

ついでに
>>118
IDがRZ　ｶｯﾁｮ（・∀・）ｲｲ!

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 01:16 ID:RxZO/fys

>>120
後は良い個体探しですね。がんばって下さい。
外出ですがこのスレでおすすめの店は
http://www.mazda-ucar.com/view_list.php?m=3
みたいです。正規ディーラーのRX-7の中古専門店みたいです。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 02:06 ID:AlG9aoh2

>>99
おれも255ps→280ps乗換え組だけど、今のところ筑波で1.6秒差が出てるよ。
両方ノーマル。ま、255psは１型で中古だけど。
これって小さい差？

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 02:25 ID:3eb7zGAO

車載ビデオホルダーを購入しようか迷っています
ロールバーは入っていません
使ってらっしゃる方、詳しい方
教えてくださいお願いします

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 02:48 ID:EV4/MQdR

>>124
俺普通のカメラ固定台を使ってリアストラットバーに
付けて車載してるよ。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 02:50 ID:RxZO/fys

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1060580982/412
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1060580982/413

におもしろいカキコが（ｗ

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 02:51 ID:RxZO/fys

>>124
リアガラスに吸盤でビデオの台座固定するやつがあるよ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 02:56 ID:RxZO/fys

>>124
ttp://www.d-rights.co.jp/dm/sub05.htm

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 03:00 ID:EV4/MQdR

>>126
それが本人なら、ノックじゃないと言ってて香具師がＤＱＮということになるわけだが。

130 ：１０５：03/11/13 09:53 ID:I5HD5RET

>>１１４
サンクスです。
大事に乗ります。
１０年近く片思いでしたので・・・。
(いきなり７に乗る自信がなくロドスタで練習してた
わけで・・。そしたら生産中止になってしまったわけで・・）
中古ですが、希望通りなので感動でつ。

131 ：新宿ｱｲﾗﾝﾄﾞﾀﾜｰ：03/11/13 12:05 ID:XFSgYwcK

えーと。
前述のⅤ型RS純正ビルシュタインですが、希望者が居なかったので（笑）
またクローゼットの奥に仕舞い込んでみます。
もし入用の方居たら>81までメールしてみて下さい。

ところで、このスレでタービン交換までしてる人って居ますか？
もし居たら、種類と制御に何使ってるか参考に聞かせて下さい～

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 16:07 ID:RxZO/fys

タービン交換まで行くとそのショップの得意なモンで制御するのがよいかと

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 22:39 ID:wkPZ1AIz

>60
そんなことは買う前からわかるような・・・
>100
羽無しが一番でしょ。
まさかかっこ悪いGTウイングとか？

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 23:12 ID:o0dDVbvz

>>131氏、俺はTD07をﾊﾟﾜｰFCで制御というありがちな仕様です…
近々Vﾌﾟﾛに換えようと思っとります。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 23:20 ID:r02rRN+q

タービン交換レベルになれば、Ⅰ～Ⅵ型を問わず純正CPは使い物にならないと
考えるべきなのですかね。確かに純正CPの限界はその辺りとシロウトながら
考えますが。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 23:21 ID:qppYct4m

>>133
>羽無しが一番でしょ。
そうかなぁ。俺は最後のほうに装備されてた大きいウイングがいいや

ってこれは人それぞれだな。GTウイングがいいという人もいるだろうしな。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 23:27 ID:FEGFp9Qf

>>124
こんなやり方どうよ？
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/8172/index.htm
これならロールバーは必要ないしね。
面白い取付け方考える奴もいるもんだ。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 00:30 ID:+8lDDdGl

ブレーキについて質問があるんですが、１６インチキャリパーが
ついてる純正から、１７インチアップしたいのですが
リア側のキャリパーは１６インチも１７インチも同じものなのでしょうか？
もしそうだとしたらローターだけ１７インチのものにすればそのまま
インチアップできるのでしょうか？
フロントに関してはキャリパ毎交換しないとダメというのは分かるのですが
リアに関してはどうなんでしょう。
ロータだけでいけるのでしょうか？
よろしくお願いします。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 00:31 ID:jUKm6oju

ttp://rx7-2003.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20031114003028.bmp

これどこのロールバーでしょうか？
取り付けできずに困ってます・・・
助けてください・・・

140 ：新宿ｱｲﾗﾝﾄﾞﾀﾜｰ：03/11/14 00:35 ID:4Lb33by/

>134
ありがちながらｶｺｲｲです。
安くてここまで普及するパワーFCってホント凄いですね。
セッティングはチューナーさんですか？

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 00:50 ID:7QbRPniQ

新宿ｱｲﾗﾝﾄﾞﾀﾜｰ様
８１のメルアドにメール送ったのですが、届きましたでしょうか？

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 00:57 ID:V+t63I4m

>>138
リアはディスクと、キャリパー付けてるブラケットも交換汁！

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 00:58 ID:+8lDDdGl

>>142
どうもありがとうございます
ブラケットも交換しないといけないんですね。
キャリパ自体はやっぱり１６インチも１７インチも同じ物なのでしょうか。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 01:05 ID:V+t63I4m

>>143
フロントは違うけど　リアは一緒でし。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 01:25 ID:+8lDDdGl

>>144
やぱりそうなんですね。
ありがとうございました。

146 ：134.：03/11/14 01:40 ID:vAu22dlq

>>140氏、全てﾁｭｰﾅｰにお願いしてます。ﾊﾟﾜｰFCが出て数年、手軽な反面ﾏｽﾞｲ所も発見されているようです。まぁ、一般人が気付くﾚﾍﾞﾙではないみたいですけど…

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 01:43 ID:aMv6nMaw

中古でfdが欲しいのですが。出来れば、最初からノーマルだったやつ。
いくらぐらいします？

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 01:47 ID:fw9YiR/y

ピンキリ

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 01:49 ID:fw9YiR/y

もすこし　しぼりこめよ

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 02:00 ID:1LO3zhi5

八万キロ走ったＦＤが99ﾏｿで売っていた。
契約済みになってた。良く買うなぁと思った

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 02:04 ID:UDuu1ByU

パワーＦＣに限ったことじゃないのかも知れませんが
社外のＥＣＵに変えてから富士山等の標高の高いところで吹けなくなってあせりますた

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 02:48 ID:V+t63I4m

>>151
制御の細かさでは純正にかなわないでしょ。
富士山等の標高の高いところで常用するなら・・・・（ｒｙ

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 06:41 ID:ZU4U8BDg

>>80
サーキットは分かるけど、ショックが一万でダメって？普通に乗ってても？
>>88
ⅥのＲﾊﾞｻｽﾄとRSでタービンちがうの？何がちがうの？

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 06:51 ID:jWm+JM+g

>>153
VIのRバサ（=R)とRSは同じだよ。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 08:54 ID:aMv6nMaw

ノーマル・修復歴無し・走行10000km未満・ディーラー車のＦＤが欲しいのですが。
高いですよね？

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 09:14 ID:13baJD4Y

新車並の値段じゃない？

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 09:45 ID:fw9YiR/y

>147>155
ハィハィ。
免許とって自分でお金稼げるようになってから、
出直してらっしゃい♪

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 10:03 ID:V+t63I4m

>>155
グレードによって１００マソくらい変わるよ

159 ：新宿ｱｲﾗﾝﾄﾞﾀﾜｰ：03/11/14 10:33 ID:XhIbLOn7

>141
レスったので確認願います。

某REチューナーが言ってたんだけど、FDの相場上がってるんでしょ？
次期７の発売とか概要がはっきりしてないのと、８がスポーツじゃないから
FD相場は少しづつ上がってると聞いたけど。
どうなんでしょーか。。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 13:03 ID:/BAVECU9

>>159
いわゆる『赤本』で落札価格をプロットしていったのですが
年式、グレードに関わらず、間違いなく上がってますね。
#4月→10月のデータです。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 14:36 ID:V+t63I4m

２年前に５型ＲＳがディーラーで２５０マソ位だった。
今見ても同じくらいの値段。ってことは上がってるかな。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 15:16 ID:ZU4U8BDg

ナンバーが選べるようになって、多いナンバーってなにかな？ちなみに漏れは、787にしたけど結構いるよねー

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 16:40 ID:0mFjxEh7

FD中古で買おうと思ってこのｽﾚ覗いてみた。
最初にFD見たときの衝撃が忘れられず、結局買おうと決心しました。
赤が欲しいんだが、検索してもあまりHITしないな。
赤って人気ないんだろうか？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 16:45 ID:13baJD4Y

赤は太陽の光で色が変わっちゃうんだよね。。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 16:46 ID:fw9YiR/y

前期に比べたら後期はだいぶ少ないだろうね＞赤
いい玉でるまで根気よく探して待ちなよ。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 16:48 ID:P8zWNXnJ

そんなことよりおまい等！！

・・・ドリキンが引退するようでつよ。
http://www.jgtc.net/

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 16:56 ID:yuLKoRHB

>>163
高い買い物だから気長にね。

漏れは色よりも現車の状態とグレードを重視したよ。
買い換えであまり探す時間がなかったのもあるけど。
色は気に入らなければ塗る、という手もあるかな、と思って。
結局そのまま乗ってるけどね。

>>164
特にミラーとかの樹脂パーツとボディで色に差が出るのがね。
黄色とかはどうなんだろう？

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 17:09 ID:/BAVECU9

>>166
そんなの一週間以上前に発表されてるし、好きじゃないからどうでもいい。
JGTCの最終戦は見に行くけど、感傷的な気分にはならないね。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 17:49 ID:ZyY6ORNa

>>166
それがどうしたの？

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 18:03 ID:67xQCJqD

オマエラこれからはレガシー様を見たら道をあけろ
ガハハハハ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 18:13 ID:ZyY6ORNa

>>170
勝手に抜いて速いと思ってたらｗ

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 18:27 ID:13baJD4Y

正直言うが新型レガシィの方がFDより速い。（5型以降でとんとん）
それぐらいFDが旧型だってこと。
付け加えるならばレガシィの足をもう少しサーキット向けに改造すればなお良し。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 18:28 ID:13baJD4Y

IDが13ｂですが何か？

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 18:39 ID:OaJZVwBc

イノセントブルーマイカのFDが欲しいけど5型以降は予算オーバー・・・(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 19:18 ID:fw9YiR/y

フォーチュナさんは、レガにお乗り替えになりましたか

もう来ないでね（ﾊｧﾄ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 19:26 ID:V+t63I4m

新型レガシーをプロドライバーが運転してTC2000
１分１０秒だぞ。FDより激しく遅いわけだが・・・・・（藁

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 19:30 ID:ZU4U8BDg

>>170 >>172 >>173
RE海苔は厨房みたくバカじゃないんだよ！今の車なんて踏めば180ぐらい簡単に出る！バカレガなんてカーブ2つも本気でいけばミラーにも映らないね！
RE海苔はDQNじゃないから一般道ではやらないけどねー、それに現行レガなんだあれ！カッコ悪～他のﾒｰｶｰと同じようにヘッドライトの下くぼませて、後はBNWのつもりか？ｹﾞﾗ
サーキット？ライトバンをサーキットに持ってきて何するの？タイヤでも運ぶのか？
歴代REは何年経っても芸術品みたいにカッコいいぞ！（ｹﾞﾗｹﾞﾗ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 19:37 ID:fw9YiR/y

レガ乗り煽り房がハチスレから出張してきたんだろ

放置してやれ

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 19:51 ID:3LWBGpSR

ＢＮＷ。
ヽ（ ^∀^）ノﾜｰｲﾜｰｲ

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 19:52 ID:3JR2p8ZU

エアポンプつけたら負圧上がった（紛らわしいけど絶対値で）

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 21:12 ID:JlX1ZpPa

激しく地中管工事跡の多い道を走ったけど、流れにのれず
後ろがプチ渋滞に。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 21:17 ID:zB+4dTeF

ちょっと前の書きこに藤田はあんまりやったと
書いてあったが
あそこの社長（藤田さん）は気さくで話やすかったが・・。
まあ、感じ方は人それぞれなので・・。
どこのショップが付き合いやすかったか情報きぼん。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 21:17 ID:A/HbkV+q

FRなんて時代遅れもいいとこ
ｷﾞｬﾊﾊﾊﾊ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 21:34 ID:fw9YiR/y

　　負圧上がった　ってまぎらわしい、
どっちかわからん

185 ：スリークペプシ：03/11/14 22:01 ID:fxYBGyo0

>>170以下ｒ
本年度の権威のある賞を受賞されたってことでおめでたいのは分かりますがスレ違いでし。

ディーラーに車検に出した車が帰ってきますた。
外見がそれなりに変わっていますが顔色一つ変えずに車検を通してくれるディーラーでﾖｶﾀﾖ。
２年後も無事に車検を通せるように安全運転に励むでつ。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 22:42 ID:DvMiZB2E

ドアをカーボンにすると車検とかって大丈夫ですか？
あと、アクリルウインドウはリア以外はNG？
カーボンドアはパン屋しか扱ってなかったかなあ。
評判は無茶苦茶だけど、ドアなら車は壊れんだろう・・・

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 23:05 ID:PMivTekp

>>162

１３にしました。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 23:09 ID:ZyY6ORNa

13-07

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 23:22 ID:ebyqLFHA

狭い駐車場に止めてしまい
出るに苦労して気づいたら
リアハッチが開いていたなんていう経験は・・・ありますか？
私の出方がおかしいのか・・？？？

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 23:27 ID:Xfhj+6Mm

>>187
ドア軽くしたら、閉まらなくなるんじゃないか？
ドアがある程度重く作ってあるのは、少しの力でも簡単に閉めれる為で。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 23:48 ID:fw9YiR/y

あめになかったけ？＞ドア

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 00:36 ID:r+NtpapW

右ドアが開かなくなり、左ドアは狭くて無理、という時に
リアハッチから出入りした想い出がありまふ。。。。。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 00:53 ID:7LooC9Ig

>>139
見る限り、フロントルーフに沿わない6点＋ダイアみたいですね。
確か騎士がそんなの扱ってたような気がしますが･･･。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 03:15 ID:GEhYRz0q

>>139
古いバージョンの騎士のじゃないかな。

195 ：四拾八＠ﾔｷｰﾝ明け：03/11/15 05:28 ID:DwCZ1RBm

>>189
ｱﾙ、ｱﾙ！
ｼｰﾄ一番後ろにsageて出ると踵で引っ掛けちゃう時ある。
漏れなんか、リヤハッチが開いて動揺してヨロケたら、
給油口まで開いちゃたもんね～。閉めるの恥かしかったnyo。

今週は毎日朝帰りなのですが、外が冷え込んでて車がスゴぶる速ぇえ！
早朝で道もすいてるので調子に乗って毎日ｽﾞｺﾞｺﾞｺﾞと帰宅してますた。
新聞屋さん、トラック屋さん、驚ろかして（;´Д｀）ｽﾏﾝｶｯﾀ｡

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 07:47 ID:pNABXUOn

車検ネタに便乗したいんだがディーラー車検ってノーマル車でも、車預けないと
いけないの？ＣＭなんかでその場で車検・・・みたいなのやってるけどＦＤってか
マツダは無理なのか？車預けたら誰がどんな乗り方するかわからんから嫌なんだが。

197 ：139：03/11/15 07:48 ID:pn/xFy01

>>193
>>194
レス本当に感謝します！！
騎士ですか！？なんか証拠とやらをホスィ・・・
騎士に問い合わせたら取り付け方法とか教えてくれますかね？

ヤフオクで買ったのはいいけど全く取り付けられる位置が無いんです・・・
困り果てて・・・

198 ：139：03/11/15 08:02 ID:pn/xFy01

連カキコすみません。

>>193さん
「ダイア」なにですか？
コの字の後ろにつくものですか？
正式名称も教えてください～

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 09:07 ID:r+IU1iQk

>>190
まあ実用性は求めていないのでｗ

>>191
RE雨宮のサイトにはFRPドアなら紹介されていました。
マツモトキヨシアスパラRX-7にはカーボンドアが使われていたので、
売っているかは別にしてあるにはあると思います。

カーボンドアにするとインパクトビームがなくなるわけですが、
もし車検が問題なくても保険のほうが変わってくるかもしれないですね。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 09:14 ID:zo4RGcFG

車検でドアの材質なんか見ないし。
保険にしても事故のとき云々なんてビビるんならやめときな。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 09:39 ID:r+IU1iQk

事故のときを気にしているわけではないが、
保険の安全ボディ割引が外れるかもしれないってこと。
そうなると保険も更新しないといかんだろ。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 09:57 ID:9ASkPzcI

>>201
安全ボディ割引云々以前に
FRPドアなんて側面衝突の安全性なんか考えて作って無いでしょ？

ドアをFRPに替えるってことはボンネットやなんかと違って
万一事故が起こったら生死に関わる事態になるかも知れないよ。

あんなもん、サーキットやジムカーナでコンマ１秒でもタイムを縮めたい奴が
ショップのオヤジさんやスタッフと相談して
最後の最後に付けるもんだと思うよ。
これは個人的な意見だけどね。

2chでカーボンドアは...どこそこのＦＲＰドアは...保険の割引は...
なんて聞いてる時点であなたは付けるべきじゃないと思うんだけど。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 10:13 ID:2cYOfbyV

>>196
その場で車検とか、日帰り車検、といってもその前日までに点検等やるからあまり変わらないと思う、だったら信用のおける人に預けてみては…漏れのばあいは、ディーラーのチーフメカニックの人にお願いしてるよ、本人もFD乗ってるから相談にものってもらえるしね。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 10:21 ID:9ASkPzcI

202に追加

軽量ドアに替えてるユーザーは安全策として
ロールケージ＋サイドバーを付けてる人が多いんじゃないかな？
てことは必然的にフルバケ2脚と乗員2名になるね。

ドア交換となると軽量化としては金の掛かる部類だし
上に書いたような仕様の車の場合
まず100%内装撤去、エアコン撤去、アンダーコート剥がしは
やってると思うよ。金掛からないからね。

ロールバー＋サイドバー、フルバケ2脚、乗員2名仕様
内装撤去、エアコン撤去、アンダーコート剥がしをやってる様な奴は
わざわざ2chで「軽量ドアはどう？」なんて聞かないでしょ？

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 10:52 ID:1XWTp4bw

フルバケのシートレールをBRIDE純正に換えますた。
座面が上がるのは承知してたので、別にいいんでつが、
ステアリングが膝に当たりそうになって(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 11:05 ID:r+IU1iQk

>>204
その仕様にしたいから今情報を集めているところ。
やってから駄目でしたじゃ困るだろ。
ナンバー切って積載車で運ぶわけじゃないから、
車検くらいは通るようにしておくべき。
カーボンやFRPドアの危険性は知ってるし、
それを理解したうえで取り付けるんだから
他人にどうこう言われる筋合いはない。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 11:19 ID:42zWvAIp

>>205
FDってポジション難しいよね。
漏れはアーティス２＋ブリッドレール15mmダウン加工
ようやく高さは良い感じになったけど、シートの向きをもう少し前上がりにしたい
とか、膝があたるので３３敗にしているステアも、本当は３６φにしたいとか。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 11:29 ID:4iYRfZI1

>>206
2chにFRPドア付けてるような奴いるか？
生ぬるい書き込みばっかじゃんｗ

走行会なんかに参加して直接聞くか、
ハードなユーザーが出入りしてるようなホームページ探したら？

○○という雑誌に広告が載ってたよていう情報なら
俺でも教えてやれるけど、そんなの聞いてもしょうがないし。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 11:57 ID:r+IU1iQk

>>208
ﾏﾀｰﾘスレじゃ走りに関する情報は無理っぽいですかね・・・
人の多さにちょっと期待してはいたんですが。
自分の行くデーラーは何でもかんでも車検大丈夫っていっちゃうところなので、
乗車定員変更で陸運支局に持ち込んだとき実は駄目だったというのがあると、
ドアや窓まで換えてあると修復が大変なので・・・
RX-7マガジンではリア以外はアクリルウインドウ不可、ドア交換NGだったんですが、
デーラーではフロント以外アクリルウインドウOK、ドア交換OKでした。
いったいどっちが正しいのやら・・・
カナードもOK出しちゃうデーラーですので、あまりあてにはならないとは思っていますが。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 12:01 ID:VVES1laT

>>209
すごいディーラーだなあ（ｗ

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 12:25 ID:LyVGxm/e

＞209
フロント以外はOKだろ、普通は。
ガナードの倒れればOKでは？

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 12:30 ID:LyVGxm/e

速さだけでFD乗るやつっているの？
大体あんなかっこ悪いレガシと比べるなよ。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 12:35 ID:Zos64rCb

コレはぬるくない

ttp://www.101fwy.com/sports/src/1068825407275.jpg

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 12:56 ID:jcfGZvYE

FC？何でここまで不細工に・・・

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 13:10 ID:0vb42dCa

>>206 >>209
＞他人にどうこう言われる筋合いはない。
ココでレスする人は所詮他人です。w

地元の陸事にでも聞いてみればよろしいんではないでしょうか?

>>214
マツダに聞いてくれ。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 13:36 ID:XYnybiDj

>>213
これはよいRS200ですね。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 16:53 ID:PBbTcd9G

雨宮のSDｺﾝﾊﾞｰﾀｰを装着している方はおりますか？

装着すると、
ｴｱﾎﾟﾝﾌﾟ外しても車検が通るらしいのですが…

ﾎﾝﾄかい？

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 17:00 ID:Yv+ddfaZ

>>213
外人さん、あきれてるように見える

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 17:09 ID:dr/OFrej

>>213
これって何だっけ？
ラリーカーのプロトタイプ？

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 18:02 ID:HG5lPrLV

>>207
ポジション確認するのに走ってきたので遅レスでスマソ。
漏れはSP-G+BRIDE純正レール(Vだっけな)なんでつが、
穴が下にもう一段階欲しいところでつ。
内装に干渉しなくなったのと、片方だけ固定するのと違って、
がっちりと固定されているのは満足なんでつけどね。

座面が高いのよりも、隙間が狭くなって
乗り降りがしづらくなったのがﾏﾝﾄﾞｸｾｰという罠。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 18:30 ID:5RvtpNPO

>>213
中の車は323だな。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 18:50 ID:7LooC9Ig

>>198
ダイヤゴナルバー＝斜交バー
6点式だと、リアガラス越しに斜めに見えるバーの事です。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 19:29 ID:2cYOfbyV

>>213
たしかWRCグループBに参戦をするために作られたFCベースの車だったな、現存するのは日本に３台一つは広島本社、あと北海道？だったけかなRE専門ショップのオーナー、なんかの雑誌で紹介してたよ、探したけどみつからなかった…

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 19:50 ID:DkqhGPMe

グループBじゃなくて実現することの無かったグループS参戦のためだったはず

225 ：139：03/11/15 20:18 ID:BQN/kI6L

ショックです・・・
騎士さんトコじゃありませんでした・・・

いったいどこのロールケージなんだ！？

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 20:54 ID:Ef7ZqMM0

ブーストアップで使うのに適したクラッチってどれが良いですかね？
やっぱ耐久性でいったらツインの方が良いのかな？
エクセディのカーボン試した方いますか？

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 21:00 ID:bY96NV1A

>>226漏れの候補No.1。漏れも知りたい。プル式のノーマル形状ったら純正メーカー
エクセディ。カーボンはフライホイールに対する攻撃性が不明(漏れが知らんだけだが)。
不評でもエクセディにしてしまうかも。カーボンでないのは前車で体験済みなんだが。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 22:25 ID:1U+jSvNg

６型に社外水温計つけてみたのだが、信号待ちで９０度。
ちょっと長めの信号では１０５度くらいまで上がってしまう。

吸排気、エンジンともにノーマルなのに。。

こんなもんなんですか？ちょっと心配。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 22:25 ID:5N8FXsTN

ＦＤの運動性能はカローラ並み

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 22:28 ID:bY96NV1A

エアコンONで電動ファン作動。これで88℃(CP感知温)。
あるいはCP書き換えで設定作作動温度変更。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 22:34 ID:1U+jSvNg

>>230
いや、もちろんエアコンつければ下がるんだけど、
普通に街乗りするときもチラチラ水温計見ないと
いけないのかな、って。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 22:42 ID:GEhYRz0q

>>228
普通でしょ。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 22:48 ID:bY96NV1A

漏れは水温、吸気温ばかりみてる。あと残念料も。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 22:57 ID:Nj+8e5sx

身長１９０CMなんですがFD乗れますか？
ちなみに友人の現行セリカは余裕で乗れました。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 23:10 ID:K8xZ3pQd

　ＲＸ－７　今日高速でマターリ走っていたな。
　なんか、楽しそうに話していたな。

　乗りたいナー

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 23:12 ID:HG5lPrLV

>>231
漏れは夏場だけはマメに見るなぁ。
今の時期はあまり気にしないけど。
混んでたりﾏﾝﾄﾞｸｾｰときはエアコン入れっぱなし。

>>234
極端に太っているのでもなければ大丈夫でしょ。
180台後半の人でも普通に乗れるし。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 23:18 ID:1U+jSvNg

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g10066839?

こ、これって。。。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 23:30 ID:GEhYRz0q

>>237( ﾟДﾟ)

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 23:44 ID:2cYOfbyV

>>234
190㌢だとかな～り気合い入れるか、好きじゃないと厳しい罠、うちのﾁｰﾑにｼﾄﾎﾟｼﾞ下げてﾛﾝｸﾞﾎﾞｽ入れてﾎﾟｼﾞ決まったけど、乗り降りが大変で嫌になった人がいる…今はR34に乗っちゃってるけど、ﾄﾖﾀ車はｽﾎﾟｰﾃｨｰといっても利便性も考えて作ってあるから比較外です罠。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 23:51 ID:RR/09yMw

デザイン面に於いては７８７の血がＦＤに流れてる
んだなと>>237を見てふとおもた。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 00:08 ID:Hr+XTB46

雨降った後リアハッチ空けると
雨水が車内に降る罠

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 00:17 ID:tiVuT7sb

アナボンにしてるから雨の日は運転したくないな。
つかここ最近土日雨で鬱です。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 00:36 ID:B3o+XUtG

みなさんファンコンは何を使ってます？
ＶＦＣーＭａｘはモノがデカ過ぎなので、ＶＦＣ－ＰＲＯ購入を考えているんですが、設定温度付近で激しく
ファンがＯＮ・ＯＦＦを繰り返すと聞いて躊躇してるんです・・

244 ：sage：03/11/16 00:37 ID:Q4k1aaOQ

HID付けておられる方、効果や雨の日はどんな感じですか？
メーカーやケルビン数等もお教え頂けるとうれしいです…
過去スレ読んだのですが、うーん、でした。

（最近の７本では、ＢＪユニオンとかいうメーカーが
　ポン付けのを出しましたね。）

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 00:38 ID:YWju6VlO

>>243
VFC2

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 01:05 ID:+cm1sGyS

>>243
漏れはFDを街乗りにはほとんど使わない。
だからリレーで任意にON-OFFで間に合っている。
なんでも自動制御がイイというわけでもない、と思うことにしている。

247 ：四拾八：03/11/16 01:23 ID:tvjp3i4Y

>>233
＞残念料　　　激ﾜﾛﾀ( ＾∀＾）

>>243
VFC-proでつ。本体内のリレーｏｎ･off音がｶｶｶ・・・って禿げしく耳障りでつ。
ｴｿｼﾞｿルームではファンが、ﾌｫ･ﾌｫ･ﾌｫ･ﾌｫｰﾝ・・・って唸りまつ。
VFC-Maxで作動・停止温度が別々に設定できるようになったけど、形は好みがあるからね～。
本体が箱型でﾋｽﾃﾘｼｽ設定できるようになってるのはＨＫＳ。と、あとｐｉｖｏｔのもそうだったかな？
付けてる人コメントよろすく。

>>246
別で水温計付けている人はそのほうがイイ鴨。

>>244
前スレでｲﾛｲﾛ書きますた。雨でもｶﾅﾘ(・∀・)ｲｲ!でつ。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 01:44 ID:UGwh1GUt

７５℃サーモ入れてるけど、このくらいの気候ならＦＡＮ回らない罠
水温８０℃くらいで安定。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 01:57 ID:zuiYCDzi

>>244
私はBELLOFのspec01 HL4S-Driveを付けてます。
明るさは多分、4300Kです。
ディーラーで広告を見て、取り付けてもらいました。
純正ライトと比べると段違いの明るさです。
雨の日も特に不満はありません。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 01:57 ID:tiVuT7sb

>>248
７５度でほとんど上がらないが、脳内サーモでも付けてるのか？ｗ
８０で安定するわけねーだろ

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 02:31 ID:KOtk5Vjw

>>234
多分メットはむりっぽい

252 ：248：03/11/16 02:36 ID:UGwh1GUt

コンデンサ傾斜＋ギンジロウだ罠

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 03:02 ID:JOK1wmPq

SDｺﾝﾊﾞｰﾀｰ
装着している方はおりませんか？
色々聞きたい

254 ：前スレ883：03/11/16 03:28 ID:jjgqwbNH

マルチ買ってきますた。が、ステーと現物合わせしたら合わない・・・。(´TωT｀)
もしかしてステーの型紙のサイズ間違ってたんだろうか？
縮尺100％じゃなくて109％だったんでしょうか？37-48様おながいします。

255 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：03/11/16 06:52 ID:3Pbe1UrX

FDって１８０の速度感があまり感じなくないですか？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 07:00 ID:mCm219te

>>254
現物のレンズにダンボールで型紙作って、FDのレンズにあわせて穴位置
決めればそんなに苦労しないで寸法は出るよ。

と、無責任に言ってみるテスト

ちなみに37-48さんではないヨ。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 08:32 ID:rCELVAfj

>>255
34Rだともっと感じないぞ

258 ：前スレ883：03/11/16 09:58 ID:jjgqwbNH

>256
レンズにテーパーがかかっているから、大まかな寸法じゃダメなのよ。
ちゃんとレンズに嵌らないと意味が無いし、穴位置も変わってくるだろうから。

問題はステーより穴位置が外だと作り直さないといけないって事かなぁ。
とりあえず現物合わせながらやってみまし。

着いたら写真うｐるよ。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 10:44 ID:9DMC6XUx

>>253
漏れはメタリットだからお呼びではないか。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 11:09 ID:v7iCKE/t

二週前にI型ＦＤどノーマル納車して、通勤使用で二回給油しまつた
それぞれ満タンで４．６km/h、４．２km/hでした
踏んでるってことでつか？たいした渋滞もないのに
結構鬱になるっす・・

261 ：２４３：03/11/16 11:33 ID:e6WA09ag

２４７やっぱりそうですかー→ＶＦＣ－ＰＲＯ水温表示が出来てコンパクトなの探してるんですよ～何か良いのあったら教えて下さい

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 11:38 ID:YWju6VlO

>>260
1型だからしょうがない……。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 11:51 ID:9DMC6XUx

>>262
6型でも大差なかったりする。まあ通勤でもリミッタ当てないように気をつける
ような運転だし(高速区間ね)。
ただ、4.2は悪いか。真夏にエアコン全開時の値だな。

264 ：四拾八：03/11/16 12:02 ID:tvjp3i4Y

>>261　　>>247参照。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 12:03 ID:eTBSaqBp

FD3S、リッター2キロになる時もある。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 12:53 ID:p+P06D5+

RX-7なんか乗るのやめちまえって。特にFCとか。
そんな旧車よりレガシィあたりのファミリーカーの方が速いっての。
それと最終型のFDだってイニDヲタどもが買いあさって
中古の相場を上げてるけど、値段に見合うほど全然速くないってばよ。
エボやらインプやらの方が速いし、一般人が乗ればレガシィの方が断然速いって。
サーキットレコードがどうのという香具師はそれぐらい走れるようになってから言ってよね。

267 ：名無しさん＠Linuxザウルス：03/11/16 12:59 ID:dpA7mRvb

最近２回ほどオイル交換サボって、5000キロぐらいで交換してる。
フィーリング上、交換前後で全然変わらないんだけど、
マターリ派な俺なら、こんなんで問題ないのかな。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 13:08 ID:9DMC6XUx

中古の相場が上がっているのは、8に幻滅した層がいるからでは。
あと、”速い車”に乗ったつもりが乗せられているだけで直線番長、そんなｸﾙﾏや
ドライバーなんてどうだっていいじゃん。下手くそが乗って”速い”ｸﾙﾏを
讃える人が何故ここに？
レガシースレの落ちこぼれか。

269 ：37-48：03/11/16 13:12 ID:hkQBwVov

>前スレ883氏
遅くなってスマソ。
型紙は現物スキャンして作った物なんですが、
プリントしてやってみたら…合わない(鬱

採寸してみたところ、115%拡大で原寸に戻りますが、
実物のサイズはここに出てます。
ttp://www.raybrig.gr.jp/products/fh05_06_gaikei.html

お手間掛けてしまい本当に申し訳ないです。

270 ：37-48：03/11/16 13:21 ID:hkQBwVov

追加です。
データを再度検証してみましたら、ステー自体の大きさは問題なくて、
レンズを通す穴が小さすぎるようです。
穴拡大で装着できると思いますが…お手間掛けて本当に申し訳ないです。

…回線切って吊ってきます。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 13:31 ID:hri8LWpD

愛知県のチューニングショップでいいところないですか？
KSオ○トというのはあるんですが、かなりのﾄﾞｷｭｿショップらしくて
ﾊﾟﾋﾟｰﾝなんか目じゃないくらい・・・

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 13:58 ID:Wuj0wjPZ

>>271
その店に関するｴﾋﾟｿｰﾄﾞがあるなら是非聞きたいな。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 14:14 ID:1ANSZiwE

>>270
ぃ㌔

>>271
半田の方に『ガレージ八幡』ってのがあります。
行ったことないので、無責任に言えないけど
評判は悪くないですよ。

■住所〒475-0804　愛知県半田市上浜町10-20
■電話番号 0569-26-1660
■FAX番号 0569-26-0858
■URL http://www.voo.to/street_special/

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 14:47 ID:iNRulneD

ローテンプサーモなんかいらんから、開弁流量がおおきくなる弁があったらほすい。

275 ：256：03/11/16 14:59 ID:mCm219te

>>258
そうか。
漏れは結構アバウトに寸法出しても出来ちゃったからこんなかんじで
OKかな～?と思ってレスしてみたんだが。

月並みだが、がんがれ。

>>260
さんざん既出だが踏み方(乗り方)でもっとよくなったりすると思いまつ。

最近自分のFDを暫く知人に乗らせたんだけど4㌔㍍/㍑という悪燃費
を叩き出してくれますた。
その知人は前がちょっとでも空いてると（その先の信号は赤でも）踏込
んで加速する比較的DQNな走行をしてくれた方wなので上記のような
結果となりますた。

ちなみに漏れが乗ると6㌔㍍/㍑くらいは逝くかと。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 15:16 ID:UX7TAblc

突然ですが。
バックするときハンドルをめいっぱい
右に回すと最後に
ガコッと音するんですが・・・。
なんなんですかね～。
（時々ですが）
６型FDです。

277 ：260：03/11/16 15:52 ID:Dkjw0695

皆様レスありがとです～
自分でもたまに思うのでつが道空いてたりすると
気持ちよく（4～5000程度回し）加速するくせがあるものでf^_^;)
一度意地でも抑え気味を心がけてどれくらいいくものか
ためしてみまつ。
だんだん体も馴染んできたので頑張ってみまふ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 15:58 ID:dN/RgTUI

>>277
２速、３速どっち？

279 ：260：03/11/16 16:29 ID:Dkjw0695

>>278
えっと～一速五千＋位でシフトアップ、二速四千＋位、
あとぱんぱんっと四速までいれて６０㌔てとこでしょうか
もうちょい出す時は三でさらに踏むって感じですかね？
アクセル半踏み位でってとこでしょうかー自分では
程々なリズムなんですがちと踏みすぎでつか？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 16:36 ID:dN/RgTUI

１速で5000か、普段走りなら引っ張りすぎのような気がする。
234と忙しいでしょｗ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 16:52 ID:RbuqZy0V

>>268禿同

>>266
↑こいつはｾﾌﾞﾝを買いたくても買う勇気もないDQNな奴だよ
スレ荒らしの脳無い課長みたいなやつだな！
RE海苔は速さだけを競ってんじゃないこと分からないみたいだね。
そこらへんの常用車と一緒にするべからず

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 17:04 ID:RbuqZy0V

>>276
ｲﾝﾁUPかﾊﾊﾞ増した？
漏れもなるけど、ｶﾊﾞｰに当たってるだけみたいだから
余り気にしてないけどね。
気になるようならﾃﾞｨﾗｰに行ってみれば。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 17:12 ID:I89F+Joo

みなさん街乗りの時ってどのくらいでシフトアップしてますか？
俺は半年前に購入してからずっと、１→２は3000位、２→３も3000くらい
それで３速3000～4000回転巡航（だいたい５０～６０kmくらい）です。

いままでの平均燃費は4.3くらいと、かなりガッカリです。
通勤と買い物くらいで、峠やサーキットは無しです。
４型走行４万キロを中古にて購入、ホイールを１７インチにした以外ノーマルです。

ながながと書いてしまってすみませんが、せめて燃費を５.０くらいまでには上げたいです。
スポーツカーに乗ってんのに燃費なんか気にする方がいけないのでしょうか、
アドバイス等頂けたらと思います。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 17:27 ID:UGwh1GUt

>>283
同じ様な乗り方だけど平均燃費８㌔位です。
サーキット行くと４㌔位。
５型ＦＤですけど。
ツインパワー付けたら５速１５００ｒｐｍくらいでも巡航できるようになったのが
いいのかも。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 17:29 ID:dN/RgTUI

＞５速１５００ｒｐｍ
マズー

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 17:30 ID:UX7TAblc

>>282
どノーマルですが・・・。
ここに書いてみてからディーラーへ
聞いてみようかと思い・・。
サンクスです。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 17:47 ID:tIV56yGy

フロントタイヤとカバーが当たってる音だよ。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 17:54 ID:1Syaq+mS

その型の最高グレードで見てくとやっぱり
新しい型のほうが燃費って良いんですか？

289 ：271：03/11/16 17:58 ID:hri8LWpD

>>273
どうもです。
今度用事ができたら一回のぞいてみます。

>>272
んー、地元の人間に聞いて出てくるのは悪評ばっかりですねｗ
漏れは利用したことがないのであれこれいうのも何なんですが・・・
一人そこでFDを買った人がいるのですが、中身ぼろぼろだったみたいです。
（中古車販売がメイン？）
クァンタムの足に釣られたんでしょうかね。
アルミのスペアタイヤだと聞いていたら、実は普通のスチールがついていたとかもありますがｗ
んで調子が悪いので持って逝ったら、
「燃料ポンプ変えた？変な改造しちゃ駄目だよ」
と言われたらしいです。何もいじってないのにｗ
で、その人はオートバックスにR魔が来ているときにVマウントにしちゃいました。
R魔の人は「こりゃひどいね～、KSオ○トで買ったの？
うちはめったに他のところの悪口は言わないけど、KSオ○トだけは（略　」
だそうです。漏れはR魔を利用したことがないのでなんとも言えませんがｗ
あとディーラー勤務の友人は、「よくKSオ○トで買った車が壊れて運び込まれてくるよ」
といっていました。そんなところですかね。

290 ：260：03/11/16 18:12 ID:Dkjw0695

やっぱ五千は回しすぎでつか・・
せめて今より1000回転くらいは抑える感じがよさげでつね
自分的にハーフスロットルで5000あたりの
音が気に入ってるからかもー
通勤時くらい自分を抑えてのりまつ（耐

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 18:14 ID:UGwh1GUt

>>288
経験的にだけど、バッテリーが寿命で
新品に交換したら燃費が１㌔以上良くなった。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 18:16 ID:UGwh1GUt

オートバックスのイベントに来てるショップって
悪い噂聞かないよね。
ある意味、良いショップの基準になるかも。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 18:25 ID:VmAE2sji

>>135 エンジンノーマルならタービン交換してあっても
　　　純正CPでも不都合はないよ純正CPと足りない分は
　　　レビックでとかでは昔は主流だったしな。
　　　問題はポートタイミング変更しました、メインインジェクター
　　　大容量にしました。って位のレベルからだろう。
　　　ポートタイミング変更すると低回転、アイドリング付近の
　　　吸気する力というか負圧がノーマルより格段になくなるから
　　　燃料は絞らないといけないんだが、純正CPだとそれが難しい。
　　　昔はロータリーがかぶるなんてあたりまえみたいに言われてた
　　　のも純正CPで制御するしかなかったから。今みたいに点火強化
　　　パーツもほとんどなかったからな。
　　　

294 ：293：03/11/16 18:34 ID:VmAE2sji

ちなみに俺はＦＤをクロスポートでプライマリーセカンダリーとも1000ＣＣで
パワーＦＣで制御してるがかぶったことなんか皆無。エンストしてもセル回せば
すぐかかるよ、社外CPだとアイドリング付近も燃料絞れるからね。
ただし、前の方でもだれか書いてたが、パワーＦＣは純正CPとちがいノッキング
が出たときのリタード機能がない。これはとっても危険なことだからはっきりいって
手軽に見えるが普通の人にはおすすめできない。ショップまかせにするんなら
純正CPが残るＶプロにしたほうがイイ。パワーＦＣは自分でセッティングしたり
インジェクターサイズ変えたりしたいプライベーターにのみおすすめしたいな。
コマンダーで全てのセンサーの値みれるからとっても便利なんだけどね。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 18:41 ID:k3tufcJ5

燃費はタイヤの銘柄や太さで全然変わってくるぞ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 18:55 ID:9bcPdILi

>>283
加速はだいたい同じかな。3000rpmまで上げてシフトアップ。
ただ、一般道でも4,5速まで上げちゃいますけど。
巡航中は1500rpm～2500rpmぐらい?

一度だけどっかの雑誌に載っていた「3000rpmをキープしろ」という記事を
真に受けて、高回転をキープして走っていたら
5km/l切りそうだったんですぐに止めました。

燃費はスピRどノーマルで5.5～7km/lぐらいです。
一般道といってもすいている道が多いので多少伸びるみたい。
一度都内だけ走ったらやっぱり5km/lにまっしぐら(^^;)。

たまには6000rpmぐらいまで引っ張ります。
高回転になるとエンジンの性格が全然変わって気持ちイイし(^^;)。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 19:12 ID:9bcPdILi

新車で買って1年になったスピR(どノーマル)、
冷間始動時に大量に白煙が出るので12ヶ月点検で診てもらったら
「吸気側タービンのシールからオイル漏れ」だそうでタービンAssy交換(;´д⊂)。

一週間後、東名のPAで停車したらボンネットから白煙がチョロチョロと・・・!!
慌てて確認したらタービンにオイルの染みのような色が付着していた。
吸気管に残っていたオイルがタービンに落ちた？
すぐディーラーに持ち込んだけど、症状再現せず。

そして昨日また始動したけど、
相変わらずマフラーから白煙がモクモク出るヨ!!
治ってないんじゃないかなあ・・・。

オイル残量確認したけど、異常に減っているということはないみたいだし、
もうちょっと様子診てまたディーラー持ち込みかな。
応対はいいところなんだけど、チョイ技術力が不安(^^;)。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 19:24 ID:9bcPdILi

もう一件、前にここでも同様の書き込みを見たけれど、
バンパーを取り付けるボルト近辺(ボンネット開けて
一番手前に見えるところ)が錆び錆びなのを確認。

FDの固有症状かと思ったけど、一緒に買った友人のFDは問題なし。
ナゼ？

これもディーラーにクレームかなあ。
比較写真取って持ち込もうっと。

っていうか、こういうところはステンレスボルト使わないのかな、普通。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 19:39 ID:mCm219te

>>298
一緒に買った友人のFDとは全く同じな保管状況なんでしょうか?
別にFD以外の車種でも同様なことはあるよ。
多分Dラーに持っていったところで「そんなもんです」ってコメントが
返ってくるのがオチだと思うが。
どうしても気になるなら自分でステンに換えればいいだけでしょ。

ちなみにこういうところにステンボルトを使っている車種があったら
教えてください。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 20:01 ID:k3tufcJ5

RX-7の購入を検討しているお前らに言いたい。
RX-7は運転して操ってみて楽しい車ではない。
速さのために色々なものを犠牲にしている。
オーナーならわかるはずだ。
ドライビングプレジャーを重視するなら迷わずロドスタクーペを買え。

301 ：298：03/11/16 20:02 ID:9bcPdILi

>>299
残念ながら私が青空、友人は屋根付きの車庫(扉なし)なので、
明らかに私の方が保管状況は悪いです。
走行距離も私の方が行っているし。

しかし、そんなもんですか。情報ありがとう。
別に強硬にただで直せ!と主張するつもりはないけど、
ディーラーに確認はしてみます。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 20:12 ID:rCELVAfj

やっぱFCはいいね

303 ：299：03/11/16 20:25 ID:mCm219te

>>301
漏れはそんなところよりボンネットのつっかえ棒の取り付け部分に
水が溜まって薄っすら錆が出てくるのが気になる。

屋根付車庫が欲しいところ。

Dラーにてダメ元で交換してくれれば (ﾟДﾟ)ｳﾏｰでつな。

304 ：前スレ883：03/11/16 20:31 ID:jjgqwbNH

やっと完成しますた！
取り付けたらこんな感じ↓
http://rx7-2003.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20031116201232.jpg
どうしても内側の隙間が気になる。

37-48様どうにか現物あわせでやってみました。感じとしては縦方向に4.5mmずつ拡大、
横方向に5mm（多分その位だったような）ずつ拡大しました。光軸調整の穴も位置変更したり、元のステーとは
比べ物にならない位汚くなってしまいました。それとライト穴の開け方が悪かった所為か、固定ボルト用の穴がある方の
角の幅が極端に狭くなってしまい、強度的にも不安の残る結果になってしまいました。
その内再挑戦しようと思っています。　
今回ご教授頂き、本当にありがとうございました。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 20:36 ID:dN/RgTUI

いいな、見るからに明るそうだね、純正と比べて。

306 ：前スレ883：03/11/16 20:46 ID:jjgqwbNH

>256
何とかがんがって取り付けますた。しかしマルチリフレクター付けてる使徒は何人いるのだろう？
分かっている限りでは、3人は確実なんだけど。
>305
確かに明るくなりますた。しかしブルータイプなんでクリアーよりはちょっと暗めみたい。これでHID入れたら・・・とか
思っております。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 20:56 ID:dN/RgTUI

どうしてクリアにしなかったの？

308 ：前スレ883：03/11/16 21:00 ID:jjgqwbNH

なんとなく見た目に拘ってしまいますた。
箱には15000カンデラ差があるらしいけど、よくわからんです。
まぁ不満の出る程じゃないんで、これもありかなぁと。

309 ：四拾八：03/11/16 21:01 ID:tvjp3i4Y

>>304＝306さん
ぉーつ！
今夜は帰ってこないかな、とおもたらいたのね(w

マルチ＋ＨＩＤ・・・診てみたい、でも、診たら氏ぬらしいゾ（ｗ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 21:27 ID:Nzog/eKf

>>298
6型なのになぜ錆びるとディーラーに言ったら、タダで交換。「水がたまり易い」
とのこと。でもしょっちゅう行くわけにもいかず、ほったらかし。半年に一回交換は
ヤだな。漏れは屋根なし駐車場。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 21:43 ID:KOtk5Vjw

>>299
愛社精神旺盛な社員ハケーン
>>298
すぐ納得するなょ
普通錆びない

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 21:50 ID:giLiWJ0L

>>293
脳内チューナーですか？(w

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 21:56 ID:iNRulneD

錆たり汚れたり燃費が気になってしようがない人達は、

床の間にでも飾っておきなさい。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 22:04 ID:wWe9WZOR

>>310
５型で一年で錆びました巣点ボルトにこうかん済みです
あとリップスポのボルトも換えた方がいいかも
　　　　どっちみち錆びるからねー

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 22:10 ID:k3tufcJ5

FDはリヤハッチを溶接した方がいい。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 22:14 ID:mCm219te

結局毎回こういうオチになるんだよねw

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 22:21 ID:wWJ8dg3B

鈴鹿でＨＫＳのサーキットアタックカウンターの測定ポイント数って幾つにあわせればいいか知ってる人いる？

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 22:21 ID:OoRx0RhV

私は6型RS特別仕様に乗ってるけど、1速7500rpmまで回すよ。
6000rpm超えないとセカンダリタービンの実感ないし。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 22:21 ID:4jvdhhAP

>>283
あたしゃ 2300rpm( 2000を超えた時を目印に ) でup
1300 ～ 1800 ( 1500ちょいした～2000弱 )程度を
めどに走って
6km/l ～ 6.5km/l
でしょうか。

3000rpmリミットだと 5km/l 中半、3500リミットだと5km切る
5km切るとかみさんに怒られるので、仕方なく。
ま、諸事情により3年も乗れないことが想像できるので、
ま、いいか。

燃費走行の場合は惰性を主に使う。目標は高速なしで一給油500km
3500リミットだと、エンブレや2速カチ込みもありあり

Ⅳ型 65000km ノーマル+MSマフラー

#エンジンには悪いんだろうなぁ。OHはしない(できない)予定

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 22:25 ID:k3tufcJ5

FDはシングルターボにした方がいい

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 22:31 ID:EAFQdesX

６０００回転までで充分走らせられる。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 22:34 ID:EAFQdesX

>>283
１６インチに落とせば6.5キロまで伸びる。

323 ：37-48：03/11/16 22:48 ID:YnnkIzf6

>前スレ883氏
乙でした。良い感じに入ってまつね。
ステーの件は本当に申し訳ありませんでした。
強度はうちのも結構ぁゃιぃですよ(w
ベゼルと干渉するんで、あんまり厚い素材も使えないですし…。

HID化は漏れもしたいなぁ…。
安いデンソー製(解体車上がり)とかヤフ億に出てるけど、どうなのかなぁ…。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 23:35 ID:st9HlYPl

結局2ちゃんにきてる馬鹿度もは人間のくずということなんだな
まともに話して損したは他いこ

おまえら殺されるぞ。

325 ：前スレ883：03/11/17 00:05 ID:avGEVVlp

37-48様
いえいえ何とか解決しましたので、あまり気にしないで下さい。
取り付けて分かった事なんですが、ライトってかなり外側になるんですね。おかげで内側に凄い隙間が･･･(；´Д｀)
近いうちに隙間隠しします。
しかし、あれこれとやっている内に夕方になってしまったのはちょと辛かったです。
>324
何か嫌な事でもあったのか？結局は確認も取れないんだから、あまり鵜呑みにし過ぎてはダメだぞって事だな。
まぁがんがれ。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 00:25 ID:iWrLfMlJ

エンドレスNA-R（ ´Д⊂ヽ
ttp://members.at.infoseek.co.jp/iroirodata/etc/pad01.jpg　

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 00:43 ID:1R4KSGag

下手にステンレス製に変えたりすると異金属間の電位差で錆を
誘発させてしまう気がするのだけど・・・。

そんなヘタレな僕は防錆用の亜鉛塗料塗ってお茶を濁してます。
効果はしないよりはマシ程度。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 00:59 ID:aoVhHo6e

>>327
っていうか、普通、防錆５年保償だろ？

水が溜まり易いんだったら、
溜まらない様にするか、錆び止めをパワーアップすりゃいいじゃん
Ⅵ型なら、買ったばっかりなんだから、錆びちゃマズイダ（Ｗ
当たり前のことなのに、床の間に飾れって言うんだから、どうしようもない
ﾏﾂﾀﾞ党や愛社精神の強い社員は進歩を阻害してるかもね

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 01:13 ID:iWrLfMlJ

>>328
他の車乗れば？

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 01:15 ID:NdttzoHa

それがマツダ品質！

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 01:40 ID:Z6tq5j7W

ＲＸ－７を長く乗りたいのですが。
ノーマルで乗れば燃費や車の寿命は良くなりますか？

332 ：327：03/11/17 01:42 ID:RoOCXQ5h

>>328
防錆保証ってボディ外版のみの保証でなかったでしたっけ？
しかも5年保証は穴空き錆びの保証。

>溜まらない様にするか、錆び止めをパワーアップすりゃいいじゃん
同意

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 01:45 ID:xz9983LD

みんな釣られすぎ。

>>326
メンテしる。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 02:06 ID:x60VXEDO

ここで以前出ていたトランクの雨漏りだが、ついに我FDにもその日が来ちまいますた。
スペアタイヤのところに水深20ミリ程の池が･･･ハァ
俺もFDも歳取ったんだなぁ･･･と改めて思った･･･
４型RSフルノーマルもうすぐ7年目、マツダ品質ってことかな？

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 02:07 ID:/FfsEhdR

>>331
長くて何年くらいだ？
少なくとも、FCでさえ未だにあるんだから、２０年はもつだろ。
もつ、持たないは、ノーマルか否かは関係ない。
事故れば一発で終わる。
いじればその分寿命は縮むが、その分メンテをしているので、
ノーマルで乗りっぱなしの車よりは当然持つ。
ノーマルのまま乗ってる香具師は大抵プラグも交換しない、
オイルも交換しない、ブレーキフルード、パワステフルードってなに？
エレメント？なんじゃそれ、エアクリフィルタ？エアコンに関係あるの？
クーラント？わけ分からん。　バッテリ？ちゃんとエンジンかかるよ。

ってな香具師がほとんどだから、逆に寿命は早かったりしてなｗ

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 02:24 ID:8oN7s8CC

>>331
乗る奴の普段の心掛け（？）次第かと。

>>333
同意

>>335
他人の維持状況は興味ないがノーマルでちゃんと面倒見てる奴も
中にはいるでしょう。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 02:27 ID:aoVhHo6e

>>327
＞防錆保証ってボディ外版のみの保証でなかったでしたっけ？
＞しかも5年保証は穴空き錆びの保証。
２、３年でﾎﾞﾝﾈｯﾄが錆びないくらいの主張は消費者として当たり前でしょう

>>329　は　>>313　ですか？（Ｗ
君らはﾏﾂﾀﾞを甘やかしているよ
むしろ至らない点があれば教えてやるのが情けってもんだよ
そうじゃなきゃ、進歩しないんだな

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 02:34 ID:/FfsEhdR

>>336
ノーマルでちゃんと面倒見てたら純正よりよくて安いとなったら
普通の人間ならそっちに行くとおもうけど・・・
例えばエンジンオイル一つとっても、純正をいつも入れてる人は
ほとんどいないだろうし、消耗品とか、例えばプラグなんかでも
大抵ＮＧＫとか入れるようになるかと。
タイヤがへたってきて、ホイールもボロボロになってきたら
純正を新しく買う人ってどのくらいいる？
マフラーも消耗品だけど、純正マフラーがヘタってきて、また純正の
新品を買う？
あんまりいないと思う今日このごろ

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 02:44 ID:zonKsRoJ

>>338
普通に乗るならオイルは純正のがいいだろ、
社外RE用で純正より安いのは見たことも聞いたこともないぞ！
確かにプラグやエアフィルタなんかは実際社外のがやすいけどね。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 02:48 ID:iWrLfMlJ

>>337
日頃の行いが悪いんだよ。
頭悪そうだし

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 02:53 ID:/FfsEhdR

>>339
車のことを考えたら季節ごとにオイルの硬さとかを変える。
これ基本。
そして極めつけ、樹脂製インテークパイプが割れたら、スチールか
アルミ製にかえるでしょ、長く乗るなら。
あと樹脂製のタンク類は割れやすいからアルミ製のにしたほうが
持つし。
そういうのは知らない人ほど壊れたらＤラーの言うままに純正にしてしまうものじゃないかと。
Ｄラーに行けば９９％純正にされるから。
残り１％はＤラーでも扱い始めたＡｕｔｏＥｘｅかＭＳのを薦めるところもあるけど。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 03:03 ID:zchfewbe

>>318
>私は6型RS特別仕様に乗ってるけど

コレ何？関西限定とかいうやつ？

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 03:07 ID:iWrLfMlJ

ＲＺか東京リミッテッドだと思われ

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 04:03 ID:zonKsRoJ

>>341
漏れも同意！
でも街乗りしかしない人にはオイルは純正のが安いでしょ、
気温差が少なければ硬さも変えなくていいんじゃない？
あくまで街乗りしかしない人ね。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 09:49 ID:NEZxViHN

>>338
純正プラグはNGKだった気がするんだけど？

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 09:51 ID:NEZxViHN

>>341
常にMOTUL 300V Competitionを入れている俺は
ロータリー乗り失格でしょうか？

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 11:00 ID:8oN7s8CC

純正以外のオイルを使うといじってる扱いか･･・・・･。
それだと確かにノーマルな奴は少なそうだな。

348 ：163：03/11/17 11:11 ID:AS+Tlj5b

FD赤を中古で探してるもんです。
昨日近所の中古屋巡ってきましたが、赤１台見っけたが２型だったのでパス。
６型がいいけど、この際５型でもいいかなとだんだん妥協していく自分が悲しい。
半年くらい探すつもりでいないとダメかな(´･ω･`)
その間に下取り価格がどんどん下落していく・・・・・・・

349 ：コウメイ ◆FD3S.K1QpM ：03/11/17 12:01 ID:cNRpMGtU

赤の6型は、相当数が少ないと思われ。
根気よく探してくだちい。
いいタマが見つかったら連絡してもらえるように
ディーラーに頼んでおくとかするといいかもしれませぬ。
中途半端な気持ちで買うと、あとで後悔するかもですよ。

350 ：ＲＥななし ◆craze.7iLc ：03/11/17 12:02 ID:vJL8T1v8

>>348
5～6型は赤のﾀﾏが少なそうです。
青・白・黒が多めじゃないかと。
半年かかっても良い車を探してくらはい。(,,ﾟДﾟ) ｶﾞﾝｶﾞﾚ!

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 13:08 ID:2hugCDpi

ブレーキパット交換中にトラブル発生。
内側のピストンを両方戻したら、外側の下のピストンがぬっと出てきて、
マイナスが入りません。
キャリパー外してみるも、どうしても戻らないピストンさん。
工具屋さんに行って万力買おうにも足がありません。

どうしたらいいですか？(´(･)｀)ｸﾏｯﾀ･･

ちなみに現在進行形

352 ：きのこアレルギー：03/11/17 13:57 ID:bpApbGFF

>>351
シリンダ内でピストンが斜めになってるんじゃないかな？
パッドがペラペラになるまで使うと、たまにそうなりますね。
で、対処方としては、一旦ピストンを抜いてはめ直すと幸せになれると思います。
ただし、抜いた際にピストンのキズをチェックして、ツメにひっかっかるくらいなら
要交換と思ってください。
特に、ピストンに対して縦キズは厳禁ですよ。

＃保安重要部品ですし精密部品ですので、自己責任&慎重に作業すること。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 14:32 ID:yDrVFYrv

マツダが進歩して利口になったら二度とRX-7なぞ作らんとおもうべな。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 14:37 ID:jr1Sv77g

>>338
ＦＣ乗りです。純正マフラーに穴が開いたので、中古の純正を買いました。
社外のマフラーをどうしてもカッコいいと思えない。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 14:50 ID:8oN7s8CC

>>354
そういう人は稀らしいよｗ

漏れもノーマルの方が静かでイイので多分同様な道を辿りそう。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 15:04 ID:yxPIEiLe

みんなのFDのオイルの食いっぷりはどう？
おれ、6型のRSなんだけどちょうど3000キロくらいでオイル警告灯
ついちゃったよ。交換しなきゃしなきゃと思ってた矢先の出来事なんだけど。
ほとんど走りにも行かないで街乗りのみでこんな事に。

4型RBの時は踏んでも踏んでもあんまり減らなかったのにビビッた。
もしかして鉱物油と化学合成油だと減り方も結構違う物なのかな。

タービンは元気なはず、ちゃんとブーストはかかるし排気も不自然じゃないし。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 15:24 ID:uTdr/2fC

>>356
５型以降の方がオイルは喰わないって話でつが、
逆のケースは珍しい鴨。

漏れは4型でつが、1500km強で満タン→６割くらい。
用途は街乗り８割、ｽﾞｺﾞｺﾞｺﾞ２割くらい。
良く聞く数値ほど喰ってる訳じゃ無さそうでつ。
銘柄変えますたが、減りは気にしてなかったでつね。

358 ：313：03/11/17 17:16 ID:3rBpH9EQ

>>337
別人だよ（ｗ
ﾎﾞﾝﾈﾄが錆りゃ鬱だけど、機能性のないネジの錆なんていちいち気にすんな、て。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 17:20 ID:ULpYOGhO

>>354,355
数年前、ProfのSHEEPDOGを使ってたけど、かなり
静かだったよ。
外見も純正マフラーと変わりないように見えた。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 18:38 ID:ErIh4TEE

>>295
Ｄ社のＦＭ９０１って燃費的にはどうですか？純正から換えたとたん燃費が極端に
悪化したんだが？（まぁインチアップして太くしたから仕方無いが・・・。
>>298
俺のも錆びてたんで自分でステンボルトに交換したよ。ディーラーにクレームつけ
てボルト新品に交換してもらっても同じ素材のボルトならまたすぐに錆びるよね？
まぁ数百円の投資だし、その程度でクレームってのもどうかと・・・。
>>300
俺は十分楽しいと思うけど。速さのための犠牲が楽しさをスポイルしているとは
思えないよ。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 18:45 ID:u+s9rF4e

カタチと走りはいいね。
これで内外装が今のAudiの品質だったらなぁ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 19:10 ID:qC36b7Lc

>354
漏れ5型だけど、2500km位でオイル警告灯ついたよ。なんかオイル云々じゃなくて季節的な要因があるんじゃないかと思う。
夏場だと減りやすいのか？去年はあんまり乗る機会が無くて、確認取れてないが、一昨年の夏にもついた記憶が…。
因みにオイルはBPのバービスレーシング。100％化学合成油だよ。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 19:23 ID:zonKsRoJ

>>362
おいおい、REに100％化学合成は善くないんじゃない？
ﾏﾂﾀﾞも専門店も100％鉱物性を推奨してるだろ。

364 ：RX-7(京商)の模型求む：03/11/17 19:37 ID:SOrECSia

京商の1/18ＲＸ－７(FD)スケール･ダイキャスト･カーを探してます。色んな模型屋を探しましたが駄目でした。他に探し方はありますか？持ってる人は譲って欲しいです。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 19:47 ID:iWrLfMlJ

>>364
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b44635577

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 19:56 ID:JIr0KtPh

俺はＦ２－ＲＥ

ところで騎士のエアポンプサイレンサーって小さい穴３つだけだけど、
あれだけで出てくる空気の抵抗にならないのかな？
エアポンプの入口からすると触媒のとこの小さい穴とエアクリの穴で大丈夫なのかな？

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 21:33 ID:JWhxynFp

＞363
RE専用オイルってほとんどノンポリの非鉱物油じゃなかったっけ？
F2-REは鉱物油だけど
＞366
あれ以上大きくしたらサイレンサにならない。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 21:53 ID:JIr0KtPh

ttp://www.trust-power.com/05lub/f2_re.html
よくみれ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 22:09 ID:/FfsEhdR

>>355
稀ではなく、車のことをちゃんと考えていない人が多いということ。
現に中古の純正を選んでる時点で長く乗ろうという姿勢がないし
穴があくまで消耗品であるマフラーを使っていたと言う事も
物語っている。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 22:17 ID:79vTl+DP

>>348
１年くらい前環八MCATに６型赤RBあったよ。ドノーマルで値段も程度の割に安かった。
６型新車で買う人って青が多いらしい。
赤を買う人は売ることを考えていない。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 22:22 ID:/FfsEhdR

>>370
売るときのことを考えて純正パーツを最初は取っておいたが
１部屋一杯になるほどになったから、それ以来持ち帰りしなくなった。

売ることを考えるのは最初だけなんだよね・・・
自分の場合は。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 22:23 ID:iWrLfMlJ

>>348
ttp://www.mazda-ucar.com/view_detail.php?ucar_id=05dj3005
東京のマツダディーラーです。
５型ＲＳ赤　ＯＰ-ＢＢＳ付き

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 22:24 ID:iWrLfMlJ

>>348
ttp://www.mazda-ucar.com/view_detail.php?ucar_id=05dk2004
６型バサＲ限定車の赤
これめずらしいでしょ。

374 ：四拾八：03/11/17 22:29 ID:uqFUlXJ4

今更聞くのもなんですが(w
オイルレベルゲージのFull～Lowって、何㍑でつか？

ゲージの半分も減った事ない。4ｶﾞﾀ

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 22:29 ID:/FfsEhdR

>>374
１リットルじゃなかったっけ？

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 22:44 ID:PdcxueGd

>>363
アバウトにまとめちゃえば、ノンポリマーなら鉱物油でも化学合成油でも悪くは無い。
鉱物油の方がシールとのなじみが良いから、鉱物油奨めるパターンも多い。
というわけで、化学合成油でも駄目なのは駄目。

377 ：四拾八：03/11/17 22:48 ID:uqFUlXJ4

>>375　ｻﾝｸｽｺ。
ＲＥ-Ｏｉｌは５㍑缶で売ってるくらいなので、減らなきゃ減らないで、ちと不安。
5000㌔で減っても半分とか、3000㌔じゃ全然減ってないとかでし。
ＯｉｌはＨkＳだたけど、ペール缶使い切ったので、巷で噂のｶﾞｰﾄﾞﾙ買ってみた（ｗ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 22:53 ID:/FfsEhdR

>>377
ごめん、ちょっと間違ったかもしれん・・・
レベルゲージ真中辺りで、残り２リットルチョイ程度残ってて、
Ｌレベルだと１リットル以下だから、ＦＵＬＬからＬＯＷまで
逆算すると２リットルちょいくらいになるのかな？

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 22:54 ID:iWrLfMlJ

化学合成油で
MOTUL 300V Competition
ワコーズ　４ＣＲ
はＯＫだよ。

ちなみに７８７Ｂは
出光ゼプロ　プローＡ
を使ってたみたい。これも合成油だよ。

あと、ピュアレーシングはＮＧらしい。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 22:55 ID:/FfsEhdR

ちなみに書いておくと、だいたい１０００ｋｍ程度で、１リットル未満消費するくらいなら
正常でそれ以上減っていたら、もれてるとかの可能性あり・・・
２０００ｋｍでＦｕｌｌからＬｏｗになったらちょっと見てみたほうがいいかも・・・

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 23:31 ID:vmfYZF3r

まったくぬるいスレだな。
燃費を気にするなら、燃費重視のレシプロエンジンにでも載せ換えろ。
スタイルが好きで乗ってる奴ならそれで何の問題があるのか。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 23:37 ID:JFzvdXAI

>>374
２リットル

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 23:38 ID:/FfsEhdR

>>381
誤爆か？ｗ

384 ：ＲＥななし ◆craze.7iLc ：03/11/17 23:43 ID:vJL8T1v8

俺もオイル減らない。4型。
みんな減るノ～？ (((´･ω･`)

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 23:48 ID:/FfsEhdR

>>384
一度減ったことがある。
当方６型ですが、Ｌｏを切るくらいまで減ったことがあって
継ぎ足しはしたけどその間だいたい２ヶ月程度でした。
それからは全然減らなくなった。
乗り方にものるのかと思います。
高ギアで低速からベタ踏みするとその分白い煙がマフラーから
出て減るのかと思います。
そうなったら一度エアクリを外してみたほうがいいかも・・・

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 00:08 ID:dJvLpjZC

>>385
I/CのIN側のパイプもね。結構溜まってるよ。

うちはちょっとブローバイ多いようだからそれなりに減ってるかな。
タービンは快調(回せばちゃんとピークまで逝く)だし、
あまり気にするほどでもないか、なんて思ってるけど。

タービンをいたわってやらないといかん鴨。
最近街乗りする量が減ったから、また様子見てみよ。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 00:26 ID:TOHtnCVw

オイル話振ったものです。
いろいろな事象ありがとうございます。
とりあえず、今回のサイクルも様子見てみます。

で、ほんとにカツカツのLレベルで抜けた量は
2リットル程度でした。ジャッキおろして車体水平にして
時間掛けて抜きました。

通常給油量は3.6リットルか3.8だっけ？ってことは
レベルゲージのF-Lは大体2リットルくらいってことで
良いんではないかな。

エアクリとインタークーラー内も確認しなきゃいけませんな
滴るほど出て来るかそうでないか、あけてみてのお楽しみ。

p.s.Kmとかリットルとかの単位にパブロフ犬反応してるやつがいるね(w

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 00:44 ID:WlPhjE5h

>>387
パブロフ犬に失礼。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 00:47 ID:UBbNXsNH

なに？誤爆じゃなかったの？ｗ
過去スレ読まないのは恥に値するね。
痛すぎる

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 02:33 ID:/on1USw0

>>369
(´_ゝ`)

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 03:30 ID:YV9S3JgB

俺も思ってた。
誰がなんと言おうともこのスレはぬるいよ。

オイルの量や燃費がどうたら、中古ＦＤがどこそこの店にあった、
挙句の果てにはバンパーステーのネジの錆が...
なんてものにしかろくに返事が無いんだよ？

その辺りのことは大抵、雑誌なりＷＥＢで調べられるじゃん。
ＦＤが世に出て10年、ベーシックな情報なんて腐るほどあるのに...
もっともっと走ることに関して極めた会話がしたいよ。

折角2ｃｈに来ても盆栽情報しか語ることが出来ない奴しか
いないんじゃあ、やっぱ寂しいよ。

こんなこといっても叩かれるだけかな...

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 04:02 ID:TOHtnCVw

>>391
それはそれで反対でも賛成でもないけど
それこそ逆にどこぞのWebサイトの掲示板でやった方が
良いんじゃない？そっちの方が絶対に建設的な話が
出来ると思うよ。

リアルオーナー煽り騙りでグチャグチャなんだから
２ｃｈで求めるのは難しくない？他愛もない雑談程度の方が
安心できるよ、なんとなく。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 06:27 ID:keBLmNGX

>>387
脊髄反射

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 07:02 ID:1JZdyNep

ぬるいな。
オイル交換の話にしても、交換周期がどうたら
変えないとブローするだとか・・・
ミッションオイルなんて換えなくても、
本気で走ってる奴なら毎年ミッションブローするんだから、
交換なんてどうでもいい。
ミッションは消耗品だよ。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 07:37 ID:keBLmNGX

>>394
毎年OH大変だね。

・・・・・・じゃなかった。
脳内オーナーは気楽でいいね。(´,_ゝ｀)

396 ：6型赤探し中：03/11/18 09:28 ID:KAEnHJdH

２ちゃんなんて元々ﾇﾙｲ話ばっかりだろ・・・・・・
と釣られてみる

ぬるくない話するためにも早くFD糊になりたいんだよヽ(`Д´)ﾉｺﾞﾙｧ!!

397 ：RZ@1031（盆栽中）：03/11/18 12:30 ID:4e1yua8k

>>379
出光で検索したら
ゼプロSL（10w-30）
ゼプロレーシングSL（5w-40）
がロータリーにはお薦めだって。
（アペックスシールを傷めにくい）

オレが使うんなら安い方（ゼプロSL）かな（w

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 13:36 ID:TxRzy3vY

>>396
どうなの？>>371-372のＦＤじゃ？

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 13:38 ID:TxRzy3vY

ごめん
>>372-373だた

鬱だし・・・（ry
ttp://barajuji.pos.to/rakugaki/derby2.GIF

400 ：6型赤探し中：03/11/18 16:39 ID:pCCFtwBK

>>399
既に検索済みだからそれ見てた。
現地まで実車を見に行く時間がないんだよなあ

ぼーっとしてるうちに売れちゃうだろうし、３連休のうちに見に逝くかな

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 18:49 ID:QxTyLxoH

>>400

MCAT行ってⅥ型赤その他条件予算を伝えて探してもらうのをすすめますよ。
すぐ見つけてくれるはず。妥協案も言っておくとなお早いよ。

402 ：ロード☆：03/11/18 19:58 ID:FQyODmaY

もう一つのロータリーのスレ

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1060580982/l50

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 20:59 ID:VHay/t8s

>>342
BBSホイール履いたモデルだよ。

404 ：げろざえもん：03/11/18 22:26 ID:2GXU05E0

FDにGT翼つけてる方に質問なんですけど、どれくらいの長さのモノつけてます？
もしくは、どれくらいの長さが似合いますか？

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 22:44 ID:UBbNXsNH

>>404
漏れは、ＭＳのＡスペックをつけてる。（Ｒスペックが出る前）
長さは新基準に準拠してるのにしたほうが、後々いいと思う。
車幅より左右それぞれ１６ｃｍ以内におさまる長さ。
色は、ボディーと同色が俺は好みだが、（自分がそうしてるから）
カーボンの２枚羽もかなりいいと思う。
ただ、ステーが離れすぎたり、くっつきすぎてるのはかっこ悪いと個人的には
思う。

406 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

407 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 22:58 ID:Indu82rN

今日セブンの後ろの所に直径6ミリくらいの青く光るやつ付けた。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 23:33 ID:Bab03atV

ぬるいスレはぬるい住人によって支えられる故、ある程度やむを得ない。
ただ、さすがにヤットコ、もといジャトコのミッションを消耗品と考えるより、
純正ソレノイド&配管、タービン、E/Gを消耗品と考えるが先と考えるがいかが？
ボディを消耗品と割り切るヒトは少ないと見る漏れ。
漏れの脳内ではミッションとボディが同程度かな？

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 00:21 ID:b9lOErC5

500馬あたりになってくるとミッションは消耗品と化す。
キャリパーもサーキット走行数回ごとに交換。
と、某どんくさまんM氏のサイトには書いてあったｗ
まああそこまでやってるひとは2ｃｈにはいなさそうだけどね。
純正タービンだとどんなにがんばっても400馬までじゃないかな？
その上が必要な人は社外タービン付けてるから、
純正ソレノイドのことを言われてもｗ
パワーを上げていくとエンジンより先に駆動系がやられる。

411 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 00:30 ID:oPaUes2J

最高馬力が出てても大概の人はそこまでエンジンを回せてないから問題が無い場合が多い。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 00:58 ID:iP054T43

サーキット行く人ほどノーマルに近い状態の人が多い気がする罠

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 01:32 ID:vY6Xg4fX

>>413
それは、ノーマルの状態で乗り潰し、へたったところを社外品に
交換する　という合理的な香具師（言い換えればテクニック主義）
の人がおおいということでは？
よく分からんが。
漏れは最初から、ブーストアップにしたが、金さえあれば交換したいものは
沢山ある。
ただ実走していって、不満なところができたらそこをチューニングする
というのもありだし、一番賢い金の使い方かもしれん。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 01:36 ID:pgUtm/7d

>>410
漏れはFDの前の車でタービン(ノーマル+α)、エンジン(ボアアップ)、カム(256レベル)、
全部交換して23万km走った。
デフは２回、クラッチは３回、足も３回交換。財布と相談してね。パッドは１年に
１回、ローターは２年に１回で勘弁してもらった(誰に？)。サーキットは結局
10年で3・4回程度、結局。通勤快速＆峠でこの状況。
FDこそはノーマルで行こうとの決心もつかの間・・・という状況。ノーマル
にケチをつけだしたらキリはない。ノーマルマンセーもそうでないヒトも妥協点
の違いであって、ノーマルに不満も覚えず、ノーマルしか知ろうとしない人種と
一緒にするのはどうかと思う。ぬるいスレも好きな漏れ。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 01:42 ID:pgUtm/7d

>>410
あと、FDでパワーに走るのもちょっと。パワーはブーストアップ程度で足周り
に金と情熱を注ぐのが”正しい”FDの楽しみ方ではないかナ。人それぞれだけれど。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 01:50 ID:vY6Xg4fX

>>416
禿同。
ＦＤはブーストアップでも３４０ｐｓ程度は楽にでるから、パワーはそれくらいで
十分過ぎるくらい。
あとは足回り、駆動系に金をかけたほうがいいと俺も思う。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 01:58 ID:HzB987/u

>>413
同意！
漏れもたま～に走行会でｻｰｷｯﾄ行くけど、ｼｮｯﾌﾟの
ﾃﾞﾓｶｰみたくはでなのはFDとかR33、34、にはそうはいないね。
ｴｱﾛなんかもﾊﾞﾗﾝｽよいものを付けてるし、
馬鹿みたく自分の車（ﾊﾟｰﾂ）を自慢してる奴もいない
（最近の若いFD海苔は変なのが出てきたけど）
余裕のある大人が多いってことかな？

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 06:50 ID:RmFcw+m/

■スポーツカーも制御できなければ自らを殺す凶器に
http://response.jp/issue/2003/1118/article55658_1.html

ＦＤはさらに３７殺しも伴う諸刃の剣。素人にはお奨めできない。
これからの季節３７さん気を付けましょう

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 08:09 ID:b9lOErC5

まあミニサーキットくらいならブーストアップのほうがいいと思うけどね。
ビッグタービン付けても回らないし。
ただ、でかいサーキットでタイムを出そうとするなら340馬力じゃ足らんだろ。
TO4Rくらいはいるんじゃないか？
パワーのことを言うけど、足やボディを軽視しているわけではない。
パワーに見合った車体ができていなければ何の意味もないことは言うまでもないだろ。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 09:30 ID:7iaT09GI

パワーでタイム出して何が楽しい？
お前らはGT-R乗りと同じか？

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 10:20 ID:79qVHFCT

>>419
大の男が三人も乗れるスポーツカーって何だろ。
まさかFDじゃないよな？

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 10:32 ID:yCKZTzW0

>>422
最後まで記事読め

「事故を起こしたクルマは若者に人気の4輪駆動タイプの高性能スポーツカー」

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 10:48 ID:nMPB9ZAd

>>423
ランサーかインプって事か・・・

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 10:55 ID:8W5wHo0W

>>423
レガシーかフォレスターって事か・・・・・・　　　ジムニー？

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 11:05 ID:8W5wHo0W

>>415
>パッドは１年に１回、ローターは２年に１回・・・
へたれさんですか？

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 12:05 ID:SP4yiffG

>>425
(　´,_ゝ｀) ﾌﾟｯ

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 14:02 ID:b9lOErC5

>>421
まったく現実が見えていないｱﾌｫがいるな。
鈴鹿や富士で、300馬力前半の車で500馬力超の車に勝ってみてくださいｗ
直線で負けてもコーナーで勝つというのは聞こえはいいが、
そんなのは漫画の中だけにしとけ。
直線番町といわれそうだが、コーナーを軽視しているわけではない。
どっちも速く走れないといいタイムは出ないからな。
コーナーで速く走れるようにするのは当然。
その上で直線でも負けないくらいのパワーにする。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 14:10 ID:vY6Xg4fX

>>428
つまり、ＦＤよりも重く、馬力も５００馬力を超える速度も乗った富士の
第一コーナーで曲がるには、足周りをさらに強化しないといけないことに
なる。
ＦＤ程度の軽さで馬力が５００ちょい前程度で速度が同じ場合は、
やはりブレーキを強化しないといけないが、ブレーキポイントは前者よりも
おそくなりいいタイムになる。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 14:49 ID:BozoefyR

>>377
ｶﾞｰﾄﾞﾙもペール缶購入でつか？
まとめ買いの安さは魅力なんでつが使用ペースを考えると躊躇かな。
２人一組で使えばそれなりかと思いまつが。

こういう時に都合のいい友人が近所に生息してると便利なのに。

431 ：四拾八：03/11/19 20:32 ID:DnKtQwxq

>>430
そでつ。一年で使いきり、今度は家族車にも気軽に使えるから回転よい鴨?
つーか、玄関にペール缶置いてたら邪魔(w、そういや猫缶も並んでら（ｗｗ

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 21:04 ID:4C0rKude

>>422
FDで滋賀から大阪まで4人乗りで行った事があるわけだが・・・
5人乗りもやったことがあるわけだが・・・(後部座席に3人並んで)

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 21:14 ID:DskiJ9Aq

>>432
ｺﾋﾞﾄさんでつか？

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 21:16 ID:7kxVgnkx

自分のシートポジションがキープできないから最高でも３人だな

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 21:41 ID:ua2B9ws8

MSのシートチューニングキット(滑り止め)使ってる人いませんか？
アレって結構いいでつかね？インプレきぼ～ん。

と、いうのも、フルバケが痛んできたので張り替えに出したのでつが、
ショルダー部の滑り止めが無くなって帰ってきそうな悪寒なので、
流用できないかなと思ってるんでつけど。

>>432
FCで５人乗り(全員男)やったことがありまつ。
30分でギブうpしますた(;´Д｀)
後席女性ふたりもやったけど、そこまで酷くはなかったナー。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 21:54 ID:GkybYy8P

ガードル俺も使ってるけどいいよ～、トルクも太くなるし、汚れも落ちるみたいだし、何より安いのも魅力♪俺はレベルゲージのHの上のクビレまで入れてるよ～、そういやあんまり減らないなぁ、あと粘度も落ちないね、抜いたオイルも粘っこいもんね、他はｻﾗｻﾗになってたなぁ・・

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 21:57 ID:MktFP3HW

サーキットでＦＤのノーマルを見かけるようになったのはここ最近な気がする。
前はぜんぜん見かけなかったような。そこにフルノーマルで純正リクライニング
＋３点ベルトの自分が車並べてると、すごく場違いな感じがしたもん。

今年はマツダスピードカップのLIGHTクラスとか、ノーマルの人だけで競える
大会とかもできて、自分的にはすごくうれしい。

438 ：ピンキーＩ型 ◆E8A1g87Abo ：03/11/19 22:14 ID:fEqzkl05

フルバケ入れようと考えているんですが
ブリッドのジータ系ってショルダー部、内装にあたる？
擦れるようならエクサスにしようと思っているんですが・・・

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 22:39 ID:vY6Xg4fX

>>438
一番手前にしてたら擦れると思う。
後ろに下げればさげるほど当らない。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 23:13 ID:zFyJtc8N

ロータリーにも飽きたからそろそろ次期戦闘機をさがしているんだけど
ＧＴ－Ｒ、スープラ以外インプ、エボしかなかった
前２車はちょっと高いし、後者はなんか車格が下のような気がして
絞りきれない

いろいろ言われているけどＦＣもＦＤもスタイルがいいんだよね
正直ロータリーエンジンの弱さには頭を痛めてる
なぜに壊れる

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 23:16 ID:vY6Xg4fX

>>440
使い方、メンテ不足のほかにない。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 23:18 ID:Eo7g/hnb

>>440
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1060580982/l50

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 23:26 ID:K8OP27sw

>>440
シルビアにしなさい。

444 ：四拾八：03/11/19 23:37 ID:DnKtQwxq

>>436
ん？漏れはHkSのほうがよっぽどトルク感あったｹﾄﾞなぁ。
もっさりだたけどね。まぁいいか安いし（ｗ

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 23:37 ID:8W5wHo0W

新型インプかな～り速いよ

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 23:42 ID:kMZN2Yaf

>440
その気持ちよく分かります。なんだかんだ言っても
FDはマツダのフラッグシップスポーツなわけで
いまさら２ℓクラスでは格下げのような気がする。
俺も同じ内容で悩んでますが今のFDが駄目になったら
魂Rかスープラにしようと思ってる。
FD海苔としてはGT-Rのセダンベースにはやはり
抵抗が・・・。
そういや魂Rってフルバケ標準装備だったよね？

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 00:06 ID:Xu/bn+uJ

>>440
激しくはげ、壊れすぎ！
新車価格を考えるとちょっと問題
S2000に蝸牛がつくのを待とう

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 00:13 ID:PmPG9uKL

>>446
スピＲタイプAならフルバケついてまつ。
タイプBは革シートでつね。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 00:59 ID:NCxGJlmZ

>>447
意見が合いましたね。
正直、エボやインプはやり過ぎ感がありすぎて
車格以上にスタイルが受け入れられないんで

確かにありなんだろうけど、あそこまでやらなくても
速さは必要なんだが、ラリーストではないし

俺の目から見るとエボはひどすぎるってレベルになっちゃて
あくまで俺だけの意見ということに

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 01:02 ID:+RE3j5Ed

まさにガンダム

451 ：ブロンソン：03/11/20 01:39 ID:CO4fif8R

>>450
う～～～ん･･･

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 01:49 ID:+RE3j5Ed

ナイスなIDでアフォな発言ｶｺ悪い漏れ

453 ：FD参番：03/11/20 06:41 ID:hhdWVdSL

>>440
本当に激しく同意。漏れ現在ﾌﾞﾛｰ中だし（ｗ
メンテをきっちりしてても、ｻｰｷｯﾄでｶﾞﾝｶﾞﾝ使えば
他Egより耐久性が落ちるのは明らか。
でもFRが好きなんで、Rやｴﾎﾞ、ｲﾝﾌﾟは嫌。当然ｲﾝﾃやｼﾋﾞｸも嫌。
かといってｼﾙﾋﾞﾔだと、格下げ感は否めない、やっぱFDしかないんだよね。

㌃とか乗ってる香具師が「ロタリーはo/hにお金かかん無くていいね」
とか訳分からん事言いやがる。結構かかるんだよ！（ｺﾗ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 07:01 ID:FbSJgEvL

>>453
FD参番氏はどこのサーキット走ってるんですか？
今までの書き込みからすると、結構な走りをしているんではないかと
勝手に想像しているんですがｗ

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 08:25 ID:8CaBcCbc

漏れは今度の車検前にＦＤからインプに乗り換えようと思ってる。
旧型のクーペにね。
漏れも昔はリア駆動しか認めてなくて、ＦＲ、ＭＲしか所有したことないんだけど、
先日、ミニサーキットの走行会に連れの横に乗って見学してたんだけど、その連
れの友達が古いインプのＲＡでね。
連れづてで横に乗せてもらったら、なんか高速コーナーで面白い動きするんだよね。
だから一度ＦＲから離れて4ＷＤに乗ってみようかと思ってる。

456 ：6型赤探し中：03/11/20 09:20 ID:Htfy0AON

ｼﾙﾋﾞｱ乗るくらいならR34ﾀｰﾎﾞにすれば？
GT-Rじゃないので４駆じゃないし、排気量2500ですよ。しかも安い！

つか、ﾛｰﾀﾘｰって大変そうだな。
探すのに苦労して、扱いにも苦労して、ﾒﾝﾃにも苦労して・・・・・
それでもREが（・∀・）ｲｲ!!ってヤツじゃないとダメなんですかね？

457 ：6型赤探し中：03/11/20 09:25 ID:kGlhpArr

>>455
今ｷﾞｬﾗﾝVR-4乗ってるんだけど、４駆はたしかに面白いよ。
最初のうちは。
でも飽きるの早いと思う。少なくとも、ｵﾚは３年で飽きた。
FRしか知らないんだったら、４駆を経験してみるのも悪くないけどね。
ｵﾚはもう４駆は卒業します。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 10:57 ID:/kpWj/Lu

RE海苔の皆さん、最近RE海苔のﾏﾅｰが低くなってませんか？
漏れは15年程RE乗ってまつが、最近はひどい(>_<)
仕事でO型乗ってあちこち行くけど、同じRE海苔として恥ずかしい
車線変更するときなど指示器上げない奴とか、
真横で一回指示器上げてｽﾚｽﾚで割り込んできたり
O型は死角が多いから真横で上げてもわからん！
極め付けに前に入って減速するDQNもいる、
REに限ってでは無いがせめてRE海苔は、
他車も考えてﾏﾅｰを善くして行きましょう！
DOQﾚｶﾞ海苔と一緒になっちゃいますよ。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 11:42 ID:MsnDoYSC

歴史上最も有名なRE海苔は、昭和の連続強姦殺人鬼　大久保清である。

460 ：ＲＥななし ◆craze.7iLc ：03/11/20 11:46 ID:0YxLOvZJ

>>458
ﾏｼﾞでO型って最初何かわからんかった(；・∀・)

ｽﾎﾟｰｼｶｰ乗ってるだけでDQN扱いされる率高いので、
俺はなるべく車線を譲ったり、歩行者に優しい運転をしよう
･･･とは思ってるのだけど。ﾇﾙﾚｽｽﾏｿ

461 ：新宿ｱｲﾗﾝﾄﾞﾀﾜｰ：03/11/20 12:44 ID:99ypqzD7

>460
名前からして音的に同じ系統かも。
蛇皮好きですか？

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 12:48 ID:22pr8f72

>>459
ちがう。金正日。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 13:24 ID:jBFTAppj

>>458
中古車の値段が下がってくるとDQN率が上がってくるのは車種
問わず仕方ないと思うが、言いたい事はよくわかる。

漏れの場合仕事してる時遭遇するが自分がFDな時はあまり遭
遇しない罠。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 16:08 ID:8ZdNW1uB

すいません質問なんですが、ＦＤのフロントドアスピーカーを
交換しようと思うのですが大きさは16センチの物で良いのでしょうか？
あとバッフルボードはマツダ車用で良いのでしょうか？
当方Ⅴ型です。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 17:25 ID:svG09JY7

>>459 >>462
マジッすか？

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 18:49 ID:gm8eiwGa

>>465
金正日がFC乗りなのは有名な話

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 20:58 ID:fyRq8UYL

なんで国産車にばっかこだわるのさ？

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 21:17 ID:ITyfz+6X

”こだわる”って、取るに足らない小さなことに捕らわれるという意味のはず。
国産メーカーの車でなければ、S13の様には走り込めないのでは？
外国メーカーの車にも安いのはあるが、国産に比較して高価なのは否めない。
峠を走り込む車として不適と考える人が多いのは自然。決して”小さな”ことに
拘泥したからではないと考える。もっとも、FRの限界を悟る程にS13に乗り込んだ
らしいから、”外車”もありかもね。

アコードも”外車”といえば”外車”だが。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 21:18 ID:ITyfz+6X

すまん誤爆。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 21:46 ID:fZ2B46KA

ギンジロウはあぺっくすの汎用大型エアセパレーターに
ＦＤ用のフィッテイングホースを付けただけらしい。
アペのを単品でかって付けた方が安い罠

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 21:53 ID:07zFdTpO

マ、マ、マジカヨ！田中！！

sage、sage、sage、

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 23:41 ID:FbSJgEvL

サーキットでスリックタイヤ使ってる人いませんか？
あれってどうやったら手に入るんですか？
誓約書を書くというようなことを聞いたんですが。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 23:50 ID:fZ2B46KA

普通にサーキットで売ってる罠

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 00:25 ID:CZhFZRvV

>>458
今でも居んのかな？大黒に変なセブン乗り連中がタムロってたな・・・
今時、『彼氏いんのぉ～？』つーナンパも無ぇーべさ（藁

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 00:32 ID:7wY3uIsh

>>473
そうなんですか？ｗ
タイヤを売っているような高級なサーキットが近くにないんですが・・・

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 01:09 ID:xEWV9Rtw

>>472
昔はライセンス持ってれば買えたけど
今はスリックでやるレースに出てないと買えなかったかな

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 02:52 ID:6ukJNr1A

>>465
しかも∞の３型か４型らしい。色は黒。

478 ：FD参番：03/11/21 06:40 ID:Dw/bvR4X

>>454
田舎に住んでるんで、メジャーなサーキットじゃないっす（ｗ
どこかを書くとすぐ特定されそうなんで、スマソ。
筑波とか走ってみたい・・・

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 06:54 ID:/8SF3IQ8

■規制緩和の反動!---市販マフラー、規制強化へ
http://response.jp/issue/2003/1120/article55776_1.html

DQNな奴を規制するのは結構だが、今まで規制内だったまともな人たちは
どうなるのだろう？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 10:57 ID:6nXU51UP

>>479
一番ＤＱＮなのは、ビッグスクーター海苔。
あそこまでうるさいと石投げたくなるな。
ああいうのがいるから基準内にいるものまで
とばっちりを食うんだよ。
糞ビッグスクーター海苔が。
マナーは悪いし。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 11:20 ID:BRh5mkRN

前回の規制もそうだったけど、ｽﾎﾟｰｼ系よりも、
BIPやらﾜｺﾞｿ乗ってるDQNのとばっちりを食ってるんだよね。

ソースを読むと、音質までチェック対象にしたいみたいだから、
どうしても低音が太くなるREターボ車には厳しくなるのかも。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 11:24 ID:tKKeGxne

>>479
今まで規制守ってた非DQNの人達だけが煽り食らうんだよ。こういうのは必ずな。
ﾘｱﾙﾄﾞｷｭｿ共はいくら法で規制したってどこ吹く風だ。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 13:21 ID:vbRRm7fn

FDにエボやインプみたいなインタークーラースプレーつけている人いませんか？
あれってかなり効果あるんでしょうか？

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 13:24 ID:EHDdbh3S

>>483
普通に使用する分には特にいらない装備かと思う。
サーキットとか走るなら少しは役に立つかもしれない。

485 ：きのこアレルギー：03/11/21 14:25 ID:L/BdKc6p

>>483
某BBSにも書いたネタなんですが、クールダウンLAPを入れる代わりに
ピットインして水をかけたりしてます。
この方法の場合のメリットを挙げてみると・・・

　・パワーのタレを防げる　（数値ではわかんないけど、感覚的に）
　・ラジエータにもかければ水温を大幅に下げる
　・タイヤにかければタレるまでの時間稼ぎに
　・全開走行時間を増やせる　（計測LAPは増えません）
　・ドライバーの頭も冷却できる

水温には効果バツグン。気化熱との相乗効果もあってか、水温が一気に
7℃も下がったことがあります。

しかし、ウォータースプレーで同じ効果を出すには、大量の水を積んで
いなければダメでしょうね。
それに工作が面倒だし、連続走行する理由がなけりゃ無駄かも。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 14:51 ID:vbRRm7fn

水は連続噴射で30分も持てばサーキットでは十分ですが、どれだけ消費するかですね。
無いよりはましだと思いますが・・・消費しすぎて大幅な重量増になってはいけません。
ランエボのは純正で3つノズルがあったかと思いますが、
インタークーラーに3つ、ラジエターに3つと
二つ搭載してみれば効果あるかも。
三菱デーラーで取り付けてもらおうかな？ｗ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 16:27 ID:7DPiGIy2

>>483
漏れはﾘｱのｳｵｯｼｬｰをつぶして配管をひっぱってます。夏場はかな～りいいよ、街乗りで渋滞にはまっても安心。なんちゃってだけどかなり役立ってまつ。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 17:34 ID:5FtjODIE

バッテリーは満タンなのに
キーを回したらエンジンがかからない
セルが回ったり回らなかったりする。
何回もキーをカチャカチャ回すとセルが回ってエンジンがかかる。

こうゆう状態になった人いる？

489 ：きのこアレルギー：03/11/21 17:34 ID:IcXxQYXW

>>487
お、ウォッシャー程度でも効果ありなのか。
カーボンボンだから使ってないのを生かしてみようかな。
どれくらいの噴射で何㍑くらい消費する？

しかし、どうせならオイルクーラーにも噴射させたい、とか
噴射システムは自動化（どこかにあったね）するのか
なんて考えちゃうと、配管や取り付けが大変な感じ。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 18:48 ID:rAEfaF7/

>>488
クラッチ裏に付いてるスイッチの不良では？
燃料カットに使うヤツ。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 19:02 ID:I6FjNJ88

ずっと前にフロントフェンダーの爪折りしたんだけど、
インナーが右だけフニャフニャ下に垂れてきて擦る。
インナー外してる人いる？
配線とかどういう対策してる？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 19:39 ID:gGcAWvkY

>>488
単純にバッテリーの+－の端子がゆるんでて、接触悪くなってるとか。
これだったら端子を締め直せば直る。
バッテリー交換後に起こりがち。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 21:29 ID:7DPiGIy2

>>489
漏れのはｳｫｯｼｬｰﾀﾝｸから配管を変えて流用してるだけだから、
任意で噴射してる、今の時期はあまり使わないけど
夏場なんかは水温計を見ながらだね。だいたい5℃～10℃は
下がる、ﾀﾝｸの水は真水だけど冬場は凍結防止の為に
ｱﾙｺｰﾙをまぜてるよ。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 21:43 ID:vbRRm7fn

アルコールをそのまま噴射させれば水よりも冷えるでしょうね。
ただ可燃性のため車両火災の危険性が・・・（((；ﾟДﾟ))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
ON,OFFスイッチを作って、サーキット走行中だけONに入れっぱなしなら楽じゃないでしょうか？
直線だけ噴射するよりコース全域で噴射してもいいかと思いますが。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 22:18 ID:7DPiGIy2

>>494
全域でとなると、ﾀﾝｸの容量が…
それに走行会程度しか出てない漏れには、このていどで
十分みたいです。あくまで夏場のｵｰﾊﾞﾋｰﾄ防止策とゆう程度。

496 ：きのこアレルギー：03/11/21 22:24 ID:IcXxQYXW

>>488
メインリレー不良の可能性もあります。

>>493-494
なんつーか、適正に噴射したときの消費量を知りたいな。
ま、来年の夏まででいいですけど。ｗ
満タン→空タンまでの時間でも暇なときに計測してみます。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 22:29 ID:vbRRm7fn

どれくらい消費するかが問題ですねｗ
たとえばフリー走行だって一時間走り続けるわけじゃないから、
ピットにペットボトルでも持ち込んで無くなったら補充でもいい気がする。
500mlを連続噴射したらどれくらい持つんだろう。
今度三菱ディーラーの友達に聞いてみるかな。
ウォッシャー液みたいに水鉄砲のように飛ばすだけだとかなりの量が必要でしょうが、
スプレーみたいに霧状にすれば消費量も抑えられるし、気化熱も効果倍増かと。
ランエボのは霧状だと思いましたが。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 22:35 ID:L1TcaHSZ

普通のウォッシャーポンプは、長い時間の連続運転用には作られてはいない
ので、対策が必要でしょう。
これと冷却効率・水消費の点から言っても間歇噴射が有効。
と、いうことでむかーしのポイントを流用加工した間歇（パルス）噴射制御装置
を作ったことがある。80年代のおわりころ、FCでのはなし。
いまなら適当な発振回路と金魚鉢用ポンプで、ってところかな。
それから、誤解している人もいるかも知れないが、インタークーラーやラジに
水をかけて冷やす、ということじゃなくて、周辺の空気中に霧化した水を漂わ
せる、という感じに作るといい。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 22:46 ID:w9T1VaYF

噴射する水の代わりにアルコール使ったらどうなるんだ。
熱を奪ってﾋｿﾔﾘ冷えそうだが。

500 ：きのこアレルギー：03/11/21 23:05 ID:IcXxQYXW

クスコだっけ？
調べるの面倒だからわかんないけど、どこかでキットがありました。
ビニール製の水タンクとポンプと噴射タイミングが任意に設定できる
コントローラーがセットになってたかな？
しかし、3万円以上だったような記憶もあったりします。

>>499
発火する危険性もあるし、ドライバーが酔う可能性もあるんじゃない？

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 23:15 ID:Jpt2lxRP

>>500
Pivotが出してまつね。
> ウォータースプレーコントローラーWSC 　￥14,800
> ノズルキット　￥4,800

リア側のウォッシャータンクを使用するようでつ。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 00:02 ID:kyaAFw/E

普通にラジエターの容量を上げた方が合理的

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 00:04 ID:kyaAFw/E

次期型RX-7もマツダ顔？

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 00:11 ID:0KDJrxTT

>>502
ラジエターの冷却よりも、メインはインタークーラーの冷却だろ。

505 ：きのこアレルギー：03/11/22 00:21 ID:cYNeqCuF

>>501
お、これだったら安くイケるね。
ノズルは霧化タイプがあれば、なおいいかも。

>>502
フロントにインタークーラー置くと、それでも足りない。
究極の完成形がVマウントだとしても、予算の問題とか。
シコシコDIYチューンも楽しみにしてる人もいるしね。

>>504
それもある。

あ、水温には関係ないけど昔ウォーターインジェクションってあったよね？
インテークラインに直接水を噴射するヤツ。誰も知らないかなぁ？

506 ：新宿ｱｲﾗﾝﾄﾞﾀﾜｰ：03/11/22 00:49 ID:X4iRRTjw

>きのこ氏
２ストのレプリカでそんなん付けてるﾔｼが居たような・・・
レースとかで何年だか忘れたけど導入がどうのって
学生の頃に聞いたような。。
適当レスｽﾏｿ...
W.ガードナーの頃だったような・・・

違いまつか？（涙）

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 00:52 ID:pWYvTfw7

たしか変死（殺人・自殺）が起こった物件は入居者に説明義務があるんだよね。
でも、義務があるのは直後に入る入居者に対してのみで、一人でもその後に
変死してない入居者が挟まれば説明しなくていいらしいね。

ということは二人前の住人が凄惨な変死を遂げた物件に知らずに入ってしまう
可能性もあるわけだ。

ところで、墓地の目の前の物件とかどう？やっぱ出るものなの？全員成仏して
れば悪霊に悩まされることはなさそうだけど。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 00:59 ID:hO+HbKIH

↑何の誤爆だ！？ｵｶ板？

509 ：四拾八：03/11/22 01:19 ID:vA77cms3

ボンネットのウォッシャーノズルを拡散方式に変えるアフターパーツありますね。
コレなら純正の水鉄砲ウォッシャノズルを移設しただけよりも効果的っぽ。
ttp://www.mitsuba.co.jp/car/auto.html#03
（漏れコレ買ってみたけど、付け替えずに放置してある（ｗ

あとHkSのファンコンにも、ウォータスプレーのオプション追加機能がありましたね。
ttp://www.hks-power.co.jp/products/electronics/monitor/fc.html
・・・オートも選択できるようでつ、随分欲張り多機能な製品でつね。

真夏にジムカナやる時には、霧吹きタンク持ってε=シュッε=シュ！してる人もいるよ。
ラジエタに吹きかけてから、自分の体にも吹きかけてみたり（ｗ

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 06:29 ID:Jab1PweK

ランエボの噴射ノズルはそんなにたいそうな作りのものではないよ。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 10:11 ID:iLhwxDt4

>>510
あれはインタークーラーの汚れ落とし用だからね(w

512 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

513 ：ＲＥななし ◆craze.7iLc ：03/11/22 11:29 ID:8gTtfWyr

リアのウォッシャーを転用するっていうのははじめて知った。|дﾟ)
勉強になるけど、ﾏﾀｰﾘ街海苔な俺にはまず必要なしかｗ

>>506　新宿ｱｲﾗﾝﾄﾞﾀﾜｰ氏
その名の通り、同じ音好きでしょうね。蛇皮好きですｗ
あちらのスレの方でも同じHNで住んでおります。
スレ違いになるので、そちらのスレの方でお話できればと。

514 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

515 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

516 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

517 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

518 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 11:46 ID:YFMeUKYV

http://bsu.hp.infoseek.co.jp/Imo%2039/kinkyuu/m.c.AT/2%20funky.mp3

520 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 12:20 ID:bigXS47j

ちょっと高いけど。
ttp://www.asahi-net.or.jp/~mi5k-amkt/bg5_jetshower.htm

522 ：スリークペプシ：03/11/22 13:05 ID:qcsJsldL

>>488
すんごい遅レスｽﾏｿだけど、キーそのものの接点がおかしくなってることある。
FCの時そういう症状出た。セルだけ回らないとか、パワーウィンドウ動かず＆クラクション鳴らない、
とか。( ;´Д｀)
漏れは自分ではバラせなかったのでディーラーでバラしてもらって接点洗浄でﾌｶｰﾂ。

走行40000ちょっとですが、最近排ガスが臭くなったような気がする。。
触媒がダメポなのか？？

523 ：きのこアレルギー：03/11/22 14:51 ID:cYNeqCuF

>>506
2ストにそんなのがあったのは知りませんでした。
狙った効果は同じでしょうけど、俺が言いたかったのは
ここの下のほうのヤツ。
ttp://www.f1greatcars-museum.com/inter.htm
燃焼室内では高温によって水素と酸素に分解され
ウォーターハンマーは起こりません。
当時、友人の2TG改ターボ（古！）に装着されてました。

524 ：前スレ883：03/11/22 17:58 ID:aYKvFB9P

やっと自分のページに取り付け作業をのせますた。
見たい人はメル欄にて。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 19:10 ID:0KDJrxTT

そういえば前スレで純正車高調をもらった香具師がいたと思うが、
取り付けは終わったのか？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 19:16 ID:bigXS47j

>>523
F1のエンジン内部ってどれくらいの温度なんでしょうか？
市販車のエンジンだと水蒸気になることはあっても、
イオン化はされないと思う。
さらに、分解されたイオンが分子化するなら、エンジンに
ダメージを受けそう。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 19:36 ID:vT+4itK7

>>524
うp乙でつ。
非常にわかりやすくまとめられてて(･∀･)ｲｲ!!でつね。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 20:03 ID:37o/5VtF

だから、高温の状態にインジェクタから噴霧するんでしょ、
水が入るわけじゃないからウォーターハンマーなんて（ｒｙ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 20:10 ID:0KDJrxTT

熱分解がおきる温度は4000Kくらいじゃなかったか？
エンジンは大丈夫なのか？

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 20:25 ID:37o/5VtF

そんなに凄い量を噴くのか？

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 21:00 ID:YnHv7Bkf

>>524
乙でつ。
同じ市内ですれ違うFDを気にしてる方ですが見かけた事ないす。
処理場の山の方の方かしら？

532 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 21:38 ID:v+eXe98W

そういやシーケンシフターつけた椰子いるのか？

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 23:35 ID:zqr4s5Ss

>>524氏
乙です。
実は、今日ＨＩＤ買ったんですよ。そしたら、その場で524氏の着けた
マルチリフレクタも薦められたんです。｢一緒に着けると効果的ですよ｣って。
効果有るなら…と思って一緒に買ったんです。
工賃1000円って言われたので。（ここがポイント）

たぶん店員さん、ポン付けって思ってるのではないかと。
加工やステーなんて要らないと思っているのではないかと。

俺も524氏のＨＰ見てビックリしました。
1000円でやってくれるのかなぁ…

535 ：前スレ883：03/11/23 00:14 ID:Ug5EasTb

>527
そう言って貰えるとありがたいでつ。自分だけだと、どんなもんなのか評価出来ないんでつよね。
分からない所があったら更にまとめて見ようと思ってまつので。
>531
同じ市内でつか!?確かに処理場の近くでつ。あの辺だと漏れだけだからすぐ分かるかも。
見かけたらパッシングでもして下さい。反応遅いかもしれませんが。
>534
そうでつね～。でもさすがに千円ではちょっと無理でつね。近所のお店でもアルミ板が1700円位したんで、
最低材料費に2000円位は必要かと。工具もある程度揃ってないと厳しい所があるんで、
なんだかんだで1マソ位は覚悟した方がいいでつね。
しかしそのお店の店員はFDがどういうライトか分かっているのだろうか？
まぁ分かってないからそんな事言ったんでしょうけどね。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 00:28 ID:7ffKLJH5

>>534
多分FCと勘違いしたんじゃないでつかね。
FCならポン付けできるんで。
言ったからには絶対に1000円でやってもらうとか(￣ー￣)

ところで、買われたHIDはどこのでつか？
ポン付けだと専用ステーのあるベロフとBJユニオンくらいしか
思い浮かばないんでつけど。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 00:28 ID:E7ghJgQi

ちょっと教えてください
ＦＤに乗っていますが、運動性能的に優れているｱﾙﾐﾎｲｰﾙはなにでしょうか？
それとお勧めのﾀｲﾔｻｲｽﾞも教えてください
爪折しない場合はﾉｰﾏﾙｻｲｽﾞになるのでしょうか？

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 00:38 ID:urJkaHZ+

>535氏
一万円ですか…正直これ以上の出費はツライです。
>536氏
紛らわしい書き方ですみません、｢マルチリフレクタが｣ポン付け　　です。
買ったＨＩＤのメーカーはＣＡＴＺです。（俺は聞いたこと無いです）

なんでも、使っている部品はベロフとほとんど同じ…と言っていました。
店員さんの対応も良かったので、あまりもめたく無いのですが。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 00:52 ID:7ffKLJH5

>>538
HIDスレ見てきますた。
CATZならベロフと一緒(OEM?)のようでつので、
ベロフが出しているFD用ステーが使える鴨。
でもアレってバーナー用だったかなぁ？

マルチリフレクタは、FDにはポン付けできませんよと
教えてあげれば揉めることもないかと。

>>537
走るコースや脚も書いた方が良いと思われ。
純正サイズでもオフセットが+35くらい、ちょっと車高ダウンで爪がめくれまつ。
普通ならホイールはなるべく軽くて剛性のある物になると思いまつ。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 01:03 ID:OG5vCpEr

Ｖマウントにして走ってたけど、富士閉鎖を機におとなしく乗ろうと思ってて・・・
足、マフラー、ＥＣＵなんかの簡単に純正に戻る部分だけ戻そうかと思ったんだけど
やっぱり異様かな？（ｗ

この姿のまま乗り続けるほうが吉なのかな～・・・

541 ：538 ：03/11/23 01:05 ID:urJkaHZ+

>539氏
わざわざ、ありがとうございます。
マルチに関しては早めに伝えようかなと思います。

HIDに関しては、あまりクチを出さないでいようかな…と。
あちらも、プロの方ですし。

装着したらインプレしますね。

542 ：537：03/11/23 01:22 ID:E7ghJgQi

>>539様
ありがとうございます
サーキットをSタイヤで走っています
＞はなるべく軽くて剛性のある物になると思いまつ
どこのがいいですか？

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 01:36 ID:JudKTJ3v

今日長沼のSAB行ってDefiの水温油温油圧付けました。
水温は90付近で油温が70くらいって普通ですかね？
なんか油温低い気がするんですが…
あと帰宅後洗車してたら下からクーラントがダラダラ流れて焦ったよ。
入れ過ぎられたのかな(´･ω･`)

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 01:39 ID:7ffKLJH5

>>542
無難にいけばRAYSとかBBSになるんじゃないでしょうか。
RAYSで割れたのがある、とか聞きまつけどね。

あとは１万㌧のプレス機で作ってるリーガマスターEvoとか。
RAYSのに比べるとちょっと重いでつけどね。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 02:17 ID:FhpXH7GW

質問です。
ウチの駐車場(月極)、入り口に10cmくらいの段差があります。
一応、長さ20cm位のスロープになってるんですけど、
傾斜が急過ぎて何の意味もありません。

どうしたらいいですか？
僕的には、よく車道と歩道の段差を無くすために置いてある
鉄板(スロープの長さが80cmくらい)が欲しいんですけど、
どこで買えるのかが分かりません。
ホームセンターとかには無かったです。

誰か解消法を知ってる方がいたら教えて下さい。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 02:29 ID:1f4+/6o2

車乗り蛙
駐車場蛙
リップ外す
車高揚げる
セメント盛る

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 02:31 ID:JudKTJ3v

80cmって月極駐車場に勝手にそんなの設置して良いのかな

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 02:42 ID:FhpXH7GW

>>546
最後のヤツ、トライしてみよっかな…

>>547
不動産屋さんに許可もらう前に、どこで手に入るのかを知りたいんで。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 05:08 ID:hN3J3fvm

>>545
土建屋の合板は車乗っても大丈夫。
ただし入手方法はわからん。見た目はラワン合板の分厚いヤツ。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 05:46 ID:Y+6ZJqT4

>>542
ｻｰｷｯﾄをSﾀｲﾔで走ってる椰子が今更ﾎｲｰﾙとﾀｲﾔｻｲｽﾞ聞くか？
ｻｰｷｯﾄ行けばいくらでも情報入るでしょ。

>>545
漏れっちも段差で悩みましたが、ぶあつい板を買ってきて
斜めにｽﾗｲｽしてます、板は材木屋さんで買って
ついでにｽﾗｲｽもしてくれました、費用三千円ですみましたよ。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 06:41 ID:AvMKUeyN

>>538
普通の車両にHIDつけるのに大体15ｋ円くらい掛かるよ。
FDに+マルチリフレクタだと加工個所が増えるのでやった事がないとこ
だとイロイロ苦労するでしょう。

関係ないが自動実行のFDのHIDの取り付け所要時間が2.5ｈってのは
余程慣れていないと無理ぽだと思う。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 06:48 ID:AvMKUeyN

>>545
建築系の金物屋に行けばあると思う。
10㌢㍍くらいの段差なら50㌢㍍もあればいいんでない?

木製で自作して自分が通る時だけ設置すれば解決ではなかろうか?

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 08:08 ID:zqFcjDcm

>>537
リム幅とoffsetのバリエーションが豊富かどうかも考慮すべし。
前だけちょっと太くしたいとかあるからね。
TC2とかRPF1は種類が多いよ。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 09:48 ID:1VRhWUiJ

ただいまFD１型レストア中だ
がんばるぞ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 09:53 ID:fTEUXa9Z

ていうか、10cmの段差ってそりゃ駐車場の管理者に文句言うべきで
直らないんなら別の駐車場を探しに走った方がいいと思うのだが

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 10:30 ID:R2BjDGx3

>>537
マツスピのMS-01S買っとけ。
フェンダーとタイヤの隙間が指一本になるまで車高を落としても爪折り不要。
サーキットで記録を狙うなら前後245/45-17か255/40-17でもいいと思う。
245は爪折りが必要だと思うが、255ならオフセットさえ良ければ爪折りはいらない。
>>537がどこまでやりたいかわからないが、本気でタイムを狙っているのなら
18インチのマグネシウムホイールを勧める。

>>550
そういう無駄なレスしてなんの役に立つの？

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 10:35 ID:Qul9hno5

先週FDを降りてアルテッツァジータ6MTに乗り換えますた。
みんさんさようなら。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 11:40 ID:f8Ejq5g7

ＦＤ降りたらＡＴにするな。俺にとって唯一ＭＴで乗りたい車それがＦＤ。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 12:54 ID:OG5vCpEr

よく知ったかぶってサーキット行けば情報あるっていうやついるけど
俺なんかは周りに一緒に行くやついないから行くのも走るのも帰るのも一人だよ。
これじゃ幾らサーキット行こうが情報なんて入らんよ。
まぁ、>>537の答えなんてネット嗅ぎ回ればいくらでも書いてあるわけだが

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 13:04 ID:Y+6ZJqT4

>>556
無駄レス？お前のほうがよっぽど無駄だろ！
前後255で爪折り不要？前輪を255にしてもか？
だいたいｻｰｷｯﾄ行く椰子は車高落として
柁角を増してるんだぞ、自分でやってないこと
憶測でレスすんじゃねーよ！
信じて買ってからﾀﾞﾒでしたじゃどうすんだよ！
だったらｻｰｷｯﾄで実際使ってる人達に聞いたり見たり
するほうが確実じゃねーのか？

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 13:07 ID:cQ4QaUFz

舵角を増してるの、皆さん？

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 13:15 ID:Y+6ZJqT4

>>559
随分と非社交的な奴ばかりくるｻｰｷｯﾄだな！
初めは一人でも何度か通う内に普通は知り合いできるけどな。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 13:20 ID:01DRv3GS

まぁ俺みたいに、いつの間にかみんなの前を走っちゃってるようなヤツには
大抵冷たいんだよな。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 13:31 ID:R2pIC3jS

まぁ藻前ら、茶でも飲んでもちつけ。
>>537は脚の仕様も書いてないし、第一サーキットってだけでどこかも判らないよ。

( ･∀･)つｵﾁｬﾄﾞｿﾞｰ旦旦旦旦旦旦旦旦旦~~

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 13:39 ID:0ENv4ESo

脳神経回路

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 13:55 ID:Y+6ZJqT4

>>564
どうも、いただきます。m(__)m
最近ｲﾗついてて、つい脳内ﾁｭｰﾅｰに釣られちゃいまつた(^^ゞ

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 14:48 ID:kGU9VV9r

>>559
さみしいやつだな
同じ車に乗ってる奴に話し掛けないのか？
パーツ換えたばっかりだと、前の違いとか教えてもらえるぞ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 16:22 ID:Y+6ZJqT4

ｻｰｷｯﾄや峠で話掛けられない椰子ﾍﾞｽﾄ3

③小汚い椰子
②ﾍﾀｸｿな椰子
①ﾏﾅｰの悪い椰子
三つそろうと最悪！

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 16:30 ID:fsrQR7Oo

537は参考意見を聞いただけだろ
なかよくやろうよ

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 18:52 ID:Y+6ZJqT4

>537は問題無
DQNは>556と>559でつ
>568に補足、［ﾍﾀｸｿ≠遅い］です。
ﾍﾀｸｿでも金有ればある程度早いからね。
いわゆる車に乗せられてる椰子。

571 ：545：03/11/23 19:34 ID:FhpXH7GW

レスありがとうゴザイマス♪

とりあえず木の板を買います！
でもいちいち板を持ってくのはやっぱり結構面倒なので、
近いうちに(同じ不動産屋の)段差のない駐車場に変えようかと思います。
1年契約だったので違約金とられるかも知れないし、
そこらへんを不動産屋に相談しないと…。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 19:59 ID:oghj5GGN

ヘルプです(つд⊂)ｴｰﾝ
メーターフードを外したんですが、
さっき取り付けしたら、メーターのバックランプが点かなくなりました。
キーをONの位置にすると、走行距離のデジタルメーターと各警告灯は点くんです。
その状態で車幅灯を点灯すると、デジタルメーターが消えて、メーターのバックランプは
点きません。
エンジンかけたら、メーター自体は正常に動きました。

まじで(´(･)｀)ｸﾏｯﾀ･･

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 20:13 ID:VYzidRPT

>>572
ヒューズ確認

574 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 21:03 ID:llexi+xa

http://bsu.hp.infoseek.co.jp/Imo%2039/kinkyuu/m.c.AT/2%20funky.mp3

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 21:37 ID:ulbg6T10

>>572
ヒューズだった場合ね。
ヒューズを入れ替えて、再度飛ばなければ多分問題なし。
イルミを付けたり消したりして、正常に動作しなければどこかでショートしてる。
いじったところを確認して、ケーブル挟んだり、どこかで断線させてないか確認かな。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 22:10 ID:E7ghJgQi

ｻｰｷｯﾄで走っている方に質問です
ｺｰﾅｰの出口でｱﾝﾀﾞｰから急にｵｰﾊﾞｰになる気がします
これって、トーコンのせいでしょうか？
ハンドルの戻しが遅いだけでしょうか（恥

578 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 22:59 ID:u6dreNM0

トーコンの関係でも確かにそういう傾向はあるけど、そのアンダーが
プッシングアンダーならば、そりゃ乗り方のせい、だわ。

580 ：きのこアレルギー：03/11/23 23:03 ID:j32A2Kvl

>>577
正しい脱出姿勢じゃないのに、アクセルで曲げようとしてないですか？

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 23:35 ID:E7ghJgQi

>>580
おっしゃる通りかもしれません
アクセルで向きを変えるのはどっちかっていうと喜びです
この場合、フロントの蛇角が抵抗になっているということでしょうか？
もうちょっとだけ教えてください
おながいします

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 23:46 ID:VYzidRPT

>>581
アクセルワークが荒いだけと違う？

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 23:54 ID:E7ghJgQi

>>582
おっしゃる通りですね（W
スレ汚し失礼しました

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 23:54 ID:Y+6ZJqT4

>>577
もうちょっと詳しい情報が知りたいけど、
ｺｰﾅｰ入り口で姿勢を作る前にｽﾃｱをｺｼﾞってるとか
あとｱｸｾﾙを開けるﾀｲﾐﾝｸﾞと量が大きすぎるとか、
漏れはｱﾝﾀﾞｰはあまり無いけど、低速ｺｰﾅｰ出口で
ﾊﾟﾜｰｵｰﾊﾞｰ気味になるときありまつ。踏みすぎ…
でも考えて走ってればちょっとづつ上手くなりますよ。
って上手い人に言われたときがありました、
お互い楽しみながら走りましょう！

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 00:26 ID:SI1eUzp0

前にカーボンクラッチの事言ってた人いたけど、ＡＴＳは冷えてるとよく滑るって言うね
エクセディはどうなんだろ？入れるならダイキンだよね、純正製造メーカーだし

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 00:31 ID:OsJNM2h3

>>584
レスありがとうございます
実感としては、急にフロントがグリップする感じですが、
自分の感じはあてになりません（；；
アクセルの開け方はたぶん荒いので、ﾊﾟﾜｰｵｰﾊﾞｰかな？？？
ところで、トーコンの感じってどんななんでしょうか？

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 00:47 ID:5Wyp0hX3

>>525
取り付け完了しました。2センチくらい落ちましたよ。乗り味は特に変化なしです。
僕が鈍感なだけかもしれませんが・・・。

前スレの１５６氏、どうもありがとうございました。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 01:46 ID:N2zENCAR

珍しく走りの話だねーー。
立ち上がりで「急に」オーバーになるというなら、ロータリーの低回転トルク
の無さ＆ターボラグで、アクセル開けていくのに遅れてパワーが出てくるから
じゃない？（自分の思い当たる範囲では。）
なので、ターンインのあとパーシャル入れて、リアにトラクションを感じてから
開けていく(＆ステアを戻していく)ように意識を置くといいんでは。

トーコンはよく知りません。おれもインプレきぼん。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 02:03 ID:tmlhIIWh

>>586
ﾄｰｺﾝｷﾔﾝｾﾗｰ入れてみたら？
ｺｰﾅｰの出入口でｱﾝﾀﾞｰが出なくなりやすいよ。
そのかわりｵｰﾊﾞｰになりやすいってこともある、
車前後の挙動が分かりやすくなるってことかな…
ｺﾞﾒﾝﾅｻｲうまく説明できなくて…漏れのFDにはまだ
ｷｬﾝｾﾗｰ入れてないけど前のFCに入れたときはｱﾝﾀﾞｰが
出にくくなったよ、ｸﾞﾘｯﾌﾟするのが分かりやすいから
出口でとっちらかることも減ったかなぁ～

590 ：きのこアレルギー：03/11/24 02:20 ID:bqtM2yhb

>>586
典型的なプッシュアンダーの症状ですね。
フロントタイヤが効率よく仕事をできない状態なのに無理強いをしてるワケです。
荷重が抜けているのに、どれだけハンドルを切っても反応をしないばかりか
>>586さんが感じてるように、抵抗にしかなりません。

解決策としては、ブレーキング開始からクリップまでの間に向きを変えてしまえば
スロットル全開で立ち上がることができます。
言葉で表現するのは難しいのですが、進入時にブレーキングをしていくとリアが
ふわふわ～っとしてくると思います。ブレーキをリリースしつつ舵角を足していくと
自然にテールがブレイクしようとします。

そこで、早く脱出したいがためにスロットルを開けると、せっかくのフロント荷重が
逃げていくので、脱出方向に向くまでちょっと我慢してください。
早めにスロットルを開けてしまう傾向がある>>586さんの場合、開けていくタイミングは
いつもよりちょっと遅いかな？くらいがちょうどいいかもしれません。

安全を確保できるなら、クリップまでにわざとスピンさせる練習を繰り返すといいかも。
高い速度から一気に減速する、単発で単純なRのコーナーがベストでしょうね。

591 ：きのこアレルギー：03/11/24 02:21 ID:bqtM2yhb

トーコンに関しては、キャンセルした方がリアの挙動がわかりやすくなると思います。
微妙なコントロールのスポイルもしてしまうような気がして、個人的には嫌いです。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 02:27 ID:WeW/rdLm

トーコンは結構いいよ。
俺は横方向の奴を入れたけど、滑り出しが格段に良くわかる様になった。
サーキット行く度に意味不明なスピンしてたのがすっかり無くなった。

アンダーオーバーの件は良くわからんけど、
どれくらいのバネレートの足を入れてるのか先に聞きたいな。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 02:28 ID:OsJNM2h3

>>590
ご指導ありがとうございます
いちいちご指摘の通りで、金言です
ありがとうございました
また、お願いします

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 02:50 ID:RWP9ihOq

HID&マルチリフレクターの画像うぷしてみますた。
ttp://rx7-2003.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20031124024558.jpg

ブツは両方ともRAYBRIG製でつ

595 ：きのこアレルギー：03/11/24 02:57 ID:bqtM2yhb

>>592
正直、トーコンを殺してもグズグズした感触は完璧には消えませんね。
いまだに、流れてるのかそうでないのかわからない時があります。
俺のケツの神経が鈍感なのかも知れませんが、複雑なWウィッシュボーン構造の
足より86みたく単純な足の方が、スパッと流れて好きです。ｗ

>>593
切り足す必要のある時は開けない、開けるときは戻す時、ってのを徹底。
クリップまでは、イン側のリアタイヤを浮かせるようなイメージが吉。
ただし、FDの場合は鼻先が軽くシャープに動くので、操作が追いつかない
かも知れませんが、先の挙動を予測していくことができるようになれば最強。
向きが変ってからは>>588さんのようにターボラグ等に留意しつつ
立ち上がればいい感じ。
個人的には、弱カウンタで全開で立ち上がるのがｶｺｲｲと思ってます。

596 ：FD参番：03/11/24 07:39 ID:T22epOSj

>>560
激しく遅レスだが、前後255/40/17の540Sで爪折無しでサキトいってるよ。
キャンバー２度で、インナー止めてるビス頭に本当にちょっと擦る程度。
まあスピンすれば間違いなくフェンダーはめくれると思われるが（ｗ
バネレートはF:14k

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 07:42 ID:aLEjfpSr

立ち上がりのタコ踊りを防ぐなら流し気味に入る。。。

以上、

598 ：6型赤探し中：03/11/24 08:48 ID:1Q5XIulP

下取りがあまりにも査定低いんで予算の都合上5型になりそうな悪寒。
5型まで範囲広げるとそこそこあるね。
とりあえずここのテンプレ参考にしてあちこち実車見に逝ってます。

599 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 10:12 ID:atXIoday

　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／／
　　　＼＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　♪
　　　　　　　　　　┌┐　　　　　　　　　　　　　┌┐
　　　　　 ♪ 　　〆vﾍゝ　　　　　 ♪ 　　　　　んvﾍゝ
　　　　♪ 　　　 / 　 `.、　　　 ♪ 　　　　　　i　　　i　　　　　又吉イエス！！
　　　　　　　　　 (ﾟДﾟ,,)∩　　　　　　　　　　　∩(,,ﾟДﾟ)　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　⊂| 　　 "|　　　　　　　　　　/　　　　|つ　　　　　　　　♪
　♪ 　　　.　　 |　　　 ,'　　ミ.i==ｒ.彡　　　|　　　　　!
　　　　　　　　　ヾ.＿,ノつ　　 /⌒⌒'ヽ. 　　ﾞ:､..,＿,.ノ⊃　　　　　　　　　　　又吉イエス！！
　　　　♪ 　　　　Ｕ　　　　　(（（ヽヽヽ i 　　　　し
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾘ!ﾟヮﾟﾘ).　i
　　　　　　　　　　　　　　　　 ⊂|~l|;V;ｌ~|⊃）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　|_||i_i_i|_|｀ｿ゜
　　　　　　　　　　　　　　　　　.´｀じヽ.).｀

唯一ネ申を讃える賛美歌
http://m43.net/wheresthegodsname.mp3

又吉イエス　リンク集
http://kobe.cool.ne.jp/torichan/matayoshi/

【2ch公認】唯一ﾈ申・又吉イエスpart4【電波ﾕｿﾕｿ】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/giin/1068723586/

601 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

602 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

603 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

604 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

605 ：572：03/11/24 11:14 ID:ljKbiWFG

>>573
>>576
ヒューズ確認しました。
全部切れてませんですた。
もっかいメーター付けてコネクタとか確認してみまつ。

606 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

607 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

608 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 12:05 ID:A7xjeXpn

>>560
憶測でレスしていたのはそっちだったようだなｗ
実は255/40-17は幅のわりに直径が小さいんだよ。
逆に245/45-17は大きくなりすぎて干渉する。
本気組は245/45-17を選択する傾向があると思う。
こっちのほうがトラクションのかかりがいい気がする。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 12:18 ID:tnAxD0UE

はぁ？
いまどきの本気組みは１８インチでっせ

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 12:43 ID:ZZq0qrQW

サーキット走るけどトー紺はキャンセルしてないよ。
あれは好みもあると思うけど、最初の頃は結構トー紺に助けられたよ。
その前に、タイヤはS?ラジラル？どっち？足は？
タイヤや足の話もしないでトー紺の話するのはおかしい気がするのだが・・。
それと車板に各サーキットのスレがあるからそっちでも聞いてみては。
それと、来週のRX7meeting逝く香具師はいますか？
漏れはエントリーしたわけだが・・・・・。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 15:57 ID:ooeC+pNC

本気組みで18っているの？！
周りは255だ。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 16:03 ID:KvTwN+g+

>>611
トーコンキャンセルして走った事あるの？
で、筑波何秒？

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 16:25 ID:tmlhIIWh

>>609
こいつDQNだな！>556ﾚｽった奴だろ、自分でﾚｽったこと分からないでいるよ、
255を爪折無でｵﾌｾｯﾄだけでどうにかなると思ってるらしいね、
たしかに車高上げれば大丈夫か、ﾌﾟｯ
255と245の差なんて皆しってるよ、
（憶測はお前だ）なんて書といて《おもう》だの《気がする》
だってよ、どっちが憶測なんだかドコの国の方ですか？
車の勉強よりも、もうちょっとﾆﾎﾝｺﾞ勉強してください。

615 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

616 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

617 ：588：03/11/24 17:07 ID:N2zENCAR

>>611
７ミ行きます。よろ。
トーコンキャンセルしたことないんで、よく聞く「トーコンあると限界は
高くなるけど感覚的に気持ち悪い＆わかりにくい」みたいな実感がない。
例えば筑波をラジアルで走った場合で、どこでどんな風に「助けられた」とか
「気持ち悪い」とかインプレきぼんぬ。

あとsage進行きぼん。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 17:08 ID:H/gS9lnW

ラジアルでトーコンありで５秒台まで行けるよ

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 19:47 ID:A7xjeXpn

>>614
フロント255は爪折り無しで入るのは常識だと思っていたんだがなあ。
>>596のＦＤ参番氏も爪折り無しでやってるし、
Ａ車両は爪折り禁止だけど255履いてるでしょ。
ＦＤ参番氏の車高は指一本くらいだったと思うが。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 20:30 ID:tmlhIIWh

>>619
FD参番氏はｷｬﾝﾊﾞｰつけてんだよ、指一本ってどこに？車高？ﾌｪﾝﾀﾞｰ？意味わかってんの？
ﾀｲﾔとﾌｪﾝﾀﾞｰの間なんて5mmも開いてりゃ十分なんだよ、
ﾌｪﾝﾀﾞｰやｲﾝﾅｰに擦る状態でｻｷﾄ走れると思うか？とりあえず自分でやってからﾚｽしな！

621 ：ピンキーＩ型 ◆E8A1g87Abo ：03/11/24 21:03 ID:AeRpBNZf

クラッチが逝ってしまわれたのですが、オートエクゼを入れようと思います。
入れてる人いたらインプレキボンヌ。
あとオススメのクラッチとかも教えてくらはい。

あと給排気＋ＣＰＵくらいのブーストうぷ車両に軽量フライホイールって効果あります？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 21:35 ID:A7xjeXpn

キャンバー付けるのは当たり前だろｗ
でも2度なんてほんのり付いてるくらいだし。
それで255が爪折り無しで入るんだからなんか問題あるの？
喪前は爪折り無しで入るのが信じられないようだが、
実際に入って問題なく走れるんだよ。
Ａ車両はフェンダー・インナーに干渉したら走れんのだよ？
それでも255履いてるっていうことは干渉ないってことくらいわかるよな。

623 ：四拾八：03/11/24 22:36 ID:8DCWMtuF

>>621
ﾊﾟﾜｰ系はﾏﾌﾘｬｰ交換のみですが、自動実行の有機栽培(w入れてまつ。
純正と比べると半クラ領域は半分未満(感覚比ですｽﾏｿ)、
クラッチリリース直後のダイレクト感は比じゃないです。
ラフに扱えば、1→2ﾎｲﾙｽﾋﾟﾝとかｼﾌﾄﾛｯｸにも使えます。
ペダルの重さは2割増しくらいで、渋滞３０分とかはさすがにιんどぃ。
あと、個体差鴨しれないけど、車庫出し時とかに酷いジャダーで
(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙな時があります。
漏れのは純正クラッチからの交換。ﾗｼﾞｱﾙﾀｲｱでお遊びｼﾞﾑｶｰﾅ使用でつ。

>>622
話が平行線になりそうなので・・・、
ﾊﾞﾈﾚｰﾄ･ｷｬﾝﾊﾞｰ･車高･ﾘﾑ幅･ｵﾌｾｯﾄ･ﾀｲﾔｻｲｽﾞなど、
できるだけ具体的にいっぺんにご指示くださいな。

624 ：四拾八：03/11/24 22:41 ID:8DCWMtuF

>>605
玉自体は切れてないんでしょうか？
追加メータとかのイルミ線もチェックしたほうが良いかも。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 23:22 ID:aBAqrAwr

＞621
吊るしの車にだって軽量フライホイール入れれば
超鈍感な人にも違いが体感出来るYO

昔JT150に遊びで純正を１Kgぐらいまで削ったフライホイール入れてみた。
当時の市販車じゃ体感出来ない加速を体感して死ぬかと思った。
オマケにゼロヨン２本でフライホイールが砕けるし（苦笑

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 23:24 ID:bDLTmy60

>>594
（・∀・）ｲｲ

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 23:43 ID:A7xjeXpn

ﾊﾞﾈﾚｰﾄ・・・14kg　
ｷｬﾝﾊﾞｰ・・・2度
車高・・・不明
ﾘﾑ幅・・・8.5J
ｵﾌｾｯﾄ・・・不明（SE37Kで存在するオフセット）
ﾀｲﾔｻｲｽﾞ・・・RE540S 255/40-17

俺自身がやっているわけではないので、ここまでしか言えん。
信じる信じないはどっちでもいいけどｗ

628 ：ピンキーＩ型 ◆E8A1g87Abo ：03/11/24 23:51 ID:AeRpBNZf

レスTHX!でつ。

>>四拾八様
インプレ参考になりますた。
シフトロックいいなぁ・・・。
ジャダー出るのであればマウント系全て強化したほうがいいですね・・・

>>625様
そーなのですか。
知り合いに聞いたら「あんまり効果ないよ」と言われましたので・・・

うーん、マジで入れたくなってきた・・・ｗ

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 00:12 ID:/+IqJvH4

>>627
8.5Jは今の流行からするとちと細いかな。
ジムカーナだとJAF規定があるから（フェンダー加工云々）やむを得ずって感じでしょうか？

普通にFDでサーキット走行してる人で
255の40履かせてる奴は、9.5J前後のが一番多いと思う。

8.5と9.5でオフセットが同じだと仮定すると
2.54cm÷2ずつホイールの幅が広くなるから詰め折りをしないと微妙かも。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 00:14 ID:i0gGCl/1

>>617
お（ｗ
漏れも７ミいきまつ。

フライホイールは交換大変だよ。
ショップにやってもらうと、工賃倍くらいになる予感。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 00:39 ID:oCM5Vfud

>>630
倍で済めばいいんだがな。
クラッチと一緒に変えたほうが工賃はお得

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 01:02 ID:FEG6xCSz

>>627
逝っちゃってるね～もう一度書くぞ、自分でやってから書け！8.5Jに255だってよ…ﾌﾟﾌﾟｯ
他人の仕様を（それも2hcで仕入れた）書いてどうするの？
ｱﾎの相手は疲れた！

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 01:05 ID:EVo7Vqk2

釣られてる馬鹿＞６３２

634 ：：03/11/25 04:48 ID:MJNkucrF

>>632
ちなみにⅣ型RZの純正AWは、リア8.5Jに255/40/17だよ。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 06:25 ID:LdUFFkNF

>>535
×今日
○土曜

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 07:02 ID:WxLN6CR/

この勝負>>560の負けだな。
間違いを認める勇気も必要だぞ（ﾌﾟｹﾞﾗｳｯﾋｮｰ

637 ：FD参番：03/11/25 07:46 ID:YZQuZqL4

なんかもめている様なんで、漏れの車両の詳細を
バネレート　F:14k
ホイール　OFF 38 9J
タイヤ　RE540S
キャンバー　2度
車高　タイヤ、フェンダー間に指一本何とか入る位
これでサーキットガンガンいけます。上で書いた微妙な擦れも
インナー止めてるボルトを鍋頭に変えたら平気じゃないかな？

638 ：FD参番：03/11/25 07:50 ID:YZQuZqL4

なんか酷く見辛い・・・
バネレート・・・14ｋ
ホイール・・・・9J　OFF38
タイヤ・・・・・RE540S　255/40/17
キャンバー・・・2度
車高・・・・・・タイヤとフェンダー間に指一本なんとか入る位

639 ：6型赤探し中：03/11/25 13:26 ID:20pJmHxd

３連休で中古試乗３台達成
REいいわぁ
もう、欲しかったおもちゃを手に取って喜んでる子供みたいな目をしてたと思う。
道混んでて５速に入れられなかったのが気がかりだが、そんなこと吹き飛ぶよ。
なんつーの、ｵﾚが今ままで乗ってたのがザクだとすれば、FDはシャア専用ザクだな。
すべてにおいてレスポンスが違う。
ステアリングから伝わる路面状態、１→２→３とシフトうｐするときのＧ。
乗っちゃったら買うしか選択がない車ってのもめずらしいよな。
なんでもっと早くこの車を買う決心が出来なかったのだろうと後悔すらしてる。

欠点は・・・・・・・・・・・・・
出来るだけﾉｰﾏﾙを探してるんだが、滅多にﾉｰﾏﾙ車を見ないことかな

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 13:42 ID:SsSS9AjM

>>639
ちなみにザクって何乗ってたの？

641 ：6型赤探し中：03/11/25 13:50 ID:wtST04+L

>>640
VR-4

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 14:09 ID:LdUFFkNF

>>639
現物に触れてどうしようもなく欲しくなった衝動を押さえつつ、冷静にいいタマを
探し当てることができるようがんがれ!
時間掛かってもその分少しでも資金を貯めれば選択の幅も広がるってもんよ。
と、無責任に言ってみる。

643 ：6型赤探し中：03/11/25 14:31 ID:yItZIhv6

>>642
時間おくと下取り査定がどんどん下がっていくという諸刃の剣＿|￣|○
ぶっちゃけこの３台の中から買っちゃいそうだ。
今悩んでるのは6型買っていじらないか、5型買って余った予算でちょっといじるか。
5型のﾉｰﾏﾙがあればそれがベストかもしれないと思う今日この頃。
最終的にはいじりたくなると思うしね。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 15:09 ID:LdUFFkNF

納車の際は是非晒してください。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 16:37 ID:Ox9h7vGl

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 16:40 ID:BIvh1sxp

ＦＤのデザインはあこがれる。車としての実力も凄いし。

ただハイオクリッター４キロっていう燃費ほんとですか？

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 16:58 ID:z84hBmMA

街乗り4ってのはちょっとラフすぎると思うけど、あり得るすうち。普通は5の後半から6台。
FCだと4も普通らしいけど。燃費気にするなら無理。

ロータリーは　時間/リットル　計算なので。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 19:59 ID:hPTNtfZi

>>594　おぉっ！だが凄さが伝わってこないナー
興味あんだけど、マルチリフレクター以上に加工は必要？

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 21:13 ID:TWapxj8T

親父の車、燃費6キロくらいだからREはがむばってると思ふ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 22:25 ID:75Y8ZwqH

俺は地面からフェンダーまで６３５ミリくらいだけどインナー擦りまくり
爪は折ってるからフェンダーには全然当たんないんだけど・・・
なんか良い方法ないかなぁ～？
インナーをなるべくフェンダーに密着させるように上に押し上げる方法ってないかな？

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 22:48 ID:NnXtAwBP

インナーはずさないと無理だぞ

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 22:59 ID:PJXi6msJ

>>647
んにゃ、FCでも結局6km/l弱ってとこがふつうよ？

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 23:08 ID:NnXtAwBP

俺は新車でFCの後期乗ってたけど、田舎だから８は行ってた
高速では１０以上は楽勝だったよ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 23:15 ID:75Y8ZwqH

そぉ？結構普通の車高、ってかむしろ高い方だと思うんだけど・・・
幅２３５の８Ｊ＋３０よ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 23:26 ID:MpVSBgMe

235/45は外径がでかいからね。
漏れはFに235/45-17と245/40-17両方使ったけど、245/40の
ほうが余裕あった。ホイールは235が8Jオフ35、245が9Jオフ
38。

656 ：647：03/11/26 00:05 ID:bpCtIDzY

すまそ、FC燃費は誤った情報が来てたようです。
まぁFDもFCも6くらいは走るってことで。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 00:08 ID:ECgxW+RC

純正が8.5Jに255だって知らない>>632がいるスレはここですか？

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 00:16 ID:Y9PuJxOb

>>656
俺のＦＤは、６型新車でリッター８が平均です。
今までの最高で９．６だったけど、そこまで出るのは稀つか
一回こっきりでした。
最低はサーキット走行での２だったので、９．６－２ってことでしょうか。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 00:29 ID:BuFx1YMo

５０～７０万ぐらいで７を買うとしたら
ＦＣとＦＤどちらが得だと思われます？

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 00:47 ID:glbUOYGb

>>657
632でも無いし煽りでも無いけど、
素人のサーキット仕様で社外品を入れるんだったら
8半なんて半端なサイズは普通選択しないよ。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 00:49 ID:Y9PuJxOb

>>659
何に重きを置いているかによってどっちになるかが決まってくるかと思うけど。
同じ値段でも、程度がいいのはＦＣだけどその分古いので、やはり整備に
金掛かるし、程度が良くなくても同じ値段でＦＤが買えるけど、やはり
整備にかねかかる。
俺なら、もう少し金を貯めて程度のいいＦＤを買うと思うが。
どっちも整備その他で金は掛かるけど、ランニングコストはＦＣの方が
若干安くなる。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 00:50 ID:jIYc4CVw

＞５０～７０万ぐらいで７を買うとしたら
＞ＦＣとＦＤどちらが得だと思われます？

70万のFDだぁ？？俺のFDは乗り出し450万円の6型RS。
貧乏人はFDよりワゴンRでも乗ってナ（藁

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 00:53 ID:Y9PuJxOb

>>662
ベース車として改造していくなら別にいいのでは？
７０万円でベースＦＤ買って、３００万円かけて改造＆整備すれば
４５０万円の６型ＲＳよりも速い仕様に生まれ変わる。
とはいってもベースがベースだけにさらにランニングコストは掛かるけど。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 00:56 ID:Odzartff

>>658
平均8ってかなり良いなぁ。漏れ(４型)はベストでも8.8くらいだよ。平均は4.7くらい。

>>659
漏れもその値段ならFC・FD共に選ばないな。NAロドスタ買うと思う。

どうしてもならというなら、パーツ入手性を考えればFD、くらいでないの？
両方とも同じくらいの初期コストが掛かると思っていいかもね。
くれぐれも「安物買いの銭失い」にならんように。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 00:57 ID:jIYc4CVw

俺のRSは400万掛け検対仕様で410PSになってますが？

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 01:01 ID:Y9PuJxOb

ちなみに俺は６型新車Ｒで既に２３０万円以上をかけたが
エアロも含めるので、実質まだブーストアップどまり・・・
これ以上パワーを上げるつもりはないが・・・

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 01:04 ID:Y9PuJxOb

>>664
結構燃費走りしてるからねー。
エンジンには良くないのでそろそろスラッジ吹き飛ばし走行を
しようかと思ってます。
まぁ、エンジンも新しいからこんなに燃費がいいのも今のうちだけかも。
圧縮も９．６でかなり良かったし・・・

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 01:12 ID:Y9PuJxOb

>>665
じゃあ、４００万＋４５０万で８５０万じゃねーかｗ
４５０万とか言ってたくせに・・

７０万円＋７５０万円かければそれよりも速くなりますが？（ｗ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 01:39 ID:0Pdhs0eJ

金かけて速くなるのは当たり前
馬鹿じゃないんだからもっと金の使い道を考えろ
お金は大事だよ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 01:45 ID:Y9PuJxOb

>>669
お前何いってんだ？
同じ金かけるならって話してんだよ。
あんたの価値観なんてだれも興味ないよ

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 01:50 ID:xKqFTObD

６㌔しか走らない車は多いけど、
ｻｰｷｯﾄでの燃費の落ち方はﾛｰﾀﾘｰが最強！
あっという間にガソリンなくなる

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 01:57 ID:Y9PuJxOb

>>671
ロータリーの構造上未燃ガスが回転数に比例して増えるからねー
こればっかりは・・・
サーキットでは、サーキット場直前で満タンにして、帰るときに
満タンにして帰るって感じだからね。
時間があれば一緒にオイル交換といったところかな

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 02:12 ID:Uge/nKxl

素ノーマル状態から100万ﾁｮｲかけてやっと厚揚げ仕様のライトチューンだもんな。
これ以上改造に金なんかかけてらんねぇ。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 02:17 ID:laajC7RK

ブーストアップさえする気になれないおれ。チューニング費ゼロ円。
もしもっと金があれば、筑波のＹ枠でばかり走ってないでもっと条件のいい
(台数の少ない)走行会で走りたい。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 06:50 ID:0M2+2aSR

ブーストＵＰ３５０ＰＳ＋ハイグリップラジアル
このぐらいが一番気持ちいいと思うけどな。
筑波のＹ枠は混みすぎ

676 ：594：03/11/26 07:44 ID:DMGjl6Cx

>>648
うん、大して凄くはないから。
HIDよりマルチリフレクタの方が加工は面倒かと思います。
HIDはメーカーにより加工の有無があるのでポン付けで付く奴を使えばそれなりに
苦労なく付くと思います。
ただ、配線はセンスが問われると（個人的に）思います。
最大の敵はエアクリBOX脱着時のタービンにいってるホースのクランプw

ちなみにマルチリフレクタの取り付けはココで晒されてる方法とは違います。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 08:18 ID:EsqkwdwA

>>676
HIDはメーカーにより加工の有無があるのでポン付けで付く奴を使えばそれなりに
苦労なく付くと思います。

ポン付けで付く奴ってどれ？

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 13:14 ID:Fx3qAUzc

>>650,654
３５～４０mmダウンだと？高いほうではないんじゃないの？

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 16:04 ID:DMGjl6Cx

>>677
このスレ参照

680 ：でんじゃ ◆DFFD3SF1uI ：03/11/26 20:28 ID:dVHLZ2fM

680-703
削除依頼出しました。

681 ：ＲＥななし ◆craze.7iLc ：03/11/26 20:35 ID:hVRAdTGW

(；・∀・)

凄いことになってるな。
ID変えてコピペですか？

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 20:39 ID:gn7IIVu9

>>678
このスレのボンクラどもよりは低いかもな（ｗ

683 ：でんじゃ ◆DFFD3SF1uI ：03/11/26 20:57 ID:dVHLZ2fM

荒らしは瞬殺されましたね。
でも透明アボーンなので上の俺の発言が喧嘩売ってるっぽいｗ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 22:19 ID:55TMiCKM

だれかFDの中古エンジン、おらに恵んでくれる人はおらんかのぉ～

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 22:26 ID:0dK4wPfY

絶対いないよ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 22:26 ID:Y9PuJxOb

>>684
廃車置場にいけば置いてると思うが・・
リビルドエンジンを買ったほうがいいのではないか？

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 23:02 ID:allacY/u

>>６６０
　純正サイズのタイヤを履かせるのにF８半、R９半を買ったが、ホイール買い換える
金が無いので無理やりFに２５５履かせてる。オフ４０で、バネレート１６キロ、キャ
ンバー２度、フェンダーとの隙間指一本くらい、爪折なしでいける。タイヤは５５Sで
かなり、内側にひっぱられてるけど。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 00:40 ID:TrZJY4cU

>>684
RENESIS積んで神になってみるとか。

…なんて言ってみるテスト。

解体屋にはまだほとんど無いだろうし、配管やらマウント類をどうするかってのもあるし、
速さを求めるのでないのは勿論なんだけど(w

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 03:16 ID:/KlacUPF

RENESIS積んでターボ付けても大きくは変わらない
アイドリングが少し安定するぐらいだと思うよ

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 07:28 ID:hMFuez37

>>688 >>689
制御はどうするんだろう・・・・・・。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 09:38 ID:oav8O2HF

>>690
とりあえずMotecとかを使うしかないだろうね。

ところで、ネ申のGTOがｼｭﾋﾟｰﾝされてますよ。
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d41324776?

コメントと質問で禿藁。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 10:40 ID:tmhf1tFj

パワーFCでなんとかならないかな？

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 11:37 ID:bdk2M+sG

>>692
大丈夫じゃないかな？
SCOOTの24AもパワーFC×２で制御してるくらいだし。
フルコンなら中身次第ってところかと。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 18:50 ID:bGJzDZjf

マツダからリコールのハガキが来た。
マツダスピードのリアウイング／タイプ１５ｔｈ装着してるやつだけが対象。

ってことでタイプ１５ｔｈ装着してる香具師いたらマツダ逝け。
もれなくリアスポ交換（２種類から選択＆塗装含め２～３日）らしいから。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 20:01 ID:uds3gjgm

>>694
マジっすか？漏れんとこ来てないYo…。
しかも一番気に入ってたのに (´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

で、選べるリアスポって何でつか？
ヤパーリA-Spec Type-2とGT-CのGTウィングなのかなぁ。
どっちもあまり好きじゃないんだけど。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 20:30 ID:xsY3AhVc

>>691
(・∀・)ｲｲ!!
>>694
何のふぐあい？もげて飛んでくのだろうか？

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 20:58 ID:AkSFpzSC

>>694
確実な話じゃないけど15thのそれは突起物との判定らしいです。

暫くは部屋で寝かせておいて再取付け→怒られそうになっても「だってディーラーで買ったマツスピ製品よ」
でｺﾞﾏｶ(ry

3年もすればレアアイテムになるんでしょうね。
ｱｰﾔﾀﾞﾔﾀﾞ

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 21:06 ID:lzu1aRB/

リコール
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall03/11/recall11-271.html

おれ関係ないけど

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 21:13 ID:1h9NaBSQ

たった245台か。。。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 21:14 ID:1h9NaBSQ

701 ：697：03/11/27 21:21 ID:AkSFpzSC

>>698
本当の話だったんだね。純正以外で唯一好きなリアスポだったのに。

245台は15thキット購入者の数じゃないかと適当に思ってみたり

702 ：四拾八：03/11/27 21:30 ID:Esyf6cgs

車検的には出っ歯らないように付け直せば良いんデナイノ？＞１５ｔｈリアスポ
、、、突起物では、まずいけど。。。

ディーラーｏｐで出したものである以上、回収しておかないと(・A・)bｲｸﾅｲ、
というメーカーの判断ですかね。でも、ＧＴ羽はイイのだろか？

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 21:40 ID:lzu1aRB/

>>702
どれだけ出っ張ってんのかわかんないけど
そう簡単じゃないでしょ。

リヤハッチに穴あけなおすわけ？
一応強度計算とかテストはしてるだろうから
付け直した状態でまたその検証をしなおせと？
245台のために？

別モデルにとっかえちゃったほうが早いでしょ

704 ：ピンキーＩ型 ◆E8A1g87Abo ：03/11/27 22:08 ID:jLcHHpt3

今日Ｄ１見てきました。
今村選手のアペックスワークス最高！
・・・最後クラッシュしたけどｗ
総合年間優勝おめで㌧！！

・・・で、誰か今村選手のＦＤのスペック教えてください～
俺もあ～いったドリ車つくりたいなぁ～

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 22:11 ID:+K4jvwVy

今、ヤフオクに出てるね。

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d41342418

706 ：四拾八：03/11/27 22:12 ID:Esyf6cgs

>>703
メーカー的にはそうでしょうね。
で、付けていたい人は、もし出っ歯ってたら付け直せば、いいんじゃないかと。
ってゆうか出っ歯るのはどの位の確率なんでつかね？
報告件数は１件だけど、ほとんど/245台なのかな？

>>704
アペのｈｐに出てたような出てなかったような・・・

707 ：四拾八：03/11/27 22:13 ID:Esyf6cgs

>>706補足：　自　己　責　任　で

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 22:21 ID:Y/C5FYRN

>>705
これ買ってＲスペックのリアウイングに交換して新品転売して(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 22:27 ID:XKtvr47E

ちょっと聞きたいんですけど仁Dの啓介仕様のＦＤのＦスポとＲスポってまだ販売してるんですかね？
中古探すしかないのかな～？と思って・・・。仁Ｄ厨でｽﾏｿ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 22:38 ID:xKDD0sAx

まだ新車で買えるのか？
マツダのサイトから消えてないんだが
1年たってもまだ在庫あるの？

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 22:39 ID:3mjt7kuo

>>710
田舎のディーラーには残ってる。かわいそうだから買ってあげて。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 22:41 ID:c2T//vF2

>>709
マツスピで普通に売ってる。
サイドも買おうね。
>>710
在庫限り。こっちも売れ残ってる（藁

713 ：695：03/11/27 22:43 ID:a8u7ZTjV

>>698
リンクサンクスコ。見てきますた。
陸運が見つけてクレーム → リコールになったみたいでつね。

確かに取り付け位置はぎりぎりになるんでつが、法定範囲内に収まっていたような。
取り付けの際Dラーに聞いた話なのでつが (取り付けは自分でやりますたが)

・サイド側もボディとの隙間が3.cm以内なら突起物としては扱わない
・車体後端から出っ張るのも3cm以内ならセーフ

という話ですたので安心してたのに…。
うちのを測ってきますたが、隙間は2.5cm、後端は2.7cmで「本来なら」セーフですた。
でもこれ、下手な付け方すると、ネジ穴の遊びの部分ではみ出まつね。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 22:45 ID:xBQx3K5e

>>711
今なら実際いくらくらい値引きあるか興味あるな・・・。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 22:45 ID:ogbH0isr

>>709
今は雨宮仕様っぽくなっちゃってねーか？
まあ、どっちにしろｵﾚにはわかんねーから回答できねーんだが。

716 ：710：03/11/27 22:50 ID:xKDD0sAx

欲しい仕様が見つかるまであちこち自分で探すしかないんだろうか？
それともディーラー同士で融通してくれるのかな
値引きも興味ある

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 22:50 ID:XKtvr47E

>>712
サンキュ!まぁマツダスピードに問い合わせてみるよ。
サイドも欲しいけど予算が・・・｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

718 ：７１７です：03/11/27 22:53 ID:XKtvr47E

ごめ～ん。聞き忘れたんだけど商品名って分かるかな？両スポイラーの。
問い合わせようにも品名分からないと説明できないし・・・。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 22:57 ID:a8u7ZTjV

>>718
A-Specフロントノーズ(TYPE2)／品番QCD5-50-910
A-Specリアウィング(TYPE2)／品番QCD5-50-920

のはず。

720 ：712ね：03/11/27 22:58 ID:c2T//vF2

>>718
リアウイング(TIPE 2)
フロントノーズ(TYPE GT-CONCEPT)で再現可能。
フロントノーズは前のタイプでも良い。

721 ：７１７です：03/11/27 23:02 ID:XKtvr47E

何度もスマンかったです。有難うございました。

722 ：FD46番：03/11/27 23:03 ID:oJylsnJ4

>718
そのFスポ付けてるけど、フロントは絶版らしい。（MSのカタログに載ってなかった）
リアウイングはまだ新品買えるハズ。

商品名は「A-specタイプII リアウイング」

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 23:20 ID:Y/C5FYRN

>>705
あの値段でＲスペクのリアウイング塗装込み買えるなら欲しかった＿|￣|○

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 23:27 ID:bGJzDZjf

ハガキにはリヤ・ウイングの一部が車体後部より10mm程度はみ出すものがあり、
ウイング（エア・スポイラ）の構造に係る保安基準を満足していないことが判明

と、書いてある。

で、選べる２種類のウイングは品番とか書いてないから不明。
ディーラーオプションで選択出来たリアスポイラーＡ（１・２型のリアスポ）と
リアスポイラーＢ（５・６型のリアスポ）だったりして。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 23:37 ID:a8u7ZTjV

>>724
たまたま当たった検査官が厳しくてバレた、って感じなんでしょうかね。

でもどれが選べるかは書いてないんでつか…。
定価10マソ前後するMS羽を買って、純正Opの羽じゃ…(´･ω･｀)

とりあえずコールセンターに電話して、どれと換えてくれるのか確認しまつね。
その上でDラーと相談かなぁ。
教えてくれてありが㌧

726 ：E-DAJPF：03/11/27 23:44 ID:D5De2ItH

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>713　これって羽根全体の角度が前に傾く（立てた状態になる）ように
　| F|⊂）　エクステンションを作って根元に敷く形で解決できない？
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣
あるいはカペラ個人タクシー仕様に付いてるゴム製エクステンションを流用して
バンパーの方を伸ばして全長変更の改造申請取るか(w

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 23:48 ID:85lKSru9

SSR TYPE-C っていう軽量ﾎｲｰﾙを履いている方いますか？
なぜか値段が安いのですが、物は大丈夫でしょうか
なにかいいﾎｲｰﾙはありませんか

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 23:51 ID:Y/C5FYRN

>>727
それ。サーキットフルブレーキングで歪むらしいよ。
町乗りじゃ問題ないみたいだが、
と、ＧＴＲ海苔からキキマスタ。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 23:52 ID:a8u7ZTjV

>>726
多分、取り付け穴位置を前にずらす方が簡単でつね。
構造変更申請も要らないし、ボディに隙間も空かないから、
GTウィング規制にも引っ掛からないと思いまつ。

エクステンションは、幅のほうもぎりぎりなので、
ボディとの隙間が開きすぎて、突起物扱い→マズーかと。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 00:04 ID:L6SapHTb

>>725
今、生産してるのはRスペックの羽だけ何じゃないの？
純正ｏｐ羽は去年で生産終了してると思う。

731 ：７１７：03/11/28 02:02 ID:KxXp8A5T

>>722 FD46番さん
Ｆスポ装着してるのですか？もし宜しければ価格はいくらぐらいなのか教えてもらえますか？
しかし絶版とは・・・非常に残念ですが中古で入手することはできるんでしょうかね？

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 07:14 ID:mDoebbmx

ヤフオクで探せ。
羽ならパチもんも出てる・・・が、そのクオリティーは知らんが。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 07:14 ID:WO5IeMiR

>>730
車自体は生産終了しても、パーツ自体は数年間生産します、主に消耗品ですが、
外装パーツも事故や損傷で交換率の高いものはある程度の在庫保持を求められるので
生産しています。
FCの場合も生産終了から10年間消耗品など生産されていましたが生産終了と共に在庫が
値上がりしてますね。

734 ：：03/11/28 08:39 ID:Qqdz5RT1

４型のファブリック地のシートと、６型のシート（ＲＳじゃない方）って
どちらが乗り心地良いですか？
両方乗った経験の有る方、お教えください。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 09:33 ID:L6SapHTb

>>695
ディーラーにリコールはがきのこと電話したら
Ｒスペックか、ＧＴ－Ｃの物に交換と言われマスタ。
このまま取り替えずマイナー路線を突っ走ろうか検討中

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 09:58 ID:ZW7XiSE8

>>735
レスありが㌧。
どっちを選んでもGT羽になるわけでつね(´・ω・｀)
漏れもDラーと相談してみまつ。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 10:10 ID:mDoebbmx

交換の場合、取り付け穴はどうなるんでしょうか?

個人的には15thの方がカコイイと思うに１票。

>>734
シート地で乗り心地が変わるのか不明だが6型Type㌃な漏れから見れば
ファブリックの方がイイ。
隣の芝は何とやらって言うし・・・。

738 ：6型赤探し中：03/11/28 10:23 ID:4RQGot3e

おい！おめーら
いよいよFDオーナーになりそうです（・∀・）
結局5型ﾉｰﾏﾙにしますた。ﾉｰﾏﾙってとこが結構掘り出し物かも。
そんで質問なんですが、ｼﾞﾑｶｰﾅに使うつもりです。
ﾋﾞﾘｵﾝのVFC-Proで水温ｺﾝﾄﾛｰﾙする気なんだが、ファンは中速までで間に合うかな？
自慢じゃないけどｼﾞﾑｶｰﾅ経験ありません。
ｻｰｷｯﾄも走ってみたいけど年末ジャンボでも当たらないとむりぽ(´･ω･`)

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 11:58 ID:L6SapHTb

MSとＧＴ－ＣとスペックＲのリアウイングって何が違うの？
どう見ても同じ気がするのだが・・・・
詳しい人詳細キボンヌ

740 ：コウメイ ◆FD3S.K1QpM ：03/11/28 12:08 ID:BYRI+9cl

>>738
おめでとうございます。
楽しくｽﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞしてくだちい(=ﾟωﾟ)ﾉ

ｼﾞﾑｶとｻｷﾄでは、場所によってはｻｷﾄのが安いような気がするﾓﾖﾘ。
俺が言うのもなんですが・・・　　orz

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 12:44 ID:hlR4Jlp2

漏れのは3型だから対象外だな…
(;´ω`)ｼｮﾎﾞﾝ

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 13:02 ID:T6didBVZ

>>741
ヤフオク等で中古の15thを安く仕入れる＆装着。
そのままディーラーに持ち込めば（ﾟ∀ﾟ）ｱﾋｬ

743 ：ＲＥななし ◆craze.7iLc ：03/11/28 13:16 ID:WqDHxhCz

>>738
FD購入ｹﾃｰｲおめ！購入した際には15thウィング付けてDラーへﾄﾞｿﾞｰｗ

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 13:22 ID:G/VZjjCa

>>738
おめ。
納車記念に晒せ。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 13:25 ID:amQL0IER

>>738
左右に激しく振るならブッシュ類の交換費用をキープした方が良い。
消耗するよ。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 13:28 ID:zjbdA6n1

>>739
長さが違うっぽいね。GT-Cの方が短い。

>>738
お、意外と早かったね。購入おめで㌧。
ここで聞いた話では、VFC-Proは動作音がかなり…って話だけど。
どうせ買うなら、オプション付けて高速動作も出来る
VFC-MAXかVFC2の方が良い鴨。

747 ：RZ@1031：03/11/28 14:49 ID:5BWrOWg2

>>717
FAQ集画像うp板に青いタイプ2をうpしたんで
よかったら見てくれ。
サイドは擦れるから着けなかったらしい。

>>きのこアレルギー氏
うp板お借りしました。サンクスコ。

748 ：5型赤捺印間近：03/11/28 14:52 ID:vuqkyPat

おめーら、ありがとうございます。

冷却にこんなに気をつかうの初めてだから、ﾅｰﾊﾞｽになってまつ。
まあ、ｽﾞﾎﾞﾗでｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄさせるよりはﾏｼだと思うけど。
過去ﾛｸﾞとか読みあさって研究してきます。
6型探してて5型にしたのは、いじくる費用を捻出するためです。
しばらくは自分を慣らすための慣らし運転に徹しますけど。
でもﾉｰﾏﾙでの水温油温その他のﾃﾞｰﾀ取るﾁｬﾝｽなんで、しっかりﾃﾞｰﾀ集めようと思ってます。
冬場だからあまり参考にならないかもしれないけどね。

>>744
どﾉｰﾏﾙ晒しても意味ない気がするが・・・・・・・・・・・・
気が向いたら晒してみます。せっかくだからね。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 17:26 ID:L6SapHTb

明日７ミ逝く香具師点呼！

１

で、ＯＦＦでもやらないか？

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 19:24 ID:oWDn6C53

７ミあるですか？

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 19:51 ID:dKWp6CrX

なんだかフロントの接地感がなぁ～い！
タイヤは純正サイズなんだけど、金のかからない方法でなんか対策ないっすか？
フロントの車高下げればいいのかな・・・？

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 20:10 ID:EmXK8eII

>>738
おめ
LSDも換えねばなんない

753 ：四拾八：03/11/28 20:39 ID:O+xGflN9

>>748=738　おめおめ♪早かったですね。
灼熱のｼﾞﾑｶだと中速ファンでやっとこさですね。
ファン中速でアイドリング放置して安定が９０度前後だとすると、
ファン回したまま走った直後には１００度越え。
もう一本連チャンで行くとブーストのフェイルが入りそうでﾀﾞﾒﾎﾟ。
一本一本休憩が必要d(・A・)。その間、自分の頭も冷却（ｗ
５型だとｻｷｯﾄモードが働くからまだマシ鴨しれないけど。
とりあへずA/C入れるとファンが一段階高く回るのは覚えておいてくだちぃ。
ファンコンについては>>247あたり山椒。

明日もｼﾞﾑｶでｽﾞｺﾞｺﾞってきまつ、この時期涼しくて水温的にはイイ
んだけども、、、雨はｲﾔﾝ。

754 ：四拾八：03/11/28 20:42 ID:O+xGflN9

>>749
という事で、７ミ（筑波）は割と近いのでメチャ逝きたかった、
、、、ｹﾄﾞ逝けない。（´･ω・｀)みたいな

オフったらレポよろ。

>>747
黄色かったら地元で話題になりそうだ（ｗ

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 21:18 ID:oWDn6C53

筑波ですか
行きたいなぁ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 21:29 ID:5C5t348F

>>754
ふつーの人はあまり車の話題なんて話さないよね。
ちょっと音が五月蠅いだけで文句言うし。
近所の黄色ＦＤなんて全く見向きもされてない。（自分のＦＣも）

757 ：四拾八：03/11/28 21:54 ID:O+xGflN9

メンバーブレースに引き続き、コレ、禿げシク気にはなるんだけど
ttp://www.autoexe.co.jp/products/towerbrace/towerbrace.html
プラグ交換できないんじゃ・・・?

758 ：3631：03/11/28 22:19 ID:U2rKChQQ

738>>テメー、うらやましいぞ。大事に汁。
セブンはホンマにエエ車やで。漏れは１型海苔だが
故障の多さに困ってる。でも、手放そうと思ったことなど
一度もないがな。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 22:23 ID:XELj25hA

>>757
下からヤレと、暗に言っているんでは？

760 ：FD46番：03/11/28 23:06 ID:wsyEc2Qs

>>731
A-specタイプII Ｆスポは定価が16ﾏｿくらい。
俺はディーラーでアウトレット品（下地塗装に不良があったらしい）を８ﾏｿで買ったよ。

今買うなら、とりあえずヤフオクをチェックし続けてみたらどう？
ただ人気あるようで割れがあるようなものでもそこそこの値がついてしまうみたい。

ちなみにRウイングは定価\127000

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 23:17 ID:L6SapHTb

1人ＯＦＦの予感　＿|￣|○

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 23:23 ID:2Oj8pRid

>>761
スマン・・・俺も参加したいが、今車が入院中でいけない・・・

763 ：755：03/11/29 00:29 ID:rAWuQcya

曇りなら筑波向かいます
雨なら（ｒｙ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 01:28 ID:55pxCCG/

メンバブレースとあわせて19キロはきついなぁ
アルミ素材はだめなのかな？
あとは、キャビン部分にポン付け気分で
強化できる物があれば、いい感じ。

素直にロールバー入れろってか・・・・・・。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 05:05 ID:Cp8MlfrW

LLC換えようと思うんだけど純正でいいもんなの？

おすすめ等あれば教えてください。結構工賃かかるんだよね？

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 06:17 ID:vFMYUjxd

起きたら雨ですた（ ´Д⊂ヽ
一応エントリーしたのでいきまつ。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 06:25 ID:hy2yWZ5a

>>757
＋ボンネットダンパーで上から交換不可車輛の出来上がりってかｗ

>>759
下からの場合、ウマ掛けて寝転がってやると力が入らないのでリフトうぷしないと辛いと思う。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 10:15 ID:Gaj+mLg1

>>765
ビリ音とかR魔が出しているのもあるけど、どうなんでしょ？
ビリ音のは気休め程度って聞いたことあるけど。

漏れはDIY店で売ってる希釈型使ってまつが、別に問題は出てないでつね。
最初から出来た状態で売られている物だと微妙に高いし(w

でもエアを混入させないようにすると手間も掛かるし、水道水使って適当にやると、
エア抜きがまんどくさいという罠。今は寒い時期だから抜けにくいし。

>>766
余力があったらレポおながいしまつ。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 11:15 ID:R+r5ICm8

○

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 12:02 ID:joBWBdv6

晒し上げ

ttp://rx7-2003.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20031129120040.jpg
ttp://rx7-2003.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20031129115956.jpg

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 12:48 ID:p9se7QeU

>>767
漏れは下からやるけど、近所の重機屋のピット借りてやるからね。
いちどサーキットでウマ掛けでやったらしんどかった。
時間も倍以上かかったし。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 13:34 ID:hZXZCWKB

リコールですか？

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 13:43 ID:zDmFD54U

>>772

>>698

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 14:02 ID:4OeLAiXu

新参者でつ。

FDⅤ・Ⅵ型、純正フロントバンパーにリップスポだけ交換したいんでつが、
どこのメーカーの商品がいけてまつでしょうか。
ネットでいろいろ探しましたが、小さな写真では実際の装着感が分からないもので・・・

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 14:29 ID:xd4OT1LS

>>774
MSのカーボンリップとかどうよ？高いけど。

…と言ってみるテスト。
ちょっと前に誰か付けるって言ってなかったかな。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 14:52 ID:55pxCCG/

>>775
おお、こんなの出てたんだねｶｺｲｲ
ttp://www.poweraxel.com/mazdaspeed/news/news2003/ms009.html
リップ非ボディ同色派としては嬉しい感じの製品。

リヤは形状変化無しにダウンフォースアップって俄かには信じがたいんだけど
素材が硬くなったから力が逃げないって事なのかね。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 15:15 ID:GOUqp0/o

>>776
まったく形状変更無しだったらダウンフォースが増えるわけないだろ。
説明文をよく読め。

「特にリアアッパーウイングは極端な形状や大きさの変化を伴わず
空力性能の向上を実現いたしました。」

見た目は大して変わらないが、ダウンフォースを稼げるように
形状の見直しをしたってことじゃない？

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 15:30 ID:55pxCCG/

先生ありがとう

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 15:59 ID:hYs4NMIn

今中古でFD購入を考えてます。
んで、天麩羅にある
◎●●／中古選ぶときはココに注意しる（ＦＤ）＼●●◎
ってやつ見たんですが、そもそも圧縮ってなんですか？
一応マツダディーラー系で探そうと思ってるんですが
すぐその場で測定してもらえるの？
教えて君でｽﾏｿ。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 16:19 ID:ozxuMw8N

>779
吸入した混合気を圧縮して点火するの。
ローターが回転することにより、ハウジングとの隙間（燃焼室）
容積が小さくなるよね。それが圧縮。
で、シール類がへたってると当然圧縮漏れがあるわけね。
マツダならたぶんどこでもコンプレッションテスター置いてると思う。
だが、たぶん有料。（表示しているところもあるが）
展示してある車測ってもらったことはないから解らんが。
ブースト計ついてればその負圧である程度は解る。
もちろん、暖機してからね。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 16:33 ID:hVi6n2MW

>>780
ｸｽｺ
中古購入の絶対条件とも言うべきものなのに測定有料とは・・・・
それでも測定しないで買っちゃうよりはﾏｼということでしょうか。
明日にでもマツダ逝って聞いてくる。

それよりも・・・・とか言ってRX-8新車勧められそうｗ

782 ：ロード☆：03/11/29 16:36 ID:TGX2oofo

次期RXー7の開発はスタートしたとホリデーオートとベストカーに載ってるが、
次期ロードスターとホイルベースが一緒になる可能性があるな。

783 ：きのこアレルギー：03/11/29 16:44 ID:5DNGALyu

>>RZ@1031氏
晒し上げました。
縦の写真なので勝手にトリミング。
つーか、これってRZ@1031さんのFDですよね？
違うなら後日削除します。

>>5型捺印間近氏
チューニングが進む度に晒していただければ画像は差し替えますよ。

>>770
一応、適当に加工して外観写真の方をメインに晒します。
つーか、蕎麦屋の屋号が素敵。ｗ

>>776
高いーーー
普通にフロントバンパー買えそう。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 16:46 ID:zcncmqof

>>779
当て字なんか使わないで普通に質問しろ、あと予算位書け！！

785 ：779：03/11/29 16:52 ID:WFbBPU2o

>>784
ｽﾏｿ
でも圧縮について聞くだけだから予算は関係ないと思うが・・・・

予算は乗り出し２５０ﾏﾝくらいかな。車両本体で２００ﾏﾝ前後ってとこか。
４型のﾘﾔ羽が好きなんだけど、４型くらいだと圧縮下がってるんだろうか。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 17:07 ID:7WqeuchY

>>774
後期顔のリップってあんまないよね
俺が見付けたのは尼とオーヴァー○ライブっていう大阪のショップのやつ
後者は写真からその品質の素晴らしさがひしひしと伝わってくるよ（ｗ
他にあんのかな？

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 17:14 ID:fP42XCF2

>>785
年式は圧縮にあんまり関係ないかと。
前オーナがどんな乗り方をしてたかによってかわってくるし
距離によっても変わってくるし、ノッキングの有無によっても変わってくる。
中古を買うときは、圧縮は必ず確認したいところ。
８はあったほうがいいし、９を超えてるとかなり程度はいい

中古屋で買う前だと「測っておいてくれ、分からないなら他で買う」と
言い切ってもいいくらいです。
買った後だと、取られても３０００円程度だと思います

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 17:23 ID:Z9NU5Y85

>>785
Dラー車でも圧縮を表示して売ってるところは少ないよ。

漏れも４型購入した口だけど、4.5ﾏｿ㌔㍍走った状態でも
圧縮は平均９以上あったから、大人しく乗られていた物なら
はずれは少ないと思う。
フルノーマルを薦めるのはそう言うところから。

>>787
漏れが購入直後にDラーで測ったときは6000円くらいだった。
あと、テスターを常時置いてるところはあまり無いよ。
購入後ならショップでプラグ買うついでとか、イベントで測るのが安上がり。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 17:25 ID:WFIsg+mS

鼻から圧縮の期待できない価格帯つーもんがあるわな

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 17:27 ID:vhK8lLO8

>>788
>漏れも４型購入した口だけど、4.5ﾏｿ㌔㍍走った状態でも
>圧縮は平均９以上あったから、大人しく乗られていた物なら
何回転で？
２９０位やったりして（藁

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 17:33 ID:fP42XCF2

>>788
Ｄラーで表示しないのは、「どうせ素人相手でだれも気にしないし、
逆に表示したら、そのことにより程度があからさまになるから値段が下がるし
計測が面倒でそれなりの販売効果を発生させないから」
という理由でしょう。
少しでも高く売りたいから割引指標を減らしたいからでしょう。
それはそれでいいとして、Ｄラーなら、計測して教えてくれと
言えばやってくれると思うよ。
例えば、「この車安くて欲しいんだけど、圧縮が気になるので、８．５以上だったら買うから
測ってくれ」とか・・・

792 ：RZ@1031：03/11/29 17:38 ID:owVoFpkz

>>783
きのこアレルギー氏

あれは友人のやつで後ろにちょっと写ってる
黒いやつがオレのFD（w

削除しなくてもイイので名前をバサR＠1207
とでもしておいて下さい。
（削除してもかまわないけど）

793 ：sage：03/11/29 17:42 ID:C5DeQDER

>>792
コテの慣れ合いはご遠慮ください。
掲示板おけるスキルがあるのが混ざってんだろ？
専用の掲示板作ってやれよ！！

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 17:44 ID:xUgB0qC3

Dラーなら計測器があるから買うから計ってくれ言えば
計ってくれるよな
しかしDラーにある車は程度悪いのが多いな

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 17:55 ID:b20acEgj

>>793
漏れも馴れ合いはイクナイと思うが、これは業務連絡程度だろ。
ﾏﾀｰﾘ汁。

つ旦~ 旦~ 旦~ 旦~ 旦~ 旦~ 旦~ ｵﾁｬﾄﾞｿﾞｰ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 17:59 ID:pTEShcWR

>>795
こういう場合は名無しになって書き込みをする。
そういうお前みないのが一番むかつくよ。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 18:01 ID:pTEShcWR

お前みたいの←訂正

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 18:06 ID:crU2xrm7

そろそろバッテリーを変えようかと思っているけど、
ドライセルバッテリーだったらどれを選べば良いでつか?
ご教授お願いしまつ。いまいち良く分からないでつ。
とりあえずメーカーはオデッセイでよろ。

799 ：770：03/11/29 19:17 ID:ZLhH081n

>>きのこアレルギー氏
さっそくの晒し上げ感謝です。

これからちょくちょくこのスレにカキコしたいと思いますので
よろしくお願いいたします。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 20:20 ID:VknE1Ke7

>>794
>>しかしDラーにある車は程度悪いのが多いな

そうか？そこいらの中古車屋にあるﾊｿﾊﾟにｲﾂﾞってあるやつのが
傷んでるの多いだろ。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 21:03 ID:D6IVDIOb

>>798
FCだけど先日、PC680取り付けました。
容量55D-23Lよりちょっと小さいかも。でも大きな電装品なければ十分と思う。
サイズ小さいから取り付けに少し工夫必要。
とりあえず隙間に発泡スチロール詰めといた。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 21:57 ID:GOUqp0/o

マツスピのRスペックは、
エアクリ、エアボックス、インタークーラー、
フロントパイプ、マフラーを全部装備してもノーマルECUでいけると
カタログに書いてあったんですが、本当に大丈夫なんですか？
メタル触媒も開発中みたいですが。
340～350ps出るようですが補正範囲内なんですかね～

803 ：四拾八：03/11/29 22:50 ID:1sSncC1m

今日、雨中のｼﾞﾑｶｰﾅでズドドドド～(wしてきますた。
リヤを滑らせると、タイヤのジャダーがゴッツい出て、
サイドターンも中速コーナもままならないのですが、
主要因はなんでしょうか？レインでも走る方、教えてｶﾞﾘﾚｵ！

足はﾁｭｰﾅﾌﾞﾙ(F8kR6k)で15mmﾀﾞｳﾝ、ｱﾗｲﾒﾝﾄは純正値でつ。
（17ｉｎﾗｼﾞｱﾙ・ﾉｰﾏﾙﾄﾙｾﾝﾃﾞﾌ・ﾊﾟﾜｰ駆動系の強化なし）
他のＦＤ２台（両者ダウンサス?一台はﾌﾙﾋﾟﾛ）も同じ状態ですた。
ｾｯﾃｨﾝｸﾞも試みて減衰最弱&タイヤエア落として大分マシにはなりましたが、
ｽﾀｰﾄとｻｲﾄﾞﾀｰﾝでは出てしまうまので。ｶﾅ～ﾘ右足にｽﾄﾚｽ溜まりますた。
強化デフマウントとかで収まるのでしょうか？

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 23:12 ID:pTEShcWR

>>803
強化デフマウントなんか入れたら余計逆効果じゃん。
主催者とかに聞けばエエのに。。。ここら辺は車種問わず基本だけど。

エアは一番グリップするところ選ぶ（これはやってるね）。
車の剛性を落として車体全体でグリップを上げる。
ロールケージ（とか斜傾バー），タワーバー，スタビ類をの外すなり、ボルト緩める。
あとは２．５～５ｍｍのスペーサーを準備していていろいろ入れて様子を見る。

・・・とかかね。

805 ：四拾八：03/11/29 23:42 ID:1sSncC1m

ありが㌧でつ。
主催は会社の人達で、主にラリーな人だったんですが、
なんでFDは皆ﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞってなってんの？ってこっちが聞かれた(ｦｨ

弱くする方向ですか、足入ったから他も
程よく固める方向が良いのかと思ってました（･ω･｀;)
RBなんで、リヤタワーバーも無いんだけどﾅｧ。。。
あ、スタビ緩めは出来そうだ♪次に雨の時は試してみまつ！

806 ：新参者774：03/11/30 00:03 ID:coSUR/7m

>>775
>>776
>>786
レスありがとうございました。
更に研究・調査します。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 00:20 ID:j7QKtfx5

７ミ参加してきまつた。
雨のサーキット初めてだったけど、以外とおもしろかた。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 00:21 ID:DRE2VRPG

>>802
無理でしょう、おそらく。
フロントパイプとマフラー変えただけでブーストカットが入るだろうから。

もしもブーストカットが入らなかったら入らなかったで
大して純正と変わらない、排気抵抗が減らない
ダメダメパーツだって事になるし。
それに180kmリミッターも残ってしまうから
なんとも中途半端な仕様になってしまうよ。

メーカー系のパーツなんて割高だし、
フルセットで付ける奴なんか誰もいないんだろうけどね。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 00:24 ID:/WS9c5wF

FC出ました

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 00:25 ID:/WS9c5wF

失礼しました
ID変わってました（ｗ

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 00:31 ID:j5bqywm2

＞770のたなぼたｻﾝ
メーターとフードどこの？

＞793　うるせー、ハゲ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 01:13 ID:yYhypdjD

>>803
俺も今日雨の中ジムカーナで同じ状況でした。
（フルノーマルでつ）

個人的に思ったのは、虎区ションがかかっていないのだから
・タイヤのグリップが足りない
・加重移動ができていない
ということで、基本的にはドライの時の手アンダーと同じ状況が
よりはっきりと出てきているだけではないかと思いました。

インプやランエボだと出てなさそうだったし。
ＦＤというより、ある程度重いＦＲはなりがちなのかなと。

ま、腕があればならないのでしょうけど。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 01:59 ID:0vrsRsE4

そういえば誰か７マガジンのモニター当選した？

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 02:23 ID:8Zbaqdm+

応募しわすれた・・・。
ところで
ホイールのことですが・・。
アドバンのTC-Ⅱを勧められるのですが
けっこう高いですよね。
やっぱり、勧められるようにいいの使った方が
いいのですかね？
（軽そうなので気になります）
グラムライツでも十分いける気がするのですが・・。
使用してる方感想聞きたいなと。
お願いします。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 02:56 ID:yv0bIAZx

ＦＤでは定番のアドバンＲＧつうのはダメか？

816 ：814：03/11/30 03:38 ID:8Zbaqdm+

>>815
うーん。銘柄はこだわりないのですが・・・。
あのTC-Ⅱの空洞に軽さにたいしてのこだわりを
感じさせられてしまいました。
実際に使ってる人の感想聞いて
あんまり変わらないようなら
高い金出してTC-Ⅱ買う必要もななと・・・。
ホイールはころころ変えられないので
マジ悩んでるんですよね・・。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 03:47 ID:RduVQxyN

グラムライツ使ってる香具師が究極に煮詰まって
タイム出なくてホイールの性能差でタイムアップ望める
ほどの腕があるならTC-Ⅱで行くのも悪くないんじゃない。

グラムライツは一応温存しといて、TC-Ⅱダメならすぐ
うっぱらうとか。多少の勉強料は泣くとして。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 04:18 ID:8Zbaqdm+

>>817
ありがとうございます。
実は文章がおかしかったせいか・・。少し誤解が・・。
今はノーマルでグラムライツにしよかTC-Ⅱにしようか
悩んでました。
でもある程度解決しやした。
アドバイスふまえて考えます。
購入したら（出来たら）報告してみます。
買えたらTC-Ⅱ　NEOVA　１７インチかな。
もし、安くてここいいよ！とかあったら聞かせて下さい。
SSRやボルクも興味ありありです。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 05:27 ID:X9i8Zbc7

>>805
リヤのタワバー早く付けた方が良いよ。かなり改善される。出来れば前も。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 09:21 ID:uNhhTHJf

FD買おうと思ってるんだけど、ディーラーの人の対応がいまいち・・・(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
みなさんはそんな事ありませんでしたか？

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 10:03 ID:OeGyXDZg

>820
漏れも今後期での中古車探しててDラー回ってるけど色々
逝ってみることを進めますよん。自分から色々質問してみて、分る
事は分る、知らないことは後日調べてお伝えします　みたいな対応
してくれるDラーを探してみるといいかも知れませぬ。

すいません。漏れも質問なんですが数レス前にチラっと圧縮の話
ででましたが後期の場合目安があったらおしえてください

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 12:33 ID:BLVw+lfB

後期も前期も同じだったと思いますよ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 13:03 ID:Zd09Tp3x

>>820
そうか？？契約前はヨタのディーラー以上に一生懸命なのがマツダディーラーの
特徴だと思ったが・・・。まぁ契約後は最低だけどなｗ

824 ：四拾八：03/11/30 13:09 ID:X/W+ATTM

>>812
ﾉｰﾏﾙでもやはり出ますか。
他の後掻車(MR2、ｼﾙ系、MkⅡ)もスタートではｽﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞとしてるけど、
ｽﾗｲﾄﾞぎみに回りたいトコやサイドターン（中盤からﾊﾟﾜｰかけたい時）で
リヤタイヤのジャダーが出てるのはＦＤだけだったんですよ、、、
ドリフトして遊びにはしるのも車がｶﾜｲｿｳでままならず、で
終始尻流しっぱで遊んでるｼﾙ系が裏山。。。

>>819
ありがとです。前は付けてます。
リヤは一応緩められるヤシを候補にします(荷物も入れたいし)

漏れは雨でｽﾞｺﾞｺﾞｺﾞの経験が少ないので（天候で選んでる(w）
もっと雨の経験も積まないとダミだな（´･ω・｀)

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 13:15 ID:ZRqgsmJ+

>>823
漏れのところは愛想と言葉遣いは購入前後に関わりなくとても良いんだが(新車ね)、
肝心の技術レベルが疑問符。ディーラーメカニックのやる気と技術は・・・
(かつての)日産の方が信用できる印象。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 13:37 ID:ke4sRnGu

>>825
漏れは友人がＤラーのメカだったので購入した。担当の営業は逝った時たまたまいた
人だたーのだが、彼がまた使えない奴だったのでしょうがないから用がある時はその
営業マンはスルーで直接フロントと話してる。

つーても細かい事は自分でやるので１年点検くらいしか逝ってないけど。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 13:38 ID:nHVOsAsc

どなたかナイトのセンターフォースつけてる方いらっしゃいますか？
大多数の方が純正からの交換だと思うのですが、純正との比較インプレなどお願いできれば・・・

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 14:40 ID:coSUR/7m

>>827
FD海苔でつが、1年半前にノーマルからセンターフォースに変えました。
第一印象は思いのほかふにゃけた感じ。
半年後にペダル調整してストロークを減らし、
奥で繋がるようにしてもらいますた。
慌しい操作でも扱いやすくなりました。
思ったより軽いです。
都市部の方で街乗りもする方、～350ps厚揚げならあらゆるシチュエーションでいけるとのことです。
他社製品はじっくり海苔較べてませんので、
お奨めなどのコメントはしないでおきま～す。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 14:51 ID:/9s6+GFF

>>827
前に付けてたことある　
そんなに操作に気を使わなくても良くて良いなと思ったよ
ペダルの重さもノーマルと同じだったし（カバーは色を塗ったノーマルらしいけど・・・

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 15:53 ID:x0Db1Yti

今日ディーラーにスタッドレスの見積もりに行ってきたのですが、
すごい高いんですね…１４万弱でした。
（今年初めて車買ったのでしらなかった）
どう考えても買えないので、３ヶ月オアズケになりそうです。
皆さんはもう購入されましたか？

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 16:20 ID:q/YOaCR7

>>830
銘柄とサイズは？あとホイールは付けて貰うの？
鰤やﾐｼｭだと、ﾀｲﾔｼｮｯﾌﾟとかでもそれくらい行くと思われ。

漏れは去年の暮れに富士コーポレーションで
横浜のIG10 (235/45/17) タイヤのみを４本買ったけど、10ﾏｿちょっとだった。
リアのサイズはちょっと細いけど、型落ち履くよりいいかなと。

ヘラノとかだともっと安いんだっけ？
でもタイヤとホイールは送料がバカにならないという罠。

832 ：820：03/11/30 17:40 ID:vbX0Fo7b

>821
俺も県内のディーラーは色々回ったりしてみましたけど、対応がいまいちと思ったのは・・・技術的な事じゃなく愛想や言葉遣いについてなんです。
中古車だからって軽く見られてるんだろうか・・・(-＿-)
アドバイスありがとう。

>823
契約前の時点でいまいちだと感じてるって事は・・・買ったら・・・(((( ;ﾟдﾟ)))ｱﾜﾜﾜﾜ

>825
ロータリーって他のレシプロの車と違ってメカニックの人にお世話になる回数が多そうですよね。
そういうのは心配・・・。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 19:13 ID:x0fHGlcf

>>828 >>829
レスさんくすです
純正＋αって感じですね（純正と大差ない？）
宣伝文句の高回転ほど圧着力増すっていうのはシフトアップの時にガッツリ繋がるって事ですかね？

話題は変わるんですが、最近信号の停止・発進くらいの微速時前後Ｇで左リアから
「グググググ」って音がするんですが、こんなん鳴る方他にもいらっしゃいますか？
不気味で気になるんですが、しばらく走ると（暖まると？）鳴らないような気がします

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 20:02 ID:bF7tfAAF

>>830
ﾀｲﾔはｵｰﾌﾟﾝ価格だったりするので、デイラーは高井と思うよ
偏平率の低いﾀｲﾔにする手があるかも
良くわかんないけど(笑

835 ：きのこアレルギー：03/11/30 20:15 ID:+axGNjhS

そういえば、リコールのハガキがウチにも来てました。
ま、参考までに晒します。（約100KB）
http://rx7-2003.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20031130200615.jpg
つーか、スキャナが欲しいなぁ。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 21:36 ID:8Zbaqdm+

デーラーは高いイメージあるけど
うちの世話になってるデーラーは
タイヤ館から降ろしてるのか
タイヤ館と価格一緒やったけど・・。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 21:44 ID:MBubaPjb

俺の実家所有のランクル８０と燃費一緒・・・鬱。四駆であの車重とボディーなら
諦められるが、軽量がウリのコンパクトＦＲのＦＤが同燃費だと親父の言う欠陥車
（欠陥エンジン）も認めざる負えないのか？？

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 21:48 ID:K47GZ++k

>>837
ロータリーエンジンなめてんの？
燃費で泣くんなら他の車にすりゃいいじゃん。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 21:58 ID:yv0bIAZx

>>838
仕方ね－よ。
ランクルでＦＤにサーキットで勝てるような香具師なんだからｗ
ロータリーの欠陥エンジンに負けるわけないしな。
もっとも、サーキットをランクルで走ること自体恥ずかしいが

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 22:05 ID:0dlV7Jyr

>>839
何か日本語がヘン

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 22:13 ID:Fe8U+vGg

燃費気にする奴はロータリーエンジン搭載車に乗るな。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 22:44 ID:/9s6+GFF

>>841
そういう香具師は放っといても勝手に降りてくよ　

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 22:59 ID:ST0cIG64

燃費の悪さを喜び（もちろん心からではないが）、自慢してこそＲＥ海苔ｗ
「ホント燃費が悪い車だよ」と語るＲＥ海苔の表情は
悲痛ではなく、どこか自嘲的にニヤけていたりｗ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 23:13 ID:/9s6+GFF

>>843
傍から見ると気持ち悪い＆馬鹿って思われてるだろうけど言っちゃうなそれ

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 23:18 ID:yv0bIAZx

燃費が悪いというのは初めから分かってて、それも維持費に入れて所有してるんだろ
そうじゃないなら燃費いい車に乗り換えろ。
スポーツカーは娯楽なんだよ。
娯楽できる余裕の無い香具師は買うな　といいたい

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 23:29 ID:/9s6+GFF

まあ形ありきではいる人も居るわけで…

847 ：四拾八：03/12/01 00:04 ID:hq+or86J

ちょっと思ったんですけど、
レシプロ車にロータリーエンジンをスワップした例は多数あるけど、
ＳＡ，ＦＣ，ＦＤにレシプロエンジンをスワップ、ってゆうのはあるですか？

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 00:07 ID:ILoNnHmd

>>847
入るスペースが無いんじゃない？

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 00:18 ID:NZNNnFgU

RB26を積んだ香具師がいたらしいぞ

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 00:21 ID:kWtTjjKu

俺思うんだけど、燃費なんかよりも維持費のほうが
はるかに金が掛かるんじゃない

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 00:22 ID:rG4hpWHY

外国の方でFDに2J載せたのがあったような気がする　

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 00:37 ID:AEBdqUBh

ちょっと前にFCスレの方で、SA/FC/FDに、
シボレー製V6/V8をスワップしたってのがあったかと。
確か費用も載ってたけど、ｴﾝｼﾞｿ込みで120ﾏｿ～くらいだったような。
北米でつけどね。

思うんでつけど、レシプロにスワップするにしても、
結局それなりのｽﾎﾟｰｼ系ｴｿｼﾞｿになってしまう気がしまつね。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 00:39 ID:vNJhFC/4

１８日のＲＥマガジン杯に出る香具師はいますか？

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 01:07 ID:rG4hpWHY

>>852
アメチャンだと結構居ますなV８搭載　アホ・・・じゃなく凄いなあと・・・

855 ：四拾八：03/12/01 01:23 ID:hq+or86J

・・・レシプロじゃないけど（ｗ
こんなんも見っけた。本物のモーターでし。
ttp://www.austinev.org/evalbum/260.html
ttp://www.austinev.org/evalbum/047.html

微妙に話ズレてｽﾝﾏｿﾝ。
十年くらい前に日本の大学かどっかが、セブン(FDだったか?)で
こんなの作ってた記憶がうっすらと蘇ったもので・・・

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 01:47 ID:EVw2A0G7

FDに乗って先頭で信号待ちしていて、青になった瞬間昼間でも
30%位の確率でとなりの奴がフル加速していきやがります。
ここでついアクセルを踏み込み応戦してしまう俺・・・。
DQNかなぁ・・。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 02:12 ID:ybvrn5G7

>>856
（・∀・）ｲｲﾖｲｲﾖｰ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 02:16 ID:cChDkP25

>>856
気にせずﾏﾀｰﾘ走ると、その隣のＤＱＮは「ＦＤなんておせーよ」と思うし
応戦して勝っても、その隣のＤＱＮは、「ＦＤだから仕方ねー」と言い訳をするし
そういうＤＱＮを相手にはしないほうがいいと思われ。
公道はサーキットじゃないから、そういうのはサーキットでするべき。
思いっきり走れて気持ちいい。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 02:32 ID:+SUQTHXC

ｻｰｷｯﾄ走行の時、ﾒｯﾄかぶると頭つかえないかな？
ひょっとして俺だけかよ

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 02:34 ID:cChDkP25

>>859
踏ん張れていいんじゃね？（ｗ
クビ痛めんようにな。

俺は座高高くないから頭つかえない。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 03:01 ID:O7Ptygir

オレはハンドルに近いポジションが好きで
シートを前のほうに置いてるから、つっかえるよ。
後ろのほうに下げれば当たらない。

862 ：837：03/12/01 06:43 ID:BevBKRst

いやぁ～大漁♪大漁♪やっぱＦＤオタに燃費の話題はタブーだったみたいだねｗ
燃費は気にしないと言いながら本当は潜在意識の中に燃費にたいする・・・（以下略

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 07:47 ID:exbkXEuY

>>862
月曜日の朝っぱらから「いやぁ～大漁♪大漁♪」か。

今頃の時間ってさ、出勤間際だから誰も見て無いよ。
おまえ、無職or散髪屋か？

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 08:27 ID:w6qe4HXS

夜勤では？とツッコンでみるテスト

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 09:04 ID:u/SFMRNu

>>862
っつーことは、ブルーカラーか。
ま、額に汗して働きな。

866 ：5型赤納車待ち：03/12/01 09:34 ID:jhw5azIq

おめーら、おはようございます。
いやぁ、ﾊﾝｺ押しちゃいましたよ。
納車までもうちょっと時間かかるんだけど、ﾏﾀｰﾘ待つとするか。
ディーラーで買ったんで、納車時にオイル、エレメント、プラグ交換をサービスしてもらった。
消耗してなくてもサービスしろやヽ(`Д´)ﾉｺﾞﾙｧ!!って無理矢理ごり押し。

年末の忙しい最中にｽﾞｺﾞｺﾞｺﾞするぞぉ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 10:55 ID:E4yf213A

>>866
契約おめで㌧(･∀･)
消耗品交換をある程度やって貰うのは当然だと思いまつが、
駄々こねすぎてDﾗｰと関係を悪化させないようにﾅｰ。

868 ：770：03/12/01 10:55 ID:kRY9lr+n

770です。

>>811さん
あのメーターはマツスピの３連メーターを買って
メーター部分のみdefiの白いヤツに置き換えました。
マツスピのメーターとか言っても結局はdefi使っているので置き換えは簡単。
ただ金が余計にかかる罠（；・∀・）
ところで以上の理由でBFメーターが余っている状況ですから
誰か安く買ってくれないものか・・・
希望者がいれば画像を晒します。

>>866さん
ハンコ押しおめでとん

869 ：ＲＥななし ◆craze.7iLc ：03/12/01 11:32 ID:PXFAHRZc

>>868
Defiを黒→白にわざわざ変更した訳ですね。ｶﾈﾓﾁｰ
>>1のFAQ板に画像うｐしてから希望者を募ってみればいかがでしょ？

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 11:46 ID:zfo/4sDH

>>770
追加メーター購入検討中なので詳細キボンヌ

871 ：5型赤納車待ち：03/12/01 11:54 ID:azBkZtz9

>>867
消耗品交換って当たり前だったのか。
中古って初めてなんで色々勉強になったよ。
このｽﾚがなかったら圧縮だのなんだの全然わかんなかったし。
このｽﾚ住人に感謝の意味も込めて、納車したら晒すか

872 ：：03/12/01 12:50 ID:icT62inZ

>>867
プラグの交換って，サービス入ってたの？
俺は今年ディーラーで買ったけど，プラグは交換されてたっけなぁ…

873 ：770：03/12/01 13:09 ID:kRY9lr+n

>>ＲＥななしさん

当方６型バサＲ故、追加メーターが黒では違和感があるなぁ・・・
と思い立ち、黒→白とやってみますたが、
白は白でもなんか純正メーターと比べて微妙に色が違う・・・
夜間照明は当たり前だが緑と赤になるし(´･ω･｀)

>>870さん
メーターはdefiのBF、ブースト、水温、油温の３つ
コントロールユニットは別途購入ください。
取り外しの際にケースに傷を付けてしまいましたが、
マウントベースを利用して頂ければ傷は隠れてしまうので使用上の問題はないかと・・・
とりあえずその点含めて今日明日中に>>1のFAQ板に画像うｐしようと思います。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 13:11 ID:9hQopRoy

867でつ。
漏れはFDを探して貰う段階で、向こうの方から「納車前整備は…」と
話を振ってくれたので楽ですたね。
買ったDﾗｰが持ってた車じゃなかったので、Dﾗｰも慎重になってくれたみたいでつ。

その代わり値引き交渉一切なし。
店の取り分はこれだけです、って言われてそのまま了承ですた。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 13:55 ID:iHbbreyO

>>873
6型とのマッチングを考えるとトラストの白盤/赤文字がいいと思うがこの色だけ
旧モデルなのでリンクしていない罠。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 14:37 ID:CP1Vq1Qn

免許とってから5年。車はFDしか所有した事がない（今ので3台目）ので燃費が悪いのが当たり前になっている。気にして走るのは田舎で給油ランプが点いた時ぐらいだなぁ…

877 ：5型赤納車待ち：03/12/01 16:07 ID:h7P+Z1Dk

>>874
ｵﾚの場合もディーラ間取引してもらってからの納車になります。
車両本体価格は同額にしてもらいました。
歩いて５分のとこにあるので、納車費用は削ってよって言ったけど、
これはディーラーの取り分（つまり儲けだね）になるんでお願いしますって向こうが頭下げてた。
そのかわり多少下取り価格上乗せしてもらったり、プラグ交換等をお願いしたりしたわけ。
基本的に中古車は値引きほとんどないって思ってたから、自分的には納得してﾊﾝｺしました。
保険屋にまだ話してないけど、車両保険入れたら乗り出しで２５０万くらいになりそう。
そのあとすぐにﾌﾞｰｽﾄ計とか水温計とか買って・・・・・・・・はやくも金食い虫の予感。
それが楽しいっていえばそうなんだけどね。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 16:18 ID:DY2LYMjV

おめーら１回レガシィに乗ってみろ。

おめーらが今乗っているのがどれくらい糞かがよくわかる。

879 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 17:37 ID:iMgMlD5u

>>878
オマエ、昨日の夜、威勢良くベタ付け＆煽ってきた割に
ワンコーナーでオレにチギられたレガ乗りか？
よっぽど悔しかったのか。。。
大雨で路面が水浸しだったから、
四駆の方が有利なのは知ってるけど、オマエは大した事ねえな。
ちなみにFD乗りの中ではオレは下の下だから、
他の車煽ったりしたら、こんなもんじゃあ済まないと思うよ。。。

・・・なーんて釣られてみる。
だって、しつこくてムカついたんだもん。
＿|￣|○　ｿﾝﾅｵｲﾗﾊDQNｹﾃｰｲﾃﾞｽｶ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 17:45 ID:k0zCy7dL

このあいだスバルいってレガシィもインプも乗ってきた。
レガはもうドアの閉まる音からして「すげぇ」と思った。
インプの鬼トルクもビビッた。

それでも帰り道ＦＤに乗ってる時が一番楽しかった。
特にインプの後だと楽しさを再認識できるねｗ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 17:58 ID:ZdcsJ15C

釣られたく気持ちもわかるけどよ、
そこをあえて放置しないと頭に乗るだけだよ。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 18:11 ID:d3QQTxxL

>>880
妄想はその辺にしとけよ

お前の頭の中ではF1にも勝ってるんだろｹﾗｹﾗ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 18:26 ID:gHHUJ+pc

サーキットで速いレガなんて見たこと無いよ。
あとはこの辺を参考にして下され
http://www.taa.or.jp/~taakun/s2000/tsukuba.html

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 18:44 ID:k32twqf3

↑レガってＮＡのＳ２０００より・・・ｗ　　　いらね

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 18:50 ID:fDHVcseJ

もうかわいそうだから放置してあげなよ。
＠１時間後にたくさん釣れたとか言って登場しそうだけど。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 18:56 ID:AfxvSFbi

↑ よいIDだね。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 19:24 ID:hVpdYRg+

ストリートラジアルで峠走ってる方々、バネレートやアライメント値教えて下さい！！
自分はＦ：１３キロＲ：１１キロ、キャンバー２度と２度半、タイヤサイズは純正なんですが
硬すぎるような気が・・・。そんなに跳ねはしないんだけどね・・・。
ブレーキが効かないのもこの辺りに一因があるんでしょうか？
識者の方アドバイスお願いします！

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 20:20 ID:gHHUJ+pc

>>888
アライメントはかな～り好みがあるから自分で試した方がいいと思われ

＞タイヤサイズは純正なんですが硬すぎるような気が・・・。ブレーキが効かないのも・・・
１６インチじゃないよね？空気圧は？タイヤの銘柄は？

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 20:39 ID:hVpdYRg+

１７です。
空気圧はサーキット行くとき以外は指定値です。タイヤはＲＥ－０１です。
アライメントは以前キャンバー１度と１度半にしてましたが、そっちの方が良かった気がします。
トーは今イン２ミリだけど、これも０の方が良かったかな？
高速もよく走るんですが、どうすればいいのかサッパリ、蟻地獄状態です。
車高はリアをフロントより５ミリ下げてあるんですが、これもいくないのかな？(ｰｰ;)

891 ：シルバメタのガンダルフ ◆1C0/OnSUTU ：03/12/01 20:47 ID:TzRiU3fc

FC乗りでもTZR乗りでもありませんが、一応柿子。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 21:12 ID:A4bAKw20

ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=TR&action=m&board=1834969&tid=a2a6a2a5a2a6a2a5a5ma1bca5bfa5ja1bca4nlbca2a7a2a4a2a7a2a4&sid=1834969&mid=1

茨城ﾅﾝﾊﾞｰ黒の車体&白ﾎｲｰﾙのFCには近づくな！
飲酒運転常習者に当逃げされるぞ！w

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 21:13 ID:gHHUJ+pc

>>890
キャンバー・トーともに前の状態の方がフラットな特性だと思います。
空気圧だけど温感時に規定値ならそれでイイと思いまつ。
アライメントを前の状態の戻して、まずは空気圧調整でアンダー目かオーバー目か
振ってみるのがいいのでは。
＞Ｆ：１３キロＲ：１１キロ
うまくなってくると、リアをもっと堅くしたくなると思います。

なんか、ゲームの知識のセッティングよりになってる気がします。
まずは前の状態にすることをおすすめします。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 21:48 ID:QlH/Lp3p

今ﾃﾞｨｰﾗの見積書拝見中なんでつが整備欄にプラグ交換四本、猿人オイル交換で2万5000円ですた。こんなもんかね？あとプラグなんすけど確かL7番、T9番でしたけ？これを両方9番にしてる方が多々いる？のかしらんのですが両方9番にする利点はなんでしょう？質問ばかりですまんです

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 22:06 ID:DhfvgRxz

>>896
プラグの種類やオイルのグレードとか、解らんと言いようがないっす。

896 ：８９５：03/12/01 22:07 ID:DhfvgRxz

ありゃ、893やった。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 22:16 ID:zy2SIvcV

でもディーラーオイルで25000円は高いよ。オイルもプラグも交換工賃０の店で
2400×4+2200×4だよ、漏れは。前者がプラグ、後者がE/Gオイル。
プラグはQE9Pだったか？、4本同じ。ナイトの”純正”扱いのプラグね。
オイルはトタル。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 22:20 ID:DhfvgRxz

あんま関係ないが、必ずしも１００％化学合成がええわけやないで～
気ィつけや～

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 22:22 ID:gHHUJ+pc

>>894
純正プラグ・純正オイルだとしたらスゲ～高い。
ぼったくっても２０ｋだろ。自動交代なら１５ｋ位か。

＞両方9番にする利点はなんでしょう
耐ノックです。町乗りしかしないなら純正番手のままの方がいいかと。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 22:31 ID:QlH/Lp3p

>894 >897
ﾚｽありが㌧です。客観的に見てどうかなと思いまして…。良く考えると高ッ…。恐らくオイルはﾏﾂﾀﾞ純正ゴール伝なんとかかなぁ…。プラグはNGK？プラチナプラグな悪寒～。こんど内訳聞いてみよう…。

901 ：ピンキーＩ型 ◆E8A1g87Abo ：03/12/01 22:41 ID:MHp3SAps

ＦＤにＯＲＣのシングルプレート組むことにしたんですが、
オグラからＦＤの軽量フライホイールって出てます？

他メーカーのフライホイールを組むことも可能ですか？
ご存知の方いれば教えてくらはい。

902 ：四拾八：03/12/01 22:58 ID:hq+or86J

＞ピンキー氏
マス低減も狙うなら、カーボンくらちの人柱ｷﾎﾞﾝﾇ！

と人ごとのように言ってみるテスト。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 23:04 ID:hfBAspJI

○●( ﾟДﾟ)RX-7を【42】が出るまで語り尽くすщ(ﾟДﾟщ)■□
　　　　　～来年が拝めるか？( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!! 年末SP～

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 23:08 ID:QWDqaAWq

>>903
42ってどう読むの？

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 23:15 ID:uZa+/Pgo

死人？

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 23:40 ID:8WMx9t3b

○●●RX-7を【42】世に知らしめるべく語る●●○

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 23:47 ID:uvs0wExn

某所に張り替えに出してたSP-G帰ってｷﾀﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜
生地は思ってたほど…って感じでつが、
安物のフルバケよりはずいぶん良い感じ。
ちょっと毛羽立ちそうな気がしまつが、３マソなのでまあ納得でつ。
ショルダーの滑り止めが無くなったので、BRIDEの肩パットでも買いまつ。

>>903
やっぱり【42】で死人が来ると思ってたーよ。
でもSubject永杉に引っ掛かると思われ。まぁ、漏れが立てるときは適当に調整しまつが。

>>900
プラチナプラグ代とオイル4㍑でも1.3マソくらいと思われ。工賃が乗ってるにしても高杉。
以前このスレに書いたけど、プラグ交換で7000ｴｿという見積もりを貰ってﾋﾞｸｰﾘしたことがありまつ。

908 ：とろＦＤ：03/12/02 00:10 ID:whhJfkhi

>> 四拾八氏
５型ＲＳで
ＦＥＥＤ・Ｆｐ、メタリット、オートエクゼマフラー、ボーダーエアクリ
Ｐ－ＦＣの現車です。ブーストは０．８５だす。
コンプレッションが２部屋７．９なので、Ｅｇもうくたびれ気味と思いきや
タービンは元気らしい。
漏れもＲＥマガ杯出場しまつ。他には出る方いまつか？

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 00:24 ID:tZ2X9YlT

プラグコードも換えてくれたのでは？

910 ：ＲＥななし ◆craze.7iLc ：03/12/02 00:25 ID:3VErS8E0

>>873
遅ﾚｽｽﾏｿ
確かにDefiメーターの白は真っ白！
で、6型はちょこっとクリームっぽぃかな
6型メーター色に合うのって無いですよね
4型、5型はそのへん合わせ易い色なので便利

次ｽﾚﾀｲ、こんなんDO？(　´∀｀)つミ

◎●●RX-7を語る　【42】　死に物狂いで。●●◎

たまには倒置法

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 00:47 ID:Cl7+Ckbe

今回はスレタイ案結構出てまつね。
例によって950～975あたりで誰か(漏れ？)立てると思いまつので、

1. ○●( ﾟДﾟ)RX-7を【42】が出るまで語り尽くすщ(ﾟДﾟщ)■□
2. ○●●RX-7を【42】世に知らしめるべく語る●●○
3. ◎●●RX-7を語る　【42】　死に物狂いで。●●◎
4. それ以外

で投票して決めてはどうでしょう？

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 00:58 ID:whhJfkhi

○●●RX-7のガス代は月￥【42】000円●●○

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 01:21 ID:NGBDY8qT

○●◎【42】シニカルにRX-7に乗れ◎●○

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 01:47 ID:K0oDlLPm

○●◎【42】死に物狂いでRX-7を語る◎●○

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 01:49 ID:tfe9WegF

○●◎RX-7を【42】死に物狂いで語る◎●○

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 02:08 ID:z99SXlhx

○●◎RX-7を【42】死に物狂いで維持◎●○

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 02:10 ID:K0zj7dfG

○●◎RX-7を【42】永遠のピュアスポーツを語る◎●○

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 02:12 ID:K0zj7dfG

○●◎RX-7を【42】世に残す永遠のピュアスポーツ◎●○

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 02:21 ID:dy5+0cgb

>>916
維持かよ(笑)

○●◎4ｼｰﾀｰも2ｼｰﾀｰも RX-7をﾏﾀｰﾘ語る【42】◎●○
○●◎4駆に負けるな2駆の代表RX-7[42]◎●○

920 ：コス：03/12/02 02:26 ID:i4rnclv+

ＲＸ―７という訳じゃあ無いけど、ロータリーエンジン好きです

921 ：FD参番：03/12/02 07:31 ID:xPfLdqoX

○●◎4駆に負けるな2駆の代表RX-7[42]◎●○

ｺﾚｲｲ！ﾏｼﾞで４駆には負けたくないね。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 07:59 ID:2xs0sokt

禿同だが嵐食らい付くようなスレタイは避けてほすぃ。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 09:13 ID:387Z73BR

たしかに思いっきり荒れそうだな。
ﾏﾀｰﾘｽﾚにするためにあまり挑発的なｽﾚﾀｲは避けた方がよさげ

924 ：新宿ｱｲﾗﾝﾄﾞﾀﾜｰ：03/12/02 10:22 ID:XMn6uM8z

えーと、今更ながら>58のビルシュタインの件、無事に取引を終えました。
ありがとうございました～☆

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 12:15 ID:f270Oqpi

早さでは４駆にかなわないと思われ。
特に最近のやつには
唯一勝ってる点は操る楽しさくらいかも。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 12:29 ID:m7t5X0PO

車両保険の等級なら負ける要素はない。

ちっとも嬉しくないが　＿|￣|○

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 12:33 ID:f270Oqpi

○●●RX-7のガス代は月￥【42】000円ぽっきり●●○

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 12:47 ID:aTjyHjxw

まったく事なかれ主義の腑抜け野郎ばっかりだなｗ
4駆に負けるな！でいいんじゃない？
速さについて熱く語ればいいじゃん。
そんなにﾏﾀｰﾘと燃費やオイル交換や車の寿命を延ばす方法を語り合いたいのか？
走るために生まれてきたようなRX-7がそんなﾂﾏﾗﾝ奴に乗られてたら可哀想だ。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 13:00 ID:z99SXlhx

>>928
走るために生まれてきたようなRX-7がお前みたいな物を大事にしない奴に乗られてぶっ潰されたんじゃ可哀想だ

930 ：ＲＥななし ◆craze.7iLc ：03/12/02 13:16 ID:J0lWKhos

>>916の死に物狂いで維持っていうのが自虐的でいいな(　´∀｀)

どの案になってもいいけど

◎●●／　　　　　　　　　＼●●◎

のテールランプ枠は続けて(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 13:27 ID:PCbEWO1F

770です。

スレタイについて>>916に一票

>>ＲＥななしさん
本当に６型のメーターは色合わせにくいですね。
マツスピもその辺配慮してくれないと（藁

ところで当方所有のdefiのBFメーター売却についてですが
本日ブツの写真を晒そうかと思いましたが、スレ終盤と言うこともあり
次スレに移行した時点で写真を晒すことにしました。禿しくスマソ。
購入希望の方、もう少しお持ち頂ければと思います。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 13:58 ID:aTjyHjxw

>>929
物を大事にしないっつーのがどの程度のことを言ってるのか知らんが、
エンジン、ミッション、デフ、キャリパー等々でも消耗品だぞ。
一生使えると思っているなら街乗りしかしてないんだろうねｗ
パワーを上げてサーキット逝ってりゃ、あらゆるものが消耗品になるからな。
壊れるのがわかってるのにサーキットなんか走らされて、
RX-7はオーナーに大事にされていない！かわいそうだ！とか言い出すの？藁
俺はまだボディ交換までしたことはないけど、本気組は交換している人もいるぞ。
そういう人たちに乗られて酷使されるのが可哀想だと思うか、
街乗りしかしてもらえないのを可哀想と思うか、まあそんなもんどっちでもいいんだけどさ。
走るための車なんだから、走ってあげるのがいいんじゃねーの？
走りゃいろいろ壊れる。それをみて大事にしていないというのはお前の程度が知れるぞｗ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 14:00 ID:aTjyHjxw

たいてい走ってる人は走行毎に全オイルを交換するが、
それでも壊れるもんは壊れる。
逆にオイル交換よりもミッションオイルクーラーや
デフオイルクーラーを追加したほうが長持ちするという話も聞く。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 14:24 ID:m7t5X0PO

まぁ別に自分が金出して買った物の使い方を他人にとやか(ry
オチとしてはお決まりの「各自好きにしる」な訳で。

>>916に一票

>>931
どうせならマツスピ製はメーター色を内装に合わせるような事してくれればあのクソ高い
値段設定でも今よりは買うやつは増えると思う、、、のだが、、、、、、。
もっとも値段が上がって更に売れなくなる可能性のほうが高いカモｗ

個人的にはあのメーターフードのピーコ(マツスピ「タイプ」ね）が出ると面白と思う。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 14:40 ID:z99SXlhx

>>932
コンマ一秒のために無理させながらレースするのも、必死こいて延命しながら街乗りするのも個人の自由だと思います。
どうあがいたっていずれは壊れるところが出てくるし、廃車にせざるを得ない時がくるのもわかってる。
ただ、どんな使い方にせよ、車は使い捨ての道具ではないので、大事にする「気持ち」が大切だと思うのですよ。
運転についてどうこう言う気は無いけど、自分の扱いに応じて手を掛けてやることが必要かな、と。

文面からチューンするくせに整備一切しないで乗りつぶしてそうな雰囲気を感じてしまったのでつい…
正直すまんかった。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 14:42 ID:H7bcGYxT

ＦＤかＦＣ
１００万以下で買うとしたらどっちがいい？
自分はＦＣを買おうと思っているのだが・・・

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 15:25 ID:FouivBRt

>930
これってテールランプだったんだ・・・。全然気がつかなかった。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 15:33 ID:u6WjtCf5

>>936
このｽﾚの上の方で似た話が出てるので、読んでみて呉。

>>934
MSのはメーターの種類固定＆サイズ固定なのもﾏｽﾞｰでつね。
Defiに「作ってくだちぃ、おながいしまつ」って言ったことはありまつが、
「その予定はありません」と(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝな回答。

(ﾟдﾟ)ﾊｯ!!　「たのみこむ」とかで人数集めてみるってどうでつか？(w

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 16:50 ID:SpxRo92y

次期７に関する情報載せているページあったら教えて下さい。
妄想デモ可。スペックとか発売時期とか。
ベスト○力ーでしたっけ？ちょっと話題に触れてた雑誌。
杏奈感じでよいのですが貯金順調にがむばってますので
8スレで訊いたら荒れますよね

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 17:37 ID:oykEe/5K

FD手放しました。２年半と短かったですが満足しています。
にしても、２号車のＫは遅い・・・

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 17:46 ID:f270Oqpi

>>908
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~gtr/rx-7.html
ttp://rx7-2003.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20031201192625.jpg

これと比べるときれーにプライマリータービンからセカンダリータービンへの
切り替わりの凹みが消えてるので良いのでは。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 18:09 ID:tZ2X9YlT

FDの室内灯ってウェッジ球なの？誰か知ってる人教えてください。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 19:20 ID:p2r/cgNc

ttp://gameonline.jp/soft/ps2/granturismo4prologue/screen.html?screen=W248

時期７か？？？

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 20:07 ID:XWH8sa4Y

茨城ﾅﾝﾊﾞｰ黒の車体&白ﾎｲｰﾙのFCには近づくな！
飲酒運転DQN女に当逃げされるぞ！w

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 20:10 ID:s0PeZL2K